Активная антенна для авто подключение: Как подключить активную антенну к автомагнитоле

Содержание

Активная автомобильная антенна, установка и подключение.

Выбор места расположения

Активные антенны имеют компактный дизайн и крепятся при помощи специальной клейкой посадочной прокладки или на двухсторонний скотч. Поэтому место установки внутри салона можно выбрать любое. Чаще всего предпочтение отдается лобовому стеклу у переднего пассажирского сидения. Обусловлено это расположением вблизи магнитолы и удобным монтажом кабелей в обшивку автомобиля.

Размещение на крыше имеет преимущество в приеме сигнала, однако выполняется сложнее. Возможны также окисления металлических частей и ухудшение качества приема.

При выборе места, в котором будет установлена антенна, следует придерживаться следующих правил:

  • Кабели не должны проходить вблизи источников помех.
  • Должны быть аккуратно спрятаны под обшивку автомобиля, чтобы не создавать дискомфорта при вождении и поломки по неосторожности.

Достоинства и недостатки

Сделанную наружную антенну для автомагнитолы своими руками в домашних условиях можно смонтировать под любой кузов транспортного средства. У таких механизмов не возникает никаких проблем с высотой установки для приема ФМ сигнала. Еще один плюс самодельного девайса — лучшее качество приема сигналов, по сравнению с заводскими механизмами. В случае необходимости пользователь сможет переделать ее в GPS-антенну.

К минусам можно отнести тот момент, что к самодельной антенне могут появиться вопросы у сотрудников государственной инспекции безопасности дорожного движения. Провода от приемного механизма могут испортить интерьер салона. В некоторых случаях может потребоваться сверление кузова для установки данного устройства.

>

Питание антенного усилителя

Современные модели подключаются через разъем приемного устройства непосредственно к автомобильной магнитоле. При таком подключении от активной антенны подается радиосигнал. В обратном порядке по другой паре к усилителю подается необходимое напряжение в 12 Вольт.

На моделях, где такое подключение не предусмотрено, антенный усилитель приходится подключать к питанию самостоятельно в двух вариантах:

  1. Подключение к питанию через коробку предохранителей.
  2. Самостоятельное подключение к питанию через автомагнитолу.

Пошаговая инструкция по установке внутри салона

Монтаж зависит от комплектации выбранной модели, но общие принципы практически ничем не отличаются. Все особенности дополнительно будут указаны производителем.

  1. Обезжирить место установки антенны спиртовой салфеткой или другим средством.
  2. Размещаем на месте установки треугольник из комплектации устройства, который облегчает правильное позиционирование антенны.
  3. В фазах треугольника устанавливаем монтажный диск и снимаем треугольник.
  4. Приклеить ориентирные полоски, которые помогут правильно разместить приемные части антенны.
  5. На штырь монтажного диска устанавливаются усы приема сигнала путем поэтапного отклеивания пленки и фиксации в соответствии с ориентирными полосами, после чего их можно сразу снять.
  6. Для прокладки кабеля снимаем боковую облицовку автомобиля.
  7. Закрепляем провода при помощи стяжек к штатной проводке автомобиля или к шлангу омывателя стекла.
  8. Для удобства дальнейшей прокладки требуется демонтировать бардачок автомобиля.
  9. Извлекаем магнитолу из гнезда, чтобы получить доступ к разъемам и проводам.
  10. Синий провод питания из разъема ISO подключается к проводу питания антенного усилителя.
  11. Подключаем провод, отвечающий за поступление сигнала в соответствующий разъем на задней панели головного устройства.
  12. Проверяется качество выполненных работ и прием сигнала.
  13. Все провода аккуратно укладываются в посадочное окно магнитолы.
  14. Магнитола устанавливается на место и фиксируется.
  15. Монтируется обратно бардачок и снятая облицовка.

Как подключить автомагнитолу в машине своими руками? (фото — видео инструкция)

Добрый день. В сегодняшней статье я расскажу, как подключить автомагнитолу в машине и разберу типовые ошибки подключения магнитол. Традиционно для нашего сайта, статья снабжена подробной фото и видео инструкцией.

Внимание!

Если вы при подключении устроите т. н. короткое замыкание это может привести к оплавлению проводов, ожогам а в крайнем случае к пожару. Пожалуйста, подключая автомагнитолу, соблюдайте осторожность, тщательно изолируйте все соединения проводов и не забывайте про предохранитель…

Для подключения магнитолы нам потребуется:

  • Сама автомагнитола, динамики и их провода
  • Нож канцелярский или спец. инструмент для снятия изоляции с проводов.
  • Изоляционная лента.
  • Предохранитель (10а-15а) и его разъем.
  • Мультиметр или контрольная лампочка.
  • Батарейка типа «крона»

Самый простой вариант – автомобиль имеет аудиоподготовку.

Аудиоподготовка – т.е. в проводке автомобиля установлены специальные разъемы, антенна и в штатных местах закреплены динамики. Для многих моделей аудиоподготовка является опцией, и многие владельцы отказываются от нее ради удешевления автомобиля при покупке, но этого делать не следует, так как установщики магнитол попросят за это намного больше денег.

При заводской аудиоподготовке, установка магнитолы сводиться к приобретению переходника между разъемами проводки и вашей магнитолой.

Переходники свободно продаются в большинстве магазинов торгующих магнитолами, но при желании сэкономить их вполне можно заказать на алиэксперсс.

Выглядят переходники вот так:

Второй по сложности вариант – автомобиль не имеет аудиоподготовки но ранее была установлена магнитола (например, кассетная).

В этом случае необходимо заменить разъем подключения магнитолы, на разъем новой (а может вам повезет и они совпадут).

Схема для подключения автомагнитолы выглядит вот так:

Скорее всего после того как вы отрежете старый разъем магнитолы (делать это лучше при снятой клемме аккумулятора). У вас будет несколько проводов и вам надо определить, откуда они, обычно надо найти постоянный плюс, плюс от зажигания, массу и динамики.

Как это делается?

— Оголяем провода при помощи канцелярского ножа и располагаем их так чтобы они не замыкали.

— Надеваем клемму на аккумулятор.

— Один вывод контрольной лампы (или мультиметра) цепляем к кузову автомобиля (массе) а вторым выводом, последовательно, касаемся каждого из оголенных проводов. Когда лампочка загорится или мультиметр покажет напряжение, поздравляю, вы нашли постоянный плюс.

— Его лучше сразу скрутить с разъемом магнитолы (обычно провод желтого цвета и на нем написано BAT +12v) и заизолировать термоусадкой или изолентой. На этом проводе обязательно устанавливается плавкий предохранитель номиналом 10-15 ампер.

— Ищем плюс с замка зажигания, для этого открываем замок до положения – «зажигание включено» и аналогично, мультиметром или лампочкой ищем нужный провод. Найденный провод необходимо соединить с красным проводом разъема магнитолы (на проводе, обычно, написано ACC+) его пока не изолируем!

Примечание (иногда этот провод соединяют с постоянным плюсом, но в этом случае магнитола будет разряжать аккумулятор, так как у нее не будет дежурного режима)

— Ищем массу, для этого отсоединяем контрольную лампу от кузова и соединяем с только что сделанной последней скруткой и последовательно соединяем второй вывод контрольки (мультиметра) с оставшимися проводами. Как только лампочка загорится (или мультиметр покажет напряжение), вы нашли «массу». Соединяем её скруткой с черным проводом разъема магнитолы (обычно он подписан gnd, ground)

— Изолируем его и плюс от замка зажигания.

Все вы можете подключить магнитолу. Если все сделано, верно, она засветиться…. Но к магнитоле надо еще подключить динамики и антенну.

Подключение динамиков.

У вас осталось 10 проводов. Один из них кабель антенны, один плюс питания антенны и 8 проводов от динамиков.

Провода от динамиков обычно идут парой, но их маркировка не всегда верна. Поэтому нам понадобится батарейка крона.

На 1-2 секунды цепляем её к паре проводов и слушаем, какой динамик щелкнет. Далее смотрим на сам динамик и снова соединяем батарейку. Если динамик пошел вперед, значит, полярность верная, и прикручиваем его + к + и – к -, в соответствии со схемой. Если динамик пошел внутрь значит, полярность ошибочна и соединяем его наоборот.

Вот вам видео как определить полярность динамика:

За полярностью следить очень важно, так как в противном случае звук в машине будет очень низкого качества!

Последовательно проверяем и соединяем все динамики, передний левый. Задний левый, задний правый, передний правый.

Подключение антенны обычно сложностей не вызывает.

Вот небольшое видео про подключение автомагнитолы, но на нем перепутаны красный и желтый цвета (правильно написано в статье):

Третий по сложности вариант – автомагнитола устанавливается в автомобиль без аудиоподготовки впервые.

Не пугайтесь, текста тут много меньше так как нет нужды определять назначение проводов. Трудоемкость выше так как мы будем прокладывать эти провода!

Схема подключения не изменяется:

  • Тянем постоянный плюс от аккумуляторной батареи, обязательно через предохранитель 10-15 ампер, проводом 2.5-4 квадрата!

Есть вариант взять постоянный плюс с прикуривателя, но как показала практика, обычно, прикуриватель запитывается проводом 1.5 квадрата и имеет предохранитель 10 ампер. В моем автомобиле, при подключении насоса для подкачки колес, и работающей магнитоле этот предохранитель сгорал!

  • Ищем под панелью (например, на блоке предохранителей или на замке зажигания) провод, где появляется плюс при включении зажигания, и соответственно, оттуда тянем провод к плюсу магнитолы, который отвечает за включение. Можно этот провод зацепить на постоянный плюс, но магнитола будет высасывать аккумулятор!
  • Прокладываем провод массы и надежно закрепляем его к кузову (например на крепление панели к кузову)
  • Устанавливаем в штатные места динамики и прокладываем их провода, обязательно соблюдая полярность!
  • Цепляем антенну и провод управления ей.

Установка магнитолы завершена, вы только что сэкономили 1.5-3 т.р.

Самый сложный вариант – автомагнитола устанавливается в автомобиль с нестандартной проводкой (грузовики и старинные автомобили).

Большинство автомагнитол рассчитаны на питание 12 вольт. На большинстве грузовых автомобилей применяется стандарт напряжения — 24 вольта, соответственно при подключении 12ти вольтовой автомагнитолы, в сеть 24 вольта, она неизбежно откажет.

Поэтому подключают автомагнитолу к одному аккумулятору, (тот который минусом прицеплен к кузову автомобиля), с его плюса тянут провод в кабину на магнитолу. Такое решение имеет место быть, но оно имеет существенный недостаток – за 1- 2 недели простоя аккумулятор сильно разрядиться и запустить двигатель без его зарядки будет невозможно!

Чтобы этого не происходило необходимо применять специальный преобразователь напряжения. Выглядит он вот так:

Обычно отказываются от памяти магнитолы и цепляют устройство вот по такой схеме:

По итогу у магнитолы не будет задействована функция памяти, но она не будет сажать аккумулятор и, самое главное, не надо протягивать нестандартный провод от аккумулятора в кабину.

Сами преобразователи продаются в интернет магазинах, как вариант рассмотрите покупку на aliexpress.

В случае со старинными автомобилями возможны нестандартные напряжения питания (6 вольт) или + на кузове автомобиля. Подключение автомагнитолы в таких автомобилях решается каждый раз индивидуально и общих рекомендаций не имеет.

На этом у меня сегодня все. Всем ровных дорог и надежным магнитол.

С уважением, администратор

Поделись

Пошаговая инструкция установки на крышу

Если длины кабеля из комплектации недостаточно, то потребуется дополнительный. Кабель должен быть в экранированном оплете и иметь сопротивление в 75 Ом.

  1. На месте установки необходимо просверлить два отверстия: диаметром под крепление антенны и 5 мм — вспомогательное.
  2. Метал на месте установки зачищается с внутренней стороны салона.
  3. Во избежание коррозии место установки обрабатывается мастикой с внутренней стороны салона и герметикам с внешней.
  4. Для монтажа необходимо изготовить изолятор (проставку) из медных и фторопластовых шайб, к которым припаиваться кабель.
  5. Место соединения изолятора и кабеля необходимо загерметизировать.
  6. Устанавливаем антенну на крышу и затягиваем гайку изолятора с внутренней стороны салона.
  7. Прокладываем кабель от антенны до магнитолы под обшивкой автомобиля.
  8. Подключаем антенну к магнитоле и проверяем качество сигнала.Посмотрите видео по установке антенны

Как выбрать антенну к магнитоле?

Прежде всего, автомобильная антенна должна обеспечивать прием радиосигнала на удаленных от передающих станций расстояниях. Если автовладелец совершает поездки только в пределах города, то ему гарантируют хороший сигнал активные (внутренние) антенны. Они характеризуются малыми размерами и простотой установки. Помимо этого, они надежно защищены от различных капризов погоды. Как правильно подключить дневные ходовые огни, подключить ходовые огни к габаритам. Недостатком этого вида является их слабая чувствительность, которая не обеспечивает достаточно хорошее качество сигнала вдали от города.

Удаляясь на дистанцию более 50 км от передающей станции, можно заметить, что связь начинает пропадать. Поэтому если планируются далекие поездки, то в этом случае стоит обратить внимание на внешние (пассивные) антенны. Данные устройства подключаются к магнитоле и функционируют без электрического питания. Недостатками наружных радиоантенн считаются большие габариты и отсутствие защиты от влияния внешней среды. Однако они обладают высокой чувствительностью и способны принимать даже довольно слабые радиосигналы.

Как подключить антенну в авто

Вам понадобится

  • Дрель;
  • — бокорезы;
  • — изолента.

Инструкция

Автомобильные антенны бывают: врезные в крышу, в крыло или бампер; телескопические; магнитные; электрические; активные со встроенным усилителем. В зависимости от выбранной модели антенны и происходит ее установка и подключение.

Для врезной антенны в крышу снимите или отогните обшивку потолка. Разберите боковую стойку.

Отверстие для антенны просверлите снаружи на крыше. Покройте отверстие водостойким герметиком и закрепите антенну, пропустив провод вниз салона.

Пустите провод по крыше под обшивкой, потом по стойке. Заведите его за торпедо к магнитоле.

Магнитолу снимите. Подсоедините антенный штекер в специальное гнездо сзади магнитолы.

Если антенна активная, подключите питание. От активной антенны выходят два провода и штекер. Черный провод подключите на массу. Другой провод подключите на тот, что выходит из антенны – синий или синий с белой полосой. В инструкциях к магнитоле он обозначается, как провод для активной антенны.

После подсоединения всех проводов, установите магнитолу. Проверьте работу радио. Если вы все подсоединили правильно, закрепите магнитолу.

Перед подсоединением внутрисалонной антенны, хорошо помойте стекло. Прогрейте машину, т.к. на холодное стекло хуже клеится липкая лента.

Насухо вытрите поверхность и обезжирьте ее. Для этого обычно в комплекте с антенной идут спиртовые салфетки.

Разберите правую стойку.

Саму «таблетку» антенны наклейте сверху стекла справа. К ней идут «усики», которые разместите и наклейте слева и вниз.

Все внутрисалонные антенны активные, поэтому от них идут три провода. Пустите их по стойке, закрепив к основному жгуту проводов при помощи изоленты или хомутов.

Черный провод закрепите на массу (кузов). Другой со штекером вставьте в разъем магнитолы, третий подключите на выход питания.

Где установить антенну?

Выбирая автомобильную радиоантенну, необходимо заранее выбрать место ее установки. Активные антенны предназначены для монтажа в салоне автомобиля. Поэтому их часто прикрепляют в оконном проеме либо возле него. Также внутреннюю модель можно установить на лобовом стекле или на задней полке. Монтируя ее на стекле надо проследить, чтобы она не закрывала обзор. Как подключить светодиод к батарейке: 1,5 и 3. Кроме того, желательно, чтобы аппарат не мешал и рядом сидящему пассажиру.

Монтаж наружной радиоантенны должен выполняться на самой высокой части автомобиля. Как подключить сабвуфер к штатной магнитоле Хендай Солярис. Это необходимо для того, чтобы обеспечить качественный и устойчивый прием радиосигнала. Распространенным вариантом для установки радиоантенны данного типа является крыша автомобиля. Однако ее можно прикрепить и к крылу машины. Не рекомендуется устанавливать устройство на бампер, так как возможны сильные помехи сигнала.

переходник, штекер, для автомагнитолы, автоантенны, кабель

Бывает так, что длины антенного кабеля может недоставать для подключения к автомагнитоле. Удлинитель автомобильной антенны поможет решить эту проблему.

Виды и предназначение

Антенный удлинитель для магнитолы — это устройство, состоящее из гнезда, радиочастотного экранированного коаксиального провода и штекера. Это изделие используется, когда необходимо подключить автомобильную радиоантенну с коротким шнуром, установленную на крыше или в задней части транспортного средства.

Самый распространенный штекер, применяемый в антенных автомобильных удлинителях — JASO (DIN).

Также используются и другие типы гнезд и штекеров: SNAP, RAKU II, FME и фирменные коннекторы прямой и угловой формы.

При изготовлении применяется коаксиальный радиочастотный кабель разной толщины с волновым сопротивлением 75 Ом. Он обладает необходимой проводимостью и помехоустойчивостью.

Если штекер автоантенны не подходит к гнезду, установленному в магнитоле, то применяются переходники и адаптеры. Благодаря этим изделиям можно подсоединить стандартную антенну с вилкой DIN к фирменному головному устройству с нестандартным коннектором. Переходник представляет собой цельное изделие, в состав которого входит радиочастотное гнездо и штекер прямой или угловой формы. Адаптер автомобильной антенны состоит из тех же деталей, что и переходник, которые соединены между собой кабелем меньшей длины, чем у удлинителя.

Как выбрать

При выборе удлинителя следует ориентироваться на расположение автомобильной антенны. Если она установлена в задней части машины, то приобретается изделие с длинным кабелем. При расположении антенны в передней части транспортного средства можно выбрать более короткий удлинитель. Кабель должен быть не длиннее 5 м, иначе качество приема на магнитоле ухудшится из-за затухания.

Следует обращать внимание на толщину высокочастотного кабеля. Чем она больше, тем лучше качество и помехоустойчивость изделия. Более толстый кабель обладает еще и пониженным уровнем потерь. Не следует использовать изделия с двухпроводным неэкранированным шнуром, поскольку они будут обладать большим затуханием и сильно воспринимать любые радиопомехи, которые будут проявляться при работе автомагнитолы.

При выборе переходника или адаптера нужно ориентироваться на тип гнезда, установленного в автомобильном радиоприемнике, и форму коннектора на антенне. Если есть возможность, то следует снять ресивер с машины, чтобы облегчить подбор аксессуара. Это даст возможность приобрести тот переходник, который подойдет к штатной автомобильной магнитоле.

Как подключить

Подключение и установка антенного удлинителя или адаптера к автомобильной магнитоле сводится к нескольким шагам:

  1. Плотно вставляется штекер автомобильной антенны в гнездо удлинителя.
  2. Вилка вставляется в разъем на магнитоле.
  3. Изделие прокладывается по полу кузова транспортного средства.
  4. Закрепление удлинителя осуществляется с помощью клейкой ленты или кабельных стяжек.
  5. Излишки кабеля сворачиваются в кольцо и скрепляются стяжкой.

При подключении удлинителя следует прокладывать его таким образом, чтобы он не подвергался воздействию масел, бензина, горячих деталей. Не допускаются также избыточные изгибы и перегибы, чтобы не повредилась наружная изоляция кабеля и не произошло замыкание экранной оплетки на кузов автомобиля. Еще одно правило, которому надо следовать при подключении антенного удлинителя: он не должен прокладываться рядом со жгутами питания и управления двигателя во избежание появления помех. Кабель изделия следует прятать под обшивкой пола.

Установка активной автомобильной антенны bosch

Ребята, прошу прощения за не полноценное видео. В магнитолах есть специальный провод обычно сине-белого.

  1. Врезное. При таком методе делают сквозное отверстие в кузове автомобиля. После сверления важно выполнить качественную гидроизоляцию. Кроме того, края отверстий следует обработать специальным антикоррозийным составом.
  2. Штыревое. Как проще всего подключить активный сабвуфер в машину к магнитоле. В данном случае радиоантенну устанавливают на водосток транспортного средства.
  3. Магнитное. автомобиль дневные ходовые огни, как и плюс подключить к топливному. Чтобы воспользоваться данным способом, следует старательно очистить выбранное место крепления от пыли и различных загрязнений. Также необходимо убедиться в наличии особого покрытия на основании магнита. Это поможет избежать повреждений краски на машине.

После установки аппарата, надо спрятать электрические провода за обшивку. Как сделать из активной антенны Дельта Н311 пассивную, с разделением на диапазоны?Хочу подключить к усилителю IKUSI CBA-510T (кстати что за усилитель такой) а там регулировка и. Следующим шагом станет проверка работы подключенного устройства. Для этого надо включить магнитолу в машине и настроить ее поочередно на несколько радиостанций.

Активная антенна

Активная антенна — это устройство, оснащенное встроенным усилителем для улучшения качества принимаемого сигнала. Электрическая схема подключения активной антенны предполагает не только подсоединение к магнитоле для передачи сигнала, но также и подачу питания.

Подключение активной антенны к автомагнитоле осуществляется следующим образом. Требуется найти вмонтированный в радиочастотный кабель провод питания перед тем, как подсоединить активную антенну. Затем он подключается к голубому с белой полосой проводу автомагнитолы, предназначенному для дистанционного управления.

Соединение может осуществляться как через фишку, так и путем скрутки, место которой следует тщательно заизолировать. После подключения питания к активной радиоантенне штекер на конце сигнального кабеля вставляется в соответствующее гнездо автомагнитолы. Затем радиоприемник включается и настраивается на какую-нибудь станцию.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

Если кабель присоединен правильно и надежно, то автомагнитола будет уверенно принимать радиостанции, находящиеся на расстоянии до 60 км.

Если есть световой индикатор питания устройства, то он должен загореться. При отсутствии приема даже местных FM-радиостанций после подключения активного приемного устройства к автомобильной магнитоле следует проверить, подсоединен ли провод питания к соответствующему выводу ресивера.

Если в магнитоле отсутствует сине-белый провод, то питание на усилитель радиосигнала следует подавать через отдельный выключатель. Он должен иметь подсветку, включающуюся при замыкании контактов. Это необходимо для того, чтобы не забыть отключать питание антенного усилителя при выходе из машины во избежание его перегрева и разрядки аккумулятора. Один из выводов переключателя подсоединяется к проводу питания магнитолы, соединенному с плюсовой клеммой аккумулятора, а другой — к проводу питания активного приемного устройства.

Способы подключения внутренней антенны

Определившись с желаемым местом крепления активной радиоантенны, приступают к установке. Но следует иметь в виду, что проводить все работы следует очень аккуратно. Ведь крепление корпуса и полюсов аппарата выполняется с помощью двухстороннего скотча. А после снятия данных деталей, повторно присоединить их уже не получится.

Но изготовители позаботились о том, чтобы монтаж устройства не вызывал больших трудностей. Поэтому в комплект, кроме самого прибора и инструкции, часто входят дополнительные приспособления, инструменты и различные шаблоны. Они значительно облегчают установку и экономят не только силы, но и время.

Существует два способа прикрепления полюсов и корпуса устройства:

  1. Первый вариант предусматривает установку прибора посередине ветрового стекла. Его помещают вверху за зеркалом заднего вида. подключить антенну к к магнитоле приводить к помехам. Как только. При этом способе полюса приклеивают вдоль верхнего края стекла.
  2. Корпус внутренней радиоантенны может быть установлен со стороны пассажира, в верхнем углу ветрового стекла.

Устанавливаем внутрисалонную антену | Пособие автомобилиста

Ни одна автомобильная система звуковоспроизведения, в состав которой входит радиоприемник, не обходится без антенны. Существуют различные типы антенн (наружные и внутрисалонные, активные и пассивные).

Мы решили установить на автомобиль внутрисалонную активную антенну с креплением к ветровому стеклу. Антенна этого типа отличается легкостью монтажа, не требует технического обслуживания, не изнашивается и не создает аэродинамического сопротивления. К другим достоинствам такой антенны можно отнести то, что она не привлекает внимания автомобильных воров, так как снять ее с автомобиля непросто. Правда, при всех положительных качествах следует отметить, что ее чувствительность изменяется в зависимости от ориентации автомобиля относительно передатчика радиостанции.

По способу установки такая антенна является одноразовой. На ее корпусе и полюсах («усах») находится липкая пленка, которая и обеспечивает крепление элементов антенны к ветровому стеклу. После снятия этих элементов повторно закрепить их на стекле уже не удастся.

Помимо самой антенны, в комплект входит подробная инструкция по установке, а также материалы, приспособления и шаблоны, облегчающие установку и позволяющие уменьшить затраты труда и времени. Есть два варианта установки корпуса и «усов» антенны на ветровое стекло. В первом случае корпус антенны устанавливают посередине, в верхней части стекла (за зеркалом заднего вида), а оба полюса антенны наклеивают по обе стороны от зеркала вдоль верхней кромки стекла. Во втором случае корпус антенны устанавливают в правом верхнем углу ветрового стекла, а «усы» наклеивают вдоль верхней и боковой кромок стекла.

В книге описан второй вариант установки антенны. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ Тщательно очищаем внутреннюю поверхность ветрового стекла от загрязнений…

…и обезжириваем ее салфеткой, пропитанной очищающим составом, а затем протираем сухой салфеткой.

Теперь поверхность стекла подготовлена для наклеивания пластины крепления корпуса и полюсов антенны. Для наклеивания пластины используем входящий в комплект шаблон из плотной бумаги. Шаблон имеет прорези, которые допускают установку в него пластины только в одном положении.

Вводим штифт и защелки пластины в прорези шаблона.

Снимаем с гладкой стороны пластины защитную наклейку и прижимаем пластину вместе с шаблоном к стеклу так, чтобы два угла шаблона касались соответствующих сторон кромки стекла.

Снимаем с пластины шаблон.

Для того чтобы «усы» антенны были наклеены на стекло эквидистантно его краям, в установочный комплект антенны входит набор дистанционных шаблонов (отрезков липкой ленты белого цвета).

Шаблоны наклеиваем на стекло перпендикулярно его кромкам.

Полюс антенны представляет собой отрезок проволоки, с одной стороны которого припаяно контактное ушко. Проволока и контактное ушко расположены на прозрачной пластмассовой ленте с клеящим слоем. Клеящий слой закрыт защитной пленкой белого цвета, которую перед наклеиванием «уса» необходимо снять. После снятия пленки надеваем контактное ушко на штифт пластины крепления корпуса.

Аккуратно приклеиваем «ус» к стеклу вдоль краев дистанционных шаблонов (для наглядности защитная пленка не снята).

После наклейки «усов» антенны разглаживаем их специальным шпателем, входящим в состав комплекта. Для прокладки проводов антенны необходимо снять правый солнцезащитный козырек.

Оттянув на себя обивку крыши, пропускаем шлейф заземления через отверстие в обивке и вытягиваем его наружу.

Снимаем облицовку передней стойки крыши. Протягиваем за обивкой крыши провода и выводим их из-под обивки. Устанавливаем корпус антенны на пластину крепления.

При установке штифт пластины крепления, на который надеты контактные ушки «усов» антенны, должен войти в отверстие в корпусе антенны. При правильном соединении корпуса с пластиной должны быть слышны характерные щелчки пластмассовых защелок.

Для фиксации корпуса антенны на пластине крепления вворачиваем винт.

Усилие затяжки не должно быть большим, иначе в пластмассовых деталях могут возникнуть трещины.

Пропускаем кабель антенны в зазор между рамой ветрового стекла и накладкой панели приборов.

Протягиваем кабель в вещевой ящик и пропускаем над пластмассовым кронштейном панели приборов. После завершения прокладки кабеля добиваемся того, чтобы по всей его длине отсутствовали петли и провисания. Убеждаемся, что кабель не касается острых кромок кузова и не имеет чрезмерного натяжения. Устанавливаем на место облицовку передней стойки крыши.

Стараясь не повредить проводники шлейфа заземления, делаем шилом в шлейфе отверстие и, разведя проводники, увеличиваем диаметр отверстия настолько,…

…чтобы сквозь него смог пройти саморез.

Вставляем саморез в кронштейн козырька и надеваем на стержень самореза шлейф заземления. Смазываем контактную часть шлейфа и саморез антикоррозионной смазкой, которая входит в установочный комплект антенны. Излишек длины шлейфа убираем под обивку крыши. Устанавливаем солнцезащитный козырек на место и затягиваем саморезы.

Присоединяем кабель антенны к магнитоле. Провод электропитания усилителя антенны (красный) соединяем с проводом магнитолы для подачи питания на привод автоматической выдвижной антенны. В этом случае питание на усилитель будет подаваться только при включенной магнитоле.

.

Похожие публикации:

sanekua.ru

Как установить автомобильную антенну | AvtoTachki

Любая магнитола имеет гнездо для подключения внешней антенны. Как правильно подключить это выносное устройство?

Основные виды
автомобильных антенн

Прежде всего, следует
разобраться, что не каждая автомобильная антенна поможет решить проблему с
плохим сигналом. Их существует два вида.

  1. Пассивная. Это обычная антенна, которая
    чаще всего красуется на крыше автомобиля. Такой тип автоантенн имеют
    существенный недостаток. Они эффективны лишь там, где есть сильный радиосигнал.
    Даже в большом городе от нее может быть мало пользы.
  2. Активная. Ее особенность в том, что
    помимо усиков, принимающих сигнал, она оснащена усилителем. Это небольшое
    устройство устраняет радиопомехи и расширяет приемный диапазон автомагнитолы.

В случае с обычной
антенной установка не составит труда. А вот с активными моделями не все так
просто. Некоторые автомобилисты ошибочно полагают, что наличие усилителя уже
достаточно для приема сигнала в любой местности. На самом деле это не так.

Качество звучания радиостанции
зависит от расстояния к ретранслятору и особенностей ландшафта. В степном
районе сигнал распространяется быстрее и без помех. В горном и холмистом –
наоборот. Поэтому, выбирая активную антенну для автомобиля, стоит обращать
внимание на мощность усилителя.

Особенности подключения
активной автомобильной антенны

Активные антенны
работают по такому принципу. Усики ловят радиосигнал. Усилитель очищает его от
помех и передает на ресивер. Но для этого процесса устройству нужна энергия. В
этом и кроется проблема.

Водитель покупает
дорогую модель с усилителем. Подключает ее к магнитоле. И ничего не меняется –
сигнал по-прежнему искаженный. Покупая устройство, важно уточнить, как будет
запитываться усилитель – от внешнего источника, или от автомагнитолы.

  • От магнитолы. Провод таких моделей
    состоит из трех проводов. Центральный – кабель антенны (он экранирован). Два других
    подают напряжение от приемника.
  • Внешний источник. Усилитель подключается
    к блоку предохранителей через дополнительный электропредохранитель. В этом
    случае нужно будет самому отключать устройство. Это предотвратит ненужный
    расход заряда аккумулятора. Особенно если машина долго простаивает в гараже.

Подключить активную
антенну можно также к питанию автомагнитолы. В этом случае она будет
активироваться при повороте ключа в замке зажигания (если приемник не
подсоединен напрямую).

Советы, как правильно подключить устройство – в коротком видео:

Выбор места для
установки

Где лучше всего
закрепить основной экран устройства? Это зависит от модели и пожеланий
автомобилиста. Вот распространенные варианты установки.

  1. На крышу. Такие модели оснащены магнитом
    у основания или крепежным кронштейном. Недостаток – легко украсть и провода
    проходят по крыше. Зимой это затрудняет процесс очистки снега.
  2. На задний бампер. Стержень в таких
    моделях длинный. Поэтому сигнал качественно ловится. Недостаток – подключение
    требует укладки длинного кабеля через весь салон.
  3. На лобовое стекло. Самый распространенный
    вид установки. Стандартной длины провода хватит, чтобы спрятать магистраль под
    обшивку авто. Недостаток – появление дополнительного элемента в поле зрения
    водителя. Если использовать некачественный скотч, при тряске автомобиля антенна
    может отпасть и отвлечь автомобилиста от дороги. Помимо этого приемный усик
    чувствителен к металлическим предметам. Поэтому нужно устанавливать ее так,
    чтобы крыша машины не создавала помех.

Третий вариант
установки является самым оптимальным. Поэтому большинство устройств приема
радиосигнала приспособлены для монтажа на стекло внутри авто.

Обзор популярных
активных автомобильных антенн

Рейтинг самых лучших (по
мнению автомобилистов) активных антенн по данным на конец 2019 года.

  • Alan
    X-Turbo 80. Выносная антенна со стержнем
    длиной в 1,8 метра. Золотая середина между эффективностью и безопасностью в
    эксплуатации. Устанавливается на ливнесток крыши. Идеальная для автомобильной
    радиостанции.
  • MegaJet
    ML-145
    MAG-160.
    Модель популярна среди таксистов. Длина стержня составляет 1,4 метра. Магнит в
    диаметре 16 сантиметров. Легко снимается с крыши на ночь в салон.
  • Bosch
    Autofun
    PRO.
    Лучшая модель для стандартной магнитолы. Перед установкой нужно убедиться в
    том, что крыша не будет создавать помех.
  • Supra
    SAF-3.
    Оснащена двумя стержнями (вместо тонких проволочек). Усилитель можно отключать.
    Очень распространенная модель. Бюджетная цена.

Напоследок – совет от
пользователей активных антенн. Не стоит покупать самую мощную модель, потому
что избыточное усиление сигнала лишь создает помехи. Подбирать подходящий
вариант нужно, исходя из местных условий.

Если в автомобиле уже установлен приемный экран, то дополнительно можно приобрести сам усилитель. Вот видео, как его подключить:

4.8 / 5 ( 64 голоса )

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

активной, в машине, автомобильную, электрическая схема, правильно, установка

Автор Владислав Никитович На чтение 5 мин.

Установка или замена проигрывателя требуют коммутации различных кабелей, обеспечивающих работу автомобильного мультимедийного комплекса. При самостоятельной установке аудиооборудования пользователю необходимо знать, как подключить антенну к магнитоле. Ошибочные действия приводят к некорректной работе радиоприемника, а также выходу из строя электронных компонентов или предохранителей.

Виды

Перед тем как подключить антенну к автомагнитоле, необходимо выяснить тип, а также конструктивные особенности применяемого оборудования. Изделия для приема радиосигналов или иных волн могут иметь встроенный усилитель, который подключается к бортовой сети автомобиля. В конструкции штатного оборудования устанавливается специальный фильтр, обеспечивающий удаление фонового шума и повышающий качество принимаемых сигналов. Прибор размещается под обшивкой салона, имеет дополнительное питание от аккумулятора транспортного средства.

На автомашинах, имеющих штатное оборудование или подготовку под размещение акустической системы, выбор антенны сделан производителем. Владелец автомобиля может удалить имеющееся изделие или не использовать его для приема радиосигналов. Дополнительное оборудование устанавливается при использовании головного устройства с телевизионным приемником или навигационным модулем. Дополнительно потребуется доработка или замена существующей антенны при размещении специальных радиостанций «Си-Би», которые используются водителями большегрузных автомобилей.

Подключение к магнитоле

Установленное оборудование для приема радиоволн требуется правильно подключить к головному устройству. От корректности монтажа зависит чувствительность радиоприемника и качество воспроизведения. При движении возникает вибрация штекера автомобильной антенны в посадочном гнезде.

При неплотной установке возникают перебои приема сигналов, которые приводят к провалам в приеме радиостанции или появлению шумов или помех.

Наружной

Для установки внешней антенны используется фиксация через отверстие или на магнит. Кабель от оборудования с магнитной опорой пропускается в салон через дверные уплотнители. Из-за этого изоляция шнура перетирается, что приводит к появлению помех. Кроме того, деформированный уплотнитель пропускает воду в салон транспортного средства.

Для установки антенны на крыше требуется просверлить крепежное отверстие и канал для ввода в салон коммутационного жгута. Соединительный кабель должен быть экранированным с расчетным сопротивлением 75 Ом. Для размещения оборудования на крыше потребуется демонтировать часть накладок, расположенных на стойках, а затем немного отодвинуть цельноформованную обшивку потолка. Элемент снимается аккуратно, поскольку деформация будет различима на ровной поверхности панели.

После сверления отверстий требуется нанести защитную мастику, которая снизит риск возникновения коррозии. Корпус антенны монтируется на крыше через резиновую прокладку, дополнительно смазанную герметиком для наружных работ.

Подобный метод снижает количество воды, попадающей в салон автомобиля.

Сигнальный кабель крепится к активному элементу через набор пластин, изготовленных из меди и фторопласта.

На части автомобилей предусмотрены отверстия под крепление штыря обычной пассивной антенны на крыше или крыле, закрытое пластиковой или резиновой заглушкой.

На машинах, предусматривающих установку акустического оборудования, имеются штатные жгуты.

На части автомобилей придется протянуть дополнительный кабель, соединяющий выход антенны с магнитолой. Шнур протягивается под элементами отделки интерьера и под ковровым покрытием, уложенным на пол. После этого требуется установить антенну, которая крепится штатной гайкой.

Внутренней

Если владельцу автомобиля не хочется резать кузов или он не имеет должных навыков, то допускается установка антенны для автомагнитолы в салоне транспортного средства. Устройство размещается на панели приборов или задней полке. Затем требуется проложить соединительный кабель и подсоединить разъем антенны к штекеру головного устройства. Недостатком использования пассивного внутреннего приемного устройства являются помехи и малый радиус приема радиостанций.

Для улучшения качества приема используется отдельный усилитель сигнала, который врезается в соединительный кабель. Электрическая схема подключения устройства включает в себя положительный и отрицательный провода. Минусовой сигнал поступает от кузова автомашины или металлического силового каркаса панели приборов. Плюсовой кабель подсоединяется к ближайшему переключателю. Но при выключенном зажигании антенна не работает, поэтому рекомендуется коммутировать провод напрямую к штекеру магнитолы.

Активной

Перед тем как подключить активную антенну, требуется выбрать место крепления корпуса на предварительно обезжиренной поверхности ветрового стекла. Усы растягиваются вдоль верхней и боковой кромок, что обеспечивает сохранение обзора для водителя. Фиксация элементов производится штатным клеевым слоем (защищенным прозрачной пленкой) или кусочками двустороннего скотча. Также возможно размещение штыря антенны на металлической панели крыши. В этом случае качество приема ухудшается, поскольку кузов является дополнительным экраном для радиоволн.

Для подачи напряжения к усилителю используется штекер питания на магнитолу, в котором имеется отдельный шнур с изоляцией синего цвета. Соответствующий провод протягивается внутри панели приборов, соединение производится пайкой с последующей защитой места стыка изоляционной лентой.

При коммутации важно не перепутать минус и плюс, поскольку ошибка приведет к выходу усилителя из строя.

Отрицательный провод, покрытый изоляцией черного цвета, устанавливается на кузов автомобиля.

Если головное устройство не оснащено отдельным выходом питания, то допускается коммутация устройства к разъемам ламп подсветки кнопок или переключателей, расположенных на панели приборов. Цепь рекомендуется защитить штатным или дополнительным предохранителем.

Настройки

После подключения антенны к магнитоле требуется произвести только поиск частот радиостанций или телевизионных каналов, которые записываются в память головного устройства. Настойку необходимо производить только при использовании радиостанций, работающих в диапазоне «Си-Би». Приемное оборудование крепится на крыше автомобиля или кабины при помощи магнита или гайки, обеспечивая эффективность приема сигналов. Размещение антенны на крыле или внутри бампера снижает дистанцию приема сигналов в 1,5-2 раза.

Для регулировки используется индикаторный прибор, измеряющий соотношение принятого и отраженного сигналов. Работа выполняется в специализированных центрах, имеющих в распоряжении подобное оборудование. Допускается самостоятельная настройка с учетом рекомендаций, имеющихся в инструкции по эксплуатации индикаторного прибора.

Установка активной антенны к автомагнитоле

Подключения и установка автомагнитолы

Даже при покупке нового автомобиля уже с завода устанавливают бюджетный вариант аудиосистемы, но есть и авто на которые не устанавливают. А если вы приобрели подержанное авто 10 лет, то там наверняка стоит старая магнитола, которая не удовлетворяет ваши требованием. В новой современной автомагнитолы ведь можно не только слушать музыку из таких носителей, как:

  • оптические диски CD/DVD;
  • SD накопители;
  • USB флеш накопители;
  • поддержка синхронизации и подключения телефона в качестве плеера;
  • aux вход.

Также в более дорогих моделях присутствует LCD дисплей, поддержка просмотра , просмотр TV каналов, система навигации и еще много интересных функций. Конечно, такие аудиосистемы стоят дороговато и потребуется помощь специалистов, чтобы произвести подключение. Но многим автолюбителям не по карману купить такие модели магнитол и выбирают более бюджетный вариант. Если имеется представление об электрооборудовании автомобиля, подключении проводов и немножко аккуратности в работе, то в силах произвести подключение своими руками.

Как подключить магнитолу в машине или заменить на новую?

Для проведения такого вида работ вам понадобится отвертка, пассатижи, мультиметр, изоляционная лента и аккуратность при демонтаже декоративных панелей и монтаже самой магнитолы. При замене автомагнитолы старой на новую не должно возникнуть трудностей. Колонки уже установлены в соответствующих местах, провода протянуты и подключены. Вам остается только проверить все провода на целостность, подключение аудиоколонок и заменить саму магнитолу в панели автомобиля.

При замене могут возникнуть трудности при подключении новой магнитолы. так как разъемы могут быть разные, то придется покупать специальный переходник. Сегодня большое разнообразие всяких переходников на базаре, поэтому с этим проблем у вас не будет. В большинстве случаев можно купить переходник там же, где покупали саму автомагнитолу. Также идет с некоторыми моделями в комплекте. После того как подключили магнитолу следует еще раз все проверить и провести первое включение проверить все ли работает.

При подключении магнитолы с нуля вам следует более тщательно подготовиться. Прежде всего, следует определиться с проводкой. Она должна быть специально для акустики с бескислородной медью сечением 2 — 4 мм кВ. Установить динамики в специально отведенные места, предусмотренные заводом-изготовителем. Если таких мест нет, придется самим делать отверстия под динамики. И в конце концов произвести монтаж автомагнитолы в панели автомобиля и само ее подключение.

Подключение активной антенны к магнитоле в машине

Первое, необходимо определиться с местом размещения антенны. Как правило это переднее ветровое стекло со стороны пассажира. Установка антенны производится при помощи двухстороннего монтажного скотча. Антенна имеет два провода для подключения питания и один вывод для подключения к гнезду антенны радиоприемника. Черный (как вариация не изолированный) провод антенны соединяется с кузовом автомобиля в любом удобном месте, желательно сразу и вблизи непосредственного места установки антенны. Фактически это минусовой контакт. Второй, красный (как вариация синий) провод, тянется до магнитолы, где по стандарту ISO смотрите статью «Подключение автомагнитолы в автомобиле своими руками» подключается к уже предусмотренному для него контакту от магнитолы. Более наглядная принципиальная схема подключения активной антенны к магнитоле приведена на рисунке.

Если рассматривать подключение активной антенны в целом, то это будет наиболее вероятный и ходовой вариант. Разве что здесь не учтено подключение коаксиального кабель, по которому идет сигнал от антенны, до магнитолы.

Итак, если резюмировать для чего нужна активная магнитола, то можно сказать следующее. Если вы ездите в городе, то вам скорее всего будет хватать принимаемого сигнала и вообще без какой-либо антенны. Воткните просто провод, можете его даже спрятать под панелью приборов. В случае если вы часто выезжаете за город, то здесь лучше купить брендовую активную антенну. Сигнал в этом случае будет полноценным, и если у вашего приемника хорошая избирательность, то есть он сможет отделить «мух от котлет», вернее шум от гармоничной частоты звука, то вы не прогадаете.

Подключение автомагнитолы: схема подключения

  • метод подключения с помощью замка зажигания;
  • метод подключения прямо от аккумулятора;
  • схема подключения магнитолы при использовании кнопки вместо замка;
  • схема подключение через блок управления сигнализацией.

Практически в любой магнитоле есть два плюсовых провода. они чаще всего бывают двух цветов красного и желтого. Первый провод — «провод памяти» желтого цвета, отвечает за настройки и память магнитолы. Обычно его подключают к минусовой клемме аккумулятора напрямую. Красный — «силовой провод» служит для включения и отключения питания магнитолы. Есть также минусовой провод, обычно он черного цвета, его подключают к минусу, проще всего к корпусу авто.

Схема подключения с помощью замка зажигания

Такой способ рекомендуют в инструкции к автомагнитоле, он более безопасный по мнению специалистов. Но есть в нем и недостаток, слушать музыку можно только при включении зажигания или заведенном двигателе. Чтобы подключить по такой схеме, необходимо желтый провод (плюсовой) подключить напрямую на плюсовую клемму аккумулятора. Чёрный провод, отвечающий за включения магнитолы, подключить к замку зажигания, а минусовой провод подключить к массе автомобиля. При таком способе автомагнитола не садит аккумулятор в режиме ожидания при длительной стоянке.

Схема подключения напрямую к аккумулятору

Такой способ чаще всего используется при подключении автомагнитолы. Чёрный провод подключаем к массе автомобиля, а желтый и красный соединяем вместе и подключаем к плюсовой клемме аккумулятора. При таком подключении вы сможете слушать музыку даже при выключенном зажигании. Но такой способ приводит к разрядке АКБ даже при выключенной автомагнитоле. Магнитола потребляет в режиме ожидания от 0,2 до 1 А/ч. Поэтому если вы не меломан музыки или у вас старенький аккумулятор, то лучше воздержаться от такого способа подключения.

Способ подключения при помощи кнопки вместо замка зажигания

При таком способе подключение производим, как способом с использованием замка зажигания. Разница в том, что красный провод подключаем не к замку зажигания, а к кнопке, которая подключается к плюсу аккумулятора. Достоинством такого способа есть то, что можно отключать питание от магнитолы при длительной стоянке. чтобы не происходила утечка тока в аккумуляторе. И можно слушать музыку при выключенном зажигании.

Способ подключения с помощью сигнализации

Часто водитель думает, отключил я музыку в машине или нет на стоянке. Принцип заключается в том, что магнитола отключается и включается от сигнализации. Такой способ также уменьшает утечку тока, так как при включенной сигнализации магнитола отключена от питания. Для подключения потребуется два пяти контактных реле и пару диодов. Более подробную схему можно найти в интернете именно по своему автомобилю, сигнализации и магнитоле, так как в разных авто своя цветовая гамма проводов.

В любом из выше перечисленных способов нужно обязательно подключить в цепь предохранитель 10-20 А если, конечно, он не предусмотрен уже при покупке магнитолы.

Подключение динамиков

К такой процедуре следует отнестись ответственно и аккуратно. Ведь при неправильном подключение ухудшится звучание музыки. В лучшем случае может выйти из строя динамик, в худшем выйдет из строя сама магнитола.

Для подключения динамиков следует выбрать специальный многожильный акустический провод диаметром 2-4 мм 2. На динамиках, как правило, есть две клеммы: одна шире, другая уже. Та что шире идет к плюсу, та что уже идет минусу. Делайте минимальную длину проводов, так как они имеют сопротивление, которое искажает звук. Обязательно подключайте согласно инструкции, которая шла в комплекте с автомагнитолой. Не делайте лишние скрутки проводов, используйте специальные разъемы для подключения проводов к динамикам. В основном часто используют акустику 2Х2. То есть два больших динамика сзади и два маленьких по бокам в дверях. При правильном подключении можно насладиться приятным звучанием музыки.

Автомобильная антенна своими руками.

Вернувшись из магазина с новым приобретением, обязательно перед установкой изучите инструкцию производителя. Наверняка, там вы найдете рекомендации по месту установки сего девайса, а также там должна быть указана схема подключения к аудиосистеме автомобиля.

Подключение пассивной антенны.

Если же это обычна пассивная антенна, то от места ее крепления вам придется прокинуть кабель к месту ее подключения. Хотите качественной работы антенны, тогда кабель должен быть обязательно в экранированной оплетке. Если производитель сэкономил и положил в комплект обычный, да еще меньше необходимой длинный, что ж, придется еще раз прогуляться в магазин.

При прокладке кабеля помните, его длина должна быть максимально короткой, чтобы никаких лишних скруток его остатков возле мест подключения. Также не стоит натягивать кабель, поскольку такое расположение может привести к его быстрому выходу из строя.

Если вам будет необходимо соединить два отрезка кабеля, что, конечно, не желательно (лучше приобрести один необходимой длины), то эти отрезки должны быть надежно соединены и пропаяны, соединение кабелей возможно и через специальные штекеры.

Вход антенного провода в аудиосистему автомобиля также должен осуществляется с помощью штекера. Многим иногда лень возится с присоединением штекера, и они просто засовывают зачищенный конец в гнездо подключения. Такая схема недопустима. Позже она напомнит о себе плохой работой антенны, поскольку из-за вибрации и окисления такой контакт будет очень ненадёжным. Так что потратьте немного времени и доведите работу «до ума».

Подключение активной антенны.

С пассивными антеннами, пожалуй, все. Для подключения активной антенны, вместе с подключением основного провода, нюансы чего вам уже известны, необходимо будет еще запитать ее электрическим. Здесь в первую очередь стоит определиться с точкой подключения. Не спешите вести провода прямиком на аккумуляторную батарею, как выбрать АКБ найдете по ссылке. Такое подключение не оправдано, по причине того, что ваша антенна будет постоянно находиться во включённом состоянии, что чревато лишней утечкой тока во время стоянки автомобиля, что весьма плачевно может сказаться на заряде аккумуляторной батареи автомобиля. Подключать антенну рекомендую к специальному контакту на разъёме автомагнитолы. Это самый лучший вариант, ведь при таком подключении электрический ток на схему усилителя будет подаваться только во время работы магнитолы. Есть еще второй вариант — это подключить антенну к контакту на замке зажигания, где напряжение возникает при повороте ключа зажигания в положение ACC. Такое подключение позволит отключать усилитель антенны, покидая автомобиль.

Крепление автомобильной антенны к кузову автомобиля.

Так, с подключением тоже разобрались. Теперь давайте перейдем непосредственно к креплению антенны к кузову автомобиля. Про место установки и сами способы крепления вы досконально сможете прочесть в инструкции по установке. Я дам вам лишь пару советов.

  • Во-первых, надежно закрепляйте антенну. Помните, на больших скоростях, при плохом ее закреплении, потоки воздуха очень легко смогут оторвать вашу антенну.
  • Во-вторых, если для установки антенны необходимо сделать отверстие (одно или несколько), то хорошо загидроизолируйте его. При упущении этого момента в данном месте может очень быстро начаться коррозия кузова и повреждение лакокрасочного покрытия. Кстати, весьма аккуратно относитесь и к установке антенн, которые крепятся на магнитах, помните, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие, под местом установки не должно быть пыли и грязи, а сам магнит должен быть покрыт материалом, позволяющим избегать порчи кузова.
  • В-третьих, внутренние антенны, в большинстве своем, крепятся сверху лобового либо заднего стекла. При их установке обратите внимание на то, чтобы они не ухудшали вам обзорность. Ведь хороший обзор — это в первую очередь ваша безопасность и безопасность ваших пассажиров. Кроме того, постарайтесь спрятать отходящие от такой антенны провода под элементы обшивки салона. Поскольку дребезжащие на неровностях дороги провода и болтающиеся через все лобовой стекло будут очень сильно отвлекать внимание от дороги и также ухудшать обзор. Непосредственно закрепить саму антенну труда большого вам не составит. Крепят ее на двухсторонний скотч, который практический всегда идет в комплекте с антенной. Но ни в коем случае не приклеивайте антенну при помощи супер клея, такое мнимое улучшение в ряде случаев при перепадах температуры приведет к растрескиванию лобового стекла в местах приклеивания. Вам нужны эти лишние проблемы?!

В принципе, про автомобильные антенны, наверное, все. Да, я, конечно, сегодня остановился только на автомобильных антеннах для подключения к аудиосистемам автомобиля, но помимо них антенны еще могут ставиться и для GSM связи, GPS связи и много другого. Они тоже имеют свои нюансы, но суть их установки остается неизменной. Понимая схему подключения обычных антенн, самостоятельно подключить какую-либо другую антенну, имея в наличии лишь инструкцию производителя, не составит вам большого труда. Удачи!

Видео

виды, инструкция по установке своими руками

Скорее всего, вы попали на эту страничку по причине того, что решили сметить либо установить дополнительную антенну на свой автомобиль. Ну что же, дело это не такое сложное, как представляется изначально. Конечно, есть пару нюансов, которые нужно знать, но о них позже.

Виды автомобильных антенн.

Для начала вам необходимо определиться, какую антенну вам необходимо установить. Сегодня продавцы в автомагазинах готовы предложить весьма широкий ассортимент такой продукции. Кстати, да будет вам известно, что вообще автомобильные антенны разделяются в первую очередь на две категории — пассивные и активные.

Пассивная автомобильная антенна.

Первая категория представляет собой обычную антенну, которая посредством экранированного кабеля присоединяется к автомагнитоле, о том, как подключить автомагнитолу своими руками читаем вот тут. Такие антенны можно еще дополнительно оснастить усилителем, если это необходимо. Усилитель, конечно, в таком случае придется запитать от бортовой сети. Кстати, в таком случае можно будет сказать, что мы из обычной, пассивной, антенны сделали активную.

Активная автомобильная антенна.

Вы, наверное, уже догадались, что активная антенна — это антенна, имеющая уже встроенный усилитель. Какой из вариантов выбрать, решать вам. Но учтите, что активные антенны за счет дополнительной электронной начинки будут стоить дороже, а также их установка потребует дополнительного времени на ее подключение к электрической сети автомобиля. Лично мое мнение: если вы — житель довольно крупного города и редко выезжаете за его пределы, а также  на его территории прием местных радиостанций весьма неплохой, то смысла «перелечивать» я не вижу. Если же род ваших занятий подразумевает постоянное путешествие, то, пожалуй, без активной антенны вам действительно не обойтись. Так, с активными и пассивными антеннами вроде разобрались.

Наружная автомобильная антенна.

Следующим критерием, по которому идет разделение антенн, является место их установки. Оно быть может как внутренне, так и наружное. Наружные пассивные антенны, по сравнению с их аналогами, предназначенными для внутренней установки,  имеют более качественный прием. Все лишь потому, что кузов автомобиля минимально создает для них помехи.

Внутренняя автомобильная антенна.

А плюсами внутренних антенн будет их долговечность, так как, находясь внутри салона, они не подвержены капризам погоды, и, соответственно, им не страшна коррозия. Надеюсь, вы немного разобрались в основах и запросто сможете выбрать вариант наиболее вам подходящий.

Автомобильная антенна своими руками.

Вернувшись из магазина с новым приобретением, обязательно перед установкой изучите инструкцию производителя. Наверняка, там вы найдете рекомендации по месту установки сего девайса, а также там должна быть указана схема подключения к аудиосистеме автомобиля.

Подключение пассивной антенны.

Если же это обычна пассивная антенна, то от места ее крепления вам придется прокинуть кабель к месту ее подключения. Хотите качественной работы антенны, тогда кабель должен быть обязательно в экранированной оплетке. Если производитель сэкономил и положил в комплект обычный, да еще меньше необходимой длинный, что ж, придется еще раз прогуляться в магазин.

При прокладке кабеля помните, его длина должна быть максимально короткой, чтобы никаких лишних скруток его остатков возле мест подключения. Также не стоит натягивать кабель, поскольку такое расположение может привести к его быстрому выходу из строя.

Если вам будет необходимо соединить два отрезка кабеля, что, конечно, не желательно (лучше приобрести один необходимой длины), то эти отрезки должны быть надежно соединены и пропаяны,  соединение кабелей возможно и через специальные штекеры.

Вход антенного провода в аудиосистему автомобиля также должен осуществляется с помощью штекера. Многим иногда лень возится с присоединением штекера, и они просто засовывают зачищенный конец  в гнездо подключения. Такая схема недопустима. Позже она напомнит о себе плохой работой антенны, поскольку из-за вибрации и окисления такой контакт будет очень ненадёжным. Так что потратьте немного времени и доведите работу «до ума».

Подключение активной антенны.

С пассивными антеннами, пожалуй, все. Для подключения активной антенны, вместе с подключением основного провода, нюансы чего вам уже известны, необходимо будет еще запитать ее электрическим. Здесь в первую очередь стоит определиться с точкой подключения. Не спешите вести провода прямиком на аккумуляторную батарею, как выбрать АКБ найдете по ссылке. Такое подключение не оправдано, по причине того, что ваша антенна будет постоянно находиться во включённом состоянии, что чревато лишней утечкой тока во время стоянки автомобиля, что весьма плачевно может сказаться на заряде аккумуляторной батареи автомобиля. Подключать антенну рекомендую к специальному контакту на разъёме автомагнитолы. Это самый лучший вариант, ведь при таком подключении электрический ток на схему усилителя будет подаваться только во время работы магнитолы. Есть еще второй вариант  — это подключить антенну к контакту на замке зажигания, где напряжение возникает при повороте ключа зажигания в положение ACC. Такое подключение позволит отключать усилитель антенны, покидая  автомобиль.

Крепление автомобильной антенны к кузову автомобиля.

Так, с подключением тоже разобрались. Теперь давайте перейдем непосредственно к креплению антенны к кузову автомобиля. Про место установки и сами способы крепления вы досконально сможете прочесть в инструкции по установке. Я дам вам лишь пару советов.

  • Во-первых, надежно закрепляйте антенну. Помните, на больших скоростях, при плохом ее закреплении, потоки воздуха очень легко смогут оторвать вашу антенну.
  • Во-вторых, если для установки антенны необходимо сделать отверстие (одно или несколько), то хорошо загидроизолируйте его. При упущении этого момента в данном месте может очень быстро начаться коррозия кузова и повреждение лакокрасочного покрытия. Кстати, весьма аккуратно относитесь и к установке антенн, которые крепятся на магнитах, помните, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие, под местом установки не должно быть пыли и грязи, а сам магнит должен быть покрыт материалом, позволяющим избегать порчи кузова.
  • В-третьих, внутренние антенны, в большинстве своем, крепятся сверху лобового либо заднего стекла. При их установке обратите внимание на то, чтобы они не ухудшали вам обзорность. Ведь хороший обзор — это в первую очередь ваша безопасность и безопасность ваших пассажиров. Кроме того, постарайтесь спрятать отходящие от такой антенны провода под элементы обшивки салона. Поскольку дребезжащие на неровностях дороги провода и  болтающиеся через все лобовой стекло будут очень сильно отвлекать внимание от дороги и также ухудшать обзор.  Непосредственно закрепить саму антенну труда большого вам не составит. Крепят ее на двухсторонний скотч, который практический всегда идет в комплекте с антенной. Но ни в коем случае не приклеивайте антенну при помощи супер клея, такое мнимое улучшение в ряде случаев при перепадах температуры приведет к растрескиванию лобового стекла в местах приклеивания. Вам нужны эти лишние проблемы?!

В принципе, про автомобильные антенны, наверное, все. Да, я, конечно, сегодня остановился только на автомобильных антеннах для подключения к аудиосистемам автомобиля, но помимо них антенны еще могут ставиться и для GSM связи, GPS связи и много другого. Они тоже имеют свои нюансы, но суть их установки остается неизменной. Понимая схему подключения обычных антенн, самостоятельно подключить какую-либо другую антенну, имея в наличии лишь инструкцию производителя, не составит вам большого труда. Удачи!

Видео

Рекомендую прочитать:

Активная антенна

Антенна представляет собой устройство, предназначенное для излучения и приёма радиоволн. История создания первых таких приборов ведёт своё начало со второй половины ХIХ века. Первоначально устройства являлись пассивными приёмниками и передатчиками радиосигналов. Чтобы повысить чувствительность прибора, увеличивали его площадь. Антенны стали делать всё больших размеров. Однако это помогало далеко не всегда, да и громоздкость устройств создавала определённый дискомфорт, особенно в бытовых условиях. Чтобы преодолеть трудности с приёмом слабых сигналов были созданы активные антенны.

Активная наружная телеантенна

Активная антенна (АА) стала необходимым помощником для людей, находящихся вдалеке от источников телевизионных и радиосигналов.

Немалое количество автовладельцев используют активную антенну не столько с целью усиления приёма радиосигнала, сколько для того, чтобы «не украшать» свой автомобиль лишними торчащими деталями.

Что такое активная антенна

АА – это устройство, включающее в себя усилители мощности передачи сигналов или малошумные усилители приёма радиоволн. Данная статья посвящена приёмным устройствам. Приёмная АА с помощью регулировки малошумного усилителя обрабатывает радиоволны, увеличивая мощность сигнала и подавляя уровень шумов.

Преимуществом активного прибора перед пассивным аналогом является компактное решение его конструкции. К недостаткам АА можно отнести выделяемое тепло активными элементами её устройства.

Виды активных антенн

Активные антенны используют для приёмных устройств различного назначения. АА можно разделить на четыре вида:

  • для телевизора;
  • для радио автомобиля;
  • телевизионная автомобильная антенна;
  • для тюнера.

Для телевизора

В активных антеннах для телевизора применяют коммутационный усилитель. К основным техническим показателям ТВ АА относится уровень усиления, сектор излучения и входное сопротивление. Сегодня на рынке радиотехники можно найти большой ассортимент активных ТВ антенн разных производителей.

Телевизионные приёмные устройства разделяются на два вида: комнатные модели, предназначенные для эксплуатации внутри помещений, и наружные приборы.

Комнатная ТВ антенна

Производители предлагают потребителю современные компактные комнатные ТВ АА. Приборы выполнены в красивой дизайнерской форме. Небольшие размеры прибора позволяют поместить его на любое удобное место в комнате.

Важно! Антенну нужно устанавливать рядом с окном, чтобы устройство могло максимально захватывать поступающий телевизионный сигнал. Железобетонные стеновые панели в современных квартирах являются экраном, препятствующим проникновению радиоволн внутрь помещения. Поэтому нужно правильно поместить антенну, чтобы обеспечить ей максимальный приём ТВ сигнала.

Комнатная телевизионная антенна

В основном у комнатных моделей параметр частоты находится в пределах от 580 до 900 МГц. Коэффициент рассеивания колеблется в пределах 70-80 %. Допустимая температура окружающей среды составляет от -15о до +40о. Все эти показатели способствуют получению устойчивого качественного телевизионного сигнала. Подключаются практически все модели при помощи кабеля HDMI.

Наружная телевизионная АА

Преимущество наружного устройства состоит в том, что АА можно поместить высоко над землёй на высокой опоре, что особенно важно для частных домовладений. Это позволяет получать сигнал, обойдя препятствия в виде соседних строений и возвышенностей местности.

Один из видов наружной телеантенны

Обладая примерно такими же параметрами, что и комнатные устройства, наружная АА, благодаря более свободному положению в пространстве, позволяет получить более качественный телевизионный сигнал. К недостаткам наружной модели можно отнести то, что подключение активной антенны потребует много метров телевизионного кабеля.

Для радио автомобиля

Радио в машине – вещь практически постоянного пользования. Качество передач в FM диапазоне во многом зависит от приёмного устройства. Автомобильная активная радиоантенна избавляет автовладельца от выступающей за пределы кузова пассивной антенны.

Радио в автомобиле обычно помещается в одном корпусе с проигрывающим устройством. Такой блок называют автомагнитолой. Магнитолы обычно установлены в центре передних панелей (торпед).

Многих водителей интересует вопрос о том, как подключить антенну к магнитоле. Особых навыков для того, чтобы устанавливать АА для автомобиля, здесь не требуются.

Схема подключения антенны к автомагнитоле довольно проста:

  1. Активную антенну помещают изнутри автомашины вверху лобового стекла. Как правило, принимающий блок с тыльной стороны имеет наклеенный двусторонний скотч;
  2. Снимают с блока АА защитную плёнку и прижимают его к стеклу;
  3. Кабель помещают под резиновый уплотнитель лобового стекла и протягивают его от блока до верхней части торпеды;
  4. Затем кабель заводят под панель и протягивают его до тыльной части магнитолы;
  5. На конце кабеля закреплён штекер, который вставляют в гнездо антенны к магнитоле;
  6. Провод питания заводится вместе с кабелем;
  7. Штекер электропровода вставляют в прикуриватель.

Активная радиоантенна в салоне автомобиля

Дополнительная информация. При включении радио и настройки нужной радиостанции индикатор на блоке АА должен загораться красным светом.

Телевизионная автомобильная антенна

В современных престижных автомашинах нередко можно встретить встроенные в тыльной стороне передних сидений экраны телевизоров. Помимо просмотра фильмов в записи, на дисплеях есть возможность выбирать один из множества телеканалов.

Чтобы обеспечить передачу качественной картинки телевизионного изображения, требуется подключение антенны. Перед тем, как установить активную телеантенну, надо изучить процесс монтажа кабеля, согласно прилагаемой инструкции.

На автомобиль установку антенны лучше поручить специалистам. От того, как подсоединили кабель к телевизору, во многом будет зависеть качество приёма ТВ сигнала.

Автомобильная наружная телеантенна

Одна из самых удачных моделей АА для телевизора в машине – Триада Нано ТВ-2 выглядит в виде усечённого конуса. Пластиковый корпус на дне имеет магнитный диск. Подключается АА точно так же, как и антенна для радио. Усилитель устройства имеет широкий динамический диапазон. Благодаря этому рядом с телебашней устройство не перегружается мощным сигналом.

Малогабаритный обтекаемый корпус на магните прочно держится на крыше автомобиля. К недостаткам таких антенн можно отнести то, что для прохода кабеля внутрь салона необходимо оставлять открытый зазор в боковом окне машины.

Некоторые особенности модели Триада Нано ТВ-2:

  • диапазоны приёма сигналов – DVBT, DVBT-2, МВ, ДМВ;
  • удачный дизайн корпуса;
  • встроенный мощный усилитель с широким динамическим диапазоном – HDR;
  • принимает практически все каналы;
  • вес блока – 345 гр.

Обратите внимание! Форма корпуса АА Триада напоминает полицейский мигающий фонарь. Такая деталь отпугивает от машины людей с недобрыми намерениями.

Для домашнего радио

В качестве антенны для домашнего FM тюнера можно использовать АА для автомагнитолы. Приёмный блок приклеивают с помощью двустороннего скотча на оконное стекло. Выбирают то окно, через которое поступает самый мощный радиосигнал.

Домашняя активная радиоантенна

Единственная проблема состоит в том, чтобы обеспечить питание прибора напряжением 12 вольт. Для этого можно приобрести трансформатор для радиотехники. Его подключают к бытовой электросети 220 вольт, а на выходе получают ток напряжением 12 вольт.

Если входной разъём устройства не подходит к гнезду тюнера, его меняют на нужный штекер.

Во многих жилищах вдали от транслятора хозяева устанавливают активные антенны, которые обеспечивают качественный приём радиосигналов. Для выбора нужной модели устройства нужно обязательно проконсультироваться у специалиста радиотехника.

В крупных торговых предприятиях во всех отделах работают продавцы-консультанты. Обладая определёнными знаниями, продавец может дать профессиональную консультацию по выбору той или иной модели активного устройства.

Комнатную ТВ антенну зачастую выбирают по её внешнему виду – дизайну экстерьера аппарата. Комнатная АА может украсить интерьер помещения, а может бросаться в глаза своим неказистым видом.

Выбор наружной активной телевизионной антенны зависит от месторасположения жилища (на холме или в низине), величины устройства и стоимости самого прибора.

Практически все модели активных антенн для автомобилей выпускаются в очень удобной форме. Следуя инструкции, владелец транспорта может самостоятельно закрепить устройство в салоне и подключить его к источнику питания.

Установка и подключение наружной телевизионной автомобильной АА является более сложным процессом. Если нет опыта в этом деле, то лучше поручить эту работу специалистам.

Помимо АА заводского изготовления, в источниках массовой информации можно найти много схем домашних радиоантенн. При минимальных знаниях радиотехники вполне можно собрать нехитрую конструкцию АА для радио самостоятельно. Собранное своими руками устройство вполне подойдёт и для рации.

Дополнительная информация. Если всё же возникают какие-либо сомнения в приобретении конкретной модели АА, стоит обратиться за советом к соседям, которые пользуются аналогичными устройствами.

В любом случае выход будет всегда найден. Возможностей улучшить качество приёма телевизионных и радиосигналов существует большое множество.

Видео

Оцените статью:

Как установить и подключить автомобильную антенну? — все об авто

Вопросом «каким образом установить и подключить автомобильную антенну» задается каждый, кто ее купил или собирается это сделать. Расскажем: как установить автомобильную активную антенну и как правильно это сделать.

Часто бывает, что антенны, установленные на магнитолы в автомобиле, нехорошо ловят нужную частоту радио или дают помехи. Сначала водитель думает: «ну ничего, послушаю музыку на флешках или дисках». Но скачанная или записанная на дисках музыка со временем начинает надоедать. Или другая проблема — нужен больший сигнал для просмотра автомобильного телевидения. Тогда на помощь придет автомобильная активная антенна.

Выбор места для установки антенны авто

Сначала нужно определить в каком месте хотите прикрепить антенну. Обычно, активную антенну ставят или в верхнем правом углу лобового стекла, если ее приема стрелки расходятся в горизонтальной и вертикальной плоскости. Если ее усики расходятся только по горизонтали, тогда стоит поставить антенну по центру стекла автомобиля, за зеркалом заднего вида.

Но если впоследствии захотите поставить видеорегистратор, то антенну не следует туда ставить, так как она будет закрывать пространство для съемки видеорегистратора.

Установка автомобильной антенны

Когда определились с местом расположения антенны, можно начинать ее установку. Антенну и ее отходящие усики нужно приклеивать на чистую от пыли и грязи поверхность стекла. У некоторых производителей в комплекте есть специальный очиститель. Антенна клеится на двусторонний скотч – нужно содрать защитный слой и максимально сильно прижать на 10-20 секунд.

Когда приклеили антенну, то следует приступить к прокладке проводов до магнитолы. Провода рекомендуется проложить под обшивкой крыши, а затем опустить вниз по стойки лобового стекла.

Далее все провода следует провести к магнитоле авто. Таким образом, все уже почти готово, осталось только подключить автомобильную антенну.

Подключение автомобильной антенны

Обычно, антенна для автомобиля включает 3 провода. 1 провод, который отвечает за заземление нужно присоединить к «массе» автомобиля. В качестве массы подойдет любое металлическое крепление к кузову машины. Без этого провода антенна имеет гораздо меньшую чувствительность, чем с ней.

Второй провод – для питания, данный провод подключается к проводу от магнитолы. Последний, третий провод — контактный провод — подключается в специальный разъем для антенны в автомагнитоле. Как правило, контакты и провод питания объединены в один, когда при включении магнитолы включается и антенна. И в данном случае корпус магнитолы служит еще дополнительной «массой».

Все готово, осталось только проверить работоспособность антенны и насладиться прекрасным звучанием радиостанций. И следует сказать, что не стоит гнать за иностранными антеннами Bosch и другими, ведь среди автолюбителей хорошо зарекомендовали себя отечественные антенны Триада.

Подобная схема для подключения подходит для любых активных автомобильных антенн, все равно, какой у них производитель. Автомобильная антенна любых фирм подключается таким же, описанным ранее способом.

Лучшая активная автомобильная антенна — Отличные предложения на активную автомобильную антенну от глобальной активной антенны для продавцов автомобилей

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для активной автомобильной антенны. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта лучшая активная автомобильная антенна в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели активную автомобильную антенну на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в активной антенне для автомобиля и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести active antenna for car по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Автомобильные антенны — International Driving Authority

Если вы остаетесь в машине слишком долго, рано или поздно вам понадобится фоновая музыка.Стимулирует и снимает напряжение и стресс. Помимо музыки, вы можете слушать новостные каналы, узнавать прогноз погоды и даже смотреть телевизор в HD-качестве. Так или иначе, вам понадобится антенна, чтобы слушать музыку за рулем. Новые модели автомобилей оснащены встроенной системой автовоспроизведения, состоящей из плеера и ресивера. Для последнего также требуется антенна.

Давайте подробнее рассмотрим типы антенн, нужно ли вам покупать дорогое устройство или может быть хорошо с простым устройством.

Классификация и особенности автомобильных антенн

Антенна — это часть колебательного контура, необходимая для преобразования электромагнитных волн в электрический сигнал, который затем усиливается входной цепью приемника. В зависимости от назначения антенны могут быть простыми, для прослушивания радио из автомобильной аудиосистемы. Также существуют специальные антенны, которые помогают принимать как телевизионный, так и цифровой сигнал. И, наконец, есть антенны, которые сочетают в себе функции двух вышеупомянутых, а также взаимодействуют с навигатором, трансивером.Эти антенны называются «многоцелевыми» и являются лучшими по качеству приема сигнала.

Дорогое универсальное устройство, конечно, будет весьма кстати, однако есть ли смысл переплачивать, если у вас в машине нет телевизора, и вы не собираетесь его покупать в ближайшее время?

Таким образом, внутренняя и внешняя антенны различаются в зависимости от наличия в автомобиле. Все, кроме последней, связано с внешними антеннами, а все остальное — с внутренней.Внешние антенны — это пассивные устройства. Лучше всего установить их на самой высокой точке кузова автомобиля. Таким образом, внешняя среда существенно повлияет на такие устройства, а это один из отрицательных моментов в применении внешних автомобильных антенн.

Автомобильные (или внутренние) антенны в основном активны, хотя высокая мощность может привести к искажению сигнала. Затем вы можете переключиться из активного в пассивное состояние. Внутренние антенны обычно дороже внешних.

Каждая антенна устанавливается по-разному:

Магнитная фиксация позволяет обойтись без вентиляции частей тела и сводит к минимуму риск повреждения лакокрасочного покрытия.Недостаток этих антенн в том, что на неохраняемых стоянках вам приходится снимать устройство, чтобы избежать кражи. Еще один существенный недостаток — недостаточная длина диполя датчика.

Встроенный тип может предполагать интеграцию антенны в диэлектрические очки. Эти антенны образуют очень тонкие электрические нити, соединенные со стеклом путем герметизации. Также можно использовать нанесение металлической сетки на поверхность стекла, а также разместить нити по периметру очков. Таким образом, ваша антенна может быть установлена ​​на заднем, заднем стекле, а также на лобовом стекле.

Накладные антенны относятся к классу штыревых и крепятся к кузову автомобиля с помощью специальных кронштейнов и резьбовых соединений. Для установки этого типа антенны используйте водосточный желоб или задний бампер, а сама конструкция не предусматривает какого-либо усилителя. Поскольку эти элементы современных автомобилей изготовлены из пластика, будьте предельно осторожны. Возможно, накладная пассивная автомобильная антенна вам не подойдет именно по этой причине. Штыревые антенны требуют подключения кабеля через интерьер.

Если говорить о заглушках, то дырка в металлическом кузове автомобиля может спровоцировать распространение ржавчины. Сильный ветер и высокая скорость могут привести к поломке антенны. Если он телескопический, секции постепенно расшатываются и могут заржаветь. Контакты между секциями могут разрушиться, что приведет к ослаблению сигнала. Таким образом, телескопические антенны требуют регулярной графитовой смазки.

Антенны также могут быть асимметричными и дипольными по конструкции. Первые устанавливаются перпендикулярно плоскости распространения радиоволн.Вот почему у них есть активный компонент, представленный:

  • телескопическая конструкция из нескольких элементов, выдвигающихся вручную или с помощью электропривода;
  • штифт, который может иметь извилистую спираль внизу.

Дипольные антенны имеют два симметричных контакта, которые установлены в горизонтальной плоскости. Таким образом, приемное оборудование данного типа устанавливается преимущественно внутри автомобиля.

Автомобильные антенны требуют электричества, однако украсть его, не открыв двери кабины, сложно.В то время как внешние антенны могут быть повреждены некоторыми хулиганами, последние не затронуты внутренними.

Советы по выбору кабеля для автомобильной антенны

Обратите внимание на особенности кабеля. Во-первых, может вообще не быть кабеля. Таким образом, вам придется получить его в другом месте. Во-вторых, кабель может быть слишком коротким, и вам придется его удлинить (что однозначно ухудшит качество принимаемого сигнала. Тогда антенный кабель должен иметь большую площадь сечения.Ведь кабель должен быть экранирован. Имейте в виду, что качественный кабель обеспечивает отличный сигнал.

Теперь вы знаете, что нужно учитывать перед покупкой и установкой автомобильной антенны. Однако не стоит отвлекаться от вопросов безопасности автомобиля. Прежде всего, у вас должна быть бумага, позволяющая уверенно ездить по миру. Не упустите шанс получить свои международные водительские права прямо здесь, на нашем сайте.

(PDF) Автомобильная шестигранная антенна для сотовых телефонов AM / FM / GPS / SDARS и AMPS / PCS1900 в корпусе высотой всего 65 мм

Рисунок 2. FM-антенна

Импеданс.

Рис. 3. ВЧ-схема усилителя AM / FM.

, который был расширен в виде горизонтально расположенного меандра для образования антенны с верхней загрузкой.

Этот элемент антенны AM / FM подключается к разделенным усилителям с емкостным высоким входным сопротивлением

для AM и FM и размещается в центре антенны SDARS / GPS. В результате на характеристики

антенны SDARS / GPS вообще не влияет антенный элемент AM / FM.Антенна

SDARS и GPS реализована в виде комбинации двух кольцевых структур в форме таблицы с внешними размерами

всего 39 мм x 39 мм x 10 мм [2] и подключена к отдельным малошумящим усилителям.

Внутренняя антенна для приложения SDARS имеет вертикальные элементы для уменьшения физических размеров.

Короткая антенна сотового телефона для AMPS и PCS1900 также встроена в небольшой корпус.

3. Прием AM / FM

Новая спиральная антенна с емкостной связью (CCHA) имеет общую высоту всего 56 мм и состоит из медной спирали

с постоянным шагом, намотанной на диэлектрическую трубку диаметром 6 мм (рисунок 1).

Нижний конец спирали, изолированный тонким диэлектрическим слоем, вставлен в цилиндрический патрубок без гальванического контакта

с ним. Это гнездо расширено тонким штырем для подключения к

усилителям AM / FM. Верхний конец спирали продолжается вправо и влево с помощью оголенной проводной меандровой структуры

, которая прозрачна для частот GPS и SDARS.

3.1. Прием FM

Полное сопротивление антенны имеет резонансный характер в диапазоне FM

(87-108 МГц) и показано на рисунке 2.Поэтому необходим специализированный усилитель FM

. Принцип конструкции усилителя с таким высоким входным сопротивлением

показан на рисунке 3. Для FM используется двухкаскадный усилитель

, состоящий из GaAs HEMT-транзистора в качестве истокового повторителя и биполярного транзистора

, используемого в общей базе. . Между обоими транзисторами

реализована пассивная схема выравнивания частоты, чтобы

ослабить резонансы, вызванные антенной, в сочетании с емкостным высоким входным сопротивлением усилителя

. Здесь также может быть реализована дополнительная сеть AGC

. Коэффициент усиления усилителя составляет около

13 дБ, коэффициент шума менее 3 дБ. Уровень шума на выходе составляет

ниже -5 дБмкВ при полосе пропускания 120 кГц. Чтобы предотвратить фликкер-шум HEMT из

каскада AM, применяется последовательный резонансный контур с низким значением емкости Cs в сочетании с дросселем

FM L. Динамический диапазон AGC составляет 27 дБ и начинается с входного уровня 95 дБмкВ.

Продукт интермодуляции k3 на 60 дБ ниже при каждом уровне входного тона 95 дБмкВ. Выходной КСВ

меньше 2.

Чтобы оценить характеристики сигнала, полевые измерения

выполняются с помощью активной антенны

, установленной на крыше автомобиля над задним лобовым стеклом

. Автомобиль помещается на поворотный стол

, и значения усредняются для полного поворота автомобиля

.Чтобы

учесть особенности измерительной установки

, результаты сравниваются с результатами, полученными с 900-миллиметровой пассивной монопольной эталонной антенной

, установленной на переднем крыле автомобиля. . Результаты

, представленные на рисунке 4, показывают отношение сигнала, подаваемого новой антенной, к сигналу

, подаваемому эталонной антенной для обеих поляризаций.Для горизонтальной поляризации среднее значение

лежит всего на -2,5 дБ ниже стержневой антенны и на -1,5 дБ при вертикальной поляризации от 87 до 108 МГц.

Дни радио и антенн Индийского океана (RADIO 2012) IOP Publishing

IOP Conf. Серия: Материаловедение и инженерия 44 (2013) 012001 doi: 10.1088 / 1757-899X / 44/1/012001

Проектирование активной антенны AM / FM LNA Sol

Аннотация: Эта статья представляет собой эталонный проект (RD) автомобильной активной антенны AM / FM.RD демонстрирует гибкость активного антенного малошумящего усилителя (LNA) MAX2180 и показывает, как установить усиление AM и FM, а также точку атаки автоматической регулировки усиления. Подробно описаны схемы одиночной и двойной антенны, включая схемы согласования входов и выходов. Используя эту конструкцию вместе с листом технических данных и комплектом для оценки устройства (EV), можно легко разработать прототип антенны для широкого диапазона требований к активной антенне.

Введение

В этом примечании к применению представлен эталонный проект (RD) автомобильной антенны AM / FM.Конструкция включает MAX2180, высокоинтегрированный малошумящий усилитель AM / FM (LNA), предназначенный для активных антенных модулей. LNA интегрирует технологию автоматической регулировки усиления Maxim в трактах сигналов AM и FM с настраиваемыми пользователем точками атаки. Максимальное усиление для сигнальных трактов AM и FM также может изменяться, чтобы соответствовать широкому диапазону требований заказчика. RD подробно расскажет о гибкости и производительности этого интегрированного автомобильного решения.

Обзор

Требования к автомобильным антеннам продолжают подталкивать к созданию более компактных, более интегрированных решений, сохраняя при этом высокую производительность, ожидаемую от современных AM / FM-радиоприемников.Некоторые решения требуют автоматической регулировки усиления (АРУ), в то время как другие используют малошумящие усилители с фиксированным усилением по самой низкой цене. Некоторые решения обеспечивают регулируемое напряжение питания для активной антенны, но большинство по-прежнему работают от батареи. В результате перед поставщиками антенных решений встает проблема: как удовлетворить широкий спектр отраслевых требований без постоянного изменения конструкции дискретных решений или использования дорогостоящих ИС, для которых по-прежнему требуются внешние PIN-диоды и стабилизаторы. При ограниченных ресурсах и пространстве идеальным решением для поставщиков антенн была бы высокопроизводительная, недорогая, но гибкая ИС, которая легко удовлетворяет ряду требований без перепроектирования, изменения спецификации и раскрутки платы.

Несколько поставщиков в настоящее время предлагают интегрированные решения AM / FM для активных антенн. К сожалению, они требуют внешних PIN-диодов для работы АРУ. Эти решения также требуют либо регулируемого источника питания, либо внешнего транзистора, если они работают от батареи. Эти внешние компоненты увеличивают стоимость и площадь решения. Если AGC не требуется, поставщики решений обычно используют дискретные устройства по самой низкой цене. Проблема с дискретными схемами заключается в том, что любое изменение требуемого усиления, напряжения питания или занимаемой площади требует изменения конструкции.Это усложняет возможность составления предложений и требует дополнительных проектных ресурсов, которых всегда не хватает.

Optimal Antenna Solution и MAX2180

Компания Maxim Integrated разработала решение для антенн AM / FM, которое объединяет все активные компоненты и отвечает современным требованиям к автомобильным антеннам. Антенна оснащена МШУ MAX2180. MAX2180 использует внутренний высоковольтный процесс CMOS, который объединяет как AM, так и FM AGC, а также высоковольтный стабилизатор в небольшом корпусе TQFP 4 мм x 4 мм.Эта конструкция устраняет все PIN-диоды и внешний стабилизатор или проходной транзистор при работе от батареи или регулируемого источника питания. MAX2180 позволяет изменять максимальное усиление AM и FM, а также точки атаки AGC. Он также включает в себя мониторинг антенны с потреблением тока 15 мА во время неисправности.

Встроенный регулятор LNA работает от 7 В до 24 В. Для защиты от теплового повреждения встроенный датчик температуры ограничивает максимальную температуру перехода за счет обратного тока.Благодаря этому усилитель остается активным независимо от условий окружающей среды.

Вход AM имеет высокий импеданс с низким выходным сопротивлением, тогда как усилитель FM обеспечивает входное и выходное сопротивление 50 Ом. Максимальное усиление AM можно запрограммировать от 0 до 6 дБ, изменяя внешний резистор. Максимальное усиление FM может изменяться от 5,8 дБ до 8,5 дБ для R1 = 0 Ом. Для улучшения коэффициента шума сопротивление R1 должно составлять 390 Ом, что увеличивает диапазон усиления от 10,0 дБ до 10,8 дБ. Оба сигнальных тракта имеют диапазон регулировки усиления 30 дБ с использованием запатентованной схемы АРУ Maxim.Кроме того, точки атаки AGC могут быть изменены для обеспечения желаемого максимального выходного уровня для головного устройства.

Проектирование с MAX2180 упрощается за счет использования таблиц технических данных для выбора требуемых коэффициентов усиления пути сигнала и точек атаки AGC. Такая настройка / диапазон значений позволяет одной конструкции удовлетворить несколько требований без повторной обработки платы. Как показано на рис. , рис. 1 , MAX2180 обеспечивает более высокую степень интеграции, чем конкурирующие решения, сохраняя при этом гибкость для удовлетворения целого ряда требований. На рис. 2 показана схема приложения для решения с одной антенной.

Рис. 1. Высокоинтегрированное решение MAX2180 (A) по сравнению с конкурирующими решениями с активными антеннами AM / FM (B).

Рис. 2. Схема приложения для решения с одной антенной MAX2180.

Пример проектирования

Наш тестовый пример представляет собой антенну с низким коэффициентом усиления для небольшого автомобиля. Этому приложению требуется большее усиление, но короткий кабель в маленькой машине снижает потери от антенны до головного устройства, у которого целевой максимальный входной уровень составляет + 80 дБмкВ для AM и + 95 дБмкВ для FM.

AM : резистор на контакте 1 = 0 Ом для усиления 6,5 дБ (, таблица 1, ), а контакт 17 закорочен на землю для точки атаки АРУ на выходе AM + 79 дБмкВ (, таблица 2, ).

FM : контакт 10 закорочен на землю для усиления FM 8,5 дБ ( Таблица 3 ), а резистор на контакте 12 = 39 кОм на землю для точки атаки АРУ на выходе FM + 94 дБмкВ ( Таблица 4 ).

Таблица 1. Коэффициент усиления тракта сигнала AM

Контакт 1 (Ом) Усиление AM (дБ, тип.)
0 6.5
22 5
68 2,5
180 0,5
330 –1

Таблица 2. Точка атаки AM-тракта

Штифт 2 Точка атаки выхода AM (дБмкВ, тип.)
Земля 79
Открыть 83
В LDO 86

Таблица 3. Коэффициент усиления тракта FM-сигнала

Штифт 10 FM усиление (дБ, тип; без внешнего резистора) FM усиление (дБ, тип; внешний резистор = 390 Ом)
В LDO 8,5 10,8
Открыть 7,1 10,3
Земля 5,8 10

Таблица 4. Точка атаки FM-пути сигнала

Контакт 12 (кОм) Точка атаки FM-выхода (дБмкВ, тип.)
0 104
10 100
18 96
27 95
39 94
47 93
56 92
68 90

Входные цепи

Для одиночной антенны диплексер должен минимизировать эффективную входную емкость, чтобы не загружать высокоомный вход AM. В диапазоне частот AM антенна обычно имеет высокий импеданс, поэтому любая добавленная шунтирующая емкость будет ослаблять сигнал AM. Схема также должна обеспечивать хорошее согласование с входом FM для оптимального коэффициента шума и частотной характеристики, а также подавлять сигналы другой полосы.

На входе AM используется «ловушка» FM для минимизации уровня сигнала FM на входе AM. Чтобы избежать нагрузки в диапазоне FM, ловушка имеет глубину 60 дБн, а между антенной и ловушкой помещается индуктор 4,7 мкГн. Чтобы предотвратить искажение FM-AM, последовательная катушка индуктивности на входе AM улучшает обратную связь в FM-диапазоне.Секция FM диплексера согласовывает антенну 50 Ом с входом FM, а также ослабляет диапазон AM более чем на 90 дБ. Количество катушек индуктивности должно быть минимизировано, поскольку каждый добавленный компонент ухудшает коэффициент шума из-за ограниченного Q.

Решения с двумя антеннами (, рис. 3 ) позволяют упростить фильтрацию и немного улучшить согласование ЧМ с меньшим количеством компонентов.

Рис. 3. Схема приложения для решения с двумя антеннами на базе MAX2180.

Выходные цепи

В выходной цепи необходимо объединить выходы AM и FM, одновременно подав фантомное питание на встроенный высоковольтный стабилизатор.Чтобы помочь ослабить любые сигналы AM, достигающие регулятора, фантомное питание достигает встроенного регулятора через большую катушку индуктивности, подключенную к выходу AM со связью по переменному току. Выход AM подключается к выходному разъему через вторую, но меньшего размера, индуктивность, которая удерживает выход FM от искажения выходного каскада AM. Выход FM связан по переменному току с небольшим блокирующим конденсатором, чтобы предотвратить искажение выходного сигнала AM продуктами IM2 (A-B). Также присутствует обратная связь. Предлагаемое решение — резистор на 390 Ом (R1), соединенный последовательно с конденсатором 2200 пФ (C1) для оптимального коэффициента шума.Контактная площадка, следующая за конденсатором блокировки выхода (C2), может использоваться для регулировки общего усиления по мере необходимости. Индуктор подтягивания (L1) к ​​FMOUT рассчитан на согласование импеданса и усиления. Простой фильтр R / C (3,3 Ом / 10 нФ) между выходом LDO (V LDO ) улучшает коэффициент шума FM. Для выводов FMBYP требуются байпасные конденсаторы 100 пФ для обеспечения диапазона АРУ ​​30 дБ.

Температурные характеристики

Конструкция печатной платы должна обеспечивать низкий тепловой импеданс от открытой лопасти детали до шасси модуля.Для поддержки этого штыри с 20 по 23 могут быть заземлены, позволяя проложить сплошную медную пластину от открытой лопасти до точки пайки шасси или отверстия для винта, проходящего под этими штырями (, рис. Деталь объединяет датчик температуры, который постепенно снижает потребляемый ток, когда кристалл достигает температуры + 135 ° C. Деталь остается в рабочем состоянии, но защищает от термического повреждения.

Рис. 4. Печатная плата (PCB) демонстрирует решение с низким термическим сопротивлением.

Заключение

Антенна MAX2180 AM / FM LNA сочетает в себе все возможности и функции, необходимые для разработки автомобильного антенного модуля, отвечающего ряду требований к высоким характеристикам. Благодаря гибкости LNA, антенна может быть модифицирована в соответствии с растущими требованиями приложения без полной модернизации или дорогостоящих изменений спецификации. В экономичных решениях можно использовать высокоинтегрированный MAX2180, уменьшить количество дискретных внешних компонентов, сэкономить место на плате и при этом удовлетворить сегодняшние требования к низкому уровню шума и высокой линейности.

Путь сигнала FM в этом RD обеспечивает OIP3 + 133 дБмкВ и OIP2 + 180 дБмкВ. Поддерживается работа от напряжения питания от 7 до 24 В с гарантированной производительностью от 8 до 15 В. MAX2180 доступен в корпусе TQFP 4 мм x 4 мм и имеет рейтинг ESD ± 4 кВ HBM. Доступны образцы и комплекты электромобилей.

©, Maxim Integrated Products, Inc.

Содержимое этой веб-страницы защищено законами об авторском праве США и других стран.Для запросов на копирование этого контента свяжитесь с нами.

ПРИЛОЖЕНИЕ 4852:

ПРИМЕЧАНИЕ ПО ПРИМЕНЕНИЮ

4852, г.
AN4852,
AN 4852,
APP4852,
Appnote4852,
Appnote 4852

maxim_web: en / products / power / display-power-control / display-drivers, maxim_web: en / products / comms / wireless-rf

maxim_web: en / products / power / display-power-control / display-drivers, maxim_web: en / products / comms / wireless-rf

Понимание разницы и развенчание мифов между активными и пассивными антеннами

По нашему опыту, активные антенны используются не по назначению.Многие люди не до конца понимают, что на самом деле делает активная антенна. Они знают только, что слово «активный» звучит лучше, чем «пассивный», и что «больше» лучше, чем «меньше». Черт, я знаю, что знаю. Но вот в чем дело: активные антенны действительно могут повлиять на вашу систему, если вы используете их неправильно. Эта статья должна познакомить вас с дискуссией об активном и пассивном.

Во-первых, два определения.

Активные антенны — это любые антенны со встроенными усилителями сигнала, встроенными прямо в устройство, например Shure UA874.

Пассивные антенны — это антенны, которые не имеют каскадов усиления, например, CP Beam.

Активная антенна — это пассивная антенна, которая просто включает встроенный усилитель. Нет разницы между антенным элементом активной и пассивной антенны одного типа; единственная разница в том, включен ли усилитель.

Активные антенны могут использоваться как для приемных, так и для передающих приложений, но чаще всего они рассматриваются как приемные антенны. При использовании для приема сигнала встроенный усилитель усиливает РЧ-сигнал, принимаемый антенной, и позволяет использовать гораздо более длинные дистанционные кабели.

При использовании в качестве передающей антенны активные антенны увеличивают мощность РЧ сверх той выходной мощности, которую использует передающее устройство. ***

Единственная практическая причина использования активной антенны — это компенсировать потери в кабеле при приеме. Весь радиочастотный сигнал теряет силу (затухает) при прохождении через коаксиальный кабель. Чем длиннее кабель, тем больше потери. 100 ’RG8X украдут от -8 до -11 дБ, в зависимости от нескольких факторов, таких как частота.Усилители на активных антеннах предназначены для компенсации этих потерь путем усиления сигнала прямо за антенной перед его отправкой по линии, поэтому усиление на приемнике ближе к единичному усилению.

Независимый линейный РЧ-усилитель. Аналогичные усилители включены в активные антенны.

Важно отметить, что активные приемные антенны не увеличивают направленное усиление. Это еще один способ сказать, что усилитель не влияет на электрические характеристики антенны и, следовательно, не влияет на фундаментальную способность антенны улавливать радиочастотную энергию, плавающую в воздухе.

Если вы используете активные антенны на слишком коротком коаксиальном кабеле, вы рискуете перегрузить РЧ-интерфейс приемной системы, что может проявиться в виде катастрофического звука в вашем PA. Точно так же вы можете легко перегрузить, используя регулировку усиления активной антенны с настройкой, которая непропорционально сильна для длины кабеля.

Кабель

UHF длиной менее 50 футов не требует активных антенн или линейного усиления для компенсации потерь. Потери слишком малы, чтобы их можно было различить на слух, и без тщательной калибровки структуры усиления вы подвергаете риску общее состояние вашей звуковой экосистемы.Кроме того, имейте в виду, что если вы используете направленную антенну, такую ​​как Diversity Fin или CP Beam, вы добавляете усиление на антенне (без усилителя), которое может компенсировать короткие потери в кабеле. [Подробнее на эту тему, ERP, будет в сообщении на следующей неделе. ОБНОВЛЕНИЕ: вот этот пост.

Слишком часто мы обнаруживаем, что в небольшом театре, школе или церкви используется активная антенна сбоку от сцены с усилителем +12 дБ на 50 или 25 футов. Это усиление в дополнение к усилению +6 дБ, которое дает сама лепестковая антенна.С их передатчиками на 30-50 мВт передний конец беспроводного приемника становится перегруженным, и начинается весь ад (кроме церкви, где ад надежно защищен).

Мы всегда рекомендуем нашим клиентам покупать пассивные антенны, а затем добавлять линейные усилители только для компенсации потерь в линии передачи, если они прокладывают очень длинные кабели длиной более 100 футов.

С появлением недорогой технологии RFoF активные антенны и линейные усилители становятся все более устаревшими.Раньше, если для установленной системы требовался кабель длиной более 100 футов, было только два варианта: использовать дорогой коаксиальный кабель, рассчитанный на пленум, или использовать некоторую комбинацию активных антенн / линейных усилителей и тщательно управлять структурой усиления, чтобы избежать перегрузки или коаксиального кабеля. потеря строки. Благодаря оптоволоконной передаче сигнал может передаваться на много миль с минимальными потерями или вообще без них.

*** Соблюдайте осторожность при развертывании активных антенн в передающих приложениях. В диапазонах радиовещания VHF / UHF большинство передатчиков уже работают с максимальной выходной мощностью, разрешенной FCC, или близкой к ней.Добавление каскада усиления перед передающей антенной создает риск превышения этих пределов, поэтому нелицензированные пользователи УВЧ-диапазона никогда не должны включать активную антенну в сигнальную цепь IEM или системы внутренней связи. Кроме того, усилитель активной антенны должен быть двунаправленным, чтобы работать в режиме Tx. Не все из них используют двунаправленные усилители.

Антенны PulseLarsen | IOT, 2G, 3G, 4G, 5G, LTE, GNSS, антенны WiFi для приложений в IOT или Интернете вещей, антенные продукты DAS, общественная безопасность / LMR, навигационные GPS-устройства, антенны для малых сот, антенны для WLAN, антенные LTE-продукты, Антенны NFC и даже антенны для коммунальных / интеллектуальных сетей

Markets Pulse Larsen Is In

Антенны — это ключ к беспрепятственной связи. Передача и получение данных позволяет миру отслеживать, анализировать, подключать людей и устройства. Чтобы успешно встроить антенну для вашего продукта и / или вашего конкретного приложения, свяжитесь с Pulse Larsen Antennas или нашими партнерами (представителями и дистрибьюторами) в начале проекта, чтобы воспользоваться лучшими знаниями в области машиностроения и электротехники. Pulse Larsen будет работать от вашего файла CAD до полного обзора компоновки вашей печатной платы, чтобы убедиться, что антенна имеет наилучшее соответствие при правильном импедансе.Это может быть сделано как при пассивном подходе, так и при выполнении активных измерений. Pulse Larsen может выполнять измерения TRP, TIS, SAR, EIRP, чтобы подтвердить полную производительность вашей конструкции.

Хотите ли вы построить умный дом, который знает, как включать свет в 17:00. и контролировать температуру, независимо от того, являетесь ли вы полицейским участком, которому нужен подключенный парк патрульных машин, или просто хотите улучшить покрытие сотовой связи в своем районе, у нас есть продукты, инструменты и технологии, которые вам нужны. Pulse Антенны Larsen превосходны в решениях для интеллектуального учета, информационно-развлекательной и телематики, платежных терминалов, IoT, транспорта, NB-IoT, LTE-M, CAT-M, Sigfox, LoRa, ISM, освещения, медицины, промышленности, умных домов и Умные города, автомобилестроение, транспорт, DSRC, V2X, DAS, фемтосоты, малые соты, наземная мобильная радиосвязь (LMR), автомобильные антенны, любительские радиоантенны и наружные антенны.

Pulse Компания Larsen предлагает широкий выбор антенных решений и комбинаций антенн для любого из следующих приложений.Если ваше приложение не указано ниже, свяжитесь с сотрудниками Pulse Larsen .

V2X в подключенном автомобиле будущего

цифровой автомобиль больше не является концепцией будущего. Автомобильная связь
— или приложения «подключенный автомобиль» — теперь достигли
критический спрос. Давайте посмотрим на системы и сети, которые соединяют
автомобиль в окружающую среду (V2X), облако (телематика) и информационно-развлекательные системы
для пассажиров и водителей.

Этот блог — отрывок из главы 2 нашей электронной книги, Connected Car
Для чайников®.

V2X:
Подключение к окружающей среде

Подключенный автомобиль, как показано на рисунке ниже, хорошо вписывается в
развивающийся
экосистема вокруг Интернета вещей. Хотя мы обычно думаем о
связь между транспортными средствами (V2V) — с препятствием на полосе движения или
автоматические предупреждения о торможении, скоро подключенный автомобиль станет компонентом
умный город, управляемый многогранной сетевой инфраструктурой и мобильным
устройств.

Представьте, что светофоры автоматически меняются в зависимости от схемы движения или
реагирование на требования к поездке на работу или ваш автомобиль с возможностью поиска
несколько городских кварталов для парковки — все включено
Интернет вещей.

V2X определяет среду, чтобы
автономность нового поколения и мониторинг в реальном времени в подключенном автомобиле. Там
в настоящее время два ключевых стандарта для V2X:

  • Институт инженеров по электротехнике и электронике (IEEE)
    802. 11p:
    802.11p определяет беспроводной доступ в автомобиле
    среды (WAVE), включая выделенный ближний
    устройства связи (DSRC) в транспортных средствах и на обочинах дорог
    единиц (RSU). Это поправка к популярному стандарту беспроводной связи 802.11.
    (Wi ‑ Fi) сетевые стандарты.DSRC работает в диапазоне 5,9 гигагерц (ГГц)
    диапазон с полосой пропускания 75 мегагерц (МГц) и приблизительным диапазоном
    1000 метров.
  • Сотовая связь для всех транспортных средств (C ‑ V2X) Долгосрочная сотовая связь
    evolution (LTE):
    C ‑ V2X разработан для поддержки активной безопасности и
    помогают повысить ситуационную осведомленность путем обнаружения и обмена информацией
    с использованием прямой передачи с малой задержкой в ​​интеллектуальном
    Диапазон транспортной системы (ITS) для V2V, V2I и
    ситуация между транспортным средством и пешеходом (V2P) без необходимости использования сотовой связи
    подписка или любая сетевая помощь. C ‑ V2X определяется Третьим
    Спецификации Generation Partnership Project (3GPP) Release 14,
    включая прямую связь на базе ПК5, с четким путем эволюции
    в сторону 5G New Radio (5GNR).

Сегодня продукты на основе IEEE 802.11p
в наличии на рынке. Многие из современных автомобилей уже оснащены
с технологией IEEE 802.11p. Напротив, C ‑ V2X только начинает свое
выход на автомобильную арену. С сегодняшней сотовой экосистемой
прочность, C ‑ V2X, скорее всего, быстро созреет (см. следующий рисунок).У обеих технологий могут быть свои плюсы и минусы, но в конечном итоге это будет
сочетание потребительских предпочтений и технологий, которое определяет, насколько хорошо
обе технологии успешно применяются на арене 5G.

Глоссарий терминов

См. Конец нашего подключенного автомобиля
Электронная книга «Для чайников
» с определениями основных терминов и используемых сокращений
в этом сообщении в блоге.

В следующей таблице сравниваются DSRC и C ‑ V2X.

Безопасность транспортных средств — обычное приложение для
V2X, в том числе:

  • V2V: Например, предотвращение столкновений
  • V2I: Например, динамическая сигнализация трафика
  • V2P: Например, передача предупреждений о безопасности на
    пешеходы и велосипедисты
  • V2N: От транспортного средства к сети — например, в реальном времени
    трафик и погода, настраиваемая навигация и другие облачные сервисы

V2X также позволит более эффективно управлять флотом и взводом с
Связь V2V.

Наконец, V2X используется для расширения возможностей расширенного драйвера.
системы помощи водителю (ADAS). ADAS обычно использует камеры и радар
датчики для обеспечения видимости вокруг автомобиля на расстоянии около
200 метров. Приложения V2X могут обмениваться информацией и координировать ее
увеличить радиус действия ADAS до нескольких километров.

Совет: LiDAR-технологии, такие как бортовые системы безопасности и
датчики — например, лазеры, сканеры, фотоприемники и
GPS — также работает вместе с V2X и будет ключевым фактором автономного
транспортных средств.

Телематика:
Транспортные средства, взаимодействующие с облаком

Telematics обеспечивает высокую пропускную способность
возможность подключения для интеграции Интернета вещей и облачных сервисов. Использовалась телематика
в коммерческих транспортных средствах в течение некоторого времени, чтобы помочь предприятиям отслеживать и
оптимизировать различные операционные факторы, такие как:

  • Расход топлива
  • Техобслуживание автомобилей
  • Использование парка
  • Местонахождение автомобиля
  • Оптимальная маршрутизация
  • Поведение водителя

Телематика в подключенных автомобилях будущего будет включать все сотовые
стандарты для быстрой доставки 1 гигабит в секунду (Гбит / с)
следуя ведущим возможностям смартфонов.

Технические характеристики: Gigabit LTE есть
готовы быть включены во все, от смартфонов и ноутбуков до портативных
горячие точки и автомобили. Гигабитный LTE относится к LTE категории 16
(CAT16 LTE) в нисходящем направлении, который был представлен в 3GPP Release 12.
Сегодняшние реализации имеют гигабитный LTE в паре с LTE.
Восходящий канал категории 13 для загрузки до 150 Мбит / с. CAT16 LTE лидирует
до 5G с низкой задержкой и более высокой надежностью при использовании 256 квадратур
амплитудная модуляция (QAM), несущая 3×20 мегагерц (МГц)
агрегация (CA) и 4×4 множественный ввод / множественный вывод (MIMO).QAM, CA и MIMO объединены в различных конфигурациях для каждого LTE.
Категория, в которой указана их номинальная максимальная скорость. Фактическая номинальная нисходящая линия
скорость, достигаемая с помощью этой комбинации технологий, не совсем
1 Гбит / с, но близко — 979 мегабит в секунду (Мбит / с).

Блоки телематики в автомобиле будут основным каналом передачи данных к
автомобиль, быстро требующий больше данных, поскольку производители автомобилей пытаются сопоставить
услуги для смартфонов. Операторы мобильной связи и производители автомобилей будут
быть мотивированным к монетизации телематических данных в автомобиле, который будет управлять
повышенная сложность телематических систем.Следующий рисунок иллюстрирует
телематический сотовый интерфейсный модуль (FEM).

Ключевым преимуществом телематики перед смартфонами является качество антенны. В
автомобильная телематика, антенна обычно расположена в акульем плавнике,
вне металлического корпуса автомобиля. Смартфон, расположенный в автомобиле
означает, что антенна находится внутри металлического корпуса автомобиля. Это ухудшает качество антенны
производительность, если ваша собака не использует ваш смартфон, и в этом случае его голова
за окном торчит! Почему? Потому что машина действует как Фарадей
клетка — заземленный металлический экран, окружающий элемент оборудования, который
исключает электростатические и электромагнитные воздействия.Чтобы смягчить это
Эффект клетки Фарадея, производители автомобилей добавляют все телематические антенны,
в том числе сотовый, до акульего плавника. Это позволяет пользователям подключать свои
смартфоны к автомобилю, тем самым устраняя эффект клетки Фарадея.

Совет: Автопроизводители могут быть вынуждены поддерживать нескольких перевозчиков
с использованием модуля двойной идентификации абонента (SIM), двойной активности (DSDA)
технологии. Вы можете узнать больше о DSDA в главе 4 документа Connected.
Автомобиль для чайников.

Информационно-развлекательная система: люди, взаимодействующие с автомобилями

Современные информационно-развлекательные системы позволяют пассажирам подключаться за пределами
машина так же как внутри машины.Некоторые информационно-развлекательные приложения включают
развлечения (включая HD и спутниковое радио), навигация,
поиск и многое другое. Ключевые протоколы включения включают Wi ‑ Fi и технологию Bluetooth® (см.
следующий рисунок).

точек доступа Wi-Fi в автомобиле будет основным подключением, которое позволит
многопользовательский интерфейс, похожий на домашний Wi ‑ Fi
сети сегодня. Wi ‑ Fi будет передавать данные со скоростью 1 Гбит / с через телематику.
блок в подключенных автомобилях, который будет использоваться всеми находящимися в автомобиле.Интенсивное использование
точек доступа Wi-Fi и новые реализации V2X также создадут новую безопасность
проблемы в подключенной машине. Например, V2X и Wi ‑ Fi 5 ГГц будут
имеют серьезные проблемы сосуществования спектра, которые необходимо решить
решается с помощью инновационных фильтров.

Фильтр
продукты уменьшают внеполосные помехи между радио
диапазоны частот (RF), например частоты сотовой связи, Wi-Fi, Bluetooth и т. д. Много
из этих полос очень близки друг к другу, и требуется фильтрация
управлять помехами между системами.Например, в диапазоне 2,4 ГГц
Диапазон Wi ‑ Fi, существует повышенная вероятность помех
сотовая связь, например, диапазон 41 в диапазоне 4G LTE. РФ
разработчики используют фильтры сосуществования для устранения возможности передачи
Сигналы Wi ‑ Fi снижают чувствительность приема приемника LTE, а сигналы LTE —
создавать помехи для связи по Wi-Fi. Объемный акустический
волновые (BAW) фильтры очень эффективны при выполнении этих
требования.

Совет: Чтобы узнать больше о ВЧ-фильтрах, скачайте бесплатную копию
of RF Filter Technologies для чайников и RF Filter
Приложения для чайников
на www.qorvo.com/design-hub/ebooks/filters-for-dummies.

Фильтры

также помогают обеспечить коэффициент безопасности. Правильные полосовые фильтры
уменьшить помехи между диапазонами, такими как диапазон 13 сотовой связи LTE и
полоса общественной безопасности, используемая службами общественной безопасности США.
Без этих фильтров работа служб безопасности может быть прервана.

По мере добавления дополнительных транспортных средств и сетевых услуг проблемы проектирования будут
следить. Автомобиль становится переполненным множеством радиочастотных сигналов, увеличивающимся объемом данных
обработка и другие функции.Согласование сложного баланса между
каждый из них в транспортном средстве обсуждается далее в главе 4
Подключенный автомобиль для чайников.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *