Автомат и вариатор плюсы и минусы: Вариатор или автомат. Что лучше — надежнее, основные плюсы и минусы. Также видео версия

Вариатор или Автомат плюсы и минусы

Сегодня хочу рассмотреть тему двух типов автоматической трансмиссии, такие как автомат и вариатор. В чем заключается отличия между ними и какая же из них все-таки лучше? Ниже речь пойдет об этом.

Начать думаю стоит с рассмотрения автоматической коробки передач, иными словами коробки автомат, так как именно ее стали устанавливать на автомобили раньше.

АКПП (Автоматическая коробка передач)

Что выбрать: вариатор или автоматЧто выбрать: вариатор или автоматАвтоматическая коробка передач была изобретена в 1903 году немецким профессором Феттигером. Именно он впервые предложил использование в судостроении гидромуфты. Сейчас гидромуфта является самым важным элементом любой коробки автомат.

Гораздо позднее, уже в 1940 году в США, на автомобили Oldsmobile были установлены первые автоматические коробки передач Hydramatuc. Сегодняшняя конструкция коробок почти не изменилась.

Для работы АКПП требуется два основных элемента — гидротрансформатор и редуктор. Функцией гидротрансформатора является плавное переключение передач, иначе говоря он заменяет сцепление. Редуктор же держит в постоянном зацеплении все пары шестерен. Благодаря этому получается компактный механизм с несколькими ступенями. Раньше производились автомобили исключительно с заднем приводом, и так как переднего привода не было, то автоматическим коробкам достаточно было всего трех передач. Времена меняются, автомобили стали выпускать и с заднем приводом, поэтому и количество передач необходимо было увеличивать, так стали появляться 4, 5, а также 6-ти скоростные варианты. Главным минусом такой трансмиссии является менее динамичное переключение передач.

Рассмотрим плюсы и минусы АКПП

К плюсам можно отнести:

  1. Более легко управлять автомобилем, не надо задумываться какую скорость включить и как же тронуться с места, автоматическая коробка передач все сделает сама;
  2. Меньший износ сцепления. В отличие от механики, где новички часто могут его спалить, с автоматом нужно постараться чтобы это произошло;
  3. Меньший износ двигателя. Скорости переключаются не раскручивая полностью двигатель, за счет этого уменьшается износ;
  4. Вариант с 6-ти ступенчатой коробкой расходует меньше топлива чем с механической. Это при обычной езде по городу, конечно все зависит от водителя и можно добиться любого результата, но в среднем 6-ти ступенчатый автомат расходует все-таки меньше.

К минусам можно отнести:

  1. Менее динамична по сравнению с механической или вариаторной трансмиссией.
  2. Четырехступенчатые варианты расходуют больше топлива, чем к примеру механические.
  3. Более дорогостоящий ремонт
  4. Масла коробке автомат требуется больше, примерно 8-10 литров, в то время как для механической нужно примерно 2-3 литра, а для вариаторной 5-8 литров. Кроме этого производить замену масла нужно чаще, где раз в 50-70 тыс. км, тогда как с механической и вариаторной можно поездить до замены немного больше. На механике 70-80 тыс. км, на вариаторной 90-100 тыс. км.
  5. При низкой температуре масло в автоматической коробке густеет.

Далее рассмотрим второго кандидата.

Вариатор (Бесступенчатая коробка передач)

Что выбрать: вариатор или автоматЧто выбрать: вариатор или автоматАнглийский вариант названия — Сontinuosly Variable Transmission (CVT).

Принято считать, что вариатор был изобретен позднее автомата, но это не совсем так.

Сам принцип работы вариатора, бесступенчатой трансмиссии, был изобретен еще в 1490 году великим Леонардо Да Винчи, вот только внедрен он был гораздо позже, так как у Леонардо не было двигателя внутреннего сгорания, такого как на современных авто.

Да Винчи предложил вариант, в основе которого лежит принцип работы двух конусов направленных в разные стороны и натянутыми между собой ремнем. В те времена такие конструкции широко применялись для работы мельниц, но это уже можно было считать вариатором, хоть и весьма примитивным.

Потом все почему-то забыли про это изобретение, и лишь в 19 веке, начинается применение этого принципа только в промышленности.

Изобретение Да Винчи было применено голландским инженером Хуберт ван Доорном для автомобиля типа Ниссан Террано 2014 года. Он создал первую бесступенчатую трансмиссию Variomatic. Такая трансмиссия была установлена в 1958 году на продукцию DAF на автомобиль с объемом двигателя 0,59 литров. Эта идея имела большой успех. После многие производители задумались над идеей использования такой коробки в своих автомобилях.

Далее принцип работы вариатора.

Вариатор- бесступенчатая коробка передач, является разновидностью коробки автомата. Главной особенность которого является полное отсутствие скоростей. Состоит из двух шкивов, один из которых является ведущим, а другой ведомым, располагаются друг против друга и стянуты между собой металлическим трапециевидным ремнем.

Изначально конусы были цельными, а сейчас у вариатора они имеют сдвижные половинки. Ремень совершает круговые движения по малому диаметру при раздвинутом ведущем шкиве, при этом опирается гранями о его поверхность, подобие пятой и шестой передачи. А когда ремень совершает вращение по большому диаметру, то получается максимально передаточное число, что будет соответствовать первой передаче.

При сдвигании шкива можно плавно уменьшать передаточное число, другими словами более плавно переключать скорости (хотя они и отсутствуют). Передаточные числа соответствуют скоростям в обычной коробке автомат. Благодаря этому вариатор является очень эффективным.

Далее рассмотрим плюсы и минусы вариатора.

Плюсы коробки вариатор:

  1. Более динамичный разгон относительно механики и АКПП;

2. Более низкий расход топлива. Значительно ниже АКПП, и чуть-чуть меньше механики;

  1. Не имеется скоростей передач и следовательно это дает более плавный ход;
  2. Меньший износ двигателя;
  3. Легкое управление автомобилем, не нужно переключат скорости как на механике.

Минусы вариатора

  1. Более дорогостоящий ремонт, так как имеет сложные особенности и в основном ремонтом занимаются только официальные дилеры, что соответственно увеличивает стоимость ремонта;
  2. Нужно производить замену ремня между шкивами каждые 100-150 тыс. км. Также стоимость не дешевая;
  3. Более сложная электроника, в которой мало кто разбирается, поэтому в большинстве случаев, опять же, придется ехать в официальный центр;

4.  Нужно специальное масло, которое еще не так распространено и купить его можно не везде, также нужно внимательно отнестись к покупке, так как определенному производителю подходит свое определенной масло, иначе это грозит выходом из строя оборудования.

И напоследок сделаем выводы.

Что же все-таки лучше автомат или же вариатор. С точки зрения технических характеристик, вариаторная коробка выигрывает, так как имеет более динамичный разгон, расходует меньше топлива, более плавно переключает передачи. Но есть существенное «но», это дорогой ремонт, и к тому же малое количество специалистов по его обслуживанию. Автоматическая коробка здесь имеет больше преимуществ, потому что она более изучена и сделать ремонт автомата не составит труда, специалистов в этой области достаточно.

В итоге можно сделать вывод, что если Вы приобретаете новый автомобиль в салоне на гарантии, то стоит купить с вариатором, так как если даже и будет поломка, гарантия все исправит. А вот в случае покупки б/у автомобиля стоит обратить сове внимание все же на автомат, так как его ремонт обойдется Вам гораздо дешевле.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Автомат или вариатор — что лучше? Плюсы и минусы.

Когда человек выбирает себе автомобиль, он выбирает не только марку, модель, цвет, салон, мотор и размер своего автомобиля, он ещё и выбирает тип коробки переключения передач. Пожалуй, именно этот этап является одним из важнейших, ведь от этого выбора зависит каким образом человек будет «общаться» со своей машиной. В данной статье речь пойдёт лишь об автоматической коробке передач и вариаторе. Про механику говорить не будем, так как она и люди, ездящие на ней, заслуживают отдельной статьи.

Фото Toyota Camry V40 2009-2011Фото Toyota Camry V40 2009-2011

Фото Toyota Camry V40 2009-2011

Автоматическая коробка передач широко используется в автомобилестроении ещё с начала 20 века, вариатор же, относительно недавний гость на рынке.

В чём же различие между автоматом и вариатором?

АКПП имеет три основные части — это гидротрансформатор, механическая коробка и электронное управление. Автоматическая коробка не имеет педали сцепления, так как переключение передач там осуществляется благодаря гидротрансформатору.

К плюсам такой коробки можно отнести более высокий ресурс (в сравнении с вариатором) и более доступный технический сервис. Благодаря своей распространённости, найти техническую поддержку по умеренной цене совсем не проблема, чего нельзя сказать о вариаторе.

Вариатор, в отличие от АКПП, работает немного по другому принципу. Там зачастую тоже присутствует гидротрансформатор, но изменение передаточного числа осуществляется очень плавно за счёт механического или гидравлического преобразования крутящего момента. Именно благодаря этому вариатор может эффективнее передавать крутящий момент. Чем эффективней передача крутящего момента, тем более низкий расход топлива и более высокие динамические характеристики (в сравнении с «автоматом»). Кстати, определить какая коробка стоит на машине можно по стрелке тахометра и поведению автомобиля. Машина на вариаторе будет трогаться и ехать очень плавно, а стрелка тахометра будет непрерывно «ползти» вверх, пока вы не достигните максимальной скорости авто.

Теперь к минусам обоих коробок. АКПП потребляет огромное количество масла, в то время как вариатор немного. С другой стороны, если залить немного не то масло в вариатор, то это чревато его быстрой смертью.

Вариатор, в отличие от АКПП имеет намного меньший ресурс. Часто разрыв может составлять 2-4 раза в километрах пробега. Но, ни одна АКПП не сможет вас возить так плавно, как это делает вариатор. Модель на вариаторе будет динамичнее такой же модели на «автомате». «Автомат» в свою очередь будет потреблять больше бензина, динамика будет ниже, да и про расход масла тоже не стоит забывать. Однако, если у вас сломается вариатор, то его починка или как ещё это часто бывает — замена, влетит вам в копеечку. Это, пожалуй, самый главный минус вариатора. Ведь мало того, что замена/починка как треть машины стоит, так ещё и сервисов, готовых взяться за это не так уж и много.

Выводы сделайте сами. Главное помнить, что при таком выборе стоит задать себе один вопрос – «А действительно ли это то, чего я хочу?». Только вы сможете честно себе ответить и принять то самое правильное решение.

Автомат, вариатор: плюсы и минусы

Покупатели как новых, так и подержанных автомобилей все чаще выбирают комплектации с автоматическими КПП. При этом производители авто различных марок комплектуют свои машины автоматическими коробками различного типа: непосредственно автомат, вариатор, встречается также роботизированная коробка передач. Последняя конструктивно представляет собой аналог механической коробки, в которой процессом переключения передач управляет не водитель, а компьютер.

Многие продавцы автомобилей не распространяются о том, какой именно тип автоматической трансмиссии установлен на конкретной модели авто. Некоторые это делают для того, чтобы не перегружать клиента техническими нюансами, другие же поступают так преднамеренно, зная, что клиент, узнав правду, может отказаться от покупки.

автомат вариаторНамереваясь приобрести авто с АКПП, многие клиенты не обращают внимания на то, какая именно коробка установлена на выбранной модели: автомат, вариатор или же все-таки «робот». Но для некоторых этот фактор является одним из решающих. Чаще всего, подобное случается с покупателями, которые уже сталкивались с какой либо из КПП и знают о ее недостатках, стараясь избегать повторной покупки.

К сожалению, в большинстве случаев люди выбирают автомат, вариатор или роботизированную коробку, основываясь на мифах или страхах, что не совсем правильно. Чтобы выбор был осмысленным, нужно просто учесть все плюсы, минусы и расставить приоритеты. К примеру, авто с автоматами значительно теряют в динамике, у них увеличенный расход топлива (исключение составляют современные 6-7-ступенчатые автоматы, которые ставят лишь на дорогие авто). К прочим недостаткам коробки-автомата можно отнести опасность повреждения деталей при эксплуатации в условиях сильных морозов и необходимость замены дорогого масла (хоть и не часто, но в достаточно большом объеме — до 10 литров).

коробка автомат вариатор

Вышеперечисленные недостатки многих клиентов заставляют отказаться от покупки автомобиля, на котором установлена коробка-автомат. Вариатор же некоторых из этих недостатков лишен, но у него есть свои минусы. Во-первых, вариатор — это довольно сложный и относительно новый тип коробки, который часто ломается (а ремонтировать его толком пока никто не умеет). Соответственно, малейшая погрешность при эксплуатации или сбой электроники могут привести к очень дорогому ремонту. Каждые 100 тыс. пробега (на некоторых моделях 150 тыс.) нужно производить замену специального металлического ремня, который сам по себе является дорогостоящей деталью, да и стоимость работы нельзя назвать дешевой. А масло в вариаторе еще дороже, чем в автомате, правда, его там меньше.

автомат вариатор отзывыС другой стороны, у каждой из коробок есть и плюсы. У вариатора это хорошая динамика, низкий расход топлива, отсутствие рывков при переходе на другую передачу (их тут просто нет), а также высокий ресурс мотора, относительно машин с механикой. У автомата практически такие же положительные качества, помимо расхода топлива, который может быть низким лишь при наличии не менее 6 ступеней.

Что лучше купить: автомат, вариатор или вообще ограничиться механикой? На этот вопрос нет однозначного ответа. С одной стороны, уже проверенный годами автомат (вариатор, отзывы о котором встречаются все чаще, начали производить значительно позже), с другой стороны — современный и экономичный вариатор. А окончательный выбор остается за потребителем, и, чтобы в будущем не пожалеть о нем, следует, хотя бы поверхностно ознакомиться с работой каждой из коробок и почитать «живые» отзывы нынешних владельцев.

что лучше, плюсы и минусы — Авто-Мото24.ру

Многие автолюбители при покупке машины определились с тем, какая же коробка передач их устраивает, механика или автомат. Однако когда речь заходит о выборе между вариатором или АКПП тут возникают некоторые затруднения. Новичкам будет нелегко разобраться в этом, ведь механизмы имеют разное строение и принцип работы. Единственное, что их объединяет, это функция переключения передач.

Коробка автомат

АКПП состоит из двух основных элементов гидротрансформатора, который заменяет собой сцепление. Главный принцип его работы — это плавное переключение передач. Также есть редуктор, в котором шестерни находятся в постоянном зацеплении. Это позволяет получить законченный механизм, имеющий несколько ступеней. Пару слов стоит сказать о плюсах и минусах автомата.

 

Устройство автоматической коробки передач

Плюсы

  • АКПП обеспечит водителю легкое управление автомобилем.
  • Поломки автомата в основном случаются из-за несвоевременного обслуживания, но отремонтировать его может любой специалист.
  • При должном уходе этот вид трансмиссии довольно таки надежен и прослужит свыше 300 тыс. км, а это гораздо больше, чем у его оппонента.
  • Хоть для автомата требуется специальное масло, но требования к нему не завышены, да и стоит оно гораздо дешевле, чем для вариатора.
  • Существенным плюс в том, что если сопоставлять вариатор и АКПП, то в последнем меньше электроники.
  • Развитие появление дополнительных передач повышает максимальный скоростной порог, а это обусловит мягкое переключение передач.
  • Ресурс автомата при должном обслуживании весьма внушителен и в некоторых случаях достигал отметки в 400 тыс.км.

Минусы

Теперь перейдем к минусам автомата:

  • У автомата отсутствует жесткое зацепления между трансмиссией и двигателем, происходит весь процесс при помощи гидротрансформатора, под давлением масла. Следовательно, производительность при такой передаче теряется.
  • Поскольку здесь есть передачи, то в отличии от вариатора здесь при переключении присутствуют толчки.
  • Используется большее количество масла и топлива.

Вариатор

Вариатор представляет собой разновидность автоматической коробки передач, которой управляет компьютер. Он в свою очередь анализирует условия движения авто и подбирает оптимальное передаточное соотношение. В результате этого работа двигателя происходит в щадящем режиме. Вариатор состоит из двух шкивов, ведущего и ведомого, которые расположены друг напротив друга и стянуты трапециевидным металлическим ремнем.

Устройство и схема работы вариатора

Плюсы

Рассмотрим основные плюсы вариатора:

  • Разгон с места гораздо происходит плавно, а главное динамичнее, чем у автомобиля с АКПП.
  • Меньший по сравнению с автоматом расход топлива.
  • Более высокий КПД, чем у оппонента.
  • Полное отсутствие толчков при переключении передач.

Минусы

Теперь можно поговорить о минусах данного устройства:

  • Главным минусом является сложность его ремонта, которым занимаются лишь официальные дилеры.
  • Пройдя примерно 100-150 тысяч километров, потребуется замена ремня, а это влетит в кругленькую сумму.
  • Вариатор оснащен сложной электроникой и в случае ее поломки, придётся снова обращаться к официальным представителям и дорого за все заплатить.
  • Требуется специальное масло, стоящее немалых денег. Стоит сказать, что каждому производителю нужно определенное масло. Если данное условие тщательно не соблюдается все может закончиться поломкой механизма.

Взяв в расчёт все приведенные показатели можно сделать вывод, что вариатор по техническим особенностям существенно опережает автомат, но ремонт самого устройство довольно дорогой.

 

 

Если брать новую машину с гарантией, то и переживать нечего, а вот если автомобиль бу, то здесь лучше всего остановить свой выбор на автомате. Поскольку его дешевле и легче отремонтировать, да и прослужит он в два раза дольше.

Автомат, вариатор: плюсы и минусы

Покупатели как новых, так и подержанных автомобилей все чаще выбирают комплекты с автоматической коробкой передач. При этом автопроизводители разных марок комплектуют свои автомобили автоматическими коробками разных типов: прямо автомат, вариатор, есть еще роботизированная коробка передач. Последняя конструктивно аналогична механической коробке, в которой переключением передач управляет не водитель, а компьютер.

Многие продавцы автомобилей не распространяются на то, какой тип АКПП устанавливается на конкретную модель автомобиля.Одни делают это для того, чтобы не перегружать клиента техническими нюансами, другие действуют так осознанно, зная, что клиент, узнав правду, может отказаться от покупки.

Намереваясь приобрести автомобиль с АКПП, многие покупатели не обращают внимания на то, какая коробка установлена ​​на выбранной модели: автомат, вариатор или даже «робот». Но для некоторых этот фактор является одним из решающих. Чаще всего это происходит с покупателями, которые уже сталкивались с какой-либо СЛР и осознают ее недостатки, стараясь избежать повторной покупки.

К сожалению, в большинстве случаев люди выбирают автомат, вариатор или роботизированную коробку, основываясь на мифах или страхах, что не совсем правильно. Чтобы выбор был осмысленным, нужно просто учесть все плюсы и минусы и расставить приоритеты. Например, автомобили с автоматами значительно проигрывают в динамике, у них повышенный расход топлива (исключение составляют современные 6-7-ступенчатые автоматы, которые ставят только на дорогие автомобили). К другим недостаткам автоматической коробки можно отнести риск повреждения деталей при эксплуатации в сильные морозы и необходимость замены дорогостоящего масла (правда, не часто, но в довольно большом объеме — до 10 литров).

Вышеуказанные недостатки многих покупателей заставляют отказываться от покупки автомобиля, на котором установлена ​​автоматическая коробка. Вариатор некоторых из этих недостатков лишен, но у него есть свои минусы. Во-первых, вариатор — это довольно сложный и относительно новый тип коробки, которая часто ломается (и как ее правильно отремонтировать никто не знает). Соответственно, малейшая ошибка в работе или выход из строя электроники может привести к очень дорогому ремонту. Каждые 100 тысяч километров (на некоторых моделях 150 тысяч) необходимо заменять специальный металлический ремень, который сам по себе является дорогостоящей деталью, а стоимость работ нельзя назвать дешевой.А масло в вариаторе даже дороже, чем в автомате, правда, там его меньше.

С другой стороны у каждой из коробок есть плюсы. Вариатор обладает хорошей динамикой, низким расходом топлива, отсутствием рывков при переключении передач (их просто нет), а также большим ресурсом двигателя, относительно машин с механикой. У машины практически такие же положительные качества, кроме расхода топлива, который может быть низким только при наличии не менее 6 ступеней.

Что лучше купить: автомат, вариатор или вообще ограничиться механикой? На этот вопрос нет однозначного ответа.С одной стороны, проверенная годами машина (вариатор, отзывы о котором встречаются все чаще, стали выпускать намного позже), с другой — современный и экономичный вариатор. И окончательный выбор остается за потребителем, и чтобы не жалеть об этом в будущем, следует хотя бы поверхностно ознакомиться с работой каждой из коробок и прочитать «живые» отзывы нынешних владельцев.

p >>

.

плюсов и минусов техники!

Развитие технологий — одна из самых дискуссионных тем. Некоторые ученые называют это катастрофой, а некоторые — благословением. Нет сомнений в том, что мы живем в век технологий, когда они стали важной частью нашей жизни, но иногда они также могут действовать как препятствие, если зависимость продолжает расти. Прежде чем делать какие-либо выводы, давайте взвесим плюсы и минусы технологий.

Вот плюсы и минусы техники

Плюсы

Повышает эффективность бизнеса

Лучшее преимущество любой технологии в том, что она увеличивает эффективность бизнес-процесса.

Мы можем выполнять больше задач за меньшее время. Благодаря технологиям, от общих дисков до электронной почты, коммуникация, координация, выполнение и внедрение множества бизнес-процессов стало быстрым и беспроблемным.

Экономит время

Очевидным преимуществом технологии является то, что она экономит время. Поскольку мы можем выполнить задачу за меньшее время, мы можем использовать сэкономленное время для других важных действий. С помощью технологий многие виды деятельности, такие как приготовление пищи, уборка, работа, поездки на работу, выполняются быстрее.

Лучшее общение

Раньше было трудно общаться с человеком, принадлежащим к другой части света. Подумай об этом! Вспомните те времена, когда людям приходилось общаться с помощью голубей или писем, на что уходили дни или недели! Однако сегодня мир стал ближе, и можно легко общаться с человеком, сидящим в другом уголке мира, и все благодаря технологиям.

Снижает риски киберпреступности

Самое большое преимущество технологий для кибер-мира.Алгоритмы AI ( Искусственный интеллект ) предназначены для обнаружения изменений в шаблонах, которые уникальны по сравнению с нормальным шаблоном.

Внедрение ИИ для обнаружения кибератак все еще находится на начальной стадии, но с развитием технологии можно ожидать, что это предотвратит. Следовательно, шансы получить кибератаку снижаются.

Минусы

Помимо описанных выше преимуществ, существуют также некоторые недостатки технологических достижений:

Высокая надежность

С каждым днем ​​мы становимся все более и более зависимыми от технологий практически для каждой задачи, даже не осознавая этого.Типичный пример этого — использование службы такси. Другой пример — использование GPS для определения направления в любое желаемое место. Многие люди сегодня не утруждают себя изучением или запоминанием направлений, потому что в этом они зависят от Google Maps. Во многих смыслах это не лучший путь, по которому мы идем!

Дорого

Хотя технологии уже стали частью жизни многих людей, все еще есть люди, которые не могут позволить себе некоторые технологии. Многие технологии, которые используются организациями, дороги.В результате один из самых больших минусов технологии заключается в том, что ею могут пользоваться только те, кто может себе это позволить.

Нехватка рабочих мест

Благодаря технологиям эффективность задачи увеличилась в десять раз, и это причина, по которой технология может вскоре заменить людей. Развитие технологий гарантирует, что задачи, которые люди могли выполнять раньше, теперь могут быть выполнены машинами и технологиями. Таким образом, создается нехватка рабочих мест.

В настоящее время даже организации предпочитают технологии, способные выполнять задачи более эффективно, чем люди.Таким образом, с развитием технологий люди могут быть заменены алгоритмами и роботами.

Неисправности

Самый большой недостаток техники в том, что все они приводятся в движение машиной. А небольшой сбой в работе может создать ситуацию, которую невозможно контролировать. Таким образом, незначительная неисправность может стать причиной полного отказа, что также может стоить жизни человека.

Теперь, когда мы обсудили преимущества технологий и их недостатки сегодня, мы не понимаем, воспринимать ли это как благо или как проклятие.Только время может подтвердить будущее технологий. Мы также думаем, что как граждане мира мы несем ответственность за использование определенных технологий в нашей жизни. Нам решать!

Что вы думаете по этому поводу? Дайте нам знать в комментариях ниже!

Команда RedAlkemi надеется, что вы будете в безопасности во время пандемии коронавируса. Взгляните на советы , чтобы оставаться продуктивными во время коронавируса и , как преобразовать свою работу в условиях COVID19 .

Хотите опубликовать свой контент в блоге RedAlkemi?

Блог RedAlkemi — это место для совместной работы приглашенных блоггеров, где они могут размещать качественный контент по цифровым технологиям, веб-разработке и графическому дизайну. Если вы хотите охватить более широкую аудиторию профессионалов через блог RedAlkemi, напишите нам по адресу [email protected]

.

Как работает коробка-вариатор?

Коробка-вариатор заменена на автомат и стандартную ручную. Его часто путают с тип-троником, но это разные вещи. Что это за коробка?

Вариатор — это механическая трансмиссия, способная плавно и без рывков изменять передаточное число в определенном интервале регулирования. В этом случае он меняется автоматически или вручную.

Вариатор используется в тех устройствах, которые требуют изменения бесступенчатого передаточного числа.Это могут быть мотоциклы, автомобили, снегоходы, скутеры, мешалки, металлорежущие станки, конвейеры и т.д. В стационарных устройствах обычно используется регулируемый электропривод.

Самый простой вариатор

Возьмите два цилиндра (например, два простых карандаша) и поместите их на небольшом расстоянии друг от друга. Потяните их резинкой и начните скручивать одну из них. Вы можете заметить, что другой карандаш начинает вращаться с той же скоростью. Но если цилиндры будут разного диаметра, то картина будет совсем другой.Один будет вращаться медленнее, а другой — быстрее. Коробка-вариатор устроена по такому принципу. Только вот диаметр этих «цилиндров» постоянно меняется.

Ремень в вариаторе

Конечно, ремень из резины или ткани не прослужил бы пару сотен километров в таком ящике. Ремни в вариаторах имеют очень сложную конструкцию. Обычно используется набор металлических лент — с покрытием или просто набор трапециевидных пластин, края которых соприкасаются со шкивами.Также в качестве ремня в вариаторе может выступать и пластинчатая широкая цепь из стали, прилегающая к кромкам с конусами. Именно такая цепь установлена ​​на некоторых автомобилях Audi.

Для смазки используется специальная жидкость, изменяющая фазовое состояние под действием достаточно сильного давления (возникает в месте контакта ремня со шкивом). По этой причине цепь передает значительную силу без проскальзывания.

Как коробка-вариатор изменит число скорость передачи зависит от управляющей программы.Если при ускорении на обычном автомобиле мы раскручиваем двигатель на каждой скорости, а затем переходим к следующей, то при разгоне автомобиля с помощью вариатора двигатель работает с той же скоростью. Передаточное число переключается плавно.

Многие теперь знают, как работает автомат. А вот ехать на машине с вариатором немного иначе. Прежде всего, это создает необычное ощущение. При разгоне двигатель автомобиля переходит на высокие обороты и остается на них на заданной скорости, завывая, как пылесос.Но при этом увеличивается скорость разгона, так как на переключение ступеней времени не тратится. Это преимущество коробки-вариатора.

Box-CVT: отзывы

Плюсы: легкий вес, работа на максимальных оборотах без рывков, экономия топлива, отличный ресурс при правильном обслуживании, комфорт (так как нет передач), нет потерь в динамике, возможна быстрая езда.

Минусы: дорогой ремонт и обслуживание, небольшой ресурс при неправильном обслуживании или его отсутствии, и этот ресурс меньше, чем у автоматических коробок.

p >>

.

Плюсы и минусы ПТУ

Профессиональное училище — лишь одна из многих школ, предлагающих специальные предметы, которые помогают учащимся с самого начала выбрать конкретный карьерный путь. Большинство людей, которые решают поступить в профессионально-техническое училище, поступают так, потому что они уже определились с карьерой, которую они хотят сделать в своей жизни. Но в этом есть свои плюсы и минусы. Мы выделяем некоторые из них.

Плюсов:

1 . Получите соответствующие навыки : профессиональная школа предлагает детям изучить материалы, по которым они будут проходить экзамен и которые имеют отношение к их выбору карьеры.В отличие от других курсов, навыки, предлагаемые в профессиональном училище, имеют отношение к карьере.

2 . Это менее затратно. : Профессиональная школа менее затратна, чем обычная школа или колледж, потому что навыки, предлагаемые в этой школе, являются индивидуальными. Меньше содержания, и курс также занимает меньше времени.

3 . Требуется меньше времени : Прохождение профессионального училища и выполнение курсовой работы занимает минимальное время, чем обучение в обычной школе.Это связано с тем, что охватываемое содержание было сокращено до определенной темы.

4 . Меньшие размеры классов и гибкость : В профессиональных школах меньше учеников, чем в других обычных школах, что означает, что размеры классов также меньше по сравнению с обычными школами.

5 . Образовательный формат для конкретной профессии : Образовательный формат в профессиональном училище настраивается специально в соответствии с работой, которой собираетесь заниматься.Это означает, что учащийся начинает получать опыт, как только приступает к учебе.

6 . Специальное предложение карьеры : карьерный путь в профессиональном училище уже предопределен, и это дает студенту возможность участвовать в деятельности, которая напрямую повлияет на его карьерный путь.

7 . Высокий спрос : Профессиональное училище предлагает студентам возможность пройти курсы, пользующиеся большим спросом, а также возможности карьерного роста, которые являются востребованными, поскольку работодатели предпочтут студентов, прошедших специальную подготовку.

8 . Практический опыт : Студенты получат возможность получить практический опыт, когда они будут посещать профессиональное училище, что дает им преимущество перед другими студентами, которые посещали другие обычные школы.

9 . Нет ожидания даты приема : Профессиональные училища не следуют обычному календарю и критериям приема, как это делают другие школы. Можно легко поступить в профессионально-техническое училище сразу после окончания средней школы, если у него есть соответствующая квалификация.

10 . Карьерные услуги : Профессиональные училища часто предлагают студентам индивидуальные карьерные услуги, потому что все студенты в школе следуют одинаковой карьерной траектории.

Минусы:

1 . Ограниченные возможности трудоустройства : Профессиональное училище предлагает только определенные возможности карьерного роста в определенной области, что означает, что у детей нет разнообразных карьерных возможностей на выбор.

2 . Они не всегда дешевле. : Профессиональные школы не так дешевы, как многие думают. Из-за индивидуального характера обучения в этих школах стоимость часто может быть завышена.

3. Нет гарантии трудоустройства:
После того, как учащиеся закончили учебу, для учащихся нет гарантии трудоустройства, потому что иногда рынок может быть насыщен навыками, приобретенными в этих школах.

4 .Нет общих знаний : Студенты профессиональных училищ не имеют возможности делиться знаниями, потому что их база знаний ограничена только одной конкретной областью.

5 . Это препятствует разнообразию : Профессиональная школа препятствует разнообразию, поскольку принимает только студентов с одинаковыми карьерными интересами.

6 . В школе нет разногласий во мнениях: учащиеся профессиональных училищ с меньшей вероятностью разделяют мнения, потому что у них более или менее одинаковый подход к решению проблем, поскольку они используют одинаковые возможности.

7 . Специализация означает отсутствие другого карьерного пути : Профессиональные училища ограничивают студентов одним карьерным путем и специализируются на обучении студентов на этом карьерном пути, не предлагая им другого выбора в своей карьере.

8 . Работа не всегда может быть доступна : Выпускников профессионального училища иногда бывает слишком много, а возможности карьерного роста ограничены. Многие рискуют остаться без работы.

9 .Ограниченный выбор школ на выбор из : В стране и в мире не так много профессиональных школ, как есть нормальные школы. Это означает, что студенты, желающие поступить в профессиональное училище, имеют ограниченный выбор.

10 . Ограниченная гибкость : У учащихся профессиональных училищ ограниченная гибкость в выборе и изменении.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *