Автомобиль класса d что это: Авто класса D | Что такое автомобиль класса Д

Содержание

Авто класса D | Что такое автомобиль класса Д

Если говорить образно, то автомобилям D-класса больше всего подходит роль больших машин — просторных семейных седанов для четырех пассажиров и водителя.

Формальный подход к D-классу такой: длина кузова от 4,5 до 4,8 метров, багажник больше 400 литров. Колесная база обычно около 2,7 метров. И не смотря на это производители и эксперты чаще обращают внимание на уровень оснащения автомобиля, выставляя класс машине согласно количеству и качеству ее опций. Премиальные марки попадают в D-класс, даже если не совсем соответствуют признанным цифрам.

Классификация европейского комитета безопасности EuroNCAP делит все машины по габаритам, массе и кузову. В системе мер этой ассоциации D-класс относится к «большим семейным автомобилям». Следующий класс под буквой «Е» почти такой же по размерам, но для него есть уточнение: уровень оснащения у автомобиля должен быть выше.

В США класс транспортного средства определяют по объему салона: D-класс — это от 110 до 119,9 кубических футов.

В Японии D-класс — это автомобили длиннее 4,7 метров, шире 1,7-и, и выше 2-х.

Популярные автомобили D-класса

• Kia Optima, бестселлер родом из Кореи. Большой седан с постоянным качеством сборки, надежный и неприхотливый.

• Skoda Superb, большой седан с большим салоном и большим багажником. Рекордно просторный для класса задний ряд.

• Ford Mondeo, отличный выбор в соотношении цена-качество. В достоинства допишем просторный во всех направлениях салон, идеально плавные автоматические трансмиссии и стильный дизайн.

• Volkswagen Passat, шедевр технологии. Выдержанный корпоративный стиль раскрывается на дороге — в этом помогают резвые пары моторы и быстрые коробки. Салон задал новый уровень эргономики.

•Peugeot 508, оригинальный, стильный и комфортный. Притягивает внимание на дороге.

Автомобили класса D

Автомобильная промышленность динамично развивается уже не первый десяток лет. За это время многие производители пришли к пониманию очевидного факта: модельный ряд конкретного бренда, ориентированного на массовые продажи, должен соответствовать потребностям покупателей разных категорий. И если рассматривать сегмент автомобилей Д-класса, то можно сказать, что это ответ для тех, кто желает ощутить преимущества машин сегмента Е, но при этом не располагает достаточным бюджетом для приобретения таких престижных моделей.

Один из представителей данной категории

Один из представителей данной категории

Грамотная альтернатива

Основным преимуществом D-класса является тот факт, что за приемлемую цену покупатель получает большой солидный автомобиль, в котором себя могут комфортно чувствовать 4, а порой даже 5 человек. Для таких машин характерен средний багажник, в котором достаточно пространства для вылазки на природу или поездки в другой город. Не напрасно седаны и универсалы, представляющие данный класс, называют «семейными».

Модели D-класса могут иметь различные варианты исполнения. При желании обеспеченные клиенты смогут заказать элитную версию различных автомобилей, которая будет стоить ощутимо дороже, но и набор опций в ней, разумеется, окажется значительно шире, чем в базовом варианте.

Видео о выборе авто данной категории:

Понять, что из себя представляет седан или универсал класса D помогут такие автомобили, как Toyota Camry, Volkswagen Passat, Honda Accord и другие покорители дорог, список которых довольно длинный.

В среднем характеристики автомобилей Д-класса выглядят следующим образом: длина кузова до 4,7 м, ширина 1,9 м и двигатель, объем которого не превышает 2,5 л. По своим параметрам эти машины недотягивают до более просторного сегмента Е, но превосходят категорию С. По этой причине такие модели часто называют машинами среднего класса или малого представительского.

Покупая седан, находящийся в категории D, автолюбители могут рассчитывать на презентабельный вид, просторный салон, а также неплохой набор опций и систем безопасности.

Volkswagen Passat

Volkswagen Passat

При выборе конкретной модели может быть полезен рейтинг машин и автомобилей класса «Д»:

  • Lexus ES;
  • Audi A4;
  • Citroen C5;
  • Mercedes Benz C-class;
  • Toyota Camry;
  • Toyota Windom;
  • Infinity G35;
  • Volkswagen Passat;
  • Volvo S40;
  • Renault Laguna;
  • Ford Mondeo;
  • Honda Accord.

Этот рейтинг отражает средний процент популярности конкретных моделей, поскольку в различных регионах Европы и России спрос на ту же Audi A4 или красавца Ford Mondeo может существенно отличаться.

Lexus ES

Lexus ES

Седан для российских дорог

Если преодолевая километры городских дорог или мчась по длинной загородной трассе, обратить внимание на автомобили, рассекающие пространство встречной полосы, то можно заметить, что некоторые модели D-класса встречаются особенно часто. Именно на них и есть смысл обратить внимание, чтобы наглядно описать классический семейный седан жителей СНГ и выявить лучший среди них.

  1. Начинает список самых признанных автомобилей в пределах российских дорог Toyota Camry. Этот седан более чем достойно представляет средний класс в РФ. Большой и комфортабельный «японец» стал еще популярней после рестайлинга в 2014 году. Camry и до этого имела высокий рейтинг, но после обновления данный автомобиль многие специалисты определили как лучший седан среднего класса в России.

Toyota Camry

Toyota Camry

После рестайлинга корпус Camry претерпел изменения, но несущественные: новый облик получила решетка радиатора, оптика и добавились некоторые рельефные элементы на боковых частях кузова. Что касается габаритов, то здесь все осталось по-прежнему: ширина 1825 мм, длина 4825 мм, и высота 1480 мм. Клиренс у новой Camry равен 160 мм, а объем багажника может колебаться от 483 до 506 л.

Лучший седан, представляющий средний класс в СНГ порадует будущих владельцев внушительным набором систем безопасности (VCS, BAS, ABS и др.). Список средств защиты водителя и пассажиров дополняют внушительное количество подушек безопасности и травмоснижающие функции передних сидений. Более того, рейтинг Camry как безопасного автомобиля повысился благодаря тому, что новый кузов получил противоударные балки и энергопоглащающие бамперы.

Что касается силовых характеристик японского автомобиля, то российские поклонники бренда Toyota могут рассчитывать на большой и современный седан Camry с тремя видами двигателя: четырехцилиндровый объемом 2,5 л и мощностью 181 «лошадей», шестицилиндровый агрегат на 3,5 л, выдающий 249 л. с. и самый доступный 148-сильный мотор с четырьмя цилиндрами. Бюджетная версия двигателя комплектуется 4-ступенчатой автоматической трансмиссией, 2 остальных идут вместе с 6-ступенчатой АКПП. Таким образом, Camry вполне заслуживает звания «лучший семейный автомобиль» среди данного D-класса.

Видеообзор Toyota Camry:

  1. Volkswagen Passat B8. Рейтинг этого немецкого седана в российских регионах довольно высок, это подтверждает уровень продаж данной модели. Объяснить такую популярность можно тем фактом, что за умеренную цену владелец Passat B8 получает машину, которая обладает характерной для Volkswagen надежностью, высоким уровнем комфорта и прекрасной динамикой. В целом список достоинств автомобиля родом из Вольсфбурга довольно велик, ведь не зря именно модель B8 считается одним из самых удачных творений компании Volkswagen. И хотя Passat не дотягивает до звания «лучший седан, представляющий средний класс», его популярность трудно переоценить – на протяжении всей истории продаж этой модели, ее купили 15 млн человек. Автомобилей с такими показателями востребованности найдется не так уж и много.

Новый Passat не подвергся глобальным изменениям, все новшества носят почти косметический характер. Тем не менее новая решетка радиатора машины сегмента D, обновленная оптика и немного увеличенные размеры (разница по сравнению с предыдущей моделью 4 мм в длину, 2 мм в высоту) заметно освежили дизайн немецкого Passat. Что касается багажника, то он, как и прежде, рассчитан на 600 л. Очевидно, что как большой комфортабельный семейный автомобиль Passat B8 состоялся.

Салон немца также не отличается радикальными новшествами, но некоторые дополнения все же присутствуют: в сиденья на уровне опций могут быть встроены массажер и вентиляция, а внутренняя панель дверей стала более современной и практичной. Материалы отделки, как и всегда – на высоте, а посадка водителя и пассажиров близка к образцу комфорта. Стоит отметить, что именно «Пассат» имеет одни из лучших характеристик системы управления и торможения, которые способен предложить средний класс.

Volkswagen Passat B8

Volkswagen Passat B8

  1. Honda Accord. Среди различных автомобилей родом из Японии, представляющих средний класс, восьмое поколение Accord заметно выделяется своим слегка агрессивным спортивным образом, который гармонично сочетается с классическими элементами, делающими этот практичный семейный автомобиль солидным и презентабельным.

Клиренс у Honda Accord равен 150 мм, что на 10 мм меньше, чем у Camry. Тем, кто привык покорять дороги на машинах с более высокой посадкой, положение водителя в японской новинке может показаться непривычно низким. Но зато на поворотах заниженный дорожный просвет позволяет чувствовать себя более чем уверенно – машина точно держит курс, уверенно вписываясь в резкие изгибы дорог. Поэтому для тех, кто предпочитает малый представительский класс, но при этом неравнодушен к спортивному вождению Honda Accord 8 будет идеальным вариантом.

Поможет ощутить скорость на седане 4-цилиндровый двигатель объемом 2,5 л и мощностью в 201 л. с. Водителям, считающим, что лучший стиль езды – это спокойное вождение без экстремальных скоростей, подойдет более экономичный 2-литровый агрегат с четырьмя цилиндрами и 156 лошадьми под капотом.

Honda Accord

Honda Accord

В качестве итога стоит сказать, что модели среднего сегмента на данный момент являются самым оптимальным вариантом для семей, имеющих бюджет выше среднего и предпринимателей, желающих ощутить вкус настоящего комфорта.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Последние и актуальные новости из автомобильного мира!

Автомобили класса D

Большие семейные автомобили и люксовые модели, (Larger cars) – автомобильный класс «D», в европейской классификации атомобилей, относится к среднему классу, иногда данный сегмент именуют — «второй средний класс».

Автомобили класса D

Описание автомобильного сегмента:

Данный класс принято делить на обычные семейные модели и люксовые модели (Английский самостоятельный сегмент — compact executive car.) Если объяснять в двух словах, то автомобили сегмента «D» — это вместительный, просторный автомобиль с объёмным богажником, пригодный для длительных поездок пяти человек.

Длинна автомобиля от 4,5 метров до 4,7 метра, ширина до 1,9 метра. Двигатели до 2,5 литра. По соотношению вместительности и объёму перевозимого груза, а также сочетанием ходовых характеристик и различных потребительских качеств — данный класс считается самым оптимальным.

Длина автомобиля, представителя автомобильного класса «D» - Ford-mondeo

Автомобили класса «D» представлены в различных типах кузовов: хэтчбек, седан, универсал и универсалы повышенной вместимости. У данного класс довольно широк выбор сопутствующих качеств и опций, всё зависит от стоимости автомобиля.

Ширина автомобиля, представителя автомобильного класса «D» - Ford-mondeo

Типичные представители:

Volvo S60, Audi A 4, Toyota Camry, Chrysler 200, Suzuki Kizashi, Citroen DS5, SAAB 9-3, Honda Inspire, Renault Laguna, Kia Optima, Peugeot 406, Mazda 6, Opel Insignia, Nissan Primera, Mercedes-Benz C-класса, Opel Vectra, Lexus IS, Peugeot 508, Hyundai Sonata, Renault Latitude, Ford Mondeo, Subaru Legacy, Citroen C5, Toyota Avensis, BMW 3-й серии, Volkswagen Passat, Alfa Romeo 156.

Соотношение класса «D» с другими классификациями:

  • Россия: Средний класс.
  • США: Mid-size car, Entry-level luxury car.
  • Великобритания: Large family car, Compact executive car.
  • Euro NCAP: Large family car.

Все авто по классам!

Для того чтобы производителям и покупателям автомобилей было проще определить место конкретной модели на рынке и получить список потенциальных конкурентов той или иной машины, существует определенная классификация транспортных средств. В данной статье мы попытаемся разобраться в сегодняшнем положении европейской классификации автомобилей, а также проанализируем тенденции развития новых сегментов.

Citroen C1 относится к самому компактному классу — А

Для начала определим, какие же в настоящий момент существуют классы автомобилей в Европе. Самым компактным сегментом является класс А, или особо малый класс. Машины данной категории обычно имеют длину не более 3,6 метра. В качестве примера можно привести несколько автомобилей — Citroen C1, Peugeot 107, Volkswagen Lupo. Формально к данному сегменту можно отнести знаменитый двухместный Smart и относительно свежую модель Toyota iQ, которую изредка можно увидеть и в нашей столице.

Все без исключения автомобили особо малого класса имеют тип кузова хетчбэк. Чаще всего трехдверный. Сегмент А является относительно молодым — реальные его представители начали появляться у производителей в начале 1990-х.

Яркий представитель малого класса — Peugeot 207

Класс В, или малый класс, включает автомобили, чьи габаритные размеры сегодня вписываются в рамки 3,6—3,9 метра. Почему «сегодня»? Потому, что длина Volkswagen Golf 1974 года выпуска — 3820 мм, хотя машина относится более старшему — малому среднему классу (эта модель, кстати, и является основателем данного класса). Но об этом мы поговорим чуть ниже, а сейчас вернемся к сегодняшнему варианту сегмента В. Сразу отметим, что при определении принадлежности к тому или иному классу в расчет берутся габаритные размеры базовой модели. Поясним: Volkswagen Polo Sedan имеет длину 4384 мм, но это не мешает ему относится к сегменту В.

Начиная с малого класса автомобили могут иметь различные типы кузова — хетчбэк, седан и универсал. Тут в силу вступает закон «от типа кузова принадлежность к классу не меняется». В большинстве случаев базовой версией машин сегмента В являются хетчбэки. В качестве примера приведем несколько популярных моделей этой категории — Volkswagen Polo, Citroen C2 и С3, Audi A1, Seat Ibiza, Ford Fiesta, Mazda2.

Основатель малого среднего класса — легендарный Volkswagen Golf первого поколения

Самым популярным в Европе на сегодняшний день является сегмент С. Его также называют малый средний класс, компакт-класс или гольф-класс. Последний вариант названия, как несложно догадаться, сегмент получил в честь своего основателя — Volkswagen Golf первого поколения.

В этом классе основным типом кузова по-прежнему является хетчбэк. Хотя практически все модели имеют варианты с типами кузова седан и универсал. Так, все поколения Volkswagen Golf имели четырехдверные модификации — Jetta, Vento, Bora. Самыми популярными в Европе автомобилями гольф-класса являются Volkswagen Golf, Opel Astra, Peugeot 308, Ford Focus, Mazda3, Kia Ceed, Citroen C4, Honda Civic, Renault Megane, Audi A3, Volvo C30, Skoda Octavia.

Skoda Octavia относится к гольф-классу

Отметим, что кабриолеты, построенные на шасси автомобилей малого, малого среднего и других классов, не относятся к сегментам своих «доноров» — для них существует отдельный сегмент купе-кабриолеты, к которому мы позже вернемся. Таким образом, Volkswagen Eos, Peugeot 308 CC, Renault Megane CC и Audi A3 Cabrio нельзя отнести к гольф-классу.

Volkswagen Passat — один из самых популярных автомобилей среднего класса в Европе

Еще одним популярным сегментом на рынке Старого Света является класс D, или просто средний класс. Этот сегмент включает в себя автомобили размером 4,4—4,7 метра. Тут расположились преимущественно седаны и универсалы. Хотя большое количество хетчбэков также не спешит покидать этот класс. Среди представителей можно отметить таких игроков, как Audi A4, BMW 3, Volkswagen Passat, Mazda6, Opel Insignia, Peugeot 508, Renault Laguna.

Многие ошибочно полагают, что названия моделей Mercedes показывают, в каком классе они находятся. Это не совсем правильно. Так, Mercedes C-класса — типичный представитель среднего сегмента (D). Еще одним заблуждением является убежденность многих в том, что Skoda Superb является автомобилем бизнес-класса. Этот миф посеяли в души автолюбителей маркетологи чешского производителя. Модель Superb построена на шасси Volkswagen Passat и относится к D-сегменту, хоть ее длина (как и длина Passat) и превышает 4,7 метра.

Такие экземпляры в разговорной речи называют «переростками». Объясняется это просто: у Volkswagen нету модели E-класса, поэтому на Passat в некоторой степени возложена функция бороться за покупателей «одной ногой здесь — другой там».

Несмотря на солидные габариты, Skoda Superb «живет» в среднем классе

Следующий сегмент автолюбители называют бизнес-классом (Е). Представители этого класса отличаются высоким уровнем комфорта, просторным салоном и большим списком опций уже в базовой комплектации. Подавляющее большинство автомобилей данного сегмента — седаны. Иногда встречаются универсалы бизнес-класса. Очень редко на дорогах можно встретить хетчбэк данного сегмента (Renault VelSatis или Safrane). Вот список основных моделей Е-класса, которые продаются в Европе: Audi A6, BMW 5, Mercedes E, Opel Omega, Peugeot 607, Toyota Camry, Citroen C6 и другие.

Mercedes E-класса — типичный представитель бизнес-класса

Вот мы и подобрались к самому роскошному европейскому сегменту автомобилей — представительскому классу (F). Тип кузова — только седан. Длина кузова — свыше 5 метров. Двигатель — 6 и более цилиндров. В списке базовых и дополнительных опций для автомобилей данного сегмента присутствуют все мыслимые и немыслимые «навороты». Все возможные технологии автомобилестроения находят свое применение в этих машинах.

Наиболее популярными седанами высшего класса являются хорошо известные нам Audi A8, BMW 7 и Mercedes S. К вершине сегмента F также относят седаны Bentley и Rolls-Royce. Не очень успешно попытался завоевать покупателей данного класса Volkswagen Phaeton. Модели Jaguar XJ и Lexus LS также далеко отстали от «немецкой тройки».

Volkswagen Phaeton продается хуже своих «соотечественников-одноклассников»

Как мы уже сообщили, купе, кабриолеты и родстеры относятся к отдельному классу — S. Вообще среди купе и открытых моделей можно делать отдельную классификацию, т. к. довольно необъективно сравнивать Audi TT c Mercedes SLR. В привычной нам европейской классификации официально нет подклассов для купе. Хотя автолюбители выделяют различные подсегменты, основываясь на мировой классификации. Таким образом, S-класс можно разделить на пять подгрупп: спортивные автомобили, автомобили класса GT, спорткары, кабриолеты и родстеры.

Audi TT — легкое спортивное купе

К первому подклассу относят такие машины, как Audi TT, BMW 3, Mercedes CLK, Nissan 370Z. Знаменитый класс купе GT включает в себя таких покорителей автобанов, как Audi A5, Mercedes CL и BMW 6. К спорткарам можно отнести Audi R8, Mercedes SLS AMG, модели Lamborghini и Ferrari.

Audi R8 находится в одном классе с такими игроками, как Lamborghini и Ferrari

Кабриолеты — открытые автомобили с двумя рядами сидений: Audi A4 Cabrio, Mercedes CLK Cabrio и BMW 3 Cabrio. Двухместные модели с открытым верхом относятся к родстерам — Audi TT Roadster, BMW Z4, Mercedes SLK, Porsche Boxster.

Mercedes SLK — первый родстер с жесткой автоматической крышей

Изощрения немецких маркетологов в начале XXI века породили еще один подкласс купе. Многие до сих пор не могут принять его за отдельный сегмент — четырехдверные купе. К ним относятся Mercedes CLS, Audi A7 Sportback, Porsche Panamera и Volkswagen Passat CC. Спросите, чем они отличаются от седанов среднего и бизнес-класса? Посадочной формулой (2+2), динамичным силуэтом кузова, отсутствием оконных рамок в дверях и положением на рынке. Практически все появляющиеся в продаже четырехдверные купе имеют платформенного «донора» в среднем или бизнес-классе.

Благодаря Mercedes CLS мир узнал о новом классе — четырехдверных купе

Вообще для полной классификации спортивных автомобилей необходимо написать целый мануал, поэтому оставим этот класс и перейдем дальше. А дальше нас ждет еще один обширный сегмент европейской классификации — мини-вэны (M). Условно эту категорию автомобилей принято делить на четыре подкласса.

Nissan Note — микровэн на платформе В-класса

Самыми компактными мини-вэнами являются так называемые микровэны. Это автомобили, построенные, как правило, на шасси моделей малого (В) класса, — Opel Meriva, Nissan Note, Renault Modus. Многие эксперты относят к данному сегменту Mercedes A и Audi A2. Хотя классификация этих автомобилей довольно спорная.

Peugeot Partner получил большую популярность на нашем рынке

Очень активно в Европе развивается сегмент автомобилей, которые многие называют «фургонами» или «каблучками». К ним относятся Volkswagen Caddy, Peugeot Partner, Renault Kangoo, Skoda Roomster. Эти модели как никакие другие существуют на грани между семейными автомобилями и машинами для выполнения коммерческих нужд.

Renault Scenic последнего поколения

С 1996 года (когда в серию пошел Renault Scenic) начал свое существование один из быстроразвивающихся классов — компакт-вэны. Это автомобили с повышенной вместимостью, построенные на шасси моделей гольф-класса, — Volkswagen Touran, Renault Scenic, Opel Zafira, Ford C-max, Citroen C4 Picasso. Первым семиместным автомобилем данного сегмента стал Opel Zafira первого поколения.

Новый Seat Alhambra

Следующим подклассом являются непосредственно мини-вэны, которые изначально имеют как минимум три ряда сидений, — Peugeot 807, Ford S-max, Renault Espace, Volkswagen Sharan. Отметим, что микроавтобусы (Volkswagen Transporter, Peugeot Boxer, Renault Master, Ford Transit) не попадают в список европейской классификации легковых автомобилей.

Ford Galaxy 2011 модельного года

Последним на очереди является класс внедорожных автомобилей (J). Несмотря на то, что автомобильные эксперты еще десять лет назад утверждали, что данный сегмент изжил себя и находится на грани исчезновения, внедорожники не спешат принимать судьбу динозавров. Напротив, за последние 10—15 лет класс весьма расширился, поэтому для наглядной демонстрации разделим J-сегмент на шесть подклассов.

BMW X1 стал первым премиум-внедорожником в самом малом подклассе сегмента J

Начнем, пожалуй, с самых маленьких. Компактные внедорожники не имеют большого распространения на нашем рынке, поэтому отметим лишь несколько моделей — Suzuki Jimny, Mitsubishi Pajero Pinin, Daihatsu Terios и BMW X1. Слово «внедорожные» имеет лишь формальное значение по отношению к этим машинам.

Volkswagen Tiguan — типичный легкий паркетник

Легкие внедорожники более уверенно чувствуют себя вне дороги, но все равно не стоит заезжать на них слишком далеко. Ко второму подклассу сегмента J относятся такие модели, как BMW X3, Audi Q5, Mercedes GLK, Toyota RAV4, Honda CR-V, Volkswagen Tiguan.

Mercedes ML второго поколения

Среднеразмерные внедорожники сегодня имеют большую популярность среди покупателей автомобилей J-класса. Яркие представители — BMW X5, Mercedes ML, Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne, Jeep Grand Cherokkee.

Audi Q7 находится в классе самых больших внедорожников

Кроме того, классификация выделяет еще так называемые тяжелые внедорожники. К последним можно отнести Mercedes GL, Audi Q7, Cadillac Escalade, Toyota Land Cruiser 200. Большинство представителей данного подкласса имеют три ряда сидений и семь посадочных мест. Главным рынком сбыта подобных моделей являются США и страны Восточной Европы.

BMW X6 довольно хорошо стартовал в совершенно новом сегменте

Недавно специалисты (не без участия маркетологов) начали выделять еще один подкласс внедорожников — внедорожные купе. Главным игроком в данной категории является BMW X6. К внедорожникам также принято относить универсалы с повышенной проходимостью — Audi A6 Allroad, Volvo XC70, Subaru Outback.

Audi A4 Allroad — пока еще редкий «зверь» на наших дорогах

Отдельно в классификации автомобилей находятся пикапы. Наибольшую популярность они получили на рынке Северной Америки. Большинство пикапов являются производными от того или иного внедорожника. В Европе наиболее распространенными представителями данного сегмента являются автомобили Mitsubishi L200 и Nissan Navara.

Пикапы не распространены в нашей стране. На фото — Nissan Navara

Сейчас попробуем разобраться, почему Volkswagen Polo последнего поколения больше по габаритным размерам, чем Golf l, хотя находится на класс ниже. Дело в том, что с каждым новым поколением производители увеличивают габаритные размеры моделей для повышения комфортабельности и безопасности. Таким образом, классы подвержены некоторой акселерации в плане габаритов.

Определять принадлежность модели к тому или иному сегменту проще не по габаритным размерам, а по смене поколений. Например, семейство Fiat Bravo/Brava/Marea относилось к гольф-классу. В начале 2000-х им на смену пришел Fiat Stilo, который и занял нишу модели малого среднего класса в линейке Fiat. В 2008 году он уступил место новому поколению Bravo. Получается, что сегодня ячейка гольф-класса у итальянского производителя занята этой моделью.

Европейский Ford Fusion многие эксперты классифицируют по-разному

В последнее время компании порой ставят в тупик автомобильных экспертов своими новинками. Границы между классами иногда настолько размыты, что различные издания относят ту или иную модель к разным сегментам. Например, Ford Fusion (европейский) многие считают микровэном на платформе Fiesta. Некоторые специалисты полагают, что это представитель компактных внедорожников.

Volkswagen Golf Plus второго поколения

Рубеж между моделями гольф-класса и компакт-вэнами также все менее заметен. Так, Volkswagen, выпустив в 2005 году на европейский рынок Golf Plus, заставил напрячь мозги автомобильных журналистов. С одной стороны, это компакт-вэн, т. к. платформа у него от пятого поколения Golf. Но у немецкого производителя уже есть компакт-вэн — Touran. Получается, Volkswagen открыл новый под-подкласс — уже не малый средний сегмент, но еще и не подкласс компакт-вэнов. Аналогичных примеров можно привести очень много.

Высокий бизнес-хетчбэк BMW 5-Series Gran Turismo

Пожалуй, главным экспериментатором в сегментации автомобилей является компания BMW. Баварцы одними из первых начали успешно выпускать один внедорожник за другим, прокладывая путь для новых моделей других производителей. Недавно на рынке появился хетчбэк бизнес-класса — BMW 5-Series Gran Turismo. C новым поколением «тройки» планируют проделать ту же операцию. Страшно представить, что будут делать эксперты с классом внедорожников, когда баварцы покажут серийную модель BMW X4.

Audi A1 — премиум В-класс

Наверняка стоит отметить, что нельзя называть все автомобили одного класса конкурентами. Модель Audi A1 не является конкурентом Mazda2, несмотря на то, что они находятся в одном сегменте. Сейчас стало модно оперировать такими терминами, как «премиум» и «бюджетный». Это касается абсолютно всех классов.

Для того чтобы не перегружать материал, мы не делили на подклассы D- и F-сегменты, хотя часто встречаются подсегменты D1 и D2, разделяющие автомобили среднего класса по габаритам. Представительские седаны также можно разделить на «обычные» (Audi A8) и «премиум» (Rolls-Royce Phantom).

С целью наглядно показать отношение автомобилей к различным классам мы подготовили таблицу с распределением некоторых моделей по сегментам:

КлассНазваниеПредставители
AОсобо малый классCitroen C1;
Fiat Seicento, Panda;
Ford Ka;
Hyundai i10;
Kia Pride, Picanto;
Peugeot 106, 107;
Renault Twingo;
Seat Arosa;
Smart Fortwo;
Suzuki Alto;
Toyota Aygo, iQ;
Volkswagen Lupo
BМалый классAlfa Romeo MiTo;
Audi 50, Audi A1;
Citroen Saxo, C2, C3, DS3;
Fiat Uno, Palio, Punto;
Ford Fiesta;
Honda Jazz;
Hyundai Getz, i20, i30;
Kia Rio;
Lancia Y, Ypsilon;
Mazda 121, 2;
Mitsubishi Colt;
Nissan Micra;
Opel Corsa;
Peugeot 205, 206, 207;
Renault Clio, Logan;
Seat Ibiza;
Skoda Fabia;
Smart forfour;
Suzuki Swift;
Toyota Yaris;
Volkswagen Polo, Gol
CГольф-классAlfa Romeo 145, 146, 147, Giulietta;
Audi A3;
BMW 3 Compact, 1-Series;
Citroen Xsara, C4, DS4;
Fiat Tipo, Bravo/Brava, Marea, Stilo, Bravo, Linea;
Ford Escort, Focus;
Honda Civic;
Hyundai Accent, Elantra;
Kia Sephia, Shuma, Ceed;
Lancia Delta;
Lexus CT;
Mazda 323, 3;
Mitsubishi Lancer, Carisma;
Nissan Almera;
Opel Kadett, Astra;
Peugeot 309, 306, 307, 308;
Renault 19, Megane;
Saab 9-2X;
Seat Toledo, Leon;
Skoda Octavia;
Subaru Impreza;
Suzuki Liana, Baleno;
Toyota Corolla, Auris;
Volkswagen Golf, Jetta, Vento, Bora;
Volvo C30, S40, V40
DСредний классAlfa Romeo 156, 159;
Audi 80, A4;
BMW 3-Series;
Citroen Xantia, C5;
Chrysler Sebring, 200;
Fiat Croma;
Ford Sierra, Mondeo;
Honda Accord;
Hyundai Sonata;
Kia Magentis/Optima;
Lancia Dedra, Lybra;
Lexus IS;
Mazda 626, 6, Xedos 6;
Mercedes C;
Mitsubishi Galant;
Nissan Primera;
Opel Ascona, Vectra, Insignia;
Peugeot 405, 406, 407, 508;
Renault Laguna;
Saab 9-3;
Skoda Superb;
Subaru Legacy;
Toyota Avensis;
Volkswagen Passat;
Volvo S60, V60, V70
EБизнес-классAlfa Romeo 164, 166;
Audi 100, A6;
BMW 5-Series;
Citroen XM, C6;
Chrysler 300C;
Honda Legend;
Hyundai Grandeur;
Lancia Thema, Thesis;
Lexus ES, GS;
Mazda 929, Xedos 9/Millenia;
Mercedes E;
Nissan Maxima, Teana;
Opel Omega;
Peugeot 605, 607;
Renault Safrane, VelSatis, Latitude;
Saab 9000, 9-5;
Toyota Camry;
Volvo S80
FПредставительский классAudi V8, A8;
BMW 7-Series;
Cadillac DTS;
Hyundai Equus;
Infiniti Q;
Jaguar XJ;
Lincoln Town Car;
Lexus LS;
Mercedes S;
Volkswagen Phaeton
SСпортивные купеAlfa Romeo GTV, Brera;
Audi Coupe, TT;
BMW 3 Coupe;
Fiat Coupe;
Ford Cougar, Puma;
Honda Civic Coupe, CR-Z, Integra;
Hyundai Coupe;
Kia Forte Koup;
Mazda MX-3;
Mercedes CLK;
Mitsubishi Eclipse;
Nissan 100NX, 350Z, 370Z;
Opel Tigra;
Peugeot RCZ;
Toyota Celica;
Volkswagen Scirocco
Купе класса GTAlfa Romeo GT;
Audi A5;
BMW 6-Series;
Ford Probe;
Honda Accord Coupe;
Lancia Kappa Coupe;
Mazda RX-7, RX-8;
Mercedes CL;
Mitsubishi 3000GT;
Nissan 200SX, GT-R, Skyline;
Opel Calibra;
Renault Laguna Coupe;
Toyota Supra, Camry Coupe;
Volvo C70
СпорткарыAudi R8;
Honda NSX;
Mercedes SLS AMG
КабриолетыAudi 80 Cabrio, A4 Cabrio, A5 Cabrio;
BMW 1 Cabrio, 3 Cabrio, 6 Cabrio;
Citroen C3 pluriel;
Ford Escort Cabrio, Focus CC;
Mercedes CLK Cabrio;
Mitsubishi Eclipse Spyder;
Nissan Silvia Varietta;
Opel Astra Cabrio;
Peugeot 206CC, 207CC, 306 Cabrio, 307CC, 308CC;
Renault 19 Cabrio, Megane Cabrio, Megane CC;
Toyota Celica Cabrio, Camry Cabrio;
Volkswagen Golf Cabrio, Eos;
Volvo C70 CC
РодстерыAlfa Romeo Spider;
Audi TT Roadster, R8 Spyder;
BMW Z3, Z4;
Fiat Barchetta;
Ford StreetKa;
Honda S2000;
Lexus SC;
Mazda MX-5;
Mercedes SLK, SL;
Nissan 350Z Roadster, 370Z Roadster;
Opel Tigra TwinTop;
Toyota MR2
Четырехдверные купеAudi A5 Sportback, A7 Sportback;
Mercedes CLS;
Porsche Panamera;
Volkswagen Passat CC
MМикровэныAudi A2;
Citroen C3 Picasso;
Fiat Idea;
Ford Fusion;
Hyundai Atos;
Kia Vegna, Soul;
Lancia Musa;
Mazda Demio;
Mercedes A, B;
Mitsubishi Colt;
Nissan Note;
Opel Meriva;
Peugeot 1007;
Renault Modus;
Skoda Roomster;
Toyota Yaris Verso
ФургоныCitroen Berlingo;
Ford Connect;
Mercedes Vaneo;
Opel Combo;
Peugeot Partner;
Renault Kangoo;
Volkswagen Caddy
Компакт-вэныCitroen Xsara Picasso, C4 Picasso;
Fiat Multipla;
Ford C-max;
Honda Stream;
Hyundai Matrix;
Kia Carens;
Mazda Premacy, 5;
Mitsubishi Space Star;
Nissan Almera Tino;
Opel Zafira;
Renault Scenic;
Toyota Corolla Verso;
Volkswagen Touran, Golf Plus
Мини-вэныCitroen C8;
Fiat Ulysse;
Ford Galaxy, S-max;
Honda Odyssey;
Hyundai Trajet;
Kia Carnival;
Lancia Z, Phedra;
Mazda MPV;
Mercedes R;
Mitsubishi Space Wagon;
Nissan Serena;
Opel Sintra;
Peugeot 806, 807;
Renault Espace;
Seat Alhambra;
Toyota Sienna, Avensis Verso;
Volkswagen Sharan
JКомпактные внедорожникиBMW X1;
Fiat Panda Cross;
Honda HR-V;
Hyundai Tucson, ix35;
Jeep Wrangler;
Kia Sportage;
Mitsubishi Pajero Pinin;
Nissan Juke;
Peugeot 3007;
Renault Koleos;
Skoda Yeti;
Suzuki Vitara
Легкие внедорожникиAudi Q5;
BMW X3;
Citroen C-Crosser;
Ford Kuga, Maverick;
Honda CR-V;
Hyundai Santa Fe;
Jeep Liberty, Compass;
Kia Sorento;
Lexus RX;
Mazda Tribute, CX-7;
Mercedes GLK;
Mitsubishi Outlander;
Nissan Qashqai, X-Trail;
Opel Antara;
Peugeot 4007;
Saab 9-4X;
Subaru Forester;
Suzuki Grand Vitara;
Toyota RAV4;
Volkswagen Tiguan;
Volvo XC60
Среднеразмерные внедорожникиBMW X5;
Ford Explorer;
Honda Pilot;
Hyundai Terracan, Veracruz, ix55;
Infiniti FX;
Jeep Grand Cherokkee, Patriot;
Kia Mohave;
Lexus GX;
Mazda CX-9;
Mercedes ML;
Mitsubishi Pajero/Montero Sport;
Nissan Murano;
Opel Monterey;
Saab 9-7X;
Subaru Tribeca;
Suzuki Grand Vitara XL7;
Toyota Land Cruiser Prado;
Volkswagen Touareg;
Volvo XC90
Тяжелые внедорожникиAudi Q7;
Ford Expedition;
Jeep Commander;
Lexus LX;
Mercedes GL, G;
Nissan Patrol;
Toyota Land Cruiser 200
Внедорожные купеBMW X6
Универсалы с пов. проходимостьюAudi A6 Allroad, A4 Allroad;
Skoda Octavia Scout;
Subaru Outback;
Volvo CX70
PПикапыFord F-150, Ranger;
Mazda BT-50;
Mitsubishi L200;
Nissan Navara;
Toyota Tacoma

Автомобили d класса


Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 729

Согласно действующей европейской классификации автомобили среднего класса занимают промежуточное между типами С и Е положение. Как это ни будет выглядеть странным, но класс d действительно является средним по своим параметрам. Характерным для автомобилей д класса является положение, когда они по своим параметрам, таким как геометрические размеры, мощность мотора, динамические показатели движения и т.д., превосходят автомобили класса С, но по уровню комфорта уступают более дорогим авто класса Е.

список автомобилей д классасписок автомобилей д класса

О классе D

Можно считать этот класс переходным. В нем намечаются именно те особенности, которые найдут свое отражение в характеристиках автомобилей более дорогих классов. Для понимания всех последующих изменений лучше всего более подробно описать d класс. Отличительными признаками при классификации являются:

  1. ширина 1.9 (по отдельным данным 1,75) метров;
  2. длина до 4,7 (по отдельным данным 4,6) метров;
  3. объем мотора до 2,5 литров.

Особенности данного типа

Приведенные сведения позволяют понять, что хотя характеристики автомобилей д класса, в частности по длине и ширине, превышают класс С (их длина до 4,3, ширина до 1,8 метров), но предоставить полностью комфортные условия на заднем сиденье не в состоянии. Однако для авто d класса можно отметить несколько особенностей:

  • они развиваются и постоянно модернизируются, устаревшие модели сменяются более новыми с лучшими потребительскими свойствами;
  • средний класс предоставляет большой выбор различных типов кузова автомобилей, что позволяет считать его наиболее оптимальным видом транспортного средства;
  • впервые для различных типов авто у автомобилей д класса появляется возможность выбора – владелец подобной машины может выступать сам как водитель этого скоростного и динамичного транспортного средства или с комфортом (относительным) занимать заднее сиденье в качестве пассажира. Таким образом, можно говорить о возникновении разделения автомобилей d класса на обычную и элитную подгруппы.

Кроме того, выше уже отмечалось, что автомобили этой группы в процессе модернизации увеличивают свои размеры, приближаясь к моделям верхнего уровня. С этим тоже все понятно. По объему продаж в Европе d класс занимает третье место, и ничего нет удивительного в том, что автомобили в этом сегменте начитают выступать в качестве средства, демонстрирующего состояние его владельца, как показатель его благополучия и умения зарабатывать деньги.

Что собой представляют авто из этой группы

Можно попытаться создать несколько обобщенный образ автомобилей, входящих в d класс. Конкретные модели машин, относящихся к этому типу, будет приведены позже, а сейчас попробуем в общих чертах просто понять, что собой представляет средний автомобиль.

Кузов, салон

Его восприятие будет различным в разных частях света. Как уже отмечалось, в Европе объем его продаж составляет двадцать три процента, однако продается он не только в Европе. Для Америки с ее страстью к большим машинам у d класса несколько двойственное положение и восприятие. Европейский средний (в понимании классификации, а не как усредненный образ) автомобиль меньше по размерам американского, но дороже, при этом они оцениваются как престижные, но не прожорливые. В общем, от них создается впечатление автомобилей дорогих и с элементами роскоши, без излишних затрат, но и без явного примитивизма.

opel insignia класс Дopel insignia класс Д

Двигатель

В некоторых моделях d класса, таких как BMW третьей серии и Mercedes-Benz C, используется классическое продольное расположение двигателя, следствием чего является увеличение моторного отсека, что приводит к уменьшению размеров салона. Но иначе существующий у этих фирм шестицилиндровый двигатель не размещается в подкапотном пространстве.

Однако большинство автомобилей имеют поперечное расположение двигателя и являются переднеприводными, хотя значительная их часть изготавливается и в полноприводном исполнении. Двигатель, который обычно ставится на средний класс авто – четырехцилиндровый рядный, но есть и отдельные автомобили с V-образной шестеркой (кроме ранее упомянутых BMW и Mercedes).

продольное расположение двигателяпродольное расположение двигателя

Такой подход вполне объясним и понятен. Для подобных машин большое значение имеет мощность мотора, поэтому производителям приходиться увеличивать их «литровую» мощность. А для четырехцилиндровых двигателей с ростом объема растет и создаваемый уровень вибрации, что недопустимо по соображениям комфорта. Одним из лучших моторов в этом плане является шестицилиндровый силовой агрегат. Поэтому нет ничего удивительного, что он используется для автомобилей такого типа. Кроме того, европейские и японские авто d класса оснащаются и дизелями.

Ходовая

Еще одной приметой подобных автомобилей является использование в модельном ряду как механической, так и автоматической КПП. Для получения необходимого уровня комфорта много внимания уделяется подвеске, имея в виду при этом и обеспечение хорошей управляемости автомобилей. Поэтому чаще всего применяется многорычажная подвеска.

Про некоторые модели

Если попытаться составить любой список, входящие в который автомобили относятся к рассматриваемому виду, то в него войдут машины практически всех производителей. Здесь тоже все понятно – ни один из производителей не может оставить без внимания такой обширный сегмент рынка. Надо отметить, что во многих случаях автомобили имеют совпадающую базовую комплектацию.
Не касаясь технических подробностей, можно просто для примера рассмотреть некоторые автомобили, присущие данному типу.

BMW третьей серии

Если взять список выпускаемых машин данного класса, то автомобили BMW третьей серии будут занимать в нем одну из лидирующих позиций. Его отличает мощный и великолепный мотор, отличная динамика и управляемость, качественная отделка.

BMW третьей серии - класс дBMW третьей серии - класс д

Mercedes–Benz C

Автомобили Mercedes всегда выступали конкурентами BMW и всё, что было ранее сказано про BMW, с полным основанием можно отнести и к Мерседесу.

мерседес бенц смерседес бенц с

Volkswagen Passat

Рассматривая автомобили среднего класса, нельзя обойти стороной и такого представителя как VW Passat, отличающегося при всех своих хороших ездовых характеристиках и безопасности отличной вместимостью.
Все выше приведенные автомобили показаны исключительно в качестве примера для получения представления, каким является авто d класса, присущие им технические особенности рассмотрены выше.

д класс volkswagen-passatд класс volkswagen-passat

По европейской классификации средний автомобиль типа d считается полноценным автомобилем и считается наиболее оптимальным транспортным средством для перевозки пассажиров, как по потребительским характеристикам, так и по вместимости.

Классовая борьба: как за 30 лет автомобильный B-класс перерос D-класс

В целом идея разделения автомобилей на классы логична – но единой классификации при этом не существует. Обычно, говоря о буквенных обозначениях вроде А- класса или С-класса, мы используем одну из самых популярных условных классификаций, данной еще в 1999 году Европейской экономической комиссией. Исходный документ выделяет 9 ключевых категорий: помимо спорткаров, отнесенных к классу S, «многоцелевых» автомобилей (главным образом, минивэнов) класса М и так называемых SUV (кроссоверов и внедорожников), причисленных к классу J, легковые машины разделены еще на 6 классов – от A до F. Последние 6 классов ранжируются главным образом в зависимости от длины машины – однако даже тот самый исходный документ отмечает, что «границы между сегментами размыты иными признаками помимо габаритных размеров», такими как цена, престижность, уровень оснащения и так далее.

Тем не менее, даже в пределах Европы нет абсолютного единства в классификации: к примеру, программа оценки EuroNCAP имеет свое распределение, где кроссоверы и минивэны также разделены в зависимости от размеров. В США классификаций тоже несколько, но самая популярная принадлежит Агентству по охране окружающей среды – это та самая, где крупные по европейским меркам седаны D-класса оцениваются как «среднеразмерные». Основным параметром для разделения на классы здесь служит суммарный объем пассажирского и грузового внутреннего пространства.

Свои классификации легковых автомобилей существуют и в других странах – в Индии, Китае, Японии… Суть разделения порой не праздная: к примеру, в Японии отдельно регламентируемый класс «кэйдзидося» – кей-каров – это результат загруженности дорожной инфраструктуры. Такие машины имеют строго ограниченные габариты, а также объем и мощность двигателей – но их покупка обещает налоговые льготы и прочие преимущества вроде отсутствия обязательного наличия собственного парковочного места.

Но суть всего этого мирового диссонанса вы уже наверняка уловили: единой классификации нет, а ее создание не только бессмысленно, но и практически невозможно. Тем не менее, давайте кратко познакомимся с наиболее популярной европейской «буквенной иерархией» и попутно убедимся в том, что аккуратные коробочки с рассортированными в них машинками постоянно трещат по швам.

А-класс

Типичные представители: Fiat 500, Peugeot 108, Chevrolet Spark

Самый миниатюрный А-класс – заодно и самый «честный». Дело в том, что здесь соблюдение габаритных размеров – это фактически суть всего класса, на которой основана его ограниченная популярность. Покупателям этих машин важны именно компактные габариты вкупе с нормальным внутренним пространством и оснащением. Основное распространение машины этого класса заработали в Европе: в США в них нет потребности, а в России покупатель не видит смысла платить за маленький автомобиль столько же, сколько за «нормальный». Европа же со своими особенностями городской дорожной инфраструктуры, парковок и налогов – ключевой потребитель крошечных машин.

Однако даже А-класс сегодняшнего дня кардинально отличается от того, что подразумевалось под «супермини» несколько десятилетий назад. Достаточно взглянуть на нескольких ярких представителей, чтобы понять, о чем мы говорим. Сейчас габариты автомобилей А-класса колеблются вокруг отметки в 3,6 метра. Так, современный Fiat 500, который считается «коротышкой», имеет 3 546 мм в длину – а его предок, «чинквеченто», выпускавшийся с конца 50-х до середины 70-х, был короче 3 метров – 2 970 мм! Для машины таких габаритов полметра – это огромная разница. И все же Fiat 500 с тех пор вырос на 20%.

Еще один пример – Mini. Оригинальный Morris Mini был чуть крупнее упомянутого выше Фиата и длиннее 3 метров: 3 054 мм. Однако первое поколение компакта в ретро-стиле в 2000-х годах уже насчитывало 3 630 мм в длину, а к нынешнему, третьему поколению трехдверка растянулась до 3 821 мм – то есть, с годами машина выросла на добрую четверть. Строго говоря, компакт фактически вышел за пределы класса, ведь 3,8 метра – это уже почти территория машин сегмента В.

mini1 (1)

В-класс

Типичные представители: Ford Fiesta, Volkswagen Polo, Skoda Fabia

А вот В-класс – это, пожалуй, одна из самых больших современных «автомобильных фальсификаций». Строго говоря, к нему относятся машины длиной примерно до 4,1 метра – то есть, главным образом те компактные, но полноценно пятиместные хэтчбеки с каким-никаким, но багажником, которые любят в Европе и нередко покупают дочерям и женам в России. То, что на нашем рынке именно этот класс машин фактически вымер – заслуга свежей волны «переростков»: недорогих седанов, которые более «престижны» и любимы нашим покупателем.

На ключевом для «настоящих» компактов европейском рынке они живут и здравствуют: Opel Corsa, Peugeot 208, Skoda Fabia, «настоящий» Volkswagen Polo – все эти модели регулярно обновляются и пользуются популярностью. При этом их размеры остаются «в рамках приличия»: к примеру, Fabia в актуальном третьем поколении укладывается в 4 метра длины, а хэтчбеки Ford Fiesta и Volkswagen Polo лишь на 4-5 сантиметров превосходят эту отметку.

Однако рынок диктует свои условия, и в ответ на запросы потребителей, желающих дешевых седанов, на рынок посыпались разнообразные модели – от противоестественных Peugeot 206 и Ford Fiesta, к которым вопреки всем канонам эстетики приварили отдельный багажник, до поныне пожинающих лавры Hyundai Solaris, Kia Rio, Renault Logan и Volkswagen Polo Sedan. Их габариты вплотную приблизились к седанам С-класса, но в этот сегмент их не пустили стоящие на входе с мокрыми тряпками маркетологи: негоже дешевому седану, созданному на базе маленького хэтчбека, стоять в одном ряду с «полноценными» и более дорогими моделями.

В результате родилось вынужденное «усредненное» понятие класса В+: к нему отнесли как раз те машины, которые оказались слишком большими по меркам класса В, но слишком дешевыми и непрестижными для сегмента С. И среди них есть такие «крепыши», которые по размеру действительно сравнимы даже с современными «цешками»: к примеру, остатки седанов Ford Focus третьего поколения, которые еще доступны в салонах, имеют чуть более 4,5 метров длины (4 534 мм), а Skoda Rapid – чуть меньше 4,5 метров (4 483 мм).

Ретроспективный взгляд на этот компактный сегмент тоже дает ожидаемые результаты: машины и здесь ощутимо выросли. Если отслеживать динамику на примере Volkswagen Polo, который добрался из середины 70-х годов до наших дней, то можно увидеть, как хэтчбек вытянулся с 3,6 метра в первом поколении до 3,7 в третьем, 3,9 в четвертом и полновесных 4 метров в нынешнем, шестом. Однако если оставить за скобками седаны «плюс сайз», то в целом B-класс еще держит себя в руках – ведь здесь компактные габариты все равно остаются одним из условий покупки.

VW-Polo

С-класс

Типичные представители: Volkswagen Golf, Ford Focus, Toyota Corolla

С-класс, с одной стороны, можно считать давно сформировавшимся, а с другой, он не лишен «греха», присущего более младшему сегменту В. В пользу первого говорит его долгая и вполне складная история: среднеразмерные по европейским меркам семейные автомобили обычно выпускались как в виде хэтчбеков, так и в трехобъемном кузове типа «седан». История американского автомобилестроения однозначно намекала, что там такие машины были явно маловаты, чтобы именоваться среднеразмерными, так что в Северной Америке С-класс остается компактным семейным. Впрочем, специалисты из EuroNCAP соглашаются с таким подходом, аналогично именуя автомобили этого размерного ряда «компактными семейными».

Современные представители класса имеют около 4,5-4,6 метров длины – таковы Ford Focus, Hyundai Elantra, Toyota Corolla и так далее. Здесь, однако, стоит учитывать «легальную» разницу в габаритах между хэтчбеками и седанами: в гамме одной модели обычно есть несколько типов кузова (седаны, хэтчи, универсалы и иногда – лифтбеки), но при единой колесной базе хэтчбеки, разумеется, оказываются заметно короче. К примеру, разница между Volkswagen Golf и Jetta, играющими в одной лиге – целых 40 сантиметров: 4 258 мм у хэтчбека и 4 659 у седана, хотя по колесной базе Jetta выигрывает всего 3 сантиметра. А вот родственная Skoda Octavia и вовсе вплотную подбирается к более высокому сегменту D, имея 4 670 мм в длину.

fordfocus-sedan (1)

А ведь когда-то «среднеразмерными» считались совсем другие автомобили. Взять тот же Golf: в первом поколении в длину хэтчбек имел всего 3,8 метра – то есть, был гораздо меньше сегодняшних машин класса В! Заметный прирост наступил лишь в третьем поколении, в девяностые: тогда габаритная длина Гольфа впервые превысила 4 метра. Четвертое поколение доросло до 4,15 метра, а пятое – до 4,2, что уже близко к современным 4 258 миллиметрам. Гольф – это, конечно, не абсолютный эталон, но тенденции к росту габаритных размеров в девяностые, а затем в двухтысячные он отражает весьма наглядно.

VW-Golf

А еще в классе С водятся довольно атипичные обитатели – к примеру, современный Nissan Almera. Автомобиль имеет 4 656 мм в длину – а это, на секундочку, больше, чем у старых представителей класса D вроде Ford Mondeo первого поколения! Причем машины сравнимы не только по длине, но и по колесной базе: 2 704 у Ford и 2 700 у Nissan. И здесь уже совершенно неважно, что в первом поколении «настоящая» Almera имела всего 4 210 мм в длину, тем не менее, относясь к С-классу, а Nissan Sylphy, которым, собственно, и является нынешняя российская Almera, с момента появления в 2000 году лишь чуть не дотянул до 4,5 метров. Важно то, что современный седан, построенный на платформе В0, получил увеличенную на 7 сантиметров по сравнению с Логаном колесную базу – и фактически именно эта метаморфоза и позволила ему шагнуть на ступень выше, хотя по цене и оснащению это типичный «бюджетник» класса В+, сравнимый с Логаном, Солярисом и прочими коллегами.

ford-mondeo

Еще один пример разработки машины «на вырост» – это французские седаны от PSA: Peugeot 408 и Citroen C4. Стандартную платформу PF2, которая на хэтчбеках имела чуть больше 2,6 метра в длину, растянули еще на 10 сантиметров, получив на выходе 2 710 мм и общую габаритную длину седанов свыше 4,6 метра (на 408 – без пары сантиметров 4,7 метра).

Дополнительную путаницу вносят в классификацию премиальные бренды. Самый яркий пример – Mercedes-Benz C-класса: многие полагают, что буква С однозначно говорит о принадлежности машины к соответствующему сегменту. Альтернативные историки вещают, что буква С – первая в слове «Comfortklasse», но почему-то не учитывают, что в немецком языке слово «комфорт» пишется с заглавной К (Komfort) – то есть, приведенная выше гипотеза тоже весьма спорна. Тем не менее, по всем классификациям компактные премиальные седаны, к которым относится и первая «цешка», и ее предшественник в лице W201, принадлежат не к С-классу, а к более высокому и престижному D-классу, хотя по размерам обычно попадают именно в С. А ведь это еще не вся чехарда…

D-класс

Типичные представители: Volkswagen Passat, Toyota Camry, Mercedes-Benz C-class

Дальше – веселее. Сегмент D включает в себя «крупные семейные автомобили» по европейской классификации, которые американская система считает лишь «среднеразмерными». Как американская система смотрит на то, что здесь же присутствуют еще более мелкие премиальные модели? Сквозь пальцы: мы же помним, что здесь разделение идет не по длине кузова, а по его грузопассажирскому объему. Однако в целом современный D-класс включает в себя автомобили длиной 4,7-4,8 метра: к примеру, кузов Volkswagen Passat насчитывает 4 767 мм. 

Тем не менее, многие и здесь стремятся вверх – к примеру, Skoda Superb имеет 4 861 мм длины, а Ford Mondeo еще на сантиметр длиннее! Тут даже исторический экскурс не нужен: новейший Mercedes E-класса располагает 4 932 миллиметрами длины – то есть, этот седан бизнес-класса всего на 6 сантиметров длиннее «семейного» Форда. Ну а про Mondeo мы уже упоминали выше: первое поколение в начале 2000-х было короче 4,5 метров – притом что в двухтысячные тенденция к увеличению габаритов уже была актуальна.

Неплохой наглядный пример снова дает Volkswagen, но теперь со своим Passat. В первом поколении, которое появилось в начале 70-х годов прошлого века, автомобиль имел чуть меньше 4,2 метра длины – то есть, был короче самых затрапезных бюджетных седанов B-класса нашего времени. Появившийся во втором поколении модели седан уже оказался ощутимо солиднее – свыше 4,5 метров длины. Некогда популярный у нас Passat B3 прирастил еще несколько сантиметров (4,57 метра), а В4 взял отметку в 4,6 метра. Следующее поколение, B5, подобралось к 4,7 метрам, а В6 сразу прыгнул к сегодняшним цифрам: нынешний B8 всего на пару миллиметров длиннее его 4 765 мм. Таким образом, модель пошагово набрала более полуметра габаритной длины!

ц

Ну а премиальные машины, как мы уже знаем, играли по своим правилам. Когда-то еще никто не догадывался, что одним из лидеров класса D в России станет Kia со своей Оптимой – а потому Mercedes спокойно выпускал свой C-класс. Однако с момента появления в 1993 году он вырос с 4 487 у первого W202 до 4 686 мм у актуального W205 – то есть, на 20 сантиметров. А знаете, какую длину имел первый штутгартский Е-класс в кузове W124? Нет, не меньше нынешней «цешки», но ненамного больше: 4 740 мм – то есть, современный W205 всего на 5 сантиметров короче «ешки» тех лет. Но самое ироничное – даже не это, а то, что колесная база у него на 4 сантиметра длиннее: 2 840 мм против 2 800!

mercedes-c

Е-класс

Типичные представители: Audi A6, Mercedes-Benz E-class, BMW 5 series

Фактически флагманский класс автомобилей для езды без наемного водителя – это сегмент Е, у нас обычно именуемый «бизнес-классом». В США именно он дорос до почетного звания «полноразмерного», а в европейской классификации такие машины называют «executive cars» – то есть, вполне себе представительскими. Их габариты обычно формально ограничивают пятиметровой отметкой, хотя есть примеры и более крупных седанов вроде Chrysler 300C, имеющего 5 044 мм в длину. Более того, есть и еще более странные образцы: в частности, существующий на американском рынке Chevrolet Impala. С одной стороны, автомобиль имеет аж 5 113 мм в длину, что вполне однозначно говорит о его принадлежности к Е-классу. Но с другой, называть переднеприводный 200-сильный автомобиль от совершенно не премиального бренда «представительским» на фоне того, что к этому же классу по формальным признакам причисляют не только Mercedes и BMW, но и Maserati Ghibli, может только настоящий фанат марки.

История развития сегмента Е шла примерно тем же путем, что и у остальных: согласно стратегии постепенного роста. С Мерседесом мы уже, считай, разобрались: помним, что первый Е-класс имел 4 740 мм длины, а нынешний пятый – 4 923, причем увеличение было плавным и непрерывным, по 4-6 сантиметров за поколение. У «пятерки» BMW история еще более долгая: модель уходит корнями в начало 70-х, когда появилась E12, имевшая 4 620 мм в длину. Снова вспоминая Nissan Almera, можно еще раз ухмыльнуться, а затем вспомнить Е34, прибавившую сразу 10 сантиметров, E39, набравшую еще 5, и так далее – вплоть до 4 936 миллиметров у новейшей G30.

К слову, в США все было ровно наоборот. Мы все хорошо помним, что американские дредноуты до топливных кризисов росли как на дрожжах – и пока в Германии первая «пятерка» BMW довольствовалась 4,6 метра длины, по-настоящему полноразмерный Cadillac DeVille, к примеру, в тех же 70-х годах был более чем на метр (!) длиннее, превышая отметку в 5,7 метра! Однако уже к середине 80-х седан ощутимо усох до 5,25 метра и сохранял такие габариты до отхода в историю в середине двухтысячных.

F-класс

Типичные представители: Mercedes-Benz S-class, Jaguar XJ, Bentley Mulsanne

Этот сегмент – самый дорогой и, пожалуй, самый простой: никаких формальных ограничений ни по максимальным габаритным размерам, ни по цене, ни даже по объему внутреннего пространства. Учитывая отсутствие верхних границ (и известность нижних на отметке в 5 метров), нет смысла пытаться отследить какие-то тенденции в развитии этого класса. Особенно с учетом того, что эти тенденции далеко не всегда схожи с тем, что мы видели выше.

В Америке сегмент «ультралакшери» вообще выделить практически невозможно: все дорогое и роскошное, как правило, принадлежало к обычным фулл-сайзам. Ну а то, что мы привыкли видеть в этом классе сегодня, развивалось неоднородно. К примеру, рост мерседесовского S-класса не был постоянен: после «короткого» первого поколения (4 960 мм) и чуть более длинного второго (5 019 мм) вышел W140 на 5,1 метра, после которого размеры последующих поколений сначала уменьшились, а затем вновь начали расти, оставаясь в пределах 5,2 метра в «обычных» версиях, а в длиннобазных вновь превышая эту отметку.

Mercedes

Что будет дальше?

Даже наше поверхностное обзорное изучение прошлого и настоящего автомобильной промышленности показывает, что тенденция к росту размеров автомобилей в пределах класса постепенно снижается. Габариты новых поколений уже не всегда оказываются больше, чем у предшественников – иными словами, мы уже близки к логическому пределу дальнейшего укрупнения машин. А вот страсть производителей к смешению сегментов, пожалуй, сохранится и в обозримом будущем: сейчас мы наблюдаем не только рождение новых классов машин вроде четырехдверных купе и купе-кроссоверов, но и постепенное проникновение новых моделей на более высокие уровни. Корейские бренды уже прочно обосновались в D-классе и постепенно осваивают сегмент F, хотя пару десятков лет назад это и представить было нельзя. Следующие на очереди – китайцы: учитывая их прогресс за последние 20 лет, укрепление позиций в массовых сегментах – лишь вопрос времени. А там, глядишь, и в премиум замахнуться можно…

Классификация автомобилей по классам A B C D E F европейская (Таблица)

США классы

Великобритания

Россия классы

Европа (Сегмент рынка)

Примеры авто

Microcar

Microcar, Bubble car

Мотоколяска

A класс

Isetta, Smart Fortwo

Subcompact car 

City car

Городской автомобиль

Chevrolet Spark, Volkswagen up!, Ford Ka, Peugeot107, Opel Agila, Kia Picanto, Fiat500, Suzuki Alto

Supermini

Малый класс

B класс

Volkswagen Polo, Ford Fiesta, Peugeot208, Opel Corsa, Citroën DS3, Kia Rio

Compact car

Small family car

Гольф-класс,

Малый средний

C класс

Volkswagen Golf, Ford Focus, Peugeot308, Opel Astra, Hyundai Elantra, HondaCivic, BMW 1

Mid-size car

Large family car

Средний класс

D класс

Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Peugeot508, Opel Insignia, Hyundai Sonata, Honda Inspire

Entry-level luxury car

Compact executive car

Audi A4, BMW3, Mercedes-Benz C-класс, Волга31105

Full-size car

Executive car

Полноразмерный а/м

E класс

Ford Crown Victoria, Chevrolet Impala, Honda Accord, Holden Commodore

Mid-size luxury car

Бизнес-класс

Audi A6, BMW5, Mercedes-Benz E-класс

Full-size luxury car

Luxury car

Представительский класс

F класс

Audi A8, BMW7, Mercedes-Benz S-класс

Sports car

Sports car

Спорткар

S класс 

Chevrolet Corvette, Porsche911

Grand tourer

Grand tourer

Гран туризмо

JaguarXK, Maserati GranTurismo

Supercar

Supercar

Суперкар

Bugatti Veyron, Pagani Zonda

Convertible

Convertible

Кабриолет

Mercedes-Benz CLK-класс, VolvoC70, Volkswagen Eos

Roadster

Roadster

Родстер

Audi TT, BMW Z4, Porsche Boxster

 —

Leisure activity vehicle

 —

M класс

Peugeot Partner, Škoda Roomster

 —

Mini MPV

Микровэн

Ford B-Max, Opel Meriva, HondaFit

Compact minivan

Compact MPV, Midi MPV

Компактвэн

Ford C-Max, Opel Zafira, Volkswagen Touran, Renault Scenic

Minivan

Large MPV

Минивэн

Ford Galaxy, SEAT Alhambra, Chrysler Town & Country, Mazda5

Mini SUV

Mini 4×4

 —

J класс

Daihatsu Terios, Mitsubishi Pajero iO, Suzuki Jimny

Compact SUV

Compact 4×4

Компактный кроссовер

Jeep Liberty, HondaCR-V, Kia Sportage, Toyota RAV4

 —

Coupe SUV

Внедорожное купе

Isuzu VehiCROSS, BMW X6

Mid-size SUV

Large 4×4

Средний внедорожник

BMW X5, Jeep GrandCherokee, Volkswagen Touareg

Full-size SUV

Тяжёлый внедорожник

Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban, Range Rover, SsangYong Rexton, Toyota Land Cruiser

Мини-пикап

Пикап

Пикап

 —

Chevrolet Montana, FiatStrada, Volkswagen Saveiro

Среднеразмерный пикап

Chevrolet Colorado, Ford Ranger, Mitsubishi Triton/L200, Nissan Navara

Полноразмерный пикап

Dodge Ram, Ford F150, GMC Sierra, Nissan Titan, Toyota Tundra

Пикап-гигант

Chevrolet Silverado, Ford Super Duty, Ram HeavyDuty

90000 Mercedes A Class Interior, Sat Nav, Dashboard 90001 90002 All-round visibility is pretty good in the current A Class. The windscreen pillars are relatively thin, so you can see around them easily enough in tight corners, and only the over-the-shoulder vision could be described as iffy. To help to remove any guesswork when manoeuvring, all models come with a reversing camera as standard, but you’ll need to add the Executive pack if you want front and rear parking sensors. 90003 90002 If you frequently drive at night, it’s worth going for the mid-range Sport trim, which has more powerful LED headlights.Adaptive LED headlights, which can remain on main beams without blinding other drivers, are part of the Premium Plus package. 90003 90002 When it comes to infotainment technology, the A Class is right up there with the current BMW 1 Series on feature count. All versions have at least a 7.0in touchscreen, with sat-nav, a DAB radio and a couple of USB sockets included. However, we’d be tempted to upgrade to the optional 10.3in screen that comes with the Executive package (available from Sport trim), because it also includes wireless phone charging and Apple CarPlay / Android Auto smartphone mirroring.90003 90002 Using the touchscreen is fine if you’re parked, but while driving it’s more sensible and less distracting to use the A Class’s touchpad between its front seats, or the tiny touchpads on its steering wheel. These are not quite as easy to use as the BMW 1 Series ‘iDrive rotary controller, but once you get used to them they’re far safer to operate than the A3’s touchscreen-only system. The menus are reasonably well laid out and the software is pretty quick to respond, too. 90003 90002 Like the 1 Series you also get a Siri-style personal assistant as standard.To wake it up, you say «Hey Mercedes» and then, in theory, use normal speech to control various aspects of the car, from the sat-nav to interior temperature. It’s fun to use and mostly gets things right; less so if someone else is talking in the car. An interesting option is something Mercedes calls ‘augmented reality navigation’. It is, in effect, a live camera feed of the road ahead overlaid with sat-nav instructions, including house numbers, road names and direction arrows. You need to upgrade to the Premium pack to get it (available on AMG Line trim), which also gets you a punchier stereo.90003.90000 How Do Self-Driving Cars Work? 90001 90002 Where are all the self-driving cars at? That’s what you’re probably saying to yourself after many large tech and automotive companies forecasted that by next year, in 2020 року, fully autonomous tech would be rolled out in many automobile fleets. 90003 90002 While that «deadline» looks like it will not be being met, self-driving and autonomous technologies have made significant strides in the last several years. Just recently, an autonomous semi-truck completed a trip across the U.S. with no issue. 90003 90002 Tesla’s autopilot system has by far been the highlight of self-driving tech, and it has been in the spotlight since the beginning. Tesla has the first-mover advantage, having reinvented how an automobile company is structured and functions. In the last year, Tesla’s autopilot system has clocked over 90007 2 billion miles 90008 of use. 90003 90002 That’s a significant amount of miles, with very few accidents, compared to human drivers. 90003 90002 With the technology still advancing, perhaps still in its infancy, what is self-driving technology, and how do cars equipped with it work? 90003 90014 What are self-driving cars? 90015 90002 The terms self-driving and autonomous are used fairly interchangeably, and they essentially are.Autonomous is more general, whereas self-driving only relates to vehicles. In the case of cars though, those technicalities do not matter. 90003 90002 Self-driving cars rely on hardware and software to drive down the road without user input. The hardware collects the data; the software organizes and compiles it. On the software side, the input data will normally be processed through machine learning algorithms or complex lines of code that have been trained in real-world scenarios. It’s this machine learning technology that is at the center of self-driving technology.90003 90002 As more and more data is processed through autonomous self-driving algorithms, they only get better and better-smarter and smarter. Machine learning algorithms can essentially teach themselves how to function, assuming they’ve been given the right constraints and goals. 90003 90002 90023 90024 90003 90014 Autonomous vehicle levels 90015 90002 When we think of autonomous or self-driving vehicles, we probably think of a car or semi that can drive itself completely without a human.While this is autonomous, it does not tell the whole story. That «fully autonomous» scenario represents a level 90007 5 autonomous 90008 vehicle, levels 90007 0 through 5 90008 represent the full spectrum of driving, from fully human, 90007 to 5 90008, fully computer. 90003 90002 Take a look at the helpful infographic below to visualize these 90007 5 different 90008 levels of automation. 90003 90040 Source: The Simple Dollar 90041 90002 To explain each detail in more concrete text, we’ve laid them all out below.90003 90002 90007 Level 0: 90008 The driver completely controls the vehicle at all times. 90003 90002 90007 Level 1: 90008 Individual vehicle controls are automated, such as electronic stability control or automatic braking. 90003 90002 90007 Level 2 90008: At least two controls can be automated in unison, such as adaptive cruise control in combination with lane-keeping. 90003 90002 90007 Level 3: 90008 90007 75% automation 90008. The driver can fully cede control of all safety-critical functions in certain conditions.The car senses when conditions require the driver to retake control and provides a «sufficiently comfortable transition time» for the driver to do so. 90003 90002 90007 Level 4: 90008 The vehicle performs all safety-critical functions for the entire trip, with the driver not expected to control the vehicle at any time. 90003 90002 90007 Level 5: 90008 The vehicle includes humans only as passengers, no human interaction is needed or possible. 90003 90002 90007 RELATED: UBER PUTS SELF-DRIVING CARS BACK TO WORK — BUT WITH HUMAN DRIVERS 90008 90003 90014 What technologies are inside self-driving cars? 90015 90002 Self-driving cars include a significant amount of technology in them.The hardware inside these cars has stayed fairly consistent, but the software behind the cars is constantly changing and being updated. Looking at some of the primary technologies, we have: 90003 90014 Cameras 90015 90002 Elon Musk has famously claimed that cameras are the only sensor technology needed for self-driving cars, we just need the algorithms to be able to fully comprehend the images they receive . Camera images capture everything needed for a car to drive, it’s just that we’re still developing new ways for computers to process the visual data and translate it into 3D actionable data.90003 90002 Teslas have 90007 8 external-facing 90008 cameras to help them understand the world around them. 90003 90014 Radar 90015 90002 Radar is one of the primary means that self-driving cars utilize to «see» along with LiDar, and computer imagery and cameras. Radar is the lowest resolution of the three, but it can see through adverse weather conditions, unlike LiDAR, which is light-based. Radar, on the other hand, is radio wave-based, meaning that it can propagate through things like rain or snow.90003 90014 LiDAR 90015 90002 LiDAR sensors are what you’ll see on top of self-driving cars spinning around. These sensors shoot out light and use the feedback to generate a highly-detailed 3D map of its surrounding area. 90003 90002 LiDAR is very high resolution, compared to RADAR, but as we mentioned above, it has limitations in low-visibility weather due to it being light-based. 90003 90014 Other sensors 90015 90002 Self-driving cars will also utilize traditional GPS tracking, along with ultrasonic sensors and inertial sensors to gain a full picture of what the car is doing as well as what’s occurring around it.In the realm of machine learning and self-driving technology, the more data collected, the better. 90003 90014 Computer Power 90015 90002 All self-driving cars, and essentially all modern cars, require a computer on-board to process everything happening with the vehicle in real-time. 90003 90002 Self-driving cars require extreme processing power, so rather than traditional CPUs, they utilize graphical processing units, or GPUs, to do their calculation. However, even the best GPUs have started to prove insufficient for the needs of the extreme data processing seen in self-driving vehicles, so Tesla has introduced a neural network accelerator chip, or NNA.These NNAs have extreme processing power in real-time, capable of handling real-time image processing. 90003 90002 For a perspective between CPUs, GPUs, and NNAs, this is how many giga operations per second they can handle, or GOPS: 90003 90002 NNAs are the clear winner, by many many times. 90003 90014 The future of autonomous and self-driving vehicles 90015 90002 Roughly 90007 93% 90008 of all car accidents are due to human error. While much of society is resistant to the idea of ​​self-driving cars, the simple fact of the matter is that they’re already safer than human drivers.Self-driving vehicles, when fully tested and built out, have the potential to revolutionize our travel infrastructure. 90003 90002 It will still be some time before we see level 90007 5 autonomy 90008 implemented in cars on the road, but for now, 90007 level 2 90008 is reaching commonplace in modern automobiles. The next levels will be upon us soon. 90003 90002 If you want to see some of what we discussed in this article and more in visual, animated, infographic form, take a look at the infographic from 90040 The Simple Dollar 90041 below.90003 90040 Source: The Simple Dollar 90041.90000 What These 15 World-Famous Car Brand Names Actually Mean 90001
90002 We’d all love to own one of the world-famous cars, but hardly a few of us know what their names mean and stand for. 90003
90002 Do you know that Aston Martin is derived from Aston Hill, where the founder lived? 90003
90002 Knowing the origins of car brands is quite fascinating and helps us understand why the particular title was given. 90003
90002 This list of 15 famous car brands and their origins will give you a good insight into how these companies got their names.90003
90002 90011 1. Aston Martin 90012 90003
90002 The name Aston Martin is derived partly from the name of its founder, Lionel Martin and Aston Hill, where he lived. In 1914 the company headquartered in London got its name. Lionel was obsessed with luxury, beauty, and performance. He gave more impetus for perfection in all three key parameters and so the iconic brand became synonymous with Hollywood celebs and movies. 90003
90016
90017 Source: Thomas Quine / Flickr 90018

90002 90011 2.Audi 90012 90003
90002 German Engineer August Horch founded the company August Horch & Cie. Motorwagenwerke AG, in 1904. Due to misunderstandings among partners, Horch left the company and formed his own company August Horch Automobilwerke GmbH in 1909. After a German court pointing Horch of trademark infringement, he was forced to change the name. 90003
90002 In a meeting to disc the new name, his son suggested the Latin word «Audi», which means «Hear», similar to Horch in German. 90003
90027
90017 Source: RoadOver / Flickr 90018

90002 90011 3.BMW 90012 90003
90002 BMW started its operation in 1912 is formed with the merger of 3 German companies. 90003
90002 The company’s name stands for Bayerische Motoren Werke AG, which means Bavarian Motor Works in German. After easing World War I restrictions, it became a full-fledged automobile company by manufacturing its first car «Dixi», under license from the Austin Motor Company. 90003
90038
90017 Source: Nikhil B / Flickr 90018

90002 90011 4. Cadillac 90012 90003
90002 Cadillac was named after the great French explorer Antoine Laumet de La Mothe, Sieur de Cadillac, who founded Detroit, Michigan in 1701.90003
90002 Cadillac is one of the earliest car brands in the US. Founded in 1902, it is known for manufacturing luxury cars. However, the company was later taken over by General Motors in 1909. 90003
90049
90017 Source: Thomas Quine / Flickr 90018

90002 90011 5. Chevrolet 90012 90003
90002 Chevrolet, also called Chevy, was founded in 1911 by Louis Chevrolet and William C Durant in Detroit as Chevrolet Motor Company. 90003
90002 Louis Chevrolet was a Swiss race car driver and automotive engineer.Chevrolet overtook Ford cars as people favored its tag line «a car for every purse and purpose». 90003
90060
90017 Source: Steven Depolo / Flickr 90018

90002 90011 6. Datsun 90012 90003
90002 Datsun is a Japanese company associated with the production of small and affordable cars. 90003
90002 Established in 1931 the name «Datson» was picked from surname initials of 3 partners- Kenjiro Den, Rokuro Aoyama, Meitaro Takeuchi. After 3 years, the company was taken over by Nissan.It has dropped «son», as it means ‘loss’ in Japan and added «sun» — which has positive associations. 90003
90002 Nissan phased out Datsun in 1986 and in 2013 successfully re-launched the brand in developing and emerging economies. 90003
90073
90017 Source: Datsun 90018

90002 90011 7. Ferrari 90012 90003
90002 Everyone loves to own a Ferrari, a stylish and aerodynamically designed sleek sports car. The name Ferrari is christened after its Italian founder Enzo Ferrari, who was an official Alto race driver in +1924.In 1939 he quitted racing to build his own company. 90003
90002 Within one year, he built 1500 cm3 8-Cylinder 815 Spider, winning its first Grand Prix 1947. Today, Ferrari is synonymous with design, quality, style, and luxury, for both its commercial and Formula One cars. 90003
90084
90017 Source: Vineesh Devasia / Flickr 90018

90002 90011 8. Ford 90012 90003
90002 Henry Ford founded the Ford Motors Company in 1903 році, in Detroit, Michigan. 90003
90002 Ford has left his first company Cadillac, and started his own car company with 90011 $ 28,000 90012 investment.90003
90002 He perfected the mass production of cars by introducing moving assembly lines. This gave him the edge to cut the cost and offer an affordable car to the American middle class. His famous mass production car of 1908 році, Model T, sold more than millions over the next 20 years. 90003
90002 Later on, Ford made several acquisitions, including Volvo, Troller and FPV brands. 90003
90101
90017 Source: Pixabay 90018

90002 90011 9. Honda 90012 90003
90002 Soichiro Honda, the founder of Honda, was a mechanic and had an acute interest in race cars.After the failure of piston rings supply contract with Toyota, he went on to study Toyota quality manufacturing process. Soon, he re-entered manufacturing and started mass production of piston rings with acceptable Toyota standards by 1941. 90003
90002 The company gained expertise in manufacturing motorcycles, internal combustion engines and cars over the century. 90003
90112
90017 Source: Yonkers Honda / Flickr 90018

90002 90011 10. Mercedes 90012 90003
90002 Mercedes-Benz is the first petrol-powered car, invented way back in тисячу вісімсот вісімдесят-шість.90003
90002 Its name was originated due to Karl Benz, the founder of the German company. Emil Jellinek, an Austrian Automobile Engineer who created the trademark for the Daimler Motor Group, marketed its first product Mercedes 35 HP, after his daughter Mercedes Jellinek, in 1901. 90003
90002 The company went on to produce luxury cars, buses, and trucks. 90003
90125
90017 Source: Andrei! / Flickr 90018

90002 90011 11. Nissan 90012 90003
90002 Toshisuke Aikawa first founded Nihon Sangyo in 1928 in Japan.The name Nissan is formed as an abbreviation for Tokyo Stock Exchange as Ni-San. Though initially, the company was doing business in foundry and auto parts, only in 1933 Nissan started making automobiles. 90003
90134
90017 Source: Pixabay 90018

90002 90011 12. Porsche 90012 90003
90002 Porsche is the middle name of luxury sports cars and SUVs around the globe. The company was founded by Ferdinand Porsche in 1931 in Stuttgart, Germany. Porsche is the majority shareholder in the Volkswagen family.90003
90143
90017 Source: Porsche 90018

90002 90011 13. Rolls-Royce 90012 90003
90002 The England based company Rolls-Royce started its operations in 1906 with the collaboration of two businessmen Henry Royce and Charles Rolls. Both have actively shared their vision to build one of the best cars in the world. 90003
90002 Subsequently, Rolls-Royce entered in manufacturing jet engines on their own. 90003
90154
90017 Source: Thomas Quine / Flickr 90018

90002 90011 14.Toyota 90012 90003
90002 The Japanese company, Toyota was founded by Kiichiro Toyota in 1937. 90003
90002 Toyota is famous for the introduction of two major concepts in the automotive industry- Toyota Production System (TPS) and Just-In-Time (JIT). 90003
90165
90017 Source: Dion Gillard / Flickr 90018

90002 90011 15. Volkswagen 90012 90003
90002 Volkswagen means «People’s Car» in German. Founded in 1937 Volkswagen is presently the world’s largest manufacturer of automobiles, followed by Toyota.Volkswagen is a parent company, holding many popular car brands under its umbrella, including Audi, Bentley, Bugatti, Skoda etc. 90003
90174
90017 Source: VW 90018

90002 Via: David Airey, Business Insider 90003

.90000 UK driving licence categories & codes — B, B1, A, AM, B auto, B + E, C, C1, D1 90001
90002 What are the categories and codes on my driving licence? What you can (and can not) drive on a standard UK driving licence 90003
90004 Safe and legal driving goes far beyond the highway code. Ever wondered about the different categories on the back of your UK driving licence? What do they mean? Why do we have them? Do they indicate any driving restrictions? For something so familiar that many of us carry around day-to-day, it’s surprising to realise that we do not really know much about them.This is why we’ve compiled a list of all those confusing driving licence categories and codes, so you can see what you can and can not drive once you’ve passed your driving test, as well as which ones you’ll need to take an additional test for. 90005
90006 90007 Why is it important to check my driving licence? 90008
90004 Around 75% of adults in the UK hold a driving licence. That’s a lot of people on the road! With commuting, road trips and long distance journeys becoming more frequent, it’s crucial to keep track of the validity, condition and personal information on your licence.90005
90004 If you’re going on a big drive or crossing borders for a holiday, it’s even more important — because it’s likely that your licence will be checked. 90005
90004 Want to discover more about driving licence codes and categories? We’ve got you covered. 90005
90007 What do the driving licence categories mean? 90008
90004 Find out about the different types of driving licence categories, and see what you’re currently entitled to drive with your standard UK driving licence.
90005
90007 What do the categories on your driving licence mean? 90008

90021 90022 90023 90024 90025 Catergory 90026 90027 90024 90025 Type 90026 90027 90024 90025 Additional driving test 90026 90027 90024 90025 Restrictions 90026 90027 90040 90023 90024 A 90027 90024 Motorbikes 90027 90024 Yes 90027 90024 N / A 90027 90040 90023 90024 AM 90027 90024 2 or 3 wheeled motors 90027 90024 Yes 90027 90024 Max speed 15.5-28mph 90027 90040 90023 90024 B 90027 90024 Cars 90027 90024 No 90027 90024 Max 8 passenger seats 90027 90040 90023 90024 B auto 90027 90024 Automatic cars 90027 90024 No 90027 90024 N / A 90027 90040 90023 90024 B + E 90027 90024 Cat B + trailer 90027 90024 No 90027 90024 Up to 3,500kg 90027 90040 90023 90024 B1 90027 90024 Light vehicles 90027 90024 No 90027 90024 Up to 550kg with goods 90027 90040 90023 90024 C 90027 90024 Large lorries 90027 90024 Yes 90027 90024 Max trailer 750kg 90027 90040 90023 90024 C + E 90027 90024 Cat C + trailer 90027 90024 Yes 90027 90024 N / A 90027 90040 90023 90024 C1 90027 90024 Lorries 90027 90024 Yes 90027 90024 Up to 7,500kg + 750kg trailer 90027 90040 90023 90024 C1 + E 90027 90024 Cat C1 + trailer 90027 90024 Yes 90027 90024 Max combined weight 12,000kg 90027 90040 90023 90024 D 90027 90024 Bus 90027 90024 Yes 90027 90024 Trailer up to 750kg 90027 90040 90023 90024 D + E 90027 90024 Cat D + trailer 90027 90024 Yes 90027 90024 N / A 90027 90040 90023 90024 D1 90027 90024 Minibus 90027 90024 Yes 90027 90024 Length max 8m, trailer max 750kg 90027 90040 90023 90024 D1 + E 90027 90024 Cat D1 + trailer 90027 90024 Yes 90027 90024 N / A 90027 90040 90023 90024 F 90027 90024 Tractor 90027 90024 No 90027 90024 N / A 90027 90040 90023 90024 G 90027 90024 Road roller 90027 90024 Yes 90027 90024 N / A 90027 90040 90023 90024 H 90027 90024 Tracked vehicles 90027 90024 Yes 90027 90024 N / A 90027 90040 90023 90024 K 90027 90024 Pedestrian vehicles 90027 90024 No 90027 90024 Self-propelled 90027 90040 90023 90024 Q 90027 90024 2 wheeled motors 90027 90024 No 90027 90024 Max speed 15.5mph 90027 90040 90231 90232 90007 Standard UK driving licence categories 90008
90004 90025 Category AM 90026 90005
90004 This classification means you can drive two- or three-wheeled motors with a maximum design speed between 15.5mph and 28mph. But, you’ll need to pass a compulsory basic training test (CBT) as well. 90005
90004 This classification also includes quad bikes that have a maximum design speed of between 15.5mph and 28mph, weighing no more than 350kg (does not include batteries on electric vehicles).90005
90004 90025 Category B 90026 90005
90004 To drive any car, Category B is the classification you’ll need; you can drive vehicles up to 3,500kg Maximum Authorised Mass, with up to eight passenger seats. 90005
90004 If you’re over 21, Category B also means you can drive motor tricycles that have a power output higher than 15kW; you also get provisional entitlement to ride category motor tricycles that meet Cat A1 or A requirements (and if you’re physically disabled). 90005
90004 90025 Category F 90026 90005
90004 If your licence has category F on it — all standard ones do — you can drive an agricultural tractor.That’s right, you can hop behind the wheel of a tractor with no restrictions! 90005
90004 90025 Category K 90026 90005
90004 TThis driving licence category means you can get behind the wheel of a pedestrian-controlled vehicle; in other words, any self-propelled device you walk behind to control. For example, a mowing machine. 90005
90004 90025 Category Q 90026 90005
90004 With category Q, you can drive a two-wheeled vehicle with an engine size of no more than 50cc, and have a maximum design speed of no more than 15.5mph. 90005
90007 90025 Driving licence categories you might have 90026 90008
90004 90025 Category B1 90026 90005
90004 If you spot the driving licence category B1, you can drive motor vehicles with four wheels up to 400kg unladen or 550kg if they are designed for carrying goods — this is more common on older driving licences. 90005
90004 90025 Category B + E 90026 90005
90004 If you passed your test before January 1, 1997, you’ll be able to drive a vehicle with a trailer over the usual combined limit of 3,500kg- up to 8,250kg.If you passed your test after this date, you’ll have to take an additional test to tow weights over 3,500kg. 90005
90004 90025 Category B auto 90026 90005
90004 Used instead of a Category B licence, this means you are limited to driving automatic cars only and are not allowed to drive a manual car. 90005
90004 90025 Category P 90026 90005
90004 This is an old category that still lingers on some people’s licences. It refers to two-wheeled vehicles with a maximum design speed of no more than 31mph and an engine size lower than 50cc.On recent licences, this category is merged with Category AM. 90005
90007 90025 Driving licence categories you need to complete an additional test for 90026 90008
90004 90025 Category A 90026 90005
90004 With a catgory A, you can drive motorbikes with a power output more than 35kW or a power to weight ratio more than 0.2kW / kg. 90005
90004 90025 Category A1 90026 90310 With a category A1, you can drive light motorbikes with an engine size up to 125cc, a power output of up to 11kW and a power to weight ratio not more than 0.1kW / kg. This category also includes motor tricycles with power output up to 15kW. 90005
90004 90025 Category AM 90026 90005
90004 This driving licence category means you can drive two or three wheeled motors with a maximum design speed between 15.5mph and 28mph. But, you’ll need to pass a compulsory basic training test (CBT) as well. 90005
90004 This classification also includes quad bikes that have a maximum design speed of between 15.5mph and 28mph, weighing no more than 350kg (does not include batteries on electric vehicles).90005
90004 90025 Category C1 90026 90005
90004 After passing the appropriate test, you’ll be entitled to drive vehicles weighing between 3,500kg and 7,500kg (with a trailer up to 750kg). 90005
90004 90025 Category C1 + E 90026 90005
90004 This driving licence category gives you trailer entitlement to Category C1, meaning you can tow a trailer weighing over 750kg. The catch? The combined weight of both the vehicle and the trailer can not exceed 12,00kg and the trailer can not weigh more than the towing vehicle either.90005
90004 90025 Category C 90026 90005
90004 To get this driving licence category, you’ll need to complete atest to drive vehicles weighing more than 3,500kg (with a trailer up to 750kg). 90005
90004 90025 Category C + E 90026 90005
90004 Category C + E gives you trailer entitlement to Category C, meaning you can tow a trailer weighing over 750kg. 90005
90004 90025 Category D1 90026 90005
90004 With the D1 driving licence category, you can drive a minibus with no more than 16 passenger seats and a maximum length of 8 metres, once you’ve passed the relevant test.You’ll also be able to tow a trailer up to a maximum weight of 750kg. 90005
90004 90025 Category D1 + E 90026 90005
90004 With this classification you can drive D1 category vehicles with a trailer over 750kg — provided the combined weight of the trailer and vehicle do not exceed 12,000kg. 90005
90004 90025 Category D 90026 90005
90004 The Category D code means you can drive any bus with more than 8 passenger seats (with a trailer up to 750kg). 90005
90004 90025 Category D + E 90026 90005
90004 WCategory D + E lets you tow a trailer over 750kg on a Category D vehicle.90005
90004 90025 Category G 90026 90005
90004 If you fancy it, the G driving licence category gives you entitlement to drive a road roller. 90005
90004 90025 Category H 90026 90005
90004 With Category H, you can drive tracked vehicles- and yes, this includes tanks. 90005
90004 90025 Other 90026 90005
90004 You do not need a driving licence for electric bikes, mobility scooters or powered wheelchairs. 90005
90007 90025 ALL ABOUT DRIVING LICENCE CODES 90026 90008
90004 Along with categories covering what vehicles you can drive, your driving licence codes add a wealth of other information about you — the holder.Here’s what you need to know. 90005
90025 Why are driving licence codes different to categories? 90026 90004 Driving licence categories dictate the types of vehicles that an individual can drive, whereas driving licence codes tell you what conditions actually apply. 90005 90025 How do I check my driving licence codes? 90026 90004 You can find the driving licence codes that relate to your licence by looking under section 12 on the reverse of your driving licence. Ignoring codes can result in big fines, so it’s essential to take note of any restrictions on your licence and comply.90005
90004 Here are some of the common driving licence codes you could find listed under section 12. 90005
90004 90025 Code: 01 90026 90005
90004 This means you need eyesight correction when driving andyou’ll need to wear glasses or contact lenses when driving — by law. Failure to do so could result in a fine and penalty points. You’lll also need to report any changes to your vision or any corrective surgery. 90005
90004 90025 Code: 02 90026 90005
90004 The 02 driving licence code means that a hearing or communication aid must be worn when behind the wheel.As with eyesight, you must tell the DVLA about any changes to your hearing. 90005
90004 90025 Code: 106 90026 90005
90004 The 02 driving licence code means that a hearing or communication aid must be worn when behind the wheel. As with eyesight, you must tell the DVLA about any changes to your hearing. 90005
90004 90025 Code: 115 90026 90005
90004 Not a restriction per-se, but this driving licence code lets authorities know that the holder of the licence is an organ donor. 90005
90004 90025 Click here for a full list of driving licence codes and what they mean.90026 90005
90007 Safe driving tips 90008
90004 For any journey, safe and legal driving should be the priority. Having a handle on what your driving licence means is a good way to ensure that you’re clued up on the road. 90005
90004 If you’re driving abroad make sure that you know the rules for the country you’re in, such as sign posting, speed limits, directions and general driving laws. 90005
90004 The most valuable safe driving tip is to plan ahead for every journey. Driving conditions change with seasons, and roadworks or road closures are almost guaranteed to delay you at some point.So, schedule in some rest breaks, take your time and do not get distracted while driving. Got a plane to catch? Get there on time by booking parking in advance. 90005
90004 Your driving licence is your ticket to freedom — so, know it well, use it right and enjoy the drive! 90005
90002 Use buttons below to share this with family and friends: 90003
90004
90002 90444 Related 90445 90003
90005.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о