Что лучше автомат или механика для новичка: Какая машина лучше для новичка? Правда ли, что автомат-коробка дороже обходится в обслуживании, чем механика-коробка?

Содержание

Что лучше — автомат или механика? Бородатые мифы и реальность — Блог

Искать какой-либо однозначный и объективный ответ на вопрос о том, что лучше – автомат или механика – это довольно-таки бесполезное занятие. Оно настолько же неблагодарное, как попытка доказать людям с разными предпочтениями, что кофе лучше чая. Несмотря на это, поиск ответа на извечный вопрос, все же, не лишен смысла. Ведь полученные в процессе поиска знания определенно должны помочь понять – что лучше конкретно для вас – МКПП или АКПП.

Именно по этим причинам поиск ответа на поставленный вопрос предлагается здесь выполнить немного нестандартным способом.

Во-первых, не будем составлять аж целых четыре списка, в которых обычно сначала перечисляются якобы 100-процентные плюсы АКПП и МКПП, а потом еще два перечня с минусами, суть которых и так понятна из первых двух. Сократим это все дело ровно в четыре раза. Ведь согласитесь – то, что для автомата плюс, как правило, считается минусом механики, и наоборот. Посему, хватит и одного, общего списка, каждый пункт которого разберется уже по-отдельности.

Во-вторых, не будем принимать за неоспоримые факты то, что является чисто субъективным, надуманным или навязанным кем-то мнением.

На примере вышеупомянутых напитков это выглядит так. Многие уверенны, что кофе бодрит лучше, чем чай. Однако это не факт. В чае тоже есть кофеин, который бодрит. Те, кто его любит, подтверждают, что реально бодрит. А ученые даже вроде бы доказали, что в кружке чая этого самого кофеина больше, чем в чашечке кофе…

В-третьих, попробуем как можно более объективно рассмотреть каждый плюс с минусом автомата и механики с двух точек зрения. Одна точка зрения будет находиться на стороне ярых защитников АКПП. Вторая, соответственно, за поклонниками МКПП.

Забегая наперед, скажем, что после прочтения предложенного материала ваше личное мнение, скорее всего, не изменится сколь-либо существенно. То есть, если вы предпочитаете механику – переубедить вас в том, что автомат лучше – не сможет никто и никогда. И наоборот. Не изменится, вероятнее всего, ничего и для тех, кто одинаково относится к обеим технологиям.

Какой же смысл, спросят многие, читать этот материал? Как и было обещано выше – смысл в этом определенно есть. Он заключается в том, что еще не до конца определившиеся со своим мнением, может быть, смогут понять, что лучше для них – для тех или иных обстоятельств, места жительства, назначения автомобиля в их жизни, характера, возраста, социального положения и так далее. Остальные, возможно, лишний раз убедятся в своей правоте.

МКПП против АКПП по плюсам и минусам

Да не сочтут предвзятостью любители АКПП то, что формулировка получилась вот такая. Начинать с чего-то надо, а слепой выбор путем подбрасывания монетки выпал именно на такой вариант. Рассматривать будем все подряд, несмотря на то, что многие преимущества и недостатки не являются чем-то объективным, и не будут таковыми, наверное, никогда.

Итак, начнем с обещанного единого общего списка, в котором соберем в кучу как можно больше обсуждаемых среди автолюбителей плюсов и минусов обеих технологий:

  1. Простота конструкции механики = сложность автомата.
  2. Сравнительная дешевизна ремонта МКПП = дороговизна в случае с АКПП.
  3. Большой ресурс механики = ненадежность автомата.
  4. МКПП сложна для новичков = АКПП проще для них же.
  5. Двигатель на механике можно запустить с толкача = на автомате сделать это невозможно.
  6. Машина с МКПП расходует меньше топлива = с АКПП расход, соответственно, больший.
  7. Автомобили на механике априори дешевле = на автомате дороже.
  8. Машиной с МКПП «управляет водитель» = машина с АКПП «управляет водителем».
  9. Механику можно без ограничений буксировать = для автомата есть ограничения.
  10. У автомобиля с МКПП лучше проходимость = с АКПП легче «сесть», застрять и т. д.
  11. МКПП меньше по весу и размерам = АКПП более громоздкие и тяжелые.
  12. У машин на механике лучше динамика = на автомате машина «тупее».
  13. На МКПП сложнее трогаться в горку без отката = на АКПП откат исключен.
  14. На механике более утомительно стоять в пробках = на автомате менее утомительно.
  15. Мотор с АКПП живет дольше = с МКПП его ресурс обречен.

Пожалуй, этого будет достаточно, чтобы решить поставленную вначале задачу. Хотя, конечно же, есть еще несколько аргументов в пользу как МКПП, так и АКПП. Оставим их для желающих высказаться в комментариях под статьей.

Подчеркнем, что далеко не все представленные в списке плюсы и минусы на самом деле являются таковыми безоговорочно. Многие из них – просто чье-то субъективное мнение, миф, преувеличение, ничем конкретным не обоснованное и не доказанное. А вот где что – сейчас и попробуем разобраться. По сути – перечисленные в списке пункты больше являются не плюсами и минусами, а просто критериями сравнения автомата с механикой.

Простота или сложность конструкции

Наверняка многие из читающих эту статью безоговорочно согласятся, что механика конструктивно проще, чем автомат. А зря… Даже на такой, казалось бы, простой вопрос, однозначный ответ дать не так-то просто. Чтобы понять, о чем речь, возьмем среднестатистического автовладельца. Что он знает об устройстве и конструктивных особенностях коробки переключения передач, какой бы она не была?

Верный ответ – как правило, ничего. Чтобы ездить на автомобиле, знать это все в тонкостях совсем необязательно. Сложная КПП или несложная – это важно для тех, кто занимается ремонтом данного узла. Для обычного же автовладельца этот вопрос далеко не самый главный. Более того, многие люди успешно ездят на машинах, как на автоматах, так и на механиках, даже не подозревая, что там, и как крутится-вертится внутри КПП.

А что сложнее по конструкции – АКПП машинки 25-летней давности, или МКПП современной модели? Ой не спешите с ответом… Не угадаете никогда. Если вы, конечно, не автомеханик в пятом поколении. А что сложнее конструктивно – современная АКПП или МКПП? Опять же, если показать внутренности обеих коробок обычному автовладельцу, у которого машина для передвижения из точки А в точку Б, он на этот вопрос ответит вполне однозначно – обе сложные и непонятные… Ухватываете, о чем речь?

Подведем итоги по этому пункту нашего списка. Преобладающее большинство автовладельцев разве что теоретически предполагают, что автомат конструктивно сложнее механики. Остальные либо разбираются в этом, либо даже не задумываются. В жизни же обычного владельца машины, если объективно, вопрос сложности конструкции не имеет абсолютно никакого значения.

Соответственно, если вы не собираетесь чинить КПП своими руками, а перед вами стоит выбор: что лучше – автомат или механика – брать этот критерий в расчет довольно бессмысленно. Планируете ремонтировать самостоятельно? Тогда вы наверняка согласитесь – если захотеть, то можно в какой угодно конструкции разобраться, независимо от ее якобы сложности.

Стоимость ремонта

Этот пункт, наверное, стоило бы рассмотреть после вопроса о надежности и ресурсе автомата и механики, потому как одно немного зависит от второго. Но, тем не менее… В общем и целом, принято считать (большинством), что стоимость ремонта автоматической коробки априори выше, чем в случае с механической. Так ли это на самом деле?

Опять же, начнем рассуждать с того, какие технологии сравниваются между собой – новые или устаревшие. Если в ремонт попадает современный автомобиль с отказавшей АКПП, то даже на интуитивном уровне понятно, что обойдется он в нехилую копеечку владельцу. Но насколько конкретно дороже, чем тех же годов выпуска механика? А вот на этот вопрос ответить невозможно. И вот почему.

Что именно сломалось? Что-то одно или несколько деталей? А автомобиль какой? Бюджетный или статусный? А если к этому сравнению приплести еще и повидавшие немало жизни машины с разными КПП, истина отдалится от нас еще сильнее. О какой же объективности тут можно говорить, если невозможно найти и сравнить два, хотя бы немного похожих друг на друга, случая из реальной, а не из воображаемой диванными экспертами жизни?

Да и вообще – кто сказал, что коробка передач в обязательном порядке должна сломаться у каждого первого? В жизни есть немало примеров автолюбителей, которые ни разу в жизни не сталкивались с требующей ремонта КПП. При этом, стаж вождения насчитывает не один десяток лет.

Итоги. Сколь-либо объективным этот критерий сравнения автомата и механики считать нельзя. Всегда найдутся примеры, когда АКПП либо ни разу не отказывала, либо ее ремонт был копеечным. Найдутся и такие, кто из-за отказавшей механической коробки пережил внеочередной финансовый кризис местного масштаба. Каким будет ваш случай – одному богу известно (или черту – кто во что верит).

Ресурс коробки переключения передач

Очередной критерий, который часто позиционируется, как неоспоримый плюс механики и минус автомата. В принципе, считать именно так – очень даже логично. Как не крути, а АКПП немного сложнее МКПП примерно того же года выпуска и технологичности. Однако на этом вся логика и заканчивается. Почему то, что имеет немного более сложную конструкцию, должно априори обладать меньшим ресурсом?

Объективных, не надуманных, и не преувеличенных причин для этого нет. А вот реальные примеры из жизни, которые можно смело принимать за факты – есть. На практике встречалось немало случаев, когда машины на автомате без каких-либо поломок в области КПП пробегали более 200 тысяч километров. Это хорошие или плохие показатели для якобы крайне ненадежной автоматики? А ведь есть и другие примеры, когда хваленая большинством механика требовала полной замены через каких-то жалких 50 тысяч километров.

Так и что же лучше – автомат или механика – в плане надежности или ресурса? Опять однозначного ответа нет, и быть не может. Многое ведь зависит и вовсе не от типа КПП. На ресурс гораздо сильнее влияют такие факторы, как марка машины, ее модель, стоимость, а также стиль езды конкретного водителя, условия эксплуатации, своевременность обслуживания и миллиард прочих мелочей, каждая из которых может сократить ресурс любой коробки буквально за один день.

Итог – так себе критерий, если вы стоите перед выбором между механикой и автоматом.

Сложности для начинающих водителей

Конкретно этот пункт содержит в себе, по меньшей мере, с десяток маленьких подпунктов, которыми обычно перечень с плюсами автомата раздувается до небес. Речь идет о следующем:

  • МКПП = больше педалей;
  • на механике сложнее научиться трогаться с места;
  • сложно запомнить где какая передача;
  • сложно подбирать нужную передачу;
  • во время движения переключать передачи тоже сложно;
  • потом еще надо научиться переключаться так, чтобы машина не дергалась;
  • еще после остановки на механике новички, забывая выключить передачу, отпускают педаль сцепления;
  • запуск двигателя на механике с забытой включенной передачей тоже ни к чему хорошему не приводит;
  • и так далее и тому подобное…

Все эти сложности действительно есть в реальной жизни. Но означает ли это, что у механики сразу столько много минусов добавляется, а у автомата, соответственно, автоматически плюсов больше становится? Вот хороший вопрос.

Любители механики, простите, конечно… Но какое отношение имеют сложности начинающих к объективному сравнению АКПП с МКПП? Сколько по времени начинающий водитель продолжает быть таковым? Кто-то и в течение года не может освоить базовые навыки, продолжая путать передачи и педали. У кого-то уже через месяц практики все получается вполне сносно. Есть и такие, которые настолько чувствуют автомобиль с самого начала, что еще в автошколе не допускают ошибок новичков.

А еще ж учтем, что на автомате тоже ведь надо учиться ездить. Педалей там меньше на 30%, но имеющиеся две – не менее смертоносные. А режимы АКПП? Тоже ведь надо понимать и уметь их использовать по обстоятельствам – иначе прямая дорога к тем, кто кричит о малом ресурсе и дороговизне ремонта автоматов. В общем и целом, да – на автомате научиться ездить легче. Но ненамного, если разобраться.

В итоге – можно ли считать все вышеперечисленное 100-процентными плюсами автомата или непреодолимыми минусами механики? Конечно же, нет. Можно даже больше сказать. Если у человека настолько нарушена, или не поддается тренировке координация, что он не может освоить хотя бы основные приемы управления машиной на механике – на дорогах общего пользования делать ему вообще нечего. Автоматика тут не спасет. Лучше уж на такси… Грубовато немного вышло, но зато объективно.

Последнее, кстати, можно считать достойным ответом на популярный вопрос: что лучше для новичка – автомат или механика.

Запуск мотора «с толкача»

Это один из немногих рассмотренных здесь критериев, который чаще других приписывают в плюсы механике при сравнении ее с автоматом. Но является ли возможность запуска двигателя при севшем аккумуляторе с толкача или с буксира 100-процентным достоинством МКПП? Опять однозначного ответа нет, и быть не может.

А все потому, что не только «автоматы», но и далеко не все автомобили с механической коробкой переключения передач можно оживить таким способом. Доказывать это, приводя какие-либо факты – нет особого смысла. Такие машины, отнюдь, не новинка. Появились на наших дорогах они примерно тогда, когда из-за бугра нам завезли первые модели с полноценным инжектором.

Итог. Этот якобы плюс МКПП и минус АКПП – тоже нельзя назвать объективным критерием при поиске ответа на вопрос – что лучше: автомат или механика. Но. Если вы выбираете автомобиль, и для вас возможность запуска мотора с толкача является неотъемлемым условием, тогда конечно, ваш выбор – механика. Причем, в возрасте 20-30 лет. Хотя согласитесь, гораздо лучше заранее узнать, что и как надо делать с аккумулятором, чтобы он не садился вдали от розетки. Но это уже такое… к теме не относящееся.

Расход топлива

Еще один «кандидат» на почетное место в списке якобы неоспоримых плюсов механики. Почему только кандидат? Потому что, даже особо не задумываясь, можно накинуть, как минимум, пяток вполне доказуемых фактов, из-за которых этот пункт так и останется в статусе кандидатов.

Интересует? Тогда быстренько пробежимся:

  1. Далеко не всех автовладельцев парит какой-то там расход топлива.
  2. Машина на автомате с двигателем небольшого объема будет расходовать меньше топлива, чем мотор побольше на механике.
  3. Расход топлива больше зависит от стиля езды, нежели от типа КПП.
  4. Он также больше зависит от технического состояния машины.
  5. Чтобы автомобиль на механике расходовал меньше топлива, чем аналог на автомате, этой самой механикой надо еще уметь пользоваться.

Но и это же еще не все. Кто-нибудь задавался вопросом, о каком именно увеличении расхода топлива идет речь? Кто из вас сравнивал этот показатель на двух идентичных автомобилях, отличающихся только коробкой передач? Уверены ли вы, что на показатели не повлияла ваша манера езды, навыки, погода, качество топлива и другие факторы?

Допустим, такие идеальные условия созданы, и сравнение осуществлено. На сколько большим может оказаться расход топлива у машины на автомате? В три раза? Может быть в два раза? Нет, конечно. Разница в расходе окажется настолько незначительной, что отказываться из-за этого от удобств, которые дает автомат, вряд ли адекватный человек будет.

Итог. Очередной такой себе по значимости критерий. Ориентироваться на него или нет – дело индивидуальное. Напомним – статья затеяна не для того, чтобы кого-то в чем-то переубеждать. Да и невозможно это…

Стоимость автомобиля

Сразу с порога рассмотрим конкретный пример для наглядности. Возьмем достаточно современный и сравнительно недорогой автомобиль, который предлагается и с автоматом, и с механикой, а остальные параметры имеет почти одинаковые. Марку и модель называть не будем. Нам важна только тенденция.

Так вот. В стране, в которой написана эта статья, эта машина с механической коробкой передач предлагается за 570 000 денег. А с абсолютно таким же мотором и прочих плюшках, но на автомате – просят 620 000 денег…

Кстати, при одинаковых по объему двигателях (оба дизельные) заявленный расход топлива для комплектации с АКПП указан меньший на 100 мл (4,3 литра на сотку у механики против 4,2 у автомата). Неожиданный поворот для тех, кто боготворит МКПП. Не правда-ли? Ну да ладно.

Так вот, разница в цене для этой конкретной модели составляет 50 000 денег. То есть, вариант с автоматом примерно на 10% дороже полного аналога на механике. Это много или нет? Объективно – это немного, если только на покупку машины у вас денег не в притык. Если же бюджет ограничен, то тогда да – можете идти в комментарии, и писать, что автомат никуда не годится, ибо машина с ним гораздо дороже.

Итог. Ориентироваться на рассмотренный якобы плюс механики и минус автомата при выборе автомобиля – такое себе. Если вы по совокупности тех или иных причин изначально предпочитаете МКПП, то вряд ли среди них основной является на 10% большая стоимость автомобиля. А что прикажете делать тем, кто хочет определенную модель, которую с механикой найти не получается? Остановит ли их наличие автомата и чуть большая стоимость? Вот это точно уж вряд ли.

Ощущения от управления автомобилем

В этом вопросе субъективные мнения тоже довольно сильно разнятся. Ориентироваться ли вам на них, сейчас и попробуем вкратце разобраться. Во-первых, на механике у водителя есть возможность самому выбирать на какой скорости, при каких оборотах, и в каких ситуациях какую передачу включать. Это подразумевает более гибкое, что ли, управление автомобилем. На автомате же все это делает механизм или электроника.

Не будем забывать, что современные АКПП в этом вопросе не очень далеко «отстают» от МКПП. Они оснащены миллионом разных режимов, в частности, ручным управлением, что позволяет получить не менее гибкое управление ситуацией, нежели на механике…

Во-вторых, от вождения машины с механической КПП многие испытывают неподдельное удовольствие. Им нравится самим выбирать подходящую, по их мнению, передачу, мастерски орудовать педалью сцепления без рывков, как душе (или обстоятельствам) угодно раскручивать двигатель, и так далее.

Естественно, получить такие же ощущения от управления машиной на автомате не очень возможно. Но означает ли это, что АКПП – это хуже? Да нет же. Далеко не всем приносит удовольствие педаль сцепления и требующий постоянного внимания рычаг переключения передач. Многих это даже напрягает. Не говоря уже о трудностях, которые испытывают начинающие.

Итог. Если вы определенно больше удовольствия получаете от управления механикой, то что вы, в таком случае, вообще ищете в этой статье? Единственный момент – а точно ли больше удовольствия вы получаете от механики, нежели от автомата? Многие же, кто хвалит за это МКПП, за рулем машины с АКПП даже не сидели. Если же вы не ездили пока что ни на чем – не спешите с выводами. Попробуйте обе технологии (попросите у друга, знакомого – проехаться немного). Только так ваши ощущения от вождения приблизятся к объективным.

Буксирование автомобиля

Здесь коротко. Автомобили на механике можно буксировать практически без ограничений. Хотя и тут они иногда есть. Что же касается автоматов, то их буксировать в случае чего тоже можно, но ограничений здесь гораздо больше. И двигатель должен быть рабочим, и более 50 км лучше не буксировать, и спешить тоже нежелательно.

Итог. Если рассуждать глобально, то этот плюс или минус – вообще ни о чем на фоне остальных различий между механикой и автоматом.

Проходимость автомобиля

Очередной, довольно неоднозначный плюс, часто приписываемый в пользу механики. Обосновывается он, в основном, тем, что на автомате нельзя слишком долго выезжать из сугроба или болота, используя прием так называемой раскачки. Перегреется коробка. О том, что для механики, а также ее сцепления, это тоже далеко не очень полезная процедура – почему-то обычно умалчивают.

Также иногда автомату или механике приписывают плохую проходимость на обычном бездорожье или гололеде, где необходимо медленно, но без пробуксовок продвигаться вперед. Опять же, очень сильно это все смахивает на чисто субъективные предубеждения, связанные, скорее всего, с недостатком навыков вождения. На самом же деле, если нет соответствующего опыта, понимания происходящего, умения пользоваться доступными режимами трансмиссии или, наконец, болото реально непроходимое – нет разницы, на чем – на автомате или на механике – без трактора рано или поздно не обойдется.

Итог. Большинство тех, кто реально пробовал и то, и другое, придерживаются более или менее единого мнения, что механика для бездорожья – лучше, чем автомат. Может быть, это действительно так. Но в этом случае у вас будет проблемка, если вы захотите купить сравнительно новый реальный внедорожник (а не то, что только внешне его отдаленно напоминает), то приготовьтесь к тому, что комплектацию с механикой найти будет сложнее, если не невозможно.

Вес и размер коробки переключения передач

Этот якобы плюс механики, так как она из-за более простой конструкции меньше и легче, вообще двумя предложениями. Если вы планируете носить коробку передач в руках – то тогда да, ваш выбор неминуемо должен пасть на механику. Что же касается тех сложностей с ремонтом или возможным дополнительным расходом топлива, о которых поговаривают из-за размеров и веса КПП, то это вообще детский сад.

Динамика автомобиля

По мнению большинства – автомобили с механикой более динамичные, чем такие же на автомате. В принципе, так оно и есть. Но только при условии, что за рулем машины с МКПП сидит водитель, умеющий «извлекать лошадей из-под капота», а автомат настолько убогий, что в нем нет никаких режимов, кроме основного и для гололеда.

Хотите динамики? Ориентируйтесь, в первую очередь, не на КПП, а на такие показатели, как объем двигателя, мощность, вес машины, тип кузова, аэродинамику, шины, свои навыки и так далее. Именно эти факторы делают такими динамичными болиды из Формулы-1, а не автоматы, которыми они, кстати, оснащены.

Трогание с места в горку

Этот критерий был упущен при рассмотрении пункта про сложности начинающих водителей, потому он немного не на своем месте. Но суть от этого не меняется. Во-первых, да, на автомате откат предотвращается независимо от навыков водителя. Во-вторых, на механике трогаться в горку с места без отката довольно легко при желании научиться, если автомобиль в целом, и ручной тормоз, в частности, находятся в исправном состоянии. Ну и, в-третьих, на многих современных автомобилях, оснащенных механическими коробками передач, тоже уже есть такие «нанотехнологии», благодаря которым трогание на любую горку не является проблемой даже для самого-самого начинающего водителя.

Утомительность стояния в пробках и зависимость ресурса мотора от КПП

Ускоримся немножко, ибо гарантированно и до сюда дочитали не все. Чего уж – ленивый нынче автолюбитель пошел. Ни читать не хочет, ни передачи вручную переключать, ни сцепление выжимать, ни на машину с автоматом подкопить денег… Зато отмазки выдумывать, и выдавать их за истинные плюсы и минусы автоматов с механиками – всякий горазд.

Так вот. В пробках стоять действительно менее утомительно, если это машина с АКПП. Однако, с небольшой оговоркой. Ничего не делать в пробке на автомате тоже не получится – придется либо ногу на тормозе держать, либо селектором клацать туда-сюда, что тоже, в общем-то, утомительно. Да, конечно, если у вас машина с МКПП, у которой выжимание педали сцепления сродни нагрузкам в качалке, то тогда да – пробки не просто утомительны, они прямо-таки мучительные.

Что же касается зависимости ресурса двигателя от того, с какой коробкой передач он эксплуатируется, то это тоже ни что иное, как куча субъективных мнений и неподтвержденных мифов. Хотите и дальше думать, что с АКПП двигатель «живет» дольше – пожалуйста. Только это, к сожалению, не всегда оказывается правдой. При неумелой, небрежной или агрессивной эксплуатации – убаюкать мотор имеют одинаковые шансы владельцы что механики, что автомата. Это давно доказанный факт.

В завершение – чисто субъективное мнение автора

Объективные выводы уж сделаете самостоятельно. Информации предостаточно. Что же касается автора статьи и его чисто субъективного мнения, то расклад такой. На момент подготовки этого материала во владении имеется не новая иномарка на механике. До нее было еще три, на автомате из которых была только одна.

Как думаете, по мнению автора, что лучше – автомат или механика? А ответ простой и вполне себе однозначный, а может даже, и объективный. При выборе всех этих автомобилей всегда хотелось конкретную марку и модель. А найти желаемое с автоматом попросту не получалось – попадалось либо неадекватно дорогое, либо убитое (чаще всего), либо в «голой» комплектации. И вот это, пожалуй, реально объективный недостаток АКПП и плюс МКПП – машин (по крайней мере, на вторичном рынке, где большинство и закупается) на механике попросту больше, и среди них проще найти желаемое.

Если с чем-то не согласны, либо у вас есть своя интересная история про то, что лучше – автомат или механика – добро пожаловать в комментарии ниже.

Схожий материал

Как выбрать зимние шины. Выбирай лучшие и не переплачивай!

История шин Nokian / Нокиан

История шин Vredestein / Фредештайн

Основные типы мотоциклов и классификация

10 правил перехода с зимней резины на летнюю

Лучшая технология шумоизоляции дверей автомобиля

Как правильно настроить зеркала заднего вида на легковом автомобиле

Автомобиль бьет током при выходе – почему так происходит и что делать?

Почему не работает датчик дождя?

10 способов устранить запах в салоне автомобиля

Боббер как мотоцикл и символ

Можно ли «прикуривать» машину – 10 разных способов и возможные последствия

Как переключать передачи на механике

Передний или задний привод – объективное сравнение и распространенные мифы

Плюсы и минусы полного привода

Как выбрать зарядное устройство для аккумулятора автомобиля

Как правильно ездить на автомате – рекомендации и мифы

7 способов поднять клиренс автомобиля и стоит ли это делать

что выбрать в качестве первой машины

Если вы покупаете свой первый автомобиль, тогда у вас возникнет много вопросов. Иногда, даже при покупке второй или третей по счету машины автолюбитель не все ясно. Особенное внимание нужно уделить виду КПП: механика или автомат. Большинство знает лишь то, что механика требует переключения передач, а автомат исполняет это самостоятельно в автоматическом режиме.

Сначала нужно разобраться в принципах работы обеих коробок. Также обязательно нужно узнать преимущества и недостатки каждого из них отдельно. Мы решили упростить вам жизнь и ответить на все эти вопросы в одной статье. Также в конце вы ознакомитесь с выводами наших специалистов.

Механическая коробка передач

Принцип работы понятен многим водитель перемещает шестерни, через них крутящийся элемент передается колесам машины, что позволяет определить самую лучшую оборотистость для двигателя. Таким образом, он будет показывать хороший КПД при конкретной скорости.После нажатия сцепления цепь размыкается, а двигатель передает крутящий момент.

Предлагаем вам ознакомиться с самым обычным описанием происходящего: рычаг, располагающийся в салоне, позволяет водителю поставить шестерню на требуемое место, а после того как отпустить сцепление цепь замыкается с новой шестерней. Автомобили оснащенные механической коробкой передач считаются более надежными в плане коробки передач. Они очень просты в конструкции и не требуют электроники для своего функционирования.

Преимущества МКПП

Экономия. Если знать все нюансы, с МКПП можно экономить бензин. Вы будете эксплуатировать двигатель тогда, когда наблюдается наименьший уровень потребления. Также можно переводить машину на нейтралку, например. Мотор в таком случае будет работать в холостую.

Динамика. С механикой водитель регулирует обороты двигателя. Таким образом, можно снизить передачу и сделать другой крутящийся момент во время обгона. Также можно быстрее разогнаться до требуемой скорости. Дополнительно вы можете использовать торможение коробкой  для экстренных ситуаций.

Эксплуатация. Поскольку это более простой элемент, покупка коробки или ее ремонт будут стоить намного дешевле чем в случае с использованием автоматической коробки передач.

Опыт. Это является главным аргументом для новичков. С опытом вождения на механической коробке вы в любом случае сможете сесть и поехать на разных машинах. Если же постоянно ездить на автомате, тогда проблемы возникнуть даже на этапе начала движения. С механикой вы научитесь слушать мотор и прислушиваться к странным шумам, это позволяет выработать внимательность и ответственность.

Недостатки МКПП

Неудобно. С механикой передвигаться по городу очень неудобно. Если вы попадете в «струю красного цвета», тогда рука вообще не выпустит рычаг. Постоянное передвижение руками и ногами не очень неудобно для водителя. Проежая каждый светофор вам нужно будет повторять стандартный набор движений это может вывести из себя.

Ресурс мотора и трансмиссии. Новичок может заставить мотор работать на переделе, это снизит его ресурс. Похожая ситуация может возникнуть и со сцеплением. Его можно просто спалить, поскольку за частую в начинающие водители выжимают его постоянно продумывая свои действия. Хотя ремонт МКПП дешевле автомата, но все же стоит денег.

АКПП

Раньше автомобили с такой коробкой передач уступали механическим во многом. Конечно, кроме удобства в использовании. Они имели большой расход топлива и мало передач. Таким образом сильно уменьшалась динамика автомобиля.

Но теперь автоматы сильно улучшились и превосходят механику во многих пунктах. Они не стоят на месте и все больше усовершенствуются.

Преимущества АКПП

Динамика. Премиум сегмент автомобилей с АКПП и двумя сцеплениями имеют повышенную динамику для разгона. Более классические детали устанавливаются на более бюджетные модели автомобилей. Последние больше подходят для новичков. Конечно, это преимущество, но новичок не почувствует этого.

Удобство. Даже впервые садясь за руль вы без проблем тронетесь располагаясь под любым углом.

Больше ресурс. Водитель не может сам управлять оборотами двигателя, а компьютер предлагает щадящий режим работы, так что трансмиссия и мотор характеризуются большим ресурсом эксплуатации.

Хотя многие считают достаточным плюсом удобство, АКПП все же имеют несколько недостатков.

Недостатки АКПП

Обратите внимание! Мы говорим о недостатках простых автоматов, установленных на большинстве автомобилей среднего класса.

  • Автомат более медленно разгоняет машину и потребляет больше топлива.
  • В холодную погоду у вас не выйдет завестись «с толчака».
  • Автомобили с автоматической коробкой передач стоят дороже.
  • Замена или ремонт стоит очень дорого.

Что выбрать: автомат или механику? Это конечно личное дело каждого новичка. Для учебы и более точного ощущения процессов происходящих с машиной лучше на механике. Конечно, это не сильно удобно, и очень часто раздражает. Езда даже может перестать быть удовольствие, особенно если передвигаться городу и останавливаться на каждом светофоре. Но первый автомобиль, как правило, меняется через несколько лет, а вы получите бесценный опыт.

Как выбрать автомобиль новичку в Красноярске

Есть много рекомендаций по выбору машины для новичков от опытных водителей. Одни говорят, что автомобиль должен быть новым, другие — что подержанным.
Кто-то советует коробку автомат, а 
кто-то механику. Как выбрать автомобиль новичку?

Машины с пробегом против новых

Многие в качестве первой машины выбирают подержанные. Вроде как их не так жалко, как новые. У новичков нет опыта, поэтому они рискуют попасть в ДТП больше, чем водители со стажем. Кроме того, автомобиль с пробегом дешевле — это, конечно, плюс.

Но, с другой стороны, подержанные машины ломаются. Чем старше автомобиль, тем больше проблем он вызывает. А что с этими проблемами делать новичку? Опыта нет не только в вождении, но и в ремонте. Конечно, такая машина быстро научит его справляться с трудностями. Но это большой стресс, когда не понимаешь причину и суть поломки.

Машины с пробегом против новых: что же
все-таки выбрать? Новый автомобиль больше подходит для новичков. Дилер дает гарантию, по которой можно устранить любые неисправности, и не нужно самому разбираться в вопросе. Новая машина — это меньше хлопот.

Если бюджет позволяет, идеальный вариант для новичка — новый автомобиль с каско. В случае чего страховка покроет все расходы на починку машины.

Выбор машины с «правильным» двигателем для новичка

Допустим, мы определились — выбираем новый автомобиль. Какому двигателю отдать предпочтение? Конечно, стоит обратить внимание на моторы с небольшой мощностью. Высокая может быть опасна для неопытного водителя.

Бензин или дизель? Дизельные моторы экономичнее, но дороже в обслуживании. Плюс, дизельное топливо сейчас стоит дороже бензина. Классический бензиновый мотор — хороший вариант для начала.

Опять же, если позволяет бюджет, можно рассмотреть гибридные двигатели: сочетание бензинового и электрического. Эти моторы еще экономичнее. Плюс, у них небольшое количество выбросов углекислого газа, что важно для тех, кто заботится об экологии.

Выбор машины с «правильным» двигателем для новичка — важный момент. В итоге нам нужен бензиновый мотор с небольшой мощностью. Чем выше мощность, тем больше налог, в том числе поэтому отдаем предпочтение небольшой.

Выбор коробки передач для новоиспеченного водителя

Опытные водители рекомендуют выбирать механическую коробку передач. Если научиться водить с ней, то и с автоматом проблем не будет. Но наоборот это не работает.

Выбор коробки передач для новоиспеченного водителя — один из самых важных моментов. Автомат — это удобнее и проще. Но механика — динамичнее и экономичнее. Что же выбрать?

Если водитель обучился езде на автомате, то выбора
особо-то и нет. Но вот если на механике, встает вопрос выбора коробки. Конечно, все зависит от предпочтений самого водителя.
Кому-то нравится механика,
кому-то — автомат. Возможно, сейчас он выберет автомат и всю жизнь будет водить машины с АКПП. Зачем ему тогда механика?

Автомат — это комфорт. Механика — это динамика. Но сегодня есть современные коробки, которые сочетают в себе эти качества. Например, роботизированные коробки передач.

Автомобили с пробегом

В начале мы сказали, что лучше отдать предпочтение новому автомобилю. Да, так и есть, если покупать подержанный у частных лиц. В этом случае никто не гарантирует надежность и качество машины. Вполне возможно, что сразу после приобретения начнутся поломки, и начинающий водитель не будет знать, что с ними делать.

Но машины с пробегом стоят дешевле. А всем хочется сэкономить. Сегодня можно купить гарантированно надежный автомобиль с пробегом по доступной цене.

«Медведь Холдинг» представляет каталог автомобилей с пробегом. Там собраны машины, которые прошли строгий отбор, проверку истории и комплексную диагностику. Вы можете быть уверены в высоком качестве и надежности этих авто.

Посмотрите каталог и выберите подходящий автомобиль для начинающего водителя.


Источник фото: © depositphotos.com/ Stocksolutions

Механика или автомат

Перед приобретением первой машины особое внимание рекомендуется обращать на КПП. Многие уверены, что автомат, упрощающий переключение передач, идеально подойдет новичку. Но практика показывает, многие не спешат отказываться от механики. И на это есть определенные причины. Чтобы определить, какая коробка лучше, сначала необходимо разобраться в принципе работы, преимуществах и недостатках обоих видов.

Механическая КПП

При помощи специальных шестерен крутящий момент от двигателя передается колесам. От их размера зависит скорость движения. Принцип работы механической коробки заключается в том, что водителю приходится самостоятельно менять эти шестерни. Благодаря этому обеспечивается оптимальный КПД двигателя. Выжимая сцепление, водитель размыкает цепь, прекращая передачу крутящего момента. При этом автомобиль продолжает движение по инерции. В салоне автомобиля имеется рычаг, при помощи которого водитель выбирает подходящую шестерню, включая необходимую скорость. Эта простая конструкция имеет массу преимуществ:

1. Экономия. Правильное использование механической коробки позволяет значительно экономить топливо. Это касается не только выбора нужной передачи. Например, при движении с горки водитель может поставить нейтральную передачу, что также позволяет экономить.

2. Динамика. Здесь водитель самостоятельно выбирает обороты двигателя. Таким образом, машину можно разогнать до необходимой скорости, например, при обгоне, других маневрах. Что касается автоматической КПП, то она самостоятельно выбирает скорость, предотвращая какое-либо самоуправство со стороны водителя.

3. Доступность. Как известно, механика дешевле. Это касается не только приобретения автомобиля, но и ремонта. В отличие от автомата, это достаточно простое устройство, эксплуатация которого является максимально доступной.

4. Получение опыта. Если водитель не имеет необходимого опыта, на автоматике ему будет достаточно сложно. Именно механика позволяет «чувствовать» автомобиль, вырабатывая ответственность и внимательность у водителя. Кроме этого, водитель, который умеет ездить на механике, сможет без проблем пересесть на автомат.

Несмотря на явные преимущества, многие водители отмечают и определенные недостатки. Механическую КПП можно назвать неудобной. И действительно, при езде по городу приходится постоянно переключать передачи, правильно работая не только рычагом, но и педалями. Одновременно водителю приходится выполнять несколько движений. На светофорах и в пробках это достаточно неудобно. Часто новички, которые неумело пользуются коробкой, заставляют двигатель работать неправильно. Это становится причиной снижения ресурса трансмиссии и мотора.

Автоматическая КПП

Существует категория водителей, которые выбирают исключительно автомобили с автоматической коробкой. В такси в Москве в основном работают на автомате. Можно предположить, на механике они просто не умеют ездить. Главной причиной, по которой многие выбирают именно такую коробку, является удобство вождения. Даже новичок без проблем может тронуться на любой дороге. Здесь можно не думать за выбор правильной передачи. Все делает автоматика. Она выбирает для мотора щадящий режим работы, что положительно сказывается на его ресурсе. Но при этом автоматические коробки имеют существенные недостатки:

1. На таком автомобиле невозможно быстро набрать высокую скорость. Автомат просто не позволит водителю это сделать.

2. Существенным недостатком является высокий расход топлива.

3. Автомобиль нельзя завести «с толкача».

4. Стоимость машины с автоматической коробкой гораздо выше автомобиля с механикой.

5. Если понадобится замена или ремонт коробки, придется заплатить немалую сумму. Если сравнивать с механикой, автомат является достаточно сложным и дорогим узлом.

Конечно, каждый водитель вправе самостоятельно решать, какую коробку выбрать. Но практика показывает, новичку рекомендована именно механическая коробка. Она позволит получить бесценный опыт, благодаря которому водитель сможет управлять абсолютно любым автомобилем.

что лучше для неопытной женщины



  • 26. 10.2016

    Есть мнение, что «автомат»– типично женская КПП, поскольку при ее использовании не нужно думать о переключении передач, а действия водителя ограничиваются по сути стартом и торможением. И все-таки самой распространенной коробкой передач в мире признана механическая, поскольку она меньше ограничивает возможности, позволяет полностью прочувствовать движение автомобиля. Она сложнее по сравнению с автоматической, но специалисты однозначно рекомендуют выбирать для обучения вождению именно механику. Конечно, в городских условиях хватит «усеченного» варианта, однако возможности использования машины гораздо более широки. Проведенный в интернете статистический опрос показал, чего так сильно боятся девушки в «механике» и почему они отказываются от обучения на подобной КПП. Вот наиболее ходовые варианты ответов:

    — увеличенный срок обучения;

    — боязнь перепутать педали;

    — опасность заглохнуть посреди дороги;

    — можно перепутать передачи;

    — откат автомобиля.

    Конечно, страхи появляются не на пустом месте – теоретически все это может приключиться, но нужно учитывать еще такой момент, как привыкание тела. Впервые садясь за руль, человек должен быть предельно внимательным и вспоминать, какие именно действия он должен произвести. С наработкой часов вождения тело адаптируется, привыкает, то есть все происходит как бы автоматически. Можно сравнить вождение с такими навыками, как езда на велосипеде или использование ручки – мозг полностью запоминает сложный процесс и затем воспроизводит его.

    Самое большое везение будущей автоледи случается, когда находится опытный, спокойный инструктор по вождению. Ивантеевка и загруженные трассы города, ранее представляющиеся особенно сложными, становятся родными, понятными. Изучая принципы работы механической коробки передач, девушка начинает лучше понимать, как работает машина, почему за конкретным действием следует другое и так далее. В итоге это позволяет более уверенно чувствовать себя за рулем, а в случае поломки избежать паники. Наконец, не всякая женщина использует машину только как вспомогательное средство – многие автоледи обожают вождение и любят лихачить. Делать это на автомате проблематично, ведь водитель имеет минимум контроля – все решает встроенный компьютер.

    Последний аргумент – возможная смена автомобиля. Даже если леди уверена, что будет ездить только на «автомате», обстоятельства могут сложиться так, что ей придется повести машину подруги или мужа. Порой появляется настолько выгодное предложение о продаже автомобиля, что не хочется от него отказываться – зачем ограничивать себя, сильно сужать круг потенциальных транспортных средств? Инструкторы по вождению определенно рекомендуют учиться водить на механике, поскольку она предоставляет широкие возможности и делает женщину полноценным автолюбителем.






Последние новости:

Неисправности механической коробки передач: выявление и устранение

12.02.2021

Механическая коробка передач (МКПП) по праву считается одним из самых нагруженных агрегатов – она всегда работает в трудных условиях, что существенно повышает вероятность неисправностей. Как отыскать и исправить поломки «механики», основные неисправности МКПП, какие ремонтные работы допустимо проводить самостоятельно, правила эксплуатации и обслуживания трансмиссии – об этом пойдет и речь. Подробнее

Что делать если загорелся Check Engine – как снять ошибку

11.02.2021

Загорание индикатора «check engine» на приборной панели автомобиля однозначно указывает на какую-либо неполадку. И чтобы предотвратить потенциально серьезные поломки, автоматически влекущие дорогостоящий ремонт, устранять источник проблем нужно незамедлительно. Однако основной проблемой в такой критической ситуации является то, что быстро и точно определить конкретную неисправность весьма непросто: возможно, вышел из строя датчик, а то и вовсе незначительная мелочь; но так же не исключены более серьезные нарушения в работе силового агрегата, негативно влияющие на его эксплуатационный ресурс. Как бы то ни было, дожидаться момента, когда мотор и вовсе выйдет из строя, ни один здравомыслящий автовладелец не будет. Подробнее

Гидрокомпенсаторы клапанов: принцип работы и устройство

09.02.2021

В двигателях, разрабатываемых на заре автопрома, за регулировку тепловых зазоров – а они неминуемо образовывались из-за износа клапанов – отвечали специальные механизмы. По этой причине клапанная система штатно настраивалась через каждые 15 тыс. км, для чего приходилось вскрывать головку блока цилиндров. Поскольку эта операция очень ответственна, грамотно провести ее мог только мастер с высокой квалификацией. Однако последующее развитие моторов позволило разработать устройство, способное автоматически поддерживать зазор клапанов без разборки ГБЦ. Разумеется, при этом оно обязательно учитывает степень износа газораспределительного механизма. Устройство гидрокомпенсатора клапанов – так называется данный механизм – достаточно простое, но эффективное. Его главными составляющими являются толкатель и пружины, постоянно находящиеся в движении и меняющиеся в размерах соответственно тепловым зазорам. Иногда такие «регулировщики» называются гидротолкотелями, а в простонародье попросту «гидриками». Подробнее

Чем опасен гидроудар двигателя и как его избежать

05.02.2021

Российские дороги назвать идеальными способны разве что чиновники, поскольку вряд ли они замечают ямы с трещинами и иные признаки дефектов асфальтного покрытия. Вдобавок в городах очень мало внимания уделяется эффективности «ливневки», то есть ливневой канализации, в которую стекает вода во время дождя. И поэтому даже средней силы осадки часто превращают улицы как мегаполисов, так и меньших по масштабам населенных пунктов в полноводные реки. И если пешеходам они доставляют просто неудобство, то водители рискуют больше: въезд в лужу грозит тем, что машина получит гидроудар двигателя, и транспортное средство тут же заглохнет. Подробнее

Почему идет черный дым из глушителя?

03.02.2021

Черный, как смоль, дым от автомобиля часто наблюдается у самых разных видов силовых агрегатов, в том числе и потребляющих сжиженный газ. В большем количестве случаев он вызван переобогащением топливной смеси, однако нередко виновата и неправильная регулировка зажигания. Встречаются и иные причины данного явления, характерные для разных типов двигателей, которые будут рассмотрены в этой статье. Однако практически всегда черный дым из выхлопной трубы – красноречивый сигнализатор проблем в системе подачи топлива, приводящий к повышенному содержанию СО2 и чрезмерному расходу горючего. Подробнее

Причины белого дыма из выхлопной трубы автомобиля, диагностика, профилактические мероприятия

02.02.2021

Белый дым из выхлопной трубы в основном появляется в зимнее время при температуре не выше 5°С. И многие автомобилисты не придают этому никакого значения: мало ли что, повышенная влажность на улице, вот и выходят водяные пары. И совсем другой вопрос, когда данное явление наблюдается в летнюю пору. Причем совершенно неважно, дизельный это двигатель, атмосферный или инжекторный. Поэтому нелишним будет разобраться, почему появляется белый дым из глушителя – причины могут оказаться разной степени сложности. Подробнее

Можно ли и как смешать антифриз с водой?

29.01.2021

Львиная доля автовладельцев неоднократно попадала в крайне неприятную ситуацию, когда в машине кроме отвертки да пары-тройки гаечных ключей ничего больше не имелось. Это же касается случаев внезапного вытекания антифриза: без него дальше ехать нельзя, но до технической помощи весьма неблизко. Поэтому имеет место неоднозначный вопрос: можно ли разбавлять антифриз водой? Безусловно, есть опытные водители, которые однозначно против такого подхода – дескать, это повредит автомобилю, а порой дело может дойти даже до капремонта. Другие специалисты придерживаются противоположного мнения, и чтобы разобраться в данном деле, нужно начинать с самых азов. Подробнее

Тосол или антифриз – что лучше лить

26.01.2021

Многие автолюбители не понимают, что лучше лить тосол или антифриз. Некоторые даже не знают различий между жидкостями, а их довольно много. Также среди водителей ходит слух, что эти вещества вообще одно и то же. Тосол для них «устаревший» вариант хладагента, который уже не стоит использовать. Почему же мнения разделились? Разберемся в этом подробнее. Подробнее

Можно ли залить воду вместо антифриза

25.01.2021

Вопросов вокруг охлаждающих систем транспорта всегда очень много. Самым популярным из них является: можно ли залить воду вместо антифриза? А какую воду разрешено лить: обычную или дистиллированную? А что будет, если залить ее в иномарку, а не в старенькие жигули? Если водитель желает делать это в целях экономии, то оно того не стоит. На «воде» сэкономить не выйдет, поскольку привести систему в штатное состояние после подобных процедур будет сложно и дорого. Рассмотрим данный вопрос подробнее. Подробнее

Можно ли смешивать антифриз разных цветов и производителей

22.01.2021

Многие водители не знают, что будет, если смешать антифриз разного цвета. Некоторые боятся делать это, другие, наоборот, не видят в этом проблемы. Данная ситуация возникает у большинства автолюбителей, поскольку сегодня в магазинах представлен широкий выбор жидкостей разных изготовителей и оттенков. Каждый состав обладает особыми свойствами, которые стоит учитывать при покупке. Рассмотрим, какие последствия несет в себе неправильное смешение. Подробнее

Фаркоп – что это такое в авто, для чего нужен и виды

19.01.2021

Любое транспортное средство — это не только машина для перемещения людей. На автомобилях перевозят габаритные грузы и предметы. Если места в багажнике не хватает, водители прибегают к помощи прицепа. Чтобы прикрепить его, понадобится так называемый фаркоп. Грузовые авто и внедорожники оснащены им «по умолчанию», чего не скажешь о легковом транспорте. Рассмотрим, что такое фаркоп, его функции и разновидности. Подробнее

Все способы снятия тонировки со стекла автомобиля

18.01.2021

Тонировка представляет собой затемнение автомобильных стекол. Водители таким способом спасаются от солнца и от людей, любящих смотреть в салон. Иногда срочно нужно удалить старую пленку, поэтому автолюбители ищут, как это сделать быстро и легко. Рассмотрим, как снять тонировку со стекла самостоятельно, используя подручные инструменты. Подробнее

Подробная инструкция по проверке автомобиля толщиномером

14.01.2021

Покупая подержанный автомобиль, человек заранее знает, что ему придется проводить разные проверки на предмет покраски авто. Это укажет на то, участвовал ли транспорт в ДТП или нет, либо подвергался ремонту.
Проверить слой нанесенной краски на кузов можно с помощью толщиномера. Его, как правило, берут в аренду, а не покупают. Именно поэтому многие не знают, как правильно пользоваться толщиномером. Ничего сложного в этом нет, но нужно учитывать в работе некоторые тонкости.
Подробнее

Роботизированная коробка передач – принцип работы и устройство

11.01.2021

Инженеры, работающие в сфере автомобилестроения, постоянно придумывают что-то новое. Инновационные решения помогают производителям выдерживать конкуренцию. Коробка передач — это самый важный элемент в автомобиле. На нее в первую очередь обращают внимания автолюбители. В списке трансмиссий не так давно появился новый вид КП — роботизированная коробка передач. Рассмотрим, как работает коробка робот, какие плюсы и минусы имеет, и чем отличается от других КП. Подробнее

Как работает автоматическая коробка передач

30.12.2020

Трансмиссия — это то, от чего напрямую зависит работа автомобиля. Многие водители предпочитают ездить на машинах с механической коробкой передач. Они думают, что смогут избежать больших трат на ремонт АКПП. Однако это немного неправильное мышление. Принцип работы коробки автомат в автомобиле делает транспорт простым в управлении, особенно в большом городе. Всего лишь две педали позволяют новичкам чувствовать себя увереннее на дороге, а профессионалам — перемещаться быстро и без задержек. Подробнее

Все новости

Лучшие инструкторы по вождению:

    Автоинструктор Елена
    АКПП: Chevrolet LacettiОбучает в ЮАО, ЮВАО, Видном, Домодедове

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Марина
    АКПП: Kia Cerato МКПП: Chevrolet LanosОбучает в САО, Долгопрудном

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Ирина
    АКПП: Kia Cerato Обучает в СЗАО, ЗАО

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Наталья
    АКПП: Kia Spectra Обучает в ВАО, Балашихе,Реутове

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Олег
    АКПП: Chevrolet Lacetti МКПП: Chevrolet LanosОбучает в САО, Долгопрудном

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Яна
    АКПП: Kia Spectra Обучает в САО, Долгопрудном

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Юлия
    АКПП: Chevrolet Lacetti МКПП: Chevrolet LanosОбучает в ВАО, ЮВАО, Люберцах, Реутове, Железнодорожном

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Светлана
    АКПП: Chevrolet Lacetti Обучает в СЗАО

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Татьяна
    МКПП: Chevrolet Lanos АКПП: Kia SpectrОбучает в Красногорске

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Пётр
    МКПП: Daewoo Nexia Обучает в СЗАО

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Оксана
    АКПП: Hyundai Accent Обучает в СВАО, Мытищах, Королёве, Пушкине

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Дмитрий
    АКПП: Volkswagen Golf МКПП: Chevrolet Lanos Обучает в СВАО, САО, СЗАО, Долгопрудном

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Оксана
    АКПП: Kia Spectra МКПП: Chevrolet Lanos Обучает в ЮАО, ЮЗАО, Видном, Подольске

    ОТЗЫВЫ

    Автоинструктор Дмитрий
    МКПП:Lada Granta Обучает в ЮВАО, Люберцах

    ОТЗЫВЫ


Автомат или механика: что лучше.

Выбираем автомобиль

23 мая 2018 11:00
Анастасия Сухинина

Противоречия на предмет того, какая коробка передач все-таки лучше, существуют давно. Одни считают, что настоящие водители выбирают исключительно «механику», а «автомат» – для барышень и ленивых. Другие же видят в АКПП исключительно плюсы, МКПП называют пережитком прошлого.

Читайте такжеПочему отключается кондиционер в машине: 2 повода для волнения

Более того, технологии не стоят на месте. Автопроизводители создали роботизированную коробку передач, которая упрощает водителю процесс управления транспортным средством в разы. Однако, классическим вариантом ее пока назвать трудно. Прежде, чем покупать машину, в особенности, если вы в этом деле новичок, необходимо ознакомиться с плюсами и минусами «автомата» и «механики», чтоб уж точно не прогадать с выбором.

Тип трансмиссии – важный параметр любого транспортного средства. Без возможности переключения передач, машина сможет разогнаться лишь настолько, насколько позволит достичь максимальная частота вращения коленвала. Чтоб ехать быстрее и менять скорости —  нужна коробка передач.

Механическая коробка передач. Тут выбор и переключение передач выполняется исключительно водителем.

Плюсы МКПП

• Стоимость- «механики» дешевле «автомата», приблизительно, на 1000$ -1500$. Согласитесь, разница очень ощутима.

• Более полный контроль машины.

Позволит сэкономить на бензине, так как потребление топлива меньше, чем у АКПП.

• Проще в строении и обслуживании.

• Повышенная надежность.

Читайте также5 действенных способов отогнать сон: если хочется спать за рулем

Минусы МКПП

• Управлять машиной гораздо сложнее, правда, только для водителя-новичка.

• Усложненное движение в пробках, так как приходится без конца переключать передачи.

• Позволяет выжать из двигателя полную мощность, однако, сокращает срок его службы.

• Гораздо более утомляет водителя — это может привести к рассеянности и аварийным ситуациям на дороге.

Автоматическая коробка передач. Выбор и переключение передач выполняются автоматически, без участия водителя, что упрощает процесс управления машиной.

Плюсы АКПП

• Легкость управления машиной.

• Обороты двигателя всегда в оптимальном режиме.

• Легче ехать в пробке.

Читайте такжеКак убрать царапины на машине без покраски: лайфхаки для автоледи

Минусы АКПП

• Повышенный расход топлива.

• Дороговизна в обслуживании.

• Машину с АКПП лучше не буксировать, это, если не иметь специфических навыков, может привести к беде.

Можно смело утверждать, если на первом месте для вас простота управления и комфорт, а машину вы выбираете исключительно как средство передвижения в городских реалиях – смело отдавайте предпочтение «автомату». Надеемся, что эта информация поможет вам сделать правильный и обдуманный выбор.

Напомним, ранее мы писали о том, как узнать по автомобилю мужчины, какой он любовник.

Сравнение механической и автоматической коробки переключения передач

Коробка передач собой представляет важнейшую конструктивную составляющую трансмиссии любого авто и служит непосредственно для изменения крутящего момента, направления движения машины, разъединения такого узла, как двигатель от трансмиссии и для скорости.

Всякий легковой автомобиль оснащен автоматической или же механической коробкой передач. Любой из видов имеет свои сильные и слабые стороны. Но для того, чтобы делать достоверные выводы, необходимо разобраться в вопросе и сравнить эти варианты.

Крайне важно не просто эксплуатировать данный агрегат, но и своевременно выполнять ремонт КПП Шкода, что поможет избежать серьезных проблем в будущем.

Особенности механической коробки передач

Механику можно назвать доступным, простым и невероятно удобным вариантом трансмиссии авто. Основные плюсы механики:

  • возможность быстрее набрать скорость и разогнать ТС;
  • в зимнее время намного проще завести авто с механической коробкой нежели с автоматом;
  • возможность в значительной мере сэкономить на топливе, если рационально пользоваться данной коробкой передач;
  • объем данного агрегата намного меньший, нежели у автоматического аналога;
  • на ремонтные работы механического узла уходит меньше времени и средств. Кроме того, ремонт становится более простым занятием;
  • во время вождения на дороге особенно зимой вы можете делать пробуксовки без опаски на то, что перегреется масло.

Основные минусы механики:

  • неудобство в процессе вождения – это один из существенных недостатков. Многие начинающие водители сложно привыкают к механике;
  • механические КПП в значительной мере сокращают ресурс мотора ТС.

Более простым и современным узлом считается автоматическая КПП, плюсы которой успели оценить многие водители. Основные достоинства автомата:

  • если установлена современная автоматическая КПП, то вы сможете наравне с конкурентами соревноваться в скорости своего ТС;
  • инновационные агрегаты автоматические отличаются возможностью экономить расход топлива;
  • востребованы данные коробки передач у женщин и неопытных водителей, для которых механика слишком сложна;
  • возможность повысить долговечность своего авто.

Основные минусы автоматики можно свести к следующим:

  • большая цена обслуживания, а также ремонтных работ;
  • могут появиться вопросы с запуском двигателя если на улице мороз;
  • высокий топливный расход на что уходят немалые средства.

Даже если установлена самая современная механическая КПП, она все равно не сможет соревноваться во многих аспектах с механикой. Если вы относитесь к категории водителя новичка, тогда лучше всего автоматика. Если предпочитаете скорость и драйв, тогда механика станет оптимальным вариантом. Выбор в таком случае только за вами.

Вам необходим быстрый и современный ремонт АКПП Шкода? Обращайтесь к нам www.minsk.skoda-auto.by. Качественно и оперативно выполненную работу гарантируем.

Подробнее по единому номеру (029/044/025) 721-00-00

Автомеханика для начинающих → Основы автомеханики

Вы хорошо разбираетесь в поиске и устранении неисправностей?

Вы любите работать руками и не боитесь немного испачкаться?

Может быть, вы хотели бы больше узнать об автомеханике и, возможно, даже сделать это своей карьерой.

Что нужно знать автомеханикам?

Курс автомеханика для начинающих должен начинаться с глубокого понимания того, как работает автомобиль.

Хорошим местом, чтобы начать больше узнавать об автомеханике для начинающих, мог бы стать курс дистанционного обучения автомеханики, предлагаемый в Stratford Career Institute.

А пока давайте подробнее рассмотрим некоторые системы, которые используются в большинстве автомобилей, и различные аспекты автомобилей.

Двигатель

Большинство автомобилей приводится в движение двигателем внутреннего сгорания, который использует простую физику для движения автомобиля. Этот тип двигателя, по сути, использует серию крошечных взрывов, известных как возгорания, чтобы продвинуть автомобиль вперед. Эти взрывы содержатся внутри камеры.

Когда водитель нажимает на педаль газа, газ подается из топливного бака в камеру, где смешиваются воздух, давление и электричество.Результатом является небольшой взрыв, который запускает цепную реакцию, которая толкает автомобиль по дороге:

Поршни двигателя движутся вверх и вниз,

серия шестерен и реек вращает ось,

колеса автомобиля. поворот,

машина трогается!

Тормоза

Еще одна важная часть транспортного средства, которую необходимо понять, — это тормозная система.

Большинство автомобилей имеют дисковые тормоза. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, жидкость проталкивается через трубку, заставляя мягкие захватные диски выдвигаться и захватывать автомобильное колесо, чтобы замедлить его.

В целях дополнительной безопасности автомобили сегодня оснащаются тормозами с АБС, компьютеризированной системой, которая предотвращает блокировку тормозов в аварийной ситуации.

Что делать при возникновении проблем

Автомеханики должны быстро и точно диагностировать типичные проблемы автомобиля.

Многие проблемы сегодня обнаруживаются с помощью компьютерных диагностических систем в магазине, однако некоторые простые проблемы быстро и легко диагностируются вручную.

Жидкости, например, имеют свой собственный цвет, что упрощает отслеживание потенциальной утечки.Быстро промокнув вытекшую жидкость белым бумажным полотенцем, вы сможете лучше увидеть цвет жидкости.

  • Обычно охлаждающей жидкостью являются жидкости розового или зеленого цвета.
  • Желтоватый? Ищите проблемы в магистрали гидроусилителя руля.
  • Трансмиссионная жидкость более красноватого цвета.

Цвет также помогает при диагностике потенциальных проблем выхлопной системы. Белый, синий или черный дым может указывать на проблемы с прокладкой головки блока цилиндров или клапана двигателя, которые следует немедленно исследовать.

Автомеханики также находят и диагностируют проблемы, прислушиваясь к необычным звукам.

Изучение автомехаников

Большинство автомехаников закончили среднюю школу с дополнительным профессиональным или послесредним образованием.

Вы можете узнать об автомеханике для начинающих через Stratford Career Institute. Мы предлагаем простой и доступный курс дистанционного обучения автомеханике, который является удобным способом узнать об автомеханике дома.

Если вы хотите отремонтировать свою машину или выехать в поле, этот курс поможет вам узнать об основах автомеханики в Интернете.

Оцените этот пост

Загрузка …

Статьи по теме

Изучите автомеханику!

Вы думали о карьере автомеханика? Попробуйте наш курс автомеханики сегодня!

Изучите основы ремонта автомобилей

Самостоятельно отремонтировать авто может быть сложно, если вы не знаете основ. У механики есть свой жаргон, инструменты и спецификации, которые может изучить каждый. Будь то экстренное или плановое техническое обслуживание, давайте рассмотрим некоторые виды ремонта автомобиля, которые вы можете легко выполнить дома, с помощью нескольких советов.

Основы для ремонта авто

Механикам требуются инструменты, и есть несколько предметов первой необходимости, которые вам понадобятся для большинства автомобилей. Набор инструментов для новичков может включать отвертки, несколько гаечных ключей, плоскогубцы и пару хороших канальных замков. Добавьте домкрат, проникающее масло и немного предохранительного устройства, и все готово. То, чего у вас нет, означает поездку в магазин запчастей, но в конечном итоге после ремонта у вас будет полный гараж, так что не беспокойтесь об этом.

Вам также захочется получить хорошее руководство по ремонту автомобилей.Руководство, предназначенное для вашей модели автомобиля, может дать вам четкое представление о том, где находятся детали, и о любых специальных функциях или методах, которые вам нужно использовать. Помните, что хотя автомобили по сути одинаковы, разные марки и модели имеют тонкие различия, которые могут привести к большому разочарованию, если вы используете общие подсказки.

Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это нормально покупать подержанные автозапчасти. Да, вы можете сэкономить на свалке, но вы также рискуете, что деталь не сработает.В конце концов, плохой выбор может стоить вам больше денег.

В чрезвычайной ситуации

Вы едете по дороге, и у вас лопнет шина. Или ваша машина не заводится утром, и вам нужно на работу. Вы знаете, что делать в таких чрезвычайных ситуациях?

Для каждого водителя полезно знать, как запустить разряженный аккумулятор, потому что вызов эвакуатора для этого может напрасно тратить время и деньги. Кроме того, это может быть особенно сложно на некоторых новых автомобилях. Сделайте себе одолжение и ознакомьтесь с процедурами на вашем автомобиле, прежде чем это произойдет.

Если вы не можете завести машину, вы можете попросить друга или члена семьи отбуксировать вас вместо того, чтобы вызывать грузовик. Умение правильно использовать буксирные ремни является ключом к тому, чтобы это произошло, не повредив ни один автомобиль, и обеспечить безопасность всех.

Диагностика общих проблем

Что протекает под моей машиной? Цвет моей выхлопной трубы в порядке? Должен ли мой двигатель так звучать? Мы все задавали эти вопросы, и вы можете получить довольно хорошее представление о причинах многих проблем, не обращаясь к механику.

Что касается жидкостей, их обычно можно идентифицировать по цвету. Возьмите бумажное полотенце и промокните им место утечки. Если он зеленый или розовый, вы, вероятно, смотрите на охлаждающую жидкость. Жидкость для гидроусилителя руля желтоватого цвета, а трансмиссионная жидкость более красного цвета. Каждая жидкость имеет свой цвет, поэтому ее довольно легко диагностировать.

Ваш выхлоп также может привести вас к необходимому ремонту. Белый, синий или черный дым, выходящий из выхлопной трубы, будет направлять вас в разных направлениях. Это может быть проблема с клапанами двигателя или прокладкой головки, и лучше не откладывать, когда вы видите эти проблемы, потому что они могут усугубиться.

Кроме того, вы должны прислушиваться к необычным звукам и к тому, из какой части машины они исходят. Есть также общие признаки того, что у вас мало жидкости для гидроусилителя руля, и когда что-то может быть не так с вашими тормозами. К другим распространенным автомобильным проблемам относятся перегрев и тот невыносимый момент, когда ваша машина просто не перевернется.

Хорошая новость в том, что в автомеханике всему есть причина.Это просто вопрос сужения его до реальной проблемы. Вот почему механики — как профессионалы, так и любители — используют бортовую диагностику (OBD), чтобы помочь им быстро найти эти проблемы.

Базовый ремонт автомобилей своими руками

Для ремонта некоторых автомобилей вам может быть лучше обратиться к механику, однако есть ряд вещей, которые вы можете сделать в собственном гараже. Некоторые задачи, такие как замена масла или промывка охлаждающей жидкости, являются хорошими проектами своими руками, которые могут сэкономить много денег каждый год.

Помимо регулярного обслуживания, почти любой может заменить лампу фары или любой из ваших задних фонарей. Для этих работ рекомендуется иметь это руководство по ремонту, чтобы не превратить небольшую проблему в большую.

Многие домашние механики также могут заняться такими вещами, как подключение шины, замена свечей зажигания и даже замена реле указателей поворота. Однако мы не рекомендуем браться за эти проекты, если вы не знаете, как сначала проверить масло или долить жидкость для омывателя лобового стекла.

Механическая или автоматическая машина: что лучше?

Автомобили с механической коробкой передач в Британии стали нормой. Но есть ли у вождения с автоматом какие-то преимущества? А какой лучше?

Если вы смотрели какой-нибудь американский фильм о вождении, вы быстро заметите, что автомобили с ручным управлением — это что-то вроде новинки. В франшизе Fast and Furious так много новизны, что она увеличивает масштаб, когда персонаж переключает передачу. Как только вы его увидите, вы не сможете его отменить.

Водители через пруд предпочитают водить автомобили с автоматической коробкой передач, а мы, британцы, любим рычаг переключения передач. Но есть ли заслуга в управлении автоматической коробкой передач?

В чем разница между механической и автоматической коробкой передач?

Не вдаваясь в технические подробности, главное отличие в том, что в автомобилях с автоматической коробкой передач нет педали сцепления.

У вас также есть упрощенная коробка передач. Автомобили с механической коробкой передач имеют пять или шесть передач, а также задний ход, что дает вам полный контроль над работой автомобиля.

Автомобили с автоматической коробкой передач обычно имеют четыре режима:

  • Парк — П

  • Реверс —

    рэнд

  • Нейтраль — N

  • Привод — D

Автомобиль сам выбирает нужную передачу под скорость и дорожные условия. Это означает, что вам нужно только думать о том, идете ли вы вперед, назад или останавливаетесь.

Существует ряд альтернативных типов автоматической трансмиссии, в том числе бесступенчатая трансмиссия (CVT), одиночные автоматические муфты и двойные муфты.Для сравнения мы используем традиционную автоматическую коробку передач.

Машины с ручным управлением лучше, чем с автоматом?

Никогда не бывает так просто.

Как и следовало ожидать, у любого выбора есть свои плюсы и минусы, и это во многом зависит от ваших обстоятельств и вашего стиля вождения.

Плюсы МКПП

Главный плюс в управлении автомобилем с ручным управлением заключается в том, что вы лучше контролируете сам автомобиль. Хотите перейти со второго места подряд на четвертое? Действуй! Вам нужно немного дополнительной мощности для старта в гору? Наполните сапоги.

Вы, вероятно, обнаружите, что автомобили с ручным управлением в среднем дешевле, чем с автоматом. Во многом это может быть связано с тем, что автоматика менее популярна и поэтому на нее не так много спроса.

Плюс некоторым водителям кажется «правильным» переключать передачи самостоятельно. От некоторых привычек трудно избавиться, и при переключении передач возникает определенное удовлетворение.

Иногда это так же круто, как в фильмах Форсаж .

Плюсы АКПП

Садитесь в машину с автоматической коробкой передач, и первое, что вы заметите, это то, что управлять ею намного проще. Без необходимости нажимать на сцепление или выбирать правильную передачу, глохнет уходит в прошлое.

Автоматическая коробка передач упрощает вождение в тихоходном или остановленном потоке. Также имеется более плавный переход между передачами, в результате чего поездка становится более приятной и плавной.

Поскольку вероятность случайного шлифования шестерен меньше, вероятность выхода из строя самой трансмиссии меньше.Однако, когда это произойдет, ремонт, вероятно, будет более дорогостоящим.

Так что лучше?

В целом автомобиль с автоматической коробкой передач больше подходит тем, кто привык к городской езде. Во всяком случае, отсутствие необходимости постоянно включать и выключать сцепление снижает утомляемость водителя.

Если вы путешествуете на большие расстояния или привыкли ездить по более быстрым дорогам, автомобиль с ручным управлением может быть лучшим вариантом. Лучшее управление выбором передачи означает, что вы можете управлять автомобилем более эффективно.

ПОДРОБНЕЕ: Наша пятерка лучших автоматов

Автомобили с ручным управлением более экономичны, чем автомобили с автоматической коробкой передач?

Принято считать, что автомобили с автоматической коробкой передач не так хороши по экономии топлива, как автомобили с механической коробкой передач.

Это во многом связано с тем, что автомобили с автоматической коробкой передач переключают передачи в зависимости от того, что они считают подходящим для дороги и скорости. С другой стороны, более тонкое управление автомобилем с ручным управлением означает, что вы можете лучше адаптироваться к дороге.

Хотя в прошлом это могло быть правдой, технология автоматической трансмиссии прошла долгий путь.Разрыв между ними быстро сокращается. В некоторых случаях вы можете даже обнаружить, что автоматическая коробка передач имеет лучшую экономию топлива, чем механическая.

Какие водительские права необходимы для управления автомобилем с автоматической коробкой передач?

Если у вас есть полные британские водительские права с ручным управлением, вы можете управлять автомобилем с автоматической коробкой передач без ограничений.

Однако, если вы научились водить машину с автоматической коробкой передач, вам нужно будет обновить свои права с автоматической лицензией до лицензии с ручным управлением. Для этого нужно пройти еще один экзамен по вождению.

Ремонт и обслуживание автомобилей для начинающих

Многим водителям знакомо ощущение, когда в один момент они плывут по шоссе, а в следующий момент слышат ужасный, дорогой шум, исходящий от автомобиля. Это может быть лязг спущенной шины, скрежет тормозов с изношенными тормозными колодками или стук двигателя с серьезными проблемами. Автомобили — это значительные финансовые вложения. Они также необходимы для многих людей. Люди во многих районах Соединенных Штатов не могут добраться до работы или отвезти детей в школу без машины.Машины также олицетворяют свободу для некоторых людей. Эта свобода связана с ответственностью, и все автомобили требуют базового технического обслуживания для продолжения эксплуатации.

Важность технического обслуживания автомобилей

Правильный уход за автомобилем жизненно важен по многим причинам. Возможно, самая важная причина заключается в том, что своевременное техническое обслуживание автомобилей избавит водителей от более дорогостоящего ремонта в будущем. Конечно, никто не хочет платить 20–100 долларов каждые три месяца или около того за замену масла. Однако это предпочтительнее заплатить 7000 долларов за замену двигателя, что может быть вероятным результатом невыполнения требований к замене масла. Своевременное техническое обслуживание автомобиля также делает его более безопасным. Правильное обслуживание может предотвратить проблемы (например, спущенные старые шины), которые могут привести к возникновению дорожных аварий. Осуществление технического обслуживания автомобиля и ведение записей о ремонте часто приносит вам больше денег, когда вы перепродаете свой автомобиль. Это также лучше для планеты. Превосходное обслуживание снижает уровень загрязнения, производимого вашим автомобилем. Независимо от типа автомобиля, вождение будет более приятным на автомобиле, который хорошо работает, с правильно повернутыми и сбалансированными шинами, правильным уровнем масла, правильно работающими щетками стеклоочистителя.Многие люди садятся за руль каждый день и, проводя в дороге так много времени, важно по возможности получать удовольствие от вождения.

Что делать в чрезвычайной ситуации

Техническое обслуживание автомобиля защищает автомобиль и водителя от многих проблем; однако, как бы внимательно человек ни относился к потребностям своего автомобиля, дорожные происшествия все же могут случиться. Все водители должны знать, как справляться с простыми автомобильными кризисами. Незначительная авария, с которой сталкивается почти каждый водитель, — это разрядка аккумулятора. От разрядившегося аккумулятора легко избавиться.Более новые автомобили зачастую сложнее запустить. Водители должны прочитать руководство по эксплуатации перед тем, как лучше понять, как следует прыгать на автомобиле. Точно так же почти каждый водитель столкнется со спущенной шиной. В руководстве по эксплуатации автомобиля также объясняется, где хранится запчасть, какая запчасть используется на автомобиле и как работает домкрат. Некоторые люди держат в машине ремни для буксировки, чтобы они могли буксировать машину на машине или грузовике друга вместо того, чтобы вызывать эвакуатор.

Общее техническое обслуживание, необходимое для всех автомобилей

Некоторое обслуживание зависит от марки и модели автомобиля (например, у гибридного автомобиля требования к обслуживанию немного отличаются).Тем не менее, для всех автомобилей требуется базовое обслуживание. Легко сделать, чтобы автомобиль был вымытым и натертым. Это продлит срок службы окраски кузова автомобиля. Водители также должны протирать колеса, чтобы удалить всю тормозную пыль, которая в конечном итоге может повредить колеса.

Регулярные осмотры транспортных средств являются важной частью выявления проблем с легковым или грузовым автомобилем. Не забывайте смотреть на приборную панель при трогании с места или выключении автомобиля. На приборной панели находится несколько сигнальных ламп.Когда загорится свет, обратитесь к руководству пользователя, чтобы расшифровать свет. Стоп-сигнал ABS и контрольные лампы двигателя должны быть быстро приняты для оценки. Механики могут подключить автомобиль к компьютеру и расшифровать код ошибки, в результате чего загорится свет. Некоторые вопросы решаются быстро и дешево. Остальные угрожают жизни автомобиля.

Некоторое обслуживание является циклическим и критическим. Уход за шинами очень важен. Вращение и балансировка шин помогают достичь максимальной экономии топлива и делают автомобиль более безопасным. Обычно шины необходимо поворачивать и балансировать каждые 5000 миль. Ремни также являются важной частью вашего автомобиля, они изнашиваются и могут вызывать проблемы. У большинства автомобилей три ремня. Рекомендуемый пробег до замены отличается у разных производителей автомобилей. В руководстве пользователя указано, какие ремни необходимы и когда их нужно будет заменить. Проверка уровня масла также очень важна, и это легко сделать, заправляя автомобиль. Даже если уровень масла в порядке, рекомендуется следовать рекомендациям производителя по частоте замены масла.Воздушные фильтры и свечи зажигания можно заменить в вашем сервисном центре во время замены масла, опять же в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля о пробеге. Люди часто думают, что платить за бензин премиум-класса — это простой (хотя и более дорогой) способ заботиться о своей машине. Однако бензин премиум-класса не нужен и не дает преимуществ многим автомобилям. Всегда используйте бензин той марки, которая указана в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Базовое обслуживание

Некоторые водители предпочитают экономить деньги, выполняя часть или все техническое обслуживание своего автомобиля самостоятельно.Первая простая задача — научиться добавлять жидкость для стеклоочистителей. Еще одна простая задача — заменить фару или задний фонарь. Некоторые люди затем продолжают учиться менять реле указателей поворота или менять собственное масло.

Некоторые основные инструменты потребуются для выполнения технического обслуживания автомобиля. В базовый набор входят отвертки, гаечные ключи, плоскогубцы и канальные замки различных размеров. Домкрат лучшего качества, чем тот, что идет в комплекте с автомобилем, — хорошее приобретение. Кроме того, попробуйте найти руководство по ремонту автомобиля, над которым работаете.Это не то же самое, что руководство пользователя. Руководство по ремонту предназначено для сотрудников сервисных центров и дает подробное представление о том, как работает автомобиль и как производить основной ремонт.

Использование технологий для отслеживания технического обслуживания

Осуществление технического обслуживания — ключевая часть поддержания безопасной и исправной работы автомобиля. К счастью, существует множество технологических инструментов, которые помогают водителям оставаться в курсе последних событий. Первый — это календарь вашего мобильного телефона. Большая часть обслуживания описывается как много миль или столько времени (поэтому, возможно, масло нужно менять каждые 3000 миль или 3 месяца).Напоминания о замене масла, ротации шин и свечей зажигания можно легко занести в календарь. Существуют также специальные приложения для ухода за автомобилем, которые отслеживают техническое обслуживание. К ним относится приложение Autocare, которое работает как на устройствах Android, так и на iOS.

Дополнительные ресурсы

Стоит ли учиться водить машину: механическую или автоматическую?

Когда вы учитесь водить машину, в разговоре может возникнуть вопрос «автоматический или ручной?».
Один из наиболее распространенных вопросов, которые задают ученики-водители: «Легче ли учиться в автомобиле с ручным или автоматическим управлением?»

И когда бюджеты часто ограничены, часто возникает вопрос, дороже ли застраховать автомобиль с механической или автоматической коробкой передач.

Если вы планируете научиться водить машину и находитесь на перепутье, решая, хотите ли вы использовать ручные или автоматические уроки вождения, мы составили полезное руководство, которое поможет вам принять осознанное решение о том, какие права вы можете получить. хотите и на каком типе транспортного средства вы можете водить.

Могу ли я водить машину с механической коробкой передач по автоматическим лицензиям?

Первое, что нужно иметь в виду, это то, что если вы научитесь водить машину с автоматической коробкой передач, в будущем вам будет разрешено водить только автомобили с автоматической коробкой передач, тогда как если вы изучите руководство, вы можете выбрать, хотите ли вы водить механический или автоматический как только вы пройдете тест.Лицензия с ручным управлением распространяется на оба типа автомобилей, тогда как автоматическая лицензия распространяется только на автомобили с автоматической коробкой передач.

Больше ручных драйверов в Великобритании

В Великобритании водители в возрасте от 16 до 19 лет обычно учатся на автомобиле с ручным управлением, и только около 40 000 из 720 000 экзаменов по вождению сдавались в год для получения автоматических прав. И скорости передачи также довольно сильно различаются между типами передачи.

Когда блог Pass Me Fast проанализировал процент успешных ответов DVSA за 2017/18 гг., Они обнаружили, что «автоматические показатели успешности значительно ниже, чем общее среднее значение, равное 46.3% ».

В то время как процент прохождения вручную составлял 47,1%, процент прохождения автоматически был намного ниже — 38,9%.

Страхование ручного или автоматического

Чтобы лучше понять, с какими ценами сталкиваются новые водители, мы попросили нашу команду по ценообразованию привести несколько примеров реальных клиентов Admiral.

Представитель Admiral Pricing сказал: «В целом, как правило, дешевле застраховать автомобиль с механической коробкой передач, поскольку большинство автоматических эквивалентов, как правило, относятся к группе более высокого риска для страхования.

«Обычно они относятся к более высокой группе транспортных средств, потому что стоимость ремонта автомобиля с автоматической коробкой передач выше — важный момент, который необходимо учитывать страховщикам при принятии решения о том, в какую группу поместить новый автомобиль».

Итак, давайте посмотрим на настоящие ручные и автоматические цены на страхование трех популярных автомобилей в Великобритании — Fiesta, Polo и Corsa.

Команда по ценообразованию изучила среднюю стоимость страхования для новых клиентов в возрасте до 20 лет без истории претензий (данные с сентября 2019 года по февраль 2020 года).

Автомобиль Руководство Автомат
Ford Fiesta £ 817,26 £ 851,49
Vauxhall Corsa £ 771,34 £ 988,52
VW Polo £ 767,23 £ 1017,64

Как видите, стоимость страховки автоматической версии этих популярных автомобилей значительно выше, чем ее ручного собрата.

Автомагазин для молодых водителей

Для многих молодых водителей лицензия с ручным управлением может оказаться более полезной при поиске первой машины с точки зрения диапазона предложения и цены.

Ванда Хатчингс из Ассоциации инструкторов по вождению сказала: «Первая машина молодого водителя, получившего квалификацию, скорее всего, будет недорогой подержанной машиной, а прохождение теста на машине с ручным управлением откроет вам доступ к гораздо большему количеству автомобилей. рынок подержанных автомобилей ».

Если вы хотите купить подержанный автомобиль, ознакомьтесь с нашим руководством по покупке автомобиля, чтобы получить несколько советов, прежде чем отдавать наличные.

Ручная лицензия могла бы быть более привлекательной и доступной для начинающего покупателя, так как есть из чего выбирать. Еще одним преимуществом является топливная экономичность, так как расход топлива меньше в ручном режиме по сравнению с автомобилем с автоматической коробкой передач.

Многие старые автомобили с автоматической коробкой передач также не так экономичны в эксплуатации, когда дело доходит до ремонта и топлива, а первоначальная стоимость автомобиля может быть даже больше.

Обучение вождению автомобиля с механическим или автоматическим приводом

Независимо от того, какой тип трансмиссии вы предпочитаете, уроки вождения стоят недешево.Вот некоторые вещи, которые следует учитывать.

Обучение вождению автомобиля с ручным управлением занимает больше времени. Если вы изучаете руководство, вам нужно научиться большему, например, управлению сцеплением и переключению передач; это не характерные черты автомобиля с автоматической коробкой передач, поэтому нужно меньше овладевать.

Это означает, что уроки могут стоить вам дороже, поскольку вам может потребоваться больше. Но автоматические уроки часто дороже, поэтому стоит посчитать, прежде чем принимать решение.

Ванда добавила: «Если по какой-либо причине у вас возникли проблемы с обучением использовать механическую коробку передач, выбор лицензии только для автоматической коробки передач поможет вам быстрее отправиться в путь.

«Это может быть очень неприятно, если продолжать тратить деньги на уроки ручного труда, если вы можете вложить их в стоимость машины».

Людям с ограниченными физическими возможностями или физическими недостатками может быть удобнее учиться на автоматах, поскольку ими легче управлять.

Приговор

В целом, похоже, что не только культура Великобритании заставляет большинство выходить и получать ручную лицензию, но и экономическая эффективность, связанная с наличием одной лицензии вместо автоматической.

Похоже, что лучшим вариантом для большинства молодых учеников является получение водительских прав с ручным управлением — их будет дешевле выучить, дешевле страховать и у вас будет гораздо больше возможностей для покупки.

Ищете больше советов? Ознакомьтесь с нашим полезным руководством о том, какие расходы страховать больше всего — вручную или автоматически?

4 совета по вождению автомобиля с автоматической коробкой передач для начинающих

Последнее обновление: 16 января 2019 г.

Большинство людей, которые научились водить машину за последние 20 лет, были обучены вождению автомобиля с автоматической коробкой передач. На них якобы легче управлять, чем на автомобилях с ручным управлением, что требует от вас переключения передач и переключения передач. Но для тех, кто, возможно, сначала научился водить машину с ручным управлением, будет совсем по-другому начать водить машину с автоматической коробкой передач после того, как вы привыкли к управлению автомобилем с ручным управлением.

4 основных совета

Ниже приведены 4 основных совета по вождению автомобиля с автоматической коробкой передач, если вы новичок в этом.

  1. Используйте ручной тормоз для парковки — Когда вы собираетесь припарковать машину, не просто ставьте передачу на парковку.После этого нужно поднять ручной тормоз. Это предотвратит движение ваших задних колес, а значит, ваш автомобиль не откатится. Если бы вы просто задействовали стояночный тормоз без ручного тормоза, ваша машина вполне могла бы откатиться.
  2. Сделайте полную остановку перед переключением передач –Перед переключением с одной передачи на другую вы должны сначала убедиться, что ваш автомобиль полностью остановился. Это означает остановку перед переходом из парка в режим движения, перед поездкой в ​​парк, парковкой и задним ходом и т. Д.Если вы этого не сделаете, вы рискуете повредить свою передачу.
  3. Не двигайтесь на нейтрали — Существует миф о том, что вы можете сэкономить на расходе топлива, если будете держать нейтральную передачу при движении накатом. На самом деле это может повредить ваши тормоза и помешать вашему автомобилю быстро разгоняться. Кроме того, вам не нужно двигаться по инерции на нейтрали, потому что современные трансмиссии дают вам возможность сделать это прямо сейчас.
  4. Сначала небольшое давление дроссельной заслонки –После включения передачи не нажимайте на педаль газа и не используйте максимальную мощность в автомобиле.Если вы это сделаете, это может привести к повреждению неподвижных частей вашего автомобиля. Вместо этого вам нужно будет слегка надавить на дроссель, а затем постепенно увеличивать скорость до более высокой.

Читайте также: 5 советов по обучению вождению автомобиля

Когда вы привыкнете к автоматическому вождению, вы, вероятно, обнаружите, что оно вам нравится больше, чем ручное вождение, потому что оно требует от вас меньшего количества действий. Однако единственная жалоба людей на автомобили с автоматической коробкой передач заключается в том, что у них более низкая норма миль на галлон, чем у автомобилей с механической коробкой передач.Но даже если это правда, удобство автомобиля с автоматической коробкой передач определенно стоит дополнительных центов за бензин.

3 Лучшие книги по автомеханикам (2020)

Если вы механик-самоучка или хотите улучшить свою торговлю, имея немного больше знаний, то вам подойдет хорошо изученная и точная книга по автомеханику. Это может помочь вам получить обширные знания о том, как ремонтировать, обслуживать и модернизировать свой автомобиль. Самое приятное то, что вы получаете всю важную техническую информацию, не посещая профессиональную школу, которая может стоить целое состояние. Если вы ищете одну из лучших книг, чтобы научиться управлять своим автомобилем, рассмотрите любой из вариантов в нашем руководстве по покупке.

Советы

  • Не бойтесь выделить, обвести, подчеркнуть и написать несколько пунктов в руководстве. Это поможет вам лучше понять книгу, а также научиться выделять важную информацию.
  • Изучите книгу перед тем, как ее купить. Посмотрите, о чем книга, и узнайте содержание, размер и немного об авторе.Лучший способ получить всю эту информацию — прочитать как можно больше отзывов пользователей.
  • Купите книгу, которая соответствует вашему опыту; в противном случае вы почувствуете, что книга была пустой тратой вашего времени. Если вы профессионал, цена не должна быть мотивирующим фактором, так как более дешевые руководства в основном предназначены для начинающих.

Часто задаваемые вопросы

В: Следует ли новичкам использовать книги по продвинутому автомеханику?

A: Если вы новичок и выбрали книгу для продвинутого уровня, вы можете отбросить книгу после нескольких глав, потому что ее будет трудно понять. Вместо этого купите что-нибудь, рекомендованное для начинающих, с более простым языком, лучшими иллюстрациями и пошаговыми инструкциями по основам.

В: Как выбрать лучшую книгу по автомеханику для моей работы?

A: Во-первых, у вас должны быть четко определенные цели в отношении того, какие знания или навыки вы хотите получить. Большинство автомобильных книг посвящены ремонту, техническому обслуживанию или поиску неисправностей в проблемных областях автомобиля. Выберите тот, который лучше всего соответствует вашим интересам, и выберите еще несколько, относящихся к теме, для некоторого разнообразия.

В: Нужно ли мне формальное обучение после покупки книг по автомеханику?

A: Это зависит от вашего уровня интереса и того, как далеко вы хотели бы продвинуться в своих новых навыках. Если вы хотите сделать карьеру механика или расширить свои знания, вам следует подумать о регистрации в онлайн или местной программе для техников автосервиса.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *