Как проверить мультиметром аккумулятор автомобиля видео: Как проверить автомобильный аккумулятор — Battery Service 🔋 Обслуживание аккумуляторов ⚡

Содержание

Проверить аккумулятор мультиметром — задача требующая определенных знаний

Аккумуляторы (правильнее говорить аккумуляторные батареи) предназначены для накопления электрической энергии, и питания потребителей электрическим током в автономных условиях работы. Батарея состоит их нескольких аккумуляторов, соединенных последовательно.

Напряжение на каждом из них суммируется, в итоге мы получаем рабочее напряжение АКБ. Исполнение может быть как моно корпусным, когда все аккумуляторы объединены в общую конструкцию, так и составным. В этом случае каждый корпус самостоятелен. Отдельные аккумуляторы имеют фиксированное напряжение.

Напряжение или ЭДС – как проверить аккумулятор автомобиля тестером?

У аккумулятора есть несколько важных характеристик:

Емкость — способность обеспечивать потребителя заданным током в течение определенного времени.

Максимальный ток нагрузки – предельно допустимый ток, при котором батарея работает в штатном режиме. При превышении этого значения возможна резкая деградация, и даже термическое разрушение внутренних компонентов.
Общее напряжение батареи. Сумма напряжений всех аккумуляторов. За рабочее напряжение принимается величина, измеренная в заряженном состоянии.

Многие пользователи ошибочно принимают за рабочее напряжение величину ЭДС, то есть напряжение холостого хода. ЭДС (электродвижущая сила) – это разность потенциалов между полюсами аккумулятора, при разомкнутой цепи. А рабочее напряжение – это величина, которую исправный аккумулятор обеспечивает при номинальной нагрузке.

Обратите внимание

Проверка аккумулятора должна производиться под нагрузкой. Величина ЭДС одинакова как у исправной, так и у деградировавшей АКБ.

При подключении тестера к аккумуляторной батарее вы измеряете величину ЭДС. Внутреннее сопротивление прибора настолько мало, что оно не обеспечивает рабочую нагрузку для АКБ. Поэтому данные, полученные таким способом – не отражают степень заряда батареи. Некоторые современные мультиметры имеют в своем оснащении нагрузочную вилку.

Она представляет собой проводник с высоким сопротивлением и радиатором охлаждения. После подключения измерительных контактов к батарее, оператор нажимает на кнопку и подает нагрузку, параллельно прибору. Таким тестером, проверить заряд можно с высокой эффективностью.

Сравнивая значение ЭДС, и рабочего напряжения под нагрузкой – делаем вывод о степени заряда АКБ.

Будьте внимательны при покупке новых аккумуляторов в магазине, вам могут продать с виду новый, но уже теряющий работоспособность аккумулятор. Как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность? Подробности в этом видео сюжете. Ждем ваших комментариев.

Как правильно проверить аккумулятор мультиметром?

Поскольку мультиметр – универсальный прибор, им можно проверить все характеристики аккумуляторной батареи.

  1. Значение ЭДС
  2. Величину рабочего напряжения
  3. Ток утечки
  4. Рабочий ток
  5. Внутреннее сопротивление

Важно! Сопротивление аккумулятора проверяется либо при полном разряде (а это небезопасно для некоторых типов батарей) либо с помощью дополнительного сопротивления (шунта). Производить подобные замеры может только подготовленный специалист, иначе можно вывести из строя прибор.

Собственно, эта величина в домашних условиях не потребуется. Сопротивление аккумулятора измеряется для выявления короткозамкнутого элемента в батарее. Таким приемом пользуются мастера по ремонту и восстановлению АКБ.

Наиболее частая потребность для обычного потребителя — проверить заряд аккумулятора автомобиля, фонарика или другого бытового прибора. С такой задачей ваш тестер легко справится.
Многие задаются вопросом: «Как проверить емкость автомобильного аккумулятора мультиметром?» Правильный ответ – никак.

Обратите внимание

Померить емкость мультиметром напрямую невозможно.

Емкость аккумулятора измеряется в ампер-часах (Ач или Ah). При постоянной нагрузке, батарея обеспечивает определенный ток в течение какого-то времени. Например – емкость вашего автомобильного аккумулятора 60 Ah.

Это означает, что при токе нагрузки равном 1 амперу, исправная АКБ гарантированно проработает 60 часов, без ухудшения параметров. Соответственно при токе 3 ампера – время работы до падения напряжения составит 20 часов. Важно! Разумеется, это относится к полностью заряженной батарее.

Как видно из описания – замерить емкость аккумулятора при помощи универсального прибора не получится. Мы можем узнать величину тока, остаточного напряжения, но не емкость.

Тем не менее, проверка емкости батареи возможна в домашних условиях

    1. Производим полный заряд батареи с помощью зарядного устройства;
    2. Если зарядное устройство не автоматическое – необходима периодическая проверка заряда мультиметром. Нормальное напряжение под нагрузкой для кислотного аккумулятора: 12-12,5 вольта;
    3. Даем нагрузку на аккумулятор с помощью мощного потребителя. При этом соединяем последовательно батарею, мультиметр и потребителя.Замеряем ток. Для удобства следует подобрать нагрузку с высокой мощностью, тогда на проверку емкости уйдет меньше времени. Например, лампа 12В мощностью 60Вт, согласно закону Ома создаст нагрузку в 5 ампер. Соответственно, батарея емкостью 60 Ач должна разрядиться не более чем за 12 часов;
    4. Периодически проверяем напряжение батареи. Как только величина опустится ниже 12 вольт – аккумулятор начинает терять заряд. Смотрим на время, прошедшее с начала процедуры, умножаем на ток нагрузки – получаем приблизительную емкость вашей АКБ в ампер-часах. Если величина существенно меньше паспортных данных – батарею необходимо списывать или восстанавливать.

Измерение емкости аккумулятора необходимо, если ваша батарея стала заметно быстрее разряжаться. Особенно актуален такой тест в автомобиле. Чтобы не оказаться вдали от цивилизации с разряженной АКБ – не доводите ее до критического износа.

Как замерить напряжение мультиметром на аккумуляторе?

Если ваш прибор не оснащен нагрузочной вилкой, ее можно изготовить самостоятельно или просто использовать мощный потребитель при измерениях. Необходимо запомнить, что нагрузка подключается параллельно клеммам батареи, а не последовательно с тестером, как во время контрольного разряда.

Нагружать источник питания необходимо устройством, аналогичным по мощности стандартному режиму работы. Например, проверить аккумулятор автомобиля можно с помощью лампы мощностью 15-35 Вт.
Сначала подключаем измерительные провода к клеммам батареи, и фиксируем значение ЭДС.

Для автомобильного стартерного аккумулятора эта величина обычно не превышает 12,85 вольта. Затем, не убирая провода мультиметра, подключаем на клеммы нагрузку. Качественный и полностью заряженный аккумулятор допускает небольшой просад напряжения, не более 0,2-0,4 вольта. Если после подачи нагрузки напряжение не опускается ниже 12,2 вольт – ваша АКБ в порядке.

Как проверить зарядку аккумулятора мультиметром?

Для того чтобы аккумулятор правильно проходил циклы «заряд/разряд» – необходимо убедиться в качестве зарядного устройства. В автомобиле за это отвечает генератор и регулятор напряжения.

Важно! Напряжение заряда должно быть немного выше, чем рабочее напряжение аккумуляторной батареи. Исправная система зарядки автомобиля выдает напряжение порядка 14,5 вольта.

Как проверить заряд мультиметром? Очень просто. Заведите мотор вашего авто, и замерьте напряжение на клеммах батареи при холостых оборотах двигателя.

Если напряжение в пределах 14-14,4 вольта – генератор и регулятор напряжения исправен. Попросите помощника прибавить обороты педалью акселератора, или самостоятельно приоткройте воздушную заслонку под капотом. Напряжение может возрасти, но незначительно.

Если его величина резко «прыгает» вслед за оборотами – проверьте исправность регулятора напряжения. Избыточное значение напряжения быстро выведет из строя вашу батарею.

Измерение тока утечки

Мы рассмотрели способы, как мультиметром проверить напряжение аккумулятора, измерить величину ЭДС, убедиться в исправности зарядного устройства. При помощи тестера можно провести еще одно измерение, полезное для АКБ автомобиля – ток утечки.

Наверное, каждый из автолюбителей сталкивался с ситуацией – вернулся из отпуска, автомобиль простоял в гараже полтора месяца, аккумулятор разряжен. Вроде все было выключено, и на улице нет минусовой температуры. Почему разряжается батарея?

Любой современный автомобиль имеет сервисные электронные модули, которые остаются включенными даже без ключа зажигания. Иммобилайзер, блок комфорта, модуль управления двигателем, магнитола, хранящая в памяти настройки станций, и многое другое. Как выяснить причину разряда АКБ?

При помощи мультиметра. Снимите плюсовой провод с клеммы аккумулятора, и включите в разрыв ваш тестер в режиме измерения силы тока.

Важно! Ток утечки может достигать нескольких ампер, поэтому правильно установите предел измерений на мультиметре.

Зафиксируйте провода при помощи зажимов типа «крокодил», и начинайте поочередно извлекать предохранители, ответственные за электронные модули автомобиля. Разумеется, без технического руководства не обойтись.

Когда вы найдете модуль или электроцепь, которые дают максимальное значение тока утечки – приступайте к локальной проверке. Отсоедините разъемы, и с помощью мультиметра проверьте сопротивление проводки. Вы легко сможете найти причину повышенной утечки, не обращаясь в сервис.

Вывод: Для поддержания вашего аккумулятора в бодром состоянии не обязательно приобретать дорогое оборудование. Вполне можно обойтись обычным мультиметром.

Как прозванивать мультиметром — видео для тех, кто считает, что лучше один раз увидеть, чем прочитать.

About sposport

View all posts by sposport

Как проверить аккумулятор мультиметром: виды, реальное напряжение, зарядка

Сегодня поговорим о методах проверки аккумулятора мультиметром. Довелось посмотреть руководства на Ютуб. Что интересно, некачественные попадаются в поиске чаще. Но отдельным авторам мы благодарны. Сюда отнесем, к примеру, мастера, создающего ролики для сайта схемотехника.ру. Толково и просто показан процесс обслуживания автомобильного аккумулятора.  С позволения автора кое-какую информацию из видео почерпнём для иллюстрации примеров.

Аккумуляторы

Автомобильные аккумуляторы

С появлением Лейденской банки идея запаса большого количества электрической энергии, вероятно, не покидала умы учёных. Свинцово-кислотные аккумуляторы сегодня составляют львиную долю от общего числа изделий, использующихся на автомобилях. Внутри оксид свинца, реагируя с серной кислотой, превращается в соль, забирая извне электроны. Они служат носителями заряда. Пластины анода заряжаются положительно. Свинец катода испускает электроны в цепь и превращается в соль серной кислоты. За счёт этого происходит разряд.

Аккумуляторы для машин

Осмотрено множество сайтов, но не найден ответ: «При зарядке аккумулятора авто до предела – по какой причине устройство не разряжается?»

Довелось услышать единственное объяснение – якобы внутреннее сопротивление аккумулятора высокое. Электролит не переносит электроны напрямую, исключительно ионы. Но если оба набора пластин заряжены до предела, там присутствует лишь соль свинца, реагировать уже нечему. Для прохождения процессов обмена требуются электроны, но электролит становится непреодолимым барьером.

Вероятно, дело в проводимости серной кислоты. Моногидрат – это изолятор. Но в аккумуляторы льют 65-70% раствор. И при 90% наличествует проводимость. Просто раствор переносит исключительно ионы, но не свободные электроны. Теперь подаём зажигание, замыкая цепь на свече и объединяя противоположные пластины.

Происходит процесс короткого замыкания. За счёт события напряжение автомобильного аккумулятора падает до 10 В (или чуть пониже) на период запуска. А для тестирования режима применяется нагрузочная вилка: тот же амперметр, но мощный, способный выдержать ток короткого замыкания аккумулятора. А это требуемые 12 В, делённые на внутреннее сопротивление аккумулятора, составляющее меньше 1 Ом (к примеру, 0,1 Ом). В результате ток запуска (в идеале) мог бы достигнуть 120 А. Указанная величина сожжёт любой тестер, имеющий в режиме амперметра почти нулевое входное сопротивление. Первый вывод: «Ток короткого замыкания аккумулятора мультиметром измерять не рекомендуется категорически».

Подключение мультиметра

Включим цепь из кнопки и свечи, измерять на них напряжение. Оно окажется меньше номинала, так как у аккумулятора присутствует собственное внутреннее сопротивление. Чтобы измерить его, пригодится резистор на 1-2 (2,2) Ом:

  1. Замыкаем выводы на нем.
  2. Смотрим напряжение.
  3. Находим внутреннее сопротивление из пропорции: (12 – U)/U = r/R. Где r и R – соответственно, внутреннее сопротивление аккумулятора и резистор, а U — измеренное значение. Теперь оцениваем ток через свечу.
  4. Из аналогичной пропорции находим сопротивление пробитого искрового промежутка, а потом складываем с внутренним и делим на номинал аккумулятора.

Реальное напряжение автомобильного аккумулятора

Нужно сказать, что напряжение аккумулятора обычно вовсе не 12 В, как думают пользователи. Новый автомобильный аккумулятор держит 14,5 В при полном заряде. Если говорить точнее, при падении уровня ниже 12,6 предположим, что либо батарея разрядилась, либо пора уже новую купить. Есть специальные таблицы, по ним оценим параметр, но возникает трудность – как оценить уровень разряда?

Создан специальный прибор – ареометр. Принцип действия основан на том, что плотность раствора аккумулятора существенно меняется в зависимости от уровня заряда – чем больше сил у батареи, тем жидкость плотнее: при разряде анод активно теряет воду, переходящую в раствор. В подобном случае нужно провести зарядку аккумулятора. Для работы с ареометром разработаны специальные таблицы. По ним выходит, чем холоднее зима в регионе, тем плотнее берётся раствор. Для России значение составляет 1,29 г на куб. сантиметр в заряженном состоянии. А заливать нужно приблизительно 1,27 г на куб. сантиметр плотности.

Ареометр – просто поплавок внутри колбы. При помощи груши, расположенной в верхней части, туда засасывается электролит аккумулятора, дальше уровень погружения нетонущей шкалы покажет искомый ответ. Подмечено, что 0,01 от плотности соответствует заряду на 6%. При половинном разряде плотность станет (для России) 1,21 г на куб. сантиметр. Теперь скажем о причине подобной разницы: кажется, раствор нейтральный, нужно залить слабый раствор. Но в действительности аккумуляторы продаются сухо заряженными. Не до 100%, берётся допуск в 12%.

Обсудили напряжение аккумулятора, уровнемерная трубка необходима для правильного залива электролита. Согласно нормам электролит должен покрывать сетки минимум на 10-12 миллиметров. Желательно, чтобы в камерах уровень оказался одинаков. Это способствует равномерному износу частей. Потом нужно проверить аккумулятор мультиметром на предмет изоляции. Электролит может пролиться на кожух, в будущем неосторожность гипотетически приведёт к утечкам. После заправки проверим мультиметром аккумулятор, прислоняя первый щуп к любому электроду, а второй к корпусу по верхней части, где мог разлиться электролит. Загрязнение убирается слабым раствором пищевой соды (нейтрализующей кислоту), нельзя допустить попадания внутрь; не забудьте надеть обратно колпачки.

Добавим, напряжение батареи падает с разрядом, как упомянуто выше. Появляется возможность измерить заряд аккумулятора мультиметром по уровню разницы потенциалов между электродами. В ходе процесса помните, что знаки пластин обычно отлиты на контактах в виде плюса и минуса. К первому подключается красный щуп, а ко второму – чёрный. В противном случае показаний дисплея окажутся отрицательными.

Проверка аккумулятора своими руками

Для оценки степени разряда, воспользуемся (для исправного и годного аккумулятора) соображениями:

  1. Заряженный на 100% аккумулятор обычно даёт не менее 12,7 В.
  2. При разряде на четверть напряжение понижается до 12,5 В.
  3. Значение 12,3 В означает, что батарея опустошена уже наполовину.
  4. 12,1 В на дисплее показывают, что заряда осталось на четверть.
  5. Если на аккумуляторе регистрировалось напряжение меньше 11,9 В, это значит, что батарею пора менять. Эксплуатация подобного аккумулятора на автомобиле не допускается.

Обратите внимание, что для обеспечения тока запуска (старта двигателя) аккумулятору приходится усердствовать. И в силу ограниченности мощности наблюдаем падение напряжения. Если есть нагрузочная вилка, можем по уровню разницы потенциалов определить степень заряда аккумулятора через режим короткого замыкания, имитирующий запуск:

  1. Если все в порядке, и запас энергии полон, показания мультиметра не должны опуститься ниже 10,2 В.
  2. Ниже 10,2 любые 0,6 В падения напряжения означают степень разряда на 25%. К примеру, при половинном опустошении запаса дисплей зарегистрирует 9 В.

Добавим, что режим запуска имитируем при помощи простого куска медной проволоки, а мультиметр подсоединить параллельно для регистрации напряжения. Не стоит злоупотреблять подобными методиками. На нагрузочной вилке, к примеру, по правилам требуется выдерживать 5 сек перед тем, как регистрировать показания. Это послужит своеобразным маяком, на него равняемся при работе с проволокой. Толщина должна быть значительна, ведь ток окажется большим. И не забывайте про нюанс: сопротивление медной проволоки не равно вкладу, вносимому искрящейся свечой, и показания мультиметра в подобном случае способны отличаться от указанных выше.

Исследование мультиметром

В подобном случае проведем тарировку прибора: получение хотя бы единственного значения при помощи нагрузочной вилки. Либо, как вариант, провести измерение на заведомо заряженном аккумуляторе, а потом периодически повторять опыт до полного разряда (когда система зажигания уже не срабатывает). Очевидно, что зависимость окажется близка к линейной, и если построить график на бумаге, в будущем проверка аккумулятора мультиметром уже не займет много времени. Кстати, зарядку требуется произвести, когда слышно, что стартер вращается медленнее.

В завершение автомобильной темы скажем, важно проводить процесс зарядки правильно. Чтобы избежать фосфатации, то есть выпадения солей в осадок – соблюдаем несколько простых правил:

  1. Ток заряда не должен быть слишком большим. Аккумулятор 65 Ач требует, чтобы уровень параметра был не более 6,5 А. Округляя – десятая доля. В процессе зарядки ток станет падать, достигая нуля. Процедура длится приблизительно 10 часов (разрядка аккумулятора до полного истощения не производится). Номинально процесс зарядки продолжается, пока ток не станет больше 0,2 А.
  2. Нельзя хранить аккумулятор в разряженном состоянии. Особенно систематически и длительно.
  3. Излишнее повышение плотности электролита к хорошему не приводит. Выдерживайте концентрацию серной кислоты согласно инструкции.
  4. Низкий уровень электролита в аккумуляторе приводит к схожим последствиям. Проверяйте пробником правильность действий (см. рекомендации выше).
  5. Слишком сильное опустошение запаса производиться не должно.

Зарядка аккумулятора

По мере приближения плотности электролита к значению 1,21 г на сантиметр.куб, требуется чаще задумываться о зарядке аккумулятора. Выполнить это можем двумя способами в зависимости от имеющегося в наличии для данных целей:

  1. Зарядка постоянным током потребовала бы неусыпного внимания, если бы отсутствовали специальные регуляторы, способные поддерживать параметр постоянным. Как указано выше, значение не должно превышать 1/10 от ёмкости. В результате процесс занимает 10 часов.
  2. Второй способ предполагает выдержку постоянного напряжения. Ток в начале не должен превышать одну десятую от ёмкости. А по мере приближения процесса к финишу значение падает. Как уже сказано выше, при 0,2 А работу прекращаем.

Аккумулятор телефона после такого теоретического практикума наши читатели — хочется надеяться — проверят без труда. Напоминаем, что клеммы помечены плюсом и минусом. Ампераж аккумулятора не превышает 600 мА, и при работе с ним предосторожностей соблюдать не требуется – просто старайтесь не сломать.

Как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром? Видео

Каждому водителю знакома ситуация разряженного аккумулятора. Вчера только его заряжали с помощью зарядного автоматического устройства, а с самого утра аккумуляторная батарея отказывается крутить стартер. Причин данной проблемы может быть несколько:

  • рассеянность — забыли выключить какой-то из потребителей электричества;
  • неправильное подключение потребителей — они не отключаются после вынимания ключа из замка зажигания и заглушения двигателя;
  • подключено слишком много дополнительных устройств, в том числе система сигнализации, не предусмотренных характеристиками транспортного средства и емкостью аккумуляторной батареи;
  • саморазряд аккумулятора по причине его износа и уменьшения полезной площади свинцовых пластин.

Если в вашем случае ничего из перечисленного не подходит, значит остается одна единственная причина — утечка тока.

Почему происходит утечка тока?

Прежде всего нужно сказать, что утечку заряда делят на две категории:

  • нормальная, естественная;
  • дефектная.

Аккумулятор постоянно отдает заряд даже в состоянии покоя потребителям (противоугонка, ЭБУ). Также утери происходят по чисто физическим причинам из-за разности потенциалов. С этими потерями ничего сделать нельзя. То есть, придется только смириться с тем, что сигнализация работает всю ночь понемногу разряжая аккумулятор.

Дефектные утери происходят из-за различных проблем, помимо перечисленных выше:

  • плохая фиксация клемм на электродах АКБ по причине загрязнения и появления окисления;
  • короткое замыкание между витками обмотки в электрических моторах различных подключенных приборов — вентилятор, генератор, стартер;
  • то или иное электрооборудование находится в неисправном состоянии;
  • опять же неправильное подключение приборов напрямую к АКБ, а не к панели приборов через замок зажигания.

Естественный разряд батареи практически не влияет на ее емкость и техническое состояние. Соответственно, автомобиль с исправным электрооборудованием и с правильными схемами подключения потребителей может несколько дней простоять без движения. При этом саморазряд будет минимальным. Если же утечка действительно серьезная, то хватит нескольких часов для полного разряда АКБ.

Проблема усугубляется еще и тем, как мы ранее писали в статье на vodi.su, что в условиях города генератор не успевает выработать достаточное количество электроэнергии, чтобы зарядить стартерную батарею до 100-процентного уровня.

Глубокий разряд аккумулятора — частая причина рекламаций

По утверждениям продавцов в автомагазинах одна из наиболее распространенных причин возвращения АКБ по рекламации — быстрый разряд батареи и наличие в электролите белого налета, из-за чего он теряет прозрачность и стает мутным. Как мы писали ранее, данный случай не будет являться гарантийным, так как АКБ не функционирует по вине владельца. Этот признак — мутный электролит с белой примесью — свидетельствует о том, что батарея многократно подвергалась глубокому разряду. Соответственно, утечка тока как раз и является одной из причин разряда АКБ.

Сульфатация, то есть процесс образования белых кристаллов сульфата свинца, является вполне естественным следствием разряда. Но если АКБ работает в нормальном режиме и разряжается в допустимых пределах, кристаллы не вырастают до больших размеров и успевают раствориться. Если же батарея постоянно разряжается, то эти кристаллы оседают на пластинах, забивая их, из-за чего снижается емкость.

Таким образом, наличие утечки токов выше нормы приведет к тому, что вам придется постоянно менять АКБ. А вещь это недешевая. Поэтому рекомендуем сразу же искать поломку простыми дедовскими методами. Либо отправиться на СТО, где автоэлектрик оперативно установит и устранит утечку.

Проверка на утечку тока

Простая операция позволит установить факт наличия потери тока вообще, без привязки к конкретному электрооборудованию.

Вот основные шаги:

  • глушим двигатель;
  • берем тестер и переводим его в режим амперметра постоянного тока;
  • скидываем минусовую клемму стартерной батареи;
  • черный щуп тестера прикладываем к снятой клемме, а красный — к минусовому аккумуляторному электроду;
  • на дисплее отображается ток утечки.

Также можно действовать в другом порядке: снять плюсовую клемму с АКБ и к ней присоединить минусовой щуп амперметра, а к выводу аккумулятора — плюсовой. В результате образовывается разрыв цепи и мы получаем возможность измерить ток утечки.

В идеале, если все работает нормально и без сбоев, значение естественной утери в зависимости от емкости АКБ не должно превышать 0,15-0,75 миллиампер. Если у вас установлена 75-ка, то это 0,75 мА, если 60-ка — 0,3-0,5 миллиампер. То есть, в пределах от 0,1 до 1 процента от емкости АКБ. В случае же более высоких показателей необходимо искать причину.

Поиск причины — задача не самая сложная. Действовать нужно в следующей последовательности, оставив щупы амперметра подключенными к выводу АКБ и снятой клемме:

  • снимаем крышку блока предохранителей;
  • по очереди достаем каждый из предохранителей из его гнезда;
  • следим за показаниями тестера — если они не изменяются после извлечения того или иного предохранителя, значит данная линия не является причиной утечки тока;
  • когда же после извлечения предохранителя показатели на дисплее мультиметра резко падают до значений номинальной утечки тока для данного авто (0,03-0,7 мА), — именно это устройство, подключенное к данному предохранителю, и отвечает за утери тока.

Обычно на нижней части пластмассовой крышки блока предохранителей указано, за какой элемент электрической цепи автомобиля отвечает тот или иной предохранитель: обогрев заднего стекла, система климат-контроля, магнитола, сигнализация, прикуриватель, реле контактов и так далее. В любом случае необходимо свериться со схемой электрической цепи для данной модели авто, так как к одной линии может быть подключено сразу несколько элементов.

Если потребитель, который вызывает утечку, подключен через реле, необходимо проверить реле. Возможная причина — замкнутые контакты. Временно отключаем прибор, вызывающий утечку и меняем реле на новое той же марки. Возможно, таким простым способом вам удастся устранить проблему.

Гораздо более сложными являются случаи, когда утечка происходит через генератор или стартер. Также, выявить причину путем извлечения предохранителей не удастся, если ток утекает через поврежденную изоляцию проводов. Придется полностью прощупывать всю проводку, либо отправляться к опытному электрику, у которого в наличии имеется необходимое оборудование.


Загрузка…

Как проверить аккумулятор прибором мультиметр (вольтметр)

Аккумуляторная батарея – важнейший орган в автомобиле. Контроль её состояния обеспечивает безотказную работу зажигания, стартера и световой системы автомашины. Для этого надо знать, как проверить аккумулятор мультиметром. Чтобы правильно пользоваться тестером, надо разбираться в возможностях прибора и назначении гнёзд, клемм и дисплея устройства.

Как выглядит мультиметр

Что такое мультиметр

Многофункциональный прибор предназначен для измерения всех параметров электрического тока. Тестер выглядит в виде небольшой коробки, снабжённой органами управления, гнёздами для подключения 2-х проводных щупов и экраном. В корпусе мультиметра с тыльной стороны имеется бокс, в котором помещаются батарейки.

Вверху корпуса помещён жидкокристаллический экран, который отражает показания прибора в числовом значении. Устаревшие модели снабжены аналоговым табло со стрелочной индикацией.

Передняя панель тестера

Что находится на передней панели прибора:

  1. Посреди лицевой части прибора находится поворотный рычаг, с помощью которого устанавливают измеряющие режимы снятия показаний с исследуемого электрического оборудования. По кругу диска нанесены следующие обозначения:
  • OFF – тестер выключен;
  • ACV – область измерения переменного напряжения;
  • DCV – то же постоянного напряжения;
  • DCA – сектор измерения силы постоянного тока;
  • Ω – сектор замера величины сопротивления.
  1. Разъём COM служит для подключения чёрного провода-щупа со знаком «-».
  2. Два гнезда предназначены для подсоединения красного провода. Разъём «10АDC» используется для измерения напряжения и силы тока в пределах до 10 ампер.
  3. Через разъём «VRmA» производят тестирование приборов, замерив токи силой до 200 mA.
  4. Красный провод вставляют в гнездо «Ω» только для замера сопротивления.
  5. Под знаком « ▬►▌▬» находится клеммное отверстие для прозвонки электропроводов.

Важно! Во время проведения измерений ни в коем случае нельзя путать местами щупы. В наилучшем исходе сгорит только плавкий предохранитель мультиметра.

Устройство автомобильного аккумулятора

Батарея является источником электроэнергии для оборудования и приборов автомобиля. Она состоит из нескольких блоков питания. Их объединение (аккумулирование) в единый корпус даёт возможность обеспечить систему энергоснабжения самодостаточными характеристиками тока.

Наиболее распространённая конструкция состоит из 6 банок, каждая из которых выдаёт напряжение 2,1 в. Общий показатель составляет 12,6 в.

Строение аккумулятора

Стартерные батареи основаны на кислотно-свинцовом принципе. Этот вид АКБ обладает большой энергетической ёмкостью при сравнительно небольших размерах.

Корпус источника питания выполнен из кислотоупорного пластика. В нём размещено 6 ёмкостей с серной кислотой, в которую помещены свинцовые пластины. В результате химической реакции взаимодействия свинца с кислотой возникает постоянный электрический ток. Попарно банки имеют разные полюса, которые соединяются свинцовыми дорожками с разнополюсными выводами устройства.

Батареи разделяются на обслуживаемые и необслуживаемые аккумуляторы. Первый вид оснащён пробками, которые закрывают ёмкости банок. Контроль уровня электролита осуществляется через открытые отверстия.

Второй тип не нуждается в таком обслуживании. Процессы возникновения тока проходят в наглухо изолированных банках. Что касается измерения силы тока, ёмкости и напряжения мультиметром, то они так же обязательны, как и для первого вида оборудования.

Как сделать проверку аккумулятора мультиметром

Работа автомобиля во многом зависит от того, в каком состоянии находится АКБ. Функционирование современных электронных систем чувствительно к перепадам напряжения и силы тока в цепях электроснабжения автомашины. Для контроля этих параметров нужно регулярно проводить проверку аккумуляторов мультиметром.

Исследование состояния аккумулятора включает такие работы:

  • проверка заряда;
  • определение ёмкости;
  • проверка ампеража;
  • выявление утечки тока.

Три схемы тестирования АКБ

Проверка заряда аккумуляторов

К тестерам обычно прилагают инструкцию о том, как проверить зарядку автомобильного аккумулятора мультиметром. Померять величину заряда надо следующим образом:

  1. На клеммных хомутах АКБ отворачивают крепёжные болты. Снимают провода.
  2. Поверхность батареи протирают тампоном, смоченным в содовом растворе.
  3. Указатель дискового переключателя переводят в режим вольтметра и ставят его напротив отметки «0 – 20V».
  4. Чёрный провод соединяют с разъёмом «Common».
  5. Наконечник красного провода вставляют в гнездо «V.R,mA».
  6. Зажим типа «крокодил» чёрного щупа устанавливают на клемме «-».
  7. На положительный вывод крепят зажим красного провода.
  8. На экране тестера отображается величина вольтажа.
  9. Если показания составляют менее 12 вольт, то это говорит о том, что устройство нуждается в срочной зарядке или полной замене.

Подключение красного щупа

Обратите внимание! Чтобы точно проверить величину напряжения аккумулятора, надо выдержать снятую с машины батарею в течение 5-6 часов. Только после этого можно проверить заряд аккумулятора мультиметром.

Определение ёмкости

Ёмкости АКБ измеряются в ампер/часах. Величина этого параметра обычно указана в наклейках на аккумуляторах и в сопроводительных документах. Определить ёмкость с помощью мультиметра возможно только под нагрузкой. Отдавая энергию на питание электролампочки, батарея показывает на дисплее тестера реальный показатель. Поступают так:

  1. Аккумулятор снимают с автомобиля.
  2. К выводам подключают стандартную электролампу. Мощность лампы подбирают так, чтобы потребляемая сила тока была бы равна половине показателя батареи. Для этого подходит автомобильная фара мощностью 35-40 Вт.
  3. Поворотный рычаг измерительного прибора устанавливает в область, обозначенную на панели аббревиатурой «DCA» напротив числа 20.
  4. Нагрузку отключают.
  5. Чёрный провод тестера соединяют с минусовым выводом.
  6. Один конец красного щупа вставляют в гнездо прибора «10ADC». Другой конец закрепляют на положительном выводе АКБ.
  7. Фиксируют показания на дисплее.

Дополнительная информация. Другой способ измерения ёмкости АКБ заключается в создании контрольного разряда. Нагрузка в течение короткого времени напрямую подключается к батарее, пока сила тока по показаниям тестера не упадёт на 50%. Количество времени сравнивают с паспортными данными. Небольшое расхождение показателей подтвердит исправность энергопитающего устройства.

Проверка ампеража

Кроме основных характеристик, немаловажным показателем является сила тока батареи. Непосредственно на аккумуляторах параметры мультиметром не замеряют потому, что это вызовет короткое замыкание. Перед проверкой необходимо знать, как измерить максимальную силу тока мультиметром. Показания снимают с электроцепей автомашины с подключённым полностью заряженным аккумулятором. Качество данных зависит от количества подсоединённых приборов и оборудования.

Выявление утечки тока

Кислотные батареи имеют свойство со временем разряжаться даже в условиях хранения. Допустимая величина саморазряда указывается изготовителем в сопроводительной документации. Как нужно проверять аккумулятор в этом случае? Поступают следующим образом:

  • снимают минусовую клемму;
  • указатель поворотного рычага мультиметра ставят в режим измерения силы тока напротив знака «10А»;
  • красный щуп вставляют в гнездо «10ADC» и наконечником прикасаются к плюсовому выводу батареи;
  • чёрный проводник замыкают на массу автомобиля или соединяют с отключённой минусовой клеммой;
  • если прибор выдаст какие-либо показания, то это значит, что утечка тока происходит где-то в цепи энергоснабжения автомашины; причиной этому, как правило, является нарушение изоляции электропроводки.

Чтобы аккумулятор «честно» отслужил положенный ему срок, раз в 1-2 месяца нужно проводить диагностику АКБ мультиметром. При падении уровня электролита необходимо доливать дистиллированную воду в банки батареи. При случайном разряде аккумулятора необходимо срочно его заряжать, не допуская полного выхода из строя энергопитающего оборудования.

Видео

Проверяем АКБ автомобиля с помощью мультиметра правильно

Иногда зимой у автолюбителей возникают проблемы при запуске авто. Это происходит из-за плохого влияния отрицательных температур на жидкость, залитую в аккумуляторную батарею (электролит). Чтобы избежать неприятностей приходится с определённой периодичностью контролировать емкость аккумулятора. Рассмотрим, как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром.

Способы проверки заряда АКБ

Существует несколько способов проверить зарядку аккумулятора. Некоторые можно осуществить при помощи специально разработанных для этого устройств. А в некоторые батареи даже встроено такое приспособление.

Существующие способы померить заряд АКБ:

  • проверка при помощи встроенного в автомобильный аккумулятор специального индикатора;
  • использование «нагрузочной вилки»;
  • измерение обычным мультиметром.

Как определить напряжение по встроенному индикатору

Современные автомобили уже оборудованы встроенными индикаторами, которые могут помочь хозяину авто узнавать в любой момент о текущем состоянии заряда.

Впервые такие аккумуляторы вышли с конвейеров японских автоконцернов. Определить степень зарядки помогает специальное «зелёное окошко», которое и является индикатором.

Другое его название гидрометр. Цвет окошка зависит от степени заряженности:

  • зеленый – заряжен;
  • серый либо белый – емкость потеряна;
  • черный – АКБ разряжена до конца, уровень электролита ниже критического.

Если в машине стоит аккумулятор с индикатором, то делать замер заряда мультиметром или «нагрузочной вилкой» нет смысла.

Стоит отметить, что аккумуляторы такого типа стоят недешево. В некоторых случаях цена увеличивается примерно на треть. Не каждый автолюбитель готов переплачивать за такую батарею.

Тогда подойдут другие методы измерять заряд аккумулятора.

Проверка напряжения нагрузочной вилкой

Нагрузочная вилка считается сегодня инструментом слегка устаревшим. Встретить ее чаще всего можно на станциях технического обслуживания, чем у частных автовладельцев. Тем не менее, такая проверка получается наиболее верная и профессиональная.

Нагрузочной вилкой называют определенный инструмент, который с особой точностью позволяет установить уровень неисправности аккумулятора. В нем объединены мультиметр и нагрузочное сопротивление.

  • устройство соединяется с клеммами АКБ, при этом возникает ток короткого замыкания. Это своего рода имитация работы стартера. При отсутствии нагрузки батарейка вырабатывает 12,7 Вольта, с нагрузкой – гораздо меньше;
  • далее нужно считать показания прибора. Они покажут, на каком уровне будет находиться заряд в момент, когда владелец заведет машину.

Ещё один нюанс, который нужно учесть при измерении таким способом: проверять напряжение желательно при температуре батареи 20-25 градусов и не делать это очень часто. В противном случае можно потерять большую долю емкости.

Такой способ надежный и достоверный. Единственный его минус в том, что нагрузочная вилка практически не встречается в обычном гараже у рядового автолюбителя. Для таких хозяев авто стоит подумать о том, как мультиметром проверить напряжение аккумулятора автомобиля.

Измерение заряда мультиметром

Мультиметром называют прибор способный замерить ампераж, напряжение, сопротивление и температуру у технических устройств.

Данные тестеры применяют не только, чтобы замеривать заряд АКБ машин. Они с высокой точностью могут определить напряжение в батарее шуроповертов, ноутбуков и телефонов.

Например, многие устройства IPHONE работают на литий-ионных АКБ, которые очень удобно тестировать электронными японскими мультиметрами компании Sanwa или китайскими DT-830b.

Для современных владельцев авто это практически идеальный вариант. Стоимость такого прибора вполне приемлемая. Особенно удобно пользоваться теми моделями, которые оснащены электронными табло.

Такой точности, как при первом и втором способе проверки не будет. Однако померить заряд, когда это необходимо и сориентироваться в дальнейших действиях, вполне возможно.

Как пошагово замерить напряжение мультиметром на аккумуляторе автомобиля:

  1. Необходимо при помощи соответствующих проводов подключить мультиметр. Тестер должен работать в режиме «вольтажа» (замера напряжения). Для этого его устанавливают на уровень 20Вольт.
  2. Специальными металлическими щупами, которые расположены на проводах, прибор прикладывается к клеймам батарейки (щуп красного цвета – к плюсу, черный – к минусу). В редких случаях провода бывают одинакового цвета.
  3. Далее на электронном табло должны появиться данные замеров.

Для удобства автолюбителей разработана специальная шкала значений, помогающая по данным тестера определить степень заряженности батареи:

  1. Более 12,7Вольт – батарейка полностью заряжена.
  2. Если значения в диапазоне от 12,1 до 12,5Вольт, то батарея заряжена наполовину.
  3. В случае значений меньше 11,7Вольт – АКБ сильно разряжена.

Исходя из представленных параметров, можно сделать вывод, что значения напряжения на приборе менее 12,7Вольт, показывают частичную заряженность АКБ. В случаях, когда мультиметр показывает менее 11,7Вольт, аккумулятор стоит поставить на зарядку.

У любой машины постоянно происходит минимальная утечка тока (в пределах 50-80 мА.). В частности:

  • на охранную сигнализацию расходуется 25-25мА;
  • контроллер у системы впрыска забирает 5мА;
  • магнитола автомобиля расходует 3мА;
  • приборная панель с блоком центрального замка также забирает часть тока.

В результате все вместе разряжает АКБ в пределах 60мА. Эти затраты не являются для батареи критическими и её можно эксплуатировать еще несколько лет. Другое дело, если расход составит более 60-80 мА, то батарейка быстро разрядится.

Технология замера утечки тока

Как проверить аккумулятор, с целью определения утечки тока, тестером:

  1. Автомобиль предварительно готовится к проверке. Для этого отключаются магнитола, габариты, свет в салоне авто.
  2. Следом в разорванную цепь подключается амперметр и снимаются данные.
  3. В случае обнаружения амперметром тока утечки, нужно поочередно вытащить и поставить на место в строгом порядке ряд предохранителей и реле. Это позволит понять, в какой цепи происходит утечка. После этого ток должен нормализоваться.

Для того, чтобы правильно при помощи тестера научиться определять утечку тока, рекомендовано следующее видео:

Быстрая проверка показателей аккумулятора

В ряде случаев владельцам авто совсем некогда заниматься отсоединением АКБ от машины, а также «копаться» с освещением и приборной панелью. Такие хозяева машин определяют уровень зарядки АКБ без ее снятия, прямо под капотом.

Этот процесс выглядит следующим образом:

  1. Когда произошло замирание машины после выключения мотора, мультиметр подключают к АКБ по схеме: плюс к «+», минус соответственно к «минусу». Стоит учитывать, что показатели будут с незначительными отклонениями. 12,7Вольт – показатель нормы.
  2. Затем машина заводится. Когда мотор заработает, напряжение поднимется до 14,7Вольт.
  3. Рекомендовано проверить еще с нагрузкой (внешнее освещение, обогрев окон, средний режим печки). В таком случае норма – 14,6Вольт.

Измерить напряжение аккумулятора автомобиля мультиметром – задача посильная даже начинающему автолюбителю. Позволить себе дорогой аккумулятор, оснащенный специальным индикатором, может не каждый.

Практичным и универсальным вариантом считается измерение заряда АКБ мультиметром. Этот прибор, с говорящей приставкой «МУЛЬТИ», позволяет измерить не только напряжение, но и силу тока. Кроме того, мультиметр может пригодиться и для другой электротехники, включая телефоны, ноутбуки, шуруповерты. Помните, что приобретать такой прибор лучше у проверенных производителей в специализированных магазинах.

В этот раз расскажем, как и зачем перед покупкой нужно проверить авто мультиметром. Методами можно пользоваться прямо при встрече с продавцом и осмотре автомобиля. Чтобы дело шло быстрее, потренируйтесь накануне на машине друга или знакомого.

Прежде всего, мультиметр нужен затем, чтобы вовремя заметить утечку тока на машине. Из-за нее двигатель может работать неровно, выбросы станут более пахучими. Проводка может замкнуть, что выведет из строя магнитолу, электронный блок управления и другие приборы. Или железный конь просто не заведется.

Содержание

Как проверить утечку тока на б/у автомобиле мультиметром

Проверка включает в себя:

  • Заглушите мотор, выньте ключ. Закройте двери, но откройте стекла — аккумулятор будет работать непостоянно, машина может закрыться на центральный замок.
  • Убедитесь, что дополнительная подсветка, магнитола отключены.
  • Снимите «минусовую» клемму с АКБ.
  • Положите один щуп между «минусовой» клеммой и отрицательным выводом аккумулятора — прибор покажет значение тока утечки.

Нормальный показатель — 15-70 мА. Если цифры больше и вы с продавцом располагаете временем, попробуйте найти причину. Для этого также подключите мультиметр , после чего начните один за другим вынимать реле и предохранители.

Показания пришли в норму — вы нашли причину утечки тока. Возможно, дальше потребуется ремонт или замена детали, а то и всей проводки. Можете уверенно просить у продавца авто скидку или совсем отказаться от покупки.

Причин утечки может быть несколько. К ней могут быть причастны:

  • аккумулятор;
  • датчики;
  • высоковольтные провода;
  • генератор.

Каждый элемент можно проверить с помощью мультиметра.

Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром

Проверка аккумулятора автомобиля мультиметром включает в себя подключение сразу двух щупов. Мотор перед измерением также заглушите.

Красный щуп прислоните к «плюсовой» клемме, черный — к «минусовой». Если перепутаете — не страшно, прибор покажет актуальные цифры, просто со знаком минус.

Смотрите на экран прибора. Нормальный заряд аккумулятора колеблется в районе от 12,6 до 12,9 вольт.

Работу АКБ можно проверить также с запущенным мотором. При такой проверке аккумулятора автомобиля мультиметром вы также узнаете, как аккумулятор работает в паре с генератором, а также исправен ли регулятор напряжения.

Нормальные цифры при работающем двигателе — 13-14 вольт. Если мультиметр показывает меньше — аккумулятор нужно зарядить, или есть утечка тока.

Помните: мультиметр покажет заряд АКБ, но не расскажет о его работе исчерпывающе. Для этого существуют другие устройства. Например, нагрузочная вилка.

Как проверить датчики автомобиля мультиметром

Причиной «смерти» аккумулятора, скачков напряжения, ненужных значений на панели приборов могут быть различные датчики в машине. По опыту автомобилистов, чаще всего вызывают проблемы 5 видов датчиков:

Понять, где они располагаются, вы можете из инструкции к машине, на сайтах автолюбителей, различных форумах.

Для проверки датчиков автомобиля мультиметром вам понадобится также информация о показателях напряжения в норме именно для вашего авто. Ее также можно найти в инструкции или в интернете.

Датчик ABS

Его проверяют по двум параметрам: напряжению и сопротивлению.

Чтобы начать измерение, выберите на мультиметре соответствующий режим. Если вы хотите узнать показатель сопротивления, для большинства норма – 1,2-1,8 кОм. Подключите прибор к датчику и начните замеры. При этом пошатайте провода, идущие к элементу. Если цифры на экране меняются и становятся выше или ниже нормы – с датчиком проблемы.

С измерением напряжения чуть сложнее – сделать это можно только с помощью домкрата или в автосервисе на стенде. Нужно раскрутить колесо автомобиля до 40-50 оборотов в минуту и следить за показаниями мультиметра. На любой машине он должен выдать 2 вольта.

Датчик коленвала

Важный элемент — без него машина вообще не запустится, или ехать на ней вы не сможете. Если визуально он кажется исправным, возьмитесь за мультиметр. Подключите прибор к датчику и измерьте сопротивление. Норма, как правило, от 550 до 750 Ом. Но обязательно проверьте, актуальны ли эти цифры для автомобиля, который вы смотрите.

Кислородный датчик

Определяет, остался ли кислород в выхлопных газах. Перед замерами также осмотрите его – возможно, он поврежден и мультиметр вообще не понадобится. Тогда элемент нужно просто заменить.

Если все в порядке, измерьте, как с датчиком ABS, напряжение и сопротивление. Алгоритм тот же. Заводите машину и наблюдайте за прибором. После пуска на экране высветятся цифры 0,1-02, вольта. Машина прогреется – прибор покажет до 0,9 вольт. Не заметили, что показатель изменился – датчик, скорее всего, неисправен.

Если проверка напряжения прошла успешно, узнайте показатели сопротивления. Норма колеблется от 10 до 40 Ом.

Датчик детонации

Определяет ударную волну при сгорании топлива. Показатели сопротивления у него на каждой машине индивидуальные – ищите информацию в разных источниках.

С напряжением чуть проще. Сначала снимите датчик. Щуп с плюсом подключите к сигнальному проводу, «минусовой» — к массе, ближе к крепежному болту. Дальше самое интересное – ударьте датчиком о стену, стул или стол. Только так мультиметр зафиксирует показатель напряжения. Норма на большинстве авто – от 30 до 40 милливольт.

Датчик скорости

Перед замерами обязательно осмотрите элемент. Возможно, он просто окислился или оплавился.

После подключайте мультиметр и измеряйте. Порядок действий тот же, что с датчиком детонации.

Единственное – ударять им обо что-либо не нужно. Можно просто повращать или потрясти. Если мультиметр вообще не покажет напряжения – датчик неисправен.

Как проверить высоковольтные провода на авто мультиметром

Если вы ощущаете потерю мощности авто, видите повышенный расход топлива, машину трясет, а холостые обороты плавают — пора проверить высоковольтные провода. Точнее — измерить в них сопротивление. Запоминайте порядок действий:

  • отсоедините провода от машины или отключите один провод с двух сторон;
  • включите прибор в режим омметра и прислоните щупы к обеим сторонам провода.

Нормальный показатель сопротивления 6-10 кОм. Если прибор показывает меньше, вплоть до нуля, не пугайтесь. На цифры мультиметра влияет множество факторов, например:

  • качество изоляции проводов;
  • длина;
  • наличие микроповреждений;
  • тип проводов.

Если показатели вашей машины выходят за пределы нормы, лучше обратитесь в автосервис, где сопротивление измерят профессиональными и более точными приборами.

Как проверить мультиметром генератор на машине

Проверка генератора происходит аналогично замерам показателей других элементов авто, из-за которых происходит утечка тока.

  • Традиционно выключаете зажигание, вынимаете ключ, выключаете магнитолу и прочее.
  • Подключаете мультиметр к аккумулятору.
  • Замеряете напряжение. Полностью заряженная батарея выдаст от 12,5 до 12,9 вольт.
  • После этого заводите двигатель, включаете подогрев стекол, сидений, «печку», ближний свет.

И снова измеряете напряжение. Норма — 13-14 вольт. Максимум — 14,8 вольт. В этих случаях генератор работает, как часы. Если мультиметр показывает цифры меньше, генератор не заряжает батарею. Значит, готовьтесь выложить приличную сумму за замену или ремонт агрегата.

Вместо послесловия

При покупке машины с пробегом полезно знать, как найти утечку тока и понять ее причину. Берите мультиметр на осмотр машины — спасете себя от неприятных сюрпризов, вроде внезапно севшего аккумулятора, скачков напряжения или сгоревшей проводки.

С той же целью проверяйте историю автомобиля. Сделать это можно прямо во время беседы с продавцом. Удобно воспользоваться сервисом «Автокод» — промониторите информацию сразу в 13 источниках: ГИБДД, РСА, ЕАИСТО, банках, налоговой и других службах. Проверка займет 5 минут.

После вы узнаете реальный пробег, количество владельцев, историю штрафов, а также информацию об угоне, участии в ДТП, ограничениях на регистрацию авто и многое другое. Будьте бдительны!

Полностью изучив онлайн-отчет, все же стоит внимательно приглядеться к техническим нюансам авто при покупке. А если вы не уверены в своих знаниях, или выехать на осмотр не предоставляется возможности, закажите услугу выездной проверки. Мастер проведет диагностику за вас и сделает подробное заключение с профессиональной точки зрения.

Мультиметр является многофункциональным устройством для измерения различных параметров электрического тока, поэтому с его помощью может быть произведена и проверка заряда аккумулятора. Для выполнения данной работы можно использовать различные виды мультиметров. Стоимость изделия не имеет значения, главное чтобы цифровой или аналоговый измерительный прибор был в исправном состоянии. О том как проверить аккумулятор мультиметром будет рассказано далее.

Какие параметры можно проверить?

С помощью мультиметра можно измерить напряжение с высокой точностью. По величине электрического напряжения можно определить заряжена ли аккумуляторная батарея или элемент необходимо зарядить постоянным током.

С помощью мультиметра, можно проверить напряжение не только кислотных аккумуляторов, но и элементы питания сотовых телефонов. Чтобы проверить мобильник на величину заряда батареи, прибор переводится в режим измерения постоянного тока до 20 В. В этом режиме цифровой прибор, позволяет измерить напряжение, с точностью до сотых долей вольта.

Аккумулятор шуруповёрта, также можно легко проверить мультиметром. Номинальное напряжение прибора, в данном случае, можно узнать из документации электроинструмента, и если напряжение меньше этого значения, то батарею необходимо зарядить.

Ёмкость аккумулятора также можно проверить мультиметром. Для этой цели можно воспользоваться несколькими способами.

Проверить с помощью мультиметра можно утечку тока. Если необходимо измерить данный параметр на автомобиле, то кроме утечки тока на корпус, проверяется и утечка в бортовой сети автомобиля.

Таким образом можно предотвратить быстрый разряд АКБ и повысить её эксплуатационный ресурс.

Как измерить напряжение

Если необходимо проверить только аккумуляторного напряжения, то мультиметр переводится в режим DC. Если нужно проверить источник электроэнергии, напряжение которого не превышает 20 вольт, то в данном секторе переключатель режимов устанавливается в положение 20 В.

Затем чёрный щуп мультиметра следует присоединить к минусовой клемме, а красный — к плюсу АКБ, на дисплее устройства, в этот момент, будет показано напряжение постоянного тока.

Обычно, исправный и полностью заряженный автомобильный аккумулятор имеет напряжение 12,7 В. Если при таком напряжении плотность электролита находится в норме, то источник электроэнергии может быть использован по назначению.

Аналогичным образом измеряется напряжение литий-ионных батарей сотовых телефонов, а также щелочных или гелевых батарей, которые применяются для запуска двигателей различной мототехники, дизельных генераторов и иных устройств, для начала работы которых, необходим определённый заряд электричества.

Как измерить ёмкость

Мультиметр можно использовать и как тестер для измерения ёмкости аккумулятора. Замер ёмкости аккумулятора можно произвести с помощью контрольного разряда батареи. Чтобы проверить ёмкость потребуется вначале полностью зарядить аккумулятор. Затем необходимо убедиться что батарея максимально заряжена, сделав замер напряжения и плотности электролита.

Далее необходимо подключить нагрузку известной мощности, например лампу накаливания мощностью 24 Вт, и отметить точное время начала данного эксперимента. Когда напряжение батареи упадёт до 50% процентов от ранее установленного показания полностью заряженного аккумулятора, лампочку следует отключить.

Измерение ёмкости, которое выражается в а/ч, осуществляется путём перемножения силы тока в цепи при подключённой нагрузке, на количество часов, в течение которых осуществлялся контрольный разряд батареи. Если получится значение, максимально приближенное к номинальному показателю а/ч, то батарея находится в отличном состоянии.

Проверить внутреннее сопротивление

Чтобы проверить АКБ на исправность с помощью мультиметра, требуется измерить внутреннее сопротивление аккумулятора. Проверить работоспособность источника питания можно с применением мультиметра и мощной лампочки на 12 В. Проверить батарею необходимо в такой последовательности:

  1. Лампа 12 В подключается к АКБ.
  2. Спустя несколько секунд свечения лампы, замеряется напряжение на клеммах батареи.
  3. Лампа отключается, и напряжение снова замеряется.

Если разница измерения не превышает значения 0,05 В, то аккумулятор находится в исправном состоянии.

В том случае, когда значение падение напряжения больше, внутреннее сопротивления источника питания будет выше, что косвенно будет обозначать значительное ухудшение технического состояния аккумулятора.

Таким образом удаётся довольно точно проверить источник электроэнергии на исправность.

Как проверить ток утечки

Аккумулятор может самостоятельно разряжаться, даже в том случае, когда его клеммы не подключены к потребителям электроэнергии. Величина саморазряда указывается в документации к аккумулятору и является естественным процессом. Особенно заметно потеря электроэнергии может наблюдаться в кислотных АКБ.

Дополнительно к естественным утечкам электрического тока, в цепи могут быть участки, которые находятся во влажном состоянии или с истончённой изоляцией. В этом случае, даже в момент, когда все потребители электроэнергии находятся в выключенном состоянии, происходит дополнительная утечка тока, которая может привести к полному разряду батареи, а в некоторых случаях, и к возгоранию повреждённого места.

Особенно, такое явление может быть опасно в бортовой сети автомобиля, у которого отрицательным проводником является весь кузов и агрегаты, на которых может находиться достаточное количество огнеопасных веществ для образования открытого пламени даже от небольшой искры или электрической дуги.

Чтобы выявить, такое «несанкционированное» расходование электричества, необходимо выключить зажигание автомобиля, а также отключить устройства работающие в «дежурном режиме», например магнитолу и сигнализацию.

Измерить силу тока на аккумуляторе с помощью мультиметра, можно только в том случае, если измерительный прибор переведён в режим измерения силы тока, обозначенный значком «10 А». Для этого круговой переключатель переводится в соответствующий режим, а красный штекер в гнездо обозначенное знаком «10 ADС».

Красный щуп мультиметра соединяется с «+» аккумулятора, а чёрный, с отсоединённой клеммой. В этот момент должны полностью отсутствовать какие-либо показания прибора. Если мультиметр покажет любое значение, то ток утечки является значительным, и необходимо произвести детальную диагностику бортовой сети автомобиля.

Подобным образом производится замер утечки в других электронных системах. При проведении диагностики следует проявлять осторожность, и при подозрении на значительную утечку электрического тока, которая проявляется искрением при отсоединении или подключении клеммы, от замера тока утечки мультиметром следует отказаться.

Если пренебречь этим правилом, то можно «спалить» прибор, который не рассчитан на проверку больших значений силы тока.

Как проверить заряд аккумулятора мультиметром и не повредить хрупкую электронную «начинку» устройства?

Чтобы для тестера проверка аккумулятора не оказалась последней, необходимо правильно выбрать диагностический режим. Если требуется проверить ампераж, то категорически запрещается это делать без дополнительной нагрузки, которая не должна превышать мощности 120 Вт.

Выбирая режим измерения постоянного тока, следует проявлять осторожность, чтобы по ошибке, не включить мультиметр в режим измерения сопротивления, который находится, в большинстве моделей мультиметров, рядом с положением переключателя для измерения постоянного тока.

Если мотор — сердце автомобиля, то аккумулятор — та самая сила, оживляющая машину. В его подчинении запуск двигателя и питание бортовой сети, если он выключен.

Способы проверки аккумулятора

Какие аккумуляторы есть на рынке? Свинцово-кислотные, литиевые и щелочные. Аккумуляторная кислотная батарея, или АКБ, чаще всего используется в авто- и мототехнике. Проверенные временем устройства долго держат заряд и хорошо переносят постоянные нагрузки. Недостатком свинцово-кислотных аккумуляторов является их уязвимость к холоду. Отрицательная температура в сочетании с низким зарядом аккумулятора влияют на плотность электролита внутри батареи. Чтобы не допустить замерзание и разрядку АКБ, необходимо знать как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность.

Существует несколько способов проверки состояния АКБ:

  1. с помощью индикатора;
  2. с использованием мультиметра;
  3. нагрузочной вилкой;
  4. зарядным устройством.

Проверка по индикатору

Проще всего оценить уровень заряда с помощью индикатора, который некоторые производители устанавливают на крышку своего аккумулятора. Технически индикатор заряда аккумулятора представляет собой своего рода поплавок, который перемещается в зависимости от уровня жидкости в АКБ. Как чувствует себя батарея определяют по цвету индикатора:

  • зеленый — аккумулятор полностью заряжен, уровень электролита оптимален;
  • белый (иногда серый) — батарея почти разряжена, электролита недостаточно для работы в полную мощь;
  • черный — аккумуляторная батарея разряжена, требуется её зарядка, долив электролита, либо замена устройства.

На вопрос как проверить емкость аккумулятора ответят специальные приборы — тут простым индикатором не обойдешься, тем более он есть не у всех батарей.

Проверка аккумулятора автомобиля с помощью мультиметра

Специальный прибор может измерить заряд и предупредить об утечке тока. Купить его можно в любом большом автомобильном магазине, или в отделе «все для электриков» где-нибудь в строительном супермаркете. Как это делается — по пунктам:

  1. Удостовериться, что зажигание автомобиля выключено.
  2. Переключить мультиметр в режим вольтметра и установить выключатель на значении 20 Вольт.
  3. Подключить провода в соответствующие разъемы устройства.
  4. Приложить металлические щупы на концах проводов к клеммам аккумулятора: красный цвет соответствует клемме «плюс», черный — «минус».
  5. Зафиксировать показания прибора.
Показания вольтметра (без нагрузки), В Уровень заряженности АКБ, %
12.6 Вольт и больше 100%
12.5 — 12.3 Вольт 75% — 50%
12,1-11.7 Вольт и меньше 25% — 0%

Данные таблицы показывают, что если напряжение на клеммах меньше 12.7 В, то АКБ заряжена не полностью, а если мультиметр выдает менее 11,7В — это признаки неисправности или глубокого разряда.

Использование нагрузочной вилки при проверке аккумулятора

Метод нагрузочной вилки — один из самых эффективных и используется в процессе диагностики работоспособности АКБ под нагрузкой в профессиональных сервисных центрах. Сама по себе нагрузочная вилка представляет собой устройство, включающее мультиметр (вольтметр), нагрузочное сопротивление, а иногда и амперметр. Проверка исправности аккумулятора при этом проводится в два этапа:

  1. Оценка состояния и степени заряженности батареи. Проверка происходит путем измерения напряжения на клеммах без нагрузки в режиме вольтметра. Если батарея полностью заряжена, на приборе появятся показания от 12,6 до 12,9 В. В противном случае, АКБ необходимо зарядить, либо найти причину неисправности.
  2. Проверка аккумулятора под нагрузкой. Если АКБ заряжена, а плотность и уровень электролита оптимальны, параллельно вольтметру подключается нагрузочное сопротивление, передающее ток и имитирующее работу стартера при запуске двигателя машины. Спустя 5 секунд показатели вольтметра, а затем нагрузка отключается. Важно, чтобы напряжение при этом вернулось к начальному показателю. Полученные данные позволяют сделать правильное заключение о состоянии батареи.
Показания вольтметра (с нагрузкой), В Уровень заряженности АКБ, %
10,2 Вольт и больше 100%
9. 6 — 9.0 Вольт 75% — 50%
8,4-7,8 Вольт 25 — 0%

При проверке таким способом нужно соблюдать температурный режим. Если в месте проведения диагностики температура воздуха ниже 20 градусов, холодная батарея может быстро разрядиться.

Применение зарядного устройства при проверке АКБ

Если необходимо срочно провести проверку аккумулятора, а мультиметра, ареометра и нагрузочной вилки под рукой нет, можно воспользоваться стандартным зарядным устройством. Шкала для определения напряжения батареи подскажет состояние источника питания после нажатия специальной проверочной кнопки. Нужно только подключить ЗУ к клеммам АКБ. Обратите внимание, включение устройства в электрическую сеть в момент проверки недопустимо.

Проверка электролита в аккумуляторе

Уровень электролита в аккумуляторе играет важную роль при эксплуатации устройства. Его проверка может проводиться по-разному в зависимости от конструкции конкретной АКБ. Традиционно автомобилисты оценивают уровень электролита визуально через отверстия под крышками банок аккумулятора. Некоторые модели оснащены шкалой для определения меры заполнения батареи с указанием максимума и минимума, допустимого для безопасной работы устройства. В лучшем случае производители делают часть пластикового короба прозрачным. Для еще более точного определения уровня используются стеклянные измерительные трубки, опускаемые на дно каждой банки. Если вы решите проводить замеры таким способом, не забудьте о мерах безопасности, ведь в состав электролита входит серная кислота.

Немаловажно при оценке состояния электролита в аккумуляторе измерить его плотность. Для исследования этого показателя понадобится специальный прибор ареометр, или денсиметр. Сложная конструкция состоит из двойной стеклянной колбы, груши и пробирки, наполненной ртутью или дробью. Ареометр позволяет установить точное соотношение частей воды и серной кислоты, содержащихся в электролите.

Процедура оценки плотности проводится не менее чем через 2 часа после полной зарядки аккумулятора путем взятия проб из каждой банки. Результат измерения считается достоверным, если набрано достаточное количество электролита (до поднятия поплавка). Оптимальный показатель плотности — 1,27-1,29 г/см3. При превышении нормы электролит можно разбавить дистиллированной водой, а при занижении необходимо добавить аналогичный раствор с нормальным показателем плотности.

Возможна ли зарядка АКБ в домашних условиях?

Зарядку аккумуляторной батареи желательно проводить в нежилых, хорошо проветриваемых помещениях. Если вам все же пришлось заряжать АКБ дома, лучше делать это на балконе. Дело в том, что в процессе зарядки аккумулятора выделяется опасный для здоровья человека сернистый газ, а также хлористые соединения кислорода. Подобные летучие вещества могут вызывать недомогание. Необходимо отслеживать продолжительность зарядки и состояние электролита. Не допускайте его «закипания», поскольку это может существенно снизить ресурс батареи. Сила тока ЗУ во время зарядки должна быть минимальной. Помните, для полной зарядки аккумулятора емкостью 60 ампер нужно 7-8 часов.

Специалисты официальных сервисных центров ГК FAVORIT MOTORS оказывают полный спектр услуг по обслуживанию и ремонту автомобилей любых марок. Квалифицированные мастера в короткие сроки устранят любые неисправности электрооборудования и проведут тщательную диагностику всех систем Вашего автомобиля. Обращайтесь к профессионалам!

какие параметры аккумуляторных батарей нужно проверять и как это сделать?

Не секрет, что со временем емкость аккумуляторных батарей становится меньше, и они уже не могут отдавать устройству то количество тока, которое могли отдавать раньше. В связи с этом у многих пользователей часто возникает вопрос о том, как измерить емкость аккумулятора, а точнее, как узнать показатель его остаточного потенциала, с помощью которого можно понять, будет ли нуждаться АКБ в ближайшей ее замене.

Если исходить из понятия, что показатель емкости — это количество энергии или тока, отдаваемое батареей в течение определенного промежутка времени, просто «померить» ее мультиметром не получится. Если речь идет о том, как узнать реальную емкость аккумулятора в виде пальчиковых батареек, здесь придется вначале произвести замеры тока, а потом воспользоваться некоторыми нехитрыми вычислениями — для того, чтобы показатель был как можно более точным. Что же касается любого мобильника на базе Андроид, емкость аккумулятора телефона можно проверить с помощью небольшого USB-тестера.

Как рассчитать емкость батареи?

(Определить, узнать)

Для расчета используем простую формулу:

C б = I н * t, где:

  • C б – емкость батареи, мА*ч;
  • I н – ток нагрузки, мА;
  • t – время работы, ч.

На вторичных источниках эта величина указана на корпусе или упаковке в виде числового значения. Например: 900 мА*ч или 550 мА*ч. Чем больше величина этого значения, тем дольше будет работать прибор с данным источником питания от зарядки до зарядки.

Для первичных источников питания, которые не подлежат повторной зарядке, это значение считается принятым:

Обозначение (маркировка) Вид батареи C б, мА*ч
R6, солевая (1)LR6, щелочная (2)FR6, литиевая (3) 1100 – 3500
AAA R03, (1)LR03, (2)FR03, (3) 540 – 1300
B LR12, (2) 8350
C R14, (1)LR14, (2) 3800 – 8000
D R20, (1)LR20, (2) 8000 – 19500
N R1, (1)LR1, (2) 1000
1/2AA R14250, (1) 250
R10 R10, (1) 1800

Из таблицы наглядно видно, какая емкость у обычных батареек, это значение не указывается на корпусе или упаковке, как у аккумуляторов. Но показатель очень важен с точки зрения длительности работы элемента в техническом приборе или устройстве.

Устройство прибора

Вникая в вопрос, как определить емкость аккумулятора мультиметром, требуется также понять, как работает устройство. Конструкция прибора имеет циферблат. На него выводится информация теста. Если применяется аналоговая разновидность устройства, перед применением необходимо изучить значение делений.

Также прибор имеет кнопку или переключатель функций. Этот элемент конструкции позволяет переключать режимы и масштаб счетчика. При хранении прибора ручку устанавливают в выключенное положение. Для начала работы с мультиметром рычаг включают в нужный режим.

В корпусе обязательно имеются отверстия для щупов. Зонд с красным проводом имеет положительную полярность, а с черным – отрицательную. Это основные моменты, которые должен знать начинающий пользователь.

Как измерить емкость?

Для примера можно взять любую аккумуляторную батарею либо прибор, хорошо подойдет сотовый телефон. При помощи тестера проведем замер тока нагрузки. Далее нужно полностью разрядить аккумулятор и поставить на зарядку. Замерить время до его полной зарядки, посчитать по формуле:

C б = I н * t.

Если ток потребления 1,15 А или 1150 мА, время зарядки составило 3 часа, то в итоге получаем:

C б = 1150*3 = 3450 мА*ч.

Как измерить емкость батарейки мультиметром?

Величину C б в числовом выражении измерить мультиметром фактически не получится. Однако можно измерить один показатель, в данном случае, ток нагрузки I н и подставляя в формулу – I н * t, после проведения зарядки батареи за определенный промежуток времени — t, произвести расчеты значения C б.

Видео — проверка аккумулятора

13

Измерение силы тока в цепи домашней электропроводки – важный этап определения ее характеристик. Одно из применений данного вида замера – выяснение допустимой мощности подключаемых приборов. Проще всего решить вопрос, зная, как измерить силу тока мультиметром – этот универсальный прибор есть в большинстве домов.

Как увеличить емкость батареи?

Для того, чтобы увеличить это значение, нужно знать от чего зависит емкость батареи:

  • Типа элемента — солевой, щелочной или литиевый.
  • Температурного режима эксплуатации — одни батарейки (солевые) не рассчитаны на отрицательные температуры, другие (литиевые) при морозе работают лучше. Перегрев также негативно влияет на работу источников питания.
  • Целостности корпуса элемента — деформация отрицательно влияет на химическую реакцию внутри устройства, разгерметизация и протечка электролита делает ее полностью не пригодной.

Существует способ, как повысить емкость батареи, например аккумуляторной. Для этого ее нужно «раскачать», т. е разрядить полностью и снова зарядить. Так проделать несколько раз.

Можно воспользоваться «народным» методом, однако не имеющим подтверждений с научной точки зрения. Требуется положить батарейку в морозильную камеру холодильника на ночное время. Показатель C б немного вырастет, но существенного увеличения, к сожалению, не получится.

Если в приборе (планшете, телефоне) есть возможность включения экономичного режима или экономии энергопотребления, то его можно включить, тем самым мы снижаем нагрузку, увеличиваем время работы, и как бы увеличиваем емкость источника питания.

Измерения при помощи нагрузочной вилки

Строение простейшей нагрузочной вилки показано на схеме:

Устройство оснащено вольтметром, параллельно которому установлен большой по мощности нагрузочный резистор, и имеет два щупа. В старых моделях вольтметры аналоговые; новые модели, как правило, оснащены ЖК-дисплеем и цифровым вольтметром. Существуют нагрузочные вилки с усложненной схемой, использующие несколько нагрузочных спиралей (сменных сопротивлений), рассчитанные на разные диапазоны измерения напряжений, предназначенные для тестирования кислотных либо щелочных аккумуляторов. Есть даже вилки, которыми тестируют отдельные банки аккумуляторов. В состав продвинутых устройств помимо вольтметра может входить амперметр.

Получаемые при измерениях данные также необходимо сопоставлять с параметрами, заявленными производителями для данного типа батарей и данного сопротивления.

Как соединить батарейки чтобы увеличить суммарную емкость?

Для достижения поставленной цели по увеличению технических характеристик источника питания при работе прибора либо устройства есть варианты различного соединения элементов электрической цепи.

Существует два метода или схемы подключения:

  1. Последовательное соединение.
  2. Параллельное соединение.

Емкость батареи при последовательном и параллельном соединении будет разная. Первый способ даст увеличение только суммарного напряжения, а второй — увеличит суммарную C б во столько раз, сколько будет взято элементов в схеме:

C∑ = C1 + C2

Прежде чем приступить к эксперименту, нужно взять два аккумуляторных источника питания с одинаковой степенью износа и зарядки, два диода. Для параллельного соединения минусы батарей нужно соединить вместе, а плюс одной к аноду одного диода, плюс другой к аноду другого. Катоды диодов также надо соединить между собой. Включить нагрузку минусом в точку соединения отрицательных клемм элементов, плюсом в месте соединения диодных катодов. Такая схема соединения увеличит C б в два раза. Собирать такую цепь без диодов нельзя, т. к. элементы питания разрядятся один через другого.

Что такое мультиметр

Аккумуляторные элементы в домашних условиях легко проверить мультиметром. Это измерительный прибор, который может выполнять несколько задач:

  • Измерение напряжения;
  • Проверка тока;
  • Измерение сопротивления;
  • Проверка диодов, транзисторов, конденсаторов
  • Замер частоты.

Удобным в этом приборе является то, что все измерения проводятся им одним, без необходимости иметь множество различных измерителей. К тому же в большинстве случаев он является портативным, то есть измерить параметры электроцепей можно как в полевых, так и в домашних условиях.

Большинство мультиметров (их еще называют тестерами) сами работают от батареек.

Выводы

  1. Электроемкость батареи важнейший показатель количества электрической энергии и продолжительности ее работы, выраженные в числовых значениях. Ее можно определить, подсчитать, увеличить используя различные методы.
  2. Емкость батареи (объем) может быть различной как для первичных источников, так и для вторичных, но вторые можно повторно заряжать с помощью ЗУ (зарядных устройств).
  3. Емкость батарейки зависит от типа элемента, химической реакции, внешних условий, тока нагрузки, срока годности и способа эксплуатации. При нарушении правил использования можно быстро испортить батарейку, а при грамотном подходе время ее использования можно значительно продлить.
  4. Батарейки или аккумуляторы, изготовленные известными производителями, как правило, хорошо зарекомендовали себя на потребительском рынке, тем, что гарантируют заявленные технические характеристики и качественную бесперебойную службу в устройствах длительное время.

Измерение плотности электролита

В обслуживаемых аккумуляторах для определения их состояния можно измерять плотность электролита, поскольку между этим параметром и емкостью АКБ существует непосредственная зависимость. Плотность электролита может меняться в силу разных причин, которые вдобавок взаимосвязаны (частый глубокий разряд батареи, сульфатация, неоптимальная плотность электролита, испарение и утечка раствора и т. д.). Аккумулятор начинает быстрее разряжаться, отдает меньше заряд. При этом необходимо понимать, что плотность электролита даже в исправном аккумуляторе, находящемся в идеальном состоянии – не константа, она меняется с температурой и степенью зарядки аккумулятора. Более того, для разных регионов рекомендованная плотность электролита отличается в зависимости от типовых климатических условий.

Результаты измерения плотности ареометром можно сопоставить со следующей диаграммой для кислотных аккумуляторов.

В зависимости от того, больше или меньше плотность электролита, чем требуемая (а для батареи вредно отклонение и в ту, и в другую сторону), можно частично или полностью заменить электролит, залить дистиллированную воду или раствор необходимой концентрации, обязательно обеспечив перемешивание. Как и при использовании всех ранее описанных способов проверки состояния АКБ ключевым является сопоставление измеренных значений с рекомендациями производителя батареи и следование всем предусмотренным процедурам обслуживания.

Интересные факты

Понятия «лучший аккумулятор» просто не существует. Разные типы служат для разных целей. Например, кальциевые аккумуляторы имеют слабую утечку тока, но в то же время почти не переносят глубоких разрядов, особенно это наблюдается в зимнее время. В то же время для стандартных «обслуживаемых» батарей, например, свинцово-кислотных, емкостью автомобильного аккумулятора в 18Ah, такой разряд не будет критичен, но постоянно придется проводить замеры и делать промывку и долив дистиллированной воды.

Если температура низкая, то способность аккумулятора «заряжаться» резко сокращается. Поэтому короткие поездки в мороз могут привести к более быстрому разряду. Даже если аккумулятор новый! А это приведет к невозможности запуска мотора!

В зимнее время для аккумулятора хорошим подспорьем будет конструкция с подогревом, которая будет ускорять повышение температуры внутреннего состава батареи. Ведь он имеет определенную вязкость, поэтому его температура понижается или повышается вслед за температурой окружающей среды, с задержкой. И для того чтобы помочь аккумулятору эффективней получать заряд от генератора, необходимо обеспечить дополнительный источник теплого воздуха. А это в свою очередь поможет замедлить разряд батареи во время покоя. Также устройство можно брать домой и после согревания до комнатной температуры ставить на зарядку.

Чем регулярней проводится проверка показателей работоспособности источника питания и состояния «размера» его емкости, тем своевременнее можно заметить увеличение утечки тока, а значит, и провести восстановление. Чем незначительней отклонения, тем легче провести эту процедуру и тем вероятней вернуть утерянный объем. Ведь эксплуатация аккумулятора неизбежно ведет к разрушению свинцовых пластин, образованию подтеков электролита, а все это способствует его медленному выходу из строя.

Расскажем как правильно проверить аккумулятор автомобиля на исправность с помощью мультиметра и нагрузочной вилки, какие способы существуют. ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА АВТО С ПОМОЩЬЮ МУЛЬТИМЕТРА

Необходим мультиметр — прибор для измерения напряжения. Если его нет, можно попросить у знакомых или купить в магазине. Прибор не дорогой, и если не раз будете проводить ремонтные работы с электрооборудованием, то он пригодиться. Рекомендую покупать цифровой мультиметр, т.к. он удобнее в работе.

Не стоит полагаться на замер напряжения АКБ с помощью бортового компьютера машины, т.к. они ошибаются. Это происходит потому, что данные вольтметры подключается не напрямую к аккумулятору, а значит возможны потери. Поэтому, напряжение на них может показываться меньше, чем на самом аккумуляторе. ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ

Измеряем напряжение сначала на заведенном двигателе. Нормальное напряжение должно показывать от 13,5 до 14,0 В.

Тест внутреннего сопротивления

Здесь опять же понадобится лампочка мощностью 12 В и, конечно, мультиметр.

Внутреннее сопротивление аккумулятора также является важным показателем работоспособности.

Чтобы провести замер, автолюбитель или мастер действует в следующем порядке:

  1. К аккумулятору подсоединяется лампочка. Батарея ни в коем случае не заряжается!
  2. Через пару секунд к клеммам аккумулятора подключается мультиметр и делается первый замер напряжения.
  3. Лампа отключается.
  4. И производится второй замер напряжения.

Если в полученных цифрах есть разница, но она не выше 0,05 В, то аккумулятор считается исправным. Если же разница выше, то требуется или замена, или осмотр и проведение дополнительных тестов. Внутреннее сопротивление не должно превышать норму!

Тестирование под нагрузкой

В качестве нагрузки будет выступать обычная лампочка. Если при замерах уровень ее яркости будет снижаться, то тестирование сразу прекращается, поскольку это скажет о некачественной работоспособности батареи – не хватает заряда или нарушена схема устройства.

Чтобы просчитать требуемую нагрузку для емкости автомобильного аккумулятора, первым делом учитывается количество ампер. Если номинал емкости составляет, например, 7 Ач (Ah), то соответствующая величина нагрузки будет равна 3,5 Вольт. Если под рукой не окажется нужной лампочки, отлично подойдет обычная автомобильная фара.

Как проверить емкость и силу тока аккумулятора мультиметром

Как проверить АКБ

Изучая, как померить емкость аккумулятора мультиметром, необходимо рассмотреть процедуру для батареи транспортного средства. Полноценная проверка автономного источника питания позволит избежать неполадок в электросети автомобиля, продлить срок эксплуатации АКБ.

Сначала аккумулятор необходимо отсоединить от системы машины. Допускается отключать только контакт «минус». Далее нужно включить мультиметр. Режим теста устанавливается в диапазон от 0 до 20 В.

Щупы мультиметра подсоединяют к контактам аккумулятора. К положительной клемме подводится красный провод, а к отрицательному выходу – черный. При правильном выполнении этой процедуры на экране прибора появится результат измерений.

Измерения при работающем двигателе

Поставьте авто на ровную площадку, откройте капот, поставьте на ручник и заведите. При заведенном моторе работает генератор и регулятор напряжения, которые заряжают аккумулятор. Поэтому напряжение на клеммах должно быть в пределах 13,5-14 вольт. В некоторых авто при разряженной АКБ и низкой температуре воздуха электроника автоматически увеличивает напряжение, чтобы ускорить зарядку. При этом оно должно плавно опускаться по мере заряда. Если этого не происходит, в банках активизируется процесс электролиза. Электролит начнет интенсивно выкипать. Перезаряд особенно опасен для современных гелевых батарей с ограниченным газовыделением.

Напряжение менее 13,4 вольт — признак недозаряда. Работа в таких условиях способствует сульфатации пластин и сокращает срок службы батареи.

При измерении напряжения нужно отключить все мощные потребители: фары, отопитель, аудиосистему. Иначе мощности генератора при работе на холостом ходу будет недостаточно для поддержания оптимального уровня напряжения.

Возможно несколько причин пониженного напряжения на клеммах:

  1. Плохой контакт.
  2. Поломка генератора.
  3. Неисправность регулятора напряжения.

Нельзя эксплуатировать машину, аккумулятор которой работает в режиме недозаряда. Нужно безотлагательно локализовать и устранить причину сбоя. Если напряжение на клеммах и выходе генератора сильно отличается, нужно зачистить контакты на АКБ наждачкой или надфилем.

После проверки без нагрузки нужно включить фары и другие мощные потребители энергии, добавить обороты двигателя и повторить измерения. Если на высоких оборотах под нагрузкой напряжение падает до 13,4 вольт и ниже — требуется диагностика системы генератора и блока управления.

Как проверить аккумулятор мультиметром с отключенным двигателем?

Средний показатель, при проверке аккумулятора мультиметром, на неработающем моторе должен находится в пределах 12,5–13 В, при этом верхнее значение указывает на 100 % заряда, а нижнее – на 50 %. Числа приблизительные, но общую картину по ним понять просто. Также не стоит забывать, что снимать показания стоит непосредственно перед поездкой, а не после нее, как только вы заглушили двигатель. Особенно хорошо проводить ее, когда машина некоторое время не использовалась, например, утром, после ночи в гараже. Так видно, насколько хорошо АКБ способен держать заряд.

Теперь вы понимаете, как проверить заряд аккумулятора автомобиля мультиметром. Этот прибор стоит приобрести каждому автомобилисту. Некоторые полагаются на показания бортового компьютера, но он не предоставляет достаточной точности. Встроенный вольтметр подключен к цепи приборов, расходующих энергию, а не напрямую к аккумулятору, следовательно, часть электричества расходуется «по дороге».

Как визуально проверить корпус аккумулятора автомобиля и кабели

Теперь пришло время проверить физическое состояние вашего аккумулятора. Поврежденный корпус батареи может не только помешать правильной работе батареи, но и в конечном итоге убить ее. Чтобы проверить его, вам необходимо извлечь его из вашего автомобиля.

Сначала отсоедините кабели, начиная с клеммы заземления, а затем положительной клеммы. Теперь открутите прижимной механизм, чтобы извлечь аккумулятор из лотка. Убедитесь, что удерживающий механизм работает. Если его нет установите его. Это оборудование предотвращает отскок аккумулятора и его повреждение во время движения автомобиля.

Поместите его  на рабочее место или аналогичную поверхность. Внимательно осмотрите корпус батареи на предмет возможных повреждений. Проверьте наличие выпуклой стороны или крышки, трещин вокруг корпуса или поврежденных клемм. Если ваша батарея повреждена, замените ее. Избыточная зарядка и внутреннее короткое замыкание приведут к раздуванию батареи, когда кислота превратится в газ. Поэтому, если вы обнаружите признаки выпуклости, проверьте и систему зарядки.

Теперь проверьте кабели. Проверьте на предмет износа, трещин или износа изоляцию вокруг кабелей и состояние кабельной резьбы. Замените их при необходимости. Убедитесь, что прижимной механизм на вашем аккумуляторе работает.

Какие параметры можно проверить?

С помощью мультиметра можно измерить напряжение с высокой точностью. По величине электрического напряжения можно определить заряжена ли аккумуляторная батарея или элемент необходимо зарядить постоянным током.

С помощью мультиметра, можно проверить напряжение не только кислотных аккумуляторов, но и элементы питания сотовых телефонов. Чтобы проверить мобильник на величину заряда батареи, прибор переводится в режим измерения постоянного тока до 20 В. В этом режиме цифровой прибор, позволяет измерить напряжение, с точностью до сотых долей вольта.

Аккумулятор шуруповёрта, также можно легко проверить мультиметром. Номинальное напряжение прибора, в данном случае, можно узнать из документации электроинструмента, и если напряжение меньше этого значения, то батарею необходимо зарядить.

Ёмкость аккумулятора также можно проверить мультиметром. Для этой цели можно воспользоваться несколькими способами.

Проверить с помощью мультиметра можно утечку тока. Если необходимо измерить данный параметр на автомобиле, то кроме утечки тока на корпус, проверяется и утечка в бортовой сети автомобиля.

Таким образом можно предотвратить быстрый разряд АКБ и повысить её эксплуатационный ресурс.

Как проверить зарядку аккумулятора мультиметром?

Определить, в каком состоянии находится литий-ионный (наиболее распространенный вид современных батарей) аккумулятор довольно просто, если следовать этим указаниям:

  • Отсоединяете накопитель энергии от автомобиля и ждете 5–6 часов.
  • Мультиметр должен работать в режиме «вольтаж» (проверка напряжения).
  • Стандартный литиевый аккумулятор вырабатывает ток в диапазоне 12,7–13,2 вольта. Переключатель устанавливается на показатель 20 или наиболее близко к нему. Так замеряется напряжение от этого значения и ниже.
  • Провода, идущие от прибора, подсоединяются к батарее: красный на положительную клемму, черный – на отрицательную. Если провода одного цвета, то ориентироваться следует на их маркировку и подключать к противоположным зарядам, минус к плюсу и наоборот.

В зависимости от показателей прибора, следует принимать решение насчет замены или дальнейшего использования аккумулятора.

  • 12,7–13,2 вольта – батарея заряжена и готова к работе;
  • 12,1–12,4 V показывает, что зарядка аккумулятора произведена примерно наполовину и желательно увеличить уровень энергии;
  • 11,6–12 вольт – сильное истощение и в качестве источника электричества аккумулятор не годится;
  • Ниже 11-и V – оборудование полностью выведено из строя и попытки его использования могут привести к поломке.

Чтобы понять, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность мультиметром, не нужны особенные знания или специальное оборудование, достаточно немного времени и соблюдение перечисленных советов.

Как проверить ток утечки

Аккумулятор может самостоятельно разряжаться, даже в том случае, когда его клеммы не подключены к потребителям электроэнергии. Величина саморазряда указывается в документации к аккумулятору и является естественным процессом. Особенно заметно потеря электроэнергии может наблюдаться в кислотных АКБ.

Дополнительно к естественным утечкам электрического тока, в цепи могут быть участки, которые находятся во влажном состоянии или с истончённой изоляцией. В этом случае, даже в момент, когда все потребители электроэнергии находятся в выключенном состоянии, происходит дополнительная утечка тока, которая может привести к полному разряду батареи, а в некоторых случаях, и к возгоранию повреждённого места.

Особенно, такое явление может быть опасно в бортовой сети автомобиля, у которого отрицательным проводником является весь кузов и агрегаты, на которых может находиться достаточное количество огнеопасных веществ для образования открытого пламени даже от небольшой искры или электрической дуги.

Чтобы выявить, такое «несанкционированное» расходование электричества, необходимо выключить зажигание автомобиля, а также отключить устройства работающие в «дежурном режиме», например магнитолу и сигнализацию.

Измерить силу тока на аккумуляторе с помощью мультиметра, можно только в том случае, если измерительный прибор переведён в режим измерения силы тока, обозначенный значком «10 А». Для этого круговой переключатель переводится в соответствующий режим, а красный штекер в гнездо обозначенное знаком «10 ADС».

Красный щуп мультиметра соединяется с «+» аккумулятора, а чёрный, с отсоединённой клеммой. В этот момент должны полностью отсутствовать какие-либо показания прибора. Если мультиметр покажет любое значение, то ток утечки является значительным, и необходимо произвести детальную диагностику бортовой сети автомобиля.

Подобным образом производится замер утечки в других электронных системах. При проведении диагностики следует проявлять осторожность, и при подозрении на значительную утечку электрического тока, которая проявляется искрением при отсоединении или подключении клеммы, от замера тока утечки мультиметром следует отказаться.

Если пренебречь этим правилом, то можно «спалить» прибор, который не рассчитан на проверку больших значений силы тока.

Как проверить плотность аккумулятора

  1. Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью ареометра

Это испытание также называется проверкой силы тяжести электролита. Он покажет вам, полностью ли заряжена батарея, недостаточно заряжена или неисправна.

Для достижения наилучших результатов используйте влагомер со встроенным термометром. Некоторые влагомеры являются саморегулирующимися; другие влагомеры поставляются с таблицей пересчета для настройки показаний при проведении испытаний при различных температурах окружающей среды.

При выполнении этого теста наденьте кислотостойкие перчатки и защитные очки.

Предупреждение

При измерении температуры электролита никогда не используйте металлический термометр. Термометр может реагировать с серной кислотой и даже вызывать взрыв.

Как измерить ёмкость

Мультиметр можно использовать и как тестер для измерения ёмкости аккумулятора. Замер ёмкости аккумулятора можно произвести с помощью контрольного разряда батареи. Чтобы проверить ёмкость потребуется вначале полностью зарядить аккумулятор. Затем необходимо убедиться что батарея максимально заряжена, сделав замер напряжения и плотности электролита.

Далее необходимо подключить нагрузку известной мощности, например лампу накаливания мощностью 24 Вт, и отметить точное время начала данного эксперимента. Когда напряжение батареи упадёт до 50% процентов от ранее установленного показания полностью заряженного аккумулятора, лампочку следует отключить.

Измерение ёмкости, которое выражается в а/ч, осуществляется путём перемножения силы тока в цепи при подключённой нагрузке, на количество часов, в течение которых осуществлялся контрольный разряд батареи. Если получится значение, максимально приближенное к номинальному показателю а/ч, то батарея находится в отличном состоянии.

Как проверить напряжение аккумулятора мультиметром?

Можно произвести замер напряжения при включенном двигателе. Удовлетворительным показателем считается значение в 13,5–14 В. Оно указывает, что АКБ можно смело продолжать использовать.

Если число на измерительном приборе превышает 14,2 В, то аккумулятор не заряжается полностью, а генератор работает в усиленном режиме, чтобы снабдить все зависимые системы автомобиля энергией. Но следует учитывать окружающую обстановку при замере, холодной зимней ночью батарея могла разрядиться и генератор вырабатывает увеличенное напряжение, чтобы ее заполнить. Подождите 10–15 минут и повторите процедуру. Если значения снизились – все в порядке.

Если, при проверке мультиметром напряжения аккумулятора, с запущенным двигателем и отключении расходующих электроэнергию системах прибор показывает ниже 13 В, то это указывает на перебои в работе генератора, который не в состоянии заполнить АКБ до необходимого уровня.

Проверить внутреннее сопротивление

Чтобы проверить АКБ на исправность с помощью мультиметра, требуется измерить внутреннее сопротивление аккумулятора. Проверить работоспособность источника питания можно с применением мультиметра и мощной лампочки на 12 В. Проверить батарею необходимо в такой последовательности:

  1. Лампа 12 В подключается к АКБ.
  2. Спустя несколько секунд свечения лампы, замеряется напряжение на клеммах батареи.
  3. Лампа отключается, и напряжение снова замеряется.

Если разница измерения не превышает значения 0,05 В, то аккумулятор находится в исправном состоянии.

В том случае, когда значение падение напряжения больше, внутреннее сопротивления источника питания будет выше, что косвенно будет обозначать значительное ухудшение технического состояния аккумулятора. Таким образом удаётся довольно точно проверить источник электроэнергии на исправность.

Использование гидрометра для проверки аккумуляторной жидкости

  1. Снимите крышки с верхней части аккумулятора.
  2. Погрузите наконечник ареометра в первую ячейку батареи и выжмите колбу ареометра.
  3. Отпустите лампочку, чтобы электролит попал в иглу ареометра.
  4. Прочтите удельный вес электролита, как указано в инструкции на упаковке инструмента.
  5. Запишите ваши значени и выполните тот же тест на остальных клетках.
  6. Сравните свои результаты с результатами инструкций производителя инструмента.

В основном, если ваши показания падают между 1.265 и 1.299, ваша батарея заряжена. Когда ваши показания упадут ниже 1,265, ваша батарея будет недостаточно заряжена. В большинстве случаев медленный или быстрый заряд поможет восстановить заряд и улучшить химическую реакцию в батарее. Тем не менее, разница между 25 и 50 баллами или более (точка равна 0,001), между любыми вашими показаниями указывает, что батарея является сульфатированной, и вам необходимо заменить ее.

Как проверить заряд АКБ по индикатору

На многих необслуживаемых аккумуляторах установлены индикаторы заряда, позволяющие визуально определить состояние батареи. Эта опция впервые появилась на японской продукции и быстро завоевала популярность благодаря удобству и доступности.

Гидрометр, как называют индикатор, представляет собой прозрачное окошко на крышке батареи. Цвет окошка меняется в зависимости от состояния АКБ:

  • Зеленый — полный заряд.
  • Серый либо белый — нужно зарядить.

У некоторых индикаторов окошко краснеет при потере емкости.

Принцип действия прибора основан на изменении плотности электролита при разном уровне заряда. Работает это так:

К окошку прикреплена трубка с зеленым поплавком.

  • При зарядке аккумулятора плотность электролита растет и поплавок поднимается, приближаясь к окошку.
  • Если АКБ разряжена, плотность падает и шарик тонет в электролите. В результате окошко индикатора меняет цвет на серый или черный.

В некоторых моделях индикаторов имеется красный шарик, который всплывает при снижении плотности электролита. Этим обеспечивается красная индикация разряда.

При падении уровня электролита через окошко будет виден не шарик, а непосредственно электролит. Чтобы предотвратить разрушение пластин, в банки нужно долить дистиллированную воду и зарядить аккумулятор.

Достоинство индикатора в том, что устройство позволяет определить состояние батареи без применения специальных приборов. Это удобно при покупке аккумулятора или в дорожных условиях, когда нужно быстро проверить состояние АКБ. Однако индикация при помощи поплавка не всегда позволяет сделать точные выводы о работоспособности аккумулятора. Поэтому в случае сомнений нужно использовать мультиметр или нагрузочную вилку. Они пригодятся и в случае, когда нужно проверить батарею, не оснащенную индикатором.

Как проверить клеммы аккумулятора с помощью мультиметра

Грязные, корродированные или ослабленные клеммы приведут к проблемам с пуском или отсутствием запуска, и являются одной из основных причин, по которым люди думают, что у них есть «разряженный аккумулятор». Иногда такие проблемы трудно обнаружить с помощью простого визуального осмотра.

Здесь вы будете использовать вольтметр (или мультиметр, установленный на напряжение), чтобы проверить клеммы батареи на предмет падения напряжения, чтобы вы могли понять состояние ваших соединений батареи.

Сначала отключите систему зажигания. Сделайте это путем временного отсоединения катушки зажигания или удаления предохранителя, или реле топливного насоса (при необходимости найдите руководство по эксплуатации вашего автомобиля или руководство по ремонту вашего автомобиля, чтобы найти катушку или предохранитель). Это предотвратит запуск вашего двигателя.

Красным плюсовым проводом коснитесь положительного полюса батареи и держите. Черным проводом (минусом) вашего измерителя прикоснитесь с клемме провода минуса который одевается на аккумулятор. Попросите помощника провернуть двигатель. Если ваш прибор регистрирует более 0,5 вольт, вам необходимо почистить или проверить физическое состояние клеммы и клемм.

Теперь проверьте другой аккумуляторный терминал. На этот раз, тем не менее, с помощью черного щупа вашего измерителя прикоснитесь к отрицательному полюсу батареи. Теперь прикоснитесь к красному зонду вашего измерителя к клемме кабеля, соединяющей тот же самый вывод батареи. Попросите вашего помощника запустить двигатель и проверить показания напряжения на вашем счетчике. Если оно превышает 0,5 вольт, необходимо проверить клемму аккумулятора на наличие повреждений или почистить ее.

Как проверить «ампераж» аккумулятора мультиметром?

Чтобы определить силу тока, которую выдает ваша АКБ, понадобится создать цепь с нагрузкой. В ее роли выступает любой прибор или оборудование, потребляющее электроэнергию. Для замера понадобится предпринять следующие действия:

  • Прибор устанавливается в режим замера ампер, а переключатель на нем – на переменный ток, который обозначается английскими литерами AC.
  • Отсоединяете клемму с плюса батареи и на ее место ставите отрицательный провод измерительного прибора.
  • К оборудованию, которое выступает в качестве нагрузки, присоединяете отрицательную клемму АКБ и щуп измерителя с положительным зарядом.
  • В зависимости от конструкции, смотрите на высветившееся число или отсчитываете его на шкале прибора.

Исправный и полностью заряженный аккумулятор демонстрирует показатели в пределах 12,6–13 В.

Проверка аккумулятора мультиметром или как сделать тест на герметичность крышки батарейного отсека с помощью мультиметра

Накапливание отложений на крышке аккумулятора является частой причиной появления «мертвой» батареи. Когда грязь и кислота смешиваются и накапливаются в верхней части и клеммах, заряд медленно начинает вытекать. Чтобы проверить, достигла ли ваша батарея точки утечки, используйте мультиметр.

Установите вольтметр на низкое значение на шкале напряжения. Включите вольтметр. Затем прикоснитесь к отрицательной клемме аккумулятора (-) черным датчиком вашего измерителя и коснитесь грязной крышки аккумулятора красным датчиком. Если ваш измеритель регистрирует даже небольшое количество напряжения, знать грязь проводит ток и есть утечка.

Как проверить аккумулятор нагрузочной вилкой?

Это самый точный метод, позволяющий определить степень заряда и способность аккумулятора работать при полной нагрузке. Его используют профессиональные автоэлектрики в сервисных центрах.

Нагрузочная вилка — прибор, объединяющий вольтметр и нагрузочное сопротивление. Продвинутые версии устройства оснащены еще и амперметром, который позволяет оценить ток нагрузки. Вилка работает в двух режимах:

  1. измерение напряжения батареи;
  2. имитация работы стартера.

Перед началом проверки следует включить режим вольтметра на нагрузочной вилке и подключить ее к аккумулятору. Если прибор показывает менее 12,7 вольта, АКБ нужно зарядить.

Показания вольтметра под нагрузкой >10,2 В 9,6 В 9,0 В 8,4 В <7,8 В
Процент заряда 100% 75% 50% 25% 0%

Проверять нагрузочной вилкой можно лишь полностью заряженную батарею!

Кроме напряжения, в обслуживаемом аккумуляторе необходимо проверить электролит. Он должен иметь уровень на 10-15 мм ниже заливного отверстия и плотность 1,27 г/см³ при 25 градусах Цельсия. В северных регионах плотность электролита может быть увеличена до 1,29 г/см³.

Для проверки используется специальный прибор — ареометр. Это стеклянная емкость с поплавком внутри. На поплавке обозначена шкала, по которой можно определить плотность жидкости, в которую он погружен.

Перед измерением плотности электролита необходимо проверить уровень и, при необходимости, долить в банки дистиллированную воду. После доливки АКБ нужно зарядить.

Диагностика выполняется следующим образом:

  1. подключить нагрузочную вилку;
  2. включить нагрузочное сопротивление на 5 секунд;
  3. переключить вилку в режим вольтметра.

Напряжение на контактах аккумулятора на пятой секунде работы нагрузочного сопротивления говорит об уровне работоспособности батарей.

Частое применение нагрузочной вилки ускоряет износ аккумулятора. Поэтому при регулярной проверке лучше пользоваться мультиметром или индикатором.

Переустановка батареи

После очистки корпуса, клемм и лотка установите аккумулятор на место.

  • Аккуратно положите его на лоток.
  • Прикрепите к лотку с помощью прижимного механизма.
  • Подключите клеммы. На этот раз начните с положительной клеммы и подключите минус или клемму заземления в последнюю очередь.
  • После подключения терминалов распределите тонкий слой вазелина вокруг верхней части клемм и контактных столбов. Это препятствует накоплению коррозии вокруг клемм.

Быстрая проверка показателей аккумулятора

В ряде случаев владельцам авто совсем некогда заниматься отсоединением АКБ от машины, а также «копаться» с освещением и приборной панелью. Такие хозяева машин определяют уровень зарядки АКБ без ее снятия, прямо под капотом.

Этот процесс выглядит следующим образом:

  1. Когда произошло замирание машины после выключения мотора, мультиметр подключают к АКБ по схеме: плюс к «+», минус соответственно к «минусу». Стоит учитывать, что показатели будут с незначительными отклонениями. 12,7Вольт – показатель нормы.
  2. Затем машина заводится. Когда мотор заработает, напряжение поднимется до 14,7Вольт.
  3. Рекомендовано проверить еще с нагрузкой (внешнее освещение, обогрев окон, средний режим печки). В таком случае норма – 14,6Вольт.

Измерить напряжение аккумулятора автомобиля мультиметром – задача посильная даже начинающему автолюбителю. Позволить себе дорогой аккумулятор, оснащенный специальным индикатором, может не каждый.

Практичным и универсальным вариантом считается измерение заряда АКБ мультиметром. Этот прибор, с говорящей приставкой «МУЛЬТИ», позволяет измерить не только напряжение, но и силу тока. Кроме того, мультиметр может пригодиться и для другой электротехники, включая телефоны, ноутбуки, шуруповерты. Помните, что приобретать такой прибор лучше у проверенных производителей в специализированных магазинах.

Как почистить автомобильный аккумулятор

  1. Очистка корпуса батареи

Вы можете использовать простую процедуру для очистки корпуса батареи. Для этого вам нужно приготовить смесь из 8 унций теплой воды и одной столовой ложки пищевой соды. Это нейтрализует кислоту и помогает удалить грязь с корпуса аккумулятора и клемм.

Наденьте защитные очки и резиновые перчатки и, используя мягкую щетку, нанесите раствор на верхнюю часть батареи и по бокам корпуса. Если ваша батарея использует крышки отсеков (батареи подлежащие обслуживанию), не позволяйте смеси просачиваться под крышками и смешиваться с электролитом внутри.

Протрите раствором и чистой тряпкой. Продолжайте наносить моющий раствор до тех пор, пока не увидите никаких следов отложения.

  1. Очистка клемм аккумулятора

Как и в случае с аккумулятором, удалите грязь и коррозию с клемм, используя пищевую соду и водный раствор.

Чтобы облегчить вашу задачу, вылейте смесь в пенопластовую или аналогичную одноразовую чашку и погрузите в нее клемму аккумулятора на одну или две минуты. Затем используйте инструмент для очистки батарейного отсека, чтобы закончить удаление коррозии с клемм. Повторяйте процедуру, пока не увидите, что оба кабеля свободны от коррозии.

  1. Очистка батарейного отсека

Проверьте состояние батарейного отсека. Убедитесь, что на нем нет ни винтов, ни трещин, ни кусков грязи, ни следов коррозии. При необходимости используйте тот же раствор для удаления грязи и коррозии с поддона.

Как сделать прибор собственными руками

Когда необходимая техника отсутствует, прибор можно сделать самому, посмотрев видео. Из готовых приборов необходимо взять вольтметр, а оставшиеся детали сооружают из подручных средств. Трудности возникнут при расчетах и создании внутреннего сопротивления, для которого потребуется ток.

Подходящим материалом является нихромовая проволока, используемая для создания нагревательных спиралей в электрических плитках. Нихромовые элементы можно заменить металлической полосой из прочих нагревательных устройств.

Для напряжения 12 В показатель тока должен находиться в рамках 80-120 Ампер, а сопротивление – 0,1-0,15 Ом. Прибор для измерения такого сопротивления сложно найти. По этой причине подбирают длину одного элемента и измеряют ток, который он пропускает. После этого совмещают несколько подобных деталей.

Самодельный аппарат делают последовательно:

  1. Подбирают нихромовую проволоку или нагревательную полосу и измеряют мультиметром до 15 А ток. Элемент должен пропускать 10-12 А.
  2. Соединяют 10 таких деталей, получая нагрузку в 100-120 А. Проволоку необходимо надежно скручивать.
  3. Полученный элемент помещают в подходящий корпус и фиксируют в нем. Если коробка небольшая, то проволоку несколько раз сгибают так, чтобы витки не касались друг друга. Параллельное соединение должно быть надежным, что обеспечивается изолирующими цилиндрами, которые устанавливают на изгибы.
  4. Концы скрутки припаивают к контактам на выходе, а снаружи – к соединительным проводам.
  5. Подключают вольтметр.
  6. Крепят на концы соединительного кабеля зажимы, которые потом подсоединяют к аккумулятору.

Когда устройство будет готово, можно проводить измерения в домашних условиях.

Видео — проверка аккумулятора

Источники

  • https://FB.ru/article/302717/kak-izmerit-emkost-akkumulyatora-multimetrom-poshagovaya-instruktsiya
  • https://10carbest.ru/kak-proverit-akkumuljator/
  • https://automonth.ru/proverka-akkumuljatora-multimetrom/
  • https://santavod.ru/kak-proverit-akkumulyator-avtomobilya-multimetrom/
  • https://EvoSnab.ru/instrument/test/kak-proverit-akkumuljator-multimetrom
  • https://3batareiki.ru/akkumulyatory/avtomobilnye-akkumulyatory/kak-proverit-akkumulyator-avtomobilya-multimetrom-2
  • https://3batareiki.ru/akkumulyatory/emkost-akkumulyatornoj-batarei
  • http://jeepclubspb.ru/kak-proverit-akkumulyator-multimetrom/

Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром

Использовать мультиметр для проверки автомобильного аккумулятора легко, если вы воспользуетесь этим пошаговым руководством от команды CarHop. Хотя мы специализируемся в основном на продаже подержанных автомобилей во многих наших офисах, мы также понимаем, что действительно полезно знать, на что обращать внимание при ремонте дома. Узнайте, пришло ли время заменить автомобильный аккумулятор или генератор у нас здесь!

Свяжитесь с нами

Как узнать, разрядился ли аккумулятор в моем автомобиле?

Наиболее частые симптомы, связанные с неисправной батареей:

  • Подсветка аккумулятора на приборной панели
  • Двигатель медленно проворачивается при запуске
  • Автомобиль требует частого запуска от внешнего источника
  • Щелчок при включении двигателя
  • Фары тусклые
  • Машина не заводится

Что такое мультиметр?

Мультиметр измеряет напряжение в автомобильном аккумуляторе, позволяя узнать, сколько энергии в настоящее время хранится в аккумуляторе.

Использование мультиметра для проверки автомобильного аккумулятора

  1. Включите фары на две минуты, чтобы избавиться от поверхностного заряда аккумулятора.
  2. Установите мультиметр на 15-20 В.
  3. Выключите свет.
  4. Подключите мультиметр к положительной и отрицательной клеммам аккумуляторной батареи.
  5. Если у вас напряжение ниже 12,6 вольт, возможно, у вас плохой аккумулятор.
  6. Теперь заведите машину и найдите исправленное напряжение выше 10.
  7. Если у вас напряжение ниже 5 во время работы автомобиля, это значит, что напряжение неисправно, и его следует немедленно заменить.

Как долго должен работать автомобильный аккумулятор?

Гарантия на срок службы большинства автомобильных аккумуляторов составляет четыре года, но только около 30% аккумуляторов, производимых сегодня, выдерживают этот срок.

Что еще может быть не так с автомобильным аккумулятором?

Другой распространенной проблемой автомобильного аккумулятора является коррозия клеммных соединений.Вы можете удалить коррозию наждачной бумагой, но обязательно наденьте перчатки и защитные очки!

Получите полезные советы по ремонту автомобиля, предоставленные CarHop

Если ваш автомобиль по-прежнему не заводится, то это также может быть стартер вашего автомобиля. Узнайте, как диагностировать и заменить автомобильный стартер, и рассчитывайте на CarHop, чтобы получить все советы по обслуживанию и ремонту автомобилей. Если вы все еще занимаетесь исследованием, узнайте, как отремонтировать контрольную лампу двигателя уже сегодня. Мы также являемся вашим поставщиком качественных подержанных автомобилей по всей стране, поэтому свяжитесь с нами для получения дополнительной информации по телефону 800-600-7013.

Дополнительные инструкции по обслуживанию автомобилей от CarHop

  • 5 способов сократить свой счет за продукты

    Зачем платить больше, чем нужно? Эти советы продуктового магазина могут сэкономить вам кучу денег. 1. Где вы делаете покупки. Если вы за всем ходите только в местную продуктовую сеть, вы можете упустить возможность сэкономить несколько долларов на вашем счете. Aldi — отличная альтернатива во многих городах. Их подход к предоставлению…

    Подробнее

  • Как чистить машину с помощью сушильных листов

    Сушильные салфетки могут сделать больше, чем просто освежить вашу одежду! Вы можете использовать их способность устранять запахи в своих интересах при чистке автомобиля.От освежения аромата салона вашего автомобиля до удаления мертвых насекомых снаружи и до уменьшения шерсти домашних животных — простыни для сушки — это отличная новость для вашего подержанного автомобиля. Узнайте, как чистить…

    Подробнее

  • Как мыть приборную панель вашего автомобиля

    Приборная панель — это одна из первых частей интерьера вашего автомобиля, которую вы, как и ваш пассажир на переднем сидении, видите при входе. Однако во время регулярной чистки автомобиля на приборную панель часто не обращают внимания. Если вам интересно, как очистить приборную панель автомобиля, CarHop вам поможет! Ознакомьтесь с нашим руководством ниже, чтобы узнать…

    Подробнее

Как проверить аккумулятор мультиметром?

автомеханик проверяет напряжение автомобильного аккумулятора с помощью вольтметра-мультиметра на СТО

Заявление об ограничении ответственности | Эта статья может содержать партнерские ссылки, это означает, что мы можем получить небольшую комиссию за соответствующие покупки бесплатно для вас.

Поскольку в доме так много устройств с батарейным питанием, мультиметры стали потребностью в наши дни.

Сегодня мы здесь, чтобы рассказать вам, как правильно его использовать. От телевизоров и пультов переменного тока до фонарей с батарейным питанием — существует множество продуктов, которым для работы требуются правильно работающие элементы. Даже наши машины не могут работать без клеток.

С мультиметрами, доступными в Интернете и в магазинах, проще купить один и позаботиться обо всех батареях дома.Таким образом, вам не нужно будет посещать механика в гараже.

Но если вы не знаете, как покупать мультиметр, потому что не знаете, как им пользоваться, вот руководство, которое предоставит подробности. Прочтите, чтобы узнать, как измерить уровни напряжения для различных типов ячеек. Также мы расскажем вам, как понять, когда покупать новые батареи, потому что они разряжены.

Включим зажигание и приступим!

Как проверить напряжение батареи с помощью мультиметра

Сначала возьмите мультиметр и положите его на стол.Также внесите батарею, которую хотите проверить. Мы объясним процесс с 9-вольтовой батареей в этом руководстве. Чтобы правильно измерить напряжение, поверните шкалу переключателя в положение измерения постоянного напряжения.

Это необходимо сделать, потому что батарея вырабатывает постоянный ток, а это значит, что вам нужно будет измерить ее с помощью той же единицы. Поэтому очень важно знать максимальное напряжение аккумулятора. Установите циферблат на 20 вольт, что является максимальным диапазоном.

Подключите щупы к ячейке так, чтобы черный провод совпадал с минусом.Красный провод должен встретиться с плюсом, а затем проверьте его отображение. Если вы получите число выше 7 для 9-вольтовой батареи, ее можно будет использовать, и элемент прослужит еще некоторое время.

С другой стороны, если это разряженная батарея, результат будет ниже 1. Если это так, пора покупать новую. Чаще всего достаточно просто проверить напряжение, чтобы получить четкое представление о батарее.

Но если вам нужно убедиться, что он может подавать достаточный ток на нагрузку, вам нужно будет измерить силу тока в миллиампер-часах (мАч).Об этом мы поговорим в следующей части.

Как измерить ток батареи с помощью мультиметра

Итак, здесь мы поговорим о том, как получить точные измерения тока батареи. Средняя емкость аккумулятора будет где-то около 100 мАч. Поэтому перед измерением поверните циферблат в положение постоянного тока и установите значение 200 мАч.

Снова подключите измерительные щупы аналогичным образом, где черный провод встречается с минусом. Красный должен подключаться к плюсу.После того, как вы закончите, проверьте показания на дисплее.

Если он колеблется где-то около 100 мАч, он работает нормально и будет эффективно работать с любым небольшим устройством. Мы протестировали его на батарее пульта ДУ от телевизора, и на нашем дисплее получилось 98,3, что было удовлетворительным результатом.

Во время тестирования батареи, если вы обнаружите, что число ниже половины уровня напряжения любой ячейки, пора заменить ее. Это связано с тем, что как только батарея достигает своей средней точки, она начинает быстро разряжаться.

Если у вас нет цифрового мультиметра, вы также можете попробовать использовать простой вольтметр или аналоговый мультиметр. Они не оснащены цифровым дисплеем, но позволят вам проводить точные измерения с возможностью считывать их непосредственно со шкалы.

Цифровой вариант проще в использовании и всегда будет предпочтительным выбором, но, опять же, это не единственный способ выполнить работу. Сегодня на рынке доступен ряд мультиметров, имитирующих нагрузку для проверки батареи.Эти устройства могут стать отличным дополнением к вашей коллекции инструментов.

Как использовать мультиметр для проверки автомобильного аккумулятора

Если автомобильный аккумулятор вызывает проблемы или у вас проблемы с тусклым светом фар или задержкой зажигания, на помощь может прийти мультиметр. Этот продукт также можно использовать для проверки работоспособности автомобильных аккумуляторов или генераторов для тяжелых условий эксплуатации.

Хотя вы уже можете видеть уровень заряда батареи на дисплее приборной панели, может случиться так, что батарея полностью разрядится.В таком случае вам придется открыть капот, чтобы получить доступ к батарее, и тогда вам понадобится мультиметр.

Процесс такой же, как указано выше. Вам нужно будет подключить щупы к клеммам аккумулятора. Затем переходите к проверке показаний на дисплее мультиметра.

Номинальные параметры батареи сильно различаются от машины к машине, но выбрать 15-20 Вольт вполне достаточно. Мы выбрали 20V, прежде чем приступить к измерению уровня. Позвольте нам дать вам совет — вы должны оставить фары включенными в течение нескольких минут, прежде чем проверять аккумулятор.Это истощит оставшийся заряд.

Если ваше измерение превышает минимальное значение, которое обычно составляет 12 вольт, батарея имеет хороший заряд и ее хватит. Однако это не единственный способ определить, в каком состоянии аккумулятор. Также необходимо проверить, может ли автомобиль успешно потреблять энергию.

Быстрый способ прийти к выводу — проверить ток холодного пуска (CCA), запускающий зажигание. Большинство автомобильных аккумуляторов, как правило, нормально функционируют в течение 3-4 лет, прежде чем испортятся.

Как проверить ток холодного пуска (CCA) автомобильного аккумулятора

Чтобы проверить ток холодного пуска, оставьте мультиметр подключенным к клеммам аккумулятора, а затем включите зажигание автомобиля. Это работа для двух человек, где один должен контролировать зажигание, а другой проверяет колебания при запуске двигателя.

Идеальная ситуация была бы, если показание упадет до 10 В, но затем вернется к более высокому значению около 12 В. Если показание останется постоянным после падения начального значения, тогда вы будете знать, что ваша батарея в идеальном состоянии.Двигатель должен работать на протяжении всего процесса.

Если начальное показание составляет около 5 В и не ниже этого, вы должны знать, что батарея медленно разряжается и не будет работать долго. Кроме того, если показание ниже 5 В, то пора заменить ячейку.

Убедитесь, что вы не пытаетесь сделать все самостоятельно. Обратитесь за помощью к другому человеку, потому что, если вы попытаетесь управлять как двигателем, так и измерением, вы можете получить неверные показания.

Заключение

Теперь вы знаете, как использовать мультиметр для проверки батарей.Это довольно просто, если вы хорошо разбираетесь в процессе.

Тем не менее, мы настоятельно рекомендуем вам потренироваться на разных ячейках, чтобы освоиться. Может быть, подумайте о том, чтобы попрактиковаться с различными батареями, используемыми в бытовых предметах, таких как пульт дистанционного управления, видеоигры, фонарик и даже батарейка от лампы. Чем больше вы играете с разными ячейками, тем лучше понимаете различные позиции заряда.

Мы надеемся, что это руководство помогло вам объяснить, как проверить батарею с помощью мультиметра.Если у вас по-прежнему возникают проблемы, сообщите нам об этом в разделе комментариев ниже.

До следующего раза!

Статьи по теме

9 Лучший мультиметр для любителей электроники и начинающих

9 лучших блоков переменного тока с батарейным питанием | Справочник покупателя

Как проверить аккумулятор мультиметром?

13 лучших мультиметров для электронщиков

13 Лучшие мультиметры

13 лучших ударных инструментов прямо сейчас

13 лучших ударных инструментов — обзоры и руководство покупателя

6 лучших присосок для припоя для электроники

Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром? 6 шагов к успеху

Вы взволнованы этим долгим путешествием, и ваши близкие тоже.Как только вы садитесь в машину, двигатели не запускаются. Даже фары не включаются. Это может быть неприятным занятием, но просто продолжайте читать, чтобы узнать, как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра.

К счастью, вы можете диагностировать причину быстрее и дешевле. Чаще всего виноват ваш аккумулятор. Ваш автомобильный аккумулятор не работает как бутылка с водой или электрический резервуар. Вы не можете использовать его, пока он не высохнет. Он работает на основе комбинации химических веществ, которые вместе создают электричество.Вот почему большинство проблем с аккумулятором, с которыми вы столкнетесь, будут химическими.

6 простых шагов по тестированию автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра

Это самый популярный, самый безопасный и эффективный тест для автомобильных аккумуляторов , по словам Миа Беваква. Вам потребуется только набор основных инструментов. Возьмите эти инструменты, прежде чем продолжить метод — цифровой мультиметр, защитные очки и защитные перчатки.

Вот шесть шагов к успешному тестированию аккумуляторной батареи вашего автомобиля.Вы очень внимательны, учитывая, что не пропустили эти шаги.

1. Как найти аккумулятор

Аккумуляторы, скорее всего, находятся под капотом, около крыла. Но бывают исключения. Некоторые автопроизводители обычно размещают аккумулятор в непонятных местах. Его можно разместить в багажнике, на заднем сиденье или даже в колесной арке.

Вот какие проблемы вызывают некоторые производители в автомобильной промышленности. Если вы не можете найти аккумулятор, обратитесь к руководству пользователя. Некоторые исследования модели вашего автомобиля должны выявить местонахождение аккумулятора.

2: Соответствующие выводы к кабелям

Как правило, перед проверкой аккумулятора необходимо выключить зажигание и фары. Как только это будет сделано, подготовьте свое оборудование.

Прикоснитесь черным проводом мультиметра к отрицательному полюсу, а красным к положительному проводу аккумуляторной батареи. При неправильном сопоставлении вы увидите неловкое отрицательное значение. Вам остается только правильно сопоставить выводы с кабелями.

Переключите счетчик на настройки постоянного напряжения. Он будет отображать показания постоянного тока с линией над ним.

3: Запишите напряжения

Запишите показания напряжения на экране мультиметра. Разные вольты означают разные уровни заряда. Ознакомьтесь с этой справочной таблицей, прежде чем делать выводы.

  • 12,66 Вольт соответствует полностью заряженному аккумулятору.
  • 12,45 Вольт — это аккумулятор, который более чем достаточно заряжен.
  • 12,24 Вольт представляет собой наполовину заряженный аккумулятор.
  • 12,06 Вольт означает недостаточно заряженный аккумулятор.
  • Напряжение 11,89 В или меньше означает, что аккумулятор разряжен.

Эти показания верны для температуры батареи 80 градусов по Фаренгейту. Напряжение будет увеличиваться на 0,1 на каждые 10 градусов приращения температуры.

4. Что делать с результатами?

Если ваша батарея имеет напряжение более 12,45 В, она полностью заряжена. Любые более низкие показания требуют подзарядки и повторного тестирования. Подготовьтесь к зарядке для полного тестирования аккумулятора.

Проверка уровня заряда ничего не говорит о состоянии аккумулятора. Проверка состояния заряда показывает, достаточно ли заряжен аккумулятор. Хороший аккумулятор после перезарядки должен держать заряд. Плохой не сможет этого сделать.

5. Зарядка недостаточно заряженных батарей

Если ваши предыдущие показания означали, что аккумулятор достаточно заряжен, значит, с аккумулятором все в порядке. Если показание означало иное, мы должны зарядить аккумулятор, чтобы проверить, держит ли он заряд.Аккумулятор можно заряжать с помощью портативного зарядного устройства или генератора переменного тока.

Если вы используете генератор переменного тока, выньте аккумулятор и ведите автомобиль в течение получаса со скоростью более 40 миль в час. В качестве альтернативы вы можете вынуть аккумулятор и позволить автозапчастям зарядить его за вас. Большинство магазинов делают это бесплатно.

6: Грандиозный финал тестирования батарей…

После полной зарядки аккумулятора вы можете проверить его состояние. Вы можете провести полное тестирование с помощью тестера нагрузки или электронного тестера.

Тестер нагрузки прикладывает определенную нагрузку к аккумулятору, в то время как напряжение контролируется тестером. Если напряжение упадет ниже 9,6, батарею необходимо заменить. Электронный тестер посылает сигнал частоты по батарее, чтобы проверить состояние ячейки внутри.

Видео от ChrisFix о том, как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

YouTube-канал ChrisFix представляет видео исключительно о тестировании батареи мультиметром. Видео тоже довольно подробное и обширное.

Рассмотрим варианты проверки автомобильных аккумуляторов…

Проверка батареи мультиметром — популярный метод. Тем не менее, альтернативы есть. Если у вас недостаточно ресурсов, эти альтернативы могут пригодиться, особенно во время чрезвычайных ситуаций.

Проверка аккумулятора путем запуска двигателя

Прокрутка двигателя немного расскажет о вашем аккумуляторе. Включение зажигания до включения стартера — это способ запустить двигатель. Подержите еще две секунды.Попросите помощника провернуть двигатель, пока вы проверяете напряжение аккумулятора.

Пока двигатель заводится, проверьте показания датчиком мощности. Показания должны быть не менее 9,6 В. Когда напряжение падает ниже этого, аккумулятор не держит и не принимает заряд.

Проверка аккумулятора с помощью датчика мощности

Снимите крышку положительного полюса аккумуляторной батареи. Подключите положительный вывод датчика мощности к положительной клемме аккумулятора. Положительный вывод обычно красный.Аналогичным образом подключите отрицательный провод силового зонда к отрицательной клемме аккумулятора.

Подсоедините наконечник зонда к положительной клемме аккумулятора. Запишите напряжение, показанное зондом. Напряжение в диапазоне от 12,4 до 12,7 означает, что аккумулятор может удерживать заряд. Следовательно, когда это происходит, аккумулятор находится в хорошем состоянии.

Угадайте состояние вашей батареи, прежде чем приступить к тестированию…

Перед тем, как поставить аккумулятор на лакмусовую бумажку, вы можете угадать его состояние, основываясь на нескольких факторах.Срок службы большинства автомобильных аккумуляторов составляет 4-5 лет. Такие же сроки гарантии и на аккумуляторы. Перед посещением автомастерской ознакомьтесь с инструкциями по обслуживанию для получения подробной информации о техническом обслуживании.

Тем не менее, многое зависит от того, как долго аккумулятор хранился перед продажей. Лучше всего купить аккумулятор, которому всего месяц или меньше. Изготовление аккумулятора тоже имеет значение, равно как и гарантии и отзывы.

Хороший аккумулятор принимает и держит заряд.Он легко заряжается перед возвратом в сервисный ремонт. Самое главное, что ему не больше четырех лет. Плохая батарея не отвечает этим требованиям. Мультиметр поможет вам проверить количество вольт с помощью вольтметра.

Завершение

Это руководство полностью соответствует методике самостоятельного тестирования автомобильного аккумулятора. Вы также можете искать бесплатные или недорогие услуги по тестированию вашего автомобиля аккумулятор . Когда у вас нет инструментов под рукой, это неплохой выбор.Несмотря на то, что вы получаете много гарантий на новые автомобили, регулярное техническое обслуживание имеет решающее значение.

Обязательно проверьте автоматические тормоза, масло, шины и особенно аккумулятор. По мере развития технологий большая часть электроники, которая поставляется с автомобилем, может усложняться. Полезно заранее прочитать руководства по ремонту, прежде чем вы столкнетесь с какими-либо проблемами с деталями или двигателем .

Как проверить напряжение аккумулятора

У вас проблемы с запуском машины? Плохой аккумулятор — одна из причин, по которой автомобиль может не заводиться, особенно после холодной ночи или если ваш автомобиль находится на стоянке в течение длительного времени.

Если вам интересно, не проблема ли в вашем аккумуляторе, его относительно легко проверить. Все, что вам нужно, это вольтметр или мультиметр на настройку вольтметра.

Чтобы получить услуги по обслуживанию аккумуляторных батарей в Броктоне, свяжитесь с нами сегодня в Nissan 24 или запишитесь на прием онлайн!

Вот несколько тестов, которые вы можете провести, чтобы проверить напряжение аккумулятора и систему зарядки вашего автомобиля.

Как проверить напряжение батареи

Вы можете выполнить простой тест, чтобы увидеть, держит ли ваша батарея заряд.При выключенном зажигании подсоедините положительный (красный) кабель вольтметра к положительной клемме аккумулятора, которая будет отмечена знаком плюса (+). Подключите отрицательный (черный) кабель вольтметра к отрицательной клемме, которая будет отмечена знаком минус (-).

Вольтметр должен показывать 12,6 вольт, если ваша батарея держит заряд. Даже небольшое падение напряжения указывает на то, что аккумулятор заряжен не полностью, поэтому даже значение около 12,2 В может указывать на проблему с аккумулятором.

Обратите внимание, что холод приведет к более низким показаниям. Например, при 30 градусах хороший, полностью заряженный аккумулятор будет показывать только около 12,5 вольт, поэтому не беспокойтесь о низком показании, если батарея очень холодная при тестировании.

Даже если ваша батарея полностью заряжена, это не значит, что она в порядке. Вам нужно выполнить еще один тест, чтобы проверить работоспособность аккумулятора под нагрузкой.

Как проверить аккумулятор под нагрузкой

Запуск двигателя потребляет большой ток, и часто батареи выходят из строя, потому что они больше не могут удерживать свой заряд под нагрузкой, как это называется.Чтобы проверить аккумулятор под нагрузкой, вам нужно будет проверить его, проворачивая двигатель.

Для этого вам нужно отключить зажигание, чтобы машина не заводилась. Затем, подключив кабели вольтметра, как описано в предыдущем разделе, попросите помощника провернуть двигатель на 10 или 15 секунд, следя за вольтметром. Показание никогда не должно опускаться ниже 9,6 В. Если это так, аккумулятор неисправен и его необходимо заменить.

Бесплатная проверка аккумулятора

Проверить напряжение аккумулятора довольно просто, но для того, чтобы полностью проверить работоспособность аккумулятора, вам потребуются незначительные знания в области автомобильной промышленности.Если вам это не нравится, многие магазины механики и запчастей предлагают бесплатное тестирование батареи. Обычно они могут проверить аккумулятор, находится ли он в автомобиле или вне его, хотя в некоторых случаях, если напряжение аккумулятора низкое, может потребоваться зарядить аккумулятор перед запуском теста.

Если вы хотите бесплатно протестировать аккумулятор, привезите свой автомобиль на Nissan 24 в Броктон, Массачусетс, и обратитесь в наш сервисный отдел. Мы проверим вашу батарею и быстро и точно сообщим вам, нужна ли вам новая батарея, или проведем дополнительную диагностику, чтобы выяснить, в чем проблема.

Как проверить автомобильный предохранитель без мультиметра

Узнайте, что такое каждый из этих предохранителей и как проверить каждый из этих предохранителей ниже. Как проверить внутренний предохранитель мультиметра. Возможно, сгорел соединительный провод, соленоид или даже контроллер … но если бы только всплеск на секунду, я бы просто нашел мощность на двигателе, если он есть, и обратный путь оттуда с помощью цифрового вольтметра — также могу проверить напряжение на соленоиде с включенным ключом и вперед / назад и нажмите на педаль…. Для проверки непрерывности цепи требуется использование мультиметра (также называемого мультитестером) или тестера непрерывности (простое устройство, которое загорается для индикации непрерывности).Если счетчик показывает ноль, проблема в печатной плате. Запуск автомобиля от рывка — это простой трехминутный процесс, если у вас есть подходящие инструменты и основные меры предосторожности. Как использовать мультиметр. Руководство для начинающих. Измерение вольт-амперного сопротивления. Несколько более крупных предохранителей с высоким номинальным током защищают несколько устройств. Установите мультиметр в режим постоянного тока. Включив гидромассажную ванну, проверьте оба провода на элементе одновременно. Если между двумя половинками наверху нет соединения, он взорван.Как с помощью мультиметра проверить, получает ли стартер моего автомобиля соответствующее напряжение? В чем разница между реле и предохранителем и автоматическим выключателем? Более простой способ проверить автомобильный предохранитель — использовать мультиметр при установке постоянного напряжения 20 В и измерить напряжение на предохранителе, пока он еще находится в цепи. Сначала установите цифровой мультиметр на низкое сопротивление. Первое, что нужно сделать, это проверить свой глюкометр. Прочтите и подтвердите предоставленную информацию. Простая проверка охлаждающей жидкости радиатора на проводимость расскажет всю историю.Если нет напряжения, измерьте каждый контакт предохранителя на массу. Проверка предохранителей мультиметром. Как проверить, работает ли ваш мультиметр. Посмотрите через заливную горловину радиатора, чтобы проверить, течет ли охлаждающая жидкость. Сброс сработавшего автоматического выключателя — это простой перевод переключателя цепи в положение «Вкл.». В новых домах есть автоматические выключатели, которые просто отключаются (срабатывают) при перегрузке. Когда я проводил тест, у меня было отключено все оборудование послепродажного обслуживания (радиоприемник, фары, фары подножки) от блока предохранителей.Проверка напряжения выполняется очень просто. Если вы настроили мультиметр на измерение непрерывности, он должен непрерывно издавать звуковой сигнал, пока вы подносите провода к концам предохранителя. Откручиваем лампочку и достаем аккумулятор. С помощью омметра или мультиметра вы должны увидеть показание, близкое к нулю, если предохранитель исправен, или бесконечное значение, если он перегорел. Батон-Руж, Луизиана — Подробные автомобильные темы — Как проверить предохранители и реле. Чтобы проверить каждый провод, провода измеряются по схеме — по очереди подключите первый измерительный провод к первому проводу, а второй — к каждому второму проводу.Я смог проверить предохранители вне машины и получить числа, как правило, около 0. Обратите внимание, что стоп-сигналы подключаются к верхнему предохранителю на блоке предохранителей со стороны водителя. Он не предназначен для использования в качестве медицинских рекомендаций, диагностики или лечения и не должен заменять рекомендации вашего поставщика медицинских услуг. Если нагрузка превышает 75 миллиампер (. Вы увидите, что все соединения предохранителей со стороны батареи имеют на них 12 В. Для этого используйте диск переключателя для выбора постоянного тока. Мультиметр также можно использовать для тестирования тяжелых условий эксплуатации. автомобильные аккумуляторы или генераторы, которые могут вызывать проблемы, такие как тусклый свет фар или задержка зажигания.Просто убедитесь, что вы полностью вставили измерительные провода (черный и красный) в измеритель. Принципиальная схема амперметра. Ссылаясь на рисунок ниже, техник А заявляет, что вольтметр — лучший измеритель для измерения нежелательного разряда батареи. Если вы еще раз не пройдете тест, устройство заблокирует ваш автомобиль на более длительный период времени. Как показано на рисунке: при проверке предохранителя подключите клеммы красных измерительных проводов к клеммам измерителя (это относится к клемме провода, а НЕ к измерительному концу).Проверьте целостность измерительного прибора и соединений, ведущих к предохранителю. Используйте Android или iPhone для сброса индикатора Check Engine. Вставные предохранители ввинчиваются и бывают на 15, 20 и 30 ампер. Играть Скачать. 4 В в течение 60 секунд. 2 вольта) на. Также может быть полезно проверить клеммы аккумуляторной батареи при выключенном двигателе, а затем включить автомобиль и проверить. Если вы не знакомы с цифровым мультиметром, я настоятельно рекомендую вам поискать пару. Положите предохранитель на непроводящую поверхность, например на дерево, ламинат или пластик.Как проверить блок предохранителей Как заменить предохранитель. Это, конечно, напрягает, но для современных. Если это керамический предохранитель, вам нужно будет проверить его сопротивление с помощью другого мультиметра, а если сопротивление нет, вам нужно будет его заменить. Проверьте как положительный, так и отрицательный, а также заземление, и если они проверяются, то начните проверять соединения между компонентами на передней панели зарядного устройства. Поместите или прикрепите конец тестовой лампы с зажимом к внешней рамке патрона. Надеюсь, это просто предохранитель.Уловка состоит в том, чтобы знать, за что нужно держаться, а какие провода вообще не имеют значения. Если вы обнаружите, что охлаждающая жидкость течет, это означает, что клапан термостата открыт. Проверка на наличие проблемы с кроссовером или эквалайзером. На входе промежуточного компонента (в нашем случае кроссовера) переверните кабели RCA (вход слева направо и наоборот). Проверьте электрическую схему, определите все компоненты, которые защищает данный предохранитель, затем отключите каждый защищенный компонент по одному (всегда с выключенным ключом) и наблюдайте за падением напряжения на предохранителе, чтобы увидеть, уменьшается ли оно. ушел полностью.Открыв мультиметр, найдите предохранитель и снимите его. Пальцами выньте реле из розетки, в которую оно вставлено. Однако лучший способ проверить это с помощью амперметра. Мультиметр должен показывать менее 1 Ом для всех трех (обязательно учитывайте сопротивление между выводами). РЭЙ: Как только машина завелась, аккумулятор разряжен. Получайте самые свежие новости и аналитику фондового рынка сегодня, включая новости национальных и мировых фондовых рынков, деловые новости, финансовые новости и многое другое.5) — Предохранитель 8 (16 А), дополнительная панель предохранителей, конец 944-х годов (1985 год. Если вы можете найти сам трансформатор, то первым испытанием будет отсоединение одного или обоих низковольтных проводов от выхода трансформатора, а затем измерение выхода с помощью измерителя. Вождение автомобиля с известным дефектом и управление непригодным к эксплуатации транспортным средством является правонарушением. Если напряжение низкое, то прерыватель не позволяет току протекать должным образом. У нас есть полный набор электрических тестеров, начиная с 18-го издания. тестеры и аксессуары для тестеров PAT и электрических тестовых счетчиков Part P.Неисправные клеммы аккумулятора иногда трудно обнаружить с помощью простого визуального осмотра; следовательно, вам следует использовать мультиметр. Если вы проверяете предохранитель, поместите клемму в любое место на проводе предохранителя, который будет металлическим. Как проверить конденсатор без мультиметра Следуйте за нами: Веб-сайт: techsawco. Если предохранитель неисправен, контрольная лампа загорится только на одной стороне. Удачи с датчиком детонации !. Большинство новичков часто срывают слаботочный предохранитель. Заземлите 86-й контакт от земли на автомобильном аккумуляторе, и вы должны услышать щелчок реле.Мультиметр — это полезно. Цифровой мультиметр или цифровой мультиметр — полезный измерительный прибор для измерения напряжения, тока и сопротивления. Если вы подключаете измеритель к фитингу без лампы, он будет подключен параллельно выходным клеммам на. Осмотрите выпускной клапан на предмет трещин или повреждений. Начать изучение Redo Multimeter Test. Метод сопротивления мультиметра: вы должны сначала убедиться, что напряжение отсутствует, в случае сгорания предохранителя, как это. Проверьте один конец первого предохранителя. Он должен зарегистрировать 12 вольт.Отключите амперметр перед тем, как открыть любую из дверей автомобиля или отключить дверной выключатель автомобиля. Береги себя, Грег. Проверка генератора с помощью мультиметра. На видео выше показано, как заменить перегоревшие предохранители во внутреннем блоке предохранителей вашей Toyota Sienna 1999 года выпуска, а также показано расположение на схеме панели предохранителей. Ненавижу прерывистые выступления. Пришло время проверить предохранители. Чтобы проверить регулятор: Измерьте рабочий ток, как описано выше. Как проверить автомобильный предохранитель (мультиметр и контрольная лампа) | AnthonyJ350 Подробнее.Всегда сначала проверяйте максимальную настройку. Сначала вы можете проверить, на какой стороне переключателя есть питание. Как покупать шины. Если вы не знаете, как пользоваться мультиметром, ознакомьтесь с техническим советом, который описывает использование мультиметра. После того, как вы протестируете несколько трехфазных двигателей, процесс упростится. Как проверить автомобильный предохранитель (мультиметр и контрольная лампа) | AnthonyJ350. Шаг 4. Проверьте предохранители с помощью тестера цепей, чтобы найти постоянные предохранители. Установите измеритель на непрерывность, и вы должны услышать звуковой сигнал, когда тестеры подключены к предохранителю.2 вольта) на. Также может быть полезно проверить клеммы аккумуляторной батареи при выключенном двигателе, а затем включить автомобиль и проверить. Если вы не знакомы с цифровым мультиметром, я настоятельно рекомендую вам поискать пару. В этом видео я покажу вам, как проверить автомобильные предохранители с помощью мультиметра. Довольно часто небольшие манипуляции сразу проясняют ситуацию. Как: дешево проверить аккумулятор в автомобиле Saturn S-Series Как: проверить электрический предохранитель Как: макетировать источник питания DIY USB Как: заменить часы на комбинированном котле Ferroli Falcon Как: проверить электрическую панель или автоматический выключатель.StatCounter — это простой, но мощный сервис веб-аналитики в реальном времени, который помогает вам отслеживать, анализировать и понимать посетителей, чтобы вы могли принимать правильные решения, чтобы стать более успешными в Интернете. Как использовать мультиметр для проверки предохранителя? Большинство людей в какой-то момент своей жизни столкнутся с предохранителями. Когда я проводил тест, у меня было отключено все оборудование послепродажного обслуживания (радиоприемник, фары, фары подножки) от блока предохранителей. Нулевое сопротивление означает, что есть. Тесты / процедуры: 1.Возьмите цифровой мультиметр. Убедившись, что там есть хорошее питание, подключите что-нибудь! Проверка предохранителей мультиметром. Просто подключите красный провод к положительной клемме (+) автомобильного аккумулятора, а черный провод — к отрицательной клемме (-). Зажимной мультиметр имеет другие названия, такие как токовые клещи, токовые щупы, токоизмерительные клещи и т. Д., Поскольку он использовал пару зажимов, которые позволяют зажимать электрический проводник для измерения тока в проводнике без необходимости физического контакта, в отличие от обычного мультиметра.Плавкий предохранитель на 10 ампер постоянно «перегорает» до того, как будет подана необходимая мощность. Используйте вольтметр или мультиметр, чтобы проверить заряд аккумулятора. Большинство цифровых мультиметров, соответствующих национальным стандартам. 3 для новых предохранителей. Узнайте, как проверить, работает ли автомобильный аккумулятор, из этого бесплатного видео. Выполните быструю диагностику коррозии в водяном насосе, радиаторе или сердечнике нагревателя с помощью цифрового мультиметра. Проверка амперметра. То же чтение. Выключите динамик и снимите катушку с положительной и отрицательной клемм.Итак, если вы обнаружили перегоревший предохранитель, замените его. Проверьте заднюю сторону предохранителя на предмет номинального тока. Если вы используете цифровой мультиметр для измерения сопротивления, соедините щупы вместе, чтобы получить начальные показания. Как быстро проверить блок предохранителей автомобиля на перегоревшие предохранители с помощью измерителя. Так вы узнаете, какие системы рисуют. Контрольная лампа: высокоомная светодиодная контрольная лампа — один из самых простых способов проверки автомобильных предохранителей. Уловка состоит в том, чтобы знать, за что нужно держаться, а какие провода вообще не имеют значения.Мы можем визуально проверить предохранитель, чтобы убедиться, что он не сломан, или мы можем провести электрическую проверку предохранителя с помощью мультиметра, чтобы убедиться, что он исправен или перегорел. После того, как вы убедились, что блок действительно не включается и не перешел в режим защиты от кражи, следующим шагом будет проверка предохранителей. Мультиметр Klein MM300 может измерять постоянное и переменное напряжение, постоянный ток и сопротивление. Если у вас нет мультиметра, вы можете использовать детектор напряжения вместо вольтметра и тестер непрерывности вместо омметра.) В зависимости от катушки (было бы неплохо, если бы вы сообщили нам номер катушки), вы должны получить сопротивление катушки (обычно от 3 до 300 Ом. Краткое руководство TorqueCars по обслуживанию автомобиля. Автомобиль не заводится? у вас тусклые фары или внутреннее освещение, не слышен ли звук стартера при запуске двигателя, или ваша машина умирает, сидя на ночь? Это видео покажет вам несколько способов проверить аккумулятор, чтобы убедиться, что он плохой, разряжается или Также обозначается как 300 мА (мА x 1000 = A).Если вы получаете показание с минусом перед ним (-12. Затем проверьте сопротивление между двумя выводами на его нижней стороне, или просто посмотрите на него). Включите зажигание, не проворачивая двигатель снова. Перегорел предохранитель : Если предохранитель для электрических стеклоподъемников неисправен, ни одно из окон не двинется. Включите зажигание, не проворачивая двигатель снова. Для его проверки может потребоваться съемник предохранителей, хотя некоторые производители автомобилей предусмотрительно включают его в панель предохранителей. показывает 0 Ом, все готово.Если вы можете найти сам трансформатор, то первым испытанием будет отсоединение одного или обоих низковольтных проводов от выхода трансформатора, а затем измерение выхода измерителем. Убедитесь, что аккумулятор заряжен, включите фару; он должен оставаться ярким в течение одной минуты. Получите пошаговые инструкции и узнайте, как при необходимости добавить больше масла. Также используйте вольтметр, чтобы проверить напряжение между клеммами усилителя. Чтобы проверить электрооборудование вашего автомобиля, вам потребуется подходящее оборудование. Если ваш автомобильный алкотестер обнаруживает алкоголь выше предела, ваше устройство блокировки заблокирует ваш автомобиль на период времени, определяемый вашим состоянием — обычно от 5 до 30 минут.После того, как вы протестируете несколько трехфазных двигателей, процесс упростится. Приложите накладку лампы к контакту со вторым «лезвием» батареи. Используйте тестер цепей или аналог, чтобы проверить, какой предохранитель постоянный, а какой выключен при зажигании. Принципиальная схема амперметра. 262-279-1300 Электронная почта: [электронная почта защищена] Открыв мультиметр, найдите предохранитель и извлеките его. Если все в порядке, проверьте датчик с помощью ДВОМ (цифрового вольт-омметра). В результате световой ремонт «Check Engine» часто какое-то время работает нормально, но в конечном итоге свет и тот же код возвращаются.Бесплатная 5-точечная проверка автомобиля Бесплатная проверка автомобиля для сотрудников службы здравоохранения и аварийно-спасательных служб Моторные масла и жидкости Очистка экрана и обледенение Аккумуляторные батареи Лампы Стеклоочистители Очистка автомобилей MOT Обслуживание автомобилей Ремонт автомобилей Основы поломки шин Насосы для накачивания шин и манометры Мойки высокого давления Безопасность на подъездной дорожке Автомобиль безопасности Краски и кузовной ремонт. Как проверить аккумулятор автомобиля с помощью мультиметра. Это означает подключение красного щупа мультиметра к разъему 10A. 2 вольта) на. Также может быть полезно проверить клеммы аккумуляторной батареи при выключенном двигателе, а затем включить автомобиль и проверить. Если вы не знакомы с цифровым мультиметром, я настоятельно рекомендую вам поискать пару.В этом посте показано, как пользоваться мультиметром. Для этого используйте диск переключателя, чтобы выбрать DC. Мультиметр также можно использовать для проверки автомобильных аккумуляторов или генераторов переменного тока, которые могут вызывать проблемы, такие как тусклый свет фар или задержка зажигания. Проверьте расположение блока предохранителей в руководстве к вашему автомобилю. Проверить наличие сплошного провода без разрывов. При включении электрических цепей лампочка будет тускло светиться, если подключена неисправная цепь, лампочка будет ярко светиться.Раздвиньте держатель предохранителя и проверьте предохранитель с помощью прибора, чтобы убедиться в целостности цепи. Черточка будет мигать вместе с вашим кодом, как упоминалось выше, в том же мигании, пульсации и паузе. Подключите перемычку с предохранителем на 10 А к клеммам тестового переключателя. Если разрыв не очевиден после тщательного визуального осмотра, используйте вольтметр или лампу на 12 вольт, чтобы определить местонахождение повреждения. Чтобы проверить свой предохранитель, нужно включить разорванную цепь. Автоматический выключатель отключает питание на […]. Вы должны сделать это, направившись прямо к блоку предохранителей, и вы можете использовать либо руководство пользователя, либо диаграмму, которая соответствует отображению системы вашего автомобиля.Перепрыгивайте с большого вывода на один из меньших с помощью перемычки или лезвия отвертки, чтобы привести в действие соленоид. Включите выключатель света, затем заземлите тестер на чистый винт на кузове автомобиля. Простой и эффективный тест генератора переменного тока. Прикоснитесь красным проводом мультиметра к одному из полюсов предохранителя, а черный провод — к другому. Заведите машину и посмотрите, работает ли двигатель вентилятора. Как проверить ток автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра Начните с мультиметра. Аварийная сигнализация очень часто является причиной разрядки аккумулятора.Это можно легко перепроверить, просто чтобы убедиться. У вас также есть преимущество в том, что вы знаете, что вы использовали компоненты высшего качества и проделали хорошую работу. Хорошее показание предохранителя должно показывать непрерывность или НУЛЬ Ом. Проверка предохранителей мультиметром. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ. У вас должно быть базовое электрическое испытательное оборудование, такое как цифровой мультиметр, и базовые знания электроники. 5 все еще находится в допустимом диапазоне, поэтому само по себе это не обязательно указывает на проблему.Для маленьких заглушек (например, 0. Не выглядит ли проводка в вашем классическом автомобиле как тарелка из спагетти? Многие владельцы боятся проводки, но мы здесь, чтобы помочь. Довольно часто небольшие манипуляции могут полностью прояснить ситуацию. 863 просмотров5 год назад. Чтобы проверить электрооборудование вашего автомобиля, вам потребуется подходящее оборудование. См. полный список на 2carpros. Как проверить предохранитель с помощью мультиметра, представленного Кэти Ниберг для телевизора Galco. Переключение с блока предохранителей на автоматические выключатели могут обеспечить более надежную электрическую систему, но это обновление не следует проводить без серьезного рассмотрения.Посмотрите под приборной панелью на монетоприемник, вам придется лечь на спину. Сначала откройте капот вашего автомобиля и найдите компрессор кондиционера. Обязательно проверьте FSM на предмет расположения предохранителей. Еще один способ проверить неисправность нагревателя — это испытание на ОМ, которое проверяет сопротивление элемента. Можете ли вы проверить автомобильные детали с помощью мультиметра? Кроме того, большинство автомобильных запчастей можно протестировать только в ремонтных мастерских, и для проверки UILB Car Circuit Tester Pen, Auto Car Vehicle Circuit Tester DC 6V 12V 24V — Auto Blade Fuse 13. Мультиметр измеряет напряжение в автомобильном аккумуляторе, позволяя вам знать, сколько энергии в настоящее время хранится в аккумуляторе.Даже после снятия рулевого колеса и заземляющих проводов гудок все еще звучит. Шаг 1. Отсоедините проводной разъем модуля после выключения зажигания. Подключите 12 В от автомобильного аккумулятора напрямую к контактам 30 и 85. 10 вещей, которые нужно знать о своем электрическом счетчике. Удачи с датчиком детонации !. Показания мультиметра в основном должны соответствовать сопротивлению катушки реле. Чтобы проверить элемент на замыкание на землю, омметр должен быть установлен на максимальную шкалу Ом (1 кОм или 10 кОм) и проверен от одного из выводов элемента до металлической оболочки элемента.vezina808 11 дней назад. Если счетчик показывает ноль, проблема в печатной плате. Если предохранитель исправен, проблема в другом. Если у вас нет питания на кабельном соединении, то пока особо не волнуйтесь. Быстрый и грязный метод поиска проблем — использование сканера OBD2 для проверки файла. Выберите Powertron для всех ваших потребностей в аккумуляторах для тележки для гольфа. Так должно быть. Выключите динамик и снимите катушку с положительной и отрицательной клемм. Как использовать мультиметр для проверки предохранителя? Большинство людей в какой-то момент своей жизни столкнутся с предохранителями.Обычно я удаляю предохранитель и проверяю два соединения с помощью мультиметра, который измеряет сопротивление / сопротивление, но удаление этого — нетривиальная задача — не только болт, удерживающий его на месте, невероятно жесткий, он также удерживает вместе проводку. и мне не нравится риск неправильной сборки проводки или потери одного из множества мелких. Низкие или высокие показания могут указывать на проблему с генератором, регулятором напряжения или проводкой. Снимите крышку радиатора и запустите двигатель. Повторите это действие со второй контактной площадкой.Чтобы проверить, не перегорела ли звуковая катушка, возьмите мультиметр — устройство, которое проверяет величину напряжения, сопротивления и тока. Узнайте, как выполнять все виды электронных измерений с помощью недорогого портативного прибора, называемого цифровым мультиметром. Как проверить автомобильный предохранитель мультиметром и контрольной лампой Anthonyj350. Сначала убедитесь, что питание системы отключено, затем, установив мультиметр на ом, прикоснитесь к металлическим крышкам предохранителя тестовыми проводами мультиметра и посмотрите, записываются ли показания.Обратите внимание: после многих лет использования с любым тестером типа проводов тонкие жилы провода могут оборваться внутри изоляции из-за складывания или изгиба провода. Как проверить уровень масла в автомобиле и добавить еще, когда он низкий Знание того, когда и как проверять масло, является важной частью технического обслуживания автомобиля. В качестве альтернативы вы можете вынуть предохранитель и проверить его с помощью мультиметра или прибора для проверки целостности цепи. Если цепи в хорошем состоянии, но электродвигатель вентилятора продолжает перегорать предохранители, замените электродвигатель вентилятора [источник: You Fix Cars].Цифровой мультиметр. Как проверить предохранитель с помощью мультиметра, представленный Кэти Ниберг для Galco TV. Купить! Новый мультиметр от 1AAuto. Как: дешево проверить аккумулятор в автомобиле Saturn S-Series Как: проверить электрический предохранитель Как: макетировать источник питания DIY USB Как: заменить часы на комбинированном котле Ferroli Falcon Как: проверить электрическую панель или автоматический выключатель. 5 и новее) — Предохранитель 4 (30A), неисправное реле центральной электрической панели: Если реле электрического стеклоподъемника неисправно, ни одно из окон не работает.Щелочноземельные металлы One Shot Jee Neet Hello Chemistry Paaras Thakur. Raspberry Pi — это крошечный и доступный компьютер, который можно использовать для обучения программированию в увлекательных практических проектах. Начать изучение Redo Multimeter Test. Как проверить предохранитель с помощью мультиметра. После того, как вы убедились, что блок действительно не включается и не перешел в режим защиты от кражи, следующим шагом будет проверка предохранителей. Если вам сложно найти блок предохранителей для конкретной модели автомобиля, поищите его в руководстве по эксплуатации.Расположение и полярность реле и предохранителей должны быть напечатаны на внутренней стороне блока реле или крышки блока предохранителей. Это полезно, потому что вы можете получить подсказку, если проблемы с кондиционером связаны с уровнем фреона или чем-то еще. Если автомобиль едет впервые, проверьте полярность манометра, включив свет при выключенном зажигании. Второй — проверить наличие электроэнергии на предохранителе, если подсистема, питающая цепь, не работает. I. Проведение любого «теста» на вашем автомобиле может показаться устрашающим, если вы не технический специалист.Следите за яркостью ваших фар. Затем зацепите провода между проводом GN / Y цепи 310 на разъеме 204 (проверьте правильность провода, если в разъем входит несколько проводов аналогичного цвета) и другим концом провода на разъеме 162. Поместите черный вывод на первый конец. устройства, предохранителя или провода. Не трогайте свет и не включайте вентилятор. будет ли тестер цепей работать с предохранителями типа автостекла ?. Ищите приводные ремни, и вы нашли переднюю часть двигателя). Если у вас подержанный автомобиль, и вы не можете найти схему блока предохранителей и неисправен электрический элемент, вам обычно нужно удалить все, что вам нужно, это мультиметр, и вы можете проверить все предохранители, не снимая их !.Подключите один или два электроприбора и включите их, чтобы проверить новый предохранитель или сбросить автоматический выключатель. Откройте для себя более 929 из нашего лучшего выбора 1 на AliExpress. Затем обратитесь к диаграмме, чтобы рассчитать количество потребляемого тока в миллиамперах. Подключите черный провод к минусу. Итак, если вы обнаружили перегоревший предохранитель, замените его. Затем возьмите длинный заостренный конец тестера и воткните его в гнездо до упора, пока он не коснется тыльной стороны. Если автомобиль едет впервые, проверьте полярность манометра, включив свет при выключенном зажигании.Если тест прошел успешно, удалите кровь с пальца — при необходимости ваткой. Так должно быть. При включенном автомобиле и включенном дворнике отсоедините эти разъемы, начиная с ближайших к предохранителю, и проверьте наличие питания. Удачи с датчиком детонации !. Эта специальная жидкость позволяет приводному ремню постоянной скорости в трансмиссии работать без трения, которое могло бы быстро разрушить ремень, если бы в трансмиссии использовалась обычная ATF. Это покажет вам, исправен ли трансформатор, есть ли какие-то проблемы с подачей сетевого напряжения переменного тока на трансформатор или неисправен сам трансформатор.Если токоизмерительные клещи показывают визуальную или звуковую индикацию целостности цепи, предохранитель работает нормально. Проверьте предохранители в аккумуляторном отсеке под сиденьем. Забитое выпускное отверстие — наиболее частая причина перегрева воздуха. Как: дешево проверить аккумулятор в автомобиле Saturn S-Series Как: проверить электрический предохранитель Как: макетировать источник питания DIY USB Как: заменить часы на комбинированном котле Ferroli Falcon Как: проверить электрическую панель или автоматический выключатель. Как проверить блок предохранителей Как заменить предохранитель.Если нет напряжения, измерьте каждый контакт предохранителя на массу. Чтобы проверить электрооборудование вашего автомобиля, вам потребуется подходящее оборудование. Как проверить автомобильный аккумулятор без мультиметра. 53128 (бесплатный звонок): 800-227-1603 Ph. Многие люди подходили ко мне и говорили: «Я думаю, что генератор в моей машине неисправен, потому что я отключил отрицательную клемму аккумулятора при работающем двигателе и». Если вы используете аналоговый измеритель, выберите диапазон наименьшего сопротивления, равный x1 Ом. Проверка и проверка конденсатора с помощью аналогового мультиметра. Проверка и проверка конденсатора с помощью цифрового мультиметра. Проверка конденсатора с помощью мультиметра. В большинстве работ по устранению неисправностей и ремонту электрических и электронных устройств мы сталкиваемся с общей проблемой: как проверить и проверить конденсатор ?.5 Если горелка не загорается, проверьте целостность проводов от термостата к печи, чтобы увидеть, нет ли обрыва в одном из проводов. Сброс сработавшего автоматического выключателя — это простой перевод переключателя цепи в положение «Вкл.». Чтобы проверить элемент на замыкание на землю, омметр должен быть установлен на максимальную шкалу Ом (1 кОм или 10 кОм) и проверен от одного из выводов элемента до металлической оболочки элемента. Но вы не можете просто игнорировать результат теста и продолжать использовать свой автомобиль, пока не истечет срок действия старого ТО.Как проверить уровень масла в автомобиле и добавить еще, когда он низкий Знание того, когда и как проверять масло, является важной частью технического обслуживания автомобиля. Шаг 3. Считывание показаний амперметра. Хороший контроллер тормозов, такой как Tekonsha P3, имеет встроенные функции тестирования. Центр — положительный, а внешние стенки розетки — отрицательные. Это расположение варьируется в зависимости от модели автомобиля. Быстродействующий предохранитель срабатывает очень быстро при превышении их конкретного номинального тока. Здесь мы тестируем цилиндр номер 3 и получаем 55.Это верно независимо от того, подключается ли устройство к стене или вмонтировано в дом. в этом случае вам необходимо отключить автоматический выключатель. Если вы можете определить основную проблему, сначала исправьте ее. 5) — Предохранитель 8 (16 А), дополнительная панель предохранителей, конец 944-х годов (1985 год. Показание должно быть в пределах от 12 до 14 В. Прикоснитесь к металлическим крышкам на каждом конце предохранителя металлическими наконечниками измерительных проводов. проверить, не закорочены ли обмотки якоря, — это тест «Сопротивление 180 °». Как проверить предохранитель с помощью мультиметра, представленный Кэти Ниберг для Galco TV.Запишите значение напряжения. Если вы хотите проверить нагрузку цепи переменного тока, убедитесь, что ваш мультиметр предназначен для этого. Я ценю любую помощь. Для маленьких колпачков (например, 0. Выберите тот, который всегда включен, как и ваша тормозная цепь. Когда вы вытаскиваете предохранитель неисправной цепи, потребление тока упадет. Полное отключение GEM занимает около часа. Иногда маленький пластиковый колпачок откроется первым, но ничего страшного. Разъедините держатель предохранителя и проверьте предохранитель с помощью измерителя, чтобы убедиться в целостности цепи.Этот тест также называется испытанием силы тяжести электролита. В этом видео я покажу вам, как проверить автомобильные предохранители с помощью мультиметра. Измерьте предохранитель с помощью аналогового или цифрового мультиметра. Включите стереосистему. Вот пошаговое руководство, которое поможет вам встать на путь. Как проверить выключатель зажигания с помощью контрольной лампы. Проверьте расположение электронного оборудования, такого как приборная панель, аккумулятор, блок (-ы) предохранителей, электронный прерыватель, двигатель, генератор и т. Д. Можете ли вы проверить детали автомобиля с помощью мультиметра? Кроме того, большинство автомобильных запчастей можно протестировать только в ремонтных мастерских, а также для проверки автомобильной цепи UILB Pen, Auto Car Vehicle Circuit Tester DC 6V 12V 24V — Auto Blade Fuse 13.Вы также можете проверить автомобильное радио или фары, чтобы убедиться, что аккумулятор заряжен. Включите зажигание, не проворачивая двигатель снова. Как показано на рисунке: при проверке предохранителя подключите клеммы красных измерительных проводов к клеммам измерителя (это относится к клемме провода, а НЕ к измерительному концу). Подключите клемму COM (черный) к отрицательной клемме аккумулятора или к металлической части, которая подключена к. Если нагрузка превышает 75 миллиампер (. Соблюдая осторожность, не касайтесь каких-либо электрических компонентов или проводки, подключите электрическое устройство и включите его.Теперь вы знаете, что по мультиметру течет, поэтому вставьте автомобильный амперметр и посмотрите, какие показания вы получите. У каждой цепи свой предохранитель. В качестве альтернативы вы можете вынуть предохранитель и проверить его с помощью мультиметра или прибора для проверки целостности цепи. Если предохранитель неисправен, контрольная лампа загорится только на одной стороне. Учителя, родители: ознакомьтесь с нашими ресурсами для домашнего обучения. Узнайте, как выполнять все виды электронных измерений с помощью недорогого портативного прибора, называемого цифровым мультиметром. Дата записи: 24 марта 2019 г. Место: Фресно, Калифорния В этом видео я объяснил, как работает тестер цепей, и использовал его для проверки автомобильных предохранителей.Возьмите щупы, поместите положительный щуп на положительный полюс предохранителя, а отрицательный щуп на отрицательный полюс предохранителя. Вы должны проверить его с помощью контрольной лампы или мультиметра, чтобы проверить исправность предохранителя. Затем проверьте сопротивление между двумя выводами на его нижней стороне или просто посмотрите на него. Также используйте вольтметр, чтобы проверить напряжение между клеммами усилителя. Наш обзор и руководство по покупке помогут вам найти. Этот цифровой мультиметр от Etekcity не просто претендует на звание лучшего автомобильного мультиметра в нашем списке. Как проверить свой автомобильный генератор переменного тока на мощность — HowStuffWorks.Стандартные платы Arduino (Uno, Duemilanove и Mega) имеют зеленый светодиодный индикатор питания, расположенный рядом с переключателем сброса. Присоединяйтесь к глобальному сообществу Raspberry Pi. (Если вы проверяете кондиционер, будет работать только вентилятор. Com с наиболее продаваемыми брендами 1. По сути, они берут больше за использование электричества в течение дня и меньше за. Положительный выход на вашем генераторе переменного тока и положительный аккумулятор клеммы, а также с другими соединениями.Панели предохранителей часто встречаются в старых домах и, как правило, дополняются устаревшей проводкой, изоляцией и услугами.Найдите экономичный автомобиль, соответствующий вашим потребностям. Для этого подключите отрицательный провод измерительного прибора к массе, а положительный провод измерительного прибора — к клемме датчика B + на стороне жгута проводов разъема. Итак, без дальнейших задержек, вот как вы можете зажечь экран со светодиодной подсветкой, не подключая его к компьютеру. Цифровой мультиметр. Обратитесь к руководству пользователя вашего измерителя, но, скорее всего, это будет шкала 0-10 кОм. Он расположен внутри желтого резинового держателя предохранителя. В этот момент вы можете заменить предохранитель на лампочку накаливания относительно высокой мощности и проверить, остается ли лампа включенной без какой-либо нагрузки на инвертор. Это докажет, что причиной может быть короткое замыкание полевого МОП-транзистора или устройства питания.Вы можете купить универсальный цифровой мультиметр с семью функциями за 2 доллара. Проверить предохранители во вторичных цепях — проверить омметром. Мультиметр Klein MM300 может измерять постоянное и переменное напряжение, постоянный ток и сопротивление. Используйте мультиметр, чтобы проверить старые батареи на срок службы. Купите предметы, представленные в этом видео, по телефону 800-337-1720 или посетите страницу Как проверить автомобильные предохранители, не вынимая их. Как проверить автомобильные предохранители, не вынимая их. Имейте в виду, что перегоревший плавкий предохранитель является признаком неисправности.Если на каждом контакте одинаковое ненулевое напряжение, предохранитель исправен. 01 мкФ или меньше), все, что вы действительно можете проверить, это на предмет короткого замыкания или утечки. Усилители: в правом нижнем углу диаграммы ниже вы увидите легенду, которая показывает, какой индикатор горит, а какой выключен. Автомобиль все еще не заводился, в процессе замены аккумулятора я заметил искру, исходящую от клемм на автомобиле, которые подключены к аккумулятору, я слышу, как топливные насосы включаются и выключаются, а также вижу, что предохранитель dme не работает. взорвано, насколько мне известно.Щелочноземельные металлы One Shot Jee Neet Hello Chemistry Paaras Thakur. Присоедините один конец мультиметра к каждому проводному выводу датчика. Есть несколько различных значений, которые вы можете выбрать на мультиметре при считывании ампер. Чаще всего срабатывает предохранитель, когда вы пытаетесь измерить ток, выходящий за пределы выбранного диапазона. Этот тест покажет вам, как пользоваться мультиметром, и насколько хорошо вы заботитесь о батарее. Цифровой мультиметр и аналоговый мультиметр с режимом проверки целостности цепи. Надеюсь, это просто предохранитель.70 ампер розыгрыш. Так вы узнаете, какие системы рисуют. Интеллектуальные счетчики позволяют потребителям контролировать свое энергопотребление, позволяя им принимать меры по повышению энергоэффективности, которые могут помочь сэкономить деньги на счетах за электроэнергию и компенсировать рост цен. По сути, я хочу этому научиться, поэтому, если кто-то смотрел видео, в которых говорилось, что используйте мультиметр, подключите черный кабель к земле, а красный — к любому из верхних предохранителей, и вы должны увидеть 12 вольт. лучший способ проверить это — установить заведомо исправный тахометр и посмотреть, запустится ли двигатель.Подключите клемму COM (черный) к отрицательной клемме аккумулятора или к металлической части, которая подключена к. Самый простой способ проверить это — открыть перчаточный ящик после того, как автомобиль припаркован на пару часов. to / ib / 1AXAA00035 В видео, 1A Auto показывает, как проверить предохранители в вашем автомобиле с помощью цифрового мультиметра. Как проверить детали прибора с помощью мультиметра Первым шагом в любом ремонте или поиске неисправностей является отключение прибора от источника питания. Предположим, вы не обнаружили напряжения в точке нагрузки.AutoMD поможет вам решить проблемы с автомобилем с помощью простых и понятных руководств по поиску и устранению неисправностей. Начать изучение Redo Multimeter Test. Вот простой способ проверить любую щелочную батарею AA, AAA, C, D. Диагностические коды неисправностей (DTC) обозначаются серией длинных и коротких миганий контрольной лампы неисправности (MIL). Для проверки непрерывности цепи требуется использование мультиметра (также называемого мультитестером) или тестера непрерывности (простое устройство, которое загорается для индикации непрерывности).Поверните выключатель зажигания в положение работы. Ссылаясь на рисунок ниже, техник А заявляет, что вольтметр — лучший измеритель для измерения нежелательного разряда батареи. Батон-Руж, Луизиана — Подробные автомобильные темы — Как проверить предохранители и реле. Присоединяйтесь к глобальному сообществу Raspberry Pi. Аналоговый мультиметр БЕЗ режима проверки целостности цепи. Обязательно проверьте FSM на предмет расположения предохранителей. Термопредохранитель в сушилке — это элемент безопасности, который срабатывает, если воздух, проходящий через барабан, перегревается. Автомобильный мультиметр Centech Digital Multimeter измеряет напряжение, ток, сопротивление, частоту, температуру. 12-вольтный тестовый щуп легко проверяет цепи питания и заземления, проверяет предохранители, не снимая.Подайте вакуум на отсоединенный шланг бака у испарительного бачка. В процессе может потребоваться снять шину, чтобы проверить и заменить некоторые детали. Также будет блок силовых предохранителей, расположенный под капотом возле брандмауэра автомобиля. Когда все в машине отключено, сток почти наверняка должен быть меньше. Снова подключите солнечную панель напрямую к батарее без регулятора. Для новичков в области электрических испытаний: Практически каждый вольтметр или мультиметр имеет большой диск для установки режима.Замена предохранителя. Сначала при выключенном зажигании проверьте каждый провод на наличие +12 Вольт. Как проверить автомобильные предохранители, не вынимая их. может со временем разрядить батарею. NEC разрешает установку новых панелей предохранителей в некоторых редких случаях (требуются специальные вставки для «привязки» держателя предохранителя к предохранителям определенного размера). Некоторые устройства, особенно некоторые большие кондиционеры, требуют защиты предохранителями в дополнение к выключателю на панели. Если у вас есть стиральная машина, посудомоечная машина, недвижимость, автомобиль, компьютер, iPhone или Vespa GTS, то не забудьте ознакомиться с практическими руководствами по всем этим и многим другим вопросам.На панели реле / ​​предохранителей под капотом снимите реле DME (G5). Проверить все контакты. Наденьте черную клемму на первый конец устройства, предохранителя или провода. тестер, как проверить предохранитель mughe visvas hai ki apko ye video jarur help karega aur pasand ayega. Когда появится кровь, проверьте, готов ли глюкометр, а затем перенесите кровь на тест-полоску и подождите несколько секунд — в наши дни большинство глюкометров дают результат в течение 10 секунд, а часто и раньше. Послушайте, как мультиметр будет издавать непрерывный звуковой сигнал, когда вы держите щупы напротив предохранителя.Предохранитель рассчитан на использование только с зарядным устройством Club Car PowerDrive. Это может быть все, что вам нужно, чтобы снова отправиться в путь. Если при включении зажигания вы читаете напряжение, отличное от 12 В, реле стартера неисправно. 6) у вас неправильно установлены датчики. В этом руководстве показано, как найти и проверить различные автомобильные электрические предохранители, которые защищают отдельные аксессуары электрической системы. Электрические компоненты, такие как фонарь, радио, сиденья с подогревом, дальний свет, электрические стеклоподъемники, имеют предохранители, и если они внезапно перестанут работать, скорее всего, у вас перегорел предохранитель.График подтверждает, что у нас есть 60 миллиампер на одну цепь. Включите стереосистему. Беда в том, что вы не помните, как они туда попали. Вы застряли в ящике со старыми одноразовыми батареями. Вы просто вытаскиваете их плоскогубцами. Если у вас есть автомобиль Club Car DS или Carryall, у вас будет два предохранителя, которые нужно проверить рядом с розеткой зарядного устройства. Вал генератора должен начать вращаться. Предохранитель рассчитан на использование только с зарядным устройством Club Car PowerDrive. Всегда используйте соответствующую контрольную лампу или измеритель напряжения для проверки предохранителей автомобиля.В машине это скорее всего реле или блок предохранителей. 10-4 на перемежающихся. Если вы проверяете предохранитель, поместите клемму в любое место на проводе предохранителя, который будет металлическим. Наш обзор и руководство по покупке помогут вам найти. Этот цифровой мультиметр от Etekcity не просто претендует на звание лучшего автомобильного мультиметра в нашем списке. Как проверить свой автомобильный генератор переменного тока на мощность — HowStuffWorks. Затем возьмите положительный зонд и проверьте каждое гнездо в разъеме. Установите цифровой мультиметр на постоянное напряжение не более 20 вольт.Запуск автомобиля от рывка — это простой трехминутный процесс, если у вас есть подходящие инструменты и основные меры предосторожности. Как проверить автомобильный аккумулятор без мультиметра. Открыв мультиметр, найдите предохранитель и удалите его. Пришло время объединить эту установку и проверить ее! Выберите предохранитель, близкий к 20 ампер, для использования здесь. Посмотрите через заливную горловину радиатора, чтобы проверить, течет ли охлаждающая жидкость. Помните, что на этом этапе мы проверяем свечу накаливания и провод к свече. А по шагам по проверке датчика АБС руководствуйтесь следующим:Коснитесь металлических колпачков на каждом конце предохранителя металлическими наконечниками измерительных проводов. Черный тестовый провод подключается к черному разъему, обозначенному COM или Common. Цифровой мультиметр и аналоговый мультиметр с режимом проверки целостности цепи. Снимите любой корпус с устройства, чтобы получить доступ к печатной плате. Постоянный предохранитель остается включенным, когда автомобиль выключен, и наоборот для предохранителя при включении зажигания. Проверить все контакты. Если автомобиль едет впервые, проверьте полярность манометра, включив свет при выключенном зажигании.С помощью омметра или мультиметра вы должны увидеть показание, близкое к нулю, если предохранитель исправен, или бесконечное значение, если он перегорел. Снимите крышку радиатора и запустите двигатель. Присоедините положительный и отрицательный щупы мультиметра к положительным и отрицательным клеммам. Перед тем, как снять крышку аккумуляторного отсека, выключите детектор и убедитесь, что тестер отключен от любой цепи. Том: Счетчик Economy 7 — это счетчик электроэнергии, который дает вам две ставки в зависимости от времени суток.Используя щупы измерителя, прикоснитесь к клеммам клапана. Если вы не знаете, как пользоваться мультиметром, ознакомьтесь с техническим советом, который описывает использование мультиметра. Вставьте гвоздь в положительный зажим и исследуйте каждый контакт в разъеме (кроме белого / заземляющего, конечно). Отсюда и название «мульти» — «метр» или множество измерений. Мультиметр помещается в шестерню «R × 100» или «R × 1k», и два измерительных провода (независимо от положительного и отрицательного) подключаются к двум контактам катушки реле (показано на Рисунке 5).Если у вас есть мультиметр, есть два способа проверить предохранитель. 1 ампер, но с огромной коробкой предохранителей за 25 баксов. Ищите приводные ремни, и вы нашли переднюю часть двигателя). Однако, если вы находитесь в затруднительном положении и у вас нет под рукой мультиметра, вы можете сделать несколько вещей, чтобы проверить, как работает ваша батарея. Шаг 3. Считывание показаний амперметра. Посмотрите под приборной панелью на монетоприемник, вам придется лечь на спину. Закрепите конец контрольной лампы или отрицательный кабель вольтметра на надежном заземлении рядом с блоком предохранителей.Если он показывает 0 Ом, все в порядке. Послушайте, как мультиметр будет издавать непрерывный звуковой сигнал, когда вы держите щупы напротив предохранителя. Включите дефростер и прикоснитесь к каждой из широких вертикальных полос, расположенных по бокам дефростера, длиной один метр. Настройки мультиметра: установите диск в положение «Напряжение переменного тока» или «В переменного тока». Том: Счетчик Economy 7 — это счетчик электроэнергии, который дает вам две ставки в зависимости от времени суток. Используйте мультиметр, чтобы проверить старые батареи на срок службы. Было показано 4. Для справки на этих фотографиях показаны предохранители и блок предохранителей от нашего многолетнего Ford Focus.Вытащите предохранитель и осмотрите провод. И наоборот, тепловой предохранитель предотвратит электрический ток, если предохранитель нагреется до определенной температуры. Затем проверьте обе стороны предохранителя. Если разрыв не очевиден после тщательного визуального осмотра, используйте вольтметр или лампу на 12 вольт, чтобы определить местонахождение повреждения. Примечание. Очистка кодов не приведет к выключению индикатора Check Engine. Не бегайте в таком режиме дольше нескольких секунд, чтобы избежать перегрева. 6) у вас неправильно установлены датчики. Некоторые мультиметры издают звуковой сигнал, другие показывают на экране значение, близкое к 0.Затем наденьте каждый провод цифрового мультиметра на катушку. Покупайте тестовые счетчики и различные электрические товары в Интернете в Lowes. Следующее руководство поможет вам проверить топливный насос: Как проверить топливный насос — тест без запуска (Ford 4. Если тест прошел успешно, удалите кровь с пальца — при необходимости с помощью ваты. показания на вашем мультиметре. Вы должны проверить его с помощью контрольной лампы или мультиметра, чтобы проверить исправность предохранителя. Всегда используйте соответствующую контрольную лампу или измеритель напряжения для проверки предохранителей автомобиля.Коснитесь щупами обоих концов предохранителя. Если счетчик показывает ноль, проблема в печатной плате. Как легко проверить автомобильные предохранители. Где-то в этой машине неисправны предохранители, реле, система зажигания, подача топлива или компрессия. Например: максимальное значение на вашем мультиметре может быть 10 ампер. Как проверить автомобильные предохранители, не вынимая их. Поднесите руку к лампочке перчаточного ящика и пощупайте, теплая ли она. Если вы не слышите звуковой сигнал, это означает, что предохранитель неисправен и его необходимо заменить.Береги себя, Грег. В моем примере нижнее значение моего мультиметра равно 0. Это можно легко дважды проверить, просто чтобы убедиться. Усилители: в правом нижнем углу диаграммы ниже вы увидите легенду, которая показывает, какой индикатор горит, а какой выключен. Затем проверьте сопротивление между двумя выводами на его нижней стороне или просто посмотрите на него. Если предохранитель перегорел, замените его новым предохранителем того же номинала. Проверьте заднюю сторону предохранителя на предмет номинального тока. С кончика пальца: вы прокалываете палец маленькой острой иглой (называемой ланцетом) и капаете каплю крови на тест-полоску.Вы, наверное, слышали, как люди говорят, что их сцепление изнашивается менее чем за 30 000 миль. Запишите эту сумму. Открыв мультиметр, найдите предохранитель и удалите его. Перегоревший предохранитель — одна из причин, по которой фары могут не гореть. Единственное решение — логика, интуиция или стрельба — просто замените предохранители, относящиеся к цепи, над которой вы работаете. Просто возьмите шплинт или кусок провода и подключите его между 87 и 30 точками соединения реле в блоке предохранителей. Ссылаясь на рисунок ниже, техник А заявляет, что вольтметр — лучший измеритель для измерения нежелательного разряда батареи.Я подключил черный мультиметровый кабель к металлической части автомобиля и прикоснулся к предохранителю цепи «Demand Lights» (10A). Количество длинных вспышек указывает число в столбце 10 с. Прикрепите зажим отрицательного зарядного устройства к раме прицепа. Как проверить автомобильные предохранители, не вынимая их. Это описано в файле. Предохранитель обеспечивает защиту каждой из ваших электрических цепей, останавливая прохождение тока в случае перегрузки или неисправности. Аккумуляторы нуждаются в напряжении и токе, но проверить напряжение легко — все, что вам нужно, это мультиметр, также известный как DVOM (цифровой измеритель напряжения и сопротивления).Вот простой способ проверить любую щелочную батарею AA, AAA, C, D. Он должен показывать нулевое сопротивление. Если предохранитель сработал, вставьте его обратно в патрон, вставьте патрон обратно в блок предохранителей и проверьте следующий патрон. Адаптер 5 мм на вход усилителя и подключите Bluetooth. На некоторых моделях будет два набора клемм: один для жаркого и один для запекания. Если ваша модель имеет два набора клемм, просто протестируйте каждый набор по отдельности. 25 Плавкий предохранитель на 80 А с Max-Mini / ATC SKU 374609 Испытательные провода Промышленный мультиметр True RMS, утвержденный GM, SKU 964684.Это учебное пособие, которое позволит вам определить, исправен ли предохранитель. Техники используют испытательное оборудование, чтобы убедиться, что отдельные компоненты постоянно работают правильно. Вы можете увеличить нагрузку (то есть мощность), и ток увеличится. до SAE J537 и охладить до -18 ° C (0 ° F) в течение 24 часов. 6 Проверьте свой новый предохранитель. Если оба контакта показывают нулевое напряжение относительно земли, эта цепь не имеет питания, поэтому предохранитель может быть исправен или неисправен, и вам придется включить эту цепь и повторно протестировать или удалить предохранитель и проверить его целостность отдельно с помощью омметра или батареи и контрольной лампы .Для проверки вам может понадобиться съемник предохранителей, хотя некоторые производители автомобилей предусмотрительно включают его в панель предохранителей. Тесты / процедуры: 1. Чтобы проверить, сломан ли предохранитель при подаче напряжения, мы можем измерить напряжение между концом одного предохранителя и землей, а другим концом — землей. — 23 сообщения. Как проверить автомобильные предохранители, не вынимая их. Если напряжение низкое, прерыватель не позволяет току течь правильно. Предохранитель обеспечивает защиту каждой из ваших электрических цепей, останавливая прохождение тока в случае перегрузки или неисправности.SKU 98025. По техническим вопросам звоните по телефону 1-800-444-3353. vezina808 11 дней назад. Загрузите аккумулятор на 15 секунд и обратите внимание. Вас могут оштрафовать на сумму до 2500 фунтов стерлингов, запретить вождение и получить три штрафных балла за управление транспортным средством в опасном состоянии. Как с помощью мультиметра проверить, получает ли стартер моего автомобиля соответствующее напряжение? В чем разница между реле и предохранителем и автоматическим выключателем? Более простой способ проверить автомобильный предохранитель — использовать мультиметр при установке постоянного напряжения 20 В и измерить напряжение на предохранителе, пока он еще находится в цепи.Чтобы настроить мультиметр для проверки целостности цепи, поверните шкалу тестера в положение «Непрерывность» или «Ом». 075 ампер) после первоначального скачка напряжения, затем начните поочередно снимать предохранители или соединения с положительным выводом аккумуляторной батареи, пока неисправный электрический компонент не будет идентифицирован по паразитному падению нагрузки до 75. Если вы проверите предохранитель, и он ладно, тогда у вас тоже может быть повреждено реле, хотя это бывает редко. Корродированный разъем. Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром. Шаг 1 Откройте панель на передней части блока предохранителей, отогнув защелку рукой.В процессе может потребоваться снять шину, чтобы проверить и заменить некоторые детали. Как использовать мультиметр для проверки предохранителя? Большинство людей в какой-то момент своей жизни столкнутся с предохранителями. Примечание № 8 — Проконсультируйтесь с вашей коммунальной компанией и вашим электротехническим инспектором, чтобы узнать, требует ли эта коммунальная компания, чтобы провод заземляющего электрода был подключен внутри их основания счетчика или в панели номинального обслуживания основного жилого помещения. (Кстати, я предполагаю, что здесь катушка с двумя ушками.Установите мультиметр на настройку Ом. Учителя, родители: ознакомьтесь с нашими ресурсами для домашнего обучения. Надеюсь, это просто предохранитель. Запишите значение напряжения. Вал генератора должен начать вращаться. Цифровой мультиметр. Наш обзор и руководство по покупке помогут вам найти. Этот цифровой мультиметр от Etekcity не просто претендует на звание лучшего автомобильного мультиметра в нашем списке. Как проверить свой автомобильный генератор переменного тока на мощность — HowStuffWorks. С кончика пальца: вы прокалываете палец маленькой острой иглой (называемой ланцетом) и капаете каплю крови на тест-полоску.Итак, вы проверили предохранитель стоп-сигнала и лампы стоп-сигнала, но в эти места все еще не поступает ток. В ситуациях, когда мультиметр не показывает показания. Если двигатель вашего автомобиля запускается без проблем, это означает, что вы столкнулись с паразитной утечкой. В моем примере нижнее значение моего мультиметра равно 0. Как проверить конденсатор без мультиметра Следуйте за нами на: Веб-сайт: techsawco. Есть несколько, которых нет в блоке предохранителей. Проверьте предохранители в аккумуляторном отсеке под сиденьем. Наше практическое руководство и копейка помогут вам выбрать правильные шины для вашего автомобиля.Если напряжение падает ниже 12. С помощью вольтметра или мультиметра проверьте заряд аккумулятора. Шаг 2: Проверьте клеммы аккумуляторной батареи. Послушайте, как мультиметр будет издавать непрерывный звуковой сигнал, когда вы держите щупы напротив предохранителя. Диагностические коды неисправностей (DTC) обозначаются серией длинных и коротких миганий контрольной лампы неисправности (MIL). Electronic Specialties, Inc. 10-амперный предохранитель постоянно «перегорает» до того, как будет подана необходимая мощность. Перед заменой предохранителя рекомендуется проверить деталь, чтобы убедиться, что она действительно является причиной вашей проблемы.Сначала вы можете проверить, на какой стороне переключателя есть питание. Есть 2 теста, которые мы можем использовать, чтобы убедиться, что предохранитель исправен или перегорел. Единственный инструмент, который вам нужен для устранения проблем с автомобильной проводкой, — это простой мультиметр, цифровой или старый аналоговый измеритель с иглой, который поставляется с некоторыми наборами синхронизации зажигания. Если вам сложно найти блок предохранителей для конкретной модели автомобиля, поищите его в руководстве по эксплуатации. Показание должно быть от 12 до 14 вольт. Обратите внимание: после многих лет использования с любым тестером типа проводов тонкие жилы провода могут оборваться внутри изоляции из-за складывания или изгиба провода.Позвольте нам показать вам, как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра, чтобы сэкономить ваше время и проблемы. 450+ центров RadioShack по всей Америке и еще больше в пути !. Если нет, вернитесь к источнику зарядной системы с помощью вольтметра. Чтобы проверить регулятор: Измерьте рабочий ток, как описано выше. Это положение тестовых проводов (а. Сначала убедитесь, что питание системы отключено, затем, установив мультиметр на ом, прикоснитесь к металлическим крышкам предохранителя тестовыми проводами мультиметра и посмотрите, записаны ли показания.Вы можете связаться со мной по [электронной почте] Включите стереосистему. 2018 · Как проверить автомобильные предохранители, не вынимая их. Зажимной мультиметр имеет другие названия, такие как токовые клещи, токовые щупы, токоизмерительные клещи и т. Д., Поскольку он использовал пару зажимов, которые позволяют зажимать электрический проводник для измерения тока в проводнике без необходимости физического контакта, в отличие от обычного мультиметра. Теперь вы знаете, что по мультиметру течет, поэтому вставьте автомобильный амперметр и посмотрите, какие показания вы получите.Заведите машину и посмотрите, работает ли двигатель вентилятора. Как проверить уровень масла в автомобиле и добавить еще, когда он низкий Знание того, когда и как проверять масло, является важной частью технического обслуживания автомобиля. Напряжение должно быть равным, в противном случае перегорел предохранитель или плохое соединение. Он должен показывать примерно 12. С помощью омметра или мультиметра вы должны увидеть показание, близкое к нулю, если предохранитель исправен, или бесконечное значение, если он перегорел. Как проверить аккумулятор с помощью мультиметра — Как использовать мультиметр для проверки автомобильного аккумулятора — Проверьте напряжение аккумулятора и силу тока аккумулятора с помощью мультиметра.Их довольно легко найти, и как только вы их найдете, просто удалите их и ищите выгорание. Вы должны сделать это, направившись прямо к блоку предохранителей, и вы можете использовать либо руководство пользователя, либо диаграмму, которая соответствует отображению системы вашего автомобиля. Одна из распространенных проблем заключается в том, что со временем разъемы корродируют, и соединения могут стать очень плохими, особенно если оборудование не использовалось в течение некоторого времени. Электропитание должно быть включено при выполнении теста. 5) — Предохранитель 8 (16A), дополнительная панель предохранителей, поздние 944-е годы (1985.Сначала проверьте настройку 10 А, затем, если потребляемый ток меньше, чем настройка низкого уровня мультиметра, перейдите к этой настройке и продолжайте тестирование. Если вы получаете показание с минусом перед ним (-12. Проверка предохранителей с помощью a. Проверка и замена предохранителей мультиметра Подробнее. Убедившись, что ваш автомобиль выключен, попробуйте найти возможно поврежденный предохранитель с помощью мультиметра. Просто возьмите шплинт или кусок провода и подключите его между 87 и 30 точками соединения реле в блоке предохранителей.Главная »Разное» Советы »Как проверить батарею без мультиметра. Выключите главный предохранитель в блоке предохранителей. Проверка предохранителей мультиметром. Послепродажная сигнализация. 01: Проверьте клеммы катушки реле с помощью мультиметра: чтобы проверить реле, исправно оно или неисправно, нам нужно проверить сопротивление катушки. (Литиевые батареи сразу приходят на ум как батарея, у которой другой сценарий использования и тестирования. Я купил этот мультиметр, но понятия не имею, как его использовать. Закрепите конец тестовой лампы или отрицательный кабель измерителя напряжения на хорошем заземлить рядом с блоком предохранителей.Если вы теряете мощность на предохранителе.

Как проверить напряжение автомобильного аккумулятора Harvey LA

Автовладельцу важно поддерживать свой автомобиль в отличном состоянии. Это не только помогает обеспечить безопасное и плавное вождение, но и может значительно снизить стресс и ремонт в будущем. Одним из наиболее важных (и часто игнорируемых) аспектов технического обслуживания автомобиля является напряжение автомобильного аккумулятора.

Наша команда в Bohn Toyota делает все возможное, чтобы водители в Харви, Новом Орлеане и Метаири были в безопасности, информированы и находились на дороге.Итак, продолжайте читать, чтобы узнать все тонкости проверки автомобильного аккумулятора и обязательно свяжитесь с нами с любыми вопросами!

  1. Начало работы
    Аккумулятор необходимо проверять дважды в год, чтобы обеспечить оптимальную производительность. Убедитесь, что зажигание выключено, а также все фары на вашем автомобиле. Если у вас есть какие-либо дополнительные устройства, которые получают энергию от автомобильного аккумулятора, убедитесь, что они отключены от сети и выключены. Перед тем, как начать расследование, убедитесь, что зажигание выключено; Вы можете просто выключить его, а можете отключить всю систему зажигания, сняв реле топливного насоса или предохранитель.
  2. Возьмите мультиметр
    Мультиметр — отличный инструмент для проверки автомобильного аккумулятора и может помочь вам быстро определить проблему. Чтобы использовать мультиметр, снимите крышку положительного полюса аккумуляторной батареи и обязательно проверьте ее на предмет коррозии, которая может вызвать проблемы. Когда она станет чистой, установите вольтметр на минимальное значение напряжения, около 15 В. Подсоедините черный щуп к отрицательной клемме, а красный щуп к положительной клемме.
  3. Проверьте показания
    Как только все будет подключено и готово к работе, переведите измеритель в режим постоянного напряжения.Ваши показания помогут вам определить, в каком состоянии находится ваша батарея. Как правило, если ваша батарея имеет напряжение более 12,45 вольт, она достаточно заряжена и все готово. Идеальный заряд — в основном 100% — составляет 12,66 вольт. Если ваше значение ниже 12,45 В, проверьте аккумулятор еще раз. Все еще низкие показатели? Возможно, пришло время назначить встречу с сервисом или подумать о замене автомобильного аккумулятора.
  4. Проверка температуры
    Помните, что есть несколько факторов, которые могут повлиять на показания автомобильного аккумулятора.Ключевым из них является температура. В идеале вы должны проверять аккумулятор автомобиля в теплых условиях, около 80 градусов по Фаренгейту. Хотя погода не всегда делает то, что мы хотим, имейте в виду, что на каждые 10 градусов изменения температуры аккумулятор вашего автомобиля будет регулироваться на 0,01 вольт.
  5. Замените аккумулятор
    Все хорошее когда-нибудь заканчивается, а у автомобильного аккумулятора есть установленный срок хранения. Если пришло время заменить автомобильный аккумулятор, вы можете предпринять простые шаги, чтобы сделать это в мгновение ока.С помощью гаечного ключа осторожно ослабьте болты, удерживающие отрицательную клемму на месте, а затем ослабьте болты положительной клеммы. Затем снимите зажимы, фиксирующие аккумулятор в автомобиле, и снимите аккумулятор полностью с автомобиля. Чтобы установить новый аккумулятор, поместите его на место оригинала в автомобиле. Будьте осторожны, чтобы совместить положительный полюс аккумулятора с положительным полюсом, иначе вам придется снова подключить все позже. Вставьте аккумулятор и закрепите его зажимами, используемыми на старом аккумуляторе.

    Снимите пластиковые крышки аккумуляторных батарей и установите на них антикоррозийные шайбы. Это поможет сохранить бесперебойную работу вашего автомобиля как можно дольше. Подключите положительный столб, а затем отрицательный. Наконец, поверните аккумулятор, чтобы убедиться, что он надежно закреплен.

Замена автомобильного аккумулятора рядом с Харви

Вас немного пугает идея проверить, не говоря уже о замене, автомобильного аккумулятора? В компании Bohn Toyota мы поможем вам. Позвоните в наш сервисный отдел и запланируйте осмотр вашего автомобиля.Мы сделаем всю работу и избавим вас от лишних хлопот! Если вы находитесь в Харви, Новом Орлеане или Метаири, свяжитесь со своим дилером и назначьте встречу сегодня!

Как найти и исправить паразитный разряд батареи

Вы подходите к своей машине / грузовику, поворачиваете ключ и слышите великолепный звук щелчка-щелчка. За ночь у вас разрядился аккумулятор, но вы не оставили свет включенным. Кто знает, где аккумуляторные кабели, а вы не заряжали свой прыжковый бокс со времени последнего похода.Да, мы все там были. Мы покажем вам простой способ найти паразитный разряд батареи; Другими словами, мы найдем причину разрядки аккумулятора.

Установите на ток постоянного тока — обратите внимание на провода

Необходимые инструменты:

  1. Мультиметр — должен иметь показание ампер (постоянного тока) — не менее 10 ампер (мы использовали Southwire 14090T)
  2. Гаечный ключ / торцевой ключ на 8 мм, 10 мм, 7/16 или 1/2 ″ — для снятия клеммы аккумулятора.
  3. Плоскогубцы или съемник для предохранителей — для снятия предохранителей с панели предохранителей
  4. Застежки-молнии или маленькие зажимы

[adsenseyu1]

Что такое паразитный разряд батареи?

Он не содержит паразитов в вашей батарее, так что это хорошо.Костюмы HazMat пока не нужны! Паразитный разряд батареи — это то, что постоянно и постоянно разряжает вашу батарею. Это может быть неисправное реле, переключатель фар / плафона, генератор или любые другие электрические гремлины. Отправление машины к механику с «неизвестным» виновником тоже может стоить вам больших денег. Большинство механиков не любят диагностировать электрические проблемы.

Как диагностировать разряд батареи

Вы сможете диагностировать проблему разрядки аккумулятора в течение нескольких минут.В этом проекте может помочь дополнительный помощник, но он не нужен. Имейте в виду, в зависимости от вашего автомобиля, у вас, вероятно, есть более одной панели предохранителей. У большинства автомобилей есть по крайней мере одна панель предохранителей под капотом, а другая — внутри пассажирской зоны. У некоторых иномарок внутри несколько панелей предохранителей, в разных местах. Вы можете ознакомиться с руководством пользователя или посетить один из форумов.

Удалите отрицательный кабель

Шаг 1. Снимите отрицательный кабель аккумулятора

Отрицательный кабель удален

Подходящим ключом или головкой отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи от полюса аккумуляторной батареи.В нашем случае мы работали с Ford Explorer 2000 года выпуска, поэтому для вывода аккумуляторной батареи использовался 8-миллиметровый болт. Вы можете выполнить этот тест / диагностику, используя положительный или отрицательный кабель, но использование отрицательного кабеля намного безопаснее. Заземлить отрицательный провод на землю не проблема; однако заземление положительного полюса может вывести из строя электронику, в том числе мультиметр.

Шаг 2: Проверьте протяжку отрицательного кабеля и клеммы аккумулятора

Включите мультиметр, выберите ампер (А) и убедитесь, что он установлен на постоянный ток (постоянный ток).Вы должны увидеть символ в виде сплошной линии со штрихами под ней. Вы не хотите переменного тока (~), это для вашего дома электричество. У вас, вероятно, будет выбор для ампер или мА (миллиампер), поэтому выберите для начала ампер, предпочтительно 10А или 20А. Убедитесь, что провода находятся в правильном месте на мультиметре. На мультиметре должна быть диаграмма, показывающая, где проложить провода измерительных выводов.

Вы собираетесь подключать мультиметр к разрядке батареи или потреблению тока.Это означает, что текущий ток будет проходить через мультиметр. В нашем случае у нас было потребление 4,4 А, так что мощность протекала через мультиметр. Убедитесь, что ваши выводы и циферблат находятся в правильном месте.

Поместите один из проводов мультиметра (неважно, какой) на отрицательный полюс батареи, а другой — на отсоединенный кабель батареи. Вы должны увидеть, как мультиметр отображает количество ампер, которые активно разряжают вашу батарею.Используйте стяжки или небольшие зажимы, чтобы удерживать выводы мультиметра подключенными к клемме аккумулятора и проводу аккумулятора.

Совет: В нормальном рабочем автомобиле аккумулятор потребляет около 50 миллиампер.

Еще одно отличное видео: Лучшие сверла

Видео о наших лучших сверлах

Шаг 3. Удаление и замена предохранителей

Начните с панели предохранителей под капотом. Убедитесь, что вы видите свой мультиметр, пока вытаскиваете предохранители.Используйте плоскогубцы или съемник для предохранителей, чтобы извлекать и заменять предохранители, пока на индикаторе мультиметра не появится ампер. Будьте осторожны, чтобы каждый предохранитель вернулся в правильное положение.

Удалить предохранители

Если вы прошли через все предохранители под капотом, перейдите во внутренние панели предохранителей. Здесь может помочь дополнительный человек, он может следить за мультиметром, пока вы вытаскиваете предохранители. Если у вас нет помощи, провода на мультиметре должны быть достаточно длинными, чтобы вы могли положить мультиметр лицевой стороной вниз на лобовое стекло.

[adsenseyu2]

Шаг 4. Выявление и устранение проблемы

Как только вы вытащите предохранитель, который является виновником, вы можете исправить проблему. В нашем случае это был генератор / регулятор напряжения, который постоянно потреблял более 4 ампер, что оказалось неисправным генератором переменного тока.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *