Лучшие материалы для шумоизоляции автомобиля: 5 лучших шумоизоляций для автомобиля — Рейтинг 2021

Содержание

5 лучших шумоизоляций для автомобиля — Рейтинг 2021

Шумоизоляционные материалы, устанавливаемые дополнительно в автомобиль, делают поездку для водителя и пассажиров более комфортной. Рассмотрим лучшие шумоизоляции для автомоибля, а так же расскажем о правилах их выбора.

Содержание:

  1. NOICO SNL1
  2. StP GB 1,5 mini
  3. StP Gold 3.2 New
  4. StP Biplast Premium 15 A
  5. SGM Barrier Mix

Лучшие шумоизоляции для автомобиля

NOICO SNL1

Такие шумоизоляторы производятся в Южной Корее, торговая марка зарегистрирована в России. В упаковке 9 листов многослойного материала размерами: 760х500х2 мм. Его применение снизить шум мотора, улучшит теплоизоляцию. При монтаже NOICO SNL1 в салоне зимой становится комфортнее: тёплый воздух не уходит из автомобиля. Летом, наоборот, будет прохладно: такой материал нивелирует попадание жаркого воздуха внутрь машины.

Плюсы NOICO SNL1:

  1. Высокое качество звукоизоляции.
  2. Девятью листами этого материала площадью 3,4 м2 можно оклеить самые уязвимые для посторонних звуков места машины.
  3. Удобство и оперативность наклейки – при помощи самоклеящейся основы.
  4. Возможность размещения на потолок, пол, двери, крышку багажника.
  5. Обеспечивает качественное прослушивание музыки.

Минусы NOICO SNL1:

  1. Не обнаружено.

 

При наличии определённых навыков и аккуратности автолюбитель сам может произвести оклейку.

StP GB 1,5 mini

Эта модель российского производителя способна нивелировать вибрацию, возникающую при движении. Качественная самоклеящаяся подложка разрешает произвести отделку внутренних частей кузова: крыши, капота, дверей. Размеры одного листа: 570х350 мм, толщина: 1,5 мм, в упаковке: 20 шт.

Плюсы StP GB 1,5 mini:

  1. Сохраняет свои качества при температуре от -45 до +100°C.
  2. Повышенная пластичность.
  3. Прекрасные адгезионные качества.
  4. Простая оклейка.
  5. Новая качественная технология наклейки, разработанная специалистами компании.
  6. Отличный виброизолятор.

Минусы StP GB 1,5 mini:

  1. Требует дополнительного нагрева.
  2. Тонкий фольгированный слой.
  3. Повышенная стоимость.

 

Автолюбители отмечают, что значительно улучшит качество шумоизоляции двухслойная оклейка: толщина 1,5 мм даёт незначительный эффект.

StP Gold 3.2 New

Новое изделие российской компании «СтандартПластик». Состоит из антиадгезионной бумаги, липкого самоклеящегося состава и слоя алюминиевой фольги. Его габариты: 750 на 470 мм, толщина: 3,2 мм.

Плюсы StP Gold 3.2 New:

  1. Достаточная толщина для получения максимального эффекта.
  2. Удобен для оклейки в труднодоступных местах.
  3. Прекрасная виброизоляция.
  4. Материал легко раскраивать.

Минусы StP Gold 3.2 New:

  1. Большие размеры листов.
  2. Собирает воздух.
  3. Отсутствие разлиновки.

 

Автолюбители рекомендуют при проведении работ при температуре меньшей +5°C использовать подогрев материала.

StP Biplast Premium 15 A

Это материал выполнен из вспененного вязко-эластичного полиуретана. Он обладает рельефной поверхностью и пористой структурой. Размеры листа: 1000х75 мм, вес: 500 г/м2. В упаковке: 10 листов. Он подойдёт для оклейки колёсных арок, пластика дверей, крыши.

Плюсы StP Biplast Premium 15 A:

  1. Эффективное поглощение звуковых волн.
  2. Широкий частотный диапазон позволяет материалу эффективно поглощать посторонние звуки.
  3. Толщина вспененной продукции 15 мм вполне достаточна для обустройства качественной шумоизоляции.

Минусы StP Biplast Premium 15 A:

  1. Материал впитывает воду. Поэтому нужно иметь в виду, что им нельзя оклеивать участки, которые могут подвергнуться воздействию влаги.
  2. Высокая стоимость этого товара.

 

SGM Barrier Mix

Изоляционный материал отечественного производителя с усиленным виброизоляционным эффектом. Его толщина: 6 мм, размеры одного листа: 80х50 мм, удельный вес: 6 кг/м2. Сохраняет рабочие качества при температурном диапазоне: -40 – +60°C. Изделие работает по принципу резонансного звукопоглощения.

Плюсы SGM Barrier Mix:

  1. Способен удержать шум до 34 дБ.
  2. Устанавливается в различных частях автомобиля: под капотом, на полу, в колёсных арках, тоннеле, под крышей.
  3. Удобные для раскройки размеры.
  4. Не требует дополнительного нагрева.
  5. Отличное качество шумоизоляции.

Минусы SGM Barrier Mix:

  1. Не обнаружено.

 

Какую шумоизоляцию для автомобиля купить

На рынке представлено большое количество продукции шумоизоляционных материалов. Однако далеко не все они способны улучшить комфортные условия в салоне.

При выборе нужно обратить внимание на следующие факторы.

Технические характеристики

Это прежде всего удельный вес и коэффициент механических потерь. Следует выбирать не столько толстый, сколько технологичный материал, который способен за счёт своих качеств гасить звук. Коэффициент звуковых потерь измеряется в процентах. Чем выше цифра, тем качественнее будет выполнена работа по шумоизоляции.

Вид материала

Автолюбитель должен определиться для себя: чему он хочет уделить больше внимания: снижению шума или вибрации. Исходя из этого подбирать нужный вид, впрочем, возможно применение универсальных изделий.

Удобство в работе

Если обработка будет производиться самостоятельно, то следует обратить внимание на размеры листов, качество клеевого слоя, температурный режим, в которых проводится оклейка.

Связанные материалы:

Какую шумоизоляцию лучше выбрать для автомобиля

Покупая изначально дорогую машину, автовладельцу вряд ли приходится думать о доработке шумоизоляционной составляющей, поскольку с завода всё выполнено на высоком уровне.

Виброизолятор Бимаст Бомб

В более дешёвых автомобилях производители часто экономят на материалах, используют малоэффективные изоляторы, либо наносят защиту от постороннего шума на ограниченное количество узлов. Это негативно сказывается на уровне комфорта передвижения, поскольку большая часть наружных шумов от работающего двигателя, дороги, возникающих вибраций передаётся в салон.

Важно понимать, что существует шум, распространяющийся по воздуху. К нему относится работа коробки передач, мотора, выхлопной системы, покрышек и пр. Подобные помехи и их интенсивность зависит от того, насколько продуманной и проработанной оказалась конструкция транспортного средства. Но есть и структурный шум, появляющийся от вибраций двигателя, ходовой и трансмиссии. Проводниками такой вибрации оказываются компоненты подвески.

Езда в условиях постоянного шума и вибраций раздражает, утомляет водителя, не даёт нормально слушать музыку или собеседника. Поэтому возникает желание, а порой и острая необходимость в применении шумоизоляционных материалов.

Виды шумоизоляции для машин

Выбирая шумоизоляционный материал, следует учитывать, что они бывают разными и выполняют соответствующие задачи.

Чтобы добиться хорошего эффекта, максимально избавиться от посторонних шумов и вибраций в салоне, используется многослойная структура. То есть применяются одновременно несколько разных решений в несколько слоёв, идущих в определённой последовательности.

Выпускаемые и используемые для модернизации автомобилей шумоизоляционные материалы делятся на следующие категории:

  • Вибродемпферы. Плиты на основе битума и мастики, которые наносятся непосредственно на металлические элементы кузова после их предварительной очистки. Считаются основой для шумоизоляции, поскольку демпферы предназначены для гашения вибрационных волн от мотора, подвески и трансмиссии, которые передаются непосредственно на кузов. Структуру и толщину материалов выбирают исходя из параметров толщины самого кузова. Самоклеящиеся виброизоляторы идут в качестве первого слоя, добавляя определённую прочность.
  • Шумозиоляторы или шумопоглотители. Идут уже вторым слоем, после предварительного нанесения вибродемпфера. Такие материалы выполняют две функции одновременно. Они помогают утеплить капот и защитить салон от внешнего шума.
  • Поглотители шумов. Основаны на мягких и высокопористых структурных материалах. Способны эффективно поглощать различные звуковые волны. У наиболее высококачественных изделий коэффициент поглощения может достигать 95%.
  • Уплотнители. Они же антискрипы. Из названия понятно, что такие изделия созданы для устранения скрипов и биения между стыками, тягами и пр. Дополнительные изоляторы посторонних звуков деталей транспортного средства.
  • Жидкие составы изоляции. Отдельная категория шумоизоляционных материалов, которые предназначены для наружного применения. Листовая изоляция снаружи не применяется из-за агрессивных внешних воздействий. Тут чаще всего в ход идут жидкие изоляторы, которыми обрабатывают колёсные арки и днище. Ассортимент небольшой, но и тут нашлись свои фавориты.

Вряд ли удастся добиться желаемого результата, использовав только один тип материала. Шумоизоляция транспортного средства является комплексным мероприятием, которое включает в себя применение нескольких специальных изоляторов, где каждый из них выполняет свою важную функцию.

Визомат ПБ2

Принцип работы

Несмотря на список существующих материалов, по своему принципу действия они делятся на 2 основные категории. Всё напрямую зависит от того, какие именно функции выполняет изделие.

В итоге различают вибро- и шумоизоляторы.

Виброизоляторы или вибродемпферы созданы для снижения амплитуды вибраций и колебаний, возникающих от механических узлов транспортного средства. Звуки, которые появляются в автоагрегатах, при соприкосновении с поверхностями превращаются в вибрации широкого частотного диапазона. С целью поглощения и преобразования энергии колебаний в тепловую энергию применяются соответствующие материалы. Они характеризуются вязкоупругими параметрами и свойствами. В их состав включается вязкий битум и мастики, сверху покрытие слоем из фольги. Создаётся трение между фольгой и упругим материалом, что способствует преобразованию механических колебаний в чистую тепловую энергию. С другой стороны листа вибропоглотителя имеется слой клея, необходимый для фиксации листов на поверхностях.

Вторая категория материалов по принципу действия является шумоизоляторной. Если говорить про шумоизоляционные материалы, то они являются своего рода барьером для возникающий вибраций, которые подавляются до минимального значения. Шумозащитные изделия имеют достаточно гибкую структуру, за счёт которой материалы можно монтировать на участки со сложной геометрией. Между изолятором шума и звуковой волной имеется очень широкая площадь соприкосновения. Именно за счёт этого звук пропадает, поглощаясь многочисленными пустотами в составе шумоизоляционного изделия.

Понимая суть двух типов материалов, автомобилист осознаёт значимость их комплексного применения, направленного на улучшение уровня комфорта в машине.

Характеристики и основные преимущества

Теперь следует переходить к вопросу о том, какую шумоизоляцию для авто лучше использовать и почему. Для этого необходимо разбить материалы на несколько категорий, определить в каждой из них фаворитов, а также рассказать об имеющихся преимуществах и некоторых характеристиках.

Используя только лучшую шумоизоляцию для автомобиля, удастся добиться желаемого результата и высокой эффективности. Не стоит забывать об обратной стороне шумоизоляционных материалов. Но о них вы узнаете немного позже.

Чтобы определить, какую шумоизоляцию будет правильнее и лучше выбрать для своего автомобиля, их следует разделить на основные категории. В каждой из них будут отобраны лучшие материалы с эффектом шумоизоляции, позволяющие добиться повышенного уровня комфорта в салоне собственного автомобиля.

Категории следующие:

  • виброизоляция;
  • шумоизоляция;
  • антискрипы;
  • жидкие материалы.

Важно также понимать, что не всегда лучшая автомобильная шумоизоляция должна быть наиболее дорогостоящей. При нынешнем ассортименте можно значительно улучшить комфорт в авто, не вкладывая при этом огромные деньги.

Виброизолятор Вибропласт Голд

Виброизоляторы

Для начала следует изучить виброизоляторы или же вибродемпферы. Основным показателем эффективности их работы является так называемый механический модуль упругости. Ещё специалисты советуют обращать внимание на коэффициент имеющихся механических потерь (КМП). Чем коэффициент окажется выше, тем более толстым и тяжёлым будет материал, и, следовательно, эффективнее окажется поглощение.

Важной особенностью является то, что вибродемферы функционируют именно в качестве поглотителей возникающих вибраций. А поэтому они не будут возвращать вибрации к их источнику и смогут преобразовывать их в тепловую энергию.

Автомобилисты часто интересуются, какую именно шумоизоляцию им будет лучше выбрать для укладки на пол своего автомобиля, преследуя цель начать именно с борьбы против вибраций.

У специалистов в этой сфере и опытных водителей, прошедших через подобное, не возникает сомнений касательно того, какой материал шумиозоляции с вибропоглощающими свойствами лучше купить и использовать на благо собственного автомобиля. Здесь есть сформировавшаяся группа очевидных фаворитов:

  • Бимаст Бомб. Битумно-мастичный вибродемпфер с наиболее высоким КМП. Верхний слой выполнен на основе алюминиевой фольги. При этом материал легко разрезается обычными ножницами. Нанесение требует обязательного предварительного нагрева. КМП здесь составляет 0,40 ед. при толщине материала всего 4 мм.
  • Бимаст Супер. Если вы думаете над тем, какую шумоизоляцию предпочтительнее выбрать для обработки дверей автомобиля, можно остановиться на этом изделии. Удельный вес меньше предыдущего варианта, но КМП 0,30 единицы при толщине 4 мм. Также нужен нагрев при установке.
  • Бимаст Стандарт. Заслуженное попадание в рейтинг, где собраны самые качественные шумоизоляционные материалы. Это шумоизоляция вибродемпферного типа лучшая для автомобилей по своей эластичности, сочетаясь с достойным КМП на уровне 0,24 ед. Нагрев не обязателен, но если прогреть изделие, эластичность увеличивается ещё значительнее. Прекрасно подходит для обработки неровных поверхностей.
  • Вибропласт Сильвер. В последнее время при решении вопроса о том, чем лучше будет делать противовибрационную шумоизоляцию автомобиля, всё чаще склоняются в сторону материала Сильвер из категории Вибропласт. Это относительно новый продукт с небольшим весом и простой установкой. Нагрев не требуется. При этом даже сам изготовитель рекомендует использовать материал для обработки именно пластиковых элементов. Хотя по факту с лёгкостью укладывается на любую поверхность. Толщина изделия составляет 2 мм., а его КМП равен 0,25 ед. Удельный вес тут 3,0 кг/м2.
  • Вибропласт Голд. Фактически это тот же Сильвер, но с несколько улучшенными характеристиками. Материал отличается превосходной эластичностью, не нуждается в нагреве, подходит для нанесения на металл. Применяется в местах, где отсутствует сильная вибронагрузка и где не хочется чрезмерно повышать массу. То есть отличный вариант для дверей. При толщине всего 2,3 мм. КМП составляет 0,33 ед.
  • Визомат ПБ2 и ПБ3,5. Вибропоглотители из битума с клейкой основой и антиадгезионным покрытием. Устойчив к впитыванию влаги, не разлагается и нагревается всего до 40-50 градусов Цельсия. Толщина составляет 2 и 3,5 мм. соответственно, а КМП здесь 0,13 и 0,19 для ПБ2 и ПБ3,5 соответственно.
  • Визомат МП. Наверное, самый слабый представитель рейтинга в этой подкатегории, поскольку выступает в роли предшественника Бимаста. Характеристики несколько хуже, уступает по эластичности, нуждается в более сильном нагреве. Имеет толщину 2 и 2,7 мм., при которой КМП составляет 0,2 и 0,28 единицы соответственно.

Интересно в этом рейтинге и то, что все представленные материалы принадлежат одному производителю в лице STP. Но это действительно лучшие вибродемпферы, представленные на отечественном рынке.

Важно научиться правильно использовать изделия, чтобы максимально эффективно задействовать весь потенциал вибропоглотителей.

Шумоизоляторы

Также стоит рассмотреть рейтинг лучшей шумоизоляции для различных автомобилей. Теперь будет представлена именно категория звукоизоляции, то есть мы поможем выбрать качественный шумопоглотитель.

В процессе изготовления таких материалов могут применяться 2 основы:

  • натуральные или синтетические волоконно-структурные изделия;
  • синтетические газонаполненные пластиковые материалы.

У второй категории чаще всего используется изолон и пенополиуретан. Хотя возможны и другие варианты.

Изотон ЛМ

Представленные звукоизолирующие материалы первой категории знакомы почти всем, поскольку это заводской тип изоляторов, где используется войлочная основа и верхний битумный слой. В продаже можно встретить похожие изделия, но только с основой из синтетического войлока. Считается, что эта шумка обладает большей эффективность. Но важно помнить о свойстве материалов поглощать влагу, что становится существенным недостатком в определённых ситуациях.

Шумоизоляторы на пластиковой основе не подвержены впитыванию, из-за чего натуральные тканевые волокна обычно со временем начинают гнить.

Закономерно автомобилистов будет интересовать, какая шумоизоляция будет самой качественной и полезной для звукозащиты салона автомобиля. Выбирая действительно эффективную защиту от посторонних звуков, стоит обратить внимание на следующие материалы:

  • Акцент. Изделие достаточно лёгкое, простое и удобное в работе. Лицевая плёнка выполнена из фольги, обеспечивает хорошую влагозащиту. Звукоотражающий и теплоизоляционный эффект на высоком уровне. Изготовитель предлагает Акцент с толщиной от 8 до 15 мм. Коэффициент звукопоглощения, то есть КЗП, составляет от 70 до 90%.
  • Изотон В и ЛМ. Внешне и по техническим характеристикам напоминает изделие Акцент. Но здесь более мелкая структура ячеек, что позволяет изотону эффективнее справляться с высокочастотным звуком. КЗП, в зависимости от толщины 10 или 20 мм., составляет до 80%.
  • Битопласт. Хорошо проявляет себя как антискрип и уплотнитель, при этом характеризуясь достойными шумопоглощающими свойствами. Если использовать Битопласт именно как шумоизолятор, тогда укладывать его допускается в места, где не будет происходить дальнейшее сжатие изделия. Эффективность звукопоглощения при толщине листа 10 мм. заметно превосходит возможности 5 мм. покрытия. КЗП составляет не более 60%.
  • БиПласт. Улучшенная версия Битопласта, пригодная для использования в роли уплотнителя и шумпопоглотителя. Предусмотрен самоклеящийся слой. Дополнительно гасит вибрации, имеет высокую эластичность. Лучше всего проявляет себя для отделки пластиковых панелей, где не удаётся задействовать Акцент. КЗП может достигать 85% при толщине листов 5 и 10 мм.

Вне зависимости от того, чем вы собираетесь покрывать кузов и иные компоненты своего автомобиля, в качестве верхнего слоя рекомендуется использовать заводскую шумку. Если она повредилась или пришла в негодность, на рынке доступны готовые раскройки под отечественные автомобили, а также рулонные изделия для иномарок. Такая изоляция дешёвая, но обладает превосходными свойствами шумопоглощения.

Материалы категории антискрип

Использовать качественные антискрипы в машине порой просто необходимо. Хотя в эту категорию материалов входят различные изделия для прокладки и уплотнения, основной задачей которых является защита от скрипов в составе пластиковых панелей, элементов облицовки и пр.

На практике необязательно искать специальный антискрип. Довольно часто в ход идут различные мягкие шумоизоляторы. Не так уж редко применяется обычный поролон, оконные уплотнители, пластилин, карпеты и прочие подобные решения. Но они не всегда удачные и достаточно эффективные.

Антискрипы обязаны обладать долговечностью, устойчивостью к истиранию, достойным уровнем сопротивления для борьбы с вредными воздействиями окружающей среды. Плюс обязательно нужна такая характеристика как удобство применения. Это обусловлено тем, что антискрипы используются в труднодоступных местах.

В этой категории можно выделить 3 наиболее эффективных и качественных материала.

  • Битопласт Голд. Причём с толщиной именно 5 миллиметров. Хороший шумопоглотитель с уплотнительными характеристиками. Материал имеет особую структуру, из-за которой стремится разжиматься, возвращая себе начальную форму. За счёт этого Gold как бы поджимает поверхности соприкосновения. Его КПЗ достигает 60% при удельном весе 0,4 кг/м2.
  • БиПласт. Также в качестве антискрипа подходят листы толщиной 5 миллиметров. Характеризуется превосходной эластичностью, гасит вибрации, легко изгибается, приобретая необходимую форму и конфигурацию для оклейки поверхностей в труднодоступных местах. Показатель КЗП внушительный и составляет до 85%. При этом удельный вес всего 0,22 кг/м2.
  • Маделин. Достаточно плотное изделие с клеящимся покрытием и привлекательным внешним видом. Изготавливается в чёрном и сером цвете. Превосходно показывает себя при обработке участков с минимальным зазором и на местах заметного расположения стыка. Толщина может составлять 1 и 1,5 миллиметра.

Антискрип Маделин

Антискрипы предельно просты в применении. Тут главное – вырезать материал подходящего размера, и приклеить его к поверхности соприкосновения элементов автомобиля.

Жидкие изоляторы

Отдельного рассмотрения заслуживает жидкая шумоизоляция, которая применяется там, где обычные листовые изделия использоваться не могут.

Жидкие материалы в основном применяют для наружной шумоизоляционной обработки, поскольку здесь листы подвергаются агрессивным воздействиям внешней среды в виде влажности, температурных перепадов, абразивов и пр.

Жидкие мастики хорошо подходят для колёсных арок и обработки днища транспортного средства. Преимущественно создаются на резинобитумной основе, обладающей высокими антикоррозийными свойствами. Плюс имеется неплохой эффект шумоизоляции даже при нанесении достаточно тонкого слоя. Если быть точнее, то жидкая изоляция служит именно для виброзащиты.

Среди проверенных и высококачественных жидких изоляторов стоит отметить следующие разработки:

  • Dinitrol 479 из синтетической резины;
  • паста для шумопоглощения Nuxodol 3100;
  • двухкомпонентая мастика Noise Liquidator от STP.

Отличные материалы, которые полностью оправдывают свою порой довольно высокую стоимость. Их важно правильно, в полном соответствии с инструкциями изготовителя наносить на обрабатываемые поверхности.

Приоритетные производители

Поскольку ассортимент материалов довольно широкий, его нужно как-то сократить. Если рейтинг качественной шумоизоляции для автомобилей не помог в полной мере, тогда его следует дополнить списком ведущих изготовителей.

Довольно часто автомобилисты, которых интересует шумоизоляция для собственного авто, задаются вопросами о том, продукцию какой фирмы лучше и правильнее выбрать.

На самом деле ответить на этот вопрос не так сложно. Существует несколько ведущих компаний, представленных официально на российском рынке, которые заслуживают внимания и высоких потребительских оценок.

Такая ситуация на рынке позволила составить небольшой рейтинг производителей, чья шумоизоляция для авто считается наиболее высококачественной. Причём в их каталогах можно найти ассортимент жидких, листовых и рулонных изделий.

  • STP. По вполне объективным причинам рейтинг лучших производителей материалов для шумоизоляции авто открывает именно эта компания. Это крупнейший изготовитель, доступный в России, у которого имеется огромная региональная сеть представительств. Поставляет различные уплотнительные, звуко- и шумоизоляционные материалы, изделия для виброзащиты. Вся продукция проходит строгий контроль, выполняется на основе сертификатов качества. При этом предлагается адекватная ценовая политика.
  • SGM. Не такой популярный, но достаточно распространённый бренд. Те, кто занимается шумоизоляцией, прекрасно знакомы с SGM и оставляют преимущественно положительные отзывы. При высоком уровне качества цена достаточно низкая.
  • Technical Group. Компания Technical Group особенно востребована среди тех, кто предъявляет повышенные требования к качеству. Это российский производитель, имеющий собственный научный отдел, где разрабатываются новые материалы и придумываются передовые технологии.
  • Shumoff. Компания Shumoff хорошо известна среди мастеров по тюнингу автомобилей. Фирма разрабатывает и производит полотна с самоклеящейся основой. Высоко ценится среди профессионалов, которые называют продукцию компании Shumoff лучшей на рынке. Отлично подходит для большинства автомобилей, при этом ценовая политика средняя. Некоторые считают стоимость завышенной, хотя тут нет никаких претензий к качеству.

Опираясь на представленный рейтинг ведущих производителей различной шумоизоляции для авто, а также уже разбираясь в разновидностях материалов, вам удастся подобрать оптимальные изделия.

Клеить их своими руками либо довериться профессионалам, вопрос сугубо индивидуальный. Некоторые поверхности действительно просто обработать самостоятельно. Но существуют труднодоступные места и участки, предусматривающие необходимость полного демонтажа компонентов салона и не только. В этой ситуации порой логичнее довериться опытным мастерам, хоть и придётся потратить больше денег.

Лучшие материалы для шумоизоляции автомобиля для дверей и арок

Вопрос о шумоизоляции в салонах машин актуален для большинства водителей. Это касается не только отечественной техники, но и укомплектованных иномарок последних моделей. Езды по бездорожью, ямам и камням не выдержит даже самая устойчивая сборка.

Обзор материалов

Рано или поздно, элементы машины расшатываются и начинают дребезжать. Это приводит к возникновению раздражающих звуков в салоне. Внимание водителей переключается на проблемные шумы, мешающие сосредоточится на дороге. Что с этим делать?

Места обработки автомобиля виброизоляцией

Многие просто отдают «железного друга» в руки профессионалов. А некоторые справляются сами. Подбирают материалы для шумоизоляции автомобиля и своими руками монтируют защиту от лишних звуков. При этом не надо оплачивать услуги автосервисов. Потратится придется только на материалы. Если владелец авто новичок в таких делах, еще придется изучить все нюансы изоляционных работ. В интернете существуют видео от профессионалов. Можно следовать их рекомендациям.

В первую очередь надо выяснить: какие материалы для шумоизоляции автомобиля предлагает производитель. И какие из них лучше подойдут для авто.

Места обработки автомобиля виброизоляцией и звукоизоляцией

Процесс шумоизоляции включает в себя несколько стадий. В каждой из них задействуют определенные материалы. Они разные по структуре и функциям. И лучше заранее выяснить, какую часть техники следует обработать. А уж затем следовать в магазин.

Изоляция от вибрирования

Вибрации, приводящие к появлению посторонних звуков — самая распространенная проблема. От гула в салоне помогают избавиться виброизоляционные материалы на основе каучука. Изолятор представляет собой мягкую резину покрытую металлизированным слоем. Укладывать его можно как отдельными полосками, так и цельными листами, если в этом есть необходимость. При работе с полосками важно соблюдать определенный интервал.

Виброизоляционный материал

Производители предлагают несколько марок каучуковых изоляторов:

  • Бимаст;
  • Изопласт;
  • Вибропласт;
  • STP;
  • ТЕАС.

Бимаст — это изолятор покрытый алюминием. Чтобы с ним работать, необходимо сначала нагреть лист до 50 градусов. Это не удобно и занимает длительное время. Бимаст подходит для изоляции арок колесных, динамиков, глушителя.

Бимаст

Вибропласт покрыт металлизированной пленкой. Гибкий и удобный в эксплуатации. На поверхности имеется разметка 5 на 5 см. Поэтому лист легко кроить и подгонять под нужные размеры. Вибропласт применяют для изоляции дверей, капотов, крыш. Его не надо нагревать. Это экономит рабочее время.

Шумоизоляторы

Такие звукопоглощающие приспособления изготавливаются из пористых, мягких материалов, которые выполняют функцию поглощения волн звуковых, доносящихся снаружи.

Битопласт

Среди подобных изоляторов популярны следующие марки:

  1. Битопласт 5. Это шумопоглощающий и уплотняющий материал. Его функции позволяют экономить: не придется дополнительно покупать антискрип. Отлично избавляет от дребезгов и скрипов внутри авто. Битопласт — пенополиуретановый изолятор. Имеет защитный слой. Остается функционален даже при низких температурах.
  2. Акцент 10. Выполняет единственную функцию — звукопоглощения. Это тоже пенополиуретановый звуко изолятор. Покрыт металлизированным слоем. Избавляет от любых шумов на 90%. Выдерживает низкие температуры и не портится при высоких показателях (до +100 градусов). Таким «помощником» прокладывают капоты, багажники, моторные отсеки авто.
  3. Изолон. Аналог Акцента 10 по своим характеристикам. Но не очень хорошо справляется с избавлением от шумов.

Многие приноровились комбинировать материалы для шумоизоляции дверей и арок. Например, снаружи двери проклеивают одну ткань, а с внутренней другую. При работе с колесными арками разные изоляторы укладывают один на другой. Так как этим способом достигается лучший результат избавления от звуков.

Изолон

Звукоизоляция

«Ткани» для звукоизоляции имеют закрытую ячеистую структуру с присутствием в ней пленки лицевой. Такие приспособления очень герметичны. Кроме того являются отличными утеплителями. Не придется отдельно утеплять двери.

Изоляционные ткани для звукоизоляции для авто

Сюда относится Сплэн 3004. Один из лучших материалов для избавления от звуков. Имеет дополнительный слой клея в своей структуре. Сплэн прост в монтаже, не отнимает много времени на работу с ним. Обладает водоотталкивающими свойствами. Толщина листа всего 4 мм. Хорошо справляется как с низкой, так и с высокой температурой.

«Ткани» прокладочные

Уничтожить скрипы и звуки от металлических или пластиковых элементов техники помогают прокладочные материи. Ведь в процессе эксплуатации машины детали расшатываются и издают противные скрипы. Их приходится уплотнять. Делают это Битопластом или Маделином. Это тоненькие — до 1,5 мм. шириной прокладочные средства, созданные для обработки зазоров образующихся в декоративных деталях салона.

Строительные материалы для изоляции машин

Отличными шумоизоляторами выступают строительные материалы. Например Тесксаунд. Он стоит дешевле специализированных и применяется не только для техники, но и для обработки домов, квартир. Шумоизоляция автомобиля строительными материалами тоже имеет положительные отклики.

Некоторые водители пробуют защитить салон от гула и шума поролоном, пенопластом и даже полиэтиленом. Но эти приспособления мало годятся для эффективного результата. Из строительных материалов лишь войлок подходит для избавления от шумов в машине. Но и здесь есть свои минусы: шумоизоляция войлоком происходит только если запаивать его в специальный полиэтилен. Так как войлок прекрасно впитывает влагу, он без соответствующего «обертывания» долго не прослужит.

Строительный материал для изоляции машин Тесксаунд

Многие находят выход из положения и своими руками создают многослойную, шумоизолирующую конструкцию, применяя дешевые строительные материалы. Из битумного листа — гидрозола вырезают деталь, подходящую под размеры двери или арки. Приклеивают его на металл, предварительно обезжиренный спиртовым раствором или специальным средством.

Поверх гидрозола приклеивают герлен с фольгированной поверхностью. Такая структура не рассохнется и избавит салон от вибраций. Третьим слоем проклеивают войлок.

Звукоизоляция машин

Если сделать все грамотно, получается бюджетная и качественная система шумоизоляции автомобиля. Она не будет отличаться по эффективности от специализированных дорогих материалов.

Материалы для шумоизоляции автомобиля

Шумка своими руками

Комплексное обесшумливание любой машины – процесс несложный, если правильно выбрать материалы для шумоизоляции автомобиля, которые разделяют на четыре больших категории:

Группы материалов шумоизоляции для авто

Во-первых, необходимо максимально снизить все вибрации, поступающие от двигателя, трансмиссии, колес и других узлов и агрегатов автомобиля. Во-вторых, нужно изолировать автомобиль от посторонних звуков, применив при этом материалы для шумоизоляции автомобиля. И, в-третьих, крайне желательно избавиться от всех звуков, издаваемых непосредственно деталями интерьера авто: обшивки, торпедо, салонный пластик и другие неприятные скрипы.

Лучшие материалы для шумоизоляции

Современный ассортимент качественных шумоизоляционных материалов представлен несколькими брендами, среди которых наиболее известны «Викар», «Шумофф», «SGM». Сказать, какой фирмы материал лучше для шумоизоляции можно, лишь сравнивая конкретные экземпляры в пределах одной группы: шумопоглотители или виброизоляцию. Наиболее распространенной является продукция компании «СтандартПласт», производство которой расположено в городе Иваново. Компания «STP» предоставляет своим потребителям качественные материалы для шумки всех типов, при этом каждый из представителей «виброшумки» успешно справляется со своими обязанностями, что подтвеждено не только гигиеническими заключениями, но и протоколами испытаний, что является подтверждением характеристик материалов. При этом далеко не все производители шумоизоляционных материалов предоставляют такие заключения, а некоторые производители на самом деле являются не производителями, а лишь упаковщиками материалов шумоизоляции для авто. Поэтому, выбирая лучший материал, необходимо ознакомиться с реальными свойствами каждого экземпляра «шумки» и эффектом от применения, а не слепо верить рекламным обещаниям.

Как выбрать материалы для шумки?

Подобрать материалы для шумоизоляции авто несложно, если знать для чего и как применяется каждый конкретный материал. При этом, абсолютно все комплектующие шумоизоляции основаны на хорошем клеевом слое. Это позволяет без особых проблем приклеивать их даже к сложным и ребристым поверхностям любых автомобилей.

Именно поэтому, собираясь выполнить шумоизоляцию автомобиля самостоятельно, многие специалисты данной области рекомендуют использовать материалы производства «СтандартПласт», как наиболее качественные, относительно недорогие, с характеристиками, подтвежденными как лабораторными испытаниями, так и победителями конкурсов по автозвуку.

Понравился сайт? Можно поделиться информацией с друзьями!

Материалы для шумоизоляции автомобиля цены

Осуществить качественную обесшумку автомобиля можно только с помощью специальных шумоизоляционных материалов. Технология ШВИ предполагает комплексное нанесение слоев «шумки», поэтому материалы по своему назначению и применению делятся на пять групп:

  • Виброизоляторы;
  • Шумоизоляторы;
  • Звукоизоляторы;
  • Антискрипы;
  • Жидкие составы ШВИ.

Каждая группа материалов осуществляет определенные функции, которые в комплексе помогают избавиться от посторонних звуков по максимуму.

Виброизоляторы наносятся первым слоем, они снижают амплитуду колебаний металлических, либо пластиковых панелей и таким образом гасят вибрации. Шумоизоляторы наносятся вторым слоем, они способствуют поглощению звуковых волн, распространяемых в воздушной среде, и таким способом убирают различные шумы. Звукоизоляторы предназначены для отражения звуковых и тепловых волн. Антискрипы используются для полного или частичного устранения скрипов, возникающих при соприкосновении твердых материалов друг с другом. Жидкие составы ШВИ применяются для обработки наружных поверхностей автомобиля, работают как антикор и антигравий, обладают вибро-и шумоизоляционными свойствами.

к содержанию ↑

Лучшие материалы для шумоизоляции авто

Ассортимент шумоизоляционных материалов, представленных на рынке, на данный момент достаточно широк. Различные фирмы – изготовители предлагают разный по качеству и цене товар. К примеру, компания «STP» («Стандартпласт», Россия) наиболее популярна и известна на авторынке, она предоставляет покупателям качественные материалы для шумоизоляции всех типов, при этом любая категория товаров надежно выполняет свои функции, что подтверждено гигиеническими заключениями и протоколами исследований. Продукция «STP» является той «золотой серединой», приобрести которую стремится каждый автолюбитель, так как она приемлема по цене и качеству.

Второе место по популярности занимает компания SGM («СГМ – Техно», Россия). На рынок фирма поставляет альтернативные материалы, которые очень схожи по своим качественным характеристикам с товарами фирмы «STP», но обладают более низкой стоимостью.

Покупателю, который предъявляет более высокие требования к товару, несомненно, подойдет продукция фирмы NOISEBUSTER («Тэкникал Групп», Россия). Компания производит более современные и технологичные материалы, которые, однако, имеют высокую стоимость.

Не менее известны также и другие бренды, например, такие как «Викар» или «Шумофф». Если выбирать наиболее подходящие материалы, то лучше сравнивать конкретные экземпляры в пределах одной группы: виброизоляторы или шумоизоляторы. При этом хорошо, если фирма предоставляет гигиенические заключения, которые подтверждают качественные характеристики товара. Ведь, некоторые фирмы не имеют подобных сертификатов, так как не являются на самом деле производителями продукции и осуществляют только упаковку товара для авто.

к содержанию ↑

Материалы для виброизоляции

Существует достаточно широкий выбор виброизоляционных материалов, имеющих как универсальное, так и специальное назначение. Мы рассмотрим группу товаров, которые предназначены только для обработки автомобилей, а не промышленной, либо иной сферы. Материалы с разным предназначением отличаются друг от друга не только составом, но и рабочим температурным диапазоном, а также уровнем безопасности. В составе специальных авто виброизоляционных материалов используется вязкоупругое вещество, обычно вспененный каучук или битум, в котором происходят большие механические потери, обусловленные внутренним трением. Главными показателями эффективности виброизоляции являются динамический модуль упругости (МПа) и коэффициент механических потерь (КМП). Чем выше этот коэффициент, чем толще и тяжелее материал, тем лучше он будет поглощать вибрации. Важно отметить, что вибродемпферы работают именно как поглотители вибраций, т. е. энергия колебаний переходит в тепловую, а не возвращается к источнику.

Рассмотрим виды и основные характеристики материалов для виброизоляции автомобилей, которые применяются наиболее часто. Речь идет о товарах фирмы «STP», так как многие эксперты данной области рекомендуют использовать материалы именно этого производителя. Немаловажным фактором является относительно невысокая стоимость материалов для среднего покупателя и их качественные характеристики, подтвержденные лабораторными исследованиями, и всевозможными конкурсами по автозвуку.

Материалы для виброизоляции этой фирмы имеют следующие названия и характеристики:

к содержанию ↑

БиМаст Бомб (Bimast Bomb)

Вибродемпфер на основе битума и мастики. Имеет самые высокие показатели КМП. Верхний слой состоит из алюминиевой фольги. Режется обычными ножницами. При нанесении требует разогрева.

  • КМП — 0,40 ед.
  • Толщина — 4мм
  • Удельный вес — 6,0 кг/м2
  • Рекомендуемая площадь обработки — 40-50%
  • Размер листа — 0,53 х 0,75 м (0,4 м2)

к содержанию ↑

БиМаст Супер (Bimast Super)

Обладает более легким весом, по сравнению с Бимаст Бомбом. Отличается бумажным слоем. При монтаже требует разогрева.

  • КМП — 0,30 ед.
  • Толщина — 4мм
  • Удельный вес — 5,8 кг/м2
  • Рекомендуемая площадь обработки — 45-50%
  • Размер листа — 0,53 х 0,75 м (0,4 м2)

к содержанию ↑

Бимаст Стандарт (Bimast Standart)

Самый эластичный из всей серии Бимаст. Не требует нагрева при нанесении, но если его разогреть, то становится еще более гибким и хорошо клеится на неровные поверхности. Лицевой слой представляет собой нетканый материал.

  • КМП — 0,24 ед.
  • Толщина — 3мм
  • Удельный вес — 4,2 кг/м2
  • Рекомендуемая площадь обработки — 50-60%
  • Размер листа — 0,53 х 0,75 м (0,4 м2)

к содержанию ↑

Вибропласт Сильвер (Vibroplast Silver)

Новый продукт серии Вибропласт. В отличие от своих предшественников М1 и М2 отличается более легким весом. Подходит для обработки пластиковых поверхностей. При монтаже не требует нагрева, монтируется на любую поверхность.

  • КМП — 0,25 ед.
  • Толщина — 2мм
  • Удельный вес — 3,0 кг/м2
  • Рекомендуемая площадь обработки -70-80%
  • Размер листа — 0,53 х 0,75 м (0,4 м2)

к содержанию ↑

Вибропласт Голд (Vibroplast GOLD)

Разновидность материала Вибропласт М1 (Silver), но с более качественными характеристиками. Не требует разогрева, эластичен, подходит для обработки металла. Применяется там, где нет сильной вибронагруженности или не желательно увеличивать массу элемента (например: двери).

  • КМП — 0,33 ед.
  • Толщина — 2,3мм
  • Удельный вес — 4 кг/м2
  • Рекомендуемая площадь обработки — 70-80%
  • Размер листа — 0,53 х 0,75 м (0,4 м2)

к содержанию ↑

Визомат ПБ-2 (ПБ 2-3,5)

Вибропоглощающий битумный материал на клейкой основе, защищенный антиадгезионной пленкой. Не впитывает влагу и не разлагается под воздействием окружающих факторов. Требует разогрева до 40-50 градусов.

  • КМП — 0,13 (0,19) ед.
  • Толщина — 2 (3,5)мм
  • Удельный вес — 2,6 (4,7) кг/м2
  • Рекомендуемая площадь обработки — не указано
  • Размер листа — 0,53 х 0,75 м (0,4 м2)

к содержанию ↑

Визомат МП (2-2,7 мм)

Предшественник серии Бимаст. Менее эластичный, требует нагрева.

  • КМП — 0,2 (0,28) ед.
  • Толщина — 2 (2,7)мм
  • Удельный вес — 3 (3,8) кг/м2
  • Рекомендуемая площадь обработки — не указано
  • Размер листа — 0,53 х 0,75 м (0,4 м2)

Все представленные виброматериалы под торговой маркой СТП – имеют клейкую основу, что очень удобно при нанесении. При нагреве есть возможность скорректировать положение приклеиваемого листа в течение нескольких секунд.

к содержанию ↑

Материалы для шумоизоляции

Для шумоизоляции автомобилей применяют два вида материалов:

  1. На натуральной или синтетической волоконно-структурной основе;
  2. На синтетической газонаполненной пластиковой основе (изолон, пенополиуретан и т.д).

Первый тип «шумки» знаком многим автомобилистам – это заводская ШВИ на войлочной основе с битумным слоем сверху. В продаже имеется также «шумка» на основе синтетического войлока. Распространено мнение, что «шумка» этого типа наиболее эффективна, вполне возможно, но она имеет один существенный недостаток – впитывание влаги. Вследствие чего начинается гниение натуральных волокон ткани и соответственно наступает коррозия металла. «Шумка» на основе пластика также этому подвержена, но она сама не разлагается, так как имеющаяся лицевая пленка (обычно лавсановая) отражает влагу и звуковые волны.

Рассмотрим основные виды материалов для шумоизоляции (шумопоглотители), производства STP, применяемых в автомобилях для самостоятельной шумоизоляции.

к содержанию ↑

Акцент

Основной шумопоглотитель серии СтандартПласт. Легок по весу и удобен в работе. Фольгированная лицевая пленка защищает от влаги и обладает звукоотражающими и теплоизоляционными свойствами. Толщина материала бывает 8, 10 и 15мм.

  • КЗП -70-90% (3150Гц)
  • Толщина — 10,15,20 мм
  • Удельный вес — 0,5-0,85 кг/м2
  • Лицевое покрытие — фольгированная пленка
  • Клеевой слой — имеется
  • Размер листа — 1 х 0,75м (0,75 м2)

к содержанию ↑

Изотон (В, ЛМ)

По внешнему виду и качественным характеристикам схож с Акцентом. Отличается более мелкой структурной ячейкой, т. е. ловит более высокие частоты звука .

  • КЗП — 0,4-0,94 ед., до 80% (600-4000Гц)
  • Толщина — 10,20 мм
  • Удельный вес — 0,25-0,5 кг/м2
  • Лицевое покрытие — лавсановая пленка или перфорированная ПВХ пленка
  • Клеевой слой — имеется

Размер листа — 1 х 2 м (2 м2)

к содержанию ↑

Битопласт

Отличный уплотнительный и антискрипный материал, обладает шумопоглощающими свойствами, за счет открытой структуре. Работает, как шумоизолятор только в «несжатом» состоянии. Материал толщиной 10мм работает лучше, чем более тонкий Битопласт.

  • КЗП — до 60%
  • Толщина — 5,10 мм
  • Удельный вес — 0,4 кг/м2
  • Лицевое покрытие — нет
  • Клеевой слой — имеется
  • Размер листа — 1 х 075м (0,75м2)

к содержанию ↑

БиПласт

Улучшенный «Битопласт». Работает как шумопоглотитель и уплотнитель с открытой ячейкой структуры. Имеет самоклеющийся слой. Обладает свойствами виброгашения и гибкостью. Идеален для обработки пластиковых панелей и там, где использование Акцента невозможно.

  • КЗП — до 85%
  • Толщина — 5,10 мм
  • Удельный вес — 0,35 кг/м2
  • Лицевое покрытие — нет
  • Клеевой слой — имеется
  • Размер листа — 1 х 075м (0,75м2)

И в заключение, поговорим немного о волокнистых материалах. Как уже говорилось выше, такие материалы на основе натурального и синтетического войлока идеально выполняют функцию шумопоглотителей. Поэтому, настоятельно рекомендуем применять в качестве последнего слоя заводскую штатную «шумку». В случае ее повреждения или негодности, всегда можно приобрести новую (уже раскроенную для отечественных машин), либо рулонную (листовую), которая имеет небольшую стоимость.

к содержанию ↑

Материалы для звуко- и теплоизоляции

Материалы этой группы имеют ряд значительных плюсов. Они дешевы, не впитывают влагу и хорошо удерживают тепло. Однако специалисты не советуют использовать материалы данной категории при шумоизоляции авто, по причине их низкой эффективности. Для того чтобы был результат от применения звукоизоляторов, их надо наносить одним сплошным ковром без пробелов и стыков. В машине по понятным причинам создать такую конструкцию не получится. Еще одним минусом является тот факт, что при укладке материала на виброизоляцию, отраженные волны снижают эффективность первого слоя вибры. Поэтому звуко- и теплоизоляционные материалы допускается применять либо вторым слоем после шумоизоляции, либо на наружных поверхностях кузова (например, моторный щит со стороны двигателя или капот).

К сожалению, большое распространение в качестве ложного «шумопоглотителя» получил СПЛЭН (СПЛЕН) и его аналоги из строительной сферы. Данный материал лучше наносить третьим слоем  на «шумку» для большей теплоизоляции.

к содержанию ↑

Сплэн (Сплен)

Звуко-теплоизолирующий материал с липким слоем, состоит из пенополиэтилена толщиной 4 и 8мм. Теплопроводность 0,038 Вт/мК. Материал эластичен. Работоспособен в широком диапазоне температур: -70…+80 °С. Рекомендуемые зоны обработки: арки колес, перегородка моторного отсека со стороны салона.

  • Изоляция — до 18Дб
  • Толщина — 4мм, 8мм
  • Удельный вес — 0,37-0,64 кг/м2
  • Клеевой слой — имеется
  • Размер листа — 1 х 2 м (2 м2)

Сплен является отличным теплоизолятором. Автомобиль, салон которого оклеен Сплэном, значительно лучше удерживает тепло, что является немаловажным плюсом при эксплуатации автомобиля в зимних условиях.

к содержанию ↑

Антискрипы

К этой категории можно отнести любые прокладочные и уплотнительные материалы, которые призваны предотвращать скрипы пластиковых панелей, облицовок и прочих элементов салона. По сути, в качестве «антискрипа» можно использовать любой мягкий материал, что и делают автомобилисты. Обычно для этих целей применяют паралон, уплотнитель для окон, карпет, пластилин и т.д. Однако это не всегда удачные решения, ведь прокладочный материал должен быть, как минимум, долговечным, устойчивым к истиранию и обладать хорошей сопротивляемостью к окружающей среде. Также он должен быть удобен в применении. Данный фактор важен при проклейке труднодоступных мест.

Можно порекомендовать два типа материала, которые отлично поддерживают эти функции.

к содержанию ↑

Битопласт Голд 5мм (Bitoplast Gold)

Данный материал имеет шумопоглощающие и уплотнительные свойства. Основная его особенность заключается в сжимании и разжимании. Он постоянно стремиться принять первоначальную форму, поэтому прекрасно поджимает соприкасающиеся поверхности. Лучше применять Битопласт толщиной 5мм.

  • КЗП до 60%
  • Толщина — 5мм
  • Удельный вес — 0,4 кг/м2
  • Лицевое покрытие — нет
  • Клеевой слой имеется
  • Размер листа -1 х 0,75 м (0,75 м2)

к содержанию ↑

БиПласт 5мм

Улучшенный «Битопласт». Работает как шумопоглотитель и уплотнитель с открытой ячейкой структуры. Имеет самоклеющийся слой, очень эластичен. Обладает свойствами виброгашения и гибкостью. Идеален для обработки пластиковых панелей и там, где использование Акцента невозможно.

  • КЗП — до 85%
  • Толщина — 5мм
  • Удельный вес — 0,22 кг/м2
  • Лицевое покрытие – не имеется
  • Клеевой слой — имеется
  • Размер листа — 1 х 0,75 м (0,75 м2)

к содержанию ↑

Маделин

Плотная материя с клеевым слоем. Имеет декоративный вид. Бывает черного и серого цвета. Очень удобно использовать в местах, где зазор между поверхностями минимальный (стыки воздуховодов в панели) или там, где стык хорошо виден.

  • Толщина — 1мм, 1,5мм
  • Удельный вес — 0,34 кг/м2
  • Лицевое покрытие — нет
  • Клеевой слой — имеется
  • Размер листа -1 х 2 м (2 м2)

Принцип применения материалов данной группы очень прост: материал нарезается по форме соприкосновения трущихся деталей, после чего приклеивается к поверхности одного элемента. Выбор материала очень прост: в зависимости от величины пробела между элементами, чаще всего применяется либо Битопласт, либо Маделин. Например, между обшивками дверей и самой дверью лучше проклеить БитоПласт, а кромки крышки бардачка, стыки в приборной панели— Маделином.

к содержанию ↑

Жидкие составы ШВИ

Для наружной обработки кузова автомобиля не рекомендуется применять листовые шумоизоляционные материалы, это связано с внешней агрессивной средой (влажность, перепад температуры, абразивное воздействие и др.). В этих целях используются жидкие мастичные составы. Ими обрабатывается арочное пространство и днище автомобиля. выбор жидких материалов для обработки не так уж широк. В основном – это резино-битумные мастики, которые известны в качестве антикоррозионных средств с дополнительным шумопоглощающим эффектом. А точнее виброизолирующим. Принцип действия тот же, что и у листовых вибродемпферов – поглощение вибраций и перевод их в тепловую энергию. Отличие последних в том, что производители используют различного рода наполнители, которые делают вибропоглощение более эффективным.

Рассмотрим основные виды мастичных материалов, которые используют автолюбители для наружной обработки кузова, чтобы усилить общий эффект шумоизоляции автомобиля.

к содержанию ↑

Nuxodol 3100

Шумопоглощающая паста для аэрозольного нанесения (производитель AUSON AB, Sweden)

Эластичная шумопоглощающая паста на полимерной основе. Предотвращает резонанс, преобразует вибрации звуковых частот в тепло. Обладает водостойкими и антиабразивными свойствами. Наносится распылителем, кистью или валиком на предварительно обезжиренную и чистую поверхность. Применяется для металлических и пластиковых поверхностей толщиной 0,5-5,0 мм. Для достижения хороших результатов наносится слой в 1,0-2,5мм. Высыхает в течение 6-12 часов. Полная полимеризация происходит в течение одной, двух недель. В конечном состоянии представляет собой твердую полимерную пленку. Поверх может быть окрашен любыми видами красок. Расход материала – 1,5-4 кг/м.кв.

к содержанию ↑

Dinitrol 479 (Динитрол 479)

Защитный состав на основе синтетической резины (EFTEC Aftermarket, Sweden)

Больше известен, как «жидкие подкрылки» или антикор. Имеет шумоизоляционные свойства и ингибиторы коррозии. Совмещает три функции – антикора для днища, антигравийного покрытия и шумоизоляции. Наносится кистью, распылителем или шпателем. Рекомендованная толщина пленки – 1000-1500 мкм. Время полимеризации 6-12 часов.

к содержанию ↑

STP Мастика NoiseLIQUIDator

Двухкомпонентная вибропоглощающая мастика Noise LIQUIDator/B (ГК «Стандартпласт», Россия)

Совмещает антикоррозийные и виброгасящие свойства. Рекомендовано использовать на жестких деталях, имеющих рельефную поверхность. Использование на плоских поверхностях большой площади и малой жесткости (двери, крыша, крылья) не желательно. Состоит из 2-ух компонентов: база А и отвердитель В. Смешанный состав можно использовать в течении 40-50 . Наносится однородным слоем 2-3мм при помощи шпателя. Расходовать рекомендуется 1 кг на одну арку. Высыхает за 24 часа.

  • Коэффициент вибропоглощения (КМП) – 0,19ед.
  • Удельный вес – 4,09 кг/м.кв.
  • Уровень снижения шума на обработанной поверхности – до 40% (3Дб)

к содержанию ↑

Резинобитумные мастики

К ним относятся разнообразное количество продающихся на рынке мастик. Представляют собой смесь, состоящую из битумного раствора и резины (каучука) с наполнителями из алкидной смолы и пластификаторов. Наиболее распространенные – это МПБ-97, «Кордон», БПМ-1, «Корд» и т.д. К сожалению, подобные мастики не являются высококачественными и ряд требований они не выполняют. Главным условием при выборе является твердое конечное состояние мастики, когда она высыхает. Мастики, которые длительное время остаются в полужидком состоянии, в первую очередь – антикоры. Главным их достоинством является цена.

Использовать или нет указанные материалы для наружной шумоизоляции автомобиля – решать вам. В большинстве случаев подобная обработка всё-таки дает дополнительный положительный эффект. И если обработка днища – это достаточно трудоемкий процесс, то обесшумить арочное пространство вам вполне по силам и карману.

Подобрать материалы для шумоизоляции автомобиля несложно, если знать для чего и каким образом применяется каждый конкретный продукт. При этом абсолютно все компоненты для шумоизоляции имеют надежную клеевую основу, что позволяет без особых проблем наносить их даже на сложные и ребристые поверхности салона и кузова автомобиля. Надеемся данная информация поможет вам сделать правильный выбор и качественно обесшумить ваше авто!

Видео:

Материалы для звукоизоляции авто своими руками

Современные автопроизводители, стараясь удешевить продукцию комплектации стандарт и эконом, производят лишь минимальную вибро и шумообработку, чего совершенно недостаточно. Шум в салоне автомобиля существенно снижает комфортность поездки, быстро утомляет, как водителя, так и пассажиров. Для исправления ситуации может производиться шумоизоляция авто своими руками, какие материалы требуются для этого расскажет данная статья.

Достоинства и недостатки шумоизоляции

Кроме значительного снижения уровня шумового загрязнения в салоне автомобиля шумоизоляция автомобиля дает следующие дополнительные преимущества:

  • Улучшается качество звучания акустической системы;
  • Повышаются теплоизоляционные свойства автомобиля: медленнее остывает на холоде и медленнее нагревается летом;
  • Производится дополнительная антикоррозионная обработка.

Наклеенное шумоизоляционное покрытие багажного отделения салона автомобиля

Следует отметить и негативные стороны шумоизоляции:

  • Масса автомобиля может увеличиться до 50 кг;
  • При неправильной установке или небрежном монтаже могут появиться дополнительные поскрипывания «сверчки»;
  • Со временем может наблюдаться провисание двери;
  • Расход топлива увеличивается.

Важно! Технология шумоизоляции предусматривает частичную или полную разборку внутренней обшивки салона. Это довольно трудоемкий процесс и не каждый автомобилист любитель сможет установить назад все элементы «как было», трезво оценивайте свои силы.

Откуда в автомобиль поникает шум

Области проникновения посторонних шумов в салон автомобиля

Двери

Поскольку на производствах двери практически не обрабатываются материалами для шумоизоляции авто, через них проникает значительное количество от общей доли звуков. Поэтому шумоизоляция дверей – это минимально необходимый уровень дополнительных отделочных работ. При этом вокруг динамиков желательно устанавливать вибропоглощающие демпферы, что существенно улучшит качество их звучания. Для изоляции рекомендуется использовать: битопласт, герметон, изотон, акцент.

Колесные арки

Вопреки расхожему мнению арки, как таковые, не издают звуки, а являются источником вибраций, которые и транслируют на другие элементы кузова, являющиеся источниками шума. Какой материал выбрать для шумоизоляции арок автомобиля, учитывая их нагрузку? Можно использовать вибродемпфирующие материалы Вибропласт и Визомат.

Пол

Близость к вибрирующим узлам и большая площадь делает эту деталь конструкции источником существенной доли шума. Надежно его изолировать можно только при помощи многослойных материалов гасящих как шум, так и вибрацию. Когда выполняется шумоизоляция авто своими руками какие материалы требуются для обработки источников вибраций – это Шумофф или Бимаст и Вибропласт в качестве первого слоя (основания). Рекомендуется использование материалов на битумной основе дающих дополнительную антикоррозионную защиту: Шумофф и материалы на его основе Mix и Mix F.

Потолок

Является источником звуков преимущественно на высокой скорости, набегающий воздушный поток создает гул и во время дождя. Для изоляции используют вибродемпферы и шумопоглотители: Битмаст, Вибротон и др.

Капот

Звукоизоляция капота материалом Bitmast Bomb

Является источником значительной части шумов в салоне автомобиля. При его изоляции рекомендуется использовать самоклеющиеся материалы комплексного назначения (изолируют и от шума и от вибрации). Главное условие – высокие термоизоляционные показатели, наличие отражающего тепло фольгированного слоя.

Багажник

Так же является важным элементом, обработка которого существенно улучшит звучание динамиков и снизит шумовое загрязнение в салоне, особенно на пассажирских местах. Какие материалы требуются для шумоизоляции авто своими руками, для багажника подойдут те, которые имеют хорошую прочность и стойкость верхнего слоя к механическим повреждениям: Шумофф М4 и Mix6, визомит МП, bitmast suoer.

Обзор и характеристика популярных материалов для шумоизоляции автомобиля

Шумоизоляционные материалы для авто можно условно разделить на несколько категорий:

  • Шумоизоляционные;
  • Виброизоляционные с шумогасящим эффектом;
  • Шумоизоляционные с теплоизоляционным эффектом;
  • Шумоизоляционные с антикоррозионным эффектом;
  • Комбинированные – совмещающие несколько полезных функций.

Шумоизоляционные материалы

Шумофф Гарметон – представляет собой материал, напоминающий поролон, но его звукоизоляционные свойства сильнее в 10 раз. Не горит и плохо абсорбирует влагу. Отличительной особенностью является медленное восстановление изначального объема, в течение 45 мин., что дает дополнительное время при монтаже и способствует тому, что материал полностью заполняет все отведенное пространство.

Гарметон А15 – кроме перечисленных свойств этот материал обладает рельефной поверхностью, что позволяет дополнительно рассеивать звуки.

Дверь оклеенная Гарметоном А15

Шумофф Микс и МИКС Ф – материалы на битумной основе. Являются аналогом заводских материалов используемых для звукоизоляции пола, капота и багажника в автомобилях премиум класса. Для закрепления на поверхности материал необходимо нагреть до температуры 150°С. Для этого вполне подойдет обычный строительный фен. МИКС Ф имеет самоклеющуюся основу, прикрытую вощеной бумагой, что значительно упрощает процесс монтажа.

Предварительная подготовка поверхности ограничивается только грубой очисткой от грязи и пыли. Хорошо выдерживает отрицательные температуры, имеет армирующий слой, позволяющий материалу держаться на поверхности даже если часть рулона отклеилась. Допускается повторное наклеивание отставших частей методом разогрева.

Оклейка салона автомобиля материалом Шумофф Микс Ф

Шумофф М2, М3 – имеют внешний защитный слой профилированной из толстой алюминиевой фольги, что дает дополнительную механическую защиту обработанной поверхности. Клеящий слой на каучуковой основе стойкий к агрессивным средам. В качестве звукогасящего материала используется высоконаполненная полимерная композиция. Рельефная поверхность металлического слоя сохраняется после монтажа не менее чем в 50% ячеек, что придает всей конструкции дополнительную пространственную жесткость.

Обработка дверцы звукоизолирующим материалом Шумофф М2

Звуковиброизоляционные материалы

Вибропласт М1, М2 – состоит из звукопоглощающего полимерного материала и алюминиевой фольги. М2 имеет дополнительный клеящий слой. Легок в установке, хорошо держит форму, наносится без разогрева на обезжиренную поверхность. Монтаж рекомендуется производить при температуре около 15°С. Инертен к агрессивным химическим и биологическим веществам, сообщает обработанным участкам кузова дополнительную коррозионную устойчивость.

Рекомендованные области применения: кузов, дверки, крыша автомобиля. Гасит шумы и вибрации посредством превращения механической энергии в тепловую. Колебательная энергия вибраций превращается в тепло от трения фольги и вязкоупругого слоя основания.

Битопласт 5, 10 – имеет народное название «антискрип» используется для гашения колебаний в приборной панели, торпеде, рулевой колонке и т.п. Внешне напоминает очень плотный поролон, не впитывает влагу, горит только под воздействием открытого пламени, при этом выделяет довольно едкий дым с черной копотью.

Шумофф М4 – используется для гашения вибраций и снижения уровня шума Области применения: колесные арки, перегородка моторного отсека.

Комбинированные материалы

Шумофф П4 – кроме звукоизоляции обладает хорошими теплоизоляционными возможностями. Состоит из двух слоев, между которыми находится воздушная прослойка. Имеет высокую эластичность и клеевую основу стойкую к воде.

Комфорт 3 – используется в качестве шумо-, звуко-, гидроизоляции. Материал напоминает вспененную резину, не скрипит и не разрушается при отрицательных температурах. При длительном сжатии и трении не теряет свою первоначальную форму.

Видео обзор некоторых материалов для шумоизоляции: