By Как убрать подтеки лака (краски) на авто?
Процесс покраски автомобиля – достаточно сложная специфическая задача для специалистов. Если для этой процедуры используется специальная камера, а также качественное оборудование, дефекты ЛКП маловероятны. Но при самостоятельной работе нередко возникают различные неприятности. После покраски автомобиля могут образоваться неприятные подтеки эмали, которые крайне сложно убрать. Важно разобраться с причинами их возникновения, а также со способами борьбы с такими неприятными эффектами. Сегодня мы рассмотрим, как убрать подтеки любых типов и размеров.
Некоторые авто даже с завода могут идти с такими дефектами краски. Возможно, на заводе использовался некачественный лак, или покрасочные технологии дали сбой. Неоднократно в отзывах и комментариях автомобилистов были свидетельства о том, что бампер Ларгуса от АвтоВАЗ нередко уже в салоне обладал подтеками. Внутри авто такие эффекты и вовсе естественны. На потолке, к примеру, никто не будет убирать подтеки, так как это место незаметно для владельца автомобиля.
Почему возникают капли лака на покрашенном автомобиле?
Зачастую проблема связана с тем, что оператор краскопульта не имеет достаточного опыта. Слишком медленное ведение пистолета по плоскости металлической детали вызывает чрезмерно толстый слой краски. Если такое наслоение происходит на вертикальной детали, капля скатывается вниз, и образовывается подтек. Если же наслоение на потолке, капля может упасть вниз. Существует несколько предусловий для таких неприятных эффектов на кузове авто:
- некачественная краска – иногда автоэмаль сама скатывается даже при нанесении тонкого слоя;
- забившийся краскопульт – в таком случае не происходит нормального распыления лака по поверхности;
- неподготовленная камера – это можно заметить по конденсату на потолке, пыли в воздухе и высокой влажности;
- непрофессиональное окрашивание – неравномерное наложение слоев эмали на металлическую деталь;
- слишком много слоев автоэмали, большой вес слоя ЛКП и сползание наложенного материала.
Последний вариант распространен среди новичков и имеет особо неприятные последствия. Вся поверхность эмали становится структурной и волнистой, а на переходах образуются наплывы достаточно толстые, которые сложно убирать. Чем раньше вы заметили проблемы такого характера, тем проще их будет удалять. Лучше бороться с неровностями ЛКП сразу же после наложения краски. Стоит рассмотреть несколько методов, как можно убрать подтеки.
Убираем неприятные эффекты прямо при покраске авто
Если вы заметили уже при наложении эмали, что образовалась капля, убрать ее будет достаточно просто. На этот случай стоит держать поблизости мягкую тряпку, пропитанную растворителем. С помощью такой тряпки необходимо стереть нанесенный лак на небольшой поверхности, а затем закрасить пятно, как только растворитель высохнет.
Этот способ наиболее простой, и так можно легко сделать авто красивым. Но только в том случае, если у вас есть опыт. Если же капли образовались на подкапотном пространстве или на потолке, то устранять их не обязательно. Они не будут портить внешний вид автомобиля, а труд по их устранению пропадет зря. Следует поговорить о том, как убрать подтеки лака на авто, если они были замечены после высыхания краски.
Как устранить капли на автомобиле после высыхания эмали?
Гораздо сложнее исправить неприятности в том случае, если вы заметили их поздно. Оставить волнистую поверхность ЛКП на авто просто невозможно. Разве что, неприятности образовались на потолке или на внутренней части двери. В ином случае придется провести комплекс действий по восстановлению лака. Чтобы авто выглядело красиво, придется выполнить такие действия:
- слишком большие капли можно срезать с помощью лезвия, чтобы ускорить процедуру восстановления;
- далее необходимо привести поверхность к однородному состоянию с помощью замывки слоя краски;
- замывается краска с подачей мыльной воды и наждачной бумаги с зернистостью 1500-2500;
- слишком интенсивная замывка может стать причиной полного матирования и необходимости перекрашивания;
- полировка с помощью мягких войлочных дисков и абразивных материалов для выравнивания поверхности.
Если же потеки слишком большие, устранить их может не получиться. Следует посмотреть видео о том, как убрать подтеки краски. Это поможет правильно подойти к восстановлению авто, чтобы избавиться от неприятных последствий. Даже убранный подтек иногда сложно исправить полностью и добиться отличного внешнего вида эмали. Поэтому лучше научиться правильно красить, чтобы лакировка ложилась равномерным слоем и не текла.
Подводим итоги
Чтобы правильно убрать подтеки после покраски авто, придется изучить технологии, а также учесть индивидуальные особенности вашей ситуации. Бывают случаи, когда намного проще убрать старый слой лака и полностью перекрасить участок авто. Это поможет вам без особых сложностей выполнить все задачи и провести работу качественно. Но иногда и без таких сложностей можно выполнить все задачи качественно и восстановить авто.
Стоит использовать самый эффективный метод восстановления, который также не станет наиболее дорогостоящим. Иногда при самостоятельной покраске предпочитают оставить подтеки, не исправляя их. Но при таком подходе внешний вид автомобиля будет испорчен довольно заметным и неприятным дефектом. Тем более, устранить такие неприятности можно самостоятельно и довольно быстро.
Подтек лака — как убрать и почему лак или краска потекла. | кузовной ремонт и покраска автомобилей
Если вы ищите эту статью — то потек лака уже случился, поэтому сначала приступим к его ликвидации, а уже потом я расскажу как этого избежать в будущем.
- Как правильно убрать подтек лака или краски на кузове автомобиля.
- Почему лак течет и убегает и как это предотвратить
Как правильно убрать подтек лака или краски на кузове автомобиля.
Существует несколько способов удаления потеков лака.
- Самый эффективный — нужно зашпатлевать потек с горкой 1к шпатлевкой (я использую sikkens), наверное можно и другой. Даем полностью просохнуть и осторожно замываем наждачкой на 800. Шпатлевка нам не даст зализать края подтека и мы в итоге получим абсолютно ровную поверхность. Затем замываем 1500 и 2000 на мокрую. Видео убирания подтека таким способом.<iframe src=»https://www.youtube.com/embed/7o3wLg3qw0M» frameborder=»0″ allowfullscreen></iframe>
- специальный нож для срезки подтеков лака.
- сошкрябать канцелярским лезвием, затем заполировать. Большая опасность пропилить на сложных участках или поцарапать поверхность кончиками лезвия.
Добавьте ели знаете еще способы.
Как предотвратить создание подтеков на лаке или краске?
- Опыт маляра. Он придет со временем, нужно просто набить руку.
- Температура в покрасочной зоне. Красить при малом опыте нужно при температуре не ниже 18 градусов. Понижение температуры критично влияет на на схватывание краски или лака, поэтому при +15, например он уже с большой вероятностью убежит. Высокая температура тоже вредна, здесь лак очень быстро схватывается и при больших объемах сложно ровно протянуть поверхность. От быстрого высыхания может появиться плохая шагрень или даже вскипание лака — мелкие пузырьки в нем. оптимальная температура для меня 20-25 градусов для лака и краски. Многи, кто красит в гаражаж могут увидеть. что потеки лака происходят внизу автомобиля, а там как раз минимальная температура. Бывает достаточно после покраски зимой открыть дверь теплого бокса. Чтобы все ваше произведение стекло по бортам. Хотя кажется, что лак уже схватился температуру нельзя понижать даже в течение часа после покраски! Все испортить может даже небольшой морозный сквозняк по низу. Вот поэтому в покрасочную камеру запрещено входить постороннему.
- Выбор своего привычного лака. Тоже придет с опытом.
Как убрать подтёки лака и краски
Всем привет! В данной статье поговорим о том как убрать подтёк на лаке или акриловой краске при помощи полиэфирной шпатлёвки.
Такой дефект случается как с профессионалами так и с новичками, бывает всякое, хотя с новичками это происходит чаще. Но не стоит сильно расстраиваться, практически любой подтёк можно убрать (конечно в разумных пределах).
И так ниже расскажу как убрать подтёк после покраски с применением шпатлёвки, что бы как можно меньше травмировать окружающую область лакокрасочного покрытия.
Для того чтобы нам не протереть лак вокруг подтёка (так как подтёк гораздо толще, чем слой лака окружающий его) наносим полиэфирную шпатлёвку. Шпатлёвку можно использовать любую, я рекомендую финишную, доводочную или универсальную. Также удобно использовать шпатлёвку однокомпонентную в тубе, она легче шкурится и смешивать не нужно.
Ещё для безопасности можно обклеить малярным скотчем зону вокруг подтёка, для того чтобы не тереть за пределами шпатлёвки.
Начинать шкурить (на мокрую) можно с более грубой наждачной бумагой и закончить более мелкой P1500-P2000. Верхний слой можно снять P600-P800. Важно! Используйте твёрдый брусок для вышкуривания наплыва.
Мы видим как подтёк удаляется в месте с шпатлёвкой.
После переходим на бумагу помельче P1000-P1200 Вот что получается.
Далее убираем скотч и доделываем всё P1500-P2000
Для идеально эффекта рекомендую после ручной обработки, пройтись эксцентриковой машинкой с кругом 3M trizact P3000 или любой другой фирмы, не важно. Эта процедура отлично перебьёт риску от направленного ручного шлифования, что облегчит и улучшить полировку!
Дальше всё что нам осталось это отполировать, любой системой полирования и наслаждаться результатом.
Как убрать подтеки краски на автомобиле?
Очень часто автолюбители жалуются на то, что после покраски на авто остаются подтеки краски или лака. Подобный визуальный дефект появляется при нарушении технологии окрашивания поверхностей.
Убрать уже образовавшиеся подтеки/наплывы краски/лака на машине возможно. Хотя процесс устранения огрехов заберет немало времени.
Почему появляются подтеки после покраски и лакировки
Для того чтобы не появлялись подтеки на машине после ее окрашивания, следует строго соблюдать рекомендации и не нарушать технологию покраски. Дефекты могут появляться даже у специалистов, которые имеют достаточно большой опыт. От брака не застрахован никто. Нелишним будет знать, почему появляются подтеки и как их убирать.
Подтеки могут появиться, если:
• Поверхность не была достаточно хорошо подготовлена под покраску: в некоторых местах осталась пыль или масляное пятно, а возможно, к свежей краске/лаку прилипло насекомое.
• Использовалась низкокачественная краска (возможно, нарушался температурный режим при ее хранении).
• При смешивании краски с растворителем нарушились пропорции, или разбавитель не подходит номеру данной краски.
• Нарушен температурный режим в помещении, где проводились покрасочные работы.
• Краскопульт не отрегулирован как следует (льет краску, брызгает рывками).
Полезно знать! Подтеки чаще всего появляются на нижних кромках деталей. Происходит это потому, что краска медленно стекает вниз, а растворитель не успевает испариться.
• Слишком медленно перемещался краскопульт во время окрашивания. В этом случае слои получаются толстыми.
• Расстояние между поверхностью окрашивания и краскопультом было слишком большим/маленьким, или был выбран неправильный угол нанесения краски/лака.
• Нанесен чересчур большой слой краски/лака.
• Не выдерживалось время, необходимое для полного просыхания нанесенных слоев краски.
Подготовительные работы, и что для этого понадобится
Убрать подтеки краски, появившиеся после покраски авто, нужно до нанесения на поверхность лакового покрытия. Перед процедурой устранения дефектов на окрашенной поверхности приготовьте все, что может понадобиться в работе:
• Малярный скотч (чтобы проклеить участок вокруг дефекта).
• Шкурки разной зернистости: от Р240 до Р2500.
• Резиновый/силиконовый брусок для шкурки (резина не повредит поверхность, и ею легко можно убирать остатки воды при работах).
• Вода (лучше дистиллированная).
• Лезвия.
• Универсальная шпатлевка.
• Паста для полировочных работ.
• Машинка для полировки.
• Салфетки.
• Резиновая щетка (можно от дворников).
Удаление подтеков краски
Как удалить подтеки, чтобы не навредить всей окрашенной поверхности, и чтобы не пришлось переделывать все заново? (Большого количества вопросительных предложений в начале разделов следует избегать.)
Если вы видите образовавшиеся подтеки – не спешите их сразу убирать. Качественно удалить подтеки можно только с хорошо высохшей поверхности.
Помните! Если вы попытаетесь убрать подтек со свежей краски, то оторвете нижние слои и можете захватить большую поверхность. В таком случае придется все перекрашивать заново.
Еще одна неприятность вас ожидает, когда вы снимаете подтек с сырой поверхности – это образование пузырьков, раковинок, каверн (со временем эмаль в этом месте отслоится).
Удаление больших потеков
Помним о том, что убрать подтеки после покраски авто можно только с сухой поверхности. Если вы поспешите, не дадите слоям хорошо просохнуть и начнете убирать подтек, то в будущем в этом месте краска отшелушится.
Использование шкурки и лезвия
Большие капли на окрашенном участке можно убрать при помощи острого лезвия. Прежде всего, налепите малярный скотч вокруг капли (так вы не повредите хорошо окрашенный участок).
Очень острым лезвием срезаем каплю от верхушки до основания. Делаем это очень аккуратно, чтобы не повредить нижний слой лака/краски).
После срезания капли приступайте к зашкуриванию поврежденного места и шлифовке.
Удаление шлифовальной машиной
Дефекты после покраски авто в виде подтеков убираются и при помощи шлифовальной машинки. Этот способ хорош тем, что ликвидация неровностей происходит быстрее, чем длительное зашкуривание вручную. Абразив на машинке быстро стирает ненужные слои краски/лака.
Если у вас достаточно навыков в этом деле, то смело устраняйте неровности шлифовальной машинкой. Однако если навыки отсутствуют, то можно невзначай содрать абразивом не только всю краску в месте дефекта, но и зацепить грунтовку.
Устранение дефекта шпатлевкой
Многих интересует, как убрать подтеки сырой краски на автомобиле.
Устранить дефект можно, если сразу на сырую краску в месте подтека нанести тонкий слой универсальной шпатлевки резиновым шпателем. Когда она немного схватится (но не позднее, чем через 15 минут), начинайте шлифовать абразивом. Не забывайте периодически смачивать шкурку водой.
Шлифовать нужно до тех пор, пока не исчезнет шпатлевка. Если шпатлевки на участке уже нет, а неровности еще просматриваются, то наносите опять тонкий слой шпатлевки и продолжайте шлифовку. В конце работ требуется заново прокрасить отшлифованный участок.
Помните! Шпатлевка быстро затвердевает, потому шлифовку производим быстро. Если шпатлевка закаменеет (примерно через 45 минут она приобретет твердость одинаковую с верхним слоем краски), то вы снимете краску вплоть до грунтовки на кузове авто.
Удаление маленьких подтеков
С мелкими подтеками бороться легче, чем с большими каплями.
Если вы красите отдельную съемную деталь (скажем, крыло), и образовались мелкие подтеки, то можно перевернуть или наклонить еще мокрую деталь в другую сторону. Таким образом, вы поможете краске равномерно распределиться в другом направлении, и подтек уйдет сам.
Незначительные подтеки легко маскируются нанесением следующего слоя краски.
Завершают работы по устранению подтечных дефектов полировочной пастой.
О подтеках после лакировки
Теперь ознакомьтесь с информацией о том, как убрать подтеки лака после покраски авто.
Если при нанесении слоя лака нарушалась технология или температурный режим в помещении, то подтеков лака не избежать. В таком случае на кузове появятся каплевидные образования, то есть подтеки.
Каковы причины возникновения подтеков лака и как этого избежать:
• Не допускать перепада температуры кузова и помещения. Машина должна постоять некоторое время в помещении, в котором будут производиться работы по нанесению лака.
• Лак должен быть разведен разбавителем в правильной пропорции.
• Лак и разбавитель должны быть выпущены одним изготовителем.
• Правильно настроить распылитель (сопло не должно быть большим, чтобы лак не лился). Подавать лак под прямым углом.
• Хорошо обезжирить поверхность перед нанесением лака.
Внимание! Если при лакировке образовались подтеки, убирают их аналогично подтекам краски (читай выше).
Как избежать образования подтеков
Если вы хотите покрасить свой автомобиль качественно, без изъянов, то следует действовать, учитывая все рекомендации и советы специалистов:
• Соблюдать температурный режим в помещении.
• Не приступать к работам на холодную машину (температура кузова должна приблизиться к температуре помещения).
• Использовать качественную краску, лак, разбавители.
• Разбавлять красящее вещество до требуемой вязкости.
• Не держать краскопульт на одном месте.
• Держать краскопульт на расстоянии 20-25 см от поверхности окрашивания.
• Правильно настроить сопло краскопульта.
• Краску/лак наносить тонкими слоями и давать возможность слоям полностью высохнуть.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как,
Facebook,
Вконтакте,
Instagram,
Pinterest,
Yandex Zen,
Twitter и
Telegram:
все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Дефекты покраски автомобиля
Дефекты покраски могут иметь множество причин. Вообще, чтобы лакокрасочное покрытие получилось качественным и без значительных изъянов, требуется учесть и соблюсти много правил, факторов и условий. Профессионал своего дела, покрасив много машин и изучив своё ремесло досконально, многое делает автоматически, но даже у профи не всегда всё проходит гладко.
В этой статье я расскажу о различных дефектах, которые возникают во время и после покраски. Рассмотрим причины их появления, способы предотвращения и устранения.
Подготовка к покраске
Многие проблемы при покраске автомобиля возникают по причине неправильной предварительной подготовки панелей кузова. Это очень важный этап, к котором нужно отнестись очень ответственно. Базовые моменты включают в себя матование, мойку, сушку, обезжиривание.
Важно, чтобы окрашиваемая поверхность была сухой и без малейшего намёка на конденсат. Необходимо, чтобы в помещении, где окрашивается машина была температура от +10 до +25 градусов по Цельсию. Нужно использовать нужные пропорции компонентов краски и правильно настроить краскопульт. Более подробно о подготовке машины к покраске можно прочитать в другой статье.
Дефекты покраски
Рыбий глаз
«Рыбий глаз» – это маленькие круглые образования, похожие на кратеры, которые появляются во время или сразу после нанесения слоя краски.
Причина:
- В основном, нанесение краски на поверхность, которая не была нормально очищена и обезжирена. На ней остались частицы жира, силикона, масла или воска.
- В качестве обезжиривателя могли применить растворитель, который не обезжирил нормально поверхность.
- В воздухе из компрессора присутствуют частички воды и масла.
- Использовался некачественный разбавитель.
Для предотвращения дефекта нужно тщательно обезжиривать поверхность, используя чистую безворсовую салфетку. Также можно в краску добавлять антисиликоновую добавку.
Сморщивание
Сморщивание или поднятие краски происходит, когда слой старой краски съёживается во время нанесения нового покрытия или во время сушки свеженанесённого лакокрасочного покрытия.
Причина:
- Растворители, которые находятся в новой краске воздействуют на старое покрытие.
- Окрашиваемое покрытие не полностью затвердело, либо когда второй слой нового покрытия наносился после слишком длительной сушки первого слоя.
- Несовместимость старого покрытия на компоненты нового.
Чтобы устранить такой дефект нужно либо полностью снимать старое покрытие, либо распылять слой изолирующего грунта.
Вероятность поднятия и сморщивания краски снижается, если первый слой/слои наносить не очень мокро. Для этого первые слои нужно делать «туманными» с увеличенного расстояния. Более подробно об этом дефекте можете прочитать в статье “Если подняло краску”.
Обесцвеченное пятно
Это когда на свежем покрытии появляется пятно (обычно красного или жёлтого цвета).
Причина:
- Это получается когда растворитель свежей краски растворяет пигменты на старом покрытии, и они поднимаются на поверхность нового покрытия.
- Иногда может не размешанный отвердитель от шпаклёвки так воздействовать на новое покрытие.
Чтобы справиться с этой проблемой нужно подождать, когда новое покрытие с пятном полностью просохнет, потом подготовить поверхность к покраске, нанести слой изолирующего грунта. Потом снова выждать, когда всё высохнет, подготовить поверхность и уже потом нанести свежую краску, не боясь появления дефекта.
Затуманивание/матовость
Появление матовости глянцевой поверхности после высыхания. Этот дефект возникает достаточно часто и у него может быть несколько причин.
Причина:
- Одной из причин может быть недостаточная выдержка времени после нанесения первого слоя.
- Другой причиной может быть недостаточно хорошая вентиляция в помещении, где происходит окрашивание, либо её полное отсутствие. Испарившиеся растворители от первого нанесённого покрытия как бы «зависают» в воздухе и действуют с ещё не засохшим финишным покрытием. Таким образом, они вызывают его матовость.
- Другая возможная причина – это слишком короткое время сушки между слоями и использование дешёвых разбавителей. Иногда причина – слишком толстое финальное покрытие.
Решается проблема последующей абразивной полировкой. Предотвратить матовость можно соблюдением всех необходимых условий разбавления, нанесения и межслойной сушки, а также оборудованием вентиляции.
Растрескивание
Выражается в трещинах различной длины и ширины, которые появляются на поверхности.
Эта проблема имеет множество возможных причин.
Причина:
- Наиболее частые причины – слишком толстая плёнка краски или лака.
- Cлишком короткое время межслойной сушки.
- Ускорение сушки нижнего слоя (к примеру с помощью фена)
- Использование слишком большого количества отвердителя.
Единственный путь решить эту проблему – снять все дефектные слои и перекрасить поверхность снова.
Опять же, предотвращается проблема соблюдением всех инструкций смешивания, нанесения и сушки лакокрасочных материалов.
Подтёки/смещения краски или лака
Этот дефект случается достаточно часто, особенно у новичков. Любой профессионал когда-то делал подтёки.
Причина:
- Cлишком близкое расположение краскопульта к поверхности, слишком медленное движение покрасочного пистолета во время распыления и покрытие одной области два раза подряд без сушки.
- Слишком много разбавителя при разбавлении краски и окрашивание в холодном помещении, также можно причислить к возможным причинам этой проблемы.
Для предотвращения подтёков нужно соблюдать необходимую дистанцию от поверхности, двигать пистолет сразу после начала формирования глянца и проконтролировать температуру внутри помещения, где происходит окрашивание. Не нужно забывать и о правильных пропорциях смешивания краски и лака. Подробнее о том, как красить без подтёков, можете прочитать здесь.
Убираются подтёки либо перекрашиванием, либо шлифованием места подтёка после полного затвердевания краски и последующей полировкой. О других методах устранения подтёков можете прочитать статью “как убрать подтёки после покраски”.
Шагрень (эффект “апельсиновой корки”)
Шагрень тоже достаточно частое явление.
Причина:
- Недостаточно жидко разведённый лакокрасочный материал и распыление со слишком низким давлением.
- Слишком быстрый разбавитель и слишком толстые слои.
- Неправильные настройки краскопульта.
- Первый слой был нанесён слишком сухо. Последующие слои повторяют структуру первого.
Решается проблема шлифованием абразивом P1200 – P2000 и последующая полировка. Либо же более кардинально – перекраска поверхности с нормальными настройками пистолета и нормально разведённой краской.
Окунторивание (проявление контура ремонтной области)
Такое происходит, когда растворитель из свежего слоя краски проникает и воздействует на некоторую зону подложки (обычно загрунтованную ремонтную область). Это выглядит как морщинки вокруг определённой области.
Причина:
- Это может быть область, загрунтованная однокомпонентным грунтом.
- Плохая подготовка поверхности, в частности краёв ремонтной области. Крупные царапины вокруг загрунтованного участка восприимчивы к растворителю краски.
Чтобы предотвратит такой дефект, лучше всегда грунтовать двухкомпонентными грунтами. Если на поверхности несколько небольших ремонтных областей, то лучше подготавливать и загрунтовывать большую область, включающие маленькие.
Решается проблема шлифованием дефектной области и нанесением слоя изолирующего грунта и последущее перекрашивание.
Пузырьки воздуха под краской
Пузырьки воздуха под краской служат причиной появления маленьких кратеров, которые по внешнему виду напоминают дефекты «рыбий глаз».
Причина:
- Перед нанесением краску или лак взбалтывали и не подождали, когда пузырьки исчезнут.
- Конденсат под краской.
- Вода в воздухе из компрессора.
- Неправильные настройки пистолета.
В зависимости от серьёзности, проблема решается шлифованием абразивами P1200-P2000 и последующей полировкой, либо перекраской поверхности.
Царапины от шлифования (риски)
Следы от шлифования проявляются как линии на краске.
Причина:
- Неправильная подготовка к покраске. Была использована шлифовальная бумага со слишком крупным абразивом.
- Шлифование недосушенного грунта перед покраской.
- Слишком тонкий слой нового лакокрасочного покрытия.
Иногда удаётся убрать следы от шлифования, после полного высыхания краски и её просадки в царапины. В этом случае поможет абразивная полировка. Если же царапины остались под лаком, то тогда уже, чтобы их убрать, нужно перекрашивать поверхность.
Предотвратить это можно соблюдая правила подготовки поверхности и поэтапно уменьшая градацию абразива шлифовальной бумаги.
Отслаивание
Это потеря адгезии между лакокрасочным слоем и подложкой.
Причина:
- Плохая подготовка поверхности. Обычно плохая шлифовка или очистка (обезжиривание).
- Превышено время сушки первого слоя.
- Нанесения несовместимой краски.
Предотвращение проблемы состоит в правильном выполнении всех этапов подготовки и нанесения краски.
Отверстия
Отверстия бывают внутри и сверху шпаклёвки и остаются на грунте и краске.
Причина:
- Пузырьки воздуха образуются и остаются в шпаклёвке во время смешивания. Эти пузырьки проявляются после шлифования, создавая маленькие отверстия. Иногда воздух, который собрался в этих отверстия действует на верхний слой лакокрасочного покрытия после окрашивания, поднимаясь и образуя кратер.
Чтобы предотвратить появление отверстий от пузырьков воздуха, шпаклёвка должна смешиваться правильно и наносится тонкими слоями.
Пыль и мусор
Это одна из самых частых проблем при покраске в посредственных условиях.
Причина:
- Плохая подготовка поверхности.
- Запыленность помещения, где происходит окрашивание.
- Пыльная одежда маляра.
- Неотфильтрованная краска с частицами мусора.
Для устранения пыли и мусора в краске потребуется после полного затвердевания отшлифовать окрашенную поверхность абразивами P1200-P2000 и отполировать.
Полностью от пыли, пожалуй, невозможно избавиться, но значительно сократить, возможно. Для этого нужно всё тщательно пропылесосить в мастерской, сделать влажную уборку. Можно также, по возможности, все поверхности мастерской закрыть полиэтиленовым укрывным материалом. Также важно организовать вентиляцию.
Медленное затвердевание
Медленное затвердевание или мягкость лакокрасочной поверхности проявляется, когда краска вроде бы высохла, но осталась мягкой на ощупь и восприимчивой к повреждениям и воздействию воды.
Причина:
- Cлишком толстые слои краски или лака и плохая просушка между ними.
- Было добавлено слишком мало или слишком много отвердителя.
- Мог быть использован неправильный разбавитель, не соответствующий температурным условиям.
- Слишком низкая температура в помещении, где окрашивается автомобиль и высокая влажность.
- Краска с превышенным сроком годности.
При такой проблеме хорошо может помочь инфракрасная сушка. Она просушивает все слои изнутри.
Если пропорции смешивания были нарушены незначительно, то просто будет увеличено время высыхания при нормальных температурных условиях. Если краска не при каких условиях не высыхает, то её нужно удалять, грунтовать поверхность и красить заново другой ераской.
Просадка
Подобный дефект может проявляться, когда ремонтная область становится видимой через несколько дней после ремонта.
Причина:
- Шпаклёвка могла полностью не затвердеть и просела уже после окрашивания.
Пузырьки от испарений растворителя (вскипание)
Пузырьки от растворителя или «вскипание», как этот дефект иногда называют, представляет собой маленькие пузырьки или кратеры на поверхности краски. Это неиспарившийся растворитель остался под плёнкой засохшего верхнего слоя.
Причина:
- Мог использоваться слишком быстрый разбавитель или другие факторы, которые ускорили слишком быстрое высыхание верхнего слоя. То есть, у растворителя не хватило времени испариться, так как сверху уже образовалась плёнка.
- Был нанесён слишком толстый слой краски или лака. Сверху образовывается плёнка, а весь остальной слой продолжает сохнуть, испаряя растворитель.
В такой ситуаци
и часто приходится перекрашивать поверхность, используя более медленный разбавитель.
Пятнистость
Пятнистость, а также полосатость бывает на красках с эффектом «металлик». Так получается, когда чешуйки располагаются неравномерно, формируются области с большой концентрацией чешуек «металлика» и места, где их очень мало. Получаются светлые и тёмные пятна и полосы. Такая же проблема может возникнуть при нанесении «перламутровых» красок.
Причина:
- Несбалансированный факел краскопульта.
- Перебор с добавлением в краску разбавителя.
- Нанесение лака до того как высох слой базы.
- Неправильное перекрывание рядов во время окраски.
Чтобы предотвратить появление таких пятен и полос нужно проконтролировать качество распыляемого факела, разводить краску в правильных пропорциях, ждать не менее 30 минут после нанесения базы, а также правильно наносить базу и лак, перекрывая ряды краски на 50–75%. При нанесении финишных слоёв базы нужно увеличивать расстояние от краскопульта до поверхности. Более подробно можете прочитать статью “как красить металликом”.
Чтобы устроить пятна и полосы, придётся подготовить поверхность заново и перекрасить.
Образование пузырей
Раздутые области могут появиться на поверхности краски спустя неделю. Такое случается из-за влаги, которая остаётся под краской.
Причина:
- Это может быть из-за повышенной влажности во время нанесения краски или невидимого конденсата на окрашиваемой поверхности.
- Влага из компрессора из-за плохого или неисправного водоотделителя.
При возникновении такой проблемы лучше перекрасить поверхность, предварительно счистив нанесённое покрытие.
Просвечивание подложки
Такая проблема наблюдается после окрашивания поверхности и иногда заметна только при определённом освещении.
Причина:
- Недостаточное количество и толщина слоёв краски.
- Краска со слабой укрывной способностью.
- Слишком большая концентрация разбавителя в красе.
Некоторые цвета краски имеют слабую укрывистость и требуют нанесения на подложку (грунт) определённого цвета. При слабоукрывистых цветах требуется нанесение большего числа слоёв краски чем обычно. Важно в этом случае соблюдать межслойную сушку каждого слоя.
Печатать статью
Ещё интересные статьи:
Советы по покраске лакированного дерева
Можно ли красить лакированное дерево?
Покраска лакированной древесины вручную действительно занимает много времени, но при правильном выполнении выглядит потрясающе. Большая часть окрашенной внутренней отделки покрыта защитным покрытием, которое плохо сцепляется с краской. Окрашенную или лакированную древесину необходимо полностью отшлифовать, очистить и загрунтовать для лучшей адгезии краски.
Покраска окрашенной отделки в доме — это то, к чему в основном относится эта статья, но большая часть подготовки к краске такая же, как покраска лакированных панелей, мебели или дверей.
Очистите поверхность
Поверхность необходимо тщательно очистить перед шлифовкой и грунтовкой. Очистить можно после шлифовки, но я обычно это делаю перед шлифовкой. Большинство людей используют при чистке средство для уменьшения глянца, но нет необходимости использовать агрессивные химические вещества, опасные для вашего здоровья. Следы этих химикатов могут оставаться на поверхности древесины, вызывая «рыбий глаз» и проблемы с приклеиванием краски. Просто используйте мыло для посуды Dawn, чтобы очистить поверхность от грязи и мусора.
Очистка не должна заменять шлифовку.Хотя жидкие шлифовальные средства, такие как Klean Strip и Gloss Off, утверждают, что они удаляют блеск без шлифовки, эти продукты плохо работают и оставляют следы на дереве. Чистка предназначена только для удаления грязи и жира с поверхности. Шлифовка разрушит блеск для прочного сцепления с грунтовкой.
Шлифование лака
Шлифование определенно — отстой, но это необходимо при подготовке лакированной древесины к покраске. Шлифовка дерева делает глянцевый лак более тусклым, поэтому грунтовка и краска хорошо держатся.
Для шлифования окрашенной основной доски и рам я использую новую шлифовальную губку 3M. Шлифовальная губка очень грубая и хорошо удаляет лак и обнажает необработанное дерево под ним. Если вы хотите использовать наждачную бумагу, оберните бумагу вокруг шлифовальной губки, чтобы было легче маневрировать в углах и вдоль обрезных краев.
Для столешниц и больших плоских поверхностей наиболее эффективным методом шлифования является эксцентриковая шлифовальная машинка. Загрузите в шлифовальную машину наждачную бумагу с зернистостью от 180 до 220.Перед нанесением грунтовки удалите излишки шлифовальной пыли с помощью липкой ткани.
Лучшая грунтовка для лакированной древесины
При окраске лакированной древесины лучше всего использовать грунтовку на масляной основе Cover Stain от Zinsser. Да, это масло, и оно ужасно пахнет, но оно герметизирует древесину, чтобы предотвратить просачивание танина. Покровное пятно также является отличным связующим слоем для краски. Сохнет за час-два.
Еще один отличный вариант — грунтовка шеллак BIN от Zinsser. Этот продукт очень тонкий и грязный при использовании кисти, но при распылении он очень хорошо распыляется и хорошо выравнивается по древесине.Он также сохнет за тридцать минут и может быть покрыт верхним слоем примерно за час. Как и Cover Stain, он запечатывает древесину и очень хорошо сцепляется с краской.
Еще одна грунтовка, которую можно использовать для грунтовки лака, — это Pro Block от Sherwin Williams, также грунтовка на масляной основе. Этот продукт также герметизирует древесину и обеспечивает связующее покрытие для краски. У этой грунтовки действительно неприятный запах. Обязательно наличие респиратора и вентиляции.
Есть латексные продукты, которые можно использовать для грунтовки лакированной древесины, но, по моему опыту, они не так хороши, как грунтовки на масляной основе.Латексная грунтовка не предотвратит вытекание танинов. Масляная грунтовка ужасно пахнет, но работает лучше всего.
Используйте защитную малярную бумагу
Наносите ли вы грунтовку на дерево внутри помещения кистью или распыляете, это очень грязно. Мазок кисточки разбрызгивает грунтовку по всему полу, которую трудно удалить, если она высохнет. При покраске отделки пол под основанием следует закрыть скотчем и малярной бумагой.
Самый простой способ замаскировать пол рядом с плинтусом и дверными коробками — с помощью ручной маскировочной машины 3M.Вы просто прикрепляете малярную малярную ленту и рулон малярной бумаги, и машина одновременно прикрепляет их к полу за один проход. Это не только защищает пол, но и позволяет быстро красить основную плиту без тщательного врезания.
Окраска окрашенной древесины
После того, как поверхность будет очищена, отшлифована и загрунтована масляной грунтовкой, древесину следует слегка отшлифовать, а затем покрасить. Для окраски окрашенного дерева обычно требуется не менее трех слоев краски после одного слоя грунтовки.
Два продукта, которые я использую чаще всего для покраски деревянных элементов, рам, шкафов и мебели, — это уретановая эмаль Pro Classic и Emerald от Sherwin Williams. Мне нравится полуглянцевая отделка. Эта краска содержит выравниватели, которые позволяют ей равномерно выравниваться по поверхности при распылении или нанесении кистью. Время перекраски составляет около четырех часов. Для покраски обрезков подойдет угловая кисть размером 2 1/2 дюйма.
Если перед вами стоит задача покрасить всю запачканную отделку в вашем доме, вам следует подумать об использовании безвоздушного распылителя, а не делать это вручную.Распыление древесины легко сократит время вдвое и будет выглядеть лучше. Это очень утомительная работа, но если вы не пожалеете времени, чтобы сделать ее правильно, краска будет очень прочной и будет выглядеть потрясающе.
Покраска или замена
В случае покраски окрашенной отделки нанять маляра дешевле, чем нанять плотника для замены дерева на отделку, готовую к покраске. Обратной стороной окраски окрашенной отделки в белый цвет является то, что на ней видно больше грязи, чем пятна. Глянцевая краска также делает более заметными поврежденную древесину и дефекты.
.
Как я научился перестать беспокоиться и полюбил лак
Есть ли какой-нибудь художественный материал, который причиняет художникам больше горя, чем лак? Я сомневаюсь в этом! Лакирование масляными и акриловыми картинами — в лучшем случае сложный и часто неправильно понимаемый процесс. Это связано с тем, что многие художники считают это последним и постоянным шагом в рисовании, который может изменить конечный результат работы, если не будет выполнен должным образом. Фактически, надлежащий лак должен быть съемным слоем, чтобы защитить вашу работу от непогоды.Не бойся! Давай обсудим.
Зачем лакировать картину?
Большинство реставраторов искусства и производителей материалов согласны с тем, что лакировка масляных или акриловых картин служит двум основным целям:
- для защиты поверхности готовой работы от УФ-лучей, пыли и других загрязнений и
- для придания поверхности изделия равномерного глянцевого, сатинированного или матового покрытия.
Как уже упоминалось ранее, основное заблуждение о лаке заключается в том, что это постоянный окончательный слой.На самом деле, лак должен быть полностью удален с вашей картины. Он используется для защиты от атмосферных элементов, пыли, ультрафиолетовых лучей и любых других факторов окружающей среды, в то время как ваша оригинальная картина остается нетронутой под ней. Если со временем лак пожелтеет, потрескается или потеряет прозрачность, его можно удалить и нанести повторно. Хотя на самом деле процесс удаления лака гораздо более сложен, вы можете думать о лаке как о стекле, защищающем ваши работы от элементов. Таким образом, ваши работы станут более архивными.
Так как же нанести лак?
Во-первых, лак нельзя наносить на картину до полного высыхания. Когда это? Это зависит. Это один из сложных аспектов лакировки. Что касается масляных картин, большинство экспертов сходятся во мнении, что вам следует подождать от 3 до 12 месяцев, чтобы краска полностью окислилась. Это, конечно, также зависит от толщины вашей краски. Что касается акрила, ваша работа должна быть полностью высохла, хотя это не так много времени ожидания. Опять же, в зависимости от толщины краски, вы должны подождать от недели до месяца.Если сомневаетесь, перестраховаться: переоценить!
Для акриловых красок рекомендуется нанести «изолирующий слой» между готовой картиной и лаком. Он состоит из слоя прозрачного акрилового носителя, который равномерно наносится на всю поверхность. Изолирующее покрытие предназначено для защиты акриловой краски под ней от химикатов, которые впоследствии могут быть использованы для удаления лака. В то время как масляным картинам, естественно, не угрожают химические вещества, используемые для удаления лаков, акриловые картины могут подвергаться опасности.Изоляционное покрытие используется в качестве буфера, чтобы уменьшить угрозу для произведения искусства.
При первом лакировании, использовании нового лака или лакировании поверхности, с которой вы не знакомы, никогда не помешает провести тест! Вы даже можете опробовать разные типы лака на пробной картине аналогичного цвета и текстуры, чтобы увидеть результаты, прежде чем наносить их на настоящую работу.
Как нанести лак кистью? Наиболее подробные и практические советы и предложения, которые я нашел, написаны Дэвидом Пайлом и размещены на веб-сайте Windsor and Newton:
1) Используйте плоскую широкую, мягкую, плотно набитую кисть для лака шириной от 1 до 4 дюймов (например, кисть Winsor & Newton Monarch для глазирования / лака).Держите его в чистоте и используйте только для лакировки.
2) Положите лакируемую работу на стол — не лакируйте вертикально.
3) Наносите лак не одним толстым слоем, а 1-3 тонкими слоями. Толстому слою потребуется больше времени для высыхания, он может высохнуть мутным, капать или провисать во время нанесения и имеет больше шансов показать мазки кисти при высыхании.
4) Разбавленный лак более подвержен образованию пузырей. Не будь активным в своем заявлении.
5) Наносите длинными ровными движениями, чтобы покрыть поверхность сверху вниз, двигаясь от одной стороны к другой.Во время работы осматривайте слой лака под всеми углами на наличие пузырей. Выровняйте их немедленно.
6) После того, как вы покинете область, не возвращайтесь через области, которые вы сделали. Если вы это сделаете, вы рискуете перетянуть частично высохшую смолу во влажную, которая станет мутной на темных тонах. Если какие-либо участки были пропущены, дайте им полностью высохнуть и снова нанесите лак.
7) После лакировки рекомендуется защитить поверхность от пыли защитной пластиковой пленкой «тент».
8) Для получения матовой поверхности нанесите первый слой (и) глянцевым лаком.Поскольку несколько слоев матового лака будут мутными, только последний слой должен состоять из матового лака.
Помимо традиционных лаков, наносимых кистью, многие производители теперь предлагают лаки-распылители. Лаки-спреи позволяют наносить очень тонкие слои, уменьшая вероятность мазков, помутнения или неровностей поверхности. Несколько советов по использованию аэрозольных лаков:
- Безопасность прежде всего! Всегда наносите лак в полностью проветриваемом помещении. Это означает, что у вас должен быть воздушный поток между двумя разными источниками.Вы также должны надеть респираторную маску, чтобы защитить себя от вдыхания химикатов.
- Держите аэрозольный лак на расстоянии примерно одного фута от картины и равномерно проводите взад и вперед, создавая тонкий слой.
- Подождите между слоями в соответствии с инструкциями производителя (обычно 15–30 минут).
- Дайте лаку полностью высохнуть перед работой.
Хорошо, а как удалить лак?
Не вру: снять лак — не самая простая задача.Тем не менее, это необходимый процесс для сохранения вашей картины в архиве через десятилетия вредного воздействия на окружающую среду. Способ удаления лака зависит от того, какой лак вы выберете, и каждый известный производитель предоставит вам конкретные инструкции по его успешному удалению. В общем, удаление лака включает использование определенного химического вещества (аммиак, ацетон или другие специализированные продукты, которые производители производят для продажи вместе со своим лаком). Поскольку производители и продукты могут сильно различаться, лучше всего следовать конкретным инструкциям.В зависимости от ценности или заботы, которую вы испытываете к произведению искусства, всегда есть возможность нанять профессионального реставратора искусства, чтобы он умело удалял и повторно наносил лак.
Вы меня убедили. Какой лак выбрать?
Если вы заботитесь о долговечности и архивности вашей работы, вам следует использовать качественный съемный лак. Помните, что производители, производящие высококачественную продукцию, также предоставят вам обширную литературу и информацию о своем продукте, а также о том, как его применять и как удалить.Ознакомьтесь с моими рекомендациями по качеству лаков ниже, а затем выходите и лакируйте свои картины!
Виндзор и Ньютон
Цвета Gamblin Artist
Золотые цвета художника
Источник изображения
Нравится:
Нравится Загрузка …
Связанные
.
Институт охраны памятников Живописные лаки
Что делает лак для картины?
Слой лака играет двойную роль: он влияет на окончательный вид картины, а также служит защитным покрытием для поверхности краски. Лаки усиливают появление пигментов на окрашиваемой поверхности за счет преломления света. Это называется «насыщенность».
Хотя лаки традиционно прозрачные, их можно тонировать или изменять с добавлением пигментов и других материалов.Тонированные лаки можно использовать, чтобы сбалансировать картину, внешний вид которой изменился с возрастом.
Что такое малярный лак?
Лаки — это растворы натуральных или синтетических смол в органических растворителях, которые высыхают при нанесении на поверхность тонким слоем. Высушенные пленки твердые и относительно прозрачные. В зависимости от состава раствора пленки обладают различными качествами блеска, защитной способности, гибкости и долговечности.
Разнообразие лакокрасочных материалов столь же разнообразно, как и выбор красок и техник на протяжении всей истории живописи.Преимущества использования прозрачной смолы в качестве окончательного покрытия поверхности были реализованы во времена античности; воски, например, были обнаружены на поверхности древних настенных росписей. К началу эпохи Возрождения для использования в качестве лаков для рисования были разработаны самые разные материалы, от яичного белка до смолы. Древесные смолы (мастика и даммар), ископаемые смолы (копал) и экскременты насекомых (шеллак) в конечном итоге стали типами материалов, наиболее часто выбираемых для использования в качестве лаков.
Многие из этих природных материалов до сих пор используются художниками и реставраторами. Также были разработаны многочисленные синтетические лаки, которые обеспечивают широкий спектр характеристик поверхности. Синтетические лаки были популярны, однако их свойства отличны от свойств натуральных лаков.
Меняется ли слой лака когда-нибудь?
Натуральные лаки со временем темнеют и обесцвечиваются, что требует их удаления и замены.Удаление слоя лака требует больших навыков и знаний и должно выполняться только обученным консерватором.
Замена лака — тоже не простое дело. Консерваторы должны решить, заменять ли натуральный лак другим натуральным лаком, зная, что натуральный лак пожелтеет и его придется заменить, или синтетическим лаком, который может желтеть не так быстро, но также не может дублировать эстетический эффект натуральный лак.От мастерства нанесения лака во многом зависит окончательный вид картины.
Лакировать или не лакировать?
Во многих масляных картинах ХХ века эффект, к которому стремится художник, — матовая или неблестящая поверхность. Картины без слоя лака собирают грязь в промежутках, которые редко можно удалить, не повредив красочный слой. Было предложено выставлять или хранить эти работы за стеклом или в атмосфере с контролируемым загрязнением или, в качестве альтернативы, возможно, скомпрометировать их внешний вид нанесением лака.
Существуют опасения относительно того, покрывать ли акриловые картины лаком, и многие художники настаивают на том, чтобы их картины не покрывались лаком. Лаки на основе акриловой смолы имеют такую же растворимость, что и акриловые краски. Это требует использования растворителей, которые могут повредить слой краски для их удаления. Акриловая краска также растворяется в растворителе, который используется для удаления традиционных лаков. Таким образом, нанесение лака на акриловую картину требует серьезного внимания.
Что еще защищает картину?
Когда картину передвигают, рама защищает стороны. Рама должна быть достаточно большой, чтобы в нее можно было поместить картину, и при необходимости ее можно было бы снять. Он также должен быть в исправном состоянии.
Frames могут отображать картины с защитным стеклянным покрытием или без него. Стекло, фильтрующее ультрафиолетовое излучение, иногда помещают поверх картины, чтобы защитить ее от вредного ультрафиолетового излучения, а также от грязи и отпечатков пальцев.Хотя лист стекла определенно защищает поверхность картины, он также меняет внешний вид картины. Наряду с защитными качествами следует учитывать эстетический эффект стеклянного покрытия.
К кому я могу обратиться?
Если у вас есть какие-либо вопросы о вашей картине, вам может помочь консерватор. Реставраторы картин — это профессионально подготовленные люди с многолетним опытом. Вам следует обращаться за советом или услугами к консерватору в любое время, когда у вас возникают вопросы или опасения по поводу картины.Они могут помочь вам в общем уходе за вашими картинами (удаление пыли и грязи), а также справиться с любыми неприятностями (картины, которые падают с крючков, огонь, наводнение, повреждение насекомыми и т. Д.).
Избранная библиография
Карр, Доусон В. и Леонард, Марк, «Глядя на картины: руководство по техническим условиям» , Малибу, Калифорния: Музей Джона Пола Гетти, 1992.
Геттенс, Резерфорд Дж. И Стаут, Джордж Л., Paintings Materials , New York, NY: Dover Publications, 1966.
Готцеген, Марк Дэвид, Справочник художника , Нью-Йорк, Нью-Йорк: Watson-Guptill Publications, 1993.
Кек, Кэролайн К., Справочник по уходу за картинами , Американская ассоциация государственной и местной истории, 1965.
Кек, Кэролайн К., Как заботиться о своих фотографиях , Музей современного искусства и Бруклинский музей, 1954.
Стаут, Джордж Л., The Care of Pictures , New York, NY: Columbia University Press, 1948.
Томсон, Гарри, Музейная среда , 2-е издание, Бостон, Массачусетс: Баттервортс, 1986.
.
Как покрасить машину как профессионал: полное руководство по покраске
Действительно подумайте о том, где лучше всего реализовать этот проект — ключевые моменты, которые следует учитывать здесь, — это пространство, вентиляция, освещение и время.
Хотя сам процесс может быть выполнен за пару дней, помните, что вам нужно оставить автомобиль по крайней мере на 24 часа после покраски, чтобы он высох на ощупь, и еще неделю или около того, прежде чем он полностью вылечили! Поверьте, важно запастись терпением.
Вы собираетесь много перемещаться, поэтому вам понадобится много места для себя и всего вашего оборудования.Уберите все волочащиеся кабели или случайные инструменты, которые лежат поблизости, перед тем, как начать — это звучит само собой разумеющимся, но большинство взрослых испытали агонию, стоя на части Lego в темноте, так что вы можете видеть, к чему я иду с этим !
Вытащите все свое оборудование пораньше — это означает, что вы готовы к работе, а также предотвратите случайное попадание пыли повсюду, пока вы копаетесь в шкафу в поисках наждачной бумаги на полпути.
Я бы посоветовал накрыть гараж или рабочее место брезентом или защитными пленками — это может стать довольно грязным, когда задействован распылитель краски.
Это также хороший способ предотвратить попадание пыли, что очень важно на заключительных этапах покраски автомобиля.
После покраски автомобиля вам нужно оставить его примерно на неделю, прежде чем краска полностью высохнет, и любая пыль скомпрометирует тяжелую работу, которую вы проделали, поэтому зона без пыли является идеальной ! Я также упоминал об использовании пылесборника ниже — установите его сейчас, если он у вас есть.
Вы также будете использовать много химикатов в виде красок, чистящих средств и т. Д., Поэтому убедитесь, что ваша домашняя комната хорошо проветривается.Очиститель; тем лучше — конечно, вы будете носить респираторную маску (безопасность превыше всего!), но пыль может повлиять не только на ваши легкие, но и может поставить под угрозу вашу покраску, если будет мешать.
Очень важно хорошее освещение — вы хотите видеть все, что делаете, пока рисуете свою гордость и радость! Нет ничего хуже, чем пропустить полосу, потому что вы не могли хорошо видеть, что делаете, поэтому найдите время, чтобы найти хорошо освещенное место или установить дополнительные огни для этой работы.
.