Правильное расположение динамиков в автомобиле: Выбор места установки динамиков аудиосистемы в салон автомобиля

Содержание

Выбор места установки динамиков аудиосистемы в салон автомобиля

При выборе динамиков-громкоговорителей для аудиосистемы автомобиля следует руководствоваться, в частности, возможностями их размещения в автомобиле и осуществления больших или меньших вмешательств в интерьер салона. Многие автопроизводители изначально оборудуют свои автомобили динамиками громкоговорителями для аудиосистем, или по крайней мере, предусматривают в салоне штатное место для их монтажа. 

Даже в том случае, если автомобиль оборудован динамиками для аудиосистем, владельца не всегда удовлетворяет их тип и размещение в салоне. Иногда простая замена штатного динамика на другой может радикально изменить всю звуковую картину.

Выбор места для установки динамиков аудиосистемы в салоне автомобиля, варианты подключения динамиков к головному устройству аудиосистемы, фейдер.

Для приемлемого звучания музыки в салоне автомобиля устанавливают как минимум четыре динамика — фронтальная стереопара и тыловая. Главное, чтобы передние динамики, на которые ложится вся ответственность по созданию подобия фронтальной стереопары, не проигрывали по качеству тыловым. Лучше, конечно, поставить динамиков побольше: стереопару в передние двери и стереопару в задние.

Четырехканальная система размещения динамиков аудиосистемы в салоне автомобиля.

Однако такой путь оправдывает себя лишь в том случае, если дополнительные (подзвучивающие) каналы не будут уступать по качеству основным. Конечно, это приведет к почти двукратному увеличению затрат на одни только динамики.

Места возможной установки динамиков аудиосистемы в салоне автомобиля.

Для создания мощной автомобильной аудиосистемы существует несколько способов. Один — увеличить число динамиков в системе. Это решение очень популярно. Второй способ — ставить самые совершенные компонентные динамики с очень высокой паспортной мощностью. Использование дорогих референсных динамиков таких фирм, как Focal, Phoenix, AMA, Rokford Fosgate, Hi Fonies, Morel, Polk Audio, позволяет добиться еще лучшего качества воспроизведения. Но и в первом, и во втором случае в аудиосистему необходимо включить один, а еще лучше два сабвуфера.

Конечно, это сопряжено с существенными затратами и определенными неудобствами: необходим дополнительный усилитель (усилители), линейный выход на магнитоле, не зависящий от регулировки фронт-тыл. Если его нет, потребуется активный кроссовер, наконец, необходимо найти место в машине, где будет размещен сабвуфер, и т.д.

Типовое расположение компонентных и коаксиальных динамиков, сабвуфера и усилителя аудиосистемы в автомобиле.

Пример расположения динамиков аудиосистемы в автомобиле ВАЗ-2108.

Пример расположения динамиков аудиосистемы, блочного усилителя и чейнджера в иномарке.

Коаксиальные излучатели существенно облегчают их размещение в салоне автомобиля. Однако следует учитывать особенности их установки. Дело в том, что помимо частотной характеристики громкоговорителя существует характеристика его направленности. Звуки низкой частоты (ниже 200 Гц) хорошо распространяются в любом направлении и легко огибают препятствия. Средние частоты (200-400 Гц) сильно поглощаются мягкими элементами интерьера и обладают выраженной направленностью, хотя способны огибать препятствия внутри салона.

Высокочастотные колебания (более 4000 Гц) распространяются практически по прямой узким конусом углом около 30 градусов и не создают стереоэффект. Поэтому желательно установить отдельные высокочастотные динамики (твитеры), особенно для передней части салона. Причем так, чтобы ось громкоговорителя была бы направлена либо в область головы водителя (переднего пассажира), либо звук отражался в нужном направлении.

Варианты монтажа динамиков аудиосистемы на передней панели автомобиля.

Общее качество звучания системы зависит от расположения передних (фронтальных) и задних (тыловых) динамиков и сабвуфера. Причем каждый из них создает свое звуковое поле. От того, как ориентированы динамики по отношению к слушателю, зависит прежде всего пространственные характеристики звучания: локализация звукового образа, ширина зоны стереоэффекта и его устойчивость. Недостаточно качественные или неправильно установленные динамики зачастую смазывают пространственную картину.

В идеальной автомобильной аудиосистеме звуковая сцена располагается перед сидящими слушателями примерно на уровне глаз. Она выходит за пределы автомобиля — так что виртуальные (кажущиеся) источники звука располагаются, например, над капотом и распределены в ширину и в глубину. От правильной установки зависит также прозрачность звучания. Чистое, прозрачное звучание означает отсутствие нелинейных искажений, тональную сбалансированность, различимость одновременно звучащих инструментов, несмотря на взаимодействие прямых и отраженных звуковых волн.

Варианты подключения динамиков к головному устройству аудиосистемы автомобиля.

Для любой аудиосистемы важны фронтальные громкоговорители. Они несут основную пространственную информацию. Наиболее существенными для получения стереоэффекта являются области средних и верхних звуковых частот. В передней части автомобиля не так много мест, где можно разместить СН/НЧ-динамики. Обычно они располагаются в передних дверях, на приборной панели (торпедо) и реже в нижней части салона машины, сбоку под «торпедо», в так называемых «кик-панелях». Очень сложно добиться хорошей отдачи в области нижних частот от фронтальной акустики — эту задачу обычно возлагают на сабвуфер.

Схема подсоединения компонентных систем и сабвуфера к многоканальному усилителю аудиосистемы автомобиля.

Как показывают измерения и субъективные оценки, если динамики (особенно коаксиальные) располагаются в передних дверях, звуковое поле для водителя и пассажира отличается правильным балансом между низкими и высокими частотами, чем при установке динамиков в «торпедо».

Места для установки передних и тыловых динамиков аудиосистемы в автомобиле.

Большинство предусмотренных заводом-изготовителем штатных мест — это акустически неприспособленные пространства, пластиковые установочные поверхности. Пластик — не лучший материал для установки динамиков. На морозе он имеет свойства сужаться, следовательно, крепежные элементы будут подвергаться большой нагрузке. Кроме того, пластиковые детали обшивки могут сами «подыгрывать» акустическим системам, попадая в резонанс с колебаниями диффузора.

Желательно укрепить установочные места железными вставками и сделать акустическую обработку отведенного под динамик пространства. Для установки динамиков в передних дверях часто монтируют специальные накладные карманы. Каждый из карманов имеет рекомендованный производителем рабочий объем, обычно около 3-5 литров, который формируется внутри с помощью различных материалов, например пены Macroflex. Это позволяет создать правильное акустическое оформление, от которого зависит прежде всего эффективность громкоговорителя при воспроизведении низких частот.

Существует много вариантов расположения динамиков в передней двери. На конечный результат влияют как расстояние до слушателя и высота установки, так и направленность излучения динамиков и расстояние между ВЧ и СЧ/НЧ-головками. Важное значение имеет фазирование громкоговорителей. При правильном подключении бас-устройств стереобаза верно раскладывается между левым и правым громкоговорителями. Признак неправильного подключения — пространственный бас совершенно размытый, вынесенный за пределы базы динамиков стереобраз.

Тыловые динамики играют важную роль, придавая звучанию системы объемность, заполненность. Кроме того, они помогают пассажирам, сидящим сзади, до которых фронтально звуковое поле может «не дотянуться». Обычно тыловые динамики устанавливают на задней полке. Она служит экраном, изолирующим от салона объем багажника, который исполняет роль акустического оформления (корпуса). Поэтому тыловые динамики, как правило, гораздо лучше справляются с низкочастотной частью звукового диапазона.

Стоит учитывать интерференцию прямого и отраженного звука. Меняя расстояние от динамиков до заднего стекла, можно добиться более правильного звучания за счет уменьшения искажений, вызванных наложением прямых и отраженных волн.

Регулировка соотношения между фронтальными и тыловыми полями звучания с помощью фейдера (Fader).

При воспроизведении звуковое поле в салоне автомобиля складывается из фронтального и тылового. Искажения от наложения различных волн здесь неизбежны. Кроме того, может оказаться неприятным и запаздывание сигнала от более удаленных задних динамиков. Как правило, эта проблема устраняется только использованием звукового процессора. Соотношение между фронтальными и тыловыми полями можно менять с помощью специального регулятора — фейдера (Fader) на головном устройстве аудиосистемы.

Характеристика регулятора фейдера.

Его характеристика регулирования такова, что при перемещении регулятора из крайнего положения к среднему уровень сигнала введенного канала снижается незначительно, а выведенного — наоборот, быстро растет. После прохождения среднего положения картина меняется на обратную.Для получения хорошей пространственности звучания стоит немного акцентировать фронтальное звуковое поле, увеличивая подаваемую на передние динамики мощность. Тыловое поле должно быть ненавязчивым, скорее, просто вспомогательным. Использование сабвуфера позволит обеспечить необходимую басовую поддержку для всей системы и получить более пространственный звук.

Оптимальное соотношение уровней звучания фронтальных, тыловых динамиков и сабвуфера аудиосистемы автомобиля.

В идеальном случае при правильном соотношении уровней громкости фронтальных, тыловых динамиков громкоговорителей и сабвуфера у слушателя не должно возникать впечатления, что звук исходит из ближайшей акустической системы. Звуковые образы должны свободно парить в пространстве салона. Именно такая аудиосистема доставит слушателям истинное удовольствие и не утомит в дальней дороге.

По материалам книги «Музыка и видео в вашем автомобиле».
Козюренко Ю.И.

Похожие статьи:

  • Автономный воздушный отопитель Aero Comfort для дополнительного обогрева салона автомобиля, устройство и особенности конструкции, обзор.
  • Тюнинговые карбоновые, кевларовые и металлокерамические сцепления, основные свойства, преимущества и недостатки использования.
  • Сборка температурного сигнализатора перегрева в автомобиль, электрическая схема, принцип работы, монтаж сигнализатора перегрева и его настройка.
  • Сигнализатор перегоревшей лампы в автомобиле, назначение, принцип работы, принципиальная схема, сборка и настройка сигнализатора.
  • Устройство контроля напряжения аккумулятора автомобиля, принципиальная и монтажная схема, принцип работы, сборка устройства и его настройка.
  • Защита автомобиля от коррозии электрохимическим способом, использование защитных покрытий для предотвращения коррозии кузова автомобиля.

Как установить динамики в машину

Передние динамики устанавливают в дверях — самое благоприятное место в автомобиле. Рассмотрим способы установки динамиков, зачем нужен акустический экран в дверях и как он влияет на звук.

Демпфирование дверей

Стальная стенка двери имеет неровную поверхность. Поэтому разные её участки резонируют по-разному. Эта разница влияет на низкие ноты и является одной из причин ухудшения звука. Сочетание мягких и жёстких материалов для демпфирования помогает не только снизить резонанс, но и избавиться от глухоты в звуке.

Схема подавления вибрации дверей

Если постучать по двери, то в одних областях звук отчётливый, а в других — глухой. Там, где звук отчётливый, установите жёсткий материал, а там, где глухой – мягкий материал.

Для этого, перед установкой акустики нужно заняться шумоизоляцией дверей машины. Если хорошо демпфируем стальную стенку, внутренние элементы двери будут все равно резонировать, вторя динамику. Если резонанс внутренней конструкции двери окажется значительным, то сама дверь будет вести себя как громкоговоритель, и тогда будем иметь один громкоговоритель, встроенный в другой, огромного размера, но с тихим звуком.

В этом случае не будет ни точной музыкальной сцены, ни образности, и качество звука ухудшится. Следовательно, демпфирование внутренностей двери даёт положительный эффект.

Следует знать, что если со звукопоглощением перестараться, это отрицательно скажется на звучании. Эффективность динамиков снизится и звук утратит масштабность. Для устранения стоячих волн внутри дверей используйте губчатые акустические материалы.

Наклейте один лист акустического материала 30х40 см позади колонки, а второй лист – как можно дальше от него. Лучше взять материал, не поглощающий воду, так как внутри двери бывает влага. Для большого автомобиля возьмите материал потолще, для маленького – потоньше. Его не должно быть много.

Акустический экран в двери

Динамики в двери имеют прямое отношение к басу, особенно в области средних-низких частот. Если экран двери плох, то каким бы замечательным ни был сабвуфер, бас так и не обретёт грациозности.

Фронтальные динамики должны быть установлены так, чтобы выдавать, по меньшей мере, 50 Гц, иначе будут проблемы с воспроизведением высококачественного баса. Поэтому процесс установки системы будет ориентирован на достижение наилучшего баса.

Возможны два варианта акустического экрана в двери: «внутренний», когда экран располагается под облицовкой двери; и «наружный», когда экран выступает наружу. Каждый из вариантов имеет свои достоинства и недостатки.

Внутренний акустический экран

Достоинства

  • Экран, установленный под облицовочным материалом двери, не нарушает ее оригинального вида.
  • Если экран не виден, то изготовить его будет проще, так как не надо заботиться о красоте оформления.
  • Колонки целиком находится внутри двери, не создаёт дополнительных помех и будет надёжнее работать.

Недостатки

  • Если громкоговоритель спрятан под обшивкой, то сам по себе он выглядит неказисто.
  • Поскольку нельзя увеличить размер экрана, он будет лёгким и упругость в басу будет недостаточной.
  • Трудно изменять угол наклона динамика, звучание может утрачивать равномерность частотного баланса, а при этом нарушается локализация музыкальных образов.

Наружный акустический экран

Плюсы

  • Используя наружный вариант, можем придать экрану уникальный дизайн.
  • Размер экрана можно увеличить. Хорошо прикрепив динамик к большому экрану, можем погасить резонанс рамы динамика. Это поможет сделать звучание чище.
  • Акустический экран можно установить под углом, что поможет обеспечить лучшую локализацию звуковых образов.

Минусы

  • Изготовление усложняется, требуя больших затрат времени и материала.
  • Если будем работать, не имея знаний, то недостаточное противодавление динамика может привести к значительной деградации звука или вызвать повреждение динамика.

Угол излучения звука. Как расположить динамики

Когда слушаем музыку, находясь под углом к громкоговорителю, то высокие частоты воспринимаем хуже. Если угол отклонения от прямой оси громкоговорителя начинает превышать 60°, качество звука быстро ухудшается. Поэтому динамик, установленный со стороны водителя, должен быть направлен к нему под углом менее 60°.

Не во всех автомобилях удаётся соблюсти это правило. И все же старайтесь установить наружный экран, чтобы слушать звук под углом менее 60°. Изменения в звучании заметны.

Динамик даёт наилучшее качество звучания тогда, когда смонтирован максимально крепко и надёжно. Поэтому наружный акустический экран лучше делать из плотного материала. Обычный экран должен весть более 7 кг. Если хотите получить звук высокого качества, вес экрана должен превышать 15 кг. Внутренний и наружный экраны должны быть соединены без зазоров!

Как соединить наружный и внутренний экраны

Случается, что наружный экран неплотно прилегает к внутреннему, или внутренний отсутствует. Как бы хорошо ни был сделан наружный экран, но если между ним и внутренним экраном есть зазор, это приведёт к сильной деградации звука. Укрепить сцепление экранов можно с помощью ввинченных с наклоном шурупов. Если осталась щель, тщательно замажьте шпатлёвкой.

Соединение внутреннего экрана с наружным с помощью шурупов даёт очень хороший эффект. Для этого надо использовать шурупы из немагнитного материала, так как они будут находиться близко к динамику. Поскольку шпатлёвка наносится на внешнюю сторону, а не на внутреннюю, экраны всегда можно разъединить.

Рассказали, как установить передние динамики в дверях и зачем делается акустический экран. Как установить ВЧ динамики «пищалки» — читайте в данной статье.

Как выбрать акустику в авто

Звучание музыки в автомобиле – одно из необходимых условий приятного времянахождения за рулем для любого водителя. Хороший звук при этом – это еще и престиж, незабываемое ощущение комфорта. Естественно, каждый человек старается привнести в свою жизнь максимум комфорта, сделав своего железного коня образцом хорошего звука. Для этого важно серьезно отнестись к вопросу «Как правильно выбрать акустику в авто?». Качественная, полнозвучная звуковая картина в авто – «визитная карточка» владельца, повышающая его социальный статус.

Многие автолюбители считают, что при построении музыкальной системы главное – «крутая» автомагнитола. С одной стороны это действительно так, поскольку во многом от нее зависят возможности и уровень всей системы. Но непременно стоит уделить максимум внимания подбирая динамики в машину. Они отвечают за звук, обеспечивают чистое и объемное воспроизведение, создают подходящий именно Вам музыкальный фон в салоне.

На сегодняшний день на рынке car audio представлен широкий ассортимент акустики для автомобиля. Поэтому, прежде чем идти за покупкой, решите для самого себя, на что именно Вы рассчитываете. Так что давайте попробуем поэтапно разобраться в том, как правильно подобрать акустическую систему для вашего автомобиля.

3 важных этапа при выборе акустики в авто

В первую очередь определяете цель покупки: для чего именно Вам нужна новая акустическая система. Это может быть замена заводской акустики или построение качественной аудиосистемы. Заменить штатные динамики – более простой процесс, который может включать приобретение новой, более функциональной автомагнитолы или колонок. Это может быть связано с тем, что современные производители автомобилей не уделяют должного внимания качеству устанавливаемой звуковой аппаратуры в автомобиль, выбирая дешевые динамики или неправильно располагая их в салоне. При неправильном расположении звук отличается недостатком высоких частот, недостаточным басом.

Решить проблему можно заменой акустики на более дорогую, правильно расположив ее для улучшения качества звука. Кроме того, можно приобрести дополнительные аудиокомпоненты, совершенствующие звучание (сабвуфер, усилитель, DSP процессор). Если же целью стоит построить hi-fi аудио, то необходимо тщательно всё продумать, кардинально изменив аудиосистему в автомобиле. В данном случае все компоненты автозвука будут играть немаловажную роль. Потребуется замена автоколонок и обязательная доукомплектация.

Учитывая разнообразие звуковых решений на рынке, второе, на что следует обратить внимание — бюджет. Зная свою покупательную способность, Вы точно будете знать какая стоимость предельно максимальная для Вас, и получите подходящее оптимальное соотношение «цена-качество», выбирая лучшую акустику в авто.

Следующий этап один из самых важнейших: нужно будет определиться с местом для размещения, размером и типом.

Виды автомобильных динамиков


Существует два вида:


  • коаксиальные
  • компонентные.

Каждый из них обладает определенными достоинствами и недостатками.


Коаксиальная акустика имеет довольно посредственные значения технических характеристик. Она состоит из нескольких акустических головок (низко-, средне-, высокочастотные) в одном корпусе. Таким образом, весь диапазон проигрывается в одном корпусе. Она достаточно недорогая, ее просто установить, но недостатком является качество звучания и отсутствие возможности расположить компоненты по своему вкусу. Коаксиальная система хорошо озвучивает в основном только заднюю часть салона и выдает ограниченный «узконаправленный» звук.


Такой тип используют многие бережливые автолюбители — не меломаны.


Компонентная акустика более сложная в настройке. Она состоит из нескольких компонентов: твитеров, нескольких устройств с разным диапазоном — мидбасов, вуферов и кроссоверов. Пищалки используются для воспроизведения сигналов высоких частот. СЧ динамики используются для проигрывания средних частот и располагаются отдельно. НЧ динамики проигрывают еще более низкие частоты нежели среднечастотники и также самостоятельны. Кроссовер служит разделителем диапазона между АС.


Бывает двух видов:


  • двухкомпонентная (содержит 2 высокочастотника и 2 низкочастотника)
  • трёхкомпонентная (содержит 2 высокочастотника, 2 низкочастотника и 2 среднечастотника).

Трёхкомпонентная система имеет более высокое и чистое качество. При её правильной установке можно достичь полного обтекания звуком. Естественно, стоимость, по сравнению с коаксиальной, будет выше, но и уровень значительно лучше.


Компонентная система, благодаря эффективному размещению составляющих, позволяет прослушать даже игру отдельных инструментов и создает, так называемый, эффект 3D звука. Это требует дополнительных навыков и знаний от установщика, так как монтаж компонентных динамиков сложнее.

Можно также рассматривать вариант одновременной установки коаксиальной и компонентной АС. В таком случае, аудиосистема будет работать на полную мощность, «окутывая» звуком весь салон и создавая атмосферу комфортного прослушивания для всех пассажиров. При этом, компонентная АС играет основную роль и создает панорамную основу, а коаксиальная имеет вспомогательный эффект и добавляет объема звучания в тыловой зоне.

Размер динамиков

Чрезвычайно важным вопросом при подборе колонок в машину является их желаемый типоразмер. Динамики 10-13 см по диагонали (4-5 дюймов) не имеют особых характеристик. Они способны воспроизводить только высокие частоты. Автоакустика 16-17 см (6-6.5 дюймов) – более современная и с лучшей функциональностью. Они позволяют отчетливо слышать не только ВЧ, но и средние и низкие (басы). Большинство среднестатистических автомобилей укомплектованы заводскими колонками диаметром не более чем 165 мм, иногда «овалами» размером 6х9 дюймов.

Размер заводских колонок необходимо учитывать, подбирая новые. Если Вы купите акустику диаметром больше штатного, придется дорабатывать крепления при произведении монтажных работ.

Обязательно обращайте внимание на мощность АС. В идеале этот параметр должен быть чуть больше выходной мощности магнитолы. При меньшей мощности неизбежна потеря качества звучания.

Правильное размещение акустики в салоне авто

Определитесь с местом для установки автоакустики, внимательно изучив своего железного друга. От места расстановки колонок и сабвуфера напрямую зависит «атмосфера» воспроизведения. Малогабаритные пищалки лучше всего направлять непосредственно на слушателя, оптимально — в районе лобового стекла. Мидбасы и вуферы можно разместить в любом месте – внизу передних дверей или же на задней полке машины.

На рынке автозвука представлен достаточно широкий ассортимент производителей. Условно производителей можно поделить на три основных сегмента:

  • наивысший Hi-end класс;
  • средний;
  • бюджетный сегмент.

При этом покупка акустики элитного класса в сочетании с недорогой автомагнитолой тоже не принесет желаемого результата. Поэтому старайтесь соблюдать баланс стоимости головного устройства и АС.

  • К наивысшему класса относятся бренды Audison, Alpine, Hertz, Focal;
  • Средний сектор представляют такие бренды как: Nakamichi, JBL, Morel, Infinity, Auditor, Ground Zero, DLS, Clarion;
  • В нижнем сегменте весьма сильны производители: Pioneer, Kenwood, JVC, Swat, Cadence.

Подбирайте подходящий Вам бренд, ссылаясь на технические свойства автомагнитолы, а также на максимальную цену, которую готовы заплатить.

Где покупать?

Следующий значимый этап – определиться, где приобретать. Довольно часто люди теряются при решении вопроса по поводу места покупки. Где именно купить динамики в авто обойдется дешевле, а, при этом, еще и надежней? Постараемся проконсультировать Вас в этом вопросе. Точек продаж достаточно: это могут быть обычные розничные отделы, или же интернет-магазин. Но далеко не все среди них являются «специализированными». Это подвергает покупателя некому риску получить не сертифицированную продукцию, без надлежащей гарантии и поддержки сервисного центра на территории Украины.

Узкоспециализированные интернет магазины атозвука в Украине появились не так давно, но, не смотря на это, пользуются популярностью. Так же, как и на обычном рынке продаж, не исключено существование «магазинов-однодневок», обращаясь в которые человек может получить некачественный товар. Но всегда есть возможность проверить, что представляет собой такой маркет «в сети». Для этого можно почитать отзывы предыдущих пользователей, посмотреть рейтинг магазина, покупательскую оценку, популярность интересующего товара, и таким образом выяснить его надежность.

Таким образом, определенные риски получить некачественный товар есть как в обычной торговой точке, так и в онлайн гипермаркете. Есть сравнивать цены, то в 99 случаях из 100 цена на акустику «в сети» будет от 10 до 50 % (а иногда и более) дешевле. Обращаясь к нашим мпециалистам, Вы гарантированно получаете еще и защиту от рисков приобретения ненадежной (некачественной) продукции. Весь товар высокого качества, сертифицирован, к тому же, предоставляется гарантийный талон, сервисное обслуживание.

Заказав товар в нашем специализированном интернет-магазине, Вы экономите свое время, получаете оперативную доставку в любой город Украины и высококачественный товар не дорого.

Удобный подбор акустики по фильтрам по ссылке

Установка динамиков в автомобиль

Пройдя все периоды мучительных сомнений, сравнения и, наконец, обладания, наступает этап установки автоакустики в машину. Естественно, если Вы на все 100% уверены в своих силах, знаете, как рассчитать корпус сабвуфера, выполнить звукоизоляцию, и «дружите» с инструментами, можно попытаться всё сделать самостоятельно. Но, инсталляция даже банальных коаксиалов – это не простое занятие, сколько нюансов и особенностей нужно учитывать при этом, ведь любой просчет может негативно отразиться на итоговом результате. Уровень звучания будет зависеть не только от характеристик компонентов, но и от качества и прочности инсталляции.

Поэтому, заключительный этап монтажа акустики в авто, лучше доверить профессионалам студии автозвука в своем городе или же обратившись за помощью к нашему интернет-магазину. При этом за сравнительно небольшую сумму, Вы получаете обязательную гарантию не только на устройство, но и на его инсталляционные работы.

Самые популярные модели

схема, динамики, можно установить, задние, 6, 4 выходами, лучше поставить, музыкального центра

Автор Владислав Никитович На чтение 7 мин.

Вопрос, как подключить колонки к магнитоле, волнует меломанов, которые приобрели автомобиль с хорошей звуковой системой. Они хотят, чтобы музыка их окружала везде, покупая себе дорогие аудиоплееры и наушники, чтобы чувствовать качественный звук. Не всегда хватает этих устройств, и они постепенно перетягивают акустику прямиком в автомобиль, используя в качестве раздающего устройства встроенную в машину магнитолу. Звук воспроизводят мощные устройства, специально откалиброванные под любимый жанр и формат музыки.

Людям сложно разобраться, как подключить колонки к автомобильному проигрывателю. Потребуется провести провода, чтобы правильно подключить домашние колонки в машину. Можно подключить несколько колонок, используя для этих целей колонки от музыкального центра и специальный усилитель.

Выбор колонок

Какие колонки лучше поставить в машину, зависит от потребностей владельца авто. Можно воспользоваться обыкновенными домашними, подсоединяя их по цифровому входу миниджек непосредственно к приборной панели, минуя сложные внутренние интерфейсы. Для любителей объемного звука потребуется купить специальные акустические колонки, чтобы создавать атмосферу в транспортном средстве. Можно использовать портативную колонку, подключив ее по bluetooth.

Выбор колонок будет зависеть как от потребностей человека, так и от его денежных средств. Можно использовать колонки от музыкального центра, а можно потратить больше денег и купить новые, чтобы было комфортно для автомобилиста.

Что понадобится

Чтобы установить колонки к автомагнитоле, потребуется следующий список инструментов и предметов для взаимодействия с ними:

  • Плоскогубцы и другие инструменты, чтобы откусывать ненужные элементы изоляции и всего, что с ней связано. Можно использовать строительные ножницы, однако они быстро придут в негодность.
  • Перед установкой колонок покупают специальные кабели в качестве запасных средств. В зависимости от типа колонок эти кабели будут соединять интерфейсы устройств. Так, например, для простых колонок от музыкального центра подсоединяются провода с интерфейсом миниджек. Что касается всего остального, то нужно смотреть по ситуации, так как аппаратура может быть разной.
  • Нужно будет достать сами колонки, вытащив их из музыкального центра и превратив их в колонки для автомагнитолы. Они подключаются через интерфейсы. Этими интерфейсами являются mini jack, тюльпан или HDMI. Последний используется в продвинутых профессиональных устройствах.
  • Стоит присмотреться к нескольким тестовым аудиозаписям, чтобы можно было оперативно и быстро проверить работоспособность тех или иных устройств, если подключить их к ресиверу.

Схема подключения

Первым делом производится подключение динамиков к магнитоле. Что касается основных устройств, то схема подключения колонок имеется в открытом доступе в сети интернет. Посмотреть ее можно, вбив соответствующий поисковый запрос в Яндекс или Google. Спросив у опытных специалистов и мастеров, которые разбираются в вопросе, можно быстро узнать, как правильно подключить передние колонки, а также задние динамики для включения эффекта объемного звука.

В остальном установка периферийных устройств в автомобиль не должна вызывать у человека затруднений, так как тут все интуитивно понятно. Разобраться в этом вопросе сможет каждый, кто хоть немного разбирается в компьютерной и автомобильной технике.

Процесс подключения

Разобравшись, как установить колонки в машину, можно быстро решить данную проблему. Задние колонки к магнитоле подключаются путем использования соответствующего разветвителя формата миниджек. Для людей, которые умеют паять, есть возможность сделать это с разъемом, расширить его функционал.

Подключить колонку в машине, если она 1, можно и более простым способом, используя линейный выход миниджек, расположенный на приборной панели. Для того чтобы подключить 6 колонок, потребуются специальные разветвители либо прямое подключение через материнскую плату устройства.

Подключить колонку к магнитоле в машине сможет каждый, в этом нет ничего сложного. Нужно только постараться и не порвать провода, пытаясь усилить колонки без усилителя. Последний процесс проводится и с помощью программного обеспечения. Нужно скачать соответствующий плагин, который путем тонкой настройки усиливает сигнал, идущий от основного устройства непосредственно к периферии.

Процесс разделяется на следующие этапы.

Подготовительный этап

Он включает в себя приведение в нормальный вид автомобиля вместе с его интерьером. Провода нужно аккуратно отсоединить, а те, что могут повлиять на работу комплектов для установки, нужно, наоборот, подсоединить, обеспечив лучшую работу. Для этого отмечаем расположение дверей и вырезаем отверстия. Отверстия будут зависеть от количества самих динамиков, которые нужно вывести по периферии. Задние концы основных кабелей сопоставляем друг с другом, чтобы не было путаницы.

Особенности изоляции

Изоляция проводится либо встроенными в магнитолу и музыкальный центр средствами, либо путем покупки соответствующих шлангов и других изоляционных элементов.

В том случае, если изоляция была нарушена, нужно срочно начать перепаивать проводку, используя канифоль вместе с оловом.

Для большей изоляции необходимо перевязать все изолентой.

Прокладываем проводку

Для этого применяется традиционный способ, который заключается в отодвигании кожуха автомобиля и создании внутри него специального отверстия. Через это отверстие и просовывается вся проводка.

Маркировка проводов

Создание меток на проводах — важный этап, реализовать который можно, используя изоленту разного цвета. Каждому цвету соответствует 1 контакт. Для маркировки стоит пользоваться как изолентой, так и фломастерами разных цветов.

Подключаем динамики

Подключение динамиков к автомагнитоле является важным этапом в прокладывании акустических приборов и всего, что к ним относится. Подключить колонки к магнитоле в машине можно, применяя необходимые инструменты, такие как нож, киянка и обыкновенные плоскогубцы. Сам процесс нужно проводить максимально подготовленным, чтобы ничего не повредить в автомобиле.

Расположение динамиков

Расположение динамиков должно строго соответствовать их спецификации. Так, например, динамики для низких частот всегда располагаются сзади, чтобы создавать эффект объемного звука максимально эффективно. Если устройство предназначено специально для автомобиля, то на них обязательно установлена малозаметная маркировка, которая дает возможность устанавливающему их человеку не запутаться во время работы.

Завершающие работы

К завершающим работам можно отнести тестирование акустической системы. Несколькими абзацами выше было упомянуто, что нужно скачать несколько треков различной тональности и качества, чтобы понять, правильно ли были установлены те или иные динамики и полноценные колонки. Тестирование можно провести за несколько минут и не обязательно обладать абсолютным музыкальным слухом, чтобы ощущать качественно сделанную работу. Главное, чтобы звук был чистым, и нравился владельцу.

Если работа делается с участием других людей, то стоит обратить внимание посторонних на качество звука, чтобы они оценили проделанную работу. Не стоит засиживаться в автомобиле, тестируя систему, так нужно понимать, насколько громко работает установленная периферия и за пределами транспортного средства.

Настройка звука

Процесс настройки звука включает в себя использование 2 сценариев работы:

  • использование специальных усилителей, которые покупаются отдельно;
  • можно настраивать звук и без них, однако потребуется тонкое использование программных функций.

Акустические системы бывают разные. Какие-то играют непосредственно от магнитолы, используя все имеющиеся программные функции, однако есть и те, что подключаются к внешнему усилителю и имеют свою собственную звуковую карту.

Настройка колонок без усилителя — трудоемкий, но реализуемый процесс. Нужно поставить любимую музыку, звук которой настройщик хорошо знает. Его нужно сделать потише или погромче, пока акустическая система не начнет издавать инородные шумы, такие как хрипы или щелканье. В зависимости от помех, нужно будет предпринимать меры. Кто-то решает их программным способом, а кто-то борется с электричеством и всевозможными недостатками машины. Большую часть этих проблем можно решить, установить заземление.

Если же настраивать акустику с помощью усилителя, то необходимо постепенно менять уже готовые пресеты. Все это напоминает настройку недавно купленных наушников со звуковой картой. Меняя напряжение, можно добиваться четкого качественного звука за короткий промежуток времени. Усилок в этом случае оказывает вспомогательную роль.

Самое главное: если вы не уверены, что справитесь самостоятельно, то лучше обратиться за помощью к специалисту.

Настройка акустики в авто своими силами

Настройка музыкальной системы в автомобиле

Покупка дорогих динамиков, усилителей и автомагнитолы не является единственной целью задачи, подразумевающей создание настоящей качественной акустики в авто. Более важным решением является умение правильно воспользоваться этими компонентами, грамотно установить и настроить их.
В конце концов, качество звучания на 60% зависит от установки и настройки системы. То есть, настройка акустики в авто – это очень и очень важно.
Музыка для настройки акустики в авто должна быть всегда эталонной и это знает каждый.

Система акустики

Треки для настройки автоакустики

Почти нельзя одним динамиком воспроизвести весь диапазон звуков распознаваемых человеческим слухом. С этой целью высококачественные аудиосистемы для авто оснащены отдельными составляющими, каждой из которых присвоена задача в воспроизводстве собственного диапазона частоты.
Для автомобилей подразумевают две акустические системы:

  • коаксиальная акустика – характеризуют такие достоинства, как компактность при невысокой стоимости с удобством в установке. Ее недостатки — возможные погрешности во время звучания.

Примечание: но это зависит от правильности установки устройства.

  • компонентная (установка динамиков проводится раздельно) – ее достоинствами являются гибкая настройка звучания, большие компоновочные возможности. Стоит устройство дорого, но при этом его настройка или установка проходит сложно.

Места установки акустики

Настройка акустики в автомобиле с помощью дисков

Установку акустики можно проделать в таких местах:

  • В штатных местах двери, что способствует экономии времени и денег. Также дизайн авто останется нетронутым.
  • На акустический подиум в двери – возможна установка динамиков большего размера и подобрав оптимальный угол для прослушивания.
  • В специально подготовленных местах – это предоставит возможность настроить лучшее звучание и оригинальный внешний вид.

Фронтальная акустическая система

Данная система нуждается в особом внимании. При правильной установке фронтальной акустики, не потребуется дополнительной настройки компонентов аудиосистемы, в противном случае все действия по улучшению будут просто бессмысленны.
Именно за счет этой фронтальной акустики формируется звучание аудиосистемы. Для того чтобы повысить качество фронтальной акустики используют двухкомпонентные, иногда и трехкомпонентные системы для каждой полосы с отдельными динамиками и кроссоверами (фильтрами разделительными).

Как настроить акустику в машине правильно

Примечание: В случае затрудненной установки компонентной акустики и, когда, к звучанию не предъявляют высоких требований, проводят установку коаксиальных (совмещенных) фронтальных динамиков.

Тыловая акустика

В задачах тыловой акустики стандартных систем является обеспечение комфорта для пассажиров сзади. И поэтому, не настолько высоки предъявляемые требования и, чаще всего коаксиальная акустика используется, как тыловая.
Как выбрать акустику:

  • подобрать характер звучания;
  • разобраться в чувствительности модели;
  • разобраться с размерами и глубиной акустики, провести сравнение с размерами подобранных посадочных мест.

Звучание акустики

Для правильного выбора акустики следует сделать выбор музыкального сопровождения в машине:

  • для любителей мягкого звучания предлагается воспользоваться акустикой с шелковыми твиттерами;
  • для любителей напористого и детального звучания – выбрать акустику с металлическими твиттерами.

Конечно, эти предложения условны и предлагается прослушать подобранную акустику прямо на стенде. Звучание в магазине будет практически таким же, как и в автомобиле.

Мощность и чувствительность

Как правильно настроить акустику в машине

Обозначение чувствительной акустики проходит в децибелах. Чем больше децибелов, тем чувствительнее становится динамик. Уже доказано, что у динамиков низкой граничной частоты чувствительность хуже, в сравнении с менее «басовитыми», а динамик небольшого размера оказывается менее чувствительным, нежели крупный.
Чувствительность оказывает влияние на мощность, которую потребуется подвести к динамику, чтобы получить необходимую громкость. Чем чувствительность выше, тем мощности потребуется меньше.
То есть, от этого будет зависеть, насколько хорошей будет работа динамиков, зависящих от головного устройства и потребуется ли дополнительный усилитель. При этом не стоит забывать, что работа динамиков на максимальной мощности – это терзание своих ушей визгом и хрипом.

Примечание. Мощность, указанная на динамике — это не та мощность, которая должна обеспечиваться усилителем, а мощность, которая не сможет нанести им вреда. Поэтому, не советуется использовать динамики «на всю катушку».

Полезные советы

  • После установки компонентной акустики стоит проверить её работу. Для такой проверки можно воспользоваться методом профессионалов, которые устанавливают тестовый диск.
  • При появлении проблем на вокале, необходимо провести правильную настройку средних частот.

Проверка звука акустики

  • При включенной музыкальной композиции, в которой особенно проявляются недостатки звучания, необходимо за счет изменения частоты настройки фильтра, подобрать положение, при котором этот дефект исчезнет полностью или же будет малозаметен. После чего, за счет увеличения добротности и уровня сигнала подавления, приступить к настройке требуемого звучания.

Примечание. Такую настройку проводить легче всего с использованием параметрического эквалайзера, который предусматривает плавную настройку частоты и добротности, в то время как автомобильные головные устройства предусматривают исключительно дискретную или ступенчатую регулировку этих параметров, при этом не всегда получается удаление помех.

Настроить акустику можно и своими руками. В этом случае пригодятся фото и видео с подобной темой, которых в Интернете пруд пруди.
Инструкция тоже не помешает. Но при этом удастся сэкономить немало денег, ведь цена такого процесса в автосервисе обычно является высокой.

Все знают, что автопроизводители сильно экономят на аудиосистеме и ставят самые дешевые компоненты — «чисто для галочки»!

Предлагаю вам варианты не дорогих, но качественных компонентов для замены штатной аудиосистемы, основываясь на своем опыте и своем восприятии звуков и музыки! Информация чисто ознакомительная, не нужно принимать ее как инструкцию по применению.

Для начала рассмотрим головное устройство

Предлогаю выбрать — KENWOOD KMM-304Y

Он имеет процессор с задержками и фильтрами и 6 RCA выходов, что дает возможность создавать разные варианты систем. Kenwood KMM-304Y может позволить построить прилично звучащую систему в очень скромном бюджете.

Можно даже организовать поканалку без отдельных усилителей – в режим 3-WAY можно подключить динамик к ГУ. Тогда отдельный усилитель понадобится только для сабвуфера. Проще и дешевле уж некуда.

Но мы поговорим о более качественной системе, сиспользованием усилителей!

Далее рассмотрим акустику!

В передние двери — Компонентная АС Ural AК-74.С

У этой акустики все задатки хорошей акустики, но за маленькие деньги!

Корзина покрыта антирезонансным покрытием. Удобные клеммы пружинного типа. Диффузор из прессованной целлюлозы снабжен фазовыравнивающей пулей, что позволяет улучшить звук на определенных частотах! Качество сборки хорошее следов клея или кривых элементов в конструкции не обнаружено.

Звук четкий, точный, сбалансированный, низов немного, но зато очень детальные ударные, высокие частоты в меру четкие и воздушные!

В задние двери или полку — Коаксиальная АС Ural АК-74

Практически все преимущества и плюсы как и у их старших собратьев Компонентная АС Ural AК-74.С, тоько все в одной конструкции!

Усилитель для акустики

Мне очень понравился 4х канальный Усилитель Ural BV 4.70

Почему спросите вы? Да потому что у него все задатки хорошего и дорогого усилителя, только дешевле раза в 3-4.

1) Позолоченые контакты

2) Разъемы сразу под «кабель» (не надо приделывать клемки)

3) Качественые компоненты

4) Маленький размер — Длина — 237 мм. Ширина — 255 мм, Высота — 51 мм

5) Выход для подключения еще одно усилителя, если вдруг не хватает для подключения дополнительных компонентов

6) В дальнейшем этот усилитель можно использовать даже в поканалке (фильтра позволяют сделать это)

Дальше рассмотрим сабвуфер и усилитель для него

Предлагаю взять JBL Stage 1200B и SWAT M-1. 500

Сабвуфер JBL Stage 1200B хоть и не мощный, но в меру качественный, подойдет для прибавки к низким частотам, качественно и точно, выделяя нижние частоты! Конечо он не будет трясти окна и гонять ветер, он не для этого! Бас очень быстрый и точный. Никакой долбежки и гудежки, звук приятный. Глубины и мощности баса конечно же недостаточно. Но за свою стоимость отличный саб!

Компактный и легкий сабвуфер, который без проблем поместился в любой багажник. Аккуратно обтянут карпетом, имеются защитные грили.

Усилитель SWAT M-1.500 — это очень компактный моноблок. У него хорошие фильтра и настрой, есть сабсоник (хотя для JBL Stage 1200B он и не нужен) и есть фазовый регулятор (плавный) он даст возможность соглосовать передние динамики и сабвуфер! Такой усилитель я ставил в БМВ X5 в нишу где был СД-ченжер на сабвуфер Kicker, играет четко, контролирует динамик хорошо!

«Номинальная выходная мощность при 4 Ом» — 300 Вт, а у сабвуфера «Номинальная мощность при 4Ом» — 250 Вт, что в полне приемлемо и не даст спалить вам динамик, как бы вы не хотели!

Так же этот моноблок подойдет и для более мощного саба, т. к. он способен раскачать 500Вт в 2Ом

Настройка

На усилителях выставляем Gain на середину, фильтра OFF или FLAT, на магнитоле включаем 3-way и в кроссоверах выставляем «срезы». «Подрезаем» сверху саб и снизу акустику, тем самым состыковываем их. Акустику можно «поррезать» и сверху, кто не любит очень высокие частоты. Более подробно о настройке вы можете найти в интернете!

Вывод

Лично я все эти компоненты прослушивал и они мне очень понравились! По этому смело советую к преобритению и замене штатки на более качественую систему.

Перед тем как бежать в магазин и без разбора покупать аудиоустроиства, необходимо четко представлять, как будет выглядеть ваша аудиосистема в целом. иначе купленные в спешке компоненты, даже если они очень дорогие, могут не удовлетворить ваши потребности в качестве звука.
Для настройки звука в автомобиле используется много различных устройств, работу которых необходимо пояснить. Однако их наличие и настройка будут зависеть от выбранной концепции озвучивания автомобиля. Поэтому для начала следует разъяснить это понятие.

Под концепцией мы понимаем ряд мер (установку динамиков, их включение и направление, наличие в системе канала сабвуфера, внешних усилителей и т.д.), позволяющих добиться чистоты тонального баланса и равномерного позиционирования звуковой сцены. В свою очередь, под чистотой тонального баланса понимается равномерное соотношение между звуковыми регистрами (низкими, средними и высокими частотами), а под позиционированием звуковой сцены — умение акустической системы передавать музыкальную перспективу (некую виртуальную дистанцию от слушателя до музыкального ансамбли или исполнителя, а также расстояние между музыкантами, глубину и ширину звуковой сцены).

Эти понятия пришли в car audio из домашней аудиотехники. Однако получить такие характеристики от автомобильной акустической системы во много раз сложнее из-за особенностей самого автомобиля. Так, в отличие от домашних колонок, автомобильные АС нельзя расположить симметрично по отношению к слушателю (говорят еще внеосевое расположение). Из-за большого количества переотражений звука и маленьких размеров салона трудно добиться равномерности тонального баланса и музыкальной перспективы. Трудно, но можно. Настройка и установка звука в автомобиль — это уже искусство, не зря инсталляторы всего мира устраивают соревнования по SQ (Sound Quality — качество звука), на которых показывают свои лучшие работы. Надо заметить, что отечественная школа car audio, несмотря на свою молодость, держит лидирующие позиции в этом направлении и, возможно, вы, наш читатель, приобретя опыт, в скором будущем также присоединитесь к славной когорте отечественных маэстро.

И все-таки как же сегодня озвучивают автомобили их владельцы? На самом деле по-разному, но если взять все установки аудиоаппаратуры в целом, то можно выделить два типичных направления: «чтобы что-нибудь играло» и «с построением звуковой сцены». Разница между двумя вариантами такая же, как между «Запорожцем» и «Мерседесом» представительского класса.

К сожалению, большинство автовладельцев предпочитают вариант «лишь бы что-нибудь играло». Если взять среднестатистический отечественный автомобиль, то окажется, что в силу привычки или сложившихся стереотипов все они, по большому счету, озвучены одинаково. В лучшем случае это коаксиальные динамики в передних и задних штатных местах или вместо задних штатных динамиков врезанные в заднюю полку большеразмерные АС (например, типоразмера 6×9 дюймов). В худшем — динамики только впереди или сзади. Нагружено все звуковое «богатство» на маломощный усилитель, встроенный в головное устройство. При такой концепции озвучивания, когда звук разносится по всему салону, а слушатель находится в центре звуковой сцены, говорить о высоком качестве аудиосистемы не приходится. Однако многим автолюбителям нравится, а значит, вопреки мнению некоторых ортодоксальных аудиофилов, такой вариант имеет право на существование. Основные достоинства данной концепции — простота установки динамиков. К тому же при инсталляции в штатные места легко делается скрытый монтаж, что при нашем воровстве немаловажно. Но самый весомый аргумент — относительно невысокая стоимость всего комплекта, из-за чего данную установку еще называют установкой начального уровня.

Поклонникам этой концепции, чтобы получить максимальное качество звука, следует придерживаться некоторых правил.

Во-первых, покупать динамики только с высокой чувствительностью, а не мощностью. При равной мощности динамики с большей чувствительностью будут играть громче, а это очень важно при работе с встроенными в головное устройство. Однако иногда производители лукавят и пишут в паспортах завышенные данные чувствительности, поэтому перед покупкой проконсультируйтесь по конкретной марке с продавцом или компетентным человеком. Такие знания можно почерпнуть и из специализированной литературы. Например, журнал «Car&Music» в своих тестах акустические системы с реально высокой чувствительностью помечает значком (призом) «чувствительность».

Во-вторых, по возможности постарайтесь на фронт (передние динамики) установить компонентные АС типоразмера 16 см. При грамотной установке (об инсталляции и подборе места для динамиков мы поговорим в следующих статьях) они позволят получить хороший тональный баланс и музыкальную перспективу. А главное — со временем, если возникнет желание, такую систему можно уже наращивать и совершенствовать. Еще лучше, когда динамики будут сразу установлены на подиумы и правильно направлены.

В-третьих, если вы установили малоразмерные динамики (до 13 см), всегда старайтесь ограничить подаваемый на них диапазон частот снизу фильтром ВЧ, которым оборудованы многие современные головные устройства. Бас такие динамики все равно не воспроизводят, а наличие фильтра позволит им работать громче и служить вам дольше. Если фильтра нет, то пользоваться различными схемами усиления НЧ не стоит. Однако если баса хочется, то выход один — установить в автомобиле сабвуфер.

Это все пожелания для данной концепции установки, и больше этой темы мы касаться не будем, поскольку есть более интересные проблемы, а именно построение звуковой сцены.

Человек, который впервые слушает правильно настроенный звук в автомобиле, испытывает шок. Это отмечают все профессиональные установщики. Согласитесь, получить чистое, с хорошо отстроенной музыкальной перспективой звучание на уровне дорогой домашней техники в габаритах автомобиля кажется фантастикой. Но на самом деле это реальность, причем вполне доступная каждому из вас. Как же комплектуются такие системы?

Есть несколько вариантов установки АС, которыми пользуются профессиональные инсталляторы, маломощными усилителями, но базовая исходит из следующих принципов. Если мы строим хороший фронтальный звук, то тыловые динамики, которые в значительной степени «оттягивают» звуковую сцену к центру салона, не нужны. Деньги, которые предполагалось потратить на «тыл», лучше пустить на более качественные фронтальные 2-х или 3-полосные компоненты и их установку. За отработку НЧ-диапазона в такой аудиосистеме отвечает отдельный канал сабвуфера.

Если вам эта идея понравилась, то необходимо знать несколько правил при подборе и монтаже компонентов. Устанавливаемые динамики должны быть компонентными и максимально возможного при вашем бюджете качества. Но главное, для получения хорошего фронтального баса им нужно еще и хорошо отыгрывать средний и верхний бас, то есть диапазон частот от 60 до 150 Гц. Максимально качественно это делают динамики типоразмера 16 см и выше. Правда, если возьмете типоразмер выше, то в двухполосных системах могут возникнуть проблемы с передачей СЧ-диапазона. Надо заметить, что иногда встречаются динамики диаметром и 13 см, которые также хорошо работают в этом диапазоне, но, как правило, стоят достаточно дорого и имеют невысокую чувствительность. А это не всегда удобно, поскольку для получения приемлемого звукового давления их приходится ставить попарно на один канал.

Также следует знать, что чем меньше расстояние между установленными компонентами и чем дальше они установлены от слушателя, тем легче добиться равномерности тонального баланса и правильной демонстрации виртуальной звуковой сцены. Лучших результатов удается достичь при одновременном расположении мидвуфера и твитера на торпедо или в кик-панелях. Следующий этап развития аудиосистемы, как это после вышесказанного ни покажется странно, — установка тыловых динамиков. Однако в данном варианте, в отличие от установки начального уровня, они имеют совсем другое назначение.

Если вы хорошо выстроили звуковую сцену для передних пассажиров, то не факт, что она также хорошо будет слушаться сзади. Поэтому в профессиональных звуковых системах тыловые динамики предназначены только для создания музыкального фона задним пассажирам. Исходя из сказанного, не сложно заключить, что в таких системах тыловые динамики не должны бать слишком большими или мощными. Их задача — играть тихо (чтобы было слышно только задним пассажирам), но качественно, а для этих целей подойдут даже малоразмерные коаксиальные АС.

Второй вариант установки тыловых динамиков немного хитрее. Хитрость заключается вот в чем. Когда вы сидите в концертном зале, то помимо прямого звука со сцены слышите и отраженные сигналы от стен, пола, кресел и других препятствий — то есть так называемое диффузное поле, которое и создает эту атмосферу объема зала. Так вот, в данных системах озвучивания салона тыловые динамики как раз и предназначены для воссоздания диффузного поля. Поскольку отраженные сигналы имеют ограниченный диапазон частот (от 200 до 7000 Гц) и невысокий, по сравнению с прямым сигналом, уровень, то для их воссоздания достаточно установить небольшие и маломощные СЧ-динамики. Подключают их не напрямую к каналам усилителя, а через специальную схему, которую называют схемой Хаффлера. Поскольку отраженные сигналы не являются стереофоническими, есть схемы, позволяющие для их воспроизведения использовать всего один динамик.

Следующий этап установки, ввиду сложности самостоятельной реализации, мы только упомянем — это многоканальные системы звука, предназначенные для воспроизведения DVD-video и DVD-audio.

Мы сознательно опускаем еще три составляющие, необходимые для получения качественного звука, а именно проводку (кабели питания, акустические и межблочные провода), внешние усилители, без которых получить хорошую отдачу от акустических систем невозможно, и отдельный канал сабвуфера. Эти аспекты очень важны и значительно влияют на конечное качество звука, поэтому о каждом из них мы поговорим отдельно. Что касается установки фронтальных и тыловых динамиков, по этим вопросам мы также поговорим отдельно, а пока выскажем некоторые тезисы на эту тему.

Если вы всерьез решили добиться хорошего качества звучания, то всегда следует помнить, что 60% звука напрямую зависит от правильного расположения и монтажа динамиков. Как найти место расположения и установить динамики, мы обязательно расскажем, но конечный момент установки вам придется выбирать самим. Не секрет, что, если вы возьмете два одинаковых автомобиля и установите в них совершенно одинаковые АС, звучать они будут по-разному. Поэтому от вас потребуются не только технические знания, но и наличие музыкального слуха. Также всегда перед установкой аппаратуры необходимо делать акустическую подготовку автомобиля, которая включает шумоизоляцию и виброизоляцию салона. Правда, сделать это желательно, даже если не предполагается качественная установка аудиоаппаратуры особенно в отечественных автомобилях: комфортность езды возрастет в разы.

Теперь, когда вы знаете, как будет озвучен ваш автомобиль и где буду располагаться акустические системы, несложно подсчитать необходимую длину проводов. Причем провода должны быть как можно качественнее, так как их прокладка связана с разборкой салона. Поскольку это достаточно трудоемкий процесс, а в сервисах еще и дорогостоящий, переделка выйдет дороже, чем покупка сразу хороших. Особенно обратите внимание на качество силовых проводов питания. Если их сечение будет маленьким, то при большом потреблении тока они будут плавиться и могут вызвать короткое замыкание.

7 комментариев к статье:

Особенности настройки звука в автомобиле…

Подскажите пожалуйста у меня установлены на штатные места колонки кикс, т.е. на передней двери напротив зеркала заднего вида вч твитеры и внизу двери колонка, на задних дверях просто колонки без твитеров. магнитола JVS KW-AV60. звук устраивает по качеству, но есть ощущение что твитер высокочастотный на водительской двери( получается моя дверь) играет тише противоположного. баланс стоит в магнитоле средний заводской. Вопрос есть тестовая музыка чтобы она раскладывалась по звучанию левая правая колонка. что бы проверить уровень громкости каждой колонки. в нете ничего кроме сабба тестового не нашел.

Важно не как играет каждый твитер,а то,что они формируют в целом. Если центральный звуковой образ( голос солиста,солирующий инструмент) расположен по центру,то можешь не париться — всё в порядке. Как вариант — перекинуть пищалки.

Цитирую Георгий:Если центральный звуковой образ( голос солиста,солирующий инструмент) расположен по центру,то можешь не париться — всё в порядке.Когда вы осознанно внедряете делитель напряжения или десипатор в левый твитер, звуковой образ сохраняется по центру, мне интересно!?

Цитирую Георгий:…затем душим делителем ту пищалку звук которой сильнее.Дык задушили делителем левый твитер, поющий в ухо из дверного зеркального угла — звуковой образ, то бишь сцена, не уехала вправо!?

Цитирую Георгий:Так душим то грамотно — так чтобы как раз и вытащить центральный звуковой образ в центр лобового стекла. Как раз так и выправляется сцена. Есть ещё регулятор баланса.Короче, сами создаем трудности и героически их преодолеваем, ага? Чтобы выправить сцену балансом, нужно юзать полосовой усь как минимум, иначе бессмысленно.И вырисовывается совсем не бюджетный вариант исполнения авто-звуковой системы

Панель отправки комментариев

Отменить комментарий

Авторизуйтесь используя свой аккаунт в социальных сетях Войти чтобы оставить комментарий.

Итак мы имеем либо уже давно существующую систему или вновь установленную. И очень хотим ее настроить. Тут рассмотрим самую сложную из обычных повседневных систем, а именно: фронт+тыл+ саб и все от усилков.

Для настройки более простой системы просто пропускайте пункты не относящиеся к вам. Треки с тестового диска для простоты работы имеют формат мп3 и имеют неплохое качество, но на мегасуперкачество не претендуют.

Начать я думаю нужно с большого отступления от темы. Я хочу вам рассказать от чего горят ваши динамики. Грубо говоря сгореть динамики могут от 2х явлений.

Частенько доводится слышать такие рассказы: «Купил дохлые блины, подключил к мафону раскачал на всю и они погорели нафиг. Только басовик бубнит теперь. Блины ваще дерьмо были…» И после этого случая человека абсолютно невозможно убедить в том что его магнитола отдает не больше 15-18Вт а блины были минимум 25Вт. Как не удивительно а именно в ЭТОМ и заключена суть проблемы.

Показывает синус низкой частоты поданный на усилитель. Как видите в обычном режиме сигнал для пищалок идет почти нулевой (фиолетовая зона).

В обычной многополосной системе пищалки имеют гораздо меньшую мощность чем басовик. Именно по этому в блине скажем на 20Вт мощность пищалки составит порядка 1-2 ватта и ее хватит за глаза. Сигнал басовой частоты отрезается от пищалки кроссовером и она на него абсолютно не реагирует. Где нет высоких пищалка молчит. Такая приятная картина будет наблюдаться до тех пор пока мы не перегрузим усилитель. После этого картина поменяется согласно графику 2.

Из-за своих особенностей работы усилитель при перегрузке начинает выбрасывать в высокочастотный диапазон искажения высокой мощности называемые гармониками. И чем сильнее усь перегружен тем большей мощности эти искажения достигнут. Поскольку они будут иметь достаточно высокие частоты кроссовер с чистой совестью их пропустит к пищалке.

Двухватная пищалка естественно не выдержит конской мощности ватт в 10-12 и моментально пыхнет. Она на такие мощности не рассчитана. В итоге из-за кривых рук владельца дохлая магнитола обретает статус мегамощной, а блины становятся «дерьмовыми». Еще хочу отметить что в условиях плохого питания магнитолы искажения усилок погонит гораздо раньше и блины погорят на гораздо меньшей громкости чем с толковым питанием.

Самым опасным и неприятным явление в автозвуке после короткого замыкания является КЛИПП усилителя на низких частотах. Любой усилитель мощности имеет блок питания и грубо говоря максимальная мощность отдаваемая усилителем в конце концов ограничится способностями блока питания. Пока усилитель будет работать в штатном режиме простейший звуковой сигнал будет иметь такую форму:

То есть, проще говоря, динамик будет двигаться в одну сторону до тех пор пока мощность не достигнет максимума, затем тут же возвращаться и двигаться в другую сторону на точно такую же величину. При этом можно заметить, что максимальная мощность будет подаваться на динамик лишь очень короткое время и в течение всего сигнала динамик будет двигаться охлаждая катушку и совершая максимум работы. Его КПД при этом будет максимальным, а нагрев минимальным.

Теперь мы немного перегружаем усилитель, амплитуда усилителя уже немного превышает способности блока питания и мы имеет вот такой график.

Поскольку мощности не может быть больше чем есть в питании, то сигнал перестанет расти и остановится на максимуме до того момента пока сигнал не пойдет на спад. Эта называется модулированием сигнала.

Что же происходит с сабом? Саб достигая предела максимальной амплитуды сигнала «зависает» в крайних положениях до того момента пока сигнал не пойдет на спад и двигается до следующего крайнего положения где снова зависает. В моменты зависания на катушку динамика подается максимальное напряжение и поскольку динамик висит не охлаждаясь и не совершая никакой работы, то вся энергия уходит на бестолковый нагрев катушки и магнитной системы.

При такой работе динамика мы в лучшем случае теряем эффективность работы динамика. Звук баса становиться более плоским и не выразительным, кроме того из-за нагрева повышается сопротивление катушки и после пары песен динамик начинает играть тише. Как правило это и влечет третий график и самый неприятный вариант. Мы делаем громче загоняя усь в жесткий клипп. Блины в этот момент как правило еще имеют запас и начинают чуть громче играть и нам кажется, что стало громче, но саб играть громче не стал он начал ЖАРИТЬСЯ!

Вот график №3 жесткий клип:

В таком режиме динамик резко взлетая зависает на большую часть времени сигнала, затем резко меняет положение и опять зависает, при этом усилитель нещадно жарит катушку динамика. Как правило через короткое время (от минуты до 4-5 минут в зависимости от живучести дина и разницы мощностей) катушка динамика дымя прогорает, скидывая видки, отжигая подводящие, вспенивая лак. Динамик приходит в полную негодность и нуждается в сложном ремонте.

Самая опасность клиппа в том, что во первых его неопытным слухом отловить достаточно сложно и во вторых вполне РЕАЛЬНО клиппом усилителя можно спалить саб который ВТРОЕ мощнее усилителя, что на первый взгляд кажется нереальным.

Подведя итог вышенаписанного можно сказать: динамики в 95% случаев горят от НЕХВАТКИ мощности и кривых рук.

Что касаемо сабов то от превышения мощности они горят достаточно редко. Рвутся, срывают витки, ломают диффузоры это да но не горят. И то пока саб порвется он будет аццки хрипеть и трещать, такое не услышать невозможно.

Именно этим свойством умело поользуются многие эс пи эльщики, ставя динамики в комфортные для подвижки условия и кратковременно подавая ВДВОЕ большую неклипованную мощность от допустимой на динамик.

Зная об этих вредных явлениях приступим к настройке системы.

Качаем отсюда архив с треками.

До начала настройки стоит проверить правильность подключения динамиков к усилителям и магнитоле. Все выводы на динамики промаркированы полярностью + и -. Динамики также имеют такую маркировку. Но проведя провода к магнитоле можно перепутать полярность. Ничего смертельного не произойдет. Все запоет. но динамики на низких частотах начнут прыгать по разному: один вперед другой назад перекачивая воздух друг в друга проваливая низкие частоты. а это плохо.

Чтоб этого избежать берем любую батарейку 1.5 вольт и цепляем на провода к каждому динамику по очереди. Если динамик выдвинулся вперед то полярность верная. Если динамик подвинулся назад то маркируем наоборот.

Теперь в соответствии с нашей маркировкой подключаем динамики к магнитоле. Заряжаем аккумулятор, глушим машину, выключаем в магнитоле всякого рода басс бусты, улучшайзеры звука и т. д., эквалайзеры ставим на 0 и включаем треки:

Если ваша система не новая и уже работала. то для сравнения можно прослушать все треки из папки «проверочные треки» до настройки и после. Ну и сравнить результаты.

Трек № 1, 2, 3 из корня архива. По ним определяем правильность подключения динамиков на низких средних и высоких частотах. Когда голос звучит в фазе то звук должен собираться в центре салона либо перед вами и вы четко должны слышать что он звучит посередине. Когда голос звучит в противофазе звук должен рассыпаться по салону и звучать слева и справа отдельно. Если у вас все получается наоборот то значит полярность какого то из динамиков перепутана.

Самый яркий эффект должен слышатся на низких частотах. На средних уже не так а на высоких разница между фазами очень часто вообще не слышима. Это в принципе нормально.

Итак, отключаем саб и задние динамики. Прогоняем трек на средней громкости только на передних, при необходимости поправляя полярность.

Потом отдельно прогоняем точно также задние динамики. Потом все 4 динамика. При этом можно попробовать поменять полярность обоих задних динамиков на противоположную, иногда после этого звук треков становится еще более сфокусированый.

После этого включаем саб и слушаем треки с ним. Потом меняем полярность подключения саба и снова слушаем. Как больше понравилось так и оставляем. С самым главным мы разобрались.

Давайте определимся со способностями передних и задних динамиков. Отключаем саб а регулятор громкости уся (GAIN) динамиков ставим в среднее положение. Кроссоверы усилка (или магнитолы, если усилка нет) переводим в режим full. громкость звука делаем небольшой и запускаем треки из папки «синусы» слушаем треки от 20гц и выше. Сначала звука практически не будет но на какой то определенной частоте гудение начнет появляться и будет резко увеличиваться с увеличением частоты. Запоминаем частоту трека на котором динамики уже гудят уверенно и их хорошо слышно. Переводим кроссовер усилителя в режим HPF и с помощью регуляторов на усилителе выставляем примерно ту частоту которую запомнили на треке. Если у вас на основные динамики идет 4х канальный усилитель, то тест нужно проводить отдельно для передних и задних динамиков и выставить соответственно фильтры для каждой пары каналов.

Далее определимся с громкостью основных динамиков. Отключаем саб, ставим регулятор громкости усилителя в минимум и запускаем трек «5 металл» из папки «проверочные треки». Прибавляем на магнитоле громкость до тех пор пока не услышим в динамиках искажений, делаем на 2-3 пункта тише и начинаем прибавлять регулятор громкости на усилителе. Увеличиваем до появления искажений, затем чуть делаем тише. Это и есть максимальная громкость наших основных динамиков (при 4х канальном усилителе проводим регулировку отдельно для передних и задних динамиков. Если динамики подключены к магнитоле, то с помощью настройки фейдера в магнитоле добиваемся чтоб все динамики начинали искажать звук одновременно.

Теперь необходимо определиться с максимальными возможностями сабвуфера.

Если саб в оформлении ФИ то сперва нужно установить срез сабсоники или фильтра инфранизких частот. Ставим среднюю громкость сабового усилка и небольшую магнитолы включаем синусы и смотрим на саб. С увеличением частоты синусов ход динамика будет уменьшатся, а громкость увеличиваться. Как только громкость станет максимальной а ход минимальным это и есть настройка фазика, смотрим частоту трека и по ней выставляем срез сабсоника. Если этого не сделать то есть риск порвать рано или поздно саб. Этот пункт нужно пропустить тем у кого саб в оформлении ЗЯ.

После этого выключаем все динамики чтоб не мешали и оставляем только сабвуфер. Кроссовер на сабвуферном усилителе переключаем в режим LPF (НЧ фильтр) и его срез выставляем максимально высоким, к примеру, герц на 100. Регулятор громкости уся (GAIN) ОБЯЗАТЕЛЬНО выставляем на минимум. Из папки «тест треки» запускаем трек «1 саб». Это всем знакомый гимн бассклуба. Бас в нем очень громкий и качает на повседневных частотах, что нам и необходимо. Сначала крутим громкость магнитолы до тех пор пока в сабе не услышим что сигнал стал изменяться и искажаться. Как только мы услышали искажения, делаем громкость на 2-3 пункта тише и начинаем потихоньку прибавлять уровень громкости на сабовом усилке, при этом прислушиваясь как саб увеличивает громкость. Как только услышали что звук начал меняться, либо перестал увеличивать громкость, отводим гейн чуть назад и оставляем так. Это Безопасный предел саба. Если есть возможность пощупать магнит динамика то можно погонять этот трек прощупывая нагрев магнита, если нет ощутимого нагрева и рука терпит значит настройка сделана верно. Такую настройку можно проводить после замены питающих проводов или усилителя.

После этого включаем саб и динамики. На сабовом усилке для начала в настройке фильтра LPF выставляем ту частоту которую мы срезали при настройке синусами основных динамиков. Запускаем снова синусы и слушаем поочереди. Особенно на частотах где мы сделали границу среза. Если при переходе частот от саба к основным динамиком ощутимо слышно снижение громкости то необходимо регулятор усиления сабового усилка сделать чуть потише и послушать снова до тех пор пока примерно не станет настолько сильно отличаться в громкости. Если при переходе частот слышно резкое увеличение громкости звука то нужно срез фильтра сабового усилка сделать пониже до тех пор пока звук на слух не выровняется.

С основной настройкой звука мы покончили. Перейдем к более персональной:

На средней громкости запускаем по очереди песни из папки «тест треки» и слушаем.

На треке «2. барабаны» можно оценить работу основных динамиков. Подрегулировать эквалайзером в магнитоле чтоб звук не был бубнящим, навязчивым, настойчивым. Был максимально четким и приятным. Аналогично слушаем треки «3.средние» и «4.пищалки» На последнем треке можно также настроить отражение пищалок от стекла или угол наклона напрямую, чтоб пищалки не «били по ушам» а были не навязчивыми и четкими.

Ну и последний этап: покрутите все треки из папки «проверочные треки» на разных громкостях оценивая звук и подстраивая понемногу все уже индивидуально на свой слух. При этом стоит поберечься увеличивать сильно громкость усилков дабы не попалить все к чертям).

Ну вот собственно и все. Наслаждайтесь! Осталось упомянуть что на заведенной машине при толковом питании как правило можно делать на одну единичку громче чем на заглушенной машине, а негров стоит слушать на 2-3 пункта тише чем всю остальную музыку.

Акустическая система автомобиля, как выбрать

Выбор акустической системы для автомобиля — задача не из простых. Это сложно потому, что на сегодняшнем рынке представлен широчайший выбор разнообразных динамиков: сабвуферов, компонентных, коаксиальных и твиттеров.

Важно знать, что каждые из этих динамиков могут отличаться как по мощности и размеру, так и по воспроизводимым частотам.

Первые проблемы выбора

В процессе установки автозвука, как правило, возникают одни и те же проблемы.

Автомобиль — это сложная среда для создания качественного, «правильного» звука. Это связано с тем, что слушатель в машине сидит очень близко к колонкам, но при этом расстояние расположения всех динамиков до человека всегда отличается, в результате отдельные волны звука доходят до человека в разные моменты времени.

Салон автомобиля состоит из большого количества материалов, имеющих различную структуру, каждый из таких материалов взаимодействует со звуковой волной по-своему.

Некоторые из материалов могут полностью поглощать волну: обшивки, какой-либо поролон и т.д., а некоторые наоборот — отражают волну. Поэтому акустическая система автомобиля должна все это учитывать для получения качественного звучания в автомобиле.

Важность правильной установки

Очень важно правильно установить акустику, чтобы она могла воспроизводить звук максимально равномерно.

Мало будет приобретения дорогой, брендовой акустики, ее нужно еще правильно закрепить.

Чтобы дорогая акустика раскрыла свои возможности, нужно попотеть. Установив на абы-как, выжать хороший звук с колонок у вас не получится. Хотите полностью раскрыть потенциал вашей акустики? — Изготавливайте специальные подиумы из дерева.

Ссылаясь на эти основные соображения, можно приступить в выбору системы.

Приступаем к выбору акустики

Компонентная акустика.

Компонентная акустика включает в себя два или три динамика. Свыше трех динамиков — это уже большая редкость.

Основное ее отличие — в ней разделены динамики, воспроизводящие разные частоты. Каждый динамик отвечает за свой диапазон, высокие частоты воспроизводит один динамик, средние другой, а низкие — третий.

Это несомненно является плюсом, так как работа одного динамика никак не мешает работе другого.

При покупке такой системы, в комплект обязательно будут входить кроссоверы. При установке компонентной акустики есть возможность «правильно» ее расположить в салоне автомобиля. Установка ее сложнее, чем остальных акустических систем, но без компонентной акустики хорошего звука вам не услышать.

Коаксиальная.

Это две и более акустических системы, которые рассчитаны на различные воспроизводимые частоты, при этом такая акустика собрана в единую конструкцию.

Плюсы коаксиальной акустики — более простая установка по сравнению с компонентной акустикой, воспроизведение всех частот происходит из одной точки.

Недостатки — высокочастотный динамик располагается на пути распространения волн среднечастотной составляющей.

Больше читайте — Что такое коаксиальная и компонентная акустика, в чем разница, какая лучше.

Твиттеры.

Твиттеры — динамики, воспроизводящие высокие частоты. В основном они входят в комплектацию компонентной системы, потому что от высоких частот зависит «пространство» воспроизводимой картины.

Качество проигрывания твиттера зависит от тех материалов, из которых он произведен. Предпочтение нужно отдавать шелку.

При выборе акустической системы для автомобиля важно брать во внимание показатели мощностных характеристик. Они отражают надежность системы и ее способность к нагрузкам.

Неправильно говорить, что мощность динамика — основная и самая важная его особенность, но не стоит забывать про эту характеристику, используя усилители.

Советы экспертов по выбору акустической системы для автомобиля- видео.

Акустический экран в дверях автомобиля

При покупке новой машины иногда хочется заменить динамики на более качественные, так как в автомобиль с завода как правило устанавливают бюджетную акустическую систему. В этой статье вы узнаете, как сделать правильное демпфирование дверей и установить динамики.

Как правильно сделать демпфирование дверей автомобиля

Демпфирование является важной и даже необходимой вещью для автомобиля, оно делается для подавления посторонних шумов в салоне. Для этого процесса используют как жесткие материалы, так и мягкие. Демпфирование делают с помощью двух слоев вибро- и шумоизоляции.

Необходимо закрыть внешнюю часть двери, которая расположена дальше от водителя, виброизоляционным материалом. Также нужно быть внимательнее, чтобы не заклеить отверстия для вентиляции. Виброизоляция внутренней части двери, которая расположена ближе к водителю, зависит от выбранной акустической системы. Например, если в машину встроены динамики с маленькой мощностью, тогда можно сделать демпфирование плоских участков двери, а при мощной акустической системе дверной металл лучше закрыть полностью.

Установку шумоизоляции можно разделить на два этапа. Первый этап — шумоизоляция непосредственно самой двери. Второй этап — шумоизоляция дверной обшивки. При первом варианте шумоизоляция ставится за динамиком, ее размер должен быть на 40–55% больше самого отверстия динамика. Целью служит поглощение акустических волн.

Дверная обшивка является источником разных вибраций и скрипов, но зато она может играть роль акустического щита. Уменьшение вибрации делают с помощью кусочков виброизоляционного материала, наклеивая их на внутреннюю сторону обшивки.

Установка акустического экрана

Установка в дверях акустического экрана является важнейшим элементом монтажа аудиосистемы автомобиля. От дверных зависит качество звука в машине, особенно низких и средних частот, и если экран сделан неправильно, тогда появится нехорошее звучание в аудиосистеме. Передние колонки должны выдавать минимум 50 Гц, если не будет этой мощности, тогда качество баса будет плохим.

Есть два варианта расположения акустического экрана в автомобильных дверях. Первый из них внутренний — экран располагается под дверной обшивкой. Второй — наружный, когда экран выдвигается в салон автомобиля. У каждого из них имеются свои плюсы и минусы.

Расположение динамиков с правильным углом излучения звука

Для лучшего звучания в автомобиле динамики должны располагаться под углом меньше 60 градусов, если он будет больше, то человек станет хуже воспринимать качество звучания из динамика. Для хорошего звука динамики необходимо закрепить крепко и надежно, а также необходимо делать экран из твердых материалов.

Бывает, что наружный экран плохо прилегает к внутреннему, или может просто отсутствовать, и из-за этого пропадает качество звука. Лучше всего затянуть зазоры между экранами шурупами и замазать шпатлевкой. Также хорошее качество звучание дает эффект соединения акустических экранов. При соединении акустических экранов шпатлевка будет находиться на внешней стороне обшивки, поэтому при желании можно будет с легкостью снять их.

Если вам нужна профессиональная установка акустики, шумоизоляция дверей, правильное выстраивание акустического экрана в двери, установка углов излучения динамиков  — обратитесь в нашу установочную студию!

Оптимизация расположения динамиков | Лейктаун Скорость и звук

Инвестиции в автомобильную аудиосистему имеют смысл для всех, кто любит слушать музыку (или подкасты, аудиокниги и т. Д.) В дороге. Но если вы собираетесь установить хорошую систему, вы, естественно, захотите получить звук наилучшего качества.

Благодаря современным технологиям вы можете наслаждаться высококачественным звуком даже в автомобиле, грузовике или внедорожнике. Однако размещение имеет решающее значение для качества звука вашей системы.Неудивительно, что места расположения динамиков, выбранные производителем автомобиля для заводской системы, не всегда оптимальны.

Размещение динамика автомобильной аудиосистемы

Когда вы слушаете музыку (в машине или в другом месте), она должна ощущаться так, как будто она исходит прямо перед вами — как если бы вы были зрителем на концерте. Однако в большинстве случаев установки автомобильной аудиосистемы из-за пространственных соображений может потребоваться размещение динамиков таким образом, чтобы достичь этой цели было сложно.

В большинстве автомобилей заводские динамики устанавливаются в дверях, как правило, низко на поверхности двери. В некоторых автомобилях производители могут размещать динамики на приборной панели или в боковом пространстве под приборной панелью, известном как кик-панель. В моделях без хэтчбека они могут размещать задние динамики на палубе над задним сиденьем.

Установка послепродажных автомобильных аудиоколонок в том же месте, что и заводские, может быть приемлемой, но во многих случаях это создает проблемы, как мы увидим ниже.Твитер (если вы решите включить его в свою систему) должен быть установлен как можно ближе к высоте ушей. Сабвуферы обычно идут в грузовике, если вы водите машину. Если вы водите грузовик или внедорожник, сабвуфер, скорее всего, также будет расположен ближе к задней части автомобиля.

Проблемы размещения динамиков в автомобильной аудиосистеме

В большинстве случаев производители автомобилей выбирают стереодинамики для удобства, а не для верности. И хотя двери вашего автомобиля могут быть удобными для размещения динамиков, такое расположение создает серьезные проблемы с качеством звука.

Сегодня автомобили проектируются и производятся таким образом, чтобы обеспечить необходимый уровень безопасности и максимально снизить дорожный шум. Следовательно, используемые материалы и конструкция могут ограничивать работу колонок, а это означает, что вы можете потерять большую часть точности воспроизведения музыки.

Мы также должны рассмотреть вопрос о размещении. Как водитель, вы будете сидеть гораздо ближе к левым динамикам, чем к динамикам с правой стороны автомобиля. Это означает, что звук, идущий слева, достигнет вас раньше, чем звуковые волны, исходящие из правых динамиков.Это явление, известное как слушание с боковым предубеждением, не воспринимается вами сознательно. Однако это повлияет на качество вашей музыки.

Точно так же, если у вас есть сабвуфер, расположенный в задней части автомобиля, может создаться впечатление, что все басы идут сзади вас.

Установка и ремонт автомобильных динамиков

Laketown Speed ​​and Sound понимает важность обеспечения оптимального звука автомобильной аудиосистемы. Чтобы решить проблемы, связанные с расположением динамиков, мы подходим к установке каждой системы в соответствии с целями клиента.

У нас есть возможность выполнить настоящую индивидуальную установку, которая позволяет нам предпринять все шаги, необходимые для достижения баланса и максимальной точности. В зависимости от вашего автомобиля мы можем адаптировать или изменить существующие места для улучшения звука. Или мы можем работать с вами, чтобы найти лучшие варианты замены ваших заводских динамиков в их текущем местоположении.

Laketown Speed ​​and Sound базируется в Дрейпере, штат Юта. Мы с гордостью предоставляем нашим клиентам полный спектр услуг, включая тонировку окон, улучшение характеристик автомобилей и аудиосистему для мотоциклов и жилых автофургонов.Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о том, как мы можем помочь вам добиться исключительного качества звука в вашей автомобильной аудиосистеме на вторичном рынке.

Аудиоустановки CDT — размещение динамиков

Потребители, обращающиеся в нашу службу технической поддержки, часто задают следующий вопрос:

«Какое наилучшее / оптимальное размещение динамиков» для достижения идеального изображения?

Прикрепленные изображения показывают хорошее расположение динамиков и угол наклона динамика как при установке дверной / отбойной панели, так и при установке на передней стойке.

Постарайтесь максимально приблизиться к этим расположениям динамиков и углам расположения динамиков при установке, и изображение всегда будет улучшено / близко к идеальному.

Стандартные дверные панели часто более чем на 30% заглушают рассеивание чистого свободного пути.
Зачем покупать хороший, чистый и детально звучащий динамик, если он будет заглушен плохой конструкцией решетки дверной панели.

Убедитесь, что динамики установлены как можно дальше в двери (по возможности, на деревянной перегородке) и убедитесь, что решетка дверной панели имеет конструкцию, обеспечивающую четкое вертикальное и горизонтальное рассеивание.

Стандартные дверные панели часто портят чистую прозрачную дисперсию:
Не устанавливайте динамик «глубоко в» дверь, а затем закрывайте его стандартной дверной панелью, стандартные дверные решетки всегда портят хорошее качество музыкального звука, музыкальную детализацию и изображение.
Амортизатор двери:
Хорошо увлажните дверь и дверную панель, это критично и важно для хороших низких частот и общего качества звука.
Убедитесь, что вокруг динамиков нет утечек воздуха.
6.5 ”только в двери!
Не устанавливайте 6,5-дюймовый мид-вуфер в небольшой герметичный корпус / подножку, всегда используйте дверцу в качестве корпуса для динамиков 6,5 дюйма и больше. Установите среднечастотный динамик далеко вниз и далеко вперед в двери, по возможности направьте его в сторону плафона / люка на крыше.
Хорошее размещение основного высокочастотного динамика:
Всегда проверяйте, чтобы высокочастотный динамик основного компонента системы был установлен «близко к среднему низкочастотному динамику», если возможно, под углом к ​​области плафона / люка на крыше.«Никогда» не монтируйте основной компонентный высокочастотный динамик подальше от среднечастотного динамика и / или высоко на дверной панели или в месте расположения заднего зеркала, никогда.
Плохое размещение высокочастотного динамика:
«Никогда» не используйте заднее боковое зеркало в качестве основного высокочастотного динамика! Всегда монтируйте основной компонентный высокочастотный динамик ближе к среднему низкочастотному динамику, всегда!
Правильная настройка системы:
Не сомневайтесь, отправьте электронное письмо в CDT, если у вас возникнут какие-либо конкретные вопросы по установке и / или настройке усиления системного усилителя или общие вопросы по настройке. Почта: [email protected]

Где установить динамики для лучшего изображения

П РИ МЕЧА Н И Е Этот ответ разработан, чтобы помочь вам улучшить общие звуковые характеристики системы. Из-за отражений, поглощения и уничтожения автомобильной среды невозможно точно предсказать результат работы любой системы до тех пор, пока не будет проведено фактическое тестирование следа и ошибок. Звукоизоляция

Звукоизолирующие материалы
Демпфирующие материалы, подобные тем, которые предлагает Connecting Punch , доступны в форме жидкого аэрозольного распыления и мата.

Звукоизоляция снижает резонанс панели, дорожный шум и обеспечивает оптимальную работу вашей аудиосистемы. Rockford Fosgate предлагает два типа демпфирования, которые успокаивают салон вашего автомобиля, снижая уровень шума, чтобы вы слышали больше звука из вашей аудиосистемы.

  • Шумоподавление можно применить к любой поверхности, которая может резонировать или дребезжать.
  • Уменьшает резонанс панели.
  • Снижает дорожный шум.
  • Успокаивает погремушки.
  • Понижает уровень шума.

Размещение динамиков Размещение динамиков — это комбинация расположения, конфигурации и направления, в котором динамики устанавливаются в автомобиле. Правильное размещение динамиков — самый важный элемент в достижении точного и сбалансированного звука. Недорогая пара оптимально установленных динамиков часто превосходит дорогую пару, которой нет. Есть несколько простых правил, которые помогут вашей аудиосистеме воспроизводить звук в том виде, в каком он был записан.

  1. Расположите среднечастотные и высокочастотные динамики как можно ближе друг к другу
  2. Максимальная разница в длине пути не более 2 футов
  3. Используйте как можно меньше динамиков

Размещение среднечастотного и высокочастотного динамиков

Размещение среднечастотных и высокочастотных динамиков
Расположите компонентные динамики в пределах 2 дюймов друг от друга.
  • Разместите громкоговорители там, где у них есть прямой путь к зоне прослушивания.
  • Для лучшей интеграции между средним и высокочастотным динамиками, высокочастотный динамик должен располагаться на расстоянии менее 2 дюймов от среднего диапазона.
  • Если вы не можете разместить высокочастотный динамик менее чем на 2 дюйма от среднего диапазона, то разместите высокочастотный динамик на расстоянии более 7 дюймов от среднего диапазона. Размещение высокочастотного динамика на расстоянии 2–7 дюймов от среднечастотного диапазона может вызвать деструктивные помехи (проблемы с частотной характеристикой), которые повлияют на способность динамика воспроизводить частотный диапазон вокруг частоты кроссовера системы.
  • По возможности размещайте высокочастотный динамик непосредственно над или под средним диапазоном, так как это максимизирует качество изображения (точечный источник) динамиков.

Длина тракта динамиков Равная длина тракта динамиков позволяет звуку из левого и правого динамиков достигать слушателя одновременно. В автомобиле это обычно непростая задача, поскольку слушатели не находятся в центре между динамиками. Есть три распространенных места установки динамиков в автомобиле. У всех есть свои плюсы и минусы. Только один предлагает почти равные длины пути, что требует некоторой работы для достижения желаемых результатов. Остальные — это компромисс, которым можно манипулировать для достижения лучших результатов.3 наиболее распространенных места для установки динамиков:

Стандартные места установки
Выберите место, которое позволяет левым и правым динамикам достигать слушателя одновременно.

Расположение ударной панели Расположение ударной панели в большинстве автомобилей обеспечивает наименьшую разницу в длине пути (приблизительно 5–10 дюймов) и более эффективный осевой отклик для слушателя.Это позволяет информации из обоих каналов доходить до слушателя почти одновременно с уменьшением вторичной информации, вызванной внеосевыми отражениями. У большинства автомобилей нет места для установки динамиков на панели бас-гитары, это оставляет вам несколько вариантов; либо купите готовые кик-панели, либо создайте свои собственные изготовленные отбойные панели.

Размещение динамика на ударной панели
Профи

  • Минимальная длина пути
  • Отклик оси
  • Когерентное центральное изображение
Con’s

  • Часто тихая сцена
  • Трудно настроить
  • Громоздко для драйверов
  • Распространение динамиков может быть заблокировано пассажирами

Звуковой тест бас-панели Если создание нестандартных бас-панелей является вашей единственной альтернативой, вы должны сначала определить, где в области бас-панели динамики работают лучше всего и в каком направлении должны работать среднечастотный и высокочастотный динамик. Простой звуковой тест поможет вам найти оптимальное положение для динамиков. Для этого вы должны смоделировать положение динамиков в области бас-панели с помощью:

  • Пара небольших прилагаемых эталонных динамиков.
  • Фактические динамики, которые будут установлены.

N O T I C E Если для этого теста используются фактические громкоговорители, которые будут установлены, вы должны содержать звук, исходящий из тыловых среднечастотных громкоговорителей. Это может быть достигнуто с помощью кожуха или путем обертывания звукопоглощающего материала вокруг динамика, оставляя небольшой воздушный карман для средних частот, чтобы он мог воспроизводить более низкие средние частоты.Это не тест на точность воспроизведения звука, а только тест для оценки положения места установки акустической системы.

После того, как вы выбрали динамики для теста:

  1. Подключите их к усилителю и поместите в области панели бас-гитары.
  2. Слушайте динамики для точного воспроизведения звуковой сцены и центрального изображения.
  3. Перемещайте динамики в разных положениях и направлениях, пока не найдете звук, который лучше всего воспроизводит вашу эталонную звуковую систему.
  4. Как только вы определите оптимальное расположение и направление, отметьте положение тестовых динамиков и удалите их.
  5. Установите необходимые динамики в том же месте и в том же направлении, что и тестовые динамики, и прослушайте их, чтобы подтвердить свои результаты. Помните, что бас-панели должны изолировать заднюю звуковую информацию среднечастотных динамиков.

N O T I C E Системы этого типа требуют внимательного отношения к настройке системы для достижения точного воспроизведения записи.

Динамики, устанавливаемые на приборной панели Динамики, устанавливаемые на приборной панели, в большинстве автомобилей имеют разницу в длине пути примерно 12-15 дюймов. Это место не самое плохое с точки зрения длины пути, но оно страдает от отражений от лобового стекла. Рекомендуется наклонять динамик как можно дальше от лобового стекла. Направление динамика под разными углами может потребовать некоторых методов проб и ошибок для достижения оптимального положения.

Размещение динамика на приборной панели
Профи

  • Допустимая длина пути
  • Простая установка
Con’s

  • Отражения на лобовом стекле
  • Небольшие места для установки

Дверные динамики Дверные динамики проще всего установить, поскольку в большинстве современных автомобилей уже есть дверные динамики.Проблема с динамиками, устанавливаемыми на двери, заключается в том, что разница в длине пути может достигать двух футов. Проблема с такой большой разницей в длине пути заключается в том, что вы в первую очередь слышите ближайший к вам динамик. Это усугубляется тем фактом, что большинство высокопроизводительных акустических систем имеют широкую диаграмму направленности, которая направляет больше звука на ближайшего слушателя.

Размещение динамика на двери
Профи

  • Простота установки
  • Двери служат ограждениями
  • Большое разделение каналов
Con’s

  • Большая разница в длине пути
  • Часто требуется центральный канал для фокусировки центрального изображения

Чтобы уменьшить разброс от динамиков, установленных на двери, мы предлагаем профессиональный аудиовизуальный трюк, состоящий в размещении двух одинаковых динамиков в непосредственной близости друг от друга.Это уменьшит диаграмму направленности в противоположном направлении, в котором расположены колонки, что, в свою очередь, уменьшит количество звука для ближайшего слушателя.

N O T I C E Два динамика не могут воспроизводить звук так же связно, как один. Эта система может выиграть от динамика центрального канала, чтобы помочь сфокусировать центральное изображение.

Колонки центрального канала Колонки центрального канала не исправят неспособность системы правильно отображать изображение.Другими словами, центральный канал не является пластырем и не поможет системе, если он уже не звучит хорошо. Центральный канал должен только помочь вашей системе иметь более сфокусированное изображение, которое будет заметно при правильно установленных левом и правом основных динамиках.

  • Громкоговоритель центрального канала должен быть того же типа, что и левый и правый ВЧ динамики.
  • Громкоговорители компонентного типа следует устанавливать на коаксиальный кабель для одноточечного источника.
  • Установите на равном расстоянии от сиденья водителя и пассажира.
  • Отдельная регулировка уровня и эквализация для центрального канала.
  • Такая же мощность усилителя, как и у основных динамиков передней сцены.
  • Звукоизолирующая панель для устранения дребезжания.

Автор: Марк Фукуда

Почему автомобильная аудиосистема имеет значение для размещения и снижения шума

Edison Research сообщает, что 70 процентов американцев в возрасте от 13 лет и старше слушают аудио в машине каждый день, что даже выше, чем у тех, кто слушает аудио дома.Если вы относитесь к остальным 30 процентам, возможно, вы разговариваете по телефону (или сами с собой). Потому что кто ездит в полной тишине? (За исключением родителей с детьми ясельного возраста дома, которые потенциально ищут тишины и покоя.) средство передвижения. Посредственный звук звучит как голос Оззи Осборна в плохой день, а высококачественная система, больше похожая на Алисию Киз, болтается на сиденье рядом с вами.Если это звучит как преувеличение, сравните штатную систему с четырьмя динамиками в автомобиле десятилетней давности и систему Revel с 28 динамиками в новом Lincoln Aviator, и вы поймете.

В случае Aviator размещение, настройка, калибровка и количество динамиков уникальны для конкретного автомобиля и предназначены для обеспечения оптимального качества и точности звука. Это начинается с двух крошечных (около полутора дюймов каждый) динамика над каждым пассажиром на переднем и втором сиденьях; они интегрированы с трехполосными динамиками в дверях и двухполосными передними и задними динамиками.Слой в трех режимах для настройки звуковых предпочтений: стереорежим, который помещает верхнюю часть звука непосредственно между двумя динамиками; режим аудитории, имитирующий концертный зал; или сценический режим, который представляет собой захватывающий звук на 360 градусов.

В состав любой аудиосистемы входят три типа динамиков: твитер, среднечастотный динамик и низкочастотный динамик / сабвуфер. Если эти три типа имеют дисбаланс, звук будет чрезмерно ярким, гнусавым или гулким, как будто вы скрипите зубами, соответственно.

Давайте разберемся.

Что он делает: высокочастотный динамик

  • Самый маленький динамик, высокочастотный динамик обычно расположен в двери или на приборной панели
  • Издает высокие ноты
  • Если два других типа динамиков — это мышцы, то твитер — это мозг за музыкой
  • Без высокочастотного динамика ваша музыка будет звучать мутно и приглушенно

Что он делает: среднечастотный динамик

  • Этот динамик среднего размера обычно размещают в дверях или на приборной панели
  • Среднечастотные инструменты, такие как гитары, фортепиано и вокал расположены спереди и по центру
  • Создает богатство и четкость вашей музыки для реалистичного звучания вокала в автомобиле
  • Если вы установите средние частоты на минимальное значение, качество звука будет скучным и отсутствие индивидуальности

Назначение: сабвуфер / низкочастотный динамик

  • Большие по размеру, они обычно размещаются в дверях и задней части автомобиль
  • Генерирует басы и низкие ноты в вашей музыке
  • Подумайте о барабанах и бас-гитарах, которые дают вам реверберацию, которую вы ассоциируете со звуком
  • Отрегулируйте уровень низких частот на эквалайзере, и стрела, стрела, стрела займет над мелодией

Размещение динамиков также имеет значение, включая типы динамиков, так как все, от шага сетки накладки динамика до контуров автомобиля, может влиять на звук. В Aviator внешний шум отфильтровывается функциями контроля внутреннего и внешнего шума. Акустически ламинированное лобовое стекло, боковое стекло и акустические щитки днища; подкрылки; тихие двери; и шасси, настроенное для уменьшения низкочастотного грохота от дороги, тоже помогают в этом.

Линкольн, однако, стоит дороговато. Он начинается с 51 100 долларов и может доходить до почти 90 000 долларов, если все флажки отмечены. Что, если отличный звук не должен урезать ваш бюджет? Взгляните на Mazda CX-30, которая включает в себя динамический звук менее чем за 30 000 долларов.

В CX-30 сабвуферы стабилизированы в специальных коробках, предназначенных для улучшения резонанса и уменьшения дребезжания. Более того, все динамики расположены так, что звук направляется к ушам передних пассажиров, а не рикошетом вокруг автомобиля. Аналогичный набор динамиков установлен в задних дверях, а дополнительное обновление доступно с сабвуфером в багажнике и другими динамиками для создания ощущения объемного звука.

Mazda сообщает, что ее команда звукорежиссеров переместила боковые динамики в CX-30 с их традиционного расположения в дверях вперед к нишам для ног, уменьшив дорожный шум и вибрацию.Двухслойная структура стены кабины включает изолирующий слой для дальнейшего гашения нежелательных звуков, а по всей кабине по возможности были устранены отверстия для большего количества коконов. Даже коврики и шины были выбраны для уменьшения шума. (Это не коврики Rolls-Royce Ghost из овечьей шерсти, но эй.)

Автопроизводитель пошел еще дальше в создании CX-30, изучив физиологию человека, чтобы расположить динамики для оптимального воспроизведения звука и передачи его человеческому уху. Они утверждают, что это приводит к уравновешиванию звука при одновременном увеличении динамического диапазона низких частот и улучшении чистоты звука среднего диапазона; результат вызывает ощущение, напоминающее звуковую студию.

Учитывая количество времени, которое мы все проводим в наших машинах, почему бы не насладиться поездкой со звуком, который не оскорбляет ваши уши жестким, унылым звуком?

Есть чаевые? Отправьте нам сообщение: [email protected] com

Размещение студийного монитора

| PreSonus

Расположение мониторов и место слушателя имеет решающее значение для создания точной среды микширования. Первый шаг — выбрать наилучшее расположение для вашей рабочей станции и динамиков.

В этой статье мы рассмотрим несколько передовых методов.Как и у всех правил, есть исключения и вариации. Если следовать им, они должны стать хорошей отправной точкой для вашей среды микширования. После того, как вы все настроите, не стесняйтесь вносить изменения по мере необходимости. Помните, что даже лучшие практики не будут работать в каждой среде микширования. Ваша цель — найти лучшую конфигурацию для вашей комнаты и ваших потребностей.

Установите стол так, чтобы динамики располагались подальше от стен и углов.

Убедитесь, что динамики можно разместить подальше от стен.От восьми до двенадцати дюймов будет достаточно, чтобы звуковые волны не ударялись о стену и не отражались обратно к вам, вызывая фазовую компенсацию и другие потенциально опасные акустические взаимодействия. Это не всегда возможно, и есть несколько способов уменьшить тесноту смесительных пространств. (Мы вернемся к ним через минуту; помните, это всего лишь лучшие практики.)

Дополнительным преимуществом установки некоторого расстояния между динамиками и стенами является то, что это дает вам легкий доступ к задней части вашей установки, что никогда не является плохим.

По возможности не ставьте стол в углу; это поможет предотвратить нарастание басов, которое возникает естественным образом при встрече двух отражающих поверхностей.

Проверить ориентацию студийного монитора

Многие студийные мониторы не следует размещать горизонтально, так как горизонтальное размещение может ухудшить стереоизображение, поэтому важно читать документацию к мониторам. Некоторые мониторы, например PreSonus Eris E5, E44 и E66, можно размещать горизонтально или вертикально.При горизонтальной ориентации студийных мониторов они должны быть зеркальным отражением друг друга, а твитеры должны находиться снаружи.

Это также верно для мониторов MTM, таких как Eris E44 и E66, когда они расположены вертикально. То есть они должны формировать зеркальное отображение друг друга, с твитерами снаружи.

Независимо от того, рекомендует ли производитель горизонтальное или вертикальное размещение, вы всегда должны экспериментировать. Вы можете обнаружить, что предпочитаете другую ориентацию в пространстве, даже если это не то, что рекомендует производитель.

Ваши колонки должны образовывать равносторонний треугольник с вашей позицией слушателя.

Когда люди говорят о прослушивании акустических систем, они говорят о «золотом пятне». Как упоминалось ранее, это среднее положение между двумя сторонами стереосистемы, где динамики перекрывают друг друга, и это место, где стерео изображение будет наилучшим.

Создать золотую середину относительно легко. Просто наклоните каждую колонку так, чтобы твитеры образовали равносторонний треугольник с вашей головой, то есть колонки находятся на таком же расстоянии друг от друга, как и от вас.

Высокочастотный динамик должен быть на уровне ваших ушей.

Высокочастотный контент гораздо более направлен, чем низкочастотный контент. Благодаря этому вы сможете более точно услышать, что происходит, если высокие частоты направлены на ваше ухо. После того, как вы создали зону наилучшего восприятия, сядьте и убедитесь, что ваши уши находятся на уровне центра твитера.

В некоторых случаях, особенно с большими динамиками, размещение динамиков вертикально приводит к тому, что твитер направляется слишком далеко над вашими ушами.Один из способов решить эту проблему — просто перевернуть оба динамика монитора так, чтобы твитеры находились внизу. Это может выглядеть необычно, но это работает.

Расположите вашу микс симметрично.

Центр стены обеспечивает более сбалансированное положение для прослушивания. Разместите динамики так, чтобы они находились на одинаковом расстоянии от сторон комнаты. То есть, если ваш левый динамик находится на расстоянии шести футов от стены слева и двух футов от стены сзади, ваш правый динамик должен находиться на расстоянии шести футов от стены справа и двух футов от стены позади.

За счет центрирования позиции микса ваша мониторная система будет обеспечивать более надежную разборчивость низких частот. В прямоугольной комнате лучше всего располагать вдоль одной из длинных стен, особенно в небольшой комнате. Это сведет к минимуму проблемы, вызванные отражениями от боковых стен.

Громкоговорители должны находиться на другом расстоянии от задней стены, чем от стен с обеих сторон.

Точно так же, как не рекомендуется устанавливать положение микширования в углу, не рекомендуется создавать угол с помощью положения микширования.Убедитесь, что расстояние от динамика до стены за ним отличается от расстояния от ближайшей к нему боковой стены. Например, если ваш левый динамик находится в шести футах от стены слева от него, он также не должен быть в шести футах от стены позади него.

Используйте инструменты, которые предоставляют вам мониторы, для решения проблем в вашей комнате.

В идеале, ваше микшерное пространство должно быть достаточно большим, чтобы вы могли расположить слушателя подальше от стен и углов. Но это не всегда возможно, особенно если ваша смешанная среда также может использоваться как спальня, логово или семейная комната.К счастью, некоторые студийные мониторы, как и все полнофункциональные студийные мониторы PreSonus, имеют встроенные элементы управления, которые помогают смягчить это.

Когда монитор помещается близко к стене или в углу, низкие частоты имеют тенденцию быть более заметными, чем если монитор находится далеко от границ комнаты; этот эффект называется «граничным усилением низких частот». Обычно он наиболее выражен, если монитор находится в углу, и менее выражен (но все еще присутствует), если монитор находится у одной стены.

Элементы управления

Acoustic Space, как и на всех профессиональных студийных мониторах PreSonus, обрезают все частоты ниже определенной на фиксированную величину, что может помочь в решении этой проблемы.Если вы обнаружите, что ваши мониторы звучат «грязно», или если в ваших миксах отсутствуют низкие частоты везде, кроме среды микширования, попробуйте эти элементы управления.

Подставки для мониторов стоят вложений

Размещение ваших динамиков непосредственно на вашем столе может ограничить их способность воспроизводить чистый, сбалансированный звук, потому что звуковые волны, исходящие от них, отражаются от твердой отражающей поверхности (вашего рабочего стола), прежде чем они достигнут ваших ушей. Студийные мониторы также передают свои вибрации на любую поверхность, на которой они стоят, включая ваш стол.Это может привести к дребезжанию винтов или другим менее очевидным шумам, которые могут испортить ваш микс. Кроме того, ваш стол, скорее всего, будет иметь резонансную частоту или две, поэтому, когда вы включаете мониторы, сам стол будет повышать определенные частоты, сочувственно резонируя с вибрациями ваших мониторов.

При размещении

на столе большинство динамиков также находится ниже уровня ушей, что не идеально. Подставки для мониторов могут поднять динамики ближе к уровню ушей и помочь предотвратить ранние отражения от среды прослушивания.

Однако, если вы работаете в ограниченном пространстве (или с ограниченным бюджетом) и у вас нет площади в квадратных футах (или запасных частей) для обычных стоек для колонок, ваши колонки, возможно, придется разместить на столе. Здесь на помощь приходят изолирующие прокладки, такие как PreSonus ISPD-4. Как правило, изолирующие прокладки представляют собой относительно экономичные подставки из пенопласта или резины для ваших мониторов, которые помогают снизить вибрацию и резонанс, которые могут возникнуть, когда динамик находится на твердая поверхность.Подушечки для монитора решают эту проблему, отделяя динамики от стола. Вибрации монитора безвредно переходят в гибкий абсорбирующий материал, а не через стол.

В качестве дополнительного бонуса: большинство планшетов для мониторов, включая PreSonus ISPD-4, предоставляют некоторый метод регулировки вертикального угла монитора. Это идеально, если вы размещаете их на поверхности, которая выше, чем ваше сидячее положение для смешивания. Это также может быть полезно при размещении мониторов на подставках. Независимо от того, размещены ли ваши мониторы на стойках или на столе, обязательно следуйте рекомендациям, описанным ранее, при размещении их в среде микширования.

Найдите подходящее место для сабвуфера

Независимо от того, добавляете ли вы сабвуфер к существующей системе мониторинга или покупаете полную систему 2.1, рекомендуется сначала подключиться к вашей полнодиапазонной системе, особенно если вы начинаете с нуля. Это упростит выявление и устранение проблем, прежде чем вы добавите слишком много компонентов в смесь. После того, как вы разместите и откалибруете полнодиапазонные мониторы и приручите акустику вашей комнаты, добавление сабвуфера станет более легким предложением.

Цель правильного размещения сабвуфера — настроить вашу систему таким образом, чтобы сабвуфер действовал как естественное продолжение ваших полнодиапазонных мониторов, не усиливая общий басовый отклик вашей комнаты или не преувеличивая какую-либо одну частоту или частотный диапазон. Поскольку низкие частоты не являются направленными — то есть люди не могут воспринимать направление, из которого исходят низкие частоты, — вы не ограничены размещением его лицом к положению микса.

Быстрый способ найти лучшее место для вашего сабвуфера — это временно поместить его в положение микширования и воспроизвести некоторый программный материал, содержащий много басов.Перемещайтесь по половине комнаты, где расположены ваши полнодиапазонные мониторы, пока не найдете место, где басы звучат лучше всего, сосредотачиваясь на областях, которые находятся в той же плоскости, что и ваши студийные мониторы. Опять же, важно помнить, что низкие частоты не являются направленными, поэтому размещение сабвуфера рядом с вами не будет проблемой. Однако старайтесь размещать сабвуфер в одной плоскости с полнодиапазонными мониторами. Это поможет свести к минимуму проблемы с фазами.

В общем, вам не следует размещать сабвуфер слишком близко к отражающим поверхностям, например, к стене или в углу, так как это усилит энергию низких частот и сделает звучание вашей системы монитора «гулким». «Но все комнаты разные, и некоторые сабвуферы отлично работают у стены, поэтому используйте уши, а не глаза.

Как только вы найдете место в комнате, где басы звучат наиболее гладко, поместите в это место сабвуфер, вернитесь в положение микширования и снова слушайте. Возможно, вам придется скорректировать местоположение; просто продолжайте вносить небольшие изменения (примерно на фут за раз), пока басовый отклик не будет звучать как можно ровнее. Не располагайте сабвуфер там, где он будет преувеличивать частоты, так как это будет иметь противоположный эффект на ваш микс.Например, если ваша система имеет удар около 100 Гц, то, что вы слышите, не будет точно отражать то, что находится в ваших миксах, поэтому массивный удар бас-барабана, который вы слышите в среде микширования, не будет там, когда вы слушаете в своей машине. .

Откалибруйте свою систему

После того, как вы правильно разместили студийные мониторы, следующим шагом будет их калибровка. Сопутствующее руководство с инструкциями доступно здесь.

Почему мой микс звучит как мусор в моей машине?
— Освоение микса

Ничто так не разрушит ваше эго, как ужасный «автомобильный тест».”

Вы проводите часы в своей студии, совершенствуя микс. Вы, , наконец, получите отличный звук. Вы отправляетесь в машину, чтобы послушать … и обнаруживаете, что все звучит неправильно. Низкие частоты гулкие, средние квадратные, высокие жесткие. Полный хлам.

Ничего страшного, мы все там были. Вот почему об испытаниях автомобилей ходит бесчисленное множество мемов.

В этом блоге мы научим вас успешно сдавать автомобильные тесты. Но сначала давайте поговорим о том, что такое автомобильный тест, почему он работает и что заставляет трек звучать так, как будто он был смешан в мусорном баке, когда вы слушаете его в машине.

Что такое автомобильный тест?

Хороший микс должен хорошо звучать независимо от того, на какой системе он воспроизводится. От студийных динамиков до смартфона и, конечно же, автомобильной стереосистемы.

Может быть сложно судить, как звучит микс на новой системе. Микс гулкий или громкие динамики?

Вот почему так много инженеров полагаются на свои автомобильные стереосистемы. Это система, с которой они знакомы. Они слушают музыку из этих динамиков каждый день и знают, как все должно звучать.Это позволяет легко определить, когда чего-то слишком много или недостаточно.

Автомобильные стереосистемы позволят вам услышать ваш микс совершенно по-новому. Они могут показать вам проблемы в вашем миксе, которых вы не заметили в своей студии. Динамики разработаны таким образом, чтобы вы могли четко слышать вокал поверх дорожных шумов и помех во время вождения, поэтому они не такие сбалансированные, как студийные мониторы.

Плюс, автомобиль — это совсем другая среда, чем ваша студия, с другой акустикой.Автомобиль — отличное место, чтобы послушать ваш микс, и ваше суждение не будет омрачено акустическими проблемами в вашей студии.

Почему мой микс звучит как мусор в машине?

Если задуматься, процесс микширования действительно довольно прост.

Слушайте микс. Определите проблему. Почини это.

После того, как вы решите все проблемы, ваш микс должен хорошо звучать в любой среде. Однако, если что-то не так с вашей средой микширования, вся система развалится.Вы начинаете принимать решения о миксе, чтобы исправить проблемы с вашей комнатой, а не с вашим миксом.

Вот пример; вы потратите немного времени на то, чтобы правильно сыграть бочку. Убедитесь, что у вас достаточно мощности и низких частот, но будьте осторожны, чтобы не получить слишком мутные низкие частоты. Вы настраиваете микс до тех пор, пока он не будет отлично звучать в студии.

Но когда вы прерываете сессии и слушаете в машине, низкие частоты совсем не так.

Почему?

Твоя комната лгала тебе.У вас не было умения сидеть прямо в миксе — вы получили его, чтобы сидеть прямо в вашей студии .

Может быть, ваши колонки не выдают достаточно низких частот, поэтому вы увеличиваете частоты на своем эквалайзере, которые ваши колонки даже не могут воспроизвести, чтобы почувствовать сабвуферы. Затем, когда вы действительно слушаете систему с сабвуферами, низкие частоты подавляют.

Или наоборот. Может быть, у вас много дешевых вещей, но ваша комната не обрабатывается, что заставляет вас думать, что их гораздо больше, чем есть на самом деле.Итак, когда вы проводите автомобильный тест, ваш микс звучит слабо и тонко.

Если ваши миксы не переводятся должным образом, то есть они хорошо звучат в вашей студии, но не на других системах, значит, в вашей студии есть проблема со звуком. Может быть, дело в ваших мониторах, или в расположении динамиков, или даже в самой комнате, но что-то заставляет вас услышать искаженное представление о том, как на самом деле звучит ваш микс.

Если вы не слышите, как на самом деле звучит ваш микс, нет никакого способа узнать, исправляете ли вы проблемы со миксом или просто боретесь со звуком в своей комнате.

Например, вы думаете, что пинок звучит слишком громко. Естественно, вам нужен эквалайзер, чтобы срезать низкие частоты. Но удар не в том, что звучит грубо — это ваша комната. Поэтому, когда вы слушаете в другой среде, бочка кажется слабой и тонкой.

Итак, вы возвращаетесь в свою студию, но каждый раз, когда вы пытаетесь усилить низкие частоты, звук снова начинает звучать гулко. Теперь вы бегаете туда-сюда между своей машиной и студией, принимая решения о микшировании на основе заметок, которые вы написали во время прослушивания в машине.

И цикл просто повторяется. И ты никогда не понимаешь этого правильно. Вы чувствуете себя неудачником и хотите сдаться.

Не паникуйте! Все это часть учебного процесса. Вот несколько из наших любимых советов, которые помогут обеспечить перевод ваших миксов в любую систему.

Как пройти автомобильный тест

Послушайте, я буду честен — здесь нет советов или приемов, которые помогут вам пройти автомобильный тест. Эту проблему нужно решать у источника.

К счастью, это не обязательно означает, что вам нужно покупать новый комплект студийных мониторов. Даже самая красивая пара студийных мониторов в мире все равно исказит ваш микс, если комнату не обработать. Вот несколько наших любимых советов по снижению акустических проблем в вашей студии, которые помогут вам принимать более обоснованные решения о микшировании.

Правильное размещение динамика

Убедитесь, что ваши студийные мониторы правильно настроены. Они должны располагаться по центру задней стены и выступать по всей длине комнаты — это означает, что если ваша комната имеет прямоугольную форму, мониторы следует размещать в дальнем конце.По сути, вы хотите установить как можно большее расстояние между передней частью мониторов и стеной, к которой они обращены, чтобы устранить отражения.

Однако будьте осторожны, чтобы не упирать студийные мониторы в стену. Постарайтесь оставить два-три фута между задней частью мониторов и задней стенкой, чтобы предотвратить скопление низкочастотных сигналов.

Высокочастотные динамики должны быть на уровне ушей и направлены к вашей голове. Громкоговорители должны быть расположены в равностороннем треугольнике с позицией слушателя, то есть они должны быть на таком же расстоянии друг от друга, как и от вас.

Акустическая обработка

Немного акустической обработки может иметь большое значение. Необязательно покрывать всю студию, но удачно расположенные акустические панели могут устранить множество проблем. Держитесь подальше от этих дешевых плиток из пенопласта, поскольку они только помогают снизить высокие частоты.

Начните с размещения акустических панелей в «первых точках отражения». Когда звук выходит из ваших мониторов, он также отражается от стен. Если вы можете предотвратить дребезжание звука, вы можете улучшить акустический отклик вашей студии.

Сядьте на место для прослушивания и попросите друга поднести зеркало к одной из боковых стен. Попросите их переместить зеркало вдоль стены и отметить, где вы можете увидеть отражение динамика — это ранние точки отражения, которые потребуют акустической обработки. Повторите тот же процесс для другой стены.

Добавление некоторых басовых ловушек в углы значительно уменьшит накопление низких частот и упростит набор бочки и баса. Вы также можете разместить акустическую панель на стене позади себя, чтобы избежать отражений.

Используйте эталонные смеси

Один из самых простых способов обеспечить перевод ваших миксов — использовать эталонные миксы. Мы создали ССЫЛКУ, чтобы убедиться, что вы полностью понимаете, какие эталонные миксы побуждают вас изменить в своем миксе.

Примерно каждую минуту делайте перерыв и обращайтесь к песне, похожей на ваш жанр. То, что было профессионально сведено и отлажено, что, по вашему мнению, звучит великолепно. Затем вернитесь к своему миксу и посмотрите, как он выглядит.

Это поможет вам принимать более обоснованные решения. Если вы думаете, что бочка отлично звучит в вашем эталонном миксе, но в вашей студии он звучит немного гулко, вы знаете, что ваш микс тоже должен звучать немного гулко. В противном случае в машине он будет звучать слабо и тонко.

Однако к такому подходу нужно прислушиваться. Такие плагины, как REFERENCE, позволяют легко определять ключевые различия между вашим треком и вашими любимыми эталонными миксами, включая уровни, динамику и частотную характеристику.

Используйте частотные анализаторы

Анализаторы частоты

могут помочь визуально определить проблемы, которые вы, возможно, не сможете услышать в своей студии. Используйте частотный анализатор, чтобы быстро взглянуть на свой микс и увидеть, не выпадают ли какие-либо диапазоны.

Например, Bass Space в LEVELS позволяет легко контролировать важные элементы вашего микса, такие как уровни громкости, ширину стереозвука и пространство низких частот, которые можно использовать для определения любых каналов, которые выводят избыточные низкие частоты.

Проверьте свой микс на нескольких системах

Еще один простой способ убедиться, что ваш микс будет хорошо звучать в машине, — это сначала протестировать на нескольких других системах. В идеальном мире у всех нас было бы три комплекта студийных мониторов. На самом деле вам нужно работать с тем, что у вас есть.

Попробуйте послушать громкоговорители с большим количеством сабвуферов, чтобы увидеть, насколько хороши низкие частоты. Наушники могут быть еще одним отличным инструментом для проверки низкого уровня, поскольку они устраняют любые акустические проблемы, вызванные вашей комнатой.Они также могут быть отличным инструментом для определения того, что ваши комнатные и студийные мониторы делают с вашим миксом.

Также неплохо проверять микс на телефоне один или два раза в течение сеанса — просто чтобы убедиться, что баланс удерживается на маленьких динамиках.

Просто помните, машина — это не самое главное в смешанных комнатах. Это отличный ресурс для проверки ваших миксов на перевод, но в конечном итоге вы хотите, чтобы ваши миксы отлично звучали на любой системе. И если вы последуете этим простым советам, у вас все будет хорошо!

Лучшая автомобильная аудиосистема для обеспечения качества звука — пошаговое руководство

Музыка, установленная в автомобиле, является одной из основных частей автомобиля, которую невозможно пропустить. Без хорошей стереосистемы долгие поездки или короткие поездки были бы такими скучными. Если вы планируете модернизировать свою автомобильную аудиосистему , есть множество вариантов на выбор. Получить идеальное расположение — непростая игра. Чтобы разобраться в этой путанице, мы рассмотрели все, что вам нужно знать. Прямо от звукоизоляции до выбора лучших динамиков и усилителей — мы вам поможем. Ваш поиск — лучшая автомобильная аудиосистема для качества звука — на этом заканчивается.

Итак, давайте начнем с подробного руководства по настройке автомобильной аудиосистемы, чтобы сделать каждую поездку мелодичной и веселой.

А пока ознакомьтесь с обзором нашего продукта «Лучший GPS с резервной камерой».

Пошаговый процесс для получения наилучшей настройки звука

Звукоизоляция вашего автомобиля

Звукоизоляция вашего автомобиля — это основной шаг, который вы должны сделать. Вы не хотите, чтобы какой-либо раздражающий шум испортил автомобильную музыку. Итак, самый первый шаг — получить полную звукоизоляцию автомобиля.И позвольте нам сказать вам, что это не ракетостроение, и вы можете сделать это в мгновение ока.

Выбирайте звукоизолирующие пены для вашего автомобиля. Их можно легко приобрести в Интернете или в ближайшем автомобильном магазине. Покройте этой пеной всю поверхность, и вы сразу заметите разницу. Это сделает салон более тихим и приятным. Этот простой DIY снизит вибрацию и шум от шин.

Замените старые динамики

Для получения наилучшего качества звука в автомобильной аудиосистеме вы сделали первый шаг.А теперь пора сделать несколько полезных обновлений. По мере старения автомобиля музыкальная система также требует обновления. Большинство из нас не понимают этого факта и разрушают весь музыкальный опыт. Собираетесь ли вы купить подержанный автомобиль или уже имеете его, замена старых динамиков — необходимость.

На рынке доступно несколько вариантов динамиков для каждого автомобиля. Просто зайдите в ближайший автомобильный магазин и попросите лучшие динамики, чтобы начать с ним работать. После установки новых динамиков вы почти готовы к «приятному для слуха» звуку.

Установить усилитель

An усилитель так же важен, как и хорошие динамики. Без этого прослушивание музыки было бы таким «плоским» и монотонным. Установите на свой автомобиль лучший автомобильный аудиоусилитель , чтобы получить самую современную модернизацию по сравнению со старой системой. Если вы еще не использовали усилитель, вы упускаете из виду «главный музыкальный удар».

При поиске по запросу «усилитель для моей машины» вы будете ошеломлены вариантами, доступными на рынке. Право от недорогого до экстравагантного, выбор правильного имеет решающее значение.Но не волнуйтесь, мы позаботимся о вас.

И, когда дело доходит до доступных вариантов усилителей на рынке, доступно несколько вариантов. Давайте взглянем на то, какие у вас есть варианты для , лучшая автомобильная аудиосистема для качества звука .

Канальный усилитель

4-канальный усилитель может использоваться для питания двух пар динамиков полного диапазона. Когда они соединены мостом, их выход становится универсальным.Если вам нужно, четырехканальный усилитель может питать до восьми динамиков в вашем автомобиле. Их нужно правильно установить, чтобы получить от него максимальную отдачу.

Канальный усилитель

Если вы хотите перейти на что-то более совершенное и более мощную версию четырехканального усилителя, выберите этот. У 5-канального усилителя четыре канала, которые специально работают для динамиков, а оставшийся один для сабвуфера. Если вы хотите испытать каждый высокий и низкий тон, базу и узел, для вас создан пятиканальный усилитель.

Всегда используйте качественные кабели для усилителей

Мы всегда уделяем внимание динамикам, усилителям, их дизайну и так далее. Но одна вещь, которую необходимо решить, — это качественная установка кабеля. Наличие качественных кабелей для музыкальной системы может значительно улучшить качество всей музыки. Всегда просите вашего продавца музыкальных запчастей использовать только качественные кабели. Они не только безопасны, но и гарантируют, что все работает должным образом.

Длина кабеля также влияет на общее качество музыки; Чем длиннее кабель, тем выше сопротивление.Если вы не профессионал, не делайте этого в одиночку. Позвольте специалисту установить правильный кабель, чтобы обеспечить наилучшую настройку автомобильной аудиосистемы для качества звука .

Следующий этап — установка хорошего эквалайзера

Этот единственный инструмент одинаково важен, как динамики и усилители. Если вы не знакомы с этим инструментом, позвольте нам сказать вам, что это важная часть всего музыкального опыта. Эквалайзер позволяет точно настроить музыку, недоступную для стандартных высоких частот.

Поверьте, если вы модернизируете свою музыкальную систему с помощью звукового эквалайзера, вам понравится то, на что он способен. Если это случается с нами много раз, что мы хотим точнее настроить любимую песню, но мы не можем. Но этот волшебный инструмент позволяет творить чудеса.

Если вы не уверены, какой эквалайзер выбрать, посетите ближайший магазин модификаторов автомобиля и спросите, какие из доступных вариантов лучше всего. После того, как он будет установлен с другими важными компонентами, вы почти готовы приступить к работе в полной мере.

Вы не можете пропустить сабвуфер

Если вы фанат рок-н-ролла, сабвуфер просто необходим. Это своего рода громкоговоритель, который позволяет воссоздать низкочастотный звук и настраивать его на более громкий и точный звук. Это дает вам дополнительный импульс музыки, о котором вы всегда мечтали.

Это сделает вашу музыкальную систему готовой и запыленной. Если у вас есть высококачественная акустическая система, усилители и эквалайзеры, вы готовы к использованию сабвуфера. Вы всегда будете обладателем качественного сабвуфера, поэтому убедитесь, что вы не пропустите ни одного низкого звука.

Что-то стоящее — Постройте коробку для своего сабвуфера

Коробка для сабвуфера — разумный выбор, который большинство людей склонны игнорировать. Но вы должны получить это со всей вашей музыкальной системой. Эти ящики изготовлены из дерева хорошего качества. Он не только защищает сабвуферы от любого износа, но также улучшает общее качество звука сабвуфера.

Вы найдете множество готовых вариантов сабвуферов, или можете выбрать нестандартный. Если вы не хотите покупать готовый продукт, попросите вашего дилера изготовить его для вашего автомобиля.Существуют также коробки для сабвуфера универсального размера, которые правильно выполняют свою работу. Когда все подключено, вы готовы испытать лучшее в своем классе качество звука, которое невозможно выключить.

И последнее, но не менее важное — звуковой конденсатор необходим

Когда мы создаем высококачественную аудиосистему для автомобилей, мы можем сэкономить на аудиоконденсаторе. Аудиоконденсатор или колпачки жесткости используются для предотвращения выключения или затемнения автомобильных фар, когда вы наслаждаетесь высокими и громкими базовыми песнями в машине.

Для вашей автомобильной системы доступны различные типы конденсаторов. От керамических до алюминиевых и пленочно-бумажных конденсаторов — у вас есть несколько вариантов на выбор. Если вы не уверены, какой из них выбрать, поищите его в Интернете или попросите дилера найти лучший вариант для системы.

Заключение

Мы рассмотрели все, что вам когда-либо понадобится, чтобы создать лучшую автомобильную аудиосистему для обеспечения качества звука .Очень важно получить качественные звуковые инструменты для автомобиля. Они не только улучшат качество в целом, но и обеспечат необходимую безопасность. От выбора правильных динамиков до усилителей, эквалайзеров и проводов — ни с кем не идите на компромисс.

Всегда позволяйте профессионалам установить полную установку с соблюдением всех стандартов безопасности и отраслевых стандартов. Наслаждайтесь музыкой в ​​полной мере, не отказываясь от качества. Каждый раз, когда вы планируете обновить аудиосистему вашего автомобиля, теперь вы знаете, на чем вам нужно сосредоточиться.Независимо от того, покупаете ли вы аудиосистему для подержанной машины или новенького седана, эти музыкальные компоненты позволят вам раскрасить город в красный цвет с чистым качеством музыки.

Итак, что вы думаете об обновлении всей музыкальной системы для вашего автомобиля? Если вы не знаете, с чего начать, мы готовы помочь. Просто свяжитесь с нашей командой, и мы поможем вам с лучшими вариантами обновления. Сразу после выбора идеальных музыкальных инструментов, правильной установки и тестирования мы следим за тем, чтобы все было готово и очищено от пыли.

Пришло время отправиться в долгую поездку, наслаждаясь фантастической музыкой на новейшей музыкальной системе в машине.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *