Течь радиатора автомобиля чем устранить: Как устранить течь радиатора охлаждения автомобиля не снимая его, народными средствами

Содержание

Как устранить течь радиатора охлаждения автомобиля не снимая его, народными средствами

Как известно из курса физики, при работе мотора всегда выделяется тепло. Двигатель автомобиля выполняет огромный объем работ и при этом очень сильно нагревается. Еще в самых первых автомобилях использовалась система охлаждения двигателя, без которой ни одна машина не смогла бы нормально функционировать.

Есть несколько типов системы охлаждения двигателей:

  • воздушная;
  • жидкостная;
  • комбинированная.

В подавляющем большинстве современных авто применяется именно жидкостная система, в которой охлаждение достигается за счет охлаждающей жидкости — тосола, антифриза или простой воды. Основным элементом системы охлаждения является радиатор, выполняющий роль теплообменника.

Радиатор имеет довольно простую конструкцию:

  • верхний бачок — в него поступает разогретая жидкость;
  • сердцевина — состоит из множества тоненьких пластин и вертикальных трубок;
  • нижний бачок — в него стекает уже охлажденная жидкость.

Охлаждение происходит за счет того, что поток жидкости перетекает в трубки, которых очень много. А небольшие объемы какого-либо вещества охладить намного проще, чем большие объемы. Важную роль в охлаждении играет крыльчатка вентилятора, которая, вращаясь, создает потоки воздуха для более быстрого охлаждения.

Понятно, что если система охлаждения перестанет нормально функционировать, то двигатель будет очень быстро перегреваться и выходить из строя.

Со временем в трубках радиатора могут образовываться трещины. Причины их появления могут быть самые разные:

  • механические повреждения;
  • коррозийные процессы — неправильно подобранные тосол или антифриз;
  • треснувшие швы в местах соединения трубок — швы трескаются из-за старости, а также из-за возрастания давления внутри радиатора.

Важно также обратить внимание на тот факт, что небольшую утечку тосола обнаружить можно лишь при работающем двигателе. Даже если течь совсем небольшая — несколько капель в минуту — то все равно вы заметите, что уровень жидкости в бачке снижается. Мы уже писали на нашем автопортале Vodi.su, что хороший тосол или антифриз стоит довольно дорого, и постоянно доливать его в радиатор нет никакого желания. Поэтому приходится принимать меры для устранения повышенного расхода тосола.

Способы устранения утечки

Если вы обнаружили, что уровень тосола понижается, нужно как можно быстрее предпринимать меры, чтобы добраться до ближайшей мастерской.

Прежде всего вам нужно установить причину утечки — течет сам радиатор или жидкость вытекает из патрубков. Если течь небольшая то в дороге обнаружить ее не так и просто. Не выключая двигатель, попробуйте визуально определить место, откуда капает жидкость. Если на улице зима, то из отверстия или трещины будет выделяться пар.

Если вы убедились, что течет именно радиатор, то нужно определить размеры повреждения. Предотвратить небольшую течь можно с помощью обыкновенных яиц, муки, перца или горчицы — под воздействием горячего тосола яйца внутри радиатора отварятся и давление прибьет их именно к трещине. Мука или перец тоже собьются в комки и заткнут дырку изнутри.

Будьте очень внимательны, прежде чем заливать или засыпать все это внутрь радиатора — откручивать пробку можно только при выключенном и остывшем моторе, поскольку внутри радиатора создается высокое давление и струя охлаждающей жидкости может вырваться под давлением и обжечь вас. Открутите пробку радиатора, залейте внутрь одно или два яйца, либо засыпьте небольшой 10-ти граммовый пакетик перца, муки или горчицы.

По свидетельству многих автомобилистов такой простой способ действительно помогает. Течь исчезает. Однако потом придется снимать полностью радиатор и промывать его, поскольку трубки могут закупориться и не будут пропускать антифриз.

Что использовать для временного устранения утечки?

Большой популярностью пользуются средства Liqui Moly, а именно средство под названием  LIQUI MOLY Kuhler Dichter — именно его рекомендуют покупать специалисты. Есть и много другой подобной продукции, однако никто не может поручиться, что в ее составе не использованы те же мука или горчица. Еще хуже, когда в такие герметики добавляют сухой строительный клей или цемент. Использование такого средства приведет к закупорке сот и последующему перегреву двигателя.

Если же говорить о герметиках Liqui Moly, то они содержат полимерные добавки в виде блесток, которые не забьют трубки радиатора, но осядут именно в месте образования трещины. Хотя нужно отметить, что это лишь временная мера, к тому же довольно большие трещины герметик не закупорит.

Поэтому придется выбирать из нескольких вариантов:

  • паять радиатор;
  • клеить холодной сваркой;
  • приобретать новый.

Радиаторы обычно делают из латуни, меди или алюминия. Алюминий паять нельзя, поэтому понадобится холодная сварка — специальный двухкомпонентный клей на эпоксидной основе.

Чтобы такой сварки хватило на дольше, вам нужно:

  • дать мотору остыть;
  • обнаружить трещину и пометить ее;
  • полностью слить жидкость из радиатора;
  • обезжирить поврежденное место;
  • нанести клей и оставить на 2 часа, чтобы он хорошо схватился.

Если добраться к месту утечки невозможно или вообще не получается обнаружить поврежденную трубку, придется полностью снимать радиатор.

Обнаружить трещину можно несколькими способами:

  • опустить радиатор в ванну и из трещины будут идти пузырьки;
  • подсоединить компрессор и подать воздух — вы почувствуете откуда просачивается воздух.

Нужно сказать, что холодная сварка под действием высоких температур и давления может давать течь, поэтому ее тоже нужно воспринимать, как временную меру.

Медные или латунные радиаторы паяют специальным паяльником — его мощность не менее 250 Вт. Место пайки нужно полностью очистить от накипи и обезжирить. Затем металл нужно хорошо прогреть, нанести канифоль ровным слоем, и затем уже наложить сам припой. Припой должен ложиться ровным слоем без раковин и неровностей.

Ну и наконец самый экстремальный способ — просто пережать или заглушить протекающую трубку. Устройство радиатора таково, что до 20% сот можно заглушить, не переживая, что это приведет к перегреву двигателя.

Обратите также внимание, что протекать могут патрубки радиатора, которые сделаны из резины. В принципе, набор патрубков можно купить практически в любом магазине, особенно для отечественных машин. Можно их также и заклеить с помощью специальных резиновых латок, сырой резины или способом вулканизации. Для надежности контакта патрубка с выходом радиатора можно воспользоваться дополнительными металлическими хомутами, которые тоже продаются в любом строительном магазине.

Ну а если ни один из данных способов не помогает, остается единственный выход — покупка и установка нового радиатора.

Видео, на котором показано применение герметика LIQUI MOLY Kuhler Dichter.

В этом видеоролике специалист рассказывает, какие проблемы могут возникнуть при герметизации радиатора, а также какие ошибки чаще всего допускают автолюбители.

Загрузка…

что делать, как найти течь и как устранить

Радиатор охлаждения является основным элементом системы охлаждения двигателя. Работа радиатора охлаждения — это активная передача тепла в атмосферу от разогретой охлаждающей жидкости. Этот процесс важен для эффективной работы двигателя, т.к. охлаждающая жидкость, прежде чем отдать тепло в радиаторе, это тепло забирает от разогретых узлов и деталей двигателя. Так изначально задумано конструкторами, но жизнь вносит свои коррективы в эксплуатацию автомобиля на дороге.

Ситуация, когда стрелка на приборке начинает предательски ползти вверх, и, к сожалению, эта стрелка не показатель уровня топлива, а показатель температуры охлаждающей жидкости, скромно указывая на начинающийся перегрев автомобиля.  Валит пар из под капота, а на асфальте медленно, но уверенно расползается жидкое пятно из охлаждающей жидкости. Радиатор потек, что делать?

Причины течи радиатора системы охлаждения автомобиля

Прежде чем что-то делать, нужно разобраться, что привело к такому результату. Это может быть внешнее повреждение в результате попадания камней, или же пластиковые элементы радиатора могут потрескаться в результате удара при мелком ДТП. Такие мелкие повреждения, как правило, сразу идентифицировать не удается, и проявляются от них проблемы с течением времени. А пока, водитель продолжает эксплуатацию автомобиля, постепенно, по капелькам теряя охлаждающую жидкость из системы.

Чем опасна утечка антифриза из системы охлаждения авто

С понижением уровня охлаждающей жидкости возрастает риск перегрева двигателя, в свою очередь, это может привести к следующим проблемам:


·         Деформация плоскости блока цилиндров или головки блока цилиндров


·         Заклинивание двигателя


·         Деформация прокладки головки блока цилиндров


·         Изменение конфигурации системы охлаждения и попутный выход из строя компонентов системы

Все перечисленные случаи приведут к дорогостоящему ремонту.

 Что делать если подтекает радиатор охлаждения

Первое правило при таком случае, это следить за уровнем охлаждающей жидкости. На самом деле, периодическая проверка технических жидкостей автомобиля перед поездкой хорошее правило, это поможет своевременно заметить зарождающуюся проблему и устранить ее. 


Даже если течь радиатора охлаждения небольшая, не стоит недооценивать масштаб сложившейся ситуации. Со временем течь радиатора увеличится, а этот момент можно упустить из внимания. Итог водителю не понравится.

Поэтому при возникновении такой ситуации необходимо иметь запас охлаждающей жидкости или дистиллированной воды. Да, если потеря охлаждающей жидкости небольшая, то на первое время можно использовать дистиллированную воду, но нужно учитывать, что чем больше дистиллированной воды попадет в систему, тем больше мы повысим температуру замерзания охлаждающей жидкости. Поэтому если за бортом зима, дистиллированной водой увлекаться не стоит, а доливать охлаждающую жидкость.

Что делать при большом повреждении и течи системы охлаждения


При серьезных повреждениях системы охлаждения двигателя ремонт неизбежен, эксплуатация автомобиля в таком случае крайне нежелательна. И чтобы не попасть еще и на ремонт двигателя, следует автомобиль переместить в техцентр посредством эвакуатора, в крайнем случае, на тросу. 

Как заклеить пластиковые детали системы охлаждения с течью


Если конструкция радиатора позволяет, то можно воспользоваться термостойким герметиком-клеем, более известным как холодная сварка. В некоторых случаях понадобится снятие радиатора с автомобиля.


Холодная сварка – специальный двухкомпонентный герметик, в составе которого может присутствовать металлическая стружка. Такие герметики позволяют быстро восстановить пластиковые или металлические детали.


Сам процесс заклейки не сложен:


·         Перед нанесением герметика поверхность необходимо подготовить, зачистить и обезжирить.


·         Подготовить герметик к работе посредством смешения двух компонентов. Компоненты необходимо тщательно перемешать, чтобы получилась однородная масса.


·         Герметик наносится на деталь.


Состав схватится через 3-5 минут, но до полного затвердевания потребуется от часа до суток, в зависимости от состава.

Можно ли запаивать алюминиевые радиаторы и как правильно


Если течь радиатора образовалась на алюминиевой части, то возможна запайка. Процесс сложен, и мы бы рекомендовали доверить его профессионалам, т.к. при неудачной попытке придется все переделывать заново.


·         Понадобится мощный паяльник и перед работой эго необходимо хорошо прогреть.


·         Стенки радиатора также понадобится тщательно прогреть.


·         Поверхность перед пайкой тщательно зачистить.


·         Для обеспечения хорошего качества пайки необходимо использовать припой с большим содержанием олова.


Данный способ потребует снятия радиатора с автомобиля, а значит при установке радиатора после ремонта обратно, желательно, полностью заменить охлаждающую жидкость.

Устранение утечки антифриза в системе охлаждения с помощью специального герметика


Есть еще один способ устранения течи радиатора, не требующий частичной или полной разборки системы. Это герметик
который работает внутри системы охлаждения. К примеру, Liqui Moly — Герметик системы охлаждения Kuhler-Dichter. Это средство герметизирует небольшие места утечек в радиаторе, пористость металла в местах пайки, волосяные трещины. Герметизирует повреждения, которые достаточно трудно локализовать (определяются лишь по падению уровня охлаждающей жидкости). Можно использовать средство со всеми видами присадок в систему охлаждения и любыми антифризами. Подходит для всех систем охлаждения и нагрева.



Содержит водорастворимый мономер и пластиковую крошку, взвешенные в растворе моноэтиленгликоля. При перепаде давления и при доступе кислорода активируется реакция полимеризации и продукты полимеризации герметизируют места утечек охлаждающей жидкости.


Применение герметика
очень простое:


·         Перед использованием встряхнуть баллончик.


·         Добавить герметик в систему охлаждения из расчета 250 мл. присадки на 10 л. охлаждающей жидкости.


·         Дать поработать двигателю на холостых оборотах или проехать на автомобиле минимум 10 минут


Герметик
может находиться в системе охлаждения весь срок службы охлаждающей жидкости.


ИТОГ

Чтобы избежать крупных ремонтов, следует регулярно проверять систему охлаждения на предмет малейших неисправностей и течей, своевременно меняйте шланги и патрубки, следите за температурой антифриза в процессе эксплуатации. Так же не забывайте своевременно менять охлаждающую жидкость, так как со временем он теряет свои свойства, что может привести к неполадкам в работе всей системы.

Устраняем течь радиатора без гаража и СТО: 5 способов своими руками

Автомобильный двигатель внутреннего сгорания в процессе своей работы выделяет большое количество тепла. Практически на всех современных автомобилях используется водяная система охлаждения. В качестве охлаждающей жидкости используется антифриз, который протекает по многочисленным тонким трубкам.

Система охлаждения может начать протекать из-за механических повреждений, коррозии, слишком высокого давления, износа трубочных соединений. Если радиатор неожиданно начал протекать в дороге, то важно остановить течь.

Важно: все манипуляции проводить на остывшем двигателе!

Поврежденный радиатор охлаждения

Герметики от течи

Данные средства жидкой консистенции предназначаются для герметизации небольших течей на радиаторе, стыках патрубков, диаметр которых не превышает 1,5-2 кв. мм. Их заливают в расширительный бачок или непосредственно внутрь радиаторной горловины.

При вытекании наружу вместе с антифризом герметик закупоривает отверстие системы охлаждения полимерной пленкой, трансформируясь во время взаимодействия с окружающим воздухом.

Герметик для ремонта течей

Важно выбирать герметики от хороших производителей, поскольку некачественные составы могут со временем забить каналы. После использования такого средства нужно очистить систему охлаждения с помощью специальных промывок, удалив наружу любые все отложения.

Читайте также

Герметик для ремонта течей

Куда делся антифриз: причины расхода без признаков утечки
Любой водитель не раз сталкивался с проблемой, когда из радиатора уходит антифриз. Куда ушла охлаждающая жидкость, по…

 

Холодная сварка для больших пробоин

Если радиатор пробит и появились крупные трещины, отверстия, то решить данную проблему можно с помощью пластичного однородного или двухкомпонентного средства, известного под названием «Холодная сварка». Это незаменимое средство экстренной помощи, старайтесь, чтобы оно всегда было с вами в машине.

Время его полного затвердевания составляет примерно 15 минут. При этом для полной остановки течи понадобится где-то 5 минут. В процессе схватывания материала происходит его расширение. Это создает эффект плотной пробки.

Холодная сварка для пробоин

Наши действия:

  1. Перед применением этого средства необходимо добросовестно очистить и обезжирить поврежденную область.
  2. Тщательно размятый герметизирующий состав нужно намазывать по окружности вокруг отверстия, постепенно закрывая его.

Уже через час выполненная заплата приобретет наибольшую прочность. Это обеспечивается тем, что коэффициент температурного расширения материала сварки соответствует металлу.

Читайте также

Холодная сварка для пробоин

Грубые ошибки при проверке и доливе антифриза
Антифриз необходим для предотвращения перегрева двигателя во время работы. Данное вещество, в отличие от воды,…

 

Просто добавь воды

Если утечка антифриза из системы охлаждения минимальна, а в машине ничего полезного для ремонта нет вообще, то можно доехать до автомобильной мастерской, просто восполняя утечку водой:

  1. Чтобы двигатель не перегревался, важно поддерживать достаточный уровень охлаждающей жидкости.
  2. При этом доливать ее лучше через расширительный бачок.
  3. В горловину радиатора добавлять воду можно исключительно при холодном силовом агрегате.

Долив воды в радиатор авто

При этом рекомендуется использовать дистиллят, в таком случае накипь внутри системы будет образовываться минимально. Но если такой роскоши тоже нет, то обычная вода тоже сгодится. Во время движения автомобиля важно контролировать уровень жидкости внутри системы радиатора.

Снятие предохранительного клапана

В случае, когда на пустынном шоссе неожиданно потекла радиаторная система, а средств автомобильной химии для ее ремонта при себе не оказалось, можно воспользоваться одним чисто механическим способом решения проблемы.

Нужно в экстренном порядке снять с пробки радиатора предохранительный клапан. Результатом таких действий станет удаление избыточного давления внутри радиатора. Это приостановит течь вплоть до полной ее остановки. По крайней мере, чаще всего данные методы позволяют добраться до ближайшего пункта технического обслуживания.

Предохранительный клапан радиатора авто

И смешной, но действенный способ

Если нет явных механических повреждений радиатора или соединений патрубков, то определить конкретное место поломки не всегда просто. Чтобы доехать до ближайшей автомобильной мастерской при незначительных утечках охлаждающей жидкости, можно воспользоваться советами народных умельцев.

Яйцо, перец, горчичный порошок или мука при взаимодействии с горячим антифризом образуют ком, который забьет небольшие трещинки и пробои:

  1. Для устранения небольшой течи подойдет пара куриных яиц, 10-20 грамм муки, перца или горчичного порошка.
  2. Чтобы провести герметизацию таким способом, нужно заглушить двигатель и дать ему остыть!
  3. Только после этого можно добавлять данные продукты внутрь радиатора. В противном случае существует опасность получить ожог из-за высокого внутреннего давления системы охлаждения.

Горчичный порошок

Читайте также

Горчичный порошок

Экстренный ремонт бензонасоса в пути: простые и необычные лайфхаки
При езде на дальние расстояния могут случиться всякие непредвиденные ситуации. В самый неподходящий момент может…

 

Таким образом, при возникновении проблем с радиатором в дороге можно воспользоваться одним из описанных выше способов и добраться до ближайшего пункта технического обслуживания. Эти методы проверены на практике, поэтому при указанных обстоятельствах на них можно рассчитывать.

Горчичный порошок

Потёк радиатор: как устранить течь

Потёк радиатор

Каждый современный двигатель невозможно представить себе без системы охлаждения автомобиля. Системы охлаждения начали устанавливать ещё на заре автомобилестроения. Первые системы были с воздушным охлаждением, сейчас же все автомобили работают с жидкостной системой охлаждения. Главный теплообменный элемент в этой системе – радиатор.

Принцип работы радиатора

В системе охлаждения постоянно циркулирует антифриз, тосол или вода. Радиатор эффективно охлаждает жидкость, которая циркулирует по кругу, забирая тепло у двигателя. Рекомендуется заливать антифриз, так как при низких температурах вода может замёрзнуть и порвать радиатор или патрубки. Тем не менее, воду можно заливать в экстренных случаях, когда невозможно достать антифриз. Главное не забыть слить её и заменить на антифриз.

Неисправности, связанные с радиатором

Основные проблемы с радиатором можно разделить на две группы:

  • Протечки антифриза;
  • Радиатор забивается различным мусором и работает не на сто процентов.

Понять, что существуют проблемы с системой охлаждения достаточно просто, если мотор начал перегреваться, а температура стала подниматься выше 95 градусов, значит система не справляется с нагрузкой. Возможно, что порвался патрубок, а может потёк радиатор. Часто алюминиевый радиатор повреждается в результате аварий, попадания камней или при неаккуратном ремонте, ведь его соты достаточно мягкие, а пластиковые элементы могут потрескаться при ударах. Любая течь ОЖ (охлаждающей жидкости) должна быть устранена, если вы хотите избежать дорогостоящего ремонта перегретого двигателя.

Что может случиться при нехватке ОЖ

Нехватка ОЖ портит радиатор

Если потёк радиатор или порвался патрубок, может произойди следующее:

  1. Двигатель перегреется;
  2. Деформируется прокладка ГБЦ;
  3. При попытке рассмотреть проблему, жидкость под давлением может брызнуть в лицо, нанеся ожоги;
  4. Двигатель заклинит.

Все эти неприятности могут привести к дорогостоящему ремонту, а вред здоровью может быть непоправимый.

Устройство радиатора

Радиатор – это лёгкая конструкция из трубок и пластинок, обычно из алюминия или латуни (раньше на отечественные автомобили устанавливались тяжёлые чугунные радиаторы). Радиатор соединяется с системой охлаждения посредством патрубков и шлангов.

Как устранить течь радиатора

Одной из причин того, что у вас постоянная течь радиатора автомобиля, может быть нарушенная герметичность крышки радиатора. От старости крышка радиатора может не держать давление, вследствие чего антифриз в системе будет постоянно испаряться. Данная проблема часто незаметна на глаз и хотя вся система в порядке, антифриз куда — то пропадает. Следует заменить крышку на новую и проверить уровень антифриза спустя некоторое время.  Если уровень в норме, значит проблема решена.

Часто жидкость из радиатора исчезает из-за износа резиновых шлангов. Это легко заметить по следам подтёков на шлангах. Такие патрубки рекомендуются к замене, так как их ремонт не целесообразен.

Самый проблематичный вариант – это когда течь в самом радиаторе. Часто в таких случаях ремонт не помогает. Если в радиаторе большая трещина, это сразу заметно по пару и брызгам ОЖ. Большое отверстие можно отремонтировать только в гараже или автосервисе. Медный или латунный можно запаять, алюминиевый можно только заварить аргоном. Следует знать, что такой ремонт ненадёжен и даже на СТО вам не дадут гарантию больше месяца.

Как проверить радиатор на наличие маленьких трещин

Маленькую дырку или трещину можно не заметить и долго гадать, почему уходит ОЖ. Если посветить специальной лампой на радиатор, можно увидеть следы потёков, так как в антифризе есть специальные красящие вещества. Трещины можно отремонтировать с помощью холодной сварки или герметика.

Как устранить течь радиатора автомобиля с помощью холодной сварки

Холодная сварка устраняет течь радиатора

Часто для заделывания небольших трещин используется холодная сварка. Её следует наносить на зачищенную поверхность, с которой нужно удалить все загрязнения. Когда сварка застынет, трещина будет заделана. Такой ремонт не очень надёжен, так как под воздействием высокой температуры холодная сварка теряет свои свойства и раскрашивается.

Некоторые автовладельцы, когда у них течёт радиатор, используют «народные» способы для устранения проблемы. Например, засыпают сухую горчицу, которая от температуры разбухает и закрывает своими частицами трещины. Такой ремонт может привести к большим затратим на ремонт в будущем. Забьются каналы, каждая тонкая трубка и даже кран для слива ОЖ. Кран крайне необходим при замене радиатора, особенно если вы это планируете сделать своими руками. Забитый кран не даст вам слить ОЖ и с заменой будут проблемы. Лучше не рисковать и не пользоваться горчицей, а доехать до места ремонта постоянно подливая антифриз.

Ремонт радиатора охлаждения с помощью герметика

Течь радиатора охлаждения автомобиля - устранение

Течь радиатора охлаждения автомобиля — устранение

Можно услышать множество историй, о том, как автовладельцы загубили двигатель автомобиля из-за использования герметика. Часто эти истории не выдумки.  Так что делать, применять герметик или нет? На самом деле качественные герметики не смогут испортить двигатель, просто многие покупают дешёвые аналоги или подделки. Ещё крайне важно выбрать тип герметика, который поможет именно в вашем случае. Правильно подобранный состав  восстановит герметичность системы охлаждения.

Виды герметиков

Герметики бывают трех видов:

  1. Порошковый;
  2. Жидкий;
  3. Специализированный.

Каждый из данных видов может справится с текущим ремонтом радиатора, но нужно выбирать их с учётом размера трещины или отверстия.

Порошковый герметик самый дешёвый. Часто вместо специализированного порошка автолюбители используют горчицу, что делать не рекомендуется. Порошок просто добавляется в антифриз, если у вас течет радиатор охлаждения. Главный недостаток использования порошка – это то, что он сильно забивает каналы и трубки радиатора.

Жидкий герметик делают с добавлением полимеров. Данные герметики наиболее часто можно купить в автомагазинах и на заправках. В него добавляют частички металла. Жидкий герметик намного меньше забивает систему охлаждения, главное выбрать качественный продукт и не нарваться на контрафактную продукцию.

Специализированный герметик помимо полимеров имеет в составе ещё и волокна, за счет чего справляется с более крупными повреждениями. Безусловно, эта самый лучший вариант из герметиков, проблема только в его высокой цене.

Необходимо понимать, что использование герметика не является решением вопроса ремонта радиатора, а только поможет добраться до места проведения глобального ремонта, если элементы системы охлаждения подтекают.

Как использовать герметик

Краткая пошаговая инструкция:

  1. Дождаться, пока антифриз остынет;
  2. Открыть крышку радиатора;
  3. Залить герметик в антифриз;
  4. Запустить мотор на несколько минут;
  5. Заглушить и визуально проверить систему на герметичность.

Если повреждение было небольшим, то герметичность должна восстановиться. При использовании некачественных герметиков можно засорить радиатор частицами, вывести из строя помпу, нарушить работу термостата и приобрести ещё множество проблем с машиной. Чтобы избежать их, внимательно изучайте информацию на упаковках, смотрите систему защиты и всевозможные голограммы. При использовании внимательно следуйте инструкции прилагаемой к герметику. Главное помнить, что систему с герметиком обязательно нужно восстановить в ближайшее время.

Использование герметика

Чтобы избежать крупных ремонтов, следует регулярно проверять систему охлаждения на предмет малейших неисправностей и течей, своевременно меняйте шланги и патрубки, следите за температурой антифриза в процессе эксплуатации. Так же не забывайте менять антифриз, так как со временем он теряет свои свойства, что может привести к неполадкам в работе всей системы.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Потек радиатор охлаждения: причины, что делать


  • Вопросы автоюристу

    Если машина в аресте, можно ли на ней ездить?

    Если машина в аресте, можно ли на ней ездить?


    Читать


  • Вопросы автоюристу

    Можно ли продать машину, если она в кредите?

    Можно ли продать машину, если она в кредите?


    Читать


  • Вопросы автоюристу

    Сколько стоит вписать в страховку водителя без стажа?

    Сколько стоит вписать в страховку водителя без стажа?


    Читать


  • Вопросы автоюристу

    Сколько можно ездить с просроченными правами?

    Сколько можно ездить с просроченными правами?


    Читать


  • Вопросы автоюристу

    Замена свидетельства о регистрации ТС при смене прописки

    Замена свидетельства о регистрации ТС при смене прописки


    Читать


  • Вопросы автоюристу

    Что делать, если аннулирована регистрация автомобиля?

    Что делать, если аннулирована регистрация автомобиля?


    Читать


  • Вопросы автоюристу

    Как восстановить права после утери

    Как восстановить права после утери


    Читать


  • Вопросы автоюристу

    Как воспользоваться программой "Первый автомобиль"?

    Как воспользоваться программой «Первый автомобиль»?


    Читать

  • Как устранить течь радиатора, способы ремонта.

    Главная » Советы по ремонту » Как устранить течь радиатора, способы ремонта.

    просмотров 293

    Что делать если появилась течь в радиаторе автомобиля

    Препятствует перегреву мотора охлаждающая жидкость, находящаяся в частности в радиаторе. При повреждении радиатора жидкость может вытечь, что приведёт к закипанию мотора. Однако устранить течь можно самостоятельно. Необходимо руководствоваться следующими рекомендациями.

    Место утечки

    Первым делом нужно определить место утечки жидкости. Для этого нужно:

    •  налить в расширительный бачок жидкость для охлаждения выше минимального уровня;
    •  запустить двигатель и прогреть до рабочей температуры;
    •  припарковаться на ровной поверхности;
    •  после остывания двигателя заглянуть под машину и найти место утечки.

    Если течь идет с радиатора, то необходимо провести манипуляции, предложенные ниже.

    Устранение течи радиатора

    Устранить поломку можно несколькими способами:

    •  народные средства;
    •  применение герметиков;
    •  пайка или применение клеевых смесей;
    •  замена радиатора.

    Для определения эффективности всех способов, их необходимо описать детальнее.

    Народный метод

    Если нет возможности устранить течь специальными средствами, то можно взять горчицу в порошке или молотый перец и провести следующие манипуляции.

    •  Засыпать порошок либо перец в емкость в пропорции: 1 г на 1 л объема охлаждающей системы.
    •  Налить в ёмкость 200-300 мл антифриза.
    •  Довести двигатель до рабочей температуры и заглушить его.
    •  Вылить приготовленную смесь в радиатор.
    •  Завести двигатель на 15-20 минут.

    Данная смесь закупирует трещины в радиаторе, что позволит добраться до места, где смогут провести ремонт.

    Ремонтные герметики

    Герметик можно приобрести в виде порошка, таблеток либо жидкости.

    Также герметик может быть узкоспециализированным или универсальным. Первый поможет осуществить экстренный ремонт медного или алюминиевого радиатора. Второй может устранить повреждения всей охлаждающей системы независимо от вида радиатора.

    Нужно не забывать, что применение герметиков является временной мерой.

    При применении герметика необходимо осуществить следующие действия.

    •  Прогреть двигатель до рабочей температуры.
    •  Залить герметик в радиатор.
    •  Закрыть радиатор и запустить двигатель.
    •  Дать поработать автомобилю 15-20 минут и долить антифриз.

    Герметики, по утверждению производителей, совмещаются с любым видом охлаждающей жидкости. Именно поэтому можно смело применять герметик в качестве временного средства устранения течи.

    Подготовка радиатора к ремонту

    Перед началом ремонта рекомендуется сделать следующее:

    •  слить антифриз;
    •  демонтировать радиатор, очистить его от грязи и промыть;
    •  заглушить технологические отверстия;
    •  опустить радиатор в ванную с водой;
    •  повреждение будет в том месте, где появляются пузырьки.

    После этого необходимо просушить радиатор и приступать к ремонту.

    Пайка медного и латунного радиатора

    Для устранения течи таких радиаторов необходимо наличие газовой горелки, паяльной пасты и оловянного припоя.

    Нужно придерживаться следующего порядка действий.

    •  Зачистить поврежденное место наждачной бумагой и надфилем.
    •  Прогреть повреждённое место газовой горелкой.
    •  Нанести паяльную пасту или кислоту.
    •  Приложить к трещине припой и нагреть горелкой. Ждать, пока припой не заполнит поврежденное место.
    •  Излишки олова после его высыхания удалить.

    После проведенной работы, радиатор необходимо закрыть, поместить в ванну с водой и проверить на наличие пузырьков. В случае их отсутствия радиатор можно считать исправным.

    Ремонт алюминиевого радиатора

    Радиатор, изготовленный из данного металла можно восстановить самостоятельно в домашних условиях. Необходимо руководствоваться следующим порядком действий.

    •  Зачистить повреждение место наждачной бумагой и обезжирить растворителем.
    •  Нагреть место повреждения горелкой и прижать к нему припой.
    •  Поступательными движениями расплавить присмеси.

    Клеевые смеси

    С помощью клея или холодной сварки также можно восстановить потекший радиатор. Это делается следующим образом.

    •  Отверткой расширяется трещина.
    •  Отверстие зачищается надфилем или наждачной бумагой.
    •  Щель заполняется холодной сваркой, которая в дальнейшем должна сохнуть сутки.
    •  В случае отсутствия течи, радиатор можно устанавливать на автомобиль.

    Как видно, устранить течь радиатора можно множеством способов. Однако стоит учитывать, что некоторые из них являются временными.

    Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

    Инструкция по устранению течи радиатора охлаждения автомобиля

    Радиатор охлаждения двигателя

    Избежать перегрева двигателя помогает система охлаждения. Неисправности в ней могут привести к серьёзным поломкам силового агрегата. Регулярный осмотр компонентов охлаждающей системы поможет избежать неприятностей в дороге.

    Маленькая течь способна создать большие проблемы. Многие автовладельцы, которые столкнулись с поломкой системы охлаждения, знают это не понаслышке. Получив печальный опыт, они тщательнее следят за своим автомобилем и контролируют узлы и агрегаты, в том числе и систему охлаждения.

    Устройство системы охлаждения

    Охлаждающая система автомобиля состоит из:

    • радиатора;
    • водяной помпы;
    • расширительного резервуара;
    • патрубков и шлангов;
    • термостата.

    Радиатор – решётка из труб и пластин, изготовленных из лёгкого металла: алюминия, латуни или меди. Многочисленные трубки позволяют уменьшить объём для охлаждения, а пластинки увеличивают площадь теплообменника.

    Автомобильный радиатор в разрезе

    Теплообменник для системы охлаждения авто изготавливают из алюминия, меди или латуни

    Все компоненты соединены друг с другом патрубками и шлангами. Водяной насос (помпа) прогоняет охлаждающую жидкость по одному из контуров. Термостат отвечает за циркуляцию хладагента по длинному или малому кругу. Из учебника физики знаем, что жидкость при нагревании увеличивается в объёме. Расширительный резервуар помогает компенсировать это физическое свойство антифриза.

    Причины и пути устранения утечки

    Важно следить за уровнем хладагента в системе. Для этого в расширительном бачке есть специальные отметки. Если уровень постоянно падает и приходится доливать жидкость, то система негерметична. Надо искать причину и побыстрее устранить её. Рассмотрим основные причины появления протекания и способы решения проблемы:

    1. Если радиатор имеет горловину, то необходимо проверить крышку. Охлаждающая жидкость нагревается до 120 градусов Цельсия и циркулирует в системе под высоким давлением. Если крышка не способна удерживать давление, то антифриз испаряется из теплообменника и уровень падает. Эта проблема решается путём замены крышки на новую.
      Крышка на горловине радиатора

      Одна из причин утечки антифриза — это плохая герметичность крышки радиатора

    2. Вторая причина вытекания антифриза – износ резиновых патрубков. Проверьте места соединения с радиатором. Если есть следы вытекания охлаждающей жидкости, то замените патрубки и хомуты.
    3. Самая неприятная поломка – это появление течи в самом радиаторе. Она возникает в результате механического удара, физического износа или из-за использования антифриза низкого качества.
      Большая течь радиатора

      Большое отверстие в радиаторе заметно, через него идёт густой пар и брызгает антифриз

      Обнаружить большое отверстие не составит труда – из него будет валить горячий пар. Устранить такой дефект в дороге сложно. Доберитесь побыстрее до ближайшей станции техобслуживания и проведите ремонт или замену теплообменника. В любом случае предстоит демонтаж старого радиатора и его осмотр. Некоторые мастера умеют заваривать отверстия. Если радиатор изготовлен из меди или латуни, то он поддаётся пайке. Алюминиевый ремонтируют с помощью аргоновой сварки.

      Пайка радиатора

      Теплообменник из меди или латуни поддаётся пайке при помощи мощного паяльника. Алюминиевый радиатор заваривают с помощью аргоновой сварки

      Как показывает опыт, такой ремонт редко удаётся провести качественно, и уже через несколько месяцев автовладелец вынужден поменять радиатор на новый.

      Обнаружить небольшую течь сложнее, но в поиске поможет сам антифриз. В его химическом составе содержится краситель, который подсвечивается в ультрафиолетовом свете. Достаточно посветить на радиатор специальной лампой и увидите места протекания охлаждающей жидкости.

      Обнаруженный дефект в условиях гаража устраняют с помощью холодной сварки. Это двухкомпонентная эпоксидная смола. Приготовленный состав похож на пластилин и его наносят на обнаруженный дефект. Предварительно зачищают поверхность: удаляют грязь, масло и пыль. Через 15-30 минут сварка затвердевает и течь устранена.

      Холодная сварка радиатора охлаждения

      Двухкомпонентная эпоксидная смола помогает устранить течь радиатора в гаражных условиях

      Есть мнение, что устранить небольшую течь можно народными способами, например, с помощью сухой горчицы. Этот продукт добавляют в радиатор, под действием температуры частицы увеличиваются в размере, разносятся по системе и где есть течь собой закрывают отверстие. Помните, что с устранением дефекта инородные вещества забивают и всю систему: каналы двигателя, соты радиатора. Не применяйте народные способы. Найдите другой вариант добраться до сервисной станции или используйте герметик для радиатора.

    Диагностика на видео-примере

    Тест современных герметиков

    Для повышения герметичности системы охлаждения и устранения протекания в радиаторе для автовладельцев предлагают специальные герметики. Их ещё называют “Стоп-течь”.

    Отношение к герметикам двойственное. Такое же, как к присадкам для моторного масла и таблеткам в топливный бак. Мнение производителей автомобилей отрицательное. В книгах по обслуживанию авто в разделе, посвящённом системе охлаждения двигателя, ни слова нет про присадки типа “Стоп-течь”. Их ответ на протекание — это замена радиатора на новый.

    Но что же делать если в дороге резко упал уровень антифриза а до точки назначения ещё довольно далеко? Выход есть. В магазинах и на автозаправочных станциях продают присадки, которые могут помочь и устранить течь. Это аварийный метод, позволяющий без проблем доехать до ближайшего СТО. Вылечить радиатор от протекания навсегда герметикам не под силу. Главная проблема присадок — это образование лишних отложений в системе охлаждения автомобиля.

    Герметик для радиатора заливают в расширительный резервуар

    Присадки типа ‘Стоп-течь’ — это аварийный метод устранения протекания радиатора. Герметик помогает добраться до ближайшего сервиса и провести ремонт теплообменника

    Облегчить выбор поможет сводная таблица с двумя характеристиками: время закупорки отверстий разного диаметра и уровень отложений. Для оценки последнего параметра использовали массу термостата до и после применения присадки. Такое испытание герметиков проводили на кафедре “Двигателей внутреннего сгорания” Санкт-Петербургского политехнического университета.

    Герметик

    BBF СуперLiqui MolyK-SealHi-GearGunkFillin
    Время закупорки калибровочных отверстий, с
    0,3 мм20307535154126
    0,5 мм856211596224612
    0,7 мм12488315345245292
    1,0 мм146118380630218
    Изменение массы термостата, г
    Разница+1,454+1,324+0,965+1,970+2,798+1,735

    Из таблицы видно, что герметики справляются с микротрещинами успешно, даже большие отверстия перекрываются на протяжении 2-10 минут.

    Примеры средств на фото

    Герметик Liqui Moly
    Liqui Moly
    Герметик Hi-Gear
    Hi-Gear
    Герметик Hi-Gear
    Hi-Gear

    Видео: что делать, если потёк радиатор

    В заключение хотелось бы напомнить, что применение герметиков для радиатора — это аварийная мера. Использование его в профилактических целях не имеет смысла, вы только добавите лишние отложения. При первой возможности замените дефектную деталь на новую и тщательно промойте систему охлаждения автомобиля.

    Оцените статью:

    Поделитесь с друзьями!

    Как устранить утечку охлаждающей жидкости менее чем за 20 минут

    Утечки охлаждающей жидкости должны быть обнаружены, чтобы предотвратить повреждение двигателя

    Охлаждающая жидкость двигателя используется для предотвращения перегрева двигателя во время его работы.
    Нормальная операция.
    двигатель
    охлаждающая жидкость протекает через радиатор, шланги радиатора, сердечник отопителя, отопитель
    шланги и водяной насос, обеспечивающий циркуляцию охлаждающей жидкости по системе. Как
    система охлаждения стареет, она может протекать, что приведет к падению уровня охлаждающей жидкости и
    воля
    вызвать
    двигатель перегревается.

    Что идет не так?

    Система охлаждающей жидкости состоит из резиновых шлангов, прокладок и уплотнений, которые
    подвержены нагреву двигателя и вибрации, которые со временем могут привести к выходу этих элементов из строя
    и начинает течь антифриз. После небольшого устранения неполадок вы можете найти, где
    утечка происходит из-за того, что вы можете исправить это самостоятельно или отремонтировать
    гараж сделает это за вас.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Сколько это стоит?

    Затраты на устранение течи охлаждающей жидкости могут варьироваться в зависимости от проблемы, которая может быть
    просто как шланг радиатора или около 45 долларов.00 (США) и сложна, как прокладка головки блока цилиндров
    или около 1400 долларов США. Лучшее, что можно сделать при обнаружении утечки, — это попытаться
    найдите его и посмотрите, что потребуется, чтобы его исправить.

    Приступим!

    Будет два вида утечек охлаждающей жидкости, обе будут

    заставьте двигатель разогреться и выкипеть. Первый вид утечки будет
    очевидны и могут быть легко обнаружены, в то время как утечки второго типа будут замечены
    когда загорится сигнальная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости, пока уровень охлаждающей жидкости медленно падает
    со временем, поскольку вы постоянно добавляете охлаждающую жидкость.Перед проверкой герметичности подождите, пока двигатель остынет.
    а затем откройте капот для осмотра. Много раз просто глядя вокруг
    в моторном отсеке вы можете обнаружить утечку, используя фонарик и ища зеленый,
    оранжевая или синяя охлаждающая жидкость. Мы начнем с более простых задач, а затем
    продолжаем труднее найти ремонт.

    1. Ослабленный или сломанный хомут для шланга

    Подпружиненные или уплотнительные хомуты для шлангов используются для подключения различных систем охлаждения.
    аксессуары, такие как радиатор или водяной насос.Эти соединения могут протекать из-за
    вышло из строя уплотнительное кольцо или сломан или смещен хомут шланга. На изображении ниже мы показываем
    Ослабленный зажим червячного типа позволяет охлаждающей жидкости вытекать из системы.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Иногда шланг радиатора плохо уплотняется из-за коррозии под шлангом
    или шланговый хомут установлен неправильно. Освободить систему охлаждения
    давление, медленно снимая крышку радиатора и переставляя или
    заменить
    зажим шланга.

    2. Утечка в шланге радиатора

    Шланг радиатора сохраняет давление во время работы двигателя. Так как
    эти шланги сделаны из резины, они могут устать и лопнуть, допуская охлаждающую жидкость
    течь из системы. Эти утечки обычно очень очевидны и внезапны.
    потребуется
    Шланг охлаждающей жидкости необходимо заменить, чтобы предотвратить повреждение двигателя.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    3.Утечка в шланге нагревателя

    Шланги отопителя служат для передачи горячей охлаждающей жидкости от двигателя к отопителю.
    активной зоны, в которой используется нагретая охлаждающая жидкость для обеспечения комфорта пассажиров
    машина в морозы. При выходе из строя шлангов обогревателя охлаждающая жидкость будет протекать внутрь двигателя.
    отсек со стороны пассажира и создает пар, так как горячая охлаждающая жидкость
    испарился на выпускном коллекторе, указывая на
    шланги отопителя должны быть
    заменены.

    4.Утечка в радиаторе

    Радиатор
    предназначен для прохождения охлаждающей жидкости через внутренние охлаждающие трубки
    что поможет двигателю работать в нормальном рабочем диапазоне. Когда радиатор
    стареет, это может привести к растрескиванию одного из пластиковых баков, что приведет к вытеканию антифриза
    вне. Когда возникает эта проблема, иногда остаются следы засохшей охлаждающей жидкости, которые могут быть
    обнаружен осмотром. Пока

    заменив радиатор на изображении ниже, мы также

    промыли систему охлаждения, чтобы предотвратить
    старая охлаждающая жидкость
    от кислотности, что вызовет дополнительные утечки.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    5. Утечка в водяном насосе

    Водяной насос
    установлен на блоке цилиндров или крышке цепи привода ГРМ и предназначен для циркуляции
    охлаждающая жидкость по всему радиатору, блоку двигателя и головкам цилиндров. Основное
    уплотнение вала используется для предотвращения утечки охлаждающей жидкости из корпуса насоса. когда

    Уплотнение водяного насоса выходит из строя, что приводит к утечке из дренажного отверстия насоса, которое
    видно на изображении ниже.Чтобы остановить утечку, вы должны
    демонтирует
    дополнительные детали для замены водяного насоса, такие как серпантинный ремень или
    охлаждающий вентилятор.

    6. Утечка в резервуаре охлаждающей жидкости

    Обычная утечка охлаждающей жидкости связана с бачком охлаждающей жидкости радиатора, который
    постоянно вызывать потерю охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Потому что охлаждающая жидкость
    резервуар сделан из пластика, он может треснуть, что приведет к утечке, так как радиатор
    проталкивает в него расширяющуюся охлаждающую жидкость.Используя фонарик, осмотрите танк, и если
    обнаружена утечка

    замените бачок охлаждающей жидкости на новую деталь, чтобы устранить проблему.

    7. Испытание системы охлаждения под давлением

    Иногда, когда утечка охлаждающей жидкости не очевидна, необходимо создать давление внутри
    система, чтобы вызвать утечку. Закончено
    с использованием системы охлаждения
    тестер давления, который вы можете получить на Amazon примерно за 55 долларов США. Если
    система охлаждения низкая, и утечка в верхней части системы может
    будет сложно найти, потому что будет выходить только воздух.Заполните систему
    воды и используйте тестер, чтобы несколько раз подать давление
    пока не будет обнаружена утечка.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    8. Утечка через прокладку головки

    Прокладка головки предназначена для уплотнения головки блока цилиндров и блока цилиндров.
    Эта прокладка сделана из стальных колец, встроенных в ее материал, чтобы облегчить выступ
    прокладка от экстремальных давлений, которые двигатель производит при сгорании
    обработать.Со временем нагрев и коррозия вызывают внутреннюю утечку прокладки
    в большинстве случаев либо выталкивание выхлопных газов в систему охлаждения, либо пропуск охлаждающей жидкости
    протечь внутрь двигателя. Есть
    несколько тестов
    это можно использовать, чтобы определить, вышла ли из строя прокладка головки, и в каком случае
    прокладку следует заменить.

    9. Утечка из прокладки впускного коллектора

    Прокладка впускного коллектора используется для уплотнения впускного коллектора к
    двигателя
    цилиндр
    глава.Эта прокладка помогает герметизировать вакуумный канал двигателя и каналы охлаждающей жидкости, которые
    подавайте любую головку блока цилиндров на некоторых двигателях V8 и V6 на одну головку блока цилиндров.
    рядные 6 и 4 цилиндры. Когда эта прокладка выходит из строя, охлаждающая жидкость может стечь.
    течь снаружи или внутри двигателя. Обычно это занимает от трех до
    четыре часа до

    замените прокладку впускного коллектора, чтобы избежать повреждения двигателя.

    10. Утечка в замораживающей пробке

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Набор пробок для замораживания встроен в блок двигателя автомобиля как предохранительный
    Измерьте, если двигатель когда-нибудь зависнет.У большинства двигателей будет от 6 до 8 таких
    заглушки в разных местах, которые будут выдвигаться, позволяя расширяться замороженным
    охлаждающая жидкость для выхода из блока, не растрескивая его. Морозильные пробки изготовлены из
    относительно тонкий кусок металла, который может гнить и позволить охлаждающей жидкости вытекать из
    система. Много раз
    охлаждение
    Для обнаружения утечки в системе потребуется давление. когда
    заменив стопорную пробку, рекомендуется заменить их все, чтобы избежать
    дополнительные утечки.

    11. Утечки в сердечнике нагревателя

    Последней частью системы охлаждения является сердечник нагревателя. Это ядро
    построен как небольшой радиатор и на самом деле выглядит как мини-версия
    радиатор, расположенный внутри системы HVAC, расположенный в автомобиле на
    сторона пассажиров. Утечка охлаждающей жидкости появится на половице со стороны пассажира.
    с указанием сердечника нагревателя
    вышел из строя и требует замены.

    Есть вопросы?

    Если у вас есть
    вопросы по системе охлаждения
    утечки, посетите наш форум.Если тебе надо
    совет по ремонту автомобилей, пожалуйста, спрашивайте, наше сообщество механиков будет рад помочь вам, и это всегда на 100% бесплатно.

    Статья опубликована 31.05.2018

    ,

    Как быстро устранить утечку радиатора —

    Если вы когда-нибудь выходили, чтобы завести машину, и видели лужу охлаждающей жидкости под ней, вы знаете, что это за хлопот. Когда охлаждающая жидкость из вашего двигателя вылилась, важно не запускать двигатель. Вы рискуете перегреться и нанести серьезный ущерб. К счастью, есть быстрое, простое и надежное решение: средства для ремонта системы охлаждения Bar’s Leaks.

    Как и все протечки под капотом, важно отреагировать, как только вы обнаружите утечку охлаждающей жидкости.При первых признаках утечки охлаждающей жидкости или низкого уровня охлаждающей жидкости подумайте о решении проблемы, прежде чем она станет серьезной. Мы предлагаем вам выполнить несколько простых шагов, чтобы быстро устранить утечку радиатора и вернуться в дорогу:

    • Осмотрите радиатор: Всегда проявляйте особую осторожность при осмотре радиатора. Охлаждающая жидкость может быть горячей и находиться под давлением, при этом она может обжечь кожу или попасть в глаза. Надевайте защитные очки и защитную одежду и всегда сначала проверяйте, когда ваш двигатель холодный и выключен.Как только вы узнаете, где находится утечка — в самом радиаторе, на стыке бака радиатора или в соединениях шлангов, — вы сможете лучше всего решить, как ее устранить.
    • Затяните все соединения: Найдите время, чтобы проверить все шланги и зажимы радиатора. Иногда утечка охлаждающей жидкости может быть просто результатом ослабления или ржавчины зажима. По возможности затяните все зажимы и замените сломанные или слишком заржавевшие зажимы, чтобы их можно было затянуть. Также не забудьте проверить крышку радиатора, так как пружины сброса давления могут со временем изнашиваться и допускать утечку охлаждающей жидкости под давлением.В некоторых случаях достаточно затянуть несколько шланговых хомутов, чтобы остановить утечку радиатора.
    • Выполните промывку охлаждающей жидкости: Грязный липкий контур охлаждающей жидкости может скрыть утечку. Проблема в том, что утечка может открыться в любой момент и оставить вас на обочине дороги. Промывка охлаждающей жидкостью может помочь удалить мусор и обнаружить утечки. Лучше узнать, что у вас течь, когда вы сможете ее устранить, чем потом удивить вас! Свежая охлаждающая жидкость также поможет вашему двигателю работать при нужной температуре.
    • Установите решение Bar’s Leak: Мы предлагаем более дюжины различных продуктов, предназначенных для предотвращения утечек радиатора и устранения различных проблем с радиатором. В зависимости от типа и характера вашего радиатора — медные, алюминиевые, пластиковые баки и т. Д. — у нас есть различные продукты, предназначенные для предотвращения утечек. Все наши продукты просты в использовании и предназначены для быстрого и постоянного решения проблемы утечки охлаждающей жидкости радиатора. Просто следуйте инструкциям на продукте, и через короткое время вы снова в пути.Мы занимаемся производством систем охлаждения более 60 лет и продали миллионы систем охлаждения и радиаторов по всему миру. Мы знаем системы охлаждения, потому что их ремонт был тем, на чем была основана наша компания в 1947 году.

    1150 1150

    Узнайте, как Bar’s Leaks стала лидером отрасли в предотвращении утечек в автомобилях навсегда. Наши продукты десятилетиями используются в OEM и военных приложениях и обязательно будут работать на вас. Ознакомьтесь с нашим полным списком решений для утечек радиатора и быстро устраните утечку сегодня!

    Вопросы? Не беспокойтесь, мы можем помочь.Напишите нам в Facebook или свяжитесь с нашей службой поддержки напрямую. Мы поможем вам с любыми проблемами, которые могут у вас возникнуть.

    .

    Как найти и исправить утечки охлаждающей жидкости

    Утечка охлаждающей жидкости может произойти в любом месте системы охлаждения. В девяти случаях из десяти утечки охлаждающей жидкости легко обнаружить, поскольку можно увидеть, как охлаждающая жидкость капает, разбрызгивается, просачивается или пузырится из негерметичного компонента. Первым признаком неисправности обычно является перегрев двигателя. Но в вашем автомобиле также может быть контрольная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости. Если вы подозреваете, что в вашем автомобиле течь охлаждающая жидкость, откройте капот и визуально осмотрите двигатель и систему охлаждения на предмет любых признаков утечки жидкости из двигателя, радиатора или шлангов.Цвет охлаждающей жидкости может быть зеленым, оранжевым или желтым в зависимости от типа антифриза в системе. Вы также можете заметить сладкий запах, который является характерным запахом антифриза на основе этиленгликоля.

    Наиболее частые места, где может протекать охлаждающая жидкость:

    Изношенное уплотнение вала водяного насоса может привести к утечке охлаждающей жидкости.

    Водяной насос — плохое уплотнение вала позволяет охлаждающей жидкости вытекать из вентиляционного отверстия прямо под валом шкива водяного насоса.Если водяной насос состоит из двух частей блока с опорной пластиной, прокладка между корпусом и задней крышкой, может быть утечкой. Прокладка или уплотнительное кольцо, которыми насос крепится к передней крышке двигателя на водяных насосах, установленных на крышке, также может протекать охлаждающей жидкости. Поищите пятна, обесцвечивание или жидкую охлаждающую жидкость на внешней стороне водяного насоса или двигателя.

    Этот радиатор сильно корродирован, и его не стоит ремонтировать.

    Радиатор — в радиаторах могут образовываться утечки вокруг верхних или ослабленных шланговых соединений в результате вибрации.Швы, в которых сердечник соединяется с торцевыми баками, — еще одно место, где часто возникают утечки, особенно на алюминиевых радиаторах с пластиковыми торцевыми баками. На медных / латунных радиаторах утечки обычно возникают там, где охлаждающие трубки в сердечнике соединены или припаяны к разъемам сердечника. Само ядро ​​также уязвимо для повреждений камнями. Внутренняя коррозия, вызванная старой охлаждающей жидкостью, которую никогда не заменяли, также может разъедать металл в радиаторе, вызывая утечку.

    Большинство систем охлаждения сегодня рассчитаны на работу при давлении от 8 до 14 фунтов на квадратный дюйм.Если радиатор не выдерживает давления, двигатель перегревается и охлаждающая жидкость теряется.

    Пережимайте шланги, чтобы проверить наличие возрастных трещин, затвердевания, мягких пятен, пузырей или вздутий.

    Шланги — Трещины, проколы или расколы в шланге радиатора или шланге обогревателя приводят к утечке охлаждающей жидкости. Утечка из шланга обычно вызывает струю горячей охлаждающей жидкости, разбрызгиваемой из шланга. Ржавое соединение шланга или ослабленный или поврежденный хомут также могут привести к утечке охлаждающей жидкости из конца шланга. Иногда утечка может произойти только после того, как шланг станет горячим и откроется точечное отверстие или трещина.

    Морозильные пробки — Это заливные пробки или расширительные пробки по бокам блока цилиндров и / или головки цилиндров. Плоские стальные заглушки подверглись коррозии изнутри и могут образовывать утечки, которые трудно увидеть из-за расположения заглушки за выпускным коллектором, подушкой двигателя или другими принадлежностями двигателя. На блоках V6 и V8 свечи легче всего проверять из-под автомобиля.

    Сердечник обогревателя — Сердечник обогревателя расположен внутри блока отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) под приборной панелью.Он находится вне поля зрения, поэтому вы не можете напрямую увидеть утечку. Но если сердечник обогревателя протекает (или протекает соединение шланга с сердечником обогревателя), охлаждающая жидкость будет просачиваться из нижней части блока HVAC и капать на пол внутри салона. Поищите пятна или мокрые пятна на дне пластикового корпуса HVAC или на полу со стороны пассажира. Некоторые автомобили Chrysler имеют репутацию из-за утечек охлаждающей жидкости в сердечнике нагревателя и повторных отказов сердечника нагревателя. Некоторые обнаружили, что запасной медный / латунный сердечник нагревателя служит дольше в этих применениях, чем алюминиевый сердечник нагревателя оригинального оборудования.

    Прокладка впускного коллектора — Прокладка, которая соединяет впускной коллектор с головками цилиндров, может протекать и позволять охлаждающей жидкости попадать во впускной канал, картер или стекать снаружи двигателя. Некоторые двигатели, такие как двигатели General Motors 3,1 л и 3,4 л V6, а также двигатели V8 объемом 4,3, 5,0 и 5,7 л, печально известны негерметичными прокладками впускного коллектора. Прокладки впускного коллектора на этих двигателях пластиковые и часто выходят из строя при пробеге от 50 000 до 80 000 миль. Другие проблемные области применения включают прокладки впускного коллектора на Buick 3800 V6 и Ford 4.Двигатели 0L V6.

    УТЕЧКА ВНУТРЕННЕЙ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    Существуют наихудшие утечки охлаждающей жидкости по двум причинам. Во-первых, их невозможно увидеть, потому что они спрятаны внутри двигателя. Во-вторых, устранение внутренних утечек охлаждающей жидкости может быть очень дорогостоящим.

    Плохая прокладка головки блока цилиндров — Внутренние утечки охлаждающей жидкости чаще всего возникают из-за плохой прокладки головки блока цилиндров. Через прокладку головки охлаждающая жидкость может протекать в цилиндр или в картер. Утечки охлаждающей жидкости в картер разжижают масло и могут повредить подшипники двигателя.Утечка охлаждающей жидкости из прокладки головки цилиндра может привести к загрязнению свечи зажигания и образованию большого количества белого дыма в выхлопе. Добавление герметика в систему охлаждения может закрыть утечку, если она не так уж плоха, но в конечном итоге прокладку головки необходимо заменить.

    Если вы подозреваете утечку через прокладку головки блока цилиндров, проверьте систему охлаждения под давлением. Если он не может удерживать давление, есть внутренняя утечка. «Тестер блока» также может использоваться для диагностики негерметичной прокладки головки блока цилиндров. Это устройство всасывает воздух из системы охлаждения в камеру, содержащую специальную жидкость для обнаружения утечек синего цвета.Горючие газы вступают в реакцию с жидкостью и заставляют ее менять цвет с синего на зеленый, если прокладка головки блока цилиндров протекает.

    Неисправности прокладки головки блока цилиндров часто являются результатом перегрева двигателя (который мог произойти из-за утечки охлаждающей жидкости в другом месте системы охлаждения, плохого термостата или неработающего электрического вентилятора охлаждения). Когда двигатель перегревается, тепловое расширение может раздавить и повредить части прокладки головки блока цилиндров. Из этих поврежденных участков может начаться утечка давления сгорания и / или охлаждающей жидкости.

    Трещина в головке блока цилиндров может вызвать утечку охлаждающей жидкости внутрь двигателя.

    Треснувшая головка или блок — Внутренние утечки охлаждающей жидкости также могут возникать, если в головке цилиндров или блоке двигателя есть трещина в рубашке охлаждения. Утечка из камеры сгорания в головке цилиндров или блоке приведет к утечке охлаждающей жидкости в цилиндр. Это разбавит масло на стенках цилиндра и может повредить поршень и кольца. Если охлаждающая жидкость содержит силикаты (обычный зеленый антифриз), она также может загрязнить кислородный датчик и каталитический нейтрализатор.Если в цилиндр просачивается достаточное количество охлаждающей жидкости (например, когда двигатель остается на ночь), это может даже привести к гидроблокировке двигателя и предотвратить его запуск при попытке запустить. Подобные внутренние утечки можно диагностировать путем испытания системы охлаждения под давлением или с помощью устройства проверки блоков.

    Утечка охлаждающей жидкости в картер — тоже плохая новость, потому что она может повредить подшипники. Утечка охлаждающей жидкости в картер приведет к тому, что уровень масла на щупе окажется выше нормального.Масло также может выглядеть пенистым, мутным или обесцвечиваться из-за загрязнения охлаждающей жидкости.

    Негерметичный масляный радиатор ATF — Внутренняя утечка охлаждающей жидкости также может произойти в масляном радиаторе автоматической коробки передач внутри радиатора. На большинстве автомобилей с автоматической коробкой передач ATF проходит через масляный радиатор внутри радиатора. Если трубка протекает, охлаждающая жидкость может попасть в линии передачи, загрязнить жидкость и разрушить трансмиссию. Красные или коричневые капли масла в охлаждающей жидкости могут быть признаком такой утечки.Поскольку масляный радиатор находится внутри радиатора, радиатор необходимо заменить, чтобы устранить проблему. Трансмиссионную жидкость также следует заменить.

    ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ НА УТЕЧКИ

    Есть несколько способов узнать, удерживает ли ваша система охлаждения давление. Один из них — долить систему охлаждения, закрутить крышку радиатора и запустить двигатель. Когда двигатель достигнет нормальной рабочей температуры, включите кондиционер (чтобы увеличить охлаждающую нагрузку на систему) и / или совершите короткую поездку.Затем проверьте радиатор, шланги и водяной насос на просачивание или утечку.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ открывать крышку радиатора при горячем двигателе! Даже если система охлаждения протекает, охлаждающая жидкость будет находиться под значительным давлением, особенно если оно низкое и охлаждающая жидкость кипит внутри двигателя. Выключите двигатель и дайте ему постоять около часа, чтобы он остыл. Затем накройте крышку радиатора тряпкой и медленно поворачивайте крышку, пока она не начнет сбрасывать давление.Подождите, пока все давление не стравится, прежде чем полностью закрывать крышку.

    Комплект для проверки давления радиатора

    Для проверки системы охлаждения также можно использовать специальный инструмент, называемый измерителем давления. Инструмент представляет собой не что иное, как небольшой ручной насос с комбинированным вакуумметром и штуцером, прикрепленным к заливной горловине радиатора. Чтобы проверить герметичность, прикрепите инструмент к радиатору и подайте в радиатор давление до номинального давления на крышке радиатора.Например, если у вас есть крышка радиатора, на которой написано 12 фунтов, вы увеличиваете давление в радиаторе до 12 фунтов. и подождите, чтобы увидеть, что произойдет. Если утечек нет, система должна удерживать давление от 10 до 15 минут. Если он не удерживает давление, система протекает. Если вы не видите никаких видимых утечек снаружи, это означает, что утечка внутри (плохая прокладка головки, треснувшая головка или блок). См. Раздел «Как исправить протекающую прокладку головки».

    Проверка блока — еще один инструмент, который можно использовать для обнаружения протекающей прокладки головки.Газочувствительная синяя жидкость меняет цвет, если в охлаждающей жидкости присутствуют дымовые газы.

    Краситель для обнаружения утечек также может быть добавлен в саму охлаждающую жидкость, чтобы облегчить обнаружение медленной утечки. Некоторые из этих красителей светятся ярко-зеленым или желтым цветом под воздействием ультрафиолета.

    ПРОВЕРКИ КРЫШКИ РАДИАТОРА

    Крышка радиатора также должна быть испытана под давлением, особенно если система перегревалась или теряла охлаждающую жидкость без очевидных внешних утечек.Слабая крышка, не способная удерживать давление, позволит системе выкипеть. Если крышка не может выдерживать номинальное давление, замените ее.

    Лучший способ найти негерметичный радиатор — заменить его новым или отремонтированным радиатором.

    РЕМОНТ ПРОТЕЧЕГО РАДИАТОРА

    Если ваш радиатор протекает, у вас есть несколько вариантов ремонта:

    Вы можете попробовать дешевое решение и добавить в радиатор бутылку герметика системы охлаждения. Эти продукты предназначены для герметизации небольших утечек.Они также могут устранить внутренние утечки в двигателе. Некоторые работают лучше, чем другие, но большинство предоставляют лишь временное решение вашей проблемы.

    Вы можете попробовать отремонтировать радиатор самостоятельно. Медные / латунные радиаторы на старых автомобилях часто можно припаять для устранения утечек. Трещины или проколы в алюминиевых радиаторах новых автомобилей часто можно отремонтировать с помощью эпоксидного клея. Но если сердцевина сильно корродирована или повреждена, радиатор, возможно, придется профессионально отремонтировать в радиаторной мастерской или заменить на новый радиатор.

    КАК ЗАВЕРШИТЬ ПРОТЕЧКУ НАГРЕВАТЕЛЬНИК

    Как и в случае с негерметичным радиатором, вы можете попробовать самое дешевое решение и добавить бутылку герметика для системы охлаждения, чтобы посмотреть, остановит ли это утечку. Если утечка небольшая, герметик, вероятно, остановит утечку — по крайней мере, временно. Но если герметик не остановит утечку, вам придется разобрать корпус HVAC, чтобы заменить сердечник нагревателя. Это очень трудоемкая и трудоемкая работа, требующая ОЧЕНЬ много труда на большинстве автомобилей.Работа по замене сердечника нагревателя часто может длиться от 8 до 10 часов и более!

    У некоторых автомобилей были проблемы с повторяющимися отказами сердечника нагревателя (например, некоторые автомобили Chrysler). В некоторых случаях проблема заключается в конструкции самого сердечника нагревателя или металлических сплавов, из которых он был изготовлен. Но частой причиной утечек сердечника нагревателя является электролизная коррозия. Одно из исправлений — прикрепить заземляющий браслет к сердечнику нагревателя. Другой вариант — заменить алюминиевый сердечник нагревателя оригинального оборудования на вторичный медный / латунный сердечник нагревателя.

    УТЕЧКА В РЕЗЕРВУАР ОХЛАЖДАЮЩАЯ

    Еще один компонент системы охлаждения, который иногда требует внимания, — это бачок перелива охлаждающей жидкости. Бачок перелива охлаждающей жидкости не просто улавливает переливающуюся жидкость из радиатора. Он служит резервуаром для хранения излишков охлаждающей жидкости. Когда система горячая, охлаждающая жидкость будет вытеснена через герметичную крышку радиатора в резервуар. Затем, когда система остынет, при понижении давления охлаждающая жидкость будет втягиваться обратно в радиатор.

    На многих более новых автомобилях бачок охлаждающей жидкости находится под давлением и является неотъемлемой частью системы охлаждения. Пробка заливной горловины системы охлаждения находится на бачке бачка, а бачок соединен шлангами с радиатором и двигателем. Бачок сделан из прозрачного пластика, и уровень охлаждающей жидкости виден внутри.

    Если бачок охлаждающей жидкости треснул или протекает, система может терять охлаждающую жидкость каждый раз при нагревании двигателя. В конце концов, это может вызвать перегрев двигателя.

    Небольшие проколы или трещины в переливном резервуаре обычно можно отремонтировать с помощью силиконового герметика. Если необходимо заменить резервуар, убедитесь, что шланги правильно проложены между радиатором и резервуаром и не имеют перегибов, которые могут блокировать поток охлаждающей жидкости вперед и назад.

    КАК ИЗМЕНИТЬ ПРОСТОЙ ЗАМОРАЖИВАНИЕ

    Freeze plus (также называемые расширительными пробками) — это круглые металлические пробки, которые запрессовываются в отливку головки блока цилиндров и блока цилиндров.Пробка должна выдвигать и сохранять отливку, если охлаждающая жидкость не содержит достаточно антифриза, чтобы предотвратить ее замерзание в холодную погоду. Со временем свечи могут корродировать изнутри и протекать, что приводит к потере охлаждающей жидкости и перегреву двигателя.

    Один из способов временно устранить протекающую пробку замерзания — очистить поверхность пробки, слегка отшлифовать ее наждачной бумагой и залить твердой двухкомпонентной высокотемпературной эпоксидной смолой, такой как герметик для бензобака или эпоксидная смола JB Weld.Дайте ему застыть в течение ночи. Этот трюк обычно закрывает негерметичные расширительные пробки, которые в противном случае было бы очень трудно заменить.

    Чтобы заменить негерметичную пробку замораживания, выбейте старую пробку молотком и выколоткой. Удар по одной стороне вилки обычно вызывает ее скручивание. Затем заглушку можно вытащить большой отверткой. Очистите отверстие, затем нанесите обильное количество герметика на отверстие и осторожно вбейте новую заглушку. Заглушка должна входить прямо, иначе она может не закрываться.

    Другим вариантом ремонта является замена твердого металла сублимационной пробки с расширяемой сублимационной пробкой. Раздвижные заглушки имеют резиновую втулку, которая расширяется и закрывает отверстие при затяжке центрального болта заглушки. Его легче установить и он менее подвержен утечкам, чем сплошная пробка.

    КАК ЗАМЕНИТЬ НЕДОСТАТОЧНЫЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    Не теряйте время, пытаясь залатать или обернуть протекающий шланг радиатора или обогревателя. Герметики и продукты Stop Leak также не работают со шлангами.Замените неисправный шланг на новый и проверьте все остальные шланги, потому что, если один вышел из строя, другие, вероятно, тоже дойдут до конца дороги.

    Старые шланги часто жесткие и прилипают к фитингам, что затрудняет их снятие. Используйте лезвие бритвы или нож для коробок, чтобы разрезать старый шланг, чтобы его можно было легко снять с концевых фитингов.

    Также рекомендуется заменить оригинальные хомуты для шлангов, особенно кольцевые. Кольцевые хомуты с возрастом могут терять натяжение и могут не удерживать шланг плотно.Лучше всего подходят зажимы из нержавеющей стали с червячной передачей. Но изношенные приводные зажимы из качественной нержавеющей стали, а не из дешевых простых стальных, которые производятся в Китае. Они заржавеют и выйдут из строя.

    Вам также следует осмотреть внутреннюю часть вашего старого радиатора и шланги обогревателя после того, как они были сняты, чтобы проверить наличие глубоких трещин или трещин, вызванных электролизной коррозией. Этот тип коррозии может быть вызван старым антифризом, который больше не обеспечивает адекватной защиты от коррозии, или паразитными электрическими токами, которые используют охлаждающую жидкость в качестве пути заземления.

    КАК ЗАМЕТИТЬ НАСОС ДЛЯ НЕДОСТАТОЧНОЙ ВОДЫ

    No Stop Leak или герметик для системы охлаждения герметизирует водяной насос, при утечке охлаждающей жидкости через уплотнение вала. Замена — ваш единственный вариант. Но вы можете сэкономить на работе, используя модернизированный водяной насос, а не новый водяной насос.

    Замена водяного насоса — не слишком сложная задача для большинства двигателей, но на некоторых она может быть сложной. На некоторых двигателях (например, двигателях GM V6 2,8 л) болты, удерживающие водяной насос, также удерживают на месте крышку привода ГРМ.Если не соблюдать осторожность, уплотнение крышки привода ГРМ может сломаться, что приведет к утечке охлаждающей жидкости в картер. GM рекомендует использовать специальный инструмент (J-29176 или аналогичный), чтобы плотно удерживать крышку привода ГРМ во время замены насоса.

    Проверьте муфту вентилятора, потому что слабая муфта может вызвать перегрев двигателя.

    Если ваш двигатель оснащен вентилятором с ременным приводом и муфтой вентилятора, рекомендуется также проверить муфту вентилятора при замене водяного насоса. Срок службы обоих примерно одинаков, поэтому муфту вентилятора также может потребоваться замена.Если в муфте протекает силиконовая жидкость или подшипник качается, его необходимо заменить.

    ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

    При заправке системы охлаждения после ремонта всегда используйте смесь антифриза и воды в соотношении 50/50. Никогда не используйте чистую воду, потому что она не имеет защиты от замерзания, защиты от коррозии и кипит при более низкой температуре (212 градусов по Фаренгейту), чем смесь антифриза и воды (которая защищает до 240 градусов по Фаренгейту).

    Используйте тип антифриза, указанный производителем транспортного средства, или универсальную охлаждающую жидкость, совместимую со всеми марками / моделями.Для большинства автомобилей последних моделей требуется охлаждающая жидкость определенного типа OAT или HOAT с длительным сроком службы. В автомобилях GM используется Dex-Cool.

    На некоторых поздних моделях переднеприводных автомобилей заправка системы охлаждения может быть сложной задачей, если только вы не «отрыгнете» систему, открыв вентиляционное отверстие или сломав шланг в верхней точке системы, чтобы позволить воздуху выйти. Если не выпустить весь воздух, двигатель может перегреться при первой поездке.

    Лучший способ заправить систему — долить охлаждающую жидкость до тех пор, пока радиатор не будет заполнен на дюйм.Также долейте охлаждающую жидкость в бачок охлаждающей жидкости, долив его до нужного уровня. Если в системе есть резервуар с охлаждающей жидкостью под давлением, добавляйте охлаждающую жидкость до тех пор, пока уровень внутри резервуара не достигнет отметки COLD FULL. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу с закрытой крышкой радиатора или бачка охлаждающей жидкости, пока не откроется термостат и охлаждающая жидкость не начнет циркулировать через двигатель. Нагреватель также должен быть включен, чтобы охлаждающая жидкость протекала через сердечник нагревателя. Когда уровень охлаждающей жидкости упадет, продолжайте добавлять охлаждающую жидкость, пока система не перестанет потреблять охлаждающую жидкость.Затем установите крышку радиатора и проедьте небольшое расстояние. Заглушите двигатель и после того, как он остынет, еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если низкий, добавьте по мере необходимости.

    Поделиться

    Щелкните здесь, чтобы загрузить или распечатать эту статью.


    book Другие статьи о системе охлаждения:

    Электролизная коррозия системы охлаждения (причины и способы устранения)

    Диагностика и замена водяного насоса

    Обслуживание системы охлаждения

    Типы охлаждающей жидкости

    Системы рекуперации охлаждающей жидкости

    Ремонт и замена радиатора

    Горит сигнальная лампа температуры.Что вы должны сделать?

    Перегрев двигателя: причины и способы устранения

    Как диагностировать и заменить термостат

    Как исправить протекающую прокладку головки

    Ремонт ремня и шланга

    Проверки охлаждающей жидкости и изменения, которые стали более сложными в наши дни

    Универсальная охлаждающая жидкость: один антифриз для Все?

    Heater Service

    To More Technical Info Щелкните здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

    Нужна информация из руководства по техническому обслуживанию вашего автомобиля?

    Mitchell 1 DIY инструкции по ремонту

    .

    Как исправить утечку охлаждающей жидкости?

    Прежде чем мы перейдем к устранению утечки охлаждающей жидкости, давайте поговорим о том, почему важно быстро устранить утечку. Если в вашем автомобиле течет охлаждающая жидкость, он будет работать нормально, пока уровень охлаждающей жидкости не станет слишком низким. Как только он станет низким, охлаждающей жидкости не хватит для поддержания нормальной рабочей температуры двигателя, и двигатель будет перегреваться. Если ваш двигатель перегреется, это может привести к значительному повреждению блока, головок и других компонентов.Чтобы узнать больше, прочтите нашу статью о перегреве двигателя.

    Быстрое устранение утечки охлаждающей жидкости обеспечит надлежащий уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле, чтобы оставаться прохладным и безопасным. Утечки охлаждающей жидкости могут происходить из самых разных мест в вашем автомобиле, и место утечки подскажет наилучшее решение.

    Возможные места утечки охлаждающей жидкости:

    1. Шланги
    2. Термостат
    3. Сердечник нагревателя
    4. Радиатор
    5. Прокладка головки

    Шланги

    К системе охлаждения вашего автомобиля подключено как минимум 4 шланга, но возможно и больше.Там будет шланг, по которому охлаждающая жидкость подается из нижней части радиатора в водяной насос, и еще один шланг, по которому охлаждающая жидкость подается из верхней части двигателя обратно в радиатор. Также будут шланги, по которым охлаждающая жидкость подается к сердечнику обогревателя и от него, который, скорее всего, находится под вашей приборной панелью, поэтому шланги будут проходить от двигателя обратно к брандмауэру или задней части моторного отсека. Со временем из-за нагрева и старения концы этих шлангов могут стать хрупкими и начать трескаться в местах крепления, вызывая небольшие утечки.В этом случае лучше всего приобрести новый шланг и хомуты и заменить сломанный шланг.

    Термостат

    Термостат обычно находится в верхней части двигателя, но в некоторых случаях, как и во многих Subaru, может быть расположен в нижней части двигателя. Вероятно, он находится рядом с водяным насосом и закрыт в кожухе рядом с одним из шлангов, идущих к радиатору в передней части вашего автомобиля. Этот корпус обычно прикручивается, чтобы его можно было легко снять, если вам нужно заменить термостат.Вполне возможно, что в корпусе термостата может возникнуть течь там, где он скреплен болтами. В этом случае подумайте о замене прокладки корпуса термостата. Поскольку он у вас уже будет отдельно, подумайте о замене термостата, так как это относительно недорогая деталь.

    Сердечник нагревателя

    Как уже говорилось выше, сердечник вашего обогревателя расположен под приборной панелью рядом с вентилятором вентиляции салона. Теплая охлаждающая жидкость из вашего двигателя прокачивается через сердцевину обогревателя, а затем система вентиляции салона использует ее для нагрева воздуха в салоне вашего автомобиля.Если сердцевина обогревателя протекает, охлаждающая жидкость обнаруживается на половицах вашего автомобиля, скорее всего, на стороне пассажира. Удаление сердцевины обогревателя может быть дорогостоящей и утомительной работой, требующей удаления значительной части интерьера вашего автомобиля. Чтобы устранить утечку в текущем сердечнике нагревателя, используйте BlueDevil Pour-N-Go. BlueDevil Pour-N-Go — герметик на основе химикатов, не содержащих твердых частиц, который реагирует на перепад температур, создаваемый в точке утечки в вашей системе охлаждения.BlueDevil Pour-N-Go создаст химический шов в месте утечки, навсегда изолируя утечку в сердечнике нагревателя без дорогостоящего удаления. Просто добавьте BlueDevil Pour-N-Go в радиатор вашего автомобиля и подождите до 2 дней, пока утечка затянется.

    Радиатор

    Если вы обнаружите утечку в радиаторе, вы можете устранить ее с помощью BlueDevil Pour-N-Go, чтобы закрыть эту утечку таким же образом. Поскольку радиатор находится в передней части автомобиля и является относительно хрупким элементом оборудования, на нем нередко появляются дыры от камней или дорожного мусора.BlueDevil Pour-N-Go может избавить вас от дорогостоящего ремонта при покупке нового радиатора.

    Прокладка головки

    Вы можете определить, есть ли у вас внешняя утечка охлаждающей жидкости через прокладку головки, если вы обнаружите утечку охлаждающей жидкости из под выхлопного или впускного коллектора. Мы также рекомендуем вам проверить наличие других признаков утечки прокладки головки блока цилиндров. Утечки из внешней прокладки головки необходимо устранять очень быстро, так как со временем они будут расширяться, если их не лечить. Если у вас есть утечка через внешнюю прокладку головки, используйте герметик для прокладок головки BlueDevil.BlueDevil Head Gasket Sealer может закрыть утечку через прокладку головки даже в транспортных средствах с большой охлаждающей способностью, таких как двигатели V8 или двигатели грузовиков, и достаточно мощный, чтобы остановить даже большие утечки. Вы можете приобрести герметик для прокладок головки BlueDevil здесь.

    BlueDevil Pour-N-Go Head Gasket Sealer BlueDevil Pour-N-Go Head Gasket Sealer

    Если у вас возникнут другие вопросы по системе охлаждения, мы их тоже обсудим!

    Что может вызвать утечку антифриза?

    Утечка антифриза может быть вызвана множеством причин, но два наиболее распространенных фактора — это возраст и грязная охлаждающая жидкость.Если в охлаждающей жидкости присутствует грязь или масло от продуктов износа, это может ускорить износ системы, что приведет к утечкам в водяных насосах, прокладках или уплотнительных кольцах. Промывка системы охлаждения — лучший способ остановить утечку такого типа. Годы также являются тяжелыми для компонентов системы охлаждения, из-за чего пластик становится хрупким, а шланги разбухают, что является наиболее частой причиной утечек антифриза. В этом случае нет никакого способа предотвратить утечку, а просто следить за признаками повреждения компонента системы охлаждения.,

    Как узнать, что прокладка головки повреждена?

    Можно легко сделать поспешные выводы об утечках в системе охлаждения и предположить, что любая загадочная утечка связана с выдуванием прокладки головки блока цилиндров. Прежде чем делать такой вывод, мы настоятельно рекомендуем проверить наличие нескольких симптомов перегоревшей прокладки головки блока цилиндров.

    Почему в моем автомобиле течет охлаждающая жидкость?

    Единственные две причины, по которым в вашем автомобиле может протекать охлаждающая жидкость, — это неисправность детали или переполненная система. При нагревании охлаждающая жидкость расширяется и стекает из радиатора вашего автомобиля в сливной бачок.Если переливной резервуар переполнен, охлаждающая жидкость будет выливаться из этого резервуара и может выглядеть как утечка. В этом случае вы должны увидеть, как охлаждающая жидкость переливается через резервуар только 1 или 2 раза, после чего излишек охлаждающей жидкости будет удален из системы, и вы больше не увидите перелива.

    Как узнать, есть ли утечка охлаждающей жидкости?

    Регулярная проверка уровня охлаждающей жидкости — лучший способ узнать, есть ли у вас утечка. Помните, что охлаждающая жидкость расширяется при изменении уровня, поэтому вам нужно проверять уровень, когда ваш автомобиль либо полностью прогрет, либо полностью холоден.Если вы заметили, что уровень постоянно падает, значит, где-то есть утечка. У многих автомобилей есть датчик в резервуаре охлаждающей жидкости, который будет включать световой сигнал или сообщение на вашей приборной панели, когда резервуар становится слишком низким, поэтому, если вы видите это сообщение, добавьте охлаждающую жидкость и проверьте на утечки.

    Если вы все же обнаружите утечку, помните, что BlueDevil Pour-N-Go и BlueDevil Head Gasket Sealer гарантированно герметизируют утечку вашей системы охлаждения легко и навсегда без дорогостоящей замены или счетов за механику. Вы можете приобрести любые продукты Blue Devil у наших партнерских местных розничных продавцов автозапчастей, например:

    • AutoZone
    • Advance Автозапчасти
    • Bennett Auto Supply
    • CarQuest Автозапчасти
    • НАПА Автозапчасти
    • Автозапчасти O’Reilly
    • Пеп Мальчики
    • Fast Track
    • Бампер к специалистам по автозапчастям бампера
    • Дистрибьютор S&E Quick Lube
    • DYK Automotive
    • Fisher Автозапчасти
    • Авто Плюс Магазины автозапчастей
    • Hovis Магазины авто и грузовиков
    • Salvo Автозапчасти
    • Автосалоны Advantage
    • Магазины оригинальных автозапчастей
    • Bond Автозапчасти
    • Снабжение флота Tidewater
    • Бампер для автозапчастей бампера
    • Любые запчасти Автозапчасти
    • Бытовые автозапчасти

    Фотографии предоставил:

    coolant_leak.jpg — Автор Liorpt — Лицензия Getty Images — Оригинальная ссылка

    ,

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *