Авео шевроле отзывы видео: Тест-драйвы Chevrolet Aveo (Шевроле Шевроле Авео) от «За рулем»

Содержание

Обзор Шевроле Авео 2021


Переживший смену поколений Chevrolet Aveo предстал перед широкой публикой еще в 2010-м году, в рамках Парижского международного Автосалона. Выпускается Aveo II в виде седана и хэтчбэка, но в России наиболее популярным его вариантом в свое время стал именно седан. Все-таки в нашей стране стильные четырехдверки любят больше, чем практичные пятидверки. Компактный седан класса С+ в Chevrolet решили назвать в честь предшественника, хотя с ним у него по факту мало общего. Новый автомобиль (условно новый, поскольку на дворе уже давно не 2010-й год) яркий, симпатичный и более-менее технологичный, а старый — скучный и унылый, а про нехватку у него современных технологий лучше вообще промолчать… Да, у Aveo 1-го и 2-го поколений точно мало общего. Все подробности об актуальной версии последнего, второго по счету поколения читайте в нашем обзоре!

Дизайн

С точки зрения дизайна четырехдверка 2-й генерации практически ничем не отличается от прототипа Aveo RS, который дебютировал за 2 года до ее появления на свет. Единственные мелкие различия — другие размеры нижнего воздухозаборника в переднем бампере и чуть менее раскосая головная оптика. «Взгляд» у этой оптики хищный и запоминающийся, что для бюджетника десятилетней давности, без преувеличения, круто. Агрессивности здесь добавляют острые очертания секций противотуманных фар.

Радиаторная решетка у Aveo II почти такая же, как у родственного Cruze — она довольно оригинальная, с фирменной «бабочкой» Chevrolet по центру. Рисунок колесных дисков в стиле Alfa Romeo красив, выштамповки на боковинах стильные, а силуэт машины — солидный и динамичный. «Корма» достаточно привлекательная, с интересными задними фонарями.

Если смотреть на внешность обновленного седана в целом, то можно сказать, что, по сравнению с ним, Aveo-предшественник (он же ZAZ Vida) — просто миролюбивый законопослушный гражданин. Нынешняя модель внушает куда больше уверенности на дороге, да и скроена она, чего греха таить, более ладно и аккуратно.

Конструкция



Спроектирован Aveo II на основе универсальной платформы Gamma II (GSV), разработанной при сотрудничестве с компаниями GM Korea и Opel. Подобная конструкция предусматривает применение типовых для малого класса подвесок, а именно — стоек МакФерсон впереди и полузависимой подвески со скручивающейся балкой сзади. Глобальную «тележку» Gamma II также можно встретить у легковушек Chevrolet Spark, Opel Mokka и Opel Adam.

Адаптация к российским условиям




За подготовку к российским реалиям «пятерку» нельзя поставить при всем желании. Аргументы веские: скромный дорожный просвет, исключительно передний привод, отсутствие подогрева руля и лобового стекла, безальтернативный кондиционер (хотя и на том спасибо) и нелюбимая многими россиянами узкая докатка в подполье багажника. За полноразмерную запаску для Aveo II придется доплачивать, на климат-контроль нет смысла рассчитывать ни в одной из комплектаций, а из подогревов доступны только подогревы передних сидений и боковых зеркал. С такими аргументами дальше города и дачной грунтовки не уедешь — впрочем, седан Chevrolet на большее и не рассчитан, ведь это не более чем семейный городской автомобиль для спокойной повседневной езды.

Комфорт

Интерьер второго Aveo выдержан в стиле минимализма с преобладанием ноток «молодежности». В салоне сразу же обращает на себя внимание «мотоциклетный» приборный щиток, который состоит всего-навсего из стрелочного тахометра и миниатюрного экрана, куда выводятся показатели одометра, топливного расхода и текущего скоростного режима. Молодой аудитории это решение имеет шанс понравиться, а старшему поколению — не факт. Далее взгляд приковывается к боковым дефлекторам обдува, выполненным в броском авиационном стиле и очень удобным в применении. Достаточно покрутить маленький центральный рычаг, и позади него откроется, либо закроется забавная заслонка, действующая по принципу «крыльев бабочки».

На передней панели «прописаны» 2 нестандартных кармашка для мелочей, размещенные по бокам от центральной консоли, а также пара небольших «бардачков» — правда, в верхний удастся положить разве что путеводитель или какую-нибудь рекламную брошюру. Зато в нем можно обнаружить USB-разъем для подключения мобильных устройств. Некоторые считают, что расположение у этого разъема не слишком удачное — мол, провод от гаджета придется протягивать через полсалона, но на самом деле это дело привычки. Есть же, к примеру, люди, которые слушают музыку не напрямую со смартфона или планшета, а с флешки с уже записанными на нее любимыми треками?

Рулевое колесо Aveo II напоминает о машинах из Вольфсбурга, а кроме того, оно способно регулироваться как по наклону, так и по вылету. От упора до упора здесь, к слову, всего лишь 2,7 оборота, что совсем не много. Рычаг КПП может похвастаться столь плавными переключениями передач, что иногда возникает вероятность «промахнуться» между режимами.

Все необходимые органы управления находятся на своих местах — никаких сомнений в этом нет. Сидения — настоящая находка для бюджетника! Невзирая на наличие всего 2-х регулировок — продольной и по углу наклона спинки — они довольно комфортные, в т. ч. и за счет развитой боковой поддержки. Задние сидения по ощущениям немного жестче передних.

В целом салон Aveo II отлично подходит и для коротких «городских» маршрутов и для длительных поездок. Единственное, что влияет на общую гармонию — слабая шумоизоляция арок колес. В салоне отчетливо слышны стуки при проезде неровностей, звуки от каждого камушка, вылетающего из-под колес в сторону арок, а также брызги воды при прохождении луж, не говоря уже о шуме, издаваемом покрышками. Секрет избавления от назойливого шума до смешного прост: надо выкрутить посильнее рычаг громкости аудиосистемы или потратиться на дополнительную «шумку».

Внушительный багажный отсек объемом 502 л. — пожалуй, одна из главных «фишек» Aveo II. На первый взгляд он кажется настолько вместительным, что в голове невольно проскакивает мысль об использовании его в качестве запасного спального места. Безусловно, по объему багажника Aveo II — один из лидеров в классе (у Renault Logan лишь на 8 л. больше).

Безопасность


Кузов второго Aveo содержит примерно 60% сталей высокой прочности (желтый цвет). Сверхвысокопрочная сталь (отмечена красным цветом) использована при изготовлении порогов дверей, поперечин пола и передних стоек. Прочность на разрыв у отдельных сортов сплавов — свыше 1000 МПа, тогда как у первого Aveo было до 550 МПА. Количество точек сварки после смены поколений возросло на 10%. В итоге увеличилась жесткость кузова и улучшилась управляемость, благодаря чему модели удалось заработать 5 звезд из 5 в краш-тестах Euro NCAP (против 1,5 у автомобиля 1-й генерации). Результаты испытаний европейской независимой организации Euro NCAP выглядят так: защита водителя или взрослого пассажира — 95%, защита детей — 87%, защита пешехода — 54%, электронные помощники — 93%.

Мультимедиа


В базовом исполнении Aveo II — обычная CD/MP3 магнитола с 4 динамиками, а в комплектациях подороже — более продвинутая аудиосистема с 6 колонками, AUX/USB-входами и беспроводным протоколом Bluetooth для подключения гаджетов. Фирменный мультимедийный комплекс Chevrolet MyLink доступен только в качестве опции. За доплату предлагается полноценная медиасистема с семидюймовым цветным экраном, кнопками управления на руле и камерой заднего вида. Навигация, к сожалению, не предусмотрена.

Шевроле Авео Технические характеристики



Под капотом российской версии Aveo II обитает бензиновая 1,6-литровая «четверка» с многоточечным впрыском топлива, которая развивает 115 л.с. и 155 Нм пикового момента. В паре с движком работает пятиступенчатая МКПП, либо шестиступенчатая коробка-автомат. Речь идет о «четверке» серии Ecotec, известной россиянам по ряду автомобилей General Motors — например, по Opel Astra. Особенности двигателя Ecotec: впускной тракт с изменяемой геометрией и изменяемые фазы газораспределения на впуске/выпуске. В отличие от такого же движка предыдущего поколения, у него снижена масса блока цилиндров и увеличена его жесткость, а также улучшено охлаждение головки блока, повышена живучесть зубчатого ремня и внедрено охлаждение поршней струями масла. Средний расход топлива «по паспорту» — почти 7 л. на 100 км (с АКПП).

Отзывы владельцев об автомобилях Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) на Авто.ру

Плюсы

25 плюсов

25 Проходимость

Минусы

36 минусов

19 Шумоизоляция

17 Обзорность

Все плюсы и минусы

Доброе время суток, решил продать свою авешку так как появились средства на автомобиль классом повыше.

Chevrolet Aveo 1.2 MT (72 л.с.)

Отличный бюджетный автомобиль, простой как кирпич, надежный и дешевый в обслуживании к тому же имеет неплохой внешний вид . Никаких гидрокомпенсаторов, датчиков дмрв и всяких блоков управления, просто

Шевроле Авео 2007

Chevrolet Aveo 1.4 MT (94 л.с.)

Машина за свои деньги просто супер. Мега надежная.Двигатель 1.4 94 л.с. работает очень тихо. Я думаю ресурс его при правильной эксплуатации 300000+. Подвеска не хуже любой другой . Кузов оцинкован, та

Разбор Авто.ру

6 проблем подержанных седанов и хэтчбеков Chevrolet Aveo

Шевроле авео 2008

Chevrolet Aveo 1. 2 MT (72 л.с.)

Продается надежный и комфортный автомобиль Chevrolet Aveо 2006 года выпуска. Оснашщен двигателем 1.2 литра (72 л. с.) и механической коробкой переключения передач. Комфортный и просторный тканевый сал

Небольшой отзыв владельца Авео с пятилетним стажем

Chevrolet Aveo 1.4 MT (101 л.с.)

1. Итак, начну с покупки. Приехав в салон в конце 2009 года за форд фокусом, комплектации нужной мне в наличии не оказалось, свободных менеджеров тоже, решил убить полчасика зайдя к соседям — шевроле.

Овечка или кредитный компромисс….

Chevrolet Aveo 1.6 MT (115 л.с.)

Доброго времени всем….

Постараюсь написать, честный и добротный отзыв.

На дворе был конец 2012г. На первой машине, я попал в аварию. Это был ВАЗ 2109. Машина на первое время устраивала всем. Но по

AVEO в кузове Т250 1.4 (101л.с.)

Chevrolet Aveo 1.4 MT (101 л.с.)

Здравствуйте!

Попробую максимально объективно описать свои впечатления от владения AVEO 1. 4 (101 л.с.).

Итак, в 2013 году после недельного похода по автосалонам нашел я именно тот AVEO! Но, при

Надоели странные отзывы

Chevrolet Aveo 1.4 MT (101 л.с.)

Всем доброго времени суток. Сейчас сидел читал отзывы о своем авто, очень огорчили высказывания «машина — полное говно» и другие в таком же духе. Первое — ребята не требуйте от машины за 350 — 400 тыс

Двоякое ощущение)

Chevrolet Aveo 1.6 MT (115 л.с.)

Всем доброго времени суток.)

Решил написать свои пять копеек про данный автомобиль. Может кому помогу определиться с покупкой, или кто-то посчитает обойти стороной.

В «далеком» 2014 году встал о

Надёжная Авечка

Chevrolet Aveo 1.2 MT (84 л.с.)

В моей машинке стоит двигатель B12D1 1,2 л (84 л.с.)
С чем могут столкнуться владельцы седанов с двигателем 1,2 (другим тоже полезно будет в части подвески, салона и т.д.).

1. Двигатель B12D1 1,2 л

мой красавчик

Chevrolet Aveo 1.2 MT (72 л. с.)

был владельцем авео седан рестайл и остался очень доволен этой машиной.сборка была корейская.хоть тачка и 2007 года но ничего не скрипело ни каких сверчков не смотря на возраст.ржавчины тоже не появля

Всё о Chevrolet Aveo

Рейтинг модели — 4.2 / 5

плюсы и минусы Chevrolet Aveo

Брал я свою Авео «с рук» в мае 2017-го. Пробег был 102 тыс., дивгатель 1,5, в чем все мои знакомые очень сильно сомневались. Хотя когда один механик снимал клап. крышку на ней, сказал что все под крышкой клапанов в прекрасном состоянии. Хон в цилиндрах так же был ярко выражен без задиров, так что пробег скорее всего был реальным.
Это был мой первый автомобиль который я выбирал просто по внешнему виду. 1 покление рестайлинг смотрится вполне себе прилично. Касательно его каких то характеристик, динамики, удобства … на это я просто забил, ибо финансы не позволяли раскатывать губу очень сильно.
Брал сам, подборщиков не нанимал и сразу же «вляпался». Оказалось что пороги у этой машины просто начали гнить изнутри. В итоге при попытке почистить порог от ржавчины и покрасить привело к тому что я обнаружил дыру. Позже также было обнаружено что задняя левая дверь отличается по цвету. Видно это было только при хорошем освещении и под особым углом. Позже обнаружилось что под стаканами передних стоек также были дыры. Суть в том что там есть карман, куда набивается грязь и если туда не лазить эта грязь натягивает влагу и соответственно стаканы сгнивают.
Все это привело к выводу что кузов авто мало того что не оцинкован но еще и ни разу не обрабатывался антикором.
Пороги были заменены, стаканы поварены. Машина была полностью покрашена/освежена в один цвет. И в конце задули антикором.
Вот наверное и весь большой минус от этой машины ….
На все это мероприятие я потратил около 21 тыс. грн.
Были и мелкие ремонты но не скажу что это является какими то недостатками автомобиля.
Сюда вошли: вентилятор радиатора /начал подклинивать и выть при работе/, подвеска: /шаровые, стойки стаб-а поперечной устойчивости, аморты все, тяги рулевые, наконечники/. Ну собственно и всё ….
Также сразу после покупки заменил комплет ГРМ с помпой /для душевного спокойствия/ ну и само собой масла, фильтра в т.ч. и масло в коробке и обслужил передние тормоза перебрал и перемазал.
Ах да, забыл добавить, что как то после дождя загнал машину в гараж поставил на ручник. А когда выезжал через пару дней, то накладку тормозную на заднем барабане оторвало. Заменил полностью колодки. И что интересно что это случилось как раз перед продажей.

Итого за три года владения:
21 тыс — сварка покраска
около 4 тыс подвеска
1 тыс вентилятор

Масло, фильтра, колодки, обслуживание тормозов я не включаю, потому как это регламент для всех автомобилей.

Немного хотел рассказать о расходе.
В целом я заправлял 95-й бензин на Укрнафте и машина у меня потребляла свои паспортные 10,5 в городе и 6,5 — 6,8 за городом.
Однако последняя дальняя поездка на 890 км в обе стороны показала средний расход 6 л. на 100 км, а обратная дорога 440 км вообще вышла в 5,5!!! Это не компьютреные показатели, замер был простым и проверенным, заправил полный бак, приехал снова заправил полный бак. Конечно как так вышло я до сих пор не понимаю, но факт есть факт.

На данный момент авто продано а себе подбираю что то более комфортное и побольше.

В итоге скажу так:
Жалею что купил — нет, хоть и опыт был не очень приятным но ремонт был не за последние деньги поэтому потерю в 21 тыс гривен я перенес вполне спокойно, хотя тому, кто смотрит на эту машину я бы рекомендовал более пристально присматриваться к вышеуказанным моментам.

Жалею ли что продал — также нет. Машина очень неприхотлива и недорога в обслуживании и ремонте /при условии покупки хороших аналогов, на оригинал цены достаточно «кусючие»/ но не очень удобна как для водителя. Еще хочу отметить что автомобиль довольно таки жестковат. Изнавально на неё ставились газо-маслянные аморты, замена всех амортов на маслянные /перед Монро, зад Каяба/ немного улучшило ситуацию. Ну и динамика … в машине динамики нет … вообще. Если еще ехать самому или в двоем то еще как то можно обгонять, но если автомобиль полностью загружен то на каждый обгон нужно выходит очень осторожно и обдуманно.

Отзывы владельцев Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Chevrolet Aveo (Шевроле Авео) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Да авто довольны, ремонт дешевый, ломается редко, багажник большой, ездит жена и она не гонщица, планируем [url=https://vikup-auto98.ru/]выгодно продать авто[/url] и купить что то подобное. где…

1 комментарий

Очень довольны, ходовая слабовата, но для города самое то! Очень просторный салон, хорошая акустика, 1,6 самый оптимальный движок, в обслуживании оригинальные запчасти дорогие, есть множество аналоговВыносливая машинка, бегает 12 лет, есть недостатки с которыми приходится мириться, но в целом, неплохая машина.

6 коментариев

Машиной доволен. Немецкий «секонд хенд» всего лишь после одной фрау хозяйки. Сборка — Южная Корея. Этим всё сказано.Машина Б+++ стакой начинкой сейчас зате деньги больше милиона. Если ухаживать на долго хватит.

1 комментарий

Вполне себе нормальная машинка за свою цену. После 10-летней ВАЗовской Десятки разница очень заметна.

2

Компактный городской хетчбек был куплен в феврале 2008, последний из выпущенных в Корее дорестайлинговых Т-200. Неприхотливый и выносливый, но очень слабенький мотор — 1,150 см3. Отсюда и вялая…

2

Хорошая машина,использовал в такси 3 года расходники есть везде,облуживай вовремя ,а не от случая к случаю и езди.

4

Автомобиль очень легкий в управлении, быстро набирает скорость, неприхотливый.

1

Сел на это авто после авео предыдущего поколения. Машины совершенно разные, ничего общего в них нет. Автомобиль очень красив, салон очень удобен, комфортен и логичен. Довольно много разных карманов и…

5

Машиной в целом доволен. Двигатель с опель астра 1,6.Через 80 тыс. км замена блока катушки зажигания, 90 тыс. км правую опору ( подушку ) двигателя . Стойки амортизатора под 100 тыс. км. Ремни ещё не…

4

У меня АВЕО хэтчбек АТ — 1. 6 2012г, компл LT. Езжу не много и стараюсь аккуратно, пробег 36.5 тыс. За все время поменял яйца по гарантии и совсем не давно лампочку заднего правого стоп-сигнала…

11 комментарий

Машина стоила своих денег, (комплектация LT + 3 пакета) и что она крайне не недооцененная на рынке. Пробег сейчас 75 тыс. Начну с мук выбора авто. Изначально хотел рапид, но в 13 году его не было, а…

43 комментария

Автомобиль мне нравится. Я, в основном, езжу один или иногда вдвоем. Поэтому его размеры вполне устраивают. За пять лет ни одной неисправности. Даже ни одна лампочка не перегорела. Аккумулятор не…

11 комментарий

Приобрел с автосалона. Выбор конечно же был по доступной цене. целенаправленно не выбирал. Брал механику, потому что к автомату отношусь не очень. Обкатку провел и по городу и по трассе. Расход по…

1

До покупки владел Авео пред .поколения.Есть с чем сравнить .Очень нравится дизайн-не как у всех.а многим это не понять.Машину купил в 2015 выпуска 2014 за 484000 не кто не может предложить 115л. с…

53 комментария

Машина нужна для двух немолодых людей, поездки по городу и на дачу с асфальтом от дома до дома. Изящная, симпатичная машинка спокойно едет в общем потоке, когда надо — достаточно активно ускоряется…

21 комментарий

10 лет бегает без дорогого ремонта. По мелочи что-то ремонтировалось раз в 2-3 года. Кузов оцинкованный. Краска крепкая.

4

Приобретала автомобиль в 2010 году. Своевременно меняла расходники, проблем не было. Один раз в начале эксплуатации был гарантийный ремонт, связанный с неисправностью катушки зажигания…

42 комментария

Симпатичная модель для молодого поколения. свой вес несет очень легко, динамика отличная. расход по городу 10, трасса 5-6.

23 комментария

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Обзор Chevrolet Aveo T300 | тест драйв Chevrolet Aveo против KIA Rio (Игорь Бурцев)


Новый Chevrolet Aveo 2012 модельного года предстал перед публикой и журналистами на Парижском мотор-шоу в октябре 2010 года. Автомобиль выпускается на универсальной платформе Gamma II в кузове седан, 3- и 5-дверный хетчбэк. На американский, японский, ближневосточный и африканский рынок Шевроле Авео 2012 вышел под именем Sonic. Модель оснащается 6 силовыми агрегатами, включая 5 бензиновых моторов и 1 турбодизель, однако российским покупателям доступен только один из них. Вне зависимости от кузова и комплектации в дилерских центрах Chevrolet Aveo 2012 года предлагается с 1,6-литровым двигателем, который развивает мощность в 115 л.с. и крутящий момент в 155 Нм. Работая в паре с 5-скоростной механической коробкой передач, он разгоняет автомобиль до сотни за 11,3 с. Результат нового Шевроле Авео 2012 с 6-ступенчатым “автоматом” немного хуже – 11,7 с. Максимальная скорость ограничена 186 км/ч, а расход топлива не должен превышать 8,9 л в городском цикле для авто с механикой и 9,9 л – для машин с АКПП. Новый Шевроле Авео седан обладает вместительным багажным отделением, которое имеет рекордный для субкомпактов объем – 520 л. Багажник хетчбэка вмешает 290 л, но при сложенных задних сиденьях полезный объем увеличивается до 653 л. Уже в минимальной комплектации LS новый Chevrolet Aveo 2012 оснащается гидроусилителем рулевого управления, передними электростеклоподъемниками, фронтальными подушками безопасности, ABS и аудиосистемой с 4 динамиками. При этом вторая комплектация – LT, которая является базовой для Шевроле Авео хэтчбек, добавляет к этому списку кондиционер, мультируль, USB-вход, очечник и декоративные элементы. А в топовой комплектации LTZ автомобиль имеет 6 подушек безопасности, задний парковочный радар, круиз-контроль, датчик света и аудиосистему с 6 динамиками. Остается добавить, что новый Chevrolet Aveo 2012 получил высшую оценку за безопасность – 5 звезд по результатам краш-тестов EuroNCAP.

Недостатки Шевроле Авео Т300 — отзывы владельцев (все минусы Aveo 1.6 и плюсы седана и хэтчбека)

Все минусы Chevrolet Aveo T300

➖ Низкий клиренс
➖ Проблемная АКПП
➖ Шумоизоляция

Плюсы

➕ Вместительный багажник
➕ Подвеска
➕ Эргономика
➕ Дизайн

Достоинства и недостатки Шевроле Авео Т300 седан и хэтчбек выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Chevrolet Aveo 1.6 с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Внешний вид подкупил своей хмуростью (это если смотреть спереди), сзади, конечно, не так хмуро, зато очень большой багажник, что весьма не плохо для Б-класса. Внутри места хватает как спереди, так и сзади. Ноги, конечно, не вытянешь, но для класса показатель не плохой.

Про ходовые качества ничего плохого сказать не могу. На мой взгляд, все довольно таки комфортно, авто неплохо сбит, но хотелось бы клиренс повыше и резинку на переднем бампере чуть покороче, хотя это так, придирки.

Двигатель опелевский. Особо расписывать смысла не вижу, скажу лишь, что его вполне хватает для данного авто как в городе, так и на трассе — разгоняет и тянет уверенно.

Автомат после вариатора нечто, пришлось привыкать, сейчас все в порядке, привыкли друг к другу. Отдельный разговор это шумка. Верней ее почти полное отсутствие, хотя мне пофиг — ну не напрягают меня посторонние звуки. Если любите тишину, то тогда это не ваш автомобиль. Придется делать шумоизоляцию.

Отзыв про седан Chevrolet Aveo 1.6 (115 л.с.) АКПП 2012 г.в.

Видео отзыв

Авео владею уже 1,5 года (с апреля 2012-го), так что мнение уже сложилось.

1. Про двигатель F16D4. Он давно уже устанавливается на Астры, проверен временем, надежен. У него устранены «косячки», которые были ранее в таких двигателях. Мощности в 115 лошадей для данного авто хватает, я — не гонщик. Кормлю только 95-ым. На холостых могут плавать обороты в пределах +/- 50, но это нормально для данного двигателя и проблем не доставляет. Более ничего негативного сказать не могу. Всю зиму авто стояло на улице и заводилось без проблем с пол пинка.

2. Про автомат Hydra-Matic 6T30. Производитель утверждает, что автомат надежен. Я считаю, что можно верить. Сразу каплю дегтя в бочку с медом: мне не нравится тупость автомата. Даже для моей умеренной езды автомат тупой.

3. Подвеска. Так как подвеска с Астры, то и многие детали взаимозаменяемы. Машина на дороге держится хорошо, лично у меня пробить подвеску не получалось пока (и слава Богу). Гремят суппорта — это конструктивная особенность, которую мне обещал дилер исправить по гарантии причем не колхозным способом (есть народ, который сверлит и ставит пружины, скобы), а заменой направляющих и еще чего-то на доработанные детали заводом.

4. Салон. Ну что тут сказать… Мне нравится. Дребезжат воздуховоды при проезде грунтовок, но не критично. Все чисто, не марается… Попогрейка работает, в салоне летом холодно, зимой тепло.

5. Багажник. На удивление очень большой. Места действительно много.

Отзыв о Шевроле Авео Т300 седан 1.6 (115 л.с.) с автоматом 2012 г.

Сел на это авто после Авео предыдущего поколения. Машины совершенно разные, ничего общего в них нет. Автомобиль очень красив, а салон удобен, комфортен и логичен. Довольно много разных карманов и отсеков куда можно сложить вещи. Ничего не гремит, после 80 тысяч сохраняет тишину.

Багажник огромен, чтобы достать до дальней части мне приходится нырять почти целиком в него, хотя рост у меня 188 см.

У авто маленький клиренс, но можно привыкнуть, если нет потребности в езде по бездорожью. Хотелось бы получше шумоизоляцию двигателя.

Юрий Парфенов, отзыв про Шевроле Авео 1.6 на механике 2012 года

Внешне машинка меня полностью устраивает. Неплохой такой дизайн получился, современный. Но больше всего мне нравится 6-ступенчатый «автомат». Понятно, что он не идеален и порой путается в передачах или «тупит», но учитывая класс авто — все нормально.

Подвеска неплохая. Она в меру жесткая и упругая. Мелкие неровности проходятся практически незаметно, а вот средние уже ощутимы. Вообще же, машинка довольно комфортная и пробить подвеску довольно проблематично. Дорожный просвет невелик, поэтому приходиться быть острожным с бордюрами.

Приборная панель электронная. Мне очень нравится ее дизайн и информативность. Вообще же, в салоне не скучно. Оформлен он довольно живенько. А вот пластик ужасный. Уже через несколько месяцев он стал покрываться царапинами.

Пороги широкие и ничем не защищенные, поэтому тоже стали очень быстро покрываться паутинкой царапин. Так что пришлось мне в экстренном порядке покупать накладки из нержавейки и «колхозить» пороги…

«Шумка» как и во всех «бюджетниках»… Она ужасная. В общем, обычный полиэтилен просто засунули в двери и успокоились. Кстати, родные шины довольно шумные. Особенно отчетливо их слышно на плохом асфальте.

Отзыв о седане Chevrolet Aveo T300 1.6 с автоматом 2014 г.

Время летело незаметно, как и километры на одометре. И мои впечатления от данного автомобиля стали дополняться новыми красками. Начну, пожалуй, с минусов.

Больше всего не нравится свет. Летом все нормально, а вот зимой к галогенкам грязь присыхает моментально. Усугубляет ситуацию то, что фары раздельные, и дополнительным прозрачным куском пластика не прикрыты. Поэтому греются сильнее обычных, и еще быстрее пачкаются. Протирать их приходится перед каждой поездкой, и то проблем это не решает.

Второе, что меня реально раздражало первое время — это двери. Чтобы закрыть — нужно хлопнуть, да посильнее. В итоге, конечно, привык.

Третье, что тоже совсем не нравится, это работа АБС. Она странная. Если до 50% задать педаль тормоза, и наехать передними колесами на какую-то неровность, что совсем не редкость на наших дорогах, то после встряски машина перестает тормозить. Педаль нажата, а машина уже не замедляется. Приходится быстро убирать ногу с педали тормоза и снова плавно нажимать. Неприятная особенность…

Шумоизоляция слабая, хотя на конкурентах не сильно лучше. Двигатель не слышно до 3 000 оборотов, в городе я его редко кручу больше. А вот на трассе мощности уже хватает с трудом, обгоны приходится планировать. Комфортная скорость от 80 до 120 км/ч.

Адаптивная коробка первое время бесила, потом стал понимать, как она работает. Суть ее работы такова: если постоять час в пробке, а потом нужно будет ускориться — она будет отчаянно тупить первое время. Потом перестанет. А если проехаться 120 км/ч по трассе часок и встать в пробку, машина будет дергаться.

Расход бензина тоже отнесу к минусам. При скромных возможностях двигателя — расход летом по Москве (пробки) около 10 литров. Зимой по Москве (адские пробки) около 11-11,5 литров. Расхода масла в двигателе нет. Хотя по трассе на скорости 90-100 км/ч моментальный расход около 4,5 литров при 1 500 оборотах.

В остальном же — авто нравится. Подвеска достаточно неплохая, за 55 000 км все еще живая. Баланс жесткости и мягкости соблюден неплохо, по сельской дороге можно комфортно ехать до 50 км/ч. Багажник отличный для таких размеров, 502 литра и форма удобная. Если еще сложить задние сидения — уместить можно очень многое. Электро-руль крутится очень легко, и для средних скоростей это то, что нужно.

Владелец ездит на Авео седан 1.6 АКПП 2014 г. в.

Машина явно больше чем предыдущие поколения, передний ряд сидений вполне хватает для высоких людей (мой рост 182 см). Машина более чем устраивает, т.к. передвигаюсь на ней 90% времени по городу, а здесь она как рыба в воде, опять же места для парковки надо меньше.

Отличные тормоза. Мотора в 115 лошадок вполне достаточно как в городе, так и на трассе. Шумоизоляция лучше, чем на предыдущих поколениях. Печка шпарит как надо!

Автомат реально тупит! При кик-дауне думает пару секунд и только потом начинает ехать. При скорости более 120 км/ч приходиться ловить дорогу — подруливать. Кнопка переключений треков на руле очень скользкая, не переключает.

Сергей, отзыв о Шевроле Авео хэтчбек 1.6 AT 2015 года

Тест-драйв Шевроле Авео 2012. Обзор Chevrolet Aveo 2013 видео

Chevrolet Aveo нового поколения это совсем другой автомобиль. От прошлой бюджетной машины не осталось ни следа. От “пенсионерского” седана он превратился в озорного наездника. Дизайн автомобиля кардинально поменялся. Но сможет ли эта модификация повторить успех прошлого поколения? Ответы найдем в тест-драйве Шевроле Авео.

Дизайн Chevrolet Aveo / Шевроле Авео

Трудно узнать в новом Chevrolet Aveo 2013 приемника Aveo прошлых поколений. Первая версия Авео была корейским детищем выходившая в разных странах под своим названием, таким как к примеру ЗАЗ Vida. Новая модель это исключительно новые разработки компании GM. На этой же платформе построены Opel Corsa и Opel Meriva. Поэтому сравнивать новый Шевроле Авео  с предыдущими модификациями не имеет смысла, тем более, что ценник нового Aveo значительно прибавил.

Передок Шевроле Авео 2013 агрессивный и немного похож на перед Mitsubishi Lancer X. Передний свес автомобиля достаточно длинный и можно легко зацепить бампером бордюр при парковке. Но это вам простит мягкая юбка на конце бампера. Клиренс нового Авео 150 мм в принципе это не мало, но и не много. С задней парковкой проблем не будет, бампер находится очень высоко. К сожалению задняя часть автомобиля выполнена не так ярко как “передок”. Выглядит довольно скучно.

Салон Chevrolet Aveo / Шевроле Авео

В салоне автомобиля выполнено все скромно, но со вкусом. Много ящиков и ниш для различных предметов. В бардачке есть USB разъем. Пластик довольно жесткий но не скрипит. В целом салон изготовлен довольно качественно. Панель приборов выполнена в весьма необычном стиле.

Дизайнеры выполнили его в стиле приборов мотоцикла. И в этом есть своя изюминка. Посадка немного не удобная при моем росте 185 см мне было тесно. Обзор в Шевроле Авео 2012 отличный. Радует регулировка руля по высоте. Сзади нового Aveo  то же тесновато. Втроем сесть практически нереально.

Зато багажник очень большой целых 502 литра, Поместится много вещей.

Динамика Chevrolet Aveo / Шевроле Авео

На тест драйв нам достался Chevrolet Aveo с механической коробкой передач и бензиновым двигателем объемом 1,6 литра. Максимальный крутящий момент 155 Н/м. Это конечно маловато, но для городской езды вполне приемлемо. При 3000 оборотах уже достаточно шумно в салоне.

Коробка передач не блещет, работает не очень четко. Бывает вибрация на холостых. В общем и целом динамика не очень впечатлила. Руль достаточно острый и отлично держит дорого, но располагает к комфортной езде нежели к гонкам. Подвеска хорошо адаптирована для наших дорог отлично справляется с неровностями. Кренов в поворотах практически нет. Производители Шевроле Авео рекомендуют автоматическую коробку передач.

Автомат тут 6-ти ступенчатый, что большая редкость для машин такого класса. Жаль что нам на тест драйв предоставили механику. Если вы хотите купить Шевроле Авео, то стоит присмотреться к автомату. В целом мое мнение об новом Chevrolet Aveo весьма положительное. Автомобиль имеет яркий дизайн, интересный салон и отличную подвеску. Машина немного прибавила в цене, но на то есть свои причины. Инженеры GM уделило много внимания безопасности, в итоге Авео получила высшие оценки в тестах EuroNCAP и стала самой безопасной в своем классе.

Смотрите ниже видео Шевроле Авео 2013. Прицепы для легковых автомобилей Москва можно выбрать в магазине Finpricep.

Chevrolet Aveo Обзор

Шевроле Aveo — это золото комиксов. Это самая дешевая машина из проданных в Америке. Это от GM, ставшего марионеткой гетеросексуалов Honda и Toyota. И получите следующее: несмотря на то, что Aveo является первым автомобилем, который используется в повсеместной кампании Chevy «Американская революция», он построен в… подождите… Бупьонг, Южная Корея. Ба-дум цзин !

Откуда еще возвестил бы Aveo? Daewoo отвечает за его дизайн, производство и экспорт (под такими разными названиями, как Suzuki Swift + и Holden Barina).Единственный вклад Chevy в Aveo: значок в виде галстука-бабочки. Но позвольте отдать должное Генералу. В то время как Ford и DCX игнорировали быстрорастущий сегмент малолитражек, старый номер два строил Aveos с 2004 года. Ну, вроде того.

В 2007 году Daewer, Chevy обновили свою изюминку на колесах. Это хорошие новости. Плохая новость: эта любовь к середине цикла относится только к седану Aveo; хэтчбек Aveo5 остается в силе до 2008 года. Плохая новость для GM: полуобновленная линейка Aveo сталкивается с не менее чем пятью совершенно новыми конкурентами от Honda, Hyundai, Kia, Nissan и Toyota.

Да, это выживание сильнейших во все более беспощадном классе субкомпактов, и Chevrolet Aveo выглядит не так хорошо. В прямом смысле. Большая часть обновления ’07 состоит из доработок стиля, и ни одна из них не касается неуклюжих щенячьих пропорций Aveo или его высокопарной стойки. Огромное, слегка корявое «лицо» Chevywoo соответствует современной моде на малолитражки. Задних фонарей Altezza в винтажном стиле 2002 года нет.

Обновленный интерьер Aveo впечатляет еще больше.По сравнению с кабинами с угольными контейнерами предыдущих Aveos (и нынешнего люка), ’07 предлагает выемки для больших автомобилей. Перфорированная обивка из кожзаменителя, вентиляционные отверстия и распределительное устройство с хромированными кольцами, а также не вызывающая ужаса отделка из искусственного дерева украшают линейку LT (13 450 долларов). Пластмассы имеют низкое глянцевое покрытие, смешанные с успокаивающей черно-коричневой смесью. Сиденье водителя регулируется по высоте; разъем для iPod украшает радио.

Хотя внешний вид фанеры изначально убедителен, на самом деле он только поверхностный. Небрежно расположенные колени и локти вызывают гибкие потрескивания отделки Aveo.Солнцезащитные козырьки с металлическим лязгом встречают обшивку потолка. Более того, сидячее положение Aveo, положение водителя с поджатыми ногами и вид в виде аквариума заставляют водителей Aveo чувствовать себя такими же глупыми, как и они выглядят.

Это подводит нас к вождению Aveo. Обычно я придерживаюсь мнения, что экокары заслуживают перерыва (не говоря уже о бесплатной поездке) в этом отделе. Их raison d’etre — это сохранение, а не щекотка. Но расход бензина у Aveo, честно говоря, ужасных для такого крохотного зверька.По всегда оптимистичной шкале EPA, автоматический Aveos набирает 26/34 миль на галлон. Это то же самое, что и явно несмешные Mazda 3i и Honda Accord EX.

Но послушайте, если Aveo самый жадный из всех малолитражек, по крайней мере, он самый медленный! Нет, здесь нет ничего угрожающего «звона» хонды или четырех автомобилей тойоты; просто тяжёлый стон, когда 1,6-литровая 103-сильная мельница Aveo продвигается вверх по тахометру. Чрезмерная чувствительность дроссельной заслонки делает все возможное, чтобы замаскировать этот недостаток мощности, и добавляет некоторого чутья камикадзе в движение по автостраде с остановками и уходом.

Если вы думаете, что стандартная пятиступенчатая механическая коробка передач Aveo может повысить его бодрость и экономичность, вы в некотором роде правы. По оценкам Агентства по охране окружающей среды для этой версии, 27/37 миль на галлон, как у слегка забавного Ford Focus. К сожалению, это еще и Худшая из сохранившихся механических коробок передач. Веретенообразный рычаг переключения передач Aveo движется длинными, мягкими и эластичными движениями, легко подвешиваясь в виде широкой H-образной формы. Ощущение вялости сцепления. Коробки для грузовиков обеспечивают лучшую обратную связь

Меньше можно сказать об управляемости Aveo, которая мягкая и безопасная в стандартном рабочем режиме.Чувство руля, однако, остается заметным недостатком. Daewoo отреагировала на критику онемевшего, расплывчатого и трепещущего шлема оригинального Aveo, приняв классическое зрелище beancounter за большее усилие. Итак, для ’07 мы получаем рулевое управление, которое онемевшее, расплывчатое, дерганое И артритически жесткое в поворотах.

Нужна еще одна причина не покупать Aveo? Мягкая педаль тормоза может быть отличным помощником в приготовлении кофе, но она менее искусна в значимом деле замедления.

Учитывая скромное положение Aveo в жизни, этот обзор может показаться дешевым выстрелом в дешевые колеса.Это не так. Этот рецензент испытывает сильное уважение к базовым, разумным, хорошо продуманным и недорогим транспортным средствам для John Q. Public и испытывает странное восхищение ими. А малолитражки больше не являются уделом отчаявшихся. Нефтехимическая паранойя заставляет потребителей, которые могут позволить себе большие, думать о малом. Порог приемлемости стремительно растет.

Это настолько сильная тенденция, что продажи Aveos растут, несмотря на то, что модель не предлагает одного конкурентного преимущества перед своими конкурентами — ни пробега, ни спортивности, ни универсальности.Учитывая, что у этого корейского экспатрианта более выгодные жужжалки, цена которых не превышает одного шага переключателя, есть только одна причина для покупки Chevrolet Aveo: заставить других небольших автомобильных дилеров и владельцев недоверчиво покачать головами.

Связанные

2010 Chevrolet Aveo Ценности и автомобили на продажу

Любимые функции

Разъем дополнительного аудиовхода
Для молодых покупателей, которые любят музыку 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, даже самый простой Aveo имеет дополнительный входной разъем для iPod и других устройств. музыкальные плееры и электронные устройства.

Экономия топлива
Экономия на счетах за топливо стоит в списках многих людей, и покупатели Aveo, очевидно, ищут эту выгоду. LT с автоматической коробкой передач награждает вас 25 миль на галлон по городу и 34 миль на галлон по шоссе, в зависимости от дорожных условий и стиля вождения.

Подержанный Chevrolet Aveo 2010 года Интерьер

С небольшими штрихами металлической текстуры, отделкой из сатинированного хрома и отделкой из искусственной кожи Aveo LT сохраняет высококлассный вид, необычный для этого класса.Передние сиденья с наклонными подголовниками, карманы для хранения в дверях и спинках сидений, держатель для солнцезащитных очков и сиденье водителя с шестью регулировками — это особенности, которые вы ожидаете от более дорогого автомобиля. Приборная панель — это простота в лучшем виде, на ней четко отображается вся необходимая водителю информация. Сиденье переднего пассажира откидывается, и с объемом багажника 12,4 кубических футов и задними сиденьями с разделением на 60/40, которые складываются почти плоско в седане и имеют плоскую конструкцию в пятидверном исполнении, есть много место для больших коробок или длинных тонких вещей, таких как лыжи.

Подержанный Chevrolet Aveo Exterior 2010 года

Полнофункциональный малолитражный экономичный автомобиль, созданный General Motors Daewoo в Корее, Aveo — это грамотно спроектированный автомобиль с листовым металлом, который плавно сочетается друг с другом, чтобы представить аккуратную упаковку. V-образный капот и разделенная решетка радиатора раскрывают наследие Chevrolet и подчеркивают его широкую осанку. Большие «плечи» над колесами, увеличенные передние и задние фонари и высота почти пять футов придают ему вид более крупного седана.

Б / у Chevrolet Aveo 2010 Стандартные характеристики

Несмотря на свой статус начального уровня, Chevrolet Aveo 2010 предлагает удивительно высокий уровень стандартного оборудования, включая передние боковые подушки безопасности, регулируемое по высоте сиденье водителя с поясничной опорой, наклон руль, внутренние датчики багажника и топливной двери, регулируемые дворники, OnStar и обогреватель заднего стекла. Высококлассная отделка 2LT добавляет кондиционер, дистанционный вход без ключа с сигнализацией, 15-дюймовые колеса, круиз-контроль, а также зеркала с электроприводом и подогревом.Меломаны по достоинству оценят CD / MP3-плеер и 180-ваттную систему с шестью динамиками и дополнительным входным разъемом. Электрические стеклоподъемники и дверные замки позволяют этой модели превзойти многих своих конкурентов с аналогичной ценой.

Опции для Шевроле Авео 2010 года выпуска

В четырехступенчатой ​​автоматической повышающей передаче с функцией удержания управления используется технология адаптивного переключения передач. Это помогает уменьшить пробуксовку колес и потерю тяги, позволяя водителю вручную выбирать, а затем удерживать передачу, так что крутящий момент на колесах уменьшается, как и в случае с настоящей механической коробкой передач.Нравится управление звуком у вас под рукой? У Aveo LT они расположены на уровне большого пальца на рулевом колесе. Среди других опций — люк с электроприводом, сиденья из кожзаменителя, XM Satellite Radio, противотуманные фары, задний спойлер, антиблокировочная система тормозов (ABS), обогреватель блока цилиндров и противоугонная система.

Подержанный двигатель Chevrolet Aveo 2010 года

16-клапанный четырехцилиндровый двигатель General Motors приводит в действие каждый двигатель Aveo 2010 года и выдает 108 лошадиных сил. Электронное управление дроссельной заслонкой и регулируемая система впуска помогают максимизировать мощность в диапазоне оборотов для стабильности и экономии топлива, а режим удержания управления четырехступенчатой ​​автоматической трансмиссии обеспечивает псевдо-ручное управление, которое водитель может выбрать для более спортивного или более контролируемого вождения.

1,6-литровый рядный 4
108 лошадиных сил при 6400 об / мин
104 фунт-фут. крутящего момента при 4000 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 27/35 (ручная), 25/34 (автоматическая)

Сколько стоит подержанный Chevrolet Aveo 2010 года выпуска?

Chevrolet Aveo 2010 года имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) в диапазоне от чуть менее 13 000 долларов за седан или хэтчбек LS до почти 20 000 долларов за загруженный Aveo LT. Аналогично оборудованные модели от Toyota и Honda стоят немного дороже, но имеют более длительную историю и лучшую стоимость при перепродаже.С другой стороны, по цене Aveo не уступает конкурентам от Hyundai и Kia, но не по гарантии. Перед покупкой обязательно проверьте справедливую закупочную цену, которая представляет собой цены, которые потребители фактически платят в вашем районе.

Chevrolet Aveo (Chevy) 2010 года. Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Как и многие люди, которые делают покупки в классе малолитражек, я сделал это для экономии бензина. Я попробовал несколько других автомобилей того же типа, что и во времена Aveo, но ничто так не согревало меня.У него очень очаровательный дух. Это не выдающийся автомобиль на стоянке, заполненной машинами, но он вызывает удивительно стойкое ощущение маленькой машины, которая могла бы. Как покупка подержанного автомобиля по хорошей цене — не слишком старый, не слишком новый, не пропускающий слишком много новых функций и не загруженный дорогим и чрезмерным их количеством — Aveo 2010 или 2011 годов заслуживает внимания. .

Aveo очень удивителен. Я живу в четырехсезонном полусельском районе со всеми видами местности, и мой Aveo без проблем ездил со мной практически по каждой дороге, для которой не требовалось внедорожник.Зимой и во время дождя я иногда подъезжал к более медленным машинам, которые были сделаны с учетом погоды. Он быстро нагревается, когда я его запускаю, и он очень хорошо изолирован. Разумеется, его ускорение достаточное; это не спортивный автомобиль или внедорожник, но одним из самых недооцененных его элементов является то, насколько он на самом деле ходовой. Его управляемость также очень хорошо настроена. Его качество прямой езды в основном не оскорбительно, так как вы заметите это, если будете проезжать много выбоин подряд, но вряд ли, если только несколько здесь и там.Большую часть времени у него тихое скольжение, что делает его приятной поездкой. Расход бензина довольно велик, если, как и у других автомобилей, вы заботитесь о них и не водите машину как маньяк. Я думаю, что его вождение по городу — это то, где его эффективность лучше всего; его шоссе соответствует критериям, установленным Агентством по охране окружающей среды, но я думаю, что город с моей автоматической коробкой передач проходит по крайней мере 27 миль, оцененных для моделей с ручным управлением.

Внешний вид неоднозначен. Хотя мне нравится внешний вид с подтяжкой лица, он немного высок для малолитражки.Это помогает придать ему потрясающее внутреннее пространство и видимость, которые у него есть, но это немного странно, когда вспоминаешь тип машины. Общий вид хэтчбека делает его более компактным и эффективным Traverse. Мой синий цвет, о котором я получил много комплиментов, и хотя это не тот цвет, который я бы выбрал, просматривая старые объявления для его вариантов, это крутой вид. Задний спойлер также имеет большое значение для модели люка; без него, на мой вкус, он выглядит слишком округлым.

У меня 2LT, поэтому мой интерьер сделан из хорошей ткани, которая мне очень удобна. Имеет серо-черный двойной окрас, который хорошо сочетается с краской снаружи. Элементы управления очень легко найти и научиться использовать. Логичная компоновка с полутемной цветовой схемой создает очень привлекательный автомобиль для езды. Он также имеет очень яркое освещение, поэтому нет проблем с чтением радио и приборов, когда естественный свет отсутствует. И хотя я тестировал седан всего один раз, в хэтчбеке много места для хранения вещей.Не только в люке, но и везде. Такие вещи, как выдвижные подстаканники, могут быть немного уловками, а такие вещи, как солнцезащитные козырьки над передними сиденьями, не имеющие крышек зеркал, вроде как раздражают, но они отлично справляются со своей задачей. Есть пара мест для подключения телефонов, и все необходимое собрано в легкодоступных местах. Иногда динамики могут быть немного громче, но это, кажется, случается случайно. Аудиоразъем — это простая функция, которая есть в большинстве автомобилей, но она добавляет приятный штрих к маленькому, как Aveo.Как и запасное колесо под багажником, которое также является хорошим местом для хранения других инструментов и вещей, которые могут вам понадобиться.

Однако у него есть несколько недостатков. Меня раздражает дневной свет. Я чувствую, что всегда должен контролировать, когда моя машина светит фарами, и то, что это происходит в течение дня, меня всегда как-то беспокоило. Я также никогда не любил телекоммуникации в машинах, и Aveo поставлялся с трехмесячным предварительным испытанием OnStar, которое сводило меня с ума. Это было сложно использовать и жутковато.Сотрудники, с которыми я разговаривал — правда, их было всего двое — были очень грубыми. Мне почти каждый раз хотелось пройти через радио. Мне также не нравилось спутниковое радио, потому что было трудно найти то, что я хотел бы услышать. Я был очень рад, когда его бесплатная пробная версия закончилась. И я не нашел руководство пользователя таким полезным, как должно было быть. Мне пришлось довольно быстро поменять свет в салоне после того, как я его купил, и в книге ничего не говорилось о том, как добраться туда, где на самом деле была лампочка, чтобы я мог ее заменить.

Но в целом я бы легко рекомендовал Aveo для купленного подержанного автомобиля. Это замечательный стартовый автомобиль, особенно если вы будете поддерживать его в надлежащем состоянии и своевременно обновлять. Он поставляется с необходимыми новыми функциями для людей, которым нравятся такие вещи, но он не слишком увяз в них для тех, кто не любит такие вещи. Трудно не чувствовать, что заключаешь сделку, когда то, что она делает, — это нечто большее, чем просто обычный, средний транспорт с такими приятными встречами. Вероятно, это будет не первая машина, на которую все смотрят, когда вы куда-то подъезжаете, но в ней есть что-то, что ее отличает.Даже среди более новых малолитражек Aveo вызывает симпатию. Было бы неплохо хотя бы попробовать это, если вы ищете подержанный автомобиль. В моделях 2010 и 2011 годов наиболее усовершенствованная механика и лучшие функции, но даже более старая модель, вероятно, окажется для вас выше служебного долга. А если вам это нравится, значит, вы нашли не только автомобиль, но и спутника.

Знаток подержанных автомобилей: Покупатель остерегается Chevrolet Aveo

Знаток подержанных автомобилей: Взгляните на этот Chevrolet Aveo 2007 года, который мы нашли на Kijiji

Chevrolet Aveo впервые появился на канадских дорогах десять лет назад.В то время он получил прозвище Chevy-woo в связи с тем, что это был Daewoo, переименованный в Chevrolet. Что отличает его, по крайней мере в то время, так это его задорный стиль — внешний вид был написан в известной итальянской студии Italdesign Джорджетто Джуджаро.

Предлагаемый как в четырех-, так и в пятидверном исполнении, он представлял собой доступный транспорт для широких масс. В 2007 году седан Aveo был переработан с более свежим интерьером и улучшенным внешним видом. Чтобы получить такое же лечение, люку пришлось ждать до 2009 года.

Доступный в комплектациях LS и LT, отправной точкой было только самое необходимое — ручные зеркала, звуковая система AM / FM и многое другое. LT добавил немного роскоши, включая кондиционер, электрические стеклоподъемники, замки и зеркала, круиз-контроль, а также проигрыватель компакт-дисков для звуковой системы с четырьмя динамиками. Однако в чем Aveo действительно разочаровал, так это в том, что антиблокировочные тормоза были необязательными по всем направлениям. Точно так же подушки безопасности при боковом ударе были необязательными, пока GM наконец не увидела свет и не сделала их стандартными в 2010 году.

Chevrolet Aveo 2007 года выпуска.

Кабина была неплохим местом для проведения времени, так как материалы были довольно хорошими, а отделка и отделка были хорошо подогнаны и закончены. Сиденья были проходимыми, а ручная регулировка высоты и рулевого управления по углу наклона позволили водителю легко установить правильное положение для водителя. Виды по бокам и сзади тоже были чистыми и незагроможденными. Это была комбинация, которая сделала Aveo легким автомобилем для вождения в густонаселенной городской среде.

В Aveo действительно было приличное внутреннее пространство, учитывая его компактные размеры, хотя пространство для ног на задних сиденьях изначально было ограниченным и исчезло, когда передние сиденья были перемещены назад.В корме седан имел багажник объемом 330 литров и складывающиеся спинки сидений, разделенные на 60/40 частей. Пятидверка принесла больше гибкости, но при вертикальном положении сидений осталось всего 200 литров.

Aveo прибыл с 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем, который развивал 103 лошадиные силы и 107 фунт-фут крутящего момента. Цифры обычно создают ощущение, что нужно выйти и оттолкнуть машину от траектории, чтобы она завелась и двинулась к средней дальности. К счастью, Aveo, хотя и далек от скорости, все же чувствовал себя достаточно отзывчивым.Да, ему потребовалось 11 секунд, чтобы преодолеть путь до 100 км / ч, но он добрался до места, не мешая транспортному потоку. В среднем диапазоне при понижении пары передач в пятиступенчатой ​​механической коробке Aveo разгоняется с 80 до 120 км / ч за 9,6 секунды. Опциональная четырехступенчатая автоматическая трансмиссия в обоих случаях снижает производительность примерно на секунду.

Когда дело дошло до плавности хода и управляемости, Aveo оказался на удивление проворным. Передние стойки, задняя поперечная балка и передний стабилизатор поперечной устойчивости предотвращали слишком большой наклон кузова и быстро поглощали большинство неровностей дороги.Другое дело — недостаточная поворачиваемость — она ​​была постоянным спутником, если только Aveo не был оснащен шинами большего размера P185 / 55R15 (опционально для LS и стандартно для LT).

С механической точки зрения Aveo оказался незначительным с жалобами, касающимися утечек масла и проблем с остановкой (более ранние модели также имели проблемы с ремнем ГРМ). Аналогичным образом, Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) оценил Aveo как приемлемый при лобовых столкновениях, но незначительный при боковых ударах и плохой при заднем столкновении. Транспортная служба Канады также отметила: «Некоторые автомобили, оборудованные 1.В двигателе 6L может возникнуть утечка топлива в результате разрыва топливопровода при лобовом краш-тесте. Кроме того, в результате аварии произошло четыре коротких замыкания в блоке предохранителей, комбинация которых позволила топливному насосу продолжить работу, что позволило перекачивать топливо на землю. Утечка топлива при наличии источника возгорания может привести к пожару ». В целом, 4169 автомобилей (как Aveo 2007 года, так и родственный Pontiac Wave) были отозваны по этой проблеме, поэтому проверьте их перед покупкой.

Запрашиваемая цена представленного здесь седана Aveo LT составляет 5900 долларов, что соответствует цене автомобиля с пробегом 125 500 километров. Однако запрашиваемая цена на Aveo имеет тенденцию сильно колебаться — седан Aveo LS 2007 года рекламируется за 2785 долларов с 213 633 на одометре. Как говорится, будьте осторожны с покупателем или покупателем — с Chevrolet Aveo это кредо должно считаться обязательным.

Редкая роскошная особенность: Chevrolet Aveo 2007 года выпуска оснащен люком на крыше.

Chevrolet Aveo 2018 Обзор | ОАЭ

اقرأ المقال بالعربية

Недорогой Chevrolet Aveo производится той же маркой, что и нелепые Corvette и Camaro .Да, с этим трудно согласиться, но это правда, и, если судить по статистике, Aveo также превосходит своих более изысканных собратьев.

Несколько кратких фактов об одном из самых популярных предложений в линейке бренда: (а) Aveo находится между меньшим Spark и большим Cruze , (b) Aveo конкурирует с Mitsubishi Attrage и Toyota Yaris , (c) Приличная модель среднего уровня стоит всего 48 000 дирхамов ОАЭ!

Основные характеристики:
Двигатель 1. 6 литров / 4 цилиндра
Трансмиссия 6-ступенчатая АКПП
Мощность 115 л.с. / 155 Нм
Максимальная скорость 186 км / ч
Цена 48 000 дирхамов ОАЭ

Внешний вид

Шевроле Авео 2018 с 15-дюймовыми стальными колесами и высоким кузовом — отличный пример функциональности, а не формы.Луковичная крыша? Для улучшения высоты над головой. Галогенные противотуманные фары? Для лучшей видимости. Большой ботинок? Для большей практичности. А огромные окна? Я не понимаю, почему они такие большие, но они делают машину очень воздушной.

Интерьер

Внутри Aveo много твердого зернистого пластика, который покрывает приборную панель и дверные панели, но его можно простить, поскольку его конкуренты, как правило, предлагают то же самое. Сиденья водителя и пассажира, регулируемые в четырех направлениях, мягкие и удобные.Кондиционер дует ледяной шторм, несмотря на то, что на улице более 45 градусов. И хотя он выглядит практичным с двумя перчаточными ящиками и множеством ямок странной формы, правда в том, что вам все еще остается хранить свой мобильный телефон внутри подстаканника.

Характеристики

Не уступая своим японским конкурентам по уровню безопасности, Aveo оснащен системой ABS, антипробуксовочной системой и двумя подушками безопасности. Несмотря на то, что в нем отсутствуют задние вентиляционные отверстия кондиционера, водителей есть чем развлечь: от странной кнопки MENU на переключателе индикатора, которая выдает странное сообщение « tiRe lEaRN » на приборной панели, до поистине революционного встроенного держателя визитной карточки. в приборную панель.

Привод

Не вдаваясь в технические подробности, Chevrolet Aveo 2018 оснащен 1,6-литровым двигателем, который больше, чем то, что могут предложить оба его японских конкурента. Выгода? Больше силы. Недостаток? Он не так экономичен — 7,1 литра на каждые 100 километров.

Распределяет мощность на передние колеса, представляет собой 6-ступенчатую автоматическую коробку передач (нет, ничего из того глупого вариатора, который заявляет о лучшей экономии топлива, просто правильная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач), которая плавно переключает передачи и удерживает их до красной линии в ручном режиме! Да, это интересно, и именно поэтому это подчеркивается.

Сказав это, Aveo действительно учит своих водителей очень важному качеству, когда они выезжают на дороги ОАЭ: терпению. Когда водят Aveo, люди верят, что у них от рождения право подрезать вас, и высвечивают людей на скоростной полосе, ну, это очень похоже на мигание стены в ожидании ее движения. Так что тем, кто ищет постоянное место жительства на скоростной трассе, лучше поискать в другом месте.

Вердикт

По цене 49 000 дирхамов ОАЭ Chevrolet Aveo находится между более доступным Mitsubishi Attrage и более дорогой Toyota Yaris. Взяв лучшее из обоих миров, это не та машина, о которой можно было бы писать домой, но это доступный пригородный автомобиль, и именно этим он и задумывался. Итак, Chevrolet, бриф соблюден!

Плюсы:

— Феноменальная система кондиционирования, обеспечивающая охлаждение пассажиров даже при минимальных настройках.

— Отличный ручной режим, который удерживает передачи до красной черты.

Минусы:

— Недостаточно безопасности с двумя подушками безопасности.

— Не такой экономичный, как у конкурентов.

Выбор редакции:

Chevrolet Malibu 2018 Обзор

Toyota Yaris Sedan 2018 запущен в ОАЭ

См. Также:

Hyundai Accent 2018 Обзор

6 потрясающих автомобилей, которыми владеет Криштиану Роналду

Изображений:

Chevrolet Aveo (2012-2015) — Отзыв эксперта

  • Производительность

  • Обработка

  • Комфорт

  • Космос

  • Стайлинг

  • сборка

  • Значение

  • Оборудование

  • Экономика

  • Амортизация

  • Страхование

  • Всего

    76%

Рейтинг по сравнению с другими Супермини.

АВС И АВ-НОТЫ

Джонатан Крауч

Любой, кто сомневается в способности Chevrolet создать конкурентоспособный в своем классе подержанный супермини, должен попробовать этот, Aveo второго поколения, продаваемый здесь в период с 2012 по 2015 год. Элегантно оформленный и в дизельной форме, умный в управлении, это бюджетный маленький автомобиль марки. на самом деле может быть довольно хорошо владеть.

(5dr supermini — 1.2, 1.4, 1.3 VCDi дизель)

До 2012 года Chevrolet никогда не могла создать действительно конкурентоспособный в своем классе супермини. Хотя маленькие городские автомобили Matiz и Spark привлекли разумных поклонников в годы, прошедшие после повторного запуска бренда в Великобритании в 2004 году, покупателям, которые искали что-то побольше и размером с Fiesta, только в этот период предлагали серию довольно легко замаскированных. вариации старого Daewoo Kalos, дизайн которого датируется 2003 годом.Что было хорошо для развивающихся азиатских рынков: не так хорошо для более требовательных европейцев. Люди, которые в компании надеялись, что в 2012 году возьмут эту машину, модель Aveo второго поколения.
Тогда, на бумаге, определенно казалось, что дизайнеры, инженеры и маркетологи сделали все, что нужно. Его внешний вид был более характерным, чем у предыдущей модели Kalos, плюс более эффективный ряд двигателей, который, наконец, включал в себя несколько по-настоящему экономичных дизельных двигателей. Кроме того, покупатели извлекли выгоду из обычного акцента на высоких технических характеристиках и ценах, чтобы позволить автомобилю лучше конкурировать с другими бюджетными брендами, такими как Skoda, Kia и Hyundai.Все это должно было быть связано в продукте, который обещал сэкономить деньги своим владельцам, не напоминая им об этом постоянно.
Все это выглядело довольно привлекательно, но продажи в Великобритании были относительно медленными, покупатели предпочитали вместо этого находить небольшую дополнительную сумму, чтобы заполучить Vauxhall Astra, который, как правило, располагался по другую сторону демонстрационного зала дилера Chevrolet в Великобритании. Aveo исчез с рынка Великобритании в конце 2015 года, когда на наших берегах кончился бренд Chevrolet.

При запуске этого автомобиля Chevrolet заявила, что немного устала от милых и приятных маленьких машинок.Вместо этого цель этого автомобиля заключалась в создании чего-то более смелого, яркого и выдержанного. Отсюда набор прогрессивных, изогнутых линий кузова, ярко выраженных колесных арок и, что особенно важно, явно вдохновленная мотоциклетной тематикой дизайна, которая проявляется во всем кузове. Это наиболее очевидно спереди, где знакомая разделенная передняя решетка с галстуком-бабочкой обрамлена открытыми круглыми фарами, двумя трубками с глянцевой круглой лицевой панелью и хромированными кольцами, которые обходятся без обычной крышки объектива и, безусловно, придают передней части автомобиль какой-то характер.Этот взгляд также переносится на задние фонари, но не так удачно, хотя изогнутое заднее стекло люка и встроенный спойлер выглядят элегантно и аккуратно. Подняв заднюю дверь, вы обнаружите 290-литровый багажник на расстоянии вытянутой руки от багажника конкурирующей Fiesta по размеру и практически форме, при условии, что вы можете поднять свой багаж за довольно выраженный выступ, который гордо возвышается над задним бампером. Есть крючки для крепления незакрепленных грузов, отделение под полом может скрыть более ценные предметы, а на спинках сидений есть аккуратный паз, в который можно вставить полку, когда она не используется.Если сдвинуть вперед складывающиеся раздельно задние сиденья 60:40, вы увидите конкурентоспособные в своем классе 653 литра, хотя, к сожалению, предоставленная площадь не совсем плоская.
Чтобы занять место сзади, вам сначала нужно найти ручки для тяги задней двери, искусно спрятанные в верхней части двери в весьма неудачной попытке придать этому пятидверному дизайну вид купе. Оказавшись внутри, вы получаете обычный стандарт супермини — комфортное пространство с приличным пространством для двух взрослых или трех детей, но трем взрослым пассажирам это может показаться чем-то вроде сквоша. Впрочем, спереди нет проблем с удобством не только из-за просторной кабины, но и благодаря умному трехспицевому вылету, рулевому колесу с регулируемым углом наклона и регулируемому по высоте сиденью водителя, которое имеет удобный подлокотник, если вы в шикарной модели. А большие кнопки и четкие элементы управления на центральной консоли, произведенные Vauxhall Insignia, просты в использовании. Но все это можно ожидать от супермини современной эпохи. Что может немного шокировать традиционно более старую клиентскую базу этого автомобиля, так это дизайн приборной панели перед вами с искусственно просверленным корпусом, снова вдохновленный мотоциклом, включающий круглый спидометр и цифровой ЖК-дисплей.По крайней мере, это запоминается.
Менее спорным и более приятным является дизайн интерьера с «двумя кабинами», очевидно, вдохновленный культовым суперкаром Chevrolet Corvette, с плавным переходом в двери и продуманной голубой ледяной подсветкой. Это, безусловно, практичная кабина с выдвижным ящиком под сиденьем, небольшим слотом в центральной консоли, в котором хранятся парковочные талоны или карты, тремя подстаканниками (два спереди и один сзади) и большими карманами на любом из них. сторона центральной консоли предлагает легкодоступные места для хранения мобильных телефонов, компакт-дисков и других мелочей, которые обычно дребезжат во время вождения.Некоторые электронные устройства лучше разместить в верхнем из двух перчаточных ящиков, поскольку там вы сможете заряжать устройства и подключать USB-накопители и тому подобное к аудиосистеме автомобиля.

Учитывая, что более ранние модели Aveo на американском рынке имеют репутацию ужасной надежности, приятно видеть, насколько все улучшилось к моменту выпуска этой версии второго поколения. Мы изо всех сил пытались найти какие-либо негативные отзывы среди покупателей этого автомобиля после 2012 года.Так что он должен стать приличным вторым семейным малолитражным автомобилем, если вы найдете тот, который не пострадал от тележки в супермаркете или того хуже, его внутренняя часть была испачкана и поцарапана непослушными детьми. Также убедитесь, что литые диски не сильно порезали отвлеченные родители. Пробег, скорее всего, будет таким низким, поэтому неприятных механических сюрпризов быть не должно. На всякий случай, как обычно, следует проверить, что история обслуживания автомобиля полностью проштампована.

(приблизительно на основе Aveo LT 1.3 VCDi) Воздушные фильтры помещаются в кронштейн от 10 до 17 фунтов стерлингов, в зависимости от марки и комплектов тормозных колодок вы заплатите от 35 до 40 фунтов стерлингов. Мы нашли комплект сцепления примерно за 175 фунтов стерлингов, но другие производители запчастей могут взимать за него до 350 фунтов стерлингов. Вы можете получить прокладку головки блока цилиндров в кронштейне за 30-35 фунтов стерлингов и приводной ремень примерно за 15 фунтов стерлингов. Масляные фильтры находятся в скобках от 10 до 20 фунтов стерлингов, в зависимости от марки. Передний поперечный рычаг будет стоить 55-65 фунтов в зависимости от производителя. За водяной насос вы можете заплатить от 40 до 75 фунтов стерлингов, в зависимости от марки.

Если вы типичный покупатель Aveo, то вам, вероятно, будет все равно, что творится под капотом или насколько искусно ваша машина справится с вашей любимой извилистой дорогой B. На самом деле, у вас, вероятно, не будет любимой извилистой дороги B. Так что вам будет все равно, что в линейке нет действительно ориентированных на производительность двигателей, что рулевое управление немного легковесно и что бодибилль немного более выражен, чем вы найдете в чем-то более похожем на Fiesta. Вместо этого вы будете больше интересоваться вещами, которые становятся все более важными с каждым днем, а именно уровнями езды и изысканности, которые не уступают всем в этом классе, включая небольшие автомобили, которые намного дороже, чем этот.Частично это связано с тем, что у этого автомобиля действительно очень прочное, тугое шасси, основы которого изначально были разработаны для четвертого поколения Vauxhall Corsa, но которое Chevrolet удалось заполучить первым. Что касается доработки, единственное предостережение, которое мы должны добавить, касается бензинового двигателя 86PS 1.2, который предпочитает большинство покупателей этой модели. Хотя его показатели производительности — до шестидесяти за 13,6 с на пути к 107 милям в час — выглядят нормально, всего 115 Нм крутящего момента, тягового усилия, требует, чтобы вы довольно сильно работали с двигателем, чтобы добиться достаточно быстрого прогресса.И это станет серьезным испытанием значительных усилий, которые дизайнеры приложили для снижения уровня шума в этой модели, усилий, которые включают в себя все, от специальных демпфирующих ковриков до более толстого ветрового стекла и войлочного одеяла, подкладывающего нижнюю часть капота.
Преимущества всего этого гораздо более заметны в другом предлагаемом бензиновом двигателе, 100-сильном 1.4, особенно если вы сопоставляете его с неизбежно расслабленным прогрессом, который условен, если вы закажете этот автомобиль с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Hydra-Matic. коробка передач.Даже со слегка зазубренной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая должна быть у большинства Aveos, 1,4-литровая модель не предлагает вам намного больше с точки зрения скорости, чем 1,2, и она значительно проигрывает с точки зрения повседневной езды даже до минимума. Мощный из двух дизельных двигателей наконец-то был предложен клиентам Aveo во втором поколении. Оба блока VCDi имеют размер 1,3 литра с возможностью выбора выхода 75 или 95 л.с. Покер из двух справляется с шестьюдесятью за 12,6 с, на полторы секунды быстрее, чем его товарищ по конюшне, и эту цифру можно уменьшить до 11.7s, выбрав более экономную версию Eco.
Послушная езда, о которой мы упоминали ранее, делает этот автомобиль приятным для езды по городу, в среде, где легкий усилитель рулевого управления вступает в силу. Здесь вы также оцените малый радиус поворота 10,1 м — это меньше трех оборотов от упора до упора.

Супермини бюджетного бренда когда-то был последним средством, когда нельзя было дотянуться до безопасного соответствия Fiesta, Corsa или Polo. Однако этот Aveo — намного лучший образец породы.Умный дизайн, возможность сверхэкономичной дизельной мощности и прилично современные основы — все это были плюсы этого дизайна. Конечно, с Aveo второго поколения компания Chevrolet повысила свою эффективность. Правда, этого было недостаточно, чтобы катапультировать этот автомобиль в соперничество с признанными лидерами класса супермини в период с 2012 по 2015 год, но как подержанный автомобиль имеет большой смысл, особенно по ценам, которые могут значительно подорвать бюджетные супермини. как Фабия Шкоды, Рио Киа и i30 Hyundai.Конечно, вы можете купить более качественное, более четкое управление или даже дополнительное оборудование у других конкурентов в этом секторе, но в любом случае это будет стоить вам дороже. Обычно намного больше. Напротив, этот Aveo по доступной цене предлагает больше того, что вам действительно нужно в автомобиле такого типа, с большим размахом, чем любой маленький Chevrolet до него. И для многих потенциальных клиентов это все, что им нужно знать.

Chevrolet Aveo хэтчбек (2011-2015) | Carbuyer

Chevrolet Aveo был супермини-конкурентом таких автомобилей, как Ford Fiesta, Vauxhall Corsa и Hyundai i20.Изображенное здесь второе поколение было намного лучше, чем машина, которую оно заменило. Но этого было недостаточно, чтобы заставить покупателей обменивать свои супермини в огромных количествах, в результате чего Chevrolet прекратил продавать автомобили в Великобритании. Так что, если вы действительно хотите Aveo, вам нужно поискать в объявлениях о подержанных автомобилях.

Стандартное оборудование было значительно улучшено по сравнению с оригинальным Aveo, как и стиль. Снаружи Aveo выглядел действительно спортивно, со скрытыми ручками задних дверей и агрессивно оформленными фарами.Интерьер был таким же спортивным, со светодиодным спидометром и стильным тахометром.

К счастью, симпатичное личико имело достаточно практичный интерьер и приличное пространство. Кроме того, Chevy был доступен с дизельным двигателем, обеспечивающим впечатляющую экономию топлива. Остальные двигатели чувствовали себя недостаточно мощными, с тусклым управлением и дешевым салоном, которые также считались автомобилем.

Вот что мы говорили о Chevy Aveo в 2012 году …

Эффективный дизельный двигатель не облагается налогом

Aveo не самый эффективный супермини, но он доступен с 1.3-литровый дизельный двигатель VCDi с технологией стоп-старт, обеспечивающий довольно приличную экономию топлива. Он будет расходовать 78,4 миль на галлон и выделяет 95 г / км CO2, что далеко не среди лучших в своем классе, но все же приводит к очень низким эксплуатационным расходам, включая освобождение от дорожного налога.

Есть также 1,2-литровый бензин, который разгоняется до 60,1 миль на галлон и выделяет 111 г / км CO2 за 30 фунтов стерлингов в год. Модельный ряд дополняет 1,4-литровый бензиновый двигатель с автоматической коробкой передач, который должен развивать скорость 45,5 миль на галлон и выделять 145 г / км CO2. Таким образом, ежегодная стоимость дорожного налога составляет 140 фунтов стерлингов. Aveo поставляется с трехлетней гарантией / 60 000 миль и годовой бесплатной помощью на дороге, что должно помочь снизить расходы.

Aveo удобен, но не хорош для вождения

Chevrolet Aveo не предназначен для использования в качестве автомобиля водителя. Если вам нужен супермини, на котором весело кататься по извилистым проселочным дорогам, мы предлагаем вам взглянуть на Ford Fiesta или MINI Cooper. Aveo скорее удобен и компетентен, чем увлекателен. Рулевое управление довольно легкое, но точное, что, по крайней мере, позволяет легко ездить на машине по городу, а компактные размеры позволяют легко парковать Aveo.

Однако двигатели кажутся немного слабыми. На выбор три: дизель и два бензина. Все работают нормально в городе, но начинают сопротивляться, когда их просят разогнаться до скоростной автомагистрали. В результате вам придется прижимать ногу к полу, из-за чего будет немного шумно.

Эта проблема усугубляется тем фактом, что механическая коробка передач имеет только пять передач — она ​​действительно могла бы работать с шестой для движения по автомагистрали. Бензиновый 1,4-литровый двигатель доступен с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, но это негативно сказывается на экономичности и эффективности автомобиля.

Комфортный и просторный салон, но в салоне становится шумно.

Эта версия Aveo и шире, и длиннее, чем автомобиль, который она заменила, и здесь достаточно места для головы и ног. Четверо взрослых могут легко разместиться с комфортом в просторном салоне — и вы можете втиснуть пятую часть на центральное заднее сиденье для коротких поездок.

Подвеска настроена так, чтобы обеспечить комфорт, поэтому она мягкая и приятная, она хорошо справится с большинством неровностей и выбоин. Сиденья удобные и удобные, а положение водителя хорошее, так как сиденье и рулевое колесо имеют много возможностей для регулировки.

Одна из больших проблем Aveo заключается в том, что кабина не особенно хорошо изолирована, поэтому шум ветра и дороги весьма навязчив. Другая причина заключается в том, что у двигателей немного недостаточная мощность, поэтому вам придется много работать над ними, чтобы не отставать от движения по автомагистралям и дорогам A, что увеличивает шум. В результате этих проблем Aveo не является комфортабельным круизером по автомагистралям в отличие от Volkswagen Polo.

Багажник приличного размера и практичная пятидверная компоновка

Chevrolet Aveo поставляется только в пятидверном исполнении, что позволяет легко и удобно добраться до всех сидений.Интерьер тоже хорошо продуман: есть много полезных ящиков для хранения вещей, включая лотки под передними сиденьями, а также двухуровневый перчаточный ящик, достаточно большой для хранения компакт-дисков и телефонов.

Багажник предлагает приличный объем багажного отделения — 290 литров — что на уровне Ford Fiesta и немного больше, чем у Volkswagen Polo, но на добрые 25 литров меньше, чем у Skoda Fabia. Складывающиеся раздельно задние сиденья входят в стандартную комплектацию, что неплохо, но при их складывании получается только 653-литровое грузовое пространство, что довольно мало.Volkswagen Polo имеет 952 литра в этой конфигурации, а багажник Peugeot 208 расширяется до 1152 литров. Что еще хуже, отверстие багажника Aveo находится на узкой стороне, что делает загрузку громоздких предметов немного неудобной.

Поставляется с пятизвездочным рейтингом безопасности и трехлетней гарантией.

У Chevrolet не самая лучшая репутация, когда дело касается надежности — по крайней мере, для владельцев из Великобритании. Он был признан худшим брендом в нашем опросе удовлетворенности клиентов Driver Power 2011 года, затем полностью выпал из рейтинга производителей в 2012 году и снова вернулся на 20 позицию (из 32) в таблице 2013 года.

Однако о серьезных проблемах с Aveo не сообщалось, и он разделяет все свои компоненты и двигатели с другими автомобилями модельного ряда Chevrolet и Vauxhall, так что они должны оказаться достаточно надежными. Автомобиль также поставляется с трехлетней гарантией на 60 000 миль, которая должна развеять любые сомнения потенциальных покупателей.

Автомобиль получил максимальный пятизвездочный рейтинг безопасности в краш-тестах Euro NCAP, а в категории защиты взрослых пассажиров — 95%. Все версии Aveo стандартно поставляются с шестью подушками безопасности, антипробуксовочной системой, антиблокировочной системой тормозов, электронным контролем устойчивости и активной системой капота, предназначенной для защиты пешеходов в случае аварии.

Недостаточно дешев, чтобы его стоило выбирать среди более способных соперников

Chevrolet Aveo довольно дешево купить и поставляется с приличным количеством оборудования. Есть три варианта комплектации: LS начального уровня, LT среднего уровня и LTZ высшего класса. Автомобили LS не оснащены легкосплавными дисками, но оснащены цифровым радио DAB, возможностью подключения USB и iPod и круиз-контролем. Модели LT получают 15-дюймовые легкосплавные диски, стереорегуляторы на рулевом колесе и хромированную решетку радиатора, в то время как автомобили высшего класса получают 16-дюймовые легкосплавные диски, подключенное радио Chevrolet MyLink, задние датчики парковки и кожаный руль.Но Aveo противостоит некоторым очень компетентным конкурентам, и мы не думаем, что цена достаточно низкая, чтобы оправдать его покупку по сравнению с Ford Fiesta или Volkswagen Polo.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *