Цена нива рысь 2: Бронто Рысь-2 кроссовер 5 дв 2020 года Бронто с фото и ценами — CARobka.ru

Содержание

Внедорожник Бронто Рысь-2 (ЛАДА 4×4 «Нива»)

Внедорожный автомобиль Бронто Рысь-2 базируется на пятидверной модели ЛАДА 4×4 ВАЗ-21310, больше известной под привычным названием «Нива». Машина имеет такие же технические характеристики и показатели, как и модификация Рысь-1, за исключением удлинённого кузова, имеющего не три, а пять дверей, а также увеличенной, на 100 кг, грузоподъёмности – 500 кг.

Внедорожник Нива Рысь-2 в двух ведущих мостах имеет главную пару 4.1, опционально увеличить которую возможно до значения 4.44, что существенно повышает приёмистость и проходимость автотранспортного средства. Для предотвращения диагонального вывешивания, при преодолении препятствий, оба моста снабжены самоблокирующимися дифференциалами винтового типа.

Чтобы исключить деформацию заднего моста, его балка тоже усилена. Высокий дорожный просвет достигается благодаря увеличенному ходу амортизаторов, установке усиленных пружин и проставок в передней и задней подвеске. Увеличению клиренса также способствует использование внедорожной высокопрофильной резины с агрессивным протектором.

Цельнометаллический пятидверный кузов, типа «универсал», где, помимо водителя, могут разместиться ещё четыре пассажира, получил доработанные колёсные арки с резиновыми расширителями. Для комфортности рулевое управление внедорожника снабжено гидравлическим усилителем, а стёкла передних дверей оборудованы электрическими подъёмниками.

Четырёхтактный силовой агрегат с электронным распределением впрыска, установленный продольно, заимствован от модели ВАЗ-21214 – 1.7 л. Его номинальная мощность составляет 83 л.с. или 61 кВт. По дорогам с твёрдым покрытием, на 100 км, многократно проверенному бензиновому двигателю потребуется не более 13 л топлива марки АИ-92 или АИ-95.

Купить внедорожник Нива Рысь-2 можно в базовой комплектации, цена которой указана на витрине магазина. Чтобы придать индивидуальность своему автомобилю, его можно заказать с окраской кузова «камуфляж». Более того, производитель предлагает продажу внедорожников Бронто Нива с внушительным набором дополнительных опций, список которых предоставляется по запросу.

В базовую комплектацию входит: рейлинги, резиновые расширители на доработанных арках колёс, шины 235/75-R15 Bontyre Stalker MT на литых дисках, антиблокировочная система ABS, гидроусилитель, кондиционер, шумоизоляция салона, блок освещения салона, электрические стеклоподъёмники, зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, подогрев передних сидений и пр.

Внедорожники Рысь выделяются в среде конкурентов не только отличным внешним видом и низкой стоимостью. Их внедорожные качества и надёжность заслужили самые позитивные отзывы. К достоинствам этих автомобилей также следует отнести недорогой ремонт и доступность запчастей. К тому же, вся продукция «Бронто» сертифицирована, что упрощает прохождение техосмотра.

Отзывы автовладельцев о Lada 4×4 Bronto компактный кроссовер

Lada 4×4 Bronto

Только представьте у меня Lada 4×4 Bronto внедорожник и я этим горжусь. И очень хочу поделиться своим новым приобретением. Вот сейчас все подумают, что мне 80лет и я ярый поклонник советского союза. Не закидывай…

Lada 4×4 Bronto — То, что останется в веках, но изменяется поколениями

https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/review/2858/

Только представьте у меня Lada 4×4 Bronto внедорожник и я этим горжусь. И очень хочу поделиться своим новым приобретением. Вот сейчас все подумают, что мне 80лет и я ярый поклонник советского союза. Не закидывай…

Святослав Мышкин

Lada

4×4 Bronto

2021

Lada 4×4 Bronto 2021
1977 – н.в., I Рестайлинг

https://autospot. ru/brands/lada/21214_bronto/suv/spec/

5.0
0.1
3.8

Lada 4×4 Bronto

На замену своей Ниве 1992 года выпуска хотел взять недорогой привычный внедорожник, поэтому сразу обратил внимание на модель «бронто». Невысокая цена (моя комплектация обошлась в 590 тысяч после скидки), привычн…

Lada 4×4 Bronto — Новое лицо привычной машины

https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/review/2850/

На замену своей Ниве 1992 года выпуска хотел взять недорогой привычный внедорожник, поэтому сразу обратил внимание на модель «бронто». Невысокая цена (моя комплектация обошлась в 590 тысяч после скидки), привычн…

Степан Никонов

Lada

4×4 Bronto

2021

Lada 4×4 Bronto 2021
1977 – н.в., I Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/spec/

5.0
0.1
4

Lada 4×4 Bronto 1.7 MT Image

Lada 21214 Bronto эксплуатирую год. Данный экспонат отечественного автопрома брался для выездов на дачу по разбитым в хлам дорогам и на отдых: рыбалка, вылазки на озеро и в лес. От обычной Нивы ее отличает клире…

Lada 4×4 Bronto — Ремонт незаморочливый

https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/review/2024/

Lada 21214 Bronto эксплуатирую год. Данный экспонат отечественного автопрома брался для выездов на дачу по разбитым в хлам дорогам и на отдых: рыбалка, вылазки на озеро и в лес. От обычной Нивы ее отличает клире…

Вениамин

Lada

4×4 Bronto

2021

Lada 4×4 Bronto 2021
1977 – н.в., I Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/spec/

5.0
0.1
4.5

Lada 4×4 Bronto 1. 7 MT Стандарт

Новый автомобиль я выбирал по двум параметрам. Прежде всего, мне было важно, чтоб была приемлемая стоимость. Также мне требовалась машина с хорошими внедорожными показателями. Оценив выделенный на покупку бюджет…

Lada 4×4 Bronto — Соответствует всем заявленным параметрам

https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/review/1382/

Новый автомобиль я выбирал по двум параметрам. Прежде всего, мне было важно, чтоб была приемлемая стоимость. Также мне требовалась машина с хорошими внедорожными показателями. Оценив выделенный на покупку бюджет…

Михаил Андреевич

Lada

4×4 Bronto

2021

Lada 4×4 Bronto 2021
1977 – н. в., I Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/spec/

5.0
0.1
4.7

Lada 4×4 Bronto 1.7 MT Стандарт

От упоминания ваз-21214 возникают противоречивые чувства. И все, у кого она есть, со мной согласятся. С одной стороны, это очень проходимый полноприводный джип отечественного производства, с другой — инженеры на…

Lada 4×4 Bronto — Хранить под навесом или в гараже

https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/review/2027/

От упоминания ваз-21214 возникают противоречивые чувства. И все, у кого она есть, со мной согласятся. С одной стороны, это очень проходимый полноприводный джип отечественного производства, с другой — инженеры на…

Амина

Lada

4×4 Bronto

2021

Lada 4×4 Bronto 2021
1977 – н.в., I Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/spec/

5.0
0.1
4.5

Lada 4×4 Bronto 1.7 MT Стандарт

Время от времени езжу на ВАЗ 21214 м. Вот эта маленькая буковка существенно упрощает мне жизнь. Она указывает на модернизированную версию, в которой появился гидроусилитель. Чуть более информативным стал приборн…

Lada 4×4 Bronto — Машина неубиваемая

https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/review/2025/

Время от времени езжу на ВАЗ 21214 м. Вот эта маленькая буковка существенно упрощает мне жизнь. Она указывает на модернизированную версию, в которой появился гидроусилитель. Чуть более информативным стал приборн…

Зверь

Lada

4×4 Bronto

2021

Lada 4×4 Bronto 2021
1977 – н.в., I Рестайлинг

https://autospot. ru/brands/lada/21214_bronto/suv/spec/

5.0
0.1
4.7

Lada 4×4 Bronto 1.7 MT Стандарт

Я всегда очень настороженно относился к автомобилям российского производства. С детства помню, как наблюдал за отцом, который постоянно ремонтировал Жигули. Год назад увлекся охотой и частенько выезжал с другом…

Lada 4×4 Bronto — Взял после первог же теста

https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/review/1383/

Я всегда очень настороженно относился к автомобилям российского производства. С детства помню, как наблюдал за отцом, который постоянно ремонтировал Жигули. Год назад увлекся охотой и частенько выезжал с другом…

Аниськин Павел

Lada

4×4 Bronto

2021

Lada 4×4 Bronto 2021
1977 – н.в., I Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/spec/

5.0
0.1
4.3

Lada 4×4 Bronto 1.7 MT Image

Хочется оставить небольшой отзыв об уникальном автомобиле, который редко встретишь на дороге, а в городе – тем более. Владею полноприводным внедорожником Лада Бронто. Автомобиль выбирался исключительно для путеш…

Lada 4×4 Bronto — Действительно уникальная машина, не требующая вложений

https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/review/1384/

Хочется оставить небольшой отзыв об уникальном автомобиле, который редко встретишь на дороге, а в городе – тем более. Владею полноприводным внедорожником Лада Бронто. Автомобиль выбирался исключительно для путеш…

Василий Петрович

Lada

4×4 Bronto

2021

Lada 4×4 Bronto 2021
1977 – н.в., I Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/spec/

5. 0
0.1
4.7

Lada 4×4 Bronto 1.7 MT Image

О своей Ладе Бронто не могу сказал бы плохого слова. Патриот брать не захотел, а Бронта приглянулась. Для рыбалки и отдыха на природе.
Внешне понравилась, допов дали много – музыка, сигналка, колонки.
Во владен…

Lada 4×4 Bronto — Надеюсь, она со мной надолго

https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/review/2026/

О своей Ладе Бронто не могу сказал бы плохого слова. Патриот брать не захотел, а Бронта приглянулась. Для рыбалки и отдыха на природе.
Внешне понравилась, допов дали много – музыка, сигналка, колонки.
Во владен…

Святозар

Lada

4×4 Bronto

2021

Lada 4×4 Bronto 2021
1977 – н.в., I Рестайлинг

https://autospot.ru/brands/lada/21214_bronto/suv/spec/

5.0
0.1
4.2

серебристый Лада 2131 (4×4) I внедорожник 5-дверный 2011 года на Авто.ру

Продам автомобиль Бронто 2131 (РЫСЬ-2), именно БРОНТО, изготовитель «ПСА БРОНТО». Все изменения в конструкции автомобиля внесены в документацию и сертифицированы, можно свободно передвигаться по дорогам общего пользования. Нет проблем при постановке на учёт. ПТС оригинал, я третий собственник, 2 к-та ключей.
На заводе изготовителе установлено: ГУР, блокировки винтового типа в обоих мостах, усиленный задний мост, колеса большего размера (29″), колесные арки доработаны под установку колес большего размера, подвеска усиленная (лифт, больший ход подвески, увеличенная грузоподъемность), главные пары в редукторах 4,1, сапуны с мостов и раздатки выведены под капот, подрамник раздаточной коробки, защита двигателя, коробки и раздатки, заводской антикор и антигравий, сигнализация с обратной связью, усиленный фаркоп с рабочей электрической розеткой, замок-блокиратор рулевого вала, электро-стекло подъемники передних стекол, магнитола CD MP3 USB, пороги — подножки боковые, полноразмерное запасное колесо.
Дополнительно в 2016 году установлено: новые колеса штатных для Бронто размеров — резина BFGoodrich MT 235 75 15 и диски Off-Road Wheels (стоимость 50 т.р.), приборная доска Flash с бортовым компьютером (возможна диагностика, чтение ошибок, можно менять цвета подсветки и тд) (стоимость 15 т.р. ), гелевый аккумулятор Optima (стоимость 15 т.р.), задняя полусфера в каркасных шторах изготовленных под заказ (стоимость 8 т.р.) (автомобиль не тонирован!!!, снятие и установка штор занимает несколько секунд), установлен комплект воздухозаборников АПС (стоимость 1,3 т.р.), сетка в решетке радиатора, дефлекторы передних окон, полиуретановые коврики в салоне, сделана частичная шумоизоляция, обновлен антикор и антигравий.
Автомобиль в хорошем рабочем состоянии, все что требовалось — менялось вовремя, очень много нового. Все что должно работать — работает, все светится, все как с завода, раздатка включается, понижайка прекрасно работает. Автомобиль использовался для обычного ежедневного передвижения по городу и загороду, без экстрима и соревнований.

Продаю сам, только с официальным переоформлением, помощь в продаже не интересует. Осмотр в районе Солнцево, в светлое время суток, по ночам не показываю, на смотрины не езжу. Звонить просьба с 11 до 21.

Вездеход Рысь-2 Нива Бронто 4х4 — Цена 859 100 рублей — Сельхозтехника в Саратове

Опубликовано 7 августа 2016 г. 17:19

Лёгкий транспорт

РЫСЬ-2 • Базовое шасси: LADA 21310 (Нива) • Обозначение: РЫСЬ-2 • Колесная формула: 4х4 • Габаритные размеры: 4240х1713х1665 • Количество мест: 2+3 • Дорожный просвет под передней осью/ под задней осью/ межосевой: 260/240/350 • Полная масса / в снаряженном состоянии, кг: 1850/1350 • Модель, тип двигателя (Евро-4): ВАЗ-21214 бензиновый, распред. впрыск • Рабочий объем, см3: 1700 • Макс. скорость по дороге с твердым покрытием, км/ч: 137 • Объем топливного бака: 65 • Расход топлива на 100 км пути, по дорогам с твердым покрытием, не более, л. : 13, 8 • Описание: В базовую комплектацию входит: Дифференциалы самоблокирующиеся винтового типа в переднем и заднем мостах Передние и задние амортизаторы с увеличенным ходом Усиленная балка заднего моста для предотвращения деформаций Усиленные пружины в передней подвеске Литые диски с шинами размерностью 235/75 R15 с активным грунтовым протектором (под капотом колесо R16 ) Главная пара с передаточным числом 4, 1 Резиновые расширители на доработанных арках колес Жидкие локеры Электростеклоподъемники передних дверей Изготавливается под заказ. Варианты дополнительного оборудования и цена — По запросу Допы, предлагаемые к установке: Бампер силовой задний Бампер силовой задний с кронштейном запасного колеса Бампер силовой передний с площадкой для лебедки и защитными дугами Адаптер силового бампера для съемной лебедки Защита двигателя сталь 3 мм Защита коробки передач сталь 3 мм Защита раздаточной коробки сталь 3 мм Защиты порогов с ал. площадкой Защита порогов усиленная Тягово-сцепные устройства Фаркоп ВАЗ 21214, 21310 Фаркоп с растяжками Фаркоп со съёмным шаром, усиленный (под лебедку) Лебедка электрическая передняя стационар. Лебедка электрическая задняя, передняя съемная Лебедка электрическая пер/зад съемная Кронштейн крепления в багажнике Чехол для лебедки Электрический разъем для съемной лебедки Багажник экспедиционный (дюраль) Фары доп. 2/4 шт на экспед. багажнике Кронштейн запасного колеса на экспед. багажнике Лестница на заднюю дверь Интерьер Облицовка потолка с плафоном COMFORT* Облицовка радиатора с эмблемой БРОНТО* Облицовка тоннеля пола с пепельнецей * Панель приборов COMFORT( совместно с эл. зеркалами)* Анатомические сидения с развитой боковой поддержкой (перед) к-т* Грязезащитные чехлы на сидения (перед, к-т) Дополнительное оборудование Антикоррозийная обработка NOVA* Антикоррозийная обработка Tectyl-Zink* Зеркала с электроприводом и подогревом* Шумоизолляция * Кондиционер * Подвеска редуктора переднего моста независимая* Окраска кузова/зеркал «камуфляж»* Валы передний/задний ШРУС* Запасное колесо Cordiant OffRoad 235/75 R15 Дуги с дополнительными фарами 2/4 шт. Люк Предпусковой подогреватель WEBASTO

какие есть модификации и цена их тюнинга. Нива бронто рысь и ее уникальные технические характеристики Лада 4х4 бронто внедорожник появился

Нива Бронто (Рысь) 2018 имеет ряд улучшений по сравнению с обычной Ладой 4х4, это усиленные рессоры вместе с задней осью, увеличенный дорожный просвет с 205 до 240 мм, межколесный дифференциал повышенного трения, улучшенная амортизация. амортизаторы и внедорожная резина в размере 235/75 R15.

На странице собрана вся подробная информация о новой модели Нива Бронто 2018 года, фото, цены, характеристики, комплектация, отзывы владельцев и видео тест-драйв в грязи.

Доработанную осенью 2017 года версию смело можно назвать «Нивой». Это имя официально утратило свое значение двенадцать лет назад. Но многим автомобилистам так хорошо знакомо. Поэтому рассмотрим, что же интересного представили российские инженеры при демонстрации модели Нива Бронто 2018 потенциальным покупателям.

Тогда у этого производителя возникли серьезные финансовые проблемы, что привело к попытке пополнить ряды группы компаний ВАЗ. Популярности «Рысь» от этого не стала, но российские разработчики решили взять ее за основу своего нового внедорожника и дать ему имя Lada 4×4 Bronto.Автомобиль создавался специально для езды по бездорожью, и именно так его позиционируют создатели.

Экстерьер

Рисунок решетки радиатора у новой модели внедорожника несколько изменился, хотя изменения не очень разительные. Производители также поработали над клиренсом — клиренс увеличился на 35 миллиметров по сравнению с предыдущими 205.

Литые стальные 15-дюймовые колеса были обновлены вместе с резиной, которая получила активный грунтовый протектор. На переднем бампере Bronto появились противотуманные фары, но это нововведение коснулось не всех модификаций.

Боковые секции получили обновленные накладки на пороги. Пакет Solid Image может похвастаться расширителями колесных арок и пластиковыми бамперами. Трудно укрыться от посторонних взглядов и серьезных рейлингов, обрамляющих крышу и придающих российской «Ниве Бронто 2018» внедорожный колорит.

Полная масса новой модели Нива Бронто 4х4 составляет 1610 кг, а снаряженная масса — 1285 кг. Габаритная ширина автомобиля не превышает 1713 мм. При этом расстояние между осями сохраняется равным 2200 мм.Дифференциалы повышенного трения, улучшенный ход амортизаторов, усиленный задний мост и передние рессоры — яркие новшества в Lada 4×4 новой вариации Bronto.

Интерьер

Говоря о внутренней отделке отечественной Нивы Бронто с претензией на внедорожник, нельзя не отметить использование все тех же материалов отделки — очень недорогих, но вполне практичных.

Сохранились угловатые контуры, которые обычно не замечают.Похоже, разработчики решили не заострять внимание на максимальном комфорте пассажиров и водителя при движении.

Практическое отсутствие серьезных изменений в дизайне интерьера говорит о том, что Нива Бронто 2018 новой модели рассчитана на передвижение в суровых погодных и дорожных условиях, а не для длительных прогулок по городу.

Качество сборки сложно назвать высоким, особенно если сравнивать эту модификацию с прямыми конкурентами. Но для достижения главной внедорожной цели радикальных изменений интерьера не потребовалось.

Объем багажного отделения автомобиля составляет 265 литров, но при сложенных задних сиденьях он достигает уже 585 литров.

Нива Бронто 4х4 способна покорить потенциальных покупателей надежным задним мостом и передними рессорами. Передняя часть российского внедорожника оснащена независимой рычажной подвеской с амортизаторами (с увеличенным ходом) и стабилизатором поперечной устойчивости.

Техническая начинка

Российская версия «Нивы Бронто» получила 1 балл.7-литровая бензиновая «четверка». Этот силовой агрегат успешно развивает мощность до 83 «лошадей». Пиковый крутящий момент 129 Нм.

Новая Нива Бронто в камуфляжном цвете.

Автомобиль оснащен пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, с измененным передаточным числом главной пары. Теперь это 4.1 вместо 3.9. Нива 4х4 — полноприводная машина с традиционным распределением тяги между передней и задней осями.

До первой «сотни» Lada 4×4 разгоняется примерно за восемнадцать секунд.Внедорожник может двигаться с максимальной скоростью 137 км / ч. Расход топлива достигает двенадцати литров на каждые 100 километров.

В расширенное оборудование входит окраска кузова в камуфляж. И этот вариант версии Image стал самым дорогим. За нетривиальную окраску автомобиля придется заплатить 39000 рублей. В результате стоимость данной модификации достигнет 740 000 рублей.

В базовой версии Нива Бронто 4х4 (Рысь) отечественной модификации представлена ​​в 7 стандартных цветах:

  • Белое «Белое облако»;
  • Темно-зеленый «Несси»;
  • Черная «Пантера»;
  • Глубокий фиолетовый «Benefit»;
  • Ярко-синий «Голубая планета»;
  • Серебристо-темно-серый Борнео;
  • Золотисто-коричневый «Кориандр».

Опции и цены

Комплектация Мотор КПП Расход топлива Привод Разгон до 100 км / ч Цены
Стандарт бензин 1,7 л. (83 л.с.) MT 12 л 4×4 18 s 702900 руб.
Standard Image бензин 1,7 л. (83 л.с.) MT 12 л 4×4 18 с 727900 руб.
Стандартный камуфляж бензин 1.7 литров. (83 л.с.) MT 12 л 4×4 18 s 741 900 руб.
Standard Image Камуфляж бензин 1,7 л. (83 л.с.) MT 12 л 4×4 18 s 766 900 руб.

Комплектация и опции

Комплектация Стандарт

Цена: от 702 900 рублей

  • Система aBS;
  • дневные ходовые огни;
  • стекло светлая тонировка;
  • наружные зеркала заднего вида с электрорегулировкой и обогревом;
  • кондиционер;
  • экспедиционный сундучок.

Image Package

Цена: от 727 900 рублей

  • Бамперы пластиковые;
  • Накладки на пороги;
  • Противотуманные фары.

Нива Бронто Камуфляж

Цена: от 741 900 рублей
В этой комплектации Лада 4х4 окрашена в уникальный цвет Камуфляж.

Нива Бронто Имидж Камуфляж

Цена: от 766 900 рублей
В дополнение к комплектации Имидж, автомобиль окрашен в цвет «Камуфляж».

Технические характеристики

Модификации 1,7 83 л.с. бензин MT

Обычные

Год выпуска: 2018 —
Страна бренда Россия
Страна постройки Россия
тип привода 4×4
Гарантия 36 месяцев или 50 000 км

Динамические характеристики:

Разгон до 100 км / ч 18 сек
Максимальная скорость, км / ч 137

Расход топлива (л):

Город
Колея
Средний 12
Объем топливного бака, л 42

Двигатель

Тип двигателя бензиновый
Марка ВАЗ-21214
Мощность 83
Крутящий момент 129
Степень сжатия
Используемое топливо AI-95
Тип наддува

Размеры и вес

Длина мм 3740
Ширина мм 1730
Высота мм 1900
Колесная база, мм 2200
Клиренс, мм 240
Объем багажника, л 265/585
Масса автомобиля, кг 1285

Видео тест-драйва Лада 4х4 в «грязи»

Определить пакет и условия кредита

прибыль руб *

. .. Усиленный задний мост

… Дневные ходовые огни

Розетка 12В

Дополнительная шумоизоляция

… Легкая тонировка стекол

… Подогрев передних сидений

… Кондиционер
… Аудиоподготовка

… Рейлинги
… 15 «легкосплавные диски

Усиленные пружины и амортизаторы
… Усиленный задний мост
… Дифференциал самоблокирующийся передний / задний
…Дополнительная антигравийная защита колесных арок

Крепления для детских сидений ISOFIX
… Противотуманные фары
… Дневные ходовые огни
… Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS, EBD)
… Система экстренного торможения (BAS)

Розетка 12В
… Розетка 12В в багажном отделении

Дополнительная шумоизоляция
… ГУР
… Легкая тонировка стекол
… Электростеклоподъемники передних дверей
… Подогрев передних сидений
. .. Электропривод и подогрев наружных зеркал
… Кондиционер
… Аудиоподготовка

Пластиковые бамперы
… Декоративные наклейки на боковины
… Рейлинги
… Накладки на пороги
… 15 «легкосплавные диски
… Временное запаска стального колеса 16″

Усиленные пружины и амортизаторы
… Усиленный задний мост
… Дифференциал самоблокирующийся передний / задний
… Дополнительная антигравийная защита колесных арок
… Расширители арок из модифицированной резины

Крепления для детских сидений ISOFIX
… Дневные ходовые огни
… Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозного усилия (ABS, EBD)
… Система экстренного торможения (BAS)

Розетка 12В
… Розетка 12В в багажном отделении

Дополнительная шумоизоляция
… ГУР
… Легкая тонировка стекол
… Электростеклоподъемники передних дверей
. .. Подогрев передних сидений
… Электропривод и подогрев наружных зеркал
… Кондиционер
… Аудиоподготовка

Декоративные наклейки на боковины
… Рейлинги
… Легкосплавные диски 15 «»
… Временная запаска стального колеса 16 «»

Усиленные пружины и амортизаторы
… Усиленный задний мост
… Дифференциал самоблокирующийся передний / задний
… Дополнительная антигравийная защита колесных арок
… Расширители доработанных арок пластик

Крепления для детских сидений ISOFIX
… Противотуманные фары
… Дневные ходовые огни
… Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозного усилия (ABS, EBD)
… Система экстренного торможения (BAS)

Розетка 12В
… Розетка 12В в багажном отделении

Дополнительная шумоизоляция
… ГУР
… Легкая тонировка стекол
… Электростеклоподъемники передних дверей
. .. Подогрев передних сидений
… Электропривод и обогрев наружных зеркал
… Кондиционер
… Аудиоподготовка

Пластиковые бамперы
… Декоративные наклейки на боковины
… Рейлинги
… Накладки на пороги
… 15 «легкосплавные диски
… Временная запаска стального колеса 16″
… Камуфляжный кузов краска

первый взнос

36 руб.

36 месяцев

срок кредита

Расчет ежемесячного платежа, сформированный с помощью кредитного калькулятора, является предварительным, подлежит уточнению до или непосредственно при заключении договоров кредита / страхования, носит исключительно информационный характер и ни при каких обстоятельствах не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 части 2 Гражданского кодекса Российской Федерации… За дополнительной информацией обращайтесь к официальным дилерам ОАО «АВТОВАЗ».

Niva Bronto Lynx — интересный внедорожник, мало чем отличающийся от обычной Нивы. Но это на первый взгляд. На самом деле отличий очень много. Технические характеристики отличаются, соответственно и цена выше. Но об этом подробнее поговорим позже.

Всего 3 модификации:

  • Нива Бронто Рысь в трехдверном исполнении;
  • Niva Bronto Lynx в пятидверном исполнении;
  • Нива Бронто Рысь пятидверная с большим багажником, в народе известная как ВАЗ 2131.

Niva Bronto Lynx впервые была представлена ​​в 2009 году. Такое необычное название — Lynx появилась на соревнованиях, проводимых для любителей внедорожной езды. Многие проголосовали и решили назвать такую ​​внедорожную модификацию Lynx.

На заводе Niva Bronto Lynx прошли все испытания, следовательно, полноценный заводской внедорожник сертифицирован и выпускается серийно. В основе, конечно же, Нива 4х4.

Рысь была специально доработана для езды по пересеченной местности.Автомобиль прошел испытания многими организациями и пришел к выводу, что LADA NIVA 4 × 4 «Рысь» — один из лучших серийных автомобилей в мире.

Автотехника

Нива Рысь приводится в движение двигателем ВАЗ-21214, который работает на бензине, это обычный двигатель Нива объемом 1,7 л и мощностью 83 л. от.

Среди дополнительных опций у автомобиля есть гидроусилитель руля, благодаря которому на бездорожье будет легче повернуть руль.

Нива Рысь трансмиссия

В машине используются дифференциалы повышенного трения. Передаточная пара у Рыси — 4,1, у обычной Нивы — 3,9. Для сравнения, трансмиссия и привод действительно лучше.

Шасси

В Ниве Бронто Рысь сделан подъемник на 4 см. А ход задних амортизаторов увеличился на 5 см. Кроме того, грузоподъемность в этой машине была увеличена за счет установки более жестких передних рессор, которые были взяты от бронированной Нивы.

В редукторе подвески увеличен ход. Ставим проставку под верхнюю шаровую опору.
Амортизаторы также увеличили ход на 2,5 см. А чтобы сзади не было прогиба, балка заднего моста была усилена.

Доработки в кузове

Чтобы без проблем поместились большие колеса — нужно было подпилить арки кузова посередине и сзади. Также мы установили расширители арок из резины и пластика. Для большей проходимости передний свес уменьшен на 10 см.Так что крутые подъемы и спуски теперь машине будет легче преодолевать.

Колеса на Нива Бронто Рысь

Этот доработанный внедорожник имеет диски R-15 с дополнительным смещением +4 см наружу, а значит, колея увеличена на 8 см.

Шины

могут быть разные, но лучше всего подходят Шины ЯШЗ Я-569 235/75 / R15 29 ″ и Кордиант для бездорожья 235/75 / R15 29 ″.

Клиренс

Самая низкая точка автомобиля находится под задней осью, поэтому в этом месте дорожный просвет составляет 240 мм.Под передним мостом дорожный просвет 260 мм. Так что клиренс вполне достаточно для езды по бездорожью.

Что касается колеи, то она практически одинакова на обеих осях — 1478 мм спереди и 1468 мм сзади. Тем, кому этого мало, за дополнительные деньги может быть поставлено дополнительное оборудование.

Чтобы кузов автомобиля дольше оставался в хорошем состоянии, на него можно нанести катафорезное покрытие. Для этого нужно погрузить тело в специальную ванну с щелочным раствором.После этого начнутся химические процессы, благодаря которым на поверхности тела очистится специальная пленка диоксида, защищающая его от коррозии. Причем эта пленка будет даже в скрытых прорезях, поэтому защита будет отличной. В целом после такой процедуры тело продержится в 5 раз дольше.

Дополнительные фары в передней части машины, которые отлично осветят дорогу в необходимых лесах.

Еще можно от Шевроле Нива поставить маятниковый рулевой рычаг, он на подшипниках, так что ресурс руля тоже увеличится в 5 раз.А главное, будет легче крутить руль, а колеса будут острее реагировать на поворот руля. В общем, если вы собираетесь покорять бездорожье, то такой маятниковый рычаг просто необходим. Изначально в обычной Ниве маятник работает с втулками полиграфа, поэтому люфт со временем появится.

Каждый владелец ВАЗа втайне мечтает иметь электрические стеклоподъемники на своем тазе, хотя бы на входных дверях. Так что такие сокровенные мечты можно осуществить за дополнительные деньги.

Также среди дополнительных опций:

  • лебедка съемная, устанавливаемая спереди или сзади;
  • дополнительная защита днища;
  • кондиционер;
  • Багажник на крышу

  • с дополнительными фарами;
  • силовых бамперов;
  • Маскировочная краска

  • ;
  • Антикоррозийное покрытие

  • ;
  • люк со съемной металлической крышкой;
  • Панель приборов

  • от LADA 4X4 в комплектации КОМФОРТ;
  • электрозеркала от той же Нивы в комплектации «Комфорт»;
  • Зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом;
  • стильная облицовка пепельницы и туннеля пола от Lada 4×4 «Комфорт»;
  • Запаска большая

  • 7 Jx15h3ET15 ALTAN с шиной 235 / 75R15 в сборе.

Завод даже дает гарантию на такой внедорожник — 1 год или 35000 км. Не так уж и много, но с учетом условий, в которых будет эксплуатироваться джип, это нормально.

Заводская цена Нива Бронто Lynx

  1. Начальная цена Нивы Бронто Рысь в первой модификации без дополнительных опций — 644 400 рублей. Если автомобиль будет окрашен в камуфляж, то его цена увеличится до 708 200 рублей;
  2. стоимость 2-й модификации Нивы Бронто Рысь начинается от 688000 рублей, в камуфляже — 767 600 рублей;
  3. 3-я модификация стоит 723 000 рублей без дополнительных опций, в камуфляже — 802 600 рублей.

Если брать самую верхнюю с максимальным количеством опций, то цена такой Нивы будет 950 000 руб.

Как видите, цена просто космическая, причем на пустую версию Нивы Рысь. Если учесть, что новая Нива 3D стоит 439 900 рублей, разница составляет 204 500 рублей. Мы решили посчитать, сколько будет стоить сделать Нива Рысь 1 в двухдверном исполнении из стандартной 3D Нивы.

Стоимость тюнинга обычной Нивы 3D

Сделав тюнинг Нивы 3D, мы получим Нива Рысь 1, для этого необходимо приобрести следующие запчасти:

  • расширители арок Flexible Kit — 4000 руб .;
  • блокировка 2 штуки — 22000 р;
  • главная пара 4.1 — 6200 р;
  • лифт-комплект 11000 р;
  • Шина

  • Cordiant Off Road 235/75 R15 — 18 800 руб.
  • дисков КиК Ангара 6.5×15 — 12800 р.

Стоимость выполненных работ:

  • замена главной пары — 8000 р;
  • установка замков — 4000 р;
  • усиление заднего моста — 9000 р;
  • установка и настройка подъемного комплекта 7000;
  • порезка арок и установка расширителей — 6000 р.

Стоимость конвертации стандартной новой Нивы 3D в эконом-вариант Нива Рысь 1 составляет 108 800 рублей, всего с ценой автомобиля — 549 000 рублей.Прям один на один, конечно, не получится, но характеристики будут примерно такими же. Стоимость переделки ориентировочная с учетом выполнения всех работ в сервисном центре. Самостоятельная установка запчастей существенно удешевит.

Если взять хорошую б / у Ниву 3D 2007 года выпуска с инжекторным двигателем и ГУР, примерно за 200 000 рублей, то общая стоимость переделки с автомобилем составит 310 000 рублей.И это уже не так дорого, как для незаменимого внедорожника.

Цена на авто и тюнинг может незначительно отличаться в зависимости от региона, но нам удалось получить примерную сумму затрат.

Нива Бронто — компактный внедорожник отечественного производства, главной особенностью которого является высокая проходимость. При этом производитель сообщает, что комфорт не ухудшился, поэтому новая версия популярной российской Lada 4 × 4 обязательно найдет своего покупателя.

Этот автомобиль создан специально для тех, кому необходимо ездить по настоящему бездорожью, где даже стандартная версия российского внедорожника может не справиться.По сути, новая Lada 4×4 «Bronto» — это улучшенная версия уже известной многим версии «Lynx», производство которой стартовало в 2009 году. Старт продаж Lada 4×4 Bronto пришелся на сентябрь 2017 года.

Внешние отличия, габариты и клиренс

Внешний вид внедорожника отличается от обычной версии модели. Характерными особенностями новинки являются:

  • внушительный клиренс;
  • «Зубастая» резина 235/75 на эксклюзивных дисках диаметром 15 дюймов;
  • рейлинги.

Помимо вышеперечисленного, Нива Бронто 2017-2018 модельного года предлагается с набором опций Image , в который входят новые пластиковые бамперы, расширители колесных арок, противотуманки, а также накладки на пороги.

Габаритные размеры Лада 4х4 «Бронто»:

  • длина — 3680 … 3740 мм;
  • ширина — 1713 мм;
  • высота — 1690 … 1900 мм;
  • расстояние между осями — 2200 мм.

Клиренс (клиренс) Lada 4×4 Bronto достигает 240 мм!

Снаряженная масса автомобиля составляет 1285 кг, а полная — 1610 кг.

Интерьер и технические характеристики

Внутри Нива 4х4 Бронто ничем не отличается от базового внедорожника. Вся мебель сделана из недорогих, но практичных материалов. О качестве сборки тоже не может быть и речи. Объем багажника составляет 265 литров, но при сложенных задних спинках он достигает уже 585 литров.

В подкапотном пространстве автомобиля установлена ​​1,7-литровая бензиновая «четверка», мощность которой составляет 83 л.с., а максимальный крутящий момент — 129 Нм.

Внедорожник получил пятиступенчатую механическую трансмиссию, в которой конструкторы решили изменить передаточное число главной пары на 4.1 (ранее — 3,9). Внедорожник комплектуется полным приводом со стандартным распределением тяги между передней и задней осями в одинаковом соотношении. Также Нива Бронто может похвастаться наличием «раздаточной коробки» с понижающей передачей и межколесных дифференциалов, оснащенных самоблокировкой.

Время разгона от 0 до 100 км / ч составляет 18 секунд, а максимальная скорость составляет 137 км / ч. При этом средний расход топлива Lada 4 × 4 Bronto составляет 12 литров на «сотню».

Внедорожник имеет несущий кузов, расположение силового агрегата — переднее продольное. В передней части автомобиля — независимая рессорная, рычажная подвеска с амортизаторами и стабилизатор поперечной устойчивости. Сзади — зависимая подвеска с неразрезной осью и продольными рычагами. Нива 4х4 Бронто оснащена более надежным задним мостом и рессорами спереди. Также разработчики решили увеличить ход используемых амортизаторов.

Кроме того, сообщается, что автомобиль имеет гидроусилитель руля, дисковые тормоза спереди, «барабаны» на задних колесах и систему ABS.

Цена Нива Бронто (Lada 4×4 Bronto) 2017-2018 начинается с от 676 тысяч рублей … За эти деньги «АвтоВАЗ» предлагает следующую комплектацию:

  • дневные ходовые огни;
  • экспедиционный багажник или рейлинги;
  • ABS + BAS;
  • электронная система распределения тормозных сил;
  • остекление светлой тонировки;
  • передние электрические стеклоподъемники;
  • кондиционер;
  • подогрев передних сидений;
  • Наружные зеркала с подогревом и электрорегулировкой;
  • аудиоподготовка;
  • 15-дюймовые легкосплавные диски;
  • Запаска 16 дюймов.

Производитель предлагает шесть стандартных цветов. Цена Lada 4×4 «Бронто» в кузове цвета Камуфляж уже 715 000 рублей (разница в 39 000 рублей).

Стоимость дополнительного набора опций Image достигает 25 тысяч рублей.

Отзывы владельцев о «Ниве Бронто» наверняка будут интересны тем, кто задумывается о покупке этого автомобиля. Автомобиль изготовлен на базе Lada 4×4, выпускаемой небольшими сериями.Все доработки и доработки направлены на повышение потенциала движения машины по бездорожью. Рассмотрим характеристики и особенности этого автомобиля.

История создания

Прежде чем изучать отзывы владельцев «Нива Бронто», давайте рассмотрим, как началась история ее создания, и характеристики автомобиля. Автомобиль произведен компанией Bronto, расположенной в Тольятти. Дочернее предприятие ВАЗ производит спецтехнику с 1993 года. Они отличаются высокой проходимостью с обновленными характеристиками.

Компания производит все серийные модели, многие из которых являются внедорожниками и рассчитаны на сложные условия эксплуатации. Все конфигурации проходят испытания на соответствие государственным стандартам. «Нива Бронто Рысь» (отзывы подтверждают это) относится к группе автомобилей, которые проходят испытания в самых экстремальных условиях эксплуатации. Модификация пользуется спросом у разных категорий потребителей.

Впервые автомобиль был представлен в 2009 году. Комплектация каждого агрегата может быть укомплектована различным типом дополнительного оборудования.Обычно пользователи заказывают кондиционер, лебедку и багажник на крыше.

Конструктивные особенности

Как свидетельствуют отзывы владельцев, «Нива Бронто Линкс» получила значительные изменения в плане ходовой. Передняя подвеска автомобиля оснащена амортизаторами с увеличенным ходом рессор. Это позволило в сочетании с усиленными элементами снизить нагрузку ударного типа на кузов, а также увеличить дорожный просвет до 25,5 сантиметра.

Задний аналог также оборудован амортизаторами с ходом увеличенным до 12.5 мм. Конструкторы приподняли задние рессоры для дополнительной прочности и увеличения дорожного просвета. мост армирован, максимально устойчив к деформации.

Блок трансмиссии Lynx также претерпел изменения. Была установлена ​​главная передача с большим передаточным числом. Для увеличения проходимости агрегат оснастили самоблокирующимся дифференциалом. В рассматриваемом автомобиле он винтовой, исключает скольжение с различным сцеплением с дорогой. Типы типоразмеров колес представлены в трех вариантах: R15 (235), R16 (235), R16 (185).На всех шинах есть выступы.

В кузовной части «Нивы Бронто», отзывы владельцев которой приведены ниже, основной доработкой стали резиновые надставки арок на колесах, защищающие от грязи и других летящих частей. дорожное покрытие. Улучшенный обзор обеспечивают увеличенные наружные зеркала заднего вида.

Модификации

Производитель представляет на рынке несколько модификаций рассматриваемых машин. Наиболее популярными из них являются следующие модели:

  • «Рысь-1».Автомобиль представляет собой трехдверный универсал, произведенный на базе «Лада-21214», длиной 3,74 метра.
  • Пятидверный универсал «Нива Рысь-2» имеет удлиненную базу (4,24 м). Ширина — 1,71 м.
  • Модификация «Рысь-3» идентична по параметрам 2-й модели, но в задней части имеет увеличенную ширину (1,85 м).

За комфорт вождения отвечает гидроусилитель руля, а также электрические стеклоподъемники передних дверей. Силовым агрегатом для всех вариаций выступает бензиновый двигатель ВАЗ-21214 с электронным распределенным впрыском.Его мощность составляет 83 лошадиные силы при объеме 1690 см. 3.

Технические характеристики

Ниже приведены параметры технического плана на автомобиль «Нива Бронто», отзывы владельцев которого в основном положительные. Характеристики:

  • Двигатель — силовой агрегат типа ВАЗ-21214 мощностью 83 лошадиные силы.
  • Рулевое управление — гидроусилитель.
  • Передаточная пара — 4.1.
  • Шасси — к опоре задней пружины добавлено 40 мм, ход заднего амортизатора увеличен на 50 мм.
  • Трансмиссия — дифференциалы винтовые самоблокирующиеся.
  • Балка заднего моста — усиленного типа.
  • Кузов — укомплектован полимерными и распиленными арками.
  • Колея колес — 1,47 / 1,46 м.
  • Дорожный просвет (перед / зад / центр) — 26/24/35 см.

«Нива Бронто Рысь-1»: отзывы владельцев

Пользователи отмечают, что несмотря на все достоинства и хорошую проходимость, рассматриваемый внедорожник имеет ряд недостатков. Они априори присущи отечественному автопрому.Точнее говоря, не всегда удается решить проблему заменой или ремонтом той или иной детали. Часто бывает необходимо полностью поменять узлы.

Из основных недостатков владельцы отмечают:

  • Низкое качество эмали и штатной резины.
  • Ржавчина на большинстве внешних металлических поверхностей.
  • Частый выход из строя контрольных ламп.
  • Утечка масла через мосты и вал коробки передач.
  • Выход из строя пробок радиатора и щеток лобового стекла.
  • Сломаны распределительные штифты.
  • Плохое крепление выхлопной трубы.
  • Свист генератора и обрыв крепления ремня безопасности.

Основные достоинства — оригинальный внешний вид, хорошая проходимость и хорошая управляемость.

Дополнительные опции

Ряд дополнительного оборудования доступен по индивидуальному заказу. В его состав входят:

  • Маскировочная окраска кузова.
  • Установка люка со съемной крышкой.
  • Эмаль нестандартного цвета.
  • Установка на облицовку радиатора с эмблемой «Бронто Нива 2017» (отзывы приведены выше).
  • Оборудован арками с дополнительными световыми элементами.
  • Оборудован съемной передней или задней электрической лебедкой.
  • Установка кондиционера.
  • ШРУСы на передний или задний карданный вал.
  • Багажник с настилом.
  • Кронштейн запаски на багажник.
  • Установка противотуманных фар и дополнительных фонарей.
  • Облицовка потолка и тоннеля улучшенными материалами.
  • Подвеска редуктора переднего моста в независимой конструкции.

Тюнинг

Первую версию «Рыси» можно экономично переделать «Ниву 3D». На это уйдет много времени и денег. Однако реконструкция составит не более трети стоимости новой машины. Средняя стоимость переделки автомобиля с инжектором и гидроусилителем руля составит около 300 тысяч рублей. Окончательная стоимость зависит от состояния автомобиля и региона использования.Для тюнинга потребуется новый лифт-комплект, шины, главная пара, стопорные блоки, усиление задней оси и установка расширителей.

Судя по отзывам владельцев, «Нива Бронто 2017» не всегда проявляет себя так, как заявляют производители. По их словам, автомобиль проходит обязательную сертификацию и контрольные испытания. Тем не менее, этот серийный автомобиль через пару лет эксплуатации обнажает свои недостатки, которые были указаны выше. Конечно, многое зависит от правильного сервиса и того, как вы водите машину.

Наконец-то

Приобретение «Рыси» позволит любому автомобилисту стать ценителем не только внедорожных свойств автомобиля, но и значительно улучшить их за счет дополнительной опции в широком ассортименте. Тем не менее, покупая автомобиль, необходимо сразу обращать внимание на его техническое состояние, так как к качеству кузова и некоторым другим деталям есть много претензий. Многие пользователи, купившие б / у модификации, не могли придумать ничего лучше, как замаскировать недостатки и продать эту машину.

Лада бронто отличается от нивы. Нива бронто рысь и ее уникальные технические характеристики

Для каждого, кто действительно является поклонником езды по бездорожью, Нива Рысь может стать незаменимым помощником и средством удовлетворения личных амбиций.

Сегодня это усовершенствованная малогабаритная модель, созданная на базе автомобиля Lada 4×4. Практически все изменения в базовой конструкции были призваны довести до совершенства внедорожный потенциал Lynx. И производителю этой модели это действительно удалось.


Истоки происхождения

Эффектный стайлинг автомобиля

Рысь производится на предприятии ОАО «ПСА Бронто», расположенном в г. Тольятти. С 1993 года это дочернее предприятие АвтоВАЗа производит спецтехнику, технические характеристики которой заметно отличаются от базовых моделей. Это машины повышенной проходимости, повышенного комфорта и вместимости и даже бронетранспортеры.

Важным моментом в деятельности Bronto является серийное производство всех выпускаемых моделей.Вся линейка корпоративных моделей обязательно проходит проверку на соответствие государственным стандартам. Отличные эксплуатационные возможности специального оборудования, которое производит Bronto, неизменно востребованы на автомобильном рынке. Нива Рысь, технические возможности которой проверены в самых экстремальных условиях эксплуатации, относится к моделям, пользующимся максимальным спросом у потребителей.

Модель

Bronto Lynx была представлена ​​как малогабаритная модель в 2009 году. Ее основным отличием от базового прототипа Lada 4×4 является улучшенная проходимость.Так как очень часто он делается на заказ, его оснащение можно значительно расширить за счет дополнительного оборудования. Самые популярные из них: кондиционер, лебедка и багажник.

Сегодня Bronto производит Lynx, технические характеристики которого прошли государственную сертификацию, с собственным оригинальным VIN, встроенным в кузов автомобиля.

Основные конструктивные особенности

Усиленная подвеска автомобиля

Уникальные внедорожные возможности Нива Бронто достигаются благодаря значительным изменениям, внесенным в основном в шасси автомобиля.Эти улучшения можно оценить в сравнении с базовой моделью Lada 4×4. Передняя подвеска Lynx напротив оснащена амортизаторами с увеличенным ходом на 12,5 мм и усиленными пружинами. Такое сочетание позволяет увеличить переднюю подвеску, увеличить клиренс и снизить ударную нагрузку на кузов автомобиля. У новой Нивы клиренс до поперечины передней подвески составляет 255 мм.

В задней подвеске установлены амортизаторы с увеличенным на них ходом 12,5 мм.Для увеличения дорожного просвета здесь были приподняты подшипники задних рессор. Балка заднего моста усилена для предотвращения ее деформации. Дорожный просвет до балки заднего моста составляет 240 мм.

Lynx получил технические изменения в трансмиссии. Здесь нужно обратить внимание на установку шестерни главной передачи с более мощным передаточным числом 4,1, в отличие от передаточного числа 3,9 передачи, установленного на ВАЗ Нива. Ну а без чего уж точно невозможно покорить настоящее бездорожье, так это без дифференциалов повышенного трения.На Ниве Рысь установлены винтовые передние и задние оси. Они исключают проскальзывание при разном коэффициенте сцепления колес. А без него просто не выжить на дорогах.

Для увеличения проходимости автомобили комплектуются резиной трех типоразмеров:

  • 235/75 R15;
  • 225/75 R16;
  • 185/75 R16.

Все шины, установленные на этих автомобилях, имеют протектор с развитыми выступами.

Основными доработками кузова Нивы Бронто можно считать резиновые расширители колесных арок, защищающие лакокрасочное покрытие от разлетающейся грязи и механических элементов дорожного покрытия из-под колес. Для увеличения обзорности некоторые автомобили оснащаются наружными зеркалами заднего вида с увеличенной площадью.

Предлагаемые модификации

В настоящее время Bronto Lynx представлен несколькими модификациями, рассмотрим самые популярные из них. Нива Рысь 1 — трехдверный универсал, изготовленный на базе Lada-21214, длина которой составляет 3740 мм. Пятидверный универсал Нива Рысь 2, доступен на удлиненной базе Lada-21310, его длина составляет 4240 мм. У Niva Lynx 3 такой же тип кузова и такая же удлиненная база.Ширина 1713 мм — общая для всех модификаций. А вот высота Lynx 3 за счет увеличенного корпуса в задней части достигает 1850 мм, что на 185 мм больше, чем у Lynx 1 и 2.

Полное название этих моделей:

  • Рысь 1 — 212140-070-20 «Бронто-Рысь 1»;
  • Рысь 2 — 213100-070-41 «Бронто-Рысь 2»;
  • Рысь 3 — 213100-770-41 «Бронто-Рысь 3».

Модификация сочетает идентичное конструктивное исполнение трансмиссии, шасси и кузова, описанное выше. Комфортность управления Lynx обеспечивают гидроусилитель руля и электрические передние двери. Все модели комплектуются бензиновым двигателем ВАЗ-21214 с распределенным впрыском и электронным управлением. Рабочий объем этого двигателя составляет 1690 см3, номинальная мощность — 61 (83) кВт (л.с.).

Тюнинг модели Нива

Снаряженная масса трехдверного универсала — 1210 кг. Нива Lynx 2 и такая же длиннобазная Lynx 3, имеют немного большую снаряженную массу — 1350 кг. Разная масса моделей закономерно влияет на разницу в расходе топлива, на твердом покрытии он может колебаться в пределах 10.8-12 литров на 100 км пути. Объем топливного бака Lynx 1 — 42 литра, Lynx 2 и 3 — 65 литров.

Определить комплектацию и условия кредита

руб. *

. Усиленный задний мост

. Дневные ходовые огни

Розетка 12В

Дополнительная звукоизоляция

. Стекло легкое тонирование

. Подогрев передних сидений

. Кондиционер
. Аудиоподготовка

.Рейлинги
. 15-дюймовые легкосплавные диски

Пружины и амортизаторы усиленные
. Усиленный задний мост
. Дифференциал самоблокирующийся передний / задний
. Дополнительная антигравийная защита колесной арки

Крепления для детских сидений ISOFIX
. Противотуманные фары
. Дневные ходовые огни
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)

Розетка 12В
. Розетка 12В в багажном отделении

Дополнительная звукоизоляция
.Усилитель руля
. Стекло легкое тонирование
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Подогрев передних сидений
. Электрорегулировка и обогрев зеркал заднего вида
. Кондиционер
. Аудиоподготовка

Бамперы пластиковые
. Декоративные наклейки на боковины
. Рейлинги
. Накладки на пороги
. 15 «» литые диски
. Запасное временное использование стальное колесо 16 «»

Пружины и амортизаторы усиленные
. Усиленный задний мост
. Дифференциал самоблокирующийся передний / задний
.Дополнительная антигравийная защита колесной арки
. Расширенные резиновые расширители дуги

Крепления для детских сидений ISOFIX
. Дневные ходовые огни
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)

Розетка 12В
. Розетка 12В в багажном отделении

Дополнительная звукоизоляция
. Усилитель руля
. Стекло легкое тонирование
. Электростеклоподъемники передних дверей
.Подогрев передних сидений
. Электрорегулировка и обогрев зеркал заднего вида
. Кондиционер
. Аудиоподготовка

Декоративные наклейки на боковины
. Рейлинги
. 15 «» литые диски
. Запасное временное использование стальное колесо 16 «»

Пружины и амортизаторы усиленные
. Усиленный задний мост
. Дифференциал самоблокирующийся передний / задний
. Дополнительная антигравийная защита колесной арки
. Расширители на доработанные арки пластиковые

Крепления для детских сидений ISOFIX
.Противотуманные фары
. Дневные ходовые огни
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)

Розетка 12В
. Розетка 12В в багажном отделении

Дополнительная звукоизоляция
. Усилитель руля
. Стекло легкое тонирование
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Подогрев передних сидений
. Электрорегулировка и обогрев зеркал заднего вида
. Кондиционер
. Аудиоподготовка

Бамперы пластиковые
.Декоративные наклейки на боковины
. Рейлинги
. Накладки на пороги
. 15 «» литые диски
. Запасное временное колесо стальное 16 «»
. Цвет корпуса Камуфляж

первый взнос

36 руб.

36 месяцев

срок кредита

Расчет ежемесячного платежа, формируемый с помощью кредитного калькулятора, является предварительным, подлежит уточнению до или непосредственно при заключении договоров кредита / страхования, носит исключительно информационный характер и ни при каких обстоятельствах не является публичной офертой, определяемой положения части 2 статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.За дополнительной информацией обращайтесь к официальным дилерам ОАО «АвтоВАЗ».

Отзывы владельцев о Ниве Бронто наверняка будут интересны тем, кто задумывается о покупке этого автомобиля. Автомобиль производится на базе «Лады 4х4», выпускаемой небольшими партиями. Все доработки и улучшения направлены на повышение потенциала движения автомобиля по дороге. Рассмотрим характеристики и особенности этого автомобиля.

История создания

Прежде чем изучать отзывы владельцев Нивы Бронто, рассмотрим, с чего начиналась история ее создания и характеристики автомобиля. Автомобильная компания Bronto, расположенная в Тольятти, производит автомобили. С 1993 года дочернее предприятие ВАЗ производит спецтехнику. Их отличает высокая проходимость при обновленных характеристиках.

Компания производит все серийные модели, многие из которых являются автомобилями повышенной проходимости и ориентированы на сложные условия эксплуатации. Все конфигурации проходят испытания на соответствие государственным стандартам. «Нива Бронто Рысь» (отзывы подтверждают это) относится к группе автомобилей, которые проходят испытания в самых экстремальных условиях эксплуатации.Модификация пользуется спросом у разных категорий потребителей.

Впервые автомобиль был представлен в 2009 году. Каждый агрегат может быть оснащен различным дополнительным оборудованием. Обычно пользователи заказывают кондиционер, лебедку и багажник на крыше.

Конструктивные особенности

По отзывам владельцев, Нива Бронто Линкс получила существенные изменения в плане ходовки. Передняя подвеска автомобиля оснащена амортизаторами с увеличенным ходом рессор.Это позволило в сочетании с усиленными элементами снизить тип удара о кузов, а также увеличить дорожный просвет до 25,5 сантиметра.

Задний аналог также оснащен амортизаторами с увеличенным до 12,5 мм ходом. Конструкторы подняли опору задних рессор, чтобы придать дополнительную прочность и увеличить дорожный просвет. мост армированный, максимально устойчив к деформации.

Блок трансмиссии Lynx также претерпел изменения.Была установлена ​​шестерня главной передачи, имеющая большее передаточное число. Для увеличения проходимости агрегат оснастили самоблокирующимся дифференциалом. В рассматриваемом автомобиле она винтового типа, исключает проскальзывание при разном сцеплении с дорогой. Типы размеров колес представлены в трех вариантах: R15 (235), R16 (235), R16 (185). На всех шинах есть выступы.

В кузовной части Нива Бронто, отзывы владельцев которой приведены ниже, основной доработкой стали резиновые расширители арок на колесах, защищающие от грязи и других летящих частей дорожного покрытия. Улучшенную обзорность обеспечивают увеличенные наружные зеркала заднего вида.

Модификации

Производитель представляет на рынке несколько модификаций рассматриваемых машин. Наиболее популярными из них являются следующие модели:

  • Lynx 1. Автомобиль представляет собой трехдверный универсал, изготовленный на базе Lada-21214 длиной 3,74 метра.
  • Пятидверный универсал Нива Рысь-2 имеет удлиненную базу (4,24 м). Ширина — 1,71 м.
  • Модификация «Рысь-3» идентична по параметрам второй модели, однако в задней части имеет увеличенную ширину (1,85 м).

Гидравлический усилитель руля, а также электрические стеклоподъемники передних дверей отвечают за удобство управления. Силовым агрегатом для всех вариаций выступает бензиновый двигатель ВАЗ-21214 с электронным распределенным впрыском. Его мощность составляет 83 лошадиных силы при объеме 1690 см 3.

Технические характеристики

Ниже приведены параметры технического плана на автомобиль Нива Бронто, отзывы владельцев о котором в основном положительные. Характеристики:

  • Двигатель — силовой агрегат типа ВАЗ-21214 мощностью 83 лошадиные силы.
  • Рулевое управление — гидроусилитель.
  • Передаточная пара 4,1.
  • Шасси — к задней рессорной опоре добавлено 40 мм, ход задних амортизаторов увеличен на 50 мм.
  • Трансмиссия — самоблокирующиеся дифференциалы винтового типа.
  • Балка заднего моста усиленного типа.
  • Кузов — укомплектован полимерными и распиленными арками.
  • Колея колес — 1,47 / 1,46 м.
  • Дорожный просвет (перед / зад / центр) — 26/24/35 см.

Нива Бронто Рысь-1: отзывы владельцев

Пользователи отмечают, что несмотря на все достоинства и хорошую проходимость, рассматриваемый внедорожник имеет ряд недостатков. Они априори присущи отечественному автопрому. Точнее говоря, не всегда удается решить проблему заменой или ремонтом той или иной детали. Часто приходится менять узлы полностью.

Из основных недостатков владельцы отмечают:

  • Некачественная эмаль и стандартная резина.
  • Появление ржавчины на большинстве внешних металлических поверхностей.
  • Частый выход из строя контрольных ламп.
  • Утечка масла через мосты и вал коробки передач.
  • Выход из строя заглушек радиаторов и щеток лобового стекла.
  • Обломки штифтов передачи.
  • Плохая опора выхлопной системы.
  • Свист генератора и выход из строя креплений ремня безопасности.

Основные достоинства — оригинальный внешний вид, хорошая проходимость и хорошее управление.

Дополнительные опции

По индивидуальному заказу возможно изготовление ряда дополнительного оборудования. В него входят:

  • Камуфляжная покраска кузова.
  • Крепление люка со съемной крышкой.
  • Эмалевое покрытие на заказ.
  • Крепление на облицовку радиатора с эмблемой «Бронто Нива 2017» (отзывы приведены выше).
  • Оборудован арками с дополнительными световыми элементами.
  • Оборудование со съемной передней или задней электролебедкой.
  • Установка кондиционера.
  • ШРУС на передний или задний карданы.
  • Багажник верхний.
  • Кронштейн «запаски» на багажник.
  • Установка противотуманных фар и дополнительных фар.
  • Облицовка потолка и тоннеля улучшенными материалами.
  • Зубчатая подвеска переднего моста в независимой конструкции.

Тюнинг

В первой версии Lynx можно экономично переделать Ниву 3D.На это потребуется много времени и денег. Однако на реконструкцию уйдет не более трети стоимости новой машины. Средняя цена переделки авто с инжектором и ГУР составит около 300 тысяч рублей. Окончательная стоимость зависит от состояния автомобиля и региона использования. Для тюнинга потребуется новый лифт-комплект, шины, основная пара, стопорные блоки, усиление заднего моста и установка расширителей.

Судя по отзывам владельцев, Нива Бронто 2017 не всегда проявляет себя, как говорят производители.По их словам, автомобиль проходит обязательную сертификацию и контрольные испытания. Тем не менее, эта серийная машина через пару лет эксплуатации обнажает свои недостатки, о которых говорилось выше. Конечно, очень многое зависит от правильного обслуживания и стиля вождения.

Наконец-то

Приобретение Lynx позволит любому автомобилисту стать ценителем не только внедорожных свойств автомобиля, но и значительно улучшить их за счет дополнительной опции в широком ассортименте.Тем не менее, покупая автомобиль, необходимо сразу обращать внимание на его техническое состояние, так как к качеству кузова и некоторым другим деталям есть много претензий. Многие пользователи, купившие подержанные модификации, ничего лучше не придумали, как замаскировать недостатки и продать эту машину.

Лада 4 × 4

3740/1680/1640/2200 мм
Клиренс 205 мм
Снаряженная / полная масса 1285/1610 кг
Двигатель
Время разгона 0-100 км / ч 17.0 с
Максимальная скорость 142 км / ч
Топливо / Запас топлива АИ-95/42 л
9,9 л / 100 км
Трансмиссия: постоянный полный привод; М5, понижающий ряд в раздаточной коробке, межосевой дифференциал с принудительной блокировкой

Лада 4 × 4 Бронто

Длина / Ширина / Высота / База
3680/1713/1740/2200 мм
Клиренс 240 мм
Снаряженная / полная масса 1285/1610 кг
Двигатель бензиновый, Р4, 8 клапанов, 1690 см³; 61 кВт / 83 ч. п. при 5000 об / мин; 129 Нм при 4000 об / мин
Время разгона 0-100 км / ч 18,0 с
Максимальная скорость 137 км / ч
Топливо / запас топлива AI-95/42 л
Расход топлива: смешанный цикл 12,0 л / 100 км
Трансмиссия: постоянный полный привод; М5, понижающий ряд в раздаточной коробке, межосевой дифференциал с принудительной блокировкой, самоблокирующиеся дифференциалы винтового типа на передней и задней оси

Что за зверь

Лада 4х4 Бронто — где-то такое уже было, да? И да и нет.В 2014 году компания PSA Bronto, которая также производила внедорожники Lynx на базе Lada 4 × 4, вошла в состав ЗАО «ВИС-Авто», которое занимается сборкой пикапов и фургонов на базе нескольких моделей ВАЗ.

Первым визуальным результатом проведенного поглощения является то, что оно включает технологии, используемые этими двумя производителями. Но Lynx, несмотря на контроль над новообразованной структурой АвтоВАЗа, еще даже не вошел в линейку коммерческих автомобилей Lada. А вот Lada 4 × 4 Bronto с сентября 2017 года входит в основной модельный ряд АвтоВАЗа как одна из модификаций серийной Lada 4 × 4.

В чем разница?

Если вы знакомы с Lynx, то технические особенности Bronto вам в целом известны. У них есть передняя и задняя »с коэффициентом блокировки 0,65. Основные пары — с передаточным числом 4,1 вместо стандартных 3,9. Пружины усиленные (пермское производство), передние амортизаторы — от родственницы по имени Шевроле Нива. Колеса с грязевыми шинами Bontyre Stalker M / T размерностью 235/75 R15 поставляет Волжский шинный завод. Стандартная 16-дюймовая запаска под капотом теперь позиционируется как док и снабжена наклейкой.

В результате доработок клиренс достиг 240 мм (против 205 мм у штатной машины). Арки пришлось подрезать, чтобы колесам не было тесно в них. Кстати, арки имеют антигравийную защиту. По мере того, как колея стала шире, на простых Bronto появились резиновые расширители арок — то же самое было с Lynx. Но наш Бронто — это пластиковый пакет Style, разработанный тольяттинской компанией «Авторитет Пласт». Рука Стива Маттина не касалась этой машины, тем не менее, все получилось неплохо, особенно спереди: легкое нахмурение «взгляда» подчеркивает характер.

Для колес большего размера потребуются изменения трансмиссии, а в Bronto все стандартно — только задний мост усилен каналом, приваренным по верху балки. Пружины через чашки упираются в эту коробку, за счет чего задняя часть корпуса немного приподнята.

Кузов также имеет усиление — под крышу приварены ригели для установки направляющих (в списке опций Бронто есть экспедиционный багажник).

В городе

В начале зимнего сезона на нашу машину поставили шипованные шины Nexen Winguard 235/75 R15, а кузов накрыли защитным снаряжением Alligator — он идентичен всем известному Raptor, но он немного менее диспергирован и на ощупь шершавый.Это покрытие должно быть включено в список опций Бронто. Классная штука, но от всех бед не избавляет: после якутской экспедиции на теле осталось несколько крупных белесых царапин.

Улучшенная звукоизоляция (как она есть) не спасает от привычного завывания раздаточного материала, заглушающего рев двигателя и грохот «шипов». А в остальном все та же короткобазная Нива, но с увеличенным клиренсом и высокопрофильной резиной: руль имеет весьма условный «ноль», корма периодически имеет тенденцию к заносу, а разгон до городских скоростей в плане героизма — это не просто сравнимо с первыми попытками человечества преодолеть гравитацию.

По песку

А вот по песку Lada 4×4 Bronto — в родной стихии! Там, где стандартную машину уже начали копать, эта прет, как маленький гордый танк, — хвала! В кассу и клиренс огромный, и зубастая резина, хотя шипы ни к чему. По крутым песчаным склонам Bronto проходит без проблем, нужно только сначала приклеить опускную пластину и заблокировать межосевой дифференциал.

Однако в чем-то старая добрая Нива остается Нивой. Двигателя катастрофически не хватает: глохнуть легко.Поэтому и втягивается в салон с обгоревшим сцеплением — иначе ничего! (Именно сцепление было главным подозреваемым, когда пару раз из-под капота начал выливаться белый дым. Но не в нем, даже не в закипевшем двигателе, а только в масле, которое как-то попало на обогреваемый выпускной коллектор. )

Блокировка дифференциала, срабатывание с характеристикой «grx-x!», отлично помогает при движении по прямой, но в поворотах передний «блок» не способствует завинчиванию автомобиля внутрь — повороту радиус заметно увеличивается.

В снегу

Ночной снег покрыл все, что напомнило прекрасную сухую осень. Утром подогрев сидений очень пригодился (сиденья из Самары назвать сложно) — хоть обогрев одноступенчатый и нагревается только подушка (а она греется!). Зеркала тоже забрасывали льдом и высыхали за несколько минут, но лобовое стекло пришлось по старинке ковырять старомодным скребком.

При первом же трогании со светофора стало очевидно, что наш Бронто — самая быстрая машина в городе! Самоблоки проявляют себя в самом выгодном свете: пока «понижающая передача» и даже полный привод с мертвыми точками осей цепляются за снежную кашу, «бронтозавр» пулей и злобно визжит раздатку уже на следующем перекрестке.В то же время, если не морочить голову, Бронто и по скользким дугам ведет себя очень уверенно — не пытается выпасть из поворота. Степень блокировки дифференциалов выбрана удачно: помогает «зачерпнуть» и не ухудшает управляемость.

Мы не отказывали себе в удовольствии гладить заснеженный лес и старались найти предел возможностей машины. Бронто позволяет спокойно ехать там, где обычная Lada 4 × 4 давно бы села на подвеску или — при отсутствии самоблокировок межколесных и попроще — заглохла бы.Но возможности Bronto не стоит переоценивать, ведь клиренса, шин и степени блокировки (всего 65%) может не хватить в самом неподходящем, плохом месте. Чем круче паркетник … ну сами понимаете.

Для кого?

Лада 4х4 Бронто — замечательный второй или даже третий автомобиль в семье. Папа как будто думал купить квадрик, но понял, что за те же деньги можно взять совершенно новую «Ниву», да еще со специальной подготовкой. Причем у дилера, с гарантией и без головной боли при регистрации.Хотя, если взять Bronto на «максималке», оказывается, что папа считал квадроцикл чем-то очень премиальным: за Bronto in the Body kit с противотуманками и камуфляжной окраской просят 740 000 рублей. Ни модного «пиксельного» цвета, ни защитного состава «Аллигатора» в заводской цене пока нет, и каждый способен поднять цену еще на 50 тысяч.

Зато можно взять Бронто в одном из шести стандартных цветов и с простыми резиновыми надставками вместо эффектного обвеса — за 676 000 рублей.Подогрев сидений и зеркал, кондиционер, АБС — все это будет в машине. с таким же оборудованием обойдется в 508 000 руб. Получается, что расширенный внедорожный арсенал тянет за 168 000 рублей. «Заводской тюнинг» не дороже, чем самостоятельная настройка автомобиля до аналогичного уровня.

С ноября по март внедорожники ВАЗ продаются особенно хорошо, а это значит, что сейчас спрос на Bronto стабильно растет. Ежемесячно в мастерских ВИС-Авто собирают 100–120 автомобилей — после отделки голого кузова и отправки его на покраску обратно на АвтоВАЗ.Каждую из собранных машин уже кто-то заказал. Есть корпоративные продажи и даже экспорт: в прошлом году 25 таких автомобилей, также под маркой Lynx, были приобретены таможенной службой Армении, а 20 машин отправлены в Европу. Так что Бронто найдет свою колею — несмотря на все недостатки, доставшиеся в наследство от Нивы.


На обзоре Нива Бронто Рысь-2. За годы существования стандартной версии многие владельцы самодельных гаражей использовали различные приемы и приемы доработки для улучшения характеристик Нивы 2017.В 2009 году тольяттинское предприятие PSA Bronto, в то время специализировавшееся на выпуске бронеавтомобилей для инкассаторских услуг, решило освоить серийный выпуск модифицированной Lynx с целью выпуска этой версии в массы. Так появилась Нива 2017 года.

За основу был взят штатный ВАЗ 2131. После ребрендинга АвтоВАЗа в начале 2009 года Бронто сменил буквенно-цифровое обозначение на Lada 4×4 5D.

Чем отличается серийная АвтоВАЗ Нива 5Д от продукции Бронто.Сразу отметим, что Lynx-2 на 80 процентов представляет собой стандартную пятидверную LADA 4×4 5D. Основной упор компания делала на улучшение внедорожных характеристик без особой оценки продукта.

Основной контингент пользователей, выбирающих продукцию Bronto, — это люди, использующие автомобиль в первую очередь для передвижения по плохим дорогам или их полного отсутствия (бездорожье). Исходя из этого, инженеры сделали основной упор на улучшение внедорожных характеристик.

Что изменилось

По сравнению со стандартной пятидверкой:

1.«Нива Рысь» расширила заводские арки с целью сделать лифт кузова и впоследствии установить туда большие колеса. По умолчанию заводские колеса с радиусом 29 устанавливаются с более мощными грунтозацепами, что неплохо увеличивает его внедорожный потенциал.

2. Небольшая модернизация передней подвески. В частности, установлены амортизаторы с увеличенным ходом 12,5 мм по сравнению со штатными амортизаторами. В подвеске установлены усиленные рессоры для повышения ее характеристик в условиях бездорожья.

3. Увеличение дорожного просвета за счет проставок, который составляет 225 мм, если смотреть со стороны проезжей части до нижней точки передней оси.

4. Задняя подвеска, в частности задний мост, заводского ВАЗа усилена сваркой на предприятии. В задней подвеске установлены проставки, увеличивающие клиренс. От самой нижней точки до проезжей части в этой версии он составляет 240 мм.

5. Сердце Нивы Рысь осталось без изменений. Это обычный 1,7-литровый двигатель Нивы мощностью 82 лошадиных силы.Изменилось только передаточное число главной пары. Теперь это 4 и 1 вместо обычных 3,9, установленных АвтоВАЗом.

6. Установка дифференциалов повышенного трения в переднюю и заднюю оси. В этой версии они устанавливаются регулярно от производителя «Бронто».

В пути

Тест-драйв новой Нивы показал:

1. Педаль сцепления из-за ограниченного пространства выделяется не совсем удачной конструкцией площадки для отдыха левой ноги.Из-за этого моментально кажется, что вы его не включали. С другой стороны, это дело привычки, потому что привод работает нормально.

2. Установлен гидроусилитель руля, что значительно упрощает процесс управления. Из-за смещения рулевой колонки такое ощущение, что сидишь как будто в стороне. Глобальных неудобств нет, по крайней мере, в рамках тех задач, которые решает этот автомобиль.

3. Не люблю акустический комфорт. Основные направления источников: гудение, работа трансмиссии, а точнее раздаточная коробка и работа покрышек.Если шум от эксплуатации покрышек можно уменьшить, купив более дорогой вариант, то с трансмиссией придется повозиться и не факт, что усилия полностью окупятся.

4. Работа коробки передач. Классическая обычная пластическая схема операции: легкие, четкие переводы. Рычаг выбора работает адекватно.
5. Работа тормозов. Lynx останавливается адекватно для своего размера.

6. Ездить. На таких колесах и ходов подвески более чем достойно.Большинство неровностей, которые можно увидеть на обычной дороге, в том числе и на грунтовой, проходят совершенно безболезненно. Заметно лишь небольшое покачивание.

В конце статьи есть видео Нива Рысь с более подробным разбором.

Всего

Видео тест-драйв Нива 2017

Чем отличается Нива бронто от обычной. Нива Бронто Рысь: какие есть модификации и цена их тюнинга. Нива Рысь: особые технические характеристики

Для тяжелых условий эксплуатации отечественный автопроизводитель выпускает модель под названием «Нива».Эта модель когда-то была довольно популярной, так как была практически единственным доступным предложением с повышенной проходимостью … Спустя много лет, с момента появления внедорожника, она осталась практически неизменной, поскольку все модификации носили практически декоративный характер. . Примером может служить Нива Бронто (новая модель 2017) года выпуска, фото, цена, характеристики которой опубликованы официально. Данная модель представляет собой модификацию внедорожника, получившего название Lynx. Внешне эта машина не претерпела существенных изменений.Отметим, что самое доступное предложение обойдется в 670 000 рублей — достаточно высокая цена, по которой сегодня можно купить Дастер или другого бюджетника. Рассмотрим подробнее особенности этого предложения от производителя АвтоВАЗ.

Классический дизайн корпуса

Технические характеристики

Ничего принципиально нового от нового предложения ожидать не стоит. Среди технических характеристик выделим следующие моменты:

  • На выбор доступен только один двигатель с объемом 1.7 литров и мощность всего 83 л.с. Из-за относительно небольшого веса внедорожника этой мощности может хватить, но водитель не сможет чувствовать себя комфортно. Кроме того, не забываем, что силовой агрегат остается практически неизменным с годами.
  • Из-за квадратной формы кузова, приводящей к незначительной обтекаемости, и из-за большого дорожного просвета машина имеет плохую устойчивость на трассе. По заявлению автопроизводителя, максимальная скорость составляет 136 км / ч.
  • Коробка механическая, автомат не устанавливается.Количество передач — 5.
  • Расход топлива при относительно небольшой мощности значительный — в смешанном цикле потребуется 12 литров на 100 км пройденного пути.
  • Размеры кузова следующие: длина 3680, ширина 3740, высота 1713 мм, база 2200 мм, клиренс довольно внушительный — 240 мм. Установленный бак рассчитан на 42 литра. Как уже отмечалось ранее, вес автомобиля относительно невелик — 1285 килограммов.

Важным моментом является то, что внедорожник теперь выпускается исключительно в трехдверном исполнении.Появление пятидверки пока не планируется.

Экстерьер

За последние несколько дней внешний вид Нивы практически не изменился. В других комплектациях машина становится агрессивнее за счет использования пластиковых накладок:

  • По периметру кузова пластиковая накладка, на арках расширяется.
  • Передняя часть корпуса также имеет пластиковую накладку, которая одновременно выполняет роль решетки радиатора.
  • Головная оптика немного утоплена, за счет передней стала немного агрессивнее.
  • Оборотная сторона практически не изменилась.

Если сравнивать предыдущую версию и рассматриваемую, то изменений практически нет. Учитывая существенную разницу в стоимости, этот момент можно назвать существенным недостатком нового предложения АвтоВАЗа.

Интерьер Нива 4х4 Бронто 2017

Если внешность знакома и кому-то она может понравиться, то интерьер — явный пережиток прошлого.Несмотря на то, что по цене Нивы можно купить нового бюджетника с доработанным салоном от других производителей, АвтоВАЗ практически не вкладывается в развитие салона. Используемый пластик и только текстиль для отделки довольно низкого качества. Среди особенностей отметим также следующие моменты:

  • Центральная консоль представлена ​​комбинацией нескольких кнопок, переключателей и рычагов. При этом блоки практически не различаются.
  • Туннель между сиденьями представлен комбинацией нескольких рычагов, отвечающих за блокировку дифференциала, переключение передач. Они не выглядят привлекательно.
  • Руль без блоков управления, 4 спицы, выполнен из пластика и не имеет накладок.
  • Панель приборов по-прежнему имеет прямоугольную форму.
  • Сиденья лишены боковой поддержки и других элементов, способных повысить комфорт нахождения в движении.
  • В кабине минимальное количество панелей, нет ящиков и карманов для размещения вещей.

Глядя на интерьер, сразу можно сказать, что автомобиль относится к низшему классу, который приобретается для езды на короткие расстояния. Сложно представить, как можно провести в такой кабине 10 и более часов при длительной поездке.

Отзывы владельцев Нивы Бронто 2017 говорят о невысоком комфорте. Отсутствие всех современных удобств объясняется тем, что таким образом удешевили машину, оставив при этом основные опции, связанные с обеспечением необходимой проходимости.

Комплектация и цены

Нива 4х4 Бронто 2017 в новом кузове

Нива Бронто

2017 будет доступна в 4 комплектациях, стоимость которых отличается всего на несколько десятков тысяч. При этом следует учитывать, что на все варианты устанавливается только один мотор, как и трансмиссия. Поэтому о настоящем не может быть и речи. На выбор также предоставляется только одна комплектация, в которой есть несколько насадок. Версия Standard имеет следующие особенности:

Автопроизводитель также выпускает внедорожники с дополнительным названием Image.В этом случае цена может составлять 691 000 и 730 000 рублей. Даже при выборе функции сравнения этих двух автомобилей на официальном сайте различия указываются только в окраске в цвет Камуфляж. Проведя сравнительный анализ, можно сказать, что версия Image имеет более высокую стоимость за счет установки расширителя арки, накладки на пороги, противотуманных фар.

Версия Standard 21214-51-070 уже поставляется дилерам по цене 705 000 рублей. Единственная разница в том, что корпус окрашен в камуфляжный цвет.

Основные конкуренты

По проходимости у этого автомобиля сравнительно немного конкурентов, практически все производятся на одном заводе. Что касается привлекательности экстерьера и комфорта, то за минимальную стоимость можно приобрести некоторых бюджетников, которые относятся к классу внедорожников. Нива 4х4 Бронто считается вместе с:

  1. Хантер.

В целом можно сказать, что данную модель сложно сравнивать с любым другим автомобилем из-за невысокой стоимости и высокой проходимости, практически полного отсутствия комфорта.Короткая колесная база, минимум оборудования в салоне и другие моменты определяют, какая у машины высокая проходимость, которую обеспечивают определенные механизмы, но при этом стоимость предложения довольно низкая.

Фото

Отзывы владельцев о «Ниве Бронто» наверняка будут интересны тем, кто задумывается о покупке этого автомобиля. Автомобиль изготовлен на базе Lada 4×4, выпускаемой небольшими сериями. Все доработки и доработки направлены на повышение потенциала движения машины по бездорожью.Рассмотрим характеристики и особенности этого автомобиля.

История создания

Прежде чем изучать отзывы владельцев «Нивы Бронто», давайте рассмотрим, как начиналась история ее создания, и характеристики автомобиля. Автомобиль произведен компанией Bronto, расположенной в Тольятти. Дочернее предприятие ВАЗ производит спецтехнику с 1993 года. Они отличаются высокой проходимостью с обновленными характеристиками.

Компания производит все серийные модели, многие из которых являются внедорожниками и рассчитаны на сложные условия эксплуатации.Все комплектации проходят испытания на соответствие ГОСТам … «Нива Бронто Рысь» (отзывы подтверждают это) относится к группе автомобилей, которые проходят испытания в самых экстремальных условиях эксплуатации. Модификация пользуется спросом у разных категорий потребителей.

Впервые автомобиль был представлен в 2009 году. Комплектация каждого агрегата может быть укомплектована различным дополнительным оборудованием … Обычно пользователи заказывают кондиционер, лебедку и багажник на крыше.

Конструктивные особенности

Как свидетельствуют отзывы владельцев, «Нива Бронто Линкс» получила значительные изменения в плане ходовой.Передняя подвеска автомобиля оснащена амортизаторами с увеличенным ходом рессор. Это позволило в сочетании с усиленными элементами снизить ударную нагрузку на кузов, а также увеличить дорожный просвет до 25,5 сантиметра.

Задний аналог также оснащен амортизаторами с увеличенным до 12,5 мм ходом. Конструкторы приподняли задние рессоры для дополнительной прочности и увеличения дорожного просвета. мост армирован, максимально устойчив к деформации.

Блок трансмиссии Lynx также претерпел изменения. Была установлена ​​главная передача с большим передаточным числом. Для увеличения проходимости агрегат оснастили самоблокирующимся дифференциалом. Рассматриваемая машина винтового типа, исключает скольжение при различном сцеплении с дорогой. Доступны три размера колес: R15 (235), R16 (235), R16 (185). На всех шинах есть выступы.

В кузовной части «Нива Бронто», отзывы владельцев которой приведены ниже, основной доработкой стали стали резиновые расширители арок на колесах, защищающие от грязи и других летящих деталей. дорожного покрытия.Улучшенный обзор обеспечивают увеличенные наружные зеркала заднего вида.

Модификации

Производитель представляет на рынке несколько модификаций рассматриваемых машин. Наиболее популярными из них являются следующие модели:

  • «Рысь-1». Автомобиль представляет собой трехдверный универсал, произведенный на базе «Лада-21214», длиной 3,74 метра.
  • Пятидверный универсал «Нива Рысь-2» имеет удлиненную базу (4,24 м). Ширина — 1,71 м.
  • Модификация Lynx-3 идентична по параметрам 2-й модели, но в задней части имеет увеличенную ширину (1.85 м).

За комфорт вождения отвечает гидроусилитель руля, а также электрические стеклоподъемники передних дверей. Силовой агрегат для всех вариаций — бензиновый двигатель ВАЗ-21214 с электронным распределенным впрыском. Его мощность составляет 83 лошадиные силы при объеме 1690 см. 3.

Технические характеристики

Ниже приведены параметры технического плана на автомобиль «Нива Бронто», отзывы владельцев о котором в основном положительные. Технические характеристики:

  • Двигатель — силовой агрегат типа ВАЗ-21214 мощностью 83 лошадиные силы.
  • Рулевое управление — гидроусилитель.
  • Передаточная пара — 4.1.
  • Шасси — к опоре задней пружины добавлено 40 мм, ход заднего амортизатора увеличен на 50 мм.
  • Трансмиссия — дифференциалы винтовые самоблокирующиеся.
  • Балка заднего моста — усиленного типа.
  • Кузов — укомплектован полимерными и распиленными арками.
  • Колея колес — 1,47 / 1,46 м.
  • Дорожный просвет (перед / зад / центр) — 26/24/35 см.

«Нива Бронто Рысь-1»: отзывы владельцев

Пользователи отмечают, что несмотря на все достоинства и хорошую проходимость, рассматриваемый внедорожник имеет ряд недостатков.Они априори присущи отечественному автопрому. Точнее говоря, не всегда удается решить проблему заменой или ремонтом той или иной детали. Часто бывает необходимо полностью поменять узлы.

Из основных недостатков владельцы отмечают:

  • Низкое качество эмали и стандартной резины.
  • Ржавчина на большинстве внешних металлических поверхностей.
  • Частый выход из строя контрольных ламп.
  • Утечка масла через мосты и вал коробки передач.
  • Выход из строя пробок радиатора и щеток лобового стекла.
  • Сломаны распределительные штифты.
  • Плохое крепление выхлопной трубы.
  • Свист генератора и обрыв крепления ремня безопасности.

Основные достоинства — оригинальный внешний вид, хорошая проходимость и хорошая управляемость.

Дополнительные опции

Ряд дополнительного оборудования доступен по индивидуальному заказу. В его состав входят:

  • Маскировочная окраска кузова.
  • Установка люка со съемной крышкой.
  • Эмаль нестандартного цвета.
  • Установка на облицовку радиатора с эмблемой «Бронто Нива 2017» (отзывы приведены выше).
  • Оборудован дугами с дополнительными световыми элементами.
  • Оборудование оснащено съемной передней или задней лебедкой с электроприводом.
  • Установка кондиционера.
  • ШРУСы на передний или задний карданный вал.
  • Багажник с настилом.
  • Кронштейн запаски на багажник.
  • Установка противотуманных фар и дополнительных фонарей.
  • Облицовка потолка и тоннеля улучшенными материалами.
  • Подвеска редуктора переднего моста в независимой конструкции.

Тюнинг

Первую версию «Рыси» можно экономично переделать «Ниву 3D». На это уйдет много времени и денег. Однако на реконструкцию будет не больше трети стоимости новой машины. Средняя цена переделки автомобиля с инжектором и гидроусилителем руля составит около 300 тысяч рублей.Окончательная стоимость зависит от состояния автомобиля и региона использования. Для тюнинга потребуется новый лифт-комплект, шины, главная пара, стопорные блоки, усиление задней оси и установка расширителей.

Судя по отзывам владельцев, «Нива Бронто 2017» не всегда проявляет себя так, как заявляют производители. По их словам, автомобиль проходит обязательную сертификацию и контрольные испытания. Тем не менее, этот серийный автомобиль через пару лет эксплуатации обнажает свои слабые стороны, о которых говорилось выше. Конечно, многое зависит от правильного сервиса и того, как вы водите машину.

Наконец-то

Приобретение «Рыси» позволит любому автомобилисту стать ценителем не только внедорожных свойств автомобиля, но и значительно улучшить их за счет дополнительной опции в широком ассортименте. Тем не менее, покупая автомобиль, необходимо сразу обращать внимание на его техническое состояние, так как к качеству кузова и некоторым другим деталям есть много претензий.Многие пользователи, купившие б / у модификации, не могли придумать ничего лучше, как замаскировать недостатки и продать эту машину.

Niva Bronto Lynx — интересный внедорожник, мало чем отличающийся от обычной Нивы. Но это на первый взгляд. На самом деле отличий очень много. Технические характеристики отличаются, соответственно и цена выше. Но об этом подробнее поговорим позже.

Всего 3 модификации:

  • Нива Бронто Рысь в трехдверном исполнении;
  • Niva Bronto Lynx в пятидверном исполнении;
  • Нива Бронто Рысь пятидверная с большим багажником, в народе известная как ВАЗ 2131.

Niva Bronto Lynx впервые была представлена ​​в 2009 году. Такое необычное название — Lynx появилась на соревнованиях, проводимых для любителей внедорожной езды. Многие проголосовали и решили назвать такую ​​внедорожную модификацию Lynx.

На заводе Niva Bronto Lynx прошли все испытания, следовательно, полноценный заводской внедорожник сертифицирован и выпускается серийно. В основе, конечно же, Нива 4х4.

Рысь специально разработана для езды по пересеченной местности.Автомобиль прошел испытания многими организациями и пришел к выводу, что LADA NIVA 4 × 4 «Рысь» — один из лучших серийных автомобилей в мире.

Автотехника

Нива Рысь приводится в движение двигателем ВАЗ-21214, который работает на бензине, это обычный двигатель Нива объемом 1,7 л и мощностью 83 л. от.

Среди дополнительных опций у автомобиля есть гидроусилитель руля, благодаря которому будет легче повернуть руль на бездорожье.

Нива Рысь трансмиссия

В машине используются дифференциалы повышенного трения. Передаточная пара у Рыси — 4,1, у обычной Нивы — 3,9. Для сравнения, трансмиссия и привод действительно лучше.

Шасси

В Ниве Бронто Рысь сделан лифт на 4 см. А ход задних амортизаторов увеличился на 5 см. Кроме того, грузоподъемность в этой машине была увеличена за счет установки более жестких передних рессор, которые были взяты от бронированной Нивы.

В редукторе подвески увеличен ход. Ставим проставку под верхнюю шаровую опору.
Амортизаторы также увеличили ход на 2,5 см. А чтобы сзади не было прогиба, балка заднего моста была усилена.

Доработки в кузове

Чтобы без проблем поместились большие колеса — нужно было подпилить арки кузова посередине и сзади. Также мы установили расширители арок из резины и пластика. Для большей проходимости передний свес уменьшен на 10 см.Так что крутые подъемы и спуски теперь машине будет легче преодолевать.

Колеса на Нива Бронто Рысь

Этот доработанный внедорожник имеет диски R-15 с дополнительным смещением +4 см наружу, а значит, колея увеличена на 8 см.

Шины

могут быть разные, но лучше всего подходят Шины ЯШЗ Я-569 235/75 / R15 29 ″ и Кордиант для бездорожья 235/75 / R15 29 ″.

Клиренс

Самая низкая точка автомобиля находится под задней осью, поэтому в этом месте дорожный просвет составляет 240 мм.Под передним мостом дорожный просвет 260 мм. Так что клиренс вполне достаточно для езды по бездорожью.

Что касается колеи, то на обеих осях она практически одинакова — 1478 мм спереди и 1468 мм сзади. Тем, кому этого мало, за дополнительные деньги может быть поставлено дополнительное оборудование.

Чтобы кузов автомобиля дольше оставался в хорошем состоянии, на него можно нанести катафорезное покрытие. Для этого нужно погрузить тело в специальную ванну с щелочным раствором.После этого начнутся химические процессы, благодаря которым на поверхности тела очистится специальная пленка диоксида, защищающая его от коррозии. Причем эта пленка будет даже в скрытых прорезях, поэтому защита будет отличной. В целом после такой процедуры тело продержится в 5 раз дольше.

Дополнительные фары в передней части машины, которые отлично осветят дорогу в необходимых лесах.

Еще можно от Шевроле Нива поставить маятниковый рулевой рычаг, он на подшипниках, так что ресурс руля тоже увеличится в 5 раз.А главное, будет легче крутить руль, а колеса будут острее реагировать на поворот руля. В общем, если вы собираетесь покорять бездорожье, то такой маятниковый рычаг просто необходим. Изначально в обычной Ниве маятник работает с втулками полиграфа, поэтому люфт со временем появится.

Каждый владелец ВАЗа втайне мечтает иметь электрические стеклоподъемники на своем тазе, хотя бы на входных дверях. Так что такие сокровенные мечты можно осуществить за дополнительные деньги.

Также среди дополнительных опций:

  • лебедка съемная, устанавливаемая спереди или сзади;
  • дополнительная защита днища;
  • кондиционер;
  • Багажник на крышу

  • с дополнительными фарами;
  • силовых бамперов;
  • Маскировочная краска

  • ;
  • Антикоррозийное покрытие

  • ;
  • люк со съемной металлической крышкой;
  • Панель приборов

  • от LADA 4X4 в комплектации КОМФОРТ;
  • электрозеркала от той же Нивы в комплектации «Комфорт»;
  • Зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом;
  • стильная пепельница и накладки туннеля пола от Lada 4×4 «Комфорт»;
  • Запаска большая

  • 7 Jx15h3ET15 ALTAN с шиной 235 / 75R15 в сборе.

Завод даже дает гарантию на такой внедорожник — 1 год или 35000 км. Не так уж и много, но с учетом условий, в которых будет эксплуатироваться джип, это нормально.

Завод Нива Бронто Рысь цена

  1. Начальная цена Нивы Бронто Рысь в первой модификации без дополнительных опций — 644 400 рублей. Если автомобиль будет окрашен в камуфляж, то его цена увеличится до 708 200 рублей;
  2. стоимость 2-й модификации Нивы Бронто Рысь начинается от 688000 рублей, в камуфляже — 767 600 рублей;
  3. 3-я модификация стоит 723 000 рублей без дополнительных опций, в камуфляже — 802 600 рублей.

Если брать самую верхнюю с максимальным количеством опций, то цена такой Нивы будет 950 000 руб.

Как видите, цена просто космическая, причем на пустую версию Нивы Рысь. Если учесть, что новая Нива 3D стоит 439 900 рублей, разница составляет 204 500 рублей. Мы решили посчитать, сколько будет стоить сделать из обычной Нивы 3D — Niva Lynx 1 в двухдверном исполнении.

Стоимость тюнинга обычной Нивы 3D

Сделав тюнинг Нивы 3D, мы получим Нива Рысь 1, для этого необходимо приобрести следующие запчасти:

  • расширители арок Flexible Kit — 4000 руб .;
  • блокировка 2 штуки — 22000 р;
  • главная пара 4.1 — 6200 р;
  • лифт-комплект 11000 р;
  • Шина

  • Cordiant Off Road 235/75 R15 — 18 800 руб.
  • дисков КиК Ангара 6.5×15 — 12800 р.

Стоимость выполненных работ:

  • замена главной пары — 8000 р;
  • установка замков — 4000 р;
  • усиление заднего моста — 9000 р;
  • установка и настройка подъемного комплекта 7000;
  • порезка арок и установка расширителей — 6000 р.

Цена переделки стандартной новой Нивы 3Д в эконом-вариант Нива Рысь 1 составляет 108 800 рублей, итого с ценой автомобиля — 549 000 рублей.Прям один на один, конечно, не получится, но характеристики будут примерно такими же. Стоимость переделки ориентировочная с учетом выполнения всех работ в сервисном центре. Самостоятельная установка запчастей существенно снизит цену.

Если взять хорошую б / у Ниву 3Д 2007 года выпуска с инжекторным двигателем и ГУР, примерно за 200 000 рублей, то общая стоимость переделки с машиной будет 310 000 рублей. И это уже не так дорого, как для незаменимого внедорожника.

Цена машин и тюнинга может незначительно отличаться в зависимости от региона, но нам удалось получить примерную сумму затрат.


На обзоре Нива Бронто Рысь-2. За годы существования стандартной версии многие гаражные мастера применили различные приемы и хитрости для улучшения тактико-технических характеристик Нивы 2017. В 2009 году тольяттинское предприятие ПСА «Бронто», на тот момент специализировавшееся на выпуске бронетехники для коллекционирования services, решили освоить серийное производство доработанной Lynx, чтобы выпустить эту версию в массы.Так появилась Нива 2017.

За основу был взят штатный ВАЗ 2131. После ребрендинга, проведенного АвтоВАЗом в начале 2009 года, Bronto сменил буквенно-цифровое обозначение на Lada 4×4 5D.

Чем отличается серийно выпускаемая АвтоВАЗ Нива 5Д от продукции Bronto? Сразу отметим, что Lynx-2 на 80 процентов представляет собой стандартную пятидверную LADA 4×4 5D. Основное внимание компания Бронто уделяла улучшению внедорожных характеристик без значительного увеличения стоимости продукта.

Основной контингент пользователей, выбирающих продукцию Bronto, — это люди, использующие автомобиль в основном для передвижения в условиях плохих дорог или их полного отсутствия (бездорожье). Исходя из этого, инженеры сделали акцент на улучшении внедорожных характеристик.

Что изменилось

По сравнению со стандартной пятидверкой:

1. На «Ниве Рысь» расширены заводские арки, чтобы можно было сделать кузовной лифт, а потом установить туда большие колеса. По умолчанию заводские колеса радиуса 29 устанавливаются с более мощными проушинами, что неплохо увеличивает его внедорожный потенциал.

2. Незначительно модернизирована передняя подвеска. В частности, амортизаторы устанавливаются с увеличенным ходом на 12,5 мм по сравнению со штатными амортизаторами. В подвеске установлены усиленные рессоры с целью улучшения характеристик подвески в условиях бездорожья.

3. Увеличение дорожного просвета за счет проставок, которое составляет 225 мм, если смотреть со стороны проезжей части до нижней точки передней оси.

4. Задняя подвеска, в частности задний мост, с завода ВАЗ усилена сваркой на предприятии.В задней подвеске установлены проставки, увеличивающие клиренс. От самой нижней точки до поверхности дороги в этой версии он составляет 240 мм.

5. Сердце Нивы Рысь осталось без изменений. Это обычный 1,7-литровый инжекторный двигатель Nivov мощностью 82 лошадиных силы. Изменилось только передаточное число главной пары. Теперь это 4 и 1 вместо стандартных цифр 3,9, установленных АвтоВАЗом.

6. Установка самоблокирующихся дифференциалов в передний и задний мосты. В этой версии они обычно устанавливаются производителем Bronto.

В пути

Тест-драйв новой Нивы показал:

1. Педаль сцепления из-за ограниченного пространства отличается не совсем удачной конструкцией площадки для отдыха левой ноги. Это сразу создает впечатление, что вы его не включили. С другой стороны, это дело привычки, так как привод работает нормально.

2. Установлен гидроусилитель руля, что значительно упрощает процесс управления. Из-за смещения рулевой колонки кажется, что сидишь на боку.Глобальных неудобств нет, по крайней мере, в рамках тех задач, которые решает этот автомобиль.

3. Не люблю акустический комфорт. Основное направление источников: гул, работа трансмиссии, а точнее работа раздаточной коробки и шины. Если шум от работы покрышек можно уменьшить, купив более дорогой вариант, то с трансмиссией придется повозиться и не факт, что усилия окупятся полностью.

4. Работа коробки передач. Классическая схема, привычная для работы с пластиками: передачи легкие, четкие.Рычаг выбора работает адекватно.
5. Работа тормоза. Рысь останавливается адекватно своему размеру.

6. Плавный ход. На таких колесах и ходу подвески он более чем приличный. Большинство неровностей, которые можно увидеть на обычной дороге, в том числе и на проселочной дороге, пройти совершенно безболезненно. Заметно лишь небольшое шевеление.

В конце статьи — видео Нивы Рысь с более детальным разбором.

Результат

Видео тест-драйв Нива 2017

АвтоВАЗ опубликовал прайс-лист на автомобили Lada 4×4 Bronto, но на самом деле эта модель далеко не нова.Необычный внедорожник — это доработанная версия модели Lynx, которую тольяттинская фирма Bronto начала производить в 2009 году. Эта компания умерла в 2012 году: ее поглотило предприятие ВИС-Авто, входящее в структуру АвтоВАЗа. Однако Lynx не остановился на Bose и теперь вышел под новым именем. О возобновлении производства было объявлено весной этого года, но автомобили поступили в продажу только сейчас.

Lada 4×4 Bronto имеет увеличенный с 205 до 240 мм дорожный просвет, усиленные передние рессоры и задний мост, амортизаторы с увеличенным ходом, межколесный дифференциал повышенного трения и зубчатые шины размером 235/75 R15.Самая доступная Lada 4×4 Bronto стоит 676 тысяч рублей. В базовую комплектацию входят кондиционер, подогрев передних сидений, резиновые расширители колесных арок, рейлинги, дополнительная шумоизоляция и литые диски.

Заплатив 25 тысяч, можно заказать пакет Image, в который входят оригинальные пластиковые бамперы, расширители арок и накладки на пороги (как у машины на фотографиях) и противотуманные фары … А самый дорогой вариант — маскировочная краска за 39 тысяч руб. В итоге Lada 4×4 Bronto в полной комплектации будет стоить 740 тысяч рублей.

Характеристики двигателя 1.7 остались неизменными: 83 л.с. и 129 Нм. Однако за улучшенные внедорожные возможности автомобиль, естественно, поплатился динамикой: максимальная скорость снизилась со 142 до 137 км / ч, а разгон до «сотни» занимает 18 секунд — на секунду больше, чем у «гражданской» версии. который стоит от 476 до 582 тыс. руб. К слову, ранее Lynx выпускался в пятидверной версии, но в новой гамме такой версии не предусмотрено.

Sonus Faber Olympica Nova I Обзор акустической системы

Сладострастно выглядящая и звучащая колонка от мастеров Sonus faber прибыла, чтобы украсить мой дом.И мне от этого только лучше!

Этот динамик является самым маленьким в новой линейке Olympica Nova, которую Sonus Faber представила на прошедшем RMAF. И хотя его можно считать «детищем» группы, он определенно, кажется, был расточен с той же заботой и вниманием к деталям, что и его более крупные братья и сестры. Несомненно, это одна из самых красивых колонок, которые я когда-либо встречал, и, признаюсь, я нашел ее одинаково привлекательным качеством звука. Простите мой ржавый итальянец, но «Che Bellezza!»

Особенности

Sonus faber Olympica Nova I Громкоговоритель

  • Красивая эстетика в лучших итальянских традициях.
  • Превосходная посадка и отделка.
  • Качество звука насыщенное, тактильное и очень живое.
  • Они создают большую звуковую сцену. Внеосевое прослушивание было очень приятным.
  • Великолепные басы для этого класса колонок. Это было потрясающе.

Введение

Ах, Италия — такая красивая страна! Этот факт я могу засвидетельствовать лично, поскольку мне посчастливилось побывать там несколько раз. Это также место, откуда родом моя семья — в частности, Сицилия. Но помимо личной связи и привязанности, которые я испытываю к этому месту, это страна с историей и традициями, глубоко укоренившимися в искусстве. И это творчество и страсть являются краеугольным камнем самой итальянской культуры. От удивительных художественных и научных достижений эпохи Возрождения, включая основы того, что мы сегодня считаем классической музыкой, до моды, промышленного и автомобильного машиностроения и даже продуктов питания. Если бы можно было выразить имидж страны одним словом, я бы предположил, что Франция была бы Любовью, Германия — Точностью, а Италия — Страстью.Они также могут быть взаимозаменяемыми с шоколадом, пивом и пиццей… но я отвлекся.

Эта концепция страсти, как визуального, так и акустического характера, подводит нас к порогу Sonus faber, и предметом этого обзора является Olympica Nova I. Сам Sonus faber существует уже около 36 лет и основан в городке Аркуньяно, который находится в регионе Венето на северо-востоке Италии. Производитель является частью группы компаний McIntosh, в которую входят McIntosh, Audio Research, Wadia Digital и Sumiko.

Olympica Nova I — самая маленькая модель в новой линейке, состоящей из семи динамиков, которые я видел и слышал воочию на RMAF. Демо, которое я посетил, было впечатляющим для аудио-шоу, но основными выступающими, которые большинство участников смогли опробовать на мероприятии, были большие башни, коллега Nova V. My Secrets, Тайлер Стрипко, представил на рассмотрение Olympica Nova V и его Оценка должна быть опубликована на нашем сайте к тому моменту, когда вы ее прочтете. Мой прошлый опыт работы с Sonus faber заключался в том, что они очень умело получали мощный, привлекающий внимание звук из относительно небольших динамиков.Итак, у меня большая комната, и мне было любопытно посмотреть, что эти чрезвычайно красивые двухполосные колонки могут сделать в большем пространстве для прослушивания. Olympica Nova I стоит 6500 долларов за пару (не считая сделанных на заказ стендов). Окажутся ли они в конечном итоге темпераментными дивами и откажутся от давления большой комнаты, или они покажут командную игру, соответствующую их наследию? Читайте подробности!

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЯ SONUS FABER OLYMPICA NOVA I

Описание:

2-полосная полочная акустическая система с фазоинвертором и разъемом для тыльной стороны

Высокочастотный драйвер:

Одинарный 1-дюймовый твитер с шелковым мягким куполом и технологией DAD ™

Средне / низкочастотный драйвер:

Одноместный 5. Конус из натурального целлюлозного волокна 5 дюймов, пылезащитный колпачок с тканевым покрытием

Частотный диапазон:

45 Гц — 35 кГц (Производитель)

Частоты кроссовера:

2500 Гц

Номинальное сопротивление:

4 Ом

Чувствительность:

87 дБ (2,83 В на 1 метр)

Рекомендуемая мощность усилителя:

35 — 250 Вт

Доступные отделки:

Сатин орех и венге

Принадлежности:

Опциональные алюминиевые стойки (1200 долларов США.00 / пара)

Размеры (В x Ш x Г):

14 x 7,8 x 15,5 дюймов (355 x 199,5 x 395 мм) без подставок

Вес нетто:

23,1 фунта (10,5 кг) каждый (без подставок)

СЕКРЕТЫ Теги:

sonusfaber, olympica, nova, спикеры, книжная полка, Sonus Faber, обзор книжной полки 2020

Проект

Sonus faber Olympica Nova I — двухсторонний монтируемый на стойке монитор с задним портом. Хотя это технически точное описание того, что они из себя представляют, на самом деле оно не дает им должного, по крайней мере, на эстетическом уровне. Начиная с корпуса, он не из традиционного МДФ, обшитого шпоном. Боковые стенки состоят из 8 чередующихся слоев древесины березы и HDF (древесноволокнистой плиты высокой плотности), соединенных вместе и спрессованных для получения изогнутой формы. Передняя перегородка сделана из массива дерева, а верхняя и нижняя «крышки» динамиков представляют собой литые алюминиевые пластины с углублениями для облицовки.В отличие от большинства динамиков с портами, которые имеют расширяющуюся трубку для вентиляции, в Nova I используется щелевой порт, который проходит по вертикальной длине хребта корпуса. Сам корешок также отлит из алюминия и является неотъемлемой частью щелевого вентиляционного отверстия. Текстурированная поверхность с несколькими лопастями помогает направлять и контролировать турбулентность воздуха, выходящего сзади. Все эти секции вместе с некоторыми внутренними распорками из HDF образуют чрезвычайно жесткое шасси, которое не издает каких-либо полых звуков при испытании на удар кулаком. Весь шебанг обшит красивым и со вкусом выглядящим богатым атласным шпоном орехового дерева с тремя полосками более светлого цвета, проходящими по длине каждой стороны, и еще двумя по длине верха.

Четыре столбика для крепления, вертикально ориентированные по задней части каждого динамика, — одни из самых хороших, которые я когда-либо видел. Каждая форма имеет встроенный (и украшенный монограммой) язычок, что делает их особенно удобными в захвате и затягивании. Они обладают прекрасным тактильным качеством и демонстрируют внимание к деталям, присущее всему дизайну этих динамиков.На самом деле очень сложно не захотеть провести руками по Olympica Nova I и просто почувствовать, где встречаются алюминий и дерево. Я думаю, что физическая связь — неотъемлемая часть опыта, когда у вас есть что-то настолько красивое и так хорошо сложенное. Это снова то же самое «итальянское».

Решетки динамиков необычны еще и тем, что они не являются типичной тканью, натянутой на раму. Вместо этого они состоят из более чем 50 отдельных эластичных шнуров, натянутых между двумя алюминиевыми седлами.Когда он на месте, внешний вид должен вызывать мысли о струнных инструментах. Обычно я избегаю использования решеток динамиков, потому что предпочитаю внешний вид динамиков, когда драйверы видны. Но в этом случае они остались. На этот раз я увидел решетки динамиков как усовершенствование всего дизайна, а не как второстепенную мысль.

Olympica Nova I была отправлена ​​мне с дополнительными сделанными на заказ стойками. Они изготовлены из черного анодированного алюминия, имеют высоту 28 дюймов и имеют открытый канал в задней части, который помогает скрыть провод динамика.На каждой стойке есть четыре больших пулевых шипа, которые проходят через нижнюю пластину и фиксируются большой крышкой с накаткой. Алюминиевые диски с войлоком на днище прилагаются для случаев, когда Novas расположены на твердом полу. Сами динамики крепятся к верхней пластине стоек с помощью двух болтов с накатанной головкой. Все довольно просто, элегантно и продуманно.

Обращая наше внимание на драйверы, Sonus Faber использует изготовленный на заказ 1-дюймовый твитер с шелковым куполом, поверх которого расположен интересный фланец в стиле стимпанк.Это часть того, что Sonus Faber называет системой DAD ™ (Damped Apex Dome). Насколько я понимаю, небольшой выступ под средней точкой фланца мягко прижимается к вершине диафрагмы твитера во время ее движения, чтобы подавить искажения и фазовые ошибки, которые обычно возникают в основном в этом месте на куполе. Sonus Faber утверждает, что это обеспечивает расширенный и точный отклик по оси в сочетании с плавным внеосевым поведением и более широкой звуковой сценой. 5,5-дюймовый среднечастотный динамик из целлюлозного волокна имеет диффузор, сделанный из различных высушенных на воздухе натуральных волокон, тканевый пылезащитный колпачок и специальную звуковую катушку, настроенную на более длинный ход и расширенные низкие частоты.Оба динамика установлены вместе на передней перегородке в алюминиевом узле каплевидной формы, обтянутом натуральной кожей. Точка кроссовера между двумя драйверами составляет 2500 Гц, причем нижний проход к низкочастотному динамику представляет собой электрический наклон 1-го порядка, а верхний проход к высокочастотному динамику представляет собой электрический наклон 4-го порядка.

Во время презентации Olympica Nova на RMAF я поговорил с руководителем отдела акустических исследований и разработок Sonus faber Паоло Теззоном о новой линии и некоторых целях, которые преследовала его команда.Видео нашего разговора можно посмотреть здесь.

Настройка

Когда прибыли колонки Olympica Nova I, я установил их в своей студии для прослушивания, расположив их на стойках примерно в 9 футах друг от друга и наклонив внутрь под углом примерно 10 градусов, как я обычно начинаю. Мое место для сидения было также чуть менее 9 футов от любого динамика. После некоторых экспериментов я решил оставить их именно в таком положении до конца обзора. Универсальный проигрыватель OPPO BDP-105D служил основным источником звука вместе с музыкальным сервером ELAC Discovery, использующим ROON для управления моими музыкальными файлами. Компоненты управления чередовались между потоковым ЦАП NAD C658, используемым с моим усилителем мощности Audio SDA-470C класса D, и полным интерфейсом системы Benchmark Media. В качестве источника винила я использовал свой Technics SL1200 Mk 6, модифицированный KAB Electroacoustic, вместе с звукоснимателем Audio Technica OC9ML / II Moving Coil. Он был подключен к предусилителю Pass Labs XP-25 Phono. Акустические и межблочные кабели были от Blue Jeans Cables.

Используется

Я не совсем понимал, чего ожидать от Новой I, когда они прибыли в мое скромное жилище.С одной стороны, я слышал большие башни Olympica Nova V на прошлой выставке RMAF и имел представление об их возможностях в большом помещении. С другой стороны, я также слышал гораздо более миниатюрный, но не менее впечатляющий Electa Amitor III на более раннем RMAF, поэтому я знал, что за акустическое вуду люди из Sonus Faber могут работать и с маленькими коробками. Но здесь я хотел поручить паре умеренно маленьких 2-полосных мониторов заполнить звуком большое студийное пространство в подвале, при этом их поместили в комнату. Это большой вопрос.

Честно говоря, мне не о чем беспокоиться. Как только я установил Nova, я набрал их конечные позиции и нажал кнопку воспроизведения на пульте дистанционного управления, они просто осветили комнату! Эти маленькие итальянские красавицы производили неожиданно большой и объемный звук, который не соответствовал их размеру. Практически со всем, что я играл на них, звуковая сцена, которую они нарисовали, выходила далеко за пределы физических границ динамиков, как из стороны в сторону, так и спереди назад. Общий характер голоса говорящего был сочным и богатым, с высокими частотами, которые искрились, но не утомляли после долгих периодов прослушивания.Когда я сидел в идеальном месте, Nova я действительно добился того «живого» качества, которое так привлекает меня в некоторых динамиках, и, как бы немного чрезмерно не звучало это следующее утверждение, оно казалось менее похожим на эти динамики играли и, скорее, дышали.

Полезный басовый отклик в моей комнате упал до 50 Гц, учитывая, что динамики располагались далеко от стен, что лишало их дополнительного усиления низких частот. При этом я не скучал по сабвуферу.Бас, который играла Olympica Nova I, был мелодичным, резким и обильным. Средние частоты, особенно вокальная область, имели большое ощущение присутствия и тела. И мужские, и женские голоса, воспроизводимые этими динамиками, звучали немного темнее, чем у некоторых из предыдущих динамиков, которые я только что рассмотрел. Но это только часть, голоса с Sonus faber Olympica Nova I имели для них вес и осязаемость, которые только усиливали то живое качество, о котором я упоминал ранее.По правде говоря, это было немного жутковато.

Помимо того, как Nova I звучали, когда я сидел в их прицеле, их исполнение, когда я не был таким же впечатляющим. Они по-прежнему казались такими большими и такими объемными, когда я сидел далеко за своим рабочим местом или чертежным столом. И вне оси эти искрящиеся высокие частоты стали более плавными, но, похоже, это не притупило ощущение деталей в том, что я слушал. Он все еще был достаточно живым, чтобы удерживать мое внимание и увлеченность музыкой. Выполнение любой продуктивной работы с этими колонками оказалось сложной задачей, и команда дизайнеров Sonus faber должна воспринять это как один из высших комплиментов, которые я мог бы сказать.

Если вы разрешите, я собираюсь провести более личное сравнение. Эти колонки очень напоминают мне ту итальянскую девушку, с которой много лет назад встречался мой двоюродный брат. Это было во время семейной поездки на Сицилию, и я давно забыл ее имя. Я помню ее как в высшей степени симпатичную и очень утонченную, но все же очень приземленную.Но больше всего меня поразила в ней не столько ее внешность или поведение, сколько ее голос. Это было в равной мере успокаивающее и завораживающее. Я помню, как юноша подумал про себя, что я могу закрыть глаза, и эта девушка сможет прочитать мне ингредиенты на коробке с хлопьями, и со мной все будет кончено. Это мое первое конкретное воспоминание о звуке, который был непреднамеренно, но однозначно соблазнительным — звон сирены, если хотите. Вот что для меня представляют эти спикеры. Дерево, бумага, резина, медь, алюминий, кровь, пот и более чем несколько чашек эспрессо — все это превратилось в красивую форму, которая создает почти иррационально соблазнительный звук.Очень впечатляюще и да, очень по-итальянски!

Паоло Конте «Лучшие из»

Nonesuch Records, CD, 1998.
Остановившись на мгновение в итальянском духе, Паоло Конте всегда поражал меня как итальянская версия Тома Уэйтса в его более классической фортепианной игре рассказчика. Но на самом деле он намного больше.

Что-то вроде заядлого курящего, с скрипучим голосом, крутого музыкального детектива, покорно щекочущего слоновую кость и прядущего нитку в этой коллекции треков, охватывающих всю карьеру.Песня « Sparring Partner » открывает просторное фортепьянное вступление с прекрасным звучанием и плотностью нот. Это сопровождается игрой на акустической гитаре в правом канале, которая имеет нужную четкость струн. Хриплый голос Конте звучит после вступления, и Nova I идеально центрирует его, парит прямо между динамиками. В этом изможденном средиземноморском голосе много характера и выражения, и маленькие фабрики Sonus раскрыли все нюансы, которые в нем были.Детальное звучание барабанов бонго в левом канале стало для меня сюрпризом, поскольку они обычно более заглушены другими звуками, когда я слушал этот трек в прошлом. Nova I передала их более четко и объемно, чем то, что я слышал раньше. « Happy Feet » — это Конте, обеспечивающий великолепное фортепианное исполнение в стиле буги-вуги, которое звучит так громко и резонансно, что трудно представить, что оно исходит исключительно от этих двух небольших креплений для стойки. “ Gli Impermeabili ” имеет приятный ударный звук бас-барабана, который закрепляет большую часть песни, и Olympica Nova я придаю ему много веса и заряда для его звука.Конечно, было бы тяжелее, если бы кто-то потратил время на добавление сабвуфера в микс, но тональность динамиков вместе с их достаточной досягаемостью сделала звук бас-барабана удовлетворительным. Бас-барабан в этой песне контрастирует с неистово играющим треугольником в левом канале. Nova I придала этому инструменту нужное количество блеска и блеска, в то же время выводя его изображение далеко за границу левого динамика. Он плыл почти голографически слева от меня. Эти колонки придали такой великолепный характер той музыке, которую я слушал, что даже казу, играемый в конце этой песни, звучал как благородный инструмент! Замечательно!

Элла Фицджеральд «Ритм — мое дело»

Verve LP, V6-4056, 1962
Добавив немного классического винила, голос Эллы Фицджеральд в отличной форме на этом классическом альбоме, где ее поддержали большой оркестр и орган.« Hallelujah I love Him So » начинается с почти благоговейного органного вступления, затем вступает большой духовой оркестр, сопровождаемый вокалом Эллы.

Вся песня большая и пышно звучащая с Nova I, расширяющая звучание группы достаточно широко и глубоко с вокалом Эллы, твердо помещенным в центр сцены. Можно было бы беспокоиться, что привлекающая внимание сборка твитеров DAD Nova может предвещать действительно горячее звучание латуни, но здесь все было не так. Вся аппаратура звучала довольно пышно с нужной яркостью, исходящей от рупоров.« Я не могу смотреть в лицо музыке (без пения блюза) » — это медленный номер, но не менее эффективный инструмент для демонстрации мощного вокального диапазона Фицджеральда. У меня есть этот альбом как на виниле, так и в цифровом формате, и ее голос на виниле имел гораздо больше тела и глубины, которые могли бы использовать маленькие фабрики Sonus, чем CD. И ее голос сиял на этом треке, он звучал ясно, мощно и сосредоточенно. Nova I также хорошо поработала с контрабасом в этой песне, придав басовой партии приятный вес.Соло на саксофоне в середине трека также было выдающимся, звучало чисто, мелодично и неутомимо.

Ахмад Джамал «Баллады»

Jazz Village Records, Qobuz 24/96 FLAC через ROON, 2016.
Я наткнулся на эту запись как на рекомендацию от ROON, основанную на моих предпочтениях в прослушивании. Такая хитрая программа, она правильно угадала этот выбор, поскольку мне очень понравилась эта запись.

Практически полностью состоящий из сольного фортепиано, Olympica Nova I продолжила свой трюк для вечеринок, создавая хорошо записанную музыку с большим количеством атмосферного звука, положительно огромного при воспроизведении.Nova I передала фортепианную игру Ахмада Джамаля на протяжении всего этого альбома с богатым и ярким тоном. Звон и затухание отдельных нот казались фантастическими, а ноты нижнего регистра имели много веса и текстуры для своего звука. Инструмент звучал так, как будто он находился в комнате со мной. В треке « So Rare » к Джамалу присоединяется Джеймс Каммак на контрабасе, а динамики просто плывут, создавая большую богатую картину искрящейся фортепианной музыки, поддерживаемой глубокими, толстыми акустическими басовыми линиями.Это музыка для перерыва на капучино во второй половине дня!

Инструмент «Инокулят страха»

RCA, Qobuz 24/96 FLAC via ROON, 2019.
Спасибо моему сыну Петру за то, что познакомил меня с этим. Единственный альбом Tool, который я когда-либо слышал, и это взломщик. Так как же эти два маленьких монтируемых на стойке монитора справятся с альбомом хэви-метал / хард-рок? Кажется, невероятно хорошо!

Никакой слабой анемии здесь, Olympica Nova. Мне бы этого не пришлось, большое спасибо.Мы с Питером просидели весь альбом Fear Inoculum , включив его на полную громкость, и хотя мне очень понравилось то, что я слышал, когда я посмотрел на Питера, он просто усмехался до ушей. «Папа, эти мелочи просто раздавили его!» было его итоговым заявлением, и он был абсолютно прав. Прямо с заглавного трека Nova I расширила музыку далеко за пределы того, что казалось рациональным для колонок их размера и комплекта драйверов. Барабанная работа на « Fear Inoculum », « Chocolate Chip Trip » и « Invincible » имела такую ​​тактильную глубину и силу, и Nova я просто раздал ее без хныканья или какого-либо ощущения динамического сжатия .Ощущение такого рода воздействия в комнате такого размера от таких маленьких динамиков почти потрясающе. Вокал Мэйнарда Джеймса Кинана всегда казался им идеально чистым и детализированным, с хорошим телом и объемностью. У искаженных и многослойных гитар был тот толстый хрустящий край в их звуке, который создавал впечатление, что они находятся в одной комнате с нами, а линии электрического баса, особенно на “ Invincible ”, были глубокими, впечатляющими и хорошо выделялись.

на скамейке

Стендовые испытания были выполнены с откалиброванным в Cross Spectrum Labs микрофоном Earthworks M30, подключенным к моей рабочей станции, через профессиональную звуковую карту Lynx 2B и с использованием программного обеспечения для акустических измерений Room EQ Wizard.Измерения по оси и вне оси проводились с микрофоном на расстоянии 1 метра от твитера. В отличие от измерений, проводимых на открытом воздухе или в безэховой камере, при которых измеряется изолированный динамик (и оценивается прямолинейная инженерия), измерения в помещении дают представление о том, как динамик ведет себя в реальной среде, в которой он используется. Оба типа измерений ценны, я просто считаю измерения в комнате более интересными, поскольку они помогают пролить свет на то, что я слышу и почему.

Это измерение в помещении представляет собой среднее пространственное значение по 18 точкам.Измерение по 9 точкам было выполнено для правого динамика, а затем повторено для левого динамика. Усреднение обоих выступающих — это подход, который использовали и опубликовали другие. Использование данных от обоих динамиков снижает модальный отклик комнаты за счет усреднения различий в отклике двух динамиков из-за асимметрии комнаты. Однако этот метод не может их устранить, и поэтому на частотах ниже 300 Гц доминирует пространство. Результаты показывают довольно однородный отклик от 250 Гц и выше, демонстрируя некоторую мягкую кривую «смайлик» после 800 Гц.Пик на 400 Гц кажется артефактом комнаты, поскольку он регулярно появляется в моих измерениях вместе с провалами на 160 и 220 Гц. Низкие частоты стабильны до примерно 55 Гц перед тем, как спадать. Кажется, что высокие частоты постепенно увеличиваются после 5 кГц. Субъективно можно было подумать, что это сделает эти динамики слишком яркими, но у меня такого впечатления не было. Они были ярче, чем некоторые другие ораторы, которые я слышал, но это не вызывает возражений.

Это график окна прослушивания NRC, усредненный по следующим измерениям: 0 градусов по оси, + -15 по вертикали, + -15 по горизонтали и + -30 по горизонтали.Здесь мы видим хорошо управляемую характеристику от 250 Гц до 2 кГц, за которой следует провал от 2 кГц до 4 кГц с последующим повышением высоких частот.

Выше приведены горизонтальные кривые излучения Nova I от 0 до 30 градусов и от 45 до 90 градусов, масштабированные от 300 Гц и выше для подробностей. Глядя на эти графики по отдельности, можно сказать, что твитер Nova I не использует волновод, поскольку, когда НЧ-динамик становится более направленным с увеличением угла, а затем кривые возвращаются в кроссовер.Непонятно, почему все сходится на частоте 9 кГц, прежде чем снова уйти.

Переходя к вертикальной диаграмме направленности для положительных и отрицательных углов, мы видим графики для значений от 0 до -20 градусов и от 0 до +20 градусов. На первом изображении показано заполнение части среднечастотного отверстия (по горизонтали) и уменьшение усиления твитера по мере движения микрофона вниз. Nova I можно было бы удобно разместить на более высоких стойках без особых изменений в этой реакции. На втором изображении, идущем от оси твитера, мы видим, что потери энергии быстро растут в области кроссовера (2.5 кГц).

Выводы

Не заблуждайтесь, SONUS FABER OLYMPICA NOVA I звучат так же великолепно, как и выглядят.

Нравится

  • Красивый и неповторимый итальянский дизайн.
  • Насыщенное живое качество звука.
  • Большая звуковая сцена и отличная тональность.
  • Удовлетворительные басы для своих размеров.

Хотели бы видеть

  • Больше не о чем говорить.

В конце концов, я открыто признаю, что стал немного более восторженным, чем обычно, с Sonus faber Olympica Nova I.Честно говоря, я думаю, это потому, что они нравятся мне на нескольких разных уровнях, как рецензенту аудио, так и как профессиональному художнику. Они определенно превзошли мои ожидания с точки зрения того, как я думал, что они будут выступать в моей большой студии / зоне для прослушивания. Они создавали звуковой образ, более крупный и более сладкий, чем они действительно имели право. Их общий характер озвучивания был чрезвычайно привлекательным, оставаясь приятным при прослушивании как на оси, так и вне ее. Воспринимаемые детали верхнего уровня были распределены в изобилии, но не казались подавляющими, а басы были на удивление удовлетворительными, учитывая то, как я установил их в комнате.Все это было бы достаточно впечатляющим для типичного блочного динамика, но в данном случае дизайн Nova I добавляет мне совершенно другое значение. Его общая эстетика, красота скульптурной формы, используемые материалы и внимание к деталям в общем исполнении поднимают их на более высокий уровень художественного творчества. Это акустическая алхимия в прямом смысле слова. Я бы также солгал, если бы сказал, что мое итальянское происхождение в той или иной степени не склоняло меня к этим ораторам. Но будьте уверены, если бы Sonus faber Olympica Nova I звучал как старый FIAT, я бы вам так сказал.Отнюдь не. Я был искренне опечален, когда мне пришлось отказаться от этих маленьких красоток в пользу материнской компании McIntosh Group. Некоторые люди могут сказать, что вам следует проверить свою голову, чтобы подумать о том, чтобы потратить 6500 долларов на пару полочных динамиков плюс еще 1200 долларов на нестандартные стойки. И, возможно, они правы. Но я бы посоветовал вам, если вы так склонны, поищите эти динамики у дилеров или на аудио-шоу, и оба посмотрите и послушайте их. Почувствуйте их финиш. Посмотрим, не понимаете ли вы, о чем я говорю.В конце концов, если вам просто нужна пара хорошо звучащих коробок для вашей комнаты для прослушивания, то эти колонки не для вас. Если, с другой стороны, вы ищете что-то более особенное, что-то менее популярное, то я совершенно уверен, что Sonus faber попросит вас войти, вода в порядке!

Автор хотел бы поблагодарить Дэвида А. Рича за помощь в этом обзоре.

Аккумуляторы Victron Energy и BlueNova Energy LiFePo4 [Victron Energy]

BlueNova Energy (www.bluenova.co.za) литий-железо-фосфатные батареи совместимы с продуктами Victron в различных системах.

1.1 Совместимость продукта и системы

Victron + BlueNova можно использовать для следующих систем

1.O ff Сетка
2. резервное копирование
3. хранение энергии

1.2 Требуется управление цветом GX или VenusGX

При использовании с батареями BlueNova минимальная версия микропрограммы для Color Control / Venus G X — v2.02. Рекомендуется всегда использовать последнюю версию прошивки для Color Control / Venus GX.

1.3 Все 48V Multi’s, MultiPlus, MultiPlus II, Multigrids и Quattros совместимы

Когда аккумулятор BlueNova установлен в установке Victron ESS, что является лучшим решением для систем хранения энергии, нет необходимости в дополнительной проводке управления. Для других систем, таких как автономные сети и системы резервного копирования, внутренние элементы управления BMS будут контролировать условия глубокого разряда и перегрузки. Пожалуйста, свяжитесь с BlueNova для получения дополнительной информации. Дополнительные сведения о настройках, связанных с Victron, см. В разделе «Рисунок VECon» ниже.

2.Ассортимент продукции BlueNova Energy

Линейка BlueNova поставляется с BMS в стандартной комплектации для всех современных моделей аккумуляторов. См. Страницу продукта BlueNova для получения более подробной информации о различных вариантах.

3. Подключение кабеля Can.Bus между BlueNova и CCGX.

Для этого подключения кабель RJ45 не входит в комплект.

Подключите сторону CCGX / VenusGX кабеля к одному из разъемов VE.Can на задней панели CCGX / VenusGX. Другой конец вставьте в аккумулятор на одном из портов CANbus RJ45.Терминатор VE.Can не требуется для другого сокета VE.Can на CCGX / VenusGX.
Без правильного подключения этого кабеля аккумулятор перестанет заряжаться / разряжаться через несколько минут. Кроме того, батарея не будет отображаться на дисплее CCGX / VenusGX.

4. Настройки VEConfigure

4.1 Параметры заряда

4.2 Помощник ESS

Выберите четвертый тип батареи:

5.Конфигурация Color Control GX

Выберите VE.Can & CAN-bus BMS (250 кбод) CAN-профиль в CCGX. Путь по меню: Настройки → Услуги → CAN-профиль . Обратите внимание, что это изменяет функцию порта VE.Can: невозможно подключить вместе продукты VE.Can и батарею Bluenova.

После правильного подключения и настройки BlueNova будет отображаться как батарея в списке устройств:

Если у вас несколько батарей, появится одна запись, которая представляет все батареи.Параметр параметров на странице батареи показывает фактические пределы заряда и разряда батареи.

==== 6. Настройка батареи BlueNova Energy с включенным DVCC
(DVCC — распределенное управление напряжением и током) ====

Введение и особенности

Включение DVCC в системе, содержащей аккумулятор BlueNova Energy, превращает устройство GX из пассивного монитора в активный контроллер.

Устройство GX получает от батареи значения предельного напряжения заряда (CVL), предельного тока заряда (CCL), предельного тока разряда (DCL), а также данные о низком напряжении батареи и передает их на подключенные инверторы / зарядные устройства и солнечные зарядные устройства.Затем они отключают свои внутренние алгоритмы зарядки и просто делают то, что им говорит батарея. Нет необходимости настраивать напряжения заряда или выбирать тип алгоритма заряда.

Общее определение напряжения (SVS)
Работает с устройствами VE.Bus и солнечными зарядными устройствами VE.Direct.

Система автоматически выбирает наилучшее возможное измерение напряжения. Он будет использовать напряжение от BlueNova Energy Battery BMS или монитора батареи BMV, если это возможно, в противном случае он будет использовать напряжение батареи, сообщаемое VE.Автобусная система.
Напряжение, отображаемое на графическом интерфейсе пользователя , отражает то же измерение напряжения.

Shared Voltage Sense (SVS) по умолчанию включен, если включен DVCC. Его можно отключить с помощью переключателя в меню «Настройки» → «Настройка системы».

Предельный ток заряда
Это настраиваемая пользователем настройка максимального тока заряда, которая в большинстве случаев может быть отключена для батарей BlueNova Energy. Он работает во всей системе. Солнечные зарядные устройства MPPT автоматически получают приоритет над сетью / генератором.

Чтобы включить или отключить DVCC, см. «Настройки» → «Настройка системы» в меню.

Требования DVCC:

Совместимость с батареями —

DVCC был тщательно протестирован на батареях BlueNova Energy и поэтому полностью поддерживается.

Версии прошивки:

Не используйте DVCC в случаях, когда эти требования (Victron) не выполняются. В любом случае мы рекомендуем установить последнюю доступную прошивку во время ввода в эксплуатацию.Если все работает нормально, нет необходимости без причины активно обновлять прошивку. В случае возникновения трудностей первое действие — обновить микропрограммное обеспечение.

Требуемые минимальные версии прошивки:

BlueNova Energy 123SmartBMS: v5.12

BlueNova Energy BMMC: V3.5

Мульти / Quattro: 422

MultiGrid: 424

CCGX / Venus GX: v2.12 VE.Direct MPPT: v1.29

Солнечные зарядные устройства VE.Can MPPT использовать нельзя: они еще не поддерживают новые механизмы управления.Lynx Ion + Shunt: v2.04 Lynx BMS: v1.09

В случае системы ESS помощник ESS должен быть версии 164 или более поздней (выпущен в ноябре 2017 г.).

7. Рекомендуемые максимальные значения заряда / разряда

8. Настройте MPPT

  1. Отключить автоматическое определение напряжения

  2. Установите напряжение аккумулятора на 48 В.

Рекомендуется выполнять эти настройки с помощью приложения VictronConnect и Bluetooth.

** — Применимы все новейшие устройства GX.

battery_compatibility / bluenova.txt · Последнее изменение: 27.08.2020 17:21, автор: rickerts_bluenova.co.za

Lynx, Wolf, Wolverine | Lovy po celém světě

Рысь — очень расчетливый зверь, поэтому обычно охотятся на нее с собаками. В Сибири предлагаем охоту на рысей в предгорьях Алтая.В Горноалтайске мы предлагаем охоту на волка, которая вообще является одной из самых сложных. Горноалтайск предлагает также очень интересное место для охоты: совмещение охоты на волка и охоту на росомаху.

Рысь

предгорья Алтая

Сроки: январь — февраль

способ охоты: выслеживание с собаками

Количество охотников в группе: 1-2

Продолжительность: 9 дней (7 полных охотничьих дней)

Физические требования: средние

Цена: Все включено «из аэропорта в аэропорт», включая один трофей и CITES — € 3.300

Волк

алтай, горноалтайск

Сроки:

февраля

способ охоты: трекинг на снегоходах

Количество охотников в группе: 2

Продолжительность: 8-9 дней (5 полных дней охоты)

Физические требования: средние

Цена: Все включено «из аэропорта в аэропорт», включая один трофей — € 3,250

Перелет в Барнаул, далее на микроавтобусе до места охоты около 13 часов

Шанс 90% на успех

Охота на волка и на росомаху

Горноалтайск

Сроки:

февраля

способ охоты: выслеживание (волк) ожидание с наживкой (росомаха)

Количество охотников в группе: макс.2

Продолжительность: 9-10 дней (5 полных дней охоты)

Физические требования: средние

Цена: Все включено «из аэропорта в аэропорт», включая оба трофея — € 4,750

Перелет Прага — Новосибирск, затем около 1000 км на машине (около 16 ч) или перелет Прага — Москва, Москва — Горно-Алтайская область, затем 550 км на машине. Во время охоты переезд на УАЗ-469, НИВА, снегоходах (Ямаха), пешком

Программа направления и условия ценообразования ЗДЕСЬ.

Фото

The Tribune, Чандигарх, Индия — Бизнес

Мумбаи, 4 апреля
г.

По словам его сына и делового партнера, американский магнат Дональд Трамп нацелен на Индию выше других стран с развивающейся экономикой, поскольку яркий магнат стремится взломать печально известную жесткую отрасль недвижимости своим брендом роскошных домов и отелей.

Одноименная группа по недвижимости Трампа рассчитывает подписать несколько сделок по жилым проектам в Индии и контрактам с отелями в течение следующих пяти лет, несмотря на то, что рынок пронизан неопределенностью регулирования и бюрократической волокитой.

«Индия, среди других развивающихся рынков, является самым большим толчком для нашей организации», — заявил в среду Дональд Трамп-младший, исполнительный вице-президент Trump Organization.

Трамп, чье портфолио включает проекты в Южной Корее и Турции, а также отели и небоскребы в Соединенных Штатах, близок к подписанию пары сделок с индийскими девелоперами, сказал молодой Трамп, не раскрывая деталей.

«Инвестиции в акционерный капитал будут зависеть от индивидуальных проектов и партнерских отношений, но сначала мы хотели бы наладить отношения, которые позволят нам лучше понять процессы и спектр», — сказал 34-летний мужчина в кулуарах конференции в отеле.

Застройщик вошел в Индию в прошлом году в рамках партнерства с Rohan Lifescapes в рамках совместного предприятия по строительству 45-этажной роскошной жилой башни в Мумбаи.

Однако работы на башне, которая будет носить имя Трампа, но без участия американского разработчика, были приостановлены примерно на девять месяцев, поскольку власти заявили, что у нее нет необходимых разрешений, что является распространенной проблемой в отрасли, обернутой бюрократизмом .

Индийские разработчики часто страдают от изменения правил.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *