Черная свеча зажигания: Основные причины почему появился черный нагар на свечах зажигания. Что значит черный налет

Содержание

Причина черных свечей зажигания

Зачастую при замене свечей зажигания обнаруживается черный нагар. Это свидетельствует про определенные неисправности в системе двигателя и именно поэтому каждый владелец автомобиля должен понимать с чем он столкнулся.

В данной информационной статье мы рассмотрим топ-10 основных причин по которым свечи становятся черными и почему на них возникает нагар. Кроме этого приведем варианты действий при обнаружении таковых.

Почему свечи стали черными?

Пришло время менять свечки, и вы увидели характерный черный нагар на них. Это может быть вызвано следующими факторами:

  • В двигателе вашего автомобиля произошло прогорание клапана. Как правило чернота в таком случае возникает только с определенной стороны, а именно на боковом электроде. При этом центральный остается чистым.

    Прогоревший клапан

  • В вашем моторе установлены свечи с неверным калильным числом. Под каждый двигатель оно подбирается по рекомендациям завода-изготовителя. При его разных значениях происходит неравномерное распределение нагара по свече.
  • Система зажигания работает в позднем режиме. В таком случае появляется равномерная чернота на элементах воспламенения топлива.
  • На инжекторных двигателях черными свечи становятся тогда, когда неисправен датчик расхода воздуха. Это приводит к слишком обогащённой смеси.

    Датчик расхода воздуха

  • Нарушение герметичности топливных форсунок на инжекторе. В данном случае топливо проникает в цилиндр при закрытой форсунке.
  • На карбюраторных двигателях к нагару приводит неправильная регулировка подачи топлива, неисправность игольчатого клапана, повышенное давление со стороны бензонасоса и нарушение герметичности камер.
  • Нарушение в работе клапана в системе экономайзера на карбюраторных моторах также приводит к избыточной подаче топлива и соответственно к появлению черноты.
  • Грязный воздушный фильтр является характерной причиной повышенного нагара.
  • Неисправности системы зажигания приводят к ослаблению искры и соответственно не полному сгоранию топлива. Необходимо провести проверку самих свечей, а также бронепроводов и катушек.

    Слабая искра

  • Низкое значение компрессии в цилиндре.

Что делать при нагаре на свечах?

Необходимо отметить, что систематическая проверка технического состояния свечей позволяет следить за работоспособностью силового агрегата, а также своевременно выявлять неисправности в его работе.

Важно помнить, что в среднем срок эксплуатации свечей зажигания составляет около 30-ти тысяч километров.

Элементы воспламенения топлива обладают возможностью очистки без вмешательства водителя. Нагар удаляется в режиме работы при высоких температурах и оборотах двигателя. Если у вас современные свечи, то перед их осмотром необходимо проехать около 30-ти километров на повышенных оборотах, чтобы достоверно судить о процессах, происходящих внутри камеры сгорания.

Если вы обнаружили черный нагар на свечах, то необходимо в первую очередь сменить АЗС на которой заправляется топливо. Зачастую плохой бензин приводит к нагоранию на электродах. В тех случаях, когда причиной нагара не является качество топлива, следует проверить все системы, которые непосредственно принимают участие в подаче и воспламенении горючей смеси.

Нагар на свечах зажигания

По нагару на свече зажигания можно определить самочувствие двигателя. Давайте вместе разберемся, как по цвету и структуре нагара определить неполадку. Принцип действия двигателей внутреннего сгорания одинаков, поэтому данная статья будет полезна не только владельцам мопедов и газонокосилок.

Что значит «нормальный» нагар?

 

Свеча песочно-серого цвета, без сгустков нагара, электроды не эрродированы. Свеча работает в штатном тепловом режиме, двигатель в норме

Свеча покрыта сажей.

Сажа — основной признак переобогащенной бензо-воздушной смеси. Причиной может стать грязный воздушный фильтр, сломанный обогатитель, или нуждающийся в настройке карбюратор. Так же сажа на свече может быть косвенным признаком низкой компрессии и низкой энергии искры.

Маслянистый нагар.

На двухтактном двигателе, понятно, перелили масла в бензин. На четырехтактном — изношены маслосъемные поршневые кольца или маслосъемные колпачки клапанов.

Нагар в виде пепла.

Нагар остается от масла и грязного топлива. Такой нагар не страшен, но свечу надо почистить, иначе скоро пропадет искра.

Изменение цвета изолятора.

Не происходит самоочистки свечи. Как правило изолятор меняет цвет, если он был перегрет при длительном разгоне.

Нагар между электродами.

Нагар перекрыл воздушный промежуток между электродами и пропала искра. Бывает, если двигатель находится долгое время под серьезной нагрузкой. Продукты сгорания, налипшие на электроды, расплавляются и стекают на один из электродов.

Перегретая свеча.

Белый изолятор и следы эррозии на электродах — признак перегрева, который мог произойти из-за обедненной бензо-воздушной смеси, плохого охлаждения двигателя, «раннего» зажигания.

 Налипшие частички.

Когда двигатель долго не эксплуатируется, то после прогрева, частички нагара могут отлететь от свечи, и разогревшись прилипнуть обратно на свечу.

Выгорание электродов.

Скорее всего использована свеча с неправильным калильным числом. Выгорание электродов частенько происходит из-за слишком раннего зажигания.

Механиеческое повреждение. 

Если на свече видны механические повреждения — дело плохо. Скорее всего это обломок поршневого кольца или стопор поршневого пальца.

Разрушение при детонации.

Разрушен изолятор центрального электрода, причина — детонация из-за позднего зажигания или использования бензина с низким октановым числом.

Источник: http://www.classic-car-magazine.co.uk/



Обсуждение статьи «Нагар на свечах зажигания»

Нагар на свечах зажигания | Ремонт карбюратора

Что нам расскажет нагар на свечах зажигания. Чтобы нам с Вами было легко понимать друг друга, сразу определимся по поводу хороших и плохих свечах зажигания. Я не буду сейчас рассуждать о производителях свечей зажигания, в своей практике я очень часто видел свечи знаменитых брендов с баснословной стоимостью за комплект, на которые попало масло при работе двигателя и они вышли по этой причине из строя. Мы в этой статье просто поговорим о том что нам может рассказать нагар на свечах зажигания про работу нашего двигателя в целом.

Давайте возьмем за правило смотреть на свечу как на индикатор работы нашего двигателя. Что мы можем увидеть глядя на свечу зажигания:

  • Если Вы сняли со своего двигателя все свечи зажигания и увидели что нагар на свечах зажигания ровный, коричневого цвета, поздравляю, У Вашего двигателя все в порядке, рабочая смесь готовится отлично, расход бензина в пределах нормы, да и с двигателем также все хорошо. Такой нагар на свечах зажигания можносчитать идеальным. Если Вы сняли свечи и три свечи из четырех коричневые, а одна свеча зажигания прорезана прочерненными полосочками, или на ней сухой черный налет, не пугайтесь, просто выбросите эту свечю, а на ее место поставьте новую, карбюратор не может на три свечи подать хорошую смесь, а на одну плохую, скорее всего причина в свече. Ставьте другую свечу и наблюдайте. Покатайтесь два-три дня и проверьте свечи снова, если с нагаром на свечах зажигания все в порядке, ставьте свечи на свое место и не расстраивайтесь, у Вас все хорошо, если есть снова какие либо отклонения тогда нужно искать причину.
  • Если после снятия свечей Вы увидели что все свечи зажигания черные, черный сухой налет, значит в карбюраторе готовится богатая рабочая смесь, и карбюратор подлежит ревизии, если ни чего не предпринимать, будет ощущаться потеря мощности двигателя, иногда сопровождаемая рывками и подергиваниями при движении, и большой расход бензина. Если произвести правильно ремонт карбюратора, то работа двигателя стабилизируется, свечи приобретают свой коричневый рабочий нагар, расход восстанавливается и двигатель снова приобретает свою мощность и резвость при минимальном рассходе топлива.

 

  • После снятия свечей зажигания Вы увидели что все свечи белого (молочного оттенка), это значит что карбюратор готовит обедненную рабочую смесь. Возможно в карбюраторе стоят неправильно воздушные или топливные жиклеры, или низкий уровень топлива в поплавковой камере.

 

 

 

  • Двигатель троит, машина дергается, двигатель не развивает мощности, а при снятии свечей зажигания Вы увидели что одна или не одна свеча залиты маслом, Вам скорее всего нужно обратиться к мотористу, скорее всего это похоже на изношенные сальники клапанов, или износ колец. Можно конечно попробовать поставить другие свечи, но если заброс масла повторится снова то разборка двигателя неизбежна.

Почему на мотоблоке черная свеча

Про мотоблок Мотор Сич

Про мотоблок: обмен опытом, обслуживание, ремонт и навесное

Свеча для мотоблока

Свеча зажигания для мотоблока Мотор Сич фото видео.

Диагностика по свечам зажигания фото.

Не буду останавливаться как работает и для чего нужна в двигателе внутреннего сгорания свеча зажигания, сразу скажу, что от исправной работы свечи зажигания очень много зависит в корректной работе ДВС, в том числе и ДВС мотоблока.

На двигатели внутреннего сгорания мотоблока Мотр Сич рекомендованы заводом производителем и устанавливаются свечи зажигания А17В и А17ВМ

В своё время, я делал выборку импортных аналогов свечей зажигания, исходя для рекомендованных заводом изготовителем свечей зажигания А17В и А17ВМ:

А17В — BOSCH W7B, NGK BP6H, AUTOLITE 273, BERU 14-7B, BRISK N15Y, CHAMPION L87Y, EYQUEM 600S, MAGNETI FL6NP, DENSO W20FP

А17ВМ — BOSCH W7BC, NGK BP6HS, Delco 42FS, BERU 14-7BU, Champion L87YC, EYQUEM C42S, Magneti F6NC, Nippon W16FP, BRISK N15Y

То есть в зависимости от того, что есть и можно купить в магазинах, можно ставить импортные свечи зажигания, что никоим образом не скажется на работе и характеристиках двигателя мотоблока, а скорее всего даже наоборот, так как все понимают, что хорошие импортные свечи зажигания в разы лучше работают чем отечественные свечи зажигания. Подтверждение этому наши автомобили и опыт их эксплуатации.

Хочу напомнить, что у свечи зажигания две функции в ДВС

  • воспламенение топливовоздушной смеси
  • отвод тепла из камеры сгорания

Так же хочу остановится на диагностике по свечам зажигания.

Корректная работа карбюратора:

  • богатая топливовоздушная смесь — вызывает падение температуры кончика свечи зажигания, провоцируя возникновение нагара и низкие эксплуатационные возможности
  • бедная топливовоздушная смесь — вызывает возрастание температуры в камере сгорания и электрода свечи зажигания, в результате, приводя к возникновению калильного зажигания, детонации и возможности серьезных повреждений свечи зажигания и двигателя в целом

По цвету электродов свечи зажигания и нагару на них, можно примерно определить насколько корректно работает двигатель в целом:

Нормальная свеча — цвет отложений на изоляторе (юбке центрального электрода) светло-коричневый или кофейный; нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. Умеренное выгорание электрода Нормальная корректная работа всех систем двигателя
Типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива — центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром — сухой копотью Богатая воздушно-топливная смесь — неправильная регулировка карбюратора — сбой в работе системы управления двигателем, неисправность механизма привода воздушной заслонки, засорение воздушного фильтра
Пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. РаботаДВС на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева свечи (фото 3.1) её плавления (фото 3.2), и перегрева камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания — прямой путь к прогару выпускных клапанов Возможные причины : неправильный подбор свечи (слишком «горячая» свеча), слишком большое опережение зажигания, топливо с низким октановым числом, бедная воздушно-топливная смесь. Чрезмерно бедная воздушно-топливная смесь — это повод для беспокойства: работа ДВС на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов. Так же следует обратить внимание на то, не проявляется ли при выключении двигателя так называемое калильное зажигание, выражающееся в нежелании двигателя глохнуть даже при выключенном зажигании. Если такое явление наблюдается, то свеча однозначно перегрета
Юбка центрального электрода свечи имеет характерный красноватый оттенок, этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича или ржавчины. Причина низкокачественный бензин. Работа двигателя на таком бензине приводит к образованию токопроводящих отложений желтовато-ржаво-коричневого цвета, также снижающих вероятность образования искры на свече. Это покраснение вызвано работой двигателя на топливе содержащем избыточное количество присадок имеющих в своем составе металл. Длительно использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать. Такой налет на свече наиболее характерен при применении добавки феррацен в бензин, которые используются для повышения октанового числа топлива
Ярко выраженные следы масла — черный маслянистый нагар, особенно, в резьбовой части. Двигатель с такими свечами после длительной стоянки, имеет обыкновение после запуска «троить» некоторое время, а по мере прогрева работа стабилизируется Как правило, это указывает на неправильный температурный режим в сторону недостаточной температуры свечи или же — на попадание моторного масла в цилиндр. Возможные неисправности: неправильный подбор свечи (слишком «холодная» свеча), износ направляющих втулок клапанов, маслосъемных колпачков, поршневых колец. Налицо повышенный расход масла. В первые минуты работы двигателя, в момент прогрева, характерный бело-синий выхлоп
Эта свеча вывернута из неработающего цилиндра — центральный электрод и его юбка покрыты плотным слоем масла смешанного с каплями не сгоревшего топлива и мелкими частицами от разрушений, произошедшими в этом цилиндре Причина этого — разрушение одного из клапанов или поломка перегородок между поршневыми кольцами с попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом. В данном случае двигатель «троит» уже не переставая, заметна значительная потеря мощности, расход топлива возрастает в полтора, два раза.
Полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой длительная работа двигателя с детонацией, применение топлива с низким октановым числом, очень раннее зажигание, бракованная свеча. Симптомы работы двигателя такие же, как в предыдущем случае. Единственное на что можно надеяться так это на то, что частицы центрального электрода сумели проскочить в выхлопную систему, не застряв под выпускным клапаном, иначе тоже не избежать ремонта головки блока цилиндров или всего двигателя.
Электрод свечи оброс зольными отложениями, цвет не играет решающей роли, он лишь свидетельствует о работе топливной системы Причина этого нароста — сгорание масла вследствие выработки или залегания маслосъемных поршневых колец. У двигателя повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы сильное, синее дымление, запах выхлопа похож на мотоциклетный
Фото 9Разрушение керамического изолятора. Причины возникновения : резкое изменение температуры, например при охлаждении свечи, выкрученной с горячего мотора, в холодной воде. В некоторых случаях разрушение может быть вызвано дефектом самой свечи (брак или подделка), либо механическим повреждением, например в результате падения
Фото 10.1, 10.2, 10.3Эрозия электродов.

Признаки эрозии электродов: двигатель плохо заводится, «троит», неустойчиво работает даже после прогрева, пропускает зажигание, не развивает требуемой мощности

Наиболее частая причина: несоблюдение интервалов замены свечей зажигания, чрезмерное увлечение подгибанием заземляющего электрода (фото 10.1,10.3). Вторая причина: использование бензинов с чрезмерным количеством присадок. В результате при этом химических процессов, электроды свечи быстрыми темпами разрушаются, и в итоге заземляющий электрод, может иметь вид как на фото 10.2 или даже 7
Фото 11Забрызгивание свечи бензином. Часто происходит из-за неисправности системы зажигания или карбюратора (льёт). Зимой может происходить из-за того, что бензин, попавший в камеру сгорания, не успевает испариться и оседает на свечах зажигания и стенках цилиндров. Выход — вывернуть свечи и промыть их спиртом и дать высохнуть, либо продуть воздухом

Исходя из таблицы, каждый владелец любой техники с ДВС, вполне может сам примерно диагностировать свой двигатель внутреннего сгорания.

Так же хочу заметить, что свечи зажигания имеют свой срок работы в ДВС и чем они лучше и качественнее, тем срок службы свечей зажигания больше.

На ДВС Мотор Сич рекомендуется проверять свечу зажигания через каждые 50 мото/час, а менять свечу зажигания через каждые 100 мото/час.

Замена свечи зажигания видео

Если есть какие либо вопросы или дополнения, прошу не стесняться и писать в комментарии.

Почему на мотоблоке черная свеча

Мотоблоки Нева

Свечи зажигания для мотоблоков Нева

Какие свечи зажигания установить на мотоблок Нева? Вопрос с которым сталкивался каждый владелец данной техники. Попробуем разобраться, что рекомендуют производители.

Свечи зажигания к двигателям для мотоблока имеют свои особенности. Мотоблок – это силовая техника, испытывающая существенные нагрузки при эксплуатации. Режим охлаждения в основном – воздушный принудительный. (Вентилятор обдувает ребра цилиндра). Двигатель при работе сильно греется. Для его правильно работы нужно соблюдение многих параметров, которые обеспечиваются, в том числе, и свечами зажигания.

Калильное число, температура двигателя (свечи), температура самоочищения свечей, межэлектродный (искровой) зазор, диаметр резьбы и ее длина – все это и многое другое учитывается производителем, когда он в руководстве пользователя указывает рекомендуемый тип свечей зажигания для двигателя мотоблока.

Что бы ваша техника безотказно работала долгое время, необходимо соблюдать требования, указанные в инструкциях по эксплуатации.

Скачать таблицу применяемости свечей зажигания для мотоблоков Нева различных модификаций с разными двигателями tablica-svecthi-zagigania-2013.xls Эта информация размещена на официальном сайте производителя Нева.

Примеры из таблицы

Модель двигателя Свеча на двигателе Возможная замена свечи
ДМ-1К (ЗАО “Красный Октябрь-Нева”) BRISK NR17C BOSCH WR8AC
I/C 6,0 (Briggs&Stratton) CHAMPION RC12YC NGK BKR5E
Vanguard 6,0 (Briggs&Stratton) мод.117 CHAMPION RC12YC NGK BCPR5ES
BRISK DR17YC
HONDA GX200 98079-55876
(NGK BPR6ES)
DENSO W20EPR-U
BRISK LR15YC
CHAMPION RN9YCC
BOSCH WR7DC
ЭНГЕЛЬС А17ДВРМ
EX17 (Robin SUBARU) 065-01401-50
(NGK BR6HS)
BRISC NR15C
BOSCH WR7AC
CHAMPION RL82CC
HONDA GC160 98079-56846
(NGK BPR6ES)
DENSO W20EPR-U
BRISK LR15YC
CHAMPION RN9YCC
BOSCH WR7DC
ЭНГЕЛЬС А17ДВРМ
I/C 8,0 (Briggs&Stratton) CHAMPION RC12YC
EY15 (Robin SUBARU) 065-01401-50
(NHSP LDE6C)
NGK B6HS
NGK BR6HS
CHAMPION L86C
CHAMPION RL86C
Honda GX120 98079-55876
(NGK BPR6ES)
DENSO W20EPR-U
BRISK LR15YC
CHAMPION RN9YCC
BOSCH WR7DC
ЭНГЕЛЬС А17ДВРМ

Более подробную информацию смотрите в прикрепленном файле.

Таблица взаимозаменяемости свечей зажигания по калильному числу от разных производителей

Россия Beru Bosch Brisk Champion NGK Nippon Denso
А11,А11-1,А11-3 14-9A W9A N19 L86 B4H W14F
А11Р 14R-9A WR9A NR19 RL86 BR4H W14FR
А14В, А14В-2 14-8B W8B N17Y L92Y BP5H W16FP
А14ВМ 14-8BU W8BC N17YC L92YC BP5HS W16FP-U
А14ВР 14R-7B WR8B NR17Y BPR5H W14FPR
А14Д 14-8C W8C L17 N5 B5EB W17E
А14ДВ 14-8D W8D L17Y N11Y BP5E W16EX
А14ДВР 14R-8D WR8D LR17Y NR11Y BPR5E W16EXR
А14ДВРМ 14R-8DU WR8DC LR17YC RN11YC BPR5E W16EXR-U
А17В 14-7B W7B N15Y L87Y BPR5ES W20FP
А17Д 14-7C W7C L15 N4 BP6H W20EA
А17ДВ, А17ДВ-1, А17ДВ-10 14-7D W7D L15Y N9Y B6EM W20EP
А17ДВМ 14-7DU W7DC L15YC N9YC BP6E W20EP-U
А17ДВР 14R-7D WR7D LR15Y RN9Y BP6ES W20EXR
А17ДВРМ 14R-7DU WR7DC LR15YC ТRN9YC BPR6ES W20EPR-U
АУ17ДВРМ 14FR-7DU FR7DCU DR15YC RC9YC BCPR6ES Q20PR-U
А20Д, А20Д-1 14-6C W6C L14 N3 B7E W22ES
А23-2 14-5A W5A N12 L82 B8H W24FS
А23В 14-5B W5B N12Y L82Y BP8H W24FP
А23ДМ 14-5CU W5CC L82C N3C B8ES W24ES-U
А23ДВМ 14-5DU W5DC L12YC N6YC BP8ES W24EP-U

На официальном сайте производителей мотоблоков Нева отмечается, что при заказе свечей зажигания необходимо указывать тип двигателя, и тогда специалисты технического отдела найдут или оригинальную свечу или подберут замену в соответствии с требованиями руководства пользователя на двигатель вашего мотоблока.

Самой частой причиной отсутствия работоспособности двигателя являются проблемы со свечами зажигания. Они отсыревают, замасливаются, забиваются нагаром, выходят из строя. Иногда достаточно выкрутить свечу, протереть ветошью и ваш мотоблок заведется с первого раза.

Такое происходит после длительного хранения, когда при запуске двигателя из карбюратора поступает некачественное топливо, оно не воспламенилось, а “залило” свечу. Все это связано с особенность эксплуатации данной техники – кратковременный режим эксплуатации и длительный режим хранения.

Внешний вид свечи зажигания мотоблока очень много расскажет специалисту о состоянии двигателя и окачестве применяемых горюче – смазочных материалов.

Периодичность замены свечей. Рекомендуем менять свечи зажигания мотоблока каждый сезон, и не следовать рекомендациям автомобильной техники.

Кали́льное число́ — величина, характеризующая свечу зажигания, пропорциональная среднему давлению, при котором в процессе испытаний свечи на моторной тарировочной установке начинает появляться калильное зажигание (неуправляемый процесс воспламенения рабочей смеси от раскаленных элементов свечи).

Российская промышленность выпускает свечи зажигания с калильными числами 8, 11, 14, 17, 20, 23 и 26. За рубежом не существует единой шкалы калильных чисел

Калильное число (тепловая характеристика):

    • Горячие свечи 11-14;
    • Средние свечи 17-19;
    • Холодные свечи 20 и более;
    • Унифицированные свечи 11-20

Маркировка отечественных свечей зажигания мотоблока

Пример маркировки свеч зажигания иностранных производителей

Черный нагар на свечах зажигания: причины

СЗ, установленные в автомобиле, выполняют две основные функции – воспламенение топливной смеси и отвод излишков тепловой энергии после детонации. Кроме того, именно свечи зажигания являются индикатором правильной работы некоторых узлов автомобиля. Их хорошее состояние влияет на мощность силового агрегата. Если двигатель на холостых оборотах работает нестабильно, старт осуществляется с задержкой либо ощущается «подергивание», целесообразно выполнить проверку свечей. На срочность замены элементов указывает деформация изделия, сколы и копоть на элементах. Причины её образования бывают разными, об этом мы и поговорим далее.

Черный нагар на СЗ

Частота замены элементов зажигания

Автопроизводители дают конкретные рекомендации о том, насколько часто требуется проверять и заменять свечи. Уточним, что указанные в технической документации данные несколько преувеличиваются производителем, и автомобилисты вынуждены чаще, чем заявлено, их менять. При появлении подозрений на износ или плохое состояние свечей, определить их состояние можно достаточно легко, внимательно осмотрев оттенок образовавшейся на поверхности электродов копоти. Это позволяет установить, какие системы и узлы транспортного средства приводят к некорректной работе элементов.

Образование копоти на поверхности электродов СЗ

Автолюбители нередко задают вопрос: «Почему на свечах зажигания черный нагар и образуется копоть другого оттенка?». Всё просто — свечи зажигания эксплуатируются в условиях агрессивного воздействия термического и химического характера. В частности, сгорая, рабочая смесь образует на электродах сероватый налет и это является признаком правильной работы всех систем. А черные свечи зажигания, а еще белый либо красный нагар является не только предупреждением о срочной замене свечей, но и о целесообразности оперативной диагностики двигателя на наличие сбоев и поломок.

Характер нагара расскажет о причинах неисправностей

Оттенок копоти на электродах элементов – это явный сигнал того, сбои какого характера в силовом агрегате могли к этому привести. Зачастую это связано с тем, что искрообразование происходит неправильно, состав используемого топлива либо температурный показатель внутри камеры сгорания не отвечают требованиям. А почему чернеют свечи мы расскажем далее.

Проверка состояния силового агрегата по нагару

Автомобильные элементы зажигания остаются хорошим индикатором для диагностики, если требуется выявить неполадки цикла воспламенения топливной смеси. Но не следует делать однозначный вывод о состоянии силового агрегата, осмотрев СЗ после 25 либо больше 1000 км пробега. Диагностику следует проводить исключительно на новых изделиях, после небольшой обкатки (150-200 км).

Проверка СЗ на наличие черного нагара

Для проверки неисправностей в силовом агрегате по образовавшейся копоти нужно:

  1. Поставить новые элементы в соответствии с техническими показателями.
  2. Отъездить с ними километров 200.
  3. Извлечь СЗ и поглядеть на оттенок копоти, появившейся на них.

Важно! Выполнять проверку цвета образовавшегося нагара на элементах требуется исключительно на прогретом моторе.

Черный нагар на свечах зажигания

Извлекая для диагностики свечу, автовладелец обычно видит именно черные свечи зажигания. К сожалению, по возникновению такого нагара, не всегда возможно правильно установить конкретные поломки. Чёрная копоть на СЗ выражается в различных вариантах, со своей стороны, указывает на определенные неисправности в моторе. Различная структура нагара будет точно говорить о категории проблем, возникающих в силовом агрегате.

Помните! Равномерное распределение кофейного/сероватого нагара говорит, об отсутствии проблем со сгоранием топлива. Данный нагар будет явным признаком качественной и правильной работы двигателя.

Рассмотрим основные вариации черного нагара на элементах зажигания:

Нагар с маслянистой структурой

Нагар черного цвета с масляной структурой, имеющийся на резьбе и поверхности электродов, зачастую появляется в сочетании с дополнительным признаком – синеватый цвет выхлопного дыма в момент запуска силового агрегата. Данный вид копоти на СЗ говорит, что в камере сгорания наличие масла с избытком.

Маслянистый нагар на СЗ

Это является следствием высокой изношенности следующих деталей:

  1. Маслосъемный колпак поршня.
  2. Кольца клапанов поршня.
  3. Направляющая втулка клапана.

Из этого очевидно, что проблема заключена в износе деталей поршневой системы. При появлении подобного симптома требуется замена износившихся комплектующих.

Черный нагар, схожий с сажей

Другой вид чёрной копоти на элементах называется «бархатным». Такой нагар не имеет маслянистых подтеков. Данный вид нагара говорит о том, что в камеру сгорания просачивается излишне обогащенная рабочая смесь. Давайте разберемся в причинах образования сажистого чёрного нагара в различных типах двигателя (карбюратор/инжектор).

Черный нагар, похожий на сажу

Карбюраторный силовой агрегат

Причиной копоти на СЗ, очень часто, становится чрезмерно обогащенное топливо. Оно, не сгорая полностью, оседает на электроды. Это часто вызвано:

  • нестабильной работой либо неверной настройкой карбюратора;
  • проблемами с электро клапанами;
  • в цилиндрах двигателя низкие показатели компрессии;
  • загрязнением или неисправностью воздушных фильтров;
  • слабой искрой.

Все выше перечисленные неисправности характерны, в том числе, для таких автомобилей, как ВАЗ-2107 (карбюратор) и всех остальных.

Инжекторный двигатель

Причина образования черного нагара на инжекторе заключается в повышенном давлении в топливной раме. Это приводит к излишкам подачи топливной смеси. Стабилизатор давления в данном случае работает неправильно.

Иные причины чёрных свечей
  • неисправность катушки зажигания либо некорректная установка угла опережения;
  • высокий износ клапанов, поршневых колец либо конденсатора;
  • сами изделия имеют неисправности.

Как удалить чёрный нагар с элементов зажигания

Стабильная и корректная работа двигателя транспортного средства во многом зависит от хорошей работы разжигающих элементов. Периодическая проверка защитит автомобиль от серьезных неисправностей и дорогого ремонта. Требуется непременно провести визуальный осмотр СЗ в том случае, если отмечается нарушенная работа двигателя или затруднен его запуск.

Автолюбителям необходимо помнить, что элементы подвергаются самоочистке при высокой температуре, в момент работы двигателя при больших оборотах.

Удалить нагар с элементов зажигания можно механическим способом или с использованием чистящих средств.

Механический метод очистки

Простейшим методом очистки остается удаление нагара с помощью наждачки либо металлической щеточки. Хотя данный способ привлекателен своей элементарностью, профессионалы не советуют использовать его для очищения чёрных свечей, чтобы избежать удаления тончайшего напыления драгметаллов, наносимого на электрод изделия. В процессе механической чистки СЗ он может быть поврежден. Помимо этого, на изоляторах образуются царапины, что ведет к гораздо большему скоплению копоти.

Механический способ очистки

Химический способ

Не случайно автовладельцы предпочитают чистить элементы при помощи химического способа. Чёрный нагар со свечей отлично очищается с применением обычных чистящих средств, предназначенных для чистки кафельной плитки и сантехники. Для проведения чистки требуется небольшая емкость, тряпка и зубная щетка. Подготовив все необходимое проведите простые действия:

  1. Элементы сложить в таз (ведерко) и полностью их залить приготовленным раствором.
  2. Оставить в растворе на 30 минут (можно больше).
  3. Почистить элемент при помощи зубной щетки.
  4. Сполоснуть в проточной воде и насухо протереть тряпкой.

Прежде чем поставить элементы на место, необходимо хорошо их просушить. Для этого поместите их в духовой шкаф минут на 20 или продуйте феном при минимальной мощности.

Самостоятельная диагностика элементов зажигания

Выполнить визуальную проверку элементов на наличие повреждений может и опытный автомобилист, и начинающий водитель. Симптомом к диагностике свечей становится нестабильность в работе двигателя. Самый оптимальный метод проверки рабочего состояния СЗ в домашних условиях – проверка искры. Для этого их нужно снять и очистить от нагара. Затем надеть на элемент проводок и приблизить его к цилиндрическому блоку. Если вы увидите красную искру либо она вовсе не появится, значит элемент требуется заменить.

Причины образования черного нагара на свечах зажигания

Если на свечах зажигания образовался черный налет, то это является поводом для беспокойства. Значит в двигателе автомобиля не все нормально. Наличие таких симптомов может говорить о многом: использовании некачественного топлива; проблемах с зажиганием; неправильной работе системы образования топливовоздушной смеси.

Специалист без труда диагностирует проблему, для этого ему нужно только внимательно осмотреть свечи.

Основные причины появления нагара

Прежде чем разбираться в причинах образования черноты на свечах зажигания, необходимо понять, как они пришли к такому состоянию. Стоит уточнить, сколько свечей из всего комплекта почернело, какова интенсивность образования нагара, место его расположения.

Иногда бывает, что таким процессам подвергается только несколько свечек, налет образовывается с одной стороны или в одном конкретном месте.

Если в моторе есть какие-то неисправности, то скорость образования нагара будет напрямую зависеть от их характера. Новые свечи начинают подвергаться этим процессам уже после 200-300 км пробега. Для диагностики неполадок рекомендуется эксплуатировать авто в одном режиме, не давая высоких нагрузок мотору.

Также следует пользоваться услугами одной АЗС, в качестве заправляемого топлива которой есть высокая уверенность. Это поможет точнее установить причину образования нагара на свечах.

Основных причин этого процесса может быть достаточно много.

1. Прогар клапана. Такое возможно при почернении свечи только с одной стороны, в том случае, если область воздействия на нее находится в районе бокового электрода.

2. Использование свечей, калильное число которых не соответствует рекомендациям завода изготовителя для двигателя данного типа. Калильным числом называется величина, характеризующая время за которое свеча достигнет калильного зажигания. Чем оно выше, тем меньше она греется.

3. Позднее зажигание. Оно характерно образованием равномерного налета черного цвета.

4. Использование высокообогащенной топливовоздушной смеси. В инжекторном двигателе такое иногда случается при неисправности датчика массового расхода воздуха (ДМРВ). Он выдает информацию ЭБУ о составе смеси.

Еще возможна разгерметизация топливных форсунок. Поэтому топливо попадает в цилиндры даже при закрытых форсунках.

5. Если установлен карбюраторный мотор, то одной из причин образования черного налета на свечах, может быть износ или разгерметизация шарикового клапана экономайзера мощностных режимов. Тогда в мотор поступает большое количество бензина.

6. Забитый воздушный фильтр. Его нужно проверить в первую очередь. Также стоит уделить внимание приводу воздушной заслонки.

7. Наличие проблем с системой зажигания. Среди них: неверно выставленный угол опережения; нарушение целостности высоковольтных проводов или катушек.

8. Неправильная регулировка зазоров клапанов ГРМ.

9. Выход из строя топливного регулятора инжекторного двигателя. Может быть также низкий уровень компрессии в одном или нескольких цилиндрах.

Как действовать при появлении нагара на свечах

Нужно понимать, что нередко следствием появления нагара является перегрев свечей и их загрязнение от масла. В результате образуется копоть, которая вредна для всего мотора, но особенно для системы зажигания.

Также велика опасность перегрева свечи, ведущая к полному ее выходу из строя. Если было замечено, что нагар имеется только на одной свече, то для его точной диагностики следует поменять ее местами с другой. В случае очистки старой свечи и появления черного налета на новой, причину происходящего стоит искать в цилиндре.

Если ничего не изменилось, то значит, что проблема кроется в самой свече.

Масляные отложения и нагар на изоляторе

В некоторых случаях можно обнаружить, что выкрученная из мотора свеча зажигания покрыта влажным и черным налетом. Причиной этого является попадание моторного масла в камеру сгорания. Также можно заметить, что в таких случаях затрудняется пуск мотора, ощущается его ненормальная работа – дерганье и пропуски в работе одного из цилиндров. Из системы выхлопа выходит дым синего цвета.

В камеру сгорания масло может попасть двумя путями: через поршневые кольца или по направляющим клапанов. В первом случае иногда помогает проведение раскоксовки двигателя, а во втором необходимо провести замену маслосъемных колпачков.

Иногда на изоляторе свечи появляется нагар, который как-бы «слетает» со стенок цилиндров. Там он образуется ввиду естественных причин. Данная ситуация является наиболее безобидной. При ее возникновении нужно всего лишь заменить свечи зажигания новыми или осуществить их чистку.

Нередко можно увидеть, что на свечах образуется налет черно-красного цвета. Это может означать, что в постоянно заливаемом топливе присутствует большое количество металлических присадок. Это ничем хорошим не кончится, так как со временем нагар станет токопроводящим и ухудшит искрообразование, что приведет к выходу свечей зажигания из строя.

Итог

Нагар на одной свече зажигания или нескольких может образоваться вследствие нескольких причин. Нередко их сразу несколько. Поэтому при возникновении определенных симптомов, свечи нужно проверять, осуществлять их очистку или замену. Причины появления налета нужно незамедлительно выявлять и устранять.

Это позволит сохранить ресурс двигателя, избавит от преждевременных трат на ремонт и улучшит комфорт во время поездок.

Почему чернеют свечи

Один из самых эффективных методов диагностики мотора – определение внешнего вида свечей зажигания. Цвет конусного керамического изолятора служит точным индикатором работы каждого цилиндра. При появлении отклонений в составе топливной смеси свечи зажигания быстро реагируют на это изменением цвета изолятора центрального электрода. Так из-за ухудшения работы двигателя цвет свечи может измениться в течение нескольких секунд.Для проведения этой проверки совершают контрольную поездку на автомобиле в течение 15 минут. При этом ручным механизмом управления воздушной заслонкой не пользуются. После поездки выкручиваются свечи и раскладываются соответственно тем цилиндрам, где они работали. Черный нагар на свечах означает отклонения в составе топливно-воздушной смеси.Причины появления нагара – забитость глушителя, позднее зажигание, обогащенная топливная смесь. При данных неисправностях двигателя все свечи имеют одинаково черный внешний вид.При почернении одной свечи из четырех может быть обнаружена как неисправность в соответствующем ей цилиндре, так и неисправность самой свечи, ее высоковольтного провода или наконечника. Для более точного выявления причины меняют местами черную и любую из чистых свечей и вновь совершают 15-минутную контрольную поездку. Если в результате черная свеча очистилась, а чистая почернела, это означает наличие неисправности в цилиндре, в котором чернеют свечи. Если черная свеча осталась черной, а чистая чистой, это говорит о неисправности черной свечи.Вместо перестановки свечей местами полностью меняют комплект свечей на заведомо исправный. Если результаты контрольной поездки на новом комплекте свечей окажутся аналогичными, неисправность следует искать в цилиндре. Если второй комплект после поездки остался полностью чистым, неисправна черная свеча из первого комплекта.Кроме того, неисправность свечи дает о себе знать рывками автомобиля при движении. Многое означают и особенности почернения изолятора на свечах. При одностороннем почернении, когда одна сторона изолятора черная, а другая светлая, причиной явления может быть негерметичная посадка одного из клапанов, прогорание клапана, заедание стержня клапана в направляющей втулке, неверная установка ремня ГРМ, нарушение пропускной способности выпускной системы.Если конус изолятора почернел, а верхушка изолятора и металлические электроды остались чистыми, это означает несоответствие свечи по калильному числу для данного двигателя. Ее следует заменить на более горячую по этому числу. И наоборот, ослепительно белая свеча означает, что она слишком горячая по калильному числу для этого мотора.

Нагар на свечах зажигания: виды и причины появления

Свечи зажигания, несмотря на простую конструкцию, выполняют сразу две функции.

  • Во-первых, они генерируют дугу между электродами, необходимую для воспламенения горючей смеси.

  • Во-вторых, через них отводится избыточное тепло после детонации в рабочих цилиндрах.

Таким образом, данные изделия представляют большую важность для работы двигателя, но увы, банальный нагар на свечах часто препятствует генерированию искры. Это ухудшает работу ДВС и даже приводит к отказу цилиндра, так как горючая смесь не может воспламениться.

В основном нагар свечи зажигания появляется из-за того, что они работают в тяжелых условиях. Данные изделия постоянно работают под химическим и термическим воздействием, что сокращает их срок эксплуатации, который указан производителем. Так как все системы автомобиля взаимосвязаны, на образовавшийся нагар на свечах зажигания причины могут быть вызваны некорректной работой других систем. Опытные мастера этим пользуются, чтобы понять причину поломки, так как по цвету нагара можно определить, с каким узлом проблема. Рассмотрим, что означает нагар на свечах и какие меры принимать, чтобы он не появлялся при дальнейшей эксплуатации транспорта.

Виды нагара на свечах

Как правило, свечи зажигания самостоятельно очищаются от нагара, если двигатель и вспомогательные системы работают нормально. Когда одна из систем некорректно функционирует, то специалисты автосервиса знают, какой нагар должен быть на свечах. Если визуально это подтверждаются, они сразу начинают вести работу в нужном направлении. Рассмотрим, каким бывает цвет нагара на свечах зажигания и его значение.

Черный цвет

Чтобы понять, почему на свечах черный нагар, следует научиться его различать, так как он может быть двух видов:

  • яркий маслянистый нагар на электроде и возле резьбы говорит об избытке масла, попадающего в камеру сгорания;

  • сухой, черный как сажа без масляных подтеков говорит об избытке топлива в горючей смеси, которое не успевает сгореть.

Следовательно, в зависимости от вида, черный нагар на свечах зажигания означает, что горючая смесь компонуется не правильно.

Красный цвет

Когда появляется красный нагар на свечах зажигания, это говорит о том, что необходимо использовать другие присадки для топлива, так как в тех, которые применяются, слишком много химических веществ. Они не сгорают полностью и оседают в виде нагара на свечах, затрудняя их работу.

Белый цвет

Если выявлен белый или серый нагар на свечах, проблему следует искать исходя из его вида:

  • глянцевый белый означает, что свеча не охлаждается, как того требует технология;

  • слабовыраженный белый нагар на свечах зажигания или серый на поверхности электрода говорит о низком качестве топлива.

Понимая, почему на свечах белый нагар, остается только сменить топливо или записаться на СТО на замену свечей, так как низкую их теплопроводность нельзя восстановить.

Коричневый или рыжий цвет

Если появился рыжий или коричневый нагар на свечах – это верный признак присутствия в топливе марганца, свинца и цинка в больших количествах. Их наличие негативно сказывается на изоляторе, так как со временем он покрывается частицами этих металлов и начинает пропускать ток. Поэтому необходимо очистить рыжий нагар на свечах зажигания и залить другое топливо.

Сама очистка данных изделий не сложна и существует несколько способов выполнить эту задачу. Рассмотрим, как очистить свечи от нагара всеми известными способами, так как зачастую этого достаточно, чтобы они снова стали генерировать искру.

Как почистить свечи зажигания от нагара

Как показывает практика, если своевременно чистить свечи зажигания, то это продлит их срок службы примерно на 5-10 тысяч километров. Сегодня для решения этой задачи пользуются следующими способами:

  • Грубая очистка. Используется наждачная бумага и щетка с металлической щетиной. С помощью этих средств можно убрать нагар, но работу необходимо выполнять так, чтобы не поцарапать изолятор.

  • Очистка свечей от нагара с использованием бытовой химии требует наличия тары, воды, тряпки и средства для удаления ржавчины. Вполне достаточно взять средство для очистки раковин, газовых плит или смесителей, чтобы качественно выполнить очистку.

  • Использование раствора ацетата аммония. Необходим 20% раствор, который следует довести до кипения и опустить в него обезжиренные бензином свечи. Через 30 минут их можно доставать и, протерев тряпкой от нагара, снова эксплуатировать.

Таким образом очистка свечей зажигания от нагара может быть выполнена подручными средствами. С этой задачей справится даже человек, не имеющий такого опыта. После очистки данных изделий следует проверить их на работоспособность специальным прибором и только потом снова возвращать в эксплуатацию.

свечей зажигания — черные свечи зажигания, которые очищают сами себя

Автомобиль:

Mazda Protégé LX 2002 года, двигатель 2,0 л, автоматическая коробка передач, 240000 км

Последние работы:

Замена термостата

Симптомы:

  • Владелец сообщил, что машина тряслась и заглохла при запуске. Она припарковалась
    автомобиль и поехал другой автомобиль.
  • На следующий день машина завелась нормально. Я пошел посмотреть, есть ли машина
    был подъехал, чтобы привезти его ко мне домой для диагностики.В
    машину трясло, от двигателя (на холостом ходу) шла неприятная вибрация,
    давая ему частичный дроссель (еще в парке) сделал двигатель оборотами
    плавно.
  • Осмотрел свечи зажигания, они были черными и пахли моторным маслом (см. Рисунок)
  • Одна из покрышек спустила, поэтому один из соседей предложил
    банку герметика для проколов, он вставил ее, а затем я погнал машину взад и вперед, чтобы распределить герметик внутри шины. Двигатель иногда работал неровно, а иногда «прояснялся» и работал нормально (хороший крутящий момент).
  • Машину пригнали ко мне, я снял свечи зажигания, чтобы проверить компрессию, и вот, свечи зажигания нормального коричневого цвета.

Тесты выполнены

  • Компрессия была равномерной на всех цилиндрах (175-185 psi)
  • сделал проверку сопротивления топливных форсунок, все они были 40-80 Ом.

  • проверил сопротивление кабелей и катушек, они соответствуют спецификации

  • Индикатор проверки двигателя

  • мигал (это не может быть хорошо), считывались коды «случайные пропуски зажигания» и «эффективность катализатора прогрева ниже трехзначного».Коды были сброшены, свет не загорался во время короткой поездки.

Вопрос

Что вызывает периодические пропуски зажигания, при которых свечи покрываются маслом, а затем исчезают сами собой?

Обновление № 1

Сложил все вместе, собираясь пройти тест-драйв, но двигатель давал сбои при запуске. Я выключил его, вынул вилки, и вот они.

Заглушки №1 и №4 (крайний левый и крайний правый) пахли газом, и они оба запускаются из одной и той же катушки (№2 и №3 находятся на отдельной катушке).Хотя катушка прошла испытания на сопротивление, я обнаружил, что провод кажется слишком коротким, чтобы на самом деле добраться до свечи (№ 4 находится прямо под катушкой без кабеля свечи зажигания). Я подозреваю, что такая работа могла повредить катушку. Мысли?

Обновление № 2
Мне нужно было вывести машину из гаража, чтобы одеть зимнюю резину на ежедневного водителя (сюрприз! На улице снег!). Я собрал все заново, завел эту машину, она сильно давала сбои и заглохла. Дважды. В третий раз я увеличил обороты в парке, и осечка исчезла.Я поехал на машине в ближайший магазин запчастей (машина ехала нормально, мощность хорошая), чтобы прочитать коды, снова те же 2: случайные пропуски зажигания и эффективность катализатора прогрева ниже порогового значения. Итак, что вызывает пропуски зажигания, но исчезает при кратковременном увеличении оборотов двигателя.

Обновление № 3
Я взял напрокат измеритель давления топлива, но топливопроводы этой Mazda не работают с другими, и я не смог получить хорошее уплотнение. Мне нужно было отдохнуть, чтобы разглядеть эту штуку, поэтому я собрал ее и проехал вокруг квартала, чтобы припарковать перед домом. Индикатор заряда батареи иногда загорается при низких (слишком высоких) оборотах в минуту и ​​гаснет, если вы достаточно сильно увеличиваете обороты в течение достаточно длительного времени. У меня проблемы с зарядкой? Или проблема с напряжением?

свечей зажигания, черные, пестрые и мокрые, что это вызывает?

Wet Spar Plug — Одна из проблем, которая часто поражает владельца
автомобиля связана с проблемой свечи зажигания. Может быть, вы когда-нибудь видели искру
свеча промокла и почернела, двигатель запустится ударом. Больше людей будут
очистите искру, но больше не возвращаются свечи зажигания, чтобы смочить проблему снова, чтобы подняться.Ну и что
почему свечи зажигания всегда влажные? Вы можете найти ответ ниже.

При искровом зажигании свечи зажигания автомобиля становятся одними из
жизненно важные компоненты двигателя. Потому что это сильно влияет на срок службы двигателя
цикл, функция заключается в воспламенении топливовоздушной смеси при сгорании
камера при рабочем ходе. Свечи зажигания действительно производят искры, но искры
исходят не от самой свечи зажигания. Вместо скачка электронов
которые имеют большой заряд, поэтому его мощность может образовывать искры.

Свечи зажигания работают довольно тяжело, потому что они должны работать
в камере сгорания, имеющей высокую температуру и давление. Итак
Проблема свечей зажигания возникает часто, особенно если свеча зажигания не
связаны с характеристиками двигателя.

Проблемы со свечой зажигания могут быть вызваны несколькими причинами.
в том числе масло поднимается к свече зажигания. Вы должны знать, что это условие
это признак того, что свечи зажигания не всегда являются проблемой, просто свечи зажигания могут быть
индикатор повреждения некоторых компонентов.

Причина мокрой и черной свечи зажигания

Есть несколько причин, по которым ваши свечи зажигания
мокрый и в конечном итоге неспособный к искрению, среди прочего;

1. Слишком богатая воздушно-топливная смесь

Первая причина — слишком богатая топливная смесь от
карбюратор. Смеси AF, содержащие больше бензина, чем в нормальном состоянии (14: 1),
это может привести к отложениям бензина вокруг камеры сгорания, включая
электроды свечей зажигания.

Действительно на двигатель не слишком влиятельно, наибольшее влияние
в этом вопросе про использование бензина он будет более экстравагантным так что вам нужно
потерять деньги.

Условия только влажной свечи зажигания могут вызвать нарушение
система зажигания, поэтому, хотя это довольно тривиально, по возможности используйте
карбюраторы с нормальными / идеальными настройками.

Для регулировки бензиновой смеси легко повернуть
бензин винт внутри карб. Его можно отрегулировать с помощью отвертки.Если
затянул то расход бензина будет экономичнее наоборот
при ослаблении винта топливная смесь становится богаче.

2. Утечка моторного масла

Помимо бензина, влажность в свече зажигания
электрод также связан с попаданием масла в камеру сгорания. Действительно масло
должен работать вне камеры сгорания. Когда в
камеры сгорания, то это можно отнести к категории утечек моторного масла.

Эта утечка может быть на клапане двигателя или
изнашиваются цилиндр / поршневые кольца.Точка масла из двигателя в
камера сгорания при работе поршня.

Конечно, смачиваются не только свечи зажигания, но и
выхлопные газы также становятся белыми, как у двухтактного двигателя. Белый дым вызван
сжиганием масла.

Как справиться с подъемом масла на свечу зажигания

Если моторное масло течет из клапана, просто
необходимо закрыть клапан или если есть утечка масла из уплотнения клапана, необходимо заменить
новые. Это правильно.Этот процесс довольно тяжелый, потому что заменить
моторный клапан, вы должны разобрать компоненты головки цилиндра.
умения и знания. Но если у вас есть набор инструментов, вы можете сделать это с помощью
на свой страх и риск, конечно.

Но когда утечка масла идет из поршневого кольца, мы
придется делать полную разборку. Есть два потенциально опасных компонента
в данном случае именно поршневые кольца и гильзы цилиндров. Решение состоит в том, чтобы
замените поршневое кольцо или увеличьте размер блока цилиндров.

Однако для проблем со свечой зажигания мокрого типа, поскольку масло обычно
некоторые другие последующие симптомы, такие как потеря мощности или более грубый звук двигателя.

3. В двигатель попадает вода

На самом деле, очень редко вода может попасть в двигатель.
Но сначала не заблуждайтесь, когда вы моете машину или мотоцикл, вода может
вода попадает в воздушный фильтр и затопляет зону фильтра. На мгновение ты
включите обычную машину, но лужу может унести поток воздуха во время
прием.В результате свечи зажигания могут намокнуть, и установка будет затруднена.

Кроме того, для двигателя со строительной стойкой типа 250
куб.см мотоцикла, в отверстии для свечи зажигания могла скопиться вода. А в некоторых
время, когда вода может проникнуть через отверстие для свечи зажигания.

На самом деле, третья причина связана с нашим бездействием.
за счет конструкции закрытой машины и не пропускает воду
если не намеренно.

Если это условие повторяется неоднократно, решение, найти где
вода застаивается и убедитесь, что вода больше не попадает в двигатель.

4. Топливный коэффициент

Есть много видов бензина, разница между ними
об октановом числе. Бензин с октановым числом 90 лучше по качеству, чем с октановым числом 85
бензин, но мы не знаем, сколько бензина продается в розницу. Это
потому что в некоторых случаях намеренно смешивание бензина с другими материалами
например, вода или масло.

Возможно, вы видели смесь бензина, смешанную с
дорога, у которой более дешевая цена. Эта смесь может осаждать и увлажнять
электрод свечи зажигания.Так что возникнет проблема с зажиганием.

Особенно, если в вашей машине есть впрыск, тогда никогда
используйте смешанный бензин, смесь воды или масла, которая трудно сгорит, может
потенциально повредить инжектор. Но если вы смешиваете с октановым числом от 85 до 90, это
не слишком повлиял. Чем выше октановое число, тем выше диапазон сжатия двигателя.

5. Добротность свечи зажигания

Помимо внешних факторов оказывается, что свеча зажигания
условия тоже имеют влияние.Мотоциклетные вилки менее квалифицированного и
неподходящая для рекомендуемой свечи зажигания может вызвать проблемы с двигателем или
на самой свече зажигания.

Если возникший огонь был слишком слабым, воспламенение
быть более трудным, чтобы несгоревшее топливо выпало на свечу зажигания
электрод.

Какое правильное решение? используйте подходящую свечу зажигания или
отредактированная свеча зажигания, которая соответствует характеристикам вашего двигателя, а не только
только резьбой, но также необходимо учитывать величину сопротивления.Это связано с тем, что у каждого двигателя свой стандарт зажигания, поэтому в результате
вывод тоже разный.

Итак, наша краткая статья о причинах и способах устранения сухих и
черная свеча зажигания. Надежда может сделать наши выводы полезными и полезными для всех нас. Также см
несколько других советов по автоэкспозиции.

свеча зажигания черная! это нормально? [Архив]


Просмотр полной версии: Свеча зажигания черная! это нормально?


cyba888

10-25-2003, 00:21

Я давно не ездил на своем квадроцикле, поэтому у меня возникли проблемы с его запуском.Я вынул свечу зажигания, и она оказалась черной. Немного почистил, но все еще черный, и протестировал. Была только небольшая искра, но не такая, как должна быть, когда она новенькая. Я считаю, что искра была такой тонкой, что ее едва можно было увидеть. Предполагается, что новые свечи зажигания будут гореть синим цветом и будут заметны, верно?
Вы думаете, мне нужна новая свеча зажигания?


Первоначально отправил cyba888
Вы думаете, мне нужна новая свеча зажигания?

Да.


trailburner

25.10.2003, 07:19

да, вставьте новую вилку.И если у вас черный штекер, может быть, ваш бег немного богат ???


Билл Фуллер

25.10.2003, 08:12

Сообщение от trailburner
да, вставьте новый штекер. И если у вас черный штекер, может быть, ваша работа немного богата ??? ditto


dannyboy20

27.10.2003, 17:29

работает на богатой смеси означает, что топлива недостаточно?


Билл Фуллер

27.10.2003, 17:40

Слишком много топлива.


dannyboy20

27.10.2003, 18:44

ну, я проверил свой штекер, он был черным.А у меня есть фильтр и накидка. Вы получаете слишком много топлива при повторной заправке, правильно?


trailburner

10-27-2003, 19:48 PM

Это зависит … если вы двигались вверх или вниз … какой размер основной у вас сейчас ???


dannyboy20

27.10.2003, 19:55

сток карбюратор не трогал


trailburner

27.10.2003, 20:22

Для меня это не имеет смысла если у вас поскользнулся и вы никогда не касались карбюратора, он не должен быть богатым…..: confused:
ваш фильтр чистый ???


dannyboy20

28. 10.2003, 05:00

да, регулярно чищу. Для меня это не имеет смысла.


dannyboy20

28.10.2003, 21:01

: confused:


Bill Fuller

29.10.2003, 06:09

Перепроверьте с новым штекером. производите любые корректировки, основываясь на старой пробке. Если сомневаетесь, чем богаче, тем лучше. Прокатитесь на нем и посмотрите, что он «чувствует».


Ага, я бы предпочел, чтобы мой байк был богатым, чем худым …


cals400ex

10-29-2003, 09:31 AM

Готов поспорить, он богат, потому что у вас проблемы с запуском. вероятно просто залито. я бы заменил вилку и поехал на ней. посмотрите, и вы подключите и посмотрите, какого он цвета после того, как вы отрубите вилку.


dannyboy20

29.10.2003, 17:20

ну у меня сейчас 155 main с 12 дисками, и он беловатый ????


trailburner

10-29-2003, 20:36 PM

Единственное, что вы можете сделать, это продолжать подниматься на главном, пока не получите желто-коричневый цвет [как бумажный пакет] 160 не больше 165 должен поставить вас прямо на деньги. …;)
PS: Вы работаете с закрытой или закрытой крышкой воздушного ящика ???


dannyboy20

29.10.2003, 22:01

on. Я не думаю, что бегу опереться?


MyIce

11-09-2003, 01:00 AM

вопрос ….

Если мой 400 действительно работает на богатой смеси, и я хочу отрегулировать воздушно-топливную смесь. Могу ли я отрегулировать небольшой винт на карбюраторе? (с линией перелива, выходящей из него) и каким образом мне повернуть винт, чтобы установить его на ноль, чтобы я мог сделать 2 и 1/4 оборота…. справа = закрыть, слева = открыть ???

Спасибо,

Моя свеча загрязнена, и из выхлопной трубы идет черный дым, может это тоже проблема с карбюратором?


Первоначально отправлено MyIce
вопрос ….

Если мой 400 действительно работает на богатой смеси, и я хочу отрегулировать воздушно-топливную смесь. Могу ли я отрегулировать небольшой винт на карбюраторе? (с линией перелива, выходящей из него) и как мне повернуть винт, чтобы установить его на ноль, чтобы я мог сделать 2 и 1/4 оборота . … вправо = закрыто, слева = открыто? ??

Спасибо,

Моя свеча загрязнена, и из выхлопной трубы идет черный дым, может это тоже проблема с карбюратором?
Винт смеси находится в нижней части передней части карбюратора, за винтом регулировки холостого хода.Добраться до него очень сложно, но можно.

Вверните его по часовой стрелке до упора, а отвинтите его в нужном месте. Запас 2 1/4 — получается 2 1/2.

Джо


cals400ex

11-10-2003, 09:54 AM

Первоначально отправил dannyboy20
ну, у меня есть 155 main с 12 дисками, и он беловатый ????

Вы говорите, что он беловатый, но это из-за настройки топливного винта, иглы или главного двигателя ??? Просто потому, что ваш белый цвет на вашей вилке не означает, что mainjet слишком мал.вытащите велосипед и опустите его, пока не наберете максимальную скорость. быстро втянуть сцепление и убить его. выньте вилку и посмотрите на цвет. Я считаю, что у моего велосипеда максимальная мощность, когда вы видите небольшое изменение цвета прямо на изгибе вилки. он, вероятно, изменится с коричневого / коричневатого на серый. так как я использую свою лучшую мощность, моя вилка не будет коричневой на кончике. если на наконечнике он коричневый, я буду опускаться на главный жиклер, пока вы не увидите небольшое изменение цвета прямо на изгибе. с вашими модами я не вижу, что вам понадобится больше, чем 158 keihin (то есть если вы используете keihin, а не dynojets) даже самой холодной зимой.Если вы хотите немного обогатить его, чтобы он работал холоднее, вы можете, например, поставить кейхин 165, и он будет работать нормально. вы, вероятно, получите немного темнее или коричневее вилка, у вас просто не будет такой большой мощности на верхних передачах. удачи


Работает на vBulletin® Версия 4.2.1 Авторские права © 2021 vBulletin Solutions, Inc. Все права защищены.

Почему свеча зажигания моей газонокосилки черная? — BackyardGadget

Стрижка газона — одна из многих обязанностей домовладельца.Это может оказаться непростой задачей для новичков в уходе за газоном. А также косилки-ветераны, которым задача просто утомительна или трудна. Какой бы косилкой вы ни были, вы, вероятно, столкнулись с некоторыми сомнительными изменениями, происходящими в течение срока службы вашей газонокосилки, например, с черным свечой зажигания.

Есть несколько возможных причин, по которым ваша свеча зажигания становится черной:

  • Карбюратор не работает должным образом
  • Масло необходимо заменить
  • Неправильное соотношение топливо / масло (с 2-тактными двигателями)
  • Требуется замена двигателя

По любой из этих причин свеча зажигания со временем может стать черной.Лучше всего начать с самых простых исправлений, прежде чем прибегать к более дорогим вариантам.

Черная свеча зажигания — это не конец света для вашей газонокосилки. Вы можете легко устранить причину окрашивания свечи зажигания, прежде чем выбросить всю газонокосилку.

Почему свеча зажигания моей газонокосилки черная?

У вас могут быть грязные детали

Проверьте детали вашей газонокосилки, такие как воздушный фильтр или карбюратор.Если они грязные, простая их очистка может привести к тому, что газонокосилка заработает как новая, и свеча зажигания больше не станет черной.

Очистка свечи зажигания мгновенно решит проблему. Вы можете сделать это с помощью металлической щетки или наждачной бумаги — просто дайте ей остыть, прежде чем прикасаться к ней, если вы недавно использовали газонокосилку.

Проверьте свое масло

Возможно, вы оставили газонокосилку на зиму и попытались перезапустить ее после нескольких месяцев простоя в сарае.Скорее всего, в баке есть старое масло, если вы не слили его перед хранением. Не забудьте очистить это масло, прежде чем добавлять его или запускать газонокосилку.

Может немного поработать, но также может стать причиной того, что свеча зажигания станет черной.

Проблемы с карбюратором

Если смесь топлива и воздуха слишком богатая, это может привести к неполному сгоранию. Это происходит, когда карбюратор пропускает слишком много топлива в камеру сгорания.

Образующийся дым со временем будет накапливаться на свече зажигания.Если ваша свеча зажигания продолжает чернеть, особенно быстро, возможно, проблема в карбюраторе.

Обратитесь к руководству по эксплуатации газонокосилки, чтобы узнать, как правильно настроить карбюратор. Если все в порядке, вы можете проверить это у механика, так как замена деталей карбюратора может быть довольно сложной.

Неправильное соотношение топливо / масло

В настоящее время большинство газонокосилок оснащено 4-тактными двигателями, но есть еще несколько двухтактных моделей. В этих машинах вам необходимо предварительно смешать топливо и масло в правильном соотношении.

Это соотношение обычно зависит от самой модели — обратитесь к руководству по эксплуатации газонокосилки или на веб-сайте производителя, если вы не уверены в этом.

Добавление слишком большого количества масла в смесь не только приведет к образованию большого количества дыма, но также может сделать вашу свечу зажигания черной. Всегда используйте правильное соотношение масла и топлива. Если вы не хотите заморачиваться с собственным топливом, вы можете купить его предварительно смешанным, хотя это будет дороже.

Двигатели тоже возраст

Свечи зажигания могут стать черными от старого двигателя.Более старый двигатель выделяет больше выхлопных газов и углерода, тем самым накапливая больше на свече зажигания. Кроме того, свеча зажигания может загореться с трудом, и газонокосилка может не включиться или не работать долгое время.

Черная свеча зажигания не является верным признаком неисправного или старого двигателя, но может быть одним из признаков того, что ваш двигатель становится старше.

Как я могу сделать так, чтобы свеча зажигания не стала черной?

Возможно, вы выяснили причину, по которой ваша свеча зажигания стала черной, после устранения неполадок в некоторых других частях вашей газонокосилки. Теперь вы хотите знать, как не дать ему снова стать черным.

Вы же не хотите все время тратить деньги на новые свечи зажигания! Вот несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы свеча зажигания не почернела:

Держите новое масло в системе

Убедитесь, что вы используете более новое масло при работе газонокосилки. Замена масла или заливка его ровно столько, сколько вам нужно, чтобы сократить площадь двора, может помочь предотвратить просачивание старого масла в вашу систему и превращение свечей зажигания в черный цвет.

Не допускайте попадания старого масла в газонокосилку, это также поможет предотвратить любые другие проблемы, которые оно может вызвать, например, повреждение карбюратора или двигателя.

Очистите газонокосилку

Тщательная очистка газонокосилки и всех ее частей также поможет предотвратить потемнение свечей зажигания. Если свеча покрыта углеродом, очистка всех деталей газонокосилки поможет предотвратить ее почернение.

Это не то, что вам нужно делать каждый раз, когда вы используете газонокосилку, но хотя бы раз в год было бы неплохо.

Проверьте свою газонокосилку

Если свечи зажигания по-прежнему чернеют даже после добавления нового масла и очистки всех деталей, вам следует обратиться к механику-газонокосилке для проверки. У вас может быть неисправный двигатель или неисправный разъем свечи зажигания.

Профессионал сможет оценить, сможете ли вы отремонтировать газонокосилку или вам нужно начать искать новую.

Как заменить свечу зажигания?

Замена свечи зажигания может быть относительно простой по сравнению с заменой других частей газонокосилки.Есть несколько способов заменить свечу зажигания, например:

Сделай сам

Если вы разбираетесь в газонокосилках, возможно, вы уже знаете, как заменить ее самостоятельно. Если вы новичок, это может сначала сбить с толку.

Вы не хотите что-то испортить или сломать, пытаясь заменить. Вы можете просмотреть пошаговые инструкции в руководстве по эксплуатации газонокосилки или найти ее на YouTube:

Как видите, процесс очень прост.

Отнесите к механику

Другой метод, который вы можете сделать, — это взять газонокосилку и заменить свечу зажигания. Это может быть хорошей альтернативой, если вам неудобно заниматься этим самостоятельно или вы беспокоитесь, что нанесете больше вреда, чем пользы. Вы можете отнести его в магазин или попросить механика прийти к вам домой и заменить неисправную деталь.

Тем не менее, я бы рекомендовал это только в том случае, если у вас есть другие вещи, которые нужно починить на вашей газонокосилке, поскольку заменить свечу зажигания довольно просто.

Телефон друга

Если вам неудобно заменять свечу зажигания самостоятельно и вы не хотите платить за ее ремонт механиком, позвоните другу или члену семьи.

Вы обязательно знаете кого-нибудь, кто раньше имел дело со свечами зажигания на газонокосилках, так что они, возможно, смогут вам помочь. Они могут потребовать взамен некоторую компенсацию, например пиццу.

Как часто следует заменять свечу зажигания?

Обычно вы хотите заменять свечу зажигания газонокосилки каждый сезон или через каждые 100 часов использования.

Это поможет сохранить вашу газонокосилку в рабочем состоянии и уменьшить количество проблем, с которыми вы столкнетесь со свечой зажигания или с газонокосилкой в ​​целом. Замена таким образом также обеспечит снижение расхода топлива.

Уход за вашей газонокосилкой — один из лучших способов гарантировать, что она прослужит долгие годы. Это включает обслуживание и замену свечи зажигания. Не бойтесь обращаться за помощью, если вы все еще не уверены, как заменить свечу зажигания или как определить, из-за чего она почернела.

Лучше защитить свое оборудование и сделать это правильно, чем тратить еще больше денег на покупку новой газонокосилки.

Загрязненные свечи зажигания — Tech Corner

Примечание редактора. Если у вас проблемы со старым Suzuki, BSA или BMW, Кейт Фелленштейн — ваш помощник. От советов по настройке мотоциклов до подробного ремонта двигателей мотоциклов, он может извлечь из своего богатого опыта, чтобы помочь вам добиться успеха. Присылайте вопросы по адресу: Keith’s Garage, 1503 SW 42nd St., Topeka, KS 66609, или отправьте электронное письмо, указав в теме письма «Keith’s Garage».

Загрязнение свечей зажигания

Q: У моего Norton 850 Commando 1973 года есть неприятная привычка загрязнять свечи зажигания. Что я могу сделать, чтобы это предотвратить?
-Kenneth Peters / Lawrence, Kan.

A: Если вы впервые испортили набор свечей, я бы использовал свечи зажигания с выступающим наконечником того же диапазона нагрева и попробовал еще раз. Заглушки с выступающим наконечником имеют такую ​​же глубину резьбы, как и обычные свечи, но центральный электрод выступает дальше в камеру сгорания.Не достаточно далеко, чтобы столкнуться с клапанами или поршнем, но в огне чуть больше, чем обычная пробка. Иногда этого достаточно, чтобы не засорять пробки. Если это не сработает, вы можете попробовать более горячую вилку с одним нагревательным элементом.

Выяснить, почему загорается свеча, тоже неплохо. Загрязненная свеча покрыта сажей и сухой черный цвет, что указывает на слишком насыщенное состояние, или влажный черный цвет, указывающий на наличие масла в камере сгорания? Загрязненный сухой черный цвет можно исправить, отрегулировав карбюраторы на обеднение смеси по мере необходимости.Вам нужно будет определить, где в диапазоне мощности происходит засорение; на холостом ходу, сразу на холостом ходу, в среднем или широко открытом состоянии.

Каждая область диапазона мощности контролируется отдельной частью контура карбюратора. Холостой ход регулируется жиклером холостого хода и воздушным винтом. На карбюраторах Amal Concentric, которые должны быть у вас, вы ввинчиваете воздушный винт до тех пор, пока он не встанет на место, а затем выкручиваете его на полтора оборота. Это ваша отправная точка. Продолжая поворачивать винт против часовой стрелки, смесь выходит наружу за счет впуска большего количества воздуха в контур холостого хода.Ваша цель — максимально плавный холостой ход без споткнуться при переходе от холостого хода к просто открытому. Если у вас плавный холостой ход, но мотоцикл колеблется, когда вы открываете дроссельную заслонку, поверните воздушный винт по часовой стрелке на четверть или половину оборота, чтобы получить немного больше газа для ускорения.

Вторая регулируемая цепь полностью открыта. Найдите хорошую прямую дорогу с небольшим уклоном и легким движением и откройте дроссельную заслонку на третьей передаче. Велосипед ускоряется плавно, спотыкается или волочится? Если он не ускоряется плавно, улучшает ли работа легкое закрытие дроссельной заслонки? Если легкое закрытие дроссельной заслонки улучшает работу, ваш главный жиклер слишком мал. Поднимитесь на 10 до следующего по величине главного жиклера и повторите. Чтение пробок и их измельчение также расскажет вам о вашей смеси. Повторите описанный выше тест, используя кнопку гашения, чтобы заглушить двигатель примерно на две трети пути вверх и остановиться по инерции. Снимите свечи зажигания и посмотрите, какого цвета центральный электрод. Сухой сажистый черный цвет слишком насыщенный, белый — слишком скудный, от коричневого до шоколадно-коричневого — в самый раз.

После того, как вы установили и холостой ход, и широко открытый, вы можете затем работать на холостом ходу и в среднем диапазоне.Просто выключение холостого хода контролируется вылетом ползуна.

Амаль обозначает сокращение в цифрах, например, «3» или «3½». Чем выше число, тем беднее смесь. Средний диапазон регулируется иглой в слайдере; поднимите иглу, чтобы смесь стала более насыщенной, опустите ее, чтобы смесь постояла. Повторение рубки вилки, как упомянуто выше, подскажет вам, что вам нужно делать. Это долгий и утомительный процесс, но в конечном итоге велосипед реагирует должным образом на всем диапазоне оборотов.

Может быть сложнее найти причину появления масла в камере сгорания, хотя на самом деле источников всего несколько; изношенные кольца или направляющие клапана, а также, возможно, негерметичные или порванные уплотнения на впускных клапанах.Проверка компрессии и проверка на утечку иногда могут дать ответ, даже не снимая головы. Вы также можете снять карбюраторы и воздухозаборники и посмотреть, нет ли масла на впускном клапане или направляющей. Обычно с выпускным клапаном проблем не возникает, поскольку на этой стороне находится давление, а на впуске — вакуум, который пытается всасывать масло из клапанного механизма. MC

Screamin ‘Eagle 10MM Phat Провода для свечей зажигания — черные — 31600111

  • Рекомендуемое топливо с октановым числом 91 (95 RON) или выше (R + M) / 2.

  • Указанные значения являются номинальными. Производительность может отличаться в зависимости от страны и региона.

  • Стандартные и дополнительные топливные системы могут различаться в зависимости от страны.

  • Подробную информацию см. В руководстве по эксплуатации мотоцикла.

  • Оценено на основе тестов на экономию топлива на образце мотоцикла соответствующего семейства, проведенных Harley-Davidson в идеальных лабораторных условиях.Не все модели мотоциклов проходят испытания на экономию топлива. Экономия топлива и пробег могут отличаться в зависимости от модели мотоцикла в семье. Ваш пробег может варьироваться в зависимости от ваших личных привычек вождения, погодных условий, продолжительности поездки, состояния транспортного средства, конфигурации транспортного средства и других условий. Пробег при обкатке может отличаться.

  • Указанные цены являются рекомендованными производителем розничными ценами на базовые модели. Такие варианты, как цвет, доступны за дополнительную плату.Цены не включают налоги, право собственности, лицензирование, регистрационные сборы, сборы по месту назначения, дополнительные аксессуары и дополнительные сборы дилеров, если таковые имеются, и могут быть изменены. Harley-Davidson возмещает дилерам расходы на выполнение предпродажной проверки и настройки, указанные производителем. Цены у дилеров могут отличаться.

  • Измерения отражают вес оператора 180 фунтов (81,7 кг).

  • Система безопасности Северной Америки включает иммобилайзер; за пределами Северной Америки система безопасности включает иммобилайзер и сирену.

  • Стандартные и дополнительные колеса могут отличаться в зависимости от страны и региона.

  • Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson ® , финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 3,99% годовых на новые мотоциклы Harley ‑ Davidson ® доступно клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 60 месяцев.Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Road Glide ® Limited 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 28 299 долларов, без первоначального взноса и профинансированной суммой в 28 299 долларов, срок погашения 60 месяцев и 3,99% годовых, ежемесячные платежи составляют 521,04 доллара. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson ® .

  • Предложение по финансированию доступно для подержанных мотоциклов Harley ‑ Davidson ® , финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит утверждению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 4,99% годовых на подержанные мотоциклы Harley ‑ Davidson ® доступно клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель Softail ® Deluxe 2015 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 17 845 долларов, без первоначального взноса и профинансированной суммы в 17 845 долларов, срок погашения 60 месяцев и 4,99% годовых, ежемесячные платежи составляют 336 долларов.68 В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson ® .

  • 1. Клиент («Покупатель») должен приобрести новый или подержанный мотоцикл Harley-Davidson Sportster 2013 года или новее, доступный и имеющийся на складе у участвующего дилера HD в США («Мотоцикл, отвечающий критериям») в период с 1 февраля 2019 г. по 31 августа 2019 г. (« Период продаж »).
    2. Покупатель, который приобретает соответствующий критериям мотоцикл в течение периода продаж, имеет возможность обменять соответствующий критериям мотоцикл по его первоначальной покупной цене на покупку нового, незарегистрированного модельного года 2017, 2018, 2019 или 2020 Harley-Davidson Touring. , Trike, Softail, Dyna, Sportster, Street или Special 3.Мотоцикл Edition / Shrine Big Twin («Мотоцикл, отвечающий критериям обмена»). Предложение ограничено одной претензией на соответствующий VIN. Исключая полицейские модели.
    Обмен должен состояться не позднее 31 августа 2020 г. («Период обмена»).
    4. Клиенты должны воспользоваться предложением в том же представительстве H-D, в котором они были приобретены. Некоторые исключения применяются для клиентов, которые переезжают в течение периода Trade-Up. За подробностями обращайтесь к участвующему дилеру H-D.
    5. Владелец должен иметь оригинал купчей и право собственности на имя первоначального владельца в качестве действительного доказательства покупки подходящего нового мотоцикла во время обмена, чтобы соответствовать условиям этого предложения.
    6. Первоначальная цена покупки не включает налоги, право собственности, регистрацию, лицензионные сборы, государственные пошлины, запчасти и аксессуары, плату за установку / подготовку / перевозку дилером, вспомогательные продукты (например, расширенные планы обслуживания, GAP, покрытие колес и шин. и т. д.) и других дилерских надстроек, независимо от фактически уплаченной суммы.
    7. Предложение распространяется только на Соответствующие критериям мотоциклы, представленные для обмена на новый, незарегистрированный Соответствующий критериям обмен на мотоцикл большей стоимости, а не той же модели. Предложение ограничено одной претензией на соответствующий VIN.Предложение ограничено одной претензией для каждого покупателя.
    8. Покупатель несет ответственность за разницу между стоимостью Мотоцикла, отвечающего критериям обмена, и покупной ценой мотоцикла, соответствующего критериям обмена.
    9. Trade-in должен быть в хорошем состоянии и исправен. Шины, подвеска, двигатель и трансмиссия должны соответствовать заводским спецификациям и подлежат проверке участвующим дилером H-D. Внешний вид автомобиля не может отражать небрежное отношение или жестокое обращение. Участвующий дилер H-D будет единолично определять, находится ли предмет обмена в хорошем рабочем состоянии и в хорошем рабочем состоянии.
    10. Покупатель несет ответственность за все расходы по эксплуатации и техническому обслуживанию Соответствующего критериям мотоцикла до его обмена.
    11. Это предложение нельзя объединять с любыми другими акциями, предложениями или скидками без специального разрешения Harley-Davidson. Тем не менее, квалифицированные клиенты могут использовать специальные предложения финансирования Harley-Davidson Financial Services в сочетании с Freedom Promise. Льгота по обмену на Freedom Promise не будет считаться частью первоначального взноса пассажира.
    12. Это предложение не может быть передано другому лицу, кроме как супруге первоначального владельца или юридически признанному сожителю первоначального владельца, при условии, что такое лицо проживает в том же домохозяйстве и имеет тот же постоянный адрес, что и первоначальный владелец. Дилер H-D может потребовать документацию для подтверждения этих отношений, прежде чем распространять предложение на супруга или сожителя.
    13. Мотоциклы, отвечающие критериям обмена, должны быть взяты со склада дилеров и не доступны для будущих заказов, поставок или депозита мотоциклов вне Периода обмена.Некоторые модели мотоциклов могут быть недоступны у некоторых участвующих дилеров.
    14. Действительно только в участвующих дилерских центрах H-D в США. Предложение не действует на Гавайях. Не подлежит передаче. Невозможно обменять на деньги или их эквивалент. Предложение недействительно для мотоциклов, приобретенных и / или доставленных вне Периода продаж или за пределами США. Harley-Davidson и / или дилеры H-D не несут ответственности за утерю или кражу документов, подтверждающих покупку. Предложение может быть изменено без предварительного уведомления. Недействительно там, где это запрещено.

  • Нет данных

  • Нет данных

  • Предложение финансирования доступно только для подержанных мотоциклов Harley ‑ Davidson Street®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 5,49% годовых доступно только клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 72 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель мотоцикла Street ™ XG500 2015 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 6 799 долларов, без первоначального взноса и профинансированной суммой в 6 799 долларов, срок погашения 72 месяца и 5,49% годовых, в результате ежемесячные выплаты составляют 111,05 долларов. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson®.

  • Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson ® , финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 3,99% годовых на новые мотоциклы Harley ‑ Davidson® доступно клиентам с высоким уровнем кредита в ESB и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, Heritage Classic 2021 в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 18 999 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 17 099,10 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и годовой процентной ставкой 3,49% приводит к ежемесячным платежам в размере 310,99 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Harley-Davidson®.

  • Предложение финансирования доступно только для подержанных мотоциклов Harley ‑ Davidson
    , финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение с годовой процентной ставкой 4,49% доступно только для клиентов с высоким кредитным уровнем, которые закончили Академию верховой езды, квалифицированные наездники, MSF или другие аккредитованные государством курсы в течение 180 дней с даты подачи заявки и только на срок до 60 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, модель Harley-Davidson Street® 750 2019 года в цвете Vivid Black с продажной ценой 7599 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой в 6839,10 долларов США, сроком погашения 60 месяцев и 4. При годовой процентной ставке 49% ежемесячные выплаты составляют 127,47 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley-Davidson®. Мотоцикл модели XG.

  • Кредитором и эмитентом карты Harley ‑ Davidson® Visa® является U.Национальная ассоциация S. Bank в соответствии с лицензией Visa U.S.A. Inc.

  • Предложение финансирования доступно только действующим военнослужащим США и только на мотоциклах Harley-Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank, и подлежит утверждению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение No Money Down доступно только для квалифицированных соискателей кредитного уровня. Предложение 5,39% годовых доступно только заявителям наивысшего кредитного уровня и только на срок до 60 месяцев.Годовая процентная ставка и первоначальный взнос могут варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Softail Slim ® 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 15 999 долларов, без первоначального взноса и профинансированной суммой в 15 999 долларов, срок погашения 60 месяцев и 5,39% годовых, ежемесячные платежи составляют 304,79 долларов. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов.Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие условия и ограничения. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson®. Активные вооруженные силы включают: армию США, флот, морскую пехоту, военно-воздушные силы, береговую охрану, национальную гвардию и резервы.

  • Предложение финансирования доступно только для новых моделей мотоциклов Harley-Davidson® Sportster®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит утверждению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Предложение 8,49% годовых доступно только клиентам с высоким кредитным уровнем в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, 2021 Iron 883 ™ в черном дениме с рекомендованной розничной ценой 9 499 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 8 549,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и 8,49% годовых приводит к ежемесячным платежам в размере 135,34 доллара США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к своему дилеру Harley-Davidson.

  • Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита.Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Это предложение в размере 7,99% доступно для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson® клиентам с высоким уровнем кредитоспособности в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Softail ® Standard 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой в размере 13 599 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой в размере 12 239,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой процентной ставкой 7,99 приводит к ежемесячным платежам в размере 190 долларов США.70. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson®.

  • Предложение финансирования доступно только для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson®, финансируемых через Eaglemark Savings Bank (ESB), и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать требованиям. Это предложение в размере 7,99% доступно для новых мотоциклов Harley ‑ Davidson® клиентам с высоким уровнем кредитоспособности в ESB и только на срок до 84 месяцев. Годовая процентная ставка может варьироваться в зависимости от прошлой кредитной истории заявителя и срока ссуды. Например, мотоцикл Electra Glide® Standard 2021 года в цвете Vivid Black с рекомендованной розничной ценой 18 999 долларов США, 10% первоначальным взносом и профинансированной суммой 17 099,10 долларов США, сроком погашения 84 месяца и годовой процентной ставкой 7,99 дает ежемесячные платежи в размере 266,43 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи.Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. Для получения подробной информации обратитесь к вашему дилеру Harley ‑ Davidson®.

  • Указанные цены, как правило, являются рекомендованной розничной ценой производителя (MSRP) без налогов, стоимости доставки, дополнительных аксессуаров, дополнительных дилерских сборов и могут быть изменены без предварительного уведомления.Цены и выбор в местных представительствах могут отличаться. Все налоги являются дополнительными. STACYC оставляет за собой право без предварительного уведомления в любое время прекратить производство любого из приведенных здесь пунктов или изменить спецификации или конструкцию без каких-либо обязательств перед заказчиком. Все товары доступны в зависимости от наличия и предварительной продажи нашими дилерами.

  • Оценки запаса хода приведены в соответствии с SAE J2982 и основаны на ожидаемых характеристиках полностью заряженной аккумуляторной батареи при эксплуатации в определенных условиях. Фактический диапазон будет варьироваться в зависимости от привычек катания, погодных условий и состояния оборудования.

  • Предложение финансирования доступно только для новых моделей мотоциклов Harley-Davidson® Touring 2019 года, финансируемых через Eaglemark Savings Bank, и подлежит одобрению кредита. Не все кандидаты будут соответствовать критериям годовой процентной ставки (APR), которая будет варьироваться в зависимости от прошлых кредитных показателей заявителя и срока ссуды.Предложение финансирования доступно только на срок до 60 месяцев. Например, мотоцикл Road Glide® Special 2019 года в цвете Billiard Blue с рекомендованной розничной ценой 27 989 долларов США, без первоначального взноса и профинансированной суммы в 27 989 долларов США, срок погашения 60 месяцев и годовая процентная ставка 2,99 приводит к ежемесячным платежам в размере 502,80 долларов США. В этом примере покупатель несет ответственность за уплату применимых налогов, правового титула, лицензионных сборов и любых других сборов или сборов во время продажи. Годовая процентная ставка рассчитывается по методу простых процентов. Не действует вместе с другими предложениями.Заказчик должен получить доставку до 30 сентября 2019 г. Могут применяться другие положения, условия и ограничения. Участие дилеров может варьироваться. Предложение о финансировании может быть изменено или отменено в любое время. За подробностями обращайтесь к дилеру Harley-Davidson®.

  • Бесплатная быстрая зарядка постоянным током в участвующих дилерских центрах H-D и 500 кВт-часов на зарядных станциях Electrify America.

  • Возможные государственные стимулы указаны только в информационных целях.Федеральный налоговый кредит может составлять 10% от стоимости квалифицированного транспортного средства, но не более 2500 долларов США. Доступность и право на участие различаются, могут быть изменены без предварительного уведомления и находятся вне контроля Harley-Davidson. Право на участие и сумма кредитов и скидок зависят от вашей личной ситуации. Пожалуйста, проконсультируйтесь со своим налоговым специалистом и в своем государственном или федеральном агентстве для получения подробной информации и требований к участникам.

  • Очень черные свечи зажигания — Морское снабжение Barnacle Bill

    валлаб

    Зарегистрирован:
    Сообщений: 38

    Размещено

    Ответьте Цитатой

    # 1


    Привет,

    . Недавно у меня была проблема с моим Etec 90 2010 модельного года, из-за которого после примерно 3 часов троллинга на 1800 об / мин (около 6 узлов) двигатель работал очень грубо, как если бы он работал только на двух цилиндрах. Временное решение заключалось в том, чтобы ввести стропы и на какое-то время расстрелять, чтобы они немного лопались, а затем исчезли. После этого я мог продолжать троллинг, пока это не произошло в следующий раз. Я поменял свечи, и проблема исчезла. Что я хотел бы знать, так это то, что старые свечи выглядят очень черными, и я предполагаю, что одна из них была загрязнена, что и было причиной проблемы. Должны ли они быть такими черными. Они выглядят так, как будто работают на очень богатой смеси, но с двигателем с электронным управлением, если это произойдет. Те, что изображены, были установлены через 300 часов и заменены через 400 часов.Таким образом, первый набор длился 300 часов, а следующий только 100 часов. Я проверил новые свечи после одной поездки (около 70 км), и теперь они тоже совсем черные. Любые советы по поводу того, как должны выглядеть вилки.

    Спасибо

    Brett

    E90DSLISF

    S / N: 05271988

    Прикрепленные изображения

    LIQUIDNIRVANA

    Зарегистрировано:
    Сообщений: 2,303

    Размещено

    Ответьте Цитатой

    # 2


    Проверить термостаты и тарельчатые клапаны. Температура холостого хода двигателя должна составлять 165 градусов по Фаренгейту, а температура на высоких оборотах — около 145 градусов по Фаренгейту.

    Слишком низкая температура на холостом ходу и низкой скорости приведет к тому, что у вас есть свечи зажигания с черными сажами.

    СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ НЕОБХОДИМО УКАЗАТЬ правильно.

    __________________
    >>> ВСЕГДА убедитесь, что ваш E-Tec может достичь ОПТИМАЛЬНЫХ оборотов на полном газу, установив ПРАВОЙ винт. — Проверьте свою ЗДЕСЬ >> http: // s157.photobucket.com/user/LIQUIDNIRVANA/library/#/user/LIQUIDNIRVANA/library/EVINRUDE%20E-TEC%20Outboard%20OPTIMUM%20RPM%20CHARTS?page=1&_suid=136564972718702646664859

    ================================================== ==========

    ПОСВЯЩЕННО СОХРАНЕНИЮ НАСЛЕДИЯ EVINRUDE_JOHNSON_OMC_E-Tec

    САЙТ: — http://issuu.com/search?q=liquidnirvana

    валлаб

    Зарегистрирован:
    Сообщений: 38

    Размещено

    Ответьте Цитатой

    # 3


    Привет,

    Термостат нормально открывается при 145 F. Я вытащил его и положил в немного горячей воды. Температура холостого хода составляет около 155 F. Температура высокой скорости / об / мин (выше около 2000 об / мин), однако составляет всего 98 F. После 300 часов работы я заметил, что температура на высоких оборотах упала до этого значения. Раньше было около 140. Упомянутый вами Poppit-клапан — это то же самое, что и предохранительный клапан. Возможно, мне стоит заменить его, как сказано в руководстве по обслуживанию, если он не работает на 145 F выше 1800 об / мин, то это наиболее вероятная причина. Странно, что он начал работать так круто только после 300 часов работы.

    Johnnielund

    Участник золотого уровня 3-2010

    Зарегистрировано:
    Сообщений: 427

    Размещено

    Ответьте Цитатой

    # 4


    Привет, Валлаб,
    У меня 2008 75 E-TEC. Мои временные показатели примерно такие же, как и у вас. В каком разделе руководства по обслуживанию вы нашли информацию о температуре? Я всегда думал, что температура на высокой скорости слишком низкая. Мне тоже любопытно, что это за тарельчатый клапан.
    Джим

    морской конек

    Модератор

    Зарегистрировано:
    Сообщений: 8,808

    Размещено

    Ответьте Цитатой

    # 5


    Высокая скорость не имеет значения, так как это результат температуры поступающей воды. Когда «продувочный» клапан открыт, выше примерно 1500 об / мин, вода протекает прямо через двигатель без регулирования термостатом. Причина этого в том, что температура сгорания достаточно высока, чтобы предотвратить засорение.

    На холостом ходу и низких оборотах температура охлаждающей жидкости двигателя критична для свечей и для полного сгорания с низким уровнем выбросов.

    __________________
    … обладать больше инструментами, чем талантом!

    Мой сарказм и моя искренность на удивление похожи!

    пфитиан

    Зарегистрирован:
    Сообщений: 331

    Размещено

    Ответьте Цитатой

    №6


    У меня была аналогичная проблема с моим 3-цилиндровым 90-м цилиндром. Я продолжал получать маслянистые черные остатки из выхлопной трубы холостого хода. Если двигатель осмотрел дилер, они не обнаружили в нем ничего плохого. Однажды, после долгого дня троллинга, мотор немного дымил и трещал, когда мы ускорялись. Это было с XD-100 на настройке XD-100.

    Примерно через год я сам сменил свечи и обнаружил, что нижняя не индексируется должным образом, с завода. Я удостоверился, что все свечи правильно проиндексированы, и больше никогда не видел темной маслянистой сажи.Казалось, что и начало лучше.

    Убедитесь, что вилки правильно проиндексированы.

    Прикрепленные изображения

    __________________
    Made It Tolman Jumbo 25 Pilothouse E135DHXABA / 5386506

    Dowawoo

    Зарегистрировано:
    Сообщений: 141

    Размещено

    Ответьте Цитатой

    # 7


    какое масло вы используете и какая настройка?

    __________________
    dowawoo

    валлаб

    Зарегистрирован:
    Сообщений: 38

    Размещено

    Ответьте Цитатой

    # 8


    Я использую XD100 с настройкой XD100. Pllugs индексируются правильно. Обычно я бегаю около 30 км до полки со скоростью от 3500 до 4500 об / мин в зависимости от условий, а затем троллю в течение многих часов. Судя по тому, что я слышу, холодная работа на высоких скоростях не имеет значения. В руководстве по обслуживанию указано, что выше 1800 об / мин температура должна быть около 145 F, если температура воды составляет около 68 F. Температура воды в нашем районе в настоящее время составляет около 68 F. Так что есть некоторые расхождения. Раньше двигатель работал сильнее перед обслуживанием, чтобы он мог это сделать.Просто не знаю, почему сейчас … Я могу представить, что на холоде даже на высоких скоростях все еще могут образовываться черные пробки.

    До сих пор не знаю, что такое тарельчатый клапан, так как в руководстве по обслуживанию о нем нет упоминания.

    jaybird1

    Серебряный участник 8-2011

    Зарегистрировано:
    Сообщений: 339

    Размещено

    Ответьте Цитатой

    №9


    В инструкции это называется перепускным клапаном. Утечка или заклинивание приведет к тому, что он будет работать холодным и богатым примерно до 2000 об / мин.

    __________________
    Jaybird1

    Basscat P-3

    ETEC 200HO # 5206267

    Spechaser

    Участник золотого уровня 3-2010 и 2013

    Зарегистрировано:
    Сообщений: 2,398

    Размещено

    Ответьте Цитатой

    # 10


    Троллинг в течение некоторого времени, похоже, создает проблемы с засорением пробок.Проблема может быть в перепускном клапане. Просто одна мысль, и я могу ошибиться. После обычного троллинга, по дороге, вы можете попробовать одну или две мили WOT, если море, безопасно позволить «прочистить» двигатель. Иногда я трачу креветок, что является медленным, мучительным рывком для моего мотора. После того, как поднял его, это WOT, и у меня пока нет проблем. Просто мысль!!!!!!
    Стив
    Капитан Kat-5

    __________________
    Специализированная алюминиевая центральная консоль Spechaser 19’2007 E-tec 150 Rebel 15 1/2 x 17 SST prop Mod # E150DPLSUF Ser # 05163481 Общий вес.3250 фунтов, 2 пассажира, топливо и снаряжение (также известные как ведущие сани) Болота Южной Луизианы, США

    валлаб

    Зарегистрирован:
    Сообщений: 38

    Размещено

    Ответьте Цитатой

    # 11


    Да, я делаю хороший пробег до дома около 30 км, иногда на WOT, в зависимости от условий. Низкие температуры в двигателе в порядке, только высокие температуры низкие, а свечи остаются черными. Спасибо за репо, но я думаю, что обменяюсь на четырехтактный, который, вероятно, лучше подходит для моего стиля ловли.

    Shallow_Sport

    Зарегистрировано:
    Сообщений: 461

    Размещено

    Ответьте Цитатой

    # 12


    Проверяйте давление воды на высоких оборотах.Если оно более чем на 5-10 фунтов на квадратный дюйм меньше, чем должно, втулка клапана сброса давления, вероятно, сместилась (это случилось со мной дважды), и клапан остался открытым.

    Это вызывает переохлаждение на холостом ходу, но нормальное охлаждение (но при низком давлении, так как крыльчатка не должна бороться с пружиной предохранительного клапана) при более высоких оборотах.

    Мне пришлось достать герметик для прокладок и приклеить втулку на место, где толкает поршень, и почти два года спустя давление воды стабильно, и мне нужно указать спецификации.сейчас простаивают.

    Это проблема, которая обычно НЕ вызывает каких-либо сбоев в работе компьютера, поэтому единственный способ определить это — давление воды или компьютер для проверки температуры простоя. У меня никогда не было ни сигнала тревоги, ни кода во время бега со смещенной втулкой. Поскольку я никогда особо не троллял и не бездельничал, когда этим летом я снял и заменил свечи, они были в отличной форме.

    И я знаю, что говорю это все время, но если у вас нет или вы думаете, что вам нужен манометр водяного давления на приборной панели, вы должны иметь его, он настолько дешев и прост в установке. И он служит диагностическим инструментом, как и в моем случае. Это просто еще одна информация. это может помочь вам выявить проблемы до того, как они начнутся.

    Spechaser

    Участник золотого уровня 3-2010 и 2013

    Зарегистрировано:
    Сообщений: 2,398

    Размещено

    Ответьте Цитатой

    # 13


    Полностью согласен с манометром воды.Мы обнаруживаем, что из-за береговой эрозии более старые районы были «заилены». Области, которые мы привыкли бегать без проблем, в отдельных местах почти непроходимы. Вы можете плыть по течению и просто остаться без воды. Это дает всего несколько секунд на то, чтобы подрезать и пробить или выключить. Я слышу обороты, но в этот момент я нацелился на датчик давления воды. Это большой актив !!!!!
    Стив
    Капитан КАТ-5

    __________________
    Специализированная алюминиевая центральная консоль Spechaser 19’2007 E-tec 150 Rebel 15 1/2 x 17 SST prop Mod # E150DPLSUF Ser # 05163481 Общий вес.3250 фунтов, 2 пассажира, топливо и снаряжение (также известные как ведущие сани) Болота Южной Луизианы, США

    duane4238

    Зарегистрирован:
    Сообщений: 71

    Размещено

    Ответьте Цитатой

    # 14


    Просто мысль, но когда вы меняли свечи зажигания, вы использовали ту же марку и тот же номер детали? Сравнивали ли вы визуально новые со старыми, чтобы убедиться, что это тот же продукт? Просто пытаюсь охватить все основы. Удачи.
    Duane

    Shallow_Sport

    Зарегистрировано:
    Сообщений: 461

    Размещено

    Ответьте Цитатой

    # 15


    Это то, что выглядит нормально.Этим летом они были сняты с моего 115-го, когда мне было около 2,5 лет и 100 часов использования. Они были в отличной форме. Между электродами и анодами мы по-прежнему правильно установили зазор … так что они вообще не износились.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *