Что такое конструктор машина: Что такое конструктор-автомобиль из Японии

Содержание

Что такое автомобильный конструктор (распил) и как его оформить

Таможенные пошлины на ввоз автомобилей иностранного производства и кузовов для них сейчас очень высокие. Это сказывается на конечной стоимости, и естественно, что покупателей такая ситуация не радует. Поэтому выгоднее ввозить авто по частям, и делают это разными способами.

Что представляет автомобильный конструктор

Пошлины при этом гораздо меньше, и можно получить автомобиль по меньшей цене. Но здесь есть свои риски и опасности, так как нужно сделать всё законно.

Новый автомобиль оформляется на документы такого же, но старого или сгоревшего, утонувшего и т. п. Главное, чтобы от него остались детали с номерами и документы. Путём несложных манипуляций под этими документами можно оформить совершенно новое авто.

Откуда берутся машины-конструкторы

Конструктор – автомобиль в разобранном виде, при этом корпус остаётся целым. Если с целого авто снять двигатель, кузов, и ходовую часть, то это и значит авто-конструктор. Все компоненты остаются целыми узлами, которые можно снова собрать. Но этот набор всё равно уже не оформляется на таможне, как целое изделие, и потому пошлины на него меньше – на каждый узел выдадут отдельную таможенную декларацию.

Что такое конструктор автомобиля из Японии? Как раз такой набор, когда машина разбирается на несколько частей, а потом собирается по прибытии. Это не только снижает конечную стоимость, но и лучше, чем распил авто, когда корпус распиливают и ввозят под видом запчастей или металлолома. В данном случае нет никаких повреждений конструкции, которые могли бы сказаться в будущем на безопасности.

Конструктор автомобиля из Японии

Что такое распил, в частности японских авто, как наиболее популярных? Когда в России нет возможности приобрести, например, кузов, то прибегают к этому способу. Новый кузов распиливается в определённых местах, и провозится под видом металлолома или набора запчастей, так как цельной детали он собой уже не представляет. Соответственно, таможенная пошлина тоже намного ниже.

Такая практика часто используется именно для японских моделей, так как у них кузов не маркируется номером, и в дальнейшем оформление документов не вызывает трудностей.

Чем плох распил машины

Есть разница, распиливается ли рамный или безрамный автомобиль. Кроме того, если кузов имеет номер, то это дополнительная проблема. В общем случае, самые крупные недостатки этого метода провоза через границу такие:

  • Для распила безрамного автомобиля будут выданы таможенные декларации на каждую часть, в том числе на обе половинки кузова, но на целый корпус декларации не будет. Поэтому нужно будет переваривать номер с другого такого же корпуса на новый, а потом оформлять для получившегося авто замену двигателя. Всё это противозаконно и может обернуться неприятностями.
  • Для рамного автомобиля всё несколько проще – у них на кузове нет номера, а декларацию можно купить и от другого такого же кузова, ввезенного в страну ранее. Из-за этого из Японии и ввозят чаще всего безрамные автомобили – их легче потом оформить.
  • Для джипа распил некритичен – после хорошей сварки надежность не страдает, и ездить на такой машине можно спокойно. Рама здесь основной несущий элемент, а её не пилят, поэтому её прочность не страдает. А вот для безрамных моделей, где сам кузов выполняет роль основной несущей конструкции, распил вреден. Надёжность такого авто не внушает доверия, и в случае ДТП никто не гарантирует должной безопасности находящимся внутри людям.

Как видите, за меньшую стоимость можно получить и не очень качественную конструкцию, и это не всегда оправданный риск.

Как определить машину-распил

Разных конструкторов в страну завозится огромное количество. Поэтому каждый, кто желает купить себе подержанный автомобиль, рискует натолкнуться в своих поисках именно на такой. Тем более, что продаются они по более привлекательной цене, так как на таможне экономятся тысячи долларов или евро, и продавец может позволить себе сделать ощутимую скидку.

Поэтому потенциальный покупатель должен знать, как определить, распил данная машина или нет. Сделать это не очень просто, но можно.

Насторожить должна уже сниженная цена, особенно если машина выглядит практически новой. Это повод присмотреться повнимательнее.

Нужно внимательно проверять документы – техпаспорт, скорее всего, окажется купленным, и несоответствия можно будет заметить. При подозрении можно проверить машину по базам ГИБДД и таможни.

Узнать, распил машина или нет, можно, если присмотреться повнимательнее, так как распиливают их в определенных местах. Надо поискать сварные швы около стоек. Они, конечно, тщательно закрашены, но иногда их можно обнаружить. Кроме того, краска в этих местах выглядит более свежей, может иметь несколько другой оттенок, особенно при взгляде сбоку.

Проверить машину на распил помогает изучение дверных арок и крепежей. Если двери снимались, это будет видно, и это подозрительно.

Что такое распил машины

Могут не работать некоторые датчики или устройства, так как при распиле или некачественной сборке не всё подключают правильно, а иногда и просто ломают. Так, часто в конструкторах оказывается нерабочим кондиционер.

Вообще, неопытному человеку распознать распиленную машину очень трудно – собирают их качественно. Лучше всего перед приобретением позвать человека, например, из автосервиса, который знает, как распознать распил авто и поможет советом при покупке. Это позволит с большой долей вероятности отличить нормальные машины от распиленных.

Что делать, если купленная машина подвергалась распилу

Покупка состоялась, но выяснилось, что авто был распилом? Такое бывает, так как сборка бывает очень качественной, а у покупателя не всегда бывает под рукой эксперт. Теперь возникает вопрос, можно ли на такой машине ездить и не обернётся ли это неожиданными проблемами.

Если автомобиль рамный – это обычно джипы, то проблем с его безопасностью и надёжностью быть не должно. Рамы не распиливают, и конструкция своей жесткости не теряют. Хорошо сваренный кузов также не должен вызывать проблем. Другое дело – документы, нужен ПТС от авто-донора, чтобы в ГИБДД не возникло проблем при оформлении. В целом, проблем с распиленными джипами, особенно японскими, не очень много.

Купленная машина подвергалась распилу

Всё гораздо серьезнее с безрамными моделями. Во-первых, их корпус, который должен принять на себя всю силу удара при ДТП, имеет сварные швы в непредусмотренных конструкторами местах, т.е. менее надежен. Во-вторых, корпус должен иметь номер, который сложно заменить, а тем более сложно сделать все документы. Оформить в ГИБДД такую машину может быть трудно, а иногда и невозможно.

Наконец, известны случаи, когда такие машины просто разваливались на ходу по месту сварки. Иногда такое случается даже при слабом боковом ударе. Так что экономия может обернуться реальной опасностью для жизни.

Как поставить авто на учёт

Когда машина прибывает из-за границы в виде набора узлов, сразу возникает проблема, как поставить на учёт такой автомобиль — конструктор. Для этого нужен донор – такая же модель не на ходу – после аварии, пожара, затопления, или просто неисправная. Главное, чтобы документы у донора него были в порядке.

Сборка проводится таким образом, что выглядит это заменой различных узлов на доноре на новые, с другими номерами. После сборки изменения в конструкции регистрируются в ГИБДД. Это самый простой путь, но он возможен, только если имеются документы на новые узлы, с другими номерами. Тогда по документам это будет старый автомобиль, а на деле – совершенно новый.

На деле эта схема сейчас работает плохо, так как с 2012 года есть распоряжение, запрещающее постановку на учёт автомобилей, на которых были заменены сразу все номерные детали.

Распиленный корпус машины

А как оформить авто-конструктор без ПТС от донора? Здесь есть много сложностей. Если написать заявление на постановку на учёт автомобиля, то будет отказ. Поэтому всё решается через суд, как для самодельного транспортного средства. Если суд признает его отвечающим правилам безопасности, то выдаст разрешение для постановки на учёт. Это очень сложный путь, на котором придётся пройти немало экспертиз и собрать множество разных документов, как для всех самоделок.

Как видите, на вопрос, можно ли поставить на учёт машину-конструктор, ответ – можно. Но это сложно, если нет ПТС от такой же модели. К тому же, конструкторы становится сложнее завозить – вводятся новые законы, например, для обложения пошлиной целых кузовов. Да и оформить на них документы не так просто. Поэтому лучше избегать такой сомнительной экономии – она может обернуться многими проблемами.

Авто конструктор – что это?

Почему именно авто-конструктор

На сегодняшний момент, в связи с нестабильной экономической ситуацией в стране, глобальным кризисом и действием зарубежных санкций, приобретение нового автомобиля становится всё более нереальным для наших соотечественников. Масла в огонь подлило и правительственное постановление 2009 года, в связи с которым в несколько раз поднялась таможенная пошлина на импортные машины и кузова. Соответственно, очень затруднился ввоз на территорию Российской Федерации импортных машин — и легковых, и грузовых.

Автомобиль в разобранном виде

Ввиду всего вышеперечисленного наш народ не мог не ответить государству новыми схемами и способами ввоза иномарок. Так, наши соотечественники, которые мечтают об импортном авто, а продукция отечественного автопрома у них не вызывает доверия, придумали переправлять машины как «распилы», «карпилы» и «конструкторы».

Вполне закономерный вопрос: авто конструктор — что это? Нет, это не обычный конструктор машины, который поставляется в красивой коробочке. Конструктором является авто, разобранное на части. При такой манипуляции машину частично разбирают, снимают силовой агрегат и ходовую часть, если авто безрамное. Если автомобиль с рамой, тогда открепляют кузов, силовой агрегат от рамы и устанавливают проставки.

Все машины-конструкторы разбираются в стране-экспортёре. Когда проходит таможенное оформление такого авто, то государство взымает пошлину размером 3 тыс. евро, а также НДС 18%. После процедуры оформления владелец получает три грузовые таможенные декларации — на кузов, раму/ходовую часть, силовой агрегат. Затем такую машину уже на нашей территории заново собирают и устанавливают силовые агрегаты.

Ещё одним видом конструктора авто является карпил. Он характеризуется почти целым кузовом, который разбирают до остова. Но здесь присутствуют элементы распила – отделяют переднюю планку («телевизор»). Происходит снятие навесных деталей, деталей салона, оптики, стёкол и электропроводки, которые затем упаковывают на поддоны и экспортируют вместе.

Распил

Технологический процесс разборки может зависеть и от цели ввоза авто-конструктора. Большинство машин ввозят, для того чтобы переоформить их, заменяя агрегаты по документам. В таком случае авто полностью разбирают, спиливают передний усилитель, чтобы его считали некомплектным. Если покупается крупный рамный внедорожник, кузов можно распилить на несколько частей, ведь это не повлияет в дальнейшем на жёсткость конструкции.

Особенности ввоза авто-конструкторов

В основном перемещением через таможенную границу Российской Федерации конструкторов автомобилей занимаются специальные фирмы, которые досконально осведомлены обо всех процессах, процедурах и нюансах транспортирования. Но наши экономные сограждане иногда пытаются самостоятельно перевозить запчасти и не платить посредникам. Интересным является и тот факт, что фирмы, занимающиеся такой деятельностью, меньший процент за свои услуги берут с грузовых машин, нежели с легковушек и микроавтобусов.

Если вы всё-таки решили заняться таким делом самостоятельно, то мы советуем на вопросы таможенников отвечать, что автокомпоненты ввозятся для ремонта машины, которая находится в России. Если ваши аргументы будут недостаточно убедительными, таможенники могут потребовать оформлять набор запчастей как готовый автомобиль, что значительно повысит стоимость таможенного оформления. Тогда уже для экономии средств нужно будет превращать конструктор в распил.

Также очень часто конструктор машины действительно ввозится для реализации его запасных частей, которые приобрести в нашей стране просто невозможно. В таком случае процедура таможенного осмотра и впоследствии оформления является простой. Кузов такой машины распиливают на множество частей, которые в грузовой таможенной декларации оформляются как металлолом, и пошлина уплачивается как из металлолома.

Минусы авто-конструктора

Действительно существуют несколько положительных сторон, которые подталкивают на покупку машин-конструкторов. Но перед таким приобретением необходимо ознакомиться и с минусами такого вида ввоза автомобиля.

Кузов автомобиля

Во-первых, чтобы нормально поставить авто на учёт в государственных органах, необходимо подыскать разбитую машину и документы к ней. Очень часто бывает, что сделать это достаточно сложно, не обратившись в специальные фирмы-посредники. К тому же набор всех бумаг может немало стоить.

Во-вторых, нет доверия к тем людям, которые разбирают машину. Иногда, чтобы упростить себе работу, они могут просто разрезать кузов на несколько частей и экспортировать её в таком виде, где затем все детали сваривают.

В-третьих, нет гарантии того, что на территории России авто собрали качественно. Вы можете никогда не узнать, какой автослесарь и с каким опытом работы производил сборку машины. Правильно ли функционируют все системы? Таких вопросов может быть множество, потому что основное место сбора авто — это гаражи.

В-четвёртых, ездить на такой машине не совсем безопасно, если вы не уверены в качестве её сборки, ведь может возникнуть любая аварийная ситуация на дороге.

В-пятых, готовьтесь к трудностям легализации. ГИБДД очень неохотно идёт на оформление таких авто, ведь иногда нет соответствия документов и самой машины. В районах, территориально близких к Японии, инспекторы ГИБДД проверяют даже качество сборки таких машин.

Авто в контейнереВы можете столкнуться со множеством рисков

И последнее, продать такое авто будет очень сложно, ведь если потенциальный клиент увидит следы разбора/сбора, переубедить его будет сложно. Также с применением липовых документов, которые могут быть гораздо старше самой машины, никто не поверит, что перед ним новый экземпляр.

Распознаём автомобиль-конструктор

Если вы обращаетесь на вторичный рынок автомобилей с целью приобретения подержанного авто, но не хотите наткнуться на «распил», «карпил» или «конструктор», внимательно почитайте рекомендации опытных экспертов. Как распознать авто конструктор?

  • Внимательно осмотрите машину. Авто-конструктор имеет очень отличительную черту — на всех узлах и агрегатах будут надписи маркером или следы от них. Это делается с целью правильной сборки автомобиля в будущем.
  • Из системы кондиционирования выпускают фреон, ведь двигатель снимают. Затем, после импортирования, почти никто не запускает газ обратно. Следствием этого становится неработающий кондиционер.
  • Наблюдаются недавние следы на гайках от сборки. Если автомобиль не был в аварии, а затем в ремонте, то заметить такой фактор может даже непрофессионал. То же самое касается и неровностей нанесения краски на гайках.
  • Автомобиль до 2009 года выпуска, ведь именно в этом году государство подняло ввозную пошлину на автомобили и в Россию стали в большом количестве ввозить распилы и конструкторы.
  • Попросите продавца показать договор купли-продажи машины, где её год выпуска не будет совпадать с действительным на машине.
  • У машины второй или третий владелец. В основном такие агрегаты покупают спецы, которые знают, как скрыть все следы разборки и заработать на этом деле деньги.
  • Посмотрите паспорт транспортного средства, где имеется информация о замене агрегатов, а затем сравните год замены с образцами в наличии.

Авто-конструктор

Наличие хотя бы одного из этих признаков свидетельствует о том, что перед вами машина-конструктор. В таком случае можете смело требовать от продавца немалой скидки. Но также бывают и ситуации, когда вычислить такое авто просто невозможно непрофессионалу, ведь опытные продавцы заметают все следы.

Тонкости оформления авто-конструктора

Популярность ввоза и пользования авто-конструкторов в Российской Федерации обусловило наличие специальной схемы, благодаря которой такие машины можно поставить на учёт и в дальнейшем беспрепятственно ими пользоваться.

Стандартно для постановления машины-конструктора на учёт в органы ГИБДД, необходимо найти автомобиль-донор, приобретённый на территории нашей страны. Для этого в основном берут авто, которое побывало в серьёзной аварии, тонуло или по каким-то причинам не пригодно к эксплуатации, ведь зачем платить больше, если такую машину всё равно не использовать. Основное, чтобы у такой машины и машины-конструктора совпадала модель, а год выпуска не важен. В ПТС не должно быть отметок о замене агрегатов. На донорском авто необходимо наличие номерных агрегатов, а также важна регистрация в государственных органах.

Существенно утруднит постановку на учёт требование о предъявлении агрегатов, которые нужно утилизировать. К слову, опытные автомобилисты говорят, что скоро может быть принято постановление, которое обяжет утилизировать снятые агрегаты.

Регистрация автоДля регистрации такого автомобиля придётся подготовиться

Заказчик должен предъявить инспектору ГИБДД машину-донора для замены основных агрегатов или узлов. Затем он заполняет бланк с номерами ГТД, по которым ввозились на территорию страны все детали конструктора. Конечно, нужно показать собственные документы, права водителя и ПТС. Если вы подготовились к такой операции обстоятельно и у сотрудников ГИБДД не возникло дополнительных вопросов, тогда можете получить документы на машину через 2 недели, после чего можете смело ездить на своём новом авто.

Но стоит заметить, что если вы собираетесь ввезти обычную безрамную легковушку в качестве конструктора, то её кузов будет облагаться налогом где-то в 5 тысяч евро. Поэтому такой ход не совсем выгоден. Поэтому в таком случае лучше ввозить подержанный японский внедорожник, ведь его кузов не будет считаться номерным агрегатом, следовательно, его можно ввезти в страну как металлолом.

Последнее время в прессе можно найти информацию, что органы ГИБДД Российской Федерации запрещают ввоз в страну автомобилей-конструкторов, а также не регистрируют их. Скажем, это не совсем законно с их стороны, ведь когда в наличие есть машина-донор, которая отвечает марке машины-конструктора, то проблем возникнуть не должно. Поэтому судебные процессы против государственных органов есть и будут длиться.

Номера автомобиляНаличие автомобиля-донора поможет в регистрации конструктора

Таким образом, мы разобрались, что значит авто конструктор, какие его плюсы и минусы. Распознать автомобиль, который был завезён в страну как конструктор, совсем несложно и под силу даже начинающему водителю, просто нужно знать основные признаки таких авто. Оформление такого автомобиля и постановка его на учёт — дело, конечно же, хлопотное, но если вы хотите сэкономить и привезти хорошую иномарку, тогда оно того стоит.

конструктор — что это, в чем подвох и стоит ли покупать?

Распил-конструктор – это схема обхода таможенной пошлины при ввозе подержанных иномарок в Россию. Чем они отличаются, в чем их преимущества и недостатки, да и стоит ли связываться с этим видом проблемных авто – вот о чем мы поговорим сегодня.

На самом деле, и распил и конструктор – это, грубо говоря, машины, ввезенные на детали. Поставить их на учет в ГИБДД – нельзя, соответственно, ездить на них – тоже. Но до 2012 года существовали способы законной постановки такой машины на учет.

Кратко, вся эта история выглядит так. Схема распил-конструктор приобрела популярность в 2000-х годах, после повышения пошлин на ввоз целых иномарок. Для обхода пошлин, машину ввозили отдельными частями, а уже здесь, после таможни собирали обратно. Дальше использовались документы от похожего авто, на которые оформлялась замена кузова/рамы/двигателя, причем всех сразу – одновременно. В 2008-м ввоз целых кузовов тоже обложили пошлиной. «Конструкторы» стали невыгодны, зато поток «распилов» – удвоился.

И лишь в 2012-м наше государство поняло, что таким образом выполняется подмена всего автомобиля целиком. С тех пор одновременная замена мотора/кузова/рамы запрещена – такое предписание получили все МРЭО страны.

Тем не менее, поток «распилов» и «конструкторов» хоть и снизился, но вряд ли полностью иссякнет. Официально, они завозятся для продажи на запчасти, но зачем тогда здесь их снова собирают? Якобы для удобства транспортировки. На деле, часть из них получают перебитые номера, становятся двойниками или продаются вовсе без документов.

Чем отличается распил от конструктора?

Как распил, так и конструктор – это схемы ввоза машин в Россию по частям. Чтобы не платить таможенную пошлину за ввоз целого автомобиля, машину разбирают и завозят частями. Когда машину ввозят по схеме «конструктор», с нее снимают двигатель, трансмиссию и ходовую часть.

В схеме «распил», кузов автомобиля реально пилят пополам. Разрезы делают через пол и по передним или задним стойкам, а иногда и по крыше.

Само собой, «распил» проигрывает «конструктору» в плане безопасности. Недостаток «конструктора» – в том, что его вообще разбирали. Думаю, наивно будет ожидать японского качества сборки по нашу сторону границы. Но кузов «конструктора», в отличие от «распила» хотя бы остается целым, а это уже плюс.

Половинки же «распила», после ввоза, соединяют сваркой, все это шпаклюют, красят – прячут от покупателя. Плюс, там еще куча мороки с электропроводкой и другими поврежденными системами. Да, пожалуй, хорошо собранный «распил» будет безопаснее, чем битый авто, сваренный из кусков разных машин. Но где, опять же, взять уверенность в качестве такой сборки?

Юридически, распил-конструктор у нас сейчас вне закона. Поставить на учет «распил» теперь нельзя, даже на существующие документы, даже через суд. А если еще и нет документов на ввоз его частей, то это уже контрабанда. Те распилы, что были узаконены прежде, потихоньку используются. Многие – с перебитыми номерами, некоторые – без документов или оформлены как двойники. В принципе, если избегать рег.действий и не привлекать лишнего внимания, ездить на них пока можно.

«Конструктор» – это чуть более легальная история. Теоретически его сейчас можно узаконить, правда это будет хлопотно и невыгодно. Для начала, должны быть уплачены пошлины за ввоз всех его частей. Но просто собрать «конструктор» и поставить на учет – нельзя. Понадобится автомобиль-донор с документами. Его двигатель придется переставить в кузов «конструктора» и предъявить все это на осмотр в ГИБДД. Оформив, таким образом, замену кузова, следующим этапом, можно заменить и двигатель.

Стоит ли покупать распил-конструктор?

Любой «распил», пусть даже узаконенный, вряд ли стоит рассматривать как серьезный авто на долгосрок. Если очень дешево, то его можно купить по доверенности, покататься и скинуть такому-же незадачливому покупателю. В плане безопасности, «распил», конечно, «не фантан». Нет никаких гарантий, что его системы безопасности сработают, когда это понадобится. К тому же, сильно его желательно не нагружать, чтобы он не развалился по дороге. Если же «распил» – нелегальный, с ним можно крупно попасть. Будьте начеку, проверяйте документы и обязательно пробивайте кузов толщиномером.

Легализованный «конструктор» – это, в принципе обычный автомобиль. О его происхождении можно только догадываться по документам, кузову и двигателю. А вот вписываться в такую историю с нуля, сегодня в России не выгодно. Купить аналогичную машину с действующей регистрацией и без проблем – обойдется дешевле.

Итак, если кратко: схема «распил-конструктор» себя изжила – государство перекрыло все лазейки, теперь это просто запчасти. В большинстве случаев, покупка их как автомобиля, будет означать для вас потерю денег. Помните, что скупой платит дважды. Не ведитесь на низкую цену и удача будет к вам благосклонна. Счастливой вам покупки авто!

© Kak-Kupit-Auto.ru

Ссылки: zr.ru

Что такое машина-распил, карпил, конструктор? Как распознать и стоит ли покупать?

Что такое машина-распил, карпил, конструктор? Как распознать и стоит ли покупать?Что такое машина-распил, карпил, конструктор? Как распознать и стоит ли покупать?

Каждый из вас, наверное, слышал о машинах-конструкторах, машинах-распилах, «Лего» и т. д., которые приходят к нам из-за границы. Однако, одно дело слышать и совсем другое — знать, что такое машина-распил или конструктор. Некоторые неправильно понимают эти термины, в результате чего совершают необдуманные покупки.Для того, чтобы внести ясность во всю эту «кухню», я решил разобраться во всем этом и написать обо всех этих терминах, как говорится, «человеческим языком».

Что такое машина-распил?

Распил легковушекРаспил легковушек Распил внедорожниковРаспил внедорожников

Под этим термином подразумевается частичная разборка автомобиля, в том числе и распиливание кузова для транспортировки в Россию из-за границы, с целью удешевления стоимости транспортного средства. Ввоз иномарок таким образом позволяет существенно снизить стоимость автомобиля, который, по сути, таковым не является, следовательно, на ввозе и выплате госпошлины можно сэкономить около 200 тыр.

В некоторых случаях распил авто производят для того, чтобы скрыть следы аварии дорогих иномарок после ДТП или других катастроф, повлекших за собой повреждение определенных частей кузова. При распиле, как правило, ничего не снимается, разве что в местах разреза, колеса, двигатель и даже салон остаются нетронутыми. Купить распил дешевле, чем купить карпил или конструктор.

33

Что такое карпил?

Карпил предусматривает ввоз автомобиля в частично разобранном состоянии, т. е. демонтируются бампера, крылья, двери, в общем все, что можно снять, достается все из салона и демонтируется двигатель с трансмиссией. Кроме того, отрезается передняя часть автомобиля, так называемый «телевизор». Разница между распилом и карпилом в том, что при карпиле не страдает прочность и жесткость кузова как при распиле, который предусматривает распиливание кузова практически пополам. Карпил сложно разглядеть, это практически невозможно сделать без разборки автомобиля. После карпила на кузове не остается видимых швов и следов разборки. Цена карпила выше по сравнению с распилом, поэтому если вам нужен автомобиль на запчасти, лучше выбрать второй вариант.

Актуально: Как проверить авто перед покупкой? Куда заглянуть, чтобы не купить проблему вместо машины?

Разборка и сборка карпилов и распилов выполняется профессионалами, поэтому после сборки найти место, где автомобиль был распилен очень сложно, хотя и возможно, например, имея такой прибор как толщиномер. Чтобы во время эксплуатации машины-распила не возникло неприятностей или в случае ДТП ее не разорвало на куски, места распила свариваются не только между собой, но и укрепляются дополнительными слоями металла, который добавляет кузову жесткости.

Что такое конструктор или машина-конструктор?

Машина-конструктор — это один из подвидов данного бизнеса, и предусматривает он полную разборку автомобиля или нескольких автомобилей на запчасти, после чего детали от этого автомобиля(лей) ввозятся в страну как запчасти или металлолом, а не транспортное средство. В итоге, существенная экономия на госпошлине. Распил кузова в случае ввоза автомобиля-конструктора не производится. Купить конструктор-авто нередко предпочитают те, кто имеет легальный автомобиль с документами, однако в плохом техническом состоянии (после ДТП, старость и т. д.). В итоге, с автомобиля-донора, например, 2005 г. в., могут быть сняты и установлены на ваш автомобиль такой же модели только 2000 г. в. силовой агрегат, трансмиссия и навесное оборудование. В итоге, вы получаете практически новый автомобиль за полцены.

Толчком для возникновения всех этих, не совсем легальных схем, послужил рост пошлины в 2009 году на импорт автомобилей. В итоге, импорт машин старше 5 лет и объемом двигателя 2,0 и более литра стало крайне невыгодно. Чтобы «уйти» от необходимости выплачивать большой таможенный налог, автомобили стали разбирать и ввозить как запчасти или металлолом. Распил автомобилей и карпил появился в этом бизнесе относительно недавно. Распил стал набирать популярность после того, как  в 2008 году государство ввело таможенную пошлину не менее 5 000 евро за 1 кузов первой комплектности. Тогда-то и появилась у кого-то из смышленых русских «Кулибиных» мысль о том, что ввозить авто по запчастям будет куда дешевле и прибыльнее, если учесть, что пошлина на распил меньше раз 10 приблизительно. Проблема распила лишь в том, что распиленный кузов – это запчасть, которую после ввоза очень сложно, а иногда и невозможно оформить. Поэтому распиленный автомобиль выгоден лишь в том случае, если вы покупаете его для ремонтных целей. Если же вы собираетесь на нем ездить по дорогам общего пользования, вам придется заплатить пошлину или каждый раз переступать закон и рисковать собственной «шкурой» ради такой мнимой выгоды. Помните — езда на «леваках», то есть на авто без документов — преступление, которое преследуется по закону!

Как не купить машину-распил или машину-конструктор по цене целого автомобиля?

Как вы понимаете, купить распил или заказать карпил из Японии для себя, для каких-то конкретных целей, понимая всю сложность этой процедуры — это одно, и совершенно другое — покупать машину за солидные деньги и при этом попасть на конструктор или тот же распил с «липовыми» документами, или перебитым, врезанным VIN-номером… Чтобы не быть обманутым или, как сейчас говорят, «кинутым», необходимо быть предельно осторожным и при покупке проверять машину «по полной».

Что проверять куда смотреть?

  • Пробивать VIN-номер кузова и номер двигателя по базе ГИБДД.
  • Проверять места сварки при помощи «пистолета» толщиномера. Правда, если автомобиль дорогой и распиливали его и собирали профессионалы, то во время сборки сваривание швов могли произвести с внутренней стороны, то есть в салоне, поэтому чтобы к ним добраться потребуется снимать обшивку, а это уже проблема. Вряд ли продавец согласится это делать…
  • Взять с собой опытного человека «перекупщика», который знает все эти секреты и без труда определит распил это или конструктор, или наоборот — полноценный автомобиль с «чистыми документами».
  • Присмотрись к дверным уплотнителям и стеклам. Если уплотнители выглядят подозрительно новыми, возможно они недавно менялись, а это уже повод задуматься. Лобовое стекло, а также заднее стекло в случае перевоза конструктора через границу снимаются, поэтому следует присмотреться, возможно вклейка была некачественной, и вы обнаружите подвох. Также сверьте номера стекол, они должны совпадать, если есть отличия, а продавец удивительным образом ничего не знает или не в курсе — откажитесь от покупки такого автомобиля.
  • Обратите внимание на свежесть краски и ЛКП в целом, загляните под капот, и на дверные петли, убедитесь в отсутствии следов недавней сборки или покраски.

Подведем итоги

Стоит ли покупать распил, карпил, конструктор? Стоит, если вы покупаете такой автомобиль сознательно и понимаете, что делаете. Я имею ввиду, что ваша цель купить автомобиль-распил для того, чтобы взять оттуда необходимые детали и обновить (восстановить) таким образом свою машину. Если же вы собираетесь купить конструктор для дальнейших махинаций с документами, для последующей продажи такого автомобиля или самостоятельной его эксплуатации — настоятельно не рекомендую вам этим заниматься. Почему? Да потому, что незаконно это! Продать такой автомобиль честным путем не выйдет, равно как и ездить на нем самому… Так что так или иначе вам придется переступать закон. А теперь дайте себе ответ на вопрос: «Нужны ли мне такие проблемы?». Думаю, ответ очевиден — «Нет!».

Кроме того, вы должны понимать, что распил в отличии от карпила и конструктора, это еще и смертельная опасность в случае ДТП. Если машина-распил была разрезана, то так или иначе прочность кузова была нарушена, поэтому, скорее всего, во время аварии при боковом ударе машина просто развалится на две части. Шансы выжить в таком ДТП у пассажиров практически равны нулю.

На этом у меня все. Теперь вы знаете, что такое распил, что такое карпил и чем они отличаются от машины-конструктора. Спасибо за внимание и до новых встреч на Вопрос Авто.

P.S. Если что упустил или ошибся где, можете меня поправить, используя форму для комментариев. Берегите себя!

Источник: https://vopros-avto.ru/

Автомобиль-конструктор или как не попасть впросак

Есть еще машины-«распилы», которые заказываются под
конкретные документы, но кузов и рама автомобиля, для перевозки
распиливаются и уже на месте свариваются народными умельцами. Такой
автомобиль грозит в первую очередь нарушением геометрии кузова.

Автомобиль-конструктор или как не попасть впросак 4

В отличие от «распила», конструктор ввозится с целым кузовом, и
полностью разобранными остальными элементами. Когда все детали и
агрегаты пересекут границу и будут растаможены, автомобиль
собирается как конструктор и доходит до покупателя. При этом может
возникнуть волокита с оформлением составляющих на таможне и тогда
из конструктора придется делать «распил», да и без дополнительных
финансовых вливаний тут не обойтись.

Признаки автомобиля-конструктора

Главным признаком «конструктора» являются надписи маркером на
отдельных элементах. Это делают затем, чтобы потом правильно
собрать авто.

Помимо этого об авто-конструкторе скажут:

  • Отсутствие фреона в кондиционере
  • Свежие следы на гайках
  • Разные год выпуска машины и кузова
  • Дата ввоза авто до 2009 года
  • Особые отметки в паспорте автомобиля, где указываются даты
    замены агрегатов.

В целом автомобили-конструкторы мало чем отличаются от других ТС
на вторичном рынке.

Буква закона

Поставить авто-конструктор на учет сложно, но возможно.

После того, как авто пройдет таможню, на руках у покупателя
автомобиля должны остаться грузовые таможенные декларации и
договора купли-продажи (на силовой агрегат, раму и кузов. Также для
оформления авто понадобится личные документы покупателя,
бумаги на автомобиль, на котором будут заменены
ввезенные детали. При этом непременно нужно оформлятьдоговор ДКП на
имя покупателя.

Ответы на многие вопросы по оформлению авто-конструктора могут
дать реализаторы таких видов транспорта.

Согласно подсчетам специалистов, на автомобиле-конструкторе
можно сэкономить в десять раз, чем, если бы заказать аналог
целиком.

Эксперты советуют, невзирая на заманчивые предложения всегда
нотариально оформлять договор купли-продажи, так же как и новое
авто. Проверку всех бумаг лучше доверить профессионалам, иначе есть
шанс купить бумаги от ворованной машины, или от авто с умершим
хозяином или от имеющего отрицательную кредитную историю.

При покупке авто-конструктора рекомендуется обезопасить себя
хорошей юридической помощью и предложения рассматривать только от
надежных поставщиков.

  • Зал автомобильной славы. Тест-драйв Infiniti Q60

Смотреть все фото новости >>





Компонентный автомобиль или конструктор для сборки реального суперкара


Согласитесь, быть автовладельцем приятно. Но еще более приятно собрать крутую машину своими руками.
Сегодня мы поделимся информацией о том, что нужно, чтобы собрать крутую тачку у себя в гараже.
Kit Car или «компонентный автомобиль» представляют из себя набор частей, из которых покупатель может самостоятельно собрать машину либо поручить сборку третьему лицу. Наборы могут значительно различаться по комплектации, начиная от таких, в которых полный набор инструкции и заканчивая теми, в которых набор частей не полный (то есть, к примеру двигатель и трансмиссию вам придется заказывать отдельно).

При самостоятельной сборке такого авто, вам не помешает:

  • просторный гараж;
  • полный набор необходимых инструментов;
  • хорошие знания в автомеханике;
  • команда поддержки в виде друзей, которые всегда помогут.

Важность команды переоценить трудно. К примеру, ребята с видео, расположенного ниже, собрали машину всего за 7 дней!
История Kit Cars

Основное определение Kit Car — это авто, собранное из выставленных на продажу зап. частей от определенного производителя. Большинство производителей, как правило, продают полный набор запасных частей, необходимых для полной сборки автомобиля. Такие наборы обычно сопровождаются подробной инструкцией и модель может быть собрана в гараже своими силами.

По сути Kit Car так же хорош, как и автомобиль, произведенный на заводе, но ни в коем случае нельзя исключать такие факторы, как эффективность и безопасность, которые во многом зависят от человека, производящего сборку.

Первый Kit Car был разработан англичанином Томасом Хайлером Уайтом в 1896 году. Как видите, данному виду потребовалось много времени, чтобы приобрести популярность.

К 1950-м годам, Kit Cars переключились на вторую передачу — их производство значительно возросло. А в 1970-х в Великобритании началась настоящая Kit Car — революция, связанная с тем, что такие автомобили не считались транспортным средством и не облагались соответствующим налогом. На рынке появились такие модели как Lotus Elan, которые могли быть собраны в «домашних условиях» без уплаты налога на покупку.

Большинство современных «моделей для сборки» являются копиями известных автомобилей середины 20-го века. С корпусами, сделанными в основном из панелей из стекловолокна и полиэстера, такие модели были легче и проще в обращении, чем обычный заводской автомобиль.

Что в коробке?

Если вы думаете: «Это безумие?», — то подумайте еще раз!

Каждый год тысячи комплектов для сборки продаются по всему миру. это означает, что когда вы читаете эту статью, какие-то парни сидят в своем гараже и делают свой собственный автомобиль после работы. Kit Cars относительно дешевые и стоят, как правило, менее $3000.

Большинство компаний, продающих такие наборы ожидают от вас, что вы придете и купите выбранный набор в специально отведенные для этого дни. В зависимости от компании, у которой вы покупаете набор, этот промежуток может варьироваться от 1 до 10 дней в году.

Независимо от модели, которую вы себе купите, в базовый набор войдут: ходовая часть, детали кузова, двигатель, радиатор, трансмиссия, муфта, тормоза и амортизаторы. Набор поставляется с огромным мешком гаек и болтов, а также других частей, которые зависят от типа автомобиля, который вы хотите собрать. Если у вас нет руководства по сборке, то разобраться с этим будет довольно таки трудно.

На следующем этапе самое главное — всё грамотно собрать, ведь в собранном авто будут ездить люди и важно, чтобы машина не развалилась под ними и была безопасной. Большинство наборов включают в себя также видео-инструкцию, где вы сможете посмотреть как кто-то собирает машину.

Если для вас не достаточно предоставленных производителем инструкций, вы всегда сможете проконсультироваться с другими опытными любителями kit cars на спец. форумах и ресурсах в Интернете, но лучше встретиться с ними лично (если такие ребята есть в вашем городе). Если вы собираете машину впервые в жизни, то воспользуйтесь этим вариантом.

Если данная тема вам интересна, голосуйте лайком и комментариями. В следующих статьях мы расскажем чуть больше о поставщиках, о способах доставки и растаможки, а также о том, как поставить kit car на учет в ГИБДД.

Артем Леднев

что это такое??? Заградительные пошлины на конструкторы отменены.

Предположим, Вам очень хочется заиметь иномарку, скажем так,  не очень нового года выпуска. А еще очень хочется, чтобы она была «ОТТУДА!!!» — из Европы. Представители дальневосточного региона тысячами гоняют праворульные Тойоты из Японии.

Растаможка такой машины станет в копеечку, и может обойтись в сумму, несовместимую со здравым смыслом и стоимостью такого же подержанного местного автомобиля. К тому же, сейчас действуют таможенные правила, согласно которым ввоз автомобилей, выпущенных до введения нормативов евро-2, на территорию РФ запрещен.

Что такое распилы и конструкторы

Однако нашего человека напугать не так-то легко, был придуман способ такой автомобиль все-таки заполучить. Хитрость заключается в том, что автомобиль перед тем, как пересечь Российскую границу, разбирается на запчасти. И на таможне это уже не какой-нибудь Сузуки Гранд Витара, а отдельные запчасти сузуки — кузов, двигатель, задний мост, исходя из их оценочной стоимости. На территории России машина конструктор собирается заново. Кузова часто также распиливаются, и также ввозятся по частям. Такие автомобили называются распилами.

Как фактически ввозятся в Россию конструкторы и распилы

Покупается старый автомобиль из той же линейки автомобилей, который хотите приобрести Вы. (Скажем, покупаете Фольксваген Гольф 1 если будете ввозить из Германии Гольф 3 или Пассат 1978 года для ввоза Пассата 1996 г.) Главное, чтобы автомобиль был с документами, его техническое состояние чем хуже, тем лучше для нас — дешевле обойдется. Ввозится автомобиль по запчастям, и на купленном старом а/м оформляется замена кузова и двигателя (для этого нужно согласование, полученное в местном автоэкспертном бюро) — и вот перед Вами законно зарегистрированный автомобиль, о котором Вы, надеемся, и мечтали.  Кстати, переоборудование осуществляется только на зарегистрированных ТС (с полученными регистрационными знаками).

 

Конструктор

на Java с ПРИМЕРОМ

Guru99

  • Home
  • Testing

      • Back
      • Agile Testing
      • BugZilla
      • Cucumber
      • Database Testing
      • J5000
      • 9000 J5000 Тестирование базы данных
      • JUnit
      • LoadRunner
      • Ручное тестирование
      • Мобильное тестирование
      • Mantis
      • Почтальон
      • QTP
      • Назад
      • Центр качества (ALM)
      • Управление тестированием
      • TestLink
  • SAP

      • Назад
      • ABAP 9 0005
      • APO
      • Начинающий
      • Basis
      • BODS
      • BI
      • BPC
      • CO
      • Назад
      • CRM
      • Crystal Reports
      • QMO
      • 000

        000 HRM

      • Заработная плата
      • Назад
      • PI / PO
      • PP
      • SD
      • SAPUI5
      • Безопасность
      • Менеджер решений
      • Successfactors
      • Учебники SAP
    • 8
    • Apache

    • AngularJS
    • ASP.Net
    • C
    • C #
    • C ++
    • CodeIgniter
    • СУБД
    • JavaScript
    • Назад
    • Java
    • JSP
    • Kotlin
    • Linux
    • Linux
    • Kotlin
    • Linux
    • js

    • Perl
    • Назад
    • PHP
    • PL / SQL
    • PostgreSQL
    • Python
    • ReactJS
    • Ruby & Rails
    • Scala
    • SQL
    • 000

      0004 SQL

    • UML
    • VB.Net
    • VBScript
    • Веб-службы
    • WPF
  • Обязательно учите!

      • Назад
      • Бухгалтерский учет
      • Алгоритмы
      • Android
      • Блокчейн
      • Business Analyst
      • Веб-сайт сборки
      • CCNA
      • Облачные вычисления
        • 0005

        • COBOL 9000 Compiler
            0005

              9000 Встроенный COBOL 9000 Дизайн 9000

            • Ethical Hacking
            • Учебные пособия по Excel
            • Программирование на Go
            • IoT
            • ITIL
            • Jenkins
            • MIS
            • Сетевые подключения
            • Операционная система
            • Назад
            • Управление проектами Обзоры

            • Salesforce
            • SEO
            • Разработка программного обеспечения
            • VB A
        • Big Data

            • Назад
            • AWS
            • BigData
            • Cassandra
            • Cognos
            • Хранилище данных
            • 0005

              HBOps

              HBOps

            • MicroStrategy

        .Конструкторы

        — Руководство по программированию на C #

        • 2 минуты на чтение

        В этой статье

        Каждый раз, когда создается класс или структура, вызывается его конструктор. У класса или структуры может быть несколько конструкторов, принимающих разные аргументы. Конструкторы позволяют программисту устанавливать значения по умолчанию, ограничивать создание экземпляров и писать код, который является гибким и легким для чтения.Дополнительные сведения и примеры см. В разделе Использование конструкторов и конструкторов экземпляров.

        Конструкторы без параметров

        Если вы не предоставили конструктор для своего класса, C # по умолчанию создает его, который создает экземпляр объекта и устанавливает переменные-члены в значения по умолчанию, как указано в статье «Значения по умолчанию для типов C #». Если вы не предоставляете конструктор для своей структуры, C # полагается на неявный конструктор без параметров для автоматической инициализации каждого поля значением по умолчанию.Дополнительные сведения и примеры см. В разделе Конструкторы экземпляров.

        Синтаксис конструктора

        Конструктор — это метод, имя которого совпадает с именем его типа. Его сигнатура метода включает только имя метода и его список параметров; он не включает возвращаемый тип. В следующем примере показан конструктор класса с именем Person .

          публичный класс Человек
        {
           частная строка последней;
           первая частная строка;
        
           общедоступное лицо (строка lastName, строка firstName)
           {
              last = lastName;
              first = firstName;
           }
        
           // Оставшаяся реализация класса Person.}
          

        Если конструктор может быть реализован как отдельный оператор, можно использовать определение тела выражения. В следующем примере определяется класс Location , конструктор которого имеет единственный строковый параметр с именем name . В определении тела выражения аргумент назначается полю locationName .

          общественный класс Расположение
        {
           частная строка locationName;
        
           общедоступное местоположение (строковое имя) => Имя = имя;
        
           публичная строка Имя
           {
              получить => locationName;
              set => locationName = значение;
           }
        }
          

        Статические конструкторы

        В предыдущих примерах были показаны все конструкторы экземпляров, которые создают новый объект.Класс или структура также могут иметь статический конструктор, который инициализирует статические члены типа. Статические конструкторы не имеют параметров. Если вы не предоставляете статический конструктор для инициализации статических полей, компилятор C # инициализирует статические поля до их значения по умолчанию, как указано в статье Значения по умолчанию для типов C #.

        В следующем примере используется статический конструктор для инициализации статического поля.

          общественный класс Взрослый: Человек
        {
           частный статический int minimumAge;
        
           общедоступный Взрослый (строка lastName, строка firstName): base (lastName, firstName)
           {}
        
           статический Взрослый ()
           {
              минимальный возраст = 18;
           }
        
           // Оставшаяся реализация класса Adult.}
          

        Вы также можете определить статический конструктор с помощью определения тела выражения, как показано в следующем примере.

          публичный класс Дочерний: Человек
        {
           частный статический int maximumAge;
        
           public Child (строка lastName, строка firstName): base (lastName, firstName)
           {}
        
           static Child () => maximumAge = 18;
        
           // Оставшаяся реализация дочернего класса.
        }
          

        Для получения дополнительной информации и примеров см. Статические конструкторы.

        В этом разделе

        Использование конструкторов

        Конструкторы экземпляров

        Частное строительство

        Статические конструкторы

        Как написать конструктор копирования

        См. Также

        ,Конструктор Python

        — параметризованный и непараметрический

        1. Цель

        В нашем последнем учебнике Python мы обсуждали идентификаторов Python . Сегодня мы узнаем о __init __ (self), конструкторе Python. Более того, мы рассмотрим, что мы можем для этого сделать, и узнаем о параметризованных и непараметрических конструкторах Python. Также мы узнаем о создании и инициализации объектов и выясним, можно ли перегрузить конструкторы.
        Итак, приступим к руководству по Python Constructor.

        Python Constructor- Parameterized and Non-Parameterized

        Конструктор Python — параметризованный и непараметрический

        2. Что такое конструктор в Python?

        Python Constructor в объектно-ориентированном программировании с Python — это особый вид метода / функции, который мы используем для инициализации членов экземпляра этого класса. Мы также можем использовать это, чтобы гарантировать, что у нас достаточно ресурсов. Каждый раз, когда мы создаем объект этого класса , определение конструктора выполняется первым.Способ инициализации значения атрибута класса без конструктора:

         >>> третий класс:
               Val = 7
        >>> three.val 

        Вывод — 7
        Давайте посмотрим на Python Slice Constructor
        . Мы также можем делать это внутри функций класса:

         >>> class three:
               def func (self, val):
                      self.val = Val
        >>> t = три ()
        >>> t.func (8)
        >>> т.вал 

        Выход — 8

         >>> т.func (6) # Также позволяет нам повторно инициализировать атрибуты
        >>> t.val 

        Выход — 6
        Или мы можем попросить пользователя ввести данные.

         >>> третий класс:
               def __init __ (сам):
                       self.val = input («Какое значение?»)
        >>> t = three () 

        Какое значение? 8

         >>> t.val 

        Вывод — «8»

        3. Объявление конструктора Python

        a. Создание объекта

        __new__ — это метод статического класса, который позволяет нам управлять созданием объекта.Каждый раз, когда мы вызываем конструктор класса, он вызывает __new__. Хотя это функция по умолчанию для каждого класса, мы определенно можем поиграть с ней.

         >>> демонстрация класса:
               def __new __ (сам):
                      вернуть 'dataflair'
        >>> d = demo ()
        >>> type (d) 

        Вывод —
        Давайте узнаем о синтаксисе Python

        b. Инициализация объекта (и самопараметр)

        Конструктор — это, по сути, функция класса , имя которой окружено двойным подчеркиванием (__).Мы всегда называем это __init __ (). В C ++ или Java конструктор имеет то же имя, что и его класс, но с Python все иначе. Конструкторы позволяют инициализировать объект. Возьмем пример.

         >>> класс цитрусовых:
               def __init __ (сам):
                       self.detoxifying = True
        def show (self):
                       print («Я детоксифицирую») if self.detoxifying == True else print («Я не детоксифицирую»)
        >>> кумкват = цитрус ()
        >>> kumquat.show () 

        Вывод — я детоксифицирую
        Теперь, заявление , утверждение , давайте посмотрим, что происходит.

        • __init __ () здесь конструктор.
        • Требуется ключевое слово self, чтобы указать интерпретатору работать с атрибутами этого объекта . Это должен быть первый параметр.
        • Не принимает параметров.
        • При установке для детоксикации значения true мы используем ключевое слово self.
        • У нас есть другой метод show (), мы также передаем ему self .
        • Затем мы создаем объект как kumquat = citrus ().
        • Наконец, мы звоним в кумкват.шоу().

        Вместе __new__ и __init__ образуют конструктор.

        г. Новые атрибуты

        Мы также можем создать новый атрибут исключительно для этого объекта и прочитать его при определении значений. После того, как вы уже определили объект, мало что можно сделать.

         >>> kumquat.color = 'оранжевый'
        >>> print («Я», kumquat.color) 

        Вывод — я оранжевый

        4. Отсутствие объявления конструктора Python

        Итак, что происходит, когда мы явно не предоставляем конструктор классу? Может ли Python справиться с этим? Почему бы нам не попробовать?

         >>> цвет класса:
                def show (self):
                       print ("Ты меня видишь")
        >>> оранжевый = цвет ()
        >>> оранжевый.show () 

        Вывод — вы можете видеть меня
        Здесь мы не определяли конструктор, но Python все равно создал экземпляр этого объекта! Это должно означать, что он предоставляет конструктор по умолчанию, который появляется, когда мы его не предоставляем.
        Давайте совершим экскурсию по Python Copy

        5. Типы конструкторов Python

        Мы наблюдаем три типа конструкторов Python, два из которых находятся в наших руках. Начнем с того, чего нет.

        а. Конструктор по умолчанию в Python

        Конструктор, который Python предоставляет нам, когда мы забываем его включить.Он абсолютно ничего не делает, но создает экземпляр объекта; это пустой конструктор без тела.

         >>> демонстрация класса:
        def show (self):
        print ("Спасибо, что создали меня :)")
        >>> d = demo ()
        >>> d.show () 

        Вывод — Спасибо за создание экземпляра 🙂

        b. Непараметрический конструктор в Python

        Если мы хотим, чтобы конструктор что-то делал, но не для манипулирования значениями, мы можем использовать непараметрический конструктор.
        Давайте попробуем с этим предыдущий пример!

         >>> демонстрация класса:
               def __init __ (сам):
                       print ("Спасибо, что создали меня :)")
        >>> d = demo () 

        Выходные данные — Спасибо за создание моего экземпляра 🙂
        Мы также можем использовать этот конструктор для установки значений, которые мы решили. Смотрите, как.

         >>> демонстрация класса:
               def __init __ (сам):
                       self.color = 'красный'
                       self.drink = 'чай'
               def привет (сам):
                       print (f "Спасибо, что создали меня, я весь {сам.цвет}. Хотите {self.drink}? :) ")
        >>> d = demo ()
        >>> d.hello () 

        Вывод — Спасибо за создание экземпляра, я весь красный. Хочешь чаю? 🙂

        c. Параметризованный конструктор в Python

        Это позволяет нам устанавливать пользовательские значения, например, переменных . Их может быть любое количество.

         >>> демонстрация класса:
               def __init __ (я, возраст, страна):
                       self.age = возраст
                       self.place = страна
               def привет (сам):
                       print (f "Привет, я {я.age} лет от {self.place} ")
        >>> d = demo (22, 'Румыния')
        >>> d.hello () 

        Вывод — Здравствуйте, мне 22 года из Румынии

        6. Отсутствие перегрузки конструктора в Python

        a. Более одного конструктора Python

        Если вы дадите ему более одного конструктора, это не приведет к перегрузке конструктора в Python .

         >>> первый класс:
               def __init __ (сам):
                       print ("Первый конструктор")
               def __init __ (сам):
                       print («Второй конструктор»)
        >>> o = one () 

        Вывод — Второй конструктор

        b.Два разных типа конструкторов в Python

        Нет, даже если вы попробуете два разных типа конструкторов:

         >>> class one:
                def __init __ (сам):
                        print ("Первый конструктор")
                def __init __ (self, val):
                        self.val = Val
                        print ("Второй конструктор", val)
        >>> o = one () 

        Traceback (последний вызов последний):
        Файл «», строка 1, в
        o = one ()
        TypeError : __init __ () отсутствует 1 обязательный позиционный аргумент: ‘val’
        Это означает, что Python повторно связывает имя __init__ с новым методом .Это означает, что первое объявление этого метода сейчас недоступно. Внутренне __new__ — это конструктор, который возвращает действительный и незаполненный объект, для которого вызывается __init__.
        Взгляните на утверждения утверждений Python

        c. Использование аргументов по умолчанию

        Даже следующий фрагмент кода просто использует аргументов по умолчанию , а не перегрузку конструктора:

         >>> class one:
               def __init __ (self, a = 1, b = 2):
                        печать (а + б)
        >>> o = one (2) 

        Выход — 4

         >>> o1 = one (2,3) 

        Выход — 5

         >>> o2 = one () 

        Выход — 3
        Итак, все это было в учебнике Python Constructor.Надеюсь, вам понравится наше объяснение.

        7. Заключение — Python Constructor

        Кто знал, что нужно так много знать о конструкторах в Python? Мы узнали о параметризованных и непараметрических конструкторах Python, конструкторе Python по умолчанию, ключевом слове self, создании объектов и инициализации объектов. Кроме того, мы увидели, что в Python нет такой вещи, как перегрузка конструктора. Тем не менее, если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь спрашивать во вкладке комментариев.
        См. Также —
        Множественное наследование Python
        Для справки

        .

        java — Конструктор статический или нестатический

        Переполнение стека

        1. Около
        2. Товары

        3. Для команд
        1. Переполнение стека
          Общественные вопросы и ответы

        2. Переполнение стека для команд
          Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами

        3. работы
          Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста

        4. Талант
          Нанимайте технических специалистов и создавайте свой бренд работодателя

        5. реклама
          Обратитесь к разработчикам и технологам со всего мира

        6. О компании

        ,

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *