Для чего нужна вебасто: что это такое в машине, как работает, принцип работы, виды, цены, фото + видео

Содержание

Зачем нужны предпусковые подогреватели Webasto?


Выходите Вы вы на улицу морозным зимним утром, пытаетесь с треском открыть замерзший автомобиль, садитесь на холодное сиденье автомобиля и пытаетесь его завезти. А автомобиль прокручивает несколько раз двигатель и замолкает…


Начнем с того, откуда и когда вообще возникли такие устройства как подогреватели двигателя автомобиля. Изначально предпусковые подогревателя появились для коммерческого транспорта еще в 1935 году в Германии. Разработаны они были компанией Webasto и должны были облегчать запуск дизельных грузовых автомобилей в холодную погоду. Где-то в 1960-ом году были выпущены первые модели подогревателей для легкового транспорта. На данный момент компания Вебасто является одним из лидеров по производству предпусковых подогревателей как для коммерческого транспорта, так и для легковых автомобилей.


В чем заключается принцип работы подогревателей Webasto?

Жидкостной подогреватель монтируется в моторном отсеке автомобиля в разрыв системы охлаждения двигателя автомобиля. Прогоняя через себя охлаждающую жидкость, Webasto прогревает ее до температуры, необходимой для комфортного запуска двигателя. Подогрев жидкости осуществляется за счет сжигания небольшого количества топлива самого автомобиля в специальной горелке подогревателя. Одним из преимуществ предпусковых подогревателей Webasto является их автономная работа, не требуется заправка, подогреватель использует топливо из бака самого автомобиля в необходимом ему количестве. Кроме прогрева охлаждающей жидкости, Вебасто прогреет и салон автомобиля, запустив штатную систему вентиляции автомобиля.


Так для чего же нужны эти подогреватели?

Выходите Вы вы на улицу морозным зимним утром, пытаетесь с треском открыть замерзший автомобиль, очищаете с трудом стекла ото льда, садитесь на холодное сиденье автомобиля и пытаетесь его завезти. А автомобиль прокручивает несколько раз двигатель и замолкает… Неприятная ситуация? Так вот во избежание подобного и были разработаны предпусковые подогреватели двигателя и салона автомобиля Webasto. Вы заранее выставляете время запуска подогревателя на таймере, или запускаете прогрев непосредственно с вашего мобильного телефона через удобное приложение, и уже через 30-40 минут садитесь в полностью прогретый автомобиль с теплым салоном и без проблем с запуском двигателя.


Начиная с 1997 года имеется официальное представительство компании Webasto в России. Осуществляется полный спектр услуг по установке, обслуживанию и ремонту предпусковых подогревателей. На сегодняшний день, установить Webasto можно практически в любом автосалоне и официальном сервисном центре в Москве и городах России.


Приятной Вам зимней дороги!

19 декабря, Рекламная статья

Вебасто что это и чем отличаются, Плюсы и минусы автономок, Какой подогрев выбрать

Что такое Вебаста       

  Вебастой в нашей стране принято называть предпусковой подогрев двигателя ПЖД, или независимую печку кабины. На самом деле это немецкий производитель автомобильных независимых(автономных) отопителей и других автомобильных систем «Webasto».

На равне с этим производителем выпускает автономки другая немецкая фирма

«Eberspacher»

 

 

 

И конечно «Автономные отопители и подогреватели» выпускают в нашей стране:

 

У завода «Адверс» в Самаре «Планар» и «Теплостар»

 

 В Шадринске «ШААЗ»

 

 

У «ЭлтраТермо» из Ржева есть «Прамотроники»

 Выросшие из Купленной Россией у Webasto технологией и маркой Shperos:

и другие за рубежом.

 

 

  

  Автономки бывают

 

  Автономные отопители служат для создания тёплого климата в автомобиле и предпусковой подогрев двигателя в частности. Причём работают автономно, т.е. им не нужен ни двигатель, ни уличная розетка 220V, ни даже контроль и действия водителя.

  Автономки называют сухие и мокрые, предпусковые и догреватели, фены и гидроники, есть дизельные, бензинки и на газу.

 

  По предназначению, или виду теплоносителя бывают:

 

 — Подогреватели двигателя

 

  — Отопители салона

 

  — Подогреватели ДВС — это «водогрейный котёл», который подогревает охлаждайку  Тосол,  Антифриз (ОЖ).

  Их различают на Догреватели и Предпусковые подогреватели.

 

  •   Догреватель

работает только совместно с ДВС. (они не имеют собственного водяного насоса). Обычно устанавливаются штатно на дизельные авто, с целью их быстрого прогрева до рабочей температуры сразу после запуска двигателя. (При наличии знаний можно переделать в предпусковую).

 

  •    Предпусковой подогреватель

 

может работать как совместно с движком, так и без него — подогреть ДВС перед зимним пуском. Быстро нагреть двигатель после его запуска, и даже автоматически прогреть кабину авто.

 

  •   Отопитель салона

 это печка которая обогревает воздух в салоне авто вне зависимости от работы двигателя автомобиля. Можно пользоваться во время стоянки и при движении по дороге. Их ещё называют «Фены», «Воздуходувки» и «Сухие автономки»

 

 

 

 

 

 

  Выбор автономки

 

  Отопители кабины различают по мощности зависящей от объёма нагреваемого помещения:

  •   — 2кВт используют для обычных кабин(камазы + спальник).
  •  — 3-4кВт – большие кабины(американцы).
  •   — 5-8кВт — автодома, кунги.

 

  Предпусковые подогреватели отличаются по объёму ОЖ(охлаждающей жидкости) в ДВС(двигателе) но так как этот параметр редко используется, то различают по объёму камер сгорания(в литрах(они же сантиметры кубические)):

  •   — 4кВт — ДВС до 2,5 литров (большинство легковых с мощностью до 150л.с.(лошадиных сил))
  •   — 5кВт — ДВС от 2,5 до 6 литров (Джипы, микроавтобусы мощностью более 150л.с.)
  •   — 9кВт и выше — ДВС более 6 литров(весь коммерческий транспорт, многоместные автобусы).

 

  Ниже можно скачать методику расчёта тепловой мощности отопителя.

 

 

  Зачем нужна автономка

 

  Автономные отопители салона это безусловный атрибут всех дальнобойщиков, охотников и рыбаков.

Фен работает почти бесшумно; потребляет мало топлива, электроэнергии; и самостоятельно поддерживает заданную водителем температуру.

Подсчёт израсходованного топлива за время стоянки ДВС или автономки покажет окупаемость Webasto и т.д. уже через месяц – два. Кроме того для современных высоконагруженных дизельных двигателей продолжительная работа на холостом ходу во время стоянки вредна.

  Для любых ДВС(двигателей внутреннего сгорания) самое больное(убивает ресурс) это грязный воздушный фильтр и холодный запуск. Один холодный запуск приравнивают к 500км пробега авто.

На зимних дорогах самый пик аварийности происходит в начале движения — окна замёрзли или запотели и движения скованы тёплой одеждой.

 

  Самостоятельно запустившийся перед вашей поездкой  Автономный подогреватель двигателя за 20 — 40 мин работы прогреет ДВС и даже лобовое стекло и салон тёплым воздухом. Запустить Вебасту можно пока вы пьёте дома чай. Позвонив на телефон, нажав кнопку на брелке сигнализации, брелке WEBASTO, или выставив время запуска на пульте-таймере ранее.

  И сейчас Вам уже не нужны «танцы с бубном»  вокруг промёрзшей,

не запустившейся машины. Завели двигатель, и сразу в дорогу.

 

 

  Минусы Вебасто 

 

  Но есть 2 больших минуса:

  Это цена, и разрядка АКБ(аккумулятора авто).

  Б/у, прошедший обслуживание котёл исключает первую неприятность.

  Разрядка АКБ: Чтобы не было проблем с севшим аккумулятором, конечно он должен быть заведомо исправным, свежим(АКБ работающие более 5 лет, уже считаются «супер батареями»).

  Следить за АКБ довольно просто.

Аккумуляторы не любят продолжительной стоянки в морозы, коротких поездок, содержания в грязи не закреплёнными под капотом, и неисправностей бортовой сети автомобиля.

Зимой, перед запуском авто обязательно взгляните на штатный вольтметр, или же установите дополнительно.

Напряжение на клеммах говорит про 

Состояние АКБ.

12.7 ВХорошая (100%)
12.6 ВНормальная (90%)
12.5 ВСлабая (70-80%)
12.2 ВРазряд(0%)

Данные показания следует замерять при выключенных потребителях, и не менее чем за семь часов после останова ДВС.

 

  При пользовании автономкой, нужно чтобы генератор двигателя заряжал Ваш аккумулятор в два раза дольше.

  Едете на работу 40 минут, — подогрев работает минут 20.

В противном случае, раз в две недели заряжайте АКБ зарядным устройством.

 

 

 

 

Технические характеристики отопителей Webasto и Eberspacher

и расчет подбора мощности автономных отопителей 

можно скачать ниже: 

Что такое вебасто в машине, и как он работает? Инструкция по эксплуатации и ремонту Webasto :: SYL.ru

С наступлением зимы многих автовладельцев беспокоит вопрос исправности салонного отопителя, то есть печки. Обычно ее ревизию делают осенью. Но владельцам автомобилей с «Вебасто» не стоит беспокоиться о данном вопросе. При наличии такой системы можно и вовсе не включать салонный отопитель зимой. Что такое «Вебасто» в машине? Об этом мы расскажем в нашей сегодняшней статье.

Характеристика системы

«Вебасто» — это немецкая компания, занимающаяся производством различных комплектующих для автомобилей. Именно сотрудники этой фирмы создали первый предпусковой автономный подогреватель. Компания производит их на протяжении 60 лет. Также «Вебасто» занимается установкой кондиционеров. Первые модели с такой аппаратурой появились уже в 60-х годах. «Вебасто» входит в топ-100 крупных поставщиков для автопромышленности по всему миру. В наших краях компания известна своими автономными отопителями и предпусковыми подогревателями.

принцип работы штатной вебасто Таким образом, «Вебасто» представляет собой автономную печку, которая вырабатывает тепло вне зависимости от состояния двигателя. Устройство имеет свою камеру сгорания и теплообменник. «Вебасто» относится к топливным подогревателям и работает от дизеля. Откуда производится забор топлива? Обычно дизель берется из бака. Но если была установлена «Вебасто» на легковую машину (бензиновую) нештатно, то горючее заливается в отдельный бак.

Где встречается?

Обычно производят грузовые машины с «Вебасто» с завода. Это седельные тягачи и магистральные грузовики. Также данный отопитель есть на туристических автобусах. Чем больше площадь салона, тем выше мощность самого «Вебасто». Сегодня можно встретить модели на 2,3 и более киловатт. Для легковых машин и микроавтобусов достаточно полутора киловатт. Размеры автономного отопителя небольшие – 25х10х17 сантиметров, что позволяет без проблем разместить ее в кузове легкового автомобиля.

Функции, типы

Какие задачи выполняет «Вебасто» двигателя? Всего можно выделить две основные функции:

  1. Подогрев охлаждающей жидкости.
  2. Обогрев салона.

Также отметим, что на рынке существуют и «сухие» отопители. Они не подключаются к системе охлаждения и работают только на обогрев салона. Как правило, их стоимость на 20 процентов меньше. Но устанавливать их на дизельные моторы не стоит – только на бензиновые.

вебасто на легковую машину Так называемая «мокрая» автономка встраивается в СОД, топливную и выпускную систему автомобиля. Все это требует больших усилий, поэтому цена установки такого отопителя будет выше.

Конструкция и принцип работы

Конструкция и принцип работы штатной «Вебасто» довольно просты, поэтому агрегат отличается высокой надежностью. Автономка способна подготовить машину к запуску даже в 40-градусный мороз. Устройство системы предполагает наличие теплообразующего модуля и системы управления.

В теплообразующий модуль входит:

  • насос для подачи топлива;
  • свеча накаливания;
  • камера сгорания;
  • вентилятор;
  • сопло;
  • теплообменник.

Насос обеспечивает подачу горючего из бака в подогреватель. Далее «солярка» распрыскивается и смешивается с воздухом в отдельной камере. После этого смесь воспламеняется от свечи накаливания. Классической свечи зажигания здесь нет. После воспламенения смеси, нагревается теплообменник. Далее с помощью вентилятора тепло поступает в салон. А продукты сгорания (газы) выходят наружу. У автономного варианта системы имеется отдельный выхлоп.

В системы управления входит специальный пульт включения, датчик и таймер. Некоторые модели оснащены GSM-модулем, который позволяет осуществить запуск дистанционно, с мобильного телефона. При этом пуск автономной системы можно произвести через таймер, выставив заранее нужное время. На машинах, где «Вебасто» установлено штатно, кнопка включения находится возле блока управления самой печкой.

что такое вебасто в машине Датчик с реле служит для автоматического отключения системы в случае, если температура воздуха достигла нужного параметра. По истечении некоторого времени автономка может заново запуститься, работая до тех пор, пока салон заново не прогреется до заданного уровня. Это очень удобно, потому что такая система экономит топливо.

О расходе

Раз речь пошла об экономии, стоит рассказать о расходе топлива автономного отопителя. Самые слабые модели (до 2 кВт) потребляют в час около 200-300 грамм горючего. Более серьезные автономки на 3-5 киловатт имеют расход в 500 грамм. Стоит ли устанавливать менее производительную «Вебасто» в грузовик (на полтора киловатта) с целью экономии топлива? Как показывает практика, такое решение еще сильнее увеличивает расход. Ведь после нагрева трехкиловаттный автономный отопитель тут же отключается. А более слабой системе нужно время, чтобы разогреть весь салон.

Мы уже ответили на вопрос о том, что такое «Вебасто» в машине и как она подогревает салон. Но как же она работает с системой охлаждения? Здесь все очень просто. После подачи управляющего сигнала образуется тепловая энергия, которая переходит на теплообменник, встроенный в малый круг системы охлаждения. Но как жидкость циркулирует по малому кругу? В движение она приводится благодаря встроенному циркуляционному насосу. Также теплый антифриз проникает и в радиатор печки, который находится в салоне. Поэтому после запуска двигателя не нужно ждать, пока все прогреется. В системе дополнительно предусмотрены вентиляторы, которые подают теплый воздух на стекла машины. Это очень удобно, если с обратной стороны образовалась наледь.

машины с вебасто с завода За какой период времени прогревается салон и мотор? Как показывает практика, на это уходит от 15 до 25 минут. Температура охлаждающей жидкости составляет +40 градусов, поэтому не нужно «маслать» мотор на холостых после запуска. Это говорит и инструкция по эксплуатации и ремонту Webasto. Спустя 15 минут машина полностью готова к поездке.

Плюсы «Вебасто» в машине

Что такое зима для автомобилиста? Это вечно обледенелые стекла, холодный салон и постоянные прогревы двигателя. С автономным отопителем вы забудете об этих проблемах. «Вебасто» нагревает не только салон, но и штатный отопитель, а также сам двигатель. За 15 минут до выезда достаточно нажать на кнопку пульта GSM, и автомобиль полностью прогреется. При этом неважно, какая температура стоит за окном – 5 или 40 градусов мороза. С автономным отопителем дизельный мотор запустится в любую погоду. Это касается как новых, так и старых агрегатов.

О недостатках

Первый минус автономного отопителя – это его цена. В среднем такие машины стоят на 1-2 тысячи долларов дороже. Если рассматривать вариант нештатной установки, это обойдется в среднем в 800-1200 долларов (зависит от типа «фена» и его мощности).

вебасто двигателя Следующий минус – это затруднительный ремонт «Вебасты». Несмотря на его простую конструкцию, ремонтировать агрегат лучше в специализированных мастерских. Самостоятельно выполнить ремонт «Вебасты» можно только в случае незначительных поломок. Если вышла из строя аппаратная часть, то агрегат меняется целиком или разбирается и ремонтируется «до винтика».

Как сделать диагностику «Вебасто»?

Рассмотрим самые распространенные симптомы поломок и методы их устранения:

  • Характерный запах топлива в нагнетаемом воздухе. Данная проблема может возникнуть из-за негерметичного топливного провода. Как производится диагностика в данном случае? Нужно осмотреть правильность подключения автономки к топливному баку. Наличие заломов в шлангах исключено. Бывает и так, что засор образуется внутри самого топливопровода. В таком случае его нужно снять и тщательно промыть. Также характерный запах может появиться из-за потеков в местах соединения трубок.
  • Автономка не раскручивается на полную мощность. Случается так, что отопитель перестает нагревать салон и двигатель за короткое время. Вместо отведенных заводом 15-ти минут ему требуется около 40-ка. О чем это говорит? Обычно такое случается при наличии в отопителе сажи и нагара в больших количествах. Данные отложения скапливаются в камере сгорания, из-за чего ухудшается теплоотвод. Чтобы устранить проблему, нужно снять автономку и произвести чистку системы.
  • «Вебасто» не включается. Здесь нужно проверить таймер.ремонт вебасты Если напряжение на нем отсутствует, значит виноват кабель или сгоревший предохранитель. Поврежденные элементы меняются на новые. После данного ремонта отопитель снова заработает. Кстати, на моделях с GSM-пультом нужно дополнительно проверить батарейки. Если они разряжены, «фен» может не включаться.
  • Дымит отопитель во время работы, и капает охлаждающая жидкость. Наряду с этим может наблюдаться характерный сладкий запах выхлопных газов. Это все свидетельствует о негерметичных патрубках в системе охлаждения. Часть тосола может попадать на горячие части автономки и там испаряться. В большинстве случаев это происходит из-за ослабших хомутов. Но не стоит исключать и трещины на патрубках. В таком случае они меняются целиком на новые. Если видимых утечек нет, а характерный запах все же присутствует, придется снимать автономку и уже более детально искать «корень» проблемы. Но эту операцию лучше доверить уже профессионалам (тем более, если автономка все еще находится на гарантии).
  • Протекает топливо. Это происходит из-за неграмотной установки отопителя. Нужно осмотреть шланги на предмет заломов. Если трубки ровные и сухие, придется снимать автономку и искать проблему в ней.

При диагностике отопителя в сервисе специалисты проверяют все элементы на предмет трещин, засора, износа и деформаций.

инструкция по эксплуатации и ремонту webasto Также диагностируются штекеры, клеммы и предохранители. Поврежденные детали меняются на новые. Далее отопитель собирается и устанавливается на место.

Заключение

Итак, мы выяснили, что такое «Вебасто» в машине и как оно работает. Автономный отопитель – весьма полезная вещь в легковом автомобиле, а в грузовике и вовсе крайне необходимая. С ней можно забыть о холодном салоне и проблемных зимних запусках, даже если у вас старый дизельный мотор. Установка такой системы вполне оправдана, особенно в регионах, где зима длится по 5-6 месяцев в году.

Что такое Вебасто? Принцип работы устройства и как работает (Webasto)

Всем знакома проблема, когда зимой приходится долго прогревать двигатель и отапливать салон автомобиля, чтобы не мерзнуть за рулем. А если нужно еще везти детей в школу или детский сад, то такие поездки могут причинить вред их здоровью. С помощью небольшого отопительного прибора «Вебасто» можно значительно ускорить процесс обогрева салона и передпусковой подготовки двигателя в холодное время.

Размеры данного устройства небольшие — 25 на 10 и на 17 сантиметров, оно устанавливается под капотом вашей машины, к охлаждающему контуру мотора подключают теплообменник отопителя, система подачи топлива подключается напрямую к баку, а электроника к сети машины. Отопитель приводится в действие с помощью таймера, который выводится в салон, или через дистанционный пульт управления, радиус его действия может составлять до одного километра.

Как только устройство приведено в действие, в камеру сгорания «Webasto» начинают поступать бензин и воздух, сгорая они нагревают жидкость в теплообменнике. С помощью насоса жидкость начинает циркулировать по охлаждающему контуру и прогревает мотор и радиатор отопителя, автоматически включается вентилятор и теплый воздух обогревает салон. За обогрев отвечает электроника, которая отключает устройство, как только температура превышает пороговое значение, и включает его при падении температуры.

За час работы «Вебасто» нагревает тосол до такого значения, которое вполне достаточно для запуска двигателя и обогрева салона, при этом расходуется всего пол-литра топлива. Посчитайте, сколько топлива сгорит, если прогревать салон с помощью печки. А о вреде работы двигателя на холостых ходах, да еще в холодную погоду написано множество материалов.

Данное изобретение настолько пришлось по душе автопроизводителям, что они начали его включать в базовые комплектации своих авто на дизельных двигателях. Но тут есть одна проблемка — предустановленный обогреватель включается только в момент запуска двигателя и вам все равно придется ждать некоторое время, пока двигатель прогреется. Чтобы превратить «Вебасто» в предпусковой обогреватель, придется его дооснастить некоторыми компонентами.

Заказать установку «Вебасто» можно у официальных дилеров, которые дадут вам двухгодичную гарантию. Отопитель практически не влияет на эффективность работы двигателя и потребляет минимальное количество топлива.

Видео как устроен Вебасто

Заводим машину в -33 благодаря Webasto

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Вебасто что это такое и для чего нужен вебасто

Современная автомобильная промышленность все время направляет свою деятельность на улучшение комфорта и удобства управления автомобилем. Так, например, немецкие инженеры разработали специальное устройство, которое предназначено для облегчения эксплуатации автомобиля в условиях очень низких температур. Речь пойдет о «Вебасто». Многие зададут вопрос, что это такое, но это не название устройства, а фирма, которая их выпускает. Данная фирма специализируется на производстве предпусковых подогревателей для автомобиля.

Торговая марка

Webasto

Как вы уже поняли, название принадлежит немецкой фирме Webasto. Данный бренд берет свое начало аж с 1901 года. Выпуск обогревателей и систем климат контроля компания начала с 1945 года. Со временем, продукция немецкой фирмы постоянно улучшалась и дорабатывалась.

Многим этот бренд не известен, но на самом деле, он стоит наравне с компанией Apple, только а автопромышленности.

Что представляет собой предпусковой подогреватель

Данная система предназначена для тех, кто не хочет ждать, пока прогреется двигатель и салон автомобиля, а также тех, кто часто перевозит детей в машине зимой. Ведь подвергать их переохлаждению слишком часто очень вредно. Предпусковой подогреватель позволяет решить эту непростую задачу и по принципу работы делится на два вида:

  1. Воздушный.
  2. Жидкостный.

Время, за которое вебасто полностью прогреет салон и двигатель, составляет от 20 до 30 минут. Кроме того, управление устройством осуществляется с дистанционного пульта, а это значит, что вы можете подготовить свою машину к поездке пока завтракаете. Это является очень удобным.

Как работает воздушный обогреватель

Webasto воздушный обогреватель

Воздушный предпусковой подогреватель является самым распространенным и малогабаритным. Система берет топлмво из бензобака автомобиля, но, несмотря на это, имеет очень низкий расход – до 0,5 литра бензина за час работы. За 30 минут, салон, а также двигатель прогреваются до нужной температуры даже при сильном морозе. Кроме того, отпадает необходимость в запуске холодного двигателя. Если сравнивать это с обычным прогревом двигателя, то тут чувствуется явная экономия, так как работа мотора на холостом ходу всегда сопровождалась огромными затратами топлива. Воздушный обогреватель может быть установлен на любую машину. Самое главное, предусмотреть место для монтажа.

Работа обогревателя основана на обогреве холодного воздуха при помощи сжигания топлива. Циркуляция происходит непрерывно, именно поэтому холодный воздух, попадая в прибор, сразу же выходит теплым в салон машины. Такой подход к обогреву салона является более эффективным, чем длительный прогрев радиатора печки. Кроме того, сесть в теплую машину утром намного приятнее.

Как работает жидкостный обогреватель

Webasto жидкостный обогреватель

Более продвинутый тип обогревателя, который подключается к системе охлаждения двигателя. Для обогрева используется все тот же бензин, но на этот раз не так экономично – около 1 литра в час. Тем не менее, прогрев выполняется наиболее эффективно, так как с пульта можно управлять не только включением системы, но и управлять ее в широких пределах. Можно выставить температуру и длительность прогрева. Помимо системы охлаждения, подогреваться будет и радиатор печки. Благодаря этому, отпадет необходимость в длительном прогреве салона машины.

Максимальная потребляемая энергия составляет 4-5 киловатт в час. Как видите, это не так уж и много, но нужно периодически контролировать заряд аккумулятора, чтобы избежать случайной разрядки.

Из чего состоит система

В магазине существует большое разнообразие предпусковых обогревателей. Главное различие состоит в том, что одни из них комплектуются для легковых авто, а другие – для грузовиков. Конечно, если вы обладатель самой обычной легковой машины, то слишком продвинутая система вам явно не нужна. К тому же стоит она дороже. А стандартный комплект состоит из следующих частей:

  1. Отопитель. Представляет собой герметичную камеру, внутри которой находится свеча зажигания. Внутри этой камеры происходит сгорание топлива, что и является главным источником тепла.
  2. Насос. Предназначен для подачи топлива в камеру сгорания, кроме того, может использоваться для нагнетания воздуха, который применяется для циркуляции в салоне.
  3. Блок управления и дистанционный пульт. Первый предназначен для обработки всей информации с целью дальнейшей передачи на исполнительные устройства. Говоря простым языком, блок управления задает нужную программу работы устройства. Пуль же используется для удаленного контроля над обогревателем.
  4. Комплект соединительных патрубков и шлангов. Нужны для подключения системы к бензобаку, а также системе охлаждения.

Установить комплект этих устройств водитель сможет и самостоятельно. Ведь минимальной число частей, а также инструкция по монтажу, помогут очень быстро поставить обогреватель на любой автомобиль.

Многие устройства комплектуются специальным GPS-модулем. Для чего же он нужен? А нужен он для того, чтобы дать возможность владельцу машины управлять данной системы при помощи мобильного телефона. На нем используется специальная программа со всем необходимым интерфейсом. Благодаря нему можно обойтись без лишнего пульта и прогреть машину где угодно.

Программы прогрева

Самой интересной изюминкой системы является большое количество программ. Особенностью является то, что момент и время прогревания можно запрограммировать на целую неделю. То есть, это значит, что если вы забываете прогреть машину во время завтрака, вы можете запрограммировать устройство делать это самостоятельно в одно и то же время каждый день.

Кроме того, максимальное число точек обогрева на день составляет 3. Такая возможность помогает избавить владельца машины от ненужных манипуляций с пультом. Ведь есть просто занятые люди, мысли которых заняты совсем не температурой салона автомобиля.

Теперь вы знаете, что это такое. Очень рекомендуется поставить данную систему на свою машину. Тогда зима для вас не станет проблемой. Желаем удачи на дорогах!

Посмотрите видео по теме

 

 

Читайте так же

Webasto / Espar: использование на большой высоте

Воздухонагреватели Webasto / Espar следует отрегулировать для работы на большой высоте, если большую часть времени они проводят на высоте более 5000-6000 футов. По мере увеличения высоты концентрация кислорода снижается, и смесь топливо / кислород становится слишком богатой топливом. Это может привести к накоплению мусора (он же коксование или нагар) и потере производительности / неисправности. Мы знаем, потому что у нас была проблема с нашей Webasto, и через некоторое время она вообще не запускалась.

Интересно отметить, что модели с бензиновым двигателем более склонны к накоплению углерода, чем модели с дизельным двигателем ! Это нелогично, потому что бензин более очищен, чем дизельное топливо, но TechWebasto сказал, что это потому, что «бензин менее энергоемкий, чем дизельное топливо ». Мы считаем, что это правда, потому что у нас есть бензиновая модель, и у нас довольно быстро возникли проблемы с углеродом…

Для Espar решением является добавление высотного комплекта.Вот инструкция по установке.

«Комплект автоматически регулирует подачу топливного насоса в зависимости от увеличения высоты. По мере увеличения высоты скорость топливного насоса уменьшается. Комплект для работы на большой высоте регулирует мощность топливного насоса на всех высотах, начиная с уровня моря ».

Espar High Altitude Module Комплект Espar High Altitude. Купить на Amazon

Для Webasto нет физической части, которую нужно добавить; установка должна быть запрограммирована для работы на большой высоте.

Вы можете настроить его у дилера Webasto, или это можно сделать с помощью реостата:

Webasto Rotary Rheostat Поворотный реостат Webasto.Купить на Amazon.

Если у вас есть SmartTemp или MultiControl, вам придется купить (или одолжить) реостат, чтобы выполнить настройку.

Webasto SmartTemp Webasto SmartTemp
Webasto MultiControl Webasto MultiControl

Вот процедура настройки на большую высоту:

(процедура была подтверждена TechWebasto и у нас она сработала)

Замена отопителя Webasto на большую высоту (5000 футов и БОЛЕЕ) с помощью реостата

На главном жгуте проводов есть провод, который используется для калибровки CO2.В зависимости от модели нагревателя / контроллера калибровочный провод CO2 может быть либо коричневым (ищите двухжильный пигтейл; должен быть один коричневый провод и один зеленый провод), либо серым / красным (ищите пигтейл только с 1 провод, он близок к пигтейлу «Диагностика / Термовызов / Телестарт»).

Webasto MultiControl Калибровочная проволока для CO2. Он должен располагаться на конце жгута (вдали от самого нагревателя).
Webasto MultiControl Реостат подключается к кабелю с надписью «ПОТЕНЦИОМЕТР ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ».Он должен располагаться возле самого отопительного агрегата.

  1. Подключите калибровочный провод CO2 к земле (мы подключили его к минусу домашней батареи, потому что наш обогреватель подключен к домашней батарее).
  2. Поверните ручку управления нагревателем на 12:00 (или даже на 1:00, если вы находитесь на очень большой высоте более 10 000 футов).
  3. Через несколько секунд (нагреватель включится и проработает несколько минут) светодиод на ручке управления нагревателем начнет мигать.
  4. Поверните ручку управления обогревателем на 9:00 (или даже 8:00, если вы находитесь на очень большой высоте более 10 000 футов).
  5. Оставьте обогреватель работать, установив ручку управления на 9:00 в течение 3 минут.
  6. При работающем нагревателе отсоединить калибровочный провод CO2 от массы.

Теперь вентилятор внутреннего сгорания настроен на более высокую скорость, тем самым создавая лучшую горючую смесь для больших высот и с меньшим количеством кислорода.

В этот момент дилер Webasto фактически проверит регулировку, проанализировав выхлопные газы при работающем обогревателе; у них есть машина, которая сообщает, соответствует ли соотношение кислород / топливо для текущей высоты. У нас такого нет, но TechWebasto настоятельно рекомендовал нам взять «Анализатор выхлопных газов для автомобилей» в автосервисе.Мы постоянно меняем высоту, поэтому нет никакого способа получить идеальную настройку, но, по крайней мере, «Автомобильный анализатор выхлопных газов» дает основу для регулировки (так что это не делается полностью вслепую).

Техник сказал, что вы можете вернуть его обратно, когда находитесь на уровне моря, но также сказал, что в этом нет необходимости, так как уменьшенное количество топлива не вызовет ущерба на уровне моря, а просто снизит тепловую мощность на 100-200 БТЕ / час при максимальной настройке. Он сказал, что работа с наклоном на уровне моря также поможет сохранить чистоту камеры сгорания.Webasto Air Top 2000 ST / STC имеет максимальную мощность 7000 БТЕ / ч, поэтому вы теряете не более 3%, а также сокращаете потребление топлива, хотя и незначительно. Кроме того, в системе предусмотрена плавная регулировка температуры, поэтому вы можете свободно увеличивать ее на 3%, чтобы восстановить «потерянную» мощность вплоть до 97%.

Замена нагревателя Webasto на нормальную высоту (5000 футов и МЕНЬШЕ) с помощью термостата Stock Dial.
  1. Подключите калибровочный провод CO2 к земле (мы подключили его к минусу домашней батареи, потому что наш обогреватель подключен к домашней батарее).
  2. Поверните ручку управления нагревателем на 9:00
  3. Через несколько секунд светодиод на ручке управления нагревателем начнет мигать.
  4. Поверните ручку управления отопителем на 12:00
  5. Оставьте обогреватель работать, установив ручку управления на 12:00 в течение 3 минут.
  6. При работающем нагревателе отсоединить калибровочный провод CO2 от массы.

Теперь топливный насос должен быть настроен на подачу запаса топлива, тем самым создавая лучшую горючую смесь для малых высот и больше кислорода.

,

Webasto Air Heater Noise Reduction

Это продолжение нашей монтажной стойки воздушного отопителя Webasto Air Top 2000 STC (faroutride.com/air-heater-installation).

С тех пор у нас появилась возможность использовать Webasto, и нам она очень нравится! Вечера и утро намного приятнее, когда тепло и приятно.

Единственный минус Вебасто шумность .

Вот источники шума, которые мы идентифицировали:
  1. Топливный насос «тикает» (или «щелкает»)
    • Слышно в основном снаружи, но также и внутри фургона
    • нерегулярная частота, так что это довольно тревожно
  2. Выхлопная труба
    • Слышно в основном вне фургона
  3. Всасывающая труба
    • Слышно в основном вне фургона
  4. Вентилятор
    • Слышно внутри фургона
    • Штатный шум, нас не беспокоит

Насколько плох шум? Достаточно, чтобы в первые несколько ночей мы не спали так хорошо.Жаль наших соседей, установленных в палатке рядом с фургоном…

После этого мы реализовали модификации, предложенные в этом посте (продолжайте читать!). Внутри фургона мы почти не слышим шума, за исключением вентилятора (нас это устраивает, поскольку это обычный шум). Снаружи фургона шум остается, но был снижен до приемлемого уровня. Мы считаем, что эти модификации стоят (небольшой) цены и (небольших) усилий, мы рады, что сделали это!

ВРЕМЯ НА РАБОТЕ: 2-4 часа

ИТОГО : 70-80 $

МАТЕРИАЛ:

ИНСТРУМЕНТЫ:

Что мы сделали:
1- Топливный насос «тикает» (или «щелкает»)

Во-первых, мы последовали рекомендациям Butler Technik (Webasto Fuel Pump Noise Reduction) и установили топливный шланг под углом 90 ° на входе и выходе топливного насоса:

webasto-noise-reduction-1 Топливный шланг 90 градусов на входе и выходе топливного насоса

Мы также вставили слой пены с закрытыми порами между зажимом «P» топливного насоса и конструкцией фургона.Картинок нет, но идея вы поняли. Кусок походного поролонового матраса тоже подойдет.

Это обеспечило небольшое улучшение уровня шума. Только не ждите серьезных улучшений. Однако это довольно просто и дешево, так что оно того стоит.

2- Выхлопная труба

Установка глушителя выхлопных газов, вероятно, является лучшим фактором снижения шума. Это определенно того стоит, и это легко сделать.

РЕДАКТИРОВАТЬ: После того, как в нашем Webasto образовалось скопление углерода, мы решили УДАЛИТЬ глушитель из нашей установки. Глушители увеличивают ограничение потока, и тогда он более склонен к накоплению углерода. Бензиновый Webasto более подвержен накоплению углерода, чем Diesel Webasto, как нам сообщили в Tech Webasto.

webasto-noise-reduction-3 Мы нашли глушитель как можно ближе к устройству Webasto

webasto-noise-reduction-2 Глушитель Webasto крупным планом

Помните, что при добавлении глушителя максимальная длина выхлопной + впускной трубы уменьшается с 5 метров до 2 метров из-за падения давления.Обратитесь к руководству Webasto.

3- Впускная труба

Мы пропустили это, когда заказывали наши вещи, так что дайте нам знать, как это происходит!

webasto-combustion-air-silencer-airtop-2000-thermo-top-water-heaters-98141a-p1684-838_zoom Купить на eBay

4- Вентилятор

Как мы уже говорили выше, это нормальный шум и нас не беспокоит. Мы ничего не сделали с этим.

Van Conversion Webasto Air Heater, Final

НА ВТОРОЙ МЫСЛИ…

Эти модификации существенно не снизили шум, но их стоит сделать, учитывая цену и затраты!

ПРОЧИТАТЬ:

После накопления нагара в нашем Webasto мы решили СНИМАТЬ глушитель с нашей установки.Глушители увеличивают ограничение потока, и тогда он более склонен к накоплению углерода. Бензиновый Webasto более подвержен накоплению углерода, чем дизельный Webasto, нам сообщили в

.

Webasto Air Top 2000 — Как установить новую горелку после накопления углерода

Мы часто говорим, что наш воздухонагреватель Webasto — одна из лучших особенностей, которые мы добавили в нашу переоборудование кемперов… пока он не перестал работать… К сожалению, Webasto / Espar склонны к скоплению углерода , если некоторые параметры неверны. Что такое накопление углерода (также известное как сажа, коксование, углеродный мусор)? Это зло! Он укореняется во вставке горелки и медленно накапливается в виде твердого черного / серого пепла:

Webasto Combustion Chamber Carbon Buildup Вставка противной горелки

Этот твердый нагар забивает «губку» из нержавеющей стали во вставке горелки; роль этой губки состоит в том, чтобы распылять топливо и смешивать его с воздухом.Твердый углерод также накапливается рядом с этой губкой, нарушая воздушный поток в горелке и ускоряя накопление углеродного мусора.

Webasto New Combustion Chamber Webasto Новая вставка горелки. Обратите внимание на «губку» из нержавеющей стали за отверстиями (щелкните изображение, чтобы увеличить)

Если обогреватель Webasto не запускается и / или не выключается преждевременно, это, вероятно, является признаком накопления твердого углерода. Эти симптомы появились всего через 200 часов использования нашего Webasto Air Top 2000STC (у нас есть бензиновая модель).

Накопленный нагар НЕ МОЖЕТ быть удален / очищен с вставки горелки! Поскольку губка из нержавеющей стали очень тонкая, удалить с нее нагар невозможно. Попытка его очистить создаст впечатление, что проблема решена, но скопление углерода вернется через короткое время. Это то, что нам сообщил TechWebasto, и мы считаем, что это правда, потому что наша горелочная вставка была очищена, и симптомы вернулись примерно через 75-100 часов…

Ну, очистить вставку горелки не получилось.Похоже, нам нужно заменить вставку горелки, и это тема этой статьи! Но сначала мы хотели бы устранить источник проблемы… Что в первую очередь вызывает образование твердого углерода ?? Мы не эксперты, но вот информация, которую мы собрали во время нашей саги.

ПРИЧИНЫ ОБРАЗОВАНИЯ ТВЕРДОГО УГЛЕРОДА:

  • Webasto Бензиновые модели более склонны к накоплению углерода, чем модели с дизельным двигателем! Это нелогично, но именно это нам сказал TechWebasto (цитата: «, потому что бензин менее энергоемкий, чем дизельное топливо ») И мы нашли ТАКОЕ МНОГО людей с проблемами, которые, по нашему мнению, это правда.
  • Высокое соотношение топливо / воздух (слишком много топлива) приведет к накоплению углерода. На большой высоте меньше кислорода, поэтому смесь становится слишком богатой топливом. При частом использовании на высоте более 5000 футов устройство следует отрегулировать для работы на большой высоте (faroutride.com/webasto-espar-high-altitude/). Фактически, мы продолжим и скажем, что бензиновые модели должны быть настроены на большую высоту из коробки, независимо от высоты, на которой вы будете использовать обогреватель.
  • Ограничение потока воздуха во впускной / выпускной трубе.Общая длина всасывающей + выхлопной трубы должна быть не более 5 метров. При использовании глушителя длина уменьшается до 2 метров! Накопление конденсата в выхлопной трубе также создаст ограничение воздушного потока, поэтому ДОЛЖНО быть просверлено сливное отверстие 3/16 дюйма в каждой нижней точке выхлопного тракта (см. Нашу статью по установке).
  • Короткое время цикла . Если Вебасто заведено, его следует поработать не менее 20-30 минут.
  • Продолжительное время работает на НИЗКОМ состоянии и циклически включается / выключается.

Теперь, когда мы лучше понимаем причины накопления углерода, вот наш план.

МОДЫ УСТАНОВКИ ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ НАКОПЛЕНИЯ УГЛЕРОДА:

  • Замените вставку горелки на новую (читайте дальше!)
  • Выполните следующие действия, чтобы снизить вероятность накопления углерода:
    1. Снять глушитель выхлопа.
    2. Просверлите дренажные отверстия в нижних точках выхлопной трубы.
    3. Отрегулируйте обогреватель Webasto для работы на большой высоте (мы бы сделали это, даже если не планировали выходить на большую высоту).Это все еще в порядке. использовать его на уровне моря; Обратной стороной является то, что мы можем потерять около 3-4% БТЕ, но мы лучше смиримся с этим, чем снова будем накапливать углерод!

РЕЖИМЫ РАБОТЫ ДЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ НАКОПЛЕНИЯ УГЛЕРОДА:

  • Каждый раз запускайте нагреватель на ВЫСОКИЙ уровень примерно на 10 минут перед его выключением.
  • Не позволяйте обогревателю работать на НИЗКОЙ скорости более нескольких часов. И НИКОГДА не позволяйте ему циклически включаться / выключаться. Для этого мы используем функции таймера и программы MultiControl HD (купить на Amazon). Например, мы включаем обогреватель на ВЫСОКИЙ уровень, когда ложимся спать, и устанавливаем таймер, чтобы выключить его примерно через час (время полностью зависит от температуры на улице). Затем мы устанавливаем обогреватель на раннее утро с помощью функции «Программа». Это предотвращает работу нагревателя на НИЗКОМ уровне и всю ночь.

Уверены ли мы, что это решит проблему накопления углерода? НЕТ! Но нам так нравится наш обогреватель (когда он работает), что мы готовы попробовать!

ПОСЛЕДУЮЩИЕ ДЕЙСТВИЯ:

  • Октябрь 2017 : Мы выполнили перечисленные выше модификации.
  • Март 2018 : Webasto всю зиму проработал нормально 🙂
  • Февраль 2019 : Все еще работает нормально, проблем нет!

Материал

Мы заказали их у дилера Webasto (поиск дилеров Webasto):

  • Новая вставка для горелки (номер детали 84883A. Он одинаков для моделей ST и STC. Этот номер детали только для модели БЕНЗИН / БЕНЗИН!)
  • Новый комплект прокладок (номер по каталогу 82302A. Не пытайтесь использовать ту же прокладку повторно!)

Webasto How to Install New Combustion Chamber - Material Новая камера сгорания (вставка горелки) и новые прокладки

Ресурс

Давай сделаем это!

Перво-наперво вытащите неисправный отопитель Webasto из фургона.Раз уж сами установили, то как убрать придумали:

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *