Феррари ф40: Ferrari F40 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Ф40

Ferrari F40 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв Ф40

Ferrari F40 фото спереди

Ferrari F40 – легендарный суперкар итальянской компании, выпущенный к ее 40-летнему юбилею, отсюда и название. На то время 90-летный Энцо Феррари был недоволен упавшими позициями бренда в автоспорте, поэтому к созданию «легенды» он подошел серьезно. Разработка нацелена не только на отметку юбилея, также стояла задача обойти всех конкурентов, а самое главное догнать немецкий Porsche 959, что осуществить не получилось.

Суперкар построен на платформе спортивной версии Ferrari 288 GTO Evoluzione, у которого как раз-таки 959 Порш отобрал титул самого быстрого авто. Маркетолог бренда Джованни Перфетти отрицает конкуренцию с немцем. Многие уверены, что основной конкурент – это Lamborghini Countach, но это не так, Ламба создана значительно раньше.

Содержание:

Компания утверждает, что F40 создана для спорта, так как, по их мнению, фанатам слегка надоели комфортные суперкары. Звучит странно, в те года суперкары назвать комфортными сложно, ни усилителя руля, ни электростеклоподъемников, где комфорт – непонятно.

Экстерьер

Феррари Ф40 фото сбоку

Визуальная часть, разработанная компанией Pininfarina – классический стиль Феррари. Внешность представляет сочетание плавных и рубленых форм, созданных для аэродинамики. Элементы кузова сделаны из композитных материалов, изредка из алюминия, но от металла отказались полностью, так как вес важен в достижении скорости.

Передняя часть выделяется двойной оптикой, фары F40 ближнего и дальнего света выдвижные – на тот момент модная технология. Небольшой выразительный бампер дополняется маленькой губой, а его основная часть «дырявая» – воздухозаборники, ведь охлаждать в суперкаре надо все.

Вид в профиль запомнился формой стремительной формой кузова, но разбирая детально понимаешь, что ничего особого нет. Есть два серьезных углубления ведущих к радиаторам, верхнее охлаждает двигатель, нижнее задние тормозные диски. Стильно смотрятся фирменные 5-палые диски. Стекла Ferrari F40 пластиковые тоже для облегчения.

Ferrari F40 фото сзади

Корма суперкара тоже запомнилась многим, спасибо четырем круглым фарам. Массивный спойлер не отдельный элемент, он продолжение крышки капота и крыльев. Бампер максимально простой, эти его прямоугольные светоотражатели, но притягивает выхлопная система. 3 трубы глушителей разной формы выведены через центр бампера, что до сих пор делается на новых суперкарах, центральная труба сбрасывала лишний воздух турбины.

Размеры:

  • длина – 4358 мм;
  • ширина – 1970 мм;
  • высота – 1124 мм;
  • колесная база – 2450 мм;
  • дорожный просвет – 125 мм;
  • снаряженная масса – 1235 кг.

Только спорт, все ради веса, ничего для комфорта. Жадные попытки сделать машину легче лишили ее многих полезных для обычной езды вещей. Здесь нет усилителя руля, ABS, бардачка, магнитолы, ручек на обшивках дверей и по сути самых обшивок, ковриков и т.д.

Интерьер F40

Салон лишен всего привычного нам, здесь максимальная концентрация на дороге, никаких отвлекающих элементов, но для комфорта поставили кондиционер. Изнутри видно карбоновые «кишки» моноблока, такая атмосфера подстегивает к спортивной езде.

Интерьер салона Феррари Ф40

Рулевая колонка будет неудобной для нас, ее сильно завалили вперед. Тем не менее сам руль удобный, толстый с приятной кожей. Классическая приборная панель с крупными и маленькими углубленными аналоговыми датчиками, не подает видов, что у вас Феррари F40, такие щитки встречаются на многих старых даже не спортивных авто.

Располагаться водитель и пассажир будут на тканевых красных ковшах с 5-точечными ремнями безопасности. Под рукой водителя расположена классической формы кочерга коробки передач с металлической накладкой направляющих. Переключения происходят четко, но об этом в технических характеристиках.

Центральная консоль и вся панель торпедо Ferrari F40 мало чем выделяется. В левой части от руля находятся кнопки оптики и аварийки, центр немного интереснее. Три аналоговых датчика – давление масла, его уровень и уровень топлива находятся в середине. Ниже расположились маленькие шайбы регулировки кондиционера и дырка штатной сигнализации.

Руль Ferrari F40

Штатная сигнализация никак не похожа на привычную нам. В отверстие вставляется маленький стержень, после загорается индикатор, только после этого у вас получится запустить мотор.

Правее на панели торпедо находится заглушка, прикрученная на саморезы напоминающая бардачок, на самом деле под крышкой скрывается блок предохранителей F40.

Двигатель спрятан за моторным щитом, при необходимости можно снять сиденья и открутить моторный щит, чтобы получить дополнительный доступ к агрегату.

Технические характеристики



Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 2.9 л 478 л.с. 577 H*m 4,1 сек. 324 км/ч V8

Подробнее

Фотография мотора Феррари Ф40

Основная соль этого суперкара в его двигателе, здесь установлен 2,9-литровый бензиновый V8 – F120A. Помощниками выступают две японские турбины IHI и в результате тандема получается 478 лошадиных сил и 577 H*m крутящего момента. Используется многоточечный впрыск Weber-Marelli и система сухого картера смазки.

Паспортные показали F40 по динамике получились отличными – 4,1 секунды первая сотня и 324 км/ч максимальной скорости. Динамика почти такая же, как у не менее легендарной Ferrari F430. Это первый в истории серийный автомобиль преодолевший планку в 320 км/ч. При желании минимальными вложениями можно увеличить максимальную скорость до 364 км/ч.

Парой выступает 5-ступенчатая механика, расположенная около заднего бампера. Трос тянется через весь салон от ручки КПП. Селектор коробки Ferrari F40 является сигнализатором для блока управления сцепления Valeo. Сама педаль сцепления очень тугая и длинноходная, что подстегивает на спортивную езду.

Заднаяя часть Ferrari F40

Расход по паспорту равен 18 литрам в городском цикле, но при активной езде смесь поступает меньшей температуры, что приведет к увеличению подачи топлива. Из-за этого показатель расхода выше паспортного.

Подвеска и тормоза

Суперкар построен на архитектуре GTO, но детали подвески поменяны, хоть и кажутся такими же. Установлена независимая схема на двойных поперечных рычагах с обеих сторон. Машина отлично ведет себя в поворотах, хорошо ввинчивается как картинг за счет колесной базы и разноширокой резины Pirelli P-Zero.

Схема Феррари Ф40

С тормозами проблема, они не соответствуют скорости и ощущениям. Кажется, что раз машина так быстро разгоняется, то и останавливается она тоже неплохо. Дисковые вентилируемые тормоза F40 не дополнены ни усилителем, ни ABS и их катастрофически не хватает.

Интересные факты

  • Изначально все машины были красными, владельцы при желании сами красили авто. Ходят слухи, что было выпущено 12 черных автомобилей по специальному заказу. Создавая приемника Ferrari F50 решили разнообразить предложенную цветовую гамму.
  • Инженеры экономили вес даже на краске, при детальном рассматривании под краской можно разглядеть рисунок карбоно-керамики.
  • Суперкар получил два бензобака общим объемом 120 литров. Американские машины получали баки из алюминия, а европейские варианты из резины и надежность у них была явно хуже.
  • Модель подготавливалась под гоночные завоевания, но компания FIA изменила требования к группе «B», машина перестала относиться к ней. Поэтому автомобиль прозвали уличным гонщиком.
  • За 5 лет производства планировали продать 400 экземпляров, но спрос был настолько велик, что продали 1 311 купе.

Цена F40

Ferrari F40 с открытыми фарами

Если рассматривать цену сейчас, то как минимум за миллион долларов хорошие варианты продаются владельцами. Найти продавца сложно, ведь суперкар относится к коллекционным моделям. На старте производитель просил 400 000 долларов, а дилеры из-за высокой популярности продавали авто за 700 и более тысяч долларов, неплохо зарабатывая на этом.

Ferrari F40 – одна из самых запоминающихся частей истории бренда, так как это последний автомобиль созданный при жизни его основателя. Фанаты относятся с уважением к этой машине. Если ее покупать, то только для коллекции.

Видео


Ferrari F40 с открытыми фарами

Читайте также:

Поделитесь с друзьями!

Ferrari F40 — цена, фото, видео, технические характеристики Феррари Ф40

Ferrari F40 – двухдверное среднемоторное спортивное купе с задним приводом, выпускавшееся с 1987 по 1992 годы. F40 не просто преемник успешной модели 288 GTO, а еще и шанс напомнить миру, что господство Ferrari в международных автогонках не является случайностью.

Девяностолетний Энцо Феррари в конце восьмидесятых прошлого века остро осознал, что его жизнь подходит к логическому завершению, и был разочарован, что позиции Ferrari в автоспорте немного пошатнулись. В результате он затеял очередной, уже последний свой проект, чтобы создать конкурента новому Porsche 959. И Ferrari F40 стал настоящим шедевром.

Суперкар Ferrari F40

Каталог Ferrari

Суперкар разработан на платформе 288 GTO Evoluzione (модернизированной версии 288 GTO), поэтому работа при его созаднии спорилась. Для дебюта Ferrari F40 был выбран очень удачный момент: сорокалетие компании, что и легло в основу названия модели.

План Энцо Феррари был прост: спроектировать идеальный гоночный автомобиль, который станет самым быстрым автомобилем для дорог общего пользования. И ему это удалось — с 1987 до 1989 годы Ferrari F40 прочно удерживал этот титул. И хотя автомобиль оказался очень дорогим, все 1 315 выпущенных экземпляров были распроданы.

Фото салона Ferrari F40

Дизайн автомобиля разработали специалисты из итальянского ателье Pininfarina. Кузов Ferrari F40 выполнен из кевлара, углеволокна и алюминия, благодаря чему масса автомобиля всего лишь 1 100 кг. Сокращению массы поспособствовали также изготовленные из пластика окна.

Габаритная длина Феррари Ф40 составляет 4 360 мм, ширина – 1 970, высота — 1 125, а величина колесной базы равна 2 450 мм. Для суперкаров тех лет спартанский интерьер был нормальным явлением. Не стал исключением и Ferrari F40 — в автомобиле нет ни аудиосистемы, ни даже ковриков. Правда, для кондиционера место все же нашлось.

Технические характеристики Ferrari F40

Под капотом автомобиля расположен 2,9-литровый бензиновый мотор F120A V8 со степенью сжатия топлива 7,8:1, выдающий 478 л.с. и максимальный крутящий момент в 577 Нм при 4 000 об./мин. Он агрегатируется в паре с механической пятиступенчатой коробкой передач.

Мотор Ferrari F40 фото

Дорожные тесты показали, что разгон с 0 до 100 км/ч занимает на Ferrari F40 всего 3,8 секунды, а на треке этот показатель удалось улучшить до 3,2 секунды (это превосходит время разгона с нуля до сотни современной Ferrari FF).

Указанная автопроизводителем максимальная скорость в 324 км/ч оказалась для данного суперкара не пределом. Владелец японского представительства Ferrari в 1992 году доказал, что F40 может ехать гораздо быстрее.

Его записали на видео, когда он мчался на предельной скорости по автомагистрали. К тому времени, как его арестовали, он продал более десяти тысяч видео. С небольшой модернизацией наддува и воздухозаборника автомобиль может развить все 364 км/ч.

Фото Феррари F40

До 1990 года на Ferrari F40 не было каталитического конвертера, поэтому автомобиль оснащен тремя выхлопными трубами. Через центральную сбрасываются избыточные газы из турбины, а крайние служат для отвода выхлопа из блока цилиндров.

Подвеска суперкара на двойных поперечных рычагах такая же, как и на Ferrari GTO, но с модернизированными деталями и возможностью, при необходимости, изменять дорожный просвет (клиренс), который в обычном состоянии равен 125 мм.

Феррари F40 в автоспорте

Изначально участие F40 в гонках не планировалось, но в 1989 году автомобиль дебютировал в классе GTO на кольцевой трассе Лагуна Сека (англ. Mazda Raceway Laguna Seca), расположенной в штате Калифорния (США) и уступил только двум Audi 90 с полным приводом.

Фото гоночной модификации Ferrari F40 LM

В следующем сезоне Ferrari F40 уже не участвовал, но несколько частных гонщиков остановили свой выбор на этом суперкаре для выступления в гонках серии GT, где неоднократно одерживали победы.

В 1994 году команда Strandell выиграла на этом автомобиле «4 часа Валлелунги», а в 1995 и 1996 годах пилотам на Ferrari F40 LM и F40 GTE покорились «4 часа Андерсторпа». После этого официальная гоночная карьера для F40 оказалась завершена.

В 1992-ом выпуск суперкара был прекращен, а в 1995 году ему на смену пришел полностью новый автомобиль Ferrari F50.

Видео Ferrari F40

Фото гоночной модификации Ferrari F40 LM

Ferrari F40 1987: характеристики, цена, фото

Суперкар появился в 1987 году, производитель Ferrari (Феррари), располагающийся в стране Италия. Двигатель Ferrari F40 объёмом 2936 см³ развивает мощность 478 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 4.1 секунды и развивать максимальную скорость 324 км/ч. Цена Ferrari F40 — 1 540 000 $ или 101 640 000 ₽.Ferrari F40
Ferrari F40
Ferrari F40Скорость: 324 км/ч.
Ferrari F40Мощность: 478 л.с.
Ferrari F40Разгон до 100: 4.1 сек.

Ferrari F40 1987

1 540 000 $

Технические характеристики

Максимальная скорость: 324 км/ч

Разгон до 100 км/ч: 4.1 сек

Мощность: 478 л.с.

Крутящий момент: 577 н.м. (при 4000 об/мин.)

Объём двигателя: 2936 см³

Масса: 1235 кг

  • Год выпуска: 1987, посмотрите на автомобили, созданные в 1980-1989 годах
  • Производитель (страна): Ferrari (Италия)

Особенности и компоновка

V8 — V-образный

Среднемоторная компоновка. Задний привод.

Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

Фото

Мы собрали топ 13 фото Ferrari F40 и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.Ferrari F40Ferrari F40Ferrari F40Ferrari F40Ferrari F40Ferrari F40Ferrari F40Ferrari F40Ferrari F40Ferrari F40Ferrari F40Ferrari F40Ferrari F40

Видео

Другие суперкары Ferrari

1989 Ferrari F40 LM — характеристики, фото, цена.

1987
F40
F40  324 км/ч.
F40  4.1 сек.
F40  478 л.с.
F40
F40
1989
F40 LM
F40  370 км/ч.
F40  3.2 сек.
F40  720 л.с.
F40 LM
F40 LM
1995
F50
F40  325 км/ч.
F40  3.9 сек.
F40  520 л.с.
F50

Уникальный Ferrari SP38 примерил облик легендарного F40 — ДРАЙВ

Ferrari sp38. Ferrari SP38 получило оригинальный кузов из алюминия и композитных материалов. Впервые живьём автомобиль покажут публике на мероприятии Concorso d’Eleganza Villa d’Este, которое откроет свои двери 26 мая 2018 года.

Ferrari SP38 получило оригинальный кузов из алюминия и композитных материалов. Впервые живьём автомобиль покажут публике на мероприятии Concorso d’Eleganza Villa d’Este, которое откроет свои двери 26 мая 2018 года.

Программа Ferrari One-Off пользуется спросом. Об этом говорит тот факт, что дорогущие уникальные суперкары с гарцующим жеребцом появляются регулярно. Кому-то из покупателей нужен автомобиль, который больше нигде не встретишь. А кто-то заказывает машину не только единственную в своём роде, но и напоминающую о Ferrari былых лет. Для Эрика Клэптона в своё время сделали Ferrari SP12 EC, стилизованную под любимую модель музыканта 512 BB. Было ещё купе Ferrari SP275 RW Competizione, созданное в стиле лемановской Ferrari 275 GTB Competizione Speciale. Последняя работа итальянцев Ferrari SP38 ― из той же оперы.

Ferrari sp38. Ferrari SP38 получило оригинальный кузов из алюминия и композитных материалов. Впервые живьём автомобиль покажут публике на мероприятии Concorso d’Eleganza Villa d’Este, которое откроет свои двери 26 мая 2018 года.

Техническая начинка у SP 38 — от модели Ferrari 488 GTB. Последняя оснащается битурбомотором V8 3.9 (670 л.с., 760 Н•м) и семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. До 100 км/ч купе GTB разгоняется за три секунды, а до 200 км/ч — за 8,3 с. Максимальная скорость — 330 км/ч.

Заказ поступил от одного из самых преданных клиентов бренда. Дизайнеры вдохновлялись суперкаром Ferrari F40, который выпускался больше четверти века назад. О знаменитом предке должны напомнить клинообразный кузов, заметно расширяющийся к задней части, боковины, крышка двигателя и задние крылья, переходящие в антикрыло. Но в целом автомобиль Ferrari SP38 похож на «эф-сороковую» уж слишком отдалённо. Можно было и антикрыло сделать выше, и установить выпускную систему с тремя патрубками вместо двух. А линией остекления уникум и вовсе смахивает на модели Koenigsegg.

История

Ferrari sp38. Ferrari SP38 получило оригинальный кузов из алюминия и композитных материалов. Впервые живьём автомобиль покажут публике на мероприятии Concorso d’Eleganza Villa d’Este, которое откроет свои двери 26 мая 2018 года.

Модель F40 была последней наддувной Ferrari, пока не вышел кабриолет California T. Суперкар был создан на основе стального трубчатого каркаса, покрытого внешними панелями из кевлара, углеволокна и алюминия. Подвеска ― двухрычажная со стабилизаторами поперечной устойчивости. Сухая масса заднеприводного автомобиля не превышала 1100 кг. Между салоном и задней осью инженеры продольно установили V8 2.9 (471 л.с. и 575 Н•м) с двумя турбокомпрессорами IHI. Коробка передач ― пятиступенчатая «механика». Суперкар ускорялся до 100 км/ч за 4,1 с, а до 200 км/ч — за 11. Максимальная скорость — 324 км/ч. В Маранелло купе выпускали с 1987-го по 1992 год, а тираж составил 1311 штук.

Ferrari f40 — Википедия, свободная энциклопедия

Википедия «Феррари f40».


Busca Ferrari f40 en otros proyectos hermanos de Wikipedia:

Wikcionario Wikcionario (diccionario)
Wikilibros Wikilibros (обучающие / руководства)
Wikiquote Викицитатник (цитаты)
Wikiviajes Wikisource (biblioteca)
Wikinoticias Викинотики (noticias)
Wikiversidad Wikiversidad (Contenido académico)
Commons Commons (изображения и мультимедиа)
Wikiviajes Wikiviajes (viajes)
Wikidata Викиданные (данные)
Wikiespecies Викивиды (особые)
  • Comprueba Comprueba si имеет escrito el nombre del artículo de forma correa, y que Wikipedia es el lugar donde debería estar la información que buscas.Si el título es righto, a la derecha figuran otros proyectos Wikimedia donde quizás podrías encontrarla.
  • Busca Busca «Ferrari f40» en el texto de otras páginas de Wikipedia que ya existen.
  • Nuvola apps fonts.png Обратитесь к списку произведений искусства на «Ferrari f40».
  • Enlaces Busca las páginas de Wikipedia que tienen обвивает «Ferrari f40».
  • ¿Borrada? Si ya habías creado la página con este nombre, limpia la caché de tu navegador.
  • Symbol delete vote.svg También puede que la página que buscas haya sido borrada.

Si el artículo incluso así no existe:

  • Crear la página Crea el artículo utilizando nuestro asistente o solicita su creación.
  • Traducir Puedes traducir este artículo de otras Wikipedias.
  • Aviso En Wikipedia únicamente pueden include enciclopédicos y que tengan derechos de autor Compatible con la Licencia Creative Commons Compartir-Igual 3.0. No son válidos textos tomados de otros sitios web o escritos que no cumplan alguna de esas condiciones.
  • Ten en cuenta Ten en cuenta también que:
    • Artículos vacíos o con información minima serán borrados —véase «Википедия: Esbozo» -.
    • Artículos de publicidad y autopromoción serán borrados —véase «Википедия: Lo que Wikipedia no es» -.

,

Ferrari F40 — Wikipédia, живой энциклопедия

A Ferrari F40 — суперспортивный автомобиль-купе, движется по трассе и центрально-движущийся двигатель, разрабатывает концепцию аэродинамического соревнования с использованием электронных автомобилей. Porém, seu foco de vendas era estritamente comercial, não sendo planejado para corridas. Foi a sucessora do modelo 288 GTO e é считает avó do modelo Ferrari Enzo (modelo que foi batizado com o nome do fundador da empresa), e o último carro feito com supervisão pessoal de Enzo Ferrari, falecido no ano de 1988.После того, как он был представлен 21 июля 1987 года, изготовлен для коммерческого использования или повышения производительности итальянской марки Ferrari. Naquele tempo, foi o carro mais rápido do mundo a ser produzido em série, скорость 324 км / ч, uma marca impressionante para a poca.

Seu design foi desenvolvido pelo estúdio Pininfarina, e tinha a ideia de dar ao carro maior velocidade, sem perder installidade. Suas curvas crisam menos resistência com o ar e o spoiler dianteiro, assim como o aerofólio traseiro, вкладывайся для того, чтобы o carro Possua muita aderência ao соло.O aerofólio traseiro ainda Possui a função de proteger a tampa traseira, feita de Perspex (um material plástico transparent mais resistente que o vidro que foi utilizado em todas as janelas do carro) da força da pressão.

Sua produção efetiva se iniciou em 1988, terminando de ser fabricada em 1991, sendo produzidas 1.311 unidades no total.

«Se Deus fosse uma máquina, certamente seria uma F40» (Enzo Ferrari).

Ferrari F40, вид на трассу.

№ нач. 1984 г., фабрика Маранелло, выпущенная на более высоком уровне, имеет 288 GTO для конкурентов против Porsche 959 № Grupo B da FIA.Без участия, после финального этапа FIA в категории Grupo B для временного периода 1986 года, после смерти пилота Анри Тойвонена [1] и навигатора Серхио Кресто, Энцо Феррари и его коллеги по унидации 288 GTO Evol. e nenhuma série de corridas para inscrevê-las. О desejo de Enzo de deixar um supercarro como seu legado final, разрешает эту программу Evoluzione desenvolvesse и produzisse um carro para uso exclusivo em estradas. Um dos members do департамент маркетинга Ferrari é citado pela frase: «Nós queríamos que fosse muito rápido, esportivo ao extremo e espartano.Os clientes estavam dizendo que nossos carros estavam se tornando muito luxuoso e confortáveis. F40 — это для вас Entusiastas dos Nossos proprietários que não querem nada, além de puro desempenho. Нет в лаборатории для будущего, комо 959, нет Звездных войн, нет криадо на Porsche construiu или 959, teria acontecido de qualquer maneira «.

Мотор от F40 — это двигатель IHI V8 от 288 GTO, оснащенный битурбированным двигателем, рассчитанный на 478 оборотов и 7000 об / мин.A F40 permaneceu sem convertor catalítico até 1990, quando as leis de emissão dos Estados Unidos foram alteradas para controlar emissões de poluentes. Тенденция к F40 на выходе из трубопровода, за боковыми трубами на выходе из цилиндров, на выходе из центрального клапана и на выходе из газовых клапанов на газовые клапаны на турбокомпрессоры.

Конфигурация приостановки для 288 GTO, com sistema Double Wishbone, включает несколько частей для альтернативных и альтернативных вариантов.Por ser um carro com pouca distância do solo, também foi instalado um sistema que aumenta a altura da Suspensão em relação ao solo, caso needário.

A carroceria recbeu um desenho completetamente novo, feito por Leonardo Fioravanti do estúdio Pininfarina [2] . Possui painéis da carroceria feitos de fibra de carbono, alumínio e kevlar, dando baixo peso e alta resistência. O peso do carro também foi reduzido com a substituição das janelas de vidro por Perspex, uma liga acrílica leve e resistente contra impactos.As primeiras unidades Possuíam vidros fixos, mas posteriormente foi adicionada uma portinhola deslizável nas janelas laterais [3] . O carro Possuía ar condicionado, mas não Possuía sistema de Som, maçanetas internas, porta-luvas, acabamentos em couro ou carpetes, o que deixava o carro ainda mais leve, e contribuía com sua fama de carro espartano. O песо общая эра де 1100 кг.

Ferrari F40 для аэродинамики и аэродинамики с максимальным аэродинамическим коэффициентом 0,34, на трассе [4] .Para alcançar sua velocidade máxima, o carro contava mais com sua baixa resistência ao ar do que com sua potência. Площадь лобового сокращения с релаксацией на 288 GTO Evoluzione, которая должна быть рассмотрена или изменена. Ветеран эры Prioridade antes da velocidade final, assim como o arrefecimento do motor, já que este gerava uma grande quantidade de calor.

Quando a F40 foi lançada, em 1987, o público não se impression. Оснащен вниманием к автомобилю с пробегом по автомобилю на автомобиле 288 GTO и более высоким спросом на Porsche 959.Os especuladores estavam aguardando a morte de Enzo Ferrari, pois sofria de doença renal crônica [5] , e acreditavam que isso serviria para aumentar os preços de venda dos carros da marca mainmente a F40.

В 1988 году, Ferrari использовала для тестирования F40 без Circuito de Fiorano и Porsche 959 ao longo de compare. Обновленный автомобильный журнал и обновленный автомобильный журнал с мировыми именами, основанными на Porsche 959 и другими автомобилями.

Ferrari F40 с диваном-кроватью.

  • Двигатель: V8 Biturbo 2.9L
  • Мощность: 478 CV при 7000 об / мин
  • Крутящий момент: 58,8 кгс / мин при 4000 об / мин
  • Цилиндрада: 2936 куб.см
  • Freios: дискотеки 330 мм, вентиляция на 4 родника
  • Pneus: dianteiros 245/40 ZR17; traseiros 335/35 ZR17
  • 0–100 км / ч: 4,1 секунды
  • 0–1000 м: 20.9 сентября
  • Максимальная скорость: 324 км / ч.

Ferrari F40 LM [редактор | editar código-fonte]

Em 1989, empresa Michelotto (responseável pela construção da 288 GTO Evoluzione) для нового контратада, для трансформации в F40 em um carro de corrida. Ferrari F40 LM (LM, de Le Mans) получил модификацию эстетики, como um splitter de fibra de carbono na dianteira, diffusores na traseira, aerofólio ajustável, novas entradas de ar ea remoção dos faróis a escamoteram. Concunto традиционных атрас де uma cobertura de Perspex. [6]

O painel teve ainda mais retirados, e Recebeu Uma interface digital como nos demais carros de corrida. Já na performance, как модификации для mais abrangentes: o motor, apesar de ser o mesmo V8 biturbo de 2,9 литра, получен новый модуль управления e um aumento de pressão nos turbos que elevaram a potência para até 720 cv. A Suspensão foi revisada, os freios foram substituídos por peças maiores e o chassi tubular foi reforçado. Всего за карро-чегава-агора на 1050кг и на максимальной скорости 367 км / ч, до 0-100 км / ч на 3.1 segundos.

Apesar do vasto trabalho da Ferrari e da Michelotto, F40 LM, не имеющий отношения к американскому городу, оборудованному Ferrari на коридорах. Осталось 19 экземпляров конвертируемых автомобилей F40 для F40 LM в период с 1989 по 1994 год, для личных сборов, отправляемых по большей части пилотов в Ле-Мане. [6]

Ferrari F40 LM / GTE [редактор | editar código-fonte]

Всего за 19 Ferrari F40 LM и за рулем Ferrari и за Michelotto, больше 27 F40 на конвертидах для конкретных автомобилей, следуя за F40 LM originais.Сборник и история автомобилей Michael Sheehan [7] как chama de F40 LM / GTE.

Как модифицируются visuais também podem ser mais abrangentes, como aerofólios maiores, pára-choques diferenciados e alterações no interior.

Acrobacias em Ferrari F40 [редактор | editar código-fonte]

O grupo de internautas «Tax The Rich» — это conhecido pela utilização de supercarros fora do seu «среда обитания». В 2016 году Ferrari F40 не ускользнул из группы, которая реализовала видео, которое быстро показывало вирусное видео в Интернете, с названием «Farmkhana», похожее на «Gymkhana» на американский пилотаж Кена Блока, множество акробаций.Группа использует шасси 74007, конвертируется для соревнований специальных специалистов Микелотто. [8]

Ferrari F40 de Lego [редактор | editar código-fonte]

Lego представляет собой созданный конструкторский набор для создания Ferrari F40. Com um custo de aproximadamente 90 евро в Португалии, этот комплект составляет 1158 pequenas peças de plástico. [9]

Ссылки

,

Ferrari f40 — Википедия, вольная энциклопедия

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii

Przejd do nawigacji
Przejd do wyszukiwania

W Wikipedii nie ma jeszcze artykułu o takiej nazwie. Możesz:

  • utworzyć go ,
  • zaproponować, eby inni go napisali,
  • poszukać tekstu «Ferrari f40» w artykułach,
  • poszukać strony o tym tytule na jednym z siostrzanych projektów Wikipedii:
Commons Wikiźródła Wikisłownik Wikicytaty Wikibooks Wikinews

Ródło: „https: // pl.wikipedia.org/wiki/Ferrari_f40”

,

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *