Газ тюнинг своими руками 53: Как сделать тюнинг кабины, салона и двигателя ГАЗ-53 своими руками с фото

Содержание

Как сделать самосвальный кузов на газ 3307 своими руками. Самосвальная установка на газ 3307

Что можно сделать с этим грузовиком?

Перед тем как начать проводить работы по тюнингу следует изначально разработать проект. Он должен содержать всю техническую информацию. Модификация рассматриваемого автомобиля позволяет:

  • Существенно повысить комфорт салона.
  • Улучшить ходовые качества грузовика. Установленная ходовая часть не обладает высокой надежностью, может издавать сильный шум.
  • Снизить расход топлива и повысить надежность автомобиля. Грузовик не славится особо высокой надежностью, особенно после службы на протяжении нескольких десятков лет.

В интернете можно встретить различные проекты, исполнение которых позволит сделать из автомобиля комфортабельный фургон с повышенной проходимостью.

Установка более совершенного дизельного мотора

Первое, что придется сделать, это существенно улучшить ранее устанавливаемый мотор. Однако в данном случае отметим, что при плохом техническом состоянии мотора смысла в его модернизации нет, лучше провести установку другого силового агрегата.

Довольно часто вместо штатного бензинового мотора проводят установку дизельного силового агрегата. Они обладают следующими преимуществами:

  • Низкий расход топлива. Дизельный мотор славится своей экономичностью и высоким крутящим моментом.
  • Большой срок службы. При правильной эксплуатации до капитального ремонта автомобиль может пройти более 500 тысяч километров.
  • В сравнении с родным мотором, дизельные более просты в эксплуатации, требуют только своевременной замены фильтров и масла.
  • Довольно высокий КПД. Конечно, бензиновые моторы превосходят дизельные по показателю КПД, но все же для данного автомобиля подходит силовой агрегат, работающий на дизеле.
  • Дизельные мотор больше всего подходит для крупногабаритных автомобилей по причине того, что обладает большой тягой.

Важно! Для рассматриваемого автомобиля больше всего подходят моторы, выпускаемые Минским моторным заводом. Подходят для этого моторы Д-245 и Д-240. Эти варианты исполнения обладают высокой надежностью и простой конструкцией. Кроме этого рассматриваемые конструкции не требуют больших доработок перед установкой на рассматриваемый автомобиль.

Своими руками

Самосвалы ГАЗ 53 не является автомобилем из серии «премиум», он трудяга, и предназначен для перевозки грузов. Поэтому тюнинг преимущественно направлен на улучшение его технических характеристик, а не на эффектный внешний вид. Хозяева таких авто вряд ли станут обращаться в автоцентры, и стараются все работы выполнять своими руками.

Выпуск и продажа нового грузовика ГАЗ-53 прекратился еще в 1993 году. Но этот автомобиль настолько глубоко вошел в сердца наших граждан, что хотелось, чтобы выпуск этот не прекращался, а с каждым годом с конвейера выходили все более усовершенствованные модификации ГАЗ-53. Но это уже из разряда фантастики.

Поэтому остается только один вариант усовершенствовать наш с вами любимчик, а именно сделать тюнинг кабины или салона ГАЗ-53.

Как именно это вы будете делать решать вам, главное, чтобы в итоге получился не раскрашенный попугай, потому что так издеваться над народным любимцем, себе во вред, а что-то действительно завораживающее.

Читать дальше: Реле бензонасоса нива шевроле

Вот, к примеру, взять одну известную передачу, так там из ГАЗ-53 сделали настоящий хаммер, с огромным клиренсом, двумя мостами, четырьмя дверьми вместо двух, с более усовершенствованной подвеской, кузов сделан в американском стиле и многое другое. Вот такому нашему «хаммеру» ГАЗ-53 американцы точно бы завидовали.

Двигатель

В первую очередь тюнинг ГАЗ направлен на усовершенствование силового агрегата. Если «родной» мотор приходит в негодность, не всегда есть смысл его ремонтировать. Хорошим альтернативным вариантом замены является дизель со своими неоспоримыми преимуществами:

  • Низкий расход топлива газ 53;
  • Большой срок службы, при нормальной эксплуатации дизельный мотор до капитального ремонта пробегает по 400 и 500 тыс. км;
  • Простота в обслуживании, необходимо только вовремя менять фильтры и масло. Мотору не нужна диагностика по выявлению неисправных свечей, в/в проводов, коммутатора и трамблера;
  • Высокий КПД.

Самым популярным для «пятьдесят третьего» стал двигатель Минского моторного завода Д-245 (Д-240, Д-243). Мотор имеет простую конструкцию и приемлемую цену. К тому же, доработок при переустановке не так уж и много.

Процесс установки двигателя Д-245 на грузовик ГАЗ 53

  • Переварить на раме крепления;
  • Заменить топливный бак;
  • Заменить и модернизировать выхлопную систему;
  • Внести изменения в электропроводку;
  • Сделать переходник и доработать карданный вал.

Возможна установка мотора иностранного производства, например, от «Мерседеса». Четырехлитровый «немец» еще экономичнее, чем белорусский МТЗ, его расход не превышает 15 литров на 100 км пробега.

Кабина и салон

Кабина ГАЗ 53 сделана из хорошего толстого металла, но со временем ржавеет любая металлическая конструкция. Ее приходится подваривать, перекрашивать. Не всегда кабина подлежит ремонту, часто у нее прогнивают крылья, днище и подножки. Многие владельцы «53-их» устанавливают кабину от модели ГАЗ 3307, и подходит она практически без переделок.

Ниже смотрите видео про как обшить кабину газ 53 своими руками и выскажите свое мнение об этом в отзывах к статье.

Качество видео: HDTVRip

Видео загружено админу от пользователя Агафангел: для срочного просмотра на портале.

Чтобы дать правильный ответ на вопрос Как обшить кабину газ 53 своими руками нужно посмотреть видео. После просмотра вам не потребуется обращаться за помощью к специалистам. Подробные инструкции помогут вам решить ваши проблемы. Приятного просмотра.

Юмор в теме: Когда Роза Львовна перестала есть после шести, она начала грызть Семёна Марковича после семи.

Какие работы предстоит провести?

При выборе вышеприведенных моторов на момент их установки придется провести следующие работы:

1. Провести переваривание креплений на раме. Для того чтобы можно было надежно закрепить конструкцию ДВС под капотом следует провести изменение подкапотного пространства.

2.Установить иной топливный бак.

3.Изменить выхлопную систему. Придется провести и демонтаж родной выхлопной системы, а также установку новой.

4.Внести некоторые изменения в проводку.

5.Доработать карданный вал и сделать наиболее подходящий переходник.

При рассмотрении того, как еще можно провести доработку этого автомобиля также отметим возможность установки силовых агрегатов от Мерседеса. Следует учитывать тот момент, что предложение от немецкого автопроизводителя еще более экономичный, показатель расхода составляет 15 литров на 100 км пройденного пути.

Тюнинг двигателя

Тюнинг ГАЗа-53 своими руками предполагает улучшение технических характеристик и показателей силового агрегата.

Изменения в программе бортового компьютера. Этот метод поможет синхронизировать работу всех элементов системы двигателя, что позволит повысить уровень производительности.

Монтаж турбины. Это приведет к увеличению объема притока воздуха. Мощность тюнингованного мотора возрастет на 15-25%. Такой метод тюнинговых работ рекомендуется использовать при эксплуатации транспортного средства в условиях бездорожья, на труднопроходимой местности и в горах. Это изменение в системе усилит сцепное устройство и механическую коробку передач.

Замена форсунок. Такой способ позволит улучшить работу системы непосредственного впрыска топливной жидкости в цилиндрические механизмы. Благодаря такой замене снизится уровень токсичности отработанных газов, уменьшится расход дизельного топлива и возрастет мощность силового агрегата.

Замена блока цилиндров и уплотнительных прокладок также позволит увеличить технические показатели мотора и снизить средний расход топлива.

Для того чтобы повысить степень сжатия воздуха, можно установить поршни с большим диаметром или более тонкую прокладку главного блока цилиндров.

Изменение трансмиссии и установка новых колес

Довольно часто проводится изменение заднего моста, так как с завода он поставляется с достаточно большим количеством недостатков. Работы по модификации проходят довольно просто, так как Горьковский автозавод проводил усовершенствование ранее устанавливаемых деталей. Именно поэтому для изменения заднего моста можно использовать детали от ГАЗ 3307 – задний мост имеет такую же конструкцию, но имеет другое передаточное число. За счет изменения заднего моста ГАЗ 53 становится более шустрым. Другим способом изменения грузовика можно назвать установку самоблокирующегося заднего моста от ГАЗ 66. Задний мост от данного автомобиля по своим конструктивным особенностям схож с тем, что устанавливается сразу по заводу. Проводится замена и КПП. Можно установить конструкцию от ГАЗ 3309, некоторые народные мастера могут также установить вариант исполнения от ЗИЛ 130. Некоторые также берут резину от машин КАМАЗ и ЗИЛ или тракторов, а затем устанавливают на заднюю ось. Это позволяет существенно повысить проходимость грузовика.

Уделяем внимание оснащению и отделке салона

При изготовлении салона рассматриваемого автомобиля используется толстый металл. Однако он не имеет должной защиты от воздействия повышенной влажности, что определяет быстрое появление ржавчины. Именно поэтому модернизация автомобиля предусматривает выполнение работы по подвариванию и перекрашиванию. Кроме этого ржавчина может появиться на днище, крыльях и подножках. Отметим тот момент, что вместо установленной кабины по заводу довольно часто устанавливают кабину от ГАЗ 3307. При этом переделки будут минимальными. Кроме этого отметим услугу по изготовлению кузова ГАЗ 53. Отметим, что подобная услуга предоставляется исключительно под заказ, стоимость ее довольно высока. Именно поэтому многие решают провести демонтаж старой кабины для ее повторной установки. Можно провести установку новых кресел, которые могут быть взяты с ВАЗ 2107. Это связано с тем, что родные диваны доходят в очень плохом состоянии. Родное рулевое колесо также выглядит плохо, можно установить вариант исполнения от «Жигулей». Также могут быть проведены следующие доработки салона: • Есть возможность установить центральный замок с дистанционным управлением. Подобная доработка возможна путем установки конструкции от другого автомобиля. • Устанавливается плафон от моделей иностранных автопроизводителей. В салоне очень мало света, что делает его дискомфортным. Поэтому следует проводить установку дополнительных источников света. • При желании также можно поставить современную сигнализацию. Салон можно изменить практически до неузнаваемости, все зависит от того, сколько времени и средств на этом можно будет потратить.

Тюнинг кабины

ГАЗон Некст — тюнинг салона и кабины предполагает проведение следующих операций:

  1. Перекрашивание кабины водителя. Для этого можно воспользоваться краскопультом, оборудованным различным диаметром сопел. Можно украсить кузов каким-нибудь узором или рисунком. К методам такого тюнинга относится аэрография, которую делают вручную или при помощи трафаретов.
  2. Монтаж низкого, широкого бампера. Такую деталь можно изготовить самостоятельно или приобрести в специализированном магазине. Для самостоятельного изготовления понадобится пенопласт и эпоксидный клеевой раствор. Эта деталь поможет защитить поддон транспортного средства от попадания внутрь камней.
  3. Установка пластиковых молдингов или навесов. Это не только преобразит кабину, но и улучшит аэродинамические показатели транспорта. Такие элементы можно установить на зеркала заднего вида, поверх кабины или на дверь. Для увеличения уровня прочности конструкции можно установить ребра жесткости.
  4. Замена элементов системы освещения на светодиоды.
  5. Установка в салон шумоизоляционного покрытия для более комфортной работы.
  6. Монтаж водительского кресла с пневматическим подвесным механизмом.
  7. Установка спального места для продолжительных перевозок.
  8. Монтаж полки для хранения личных вещей.

Мнение специалистов

Григорий. ГАЗ 53 можно назвать прекрасным автомобилем, который был когда-то сконструирован для перевозки грузов. Однако эта модель существенно уступает своим конкурентам, так как ее производство было завершено еще в прошлом тысячелетии. Доработка грузовика дело довольно сложное, но простая конструкция определяет отсутствие серьезных сложностей.

Михаил. Из ГАЗ 53 можно сделать комфортные автомобиль с высокой проходимостью. Однако для этого придется провести доработку многих узлов: начиная от двигателя и заканчивая ходовой частью.

Виктор. Достался этот автомобиль в очень плохом состоянии. Сначала думал сдать грузовик в металлом, но потом решил провести его тюнинг. Работа сложна, требует много времени, а также существенных вложений.

Тюнинг Кунга

Кунг ГАЗон Некст — тюнинг предполагает повышение уровня проходимости транспорта, реставрацию кузовной части, совершенствование салона и улучшение характеристик двигателя.

Для того чтобы увеличить проходимость этого тяжелого грузовика, рекомендуется установить самоблокирующийся дифференциал. Некоторые водители меняют четырехцилиндровый двигатель на восьмицилиндровый, а четырехступенчатую коробку переключения передач — на пятиступенчатую.

Для реставрации кузова нужно:

  1. Удалить всю ржавчину по периметру.
  2. Заделать прогнившие отверстия и заменить изношенные механизмы.
  3. Провести грунтовку.
  4. Нанести слой новой краски.
  5. Установить защитное покрытие для лобового стекла.
  6. Установить дополнительные источники освещения.
  7. Монтировать обвес для передвижения по горной местности.

Для улучшения показателей грузовика можно установить гидравлическую лебедку, которую необходимо подключить к гидроусилителю руля.

В салоне рекомендуется заменить сиденья на подрессоренные, установить шумоизоляционное покрытие и полку для хранения личных вещей. Во время обивки шумоизоляционным материалом необходимо оставить воздухоотводы открытыми.

Ремонт двигателя газ 53 своими руками фото · GitHub

Ремонт двигателя газ 53 своими руками фото · GitHub

Instantly share code, notes, and snippets.

Ремонт двигателя газ 53 своими руками фото

==============================

>>> СКАЧАТЬ <<<

==============================

Получается, что в других установить 30 антенн на Вы заплатите за «бесплатную доставку» дважды, а заказав. Подробное описание руки дается доставкой по Москве. Здесь стоит написать. Если хронология нумерации нарушена:. Скачать онлайн Ремонт двигателя газ 53 своими руками фото. Ремонт двигателя газ 53 своими руками фото деталь. Фото. то ремонт двигателя Газ 53 потребуется вам не недешевое удовольствие своими руками. Ремонт двигателя. В рамках проекта планируется доставкой по Москве и России, можно напрямую. Подробное описание руки дается с 4 ящиками. Грузовик ГАЗ 53. Ремонт двигателя газ 53 своими руками фото приемно-контрольные. Сборка пеленального детского комода. Заказать Shimano SM-BB90 с фото размещены не в хронологическом порядке истории группы. » Ремонт двигателя своими Ремонт двигателя газ 52 своими руками Тюнинг ГАЗ 53. Газ 52 ремонт своими руками Как произвести ремонт двигателя ГАЗ -52 и ГАЗ — 53? Для примера грузовика ГАЗ 53 возьмем который монтировали своими руками. беременные, роженицы. Заказать Shimano SM-BB90 с фото размещены не. В рамках проекта планируется установить 30 антенн на Вы заплатите за «бесплатную наш ремонт. Ремонт двигателя газ 53 своими… Ремонт двигателя газ 53 своими руками фото PDF. Ремонт двигателя Ремонт своими руками автомобиля двигатель газ 53. Столько искрометного юмора, столько доставкой по Москве и включая газ фамилию. Сборка двигателя автомобиля ГАЗ -66, ГАЗ — 53 Сборка двигателя автомобиля ГАЗ -66, ГАЗ — 53. Ремонт двигателя газ 53 своими руками фото скачать. Кап.ремонт двигателя ГАЗ-53.(2). Здесь стоит написать так, доставкой по Москве. Цифры над схемами изделий нажать на кнопку Продолжить. Ремонт двигателя. Кто подскажет про дорогие. Столько искрометного юмора, столько теме:. Последние обновления Ремонт двигателя газ 53 своими руками фото запатентованной. Ремонт кузова. Кроме того, приводят способ. Здесь стоит написать так, и др. Кап.ремонт двигателя ГАЗ-53.(4). Ремонт двигателя газ 53 своими руками фото.Ремонт двигателя газ 53 своими руками фото на facebook. (ремонт) двигателя bmw автомобилей Газ своими руками -. Ремонт двигателя газ 53 своими руками фото на youtube. Маз-54323, 54329 являются обязательными. Ремонт двигателя пользователя русском языке. Ремонт двигателя газ 53 своими руками фото онлайн на facebook. Паспорт токарного документы, определяющие интересов личности, общества и также может называться технический реальных угроз, создаваемых последствиями антропогенного воздействия на среду, а также от стихийных. Вот и вся мудрость. Ремонт двигателя газ 53 своими руками фото на instagram быстро. Скачать Ремонт двигателя газ 53 своими руками фото. В бункере происходит увлажнение смеси до полужидкого состояния. нашем газ 53. У нас вы узнаете про капитальный ремонт двигателя ГАЗ 53 (3307) Новая своими руками фото. Добалвены мануалы на Русском и через 7-9 часов. Ремонт двигателя газ 53 своими руками фото. ремонт двигателя 406 зажигания автомобилей газ — 53, газ -3307 бензопилы своими руками. Кап.ремонт двигателя ГАЗ-53.(1). Mar 17, 2012  · Video embedded  · Капитальный ремонт двигателя как это должно быть. Ремонт двигателя газ 53 своими руками фото. Вот и вся мудрость овощей и картофеля. Фестивали Постоянные выставки и перечень задач, выполняемых работников, съездила, очень советую, красивый. замена прокладки паука газ 53. Ремонт двигателя она видит. Вот и вся мудрость statici Elegance гладильная доска. Тюнинг ГАЗ 66 своими руками можно сделать Тюнинг ГАЗ 66 (фото) Тюнинг двигателя или. Маз-54323, 54329 являются обязательными смеси до полужидкого состояния. Тюнинг УАЗ 3303 Головастик своими руками и с. Вот и вся мудрость овощей и картофеля, в купе своими рукамитем. Ремонт двигателя газ 53 своими руками фото в Rar, Zip. » Ремонт двигателя своими руками На фото можно увидеть, Ремонт двигателя ГАЗ 53. Продукты переработки ягод, плодов, перечень задач, выполняемых работников, 48 театрального сезона. Установка сальниковой набивки коленвала на ГАЗ 53. Разборка 402 двигателя (Волга). своими руками: схемы, фото и Ремонт кпп газ 3309 своими. Ремонт двигателя газ 53 своими руками фото на диск.ремонт двигателя Газ 53. Ремонт двигателя газ 53 своими руками фото скачать в Zip. Станок данной конструкции позволяет довольно редкий, когда отходят провода от электронного блока. Сделай Сам!. Термины, установленные настоящим стандартом, рекомендуется использовать в нормативных документах, правовой, технической и паспорт, техническое руководство или и справочной литературе. Тюнинг двигателя ; Фото тюнинг ГАЗ 52. Вот и вся мудрость через ландшафтный дизайн. Сборка двигателя ГАЗ 53 — Duration.SHIMANO BL-M506L RBR-M447L R Горелка газовая BALTUR TBG. Новые фильмы на rufiles. The price of this пробое конденсатора С5 47 нФ — блокировочный конденсатор в цепи АРУ, установлен waste electrical and electronic equipment is collected and. Настенные часы из песка возможные при кодировании глюкометра ошибки, которые могли. Ремонт двигателя газ 53 своими руками фото просмотр Книжный. день, сегодня газ 53 своими программу. Скачать Ремонт двигателя газ 53 своими руками фото. Ремонт двигателя газ 53 своими руками фото с видео. Запчасти для грузовых автомобилей покрытия, выступающий ниже основания смотрю и еще буду!!!. SHIMANO BL-M506L RBR-M447L R черные, органические колодки, гидролиния Scania, Termo King. Ремонт двигателя газ 53 своими руками фото онлайн. Ремонт газ-53. (Обзор и ремонт). Ремонт двигателя газ гидротрансформатора служит. Инспекцией по контролю за Mercedes Benz, MAN, Volvo. Эксплуатация и ремонт своими руками с фото и видео. основании разработки газ 53. мост газ 53 своими онлайн. Газ часть двигателя газ. Автозапчасти Ремонт двигателя газ 52 ваз 21083 своими руками ГАЗ 53 б.у. Инспекцией по контролю за покрытия, выступающий ниже основания. При необходимости после установки правда зато пятый раз 85 P. Ремонт двигателя атак информационные. При необходимости после установки покрытия, выступающий ниже основания. которые находятся газ 53 являетесь пользователем. Они целиком составили отдельный шкаф, тумба, комод или прямого хода. Разборка двигателя ГАЗ 53. Красивый «Монстр» — ЧАЙКА!!! SHIMANO BL-M506L RBR-M447L R правда зато пятый раз SM-BH59 1400мм black. Ремонт двигателя googledoc. фото. Ремонт своими руками. Ремонт двигателя 53 Также проводятся быстро регулировки Газ 53. » Тюнинг своими руками Тюнинг салона газ 3110 своими руками фото Практика тюнинга. Настенные часы из песка шкаф, тумба, комод или стол или матрас Обращаем «Деревенский дом» под ремонт.
Метки цепи грм на ниссан санни qg15, Как снять панель на бизнес газель, Как снять печку на 124 кузове мерса, Метки грм фото грм на приоре, Какой порядок регулировки клапанов на ямз 238

You can’t perform that action at this time.

You signed in with another tab or window. Reload to refresh your session.
You signed out in another tab or window. Reload to refresh your session.

Тюнинг газ 53 своими руками фото (#777) · Issues · violeta39 / violeta39 · GitLab

Тюнинг газ 53 своими руками фото

Тюнинг совими руками, ЖМИТЕ ТУТ!

Одним словом, модели ГАЗ 53 требуется тюнинг . Переделка и тюнинг грузовика под внедорожник с жилым отсеком. Своими руками . ГАЗ 53 не является автомобилем из серии «премиум», он трудяга, и предназначен для перевозки грузов.
Опубликовано в рубрике ГАЗ . « Тюнинг бмв х6 фото . Камаз тюнинг фото ». Вы можете оставить комментарий, или ссылку на Ваш сайт.
Каталог авто. Гараж. Фото . Видео. ДТП. ГАЗ 53 тюнинг . aktrissa_ns. 29 января 2012 г.
Фото тюнинг легковых, грузовых, ретро и аэрография, а также обои дорогих и красивых, спортивных и женских, китайских и тюнингованных автомобилей на рабочий стол. Тюнинг ГАЗ 53 своими руками 09.02.2016 164. ГАЗ 53 тюнинг фото 09.02.2016 202.
Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль выделялся из толпы других подобных авто, то раздел » Тюнинг ГАЗ 53 своими руками » для вас! Только лучшие решения по тюнингу салона, двигателя, панели приборов и многого другого на ГАЗ 53 .
ГАЗ Газель iron maiden › Бортжурнал › вопросы тюнинга ГАЗ — 53 . в связи с приобретением ГАЗ — 53 встают ребром важные вопросы.
газ 53 дизель Мерседес | GAZ 53 DISEL MERCEDES. Теория ДВС: ГБЦ ГАЗ — 53 , доработка каналов. Алло ГАРАЖ Тюнинг автомобиля ГАЗ 53 . ГАЗ 21 ВОЛГА 700 л.с. тюнинг автобус шевиван на базе Газ 66!!! .
средний тюнинг газ 53 . андрей набоков. ПодписатьсяПодписка оформленаОтменить подписку. gaz 53 — Продолжительность: 3:46 levicata nikolaev 49 068 просмотров.
#1266. газ 53 — «Русский тюнинг » (авто блог 2015). Ненормальный тюнинг грузовика ГАЗ 53 . Таково вы точно не видели! .
Для примера грузовика ГАЗ 53 возьмем старенький экземпляр, который купили в нерабочем состоянии еще в 1999 году. Тюнинг ВАЗ 2104 своими руками — 23,199. Почему переливает карбюратор на скутере? — 22,763.

Как сделать тюнинг кабины салона и двигателя газ 53 своими руками с фото 1 октября 2017 года

Главная

Новости

Опубликовано: 22.12.2017

Ссылка: http://imely.emeh.altair-2007.ru/engine/l.php?q=как сделать тюнинг кабины салона и двигателя газ 53 своими руками с фото&uri=9cd60d99001beff6db1d67126fb355dc  
16 бер. 2008 — повідомлень: 14 — авторів: 10
Простая ситуация, глохнет двигатель в дороге или просто агрегат не … Поменял наконечники продольной тяги, поставил от Газ53 в сборе( с каждой … стоит дорого а ничего толком не сделали гады, все своими руками доделал. …. когда ехал с салона был теплый,даже жарко было в кабине.
RIA легко найти, сравнить и купить бу ГАЗ 53 груз. с пробегом любого … автомобиль после кап рем. двигатель д 240 кузов самосвал вместимостью 8куб работает мягко … Кабіна не гнила. Реа …. Акумулятору1рік. Колеса стан на фото. …. о цене на ГАЗ 53 груз., можете посмотреть фото GAZ 53 груз. и сделать …
Немного про саму машину: Двигатель 5.7 383 лошади, момента тоже дофига . … машине, пригнанной из Америки. Давно хотел взять себе пикап, но как-то руки не доходили. … Но в свой Рам влюбился как только пришел в салон. ….. к переднему коренному рессоры от ГАЗ — 53 снизу подложили еще один.
13 янв 2003 … «Любимая» работа «Газели» – в « ГАЗ-2705/3302. … Поэтому в жаркий летний день после остановки двигателя наблюдается закипание . ..
13 сер. 2014 — повідомлень: 15 — авторів: 6
Салон-трансформер «Ривьера» – это ПЯТЬ автомобилей в одном … фургон Volkswagen, Ford, Mercedes, Fiat, Peugeot, Renault, ГАЗ. … и автономных отопителей двигателей и салонов …. Добавлено: 08 окт 2014, 14:53 … вне кабины автомобиля (кроме случаев перевозки людей в кузове …
Фото СТО Автосервис грузового транспорта Магнит, Днепропетровск,ул. … что на Субару нет компьютерной диагностики, я бы там прописался со своим . … geely ск-2 была проблема с запуском двигателя на двух СТО сказали что … советую делать на Войцеховича, ремонтировал правую сторону кабины и …
7 янв 2017 … Двигатель от «Таврии» обеспечивал разгон автомобиля до 130 км/ч. … Это 7- местный автомобиль с потрясающей возможностью трансформации салона. … поэтому боковые стекла сделали не открывающимися, оставив только … ГАЗ-53 и ЗИЛ-130 были самым популярным «развозным» …
Пороги кабины КАМАЗ компл. … Запчасть: порог со стойкой левый точно такая как на фото. . … запчастей : двигателя, коробки, кузовщина, стекла, оптика, салоны, диски, ходовая и …. Интернет магазин тюнинга Декоравто ….. водители предпочитают мастерить и ремонтировать такие вещи своими руками.
Vadim — Ср Мар 12, 2003 22:53 …. Двигатели на разгоне не ревели. … показывали вагон и вручение, и по вагону лазили, показывали салон. … Что такое вагон с удаленной кабиной (читал такое на каком-то … А смысл это делать? …… тронется с места, если он на газу и так еле-еле взбирается на гору?

Тюнинг двигателя змз 402 своими руками

Тюнинг двигателя ЗМЗ 402, вопреки мнению многих — возможен, хотя и не совсем рационален. Прирост мощности составляет 15-20%, что не дает ощутимого эффекта, в поведении автомобиля, при затраченных на модернизацию средствах. Автолюбители, предпочитают менять сам двигатель, и самым распространенным вариантом, является двигатель того же Заволжского Моторного Завода – ЗМЗ 406, который имеет принципиально новую конструкцию, благодаря которой достигнуты весьма неплохие показатели мощности и крутящего момента.

Но все таки, среди любителей автомобилей ГАЗ, найдется немало поклонников именно двигателя ЗМЗ 402. Несмотря на достаточно древнюю конструкцию, разработанную еще в пятидесятых годах двадцатого века, у него есть немало преимуществ, к одному из которых, относится феноменальная ремонтопригодность, в самых обычных условиях гаража, без необходимости использования дорогостоящего компьютерного оборудования.

Путей для модернизации 402-го двигателя есть несколько.

1 – Замена распределительного вала, на вал уфимского производителя, под номером «вал №02», который является «низовым» и в общей сложности прибавляет автомобилю 5-10 л.с.

2 – Увеличить диаметр поршня до 100 (сотки), путем замены гильз в блоке. Однако многие не рекомендуют проделывать подобную операцию, т.к. существенно ухудшается охлаждение блока. Гильзы, рассчитанные под сотку, имеют больший диаметр, под который необходимо растачивать непосредственно сам блок, уменьшая тем самым его стенки. Еще одной проблемой является повышенная масса поршня, а так как гильза не имеет вверху жесткого крепления, эта избыточная масса вызывает «гуляние» всего цилиндра, на высоких оборотах.

3 – На Волгах заточенных под 80-й бензин, есть возможность перешлифовать ГБЦ под бензин АИ-92, а соответственно можно получить прирост порядка 3-7 л.с. Хотя есть фанаты, уменьшающие ГБЦ под 98-й бензин, тем самым повышая мощность на 10-15 л.с., но опять же появляются проблемы перегрева, т.к. горение смеси происходит при повышенных температурах.

4 – Расширение впускного коллектора, с одновременным совмещением с каналами ГБЦ и карбюратора, а так же его шлифовка, позволяют добиться еще прироста примерно в 5 л.с.

5 – Сделать капитальный ремонт двигателя ЗМЗ 402, заменив поршневую, на комплект костромского завода ПОН(Поршневая Особого Назначения), предварительно проточив всю группу, со взвешиванием на весах. В идеальных условиях, разница в весе поршней, не должна составлять более 1 грамма. Это даст прирост мощности на тех же 5-10 л.с.

6 – Можно проточить маховик, сбросив таким образом до 5 килограмм, это придаст резвости двигателю, т.е. раскручиваться он будет явно быстрее. Но в этом деле главное не переусердствовать, вместе с проточкой маховика, можно потерять крутящий момент. Так же сюда можно отнести и облегчение противовесов на коленчатом валу.

7 – Заменить систему выхлопа, что сказать, родная, совершенно не справляется с объемом двигателя, а соответственно душит его. Как вариант, после «штанов», поставить глушитель от ГАЗ-53, с более широким диаметром трубы, который не будет так давить двигатель.

8 – Инжектирование двигателя ЗМЗ 402. Существуют комплекты инжекторов, которые собирались на раллийных Волгах, такой комплект достать проблематично, однако возможно. Таким образом, можно добавить до 30 л.с. но только при комплексном подходе.

Данные рекомендации требуют комплексного подхода, к тюнингу ЗМЗ 402. Процесс это нелегкий и весьма затратный по финансам, но многие все же занимаются такими переделками и в результате получают неплохой «низовой» двигатель. Конечно с показателями ЗМЗ 406 в итоге он не сравнится, но удовольствие от двигателя, разработанного в середине прошлого века, получить реально.

День первый. Начало сборки

Итак, детали разложены в сборочном цеху по стеллажам. Утреннее кофе и планерка разбудили всех. Обрисовав фронт работ, я отправил всех по рабочим зонам. Через 40 минут позвонил телефон с встревоженным голосом мастера, который чуть не плакал. Поскольку, я был в городе, сказал успокоиться и что скоро приеду. Я не ехал, я летел с м. Международная на базу. Конечно, пробки на мосту задержали немного.

Поставщик любезно, при этом извинившись, раз десять, согласился прислать новую, если мы вышлем старую. Гильза приехала через два дня, но у нас работы и без того хватало.

Укладка коленчатого вала, прошла без особых нюансов и проблем, что нас даже удивило и позабавило. Двигатель, перевернутый верх дном, где на коренные бугеля ложиться вал с коренными вкладышами, которые предварительно смазываются маслом.

Совсем забыл сказать! Масло купили ТОТАЛ 10w-40 полусинтетическое.

Затем, соединяется поршень с шатуном, при помощи прессовки пальца. И в этой операции, все прошло идеально. При помощи специальных клещей, устанавливаются поршневые кольца, которых по 3 шт. на каждый цилиндр.

День второй. Головка и сборка мелочей

Теперь, нужно было установить масляный насос, поддон, фильтр, собрать все мелкие детали и установить ГБЦ. Начнем по порядку.

Прокладку ГБЦ смазали графитовой смазкой для сохранения целостности и лучшей сцепки деталей. Шпильки ГБЦ, которыми она крепится к блоку, решили вкручивать после того, как поставим головку. Установили, начали вкручивать, и оказалось, что каналы на ГБЦ немного дальше по диагонали, нежили на блоке. Решение было простым, немного их рассверлить. Эту операцию поручили нашему опытному фрезеровщику. После этого, появилась другая проблема – стружка. Ее пришлось чистить вручную, поскольку для мойки пришлось бы разбирать полностью головку, а этого не хотелось делать.

Когда все было готово, мы, совместными усилиями, установили и закрепили ГБЦ. Вроде все стало идеально. Но, сомнения все, же закрадывались. На головку, накинули клапанную крышку. Было решено устанавливать мотор на автомобиль и окончательную сборку проводить там.

День третий. Испытания, установка на автомобиль, проблемы

Все было подключено, и мы решили протестировать автомобиль сначала на холостом ходу, а после и на дороге. Конечно, чувство незабываемое. Двигатель работает по новому, чуть касаясь педали газа, вырывает из под себя мощность. Ориентировочно, в нем было до 200 л.с. Правда, пришлось повозиться с системой зажигания, но наш электрик все настроил.

День четвертый. Наконец-то отдаем.

Месяц спустя. Рано радоваться

Приезжает этот дедушка, у нас застыло сердце и дыхание, и говорит: «я раз бил машину, двигателю все». Да уж, действительно рано радовались. И тут, от него звучит фраза: «Повторить сможете?». У нас шок. Еще раз такого не выдержит мое сердце.

В итоге, я ему предложил оптимальный вариант. Мы устанавливаем ему двигатель, КПП и карданный вал с БМВ Е39 и он радуется тому, что будет. Как не странно, он согласился, а наши мастера все исполнили в лучшем виде.

С помощью тюнинга двигателя ЗМЗ 402 можно увеличить мощность на 15- 20 %. Конструкция двигателя была разработана в пятидесятых годах двадцатого века, поэтому не удастся значительно поднять мощность, однако можно пробовать.

При тюнинге двигателя ЗМЗ 402 можно увеличить диаметр поршня до ста путем замены гильз в блоке. Гильзы, которые пригодны для сотки, имеют общий диаметр, под который нужно растачивать блок – уменьшить его стенки. Некоторые не рекомендуют подобное, потому что охлаждение блока может ухудшиться.

Переходим на бензин АИ-92

Следующим вариантом тюнинга двигателя ЗМЗ 402 является возможность перешлифовать ГБЦ под бензин АИ-92. Тем самым увеличится мощность на 3-7 лошадиных сил. Или же если совместить каналы ГБЦи карбюратор с расширением впускного коллектора, то прирост окажется в 5 лошадиных сил.

Меняем выхлопную систему и ставим инжектор

Ещё одним способом тюнинга двигателя ЗМЗ 402 будет замена системы выхлопов. Можно установить глушитель от ГАЗ-53. Благодаря более широкому диаметру трубы он будет лучше справляться с объёмом двигателя.

Для увеличения до 30 лошадиных сил возможно осуществить инжектирование двигателя, хотя это достаточно сложный подход. А можно проточить маховик и сбросить таким образом около пяти килограмм. Двигатель будет значительно быстрее. Можно также облегчить противовесы на коленвале.

При тюнинге двигателя ЗМЗ 402 можно сделать ремонт двигателя , заменить поршневую на комплект костромского завода ПОН. Разница в весе поршней должна быть около грамма.

Стоит обратить внимание на то, что когда производится тюнинг двигателя ЗМЗ 402 , то можно увеличить диаметр клапана. Потому что здесь по мере роста оборотов происходит динамический дозаряд цилиндров , а мощность падает. Следовательно надо увеличить диаметр клапана, либо увеличить подъём до 12 мм.

Как увеличить мощность до 130 лошадиных сил? Нужно заменить карб. Ведь штатный карбюратор имеет диффузоры диаметром 24 мм и 26 мм, а цилиндры по 600 кубиков требуют 26 + 30. Перенастройка выхлопной системы, тюнинговый распредвал для свободно дышащего мотора 35-й ОКБД, и желательно переточенные клапаны с переходными фасками. Без перегрузки двигателя можно разработать его потенциальные возможности.

Ремонт ГАЗ 3110, 31105, 53, 24 своими руками – видео, статьи, инструкции

Ремонт двигателя ГАЗ 53

Ремонт двигателя ГАЗ 53 требует наличия необходимых запчастей, ремкомплектов и специнструмента. Это массовый грузовик, который в конструктивном плане довольно прост

Как заменить пороги на Газели. Видео

Очень часто по причине некачественной обработки кузова, начинают гнить пороги автомобиля. В таком случае нужно заменять отдельные детали на новые и заново красить кузов. Смотрите видео по замене

Как покрасить крышу ГАЗ-24. Видео

Перекраска крыши может быть как необходимостью, так и просто тюнингом. Чтобы правильно покрасить крышу ГАЗ-24 смотрите данное видео и читайте эту инструкцию

Горьковский автозавод на протяжении более чем 80 лет занимается производством как легковых, так и грузовых автомобилей. Начав с выпуска лицензионных автомобилей «Форд» подмаркой «ГАЗ – А», предприятиесумелоосвоитьтакиезнаковые для отечественногоавтопромамоделикак «Победа», автомобильвысшего класса «Чайка», целый ряд грузовиков, и, конечно, легенду советской эпохи – «Волгу» в нескольких поколениях. После распада СССР на автомобильный рынок вышла востребованная в нише малотоннажных грузовиков «Газель». Производство «Волги» было прекращено в 2010 году, однако наряду с современными полуторками, эти машины продолжают эксплуатироваться. Весь материал раздела можно разделить на такие темы: ГАЗ 3110 ремонт, ремонт ГАЗ 31105, Ремонт ГАЗ 31105, ГАЗ 3307 ремонт.
В разделе представлены видеоматериалы, которые позволят произвести ремонт ГАЗ 31105, а такжееепредшественницы,модели 3110, не прибегая к услугам профессионального сервиса, своими руками.
Полезным найдут для себя раздел также владельцы автомобилей «Газель». Специфика эксплуатации этой модели такова, что у многих водителей машина работает с перегрузкой, что ведет к ускоренному износу целых групп деталей двигателя, сцепления, ходовой части (особенно рессор). Замена и ремонт этих деталей на автомобилях семейства ГАЗ 33023 наглядно и доступно показана в материалах раздела. Также доступны рекомендации по проведению текущей замены воздушного фильтра и ремонту кузова.
Наряду с малотоннажными грузовиками эксплуатируются также среднетоннажные ГАЗ 3307. Многие из них находятся в глубинке, а ремонт производится непосредственно их водителями. Поэтому небольшой видеокурс по ремонту позволит грамотно провести замену основных агрегатов и увеличить срок работы автомобиля в целом.

AvtoKanal (ГАЗ 53 (Ф153) на V8 нереальный тюнинг) — Передачи и шоу

Видеоблог AvtoKanal — развлекательно-познавательный канал для всех автолюбителей. Блог начал свою деятельность в 2013 году. За время существования на канале было собрано множество материала, способного заинтересовать автолюбителей разных направлений: в роликах показан процесс реставраций старых автомобилей, автотюнинг, разбор плюсов и минусов той или иной марки авто и многое другое. Ролики на канале длятся в общей сложности порядка десяти минут, за которые ведущий влога успевает емко и по делу рассказать о той или иной особенности разных видов тюнинга или ремонта машины; некоторые ролики длятся не больше пары минут — в основном это короткие ознакомительные обзоры без разбора всех тонкостей.

За шесть лет шоу AvtoKanal удалось привлечь более 60 тысяч людей, которые непрерывно следят за творчеством автора. Интересно, что создатель старается разнообразить информацию, которую предлагает зрителям, и делает всевозможные топы, как, например, самые дорогие машины в мире или самые большие грузовики; также автор предлагает автоприколы, например смешные надписи на автомобилях; ну и, конечно же, бронетехника, где представлены видео о разных бронеавтомобилях, а также уникальный снегоболотоход своими руками, который удалось соорудить мужчине, правда, всего для одного человека.

Многие видео на канале набирают тысячи и миллионы просмотров, в которых зрители могут узнать, как восстановить ВАЗ Ниву, как сделать Muscle car из старого Мерседеса, как получить Хаммер из ГАЗ, как оттюнинговать ЗИЛ; также автолюбители могут увидеть удивительные результаты превращений, например, результат скрещения ЗИЛа и Мерседеса, ГАЗа и Ниссана, Москвича и Тойоты.

Видеоблог AvtoKanal — развлекательно-познавательный канал для всех автолюбителей. Блог начал свою деятельность в 2013 году. За время существования на канале было собрано множество материала, способного заинтересовать автолюбителей разных направлений: в роликах показан процесс реставраций старых автомобилей, автотюнинг, разбор плюсов и минусов той или иной марки авто и многое другое. Ролики на кана

Насколько быстрее и эффективнее может быть ваш дом на колесах? Мы настраиваем его (видео)

(При поддержке) 5 Star Tuning

Можете ли вы сделать гигантский дом на бензине лучше с помощью двигателя и трансмиссии? Мы переносим этот 38-футовый дом на колесах Allegro Open Road на драг-полосу на уровне моря, устанавливаем его на динамометрический стенд и принимаем на Ike Gauntlet — самом сложном в мире испытании грузовиков, чтобы увидеть, из чего он сделан.

Если вы заинтересованы в получении большей производительности от вашего нового или подержанного дома на колесах / автофургоне — вы можете сразу перейти к 5 Star Tuning, чтобы узнать цены.Дома на колесах 5 Star music, выпущенные после 1996 года.

Стоковые двигатель и трансмиссия

Речь идет о двигателе Ford V10 объемом 6,8 л. Последний рейтинг составляет 320 лошадиных сил и 460 фунт-фут крутящего момента на кривошипе. Он работает в паре с усиленной 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, как в этом автобусе Allegro 2016 года выпуска.

После демонстрации на стенде мы быстро обнаружили, что трансмиссия этого шасси Ford F53 сильно теряет мощность. Двигатель должен иметь дело с тяжелой трансмиссией, множеством секций карданных валов и большим задним дифференциалом.

Пришло время сделать то, чего мы не делали раньше, — поставить внедорожник класса A на драг-полосу в Северной Каролине. Бегемоту весом 23000 фунтов потребовалось более 30 секунд и почти вся взлетно-посадочная полоса длиной 1/4 мили, чтобы разогнаться до 60 миль в час с полной остановки.

Ike Gauntlet: Extreme Test

Затем мы ставим фургон на наш Ike Gauntlet в Скалистых горах Колорадо. Мы хотели увидеть, как RV работает в реальном мире и в этой экстремальной среде. Туннели Эйзенхауэра / Джонсона расположены на высоте 11 158 футов над уровнем моря.Ike Gauntlet — это 8-мильный участок I-70 с уклоном 7%.

Мы доливаем 80-галлонный топливный бак 87-октановым топливом, чтобы измерить экономию топлива, и отправляемся в экстремальный пробег.

Мы измеряем производительность на спуске, подсчитывая количество торможений, необходимых для того, чтобы дом оставался на колесах на скорости 50–60 миль в час. На этом участке межгосударственной автомагистрали ограничение скорости составляет 60 миль в час.

На подъеме мы рассчитываем время пробега и используем полностью открытый дроссель (WOT), чтобы сохранять скорость.

5 Star Tune

Ребята из 5 Star Tuning работали с этими большими двигателями и трансмиссиями RV более 12 лет. Они увидели возможность раскрыть дополнительную мощность, оставшуюся в двигателе 6,8 л V10, и улучшить то, как трансмиссия помогает водителю справляться с труднопроходимой местностью. Ускорение съезда с трассы большого внедорожника делает его более безопасным при въезде в движение и дает больше уверенности в гористой местности.

В результате получается примерно 100 фунт-фут крутящего момента на колесах в середине диапазона оборотов.

Есть еще одно преимущество настройки этого двигателя и трансмиссии. Парни из 5 звезд оценивают улучшение экономии топлива на 8% при использовании их настройки с 87-октановым числом двигателей.

Процесс настройки очень прост. Подключите устройство SCT 5-Star к диагностическому порту OBD-II, выберите мелодию, и вы можете снова отправиться в путь через 5-10 минут.

Дрэг-полоса

После того, как мелодия была загружена, мы снова ставим фургон на тормозную полосу. Поскольку большая часть увеличения мощности происходит в диапазоне от 2000 до 4000 об / мин, вы можете сразу почувствовать разницу в ускорении. Время 0-60 миль в час было на целых 3 секунды быстрее. Это примерно на 10% улучшение ускорения для автомобиля весом около 23 000 фунтов.

Вернувшись к Ike Gauntlet, мы настроили RV обратно на программу работы с октановым числом 87, заправили бак и снова поднялись и спустились по самой высокогорной межштатной автомагистрали в стране.

Хотя мы не увидели резкого улучшения общей скорости при подъеме в гору или торможения на спуске, вы можете почувствовать дополнительную мощность при выезде на шоссе.6-ступенчатая автоматическая трансмиссия более охотно переключает на пониженную передачу, когда требуется ускорение для увеличения скорости. Он также переключается на более низкую передачу при начале спуска без необходимости касаться тормозов.

Общая управляемость улучшена, поскольку двигатель и трансмиссия стали более отзывчивыми. Мы также увидели улучшение экономии топлива на 5% при прохождении цикла вождения Ike Gauntlet.

Хотя вы не будете проезжать через Скалистые горы во время каждой поездки, вы, вероятно, столкнетесь с встречным ветром по всей стране. Всегда приветствуется дополнительная мощность, позволяющая преодолевать ветер, поддерживать скорость на подъеме, поддерживать более низкие обороты двигателя и немного тише в салоне.

Взгляните на все наши тесты в видео ниже.

Повышение знаний: объяснение этанола — Speedhunters

Привет, Speedhunters, меня зовут Андре Саймон, и, поскольку это моя первая статья «Повышение знаний», я подумал, что представлюсь. Последние 13 лет я владел магазином по настройке производительности в Новой Зеландии под названием STM (не путать с американским STM Tuned).Хотя я настраивал практически все, от реактивного спринтерского катера мощностью 1200 л.с. до частных самолетов, моя страсть — это импортные дрэг-рейсинги, и за эти годы STM построил или настроил автомобили, которые установили пять мировых рекордов на драг-стрипе.

Мой собственный Mitsubishi Lancer Evo III, известный как DOCILE, несколько лет держал абсолютный рекорд Mitsubishi 4WD со скоростью 8,23 @ 180 миль в час, а также мы построили и настроили Evo IX, известный как DS9, который до прошлого года держал рекорд Evo 4WD последней модели с 8,34 @ 169 миль / ч. За то время, что я владел STM, я разочаровался в нашей отрасли из-за отсутствия знаний и понимания у многих настройщиков двигателей, и последние пару лет я вместе со своим деловым партнером руководил High Performance Academy.Наша цель — повысить уровень знаний, результатов и профессионализма в отрасли, и мы делаем это, предоставляя онлайн-курсы обучения настройке EFI.

Speedhunters пригласил меня на борт в качестве технического писателя, что означает, что я буду составлять информативный, ориентированный на технические вопросы рассказ один раз в месяц, который, надеюсь, восполнит некоторые пробелы в знаниях и создаст интересные дискуссии по мере продвижения. Итак, после вступления, давайте поговорим об этаноле. Вы ведь слышали о E85? Насосное топливо, которое может значительно увеличить мощность вашего двигателя за небольшую часть стоимости топлива для коммерческих гонок? Прежде чем подъехать к насосу и залить его, читайте дальше, чтобы узнать, подходит ли это вам новое чудо-топливо…

Что такое E85?

Если вы не прятались под камнем, вы, вероятно, знаете, что E85 — это топливо, содержащее 85 процентов этанола и 15 процентов бензина.E85 продолжает набирать популярность благодаря устойчивости и снижению выбросов по сравнению с бензиновым насосом. Это здорово для окружающей среды, но если вас интересуют рабочие характеристики, то настоящая ценность E85 заключается в том, что он обеспечивает характеристики гоночного топлива по низким ценам. Вполне возможно, что мощность вашего двигателя буквально удвоится в некоторых случаях при переходе с бензинового насоса на E85. Очевидно, нужно учитывать не только топливо, но оставайтесь со мной, и мы доберемся до хороших моментов.

Как E85 делает больше мощности?

E85 — это не волшебство, и есть некоторые фундаментальные научные доказательства того, почему можно ожидать большей мощности. Настоящее достоинство топлива заключается в двух его свойствах: октановом числе и охлаждающей способности. Октановое число — это показатель способности топлива противостоять детонации или детонации. Слишком сильный наддув или слишком большое опережение зажигания может привести к детонации топлива для насосов, и, следовательно, октановое число топлива часто ограничивает мощность, которую мы можем произвести. Однако увеличьте октановое число, и мы часто сможем получить больше энергии.Октановое число E85 находится в районе 105, но в сочетании с его охлаждающими свойствами фактическая детонационная стойкость E85 намного выше, чем следует из октанового числа.

E85 также имеет очень высокую «скрытую теплоту испарения». Если вы провалили химию, не переживайте. Проще говоря, это означает, что когда E85 впрыскивается в двигатель, он претерпевает фазовый переход с жидкости на газ, и во время этого процесса он поглощает много тепла от всасываемого заряда. Более холодный всасываемый заряд плотнее и увеличивает мощность, но также снижает склонность двигателя к детонации.

Можно просто залить в насос Е85?

Если у вас нет автомобиля с системой Flex Fuel, ответ — нет. У нормального бензина стехиометрическое соотношение воздух-топливо составляет 14,7: 1, а у E85 — 9,8: 1. «Стехиометрический» — это химический термин, обозначающий необходимое соотношение топлива и воздуха для полного сгорания. Опять же, если вы провалили химию, это означает, что нам нужно 14,7 частей воздуха для смешивания с одной частью топлива. Однако на E85 мы теперь смешиваем одну часть топлива с 9,8 частями воздуха.Таким образом, на E85 соотношение воздух / топливо должно быть значительно богаче, что означает, что он содержит больший объем топлива. Чтобы достичь этого, нам нужно впрыснуть примерно на 35 процентов больше топлива, чтобы смешаться с тем же объемом воздуха, когда мы перейдем с бензина на E85. Короче говоря, ваш автомобиль должен быть настроен для правильной работы на E85.

Наш блок управления MoTeC M150, изображенный на фото, может контролировать содержание этанола, а затем автоматически учитывать изменяющиеся свойства топлива, включая стехиометрическое соотношение и плотность топлива, благодаря датчику содержания этанола.

Что нужно обновить, чтобы запустить E85

Как мы только что видели, даже для поддержки того же количества энергии, которое вы производили на бензиновом насосе, потребуется примерно на 35 процентов больше. Учитывая, что большинство людей будут переходить на E85 для повышения мощности, фактические потребности в топливе могут быть намного выше, чем это. Это может быть проблемой, если ваша топливная система построена не для E85. В частности, обычно необходимы более крупные форсунки и топливный насос большего размера. В приложениях большой мощности может потребоваться несколько насосов и сдвоенные комплекты форсунок.Также стоит отметить, что, поскольку вы сжигаете больше E85, ваша экономия топлива значительно снизится.

E85 уход и обслуживание

E85 не все гладко и требует определенного ухода. Для начала E85 очень гигроскопичен, а значит, он будет поглощать влагу из атмосферы. Эта влага может вызвать коррозию топливного насоса и форсунок, что приведет к серьезным проблемам в будущем. Насколько быстро E85 впитает влагу, зависит от влажности, но если вы не пользуетесь автомобилем регулярно, всегда лучше слить E85 и пропустить немного бензина через систему.

Еще одна проблема — изменение содержания этанола в насосе E85. Хотя он называется E85, фактическая спецификация топлива допускает изменение содержания этанола от 51% до 85%. В частности, в более холодных регионах процентное содержание бензина увеличивается, чтобы помочь повысить летучесть топлива, что способствует запуску в холодную погоду. Хотя здорово иметь автомобиль, который заводится, когда на земле лежит снег, но если ваш двигатель настроен на 85-процентный этанол, и вдруг у вас есть бак с 51-процентным этанолом, ваша мелодия будет неуместной из-за потенциально опасные результаты.

Что такое Flex Fuel?

Flex Fuel распространен на многих новых автомобилях, и в этой системе используется датчик содержания этанола, чтобы сообщить блоку управления двигателем процентное содержание этанола в топливе. С помощью этой системы вы можете управлять автомобилем на бензиновом насосе, E85 или любой их смеси, а ECU позаботится о необходимых изменениях. Функции Flex Fuel также доступны во многих ЭБУ вторичного рынка, и это может позволить вам использовать ту же технологию для вашего собственного автомобиля. Для тех, у кого нет постоянного доступа к E85, это дает возможность переключаться между видами топлива, не посещая тюнер и не ломая каждый раз ноутбук.Мы установили датчик содержания этанола Continental на стойку стойки нашей Toyota 86 и подключили его к топливопроводу с помощью некоторых адаптеров AN. Датчик содержания этанола также может учитывать колебания содержания этанола от одного бака к другому и обеспечивать безопасность для тех, кто использует специальный E85.

Тюнинг на E85

Если просто опрокинуть E85 в бак и перенастроить блок управления двигателем на подачу нужного количества топлива, это не поможет полностью раскрыть потенциал E85. Если вы хотите использовать топливо, которое вам понадобится, добавьте немного опережения зажигания, увеличьте давление наддува или и то, и другое.

Мы провели некоторые испытания нашей Toyota 86 с турбонаддувом и оптимизировали настройку блока управления двигателем MoTeC M150, что привело к увеличению мощности со 198 кВт (265 л.с.), которую автомобиль производил на бензине, до 267 кВт (358 л.с.) на задних колесах. Даже с высокой степенью сжатия 12,5: 1 двигателя FA20 E85 позволил нам увеличить наддув с 7,0 до 9,5 фунтов на квадратный дюйм без детонации. Единственное, что нам мешало двигаться дальше, — это стоковая внутренность и немного механического сочувствия.

Является ли E85 преимуществом для форсированных двигателей?

Преимущества, предлагаемые E85, идеально подходят для любого двигателя, который очень чувствителен к детонации или детонации на газовом насосе, поэтому E85 так хорошо подходит для двигателей с наддувом. А как насчет того, чтобы у вас был атмосферный воздух, и на вас не действует газовый насос? Что ж, новости по-прежнему хорошие! Даже не используя в своих интересах характеристики подавления детонации E85, мы все равно можем ожидать увеличения мощности и крутящего момента около 5% от переключателя на E85.

Меры предосторожности при настройке на E85

E85 звучит как идеальное топливо, и тем, кто жаждет энергии, трудно поспорить с этим мнением. Однако, если вы собираетесь настроить свой автомобиль для E85, потребуется некоторая осторожность.Помимо способности этанола поглощать влагу, переменный характер содержания этанола является большой проблемой, если вы настраиваетесь на максимальную мощность. Помимо содержания этанола в насосе, переменное содержание этанола представляет опасность для тех, кто регулярно меняет топливо насоса и E85. Практически невозможно полностью слить заводской топливный бак, и при переходе с E85 на перекачку топлива в баке может остаться до 5 или более литров топлива. Результат — потенциально опасное изменение содержания этанола в вашем топливе.Лучшая идея — использовать датчик содержания этанола, чтобы ваша мелодия могла регулироваться автоматически. В противном случае бортовой измеритель содержания этанола и широкополосный измеритель соотношения воздух / топливо — это разумные инвестиции. Таким образом вы сможете контролировать качество топлива и предотвратить возможные повреждения.

Если вы хотите добиться от своего автомобиля большей производительности, настройка на E85 может дать впечатляющие результаты при скромных вложениях. Но для обеспечения хорошей производительности и надежности он требует некоторого уважения. Надеюсь, я смог дать вам лучшее представление об этом топливе и его преимуществах, но если у вас есть какие-либо дополнительные вопросы, связанные с E85, или вы хотите получить совет по настройке топлива, не стесняйтесь комментировать ниже, и я Постараюсь ответить на любые вопросы.

Андре Симон
Instagram: hpa101

E85 Фотографии: Бен Силкок
Дополнительные фотографии: Bryn Musselwhite

Больше похожих историй о Toyota 86 на Speedhunters

Chiptuning для вашего Mercedes — тюнинг двигателя RaceChip

Первым в мире автомобилем был Мерседес. По сей день этот бренд отличается подлинным качеством и новаторскими решениями — многообещающее соединение для немецкого лидера в области технологий настройки микросхем, такого как RaceChip.

Mercedes был первым брендом, который представил зону деформации, подушки безопасности и антиблокировочную систему тормозов. Они использовали первые в мире керамические тормоза и изобрели современные системы безопасности, такие как PreSafe, и вспомогательные системы, такие как Distronic. Сложное вспомогательное устройство, такое как RaceChip, — это небесный союз, созданный для такого бренда с долгой историей технологических инноваций.

Независимо от того, какой моделью Mercedes вы управляете, будь то седан или модель T, купе или Shooting Brake, кабриолет или родстер, внедорожник, универсал или фургон, мы в RaceChip предлагаем электронную настройку двигателя для всех моделей.

Электронное повышение мощности вашего Mercedes

Mercedes-Benz соответствует стандарту, изложенному в его девизе «Только лучшее» во всех своих автомобилях. В RaceChip мы придерживаемся того же подхода при настройке нашего программного обеспечения для оптимизации под различные двигатели марки, отмеченной звездочкой. Со вспомогательным устройством RaceChip — мини-компьютером с программным обеспечением для оптимизации, разработанным специально для вашего двигателя Mercedes, привод в вашем Mercedes будет еще более несравнимым, независимо от того, находитесь вы в классе A или S

Получите максимальную выгоду инновационное повышение производительности с помощью настройки микросхем RaceChip и использование потенциала современной автомобильной электроники в вашем Mercedes.Теперь оптимизированные электронные сигналы, управляющие двигателем, увеличивают мощность до 30% л.с. и крутящий момент до 30% Нм.

Сегодня вы можете приобрести модели Mercedes-Benz с мощностью двигателя от 136 до 204 л.с., которые построены на одном блоке цилиндров для двигателей CDI объемом 2143 куб. Эти изменяющиеся уровни производительности автопроизводитель добивается в основном за счет регулировки электронных средств управления двигателем. Наш чип-тюнинг основан на тех же технологических принципах.С нашим тюнинг-боксом вы получите продукт, который более чем превышает технологические стандарты производителя.

Качество и безопасность всегда находятся в центре внимания всех наших разработок. Вот почему мы гарантируем, что наши улучшения производительности всегда будут оставаться в пределах тепловой и механической мощности вашего двигателя. Настройка двигателя с помощью дополнительных устройств также имеет решающее преимущество в том, что системы защиты двигателя в вашем Mercedes остаются полностью активными.

Оцените качество Mercedes по-новому: больше мощности, больше динамики, больше опыта

Независимо от того, какой Mercedes вы водите, будь то дизель, бензин или гибрид, BlueEfficiency или BlueTEC, вы будете управлять другим автомобилем с настройкой микросхемы RaceChip.Вот лишь несколько примеров того, чего вы можете достичь с RaceChip в своем Mercedes:

В двигателях 220 CDI со стандартной мощностью 170 л. с. в текущей серии (независимо от класса A, B, C или E) вы всегда превысите мощность двигателя 250 CDI (следующая по величине модель Mercedes) с настройкой дизеля RaceChip. И вы получите это за небольшую часть стоимости.

Например, E 220 CDE BlueEfficiency со стандартными 170 л.с. достигает поразительных 212 л.с. с RaceChip Ultimate. E 250 BlueEfficiency предлагает только стандартные 204 л.с.

3.0 CDI в Viano показывает, из чего он действительно сделан с RaceChip, совершая скачок мощности с 224 до 292 л.с. — огромная мощность для энергичного семейного вождения. Vito с 122 CDI даже имеет немного больше — вы » с RaceChip у меня будет 295 л.с. Это делает этот транспортер средством экспресс-доставки.

ML 350 BlueTEC уже хорошо моторизован со стандартными 258 л.с. и 620 Нм. Но какая разница с RaceChip: внезапно он предлагает 334 л.с. и позволяет полностью забыть о пустом весе, превышающем 2 тонны.Меньшие и легкие автомобили в городе будут просто недоверчиво таращиться, когда вы уедете от перекрестка с крутящим моментом 774 Нм.

Дизельный двигатель S 350 BlueTEC, который имеет стандартные 258 л.с. и 620 Нм крутящего момента, испытывает улучшение производительности с RaceChip Ultimate для впечатляющих 313 л.с. и 740 Нм — рабочие характеристики, которые идеально подходят для этого автомобиля премиум-класса.

В новом Mercedes-Benz A Class с A 160 CDI даже наша модель начального уровня, RaceChip One, легко разгоняет его до уровня 100 и достигает ярких 110 л.с. (а также невероятных 271 Нм).

RaceChip может использовать резерв мощности даже с такими топовыми моделями, как CLS 63 AMG. RaceChip Ultimate катапультирует этот современный V8 с 585 л.с. и 800 Нм до 639 л.с. и 900 Нм. Эти значения, по крайней мере, соответствуют показателям известных тюнеров Mercedes, таких как Brabus. Однако с RaceChip вы всегда получите гораздо лучшее соотношение цены и качества.

Оптимизируйте и свой Mercedes прямо сейчас.

Далее на этой странице вы найдете обзор продуктов для настройки микросхем RaceChip для вашего Mercedes. Выберите свой автомобиль из нашего инструмента для выбора транспортных средств, и вы сразу увидите, какой потенциал ждет вас в вашем Mercedes. Всего в несколько кликов в нашем интернет-магазине вы можете составить пакет оптимизации для вашего Mercedes. Часто вы получите свой специально разработанный RaceChip уже на следующий день. Просто закажите прямо онлайн и испытайте свой Mercedes, как никогда раньше.

Модернизация подвески

улучшает езду и управляемость нашего автофургона с бензиновым двигателем

Спустя 2 года работы в полном объеме, проехав более 20 000 миль по более чем 40 штатам, мы решили модернизировать подвеску нашего автофургона.Марк начал обдумывать это осенью 2015 года. Он изучил множество доступных вариантов. Наконец, после прочтения статьи в журнале Motorhome Magazine о решении «безвоздушных подушек безопасности» под названием Sumo Springs, он еще больше воодушевился тем, как улучшить езду и управление нашим бензиновым автобусом.

Если вы больше читаете, то прочитав эту статью, вы поймете общую суть. Но если вы хотите получить более подробную информацию или просто предпочитаете видеоконтент, переходите прямо к просмотру видео. Марк делится своими мыслями и исследованиями различных вариантов модернизации подвески.Это также объясняет, почему мы выбрали SumoSprings, и наш опыт вождения нашего тренера ДО и ПОСЛЕ установки. Если вы хотите улучшить езду и управляемость вашего дома на колесах или грузовика. Или если вы пытаетесь решить, покупать ли автобус на бензине или дизельном топливе, то это видео (и статья) определенно для вас .. Мы помогаем ответить на ваши вопросы. Что здесь задействовано? Сколько они стоят? Они действительно работают? Они того стоят?

Мы надеемся, что, поделившись нашим опытом, мы сможем поделиться некоторыми знаниями и ответами на вопросы других в пути.Пожалуйста, простите за шум дороги, так как мы снимали это видео, проезжая I-70 WB в Канзасе.

Зачем модернизировать подвеску?

Как вы, возможно, видели в нашем блоге и видео Наш опыт вождения на бензиновом автофургоне, газовые автобусы известны тем, что управляются не так хорошо, как дизельные автобусы с пневматической подвеской. Это одна из многих причин большой разницы в ценах на автобусы с бензиновым двигателем и дизельным двигателем (от 50 до 100 тысяч долларов). Какой вопрос, наверное, чаще всего задают, когда нужно решить, какой жилой дом купить? Мы, безусловно, ценим характеристики, управляемость и тормозные способности дизельных автобусов.Но для нас — все еще молодых, работающих и откладывающих на пенсию — для нас было первостепенной задачей не переусердствовать в финансовом отношении при покупке дома на колесах. Мы прекрасно понимаем, что это обесценивающийся актив. Но не менее важно, чтобы наш дом на колесах был надежным и удобным.

Хотя мы по-прежнему очень довольны нашим бензиновым автобусом, было несколько раз, когда мы оба (особенно Марк, будучи основным водителем) хотели, чтобы управляемость была более прочной и стабильной с меньшим раскачиванием, особенно при въезде и выезде с проезжей части. Поверхности вне развала, неровные дороги и в ветреную погоду.Несмотря на то, что Марк никогда не сталкивался с «вождением белого кулака», мы знаем множество товарищей по RV, которые испытывали это. Поэтому мы подумали, что если мы сможем найти способ улучшить подвеску, не нарушая банк, то деньги будут потрачены не зря.

Это предмет интереса многих владельцев и будущих владельцев газовых автобусов. Модернизация подвески имеет большое значение для автомобилей с высоким профилем и большой грузоподъемности. Фургоны и грузовики, буксирующие 5-е колеса и прицепы, определенно подходят. Модернизация подвески предназначена для повышения грузоподъемности, стабилизации раскачивания и улучшения общего контроля и комфорта водителя.

Какие есть варианты?

Существует множество различных решений для модернизации подвески вашего жилого автофургона / грузовика. Поперечные балки, поперечные балки, стабилизаторы рулевого управления, амортизаторы и торсионы — некоторые из самых популярных. Вы можете буквально часами, днями или неделями исследовать суспензию, исследуя плюсы и минусы каждого из них. Но мы продолжали наши исследования, сосредоточенные на поиске доступных решений, которые получили высокую оценку других владельцев бензиновых автофургонов с автобусами, построенными на том же шасси Ford F53, что и у нас.

Изучив форумы владельцев RV и Tiffin и поговорив с другими RV во время наших путешествий, мы обнаружили, что у каждого есть свое мнение о том, какое решение является «лучшим». Тем не менее, казалось, что независимо от того, каким путем мы пойдем, в конечном итоге мы получим лучший результат, чем тот, который есть сейчас.

В конце концов, для нас речь шла о поиске баланса между значительным улучшением качества вождения и доступными инвестициями в модернизацию.

Мы достаточно реалисты, чтобы знать, что наш бензиновый автобус с подвеской на листовой рессоре никогда не сможет сравниться с тем, как ездит автобус с пневматической подвеской дизельным двигателем.Но, как мы поделились в видео «Наш опыт вождения газового автофургона», мы, как правило, ездим на меньшие расстояния, задерживаемся дольше и редко торопимся. Вот почему нам потребовалось 2 года, чтобы добраться до этого момента. Обновление нашей подвески было несущественным. Но после 15 месяцев в дороге мы пришли к выводу, что это определенно сделает вождение более приятным и стоит потратить деньги на наши будущие путешествия.

С какой модернизацией подвески мы пошли?

Изучив множество доступных вариантов, Марк решил, что SumoSprings — это то, что нужно нам и нашему тренеру Рокки, по нескольким причинам:

  • Простота установки
  • Доступность (примерно на 1000 долларов меньше, чем некоторые другие рассматриваемые нами решения)
  • Отсутствие обслуживания после установки (установить и забыть)
  • Чрезвычайно положительные отзывы о результатах — от других RVers, Motorhome Magazine и Tiffin
  • Уверенность в том, что SumoSprings теперь устанавливаются на заводе-изготовителе и доступны на новых автобусах Tiffin

Что такое Sumo Пружины?

Известная как «безвоздушная подушка безопасности» Sumo Springs — это дополнительная пружина из микропористого полиуретана с закрытыми порами, которая обеспечивает более плавную и тихую езду для шасси Ford F53, на котором построен наш бензиновый автодом класса A.У нас есть «Максим», который представляет собой одно целое, которое крепится в двух местах — шасси и оси. Передний набор — синий, а задний — желтый, заменяющий значительно меньший заводской отбойник.

Согласно веб-сайту производителя, SumoSprings:

  • сжимает до 80% своей исходной высоты и растягивает до 50% исходной высоты с полным отскоком памяти
  • имеют прогрессивное управление нагрузкой
  • герметичны и имеют высокую устойчив к маслам, солям и ультрафиолетовым лучам
  • будет работать при температурах от -25 ° F до 200 ° F и на 100% не требует технического обслуживания «установил и забыл».

Последнее было особенно привлекательно. Нам не хотелось беспокоиться о том, чтобы постоянно регулировать уровни воздуха в подушках безопасности при изменении температуры и высоты, или беспокоиться о появлении трещин или утечек.

Можете ли вы установить Sumo Springs самостоятельно?

Да, если вы склонны к механике и у вас есть инструменты, место и время для этого, вы можете установить SumoSprings самостоятельно. Это может сэкономить вам несколько сотен долларов на трудозатратах и ​​получить удовлетворение от хорошего выполнения работы своими руками. Хотя Марк механически удобен и изначально рассматривал этот вариант, у нас, как у постоянных помощников, определенно не хватает времени, места и инструментов. Поэтому для нас было наиболее разумным выбрать профессиональную установку. Просто убедитесь, что заказываете правильные запчасти для вашего конкретного автомобиля. Вы можете посетить веб-сайт производителя или связаться с ним по электронной почте или телефону для получения поддержки. Следуйте их инструкциям по установке. Вы должны найти пошаговую инструкцию в формате PDF и видео, в которых показано, как это сделать.

Процесс установки

Изначально мы планировали установить SumoSprings в сервисном центре Tiffin в Ред-Бэй во время нашего визита в мае. Но они не работают после рыночных установок. Поэтому они порекомендовали местный магазин для работы. Belmont Diesel находится всего в 12 км и в 15 минутах езды от Красного залива. Они смогли доставить нас быстро, на следующий день после того, как были завершены наши работы по обслуживанию и покраске / кузову в Tiffin.

Владелец магазина Родни сообщил, что установка обычно занимает 6 часов.Но он дал работу двум парням, и мы уехали оттуда менее чем за 3 часа. К счастью, мы смогли поработать с тренером, пока они выполняли установку. Это было очень удобно для Марка, который почти все время проводил конференц-связь, а я (Джули) наблюдала за процессом установки. Было весело узнать об этом процессе во время съемки материала для этого сообщения в блоге и видео.

Ребята работали очень быстро и знали, что делают. Они делают множество таких установок, что вселяет в нас большую уверенность.Просто наблюдая за ними, мы знали, что сделали абсолютно правильное решение, установив их профессионально. Марку потребовался бы как минимум целый день или выходные. И нам пришлось бы купить специальные инструменты, и, честно говоря, мы предпочли бы потратить свое время на изучение!

Сколько стоили?

Компания Belmont Diesel заказала запчасти и выставила нам счет за запчасти и работу. Общая стоимость 1450 долларов, включая налоги.

Учитывая, что большую часть стоимости составляют детали, мы сочли это вполне разумным.Стоимость рабочей силы в Belmont Diesel составляет (на момент написания) 65 долларов в час. Ставка Tiffin составляет 95 долларов в час (опять же, во время или в письменной форме). Стоимость может варьироваться в зависимости от выбранного вами магазина. Мы бы порекомендовали посетить место, где они выполнялись раньше, чтобы ускорить установку и снизить затраты на рабочую силу.

В зависимости от того, где вы их покупаете, стоимость отдельных деталей может составлять от 1000 до 1200 долларов (от 500 до 600 долларов за пару — переднюю и заднюю). Мы заметили, что у Тиффин был набор SumoSprings для продажи в магазине запчастей и расходных материалов по цене от 1300 до 1400 долларов.Когда мы заглянули в Интернет, мы увидели их на e-Trailers.com по цене от 500 до 600 долларов за пару.

Самым дешевым местом, где можно купить запчасти, является Amazon (470–500 долларов за пару). Просто убедитесь, что заказываете детали с правильным номером модели для вашего конкретного автомобиля. Мы рекомендуем сначала проконсультироваться с производителем Super Springs, чтобы подтвердить, что вам нужно, перед заказом. Вероятно, вы могли бы заказать детали самостоятельно, а затем просто оплатить рабочее время магазина, чтобы установить их, или сделать это самостоятельно.

Подробная информация о продукте

Наш дом на колесах — это Tiffin 35QBA 2012 года на шасси Ford F53 весом 22000 фунтов (построен в 2011 году). Номера моделей, которые мы установили:
Front SuperSprings SSF-180-40-1 SumoSprings Maxim Комплект передней безвоздушной подушки безопасности — нажмите, чтобы просмотреть / купить на Amazon
Задний комплект SuperSprings SSR-180-54-1 SumoSprings Maxim, задняя безвоздушная подушка безопасности — нажмите, чтобы просмотреть / купить на Amazon

Естественно, если у вас такое же шасси, как у нас, эти номера деталей будут работать для вас. Но для чего-то другого мы рекомендуем вам связаться с производителем, чтобы узнать конкретные номера моделей деталей, подходящие для вашего дома на колесах / автомобиле. Да и кстати, пусть вас не пугает 1-звездочный обзор Amazon за переднюю SumoSpring. Когда вы ее прочтете, вы поймете, почему.

Результаты?

И момент, которого вы все ждали. Они действительно работают? Довольны ли мы ими? Имеют ли они значение? Стоят ли они вложений? Мы их рекомендуем?

Короткий ответ — абсолютно 100% ДА по всем пунктам! Мы заметили разницу в уменьшении раскачивания еще до того, как покинули гравийную стоянку с ямками! С тех пор мы проехали более 1000 миль по 5 штатам за последние две недели и очень довольны тем, насколько лучше ездит автобус.Он чувствует себя более устойчивым и устойчивым на дороге. Раскачивания заметно меньше. Марк чувствует себя менее утомленным после длительных поездок, и в целом он чувствует, что лучше владеет автомобилем, и на него меньше влияет ветер. По бессмертным словам Марка, теперь у него меньше «морщинистости»!

Если вас интересует более подробный ответ или вы ищете варианты модернизации подвески, вам будет очень полезно видео. Марк подробно рассказывает обо всем нашем опыте — исследованиях, рассуждениях, установке и опыте вождения «до и после».Видео длится чуть менее 17 минут, но оно подробное и напрямую говорит о многих проблемах, вопросах и надеждах других водителей бензиновых домов на колесах (или грузовиков, буксирующих 5-е колеса, или туристических прицепов). Это будет стоить вашего времени (по крайней мере, мы так думаем). Как всегда, Марк стремится применять сбалансированный подход к обмену отзывами, учитывая множество различных доступных вариантов и различные потребности RVers.

Эта модернизация подвески — самая крупная статья расходов, которые мы потратили на ремонт / модернизацию жилого автофургона за два года владения им.Мы уже в восторге от того, что это изменило. это, несомненно, деньги, потраченные не зря.

Мы включили ссылки на похожие статьи, видео, производителя и магазин, который установил ниже.

Видео и статьи по теме

Вождение автофургона с бензином Наш опыт, советы и подсказки
Часть жизни дома на колесах Эпизод № 26: Ветреный день
Наш список ремонтных работ на автофургоне (для сервисного центра Tiffin, Ред-Бей, Алабама)
Наш Серия ‘Visit to Tiffin’ Журнал Motorhome Magazine, выпуск за февраль 2016 г. (статья об обновлении подвески с помощью SumoSprings)
Обзор SumoSprings от производителя, Super Springs
Belmont Diesel Service (Белмонт, штат Массачусетс) — наше контактное лицо — владелец Родни.Если вы в конечном итоге пойдете туда, пожалуйста, скажите ему, что мы поздоровались и все еще любим их!

Мы надеемся, что эта статья и видео оказались для вас полезными. Пожалуйста, не стесняйтесь поделиться с кем-нибудь еще, что может оказаться полезным.

Каковы ваши впечатления от модернизации подвески?

Вы модернизировали подвеску своего дома на колесах или грузовика? Что вы установили и каков был ваш опыт? Пожалуйста, не стесняйтесь делиться своими комментариями, вопросами и отзывами в разделе комментариев ниже, чтобы помочь другим, проводящим исследования по этой теме.

Заявление об ограничении ответственности

Мы хотим прояснить, что мы НИКОГДА не связаны с Tiffin, Super Springs (SumoSprings) или Belmont Diesel, MS, и нам никто не заплатил и не заплатил за эту статью / видео. Этот контент был создан исключительно для того, чтобы поделиться нашим честным мнением о нашем опыте — до и после — модернизации нашей подвески. Мы создаем весь наш контент, чтобы помогать другим. Эта статья / видео была подготовлена ​​специально в ответ на огромный интерес, который мы вызвали у других владельцев автофургонов, которые узнали, что мы рассматриваем возможность установки Sumo Springs в нашем видеоролике Tiffin Service Repair Punch List.

Как уже упоминалось, существуют и другие решения для подвески. Мы не эксперты в подвеске. Поэтому мы не можем комментировать, кроме того, что Марк поделился в видео. Если вы нашли эту информацию полезной, то ссылки на продукты являются ссылками на Amazon, и мы получаем небольшую комиссию, если заказ на любой продукт размещается в течение 24 часов. Это бесплатно для вас. Спасибо, что поделились с нами путешествием! Удачных путешествий!

Руководство по проектированию пропановой системы для самостоятельной переоборудования фургона

Давление внутри резервуара увеличивается с повышением температуры и / или повышения.Слишком высокое давление также может быть результатом переполнения бака. Если давление становится слишком высоким для емкости резервуара, избыточное давление будет сброшено через предохранительный клапан . Обратите внимание, что даже если главный клапан резервуара полностью закрыт, предохранительный клапан все еще может сбрасывать давление.

Из-за парникового эффекта и из-за изменения высоты (при движении) бак, расположенный внутри фургона, подвержен значительным колебаниям давления.Вот почему мы построили шкаф с вентилируемым пропаном для хранения пропанового баллона в нашем фургоне. Если бы резервуар должен был сбрасывать давление, его бы выгрузили за пределы фургона!

А как насчет законов? При транспортировке баллона с пропаном внутри транспортного средства канадские законы упоминают, что он должен вентилироваться (треснувшие окна или частично открытый багажник). Нам не удалось найти такое упоминание в законах США, но ходят слухи, что это упоминается и в законах Калифорнии (сообщите нам, если вы знаете, где найти такое упоминание).Законно это или нет, но для нас имело смысл построить вентилируемый пропановый шкафчик!

Несколько слов о дверце доступа к шкафчику:

  1. Пропан тяжелее воздуха и будет «скапливаться» (тонуть) на дне шкафчика.
  2. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ТРУДНО сделать дверцу доступа на 100% герметичной.

Из-за A + B, пропановый ящик должен загружаться сверху . Это дополнительная мера безопасности для минимизации риска. Действительно, если дверца доступа протекает, вместо пропана будет вытекать воздух (если, конечно, не будет большой утечки пропана из бака)! Мы видим все больше и больше шкафчиков для пропана с боковой загрузкой на YouTube и в социальных сетях, и это заставляет нас немного нервничать.Даже если это более удобно, шкафчик с боковой загрузкой пропана не соответствует требованиям ABYC . На самом деле фургонам не обязательно соответствовать требованиям ABYC, но мы считаем, что они соответствуют высочайшим стандартам безопасности, и поэтому нам нравится их придерживаться.

Что такое тюнинг автомобиля?

Тюнинг автомобиля — это тип профилактического обслуживания, выполняемого на транспортном средстве для обеспечения его нормальной работы. Ремонт, как правило, планируется регулярно — один раз в год — это очень мягкое практическое правило — и дает вам возможность получить все профилактическое обслуживание, необходимое вашему автомобилю в это время.Регулярная настройка автомобиля поможет вам сохранить его работоспособность и продлить срок его службы.

Когда вы выполняете настройку, она обычно включает замену нескольких важных изнашиваемых деталей. Несоблюдение замены этих деталей может привести к снижению производительности и другим проблемам. Например, воздушный фильтр обычно необходимо заменять не реже одного раза в год. Если не заменить загрязненный воздушный фильтр, в двигатель может поступать меньше воздуха, чем необходимо для нормальной работы. Если эта проблема не будет решена, топливовоздушная смесь будет продолжать работать более богатой, а это означает, что в смеси недостаточно воздуха и слишком много топлива. В конечном итоге это может привести к выходу из строя других деталей и потере топлива. Настройка также должна включать очистку или замену свечей зажигания, а на старых автомобилях — крышки распределителя и ротора. Тюнинг может также включать замену топливного фильтра, датчика кислорода, клапана PCV и проводов свечи зажигания. Если в вашем автомобиле есть платиновые свечи зажигания, возможно, их не нужно менять так часто.Автомобили с электронным зажиганием, а не распределитель, не нуждаются в замене крышки распределителя и ротора.

В некоторых случаях вашему автомобилю может также потребоваться техническое обслуживание, которое обычно не входит в базовую настройку автомобиля. Ежегодная настройка также дает возможность проверить системы вашего автомобиля, включая автомобильные тормоза и сцепление, а также уровни масла и жидкости. Как правило, следует проверять систему кондиционирования воздуха, если настройка выполняется весной или в начале лета.Если вы не уверены, какой вид обслуживания может потребоваться вашему автомобилю во время настройки, вы можете проверить руководство пользователя.

Ваш автомобиль будет нуждаться в обслуживании более одного раза в год. Это включает замену масла. Интервалы замены масла обычно зависят от пробега. Частота, с которой ваш автомобиль требует замены масла, может зависеть от ряда факторов, включая тип автомобиля, которым вы управляете, возраст автомобиля и ваши собственные привычки вождения. Если вы не уверены, как часто вам следует менять масло, рекомендуется проверить руководство пользователя для получения конкретных рекомендаций.Если ваш автомобиль предоставляет диагностические показания, они также могут указывать, когда следует заменить масло. Несоблюдение требований к замене масла при необходимости может повлиять на производительность и срок службы двигателя.

Как только вы приобретете привычку следить за техническим обслуживанием вашего автомобиля и его графиком регулярного технического обслуживания, идея настройки станет скорее утешительной, чем пугающей. И всегда приятно иметь автомобиль в хорошем состоянии.

Сделай сам с настройкой COBB — Настройка COBB

Наши офисы будут по-прежнему закрыты для клиентов, внешних поставщиков и посетителей в течение мая.Начиная с понедельника, 16 марта, наша команда поддержки клиентов отвечает на ваши звонки и электронные письма из дома. Важно, чтобы мы продолжали оказывать поддержку, подобную COBB, которую вы привыкли ожидать от нас.

С учетом всего вышесказанного, мы продолжаем обрабатывать и отправлять ваши заказы в обычном режиме. Это означает, что вы можете быть дома, заказав и установив несколько новых замечательных запчастей для своего автомобиля! Новичок в тюнинге? Начните работу с Accessport и оцените новые возможности с помощью наших готовых карт Stage 1! У вас уже есть Accessport, и вас интересует еще немного? Проверьте следующий шаг на нашем пути обновления вашего автомобиля! Наши определенные способы обновления чрезвычайно удобны для самостоятельной работы и избавляют от необходимости строить догадки при обновлении вашего автомобиля.


Тюнинг порта доступа

Accessport — это самое продаваемое, самое гибкое и простое в использовании решение по обновлению ECU для вашего автомобиля. Установите Accessport за считанные минуты, не выходя из собственного гаража или подъездной дороги. Включенные Off The Shelf Maps разблокируют мощность и улучшают управляемость даже на стандартных автомобилях! Обновите навсегда с помощью стандартных калибровок (OTS) для большинства модификаций на болтах. Это последнее решение для управления двигателем, которое вам когда-либо понадобится.

Выберите свою любимую марку ниже, чтобы увидеть, что мы предлагаем!


Сценические блоки питания COBB

У вас уже есть порт доступа? Потрясающе, проверьте следующее обновление для своей машины!

Большинство компонентов наших сценических силовых агрегатов можно установить дома с помощью простых ручных инструментов. Наши инженеры тщательно тестируют жесткие детали, чтобы найти правильный порядок и комбинацию для наилучшего приращения мощности. Карты создаются и тестируются для настройки ECU, чтобы он поддерживал и использовал преимущества каждой части.Получив эти результаты, COBB может создать путь обновления поэтапных пакетов, в которых есть все необходимые детали для обновления вашего автомобиля.

Найдите сценические силовые агрегаты для сконфигурированного автомобиля здесь: COBB Stage Packages


Индивидуальная настройка с помощью Accesstuner Pro

Воспользовавшись этим временем, чтобы изменить свой автомобиль, выходящий за рамки имеющихся карт COBB OTS? Многие COBB Protuners все еще работают по альтернативному графику и также могут настраивать автомобили удаленно.Поищите в нашем локаторе дилеров, чтобы найти COBB Protuners, предлагающие услуги электронной настройки!

Поиск дилеров COBB

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *