Из за чего загорается чек: 5 самых распространенных причин включения индикации «Check engine»

Содержание

Горит Check Engine (Чек Энджин)

Перевод выражения «check engine» на русском языке дословно звучит как «проверьте двигатель». Значок «чек» есть на приборной панели большинства современных автомобилей, но его значение для многих остается непонятным. Поэтому, если эта иконка — желтый или оранжевый значок двигателя — появляется и не исчезает (или попросту моргает), у неопытного водителя возникает закономерный вопрос: «что это значит?». Далее попробуем выяснить причины, почему засветился check engine на приборной панели вашего авто, а также как от него избавится.

Содержание

Разные иконки чек энджин

Изначально эта лампочка давала знать о неполадках с карбюратором, но теперь, когда автомобили оборудованы полноценными бортовыми компьютерами, сообщение может свидетельствовать о разных неисправностях. Например, ошибка «чек энджин» может сообщать о проблемах с качеством топливовоздушной смеси или неисправностях зажигания, а также о многом другом. Сообщения могут быть вызваны как несерьезными поломками, так и критическими.

Таким образом, когда горит «чек энджин», понятно лишь то, что ЭБУ зафиксировал неисправность в одной из систем автомобиля. Полную же картину может дать только диагностика. Далее разберем основные причины, по которым светится лампочка «чек энджин», и что с этим нужно делать.

ТОП-10 причин почему загорелся check engine

  1. Открыта крышка топливного бака. Проверьте, плотно ли она закрыта.
  2. Плохой бензин. Система может реагировать на качество топлива. Выходом будет слить бензин и залить более качественный.
  3. Уровень масла. В первую очередь проверьте щупом его уровень. Также посмотрите, нет ли трещин в блоке и подтеков масла.
  4. Проблемы с бензонасосом или сеточкой в баке. Проверьте, ровно ли работает насос, и не издает ли он посторонних звуков.
  5. Загрязненные форсунки. Устраняется очисткой форсунок.
  6. Неисправность высоковольтных проводов или катушек.
  7. Проблема со свечами зажигания. Значок загорается и при проблемах со свечами. Стоит проверить работоспособность свечей и в случае необходимости заменить их.
  8. Отсутствие искры в одном из цилиндров.
  9. Неисправен лямбда-зонд. Проблема устраняется только заменой этого узла.
  10. Поломка катализатора. Также решается заменой катализатора.

Здесь перечислены только основные причины и способы их решения. На самом деле их намного больше. Диагностика бортового компьютера, который контролирует все системы автомобиля, может дать более полную картину происходящей ситуации.

Чек энджин на панели Мазда СХ 5

Чэк энджин не скрывается на приборной панели Мадза СХ-5

Чек энджин на панели Пежо Партнер

Check engine на панели Пежо Партнер скрывается в левом углу

Как убрать чек энджин

Остановимся подробнее на тех шагах, которые необходимо предпринять в первую очередь для того, чтобы избавиться от засветившегося индивикатора Check Engine. Алгоритм первоочередных действий будет следующим:

  1. Проверить, закрыта ли крышка бензобака. Ситуация особенно актуальна если вы только выехали из заправочной станции, и вскоре после этого загорелся значок чек энджин. Это означает, что либо нарушилась герметичность топливной системы из-за недостаточно плотно закрученной крышки бака, либо качество топлива оставляет желать лучшего.
  2. Проверьте состояние свечей. Для этого выкрутите их и визуально оцените их состояние. Очень часто именно свечи являются причиной активизации индикатора Check Engine. В частности, причина может заключаться в том, что они начинают пропускать ток из-за отложения нагара на электродах. Такой налет образовывается в результате большого содержания металлов или других токопроводящих веществ, находящихся в топливе. Также ошибка может возникнуть в случае, если зазор между электродами на свече превысил расстояние в 1,3 мм. Более подробно о диагностике свечей и как выполнить ее по их цвету рассматриваем отдельно. Также вам будет полезна информация об их замене.
  3. Уровень масла. Если значок check engine загорается только при нагреве двигателя, остановитесь и прислушайтесь, возможно, услышите посторонние звуки в работе мотора. Проверьте шупом уровень масла в двигателе, при необходимости долейте его. Также посмотрите нет ли подтеков масла.
  4. Если ваша машина снабжена датчиками чистоты технологических жидкостей (моторного масла, топлива и так далее), то индикатор может засветиться в случае, если соответствующие показатели превышают допустимую норму. Выходом является замена соответствующих фильтров либо полностью жидкостей в случае, если они не соответствуют нормам.
  5. Сброс минусовой клеммы с аккумуляторной батареи (15…20 секунд). После этого лампа Check Engine должна погаснуть, а часы на компьютере обнулиться. Этот способ может быть актуален в двух случаях. Первый — это банальный “глюк” ЭБУ. Второй — если в памяти электронного блока накопилось большое количество мелких ошибок, которые были не сброшены. (обычно они вызваны использованием некачественного бензина, наличием вредных примесей в топливо-воздушной смеси, попаданием влаги на электрические контакты и прочего).

Если после выполнения перечисленных действий индикатор Check Engine не погас, или погас, но вскоре засветился вновь, то это означает, что ошибка кроется глубже, и для ее устранения нужно проводить дополнительную детальную диагностику с помощью более серьезных средств.

Горит check engine — что мне делать дальше?

Причину можно попробовать узнать самостоятельно, посчитав количество миганий “чека”, и свериться с технической документацией на предмет обозначения такого кода ошибки. Для разных авто существуют разные интервалы между вспышками и разные коды, по которым их интерпретируют.

Большинство ошибок, о которых вам сообщает индикатор, не являются критичными. Выполнить диагностику можно двумя путями — самостоятельно и заехав на СТО. Дело в том, что для получения информации в данном случае необходимо специальное оборудование или хотя программное обеспечение для смартфона.

Но прежде всего нужно узнать как изменилось поведение автомобиля после появления ошибки. Это делается для того, чтобы определить, можно ли ехать с чек энджин, светящимся на панели, или лучше не стоит этого делать, дабы не усугублять проблему.

Поведение авто

Значок горит непрерывно

Моргает чек

Изменения в поведении авто нет

Движение можно продолжать

Продолжать движение НЕЛЬЗЯ

Машина резко изменила свое поведение:

  • Плавают обороты;
  • Появилась вибрация двигателя;
  • Слышится запах горелого;
  • Другие изменения.

НЕЛЬЗЯ продолжать движение

НЕЛЬЗЯ продолжать движение

Мощность двигателя и реакция на педаль газа остались прежними

Можно продолжать движение

Можно продолжать движение

Мотор стал менее приемистым, обороты не подымаются выше определенного значения (работа двигателя в аварийном режиме)

Продолжать движение можно

Движение продолжать НЕЛЬЗЯ

На панели приборов не загорелось никаких дополнительных сигнальных лампочек.

Можно ехать

Ехать можно

Вместе со значком чек энджин загорелся другой индикатор:

  • Лампочка охлаждающей жидкости;
  • Перегрев двигателя;
  • Лампочка масленки;
  • Значок катализатора.

Движение НЕЛЬЗЯ продолжать

Движение НЕЛЬЗЯ продолжать

 

Когда горит чек энджин?

Выясняем причину почему горит check

Код ошибки можно считать с помощью ноутбука со специальным программным обеспечением. Компьютер посредством кабеля подключают к ЭБУ машины и проводят диагностику. Также с помощью ноутбука в блок управления можно внести дополнительные внешние команды или исправить (сбросить) появившиеся ошибки.

Более простой метод — скачать на свой смартфон на базе ОС Android программу для связи и аналитики ЭБУ (например, TORQUE, у нее есть бесплатные и платные версии). А к электронному блоку подсоединяется Bluetooth адаптер, который позволяет считывать информацию с устройства. Если у вас нет ноутбука или вы попросту не хотите морочить голову установкой дополнительного ПО, то можете делегировать описанные процедуры работникам СТО. У них есть все необходимое оборудование и программы.

Нужно помнить, что каждая машина (а порой и каждое ЭБУ на одинаковых автомобилях, но разных годов выпуска) имеет разный список расшифровки ошибок. Поэтому после получения информации вам обязательно необходимо иметь стандартный набор диагностических кодов ошибок (Diagnostic Trouble Code — DTC). Его вы можете найти в дополнительной литературе по выполнению диагностики или в интернете (например, на тематических форумах, посвященных модели вашей машины).

Другой распространенной причиной для инжекторных двигателей являются проблемы в работе форсунок. В частности, появление значительного количества осадка на них. Решение такой проблемы заключается в очистке форсунок. При появлении проблем со свечами, форсунками, а также активизировавшемся индикаторе чек энжин могут быть такие симптомы:

  • слабая тяга двигателя;
  • высокий расход горючего;
  • рывки при набирании скорости или нестабильная работа мотора;
  • «плавающие» обороты двигателя на холостом ходу.

Следующим шагом будет проверка давления в топливной системе. Для этого нужно воспользоваться манометром. Стандартное давление для большинства нетюнингованных машин составляет 3 атмосферы (кгс/см2). Однако эту информацию уточните в техпаспорте вашего автомобиля. Если давление значительно ниже, значит, проблема может крыться в неисправном бензонасосе или загрязненных форсунках. Если давление низкое постоянно — проверьте бензонасос. Если же сначала оно нормальное, но падает вскоре после запуска двигателя — проверьте форсунки. Также обратите внимание на сеточку в бензобаке.

Также стоит проверить изоляцию высоковольтных проводов. Лучше делать это не визуально, а при помощи тестера, включенного в режим омметра. Минимальное значение изоляции провода должно быть не менее 0,5 МОм. В противном случае провод необходимо заменить.

Если лампочка Check Engine светится после поворота ключа, а через несколько секунд гаснет, то это означает, что система проводит самодиагностику, и причин для беспокойства нет.

Как доехать до СТО при светящемся Check Engine

При движении на СТО старайтесь соблюдать щадящий режим движения. В частности:

  • не превышать скорость более 60 км/ч;
  • не превышать обороты двигателя более 2500 об/мин;
  • отключите кондиционер (печку), мультимедийную систему и другое ненужное в данный момент оборудование, создающее дополнительную нагрузку на двигатель;
  • избегайте резких стартов и торможений, едьте плавно.

К нормальному режиму езды можно возвращаться лишь после диагностики и устранения выявленных ошибок.

Вместо заключения

Помните, что при появлении светящегося индикатора Check Engine не стоит паниковать. В большинстве случаев причины его активизации не являются критичными. Однако необходимо выполнить первоочередную диагностику, состоящую из 5 перечисленных выше шагов. Также проверьте, не изменилось ли поведение машины на дороге и не загорелись ли дополнительно другие индикаторы. При выявлении незначительных недочетов нужно их исправить. Если же Check Engine после этого не погас, то проведите дополнительную диагностику с помощью электронного прибора. Он выдаст вам код ошибки, указывающий на причину поломки.

10 причин появления Check Engine + способы решения (Инфографика)

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Что делать, если загорелся «чек» двигателя: возможные причины

Владельцы автомобилей с системой электронного управления двигателем (ЭСУД) достаточно часто сталкиваются с неожиданным загоранием аварийной лампы «check engine» (от англ. «проверка двигателя») на приборной панели. Сразу отметим, что если горит «чек» двигателя, тогда это указывает на определенные неисправности, которые связаны с работой силового агрегата и его систем.

Ситуаций, когда загорелся чек неисправности двигателя, может быть достаточно много. Владельцы нередко жалуются, что после мойки двигателя загорелся чек, горит чек при работе двигателя или ДВС не заводится, аварийная лампа периодически или постоянно загорается на холодном или горячем моторе и т.п. Далее мы рассмотрим основные причины, по которым может загораться check engine, а также поговорим о способах диагностики и устранения ряда распространенных неисправностей своими руками.

Содержание статьи

Что такое «check engine»: на какие проблемы указывает горящий «чек»

Загорание аварийной лампочки происходит по следующей причине: ЭБУ двигателем фиксирует какую-либо ошибку или сбой и прописывает неисправность в свою память в виде определенного кода. Параллельно с этим блок управления инициирует загорание чека. Добавим, что на некоторых автомобилях, которые имеют развитую систему самодиагностики, такая ошибка может сразу расшифровываться и данные выводятся на экран бортового компьютера. Более простые версии авто потребуют подключения специального сканера к диагностическому разъему, после чего происходит считывание кода ошибки для его дальнейшей подробной расшифровки.

Стоит отдельно отметить, что если при включении зажигания горит чек двигателя, тогда это абсолютно нормальное явление, которое не является неисправностью. Значок в норме должен погаснуть уже после запуска двигателя, то есть после начала самостоятельной работы ДВС. Поводом для беспокойства считается ситуация, когда работает двигатель и горящий чек присутствует на панели после запуска.

Добавим, что сигнализатор «чек энджин» в процессе эволюции электронных систем в устройстве автомобиля прошел путь от простого индикатора неисправностей во время работы карбюраторного впрыска до полноценного сигнализатора о всевозможных проблемах с ДВС и оборудованием. Горящий чек может указывать на неправильный состав топливно-воздушной смеси, сбои в работе системы зажигания, неполадки датчиков ЭСУД и другие проблемы, которые с мотором могут быть совсем не связаны. С учетом вышесказанного видно, что причин для загорания check engine на современном авто много. Для определения той или иной неисправности может потребоваться не только наличие опыта и знаний, но и специальное оборудование.

Как уже было сказано, ЭБУ фиксирует разные ошибки, после чего загорается чек. Это значит, что неисправность может быть как серьезной поломкой, так и мелкой неполадкой. В любом случае, дальнейшая эксплуатация ТС не рекомендуется, так как автомобилю нужна незамедлительная диагностика. Параллельно с этим опытные водители могут самостоятельно определить причину загорания чека без поездки на СТО или использования диагностического оборудования. Давайте рассмотрим основные симптомы, признаки и причины распространенных неисправностей, в результате которых загорается аварийный индикатор.

Почему загорелся «чек» двигателя: причины и что делать в таком случае

Начнем с глобальной проблемы для стран СНГ. Если «check» загорелся во время езды на автомобиле после недавней заправки на АЗС, наблюдается падение мощности, мотор стал работать с перебоями без видимых причин, тогда виновником может быть качество топлива или его несоответствие данному типу двигателя. Не вдаваясь в подробности, ЭБУ может фиксировать появление детонации в двигателе, различные нарушения процесса сгорания смеси и т.д. В результате контроллер сигнализирует водителю о неисправности.

Для решения проблемы бывает достаточно разбавить залитое в бак топливо порцией высококачественного бензина или солярки, после чего горящий чек потухнет сам по себе через несколько км. пробега. Добавим, что в отдельных случаях некачественное топливо нужно сливать, прочищать систему питания. Также чек может не тухнуть даже после устранения причины. В этом случае записанную ошибку в ЭБУ нужно сбрасывать программно, то есть при помощи спецоборудования.

Еще одной причиной того, что горит чек во время работы силового агрегата, может быть перегрев двигателя или низкий уровень масла в ДВС. В такой ситуации следует обратить внимание на температуру мотора. Если явного перегрева нет, тогда проверяем уровень моторного масла и его состояние. Нормальный уровень масла укажет на то, что двигатель можно завести и послушать звук его работы. Появление посторонних стуков в двигателе на ХХ или под нагрузкой одновременно с горящим чеком может быть поводом к тому, чтобы прекратить самостоятельное движение на автомобиле. В подобной ситуации лучше доставить машину в сервис для диагностики не своим ходом.

Также затронем ситуацию, когда затроил двигатель и загорелся чек. Такая проблема часто может быть вызвана как неполадками в системе зажигания (свечи, провода, катушка и т.д.), так и неисправностями системы питания, когда не происходит впрыска топлива в один из цилиндров.

Если суммировать главные причины, по которым горит чек на холодном двигателе, мотор заводится или не заводится при горящем чеке, тогда в списке следует отметить:

  • Горючее низкого качества, которое необходимо слить или разбавить нормальным топливом.
  • Вышедшие из строя или сильно загрязненные свечи зажигания, неправильный зазор между боковым и центральным электродом. В этом случае свечи нужно очистить и проверить, также можно сразу заменить комплект свечей.
  • Высоковольтные провода. Возможен пробой изоляции, дефекты контактов. Необходима проверка и/или замена свечных проводов.
  • Неполадки с катушкой зажигания. Необходимо проверить катушку на искру, а также измерить сопротивление на выводах.
  • Нарушения в процессе подачи топлива, связанные с неисправностями топливных форсунок. В подобной ситуации инжектор нужно проверять, чистить или менять форсунки.
  • Недостаточное давление топлива по причине выхода из строя бензонасоса, загрязнения сеточки топливного насоса, снижения пропускной способности топливного фильтра. В случае с дизелем нужно осуществлять диагностику ТНВД.
  • Катализатор и лямбда-зонд. Выход из строя указанных элементов приводит к неожиданному загоранию чека на приборной панели. На некоторых автомобилях можно полностью удалить указанные элементы (вырезать катализатор и отключить кислородный датчик), на других потребуется только замена деталей.
  • Выход из строя отдельных датчиков ЭСУД (датчик положения распредвала, датчик скорости, ДМРВ и т.д.).

Подведем итоги

Как видно, в отдельных ситуациях горит чек и двигатель заводится. Это может указывать на то, что ЭБУ позволяет завести агрегат, но мотор будет работать в аварийном режиме или неполадка не является критической.  В других ситуациях горит чек и глохнет двигатель. В таком случае неисправность может быть связана с подачей топлива, выходом из строя датчика положения коленвала (ДПКВ) и т.д.

Напоследок добавим, что частично вышедшим из строя может оказаться и сам ЭБУ. По этой причине электронный блок управления также не следует исключать из списка устройств, которые могут привести к тому, что на панели приборов горит «check».

Читайте также

причины горящей Check Engine и что делать

Одной из самых частых причин обращения на СТО остается жалоба, что горит чек двигателя. Индикатор означает наличие проблем в работе двигателя, что чревато повышенным его износом, а это может потребовать дорогостоящего капитального ремонта либо вовсе привести к его замене.

Чек Энджин (Check Engine) формирует электронный блок управления автомобиля, который в режиме реального времени анализирует информацию с контрольных датчиков, формируя одновременно с загорающимся индикатором код ошибки для упрощения компьютерной диагностики двигателя и его ремонта.

Содержание:

Почему загорелся Check Engine?

В реальности причин появления на панели приборов индикатора несколько десятков. На практике, если загорелся чек двигателя (Check Engine), то обычно проблемы связаны со следующими причинами:

В зависимости от критичности проблемы, автомобиль может либо не изменить своего поведения, либо перейти в аварийный режим, либо просто заглохнуть.

Аварийный режим представляет принудительное введение ограничения по максимальной мощности двигателя на уровне 2500 оборотов в минуту (цифра может отличаться у разных моделей автомобиля), что не позволит дать на мотор высокую нагрузку.

Что делать, когда загорелся Check Engine?

Если загорелась лампочка неисправности двигателя (Check Engine), то возможность дальнейшего движения для проезда на СТО своим ходом определяется в зависимости от конкретной ситуации. Вызывать эвакуатор либо тянуть автомобиль на сцепке необходимо в следующих случаях:

Если вы решили добраться до СТО самостоятельно, то придерживайтесь следующих рекомендаций:

Сбои в электрической сети автомобиля

Довольно часто причиной загорания чека на приборной панели (лампочка Check Engine) становится накопление мелких ошибок или банальный сбой в бортовой сети транспортного средства. Исключить эту проблему можно отключением отрицательной клеммы аккумулятора на 30 секунд. За это время будет сброшена вся информация из электронного блока управления. Затем запустите двигатель и если все пройдет успешно, а после начала движения Check Engine не активируется снова, то проблема была именно в сбое системы. В этом случае проблема снята и можно эксплуатировать машину в привычном режиме.

Разгерметизация топливной системы

Обычно проблема возникает после заправки, когда водитель забыл плотно закрыть люк топливного бака. Здесь принцип действий предельно прост, так как достаточно его довернуть для обеспечения должной степени герметичности.

Некачественное топливо

Здесь также все понятно, так как некачественный бензин или солярка потенциально ведут к загрязнению форсунок, снижению мощности, повышенному износу двигателя. Для предотвращения неприятностей рекомендуем заправлять транспортное средство на проверенных заправках и стараться держать топливный бак максимально полным. Причина в конденсации влаги из воздуха в холодное время года, что может привести к ее накоплению в баке и развитию коррозии последнего (если он у вас металлический), а это прямая дорога к загрязнению топлива и появлению протечек.

Бедная топливная смесь

Проблема сказывается на мощности автомобиля, расходе топлива, общей динамике при движении. Причины обеднения готовой топливной смеси и появления лампочки Check Engine могут быть связаны со следующими причинами:

При появлении подобной ошибки необходима диагностика топливной системы и, возможно, ее прочистка.

Малое давление моторного масла

Проблема актуальна обычно для моторов с пробегом, когда накапливается естественный износ, что ведет к повышенному потреблению масла (экстренные случаи, когда произошли повреждения, что привело к разгерметизации и утечке масла, мы здесь не рассматриваем). Здесь обязательно загорается индикатор низкого давления масла на приборной панели, одновременно с Check Engine, а водителю нужно сразу остановиться и заглушить двигатель. Для предотвращения негативных последствий рекомендуем периодически контролировать уровень моторного масла и возить с собой небольшую канистру, чтобы долить при необходимости. Если расход его стал большим, то это признак износа двигателя и необходимости его ремонта.

Загрязнение форсунок

Причина кроется в езде на некачественном топливе, нерегулярной замене топливных фильтров. Итогом становится сужение реального сопла форсунок, или подклинивание распылителя, в случае дизельных форсунок, что ухудшает качество распыления горючей смеси в рабочем цилиндре. Это ведет к снижению мощности, повышению расхода топлива, рассинхронизации работы двигателя, общему ухудшению динамики. Проблема решается в условиях станции технического обслуживания, где выполняется чистка форсунок ультразвуком. Также может понадобиться их ремонт, а в запущенных случаях замена на новые либо восстановленные. Одновременно желательно выполнить чистку всей топливной системы и заменить фильтрующие элементы.

Неисправность системы зажигания

Если происходит пропуск зажигания и рабочие цилиндры двигателя работают несогласованно, что проявляется следующими признаками:

Проблемы с датчиком кислорода (лямбда-зонд)

Лямбда-зонд служит для анализа качественного состава выхлопных газов для контроля в реальном времени расхода топлива. Со временем он постепенно покрывается тонким слоем нагара, что ведет к некорректному снятию показаний, либо естественному выходу из строя. В итоге, увеличивается расход топлива, снижаются экологические характеристики транспортного средства, усиливается износ катализатора, что чревато дорогостоящим ремонтом.

Выход из строя катализатора

Катализатор предназначен для окисления моноксида углерода, снижения объема выброса вредных веществ. При его поломке автоматически загорается чек энджин (Check Engine), происходит снижение мощности и динамики автомобиля. Стоимость замены катализатора очень велика, поэтому рекомендуем своевременно менять свечи зажигания и контролировать работоспособность кислородных датчиков.

Куда обратиться за помощью?

Если у вас загорелся чек (лампочка Check Engine на приборной панели) или появилась другая проблема, то помощь, с компьютерной диагностикой и ремонтом, вне зависимости от степени сложности, окажут сотрудники нашего СТО. Мы специализируемся на техобслуживании легковых автомобилей любых марок, предлагая клиентам:

Получить дополнительную информацию и договориться о визите можно по телефону либо оставив заявку на сайте. Также, мы всегда Вас ждем на нашем СТО, где Вы всегда можете оставить своё транспортное средство, чтобы мы его посмотрели в кратчайшие сроки. Не сомневайтесь, наш автолектрик выявит и устранит даже самую сложную неисправность в автомобиле. Приезжайте!

Почему горит Check Engine? Причины и способы решения загорания Чек Энджин

Почему горит Check Engine? Причины и способы решения загорания Чек Энджин

Все современные автомобили имеют большое количество различных датчиков и просто-таки «нафаршированы» электроникой, поэтому неудивительно, что при мигании какой-нибудь красненькой лампочки с надписью Check Engine большинство водителей начинают ломать голову над тем, почему она загорелась.

Большинство автовладельцев узнают о том, что такое «ЧЕК» только после того как у них возникает данная проблема. Понимание не решает проблему, а только добавляет головной боли, т. к. причин по которым загорается эта лампочка может быть довольно много. Порой приходится очень долго искать, а в некоторых случаях и вовсе не обойтись без компьютерной диагностики. Сегодня я попытаюсь объяснить, что же такое Check Engine, почему он загорается и чем грозит автомобилисту.

Почему горит Check Engine? Причины и способы решения загорания Чек Энджин

Надпись индикатора Check Engine (Чек Энджин) дословно переводится, как — «проверьте мотор». Он загорается на панели приборов и сообщает о том, что с двигателем что-то не так. Сигнальная лампочка загорается по сигналу блока управления, который обнаружил нарушения в работе двигателя. Самые первые «чеки» оснащались мини-компьютерами, главной задачей которых было производить управление карбюратором, но как и в истории с персональными ПК, которые также изначально предназначались для произведения вычислительных задач высокой сложности, мини-компьютер современных Check Engine серьезно эволюционировал.

Блоки управления современных «Чек Энджин» связаны (имеют отношение) к оборотам двигателя, составу горючей смеси, расходу топлива, зажиганию и еще многим параметрам. Так что, как я уже говорил, не обладая определенными знаниями и опытом, выяснить почему загорелся «Check» — практически невозможно.

Что нужно делать если загорелся Check Engine?

Для начала необходимо кое-что уяснить, например то, что загорание индикатора не всегда свидетельствует о неисправности двигателя.

  • Если индикатор «Чек Энджин» горит при запуске двигателя после чего сразу же гаснет — вам незачем беспокоиться, ваш двигатель совершенно исправен.
  • Если же загорелся Check Engine и не тухнет очень долго — это повод для беспокойства, наверняка с мотором что-то не так. Однако не нужно сразу же расстраиваться и впадать в отчаянье, причины загорания лампочки могут быть не серьезными, хотя и критические поломки также не исключены.

Причины, по которым может загореться «Check «

1. Загорелся «Чек Энджин» во время движения — возможно причиной стал низкий уровень масла. Для того, чтобы понять в чем дело рекомендую остановиться, открыть капот и прислушаться к работе двигателя. Убедитесь, что мотор работает ровно и нету посторонних шумов или стука, также проверьте все ли герметично закрыто, возможно имеются подтеки на корпусе двигателя. В случае обнаружения чего-либо из перечисленного выше  примите меры по устранению, если же ничего обнаружить не удалось, рекомендую обратиться за помощью к специалистам.

Почему горит Check Engine? Причины и способы решения загорания Чек Энджин

2. Иногда Check Engine появляется при ровной работе двигателя. В таком случае причина может быть в неисправных свечах зажигания, вероятнее всего какая-то из них имеет пропуски зажигания. Также причиной может стать топливо плохого качества, как правило это удается обнаружить сразу же после выезда из заправки, такой «Чек» очень актуален для нашей страны…

Распространенные причины, по которым загорается Check Engine, а также варианты решения:

  1. Если горит «Чек» по причине низкопробного топлива — попытайтесь слить содержимое бака и залить в него нормальное горючее.
  2. Check горит из-за проблем со свечами (треснул изолятор, неправильный зазор в свечах, нагар и т. д.) — проверьте свечи и замените в случае такой необходимости. Если нарушен зазор между электродом, приведите его в порядок, величина должна быть не более — 1.3 мм.
  3. Катушка зажигания также не редко является причиной, по которой горит лампочка Check Engine — убедитесь в наличии искры, а также проверьте при помощи мультиметра (или омметра) сопротивление на выводах катушки, расхождение не должно превышать — 1-4 и 2-3.
  4. Кислородный датчик или, как его еще называют лямбда-зонд, также может стать причиной, появления ошибки, решается проблема проверкой работоспособности лямбда-зонда. Если неисправность датчика подтверждается произведите его замену.
  5. Проблемы с катализатором — также лечатся проверкой и заменой.
  6. Неисправные форсунки могут стать причиной, по которой загорается «Чек», чтобы подтвердить или опровергнуть эту версию проверьте форсунки и произведите очистку в случае необходимости.
  7. Нарушения в работе топливного насоса или топливного фильтра. Данная проблема решается посредством проверки давления в рампе, оно не должно быть меньше 3-х атмосфер, если обнаружатся проблемы, замените или прочистите фильтр/сеточку или полностью замените бензонасос.
  8. Высоковольтные провода, как я уже говорил, также могут послужить причиной возникновения проблемы с «Чеком». Чтобы проверить высоковольтные провода следуйте инструкции.

Как проверить высоковольтные провода своими руками

Почему горит Check Engine? Причины и способы решения загорания Чек Энджин

  1. Нужно налить воду в посуду из «нержавейки», затем добавить 1 столовую ложку соли.
  2. После опустите провода в воду, а концы оставьте на поверхности и проверьте провода при помощи мегомметра. Прибор нужно подключать к первому наконечнику, а второй зажим  подключите к емкости с проводами. Если нарушена изоляция, то сопротивление будет меньше 500 кОм, в таком случае нужно заменить провода.

Если проведение всех вышеперечисленных тестов и проверок  ни к чему не привело и вам так и не удалось понять почему горит Check Engine, советую обратиться за помощью к профессионалам. На СТО благодаря современному оборудованию достаточно быстро найдут причину и помогут в ее разрешении, не бесплатно разумеется. Возможно, придется раскошелиться на серьезный ремонт, а возможно причина совершенно проста и решить ее можно быстро и дешево, здесь уж как повезет… В любом случае оттягивать не стоит, поскольку это может привести к капремонту и более серьезным тратам.

autoposobie.ru

Загорелся check — что делать, причины, почему горит индикатор «чек», способы устранения » АвтоНоватор

Если на приборной панели вашего авто загорелась лампочка индикатора Check engine (или попросту горит «чек»), вам следует как минимум насторожиться. Причины этого могут быть самыми разнообразными — от неплотно закрученной крышки бензобака до серьёзных проблем с двигателем.

Что обозначает индикатор Check engine

Название индикатора Check engine дословно переводится как «Проверь двигатель». Однако двигатель при загорании или мигании лампочки может быть совершенно ни при чём. Загоревшийся индикатор может указывать на проблемы в системе подачи топлива, выход из строя отдельных элементов зажигания и т. п.

Иногда это может быть совсем мелкая проблема — например, незакрученная крышка бензобака или неисправность катализатора. Всё же игнорировать сигналы индикатора нельзя ни в коем случае, так как это может обернуться серьёзными проблемами.

Загорелся индикатор Check engine

Загораться индикатор Check может по разным причинам

Иногда причиной загорания индикатора может быть плохое качество топлива. Так что не удивляйтесь, если после заправки на незнакомой АЗС вы увидите мигание лампочки Check engine.

Обычно индикатор расположен на приборной панели автомобиля под указателем оборотов двигателя. Он обозначается схематическим двигателем или прямоугольником с надписью Check engine или просто Check. В отдельных случаях вместо надписи изображён знак молнии.

Можно ли продолжать движение при горящей лампочке

Износились тормозные колодки, пришло время очередного ТО, неправильно переключена скорость, используется топливо низкого качества, понизилось напряжение бортовой сети — всё это может стать поводом для загорания индикатора Check. Прежде всего следует проверить мотор. Если причиной включения сигнала являются неисправности двигателя, продолжать движение опасно.

Проблема усугубляется тем, что самостоятельно определить неисправность современного ДВС по запаху или цвету невозможно. Следует обратиться к профессионалам, которые с помощью сканера выявят неисправность, если, конечно, она имеется.

Горит лампочка чека

Горящая лампочка Check может свидетельстовать о разных поломках — лучше её не игнорировать

Поэтому, если после повторного запуска автомобиля лампочка не погасла, двигаться на нём можно лишь до ближайшего автосервиса. Там проведут комплексную диагностику двигателя и его систем.

Эксплуатация автомашины с горящим значком Check engine приводит к повышенному расходу топлива, неустойчивой работе мотора, снижению тяговых характеристик автомобиля. Более того, в этом случае автовладелец может лишиться гарантий по ремонту автомобиля.

Почему загорелась лампочка и как это исправить

Основные ситуации, в которых загорается индикатор, и рекомендуемые варианты действий автолюбителя:

  1. Если Check engine при запуске авто загорается и сразу же гаснет, никаких повреждений двигателя нет. Причина загорания, скорее всего, безобидная — потеря крышки топливного бака или её недокручивание. Достаточно плотно её завернуть и проверить, исчезло ли предупреждение.
  2. Если индикатор загорелся в процессе движения, следует остановиться и проверить провода. Возможно, вы обнаружите свободновисящий под капотом кабель или открытую клемму АКБ. Это касается всего навесного оборудования — проводов, шлангов и т. д.
  3. Если лампочка мигает во время движения, следует остановиться и проверить звуки, издаваемые двигателем, обратить внимание на уровень масла, осмотреть боковые части мотора. Если визуально явных нарушений не обнаружено, рекомендуется доехать до ближайшего автосервиса и провести диагностику.
  4. Если двигатель работает нормально работает, а лампочка Check постоянно мигает, скорее всего, произошёл сбой зажигания. Следует проверить свечи и катушку, обратить внимание на качество топлива. Для этого лучше обратиться в ближайший автодиагностический центр.
  5. Если индикатор горит постоянно, необходимо остановиться, выкрутить свечи и проверить зазор. Зазоры, которые превышают 1,3, могут быть поводом для загорания лампочки.
  6. Кроме этого, при горящем «чеке» обычно проверяется зажигание. В любом автосервисе есть специальные тестеры, позволяющие определять изношенность изоляции проводки.
  7. Причиной загорания лампочки может стать и неисправный топливный насос. Вам следует остановиться и послушать звуки, издаваемые бензонасосом. Нормальным считается ровное гудение без щелчков и пауз. Если появляются посторонние звуки, насос следует демонтировать, промыть изнутри и прочистить фильтр.
  8. О серьёзных неисправностях двигателя может свидетельствовать температура охлаждающей жидкости. Если она выше 85–90 градусов, а при движении загорается Check engine, двигатель однозначно неисправен. В этом случае желательно вызвать эвакуатор или на небольшой скорости доехать до ближайшего автосервиса.

Мы уже отмечали, что Check загорается при каждом запуске двигателя жёлтым или оранжевым цветом. Это нормально, если мигание длится не более 3–4 секунд и прекращается вместе с миганием других индикаторов приборной панели. В противном случае следует выполнить рекомендованные выше действия.

Видео: загорается датчик Check

Таблица: причины загорания индикатора Check engine и предлагаемые действия

Сброс или обнуление индикатора Check

В большинстве случаев, как показывает таблица, Check загорается при выходе из строя какого-либо датчика или изменении условий эксплуатации автомобиля. Однако даже после диагностики и устранения неисправности лампочка иногда продолжает гореть.

Дело в том, что «след» ошибки остаётся в памяти компьютера. В этом случае следует «сбросить» или «обнулить» показания индикатора. Это можно легко сделать самостоятельно, выполнив ряд несложных операций:

  1. Выключите зажигание.
  2. Откройте крышку капота.
  3. Скиньте плюсовую клемму с аккумулятора.
    Клемма аккумулятора

    Сброс или обнуление индикатора Check engine

  4. Через одну минуту установите клемму на место.
  5. Закройте капот и включите зажигание.

Датчик обнулён, а лампочка Check больше не горит. Если этого не произошло, обратитесь в сервисный центр.

Загорание индикатора Check engine на приборной панели практически всегда требует немедленной остановки автомобиля. Использование приведённых в статье рекомендаций на практике поможет вам избежать сложного дорогостоящего ремонта двигателя. Удачи на дорогах!

Марк Хачатрян
Добрый день! Меня зовут Марк. Мне 40 лет. По образованию — педагог.

Оцените статью:

Поделитесь с друзьями!

Загорелся Check Engine: причины, последствия, как сбросить

На чтение 10 мин. Просмотров 367 Опубликовано

Это то, с чем сталкивается почти что каждый автомобилист — загорается лампочка Check Engine или Service Engine Soon. Если этот индикатор горит, значит блок управления (ЭБУ) обнаружил проблему, которая может повлиять на экономию топлива и выбросы.

значки check engine

значки check engine

Давайте рассмотрим варианты того, как с этим бороться. И сначала коротко о том, как это работает. В вашем автомобиле есть компьютер (на фото), который управляет силовым агрегатом (двигателем и коробкой передач).

blok-upravlenija-dvigatelem-jebu

blok-upravlenija-dvigatelem-jebu

Этот компьютер называется модулем управления силовым агрегатом (ЭБУ, PCM или ECM). Он работает, отслеживая сигналы от различных датчиков и регулируя характеристики двигателя и трансмиссии для лучшей экономии топлива и снижения выбросов.

Этот компьютер имеет возможность самотестирования (он-лайн диагностика или OBD-II). Когда он обнаруживает неисправность в одной из систем или датчиков, он включает индикатор Check Engine на приборной панели. В то же время он сохраняет код неисправности в своей памяти. Существуют сотни возможных кодов, но некоторые встречаются чаще, чем другие.

Чтобы диагностировать проблему, автомеханик должен будет подключить сканер к вашему транспортному средству и получить код неисправности с компьютера.

Сам код ошибки не сообщает точно, что именно неисправно, он только говорит, какая система не работает должным образом или какой параметр отключен.

Автомеханику придется провести дальнейшую диагностику, чтобы найти неисправную деталь. Как только проблема будет устранена, механик сбросит индикатор Check Engine.

Конечно, ремонт может быть дорогостоящим, если на него не распространяется гарантия. Есть ли другой способ сброса ошибки Check Engine? Безопасно ли ехать при включенной лампочке Check Engine? На какие детали распространяется гарантия? Возможно ли устранить проблему своими силами? Мы постараемся ответить на эти и другие вопросы в этой статье.

Что нужно проверить в первую очередь

проверка крышки бензобака

проверка крышки бензобака

  • Если вы посмотрите руководство по эксплуатации, оно, вероятно, скажет вам проверить, плотно ли закрыта крышка бензобака. Это связано с тем, что индикатор Check Engine может загореться, если крышка бензобака не закрыта должным образом. Обычно это происходит вскоре после заправки. Если вы обнаружите, что крышка бензобака не была плотно закрыта, закройте ее правильно, и если других проблем не возникнет, лампа Check Engine автоматически погаснет через день или два. Если крышка плотно закрыта, значит проблема в другом.
  • Если Check Engine загорелась после техобслуживания автомобиля, то возвращайтесь обратно в автосервис и попросите проверить машину ещё раз.
  • Проверьте уровень масла в двигателе, затянуты ли клеммы аккумулятора, правильно ли закрыт корпус воздушного фильтра, может быть что-то болтается или отсоединилось под капотом. Вы можете найти карту моторного отсека и инструкции по проверке уровня масла в разделе «Техническое обслуживание» в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
  • Другая простая проблема, которая может вызвать ошибку, — коврик водителя. Если он не подходящего размера или не закреплен должным образом, он может случайно нажать педаль газа при нажатии на тормоза. Во многих современных автомобилях есть функция безопасности, которая отключает питание, если педали тормоза и газа нажимаются одновременно. Коврик должен быть надежно закреплен.

Безопасно ли ехать при включенном индикаторе «Check Engine»?

Это зависит от того, в чем проблема. Неисправность может быть незначительной, например, слабый разъём или низкое напряжение аккумулятора. Но проблема может быть серьезной, в результате которой возможно повреждение автомобиля. В худших случаях автомобиль может заглохнуть или потерять мощность.

Мы рекомендуем как можно скорее проверить ваш автомобиль, чтобы быть в безопасности. Если индикатор Check Engine мигает несколько раз, это означает, что блок управления обнаружил, что в двигателе происходят пропуски зажигания. Значит один или несколько цилиндров работают неправильно.

Вождение с неисправным двигателем может повредить каталитический нейтрализатор, что является очень дорогой деталью. Желательно уменьшить нагрузку на двигатель и немедленно отремонтировать автомобиль у официального дилера. Узнайте больше о симптомах пропусков зажигания двигателя: код ошибки P0300, пропуски воспламенения.

Общие проблемы, вызывающие Check Engine

В старых автомобилях это обычно что-то вроде неисправного датчика кислорода, изношенных свечей или проводов зажигания. У современных автомобилей намного больше электроники, а это значит, что круг возможных неисправностей расширяется.

Практически невозможно найти проблему, по крайней мере, не сканируя транспортное средство и не получив сохранённые коды ошибок. С другой стороны, как только вы узнаете код, вызвавший загорание Check Engine, нетрудно провести диагностику и проверить типичные проблемы для марки и модели вашего автомобиля, которые могут вызвать конкретную ошибку.

Исходя из нашего опыта, мы можем назвать несколько наиболее частых проблем, которые могут вызвать Check Engine.

  • Подсос воздуха.
  • Проблемы с датчиком массового расхода воздуха (ДМРВ).
  • Неисправные катушки зажигания.
  • Протекающий продувочный клапан или вентиляционный клапан.
  • Неисправный датчик кислорода.
  • Неисправность клапана рециркуляции отработавших газов (ERG).
  • Неисправный катализатор.

Где ремонтировать свой автомобиль?

Дилер

Техники, работающие в автосалоне, регулярно проходят обучение у производителя и знакомы с общими проблемами в своих автомобилях. Они располагают актуальной информацией о ремонте и надлежащим оборудованием для испытаний, а также технической поддержкой, предоставляемой производителем.

техник сканирующий автомобиль

техник сканирующий автомобиль

В дилерских центрах используются оригинальные (OEM) детали, и это лишний повод обратиться к ним в случае неисправности. Для некоторых кодов неисправностей восстановление включает перепрограммирование блока управления (ЭБУ) с помощью обновленного программного обеспечения. Дилеры могут сделать это, в то время как большинство независимых автосервисов не могут.

Также может быть хорошей идеей посетить вашего дилера, если срок гарантии истек недавно.

В некоторых случаях производители расширяют гарантийное обслуживание для определенных проблем с Check Engine, но не распространяют эту информацию. Ваш дилер может это проверить.

Если вы являетесь постоянным клиентом или если это известная проблема, дилер может обратиться к производителю для получения бесплатного гарантийного обслуживания. Есть много случаев, когда производители покрывают полную или частичную стоимость определенных ремонтов автомобилей, у которых недавно кончилась гарантия.

С другой стороны, постгарантийный ремонт в дилерском центре, как правило, дорогой.

Автосервис

Независимые ремонтные мастерские зачастую менее дороги. Но многое зависит от профессионального уровня автомеханика, наличия надлежащего оборудования, доступа к последней сервисной информации и качественным запасным частям.

Когда речь заходит о проблемах с Check Engine, использование оригинальных запчастей может сделать разницу между успешным ремонтом и повторяющимися неисправностями.

Бренд-специализированный автосервис

Другой популярный вариант — отдать автомобиль в автосервис к механику, который специализируется на марке вашего автомобиля. Это особенно актуально для немецких или других европейских автомобилей, поскольку они имеют более сложную электронику.

Отремонтировать самому

Сделать ремонт самому ещё никогда не было так просто, как сейчас. Так как YouTube стал частью нашей жизни. Благодаря тысячам автомобильных энтузиастов, которые делятся своими знаниями, доступно множество информации.

Если вы обладаете достаточными навыками механика, подходящими инструментами и свободным временем, первым шагом является сканирование вашего автомобиля на наличие кодов ошибок. Для этого понадобится сканер или адаптер OBD2.

После того, как вы узнаете код, вам будет не сложно прочитать об общих проблемах, вызывающих эту ошибку в вашей марке и модели. Есть большая вероятность, что у кого-то был тот же код на той же машине, и он описал решение.

Мы опубликовали много статей о наиболее распространенных кодах — ошибки OBD2, можете воспользоваться поиском по сайту.

Если вам нужны программы для диагностики, то они здесь. Самая распространённая — Torque Pro.

Вопрос-ответ

Вопрос: Сбросит ли «Check Engine» отсоединение аккумулятора?

Ответ: Отключение аккумулятора может привести к сбросу индикатора Check Engine в большинстве автомобилей, но индикатор вернется, если проблема не будет устранена. Кроме того, будет удален код готовности, что может помешать вашему автомобилю пройти тест на выбросы. Код готовности указывает на то, что определенные компоненты системы контроля выбросов автомобиля прошли самотестирование. В автомобилях с аудиосистемами, защищенными кодом, вам может потребоваться ввести код, чтобы разблокировать их после отсоединения аккумулятора.

В: Сколько времени нужно ехать на машине, прежде чем она будет готова к испытаниям на выбросы?

О: После того, как аккумулятор был отключен или Check Engine был сброшен, транспортное средство необходимо привести в движение, прежде чем оно будет готово к проверке на выбросы. Как правило, для того, чтобы ваш автомобиль был готов к испытаниям на выбросы, требуется не менее 40-60 минут вождения, в том числе 20-30 минут непрерывного движения по трассе. В некоторых случаях это может занять один или два дня за рулем. Это связано с тем, что для всех самопроверок всех компонентов системы контроля выбросов автомобиля требуется некоторое время.

В: Сколько времени нужно, что сбросился Check Engine?

О: Если проблема, вызвавшая индикатор Check Engine, устранена, сигнальная лампа погаснет. Для некоторых неисправностей, это может занять всего несколько минут езды. Для других проблем, это может занять несколько поездок. Автомобильная система OBD-II требует времени для повторного тестирования всех компонентов. Если индикатор Check Engine продолжает гореть после нескольких дней вождения, значит проблема всё ещё остаётся.

В: Может ли переполнение бензобака привести к включению индикатора Check Engine?

заправка топливом

заправка топливом

Да, переполнение бензобака может привести к включению индикатора «Проверьте двигатель». Современные автомобили оснащены системой улавливания паров бензина, которая предотвращает выход паров бензина в атмосферу.

Когда мы переполняем бензобак, излишки бензина могут попасть в ту часть испарительной системы, которая называется канистрой с активированным углем — адсорбером. Он предназначен для поглощения паров бензина, а не сырого топлива. Это может вызвать проблемы с системой улавливания паров и вызвать индикатор Check Engine.

Причина, по которой производители рекомендуют заполнять до первого щелчка, заключается в том, чтобы оставить свободное место в топливном баке для расширения топлива.

Что делать, чтобы Check Engine не загорелся

  • Не переполняйте топливный бак. Заполняйте его до первого щелчка насоса. После заполнения убедитесь, что крышка бензобака плотно закрыта, и ремешок крышки не зацепился за неё.
  • Регулярно меняйте моторное масло. Многие проблемы с лампочкой Check Engine связаны с отсутствием регулярной замены масла или движением с низким уровнем масла.
  • После проверки или замены воздушного фильтра убедитесь, что он установлен правильно. Если в двигатель попадёт нефильтрованный воздух, он может повредить датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF) автомобиля. Лучше всего использовать оригинальные воздушные фильтры или фильтры известных производителей хорошего качества.
  • Отсутствие обслуживания является ещё одной распространенной причиной включения индикатора Check Engine. Старые свечи зажигания, грязный корпус дроссельной заслонки, плохие провода зажигания могут вызвать много проблем.
  • Коррозия в проводке и разъемах автомобильной компьютерной системы является еще одной частой причиной Check Engine. Автомобиль наполнен электроникой с проводами и разъёмами, расположенными по всему автомобилю, в том числе под ковровым покрытием, в моторном отсеке, снизу вдоль кузова и в других местах. Всё, что вы можете сделать для защиты электронных модулей и проводки от коррозии, поможет избежать связанных с этим проблем. Например, если защита двигателя повреждена, влага попадет в моторный отсек, где может вызвать коррозию.
  • При ремонте используйте оригинальные детали, если это возможно. Иногда Check Engine загорается, потому что некоторые запчасти, такие как датчики кислорода, датчики массового расхода воздуха или каталитические нейтрализаторы, могут иметь проблемы с совместимостью.

ТОП-10 причин, почему загорелся Check Engine (Чек двигателя)

С окончанием эры карбюраторных систем приготовления топливной смеси, их место заняли системы электронного впрыска топлива. Широкое внедрение электроники в системы автомобиля сопровождалось появлением большого количества различных датчиков, электромеханических исполнительных механизмов и более сложной проводки автомобилей. Всем этим хозяйством заведуют специализированные электронные модули, такие как модуль управления двигателем (ECU), модуль управления трансмиссией (TCU), модуль управления бортовой электроникой (BCM) и др.

Типичные индикаторы щитка приборов современного бюджетного автомобиля.Типичные индикаторы щитка приборов современного бюджетного автомобиля.

В связи с этим, автопроизводители стали оснащать автомобили дополнительными встроенными системами диагностики. Включив зажигание, водитель современного автомобиля, помимо традиционных контрольных индикаторов «аккумулятор», «масленка» и т.д., увидит на щитке еще ряд индикаторов, относящихся к контролю исправности основных систем автомобиля.

Что означает индикатор «Check Engine».

На щитке приборов автомобиля с электронным впрыском топлива, в обязательном порядке есть индикатор в виде стилизованного двигателя. Он предназначен для контроля исправности систем управления двигателем. В английском варианте этот индикатор называется «CheckEngine», что в переводе означает «проверь двигатель». Для краткости, дальше в тексте будет использоваться сокращенное обозначение этого индикатора «CE».

Разновидности пиктограмм индикатора «CheckEngine»Разновидности пиктограмм индикатора «CheckEngine»

Основываясь на собственных наблюдениях автора, некоторые водители воспринимают загоревшийся на панели индикатор CE как нечто фатальное для двигателя и боятся продолжать дальнейшее движение. Давайте рассмотрим, насколько серьезные неисправности вызывают включение данного индикатора и можно ли продолжать движение на автомобиле с горящим индикатором CE.

Неизвестный индикатор может вызвать панику у некоторых водителейНеизвестный индикатор может вызвать панику у некоторых водителей

Основные причины, вызывающие включение индикатора «CheckEngine».

Электронный блок управления двигателем ECU на основе заложенного в него алгоритма решает, когда и сколько топлива подавать в цилиндры, когда именно подавать напряжение на свечи зажигания для воспламенения топливной смеси, когда включать вентилятор системы охлаждения и т.д. Соответственно, в ECU встроены и средства диагностики этих систем двигателя. Кратко рассмотрим, какие источники данных доступны для встроенной системы диагностики двигателя автомобиля.

Источник 1. Прежде всего, свидетельством неисправности двигателя является отклонение его параметров работы от допустимых значений. В автомобиле основным источником таких данных являются различные датчики. Если какой-либо из датчиков показывает отклонение контролируемого параметра от нормы (например, превышение допустимой температуры охлаждающей жидкости), то система диагностики трактует это отклонение как неполадку в двигателе, запоминает, какой датчик зафиксировал отклонение от нормы, заносит в память соответствующий код ошибки и включает индикатор CE. К этой же группе неисправностей можно отнести и неисправности самих датчиков.

Датчик массового расхода воздуха системы впрыска топлива.Датчик массового расхода воздуха системы впрыска топлива.

Источник 2. Вторым источником данных для диагностики неисправностей является электропроводка автомобиля. Встроенная система диагностики выявляет обрывы и замыкания в электрических цепях датчиков и исполнительных механизмов, занося в память соответствующие коды ошибок.

Источник 3. Еще одним источником диагностических данных могут быть расчетные параметры, вычисляемые блоком управления двигателем. Примером может служить контроль исправности каталитического нейтрализатора выхлопных газов. Два кислородных датчика, установленных до и после нейтрализатора, по разности сигналов позволяют сделать вывод об эффективности работы нейтрализатора.

Пример диагностики состояния каталитического нейтрализатора по сигналам двух кислородных датчиков.Пример диагностики состояния каталитического нейтрализатора по сигналам двух кислородных датчиков.

Таким образом, включение индикатора CE только указывает водителю, что система диагностики выявила какое-то отклонение от нормальной работы двигателя, но сам по себе этот индикатор является малоинформативным и не позволяет точно выяснить, в какой из систем управления двигателем произошел сбой. Для более точной диагностики необходимо считать из памяти ECU код ошибки, который сохранила система диагностики. Для чтения кодов ошибок применяются специализированные сканеры. Они подключаются к штатной колодке диагностики автомобиля, которая есть практически в каждом современном автомобиле.

Специализированный диагностический сканерСпециализированный диагностический сканер

Можно выделить «Топ-10» наиболее частых неполадок, приводящих к включению индикатора CE:

1) Выход из строя какого-либо датчика системы приготовления топливной смеси (датчик массового расхода воздуха, датчик положения дроссельной заслонки и др.).

2) Неисправности системы зажигания, пропуски зажигания (свечи зажигания, высоковольтные провода, модули зажигания).

3) Выход из строя кислородных датчиков системы выпуска.

4) Снижение эффективности (выработка ресурса) каталитического нейтрализатора.

5) Подсос воздуха через негерметичные прокладки и шланги на впуске или выпуске (прокладка впускного коллектора, прокладка выпускного коллектора, воздушные и вакуумные шланги).

6) Обрывы и замыкания в проводке (например, обрыв или замыкание проводки датчиков, проводки питания топливных форсунок, топливного насоса).

7) Неисправность датчиков положения валов двигателя (датчик положения коленвала, датчик положения распредвала).

8) Некачественное топливо, повышенная детонация двигателя.

9) Неисправности в системе электроснабжения, повышенное или пониженное напряжение в бортовой сети (неисправность генератора).

10) Внутренние неисправности блока управления двигателем (выход из строя электроники блока).

Как погасить индикатор «Чек Энджин».

Если система диагностики обнаружила сразу несколько неполадок, в память будут занесены несколько соответствующих кодов ошибок. Индикатор CE будет гореть до тех пор, пока в памяти системы диагностики есть какие-либо коды ошибок. После устранения неисправностей, стереть эти коды можно с помощью диагностического прибора. Также, в ряде случаев ошибки можно стереть, просто обесточив автомобиль на несколько минут путем отключения аккумуляторной батареи.

Действия водителя при включении индикатора «CheckEngine».

Так как причин для включения индикатора CE может быть множество, то решение о продолжении движения должно приниматься, исходя из серьезности неисправности. В подавляющем большинстве случаев, загоревшийся индикатор CE не требует немедленного прекращения движения.Производитель заложил в систему управления двигателем довольно высокую «живучесть», и даже при отказе некоторых датчиков, двигатель будет работать, пусть и не в самом оптимальном режиме.

Таким образом, если в пути вы увидели загоревшийся на щитке приборов индикатор CE, не паникуйте. Если двигатель по-прежнему работает устойчиво, а показания других индикаторов и приборов не показывают отклонений от нормы, то вполне спокойно можно доехать до места диагностики и ремонта.В данной ситуации, наилучшим вариантом будет наличие в машине диагностического устройства, которое позволит прямо на месте выяснить, какая из систем двигателя выдала ошибку, какова серьезность данной ошибки и тогда уже принимать решение, двигаться дальше или все же перестраховаться и вызвать эвакуатор.

Автор — Михаил Петрович (Petrovich45)

Почему загорается индикатор Check Engine?

Home »Почему загорается индикатор Check Engine?

Обновлено: 21 мая 2020 г.

Это то, через что время от времени приходится проходить почти каждому автомобилисту: индикатор Check Engine или Service Engine Soon. Если этот индикатор продолжает гореть, это означает, что компьютер вашего автомобиля обнаружил проблему, которая может повлиять на экономию топлива и выбросы вашего автомобиля.

Контрольная лампа проверки двигателя или неисправности (MIL)

Давайте рассмотрим ваши варианты того, как с этим бороться.Во-первых, коротко о том, как это работает. В вашем автомобиле есть главный компьютер (на фото), который управляет трансмиссией (двигателем и трансмиссией). Этот компьютер называется модулем управления трансмиссией или PCM. Он отслеживает сигналы от различных датчиков и регулирует характеристики двигателя и трансмиссии для лучшей экономии топлива и снижения выбросов.

Когда PCM обнаруживает неисправность одной из систем или датчиков, он включает световой индикатор Check Engine и сохраняет код неисправности в своей памяти. Существуют сотни возможных кодов неисправностей, но некоторые из них встречаются чаще, чем другие.

Чтобы диагностировать проблему, ваш автомобиль необходимо сначала просканировать на наличие кодов. Вы можете отнести свой автомобиль к дилеру или в ремонтную мастерскую или отсканировать в одном из местных магазинов запчастей; некоторые магазины предлагают просканировать машину бесплатно, подробнее о вариантах ремонта читайте ниже.

Компьютер двигателя или модуль управления трансмиссией (PCM)

Сам код не говорит точно, какая часть неисправна; он указывает только на систему, которая не работает должным образом, или на показания датчика, выходящие за пределы допустимого диапазона.

Например, код неисправности P0302 означает пропуск зажигания в цилиндре номер 2, но не объясняет, почему. Вашему механику придется провести дополнительное тестирование, чтобы найти неисправную деталь. Как только проблема будет устранена, ваш механик сбросит индикатор Check Engine.

Ремонт может быть дорогостоящим, если на него не распространяется гарантия. Есть ли другой способ сбросить индикатор Check Engine? Безопасно ли ехать с горящим индикатором Check Engine? Есть более дешевые варианты ремонта? Можно ли устранить проблему своими руками? На эти и другие вопросы мы постараемся ответить в этой статье.

Что нужно проверить в первую очередь

Проверьте герметичность крышки бензобака

Если вы посмотрите руководство по эксплуатации, оно, вероятно, предложит вам проверить, плотно ли закрыта крышка бензобака. Это связано с тем, что индикатор Check Engine может загореться, если крышка бензобака не закрыта должным образом. Обычно это происходит вскоре после заправки на заправке. Если вы обнаружите, что крышка бензобака не плотно закрыта, закройте ее должным образом, и если других проблем нет, индикатор Check Engine сбросится самостоятельно через день или два вождения.Если крышка бензобака плотная, возникает другая проблема.

Если индикатор Check Engine загорелся вскоре после того, как ваш автомобиль был отремонтирован, отнесите его обратно в ремонтную мастерскую и попросите их повторно проверить его. Если вам удобно выполнять базовые проверки под капотом, проверьте, достаточно ли масла в двигателе (см., Как проверить уровень масла), проверьте, плотно ли затянуты клеммы аккумулятора, правильно ли закрыт корпус воздушного фильтра и не появляется ли что-нибудь быть ослабленным или отключенным под капотом. Вы можете найти карту моторного отсека и инструкции по проверке уровня масла в разделе «Техническое обслуживание» руководства по эксплуатации вашего автомобиля.
Еще одна простая проблема, из-за которой может загореться свет, — коврик водителя. Если он не подходит или не закреплен должным образом, он может случайно нажать педаль газа при нажатии на тормоза. См. Пример установки неправильного напольного коврика. Во многих современных автомобилях есть функция безопасности, которая отключает мощность при одновременном нажатии педали тормоза и газа. Коврик водителя должен подходить и быть надежно закреплен.

Реклама — Продолжить чтение ниже

Безопасно ли ехать с горящей лампочкой «Check Engine»?

Это действительно зависит от того, в чем проблема.Это может быть что-то незначительное, например, ослабленный разъем или низкое напряжение аккумулятора, но это также может быть более серьезная проблема, которая может привести к большему повреждению вашего автомобиля. В худших случаях автомобиль может заглохнуть или потерять мощность. Мы рекомендуем как можно скорее сдать автомобиль на проверку, чтобы быть в безопасности. Если индикатор Check Engine постоянно мигает, это означает, что компьютер двигателя обнаружил перебои в работе двигателя, что означает, что некоторые цилиндры двигателя не работают должным образом. Вождение с перебоями в зажигании двигателя может привести к повреждению каталитического нейтрализатора, а это очень дорогая деталь.Обратитесь к руководству по эксплуатации, в нем, вероятно, будет предложено снизить мощность и немедленно обратиться в сервисный центр к авторизованному дилеру. Подробнее о симптомах пропусков зажигания в двигателе: Код P030X — пропуски зажигания в цилиндре.

Какие общие проблемы могут вызывать световой индикатор Check Engine?

В старых автомобилях это обычно было чем-то вроде неисправного кислородного датчика, изношенных свечей зажигания или проводов зажигания. В современных автомобилях намного больше электроники, а это значит, что многие другие вещи могут пойти не так.Практически невозможно найти проблему, хотя бы не просканировав автомобиль на предмет сохраненных кодов неисправностей. С другой стороны, если вы знаете код, который вызвал загорание вашего Check Engine, не так сложно провести некоторое исследование и выяснить общие проблемы для марки и модели вашего автомобиля, которые могут вызвать конкретный код. Исходя из нашего опыта, мы можем назвать несколько более частых проблем, которые могут вызывать загорание индикатора Check Engine во многих автомобилях: утечки вакуума, проблемы с датчиком массового расхода воздуха, неисправные катушки зажигания, негерметичный продувочный клапан или выпускной клапан, неисправный датчик соотношения воздух-топливо, неисправность Клапан рециркуляции ОГ и вышедший из строя каталитический нейтрализатор.

Куда сдать машину в ремонт?

Автосалон
Технические специалисты, работающие в представительстве, проходят регулярное обучение у производителя и знакомы с типичными проблемами в их автомобилях. У них есть актуальная информация о ремонте и надлежащее испытательное оборудование, а также техническая поддержка, предоставляемая производителем.

Техник сканирует машину

Дилеры используют оригинальные запчасти OEM и с большей вероятностью поддержат их ремонт, если что-то пойдет не так.Для некоторых кодов неисправностей ремонт включает перепрограммирование PCM с помощью обновленного программного обеспечения. Дилеры могут это сделать, а большинство независимых магазинов — нет.

Также может быть хорошей идеей посетить вашего дилера, если срок гарантии недавно истек. В некоторых случаях производители расширяют гарантийное покрытие для определенных проблем, но не афишируют эту информацию. Ваш дилер может это проверить. Если вы являетесь постоянным покупателем или если это известная проблема, ваш дилер может обратиться к производителю с просьбой о гарантийном покрытии «доброй воли».Мы знаем много случаев, когда производители покрывают полную или частичную стоимость ремонта автомобилей, недавно вышедших из-под гарантии.
С другой стороны, послегарантийный ремонт в дилерском центре обычно обходится дорого.

Независимая ремонтная мастерская
Независимые ремонтные мастерские зачастую дешевле, но многое зависит от профессионального уровня механика, наличия надлежащего испытательного оборудования, доступа к последней сервисной информации и качества запасных частей.

Когда дело доходит до проблем со светом «Проверьте двигатель», использование правильных запчастей может иметь значение между успешным ремонтом и повторяющимися проблемами.

Специализированная независимая ремонтная мастерская
Другой популярный вариант — отдать свой автомобиль в независимую мастерскую или к механику, который специализируется на марке вашего автомобиля. Особенно это актуально для немецких или других европейских автомобилей, так как они имеют более сложную электронику.

Сделай сам
Ремонт своими руками никогда не был таким простым с тех пор, как YouTube стал частью нашей жизни.Благодаря тому, что тысячи автолюбителей делились своими знаниями, доступно множество информации. Если у вас достаточно механических навыков, подходящие инструменты и свободное время, первым делом нужно просканировать свой автомобиль на наличие кодов. Как только вы узнаете код, не так сложно разобраться в типичных проблемах, вызывающих этот код, в вашей марке и модели. Есть большая вероятность, что кто-то испытал такой же код на той же машине, что и ваша, и опубликовал решение. Мы опубликовали несколько статей о некоторых наиболее распространенных кодах:

Выберите код.

Если вам нужны инструменты, многие магазины запчастей предлагают инструменты в аренду.Вот несколько ссылок:
AutoZone Loan-a-tool.
Программа аренды автозапчастей O’Reilly инструмент
Канадская аренда шин

Где бесплатно просканировать автомобиль

Если у вас нет сканирующего прибора, некоторые магазины автозапчастей и независимые автомастерские предлагают просканировать ваш автомобиль бесплатно в надежде, что вы купите запчасти или сделаете ремонт в их магазине. Вот пара ссылок:
Pep Boys
Услуги магазина автозапчастей O’Reilly
Google «Бесплатное сканирование света двигателя» + «Ваш город» , чтобы найти магазин, который бесплатно просканирует ваш автомобиль.Некоторые дилеры и ремонтные мастерские предлагают бесплатное сканирование света Check Engine в качестве сезонной рекламной акции. Программа Volvo Service for Life , например, включает в себя до одного часа компьютерной диагностики. Другой вариант — спросить своих друзей и родственников. Инструменты сканирования OBD-II не очень дороги и широко доступны. В наши дни многие люди имеют в домах сканеры.

Гарантия на выбросы

Федеральная гарантия на выбросы распространяется на основные компоненты системы контроля выбросов, такие как компьютер двигателя (PCM) и каталитический нейтрализатор, на срок 8 лет или 80 000 миль (128 000 км в Канаде).Если в вашем автомобиле есть коды неисправностей для неисправного каталитического нейтрализатора (например, P0420, P0421, P0430), обратитесь к дилеру по поводу гарантийных обязательств по выбросам.

Узнайте больше о гарантии США на выбросы загрязняющих веществ.

Проверьте коды света двигателя

Все коды PCM начинаются с буквы «P» для трансмиссии. Существует несколько сотен кодов трансмиссии, но некоторые из них встречаются гораздо чаще, чем другие. Коды индикаторов проверки двигателя известны как диагностические коды неисправностей или DTC.Мы писали о некоторых распространенных кодах, включая возможные причины и диагностическую информацию. Используйте меню прокрутки вниз.

Выберите код P000P0100P0101P0102P0106P0128P0131P0134P0135P0171P0174P0300P0301P0302P0303P0304P0305P0306P0307P0308P0341P0400P0401P2450441P0

В. Будет ли отключение аккумулятора сбросить световой сигнал «Check Engine»?

A: Отключение аккумулятора может привести к сбросу индикатора Check Engine в большинстве автомобилей, но индикатор вернется, если проблема не будет устранена.Кроме того, код готовности будет удален, что может помешать вашему автомобилю пройти тест на выбросы OBD-II. Код готовности указывает на то, что определенные компоненты системы контроля выбросов в вашем автомобиле прошли самотестирование. В автомобилях с аудиосистемой, защищенной кодом, может потребоваться ввести код, чтобы разблокировать ее после отсоединения аккумулятора.

Реклама — Продолжить чтение ниже

Q: Сколько времени нужно проехать автомобилю, прежде чем он будет готов к тесту на выбросы OBD-II?

A: После того, как аккумулятор транспортного средства был отключен или код проверки двигателя был очищен, транспортное средство необходимо проехать до того, как оно будет готово к проверке OBD-II (тест на выбросы).Обычно требуется не менее 40-60 минут езды, включая 20-30 минут непрерывного движения по шоссе, чтобы ваш автомобиль был готов к тесту на выбросы. В некоторых случаях это может занять день или два вождения. Это связано с тем, что всем компонентам системы контроля выбросов OBD-II требуется некоторое время для выполнения самотестирования.

Q: Сколько времени нужно, чтобы индикатор Check Engine сбрасывался, если проблема устранена?

A: Если проблема, из-за которой загорелся индикатор Check Engine, устранена, индикатор погаснет.При некоторых неисправностях может потребоваться только перезапуск двигателя. Для других проблем может потребоваться несколько поездок. Системе автомобиля OBD-II требуется время для повторного тестирования всех компонентов. Если индикатор Check Engine продолжает гореть после нескольких дней вождения, проблема все еще существует.

В: Может ли переполнение бензобака вызвать загорание индикатора Check Engine?

Заполнить до первого щелчка

Да, при переполнении бензобака может загореться индикатор «Check Engine».Современные автомобили оснащены испарительной системой, которая предотвращает попадание паров бензина в атмосферу. Когда мы переполняем бензобак, избыток бензина может попасть в часть испарительной системы, называемую угольным баллоном , которая предназначена для поглощения паров бензина, а не сырого топлива . Это может вызвать проблемы с испарительной системой и вызвать загорание лампы Check Engine. Причина, по которой производители рекомендуют доливать до первого щелчка , заключается в том, чтобы оставить в топливном баке немного места для расширения топлива.

Советы, как предотвратить загорание индикатора Check Engine

• Не переполняйте топливный бак. Заливайте до первого щелчка помпы. Проверьте руководство по эксплуатации. После заправки убедитесь, что крышка бензобака плотно закрыта, и ремешок крышки бензобака не защемлен под крышкой.
• Регулярно меняйте моторное масло. Многие проблемы с освещением Check Engine возникают из-за отсутствия регулярной замены масла или вождения с низким уровнем масла.
• После проверки или замены воздушного фильтра убедитесь, что он установлен правильно.Если в двигатель попадет нефильтрованный воздух, это может привести к повреждению датчика массового расхода воздуха (MAF) автомобиля. Лучше использовать воздушные фильтры OEM или известные хорошего качества.
• Отсутствие настроек — еще одна распространенная причина, по которой загорается индикатор Check Engine.

Старые свечи зажигания, грязный корпус дроссельной заслонки и плохие провода зажигания могут вызвать множество проблем. Подробнее: как ухаживать за двигателем.
• Коррозия в проводке и разъемах компьютерной системы автомобиля — еще одна частая причина проблем с освещением Check Engine.Ваш автомобиль или грузовик заполнен электроникой с проводами и разъемами, расположенными во многих местах по всему автомобилю, в том числе под ковром, в моторном отсеке, под ним вдоль рамы и в других местах. Все, что вы можете сделать, чтобы защитить электронные модули и проводку от коррозии, поможет избежать связанных с этим проблем. Например, если ваша внутренняя крышка двигателя повреждена, влага попадет в моторный отсек, где может вызвать коррозию.
• При ремонте по возможности используйте оригинальные запчасти.Иногда загорается индикатор Check Engine, потому что некоторые запасные части, такие как датчики кислорода, датчики массового расхода воздуха или каталитические преобразователи, могут иметь проблемы с совместимостью.

Как самому сканировать свой автомобиль на коды

Разъем OBD, называемый разъемом канала передачи данных или DLC, расположенный в нижней части приборной панели со стороны водителя

Вы можете купить приличный диагностический прибор OBD за 40-75 долларов в большинстве магазинов автозапчастей или в Интернете.Для смартфонов доступно несколько приложений. Чтобы подключить телефон к автомобилю, вам понадобится адаптер OBD-II Bluetooth или Wi-Fi.

Такие переходники не очень дорогие: 15-35 долларов.
Как работает приложение OBD? Вы устанавливаете его на свой телефон, подключаете адаптер к разъему OBD, подключаете телефон к адаптеру, чтобы приложение могло взаимодействовать с PCM.

Практически во всех автомобилях диагностический разъем OBD расположен в нижней части приборной панели рядом с водителем.

Разъем OBD

Например, на этой Тойоте на фото она расположена возле замка капота. В других машинах это могло быть ближе к центру приборной панели. Это разъем OBD в Nissan Pathfinder. На этой фотографии показано, где находится разъем OBD в Honda Accord 2009 года выпуска. Разъем OBD универсален во всех современных автомобилях.

Диагностический прибор OBD может сканировать только PCM, который является главным компьютером в автомобиле.Как это работает:
1. При выключенном зажигании подключите диагностический прибор OBD или адаптер Bluetooth для приложения для телефона.

Разъем OBD, называемый разъемом канала передачи данных или DLC, расположенный в нижней части приборной панели со стороны водителя

2. Включите зажигание, не заводя двигатель. Следуйте меню на диагностическом приборе или приложении, пока не дойдете до «Прочитать сохраненные коды» или «Сохраненные коды неисправности». Если ваш диагностический прибор может получить доступ к стоп-кадру, проверьте и ее; это может помочь в диагностике проблемы.Узнайте больше о стоп-кадре. Сканирующий прибор позволяет стереть код неисправности, но он вернется, если проблема не исчезнет.

Стоп-кадр

Стоп-кадр — это снимок данных от ряда датчиков и компонентов транспортного средства, записанный в то время, когда PCM обнаружил неисправность. PCM сохраняет стоп-кадр вместе с соответствующим диагностическим кодом неисправности (DTC). Если возможно, к стоп-кадру можно получить доступ с помощью диагностического прибора. Стоп-кадр может предоставить ценную информацию, которая может помочь в диагностике проблемы.Подробнее о стоп-кадре.

Как диагностировать код неисправности

1. Проверьте бюллетени технического обслуживания: Чтобы диагностировать код Check Engine, первым делом необходимо проверить общие известные проблемы. Производители автомобилей периодически выпускают бюллетени технического обслуживания (TSB), в которых описываются общие проблемы для определенных моделей. Когда технический специалист в представительстве или ремонтной мастерской сканирует ваш автомобиль и получает код неисправности, первое, что он или она делает, — это проверяет наличие бюллетеней технического обслуживания.Некоторые TSB размещены в Интернете, и старый добрый Google может помочь. Например, введите запрос «2014 Jeep Wrangler code P0520 bulletin .pdf», и вы найдете бюллетень Chrysler в формате .pdf. Он говорит с этим кодом, замените датчик давления масла отредактированной деталью. Это очень легко исправить.

2. Проверьте общие проблемы, размещенные владельцами и экспертами: Опять же, Google может помочь. Найдите код + марку, модель и год выпуска машины. Как мы уже упоминали, один и тот же код в одном автомобиле часто вызван одной и той же неисправной деталью.
Попробуйте, например, поискать в YouTube или Google по запросу «код P0455 2013 Nissan Rogue»; вы увидите множество статей и видео, описывающих ту же проблему в этом автомобиле. Подробнее о коде P0455.

3. Следуйте блок-схеме диагностики в Руководстве по обслуживанию: Заводское руководство по обслуживанию содержит список кодов неисправностей и пошаговую процедуру диагностики для каждого кода. Руководство по обслуживанию написано для квалифицированных специалистов и может потребовать использования специальных инструментов и испытательного оборудования.Если вы можете получить доступ к заводской службе, вы также можете проверить TSB. В этой статье мы разместили список веб-сайтов, на которых вы можете получить доступ к заводскому руководству по обслуживанию по подписке.


,

Что означает индикатор проверки двигателя? | Новости

6a00d83451b3c669e2017d42731dae970c-800wi.jpg

CARS.COM — Индикатор проверки двигателя на приборной панели является предупреждением, которого опасаются многие владельцы транспортных средств. Индикатор проверки двигателя является сигналом о том, что бортовая система диагностики (или OBD II) обнаружила неисправность в выхлопной системе, системе зажигания, топливной или выхлопной системе автомобиля.Это может быть вызвано чем-то простым, например, неплотной крышкой бензобака, неисправным кислородным датчиком или свечой зажигания, или чем-то столь же серьезным, как неисправный каталитический нейтрализатор или серьезные проблемы с двигателем, поэтому не следует игнорировать это. Все легковые и легкие грузовики имеют бортовую диагностику, которая должна обнаруживать проблемы с двигателем, влияющие на системы контроля выбросов.

Индикатор проверки двигателя (обычно желтый или оранжевый контур двигателя со словом «Проверка» или «Сервисный двигатель») должен загораться на несколько секунд каждый раз, когда вы запускаете двигатель с другими сигнальными лампами.Если он остается включенным, значит, есть проблема. Если индикатор проверки двигателя мигает или мигает, а не горит постоянно, это указывает на серьезную проблему, которую необходимо решать немедленно. Многие из распространенных причин, по которым загорается контрольная лампа двигателя, просто и легко устранить, но иногда свет двигателя означает, что что-то серьезное пошло не так.

Связано: Дополнительные консультации по электрике

Если индикатор проверки двигателя мигает или мигает, это обычно указывает на пропуск зажигания или другую серьезную проблему, требующую немедленного ремонта и с которой следует быстро справиться в автомастерской.Игнорирование мигающего сигнала увеличивает вероятность возникновения дополнительных проблем, включая повреждение дорогостоящего каталитического нейтрализатора (замена которого на некоторых автомобилях стоит более 1000 долларов). Если индикатор двигателя мигает, сразу же отвезите автомобиль к механику.

Если индикатор двигателя горит, но не мигает, перед тем как броситься к механику, вам следует сначала затянуть крышку бензобака, потому что незакрепленная крышка бензобака может вызвать предупреждение о проверке двигателя. Посмотрите, не погаснет ли свет после нескольких запусков двигателя в течение следующего дня или около того.Замена изношенной газовой крышки, которая не закрывает полностью, также может решить проблему.

Если это не поможет, автомеханику необходимо будет диагностировать проблему, подключив электронику к разъему OBD II под приборной панелью, чтобы прочитать диагностические коды, которые помогут определить причину срабатывания предупреждения о проверке двигателя, например, плохую искру. штекер, кислородный датчик или другой датчик. Многие магазины автозапчастей также предлагают бесплатное диагностическое тестирование. Хотя они не будут ремонтировать ваш автомобиль, они прочитают код и сообщат вам, в чем проблема.Если это свеча зажигания или легкодоступный датчик, вы можете подобрать то, что вам нужно, и заменить его самостоятельно, не отправляясь в ремонтную мастерскую, если вы предпочитаете самостоятельный подход к ремонту автомобилей.

Даже если кажется, что ваш автомобиль работает хорошо и ваш пробег не падает, просто игнорировать индикатор проверки двигателя — плохая идея. Что-то не так, и будет только хуже. Кроме того, если вы живете в районе, где транспортные средства должны проходить периодические тесты на выбросы загрязняющих веществ, активированный индикатор проверки двигателя обычно означает, что ваш автомобиль автоматически выйдет из строя.В зависимости от того, что вызывает загорание света, некоторые проблемы, такие как пропуски зажигания, неисправная свеча зажигания, неисправный датчик или даже плохое топливо, могут снизить экономию топлива.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

6a00d83451b3c669e2017d42731dae970c-800wi.jpg
Автор Рик Поупли десятилетиями освещал автомобильную промышленность и ведет еженедельное онлайн-радио-шоу на TalkZone.ком. Написать Рику

,

Контрольная лампа двигателя горит: почему? Что делать?

Check engine light

Когда во время вождения загорается индикатор проверки двигателя, что вы делаете?

Вы останавливаетесь, чтобы проверить свой автомобиль с помощью диагностического прибора OBD2, или едете прямо в автомастерскую?

Что ж, приятно, что Check Engine Light тревожит.

Однако многие среднестатистические владельцы автомобилей практически не имеют представления о том, что им говорит красно-желтый свет. Еще более сложным является то, как реагировать, когда горит индикатор Check Engine.

По сути, Check Engine Light — это наиболее неправильно понимаемые сигнальные лампы. Это потому, что это могло указывать на десятки возможных проблем.

С другой стороны, игнорировать контрольную лампу двигателя, конечно, нельзя. Отсутствие контрольной лампы двигателя может усугубить существующую проблему, что приведет к дорогостоящему ремонту.

Следовательно, это означает, что устранение неисправностей контрольных ламп двигателя должно быть главным приоритетом.

Что означает контрольная лампа двигателя?

Контрольная лампа двигателя является важной частью бортовой диагностики автомобиля.

Бортовая диагностическая система контролирует, а также контролирует работу вашего автомобиля.

Эта система контролирует такие переменные, как топливная смесь, частота вращения двигателя и функции трансмиссии.

Когда бортовой компьютер определяет проблему, которую он не может исправить автоматически, загорается индикатор проверки двигателя.

Индикатор проверки двигателя может отображаться как «проверьте двигатель», «проверьте трансмиссию» или «обслужите двигатель».

Таким образом, это означает, что вы должны проверить свою машину или передать ее механику, когда загорится индикатор проверки двигателя.

Бортовой компьютер сохраняет диагностические коды неисправностей в своей памяти каждый раз, когда загорается контрольная лампа двигателя.

Код можно получить с помощью сканера OBD2.

Мигает контрольная лампа двигателя

Когда вы едете, и внезапно загорается и мигает индикатор Check Engine, не останавливаясь, каковы последствия?

Это означает, что бортовой компьютер обнаружил серьезную проблему, требующую немедленного внимания.

В этом случае вам следует немедленно остановиться и отбуксировать машину в мастерскую.

Буксировка автомобиля стоит денег, но предотвращает обострение уже очевидной проблемы.

Почему мигает индикатор проверки двигателя?

Пропуски зажигания в двигателе — частая причина мигания индикатора проверки двигателя.

Когда двигатель пропускает зажигание, он часто сбрасывает несгоревшее топливо в выхлопную систему.

Это серьезная проблема, которая может повредить различные компоненты двигателя.

Пропуски зажигания в двигателе часто сопровождаются повышением температуры каталитического нейтрализатора до уровня, который может привести к его повреждению.

Замена каталитического нейтрализатора может стоить вам руки и ноги.

Поэтому рекомендуется немедленно остановиться, когда вы заметите мигающую лампочку Check Engine.

Кроме того, индикатор Check Engine может мигать или мигать, если вы треснете прокладку коллектора вашего автомобиля, или если у вас есть пропуски зажигания в цилиндре или неисправная катушка.

Суть в том, что мигающая лампочка проверки двигателя указывает на серьезную проблему.

Остановитесь и отбуксируйте свой автомобиль, чтобы как можно скорее проверить и диагностировать.

Непрерывный контрольный свет двигателя

В этом случае индикатор Check Engine может всплывать и гореть постоянно на приборной панели.

Ровный свет проверки двигателя в большинстве случаев не должен вызывать панику.

Как вы должны реагировать, когда видите этот постоянный индикатор проверки двигателя?

Значит, ваш автомобиль нуждается в обслуживании.

Если вы являетесь домашним мастером, вы можете использовать сканер OBD2 для диагностики возможной проблемы.

Проще говоря, постоянный световой индикатор проверки двигателя не является признаком аварийной ситуации.

Однако вам следует как можно скорее провести диагностику автомобиля.

Распространенные проблемы, из-за которых загораются контрольные лампы двигателя.

Каковы общие причины включения светового индикатора двигателя?

Свободная крышка бензобака

Бензиновая крышка играет важную роль в герметизации топливной системы, а также в поддержании постоянного давления в топливном баке.

Кроме того, он предотвращает выброс бензина в окружающую среду, когда ваш автомобиль припаркован.

loose gas cap

Если не заменить или не затянуть крышку бензобака, это может привести к потере топлива.

Вам нужно затянуть крышку бензобака. Если крышка бензобака неуместна, вам нужно купить новую.

Неисправен датчик кислорода

Кредит: commons.wikimedia.org

Датчик кислорода предназначен для измерения несгоревшего кислорода, выходящего из выхлопной трубы вашего автомобиля.

Если не заменить неисправный датчик, двигатель будет сжигать больше топлива.

Вы можете потерять до 40% топлива или, что еще хуже, повредить другие компоненты двигателя

Неисправные свечи зажигания и провода

New vs old oxygen sensors (4144783963)

Кредит: fr.m.wikipedia.org

Свеча зажигания создает искру для эффективного сгорания топлива.

Если вам не удастся устранить проблему, может снизиться мощность, что приведет к неэффективному расходу топлива.

Это также может способствовать засорению каталитического нейтрализатора.

Неисправен катализатор

New vs old oxygen sensors (4144783963)

Кредит: aa1car.com

После сканирования автомобиля и проверки этой проблемы механик должен немедленно заменить неисправный каталитический нейтрализатор.

Каталитический нейтрализатор играет важную роль в превращении моноксида углерода в безвредный диоксид углерода.

При возникновении этой проблемы не следует водить машину.

Отбуксируйте его в автомастерскую и устраните проблему.

Неисправен датчик массового расхода воздуха

Кредит: Общество.wikimedia.org

Датчик массового расхода воздуха играет важную роль в определении количества воздуха, необходимого для сжигания моторного топлива.

Сканер OBD2 может точно определить эту проблему. Вам необходимо заменить датчик.

Неспособность решить проблему может вызвать повреждение других компонентов двигателя.

Некоторые из этих компонентов включают каталитический нейтрализатор, датчик O2 и свечи зажигания.

Безопасно ли ехать с горящей лампочкой Check Engine?

Первое, что приходит на ум, когда загорается индикатор проверки двигателя, — это безопасно ли ехать с горящим индикатором двигателя.

Когда загорится мигающий индикатор двигателя, вам необходимо немедленно остановиться.

Такой шаг имеет решающее значение для предотвращения дальнейшего повреждения основных компонентов вашего автомобиля.

Повреждение основных компонентов, таких как каталитический нейтрализатор, может значительно увеличить стоимость ремонта.

Немедленно отбуксируйте автомобиль в автомастерскую для проверки.

Механик будет использовать сканер OBD2, чтобы установить источник проблемы.

Однако, когда индикатор проверки двигателя загорается, не мигая, возможно, вам не нужно останавливаться и буксировать автомобиль.

Что вам нужно сделать, так это доехать до удобного места, будь то парковка, дом или автомастерская, и поставить машину на диагностику.

Если вы являетесь домашним мастером, вы можете использовать диагностический прибор OBD2 для диагностики и устранения проблемы.

Что делать с индикатором проверки двигателя?

Несомненно, когда у вас горит индикатор Check Engine, вам необходимо провести диагностику.

У вас есть два варианта, когда вы столкнетесь с Check Engine Light.

Если вы любитель или любитель автомобилей, вы можете самостоятельно провести диагностику автомобиля.

С другой стороны, можно к механику загнать.

Какой бы вариант вы ни выбрали, сканер OBD2 играет важную роль в диагностике вашего автомобиля.

Выключите свет двигателя Check Engine с помощью сканера OBD2

MaxScan OE509 img95

Кредит: commons.wikimedia.org

После устранения существующей проблемы используйте сканер OBD2, чтобы выключить индикатор проверки двигателя.

Сканер OBD2 подключается к бортовому компьютеру вашего автомобиля, и вы можете выключить CEL, нажав кнопку очистки.

Вам может быть интересно, где взять сканер OBD2.

Хорошая новость заключается в том, что существует множество сканеров OBD2 для обычных владельцев автомобилей, домашних мастеров, механиков и профессиональных техников.

А еще лучше, вы можете получить невероятно дешевый сканер OBD2, который выполняет как базовые, так и расширенные функции.

Все, что вам нужно сделать, это выбрать считыватель кода OBD2, который вы можете с комфортом использовать для выключения контрольной лампы двигателя.

Посетите своего механика

Второй вариант предполагает посещение вашего механика.

Преимущество передачи вашего автомобиля механику в том, что он может диагностировать ваш автомобиль с помощью профессионального сканера OBD2 и устранить проблему.

Бонус: обзор и сравнение 10 лучших профессиональных сканеров OBD2 2020

,

Помогите .. Проверьте свет, почему? | Такома Мир

Вот некоторые возможные причины

P0010 Цепь привода положения распределительного вала «A» (ряд 1)
P0011 Положение распределительного вала «A» — превышение сроков синхронизации или производительность системы (ряд 1)
P0012 Положение распределительного вала «A» — превышение времени задержки (банк 1)
P0013 Положение распределительного вала «B» — цепь привода (ряд 1)
P0014 Положение распределительного вала «B» — превышение сроков или производительность системы (ряд 1) — см. Код неисправности P0011
P0015 Положение распределительного вала «B» — превышение времени -Редартировано (ряд 1) — см. Код неисправности P0012
P0020 «A» Цепь привода положения распределительного вала (ряд 2)
P0021 «A» Положение распределительного вала — превышение сроков или производительность системы (ряд 2)
P0022 «A» Положение распределительного вала — Задержка синхронизации (ряд 2)
P0023 Положение распределительного вала «B» — Цепь привода (блок 2) — См. Код неисправности P0020
P0024 Положение распределительного вала «B» — превышение скорости синхронизации или производительность системы (ряд 2) — См. Неисправность Код P0021
P0025 Положение распределительного вала «B» — синхронизация с превышением задержки (банк 2) — см. Неисправность Код P0022
P0030 Цепь управления нагревателем HO2S (блок 1, датчик 1)
P0031 Цепь управления нагревателем HO2S, низкий уровень (блок 1, датчик 1)
P0032 Цепь управления нагревателем HO2S, высокий уровень (блок 1, датчик 1)
P0033 Цепь управления перепускным клапаном турбонагнетателя
P0034 Низкий уровень сигнала в цепи управления перепускным клапаном турбонагнетателя
P0035 Высокий уровень сигнала в цепи управления перепускным клапаном турбонагнетателя
P0036 Цепь управления нагревателем датчика кислорода (блок 1, датчик 2)
P0037 Низкий сигнал в цепи управления нагревателем датчика кислорода (блок 1, датчик 2)
P0038 Высокий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (блок 1, датчик 2)
P0040 Передние датчики кислорода поменяны местами с банка на банк
P0041 Датчики кислорода ниже по потоку заменены с банка на банк
P0042 Цепь управления нагревателем HO2S (блок 1 датчик 3)
P0043 Низкий уровень цепи управления нагревателем HO2S (датчик 3 банка 1)
P0044 Высокий уровень сигнала в цепи управления нагревателем HO2S (блок 1, датчик 3)
P0050 Цепь управления нагревателем HO2S (блок 2, датчик 1)
P0051 Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика HO2S (блок 2, датчик 1)
P0052 HO2S He Высокий уровень сигнала в цепи управления (блок 2, датчик 1)
P0053 Сопротивление нагревателя датчика кислорода (блок 1, датчик 1)
P0054 Сопротивление нагревателя датчика кислорода (блок 1, датчик 2)
P0055 Сопротивление нагревателя датчика кислорода (блок 1, датчик 3)
P0056 Нагреватель датчика кислорода (HO2S) Цепь управления (блок 2, датчик 2)
P0057 Низкий уровень цепи управления нагревателем датчика кислорода (блок 2, датчик 2)
P0058 Высокий уровень цепи управления нагревателем датчика кислорода (блок 2, датчик 2)
P0059 Сопротивление нагревателя датчика кислорода (блок 2, датчик 1)
P0060 Нагреватель датчика кислорода (HO2S) Сопротивление (блок 2, датчик 2)
P0061 Сопротивление нагревателя датчика кислорода (блок 2, датчик 3)
P0062 Цепь управления нагревателем датчика кислорода (блок 2, датчик 3)
P0063 Низкий уровень цепи управления нагревателем датчика кислорода (блок 2 датчик 3)
P0064 Управление нагревателем датчика кислорода (HO2S) Высокий уровень цепи (ряд 2, датчик 3)
P0065 Диапазон / рабочие характеристики управления воздушной форсункой
P0066 Низкий уровень цепи или цепи управления воздушной форсункой
P0067 Высокий уровень цепи управления воздушной форсункой
P0070 Цепь датчика температуры окружающего воздуха
P0071 Температура окружающего воздуха Диапазон / рабочие характеристики датчика
P0072 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры окружающего воздуха
P0073 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры окружающего воздуха
P0074 Прерывистый сигнал цепи датчика температуры окружающего воздуха
P0075 Цепь электромагнитного клапана управления впускным клапаном (банк 1)
P0076 Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления впускным клапаном ( Ряд 1)
P0077 Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления впускным клапаном (Банк 1)
P0078 Цепь электромагнитного клапана управления выпускным клапаном (Банк 1)
P0079 Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления выпускным клапаном (Банк 1)
P0080 Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления выпускным клапаном (Банк 1)
P0081 Цепь электромагнитного клапана управления впускным клапаном (банк 2)
P0082 Низкий сигнал цепи электромагнитного клапана управления впускным клапаном (банк 2)
P0083 Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления впускным клапаном (банк 2)
P0084 Цепь электромагнитного клапана управления выпускным клапаном (банк 2)
P0085 Выпускной клапан Низкий уровень сигнала в цепи управляющего электромагнитного клапана (ряд 2)
P0086 Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления выпускным клапаном (банк 2)
Коды DTC — P0100-P0199 — Топливо и измерения воздуха

P0100 Неисправность цепи массового или объемного расхода воздуха
P0101 Проблема диапазона / производительности контура массового или объемного расхода воздуха
P0102 Низкий входной сигнал контура массового или объемного расхода воздуха
P0103 Высокий входной сигнал контура массового или объемного расхода воздуха
P0104 Масса или объем Прерывистый поток воздуха в контуре
P0105 Неисправность цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе
P0106 ​​Абсолютное давление / барометрическое давление в коллекторе Диапазон / производительность цепи
P0107 Низкий входной сигнал контура абсолютного / барометрического давления в коллекторе
P0108 Высокий входной сигнал абсолютного давления в коллекторе / барометрического давления
P0109 Неисправность цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе
P0109 Неисправность цепи температуры всасываемого воздуха
P0111 Диапазон / рабочие характеристики цепи температуры всасываемого воздуха
P0112 Низкий входной сигнал цепи температуры всасываемого воздуха
P0113 Высокий вход цепи температуры всасываемого воздуха
P0114 Цепь температуры всасываемого воздуха ermittent
P0115 Неисправность цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0116 Цепь температуры охлаждающей жидкости двигателя диапазон / производительность
P0117 Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0118 Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0119 Прерывистый сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0120 Датчик положения дроссельной заслонки / переключатель A Неисправность
P0121 Датчик положения дроссельной заслонки / переключатель A Диапазон цепи / проблемы с производительностью
P0122 Датчик положения дроссельной заслонки / переключатель A цепь, низкий входной сигнал
P0123 Высокий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключателя A
P0124 Датчик положения дроссельной заслонки / переключатель A Цепь прерывистая
P0125 Недостаточно охлаждающей жидкости Температура для замкнутого контура управления топливом
P0126 Недостаточная температура охлаждающей жидкости для стабильной работы
P0128 Термостат охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости ниже регулируемой температуры термостата)
P0130 Неисправность цепи датчика 02 (датчик 1 банка I)
P0131 Низкое напряжение цепи датчика 02 (банк I, датчик I)
P0132 Высокое напряжение цепи датчика 02 (блок I, датчик 1)
P0133 Медленный отклик цепи датчика 02 (блок 1, датчик 1)
P0134 Нет активности в цепи датчика 02 (датчик 1 блока I)
P0135 Цепь нагревателя датчика 02 Неисправность (датчик 1 ряда 1)
P0136 Неисправность цепи датчика 02 (датчик 2 ряда I)
P0137 Низкое напряжение цепи датчика 02 (датчик 2 ряда I)
P0138 Высокое напряжение цепи датчика 02 (датчик 2 ряда I)
P0139 Цепь датчика 02 Медленный отклик (датчик 2 ряда 1)
P0140 Отсутствие активности в цепи датчика 02 (датчик 2 ряда 1)
P0141 Неисправность цепи нагревателя датчика 02 (датчик 2 ряда 1)
P0142 Неисправность цепи датчика 02 (датчик 3 банка I)
P0143 02 Низкое напряжение цепи датчика (датчик 3 банка I)
P0144 Высокое напряжение цепи датчика 02 (датчик 3 банка I)
P0145 Медленный отклик цепи датчика 02 (датчик 3 банка 1)
P0146 Отсутствие активности в цепи датчика (датчик 3 банка I)
P0147 02 цепи подогревателя датчика М alfunction (Bank I Sensor 3)
P0150 Неисправность цепи датчика 02 (Bank 2 Sensor I)
P0151 Низкое напряжение цепи датчика 02 (Ряд 2, датчик I)
P0152 Высокое напряжение цепи датчика 02 (Bank 2 Sensor 1)
P0153 Цепь датчика 02 Медленный отклик (датчик 1 ряда 2)
P0154 Отсутствие активности в цепи датчика (датчик 1 ряда 2)
P0155 Неисправность цепи нагревателя датчика 02 (датчик 1 ряда 2)
P0156 Неисправность цепи датчика 02 (датчик 2 ряда 2)
P0157 02 Низкое напряжение цепи датчика (ряд 2, датчик 2)
P0158 Высокое напряжение цепи датчика 02 (ряд 2, датчик 2)
P0159 Медленный отклик цепи датчика 02 (ряд 2, датчик 2)
P0160 Отсутствие активности в цепи датчика (блок 2, датчик 2)
P0161 Неисправность цепи нагревателя датчика 02 (блок 2, датчик 2)
P0162 Неисправность цепи датчика 02 (блок 2, датчик 3)
P0163 Низкое напряжение цепи датчика 02 (блок 2, датчик 3)
P0164 Высокое напряжение цепи датчика 02 (блок 2, датчик 3 )
P0165 02 Цепь датчика Sl Реакция потока (датчик 3 ряда 2)
P0166 Отсутствие активности в цепи датчика (датчик 3 ряда 2)
P0167 Неисправность цепи нагревателя датчика 02 (датчик 3 ряда 2)
P0170 Неисправность корректировки топливоподачи (ряд 1)
P0171 Система слишком обеднена ( Ряд 1)
P0172 Система слишком богатая (Банк 1)
P0173 Неисправность корректировки топливоподачи (Банк 2)
P0174 Система слишком бедная (Банк 2)
P0175 Система слишком богатая (Банк 2)
P0176 Неисправность цепи датчика состава топлива
P0177 Состав топлива Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика
P0178 Низкий входной сигнал цепи датчика состава топлива
P0179 Высокий входной сигнал цепи датчика состава топлива
P0180 Неисправность цепи датчика A температуры топлива
P0181 Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика A температуры топлива
P0182 Низкий входной сигнал цепи датчика A температуры топлива
P0183 Высокий входной сигнал в цепи датчика температуры топлива A
P0184 Прерывистый сигнал в цепи датчика температуры топлива A
P0185 Неисправность цепи датчика B температуры топлива
P0186 Fuel Temp Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика B
P0187 Низкий входной сигнал цепи датчика B температуры топлива
P0188 Высокий входной сигнал цепи датчика B температуры топлива
P0189 Прерывистый сигнал в цепи датчика B температуры топлива
P0190 Неисправность цепи датчика давления в топливной рампе
P0191 Диапазон цепи датчика давления в топливной рампе / Рабочие характеристики
P0192 Низкий входной сигнал цепи датчика давления в топливной рампе
P0193 Высокий входной сигнал цепи датчика давления в топливной рампе
P0194 Прерывистый сигнал в цепи датчика давления в топливной рампе
P0195 Неисправность датчика температуры моторного масла
P0196 Диапазон / рабочие характеристики датчика температуры моторного масла
P0197 Низкий уровень сигнала датчика температуры моторного масла
P0198 Высокий уровень сигнала датчика температуры моторного масла
P0199 Неисправность датчика температуры моторного масла
Коды DTC — P0200-P0299 — Расходомер топлива и воздуха (цепь форсунки)

P0200 Неисправность цепи форсунки
P0201 Неисправность цепи форсунки — цилиндр 1
Неисправность цепи P0202 — Форсунка Цилиндр 2
P0203 Неисправность цепи форсунки — цилиндр 3
P0204 Неисправность цепи форсунки — цилиндр 4
P0205 Неисправность цепи форсунки — цилиндр 5
P0206 Неисправность цепи форсунки — цилиндр 6
P0207 Неисправность цепи форсунки — цилиндр 7
P020020 Неисправность цепи форсунки — цилиндр 7
P020020 Неисправность цепи форсунки — цилиндр 9
P0210 Неисправность цепи форсунки — цилиндр 10
P0211 Неисправность цепи форсунки — цилиндр 11
P0212 Неисправность цепи форсунки — цилиндр 12
P0213 Неисправность форсунки 1 при холодном запуске
P0214 Неисправность датчика 2 при холодном запуске двигателя 9000 Неисправность выключения двигателя 9000
P0216 Неисправность цепи управления синхронизацией впрыска
P0217 Состояние перегрева двигателя
P0218 Состояние перегрева трансмиссии
P0219 Состояние превышения скорости двигателя
P0220 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / лепестка / переключателя B
P0221 Цепь датчика положения дроссельной заслонки / лепестка / переключателя B Диапазон / проблема производительности
P0222 Низкий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / лепестка / переключателя B
P0223 Высокий уровень входного сигнала датчика положения дроссельной заслонки / лепестка / переключателя B
P0224 Датчик положения дроссельной заслонки / лепестка / Переключатель B цепи прерывистый
P0225 Датчик положения дроссельной заслонки / лепестка / Неисправность цепи переключателя C
P0226 Датчик положения дроссельной заслонки / лепестка / Цепь переключателя C Диапазон / проблема производительности
P0227 Низкий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / лепестка / переключателя C
P0228 Высокий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / лепестка / переключателя C
P0229 Дроссельная заслонка / лепесток Неисправность цепи датчика / переключателя C положения
P0230 Неисправность первичной цепи топливного насоса
P0231 Низкий уровень сигнала вторичной цепи топливного насоса
P0232 Высокий уровень вторичного контура топливного насоса
P0233 Прерывистый сигнал вторичной цепи топливного насоса
P0234 Состояние избыточного давления
P0235 Неисправность цепи датчика P023 наддува турбокомпрессора
P0235 Датчик A турбонагнетателя Диапазон / рабочие характеристики цепи
P0237 Повышение давления турбонагнетателя Низкий уровень сигнала в цепи датчика A
P0238 Высокий уровень сигнала в цепи датчика A наддува турбонагнетателя
P0239 Неисправность датчика B наддува турбокомпрессора
P0240 Цепь датчика B наддува турбокомпрессора Диапазон / рабочие характеристики
P0241 Низкий показатель цепи датчика B наддува турбокомпрессора
P0242 Датчик давления наддува турбокомпрессора
P0242 Высокий уровень сигнала датчика P0242 турбонагнетателя A Неисправность
P0244 Электромагнитный клапан перепускного клапана турбокомпрессора Диапазон / рабочие характеристики
P0245 Электромагнитный клапан перепускного клапана турбокомпрессора А, низкий уровень
P0246 Высокий уровень сигнала соленоида А перепускного клапана турбонагнетателя
P0247 Электромагнитный клапан перепускного клапана турбокомпрессора B
P0247 Электромагнитный клапан перепускного клапана низкого давления
Рабочие характеристики турбокомпрессора
P0000 Высокий уровень сигнала соленоида B клапана сброса давления турбокомпрессора
P0251 Неисправность регулятора дозирования топлива «A» впрыскивающего насоса (кулачок / ротор / инжектор)
P0252 Диапазон / рабочие характеристики регулятора дозирования топлива «A» впрыскивающего насоса (кулачок / ротор / инжектор)
P0253 Управление дозированием топлива топливного насоса Низкий уровень «A» (кулачок / ротор / инжектор)
P0254 Высокий уровень сигнала датчика дозирования топлива в топливном насосе впрыска (кулачок / ротор / форсунка)
P0255 Прерывистый сигнал регулятора дозирования топлива топливного насоса «A» (кулачок / ротор / инжектор)
P0256 Неисправность регулятора дозирования топлива в топливном насосе B (кулачок / Ротор / форсунка)
P0257 Регулятор дозирования топлива «B» впрыскивающего насоса Диапазон / рабочие характеристики форсунки)
P0258 Регулятор дозирования топлива «B» впрыскивающего насоса, низкий (кулачок / R
P0259 Высокий уровень управления дозированием топлива топливного насоса «B» (кулачок / R
P0260 Инжектор дозирования топлива топливного насоса впрыска «B» Прерывистый)
P0261 Цепь форсунки цилиндра I, низкий уровень
P0262 Цепь форсунки цилиндра I, высокий
P0263 Неисправность распределения / баланса цилиндра I
P0264 Цепь форсунки цилиндра 2, низкая
P026502 Цепь форсунки цилиндра 2, низкий
P02652 Цилиндр Цилиндр 2 Ошибка распределения / баланса
P0267 Цепь форсунки цилиндра 3, низкий
P0268 Цепь форсунки цилиндра 3, высокий уровень
P0269 Цилиндр 3 Ошибка вклада / баланса
P0270 Цепь форсунки цилиндра 4, низкий 9 0003 P0271 Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра 4
P0272 Ошибка в распределении / балансе цилиндра 4
P0273 Низкий сигнал в цепи форсунки цилиндра 5
P0274 Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра 5
P0275 Нарушение распределения / баланса цилиндра
P0276 Низкий сигнал в цепи форсунки 6 цилиндра 70003 Форсунка цилиндра 6 70003 Высокий уровень
P0278 Сбой распределения / баланса цилиндра 6
P0279 Низкий сигнал цепи форсунки цилиндра 7
P0280 Высокий сигнал цепи форсунки цилиндра 7
P0281 Сбой распределения / баланса цилиндра 7
P0282 Низкий показатель цепи форсунки цилиндра 8
P0283 Цепь форсунки 8284
P0283 Высокий показатель цилиндра 8284 / Balance Fault
P0285 Низкий сигнал цепи форсунки цилиндра 9
P0286 Высокий сигнал цепи форсунки цилиндра 9
P0287 Ошибка распределения / баланса цилиндра 9
P0288 Низкий сигнал цепи форсунки цилиндра 10
P0289 Высокий уровень сигнала цепи форсунки цилиндра 10
P0290 / Баланс цилиндра
P0290 11 Низкий показатель цепи форсунки
P0292 Цилиндр 11 Высокий уровень сигнала в цепи форсунки
P0293 Ошибка распределения / баланса цилиндра 11
P0294 Низкий уровень цепи форсунки цилиндра 12
P0295 Высокий сигнал в цепи форсунки цилиндра 12
P0296 Ошибка в распределении / диапазоне значений цилиндра 12
Коды DTC — P0300-P0399 — Система зажигания
00 или пропуски зажигания Обнаружены пропуски зажигания в нескольких цилиндрах
P0301 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре 1
P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 2
P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 3
P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 4
P0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 5

6308 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре
6308 Обнаружены пропуски зажигания
P0309 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре 9
P0310 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре 10
P0311 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре 11
P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 12
P0320 Диапазон входных оборотов двигателя / распределителя
Неисправность входной цепи распределителя частоты вращения
P0321
P0321 Зажигание / Дистрибьютор E Нет сигнала входной цепи скорости двигателя
P0323 Неустойчивый входной сигнал скорости двигателя распределителя / распределителя
P0325 Неисправность цепи датчика детонации 1 (блок I или отдельный датчик)
P0326 Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика детонации 1 (блок 1 или отдельный датчик)
P0327 Датчик детонации 1, низкий входной сигнал цепи (блок I или один датчик)
P0328 Высокий уровень входного сигнала цепи датчика детонации 1 (блок I или отдельный датчик)
P0329 Неустойчивая цепь датчика детонации 1 (блок 1 или отдельный датчик)
P0330 Неисправность цепи датчика детонации 2 (блок 2 )
P0331 Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика детонации 2 (банк 2)
P0332 Низкий входной сигнал цепи датчика детонации 2 (банк 2)
P0333 Высокий входной сигнал цепи датчика детонации 2 (банк 2)
P0334 Прерывистый сигнал в цепи датчика детонации 2 (банк 2)
P0335 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала
P0336 Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика положения коленчатого вала
P0337 Низкий входной сигнал цепи датчика положения коленчатого вала
P0338 Высокий уровень сигнала датчика положения коленчатого вала gh Вход
P0339 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала A
P0340 Неисправность цепи датчика положения распределительного вала
P0341 Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика положения распределительного вала
P0342 Низкий входной сигнал цепи датчика положения распределительного вала
P0343 Цепь датчика положения распределительного вала, высокий сигнал
Датчик положения распределительного вала
Высокий входной сигнал датчика положения 4
P0343 P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания B
P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания C
P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи
P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания E
P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания F
P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания G
P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания H
P0359 Первичная / вторичная катушка зажигания rcuit Неисправность
P0360 Катушка зажигания J Первичный / Вторичный Неисправность цепи
P0361 Катушка зажигания К первичной / вторичной цепи Неисправность
p0362 Катушка зажигания L Первичный / Вторичный Неисправность цепи
P0370 синхронизации Справочник высокого разрешения подает сигнал о неисправности
P0371 синхронизации Справочник высокого разрешения Сигнал A Слишком Множество импульсов
P0372 Эталон времени Сигнал высокого разрешения Слишком мало импульсов
P0373 Эталон времени Сигнал высокого разрешения Прерывистые / беспорядочные импульсы
P0374 Эталон времени Сигнал высокого разрешения A Нет импульсов
P0375 Эталон времени Сигнал высокого разрешения B Неисправность
P0376 Эталон времени Высокое разрешение Сигнал B Слишком много Импульсы
P0377 Timing Reference High Resolution сигнала B слишком мало Импульсы
P0378 Timing Reference High Resolution Signal B перемежающейся / Самопроизвольное Импульсы
P0379 Timing Reference High Resolution Signal B Нет Импульсы
P0380 Свеча накаливания / цепь нагревателя «A» Неисправность
P0381 Свеча накаливания / нагреватель Неисправность цепи индикатора
P0382 Неисправность цепи рециркуляции выхлопных газов
P0385 Неисправность цепи датчика B положения коленчатого вала
P0386 Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика B положения коленчатого вала
P0387 Низкий входной сигнал цепи датчика B положения коленчатого вала
P0388 Входной сигнал высокого положения коленчатого вала B0389 Датчик положения коленчатого вала
P0388 Прерывистый сигнал цепи датчика B
Коды DTC — P0400-P0499 — Вспомогательные органы управления выбросами

P0400 Неисправность потока рециркуляции выхлопных газов
P0401 Обнаружен недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов
P0402 Обнаружен недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов Обнаружен слишком большой поток рециркуляции выхлопных газов
P0403 Обнаружена неисправность выхлопных газов
P040 Диапазон / рабочие характеристики контура рециркуляции
P0405 Низкий уровень цепи датчика A рециркуляции выхлопных газов
P0406 Высокий уровень сигнала в цепи датчика рециркуляции выхлопных газов
P0407 Низкий сигнал в цепи датчика B рециркуляции выхлопных газов
P0408 Датчик B рециркуляции выхлопных газов, контур H igh
P0410 Неисправность системы впрыска вторичного воздуха
P0411 Обнаружен неправильный поток системы впрыска вторичного воздуха
P0412 Неисправность цепи клапана переключения системы впрыска вторичного воздуха
P0413 Обрыв цепи клапана переключения системы впрыска вторичного воздуха
P0414 Короткое замыкание клапана переключения системы впрыска вторичного воздуха
P0415 Переключающий клапан B системы впрыска вторичного воздуха Неисправность цепи
P0416 Обрыв цепи переключающего клапана B системы впрыска вторичного воздуха
P0417 Короткое замыкание в цепи переключающего клапана B системы впрыска вторичного воздуха
P0418 Неисправность цепи реле «A» системы впрыска вторичного воздуха
P0419 Системное реле «B» Неисправность цепи
P0420 Эффективность системы катализатора ниже порога (банк 1)
P0421 Прогрев эффективности катализатора ниже порога (банк 1)
P0422 Эффективность основного катализатора ниже порога (банк 1)
P0423 Эффективность подогреваемого катализатора ниже порога (банк 1)
P04 24 Температура подогреваемого катализатора ниже порога (банк 1)
P0430 Эффективность системы катализатора ниже порога (банк 2)
P0431 Эффективность подогрева катализатора ниже порога (банк 2)
P0432 Эффективность основного катализатора ниже порогового значения (банк 2)
P0433 Эффективность подогреваемого катализатора ниже Пороговое значение (ряд 2)
P0434 Температура нагретого катализатора ниже порогового значения (ряд 2)
P0440 Неисправность системы контроля за выбросами паров
P0441 Неправильный поток продувки системы контроля за выбросами паров
P0442 Обнаружена утечка в системе контроля за выбросами паров (небольшая утечка)
P0443 Система контроля за выбросами паров Цепь управляющего клапана продувки
P0444 Обрыв цепи клапана продувки системы управления улавливанием паров топлива
P0445 Короткое замыкание цепи управляющего клапана системы управления улавливанием паров топлива
P0446 Неисправность цепи управления вентиляцией системы управления улавливанием паров топлива
P0447 Обрыв цепи управления улавливанием паров топлива
Короткое замыкание цепи управления вентиляцией системы управления выбросами
P0449 Неисправность цепи клапана сброса / соленоида системы управления выбросами паров топлива
P0450 Неисправность датчика давления системы управления выбросами паров топлива
P0451 Диапазон / рабочие характеристики датчика давления системы управления выбросами паров топлива
P0452 Низкое давление на входе системы контроля выбросов паров топлива
P0453 Высокий входной сигнал датчика давления системы контроля за отводом
P0454 Прерывистый сигнал датчика давления в системе контроля за отводом
P0455 Обнаружена утечка в системе контроля за отводом паров топлива (полная утечка)
P0456 Система контроля за отводом паров топлива — обнаружена небольшая утечка
P0457
P0454
P0458 Датчик уровня топлива
P045 Неисправность цепи
P0461 Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика уровня топлива
P0462 Низкий входной сигнал цепи датчика уровня топлива
P0463 Высокий входной сигнал цепи датчика уровня топлива
P0464 Неисправность цепи датчика уровня топлива
P0465 Неисправность цепи датчика продувки на
P0466 Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика потока продувки
P0467 Низкий входной сигнал цепи датчика потока продувки
P0468 Высокий входной сигнал цепи датчика потока продувки
P0469 Прерывистый сигнал цепи датчика потока продувки
P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0471 Диапазон / рабочие характеристики датчика давления выхлопных газов
P0471 Низкое значение датчика давления
P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0474 Прерывистый сигнал датчика давления выхлопных газов
P0475 Неисправность клапана регулирования давления выхлопных газов
P0476 Диапазон / рабочие характеристики клапана регулирования давления выхлопных газов
P0477 Низкое значение клапана регулирования давления выхлопных газов
P0478 Высокое значение клапана регулирования давления выхлопных газов P0479 9000 Неисправность клапана
P0480 Неисправность цепи управления I охлаждающего вентилятора
P0481 Неисправность цепи управления охлаждающим вентилятором 2
P0482 Неисправность цепи управления охлаждающим вентилятором 3
P0483 Неисправность проверки рациональности охлаждающего вентилятора
P0484 Перегрузка цепи охлаждающего вентилятора
P0485 Мощность охлаждающего вентилятора / Мощность охлаждающего вентилятора und Circuit Malfunction
DTC Codes — P0500-P0599 — Контроль скорости автомобиля и система управления холостым ходом

P0500 Неисправность датчика скорости автомобиля
P0501 Диапазон / рабочие характеристики датчика скорости автомобиля
P0502 Низкий входной сигнал датчика скорости автомобиля
P0503 Датчик скорости автомобиля неустойчивый / неустойчивый / высокий
P0505 Неисправность системы управления холостым ходом
P0506 Обороты системы управления холостым ходом ниже ожидаемых
P0507 Обороты системы управления холостым ходом выше ожидаемых
P0510 Неисправность переключателя положения закрытого дросселя
P0520 Неисправность цепи датчика / переключателя давления масла в двигателе
P0521 Цепь переключателя / датчика давления масла Диапазон / рабочие характеристики
P0522 Низкое напряжение цепи датчика / переключателя давления моторного масла
P0523 Высокое напряжение цепи датчика / переключателя давления моторного масла
P0530 Неисправность цепи датчика давления хладагента кондиционера
P0531 Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика давления хладагента кондиционера
P0532 A / C Цепь датчика давления хладагента, низкий входной сигнал
P0533 Высокий входной сигнал цепи датчика давления хладагента кондиционера
P0534 Потеря заряда хладагента в кондиционере
P0550 Неисправность цепи датчика давления гидроусилителя рулевого управления
P0551 Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика давления гидроусилителя руля
P0552 Низкий входной сигнал цепи датчика давления гидроусилителя
P0553 Цепь датчика давления гидроусилителя рулевого управления Высокий входной сигнал
P0554 Прерывистый сигнал в цепи датчика давления в гидроусилителе рулевого управления
P0560 Неисправность напряжения системы
P0561 Нестабильное напряжение системы
P0562 Низкое напряжение системы
P0563 Высокое напряжение системы
P0565 Неисправность сигнала включения круиз-контроля
P0566 Сигнал выключения круиз-контроля 567 Неисправность включения круиз-контроля
P0566 Неисправность
P0568 Неисправность заданного сигнала круиз-контроля
P0569 Неисправность сигнала круиз-контроля по инерции
P0570 Неисправность сигнала ускорения круиз-контроля
P0571 Неисправность цепи переключателя А круиз-контроля / тормоза
P0572 Низкий уровень цепи переключателя А круиз-контроля / тормоза
P0573 Круиз Высокий уровень цепи переключателя A управления / тормоза
P0574 Неисправность, связанная с круиз-контролем
P0575 Неисправность, связанная с круиз-контролем
P0576 Неисправность, связанная с круиз-контролем
P0576 Неисправность, связанная с круиз-контролем
P0578 Неисправность, связанная с круиз-контролем
P0579 Неисправность, связанная с круиз-контролем
P0580 Неисправность круиз-контроля
Коды DTC — P0600-P0699 — Выходная цепь компьютера

P0600 Неисправность канала последовательной связи
P0601 Ошибка контрольной суммы памяти внутреннего модуля управления
P0602 Ошибка программирования модуля управления
P0603 Ошибка сохранения активности памяти (KAM) внутреннего модуля управления
P0604 Произвольная ошибка внутреннего модуля управления Ошибка доступа к памяти (RAM)
P0605 Ошибка внутренней памяти модуля управления (ROM)
P0606 Ошибка процессора PCM
P0608 Неисправность выхода «A» модуля управления VSS
P0609 Неисправность выхода «B» модуля управления
P0620 Неисправность цепи управления генератором
P0621 Лампа генератора Неисправность цепи управления «L»
P0622 Поле генератора Неисправность цепи управления «F»
P0650 Неисправность цепи управления контрольной лампой (MIL)
P0654 Неисправность выходной цепи оборотов двигателя
P0655 Неисправность выходной цепи управления горячей лампой двигателя
P0656 Неисправность выходной цепи уровня топлива
Коды DTC — P0700-P0899 — Коробка передач

P0700 Неисправность системы управления коробкой передач
P0701 Диапазон / рабочие характеристики системы управления коробкой передач
P0702 Электрическая система управления трансмиссией
P0703 Неисправность цепи переключателя B гидротрансформатора / тормоза
P0704 Неисправность входной цепи P0705 переключателя сцепления 9000 Неисправность цепи датчика диапазона (вход PRNDL)
P0706 Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика диапазона передачи
P0707 Низкий входной сигнал цепи датчика диапазона передачи
P0708 Высокий входной сигнал цепи датчика диапазона передачи
P0709 Прерывистый сигнал цепи датчика диапазона передачи
P0710 Температура трансмиссионной жидкости Неисправность цепи датчика температуры
P0711 Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0712 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714 Прерывистый сигнал в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715 Неисправность цепи датчика скорости
Входной сигнал / частота вращения турбины P0716 Входной сигнал / цепь датчика скорости вращения турбины Диапазон / рабочие характеристики
P0717 Нет сигнала в цепи датчика скорости входного сигнала / турбины
P0718 Прерывистый сигнал в цепи датчика скорости на входе / турбине
P0719 Низкий уровень сигнала в цепи B преобразователя крутящего момента / тормоза
P0720 Неисправность цепи датчика выходной скорости
P0721 Выходная скорость Диапазон / рабочие характеристики датчика
P0722 Нет сигнала датчика выходной скорости
P0723 Прерывистый сигнал датчика выходной скорости
P0724 Высокий уровень сигнала в цепи выключателя B / преобразователя крутящего момента
P0725 Неисправность входной цепи скорости двигателя
P0726 Диапазон входной скорости двигателя / рабочие характеристики
P0727 Входной сигнал скорости двигателя Отсутствует сигнал цепи
P0728 Неустойчивый входной сигнал частоты вращения двигателя
P0730 Неправильное передаточное число
P0731 Неправильное передаточное число I передачи
P0732 Неправильное передаточное число 2
P0733 Неправильное передаточное число 3
P0734 Неверное передаточное число 4-й передачи
P0735 Неправильное передаточное число 5 P0736
P0735 Неправильное передаточное число 5 передаточное число
P0740 Неисправность цепи муфты гидротрансформатора
P0741 Работоспособность цепи муфты гидротрансформатора или заедание в выключенном состоянии
P0742 Включен запас цепи муфты гидротрансформатора
P0743 Электрическая цепь муфты гидротрансформатора
P0744 Прерывистый сигнал цепи муфты гидротрансформатора
P0745 Неисправность электромагнитного клапана управления давлением
P0745 Электромагнитный клапан управления работой или заедание в выключенном состоянии
P0747 Электромагнитный клапан управления давлением заедает в рабочем состоянии
P0748 Электромагнитный клапан управления давлением, прерывистый
P0749 Неисправность соленоида управления давлением
P0750 Неисправность соленоида A переключения
P0751 Электромагнит переключения передач A заедает в выключенном состоянии
P0752 Вкл.
P0753 Электромагнит переключения передач A, электрические
P0754 Электромагнит переключения передач A, прерывистый
P0755 Неисправность соленоида переключения передач B
P0756 Электромагнит переключения передач B, работа или отсутствие запаса
P0757 Электромагнитный клапан переключения передач B заедает
P0758 Электромагнит переключения передач B, электромагнитный клапан переключения передач B 903, Электрооборудование
Неисправность соленоида C
P0761 Электромагнит переключения передач C работает или заедает в выключенном состоянии
P0762 Электромагнитный клапан переключения передач C заедает во включенном состоянии
P0763 Электромагнит C переключения передач, электрическая цепь
P0764 Электромагнит переключения передач C Прерывистый
P0765 Электромагнит переключения передач D Неисправность
P07 Электромагнит переключения передач
P07 Функционирование соленоида переключения передач
P1120
Цепь датчика положения педали акселератора.
P1121
Датчик положения педали акселератора диапазон / неисправность.
P1125
Цепь электродвигателя управления дроссельной заслонкой.
P1126
Цепь магнитной муфты.
P1127
Цепь источника питания исполнительного механизма ETCS.
P1128
Блокировка электродвигателя управления дроссельной заслонкой.
P1129
Электрическая система управления дроссельной заслонкой.
P1130
Цепь датчика воздуха / топлива вне диапазона рабочих характеристик. (Ряд 1, датчик 1)
P1133
Реакция цепи датчика воздуха / топлива.(Ряд 1, датчик 1)
P1135
Реакция цепи нагревателя датчика воздуха / топлива. (Ряд 1, датчик 1)
P1150
Цепь датчика воздуха / топлива вне диапазона / рабочих характеристик. (Ряд 1, датчик 2)
P1153
Реакция цепи датчика воздуха / топлива. (Ряд 1, датчик 2)
P1155
Цепь нагревателя датчика воздуха / топлива. (Ряд 1, датчик 2)
P1200
Цепь реле топливного насоса.
P1300
Неисправность цепи зажигания — № 1.
P1310
Неисправность цепи зажигания — № 2.
P1335
Нет сигнала датчика положения коленчатого вала — двигатель работает.
P1349
Система VVT.
P1400
Датчик положения суб-дроссельной заслонки.
P1401
Датчик положения суб-дроссельной заслонки: диапазон / неисправность.
P1405 Цепь датчика давления турбонагнетателя
.
P1406
Датчик давления в турбонаддуве: диапазон / неисправность.
P1410
Неисправность цепи датчика положения клапана рециркуляции ОГ.
P1411
Цепь датчика положения клапана рециркуляции ОГ вне диапазона рабочих характеристик.
P1500
Цепь сигнала стартера.
P1510
Цепь управления давлением наддува.
P1511
Низкое давление наддува.
P1512
Высокое давление наддува.
P1520
Неисправность сигнала выключателя стоп-сигнала.
P1565
Цепь главного переключателя круиз-контроля.
P1600
ECM BATT Malfunction
P1605
ЦП контроля детонации.
P1630
Противобуксовочная система.
P1633
ECM.
P1652
Цепь управления клапаном управления подачей воздуха на холостом ходу.
P1656 Цепь
OCV.
P1658
Цепь управления клапаном перепускного клапана.
P1661
Цепь рециркуляции ОГ.
P1662
Цепь управления перепускным клапаном системы рециркуляции ОГ.
P1780
Неисправность переключателя положения парковки / нейтрали (только для A / T)

,

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о