Как открутить дрипку если сильно закрутил: Что делать, если не откручивается бак атомайзера – 1st-Finstep.ru

Содержание

Как использовать Ijust 2, Ijust S

Всем привет. В данной статье будут описаны возможные проблемы, вопросы связанные с китом ijust 2 от компании Eleaf и пути их решения.

Итак погнали.

1. Купили кит ijust 2 и начал горчить испаритель при первой затяжке?

— При первом использовании, а также при смене испарителя на новый, необходимо смачивать испаритель жидкостью в кружочки и сверху капаем в сеточку (в меру).

2. При нажатии на клавишу fire, светодиод горит три раза и тухнет, что делать?

— Вы поймали КЗ (короткое замыкание) либо плохой контакт. Решение: протереть пины (контакты мода и бака, дрипки), проверить их работоспособность на других мехах/баках (по возможности)

3. Какие пропорции компоненты жидкости лучше замешать для долгой жизни испарителей?

vg/pg- 70/30

vg/pg- 60/40

vg/pg- 50/50

vg-глицерин, pg-пропиленгликоль

4. Сгорел испаритель/ловлю иногда гарики (горит вата, ни с чем не перепутаете) что делать?

— протыкаем (не насквозь, аккуратно) кружочки ваты тонкой иголкой от 3-х отверстий в каждом.
-Внимание! Протыкается только 2 отверстия из 4-ых, остальные прикрыты железкой.

-Если не помогло, сгорел испаритель, надо ставить новый.

5. Не заряжается полностью, уже часов 5 держу на зарядке и красный индикатор не перестаёт горит, что делать?

— Заряжать от адаптера 1А.

6. На сколько хватает батареи?

— 2-2,5 заправки бака на стандартном баке от iJust2.

7. Лопнуло/треснуло стекло на баке, что делать?

— Временное решение: покупаете 20 мл шприц и подгоняете под бак.

-Полное решение: купить новое стекло.

8. Как перемотать испаритель?

— Берем 0.4 кантал на оправу 2,5 мм — 6 витков

— Берем 0,4 кантал
Прожигаем два кантала сантиметров по 10-15 каждая.
1ая- на оправу 2- 2.5мм пять витков микрокойлом( витки сжаты).
2ая- на оправу 1.5мм семь витков.
Вторую вкручиваем в первую, ножки в косичку.
Прожигаем несколько раз, сжимаем витки вместе , устанавливаем в испаритель, вату во внутрь 1,5мм-ой спирали.

9.Если я хочу залить другую жидкость в испаритель? Нужно ли мне его промывать?

— Да, промыть базу под водой вытащив перед этим голову/испаритель.

На этом пожалуй все, если остались еще какие либо вопросы, смело пишите их в комментариях, дружелюбные вейперы или администрация ответит на них.

Всем густого и вкусного.

Протечки и плевки в баках и дрипках. Способы устранения

Введение

наверх

Протечки, разбрызгивание и плевки жидкости – это всё часть вейпинга, не так ли? Этого не должно быть. Есть масса вещей, которые позволяют предотвратить эти проблемы или свести их к минимуму.

Независимо от того на сменных испарителях атомайзер или с обслуживаемой базой. А в чём разница?

Нет ничего хуже, чем проливать любимую жидкость на руки или девайс. Некоторые производители вносят изменения при проектировании своих новых моделей баков, чтобы избавиться от протечек и других неприятных проблем, таких как горячие брызги и «прострелы» жидкостью.

Независимо от того, какое устройство используется «на постоянке», рассмотрим основные способы, чтобы избежать данных неприятностей.

Откуда течёт?

наверх

Протечки чаще всего возникают, когда жидкость не может удержаться в резервуаре бака. Обычно это происходит через систему обдува или воздуховод.

В зависимости от причины, протечка может быть от пары капель до опустошения полного бака. Это довольно распространённая проблема и случается даже в наиболее популярных баках.

Лучшие модели прошлых лет, такие как SMOK TFV8 Baby Beast, Uwell Crown III, Sense Herakles и Aspire Cleito протекали по причине недоработок производителя или ошибок самого пользователя.

Хорошая новость заключается в том, что существуют способы для предотвращения протечек. Сначала рассмотрим некоторые общие советы, а затем углубимся в зависимости от используемого устройства.

Как предотвратить утечку жидкости?

наверх

Проверка соединения

Звучит очевидно, но иногда бывает, что в спешке мы попросту что-то не докрутили – будь то верхняя крышка заправки, сменный испаритель или что-то ещё. Это может вызвать утечку жидкости из отверстий.

Убедитесь, что всё плотно собрано и не имеет лишних зазоров. Слишком перетягивать тоже не стоит, потом могут быть сложности при откручивании. Иногда бывает перекос резьбы, в этом случае следует открутить полностью и закрутить по резьбе.

Удаление жидкости из воздуховода

Все баки имеют центральную трубку воздушного потока, которая проходит от основания базы до дрип-типа, известную как воздуховод. Иногда жидкость попадает туда случайно, что приводит к бульканью и утечке жидкости.

Если это произошло, следует очистить воздуховод от жидкости бумажным полотенцем или салфеткой.

Вертикальное положение бака

Некоторые атомайзеры не рассчитаны на горизонтальное расположение в течение длительного периода. Жидкость может просочиться через обдув или воздуховод, если оставить бак таким образом, например, на ночь.

Следует оставлять бак именно в вертикальном положении, если он не используется длительное время. Привычка класть устройство на бок может стать причиной протечки.

Открытая крышка заправки

Если оставить бак без верхней крышки, закрывающей отверстия для заправки, он протечёт через нижний обдув. Это обусловлено отсутствием необходимого давления внутри резервуара бака.

При необходимости оставить бак на длительное время (большее, чем требуется для заправки бака) без верхней крышки, следует его опустошить. Перекрытие обдува в данном случае может немного помочь, но не предотвратит протечку полностью.

Проверка уплотнителей

Изношенные или повреждённые уплотнительные кольца (о-ринги) – общая причина протечек. Необходимо разобрать атомайзер и внимательно осмотреть уплотнительные кольца (при необходимости аккуратно снять).

Если они изношены, порваны или вовсе утеряны, следует их заменить. В противном случае герметичность бака под угрозой. К счастью, уплотнительные кольца стоят «копейки», главное подобрать правильный размер.

Проверка обдува

Отверстия обдува всегда должны быть перекрыты во время заправки жидкостью. При парении необходимо настроить обдув таким образом, чтобы затяжка не была чересчур тугой.

Иначе, во время затяжки, есть риск перенасыщения хлопка жидкостью, что может привести к протечке.

Переливы

При заправке не следует заправлять бак «под завязку», всегда стоит оставлять небольшой воздушный карман. Это пустое пространство поможет предотвратить протечку. Рекомендуется заправлять на 90% от ёмкости бака.

Трещины и повреждения

Необходимо проверить атомайзер на наличие трещин, сколов, вмятин или других повреждений. Тонкая трещина в стекле или кусок изогнутого металла могут означать, что бак больше не герметичен, позволяя жидкости просачиваться.

Если разбито или повреждено только стекло, то вопрос решается достаточно просто – заменой стекла на новое. Это, как правило, недорогая и простая процедура.

Подходящая жидкость

Для разных баков следует подбирать жидкости с подходящим соотношением PG/VG. Для нагревательных элементов (спиралей, намоток, испарителей), работающих на больших мощностях, жидкости с содержанием глицерина (VG) меньше 70% с большой долей вероятности будут вызывать протечки из-за малой вязкости.

Оптимальным правилом является использование жидкости с 70% VG и больше на сабомных устройствах «для навала» и на MTL-устройствах для тугой «сигаретной» затяжки – жидкости с содержанием VG до 70%. Перед покупкой жидкости всегда стоит смотреть на этикетку, чтобы определить соотношение PG/VG.

Испарители

Как и в случае с большинством массовых продуктов, в сменных испарителях могут быть недостатки. Иногда, при покупке нового испарителя, могут встречаться производственные изъяны, которые мешают правильно удерживать жидкость, в результате чего бак течёт.

Для начала следует убедиться, что испаритель пропитан и правильно установлен, имеет все уплотнители и докручен до конца. Если причина протечки не в этом, то следует заменить его на другой, предпочтительно из другой партии.

Если проблема останется, вероятно, дело не в испарителе и связана с одной из других проблем, рассмотренных в данной статье.

Укладка хлопка

Это относится только к обслуживаемым атомайзерам, где требуется самостоятельная установка спирали и укладка хлопка. В некоторых баках процедура укладки хлопка довольно сложна, особенно если бак приобретался совсем недавно.

Следует убедиться, что используется достаточное количество хлопка и он правильно уложен. Хлопок следует укладывать в специальные проточки, не утрамбовывая. Правильная укладка может занять некоторое время путём проб и ошибок.

Почему «плюётся» или разбрызгивается жидкость?

наверх

Плевками называют очень горячие капли жидкости, которые «стреляют» в рот при парении. Если посмотреть на намотку дрипки, можно увидеть как это происходит и обычно с сопровождением звука треска и разбрызгиванием жидкости.

При испарении жидкости капли обычно летят вбок, но иногда отлетают в сторону мундштука (дрип-типа) и попадают в рот.

Это явление имеет простую причину – лишняя жидкость скапливается возле спирали и вместо испарения разбрызгивается и может попасть в рот одна-две капли горячей жидкости.

Чаще всего причина в «переливах» жидкости, но в некоторых случаях это может происходить и по другим причинам. Рассмотрим несколько способов предотвращения плевков.

Как предотвратить плевки и разбрызгивание жидкости?

наверх

Много жидкости

Пропитка спирали – это процесс прокапывания жидкостью хлопка перед первым использованием. Если налить жидкости слишком много, это легко спровоцирует плевки.

Необходимо не переусердствовать и найти баланс. Лучше не спешить и дать хлопку пропитаться.

Сила затяжки

Слишком резкие и сильные затяжки вытягивают на спираль больше жидкости, чем нужно, что равносильно переливу. Следует вдыхать более мягко, давая намотке правильно работать.

Если проблема осталась, нужно попробовать немного уменьшить обдув.

Густота жидкости

Следует использовать жидкости с высоким содержание глицерина (VG). Жидкости с большим содержанием пропиленгликоля (PG) не достаточно густы и могут быть причиной избыточного количества жидкости на спирали и, как следствие, плевков.

Переход на более густую жидкость скорее всего решит проблему.

Предварительный прогрев жидкости

Если перелив жидкости произошёл, можно перед началом парения нажать кнопку Fire пару раз, чтобы лишняя жидкость испарилась. Должен остаться небольшой шум испарения, а сильные трески, плевки и разбрызгивания прекратиться.

Увеличение мощности

Проблема плевков может быть связана с недостаточной мощностью. Подаваемая мощность может быть слишком низкой для того, чтобы установленная спираль справилась с испарением жидкости.

В данном случае необходимо поднять мощность на 5 — 10 Вт, если используется мод с вариваттом.

Замена дрип-типа

Если используется 510 дрип-тип, стоит попробовать заменить его на другой. Более длинные, изогнутые или другие дрип-типы сложной формы усложняют попадание жидкости при плевках.

Также можно попробовать установить экран под дрип-тип, например, в виде мелкой сетки, который будет сдерживать вылетающую со спирали жидкость.

Очистка воздуховода

Проблема плевков может быть связана со скоплением жидкости в воздуховоде, которая в конечном итоге скатывается вниз и попадает на спираль.

Для устранения избытка жидкости из воздуховода следует очистить его свёрнутым концом бумажного полотенца или салфетки.

Намотки

Это относится к «обслужкам». Многожильные намотки из-за своей конструкции часто плюются и сильно разбрызгивают жидкость. «Косички» (twisted) в частности «грешат» этим, также подобная проблема может встречаться у Clapton’ов.

Большое количество жил удерживает больше жидкости, поэтому иногда трудно избежать плевков жидкости на таких спиралях. Для избегания плевков лучше всего использовать простую одножильную круглую проволоку в намотке.

Недостаточно плотно уложена вата

Проблему плевков на обслуживаемых атомайзерах может помочь устранить замена хлопка. Возможно хлопка слишком мало и он не справляется с поступающей жидкостью.

Можно использовать хлопка чуть больше, чем обычно. Причина в следующем – если внутри спирали хлопок «болтается», он может напитать слишком много жидкости (разбухнуть), и по факту создать эффект перелива.

Заключение

наверх

Иногда устранение протечек и плевков требует навыков и опыта. Сначала стоит начать с простых решений, и, если они не сработают, переходить к более радикальным мерам.

Если проблему не удаётся исправить, атомайзер, скорее всего, следует заменить.

Приятно осознавать, что производители работают над решением данных проблем. И с развитием технологий такие проблемы могут остаться в прошлом. Ну а пока не стоит позволять этим неудобствам мешать наслаждаться приятным и вкусным парением.

Обзор на Bonza kit от Vandy Vape

Vandy vape сейчас на гребне волны и их девайсы пользуются огромной популярностью за счет небольшой стоимости и очень хорошего качества. Я сам уже более полугода гоняю с Pulse китом и не могу нарадоваться. Так вот, недавно ребята выпустили свой первый полноценный мехмод и выкинули его на рынок в комплекте с уже давно вышедшей Bonza RDA. С названием решили не мудрить и назвали кит в честь дрипки — Bonza kit.

Общие сведения

Bonza kit – старткит для меховодов состоящий из дрипки Bonza rda 1. 5 и мехмода Bonza mech mod. Мехмод с гибридным коннектором заточен под аккумуляторы 20700 и 21700, а за счёт переходника, может работать от аккумулятор в 18650. Дрипка с боковым обдувом и двумя стойками уже давно в продаже и сыскала своих поклонников. На данный момент неизвестно, будет ли мехмод продаваться отдельно, так что пока его можно купить только в комплекте с дрипкой.

Комплектация

Так как Bonza kit набор, то и комплектация тут не маленькая, так как девайса два. В набор входят:

  • Мехмод Bonza mech mod
  • Дрипка Bonza rda 1.5
  • Резиновый адаптер под аккумуляторы 18650
  • Дополнительная пружина для кнопки
  • Адаптер под 510 дриптип
  • Дополнительный 810 дриптип
  • Ключ-отвертка
  • Запасные оринги и болты для дрипки
  • Не поверите – пин под сквонк
  • Руководство по эксплуатации
  • Гарантийный талон от производителя

В целом очень неплохая комплектация и очень приятно и неожиданно, что в ките с гибридным мехмодом, к дрипке в комплекте идёт дополнительный сквонк пин. Рискну предположить, что это скорее всего это связано с популярностью сквонков и VV не стали убирать пин под сквонки из стандартной комплектации Bonza RDA.

Внешний вид

Дизайн мехмода выполнен полностью в стилистике дрипки, в этом плане можно сказать, что VV немного схалтурили, так же как и с выбором цветов. Всего представлено два варианта расцветки китов: чёрно-медный и полностью стальной. Хоть у Bonza rda немного больше вариаций расцветок при покупки отдельно, мехмод они этим выбором обделили.

Отличительная черта линейки Bonza – череп. Он присутствует как на сливе мехмода, так и на дрипке. В верхней и нижней частях мехмода полностью скопированная «цепь» с купола дрипки. Выглядит мехмод неплохо, но все равно мысли о халтурном дизайне мне не дают покоя. Чёрная версия выполнена из меди, а вот из чего выполнена стальная версия – мне неизвестно, так как мой выбор пал именно на медную версию, но если она выполнена из стали, то она будет слишком сильно проигрывать медной по кондуктивности. Надеюсь, что внутри скрывается какой нибудь секрет, нивелирующий эту проблему. Так же хочу заметить, что учитывая разнообразие палитры дрипки, я считаю появление новых луков у мехмода – вопрос времени. Еще очень важная особенность краски – её шероховатость. Как любитель полированных медных труб и обладатель потных рук, скажу вам, что это очень удобно, так как мехмод не скользит в руке.

База, обдув и другие особенности дрипки

Дрипка обладает диаметром 24 мм, двумя стойками и боковым регулируемым обдувом

Начнём с базы. У нас 2 стойки, 2 отверстия и 2 прижимные пластины. Не скажу, что такой вариант удобен лично для меня, Но он позволит сильно сэкономить место и устанавливать сюда более длинные намотки.
Глубина ванны целых 9 мм, в неё помещается около 2 мл жидкости, что неплохо подойдёт, если использовать её со сквонками, шансов что жидкость потечет из всех щелей очень мала.

Обдув представляет собой множество отверстий, которые вы можете регулировать как по горизонтали, так и по вертикали, что добавляет массу вариативности при использовании намоток.

Отдельно хотелось бы выделить восхитительный раскрас дриптипов выполненых из материала resin. Стилистически они очень сильно напоминают мне кастомные 810 дриптипы от Шеги.

Теперь о самом важном – мехмоде. В первую очередь еще раз хочется отметить всеядность мехмода элементами питания. Работает он почти от всех возможных популярных аккумуляторов – 18650 (с переходником), 20700 и 21700. Диаметр мехмода около 25-26 мм (замеры не проводились) что говорит нам о толстенных стенках, а в механике это самое важное, после кнопки. Единственный минус такой толщины заключается в 24 мм дрипке, которая будет создавать ступеньку.

Коннектор гибридный и это хорошо, потому что он очень прост и неприхотлив в чистке.
Мехмод имеет резьбовое соединене по центру и для замены аккумулятора вам нужно будет открутить именно его.

Плюсовой и минусовой контакт снабжен резиновыми изоляционными прокладками, нижний из которых отвечает за донастройку высоты аккумулятора, так что вы можете забыть о постоянном подкручивании каких либо частей: вставил акум, закрутил и забыл.
Так же между аккумулятором и стенками мехмода расположился дополнительный слой изоляции. На сколько я понимаю, за безопасность можно не переживать, так как мехмод сможет работать даже на аккумуляторах без термоусадки из за такого количества изоляции. Но проверять это лишний раз не стоит. Так же для безопасности в кнопке имеются отверстия для выхода газов. Как и в нижней части мехмода.

Сама кнопка из особенностей имеет только посеребрение и возможность работы на пружине или магните. Я бы выбрал магнит, так как он более безотказный, а пружину нужно чистить. Так же кнопка не обладает постоянным контактом, по этому периодически придется чистить и кнопку, и акумуляторы. Достать её для чистки у вас так же не составит труда, но посеребренную контактную часть я бы рекомендовал чистить очень мягкой губкой, что бы не снять слой серебра.

ВЫВОДЫ И ВПЕЧАТЛЕНИЯ.

Что же, подводя итоги я бы хотел сказать что единственный недостаток который лично меня задевает – два варианта цветов, при этом у стального варианта материал трубы – сталь, что сильно проигрывает по токопроводимости и автоматом ставит его на второй план, да и у дрипки огромное разнообразие цветовой палитры, но в ките только два варианта. Разработчики пообещали латунную версию, и именно её я и буду ждать. В остальном я считаю, что это отличный мехкит для того что бы начать свое знакомство с мехмодами. Огромное количество изолции и отверстий для вывода газов из аккумулятора позволят вам быть совершенно спокойными. Так же приятно, то Vandy vape идут в ногу со временем и делают мехмод под более мощные аккумулторы 20700 и 21700, не забывая про старые добрые 18650.

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ.

Плюсы:

  • Отлично подойдет новичкам
  • Безопасность на высшем уровне
  • Вариативность использования аккумуляторов и автоматическая донастройка высоты
  • Толстые стенки мехмода и посеребренная контактная пластина (низкие просадки)
  • Легко чистить резьбы и кнопку
  • Гибридный коннектор (для не новичков)
  • Жарит
  • Цена 

Минусы:

  • Гибридный коннектор (для новичков скорее минус)
  • 2 варианта расцветки, один из которых выполнен из стали
  • Мехмод пока продается только с дрипкой в комплекте

Возможные проблемы с атомайзером в современных вейпах

Содержание:

К сожалению существуют ряд проблем с атомайзером. Например нужно вовремя и умело заливать жидкость в бак, иначе будет гарь, да и вообще что парить-то, если нет жидкости.

Часто встречающиеся вопросы

На самом-то деле заправить ваш девайс не составит большого труда. Ну бывает встречаются разные проблемы с этим. К примеру у вас не откручивается бак. И у парильщиков, начавших познавать вейпинг, возникает ряд вопросов:

  • Как грамотно заправлять-то вообще?

  • Какие в принципе существует баки?

  • Как нужно выкручивать клир?

  • Какие существуют правила по заливке жижки в бак?

И многие другие.

Настал момент, приобрели вы себе девайс и уже хотите поскорее начать наслаждаться купленной жидкостью. Но вот незадача. По какой-то причине в вейп-шопе вам не объяснили как вообще всем этим пользоваться. Сейчас мы рассмотрим все по порядку.

Комплектующие вейпа в принципе

Все они похожи, ведь работают по одному принципу. Но все-таки у них есть небольшие различия между собой.

  1. Корпус. Собственно тушка, в чем все остальное собирается. Это может быть труба мехмода, а может быть пластиковый бокс-мод.

  2. Бак, дрипка, бакодрипка. Это та самая камера в которой происходит все, что связано с жидкостью и ее испарением.

  3. Аккумуляторы. В бокс-модах внутри их бывает по 2 штуки, а то и по 4. В мехмодах, как правило 1, но и 2 тоже бывает. Это то самое устройство, которое дает ток на спирали для их разогрева.

  4. Плата. Характерна только для бокс-мода, мехмод ею не обладает. Она позволяет сделать ваш вейп “умным”. Добавляет множество функций и предотвращает вас от вашей ошибки в случае чего.

  5. Спирали или испаритель. Это устройства, которые нагреваются и испаряют жидкость, превращая ее в пар.

Способы заливки жижи

Можно выделить пожалуй всего два способа заправки, о каждом поподробнее:

  1. Классика. Приоткрываем бачок сверху, если есть такая возможность. Если такого у вас нету, тогда выкручиваем бак, переворачиваем. И теперь заливаем жидкость но с одним условием. Бак заполняем до 3/4, почему? Объясняем, когда вы закроете бак, то жидкость может полится со всех краев. Поэтому делаем только так.

  2. В дрипкусовсем уж просто. Тут к гадалке не ходи, берем флакон жидкости и капаем сверху прямо на вату со спиралями. После этого одну секунду прожигаем спирали для того, чтобы жидкость, особенно в мороз, лучше впиталась в вату. Ву-а-ля.

Если у вас нету сверху открывающейся пластины с щелью для заливки джуса, тогда необходимо перевернув мод и держа его баком вниз открутить его. Это важно не трудно догадаться почему. Но не забывайте об этом.

Виды баков

Ну в принципе их можно разделить только на две группы по своему конструктиву. Это как уже рассказано выше бачки, которые не выкручиваются, но они имеют затвор сверху. С ним гораздо проще заливать жидкость. Просто открываем и заправляем вдоль стенки бака. И другой вид — это выкручивающиеся баки. Здесь нет затвора сверху и его придется выкручивать и заливать уже прямо внутрь стеклянного цилиндра. Менее удобные на наш взгляд баки. Но, как говорится, нашлись производители атомайзеров, которые сделали и то, и другое.

Воздуховод

Важным пунктом по заливке жидкости в бак является воздуховод. Дело в том, что если попасть жидкостью внутрь воздуховода, бак при втягивании будет “плевать” вам горячей жидкостью прямо в рот. Да еще и течь будет со всех сторон. Приятного в этом мало будет уж поверьте. Также хорошо смотрите за тем, чтобы бачок был завернут достаточно плотно. Иначе, как всегда начнется течь со всех сторон.

Замена испарителя на вашем бачке

Начать стоит с того, что они бывают обслуживаемые и нет. В обслуживаемых все гораздо с одной стороны сложнее, с другой дешевле. Здесь вам придется уметь мотать хотя бы самые простые микрокойлы и уметь правильно укладывать вату. В этом нет ничего сложного, можно сказать, что это совсем просто. Так вот в обслужках нет необходимости постоянно менять сам испаритель, достаточно просто поменять вату с койлами и снова в бой.

А в необслуживаемых испариках все совсем просто, но уже дороже. Нужно просто купить новый, который рекомендуется менять раз в 2-3 недели. Теперь открываем ваш бачок, протираем все от остатков жидкости сухой салфеткой и выкручиваем сгоревший испаритель. Осталось только вкрутить новый, выполнить все в обратном порядке. И можем парить.

Есть важный момент, перед тем как будете выполнять одну из замен необходимо вытащить аккумулятор из вашего бокса.

Что делать если не получается открутить атомайзер?

Есть несколько способов, которые способны вам помочь.

  1. Вставить в воздуховод какую-нибудь металлическую штуковину, которой мы будем пытаться при помощи рычага откручивать. Важно одно: воздуховод должен быть толстым и прочным. Иначе есть риск погнуть воздуховод, а это ничего хорошего не сулит.

  2. Надеть на свои руки резиновые перчатки. Самая распространенная проблема — это ваши руки, которые скользят. Для это наденем перчатки из резины и попробуем еще раз. Возможно вам это поможет.

  3. Если уже ничего не помогает, а нервы на пределе, пускаем тяжелую артиллерию. Берем какую-нибудь ткань или обматываем изолентой основание бачка, чтобы не повредить его. Берем плоскогубцы и от этого ваш атомайзер точно не устоит.

А на этом пожалуй мы закончим, надеюсь эта статья была для вас полезной. Всем не прикипевшего атомайзера и густого, вкусного пара.

Что делать, если не откручивается бак атомайзера – 1st-Finstep.ru

Что делать если бак атомайзера не откручивается

Эта проблема является типичной для вейпов любой ценовой категории. Бак атомайзера может не откручиваться по нескольким факторам.

Первая причина заключается в том, что каждый обладатель электронки хочет закрутить ее довольно плотно во избежание протечек.

Другая кроется в деформации конструкции е-сиги за время использования: образовавшийся на резьбе налет препятствует нормальному прокручиванию.

Инструкция по откручиванию бака

Если бак не откручивается, то проблема решается проделыванием следующих манипуляций:

  • Застопорите основу без прикладывания силы, так как стекло может треснуть и не подойдет для дальнейшего использования. Сделайте это каким-нибудь тонким предметом, который поместится в воздухоотвод. Так Вы зафиксируете корпус;
  • С помощью резиновых перчаток или тонкого коврика из резины открутите испаритель, стекло или дрипку, чтобы пальцы не прокручивались по корпусу девайса;
  • Изолентой или пластырем обмотайте стекло в пару слоев, дабы стекло не деформировалось плоскогубцами в случае, если руками отсоединить клиромайзер не получилось;
  • Мокрой салфеткой / тонкой струей из-под крана промойте стыки, прочистите резьбу. Если на креплениях не имеется остатков жидкости, значит все проделано верно. В процессе раскручивания бака е-сигу лучше не заправлять;
  • Открутите остальные детали и хорошенько их промойте;
  • Стекло установите несколькими прокручивания, чистые детали не дадут протечек.
  • Как правильно эксплуатировать вейп

    Отсоединение и фиксация деталей нередко сопровождаются проблемами из-за неправильной эксплуатации е-сигареты. Профессиональные вейперы советуют проделывать манипуляции с аккуратностью и последовательностью.

    Вначале открутите дрипку, затем крышку бака, а только потом необходимо достать стекло с атомайзером. Не удивляйтесь, если в случае хаотичного раскручивания, возникнут проблемы. Не подвергайте электронку воздействию высокой температуры, так как стекло и корпус могут деформироваться.

    Надежно зафиксируйте испаритель. Из-за кривого расположения с закручиванием / откручиванием возникнут трудности.

    Данная особенность не редкая в мехах и модах ручного изготовления. Вейп необходимо заправлять с аккуратностью. Следите, чтобы жижа не попала на стыки. В противном случае жижа затечет в любое место, и спровоцирует постоянные протечки.

    Если почему-то после чистки и закручивания бак протекает, то, скорее всего, это производственный брак. Стыки можно изолировать с помощью резинового кольца, которым слегка прикрываются воздуховодные отверстия.

    Такие действия улучшат вкусовую передачу.

    Иные варианты откручивания бака

    Благодаря специальным веществам осуществить отсоединение атомайзера от основы или бака от испарителя возможно. В процессе активного парения внутри образуются так называемые гарики. Из-за них происходит закипание компонентов жижи, которые плотно оседают на резьбе и не застывают.

    ВД-40 является веществом, которое продается в строительном магазине. Этим составом необходимо капнуть на резьбу через воздуховод или отверстие для парения затяжки. Потом надо подождать 5-10 мин, чтобы налет растворился. Затем промыть вейп от остатков ВД-40.

    Гарантировано подвижность деталей увеличится.

    Стекло является уязвимейшим элементом е-сиги. В этом уже давно убедились обладатели редких девайсов, приобретенных с АлиЭкспресс или иных зарубежных интернет-магазинов. Комплектующие для новых устройств в стационарных вэйп-шопах – редкость.

    Отремонтировать треснутое стекло невозможно. К тому же, при постоянных открутках / закрутках трещина только увеличивается в объеме. Во избежание затрат на покупку новой электронки рациональнее чистить свой девайс спустя каждую 2-3 заправку.

    10 простых решений для предотвращения утечек из бака

    Вернуться назад

    10 простых решений для предотвращения утечек из бака

    2017-03-03

    Vape.Study

    Анастасия Михайлова

    2017-03-03

    Гайд

    03.03.2017

    Следуйте этим простым советам, и эти надоедливые утечки станут делом прошлого.

    Вряд ли есть что-нибудь более раздражающее, чем протекающий резервуар.

    Большинство из нас хоть раз переживало такой момент, когда мы понимали, что наша дорогостоящая жидкость для вейпинга просочилась из бака, залила весь мод и прилегающие вещи.

    Это случается почти со всеми из нас, но некоторым может показаться, чтобы остановить утечки невозможно. Не волнуйтесь, есть несколько способов удержать жидкость в надлежащем для неё месте. 

    Вот 10 наших лучших простых решений, которые помогут уберечь ваш танк от протечек.

    1. Наполняйте бак правильно

    Наиболее распространенной причины утечки очень легко избежать. Баки сконструированы с центральной трубкой воздуховода, который проходит через основной корпус резервуара до дрип-типа. Это дымоход.

    Несмотря на инструкции к изделию, в которых есть предупреждение об этом, у вейперов частенько случается так, что жидкость стекает вниз по этой трубе, что приводит к бульканью и утечке. Убедитесь, что вы осторожны при заполнении бака и не попадаете в дымоход. Если жидкость всё же туда попала, то очистите его бумажной салфеткой, прежде чем вейпить.

    И не переполняйте бак. Когда Вы оставляете небольшой воздушный карман в верхней части бака, это создает в резервуаре вакуум, который помогает предотвратить утечку жидкости из него.

    Изношенные или поврежденные уплотнительные кольца являются частой причиной утечек, особенно у популярных сабомных танков Kangertech. Разберите свой бак и внимательно изучите уплотнительные кольца.

    Если они стёрлись, разорвались или вообще разлезлись, то это означает, что воздушное уплотнение у вашего танка просто отсутствует. К счастью уплотнительные кольца дешевые и их легко купить.

    Главное просто убедитесь, что вы приобретаете кольца правильного размера.

    3. Проверьте герметичность

    Одной из наиболее распространенных причин негерметичных резервуаров также может оказаться простая небрежность. Если части бака не скреплены друг с другом должным образом, либо криво скручены не по резьбе или просто не привинчены друг к другу достаточно плотно, то жидкость может вытекать из отверстий.

    Сначала проверьте, чтобы резьбы были синхронизированы и правильно закреплены, а затем плотно закрутите, чтобы обеспечить герметичность бака. Будьте осторожны: не закручивайте слишком плотно, так как это может вызвать проблемы. Найдите золотую середину вашего танка и придерживайтесь её. Если ложбинки резьбы перекрещиваются, открутите и закрутите обратно.

    Если резьба будет испорчена, то вам, возможно, придется полностью заменить бак. 

    Аналогичным образом, если резьба сотрётся от чрезмерного использования, то это уже очень трудно исправить, и вам, скорее всего, придется покупать запасной бак. К счастью, большинство высококачественных современных баков сделаны из прочного материала и часто оснащены верхней системой наполнения, что снижает нагрузку на резьбу.

    4. Держите резервуар вертикально

    Некоторые танки сконструированы так, что они не рассчитаны на пребывание в горизонтальной позиции в течение длительного времени.

    Поэтому жидкость для вейпинга начнёт просачиваться через отверстия воздуховодов, если вы оставите бак на боку, к примеру, на ночь. Старайтесь размещать свой набор для вейпинга вертикально, если вы не используете его в течение длительного периода времени.

    Если вы в течение ночи оставляете его на зарядке, то лучше снимите бак с мода и оставьте его в вертикальном положении.

    5. Закройте воздуховод при наполнении резервуара

    Если ваш воздуховод стоит в самом нижнем положении, то вы ограничиваете количество воздуха, который входит в бак, а значит, вы должны делать более мощные затяжки.

    Если вы сделаете это слишком сильно, то в результате на койл попадёт слишком много жидкости и вызовет «наводнение», что приведёт к утечке.

    Откройте воздуховод шире, чтобы через атомайзер проходило больше воздуха. Это предотвратит утечки.

    6. Проблемы с койлами

    Как и в большинстве случаев с серийной продукцией, всегда будут попадаться бракованные товары. Это происходит довольно часто из-за огромного числа продукции, выходящей из китайских фабрик.

    В некоторых случаях, конструкция может иметь производственные дефекты, которые не позволяют удержать жидкость должным образом, в результате чего резервуар протекает. Во-первых, убедитесь, койл закручен должным образом.

    Если койл закручен, но всё равно течёт, то просто замените его другим и желательно из другой партии, чем тот, который вы сейчас используете. Если проблема остается, то, вероятно, причина заключается в чём-то другом. Другие варианты мы здесь тоже рассмотрим.

    Если вы некоторое время не чистили свой бак, то накопление остатков старой жидкости для электронных сигарет может вызвать проблемы с различными частями резервуара, что приводит к утечке.

    Самое простое решение разобрать его, промыть в холодной воде, а затем оставить его на ночь, чтобы он полностью высох, прежде чем сложить его обратно.

    Для того чтобы действительно качественно очистить отдельные части бака, разберите его и вымойте хорошенько мягким моющим средством и горячей водой. Вам, возможно, придется делать это чаще, если вы часто меняете ароматы в атомайзере.

    8. Проверьте бак на наличие трещин

    Проверьте бак на наличие трещин или других повреждений. Тонкая трещина в стекле или вмятина на металле может означать, что бак больше не герметичен, а повреждение позволяет жидкости просачиваться и попадать в клапан воздуховода. Если стекло треснуло, то, как правило, имеется недорогое и простое решение: купить сменную колбу.

    9. Используйте жидкость соответствующей вязкости

    Головки койлов, которые требуют много энергии (например, танки серии TF от SMOK), жидкости с содержанием глицерина (VG) ниже 70% склонны к утечкам из-за низкой вязкости пропиленгликоля (PG) и величины отверстий в баках этого вида.

    Рекомендуемая вязкость часто указана в руководстве по эксплуатации. Хорошим правилом для девайсов, создающих большие облака, является жидкость с 70% VG (всего 30% PG) и выше.

    А для MTL устройств, как правило, подходят жидкости с содержанием глицерина до 70%. 

    Всегда проверяйте инструкцию и смотрите на этикетку жидкости для электронных сигарет, чтобы определить идеальное соотношение PG / VG.

    10. Закрывайте крышку

    Из-за строения баков, которое зиждется на постоянном поддержании давления, если вы оставите бак без верхней крышки, то жидкость будет вытекать из отверстий воздуховода. Может быть, вы отвлеклись и забыли сделать это. 

    Какой бы ни была причина, убедитесь, что вы закрываете верхнюю крышку, особенно если не используете атомайзер в течение длительных периодов времени. Закрытие воздушного потока также поможет, но это не настолько надёжно. Если долго не пользуетесь атомайзером, лучше слейте жидкость.

    vape.study

    Как заправить вейп

    Сейчас существует огромное количество разновидностей вейпа. Как бокс модов, так и бакомайзеров и дрипок. У каждого устройства своя конструкция и способ применения и обслуживания.

    Если речь идет о батарейном моде, то тут все более менее понятно, нажал кнопку  и пари (есть конечно тонкости в подборе мощности или температуры, если речь идет о плате).

    Но в случае с баком или дрипкой, для новичка сразу встает вопрос как заправить вейп. Об этом мы и поговорим.

    Виды заправки

    Все баки и дрипкобаки делятся на 3 вида заправки. Верхняя, нижняя и боковая заправка. По факту это пока что единственные методы, которые используются для заправки бакомайзеров. И зависят они от производителя и конструкции.

    Заправка баков

    Нижняя заправка вейпа

    Нижняя заправка сейчас практически не используется. Ранее она была применима на так называемых ЕГОшках. Вы глядит это следующим образом. Бак откручивается от атомайзера и в него наливается жидкость.

    Далее батарейный мод накручивается на бак, который находится в положении «вверх ногами».  Такой вид заправки используется в стартовом наборе,  iJust 2.

    Этот вид заправки не совсем удобен, так как приходится частично разбирать атомайзер и переворачивать батарейный мод.

    Верхняя заправка вейпа

    Другой способ как заправить вейп – верхняя заправка. Она представлена в стартовом наборе ijust S. Видимо, разработчики учли неудобство нижней заправки предыдущего девайса и решили внести изменения.

    А именно, теперь отпала необходимость переворачивать мод вверх ногами. Стало достаточно открутить верхнюю крышку и заполнить бак жидкостью.

    Именно в этом моде широкие отверстия, которые позволяют довольно комфортно осуществить заправку.

    Боковая заправка

    Наверное, самый распространенный способ заправки бакомайзеров. Отверстие для заправки расположено сбоку. По-моему, мнению не самый удобный способ заправки. Так как пузырек с жидкостью приходится держать не совсем  вертикально и жидкость может проливаться или вытекать из отверстия.

    Заправка дрипок

    В дрипках предусмотрена только верхняя заправка. Причем жидкость необходимо закапывать непосредственно в «шахту» или же непосредственно в ванну и на спирали. Если вы заправляете дрипку без снятия ее верхней части, есть вероятность перелить жидкость, и она потечет из нее.

    Из-за этой особенности вопрос как заправить вейп на котором используется дрипка, является очень распространенным. Поэтому рекомендуется обязательно снимать верхнюю часть дрипки, чтобы видеть сколько жидкости надо лить.

    Со временем вы наберетесь опыта и будете знать это «на глаз»

    Похожие записи

    Berserker RTA – вкусный бак под сигаретную затяжку

    10.09.2017

    Сегодня на обзоре новый сигаретный бачок Berserker MTL, в создании которого принимали участие компания Vandy Vape и популярный видеоблогер Alex From VapersMD, который уже выпустил на свет Skill RDA.

    Устройство предназначено прежде всего для тех кто желает бросить курить, перейти с обычных сигарет на электронную доставку никотина, кому важна автономность (например, попарить в оживлённом месте) и минимальный расход энергии аккумулятора.

    Комплектация

    В коробочке нас встречает сам бак, сменное запасное стекло, запасное стекло под объём 4.6 мл, чёрный дрип-тип из делирина, купол, с помощью которого можно увеличить объём бака, комплект запасных о-рингов, позолоченный пин, винты для стоек, специальный ключ для откручивания контргайки, 2 преднамотанные спирали и китайская отвёртка.

    Информация для сведения

    Vandy Vape Berserker MTL RTA является баком под сигаретную затяжку, изготавливается из 304 нержавеющей стали в двух цветах: стальном и чёрном, имеет 510 дрип-тип, позволяет увеличивать объём бака с 2 мл до 4. 6 мл за счет установки шахты и стекла, работает на одной спирали, также обладает верхней заправкой, нижним обдувом и регулировкой затяжки.

    Размеры: Высота: 30/40 мм Диаметр: 24 мм

    Высота стекла: 13.47/22.8 мм

    Обзор

    Сверху расположился дрип-тип, который выполнен из жаропрочного материала Ultem. В комплекте есть делириновый, который можно ставить с прозрачными стёклами. Внутренняя часть дрип-типа имеет коническую обработку. Сделано это для того, чтобы не собирался конденсат.

    Верхняя крышка имеет каплевидные выемки для удобной манипуляции при раскручивании. Скрутить крышку можно против часовой стрелки и получить доступ к двум заправочным отверстиям, которые довольно широкие.

    В данном баке реализована система заправки без перекрытия отверстий для подачи жидкости.

    Между отверстиями можно увидеть контргайку, которая откручивается тем ключом, что в комплекте. Контргайка держит купол и позволяет предотвратить раскручивание купола при раскручивании бака в тот момент, когда вам необходимо снять базу для перемотки не сливая при этом жидкость.

    Откручивается контргайка по часовой стрелки. Купол как в короткой версии, т.е. на 2 мл, так и в длинной – 4.7 мл, внутри имеет сферическую обработку, это вкусовик.

    Для увеличения объема бака следует накрутить удлинённый купол и поставить увеличенное стекло и эту конструкцию накрутить на базу.

    На базе расположены классические стойки как у Sub Tank. В стойки устанавливается одна спираль, которая зажимается двумя винтами. Винты универсальные, шляпка сделана под крест и шлиц. На стойках сделана специальные прорези для установки ножек спирали. Между стойками отверстие обдува спирали, которое имеет диаметр 1.4 мм.

    На самой базе берсерка имеются две протоки под укладку ваты и отверстие для подачи жидкости. В баке имеется возможность полностью перекрыть подачу жидкости.

    С боковой стороны база имеет только одно отверстие под затяжку. Затяжка регулируется кольцом регулировки. Вращая кольцо можно отстроить 5 вариантов затяжки: 0.8 мм, 1 мм, 1.2 мм, 1.4 мм, 1.6 мм.

    Регулировка обдува имеет каплевидную форму и на самом большом диаметре обдува -1.6 мм, можно этой «капелькой» срезать как нужно обдув, делая затяжку туже.
    В самой нижней части позолоченный пин, который является регулируемым. Пин хорошо выступает.

    Установка спирали

    В Berserker MTL RTA by Vandy Vape рекомендуется использовать спираль Fused Clapton 0.25 нихром и поверх 0.1 нихром, диаметр 2.5 мм, желательно сопротивлением не ниже 0.65 Ом для более приятного парения на аналоговой затяжки.
    Установка спирали одновременно и простая и сложная.

    Сам процесс фиксации ножек спирали затруднений не вызывает. Вместе с тем, важно правильно отцентрировать спираль, чтобы она находилась по центру обдува, как можно ближе к нему. Лишнюю длину ножек спирали следует отрезать заподлицо, чтобы кончики ножек не задевали за купол, т. к.

    возможно КЗ по куполу.

    Укладка ваты

    Вату укладывать следует в зависимости от того, на какой жидкости вы собираетесь парить. Если VG/PG: 70/30, то укладка ваты производится обычным способом. Сильно ватку не следует забивать в протоки, не плотно. Если VG/PG: 70/30, то катон в протоки «подбиваем» посильнее, чтобы жидкость на просачивалась внутрь бака.

    Минусы и плюсы

    Минусы: -скорее небольшая придирка – маленькое стекло изготовлено из Ultem, хотелось бы, чтобы маленькое стекло также было из Pyrex.

    Плюсы:

    -универсальность обдува, пять возможностей изменить диаметр затяжки, -2 варианта по объёму жидкости в бак, при этом при разном объёме, вкус раскрывается по разному, -качество изготовления деталей,

    -богатая комплектация: дри-тип, о-ринги, винты, 2 койла.

    Официальный сайт производителя: http://www.vandyvape.com/detail/Atomizer/39
    Цена: рекомендованная розничная цена за стальную версию 44. 99$, за чёрную версию 46.99$.
    Видео

    Не откручивается бак атомайзера, что делать если она склеилась

    Блокировка бака атомайзера – типичная проблема как для дешевых, так и для брендовых вэйпов. Если не откручивается бак атомайзера, связано это с несколькими факторами.

    Во-первых, каждый старается закрутить девайс как можно плотнее, чтобы предотвратить утечку жижи. Во-вторых, в процессе эксплуатации конструкция вэйпа деформируется, на резьбе образуется налет, ухудшающий прокручивание деталей.

    Как открутить?

    Если бак атомайзера не открутился, решить проблему можно следующими способами:

    • Застопорить основу. Прикладывать слишком много усилий не стоит. Это чревато трещинами на стекле, которое станет непригодным для дальнейшей эксплуатации. Основу можно застопорить любым тонким предметом, который помещается в отверстие для воздуховода. Это поможет зафиксировать корпус.
    • Резиновые перчатки. Открутить атомайзер, стекло или дрип-тип проще всего с помощью перчаток на резиновой основе или аналогичным тонким ковриком. Это исключит прокручивание пальцев по корпусу изделия.
    • Изолента и пластырь. Если вручную отсоединить клиромайзер не получается, в ход идут плоскогубцы. Чтобы не деформировать стекло, вэйп обматывается изоляционной лентой в 1-2 слоя, делать это следует предельно аккуратно. Плоскогубцы сжимают бак лишь слегка, иначе на стекле останутся царапины, а в худшем случае оно лопнет.

    Когда бак раскручивается, заправку лучше отложить. Все это следствие активного парения – электронная сигарета нуждается в сервисе.

    С помощью мокрой салфетки или тонкой струи из-под крана промываются стыковые поверхности, чистится резьба. Когда на креплениях нет масляных остатков жижи – все сделано правильно. Откручивай остальные и промывай тщательно.

    Благодаря этому фиксировать стекло можно лишь несколькими прокрутами: чистые детали исключают протекание жижи.

    Как правильно пользоваться вэйпом?

    Проблемы с отсоединением и фиксацией деталей в большинстве случаев возникают по причине нарушения правил пользования. Профессионалы рекомендуют:

    • Действовать аккуратно и последовательно. Сначала откручивается дрип-тип, далее крышка бака, только потом достается стекло и атомайзер. Есливсе раскручивалось хаотично, не стоит удивляться проблемам.
    • Оградить электронную сигарету от высоких температур. Это может привести к деформации стекла и корпуса.
    • Надежно фиксировать испаритель. Закрутить или открутить бак трудно ввиду криво поставленного атомайзера.Это не редкость на мехмодах и бокс-модах ручной работы, где можно сорвать резьбу или вкрутить атомайзер под углом.
    • Аккуратно заправлять вэйп. Попадание жижи на стыковые поверхности нежелательно. Масло проникнет куда угодно и в том числе приведет к протеканию вэйпа.

    Если по тем или иным причинам после прочистки и закрутки бак протекает, вероятно, речь идет о производственном браке. Изолировать стыковые поверхности поможет резиновое кольцо, которым можно слегка прикрыть отверстия воздуховодов для улучшения вкусопередачи.

    Другие способы откручивания

    Открутить атомайзер от основы или бак от испарителя можно с помощью специальных веществ. При активном парении на внутренней поверхности электронного девайса остается коррозийный налет от гари, жидкости. Это приводит к закипанию элементов, которые плотно фиксируются на резьбе и не поддаются внешнему воздействию.

    В обслуживании вэйпа поможет ВД-40 – состав легко найти в любом строительно-техническом магазине. Через отверстия воздуховода или через отверстие для парения нужно постараться накапать ВД-40 на соединение, резьбу деталей. Далее выжидается 5-10 минут. За это время налет растворится, а подвижность запчастей улучшится.

    После чистки важно промыть атомайзер от остатков ВД-40.

    Почему стоит осторожничать со стеклами?

    Стекло – самый уязвимый элемент вэйп-девайса. Убедиться в этом могут владельцы редких электронок, заказанных с АлиЭкспресс или других зарубежных ресурсов. В стационарных вэйп-шопах найти комплектующие для новых устройств трудно.

    Ремонт треснутого стекла невозможен. Более того, при частом откручивании закручивании трещина расползется.

    Чтобы избежать трат на покупку нового вэйпа, разумно проводить чистку электронной сигареты после каждой второй-третьей заправки.

    Как правильно ухаживать за баком?

    Любой вещи важен уход, даже самой простой и на вид неприхотливой. Так и с клиромайзером, вроде бы всё проще некуда: бак, база да испаритель, за чем здесь нужен уход?

    Мы решили немного рассказать Вам о том, как и когда выполнять простые процедуры, которые избавят Вас от протечек и обеспечат клиромайзеру долгую и бесперебойную работу.

    Самое важное заключается в контактах. Особенно у смежного разъёма 510/Ego. Открутив от него базу после долгого использования, Вы будете неприятно удивлены: на резьбе, вокруг разъёма и на стыках образовалась тёмная зеленоватая смесь из конденсата, пыли и жидкости. Подобные налёты ухудшают работу всего прибора и способствуют перебоям контакта во время использования. Как этого избежать?

    Совет №1. Каждые два-три дня откручивайте базу Вашего клиромайзера от аккумулятора, а далее протирайте все контакты (в т.ч. у клиромайзера) сухой салфеткой.

    Если у Вашего бака есть регулировочное кольцо тяги, время от времени, кладя её в карман, Вы набиваете в отверстия под базой пыль. Конечно же, не специально, но так получается и от этого никто не застрахован. Самое неприятное в том, что чем больше пыли забивается под кольцо, тем хуже оно начинает поворачиваться, а далее может вообще перестать работать. Что делать?

    Совет №2. Промывайте базу клиромайзера хотя бы раз в неделю. Включаем тёплую воду, берём хозяйственное мыло, хорошенько всё моем, высушиваем и ставим на место. Проще некуда.

    Внезапно клиромайзер начал бурлить? Не беда, встряхнули, две-три затяжки и опять бурлит. Что ж такое то? При частом использовании сигареты, в Вашем баке скапливается конденсат.

    Он разбавляет жидкость, которая далее становится менее плотной и легче просачивается в воздуховоды. Так же, благодаря конденсату, на стенках клиромайзера образуется осадок, затемняющий стекла и иллюминаторы бака.

    Чувствуете, каким будет следующий наш совет?

    Совет №3. Обязательно промывайте бак так же, как и базу. Как минимум раз в неделю.

    Вы, возможно, замечали, что на мундштуке остаётся много налёта от губ или той же пыли из кармана? Чем же это грозит? Ничем! Это просто не красиво, особенно когда мундштук стальной или чёрный. Как быть?

    Совет №4. Мундштук тоже нужно мыть!

    «А ещё я читал в интернете, что испарители вымачивают в водке и они от этого лучше работают». Вымачивают спирали обслуживаемых атомайзеров для устранения нагара и лучше это делать в кока-коле, а не в водке.

    Берегите здоровье и бережно относитесь к своим вещам!

    __________________________________________

    Что делать если дрипка не откручивается – Не откручивается бак атомайзера, что делать если она склеилась – Delvik.ru – Доска объявлений Перми

    • Не откручивается бак атомайзера, что делать если она склеилась
    • Что делать, если не откручивается бак атомайзера
    • Что делать если бак атомайзера не откручивается
    • Почему не получается открутить атомайзер и что с этим делать
    • Что делать, если не откручивается бак, как мыть, чистить, заправлять
    • Как разобрать атомайзер, если он не откручивается
    • горчит, плюется, протекает, чернеет вата, что делать?

    Не откручивается бак атомайзера, что делать если она склеилась

    Содержание статьи

    Блокировка бака атомайзера – типичная проблема как для дешевых, так и для брендовых вэйпов. Если не откручивается бак атомайзера, связано это с несколькими факторами.

    Во-первых, каждый старается закрутить девайс как можно плотнее, чтобы предотвратить утечку жижи. Во-вторых, в процессе эксплуатации конструкция вэйпа деформируется, на резьбе образуется налет, ухудшающий прокручивание деталей.

    Как открутить?

    Если бак атомайзера не открутился, решить проблему можно следующими способами:

    • Застопорить основу. Прикладывать слишком много усилий не стоит. Это чревато трещинами на стекле, которое станет непригодным для дальнейшей эксплуатации. Основу можно застопорить любым тонким предметом, который помещается в отверстие для воздуховода. Это поможет зафиксировать корпус.
    • Резиновые перчатки. Открутить атомайзер, стекло или дрип-тип проще всего с помощью перчаток на резиновой основе или аналогичным тонким ковриком. Это исключит прокручивание пальцев по корпусу изделия.
    • Изолента и пластырь. Если вручную отсоединить клиромайзер не получается, в ход идут плоскогубцы. Чтобы не деформировать стекло, вэйп обматывается изоляционной лентой в 1-2 слоя, делать это следует предельно аккуратно. Плоскогубцы сжимают бак лишь слегка, иначе на стекле останутся царапины, а в худшем случае оно лопнет.

    Когда бак раскручивается, заправку лучше отложить. Все это следствие активного парения – электронная сигарета нуждается в сервисе. С помощью мокрой салфетки или тонкой струи из-под крана промываются стыковые поверхности, чистится резьба. Когда на креплениях нет масляных остатков жижи – все сделано правильно. Откручивай остальные и промывай тщательно. Благодаря этому фиксировать стекло можно лишь несколькими прокрутами: чистые детали исключают протекание жижи.

    Как правильно пользоваться вэйпом?

    Проблемы с отсоединением и фиксацией деталей в большинстве случаев возникают по причине нарушения правил пользования. Профессионалы рекомендуют:

    • Действовать аккуратно и последовательно. Сначала откручивается дрип-тип, далее крышка бака, только потом достается стекло и атомайзер. Если все раскручивалось хаотично, не стоит удивляться проблемам.
    • Оградить электронную сигарету от высоких температур. Это может привести к деформации стекла и корпуса.
    • Надежно фиксировать испаритель. Закрутить или открутить бак трудно ввиду криво поставленного атомайзера.

      Это не редкость на мехмодах и бокс-модах ручной работы, где можно сорвать резьбу или вкрутить атомайзер под углом.

    • Аккуратно заправлять вэйп. Попадание жижи на стыковые поверхности нежелательно. Масло проникнет куда угодно и в том числе приведет к протеканию вэйпа.

    Если по тем или иным причинам после прочистки и закрутки бак протекает, вероятно, речь идет о производственном браке. Изолировать стыковые поверхности поможет резиновое кольцо, которым можно слегка прикрыть отверстия воздуховодов для улучшения вкусопередачи.

    Другие способы откручивания

    Открутить атомайзер от основы или бак от испарителя можно с помощью специальных веществ. При активном парении на внутренней поверхности электронного девайса остается коррозийный налет от гари, жидкости. Это приводит к закипанию элементов, которые плотно фиксируются на резьбе и не поддаются внешнему воздействию.

    В обслуживании вэйпа поможет ВД-40 – состав легко найти в любом строительно-техническом магазине. Через отверстия воздуховода или через отверстие для парения нужно постараться накапать ВД-40 на соединение, резьбу деталей. Далее выжидается 5-10 минут. За это время налет растворится, а подвижность запчастей улучшится.

    После чистки важно промыть атомайзер от остатков ВД-40.

    Почему стоит осторожничать со стеклами?

    Стекло – самый уязвимый элемент вэйп-девайса. Убедиться в этом могут владельцы редких электронок, заказанных с АлиЭкспресс или других зарубежных ресурсов. В стационарных вэйп-шопах найти комплектующие для новых устройств трудно.

    Ремонт треснутого стекла невозможен. Более того, при частом откручивании закручивании трещина расползется.

    Чтобы избежать трат на покупку нового вэйпа, разумно проводить чистку электронной сигареты после каждой второй-третьей заправки.

    Facebook

    Twitter

    Вконтакте

    Одноклассники

    Google+

    ktokurit.ru

    Что делать, если не откручивается бак атомайзера

    Что делать если бак атомайзера не откручивается

    Эта проблема является типичной для вейпов любой ценовой категории. Бак атомайзера может не откручиваться по нескольким факторам.

    Первая причина заключается в том, что каждый обладатель электронки хочет закрутить ее довольно плотно во избежание протечек.

    Другая кроется в деформации конструкции е-сиги за время использования: образовавшийся на резьбе налет препятствует нормальному прокручиванию.

    Инструкция по откручиванию бака

    Если бак не откручивается, то проблема решается проделыванием следующих манипуляций:

    1. Застопорите основу без прикладывания силы, так как стекло может треснуть и не подойдет для дальнейшего использования. Сделайте это каким-нибудь тонким предметом, который поместится в воздухоотвод. Так Вы зафиксируете корпус;
    2. С помощью резиновых перчаток или тонкого коврика из резины открутите испаритель, стекло или дрипку, чтобы пальцы не прокручивались по корпусу девайса;
    3. Изолентой или пластырем обмотайте стекло в пару слоев, дабы стекло не деформировалось плоскогубцами в случае, если руками отсоединить клиромайзер не получилось;
    4. Мокрой салфеткой / тонкой струей из-под крана промойте стыки, прочистите резьбу. Если на креплениях не имеется остатков жидкости, значит все проделано верно. В процессе раскручивания бака е-сигу лучше не заправлять;
    5. Открутите остальные детали и хорошенько их промойте;
    6. Стекло установите несколькими прокручивания, чистые детали не дадут протечек.

    Как правильно эксплуатировать вейп

    Отсоединение и фиксация деталей нередко сопровождаются проблемами из-за неправильной эксплуатации е-сигареты. Профессиональные вейперы советуют проделывать манипуляции с аккуратностью и последовательностью.

    Вначале открутите дрипку, затем крышку бака, а только потом необходимо достать стекло с атомайзером. Не удивляйтесь, если в случае хаотичного раскручивания, возникнут проблемы. Не подвергайте электронку воздействию высокой температуры, так как стекло и корпус могут деформироваться.

    Надежно зафиксируйте испаритель. Из-за кривого расположения с закручиванием / откручиванием возникнут трудности.

    Данная особенность не редкая в мехах и модах ручного изготовления. Вейп необходимо заправлять с аккуратностью. Следите, чтобы жижа не попала на стыки. В противном случае жижа затечет в любое место, и спровоцирует постоянные протечки.

    Если почему-то после чистки и закручивания бак протекает, то, скорее всего, это производственный брак. Стыки можно изолировать с помощью резинового кольца, которым слегка прикрываются воздуховодные отверстия.

    Такие действия улучшат вкусовую передачу.

    Иные варианты откручивания бака

    Благодаря специальным веществам осуществить отсоединение атомайзера от основы или бака от испарителя возможно. В процессе активного парения внутри образуются так называемые гарики. Из-за них происходит закипание компонентов жижи, которые плотно оседают на резьбе и не застывают.

    ВД-40 является веществом, которое продается в строительном магазине. Этим составом необходимо капнуть на резьбу через воздуховод или отверстие для парения затяжки. Потом надо подождать 5-10 мин, чтобы налет растворился. Затем промыть вейп от остатков ВД-40.

    Гарантировано подвижность деталей увеличится.

    Стекло является уязвимейшим элементом е-сиги. В этом уже давно убедились обладатели редких девайсов, приобретенных с АлиЭкспресс или иных зарубежных интернет-магазинов. Комплектующие для новых устройств в стационарных вэйп-шопах – редкость.

    Отремонтировать треснутое стекло невозможно. К тому же, при постоянных открутках / закрутках трещина только увеличивается в объеме. Во избежание затрат на покупку новой электронки рациональнее чистить свой девайс спустя каждую 2-3 заправку.

    Источник: https://VapeFan. ru/ne-otkruchivaetsya-bak/

    10 простых решений для предотвращения утечек из бака

    Вернуться назад

    10 простых решений для предотвращения утечек из бака

    2017-03-03

    Vape.Study

    Анастасия Михайлова

    2017-03-03

    Гайд

    03.03.2017

    Следуйте этим простым советам, и эти надоедливые утечки станут делом прошлого.

    Вряд ли есть что-нибудь более раздражающее, чем протекающий резервуар.

    Большинство из нас хоть раз переживало такой момент, когда мы понимали, что наша дорогостоящая жидкость для вейпинга просочилась из бака, залила весь мод и прилегающие вещи.

    Это случается почти со всеми из нас, но некоторым может показаться, чтобы остановить утечки невозможно. Не волнуйтесь, есть несколько способов удержать жидкость в надлежащем для неё месте. 

    Вот 10 наших лучших простых решений, которые помогут уберечь ваш танк от протечек.

    1. Наполняйте бак правильно

    Наиболее распространенной причины утечки очень легко избежать. Баки сконструированы с центральной трубкой воздуховода, который проходит через основной корпус резервуара до дрип-типа. Это дымоход.

    Несмотря на инструкции к изделию, в которых есть предупреждение об этом, у вейперов частенько случается так, что жидкость стекает вниз по этой трубе, что приводит к бульканью и утечке. Убедитесь, что вы осторожны при заполнении бака и не попадаете в дымоход. Если жидкость всё же туда попала, то очистите его бумажной салфеткой, прежде чем вейпить.

    И не переполняйте бак. Когда Вы оставляете небольшой воздушный карман в верхней части бака, это создает в резервуаре вакуум, который помогает предотвратить утечку жидкости из него.

    Изношенные или поврежденные уплотнительные кольца являются частой причиной утечек, особенно у популярных сабомных танков Kangertech. Разберите свой бак и внимательно изучите уплотнительные кольца.

    Если они стёрлись, разорвались или вообще разлезлись, то это означает, что воздушное уплотнение у вашего танка просто отсутствует. К счастью уплотнительные кольца дешевые и их легко купить.

    Главное просто убедитесь, что вы приобретаете кольца правильного размера.

    3. Проверьте герметичность

    Одной из наиболее распространенных причин негерметичных резервуаров также может оказаться простая небрежность. Если части бака не скреплены друг с другом должным образом, либо криво скручены не по резьбе или просто не привинчены друг к другу достаточно плотно, то жидкость может вытекать из отверстий.

    Сначала проверьте, чтобы резьбы были синхронизированы и правильно закреплены, а затем плотно закрутите, чтобы обеспечить герметичность бака. Будьте осторожны: не закручивайте слишком плотно, так как это может вызвать проблемы. Найдите золотую середину вашего танка и придерживайтесь её. Если ложбинки резьбы перекрещиваются, открутите и закрутите обратно.

    Если резьба будет испорчена, то вам, возможно, придется полностью заменить бак. 

    Аналогичным образом, если резьба сотрётся от чрезмерного использования, то это уже очень трудно исправить, и вам, скорее всего, придется покупать запасной бак. К счастью, большинство высококачественных современных баков сделаны из прочного материала и часто оснащены верхней системой наполнения, что снижает нагрузку на резьбу.

    4. Держите резервуар вертикально

    Некоторые танки сконструированы так, что они не рассчитаны на пребывание в горизонтальной позиции в течение длительного времени.

    Поэтому жидкость для вейпинга начнёт просачиваться через отверстия воздуховодов, если вы оставите бак на боку, к примеру, на ночь. Старайтесь размещать свой набор для вейпинга вертикально, если вы не используете его в течение длительного периода времени.

    Если вы в течение ночи оставляете его на зарядке, то лучше снимите бак с мода и оставьте его в вертикальном положении.

    5. Закройте воздуховод при наполнении резервуара

    Если ваш воздуховод стоит в самом нижнем положении, то вы ограничиваете количество воздуха, который входит в бак, а значит, вы должны делать более мощные затяжки.

    Если вы сделаете это слишком сильно, то в результате на койл попадёт слишком много жидкости и вызовет «наводнение», что приведёт к утечке.

    Откройте воздуховод шире, чтобы через атомайзер проходило больше воздуха. Это предотвратит утечки.

    6. Проблемы с койлами

    Как и в большинстве случаев с серийной продукцией, всегда будут попадаться бракованные товары. Это происходит довольно часто из-за огромного числа продукции, выходящей из китайских фабрик.

    В некоторых случаях, конструкция может иметь производственные дефекты, которые не позволяют удержать жидкость должным образом, в результате чего резервуар протекает. Во-первых, убедитесь, койл закручен должным образом.

    Если койл закручен, но всё равно течёт, то просто замените его другим и желательно из другой партии, чем тот, который вы сейчас используете. Если проблема остается, то, вероятно, причина заключается в чём-то другом. Другие варианты мы здесь тоже рассмотрим.

    Если вы некоторое время не чистили свой бак, то накопление остатков старой жидкости для электронных сигарет может вызвать проблемы с различными частями резервуара, что приводит к утечке.

    Самое простое решение разобрать его, промыть в холодной воде, а затем оставить его на ночь, чтобы он полностью высох, прежде чем сложить его обратно.

    Для того чтобы действительно качественно очистить отдельные части бака, разберите его и вымойте хорошенько мягким моющим средством и горячей водой. Вам, возможно, придется делать это чаще, если вы часто меняете ароматы в атомайзере.

    8. Проверьте бак на наличие трещин

    Проверьте бак на наличие трещин или других повреждений. Тонкая трещина в стекле или вмятина на металле может означать, что бак больше не герметичен, а повреждение позволяет жидкости просачиваться и попадать в клапан воздуховода. Если стекло треснуло, то, как правило, имеется недорогое и простое решение: купить сменную колбу.

    9. Используйте жидкость соответствующей вязкости

    Головки койлов, которые требуют много энергии (например, танки серии TF от SMOK), жидкости с содержанием глицерина (VG) ниже 70% склонны к утечкам из-за низкой вязкости пропиленгликоля (PG) и величины отверстий в баках этого вида.

    Рекомендуемая вязкость часто указана в руководстве по эксплуатации. Хорошим правилом для девайсов, создающих большие облака, является жидкость с 70% VG (всего 30% PG) и выше.

    А для MTL устройств, как правило, подходят жидкости с содержанием глицерина до 70%. 

    Всегда проверяйте инструкцию и смотрите на этикетку жидкости для электронных сигарет, чтобы определить идеальное соотношение PG / VG.

    10. Закрывайте крышку

    Из-за строения баков, которое зиждется на постоянном поддержании давления, если вы оставите бак без верхней крышки, то жидкость будет вытекать из отверстий воздуховода. Может быть, вы отвлеклись и забыли сделать это. 

    Какой бы ни была причина, убедитесь, что вы закрываете верхнюю крышку, особенно если не используете атомайзер в течение длительных периодов времени. Закрытие воздушного потока также поможет, но это не настолько надёжно. Если долго не пользуетесь атомайзером, лучше слейте жидкость.

    vape.study

    Источник: https://vape. study/guides/10-prostykh-resheniy-dlya-predotvrashcheniya-utechek-iz-baka/

    Как заправить вейп

    Сейчас существует огромное количество разновидностей вейпа. Как бокс модов, так и бакомайзеров и дрипок. У каждого устройства своя конструкция и способ применения и обслуживания.

    Если речь идет о батарейном моде, то тут все более менее понятно, нажал кнопку  и пари (есть конечно тонкости в подборе мощности или температуры, если речь идет о плате).

    Но в случае с баком или дрипкой, для новичка сразу встает вопрос как заправить вейп. Об этом мы и поговорим.

    Виды заправки

    Все баки и дрипкобаки делятся на 3 вида заправки. Верхняя, нижняя и боковая заправка. По факту это пока что единственные методы, которые используются для заправки бакомайзеров. И зависят они от производителя и конструкции.

    Заправка баков
    Нижняя заправка вейпа

    Нижняя заправка сейчас практически не используется. Ранее она была применима на так называемых ЕГОшках. Вы глядит это следующим образом. Бак откручивается от атомайзера и в него наливается жидкость.

    Далее батарейный мод накручивается на бак, который находится в положении «вверх ногами».  Такой вид заправки используется в стартовом наборе,  iJust 2.

    Этот вид заправки не совсем удобен, так как приходится частично разбирать атомайзер и переворачивать батарейный мод.

    Верхняя заправка вейпа

    Другой способ как заправить вейп – верхняя заправка. Она представлена в стартовом наборе ijust S. Видимо, разработчики учли неудобство нижней заправки предыдущего девайса и решили внести изменения.

    А именно, теперь отпала необходимость переворачивать мод вверх ногами. Стало достаточно открутить верхнюю крышку и заполнить бак жидкостью.

    Именно в этом моде широкие отверстия, которые позволяют довольно комфортно осуществить заправку.

    Боковая заправка

    Наверное, самый распространенный способ заправки бакомайзеров. Отверстие для заправки расположено сбоку. По-моему, мнению не самый удобный способ заправки. Так как пузырек с жидкостью приходится держать не совсем  вертикально и жидкость может проливаться или вытекать из отверстия.

    Заправка дрипок

    В дрипках предусмотрена только верхняя заправка. Причем жидкость необходимо закапывать непосредственно в «шахту» или же непосредственно в ванну и на спирали. Если вы заправляете дрипку без снятия ее верхней части, есть вероятность перелить жидкость, и она потечет из нее.

    Из-за этой особенности вопрос как заправить вейп на котором используется дрипка, является очень распространенным. Поэтому рекомендуется обязательно снимать верхнюю часть дрипки, чтобы видеть сколько жидкости надо лить.

    Со временем вы наберетесь опыта и будете знать это «на глаз»

    Похожие записи

    Источник: http://vapedar.ru/sovety-novichkam/kak-zapravit-vejp/

    Berserker RTA – вкусный бак под сигаретную затяжку

    10.09.2017

    Сегодня на обзоре новый сигаретный бачок Berserker MTL, в создании которого принимали участие компания Vandy Vape и популярный видеоблогер Alex From VapersMD, который уже выпустил на свет Skill RDA.

    Устройство предназначено прежде всего для тех кто желает бросить курить, перейти с обычных сигарет на электронную доставку никотина, кому важна автономность (например, попарить в оживлённом месте) и минимальный расход энергии аккумулятора.

    Комплектация

    В коробочке нас встречает сам бак, сменное запасное стекло, запасное стекло под объём 4.6 мл, чёрный дрип-тип из делирина, купол, с помощью которого можно увеличить объём бака, комплект запасных о-рингов, позолоченный пин, винты для стоек, специальный ключ для откручивания контргайки, 2 преднамотанные спирали и китайская отвёртка.

    Информация для сведения

    Vandy Vape Berserker MTL RTA является баком под сигаретную затяжку, изготавливается из 304 нержавеющей стали в двух цветах: стальном и чёрном, имеет 510 дрип-тип, позволяет увеличивать объём бака с 2 мл до 4.6 мл за счет установки шахты и стекла, работает на одной спирали, также обладает верхней заправкой, нижним обдувом и регулировкой затяжки.

    Размеры: Высота: 30/40 мм Диаметр: 24 мм

    Не откручивается бак атомайзера

    5 из 5 (оценок: 20)

    vapefan.ru

    Почему не получается открутить атомайзер и что с этим делать

    «Не могу открутить атомайзер», – говоришь ты. «Прочти эту статью – и сможешь», – отвечаем мы. Сегодня мы рассмотрим причины, по которым вейперы периодически сталкиваются с этой проблемой, и расскажем, как её устранить.

    Почему не откручивается атомайзер

    Для начала уточним проблему: не откручивается атомайзер от мода или не снимается крышка, чтобы долить жижу.

    В первом случае причин может быть несколько:

    • атомайзер не попал на резьбу коннектора;
    • под воздействием высоких температур расширилась конструкция девайса, и мод плотно прилег к атому;
    • атомайзер долго не снимали с мода и произошла диффузия.

    Последняя причина слишком маловероятна, ибо диффузия металлов происходит годами. Впрочем, если ты не брал девайс года три-четыре, то всё возможно. В таком случае проще купить новый вейп, ибо даже кусачки не помогут.

    Как открыть атомайзер

    Кусачки всё-таки помогут в первом случае, когда неправильно надет атомайзер. Аккуратно захвати щипцами бачок и проверни в разные стороны – конструкция должна поддаться.

    Если причина кроется в расширении, то здесь нужно просто применить метод «от обратного»: положи девайс в морозильную камеру на 10-15 минут. Он остынет, уменьшится, и тогда у тебя получится открутить атомайзер даже невооружёнными руками. Если нет, то воспользуйся тканью.

    Теперь рассмотрим ситуацию, когда не выходит открыть крышку. Такое бывает из-за неправильного обращения с устройством. В зависимости от модели она может открываться путём поворота юбки или кольца, снизу или сверху… В общем, в данном случае лучшей рекомендацией будет заглянуть в инструкцию.

    Эти причины и советы справедливы для любой разновидности атомайзера. Поэтому если ты не знаешь, как открыть клиромайзер или как он откручивается, то можешь смело следовать рекомендациям выше.

    Хочешь пообщаться с настоящими спецами? Приходи на VAPEXPO Kiev 2018 – здесь соберутся топовые вейп-блогеры, готовые оказать скорую вейп-помощь! Купить билет ►►►

    vapexpo.kiev.ua

    Что делать, если не откручивается бак, как мыть, чистить, заправлять

    Баки и клиромайзеры

    Для того чтоб вы могли наслаждаться паром от вашей электронной сигареты, необходимо вовремя и грамотно ее заправлять. Иначе, парогенератору просто не из чего будет производить пар.

    Как заправить бак электронной сигареты правильно, и какие правила безопасности существуют?

    Часто встречающиеся вопросы

    Процесс заправки достаточно прост, но при несоблюдении некоторых правил могут возникнуть различные трудности. Например, что делать, если не откручивается бак или такие:

    • как правильно заправлять электронную сигарету;
    • какие бывают баки;
    • как правильно открутить клиромайзер;
    • важное правило для заливки жидкости;
    • что делать если не откручивается бак.

    Итак, вы — начинающий парильщик.

    Свой первый вейп вы приобрели недавно и не знаете, как правильно заправлять электронную сигарету. Продавец не смог продемонстрировать это в магазине, а процесс парения не терпится начать. Попытаемся ответить на этот вопрос.

    Комплектующие парогенератора

    В основном, электронные сигареты похожи в своих конструкциях, но есть все-таки некоторые различия.

    Давайте вспомним, из чего состоит парогенератор:

    1. Батарея.
      Она снабжает девайс энергией, при помощи которой устройство способно генерировать жидкость в пар. Аккумулятор заряжается от сети или через USB провод.
    2. Бак.
      Или как его еще называют картридж- устройство, в котором находится жидкость для парения. Она густая, маслянистая. Может содержать никотин и быть без него.
    3. Корпус.
      Он может быть выполнен из металла или пластика. Различаются корпуса так же размерами и цветами.
    4. Микропроцессор.
      Основа электронного комплектующего парогенератора. Рекомендуется беречь его от попадания жидкости в определенном положении, так как это может испортить микросхемы.
    5. Парогенератор.
      Прибор, попадая в который масло нагревается и испаряется, превращаясь в пар.
    6. Испаритель ультразвуковой.
      Играет роль фильтра в электронной сигарете, защищая дополнительно легкие от загрязнения.

    Выяснив комплектующие электронной сигареты, попробуем узнать способы заливки масла.

    Способы заправки жидкости

    Методов всего три:

    • первый метод является классическим.
      Необходимо извлечь картридж из электроприбора, затем из картриджа необходимо достать впитывающий элемент, поддев его пинцетом. Масла нужно налить не до верха, а, примерно три четверти объема, держа бак вертикально. Это необходимо сделать для того, чтоб при закрытии лишняя жидкость не вытекла и не попала на руки или в рот.
    • второй метод.
      При помощи шприца с иглой наибольшего диаметра. Жидкость для парения густая, поэтому тонкая игла ее просто напросто не протолкнет. Набрав в шприц масло, медленно распределяйте его по картриджу.
    • третий метод.
      Работает, если жидкость налита в бутылочку без дозатора или вы практикуете самозамес. Воспользуйтесь пипеткой в таком случае и пошагово повторите первый метод.

    В зависимости от способа заправки баки делятся на два вида.

    Виды баков

    Конструктивно баки делят на два подвида.

    1. Со спиралью в верхней части.
      Если спираль располагается вверху, то откручивать необходимо верхнюю часть бака, затем аккуратно заливать жидкость вдоль стенок сосуда, не попадая в отверстие воздуховода. Заливать жидкость нужно не до верха, иначе она вытечет при плотном закрывании верхней части после заправки.
    2. С испарителем в нижней части клиромайзера.
      При таком расположении, необходимо открутить против часовой стрелки клиромайзер от батареи. Затем его перевернуть и отсоединить нижнюю часть. Затем, аккуратно, как и в первом методе залить жидкость, не задев воздуховод. Потом, последовательно вкрутить нижнюю базу и аккумулятор.

    Необходимо помнить, что если вы производите верхнюю заправку, то сразу после открытия крышки, жидкость надо заливать как можно быстрее. Так же нужно следить, чтоб крышка всегда была закрыта и жидкость не вытекала через отверстия воздуховодов наружу.


    Важно! Нельзя производить процесс парения, если испаритель сухой. Он всегда должен быть заправленный, а волокна в нем пропитаны маслами. Если вы устанавливаете новый испаритель, после заправки его жидкостью, подождите несколько минут, чтоб она равномерно распределилась по наполнителю.

    Как правильно разбирать клиромайзер

    Правило разборки клиромайзера звучит так: при откручивании клиромайзера необходимо держаться только за основание, где находится воздуховод или за мундштук.

    На стеклянную колбу надавливать нельзя, иначе могут возникнуть протечки или повреждения.

    Берегите воздуховод

    Важным правилом для заливки жидкости является то, что ни в коем случае нельзя попасть жидкостью в центральное отверстие воздуховода.

    Если это случится, то маслянистая жидкость через трубу воздуховода попадет в мундштук, а из него, либо выльется, либо попадет в рот, что испортит весь процесс наслаждения паром и может принести вред здоровью.

    Так же следите всегда за тем, чтоб крышка клиромайзера была плотно закрыта.

    Замена испарителя

    Если парогенератор стал выдавать низкое количество пара или его вкус не приносит вам удовольствия, то одной из причин этого может быть замена испарителя. Он, как и любая конструктивная деталь, имеет свой срок службы.

    Силу обдува испарителя можно при помощи силиконового кольца с прорезями, вращая которое можно делать отверстия на воздуховоде больше или меньше, меняя глубину затяжки.

    Чтоб его заменить, нужно открутить аккумулятор от клиромайзера, затем отсоединить бак.

    Если не откручивается бак на электронной сигарете

    Опытные вейперы советуют в таких случаях несколько решений:

    • если основа прокручивается — «застопорить» ее любым предметом, который помещается в отверстие воздуховода, и открутить бак;
    • вынуть дрип тип поможет прорезиненный коврик, резиновые перчатки, которые устранят прокручивание детали в руках;
    • обмотать изолентой или пластырем стеклянный сосуд, чтоб избежать царапин и воспользоваться плоскогубцами.

    Делать это нужно осторожно, чтоб не повредить детали из металла и не раздавить стекло.

    Правила пользования

    Соблюдайте все правила эксплуатации, заправки, сборки и разборки вашего парогенератора

    • избегайте контакта сигареты с водой;
    • используйте только по назначению;
    • оберегайте от смены температур и открытого огня;
    • при разборке бокс-мода гарантия от производителя аннулируется.

    Следите за количеством жидкости и своевременной и грамотной ее заменой. Приятного пара!

    sigaretishe.ru

    Как разобрать атомайзер, если он не откручивается

    Атомайзеры и дрипки

    Мечта свершилась! В твоей руке удобно лежит аккуратная электронная сигарета и ты начинающий вейпер! Да, все отлично, густой и вкусный пар, окутывающий тебя сладким облаком, завистливые или просто любопытные взгляды окружающих…

    Чего еще желать? Вдруг, ты начинаешь замечать, что вкус пара изменился и стал горчить. Оказывается – красивая картинка –это только начало, а ведь за девайсом нужен специальный уход. Итак, как разобрать атомайзер ego ce4 новичку и ничего не сломать?

    В чем отличия

    Атомайзер в разборе.

    Очень часто читатели на форумах и посетители вейп-шопов или магазинов интересуются, в чем разница между атомайзером и клиромайзеров и что из них лучше выбрать.

    По поводу выбора не подскажет никто, так как есть сторонники и того, и другого типа устройства, ведь у обоих есть как преимущества, так и недостатки.

    Выбор должен быть сугубо индивидуальным, но, как правило, вейпер останавливается на чем-то одном после некоторого времени изысканий более вкусного и насыщенного пара, а также удобной тяги.

    А разница вот в чем: и атомайзер и клиромайзер —  это практически самая главная запчасть вашего гаджета, и то и другое – парогенераторный бак. Но если в атомайзере можно менять «внутренности» и парить с его помощью дальше, то клиромайзер приходится заменять на новый.

    Как устроен атомайзер

    Чтобы успешно разобрать, а главное, потом собрать атомайзер ego ce4, нужно знать, что он из себя представляет.

    Устройство атомайзера достаточно просто:

    • металлическая трубка;
    • керамическая чаша, расположенная внутри этой трубки;
    • разборная система испарения жидкости, которая находится внутри чаши – вот оно главное отличие от клиромайзера, система которого неразборна.

    Главное, не перепутать, в какую сторону крутить.

    Испарительная система представляет собой небольшую спираль, изготовленную из определенных металлов (чаще всего это нихром, кантал, никель или титан), через которую пропущен небольшой отрезок специальной кремнеземной нити или ваты, а в некоторых моделях это может быть бамбуковая нить.

    Над системой испарения установлен окруженный метапеной мост из металла, который способствует передачи на нагревательную спираль жидкости, которой заполнен катридж, и защищает саму систему от каких-либо повреждений.

    С другого конца спираль посредством дополнительных устройств, это может быть кнопка или датчик затяжки, а также микросхема, присоединена к аккумулятору.

    Так плюс или минус?

    Благодаря такому устройству атомайзера ego ce4, жидкость в баке можно легко и достаточно быстро сменить, а также использовать как дрипку.

    Но есть и недостатки:

    • объем бака маленький;
    • сложно понять какой в нем остаток;
    • потребность постоянных дозаправок и чистки.

    Вот это именно те подводные камни, о который продавцы умалчивают, а потом мы о них спотыкаемся. Но, не страшно – в умелых руках процесс разборки атомайзера может превратиться в увлекательное хобби, ведь возможности поэкспериментировать с намотками и фитилями неограничены.

    Однако, как раз по этой причине, производители электронных гаджетов для парения советуют новичкам сначала приобрести клиромайзер, а уже потом, когда вейпер наберется опыта, приступать к реализации своих творческих идей, самостоятельно наматывая и устанавливая койлы.

    В какую сторону крутить?

    Шаг за шагом

    Пока не разберешь устройство сам – до конца не поймешь, что к чему. Вот главный принцип успеха заправки вейпа и вкусного парения. Не зря дрипку считают ступенью к «высшему пилотажу» в погоне за огромными и густыми облаками.

    Очень удобно пользоваться специальным ключом или щипцами.

    Итак, как разобрать атомайзер самостоятельно:

    1. Откручиваем бак от аккумулятора и таким же образом отсоединяем мундштучок (дриптип).
    2. От стеклянной колбы откручиваем металлическую часто корпуса и тщательно протираем каждую деталь по-отдельности. Для этого лучше использовать хлопчатобумажную ткань или же сухие салфетки. Если будет заливаться жидкость с другим вкусом –вытирать нужно очень тщательно, чтобы не произошло смешение ароматов.
    3. Отсоединяем силиконово-металлический мост и получаем доступ к койлу, через который протянута нить. Кстати, нитей или ваты может быть больше чем одна.
    4. Очень аккуратно, при помощи пинцета, извлекаем из спирали отработанную вату. Спирать протираем.
    5. Теперь наступила очередь приготовления ватных фитильков.


    Запомните: перед работой с ватой руки следует тщательно вымыть, чтобы она не впитала посторонние запахи, что может стать причиной появления ненужного привкуса пара.

    1. Итак, берем обычный косметичный диск и вырезаем из него полоску чуть большего диаметра, чем просвет спирали.
    2. Полученную полосочку расслаиваем – нам нужна вата из середины. Именно ее требуется скатать в тонкий «канатик».
    3. Получавшийся фитилек аккуратно продеваем в просвет койла и обрезаем с обеих концов до необходимой длины. Некоторые поверх этой ваты вставляют еще одну, но покороче. Это даст возможность более сильного намокания и, соответственно, более насыщенного вкуса.
    4. Чтобы вата не перегорела слишком быстро и после сборки не появился привкус гари, капните на вату и спираль пару капель жидкости.
    5. Последний шаг – сборка девайса в обратном порядке.

    Ну вот и все – атомайзер разобран и собран заново и можно начинать парить с новыми силами. Помните, что в любом мастерстве важна практика, если в первый раз не все вышло гладко, то с каждым последующим будет получаться все лучше и лучше.

    Напоследок

    Да, новичкам с атомайзерами приходится нелегко – все время кажется, что руки растут не из того места и все делаешь неправильно. Не расстраивайтесь, ведь это только начало.

    Все атомайзеры имеют практически одинаковое строение и принцип действия, так что, разобравшись со своим первым, вы, фактически, научились обходиться с любым другим. Старайтесь, относитесь уважительно к своему гаджету и, поверьте, он отплатит вам тем же – облака пара станут насыщеннее и вкуснее.

    А что вы думаете по этому поводу? Был опыт разборки собственного девайса? Поделитесь своей историей с нами.

    sigaretishe. ru

    горчит, плюется, протекает, чернеет вата, что делать?

    Большинство курящих, которые перешли с сигарет на вейпинг, пробуют дрипку. Она имеет множество преимуществ и удобна в использовании. У новичков в этом деле часто возникают трудности при её эксплуатации. Вместо ожидаемого ароматного пара, получается горечь. Дрипка течёт или плюётся. В чём же причины неисправности устройства? Поговорим об этом в этой статье.

    Самые распространённые проблемы при эксплуатации дрипки

    Сколько прослужит вам электронная сигарета, напрямую зависит от правильности её использования. Проблемы с эксплуатацией устройства могут возникнуть даже при должном использовании.

    Обычно отмечаются следующие распространённые проблемы при использовании электронной сигареты:

    1. Девайс сильно нагревается и пар получается обжигающий. Такая проблема может возникать при использовании неподходящей жидкости для девайса, слабом сопротивлении или неподходящей дрип тип.
    2. Горит испаритель. Такие сложности возникают при частом использовании устройства.
    3. Дрипка брызгается и плюётся жижей. Причина поломки: неподходящая паровая жидкость, засорение устройства, поломка испарителя.
    4. Дым горчит. Возможно, причины поломки неправильное использование девайса, низкое качества жидкости.

    Пользователи устройства задаются часто вопросом, что делать, если дрипка стреляет или нагревается. Как быть в такой ситуации и что поможет исправить её, разберём подробнее.

    Дрипка брызгается и плюётся жижей

    Электронная сигарета — это устройство со сложным механизмом, который может выйти из строя, чаще всего причиной плевков устройства служит неправильная эксплуатация.

    К основным причинам, почему дрипка плюётся жижей, относят:

    • Продолжительные затяжки.
    • Низкую вязкость жидкости.
    • Неправильную укладку вату.
    • Перегрев устройства.

    Чтобы девайс перестал брызгать его нужно продувать в течение 20–30 секунд. За это время испаритель подсохнет, и вы сможете наслаждаться приятным вкусом и ароматом пара. Кроме того, на дрипку можно установить удлинённый дриптип, который поможет избежать таких проблем.

    Горчит

    Устройство может горчить по таким причинам:

    • Низкое качество устройства или паровой жидкости.
    • Отсутствие жидкости в колбе.
    • Сильное втягивание пара, неправильное курение.
    • Перегрев электронной сигареты.
    • Образование нагара.
    • Высокое напряжение.

    Чтобы не было горечи чистите спирали и периодически проверяете количество жижи в устройстве.

    Горит и темнеет вата

    Два вида испарителей работают по схожей схеме. Нагревательное устройство нагревается при помощи подачи тока в девайс, фитиль с жидкостью выделяет испарения, которые и втягивает человек.

    Чернеет вата и горит по следующим причинам:

    • Недостаточное количество жижи.
    • Поломка деталей.
    • Жидкость не подходит для устройства.

    Чтобы вата не темнела и горела нужно делать небольшие перерывы между затяжками. Большинство вейпером отдают предпочтение сменным испарителям. Это помогает значительно сэкономить. Такая экономия часто выходит боком. Такие детали часто выходят из строя, портя впечатление об устройстве и ухудшая состояния здоровья человека.

    Из-за чего нагревается дрипка и как этого избежать?

    Чаще всего дрипка нагревается из-за пренебрежения правил эксплуатации. Частые нажатия кнопки ухудшают работу аккумулятора. Это приводит к перегреву устройства. В итоге вейпер при курении ощущает привкус горечи.

    Дрипка нагревается по следующим причинам:

    • Неправильное парение.
    • Продолжительное неправильное использование.
    • Слабо пропитанный фитиль.
    • Выход из строя аккумулятора.

    Если устройство постоянно включается/выключается, неправильно курится и перегревается, то оно начнёт сильно греться. Исправить такую ситуацию можно лишь прожигам. Но только в том случае, если делали это ранее. Если нет в этом опыта, то лучше купить новую спираль.

    Кроме того, нужно внимательно следить за количеством жижи и её консистенции. Если она загустела, то в ёмкость нужно добавить пару капель дистиллированной воды. Из-за неисправности аккумулятора может произойти короткое замыкание. Если дрипка стала сильно нагреваться, то стоит её разобрать и посмотреть в чём проблема неисправности.

    Как снять прикипевшую дрипку?

    Узнать точную причину неисправности электронной сигареты можно только разобрав её. Только изучив все детали, и принцип работы девайся, удастся найти поломку и быстро её исправить. Чтобы аппарат разобрать понадобиться специальный маленький ключ или пинцет.

    Алгоритм, снятие прикипевшей дрипки следующий:

    1. При помощи ключа или пинцета отсоединяем бак аккумулятора и мундштук от устройства.
    2. От колбы откручиваем металлическую часть корпуса и тщательно её протираем сухой салфеткой или хлопчатобумажной тканью.
    3. Убираем мост и у нас открывается доступ к койлу. Там с помощью пинцета извлекаем вату.

    Алгоритм действий очень прост. Стоит помнить, что все детали нужно аккуратно снимать, чтобы не задеть и не повредить другие. После снятия прикипевшей дрипки тщательно протрите устройство и замените её на новую.

    Протекает жидкость из дрипки, что делать?

    Все причины протечек делятся на три основные группы. К ним относят:

    1. Неправильная затяжка. Чаще всего дрипка протекает из-за перегрева. Чтобы это избежать нужно, делать небольшие перерывы (5–7) минут между парениями. Кроме того, продолжительные затяжки тоже способствуют нагреву аппарата, делайте небольшие вдохи.
    2. Пренебрежение правил эксплуатации. Электронную сигарету нужно регулярно правильно обслуживать. Постоянно заменять испаритель, включать на зарядку, менять вату и жидкость. Если дрипка течёт, но затяжки нормальные, значит, аппарату не хватает мощности. Кроме того, жидкость перестаёт испаряться из-за перезаряда батареи.
    3. Вязкость жидкости. Паровая жидкость при охлаждении густеет, а при нагревании вязкость уменьшается. Электронные сигареты нельзя переохлаждать. На морозе жижа загустеет и перестаёт течь, в итоге испаритель сгорит. Если потом устройство занести в тепло, то жижа станет жидкой и станет течь из дрипки. Чтобы этого избежать необходимо давать, не использовать.

    Устройство может выйти из строя по разнообразным причинам. Прежде чем переходить на дрипку следует внимательно изучить особенности её использования. При правильной эксплуатации устройство вам прослужит долго, будет радовать приятным вкусом и запахом.

    Похожие статьи

    provapes.ru

    Возможные проблемы с баком. Что делать, если не откручивается бак атомайзера Как открутить бак от мода

    Эта проблема является типичной для вейпов любой ценовой категории. Бак атомайзера может не откручиваться по нескольким факторам. Первая причина заключается в том, что каждый обладатель электронки хочет закрутить ее довольно плотно во избежание протечек. Другая кроется в деформации конструкции е-сиги за время использования: образовавшийся на резьбе налет препятствует нормальному прокручиванию.


    Инструкция по откручиванию бака

    Если бак не откручивается, то проблема решается проделыванием следующих манипуляций:

    1. Застопорите основу без прикладывания силы, так как стекло может треснуть и не подойдет для дальнейшего использования. Сделайте это каким-нибудь тонким предметом, который поместится в воздухоотвод. Так Вы зафиксируете корпус;
    2. С помощью резиновых перчаток или тонкого коврика из резины открутите испаритель, стекло или дрипку, чтобы пальцы не прокручивались по корпусу девайса;
    3. Изолентой или пластырем обмотайте стекло в пару слоев, дабы стекло не деформировалось плоскогубцами в случае, если руками отсоединить клиромайзер не получилось;
    4. Мокрой салфеткой / тонкой струей из-под крана промойте стыки, прочистите резьбу. Если на креплениях не имеется остатков жидкости, значит все проделано верно. В процессе раскручивания бака е-сигу лучше не заправлять;
    5. Открутите остальные детали и хорошенько их промойте;
    6. Стекло установите несколькими прокручивания, чистые детали не дадут протечек.

    Как правильно эксплуатировать вейп?

    Отсоединение и фиксация деталей нередко сопровождаются проблемами из-за неправильной эксплуатации е-сигареты. Профессиональные вейперы советуют проделывать манипуляции с аккуратностью и последовательностью. Вначале открутите дрипку, затем крышку бака, а только потом необходимо достать стекло с атомайзером.

    Не удивляйтесь, если в случае хаотичного раскручивания, возникнут проблемы. Не подвергайте электронку воздействию высокой температуры, так как стекло и корпус могут деформироваться. Надежно зафиксируйте испаритель. Из-за кривого расположения с закручиванием / откручиванием возникнут трудности.

    Данная особенность не редкая в мехах и модах ручного изготовления. Вейп необходимо заправлять с аккуратностью. Следите, чтобы жижа не попала на стыки. В противном случае жижа затечет в любое место, и спровоцирует постоянные протечки.

    Если почему-то после чистки и закручивания бак протекает, то, скорее всего, это производственный брак. Стыки можно изолировать с помощью резинового кольца, которым слегка прикрываются воздуховодные отверстия. Такие действия улучшат вкусовую передачу.

    Иные варианты откручивания бака

    Благодаря специальным веществам осуществить отсоединение атомайзера от основы или бака от испарителя возможно. В процессе активного парения внутри образуются так называемые гарики. Из-за них происходит закипание компонентов жижи, которые плотно оседают на резьбе и не застывают.

    ВД-40 является веществом, которое продается в строительном магазине. Этим составом необходимо капнуть на резьбу через воздуховод или отверстие для парения затяжки. Потом надо подождать 5-10 мин, чтобы налет растворился. Затем промыть вейп от остатков ВД-40. Гарантировано подвижность деталей увеличится.

    Стекло является уязвимейшим элементом е-сиги. В этом уже давно убедились обладатели редких девайсов, приобретенных с АлиЭкспресс или иных зарубежных интернет-магазинов. Комплектующие для новых устройств в стационарных вэйп-шопах – редкость.

    Отремонтировать треснутое стекло невозможно. К тому же, при постоянных открутках / закрутках трещина только увеличивается в объеме. Во избежание затрат на покупку новой электронки рациональнее чистить свой девайс спустя каждую 2-3 заправку.


    Блокировка бака атомайзера — типичная проблема как для дешевых, так и для брендовых вэйпов. Если не откручивается бак атомайзера, связано это с несколькими факторами.

    Во-первых, каждый старается закрутить девайс как можно плотнее, чтобы предотвратить утечку жижи. Во-вторых, в процессе эксплуатации конструкция вэйпа деформируется, на резьбе образуется налет, ухудшающий прокручивание деталей.

    Как открутить?

    Если бак атомайзера не открутился, решить проблему можно следующими способами:

    Когда бак раскручивается, заправку лучше отложить. Все это следствие активного парения — электронная сигарета нуждается в сервисе. С помощью мокрой салфетки или тонкой струи из-под крана промываются стыковые поверхности, чистится резьба. Когда на креплениях нет масляных остатков жижи — все сделано правильно. Откручивай остальные и промывай тщательно. Благодаря этому фиксировать стекло можно лишь несколькими прокрутами: чистые детали исключают протекание жижи.

    Как правильно пользоваться вэйпом?

    Проблемы с отсоединением и фиксацией деталей в большинстве случаев возникают по причине нарушения правил пользования. Профессионалы рекомендуют:

    • Действовать аккуратно и последовательно. Сначала откручивается дрип-тип, далее крышка бака, только потом достается стекло и атомайзер. Если все раскручивалось хаотично, не стоит удивляться проблемам.
    • Оградить электронную сигарету от высоких температур. Это может привести к деформации стекла и корпуса.
    • Надежно фиксировать испаритель. Закрутить или открутить бак трудно ввиду криво поставленного атомайзера.

      Это не редкость на мехмодах и бокс-модах ручной работы, где можно сорвать резьбу или вкрутить атомайзер под углом.

    • Аккуратно заправлять вэйп. Попадание жижи на стыковые поверхности нежелательно. Масло проникнет куда угодно и в том числе приведет к протеканию вэйпа.

    Если по тем или иным причинам после прочистки и закрутки бак протекает, вероятно, речь идет о производственном браке. Изолировать стыковые поверхности поможет резиновое кольцо, которым можно слегка прикрыть отверстия воздуховодов для улучшения вкусопередачи.

    Другие способы откручивания

    Открутить атомайзер от основы или бак от испарителя можно с помощью специальных веществ. При активном парении на внутренней поверхности электронного девайса остается коррозийный налет от гари, жидкости. Это приводит к закипанию элементов, которые плотно фиксируются на резьбе и не поддаются внешнему воздействию.

    В обслуживании вэйпа поможет ВД-40 — состав легко найти в любом строительно-техническом магазине. Через отверстия воздуховода или через отверстие для парения нужно постараться накапать ВД-40 на соединение, резьбу деталей. Далее выжидается 5-10 минут. За это время налет растворится, а подвижность запчастей улучшится.

    Баки и клиромайзеры

    Для того чтоб вы могли наслаждаться паром от вашей электронной сигареты, необходимо вовремя и грамотно ее заправлять. Иначе, парогенератору просто не из чего будет производить пар.

    Как заправить бак электронной сигареты правильно, и какие правила безопасности существуют?

    Процесс заправки достаточно прост, но при несоблюдении некоторых правил могут возникнуть различные трудности. Например, что делать, если не откручивается бак или такие:

    • как правильно заправлять электронную сигарету;
    • какие бывают баки;
    • как правильно открутить клиромайзер;
    • важное правило для заливки жидкости;
    • что делать если не откручивается бак.

    Итак, вы — начинающий парильщик.

    Свой первый вейп вы приобрели недавно и не знаете, как правильно заправлять электронную сигарету. Продавец не смог продемонстрировать это в магазине, а процесс парения не терпится начать. Попытаемся ответить на этот вопрос.

    Комплектующие парогенератора

    В основном, электронные сигареты похожи в своих конструкциях, но есть все-таки некоторые различия.

    Давайте вспомним, из чего состоит парогенератор:

    1. Батарея.

      Она снабжает девайс энергией, при помощи которой устройство способно генерировать жидкость в пар. Аккумулятор заряжается от сети или через USB провод.
    2. Бак.

      Или как его еще называют картридж- устройство, в котором находится жидкость для парения. Она густая, маслянистая. Может содержать никотин и быть без него.
    3. Корпус.

      Он может быть выполнен из металла или пластика. Различаются корпуса так же размерами и цветами.
    4. Микропроцессор.

      Основа электронного комплектующего парогенератора. Рекомендуется беречь его от попадания жидкости в определенном положении, так как это может испортить микросхемы.
    5. Парогенератор.

      Прибор, попадая в который масло нагревается и испаряется, превращаясь в пар.
    6. Испаритель ультразвуковой.

      Играет роль фильтра в электронной сигарете, защищая дополнительно легкие от загрязнения.

    Выяснив комплектующие электронной сигареты, попробуем узнать способы заливки масла.

    Способы заправки жидкости

    Методов всего три:

    • первый метод является классическим.

      Необходимо извлечь картридж из электроприбора, затем из картриджа необходимо достать впитывающий элемент, поддев его пинцетом. Масла нужно налить не до верха, а, примерно три четверти объема, держа бак вертикально. Это необходимо сделать для того, чтоб при закрытии лишняя жидкость не вытекла и не попала на руки или в рот.
    • второй метод.

      При помощи шприца с иглой наибольшего диаметра. Жидкость для парения густая, поэтому тонкая игла ее просто напросто не протолкнет. Набрав в шприц масло, медленно распределяйте его по картриджу.
    • третий метод.

      Работает, если жидкость налита в бутылочку без дозатора или вы практикуете самозамес. Воспользуйтесь пипеткой в таком случае и пошагово повторите первый метод.

    В зависимости от способа заправки баки делятся на два вида.

    Виды баков

    Конструктивно баки делят на два подвида.

    1. Со спиралью в верхней части.

      Если спираль располагается вверху, то откручивать необходимо верхнюю часть бака, затем аккуратно заливать жидкость вдоль стенок сосуда, не попадая в отверстие воздуховода. Заливать жидкость нужно не до верха, иначе она вытечет при плотном закрывании верхней части после заправки.
    2. С испарителем в нижней части клиромайзера.

      При таком расположении, необходимо открутить против часовой стрелки клиромайзер от батареи. Затем его перевернуть и отсоединить нижнюю часть. Затем, аккуратно, как и в первом методе залить жидкость, не задев воздуховод. Потом, последовательно вкрутить нижнюю базу и аккумулятор.

    Необходимо помнить, что если вы производите верхнюю заправку, то сразу после открытия крышки, жидкость надо заливать как можно быстрее. Так же нужно следить, чтоб крышка всегда была закрыта и жидкость не вытекала через отверстия воздуховодов наружу.

    Важно! Нельзя производить процесс парения, если испаритель сухой. Он всегда должен быть заправленный, а волокна в нем пропитаны маслами. Если вы устанавливаете новый испаритель, после заправки его жидкостью, подождите несколько минут, чтоб она равномерно распределилась по наполнителю.

    Как правильно разбирать клиромайзер

    Правило разборки клиромайзера звучит так: при откручивании клиромайзера необходимо держаться только за основание, где находится воздуховод или за мундштук.

    На стеклянную колбу надавливать нельзя, иначе могут возникнуть протечки или повреждения.

    Берегите воздуховод

    Важным правилом для заливки жидкости является то, что ни в коем случае нельзя попасть жидкостью в центральное отверстие воздуховода.

    Если это случится, то маслянистая жидкость через трубу воздуховода попадет в мундштук, а из него, либо выльется, либо попадет в рот, что испортит весь процесс наслаждения паром и может принести вред здоровью.

    Так же следите всегда за тем, чтоб крышка клиромайзера была плотно закрыта.

    Замена испарителя

    Если парогенератор стал выдавать низкое количество пара или его вкус не приносит вам удовольствия, то одной из причин этого может быть замена испарителя. Он, как и любая конструктивная деталь, имеет свой срок службы.

    Силу обдува испарителя можно при помощи силиконового кольца с прорезями, вращая которое можно делать отверстия на воздуховоде больше или меньше, меняя глубину затяжки.

    Чтоб его заменить, нужно открутить аккумулятор от клиромайзера, затем отсоединить бак.

    Если не откручивается бак на электронной сигарете

    Опытные вейперы советуют в таких случаях несколько решений:

    • если основа прокручивается — «застопорить» ее любым предметом, который помещается в отверстие воздуховода, и открутить бак;
    • вынуть дрип тип поможет прорезиненный коврик, резиновые перчатки, которые устранят прокручивание детали в руках;
    • обмотать изолентой или пластырем стеклянный сосуд, чтоб избежать царапин и воспользоваться плоскогубцами.

    Делать это нужно осторожно, чтоб не повредить детали из металла и не раздавить стекло.

    Правила пользования

    Соблюдайте все правила эксплуатации, заправки, сборки и разборки вашего парогенератора

    • избегайте контакта сигареты с водой;
    • используйте только по назначению;
    • оберегайте от смены температур и открытого огня;
    • при разборке бокс-мода гарантия от производителя аннулируется.

    Следите за количеством жидкости и своевременной и грамотной ее заменой. Приятного пара!

    Как выровнять стиральную машину в поддоне для сбора капель | Руководства по дому

    Домашняя стиральная машина быстро вращается во время определенных циклов стирки, например, окончательной сушки. Поскольку вращение происходит очень быстро, плохо выровненная шайба может вибрировать и вызывать сильный шум. В качестве решения производители разрабатывают стиральные машины с четырьмя регулируемыми ножками, чтобы стиральная машина оставалась как можно более ровной. Поместите стиральную машину в поддон для сбора капель — это практичный способ предотвратить повреждение водой, если стиральная машина протекает; прочно закрепленный поддон может уловить любые утечки.Тем не менее, шайбу следует примерно выровнять перед тем, как вставить ее в поддон, чтобы было легче получить доступ к регулировкам ножек.

    Разместите стиральную машину рядом со стационарно установленным поддоном. Поверхность пола рядом со сковородой должна быть примерно на одном уровне с внутренней поверхностью сковороды, поскольку она привинчена. Попросите помощника помочь с перемещением стиральной машины, поскольку они обычно тяжелые.

    Поместите уровень сверху стиральной машины так, чтобы он был параллелен передней части устройства.

    Ослабьте натяжение каждой контргайки, прикрепленной к каждой отдельной ножке шайбы, с помощью гаечного ключа. Размер ключа зависит от конструкции производителя. Обратитесь к руководству по эксплуатации стиральной машины для уточнения размеров гаечных ключей.

    Наблюдать за уровнем на шайбе. Поверните каждую ногу гаечным ключом, чтобы переместить пузырек уровня в центральную точку. Обычно движение против часовой стрелки опускает прибор, а по часовой стрелке поднимает.

    Продолжайте поднимать и опускать ножки в порядке чередования «X» от одного угла к следующему, пока пузырек уровня не окажется в центре.

    Установите уровень перпендикулярно к передней части шайбы.

    Повторите шаги 4 и 5, чтобы точно отрегулировать пузырек уровня в перпендикулярном направлении.

    Верните уровень в его параллельное положение. Он должен быть ровным как в параллельном, так и в перпендикулярном направлениях.

    Поворачивайте каждую контргайку на каждой ножке с помощью гаечного ключа до тех пор, пока они не будут затянуты до нижней части шайбы, эффективно фиксируя ножки на месте.

    Поднимите шайбу и осторожно установите ее в поддон.Попросите помощника помочь с подъемом, чтобы стиральная машина не опускалась слишком сильно. Если бросить шайбу в посуду, регулировка ножки может измениться.

    Установите уровень обратно на шайбу. Убедитесь, что пузырек все еще ровный как в параллельном, так и в перпендикулярном направлениях. Переместите шайбу вперед и назад в ее положение на поддоне. Стиральная машина должна быть прочной и ровной на ощупь.

    Справочные материалы

    Советы

    • Если шайба не выровнена после помещения ее в поддон, вам необходимо снять ее с поддона, чтобы проверить регулировку ножки.Края поддона препятствуют удобному доступу к ногам гаечным ключом. Дополнительно убедитесь, что сковорода надежно прикручена к полу. Плохая посуда может привести к неправильному уровню.

    Writer Bio

    Работая профессионально с 2010 года, Эми Родригес успешно выращивает кактусы, суккуленты, луковицы, плотоядные растения и орхидеи в домашних условиях. Имея степень в области электроники и более чем 10-летний опыт работы, она применяет свою любовь к гаджетам в мире садоводства, продолжая свое образование в колледже и занимаясь садоводством.

    Как починить снятую ручку крана за 10 минут или меньше

    У вас крутятся колеса из-за вращающейся ручки крана? Это обычная бытовая проблема, и со временем она случается практически со всеми ручками.

    Хорошая новость заключается в том, что, как и в случае с рядом проблем с раковиной, ремонт ручки крана своими руками можно выполнить всего за 10 минут с помощью всего лишь пары отверток, гаечного ключа и примерно 20 долларов. И хотя существует множество моделей и типов смесителей, мы собираемся сосредоточиться на замене стержня смесителя на смеситель с двумя ручками — всего за пять простых шагов.

    Прежде чем мы начнем, вам может быть интересно, что вызвало проблему. Обычно это результат износа стержня крана или картриджа. Картридж прикрепляется к ручке, и два компонента работают вместе, чтобы контролировать поток воды. Когда шток обнажается, рукоятка будет болтаться или просто крутиться дыбом.

    1. Выключите воду (и закройте слив!)

    Если вы работаете над раковиной, обычно вы можете найти клапан и ручку прямо под ней или внутри шкафа, в который она встроена. Поверните ручку по часовой стрелке — до упора — чтобы перекрыть подачу воды. Если вы ухаживаете за ванной, как правило, вам нужно отключить в доме водопровод. Мы также рекомендуем накрыть сток; это шаг, который легко пропустить, так как винты и другие предметы могут быть потеряны навсегда.

    2. Снимите ручки смесителя или крышки.

    В зависимости от того, где корпус смесителя крепится к картриджу, вам нужно будет снять либо ручки смесителя, либо декоративные накладки.Ручки обычно можно открутить пальцами, а крышки можно снять с помощью отвертки с плоским жалом. Соединительный винт может быть либо винтом с крестообразным шлицем, либо винтом с внутренним шестигранником, для снятия каждого из которых требуется соответствующий инструмент.

    3. Снимите стопорную гайку

    На большинстве моделей при снятии крана обнаруживается стопорная гайка, фиксирующая картридж; его можно удалить только трубным ключом. Обратите внимание, что наверху картриджа есть небольшой латунный винт; мы рекомендуем удалить его и отложить в сторону, поскольку не во всех картриджах для замены будет новый винт.

    4. Снимите патрон крана

    С контргайкой прочь, старый картридж может быть снят прямо (если есть сопротивление, это не редкость. Просто досягаемость для плоскогубцев). Если у вас еще нет замены, можно пойти в хозяйственный магазин; принесите старый картридж для сравнения, чтобы сделать покупку надежной.

    5. Заменить и восстановить

    Вернувшись домой, замените картридж (нового винта нет? Хорошо, что старые сохранились!).Как только это будет сделано, следуйте инструкциям по удалению в обратном порядке, пока ваш кран не вернется в работу.

    Вот и все. Легко, правда? Теперь, если вы хотите предотвратить ремонт ручки крана в будущем, затягивайте установочный винт каждый раз, когда ручка начинает немного болтаться. Это должно замедлить процесс очистки и сохранить поток воды на долгие годы. А если вы считаете, что пора привлечь профессионала, доверьтесь экспертам Express Sewer & Drain, компании Sacramento, которая выбирает ремонт и установку смесителей.

    10 быстрых решений для проблемных кранов

    ИСПРАВЛЕНИЕ

    ИЛИ КУВ:

    Срок службы смесителя

    Современные смесители для кухни и ванны, как правило, хорошо спроектированы и могут легко прослужить десять или более лет в зависимости от того, какой у вас тип, и таких факторов, как жесткость вашей воды. Многие люди выбирают замену смесителей в качестве дизайнерского решения при модернизации, но есть более практические причины, которые могут побудить вас заменить смеситель.К ним относятся:

    * Когда покрытие изношено, а ручка обесцвечена или потрескалась.

    * Резьба аэратора или носика изношена или корродирована, что затрудняет замену аэратора.

    * Его внутренние части изношены настолько, что замена шайб, уплотнительных колец, винтов, зажимов и клапана в сборе просто не решает проблему.

    5: 124 || ВНЕ НАСТРОЙКИ:

    Каждый раз, когда вы идете за стаканом воды, вам приходится иметь дело с скрипом крана.

    БЫСТРОЕ ИСПРАВЛЕНИЕ

    Дело в резине. Резиновые шайбы стареют и затвердевают, и они могут издавать особый звук, когда по ним в спешке проходит вода. Если ваш кран издает визг, скорее всего, это более старая версия с шайбами. Замените шайбы на недорогой комплект из строительного магазина или замените кран целиком, если пришло время обновить.

    5: 125 || ЗВУКОВАЯ САНТЕХНИКА:

    Звонок крана заставляет задуматься, безопасно ли у вас водоснабжение.

    БЫСТРОЕ ИСПРАВЛЕНИЕ

    лязг, щелчок или механический звук сигнализируют о проблеме, которую необходимо исследовать. Хотя он может исходить из труб, если он отчетливо звучит так, как будто он исходит из самого крана, вам нужно разобрать кран и собрать его, ища трещины в любой из частей и убедившись, что вся сборка затянуты хорошо.

    5: 126 || ШИРОКАЯ РУЧКА:

    В гостевой ванной есть скрипящий кран, который начинает вызывать комментарии.

    БЫСТРОЕ ИСПРАВЛЕНИЕ

    Иногда изнашивается резьба стержня смесителя. Самый простой способ исправить это — снять ручку крана и смазать резьбу стержня ручки водопроводной смазкой, а затем снова собрать кран. Обычно это упрощает использование ручки и делает всю конструкцию такой тихой, какой она должна быть.

    5: 127 || СВОБОДНЫЙ ПОТОК:

    Ваши друзья едут на коктейльную вечеринку, и из крана в дамской комнате льется, а не струится.

    БЫСТРОЕ ИСПРАВЛЕНИЕ

    Наиболее вероятной причиной непостоянной струи воды из крана является забитый аэратор — завинчивающаяся сетка, закрывающая горловину крана. Снимите аэратор и промойте все известковые и минеральные отложения, пока сетка не станет прозрачной, затем снова установите ее. В случаях, когда аэратор полностью заблокирован или покрыт коркой, проще просто заменить аэратор на недорогую замену, доступную в хозяйственных магазинах и домашних центрах.

    5: 128 || Предупреждение о сквирте:

    Распылитель для кухонной мойки капает там, где когда-то была струя.

    БЫСТРОЕ ИСПРАВЛЕНИЕ

    Низкий расход в распылителе для кухонной мойки часто связан с переключателем, маленьким клапаном, расположенным на стержне смесителя. Разберите ручку в сборе, извлеките дивертер с помощью отвертки и погрузите его в ванну из равных частей белого уксуса и кипятка. Соберите кран с переключателем на место, и струя распылителя должна быть такой же сильной, как и раньше.

    5: 129 || ВЫКЛЮЧЕНИЕ:

    Вам необходимо снять носик ванны, но снять его практически невозможно.

    БЫСТРОЕ ИСПРАВЛЕНИЕ

    Профессиональные сантехники используют «ленточный ключ» для удаления деталей, которые могут быть поцарапаны, но, скорее всего, у вас нет такого в вашем ящике для инструментов. Вы можете обойтись плоскогубцами. Вставьте ручки в отверстие носика до упора, а затем поверните носик против часовой стрелки.

    5: 130 || ВОДНЫЕ ПЫТКИ:

    Пройдут дни, прежде чем вы сможете заменить стиральную машину в смесителе в ванной, но к тому времени вы будете серьезно недосыпать из-за звука капающей жидкости.

    БЫСТРОЕ ИСПРАВЛЕНИЕ

    Обвяжите конец крана длинной бечевкой, чтобы вода, капая на струну, бесшумно стекала по ней.

    5: 131 || ЗАПОЛНИТЕЛЬНАЯ ВАННА:

    Вода начинает стекать из ванны, как только вы ее наполняете.

    БЫСТРОЕ ИСПРАВЛЕНИЕ

    Многие пробки рычажного действия не образуют водонепроницаемого уплотнения для слива. К счастью, это легко исправить. Сначала открутите круглую пластину перелива с конца ванны.Осторожно потяните за пластину, пока прикрепленный узел подкладки не выскользнет из-за бака. Рычаг состоит из нескольких металлических частей, включая стержень с резьбой. Поверните шток на два или три оборота, чтобы удлинить весь рычажный механизм. Замените тягу и прикрутите переливную пластину к стенке ванны. Поднимите рычаг управления на переливной пластине и включите воду. Проверьте, осталась ли вода в ванне. Если он все еще вытекает, снимите переливную пластину и немного удлините соединение.

    5: 132 || СЛИШКОМ ГОРЯЧИ В ОБРАЩЕНИИ:

    Мытье рук может вызвать ожоги. Что касается водопроводной воды, насколько она слишком горячая — и что с этим делать?

    БЫСТРОЕ ИСПРАВЛЕНИЕ

    Многие водонагреватели имеют настройки температуры значительно выше 120 градусов по Фаренгейту. Снижение температуры водонагревателя не только более энергоэффективно, но и более безопасно.

    Сначала измерьте температуру горячей воды. Лучше делать это утром, до того, как кто-либо использовал горячую воду.Откройте кран и дайте ему поработать 2 минуты, прежде чем снимать показания температуры с помощью наружного или леденцового термометра — просто подержите его под струей воды, пока температура не станет стабильной. Если температура составляет 120 градусов по Фаренгейту (или немного выше), вам не нужно ничего делать. Но если у вас температура выше 125 градусов по Фаренгейту, вы в опасной зоне (см. Диаграмму). Вот как это сделать.

    Термостат на газовом водонагревателе обычно находится снаружи резервуара внизу. На электрическом водонагревателе найдите две панели, прикрученные к верхней и нижней части резервуара, или одну панель вдоль боковой стороны резервуара — термостат будет расположен под этими панелями.Термостат должен быть установлен на «низкое» значение или в «энергосберегающий диапазон». Если при этой настройке температура в кране слишком высокая, установите термостат на более низкое значение.

    Подождите 24 часа, прежде чем снова проверить температуру воды (иначе вы можете не получить точные показания). Продолжайте проверять температуру воды и регулируйте настройку термостата, пока температура воды не упадет между 120 и 125 градусами F.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    5 самых распространенных проблем со стиральной машиной Whirlpool Cabrio. Что проверять?

    Whirlpool — громкое имя в сфере бытовой техники. Одна из самых популярных моделей их стиральных машин — Cabrio.

    Получите помощь в Интернете
    Наши технические специалисты всегда на связи и готовы помочь вам
    «Как исправить неисправное устройство»

    Хотя у этой модели меньше проблем, чем у большинства, все же есть некоторые общие исправления, которые им требуются иногда.

    Сегодня мы рассмотрим все распространенные проблемы со стиральными машинами Cabrio и связанные с ними исправления.

    Если

    Стиральная машина Whirlpool Cabrio не отжимает

    Цикл отжима, возможно, является одним из самых важных циклов стирки. Ваш Cabrio не крутится? Проверьте следующие распространенные проблемы:

    Гайка ведущего шкива

    Гайка, удерживающая ведущий шкив на месте, со временем может ослабнуть.

    В этом случае стиральная машина Whirlpool Cabrio может перестать вращаться.

    Вам нужно найти ведущий шкив и затянуть гайку.

    Неисправность привода переключения передач

    Шайбы имеют много движущихся частей и выдерживают большой вес.

    Это означает, что детали, управляющие движением, подвержены трещинам и неисправностям.

    Если ваш Cabrio не вращается и отображает коды ошибок, такие как F7 или E1, возможно, неисправен привод переключения передач.

    В этом случае вам необходимо заменить деталь, выполнив следующие действия:

    1. Отключите машину от сети и выключите все водопроводные линии.
    2. Отсоедините водяные шланги на задней части машины. Обязательно отметьте горячую и холодную, чтобы не перепутать их при повторном подключении.
    3. Снимите дренажную линию со стены, чтобы предотвратить ее натяжение.
    4. Положите шайбу на переднюю часть. Обязательно положите его на толстое полотенце для смягчения.
    5. Деталь, к которой вам нужен доступ, находится под машиной.
    6. Снимите экран, открутив верхний и нижний винты. Отложите щит в сторону.
    7. Привод переключения передач находится слева, немного ниже экрана.
    8. Удалите сломанную деталь. Есть два винта, которые удерживают привод на месте. Отсоедините жгут проводов и отложите старую деталь в сторону.
    9. Установить новую деталь. Подсоедините жгут проводов и начните выполнять действия в обратном направлении, чтобы собрать машину.

    Нужна эта деталь? Щелкните здесь

    Whirlpool Cabrio Washer Not Filling

    Это может быть очень неприятно, если ваша стиральная машина не будет заполняться водой.

    Если вы столкнулись с этой проблемой, проверьте следующие два элемента:

    Засоренный впускной клапан

    Начните с проверки впускных шлангов и сеток для воды, чтобы увидеть, не забиты ли они.

    Заливные шланги соединяют вашу машину с основным водопроводом.

    К обоим концам шлангов прикреплены металлические сетки для защиты впускного клапана от мусора и отложений.

    Чтобы решить эту проблему, отключите подачу воды к стиральной машине.

    Затем отсоедините шланги от крана и омывателя.

    Очистите экраны от мусора. Если вы обнаружите, что они повреждены, замените их.

    Кроме того, проверьте сам впускной клапан, чтобы убедиться, что какой-либо мусор не попал в обход сеток и не присутствует внутри клапана.

    Если да, прочистите два порта клапана.

    Нужна эта деталь? Щелкните здесь

    Катушки впускного клапана сгоревшей воды

    Впускной клапан воды может иногда работать со сбоями из-за перегоревших катушек.

    Если вы ранее проверили давление воды в доме и наливные шланги, то, скорее всего, клапан на входе воды неисправен.

    Как и большинство электрических компонентов, катушки клапана имеют ограниченный срок службы.

    Со временем они могут переутомиться и выгореть.

    Когда это происходит, электрические сигналы, посылаемые на вашу стиральную машину, не могут вызвать открытие заслонок клапана.

    Чтобы проверить, действительно ли это проблема, вы должны использовать мультиметр для проверки целостности цепи.

    Если нет, замените деталь, так как клапаны подачи воды не подлежат ремонту.

    Проблемы с подшипниками шайбы Whirlpool Cabrio

    Если во время цикла отжима стиральная машина Whirlpool Cabrio работает громко и течет вода снизу, скорее всего, проблема в подшипнике.

    Негерметичное уплотнение подшипника

    Наиболее распространенной причиной этого является разрыв уплотнения ванны.

    Это вызовет вытекание воды из уплотнения и ее попадание в подшипники ванны.

    Вы должны исправить это как можно скорее, так как это приведет к поломке ваших подшипников.

    В этом случае рекомендуется заменить уплотнение бака и подшипники бака.

    Только учтите, что этот ремонт не для слабонервных, он требует разобрать большую часть машины.

    Стиральная машина Whirlpool Cabrio Код ошибки OL

    Одним из наиболее распространенных кодов, который появляется на стиральной машине Whirlpool Cabrio, является код ошибки OL.

    Код в основном представляет собой ошибку перегрузки. Так что иногда это будет просто перегруженная машина.

    Если этот код присутствует на вашей машине и вы не можете его сбросить, вам необходимо проверить эти две части:

    Плохой подшипник

    Если подшипник выходит из строя, ваша ванна не будет свободно вращаться.Обычно вы узнаете, что это проблема, если ваша машина громко ревет во время отжима.

    Чтобы это исправить, необходимо заменить подшипник. Во время ремонта вам понадобятся комплект подшипников уплотнения ванны и инструмент для отвертки подшипников.

    Ослаблена гайка двигателя прямого привода

    Если гайка на двигателе прямого привода ослабнет, может появиться код ошибки OL. Чтобы проверить эту деталь, выполните следующие действия:

    1. Отсоедините шнур питания от стены.
    2. Выключите подачу воды и отсоедините наливные шланги от задней части машины.
    3. Отодвиньте стиральную машину от стены, чтобы освободить место для работы.
    4. Ослабьте винты на съемной панели, чтобы ее можно было снять.
    5. Найдите приводной двигатель и ремень.
    6. Используйте разводной ключ, чтобы закрепить крепежную гайку двигателя. Начните с поворота против часовой стрелки, чтобы ослабить гайку.
    7. Крепко удерживая двигатель на месте, затяните гайку двигателя, повернув ключ по часовой стрелке.
    8. Держите один палец на ремне, когда ремень можно отжать только примерно на полдюйма, у вас есть правильное натяжение.Для этого может потребоваться 2 человека.
    9. Соберите машину, включите питание и подсоедините шланги.

    Шайба Whirlpool Cabrio не блокируется

    Если ваша шайба Cabrio не блокируется, то это обычно замок крышки. Вот как устранить эту неполадку:

    Замок крышки

    Это одна из наиболее распространенных проблем стиральных машин с прямым приводом.

    Если стиральная машина Whirlpool Cabrio наполняется водой, но не вращается, вероятно, неисправен переключатель блокировки крышки.

    Чтобы диагностировать эту проблему, переведите стиральную машину в режим отжима. Затем откройте крышку и вставьте отвертку в отверстие привода переключателя крышки.

    Если при этом стиральная машина работает, но не работает с закрытой крышкой — переключатель неисправен. Если вы проводите этот тест и не получаете результата, возможно, потребуется проверить целостность цепи с помощью мультиметра.

    Нужна эта деталь? Нажмите здесь

    Стиральная машина Whirlpool Cabrio не сливает воду

    Сливной насос — наиболее распространенная проблема, когда стиральная машина Whirlpool Cabrio не сливает воду.

    Сливной насос застрял или неисправен

    Вот шаги по устранению этой проблемы:

    1. Для начала проверьте, получает ли сливной насос напряжение от главной платы. Вы можете сделать это, послушав, работает ли двигатель насоса.
    2. Если он не работает, проверьте разъемы и электрические соединения на насосе. Убедитесь, что соединения в порядке и жгут проводов не поврежден.
    3. Если на насос подается напряжение и вы его слышите, возможно, насос забит.
    4. Снимите шланг, который идет от бака к насосу. Проверьте его на наличие засоров.
    5. Снимите двигатель насоса и проверьте его на наличие мусора. Если он забит, машина не будет сливать воду.
    6. Проверьте рабочее колесо внутри насоса, чтобы убедиться, что оно не раскачивается.
    7. Если ваша стиральная машина по-прежнему не сливает воду, снимите шланг, идущий от насоса к сливу.
    8. Убедитесь, что в этом шланге нет мусора и засоров.
    9. Если на ваш насос подается питание и засорений не обнаружено, лучше заменить электродвигатель сливного насоса.
    10. Вы также можете использовать мультиметр для проверки целостности внутри сливного насоса. Если ничего не обнаружите, то сливной насос неисправен.

    Стиральная машина Whirlpool Cabrio останавливается в середине цикла

    Останавливает ли стиральная машина в середине цикла? Отображает ли он коды ошибок, такие как F1 или E2? Если да, посмотрите на эти элементы:

    Код ошибки F1 или E2

    Эти коды ошибок указывают на сбой в основном управлении цепью управления двигателем. Вот что вам следует сделать:

    В первую очередь вы должны отключить стиральную машину от сети как минимум на 5 минут.Подключите его снова и посмотрите, сбросилась ли плата.

    Если код ошибки все еще присутствует, вам необходимо снова отключить устройство от сети и снять заднюю панель.

    Проверьте всю проводку, чтобы убедиться в надежности соединений и отсутствии поврежденных проводов.

    Также проверьте жгут проводов на статоре, чтобы убедиться, что он правильно подключен и не повреждены провода.

    Если с электропроводкой все в порядке, то плату управления двигателем необходимо заменить.

    Чтобы убедиться, что это проблема, есть несколько диагностических шагов, которые помогут проверить неисправность платы.

    Это делается с помощью мультиметра и электрической схемы стиральной машины.

    В заключение, это наиболее распространенные проблемы со стиральными машинами Whirlpool Cabrio.

    Решали ли вы другие вопросы? Что это было и что нужно было сделать, чтобы это исправить?

    Получите онлайн-помощь
    Наши технические специалисты всегда на связи и готовы помочь вам
    «Как починить сломанное устройство»

    Оставьте комментарий ниже и дайте нам знать. Мы хотели бы услышать от вас!

    Обслуживание сальника — Информационный бюллетень Trey Bull’s Eagle Mountain Lake

    Если ваша лодка оснащена бортовым двигателем, скорее всего, она оборудована сальником, обеспечивающим водонепроницаемое уплотнение гребного вала.Сальники также используются для уплотнения баллеров руля, которые проникают в корпус ниже ватерлинии.

    В принципе, сальник аналогичен набивочной гайке на обычном смесителе. Его основные компоненты — это резьбовая втулка и полая гайка, через которую проходит вал. Втулка, а иногда и гайка, заполнена кольцами из плетеного квадратного льняного каната, сильно пропитанного воском и смазочными материалами. Затягивание гайки прижимает это уплотнение к валу, образуя водонепроницаемое уплотнение, позволяя валу вращаться.

    Регулировка

    Вода необходима для смазки обычного набивки, поэтому правильно отрегулированная сальниковая коробка может быть водонепроницаемой, когда вал остановлен, но при вращении вала из нее должно капать. Достаточно двух или трех капель в минуту. Нередко можно увидеть, что сальники протекают с гораздо большей скоростью. Это не повредит вал или сальник, но вращающийся вал будет направлять этот избыточный поток по всему моторному отсеку, что приведет к безудержной коррозии муфты вала, картера трансмиссии и всего остального.Еще более ужасно то, что оставленная без присмотра лодка рискует затонуть. Если ваша сальниковая набивка протекает более чем на 8 или 10 капель в минуту, ее необходимо отремонтировать. Затянуть гайку сальника на пол-оборота — это все, что требуется для уменьшения утечки, но расположение сальника может значительно усложнить эту работу, чем следовало бы. Доступ может быть особенно затруднен на лодках с V-образным приводом и парусных лодках.

    Таким образом, первый шаг в регулировке сальника состоит в том, чтобы выяснить, как установить на коробку два гаечных ключа — один для контргайки и один для регулировочной гайки — и как расположить себя так, чтобы можно было потянуть один при этом нажимая на другого, и наоборот.Для закручивания гаек можно использовать трубные ключи, но с регулируемыми гаечными ключами сальникового уплотнения, как правило, легче обращаться в ограниченном пространстве. Если сальник находится над глубоким трюмом, перед началом работы привяжите к гаечным ключам стяжной трос. С помощью гаечных ключей на обеих гайках удерживайте регулировочную гайку и поверните контргайку по часовой стрелке, чтобы освободить ее. Отверните эту гайку на пару оборотов. Теперь поверните регулировочную гайку по часовой стрелке, пока капание не прекратится.

    ВНИМАНИЕ: Некоторые сальники жестко прикреплены к корпусу, но большинство из них соединяются с трубкой вала с помощью гибкого шланга.Вы не хотите перекручивать этот шланг или перекручивать сальник внутри шланга. Если регулировочная гайка не поворачивается легко, используйте трубный ключ на фланце сальника, расположенном прямо перед шлангом, чтобы предотвратить проворачивание коробки вместе с гайкой. Если коробка заржавела, отверните регулировочную гайку на несколько оборотов и проволочной щеткой очистите резьбу коробки, прежде чем выполнять регулировку. Покройте резьбу и гайки толстым слоем Boeshield T-9 (или другого антикоррозионного средства), чтобы избежать этой проблемы в будущем.

    После того, как вы произведете эту первоначальную регулировку, вам нужно будет проверить скорость стекания при вращении вала. Вы можете сделать это либо при идущей лодке, либо с включенной трансмиссией вперед и надежно закрепленной в слипе. С помощью фонарика — и зеркала, если оно вам нужно — подсчитайте количество капель в минуту. Если их больше двух, слегка затяните регулировочную гайку. Если вы не можете выполнить эту регулировку, не поместив части тела или одежду в опасную близость к вращающемуся валу, остановите двигатель, выполните регулировку, а затем перезапустите его, чтобы проверить подтекания.Когда скорость стекания составляет одну или две капли в минуту, остановите двигатель. Крепко удерживайте регулировочную гайку, чтобы не изменить настройку, затем затяните контргайку против нее. Перед тем как выйти из положения доступа, внимательно проверьте зажимы ремня, которыми шланг крепится к сальниковой набивке и к кормовой трубе. Они неизбежно подвергаются коррозии внизу, поэтому вам может потребоваться зеркало, чтобы проверить их. А еще лучше, отпустите каждую и поверните ее, чтобы увидеть все стороны, прежде чем снова затягивать. Делайте это по одному зажиму за раз.

    Повторная набивка

    После того, как гайка сальника была затянута несколько раз, набивка сжимается настолько, что становится достаточно твердой, чтобы действительно изнашивать канавку на валу — состояния, которого следует избегать. В моторной лодке, которая используется регулярно, набивку вала следует заменять не реже одного раза в два года. На парусных лодках может не потребоваться замена набивки в течение пяти или более лет, но когда сальник начинает требовать частой регулировки или если он начинает нагреваться, пора.

    Переупаковывать просто.Удерживая уплотнительную гайку, отпустите стопорную гайку, затем полностью открутите регулировочную гайку, чтобы открыть коробку. Вы должны выкопать ВСЮ старую упаковку. Самый простой способ сделать это — использовать отмычку в виде штопора, специально разработанную для этой задачи, но заостренный кусок жесткой проволоки, согнутый на 90 градусов на конце, также подойдет. Следите за тем, чтобы не поцарапать вал любым инструментом.

    Если старая упаковка остается относительно неповрежденной, используйте ее, чтобы определить размер упаковки, который вам нужен. Если он выглядит как бесформенные комки ворса, измерьте расстояние между валом и внутренней стороной уплотнительной гайки, чтобы определить правильный размер льняной ткани. Умножьте диаметр вашего вала на 14, чтобы получить приблизительное количество дюймов, необходимое для 4 слоев новой набивки — обычно достаточно.

    Распространенной ошибкой является наматывание новой набивки на вал как сплошная деталь. Установленное таким образом уплотнение не будет герметично закрыто. Вместо этого он должен быть установлен в виде ряда уложенных друг на друга колец. Для этого необходимо разрезать набивку на отрезки, которые просто охватывают вал и соприкасаются концами. Самый простой способ сделать это — обернуть набивку вокруг вала в доступном месте и разрезать нахлест бритвенным ножом.Скрутите один из отрезков в кольцо вокруг вала и вставьте его в сальник. Равномерно утрамбуйте его при помощи небольшого дюбеля или тупой отвертки, чтобы протолкнуть его до дна коробки. Вставьте второе кольцо в сальник поверх первого, повернув шарнир примерно на 120 градусов. Добавьте третий слой, затем четвертый, каждый раз меняя стык. Если кажется, что у вас нет места для четвертого слоя, вручную затяните регулировочную гайку, чтобы глубже другие кольца, затем снимите ее снова, чтобы увидеть, освободило ли это место для дополнительного кольца льна. Когда коробка заполнена, но не настолько, чтобы регулировочная гайка не могла легко завинчиваться, отрегулируйте ее, чтобы капать два или три раза в минуту, как было описано ранее. Вам нужно будет проверить эту настройку после первых двух часов использования; обычно требуется некоторая затяжка.

    Поскольку вы снимаете старую набивку перед установкой новой, и именно набивка защищает вашу лодку от попадания воды в воду, при выполнении этой работы она должна быть вне воды. Если вам необходимо сделать это с лодкой на плаву, подготовьте новую набивку к установке, как только выйдет старая, и накиньте полотенце на сальник, чтобы отвести поток воды в трюм, где трюмная помпа должна справиться с этим без трудность.Вы можете сделать эту задачу менее сложной, закрыв вал снаружи замазкой для сантехников, но для этого вам придется дважды войти в воду, один раз нанести замазку вокруг вала, а второй раз удалить ее. Не поворачивайте вал, пока замазка находится на месте, иначе вы сломаете ее уплотнение, и убедитесь, что вы очистили ВСЮ замазку, когда закончите, поскольку и кормовой подшипник, и уплотнение вала зависят от потока воды для смазки.

    Безкапельное уплотнение

    Альтернативой традиционному плетеному набивке является безкапельное уплотнение.Преимущество этого типа набивки заключается в том, что она является самосмазывающейся, что исключает необходимость стекания сальника. Для герметичного уплотнения требуется два стопорных кольца обычного набивки. Вы устанавливаете кольцо обычного набивки, а затем вдавливаете безводную набивку в коробку, пока она не заполнится примерно на три четверти. Второе кольцо обычного набивки завершает работу. Затяните гайку ровно настолько, чтобы из коробки не капала вода. Этот тип набивки нагревается сильнее, чем лен с водяной смазкой, и чрезмерная затяжка приводит к чрезмерному нагреву.Сальник не должен быть слишком горячим. Сальник с низким коэффициентом трения в шесть-десять раз дороже льняной набивки, но, поскольку он редко требует регулировки, он может быть хорошим выбором для сальника, который особенно трудно обслуживать.

    Двигатель вентилятора конденсатора не вращается Простое пошаговое исправление

    Смазка двигателя вентилятора конденсатора
    1. Удостоверьтесь, что питание отключено как на панели отключения, так и на панели главного выключателя. Наконец, я бы даже посоветовал выключить термостат, чтобы быть втройне уверенным.Безопасность прежде всего!
    2. Убедитесь, что вы покупаете подходящее масло. Масло Zoom Spout идеально подходит, и у него есть удобный носик, который идеально подходит к масляному отверстию на большинстве электродвигателей.
    3. В зависимости от марки конденсатора это будет зависеть от того, как вы собираетесь получить доступ к отверстиям для смазки двигателя. Придется осторожно приподнять решетку, стараясь не повредить проводку двигателя.
    4. Найдите пластиковые желтые (большинство желтых, но они могут быть другого цвета) и удалите их с помощью плоскогубцев.
    5. Вытяните носик из масленки Zoom Spout и полейте его маслом.
    6. Установите на место пробку и повторите действия с другим отверстием для масла. (см. иллюстрацию)
    7. Я бы несколько раз повернул лезвие рукой, чтобы убедиться, что оно вращается свободно, и дать маслу осесть в подшипнике.
    8. Установите решетку на место и затяните винты, стараясь не затягивать винты слишком сильно. Чрезмерное затягивание приведет к тому, что винт откроет прорезь, и вы никогда не сможете закрепить его снова, не переделав всю прорезь для винта должным образом.Кроме того, это часто создает раздражающие шумы вибрации листового металла.

    Капельная заглушка для удаления конденсата

    Если вы заметили на приведенном рисунке, рядом с валом двигателя вентилятора есть синяя заглушка. Это называется капельной пробкой, и у вас также должна быть одна пробка на другом конце двигателя вентилятора. На обратной стороне мотора не должно быть заглушки. Кроме того, заглушка на верхней стороне двигателя должна четко находиться на своем месте. Наконец, это позволяет влаге, образующейся в результате конденсации, капать из корпуса.

    Если свеча находится на месте, влага может скапливаться в двигателе и в конечном итоге накапливаться и вызывать ржавчину и коррозию и, возможно, преждевременный выход двигателя из строя. Кроме того, некоторые производители устанавливают на валу защиту от дождя, чтобы дополнительно защитить двигатель от влаги во время дождя. Дождевой экран защищает двигатель и другие детали от влаги.

    Устранение второй проблемы с неработающим двигателем вентилятора конденсатора

    Неисправный конденсатор двойного хода.Верх конденсатора скорее вздут, чем плоский.

    Следующая возможная проблема, которая может возникнуть при неработающем двигателе вентилятора конденсатора, — это неисправный рабочий конденсатор. Опять же, я советую вам обратиться к профессионалу, чтобы решить эту проблему, поскольку мы имеем дело с высоким напряжением и конденсаторами. Это рабочий конденсатор для двигателя вентилятора конденсатора, и он будет держать заряд и шокировать вас даже при отключенном питании.

    С ним необходимо обращаться должным образом и разряжать, чтобы предотвратить шок и возможные травмы или что-то еще хуже.Здесь вы найдете дальнейшие инструкции по подключению рабочего конденсатора к двигателю. Информация о том, как тестировать и устранять неисправности конденсаторов, находится на этой странице для вашей справки.

    Тепловые насосы зимой | Вентилятор теплового насоса не вращается

    Тепловому насосу зимой необходимо время от времени размораживаться. Когда тепловой насос переходит в режим размораживания, двигатель вентилятора конденсатора перестанет вращаться. Это помогает процессу размораживания и помогает быстрее растопить иней на устройстве. Итак, если у вас есть тепловой насос, и сейчас зима, и вы понимаете, что двигатель вентилятора иногда не вращается, то, скорее всего, у вас нет проблем с двигателем вентилятора конденсатора.

    Мне все время звонят по поводу тепловых насосов и двигателя вентилятора конденсатора, которые не вращаются в режиме обогрева. Это популярный вопрос. Я обычно прошу их подождать 15 минут, а затем перепроверить. В большинстве случаев они говорят, что сейчас поворот, и все в порядке.

    Тот же вопрос возникает, когда кто-то звонит и говорит, что зимой видит дым, выходящий из теплового насоса. Это не дым. Устройство находится в процессе размораживания, а при размораживании он тает лед и образует небольшие облака конденсата.

    Это нормально для теплового насоса зимой, когда он находится в режиме размораживания, точно так же, как двигатель вентилятора не вращается в режиме размораживания. Люди здесь компрессор работает, но не видят вращения лопастей вентилятора, поэтому они немного пугаются и звонят мне. Это нормально и является частью последовательности работы теплового насоса.

    Как настроить гриль | Советы и приемы

    Я люблю свой гриль. Получается лучше, чем любой другой метод, который я пробовал.

    Получить? Оборачивается? Спасибо, спасибо, я буду здесь всю неделю.

    Приготовление гриля на гриле требует дополнительной работы — вы не можете просто бросить мясо на гриль, но оно того стоит. Вот моя программа из одиннадцати шагов по использованию насадки для гриля.

    Вам понадобятся:

    • Гриль с приспособлением для гриля (вертел, вилки вертела, мотор и крепление двигателя (которое прикрепляется к кольцу гриля, если вы купили гриль Weber для гриля).
    • Связующий шпагат (ищите тяжелый шпагат мясника)
    • Термостойкие перчатки
    • Что-нибудь для гриля. (Могу я предложить курицу?)

    1. Соедините и плюните мясо

    Независимо от того, какое мясо вы готовите, рекомендуется сначала связать его. Гриль поворачивается мягко, но по мере приготовления мяса это нежное вращение разорвет его, если оно не будет надежно закреплено.

    Закрепите мясо на вертеле вилками вертела — плотно вставьте их туда.Опять же, вы не хотите, чтобы что-то шаталось.

    Инструкции по объединению и плеванию см. В моих видеороликах на YouTube:

    1. Как связать и плюнуть двух цыплят для гриля (видео)
    2. Как связать жаркое (видео)
    3. Как связать говяжью вырезку (видео)

    2. Тест

    Убедитесь, что ваша еда свободно умещается и вращается на гриле. Очень важно проверить это, прежде чем разогревать гриль.

    3.Установите гриль для непрямого нагрева с поддоном посередине между зажженными горелками или углями.

    Разожгите угли на угольном гриле, затем вылейте их в две кучки по бокам гриля. (Если в вашем гриле есть корзины для угля, они идеально подходят для этого.) Установите поддон на решетку для угля между стопками угля. Затем поместите кольцо для гриля на решетку и убедитесь, что оно встало на место.

    На газовом гриле снимите решетку для готовки, затем предварительно нагрейте гриль, включив все конфорки на высокой мощности, в течение пятнадцати минут.Выключите конфорки в центре гриля, оставив две внешние конфорки горящими на средний уровень, и установите поддон на решетку ароматизатора в середине гриля. (Если у вас есть горелка для гриля, сейчас самое время ее зажечь — нажмите ручку, пока она не загорится, и удерживайте ручку в течение двадцати секунд, пока не загорится вся инфракрасная горелка для гриля. Обратите внимание, что Вебер рекомендует оставить только горелку для гриля. в течение первых 10–15 минут приготовления. Более длительное время приведет к тому, что еда будет переварена снаружи. )

    Независимо от того, что вы собираетесь готовить, используйте непрямой средне-слабый огонь, при этом температура должна оставаться около 350F.

    4. Установите двигатель

    Наденьте двигатель гриля на монтажный кронштейн, подключите его и включите и выключите двигатель, чтобы убедиться, что он работает.

    5. Откройте крышку гриля.

    Сделайте это сейчас, прежде чем поднимать вертел — вам не нужно возиться с ярдовым металлическим копьем с тяжелым жареным посередине одной рукой, в то время как вы пытаетесь открыть крышку другой рука.
    Не то чтобы я уронил жаркое, когда вертел выскользнул из моей руки. Нет, это был не я. 

    6. Установите вертел в кронштейн для гриля.

    Возьмите вертел с помощью термостойких перчаток или рукавиц. Вставьте острие вертела в двигатель гриля. Опустите выемку вертела в выемку на другой стороне решетки. (Паз находится в кольце гриля для угольного гриля или встроен в боковую часть топки для газового гриля. )

    А как насчет противовеса? Некоторые газовые грили и старые приспособления для гриля-гриля могли поставляться с противовесом; Я игнорирую это, если только не готовлю что-то огромное, например 20-фунтовая индейка.Затем я снимаю двигатель с монтажного кронштейна и вставляю вертел в канавки на кольце для гриля. Я отпускаю вертел, сила тяжести берет верх, и в итоге самая тяжелая часть вертела оказывается обращенной вниз. Я прикрепляю противовес к концу вертела направленным вверх — вуаля, сбалансировано! Выдвиньте вертел, установите двигатель, подключите вертел и вперед.

    7. Включите двигатель гриля.

    Убедитесь, что вертел свободно вращается, мясо закреплено, а поддон для сбора капель расположен по центру под мясом.Если мясо болтается или шатается, остановите двигатель, обвяжите мясо шпагатом и плотно привяжите его. Лучше привязать его сейчас, чем потом обнаруживать, что он оторвался от вилки вертела.
    Опять же, со мной такое никогда не случалось. Всегда. Нет, даже тот раз, когда я … эм, я имею в виду … нет, никогда не было.

    8. Готовьте с закрытой крышкой

    Оставьте двигатель работать, закройте крышку и готовьте с максимально закрытой крышкой, пока жаркое не перестанет готовиться.(Я проверяю жаркое через полчаса, чтобы убедиться, что все по-прежнему вращается должным образом, затем снова закрываю крышку и позволяю готовиться.)

    9. Используя термостойкие перчатки, снимите вертел с гриля и перенесите его на резьбовую доску.

    Будьте осторожны — вертел — это клеймо утюга, когда он впервые отрывается от гриля.

    10. Снимите жаркое с вертела и удалите связующий шпагат.

    Удалите первую вилку вертела с вертела.С помощью щипцов или вилки для вырезания сдвиньте мясо с вертела и положите его на разделочную доску. (Не снимайте жаропрочные перчатки, пока вертел не будет поставлен на жаропрочную поверхность.) Разрежьте шнур и немедленно удалите его из жаркого.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *