Как проверить исправность бензонасоса на ваз 21099: Как проверить бензонасос на ваз 2109 инжектор

Содержание

Как проверить бензонасос на ваз 2109 инжектор

Как проверить бензонасос на ваз 2109 инжектор

Автомобиль не заводится, при этом поворачивая ключ зажигания не слышно работы топливного насоса? Не спешите его менять на новый, лучше сначала выясните, как проверить работу бензонасоса самостоятельно.

Порядок действий :
1. Проверка предохранителя бензонасоса. Именно с него стоит начать проверку топливного насоса. На ВАЗ 2110 он находится около левой ноги переднего пассажира.

Как проверить бензонасос на ваз 2109 инжектор

2. Как проверить реле бензонасоса. Реле располагается рядом с предохранителем, поэтому сразу проверим и его. Проверяем по очереди напряжение на управляющих выводах (87, 86 и 85 по очереди), другим концом касаемся массы. Инструмент для проверки может быть мультиметр, либо тест-лампа с потребляемым током не более 0,25А. Если лампа не горит и предохранитель исправен, тогда проверяем проводку и исправность ЭБУ.
Как проверить бензонасос на ваз 2109 инжектор
Иногда проверяют по-другому, например, вместо реле подключают тест-лампу между 85 и 86 выводами. При включении зажигания лампа должна гореть. Также можно поставить перемычку между 87 и 30 выводами. При повороте ключа бензонасос заработал? Значит реле неисправно. Также можно проверить реле топливного насоса, установкой вместо него заведомо исправного реле.

3. Как проверить работает ли бензонасос. Не снимая его проверяем напряжение на его фишке, используя тест-лампу или мультиметр.
Как проверить бензонасос на ваз 2109 инжекторКак проверить бензонасос на ваз 2109 инжектор
Как проверить снятый бензонасос. Для этого следует подать +12В. (например, от аккумулятора) на контакты бензонасоса. Соблюдайте осторожность, остатки бензина могут загореться от искры во время подключения контактов.

4. В работе бензонасоса виновата сигнализация. Если автомобиль попадает в яму, то после сильного удара срабатывает кнопка «Valer», которая блокирует работу топливного насоса.

Жужжание бензонасоса не означает, что он исправен, сначала следует проверить давление топливного насоса .

Восстановление топливной магистрали и замена бензонасоса ВАЗ 2109

Топливный насос ВАЗ 2109 — это важная составляющая автомобиля. Он отвечает за транспортировку бензина по топливной магистрали из бензобака в подкапотное пространство. Бензонасос ВАЗ 2109 инжектор представляет собой электрический прибор, а у карбюраторной версии этот элемент механический.

Зачастую топливный насос — причина отказа запуска двигателя. В топливную рампу инжектора или карбюратор не поступает топливо в нужном количестве, и «девятка» попросту не заводится. Чтобы понять, в чём причина неисправности, нужно знать устройство помпы, проверить на целостность и работоспособность все детали бензонасоса.

Как проверить бензонасос на ваз 2109 инжектор

Проверка насоса на инжекторной «девятке»

У ВАЗ 2109 с инжекторным двигателем установлен электрический насос. Он приводится в действие, получая напряжение (12 В) от аккумуляторной батареи. Его место дислокации — непосредственно бензобак Лады. Миссия электрической помпы: доставить бензин в топливную рампу под высоким давлением. Далее из рампы горючее попадает в форсунки, которые впрыскивают его в камеру сгорания.

Если на ВАЗ 2109 инжектор не качает бензонасос, проверяются следующие элементы:

  • реле бензонасоса ВАЗ 2109;
  • предохранитель;
  • напряжение на насос;
  • провода от монтажного блока к помпе;
  • давление в топливной рампе.

Исправный топливный насос должен начать работу при запуске двигателя. Звук его работы должен быть слышен под задним сиденьем. Начинаем первый этап проверки.

Возможные ситуации и ваши действия

Берём индикатор напряжения и проверяем исправность реле и предохранителя, которые расположены в монтажном блоке.

Если схема подключения электрической цепи в порядке, нужно проверить подачу напряжения непосредственно на помпу. Для этого демонтируем заднее сидение автомобиля Лада 2109. Под ним находится верхняя крышка насоса и соединенный разъём провода из монтажного блока, а также сюда подводится шланг топливной магистрали. Разъединяем контакты и отвинчиваем болты на крышке.

Теперь обеспечен доступ непосредственно к насосу. Изымаем топливный насос из бензобака.

Замеряем напряжение на бензонасосе при помощи мультиметра (тестера) либо 12-вольтной лампочки. Если прибор покажет, что напряжение на бензонасос ВАЗ 2109 поступает, проблема не в электрике. Значит, следует проверять топливную систему. Ну а в случае отсутствия напряжения не стоит беспокоиться о неисправности помпы. Просто проверьте целостность провода, ведущего от монтажного блока к насосу, нет ли повреждений.

На инжекторной «девятке» следует поддерживать уровень топлива в бензобаке не мене 10 л. Это делается для того, чтобы бензонасос ни в коем случае не всосал воздух. Исправность насоса проверяем, замеряя давление в топливной рампе.

Подключаем прибор в специальное отверстие в рампе. Если напряжение в норме, а манометр не показывает давления, проблема может быть в топливном фильтре. Проверяем его целостность и пропускную способность. Если фильтр исправен, проводим проверку топливной магистрали, ведущей от бензобака к рампе.

В случае исправности всех этих деталей делаем вывод, что «полетел» сам бензонасос. Заменив помпу на новую, подключаем её и пробуем завести автомобиль. Если машина заводится, действительно проблема была в насосе. В случае отказа запуска двигателя следует более тщательно проверить топливную систему.

При отсутствии манометра производительность бензонасоса проверяется по количеству бензина, качаемого в единицу времени.

Выполнить такую проверку можно, подключив к рампе шланг и опустив его в ёмкость. Ждём, пусть топливо течёт в ёмкость одну минуту. Затем проверяем объём топлива в ёмкости. Он должен составлять от 0,5 до 1 л.

Неисправности насоса с карбюратором

Начинать ремонт бензонасоса ВАЗ 2109 карбюратор также следует с диагностики. Но в этом плане, есть существенное отличие от инжекторной версии автомобиля. Она заключается в том, что бензонасос, в данном случае, — механический. Принцип действия, а соответственно и ремонт, имеет отличия. Диагностика включает следующие основные шаги, когда проверяется:

  • общее состояние бензонасоса;
  • впускной и выпускной клапаны;
  • герметичность;
  • фильтр на предмет засорения или повреждения;
  • диафрагма насоса;
  • толкатель.

Механические бензонасосы ВАЗ бывают двух видов: ДААЗ и Пекар. Принцип действия аналогичен, есть небольшие отличия в конструкции. Главные детали всех механических насосов: впускной и выпускной клапаны, штуцеры, толкатель, диафрагма и шток.

Чтобы проверить впускной клапан, нужно отсоединить шланг от всасывающего штуцера. Закрываем штуцер пальцем руки и подкачиваем насос вручную. Если палец притягивает к клапану, все в порядке — эта деталь исправна, если нет — клапан подлежит замене. Выпускной клапан проверяется откручиванием нагнетательного штуцера. Аналогично подставив палец и подкачав рычаг, вы должны почувствовать давление.

Бывает, что засорилась сеточка фильтра. Нужно достать фильтр, прочистить, помыть и продуть сжатым воздухом. В случае явной деформации или повреждения выполняется замена сетки бензонасоса. Если течёт или греется бензонасос, скорее всего, повредились уплотнительные диафрагмы. Чтобы заменить их, снимаем крышку насоса, откручиваем гайку, которая держит шток. Далее снимаем диафрагмы. В случае насоса ДААЗ их 3, у Пекар — одна.

При повреждении толкателя нужно открепить насос, а теплоизоляционную вставку, прокладку и сам толкатель оставить на двигателе. Вращаем коленвал, чтобы максимально выдвинуть толкатель.

Измеряем величину выступа над самой верхней прокладкой (допустимый показатель 0,8 — 1,3 мм). При несоответствии этой величине можно попробовать выставить зазор при помощи более тонких или толстых прокладок. Если не получится, меняем толкатель.

Проверяем характеристики насоса

Как видим, главными причинами выхода неработающего бензонасоса являются клапаны, фильтр, шланги, диафрагмы. На выходе мы получаем недостаточную величину давления. Как замерять это давление, и в каких пределах находится норма? Во-первых, нужно точно знать паспортное значения выходного давления на карбюратор вашего авто на холостых оборотах. Примерно показатель должен варьироваться от 0,2 до 0,35 атм.

Измерения проводятся при помощи манометра с ценой деления 1,6 атмосфер. Если давление окажется ненамного меньше нормы, замена отдельных деталей может помочь решить проблему. Но при значительном отклонении, скорее всего, потребуется замена бензонасоса ВАЗ 2109. Своевременное обслуживание и рациональное использование помогают этого избежать.

Кроме показателя давления, для того чтобы отремонтировать какую-то деталь, следует знать характеристики, которыми обладает сама помпа. Если линейные параметры изменились, герметичность и устойчивость всего механизма могут быть нарушены.

Шток должен иметь длину 82,4 мм и выступать при этом над прокладкой не менее, чем на 0,8 мм и не более, чем на 1,3 мм. Толщина самой приближённой прокладки — 0,3 мм. Величина хода штока должна быть в пределах от 2,5 до 2,8 мм.

Бензонасос ваз 2109: инжектор как работает. Замена и проверка

Потребуется рассмотреть особенности, которыми обладает бензонасос ВАЗ 2109. Инжектор если в системе впрыска топлива, то насос электрического типа. Его применение связано с тем, что возникает необходимость в управлении топливоподачей в камеры сгорания. Но, как вы знаете, бензин поступает сначала в специальную рампу, в которой происходит смешивание его с воздухом в определенной пропорции (14 к 1). В ней поддерживается постоянное давление, при помощи которого происходит подача смеси в камеру сгорания через отверстия в электромагнитных форсунках. Это устройства, которые превращают топливовоздушную смесь в очень мелкие капли. По сути, в камере сгорания воспламеняется туман, в котором находится бензин во взвешенном состоянии.

Как работает топливный насос

Ничего сложного в системе подачи топлива нет. Обычная помпа, которая приводится в движение ротором электрического двигателя. Чтобы обезопасить всю топливную систему от попадания мелких частиц, используется фильтр. Но на этом не окончены особенности, ведь стоит отметить, что необходимо поддерживать на одном уровне давление в рампе. А бензонасос ВАЗ 2109 (инжектор без него попросту не сможет работать) при условии, что будет постоянно качать бензин, станет нагнетать давление все выше и выше. А от этого работа системы нарушится.

Следовательно, нужно проводить регулировку давления. Для этого применяется специальное устройство, которое и называется регулятором давления. Он устанавливается в топливной рампе, соединяется с трубопроводом, который служит для сбрасывания излишков бензина в бак. При включении зажигания производится опрос датчика давления в рампе, после чего включается привод бензонасоса. После того как давление в рампе возросло до необходимого значения, топливный насос отключается. Следовательно, работает он не постоянно.

Как снять бензонасос

Расположен под задним сиденьем бензонасос ВАЗ 2109. Инжектор подразумевает его монтаж непосредственно в баке. Все дело в том, что насос погружного типа. В одном узле с ним находится датчик уровня топлива поплавкового типа. Работает он за счет того, что поплавок перемещает бегунок на переменном сопротивлении. При этом в цепи питания изменяется ток. По величине изменения определяется количество бензина, которое осталось в баке. Для снятия насоса вам потребуется использовать плоскогубцы, отвертки и ключ на 8.

Вполне возможно, что причиной того, что не происходит подача топлива, является неработающее реле бензонасоса ВАЗ 2109. Инжектор в своем составе имеет его, а также предохранитель, который запросто мог сгореть. Перед началом проведения работы тщательно очистите всю крышку, чтобы после снятия не попала пыль внутрь бака. Затем, используя отвертку, ослабьте хомуты, которыми затянуты шланги. Снимите их, если не получается руками, то попробуйте аккуратно обжать их плоскогубцами и прокручивать. После этого ключом на 8 выкручиваете все гайки, которыми крепится крышка к корпусу бака. Обратите внимание на то, что там имеются шайбы. Не потеряйте их. Вот и все, теперь насос может быть спокойно снят для замены или ремонта.

Проверка работоспособности насоса

Проверить несложно даже без наличия специальных приборов бензонасос ВАЗ 2109. Инжектор не сможет работать без давления в топливной рампе. Следовательно, вам нужно, чтобы двигатель насоса вращался. Проверить это несложно, достаточно подключить его выводы к аккумуляторной батарее. Если боитесь, то включите в разрыв одного провода лампу накаливания. Она поможет определить исправность обмотки двигателя. Обратите внимание на то, что фильтр должен быть максимально чистым. Если он забит, то обязательно поменяйте его. В противном случае помпа не сможет создать нужное давление.

Установка насоса

Обратите внимание на состояние проводов, когда проводится замена бензонасоса ВАЗ 2109. Инжектор подразумевает питание мотора от бортовой сети, поэтому обрывов и разрушения изоляции не должно быть. Установка топливного насоса проводится в последовательности, обратной снятию. Сначала ставите корпус в бак, попадая на шпильки. Затем нужно затянуть все гайки, после чего поставить на место шланги и подключить штекер с проводами.

11 странных признаков, указывающих, что вы хороши в постели Вам тоже хочется верить в то, что вы доставляете своему романтическому партнеру удовольствие в постели? По крайней мере, вы не хотите краснеть и извин.

Никогда не делайте этого в церкви! Если вы не уверены относительно того, правильно ведете себя в церкви или нет, то, вероятно, поступаете все же не так, как положено. Вот список ужасных.

Эти 10 мелочей мужчина всегда замечает в женщине Думаете, ваш мужчина ничего не смыслит в женской психологии? Это не так. От взгляда любящего вас партнера не укроется ни единая мелочь. И вот 10 вещей.

9 знаменитых женщин, которые влюблялись в женщин Проявление интереса не к противоположному полу не является чем-то необычным. Вы вряд ли сможете удивить или потрясти кого-то, если признаетесь в том.

Как выглядеть моложе: лучшие стрижки для тех, кому за 30, 40, 50, 60 Девушки в 20 лет не волнуются о форме и длине прически. Кажется, молодость создана для экспериментов над внешностью и дерзких локонов. Однако уже посл.

10 очаровательных звездных детей, которые сегодня выглядят совсем иначе Время летит, и однажды маленькие знаменитости становятся взрослыми личностями, которых уже не узнать. Миловидные мальчишки и девчонки превращаются в с.

Источники: http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/repear/1025, http://expertvaz.ru/2109/benzonasos-karbyurator.html, http://fb.ru/article/192429/benzonasos-vaz-injektor-kak-rabotaet-zamena-i-proverka

проблемы, замена и ремонт неисправностей

Модель ВАЗ 21099 разработанная инженерами Волжского Автомобильного Завода в конце восьмидесятых годов прошлого века можно назвать наиболее желанной машинной советских автолюбителей. Стоит отметить, что данный автомобиль был чрезвычайно востребован и продавался с большим успехом.

Марка поступала на рынок бывшего Советского Союза несколько десятилетий и даже в 21 веке все еще оставалась очень популярной. Тем более что в процессе серийного выпуска ее несколько раз модернизировали, делая более комфортной и безопасной.

При этом нужно понимать, что широкое распространение эта машина получила благодаря хорошему соотношению цена – качество. Она вполне надежна и неприхотлива кроме того ее техническое обслуживание не требует слишком серьезных финансовых затрат.

В данной статье речь пойдет о том, каким образом можно произвести процедуру замены бензонасоса на ВАЗ 2109 карбюратор и инжектор.

Проверка работы бензонасоса на моделях ВАЗ 21099 с карбюратором

Автомобили с карбюратором относятся к наиболее ранним вариантам машин данного типа. Итак, как известно бензонасос является одним из наиболее важных элементов топливной системы любого транспортного средства.

И если по какой, либо причине эта деталь выходит из строя в таком случае прекращается подача топлива в карбюратор, после чего двигатель машины просто прекращает работать. Кроме того поломка бензонасоса может привести к тому что автомобиль невозможно запустить как при холодном так и при горячем моторе.

Первым делом в подобной ситуации владелец машины должен удостовериться, что проблема именно в бензонасосе. Для этого следует провести несколько простых действий, а именно:

  • снимаем резиновый шланг, который подключен к нагнетателю штуцера топливного насоса. После чего несколько раз нажимаем на рычаг подкачки бензина. Если при этом из насоса вырывается топливо, то тогда он находиться в рабочем состоянии;
  • снимаем оба шланга, которые подключены всасывающему штуцеру. После чего на отверстие прикладываем палец и снова жмем на рычаг подачи бензина. Если насос исправлен, то он должен засасывать палец внутрь устройства. В противном случае нужно начинать процесс замены насоса;
  • еще один способ проверки работы топливного насоса заключается в том, что палец нужно приложить к отверстию, которое расположено на штуцере. Нажимаем на рычаг и если он исправлен, то из штуцера должен выходить мощный поток воздуха.

Проверяем исправность бензонасоса на машинах с инжектором

Модели с электронным инжектором относятся к наиболее поздним сериям данной марки. В этом случае устройство устанавливается в бензобаке машины и подает бензин на топливную рампу под большим давлением.

Если же бензонасос на ВАЗ 21099 с инжектором не качает тогда следует провести несколько тестов по его работе. Для того чтобы проверить исправность данного элемента следует произвести несколько определенных действий:

  • если насос исправлен, то его работу хорошо слышно после запуска силового агрегата автомобиля. В том случае если работу бензонасоса не слышно водителю следует проверить реле, которые отвечают за запуск бензонасоса. Также с помощью мультиметра можно проверить напряжение на самом бензонасосе;
  • еще одна причина возникновения проблем с бензонасосом на машинах с инжектром может заключаться в низком уровне топлива в баке. Для этого водителям подобных автомобилей всегда следует контролировать количество топлива, не допуская, чтобы его уровень снижался до менее десяти литров.

Неисправности на бензонасосах ВАЗ 21099 с инжектором

Бензонасос может не работать по следующим причинам:

  • поломка диафрагм насоса. Выявить подобную неисправность можно достаточно просто, так как такие проблемы часто приводят к образованию топливных подтеков на кузове автомобиля со специфическим запахом. Поэтому если владелец машины заметит подобные пятна, ему следует проверить качество диафрагм. Сама процедура замены диафрагм не требует особенных знаний и навыков. Все что нужно это открутить гайку, установленную на штоке насоса и заменить старые диафрагмы на новые;
  • неисправность клапанов. В этом случае водитель должен внимательно осмотреть бензонасос, проверяя насколько герметично, клапана установлены. Если из под них просачивается бензин клапана нужно срочно менять на новые. Причем в подобных ситу3ацияфх владелец машины должен знать, как снять бензонасос на ВАЗ 21099 с инжектором;
  • толкатель насоса деформировался. Проверка работы толкателя происходит следующим образом, снимаем насос, при этом сам толкатель должен оставаться на двигателе. После прокручиваем коленчатый вал, старясь сделать это таким образом, чтобы толкатель был утоплен максимально. Дальше нужно замерить насколько толкатель выступает над поверхностью. И если данный выступ превышает 1,3 мм, то в таком случае нужно нарастить количество прокладок или заменить толкатель.

В конце нужно сказать, что ремонт бензонасоса ВАЗ 21099 своими руками это достаточно не сложная процедура, которая вполне по силам даже не опытным автолюбителям.

Проверка бензонасоса Ваз 2109 инжектор

Бензонасос на Ваз инжектор устанавливают электрический. То есть включается он подачей на него напряжения +12В от аккумулятора. Расположен он в бензобаке автомобиля. Задача бензонасоса — подача топлива под давлением в топливную рампу, откуда с помощью системы впрыска оно распыляется непосредственно в рабочий цилиндр.
Проверка работоспособности бензонасоса:
1) При включении зажигания насос должен начинать работать. То есть в районе заднего сидения должен быть слышен звук его работы. Поэтому самое первое, что нужно сделать — это проверка предохранителя и реле включения бензонасоса. На крышке монтажного блока с обратной стороны подписаны назначения реле и предохранителей. Если предохранитель целый и реле исправно, то необходимо снимать заднее сидение автомобиля и мерять напряжение на самом бензонасосе. Делается это с помощью мультиметра или проводов с лампочкой на 12В.

У Ваз 2109 инжектор электрический топливный насосУ инжекторной Ваз 2109 электрический топливный насос

Если на насосе присутствует напряжение, то с электрической частью все нормально, необходимо смотреть топливную систему.
Если напряжение не поступает на бензонасос, необходимо проверить провод от монтажного блока к бензонасосу, возможно он поврежден.
2) На Ваз 2108 2109 21099 инжектор не рекомендуется допускать уровень топлива в баке менее 10 литров. Не самое удобное требование, учитывая, что емкость бензобака у автомобиля 45 литров. Однако у этого есть основания: если в бензобаке будет низкий уровень топлива, то бензонасос может схватить воздух, что недопустимо.

Проверка работы насоса производится с помощью замера давления в топливной рампе.В рампе есть специальное отверстие для подключения манометра. Если на насос поступает напряжение, но давление в топливной рампе нет, надо проверить топливный фильтр. Если он в порядке, проверяется топливная магистраль от бака к рампе, если она также не повреждена, то бензонасос скорее всего неисправен.

Для дальнейшей диагностики бензонасос необходимо снять с автомобиля и попробовать установить новый. Если с новым бензонасосом все будет работать, значит старый насос неисправен. Если же и с новым бензонасосом давление в топливной рампе не и автомобиль не заводится, то проблема будет в топливной системе.

benzonasos-vaz-2109-inzhektorbenzonasos-vaz-2109-inzhektor

Если у вас нет манометра, работу бензонасоса можно проверить по количеству перекачиваемого топлива за единицу времени.
Вывернув золотник, подключаем к рампе шланг, который опускаем в ёмкость для измерения. На Калине и Гранте насос должен качать 35 литров за час, или 0,5 л. за минуту. На десятке насос перекачивает 1 л. в минуту. В случае, если вытекло гораздо меньше топлива необходимо проверить все фильтры. Под днищем, рядом с бензобаком — фильтр высокого давления. Еще один фильтр, который необходимо проверить, находится в самом баке на топливном модуле.
На что обратить внимание:
Чтобы демонтировать бензонасос с автомобиля, необходимо снимать топливный бак. Прямо из салона бензонасос Ваз 2108 2109 21099 инжектор снять нельзя, можно только проверить поступление на него напряжения.

ВАЗ 21099 — не качает бензонасос: что делать, причины неисправности

Причины поломки бензонасоса ВАЗ 21099 и возможные варианты ремонта.

Часто у водителей возникает вопрос: почему не качает бензонасос ВАЗ 21099. Выход его из строя на автомобиле ВАЗ – явление распространенное.

Причины неисправности

Если стартер работает исправно, а машина всё равно не заводится, то дело, скорее всего, в неисправности бензонасоса. В этом случае подача топлива в карбюратор полностью или частично прекращается, и двигатель глохнет при запуске. Так же возможна нестабильная работа холостого хода.

В зависимости от типа двигателя, в автомобилях установлен электрический (инжектор) или механический (карбюратор) бензонасос. Диагностику проблем и их решение проводят по-разному. Но есть и схожие моменты.

Чтобы понять что нужно бензонасосу – ремонт или замена, проверьте его. Сделать это можно своими силами, не прибегая к услугам механиков.

Рассмотрим основные причины и варианты устранения неисправности бензонасоса ВАЗ 21099 для инжекторного и карбюраторного двигателей.

Общие причины

Инжектор/карбюратор:

  1. Забит или деформирован топливный фильтр. Он засоряется, если заливали некачественное топливо (с примесями, ржавчиной и т.д.). Снимите крышку с бензонасоса, достаньте фильтр, промойте бензином и продуйте сжатым воздухом. Рекомендуется также промыть топливную систему. При деформации топливного фильтра, необходима его замена.
  2. Перегиб топливного шланга. Эта неисправность возникает во время ремонта машины и при установке агрегатов вблизи топливной системы. В этом случае устраняется перегиб или проводится замена шланга.
  3. Перегиб топливной трубки. Происходит в результате механического повреждения днища при ударе. Как и в случае со шлангом, при необходимости заменяем её.

Неисправности характерные для инжектора

Инжектор:

  1. Неисправно реле. Начинать осмотр нужно с него. О его неисправности говорит отсутствие характерного щелчка при включении замка зажигания.
  2. Сгорел предохранитель питания топливного насоса. Подлежит замене. Если сгорает вновь поменянный предохранитель, нужно искать место, где происходит замыкание.
  3. Произошёл обрыв провода питания бензонасоса.
  4. Плохой контакт проводов. Окисление, ослабленное соединение между разъёмами папа – мама. Окисление очищается, слабые контакты подгибаются.

Следует помнить, что корпус такого насоса неразборный. При поломке насос полностью идёт на замену. Либо отдаётся на ремонт в специализированные мастерские.

Неисправности характерные для карбюратора

Карбюратор:

  1. Износ или облом лапки.
  2. Порвалась мембрана (диафрагма).
  3. Потеря пружинной упругости.
  4. Повреждён сам корпус насоса.

Выше перечисленные поломки механического бензонасоса происходят в результате естественного износа деталей. При ремонте на него устанавливается новый ремкомплет или толкатель с пружиной. Более глубокий ремонт не целесообразен. Он обойдётся Вам в цену нового насоса.

Профилактика поломок топливного насоса на автомобиле ВАЗ 21099.

Несмотря на то, что в процессе эксплуатации автомобиля все детали изнашиваются, срок их службы можно продлить, соблюдая некоторые профилактические меры:

  • заливать в бак только качественное топливо на АЗС с проверенной репутацией;
  • во время планового ремонта автомобиля необходимо менять все топливные фильтры;
  • периодически проводить профилактическую проверку двигателя;
  • следить за тем, чтобы в топливный бак не попадали вода и грязь;
  • сам корпус топливного насоса следует беречь от механических повреждений, так как они приводят к коррозии.

Правильная эксплуатация и бережное отношение к машине – залог долговременной работы бензонасоса.

Как проверить исправность бензонасоса на ваз 21099

как проверить бензонасос Ваз 2109 — бортжурнал Лада 21099 Буду прокачивать !!! 2001 года на DRIVE2

Бензонасос в топливной системе карбюраторного двигателя отвечает за без перебойную подачу топлива от топливного бака до карбюратора. Соответственно основные признаки, указывающие нам на нарушение его работы связаны с ухудшением подачи топлива, что в свою очередь может проявляться либо плохим запуском холодного двигателя, появлением перебоев при его работе на разных оборотах коленчатого вала и т.д.Прежде, чем приступать к разборке и ремонту, необходимо проверить бензонасос, а для этого проделаем нижеследующею последовательность действий:

• Ослабляем хомут крепления и снимаем шланг с нагнетательного патрубка насоса. Нагнетательный патрубок тот, который расположен ближе к карбюратору по направлению подачи топлива в магистрали.• Сняв шланг, начните качать рукоятку бензонасоса. Ручка бензонасоса работает только при определенном положение коленчатого вала, поэтому если насос не качает попробуйте провернуть коленвал на пол оборота и попробуйте снова. Через патрубок должно подаваться топливо под давлением. Если струя топлива слабая или оно вообще не подается, то ослабьте хомут и снимите шланг со всасывающего патрубка.

• Закройте всасывающий патрубок пальцем и качайте бензонасос. В патрубке должно создаваться разряжение, что вы почувствуете подушечкой пальца. Если разряжение не создается, то необходимо снимать и ремонтировать бензонасос или полностью его менять на новый.

www.drive2.ru

Регулировка привода бензонасоса автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Как известно на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 бензонасос механический, с приводом от распредвала через толкатель. Производительность бензонасоса, а значит, и нормальная работа двигателя, напрямую зависит от того, насколько правильно отрегулирован привод бензонасоса.

Если в работе двигателя появились провалы, рывки, подергивания, снизилась приемистость на режимах средних и максимальных нагрузок или в него вообще не поступает топливо, имеет смысл провести регулировку привода бензонасоса.

Суть регулировки заключается в изменении величины минимального выступания толкателя относительно плоскости теплоизоляционной проставки и прокладок бензонасоса, с целью обеспечения оптимальной прозводительности.

если минимальное выступание толкателя больше нормы, то увеличится его максимальное выступание, что приведет к созданию бензонасосом избыточного давления (как следствие «перелив»)

Регулировка привода бензонасоса автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Снимаем бензонасос с двигателя автомобиля

При этом теплоизоляционная проставка и прокладки остаются на двигателе.

— Проворачиваем коленчатый вал до момента минимального выступания толкателя

Момент минимального выступания можно определить визуально, можно приложив к толкателю палец. Коленчатый вал медленно вращаем большой шлицевой отверткой за зубцы маховика в лючке на картере сцепления, а пальцем контролируем движение толкателя.

— Измеряем величину минимального выступания толкателя

Для этих целей есть специальное приспособление (67.7834.9506), но можно обойтись штангенциркулем. На изображении ниже измерение произведено вообще при помощи обычного сверла (1 мм). Минимальное выступание толкателя должно находится в пределах 0,8 – 1,3 мм.

измерение выступания толкателя бензонасоса ВАЗ при помощи сверла

Если полученное значение меньше требуемого, производительность бензонасоса будет низкой. В результате наступают негативные последствия для работы двигателя описанные выше. В противном случае (значение больше нормы) возникает «перелив» топлива в карбюраторе, так как бензонасос выдает большое давление топлива, а клапан в поплавковой камере не рассчитан на такую нагрузку.

Отрегулировать минимальное выступание можно подбором прокладок под бензонасос. Всего их две: между теплоизоляционной проставкой и двигателем (0,27-0,33 мм), между бензонасосом и теплоизоляционной прокладкой (0,79-0,80 мм).

прокладки бензонасоса

Если выступание толкателя недостаточное, прокладку бензонасос-проставка заменяем на более тонкую, аналогичную прокладке проставка-двигатель (0,27-0,33 мм). Если выступание больше нормы, то прокладку бензонасос-проставка ставим более толстую (1,10-1,30 мм). Такую толстую прокладку можно взять в ремкомплекте бензонасоса или вырезать из листа паронита необходимой толщины. Прокладка между тепло

Ваз 21099 — как проверить бензонасос

Периодически в процессе эксплуатации автомобиля возникает необходимость в проверке работоспособности бензонасоса ваз 21099. Проверку насоса стоит проводить при затруднительном пуске двигателя в случае нарушения подачи топлива к карбюратору. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

  • Отсоедините от бензонасоса нагнетательный патрубок, крестовой отверткой ослабив винт крепления стяжного хомута. Далее подложите кусок материала под патрубок и начните нагнетать давление, работая рычагом. Обратите внимание, что механизм насоса, а именно его ручка, срабатывают только при определенном положение кулака на распределительном вале, поэтому если он не качает, сделайте пару оборотов коленчатого вала с помощью стартера. При создание давления, из патрубка должно выходить топливо под давлением, не просто течь, а именно выстреливать.
  • В случае если бензин не вытекает, то ослабляем хомут и снимаем шланг со входящего патрубка.
  • Далее закрываем патрубок подушкой указательного пальца и качаем рычаг насоса. Если разряжение создается, что вы почувствуете пальцем, значит насос исправен и проблема в самой топливной магистрали, если разряжение не создается, значит насос неисправен и его необходимо заменить.

На этом ремонтные работы по проверке бензонасоса на автомобиле ваз 21099 завершены. В зависимости от полученных результатов, проделайте необходимый ремонт.

Не качает бензонасос на ВАЗ 21099: причины, исправление проблемы

Владельцы отечественных «девяток» часто сталкиваются с проблемой, когда машина перестает заводиться. Аккумулятор в порядке, стартер крутит, есть искра, а двигатель все равно не заводится. Основная причина такой неполадки связана с отсутствием подачи топлива. Возможно, перестал качать топливо бензонасос на ВАЗ 21099.

Причины неисправности

Характерным признаком такой неисправности считается уменьшение давления в механизме подачи топлива. Двигатель начинает работать с перебоями (кашляет). Затем машина просто глохнет. Такие проблемы могут возникнуть прямо при движении автомобиля, или при работе на холостых оборотах.

Прежде чем прибор окончательно выйдет из строя, можно определить неисправности по нескольким характерным признакам:

  • двигатель начал работать на повышенных тонах;
  • тяжело запускается мотор;
  • падает мощность.

Иначе говоря, если правильно определить характер звуков при движении автомобиля, можно во время выполнить ремонт устройства или установить новую деталь.

Основные проблемы отказа насоса

На машине ВАЗ-21099 бензин престает попадать в карбюратор или инжектор из-за выхода из строя насоса. Самыми частыми причинами считаются:

  • в бак с бензином попал мусор;
  • замкнула проводка;
  • засорился топливный фильтр;
  • перегрелся прибор.

Как отремонтировать механический бензонасос

Карбюратор оснащалась диафрагменным механическим насосом. Если в автомобиле перестал качать бензонасос, это может быть связано с несколькими причинами:

  1. Разрыв диафрагмы.
  2. Поломался шток.
  3. Лопнула пружина.
  4. Произошла разгерметизация клапанов.

Основным достоинством таких механических систем является возможность простого ремонта. Сегодня в автомобильных магазинах продается ремкомплект, с помощью которого можно быстро заменить неисправные детали.

На ВАЗ 21099 карбюратор, бензонасос установлен рядом с распределителем зажигания. Прежде чем начать снимать прибор, необходимо отсоединить от аккумулятора минусовую клемму. После этого, с патрубков устройства снимаются топливные шланги. Открутив гайки фиксации детали, аккуратно снимают деталь, стараясь случайно не порвать прокладки.

Затем откручивается болт на крышке. Она снимается совместно с сеточкой (фильтром). Чтобы отделить верхнюю часть от нижней, откручиваются все крепежные болты (6 штук). Совместно со штоком и пружиной снимаются диафрагмы. Вместо деталей, вышедших из строя, устанавливают новые запчасти. Сборка и установка механизма выполняется в обратной последовательности.

Неисправности электрического бензинового насоса

ВАЗ 21099 оснащается на заводе электрическим погружным бензонасосом. Они сильно отличаются от механических аналогов. Эти детали невозможно разобрать, поэтому они не подлежат ремонту.

Поломка этих деталей в основном связана с перегревом или работой на некачественном бензине. Падает давление, топливо не попадает в двигатель, мотор не запускается.

Довольно часто такая неисправность связана с электрической проводкой. Если электрический бензонасос сильно загудел, прекратилась закачка топлива, необходимо в первую очередь проверить состояние проводки. Возможны следующие неполадки:

  1. Короткое замыкание.
  2. Вышло из строя реле.
  3. Перегорел предохранитель.

В случае отсутствия неполадок в электрической системе, требуется установить новый топливный фильтр. Иногда это помогает. Если результат остался отрицательным, придется заменить насос.

Заключение

Если бензонасос ВАЗ 21099 перестал качать топливо, не спешите устанавливать новый прибор. Сначала проведите полную проверку всех систем, связанных с его работой. Механический насос легко восстановить, если соблюдать вышеописанную технологию.

Как диагностировать Замена механического топливного насоса

Механические топливные насосы используются на старых двигателях с карбюраторами (хотя в некоторых может быть электрический топливный насос низкого давления, установленный в бензобаке или рядом с ним). Насос откачивает топливо из бензобака и подает его в карбюратор, когда двигатель проворачивается или работает.

В механических топливных насосах используется рычаг, который перемещается на распределительном валу, чтобы перекачивать резиновую диафрагму внутри насоса вверх и вниз. Это создает всасывание, которое втягивает топливо в насос, а затем толкает его.Пара односторонних клапанов внутри насоса позволяет газу двигаться только в одном направлении (в сторону двигателя).

Выходное давление механического топливного насоса обычно довольно низкое: всего от 4 до 10 фунтов на квадратный дюйм. Но для подачи топлива в карбюратор требуется небольшое давление.

Проблемы с топливным насосом

Утечка в диафрагме или одностороннем клапане механического топливного насоса вызовет потерю давления топлива и приведет к нехватке топлива в карбюраторе. Это может привести к тому, что двигатель будет работать на обедненной смеси, пропускать зажигание, колебаться или глохнуть.Если насос полностью выйдет из строя, топливо не будет подаваться в карбюратор, и двигатель не запустится и не запустится.

Утечки топлива — еще одна распространенная проблема, обычно из-за трещин или отверстий в резиновой диафрагме, а также незакрепленных впускных или выпускных фитингов.

Механический топливный насос Проверок:

Механический насос можно проверить одним из четырех способов:

Снимите воздухоочиститель, загляните в горловину карбюратора и прокачайте дроссельную тягу.Если насос работает, вы должны увидеть брызги топлива в карбюратор. Если вы не видите, как топливо поступает в карбюратор, вероятно, произошел сбой топливного насоса (или топливопровод или топливный фильтр заблокированы, или в баке закончился газ).

Осмотрите насос. Если вы видите, как топливо капает из насоса, значит, внутренняя диафрагма вышла из строя и насос необходимо заменить.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Негерметичный топливный насос опасен, поскольку топливо может воспламениться и вызвать пожар!

Другой способ проверить насос — отсоединить топливопровод от карбюратора и поместить конец топливопровода в емкость.Проверните двигатель, чтобы проверить, не проталкивает ли насос топливо по магистрали. Сильные устойчивые струи топлива означают, что насос работает. Отсутствие топлива или слабый поток означает плохой насос, забитый топливный фильтр, засорение топливопровода или отсутствие топлива в баке.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не курите рядом с бензином и не допускайте образования искр вблизи карбюратора или открытого топливопровода, так как это может воспламенить топливо и вызвать пожар! Не проливайте бензин на горячий двигатель. Подождите, пока двигатель остынет, чтобы приступить к работе с топливной системой.Также избегайте контакта кожи с бензином и не вдыхайте пары.

Также следует проверить давление топливного насоса. Подсоедините манометр к выпускному отверстию насоса или вставьте манометр в топливопровод на карбюраторе. Проверните двигатель и отметьте показание давления на манометре. Если давление отсутствует или давление меньше указанного в спецификации, насос неисправен и его необходимо заменить.

Замена топливного насоса

Если насос необходимо заменить, отсоедините впускной патрубок для топлива и наметьте линии от насоса.Заглушите впускную топливную магистраль, чтобы топливо не вытекло (магистраль находится ниже топливного бака и будет стекать топливо, если не закупорена).

Отвернуть топливный насос от двигателя. Болтов обычно два. После снятия болтов насос должен оторваться.

Снимите старую прокладку с установочной поверхности насоса на двигателе и очистите установочную поверхность. Не допускайте попадания остатков прокладки внутрь отверстия двигателя.

Установите новую прокладку на насос.Нанесите герметик для прокладок на обе стороны прокладки для герметичного уплотнения. Нанесите немного смазки на кончик рычага насоса в месте его соприкосновения с распределительным валом, затем установите насос на двигатель. Убедитесь, что рычаг насоса правильно совмещен с выступом на распределительном валу, в противном случае рычаг насоса может быть поврежден при проворачивании двигателя.

Снова подсоедините впускной и выпускной топливопроводы, соблюдая осторожность, чтобы не перетянуть и не повредить 4 фитинги.

Проверните двигатель и проверьте герметичность.Если насос был установлен правильно и других проблем (например, забит топливный фильтр) нет, двигатель должен запуститься и нормально работать.

Топливный фильтр также следует заменить, и если старый фильтр забит, может потребоваться слить и очистить бензобак или заменить бензобак, если он заржавел внутри.



fuel pump Другие статьи о топливных системах:

Как диагностировать и устранять проблемы карбюратора

Электрические топливные насосы

Плохой бензин может вызвать проблемы с производительностью

Еще проблемы, вызванные плохим газом

Топливные фильтры

automotive diagnostics, scan tool, fault code Нажмите здесь, чтобы увидеть больше автомобильных технических статей

.

Диагностика неисправности водяного насоса

Диагностика неисправности водяного насоса может быть сложной задачей

Диагностика неисправности водяного насоса — одна из тех ужасных ремонтных задач, в которые большинство водителей автомобилей не любят попадать.

Во-первых, отвести машину в магазин будет не из дешевых, и пытаться самостоятельно выяснить, вышел ли из строя водяной насос, тоже не очень весело. И это потому, что потенциальные подсказки могут сбить вас с пути. Вы начинаете заменять компоненты, которые ничего не исправляют.

Однако ваша настоящая проблема здесь в том, что применение неправильных исправлений может очень скоро обойтись очень дорого. И опасно.

Дайте ему шанс, и плохой водяной насос перегреется и выйдет из строя ваш двигатель в мгновение ока.

Но до этого дело не доходило. Неисправный водяной насос даст вам конкретные подсказки, что что-то не так, если вы знаете, как их искать.

В этом руководстве поэтапно описаны три различных, но связанных метода, которые вы можете использовать сейчас, чтобы помочь вам проверить и подтвердить, что водяной насос в вашем автомобиле вышел из строя.В большинстве случаев вам не понадобятся никакие инструменты, если только вы не снимете компоненты, чтобы получить доступ к помпе. Иногда, правда, в определенных ситуациях может оказаться полезным специальный инструмент (мы вернемся к нему позже), но часто он не нужен.

Прежде чем перейти к шагам, давайте взглянем на конфигурацию и работу обычного автомобильного водяного насоса. Это поможет в диагностике вашего.

I. Как работает водяной насос

Водяной насос вашего автомобиля имеет простую, но эффективную конструкцию.В насосе используется крыльчатка, установленная на одном конце центрированного вала, для проталкивания охлаждающей жидкости через двигатель, головку блока цилиндров, радиатор, сердечник нагревателя, впускной коллектор, соединительные шланги и трубопроводы.

Центрированный вал имеет шкив на другом конце и поддерживается одним или двумя подшипниками для передачи вращающего усилия на рабочее колесо.

В зависимости от марки и модели вашего автомобиля в вашем двигателе может использоваться змеевик, приводной ремень или ремень ГРМ для работы водяного насоса.

Хотя уплотнение вала изолирует охлаждающую жидкость от подшипникового узла, серебряный корпус вашего водяного насоса имеет сливное отверстие (или выпускное отверстие) с одной стороны или внизу, чтобы охлаждающая жидкость могла выйти, если в вашем насосе возникнет течь.

Пять основных причин отказа водяного насоса

Водяной насос может выйти из строя по нескольким причинам. Например:

  • Из старого, изношенного уплотнения начинает течь охлаждающая жидкость.
  • Натянутый ремень оказывает дополнительное давление на вал и подшипник, что может привести к поломке вала или подшипника и утечке.
  • Изношенный или поврежденный подшипник препятствует правильному вращению насоса или вообще вызывает перегрев двигателя.
  • Старая охлаждающая жидкость и скопление ржавчины разрушают ваш водяной насос.
  • Старая прокладка поддается и протекает.

Что следует знать о симптомах неисправности водяного насоса

Неисправность водяного насоса имеет те же симптомы, что и другие неисправные компоненты вашего автомобиля:

  • Утечка охлаждающей жидкости. Плохой шланг, прокладка или радиатор также могут протечь охлаждающей жидкости. Но водяная помпа глянцевая, зеленая течь обычно обнаруживается на полу прямо под водяным насосом.
  • Перегрев двигателя. Кроме того, застрявший термостат или забитый радиатор могут вызвать перегрев двигателя.
  • Пение, иногда скрежет, исходящий из передней части двигателя. Плохой шкив вспомогательного оборудования, проскальзывание или перекос ремня также могут стать причиной шума.

Поскольку эти симптомы могут появиться при выходе из строя других компонентов, вам все равно необходимо подтвердить отказ помпы.

II. Проверка неисправного водяного насоса

Когда проверка неисправного водяного насоса становится затруднительной, вы можете разделить диагностику на три простых процедуры, которые дадут вам больше шансов выявить неисправность и тип неисправности, с которой вы столкнулись.

Преимущество этого подхода заключается в том, что ваша диагностика может облегчить определение того, сыграли ли другие компоненты роль в отказе вашего водяного насоса, который вы должны исправить перед установкой нового насоса.

Итак, сначала мы проверим работу вашего водяного насоса, а затем проведем диагностику подшипника и признаки потенциального отказа уплотнения водяного насоса. Вы можете комбинировать один или несколько из этих методов, пока не сможете проверить неисправность и, возможно, точно определить причину.

Диагностика работы водяного насоса

Цель этого вида диагностики — проверить, работает ли ваш водяной насос.

  1. Установите коробку передач в положение «Парковка» (автоматическая) или нейтральная передача (ручная) и включите стояночный тормоз.
  2. Снимите крышку радиатора и запустите двигатель.
  3. Дайте двигателю поработать на холостом ходу примерно 15–20 минут, чтобы он достиг рабочей температуры.
  4. При рабочей температуре через отверстие радиатора должно быть видно, как начинает циркулировать охлаждающая жидкость; в противном случае либо ваш термостат не открывается, радиатор забит, либо ваш водяной насос не работает.
  5. Если вы подозреваете, что водяной насос не работает, закройте крышку радиатора и, используя тряпку, чтобы не обжечь руку, сожмите верхний шланг радиатора (тот, который идет от радиатора к двигателю).
  6. При исправном водяном насосе вы должны почувствовать прилив охлаждающей жидкости при отпускании шланга радиатора.
  7. Если вы не чувствуете выброс охлаждающей жидкости, снова сожмите верхний шланг радиатора и, пока помощник нажимает на педаль акселератора для увеличения оборотов двигателя, отпустите шланг радиатора.
  8. Если вы по-прежнему не чувствуете выброс охлаждающей жидкости через верхний шланг радиатора, скорее всего, охлаждающая жидкость не циркулирует. Попасть в салон.
  9. При работающем двигателе на холостом ходу включите нагреватель на макс.
  10. Если вы чувствуете очень слабый нагрев или его отсутствие, и вы заметили перегрев двигателя, вам необходимо найти неисправность среди заклинившего закрытого термостата, забитого радиатора и неисправного водяного насоса. Переходите к следующей процедуре.

Диагностика неисправности подшипника водяного насоса

Один из способов проверки на износ или отказ подшипника насоса — это проверить движение вала водяного насоса.

1. При неисправном подшипнике часто можно услышать визг, вой, а иногда и скрежет, исходящий из передней части двигателя. Даже если вы не слышите никаких шумов, выполните следующие действия.

  • Чтобы изолировать источник шума, вы можете использовать большую отвертку или длинный резиновый шланг, чтобы изолировать источник.
  • Запустите двигатель. Держите руки, отвертку или шланг подальше от движущихся частей.
  • Коснитесь передней части корпуса водяного насоса концом отвертки или одним концом шланга.
  • Приложите другой конец отвертки или шланга к уху. Если подшипники изношены или повреждены, вы отчетливо услышите шум, исходящий от водяного насоса, поскольку подшипник вызывает резкое вращение вала насоса.

Имейте в виду, что ослабленный или проскальзывающий приводной ремень, компрессор кондиционера, генератор переменного тока, насос рулевого управления, натяжитель ремня или другое вспомогательное оборудование, приводимое ремнем, также может вызывать визг.

2. Проверьте вал и шкив водяного насоса на предмет повреждений или движения.

На моделях автомобилей, где змеевик, приводной ремень или зубчатый ремень приводит в действие водяной насос, вам может потребоваться снять ремень, чтобы вручную проверить шкив водяного насоса.

  • Покачивайте шкив помпы рукой. Если вы заметили повреждение или движение, замените водяной насос.
  • Проверните шкив вручную. Он должен свободно поворачиваться, но не ощущаться шатким или грубым; в противном случае замените насос.
  • На автомобилях, где вентилятор радиатора присоединяется к узлу водяного насоса, вы можете взять вентилятор и осторожно покачать его.Если вы заметили движение, скорее всего, потребуется замена водяного насоса, но убедитесь, что все крепежные болты затянуты. И внимательно осмотрите вентилятор. Со временем ослабленный или поврежденный вентилятор приведет к отказу водяного насоса.

Диагностика неисправности уплотнения водяного насоса

Плохое уплотнение приведет к отказу водяного насоса, что приведет к утечке охлаждающей жидкости. Часто простой визуальный осмотр самого водяного насоса может выявить утечку уплотнения или даже прокладки.

  1. На некоторых моделях автомобилей у вас есть легкий доступ к насосу для проверки.На других моделях вам может потребоваться снять переднюю крышку двигателя, чтобы получить доступ, и даже поднять автомобиль, поддерживая его на домкратах.
  2. Как только вы получите доступ к помпе, используйте фонарик, чтобы осмотреть помпу. Проверьте сливное отверстие насоса или выпускное отверстие (внизу, сбоку или под шкивом), вокруг вала или шкива и в зоне крепления (там, где насос входит в контакт с блоком двигателя)
  3. Также посмотрите, где шланг радиатора присоединяется к водяному насосу.
  4. Поищите следы остатков охлаждающей жидкости или следы засохшей охлаждающей жидкости.Если ваш водяной насос приводится в движение приводным или змеевидным ремнем, и вы обнаружили следы охлаждающей жидкости, убедитесь, что утечка не происходит из верхнего шланга или другого источника над водяным насосом.

Слегка влажное сливное отверстие не повод для беспокойства. Однако капающее дренажное отверстие означает неисправное уплотнение вала.

Я обнаружил следы утечки, но не знаю источника

Если вы обнаружите следы утечки охлаждающей жидкости вокруг водяного насоса, но не уверены в ее источнике, проверьте систему охлаждения под давлением:

  1. Приобретите ручной манометр.Вы можете одолжить тестер в местном магазине автозапчастей. Это простой ручной воздушный насос.
  2. При выключенном двигателе установите крышку тестера вместо крышки радиатора и начните повышать давление в системе, сжимая ручку насоса.
  3. Насос поставляется с манометром, чтобы вы знали, какое давление вы прикладываете. Не превышайте давление, на которое рассчитана ваша система охлаждения — около 14 или 15 фунтов на квадратный дюйм (при необходимости проверьте крышку радиатора или руководство по ремонту вашего автомобиля).
  4. Когда ваша система находится под давлением, произведите визуальный осмотр водяного насоса.Осмотрите дренажное отверстие, вал, шкив, монтажную поверхность и шланги над водяным насосом.

Если вы обнаружите небольшую утечку в насосе, не пытайтесь устранить ее с помощью послепродажного герметика. Скорее всего, проблема вернется, или вы не сможете ее успешно исправить.

Что делать, если мой водяной насос в порядке, но двигатель все еще перегревается?

Помимо неисправного водяного насоса, вы можете найти несколько причин перегрева двигателя, которые вы, возможно, захотите проверить:

  • Убедитесь, что в системе охлаждения достаточно охлаждающей жидкости.Проверить уровень охлаждающей жидкости в переливном бачке охлаждающей жидкости.
  • Если водяной насос приводится в движение ремнем, убедитесь, что приводной ремень или змеевик не ослаблены; Ослабленный ремень не позволит крыльчатке водяного насоса протолкнуть охлаждающую жидкость с должной скоростью, что приведет к перегреву двигателя.
  • Проверить, не заклинило ли термостат. Неисправный термостат в закрытом положении не даст теплоносителю течь в радиатор.
  • Убедитесь, что ваш радиатор не забит. Забитый радиатор препятствует циркуляции охлаждающей жидкости.
  • Плохой вентилятор радиатора. Через радиатор не будет достаточного потока воздуха для отвода тепла от горячей охлаждающей жидкости.
  • Плохая крышка радиатора, изношенная или поврежденная прокладка. Неудачная крышка понизит температуру кипения охлаждающей жидкости.
  • Воздух в системе охлаждения. Воздух может образовывать карманы (пузырьки), которые не позволяют охлаждающей жидкости отводить тепло от двигателя.

5 лучших советов по увеличению срока службы водяного насоса

Водяной насос часто выходит из строя преждевременно. Вы можете избежать этого, следуя нескольким простым рекомендациям:

  1. Заменяйте старую охлаждающую жидкость через интервалы обслуживания, рекомендованные производителем автомобиля.Старая, изношенная охлаждающая жидкость способствует образованию ржавчины, что приводит к выходу из строя водяного насоса и других деталей системы охлаждения.
  2. При замене ремня, который приводит в действие водяной насос, установите ремень с соответствующим натяжением и замените ремни в соответствии с графиком, рекомендованным производителем автомобиля (включая натяжитель ремня), и убедитесь, что ремень совмещен со всеми шкивами, на которых он работает. Ослабленный, смещенный или чрезмерно натянутый ремень помешает правильной работе водяного насоса и других принадлежностей и может повредить вал насоса, подшипник и уплотнение.
  3. Как можно скорее устраните проблемы с перегревом двигателя. Перегрев приведет к повреждению уплотнения и крыльчатки внутри водяного насоса.
  4. Используйте качественный водяной насос, чтобы ваша система охлаждения работала в оптимальном состоянии в течение более длительного периода.
  5. При замене водяного насоса, приводимого в действие ремнем ГРМ, всегда заменяйте ремень ГРМ одновременно, особенно если водяной насос протекал. Ремень ГРМ, загрязненный охлаждающей жидкостью, будет иметь сокращенный срок службы. С другой стороны, изношенный ремень ГРМ может сломаться и повредить ваш новый водяной насос.В большинстве случаев водяной насос и ремень ГРМ имеют примерно одинаковый срок службы (50000 миль или более), поэтому вы сэкономите время и деньги, выполняя и то и другое одновременно.

Последние мысли

Вы должны начать диагностику неисправности водяного насоса, как только подозреваете, что что-то не так. Примените три метода, описанные в этом простом руководстве. Ранняя диагностика может сэкономить тысячи долларов на ремонте. Помните, что вождение автомобиля с отказавшим водяным насосом может привести к тому, что вы окажетесь посреди дороги с перегретым двигателем и гораздо более дорогим ремонтом.

.

Часть 1 — Как проверить топливный насос на топливных системах GM TBI

How To Troubleshoot The Fuel Pump On TBI Fuel Systems (GM 4.3L, 5.0L, 5.7L)

Как вы уже знаете, система впрыска топлива в корпусе дроссельной заслонки вашего пикапа объемом 4,3, 5,0 или 5,7 л (или внедорожника) с 1987 по 1995 год использует электрический топливный насос низкого давления (12 фунтов на кв. Дюйм), расположенный в бензобаке. .

И хотя GM не включил клапан Шредера, к которому можно было бы подключить манометр, его можно проверить с ним, чтобы выяснить, производит ли топливный насос правильное давление (или нет).

В этом уроке я покажу вам два разных метода, чтобы проверить, нет ли условия запуска на вашем 4.Автомобиль GM с системой впрыска топлива в корпусе дроссельной заслонки (TBI) объемом 3, 5,0 или 5,7 л возникает из-за нехватки топлива, что обычно означает, что топливный насос вышел из строя.

Один метод предполагает использование только пусковой жидкости, а другой — использование манометра топлива. Один метод — это очень точный способ диагностики отсутствия топлива, вызывающего отсутствие запуска, другой метод не так точен.

En Español Вы можете найти это руководство на испанском языке здесь: Cómo Verificar La Bomba de Combustible en Los Sistemas TBI (at: autotecnico-online.com ).

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Бензин легко воспламеняется. Будьте осторожны и соблюдайте все необходимые меры безопасности. Будьте предельно осторожны при использовании пусковой жидкости, поскольку она воспламеняется так же легко, как бензин. Выполнение обоих тестов, указанных в этой статье, без каких-либо неприятных последствий более чем возможно, если вы будете осторожны и руководствуетесь здравым смыслом.

ПРИМЕЧАНИЕ: В этом руководстве рассматриваются только пикапы (внедорожники) объемом 4,3, 5,0 и 5,7 л с TBI. Если вам нужно протестировать пикапы GM или внедорожники, оснащенные «пауком», вам поможет следующий учебник:

  1. Устранение неисправностей топливного насоса (GM 4.3 л, 5,0 л, 5,7 л) .

Признаки неисправного топливного насоса

Из-за неисправного топливного насоса ваш пикап с впрыском топлива в корпусе дроссельной заслонки объемом 4,3 л, 5,0 или 5,7 л или шатун SUV не заводится. Вот некоторые более специфические симптомы:

  1. Система зажигания создает и подает искру к свечам зажигания. Итак, вы знаете, что система зажигания не виновата (другими словами: модуль управления зажиганием в порядке, катушка зажигания в порядке и т. Д.).
  2. Вы распылили пусковую жидкость (или аэрозоль карбюратора) на корпус дроссельной заслонки, и ваш автомобиль завелся, даже если только на мгновение.
  3. Вы не слышите жужжания топливного насоса, когда вы поворачиваете ключ в положение «Вкл.» Или проворачиваете двигатель.
  4. Вы не видите, как форсунки распыляют бензин.

Хотя приведенный выше список не является полным списком симптомов, проблема, которая проходит через них, как и любой другой связанный с этим симптом, заключается в том, что двигатель будет проворачиваться и проворачиваться, но не запускается.

Какой и где купить датчик давления топлива

Есть два способа подключиться к топливной магистрали, чтобы узнать, какое давление создает топливный насос.

Один из методов включает снятие топливного фильтра и использование вместо него переходника с клапаном Шредера. Затем вы подключаете к этому адаптеру манометр для проверки давления топлива.

Другой способ заключается в использовании адаптера между дроссельной заслонки в сборе и напорный трубопровод. После установки этого адаптера вы подключаете к нему манометр топлива.

Ниже вы найдете адаптер (который используется вместо топливного фильтра) и комплект манометра топлива, который идет с адаптером, который устанавливается между корпусом дроссельной заслонки и линией давления топлива.

ТЕСТ 1: Использование пусковой жидкости

Using Starting Fluid To Troubleshoot The Fuel Pump On TBI Fuel Systems (GM 4.3L, 5.0L, 5.7L)

Первый шаг — проверить, действительно ли отсутствие топлива является причиной проблемы с запуском вашего пикапа или внедорожника.

И самый быстрый / простой способ сделать это — посмотреть, распыляют ли топливные форсунки топливо, пока помощник запускает двигатель. Если форсунки не распыляют топливо, следующий шаг — уговорить двигатель запустить двигатель, используя пусковую жидкость.

ВНИМАНИЕ: Вы будете работать с проворачивающим двигателем, поэтому принимайте все необходимые меры предосторожности и постоянно думайте о безопасности.

Хорошо, чтобы представить это шоу в дороге, вам нужно сделать следующее:

  1. 1

    Снимите верхнюю крышку узла воздушного фильтра. . Необязательно снимать сборку полностью, только крышку.

  2. 2

    Распылить пусковую жидкость через отверстие корпуса дроссельной заслонки . После того, как вы распылите хорошую струю пусковой жидкости, быстро установите крышку узла воздушного фильтра на место.

    ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Установка крышки обратно на воздушный фильтр в сборе очень важна, так как это предотвратит обратный огонь, который может возникнуть, из-за выброса пламени из корпуса дроссельной заслонки.

  3. 3

    Попросите помощника провернуть двигатель, как только впускная крышка снова окажется на узле воздушного фильтра .

  4. 4

    В этом тесте вы получите один из двух результатов:

    1.) Двигатель на мгновение запустится и через несколько секунд заглохнет или.

    2.) Двигатель только проворачивается, но не запускается вообще.

Хорошо, давайте выясним, что означают ваши результаты:

ВАРИАНТ 1: Если двигатель запустился и проработал несколько секунд : Это означает, что причина того, что ваш пикап (или внедорожник) не заводится, связана с нехваткой топлива.

Теперь, когда вы подтвердили, что проблема «без запуска» возникает из-за нехватки топлива, теперь вам нужно подтвердить, какое давление создает топливный насос, с помощью манометра. Для этого теста перейдите к: ПРОВЕРКА 2: Проверка давления топлива с помощью манометра.

СЛУЧАЙ 2: Двигатель не запускается даже на мгновение : Обычно это означает, что недостаток топлива НЕ ЯВЛЯЕТСЯ причиной того, что ваш автомобиль не заводится.

А теперь помните, что я сказал о том, что этот тест не очень точен? Что ж, предлагаю вам сделать еще один тест.

… Это необходимо для снятия топливопровода, который соединяется с рамой топливной форсунки, и помещения ее в контейнер. Затем попросите помощника толкнуть стартер, пока вы проверяете, выходит ли топливо из трубопровода в контейнер. Таким образом, вы можете визуально увидеть, выходит ли топливо из топливопровода.

Довольно много вещей могут вызвать состояние «не запускается», и если вы исключили топливный насос как проблему, вам может помочь это руководство: Как устранить неполадки при отсутствии запуска (GM 4.3 л, 5,0 л, 5,7 л).

.

Как заменить реле топливного насоса

Реле топливного насоса помогает вашему автомобилю завести автомобиль, создавая давление в топливной системе в течение первых нескольких секунд, прежде чем уровень давления масла возьмет верх. Реле топливного насоса обычно находится в длинном черном ящике автомобиля вместе с другими реле и предохранителями. Однако в некоторых других автомобилях расположение может быть другим.

Без этого реле двигатель не получал бы топливо при запуске. Насос, который подает топливо к двигателю во время работы двигателя, требует электричества для работы.Это электричество создается устройством давления масла в двигателе. До тех пор, пока давление масла не будет создано и, в свою очередь, не будет генерироваться электричество для работы топливного насоса, насос не сможет подавать топливо в двигатель автомобиля.

При включении зажигания автомобиля активируется магнитная катушка с разомкнутым контактом; затем контакт замыкает электрическую цепь в электронном механизме, и в конечном итоге включается реле топливного насоса. Когда зажигание автомобиля включено, реле насоса издает гудящий шум.Если этот звук не слышен, это означает, что реле насоса не работает должным образом.

Когда это реле выходит из строя, двигатель запускается после того, как стартер нагнетает давление масла, достаточное для подачи электричества на топливный насос и его работы. Это может привести к тому, что запуск двигателя будет длиться дольше обычного. Если вы не слышите гудения из топливного насоса, но в конечном итоге автомобиль заводится и работает нормально, значит, вышло из строя реле топливного насоса.

При выходе из строя реле топливного насоса система управления двигателем фиксирует это.
мероприятие.Датчик давления топлива сообщает компьютеру, не создавало ли давление топлива какое-либо давление во время запуска двигателя.

Есть несколько кодов индикаторов двигателя, связанных с датчиком уровня топлива:

P0087, P0190, P0191, P0192, P0193, P0194, P0230, P0520, P0521, P1180, P1181

Часть 1 из 4: Снятие реле топливного насоса

Необходимые материалы

  • Игольчатые плоскогубцы
  • Трещотка с метрической и стандартной головкой
  • Противооткатные упоры

Большинство реле топливного насоса находится в моторном отсеке внутри блока предохранителей.

Шаг 1: Включите зажигание, чтобы запустить . Дождитесь срабатывания топливного насоса.

Также послушайте реле топливного насоса на предмет гудения или щелчка.

Шаг 2: Запустите двигатель . Убедитесь, что есть давление масла.

На некоторых автомобилях будет только индикатор масла. Когда индикатор гаснет, значит давление масла есть.

Шаг 3. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности .Убедитесь, что передача
в парке (для автоматики) или на 1 передаче (для МКПП).

Шаг 4: Установите противооткатные упоры вокруг шин . В этом случае противооткатные упоры будут располагаться вокруг передних колес, поскольку задняя часть автомобиля будет приподнята.

Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать движение задних колес.

Шаг 5: Установите 9-вольтовый аккумулятор в прикуриватель . Это сохранит
ваш компьютер работает и поддерживает текущие настройки в автомобиле.

Если у вас нет энергосберегающего устройства на девять вольт, ничего страшного.

Шаг 6. Откройте капот автомобиля, чтобы отсоединить
аккумулятор
. Возьми
заземляющий кабель от отрицательного полюса аккумулятора, отключение питания топливного насоса и
отправляющий блок.

Шаг 7: Найдите блок предохранителей в моторном отсеке . Снимите крышку блока предохранителей.

  • Примечание : Некоторые коробки предохранителей крепятся винтами или болтами с шестигранной головкой, и для их удаления требуется храповой механизм.Остальные блоки предохранителей удерживаются зажимами.

Шаг 8: Используя схему на крышке блока предохранителей, найдите реле топливного насоса . Как только вы откроете блок предохранителей, вы можете использовать схему на крышке блока предохранителей, чтобы найти предохранитель реле топливного насоса.

Шаг 9: Снимите реле топливного насоса с блока предохранителей . Обратите внимание на то, как выходит реле, поскольку новое должно идти таким же образом.

Кроме того, если на крышке блока предохранителей нет диаграмм, вы можете обратиться к руководству пользователя за схемой блока предохранителей в моторном отсеке.Обычно в руководствах пользователя рядом с реле топливного насоса указаны номера, чтобы вы могли найти номер на блоке предохранителей.

  • Примечание : Вам может потребоваться пара игольчатых пластин, чтобы вытащить реле топливного насоса.

Часть 2 из 4: Установка нового реле топливного насоса

Необходимые материалы

  • Замена реле топливного насоса

Шаг 1: Установите реле . Установите реле в блок предохранителей так же, как было снято старое реле.

Шаг 2: Установите крышку блока предохранителей . Вставьте его на место.

  • Примечание : Если вам нужно было открутить винты или болты из крышки, обязательно установите их. Не затягивайте их слишком сильно, потому что они отсоединятся.

Шаг 3: Снимите крышку топливного бака . Закройте крышку топливного бака и убедитесь, что она плотно закрыта.

Это гарантирует, что топливная система полностью нагнетает давление надлежащим образом при включении топливного насоса.

Часть 3 из 4: Проверка работы реле топливного насоса

Шаг 1. Снова подсоедините заземляющий кабель к отрицательной клемме батареи . Снимите девятивольтовый аккумулятор с прикуривателя.

Шаг 2: Затяните зажим аккумулятора до упора . Убедитесь, что соединение хорошее.

  • Примечание : Если у вас не было энергосберегающего устройства на девять вольт, вам придется сбросить все
    настройки вашего автомобиля, такие как радио, электрические сиденья и электрические зеркала.Если бы у вас был
    девятивольтовый аккумулятор, вам необходимо очистить коды двигателя, если они есть, перед запуском
    автомобиль вверх.

Шаг 3. Поверните ключ зажигания в положение . Прислушайтесь к включению топливного насоса.

Выключите зажигание после того, как топливный насос перестанет шуметь. Снова включите ключ и прислушайтесь к звуку или щелчку реле топливного насоса. Возможно, вам придется попросить другого человека прикоснуться к реле топливного насоса, чтобы почувствовать гудение или щелчок.

  • Примечание : Вам нужно будет включить и выключить ключ зажигания 3-4 раза, чтобы убедиться, что
    топливная рампа заполнена топливом до запуска двигателя.

Шаг 4: Поверните ключ, чтобы запустить и запустить двигатель . Следите за тем, как долго будет включаться пуск во время периода проворачивания.

  • Примечание : Большинство современных автомобилей не заводятся, пока не повысится давление масла.

Шаг 5: Снимите противооткатные упоры с колес . Отложите это в сторону.

Часть 4 из 4: Тест-драйв автомобиля

Шаг 1: Объехать на автомобиле вокруг квартала .Во время теста прислушивайтесь к любым необычным
шум от топливного насоса или реле топливного насоса.

Кроме того, быстро разгоните двигатель, чтобы убедиться, что топливный насос работает правильно.

Шаг 2. Проверьте приборную панель на предмет наличия огней двигателя .

Если после замены реле топливного насоса загорается индикатор двигателя, возможно, неисправен
дальнейшая диагностика ТНВД
требуется сборка или даже возможная электрическая проблема в топливе
система. Если проблема не исчезнет, ​​вам следует обратиться за помощью к одному из сертифицированных технических специалистов YourMechanic, который сможет проверить реле топливного насоса и диагностировать проблему.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *