Какой нагар должен быть на свечах: О чем говорит нагар на свече зажигания

Содержание

что означает белый, красный и другие цвета

Свечи зажигания являются важнейшей деталью, которая необходима для работы бензинового двигателя. Главной задачей является образование искры в камере сгорания, благодаря чему удается реализовать воспламенение топливно-воздушной смеси в цилиндре.

Отметим, что любые нарушения в процессе искрообразования приводят к тому, что двигатель начинает терять мощность, отмечается повышенный расход топлива, замедляются реакции на нажатие педали газа, силовой агрегат начинает работать нестабильно, троит, имеет токсичный выхлоп и т.п.

Рекомендуем также прочитать статью об устройстве свечей зажигания. Из этой статьи вы узнаете о конструктивных особенностях и принципах работы указанных элементов системы зажигания.

При этом для опытных автолюбителей и профессиональных автомехаников диагностика по цвету свечей зажигания является  надежным способом определения состояния всего двигателя, выявления возможных проблем и сбоев. Дело в том, что указанные элементы находятся в камере сгорания и являются своеобразным индикатором состояния ДВС.

Такие знания могут пригодиться как в случае проверки самих свечей или в процессе поиска различных неисправностей мотора, так и при покупке автомобиля б/у с неизвестной историей. Далее мы рассмотрим, каким должен быть правильный цвет свечей зажигания, а также какой цвет свечей зажигания что означает и на какие поломки двигателя указывает в том или ином случае.

Содержание статьи

Разный цвет свечей зажигания: на что указывает

Как уже было сказано, внешний вид свечи позволяет оценить качество работы и общее состояние всего двигателя, а также его отдельных узлов и механизмов. Сразу отметим, что начинать осматривать свечи нужно только после того, как двигатель хорошо прогрелся и вышел на рабочие температуры, а также перед осмотром поработал в нагруженном режиме.

Другими словами, на автомобиле следует проехать минимум 20-30 км. При этом оптимальным подходом можно считать диагностику по свечам после длительной езды по трассе, когда автомобиль прошел не менее пары сотен км.

  1. Итак, давайте рассмотрим значение цветов свечей зажигания, которые можно видеть после их выкручивания на различных ДВС. Начнем с того, что нормальный цвет свечи зажигания является таким, когда юбка центрального электрода светло-коричневого цвета, практически нет нагара и различных отложений. Также не должно быть видно замасливания. Такой цвет рабочих свечей указывает на экономичность мотора, полноту сгорания смеси в цилиндрах, отсутствие расхода масла по причине износа ГРМ или ЦПГ.
  2. Если после выкручивания видно, что на центральном электроде скопился черный пушистый нагар, тогда это указывает на проблемы с системой питания двигателя или подачей воздуха на впуске. В результате мотор работает на обогащенной смеси и перерасходует горючее. Причиной может быть необходимость дополнительной настройки карбюратора, сбои в работе инжекторного впрыска, загрязнение воздушного фильтра.
  3. В случае, когда электрод свечи покрыт сероватым светлым нагаром или белым налетом, тогда такой цвет указывает, что мотор работает на слишком бедной смеси топлива и воздуха.

    В такой ситуации нужно углубленно диагностировать ДВС, так как бедная смесь в нагруженных режимах приводит к сильному перегреву свечи зажигания и всей камеры сгорания. В результате указанные перегревы могут стать причиной прогара выпускного клапана. Если свечи зажигания белого цвета, причины могут быть в нарушенных процессах смесеобразования, возможен подсос лишнего воздуха, сбои в работе датчиков ЭСУД и т.д.Никак не следует забывать и о том, что низкое калильное число свечей или плохое качество топлива, а еще раннее зажигание могут приводить к тому, что цетральный электрод и область возле него покроется белым налетом. Параллельно следует учитывать, что неисправности системы охлаждения ДВС и работа мотора на критических температурах также может быть причиной образования такого белого налета.

  4. Цвет нагара на свечах зажигания, который больше напоминает кирпичный цвет (имеет оттенок, близкий к красному кирпичу), указывает на то, что силовой агрегат работает на топливе с избыточным количеством металлосодержащих присадок в своем составе. При этом важно знать, что свечи зажигания красного цвета со временем не смогут нормально работать в двигателе, так как отложение тяжелых металлов (например, свинец) на изоляторе свечи начинает проводить ток. В результате искра не проходит между электродами, а сам элемент теряет свою работоспособность.
  5. Также сделать диагностику агрегата и определить его состояние по цвету нагара можно в том случае, если после выворачивания свечей заметны следы моторного масла в области резьбы. Как правило, двигатель в этом случае с большим трудом заводится, троит на холодную, хотя после прогрева ДВС с замасленными свечами начинает работать более-менее стабильно. После выворачивания смазка попадает сверху на резьбу свечи, но это не значит, что она изначально замасливается в нижней части.

    В любом случае, наличие свежего масла на свече и в камере сгорания может говорить о проблемах с сальниками клапанов (маслоотражательные колпачки) и указывать на другие неисправности. Такой мотор без ремонта будет плохо заводиться, «есть» масло и дымить сизым или синим дымом. Отметим, что иногда течи прокладок и уплотнителей приводят к тому, что масло скапливается снаружи, то есть в свечных колодцах.В подобной ситуации нужно дополнительно проверять свечные колодцы на предмет заливания смазочным материалом, что позволит в дальнейшем избежать неточных и поспешных выводов.

  1. Если заметно, что центральный электрод свечи и юбка покрылись моторным маслом, а также на свече обнаружено несгоревшее топливо, тогда цилиндр, откуда была выкручена свеча, не работает, а саму свечу заливает. Как правило, мотор в этом случае заметно троит, теряет мощность, перерасходует топливо. Причин для этого может быть много, начиная от неисправности свечи или системы зажигания и заканчивая серьезными поломками в двигателе (низкая компрессия, прогар клапана, разрушение поршневых колец и т.д.). Наиболее тревожным признаком можно считать наличие мелких частиц металла, которые налипают на маслянистый нагар. Это говорит о разрушении или значительном износе какой-либо детали или элемента, после чего металлические фракции попали в камеру сгорания. В подобной ситуации двигатель нужно разбирать, проводить дефектовку и затем ремонтировать.
  2. Явное разрушение центрального электрода и его керамической юбки укажет на то, что двигатель долгое время работал в условиях детонации, выставлено раннее зажигание, используется горючее с неподходящим октановым числом для конкретного типа ДВС или свеча имеет низкое качество изготовления, брак или производственный дефект.

    Естественно, в этом случае цилиндр не работает, мотор троит и т.п. Опасность разрушения свечи состоит в том, что отломившиеся части могут застрять под выпускным клапаном и стать причиной других более серьезных поломок. Результатом в этом случае станет необходимость ремонта ГБЦ.

  3. Обильное скопление зольных отложений на свече независимо от общего цвета нагара указывает на то, что масло расходуется на угар в камере сгорания. Наиболее распространенной причиной является залегание или износ поршневых колец. В случае проблем с кольцами наблюдается повышенный расхода масла, в режиме перегазовок выхлоп приобретает синеватый оттенок, дым становится маслянистым. Бывает достаточно поднести к выхлопной трубе лист чистой белой бумаги и погазовать на холостом ходу, после чего на листе остаются жирные масляные пятна.

Полезные советы

Разобравшись с тем, какого цвета должны быть свечи зажигания в том или ином случае, можно проводить диагностику ДВС. Отдельно добавим, что очень важно соблюдать правило, когда перед выкручиванием свечей мотор должен прогреться и поработать под нагрузками.

Дело в том, что если сразу после холодного запуска в работе двигателя были замечены неполадки или сбои, а затем были выкручены свечи для проверки, тогда во многих случаях можно увидеть серо-черный нагар. При этом такой нагар еще не означает, что в двигателе имеется проблема, связанная с постоянным образованием именно таких отложений, сбоями в смесеобразовании и т. п. Если проще, в момент холодного пуска смесь обогащается. Получается, неисправность, например, кроется в системе зажигания, а черный нагар и залитые свечи никак не указывают на проблемы с системой питания (инжетор или карбюратор).

Как уже было сказано, для получения достоверных данных перед выкручиванием свечей на машине нужно проехать около 30, а еще лучше две или даже три сотни километров, причем по трассе. Если состояние двигателя вызывает обеспокоенность и нужно провести диагностику по свечам и их цвету, тогда наиболее правильными будут следующие действия:

  • подобрать новые свечи, соответствующие рекомендуемым физическим размерам и показателю калильного числа для конкретного ДВС;
  • заправить качественное топливо на проверенной АЗС;
  • после установки свечей отправиться в поездку по трассе, которая позволит преодолеть расстояние минимум от 30 до 300 км;

Только после указанных действий можно выкручивать свечи, после чего по их цвету, нагару и состоянию можно судить о работе ДВС. Также следует учитывать, что на территории СНГ качество топлива значительно уступает горючему в европейских странах. Получается, заявленный срок службы любых свечей зажигания независимо от типа, бренда, особенностей конструкции (иридиевые, многоэлектродные, платиновые и т.п.), а также других отличий желательно сокращать на 20-30%.

Важно понимать, что хотя многие производители гарантируют нормальную работу свечей на протяжении около 30 тыс. км, с учетом качества отечественного топлива этот показатель на практике может не превышать 15-20 тыс. км. По указанной причине рекомендуется параллельно каждому плановому ТО (10 тыс. км) выкручивать свечи для их проверки, так как они могут нуждаться в очистке от нагара, регулировке зазоров или даже преждевременной замене.

Напоследок добавим, что цвет искры на свече зажигания также может частично указать на наличие проблем с самой свечей или системой зажигания. В идеальном случае разряд должен быть стабильным, а также иметь насыщенный ярко-синий цвет. Следует заметить, что цвет искры на свече зажигания также может меняться от красноватого до белого или желтого.

При этом  более важным показателем является не то, какой цвет искры на свече должен быть, а мощность разряда и глубина пробоя. Параллельно рекомендуется проверить свечу на работоспособность в условиях повышенного давления в камере сгорания. Для такой проверки существуют специальные стенды, так как достаточно распространены случаи, когда при обычной проверке искра есть, но после вкручивания в двигатель возникают определенные сбои.

Читайте также

  • Нагар на свечах белого цвета

    На что указывает цвет нагара на свече зажигания, почему образуется нагар того или иного цвета. Как очистить свечи зажигания от нагара своими руками, советы.

Свечи расскажут, долго ли осталось двигателю

Лучший индикатор работы ДВС — свечи зажигания, выкрутив которые сразу можно понять, как «чувствует» себя мотор. Надо лишь знать, как читать информацию.




Белый нагар на свече. Свидетельствует о том, что в камеру сгорания попадает обедненная топливная смесь. Когда говорят «обедненная» или «обогащенная» речь всегда идет о соотношении топлива и воздуха.

Ситуация, когда слишком много воздуха и мало топлива может возникнуть из-за неверной настройки зажигания. Но эта лишь одна из причин. Случается и так, что вы приобрели некачественные или не подходящие для вашего автомобиля свечи.

Образовываться белый налет может из-за качества топлива. Подумайте о смене заправки.

Черный нагар на свече, иногда слоями. Такой нагар свидетельствует о большом количестве топлива в смеси. Обычно автолюбители начинают замечать повышенный расход и нестабильную работу двигателя.

И снова стоит задуматься о заправке. Очень часто такие проблемы возникают из-за некачественного бензина, а в России он — едва ли не на каждой АЗС, да, к тому же, по бешеным ценам…

Есть смысл заменить воздушный и топливный фильтра. Масляный обязательно меняем при каждой замене масла. Следующим действием проверяем работу инжектора или карбюратора.

Однако черный толстый слой нагара может свидетельствовать о более серьезных проблемах с двигателем. Поэтому проверяем компрессию в цилиндрах, давление масла. Если присутствует повышенный расход масла, скорее всего, изношены поршневые кольца.

Свечи покрыты маслом. Это говорит о том, что пробита одна из прокладок в ДВС, чаще всего — под головкой блока цилиндров, из нее и выдавливается масло.

Бывает, свечи просто купаются в масле. Двигатель в этом случае теряет в мощности и работает не стабильно.

Красный нагар. Это — свидетельство большого количества присадок в топливе и масле. Иногда такие присадки хорошо чистят двигатель, но ресурс свечей, безусловно, снижается. В принципе, достаточно менять их через 20 000 тысяч километров и проблем не будет.

Зольный налет. Неприятная вещь. Говорит о попадании масла в камеру сгорания, отсюда — дымный выхлоп и расход масла. Причины: залегание поршневых колец, неисправность цилиндров.

Текст: Александр Шеронов

Фото с Интернет-сайтов



Оценка состояния свечей лодочного мотора

Свечи являются важным компонентов любого мотора внутреннего сгорания. Соответственно и для подвесного лодочного мотора свечи играют важную роль. Сегодня мы попробуем разобраться в состоянии свечей по их виду.

Оценка состояния свечей

Зачастую, чтобы определить показатели работы лодочного мотора потребуется вывернуть свечу и уже осмотреть ее. То, как выглядит свеча зажигания может многое рассказать о моторе. (Правильный подбор и маркировка свечей зажигания для лодочного мотора).

Нормальное состояние свечи зажигания

Диапазон температур работы лодочного мотора соответствует норме. Изоляция должна быть цвета от светлой охры до серого. Допускается небольшой загрязнение. Электроды не должны быть обожжены. Сами свечи зажигания в лодочных моторах следует менять в соответствии с инструкцией вашего лодочного мотора. Рекомендуем использовать свечи «Champion».

Нагар на свече. Уменьшение зазора из-за нагара

Часть топлива сгорая оседает на электроде, тем самым уменьшается зазор. Нагар на электродах возникает из-за не правильных настроек сжатия в цилиндрах. Топливо до конца не сгорает и частицы его оседают на электродах свечей зажигания.

Некоторые причины нагара на свечах зажигания
  • избыток углерода в цилиндрах (сажа),
  • использование не регламентированных сортов масел,
  • резкое поднятие оборотов лодочного мотора после длительной работы на холостых или на дорожке,
  • неправильная топливная смесь, неверная пропорция.

Грязный налет на свечах зажигания

Все поверхности электродов покрыты грязью или мокрым черным налетом, цвета угля.

Причины возникновения черного налета
  • низкая температура свечи зажигания, свеча не разогревается в период работы на холостом ходу,
  • маломощный карбюратор, который настроен на большой расход,
  • неправильная топливная смесь, неверная пропорция,
  • засорен топливопровод,
  • плохие контакты в цепи электропитания.

Наросты или налет алюминия на свече зажигания

Все пространство между электродами заполнено отложениями алюминия.

Причины нароста алюминия
  • выставлено опережающее зажигание, что приводит к разрушению алюминиевого сплава, из которого изготовлен поршень.

Не меняйте свечи на новые, до тех пор пока не проведете осмотр поршней и не устраните причину опережающего зажигания.

Перегрев свечей зажигания

Сильно корродированные электроды. Покрытый налетом сердечник. Изоляция имеет цвет от белого к серому с переливами.

Причины перегрева свечи зажигания
  • температурный режим свечи неправильный,
  • длительное зажигание,
  • изношенность поршневых колец,
  • перегрузка лодочного мотора, мощность лодочного мотора не соответствует лодке,
  • помпа системы охлаждения повреждена или загрязнена,
  • неправильная работа системы охлаждения из за ее засорения или повреждения.

Что можно понять по цвету свечей зажигания при проверке. Проверка искры на свечах зажигания Какой зазор должен быть в свечах

Свечи зажигания являются важнейшей деталью, которая необходима для работы . Главной задачей является образование искры в камере сгорания, благодаря чему удается реализовать воспламенение топливно-воздушной смеси в цилиндре.

Отметим, что любые нарушения в процессе искрообразования приводят к тому, что двигатель начинает терять мощность, отмечается повышенный расход топлива, замедляются реакции на нажатие педали газа, силовой агрегат начинает работать нестабильно, троит, имеет токсичный выхлоп и т. п.

При этом для опытных автолюбителей и профессиональных автомехаников диагностика по цвету свечей зажигания является надежным способом определения состояния всего двигателя, выявления возможных проблем и сбоев. Дело в том, что указанные элементы находятся в камере сгорания и являются своеобразным индикатором состояния .

Такие знания могут пригодиться как в случае проверки самих свечей или в процессе поиска различных неисправностей мотора, так и при покупке автомобиля б/у с неизвестной историей. Далее мы рассмотрим, каким должен быть правильный цвет свечей зажигания, а также какой цвет свечей зажигания что означает и на какие поломки двигателя указывает в том или ином случае.

Читайте в этой статье


Разный цвет свечей зажигания: на что указывает

Как уже было сказано, внешний вид свечи позволяет оценить качество работы и общее состояние всего двигателя, а также его отдельных узлов и механизмов. Сразу отметим, что начинать осматривать свечи нужно только после того, как двигатель хорошо прогрелся и вышел на рабочие температуры, а также перед осмотром поработал в нагруженном режиме.

Другими словами, на автомобиле следует проехать минимум 20-30 км. При этом оптимальным подходом можно считать диагностику по свечам после длительной езды по трассе, когда автомобиль прошел не менее пары сотен км.

  1. Итак, давайте рассмотрим значение цветов свечей зажигания, которые можно видеть после их выкручивания на различных ДВС. Начнем с того, что нормальный цвет свечи зажигания является таким, когда юбка центрального электрода светло-коричневого цвета, практически нет нагара и различных отложений. Также не должно быть видно замасливания. Такой цвет рабочих свечей указывает на экономичность мотора, полноту сгорания смеси в цилиндрах, отсутствие расхода масла по причине износа или .
  2. Если после выкручивания видно, что на центральном электроде скопился черный пушистый нагар, тогда это указывает на проблемы с или подачей воздуха на . В результате мотор работает на обогащенной смеси и перерасходует горючее. Причиной может быть необходимость дополнительной , сбои в работе , загрязнение .
  3. В случае, когда электрод свечи покрыт сероватым светлым нагаром или белым налетом, тогда такой цвет указывает, что мотор работает на слишком бедной смеси топлива и воздуха.

    В такой ситуации нужно углубленно диагностировать ДВС, так как бедная смесь в нагруженных режимах приводит к сильному перегреву свечи зажигания и всей камеры сгорания. В результате указанные перегревы могут стать причиной . Если свечи зажигания белого цвета, причины могут быть в нарушенных процессах смесеобразования, возможен подсос лишнего воздуха, сбои в работе датчиков и т.д.

    Никак не следует забывать и о том, что низкое калильное число свечей или плохое качество топлива, а еще раннее зажигание могут приводить к тому, что цетральный электрод и область возле него покроется белым налетом. Параллельно следует учитывать, что неисправности ДВС и работа мотора на критических температурах также может быть причиной образования такого белого налета.

  4. Цвет нагара на свечах зажигания, который больше напоминает кирпичный цвет (имеет оттенок, близкий к красному кирпичу), указывает на то, что силовой агрегат работает на топливе с избыточным количеством металлосодержащих присадок в своем составе. При этом важно знать, что свечи зажигания красного цвета со временем не смогут нормально работать в двигателе, так как отложение тяжелых металлов (например, свинец) на изоляторе свечи начинает проводить ток. В результате искра не проходит между электродами, а сам элемент теряет свою работоспособность.
  5. Также сделать диагностику агрегата и определить его состояние по цвету нагара можно в том случае, если после выворачивания свечей заметны следы моторного масла в области резьбы. Как правило, двигатель в этом случае с большим трудом заводится, троит на холодную, хотя после прогрева ДВС с замасленными свечами начинает работать более-менее стабильно. После выворачивания смазка попадает сверху на резьбу свечи, но это не значит, что она изначально замасливается в нижней части.

    В любом случае, наличие свежего масла на свече и в камере сгорания может говорить о проблемах с (маслоотражательные колпачки) и указывать на другие неисправности. Такой мотор без ремонта будет плохо заводиться, «есть» масло и . Отметим, что иногда приводят к тому, что масло скапливается снаружи, то есть в свечных колодцах.

    В подобной ситуации нужно дополнительно проверять свечные колодцы на предмет заливания смазочным материалом, что позволит в дальнейшем избежать неточных и поспешных выводов.

  1. Если заметно, что центральный электрод свечи и юбка покрылись моторным маслом, а также на свече обнаружено несгоревшее топливо, тогда цилиндр, откуда была выкручена свеча, не работает, а . Как правило, мотор в этом случае заметно троит, теряет мощность, перерасходует топливо. Причин для этого может быть много, начиная от неисправности свечи или системы зажигания и заканчивая серьезными поломками в двигателе (низкая компрессия, прогар клапана, разрушение и т.д.). Наиболее тревожным признаком можно считать наличие мелких частиц металла, которые налипают на маслянистый нагар. Это говорит о разрушении или значительном износе какой-либо детали или элемента, после чего металлические фракции попали в камеру сгорания. В подобной ситуации двигатель нужно разбирать, проводить дефектовку и затем ремонтировать.
  2. Явное разрушение центрального электрода и его керамической юбки укажет на то, что двигатель долгое время работал в условиях , выставлено раннее зажигание, используется горючее с неподходящим октановым числом для конкретного типа ДВС или свеча имеет низкое качество изготовления, брак или производственный дефект.

    Естественно, в этом случае цилиндр не работает, мотор троит и т.п. Опасность разрушения свечи состоит в том, что отломившиеся части могут застрять под выпускным клапаном и стать причиной других более серьезных поломок. Результатом в этом случае станет необходимость ремонта .

  3. Обильное скопление зольных отложений на свече независимо от общего цвета нагара указывает на то, что масло расходуется на угар в камере сгорания. Наиболее распространенной причиной является . В случае проблем с кольцами наблюдается повышенный расхода масла, в режиме перегазовок выхлоп приобретает синеватый оттенок, дым становится маслянистым. Бывает достаточно поднести к выхлопной трубе лист чистой белой бумаги и погазовать на холостом ходу, после чего на листе остаются жирные масляные пятна.

Разобравшись с тем, какого цвета должны быть свечи зажигания в том или ином случае, можно проводить диагностику ДВС. Отдельно добавим, что очень важно соблюдать правило, когда перед выкручиванием свечей мотор должен прогреться и поработать под нагрузками.

Дело в том, что если сразу после холодного запуска в работе двигателя были замечены неполадки или сбои, а затем были выкручены свечи для проверки, тогда во многих случаях можно увидеть серо-черный нагар. При этом такой нагар еще не означает, что в двигателе имеется проблема, связанная с постоянным образованием именно таких отложений, сбоями в смесеобразовании и т.п. Если проще, в момент холодного пуска смесь обогащается. Получается, неисправность, например, кроется в системе зажигания, а черный нагар и залитые свечи никак не указывают на проблемы с системой питания (инжетор или карбюратор).

Как уже было сказано, для получения достоверных данных перед выкручиванием свечей на машине нужно проехать около 30, а еще лучше две или даже три сотни километров, причем по трассе. Если состояние двигателя вызывает обеспокоенность и нужно провести диагностику по свечам и их цвету, тогда наиболее правильными будут следующие действия:

  • подобрать новые свечи, соответствующие рекомендуемым физическим размерам и показателю калильного числа для конкретного ДВС;
  • заправить качественное топливо на проверенной АЗС;
  • после установки свечей отправиться в поездку по трассе, которая позволит преодолеть расстояние минимум от 30 до 300 км;

Только после указанных действий можно выкручивать свечи, после чего по их цвету, нагару и состоянию можно судить о работе ДВС. Также следует учитывать, что на территории СНГ качество топлива значительно уступает горючему в европейских странах. Получается, заявленный срок службы любых свечей зажигания независимо от типа, бренда, особенностей конструкции (иридиевые, многоэлектродные, платиновые и т. п.), а также других отличий желательно сокращать на 20-30%.

Важно понимать, что хотя многие производители гарантируют нормальную работу свечей на протяжении около 30 тыс. км, с учетом качества отечественного топлива этот показатель на практике может не превышать 15-20 тыс. км. По указанной причине рекомендуется параллельно каждому плановому ТО (10 тыс. км) выкручивать свечи для их проверки, так как они могут нуждаться в очистке от нагара, регулировке зазоров или даже преждевременной замене.

Напоследок добавим, что цвет искры на свече зажигания также может частично указать на наличие проблем с самой свечей или системой зажигания. В идеальном случае разряд должен быть стабильным, а также иметь насыщенный ярко-синий цвет. Следует заметить, что цвет искры на свече зажигания также может меняться от красноватого до белого или желтого.

При этом более важным показателем является не то, какой цвет искры на свече должен быть, а мощность разряда и глубина пробоя. Параллельно рекомендуется в условиях повышенного давления в камере сгорания. Для такой проверки существуют специальные стенды, так как достаточно распространены случаи, когда при обычной проверке искра есть, но после вкручивания в двигатель возникают определенные сбои.

Читайте также

На что указывает цвет нагара на свече зажигания, почему образуется нагар того или иного цвета. Как очистить свечи зажигания от нагара своими руками, советы.

  • Признаки неисправности свечей зажигания. Оценка состояния свечи при визуальном осмотре, способы проверки свечей зажигания. Налет на электродах свечи.
  • Подробные советы по проверке системы зажигания.

    Старайтесь не проворачивать двигатель с включенным зажиганием и снятым хотя бы одним высоковольтным проводом!

    Дело в том, что катушка зажигания, когда прерывается ток в ее первичной цепи, во вторичной цепи создает напряжение. Оно ограничивается напряжением пробоя в свече, т.е. напряжением, при котором возникает искра.

    Если снять высоковольтный провод, то ограничения высокого напряжения не происходит, и очень высока вероятность электрического пробоя в другом месте, например, крышки трамблера. Поэтому проверять искру на свечах японских автомобилей с их деликатной электроникой надо следующим образом. Вывернуть все свечи и связать их «голой» проволокой, например, алюминиевой, в ряд. Свободный конец проволоки закрепить на «массе», т.е. прикрутить к любой неокрашенной части на двигателе, а на свечи надеть все наконечники высоковольтных проводов.

    Теперь, прокручивая двигатель стартером, можно наблюдать искру на всех свечах. Если искра очень тонкая (нитевидная), можно утверждать, что вышел из строя коммутатор. Если свечи грязные и мокрые, их необходимо почистить, а лучше заменить на новые. Установите одинаковые зазоры на свечах. Чем больше зазор в свечах, тем лучше будет поджигаться горючая смесь в цилиндрах, но тем выше вероятность выхода из строя (электрического пробоя) каких-нибудь элементов системы зажигания. Сделайте стартером 10-20 оборотов.

    Искра должна проскакивать только между центральным и боковым электродами (в одном и том же месте), быть толстой, громко щелкать и быть фиолетового цвета. Если каждый электрический разряд будет хоть по какому-то признаку отличаться от предыдущего разряда и от разрядов на соседних свечах, то необходимо искать причину, т.к. это говорит о неисправности (двигатель в этом случае может быть и заведется, но будет работать неравномерно).

    Теперь установите на одной свече зазор в 2-4 мм и снова проверните двигатель стартером. Если на свече с большим зазором искры не будет, или она будет с каждым щелчком меняться по мощности, то скорее всего неисправна катушка зажигания. Другой причиной может быть то, что в высоковольтной части системы имеются утечки (трещины, пробои и т.д.).

    Замерьте электрическое сопротивление проводов. Оно должно быть около 5 кОм и не отличаться более, чем на 1 кОм от сопротивления других проводов. Хотя многие двигатели довольно сносно работают и при сопротивлении высоковольтных проводов около 15 кОм. Очень часто причиной отсутствия искры является выход из строя коммутатора.

    Одной из основных причин того, что двигатель при прокручивании
    стартером не запускается, является отсутствие искрового разряда между электродами
    свечей
    Это бывает особенно досадно, если выезжать нужно срочно.
    Нужно искать «пропажу». Первым делом осмотрите провода и приборы
    системы зажигания. Если имеются грязь, масло или вода, их нужно протереть
    сухой тряпкой. После этого попробуйте снова завести двигатель. Не исключено,
    что это удастся. Если же нет, осмотрите провода высокого напряжения. Они
    не должны иметь «разлохмаченный» вид и нарушения изоляции. В
    противном случае их придется заменить. Проверьте состояние контактов, просто
    потеребив провода рукой. Следующие причины: не работают все свечи зажигания;
    неисправны катушка зажигания или прерыватель-распределитель; обрыв или
    замыкание на массу проводов цепи низкого напряжения. Начнем поиск искры
    со свечных проводов. Для этого снимите наконечник свечного провода со свечи.
    Поднесите свечной провод к массе автомобиля на расстояние 5 — 8 мм и включите
    стартер на некоторое время.

    «Высекаем» искру
    белого цвета

    Каждое размыкание контактов должно сопровождаться бесперебойной
    искрой белого цвета с голубым оттенком, фиолетовый, желтый и красный цвета
    искры говорят о наличии неисправностей в цепях системы зажигания. Если
    искра отсутствует, необходимо отдельно проверить катушку зажигания. Для
    этого выньте из крышки распределителя центральный провод, идущий от катушки,
    и повторите процедуру «высекания» искры. Если искра появилась,
    то катушка в порядке, и неисправность нужно искать в прерывателе-распределителе.
    В противном случае либо катушка неисправна, либо обрыв в цепи низкого напряжения.
    Если подозрение пало на прерыватель-распределитель, осмотрите его крышку
    изнутри. Если обнаружены трещины, крышку необходимо заменить. Проверьте
    центральный угольный контакт на предмет «зависания», просто слегка
    перемещая его пальцем. Крышку полезно промыть бензином.

    Применим контрольную лампу

    Пробой изоляции ротора распределителя можно проверить,
    расположив центральный высоковольтный провод с зазором от электрода ротора
    и рукой размыкая-замыкая контакты прерывателя. Если в зазоре возникнет
    искрообразование, ротор неисправен и подлежит замене. Цепь низкого напряжения
    легко проверить с помощью контрольной лампы напряжением 12 В и мощностью
    не более 3 Вт, которую подключают одним контактом к клемме низкого напряжения
    прерывателя, другим — к массе. Устанавливают контакты прерывателя в замкнутое
    положение и включают зажигание. Если при разомкнутых контактах лампа горит,
    а при замкнутых — нет, то цепь низкого напряжения исправна. Если лампа
    не горит при размыкании контактов, то неисправность надо искать либо в
    проводниках низкого напряжения, либо в первичной обмотке катушки зажигания.
    Если лампа горит и при замкнутых контактах, это свидетельствует о сильном
    окислении контактов прерывателя, обрыве провода от клеммы прерывателя до
    рычажка или обрыве провода, соединяющего подвижный диск прерывателя с корпусом.
    Окисленные контакты зачищают, после чего регулируют зазор.

    Споры вокруг свечей зажигания сегодня заметно поутихли. Причин, как нам кажется, несколько: ассортимент свечей в магазинах широк как никогда, качество топлива в стране все-таки несколько улучшилось, а автопарк помолодел и стал более «иномарочным». Тем не менее вопросы в редакцию продолжают поступать. Одних интересует информация общего характера — зачем, к примеру, все-таки нужны многоэлектродные свечи? Других волнуют чисто личные проблемы: посмотрите на фото свечи и поставьте диагноз мотору… Ответы на десяток подобных вопросов приводим ниже.

    В чем достоинства многоэлектродных свечей? Правда ли, что на них искр больше, чем на «обыкновенных»?

    Сразу развеем живучий миф про «многоискровые» свечи: их не существует в природе. Боковых электродов может быть сколько угодно, но искровой разряд всегда один. Продавцы часто демонстрируют «многоискровый» режим на стендах, где создается впечатление одновременного разряда в виде светящегося кольца, но это всего лишь обман зрения, как в кино.

    Что до преимуществ многоэлектродных свечей, то они есть. Первое — это ресурс: за счет распределения нагрузки между боковыми электродами снижается темп их эрозии. Кстати, именно поэтому их часто устанавливают в моторы с затрудненным доступом к свечам. Второе — наличие так называемой «открытой искры», при которой фронт пламени не застревает в межэлектродном пространстве, а уходит в камеру сгорания. Скорость сгорания увеличивается, что несколько повышает мощность мотора и улучшает его экономичность. Третье достоинство — сравнительно малое число подделок подобных свечей.

    Недостатки? Сравнительно высокая цена плюс невозможность выставить желаемый межэлектродный зазор…

    Зачем нужны разного рода «драгоценности» типа иридиевых электродов?

    Ресурс в 90–100 тыс. км для подобных свечей — обычное дело.

    Затем, что срок службы иридиевых, платиновых и прочих «породистых» свечей в несколько раз выше, чем у «беспородных»… При этом тугоплавкие материалы электродов дают возможность повысить напряженность поля в межэлектродном пространстве, одновременно освобождая путь фронту пламени. А более мощный искровой разряд, помимо всего прочего, способствует хорошей самоочистке свечи.

    Почему не приживаются форкамерные свечи?

    Приживается то, что имеет очевидные достоинства. В частности, своего рода «микрофоркамеры» — выемки в электродах отдельных фирменных свечей — способствуют стабилизации разряда на кромках таких выемок. Такие выемки могут быть как на боковых (Denso), так и на центральных (NGK) электродах. Определенный технический эффект при этом есть.

    Что касается «полноценных» форкамерных свечей, то они часто используются в моторах спортивных машин Формулы 1. Дело в том, что такие двигатели трудятся на высоких оборотах, при которых проблем с вентиляцией просто не возникает. А вот на минимальных оборотах холостого хода, да и на малых нагрузках, смесь в цилиндрах движется куда менее интенсивно, а потому внутренняя камера свечи фактически задыхается. Именно это и наблюдается, как правило, при попытках тупо установить на свой движок нечто псевдоспортивное.

    Какой зазор должен быть в свечах?

    Сложный вопрос. Авторитет номер один в этом вопросе — производитель автомобиля, точнее — двигателя. Правда, сегодня подобные рекомендации обращены разве что к сервисменам: потребителю всеми силами перекрывают доступ в подкапотное пространство (и правильно, в общем-то, делают).

    Смешнее другое: даже рекомендованный зазор не может быть единым для всех типов свечей. Скажем, для тех же иридиевых он заведомо может быть побольше, чем для классических! Но таких рекомендаций обычно никто не дает. Поэтому его конкретная величина всегда индивидуальна именно для тандема свеча — мотор. В общем же случае чем больше величина зазора, тем сильнее искра и очаг воспламенения. Добавим также, что с ростом зазора снижается вероятность закорачивания электродов сажевыми мостиками.

    Опасность чрезмерного увеличения зазора очевидна: больше зазор — больше требуемое напряжение пробоя. А разряду все равно, куда «стрелять»: он может пробить и катушку, если решит, что ему так легче…

    Что такое плазменные свечи?

    Мы не знаем… Вопрос упирается исключительно в терминологию, потому что любой искровой разряд можно назвать холодной плазмой. Поэтому попытки отдельных производителей называть свои свечи плазменными — это следствие неграмотности, а также желания сыграть на неопытности потребителей. Все свечи — либо плазменные, либо нет: соответствующей терминологии просто не существует. Но называть плазменными только свечи собственного изготовления, не удостаивая тем же своих коллег по цеху, просто некорректно.

    Почему свечи делают все более тонкими? Даже размер под ключ раньше был 21 мм, а сейчас — 14.

    Свечи с резьбой М14х1,25 и большим шестигранником использовались на двигателях с двумя клапанами на цилиндр. При этом свеча чаще всего подходила к камере сгорания сбоку и места для размещения ее было предостаточно. На современных двигателях с четырьмя, а то и пятью клапанами единственное место для размещения свечи — это центр камеры сгорания. Свеча вворачивается в головку блока цилиндров сквозь свечной колодец, который «ворует» пространство у клапанов и рубашки системы охлаждения. Именно поэтому приходится делать все более тонкие свечи и колодцы малого диаметра.

    Вывернутая из двигателя свеча покрыта слоем масла. В чем причина?

    Замасленные свечи могут быть признаком сравнительно легко устраняемых неполадок, например, слишком высокого уровня масла в двигателе или засорения каналов вентиляции картера. Но возможно, это вызвано гораздо более грозными неисправностями, такими как изношенные поршневые кольца, разбитые направляющие втулки клапанов и неисправные сальники клапанов.

    Свечу удалось вывернуть с огромным трудом, а новая свеча не вворачивается до конца. Что делать?

    Очевидно, что и прежняя свеча не была завернута в головку блока цилиндров. Поэтому часть резьбы в головке покрылась нагаром и не дает ввернуть новую свечу. В такой ситуации лучше всего надфилем вдоль резьбовой части старой свечи выполнить канавки. Это превратит свечу в подобие метчика. Далее, нанеся на резьбу свечи тонкий слой пластичной смазки, вворачиваем ее в отверстие, периодически «сдавая назад», пока не пройдем всю резьбу. Протираем свечное отверстие тампоном из безворсовой ветоши и вворачиваем новую свечу. Желательно применить специальную высокотемпературную смазку или просто натереть резьбу графитом.

    Изолятор свечи приобрел непонятный красноватый цвет, хотя нагара практически нет. Что это?

    Красный нагар на свече образуется при сгорании бензина с высоким содержанием железосодержащих присадок на основе ферроцена. Эти присадки недобросовестные производители используют для повышения октанового числа бензина. Присадка неполезна как для свечей, так и для двигателя. Увидев такой цвет свечи, задумайтесь о смене бензозаправочной станции.

    Следует ли чистить свечи от нагара между заменами?

    При исправном двигателе нагара образуется немного и очистка свечей не требуется. Если свечи покрываются обильным нагаром при небольших пробегах, то это повод заняться ремонтом двигателя, а не очисткой свечей. К тому же резьбовые отверстия под свечи выполнены в алюминии, и бесчисленные выворачивания-вворачивания могут привести к срыву резьбы.

    Коллеги-автолюбители, расскажите, встречались ли вы с какими-то необычными дефектами свечей?

    Причины возникновения нагара на свечах зажигания

    Если у вас плохо работает двигатель, то не стоит сразу же бежать на станцию технического обслуживания и делать там неимоверно дорогую диагностику. Профессионал и даже новичок автолюбитель сможет узнать, в чём причина поломки по нагару на свечах зажигания. Для того чтобы получить точный результат, двигатель должен проработать как минимум 200 километров, в противном случае вы можете ввести себя в заблуждение. Чаще всего, автолюбитель, заведя мотор в морозный день, может услышать, как он «троит», глушит его и выкручивает свечи. Естественно, на нём будет чёрный нагар, из-за того, что при отрицательных температурах рабочая смесь подаётся обогащённой и не успевает испариться. Неисправностью в такой ситуации может быть что угодно, вплоть до пробитых высоковольтных проводов, которые непременно нужно поменять.

    Цвет нагара на свече зажигания может многое рассказать о состоянии двигателя

    Какой нагар должен быть на автомобиле, и что указывает нам на поломку, довольно легко запомнить и без технического образования. Следует знать, что любой цвет нагара несёт за собой информацию о двигателе и его работе. Также не забывайте, что свечу зажигания следует подбирать к своему автомобилю по маркировке, в противном случае можно столкнуться с серьёзными проблемами ГБЦ — головки блока цилиндра и поршневой группы.

    Нормальный нагар свечи

    При диагностике автомобиля по свечам зажигания можно обнаружить лёгкий налёт светло-коричневого цвета или даже кофейного. Здесь можно вздохнуть с облегчением и дальше использовать транспортное средство по его назначению, ведь этот цвет нагара говорит о том, что у вашего любимца всё прекрасно работает. Но если вдруг вы обнаружили, что нагар чёрный, белый или красный, то пора как минимум их почистить и искать в чём проблема у мотора.

    Белый нагар

    Причина нагара такого цвета кроется, скорее всего, в чрезмерно обеднённой топливной смеси. Но есть и несколько других возможных причин:

    • Перегрев свечи (неполадки в системе охлаждения двигателя).
    • Низкое калийное число свечи (неправильно подобранная свечка).
    • Неисправен угол опережения зажигания (установлен более поздний угол).
    • Бензин с низким октановым числом.
    • Возможен подсос воздуха в системе её подачи.

    Учесть следует не только цвет нагара, но и поверхность копоти. Если она глянцевая, то следует учитывать вышеперечисленные причины, а в случае покрытия поверхности толстым и рыхлым слоем всему виной качество масла и бензина, которые требуется всего лишь заменить. После их замены и чистки свечей, следует снова сделать диагностику автомобиля по свечам зажигания.

    Красный нагар

    Почему свечи зажигания приобрели именно такой оттенок? Скорее всего, это из-за присадок, которые добавляют на заправочных станциях для увеличения октанового числа. С таким налётом ухудшается искрообразование, а в дальнейшем может привести и к перегреву двигателя со всеми вытекающими. От красного нагара достаточно просто избавиться чисткой свечи и, конечно же, стараться не заправляться на АЗС, где вам заливают в бак сплошные присадки.

    Чёрный нагар

    Этому виду нагара отведём больше внимания. Копоть бывает сухой, в масле и даже с металлическими частицами. Прежде всего, нужно провести анализ налёта на свече, неисправность в этом случае может скрываться в чём угодно, начиная с обогащённой смеси и заканчивая отсутствием компрессии в цилиндре.

    Виды чёрного нагара и его причины

    Первым делом рассмотрим сухую свечу и копоть на ней. В таком случае в камеру сгорания поступает слишком обогащённая смесь. С осмотра свечи нужно перейти на диагностику воздушного фильтра (его загрязнённость), давление в топливной рампе, низкое значение компрессии или слабая искра.

    Свечка имеет масляный чёрный нагар из-за избыточного попадания моторного масла. Причину следует искать в изношенных маслосъемных кольцах поршня или неисправности масляных колпачков клапана.

    Может случиться и такое что при диагностике автомобиля по свечам зажигания на ней окажется толстый маслянистый слой с остатками не прогоревшего топлива и металлическими частицами. В такой ситуации цилиндр, в который была вкручена это свечка, полностью отказал, вследствие разрушения клапана или перегородки между поршневыми кольцами. Двигатель с такой неисправностью будет неровно работать с повышенным расходом бензина.

    От постоянной детонации (если не прибегнуть к ремонту мотора) произойдёт разрушение центрального электрода и изолятора из-за постоянных повышенных температур работы. И хорошо, если в таком случае эти отломанные части вылетят через выхлопную трубу, а не попадут в пространство между клапаном и его седлом.

    Удаление нагара

    Разобравшись, что такое нагар, каким он должен быть, и как это помогает нам найти неисправность двигателя, остаётся узнать, как удалить копоть со свечи зажигания. Существует 2 способа очистки от копоти — химический и механический. В первом случае демонтированную свечу обезжириваем, просушиваем и оставляем на 20–25 минут в 20% раствор аммоний ацетата, после чего счищаем остатки копоти волосяной щёткой.

    Механический способ опасен для свечи, так как её можно повредить, и она не будет корректно работать, вследствие чего нагара будет образовываться больше. Очистить свечу можно наждачной бумагой, металлической щёткой или даже ножом.

    Теперь, когда нам известно, почему и как образуется нагар на свечах зажигания, даже новичок автолюбитель сможет сам провести анализ и диагностику неисправности мотора автомобиля. Ведь чем раньше мы узнаем, что не так с двигателем, тем больше вероятность отремонтировать его с меньшими затратами. Удачи на дорогах!

    Как по свече зажигания определить возможные неисправности двигателя — Лайфхак

    • Лайфхак
    • Эксплуатация

    О том, что от свечей зажигания напрямую зависят такие показатели, как нормальный — без задержек пуск двигателя и его стабильная — без подергиваний во время движения — работа, знает большинство автовладельцев. Как, впрочем, и о том, что отходившие свое свечи повышают расход топлива, ухудшают динамические характеристики мотора, увеличивают содержание двуокиси углерода в выхлопе. Но мало кому известно, что по виду этих деталей можно понять, чем «болен» силовой агрегат, не схалтурили ли при его обслуживании ремонтники и каким бензином вы заправляетесь на привычной вам заправке.

    Анализ отдельных неисправностей двигателя, как выяснили эксперты компании Denso, одного из ведущих мировых производителей автокомплектующих и расходных материалов, можно провести по цвету нагара на свечах. Но для начала скажем, что на нормальной свече должны быть отложения светло-серого или светло-коричневого цвета и незначительная эрозия электрода.

    А ЗАСЛОНКА В ПОРЯДКЕ?

    Если же на изоляторе свечи и электродах видим сухой, мягкий черный углерод, то, по мнению специалистов, в первую очередь проверяем исправность воздушной заслонки. Если с ней не все в порядке, на свечу поступает переобогащенная обогащенная смесь воздуха с топливом. Так же стоит проверить правильно ли выставлено зажигание (может быть поздним) и собственно провода зажигания (возможно, их пора менять). В последнюю очередь проверяем соответствие теплового диапазона свечей модели машины — не слишком ли холодный.

    Поводом к проверке свечи должны стать плохой запуск двигателя и слабое ускорение машины.

    МЕНЯЕМ АЗС

    Желтые или бронзового цвета отложения типа шлаков или блестящий налет на изоляторе говорит об использовании топлива с высоким содержанием свинца. Вывод очевиден — меняйте привычную АЗС.

    Поводом к проверке свечи являются осечки при резком ускорении или при сильной нагрузке, но отсутствие других отклонений при нормальных условиях работы мотора.

    ЧИСТОЙ ВОДЫ ПЕРЕГРЕВ

    Куда неприятнее обнаружить при осмотре свечи абсолютно белый изолятор с малыми черными отложениями, сопровождающийся эрозией электрода — картина говорит о том, что свечи перегреваются. И виноваты в этом могут быть сервисмены, их не затянувшие. И дай бог, если это так, ведь в противном случае речь может идти о серьезных неисправностях системы охлаждения двигателя. Так же стоит проверить, правильно ли выставлено зажигание (в данном случае оно может быть слишком ранним), и (опять же!) соответствие теплового диапазона свечи мотору — не слишком ли горячий.

    Повод к проверке: потеря мощности двигателя при высоких скоростях или больших нагрузках.

    КАЛИЛЬНОЕ ЗАЖИГАНИЕ

    Вас должен насторожить и вид расплавленных (обожженных) центрального или бокового электрода (а то и обоих разом), вздувшегося изолятора с отложениями на нем алюминия или другого металла. Здесь налицо пресловутое калильное зажигание, возникающее, когда возгорание начинается до того, как проскочит искра. Причины этой беды те же, что и в случае с перегревом свечей.

    Похожи и показания к их проверке: потеря мощности, которая, правда, в данном варианте может легко привести к повреждению двигателя.

    ХИМИЯ И ЖИЗНЬ

    А вот вид красного бокового электрода и конуса изолятора вновь должен заставить задуматься о смене привычных вам АЗС. Тут, похоже, не обошлось с играми «королей бензоколонок» с так называемыми ферроценовыми добавками. Их в нашей стране сплошь и рядом используют для повышения октанового числа бензина (был 80-й — стал 98-й).

    Поводом к проверке свечей должны стать плохой пуск двигателя, отказы при ускорении и потеря мощности.

    …А главная прелесть этих рекомендаций специалистов Denso в том, что они не только помогут самостоятельно определить ту или иную неисправность двигателя, но и в случае обращении в автосервис выстроить правильный диалог с мастерами и не дать последним развести вас на деньги поиском несуществующих поломок и их дорогостоящим «ремонтом».

    30403

    30403

    7 декабря 2016

    184871

    Причины появления нагара на свечах зажигания

    Двигатель является главным узлом транспортного средства, а свечи зажигания выступают в качестве индикатора его рабочего состояния. Поэтому когда появляются проблемы в работе двигателя — первым делом проверяем свечи. Здесь основная задача состоит в том, чтобы по одному только взгляду на электроды научиться устанавливать такой дефект, как нагар на свечах зажигания, причины здесь могут быть разными. Если невозможно завести мотор, перестал работать один из цилиндров, постоянно возникают перебои, то причиной всего этого может быть нагар, появившийся на свечах зажигания.

    Когда нужно выполнять проверку свечей? Обычно, автовладельцы смотрят на них, когда возникают первые проблемы с мотором. Но это не совсем правильно. Желательно, чтобы через сто — двести километров после того, как были установлены новые изделия, выкрутить их и, взглянув, сделать вывод о состоянии мотора.
    В последующем проверку можно выполнять каждые 5-7 тыс. км километров или перед поездкой на дальнее расстояние. Чем раньше будет замечена возникшая проблема, тем проще будет устранить причины нагара. Далее рассмотрим и проиллюстрируем разновидности нагара.

    Так же, рекомендуем посмотреть видео о диагностике двигателя по свечам:

    Норма

    норма

    Нормальная свеча зажигания должна быть с наименьшим количеством налета и отложений. Естественная рабочая окраска — светловато-коричневая. Конечно же, никаких маслянистых следов не должно быть. Это тот случай когда двигатель работает отлично. Никакого нагара нет. При такой картине у вас должны быть отличные показатели расхода топлива и масла. Поскольку масло не подгорает, то нет необходимости доливать его от замены до замены.

    Черный нагар

    черный

    Это самый распространенный на сегодняшний день вариант. В девяносто девяти процентах случаев именно он становится причиной появления проблем с мотором. Сразу можно выделить, что по собственной структуре подобный нагар бывает различным.
    В частности, суховатый черный нагар говорит о том, что в топливовоздушной смеси завышена бензиновая порция, т. е. :
    — Неправильно работает или ошибочно настроен карбюратор.
    — Засорен воздушный фильтр — в результате для того, чтобы создать нужную топливовоздушную смесь не достает кислорода, поэтому она не полностью сгорает и формируется черный налет;
    — Проблемы непосредственно с обогатителем;
    — Завышенной топливный впрыск (подобные проблемы, обычно, появляются на инжекторных моторах из-за повышенного давления, возникающего в топливной рампе). Это может быть вызвано неисправным состоянием соответствующего регулятора;
    — Незначительный уровень компрессии (в нескольких или одном цилиндрах).
    — Проблемы непосредственно со свечой зажигания. В частности, искра слабая для того, чтобы нормально воспламенить топливо.
    Другой вариант темного налета – с отложениями масла. Появление подобной проблемы свидетельствует о том, что автомасло проникло в камеру сгорания. Из-за того, что горючесть является более низкой, выгорание масла происходит не полностью, и определенная его часть образует нагар на свечке зажигания.
    Как может масло проникнуть в цилиндр? — через клапанные колпачки или кольца, которые изношены. В любом случае нужен ремонт.

    Белый нагар

    белый

    Оснований подобного явления может быть несколько, но главная – это использование низкокачественного бензина. В таком случае наружный вид поверхности делается немного шероховатым. Если сделать очистку свечи и начать применять качественное топливо, то белый нагар больше не возникнет.
    Несколько иначе обстоит дело, когда белый налет обладает глянцевой структурой. Это явно свидетельствует о том, что свечи зажигания часто перегреваются. На подобных свечах можно рассмотреть очевидные следы эрозии — возникновения малых углублений. Подобная проблема возникает из-за того, что часто превышается уровень нормальной температуры.
    Можно выделить следующие причины перегрева, в определенной мере связанные с налетом на свечах.
    — Свеча не соответствующая двигателю.
    — Впускной трубопровод разгерметизировался — в результате во время работы мотора дополнительно осуществляется подсос поступающего воздуха.
    — Случаются сбои во время работы системы, которая охлаждает устройство. Здесь существует много вариантов, начиная от предохранителя, который сгорел в вентиляторной цепи и завершая забитой в системе трубкой.
    — Возникают проблемы в работе радиатора.
    — Неверно выставлено опережение зажигания
    Порой возникают ситуации, когда поверхность обладает не белым, а немного желтым тоном. Подобная проблема появляется, когда повышается температурный режим в камере сгорания на повышенных оборотах.
    Чтобы больше не вспоминать больше о нагаре, достаточно будет поставить свечи более высокого качества. Они будут лучше справляться с такой нагрузкой. В крайнем случае, можно поменять собственный стиль вождения и стремиться делать переключение передач немного раньше – при этом не нужно допускать того, т. е. не нужно разгонять двигатель до высоких оборотов.

    Красный нагар

    красный

    Нагар красного в цвета еще одна распространенная разновидность «напыления». Обычно, подобный налет не означает, что двигатель неисправен, а является воздействием особенных присадок. Как известно, в масле и топливо много разных добавочных компонентов — они придают свече красноватый тон.
    Хотя когда выполняется соблюдение соотношения присадок и учитываются необходимые стандарты, то не должно появляться отложений. Чем хуже масло (бензин) по своему качество, тем ярче будет нагар. Он даже может напоминать ржавчину.
    Какие именно присадки способны создавать подобный эффект покраснения? Если речь идет о масле, то это моющие добавки. Хотя провести точную диагностику здесь весьма непросто.
    Когда появляется нагар красного цвета, то каких-нибудь диагностических или ремонтных работ двигателя делать нет необходимости. Все что нужно — заменить масло, топливо и свечи (или только свечи).

    Следы масла

    следы масла

    Нормально работающая свеча, без особенных отложений, но на резьбе и электродах появились маслянистые следы. Первый проблемный симптом здесь — троение мотора (в особенности, после продолжительной стоянки). Спустя некоторое время (по мере того, как силовой узел прогревается) неисправность самоустраняется.
    Сделать диагностику дефекта можно еще по целому ряду симптомов — синевато-белому выхлопу, в первые минуты работы двигателя, повышенному потреблению масла (видно по изменению его уровня). Причина — маслоотражательные колпачки или поршневые кольца.

    Следы масла и топлива

    следы масла и топлива

    Можно выделить еще одну причину появления нагара. В этом случае можно заметить маслянистый слой, которым накрыта юбка. Причем смазывающий состав перемешан с бензином и малыми частицами стальной стружки
    Главная причина этого явления означает, что сломался один из клапанов или у поршневых колец деформированы перегородки. В результате мелкие стальные компоненты осуществляют «проскальзывание» в камеру сгорания.
    При подобном дефекте мотор будет троить почти непрерывно. К дополнительным признакам неисправности можно отнести рост расхода бензина.  Решается это только одним способом — капитальным ремонтом движка.

    Разрушение центрального электрода и юбки

    разрушение электрода и юбки

    Разрушаются юбка и электрод из-за некачественного бензина , продолжительной езды на детонирующем двигателе, раннего зажигания, неисправности свечи и т.д. Распознается такая проблема по таким же симптомам, что были описаны выше (утрата мощности, повышенный расход, троение и т.д.).

    В данном случае будет удачей если частицы электрода не застрянут под впускным клапаном, проскочив в выхлопную системы. В противном случае неизбежен ремонт головки блока

    Отложения золы

    зольные отложения

    На электроде свечи отложения золы, возможно с различными цветовыми оттенками. Данные наросты появляются из-за сгорания масла. Причина — выработка, а может быть и залегание маслосъемных поршневых колец. В результате имеем повышенный расход масла, сильный дым из выхлопной трубы в момент нажатия на педаль газа, дым по запаху напоминает мотоциклетный.

     

     

    Иногда вывернутая свеча залита топливом. Если изделие выкручено не сразу после того, как запущен мотор в холод, то это говорит о том, что инжектор, карбюратор или система зажигания являются неисправными. В этом случае следует высушить и продуть свечу — если картина вновь повторится, то нужно искать поломку и производить ремонт.
    В профилактических целях нужно систематически проверять состояние свечей зажигания, поскольку они отражают состояние мотора. Своевременная диагностика поможет предотвратить значительные расходы на ремонт двигателя.

    Свеча науки — Национальная ассоциация свечей

    За красотой и светом пламени свечи скрывается много химии и физики. Фактически, ученые были очарованы свечами на протяжении сотен лет.

    В 1860 году Майкл Фарадей прочитал свою ставшую теперь известной серию лекций по химической истории свечи, продемонстрировав десятки научных принципов посредством тщательных наблюдений за горящей свечой.

    В конце 1990-х НАСА подняло исследования свечей на новый уровень, проводя эксперименты с космическими челноками, чтобы узнать о поведении пламени свечей в условиях микрогравитации.

    Ученые из университетов и исследовательских лабораторий по всему миру продолжают проводить эксперименты со свечами, чтобы больше узнать о пламени, выбросах и горении свечей.

    И, конечно же, тысячи учеников ежегодно изучают принципы тепла, света и горения в школьных научных проектах, связанных со свечами.

    Щелкните здесь для получения идей и советов по научным проектам

    Как горят свечи

    Все парафины в основном являются углеводородами, что означает, что они в основном состоят из атомов водорода (H) и углерода (C).

    Когда вы зажигаете свечу, жар пламени плавит воск возле фитиля. Этот жидкий воск затем вытягивается через фитиль за счет капиллярного действия.

    Тепло пламени испаряет жидкий воск (превращает его в горячий газ) и начинает расщеплять углеводороды на молекулы водорода и углерода. Эти испаренные молекулы втягиваются в пламя, где они вступают в реакцию с кислородом воздуха с образованием тепла, света, водяного пара (H 2 O) и двуокиси углерода (CO 2 ).

    Приблизительно одна четверть энергии, создаваемой горением свечи, выделяется, когда тепло излучается от пламени во всех направлениях.

    Создается достаточно тепла, чтобы излучать обратно и расплавлять больше парафина, чтобы поддерживать процесс сгорания до тех пор, пока топливо не будет израсходовано или тепло не будет устранено.

    Когда вы впервые зажигаете свечу, для стабилизации процесса горения требуется несколько минут. Пламя может сначала мерцать или немного дымиться, но как только процесс стабилизируется, пламя будет гореть чисто и устойчиво в форме тихой капли, выделяя углекислый газ и водяной пар.

    Тихо горящее пламя свечи — очень эффективный механизм сгорания. Но если в пламя попадает слишком мало или слишком много воздуха или топлива, оно может мерцать или вспыхивать, и несгоревшие частицы углерода (сажа) вылетят из пламени прежде, чем они полностью воспламенится.

    Клочок дыма, который вы иногда видите, когда мерцает свеча, на самом деле вызван несгоревшими частицами сажи, которые вышли из пламени в результате неполного сгорания.

    Щелкните здесь для исследования свечей

    Цвета пламени свечи

    Если вы внимательно посмотрите на пламя свечи, вы увидите синюю область у основания пламени.Выше находится небольшой темно-оранжево-коричневый участок, а над ним — большая желтая область, которую мы связываем с пламенем свечи.

    В богатой кислородом голубой зоне молекулы углеводородов испаряются и начинают распадаться на атомы водорода и углерода. Здесь водород первым отделяется и вступает в реакцию с кислородом с образованием водяного пара. Здесь часть углерода сгорает с образованием диоксида углерода.

    Темная или оранжево-коричневая область содержит относительно мало кислорода. Именно здесь различные формы углерода продолжают разрушаться, и начинают формироваться небольшие твердые частицы углерода.

    По мере того, как они поднимаются, вместе с водяным паром и углекислым газом, образующимися в голубой зоне, они нагреваются примерно до 1000 градусов по Цельсию.

    В нижней части желтой зоны увеличивается образование частиц углерода (сажи). Поднимаясь, они продолжают нагреваться, пока не загорятся до накала и не испускают полный спектр видимого света. Поскольку желтая часть спектра является наиболее доминирующей при воспламенении углерода, человеческий глаз воспринимает пламя как желтоватое.Когда частицы сажи окисляются в верхней части желтой области пламени, температура составляет примерно 1200 o C.

    Четвертая зона свечи (иногда называемая вуалью) — это слабый внешний синий край, который простирается от синей зоны у основания пламени и вверх по сторонам конуса пламени. Он синий, потому что он непосредственно встречается с кислородом воздуха и является самой горячей частью пламени, обычно достигающей 1400 o C (2552 o F).

    Почему пламя свечи всегда указывает вверх

    Когда горит свеча, пламя нагревает окружающий воздух и начинает подниматься.По мере того, как этот теплый воздух движется вверх, более холодный воздух и кислород устремляются в нижнюю часть пламени, чтобы заменить его.

    Когда этот более холодный воздух нагревается, он тоже поднимается вверх и заменяется более холодным воздухом у основания пламени.

    Это создает непрерывный цикл восходящего движения воздуха вокруг пламени (конвекционный поток), который придает пламени удлиненную или каплевидную форму.

    Поскольку «вверх» и «вниз» зависят от силы тяжести Земли, ученые задались вопросом, как будет выглядеть пламя свечи в космическом пространстве, где сила тяжести минимальна и на самом деле нет ни подъема, ни опускания.

    В конце 1990-х ученые НАСА провели несколько экспериментов с космическими кораблями, чтобы увидеть, как пламя свечи ведет себя в условиях микрогравитации. Как вы можете видеть на фотографиях НАСА ниже, пламя свечи в условиях микрогравитации имеет сферическую форму, а не вытянутую на Земле. Без силы тяжести теплый воздух не может подниматься вверх и создавать конвекционное течение.

    Пламя свечи при нормальной гравитации

    Пламя свечи в условиях микрогравитации

    Интересное чтение

    Химическая история свечей
    (серия лекций Майкла Фарадея 1860 г. в Лондоне)
    www.bartleby.com

    Свечи в условиях микрогравитации
    (исследования свечей в рамках космической программы НАСА)
    www.microgravity.gov

    Candlestick Rocket Ship
    (эксперименты НАСА с использованием парафинового воска в качестве ракетного топлива.)
    www.science.nasa.gov

    Физика и химия, лежащие в основе безграничного обаяния пламени свечи
    (Джерл Уокер. Первоначально напечатано в The Amateur Scientist Column, Scientific American, апрель 1978 г.)
    www.bashaar.org.il

    Зажигание свечей для Часа Земли противоречит цели?

    Суббота, 28 марта, — это «Час Земли», ежегодное международное мероприятие, организованное WWF для повышения осведомленности об изменении климата, участники которого выключают все огни на один час, начиная с 20:30. местное время.

    Первый «Час Земли» прошел в Сиднее в 2007 году, когда 2,2 миллиона домов и предприятий пообещали выключить свет.В следующем году мероприятие приобрело глобальный характер: мост Золотые Ворота, Колизей, Сиднейский оперный театр и рекламный щит Coca-Cola на Таймс-сквер погас. В том году 50 миллионов человек в более чем 370 городах мира выключили свет.

    В этом году 2 848 городов и муниципалитетов присоединяются к эко-запрету. Организаторы мероприятия заявляют, что снимают для участия 1 миллиард человек.

    А что большинство участников будет использовать для освещения во время «Часа Земли»? Свечи.Веб-сайт «Час Земли» заполнен объявлениями — от Новой Зеландии до Гонконга и Сербии — о ресторанах, где проводятся ужины при свечах, и клубах, проводящих акустические концерты при свечах, а также множеством советов о том, что делать дома в час без электричества, в том числе принять ванну при свечах или поиграть в настольные игры при свечах.

    Все эти горящие фитили поднимают вопрос: вредны ли выбросы от этих свечей для климата, чем просто оставлять свет включенным? Ведь свечи тоже выделяют углекислый газ.

    Ответ: это зависит от того, какие свечи вы используете, сколько их сжигаете и откуда получаете электроэнергию.

    Большинство свечей сделано из парафина, тяжелого углеводорода, получаемого из сырой нефти. При горении парафиновой свечи в течение часа выделяется около 10 граммов углекислого газа.

    Как заметил австралийский блогер Энох Красный после прошлогоднего «Часа Земли», средний австралиец, который пытается заменить весь свет, производимый лампой накаливания, светом, излучаемым паррифиновыми свечами, приведет к примерно 10-кратному увеличению выбросов парниковых газов.

    Но, конечно, большинство из нас не собирается сжигать 40 свечей на каждую выключенную лампочку. Идея состоит в том, чтобы на час погаснуть в наших городах и поселках, а не создавать серьезную пожарную опасность.

    А что, если вы просто замените одну парафиновую свечу одной лампочкой? На этот вопрос Зик Хаусфазер, исполнительный вице-президент по энергетике Climate Culture, онлайн-сервисной компании по измерению и сокращению выбросов углерода, попытался ответить для Bright Green Blog.

    В электронном письме г.Хаусфазер отметил, что выбросы сильно различаются в зависимости от того, где вы живете. В Калифорнии, где уровень выбросов на киловатт-час электроэнергии один из самых низких в стране, при использовании лампы накаливания мощностью 60 Вт в течение часа выделяется около 24 граммов CO2. В Канзасе, который имеет одни из самых высоких выбросов, он выбрасывает почти 60 граммов.

    Таким образом, Хаусфазер заключает, что «использование свечи вместо лампы накаливания однозначно снижает выбросы углерода».

    А как насчет более эффективных лампочек? В конце концов, если вы потрудитесь принять участие в мероприятии по повышению осведомленности о глобальном потеплении, есть хороший шанс, что вы уже поменяли свои лампы накаливания на КЛЛ, верно?

    В зависимости от того, где вы живете, и какую мощность лампы вы используете, зажигание свечи вместо КЛЛ может привести к чистому увеличению выбросов CO2.В Калифорнии CFL будет выделять около 5 граммов в час. В Канзасе это почти 13 граммов.

    Hausfather предоставляет эту удобную карту. Красные области представляют чистое увеличение выбросов для тех, кто зажигает свечу вместо КЛЛ. Зеленые зоны представляют чистое сокращение.

    Хаусфатер отмечает, что, учитывая низкое проникновение КЛЛ и тот факт, что многие коммерческие здания не будут заменять свет чем-либо в течение часа, неопровержимо, что «Час Земли» приведет к чистому сокращению выбросов углерода, даже со всеми свечами. .

    Но, конечно, парафиновые свечи жечь не обязательно. Пчелиный воск и соевые свечи в основном углеродно-нейтральные, потому что любой углерод, который они выделяют при горении, только недавно был поглощен растениями из атмосферы. Углерод в парафине, напротив, находится в земле сотни миллионов лет.

    Организаторы Часа Земли это, конечно же, понимают и советуют не зажигать парафиновые свечи на мероприятии. Ради климата, будем надеяться, что участники тоже его поймут.

    Наука о свечах — Блог BottleStore.com

    Простота горящей свечи — прекрасное зрелище, и вы можете удивиться, узнав, сколько науки на самом деле происходит за кулисами. На протяжении сотен лет специалисты изучали химию и физику, когда горит свеча.

    Еще в 1869 году ученый Майкл Фарадей представил несколько научных принципов горения свечей после тщательного наблюдения за ними в течение многих лет. Даже НАСА занималось наукой о свечах, испытывая пламя свечи в космосе с конца 1990-х годов.

    Чтобы создать привлекательный и стабильный продукт для вашего собственного бизнеса по производству свечей, стоит понять, как работают свечи и что за ними стоит настоящая наука.

    Свечи излучают свет, выделяя тепло в результате химической реакции, называемой горением. Свечной воск состоит из атомов водорода и углерода. Когда свеча горит, тепло плавит воск возле фитиля и заставляет его втягиваться в фитиль.

    При нагревании жидкий воск превращается в горячий газ и распадается на молекулы.Эти молекулы втягиваются в пламя и вступают в реакцию с кислородом воздуха, выделяя тепло, создавая свет и производя водяной пар и углекислый газ.

    Энергия процесса горения излучает пламя в разные стороны. Тепло продолжает накапливаться и плавить еще больше воска. Пламя продолжает гореть, пока воск не исчезнет или не погаснет само пламя.

    Что получается при горении свечи?

    Когда вы впервые зажигаете свечу, начинается процесс горения.Для стабилизации процесса требуется несколько минут. Вы видите это в мерцающем пламени или клубах дыма, исходящих от свечи. По мере стабилизации процесса горения пламя свечи горит ровно и чисто, выделяя углекислый газ и водяной пар.

    Если процесс горения прерывается из-за слишком большого количества воздуха или парафина, пламя вспыхивает, и куски несгоревшего углерода выскакивают из пламени, прежде чем они могут полностью сгореть, образуя сажу или клубы дыма.

    Пламя свечи больше, чем кажется на первый взгляд. Он сохраняет форму слезы благодаря науке, стоящей за ним. Когда вы зажигаете пламя, окружающий воздух нагревается и начинает подниматься. Теплый воздух поднимается вверх, и кислород и более холодный воздух заменяют его внизу пламени. Более холодный воздух также нагревается и поднимается вверх, создавая непрерывный цикл движения воздуха в восходящем направлении, образуя удлиненную форму традиционного пламени.

    Если присмотреться, можно увидеть несколько цветов.В верхней части пламени находится самая большая область желтого цвета. Под ним находится более темная коричневато-оранжевая секция, а под ним пламя горит синим. Вокруг всего пламени находится голубоватая кромка, которая начинается в синих областях и вспыхивает по сторонам пламени.

    Каждая часть пламени служит определенной цели.

    Синяя зона

    Синяя область пламени наполнена кислородом. Это область, где молекулы углеводородов испаряются и распадаются на атомы. Сначала отделяется водород, который вступает в реакцию с кислородом и образует водяной пар.Углерод также горит в голубой зоне и выделяет углекислый газ.

    Коричнево-оранжевая зона

    На следующем уровне пламени мало кислорода. Углерод продолжает разрушаться, образуя твердые частицы. Частицы поднимаются и соединяются с водяным паром и углекислым газом из голубой зоны, где все нагревается примерно до 1832 градусов по Фаренгейту.

    Желтая зона

    Желтая зона является наиболее заметной частью пламени, поэтому ваши глаза будут видеть пламя преимущественно желтым.В желтой зоне частицы углерода увеличиваются и продолжают подниматься и нагреваться. В конце концов они воспламеняются и излучают полный спектр видимого света. В верхней части желтой зоны частицы сажи окисляются при температуре 2192 градусов по Фаренгейту.

    Внешняя вуаль

    Самые высокие температуры на синем краю, называемом пеленой. Достигая температуры до 2552 градусов по Фаренгейту, пламя вступает в прямой контакт с воздухом, вызывая туманный синий цвет.

    Хотя вам нужно сделать немного больше, чем просто зажечь спичку и зажечь фитиль, чтобы насладиться плавным свечением свечи, в вашем бизнесе по изготовлению свечей за кулисами происходит гораздо больше.Понимание основ науки, лежащей в основе горящей свечи, поможет создать стабильные, долго горящие свечи, чтобы удовлетворить ваших клиентов.

    Джонатан @ BottleStore

    Джонатан — менеджер по интернет-маркетингу в BottleStore и его материнской компании — компании O.Berk. Джонатан не только обеспечивает бесперебойную работу и бесперебойную работу BottleStore, но и с удовольствием передает свои знания в области упаковки, помогая решать проблемы клиентов. Он является главным архитектором Packaging Crash Course — центра упаковочных ресурсов для производства жесткой стеклянной и пластиковой упаковки.

    Здоровые свечи без сажи! Вы знаете, какие токсины содержатся в ваших свечах?

    Итак, что вызывает черную сажу в соевых свечах, если соевый воск не содержит сажи?

    Соевый воск сжигает нефтегазовую сажу. Но есть и другие факторы, которые способствуют отложению черной сажи на свечах.

    Ароматы могут усилить токсичность свечей.

    Помимо восков, используемых при изготовлении свечей, ароматизированные свечи обладают и другими свойствами, которые могут быть токсичными и / или выделять сажу.Мы узнали, что коммерчески производимые ароматы токсичны и образуют сажу, не только токсичны типичные ароматы, но и не так сильны.

    Наша инновационная технология ароматизации позволяет нам использовать больше ароматизаторов, чем любые другие свечи, которые мы знаем на рынке. Так что ароматный бросок просто невероятный. Но вы также заметите, насколько настоящими пахнут наши ароматы. Мы не производим ароматы в соответствии с отраслевыми стандартами; делаем их здоровее и лучше!

    Большинство ароматизированных продуктов на рынке, включая большинство свечей, не содержат ничего, кроме набора синтетических химикатов.Мы не хотели, чтобы наша семья подверглась воздействию всех этих токсинов. Наш первоначальный план состоял в том, чтобы использовать только натуральные эфирные масла, эссенции и / или экстракты. Однако большинство этих натуральных ингредиентов нестабильны в их естественном состоянии при сжигании. Некоторые из них легко воспламеняются; некоторые из них нестабильны и изменяются под воздействием тепла; некоторые сгорают и поэтому не выделяют почти никакого запаха; и только некоторые из этих натуральных ингредиентов остаются в своем естественном состоянии.

    Поэтому мы разработали технологию, позволяющую взять многие природные соединения и сделать их стабильными при горении.Для этого мы используем различные натуральные соединения и стабильные синтетические органические соединения, чтобы создавать ароматы, которые не только более полезны, но и лучше пахнут! Мы используем множество специальных методов для выделения и стабилизации лучших ароматических соединений.

    Все наши инновационные ароматы созданы без фталатов и превосходят некоторые из самых строгих экологических стандартов.

    Они полезны для здоровья и, конечно же, самое лучшее — сила и подлинность наших ароматов.Наши ароматы сильные и такие реалистичные. Как только вы зажжете Свечу Чистой Целостности, вы больше никогда не зажжете другую марку!

    Соевые свечи Pure Integrity заполняют комнату за комнатой, а затем и другие!

    Синтетические добавки могут повысить токсичность свечей

    Синтетические ароматы и другие добавки, которые используют многие другие производители свечей, приводят к образованию свечей, выделяющих много сажи. Такие вещи, как ингибиторы ультрафиолетового излучения, химические вещества, которые делают свечи более кремовыми, более жесткими и т. Д.У этого списка нет конца. Все эти химические вещества увеличивают токсичность и образование сажи от свечей. Независимые испытания показали, что некоторые свечи генерируют в 100 раз больше сажи, чем другие типы свечей.

    Соевый воск

    Pure Integrity не содержит добавок и полностью исключает образование нефтеуглерода! Наши ароматы на 100% не содержат фталатов, а наши красители превосходят строгие стандарты EU Reach Compliance.

    Фитили неподходящего размера

    Толщина и длина фитиля. Фитиль подает расплавленный парафин к пламени.Более толстые или длинные фитили сжигают больше топлива. Производители должны подбирать диаметр фитиля в соответствии с размером и составом свечи, но иногда производители не подбирают фитиль подходящего размера для своей свечи. Это может привести к образованию сажи, а также к ограничению количества ароматизаторов, попадающих в воздух.

    Имейте в виду, что единственное пламя свечи, полностью не содержащее сажи, — это пламя природного газа. Это пламя полностью синее по природе и имеет то, что называется полным сгоранием.

    Можно ли заставить пламя свечи полностью загореться? Ну, почти.Пламя свечей, дровяные костры — все они имеют неполное сгорание, в результате чего образуется сажа, но хорошая новость заключается в том, что это не токсичная черная сажа из нефти, которую вы найдете в свечах на нефтяной основе.

    Есть некоторые вещи, которые можно сделать, чтобы радикально ограничить количество сажи, образующейся от самого пламени свечи. Ограничьте это настолько, что вы никогда не увидите это своими глазами!

    У вас есть прямой контроль над этими факторами. От того, насколько вы будете следовать им, будет зависеть количество образующейся сажи.

    • Правильно обрезанные фитили ~ Держите фитили коротко обрезанными. Фитиль длиной более 1/4 дюйма будет пропускать излишки топлива и производить больше сажи. Используйте для этого триммер для свечей.

    • Турбулентность воздуха ~ Мерцающее пламя выделяет больше сажи. Свечи возле дверных проемов или проезжей части подвержены сквознякам и турбулентности, вызывая образование большего количества сажи. Помимо количества и типа имеющихся свечей, есть несколько подсказок, которые позволяют отличить сажу свечи от других источников.

    • Слишком долго гори свечу

    как сажа превратилась в чудо • Центр устойчивого будущего Grantham

    Повреждение росписи церквей копотью свечей наблюдается уже много лет.

    Мало кто знал, что эта же сажа приведет ученых к открытию некоторых научных чудес.

    Ученый Grantham Манаси Мулай, у которого опубликована обзорная статья о сажи от свечей, объясняет больше.

    Свечи используются в религиозных ритуалах во всем мире.

    В связи с празднованием международного года периодической таблицы Менделеева я собираюсь рассказать о моем любимом элементе — углероде. Углерод, необходимый для всей органической жизни на Земле, является основным источником энергии в виде ископаемого топлива. Углерод также принимает красивую форму алмаза (который является твердым) или приходит к нам легким и прочным (как графен).

    Я считаю «углерод» императором периодической таблицы, потому что он мощный и сильный.Если у элемента отсутствует или остается только один электрон в валентной оболочке, он имеет тенденцию легко образовывать прочные связи с другими элементами, поскольку быстро обменивается одним или двумя электронами с другими. Такие элементы выбирают положительную или отрицательную сторону аргумента, основываясь на своей природе отдачи или принятия электронов. Однако углерод с четырьмя валентными электронами вместо того, чтобы отдавать или получать электроны, демонстрирует концепцию разделения и баланса. Его собственное царство органической химии основано на объединении углерод-углеродного семейства и углерода с другими элементами-друзьями.Углерод — умелый командный игрок, так как он полезен для улучшения свойств материалов. Углерод принимает красивую форму алмаза, который является твердым, или приходит к нам в виде легкого и прочного графена. При правильном использовании углерод — лучший функциональный материал. но при неправильном применении он может быть самым серьезным загрязнителем.

    Свечная сажа — больше, чем кажется на первый взгляд

    Черные частицы на основе углерода, образующиеся при горении свечей (известные как «свечная сажа»), представляют собой печально известный загрязнитель. Типичный размер частиц сажи свечи, наблюдаемой под электронным микроскопом, составляет 50 нанометров.Разрушение картин копотью церковных свечей наблюдается уже сотни лет. Свечи до сих пор используются в качестве источника света для различных декоративных, традиционных и религиозных целей. Вдохновленная потемнением картин, свечная сажа даже породила искусство под названием Sootoid. Но до недавнего времени никто не предполагал, что эта свечная сажа может привести нас к одним из технологических и научных чудес света.

    Угадайте, какой температуры может достичь свеча? Сообщается, что обычная свеча достигает температуры 400-750 ° C — для сравнения, температура кипения воды составляет 100 ° C.Температура на кончике свечи выше, чем на дне. Таким образом, образование сажи от свечи желательно для передачи тепла излучением.

    Manasi Mulay

    Когда горит свеча, расплавленный воск достигает верхнего конца фитиля за счет капиллярного действия. Свеча не загорается сразу, так как расплавленный воск гасит пламя на нижнем конце фитиля — как это было хорошо продемонстрировано Майклом Фарадеем в его публичном выступлении в 1848 году. Поскольку температура в разных частях пламени меняется, выбросы от середины пламени и кончика пламени различаются по природе.

    В наши дни свечи с пчелиным воском или гидрогенизированным растительным маслом заменили обычный парафин. Для сравнения относительной опасности для здоровья потребуются дополнительные исследования. Свечи красивого цвета, которые используются во время религиозных праздников, получают свой цвет благодаря металлическим добавкам. Эти добавки приводят к образованию сажи от свечей, например свечная сажа, образованная воском, модифицированным железом (Fe + 3), производит магнитные наноуглероды.

    Наноуглероды из свечной сажи

    В материалах с размерами в диапазоне нанометров (т.е.-9 метров) соотношение площади поверхности к объему выше по сравнению с их более крупными аналогами. Более высокое отношение площади поверхности к объему активирует больше поверхностных реакций и поддерживает более быстрый перенос электронов. Углеродные наноматериалы (размеры), такие как углеродные нанотрубки или графен, демонстрируют превосходные свойства, но требуют дорогостоящих и сложных процессов.

    Однако свечная сажа — дешевый источник наноуглерода. Процесс осаждения также прост, достаточно просто зажечь свечу — то, что люди делали на протяжении тысячелетий, не подозревая, что они создают наноуглероды.Такая наноразмерная природа свечной сажи привлекает внимание к ее успешным испытаниям для различных приложений сбора, хранения и преобразования энергии. К ним относятся аккумуляторы для наших мобильных телефонов, ноутбуков и электромобилей.

    Интересно, что углерод из сажи свечи на самом деле представляет собой флуоресцентный наноматериал, имеющий разные цвета. Его необходимо отделить от нежелательного органического материала в саже путем последующей обработки, такой как промывка или обработка сажи другими химическими веществами. Этот флуоресцентный наноуглерод, полученный из сажи свечи, полезен при обнаружении / зондировании и передовых биомедицинских исследованиях.Например, эти флуоресцентные наноуглероды используются для обнаружения и выделения вредных агентов в организме человека. Лекарства для эффективного лечения некоторых заболеваний необходимо доставлять в определенные области человеческого тела без контакта с другими регионами. Благодаря наноразмерности и биосовместимости наноуглерода, полученного из сажи свечи, его можно использовать в качестве средства доставки лекарств.

    Как сажа может быть умным материалом

    Кроме того, супергидрофобность свечной сажи (сильная неприязнь к воде) создает возможности для различных самоочищающихся поверхностей.Примеры включают в себя очки, защитные очки, сенсорные экраны, ткани без пятен, антикоррозийные, противотуманные, противообледенительные и антибликовые умные ткани, а также краски и покрытия.

    Всего лишь щепотка свечной сажи в выпускном халате, и вам не придется беспокоиться о том, идет ли снег или дождь в ваш особенный день! Еще щепотка при изготовлении любимого платья для вечеринок, и вы не будете плакать над пролитым шампанским. Общественные стены, покрытые супергидрофобными красками со свечной сажей, могут возвращать жидкости и поддерживать чистоту в городах.

    Точно так же водоотталкивающая природа свечной сажи также обещает отделение нефти от воды, что может помочь в борьбе с разливами нефти в океане. Кроме того, свечная сажа демонстрирует превосходные характеристики адсорбции и разложения красителя из промышленных сточных вод, снижая долгосрочные экологические риски.

    Осаждение свечной сажи считается самым простым и экономически эффективным методом визуализации скрытых отпечатков пальцев.

    Хочешь сажу с этим?

    Моя обзорная статья о сажи от свечей

    Я написал обзорную статью об исследовании свечной сажи, которая теперь публикуется в журнале Elsevier «Carbon».В обзоре рассказывается о предыдущих исследованиях, посвященных образованию свечной сажи, и о чудесах ее реальной жизни, включая энергетические, биомедицинские и экологические.

    Свечная сажа традиционно считалась источником загрязнения воздуха до тех пор, пока Мао и др. Не обнаружили флуоресцентные углеродные наночастицы из свечной сажи. в 2007 г. за последнее десятилетие было опубликовано около 100+ исследовательских статей, посвященных исследованиям, связанным с сажей от свечей (на основе Scopus).

    Было предпринято множество попыток исследовать широкий спектр функциональных применений свечной сажи, тем не менее, остается много возможностей для дальнейших исследований, чтобы раскрыть универсальный потенциал свечной сажи и ее экономически эффективное расширение. Я надеюсь, что эта обзорная статья послужит руководством для будущих исследований свечной сажи.

    Может быть, прочитав это в следующий раз, когда вы пойдете в паб, вы попросите персонал бара убрать свечу со стола!

    Соевые свечи полезны для окружающей среды

    Соевые отличия

    Мы все любим горящие свечи.Будь то атмосфера или успокаивающий аромат, который они излучают, в свечах есть что-то особенное. Возможно, вы искали вино для романтического ужина при свечах дома, но думали ли вы о том, какие свечи лучше всего зажечь? Между традиционными парафиновыми свечами и соевыми свечами есть явная разница. Есть много причин, по которым соя лучше парафина. Одна из причин заключается в том, что соевые свечи полезны для окружающей среды, потому что они чистые горящие свечи.

    Соевые свечи и парафиновые свечи

    Вы сравнивали красное и белое вино и виноградники в Калифорнии и Франции, но задумывались ли вы о сравнении свойств парафиновых и соевых свечей?

    Соевые свечи лучше для окружающей среды

    Соевые свечи приветствуются за их способность гореть чисто.После сжигания парафиновых свечей на внутренней поверхности стеклянного сосуда для свечей остается черная сажа, а на поверхности свечи остаются остатки сажи. Сажа также покрывает стены, портьеры и мебель в вашем доме, поэтому горение свечей требует более частой очистки. Кроме того, уборка не всегда приводит к тому, что комната становится такой же чистой, как раньше. Чистые горящие свечи, не образующие сажи, дают возможность наслаждаться свечами без побочных эффектов сажи.

    Почему парафиновые свечи выделяют сажу?

    Неполное сгорание приводит к образованию частиц сажи, которую в совокупности называют нефтеуглеродной сажей, потому что она происходит в основном из топлива на нефтяной основе.

    Создают ли соевые свечи сажу?

    Соевый воск не содержит нефтеуглеродной сажи, что приводит к снижению уровня сажи и повышению качества воздуха. Соевые свечи производят незначительное количество сажи из-за добавленных ароматизаторов и потому, что только чистое голубое пламя может быть свободным от сажи (если вы что-то не изобрели!). Голубое пламя полного сгорания было бы круто, хотя и очень горячо! В любом случае, мы еще не дошли.

    Качество воздуха

    Чистый воздух — одна из главных причин, по которой чистые горящие свечи — отличный вариант.По данным различных экологических агентств, парафиновые свечи содержат канцерогенные вещества, поскольку сажа может проникать в легкие.

    Чем мы дышим?

    Сажа, которую мы видим внутри наших кувшинов для свечей и на стенах, — это не просто раздражение, которое нужно чистить. Это также означает, что в воздухе, которым мы дышим, есть сажа.

    Фактически, одно исследование показало, что выбросы свечей превышают рекомендованные EPA уровни акролеина, формальдегида и ацетальдегида.

    Испытания на выбросы

    В 2000 году Общественная группа по исследованию здоровья граждан провела исследование содержания свинца в свечах Балтимора и Вашингтона.Они проверили фитили 285 свечей на наличие свинца и обнаружили, что девять свечей (3%) содержат свинец. Содержание свинца колеблется от примерно 24 000 до 118 000 мкг (от 33 до 85% веса металла).

    Академическое исследование проверило выбросы свинца и цинка от свечей с фитилями с металлическим сердечником, найденных в магазинах Мичигана. Исследование показало, что 14 марок свечей, произведенных в США, Мексике и Китае, содержат свинец. Уровень выбросов колебался от 0,52 до 327 мкг свинца в час, в результате чего уровни свинца в воздухе колебались от 0.02 до 13,1 мкг / м 3 .

    Хотя эти концентрации ниже допустимого предела воздействия 4 (PEL) Управления по безопасности и гигиене труда (OSHA), равного 50 мкг / м 3 , они выше стандарта качества наружного воздуха 5 Агентства по охране окружающей среды США (1,5 мкг / м) 3 .

    Также обратите внимание, что стандарт EPA не был разработан для проверки условий воздуха в помещении, поэтому это консервативное значение. Кроме того, значения PEL OSHA, вероятно, также консервативны, поскольку они не были разработаны с учетом защиты широкой публики, детей или уязвимых групп населения.

    Тем не менее, вы можете быть уверены, что свечи Kristin and Company не содержат свинца!

    Грязный дом

    Никто из нас не хочет отложения черной сажи (BSD), также известного как синдром грязного дома. Как обсуждалось ранее, черная сажа возникает в результате неполного сгорания углеродсодержащего топлива. Полное сгорание приводит к синему пламени и образованию незначительного количества сажи и окиси углерода.

    Количество образующейся сажи зависит от свечи, некоторые свечи производят в 100 раз больше сажи, чем другие свечи.По данным EPA, одно исследование показало, что уровень выбросов элементарного углерода в свечах колеблется от <40 до 3370 мкг / г.

    Сажа тоже бывает разной. Помимо элементарного углерода, свечная сажа может включать фталаты, свинец, бензол и толуол.

    Сажа, содержащаяся в воздухе, может вдыхаться и проникать в легкие, вызывая различные проблемы со здоровьем от бронхита до рака.

    Ищите «Сделано в США»

    Хотя свечи выделяют ацетальдегид, формальдегид, акролеин и нафталин, основная проблема — это свинец.

    Металл позволяет фитилям стоять прямо, а не падать на плавящийся воск вокруг него.

    Свинец использовался в свечах, продаваемых в США до 1974 года. Хотя закон не был принят, промышленность США по производству свечей добровольно прекратила производство свинцовых фитилей. Однако, хотя было показано, что они выделяют свинец при горении, свечи со свинцовыми фитилями все еще продаются в США.

    По данным Национальной ассоциации свечей (NCA), большинство производителей свечей в США соблюдают свое обещание не использовать свинцовые фитили. Цинк в основном заменил свинец, так как цинковые фитили являются более безопасной альтернативой. Однако зарубежные страны не подпадают под действие соглашения. Страны, экспортирующие больше всего свечей в США, — это Китай, Тайвань, Англия, Гонконг и Мексика.

    Если свечи, которые вы собираетесь купить, не имеют маркировки и не производятся в США, зачем рисковать? Еще лучше купите сою. Тогда вам не нужно задумываться, изготовлены ли свечи одним из производителей в США, которые не соблюдают письменное соглашение об избежании свинца.Тогда вам гарантированы чистые горящие свечи.

    Вы можете быть уверены, что каждая свеча, которую вы покупаете у Kristin and Company, не содержит вредных металлов, потому что мы используем только тканевые фитили во всех наших экологически чистых свечах. Наша плетеная хлопчатобумажная ткань горит чисто и не выделяет вредных металлов в атмосферу вашего дома.

    Красивые и здоровые свечи

    Учитывая пагубные последствия копоти для нашего здоровья, чистые горящие свечи являются привлекательной альтернативой.

    Соевый воск — идеальный заменитель парафина. «Заменитель», возможно, не лучшее слово, потому что оно предполагает плохую имитацию, но соевый воск имеет так много преимуществ, что делает его большим шагом вперед в производстве свечей. Кроме того, эти чистые горящие свечи выглядят так же, как и традиционные свечи!

    В с новым

    Некоторые люди могут сопротивляться идее нового. Но это похоже на то, как мы сегодня едим здоровее. Хотя некоторые люди жаждут «старых добрых дней», действительно ли мы хотим вернуться к употреблению трансжиров и кукурузного сиропа с высоким содержанием фруктозы? Может быть, старые времена не такие романтичные, как казались.

    Ностальгия — это здорово, но она не спасает ни наши легкие, ни окружающую среду!

    Пора привыкнуть к чему-то полезному. Будущее за чистыми горящими свечами.

    Почему соя лучше парафина

    Соевые свечи лучше парафина по многим причинам, в том числе для окружающей среды и не только.

    Ключевые преимущества соевые свечи с чистым горением :

    • Возобновляемые
    • Биоразлагаемые
    • Не увеличивает уровень CO 2 в земной атмосфере
    • Средство для сжигания ожогов
    • Нетоксично
    • количество сажи
    • Не выделяет в воздух какие-либо известные канцерогены
    • Не требует химикатов для добавления ароматов
    • Изготовлен из растительного масла (соевые бобы)
    • Соевый воск полезен американским фермерам
    • Соевый воск выделяет аромат легче и шире
    • Может гореть вдвое дольше, чем парафиновые свечи
    • Горят при более низкой температуре, чем парафиновые свечи
    • Разливы соевого воска легче убирать (просто используйте воду и мыло!)

    Проверьте нас и начните жечь соевые свечи Сегодня!

    Кристин и Компания предлагает соевые свечи с различными ароматами.У нас обязательно найдется горстка, в которую вы влюбитесь.

    Посетите наш магазин , чтобы попробовать одну из наших чистых горящих свечей сегодня и воспользоваться 50% скидкой на ваш первоначальный заказ (требуется регистрация нового покупателя).

    Попробуйте чистые горящие свечи и узнайте, почему соя лучше парафина.

    Ссылки:

    http://www.pureintegrity.com/soy-vs-paraffin-candles.html

    http: //www.pureintegrity.com / soot-free-candles.html

    https://household-tips.thefuntimesguide.com/soy_wax_candles/

    https://support.candlescience.com/hc/en-us/articles/201352484-What-is -the-разница-между- соевый-и-парафин-воск-

    https://nepis.epa.gov/Exe/ZyPDF.cgi?Dockey=P1009BZL.txt

    http://www.natureworldnews.com/ статьи / 26417/20160808 / soot-free-blue-fire-produc-clean-energy.htm

    О Кристин и компании

    Просмотреть все сообщения Кристин и компании

    Как предотвратить образование грибов на фитиле свечи

    21 апреля 2018 г.

    Как производители свечей, мы всегда стараемся избавиться от надоедливых уродливых углеродных шариков, которые образуются на кончике фитиля свечи.Они настолько распространены, что большинство горелок для свечей принимают их как должное. Они образуются на всех типах свечей, сосудов, обетов, столбов и свечей. Они еще более склонны к образованию, если свеча добавила аромат или краситель. Если это свеча, она может образовывать углеродный шар.

    Изготовители свечей не любят угольные шары (также известные как угольные колпачки или грибовидные грибы) не потому, что они представляют собой уродливые шарики сгоревшего угля, а потому, что они могут испортить красивую свечу, если покупатель не смотрит на знаки.

    Углеродный шар может образовываться по многим причинам, поэтому вместо того, чтобы читать вам скучную лекцию о том, почему они образуются, я поделюсь некоторыми советами о том, как вы можете остановить их на проходе и не дать этим маленьким черным шарикам испортить вашу любимую свеча.

    Первое, что я делаю, если вижу, что формируется большой углеродный шар, — это беру металлический фитиль или что-нибудь из металла и сгибаю фитиль так, чтобы его кончик загибался в сторону пламени (там, где он более горячий). Углеродный шар может образовываться из-за того, что фитиль стоит прямо и не скручивается в самой горячей части пламени (которая находится на стороне пламени).Большинство фитилей сконструированы так, чтобы слегка изгибаться, поэтому, если фитиль направлен прямо вверх и образует углеродный шар, помогите ему, слегка согнув кончик в сторону пламени. Вы увидите, как угольный шар сгорит, а фитиль должен вести себя должным образом после того, как угольный шар сгорит.

    Иногда углеродные шарики все равно образуются, даже если фитиль слегка скручен, потому что воск содержит много ароматизатора или красителя. А иногда это не лучший фитиль для этой свечи. Все опытные и авторитетные производители свечей будут проверять, проверять и проверять свои свечи, чтобы убедиться, что они нашли лучший фитиль для своей комбинации воска и аромата, но иногда свеча все равно заканчивается неэффективным фитилем, и это единственное, что вы можете сделать. о нем нужно присмотреть за свечой и отрезать все образующиеся углеродные шарики.

    Помимо того, что свеча выглядит некрасиво, большой углеродный шар может отломиться от кончика фитиля и упасть на сторону свечи. Когда это происходит, у вас одновременно горят два пламени. Углеродный шар может приземлиться сбоку от свечи и прожечь дыру прямо в ней. Пламя наверху в конечном итоге достигнет этого отверстия и упадет до самого низа свечи. Вся свеча может превратиться в лужу воска и, если оба пламени все еще активны, может превратиться в одно большое пламя.Вот почему вы всегда должны использовать огнестойкую свечную тарелку для любой свечи, которую вы сжигаете. Если это свеча из контейнера, угольный шар может упасть в ванну расплава и продолжить горение, вызывая вторичное пламя.

    Вы платите хорошие деньги за качественные свечи, и последнее, что вы хотите видеть, — это то, что ваша сладкая свеча испорчена мошенническим угольным шаром.

    Как убить Углеродный шар разбойника:

    • Если фитиль торчит прямо вверх и образует большой углеродный шар, возьмите металлический предмет и осторожно загните кончик фитиля в сторону пламени (там, где он горит сильнее).

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *