Кбм водителей: Ваш браузер устарел | Тинькофф Банк

Зачем нужен КБМ?

Все страховые компании при вычислении стоимости страхового полиса ОСАГО в формуле расчета обязательно применяют КБМ. Размер КБМ зависит от ряда факторов, обязательно учитываемых в каждом конкретном случае. Имеет значение, насколько продолжителен стаж вождения клиента, а также насколько безаварийна его езда.

Почему именно так рассчитывается цена полиса? Потому, что компании заинтересованы в страховании аккуратных водителей, которые попадают в ДТП только в исключительных обстоятельствах. Такому водителю компания всегда готова пойти навстречу, и снизить стоимость полиса за счет более лояльного КБМ. Другими словами, КБМ – это скидка по ОСАГО, которую страховая компания делает аккуратному водителю с хорошим стажем.

Заказать обратный звонок

Каждый год безаварийной езды засчитывается в размере 5% скидки от стоимости полиса. А если за год страхования клиент все-таки попал в ДТП, то размер его скидки автоматически аннулируется или уменьшается и уже в следующем году полис ОСАГО обойдется ему существенно дороже. Но скидка аннулируется только тогда, когда именно по вине клиента произошло ДТП. В случае виновности второй стороны или же, когда происшествие не протоколировалось в ГИБДД, скидка за клиентом сохраняется.
Так происходит по простой причине: страховая компания своим полисом страхует ответственность автомобилиста, а не все теоретически возможные ситуации, в которые автомобиль может попасть. Когда водитель не несет ответственности за произошедшее ДТП, это не влияет на будущий размер стоимости его полиса ОСАГО.

Как проверить КБМ?

Проверить КБМ по ОСАГО для конкретного водителя – не так-то просто. В расчет берется стаж вождения, а также весь предшествующий опыт (страховая история). Получить эту ценную информацию можно одним из нескольких способов.

Для расчета КБМ существует АИС (автоматизированная информационная система). Эту систему обслуживает Российский Союз Автостраховщиков. В этой базе данных имеется информация обо всех водителях, получавших полисы ОСАГО. Если предшествующая страховая компания исправно внесла информацию в эту базу данных, то она станет доступна для каждого, кто обратится к этой системе. Например, на сайте страховой компании можно самостоятельно при помощи специального калькулятора ОСАГО рассчитать стоимость полиса, который будет брать за основу информацию из базы АИС РСА.

Расчет КБМ

С самого начала КБМ был привязан не к водителю, а к автомобилю. То есть при продаже авто, водитель сразу же терял накопленный КБМ. Такое положение было невыгодно и поэтому теперь КБМ закрепляется только за водителем. Всего различают 14 классов КБМ, значения которых могут колебаться от 2,45 до 0,5. Когда клиент обращается в компанию первый раз, то автоматически ему присваивается класс 3, а КБМ=1. Так как клиент не имеет страховой истории, то стоимость полиса не пересчитывается ни с понижающим, ни с повышающим коэффициентом. Спустя год коэффициент уменьшится на 5%, то есть станет равным 0,95. Этот коэффициент приравнивается к 4 классу. Если же за год клиент попал в аварию по собственной вине, то его КБМ увеличится на 55%, а класс станет равным 1, то есть стоимость полиса будет рассчитываться по КБМ=1,55. Если же в полис вписано несколько водителей, то КБМ принимается по наибольшему значению.

При оформлении полиса, агенты всегда спрашивают, сколько аварий на счету тех водителей, которых клиент желает вписать в ОСАГО. Здесь важно понимать, что предоставление ложных сведений может в будущем стать причиной того, что договор признают ничтожным, а значит и выплат по нему водитель не получит при ДТП, как и не вернут деньги, заплаченные за полис. Более того, в следующий раз КБМ для такого водителя станет равным 1,5.

Бывает так, что КБМ всегда равен 1:

• Страхование автомобилей, принадлежащих иностранным гражданам;
• Страхование на срок менее 1 года.

Оформляя договор ОСАГО, обязательно проверяйте размер своего КБМ и не позволяйте вводить себя в заблуждение. Каждый год безаварийного вождения автоматически удешевляет стоимость вашей страховки.

Хитрости страховых компаний

Не все агенты страховых компаний стремятся сообщать аккуратным водителям о том, что стоимость полиса может быть рассчитана с понижающим КБМ. Опасность этой ситуации в том, что с момента подписания такого договора, все накопленные ранее бонусы «сгорают». Восстановить их не удастся даже через суд.

Бывает так, что агент говорит клиенту: «договор ОСАГО можно заключить только после страхования жизни». Это ложь и уловка компании. ОСАГО к договорам страхования жизни не имеет никакого отношения. Если вам навязывают ненужную страховку, обращайтесь сразу в другую компанию.

Один номер для всех вопросов +7 (812) 971-71-21

Порядок применения коэффициента бонус-малус | Порядок расчёта КБМ

Порядок применения коэффициента бонус-малус

Приобретая полис ОСАГО, автовладельцы должны разобраться в процессе вычисления его стоимости. Коэффициент бонус-малус значительно влияет на окончательную сумму страховки. Соблюдение правил безопасной езды, сведение к нулю риска аварийных ситуаций на дороге сэкономят деньги водителя при оформлении полиса. КБМ – своеобразное поощрение водителей за уверенное и безаварийное вождение.

Полис на автомобиль

Определение и применение бонус-малус исходит из доступной и открытой базы данных АИС РСА, в которой хранится вся информация за предыдущие периоды. Если на каком-то этапе при переоформлении полиса страхователь заметил, что применение КБМ было завышенным, он имеет право написать заявление страховщику с просьбой пересчитать тариф и сделать возврат части платежа.

Порядок применения коэффициента бонус-малус регулируется Указанием Центрального Банка Российской Федерации. Он определяется классом, который зависит от количества страховых возмещений за предыдущий период. Если автовладелец впервые оформляет полис, то ему автоматически присваивается коэффициент равный 1 (класс 3).

Для расчёта КБМ пользуются таблицей:

Согласно нововведениям, вступившим в силу с 1 апреля 2019 г., КБМ будет устанавливаться на 1 год и пересчитываться 01 апреля ежегодно. Его значение станет фиксированным в течение срока и будет применяться ко всем заключенным договорам обязательного страхования в этом промежутке времени.

Порядок расчета коэффициента зависит от количества водителей, указанных в договоре страхования, и устанавливается по самому «аварийному» водителю. Таковым считается тот, кому присвоен худший класс страхования. При неограниченном числе лиц, допускаемых к управлению автомобилем, коэффициент будет определен классом владельца

Проверить свой КБМ можно онлайн на сайте РСА. В ответ на запрос вы получите таблицу с данными о последней страховке, информацию о количестве страховых случаев и новый КБМ.

Применение коэффициента бонус-малус стимулирует водителей быть внимательными, соблюдать правила дорожного движения. Некоторые страховые компании используют практику поощрения клиентов, применяя заработанную скидку за безаварийную езду по ОСАГО при определении тарифа по КАСКО. Таким образом, водитель получает двойное вознаграждение и еще большую материальную заинтересованность.

Калькулятор автострахования 2020

Как сэкономить на ОСАГО? Коэффициент бонус малус

Содержание статьи:

Автовладельцы в нашей стране должны страховать свой автомобиль по ОСАГО, а коэффициент бонус-малус или КБМ – важная составляющая расчета стоимости полиса, даже несмотря на то, что после либерализации тарифов на итоговую цену влияет множество параметров, среди которых пол, возраст водителя, стаж его вождения и многое другое.

У безаварийных водителей КБМ максимально низкий и снижение цены на ОСАГО для них может достигать 50%. Получается, КБМ – это способ поощрения водителей, которые были аккуратными на дорогах, а также метод наказания рублем тех, кому не удалось избежать ДТП. Водителям выгодно постоянно понижать свой КБМ и, соответственно, цену на страховку.

Как проверить КБМ?

Каждый водитель может проверить свой КБМ, чтобы понять, на какую цену при оформлении полиса ОСАГО он может рассчитывать.

Во-первых, данные по показателю КБМ содержатся на официальном сайте Российского союза автостраховщиков (РСА) в базе АИС ОСАГО. Сервис проверки абсолютно бесплатный, автовладельцу лишь необходимо заполнить онлайн-форму, указав:

• ФИО;
• Дату рождения;
• Серию и номер водительского удостоверения.

Затем, после нажатия кнопки «Проверить КБМ», система выдает информацию о размере коэффициента.

Есть еще один надежный способ узнать свой КБМ, а заодно и стоимость полиса – обратиться в страховую компанию лично, позвонить по телефону или прийти в ближайший офис. Менеджер сообщит ваш КБМ, а также назовет стоимость страховки.

Как считают КБМ?

Если у автовладельца нет стажа вождения или он впервые обратился к страховщику, чтобы заключить договор страхования ОСАГО, значение КБМ принимается равным 1.

Далее за каждый безаварийный год управления автомобилем водитель получает цену на 5% меньше. Иными словами, на следующий год при покупке ОСАГО значение КБМ становится равным 0,95, на третий год – коэффициент бонус-малус снижается до 0,9. Для водителей, которые в течение 10 лет управляли автомобилем исключительно аккуратно, коэффициент становится равен 0,5, а снижение цены полиса ОСАГО достигает максимума – 50%. КБМ сохраняется за водителем даже при покупке нового авто.

Неправильные данные КБМ

Водители могут столкнуться с неприятными для себя сюрпризами при проверке КБМ. Например, обнаружить, что показатель вырос, либо «обнулился» – стал равен 1, как и в первый год покупки ОСАГО. Причин может быть несколько:

• Замена прав;
• Смена фамилии в паспорте;
• Закрытие (ликвидация) страховой компании, в которой был оформлен предыдущий полис ОСАГО.

Очень важно своевременно сообщать в страховую компанию информацию о смене фамилии, замене прав и, конечно, выбирать проверенных страховщиков, от которых невозможно ожидать такого подвоха, как уход с рынка. Соблюдение таких простых рекомендаций позволит автовладельцам не попадать в ситуации, когда стоимость полиса ОСАГО становится ошибочно завышенной.

Способы восстановления КБМ

Если ошибка все-таки произошла, и водитель определил у себя неправильный показатель КБМ, необходимо заняться восстановлением корректных данных для правильного расчета цены на ОСАГО. Для этого, как и в случае с проверкой КБМ, существует несколько способов.

Самый простой из них – обращение к страховщику, у которого был оформлен полис. В страховой компании автовладельцу предоставят форму заявления, в ней необходимо указать номера предыдущих полисов. Крупные страховщики стремятся обеспечить клиента максимальным сервисом, к ним можно обратиться как офлай0н, так и онлайн и быть при этом уверенными в том, что помощь окажут в максимально быстрые сроки.

Сотрудник страховой компании отправит заявление на пересмотр или восстановление КБМ в РСА. Срок рассмотрения заявления может достигать 30 рабочих дней. После того, как ответ РСА будет получен страховой компанией, автовладельцу предоставят подробный отчет по работе над его проблемой, КБМ исправят, а стоимость полиса – пересчитают, разницу вернут.

Если страховая компания, в которой был оформлен полис ОСАГО, ликвидирована, восстанавливать справедливость по КБМ придется в РСА. Способ трудоемкий и длительный – рассмотрение жалобы займет до двух месяцев.

Выбирайте только проверенных страховщиков, которые заслуживают доверия!

Изменились правила определения коэффициента «бонус-малус»

Разбираемся в логике расчетов страховых компаний, чтобы избежать финансовых потерь

Коэффициент «бонус-малус» (КБМ) – одна из величин, используемых страховщиками для определения суммы, которую собственник автомобиля ежегодно должен выплачивать по договору ОСАГО.

Страховщики по ОСАГО не могут определять этот коэффициент самостоятельно. Он устанавливается Центральным Банком РФ. При этом КБМ не учитывается для КАСКО, где страховщики самостоятельно определяют сумму страховых платежей и порядок их расчета.

Как рассчитывается цена полиса ОСАГО?

Расчет производится по формуле: ОСАГО = БЗ х КВС х КБМ.

БЗ (базовое значение) – это индивидуальные факторы использования транспортного средства, с которыми можно ознакомиться на сайте Российского союза автостраховщиков или узнать у представителей страховых компаний. КВС (возраст и стаж водителя) и КБМ (коэффициент «бонус-малус») в совокупности составляют понятие класса водителя. Он является важным показателем при расчете стоимости полиса ОСАГО.

Зачем ввели коэффициент «бонус-малус»?

Страхуя ответственность водителей, страховщики несут риски, ведь человек, например, может попадать в ДТП слишком часто. Чтобы эти риски компенсировать и заодно побуждать граждан водить более аккуратно, был введен КБМ. Это система скидок для водителей, которые не попадают в аварии. При этом КБМ предусматривает увеличение страховых платежей для тех, у кого на счету много ДТП. Но это вовсе не наказание для неосторожных водителей. При ДТП страховщик несет значительные расходы, и увеличение суммы страховых платежей призвано их компенсировать.

Как рассчитывается КБМ?

Основная величина, используемая при расчете КБМ, – количество страховых возмещений, вне зависимости от их размера. Но считается, что после одного ДТП было выплачено одно возмещение, даже если их было больше, например, когда несколько пассажиров потребовали компенсации за вред, причиненный их здоровью.

При определении КБМ учитываются случаи возмещения с 1 апреля года, предшествующего расчету, до 31 марта года, в котором производится расчет. То есть в 2019 г. не будут приниматься во внимание возмещения по ДТП, которые были произведены в марте 2018 г. и ранее. Прежде КБМ рассчитывался иначе. Новые правила вступили в силу 1 апреля этого года.

Когда водитель впервые оформляет ОСАГО, его КБМ равняется 1. Он оплачивает страхование в базовом размере. В следующем году его КБМ будет рассчитываться на основании количества страховых возмещений за прошедший год, а также предыдущего КБМ. Для расчета КБМ существуют специальные таблицы, содержащиеся в Указании Банка России¹.

Для расчета КБМ необходимо знать количество страховых возмещений за предыдущий год.

Если страховые возмещения по вине водителя не выплачивались, то КБМ понижается. Сумма страховых взносов становится для водителя меньше. Это правило можно разобрать на примере.

Предположим, что водитель в 2019 г. впервые оформляет ОСАГО. Его КБМ равен 1. Он уплачивает базовые страховые взносы. За год по его вине было выплачено одно страховое возмещение. С 1 апреля 2020 г. его КБМ составит 1,55. Он должен будет выплачивать страховые платежи в полуторном размере. Если за этот год он не попадет в ДТП, то его КБМ с 1 апреля 2021 г. станет 1,4. Сумма платежей уменьшится.

Минимальный размер КБМ составляет 0,5. То есть при безупречном вождении человек платит только половину базовой суммы. Максимальный КБМ составляет 2,45.

Как рассчитывается КБМ, если в страховку включено несколько человек?

С 9 января этого года в правила определения КБМ были внесены изменения, и расчет коэффициента на 1 апреля был произведен по-новому. Так, изменения коснулись случаев, когда в страховку включено несколько человек. Если договор ОСАГО заключен с несколькими водителями, то общий коэффициент «бонус-малус» равен максимальному КБМ, который был рассчитан для каждого страхователя отдельно. Если договор заключен в отношении неограниченного круга лиц, то КБМ всегда равен 1. По ранее действовавшим правилам коэффициент определялся на основании КБМ собственника автомобиля.

Как узнать свой КБМ?

Сведения о КБМ каждого водителя и его классе содержатся в Автоматизированной информационной системе ОСАГО (АИС ОСАГО), ведение которой осуществляет Российский союз автостраховщиков. Эти сведения открыты, и их может получить любой желающий. Например, их можно запросить в АИС ОСАГО, если необходимо проверить свои данные или оформить договор ОСАГО в отношении нескольких лиц, для чего потребуется их КБМ.

Проверить свой КБМ можно на официальном сайте РСА.

Что делать, если не получилось узнать КБМ?

Как показывает практика, при использовании АИС ОСАГО у водителей периодически возникают затруднения. Часто человеку не удается получить сведения из-за ошибочно введенных данных. При проверке КБМ необходимо использовать данные именно из страхового полиса, так как они могут расходиться с теми, что указаны в паспорте транспортного средства.

Как быть, если КБМ рассчитан неверно?

Ошибка в расчете КБМ повлияет на размер страховых платежей. В таком случае нужно подать в Российский союз автостраховщиков заявление об исправлении сведений, содержащихся в АИС ОСАГО.

Перед этим необходимо запросить у своего страховщика информацию о страховых возмещениях за предыдущий год. Эти сведения или письменный отказ в их предоставлении нужно приложить к заявлению. В заявлении должны быть указаны данные водителя: Ф.И.О., дата рождения, серия и номер водительского удостоверения и полиса ОСАГО. Претензия может быть направлена обычной почтой или на адрес электронной почты, указанный на сайте РСА.

В случае отказа в изменении КБМ водитель может подать в суд исковое заявление. В суде можно использовать документы, которые ранее были получены у страховщика для подачи заявления в РСА. Также нужно будет предоставить полис ОСАГО и справки о ДТП за предыдущий год.

Стоит иметь в виду, что соблюдение претензионного порядка не является обязательным. То есть водитель может сразу обращаться в суд без подачи заявления в Российский союз автостраховщиков. Однако порой направление претензии в РСА является более целесообразным, так как это позволяет сэкономить время и средства.

¹ Указание Банка России от 4 декабря 2018 г. № 5000-У «О предельных размерах базовых ставок страховых тарифов (их минимальных и максимальных значений, выраженных в рублях), коэффициентах страховых тарифов, требованиях к структуре страховых тарифов, а также порядке их применения страховщиками при определении страховой премии по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств».

Восстановление КБМ — АВ-Страхование

В Российской Федерации каждый автовладелец обязан оформить полис ОСАГО, чтобы иметь доступ к управлению автомобилем. Стоимость полисов рассчитывается индивидуально для автолюбителей, зависит от их стиля вождения. У страховых компаний есть система расчетов, по которой выявляется коэффициент бонус-малус (КБМ). Именно КБМ определяет, насколько дорого обойдется новая страховка.

Проверить КБМ каждый водитель может по базе РСА. Чем ниже водительский класс по этой системе, тем выше коэффициенты стоимости страхового договора ОСАГО. Существует несколько способов восстановления этого показателя. Наша компания предлагает дистанционные услуги по повышению класса КБМ с гарантией.

Таблица коэффициентов бонус-малус

Проверка КБМ требуется ежегодно. Данные таблицы коэффициентов меняются для всех легальных страховщиков, едины по всей России. Водители новички получают 3й класс автоматически. В будущем они могут либо улучшить этот показатель и покупать ОСАГО дешевле, либо понизиться в классовой таблице и переплачивать больше.

Узнать текущее положение дел можно на сервисе РСА или сторонних сайтах. Если в течение действия полиса водитель попадал в аварии, коэффициент возрастает. В статистику входят все ДТП. Хуже всего на классе сказываются происшествия по вине владельца авто. Система направлена на понижение убытков страховщиков. Водители, которые часто попадают в аварии, получают выплаты на ремонт. Логично, что они доплачивают к базовой ставке больше, чем аккуратные автолюбители.

В каких случаях восстановление возможно

Если водитель решил проверить КБМ и обнаружил, что его класс занижен, он может восстановить данный показатель. Вернуть бонусы можно не во всех случаях. Понизить коэффициенты возможно, если они изначально внесены в базу с ошибками или класс присвоен водителю несправедливо.

Мы восстанавливаем коэффициенты в случаях:

• Ошибочного начисления после аварии;
• Водительское удостоверение заменено, а класс обновился полностью, без учета предыдущего водительского опыта;
• Скидка на ОСАГО утеряна;
• Водитель изменил фамилию;
• Между оформлением полисов прошло больше 1 года;
• Договор составлялся на срок меньше 12 месяцев;
• Водительский класс переносился с полиса на водительское удостоверение.

Восстановление КБМ проводится нашими сотрудниками на основании документов, предоставляемых клиентами. Также, наша компания предлагает оформление новых страховых договоров с обновленным бонусом водителя.

Как проходит восстановление

Чтобы оформить следующую страховку со скидкой, автовладельцу необходимо обратиться с жалобой/заявлением в инстанцию, из-за которой класс водителя понижен. В редких случаях срабатывает заявление в Центробанк. Минус обращения к ЦБ в том, что организация обрабатывает заявки по несколько дней, иногда, недель. Решение ЦБ часто неудовлетворительное.

Проще обращаться напрямую в страховую компанию, допустившую халатность или ошибки в заполнении данных о клиенте.

Наша услуга состоит их комплекса мероприятий:

• Сотрудники проводят переговоры со страховщиком, составляет претензию, заявление или жалобу на его имя, в зависимости от обстоятельств;
• Сбор документов для подтверждения неправомерности понижения класса без участия клиента;
• Страховщик обязан проверить документы и заявление за 10 рабочих дней вместо 30, если клиент обращается самостоятельно.

Оформление заявки на нашем сайте занимает всего несколько минут, работа начинается в дату обращения клиента. Если восстановление не приносит результата, мы вернем всю сумму, внесенную за услугу.

Проверить эффективность нашей работы можно также по данным РСА. По этой услуге помощь оказывается при личной явке в офис в Красноярске или дистанционно. Напишите нам на электронную почту или в WhatsApp, сотрудники проконсультируют о дальнейших действиях.

Какие документы понадобятся:

Предоставление бумаг и справок при подаче заявления необязательно. Но без них вероятность, что страховщик быстро и правильно среагирует на требование водителя, очень низкая. Для понижения коэффициента бонус-малус нужны стандартные документы, которые есть у каждого водителя:

• Паспорт;
• Водительское удостоверение;
• Номера страховых полисов с истекшим сроком действия;
• Справка из ГИБДД о том, что гражданин не был участником аварий или, если был, то каких;
• Справка из страховой компании об отсутствии выплат.

Наши специалисты будут самостоятельно проверять сведения о водителе, собирать остальной пакет документов. Преимущество услуги по возврату коэффициента в том, что клиенты экономят время и деньги на всех будущих страховках, восстанавливают водительскую репутацию.

Оставь свой комментарий

Комментарии

Все, что нужно знать о КБМ

В расчете стоимости договора обязательной автостраховки (ОСАГО) учитывается много факторов, среди которых водительский опыт, возраст, регион, мощность двигателя и даже аккуратность водителя. Да, поведение водителя отражается в полисе автогражданской ответственности и даже влияет на его стоимость. Делается это при помощи коэффициента страховых тарифов под названием бонус-малус, который косвенно отражает страховую историю. Давайте разберем, что означает КБМ, откуда он берется, как он рассчитывается и как помогает экономить средства или наоборот нести убытки…   

Что за термин КБМ

Все без исключения страховые компании рассчитывая стоимость автостраховки в стандартной формуле обязательно применяют КБМ. Это коэффициент, который наглядно показывает насколько безаварийно ездит водитель. КБМ позволяет получить либо скидку, за прилежное управление ТС, либо надбавку к стоимости за автоаварию, совершенную по его вине. Это своего рода инструмент поощрения/наказания водителей. Благодаря бонусу-малусу можно существенно сэкономить при оформлении страховки, но для этого не только водителю-страхователю из года в год нужно ездить без ДТП, а и всем лицам, попавшим в полис. Почему? Узнаем далее.

Кому еще важен КБМ

Множитель «бонус-малус» – показатель, который используется для мотивации водителей. Ведь ни для кого не секрет, что страховые компании не заинтересованы в многочисленных ДТП и страховых выплатах. Их интерес заключается в наращивании количества застрахованных водителей, которые аккуратно управляют ТС и попадают в автопроишествия в самых редких случаях. Именно для них путем применения в стандартной формуле множителя КБМ страховая компания проявляет свою лояльность и снижает общую стоимость ОСАГО. Как видим, этот показатель важен и для страхователя, и для страховщика.

Кто регулирует КБМ

КБМ наряду со всеми остальными тарифами и страховыми коэффициентами регулирует Центральный банк России. Последние изменения дотированы 28.07.2020 в указании Банка РФ № 5515-У (http://cbr.ru/queries/unidbquery/file/90134/1098)

Как узнать свой КБМ

Существует два способа это сделать.

1. При помощи онлайн-сервиса союза автостраховщиков России (АИС РСА). Он представляет собой базу данных (БД) с информацией обо всех транспортных средствах и водителях, когда-либо заключавших полисы ОСАГО. Также в базу вносится информация о возмещениях, выплатах и автопроишествиях, в которых указанный водитель был признан виновником. Согласно закону каждая страховая компания обязана вносить соответствующие данные в эту БД, чтобы на этапе заключения нового полиса можно было проверить текущее значение КБМ. Если предшествующая страховая компания, с который был ранее заключен договор, исправно занесла информацию в АИС, то каждый желающий сможет ее увидеть. Узнать свой показатель можно здесь — https://autoins.ru/osago/raschet-stoimosti-osago/proverit-kbm/. Согласившись на обработку персональных данных, система перенаправит на страницу https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm, где необходимо корректно заполнить все пункты. Данная информация предоставляется бесплатно.
2. При помощи онлайн-калькуляторов. Они есть на сайтах многих страховых компаний. Это либо калькуляторы по расчету общей стоимости автогражданки, либо спец.калькуляторы КБМ, которые разрабатываются на основе данных специальной таблицы и данных, полученных автоматически из базы АИС.

Какие виды КБМ различают

1. КБМ водителя при ограниченном полисе ОСАГО. Когда страхователь страхует ответственность целого перечня водителей, в полисе записываются их ФИО и номера их водительских прав. КБМ считают у каждого водителя по его личной истории страхования. Для расчета общей стоимости ОСАГО берется максимальный или простыми словами «найхудший» показатель.

Например, в полисе КБМ мужа-страхователя составляет 0,5, а жены 1,5, скидка на такой полис предоставлена не будет. А наоборот для расчета будет взят КБМ=1,5, и полис значительно подорожает.

1. КБМ собственника при неограниченном полисе ОСАГО. Если застраховать транспорт без ограничения кол-ва водителей, то их КБМ не будет браться во внимание. По умолчанию он всегда будет равен 1.

Когда применяется этот множитель

Каждый раз, когда между страхователем и страховщиком заключается «автогражданка». КБМ берется из данных ОСАГО за предыдущий период. Он увеличивается, если были страховые выплаты и уменьшается, если аварий не зафиксировано.

В каких случаях КБМ равен 1 или вовсе не применяется

Когда водитель первый раз оформляет страховку, то его КБМ равно 1, то есть никак не влияет на стоимость заключаемого договора страхования.

Коэффициент может стать ложным, при смене данных водителя, например ФИО, места регистрации или прав. Когда получает новый документ, он обязан сообщить об этом в страховую, которая в свою очередь внесет изменения в БД и автостраховку. Если не сделать этого, то реальные данные будут расходиться с полисом, а это может повлечь за собой ряд неприятностей, в том числе это может привести к потери коэффициента.

Еще коэффициент может быть неправильным, если страховой менеджер сделал ошибку или несвоевременно внес данные в единую БД. Чтобы избежать таких ситуаций, лучше время от времени проверять свой КБМ самостоятельно в общей онлайн-базе.

Как вернуть правильный коэффициент бонус-малус

Для сверки актуальности КБМ в страховке в первую очередь нужно выяснить текущий коэффициент бонус-малус. Для этого — заполняется заявка на официальном сайте РСА, в которой указывается вся необходимая информация. После этого система отразит на экране вашего монитора всю историю водителя, его КБМ и покажет, если он рассчитан некорректно.

Затем водитель может самостоятельно обратиться в свою страховую для того, чтобы восстановить показатель до нужного параметра. Либо это можно сделать прямо в онлайн-режиме на портале https://autoins.org/vosstanovit-kbm.

Как считается КБМ при заключении полиса

У каждого водителя есть свой личный КБМ. Когда он впервые оформляет автогражданку, то автоматом ему присваивается коэффициент = 1 и в общей формуле расчета «дебютной» страховки, это не будет играть никакой роли. Через год у водителя уже сформируется так называемая «история езды». Если он аккуратен и за текущий год не стал виновником автопроишествия, его коэффициент снизится на 5%, то есть станет 0,95. Если же за год клиент попал дважды в ДТП по собственной вине, то его множитель значительно повысится, и стоимость полиса будет просчитываться по КБМ=2,45. Как говорилось выше, если же в ОСАГО фигурирует ряд водителей, то бонус-малус принимается по максимальному значению.

Зная свой последний КБМ и количество ДТП с возмещениями в текущем году, по таблице можно наглядно увидеть каким будет множитель для расчета в следующем году.

Минимальный показатель по КБМ дает максимальную скидку. К примеру, КБМ 0,5 соответствует скидке в половину стоимости — 50%, а КБМ 2,45 – надбавке к сумме ОСАГО на 145%.

Простой пример, если водитель ни разу не стал виновником автопроишествия со дня получения прав в течение трех лет, то его КБМ будет равен 0,85, что даст ему возможность получить скидку 15%. Но если за четвертый год водительского стажа, он станет участником сразу двух аварий, его коэффициент взлетит до отметки 1,4.

Проверка КБМ водителя по базе АИС РСА для ОСАГО

КБМ расшифровывается как коэффициент бонус-малус — это один из параметров, определяющих стоимость полиса ОСАГО в России. С начала 2013 года невозможно выписать полис ОСАГО без запроса этого коэффициента по базе автоматизированной системы Российского союза автостраховщиков (АИС РСА).

Страховой брокер K-insgroup предлагает сервис, число запросов никак не ограничено.

Что такое КБМ?

Не секрет, что стоимость автострахования ОСАГО зависит от водительского стажа и количества ДТП, случившихся по его вине. При рас…

КБМ расшифровывается как коэффициент бонус-малус — это один из параметров, определяющих стоимость полиса ОСАГО в России. С начала 2013 года невозможно выписать полис ОСАГО без запроса этого коэффициента по базе автоматизированной системы Российского союза автостраховщиков (АИС РСА).

Страховой брокер K-insgroup предлагает сервис, число запросов никак не ограничено.

Что такое КБМ?

Не секрет, что стоимость автострахования ОСАГО зависит от водительского стажа и количества ДТП, случившихся по его вине. При расчете полиса используется особый коэффициент КБМ (бонус-малус). И на сегодняшний день это один показатель, позволяющий сэкономить на стоимости страховки.

КБМ рассчитывается на основании выплат страховых сумм в прошлых полисах ОСАГО. Иными словами, это бонусы автовладельцу за аккуратное вождение, при этом каждый последующий безаварийный год езды стоимость автострахования уменьшается на 5%. Этот индекс зависит только от водителя и закрепляется за ним, независимо какое транспортное средство он водит.

Проверка КБМ по базе РСА

В 2013 году в России появился закон, обязывающий все страховые компании перед определением стоимости и оформлением страховых документов осуществлять проверку предыдущих страховых полисов для выявления КБМ клиента. Нарушение данного правила может привести к большим проблемам страхователя в случае ДТП.

Сегодня каждое страховое агентство может провести проверку коэффициента для любого автовладельца. В базе автоматизированной системы РСА находится более 100 млн. страховых договоров, оформленных за последние пару лет.

Если страхователь скрыл информацию о прошлых страховых случаях, то такое нарушение грозит ему повышением стоимости страховки в 1,5 раза, а также занесением в специальный список нарушителей, который сможет увидеть каждая страховая компания.

Как проверить свой КБМ?

Собираясь продлить автостраховку ОСАГО, Вам понадобится свой коэффициент, узнать который Вы сможете, послав запрос КБМ. На основании полученных данных и будет происходить дальнейший расчет стоимости полиса.

Страховой брокер K-insgroup поможет Вам проверить свой коэффициент. Для этого Вам всего лишь понадобится на нашем сайте бесплатно и простой форме послать запрос онлайн. Получив результат, Вы можете сразу приступить к оформлению страхового полиса. Наша компания тесно сотрудничает с крупнейшими страховыми фирмами: Альфастрахование, Ингосстрах, РЕСО, Росгосстрах, Согласие, ВСК, Уралсиб, Альянс, Согаз. Все услуги мы предоставляем бесплатно, Вы платите только стоимость самой страховки. Мы готовы бесплатно доставить документы в удобное для Вас место.  По всем интересующим вопросам Вы можете обратиться по телефону: +7 (495) 640-55-53.

Мы ждем Вашего звонка!

Кайл Буш Motorsports объявляет состав пилотов на 2020 год

Kyle Busch Motorsports объявила о своем составе гонщиков на сезон NASCAR Gander Outdoors Truck Series 2020 года поздно вечером в четверг.

Канадская суперзвезда Рафаэль Лессард заменит Тодда Гиллиленда на Toyota Tundra № 4, который в следующем сезоне будет постоянно участвовать в гонках Truck Series. У уроженца Квебека всего три старта в этом году, и KBM прошлой весной финишировал 11-м в Дувре. Лессард рада побороться за звание Новичка года в 2020 году.

«Последние несколько лет я очень усердно работал, чтобы стать постоянным водителем Kyle Busch Motorsports в гонках NASCAR Gander Outdoors Truck Series, так что эта возможность — сбывшаяся мечта», — сказал Лессард. «Я не могу поблагодарить Кайла и всех в KBM, Toyota и TRD за то, что они уверены, что посадили меня в их грузовик, и это было бы невозможно без поддержки моих родителей и всех, кто вложил в меня до этого момента. . Будет потрясающе иметь возможность участвовать в одной из трех лучших серий NASCAR для такой замечательной организации, и я буду много работать на гоночной трассе и за ее пределами, чтобы узнать как можно больше, чтобы становиться лучше в каждой гонке.”

Владелец команды

Кайл Буш прокомментировал переход Лессарда на полный рабочий день.

«Мы наблюдали, как Рафаэль растет и как водитель, и как человек с тех пор, как присоединился к нашей программе Super Late Model в 2018 году, и мы с нетерпением ждем возможности стать частью его дальнейшего прогресса, когда он перейдет на полную ставку в Gander В следующем году «Серии грузовиков Outdoors», — сказал владелец Кайл Буш. «Подобно Эрику Джонсу и Кристоферу Беллу до него, Рафаэль присоединился к нашей программе Super Late Model и сразу же выиграл несколько крупных гонок.Затем, когда у них был график серии Truck Series с частичной занятостью, все они оказались способными работать вперед и заработали право участвовать в соревнованиях полный рабочий день. Эрик и Кристофер побеждали в гонках и чемпионате по грузовикам, теперь у Рафаэля есть возможность продолжать следовать их плану ».

Чемпион серии ARCA Menards 2018 Кристиан Экес также присоединится к Kyle Busch Motorsports на постоянной основе. Экес возьмет на себя Safelite AutoGlass Toyota Tundra № 18, а Харрисон Бертон перейдет на серию Xfinity, чтобы конкурировать с № 18.20 Джо Гиббс Гоночная команда.

«Возвращение в KBM для постоянного участия в чемпионате NASCAR Gander Outdoors Truck Series при поддержке Safelite AutoGlass и Toyota — это возможность, ради которой я работал всю свою жизнь, и я готов ею воспользоваться», — сказал Экес. «Находясь на Truck Series последние несколько сезонов, я мог воочию убедиться, сколько усилий Safelite вкладывает в свою гоночную программу, и я рад представлять их не только на трассе, но и в сообществах, в которых мы участвуем.”

Буш также прокомментировал переход Эккеса к постоянному вождению автомобилей серии Truck.

«Кристиан выигрывал гонки и чемпионат в серии ARCA, и мы чувствуем, что он способен делать то же самое за нас на протяжении всего рабочего дня в серии Truck Series в следующем году», — сказал владелец Кайл Буш. «В последние пару сезонов он показал скорость, работая для нас с неполным рабочим днем ​​- выигрывал поула, лидировал на кругах и имел возможность выиграть несколько гонок. Нам кажется, что это лишь вопрос времени, когда он соберет все вместе и начнет побеждать на этом уровне.”

За свою короткую карьеру уроженец Мидлтауна, штат Нью-Йорк, за последние два года сделал 11 стартов для KBM. У Экеса четыре поула, лучший результат — третье прошлой осенью в Лас-Вегасе. Новый гонщик КБМ также попал в две пятерки и три раза в топ-10. Ранее Экес в этом сезоне постоянно выступал за Venturini Motorsports и выиграл чемпионат ARCA Menards Series в Канзасе в прошлом месяце в октябре.

Если не выиграешь, «можешь идти домой»

Кайл Буш умеет побеждать.Среди его 200 побед в национальных туристических сериях NASCAR 56 побед в серии NASCAR Gander Outdoors Truck Series, которая является наибольшей за все время в этой серии и включает пять побед в его пяти стартах Truck в этом сезоне.

Поэтому неудивительно, что он ожидает того же от водителей, которых он платит за участие в гонках на своих грузовиках в составе Kyle Busch Motorsports, команды, которой он владеет.

Проблема в том, что эти драйверы этого не делали. Главные из них — Тодд Гиллиланд и Харрисон Бертон.На данный момент Бертон трижды финишировал в пятерке лучших в первых девяти гонках года за рулем KBM Toyota № 18, его лучший результат — в Дувре, где он финишировал третьим; У Гиллиленда всего один топ-5 в первых девяти гонках, в четвертом месте он показал свой лучший результат, третье место в Канзасе.

И их босс не очень этому рад. Перед гонкой Monster Energy NASCAR Cup в Поконо на прошлых выходных Буш сказал, что поставил своим гонщикам 2 балла из 10 и добавил, что они «ничего не сделали».

Оба гонщика хотят победить.

«Кайл держит всех на высоком уровне. И мы еще не выиграли», — сказал Бертон. «Мы с Тоддом еще не выиграли гонку, и мы оба намеревались присоединиться к Kyle Busch Motorsports, потому что мы здесь, чтобы побеждать. гонки и чемпионат ».

На прошлой неделе босс Буш немного встряхнул ситуацию, проведя перетасовки старшего экипажа — довольно распространенная тактика, используемая командами для повышения производительности.

«Очевидно, что с двумя нашими штатными командами были какие-то проблемы с результатом, успехом и тому подобное», — сказал Буш в пятницу на Michigan International Speedway, где в воскресенье пройдет серия Кубка.«Меня никогда не устраивает то, что я просто посредственный и не могу выйти на улицу, чтобы наши ребята выступали и делали хорошую работу. Между двумя командами возникла некоторая напряженность, поэтому мы решили немного ее поменять. Мы собираемся попробовать что-то здесь в течение пары недель, а потом у меня в рукаве есть еще кое-что. Не забегай слишком далеко ».

Цель, по его словам, состоит в том, чтобы его гонщики смогли обыграть его на оборудовании KBM.

«Я смотрю на таких ребят, как Эрик Джонс, Уильям Байрон, Кристофер Белл, Бубба Уоллес — Бубба боролся первый год, но второй год он был», — сказал Буш.«Мы поехали в Кентукки, и мы с Буббой выписались. Мы с Эриком Джонсом в прошлом году здесь, в Мичигане, бежали вместе, и третье место отставало от нас на восемь или девять секунд.

«У этих парней есть возможность, если они собираются быть хорошими и добиваться успеха, и у них будет возможность подняться по карьерной лестнице, они должны быть в состоянии показать это, » добавил он. Байрон выигрывал семь раз, Джонс выигрывал пять раз, Кристофер Белл выигрывал пять или шесть раз — ребята, которые продвигаются и делают то, что должны делать, успешны, и они могут добиться успеха и показать успех в Xfinity и Cup. посмотрим.Я думаю, Джонс все еще работает над этим, а Кристофер еще не совсем там. Ной (Грэгсон), например, он выигрывал одну гонку в один год и выигрывал одну гонку в другом году, и теперь мы видим, где он находится в серии Xfinity с результатами, которых он вроде бы добивается ».

«Если вы выиграете и много выиграете на грузовиках KBM, тогда вы станете лучшим водителем. Если у тебя не получается сделать это на грузовике КБМ, с таким же успехом отправляйся домой ».

Оба водителя не сделали ничего, чтобы успокоить своих боссов в пятницу вечером.Бертон не лидировал на круге в Техасе, никогда особо не боролся за победу и пробился к пятому месту. Новости были хуже для Гиллиленда. Гиллиланд провел больше кругов в Техасе в пятницу, чем за весь сезон, 31, но вылетел на 68 круге; ему приписали 27-е место.

И, как бы добавляя оскорбления к травме, ветеран-пилот и бывший чемпион серии Truck Грег Биффл участвовал в гонке на грузовике № 51 для KBM и победил. Это была его первая победа в серии с 2004 года.

Этот контент импортирован с YouTube.Вы можете найти то же содержимое в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

KBM не должны менять состав пилотов на 2020 год

Несмотря на то, что Харрисон Бертон и Тодд Гиллиланд не прошли квалификацию в плей-офф серии NASCAR Truck Series 2019 года, Kyle Busch Motorsports не должна менять состав пилотов перед сезоном 2020 года.

Kyle Busch Motorsports завершил регулярный сезон NASCAR Truck Series 2019 с шестью победами в 16 гонках, что вдвое превышает следующий по величине результат среди команд. Племянница Motorsports выиграла три гонки в течение регулярного сезона.

Но ни один из двух штатных пилотов Kyle Busch Motorsports, Харрисона Бертона и Тодда Гиллиленда, не выигрывал ни одной из этих гонок.

Оба они не прошли квалификацию в плей-офф, что сделало сезон 2019 года несколько проигранным для команды даже после того, как владелец команды Кайл Буш выиграл все пять своих стартов, а Грег Биффл выиграл свой единственный старт после того, как не проехал в NASCAR через три года и после того, как не участвовал в серии Truck Series 15 лет.

Даже в начале сезона Буш, не колеблясь, публично критиковал Бертона и Гиллиленда за их выступления.

В результате трудно представить себе, что 34-летний уроженец Лас-Вегаса, штат Невада, был бы чем-то иным, кроме раздражения тем фактом, что ни Бертон, ни Гиллилэнд не прошли квалификацию в плей-офф с участием восьми гонщиков, трех раундов и семи гонок. .

Нетрудно представить Буша, который рассматривает возможные замены Бертона за рулем Toyota № 18 в следующем году и Гиллиленда за рулем Toyota № 4 в следующем году.

Но Kyle Busch Motorsports не должна менять состав пилотов на сезон 2020 года.

Если не считать Бертона, Гиллиленда, Буша и Биффла, посмотрите, как гонщики команды выступили в этом году. Кем их заменит Kyle Busch Motorsports?

Кристиан Экес, Райли Хербст, Рафаэль Лессард и Чендлер Смит вместе участвовали в 11 гонках за команду на протяжении всего регулярного сезона. Они объединились, чтобы зафиксировать пять финишей в топ-10, из которых только два вошли в пятерку лучших, а средний результат — 11.09.

Смит был лучшим из этих четырех гонщиков, доминировав в гонке на Iowa Speedway сразу после старта с поул-позиции и зафиксировав средний результат 6,00 в двух гонках. Но он также является 17-летним парнем, которому не исполнится 18 лет до пятницы, 26 июня 2020 года, поэтому в следующем году он не сможет участвовать в соревнованиях на постоянной основе.

Экес, Хербст и Лессард объединились, чтобы принять участие в девяти гонках за команду в течение регулярного сезона, и они объединились, чтобы записать три финиша в топ-10, из которых только один был в пятерке лучших.Совокупный средний результат этих трех гонщиков составил 12,22.

Между тем, Бертон завершил регулярный чемпионат на шестом месте в турнирной таблице. Он записал девять попаданий в топ-10, в том числе семь в пятерку лучших. Среди его семи пяти лучших результатов было четыре высоких в карьере третьего места. Его средний результат был 10,81.

Гиллиланд завершил регулярный чемпионат на седьмом месте в турнирной таблице. Он также записал девять попаданий в топ-10, включая три финиша в пятерке лучших. В числе трех его пяти лучших финишей были два финиша трех лучших, и среди этих двух трех лучших финишей было второе место в гонке World Wide Technology Raceway at Gateway.Его средний результат был 11,69.

Отказ от Бёртона или Гиллиленда ради Эккеса, Хербста, Лессарда или кого-то еще был бы коленной реакцией, и после того, что произошло в этом сезоне, Кайл Буш Motorsports не может позволить себе резкую реакцию. Если они решат заменить одного или обоих этих драйверов, они поставят себя в то же положение, что и в этом году.

С всего 15 комбинированными стартами и комбинированным средним финишем 13.40 вождения для Kyle Busch Motorsports за свою карьеру ни один из этих трех пилотов не имеет даже близкого опыта, который есть у Бертона и Гиллиленда, и ни один из них не показал себя лучше опции. Ни один из них даже не входил в тройку лучших.

Независимо от того, кого подпишет команда, их новый штатный гонщик или гонщики в конечном итоге будут чрезмерно раскручены, как Бертон и Гиллиланд, и если они не выиграют или не финишируют буквально на вершине турнирной таблицы регулярного сезона. , их будут судить так же, как судили Бертона и Гиллиленда, при условии, что они не пройдут в плей-офф.

Циклу суждено было продолжиться.

Хотите, чтобы ваш голос был услышан? Присоединяйтесь к команде Beyond The Flag!

Напишите нам!

Давайте посмотрим на это в перспективе.Харрисону Бертону 18 лет. Тодду Гиллиленду 19 лет. У них есть потенциал, и они неоднократно его демонстрировали. Их отъезд из Kyle Busch Motorsports все еще может быть связан с гонками NASCAR Xfinity Series, а не по безработице.

Независимо от того, что пилоты Kyle Busch Motorsports сделали в прошлом, эти два пилота неоправданно ожидали, что они разорвут его в своих первых полных сезонах, выступающих за команду. Тот факт, что они финишировали так же высоко, как и в турнирной таблице регулярного сезона, без побед, более чем респектабельный, учитывая, сколько ветеранов в топ-командах им противостояли.

Kyle Busch Motorsports просто не может позволить себе отказаться от них после сезона Truck Series 2019 года.

К счастью, несмотря на то, что девятое место в турнирной таблице чемпионата является наилучшим результатом для любого гонщика, у них все еще есть семь гонок плей-офф, в которых они могут доказать свою состоятельность до официального окончания сезона, а также под давлением квалификации в плей-офф со спины по умолчанию, может быть уже не за горами избавление обезьян от их спины через их первые походы на линию победы.

Диаграмма группы грузовиков 2021 года

ПРИМЕЧАНИЕ: Это неофициальная страница , , собранная Jayski.com из множества различных источников. Мы стараемся сделать его максимально полным и обновлять по мере необходимости.

Составы команд по годам: 2020-2019-2018-2017-2016-2015-2014-2013-2012-2011-2010-2009-2008 2007-2006-2005-2004-2003-2002-2001-1000-1999

Кандидаты на звание новичка года Camping World Truck Series 2021 года

• # 1-Хейли Диган
• # 02-Крис Райт
• # 18-Чендлер Смит
• # 23-Чейз Перди
• # 42-Карсон Хосевар

КЛЮЧИ ДЛЯ КАРТЫ
? неизвестно или слухи по этому разделу
(i) = не баллы Camping World Truck Series
КРАСНЫЙ = новый водитель, спонсор, номер автомобиля, владелец, начальник экипажа и т. Д.

ПОЛНЫЕ КОМАНДЫ В 2021 ГОДУ

№1.Дэвид Гиллиланд гоночный Ford

Хейли Диган будет руководить полным расписанием грузовиков
Хиллман переходит в DGR из KBM, чтобы возглавить команду Дигана. (25.11.2020)

№02 Young’s Motorsports Chevy

Грала готовится к выездной гонке в Дайтоне. (2-19-21)
Троконис присоединяется к команде в 21-м. (2-9-21)
CC — уточняется, поскольку Кендрик ушел, чтобы присоединиться к №25.(1-25-21)
Крис Райт присоединяется к команде под номером 02 в сезоне новичка. (12-31-2020)

№ 2 GMS Racing Chevy

Возвращение в GMS на полную ставку.

№ 3 Jordan Anderson Racing Chevy

Бобби и Роджер повторно используют для запуска частичного расписания грузовиков для JAR. (2-19-21)
Переход к соревнованиям NXS. Продолжу в грузовиках с Андерсоном и другими водителями.

№ 04 Roper Racing Chevy

Roper Racing будет участвовать в серии Truck Series на постоянной основе. (1-29-21)

№ 4 Kyle Busch Motorsports Toyota

Филипс переходит из организации в партнерство с Nemechek. (12-8-2020)
Немечек возвращается в серию грузовиков на полный сезон с КБМ.(11-23-2020)
CC Майк Хиллман переходит из 4-го в следующем 2020 году в DGR и новичка Дигана.

№ 6 Norm Benning Racing Chevy

Надеется провести весь сезон. CC TBA. (1-19-21)

No. 10 Jennifer Jo Cobb Racing Chevy

Полный сезон.Спонсорская компания по поставке крепежа.

№ 11 Spencer Davis Motorsports Toyota

Будет работать постоянно. (1-22-21)

№ 12 Young’s Motorsports Chevy

Тейт Фолгеман возвращается в Young’s Motorsports на полный сезон 2021 года, но переезжает с февраля.(1-29-21)

№ 13 ThorSport Racing Toyota

Команда объявляет о переходе на Toyota; Заутер и Шир возвращаются. (2-4-21)

Команда

рассталась с Ford.

№ 15 Дэвид Гиллиланд Гоночный Ford

Возвращает за весь сезон, как и Уилсон. (1-21-21)

№ 16 Hattori Motorsports Toyota

Вернется в 2021 году.

№ 18 Kyle Busch Motorsports Toyota

Чендлер Смит переходит в 18-е место в 2021 году, Stockman CC. (12-8-2020)

№ 19 McAnally-Hilgemann Racing Toyota

CC Кевин Белликорт покинул команду, перейдя в CC на Spire в серии Cup.Мэтт Нойс присоединился к команде с ThorSport

№ 20 Young’s Motorsports Chevy

Вернется на полный сезон в 2021 году. (25.11.2020)

№ 21 GMS Racing Chevy

Вернется в GMS на полную ставку в 2021 году. (10-12-2020)

№ 22 Племянница Motorsports Chevy

Вернется с Райаном Саломоном в качестве начальника экипажа.

№ 23 GMS Racing Chevy

Бретт Моффит покидает команду для участия в постоянных соревнованиях NXS.
Чейз Парди присоединяется к GMS на весь сезон, # пока не будет уточнено.
Hensley присоединяется к GMS в 2021 году вместе с Purdy. (1-8-2021)

№ 24 GMS Racing Chevy

Лессард присоединяется к GMS на 12 гонок в поисках спонсорской поддержки на весь сезон. (11-25-2020)
Lessard проведет полный сезон с новыми спонсорами. (1–7-2021)
Уолтер переходит на 24-е место вместе с Лессард. (1-8-2021)

№ 25 Rackley WAR

Петерс возвращается к постоянным соревнованиям; команда планирует полный сезон.(1-25-2020)

Команда

объявила о планах на запуск в 2021 году, с водителем, CC, TBA (12-18-2020)

№ 26 GMS Racing Chevy

Возвращение в GMS на полную ставку.
Чарльз Деник переходит из 24, поменявшись командами с Уолтером. (1-8-2021)

№30 он-лайн автоспорт Toyota

Бон и спонсоры возвращаются. (1-28-21)

№ 33 Reaume Brothers Racing Chevy

Джейсон Уайт возвращается на стартовые гонки Daytona. (2-10-21)

№ 38 Front Row Motorsports Ford

Вернется на полную ставку, а также будет спонсировать Speedco на некоторых гонках.

№ 40 Племянница Motorsports Chevy

Truex работал неполный рабочий день в 2020 году, но будет работать полный сезон в 2021 году.(24.11.2020)

№ 41 Cram Racing Enterprises Chevy

Предполагается, что Cram будет работать, по крайней мере, неполный рабочий день.

№ 42 племянница Motorsports Chevy

Хосевар будет работать полный рабочий день с племянницей в 2021 году.

№ 44 племянница Motorsports Chevy

Noland для запуска частичного расписания; Дайтона, Ричмонд, COTA, Бристоль, Мартинсвилл, Феникс (2-16-21)
Бюшер провел одну гонку с командой, занявшей 42-е место в прошлом сезоне; возвращается в 44-м для Daytona.(2-9-21)
Декер / Джеб Бертон в 2020 году. Бертон переходит на NXS и Kaulig.

№ 45 племянница Motorsports Chevy

Бретт Моффитт будет работать полный рабочий день. (3.12.2020)

№ 49 CMI Motorsports Chevy

Повторное использование на трассе Daytona Road Course.

№ 51 Kyle Busch Motorsports Toyota

Паркер Чейз присоединяется к команде Daytona Road Course и COTA. Он привез с собой спонсоров Vertical Bridge и Tige Boats. 2-15-21)
Кайл Буш планирует 5 гонок в 21-м году. Лас-Вегас, Атланта, Ричмонд, Канзас и Поконо. (2-8-21)
Crew Dollar присоединяется к команде на 8 гонок — Дейтона, Шарлотта, Техас, Нэшвилл, Бристоль, Лас-Вегас, Талладега и Феникс (1-28-21)
Линдли присоединяется к команде как CC, гонщики уточняются. . (12-8-2020)

№ 52 Halmar Racing Toyota

Вернется в 2021 году.

№ 56 Hill Motorsports Chevy

Тайлер Хилл планирует провести 9 гонок для команды в 21-м году. (1-31-21)

№ 88 ThorSport Racing Toyota

Команда объявляет о переходе на Toyota; Крафтон и Джойнер возвращаются.(2-4-21)

Команда

рассталась с Ford.

№ 98 ThorSport Racing Toyota

Команда объявляет о переходе на Toyota; Экес присоединится к команде на 10 гонок, Энфингер поделится. CC Prince переходит в CC изнутри организации. (2-4-21)

Команда

рассталась с Ford. В планах CC пока нет. Хенсли покинул команду, вернувшись в GMS.

№ 99 ThorSport Racing Toyota

Команда объявляет о переходе на Toyota; Родос возвращается, Лушес переходит в CC изнутри организации.(2-4-21)

Команда

рассталась с Ford. Планы CC TBA. Нойс покинул команду, чтобы присоединиться к BMR и Kraus

2021 Команды, занятые неполный рабочий день (в 2020 году не работали полный рабочий день)

№ 00 Reaume Bros. Racing Chevy

Джейк Гриффин будет участвовать в гонках по грязи в 2021 году за команду. (1-8-2021)

№ 08 Карт Айдахо Гонки Chevy

Планы пока не объявлены.

№ 7 On Point Motorsports Toyota

Планы не объявлены

№ 8 NEMCO Motorsports Chevy

Nemechek DNQ для Daytona. Мерфи на трассе Daytona Road. (2-18-21)
Может пробежать несколько гонок, водитель уточняется. Джон Хантер перешел в КБМ на полную ставку.

№ 9 CR7 Motorsports Chevy

Планируется провести большую часть сезона (1-19-21)

№17 Дэвид Гиллиланд Гоночный Форд

Хербст присоединяется к команде для прохождения трассы в Дейтоне (2-16-21)
Дэвид Гиллилэнд в Дейтоне (2-8-21)
Грей проведет 7 гонок в этом сезоне, первая из которых будет в Ричмонде. (1-21-21)

№ 25 Ted Minor Motorsports Chevy

Планы пока не объявлены.

№ 34 Reaume Brothers Racing Chevy

Планы пока не объявлены.Несколько драйверов в 2019 и 2020 годах.

№ 42 Chad Finley Racing Chevy

Планы пока не объявлены.

№ 46 Kyle Busch Motorsports Toyota

Планы пока не объявлены.

№ 68 Clay Greenfield Racing Chevy

Проведение не менее 3 гонок с большим количеством TBA на основе спонсорства.

№ 74 Майк Хармон Гонки

ВОДИТЕЛЬ	СПОНСОР (-ы)	НАЧАЛЬНИК ЭКИПАЖА	ПОСТАВЩИК ДВИГАТЕЛЯ
Майк Хармон	?	Алан Коллинз-младший.	–

Планы пока не объявлены

№ 75 Henderson Motorsports Chevy

Команда планирует, по крайней мере, первую горстку гонок.Клигерман в Дайтоне, Майер на трассе Дейтона.

№ 80 Jacob Wallace Racing Chevy

Планы пока не объявлены.

№ 82 Young’s Motorsports Chevy

Тони Брейдингер дебютирует в составе группы Young’s Motorsports — расписание будет объявлено дополнительно. (2-4-21)

№ 83 CMI Motorsports Chevy

№ 87 NEMCO Motorsports Chevy

Не планирую полный сезон, возможно проведение некоторых гонок.

№ 92 RBR Enterprises Ford

Планы пока не объявлены.

№ 96 Peck Motorsports

Планы не объявлены

№97 различных предприятий автоспорта Ford

Третий год подряд у KBM появляются новые штатные пилоты, и мы узнаем, почему это произошло — Race Review Online

Kyle Busch Motorsports гордится группой выпускников, прошедших через организацию NASCAR Camping World Truck Series.От Эрика Джонса до Кристофера Белла, Ноа Грэгсона, Уильяма Байрона, Буббы Уоллеса и т. Д., KBM постоянно продвигал карьеру молодых гонщиков в NASCAR, чтобы их будущее было более ярким.

Но за последние несколько лет их статистика резко упала. Доказательства есть. Это вынудило КБМ мифически установить турникет у входной двери. Я имею в виду, что если вы хотите иметь будущее с ними и как движущая сила развития Toyota в целом, вам лучше выиграть и сделать это быстрее.

КБМ в этом не виноват.

В 2021 году уже третий год подряд оба штатных пилота будут новичками в команде. В 2019 году Тодд Гиллиланд стал Toyota № 4, а Харрисон Бертон — Toyota № 18. В 2020 году Рафаэль Лессард в 4-м грузовике и Кристиан Экес в 18-м. В 2021 году Джон Хантер Немечек заменит Лессарда в 4-м, а Чендлер Смит заменит Эккеса в 18-м.

Итак, почему такая текучесть кадров, вы можете спросить? На первый взгляд, можно сказать, что KBM жестко обращается с молодыми водителями.Почему бы не дать им больше лет на то, чтобы отработать свои гоночные привычки?

Ну, потому что у КБМ есть лучшие грузовики. Теперь они готовы к победе. С обилием молодых водителей Toyota, готовых продвигаться по карьерной лестнице в NASCAR, философия Toyota состоит в том, чтобы поставить их в ситуацию победы сейчас и посмотреть, как они с этим справятся. Если они потерпят неудачу, у них есть кто-то новый, кто может прийти и попробовать.

Просто посмотрите на 4 Truck в качестве яркого примера. Эрик Джонс управлял им в 2015 году. Он одержал три победы, 11 финишировал в пятерке лучших, 20 попадал в топ-10, пять поула и проехал 925 кругов на пути к чемпионству.Он закончил серию Xfinity с Джо Гиббсом Расингом после.

В 2016 году настала очередь Кристофера Белла. У него была одна победа, но девять первых пятерок, 17 лучших, 197 кругов лидировали и добрались до четвертого чемпионата. Это позволило ему второй раз пробежать в этом грузовике уже в следующем году. Он дал KBM второй титул за три года после того, как одержал пять побед, 15 финишировал в пятерке лучших, 21 место в первой десятке, пять поула и 875 кругов лидером.

Что, если бы я сказал вам, что с тех пор Грузовик не выходил в плей-офф.

За эти три года Джонс и Белл вместе одержали девять побед, 35 попаданий в пятерку, 58 попаданий в топ-10, 10 поула, 1997 кругов впереди и два чемпионства.

Через три года после?

Две победы, 14 финиша в пятерке, 30 первых 10, два поула и 300 кругов лидировали.

Тодд Гиллиланд стал владельцем Truck после первых четырех гонок сезона 2018 года из-за своего юного возраста. В том году у него не было побед, четыре финиша в пятерке, девять в десятке, один поул и 208 кругов лидером в этом году. В итоговой таблице он был 10-м. Он вернулся в 2019 году с одной победой, шестью пятерками, 14 попаданиями в десятку, одним поулом и 72 кругами, а также 11-м местом в турнирной таблице.После того, как Буш публично призвал его выступить лучше, его статистика не улучшилась, поэтому в прошлом сезоне его заменил Лессард. Лессард одержал одну победу, четыре раза в пятерке, семь в первой десятке, без поула и лидировал 20 кругов. Ему также не удалось выйти в плей-офф и в итоговой таблице он финишировал 12-м.

Грузовик 18 был таким же.

После того, как Ной Грэгсон выиграл две гонки, имел 12 объединенных в пятерку лучших, 30 лучших 10, девять поула, 812 кругов впереди и почти стал чемпионом в 2018 году, Харрисон Бертон, а затем Кристиан Экес выиграли последние два года.В сумме у них нет побед, 14 первых пятерок, 22 лучших 10, нет полюсов и 191 круг лидера. Их финальные очки заняли 12-е и 8-е места соответственно. У каждого было семь лучших пятерок и 11 лучших десятков, и каждый был заменен в следующем году.

Бертон, перешел в Xfinity и преуспел как новичок в 2020 году. Экесу придется найти новую команду.

Между тем, Кайл Буш с 2015 года, очевидно, выигрывал 17 раз в роли неполного рабочего дня. Он сделал это всего за 30 стартов. Грег Биффл даже вернулся и выиграл гонку в роли неполного рабочего дня.Это был его первый старт на NASCAR за пару лет и его первая гонка на грузовиках за долгое время. Он все равно выиграл.

Доказано, что грузовики обладают всем, что нужно для победы в гонках и чемпионатов. Водители просто не реализовали свой потенциал, поэтому КБМ будет продолжать попытки, пока не найдет его.

Вот почему были привлечены Чендлер Смит и Джон Хантер Немечек.

Немечек, делает шаг от вершины лестницы (серия «Кубок») к низу («Серия» Грузовик «).Но это новый путь, который во второй раз может поставить его в более конкурентоспособную команду Кубка. За свою карьеру у него было шесть побед, 28 попаданий в пятерку, 50 попаданий в топ-10, два поула и 609 кругов в серии Truck Series. Он сделал это с небольшой семейной командой. У него раньше не было такой возможности.

Тогда со Смитом ему всего 18 лет, и за последние два года он совершил 16 запусков грузовиков с KBM. У него восемь лучших пятерок и девять лучших десятков, а его результат — 93 круга. У него также было девять побед, 22 попадания в пятерку, 29 попаданий в топ-10, 10 поулов и 1 761 круг в 33 стартах ARCA.

Эти двое делают ставку на себя в 2021 году, и КБМ тоже. Если этот шаг окупится, у них обоих есть будущее.

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

«Они могут продолжать делать это и в грузовиках»: Кайл Буш дает совет водителям KBM в Мартинсвилле

Спидвей Texas Motor Speedway, наконец, принял гонку плей-офф серии NASCAR Cup после трех дней дождя. В конце концов, Кайлу Бушу удалось сломать проклятие 2020 года и продолжить подсчет побед 16-й сезон подряд.На пресс-конференции он затронул ряд вопросов.

Среди них он рассказал о своей команде Truck Series, Kyle Busch Motorsports (KBM). Гонка грузовиков на автодроме Texas Motor Speedway была довольно сложной, и «Роуди» отметил повышенную агрессию.

Он сказал: «Дети, парень! Все они появляются в Late Models и K&N, хлопая дверьми и выбивая друг друга из себя, в каждой серии, в которой они участвуют. С таким же успехом они могли бы продолжать делать это в Trucks. Вот что сейчас происходит.

У Кайла Буша было несколько интересных идей для Бена Родса.

По поводу своих водителей грузовиков он признался, что хотел, чтобы Бен Родс выступал в качестве наставника. В ранние годы Родс был таким же агрессивным, как и молодежь. К счастью, с тех пор он повзрослел и стал лучше ездить спокойно. Поэтому он предложил Роудсу попробовать себя в роли наставника.

По общему признанию, Родос не помог его делу, когда они с Кристианом Эккесом устроили драку. Два водителя столкнулись после того, как Родос заявил, что Экес сбил его со стены.Пытаясь бороться с машиной, он столкнулся с Эккесом, и они разбились. Позже водитель ThorSport заявил, что Чендлер Смит отомстил за контакт.

6 сентября 2020 г .; Дарлингтон, Южная Каролина, США; Пилоты серии грузовиков NASCAR Шелдон Крид (2) и Шелдон Крид (2) участвуют в гонке с Зейном Смитом (21), Остином Хиллом (16) и Беном Роудсом (99) во время лотереи 200 в Южной Каролине на трассе Дарлингтон. Обязательный кредит: Jasen Vinlove-USA TODAY Sports

По словам Роудса, «Это все исходит от ребят из KBM. Кажется, там не хватает таланта.Я думаю, что это очевидно, когда Кайл (Буш) запрыгивает в грузовик, а он идет и побеждает »,

Позже дуэт встретился у машин, чтобы« обсудить это »и разобраться в отношениях. К этому они прибегли к крику спичек, и вскоре взлетели кулаки, прежде чем они разошлись.

Возвращаясь к Кайлу Бушу, его победа означает, что на пилотов плей-офф оказывается давление, когда они достигают Мартинсвилля. Это потому, что это последний шанс для них дойти до финала в Фениксе.

Чендлер Смит в 2021 году будет работать полный рабочий день в Kyle Busch Motorsports

Джаред К. Тилтон | Getty Images

МУРСВИЛЛ, Северная Каролина (7 декабря 2020 г.) — Сегодня Кайл Буш Motorsports (KBM) объявил, что Чендлер Смит будет участвовать в чемпионате NASCAR Camping World Truck Series 2021 года за рулем тундры № 18 организации. Safelite AutoGlass, крупнейший в стране поставщик услуг по ремонту, замене и калибровке автомобильных стекол, возвращается в KBM на четвертый сезон и украсит капот Smith’s Tundra на протяжении 15 гонок.

Сезон 2021 года станет третьим по счету уроженцем Грузии в КБМ, но первым полноценным выступлением. Смит дебютировал в серии Truck Series за рулем Safelite AutoGlass Tundra № 51 на гоночной трассе Iowa Speedway в июне 2019 года. После того, как квалификация была размыта, он стартовал с поула, основываясь на очках владельца, и оставался впереди первые 55 кругов гонки, прежде чем приехать. его дом Toyota восьмой.

СВЯЗАННЫЕ: Изменения, которые нужно знать в сезоне 2021 года | Джон Хантер Немечек присоединяется к КБМ

Водитель-разработчик Toyota финишировал в пятерке лучших за половину своих 16 стартов карьеры Camping World Truck Series, включая лучший в карьере занявший второе место в Бристоле (штат Теннеси).Motor Speedway в августе 2019 года. Смит показал средний результат 7,7 в своих последних семи из 12 общих стартов серии Truck Series в 2020 году, включая третье место в финале серии на гоночной трассе Phoenix (Аризона) и свой первый старт на суперскоростной трассе в Талладега (Алабама) Superspeedway в октябре.

«Так как я начал гонки в молодом возрасте, я упорно трудился к моей цели получения конкурировать полный рабочий день в NASCAR, так был назван водить Safelite автостекла Toyota Tundra и быть в состоянии преследовать чемпионат в кемпинге World Truck Сериал в следующем году будет очень полезным », — сказал Смит.«Я многому научился у Кайла за последние несколько лет, и я благодарен за возможность продолжать учиться у него. КБМ является первоклассная организация, и я знаю, что с тяжелой работой из всех, в магазине в сочетании с поддержкой Toyota и TRD, что каждый раз, когда мы идем на гоночной трассе у нас будет шанс побороться за победу до тех пор, как я делаю свою часть.

«Находясь в КБМ последние несколько сезонов, я знаю, насколько Safelite поддерживает своих пилотов и их гоночную программу.Я сделаю все возможное, чтобы вернуть их на полосу победы в следующем году, и, надеюсь, все вернется в норму, и их сотрудники и клиенты смогут праздновать вместе с нами! »

«Чендлер идет по пути, который прошли другие водители Toyota Development в прошлые сезоны, когда они получают ценный опыт вождения в ограниченном графике в течение нескольких сезонов, а затем переходят на полный рабочий день для чемпионата, когда они имеют право», — Буш сказал. «Он показал, что может бежать впереди на коротких трассах прямо из ворот в свой первый сезон, а в конце этого года, когда он начал понимать аэродинамику гонок на больших трассах серии Truck, он доказал, что способен. производить пятерку лучших, где бы мы ни участвовали.Мы ожидаем, что в следующем сезоне он продолжит свой прогресс и сможет превратить некоторые из этих вторых и третьих мест в победы и внести свой вклад в чемпионство.

«Мы ценим постоянную поддержку Safelite в эти беспрецедентные времена и надеемся, что в этом сезоне группа их сотрудников и клиентов с гордостью посетит гараж Truck Series в своих красно-черных футболках».

«Мы очень рады приветствовать Чендлера в семье Safelite», — сказал старший вице-президент Safelite AutoGlass Гарт Бек.«Мы знаем, что он является гонщиком чемпионского уровня, за плечами которого множество сильных гонок в KBM за последние несколько лет, при этом он ведет неполный рабочий день. Мы думаем, что он отлично подходит для вождения Safelite Toyota Tundra в сезоне 2021 года, и очень надеемся подбодрить его к победе в следующем году ».

Смит записал девять побед, 10 поулов и средний результат 5,3 в 33 карьерных началах серии ARCA Menards за последние три сезона. Он захватил поул в своем дебютном сериале на трассе Fairgrounds Speedway в Нэшвилле (штат Теннеси).) в апреле 2018 года и установил рекорд серии ARCA Menards, выиграв четыре поула подряд, чтобы начать свою карьеру. Свою первую победу на международной гоночной трассе в Мэдисоне (штат Висконсин) он заработал только в своей четвертой серии, стартовавшей в июне 2018 года. Несмотря на то, что он работал неполный рабочий день, он лидировал в серии по кругам и в 2018, и в 2019 году.

Предстоящие объявления о спонсорстве и о том, кто будет главой экипажа Смита, будут представлены в ближайшее время.

.