Лифтованные внедорожники: как выбрать и купить — в обзоре «Автокод»

Содержание

Лифт внедорожников

Для преодоления серьезного бездорожья необходимо ставить на внедорожник большие зубастые колеса с серьезными грунтозацепами. А это в свою очередь требует лифта внедорожника, чтобы колеса вошли в арку. На самом деле это лишь одна из многих причин по которой лифтуют внедорожники.

 

Зачем лифтовать внедорожник?

Лифт позволяет поднять кузов внедорожника над землей, тем самым улучшив его геометрическую проходимость, подняв и защитив тем самым пороги от возможного удара о камень или пень.

На лифтованных внедорожниках увеличиваются углы съезда и подъема.

Ходы подвески лифтованного внедорожника увеличиваются, что так же увеличивает проходимость.

 

Лифт подвески Ford, артикуляция подвески

 

 

К слову сказать, проще всего лифтуются классические рамные мостовые внедорожники, такие как УАЗ, Тойота Лэнд Крузер (старых моделей), Ниссан Патрол Y60 — 61 и т.д.

 

Виды лифта внедорожника

Обычно внедорожнику делают лифт подвески, а так же на рамных внедорожниках еще и лифт кузова (боди-лифт). Приобрести лифт-комплект у наших партнеров…

Лифт подвески — заключается в увеличении ходов подвески за счет увеличения пружин, аммортизаторов, установки специальных проставок на или под пружины или между рессорой и мостом и рессорой и рамой.

 

Пружины для лифта подвески УАЗ

 

Усиленные пружины для лифта подвески

 

 

Проставки на пружины УАЗ Патриот

 

Проставки на пружину для лифта подвески внедорожника

 

 

Лифт подвески проставками на пружины

 

Проставки между рессорой и мостом

 

 

Лифт комплект для тюнинга УАЗ Пикап

 

 

Лифт кузова — заключается в установке специальных проставок между кузовом и рамой.

 

Лифт-комплект на УАЗ Буханка

 

Буханка лифтованная у дилера УАЗ

 

 

Копролоновые проставки для лифта кузова

 

Лифт кузова УАЗ металлическими проставками

 

 

Лифт кузова металлическими стаканами

 

Лифтованный кузов УАЗ

 

 

Проставки между кузовом и рамой

 

Проставки для лифта кузова

 

 

Проставки боди лифта

 

 

Фото лифтованных внедорожников

 

Огромный лифт Джип Вранглер

 

Лифтованный Хундай санта фе

 

 

Лифтованный Форд ф 250 на низкопрофильной резине

 

Лифтованный Форд F250

 

 

Лифтованный УАЗ Патриот на шинах низкого давления М-Трим

 

Лифтованный УАЗ Патриот на зубастой резине

 

 

Лифтованный лэнд крузер 105

 

Лифтованный Додж рам

 

 

Лифтованный Дефендер Пикап

 

Лифтованный Геледваген

 

 

Лифтованный Jeep Wrangler Brute Double Cab

 

Лифтованный Jeep Commander

 

 

Лифтованный Hammer h4

 

Лифтованные уазики

 

 

Лифтованные УАЗ Хантер

 

Лифт нового УАЗ Патриот

 

 

Большой лифт Гранд Чероки

 

Jeep Wrangler лифтованный

 

Лифт внедорожника не только позволяет улучшить его ходовые характеристики на бездорожье, но и делает его более стильным и мощным, что конечно же, положительно воспринимается окружающими.

Какие внедорожники нельзя называть даже кроссоверами — Российская газета

В России стартовали продажи обновленных Subaru XV, Nissan Terrano и Kia Sportage четвертой генерации, в Toyota подготовились к сборке нового RAV4 в Санкт-Петербурге, там же начали выпуск Hyundai Creta, а в Тольятти — городских «пятидверок» Lada 4×4. Skoda намерена привезти к нам свою самую большую новинку, Honda — восьмиместные Pilot, а в Renault анонсировали мировую премьеру Kaptur в Москве. Это — лишь некоторые новости последних дней, которые касаются изменений на отечественном рынке кроссоверов и внедорожников.

Пошли в рост

Стойкое ощущение, что в условиях кризиса жизнь бурлит только в сегменте SUV, подтверждает и статистика. По данным агентства «Автостат Инфо», которое ведет учет регистраций новых автомобилей в органах ГИБДД, в феврале 2016 года продажи кроссоверов и внедорожников в России выросли на 20,2%, составив 37 840 единиц. Это чуть ли не половина всего февральского рынка новых авто в стране — 43,5%. Для сравнения: доля некогда самого востребованного сегмента B, в котором представлены большинство моделей Lada и Kia Rio, — примерно вдвое меньше.

Производители давно уловили эту тенденцию, а потому на рынке появляется бесконечное множество автомобилей такого типа, включая так называемые «кроссовые» версии. Последний случай связан с Lada Vesta. Этот седан еще не поступил в автосалоны, а публика уже вовсю обсуждала перспективы универсала Vesta Cross. Тренд заставляет поработать не только инженеров, но и маркетологов. Типичные примеры — российский Lada Xray и французский Renault Sandero Stepway. Оба долгое время позиционировались как «приподнятые хэтчбеки» с высоким клиренсом. Однако накануне старта продаж новинки на АвтоВАЗе словно забыли об этом, и Xray стал городским компактным кроссовером. Естественно, не дремлют и конкуренты: в радиоролике об обвешанном пластиком Sandero эту машину стали называть… «внедорожником».

Но можно ли подменять понятия о классах автомобилей? Разве нет у внедорожников и кроссоверов четких характеристик, которые не зависят от изворотливости маркетинговых служб? «РГ» собрала мнения экспертов о том, чем различаются эти машины.

Что говорит наука

По словам директора Центра технической экспертизы ФГУП «НАМИ» Андрея Васильева, современная нормативно-техническая документация делит автомобили на три категории: высокой, ограниченной и повышенной проходимости. Первые предназначены для движения, как правило, вне дорог — за счет мощного двигателя, соответствующих характеристик трансмиссии (полный привод, оптимальное распределение крутящего момента), применения особых шин. Но нынешним внедорожникам до этих машин далеко — к этому разряду причисляют, в основном, машины специального и военного назначения.

— В то же время автомобили повышенной проходимости должны иметь определенные конструктивные особенности, — подчеркивает эксперт. — В частности, хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться; и хотя бы один механизм блокировки дифференциала или аналогичного действия. При этом такие транспортные средства могут преодолевать подъем в 30 процентов.

По словам Андрея Васильева, такие автомобили, с точки зрения технического регулирования, должны удовлетворять хотя бы пяти требованиям из шести: угол въезда не менее 25 градусов, съезда — не менее 20, продольный угол проходимости — не менее 20 градусов, дорожный просвет под передней и под задней осями — не менее 180 мм, межосевой — не менее 200.

На этой исчерпывающей характеристике материал можно было бы и завершить, если бы не два обстоятельства. Во-первых, информацию о приводе и клиренсе еще можно отыскать, скажем, в рекламном проспекте о той или иной машине, но с остальными цифрами разобраться сложнее, а иногда просто невозможно. Во-вторых, если подходить к модельном ряду со строгой меркой автомобильного института, из сегмента SUV придется исключить десятки популярных моделей, включая практически все китайские. Стоит ли говорить, что по этим характеристикам и новомодный Lada Xray будет отнесен к автомобилям ограниченной проходимости. Впрочем, наука ничуть не ограничивает автокомпании в позиционировании моделей на рынке.

— Термины «внедорожник», «кроссовер», «приподнятый хэтчбек» не являются официальными, однако широко применяются в обиходной речи и литературе, ориентированной на автолюбителей, и не имеют четких определений, — констатирует Андрей Васильев.

История в деталях

— Классификация современных автомобилей затруднена тем, что маркетологи большинства брендов с целью увеличения присутствия марки и уровня продаж намеренно перетягивают автомобили в более высокий сегмент или придумывают оксюмороны вроде «четырехдверного купе». Именно из-за этой тенденции очень сложно разделять классы и в сегменте автомобилей повышенной проходимости, — добавляет региональный директор Русского АвтоМотоКлуба Николай Степанов.

По его мнению, основные различия между внедорожниками и кроссоверами сложились исторически:

— Изначально внедорожными были автомобили специального назначения, военная или сельскохозяйственная техника. Все эти машины использовались в тяжелых условиях, поэтому основные их характеристики — прочная стальная рама, вместительность грузового отсека, кузов универсал или пикап, простая немаркая отделка, минимум изысков в салоне. А еще приоритет тяговитости над скоростью и проходимости — над управляемостью, — подчеркивает эксперт. — Один из первых автомобилей класса, имя которого стало нарицательным — Jeep. Аналог из отечественной промышленности — УАЗ. В течение длительного времени подобные автомобили оставались именно внедорожниками — то есть не использовались на асфальтовых дорогах. Однако маркетологи, прежде всего в США, желая поднять продажи, стали продвигать такие машины как более безопасные и универсальные, чем стандартные легковушки. По сути, они модифицировались из внедорожных во вседорожные. А параллельно — во многом с целью удешевления конструкции — стали создаваться модели повышенной проходимости, изготовленные на базе легковых автомобилей. Первой в своем роде стала вазовская «Нива» — полноприводный автомобиль с несущим кузовом и комфортабельным салоном.

Общепринятого ответа на вопрос о том, где проходит граница между внедорожником и кроссовером, кроссовером и легковым автомобилем повышенной проходимости, нет, замечает и директор департамента автопроектов Rambler&Co Олег Голубцов.

— Изначально термин «кроссовер» появился для обозначения межклассового автомобиля, который с равным успехом можно отнести сразу к нескольким сегментам, — напоминает он. — Например, один из первых кроссоверов — Chrysler Pacifica — представлял собой нечто среднее между минивеном и внедорожником. Однако, со временем словом «кроссовер» стали называть автомобили условно повышенной проходимости. То есть у них есть все внешние признаки внедорожника: увеличенный клиренс, высокая посадка, полный привод и улучшенная геометрическая проходимость, — но на серьезное бездорожье им лучше не выезжать. Со временем даже наличие полного привода стало необязательным условием, и понятие «кроссовер» во многом приобрело исключительно маркетинговый смысл.

О том, что на данном этапе развития автопрома классификация стала «штукой сугубо маркетинговой», уверен и Дмитрий Рыбальченко, директор по маркетингу сервиса Autospot. ru. По его мнению, это связано с модой на автомобили сегмента SUV. Дескать, «всем производителям хочется откусить кусок этого пирога. А значит, внедорожных версий будет появляться все больше».

— Ранее внедорожником машина называлась при наличии понижающей передачи, постоянного полного привода и рамного кузова. Но теперь таких представителей можно пересчитать по пальцам. На мой взгляд, сегодня для «внедорожника» достаточно постоянного полного привода и дорожного просвета от 20 сантиметров, — полагает эксперт. — Большинство же кроссоверов лишь выглядят «похожими» на внедорожники. У них характерные пропорции, высокая посадка и дорожный просвет порядка 17-20 сантиметров. Еще один признак — базовая моноприводная версия. Хотя такие машины и не в состоянии штурмовать серьезные препятствия, но они удобнее в городской эксплуатации.

Вдоль и поперек

Что касается производителей и их дилеров, то они пытаются сохранить приоритет технических характеристик над чисто маркетинговыми, хотя без последних и не обойтись. Так, по мнению руководителя марки Skoda в России Любомира Наймана, основные отличия внедорожников и кроссоверов «приходятся на размеры (в том числе и клиренс), конструкцию, проходимость и цену». Правда, он сразу же сделал исключение — для «отдельных экземпляров, которые могут подпадать под одни характерные критерии и не подпадать под другие».

— Внедорожник — это общее, в настоящее время уже размытое понятие. Традиционно считается, что это большой по размеру автомобиль, зачастую с рамной конструкцией, мощными объемными двигателями, наличием дизельных моторов, высоким клиренсом, постоянным полным приводом, блокировками дифференциалов, пониженной передачей, широкой резиной. Он подходит для езды по бездорожью и дорогам общего назначения и, как правило, не дешев, — поясняет топ-менеджер. — Кроссовер меньше по размерам, может иметь и монопривод, только несущий кузов, не отличается столь высокой проходимостью в сложных дорожных условиях, но это автомобиль более комфортный и близкий по управляемости к легковому.

Про дизельные двигатели, не слишком популярные в России, вспомнил и начальник отдела продаж автомобилей с пробегом «Панавто» Дмитрий Зазулин, который разделяет сами внедорожники на два вида — профессиональные и городские.

— Первые используются, в основном, для спортивных соревнований по бездорожью и некомфортны на городских трассах. Они отличаются отдельной рамной конструкцией кузова и специальной подвеской, которые помогают сохранить устойчивость автомобиля и обезопасить пассажиров в сложных условиях. В таких автомобилях, как правило, используются дизельные двигатели большого объема с хорошим крутящим моментом и дополнительными блокировками дифференциалов. Городские внедорожники более комфортны для пассажиров, имеют многорычажную подвеску и раму, встроенную в кузов. Эта конструкция позволяет автомобилям уверенно чувствовать себя и на бездорожье, и на трассе, — отмечает эксперт.

В то же время аналитик агентства «Автостат Инфо» Александр Климнов обратил внимание на расположение силовой установки в автомобилях сегмента SUV:

— Внедорожники — это до недавних пор преимущественно рамные конструкции с продольным расположением двигателя, простой подвеской (пружины, торсионы спереди и рессоры и пружины сзади), трансмиссией с понижающим рядом (демультипликатором), короткими свесами (соответственно, большими углами въезда и съезда). Бывают и исключения, как, скажем, наши «Нива» (Lada 4×4) и Chevrolet Niva с несущим кузовом или первый Jeep Cherokee. Кроме того, в последнее время на рамных внедорожниках наметилась тенденция объединения облегченной рамы с усиленным основанием кузова, что позволяет понизить центр тяжести в сочетании с увеличением жесткости на кручение и снижением общей массы (например, Jeep Grand Cherokee, Nissan Patrol). Кроссоверы — фактически лифтованные универсалы с поперечным расположением двигателя, а значит и с базовым передним приводом, а также приподнятой подвеской на подрамниках. Полноприводная трансмиссия у них может отсутствовать. Но, поперечный мотор — главное отличие, — убежден эксперт.

Дело тонкое

Может, поставленный в начале статьи вопрос окончательно решен хотя бы в тех странах, где внедорожники уже давно вышли на передовые позиции? Однако это предположение специалистам показалось несколько наивным.

— Классификация Европейской экономической комиссии ориентирована на сегментацию целевого рынка, а рамки между сегментами более размыты и не ограничиваются такими параметрами, как габариты или масса, но включают еще и цену, вид, набор опций и прочее, — поясняет гендиректор «Ауди Центр Варшавка» группы компаний «АвтоСпецЦентр» Роман Приходько. — Сегменты часто используются производителями, чтобы определить место автомобиля на рынке, но конкретные модели внутри сегмента часто обладают совершенно разными характеристиками, применяют разные технологии оснащения кузова и набор опций. Границы между классами достаточно условны и постепенно размываются, поскольку автопроизводители стремятся дать покупателям «больше автомобиля» за те же деньги.

Нет ясности и на тонком во многих вопросах Востоке. Китайцы в своих каталогах не отличают кроссоверы и внедорожники, отмечает основатель и редактор портала Chinamobil.ru Сергей Скобяков.

— На местных сайтах есть общее понятие «SUV» и внутри него идет градация исключительно по размерам — Small SUV (3850-4350 мм), Compact SUV (4200-4750) и так далее. В этот класс у них легко попадают машины без полного привода даже в опциях, — подчеркивает он. — Например, и Suzuki Jimny, и какой-нибудь Brilliance V3, у которого полного привода нет и никогда не будет, на всех китайских сайтах будут соседствовать в разделе Small SUV.

— Сегодняшняя востребованность автомобилей класса SUV дает повод автопроизводителям развивать этот сегмент до немыслимых масштабов, — пытается резюмировать постоянный эксперт «РГ», ведущий программы «Автомобилизация» на радио «Спорт FM» Максим Трусов. — Но стоит признать, что такая масса игроков в сегменте SUV вносит путаницу в само понятие, что есть «кроссовер», а что — «внедорожник». Ведь это абсолютно разные вещи. Раньше все было просто: если клиренс выше, чем у обычной легковушки, да еще и полный привод имеется, значит это внедорожник или, как в России любят говорить, «джип». Но мода на автомобили этого класса обязывает нас разбираться, кто есть кто. Как правило, среднестатистическому владельцу автомобиля сегмента SUV полный привод необходим лишь в зимний период, когда после снегопада невозможно выехать со двора. Есть любопытная статистика, которая говорит о том, что подавляющий процент полноприводных кроссоверов не покидают пределов городской черты, то есть их хозяева не используют весь потенциал машины. Однако стоит заметить, что большая часть кроссоверов ограничивается лишь полным приводом и более никаких внедорожных функций не имеет. И это как раз для тех, кому такая машина нужна, чтобы припарковаться, простите, на газоне или выехать зимой. Тем же, кто часто ездит за город, преодолевает реальное бездорожье или вовсе любит погонять по болоту или заснеженному полю, на помощь приходят внедорожники. Это автомобили, оснащенные, помимо полного привода, и блокировкой дифференциалов, и понижающей передачей, и помощником при спуске с горы, а то и вовсе имеют разные типы настроек трансмиссии в зависимости от дорожного покрытия. Вот такие машины правильно называть внедорожниками, а не кроссоверами.

Как лифтовать машину? Прокачка подвески внедорожника.

Качество дорожного покрытия, а порой и желание автолюбителей покорить непроходимые места, наталкивают на мысль о необходимости модернизировать свой внедорожник. Существует множество способов тюнинга «джипа». В том числе и с подручных средств, не покупая штатное оборудование. Одним из ныне популярных направлений является лифтинг транспортного средства. О том, что такое лифт подвески автомобиля поговорим детально. Забегая наперед проинформируем, что процедура технически не сложная. Под силу каждому водителю, знающего строение своего «джипа».

Лифт подвески: способы

  • монтаж проставок;
  • замена пружин амортизаторов;
  • вставка межвитковых подставок;
  • замена штатных проставок индивидуальными;
  • установка колес, шин, дисков особых размеров.

 

Подставки под опору

Специальные вставки поднимают кузов над рамой машины без изменений углов и наклонов механизмов. Недостаток такого способа – незначительная высота, всего 5 – 7 см. Материал изготовления: специального состава резина, полиуретан, алюминий, сверхпрочный пластик. Каждый из элементов тюнинга имеет недостатки: деформация, коррозия металла при взаимодействии с солями, короткий срок использования.

 

Замена пружин подвески

Пружина стойки амортизатора непосредственно влияет на величину дорожного просвета. При покупке учитывайте технические особенности вашего автомобиля. Иными словами, слишком жесткая будет ограничивать ход штока переднего амортизатора, что нежелательно. А также, снижение комфорта при управлении, преждевременный износ и прочие негативные факторы.

 

Межвитковые подставки

Резиновая вставка на пружину позволяет поднять автомобиль всего на 2.0 – 3.0 см. Достигается это путем уменьшения хода пружины стойки. В результате такого монтажа существенно снижается курсовая устойчивость машины, повышается раскачка в ходе движения. Мастера рекомендуют выбирать золотую середину в 4.0 – 5.0 см для внедорожника.

Способ лифтинга схож с предыдущим, за исключением того, что проставка помещается на пружину, а не между витками. Материал изготовления проставок: полимер. Что придает повышенную прочность, длительность ресурса эксплуатации, износостойкость.

В основном, проставки на внедорожниках практикуют на задней подвеске. Предварительно оцените общее состояние пружины, стойки амортизатора. Замените новыми по мере необходимости.

После установки увеличиться клиренс внедорожника, но существенно уменьшиться ход штока на отбой.

 

Замена шин и дисков

Наиболее распространенный способ легкого апгрейда внедорожника. Помимо этого, несет еще эстетическую функцию. Достаточно установить диски на 2 – 3 дюйма больше, как клиренс автоматически увеличиться без каких-либо негативных последствий для автомобиля. Единственный минус – дороговизна дисков, что не каждому по карману.

Дополнительно о способах лифтинга внедорожника, прочих элементах тюнинга узнайте на официальном интернет сайте компании «Бездор 4х4». Опытные консультанты в режиме онлайн предоставят исчерпывающую информацию.

Понравилось? Расскажите друзьям:

Оцените:
Загрузка.

..

? Что такое лифт подвески автомобиля? Лифтовка внедорожников

Многие любители бездорожья задумываются о поднятии своего автомобиля, т.е. об увеличении дорожного просвета. В данной статье мы расскажем, что такое лифт подвески и кузова внедорожников и для чего он делается.

? Что такое лифт подвески и кузова?

Если говорить простыми словами, то лифт подвески — это поднятие всего кузова внедорожника за счет изменения подвески. А лифт кузова (боди-лифт) — это поднятие только кузова над рамой внедорожника за счет дополнительных проставок.

Какой же вариант выбрать? Здесь все индивидуально и это вопрос каждого конкретного случая. К тому же, порой используется и то, и другое одновременно. В этом случае можно поставить огромные колеса, не нарушив работоспособность автомобиля в целом.

Боди-лифт увеличит пространство в колесных арках, что позволит поставить колеса больше заводских. Лифт подвески не только дает аналогичное увеличение, а и поднимает весь автомобиль над дорогой. Улучшается геометрическая проходимость внедорожника даже на стандартных колесах. Увеличиваются углы съезда и выезда и продольная проходимость.

? Зачем устанавливают большие колеса на внедорожники?

Большие колеса увеличивают клиренс автомобиля под мостом и улучшают способность преодоления вертикальных препятствий. Все просто, чем больше колесо, тем проще ему перекатиться через большой камень, бревно, яму или колею. Кроме того увеличивается пятно контакта с поверхностью.

Самый простой способ установки больших колес на внедорожник – это лифт кузова с помощью комплекта проставок, которые помещаются между кузовом и рамой автомобиля. Проставки под кузов изготавливаются из металла, фторопласта, капролона или других похожих материалов. Чаще всего высота лифта кузова составляет 2-3 дюйма.

? Лифт кузова внедорожников (боди-лифт)

❗ Одним из основных преимуществ боди-лифта является сохранение геометрии подвески, а если подвеска независимая – то и сохранение углов работы приводов.

Если вы собрались делать большой лифт кузова – то потребуются следующие переделки: удлинение рулевого вала, шлангов, тросов, проводки, кронштейнов бамперов, перенос радиатора, так как он перестанет попадать под вентилятор. Также ручки переключения (МКПП, АКПП, раздатки) станут ниже.

Из достоинств боди-лифта можно отметить его малую стоимость и то, что двигатель, коробка, раздатка и агрегаты останутся на своих местах на раме, а центр тяжести практически не изменится. Высокое положение кузова пригодится при штурме особо глубоких бродов.

На внедорожниках с несущим кузовом сделать боди-лифт невозможно. Однако, если очень хочется поставить большие колеса без тюнинга подвески, можно вырезать арки, чтобы колеса в них поместились, и при повороте не затирались внутри. Единственный возможный вариант подъема внедорожника с несущим кузовом – это лифт подвески. Можно использовать уже готовые заводские лифт-комплекты.

Кроме подобных комплектов изобретено множество способов лифтовки: изготавливаются специальные чашки-проставки под пружины, проставки под отбойники, переносятся крепежи амортизаторов ниже на высоту лифтовки, подбираются и подгоняются длинные пружины, удлиняются рычаги и т. д. С помощью фирменных комплектов проще лифтовать внедорожники с пружинной подвеской. На некоторые автомобили выпускают даже комплекты, поднимающие их на 15 см!

Если подвеска рессорная, а не пружинная, есть несколько вариантов – рессоры снизу и рессоры сверху. Если рессоры сверху, лифтовка похожа на подъем пружинных подвесок: усиленные рессоры или проставки между рессорами и мостом. Стоит отметить, что проставки под отбойники делаются так же, как и на пружинной подвеске.

С первого взгляда все просто. Сверху мостов привариваются новые площадки для крепления рессор и готово. Машина поднята, дорожный просвет позволяет передвигаться даже по сложному бездорожью. Однако, на деле все намного сложнее.

Высота лифтовки получится гигантской – на ширину пакета рессор (может достигать 14-18 см). Далее придется уравновесить переднюю и заднюю часть машины, если перед не рессорный, а например с независимой подвеской или мостовой пружинный. В довершение, надо придумать, как сделать так, чтобы внедорожник, который «обуют» еще и в большие колеса, после всех доработок не переворачивался на бок на любом более или менее приличном склоне.

❗ Кроме того, переделывать придется амортизаторы, сошки рулевого управления, тормозные шланги и карданы.

На карданах остановимся подробнее. Необходимо подумать о сохранении допустимого угла их наклона, иначе будут рваться крестовины. Решить это можно поворотом моста вокруг оси. С задним мостом все просто, а вот, у переднего моста, если его повернуть, изменится угол наклона шкворня, что приведет к ухудшению управляемости и курсовой устойчивости внедорожника. Это можно исправить, но гораздо сложнее.

Есть еще несколько вариантов подъема машины и без переноса рессор, но они менее эффективные. Например, новые удлиненные, усиленные серьги или новые рессоры с большим изгибом (параболические). Стоит отметить, что стоят такие рессоры недешево, и мало для каких внедорожников они вообще выпускаются.

Теперь рассмотрим вариант, если автомобиль рамный, но спереди независимая подвеска, а не неразрезной мост. Можно приподнять перед автомобиля, если спереди стоят торсионы немного накрутив их, но здесь огромное количество нюансов. Первое – перекрученный торсион может попросту лопнуть. Второе – каждая выбоина на дороге будет передаваться через отбойники, и тут вопрос, кто сдастся первым – пятая точка водителя или торсион.

Также при сильном накручивании поменяется диапазон рабочего хода шаровых и наконечников, амортизация пропадает или ломаются натяжители торсионов и машина на ходу клюет носом дорогу. Следует помнить, что рациональная регулировка торсионов возможна и даже приветствуется, однако изменение их упругости – это не совсем лифтовка. Кроме того, торсион со временем все равно просядет обратно.

На пружинной подвеске можно использовать усиленные пружины, они приподнимут машину на 4-5 см. Здесь все практически тоже самое, что и с торсионами и последствия те же самые.

Хороший вариант лифта независимой подвески – фирменный комплект. Торсионы и пружины в них подобраны таким образом, чтобы поднять внедорожник на те же 4-5 см, но при этом сохранив допустимые углы работы вех деталей подвески и ее ходы.

Отличная вещь – комплекты с подрамником, который устанавливается между всей подвеской и рамой (кузовом) автомобиля. В таком случае подвеска остается без изменений, а подъем может достигать до 10 см. У нас зачастую для компенсации последствий установки самодельных лифт-комплектов используют проставки под шаровую опору. С ними часто применяют и проставку под пружину вместо замены самой пружины.

? Зачем нужен лифтинг подвески?

Если вы по натуре экстремал и балансирование между пугающей опасностью и незабываемыми ощущениями является для вас нормой в жизни, то можете смело попробовать лифтинг подвески. Почему он рекомендуется именно активным любителям острых ощущений?

Все дело в том, что в процессе такого лифта центр тяжести автомобиля резко смещается вверх, и в результате машина может потерять устойчивость даже на небольшой повороте. Решив установить на своем железном коне именно такой лифт, постарайтесь все же отыскать ту самую середину, которая позволит машине не опрокинуться во время прохождения сложных участков дороги. Этим самым вы одновременно модернизируете автомобиль и сведете риск несчастного случая к минимуму.

Заметьте, что поднимать подвеску в разных машинах надо тоже по-разному. К примеру, у отечественной Нивы и Мерседеса подвески существенно отличаются из-за совершенно разной конструкции.

Тюнинг джипов и внедорожников

Тюнинг джипов и внедорожников, аксессуары для джипов в магазине «Джипер» > Без рубрики > ЛИФТ КОМПЛЕКТЫ

Наша компания работает на российском рынке более 20 лет и является официальным представителем ведущих мировых производителей ЛИФТ КОМПЛЕКТОВ, УСИЛ ПОДВЕСОК, АМОРТИЗАТОРОВ, РЕГУЛИРУЕМЫХ СТОЕК, ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ПОДВЕСОК и др. таких как BDS, PROCOMP, READY LIFT, RANCHO, TUFFCOUNTRY, SUPER LIFT, TOTAL CHAOS, SKY JACKER, ICON, FOX, KING, BILSTEIN, AIR LIFT, AIR RIDE, RIDE-RITE. ВЫ МОЖЕТЕ ПРИОБРЕСТИ У НАС ЛИФТ КОМПЛЕКТЫ И ЛЮБЫЕ ДРУГИЕ ЧАСТИ ПОДВЕСКИ ДЛЯ ТАКИХ ВНЕДОРОЖНИКОВ КАК СHEVROLET TAHOE, SUBURBAN, AVALANCHE, YUKON, SILVERADO/CADILLAC ESCALADE/ TOYOTA ХАЙЛЮКС HILUX, TACOMA ТАКОМА, FJ CRUISER, TUNDRA, LAND CRUISER/FORD F-150, F-250, F-350, F-450, E-150-350, RAPTOR, EXPEDITION, RANGER, EXPLORER/NISSAN NAVARA, FRONTIER, PATHFINDER, PATROL/MITSUBISHI L-200/HONDA PILOT, RIDGELINE/JEEP WRANGLER, GRAND CHEROKEE, CHEROKEE, LIBERTY/DODGE RAM, DURANGO/VOLSVAGEN AMAROK/HUMMER, h2,h3,h4/ И ДР. А также можем установить любое оборудование у нас на тех станции VITA-MOTORS.

 

Серийные внедорожники не совсем соответствуют внедорожным требованиям своих владельцев.
Поэтому создание машины повышенной проходимости (вездехода) – это одно из направлений работы нашего магазина подготовки автомобилей к серьезным испытаниям и увлекательным приключениям. Мы готовы адаптировать и модернизировать автомобили для туризма, снегоходы ,квадроциклы и вездеходы к экстремальным условиям вождения.
ОДНИМ ИЗ СПОСОБОВ УЛУЧШЕНИЯ ПРОХОДИМОСТИ — ЭТО ЛИФТОВКА АВТОМОБИЛЯ, т. е. УВЕЛИЧЕНИЕ ДОРОЖНОГО ПРОСВЕТА — КЛИРЕНСА.
ЛИФТ КОМПЛЕКТЫ БЫВАЮТ ПРИНЦИПИАЛЬНО РАЗНЫЕ И ПО УСТРОЙСТВУ И ПО СТОИМОСТИ:

 

1. БОДИ ЛИФТ (BODY LIFT) — ЭТО ПРОСТАВКИ МЕЖДУ КУЗОВОМ И РАМОЙ, ПОДНИМАЮЩИЕ КУЗОВ НАД РАМОЙ И УВЕЛИЧИВАЮЩИЕ ВНУТРИАРОЧНОЕ ПРОСТРАНСТВО ОТ 2 до 10 см И ПОЗВОЛЯЮЩЕЕ ПОСТАВИТЬ КОЛЕСА БОЛЬШЕГО ДИАМЕТРА, ТЕМ САМЫМ УВЕЛИЧИВ КЛИРЕНС.

 

 

2. ПРОСТАВКИ (SPECERы) ПОД ПРУЖИНЫ И РЕССОРЫ ПОДНИМАЮТ ОТ 3 до 10 см. ЭТО САМЫЙ ПРОСТОЙ И ДЕШЕВЫЙ СПОСОБ ПОДНЯТЬ ВАШ ВНЕДОРОЖНИК. ПРИ УСТАНОВКЕ МАКСИМАЛЬНОЙ ВЫСОТЫ, ТРЕБУЮТ УСТАНОВКИ ДЛИННОХОДНЫХ АМОРТИЗАТОРОВ,И ДЛИННОХОДНЫХ РЫЧАГОВ (длинноходные рычаги имеют ряд неоспоримых преимуществ увеличивают ходы подвески,усиленные шприцуемые полиуретановые бушинги,в отличие от оригинальных рычагов,которые меняются только целиком, на этих рычагах и шаровые и бушинги меняются отдельно,что значительно удешевляет эксплуатацию)

 

 

 

 

 

3. ПОДВЕСОЧНЫЙ ЛИФТ (SUSPENSION LIFT) САМЫЙ ДОРОГОЙ, НО И САМЫЙ СЕРЬЕЗНЫЙ ТИП ЛИФТА ПОДНИМАЕТ ОТ 5 до 50см. ДЕЛАЯ ИЗ ВАШЕГО ВНЕДОРОЖНИКА НАСТОЯЩИЙ ВЕЗДЕХОД.

 

4. И, НАКОНЕЦ СТАВШИЕ МОДНЫМИ В ПОСЛЕДНИЕ ГОДЫ ПОНИЖАЮЩИЕ ЛИФТЫ (LOWERED KITS) ПОНИЖАЮТ КЛИРЕНС ОТ 2 до 10 см ПРЕВРАЩАЯ ВАШ ВНЕДОРОЖНИК В ПОЛНОПРИВОДНУЮ ФОРМУЛУ

 

 

5. ПНЕВМО ЛИФТ (AIR LIFT) ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ ЛИБО ПНЕВМОПОДУШКИ ЛИБО ПНЕВМОАМОРТИЗАТОРЫ    МОГУТ ПОДНИМАТЬ МАШИНУ ОТ 0 до 7. 5 см.

 

6. Пневмоподвески или air lift являются одной из самых популярных и перспективных направлений в тюнинге подвески как внедорожников, миниавтобусов, прицепов, так и легковых автомобилей. Эти системы могут как поднимать, так и опускать ваш автомобиль!!!Комплекты выпускаются как по модельно, так и универсальные. с пневмобалонами есть пневмо амортизаторы они так же могут изменять высоту подвески, менять жесткость подвески и придадут любой подвеске невероятную плавность хода!!!!
Заводские подвески представляют собой компромисс между комфортом и грузоподъемностью. Те из них, которые обеспечивают плавный ход, не способны поддерживать по-настоящему тяжелый груз, а мощные пружины делают езду довольно жесткой, особенно в автомобиле без груза.

 

7. Регулируемые пневморессоры решают эти проблемы и обеспечивают безопасность и комфорт при любой нагрузке и любых дорожных условиях. Просто увеличьте давление воздуха, чтобы подвеска стала более «мускулистой» при перевозке тяжелого груза или прицепа, и убавьте давление, чтобы сделать подвеску более мягкой и комфортной, когда едете налегке.

 

Воздух эффективнее стали!
И вот почему:
Большие грузовые фуры используют пневматические подушки для перевозки грузов.
Высококлассные внедорожники используют амортизаторы с пневматической камерой как дорогостоящую опцию!
Вы можете получить все достоинства пневмоподвески — за вполне доступную цену. 

 

 

 

ПОЛНОСТЬЮ ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОД ВЕСКА ДЛЯ вашего внедорожника и пикапа

Предлагаем вашему вниманию полностью пневматическую заднюю подвеску для TUNDRA .ЭТА ПОДВЕСКА ИМЕЕТ РЯД НЕОСПОРИМЫХ ПРЕИМУЩЕСТВ ПО СРАВНЕНИЮ С РЕССОРНОЙ.

1—ваша TUNDRA  приобретет несравнимую плавность хода

2—лучшую управляемость,особенно в поворотах,на скорости и агресивной езде по бездорожью

3—в отличие от листов рессор ПНЕВМОПОДВЕСКА  не может лопнуть

4— грузоподьемность вешей TUNDRA  c пневмоподвеской  возрастет с 820кг до 3500кг!!!!!!

5—ПНЕВМОБАЛОНЫ могоут поднимать вашу машину до 5 дюймов!!!!

 

Предлагаем вашему вниманию полностью пневматическую переднюю подвеску для ТОЙОТА ТУНДРА СЕКВОЯ ХАЙЛЮКС ТАКОМА. TAHOE,AVALANCE,SILVERADO,DODGE RAM,FORD F-150-450 И МНОГИХ ДРУГИХ ПИКАПОВ И ВНЕДОРОЖНИКОВ, передняя пневмо подвеска имеет ряд преимуществ

1—пер пневмоподвеска придает ТУНДРЕ плавность хода сравнимую с  седанами представительского класса!!!!

2—пер пневмоподвеска может регулироваться по жесткости и по ВЫСОТЕ до 4 дюймов

Цену товара вы сможете узнать у менеджеров магазина по телефону +7 (495) 959-95-01

 

 

САМЫЙ ПРОСТОЙ, НЕ ЗАТРАТНЫЙ,БЫСТРЫЙ И НЕ ТРЕБУЮЩИХ СПЕЦ ОБОРУДОВАНИЯ ПРИ  УСТАНОВКЕ

СИСТЕМА  QUICK LIFTa – БЫСТРОЙ ЛИФТОВКИ, ОЧЕНЬ УДОБНА,Т.К. ПОЗВОЛЯЕТ ВАМ ЗА МИНИМАЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ ПОДНЯТЬ ВАШ ВНЕДОРОЖНИК ОТ 3СМ  ДО 25СМ, НЕ ИЗМЕНЯЯ КОНСТРУКЦИЮ ПОДВЕСКИ (как это происходит при suspension lift) ПРИ ЖЕЛАНИИ ВЫ ТАКЖЕ МОЖЕТЕ ВЕРНУТЬ ВНЕДОРОЖНИК НА ПРЕЖНИЙ УРОВЕНЬ ИЛИ  ВАРЬИРОВАТЬ ВЫСОТУ ЧУТЬ НИЖЕ ИЛИ ЧУТЬ ВЫШЕ, В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ЖЕЛАНИЯ, Т.К. СОЧЕТАНИЯ РАЗЛИЧНЫХ ВАРИАНТОВ ЛИФТОВКИ, ПОЗВОЛЯЮТ ВЫБРАТЬ ПРАКТИЧЕСКИ ЛЮБУЮ ВЫСОТУ. высота может регулироваться различными проставками,шаклами,а также амортизаторами с регулировкий высоты и жесткости!!! РАЗЛИЧНЫЕ ВИДЫ БЫСТРОЙ ЛИФТОВКИ ОТ 1до 4дюймов при небольшой стоимости,вы получите максимальный эффект!!!!!!!!

 

 

ПРОСТАВОЧНЫЕ ЛИФТЫ МОЖНО УДАЧНО СОЧЕТАТЬ С  РЕГУЛИРУЕМЫМИ АМОРТИЗАТОРАМИ ЛИБО СТОЙКАМИ ВСБОРЕ.

 

УСИЛЕННЫЕ СТОЙКИ С РЕГУЛИРОВКОЙ ВЫСОТЫ  08”—3.5” И УТОЛЩЕННОЙ НИЖНЕЙ СТОЙКОЙ модель 2014г!!!!!! –265$ шт   ЭТИ СТОЙКИ МОЖНО УСТАНАВЛИВАТЬ ЛИБО С ОРИГИНАЛЬНЫМИ ПРУЖИНАМИ,ЛИБО ДОКУПИТЬ УСИЛЕННЫЕ ПРОГРЕССИВНЫЕ ПРУЖИНЫ С РЕГУЛИРОВКОЙ ВЫСОТЫ 0”-4” И ЖЕСТКОСТИ –998$ за пару. В ОТЛИЧИЕ ОТ ЛЮБЫХ ДРУГИХ СТОЕК В СБОРЕ—COILOVER типа KING,FOX,ICON,REDFLOW,ROUGE COUNTRY,PROCOMP и т д  ЭТИ АМРТИЗАТОРЫ МОЖНО ПОКУПАТЬ ОТДЕЛЬНО ОТ ПРУЖИН!!!!!  ЧТО В ДЕСЯТКИ РАЗ УМЕННЬШАЕТ ЭКСПЛУАТАЦИЮ !!!!!!!  265х2=530$+998$==1528$  (по курсу ММВБ на день покупки)

 

 

ТАКЖЕ МОЖЕМ РЕКОМЕНДОВАТЬ ВАМ АКССЕСУАРЫ ДЛЯ УСИЛЕНИЯ ПЕРЕДНИХ И ЗАДНИХ ПРУЖИН ЛИБО УСИЛЕНИЯ ЗАДНИХ РЕССОР,ЧТО НЕПОМЕШАЕТ ВАМ ПРИ ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ НАГРУЗКАХ.

 

 

КРОНШТЕЙНЫ ДЛЯ УСТАНОВКИ ДВОЙНЫХ ЛИБО ТРОЙНЫХ ПЕР АМОРТИЗАТОРОВ ДЛЯ УСИЛЕНИЯ ПОДВЕСКИ.

 

 

ЗАДНИЕ УСИЛЕННЫЕ ТЯГИ TRACTION BAR СДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ АМОРТИЗАТОРАМИ ИЛИ БЕЗ СДЕЛАЮТ ЗАДНЮЮ ПОДВЕСКУ МЕНЕЕ ПРЫГУЧЕЙ БОЛЕЕ УПРАВЛЯЕМОЙ И НЕСРАВНИМО ПРОЧНОЙ  СПОСОБНЫ ВЫДЕРЖАТЬ ЛЮБЫЕ ПОЛЕТЫ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ И ЗАГРУЖЕННОСТИ АВТОМОБИЛЯ

 

 

≡ Лифт автомобиля. Необходимость или пустая трата денег? • DRIVERU.RU / Пост




Обновлено: 12.05.2019


Каждый водитель, хотя бы раз штурмовавший бездорожье на внедорожнике, знает насколько важен при этом размер колес. Однако, без специально подготовки установить «грязевые» колеса большого размера попросту не удастся. Поэтому, прежде чем заказывать такие шины нужно подготовить автомобиль особым образом.


В этой статье пойдет речь о лифте кузова и подвески, а также о достоинствах и недостатках, которые несут подобные модификации.


Что такое лифт автомобиля и для чего он нужен?


Лифтом автомобиля называют технические мероприятия, позволяющие установить на него колеса большого диаметра. Кстати, слово лифт «lift» в переводе с английского означает «поднимать», и это как нельзя лучше характеризует характер мероприятий.


Многие считают, что лифт увеличивает клиренс автомобиля. На самом деле это не так! Лифт лишь позволяет установить гигантские колеса, а они в свою очередь увеличивают клиренс.


Прежде чем перейти к описанию способов лифтовки, хочу сказать, что данная процедура производится на свой страх и риск. Я сменил несколько рамных внедорожников, и несколько раз производил лифт машины. Через несколько тысяч километров пробега это приводило к серьезным поломкам. Поэтому, я могу с уверенностью сказать, что лифтовка зло, но возможные поломки можно минимизировать или вовсе обойтись без них, если заказывать данную процедуру в специализированных сервисных центрах и использовать качественные комплектующие.


Виды лифтовки автомобилей


В настоящее время существуют два способа установки нестандартных колес, и каждый из способов имеет свои характерные особенности.


Наиболее простой способ лифтовки автомобиля. В этом случае кузов автомобиля поднимается над рамой. Как не сложно догадаться, лифт кузова возможен лишь на настоящих рамных внедорожниках, таких как УАЗ Хантер или Land Rover Defender.


Такой лифт производится с помощью специальных прокладок, изготавливаемых из особо прочных материалов. Обычно это полиуретан или другой твердый пластик.



Так выглядит комплект для лифта кузова


Главным достоинством такой процедуры является то, что она не уменьшает ресурса автомобиля. Подвеска, рулевое управление, привод — все работает в прежнем, штатном режиме. Однако, имеется и ложка дегтя. Увеличение расстояния между кузовом и рамой приводит к тому, что длины шлангов охлаждающей системы и электрических кабелей попросту не хватает. Приходится наращивать эти элементы, а также внимательно следить за работой тормозных тросов, и ручного тормоза в особенности.


Из личного опыта скажу, что после лифта кузова на 2,5 дюйма в УАЗ Хантер отказался работать ручной тормоз, и существенно ушла вниз ручка коробки передач.


  • Лифт подвески


Может быть произведен даже на автомобилях, не имеющих рамы. Кроме того, лифт подвески сочетается с лифтом кузова. Некоторые энтузиасты, комбинируя методы лифтовки, поднимают автомобили на 7-10 дюймов!


Проводится такое лифтинг с помощью специальных удлиненных пружин и особых амортизаторов. Кабели и шланги наращивать не нужно, и рычаг КПП не уйдет вниз, но имеются более серьезные недостатки.



Классический и наиболее полный комплект для лифта подвески


Нестандартные пружины и амортизаторы меняют кинематику движения автомобиля. Подвеска автомобиля (в частности, задний мост) и коробка передач работают не в стандартных режимах. Их ресурс снижается на порядок. Я лично ездил на УАЗ Патриот с лифтом подвески в 5 дюймов, коробка которого рассыпалась на части всего лишь после 6 000 километров пробега.


Достоинства и недостатки лифта автомобиля


К достоинствам можно отнести следующее:


  • Появляется возможность установить большие колеса и тем самым увеличить клиренс автомобиля.

  • Если произведен лифт подвески, то увеличивается углы выезда, что позволяет штурмовать достаточно гористую местность.

  • Автомобиль выглядит очень серьезно и выделяется в городском потоке.


Недостатков у лифтовки также хватает:


  • Даже удачная лифтовка приводит к целому ряду технических проблем, решение которых обойдется в круглую сумму.

  • При лифте подвески значительно снижается ресурс отдельных узлов автомобиля.

  • Высоко поднятый автомобиль становится валким, и это негативно сказывается на его управляемости при скорости выше 80 км/час.

  • Установка больших колес – увеличивает расход топлива. Порой на 30-40%.

Лифтинг рамных внедорожников

Один из самых первых приемов, которые применяет джипер для улучшения проходимости своей машины — это лифтовка.


Лифтуя внедорожник, мы увеличиваем зазоры между крыльями авто и осями колес, что дает возможность установки колес большего диаметра и ширины. Креме этого, за счет лифтигна увеличивается клиренс. Поднимая авто над препятствиями, которые могут
встретиться на дороге и особенно там, где дороги нет, мы добавляем своей машине внедорожных качеств — это неоспоримо. Но все везде хорошо в меру, поэтому стоит разобраться и в способах лифтовки и ее параметрах.

Имеется два способа лифтовки внедорожников: лифтинг кузова и лифтинг подвеки (боди-лифт и саспэншэн). Изначально следует определиться: в каких пределах вы будете лифтовать свою машиту, то есть — для чего. Лифтовка для установки колес немного большего размера, нежели заводские, чтобы легче было на проселках, в лесу, на охоте и рыбалке — это одно, а полноценный лифтинг для трофи-рейдов, спортивных состязаний — это совсем иное.

В первом случае вы можете обойтись и более простым, а следовательно — и более дешевым способом — лифтовкой кузова. Во втором же без лифтовки подвески не обойтись. А самые лучшие результаты получаются при комбинированной лифтовке — и кузова, и подвески.

Сразу хочется предостеречь от некой «гигантомании». Не думайте, что увеличив размер колес на 50% вы сделаете свой джип непобедимым покорителем дорог. Крутящего момента силового агрегата вашего внедорожника может просто не хватить и он с трудом будет трогаться с мета даже на обычной «грунтовке».

Для определения максимально возможного размера устанавливаемых колес нужно измерить расстояние от подушки-отбойника, до места в которое он упрется при максимальной качке (выбоина, резкий бугор и т.д.). Вот это расстояние и есть максимально возможный ход подвески вверх (ну, плюс еще 1-2 см. на деформацию подушки, но лучше их не учитывать).

Далее, меряем расстояние от покрышки до ближайшей точки крыла. На передних колесах следует поворачивать руль и найти самое маленькое расстояние опытным путем. Далее измеряем размер базовых шин. Складываем диаметр колес, расстояние до крыла, ход подвесски вверх. Полученная цифра умноженная на 2 есть максимально возможный размер колес для вашего внедорожника. Следует оставить еще запас в 0.5-1 см.

Самым «узким» местом при лифтовке будет трансмиссия автомобиля. Чтобы не сломать полуось на пониженной передаче не увеличивайте размер колес больше чем на 20-25%. Ну, максимум на 30%. Для этого нужно установить специальные проставки, выточенные из стали, или резины. Иногда приходилось видеть в качестве проставок установленных хоккейные шайбы — по словам владельцев — отлично «работают».

Если ваш внедорожник рамный — то это только плюс. Приятный момент в лифтовке кузова состоит еще и в том, что при ней практически не изменяется центр тяжести авто. И устойчивость машины остается все еще очень неплохой. Установив тюнинговые колеса, обязательно проверьте, как автомобиль ведет себя на дороге, как изменился разгон и торможение, поведение на поворотах. Как внедорожник трогается с места (нет ли проблем с началом движения на 1-й передаче), как он проходит вязкую местность.

Можно попытаться просчитать работу авто с новыми колесами и до их установки. Выпишите передаточные числа вашей КПП.
Например, у авто Toyota Land Cruiser с мотором 2L-T это будет так: 1я = 4.313; 2я = 2.330; 3я = 1.436; 4я = 1.000; 5я = 0.838; задняя = 4.220.

При увеличении колес на 40% мы получил в результате 60% от изначальных передающих чисел КПП.
В итоге: 1я = 2,5878; 2я = 1,398; 3я = 0,8616; 4я = 0,6; 5я = 0,5028; задняя = 2,532.
В результате тяга на первой передаче становится немного сильнее, чем на второй с базовыми колесами. А на третьей передаче скорость будет почти такая же, как на базовой пятой.

Теперь нужно, чтобы двигателю хватило мощности и если вас все устраивает, то можно увеличить колеса и на 40%. Ну а если мощности двигателя не хватает, то бороться с этим можно заменой шестерен главной передачи в мостах. Такие комплекты тюнинг-шестерен производят соответствующие компании. Но этот путь отнюдь не прост — шестерни дороги, процесс замены сложен, надежность не высока. Также при таком тюнинге вы обязательно потеряете в динамике и максимальной скорости. Спидометр будет безбожно врать и по скорости и по пробегу. Учтите все это при выборе размера новых колес.

Далее, еще одна проблема — упирание колес при повороте. Ее можно решить ограничением угла поворота колес — регулировочными винтами (как правило, они находятся на поворотных кулаках, или рычагах подвески). Можно также решить вопрос при помощи расширения колеи.

Хорошим «стандартным» лифтингом в среде джиперов принято считать лифтинг автомобиля на половину разницы между диаметром просчитанных максимальных тюнинг-колес и колес, максимально допустимых (производителем) без лифтовки.

Если ваш внедорожник не имеет рамы, то вы можете увеличить размер устанавливаемых колес подрезанием крыльев. Конечно — это не лифтинг, но все же тюнингонуть авто можно и так. Иногда это вообще чуть ли ни единственный способ увеличения колес.

Для более опытных джиперов, конечно же, одна лифтовка кузова — это мало, — лифтовку подвески новичкам не рекомендуем. При смещении центра тяжести вверх (что неизбежно происходит при лифтовке подвески), машина резко теряет в устойчивости. Так что тут следует искать ту «золотую середину», когда величина лифтинга и поведение машины останутся в нужных пределах. При лифтовке подвески замене подлежит часть ее деталей — это сопряжено с серьезными материальными затратами, а сам процесс — трудоемкий.

Определить, на какую высоту стоит лифтовать подвеску навскидку трудно. Кроме указанных нюансов следует помнить, что карданные валы имеют предельный угол наклона и изменение их приводит к увеличению износа. И, конечно же, если сильно изменить рабочий угол, то вал вообще не будет вращаться. Для борьбы с данной проблемой наклоняют вверх оси редукторов главной передачи, но это не всегда является возможным.

Проблема опрокидывания лифтованного внедорожника решается расширением колеи при помощи колесных проставок.

Для определения высоты лифтовки следует помнить, что длиннобазовый автомобиль лучше поднять немного выше, а короткобазовый стоит поднимать высоко только если он будет постоянно преодолевать камни и бревна.

Также, приступая к лифтовке подвески, помните, что тюнинг-фирмы выпускают лифтовочные комплекты (Suspension lift kit) почти для всех существующих внедорожников. Но выбор такого комплекта лучше поручить хорошему специалисту, с большим опытом, потому что зачастую эти наборы попадаются сомнительного качества, ну и конечно же они всегда очень дорого стоят.

Лифтинг, как таковой, можно производить самостоятельно — при помощи кустарно изготовленных и лично подобранных запчастей, можно воспользоваться готовыми тюнинг комплектами или же обратиться в тюнинг-ателье, где вам «поднимут» внедорожник мастера.

В первом случае вы будете «первопроходцем» и наверняка не раз обожжётесь. Во втором случае все немного проще — сейчас выпускают массу наборов для лифтинга. Можно сразу купить такой комплект, там обязательно указана величина подъема в дюймах.
Подъем автомобиля при помощи лифт-комплекта может быть увеличен, на 2 дюйма (около 5 сантиметров), на 4 дюйма (10 сантиметров), на 6 дюймов и даже более.

В зависимости от подвески, лифтовка существенно отличается. Если у вас пружинная подвеска (автомобили Land Rover Defender, Discovery, RangeRover, Nissan Patrol GR, Mercedes G, Toyota LandCruiser и т.д.) товам будет необходимо передвинуть
вниз на высоту лифтовки площадки крепления пружин, подушек-отбойников и амортизаторов.

Для этого нужны чашки-проставки — которые будут копировать собой (верхним концом) пружину, а нижним — гнездо крепления пружины. Чашки-проставки нужно надежно закрепить на гнездах. Для этого применяют либо болты, либо сварку. Учитывая тот факт, что неподрессоренную массу увеличивают только неопытные или недалекие мастера, то лучше всего все детали крепить к раме.

Под подушку-отбойник нужно будет изготовить проставку коробчатой формы. Ее длина также должна быть равна высоте лифтовки.

Следующая стадия — удлинение амортизаторов. Это выполняется различными способами. Либо наращивают шток, либо переносят вниз крепление амортизатора. Размеры удлинения или переноса также должны равняться длине лифтовки. Можно также использовать специальные длинноходные амортизаторы.

Важный момент: тяги поперечной устойчивости после лифтовки меняют свое положение. Их крепления также следует перенести, чтобы вернуть в прежнее положение. Так вы сможете бороться с неустойчивостью авто на дороге. Тяги следует крепить к раме, а не к мосту (снова вопрос о недопустимости увеличения неподрессоренной массы).

Лифтовка авто с рессорной подвеской имеет свои нюансы. Сначала рассмотрим варианты лифтовки, когда рессоры находятся снизу мостов. С таким исполнением подвески выпускаются следующие автомобили: Toyota Land Cruiser серий J4, J6, J7, Nissan Patrol 160/260, старые LandRover, Suzuki Samurai, JEEP Wrangler и Cherokee и т. д.

Для лифтовки таких машин можно использовать самый простой способ — перенос рессор поверх мостов. Для этого нужно установить (как правило приваривают сваркой) сверху мостов новые площадки для крепления рессор. Внешне простой способ переноса рессор на самом деле не элементарен. Из-за разности пакетов рессор спереди и сзади, и проблем с карданами, рулевыми тягами и шлангами от него часто отказываются. К тому же, высота лифтинга в этом случае очень большая. При использовании такого способа следует расширить колею для повышения устойчивости.

Чтобы снизить высоту лифтовки, иногда переворачивают серьги рессоры. Для этого изготавливают специальные кронштейны. Кроме этого, применяют способ, исключающий перенос пакета рессор — это
удлинение серег рессор.

Конечно, такой способ дает меньший лифтинг — высота подъема машины будет равна половине удлинения серьги. А слишком сильно удлинять серьгу нельзя, ведь при этом рессора будет отклоняться от своего горизонтального положения, что неизбежно приведет к изменению траектории движения оси колес.

Также одним из способов лифтовки рессорных подвесок является установка новых креплений рессор. Это довольно редкий способ лифтовки. Еще джиперы устанавливают новые рессоры с несколько большим изгибом — так называемые специальные, заказные рессоры. Такой вариант рекомендуется только, если рессоры будут фирменными — иначе надежность данной конструкции ставится под большое сомнение.

Лифтовка автомобилей в исполнении, когда рессоры расположены сверху мостов. К таким типам можно отнести подвески автомобилей УАЗ, Dodge RAM и проч.

В этом случае, лифтовка будет практически такой же, как и на пружинных подвесках. Между мостом и пакетом рессор устанавливается проставка. Необходимо обеспечить надежное ее крепление. Также будут нужны новые стремянки, и их следует сделать толще стандартных.

После произведенной лифтовки следует проверить достаточность длины карданных валов, всех шлангов, проверить ход тяг рулевого управления, работу подвески и так далее.

Лучшее место для продажи внедорожника с подъемником

Подъемный внедорожник мирового класса для продажи, доступен для вашего удобства

В Ultimate Rides мы хорошо понимаем, насколько сложным стал процесс покупки автомобиля. Наша цель — сделать этот сложный процесс максимально простым для вас. Мы делаем это разными способами, включая гарантию качества, доставку автомобилей по всему миру, первоклассное обслуживание клиентов и наш собственный специализированный лифтовый центр, чтобы вы могли настроить свою поездку.Если вы ищете высококачественный внедорожник на продажу, вы ищете в нужном месте. У нас есть широкий выбор внедорожников на продажу, некоторые из которых уже оснащены подъемниками, а другие просто ждут, когда вы выберете их и выберете высоту подъема, а также колеса и шины.

Один удивительный факт о нашем бизнесе заключается в том, что, несмотря на то, что он расположен всего в часе езды к югу от Чикаго, большая часть нашего бизнеса поступает от покупателей за пределами Иллинойса. Наши цены и выбор являются привлекательными по всему миру, поэтому мы упростим вам доставку одного из наших автомобилей почти куда угодно.Все, что вам нужно сделать, это связаться с нами, и мы сможем проработать детали и предоставить вам информацию и фотографии автомобиля, который вам нравится, например, внедорожник на продажу. Кроме того, в рамках вашей финансовой сделки мы можем включить стоимость перевозки вашего автомобиля, то есть вы сможете оплатить его, добавив несколько долларов к ежемесячному платежу.

Приходите в Ultimate Rides, чтобы найти на продажу полностью украшенный внедорожник, например, Chevy Tahoe 2011 года выпуска.

Мы поднимаем планку, когда речь идет о более качественных подержанных автомобилях

Наряду с нашими ценами, еще одним способом привлечения покупателей со всего мира является наша приверженность продаже высококачественных подержанных внедорожников и грузовиков.Все наши автомобили не имеют ржавчины, которая покрывает многие части днища автомобилей на Среднем Западе и во многих других местах по всему миру. Мы можем делать эту покупку, отправляя покупателей в разные места по всей стране, чтобы найти автомобили, которые соответствуют нашим стандартам, и вернуть их нам. Каждый из них проходит проверку качества, чтобы убедиться, что он соответствует нашим стандартам, прежде чем будет продан кому-либо. Когда вы покупаете в Ultimate Rides, вы можете быть уверены, что покупаете подержанный внедорожник в прочной форме.

Каждую зиму, когда автомобиль проезжает по дорогам Среднего Запада, становится еще одним годом серьезных солевых повреждений кузова и ходовой части автомобиля. Эта соль вызывает ржавчину, которая может повредить автомобиль и превратить текущее обслуживание в кошмар. Если вы хотите, чтобы ваш подержанный внедорожник прослужил как можно дольше, покупка модели без ржавчины — один из лучших способов добиться этого, наряду с регулярным обслуживанием и уходом. Найти автомобили такой формы в наших краях непросто, поэтому нам пришлось придумать другой способ доставить эти автомобили в Чикаго. Отсюда наша популярность и простота Интернета позволили нам расширить наш бизнес, чтобы помочь покупателям во всем мире найти свой идеальный внедорожник с подъемником для продажи.

Великолепный красный поднятый Hummer h4

Узнайте, что может быть у вашего внедорожника, используя наш подъемный центр

Одна вещь, которая, кажется, нравится клиентам в покупке своего следующего внедорожника в Ultimate Rides, — это возможность отправить автомобиль в наш подъемный центр для некоторых дополнительных функций. Мы можем поднять или опустить вашу новую поездку и добавить нестандартные шины и колеса — все это мы сами.Наша страсть к крутым внедорожникам, грузовикам и легковым автомобилям была тем, что помогло нам с самого начала управлять Ultimate Rides. С самого первого дня мы находились в семейном владении и управлении, и наша страсть заставляет нас становиться лучше.

Мы очень гордимся всем, что можем предложить, когда речь идет о нашем инвентаре и наших услугах в нашем лифтовом центре. Если у вас есть какие-либо вопросы или вы заинтересованы в установке подъемного комплекта или настройке вашего автомобиля, пожалуйста, свяжитесь с нами. Хотя на многих транспортных средствах в нашем инвентаре уже установлены подъемники, поскольку это то, на чем мы специализируемся, не все из них! Если вы хотите, чтобы ваш новый внедорожник на продажу был поднят или опущен, все, что вам нужно сделать, это спросить, и мы даже можем включить его в вашу сделку по финансированию транспортного средства.Вы сможете оплатить стоимость подъемника как часть стоимости вашего транспортного средства, или вы можете просто заплатить авансом и не беспокоиться об этом. Мы хотим разместить вас как можно лучше, поэтому дайте нам знать, чем мы можем помочь!

Служба поддержки клиентов новой эры

Нам кажется очевидным, что старый способ ведения бизнеса для автодилеров уходит в прошлое. Дни старомодных рекламных предложений и классической беготни прошли, и мы надеемся помочь открыть новый способ покупки внедорожников. Когда вы посетите или позвоните в Ultimate Rides, вы сможете расслабиться и искренне и без напряжения поговорить о том, что вы ищете в автомобиле. Мы сможем показать вам все, что можем предложить, и не считаем, что есть необходимость продавать вам то, что вам неинтересно.

В течение долгого времени нашей целью было предоставить хорошую альтернативу вашему дилеру стандартных внедорожников. Благодаря нашему дальновидному обслуживанию клиентов, потрясающему ассортименту и привлекательным ценам, мы думаем, что сможем получить то, что вы ищете, от внедорожника на подъемнике для продажи.Вы можете связаться с нашей командой по телефону, позвонив сегодня по телефону 815-634-3900, или приехать к нам по адресу 38 W. Division St. Coal City, IL 60416. Давайте посмотрим, сможем ли мы найти для вас идеальную поездку.

Все новые внедорожники и грузовики, которые вы можете купить на 2021 год

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Грузовики и внедорожники правят миром. Но не все из них могут отправиться в любое место в мире. Это зарезервировано для настоящих внедорожников.Будь то гусеницы, бегуны по пустыне или гончие, все они процветают там, где заканчивается тротуар. Многие грузовики и внедорожники имеют названия, которые предполагают, что они могут смело ехать куда угодно, но часто это просто пакеты внешнего вида или уровни отделки салона. Например, Toyota RAV4 Adventure обещает, в общем, приключения, но ему не хватает мяса и инструментов, чтобы уехать далеко по бездорожью.

Вот список легальных внедорожников Car and Driver , доступных на 2021 год. Это серьезные готовые к бездорожью звери с пониженными передачами, которые питают все четыре колеса, подвеской, достаточно высокой, чтобы преодолевать препятствия, и пластинами днища. это защитит механические биты при ползании по камню.Единственный способ заработать место в этом списке — продемонстрировать настоящие способности и стойкость.

Реклама — продолжить чтение ниже

Toyota 4Runner TRD Pro

Модель Toyota 4Runner создана для серьезной работы, а не только для профилирования в Target. Каждый 4Runner способен на это, но TRD Pro с полным приводом просто чудовищный, с электронной блокировкой заднего дифференциала, толстыми защитными пластинами днища, 2.5-дюймовые амортизаторы Fox с внутренним байпасом и специально настроенные передние пружины, которые помогают поднять нос на 1,0 дюйм. Новинка 2020 года — это 8,0-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto в центре приборной панели. Между спидометром и тахометром также есть цифровой дисплей для отслеживания поведения автомобиля. Так что теперь вы можете ползать по бездорожью, будучи уверенным, что у вас есть давление масла.

Тойота Ленд Крузер

Каждый Toyota Land Cruiser оснащен штатной системой полного привода с блокировкой межосевого дифференциала Torsen, мощностью 381 л.с. 5.7-литровый восьмицилиндровый двигатель, защитные пластины для защиты днища и множество высокотехнологичных цифровых систем помощи при преодолении бездорожья. В дополнение к самовыравнивающейся подвеске, эта роскошно детализированная Toyota оснащена системой Multi-Terrain Monitor, которая обеспечивает почти 360-градусный обзор окружающей среды грузовика. У него также есть то, что называется Off-Road Turn Assist, которая улучшает поворот при использовании Crawl Control, который является своего рода адаптивным круиз-контролем на низкой скорости.

Toyota Sequoia TRD Pro

В 2020 году даже массивный трехрядный внедорожник Toyota Sequoia был превращен в TRD Pro.Toyota знает, что у нее хорошие дела с этими моделями, и они собираются продвигать бренд TRD Pro, насколько это возможно. Sequoia — брат Tundra, поэтому большая часть оборудования TRD Pro используется ими совместно. Внешний вид был усилен; подвеска, усиленная передними и задними амортизаторами Fox. На нем установлены 18-дюймовые колеса BBS и вездеходные шины, а система полного привода включает передаточное число низкого диапазона. Блокировка межосевого дифференциала Torsen помогает достичь пикового крутящего момента в 401 фунт-фут от 5.7-литровый двигатель V-8 на колеса.

Toyota Tacoma TRD Pro

Марти МакФлай мечтал о таком. И понятно почему. Toyota Tacoma TRD Pro оснащена системой полного привода с двухдиапазонной раздаточной коробкой с электронным управлением и электронной блокировкой заднего дифференциала. Подвеска поднята с помощью специальных пружин TRD и 2,5-дюймовых амортизаторов Fox с внутренним байпасом. В 2020 году агрессивный блочный экстерьер получит отличительную решетку радиатора, и все это будет оснащено 16-дюймовыми колесами в усиленных кевларом шинах повышенной проходимости Goodyear Wrangler.Кроме того, отличная камера помогает водителю замечать препятствия.

Тойота Тундра TRD Pro

Toyota’s Tundra — самый большой грузовик компании, а его версия TRD Pro обладает наибольшим талантом. Готовое к поездке оборудование TRD Pro включает 2,0-дюймовый подъемник подвески, мощные амортизаторы с внутренним байпасом Fox и специальные передние и задние пружины. Это дает 10,6 дюйма дорожного просвета. Он оснащен специальным комплектом 18-дюймовых колес BBS, обутых в шины повышенной проходимости Michelin. Да, TRD Pro имеет полный привод и толстые защитные пластины для защиты жизненно важных компонентов автомобиля.

Ram Power Wagon

Power Wagon — это название, которое восходит к дням сразу после Второй мировой войны, когда Dodge перепрофилировал свои военные грузовики для гражданских нужд. Сегодняшний Power Wagon основан на Ram 2500 HD, грузовике, созданном для выполнения работы, а не только для взгляда на внедорожный парк. Power Wagon имеет приподнятую подвеску для увеличения дорожного просвета и больших углов въезда и съезда.Он также добавляет предметы первой необходимости для бездорожья, такие как блокировка переднего и заднего дифференциалов и отключаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости. Передняя лебедка может выдержать до 12 000 фунтов, если все Ада вырвется наружу. Power Wagon оснащен 6,4-литровым газовым двигателем V-8 мощностью 410 л.с.

Ram 1500 Rebel

Ram’s 1500 Rebel — лучший внедорожный легкий полноразмерный грузовик подразделения. В то время как все 1500 4×4 доступны с пакетом Off-Road, который включает в себя задний дифференциал с электронной блокировкой, 32-дюймовые шины, защитные пластины, модернизированные амортизаторы, систему управления спуском с холма и многое другое, Rebel добавляет стиль.Дополнительная регулируемая по высоте четырехугольная пневмоподвеска, двухступенчатая раздаточная коробка BorgWarner с пониженным диапазоном передач и комплект 33-дюймовых шин Goodyear Wrangler DuraTrac помогают еще больше. Доступный в вариантах с четырехместной кабиной или с мощной кабиной для экипажа, Rebel предлагает выбор двигателей, включая скромный 3,0-литровый дизель мощностью 260 л.с., 3,6-литровый V-6 мощностью 305 л.с. с eTorque и 5,7-литровый двигатель мощностью 395 л.с. V-8 с гибридной системой наддува или без нее.

Ram TRX

Держитесь за свои задницы, этот пикап мощностью 702 л.с. — внедорожник с наддувом, который может прыгать достаточно высоко, чтобы покинуть Парк Юрского периода. Ram 1500 TRX стоит около 72000 долларов, но независимо от того, как он будет опционов, он будет на 3,3 дюйма выше, чем обычный Ram 1500. Этот полутонный Hellcat стандартно поставляется с 35-дюймовыми шинами, обернутыми вокруг 18-дюймовых колес, или с замком. -мощная опция, которая дает TRX 11,8 дюйма дорожного просвета. Мы разгоняемся до 100 км / ч всего за 3,7 секунды, что делает его самым быстрым грузовиком, который мы когда-либо тестировали. TRX может буксировать до 8100 фунтов (на 100 фунтов больше, чем F-150 Raptor) и имеет комбинированные 12 миль на галлон, оцененные EPA, что делает его наименее экономичным пикапом, который вы можете купить сегодня.Те, кто желает рискнуть всем, могут выбрать грузовик с двумя запасными колесами и шинами на 103 фунта в сборе, одна из которых установлена ​​внутри кузова.

Nissan Titan XD Pro-4X

Между полутонными и трех четвертными полноразмерными пикапами Nissan разместил Titan XD. Самым мощным внедорожником в линейке Titan XD является Pro-4X. Используя шасси XD с лестничной рамой, Pro-4x оснащен специально настроенными амортизаторами Bilstein, двухступенчатой ​​раздаточной коробкой, электронной блокировкой заднего дифференциала, контролем на спуске и шершавыми вездеходными шинами.Экстерьер получил медную наклейку со стороны кровати, черные буксировочные крюки спереди, красные акценты и другую решетку радиатора. Стандартный двигатель — знакомый 5,6-литровый восьмицилиндровый двигатель мощностью 400 лошадиных сил.

Nissan Titan Pro-4X

Если XD слишком много, то есть полутонны Nissan Titan Pro-4X, оснащенный 5,6-литровым двигателем V-8. Модель Pro-4X включает в себя полный привод с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой, электронную блокировку заднего дифференциала, амортизаторы Bilstein, систему контроля на спуске и шины повышенной проходимости.У него лучшие углы захода на посадку, отрыва и съезда, чем у других Титанов, а также множество защитных пластин, которые защищают нижний радиатор, масляный поддон, раздаточную коробку и топливный бак. Pro-4X создан для того, чтобы выжить, если он не такой прочный, как XD.

Nissan Frontier Pro-4X

Nissan Frontier — старая школа во многих хороших и плохих отношениях. Если вы технический фанат, забудьте об этом: The Frontier технологически продвинут, как скала.Но Pro-4X готов к гонкам прямо из коробки. Полноприводный Pro-4X имеет задний дифференциал с электронной блокировкой, шины повышенной проходимости, амортизаторы Bilstein и систему управления спуском с холма. Покупатели могут соединить его новый 3,8-литровый двигатель V-6 мощностью 310 л.с. 2020 года с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Также есть задний мост Dana 44 и двухступенчатая раздаточная коробка с электронной блокировкой заднего дифференциала.

Mercedes-Benz G-класс

Mercedes выпускает G-класс с 1979 года.И изначально его не предполагалось продавать мирным жителям, Кардашьян или другим лицам. Это была военная машина, созданная для того, чтобы ее было легко починить. Полноприводная система современного G-класса является одной из самых передовых из существующих, с тремя блокировками дифференциалов, которыми можно манипулировать для подъема в горы. G-класс потерял прочную переднюю ось в своем редизайне, но он предлагает респектабельные 9,5 дюйма дорожного просвета и может преодолевать 27,6 дюйма воды. В США G-класс предлагается в двух моделях.Есть G550, оснащенный 4,0-литровым двигателем V-8 с двумя турбинами и мощностью 416 лошадиных сил. Это не сутулость. И все же это не AMG G63. Этот зверь приводится в движение 577-сильной версией того же двигателя. Это квадратный ракетный корабль. Ах да, это тоже чертовски дорого.

Lexus LX

Действительно ли Lexus LX — это просто отремонтированная Toyota Land Cruiser с улучшенной обивкой? Ну, да. Но что с того? LX570 поддерживает свою вспышку и плюш со всем внедорожным мастерством, ожидаемым от Cruiser.Он имеет постоянный полный привод, который включает двухступенчатую раздаточную коробку и межосевой дифференциал повышенного трения. Также на борту есть система помощи при трогании с места и программное обеспечение для управления рельефом местности. Естественно, Lexus использует самовыравнивающуюся пневматическую подвеску с адаптивными амортизаторами и 5,7-литровый V-8 мощностью 383 л.с., соединенный с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Благодаря дорожному просвету 8,9 дюйма и скромным углам въезда, отрыва и съезда LX лучше всего подходит для вытаскивания прицепов с лошадьми из грязи, а не для преодоления трассы.

Lexus GX

За последние несколько лет Lexus GX заработал репутацию роскошного внедорожника, обладающего реальными возможностями. Построенный как настоящий грузовик, кузов на раме GX использует самовыравнивающуюся подвеску с дополнительными адаптивными амортизаторами. Постоянный полный привод и двухступенчатая раздаточная коробка сочетают в себе козьи внедорожные способности. И разве вы не жаждете внедорожника, сопоставимого с козой? Мощность исходит от 4,6-литрового восьмицилиндрового двигателя мощностью 301 л. с.К этим функциям добавляются понижающая передача, центральный дифференциал с ограниченным скольжением, система контроля движения на спуске, активная система контроля тяги и доступная система замедленного движения. Последний помогает GX поддерживать низкую скорость движения вперед или назад при движении по неровной поверхности и преодолению препятствий.

Ленд Ровер Рендж Ровер

Вот подноготная: когда королеве Англии нужно какое-то место, она обычно едет на Range Rover. Но роскошь ничего не значит, если она не подкреплена способностями.Каждый Range Rover оснащен адаптивной системой полного привода и регулируемой пневматической подвеской, которые помогают ему преодолевать суровые условия. Он также имеет двухступенчатую раздаточную коробку, дифференциалы с электронной блокировкой, управление спуском на спуске и настройку управления запуском с низким сцеплением. И это будет хорошо смотреться. Range Rover доступен с двумя колесными базами и ошеломляющим набором уровней отделки салона с автономными опциями. Если вы из королевской семьи, то это то, на чем вы водите — куда угодно, черт возьми, пожалуйста.

Ленд Ровер Дискавери

Land Rover Discovery — это модель, которую они используют, чтобы сделать стильное заявление.Странность уходит, как только Discovery уезжает по бездорожью, а его сложная система полного привода может продемонстрировать свои таланты. Доступная пневмоподвеска обеспечивает дорожный просвет до 11,1 дюймов с большими углами въезда и съезда. Disco также может плавать на глубине до 35,4 дюймов. Усовершенствованная система управления рельефом Land Rover отслеживает дорожные условия и включает настраиваемые параметры. Доступны два двигателя. 3,0-литровый турбодизель V-6 мощностью 254 лошадиных силы и впечатляющим 443 фунт-фут крутящего момента.Бензиновый вариант — 3,0-литровый V-6 с наддувом, который выдает 340 лошадей.

Ленд Ровер Дискавери Спорт

Discovery Sport настолько же доступен по цене, как и любой Land Rover. И, как и в Over Rovers, он сочетает в себе роскошь с внедорожными качествами. Это не самый прочный продукт компании, но Disco Sport способен уходить в воду глубиной более 23 дюймов. Он также имеет угол въезда до 23,4 дюйма и угол съезда 31 дюйм.Его стандартная система полного привода сочетается с выбираемыми режимами движения, которые включают настройки для гравия, снега, грязи и песка. Также полезны возможность масштабировать уклоны до 45 градусов, а также управление градиентом и спуском. Модели Discovery Sport доступны с 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 246 лошадиных сил. Но топпер диапазона Discovery Sport R-Dynamic может быть оснащен 286-сильной версией той же силовой установки.

Ленд Ровер Защитник

Совершенно новый Land Rover Defender 2020 года второго поколения наконец-то здесь.Как и Jeep Wrangler, Defender будет предлагаться как двухдверный, известный как 90, и четырехдверный, под названием 110. На данный момент в Соединенных Штатах доступен только 110-й. Базовая модель 110 может быть оснащена 2,0-литровым турбодвигателем мощностью 296 л.с. или 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 395 л.с. В случае крайней необходимости Defender имеет максимальную буксировочную способность 8201 фунт. В отличие от своего тезки, новый Defender представляет собой цельную конструкцию с полностью независимой подвеской. В самом высоком положении грузовика 11,5 дюймов дорожного просвета соответствуют отделке Sasquatch Ford Bronco и 0.На 7 дюймов больше, чем у Jeep Wrangler Rubicon. Как видно из фотографии выше, Land Rover сообщает нам, что 110 может пройти через воду на высоту до 35,4 дюйма, прежде чем вы бросите якорь и развернетесь.

Джип Гладиатор

Новый Jeep Gladiator 2020 года основывается на успешной и привлекательной формуле четырехдверного Wrangler, добавив к его хвосту кузов пикапа. Это также означает удлиненную колесную базу, которая серьезно улучшает качество повседневной езды. Это самая простая в использовании и управляемая производная версия Wrangler, благодаря чему она вошла в список 10Best 2020 года по версии C / D . Как и у настоящего Wrangler, крышу и двери можно снять. Опциональный отключаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости увеличивает шарнирное сочленение оси на неровной местности, а прочные 33-дюймовые вездеходные шины BFGoodrich KM (опция) выглядят круто и помогают улучшить сцепление с дорогой. Доступны различные комплектации вплоть до модели Rubicon, готовые покорить любую гору. Базовым двигателем является 3,6-литровый V-6 мощностью 285 л.с. с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, но недавно Jeep добавил 3,0-литровый турбодизель мощностью 260 л.с. с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.И Gladiator Rubicon, и Mojave предлагают дорожный просвет более 11 дюймов.

Джип Рэнглер

Так должен выглядеть джип. Отслеживая свою родословную от всех моделей CJ до первого военного MB, вот Jeep Wrangler. Привычный внешний вид сочетается с великолепной производительностью прямо из коробки. Каждая модель имеет полный привод и две неразрезные оси, ее двух- и четырехдверный кузов можно легко разобрать, оставив их без дверей и / или топлес для непревзойденной экспозиции. Джип обеспечивает 10,9 дюйма дорожного просвета, угол въезда 44 градуса и угол съезда 37 градусов. Его передняя и задняя оси могут быть оснащены блокируемыми дифференциалами и имеют двухступенчатую раздаточную коробку с передаточными числами пониженного диапазона для оптимальной проходимости и тяги. Отключаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости и мощные 33-дюймовые вездеходные шины BFGoodrich KM входят в состав самой жесткой отделки Rubicon.

Джип Гранд Чероки Трейлхок

Grand Cherokee Trailhawk — настоящий внедорожник.Имеется стандартная пневморессора, которую можно поднять одним нажатием кнопки, чтобы обеспечить дорожный просвет до 10,8 дюйма. Он также отличается хитроумной системой полного привода с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой и электронным задним дифференциалом повышенного трения. У Trailhawk есть множество выбираемых настроек контроля тяги: режимы подъема и спуска, которые помогают управлять скоростью на наклонных поверхностях. На 2020 год изменений мало. Есть одинарный люк и некоторые изменения отделки салона. Стандартный силовой агрегат — привычный 285-сильный, 3.6-литровый V-6 с 360-сильным, 5,7-литровая версия Hemi V-8 опционально.

Джип Чероки Трейлхок

Несмотря на то, что у Jeep Cherokee в комплектации Trailhawk цельный кузов и поперечно расположенный двигатель, он на самом деле чертовски хорош для бездорожья. Trailhawk использует самую передовую систему полного привода компании (называемую Active Drive Lock), которая поддерживает задний дифференциал с механической блокировкой и низкое передаточное число 51,2: 1. Это оборудование сочетается с выбираемой системой контроля тяги, которая включает режим Rock и контроль на спуске.Подвеска для бездорожья обеспечивает дорожный просвет 8,7 дюйма и большие углы въезда и съезда, чем у других Cherokees. Стандартный двигатель — 3,2-литровый шестицилиндровый двигатель с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. 2,0-литровая четверка с турбонаддувом стоит 500 долларов.

Джип Компас Трейлхок

При правильных обстоятельствах малолитражный Jeep Compass в облике Trailhawk может стать эффективным борцом по бездорожью. Trailhawk отличается усовершенствованной системой полного привода и эксклюзивным передаточным числом 20: 1, а подвеска модифицирована для увеличения дорожного просвета и лучшего угла въезда, чем у обычных моделей Compass.Выбираемое программное обеспечение Trailhawk для контроля тяги включает режим Rock, помогающий справиться с трудностями. Этот Компас имеет особые значки и наклейки, ярко-красные буксирные крюки и агрессивные 17-дюймовые колеса с всесезонными шинами Falken.

Джип Ренегат Trailhawk

Он миниатюрный и сделан в Италии, но Jeep Renegade в отделке Trailhawk может быть очень эффективным на бездорожье. Любой Renegade может быть оснащен полным приводом, но только версия Trailhawk имеет низкое передаточное число 21: 1 и режим Rock с помощью выбираемой системы контроля тяги. Стандартная блокировка дифференциала и четырехступенчатая блокировка переднего и заднего карданных валов помогают этому маленькому джипу покорять опасные бездорожья. Он также может похвастаться защитой днища, дорожным просветом 8,7 дюйма и глубиной преодоления водного брода до 19 дюймов. В стандартную комплектацию входит 2,4-литровая четверка мощностью 180 л.с., опциональная 1,3-литровая четырехцилиндровая турбина мощностью 177 л.с.

GMC Sierra 2500HD / 3500HD с вездеходом X

Линия HD Sierra

GMC создана для выполнения сложных задач, таких как буксировка игрушечных самосвалов размером с дом.Но пакет All Terrain X также предоставляет некоторые учетные данные для отслеживания следов. Пакет Off-Road Suspension использует двухтрубные амортизаторы, контроль на спуске, защиту раздаточной коробки и комплект шин Goodyear Wrangler DuraTrac с агрессивным протектором. Установленные на станине поперечные дуги немного липкие, но передняя защитная пластина и зеркала для буксировки прицепа очень полезны. Оборудование All-Terrain X, доступное для полноприводных моделей SLT, хорошо сочетается со стандартным 6,0-литровым двигателем V-8 мощностью 360 л.с. или всемогущим дизельным двигателем Duramax 6.6-литровый восьмицилиндровый двигатель с крутящим моментом в 910 Нм.

GMC Sierra 1500 AT4

Комплектация GMC Sierra 1500 AT4 представляет собой шаг вперед по сравнению с менее дорогим пакетом X31 Off-Road, доступным на других Sierra. Оба оснащены задним дифференциалом с электронной блокировкой, однотрубными амортизаторами Rancho, системой управления спуском с холма, двухскоростной раздаточной коробкой и множеством противоскользящих пластин, но только AT4 имеет 2,0-дюймовый подъемник подвески. Это стоит несколько шекелей.Кроме того, он доступен с режимом движения Off-Road, который предназначен для высокоскоростного движения по грунтовым поверхностям. На 2020 год предлагается AT4 CarbonPro Edition с композитной кроватью CarbonPro, окантовкой решетки радиатора с черной хромированной отделкой, специальными значками, черными двойными насадками на выхлопные трубы и 18-дюймовыми колесами с шинами Goodyear DuraTrac. Комплектация AT4 возможна с 6,2-литровым V-8 мощностью 420 л.с.

GMC Каньон AT4

Для экстремального бездорожья в среднеразмерных грузовиках лучшим продуктом General Motors является Chevrolet Colorado ZR2.Но вот GMC Canyon, почти брат-близнец Colorado, и новинка 2021 года — это хаотичный пакет AT4, который заменяет прошлогодний Canyon All Terrain. AT4 стандартно поставляется с внедорожной подвеской, передней защитной пластиной и 31-дюймовыми шинами Goodyear Wrangler DuraTrac. Также есть задний дифференциал повышенного трения с электронной блокировкой и другой вид переднего бампера, чтобы придать ему особый вид. Красные буксирные крюки пригодятся, если вы окажетесь между камнем и наковальней. Стандартный силовой агрегат — 308-сильный 3.6-литровый V-6 с восьмиступенчатым автоматом, но также доступен опциональный 181-сильный турбодизель с шестиступенчатым автоматом. AT4 может быть сконструирован как удлиненная кабина с шестифутовым боксом или как кабина для экипажа с шести- или пятифутовым боксом. Максимальная буксирная способность составляет 7000 фунтов. Также есть GMC Acadia AT4, но в основном это косметические изменения, которые не улучшают возможности.

Ford F-350 сверхмощный тремор

Ford F-series Super Duty обычно буксирует по пятнам, но бездорожье не различает.Помимо обычной системы полного привода, пакет FX4 Off-Road добавляет защиту днища и специально настроенные амортизаторы. Противоскользящие пластины закрывают двухскоростную раздаточную коробку и топливный бак, а вездеходные шины, система управления спуском на спуске и задний дифференциал с электронной блокировкой управляют скоростью движения в глуши. В 2020 году внедорожник Tremor в комплектации был добавлен с поднятой подвеской, обеспечивающей 10,8 дюйма дорожного просвета. К этому пакет Tremor добавляет пластины скольжения и 35-дюймовые шины повышенной проходимости.Совершенно новый двигатель V-8, получивший прозвище «Годзилла», представляет собой огромный 7,3-литровый двигатель мощностью 430 лошадиных сил и 475 фунт-фут крутящего момента с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. При буксировке 7,3-литровый двигатель может набрать 15 000 фунтов на бампере и до 20 200 фунтов со сцепным устройством «гусиная шея». Несмотря на то, что дизельный F-450 может нести огромные 37000 фунтов, за дизельное топливо взимается дополнительная плата в размере 10 495 долларов. 7.3 — это относительно разумная премия в 1705 долларов.

Ford Ranger

В самом естественном виде Ford Ranger поставляется с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 270 л.с. и 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с удлиненной кабиной или кабиной экипажа.Ford не остановился на достигнутом, добавив три установленных дилером пакета внедорожных аксессуаров Ford Performance, которые включают настроенную для бездорожья подвеску Fox, 17-дюймовые колеса Dyno Grey и наклейки Ford Performance на лобовое стекло и задние крылья. . Эти пакеты начинаются с того места, где остановился Ranger FX4. FX4 дает Ranger FX4 настраивает подвеску, добавляет внедорожные шины, защитные пластины, блокируемый задний дифференциал, Trail Control и Ford Terrain Management System. Получите немного грязнее с пакетом уровня 1 за 2495 долларов перед установкой, уровень 2 стоит 4495 долларов, а полностью загруженный уровень 3 стоит 8 995 долларов.

Ford F-150 Raptor

Ford Raptor — это больше, чем просто невероятно способный внедорожник. Это культурный символ, престижный продукт и абсолютный задира. Он не построен для того, чтобы протискиваться по тропам, но он на большой скорости съедает открытую пустыню и даже прыгает по песчаным дюнам. Однако существуют пределы прыжков. Смотрите YouTube. Это гоночный автомобиль Baja по духу, с агрессивным широкофюзеляжным внешним видом, 450-сильным твин-турбо V-6 и большой ходовой частью.Благодаря системе управления рельефом и модным внутренним байпасным амортизаторам Fox Raptor готов к разнообразным схемам полета, в то время как его стандартные 34-дюймовые шины BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 доступны с колесами с замком. Задний дифференциал с электронной блокировкой и передачей 4,10 является стандартной, а передний дифференциал повышенного трения Torsen с передачей 4,10 является дополнительным. Raptor радикален.

Ford Expedition

Иногда бездорожье — это скорее атмосфера, чем вызов.Например, Ford Expedition — единственный в этом списке с 15 подстаканниками. Комплектация FX4 также включает модернизированные передний и задний амортизаторы, электронный дифференциал повышенного трения с передаточным числом задней оси 3,73: 1, усиленный радиатор двигателя и двухступенчатую раздаточную коробку. Он оснащен 375-сильным 3,5-литровым двигателем V-6 с двумя турбинами и 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Есть, конечно, значки FX4, а также подножки (снимите их) и 18-дюймовые колеса, обтянутые вездеходными шинами. Под ними защитные пластины защищают топливный бак и другие жизненно важные компоненты от твердых предметов.

Ford Bronco

На ваши молитвы был дан ответ; Ford Bronco вернулся с большим размахом. Он предлагается в двух- или четырехдверной компоновке, с новой 7-ступенчатой ​​механической коробкой передач, дополнительными 35-дюймовыми шинами, съемным верхом и дверями, а также информационно-развлекательной системой, которая может загружать карты маршрутов и перемещаться по ним без какого-либо Wi-Fi или сотовой связи. Установленные на кузов зеркала означают, что снятие дверей не будет стоить вам больших затрат, а выдвижной столик также является опцией для задней части.2,3-литровый четырехцилиндровый EcoBoost мощностью 270 л.с. или 2,7-литровый EcoBoost V-6 с заявленной мощностью 310 лошадиных сил. Варианта V-8 нет, только турбины. Оба типа кузова имеют буксировочную способность 3500 фунтов. В настоящее время Ford берет возвращаемый залог в размере 100 долларов, и ожидается, что Ford Bronco поступит в продажу весной 2021 года.

Форд Бронко Спорт

Думайте о Ford Bronco Sport как о более легком внедорожнике, чем более громоздкий Bronco. У него та же трансмиссия, что и у Ford Escape, с турбонаддувом 1.5-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 181 л.с., а 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 245 л.с. является опцией. В стандартную комплектацию входят восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод. Более высокие комплектации предлагают более сложную систему AWD с задним дифференциалом с двумя сцеплениями и вектором крутящего момента, а также более мощную подвеску. Дорожный просвет составляет 7,8 дюйма для базовой модели и 8,8 дюйма для отделки Badlands. Максимальная буксировочная способность составляет 2200 фунтов с дополнительным 2,0-литровым двигателем, и для тех, кто действительно выбыл из сети с Bronco Sport, дополнительный прорезиненный пол может быть хорошей идеей.Ford принимает предварительные заказы сейчас, но они должны быть доступны в дилерских центрах в этом году.

Chevrolet Suburban Z71

Вышел новый Chevy Suburban нового поколения, и это отличный способ испачкаться. Комплектация Z71 начинается примерно с 63000 долларов и оснащена двигателем V-8 мощностью 355 л.с. в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. К сожалению, 3,0-литровый дизельный двигатель Duramax, предлагаемый на всех остальных Suburban, для Z71 запрещен. Z71 легко отличить от других комплектаций благодаря красным петлям для восстановления и защитной пластине, которая выступает из-под специальной крышки переднего бампера.Передний бампер имеет больший угол въезда, чем другие накладки, что помогает преодолевать препятствия. Двухступенчатая раздаточная коробка обеспечивает традиционный полный привод, а также стандартно поставляется с 20-дюймовыми колесами с вездеходными шинами. Z71 имеет дополнительную пневматическую подвеску, которая позволяет увеличить дорожный просвет на два дюйма в режиме 4LO на тот случай, если вы окажетесь между камнем и наковальней.

Шевроле Тахо Z71

Так же, как Burban, новый Chevy Tahoe здесь и предлагает те же вещи, что и его старший брат в облике Z71.V-образный восьмицилиндровый двигатель мощностью 355 л.с. и 10-ступенчатая автоматическая трансмиссия — это единственный вариант мощности, который дает много головокружения, чтобы передвигаться по ранчо. У Tahoe также есть переработанный передний бампер, который демонстрирует защитную пластину и защитные кольца. Двухступенчатая раздаточная коробка и полный привод входят в стандартную комплектацию с 20-дюймовыми колесами, обутыми в вездеходные шины. Tahoe Z71 имеет дополнительную пневматическую подвеску, которая позволяет увеличить дорожный просвет на два дюйма в режиме 4LO. Chevy также предлагает палатку на крыше Napier за 1499 долларов из своего каталога аксессуаров как для Tahoe, так и для Suburban для всех вас, счастливых отдыхающих.

Chevrolet Silverado 2500HD / 3500HD с пакетом Z71 Off-Road

Сверхмощные варианты Chevy Silverado способны не только буксировать сено на ферме и посещать собрания Future Farmers of America, особенно когда они оснащены пакетом Z71 Off-Road. Доступный исключительно с полным приводом, эта установка аналогична настройке на маломощном 1500 и имеет мощный передний стабилизатор поперечной устойчивости и защиту от скольжения для двухскоростной раздаточной коробки.Комплект двухтрубных амортизаторов улучшает подвеску, а также добавлен контроль на спуске, помогающий регулировать скорость спуска на крутых склонах. Конечно, экстерьер моделей 2500 / 3500HD Z71 украшен значком Z71, и предлагаются 17- или 18-дюймовые колеса с шинами повышенной проходимости. Этот пакет может работать в паре со стандартным 6,0-литровым V-8 мощностью 360 л. с. или громадным 6,6-литровым дизельным V-8 Duramax, который развивает крутящий момент 910 фунт-фут.

Шевроле Сильверадо 1500 Trail Boss

За пределами обычного Chevrolet Silverado 1500 Z71 стоит Trail Boss.Взять Z71 и преувеличить. Z71 уже включает в себя задний дифференциал с автоматической блокировкой, модернизированную подвеску с амортизаторами Rancho, двухступенчатую раздаточную коробку, систему контроля на спуске и защитные пластины скольжения. Trail Boss оснащен 2,0-дюймовым подъемником подвески для большего дорожного просвета и увеличенными углами въезда и съезда, а также комплектом 18-дюймовых колес, окрашенных в черный цвет, с 32-дюймовыми шинами Goodyear Wrangler DuraTrac. Trail Boss доступен с 285-сильным двигателем 4.3-литровый V-6, 5,3-литровый V-8 мощностью 355 л.с.и на 2020 год теперь предлагается с 420-сильным 6,2-литровым V-8 small block в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Шевроле Колорадо ZR2

Версия ZR2 среднего Chevy Colorado выглядит мощнее, чем другие Colorados, и имеет серьезные модификации, подтверждающие ее внешний вид. Chevrolet расширил переднюю и заднюю гусеницы грузовика на 3,5 дюйма и установил массивные 31-дюймовые шины Goodyear Wrangler DuraTrac.Передние и задние дифференциалы с электронной блокировкой помогают управлять тягой от стандартного 3,6-литрового двигателя V-6 или опционального 2,8-литрового дизельного четырехцилиндрового двигателя. Подвеска поднята на 2,0 дюйма и использует амортизаторы Multimatic с дистанционным резервуаром, а защитные пластины защищают ключевые компоненты днища. Еще более мощным является ZR2 Bison, который добавляет более жесткие бамперы, лебедку, защитные пластины и трубку от AEV.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

5 подъемных грузовиков и внедорожников, способных передвигаться по любой местности (5 опускаемых грузовиков, рассчитанных на скорость)

Грузовики становятся все более популярными за последние 40 лет. Из-за их универсальности и популярности большинство производителей автомобилей решили выпустить собственные версии вездеходов.Будь то Volkswagen, Ford или Isuzu, теперь на рынке доступны грузовики для покупателей с совершенно разными бюджетами.

СВЯЗАННЫЕ: 15 фотографий, которые показывают, что вам стоит покупать Toyota Tacoma, а не любой другой пикап

В жизни некоторых владельцев грузовиков наступает момент, когда серийный грузовик просто не режет его.Поскольку подъемный комплект является самой простой и логичной первой модификацией, некоторые грузовики превращаются из практичных в полностью готовые к войне. Toyota, Mercedes, Chevrolet — вот некоторые из популярных брендов, которые предоставляют водителям базу для создания автомобиля конца света или ракетного корабля.

10 Может перемещаться по любой местности: Mercedes G63

Через trucktrend

Mercedes-Benz G63 6X6 по определению является гражданским немецким танком.Будучи самой роскошной версией серии G-Wagon, G63 6X6 является любимым автомобилем магнатов в таких странах, как Объединенные Арабские Эмираты. 4-дверный пикап с его 6 колесами и двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 537 л.с. кажется, что он выходит прямо из детской мечты.

СВЯЗАННЫЕ С: 15 фактов и цифр о 800HP Adventure XLP

от Brabus

Через Autocar

Несмотря на то, что Mercedes производит выдающиеся вездеходы, этот G63 впечатляет. Не только его эстетика, но и способность превосходно ездить по грунтовым дорогам делают это немецкое чудо незаменимым предметом для богатых и ярких людей. За 1,35 миллиона долларов версия Brabus может стать вашей и оказаться у вас на подъездной дорожке. Мечтать.

9 Создан для скорости: GMC Syclone

Через Motor1

GMC Syclone, впервые выпущенный в 1991 году, уже тогда представлял собой интересную машину.Тем не менее эта версия 2019 года не менее интригует. Устрашающий других водителей на автостраде благодаря своему 3,6-литровому двигателю V6 с турбонаддувом, развивающему хорошие 455 л.с., Syclone прекрасно модифицирован и гарантирует, что его водители оставят неизгладимое впечатление на зрителей.

Через Motor1

Стоимость пакета Syclone начинается с 40 000 долларов.Это без грузовика. Версия 2021 года должна быть выпущена и уже модифицирована для производства 750 л.с. Излишне говорить, что пакет мощностью 750 л.с. будет стоить изрядно, но оно того стоит.

8 Может перемещаться по любой местности: Toyota Tacoma

Через carid.com

На данный момент нет абсолютно никакой необходимости в представлении Toyota Tacoma. Хотя его зарубежный родственник Toyota Hilux, как правило, более популярен за рубежом, Tacoma год за годом становился любимым грузовиком Америки.

Через Pinterest

Этот город Такома находится в Исландии.Его большие колеса и раллийный кузов придают ему очень своеобразный и агрессивный вид. Учитывая суровые погодные условия Исландии и суровые природные условия, эта единственная в своем роде Такома, кажется, идеально вписывается в лунные ландшафты Исландии.

7 Создан для скорости: Mercedes X Class

Через автомобильное управление

Mercedes X-Class мог стать самой успешной попыткой Mercedes-Benz привлечь малообеспеченных людей, желающих стильно водить грузовой автомобиль. Несмотря на отмену X-класса, его все еще можно приобрести и дать ему некоторые витамины. Этот дизайн в сочетании с подготовкой Brabus уничтожит его европейских конкурентов, особенно Volkswagen Amarak.

СВЯЗАННЫЙ: 10 самых красивых моделей Mercedes-Benz, когда-либо созданных

Через автомобильное управление

В то время как Mercedes-Benz отказался от X-Class, тюнеры и коллекционеры этого не сделали.Его своеобразный дизайн может намекать на будущий, более продуманный пикап. Неясно, привело ли сотрудничество с Nissan к необходимости остановить производство, но можно сказать наверняка, что немецкие автолюбители просят большего.

6 Может перемещаться по любой местности: Dodge 2500 Power Wagon

Через freep.com

Dodge Ram — один из самых популярных крупногабаритных грузовиков в мире. В США Ram получил столько похвалы за эти годы, что его продолжали производить, несмотря на то, что группа Fiat Chrysler Automobiles чуть не объявила о его выходе. Версия Power Wagon не была придумана в чьем-то котле, собирая вместе какие-то запасные части.

Через колеса. ок

Фактически, Power Wagon — это заводская версия, которая, помимо прочего, включает подъемный комплект. Единственный недостаток — двигатель: Dodge предлагает только 6-цилиндровый двигатель для версии 2020 года. 6,7-литровый двигатель V8, установленный на SRT8, был бы намного лучше.

5 Создан для скорости: Dodge Ram SRT10

Через pinterest

Dodge Ram SRT10.Грузовик Viper. Довольно часто можно увидеть пикапы, модифицированные для превращения в стритрейсеров, но Dodge Ram SRT10, безусловно, самый страшный пикап, превратившийся в суперкар на дороге. С его 8,3-литровым двигателем V10 мощностью 500 л.с. при покупке этого грузовика рекомендуется покупать заправочную станцию.

Через DrivingLine

Учитывая настраиваемую мощность двигателя, при правильной подготовке можно достичь 1000 л.с.Стандартные колеса SRT10 в последние годы по понятным причинам стали обязательными для заказных Challenger и Charger. Неясно, будет ли увеличиваться стоимость SRT10 со временем, но можно с уверенностью предположить, что это будет.

4 может перемещаться по любой местности: Jeep Wrangler Trailcat

Через: Abc. es

Последние два года водители замечали появление на улицах всех видов кошачьих: Challenger Hellcat, Charger Hellcat, а вскоре и Durango Hellcat. Однако это были не первые модели, оснащенные усиленным двигателем V8 мощностью 707 л.с.

СВЯЗАННЫЕ: 5 модифицированных джипов, которые мы хотели бы иметь (5, с которыми мы не хотим ассоциироваться)

Через Mopar Insiders

Jeep Wrangler Trailcat впервые появился в 2016 году как концепт-кар. Хотя это довольно сомнительно, зачем кому-то требовать 707 л.с. на грунтовой дороге, Trailcat должно доставлять удовольствие от езды по песчаным дюнам, таким как дюны Альгодонес. Этот пакет Trailcat начинается с 56 000 долларов США с дополнительными обновлениями, которые могут составить еще 50 000 долларов США.

3 Создан для скорости: легендарное Эль Камино

Через Pinterest

El Camino — одна из тех американских машин, которые никогда не стареют.Как и самые дорогие и вкусные вина на планете, Эль Камино с годами становится все лучше. Этот автомобиль представляет собой идеальное сочетание маслкара и пикапа. Этот головорез 1966 года выпуска оснащен огромным 5,4-литровым двигателем V8 мощностью 220 л. с.

Через Pro-Touring.com

К счастью, 5,4-литровый V8 можно легко модифицировать так, чтобы он производил более 500 л.с. (в данном случае 740 л.с.) и при этом оставался легальным для использования на улице. Добавьте правильный выхлоп к усиленному El Camino, и у вас в руках будет изысканный индивидуальный классический автомобиль. El Camino в хорошем состоянии с самого лучшего года (1972) иногда продается по цене новенького BMW 3-й серии.

2 Может перемещаться по любой местности: Velociraptor Ranger

Через максимальную скорость. com

Ford Ranger — неплохой грузовик среднего размера. Его версии Wildtrak и Raptor, производящие соответственно 197 и 210 л.с., просто слабые. Поскольку обе модели оснащены двигателями меньшего размера, мощность — не главное в двух версиях Ranger.

Через автоблог

К счастью, такие респектабельные тюнеры, как Хеннесси, тоже поняли, что этот слабый грузовик нужно поднять.Обновив двигатель, доведя Velociraptor до 360 л.с., компания Hennessey постаралась объединить мощность и внедорожные возможности в одном небольшом грузовике.

1 Создан для скорости: Йенко Сильверадо

Через Autoevolution. com

Chevrolet Silverado — отличный рабочий грузовик. Надежный и прочный, это идеальный грузовик для создания ландшафтной компании. Однако большинство водителей не хотят создавать ландшафтную компанию. У водителей разные потребности, но автомобильные фанаты с глубокими карманами хотят стиля и скорости. Этот Yenko Silverado основан на дополнительном двигателе V8 6,2 л, предлагаемом для Silverado 1500.

Через Twitter

модификации Yenko приносят мощность V8 (420 л.с.Неплохо) до колоссальных 800 л.с. Даже если грузовик необразованным глазом выглядит ручным, ценители сразу поймут, что это зверь. С версиями 6.2L, начинающимися примерно с 43 000 долларов, пакет Yenko добавит как минимум еще 47 000 долларов к окончательному счету.

NEXT: 10 пикапов, которые быстрее, чем Muscle Car


Следующий
22 удивительных факта о Дэнни Кокере и подсчете машин

Об авторе


Макс Верон
(Опубликовано 208 статей)

Макс Верон — заядлый поклонник всего, что оснащено мощным двигателем. Проводя время между Юго-Восточной Азией, Европой и США, Макс — путешественник с большим вкусом к автомобилям.

Ещё от Max Veron

Кастомные внедорожники и джипы на продажу рядом со мной

Ищете поднятый автомобиль?

Тогда не смотрите дальше! Подъемные грузовики и подъемные внедорожники — наша специальность.

Вне штата?

Мы отправляем автомобили по всему миру и помогаем с организацией.Для Texas Auto нет работы слишком большой, чтобы подобрать вам автомобиль, которым вы хотите управлять. Позвольте нам обслужить вас при следующей покупке автомобиля.

Готовы купить?

Мы расскажем, как лучше всего покупать автомобили. Мы можем взять на себя все тяжелые работы до вашего приезда. Просто заполните нашу форму предварительного одобрения и выберите автомобиль по вашему выбору.

Мы воплощаем мечты в подъездных путях!

Просмотреть все внедорожники с подъемником

Какой лифт есть в автомобиле?

Мы закупаем наши грузовики из множества источников. Это могут быть местные аукционы, общенациональные аукционы или почтовые выставки грузовиков. Вот почему послепродажное оборудование может варьироваться от небольшого лифтового комплекта до полностью декорированного автомобиля. Позвоните нам, имея на складе номер на складе, и мы предоставим подробную информацию о любом устройстве.

Сколько составляет первоначальный взнос?

Первоначальный взнос может варьироваться в зависимости от автомобиля и вашего кредитного рейтинга. Мы работаем с несколькими поставщиками, чтобы попытаться предоставить вам лучшую возможную цену.Позвольте нам работать для вас.

Вы отправляете транспорт?

Да, мы отправляем автомобили по всему миру. Мы рады работать с вами и доставить этот автомобиль к вашей двери.

У вас есть история автомобилей?

Все наши автомобили поставляются с бесплатным отчетом CarFax. Мы никогда не занимаемся восстановленными названиями, чтобы наши клиенты были полностью удовлетворены своей покупкой. Найдите значок CarFax на каждом автомобиле, чтобы просмотреть отчет.

Вы принимаете обмены?

Да, мы будем рады оценить ваш автомобиль и сделать предложение. Мы можем предоставить мгновенное предложение наличными всего за несколько минут.

Что я могу ожидать от обмена?

Мы гордимся тем, что у нас лучший выбор инвентаря в городе. Вот почему мы используем различные инструменты, чтобы получить максимальную прибыль от вашей торговли.Если вы улучшили свой автомобиль, позвольте нам попробовать превзойти любое другое предложение, которое вы уже получили.

Зачем мне назначать встречу?

Наш инвентарь продается быстро. Если вы настроены на автомобиль, подумайте о том, чтобы назначить встречу, чтобы мы могли убедиться, что он доступен и готов, чтобы вы его покатали.

Сможете ли вы удержать автомобиль?

Да, мы разрешаем хранение автомобилей с залогом в 500 долларов.Из-за уникальности нашего инвентаря у нас есть несколько покупателей, которые вносят залог, чтобы убедиться, что у них есть время привести свои финансы в порядок.

Почему я должен покупать у Texas Auto?

Мы — семейное предприятие, которое занимается продажей подержанных автомобилей уже более 15 лет. Мы знаем, насколько важно покупать у дилера, которому можно доверять. Присоединяйтесь к семье Texas Auto!

Есть ли гарантия на автомобили?

Мы предоставляем несколько вариантов гарантии на наши автомобили.Сообщите нам, какое покрытие вы ищете, и мы сможем предоставить необходимую информацию.

Наша цель — постоянно предоставлять лучший выбор спортивных автомобилей и высокопроизводительных внедорожников в Техасе! Проверьте наш инвентарь, чтобы найти выгодное предложение рядом с вами. Мы с гордостью обслуживаем покупателей из Остина, Далласа, Сан-Антонио, Лиг-Сити, Пасадены, Пирленда, Шугар Лэнд, Вудлендса, Бейтауна, Конро, Дир-Парка, Френдсвуда, Галвестона, озера Джексон, Ла-Порт, Миссури-Сити, Розенберга, Техас-Сити, Atascocita, Kingwood, Channelview, Mission Bend, Spring, Alvin, Humble, Katy, Richmond, Seabrook, Tomball, Webster и другие! Вне штата? Мы отправляем автомобили по всему миру и помогаем с организацией. Для Texas Auto нет работы слишком большой, чтобы подобрать вам автомобиль, которым вы хотите управлять. Позвольте нам обслужить вас при следующей покупке автомобиля.

12 Awesome Adventure Vehicles Under 10 000 $

Недавно я прочитал статью о «доступных» автомобилях стоимостью менее 50 000 долларов и рассмеялся. Вы можете получить отличный автомобиль за меньшие деньги. Это одни из лучших приключенческих автомобилей стоимостью менее 10 000 долларов.

Доступны ли 50 000 долларов? Конечно, если вы богаты. Но большинству из нас нужно немного строже сдерживать свои расходы.

К счастью, рынок подержанных автомобилей полон потрясающих автомобилей, грузовиков и фургонов, которые с небольшим количеством смазки для локтей покажут вам прекрасные времена и обеспечат надежную транспортировку на долгие годы.

Несколько слов о нашем выборе: мы выбрали эти автомобили из-за их доступности для масс и практичности, чтобы доставить вам удовольствие. И нет, это не все. Какой твой любимый? Расскажите нам в комментариях ниже.

Это одни из наших фаворитов, которые оставляют деньги в банке на другие не менее важные инструменты и игрушки.

Jeep Cherokee XJ (1987-2001)

Jeep Cherokee (на фото выше) — классический американский внедорожник с множеством опций модернизации. И его можно получить за бесценок.

Цена: Один приятель только что купил стоковую модель за 3000 долларов, проехав всего 125000 миль. После добавления лифта и шин его окончательный счет составил около 6000 долларов.

Плюсы: Stock Cherokees легко найти и легко обновить. 4-дюймовый подъемник, установленный хорошим механиком, стоит чуть менее 1000 долларов.Добавьте хорошие шины и другие механические исправления, и вы получите отличный автомобиль. Многие подержанные модели уже подняты и готовы к походу.

Плохое: Старые чероки требуют много времени на ключ и, как правило, имеют множество мелких проблем, которые могут привести к головной боли — датчики O2, освещение приборной панели, контрольные лампы двигателя и утечки масла — некоторые общие проблемы.

Почему Чероки? Если вам нужен привлекательный автомобиль с небольшими излишествами, который может проехать куда угодно, Cherokee вам подойдет.

Suzuki Samurai (1985-1996)

Suzuki Samurai SJ410 сфотографирован в Серресе, Греция, сайтом Sermac.gr — Собственная работа. Под лицензией CC BY-SA 3.0 через Wikimedia Commons

Samurai размером с пинту — это, по сути, негабаритный четырехколесный автомобиль, но эти вещи можно взять с собой куда угодно — только не на межгосударственные! — особенно при подъеме и настройке.

Цена: Модель 1995 года в «хорошем» состоянии имеет стоимость в синей книге 1 651 доллар. Будьте готовы заплатить гораздо больше, если это не куча ржавчины.Уличная стоимость на хорошем примере обычно находится в диапазоне от 4000 до 10000 долларов, особенно при значительных изменениях.

Плюс: Самураи крошечные, и они могут проехать в места, где большинство внедорожников просто не поместятся. Маленькие четырехцилиндровые полноприводные автомобили будут ползать по камням с лучшими из них, и их приятно водить с опущенным верхом.

Плохое: Продажи в США прекратились в 1995 году, поэтому найти машину в приличной форме сложно. Они крошечные, совершенно непригодны для езды по шоссе и будут ужасными при любой аварии.Это игрушечная машинка в прямом смысле слова.

Почему самурай? Если вы просто хотите погулять по главной дороге, этими маленькими парнями очень весело водить, с ними легко работать, и у них достаточно мощности для своего скудного веса. (Раньше я буксировал маленькую лодку на высоте 1200 футов над островом Сент-Томас с одной!)

Ford Ranger XLT (1998-2011)

Авторский автомобиль 2000 Ranger

. Когда я купил свой Ford Ranger 2000 года в конце 2014 года, у него был пробег 130 000 миль, ярко-красный контрольный индикатор двигателя, потрескавшаяся боковая панель и дрянные шины.А 3000 долларов позже, это отличный грузовик, который тащил меня через Скалистые горы в любую погоду. Все в? 6500 долларов.

Цена: Рейнджеры сильно различаются в зависимости от возраста, но сообразительный покупатель сможет приобрести приличную модель начала 2000-х примерно за 5000 долларов. Меньший пробег обойдется дороже.

Хорошее качество: Ford Ranger XLT производился в больших количествах, поэтому его легко найти. На этих небольших грузовиках также легко найти дешевые запчасти и поработать.

Плохое: Вы, вероятно, потратите некоторое время на гаечный ключ, так как Форды с большим пробегом — не самые надежные автомобили на дороге. Я приложил немало усилий для создания этого грузовика, но он все равно на 20 000 долларов дешевле, чем покупка нового.

Почему Рейнджер? Если вам нужен пикап, который легко поместится на обычном парковочном месте, это один из немногих вариантов среднего размера.

Toyota 4Runner (1995-2009)

2002 Toyota 4Runner

4Runner — надежный и функциональный внедорожник. А тысячи подержанных моделей в дороге, их можно найти с умеренным пробегом менее чем за 10 000 долларов. Этот диапазон дат охватывает третье и четвертое поколения этой модели.

Цена: Быстрый поиск на Craigslist обнаруживает десятки вариантов, некоторые из которых опускаются ниже отметки в 10 000 долларов.

Хорошее качество: 4Runner — это долговечный, надежный автомобиль, в котором с комфортом могут разместиться четверо взрослых. Это хорошая машина для поездок по городу, удобная в дальних поездках и способная к бездорожью.

Плохое: Внутреннее хранилище маловато для такого большого автомобиля. Они также идут с ценником Toyota, так что ожидайте внесения значительных изменений даже за автомобили с большим пробегом. Хотя они в порядке на бездорожье, клиренс не впечатляющий, а углы въезда ограничены.

Почему 4Runner? Несмотря на то, что многие внедорожники пошли по пути автомобилей, 4Runner имеет конструкцию кузова на раме, что означает хорошие внедорожные характеристики.

Subaru Outback (1994-настоящее время)

Его называют «государственной машиной» Колорадо, Айдахо и почти везде, где выпадает много снега.Благодаря постоянному полному приводу Legacy Outback отлично справляется со скромным бездорожьем и просто великолепен на снегу. Кроме того, он просторный, эффективный и работает вечно.

Цена: Они существуют уже давно, поэтому ассортимент огромен. Вы сможете найти что-нибудь из начала 2000-х годов с умеренным пробегом примерно за 5000 долларов. Эти машины регулярно пробегают до 300 000 миль и более, так что не бойтесь миль. Просто ожидайте значительных счетов за обслуживание.

Хорошее качество: В Гранд-Каньоне на ультрамарафоне местный житель назвал его «грязевыми санями», в то время как моя команда обсуждала состояние пожарных дорог, по которым им нужно было проехать, чтобы добраться до пунктов помощи. Эти штуки действительно прочные, особенно для автомобиля. У них приличный клиренс и с апломбом роют пожарные дороги. Внутри они такие же просторные, как и большинство внедорожников, но сидят ниже и расходуют приличный бензин. Они очень надежны.

Плохое: Вас могут заклеймить как хиппи, обнимающего деревья.Зачем? Что ж, если вы когда-нибудь проезжали через Боулдер, штат Колорадо, вы знаете. Если вас это устраивает или вас просто не волнует, что думают другие, Subaru — отличный автомобиль.

Обязательно проверьте антифриз и масло на наличие признаков плохих прокладок головки блока цилиндров. Это обычная проблема этой модели, которую дорого исправить на двустороннем оппозитном двигателе.

Почему Outback? Это отличные автомобили, в которых с комфортом поместятся пять человек, а внутри достаточно места для дополнительных принадлежностей. Вы можете сложить сиденье и спать на спине.Вы можете рассчитывать на много миль без проблем от Outback, если избегаете перегрева и если прокладки головки блока цилиндров находятся в хорошем состоянии.

Тойота Такома (1995-2004)

2002 Toyota Double Cab

Ах, тако. Эти ранние модели были действительно маленькими грузовиками, прежде чем они стали почти такими же большими, как Тундры. Надежный, способный и красивый, Такомас получил все высокие оценки.

Цена: 5000–10 000 долл. США

Хорошее качество: Классический внешний вид и автомобиль, который невозможно убить. Не зря это один из самых популярных пикапов в мире.

Плохое: Стандартная подвеска не считается адекватной большинству серьезных внедорожников. Если вы собираетесь продвигаться по пересеченной местности, вам понадобится обновление. Кроме того, удачи в поиске выгодной сделки. Многие Tacomas, преодолевшие 200 000 миль, также достигают отметки в 10 000 долларов. Некоторые Tacomas склонны к ржавчине рамы (многие вспомнили), поэтому не забудьте внимательно проверить раму.

Почему Такома? Они будут бежать, бежать и бежать. Об этом ходят легенды.

Isuzu Trooper (1991-2002)

Isuzu Trooper высоко в Скалистых горах; фото: Lowell McCoy

Boxy с большим интерьером, Trooper — это рабочая лошадка внедорожника.Стреляйте, вы можете установить велосипеды сзади, не снимая колеса, и это единственный грузовик, в который мы поместили тандем (снятие переднего колеса).

Цена: Десантники были доступны в США до 2002 года, так что вам придется выбирать из более старой модели. Большинство из них стоят менее 5000 долларов, а многие загонщики — менее 2000 долларов.

Хорошее: Мы не можем представить себе любой другой внедорожник среднего размера с внутренним пространством солдата. По сути, это большие коробки 4х4 на колесах.И это круто в космическом отделе. Они также имеют приличный расход бензина и довольно большой клиренс.

Плохое: Красота в глазах смотрящего, а они, ну, квадратные. Они также сложны для домашнего слесаря ​​и требуют множества специализированных инструментов. Надежность может быть проблемой для старых солдат, так же как и поиск квалифицированного механика.

Почему Trooper? Хотите спать в кузове внедорожника? Это твой конь. У них достаточно внутреннего пространства, но они сохраняют скромный внешний вид.

Toyota Land Cruiser 80 серии (1990-1997)

К сожалению, почти невозможно найти Land Cruiser 60 или 70 серии, который не был бы грудой ржавчины и стоил бы меньше 10 000 долларов. Но если вы будете делать покупки с умом, вы все равно сможете найти Land Cruiser 80-й серии примерно за 10 000 долларов.

Цена: Вы можете получить качественную серию 80 за 10 000 долларов, но ожидайте, что у нее много миль. Здесь действует «налог Toyota», фанаты продолжают тосковать после хороших примеров.Цены на красивые образцы пока только растут.

Хорошее: С Land Cruiser вы пополняете ряды легионов преданных поклонников. Эти машины были повсюду и являются уважаемыми внедорожными машинами в любой точке мира. Это отличные транспортные средства для экспедиций, а возможности настройки безграничны.

Плохое: Приготовьтесь задохнуться, когда наполните бак. Модель 1990 года расходует 11 миль на галлон в городе и 13 миль на галлон на шоссе — если только вы не найдете редкость в U.С. Турбо Дизель. Остерегайтесь проблем с прокладкой головки и утечек масла из прокладки клапана.

Почему Land Cruiser 80 Series? Удобные сиденья, вмещающие до пяти пассажиров, легендарная надежность и настоящая внедорожная способность — вот лишь некоторые из причин, по которым люди во всем мире любят этих животных.

VW Vanagon Multivan (1979-1990)

Volkswagen Vanagon Multivan 1990 года; фото Пола Биссекса. Под лицензией CC BY-SA 2.5 через Wikimedia Commons

. Это классический автобус VW, но с улучшенным двигателем с водяным охлаждением (это означает, что обогреватель работает).Благодаря высокому клиренсу Vanagon неплохо способен ездить по бездорожью, особенно с цепями.

Цена: Эти старые младенцы сохранили свою ценность. Ухоженные модели середины 1980-х по-прежнему приносят на Craigslist около 10 000 долларов. Тем не менее, многие можно найти гораздо дешевле, если вы готовы поработать.

Хорошее качество: Vanagon огромен внутри и с разумным комфортом вмещает до семи пассажиров. У него есть все виды конверсионного потенциала. Если вам повезет, вы даже можете найти одну из моделей кемперов Westfalia.

Плохое: Можно сказать, слабый? Вы всегда будете видеть Ванагона в дальнем правом переулке, который ползет вверх по горам со скоростью улитки. Изящество экономии — первая передача действительно низкая, поэтому она всегда будет работать.

Он производился между 1979 и 1990 годами, так что вы посмотрите на старую модель и будете готовы ее сломать.

Почему именно Vanagon? Эти фургоны имеют классический стиль, очень просторны и могут справиться с легкими условиями бездорожья благодаря высокому клиренсу.

Chevy Silverado (1999-2006)

Посадка самолета на Chevrolet Silverado; фото Лео Фунга. Лицензия CC BY 2.0 через Wikimedia Commons

. С момента своего появления в 1999 году Silverado четыре раза был назван грузовиком года Motor Trend и имеет два разных поколения, до и после 2006 года. Новые модели хороши, но их трудно найти в 4 × 4 меньше 10 000 долларов. Вездесущий полноразмерный Chevy доступен во многих комплектациях и конфигурациях, которые должны удовлетворить любой вкус путешественника по бездорожью.

Цена: Хорошие Сильверадо на расстоянии менее 200 000 миль должно быть легко найти по цене от 5000 до 10 000 долларов. Более новые модели стоимостью менее 10 000 долларов, вероятно, будут иметь большой пробег.

Хорошее качество: Silverados — большие грузовики, но ими довольно легко управлять, и они удивительно удобны внутри. Это полноразмерный грузовик, поэтому модель 4 × 4 доставит вас куда угодно.

Чувствуете себя резвым? Поднимите его и станьте странным. Хотите кемпер? Наденьте топпер и бросьте на матрас.Бум.

Плохие: Ну, они вроде огромные. Вам не понравится параллельная парковка в центре Денвера. А заправка бака? Ой.

Почему Сильверадо? Если вы ищете полноразмерный пикап, это отличный выбор, который легко найти по хорошей цене на рынке подержанных автомобилей.

Mitsubishi Montero (1991-2006)

Montero происходит из семейства внедорожников Mitsubishi 4 × 4 Pajero, которые до сих пор продаются по всему миру. К сожалению, последний новый продан здесь, в США.S. в 2006 году. К счастью для нас, на данный момент они полностью обесценились и предлагают невероятную ценность веселого и уникального внедорожника.

Цена: Становится все труднее найти хороший образец Montero второго поколения, но их можно найти менее чем за 5000 долларов, если присмотреться. Вы можете купить Montero третьего поколения в хорошем состоянии за 5000-8000 долларов.

Хорошее: Mitsubishi Montero обладает большим внутренним объемом, хорошими внедорожными качествами и отличным гоночным опытом.С опущенными сиденьями внутри могут спать даже высокие люди.

Плохое: При наличии 147–210 лошадиных сил на кране Montero не доставит вас быстро к месту назначения, но, как правило, доставит туда. Обычное явление — большой пробег и много ржавчины.

Почему Монтеро? Модель с обтекаемыми формами кузова, внутренним объемом, способным поглотить все ваше снаряжение, и проверенной надежной трансмиссией делают Montero привлекательным бюджетным вариантом для любого приключения.

Toyota Corolla (2000-е)

Toyota Corolla в лагере у Гранд-Каньона; фото Шона МакКоя

Почему, спросите вы, жалкая Corolla в этом списке? Потому что я взял на себя больше приключений, чем любой другой автомобиль, который у меня когда-либо был, и он у меня до сих пор есть — его называют «внедорожник». «Его часто выбирают вместо моего грузовика по одной серьезной причине: расход бензина.

Цена: $ 2,000 плюс-минус

Хорошее качество: Дешевый, надежный транспорт, в котором могут разместиться два взрослых человека. Задние сиденья складываются, чтобы длинные предметы (лыжи) поместились в багажник. Придерживайтесь велосипедной стойки, и вы без проблем сможете носить с собой все необходимое летнее снаряжение.

И вам лучше поверить, что эта штука может ездить по бездорожью (ладно, в пределах разумного).

Плохо: Не может реально на бездорожье.Это машина. Фактор цены на багажник на крышу; оно вам понадобится!

Почему Королла? Если у вас мало денег, Corolla надежно доставит вас туда за очень небольшие деньги. Хотите отправиться в путешествие в Йосемити с кучей альпинистского снаряжения? Поверните ключ и вперед. Вам нужно проехать со Среднего Запада до Тихого океана, чтобы отдохнуть и расслабиться? Поверните ключ и вперед. Эти штуки представляют собой крошечные резервуары, в которых используется немного топлива и скрещенные пальцы.

Вот некоторые из наших любимых. Да, есть масса транспортных средств, которые могут привести вас в приключение и, надеюсь, из него.Есть любимый, который мы здесь пропустили? Мы будем рады услышать вашу историю в комментариях ниже.

Взлеты и падения грузовиков с подъемником

Вы видели по телевизору старые большие грузовики-монстры, уничтожающие все, что они проезжают. Что ж, если вы хотите поднять свой грузовик выше над землей, но не так сильно, то решением может быть установка подъемного комплекта. Большая подъемная тележка выглядит прочной и наверняка привлечет внимание некоторых, но есть хорошие практические применения у подъемной машины, помимо того, что она хорошо выглядит.Задумывались ли вы, почему подъем подвески грузовика необходим или желателен? У этой модификации есть как плюсы, так и минусы, и есть кое-что, что нужно знать перед началом работы. Давайте взглянем на несколько.

Дело не только в том, чтобы круто выглядеть

Хотя многие люди поднимают свои грузовики исключительно ради внешнего вида, основная причина для этого — увеличить клиренс и поднять кузов, раму и дифференциалы. Этот дополнительный зазор требует установки более крупных шин, а для этого вам нужно больше поднимать все над землей.

Если вы используете свой грузовик в основном для езды по городу или шоссе, то большой клиренс не принесет реальной пользы. Фактически, это может снизить производительность. Однако подъем обеспечивает множество преимуществ при использовании на бездорожье, в том числе больший угол въезда, съезда и съезда. Более высокие шины поднимают дифференциал выше над землей, снижая риск повреждения от препятствий, а все четыре колеса получают максимальное сцепление с дорогой за счет поднятой подвески.

Шины большего размера также уменьшат влияние неровностей дороги на бездорожье.Они сконструированы так, чтобы больше прогибаться вокруг препятствий, что, в свою очередь, позволяет большему количеству шин соприкасаться с землей при движении по более сложной местности.

Поскольку теперь вы будете сидеть намного выше, видимость также значительно улучшилась. Теперь вы сможете видеть дальше по дороге и поверх других транспортных средств. Такая повышенная видимость не только упрощает понимание того, что происходит вокруг вас, но и позволяет больше выделяться среди других. Все это может снизить вероятность неудач или несчастных случаев.

Кроме того, если вы буксируете тяжелый груз, приподнятая подвеска дает больше места для установки до того, как груз опустится до нижней границы.

Наконец, если вы живете в районе страны, где выпадает много снега, приподнятый грузовик и больший клиренс, безусловно, будут полезны для преодоления этих суровых зимних штормов. С добавлением плуга у вас теперь есть возможность устроить небольшую небольшую прогулку по подъездной дорожке к соседям, парковкам и местным предприятиям.Если вы можете заработать достаточно на вспашке, это может закончиться оплатой стоимости вашего подъемного комплекта.

Способы подъема

Двумя основными способами подъема грузовика являются подъем подвески или подъем кузова. Оба метода можно использовать по отдельности или вместе, чтобы получить идеальный рост.

При использовании подъемника подвески колеса снимаются с рамы и бывают разных видов, например, втулки винтовой пружины, скобы рессоры или комплекты полной подвески.Имейте в виду, что для подъема подвески требуются более длинные амортизаторы и другие компоненты, чтобы компенсировать углы выравнивания и увеличенную длину тормозных магистралей.

Комплект подъемника подвески действительно подарит вам ощущение грузовика-монстра, так как его можно поднять как можно выше. Но помните о дополнительных расходах, связанных с необходимостью замены других компонентов, а также с увеличением объема технического обслуживания.

При использовании кузовного лифта зазоры увеличиваются для больших шин без изменения высоты подвески или углов выравнивания.Комплекты для подъема кузова обычно изготавливаются из пластика или полиуретана высотой от 1 до 3 дюймов. Эти комплекты обычно содержат дополнительные детали, необходимые для корректировки угла поворота рулевого колеса, тормозных магистралей и рычагов трансмиссии.

Комплекты для подъема кузова

— лучший вариант, если вы не хотите радикальных изменений в работе вашего грузовика и хотите поднять его всего на несколько дюймов. Качество езды останется в основном таким же, но при этом будет сохраняться преимущество дополнительного клиренса.

Другие соображения

Хотя многие комплекты подъемников предназначены для самостоятельной установки, и большинство производителей предоставляют пошаговые инструкции, для некоторых комплектов могут потребоваться такие действия, как сварка, поэтому внимательно прочитайте инструкции, чтобы убедиться, что вы не попадете в ситуацию, в которой можете » t ручка. При необходимости попросите помощи у способного друга или квалифицированного специалиста.

Вы также должны убедиться, что ваш грузовик сможет выдержать дополнительный вес из-за больших шин, особенно если вы ничего специально не делаете с самой подвеской.

Если вы собираетесь водить поднятый грузовик по улицам вашего города, а также по бездорожью, дважды проверьте местные правила подвески, так как модификация лифта может быть нарушением ваших местных законов.

Недостатки подъема

Поднятие грузовика дает некоторые очень полезные преимущества в дополнение к тому, что он выглядит круто, но перед выполнением этого обновления имейте в виду, что вы значительно меняете функциональные возможности автомобиля.

Понравится управляемость, так как центр тяжести грузовика будет намного выше.Это также потребует движения на более медленных скоростях, особенно при повороте, поскольку чем выше поднимается автомобиль, тем меньше у него устойчивости на поворотах. Это особенно важно помнить при необходимости быстрого маневрирования в чрезвычайной ситуации, так как риск опрокидывания выше.

Экономия топлива также будет снижена из-за более высокого сопротивления качению более крупных шин, увеличения общего веса автомобиля и более высокого профиля, что создает большее аэродинамическое сопротивление. Также имейте в виду, что новые огромные шины будут намного громче, чем оригинальные, и будут намного быстрее изнашиваться на асфальте.

С практической точки зрения, теперь в ваш грузовик будет труднее садиться и выходить, что может стать проблемой, если вы перевозите детей или пожилых людей, которым может быть трудно подниматься и спускаться.

Также имейте в виду, что подъем грузовика может привести к аннулированию гарантии, так как вы значительно измените его общую конструкцию. Это меньший риск для старых грузовиков, у которых уже истек срок гарантии.Тщательно подумайте о подъеме нового грузовика, так как это может вызвать преждевременный износ и дополнительное напряжение таких критически важных компонентов, как амортизаторы, ступичные подшипники, втулки подвески, шаровые шарниры и рулевые тяги.

Поднимать или не поднимать?

Выбор, поднимать грузовик или нет, в конечном итоге будет зависеть от того, для чего вы его используете и что вы надеетесь получить от его подъема. Если вы заядлый внедорожник, то преимущество более высокого клиренса, вероятно, перевесит недостатки.Но если ваш грузовик в первую очередь семейный или пригородный, то рисковать этими недостатками не стоит. Если вы все же решите пойти вперед и поднять свой грузовик, будьте особенно осторожны при эксплуатации, чтобы обеспечить безопасность, и регулярно проверяйте все, что находится под ним, на износ, чтобы предотвратить и ускоренное повреждение, которое может произойти. Поднятие грузовика может незаметно или резко изменить ходовую часть. Часто к этому нужно просто привыкнуть. Лучше начать с меньшего размера, чтобы упростить регулировку.При надлежащем уходе и техническом обслуживании поднятый грузовик дает много преимуществ для искателя приключений по бездорожью.

изготовленных по индивидуальному заказу джипов, грузовиков и внедорожников — NFI Empire

имя

*

Имя

Фамилия

Число

*

Адрес электронной почты

Год / Марка / Модель строящегося автомобиля

Какую услугу вы хотите оказать?

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *