Медленно спускает бескамерное колесо: Почему спускает бескамерная шина, и что с этим делать

Содержание

Почему спускает бескамерная шина, и что с этим делать


Автомобильные шины с камерами приносят владельцам немало хлопот. Такие покрышки безвозвратно теряют воздух при проколах, а иногда и вовсе взрываются. Хорошо, что сегодня появились бескамерные шины. Они уж точно не взорвутся. Да и отремонтировать при проколе их проще. Есть для этого специальный ремкомплект, который можно применять, не снимая колесо с автомобиля. Однако, не все настолько радужно, как хотелось бы. Иногда в глобальной сети проскальзывают недоумения по поводу того, почему спускает бескамерное колесо.


Конечно, проще всего обратиться в автосервис, но такового может и не иметься посреди пустынной трассы. Так что лучше всего знать наперед, что делать, если спускает бескамерное колесо. Но прежде надо разобраться, отчего же оно спускает. А еще прежде скажем, что бояться таких прецедентов не стоит, потому что безопасности движения спущенное колесо угрожает минимально. Итак, почему спускает бескамерная шина? Причины тут могут заключаться в следующем:


1. Чаще всего это все-таки прокол покрышки. Гвоздь, саморез, а также любой другой острый предмет из металла и других материалов может стать причиной прокола. Когда нарушается целостность герметичного корпуса шины, воздух и начинает выходить из нее.


Воздух бескамерную шину покидает медленно, в то время как из камеры он при проколе стремится вылететь мгновенно. Поэтому бескамерные покрышки и не взрываются, делая вашу поездку гораздо безопаснее.


Вернуть такой покрышке герметичность несложно. Существуют специальные ремкомплекты, состоящие из шила, жгутика и особого клея. Надо очистить пострадавшее место, обезжирить его, а потом смазать клеем и заправить шилом жгутик. Инструкция расскажет все подробно и детально, а главное – правильно.


2. Спускать колесо может и из-за того, что обод покрышки неплотно соприкасается с колесным диском. Виной этому чаще всего бывает посторонний предмет, попавший и застрявший между резиной и колесом. Правда, сам предмет может представлять собой не только какую-нибудь щепку, саморез или что-то аналогичное. Часто между шиной и диском оказывается самый обычный песок или мелкий камешек, в результате чего воздух выходит, но причину этому найти очень трудно. Лучше всего ехать в шиномонтаж. Там диск осмотрят и почистят, устранив тем самым причину потери давления.


3. И, наконец, у бескамерной шины может просто-напросто выйти из строя ниппель. Эта причина общая для бескамерных и камерных покрышек. Неисправный ниппель выгоднее всего менять. Проверить его работу просто: намыльте мокрый палец и намажьте полученным раствором выпускное отверстие. Если появится пузырь – ниппель подлежит замене.


Как видите, понять, почему спускает бескамерная шина, можно легко при наличии определенной информации.


В нашем каталоге все представленные шины имеют бескамерный тип конструкции.

Спускает колесо между диском и покрышкой решение

Бывало, наверное, у каждого, что поставил машину в гараж дня на три, приходишь, а какое-то колесу полностью сдулось. Едешь на сто проверяешь на прокол, но его нет, а все дело в том, что спускает колесо между диском и покрышкой, решение этой распространенной проблемы есть и мы рассмотрим его в этом посте.

Данный вид проблемы актуален для бескамерных шин и в местах неплотного прилегания корда шины к диску автомобиля и происходит выход воздуха. Для камерных колес данная проблема неактуальна, там спускает только при проколе.

У некоторых возникнет вопрос, почему же тогда все перешли на бескамерные покрышки, а все просто у них больше преимуществ перед всеми другими видами

  1. Дольше держат давление
  2. Меньше нагреваются при длительной езде, так как нет трения между камерой и шиной
    Без использования камеры колесо значительно легче
  3. Прокол можно отремонтировать прям на месте с помощью ремонтного жгута  или же в место прокола вкрутить саморез и доехать до ближайшей СТО, чего на камерной покрышке сделать не удастся
  4. Прокол в бескамерной покрышке устраняется в разы быстрее, чем на камерной, так как не нужно ставить латок, мазать их клеем или ждать долгой вулканизации при высокой температуре
    Да и вообще они просто надежнее

Причины, почему спускает бескамерное колесо

Неплотное прилегания корда шины к железу диска основная причина, происходит этот либо из-за деформации самого диска – например попал в яму и погнул диск машины или из за появления естественной коррозии на ободе. Коррозия выедает небольшие участки диска через которые впоследствии и удается проскочить воздуху.

А как итог этого явления мы и сталкиваемся с вопросом, почему спустило колесо на машине. Еще такое явление возникает со временем из-за естественного износа и деформации шины.

Спустило колесо на машине что делать

Для того чтоб побороть данный недуг сделайте следующие действия

  • Спустите весь воздух из колеса автомобиля
  • Отгибая место прилегания корда к диску смазывайте это место густой мыльной водой из хозяйственного мыла, даже не водой, а как бы мыльной кашицей настолько густа она должна быть
  • Второй вариант — это смазывать парафиновой свечей, в среднем на одну покрышку уйдет 3-4 свечи, отгибаем корд и хорошо давя на свечу проводим по всему диаметру корда, парафин при этом должен обильно ссыпать на обод. При езде от трения воск начнет таять и заглушит собой места, где травил воздух
  • Так же можно приобрести специальные смазки и спреи в магазине для устранения спускания колес

Ну а если спустило и нет насоса, тогда выход – только установка запаски или просить помощи у проезжающих машин, как вариант вызвать эвакуатор или позвонить другу. Если уж совсем в глухомани застряли где проходит один человек в год – тогда можно пробовать ехать на ободе, да, резине будет хана, но вы вернетесь так сказать в людные места, где уже сможете решить эту проблему.

Как узнать где спускает шина

Для этого колесо в накачанном состоянии погружают в воду и смотрят где пойдут пузырьки воздуха
Так же можно сделать мыльный раствор и обмазать им колесо или нанести с помощью распылителя – где появилась пузырящаяся мыльная пена там и травит воздух
Перед этими процедурами стоит внимательно самому осмотреть всю шину возможно у вас, где торчит гвоздь и тогда поиски пробитого места завершаться очень быстро
Не забываем проверить ниппель или золотник – зачастую они тоже могут быть виновниками постоянной и систематической потери давления в шинах

Спускает из-под соска ниппеля в месте крепления к диску

Тут все просто требуется замена ниппеля на новый, либо самостоятельно проводим эту операцию ремонта шины, либо обращаемся на шиномонтаж.

А вот ниже полезное виде как заменить ниппель без разбортировки колеса в дороге, может очень сильно выручить в экстренной ситуации.

Почему падает давление в колесе

Как вы прочитали выше причины этого явления понятны. Но бывают ещё и такие случаи как у меня, например поставил я новые шины перед зимой и было всё ок, но оставив машины в гаража на пару недель и вернувшись, я заметил, что заднее правое колесо пустое. Накачал его, поехал к другу на станцию технического обслуживания, проверили на прокол, прокола нет, оказалось что диск автомобиля имел небольшую корозию и при замерзании резина сжалась и поддубела, и этого небольшого сжатия хватило для образование микро щелочки из которой по пузырьку в минуту выходил воздух, а за две недели он и весь вышел, как итог имею спущенное колесо.

Спускает колесо по борту – решение проблемы

Что же  делать, товарищ разбортировал покрышку, отшлифовал обод в месте прилегания наждачкой нулевкой, смазал какой то уплотнительной немецкой смазкой для забортирования шин и одел покрышку на место – итог, уже два месяца как колесо не спускает. Что из этого следует, а то что специальный герметик для обода шин обеспечивает необходимую герметизацию обода колеса  с покрышкой, а так же что в холодное время резина подвержена сжатию и дополнительной деформации.

Отсюда следует что если спускает колесо без прокола – то причиной того могут быть физические свойства шин и дисков описанные выше.

В довершение можно лишь добавить, что имейте с собой в дороге электрический компрессор для подкачки шин и набор ремонтных жгутов, которые могут очень здорово выручить, это проверено уже не раз лично мной. Расскажите другим автовладельцам ваши методы борьбы с пропусканием воздуха из-под корда покрышки.

что делать, решение проблемы и рекомендации профессионалов

Каждый автомобилист знает, что спущенное колесо у машины – довольно неприятная, а в некоторых случаях даже проблемная ситуация, которая требует скорого решения для восстановления работоспособности автомобиля. Сегодня мы подробно обсудим вопросы, связанные с проколом колеса, узнаем, из-за чего эта проблема возникает, а также как ее решить и предупредить.

Спускает колесо

Камерные или бескамерные шины?

Большинство современных авто комплектуются бескамерными шинами. В случае прокола, в отличие от камерных шин, они позволяют сохранить давление в колесе на какое-то время, что очень важно с точки зрения безопасности. Бывают ситуации, когда обладатель бескамерных колес ездит с гвоздем в покрышке несколько месяцев, прежде чем прокол даст о себе знать. Конечно же, речь не идет о существенных повреждениях. В свою очередь, камерное колесо при проколе моментально спускается. Представьте только, чем это может быть чревато на скорости. Поэтому эксперты настоятельно рекомендуют всем, у кого еще стоят камерные шины, отказываться от них.

Почему спускает колесо

Увидев (или почувствовав), что любимое авто перекосило из-за того, что пробилась покрышка, каждый водитель спешит обнаружить источник этой проблемы. Основные причины, по которым спускает колесо:

  1. Наиболее распространенный вариант – прокол покрышки. Происходит это, как правило, из-за наезда на гвоздь, проволоку и прочие мелкие металлические предметы. Если из-за прокола спускает бескамерное колесо, зачастую можно доехать до ближайшего СТО с периодическими подкачками, а порой даже без них.
  2. Еще одна довольно частая проблема – порез колеса. Если прокол в большинстве случае приходится на протектор покрышки, то порезы бывают также боковыми. Порез беговой части (протектора) встречается редко, так как она состоит из довольно толстого и плотного слоя резины. Гораздо чаще данная проблема встречается на боковой части покрышки, которая гораздо тоньше. Происходит это при контакте с острыми предметами. Это могут быть края колеи, бордюры (из которых нередко торчит металлическая арматура) и прочие выступы. Если порез не дошел до корта, то колесо обычно не спускает. Но если резина прорезана глубоко, то вы узнаете об этом гораздо быстрее, чем о проколе, так как поверхность пореза больше. К сожалению, если данная проблема случилась на боковой стороне колеса и нанесла серьезный ущерб резине, то ее, скорее всего, уже не получится устранить.
  3. Иногда колесо спускает из-за деформации диска, которая приводит к разгерметизации места, в котором к нему прилегает покрышка. Диск может повредиться или из-за плохого дорожного покрытия, или по неопытности водителя (удар диска о бордюр при параллельной парковке и прочие оплошности). Рихтовка диска помогает решить данную проблему, не навредив при этом самой покрышке.
  4. Разгерметизация золотника или ниппеля (вентиля) – еще одна причина, по которой часто спускает колесо. Происходит это или из-за механического воздействия на эти элементы или вследствие их неаккуратной установки. Вторая причина более распространена, так как ударить ниппель с золотником довольно сложно, ведь он «прячется» за диском. Кстати, золотники бывают длинной и короткой конструкции. Первый вариант, как показывает практика, более надежен.

Спускает колесо: что делать

Как определить место повреждения

Иногда узнать, почему спускает колесо, довольно сложно. И даже специалисты порой приходят в замешательство, увидев, что покрышка визуально цела, но она не держит воздух. Решений этой проблем существует как минимум несколько. Для начала попробуйте перекачать колесо на 1-1,5 атмосферы и послушать, где выходит воздух. Если не получилось, смочите его мыльной водой и найдите место, в котором появляются пузырьки воздуха. Если и это не помогло, окуните колесо полностью в воду. Бывает так, что снятое колесо держит воздух, а если установить его на авто – пропускает. В этом случае нужно разбортировать его и провести по внутренней поверхности шины тряпкой. Если в колесе есть хотя бы небольшой торчащий предмет, тряпка обязательно зацепится.

К чему приводит езда на спущенном колесе

Мы уже выяснили, сколько спускает колесо по времени, и как вы поняли, это время может быть совершенно разным. Если колесо пробито гвоздем или каким-то другим мелким предметом, вполне возможно, что оно на протяжении какого-то времени будет держать давление. На таком колесе можно без проблем доехать до шиномонтажа. Ехать нужно аккуратно. По дороге желательно периодически осматривать колесо и при необходимости подкачивать его. Насос, а лучше компрессор, должен всегда находится в багажнике!

Но что делать, если колесо спустило полностью и подкачка не помогает? Можно ли ехать на спущенном колесе? Теоретически, конечно, можно, но у такой езды есть некоторые неприятные моменты. Во-первых, поездка будет крайне некомфортной. А во-вторых, и шина, и диск, скорее всего, придут в негодность.

Спускает колесо на велосипеде

Ремонт покрышки с помощью жгута

Кроме средства для подкачки колес, в багажник авто желательно положить набор для ремонта покрышек. Он спасет вас в случае прокола колеса. При наличии такой «аптечки для шин» и должных навыков для ремонта колеса понадобится менее получаса. Состоит набор из таких элементов:

  1. Шило с прорезанным ушком.
  2. Шило в форме спирали.
  3. Специальный жгут.
  4. Клей.

Спускает колесо на машине

Операция по ремонту выполняется в следующей последовательности:

  1. Подкачивается колесо и определяется место прокола. Накачивать колесо нужно не только для того, что выявить проблемную зону, но и для удобства ремонта.
  2. Теперь в отверстие нужно аккуратно вкрутить спиральное шило. Оно необходимо для разработки пробоины и подготовки ее к жгуту. Чтобы расширить отверстие, нужно несколько раз вставить и вынуть шило.
  3. Когда пробоина готова, берется шило с ушком. В ушко вставляется жгут длиной до 4 см таким образом, чтобы шило находилось на его середине.
  4. Шило со жгутом аккуратно вставляется в отверстие до тех пор, пока вы не почувствуете, что изгиб жгута достиг внутреннего края покрышки.
  5. Осталось лишь резко выдернуть инструмент и срезать лишние куски жгута.

Когда пробито переднее колесо, можно осуществить такой ремонт, не снимая его. Просто поверните руль в сторону и откройте доступ к покрышке. Но если спустило заднее колесо, его все-таки придется снять. Если после проведения данной операции колесо держит давление, на нем можно спокойно ехать до СТО. Однако чего уж греха таить, большинство водителей ездит на таком колесе по несколько лет и не знает проблем. Подобную процедуру могут сделать и на шиномонтаже в том случае, если у водителя нет времени на более надежный ремонт.

Можно ли ехать на спущенном колесе

Ремонт покрышки с помощью спрея

Это альтернативный вариант ремонта колеса. Специальный спрей брызгается внутрь покрышки. Благодаря давлению, создаваемому в баллончике, жидкость равномерно распределяется по внутренней поверхности, заполняя пробоину и создавая герметичный слой. Если в колесе торчит какой-либо инородный предмет, его обязательно нужно удалить перед применением данного состава. Забрызгав герметик в колесо, накачайте последнее, и, если все в порядке, можно отправляться на СТО. Помните, что спрей решает проблему лишь временно, и, если не осуществить более существенный ремонт, вскоре вы опять заметите, что спускает колесо.

Что делать, чтобы предотвратить проблему

Любую проблему гораздо легче предотвратить, нежели исправить. Как уже говорилось выше, в большинстве случаев современная бескамерная шина пробивается острым предметом и далеко не сразу начинает спускаться. Чтобы активная фаза этого самого спускания не состоялась в дороге, когда торчащий гвоздь, к примеру, зацепится за что-то, нужно ежедневно осматривать шины и хотя бы раз в неделю измерять в них давление.

Чтобы не пробить колесо, старайтесь избегать опасных участков (стройка, старые трамвайные пути, сильно разбитая дорога и так далее). Если случится так, что вы заметили препятствие, но уже не успеваете его объехать, не стоит резко поворачивать. Центральная часть колеса гораздо толще и плотнее, чем боковая, поэтому лучше ехать прямо на препятствие.

Спустило заднее колесо

Что должно быть в багажнике

Обязательно возите с собой насос и ремонтный набор! Колесо может спустить в самый неподходящий момент, поэтому лучше быть готовым к этому. Запаску, конечно же, тоже никто не отменял. Если случилось так, что ни запасного колеса, ни инструментов у вас нет, на помощь придет простой саморез. Его нужно плотно вкрутить в место прокола. С саморезом, скорее всего, получится доехать до шиномонтажа. Саморез в автомобиле можно найти всегда, главное, не забудьте потом вернуть его на место. Таким образом, минимальный инструмент, который понадобится для ремонта колеса после прокола, – отвертка. Но лучше с такими методами не связываться.

Перечисленные выше советы по быстрому самостоятельному ремонту колеса актуальны только в случае его прокола. При порезе и прочих проблемах только запаска может стать спасением. В гараже уже можно попробовать заклеить покрышку специальными заплатками, похожими на те, что используют, когда спускает колесо на велосипеде или мотоцикле, но лучше обратиться к профессионалам.

Как удержать авто на дороге в случае внезапного пробития

Бывают случаи, когда на дороге ни с того ни с сего спускает колесо. Что делать, чтобы безопасно остановить автомобиль? Разберем пошагово:

  1. В первую очередь стоит отметить простой факт – чем медленнее едет авто, тем больше вероятность, что его пассажиры останутся невредимыми при резком спуске колеса. Поэтому, нарушая скоростной режим, вспоминайте об этом.
  2. Если резко спускает колесо (вы это непременно почувствуете), не спешите вдавить тормоз в пол. Подсознание в любой экстренной ситуации заставит вас тормозить, но это худшее, что можно предпринять в данном случае. Если затормозите, автомобиль поведет еще сильнее.
  3. Если у вас включен круиз-контроль, выключите его как можно быстрее.
  4. Сделайте все, чтобы удержать авто на прямой траектории. Если его ведет в сторону, крутите руль в противоположном направлении. Но не переусердствуйте, иначе получится обратный эффект.
  5. Дайте машине самостоятельно доехать к месту остановки. Машина будет тормозить сама, из-за спущенного колеса. Можно помочь ей легкими нажатиями на тормоз. Лучше всего в данном случае тормозить трансмиссией. Если рядом нет обочины, не останавливайтесь на дороге, лучше проехать какое-то расстояние на диске. Не забудьте включить аварийную сигнализацию, чтобы другие участники знали о вашей неполадке и были осторожны.

Сколько спускает колесо

Заключение

Сегодня мы разобрались, почему обычно спускает колесо на машине, как решить эту проблему и как частично предотвратить ее. Не забудьте, что:

  1. Бескамерная резина безопаснее камерной.
  2. В багажнике всегда должен быть необходимый инструмент.
  3. Осмотр авто и проверка давления в шинах частично избавят вас от сюрпризов на дороге.
  4. Если колесо спустило внезапно, сохраняйте рассудок.

Почему спустило бескамерное колесо и что делать в этом случае

Современные автомобили оснащаются колесами с пневматическими бескамерными шинами. Такие колеса  обеспечивают  устойчивое сцепление с дорогой, снижают вибрации и нагрузки на несущую часть и элементы трансмиссии. но это при одном условии – заполнении шины воздухом с определенным давлением.
Бескамерные шины отличаются сравнительной устойчивостью к проколам, колеса с такой резиной способны выдержать одновременно до 7 пробитий без стравливания воздуха.

Причины спускания колеса

data-full-width-responsive=»true»>

Бескамерная шина

Но каким бы хорошим и надежным не было колесо с бескамерной шиной, спустить может и оно. Причины, по которым спускает колесо:

  • прокол;
  • порез;
  • отслаивание шины от диска;
  • стравливание через золотник или сосок;

 Прокол шины

Выше указано, что бескамерное колесо способно не спускать даже при нескольких проколах, но это возможно только если элемент, пробивший шину, остается в ней. Внутренняя поверхность бескамерки покрыта специальным вязким составом, который прилипает к гвоздю, саморезу, проволоке и не дает воздуху просочиться наружу. Но если проколовший предмет вытащить, то вязкий состав не сможет затянуть отверстие и воздух выйдет наружу.

Поэтому если обнаружен инородный предмет в шине, не стоит спешить его вытаскивать. Лучше оставить на месте и продолжать эксплуатацию автомобиля, а уже добравшись до СТО вытащить торчащий элемент и заклеить место пробоя.

Но бывает так, что после прокола предмет не остается в колесе и такая шина будет спускать. Скорость стравливания воздуха зависит от размера повреждения. В ряде случаев спускание шины происходит настолько медленно, что потеря половины давления воздуха происходит несколько дней. При таком проколе достаточно лишь периодически подкачивать колесо и продолжать ездить на машине, а на СТО обратиться уже по мере возможности.
Но медленное спускание бывает не всегда. При образовании большого отверстия (к примеру, при наезде на арматуру), колесо спустит за считанные минуты.

Порез

Порезы шины случаются  реже, чем проколы. И такие повреждения появляются на боковинах, поскольку рабочую поверхность шины прорезать сложно. Самая частая причина пореза – цепляние боковиной острых предметов и выступов. Порез – серьезное повреждение колеса. При несильных порезах колесо еще можно попробовать восстановить (на СТО), но, если размер пореза длинный и сквозной, то шину необходимо заменить. Отметим, что некоторые работники СТО предлагают восстановить колесо с сильным порезом, но от этой услуги лучше отказаться. При порезе повреждается корд и восстановить его целостность уже не удастся. Даже если колесо спускать не будет, оно в любой момент при движении может «выстрелить», а это явление – очень опасное.

Отслаивание

Отслаивание шины от диска происходит при сильных ударных нагрузках на колесо, приведших к деформации диска. Такое происходит при попадании в яму на скорости. Сильный удар приводит к тому, что энергия удара достигает диска, и металл изгибается. В результате шина перестает плотно прилегать к диску и воздух выходит через образовавшуюся щель. Такой проблемы в камерных шинах не существовало, и изгиб диска не приводил к спусканию колеса (при условии, что камера при ударе осталась неповрежденной).

Деформация диска и стравливание через золотник

Устройство вентиля для бескамерных шин

Деформация диска – проблема, которую в дорожных условиях не устранить. Восстановить геометрию детали можно только на специальных прокатных станках, имеющихся на СТО.
Спускание колеса через золотник встречается достаточно часто. Дефектный элемент не способен удерживать воздух. Здесь достаточно заменить золотник, и снова закачать воздух.
А вот если травление воздуха происходит в месте установки соска, то посещения шиномонтажки не избежать, поскольку необходимо проклеивать сосок, а для этого колесо разбортируется.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Что делать, если спускает колесо?

Видео: Спускает колесо по ободу — дедовский способ устранения

Решение проблемы со спущенным скатом в пути зависит от оснащения авто. Итак, во время движения появились громкие «хлюпающие» звуки. Это четкие сигналы того, что шина спустила. Если воздух вышел из переднего колеса, то дополнительно еще и сильно ухудшится управляемость машины –  авто начнет сильно тянуть в сторону. При этом следует сразу плавно и аккуратно прекратить движение.
Самое простое решением — это использование запаски. Но для этого в машине должны обязательно присутствовать запасное колесо, балонный ключ и домкрат. Это минимальный набор, желательно также в машине держать знак аварийной остановки, противооткатные опоры, насос или автокомпрессор.
А далее все просто:

  1. Срываем колесные болты.
  2. Укладываем противооткатные опоры, включаем передачу на КПП и задействуем ручник.
  3. Выдомкрачиваем колесо (при этом следим, чтобы домкрат не перекашивался при подъеме, а авто не уходило в сторону).
  4. Устанавливаем запаску вместо поврежденного.
  5. Накручиваем колесные болты до упора (но не затягиваем).
  6. Снимаем авто с домкрата.
  7. Затягиваем колесные болты.

Перед началом работ обязательно посмотрите, какая запаска есть в наличии. Дело в том, что докатки не следует устанавливать на управляемую ось. Поэтому при наличии докатки в случае пробития переднего ската придется повозиться – снять полноразмерное колесо с задней оси и поставить вместо него докатку, а нормальным уже заменить пробитое. При этом во время езды следует соблюдать скоростной режим, не более 60 км/ч.

Еще одно решение проблемы – использовать «аптечку» для ремонта бескамерных шин. Но ее купить нужно заблаговременно и возить в машине.
Такая аптечка включает в себя инструмент и средства для устранения проколов и порезов. Но при использовании «аптечки» важно соблюдать технологию заделки прокола.
Если запаски и «аптечки» нет, но есть насос или компрессор, то подкачиваем шину и устанавливаем скорость спускания. Если воздух травит несильно, то на таком колесе можно добраться до ближайшей шиномонтажки, периодически останавливаясь и подкачивая колесо.

Хуже, если никаких инструментов и оснащения нет, а скат спускает очень быстро. В таком случае придется продолжать движение на таком колесе. Но при этом двигаться следует на минимально возможной скорости, с включенной аварийкой и желательно – по обочине.

Видео: Как продлить жизнь спускающей безкамерке

На спущенном колесе ехать можно до места ремонта, но после такого путешествия шину восстановить уже не удастся. К тому же поездка с такими условиями создаст серьезные нагрузки на элементы трансмиссии, что сократит срок их службы.

Поэтому лучше все же возить в авто комплект инструментов, «аптечку» для шин и запасное колесо. С таким оснащением пробой врасплох не застанет.

Почему спускает бескамерное колесо? — полезные статьи на Автодромо

Каждый автовладелец может столкнуться с такой досадной проблемой, как полуспущенное колесо, и поэтому, чтобы избежать при эксплуатации вашего автомобиля этой досадной неприятности следует знать, что является причинами ее возникновения.

Конечно, в любом случае лучше будет обратиться в профессиональный шиномонтаж. Если вы живете в Санкт-Петербурге, то рекомендую ООО «Ремшина», подробности на этом сайте, а так в любом хорошем шиномонтаже вам обязательно помогут. Многие, кстати, оказывают услуги выездного шиномонтажа и тогда не придется никуда ехать.

Впрочем, шиномонтаж это хорошо, но уважающий себя автомобилист обязан хотя бы иметь представление о том, что может быть причиной приспущенного колеса.

Хотелось бы обратить внимание автовладельцев на то, что в данной статье рассматривается именно бескамерное колесо, так как в настоящее время колеса с камерами практически никто не использует. На легковых автомобилях они встречаются крайне редко. Зато на велосипедах часто и на грузовиках. Камера представляет собой внутреннюю часть колеса, расположенную во внешней оболочке. Накачивается в таком колесе именно камера.

К счастью страшного в спущенном колесе нет абсолютно ничего, поэтому паниковать (особенно представительниц прекрасного пола это касается) по этому поводу не стоит. Бескамерное колесо оказывается спущенным (полностью или частично) по следующим причинам, которых всего три.

1. Первая и самая распространенная причина — это прокол шины, образовавшийся в связи с повреждением покрышки гвоздем, саморезом или каким-либо заостренным предметом, который необязательно должен быть металлическим. Это вполне может быть и камень. При проколе герметичного контура колеса воздух начинает постепенно выходить.

Так как благодаря современным технологиям шины для легковых машин выпускают без внутренних камер, в этом есть и свои положительные стороны. Например, бескамерная шина будет гораздо медленней спускать воздух при проколе, что в свою очередь позволит вполне комфортно доехать до шиномонтажа.

Итак, что же нужно делать, если вы обнаружили прокол покрышки? В этой ситуации следует либо самостоятельно заделать место прокола жгутом (иногда это возможно даже без снятия колеса), либо же подкачать колесо посильнее (но без излишнего усердия) и отправиться в ближайший шиномонтаж, в котором вам обязательно помогут.

2. Причиной выпуска воздуха из колеса может быть и неплотное соприкосновение обода покрышки непосредственно с самим диском, которое может возникнуть в результате попадания постороннего предмета между кордом и диском при монтировании колеса на шиномонтаже, а также «спускание» воздуха может вызвать попадание песка.

В таком случае вам необходимо будет прочистить борта, обратившись за этим в шиномонтаж. После чистки диска неисправность исчезнет.

3. Еще одной причиной, по которой может подспускать бескамерное колесо, является выход из строя ниппеля, представляющего собой впускной клапан, через который колесо накачивается, но при этом воздух запирается внутри покрышки.

Если ниппель неисправен, то он может пропускать воздух. Чтобы это проверить, нужно всего лишь намылить палец водой с мылом и смазать мыльным раствором выпускное отверстие, в случае появления пузырей можно уверенно диагностировать неисправность ниппеля. В этом случае он подлежит замене. Если мыльный раствор недоступен, то подойдет и слюна 🙂

Удачи Вам на дорогах!

Если вас интересует вопрос о том, почему спускает бескамерное колесо

У любого водителя может возникнуть неприятность на дороге, такая как спущенная шина, во избежание этого, при эксплуатации транспортного средства, важно знать, что служит причиной появления.

Если вы задумались над вопросом о том, почему спускает бескамерное колесо, то вам стоит узнать еще и как устранить проблему.

Безусловно, правильнее будет прибегнуть к помощи шиномонтажа. Большинством компаний, оказывается, услуга шиномонтажа с выездом, ехать ни куда не нужно будет, они приедут и все сделают на месте. Любой водитель, должен знать, какие факторы могут привести к ремонту колёс.

Если вы все же задумались над тем, почему спускает бескамерное колесо, то желательно сконцентрировать внимание автолюбителей на то, что в этом разделе описываются только определенная разновидность изделий, потому как на сегодняшний период времени, камерный тип в основном не используются. На легковых машинах встретить их можно не часто в основном их используют на велосипедах и грузовиках. Камера располагается во внутренней части изделия, на внешней оболочке.

Основные причины

Если спускает бескамерное колесо по диску, что делать, важно решить. Но для начала стоит рассмотреть основные причины, среди них: прокол покрышки, который возникает из-за повреждения шины любым острым предметом, при наезде на него. При проколе непроницаемого контура, начинается выход воздуха, потому как воздух выходит не сразу, а постепенно.

Если спускает бескамерное колесо по диску, что делать знает далеко не каждый автолюбитель. Но нынешние технологии предполагают изготовление изделия без внутренней камеры, конечно, это большое преимущество. К примеру, покрышка, которая не имеет камеры, будет намного дольше терять воздух при проколе, это хорошо, потому как будет время доехать до ближайшего шиномонтажа.
Если медленно спускает бескамерное колесо, а водитель нашёл прокол шины, ему нужно самому залепить место прокола жгутом или сильно накачать и сразу ехать до ближайшего шиномонтажа. Если есть небольшое прикасание обода шины с диском, из-за проникновения инородного предмета или песка.
Тогда нужно будет отчистить борта, заехав в шиномонтажную мастерскую. После того как диск будет очищен неисправность пропадёт.

Дополнительные причины

Ещё одним фактором, при котором может выйти из строя бескамерное изделие, служит неисправность ниппеля, через него происходит накачивание.
Если ниппель вышел из строя, то он, конечно, будет пропускать воздух. Осмотреть его можно следующим образом, нужно намочить палец водой и намазать выпускное отверстие, если начнут появляться пузырьки, значит, сто процентов ниппель неисправен и подлежит замене.
Если соблюдать все вышеперечисленные рекомендации, про проблемы с колёсами можно забыть. После того как вам стало известно, почему спускает бескамерное колесо, вы можете решить, как лучше поступить. Чтобы еще ближе ознакомиться с темой, следует просмотреть видео.

Вам будет интересно:

Спустило или спускает колесо — что делать

Главная » Автожизнь » Спустило или спускает колесо — что делать

просмотров 10 129

Что делать если спускает колесо и как быть если оно уже спустило.

Бескамерные шины намного надёжнее и эффективнее камерных, так как при проколе они гораздо медленнее спускают воздух, что и послужило причиной их полной и окончательной победы на всём автомобильном рынке во всём мире. И тем не менее, каждый из автовладельцев неизбежно сталкивался с тем, что даже бескамерное колесо иногда успешно спускает.

спускает колесоспускает колесо

Причин не так уж много, с большинством из них можно достаточно успешно справиться своими силами при наличии должной сноровки. Кроме того, бескамерные шины обладают ещё и собственной защитой от спускания давления из шины, что упрощает походный ремонт.

Почему спускает бескамерное колесо.

спускает колесоспускает колесо

Наиболее распространённая причина спуска колеса – это, конечно, прокол. Например, если наехать на гвоздь или шуруп, из колеса воздух будет медленно выходить. Но если попавший в шину предмет втыкается, и не выпадает, то шина продолжает вполне успешно держать воздух. Поэтому, если в шине замечен такой посторонний предмет, не следует спешить его немедленно вынимать, достаточно просто подкачать колесо и после этого отправляться делать вулканизацию или вставлять ремонтный жгут с герметиком.

Можно конечно и самостоятельно заменить на полноразмерное запасное колесо если конечно такое присутствует в автомобиле. Для этого понадобится небольшой набор инструмента:

После движения по плохой дороге, на резине может возникнуть грыжа, которая представляет опасность взрыва колеса.

При наезде на какой-то предмет можно по невнимательности порезать шину, проделав в ней длинное резанное отверстие. В подобной ситуации нужно изучить характер такого повреждения. Если повреждение было более сильным, то покрышку лучше выбросить. Если нет – её можно заклеить и вулканизировать, тут есть достаточно много вариантов ремонта. Необходимо показать покрышку мастеру в шиномонтаже где вынесут вердикт. Если она уже не ремонтно пригодна, попробуйте подобрать покрышку на шиномонтаже, не забывая о сезонности и о законе зимней  и летней резины, который вступил в 2016 году.

Ещё воздух может спускать из-за того, что шина плохо прилегает к ободам диска. Это может происходить из-за того, что между ними попал песок либо какие-то мелкие сторонние предметы включая ржавчину самого диска. Тут необходимо подкачать данное колесо и отправляться в сторону шиномонтажа за помощью пока оно совсем не спустило. Но такая же ситуация может возникать и потому, что шина неправильно хранилась и немного «потекла» по форме. Воздух спускает из шины также, если устройство для выпуска на колесе выходит из строя. Если ниппель (а это именно он) просто послюнявить, и при этом если появляются пузыри, значит, устройство можно менять.

Поменять ниппель тоже можно на шиномонтаже, но при определённой сноровке, а особенно, при наличии хотя бы минимального опыта, сделать эту нехитрую операцию можно и своими руками.

При этом необходимо иметь в наличии:

  1. Ключик для выкручивания ниппеля
  2. Сам ниппель
  3. Подкачивающее устройство (компрессор)

Бескамерная шина в холодное время может легко спустить, что связано уже с тем, что даже специализированные типы резины во время морозов дубеют, что может привести к потере герметичности и потере до 0,5 атмосфер давления (или чуть больше). Достаточно согреть колесо, и проблема уйдёт сама по себе. Но как вы понимаете, это конечно не выход, опять же придется ехать на шиномонтаж и снимать резину с диска, обмазывать по ободу диск герметиком и собирать все обратно, тогда проблема точно будет решена и спускать оно уже не будет.

Видео по ремонту

 

Что делать если колесо спустило

На дороге можно быстро пробить колесо машины, по окончанию чего последующее движение нереально. В предоставленной статье мы поведаем вам, что нужно делать, когда колесо машины спускает, и сколько вы сможете «прокатится» на пробитой резине.

Если ваше шина сильно спущена, то в первую очередь испробуйте накачать ее при использовании транспортного компрессора. Такие конструкции желанно иметь всякому водителю, поскольку они смогут помочь накачать колесо, если не наличествует никакого альтернативного варианта либо вы находитесь вдалеке от города (в селе либо на безлюдной трассе), а цена их незначительна.

После того как колесо машины накачано, вслушайтесь к шуму, который оно издает . Если пробили колесо либо есть порез, то вы можете услышать из него свист спускаемого воздуха. Плюс до этого очевидным признаком считается падение давления в колесе, когда вы накачали его до максимального. «Приговор», после того как шина спускает крайне стремительно и не получится продолжать движение — это или смена на иное колесо либо добираться до ближайшего автомобильного сервиса.

Пробиты 2 шины, в частности с правой стороны машины. Что же тогда делать?

В первую очередь, что лучше всего сделать, — вызвать эвакуатор. Это неизменно вы можете сделать, если наличествует мобильный телефон. Тем не менее, не забывайте, если обстановка случилась за городом, то вызов эвакуатора будет стоять немалую сумму денег.

Сколько вы можете проехать на пробитом колесе?

Основное, ехать осмотрительно и не быстро. Это сопряжено с риском, поскольку вы можете повредить подшипники и некоторые составляющие подвески машины. И плюс до этого сам диск колеса, и если у вас фирменные шины и диска (как правило — дорогостоящие), то езда на пробитом колесе весьма небезопасна. Допустимо серьезное повреждение колеса, что приведет к их совершенной замене.

Имеется еще одно решение проблемы в предоставленной ситуации. Вы можете попросить проезжающих недалеко водителей одолжить запасное колесо или довести до участка ремонта. Безусловно, нужно будет уплатить человеку за службу, тем не менее, это наилучший вариант в предоставленном эпизоде.

Таким образом, если ехать до шиномонтажа, который расположен близко то вы можете добраться индивидуально. Когда вы вдалеке от цивилизации и нет неподалеку автомобильного сервиса, то нужно набить колесо лоскутами, сеном или травой и доехать до участка ремонта.

Все же в автомобильном багажнике ко всему прочему необходимо иметь набор для ремонта колеса, такие наборы имеются в свободной продаже в гипермаркетах, соответственно в автомобильных отделах.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья?спускает колесо Загрузка…

Бескамерные шины: скрытые подводные камни, которых следует избегать

Вы, наверное, слышали много хороших слов о бескамерных шинах (лучшая защита от проколов, комфорт, сопротивление качению и т. Д.), Но слышали ли вы о недостатках? Шины сложно установить, герметик повсюду создает беспорядок, и существуют огромные проблемы совместимости, как мы объясним ниже.

— Бескамерные шины: с большим выбором, чем когда-либо, и выходом Mavic на рынок, пора ли переходить на бескамерные?

— Справочник покупателя по бескамерным шинам — все ваши возможности из резины новой технологии

Бескамерные модели могут быть лучшим вариантом со времен изобретения пневматических шин, а могут быть пустой тратой времени.История разработки велосипедных продуктов усеяна таким же мусором, как и значимые, на наш взгляд, это большой шаг вперед (вы можете не согласиться), но при нынешней технологии бескамерные не лишены недостатков — некоторые из них довольно хороши. хорошо известно, другие менее.

Вот некоторые из минусов современной технологии бескамерных шин.

Никаких проколов …

Прежде чем мы перейдем к недостаткам, давайте начнем с положительного. Одним из ключевых преимуществ установки бескамерных шин является значительное снижение риска проколов.Жидкий герметик способен закрыть небольшие отверстия, вызванные стеклом, кремнем или камнями, и буквально закупорить отверстие, потому что он очень быстро сохнет.

Если вы воочию убедитесь, что это происходит, и можете продолжать ездить без замены камеры, убедитесь, что это будущее.

… но не закрывает все отверстия

Тем не менее, бескамерный герметик не является непобедимым, и герметик не закроет все отверстия больше определенного размера, обычно около 6 мм, потому что он просто подавлен скоростью воздуха, выходящего из отверстия.Так что в редких случаях вы можете обнаружить, что повсюду спустила шина и герметик. Беспорядочный!

Для действительно больших отверстий, которые герметик не может исправить, у вас есть два варианта: либо врезать трубку, либо использовать бескамерный ремонтный комплект, включающий странный резиновый анчоус, который вы вставляете в отверстие, чтобы запечатать шину. Они популярны среди маунтинбайкеров, но пока их не используют роуди, вы можете прочитать обзор здесь. Так что это еще что-то, что вам нужно купить. Цена ползет вверх.

А еще нужно везти запасной тубус

Ага, желательно иметь при себе запасную камеру, даже если вы изгнали ее из колес, только в том редком случае, когда герметик не может закрыть отверстие.

Проблемы с установкой — шина просто не подходит

Это самая большая проблема современных бескамерных шин. Установка обычной шины клинчера и камеры в основном безболезненна, в худшем случае вам могут понадобиться несколько рычагов для шин, но после этого небольшой насос накачивает шину на обод. Это займет около 5 минут.

Однако установка некоторых бескамерных шин на обода требует гораздо больше времени и требует много ругательств. Проблема заключается в том, что не существует единого стандарта, которого придерживаются все производители колесных дисков и шин, и поскольку вам нужно очень хорошее уплотнение бортика шины на ободе, это обычно требует очень плотной посадки.В некоторых случаях настолько туго, что вам понадобится несколько рычагов шин. Мы знаем, что люди сдаются, это так сложно.

Когда шина на ободе, еще не все. Нет, в некоторых случаях вам понадобится специальный бескамерный насос, баллон с CO2 или компрессор, чтобы доставить большой поток воздуха, необходимый для того, чтобы шина поднялась на борт.

Тем не менее, мы все еще могли бы приклеивать ванны к ободам, если бы кто-нибудь не изобрел шину для клинчера …

Совместимость и отсутствие стандартов

Большая часть проблем, связанных с сложной бескамерной установкой, сводится к вопросу совместимости между ободами и шинами разных производителей и отсутствию универсального стандарта.

Проблема заключается в широком диапазоне размеров обода и шины, а также в жесткости борта, что влияет не только на установку, но и на безопасность. Сохранение малых допусков имеет решающее значение для успеха системы, потому что без внутренней камеры, прижимающей борт шины к внутренней части обода, должна быть действительно хорошая посадка, чтобы шина не срывалась с обода.

В результате сложилась нынешняя ситуация, когда некоторые шины легко подходят для некоторых дисков, а полная противоположность — это другая комбинация шин и марки обода.

Однако надежда есть. Похоже, что велосипедная индустрия наконец-то собралась вместе и работает над обновлением ключевых руководящих принципов и стандартов для ободов и конструкции шин, включая бескамерные и клинчерные, чтобы все вопросы совместимости остались в прошлом.

— На шаг ближе к стандарту бескамерных дорог? И почему это важно для вас

Нам еще предстоит увидеть, как на самом деле выглядит стандарт, но не ожидайте серьезных изменений или необходимости спешить и покупать все новые колеса и шины, поскольку похоже, что некоторые бренды медленно переходят к руководящим принципам, поскольку мы ожидаем, что Continental представит свои новейшие бескамерные шины GP 5000.Похоже, что принятый стандарт основан на Mavic Road UST, который он представил в 2017 году, и основан на давно действующем стандарте MTB UST.

Это может быть грязно

Весь этот герметик создает риск беспорядка, а иногда бескамерные работы могут быть неприятными. Если вы прокололись во время езды, если у вас нет брызговиков, вы собираетесь распылить герметик на всю раму, задницу и спину, а также на всех, кто едет за вами. Я видел, как это происходило, и хотя это забавно, это совсем не приятно.

Когда бескамерная установка выходит из строя, у вас могут остаться лужи герметика на полу или на земле вашей мастерской / кухни / офиса. Попробуйте объяснить своей второй половине, почему повсюду белая гадость!

Бескамерный может быть тяжелее

Дополнительный материал, необходимый для изготовления бескамерной шины, а в некоторых случаях и обод с дополнительными полосами обода, плюс бескамерные клапаны и необходимый герметик, означает, что даже если вы отказываетесь от внутренней камеры, бескамерная установка может быть тяжелее.

Шины в целом тоже тяжелее. Шина Continental GP 5000 TL 28 мм весит 340 г по сравнению с 250 г у обычной шины GP 5000. Удаление внутренней трубки, однако, сэкономит вам около 100 г, но вы добавите обратно 50-60 г герметика, что нивелирует часть сэкономленного веса, и эти бескамерные клапаны, вероятно, тоже немного тяжелее, и есть полоса обода, если ваша колеса нужны.

Так что не ждите, что бескамерный вес снизит вес вашего велосипеда, но в некоторых случаях это может сэкономить небольшую сумму.Кроме того, если у вас есть две запасные камеры на всякий случай, ваш вес добавлен к байку.

Бескамерный или готовый к бескамерному … есть разница?

Бескамерные шины

делятся на две категории: полностью бескамерные и готовые к бескамерным.

Шины

Road Tubeless, разработанные Shimano и Hutchinson более десяти лет назад, и Road UST от Mavic, имеют шины с воздухоудерживающим слоем из бутилкаучука на внутренней стороне шины и могут использоваться без герметика, хотя это рекомендуется для предотвращение его проколов.

«Готовность к бескамерным», имеющая множество наименований и этикеток, означает шину со стандартным каркасом без дополнительной бутиловой гильзы. Эти шины легче, но воздухопроницаемая боковина требует использования герметика для работы системы.

Некоторые бренды, такие как Hutchinson, производят шины как в бескамерной, так и в готовой к использованию бескамерной версии. Mavic производит только полностью бескамерные шины, используя обозначение UST. Некоторые бренды, такие как Schwalbe, предлагают только бескамерные шины.

Распространенные названия бескамерных шин включают 2Bliss, бескамерные совместимые, Tubeless Easy, TLR, TL, Tubeless Complete и другие названия.Все эти шины можно использовать с камерами, хотя вам может быть сложно получить полностью бескамерную шину и камеру, установленную на обод, обычно проще с бескамерной шиной.

Большинство бескамерных шин на рынке в наши дни относятся к разряду готовых бескамерных шин, потому что они легкие.

Ограниченный выбор

Нет недостатка в бескамерных колесах, действительно, почти все производители колес добавили или сделали свои колеса бескамерными. Проблема заключается в ограниченном выборе бескамерных шин.

Ситуация значительно улучшилась всего за последние пару лет, и даже Continental добавила бескамерные шины, а совсем недавно Vittoria подключилась к делу, но отступив на несколько лет назад, было всего несколько вариантов.

— Справочник покупателя по бескамерным шинам — все ваши возможности из резины новой технологии

Однако большинство этих бескамерных покрышек — это топовые шины с большими ценами. Мы хотим видеть доступные бескамерные шины, чтобы сделать их более доступными.

Дорогое обновление

Производители колес

быстро перешли на бескамерные, и сейчас многие новые дорожные и гравийные велосипеды продаются с бескамерными колесами, так что вы на полпути.

Если вы хотите использовать бескамерные модели, вам придется покупать новые шины. Теперь, если вам не нужно заменять изношенные шины, это означает замену совершенно хорошего набора шин новыми бескамерными шинами.

Бескамерные шины часто немного дороже, чем их решающие бескамерные собратья.Новые шины Continental GP 5000 TL при запуске стоили примерно на 10 евро дороже, но сейчас выясняется, что они обе примерно по одинаковой цене, а это означает, что вам не нужно тратить больше денег, чтобы пойти по бескамерному маршруту.

Также необходимо приобрести бескамерные клапаны, герметик и полосы обода, если основание обода не герметично. Есть комплекты, которые вы можете купить со всем необходимым для начала работы, например, бескамерный комплект Stan’s NoTubes Road Bike, в котором все необходимое находится в одной сумке.

Могут понадобиться новые диски

Если на вашем велосипеде в настоящее время нет бескамерных колес, вам нужно будет купить новый набор обручей.

Одна альтернатива покупке новых колес, если ваши не готовы к бескамерному использованию, и мы не рекомендуем это делать, — это отправиться в гетто. На заре бескамерной техники, особенно в мире горных велосипедов, было обычным делом использовать обычные бескамерные шины и обода, а также использовать полосы обода и герметик для достижения бескамерной конструкции. При более высоком давлении в шинах шоссейного велосипеда, вероятно, безопаснее следовать инструкциям производителя и использовать только одобренные бескамерные компоненты.

— 238 бескамерных колесных пар — самый полный список из любых вариантов, которые вы выберете в новых технологических обручах

Более легкая шлифовка дисков при более низком давлении

В настоящее время очень популярны более низкие давления в шинах, а также стремление к более широким шинам, но риск работы с более низким давлением действительно поднимает проблему потенциально повреждающих дисков.Это особенно актуально при езде на велокроссе или приключенческом велосипеде по бездорожью, где камни и корни могут повредить мягкие алюминиевые диски, если давление слишком низкое.

Герметик со временем высыхает, и его необходимо долить / заменить

Герметик — это волшебный ингредиент, который дает бескамерным установкам их большие преимущества по сравнению с внутренними трубками в том, что они способны герметизировать проколы.

Большинство из них изготовлены на основе латекса, но есть некоторые варианты без латекса, если у вас аллергия на содержание аммиака в латексе или вас беспокоит его окисляющее воздействие на алюминий.Латекс также не любит углекислый газ из баллончиков с Co2, поэтому их исключение.

Качество и разнообразие герметиков с годами улучшились, и теперь на рынке имеется огромный выбор. Многие из них теперь поддаются биологическому разложению и не используют аммиак, а это означает, что они менее вредны, и вы можете использовать баллон с CO2 в чрезвычайной ситуации. Некоторые бренды разработали герметик, который, как утверждается, никогда не высыхает.

Жидкий герметик, необходимый для бескамерной установки, не остается жидким навсегда, он со временем высыхает.У меня было много тревожных случаев с дорожными и горными велосипедами, когда я срезал шину и обнаружил, что герметик полностью высох!

Muc-Off утверждает, что его герметик прослужит до шести месяцев, после чего вам нужно будет долить его. В большинстве случаев герметик высыхает задолго до того, как изнашивается шина. Теперь вы можете проводить проверки каждые несколько месяцев, снимая шину с обода, или более легкое решение — использовать что-то вроде бескамерного клапана и заправочного комплекта milKit.

Он вращается вокруг прозрачного пластикового шприца и тонких пластиковых тюбиков, которые позволяют извлекать герметик, чтобы узнать, сколько осталось герметика и нужно ли доливать.Это также полезно, если вы меняете шины, поскольку вы можете повторно использовать герметик, и он устранит обычный беспорядок, связанный с заменой бескамерных шин.

Шины приклеены к ободу

Еще одним недостатком герметика является то, что при замене шины герметик высох и эффективно приклеил шину к ободу, что делает снятие шины настолько трудным, что люди, как известно, зажимают эту шину в рабочей стойке велосипеда, чтобы сломаться печать.

Надо добавить, что это действительно случается в единичных случаях, очень часто снять шину несложно.Опять же, это связано с отсутствием стандартов, но ситуация постепенно улучшается. Тем не менее, вам нужно только выполнить поиск в Интернете, чтобы найти множество людей, сообщающих о проблемах со снятием бескамерных шин с ободов.

У вас также могут быть куски засохшего герметика на внутренней стороне шины, которые вы захотите удалить, если переставляете шину на другое колесо, особенно в области борта, где высохший герметик может повлиять на уплотнение. обод.

Профи не используют его (и это проблема для некоторых велосипедистов)

Для многих велосипедистов тот факт, что профессионалы не приняли бескамерные модели, является хорошей причиной не переходить на них.

Профессиональные велосипедисты с их закрытыми дорогами и вспомогательными транспортными средствами по-прежнему предпочитают трубчатые шины по той основной причине, что вы можете продолжать ездить на спущенной шине достаточно долго, чтобы получить замену колеса или велосипеда. Йохан Вансаммерен одержал победу в Париже-Рубе, несмотря на то, что последние 5 км проехал на медленно спускающейся шине.

Трубчатые колеса обычно намного легче, потому что для них требуется гораздо менее сложная конструкция обода.

Нельзя сказать, что профессионалы не баловались бескамерными.Испытания на сопротивление качению доказывают, что бескамерные шины обладают меньшим сопротивлением, и несколько испытаний на время уровня WorldTour были выиграны на борту бескамерных шин.

Бескамерные шины

также были замечены среди классических мощеных покрышек и в прошлом, естественная среда, благодаря которой бескамерные шины демонстрируют свой блеск, благодаря сопротивляемости проколам. Филипп Жильбер даже выиграл Het Volk в 2008 году на бескамерных шинах.

Но в обозримом будущем плюсы будут придерживаться трубчатых, а не бескамерных.

Похоже, бескамерные — ужасная идея?

Если все это заставило вас отказаться от идеи попробовать бескамерные шины, мы должны закончить тем, что, по нашему мнению, плюсы бескамерных шин перевешивают минусы.Снятие и надевание покрышек может быть неприятным и неприятным занятием, но прелесть бескамерных шин в том, что это не то, что вам нужно делать часто. Есть надежда на то, что бескамерные технологии станут намного доступнее и проще, поскольку отрасль наконец согласится с новыми стандартными рекомендациями. Возможно, все эти проблемы уйдут в прошлое и станут не чем иным, как проблемами прорезывания зубов.

Вы любите или ненавидите бескамерные? Давайте услышим ваши мысли в разделе комментариев.

.

Бескамерные по сравнению с латексными, легкими и стандартными внутренними камерами для шоссейных велосипедов

  1. На главную ›
  2. Особые статьи ›

Сравните до 3 шин для шоссейных велосипедов


В этой специальной статье я буду сравнивать 25 мм Schwalbe One Tubeless с 25 мм Schwalbe One V-Guard со стандартными, легкими и латексными трубками.Я получил довольно много запросов от читателей, которые хотели узнать, чем легкая бутиловая трубка сравнивается с латексной трубкой. Некоторые даже сказали, что эти трубки
может быть быстрее, чем латексные трубки. Поскольку Schwalbe One также доступен в бескамерной версии, это будет четырехстороннее сравнение. Я надеюсь это
Статья удовлетворит всех, кто хочет знать различия между бескамерными, латексными камерами, легкими камерами и стандартными камерами.

Купить Schwalbe One на бол.ком

Я использовал те же Schwalbe One Tubeless и Schwalbe One V-Guard, которые я рассматривал ранее. Просмотреть все характеристики этих шин вы можете
читайте отдельные обзоры здесь и
здесь. Все испытания сопротивления качению проводятся в тот же день, чтобы
убедитесь, что условия были максимально последовательными.

Испытательная установка

Все тесты проводились с одинаковыми колесами, шинами, нагрузкой и скоростью.С той лишь разницей, что используется 25-миллиметровая трубка Schwalbe One Tubeless.
или клинчер Schwalbe One V-Guard 25 мм с внутренней трубкой из латекса 80 г, внутренней трубкой из легкого бутила 70 г или эталоном 100 г
бутиловая камера. Измерения проводились при давлениях 120, 100, 80 и 60 фунтов на квадратный дюйм.

реклама

Условия испытаний

Установка Schwalbe One Tubeless

  • Бренд: Schwalbe
  • Модель: Бескамерный 700 x 25C
  • Измеренный вес: 344 грамма
  • Бескамерная жидкость не используется

Установка Schwalbe One V-Guard

  • Бренд: Schwalbe
  • Модель: Один V-Guard 700 x 25C
  • Измеренный вес: 243 грамма

Внутренние трубы

  • Латексная трубка: 80 г Michelin AirComp A1
  • Световая трубка: 70 г Continental Race 28 Light
  • Стандартная туба: 100 г Continental Race 28

Результаты испытаний

Общий вес

Комплект с 70-граммовой световой трубкой является победителем в весовой категории, за ней следует латексная трубка.Один бескамерный
и один V-образный кожух со стандартной трубкой имеют почти одинаковый вес.

Сопротивление качению

Разница в сопротивлении качению между One Tubeless и One V-Guard со стандартной трубкой небольшая. One Tubeless выходит просто
немного быстрее. Установка на One V-Guard легкой бутиловой трубки дает небольшое улучшение по сравнению со стандартной бутиловой трубкой.В результате прокатки
сопротивление ниже, чем у One Tubeless. Использование латексной трубки дает еще одно небольшое улучшение.

Бескамерный Трубка латексная Световая трубка Стандартная трубка
Общая масса колеса 1344 грамма 1323 грамма 1313 граммов 1343 грамма
Сопротивление качению 120 фунтов на кв. Дюйм / 8.3 бара 11,8 Вт 10,8 Вт 11,5 Вт 12,3 Вт
Сопротивление качению 6,9 бар / 100 фунтов на кв. Дюйм 12,5 Вт 11,1 Вт 11,9 Вт 12,8 Вт
Сопротивление качению 80 фунтов на кв. Дюйм / 5.5 бар 13,8 Вт 12,1 Вт 12,9 Вт 14,0 Вт
Сопротивление качению 60 фунтов на кв. Дюйм / 4,1 бар 16,3 Вт 14,2 Вт 15,4 Вт 16,6 Вт
CRR 120 фунтов на кв. Дюйм / 8.3 бара 0,00354 0,00324 0,00344 0,00369
CRR 6,9 бар / 100 фунтов на кв. Дюйм 0,00375 0,00333 0,00357 0,00384
CRR 80 фунтов на кв. Дюйм / 5.5 бар 0,00414 0,00363 0,00387 0,00420
CRR 4,1 бар / 60 фунтов на кв. Дюйм 0,00489 0,00426 0,00462 0,00498

Заключение

Если вам действительно нужно самое низкое сопротивление качению, лучше всего подойдут латексные камеры.Латексные трубки имеют недостаток в виде потери воздуха.
быстро, что означает, что вам нужно проверять давление воздуха каждый день. Световые трубки удерживают воздух лучше, чем латексные трубки, но при этом немного дороже.
сопротивление качению. Эти световые трубки очень тонкие, я первый раз сорвал покрышку с обода, в результате пришлось еще раз сходить в магазин. Но это
могло быть результатом моего плохого монтажа. Есть и более легкие трубки весом 50 грамм, не могу представить, что они прослужат
длинный.

Schwalbe One Tubeless занял 3-е место в тесте сопротивления качению, опередив клинчер One V-Guard со стандартной бутиловой трубкой.
с небольшим отрывом. Преимущество бескамерной шины в том, что она удерживает воздух так же хорошо, как и у классических камер, а при использовании с бескамерным герметиком,
это должно быть практически невозможно сгладить. Если у вас есть диски, готовые к бескамерному использованию, я не вижу причин, чтобы использовать клинчер One V-Guard с
стандартные пробирки.

  • Клинчер с латексной трубкой: Имеют самое низкое сопротивление качению
  • Клинчер с латексной трубкой: Высокое обслуживание / накачка каждый день
  • Клинчер со световой камерой: Передняя задняя часть ниже, чем у бескамерных шин
  • Клинчер со световой трубкой: Тонкая, большая вероятность разрыва шины
  • Бескамерная шина для шоссейного велосипеда: Передняя шина ниже, чем у клинчера со стандартной камерой
  • Бескамерная шина для шоссейного велосипеда: Практически невозможно сплющить герметиком
  • Клинчер со стандартной трубкой: Низкие эксплуатационные расходы, классическая установка
  • Клинчер со стандартной камерой: Используется, если обода не подходят для бескамерных шин

Бескамерный герметик в камерах?

Использование бескамерного герметика в камерах не так хорошо, как его использование в настоящих бескамерных шинах.Подробное объяснение читайте в моей специальной статье о
сопротивление качению и бескамерный герметик здесь

Купить Schwalbe One на bol.com

Комментарии

Сравните до 3 шин для шоссейных велосипедов

  1. На главную ›
  2. Специальные статьи ›
  3. Schwalbe Tubeless против внутренних трубок

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *