Можно ли аккумулятор хранить в квартире: Можно ли держать аккумулятор от машины дома

Содержание

Можно ли держать аккумулятор от машины дома

Во время зимы некоторые водители ставят свои машины на прикол. Всё-таки езда и эксплуатация авто в летнее и зимнее время — это две разные вещи. Перед тем как оставлять машину зимовать, необходимо позаботиться о ней, чтобы к весне все её механизмы были исправны. Например, нужно озадачиться тем, как хранить аккумулятор автомобиля. Стоит ли его зарядить или, наоборот, разрядить. Необходимо рассмотреть этот вопрос подробнее.

Подготовка к хранению

Если автомобиль не планируется эксплуатировать в течение всей зимы, а холодное время года в средней полосе России длится с ноября по апрель, то есть 6 месяцев, то необходимо тщательно подготовить аккумулятор к зимовке. За такое длительное время простоя он может полностью разрядиться, может произойти сульфатация, а там уже и неминуемая «смерть». Перед зимовкой необходимо сделать три шага:

  1. Очистить поверхность АКБ. За период эксплуатации на батарее скапливаются брызги тосола, антифриза и даже масла. Любые жидкости могут быть проводниками между клеммой и батареей, что приведёт к разрядке. Поэтому нужно снять клеммы и тщательно протереть поверхность АКБ.
  2. Если АКБ обслуживаемый, то необходимо проверить плотность электролита. Она должна быть 1,28 г/ см 3 . Жидкость должна покрывать пластины полностью. Если аккумулятор необслуживаемый, то необходимо следить за электролитом с помощью специального зелёного глазка.
  3. Кроме того, нужно проверить напряжение батареи. Оно должно быть выше 12,4 вольт, в идеале — 12,7 вольт. Если меньше, то обязательно необходимо зарядить АКБ.

Также, чтобы правильно хранить аккумулятор автомобиля, необходимо клеммы смазать специальным вазелином или аналогичной смазкой — это снизит окисляемость с окружающим воздухом.

Зарядка аккумулятора

Хранить автомобильный аккумулятор необходимо ЗАРЯЖЕННЫМ! Это обязательно, так как при полной разрядке батареи её ёмкость уменьшится на 10−20%, а также запустится реакция сульфатации. Как определить, что этот процесс в аккумуляторе запущен:

  1. Открутить пробки и заглянуть внутрь. Если пластины покрыты белым налётом, то сульфатация там процветает.
  2. При зарядке батареи электролит начинает быстро закипать. Проходит буквально полчаса, и АКБ показывает максимальный заряд.
  3. После полной зарядки аккумулятора он все равно не запускает двигатель автомобиля, а работа обычной фары сажает АКБ до нуля за 5−10 минут.
  4. Ёмкость батареи значительно меньше, чем её изначальные показатели. Например, обычная ёмкость 60 Ам*ч, а АКБ выдаёт 30 Ам*ч. Очевидно, что ёмкость катастрофически упала.
  5. Если на батарее быстро образуется белый налёт, притом что поверхность регулярно протирается. Это свидетельствует о постоянном закипании электролита. Нужно срочно проверить ёмкость АКБ.

Условия хранения

Автовладельцы часто интересуются, при какой температуре хранить аккумулятор. Здесь существует много легенд и мифов. Кто-то считает, что батарею нужно держать в прохладном месте, кто-то — что, наоборот, в тёплом, чуть ли не у батареи. А правда, как обычно, находится посередине. Идеальные условия для хранения — от +10 до +15 ˚С. Кроме того, на батарею не должны попадать прямые солнечные лучи, так как они провоцируют повышение температуры АКБ и, как следствие, запускают процесс сульфатации.

Таким образом, хранение аккумулятора дома возможно только в прохладной кладовой или тёмной комнате, где температура не поднимается выше +15 ˚С. Слишком холодное помещение провоцирует разрядку батареи. Кроме того, необходимо сухое помещение, потому что сырой воздух может замыкать клеммы микротоками — это ведёт к быстрой разрядке хранимого аккумулятора.

Внимание! Хранить АКБ нужно в строго горизонтальном положении, то есть так, как он стоит под капотом. Если нечаянно наклонить батарею, то частицы, осевшие на дно аккумулятора, зальются на пластины, и произойдёт замыкание, которое полностью выведет из строя устройство.

Продолжительность хранения аккумулятора без подзарядки

Чтобы сохранить АКБ в рабочем состоянии, напряжение лучше проверять раз в месяц. Это обезопасит автовладельца от разрядки батареи до уровня меньше, чем 12,4 вольта. Срок хранения также зависит от вида АКБ:

  • малосурьмянистые — можно держать до 3 месяцев без подзарядки;
  • гибридные — до 5 месяцев;
  • кальциевые — от 8 до 12 месяцев.

Хранение нового аккумулятора

Многие водители интересуются, как хранить новый аккумулятор для авто. Для начала необходимо определить, как давно был изготовлен АКБ. Если месяц назад и ни разу не эксплуатировался, то необходимо только поставить батарею на полную подзарядку, а потом каждые две недели проверять напряжение и подзаряжать, если показатель меньше 12,4 вольта.

Если же АКБ был изготовлен два-три года назад, то его свойства гораздо хуже, чем у недавно изготовленной батареи. Если его не подзаряжали, то даже не стоит брать такой аккумулятор. Наверняка будут проблемы с его ёмкостью. Для того чтобы проверить, насколько годен к эксплуатации такой АКБ, нужно поставить его на машину и поездить на авто около часа, а потом попробовать разрядить батарею за полчаса, то есть включить фары, музыку, обогрев стекла. Если за указанное время АКБ не разрядится, то его можно использовать.

Интересные факты

Первый аккумулятор был выпущен в 1802 году. Он представлял собой пластины меди и цинка, спаянные между собой на концах. Их помещали в деревянный короб, в который была налита кислота или морская соль, и заливали цементом. В 1859 году была создана первая батарея, которую можно было заряжать. Она состояла из свинцовых пластин, которые помещались в серную кислоту.

Невозможно найти идеальный аккумулятор, который подойдёт на все случаи в жизни. Для каждой конкретной ситуации нужен определённый тип батареи. Нельзя менять АКБ при включённом двигателе. Смена батареи вызывает перепады напряжения, что может негативно сказаться на электронике авто.

Не нужно «будить» аккумулятор перед запуском автомобиля. Несколько лет назад перед пуском двигателя зимой, водители предварительно включали фары для того, чтобы разогреть АКБ. Сейчас технология производства поменялась, а привычка «будить» батарею осталась. Но она бесполезна.

Зимой может разрядиться даже новый аккумулятор. Если машина используется для коротких поездок по городу, а обороты двигателя не превышают 3 тыс., то батарея просто не успевает подзарядиться, так как мало восприимчива к зарядке при холодных температурах. Таким образом, хранение АКБ — вещь трудоёмкая, но важная. При соблюдении правил батарея прослужит долгое время и сохранит свои свойства.

Информационный сайт о накопителях энергии

Основное свойство автомобильного аккумулятора — непрерывный процесс электрохимической реакции. Требуются особые условия для хранения батареи дома, исключающие падение, переворачивание, замерзание электролита. Неработающая АКБ разряжается. Срок годности аккумуляторов ограничен, так как внутренние процессы разрушают пластины и сепаратор. Разряженный до ноля аппарат теряет емкость, не восстанавливается. Поэтому не нужно покупать аккумуляторы для длительного хранения.

Эксплуатация и хранение автомобильных аккумуляторов

Производители предлагают автомобильные аккумуляторы разной емкости, малообслуживаемые, гибридные и необслуживаемые. Покупать следует батарею недавно выпущенную, в которой процесс саморазряда ничтожный. В инструкции к прибору описан порядок эксплуатации, его и следует придерживаться. Для всех новых АКБ следует провести глубокую сетевую зарядку до нужных параметров. Замер напряжения проводится через 12 часов после отключения от станции.

Во время эксплуатации и хранения авто аккумулятора необходимо содержать устройство в чистоте, периодически обследовать:

  • уровень напряжения на клеммах при ХХ и работающем моторе, величину утечек в бортовой системе;
  • контролировать уровень и плотность электролита;
  • не допускать разрядки менее 40-50% часто, после АКБ трудно восстанавливается, теряет емкость;
  • после разрядки до 0 или замерзания электролита аккумуляторы теряют способность к восстановлению.

Стартерные батареи предназначены для работы при температуре +60 0

-40 0 С, но эксплуатация их зимой затруднена. На запуск двигателя с загустевшей смазкой требуется больший пусковой ток. Восстановление заряда в холодном электролите происходит медленнее. В холод паразитные токи увеличиваются из-за влажности проводов.

Хранение аккумулятора при длительных стоянках в зимнее время требует, чтобы батарея была полностью заряжена. По возможности нужно отсоединять один наконечник. Утепление автомобильного аккумулятора и подкапотного пространства создаст лучшие условия хранения оборудования зимой.

Правила хранения аккумуляторов

Автомобильные АКБ представляют электрохимическую лабораторию, работающую на электролите, залитом в каждую банку батареи в общем корпусе. Важно, чтобы аккумуляторы стояли в горизонтальном положении. В помещении должна быть вентиляция. Во время хранения аккумулятора реакция продолжается, поэтому должны быть созданы условия для замедления – пониженная температура.

На хранение ставят полностью заряженные аккумуляторы автомобиля. При этом плотность электролита должна быть выше 1,26 г/см3, НРЦ батареи больше 12,6 В.

Сливать электролит при длительном хранении авто аккумулятора запрещается. При повторной заправке теряется емкость батареи. Однако возможна консервация аккумулятора с определенной последовательностью слива электролита и замещения его борной кислотой.

В процессе хранения аккумуляторов ведут замеры и обслуживание, сколько требуется по графику. Новые аккумуляторы можно хранить год без подзарядки, но после их состояние контролируется раз в 3 месяца. Севшие батареи разрушаются. Выделяемый сульфат свинца осаждается на поверхностях, затрудняя ионный обмен между заряженными пластинами.

После хранения автомобильных аккумуляторов б/у необходимо проверить плотность электролита, провести дозарядку на стенде. Нужно убедиться, что в аккумуляторе нет внутреннего замыкания, выполнить инструментальное обследование.

Где хранить аккумулятор

Если аккумуляторная батарея без электролита, ее можно хранить даже при -30 0 . Батареи с электролитом размещают в темном проветриваемом помещении, не ближе 1 м от нагревателя

Если аккумулятор на хранение остается в машине, необходимо отключить массу. Заряд сохранится от 5 до 12 месяцев, в зависимости от вида батареи. Сколько можно хранить, зависит от состава пластин элементов, дольше сохраняются кальциевые АКБ.

Для хранения аккумуляторов в производственных условиях оборудуется специальное помещение на складе. Там учитываются все требования безопасности, климатические условия и режим для хранения аккумуляторов в зимний период.

Как правильно хранить зимой аккумулятор владельцу, если автомобиль не эксплуатируется? Установив машину в капитальном гараже, можно снять провод с минусовой клеммы аккумулятора, оставив его на месте.

Как хранить аккумулятор

Где еще можно хранить аккумулятор зимой? Предварительно полностью заряженный аккумулятор можно хранить дома, в квартире, вдали от нагревательных приборов, периодически проверяя заряд. Помещение должно быть подсобным, вентилируемым. Необходимо учитывать, что при температуре 20 0 свинцовый аккумулятор разряжается в 7 раз быстрее, чем при 5 0 . Поэтому, где лучше хранить аккумулятор дома, в квартире или найти прохладное помещение, решать вам. Нужно учитывать, каждая батарея рассчитана на определенное количество подзарядок, включая и те, что производят во время хранения.

Если возможности для хранения и подзарядки аккумулятора нет, следует провести консервацию:

  • Полностью зарядить прибор, медленно слить электролит.
  • Дважды залить в банки дистиллированную воду, оставить на 20 минут и слить.
  • Залить банки 5 % раствором борной кислоты и установить на хранение при плюсовой температуре.

Чтобы восстановить работоспособность потребуется медленно слить борную кислоту (20 минут), заправить электролитом, произвести необходимые замеры плотности, уровня (через 40 минут), и зарядить батарею. При работе следует соблюдать осторожность, использовать защитные средства.

Для любого жидкостного аккумулятора опасно перемерзание электролита. Поэтому необходимо контролировать плотность, придерживаться рекомендаций.

Хранение нового автомобильного аккумулятора

Аккумуляторы бывают сухозаряженные и залитые электролитом. Хранение нового сухозаряженного аккумулятора не требует особых условий. Помещение должно быть сухим, без прямых солнечных лучей, проветриваемое.

Как хранить новый аккумулятор с электролитом? Независимо, новая батарея или б/у, требования общие:

  • до определения на хранение батарею заряжают полностью;
  • прибор устанавливают горизонтально в темном проветриваемом помещении;
  • периодически проверяют заряд, уровень и плотность электролита.

Современные технологии производства и хранения новых аккумуляторов существенно увеличивают срок сохранения первичной зарядки, имеют низкий уровень саморазряда. Если на складе продавца созданы правильные условия хранения, батарея не утратит заявленных показателей.

Условия хранения новых жидкостных аккумуляторов:

  • хранение в сухом помещении с вентиляцией, при температуре 0-15 0 С;
  • выборочный контроль НРЦ;
  • сокращение срока доставки от производителя до покупателя, учитывая, что гарантийный срок считается с момента продажи, а не изготовления;
  • при покупке напряжение в разомкнутой цепи аккумулятора (НРЦ) должно быть не менее 12,6 В.

Специалистами согласовано предельное время хранения для залитых гибридных батарей 12 месяцев, для кальциевых – 18 месяцев, для сухозаряженных – 3 года. Однако, покупатель должен потребовать провести замеры НРЦ, провести тест на сульфатирование.

Можно ли хранить аккумулятор на морозе

Зимой хранение аккумулятора связано с тяжелыми условиями эксплуатации автомобиля. Процесс запуска требует повышенной энергии, аккумулятор быстро садится, восстанавливается заряд медленно – холодный электролит не проявляет активности. Поэтому автомобильный аккумулятор перед длительным простоем зимой должен быть заряженным, чтобы сохранить энергию на будущий запуск.

Чем ниже температура электролита, тем труднее идет восполнение энергии. Поэтому необходимо защитить аккумулятор автомобиля от сильного охлаждения зимой. Как сохранить тепло?

  1. Выполнить термоизоляцию корпуса своими руками или использовать термочехол.
  2. Изолировать подкапотное пространство от холодного воздуха от радиаторной решетки.
  3. Укрыть аккумулятор с двигателем, чтобы использовать остаточное тепло.

Зимнее хранение аккумулятора предполагает более частое обслуживание, использование электролита большей плотности.

В каком состоянии хранить аккумулятор

Основное требование к правильному хранению аккумулятора автомобиля заключается в эксплуатации, согласно инструкции. Как произвести замеры, какой предельный ток утечки, рабочее напряжение – все указано именно для данного прибора.

Непременным условием правильного хранения аккумулятора является отсутствие подтеков, чистота клемм, крышки и корпуса. Как грязь ускоряет саморазряд, закисшие клеммы теряют контакт, известно из практики.

Аккумулятор должен плотно стоять в гнезде, быть надежно зафиксирован, чтобы уберечь корпус от повреждений. Можно ли хранить аккумулятор, как резервный, без подключения? Нельзя. Но можно менять приборы периодически.

Видео

Предлагаем ознакомиться с советами специалиста, как хранить автомобильный аккумулятор, продлить срок его службы.

От автомобильного акума идут каие то испарения?

У меня дома на подоконнике стоит автомобильный акум обычного типа, не вредно ли это в том в процессе хранения не выделяются никакие газы вдыхание которых вредит здоровью?

Ты думаешь, они при взаимодействии могут оказаться взрывоопасны. М-да, анатол

прям жизнью рискует, проводя такие опыты в домашних условиях! Думаю, если температуру батареи под данным подоконником повысить, реакция пойдёт быстрее.

Принцип работы свинцово-кислотных аккумуляторов основан на электрохимических реакциях свинца и диоксида свинца в сернокислотной среде. Во время разряда происходит восстановление диоксида свинца на катоде и окисление свинца на аноде. При заряде протекают обратные реакции, к которым в конце заряда добавляется реакция электролиза воды, сопровождающаяся выделением кислорода на положительном электроде и водорода — на отрицательном. Водород не ядовит, но при обращении с ним нужно постоянно учитывать его высокую пожаро- и взрывоопасность, причем взрывоопасность водорода повышена из-за высокой способности газа к диффузии даже через некоторые твердые материалы. Кроме того, он моментально вступает в реакцию с другими газами, содержащимися в атмосфере,например, азотом (получается аммиак), хлором (хлорводород), а это как-то, сам понимаешь! Доступно?

Ну аксакалы (интересовалась у дедов с 50-летним стажем) тоже считают, что хранить можно, а заряжать не стОит.

Я школу закончила с золотой медалью, химия – любимый предмет был, занималась дополнительно на факультативе, с репетитором и на курсах МГУ. На вступительных сдавала как проф. предмет, получила «5» и была зачислена (конкурс – 12 человек на место).

Как хранить аккумулятор автомобиля — особенности хранения аккумулятора

Практически все детали автомобиля нуждаются в периодической проверке технического состояния и приведении в надлежащее состояние. И автомобильный аккумулятор нуждается в этом чаще всего. Дело в том, что аккумуляторная батарея постоянно разряжается и заряжается. Разрядка происходит в момент запуска двигателя и требует огромных усилий и отдачи энергии от аккумуляторной батареи. Если автомобиль заводится не с первого, а с третьего–четвёртого раза, то аккумулятор теряет почти 50% энергии на этот процесс, в зимнее время нагрузка на батарею возрастает по причине низких температур. Особенно это касается не новых аккумуляторов. Каждому автовладельцу просто необходимо знать, как правильно хранить аккумуляторную батарею и как ее подготавливать к работе.

Хранение аккумуляторной батареи в зимнее время

Хранение в зимнее время

Как только выпадает снег, многие автолюбители загоняют свой автомобиль в гараж до весны. Чтобы автомобильный аккумулятор дожил до теплого времени года, о нем нужно немного позаботиться. Загоняя автомобиль в гараж, вы можете хранить батарею дома, оставив ее в теплом чулане, но такая возможность есть не у всех. Поэтому для того чтобы аккумулятор дожил до весны, нужно его для начала демонтировать с автомобиля. С помощью зарядного устройства зарядите батарею до полной зарядки – это позволит аккумулятору быстро принять форму после долгого простоя. Зачистите с помощью наждачной бумаги выводы аккумулятора. Это нужно для того, чтобы снять с них застарелую окись. После того как вы зачистили выводы, обезжирьте их и покройте литолом или солидолом.

Зачистите выводы

Придя весной в гараж, необходимо будет только очистить выводы с помощью бензина или растворителя и полностью зарядить аккумулятор. Можете быть уверены, аккумулятор сохранится в том виде и техническом состоянии, в котором вы его оставили.

Автовладельцам с соответствующим опытом можно предложить промыть емкость для электролита перед первым запуском. Это наиболее актуально для старых аккумуляторов. Так происходит, что после долгого простоя либо долгой беспрерывной эксплуатации электролит выделяет вредные вещества, которые потом не позволяют нормально работать батарее. Именно поэтому перед первым запуском батареи нужно полностью зарядить аккумулятор. Потом сливаем электролит в чистую стеклянную посуду.

Сливать электролит нужно не полностью, чтобы грязь со дна не перетекла в чистую посуду. Промываем внутреннюю емкость аккумулятора и вымываем оттуда грязь и разные примеси.

Сливаем электролит

Для такой промывки нельзя использовать спецсредства и моющие вещества. Промывка должна осуществляться только дистиллированной водой.

После промывки дайте высохнуть внутренней емкости батареи и залейте обратно электролит. Долейте электролит до уровня. Аккумуляторный электролит продается в любом магазине автозапчастей.

Чтобы после долгого хранения аккумулятор начал нормально работать, нужно завести автомобиль и поездить на нем час–полтора. Только тогда аккумуляторная батарея окончательно придет в рабочее состояние.

Хранение аккумуляторной батареи в теплое время года

Правильно хранить аккумулятор нужно не только зимой, но и летом, ведь у аккумулятора есть срок годности. И если неправильно ухаживать за батареей или вообще не ухаживать, то после хранения может случиться такое, что аккумулятор будет непригодным к работе.

Хранить аккумулятор в квартире несложно. Главное, чтобы он стоял в сухом и проветриваемом помещении. Когда придет время начала эксплуатации, долейте дистиллированную воду и полностью зарядите аккумулятор.

Хранение нового аккумулятора

Новый аккумулятор

Многие автовладельцы не знают, как хранить аккумулятор автомобиля, если он новый.

Тут важно сразу понять, насколько эта аккумуляторная батарея новая? Если батарея изготовлена месяц назад и ни разу не работала, то достаточно будет поставить его на зарядку (4 ампер) на 22–24 часа. После зарядки необходимо поставить его в сухое и теплое место с низкой влажностью воздуха, например, в кладовку. Раз в два месяца нужно повторять полную зарядку. Тогда аккумуляторная батарея будет как новая.

Хранить аккумуляторную батарею нужно обязательно в том положении, в котором она стоит в подкапотном пространстве, то есть в горизонтальном.

Если даже случайно перевернуть батарею и допустить переливание электролита, то можно «замкнуть» аккумулятор. В этом случае он будет плохо сохранять зарядку и будет непригоден для дальнейшей эксплуатации.

Даже новую АКБ надо периодически заряжать

Если же аккумулятор был изготовлен два–три года назад и просто стоял на складе без зарядки, то здесь ситуация намного хуже. Во-первых, аккумулятор сразу после изготовления по чуть-чуть начинает терять мощность и работоспособность. Во-вторых, если аккумулятор стоял без зарядки долгое время (пару лет), то его мощность падает примерно наполовину. Соответственно, покупать такую аккумуляторную батарею не имеет смысла. Также в таком случае не имеет значения и изготовитель. Даже самый плохонький и слабенький китайский аккумулятор будет во много раз лучше, надежнее, долговечнее и качественнее, чем самый крутой аккумулятор, стоявший два года без зарядки.

Чтобы проверить аккумулятор на его работоспособность после долгого простоя, можно воспользоваться специальными тестерами. Но если их под рукой не оказалось, достаточно будет завести автомобиль с долго стоявшим аккумулятором и поездить на нем около часа. Затем выключить двигатель и попытаться за полчаса опустошить батарею. То есть включить фары, обогрев заднего стекла, послушать музыку и т. д. Если через полчаса такого разряжения аккумулятора автомобиль без проблем с первого раза заведется при всех включенных приборах, то это значит, что батарея находится в нормальном техническом состоянии.

Как сохранить аккумуляторную батарею при зимней эксплуатации

Зимняя эксплуатация

Не секрет, что зимой аккумулятор испытывает на себе колоссальные перегрузки. За морозную ночь аккумулятор достаточно сильно разряжается, а с утра, чтобы запустить холодный двигатель, отдает огромную часть своего заряда. Чтобы уберечь автомобиль, а точнее аккумулятор, от перегрузок, следует подготавливать его к каждому пуску. Делать это несложно. Достаточно перед запуском двигателя в морозы включить на 2 минуты ближний свет фар. Чтобы ускорить ситуацию, включите на минуту фары и обогрев заднего стекла. Дело в том, что завести двигатель с холодным аккумулятором довольно проблематично и эта операция доставляет колоссальный урон двигателю и аккумулятору. А во время включения потребителей аккумулятор отдает им энергию, тем самым разряжаясь. Процесс разряжения аккумуляторной батареи влечет за собой нагрев этой самой батареи. За те две минуты, что автомобиль будет стоять с включенными фарами, аккумулятор много энергии не потеряет, но станет значительно теплее. А завести двигатель с теплым аккумулятором гораздо легче.

Итак, никаких особых условий хранения аккумуляторная батарея не требует и сохранить ее довольно просто. Более того, как будет работать ваш аккумулятор, зависит еще и от вашего отношения к батарее – если проявлять хоть немного внимания и правильно ухаживать за аккумулятором, то он прослужит вам достаточно долгое время.

Читайте другие наши статьи:

Как сохранить автомобиль, не имея гаража

Правила хранения аккумулятора

Споры о том, как нужно хранить аккумулятор, среди автомобилистов идут очень давно. Одни уверяют, что снимать его совершенно необязательно, «достаточно потом просто прикурить». Другие уверяют, что снимать надо, а перед хранением еще и до конца зарядить. Третьи поддержат идею снятия аккумулятора, но, наоборот, посоветуют его разрядить.

Как из этого многообразия мнений выбрать единственно правильное? Как добиться того, чтобы оставленный на время аккумулятор при дальнейшем использовании не «умер», а продолжал исправно служить? Можно ли его не отсоединять? В каких условиях лучше хранить? Нуждается ли неэксплуатируемый аккумулятор в подзарядке?

В принципе, если в гараже хороший микроклимат (воздух сухой, хорошо вентилируемый, с влажностью 50-70% и температурой не ниже 5 градусов), аккумулятор можно не снимать. Если же условия далеки от рекомендуемых, то аккумулятор на время его «простоя» нужно снять.

Если нет возможности хранить аккумулятор дома или в гараже, при длительной стоянке нужно просто отключить массу. При этом стоит обратить внимание, что без АКБ сигнализация работать не будет.

Тем не менее, большинство специалистов считают, что снимать аккумулятор необходимо.

Подготовка АКБ к длительному хранению

Прежде всего, нужно тщательным образом отмыть поверхность АКБ от следов электролита.  Затем, чтобы защитить от окисления, необходимо смазать выводы аккумулятора и его клеммы техническим вазелином. Корпус АКБ должен быть сухим и полностью герметичным.

В обслуживаемых АКБ (которые допускают замену электролита) нужно проверить плотность электролита. Она должна быть не ниже 1,28 г/см. Также в этих аккумуляторах нужно плотно закрутить пробки банок и проверить, чтобы на нем не было никаких механических повреждений. Срок хранения данных батарей при низкой температуре составляет 12-14 месяцев, а при плюсовой 7-9 месяцев.

В необслуживаемых АКБ желательно проверить напряжение на полюсных выводах (не ниже 12,6В).  

Перед длительным хранением батарею нужно полностью зарядить. Опытные водители  рекомендуют проверять уровень заряда примерно раз в три недели, потому что АКБ непроизвольно разряжается и впоследствии из-за этого может выйти из строя.

Как заряжать АКБ

В процессе зарядки в банках АКБ выделяются водород и кислород, смесь которых очень огнеопасна, поэтому курить или разводить огонь около заряжающейся батареи нельзя. По той же причине помещение должно быть хорошо вентилируемым.

Перед началом зарядки двигатель необходимо выключить, а также проверить, отключены ли все потребители энергии. После этого отсоединить аккумулятор (отсоединить провода от клемм аккумулятора, отвинтить крепежную планку) и вынуть его. Переносить АКБ нужно осторожно, не наклоняя и не переворачивая, чтобы не допустить утечки электролита (сухозаряженный аккумулятор нельзя переворачивать, чтобы не повредились пластины).

Зарядное устройство или батарея должны располагаться на ровной твердой поверхности. Перед зарядкой также рекомендуется осмотреть свинцовые электроды на предмет окисления. Если таковое имеется, желательно аккуратно зачистить электроды наждачной бумагой или напильником для лучшей проводимости. Если автомобиль стоял в холоде, то нужно подождать несколько часов, чтобы аккумулятор согрелся.

Специалисты рекомендуют, прежде всего, обратить внимание на инструкцию к зарядному устройству (если таковая имеется) и во всем ей следовать.

Клеммы зарядного устройства подсоединяются к выводам. При этом необходимо четко соблюдать полярность (положительный провод соответствует положительной клемме, отрицательный — отрицательной). От типа зарядного устройства зависит возможная необходимость отрегулировать напряжение 12В или 24В (в соответствии с напряжением АКБ).

Если имеется реостат для измерения силы тока, его нужно установить так, чтобы амперметр показывал силу тока, составляющую одну десятую от емкости батареи (для АКБ емкостью 55А/ч нужен ток 5,5А и т. д.) В процессе зарядки аккумулятора сила тока будет ослабевать. Необходимо контролировать показатели силы тока каждые два часа и, если это необходимо, повышать их с помощью реостата.

Если зарядное устройство снабжено автоматическим выключателем, то, когда нужное напряжение будет достигнуто, зарядка прекратится.

Степень зарядки аккумулятора можно измерить вольтметром (тестером). Если напряжение достигло 12В – 16В, дальнейшая зарядка не нужна.

После окончания зарядки нужно отключить блок питания зарядного устройства, снять клеммы с электродов аккумулятора, собрать его детали и при необходимости установить на место.

Как долго можно хранить АКБ без подзаряда

Малосурьмянистые АКБ хранятся от 3 до 5 месяцев, гибридные от 5 до 8 месяцев, а кальциевые от 8 до 12 месяцев.

Условия хранения аккумулятора

Насчет того, в каких помещениях лучше хранить АКБ, существует много противоположных мнений. Некоторые специалисты советуют хранить аккумулятор в сухом теплом месте, по той причине, что влага и пониженная температура уменьшают продолжительность службы прибора. Они считают, что оптимальная температура хранения батареи -5 — +20 градусов. При этом помещение должно быть хорошо проветриваемым.

Другие специалисты, напротив, рекомендуют выбирать прохладное помещение по той причине, что там батарея медленнее разряжается. Они называют приемлемой  температуру от минус до плюс 10 градусов.

Но и те, и другие сходятся во мнении, что в помещение нельзя допускать проникновения прямого солнечного света, соответственно, оно должно быть темным (или хотя бы затемненным). Яркое освещение ускоряет старение полипропилена, из которого обычно изготовлен корпус АКБ. Под воздействием света полимерные материалы тускнеют и теряют свои первоначальные свойства.

Если помещение отапливаемое, то расстояние от аккумулятора до любого отопительного прибора должно быть не меньше метра.

АКБ должна находиться в вертикальном положении, без наклона.

Накрывать батарею не нужно, достаточно просто следить за температурой в помещении и не допускать резких перепадов.

Также ведутся споры по поводу того, обязательно ли хранить АКБ полностью заряженной. Можно встретить мнения, что заряжать нужно не до конца, а то и вовсе полностью разрядить. Все же опытные автомобилисты считают, что хранить аккумулятор обязательно заряженным.

От правильного хранения и эксплуатации АКБ зависит качество ее работы. Перед длительной стоянкой авто аккумулятор лучше снимать и хранить в сухом помещении. Периодически нужно контролировать уровень заряда и при необходимости заряжать батарею. Заряжая АКБ, нужно соблюдать определенные правила (в том числе, и техники безопасности).

Как хранить самокаты в квартире — MOREREMONTA

Электросамокат оснащен литий-ионным аккумулятором. Он взрывоопасен, а в сети легко можно найти видео, где такое устройство самовозгорается в пустой комнате. При использовании и хранении транспортного средства нужно соблюдать определенные правила.

Можно ли ездить на самокате зимой?

Не все владельцы электросамокатов знают, что это транспортное средство можно использовать зимой. Но вместо того, чтобы запихнуть его на антресоли, можно слегка проапгрейдить самокат и продолжать кататься. Но для начала необходимо ознакомиться с инструкцией. В ней должна быть указана максимальная и минимальная температура, при которой можно использовать устройство.

Стандартный аккумулятор может выдержать температуру до -55, однако для изготовления дешевых самокатов используются не самые качественные детали. Поэтому проводка может барахлить уже при 0.

Если же модель качественная и в инструкции дается добро на поездки при минусовой температуре, то нужно поменять шины на зимние (с протекторами). Также заранее нужно осмотреть устройство на наличие трещин. Сквозь них на проводку будет попадать конденсат, что может привести к порче электросамоката. Также зимой нужно придерживаться правил:

  • ездить на средней или минимальной скорости, так как выше риск не справиться с управлением на скользкой дороге и попасть в аварию;
  • каждые полчаса очищать самокат от грязи, так как реагенты для борьбы со снегом приводят к появлению ржавчины;
  • насухо протирать электросамокат от конденсата, который появляется при переносе устройства с мороза в теплое помещение.

Обратите внимание! Время работы батареи на морозе уменьшится почти в 2 раза.

Правила хранения

Хотя часть моделей можно использовать и в холодную погоду, большинство электросамокатов нужно убирать до следующего райдерского сезона. Для того, чтобы самокат смог пережить несколько месяцев бездействия нужно:

  • Протереть все детали сухой ветошью. Чаще всего загораются или взрываются электросамокаты из-за проблем с проводкой. Не рекомендуется ездить по глубоким лужам или надолго оставлять самокат на улице при дожде. Если есть трещины на корпусе, нужно просушить модель при комнатной температуре до того, как заряжать.
  • Зарядить аккумулятор примерно на 80%. Если батарея будет храниться отдельно, то оптимальная температура 0 градусов. В таких условиях аккумулятор будет хранить заряд до 3 месяцев. Если батарея несъемная, то при постоянном 0 нужно проверять электросамокат раз в месяц. Лучше хранить самокат при +15 и проверять раз в 2 месяца. При проверке нужно полностью разряжать аккумулятор, заряжать до 100% и разряжать до 80%. Но можно обойтись простым дозарядом до 80%.
  • Выключить устройство кнопкой на аккумуляторе.
  • Вынуть батарейки из фар и других элементов (если они есть).
  • Надуть колеса на полную мощность, если самокат будет храниться в положении “стоя”. Каждые 3 месяца стоит проверять колеса и подкачивать их при необходимости. Можно хранить устройство и в положении “лежа”. Тогда колеса наоборот рекомендуется приспустить.

Держать электросамокат нужно в сухом теплом месте. Если батарея и средство передвижения хранятся раздельно, то само устройство можно держать при 0, но аккумулятор — при +15. Подойдет постоянно отапливаемый гараж, кладовка. Балкон можно использовать для хранения самоката только в случае, если он застеклен, утеплен и имеет хорошую вентиляцию. На простых застекленных балконах зимой повышенная влажность, поэтому на корпусе можно заметить конденсат. А это — плохой знак.

Даже при соблюдении в точности все правил, следующим летом аккумулятор будет работать немного хуже. Это связано с количеством циклов, которые может пережить батарея. Так как зимой его тоже нужно заряжать, срок годности немного уменьшится вместе с временем активной работы.

Дорогие друзья, зима, уже, не за горами. Без дополнительного утепления и тюнинга, многие райдоры завершили сезон электросамокатов.

И, конечно, хочется, чтобы верный друг в путешествиях, весной, продолжил служить Вам верой и правдой, как и в первое время после покупки.

Для этого, необходимо соблюдать все рекомендации и правила по длительному хранению электросамоката.

Если электросамокат будет храниться при комнатной температуре:

1. Перед длительным хранением, хорошенько протрите влажной тряпкой весь электросамокат, убирая всю грязь и пыль с корпуса.

2. Смажьте специальным средством все шарниры, педали, ручки, защёлки.

3 . Если есть переключатели режимов, установите самые маленькие показатели.

4 . Снизьте давление в шинах пневматических колёс, если электросамокат будет храниться лёжа. Если же стоя, наоборот, предельно накачайте.

5 . Все аксессуары, работающие на отдельных батарейках, таких как фара, отключите от питания. Просто, вытащите батарейки.

6. Зарядите батарею чуть больше половины заряда, процентов на 80.

7 . Раз в три месяца проверяйте электросамокат. Осмотрите шины, Подкачайте, если требуется. Проверьте уровень заряда аккумулятора, в случае потери заряда, зарядите электросамокат на 80%. Хранить электросамокат в разряженном состоянии нельзя, это негативно скажется на сроке службы батареи.

Если электросамокат будет ожидать новый сезон на морозе, то:

1. Проведите такую же подготовку, описанную выше. Но только аккумулятор необходимо снять и хранить его при комнатной температуре.

2. Самая подходящая температура хранения для Li-Ion батарей, заряженных на 80%, является 0 o С. При этих условиях, ёмкость не меняется за время хранения.

3. Раз в три месяца, аккумулятор, рекомендуется проверять и поддерживать уровень заряда на 80%. Специалисты советуют во время таких осмотров полностью разряжать аккумулятор и после этого заряжать до 100% и поддерживать на уровне 80%. Это помогает сбросить так называемый верхний и нижний флаги заряда аккумулятора .

Если соблюдать эти рекомендации, зимнюю «спячку», Ваш электросамокат перенесет успешно. И весной, вам откроются новые дороги и потенциал Вашего электротранспорта.

Помните, категорически нельзя хранить электросамокат:

При температуре ниже 0 градусов, без снятия аккумулятора;

Рядом с источником высокого тепла или огня;

Вопрос, «куда припарковать велосипед, самокат, скейтборд и тысячу спортивных мелочей на зиму?», способен вызвать головную боль практически у любого горожанина. Ролики, шлемы, бадминтон, мячи — все это так и норовит вывалиться нам на голову со шкафа.

Расскажу о необычных приемах размещения спортинвентаря в обычной квартире.

Велосипед на. потолке

Закрытая, утепленная лоджия или балкон — это первое, что приходит в голову для хранения велосипедов в квартире круглый год. Но даже эта опция не каждому доступна. Существует несколько способов разместить велосипед в квартире и не запинаться об него постоянно.

  • На зиму велосипед желательно разобрать: снять руль, убрать колеса, крылья. Упаковать велосипед в чехол и спрятать в шкаф (на антресоли).
  • Если есть возможность проектировать гардеробную или шкаф, то не забудьте об отсеке для хранения велосипеда.
  • С помощью специальных кронштейнов закрепить велосипед и самокат на стене. Вариантов крепежа множество: подвесные стойки, крюки, специальные полки – выбирать вам. При выборе крепления нужно учесть вес велосипеда и его размер.

  • Проинспектируйте свою квартиру на предмет углов, которые не используются. Возможно, небольшое пространство между окном и диваном или закуток за дверью подойдут для крепления велосипеда.
  • При наличии высоких потолков велосипед можно закрепить над головой. Правда, это достаточно трудоемкий и не всегда безопасный вариант.
  • Велосипед, подвешенный на центральной стене комнаты, будет привлекать внимание и станет удачным акцентом вашего интерьера. Это хорошее решение для подростковой комнаты, прихожей и скандинавского интерьера с пустыми стенами.
  • Ироничная инсталляция в виде велосипеда или самоката в раме на стене — отличный способ сделать свое жилье практичным и оригинальным одновременно. Яркие чехлы на колеса добавят интерьеру иронии. Вы даже можете связать такие чехлы самостоятельно.

  • Еще один способ хранения велосипеда: превратите его в тренажер! С помощью специальной напольной подставки под колеса (трейнер или велостанок) обычный велосипед превращается в велотренажер.

Скейт как арт-объект

С летним снаряжением поступить можно так же, как и с велосипедом — разместить на стенах.

  • Яркий скейтборд, закрепленный специальными крюками на стене, отлично выглядит над рабочим столом.
  • Можно сделать специальную полку или стеллаж для хранения инвентаря.
  • Для хранения велосипедных шлемов и мячей подойдут корзины из стальной проволоки или плетеные.
  • Можно самостоятельно изготовить (или заказать) сетку-держатель для мячей по примеру тех, что висят в спортивных залах.
  • Еще интересный вариант: держатели для мячей в виде «клешней».
  • «Второе дно»: ракетки для бадминтона, ролики и другой, не слишком объемный инвентарь, может храниться за книгами, вместо второго ряда.
  • Любимый сюжет журнала «Ералаш», где коньки и шахматные доски валятся со шкафа незадачливому герою на голову, не повторится, если упаковать вещи в большие пластиковые контейнеры или прочные, красивые коробки. Место на шкафу не должно пропадать.
  • Под кроватью также может перезимовать добрая часть спортинвентаря. Сложите вещи в специальные плоские сумки для хранения и задвиньте под кровать.

Как видите, отсутствие персональной кладовой — это не повод пересаживать юных велосипедистов за шахматную доску. Габаритное снаряжение, грамотно вписанное в интерьер, создаст особый стиль и подчеркнет характер владельца.

15.10.18,
Наталья Жернова,
Новосибирск,
фотографии из открытых источников в интернете

Что нельзя делать с аккумулятором летом, чтобы он не «умер» зимой

Когда ваш автомобильный аккумулятор подводит и машина не заводится, это крайне неприятно. Между тем нередко виноват сам водитель, не выполнявший ряд простых правил. Разберемся, какие именно ошибки могут сократить жизнь АКБ даже летом.

Как можно убить аккумулятор быстрее всего

Самый простой путь вывести из строя аккумулятор — это долить в электролит обычную воду — электроды в таком случае выйдут из строя.

Жизнь АКБ может радикально сократить также заряд током чрезмерно большой силы, перегрев электролита и его повышенная плотность, повышенное и пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля, загрязнение электролита и короткое замыкание (возможно при неосторожном обращении с инструментом вблизи контактов батареи, или при повреждения изоляции силового кабеля). Однако существуют и менее явные огрехи, которые также вредны для АКБ. Читайте о них ниже.

Не поддерживать чистоту

При эксплуатации автомобиля в особенности в условиях повышенной загрязненности (пыль, песок, пыльца деревьев и т.п.) следует уделять особое внимание чистоте корпуса АКБ. Ведь если грязь просочится в электролит, печальная судьба батареи по сути предрешена.

Загрязнения на корпусе следует регулярно устранять мягкой тряпкой, смоченной в растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды.

Используйте зубную щетку или мелкую шкурку, чтобы удалить любые следы коррозии, если вы обнаружите их на клеммах аккумулятора. Лишняя грязь и следы окисления на клеммах провоцируют замыкание и разрядку АКБ. Не забывайте также проверять надежность крепления как самого аккумулятора, так и его клемм.

Игнорировать температурный режим

Не секрет, что аккумуляторы постепенно подсаживаются от скачков температуры в межсезонье и долгого отсутствия нагрузки. При падении плотности электролит замерзает — это вызывая деформации и осыпание пластин, равно как прожоги от коротких замыканий. Поэтому не следует оставлять ваш автомобиль на недели и месяцы на улице в мороз.

Регулярно заводите ваш автомобиль зимой, а еще лучше — совершайте хотя бы короткие поездки, чтобы батарея могла подзарядиться. Гаражное хранение — идеальный вариант, но даже в этом случае следует замерять тестером уровень заряда АКБ на заглушенном двигателе хотя бы раз в месяц. При полном заряде показания стремятся к значению 12.7 вольт. При почти полной разрядке будет примерно 12 вольт. При нормальной плотности электролита, которая должно составлять 1,27 г/см куб. , образование льда начнется только при температуре ниже -65 град.

Перегружать батарею

Прежде всего, не перегружайте сеть. Различные усилители, доп.оборудование и девайсы типа видеорегистратора, радар-детектора и просто несколько подключенных к «мультимедийке» гаджетов — это, конечно, замечательно. Но такая прорва потребителей неизбежно повысит нагрузку на сеть.

Нередки также случаи запредельных разрядов, например, после пуска двигателя стартером. Или, скажем, если вы регулярно даете «прикурить» друзьям и соседям (особенно если потенциал их АКБ больше, чем у вашего), это также не идет на пользу батарее. Кроме того, помогая такому аккумулятору, который уже «дышит на ладан», донор может еще и спалить бортовую электронику.

Неправильное обслуживание

Если ваш аккумулятор обслуживаемый, то в рамках самостоятельного «ТО» следует долить нужное количество смести дистиллированной воды и электролита (у автомобильных аккумуляторов принято считать нормальным уровень заливки на 10-15 мм выше верхней кромки пластин) и убедиться в том что раствор имеют оптимальную плотность (1. 27 г/см3).

Если в АКБ пониженная плотность смеси, то это может привести к быстрому разряду и замерзанию раствора. Если плотность повышенная — тоже плохо: чревато «обезвоживанием», и, как следствие, разъеданием пластин. Плотность состава измеряется специальным прибором — ареометром (денсиметром).

Совет «подснежникам» — отнесите аккумулятор домой зимой

Есть категория водителей, которые по тем или иным причинам не ездят зимой. Для таких людей имеет прямой смысл позаботится об аккумуляторе. АКБ необходимо снять и отнести домой или в теплый гараж. Хранить батарею рекомендуется при комнатной температуре. При этом каждые два — три месяца аккумулятор рекомендуется подзаряжать, предварительно проверяя уровень зарядки с помощью вольтметра.

Хранение гироскутера зимой: основные правила и советы

В холодный период не каждый любит длительное времяпровождение на улице. Одни владельцы электрического девайса редко устраивают зимние прогулки, другие – полностью откладывают до весны. Становится актуальным вопрос, как хранить гироскутер холодной зимой, и где разместить электрическое приспособление. Рекомендаций профессионалов помогут подробнее узнать особенности эксплуатации.

Потребности аппарата к условиям зимнего хранения

Чтобы в жаркий сезон начать использовать гаджет без сложностей, требуется уделить должное внимание вопросам правильного ухода. Иногда владельцы продолжают использовать гаджет, тренируясь в гараже или закрытом помещении. Даже не исключая вероятности редких прогулок в холодный период, необходимо узнать, как правильно хранить зимой электронный гаджет.

С наступлением зимнего сезона следует провести над устройством подготовительные мероприятия:

  • Зарядить батарею и вытащить для отдельного размещения;
  • Очистить грязь и пыль, вытереть поверхность;
  • Упаковать корпус в сумку, мешок или пакет;
  • Подобрать для аппарата сухое место.

Важные рекомендации для сохранности девайса

Электрические компоненты работают средствами аккумуляторов, поэтому ключевой закономерностью является исключение перепадов температуры, влажности, осадков. Наилучшим условием будет хранение гироскутера в помещении, где теплее 5-10 градусов. В другом случае рекомендуется изъять батарею в теплое место. Бережное отношение обеспечит максимальную энергетическую емкость аккумулятора.

Чтобы понять, как хранить аккумулятор гироскутера и основные компоненты, учитывайте советы:

  • Избегайте низких температур и влажности;
  • Изымайте батарею;
  • Соблюдайте заряд аккумулятора на уровне выше 50%;
  • Упаковывайте корпус в сумку или пленку, пакет, мешок;
  • Не забывайте чистить конструкцию.

Где и как разместить устройство в доме

Владельцы столь новомодной электроники любят выбирать для зимнего размещения место в квартире. Потребность в небольшом свободном пространстве позволяет выделить расположение под шкафом, столом и других удобных вариантах. При отсутствии такой возможности стоит выбрать помещение со стабильной температурой, гараж или кладовую в доме.

Гироскутер можно хранить как вертикально, так и горизонтально, не стоит бояться строгих ограничений. В правилах указано, что главное – найти сухое место, обезопасив запакованное устройство от падений, и спокойно дожидаться солнечного сезона.

Для справки: С недавнего времени на рынке появилось несколько моделей (iBalanace Prem WM, Kiwano KOX, Zaxboard) которые можно эксплуатировать и зимой: корпус таких гироскутеров защищен от влаги.

Каждую зиму на балконах погибают электросамокаты. Вот как правильно их хранить

Сезон электросамокатов почти закончился для большинства райдеров: совсем скоро начнутся холода, слякоть и снег. Нет, некоторые особо отчаянные будут кататься и зимой, я уверен. Но это у кого электротранспорт позволяет эксплуатацию при низких температурах и в сложных погодных условиях.

Всем остальным придётся ставить своего электроконя на хранение своими силами, и тут всё не так просто. Как правильно законсервировать свой электросамокат, чтобы он дожил до следующего сезона, не потеряв емкость аккумулятора? Чтобы не нужно было возиться с ним в поисках возникших за зиму скрипов, и люфтов?

Если вам негде хранить свой электротранспорт дома, ребята из Neoline предлагают царскую услугу: покупаете у них любой электросамокат, катаетесь вволю до морозов, а потом сдаете его в Neoline на зимнее хранение и обслуживание совершенно бесплатно

Эта акция распространяется на все самокаты Neoline, включая модели T23, T27 и другие. Будьте уверены, что до следующего лета с вашим двухколёсным другом точно ничего не случится.

Где, наконец, хранить электросамокат – в квартире, на балконе или в гараже? Обо всех нюансах узнаете дальше.

1. Храните электросамокат в чистом виде

Чистый самокат – идеально.

Перед тем, как поставить свой транспорт на долговременную парковку, рекомендуется его протереть с помощью влажной тряпки, которая отлично уберёт грязь и пыль с самоката.

Не забудьте закрыть заглушку разъёма для зарядки, чтобы влага не попала внутрь.

Не забудьте про эту резиновую штучку, чтобы не получить короткое замыкание. Да и вообще, всегда проверяйте, закрыта ли эта заглушка.

Важно: ни в коем случае не используйте различные «Кёрхеры» и им подобные мойки с высоким давлением, иначе вода запросто попадёт внутрь деки и сможет вывести из строя электронные компоненты.

Максимум, что можно сделать – поставить самокат в ванну и ополоснуть колёса и внутреннюю часть крыльев из душевой лейки. Только после этого немедленно просушить феном, и не включать самокат сутки.

2. Используйте смазку

Механические части нужно побрызгать силиконовым спреем.

После мойки и сушки обработайте механические части электросамоката велосипедным силиконовым спреем (например, таким). К таким частям относятся:

● ось колеса (подшипники)
● механизм складывания
● механизм подножки
● все резиновые соединения (уплотнители, заглушки)

Не брызгайте силиконовым спреем на мотор-колесо. Обрабатывайте ось аккуратно.

Кроме того, на покрышки нужно нанести автомобильный чернитель резины, или ту же велосипедную силиконовую смазку. Это предотвратит образование микротрещин и сохранит качество резины.

Важно: не используйте в качестве смазки густой литол, солидол и подобные им. Мало того, что такие смазки не попадут в труднодоступные места, так они еще и собирают грязь, пыль и песок.

Также не рекомендуется использовать в качестве смазки широкоизвестный WD-40. В составе этого чудо-средства есть растворители, которые плохо влияют на краску и ускоряют износ металлических частей.

3. Подготовьте колёса

Главное за лето – не потерять эти колпачки на ниппелях.

Давление в колёсам нужно менять в зависимости от способа хранения электросамоката. Если вы собираетесь держать его в подвешенном состоянии, то колёса должны быть спущены наполовину от рекомендуемых производителем значений.

В случае, если самокат будет храниться стоя на полу, колёса можно оставить накаченными по максимуму. Разумеется, это относится только к электросамокатам с надувными колёсами.

Важно: обычно на колесах написано оптимальное давление. К примеру, для Neoline T25 это 30 psi. Так что, если вы собираетесь повесить его на зиму на крюк – приспустите камеры до 15 psi.

Посмотрите на покрышки, узнаете много интересного.

Если у вашего самоката колёса литые – просто храните его в подвешенном состоянии на специальных держателях. Или положите на бок на антресоль.

4. Что делать с аккумулятором

Внутри самоката стоят вот такие элементы питания.

В большинстве электросамокатов установлены Li ion аккумуляторные батареи, которые требуют за собой ухода во время хранения. Иначе к следующему сезону ёмкость аккума может понизиться, а значит самокат будет проезжать меньшее расстояние.

Для того, чтобы этого не произошло, необходимо перед консервацией зарядить самокат чуть больше, чем на 50%, а потом периодически проверять уровень заряда: каждый месяц включать самокат и при необходимости подзаряжать его до нужной отметки.

Важно: оптимальная температура хранения аккумулятора электросамоката не должна быть выше +25 и ниже 0 ºC. Электросамокаты с несъёмным аккумулятором рекомендуется хранить дома или в отапливаемом гараже.

Кратковременное пребывание при минусовой температуре не сможет повредить Li-ion аккумулятору электросамоката. Но при длительном нахождении и хранении постепенно происходят необратимые химические изменения, батарея становится непригодной к эксплуатации, переставая держать заряд.

Чтобы избежать подобных проблем, вот простые правила:

• использовать только оригинальное ЗУ и только при плюсовой температуре, сразу после мороза заряжать электросамокат нельзя
• хранить аккумулятор (или самокат с несъёмным аккумулятором) надо при комнатной температуре
• следить за параметрами аккумулятора, не допускать его полной разрядки во время хранения

И главное – в помещении, где вы собираетесь хранить электросамокат зимой, должно быть сухо. Никаких влажных чуланов. Также следует избегать попадания прямых солнечных лучей на самокат и температурных скачков в помещении. По возможности используйте для самоката защитный чехол.

Заключение. Повторим ещё раз все пункты

При желании можно открутить ручки – так самокат станет ещё компактнее и уместится даже в шкафу, или под кроватью.

При должном уходе электросамокат прослужит вам ещё много сезонов верой и правдой, нужно лишь правильно подготовить его к зимовке.

Вот чек-лист того, что нужно сделать:

1. Протереть самокат влажной тряпкой
2. Смазать механические части, шины и резиновые элементы силиконовой смазкой
3. Накачать или приспустить шины
4. Зарядить аккумулятор до 50%
5. Накрыть самокат защитным чехлом

Подготовка к зиме займёт всего полчаса. Зато через несколько месяцев, когда асфальт снова станет сухой, ваш электросамокат будет как новенький – встал и поехал.

В итоге, у вас есть два варианта: отдать самокату угол в квартире, или привезти самокат в Neoline, где его смажут, подготовят, оденут в чехол и заботливо cохранят до следующего тёплого времени года.

До встречи следующим летом!

🤓 Хочешь больше? Подпишись на наш Telegram.

… и не забывай читать наш Facebook и Twitter
🍒

В закладки

iPhones.ru

Сохраняйте в закладки, тема скоро станет очень актуальной.

Микк Сид

@mickmaster

Пишу обо всём, что интересно и познавательно — гаджеты, события, репортажи. Увлекаюсь игрой на барабанах, меломан со стажем.

  • До ←

    iOS 14.2 подтверждает, что в комплекте с iPhone 12 не будет наушников

  • После →

    Сколько денег вы тратите, покупая новые игры? Проверьте и удивитесь

Этот жилой комплекс из 600 квартир в штате Юта представляет собой виртуальную электростанцию.

Если вы войдете в эту новую двухкомнатную квартиру за пределами Солт-Лейк-Сити, вы можете не узнать большой объект за углом от холодильника. Примерно размером с холодильник, это батарея. Жилой комплекс, который будет включать 22 здания и 600 единиц, когда будет завершен, первым установит батареи в каждой квартире, подключенные к солнечной энергии на крыше, чтобы местное коммунальное предприятие могло использовать его в качестве виртуальной электростанции.

«Это сообщество, которое действительно является сообществом будущего, где солнечные и солнечные батареи буквально встроены в вашу жизнь», — говорит Блейк Рикетта, председатель и генеральный директор Sonnen, Inc. , компании, производящей батареи. в проекте Soleil Lofts, построенном девелопером Wasatch Group. Sonnen ранее устанавливал батареи для хранения солнечной энергии в группах односемейных домов в США, но это будет первый случай, когда эти батареи будут контролироваться коммунальным предприятием.Это означает, что коммунальное предприятие может управлять системой, чтобы избежать использования «пиковой электростанции», работающей на ископаемом топливе, когда потребность в энергии наиболее высока.

[Изображение: любезно предоставлено The Wasatch Group]

«Когда вырабатывается избыточная солнечная энергия, вместо того, чтобы сразу же направлять ее в сеть, она будет переключаться и использоваться в батареях», — говорит Рикетта. «Rocky Mountain Power будет смотреть на это в режиме реального времени, и каждый день будет постоянно спрашивать, хорошо, когда мы сможем использовать эту солнечную батарею?» Прямо сейчас в районах с большим количеством солнечной энергии, когда солнце не светит, часто вырабатывается столько энергии, что ее нельзя использовать; без аккумуляторов, когда электроэнергия необходима в ночное время, коммунальные службы вынуждены обращаться к более загрязняющим источникам.

Разработчик, компания Wasatch Group, считает, что инвестиции в солнечную энергию и аккумуляторы являются правильным решением для региона, который уже испытывает на себе климатические воздействия, включая усиление лесных пожаров и засух. «Мы думали, как мы будем ответственными стюардами», — говорит Яром Джонсон, главный операционный директор Wasatch Premier Communities. «Это, вероятно, был лучший вариант, который мы могли определить, который позволил нам сказать:« Эй, мы собираемся выйти за рамки ». Это бросит вызов нашей стандартной мантре для развития.Но у нас есть конкретные результаты, которых мы пытаемся достичь, а именно: мы хотим ограничить свой след, и мы хотим, чтобы большая часть людей была размещена, не выбрасывая в воздух кучу углерода ». Компания воспользовалась федеральными налоговыми льготами и налоговыми льготами штата, чтобы компенсировать стоимость проекта, и будет получать оплату от коммунального предприятия за доступ к виртуальной электростанции.

Квартиры полностью электрические, поэтому все может работать от системы; Также в комплексе будет более 100 зарядных устройств для электромобилей. В случае бедствия, если остальная часть сети выйдет из строя, батареи емкостью 12,6 мегаватт-часов могут обеспечить питание в течение нескольких дней, даже если солнце не светит. Здания также спроектированы с учетом максимальной энергоэффективности, поэтому арендаторы могут сэкономить на счетах за коммунальные услуги. Арендаторы начнут заселять первый многоквартирный дом в сентябре, а остальная часть строительства будет завершена к концу 2020 года.

Батарея, видна слева. [Изображение: любезно предоставлено The Wasatch Group] Разработчики сознательно решили разместить каждую из 600 батарей внутри квартир, а не в невидимом подсобном помещении.На практике более эффективно отправлять электроны из квартиры в квартиру. Но выбор был в основном заявлением к жителям. «Мы хотели продемонстрировать [влияние проекта] таким образом, чтобы люди могли сказать:« Привет, я горжусь тем, что взял на себя обязательство жить по-другому для улучшения общества в целом », — говорит Джонсон.

Как правильно хранить автомобильный аккумулятор

Все аккумуляторы постепенно теряют заряд при хранении в течение длительного времени. Это происходит в результате естественного саморазряда или небольшой внутренней электрохимической утечки.”

Следовательно, чтобы продлить срок службы и максимизировать емкость аккумулятора, необходимо правильно хранить аккумуляторы.

Как это должно быть сделано, зависит от ряда соображений. Главные из них: тип батареи, время года, способ хранения батареи и сколько времени она будет храниться.

ВИДЫ БАТАРЕЙ

Автомобильные аккумуляторы можно разделить на два основных типа, — говорит Дженнифер Эйрих, менеджер по маркетингу, Odyssey Battery, Specialty and Rail, EnerSys, Reading, PA.(www.odysseybattery.com): заливная или мокрая ячейка и свинцово-кислотная жидкость с регулируемым клапаном (VRLA), также известная как необслуживаемая.

«Батареи с жидким электролитом или с жидкими элементами — это традиционные свинцово-кислотные батареи, которые доступны во многих размерах и вариантах дизайна для множества различных применений», — говорит она. «Самая распространенная сегодня конструкция — это не требующий обслуживания плоский верх, который конечный пользователь не может обслуживать. Они открыты для вентиляции через порт на стороне отрицательной клеммы батареи.

«Некоторые старые конструкции могут иметь съемные вентиляционные пробки для пополнения воды.”

Батареи

VRLA бывают двух основных типов: гелевый элемент и абсорбирующий стекломат (AGM).

— Гелевые аккумуляторные батареи — в них используется загуститель для иммобилизации электролита, так что, если контейнер батареи треснет, элемент продолжит функционировать, объясняет Эйрих. Поскольку гелевые элементы герметичны и не могут быть повторно заполнены электролитом, очень важно контролировать скорость заряда, иначе аккумулятор будет поврежден.

— Аккумуляторы AGM. Новейшая технология свинцово-кислотных аккумуляторов. В аккумуляторе AGM используется стекловолоконный сепаратор, который удерживает электролит на месте и делает его герметичным благодаря герметичной конструкции клапана давления, — говорит она.Это также «делает аккумуляторы AGM превосходящими все другие типы свинцово-кислотных аккумуляторов по устойчивости к вибрации и ударам из-за конструкции сжимаемой пластины».

Батареи

AGM доступны в традиционной свинцово-кальциевой решетке или в чистом свинце, что обеспечивает увеличенный срок службы. Они герметизированы с помощью напорных клапанов, поэтому экологически безопасны и могут быть классифицированы как герметичные для неограниченной транспортировки.

Они могут использовать те же уставки напряжения, что и затопленные ячейки, и могут использоваться для их замены.Аккумуляторы AGM с чистым свинцом можно заряжать с помощью генераторов переменного тока и зарядных устройств с большей силой тока для более быстрого восстановления заряда.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Эйрих из

Odyssey Battery говорит, что аккумуляторы AGM не требуют обслуживания и уровень электролита не требуется. Фактически, она добавляет, что эти типы батарей не следует открывать во время эксплуатации, «поскольку это может привести к необратимому повреждению и отказу».

Напротив, залитые батареи имеют уровень электролита, который необходимо поддерживать. Этот уровень должен оставаться выше минимального и ниже максимального, как указано на боковой стороне аккумулятора, говорит она: «Проверяйте этот уровень только тогда, когда аккумулятор находится на плоской ровной поверхности. Если вам нужно увеличить уровень, осторожно долейте дистиллированную воду, избегая переполнения ».

Нет никаких основных различий в рекомендациях по хранению между залитыми батареями и батареями AGM, если автомобиль хранится с подключенной батареей, — говорит Гейл Кимбро, менеджер по инженерным и техническим услугам Interstate Batteries (www.interstatebatteries.com). Должно быть установлено автоматическое зарядное устройство для обслуживания, чтобы компенсировать утечки из выключенного ключа автомобиля.

«Не забудьте подключить зарядное устройство, предназначенное для данного типа батареи», — говорит он.

Кимбро отмечает, что если автомобиль хранится с аккумулятором, но кабели отключены, компьютеру транспортного средства может потребоваться повторное обучение после повторного подключения. «Всегда важно следовать инструкциям производителя транспортного средства по отключению аккумуляторной батареи».

РЕКОМЕНДАЦИИ

Есть несколько рекомендаций, которых следует придерживаться при хранении аккумулятора.К ним относятся:

1. Проверить на отсутствие повреждений.

Осмотрите аккумулятор на предмет повреждений, таких как трещины и коррозия, — говорит Кимбро из Interstate Batteries. На залитых батареях проверьте низкий уровень электролита.

2. Очистите аккумулятор.

Аккумуляторы следует очистить перед хранением, чтобы удалить отложения электролита или коррозию, говорит Кимбро. Если на аккумуляторах присутствуют отложения электролита и / или грязь / пыль, они часто быстро саморазряжаются из-за переходных потерь мощности между отрицательной и положительной клеммами.

Он предлагает очистить клеммы батареи смесью пищевой соды и воды или спреем для чистки батареи.

Брэд Бизайон, директор по стратегическим учетным записям в Северной Америке и Европе компании Trojan Battery Company (www. trojanbattery.com), добавляет: «Крайне важно правильно поддерживать все соединение в залитой батарее, поскольку коррозия на любом конце соединения может вызвать высокое сопротивление и потенциальный отказ батареи ».

Он рекомендует регулярно чистить клеммы аккумулятора и кабельные наконечники «раствором из одной чашки пищевой соды и одного галлона воды с помощью проволочной щетки.Промыть водой и высушить. Для защиты от коррозии нанесите на все соединения тонкий слой антикоррозионного спрея или силиконового геля ».

Помимо очистки от коррозии и отложений электролита, компания Odyssey Battery Eirich предлагает очищать корпус в соответствии с инструкциями производителя батареи.

3. Выберите подходящее место для хранения.

Все аккумуляторы глубокого разряда будут саморазряжаться, если не использовать их в течение длительного периода времени, и это может вызвать необратимые повреждения, говорит Bisaillon из Trojan Battery.«Степень саморазряда зависит от температуры места хранения и продолжительности хранения батарей».

Аккумулятор глубокого разряда имеет способность глубоко разряжаться и заряжаться много раз в течение срока службы.

Interstate Batteries »Kimbrough рекомендует хранить батареи« полностью заряженными в сухом месте с достаточной вентиляцией от 40 до 60 градусов по Фаренгейту. Чем выше температура, тем быстрее произойдет саморазряд батареи ».

Залитые свинцово-кислотные батареи разряжаются быстрее — примерно на 3–5 процентов в месяц, чем аккумуляторы AGM — примерно на 1–3 процента, говорит он.

«Области с более высокой влажностью могут увеличить коррозию аккумулятора, поэтому выбирайте сухое место», — добавляет Кимбро.

И наоборот, Бизайон говорит, что если во время хранения ожидаются отрицательные температуры, таких мест следует избегать.

«Электролит в батарее, наполненной кислотой, может замерзнуть, если батарея сильно разряжается и хранится в неотапливаемой среде в холодную погоду», — добавляет Эйрих из Odyssey Battery.

Кимбро говорит: «Полностью заряженный свинцово-кислотный аккумулятор, залитый он или AGM, не замерзнет, ​​пока температура не упадет до -80 градусов по Фаренгейту. Однако полностью разряженный аккумулятор может замерзнуть при температуре 32 ° F ».

По словам Эйриха, следует проконсультироваться с рекомендациями производителя аккумуляторов, чтобы найти минимально допустимую температуру хранения.

Кимбро добавляет, что батареи всегда следует хранить полностью заряженными, чтобы защитить их от износа и замерзания. Разряженный аккумулятор может подвергнуться сульфатированию — процессу, при котором внутренние компоненты аккумулятора ухудшаются из-за отсутствия заряда.

Правильная зарядка — единственный способ разрушить внутреннее сульфатирование и предотвратить его накопление на пластинах внутри батареи, добавляет Эйрих, и это может привести к необратимому повреждению и преждевременному выходу батареи из строя.

Все трое отметили, что батареи следует хранить в местах с соответствующей вентиляцией и вдали от легковоспламеняющихся жидкостей, поскольку они выделяют водород и кислород во время перезарядки. Батареи также следует хранить вдали от мест, которые находятся рядом с источниками тепла, такими как радиаторы или обогреватели, поскольку высокие температуры ускоряют саморазряд батареи

4. Монитор и тест.

Bisaillon из

Trojan Battery отмечает, что мониторинг общего состояния аккумуляторов глубокого цикла «жизненно важен, потому что, хотя физический осмотр важен, его недостаточно для определения состояния аккумулятора.Напротив, измерение и понимание состояния заряда (SOC) батареи является ключом к поддержанию производительности и продлению общего жизненного цикла ».

Он говорит, что регулярные измерения напряжения холостого хода и удельного веса могут быть хорошим индикатором общего SOC и состояния батареи. Но перед проведением тестирования батареи необходимо снять все нагрузки и убедиться, что батарея полностью заряжена.

Цифровой вольтметр можно использовать для измерения напряжения холостого хода батареи (OCV), говорит Эйрих из Odyssey Battery.Тем не менее, «не измеряйте OCV в течение как минимум восьми часов после зарядки аккумулятора, чтобы убедиться, что химические реакции внутри аккумулятора достигли состояния равновесия. В спецификациях производителя батарей будет указано, какие значения OCV будут соответствовать различным состояниям заряда ».

«Аккумуляторы необходимо контролировать еженедельно, особенно если вы оставили подключенное к ним зарядное устройство», — говорит Кимбро из Interstate Batteries. «Стандартный вольтметр может проверить как AGM, так и залитую батарею.

«Если напряжение батареи упадет ниже 12,45 В, зарядите батарею. Если напряжение настолько низкое, это означает, что в аккумуляторе осталось только 30-40 процентов заряда ».

Bisaillon предлагает контролировать напряжение батареи каждые шесть недель во время хранения и подзаряжать батареи, когда они находятся на уровне 70 процентов или меньше.

ИЗВЛЕЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА ИЗ ХРАНЕНИЯ

Перед тем, как вынуть батарею из хранилища, убедитесь, что батареи полностью заряжены, говорит Эйрих из Odyssey Battery, и еще раз проверьте на предмет коррозии или повреждений.Если присутствует коррозия, ее следует очистить.

Interstate Batteries Кимбро добавляет, что для залитых батарей уровень электролита должен быть на 1/2 дюйма выше пластин. «Если они разряжены, залейте аккумулятор дистиллированной водой и зарядите».

При установке аккумулятора в автомобиль он рекомендует очистить все клеммы крепления аккумулятора, а затем сначала подключить положительный кабель, а затем — отрицательный.

Выжившие квартиры после отключения электроэнергии | OhMyApartment :: Рейтинг Квартир

Метели, проливные дожди и волны тепла могут быть ужасными, но все они обычно сопровождаются предупреждениями.С другой стороны, перебои в подаче электроэнергии могут застать вас врасплох. Причины варьируются от поврежденных ретрансляционных станций до поломки электрических столбов, сильного ветра и множества других обстоятельств, которые никто никогда не мог предвидеть.

Как и в случае с любым другим бедствием, ваш лучший курс действий здесь — быть готовым к тому, чтобы справиться с обстоятельствами самым безопасным и эффективным способом. Вот несколько советов, как бороться с темнотой и сделать ваше затемнение более ярким.

Продукты питания

Если у вас есть газовая плита, вы уже будете в лучшей форме, чем с электрической.Но готовить в темноте не только сложно, но и невероятно опасно. Уже по этой причине вам захочется запастись продуктами, которые не нужно готовить, например энергетическими батончиками, рыбными и птичьими консервами, сухофруктами, орехами и даже некоторыми снотворными для снятия стресса закусками, такими как печенье и чипсы.

В некоторых случаях перебои с подачей электроэнергии могут длиться несколько дней подряд, поэтому вы также можете приобрести небольшую походную печь. Вы можете готовить настоящую еду, используя обычные кастрюли и сковороды, и вам будет что взять с собой на пикники и походы, когда все перевернется.Для быстрого приготовления горячей еды запаситесь обезвоженными продуктами, которые можно легко съесть, просто добавив воды.

Вода

Вода важнее для выживания, чем еда. Хотя некоторые отключения электроэнергии не влияют на водоснабжение, вы всегда должны быть готовы к этому. Вы всегда можете запасаться водой в бутылках, купленной в розничных магазинах, но вы можете избежать этих затрат, заранее разливая воду в бутылки. Используйте пластиковые бутылки из-под молока, уксуса или воды, которые были тщательно очищены и продезинфицированы с помощью отбеливателя, а наполненные бутылки храните в сухом прохладном месте, защищенном от прямого света.Для этого подойдут прочные черные мешки для газона или мусорные мешки, а также ящик для сундуков или другой прочный контейнер, блокирующий свет.

Свет

Вотивные и колонные свечи красиво светятся сразу после отключения электроэнергии, но через час или около того вы, вероятно, обнаружите, что вам нужен настоящий свет, чтобы безопасно перемещаться по дому и находить предметы первой необходимости. Держите под рукой коллекцию фонарей с запасными свежими батарейками (по крайней мере, по одному фонарику на каждого члена вашей семьи).Есть также масса недорогих батарейных ламп, но даже они должны храниться в легкодоступных местах с большим количеством свежих резервных батарей под рукой.

Перезаряжаемые батареи

отлично подходят для экстренных ситуаций, но вы должны помнить, что их нужно держать заряженными, чтобы их было легко найти в темноте. Если погода мягкая, подумайте о том, чтобы развести огонь в чайнике-барбекю, чтобы получить естественный свет, тепло и создать успокаивающую атмосферу.

Первая помощь

В каждом доме должна быть под рукой аптечка, но убедитесь, что в вашей есть не только лейкопластырь, клейкая лента и марля.В комплект также должны входить безрецептурные обезболивающие, мазь с антибиотиком, антисептические и спиртовые салфетки, перекись водорода, резинка, шины и руководство по лечению травматических повреждений. Другие предметы первой необходимости включают мыло, мазь с антибиотиком, пинцет, острые ножницы, английские булавки, одноразовые холодные компрессы, лосьон с каламином, термометр, пластиковые нелатексные перчатки и мундштук для СЛР (можно приобрести в местном отделении Красного Креста). Это может показаться излишним для отключения электричества, но темнота может привести ко всем видам падений и травм, и всегда лучше быть готовым.

Связь

Независимо от источника отключения электроэнергии, вам необходимо оставаться в курсе. Держите под рукой запасной сотовый телефон, который всегда оплачивается на случай чрезвычайной ситуации. Старая модель без всяких наворотов подойдет, если она достаточно мощная, чтобы получать сильный сигнал и получать экстренные обновления. Вам также следует убедиться, что на телефонах всех членов вашей семьи сохранены одни и те же контактные данные для экстренных случаев, в том числе контакты менеджера квартиры / домовладельца, семейного врача, ближайших членов семьи и горячих линий связи с коммунальными службами.Точное знание того, что происходит, дает всем душевное спокойствие и готовит их к тому, что будет дальше.

Источники энергии

Конечно, лучший резервный источник во время отключения электроэнергии — это генератор, но не каждый может себе позволить или имеет место для его хранения. Другие варианты питания небольших устройств, включая ноутбуки, ноутбуки и небольшие телевизоры, включают преобразователь постоянного тока в переменный мощностью 400 или 800 Вт, который, в свою очередь, можно подключить к автомобильному аккумулятору или морской аккумуляторной батарее глубокого разряда. Одна морская аккумуляторная батарея на 100 ампер-часов глубокого разряда может сделать кратковременное отключение электроэнергии вполне приемлемым и сэкономить автомобильный аккумулятор, поскольку инвертор может сделать его непригодным для использования после отключения электроэнергии. И не упускайте из виду устаревшие устройства, такие как радиоприемники с батарейным питанием и магнитофоны. В реальной чрезвычайной ситуации утешит любой источник информации.

Отключение электроэнергии может длиться от нескольких минут до нескольких дней или даже недели. Подготовка делает ситуацию менее стрессовой. Прежде всего, всегда сопротивляйтесь искушению попытаться исправить ситуацию самостоятельно.Проблемы с электричеством всегда должны решать профессионалы.

Аккумулятор какого размера вам понадобится для питания вашего дома?

Похоже, Tesla делает аккумулятор для вашего дома. Было бы круто? Я думаю так. Но зачем вам домашний аккумулятор? Я могу придумать пару вариантов использования:

  • Для автономного дома вы можете использовать солнечную или ветровую энергию. К сожалению, ни один из этих двух источников не обеспечивает постоянной энергии. Если бы вы могли хранить энергию в батарее, вы могли бы использовать ее ночью или в безветренную погоду.
  • Многие люди держат в доме бензиновый генератор. У меня есть один, который я использую не слишком часто, но он потрясающий, когда он вам нужен. Что, если бы у вас была батарея, которую вы могли бы использовать в своем доме во время отключения электричества? Это было бы круто.
  • Энергокомпания вроде бы хотела, чтобы у всех был аккумулятор. С домашним аккумулятором вы можете уменьшить скачки напряжения в сети. Когда вы включаете кондиционер, он потребляет большой ток в течение короткого периода времени (вот объяснение, почему ток резко возрастает).С батареей этот текущий спрос может быть нивелирован (я думаю).

Но вы здесь не для этого, не так ли? Вы хотите знать, какой большой аккумулятор вам понадобится. Давай выясним.

Размер батареи

Нам нужны некоторые начальные значения. Во-первых, как долго вы хотите, чтобы ваш дом работал от батареи? Я думаю, Илон Маск (из Tesla) сказал одну неделю. Понял. Следующим важным моментом является потребление энергии. Я думаю, что справедливым предположением является постоянное потребление мощности 2000 Вт. Очевидно, что дому в какой-то момент дня потребуется более 2000 Вт.Тем не менее, ночью вам не потребуется много энергии, так что средняя дневная мощность может составлять 2000 Вт. Если вам не нравится это значение, вы можете использовать свои собственные числа в расчетах.

Если я знаю мощность и время, я могу использовать определение мощности для расчета энергии, хранящейся в батарее.

Мощность в ваттах — это нормально (так как ватт — это джоуль в секунду), но мне нужно время в секундах.

Теперь я могу рассчитать запасенную в батарее энергию.

Отлично. Но что, черт возьми, такое Джоуль? Конечно, это единица энергии, но много ли это? Вот простой эксперимент, который вы можете провести самостоятельно. Возьмите учебник и положите на пол. Теперь возьмите его и положите на стол. Чтобы поднять книгу, вам нужна энергия (чтобы изменить ее гравитационную потенциальную энергию). Книга весит около 1 кг, а вы подняли ее примерно на 1 метр. Это приводит к изменению энергии примерно на 10 Дж (не забывайте, что гравитационное поле составляет 9,8 Н / кг). Итак, теперь вы знаете о Джоулях.

Аккумуляторы для электрических автобусов Volvo, используемые для хранения солнечной энергии в многоквартирном доме —

Volvo Buses официально начала испытание на предмет второго срока службы аккумуляторов электрических автобусов . Sustainable Bus уже сообщал о приготовлениях ЗДЕСЬ. Сегодня, 5 декабря, компания объявила об официальном открытии, вероятно, первого в Европе энергохранилища, использующего аккумуляторы для электрических автобусов.

Фактически, в Гетеборге батареи электрического автобуса № 55 получают вторую жизнь для хранения солнечной энергии. Это часть исследовательского проекта, в рамках которого Volvo Buses, Göteborg Energi, Riksbyggen и Johanneberg Science Park работают вместе над исследованием хранилища электроэнергии e в многоквартирных домах , которые имеют собственное производство электроэнергии с помощью солнечных батарей.

Проект стартует…

Volvo Buses принимает участие в исследовательском проекте , в рамках которого бывшие в употреблении аккумуляторы электрических автобусов получают вторую жизнь в качестве аккумуляторов солнечной энергии. Исследование проводится в жилищном кооперативе Riksbyggen Viva в Гётеборге. — это жилой комплекс, который должен стать самым инновационным и экологически безопасным жилищным проектом Швеции — Positive Footprint Housing. Арендаторы только начинают заселять свои новые квартиры .

Исследование накопления энергии в использованных автобусных аккумуляторных батареях проводится при поддержке проекта ЕС проекта IRIS Smart Cities. IRIS — проект Light House, финансируемый EU HORIZON 2020.

Аккумуляторы для электрических автобусов для хранения электроэнергии

В жилищном кооперативе Viva, Riksbyggen, Volvo, Göteborg Energi и Johanneberg Science Park создали уникальную систему, в которой энергия солнечных панелей на крышах многоквартирных домов накапливается в батареях, которые ранее питали электрические автобусы на маршруте 55.

Энергетический склад используется для снижения пикового энергопотребления объекта , а также для хранения или продажи излишков солнечной энергии. Его также можно использовать для покупки и хранения электроэнергии из национальной сети. , когда она дешевая и экологичная, для дальнейшего использования. Это повышает эффективность собственной энергосистемы жилищного объединения Viva, а также энергосистемы города.

Аккумуляторный склад состоит из 14 использованных литий-ионных аккумуляторных батарей для электрических автобусов. Они устанавливаются в аккумуляторном отсеке и соединяются вместе, образуя аккумуляторный блок 200 кВтч .Этот энергетический склад позволяет использовать большую часть электроэнергии, вырабатываемой Viva на солнечной энергии, для нужд жилищной ассоциации.

Есть ли у аккумуляторов электробуса хороший второй жизненный потенциал?

«Мы знаем, что батареи для электрических автобусов имеют хороший потенциал для других применений , таких как хранение энергии, после окончания срока их службы в общественном транспорте. Здесь мы исследуем именно , насколько хорош этот потенциал .

Использование аккумуляторов на энергетическом складе увеличивает срок их службы, что, в свою очередь, означает лучшее использование ресурсов и меньшее воздействие на окружающую среду. Здесь, в Volvo, мы изучаем различные возможности для повторного использования аккумуляторов автобусов для хранения энергии, и Viva является одним из таких примеров, — говорит Илва Олофссон , координатор проекта в Volvo.

Электробусы для накопления энергии?

Повторное использование и переработка аккумуляторов является ключевой проблемой, поскольку все большее количество городов планируют переход на транспорт с электрическим приводом. В любом случае, использование аккумуляторных батарей электрического автобуса для хранения энергии, когда автобус не работает , может привести к интересным разработкам.

Это решение проходит испытания в США, в штате Нью-Йорк, где пять электрических школьных автобусов Lion Electric будут использоваться в качестве накопителя энергии во время летних каникул. : энергетическая компания Consolidated Edison внесла свой вклад в покупку автобусов для использования их летом для передачи энергии обратно в сеть в часы пик, когда потребность в энергии выше, например, после обеда, когда люди возвращаются с работы и включают кондиционеры.

Лучшие 4 системы хранения домашних аккумуляторов для защиты от перебоев в подаче электроэнергии

Когда я рос в заснеженных горах Колорадо, я испытал много отключений электроэнергии, но, как правило, они длились всего несколько часов. Когда я учился в средней школе, у нас была необычная метель, отключившая электричество на три дня. Сначала было весело зажигать свечи, играть в карты и читать книгу Эдгара Аллена По « Ворон », но ко второму дню мы стали меньше очарованы образом жизни и развлечениями 18 века. Достаточно плохо, что мы не могли наливать воду или хранить скоропортящиеся продукты в холодильнике, но, что еще хуже (для маленького ребенка), не хватало ежегодной трансляции Кошмар перед Рождеством на Family Channel.Хотя я, возможно, перерос карикатуры и пластилин, страх потерять власть сегодня вызывает такую ​​же отвратительную реакцию.

Модель производства, передачи и распределения электроэнергии практически не изменилась с момента появления муниципальных и частных электроэнергетических компаний. Традиционно коммунальные предприятия использовали угольные электростанции для выработки электроэнергии, которая затем передается и распределяется в одном направлении в дома и на предприятия. Но опасения по поводу загрязнения воздуха, изменения климата, высоких затрат и отключений электроэнергии начинают менять эту традиционную модель на модель с распределенной генерацией и двунаправленной передачей.

Как это на самом деле выглядит? Представьте, что солнечные панели на крыше вырабатывают электроэнергию и отправляют ее обратно в основную сеть, управляемую коммунальными предприятиями (и, надеюсь, в будущем соседи будут просто покупать и продавать друг другу). Представьте, что вы заряжаете свой электромобиль солнечной энергией, хранящейся в вашем домашнем аккумуляторе, а затем вам платят за отгрузку части этой электроэнергии в местный аккумуляторный узел, чтобы поддерживать сеть во время пикового спроса (только Nissan выпустил эту технологию подключения автомобиля к электросети далеко).

Важным аспектом этой новой электроэнергетической экосистемы является способность накапливать энергию. Хотя это проявляется во многих отношениях, рынок домашних аккумуляторов в последние годы стремительно вырос, и не зря. Домашние аккумуляторы — это хороший способ быть полностью уверенным в том, что вы используете 100% возобновляемую энергию, если у вас есть солнечная система. С помощью аккумулятора вы можете хранить солнечную энергию, а затем использовать ее, когда солнце не светит. Если у вас есть солнечные батареи, но нет батарей, вы по-прежнему используете сетевое электричество, которое, вероятно, имеет источники ископаемого топлива, но лишь частично компенсируете его своей солнечной системой и соглашением о чистом измерении.

Вот еще несколько преимуществ домашней аккумуляторной системы хранения:

  1. В ситуации отключения электроэнергии ваша солнечная система также отключается, если у вас нет батареи. Единственный способ сохранить электроэнергию во время отключения сети — это установить систему батарей, которая питает основные приборы и электронику в вашем доме.
  2. В зависимости от того, насколько умна ваша аккумуляторная система, вы можете использовать ее, чтобы избежать пиковых тарифов на электроэнергию во время использования.
  3. Аккумуляторы для тихого дома предпочтительнее шумных, загрязняющих окружающую среду генераторов.

Важно помнить о химическом составе батареи, которую вы выбираете. Многие батареи содержат кобальт — минерал, ставший причиной неэтичной добычи полезных ископаемых и нарушений прав человека в Демократической Республике Конго. Кобальтовые батареи также более склонны к возгоранию и загрязнению окружающей среды после утилизации. Альтернативным химическим составом аккумуляторов является фосфат лития-железа, который обеспечивает более низкую плотность энергии, но без проблем с токсичностью или добычей полезных ископаемых (в таблице ниже сравниваются различные химические составы аккумуляторов по ряду категорий).

Имея это в виду, давайте взглянем на 4 лучших домашних аккумулятора, представленных в настоящее время на рынке, чтобы помочь вам присоединиться к новой энергетической экосистеме.

1. LG Chem

Являясь лидером на рынке аккумуляторов энергии с 2010 года, SimpliPhi Power разработала не содержащую кобальта литий-железо-фосфатную батарею в сочетании с запатентованной архитектурой и силовой электроникой для создания высокопроизводительных решений для аккумулирования энергии. Примечательно, что их батареи нетоксичны и неопасны без риска возгорания. Их батареи меньше, потому что они спроектированы как модульные и масштабируемые, и многие владельцы устанавливают несколько батарей параллельно для увеличения емкости.

  • Стоимость: 3000 — 3500 долларов
  • Гарантия: 10 лет
  • Размер (-а) батареи: 730 Вт · ч — 3,8 кВт · ч
  • Химический состав аккумулятора: фосфат лития и железа
  • Содержит кобальт: №
  • Лучшее солнечное применение: ACCESS ™ — SOL -ARK полностью интегрированное решение для хранения и управления энергией

3.sonnen

Системы хранения sonnenBatterie — популярный выбор среди широкого круга людей, включая Джина, который живет в Айдахо, и Джима, который хотел быть устойчивым к ураганам во Флориде. Как и SimpliPhi Power, батареи sonnen не содержат кобальта и интегрируются с новыми и существующими системами солнечной энергии, чтобы превратить ваш дом в умный энергетический дом.

  • Стоимость: 10 000 долларов
  • Гарантия: 10 лет
  • Размер (-а) батареи: 5 кВтч — 20 кВтч
  • Химический состав батареи: фосфат лития-железа
  • Содержит кобальт: №
  • Лучшее солнечное применение: sonnen ecoLinx улучшает системы домашней автоматизации за счет их интеграции с бытовыми солнечными батареями и накопителями энергии, привнося чистые технологии в умные дома и позволяя ecoLinx управлять потреблением энергии.

4. Tesla PowerWall

Илон Маск может быть известен своими автомобилями PayPal и Tesla, но настоящие фанаты отмечают его гениальность в SpaceX и PowerWall. Эта аккумуляторная система хранения обнаруживает отключения электросети и автоматически становится основным источником энергии для вашего дома. PowerWall, управляемый через приложение Tesla, помогает домовладельцам использовать чистую энергию своей солнечной системы для питания своих домов и электромобилей, даже когда солнце не светит или электросеть не работает.

Еда на вынос

По мере того как децентрализованное производство и хранение энергии становится все более распространенным явлением, гонка за создание идеальной домашней аккумуляторной батареи будет продолжаться. На данный момент нам нравится аккумуляторная система LG Chem, потому что ее можно комбинировать с домашней аккумуляторной системой Sunrun Brightbox. Нам также нравятся батареи SimpliPhi Power, потому что в них используются бесконфликтные минералы и экологически безопасная технология литий-фосфата железа для обеспечения долговечности продукта.

Сообщите нам, какая у вас система хранения домашних аккумуляторов, отметив нас на Facebook на @evmatch и в Twitter на @ev_match! Если вы готовы добавить домашнюю солнечную батарею + хранилище в Калифорнии, получите предложение от Sunrun и получите скидку 250 долларов от EVmatch при установке одной из их домашних солнечных систем.

Могут ли солнечные батареи и батареи выдержать длительное отключение электроэнергии?

Даже по стандартам обычно хорошо информированных потребителей экологически чистой энергии в Калифорнийском заливе Тодд Карин — сообразительный человек.

Карин работает докторантом в отделе хранения энергии и распределенных ресурсов в Национальной лаборатории Лоуренса Беркли. В прошлом году он решил добавить в свой дом солнечную батарею и хранилище, сначала купив массив панелей Panasonic, а затем добавив Tesla Powerwall через несколько месяцев.

Карин сказала, что решение перейти на солнечную энергию было экологическим и экономическим, но установленный им накопитель энергии готовился к всплеску перебоев в подаче электроэнергии. Он живет в части сельского округа Солано, расположенного между Сан-Франциско и Центральной долиной.Хотя на прошлой неделе перебои с электроэнергией взбудоражили Залив (Pacific Gas & Electric сообщила о пике в 738 000 пострадавших клиентов), Карин и многие его соседи были готовы.

«Почти у всех наших соседей есть генераторы. Вы можете услышать это, когда выйдете на улицу, — сказала Карин. «Один из наших соседей получил из больницы генератор, который они выбрасывали. Они могли бы осветить весь город, если бы PG&E им позволила ».

Отключение было первым расширенным тестом для системы резервного копирования Карин.PG&E отключили электричество в его доме чуть больше двух дней. Без электричества система колодцев и насосов, снабжающих водой его дом, не может работать. Но Powerwall в значительной степени сработал, позволив дому использовать воду, холодильник и даже настольную пилу для небольшой обработки дерева.

Отключения в Калифорнии происходят в то время, когда многие продавцы солнечных батарей в жилых домах спешат на рынок или работают над увеличением количества подключенных устройств для новых продаж. Sunnova, Sunrun, SunPower и Tesla — все они предлагают собственные накопители для домашних потребителей солнечной энергии.Эти продукты присоединяются к растущей толпе производителей систем хранения данных, включая Simpliphi, LG Chem и недавно появившуюся компанию Generac, ранее специализирующуюся исключительно на генераторах резервных копий.

Не совсем полная устойчивость

Отключение электричества PG&E в целях общественной безопасности может означать неожиданную удачу для поставщиков бытовых хранилищ. Области аварийного отключения, окружающие Район залива, совпадают с местом проживания некоторых из наиболее вероятных покупателей экологически чистой энергии. И хотя пожары — естественная часть ландшафта Калифорнии, экстремальные погодные условия, усугубляемые изменением климата, усугубляют лесные пожары, вынуждая все больше клиентов искать надежные энергетические решения.В понедельник Департамент лесного хозяйства и противопожарной защиты Калифорнии управлял несколькими пожарами по всему штату.

Калифорния также остается лучшим штатом по количеству солнечных установок в жилых домах. В январе вступает в силу государственный приказ, требующий, чтобы все новые дома были оснащены солнечной батареей. По данным Wood Mackenzie Power & Renewables, рынок хранилищ в Калифорнии также является крупнейшим в США и вырос на 70 процентов со второго по третий квартал.

Однако при большом количестве опционов на рынке может быть неясно, как все они складываются, особенно в случае длительного отключения электроэнергии.

Ни одна из существующих в настоящее время на рынке систем солнечной энергии и накопителей не может полностью поддерживать среднее потребление электроэнергии в США во время длительного отключения электроэнергии. Но, по мнению аналитиков, клиенты могут положиться на них в некоторых вопросах.

«В зависимости от размера батареи, эти домашние солнечные системы с накоплением энергии могут добавить определенный уровень устойчивости: постоянное освещение, работающий интернет, еда от порчи и т. Д. Это определенно ценно», — сказала Мишель Дэвис, специалист старший аналитик по солнечной энергии в WoodMac.

«Но солнечные батареи и батареи среднего размера, которые устанавливаются сегодня, не могут поддерживать систему отопления, вентиляции и кондиционирования, стандартный водонагреватель и другие нагрузки в типичном доме более чем на несколько часов. Так это полная устойчивость во время отключения электроэнергии? Нет, определенно нет.

Карин сказал, что в большинстве случаев для экономии энергии он использовал электрическую горелку. Умеренные температуры означали отсутствие необходимости в климат-контроле, но в любом случае это потребовало бы слишком много электроэнергии. Однако отсутствие доступа к HVAC может быть опасным для многих людей во время отключения.

Система Карин также не работала безупречно. По неизвестным ему причинам его инвертор строки SMA неоднократно срабатывал. Хотя это не прервало его питание, скорее всего, это привело к дополнительному износу системы. Tesla не ответила на запрос о комментариях о том, сообщали ли другие клиенты о проблемах.

Как долго прослужит моя система батарей?

Некоторые батареи также обеспечивают более длительную резервную копию, чем другие. Например, емкость Tesla Powerwall в 13,5 киловатт-часов превосходит Brightbox Sunrun на 10 киловатт-часов.Но эти системы имеют одинаковую номинальную мощность — 5 киловатт, что означает, что они предлагают такое же «максимальное покрытие нагрузки», по словам директора WoodMac по солнечной энергии Рави Мангани.

«Обычно во время отключения электроэнергии никто не стремится потреблять максимум 5 киловатт», что примерно эквивалентно одновременному включению сушилки для одежды, микроволновой печи и фена.

«Средний домовладелец обычно потребляет максимум 2 киловатта во время отключения и в среднем от 750 до 1000 ватт во время отключения», — сказал он.«Это означает, что Brightbox прослужит от 10 до 12 часов, а Powerwall — от 12 до 15 часов».

Некоторые приложения и программы, уже представленные на рынке, такие как Sense и Powerley, также могут дать домовладельцам представление об их использовании. Но в Catch-22 приложениям может потребоваться питание для работы, хотя данные об использовании энергии в прошлом могут помочь домовладельцам определить, каким устройствам отдать приоритет.

Последние данные показывают, что многие домовладельцы, устанавливающие системы накопления энергии, выбирают две батареи вместо одной для большей резервной емкости.

Джон Бергер, генеральный директор компании Sunnova, занимающейся бытовыми солнечными батареями и накопителями, сообщил Greentech Media, что в компании наблюдается рост спроса на накопители со стороны существующих клиентов, желающих обновить свои системы, а также новых клиентов, которые с самого начала просят аккумуляторы. Однако относительно того, как долго может работать система, Бергер предлагает то, что он назвал «довольно неудовлетворительным ответом».

«Это зависит от того, сколько энергии использует ваш дом, насколько он велик, какая погода сейчас в вашем районе», — сказал он.«Некоторые из наших клиентов могут иметь возможность иметь резервную копию всего дома с одной или двумя батареями, а в других случаях этого может быть недостаточно».

Скоро в продаже: Ваша персональная наносетка

Sunnova работает над интеграцией традиционных генераторов и управления спросом вместе со своей системой хранения и солнечной энергии, чтобы создать «наносетку», которой компания затем будет управлять как поставщик услуг.

Поскольку обычные генераторы используют ископаемое топливо, это решение не так чисто, как только солнечная энергия и накопители, но оно может обеспечить более высокую надежность во время длительных отключений.

Какое бы решение ни выбрали клиенты, по словам Бергера, большинство понимает, что изменение климата усугубляет последствия стихийных бедствий, независимо от того, живут они в Калифорнии или нет.

«Мы видим это по всей стране и по всему миру», — сказал Бергер. «Это кажется постоянным; это никуда не денется. Это не разовое мероприятие и не два раза. Дело не только в лесных пожарах; это еще и ураганы ».

«Нет причин сидеть дома и гадать, когда коммунальное предприятие отключит электричество или когда линии электропередач выйдут из строя.Честно говоря, это немного архаично », — добавил он.

«Мы должны как общество — и не только в Соединенных Штатах, но и во всем мире — требовать лучшего обслуживания. […] Прямо сейчас все большее количество людей могут пойти туда и получить более качественное обслуживание ».

Вот уже пятый год саммит по хранению энергии соберет вместе коммунальных предприятий, финансистов, регуляторов, новаторов в области технологий и специалистов-практиков в области хранения данных для двух полных дней презентаций с большим объемом данных, панельных сессий под руководством аналитиков с лидерами отрасли и обширных, высокоэффективных уровень сети.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *