Можно ли аккумулятор хранить в квартире: Можно ли хранить аккумулятор от машины дома? Правила хранения автомобильных АКБ
Можно ли хранить аккумулятор от машины дома? Правила хранения автомобильных АКБ

Основное свойство автомобильного аккумулятора — непрерывный процесс электрохимической реакции. Требуются особые условия для хранения батареи дома, исключающие падение, переворачивание, замерзание электролита. Неработающая АКБ разряжается. Срок годности аккумуляторов ограничен, так как внутренние процессы разрушают пластины и сепаратор. Разряженный до ноля аппарат теряет емкость, не восстанавливается. Поэтому не нужно покупать аккумуляторы для длительного хранения.

Хранение АКБ на производстве

Содержание

Эксплуатация и хранение автомобильных аккумуляторов

Производители предлагают автомобильные аккумуляторы разной емкости, малообслуживаемые, гибридные и необслуживаемые. Покупать следует батарею недавно выпущенную, в которой процесс саморазряда ничтожный. В инструкции к прибору описан порядок эксплуатации, его и следует придерживаться. Для всех новых АКБ следует провести глубокую сетевую зарядку до нужных параметров. Замер напряжения проводится через 12 часов после отключения от станции.

Во время эксплуатации и хранения авто аккумулятора необходимо содержать устройство в чистоте, периодически обследовать:

  • уровень напряжения на клеммах при ХХ и работающем моторе, величину утечек в бортовой системе;
  • контролировать уровень и плотность электролита;
  • не допускать разрядки менее 40-50% часто, после АКБ трудно восстанавливается, теряет емкость;
  • после разрядки до 0 или замерзания электролита аккумуляторы теряют способность к восстановлению.

Стартерные батареи предназначены для работы при температуре +60 0 ~-40 0 С, но эксплуатация их зимой затруднена. На запуск двигателя с загустевшей смазкой требуется больший пусковой ток. Восстановление заряда в холодном электролите происходит медленнее. В холод паразитные токи увеличиваются из-за влажности проводов.

Хранение аккумулятора при длительных стоянках в зимнее время требует, чтобы батарея была полностью заряжена. По возможности нужно отсоединять один наконечник. Утепление автомобильного аккумулятора и подкапотного пространства создаст лучшие условия хранения оборудования зимой.

Хранение АКБ зимой

 

Правила хранения аккумуляторов

Автомобильные АКБ представляют электрохимическую лабораторию, работающую на электролите, залитом в каждую банку батареи в общем корпусе. Важно, чтобы аккумуляторы стояли в горизонтальном положении. В помещении должна быть вентиляция. Во время хранения аккумулятора реакция продолжается, поэтому должны быть созданы условия для замедления – пониженная температура.

На хранение ставят полностью заряженные аккумуляторы автомобиля. При этом плотность электролита должна быть выше 1,26 г/см3, НРЦ батареи больше 12,6 В.

Сливать электролит при длительном хранении авто аккумулятора запрещается. При повторной заправке теряется емкость батареи. Однако возможна консервация аккумулятора с определенной последовательностью слива электролита и замещения его борной кислотой.

Хранение аккумуляторов на складе

В процессе хранения аккумуляторов ведут замеры и обслуживание, сколько требуется по графику. Новые аккумуляторы можно хранить год без подзарядки, но после их состояние контролируется раз в 3 месяца. Севшие батареи разрушаются. Выделяемый сульфат свинца осаждается на поверхностях, затрудняя ионный обмен между заряженными пластинами.

После хранения автомобильных аккумуляторов б/у необходимо проверить плотность электролита, провести дозарядку на стенде. Нужно убедиться, что в аккумуляторе нет внутреннего замыкания, выполнить инструментальное обследование.

Где хранить аккумулятор

Если аккумуляторная батарея без электролита, ее можно хранить даже при -30 0. Батареи с электролитом размещают в темном проветриваемом помещении, не ближе 1 м от нагревателя

Если аккумулятор на хранение остается в машине, необходимо отключить массу. Заряд сохранится от 5 до 12 месяцев, в зависимости от вида батареи. Сколько можно хранить, зависит от состава пластин элементов, дольше сохраняются кальциевые АКБ.

Для хранения аккумуляторов в производственных условиях оборудуется специальное помещение на складе. Там учитываются все требования безопасности, климатические условия и режим для хранения аккумуляторов в зимний период.

Как правильно хранить зимой аккумулятор владельцу, если автомобиль не эксплуатируется? Установив машину в капитальном гараже, можно снять провод с минусовой клеммы аккумулятора, оставив его на месте.

Место аккумулятора

Как хранить аккумулятор

Где еще можно хранить аккумулятор зимой? Предварительно полностью заряженный аккумулятор можно хранить дома, в квартире, вдали от нагревательных приборов, периодически проверяя заряд. Помещение должно быть подсобным, вентилируемым. Необходимо учитывать, что при температуре 20 0 свинцовый аккумулятор разряжается в 7 раз быстрее, чем при 5 0. Поэтому, где лучше хранить аккумулятор дома, в квартире или найти прохладное помещение, решать вам. Нужно учитывать, каждая батарея рассчитана на определенное количество подзарядок, включая и те, что производят во время хранения.

Хранение АКБ

Если возможности для хранения и подзарядки аккумулятора нет, следует провести консервацию:

  • Полностью зарядить прибор, медленно слить электролит.
  • Дважды залить в банки дистиллированную воду, оставить на 20 минут и слить.
  • Залить банки 5 % раствором борной кислоты и установить на хранение при плюсовой температуре.

Чтобы восстановить работоспособность потребуется медленно слить борную кислоту (20 минут), заправить электролитом, произвести необходимые замеры плотности, уровня (через 40 минут), и зарядить батарею. При работе следует соблюдать осторожность, использовать защитные средства.

Для любого жидкостного аккумулятора опасно перемерзание электролита. Поэтому необходимо контролировать плотность, придерживаться рекомендаций.

Хранение нового автомобильного аккумулятора

Аккумуляторы бывают сухозаряженные и залитые электролитом. Хранение нового сухозаряженного аккумулятора не требует особых условий. Помещение должно быть сухим, без прямых солнечных лучей, проветриваемое.

Как хранить новый аккумулятор с электролитом? Независимо, новая батарея или б/у, требования общие:

  • до определения на хранение батарею заряжают полностью;
  • прибор устанавливают горизонтально в темном проветриваемом помещении;
  • периодически проверяют заряд, уровень и плотность электролита.

Хранение АКБ зимой, проверка и подзарядка

Современные технологии производства и хранения новых аккумуляторов существенно увеличивают срок сохранения первичной зарядки, имеют низкий уровень саморазряда. Если на складе продавца созданы правильные условия хранения, батарея не утратит заявленных показателей.

Условия хранения новых жидкостных аккумуляторов:

  • хранение в сухом помещении с вентиляцией, при температуре 0-15 0 С;
  • выборочный контроль НРЦ;
  • сокращение срока доставки от производителя до покупателя, учитывая, что гарантийный срок считается с момента продажи, а не изготовления;
  • при покупке напряжение в разомкнутой цепи аккумулятора (НРЦ) должно быть не менее 12,6 В.

Специалистами согласовано предельное время хранения для залитых гибридных батарей 12 месяцев, для кальциевых – 18 месяцев, для сухозаряженных – 3 года. Однако, покупатель должен потребовать провести замеры НРЦ, провести тест на сульфатирование.

Можно ли хранить аккумулятор на морозе

kak-uteplit-akkumulyator

Зимой хранение аккумулятора связано с тяжелыми условиями эксплуатации автомобиля. Процесс запуска требует повышенной энергии, аккумулятор быстро садится, восстанавливается заряд медленно – холодный электролит не проявляет активности. Поэтому автомобильный аккумулятор перед длительным простоем зимой должен быть заряженным, чтобы сохранить энергию на будущий запуск.

Чем ниже температура электролита, тем труднее идет восполнение энергии. Поэтому необходимо защитить аккумулятор автомобиля от сильного охлаждения зимой. Как сохранить тепло?

  1. Выполнить термоизоляцию корпуса своими руками или использовать термочехол.
  2. Изолировать подкапотное пространство от холодного воздуха от радиаторной решетки.
  3. Укрыть аккумулятор с двигателем, чтобы использовать остаточное тепло.

Зимнее хранение аккумулятора предполагает более частое обслуживание, использование электролита большей плотности.

В каком состоянии хранить аккумулятор

Правило хранения

Основное требование к правильному хранению аккумулятора автомобиля заключается в эксплуатации, согласно инструкции. Как произвести замеры, какой предельный ток утечки, рабочее напряжение – все указано именно для данного прибора.

Непременным условием правильного хранения аккумулятора является отсутствие подтеков, чистота клемм, крышки и корпуса. Как грязь ускоряет саморазряд, закисшие клеммы теряют контакт, известно из практики.

Аккумулятор должен плотно стоять в гнезде, быть надежно зафиксирован, чтобы уберечь корпус от повреждений. Можно ли хранить аккумулятор, как резервный, без подключения? Нельзя. Но можно менять приборы периодически.

Видео

Предлагаем ознакомиться с советами специалиста, как хранить автомобильный аккумулятор, продлить срок его службы.

 

Можно ли автомобильный аккумулятор хранить дома в квартире и заряжать там?

Оглавление:

  1. Условия хранения АКБ
    1. Квартира — идеально?
    2. Опасно ли хранить аккумулятор в квартире?

Многие автомобилисты, с наступлением зимы, загоняют машину в гараж, не планируя ею пользоваться до наступления тепла. И если с самим авто, при условии нормальных условий в гараже, ничего не случится, то возникает вопрос: а что делать с аккумулятором? Как и где его хранить, и можно ли автомобильный аккумулятор хранить дома?

Условия хранения АКБ

Чтобы батарея не разряжалась и не портилась вне авто, ее нужно держать в сухом прохладном месте. Стандартная рекомендация, не только для аккумуляторов. А если подробнее, то помещение должно быть сухим. Что касается температуры, то она может составлять от +10 до +15 градусов Цельсия. Не больше и не меньше.

Почему так:

  • Повышенная влажность (например, если хранить в подвале) – это влага на клеммах, приводящая к перемыканию микротоками и быстрому разряду.
  • Слишком низкая температура – быстрый разряд.
  • Слишком высокая температура – сульфатация пластин, соответственно, потеря емкости и разряд. По этой же причине следует избегать воздействия прямых солнечных лучей.

Квартира — идеально?

Да, по всем характеристикам хранение батареи в квартире – неплохой вариант. А можно ли? Да. Если не устраивать из жилых помещений склад аккумуляторов, найти безопасное и удобное место для хранения. Это может быть кладовка или тамбур, обустроенный балкон, на котором даже зимой достаточно тепло и сухо. Конечно, можно поставить батарею и в жилой комнате – ничего страшного не случится.

Главное, чтобы она не мешала, не вызывала повышенный интерес домашних питомцев и маленьких детей, была достаточно удалена от радиатора отопления и защищена от воздействия солнечных лучей. Но учитывая то, что при включении отопления в квартире температура воздуха явно выше 15 градусов, стоит поискать место попрохладнее. Верхняя граница – 20 градусов, но уже при такой температуре начинается процесс сульфатации пластин. Если всего этого придерживаться, тогда в вопросе: можно ли автомобильный аккумулятор заряжать дома и хранить? Ответ будет исключительно положительным.

Поэтому, если в доме зимой жарко, оптимальным вариантом может стать застекленный балкон или тамбур.

В ином случае стоит позаботиться о более подходящем месте для хранения. Отапливаемый (или хотя бы утепленный) гараж, мастерская, склад. Вариантов много, главное, чтобы были соблюдены условия хранения. Тогда можно не беспокоиться о состоянии аккумулятора, как минимум, в течение трех месяцев, а если АКБ кальциевый или гибридный, то о его заряде можно не волноваться от 5 до 12 месяцев.

Опасно ли хранить аккумулятор в квартире?

Такой вопрос часто можно увидеть на автомобильных форумах. Особенно беспокоятся те, у кого есть маленькие дети и «всезнающие» знакомые, пугающие испарениями кислоты и взрывами водорода.

Наибольшая опасность – от обслуживаемых аккумуляторов, потому что они требуют добавления дистиллированной воды. И в процессе есть риск пролить на себя кислоту, с вполне понятными последствиями (химические ожоги). Также есть опасность при заряде такой батареи, при превышении тока заряда – в этом случае происходит вскипание электролита и его выплескивание.

Но обслуживаемые аккумуляторы уже давно уступили место малообслуживаемым или необслуживаемым. С такими никаких проблем не возникают, все, что им требуется, это нормальные условия хранения.

Что с испарениями кислоты? Их нет и быть не может, в любом типа аккумулятора. Опасность есть при повреждении корпуса или неаккуратном обращении с обслуживаемым АКБ – электролит может вытечь. Но и в этом случае вред не от испарений, а от самой кислоты. И чтобы повредить корпус, нужно уж сильно постараться. Хотя домашние животные и маленькие дети на все способны, поэтому помните стандартную рекомендацию: хранить в недоступном для них месте.

Свинцовые пары. Ими тоже пугают те, кто совсем далек от химии. Свинцовые пары действительно вредны, но чтобы их получить, металл нужно расплавить. Если вы не собираетесь плавить пластины аккумулятора у себя на кухне, беспокоиться вам не о чем.

Взрыв водорода. Действительно, при зарядке аккумулятора образуется некоторое количество водорода, который в смеси с кислородом образует «гремучий газ». Вот только для взрыва еще нужно открытое пламя или искра, в непосредственной близости от батареи.  В автомобиле АКБ расположен рядом с двигателем, заряд происходит во время работы авто… и никаких взрывов. Поэтому опасения беспочвенны, особенно, если проветривать помещение во время зарядки.

Единственное, что может возникнуть, это неприятный запах сероводорода. Но количество газа мизерное, поэтому все, что требуется – открыть форточку или включить вытяжку. Никакой угрозы для здоровья нет.

Таким образом, можно ли хранить автомобильный аккумулятор в квартире? Можно, соблюдая несложные рекомендации. Но стоит ли это делать, если не будет обеспечен оптимальный температурный режим? Решайте сами. Перегреть АКБ так же нехорошо, как и «заморозить», поэтому стоит подыскать для него оптимальное место. А наш интернет-магазин позаботился о том, чтобы вы смогли купить аккумулятор автомобильный в Украине от известных брендов по доступной цене. Мы предоставляем исключительно подлинную продукцию от производителя, которая имеет все сертификаты качества. Всегда проведем консультацию, как правильно хранить АКБ, чтобы он прослужил в течение длительного времени. Доставляем товар по всей территории Украины.

при какой температуре, как его сохранить, если он новый

Подготовка аккумулятора к хранениюВо время зимы некоторые водители ставят свои машины на прикол. Всё-таки езда и эксплуатация авто в летнее и зимнее время — это две разные вещи. Перед тем как оставлять машину зимовать, необходимо позаботиться о ней, чтобы к весне все её механизмы были исправны. Например, нужно озадачиться тем, как хранить аккумулятор автомобиля. Стоит ли его зарядить или, наоборот, разрядить. Необходимо рассмотреть этот вопрос подробнее.

Подготовка к хранению

Если автомобиль не планируется эксплуатировать в течение всей зимы, а холодное время года в средней полосе России длится с ноября по апрель, то есть 6 месяцев, то необходимо тщательно подготовить аккумулятор к зимовке. За такое длительное время простоя он может полностью разрядиться, может произойти сульфатация, а там уже и неминуемая «смерть». Перед зимовкой необходимо сделать три шага:

  1. Как хранить аккумулятор автомобиляОчистить поверхность АКБ. За период эксплуатации на батарее скапливаются брызги тосола, антифриза и даже масла. Любые жидкости могут быть проводниками между клеммой и батареей, что приведёт к разрядке. Поэтому нужно снять клеммы и тщательно протереть поверхность АКБ.
  2. Если АКБ обслуживаемый, то необходимо проверить плотность электролита. Она должна быть 1,28 г/ см3. Жидкость должна покрывать пластины полностью. Если аккумулятор необслуживаемый, то необходимо следить за электролитом с помощью специального зелёного глазка.
  3. Кроме того, нужно проверить напряжение батареи. Оно должно быть выше 12,4 вольт, в идеале — 12,7 вольт. Если меньше, то обязательно необходимо зарядить АКБ.

Также, чтобы правильно хранить аккумулятор автомобиля, необходимо клеммы смазать специальным вазелином или аналогичной смазкой — это снизит окисляемость с окружающим воздухом.

Зарядка аккумулятора

Хранить автомобильный аккумулятор необходимо ЗАРЯЖЕННЫМ! Это обязательно, так как при полной разрядке батареи её ёмкость уменьшится на 10−20%, а также запустится реакция сульфатации. Как определить, что этот процесс в аккумуляторе запущен:

  1. При какой температуре хранить аккумуляторОткрутить пробки и заглянуть внутрь. Если пластины покрыты белым налётом, то сульфатация там процветает.
  2. При зарядке батареи электролит начинает быстро закипать. Проходит буквально полчаса, и АКБ показывает максимальный заряд.
  3. После полной зарядки аккумулятора он все равно не запускает двигатель автомобиля, а работа обычной фары сажает АКБ до нуля за 5−10 минут.
  4. Ёмкость батареи значительно меньше, чем её изначальные показатели. Например, обычная ёмкость 60 Ам*ч, а АКБ выдаёт 30 Ам*ч. Очевидно, что ёмкость катастрофически упала.
  5. Если на батарее быстро образуется белый налёт, притом что поверхность регулярно протирается. Это свидетельствует о постоянном закипании электролита. Нужно срочно проверить ёмкость АКБ.

Условия хранения

Как хранить новый аккумулятор для автоАвтовладельцы часто интересуются, при какой температуре хранить аккумулятор. Здесь существует много легенд и мифов. Кто-то считает, что батарею нужно держать в прохладном месте, кто-то — что, наоборот, в тёплом, чуть ли не у батареи. А правда, как обычно, находится посередине. Идеальные условия для хранения — от +10 до +15 ˚С. Кроме того, на батарею не должны попадать прямые солнечные лучи, так как они провоцируют повышение температуры АКБ и, как следствие, запускают процесс сульфатации.

Таким образом, хранение аккумулятора дома возможно только в прохладной кладовой или тёмной комнате, где температура не поднимается выше +15 ˚С. Слишком холодное помещение провоцирует разрядку батареи. Кроме того, необходимо сухое помещение, потому что сырой воздух может замыкать клеммы микротоками — это ведёт к быстрой разрядке хранимого аккумулятора.

Внимание! Хранить АКБ нужно в строго горизонтальном положении, то есть так, как он стоит под капотом. Если нечаянно наклонить батарею, то частицы, осевшие на дно аккумулятора, зальются на пластины, и произойдёт замыкание, которое полностью выведет из строя устройство.

Продолжительность хранения аккумулятора без подзарядки

Чтобы сохранить АКБ в рабочем состоянии, напряжение лучше проверять раз в месяц. Это обезопасит автовладельца от разрядки батареи до уровня меньше, чем 12,4 вольта. Срок хранения также зависит от вида АКБ:

  • малосурьмянистые — можно держать до 3 месяцев без подзарядки;
  • гибридные — до 5 месяцев;
  • кальциевые — от 8 до 12 месяцев.

Хранение нового аккумулятора

Зарядка аккумулятораМногие водители интересуются, как хранить новый аккумулятор для авто. Для начала необходимо определить, как давно был изготовлен АКБ. Если месяц назад и ни разу не эксплуатировался, то необходимо только поставить батарею на полную подзарядку, а потом каждые две недели проверять напряжение и подзаряжать, если показатель меньше 12,4 вольта.

Если же АКБ был изготовлен два-три года назад, то его свойства гораздо хуже, чем у недавно изготовленной батареи. Если его не подзаряжали, то даже не стоит брать такой аккумулятор. Наверняка будут проблемы с его ёмкостью. Для того чтобы проверить, насколько годен к эксплуатации такой АКБ, нужно поставить его на машину и поездить на авто около часа, а потом попробовать разрядить батарею за полчаса, то есть включить фары, музыку, обогрев стекла. Если за указанное время АКБ не разрядится, то его можно использовать.

Интересные факты

Условия хранения аккумулятораПервый аккумулятор был выпущен в 1802 году. Он представлял собой пластины меди и цинка, спаянные между собой на концах. Их помещали в деревянный короб, в который была налита кислота или морская соль, и заливали цементом. В 1859 году была создана первая батарея, которую можно было заряжать. Она состояла из свинцовых пластин, которые помещались в серную кислоту.

Невозможно найти идеальный аккумулятор, который подойдёт на все случаи в жизни. Для каждой конкретной ситуации нужен определённый тип батареи. Нельзя менять АКБ при включённом двигателе. Смена батареи вызывает перепады напряжения, что может негативно сказаться на электронике авто.

Не нужно «будить» аккумулятор перед запуском автомобиля. Несколько лет назад перед пуском двигателя зимой, водители предварительно включали фары для того, чтобы разогреть АКБ. Сейчас технология производства поменялась, а привычка «будить» батарею осталась. Но она бесполезна.

Зимой может разрядиться даже новый аккумулятор. Если машина используется для коротких поездок по городу, а обороты двигателя не превышают 3 тыс., то батарея просто не успевает подзарядиться, так как мало восприимчива к зарядке при холодных температурах. Таким образом, хранение АКБ — вещь трудоёмкая, но важная. При соблюдении правил батарея прослужит долгое время и сохранит свои свойства.

Почему нельзя заряжать автомобильный аккумулятор дома? | Обслуживание | Авто

Низкие температуры по ночам вынуждают автомобилистов снимать старые батареи с машин и нести домой, чтобы оставить на ночевку в тепле. Насколько вреден кислотный аккумулятор для домочадцев? 

Конструкция аккумуляторной батареи (АКБ) довольно сложна и требует аккуратного обращения. В ней есть сложная система свинцовых пластин катода и анода с ячейками разной полярности, разбитых на несколько блоков. Внутри батареи залит электролит на основе водного раствора серной кислоты, проводящий электрический ток. Если уронить тяжелую батарею или сильно ударить о что-нибудь твердое, то внутри нее могут начаться негативные процессы. 

Участки поврежденных пластин замыкаются, появляется дугообразный разряд, повышающий температуру, вследствие чего возникают очаги перегрева. В общем, аккумулятор будет стремительно терять часть заряда. Поэтому ежедневная переноска аккумулятора от места парковки автомобиля до дома сама по себе небезопасна для АКБ. 

Где заряжать АКБ? 

Кроме того, пополнение батареи электрическим зарядом — это непростой процесс, необходимо производить его только в специально подготовленных помещениях. Спальня, детская игровая комната, кухня с продуктами питания или туалет для этого мало подходят. 

При зарядке аккумулятора протекает как минимум 60 различных реакций, в том числе и без участия электролита. Во время разряда восстанавливается диоксид свинца на катоде и окисляется свинец на аноде. При зарядке протекают обратные реакции. В редких случаях на покрытых налетом старых пластинах начинается электролиз воды и на положительном электроде (аноде) выделяется кислород, а на отрицательном (катоде) — водород, который смешивается с воздухом и в пропорции 1:4 — 1:7, получается гремучий газ. Это взрывоопасное вещество, которое легко воспламеняется. 

Чем старше аккумулятор, тем больше вероятность опасных испарений. Газ накапливается в корпусе батареи, а затем просачивается через отверстия под клеммы и выходит наружу. Выходит газ не один, а вместе с испарениями электролита, которые оседают снаружи. Поэтому, если батарея сверху покрыта белым осадком на клеммах, то заряжать ее в домашних условиях категорически нельзя. 

При курении поднесенная сигарета может вызвать воспламенение газа. Кроме того, неправильное использование зарядного устройства рождает риск проскакивания искры между креплениями проводов и клеммами. По этой причине чаще всего и возникают пожары аккумуляторов. 

Бывает, что одна из банок батареи с накопленным гремучим газом может лопнуть от легкого взрыва. Тогда кислотный раствор способен попасть на человека или предметы вокруг. Защититься от него можно с помощью раствора соды и воды, который нейтрализует кислоту и спасает кожу от сильных ожогов. 

Поэтому, чтобы обезопасить себя во время принудительной зарядки аккумулятора, необходимо соблюдать технику безопасности и перед снятием кабеля с клемм отключать зарядное устройство от источника электропитания. Курение и использование открытого огня рядом с АКБ не допускается. Заряжать батарею рекомендуется в нежилом прохладном помещении с хорошей вентиляцией и — желательно — противопожарной подготовкой. 

Где хранить АКБ? 

Также опасно долгое время хранить аккумуляторы у себя дома. Во время простоя химические реакции внутри корпуса продолжаются. Серная кислота испаряется, идет сульфатизация на электродах с выделением гремучего газа. Этот процесс усиливается под прямыми солнечными лучами. Поэтому хранить АКБ на подоконнике или на балконе тоже не рекомендуется. 

Нельзя оставлять аккумулятор и рядом с источниками тепла в квартире. Радиатор отопления должен быть не ближе 1 метра, иначе химические реакции внутри батареи усилятся. 

Если необходимо оставить АКБ на несколько месяцев без использования, то предварительно нужно ее полностью зарядить. В течение 12 месяцев заряд будет оставаться, после чего потребуется новая подзарядка. Если этого не делать, то в разряженной батарее может усилиться процесс сульфатизации свинца. Нельзя и сливать электролит, так как емкость батареи резко снизится. 

Новые аккумуляторы нужно хранить в темном и хорошо проветриваемом нежилом помещении при температуре 0-10 градусов.

Как хранить аккумулятор автомобиля правильно

При эксплуатации любого из типов транспортных средств водитель неизбежно сталкивается с уходом за аккумуляторной батареей. Некоторые консервируют свои машины на зиму, но для этого следует соблюдать меры предосторожности и рекомендации по их сохранности.

Хранение автомобильных аккумуляторов

Правила хранения аккумуляторов

Если возникла необходимость в длительном хранении аккумуляторных батарей, то их следует подготовить соответствующим образом. В любой момент может возникнуть потребность установить АКБ на свой автомобиль для вынужденной поездки. Итак, подготовка включает в себя следующий порядок манипуляций:

  1. Производим внешний осмотр аккумулятора на наличие повреждений и загрязнений, особенно пыльно-масляных.
  2. Очищаем от загрязнений пропитанной в спирте ветошью, отдельно насухо очищаем клеммы.
  3. Проверяем ёмкость, а также уровень плотности электролита.
  4. Если батарея обслуживаемая, то доливаем дистиллированную воду при снижении её уровня.
  5. При необходимости выполняем дезульфатацию пластин, но для этого понадобится специальное оборудование.
  6. Заряжаем устройство по максимуму.

В правилах хранения автомобильных аккумуляторов есть ещё один важный момент. Нелишним будет проверить на работоспособность всю электрическую цепь: состояние электропроводки, свечей, стартера, генератора и пр. Целью таких работ является обнаружение мест ненормированной утечки тока. В противном случае даже новый и полностью заряженный АКБ будет быстро терять свою ёмкость.

Где хранить аккумулятор

Как только аккумулятор от машины очищен, продиагностирован и капитально заряжен, необходимо грамотно подыскать место для его сохранности на то время, пока он не будет использоваться. Это может быть как жилая квартира, так и любое другое подсобное помещение. Там не должно быть жарко или холодно, а оптимальная температура должна поддерживаться на уровне 5–10 градусов по Цельсию. Подойдёт любой промышленный холодильник или погреб с положительной температурой.

Хранение АКБ авто

Однако ни в коем случае в этом месте не должно быть ниже 0 градусов. Хранить неиспользуемую батарею можно и дома, однако прохладные климатические условия нужны нам для того, чтобы замедлились химические процессы. Соответственно, возможность саморазряда изделия также понизится. Вот поэтому правильный выбор места способен существенно продлить срок службы автомобильного аккумулятора.

Как хранить аккумулятор

Основная цель при хранении автомобильного аккумулятора — поддержать его характеристики, необходимые для многолетней эксплуатации. Поэтому сначала замеряют его напряжение и плотность электролита. Первое значение должно быть не ниже 12,6 В, а второе — не ниже 1,26 г/см. Без дополнительного подзаряда любой аккумулятор может храниться примерно год, но для кальциевых устройств этот срок можно немного увеличить.

Для тех, у кого нет возможности держать АКБ в помещении с определёнными условиями, есть смысл отключить массу на весь этот период. Это на больший период позволит сберечь его эксплуатационные качества. У тех водителей, кто задумывается, как хранить аккумулятор автомобиля, иногда возникает вопрос о том, есть ли смысл сливать электролит. Делать этого нельзя ни в коем случае, ведь при повторном заряде АКБ уже не сможет восстановить свои заводские параметры. Более того, этот химический реактив крайне опасен для здоровья человека.

По рекомендациям экспертов, во время хранения батареи её нельзя переворачивать набок или на тыльную сторону. Её естественное положение — горизонтальное, это связано с электролитом, находящимся внутри в жидком или приближённом к нему состоянии.

Хранение нового автомобильного аккумулятора

Новый аккумулятор также требует определённых условий хранения, хотя многие из них идентичны для тех изделий, которые уже находились в эксплуатации. Сначала следует удостовериться, насколько он является новым. Если АКБ был изготовлен и реализован через розничную сеть 2–3 месяца назад, тогда будет достаточно поставить его на сутки на 4-амперную зарядку. После этого его можно убрать в кладовку, если не используется, но проводить повторный дозаряд каждые 2–3 месяца. Даже новое оборудование понемногу теряет ёмкость в силу определённых химических процессов.

Хранение АКБ машин

Совет: размещать любой новый аккумулятор необходимо строго горизонтально, не допуская опрокидывания. Иначе может произойти замыкание, и устройство станет непригодным для дальнейшего использования.

Совсем другая ситуация, когда АКБ простояла 2–3 года на складе, прежде чем была приобретена покупателем. Правильно здесь будет вообще не покупать такую продукцию. За это время ёмкость постепенно уходила, а батарея без долгого подзаряда не сможет восстановить свой начальный объём. В таких случаях не стоит оценивать даже производителя, потому что самый простой китайский аналог окажется производительнее.

Требования государственных стандартов, принятые по отношению к автомобильным аккумуляторам, говорят о следующих сроках годности:

  • при наличии залитого электролита в изделие — не более 12 месяцев;
  • без залитого электролита — до 36 месяцев.

Большинство производителей дают гарантию на свою продукциию до 3–4 лет с начала приобретения. В течение этого промежутка они гарантируют устранение заводского брака. Чем больший заявляется гарантийный срок, тем дольше прослужит автомобильная батарея. Однако большинство так называемых «заводских дефектов» производители признают в течение первых 6 месяцев эксплуатации.

Можно ли хранить аккумулятор на морозе

При сильных морозах допускается только кратковременное хранение батарей без демонтажа. Если температура за окном падает до минус 30 по Цельсию, хранить аккумулятор зимой следует внутри помещения. Даже когда требуется выезжать утром, на ночь его заносят в отапливаемое здание, предварительно отбросив клеммы. Масло в моторе на таких температурах сильно загустевает, и для запуска потребуется больше пускового тока, чем обычно.

Если же машина не будет ездить в зимнее время до наступления тепла, то батарею снимают, подготавливают к хранению и заносят в помещение. Оптимально, когда температура в нём будет немногим выше 0 градусов. Чтобы избежать деформации, источник тока устанавливают подальше от действия прямых лучей солнца, а также источников тепла.

Хранение аккумуляторов авто

Таким образом, правильное хранение зимой, как и в другое время года, — это сухое, проветриваемое и отапливаемое помещение с небольшим «плюсом». Если в нём работают отопительные приборы, то АКБ должна быть удалена от них на расстояние нескольких метров. Накрывать её сверху не следует, достаточно периодически делать замеры воздуха в комнате термометром. Таких высоких требований не предъявляют к батареям, которые планируют хранить без залитого электролита — они спокойно выдерживают морозы до минус 30 градусов.

В каком состоянии хранить аккумулятор

Опытные автомобилисты знают из собственного опыта, что хранить долгое время аккумулятор необходимо обязательно заряженным. Как только уровень саморазряда достигнет 30% изначального значения, его ёмкость необходимо восстанавливать заново. Для того чтобы определить, что этот момент настал, достаточно сделать замеры либо плотности электролита, либо напряжения.

В особой группе риска батареи свинцово-кислотного типа — их нужно хранить заряженными на все 100%. Из-за этого не так быстро происходят процессы окисления и не осыпаются пластины. Эксперты при долгом хранении рекомендуют заряжать хотя бы раз в месяц, чтобы продлить эксплуатационный ресурс изделия.

Ещё один совет заключается в следующем: не стоит покупать новый АКБ, пока старый не стал полностью разряженным, если он всё равно не будет эксплуатироваться какое-то время. В процессе хранения даже новое изделие обязательно будет утрачивать свою ёмкость, и характеристики его от этого не улучшатся.

Как долго можно хранить аккумулятор без подзаряда

Как стало понятным из рекомендаций и правил, долгое простаивание АКБ является губительным для него фактором. Срок хранения АКБ, даже самого надёжного, не имеет обратной силы без периодического восстановления мощности при помощи зарядных приспособлений. Сначала нужно проверить его работоспособность, воспользовавшись специальными тестерами.

Если таковых под рукой не оказалось, можно завести машину с такой батареей и поездить на ней, включив побольше бортовых приборов — смысл в том, чтобы разрядить АКБ как можно скорее «под ноль». Допустим, прошло не более часа такой эксплуатации, и машина снова заводится. Значит, источник тока находится в исправном работоспособном состоянии.

Если батарея хранится в складском помещении, необходимо контролировать окружающую температуру и периодически заряжать её снова. При высокой температуре ускоряются химические реакции внутри изделия, а при низкой они снижаются. Однако и тот и другой факторы вредны и приводят к сокращению эксплуатационного ресурса. Разряженный автомобильный аккумулятор является причиной повышенной кристаллизации свинцовых пластин.

Для сохранности в течение длительного периода можно поставить устройство на деревянный поддон или поверхность из такого материала. В процессе каждого заряда необходимо соблюдать правила безопасности, используя для этого заводское, но не кустарное оборудование сомнительного качества. Важным критерием является знание сроков годности каждого хранимого изделия.

Как видно из предложенных рекомендаций, автомобильный аккумулятор вполне под силу хранить исправным каждому водителю. Естественно, нужно обращать внимание на срок хранения до начала эксплуатации. Если обеспечить домашние условия и периодически восстанавливать мощность АКБ, она сможет прослужить довольно долгое время.

Советы о том, как правильно хранить дома аккумуляторные батареи зимой

Аккумулятор машиныС наступлением холодов многие автовладельцы прекращают эксплуатацию транспортных средств до весны. Это связано со сложностью вождения, а также с другими неудобствами использования автомобиля в зимний период. Одной из уязвимых частей транспортного средства в период морозов является аккумуляторная батарея (АКБ). Очень важно знать, как правильно хранить аккумулятор автомобиля, чтобы в холодное время года не возникали трудности. Для начала стоит разобраться в типах и особенностях этих устройств.

Типы автомобильных аккумуляторов

Необходимо рассмотреть типы аккумуляторов, используемых для запуска двигателя автомобиля, т. к. условия хранения и эксплуатации батарей, созданных по разным технологиям, несколько отличаются друг от друга.

Сурьмянистый тип

Правильное хранение аккумуляторовСвинцовые пластины таких аккумуляторов содержат более 5% сурьмы. Свинец — мягкий метал, поэтому для достижения необходимой прочности добавляется сурьма. Но она провоцирует интенсивное испарение воды из электролита. На корпусе ставится маркировка буквами Sb.

В данный момент такие батареи больше не производятся и встречаются крайне редко, т. к. требуют постоянного обслуживания — доливки электролита. Допускать падение уровня электролита категорически запрещено. В остальном аккумулятор неприхотлив как в использовании, так и в хранении. При консервации на зиму обязательна проверка уровня электролита в банках.

Малосурьмянистые АКБ

Аккумуляторные батареиЧтобы сократить интенсивность испарения воды из электролита, в современных АКБ уменьшено содержание сурьмы в пластинах, теперь оно составляет менее 5%. Это позволяет гораздо реже доливать электролит. Но всё равно проверки уровня заполнения банок аккумулятора обязательны, делать это нужно в среднем два раза в год.

Помимо этого, необходимо осуществить проверку уровня электролита перед постановкой батареи на хранение. Все рекламные утверждения, что АКБ такого типа не нуждаются в обслуживании, являются маркетинговым мифом. К плюсам таких батарей можно отнести то, что они не склонны к саморазряду, не теряют ёмкость и имеют низкую цену. Они маркируются на корпусе Sb+.

Кальциевый вариант

В батареях этого типа сурьма в свинцовых пластинах заменена кальциевыми добавками. Это практически прекращает испарение воды из электролита, что позволяет забыть о необходимости контроля жидкости в банках и делает батарею действительно не нуждающейся в обслуживании. На корпусе таких аккумуляторов, как правило, стоит маркировка Ca/Ca.

Из минусов этого типа нужно отметить, что батарея очень привередлива к критическому разряду. Достаточно несколько раз полностью разрядить аккумулятор — и он потеряет ёмкость, что приведёт к необходимости замены батареи. Поэтому при постановке на зимнее хранение АКБ должен быть полностью заряжен, а время от времени следует контролировать уровень заряда.

Гибридная разновидность

Качественный аккумуляторТакие АКБ имеют маркировку Ca/Sb, Ca+. Электродные пластины изготавливаются по двум различным технологиям. Плюсовые решетки производятся с добавлением сурьмы, минусовые — изготавливаются по технологии с добавлением кальция. Эти батареи — попытка объединить лучшие качества двух типов аккумуляторов. Получилось среднее по характеристикам устройство с малым испарением электролита и достаточной неприхотливостью к полному разряду. Требует контроля заполнения банок устройства только при постановке на зимнее хранение — это обязательное условие, так же как и полный заряд.

AMG и GEL

Батареи этого типа называют гелевыми: серная кислота в них находится в связанном состоянии, проще говоря, в виде геля. Такие АКБ долговечнее всех вышеописанных видов батарей. Они не требуют обслуживания и неприхотливы к критическому разряду. Разница между AMG и GEL видами в способе связывания серной кислоты, являющейся электролитом:

  • AMG технология — пропитка серной кислотой пористого стекловолокна, находящегося между решётками электродов.
  • GEL технология приводит электролит в состояние геля при помощи кремневых добавок.

Эти АКБ требуют специальных зарядных устройств, в хранении неприхотливы, достаточно лишь соблюдать оптимальную температуру хранения.

Щелочные батареи

Эти батареи называются никель-кадмиевыми и имеют маркировку на корпусе Ni-Cd. В них вместо кислоты в качестве электролита используется щёлочь. В настоящее время такие батареи редко используются как стартерные аккумуляторы, и только в грузовом транспорте. Использование этого типа батарей для легковых автомобилей производители считают нецелесообразным. Применяются они в основном как тяговые батареи в различной складской и производственной технике (например, в электрокарах). В эксплуатации очень неприхотливы и требуют малое количество электролита, т. к. он не расходуется при химической реакции.

Из положительных характеристик стоит отметить четыре очень важных для успешной консервации фактора:

  • Отлично переносят критическую разрядку.
  • Консервация и длительное хранение возможны без потери эксплуатационных параметров.
  • Имеют минимальный саморазряд в отсутствии эксплуатационной нагрузки.
  • Не выделяют вредных испарений.

Ионно-литиевые накопители

Батареи такого типа имеют маркировку Li-Ion и пока встречаются редко. Используются в основном для питания электроинструментов (например, шуруповёртов). По такому же принципу производят бытовые заряжаемые батарейки и аккумуляторы для мобильных телефонов. Но встречаются и автомобильные АКБ, созданные по этой технологии. К плюсам таких батарей можно отнести очень большую энергоёмкость и минимальную степень саморазряда, что очень важно при длительном хранении.

Минусов тоже достаточно:

  • Большая чувствительность к минусовым температурам.
  • Малое количество циклов зарядки и разрядки — около пятисот раз.
  • При длительном хранении снижается энергоёмкость. За период в два года ёмкость упадёт в среднем на 20%.

Обслуживания батареи не требуют, но для хранения литий-ионных аккумуляторов важен температурный режим и полный заряд.

Подготовка АКБ к зимней консервации

Перед длительным хранением необходимо провести ряд обязательных мероприятий, которые позволят сохранить аккумулятор любого типа в гарантированно работоспособном состоянии без потери ёмкости заряда.

  • Разряженное хранение аккумулятораПрежде всего, нужно тщательно очистить верхнюю часть поверхности корпуса, особенно между клеммами, от грязи, возможных окислений, влаги и т. д. Важно, чтобы поверхность между клеммами была сухой и чистой. В противном случае в загрязнениях и отложениях на корпусе могут образовываться микротоки между контактами, что приведёт к преждевременной разрядке батареи. Если не следить за чистотой батареи, дело может дойти до глубокого разряда и, как следствие, возможной потере ёмкости или работоспособности АКБ.
  • В обслуживаемых и малообслуживаемых АКБ важно проверить уровень и плотность электролита. Плотность должна равняться 1,28 г/см3. В необслуживаемых АКБ необходимо следить за зелёным индикатором в глазке. Какой уровень электролита, разобраться несложно: горит зелёным — сохраняется норма, горит красным — нужно доливать дистиллированную воду и проверять плотность.
  • Перед постановкой на хранение обязательна проверка напряжения. Оно должно быть минимум 12.4 В, но лучше 12.7 В. Если напряжение ниже, то батарею необходимо зарядить. Часто встречаются советы по хранению аккумулятора в разряженном состоянии — это неправильно, и приводит к потере ёмкости и выходу батареи из строя. Такие рекомендации исходят от людей, не имеющих понятия об элементарных законах химии и физики, которые преподаются в средней школе.
  • Клеммы батареи желательно покрыть солидолом или техническим вазелином для уменьшения возможного окисления при контакте с воздухом.

После всех вышеописанных манипуляций батарея готова к длительному хранению. Теперь необходимо выбрать, где хранить аккумулятор автомобиля зимой.

Выбор места

Для хранения АКБ нужно выбрать место с оптимальными температурными условиями. Существует рекомендации, согласно которым необходимы холодные условия и температура от минус 10 до +5 градусов. Некоторые советуют хранить батарею в тепле, возле источника отопления. Однако это неверно. Вариант хранения аккумулятора зимой дома — одно из самых правильных решений по созданию идеальных условий консервации.

Холодные условия хранения от минус 10 до +5 градусов ведут к быстрому разряду батареи. Потребуется частый контроль уровня заряда, на что не всегда есть время, да и можно попросту забыть вовремя проконтролировать.

Слишком тёплое место (с температурой более +23), возле источника отопления, может привести к сульфатации решёток и, как следствие, к потере ёмкости. В худшем случае батарея может выйти из строя.

Места с сильно повышенной влажностью тоже не подойдут. На верхней части корпуса будет образовываться влага, что приведёт к прохождению микротоков между клеммами и к разрядке устройства. Глубокий разряд всегда вреден для любого типа батарей. Так что холодный балкон или сарай точно не соответствует требованиям того, как хранить автомобильный аккумулятор.

Оптимальное хранение будет обеспечено при температуре от +10 до +15 градусов в сухом помещении. Отлично подойдут домашние условия: кладовка в квартире, утеплённая лоджия, тамбур или отапливаемый бокс (гараж).

Время хранения АКБ без подзарядки.

Во время бездействия батареи разных типов постепенно теряют первоначальный заряд, его необходимо контролировать. Периодичность контроля зависит от типа аккумуляторной батареи. Ниже указаны интервалы проверок и подзарядки устройств различных типов.

  • Подзарядка аккумулятораСурьмянистые устройства ввиду устаревшей технологии производства достаточно быстро теряют заряд — контроль необходим ежемесячно.
  • Малосурьмянистые держат заряд несколько дольше, и проверки необходимы примерно раз в три месяца при температуре хранения +15 градусов.
  • Гибридные устройства ввиду малого содержания сурьмы (до 1,7%) и кадмия (до 1.9%), требуют меньшее количество электролита. Хранятся такие батареи до пяти месяцев без контроля и подзарядки.
  • Кальциевые устройства могут обходиться без контроля от семи месяцев до года.
  • Гелевые устройства тоже долго держат заряд и могут без проверок пролежать до года.
  • Щелочные АКБ требуют ревизии каждые 7−8 месяцев.
  • Ионно-литиевый тип батарей необходимо контролировать 1 раз в год.

Чем современней технология изготовления аккумулятора, тем реже она нуждается в контроле и подзарядке, но все же по техническим рекомендациям, указанным в инструкциях по применению, они должны проводится. Чтобы избежать неприятных случаев самопроизвольного разряда АКБ раньше указанных сроков, при хранении лучше осуществлять проверки уровня заряда каждые два месяца независимо от типа батареи.

Хранение новых аккумуляторных батарей

Иногда, приобретая батарею осенью или зимой, встаёт вопрос, как её сохранить в должном состоянии до начала весеннего автомобильного сезона.

Время хранения аккумулятораПрежде всего, стоит сказать, что при покупке, если это не сухозаряженная АКБ и в неё уже залит электролит, стоит обратить внимание на месяц и год выпуска. Если батарея выпущена более года назад, то покупать её не стоит, независимо от технологического типа. Простоявшее долгое время без заряда устройство, как правило, сильно теряет в ёмкости. Есть большая вероятность приобрести именно такую батарею, а потом зря винить себя в неверном хранении.

Если с датой выпуска всё нормально, то после приобретения устройства его нужно зарядить током в 4−5 А в течение суток. После этого аккумулятор можно убрать в сухое место с температурой примерно +15 градусов.

Планомерное соблюдение описанных рекомендаций по сохранению аккумулятора в зимний период даст возможность смело продолжить его полноценное использование без потерь в ёмкости заряда.

Как правильно хранить аккумулятор автомобиля

Аккумулятор необходим в качестве вспомогательного источника электропитания автомобиля. Он используется для запуска авто, и обеспечения других бортовых функций транспортного средства при выключенном двигателе. Для электротранспорта АКБ является не вспомогательным источником питания, а основным. Учитывая, что в неработающем состоянии батарея разряжается, очень важно знать, как правильно хранить аккумулятор автомобиля. И обязательно делать это правильно.

хранение аккумулятора

Подготовка к хранению

Можно ли хранить дома автомобильный аккумулятор в период зимнего простоя транспортного средства? Многие автовладельцы, которые не используют автомобиль зимой, так и поступают. Но тогда потребуется создать правильные условия для хранения, которые исключают падение, переворачивание, промерзание.

Если нет возможности поставить автомобиль на зиму в капитальный гараж, хранение аккумулятора происходит дома.

Предварительно производят очистку поверхности АКБ от пыли, грязи, налета. При этом следует учитывать, что попадание любой жидкости на клеммы, благодаря ее электропроводным свойствам, может привести к разрядке батареи. Именно поэтому клеммы сначала отключают, а уже потом приступают к обработке корпуса АКБ.

Если аккумулятор обслуживаемый, вначале проверяют степень плотности электролита. Оптимальное значение – 1,28 г /см3. При этом пластины должны быть покрыты жидкостью полностью. Необслуживаемые аккумуляторы должны находиться под постоянным наблюдением. Уровень заряда таких АКБ проверяют с помощью зеленого глазка.

Обязательно нужно проверить напряжение аккумулятора, которое должно превышать 12,4 вольта. В идеале напряжение должно составлять  12,7- 14  вольт. Если это значение будет ниже, потребуется дополнительная подзарядка АКБ.

Перед тем как хранить аккумулятор, проводят антикоррозийную смазку клемм специальным вазелином или аналогичным составом. Такая «консервация» поможет уберечь металл от окисления, которое происходит при его взаимодействии с кислородом.

Всегда нужно помнить, что хранение аккумулятора автомобиля должно происходить при его полной зарядке. Ее нулевой показатель приводит к уменьшению емкости батареи на 10 – 20%. При этом запускается процесс сульфатации пластин (образование на их рабочих поверхностях сернокислого свинца), при котором АКБ после зарядки просто перестает запускать двигатель.

хранение аккумулятора зимой

Условия хранения

Температура хранения аккумулятора – тема, вокруг которой происходит много споров и разночтений. Некоторые автолюбители настаивают на холодном хранении АКБ, но есть и альтернативные мнения. Истина, как правило, находится где – то посередине, поэтому оптимальной можно считать температуру +10 — +15°С.

Важно обеспечить изоляцию батареи от солнечного света, который поспособствует ее нагреванию. Это опять же может запустить реакцию сульфатации.

Итак, хранить аккумулятор автомобиля следует в темном прохладном месте (кладовая, межквартирный тамбур, например). На открытой лоджии его оставлять нельзя по причине слишком низкой температуры и высокой влажности. Это приведет к разрядке АКБ и замыканию ее клемм.

Очень важно держать аккумулятор в строго горизонтальном положении, как он и расположен в самом автомобиле. Любые его наклоны приводят к попаданию осадочных частиц на пластины, что может вызвать замыкание. Это закончится полным выводом из строя батареи.

Хранение нового автомобильного аккумулятора

Новая АКБ требует особых условий хранения. Первым делом нужно установить дату ее изготовления. Если она была выпущена месяц назад, и никогда не находилась в эксплуатации, ее нужно зарядить на 100%. А потом только поддерживать исходное напряжение. Раз в две недели производят замеры напряжения, и делают подзарядку, если значение опускается ниже 12,4 вольта.

хранение нового аккумулятора

Хранение нового аккумулятора, который был изготовлен 2 – 3 года назад, происходит иначе. Такая батарея уже не обладает исходными свойствами. Поэтому без регулярной подзарядки в течение всего периода хранения она становится не пригодной к использованию.  Часто у таких батарей происходит полная или частичная утрата энергоемкости.

Разобраться, насколько аккумулятор сохранил эксплуатационные качества, можно, если установить его в автомобиль и начать движение. После часа поездки нужно заглушить двигатель и включить все возможные функции автомобиля (фары, освещение салона, приемник, обогрев стекла). Если батарея при таких нагрузках разрядится не менее чем за 20-30 минут, ею можно пользоваться и в дальнейшем.

В качестве предельного срока хранения залитых гибридных видов АКБ специалисты называют 12 месяцев. Для кальциевых видов этот срок составляет 18 месяцев, а для сухозаряженных – 36 месяцев.

Можно ли хранить аккумулятор на морозе

Зимнее хранение аккумулятора — более хлопотный процесс. Чтобы завести двигатель в суровых условиях, потребуется повышенное количество энергии, что быстро разряжает батарею. При этом восстановление заряда происходит очень медленно, учитывая свойства электролита, который без прогрева не проявляет активности.

Чтобы в нужный момент запуск двигателя все – таки состоялся даже в условиях глубоко отрицательных температур, стоит заранее позаботиться о правильном хранении своей АКБ. Застывший электролит вряд ли поспособствует сохранению энергоемкости батареи, поэтому ее нельзя подвергать переохлаждению.

хранение аккумулятора зимой

Сохранить емкость АКБ в зимних условиях помогут меры по ее утеплению. Можно использовать термочехол, который изолирует авто от морозного воздуха. При этом обязательно нужно закрыть решетку радиатора, иначе все усилия окажутся напрасными.

Хранение аккумулятора зимой предполагает использование более плотного электролита и максимально частое его обслуживание.

Несколько советов

Есть среди автомобилистов устойчивое мнение, что перед зимним запуском двигателя сначала нужно «разбудить» свой аккумулятор. Для этого включают фары и другие функции авто. Время идет вперед, а привычка «разогревать» аккумулятор никуда не делась. Как показывает практика, это бесполезное занятие.

В зимнее время может произойти разрядка даже нового аккумулятора в авто. В течение кратковременных поездок АКБ просто не успеет набрать необходимый заряд, особенно при минусовых температурах. Поэтому, если в зимнее время у вас много поездок по городу в пробках, когда, обороты движка не превышают 3 тысяч, обязательно проверяйте уровень заряда АКБ вечером. И в случае необходимости ставьте аккумулятор на подзарядку на ночь.

Итак, нужно помнить, что полностью разряженная батарея практически не поддается восстановлению. Окислительные процессы внутри АКБ происходят постоянно, поэтому срок годности автомобильного аккумулятора очень ограничен.






90000 [Interview] Galaxy Book Developers on How Next-Level Battery Power is Raising the Bar for the Laptop Market — Samsung Global Newsroom 90001

90002 From offices to cafés, and airport lounges to libraries, people can be seen using laptops to work, study and watch videos from wherever they are. To enable this kind of usability, laptops must be underpinned with reliable, high performance power options, meaning that battery lifetimes and charging speeds have had to evolve to keep up with demand.90003
90002 90003
90002 (From left) Engineers Sunghoon Kim and Jehwan Lee, who developed the battery for the Galaxy Book series, and product planner Hyemi Sung 90003
90002 90003
90002 In an environment in which laptops must continually overcome their limitations to meet new sets of needs, the Galaxy Book S, Galaxy Book Flex and Galaxy Book Ion are delivering high-level battery performance to ensure that they are able to meet users ‘needs. The batteries in the Galaxy Book series feature best-in-class specifications that improve the usability and portability of the laptops and allow them to charge faster and be used for longer.90003
90002 90003
90002 Newsroom sat down with the developers responsible for Samsung’s battery research to hear how they went about producing a lightweight laptop that features long enough battery power. 90003
90002 90003
90002 90003
90020 90021 The Slim-Down Secret — High-Density Energy Packed Into a Battery 90022 90023
90002 A battery’s capacity is generally proportional to its physical size — the bigger the battery, the longer you can use the laptop. However, as laptops must offer maximized portability, their batteries can not be allowed to become overlarge or cumbersome.Thus, the developers at Samsung came up with a solution called ‘high energy density cells’, which allow the largest possible amount of energy to be stored in a limited space. Whereas the energy efficiency of conventional batteries sits at around 650Wh / L, the new battery cells in the Galaxy Book Flex and Galaxy Book Ion boast energy efficiency of around 700Wh / L. 90003
90002 90003
90002 90003
90002 90003
90002 Commenting on the development of the specialized battery packs, engineer Sunghoon Kim said, «We undertook several tests to find the perfect balance between weight, size and battery efficiency.With the new batteries, users can use the Galaxy Book Flex and Galaxy Book Ion for up to 20 hours and 22 hours, respectively. » 90033 1 90034 90003
90002 90003
90002 Another important factor in battery efficiency is charging speed, which becomes especially important when users are about to go out and find themselves low on battery. To prevent users from being inconvenienced in this way, the developers designed a quick charging algorithm and a large-capacity 65W adaptor that allows the usual charging time of 120 minutes for a 100% charge to be shortened to 90 minutes.90003
90002 90003
90002 For charging versatility, the ‘easy charging’ feature also allows users to use a smartphone charger and supplementary battery when they need a charge urgently. Engineer Jehwan Lee said «With smartphone chargers being unified with USB-C® functionality across the board, we were able to implement easy charging in the Galaxy Book Flex and Galaxy Book Ion. We tested the easy charging function with a wide range of different supplementary batteries, and ensured that it would facilitate quick and convenient charging when users need it.»90003
90002 90003
90002 90003
90020 90021 Get More Out of Your Laptop With Long-life Algorithm 90022 90023
90002 According to a Samsung internal customer trend survey, users expect their laptops to have an average lifetime of around four years. As a laptop’s battery is a consumable component that gets worn down quickly, extending battery life is key to increasing the overall lifetime of the laptop. 90003
90002 90003
90002 90003
90002 90003
90002 Samsung’s long-life algorithm has contributed to after-use battery capacities being effectively doubled, with the batteries in the Galaxy Book Flex and Galaxy Book Ion now able to retain roughly 80% of their original capacity after charging and discharging 1,000 times.Engineer Jehwan Lee, who was responsible for designing the batteries ‘power circuits, explained that «When a battery is aging, it sustains added stress and deterioration even if the tasks it is performing remain unchanged. By monitoring the battery’s status and making adjustments to the charging voltage and current flow when the number of charging cycles is increased, the long-life algorithm contributes to delaying battery deterioration. » 90003
90002 90003
90002 Lee also explained that, «Your laptop’s battery may wear down faster if you keep it constantly connected to the charger.If you keep your laptop plugged in all the time, we recommend activating the ‘Battery Life Extender +’ feature, which prevents the battery from being charged above 85% of its capacity. » 90003
90002 90003
90002 90003
90020 90021 Realizing Wireless PowerShare in a Laptop 90022 90023
90002 90003
90002 90003
90002 A unique feature of Galaxy Book Flex and Galaxy Book Ion is that they include the Wireless PowerShare feature. Smartphones, wearable devices, wireless earphones and other Qi-compatible devices can all be charged wirelessly when they are placed on the laptop’s touchpad, removing the need for users to carry multiple chargers with them.Hyemi Sung, who was responsible for product planning for the Galaxy Book series, said, «As this is the first laptop series to feature ‘Galaxy’ in its name, we wanted to incorporate a function that would prove useful for users who use multiple Galaxy devices in their day-to-day lives. » 90003
90002 90003
90002 However, incorporating such a feature did not prove straightforward for the developers. Beneath their touchpads, laptops feature a mesh-structured circuit board that detects touch motions, and this aspect of the hardware design obstructed the developers ‘ability to incorporate wireless charging into the laptops.Engineer Jehwan Lee explained, «We needed to expand the fine mesh structure in order to improve the efficiency of the wireless charging feature, but doing so decreased the touch accuracy of the touchpad. Following extensive testing done in partnership with the touchpad division, we were eventually able to achieve a balance that maintains functionality in both areas simultaneously. » 90003
90002 90003
90002 90003
90020 90021 Producing a Safer Battery 90022 90023
90002 Adding convenience often causes other problems to arise, and chief among them in the case of the Galaxy Book series was that of heat.A battery that receives larger quantities of power more quickly will naturally heat up faster, thus requiring the Galaxy Book developers to come up with measures to prevent overheating. 90003
90002 90003
90002 The battery sits beneath the touchpad, which includes the wireless battery sharing feature. The developers innovated to prevent overheating while battery sharing is activated 90003
90002 90003
90002 The batteries in the newly released Galaxy Book laptops consist of four cells, all of which are installed with double and triple protection to prevent the spread of heat.Engineer Jehwan Lee explained that, «A temperature sensor located near the charging circuit monitors heat levels, while the system further prevents overheating by alternating between quick charging when the power is off and normal charging when the power is on.» 90003
90002 90003
90002 Engineer Sunghoon Kim explained that «Safety is the most important factor when it comes to developing batteries. All the batteries developed by the Mobile Division undergo an 8-point safety check 90033 2 90034 and are designed to remain safe in a wide range of thermal stress environments.»90003
90002 90003
90002 90003
90002 90003
90002 The battery is an enormously important component when it comes to portable electronic devices. Speaking to this, engineer Jehwan Lee remarked that, «As people expect to be able to use their electronic devices for extended periods of time these days, we’re giving our brand an edge by providing devices with extended battery life.» 90003
90002 90003
90002 Finally, engineer Sunghoon Kim shed some light on the team’s plans for the future, saying that, «Whereas the performance of many contemporary laptop batteries will start to decline after around 1,000 charges, we’d like to develop a battery that maintains performance after 3,000 charges.»90003
90002 90003
90002 90003
90002 90033 1 90034 90127 Battery use times calculated during MobileMark14 test. Battery capacity can differ depending on personal PC settings and use environments 90128 90003
90002 90033 2 90034 90127 The 8-point battery safety inspection structure: ▲ Durability Test, ▲ Visual Inspection, ▲ X-ray Inspection, ▲ Charge and Discharge Test, ▲ TVOC Test, ▲ Disassembling Test, ▲ Accelerated Usage Test, ▲ OCV Test 90128 90003
.90000 A new concept could make more environmentally friendly batteries possible — ScienceDaily 90001 90002 A new concept for an aluminium battery has twice the energy density as previous versions, is made of abundant materials, and could lead to reduced production costs and environmental impact. The idea has potential for large scale applications, including storage of solar and wind energy. Researchers from Chalmers University of Technology, Sweden, and the National Institute of Chemistry, Slovenia, are behind the idea.90003
90002 Using aluminium battery technology could offer several advantages, including a high theoretical energy density, and the fact that there already exists an established industry for its manufacturing and recycling. Compared with today’s lithium-ion batteries, the researchers ‘new concept could result in markedly lower production costs. 90003
90002 «The material costs and environmental impacts that we envisage from our new concept are much lower than what we see today, making them feasible for large scale usage, such as solar cell parks, or storage of wind energy, for example,» says Patrik Johansson, Professor at the Department of Physics at Chalmers.90003
90002 «Additionally, our new battery concept has twice the energy density compared with the aluminium batteries that are ‘state of the art’ today.» 90003
90002 Previous designs for aluminium batteries have used the aluminium as the anode (the negative electrode) — and graphite as the cathode (the positive electrode). But graphite provides too low an energy content to create battery cells with enough performance to be useful. 90003
90002 But in the new concept, presented by Patrik Johansson and Chalmers, together with a research group in Ljubljana led by Robert Dominko, the graphite has been replaced by an organic, nanostructured cathode, made of the carbon-based molecule anthraquinone.90003
90002 The anthraquinone cathode has been extensively developed by Jan Bitenc, previously a guest researcher at Chalmers from the group at the National Institute of Chemistry in Slovenia. 90003
90002 The advantage of this organic molecule in the cathode material is that it enables storage of positive charge-carriers from the electrolyte, the solution in which ions move between the electrodes, which make possible higher energy density in the battery. 90003
90002 «Because the new cathode material makes it possible to use a more appropriate charge-carrier, the batteries can make better usage of aluminium’s potential.Now, we are continuing the work by looking for an even better electrolyte. The current version contains chlorine — we want to get rid of that, «says Chalmers researcher Niklas Lindahl, who studies the internal mechanisms which govern energy storage. 90003
90002 So far, there are no commercially available aluminium batteries, and even in the research world they are relatively new. The question is if aluminium batteries could eventually replace lithium-ion batteries. 90003
90002 «Of course, we hope that they can.But above all, they can be complementary, ensuring that lithium-ion batteries are only used where strictly necessary. So far, aluminium batteries are only half as energy dense as lithium-ion batteries, but our long-term goal is to achieve the same energy density. There remains work to do with the electrolyte, and with developing better charging mechanisms, but aluminium is in principle a significantly better charge carrier than lithium, since it is multivalent — which means every ion ‘compensates’ for several electrons.Furthermore, the batteries have the potential to be significantly less environmentally harmful, «says Patrik Johansson. 90003
90002 90025 Story Source: 90026 90003
90002 Materials provided by 90025 Chalmers University of Technology 90026. Original written by Joshua Worth and Mia Halleröd Palmgren. 90031 Note: Content may be edited for style and length. 90032 90003
.90000 Common iPhone Battery Problems — And How To Fix Them 90001
90002 If you’ve ever had to deal with a bad iPhone battery, you know the struggle. You check your phone only to find that you’re suddenly at 5% power — or the phone will not turn on at all. 90003
90002 After a quick Google search, you’ll find quite a few articles that promise to solve your iPhone battery woes. The problem is that they all offer the same advice: turn off data for your apps, turn on Low Power Mode, reset the phone, or take the phone in for repair.90003
90002 These steps might help some, but most people will end up buying a new battery. 90003
90002 Our customer service team at Orchard helps people with battery problems every day. Here’s what we know: 90003
90010 Most iPhone battery problems can be solved without spending a cent. 90011
90002 Here are the all the major iPhone battery problems you can run into, and how you can fix them. 90003
90014
90015 Your Phone Will not Charge 90016
90002 Do you find that you are not able to charge the battery at all unless you hold the phone at a specific angle? Maybe you plug the phone in, leave it for a few hours, and come back to find that you’ve only gone up 15%.90003
90002 Sometimes when you plug the phone in, you see the lightning bolt in the top right corner showing that your phone is charging. You put it down, and the lightning bolt disappears. 90003
90002 As annoying as this is, this might be the easiest iPhone battery issue to fix. 90003
90002 [expand title = «Click here for the solution» findme = «auto» scrollonclose = «auto» trigclass = «h6»] 90003
90002 What’s most likely happening is that your charger is not connecting in the port properly because there is some debris built up in the charging port.90003
90002 You would be surprised how often this happens. 90003
90002 All you need is a long, thin object like a toothpick. Carefully scrape the insides of the charging port. You should be able to work out a surprising amount of debris. 90003
90002 [expandsub1 title = «I tried that, but it still is not charging» findme = «auto» scrollonclose = «auto» trigclass = «h6»] 90003
90002 If cleaning the port did not help, do not give up on the battery quite yet. 90003
90002 It’s possible that the reason your phone is not charging is the cord itself.90003
90002 Take a look at the cable. Is it at all damaged? Is this an Apple charger, or one you picked up at the dollar store? 90003
90002 The best way to find out for sure if the cord is the problem is to borrow someone else’s. A new cord is cheaper than a new battery! 90003
90002 [expandsub2 title = «I used a cord that worked on my friend’s phone, but mine still will not charge» findme = «auto» scrollonclose = «auto» trigclass = «h6»] 90003
90002 If you still can not get a reliable charge, something’s wrong with your phone’s hardware.90003
90002 It’s likely you could need a new battery, but your issue might also be the result of a faulty charging port. 90003
90002 [/ expandsub2] 90048 [/ expandsub1] 90048 [/ expand] 90003
90002 90003
90014
90015 Battery Drops In Chunks 90016
90002 90003
90002 Here’s the scenario: you’re heading out for the day … you’ve got your keys, your wallet, and your phone is 100% charged. 90003
90002 As you’re on the bus to work, you check the news. You can see your battery percentage is at 98%, then all of a sudden it drops to 75%! 90003
90002 Throughout the day, you notice the bar drop in chunks a couple more times.Eventually, the phone shuts off with about 20% battery life showing. 90003
90002 Probably time to get a new battery in that phone right? Probably not. 90003
90002 [expand title = «Your battery could be miscalibrated» findme = «auto» scrollonclose = «auto» trigclass = «h6»] 90003
90002 What’s likely happening here is that your phone is not reading the battery’s actual percentage properly. 90003
90002 This problem is especially common after doing a major software update on the phone. Luckily, getting the phone to read the battery’s level properly is a piece of cake.90003
90002 Here’s what you need to do: 90003
90074
90075
90076
90077
90078
90079 Charge your phone up to 100%. While this is happening, do not use your phone at all. 90080
90081
90082
90083
90076
90077
90078
90079 Use your phone normally until it turns off. If you’re able to power the phone back on, do so. Keep running the phone down until you are not able to turn it on again. 90080
90081
90082
90083
90076
90077
90078
90079 The last step is one more uninterrupted charge up to 100%.90080
90081
90082
90083
90100
90101
90002 Once all this is done, those sharp drops will be a thing of the past! That is, at least until your next iOS update … 90048 [/ expand] 90003
90002 90003
90014
90015 iPhone Shuts Down With Battery Remaining 90016
90002 If your phone performs normally 99% of the time, it can be pretty frustrating if it suddenly turns off out of nowhere. 90003
90002 If you have not done a software update recently, the phone should be showing the correct battery percentage — so what’s up? 90003
90002 [expand title = «This has been happening a lot this winter» findme = «auto» scrollonclose = «auto» trigclass = «h6»] 90003
90002 A few years ago, after some incredibly cold temperatures in Eastern Canada, we wrote an article on how cold weather can affect your iPhone’s battery.You can check that out here. 90003
90002 Well, the cold this year has been historic, so it’s worth mentioning again. 90003
90002 iPhone batteries are powerful, but they sadly are not designed to operate in extreme weather conditions. As a result, when the temperature drops below 0 ° C or goes above 35 ° C, the battery reading shown on the phone is unreliable. 90003
90002 As long as this cold lasts, your best bet is to keep the phone toasty warm in your pocket, preferably under a layer or two. That way it’ll be good for when you need it most.90003
90002 [/ expand] 90003
90002 90003
90014
90015 iPhone Will not Turn On 90016
90002 This is probably the most troubling thing you can experience with your iPhone — it shuts off and will not turn back on at all. As bad as the situation might seem, your battery still may not be a lost cause. 90003
90002 [expand title = «Charging a fully drained battery takes longer than you think» findme = «auto» scrollonclose = «auto» trigclass = «h6»] 90003
90002 If an iPhone has not turned on after 15-20 minutes of being plugged in, most iPhone users will be ready to head to the repair shop.90003
90002 The truth is, if a battery is completely drained, it can sometimes take up to an hour of charging before it boots up at all. 90003
90002 If an iPhone started booting but was removed from its power source, this could interrupt the boot cycle, and potentially cause damage to the phone’s software. For this reason, an iPhone will not turn back on until the battery reaches a certain threshold. 90003
90002 If you’re confident that the phone’s charging port is properly cleaned, and the charging cable that you’re using is good quality, leave the phone charging for a little longer.It might just power back on after all. 90003
90002 If this does not do the trick, there are a series of resets that you can try on a phone even if it’s not showing any life on screen. 90003
90002 [expandsub1 title = «Hard reset» findme = «auto» scrollonclose = «auto» trigclass = «h6»] 90003
90002 Sometimes, an iPhone just needs a kickstart. Doing this is a bit different depending on which generation of iPhone your using: 90003
90074
90075
90076
90077 iPhone 6S and older 90082
90077 Hold down the Power button and the Home button simultaneously for about 15 seconds.90082
90083
90076
90077 iPhone 7 90082
90077 You’ll have to hold down the Power button and volume down button instead. 90082
90083
90076
90077 iPhone 8 and X 90082
90077 Quickly push the volume up, then volume down, then hold the power button. 90082
90083
90100
90101
90002 With any luck, you’ll see the Apple logo pop up, and your phone will start up. If not … 90003
90002 [expandsub2 title = «Restore to factory settings» findme = «auto» scrollonclose = «auto» trigclass = «h6»] 90003
90002 I hope that you’ve backed your phone up to iCloud or iTunes recently.90003
90002 Resetting your device to its factory settings will erase all data from the iPhone, but it might just be your best shot to get that phone running normally again. Here’s how to do it: 90003
90074
90075
90076
90077
90078
90079 Plug your iPhone into a computer with iTunes installed. 90080
90081
90082
90083
90076
90077

90082
90083
90076
90077
90078
90079 Wait for iTunes to tell you it’s discovered a phone in «Recovery Mode». 90080
90081
90082
90083
90076
90077

90082
90083
90100
90101
90002 You might lose some data, but you’ll hopefully get your phone up and running in the process.If you’re still not having any luck, there’s one last thing you can try … 90003
90002 [expandsub3 title = «DFU mode» findme = «auto» scrollonclose = «auto» trigclass = «h6»] 90003
90002 DFU mode, or Device Firmware Update mode, is the most intensive reset available. Not only does it wipe your phone of all data, it will completely uninstall and reinstall your phone’s software. 90003
90002 Just as with a hard reset, how you activate DFU mode on your iPhone depends on the model you have. After plugging your device into your computer here’s what you should do: 90003
90074
90075
90076
90077 iPhone 6S and older 90082
90077
90221
90079 Hold down the Power button for 3 seconds.90080
90079 Without releasing the Power button, hold down the Home button for 10 seconds. 90080
90079 Release the Power button, and hold only the Home button for 5 seconds. 90080
90228
90082
90083
90076
90077 iPhone 7 90082
90077
90221
90079 Hold down the Power button for 3 seconds. 90080
90079 Without releasing the Power button, hold down the volume down for 10 seconds. 90080
90079 Release the Power button, and hold only the volume down button for 5 seconds. 90080
90228
90082
90083
90076
90077 iPhone 8 and X 90082
90077
90221
90079 Hold both the Power and volume down buttons together for 5 seconds.90080
90079 After 5 seconds, release the Power button without letting go of the volume down button. 90080
90079 Continue holding down the volume down button for at least 5 seconds. 90080
90228
90082
90083
90100
90101
90002 Hopefully, iTunes will prompt you saying that it has detected an iPhone in recovery mode. Follow the onscreen instructions to restore the iPhone. 90003
90002 [/ expandsub3] 90048 [/ expandsub2] 90048 [/ expandsub1] 90048 [/ expand] 90003
90002 90003
90014
90002 [cp_modal display = «inline» id = «cp_id_b1bcb»] [/ cp_modal] 90003
90002 [cp_modal display = «inline» id = «cp_id_6a288»] [/ cp_modal] 90003
90015 Last Steps To Try Before A Repair 90016
90002 If none of the above applies to you, but your iPhone battery is draining at an alarming rate, there’s a chance that the poor performance has something to do with how you’re using the phone.90003
90002 For some great advice on how to get a few more hours out of every charge, head over to our complete guide here. 90003
90002 If after all of that you’re still experiencing poor performance, it might finally be time to get your battery replaced. If you happen to be in the GTA, check out our article on the best Toronto iPhone repair shops. 90003
90015 If It’s Time To Move On … 90016
90002 While a battery replacement is usually going to get you a couple more years out of a phone, if you decide that it’s time to move on to a new (ish) phone, we have you covered 🙂 90003
90002 Orchard is Canada’s largest used phone reseller, and we have hundreds of high-quality iPhones and Androids in stock at any given time.Head on over to our shop to check out what’s in stock. 90003
90002 TO THE SHOP 90003
.90000 How Lithium-ion Batteries Work | HowStuffWorks 90001

90002 Lithium-ion batteries are incredibly popular these days. You can find them in laptops, PDAs, cell phones and iPods. They’re so common because, pound for pound, they’re some of the most energetic rechargeable batteries available. 90003

90002 Lithium-ion batteries have also been in the news lately. That’s because these batteries have the ability to burst into flames occasionally. It’s not very common — just two or three battery packs per million have a problem — but when it happens, it’s extreme.In some situations, the failure rate can rise, and when that happens you end up with a worldwide battery recall that can cost manufacturers millions of dollars. 90003

90002 So the question is, what makes these batteries so energetic and so popular? How do they burst into flame? And is there anything you can do to prevent the problem or help your batteries last longer? In this article, we’ll answer these questions and more. 90003

90002 Lithium-ion batteries are popular because they have a number of important advantages over competing technologies: 90003

90010 90011 They’re generally much lighter than other types of rechargeable batteries of the same size.The electrodes of a lithium-ion battery are made of lightweight 90012 lithium 90013 and 90012 carbon 90013. Lithium is also a highly reactive element, meaning that a lot of energy can be stored in its atomic bonds. This translates into a very high 90012 energy density 90013 for lithium-ion batteries. Here is a way to get a perspective on the energy density. A typical lithium-ion battery can store 150 watt-hours of electricity in 1 kilogram of battery. A 90012 NiMH (nickel-metal hydride) battery 90013 pack can store perhaps 100 watt-hours per kilogram, although 60 to 70 watt-hours might be more typical.A 90012 lead-acid battery 90013 can store only 25 watt-hours per kilogram. Using lead-acid technology, it takes 6 kilograms to store the same amount of energy that a 1 kilogram lithium-ion battery can handle. That’s a huge difference [source: Everything2.com]. 90022 90011 They hold their charge. A lithium-ion battery pack loses only about 5 percent of its charge per month, compared to a 20 percent loss per month for NiMH batteries. 90022 90011 They have no 90012 memory effect 90013, which means that you do not have to completely discharge them before recharging, as with some other battery chemistries.90022 90011 Lithium-ion batteries can handle hundreds of charge / discharge cycles. 90022 90031

90002 That is not to say that lithium-ion batteries are flawless. They have a few disadvantages as well: 90003

90010 90011 They start degrading as soon as they leave the factory. They will only last two or three years from the date of manufacture whether you use them or not. 90022 90011 They are extremely sensitive to high temperatures. Heat causes lithium-ion battery packs to degrade much faster than they normally would.90022 90011 If you completely discharge a lithium-ion battery, it is ruined. 90022 90011 A lithium-ion battery pack must have an on-board computer to manage the battery. This makes them even more expensive than they already are. 90022 90011 There is a small chance that, if a lithium-ion battery pack fails, it will burst into flame. 90022 90031

90002 Many of these characteristics can be understood by looking at the chemistry inside a lithium-ion cell. We’ll look at this next. 90003

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *