Не выключается бензонасос ваз 2110 инжектор: Не выключается бензонасос ваз 2110 инжектор

Содержание

Не выключается бензонасос ваз 2110 инжектор

Привет всем,не отключается бензонасос на ваз 2110 даже когда ключа нет в замке зажигания.Работает ещё секунд 15-17, потом отключается.Подскажите, в чем причина?.Не выключается бензонасос ваз 2110.

Похожие статьи

20 comments on “ Не выключается бензонасос ваз 2110. Не отключается бензонасос на ваз 2110 даже когда ключа нет в замке ”

Скорее всего залипло реле бензонасоса

Поменял первым делом

Замок зажигания выключаю и сек. 3 он еще работает а потом замолкает. А 15-17 помоему это перебор.

Может с рампой беда. Нет обратки.

Руслан, каждый раз залипает на 15-17секунд?

После чего именно началось вся эта байда ?

На сигналку ставлю перестает.а если сразу открыть машину насос включаеться

Мазги не залило чем нибудь

Такая херня у пацана на калине была,открывает и включается насос у его автозапуск стоит,качало так что капало с воздушного фильтра впускной полный был

Попробуй мозги другие поставь

Александр, а каким образом обратка влияет на работу бензонасоса

Проверяй напругу на контактах управления реле бензонасоса. Если после выключения зажигания напруга пропадает а насос работает, то ищи проблему в цепи от реле бензонасоса до бака. Возможно стоит реле сигнализации пробитое, которое даёт + с сигналки на бензонасос и пока блок сигнализации не выйдет на эконом режим + подаётся на провод бензонасоса. Если на контактах реле не пропадает — и питание +12 вольт даже при выключенном зажигания, то проблема в ЭБУ, либо залит либо драйвер управления БН пришёл в негодность.

Система простая как 3 пальца. Надо просто проверить все. Чудес не бывает.

Дмитрий, если на сигналу ставишь и перестаёт то точно реле сигнализации надо убрать с бензонасоса.

Спасибо большое! Буду искать.

Масса на заднем фонаре

Дмитрий, точно его поменял а не другое? Я тоже как то менял, но как оказалось не то, в интернете другую схему дали. Проверь что поменял именно его.

Бензонасос ваз 2110 не включается

Не включается бензонасос ВАЗ 2110? Популярные поломки и способы самостоятельного ремонта

Сегодня многие автомобилисты спрашивают, почему не включается бензонасос ВАЗ 2110? Не секрет, что данное устройство – это очень важный узел, обеспечивающий бесперебойную работу автомобиля. Если же деталь не включается или функционирует неправильно, сразу возникают проблемы. В этой статье вы узнаете, как устранить неполадки бензонасоса и что нужно знать каждому водителю.Почему не включается бензонасос ВАЗ 2110 мы рассмотрим ниже. Но прежде ознакомимся с принципами работы этой детали и ее основными неисправностями.

Бензонасос

Для начала рассмотрим этот элемент поближе. Как правило, самый обычный топливный насос обязан прослужить своему владельцу не менее 100 тыс. км пробега автомобиля. Естественно, что на этот срок непосредственно влияют сторонние обстоятельства: регион проживания, интенсивность использования, качество топлива и многое другое.


Если говорить просто, то насос отвечает за подачу топлива в двигатель. В наше время автомобилистами эксплуатируются два вида этого устройства: механический и электрический бензонасосы. Оба элемента, как первый, так и второй, оснащаются фильтрами. Те со временем загрязняются и если вовремя за этим не следить, нагрузка на бензонасос увеличится, что и ускорит выход его из строя.

Не подает топливо

Итак, если ВАЗ 2110 нет возможности завести после нескольких безуспешных попыток, то, скорее всего, проблема связана с бензонасосом, который не подает топливо с определенным давлением. Если пробег автомобиля меньше 100 тыс. км, то сомневаться в топливном насосе нет смысла, так как за такой короткий промежуток времени он вряд ли испортится (при условии, что хорошего качества).

Список самых популярных неисправностей бензонасоса:

  • При работе слышен очень громкий гул, совершенно не характерный при функционировании этой детали;
  • Нет оборотов двигателя. Когда водитель переключается со 2 на 3 скорость, автомобиль глохнет. На 1 и 2 скорости он едет нормально;
  • Автомобиль дергает. Он движется рывками;
  • Двигатель может неожиданно заглохнуть.

Итак, с чем же может быть связано то, что мы привели в списке выше? Существуют способы, которые косвенно укажут, сколько времени осталось жить топливному насосу. Надо проверить давление, пережать обратку и посмотреть показания. Насос отечественных автомобилей может показывать давление в 5-6 кгс/см 2. Что касается импортных моделей, то давление топливного насоса здесь может достигать 7 кгс/см 2. Какой же показатель считается ненормальным для ВАЗ 2110?

Как утверждают эксперты, давление в 4 кгс/см 2 уже считается проблемой и насос нуждается в замене.Другой способ проверки работы бензонасоса подразумевает иное действие. Надо отсоединить провод, по которому подается горючее и посмотреть, сколько набежит топлива. В нормальном бензонасосе должно набежать около 1,5 литра за 1 минуту. Конечно же, данный метод считается условным, но он способен стать и очень полезным, если нет манометра.Проверить работу бензонасоса можно и другими способами: проверить фильтр, сетку топливного насоса или же по-иному.

Современные насосы электрического типа проверяются так:

  • В первую очередь, снимается и проверяется целостность предохранителя топливного насоса. Предназначение детали – защищать электрические цепи форсунок и самого насоса;
  • Проверяем обязательно контакты предохранителя и в случае их окисления, надо будет зачистить концы;
  • Если предохранитель прошел все испытания и с ним все в порядке, переключаем внимание на реле;
  • Если и реле проверено, то остается только работоспособность самого бензонасоса проверить. Электрический топливный насос находится под задним сидением рядом с бензобаком. В этом случае, можно подать на бензонасос питание напрямую от АКБ. Если устройство заработает, то неисправность ищем в проводах или ЭБУ.

Существуют и другие причины, из-за которых этот элемент может нормально не функционировать. В любом случае, зная, почему не включается бензонасос ВАЗ 2110, можно самостоятельно исправить проблему.

При включении зажигания не срабатывает бензонасос в ВАЗ 2110

ВАЗ (Lada) 2110 1995 — 2007

При включении зажигания не срабатывает бензонасос, реле и предохранители в порядке. Может ли быть причина в замке? Или датчике фаз — ошибка 0343? Спасибо!

5 ответов

Вот так ваша ошибка расшифровывается:

P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала.

Но бензонасос должен срабатывать уже на стадии включения зажигания, не зависимо от этого датчика. Скорее умер наверное сам бензонасос. Стартер крутит или как?

Реле и предохранители где проверяли, в монтажном блоке? Проверьте под консолью. Затем проверьте наличие питания на разъёме насоса.

Если контрольные лампы на панели горят, то дело не в замке. Вы проверьте наличие напряжения приходящее на насос, и проверьте сам насос подключив его на прямую от акб, может проблема в насосе. Датчик фаз не причем.

Проверил все провода и преды с реле под консолью — рабочие. Нашел четвертое реле — к чему стоит не пойму — на 40А. Стоит без предохранителя. Заменил не проверяя — завелась… Что это может быть за реле? Насос проверил — рабочий.

Вот такой должен быть расклад на ваз 2110

  1. модуль зажигания
  2. датчики скорости, расхода воздуха, подогрева
  3. топливные реле, насос, форсунки
  4. вентилятор
  5. бензонасос
  6. зажигание

Подпишись на наш канал в Яндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Подписаться

по ремонту ВАЗ (Lada) 2110

Почему бензонасос на ВАЗ 2110 не работает — выясняем и устраняем причины

Задача бензонасоса – обеспечение топливом двигателя. Причем, он не просто его качает, а подает в необходимом, строго дозированном количестве, в зависимости от того, сколько именно сейчас нужно.

Плюс к этому — работает для поддержания оптимального давления во всей топливной магистрали. Сегодня мы поговорим о том, почему иногда не работает бензонасос на ВАЗ 2110, как с этим бороться.

Бензонасос

Как работает современный насос?

На смену карбюратору пришел современный, более надежный инжектор, поэтому многие владельцы даже первых «десяток» сегодня стараются модернизировать свои автомобили, убирая карбюратор. И правильно делают! Но вместе с инжектором нужно заменить также некоторые другие системы.

В карбюраторных автомобилях применяется диафрагменный насос, он качает топливо, когда работает двигатель. Там же, где установлен инжектор, электрический бензонасос включается, создавая необходимое давление еще перед тем, как двигатель запустится.

Схема работы бензонасоса

То есть, питается он от аккумулятора. Если на ВАЗ 2110 установлен инжектор, то производительность, а также экономичность автомобиля несравненно выше.

Для электрического бензонасоса все данные, позволяющие ему правильно работать, подаются от компьютера. Но, как известно, совершенных агрегатов, как и вечного двигателя, не существует, поэтому время от времени насос на ВАЗ 2110 (инжектор) требуется разобрать, чтобы произвести его ремонт.

Устройство топливной системы

Почему барахлит?

Рассмотрим основные неисправности.

  1. Главной, самой распространенной причиной того, что бензонасос сильно гудит, не справляется со своими функциями, является система фильтрации, которая включает топливные фильтры, а также специальную сетку, которая находится внутри бензонасоса. Заподозрить, что виновники именно здесь, можно по таким признакам: • ваш бензонасос гудит значительно сильнее, чем обычно. Причем, прислушиваться к нему нужно именно тогда, когда он запускается, сразу после поворота ключа зажигания. Когда уже включается мотор, вы вряд ли услышите, что насос гудит, ведь к нему присоединятся звуки работающего двигателя. К тому же, следует знать, что бензонасос ВАЗ 2110 гудит сильно сам по себе, а заглушает его шум топливо в баке, где он находится. Поэтому следует, садясь в машину, не включать сразу музыку, а прислушаться, как работают все ее системы; • в работе двигателя случаются провалы, что также говорит о том, что топливо подается с перебоями из-за загрязнения системы фильтрации;

    • на эти же неисправности указывает падение мощности. Скорее всего, сетка забита микрочастичками различной грязи, которая попадает в бензобак вместе с топливом, или же образовывается там же из-за конденсата и процессов коррозии.

  2. Увеличены зазоры, имеющиеся в нагнетателе. Об этой неисправности может свидетельствовать натужный звук. Слышно, что он работает с нагрузкой. Кроме того, падает мощность, у ВАЗ 2110 (инжектор) плохая приемистость. Зазоры увеличиваются по нескольким причинам. Зимой может кристаллизоваться конденсат, летом – снижается плотность топлива, из-за чего бензонасос хуже охлаждается и смазывается. То и другое провоцирует образование царапин, раковин, выемок, за счет чего увеличиваются зазоры;
  3. Бензонасос внезапно останавливается из-за клина нагнетателя, как следствие — поломки вилки, которая соединяет валы нагнетателя и электродвигателя. При этом перегорает предохранитель. Следует немедленно выключить зажигание. Есть опасение, что при остановке насоса и увеличении тока бензин может воспламениться;
  4. Кроме того, нельзя исключить неисправности электроники, передающей сигналы на бензонасос. Прежде чем начинать ее ремонт, следует проверить надежность всех соединений и проводки.

Ремонтные работы

На карбюраторном ВАЗ 2110 более легко заменить бензонасос при необходимости. Он расположен под капотом, и подобраться к нему не сложно. Достаточно отсоединить трубопроводы, затем открутить сам насос.

Электрический бензонасос, устанавливаемый на инжекторную машину, находится непосредственно в бензобаке, поэтому подобраться к нему сложнее, это делается из салона, сняв заднее сиденье.

Все бензонасосы разборные. После снятия крышки извлекается сетка и оценивается ее состояние. Конечно, ее можно промыть, но еще лучше – сразу заменить. До того, как начинать ремонт, следует приобрести ремкомплект, который обязательно комплектуется сеткой.

Профилактика

Собственно, профилактика необходима всем системам и узлам автомобиля. Но чаще всего в «пропущенной» мелкой неисправности бензонасоса, повлекшей в дальнейшем его выход из строя, виновен сам водитель.

Нужно:

  • прислушиваться к тому, как работает автомобиль, а не его музыкальная часть;
  • регулярно проверять, в каком состоянии фильтры, вовремя их менять;
  • хотя бы после зимы (а лучше – когда приходит смена сезона) снимать и промывать бензобак. При этом – проверять исправность бензонасоса и менять в нем сеточку.

  • Автор: Вениамин
  • Распечатать

Не включается бензонасос ВАЗ 2110? Популярные поломки и способы самостоятельного ремонта »

Не включается бензонасос ВАЗ 2110? Популярные поломки и способы самостоятельного ремонта

Сегодня многие автомобилисты спрашивают, почему не включается бензонасос ВАЗ 2110? Не секрет, что данное устройство – это очень важный узел, обеспечивающий бесперебойную работу автомобиля. Если же деталь не включается или функционирует неправильно, сразу возникают проблемы. В этой статье вы узнаете, как устранить неполадки бензонасоса и что нужно знать каждому водителю.

Почему не включается бензонасос ВАЗ 2110 мы рассмотрим ниже. Но прежде ознакомимся с принципами работы этой детали и ее основными неисправностями.

Для начала рассмотрим этот элемент поближе. Как правило, самый обычный топливный насос обязан прослужить своему владельцу не менее 100 тыс. км пробега автомобиля. Естественно, что на этот срок непосредственно влияют сторонние обстоятельства: регион проживания, интенсивность использования, качество топлива и многое другое.

Если говорить просто, то насос отвечает за подачу топлива в двигатель. В наше время автомобилистами эксплуатируются два вида этого устройства: механический и электрический бензонасосы. Оба элемента, как первый, так и второй, оснащаются фильтрами. Те со временем загрязняются и если вовремя за этим не следить, нагрузка на бензонасос увеличится, что и ускорит выход его из строя.

Итак, если ВАЗ 2110 нет возможности завести после нескольких безуспешных попыток, то, скорее всего, проблема связана с бензонасосом, который не подает топливо с определенным давлением. Если пробег автомобиля меньше 100 тыс. км, то сомневаться в топливном насосе нет смысла, так как за такой короткий промежуток времени он вряд ли испортится (при условии, что хорошего качества).

Список самых популярных неисправностей бензонасоса:

  • При работе слышен очень громкий гул, совершенно не характерный при функционировании этой детали;
  • Нет оборотов двигателя. Когда водитель переключается со 2 на 3 скорость, автомобиль глохнет. На 1 и 2 скорости он едет нормально;
  • Автомобиль дергает. Он движется рывками;
  • Двигатель может неожиданно заглохнуть.

Почему отключается бензонасос после прогрева двигателя на ВАЗ 2114 » НаДомкрат

Есть проблема, не пойму в чем дело! Движок заводится и работает нормально, без нареканий. Когда двигатель прогреется, через некоторое время отключается бензонасос и не реагирует на зажигание. Минут 15 — 20 постоит и опять начинает работать. В чем проблема?

Точно сказать о том, что является проблемой того, что бензонасос на ВАЗ 2114 отключается после прогрева двигателя, невозможно из-за недостаточности описания, и все же мы рассмотрим варианты, от чего может такое происходить.

Причины при этом можно разделить на две части – механические и электрические. Причем часто одна часть может стать следствием второй.

Одной из простейших неисправностей, которая может дать такой результат – засорение системы вентиляции топливного бака. Крышка бака не является герметичной, в ней имеются дренажные отверстия, через которые проходит воздух. Здесь все очень просто – воздух нужен, чтобы в баке не создавалось разрежение по мере расхода топлива. Если же дренажные отверстия будут забиты, по мере увеличения разрежения в баке из-за недостаточно поступающего количества воздуха, насосу будет сложнее закачивать в систему топливо. Это приводит к увеличению нагрузки на нем и на реле его включения. При достижении критической нагрузки реле просто отключает насос.

А теперь как все происходит на авто: пока машина стоит, воздух все же проникает в бак и давление в нем выравнивается. После запуска мотора бензонасос активно качает топливо, а поскольку воздух не поступает в нужном количестве, то появляется разрежение. По мере прогрева двигателя, разрежение увеличивается и возрастает нагрузка на бензонасос и реле. Чтобы предотвратить выход из строя насоса в «один прекрасный момент» реле отключает питание цепи.

Стоит постоять 15-20 минут, воздух снова поступает в бак, выравнивая давление, и весь цикл происходит по новой.

Примерно такой же результат может давать забитая сетка топливоприемника бензонасоса. Но здесь уже все происходит не из-за недостатка воздуха, а потому что насосу необходимо подавать определенное количество топлива, а через засоренную сетку сделать это очень сложно. Он начинает работать под нагрузкой и реле через время отключает питание. Тоже может происходить из-за засорения топливного фильтра.

Проблемы могут быть и в самом бензонасосе. Подгорание проводов, подходящих к нему, недостаточная масса, износ или повреждение электромотора создает повышенную нагрузку на реле бензонасоса, из-за чего через определенное время происходит срабатывание.

Перед началом поиска причины возникновения данной неисправности, необходимо сначала проверить цепь питания бензонасоса.

После того, как двигатель заглохнет, необходимо сразу же найти его реле и проверить его температуру рукой. Если элемент сильно горячий, то это сигнал к тому, что вся цепь работает под сильной нагрузкой. А вот что является причиной нагрева – необходимо еще определить.

Расположено же оно на ВАЗ 2114 с пассажирской стороны, под боковой декоративной панелью центральной консоли. Там располагается три реле и предохранители к ним. Реле бензонасоса установлено посредине.

Проверяя температуру, сразу же следует оценить состояние предохранителя, а также контакта самого реле в посадочном месте. Кстати, этот элемент тоже может выйти из строя, из-за чего работа его будет некорректной. Проверить работоспособность несложно, достаточно замкнуть его контакты сразу после того, как двигатель заглохнет. Если бензонасос при этом начнет работать, то реле необходимо заменить.

Если с этим элементом все в порядке, а неисправность проявляется, далее причину следует искать в составных элементах топливной системы. Проверяется производительность насоса и пропускная способность фильтра. Ведь из-за излишней нагрузки на насос из-за неисправности, засорения фильтра, сетки топливоприемника или системы вентиляции бака, реле будет через определенное время отключать насос, чтобы предотвратить перегорание.

Еще один элемент, который следует проверить – датчик положения коленчатого вала. Изначально может показаться, что именно к системе подачи топлива ДПКВ отношения не имеет, но это не так. Ведь на основании показаний этого элемента электронный блок управляет системой питания и цепью подачи топлива тоже. При некорректной работе или повреждении проводки, идущей к датчику, блок может в определенные моменты отключать питание насоса.

В общем, при поиске причины следует отталкиваться от реле и предохранителя, а далее уже проверять как механическую, так и электрическую составляющие цепи элементов подачи топлива.

Не качает бензонасос ваз 2109 инжектор причины

Если стартер Вашей машины крутит нормально, а машина не заводится, первым делом надо проверить включение топливного насоса. На отечественных машинах его работа слышна из салона, при включении зажигания характерное жужжание из-под заднего сидения или багажника. В случае, когда не работает топливный насос, надо проверить целостность предохранителей и включение главного реле системы управления двигателем и реле топливного насоса.
На ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и их модификациях, реле и предохранители находятся на полочке под бардачком или под ней. На ВАЗ-2110 и подобных, следует искать в консоли отопителя с пассажирской стороны, открутив винты крепления и убрав боковую крышку. На автомобилях ГАЗ они находится в под капотном пространстве на передней стенке салона, ближе к пассажирской стороне.

Реле топливного насоса не включается.

Если не работает топливный насос, то в первую очередь надо проверить влечение главного реле и реле топливного насоса. В случае если главное реле не щёлкает, то необходимо проверить цепь его включения и его исправность. Как это сделать описано в статье не включается главное реле,

В случае, когда главное реле включается, а реле топливного насоса нет, необходимо проверить питание на выводах 85 и 86. При использовании контрольной лампы, её потребляемый ток не должен превышать 0,25А., в противном случае может произойти порча контроллера. Если ни на одном выводе контрольная лампа не горит, то на реле не поступает питание. Это может быть вызвано перегоранием предохранителя или обрывом питающего провода.

В случае, когда лампа горит на одном выводе ярко, а на втором в пол накала и при этом возможно срабатывание реле, следует удалить реле из гнезда и соединить выводы 85 и 86 контрольной лампой. При включении зажигания контрольная лампа должна загореть и потухнуть примерно через 20 – 30 секунд. Если лампа загорается и имеется плохой контакт в соединении колодки и реле топливного насоса. В случае, когда лампа не загорается, возможен обрыв в проводе соединяющем реле с контроллером или неисправен сам контроллер.

Не работает топливный насос, реле включается.

Проверка питания реле.

В том случае, когда при включении зажигания реле топливного насоса включается, а сам насос не работает, необходимо проверить питание на выводе 87 реле топливного насоса. Для этого выводом контрольной лампы подключенной к массе автомобиля касаемся клеммы 87 гнезда реле, при этом лампа должна загореть. Если лампа не горит, значит, перегорел предохранитель или есть обрыв в проводе.

При наличие питания на клемме 87, следует удалить реле из гнезда, а вместо него поставить перемычку между выводами 87 и 30. В этом случае при исправном насосе и соединительных проводах, насос должен начать работать и если это произошло, следует поменять реле. Если насос не начал работать то, не убирая перемычку, необходимо контрольной лампой подключенной к массе автомобиля коснуться питающего провода на топливном насосе.

Проверка цепи питания топливного насоса.

Если на автомобиле установлен погружной насос, в составе топливного модуля, необходимо снять соединительный разъём и коснуться одного из толстых проводов. При касании одного из них контрольная лампа должна гореть. Если лампа не горит ни на одном из проводов, то надо устранить обрыв в проводе от реле топливного насоса до разъёма модуля или самого насоса, если насос выносного типа. Одной из причин обрыва может быть блокировка от угона установленной не штатной сигнализации.

В том случае, когда контрольная лампа загорается на одном из толстых проводов разъёма или одном из выводов выносного насоса, надо соединить эти выводы контрольной лампой между собой. При этом контрольная лампа должна гореть. Если лампа не горит надо устранить обрыв или плохой контакт в проводе, соединяющем насос с массой автомобиля.

В случае, когда при проверке проводов и реле включения топливного насоса неисправность не выявлена, неисправен электродвигатель топливного насоса или его соединение с разъёмом модуля. Найти причину не сложно вытащив модуль топливного насоса из бака. При плохом контакте с разъёмом будет видно оплавление штекеров. Если оплавления не замечено, то для проверки самого насоса можно подключить его к аккумулятору. При этом надо учитывать, что работа погружного насоса без жидкости, выводит насос из строя. Неисправный насос следует заменить.

Советы для автомобилистов

На легковых автомобилях ВАЗ-2109 последних годов выпуска ставили инжекторные двигатели, поэтому на этих «девятках» в топливном баке устанавливался электрический бензонасос. А на небольшой части, ещё эксплуатирующихся сегодня, ВАЗ-2109 с карбюраторным двигателем, ставили механические бензонасосы.

Отказ в работе бензонасоса на инжекторных двигателях ВАЗ-2109i, определяется достаточно просто, так как в момент поворота ключа в замке зажигания в положение «зажигание включено», водитель просто не услышит характерного шума, который издаёт работающий электродвигатель бензонасоса. Обычно, водители «девяток», поиск причины отказа в работе бензонасоса начинают с проверки состояния предохранителя, защищающего эту электрическую цепь.

Он находится под полкой передней панели, которая расположена ниже бардачка. Когда открутите винты крепления, то блок из трёх реле и трёх предохранителей на проводах опустится ниже, так удобнее будет с ним работать. Проверить нужно будет крайний правый предохранитель и состояние его контактов. При обнаружении перегоревшего предохранителя, его придётся заменить на новый. А также найти причину, по которой он перегорел.

Если предохранитель цел и контакты не окислены, то следующим шагом в поиске неисправности будет проверка работоспособности реле бензонасоса. Оно находится в том же блоке, где и предохранитель и располагается крайним справа. Проверяют его водители, обычно, заменой на заведомо исправное реле. Если после такой замены бензонасос заработал, значит, придётся приобретать и устанавливать новое реле.

А вот когда бензонасос по-прежнему продолжает «молчать», тогда потребуется два провода длинной метра по четыре. Они нужны для проверки состояния самого бензонасоса путём подключения его к питанию напрямую с аккумуляторной батареи. Для этого потребуется: поднять подушку заднего сиденья, снять крышку лючка, разъединить штекерную колодку и подсоединить к клеммам бензонасоса провода с АКБ. Клемм в колодке три: одна на массу, к ней подсоединяют минус с АКБ, ещё две плюсовые, на бензонасос и указатель уровня топлива в баке.

Если бензонасос, при подсоединении на прямую, заработал, то придётся прозвонить провода идущие от него до реле бензонасоса, а если не заработал, тогда либо его замена на новый, либо его придётся разбирать и искать неисправность внутри бензонасоса.

На «девятках» с механическим бензонасосом наиболее частой неисправностью является износ диафрагмы бензонасоса, в результате чего при его работе через дренажное отверстие в корпусе появится течь бензина. Второй причиной отказа такого бензонасоса бывает износ толкателя, который передаёт усилие с кулачка распределительного вала на рычаг привода бензонасоса.

Всем привет дорогие автолюбители и владельцы девяток. Сегодня рассмотрим основные причины, почему не работает бензонасос на автомобиле ВАЗ 2109.

За всю историю выпуска автомобиля устанавливались два вида бензонасоса это электрический и механический. Всё зависело от типа двигателя, на инжекторе были электрические и соответственно на карбюраторных девятках ставились механические.

Давайте сразу начнём с механического бензонасоса. Наиболее вероятной причиной неисправности может быть износ диафрагмы. При износе диафрагмы бензонасоса в корпусе появляется течь бензина. И вторая причина это отказ толкателя.

На инжекторных двигателях ВАЗ 2109 определить, что не работает бензонасос можно очень легко, достаточно повернуть ключ зажигания и если не слышно характерного звука насоса, который издаёт его электродвигатель, значит что-то с ним не так.

Первым делом в таком случае нужно проверить состояние предохранителя бензонасоса. Данный предохранитель находится чуть ниже бардачка. В блоке из трёх предохранителей и реле нужно проверить самый правый предохранитель, который отвечает за бензонасос. Если предохранитель неисправен, его нужно заменить на новый, соблюдая ампераж. И постараться найти причину, почему он сгорел. Также нужно проверить контакты предохранителя на предмет окисления и если нужно зачистить их.

В случае если предохранитель цел и контакты в порядке нужно проверить реле бензонасоса ВАЗ 2109. Оно находится в том же блоке что и предохранитель проверить его очень просто нужно просто заменить его на рабочий. Если после замены реле бензонасос заработал, значит, дело в реле, нужно купить новое и установить.

Если же после замены реле, бензонасос на девятке продолжает не работать, то придётся проверять сам бензонасос. Если насос при проверки заработал, придётся проверять провода которые идут от него к реле на предмет обрыва.

Если же даже при подключении на прямую бензонасос отказался работать и обрыва цепи в проводах не наблюдается, то самым верным решением будет замена его на новый.

Ну вот и всё мы рассмотерли основные причины почему не работает бензонасос на автомобиле ВАЗ 2109.

Реле 2110 бензонасоса

Где находится реле бензонасоса ВАЗ 2110: схема, фото

На любом легковом транспортном средстве, который ездит на бензине, бензонасос выполняет функцию подачи топлива из бака в дозирующее устройство. Топливная система бывает двух видов: карбюраторная и инжекторная.

Бензонасосы на машинах с карбюраторными двигателями находятся с обратной стороны клапанной крышки, недалеко от прерывателя-распределителя. В автомобиле с инжекторным двигателем бензонасос (далее – БН) располагается в топливном баке. В том случае, когда БН выходит из строя, мотору становится тяжело развивать обороты и тянуть. В частых случаях мотор вообще не запускается.

Схема электрического БН

Устройство электрического бензонасоса (далее – ЭБН) на отечественном автомобиле ВАЗ-2110 по своей структуре очень простое. Оно представляет собой электродвигатель с питанием в 12 вольт. Данное устройство обеспечивает защиту корпуса наноса от поступления туда частичек грязи и пыли, что выполняет функцию предохранения его от вероятной поломки и загрязнения.

В ЭБН автомобиля ВАЗ-2110 находятся такие элементы:

  • замок зажигания;
  • предохранители;
  • реле;
  • электрическая проводка;
  • блок управления двигателем.

Когда ключ зажигания поворачивается, питание подается на клеммы БН через реле автомобиля, и насос качает бензин. После заполнения входной магистрали топливопровода горючей жидкостью, электрическим блоком управления дается команда на выключение напряжения. Таким образом, топливная система готовится к запуску двигателя автомобиля. Необходимо всего лишь прокрутить при помощи стартера мотор.

Читайте также: Где находится реле бензонасоса ВАЗ-2115 и как его найти

Реле БН на ВАЗ-2110

Функцией реле в любой электросхеме является замыкание и размыкание цепи в целях защиты элементов всей схемы от высокого пускового тока. Во время запуска двигателя ток, который необходим для того, чтобы стартер прокрутился, доходит до 80-300 Ампер. В том случае, если реле отсутствует, любой элемент электросхемы может выйти из строя.

Реле БН отечественной «десятки» имеет внутри корпуса из пластмассы электромагнитную катушку с сердечником. Когда происходит подача напряжения контакты сразу же замыкаются. Реле на данный автомобиль является четырехконтактным.

ВАЗ-2110 реле бензонасоса – где находится

В том случае, когда реле двигателя отказывается запускаться, необходимо осуществить замену нерабочей детали. Для этого нужно знать, что реле БН на ВАЗ-2110 находится в автомобильном салоне и расположено около центральной консоли под приборной панелью. С целью демонтажа реле нужно отвинтить два болта из трех находящихся здесь элементов на защитном пластмассовом кожухе. Реле, которое отвечает за исправную работу насоса, находится по центру.

Распространенные причины, приводящие к неисправности реле:

  1. Значительное превышение эксплуатационного срока элемента.
  2. Плохое качество материалов катушки реле, а также самих контактов.
  3. Неверное соединение электропроводки реле.

Причин, по которым реле БН может не работать, очень много, но исход у них всех один – двигатель автомобиля не заводится. В таком случае есть два возможных варианта: неисправность либо БН, либо самого реле.

Определить, что реле находится в исправном состоянии можно по электрическому звуку, который будет слышен во время попытки завести двигатель машины. При таком варианте развития событий впору сделать вывод, что БН не работает.

Читайте также: Где находится реле печки в автомобиле ВАЗ-2114

Одной из самых основных причин, по которой БН может выпасть из строя, является засорение его сетки. В таком случае его нужно срочно заменить, чтобы устранить данную проблему. Сначала необходимо полностью отключить аккумуляторную батарею, чтобы обесточить машину и обезопасить себя. Затем сбросить давление, открутив при этом колпачок на алюминиевой лампе из пластмассы. После этого надавить на штуцер при помощи твердого и тупого предмета. Давление внутри БН будет сброшено тогда, когда потечет горячая жидкость. После этого штуцер необходимо закрутить обратно.

Заметить, что фильтрационная сетка засорилась, может каждый автовладелец без особого труда. Ведь сетка в таком случае становится или серого цвета, или черного, в зависимости от того, насколько она была загрязнена. После данной замены необходимо собрать все элементы бензонасоса в той последовательности, в которой они и стояли

 

ladaautos.ru

Реле топливного насоса ВАЗ 2110

Никак ни заводится ваз 2109i.

Re: Молчит бензонасос.

Где находится предохранитель бензонасоса на приоре?

Где находится реле бензонасоса на ваз 2110.

7.2.18. Снятие контроллера, реле и предохранителей.

Вот у меня такая же проблема , поворачиваю ключ насос не качает .

Реле вентилятора ваз.

Реле бензонасоса.

Ваз 2110 электросхема бензонасоса.

Причина отказа бензонасоса на ВАЗ-2110.

Либо плохая масса бензонасоса.

электросхема ваз 212140 инжектор.

Реле бензонасоса ваз 2110 инжектор.

бензонасос (топливный насос) ВАЗ 2114 2115.

Под номером f3 указан предохранитель топливного насоса

Либо плохая масса бензонасоса под ручником, либо сдыхает реле БН, либо серы…

В связи с активным использованием ГБО 4-го поколения, меня не покидала мысл…

ВАЗ-2109 (инжектор) — ВАЗ-передний привод.

Где находится реле бензонасоса ?

Электросхема бензонасоса ваз 2112 инжектор.

Для тех, кого интересует вопрос — реле бензонасоса Калина где находится, ре…

Не работает бензонасос на 2110 инжектор, ни с того ни с сего (Чебоксары) .

Дополнительные реле: 4…

Подключение бензонасоса ваз 2110 эл.

Реле торпеды #34.

Приложения ВАЗ 2110 (Лада).

#517478. Как боротся с перегревом бензонасоса.

vaz-2110.net

Ваз 2110: замена реле бензонасоса своими руками

Местоположение реле бензонасоса на ваз 2110

Как известно, энергия является пусковым механизмом любого динамического процесса на земном шаре. Реле с практической точи зрения представляет собой пусковой механизм, работа в котором происходит благодаря смыканию внутренних электрических контактов, в результате чего двигатель автомобиля переходит из статического положения в динамическое.
Если рассмотреть на ваз 2110 реле бензонасоса, тот имеет некоторую специфику функционирования. Многие водители на ваз 2110 где реле бензонасоса находится даже не знают, не говоря уже о принципе его работы.

Принцип работы

Ваз 2110 глохнет щелкает реле бензонасоса

Принцип работы следующий:

  • в реле задействована классическая схема смыкания контактов;
  • сердцевина реле представлена классической катушкой;
  • задействована также ручная подача сигнала смыкания и размыкания.

Сегодня современный европейский автомобиль практически полностью автоматизирован и понятие «не заводится автомобиль» практически не встречается в экономически развитых странах. Это явление первостепенно объясняется автоматизацией функционирования реле.
В частности, частота смыкания контактов управляет встроенной бортовой системой контроля, плюс ко всему материал из которого выполнена проводка обладает повышенными электропроводящими свойствами.
Это в свою очередь позволяет более экономно и эффективно расходовать материально-технические возможности:

  • Во-первых проводка реле от европейских производителей состоит из высокотехнологичных сплавов, это в свою очередь позволяет избежать таких явлений как перегорание проводки в результате электрических замыканий.
  • Во-вторых скорость проведения тока достаточно велика, что обеспечивает практически мгновенную передачу электрического импульса из пункта А в конечный условный пункт Б.

Примечание.
Несмотря на множественные преимущества реле европейских производителей, с практической точки зрения оно для среднестатистического автомобилиста является малодоступным. В силу узкого технического спектра совместимости и достаточно высокой цены.

Конструкционные особенности реле от национальных производителей

Ваз 2110 как проверить реле бензонасоса

Практически все реле национального автопрома являются идентичными относительно друг друга, так как выпускаются согласному общему принципу, который был разработан ещё в далёких 70-80-ых годах.
Итак, реле состоит, как правило, из 4-5 пяти выводов. Особенность строения 4-х выводного реле заключается в отсутствии центрального вывода.
К сети электрооборудования реле подключается с помощью специализированного штекера из плотной пластмассы. Внутри данный штекер содержит специальные проёмы для проводов, которые в народе именуемы, как «манки».
Внутри самого же реле, расположена катушка, которая прикреплена сердечнику.

Ваз 2110 реле включения бензонасоса

Итак:

  • Во время подачи напряжения сердечник электрокатушки автоматически намагничивается, тем самым притягивая к себе подвижный контакт, таким образом происходит смыкание электрических контактов, в результате чего собственно и формируется искра.
    Сам же подвижный контакт хорошо фиксируется в определённым положении пружиной. Движение контактов всецело зависит от электромагнитной активности сердечника.
  • Внутри реле расположено два подвижных и два неподвижных контакта. Если реле представлено 4-мя контактами, то оно работает исключительно на замыкание, если 5-ю то оно функционирует в двух основных режимах: смыкания и размыкания.
    Современные реле оснащены 5-ю контактами, так как в таком случае, эффективность и надёжность функционирования повышается в разы.

Примечание.
Следует всегда обращать внимание на цифры, которые расположены сзади на внешней поверхности реле, так как они отображает какой контакт с каким внутренним элементом реле соединён. Если подвести провод плюс или минус не к тому контакту, то замыкания реле не избежать.

Самостоятельное устранение неисправностей реле

Ваз 2110 реле электробензонасоса

Основные причины, которые могут привести реле в неисправное состояние:

  • срок эксплуатации превысился значительно;
  • низкокачественный материал катушки реле и его контактов;
  • неправильное соединение электропроводки реле и т.п.

Ваз 21102 реле бензонасоса

Как правило, причин выхода реле — бесчисленное множество, а исход один – автомобиль просто не заводится. Следовательно существует два возможных варианта: поломка реле или бензонасоса(см.Ваз 2110: проблемы бензонасоса и все про это).
Если слышен хоть какой-либо электрический звук во время попытки завести автомобиль, значить реле функционирует исправно, а проблема кроется в бензонасосе.

Ваз 21104 реле бензонасоса

Главной и наиболее распространённой причиной невозможности привести двигатель в активное состояние, является засорение сеточки бензонасоса.
В связи, с чем её необходимо заменить, чтобы ликвидировать данную сложившуюся проблему:

Примечание. Всегда должна быть под рукой фильтрационная сетка для бензонасоса, а желательно чтоб их было несколько, в противном случае, придётся дожидаться длительное время сотрудников автосервиса.

  • Первостепенно, следует отключить аккумулятор, тем самым временно обесточив автомобиль с целью соблюдения мер безопасности.
  • Затем необходимо сбросить давление, для этого сбоку алюминиевой лампы нужно открутить пластмассовый колпачок.
  • Затем, в центре будет расположен штуцер, на который необходимо будет надавить каким-либо твёрдым тупым предметом. После чего из него потечёт жидкость (бензин), таким образом будет сброшено давление внутри бензонасоса.
  • После сбрасывания давления, штуцер необходимо будет закрутить ранее снятым из него колпачком.

Маркировка реле электробензонасоса

Примечание. Непосредственно сам бензонасос, расположен под задним сиденьем автомобиля. Чтобы открыть доступ к нему, нужно снять специальную крышку четырёхугольной формы.

Починка бензонасоса

Для починки бензонасоса понадобится:

  • стандартная рожковая автомобильная отвёртка;
  • ключ на 17;
  • обязательно трубочка на 7.

Примечание. Для работы нужна трубочка именно на 7, даже на 8 или 6 уже не подойдёт. В случае, её отсутствия, открыть доступ к бензонасосу, будет невозможно с практической точи зрения.

  • После того, как будет открыт доступ к бензонасосу, необходимо будет снять пластиковую клемму, которая очень легко отсоединяется во время приложения определённого количества усилий.
  • Затем, нужно будет открутить две гайки, каждая из которых расположена на отводящем контуре.
  • Конечный этап подразумевает задействование трубочки на 7, с помощью которой необходимо открутить 8-мь гаек.
  • Когда будут откручены все 8 небольших гаек, нужно будет снять резиновые покрытие со шпилек.

Примечание. При снимании нужно действовать крайне аккуратно, чтобы не повредить поплавок.

  • Затем когда бензонасос окажется снаружи, нужно выполнить замену старой фильтрационной сетки на новую.

Признаки засорения старой фильтрационной сетки, можно заметить невооруженным глазом, так как она в одном случае серая, в другом черная, в зависимости от степени её засорённости. После замены сеток, необходимо бензонасос собрать в обратной последовательности, что в принципе не представляет какой-либо существенной сложности.
Починить бензонасос и тем самым устранить причину отказа автомобиля заводиться не представляет сложности, как с теоретической точки зрения, так и непосредственно с практической. Главное все полученные сведения о проведении данной технической манипуляции закрепить визуально с помощью видео и фото материалов.
Инструкция позволит своими руками ликвидировать наиболее частую причину неисправности автомобиля.Поскольку замена фильтра в бензонасосе не представляет какой-либо сложности, то цена данной технической процедуры чисто условна, так как её проведение соответствует стоимости фильтрационной сетки.
Фактически наблюдается редкий случай, цена починки автомобиля практически равна нулю. В процессе самостоятельных работ новичок-автомобилист узнает, где находится реле бензонасоса и что делать, если оно не щелкает.

masteravaza.ru

Немного про реле бензонасоса ВАЗ 2110

В этом небольшом материале вы узнаете про реле бензонасоса ВАЗ 2110. Такое устройство можно встретить не только на десятках, но и на девятках (инжекторных), а также более современных «Приорах» и «Грантах». Но для чего необходимо это реле и что делать, если оно вышло из строя? В этом сейчас мы и постараемся разобраться. Но начать стоит с принципа работы системы топливоподачи автомобиля ВАЗ 2110.

Что такое ЭБУ?

Первое, что бросается в глаза – это электронный блок управления (сокр. ЭБУ). Установлен он в салоне, под приборной панелью. Его функция заключается в том, чтобы контролировать работу всех датчиков и исполнительных устройств автомобиля. Он же и руководит работой реле включения бензонасоса ВАЗ 2110. Давайте разбираться в этом вопросе, как же происходит руководство? ЭБУ – это электронное устройство, в его основе лежит современный (или не очень) микроконтроллер. В зависимости от того, какие функции должны быть у системы управления, используются различные микроконтроллеры.

Микроконтроллер имеет порты ввода/вывода, а также ножки для подключения питания, задающего генератора на кварцевом резонаторе, и т. д. Нам интересны порты ввода и вывода. Они необходимы для того чтобы микроконтроллер получал и отдавал сигналы. Это, впрочем, видно из самого названия. В даташитах эти порты имеют буквенное обозначение A, B, C, и т. д. Другими словами, на них можно как подавать сигнал, так и снимать. Но все зависит от одной небольшой детали.

Прошивка (программа, работающая по определенному алгоритму) определяет, какой порт является входящим, а какой исходящим. Кроме того, именно встроенная программа позволяет определить все параметры работы инжекторной системы, в зависимости от поступающих сигналов с датчиков. Но эта история долгая, она не поместится и в десять статей. Вернемся же к реле, которое включает бензонасос на автомобиле ВАЗ 2110 и подобных.

Для чего нужно реле?

Выше было рассказано про микроконтроллерную систему. Стоит отметить, что выход у ЭБУ не позволяет подключать напрямую мощную нагрузку. А топливный насос, в основе которого находится двигатель постоянного тока, имеет довольно большую мощность. И при его включении происходит значительное потребление тока. Но вот если включить от блока управления обмотку реле бензонасоса ВАЗ 2110, инжектор продолжит работать в прежнем режиме, превышения потребления тока не будет наблюдаться.

Следовательно, делаем вывод: реле – это буферный каскад между электронным блоком управления и потребителем тока. Впрочем, большая часть реле имеет именно это назначение – позволяет достичь того, что в цепи управления протекает очень слабый ток. При этом вся электрика автомобиля разделяется на две части:

  1. Слаботочные цепи управления.
  2. Силовые провода (подключение оптики, насосов жидкости и топлива, стеклоподъемников).

Находится реле бензонасоса ВАЗ 2110 с правой стороны, напротив места переднего пассажира. Здесь имеется дополнительный блок, предназначенный для установки некоторых элементов электрооборудования. Вполне возможно, что такое нехитрое решение было вызвано нежеланием проектировщиков использовать другие блоки предохранителей, которые отличались бы сильно от тех, которые ставились на карбюраторные моторы.

Проблемы, связанные с топливным насосом

Итак, нужно провести анализ нескольких симптомов основных поломок инжекторной десятки. Если неисправно реле включения бензонасоса ВАЗ 2110, то при повороте ключа зажигания вы не услышите характерного гула, который доносится с задней части автомобиля. Вполне возможно, что произошел обрыв в цепи питания обмотки электромагнитного устройства. Проверьте, имеется ли напряжение на нем. Не исключен выход из строя предохранителя. Учтите, что в случае, если горят один за другим предохранители, нужно не тратиться на покупку новых, а искать причину такого поведения.

Если постоянно выходят из строя предохранители, то имеется в разъемах или проводке замыкание на массу. Причем нужно искать в той части цепи, которая находится уже после устройства защиты. Также возможно, что с проводкой все прекрасно, реле срабатывает, а вот бензонасос ВАЗ 2110 не качает. Причина – отсутствие питания или же поломка самого двигателя. среди последних можно выделить обрывы в обмотках ротора и статора, износ графитовых щеток. И еще, что хочется выделить: следите за состоянием фильтра (памперса), который находится в нижней части бензонасоса. Если он в плохом состоянии, то возможно и засорение форсунок, и выход из строя моторчика.

vaz-remzona.ru

Как проверить бензонасос своими руками — Лада 2110, 1.6 л., 2005 года на DRIVE2

Автомобиль не заводится, при этом поворачивая ключ зажигания не слышно работы топливного насоса? Не спешите его менять на новый, лучше сначала выясните, как проверить работу бензонасоса самостоятельно.

Порядок действий:

1. Проверка предохранителя бензонасоса. Именно с него стоит начать проверку топливного насоса. На ВАЗ 2110 он находится около левой ноги переднего пассажира.

2. Как проверить реле бензонасоса. Реле располагается рядом с предохранителем, поэтому сразу проверим и его. Проверяем по очереди напряжение на управляющих выводах (87, 86 и 85 по очереди), другим концом касаемся массы. Инструмент для проверки может быть мультиметр, либо тест-лампа с потребляемым током не более 0,25А. Если лампа не горит и предохранитель исправен, тогда проверяем проводку и исправность ЭБУ.

Иногда проверяют по-другому, например, вместо реле подключают тест-лампу между 85 и 86 выводами. При включении зажигания лампа должна гореть. Также можно поставить перемычку между 87 и 30 выводами. При повороте ключа бензонасос заработал? Значит реле неисправно. Также можно проверить реле топливного насоса, установкой вместо него заведомо исправного реле.

3. Как проверить работает ли бензонасос. Не снимая его проверяем напряжение на его фишке, используя тест-лампу или мультиметр.

Как проверить снятый бензонасос. Для этого следует подать +12В. (например, от аккумулятора) на контакты бензонасоса. Соблюдайте осторожность, остатки бензина могут загореться от искры во время подключения контактов.

4. В работе бензонасоса виновата сигнализация. Если автомобиль попадает в яму, то после сильного удара срабатывает кнопка «Valet», которая блокирует работу топливного насоса.

Всем удачи на дорогах!

www.drive2.ru

Где на ВАЗ-2112 16 клапанов находится реле бензонасоса: фото

Автомобиль: ВАЗ-2112.
Спрашивает: Смирнов Иван.
Суть вопроса: Не могу найти реле бензонасоса ВАЗ-2112?


Добрый день, у меня перестал качать насос бензин. Когда поворачиваю ключ, ничего не происходит. Думаю, что неисправно, что-то из электрики. Подскажите, пожалуйста, как найти реле бензонасоса?


Поиск реле бензонасоса и устранение неисправностей

Как известно, для того, чтобы запустить любой процесс, будь он механический или электрический нужен источник энергии. И реле тем самым представляет своеобразный пусковой механизм, ведь его работа заключается в соединении расположенных внутри контактов, замыкающихся при воздействии электрического тока.

The following two tabs change content below.

Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса «политеха» на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.

Если рассматривать лично реле бензонасоса ВАЗ-2112, то в его эксплуатации наблюдается определённая специфика. А так же случается так, что многие автолюбители просто не знают где именно расположено это реле, и как исправить неисправность во время выхода её из строя.

Принцип работы

Практически все реле которые монтируются на российские автомобили являются идентичными. В большинстве своём они отличаются количеством контактов с пятью от четырёх, и в последнем, как правило, отсутствует центральный вход.

Сила тока, измеряемая в Амперах, также почти одинаковая и составляет порядка 30 — 40А.

Реле на фото 30 Ампер.

Подключение реле к сети производится с помощью пластмассовой колодки (штекера – прим.), и когда электрический ток достигает катушки внутри реле и начинается процесс намагничивания, далее происходит её замыкание и цепь соединяется.

Реле в дополнительном блоке предохранителей

Расположение дополнительного блока реле в салоне автомобиля

Реле бензонасоса расположено с левой стороны ног переднего пассажира, там, где расположено рядом три реле и три предохранителя.

После демонтажа, убираем её в сторону

Реле бензонасоса находится ровно посередине под цифрой «5». Рядом, также расположен и предохранитель под цифрой «3».

Добавочный блок

Проверка работоспособности

Для того, чтоб проверить предохранитель бензонасоса, достаточно лишь осмотреть его и при необходимости заменить на заведомо рабочий.

А чтобы проверить реле бензонасоса есть несколько методов:

  1. Самый простой способ – это заменить старое реле на заведомо исправное.
  2. Если же такого под рукой нет, можно воспользоваться обычным мультиметром.

Проверка реле бензонасоса на ВАЗ-2112

Для этого на подсоединённом к реле контактам «30» и «87» подключаем щупы и включаем зажигание. Если реле исправно, на экране мультиметра появится значения проходящей через него силы тока.

Так выглядит подробная схема.

carfrance.ru

Не включается бензонасос! Что делать? — Лада 2110, 1.

5 л., 2002 года на DRIVE2

Спокойствие, только спокойствие, как говорил Великий повелитель крыльчатки)
На самом деле, у меня все впорядке. Теперь. Пост пишу, что бы его могли найти в поиске люди, у которых вдруг перестал работать исправный бензонасос.
Трабл этот был у меня давно, и я очень долго мучился, и не знал как устранить последствия этой неведомой херни, перелистав при этом массу инфы. И вот, сегодня утром, когда в минус 35 машинка не запустилась, а я затупив забыл про эту приколюху, и посадив батарейку чуть не поехал на работу на маршрутке, я снова вспомнил, что нужно делать.
Рассказываю в чем суть. Просто отказывается включаться бензонасос. С мозга должен подаваться минус на реле включения бензонасоса, но он почему то не подается периодически. Толи глюк в мозгах, то ли баг сигналки. Но я такой не один, и проблема, как оказалась посещает многих.

Что нужно сделать, если при включении зажигания у нас не работает бензонасос.

Со стороны переднего пассажира вскрываем боковушку торпеды, она указана под цифрой 3

Открыв лючек мы видим 3 преда, и 3 реле. У меня примерно так, как показано на фото ниже. Что сделать, что бы машинка поехала. Здесь есть 2 варианта:

1. На фото подписан минусовой контакт. Нужно немного вытащить реле, за контакт реле нужно прицепить провод, и кинуть его на массу кузова. Реле после этого посадить на место. Что это даёт. Бензонасос, при включении зажигания, начнет работать. Сразу отмечу, что бензонасос будет работать на постоянку. Просто так не рекомендую оставлять включенное зажигание с такой доработкой, т.к. можно спалить бензонасос.

2. Вариант. По тому же принципу нужно замкнуть плюсовые контакты, они указаны на фото. Данная процедура позволит запустить бензонасос даже с выключенным зажиганием, и вы сможете доехать до сервиса, или куда планировали ехать.

Не забудьте, после того, как доехали до места, удалить данные доработки, т.к. применять их рекомендую только в экстренных случаях. Использование «на постоянку» может быть не безопасно, и привести к неприятным последствиям.

P.S. фото в посте использовал не свои. Найдены в публичном доступе. Все права принадлежат правообладателям.
P.P.S. Салатовая стрелка тоже не моя)

www.drive2.ru

Как проверить реле бензонасоса ВАЗ 2110

Причина отказа бензонасоса на ВАЗ-2110.

Реле торпеды #34.

ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичнос…

не работает бензонасос на 2110 как проверить подается ли напряжение на него…

Ваз 2110 электросхема бензонасоса.

Реле вентилятора ваз.

Демонтаж стартера и связь с реле.

Либо плохая масса бензонасоса под ручником, либо сдыхает реле БН, либо серы…

Никак ни заводится ваз 2109i.

7.2.18. Снятие контроллера, реле и предохранителей.

Не работает бензонасос на 2110 инжектор, ни с того ни с сего (Чебоксары) .

Ваз 2110 электробензонасос и его снятие.

ВАЗ-2109 (инжектор) — ВАЗ-передний привод.

Фишка бензонасоса Ваз 2113,14,15.

БЕНЗОНАСОС НЕ КАЧАЕТ. бензонасос не качает.

#517478. Как боротся с перегревом бензонасоса.

Схема реле бензонасоса ваз 2110.

бензонасос (топливный насос) ВАЗ 2114 2115.

При повороте ключа бензонасос.

и снимаем бензонасос с направляющих.

Реле бензонасоса.

Схема стеклоочистителя ВАЗ 2110.

Снял, проверил — работает как нужно.

vaz-2110.net

Предохранитель бензонасоса ваз 2110 : В Ладе

Не знаете, где находятся предохранители ВАЗ 2110, 2111, 2112 или какой предохранитель отвечает за прикуриватель, за зажигание или бензонасос? Сегодня мы постараемся подробно описать схему и расположение блока предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112 с их расшифровкой.

Бензонасос ВАЗ 2110 бывает механическим или электрическим, его тип зависит от вида топливной системы, установленной на двигателе. Бензонасос (БН) на карбюраторных ДВС авто 2110 располагается сзади клапанной крышки.

Схема и расположение дополнительного блока предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112

Для замены стоит использовать специальный пинцет. … Чтобы найти корень проблемы выхода из строя бензонасоса нужно приложить немало усилий. Узнать где находится и какой предохранитель на бензонасос на ваз 2110 поможет схема. Узел располагается во втором вспомогательном блоке в ногах пассажира. Вскрыв его можно увидеть в наличии 3 плавких вставки и 3 реле.

1 — модуль зажигания
2 — датчики скорости, расхода воздуха, подогрева
3 — топливные реле, насос, форсунки
4 — предохранитель вентилятора
5 — предохранитель бензонасоса
6 — предохранитель зажигания

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

www. vlade.ru

Неисправность реле бензонасоса: проврека и замена

Реле бензонасоса представляет собой устройство, которое обеспечивает подачу и прекращение электропитания на бензонасос по команде ЭБУ. Устройство полностью отвечает за управление топливным насосом, а также выполняет отдельные дополнительные функции, что зависит от конкретной марки и оснащения автомобиля. Например, на машинах с автоматической трансмиссией при необходимости активировать режим кик-даун (интенсивное ускорение) задействуется указанное реле.

Содержание статьи

Где стоит реле бензонасоса

Чтобы ответить на вопрос, где находится реле бензонасоса, нужно точно знать марку и модель автомобиля. Местом установки на разных авто является область возле блока управления впрыском, решение может устанавливаться под приборной панелью возле блока предохранителей и т.д.

Часто при необходимости самостоятельного ремонта автолюбители интересуются, где находится реле бензонасоса ваз 2110 инжектор. На указанной модели расположение реле бензонасоса выполнено возле левой ноги пассажира под торпедо. Следует добавить, что рядом также установлен предохранитель топливного насоса.

Признаки и симптомы неисправности реле топливного насоса

Начнем с того, что управление бензонасосом через реле происходит по следующей общей схеме:

  • водитель вставляет ключ в замок и включает зажигание;
  • после включения зажигания реле включает бензонасос на 2-3 секунды, что необходимо для создания давления в топливной рампе.
  • затем можно услышать характерный звук, так как щелкает реле бензонасоса, которое отключило топливный насос;
  • последующая работа бензонасоса будет возможна при 2 условиях: вращение двигателя стартером во время запуска и дальнейшая самостоятельная работа уже запущенного мотора.
  • после выключения зажигания и остановки двигателя реле отключает бензонасос сразу или через 1 секунду.

Также на некоторых машинах устройство служит своеобразным ограничителем оборотов двигателя. Если обороты ДВС приблизились к максимальным и начинают превышать допустимый порог, происходит отключение бензонасоса через реле.  Подача бензина прекращается, обороты снижаются, после чего элемент снова подает питание на насос.

Необходимо дополнительно отметить, что на некоторых моделях ТС бензонасос включается не после поворота ключа в замке зажигания, а в момент открытия водительской двери. Такое решение позволяет быстро запустить мотор, так как обеспечивает создание необходимого рабочего давления в топливной системе заранее. Другими словами, насос нагнетает бензин до того момента, как водитель решит вставить ключ и завести двигатель.

Если возникают неисправности реле, тогда питание на бензонасос может не подаваться. Вторым вариантом является то, что насос жужжит или гудит постоянно, то есть не отключается через несколько секунд после создания необходимого давления в топливной магистрали. В первом случае двигатель зачастую завести не удается, так как насос не качает и в топливной рампе нет бензина. Во втором случае происходит залипание реле бензонасоса (не срабатывает реле бензонасоса) и расходуется заряд АКБ на постоянное вращение моторчика топливного насоса. Добавим, что на некоторых авто запуск мотора возможен даже при условии определенных сбоев работе элемента, так как схема подключения реле насоса позволяет устройству работать во время прокручивания стартером.

Проверка реле бензонасоса своими руками

В начале проверки необходимо добраться до следующих элементов: предохранитель насоса и его реле. Определившись с тем, какое реле отвечает за бензонасос, следует осмотреть и предохранитель. Дополнительно проверять предохранитель нужно по причине того, что греется реле бензонасоса и затем несвоевременно или вообще не срабатывает по причине неисправности указанного предохранителя.

Самым простым способом проверки является установка заведомого рабочего устройства. Также в списке общих способов проверки реле бензонасоса своими руками можно выделить такой, когда контрольная лампа подключается вместо реле. После включения зажигания лампочка должна загораться. Также во время диагностики можно поставить перемычку на выводы. Если после поворота ключа зажигания бензонасос начал работать, тогда это указывает на неисправность в устройстве управления топливным насосом.

Теперь рассмотрим еще один доступный способ проверки на примере автомобиля ВАЗ 2110. Само реле топливного насоса в указанной модели находится около предохранителя.

  1. Для проверки понадобится мультиметр или наличие контрольной лампочки не больше 0.25 А. Далее следует поочередно промерять напряжение на управляющих выводах устройства, параллельно фиксируя контакт на массу. Данный способ позволяет точно определить, нужна ли замена реле бензонасоса.
  2. В том случае, если контрольная лампа не загорается, предохранитель насоса исправен или заменен на заведомо рабочий, тогда следует уделить внимание проводке от реле до ЭБУ. Параллельно не следует исключать возможность сбоев в работе блока управления двигателем.

Напоследок добавим, что элемент может также отказываться работать или залипать после сбоев или неквалифицированной установки автосигнализации/иммобилайзера. Дело в том, что охранные и противоугонные системы с функцией блокировки запуска двигателя часто основываются на том, что прерывают подачу питания на бензонасос. В этом случае данные системы необходимо диагностировать отдельно.

Читайте также

krutimotor.ru

Лада 2115 › Бортжурнал › Алгоритм устранения неисправности электробензонасоса

Привет всем подписчикам! Одна из распространенных ситуаций, случающихся, как правило неожиданно, является то, что отсутствует привычное жужжание электробензонасоса в задней части автомобиля при включеннии зажигания. В следствии этого двигатель автомобиля отказывается запускаться. Представляю алгоритм действий, если вдруг случится такая беда. Для начала: на фото 1 изображен фрагмент электросхемы работы бензонасоса.

Полный размер

фрагмент схемы электронасоса

Внимание работа с электрикой опасна. Если Вы не уверены, воспользуйтесь помощью квалифицированного специалиста.
Первым делом водителю следует сначала снять боковую консоль со стороны пассажира (там находятся 3 реле с предохранителями) Наше реле электробензонасоса – нижнее. (В некоторых автомобилях с 2007 года находится 2 реле, но реле бензонасоса там верхнее — см. руководство по ремонту). Прямо над нижним реле находится наш предохранитель. Первым этапом нужно убедится в исправности этого предохранителя (фото 1 этап).

Полный размер

Этап 1

Если предохранитель исправен и контакты его и его разъема не окислены, то нужно убедиться в исправности реле. Можно сразу же установить заведомо исправное реле и включить зажигание. Если ситуация исправилась-то устанавливаем боковую консоль и счастливого пути. Если же ничего не изменилось, то необходимо определять на каком участке возникла проблема. Для этого нужно иметь вольтметр или мультиметр или же пробник. Но пробником мы не определим величину напряжения, а в данной ситуации нужно знать величину напряжения — позже расскажу почему.
Вторым этапом (фото этап 2) нужно определить есть ли управляющее напряжение на реле бензонасоса. Цепляем мультиметр, включаем зажигание и определяем величину напряжения. Если же напряжения нет, то имеет место обрыв цепи идущего от главного реле, либо от ЭБУ. Если напряжение есть, то идем дальше.

Полный размер

Этап 2

Этап 3 (фото этап 3) заключается в том, чтобы определить отходит ли питание дальше непосредственно на сам бензонасос. Если питание не отходит-виновник скорее всего реле из-з

www.drive2.ru

Нет питания на бензонасос ваз 2107. Не включается главное реле

Б
ензонасос — является ахиллесовой пятой всех автомобилей отечественного производства. Практически на каждом ВАЗе или Москвиче, водитель хоть раз сталкивался с проблемой отсутствия подачи топлива в двигатель. То мембрана растянется, то из-за перегрева насоса упадёт его производительность, то шток привода механического насоса выйдет из строя, казалось бы, за столько лет можно было довести данный узел до совершенства. И как показалось производителю ему удалось найти выход из сложившейся ситуации и на автомобили стали устанавливать электрические бензонасосы, но как показывает практика это не спасло ситуацию, а можно сказать только усугубило ее.

Если раньше водителю было достаточно открыть капот и отремонтировать или заменить неисправный бензонасос, то теперь ему приходится прозванивать жгут проводов и контакты реле, которые разбросаны по всему кузову автомобиля. Для облегчения поиска неисправности мы решили написать эту статью, которая поможет владельцу ВАЗ 2107 возобновить подачу бензина в двигатель.

Первое на что необходимо обратить своё внимание — вспомните, может на вашем автомобиле стоит охранная система которая блокирует работу насоса в активном состоянии, данная ситуация не редкость, когда разбирается половина автомобиля а проблема кроется в сигнализации или самодельном противоугонном устройстве.

Электросхема бензонасоса ВАЗ 2107

По сути, в интернете находится множество схем электропроводки , но по неизвестной нам причине они настолько не информативны и запутаны, что обычному человеку очень сложно в ней разобраться. Поэтому мы решили что стоит ее нарисовать в более доступном и наглядном виде:

По ней можно уже понять, где нужно искать неисправность.
Итак, со схемой мы ознакомились, теперь опишем порядок действия водителя, если после поворота ключа или во время движения электрический бензонасос перестал работать:

1. Нам необходимо проверить электромагнитное реле REL1, в семерке, данное реле находится в районе бардачка, кроме данного реле на крепежной планке находится ещё два реле, но они нам сегодня не нужны. Поэтому откручиваем крепежную планку и начинаем проверять среднее реле:

А) находим толстый розовый провод и включаем зажигание, если с проводом все нормально, то на нем должно появиться напряжение +12 Вольт (контакт 30). Если напряжение приходит, то берём провода от тестера и замыкаем его с серым (контакт 87). Если насос не заработал значит проблема не в и тогда переходим к следующему пункту «Б», а если заработал, то к пункту «Г».

Б) перемещаемся в багажник, находим месторасположение бензонасоса и проверяем две «фишки» чёрную — более вытянутую и белую которая находится непосредственно на бензонасосе ВАЗ 2107. Инженеры, которые разрабатывали бензонасос, наверное, вложили в его конструкцию какой-то скрытый смысл, ибо в 90% поломок насоса виновен белый разъём, до которого добраться без демонтажа насоса нереально. Если все же Вы дошли до этого пункта, то советуем заменить белый разъём на соединение обычной пайкой. Сама же причина выхода белого разъема из строя кроется в просчете нагрузки: через этот контакт идут значительные токи, а контакт сам небольшой по площади и от просто со временем подгорает. Если с этими разъемами все в порядке переходим к следующему пункту.

В) проверяем целостность и надёжность контактов «земли» — это чёрный провод, конец которого соединен в нижние точки багажника при помощи самореза.

Г) проверяем питание на катушке реле 1, если оно приходит, но бензонасос не работает — реле на замену.

Если питания нет, то нам необходимо убедиться, что не приходит на реле плюс или минус. На тонком черно-сером проводе должен быть минус, если минус пропал, и провод целый то мы рекомендуем обратиться на СТО, так своими силами Вы скорее всего не справитесь. Если же нет как плюса, так и минуса, то последовательно прозваниваем предохранители F1, F2, F3.

Надеемся, что наша статья и фотографии помогли найти неисправность в цепи управления и питания бензонасосом на ВАЗ 2107.

При включении зажигания, на автомобилях с инжекторным двигателем, подаётся питание на соответствующий вывод контроллера соединённый с замком зажигания. Это питание является сигналом к включению главного реле, через которое подаётся питание к форсункам, катушкам зажигания (модулю зажигания), реле бензонасоса и так далее. То есть если неисправно реле или цепь его включения двигатель не заведётся. Как найти неисправность, если двигатель не запускается из-за главного реле. Для начала найти место его установки на автомобиле. В основном оно устанавливается рядом с реле топливного насоса и реле включения вентилятора охлаждения радиатора.

Там же устанавливаются и предохранители системы управления двигателем, топливного насоса и вентилятора радиатора охлаждения. На автомобилях ВАЗ – 2107, ВАЗ – 2109 и его модификациях, оно располагается на полке под бардачком или под ней. На автомобилях марки ВАЗ – 2110 и подобных под боковиной консоли отопителя, со стороны пассажира. На автомобилях марки ГАЗ, обычно находятся под капотом на передней стенке салона ближе к пассажирской стороне. Если при включении зажигания не слышен характерный щелчок включения реле, необходимо контрольной лампой подключенной к минусу, проверить наличие питания на выводах 85 и 86 гнезда главного реле. При использовании контрольной лампы, её потребляемый ток не должен превышать 0,25А., в противном случае может произойти порча контроллера. Если ни на одном выводе контрольная лампа не горит, то на реле не поступает питание. Это может быть вызвано перегоранием предохранителя или обрывом питающего провода. В случае, когда лампа горит на одном выводе ярко, а на втором в пол накала и при этом возможно срабатывание реле, следует удалить реле из гнезда и соединить выводы 85 и 86 контрольной лампой. при включенном зажигании контрольная лампа должна гореть. Если это так, то необходимо устранить плохой контакт в соединении реле с его колодкой. В случае, когда контрольная лампа не горит, необходимо проверить целостность провода следующего от реле к контроллеру и контакт минусовых проводов от контроллера к корпусу двигателя. На автомобилях марки ВАЗ эти провода крепятся с торца головки блока цилиндров над термостатом, а на автомобилях марки ГАЗ к сочленяющей шпильке ресивера и впускного коллектора в районе четвёртого цилиндра. Если провода исправны, но реле не включается, неисправен контроллер. Например, на автомобилях «Волга» частой неисправностью в этом случае является обрыв минусового провода или попадание воды в контроллер, что приводит к его неисправности.

В том случае если при включении зажигания имеется щелчок и реле срабатывает, то надо проверить питание на выводах 87 и 30. Для этого контрольной лампой, присоединённой к минусу необходимо коснуться вывода 87. Если контрольная лампа не загорит, то возможными неисправностями могут быть сгорание предохранителя или обрыв провода. В случае, когда плюс на выводе 87 есть, а при включенном реле на выводе 30 отсутствует, значит, сгорели контакты реле и его следует заменить. На автомобилях ВАЗ для этого можно использовать подходящее реле из монтажного блока, на пример реле включения сигналов, ближнего или дальнего света фар и так далее.
При поиске неисправности, при которой не включается главное реле, необходимо учитывать наличие на автомобиле противоугонных систем. При их установке не редко в цепь реле включают блокирующее реле, которое рвёт цепь его питания при срабатывании сигнализации.

Наши читатели часто обращаются к нам с проблемами, которые возникают у них при обслуживании и эксплуатации транспортных средств. В последнее время стало поступать очень много вопросов типа «…не работает топливный насос ВАЗ 2109 инжектор. Что делать?». Постараемся внимательно разобрать эту неисправность и найти способы ее устранения.
В случае, когда стартер автомобиля «крутит» нормально, но двигатель не запускается, необходимо проверить, включается ли топливный насос. На машинах российского производства работу этого устройства можно услышать прямо из салона – по звуку, который доносится из-под заднего сиденья. Если, при включении зажигания, вы не услышали характерного «жужжания» со стороны багажника авто, то вам потребуется провести проверку целостности предохранителей, работу реле системы управления двигателем (главного) и реле топливного насоса.

Проверка предохранителей

На автомобилях ВАЗ моделей 2107, 08 и 09 предохранители и реле расположены на полочке под бардачком. В «десятом» семействе их придется искать со стороны пассажирского сиденья, под боковой крышкой в консоли печки. Другой отечественный производитель – ГАЗ – прячет предохранители под капотом авто, располагая их на пассажирской стороне передней стенки салона. Убедившись, что целостность этих деталей в порядке, переходим к следующему этапу ремонтных работ.

Проверка реле

Если главное реле не работает, нам потребуется провести проверку цепи его включения. Если же оно включается, а вот реле насоса нет, то придется проверить наличие питания на выводах №86 и 85. Чтобы определить, почему не работает топливный насос ВАЗ 2110, 2109 и т. д., нам будет необходим один нехитрый прибор – контрольная лампочка, которую можно изготовить самостоятельно. При использовании лампы нужно помнить, что потребляемый ею ток не должен быть выше 0,25А. Подсоединим одну клемму устройства к «минусу» контроллера, а другой поочередно поднесем к разъемам. Возможные результаты нашего «исследования»:
1. Лампочка не загорается. Это означает, что электрическое питание не поступает в топливное реле. Причиной неисправности может являться обрыв на участке электроцепи или перегоревший предохранитель.
2. При тестировании одного из разъемов лампа загорается ярко, а другого – мерцает тусклым светом. Вытащите реле из колодницы, а контакты 85–86 соедините клеммами контрольной лампы. Включите зажигание. Если лампочка загорится, но через 30 сек. потухнет, то это будет означать слабый контакт между колодницей и реле. Если же лампа вообще не загорается, значит в цепи контроллер – топливное реле есть обрыв или неисправен контроллер.
Бывает и другая проблема – реле топливного насоса ВАЗ 2110 включается, а вот сам он не работает. Как быть в этой ситуации?
Протестируйте вывод № 87 реле топливного насоса. Если при касании клеммы лампа загорается – продолжаем тест, удалив контакты № 30 и 87 из колодки и соединив их между собой с помощью перемычки. Этим самым мы убедимся, что агрегат исправен, а причина поломки заключается в реле. Лампочка не загорелась? Значит, нам потребуется замена предохранителя или восстановление целостности проводки в цепи.
Но что же предпринять, если насос не запустился? Не снимая перемычки с контактов №30 и 87, подключите одну из клемм контрольной лампы к «минусу», а другую – к проводу, который подсоединен к агрегату. Если не работает топливный насос ВАЗ 2110 (инжектор) погруженного типа, входящий в топливный модуль – отсоединим разъем и прикоснемся клеммой лампы напрямую к каждому толстому проводу. Если лампа не загорится при касании одного из проводов, это будет означать, что в цепи реле – насос или модуль, присутствует обрыв, который необходимо ликвидировать.
Устройства выносного типа тестируем таким образом: приставляем клемму контрольной лампы или к толстым проводам, или к самому разъему. Если она загорится – снимите вторую клемму с «массы» и присоедините ко второму разъему насоса. Лампа не горит – плохой контакт между «минусом» («массой» корпуса авто) и самим насосом или обрыв цепи.
Надеемся, что эта статья сможет существенно помочь в решении вашей проблемы, ведь ее информативность была проверена на одном из наших знакомых. Молодой человек даже не знал, где находится реле бензонасоса ВАЗ 2107 (инжектор), хотя владел этой машиной более трех лет. Прочитав обзор, он самостоятельно разобрался в вопросе, правда, ни один из способов тестирования, предложенных нами, не помог ему выявить причину неисправности. Это могло означать только одно – насос не работает потому, что вышел из строя его электродвигатель, а в таком случае деталь требуется заменить.

ВАЗ 2110 бензонасос напорный

Система впрыска топлива отечественных автомобилей вызывает трепет у публики, которая уже генетически приучена к карбюраторным вариантам питания. Не нужно бояться инжектора. Вся система в совокупности намного проще любого карбюратора ВАЗа. Карбюратор — это небольшой инженерный шедевр, а система впрыска — это всего лишь набор элементов. Простые элементы.


ВАЗ 2110 Форсунка и компоненты системы питания

Самая первая партия из десятка вышла с восьмикарбюраторными двигателями, теперь их заменили инжекторными.Однако особых отличий в конструкции мотора не было. Разница была только в схеме питания и обслуживающих ее устройствах. Позже, с появлением 16-клапанного двигателя, управление силовой установкой несколько усложнилось, и это добавило в систему питания несколько дополнительных элементов.

Десятки впрыска состоит из:

  • для подачи топлива на аппарель;
  • — топливный модуль, включающий насос;
  • Аппарели

  • для распределения мощности на цилиндры;
  • Форсунки

  • , производящие впрыск и формирование правильного факела, осуществляют дозировку;
  • датчики давления и другие периферийные датчики;
  • грубая и тонкая очистка;
  • Редукционный клапан давления.

Элементов достаточно, но каждый представляет собой простое устройство, а в совокупности они обеспечивают точную и бесперебойную подачу топлива в камеру сгорания.

Устройство и принцип работы

Если говорить о десятках топливных насосов (помп), нужно понимать, что топливный модуль и насос — это отдельные блоки. Поэтому замена всего модуля при выходе из строя насоса или его электродвигателя нецелесообразна.Модуль состоит из пластикового корпуса, в нем находится как сам насос, так и датчик уровня топлива в баке.

Он выполнен в виде стакана, а доступ к модулю открывается из-под заднего сиденья, если снять пластиковый кожух. На модуле есть клеммные контакты, через которые подается питание 12 В.

Это устройство погружного типа с простейшей конструкцией. Он состоит из электродвигателя и насоса, ротор которого расположен на одном валу с ротором электродвигателя.Он может работать только в условиях постоянного погружения в бензин. Других источников смазки у него нет, а при работе в сухом режиме мгновенно выходит из строя. Помимо функции смазки, он также имеет охлаждающий эффект, поэтому сухой механизм категорически запрещен.

Причины отказа

В принципе, у него нет определенного ресурса, и о его состоянии судят по тому давлению, которое он создает. Основная причина поломки — некачественный бензин, основное топливо на наших АЗС.Механические примеси, которые должны быть тщательно отфильтрованы в процессе производства, попадают в резервуар, и оттуда все, что не осталось на сетке фильтра грубой очистки, поступает непосредственно в точный механизм насоса, что приводит к его быстрой поломке. Поэтому стоит время от времени заменять эту сетку, хотя регламентом эксплуатации это не предусмотрено.

Производители и технические характеристики

На рынке существует не менее двух десятков производителей устройств, но чаще всего публика склонна заменять их более известными брендами. Bosch для десятков, цена которого, кстати, не менее трех с половиной тысяч, не панацея, так как каждый порядочный производитель сможет предоставить необходимые характеристики устройства, и говорить не приходится. про надежность, ведь нужно учитывать качество топлива. Производителей каталожных запчастей 0 580 453 453 на рынке очень много: Саратов, Утес, GM, сам Bosch. Цены различаются почти вдвое, но нужно понимать, что Bosch — международная компания, и продукты с их логотипом могут выпускаться в Германии, Китае, Малайзии, Индии, Чехии и Польше.И в Саратове. Поэтому не стоит принимать близко к сердцу эти надписи. Главное это характеристики:

Если вы столкнетесь с экземпляром, превышающим номинальный, не стоит паниковать, так как он стоит на аппарели, по обратному каналу отправляет излишки в бензобак, никуда не уходит и расход не увеличивается.

Чек

Если вы сомневаетесь в работе устройства, просто проверьте давление на рампе.Оно должно быть не менее 2,8 атмосферы. Только в этом случае система питания может обеспечить правильную подачу топлива в камеру сгорания. Правильный означает однородный, дозированный и с оптимальной геометрией резака. Если оно меньше 2,8 атмосфер, может увеличиться расход топлива. Это связано с тем, что сопло не способно образовывать факел, а просто заливает жидкость в камеру. где она не выгорит. Отсюда нестабильность работы.

Покупайте только нужные бензонасосы, и тогда десяток не разорит хозяев расход.Всем удачи!

Карбюратор в новой десятке заменен на инжекторный. Это повысило характеристики автомобиля, двигатель работает более плавно, стабильно. Но, вместе с тем, здесь есть слабое звено — электробензонасос ВАЗ 2110, который создает необходимое давление на топливные форсунки, подавая бензин строго дозированным способом.

Электрический топливный насос ВАЗ 2110

Хотя современные автомобили АвтоВАЗа оснащены достаточно качественными бензонасосами Bosch, но они могут выйти из строя по нашей недосмотру, низкому уровню топлива, попаданию воды в бак и другим причинам.

Неисправности

Самым первым верным признаком того, что у инжектора ВАЗ неисправен бензонасос, является такой симптом: мотор «дергается» при работе, особенно на средних и высоких оборотах. Это свидетельствует о недостаточном давлении топлива.

Но именно за это и отвечает бензонасос. Но иногда причину следует искать в форсунках, а также в РДТ.

Регулятор давления топлива ВАЗ 2110

Другой симптом — неисправность или даже прекращение подачи топлива, из-за чего двигатель глохнет.

Проверка здоровья:

  1. Сначала проверьте клапан RTT, это делается с помощью жидкостного манометра. После остановки двигателя наблюдаем обратный отлив бензина в бензобак. При исправном клапане давление бензина падает медленно, и — чем медленнее, тем эффективнее работает клапан;
  2. Затем следует проверка топливной рампы с использованием того же манометра. На инжекторе ВАЗ 2110 давление в рампе должно быть около 4 атмосфер, с отклонением не более 0. 4;
  3. Далее обратим внимание на топливные фильтры. Если они чистые, исправные, то стрелка манометра трясется только при работающем насосе. Отклонение 0,3 атм. или больше указывает на то, что фильтр необходимо заменить, поскольку он, скорее всего, забит;

Если вы обнаружили отклонения в работе этих компонентов системы подачи топлива, то нужно срочно проверить сам бензонасос Bosch на работоспособность. Делается это так:

  • В первую очередь слушаем, как работает бензонасос, который находится прямо на топливном баке.Заводим машину, слушаем. Неравномерная работа сразу скажет, что не дает желаемой производительности, вполне возможно, что нужна новая установка;
  • Есть способ проверить бензонасос Бош без манометра. Газопровод необходимо отсоединить, а шланг вставить в банку. За одну минуту работающий насос должен перекачать полтора литра бензина. Если производительность меньше — неисправен;
  • Проверка манометром показывает, что шланг возврата газа пережат (например, плоскогубцами, медицинским зажимом и т. Д.)). В этом случае давление должно быть не менее 4 атм. Учтите, что чем изношен насос, тем ниже его давление;
  • Другой вариант: довести обороты двигателя до 3000. Давление не должно падать, если работает топливный насос.

При неисправности лучше никуда не ехать, иначе можно остановиться посреди дороги и придется ждать эвакуатора.

Выбор модели

На форсунку ВАЗ 2110 лучше всего установить импортный бензонасос, способный выдавать производительность до 7 атм.Он не только прослужит намного дольше, но и обеспечит более качественную и долгую работу инжектора, а также улучшит качество смеси на выходе из сопла.

Следует знать, что бензонасосы Bosch обычно различаются только длиной, расположением разъемов для клемм, а иногда и диаметром корпуса. Поэтому желательно либо отправиться в магазин со старым устройством, либо сделать небольшую доработку дома.

Бензонасос Bosch

Чтобы не покупать подделку, учтите, что любой бензонасос Bosch упаковывается в очень прочную тару. В пакете находится очищенный бензин, в который погружается устройство. Если чувствуете запах — значит нарушена герметичность, возможна коррозия внутри помпы, лучше не покупать.

Замена

Необходимо, чтобы уровень бензина был не более половины объема бака. Далее действуем следующим образом.

Отказался бензонасос, только тридцать процентов таких утверждений соответствуют действительности. Все дело в том, что такие неисправности достаточно сложно диагностировать без должной проверки, они очень похожи на повреждения других узлов.И все же многие пытаются сделать это, что называется «навскидку», часто даже не имея для этого достаточного опыта. Но не нужно отчаиваться и просчитывать убытки, отправляясь в автосервис, так как работоспособность бензонасоса вы можете проверить самостоятельно, в гаражных условиях.

Неисправности бензонасоса: симптомы

Естественно желание проверить работоспособность бензонасоса возникает не на пустом месте. Чаще всего систематически повторяются следующие симптомы

  • Автомобиль не заводится или заводится с большим трудом;
  • Нестабильная работа двигателя на холостом ходу;
  • Ситуация обратная предыдущей, т. е.е. на холостых оборотах машина работает нормально, но при попытке трогаться, что называется «не тянет»;
  • Перебои в работе двигателя под нагрузкой на высоких оборотах;
  • Трудно запустить двигатель после длительной стоянки.

Каждый из этих симптомов достаточно характерен для любого элемента системы питания, и не только. Нельзя исключать даже бензин низкого качества. Поэтому действовать в этом случае нужно от простого к сложному. То есть перед проверкой бензонасоса необходимо исключить более мелкие и простые неисправности.Воспользуемся этим принципом и перейдем к рассмотрению простейшего случая.

Механический топливный насос

Даже отечественные производители прекратили выпуск карбюраторных двигателей в последнее десятилетие. Что уж говорить о мировых автогигантах. Но на огромной территории нашей страны автомобили с механическим бензонасосом будут продолжать ездить еще долго, работоспособность которых со временем придется проверять все чаще и чаще.

К счастью, это несложно и не займет много времени.Основная проблема механического бензонасоса — снижение производительности. Это связано с износом штока, которым приводится в действие топливный насос. Если автомобиль обычно ведет себя на холостом ходу и на низких оборотах двигателя, но выходит из строя на высоких, а иногда вообще не может набрать номер, убедитесь, что это сток. Убедиться в этом несложно, измерив количество бензина, прокачиваемого бензонасосом за определенное время. Для этого просто отсоедините топливный шланг от впускного патрубка карбюратора и вставьте его в 1.5-литровая пластиковая бутылка. Необходимо принять все меры, чтобы он оттуда не выскочил, вплоть до того, что он может воспользоваться помощью помощника.

Теперь нужно запустить двигатель. Естественно, что при снятом шланге его производительность будет очень ограничена. Но нам нужно обнаружить всего полминуты. Бензина, предварительно закачанного в поплавковую камеру карбюратора, достаточно.

Итак, мы замечаем 30 секунд, после чего заглушаем двигатель. Для оценки работоспособности бензонасоса замеряем количество топлива в баллоне.Если меньше 500мл., Производительность бензонасоса недостаточна и необходимо менять сток.

Есть еще одна распространенная неисправность, известная любому владельцу классики. Когда двигатель сильно нагревается, бензонасос перестает работать. Особенно часто это происходит при длительном стоянии в пробках летом. При этом двигатель глохнет и отказывается заводиться, пока немного не остынет. Причина тому — клапан насоса. Они изнашиваются и при сильном нагреве не способны закрыть увеличенные зазоры в сиденьях.Это не может не сказаться на работоспособности бензонасоса. Он просто перестает подавать топливо, пока двигатель не остынет.

Клапаны бензонасоса входят в его ремонтный комплект. Но специалисты крайне скептически относятся к их замене. Операция довольно трудоемкая и кропотливая, а работоспособность бензонасоса восстанавливается в лучшем случае за несколько месяцев, после чего неисправность повторяется. К тому же не редкость случаи, когда клапаны бензонасоса из ремкомплекта просто не подходят к сиденьям.Поэтому лучше не тратить зря время и деньги, пусть и не большие, а сразу поменять бензонасос полностью. На момент написания в среднем он стоил 650 руб. Не так уж и дорого, учитывая важность этого узла.

Бензонасос инжекторного двигателя: проверить исправность

Для тех, кто еще может не догадываться, топливный насос инжекторного двигателя электрический и, как правило, устанавливается в баке автомобиля. Все это накладывает свои особенности на проверку его работоспособности.А именно:

  • Возможные неисправности, как электрической части бензонасоса, так и механической;
  • Недоступность места установки бензонасоса и его достаточно высокая цена затрудняют проверку работоспособности заменой заведомо исправного;
  • Чтобы объективно оценить исправен бензонасос или нет, пластиковой бутылки недостаточно, потребуются специальные приспособления.

Но не все так страшно, как может показаться на первый взгляд. Однако обо всем по порядку.

Проверить давление в топливной рампе

Двигатель с впрыском, по определению, означает поступление горючей смеси в цилиндры под давлением. Он создается бензонасосом и не должен быть меньше определенного значения. Иначе можно не рассчитывать на нормальную работу двигателя. Таким образом, проверив давление в топливной системе, можно сделать объективные выводы о работоспособности бензонасоса.

Но где и как это давление мерить.Ведь вы не станете рвать топливопровод и подключать туда специальный прибор. Конечно, нет. Об этом дизайнеры уже позаботились. Лучшее и удобное место для измерения давления в топливной магистрали — это топливная рампа. Что это. Пандус представляет собой полую металлическую трубку, объединяющую все насадки. Таким образом, получается, что он находится прямо перед цилиндрами двигателя, после топливного фильтра и газопровода. Поэтому именно на аппарели можно измерить реальное давление в топливной магистрали, и таким образом проверить работоспособность бензонасоса. В большинстве автомобилей для этого есть специальный штуцер, закрывающийся колпачком.

Итак, теперь мы разобрались с местом, как померить давление в топливной рампе. В первую очередь потребуется манометр. Наверное, есть уже готовые, специально предназначенные для этого, но большинство автомобилистов делают их сами. Это более практично, учитывая, что им не приходится использовать его так часто.

Для изготовления манометра для измерения давления в рампе понадобится прибор с пределом измерения не менее 6 атмосфер, отрезок шланга, внутренний диаметр которого должен соответствовать диаметру аппарели, и два зажима.

Что касается самого манометра, то автолюбители чаще всего используют прибор для проверки давления в шинах, но по возможности лучше выбрать другой, жидкий. Использование отдельного манометра позволяет не разбирать прибор после каждой проверки давления.

Итак, берем отрезок шланга длиной около 50 сантиметров и с одной стороны вставляем манометр, который фиксируем хомутом. В целом прибор готов, вроде бы можно начинать измерения и некоторые так и делают, но нет, еще рано.

Дело в том, что при исправном бензонасосе давление в рампе сохраняется даже при выключенном двигателе и любая попытка открутить крышку приведет к разбрызгиванию бензина, что конечно недопустимо с точки зрения возгорания безопасность. Поэтому перед проверкой работоспособности топливного насоса необходимо сбросить давление в топливной системе. Как это сделать. Есть несколько способов, но, пожалуй, самый простой и безболезненный — это снять предохранитель бензонасоса.Вся сложность здесь в том, чтобы правильно определить, какой предохранитель идет к топливному насосу. Самый простой способ узнать — это надписи на блоке предохранителей или его крышке. Ниже представлена ​​таблица предохранителей бензонасоса автомобилей ВАЗ. Нужно только учесть, что обычно он находится в дополнительном блоке предохранителей.

Итак, вынимаем предохранитель бензонасоса и пытаемся завести машину. Как правило, вращения стартера за 3-4 секунды бывает достаточно, чтобы сбросить давление в топливной системе автомобиля.

Теперь на рампу вместо заглушки можно установить шланг манометра.Закрепляем струбциной. Ставим на место предохранитель. Все подготовительные мероприятия завершены. Можно переходить к проверке работоспособности бензонасоса.

Для этого запустите двигатель автомобиля. Не забывайте, что в системе нет давления, поэтому лучше сначала включить зажигание, дождаться работы бензонасоса, а затем выключить зажигание. Теперь операцию нужно повторить, и двигатель легко запустить.

В первую очередь проверяем герметичность всех соединений.Если все в норме, посмотрите на манометр. На холостом ходу для автомобилей ВАЗ давление в топливной рампе должно быть в пределах 2,8-3,4 атмосферы. С увеличением скорости должно увеличиваться и давление в системе. Если на холостом ходу показания манометра значительно ниже 2,8 и увеличиваются с оборотами, скорее всего, нужно заменить топливный фильтр. Если давление в системе не меняется или даже падает, топливный насос неисправен.

Но это еще не все. Теперь нужно заглушить двигатель и посмотреть, что будет со стрелкой манометра. В идеале его показания не должны меняться. Если давление в рампе падает, что называется «на глазах» — это не держит обратный клапан бензонасоса. Вот причина плохого старта после долгой стоянки.

Это, в общем, все, что касается проверки механической части бензонасоса. Снимаем манометр с аппарели, не забывая сбросить давление в системе, ставим на место защитный колпачок, и если сомнения в работоспособности насоса остаются, проверяем его электрическую часть.

Проверка электрической цепи топливного насоса

Работу электродвигателя бензонасоса можно оценить, как говорится, «на слух». Поворачиваем ключ зажигания и несколько секунд слышим характерное жужжание. Это верно для всех автомобилей. Может быть, помимо автомобилей премиум-класса, вряд ли их владельцы будут самостоятельно проверять работоспособность бензонасоса. Но не будем отвлекаться.

Итак, что делать, если топливный насос не слышит при включении зажигания. Естественно, первое, что нужно проверить — это соответствующий предохранитель. Для этого определите, какой предохранитель идет к топливному насосу, и вытащите его из разъема. Перегоревший предохранитель чаще всего можно определить визуально. Но даже если он производит впечатление целого, в этом нужно быть уверенным с помощью мультиметра. Если предохранитель топливного насоса неисправен, необходимо заменить его новым. Не стоит мудрить с различными перемычками и «жучками», в итоге получится дороже.

Если после замены предохранитель снова перегорел, и при этом он соответствует номиналу, то короткое замыкание в цепи бензонасоса — это отдельная тема.Но чаще бывает, что предохранитель цел, а бензонасос все равно не работает. В этом случае снова вытаскиваем предохранитель и проверяем наличие напряжения на его «гнездах». Сделать это можно с помощью обычной лампочки с током потребления не более 0,25А. Но удобнее для этого использовать специальный щуп, цена которого в любом автомагазине не превышает 100 рублей. Его приобретение значительно упростит диагностику неисправностей электропроводки.

Итак, один контакт лампочки или щупа «зацеплен» за землю, а проводом другого по очереди касаемся клемм предохранителя. Естественно, зажигание автомобиля должно быть включено. Если на разъеме нет напряжения, значит, он неисправен, неисправен компьютер или проводка от него к предохранителю. В любом случае без достаточных навыков пытаться исправить это не стоит, лучше обратиться к специалистам. Другое дело, есть ли на контактах напряжение. Идем дальше и проверяем реле управления бензонасосом.

Наверное, все заметили щелчок, после которого гудение электродвигателя прекратилось. Это переворачивает реле топливного насоса. Его необходимость объясняется довольно большой мощностью помпы, исключающей ее питание напрямую от цепей электронного блока управления. То есть ЭБУ управляет реле, и оно подает питание на топливный насос. Сразу нужно сказать, что нажатие на реле вовсе не означает, что оно исправно. Его контакты могут «гореть» или даже «прилипать».Поэтому самый простой, объективный и эффективный способ проверить реле — это заменить его заведомо исправным.

Для этого в первую очередь нужно найти реле бензонасоса. Как правило, он находится рядом с соответствующим предохранителем. Реле найдено, вытаскиваем его из платы и вставляем другое. Включаем зажигание, бензонасос рабочий — старое реле на свалку. Проверить реле помпы можно и без замены, но для этого потребуются некоторые навыки электротехники, хотя бы минимальные — в умении читать электрические схемы.

Любое реле состоит из обмотки и рабочих контактов. Обмотка управляется компьютером, напряжение на электродвигатель подается через контакты. Как правило, электрическая схема реле приложена к его корпусу. Это позволяет узнать, какие релейные выходы идут на обмотку, а какие — на контакты. Например, рассмотрим реле бензонасоса ВАЗ.

Как видно из рисунка, выводы «80» и «85» — это обмотка, а «30» и «87» — рабочие контакты. Контакт «30» идет прямо на предохранитель, а «87» подключается к обмотке топливного насоса. Становимся контрольной лампой или индикатором на выводах «80» и «85» и включаем зажигание. Если лампа горит, цепи управления реле в порядке. Теперь можно замкнуть выводы «30» и «87» и включить зажигание. Бензонасос должен работать. Внимание: перед тем как проделать эту процедуру, нужно убедиться, что эти выводы действительно нормально разомкнутые контакты реле, иначе короткого замыкания не избежать.

Значит, если работает бензонасос, неисправно реле. Если заветное жужжание снова не слышно, то нужно проверить наличие напряжения на контакте «30». Для этого вам придется стать контрольной лампой между ней и «массой». Свечение лампочки укажет не только на то, что есть напряжение, но и на неисправность самого бензонасоса или проводки от него к реле. Отсутствие напряжения на выводе «30» при включенном зажигании свидетельствует о неисправности проводки между ним и предохранителем, естественно, при условии, что последний исправен.

Тема открыта для тех, кто ищет в интернете информацию о технических характеристиках бензонасоса Bosch на ВАЗ 2110. Если вы искали информацию о топливных насосах на ВАЗ 2110 Bosch, то это некорректно запрос.

Чаще всего топливные насосы высокого давления являются топливными насосами, они также являются топливными насосами высокого давления, и это ближе к дизельным топливным системам. Бензиновые двигатели имеют бензонасосы — механическую и электрическую.

На ВАЗ 2110 электрический бензонасос Bosch — наверное, самый популярный бензонасос, поскольку он имеет относительно невысокую цену и универсальные габариты, а также доступность в большинстве магазинов.

Рассмотрим следующие темы:

  • ВАЗ 2110 Бензонасос Bosch Производительность / давление

  • Характеристики бензонасосов Bosch и, в частности, газового насоса Bosch 0580453453

Как выбрать качественный бензонасос bosch?

Начнем по порядку, а так же просветим, как проверить качество бензонасоса Bosch без его установки на автомобиль и предупреждений об установке.

Производительность бензонасоса Bosch — от 3 до 3,8 бар

Производитель Bosch выпускает собственный топливный насос для каждого типа топливной системы. Почему после выхода из строя родного бензонасоса люди ставят бензонасос Bosch с ВАЗ 2110? Как напор и производительность бензонасоса совпадает с родным? Если поставить с большим давлением, увеличить расход?

Расход не увеличивается от производительности бензонасоса, так как на автомобилях срабатывает обратная магистраль и излишки топлива возвращаются в бак, также есть регулятор давления топлива из названия, я так понимаю, какую функцию он выполняет .

Следовательно была помпа на 2,8 бар, поставили бензонасос Бош Ваз 2110 с 3,8 бар будет только лучше. Расход топлива может увеличиваться, если бензонасос не создает достаточного давления в рампе и форсунки не распыляют, а заливают бензин, который не горит.

Характеристики бензонасоса Bosch 0580453453

Специально для читателей запуталась и померила бензонасос, который у меня в окне лежит. На самом деле характеристики бензонасосов Bosch отличаются длиной и очень редко диаметром. Почему? Диаметр корпуса регулируется прокладкой из газостойкой резины.

Чаще всего характеристики бензонасосов (не только Bosch, но и других производителей) могут отличаться по длине, давлению, расположению микросхем для клемм и все :). Сетка бензонасоса на сиденьях ничем не отличается, а по форме может.

Фишку под терминал можно переделать или поставить от того же ВАЗа. Длина бензонасоса важна, так как от этого зависит его работа при низком уровне топлива в баке, а если он есть в модуле, то для его надевания нужна спичка.

Длина бензонасоса:

  • Бензонасос Bosch 0580453453 — 105 мм
  • Бензонасос Bosch 0580453449 — 65 мм
  • Бензонасос Bosch 0580453465 — 90 мм

Как купить качественный бензонасос bosch?

На рынке бензонасос Bosch стоит в два раза меньше моего. Приведу более точную информацию, розничная цена бензонасоса Бош Ваз 2110 на рынке или в недобросовестных магазинах дешевле, чем покупка оригинального бензонасоса Бош за 10 долларов.

Покупаю ориентировочно за 300 грн, у официального поставщика и знаю, что это оригинал, а подделка бензонасоса Bosch продается по 220-250 грн в розницу.

Бензонасос Бош в герметичной прочной упаковке, упаковочный мешок плотнее обычного, чувствуется. Внутри упаковки рафинированный бензин, если чувствуется запах, значит, нарушена герметичность, а значит, есть вероятность коррозии внутри бензонасоса.

Погружные бензиновые насосы смазываются и охлаждаются топливом.Из-за некачественного бензина и присадок корродируют внутренние электрические механизмы. При работе с сухим перегревом и стиранием кистей. Срок службы бензонасоса очень большой.

Были иномарки, которые спустя более 25 лет решили поменять бензонасос, только по той причине, что он стал плохо качать, такой машиной была Хонда Аккорд 2. 0 1986 года. Для меня было удивительно услышать, когда мой дед, водитель этой машины, рассказал мне, как он тестировал.

Он говорит, что взял банку, налил воды, включил на батарее, смотрю жиклер слабый, и я понял, что он уже старый.Помпа была оригинальной, лично держал в руках. Давление, создаваемое бензонасосом, может достигать 6-7 атмосфер, с такой мощностью работает бензонасос Bosch с ВАЗ 2110.

Статья будет интересна тем, кто ищет информацию о технических характеристиках и производительности бензонасоса ВАЗ 2110. Бензиновые двигатели могут оснащаться электрическими или механическими устройствами.
Для автомобиля ВАЗ 2110 наибольшей популярностью пользуется электрический бензонасос Bosch, так как он имеет универсальные размеры, всегда в наличии в магазинах и стоит недорого.

Основные характеристики модели Bosch

Бензонасос ВАЗ 2110 имеет подачу в диапазоне 3–3,8 бар.

Для каждого типа топливной системы производитель выпускает отдельное устройство.
Многие автолюбители меняют сломанный механизм на модель Bosch с высоким давлением. Давление бензонасоса ВАЗ 2110 не влияет на подачу, потому что автомобили оборудованы обратной магистралью и излишки топлива возвращаются в бак. Также есть регулятор давления топлива.Расход топлива может увеличиться, если на рампе не будет создано оптимальное давление. После этого форсунки не распыляют, а заливают бензином, который не успевает сгореть.

Параметры модели Bosch 0580453453

Если вас интересует бензонасос ВАЗ 2110 Bosch, характеристики моделей будут различаться по длине, а иногда и по диаметру. Диаметр корпуса регулируется прокладками из газостойкой резины. Также устройства могут отличаться давлением, размещая фишки на клеммах.Сетка устройства не отличается количеством посадочных мест, но может отличаться по форме.
Можно переделать микросхему под терминал или установить от автомобиля ВАЗ. Эффективность бензонасоса зависит от длины топливного насоса при небольшом объеме топлива в баке. Если он расположен в модуле, для его установки требуется соответствие.
Длина модели Bosch 0580453453 составляет 105 мм, 0580453449 — 65 мм, а для модели Bosh 0580453465 — 90 мм.
Насос находится в баке автомобиля, погружен в топливо.Он содержит электродвигатель, который приводит в действие насосный элемент. Связка этих узлов подает топливо под высоким давлением. В результате топливный насос шумит и требует охлаждения. Поэтому оборудование погружается в бак с горючим, так как он служит охладителем и звукоизоляционным составом.

Как получить качественный прибор?

Цена на бензонасос ВАЗ 2110 на рынке будет в 2 раза ниже, чем в специализированном магазине.
Оборудование находится в прочной и герметичной упаковке.Внутри сумки — очищенный бензин. Если чувствуется запах бензина, значит, нарушена герметичность упаковки и есть вероятность образования коррозии внутри бензонасоса.
Погружное оборудование смазывается и охлаждается топливом. При использовании некачественных присадок и бензина происходит коррозия внутренних электрических механизмов. Если в приборе не используются дополнительные вещества (сухие), то происходит стирание щеток и их перегрев. Срок службы оборудования больше.
Некоторые автовладельцы планируют замену бензонасоса ВАЗ 2110 Bosch, характеристики и давление которого не в норме только из-за длительного использования. Его давление может составлять 6-7 атмосфер.
Было удивительно услышать от опытного водителя его метод проверки бензонасоса. Для этого он взял банку с водой, включил ее на аккумуляторной батарее и по потоку жидкости понял, что мощность бензонасоса уменьшилась.

Снятие бензонасоса форсунка ваз 2110.Ищу причину выхода из строя ТНВД по проверке предохранителя, который находится на

Ситуация, когда глохнет двигатель и не качает бензонасос на ВАЗ 2110, может поставить начинающего автомобилиста в затруднительное положение. Особенно, если он новый для с системой подачи топлива и ее комплектацией, а также с перечнем оборудования, обеспечивающего исправное функционирование этой системы.

Отсутствие топлива на выходе из насоса еще не является фактом его выхода из строя.

Бензонасос на ВАЗ 2110 не качает не только из-за своей поломки, так как причин такого поведения может быть несколько.

Теперь главное не паниковать, а в первую очередь вспомнить, когда в последний раз заправляли машину . Индикатор-индикатор на приборной панели все равно ничего не значит. Датчик уровня в баке может «залипнуть», как стрелка на индикаторе (см.).

Если автомобилю уже больше 3-х лет и он на своих шинах имеет пробег более 100 тысяч километров, то от его систем и оборудования можно ожидать каких-либо неожиданностей с точки зрения отказов.

Порядок проверки причин отказа

Следующее подозрение — электрическая разводка питания помпы. В цепи питания от бортовой сети автомобиля до электродвигателя помпы находится предохранитель и релейная вставка. Устанавливаются они не на главном щитке предохранителей, а на дополнительном, который находится на «десятке» под передней панелью справа от блока рулевого управления.

Если вы посмотрите на этот дополнительный блок, реле и предохранительная вставка двигателя насоса будут слева (всего три комплекта реле и предохранителей).

Проверка проводки не требует специальных знаний и не занимает много времени. Но если с блоком питания все в норме, то при дальнейшей проверке потребуется демонтаж корпуса помпы.

Причины, присущие насосу

Насос не может подавать топливо полностью только по двум причинам:

  • выгорание обмоток двигателя;
  • до такой степени, что оставшегося диаметра их отверстий в поперечном сечении недостаточно, чтобы насос откачал топливо из бака.

И первая, и вторая причины равновероятны, они взаимосвязаны . При загрязнении фильтров, когда их не только долго не меняли, но и не чистили, их пропускная способность резко снижается.

К этому можно добавить процессы осаждения на стенках топливопровода различных примесей и присадок, которые в большом количестве присутствуют в нашем бензине. В результате нагрузка на бензонасос увеличивается, он работает до предела и начинает перегреваться.

Охлаждение Топливный насос обеспечивает циркуляцию топлива через него, так как он имеет более низкую температуру, чем вода, и является отличным охладителем. Но это определение верно только для качественного бензина (большая редкость в наше время). Следовательно, некачественный бензин не может достаточно охладить насос, работающий с перегрузками, и обмотки его электродвигателя перегорают.

Чтобы не приступать сразу к разбору бензонасоса, необходимо убедиться, что уровень достаточен. Участок топливопровода проложен от входа до бензобака.

Перед началом любых работ, связанных с проверкой или ремонтом топливной аппаратуры, в первую очередь необходимо сбросить давление в магистрали. Для этого из цепи питания помпы снимается предохранитель, а двигателю дается время на образование остатков бензина, после чего он глохнет сам по себе.

Вечером заехал в гараж, но утром не смог завести. Я обычно включаю зажигание, при этом слышу щелчок реле и жужжание помпы и где-то через 3-5
секунд, снова слышен щелчок реле и насос останавливается и я поворачиваю ключ до конца, стартер работает, но двигатель не запускается из-за отсутствия давления в системе питания, насос не качает.

Ищу причину выхода из строя ТНВД по проверке предохранителя, который находится

Под боковиной в недрах находятся блок предохранителей , реле и ЭБУ .

Блок реле и предохранителей увеличенный

Сначала проверил предохранитель под номером 3, вынул из розетки, осмотрел состояние контактов и проверил целостность с прибором, предохранитель оказался цел (кстати 15 ампер )

это не помогло, потом проверил реле под номером 4 .Для этого отверните гайки, указанные стрелками, чтобы снять реле и привести в заведомо исправное состояние. Где взять рабочее реле? Можно на время теста снять в блоке крепления реле « дальний свет » он точно такой же, как и реле бензонасоса. Не помогло, снял заднее сиденье под которым бензобак с погружным насос расположен.

Перед выполнением вышеуказанных действий проверил цепь питания (+) (-)
тех.масса бензонасоса на разъеме под номер 5 прибор может и контрольная лампа результат положительный, проверена целостность цепи на пигтейле на разъемах под номерами 4.6

Может случиться так, что отсутствует силовая цепь ( +
) или (
) на разъем под номером 5 . Если (
) т.е. масса не доходит до разъема, нужно проверить связь с корпусом.Зазвонили мои силовые цепи.

Место подключения массы недоступно, для получения необходимо разобрать верхнюю и нижнюю облицовку напольного тоннеля.

Проверил, что силовые цепи подходят к разъему под №4 , а бензонасос не работает, затем выполнил вышеуказанные действия как показано на рисунке, снял топливный модуль с бензонасосом из топливного бака. Снял зажимное кольцо и прокладку

Аккуратно вытащил топливный модуль из бака, слегка наклонив его к правой боковой двери салона, чтобы не гнуть поводок поплавка датчика уровня топлива (ДУТ)

Демонтировал топливный модуль.Отдельно проверил помпу прямо от АКБ. Насос работает. Проверил разъемы и нашел причину выхода из строя, оказывается, плюсовой контакт разъема (в виде штыря) снизу под кожухом немного подгорел. Почистил контакт (в виде штыря) разъема, а вот другую сторону разъема сделать не смог.

Штатный топливный насос ВАЗ 2110 — один из основных узлов топливной системы автомобиля. Его основное назначение — обеспечить правильную транспортировку бензина к распределительному или впрыскивающему элементу (то есть к форсунке или карбюратору) под создаваемым давлением.В топливной системе десятки различают бензонасосы механического типа и электронасосы.

Насос для подачи топлива механический принцип действия, его параметры и конструктивные особенности

На десятках с карбюраторными моторами установлен механический топливный насос. Он приводится в движение распредвалом силовой установки, на блоке которого он установлен. Конструктивно он классифицируется как изделие поршневого типа, а его элементы включают:

  • элемент корпуса, состоящий из 2 смежных отсеков и верхних крышек;
  • диафрагма, расположенная между частями корпуса;
  • реверсивная пружина;
  • амортизатор, связанный с жесткой диафрагмой;
  • — клапан слива и всасывания топлива, расположенный в верхнем сегменте топливного насоса;
  • механический привод;
  • сетка фильтра.

Ранее было установлено, что бензонасос ВАЗ десятой модели, цена которого относительно невысока, приводится в движение эксцентриком распределительного вала двигателя. При круговом движении эксцентрика наблюдается нижнее движение диафрагмы и штока с преодолением влияния сжимающей силы пружины.

В этом случае освободившееся пространство расширяется, и топливо заполняет выгружаемую плоскость, поступая через пусковой клапан, при этом нагнетательный элемент находится в закрытом состоянии. Диафрагма, состоящая из 2 мембранных компонентов с прокладками, является основным функциональным элементом насоса. Он соединен стержнем, соединенным непосредственно с элементами механизма механического привода.

Разница в параметрах ТНВД связана с величиной давления и размерами корпусной части. Следует обратить внимание на топливный насос Bosch, в котором давление топлива находится в пределах 2,8-3,8 Бар. Параметры изделия не всегда зависят от радиуса корпуса, здесь, как правило, определяющим показателем является длина.Эти габариты разные, среди экземпляров есть запчасти 65, 90 или 105 мм. Кроме того, эти компоненты системы подачи топлива различаются расположением разрезной стружки.

Способность элемента выполнять свои функции при малом содержании топлива в бензобаке зависит от длины топливного насоса.

Топливный насос электрический

Бензонасос для форсунок ВАЗ 2110 электротехнический устанавливается на автомобили с регулируемой системой впрыска. Топливный насос TENS расположен в системе топливопровода в бензобаке автомобиля. Такое смещение элемента значительно снижает возможность потери топлива из-за использования схемы без участия трубопроводов, работающих на всасывание топлива.

В состав данного элемента системы подачи топлива входят:

  • насос с металлическим корпусом;
  • датчик уровня топлива;
  • топливозаборник;
  • Сетка фильтровальная

  • ;
  • клапаны обратные и редукционные.

Клапан обратного принципа действия останавливает топливораспределительный комплекс при остановке силовой установки. Редукционный элемент давления контролирует давление, действуя как перепускной клапан.

Конструкций бензонасосов:

  • роликового типа;
  • зубчатого типа;
  • центробежного типа.

Роликовый насос электрического типа всасывает топливо и отводит его за счет функциональности роторного элемента и движения роликов специального назначения. Шестеренчатый электронасос всасывает топливо и прогоняет его и перекачивает за счет перемещения внутренних шестерен относительно элемента статора, который играет роль внешней шестерни. При движении ротора роторного типа боковые зубчатые элементы создают в своих сегментах камеру, изменяющую степень разрежения, с помощью которой создается эффект всасывания и забора топлива.

При этом топливный насос центробежного типа монтируется непосредственно в топливопроводе. Такие элементы позволяют обеспечить равномерную подачу топлива и работать практически бесшумно.У них есть одна существенная особенность — ограничение по параметрам давления и функциональности.

Выбор насоса для подачи топлива на ВАЗ 2110

Несмотря на надежность элемента, топливный насос иногда выходит из строя. Обычно дефект — это выход из строя щеток электронасоса. Топливный насос выбирается по следующим критериям: надежность и бесшумность, ведь чем тише работает насос, тем комфортнее пользоваться.

При выборе топливного насоса требуется покупка того же товара с тем же номером позиции. Нередко автолюбители среди множества аналогов выделяют топливный насос Bosch, который используется на автомобилях объемом 1,6 литра и оборудован регулятором давления уровня топлива.

Бензонасос ВАЗ 2110 , выполняющий роль нагнетателя бензина, без этого небольшого, но очень важного агрегата вряд ли сможет передвигаться самостоятельно. Сразу скажем, что бензонасос карбюратора «десятки» механический, а на инжектор ВАЗ 2110 — бензонасос электрический.Сегодня мы подробно поговорим об обоих.

Так, механический бензонасос для карбюраторного двигателя ВАЗ 2110 установлен между клапанной крышкой и распределителем зажигания, в подкапотном пространстве. Собственно такое расположение позволяет получить от вала возвратно-поступательный момент, который идет от распределительного вала к распределителю зажигания. Благодаря эксцентрику на этом валу движения через шток передаются на рычаг топливного насоса. Сам рычаг возвратно-поступательным движением всасывает топливо через мембрану.Кстати, эта помпа, как и все насосы начиная с модели ВАЗ-2101, имеет рычаг ручной подкачки топлива. Это довольно удобно, ведь позволяет быстро проверить работоспособность механизма буквально голыми руками. Фото механического насоса ВАЗ 2110 Далее.

Так выглядит механический насос в разрезе, смотрим на схематический чертеж.

Топливный насос механический ВАЗ-2110 состоит из следующих элементов —

  • 1 — напорный патрубок
  • 2 — фильтр
  • 3 — корпус
  • 4 — всасывающий патрубок
  • 5 — крышка бензонасоса
  • 6 — всасывающий клапан
  • 7 — складской
  • 8 — рычаг ручной подкачки топлива
  • 9 — пружина
  • 10 — кулачок
  • 11 — балансир
  • 12 — рычаг механической подкачки топлива
  • 13 — нижняя крышка топливного насоса
  • 14 — внутренняя выносная прокладка
  • 15 — выносная панель наружная
  • 16 — клапан нагнетательный

Снятие и установка механического насоса ВАЗ 2110 не вызывает больших затруднений. Достаточно снять воздушный фильтр, ослабить хомуты входной и выходной топливных трубок, снять эти шланги, затем открутить две гайки крепления самого насоса и можно будет снять механизм с двух шпилек, на которых болтается топливный насос. При установке желательно заменить прокладки, которые находятся на изоляционной вставке.

ВАЗ 2110 топливный насос форсунка

Электро-топливный насос-форсунка «Десятка» устанавливается непосредственно в бензобак. Снятие и замена этого агрегата также не доставляет проблем владельцам ВАЗ 2110.Достаточно поднять диван заднего сиденья, открутить люк и топливопроводы … главное не забыть сбросить давление в системе.

Сама система впрыска топлива отличается от карбюраторного варианта способом подачи топлива. Если карбюраторный двигатель самостоятельно всасывает топливо из карбюратора, то в инжекторном двигателе топливо впрыскивается под давлением через форсунки. Поэтому задача электронасоса в баке — постоянно поддерживать высокое давление во всей системе. Насос включается и выключается автоматически (с помощью реле), отвечая на команды с датчиков давления. Собственно сама помпа выглядит примерно так, как на фото ниже.

Определить Электронасос в порядке? в машине можно довольно просто. Включите зажигание (но не запускайте двигатель), и вы услышите характерное жужжание электронасоса в баке, таким образом он накачивает необходимое давление. Если это гудение отсутствует и двигатель не запускается, то, скорее всего, неисправна помпа.Либо реле насоса, которое находится в салоне под центральной консолью панели, обычно у ног пассажира, неисправно.

Часто бывает, что помпа не в состоянии создать необходимое давление, хотя гудит, то и его нужно менять. Насос форсунки ВАЗ 2110 очень чувствителен к разного рода мусору, поэтому обязательно периодически меняйте топливный фильтр.

Замена бензонасоса на форсунке ВАЗ 2110

Очень полезное видео снятия бензонасоса на «десятку».

Для снятия электрического топливного насоса необходимо сделать следующее —

  • 1 — снизить давление в топливной системе
  • 2 — снять люк под заднее сиденье
  • 3 — отсоединить по очереди 2 шланга подачи топлива
  • 4 — откручиваем 8 гаек по окружности кольца и вытаскиваем
  • 5 — вытаскиваем насосный блок из топливного бака, не повредив рычаг датчика указателя уровня топлива
  • 6 — снять резиновое уплотнительное кольцо

Не забывайте, что при установке нового электрогидравлического инжекторного бензонасоса ВАЗ 2110 стрелка установки на крышке электронасоса должна указывать направление на заднюю часть автомобиля. Кроме того, при установке топливных шлангов учитывайте направление стрелок.


Как поменять ТНВД на ВАЗ 2110. Я ищу причину отказа ТНВД по проверке предохранителя то есть

Топливный насос ВАЗ 2110 , выполняющий роль нагнетателя бензина, вряд ли сможет самостоятельно передвигаться без этого небольшого, но очень важного агрегата. Сразу скажем, что топливный насос карбюраторной «десятки» — механический, а на инжектор ВАЗ 2110 — электрический топливный насос.Сегодня мы подробно поговорим о обоих.

Так, топливный насос механический для карбюраторного двигателя ВАЗ 2110 установлен между клапанной крышкой и распределителем зажигания, в подкапотном пространстве. Фактически такое устройство позволяет получать возвратно-поступательный момент от вала, идущего от распределительного вала к распределителю зажигания. Благодаря эксцентрику на этом валу движения через шток передаются на рычаг впрыска топлива. Сам рычаг совершает возвратно-поступательное движение за счет всасывания топлива через мембрану. Кстати, эта помпа, как и все насосы от модели ВАЗ-2101, имеет рычаг ручной подкачки топлива. Это довольно удобно, поскольку позволяет быстро проверить работу механизма буквально голыми руками. Фото механического насоса ВАЗ 2110 Далее.

Так выглядит механический насос в разрезе, смотрим схематический чертеж.

Топливный насос механический ВАЗ-2110 состоит из следующих элементов —

  • 1 — напорный патрубок
  • 2 — фильтр
  • 3 — корпус
  • 4 — всасывающий патрубок
  • 5 — крышка топливного насоса
  • 6 — всасывающий клапан
  • 7 — складской
  • 8 — рычаг ручного впрыска топлива
  • 9 — пружина
  • 10 — кулачок
  • 11 — балансир
  • 12 — рычаг механической подкачки топлива
  • 13 — нижняя крышка топливного насоса
  • 14 — внутренняя выносная прокладка
  • 15 — распорка наружная
  • 16 — клапан нагнетательный

Снятие и установка механического насоса ВАЗ 2110 не вызывает особых затруднений. Достаточно снять воздушный фильтр, ослабить хомуты на входном и выходном шлангах топливопровода, снять эти шланги, затем открутить две гайки крепления самого насоса и можно будет снять механизм с двух шпилек, на которых висит топливный насос. . При установке желательно заменить прокладки, которые находятся на изоляционной вставке.

Бензонасос ВАЗ 2110 форсунка

ТНВД «Десятка» устанавливается непосредственно в бензобак. Снятие и замена этого агрегата также не доставляет проблем владельцам ВАЗ 2110.Достаточно поднять диван заднего сиденья, открутить люк и магистрали подачи топлива … главное не забыть сбросить давление в системе.

Сама система впрыска топлива отличается от карбюраторной версии способом подачи топлива. Если карбюраторный двигатель всасывает топливо независимо от карбюратора, то топливо впрыскивается в инжекторный двигатель под давлением через форсунки. Поэтому задача электронасоса в баке — постоянно поддерживать высокое давление во всей системе. Насос включается и выключается автоматически (с помощью реле), отвечая на команды с датчиков давления. Собственно сама помпа выглядит примерно так, как на фото ниже.

Определите, правильный ли электрический насос? в вашем автомобиле может быть довольно простым. Включите зажигание (но не запускайте двигатель), и вы услышите характерное жужжание электронасоса в баке, поэтому он нагнетает необходимое давление. Если этого гудения нет и двигатель не запускается, то, скорее всего, неисправна помпа.Либо неисправно реле включения помпы, которое находится в салоне под центральной консолью панели, обычно у ног пассажира.

Часто бывает, что помпа не в состоянии создать необходимое давление, хотя гудит, то и его нужно менять. Насос-форсунка ВАЗ 2110 очень чувствителен к разному мусору, поэтому обязательно периодически меняйте топливный фильтр.

Замена ТНВД на ВАЗ 2110 форсунка

Очень полезное видео снятия бензонасоса на «десятку».

Для снятия электрического топливного насоса выполните следующие действия —

  • 1 — снизить давление в топливной системе
  • 2 — снимаем крышку люка под задним сиденьем
  • 3 — отсоединить по очереди 2 шланга подачи топлива
  • 4 — откручиваем 8 гаек по окружности кольца и снимаем
  • 5 — достать насосный агрегат из топливного бака, не повредив рычаг датчика указателя уровня топлива
  • 6 — снять резиновое уплотнительное кольцо

Не забывайте, что при установке нового электрического топливного насоса-форсунки ВАЗ 2110 стрелка на крышке электронасоса при установке должна указывать направление на заднюю часть машины. Кроме того, при установке топливных шлангов учитывайте направление стрелок.

Вечером заехал в гараж, а утром завести не удалось. Я обычно включаю зажигание и слышу щелчок реле и жужжание помпы, а где-то через 3-5
секунд снова слышен щелчок реле и насос останавливается и поворачивает ключ до конца, стартер работает, но двигатель не запускается из-за отсутствия давления в системе питания, помпа не качает.

Ищу причину выхода из строя ТНВД по проверке предохранителя то есть

Под боковиной в недрах находятся блок предохранителей , реле и ЭБУ .

Блок реле и предохранителей, увеличенный

Сначала проверил предохранитель №3 и вынул из розетки осмотрел состояние контактов и проверил целостность прибора, предохранитель оказался цел (кстати 15 ампер )

не помогло, потом проверил реле под номер 4 .Для этого откручиваем указанные стрелками гайки, снимаем реле и ставим заведомо исправное. Где взять хорошее реле? Можно снять на время проверки в блоке крепления реле дальний свет «он точно такой же, как и реле бензонасоса. Не помогло, снял заднее сиденье под, под которым находится бензобак с погружным насосом.

Перед выполнением вышеуказанных действий проверил цепь питания (+) (-)
тех.масса ТНВД на разъеме под номером 5 прибор может и контрольной лампой результат положительный, проверьте целостность цепи на пигтейле на разъемах под номерами 4,6

Может случиться так, что отсутствует силовая цепь ( +
) или (
) на разъем под номером 5 . Если (
т.е. масса не доходит до разъема; нужно проверить стык с телом.Зазвонили мои пищевые цепи.

Место массового соединения труднодоступно, для его достать необходимо разобрать верхнюю и нижнюю облицовку пола тоннеля.

Проверил силовые цепи доходит до разъема под номером 4 , а топливный насос не работает, затем произвел вышеуказанные действия как показано на рисунке, вытащил топливный модуль с топливным насосом из топливного бака. Снял зажимное кольцо и прокладку

.

Осторожно вытащил топливный модуль из бака, наклонив его в сторону правой внутренней двери, чтобы не погнуть поводок поплавка датчика уровня топлива

Топливный модуль в разобранном виде.Отдельно проверил помпу прямо от АКБ. Насос работает. Проверил разъемы и установил причину выхода из строя плюсовой контакт разъема (в виде штыря) снизу под кожухом слегка подгорел. Контакт (в виде штыря) разъема почистил, а другую сторону разъема не смог.

Ситуация, когда глохнет двигатель и не качает топливный насос на ВАЗ 2110, может поставить начинающего автомобилиста в затруднительное положение. Особенно, если он новый для с системой подачи топлива и ее комплектацией, а также с перечнем оборудования, обеспечивающего нормальную работу этой системы.

Отсутствие топлива на выходном патрубке насоса еще не является фактом его выхода из строя.

Не качает бензонасос на ВАЗ 2110 не только из-за его поломки, так как причин такого поведения может быть несколько.

Теперь главное не паниковать, в первую очередь вспомнить когда машину заправляли последней . Индикатор-индикатор на панели приборов по-прежнему ничего не говорит. Датчик уровня в баке может «залипнуть», как указывает стрелка на индикаторе (см.).

Если автомобилю уже больше 3-х лет и он на своих шинах отмерил более 100 тысяч пробега, то от его систем и оборудования можно ожидать любых сюрпризов в плане отказов.

Порядок проверки причин отказа

Следующее подозрение — электрическая проводка помпы. В цепи питания от бортовой сети автомобиля до электродвигателя помпы имеется предохранитель и реле.Устанавливаются они не на главном щитке предохранителей, а на дополнительном, который находится на десятке верхних под передней панелью справа от блока рулевого управления.

Если посмотреть на этот дополнительный блок, то реле и предохранительная вставка электродвигателя насоса будут слева (там всего три комплекта реле и предохранителей).

Проверка проводки не требует специальных знаний и не занимает много времени. Но если с блоком питания все в порядке, то при дальнейшем осмотре необходимо демонтировать корпус помпы.

Причины работы помпы

Насос не может полностью подавать топливо только по двум причинам:

  • выгорание обмоток двигателя;
  • до такой степени, что оставшегося диаметра сечения их отверстий недостаточно для откачки топлива из бака.

И первая, и вторая причины одинаково вероятны , хотя они взаимосвязаны . При загрязнении фильтров, когда их не только долгое время не меняли, но и не чистили, их пропускная способность резко снижается.

К этому можно добавить процессы осаждения на стенках топливопровода различных примесей и присадок, которые в большом количестве присутствуют в нашем бензине. В результате увеличивается нагрузка на топливный насос, он работает на полную мощность и начинает перегреваться.

Охлаждает топливный насос , циркулирующий в нем, топливо, так как оно имеет более низкую температуру, чем вода, и является отличным охладителем. Но это определение верно только для качественного бензина (большая редкость в наше время).Следовательно, некондиционный бензин не может достаточно охладить насос, работающий с перегрузками, и обмотки его электродвигателя прожигаются.

Чтобы сразу не переходить к разбору ТНВД, нужно убедиться в наличии достаточного сечения топливопровода , проложенного от входа до бензобака.

Перед тем, как начать какие-либо работы, связанные с проверкой или ремонтом топливного оборудования, необходимо сначала сбросить давление в магистрали.Для этого из цепи питания помпы снимается предохранитель, а двигателю дается время на выделение остатков бензина, после чего он глохнет.

Где находится предохранитель бензонасоса форсунка ваз 2107. Не включается топливный насос

При включении зажигания на автомобилях с инжекторным двигателем питание подается на соответствующую клемму контроллера, подключенного к замку зажигания. Это питание является сигналом для включения главного реле, через которое подается питание на форсунки, катушки зажигания (модуль зажигания), реле топливного насоса и так далее. То есть, если реле неисправно или цепь не запускается, двигатель не запустится. Как найти неисправность, если двигатель не запускается из-за главного реле. Сначала найдите место для его установки на машине. В основном он устанавливается рядом с реле топливного насоса и реле включения вентилятора охлаждения радиатора.

Там же установлены предохранители системы управления двигателем, топливного насоса и вентилятора радиатора охлаждения. На автомобилях ВАЗ-2107, ВАЗ-2109 и его модификациях он располагается на полке под бардачком или под ним.На автомобилях марки ВАЗ-2110 и аналогичных под боковой консолью консоли отопителя, со стороны пассажира. На автомобилях ГАЗ они обычно располагаются под капотом на передней стенке салона ближе к пассажирской стороне. Если при включении зажигания не слышно характерного щелчка на реле, необходимо использовать контрольную лампу, подключенную к минусу, проверить питание на выводах 85 и 86 гнезда главного реле. При использовании контрольной лампы ее потребление тока не должно превышать 0. 25 А., иначе контроллер может выйти из строя. Если контрольная лампа не горит ни на одной клемме, значит, на реле не поступает питание. Это может быть вызвано перегоревшим предохранителем или обрывом питающего провода. В случае, когда на одном выходе лампа горит ярко, а на втором горит дотла, и при этом реле может сработать, вынуть реле из розетки и соединить клеммы 85 и 86 с контрольной лампой. . при включенном зажигании контрольная лампа должна гореть. Если это так, то необходимо устранить плохой контакт в соединении реле с его колодкой.В случае, когда контрольная лампа не горит, необходимо проверить целостность провода, идущего от реле к контроллеру, и контакта отрицательных проводов от контроллера к корпусу мотора. На автомобилях ВАЗ эти провода крепятся от конца головки блока цилиндров над термостатом, а на автомобилях ГАЗ к шарнирному штифту ресивера и впускного коллектора в районе четвертого цилиндра. Если провода в порядке, но реле не включается — неисправен контроллер.Например, на автомобилях Волга частая неисправность в этом случае — обрыв минусового провода или попадание воды в контроллер, что приводит к его неисправности.

В случае появления щелчка при включении зажигания и срабатывании реле необходимо проверить питание на выводах 87 и 30. Для этого контрольная лампа, подключенная к минусу, должна коснуться клеммы 87. Если контрольная лампа не горит, то возможный предохранитель может быть в предохранителе или обрыве провода. В случае, когда на выводе 87 есть плюс, а при включенном реле вывод 30 отсутствует, значит, сгорели контакты реле и их следует заменить.На автомобилях ВАЗ для этого можно использовать подходящее реле из монтажного блока, например реле включения сигналов, ближнего или дальнего света фар и так далее.
При поиске неисправности, при которой не включается главное реле, необходимо учитывать наличие на автомобиле противоугонных систем. Когда они установлены, нередко включают в цепь реле блокирующее реле, которое размыкает свою цепь питания при срабатывании сигнализации.

Наши читатели часто обращаются к нам с проблемами, возникающими при их обслуживании и эксплуатации автомобилей. В последнее время много вопросов типа «… не работает форсунка бензонасоса ВАЗ 2109». Что делать? ». Постараемся внимательно проанализировать эту неисправность и найти пути ее устранения.
В случае, когда стартер автомобиля« крутится »нормально, но двигатель не запускается, необходимо проверить, работает ли топливный насос. На машинах российского производства работу данного устройства можно услышать прямо из салона — по звуку, идущему из-под заднего сиденья. Если при включении зажигания вы не услышали характерный «Гудит» сбоку от багажника автомобиля, то потребуется проверить предохранители на целостность, работу реле управления двигателем (основного) и реле топливного насоса.

Проверка предохранителей

На ВАЗ 2107, 08 и 09 предохранители и реле расположены на полке под бардачком. В «десятом» семействе искать их придется с пассажирского сиденья, под боковой крышкой в ​​консоли печки. Другой отечественный производитель — ГАЗ — прячет предохранители под капотом автомобиля, размещая их на пассажирской стороне передней стенки салона. Убедившись, что целостность этих деталей в порядке, приступаем к следующему этапу ремонтных работ.

Проверка реле

Если главное реле не работает, нам нужно будет проверить цепь его включения. Если он включается, но реле помпы нет, придется проверить питание на выводах № 86 и 85. Чтобы определить, почему не работает бензонасос ВАЗ 2110, 2109, нам понадобится одно простое устройство — контрольная лампа, которую можно изготовить самостоятельно. При использовании лампы нужно помнить, что потребляемый ею ток не должен быть выше 0,25А. Подключаем один вывод устройства к «минусу» контроллера, а другой поочередно подводим к разъемам.Возможные результаты нашего «исследования»:
1. Не горит свет. Это означает, что на топливное реле не подается электроэнергия. Причиной неисправности может быть обрыв в зоне цепи или перегоревший предохранитель.
2. При проверке одного из разъемов лампа горит ярко, а другой мерцает тусклым светом. Вытащите реле из колодца и соедините клеммы 85–86 с клеммами контрольной лампы. Включите зажигание. Если свет загорится, но через 30 секунд. гаснет, это будет означать слабый контакт колодца с реле.Если лампа вообще не загорается, это означает, что реле контроллера — топлива разомкнуто или контроллер неисправен.
Есть еще одна проблема — реле бензонасоса ВАЗ 2110 включается, но само не работает. Что делать в этой ситуации?
Контрольная клемма № 87 реле топливного насоса. Если лампа загорается при прикосновении к клемме, продолжаем тест, вынимая из колодки контакты №30 и 87 и соединяя их между собой перемычкой. Этим мы убедимся, что агрегат исправен, а причиной поломки является реле.Свет не загорелся? Итак, нам необходимо заменить предохранитель или восстановить целостность проводки в цепи.
Но что делать, если насос не запускается? Не снимая перемычек с контактов № 30 и 87, подключите один из выводов контрольной лампы к «минусу», а другой к проводу, который подключается к агрегату. Если топливный насос (форсунка) ВАЗ 2110 погружного типа что входит в топливный модуль не работает, отсоедините разъем и прикоснитесь клеммой лампы непосредственно к каждому толстому проводу. Если лампа не загорается при прикосновении к одному из проводов, это будет означать наличие обрыва в цепи реле, то есть насоса или модуля, который необходимо устранить.
Тестируем внешние устройства таким образом: клемму контрольной лампы присоединяем либо к толстым проводам, либо к самому разъему. Если загорается, снимите вторую клемму с земли и подсоедините ко второму разъему помпы. Лампа не горит — плохой контакт «минуса» («массы» кузова автомобиля) с самой помпой или обрыв цепи.
Надеемся, что эта статья может существенно помочь в решении вашей проблемы, так как ее информационное наполнение было проверено на одном из наших друзей. Молодой человек даже не знал, где находится реле (форсунка) бензонасоса ВАЗ 2107, хотя этой машиной владел он более трех лет. Прочитав обзор, он самостоятельно разобрался в проблеме, однако ни один из предложенных нами методов тестирования не помог ему выявить причину неисправности. Это могло означать только одно — насос не работает из-за того, что вышел из строя электродвигатель, и в этом случае деталь необходимо заменить.

Топливный насос

В — это ахиллесова пята всех автомобилей отечественного производства. Практически в каждом ВАЗе или Москвиче водитель хоть раз сталкивался с проблемой отсутствия подачи топлива в двигатель. Либо мембрана растянется, либо из-за перегрева помпы упадет ее производительность, тогда выйдет из строя шток привода механического насоса, казалось бы, за столько лет этот агрегат можно было довести до совершенства. И как показалось производителю, он сумел найти выход из этой ситуации и начал устанавливать на автомобили электрические бензонасосы, но, как показывает практика, ситуацию это не спасло, а можно сказать только усугубило.

Если раньше водителю было достаточно открыть капот и отремонтировать или заменить неисправный бензонасос, то теперь он должен прозвонить жгут проводов и контакты реле, которые разбросаны по всей машине. Чтобы облегчить поиск неисправности, мы решили написать эту статью, которая поможет владельцу ВАЗ 2107 возобновить подачу бензина в двигатель.

Первое, на что нужно обратить внимание — запомните, может быть, на вашей машине стоит система безопасности, которая блокирует помпу в активном состоянии, такая ситуация не редкость, когда половина машины разобрана и проблема кроется в сигнализации или самодельное противоугонное устройство.

Схема подключения бензонасоса ВАЗ 2107

На самом деле в Интернете существует множество схем подключения, но по неизвестным нам причинам они настолько неинформативны и запутаны, что обычному человеку очень сложно в них разобраться. Поэтому мы решили, что стоит его нарисовать более доступным и наглядным способом:

По нему уже можно понять, где нужно искать неисправность.
Итак, мы ознакомились со схемой, теперь опишем действия водителя, если после поворота ключа или во время движения перестал работать электробензонасос:

1.Нам нужно проверить электромагнитное реле REL1, в семерке это реле находится в бардачке, кроме этого реле на монтажной плате есть еще два реле, но они нам сегодня не нужны. Поэтому откручиваем монтажную пластину и начинаем проверку среднего реле:

А) находим толстый розовый провод и включаем зажигание, если с проводом все в норме, то на нем должно появиться напряжение +12 Вольт (клемма 30). Если напряжение поступает, то снимаем провода с тестера и замыкаем серым (вывод 87).Если помпа не работает, значит, проблема не в и перейдите к следующему пункту «Б», а если он работает, то к пункту «Г».

В) переезжаем в багажник, находим расположение бензонасоса и проверяем две «фишки» черного цвета — более вытянутую и белую, что находится прямо на ВАЗ 2107. Инженеры, разработавшие бензонасос, наверняка поставили какие-то скрытые смысл в его конструкции, ведь в 90% отказов помпы виноват белый разъем, добраться до которого без демонтажа помпы невозможно.Если, тем не менее, вы дошли до этой точки, мы рекомендуем вам заменить белый разъем на обычное паяное соединение. Сама причина выхода из строя белого разъема — в расчете на нагрузку: через этот контакт протекают значительные токи, а сам контакт имеет небольшую площадь и со временем просто выгорает. Если с этими разъемами все в порядке, переходите к следующему шагу.

С) проверяем целостность и надежность контактов «массы» — это черный провод, конец которого с помощью самореза соединяется с нижними точками ствола.

Г) проверить питание на катушке реле 1, если поступает, но топливный насос не работает — реле под замену.

Если нет питания, то нужно следить, чтобы на реле не приходил плюс-минус. На тонком черно-сером проводе должен быть минус, если минус пропал, а провод цел, рекомендуем обращаться в СТО, так что вы, скорее всего, не справитесь. Если плюса или минуса нет, то последовательно вызываются предохранители F1, F2, F3.

Надеемся, что наша статья и фото помогли найти неисправность в цепи управления и питания топливного насоса на ВАЗ 2107.

Все в принципе несложно. Для удобства и безопасности снял бензобак и принес домой.
Для начала снимаем все трубки (2 основных бензоблока отворачиваем ключами 17 и 2 трубки для снятия давления вручную) и блок с проводами, питающими сам мотор.

Далее ключом на 7 откручиваем 8 гаек крепления фланца бензонасоса к бензобаку и вытаскиваем весь хрен в сборе.Далее снимаем фильтр 2 отвертками (прилагаем усилие и смело оттягиваем обратно, сидит плотно), затем снимаем защелку мотора и снимаем. Самое напряженное — снять трубку, ее нужно нагревать от помпы. Я просто отрезал.

Вот он мотопомпа.

Далее, есть важный нюанс в замене ТНВД на новый. Вам нужно посмотреть номер и модель своей помпы и поискать такую ​​же, или аналог, на который ее можно заменить.Это необходимо для стабильной работы системы, а неправильный выбор насоса может привести к неправильному давлению, увеличению расхода и т. Д. Бош 0 580 454 035 заменил на российский аналог СОАТЭ 60.1139 ст. Оскол.
Далее собираем все обратно, замачиваем шланг в кипятке на 1-2 минуты и быстро надеваем на помпу, вставляем в розетку на кронштейне и надеваем защелку и желательно ставить новый сетчатый фильтр по цене 25 р. Получаем готовый дизайн.

Смотрим, нормальная ли прокладка между фланцем и бачком, оставляем (купил новую и в итоге оставил старую нормально). Закладываем всю хрень в бензобак, прикручиваем 8 гаек и несем бак к машине. При установке бачка есть нюанс, там 2 железных зажима, когда ставишь на место, держи внутренний зажим так как он легко вылетает из паза, а чтобы вставить на место придется снимать танк. Скрепляем все шланги и вставляем блок на место.
Далее при желании измеряем давление в топливной рампе. Купил штатный ВАЗ датчик уровня топлива. Давление при работающем двигателе с возвратом должно быть от 2,3-2,5 балла, а при повороте ключа зажигания при подкачке насоса 2,8-3,0 перед запуском двигателя. Всем удачи и поменьше урона)

Как снять топливный бак на ВАЗ 2110. Чистим и промываем бензобак

В бензобаке автомобиля постоянно откладываются твердые фракции.Некоторые из них просто опускаются на дно, другие оседают и образуют некую твердую корку. Оба они сначала забивают фильтр топливного насоса, а впоследствии, что может негативно сказаться на работе карбюратора или инжектора.

Соответственно, машина не только начнет «тупить», но и износ деталей начнет происходить намного быстрее. Существует большое количество способов, по которым можно определить уровень загрязнения бензобака, но любой специалист подскажет, что его нужно периодически чистить.

При этом полностью не поможет ни одна жидкость, а снятие и очистка бензобака поможет избавиться от налета и его фракций, попадающих в топливную систему. В идеале всю процедуру очистки бензобака ВАЗ 2110-2112 проводить с помощником, но если его нет, придется немного «напрячься».

В первую очередь нужно разобрать сам бак. Для этого снимаем заднее сиденье, откручиваем винты крепления крышки бензонасоса и снимаем ее.После этого заводим двигатель, чтобы он выбрал оставшийся бензин из топливной системы (перед этим отключаем контактную группу, которая питает сам бензонасос, чтобы топливо из бака не попало в топливную систему).

Затем отсоедините топливные шланги. Откручиваем болты зажимного кольца бензонасоса ВАЗ и снимаем его. Теперь топливный насос можно снять и отложить в сторону. Дальнейшая работа ведется снизу машины.

Возле топливного фильтра снимите зажим воздушного шланга и снимите шланг.Таким же образом отсоедините шланг, идущий от наливной горловины, и трубку, улавливающую пары топлива.

Со стороны топливопровода, на котором установлен фильтр тонкой очистки, необходимо ослабить болты стяжных хомутов, а затем отпустить сами хомуты. Прямо сейчас вам пригодится помощник — он поможет поддержать танк на следующих этапах.

После ослабления хомутов убедитесь, что бензобак не подсоединен к патрубку или шлангу.Теперь его можно удалить. Для этого переместите бачок в сторону патрубка, соединяющего резонатор и глушитель, наклоните его и поднесите под тормозные шланги. Затем снимите бензобак из-за выхлопных труб и снимите его.

В первую очередь следует удалить остатки бензина и частицы, которые не успели осесть на дно. Для этого достаточно просто ополоснуть бак любым моющим средством, даже средством для мытья посуды.

После этого лучше всего заткнуть все отверстия подручными материалами (резиновые заглушки, тряпки, самодельные заглушки) и залить внутрь один из специальных приспособлений для чистки бака (бензобак должен находиться в том же положении, что и в автомобиле) .

Жидкости нужно время, чтобы «потрескаться», но процесс можно ускорить старомодным способом: в бак можно залить большое количество посторонних металлических предметов, таких как гайки, болты, шайбы, небольшие фрагменты клапанов. и т.д. После этого хорошенько встряхните бензобак не менее получаса.

Таким образом, большая часть налета просто сотрется. Затем слить «использованную» суспензию, вытряхнуть остатки «рабочего материала» и промыть емкость. Промывку лучше проводить бензином.

После промывки бензобака лучше всего его продуть компрессором — мощная струя воздуха удалит все осевшие микрочастицы. Если такой возможности нет, то можно несколько раз промыть, доведя до полного высыхания.

Конечно, этот процесс может занять 2-3 дня, но результат будет очевиден — срок службы фильтра тонкой очистки топлива значительно увеличится, и автомобиль будет лучше реагировать на нажатие педали газа.

После очистки бензобака его необходимо установить в порядке, обратном демонтажу.Желательно заменить шланг и хомуты на новые, чтобы лишний раз не заглядывать под днище.

Топливный бак любого автомобиля — это бак, в котором хранится топливо. Цистерна должна обеспечивать безопасное хранение, так как топливо относится к категории легковоспламеняющихся веществ, опасных для здоровья и жизни человека. Если говорить об автомобиле ВАЗ 2110, то бензобак на этой модели не всегда выдерживает проверку временем и ездой. Необходимо следить за состоянием бака в машине, так как от этого зависит не только возможность эксплуатации, но и жизнь водителя и пассажиров.

Как бензобак на ВАЗ 2110

Автомобили семейства ВАЗ 2110 — седаны малого класса. Их производят и по сей день, так как они обладают хорошими эксплуатационными характеристиками при невысокой стоимости.

В конструкции ВАЗ 2110 предусмотрен бензобак, вмещающий 43 литра топлива. Этого объема вполне хватит для поездки дальностью 500-600 километров. На ВАЗ 2110 танк сделан из качественного металла, поэтому повреждения и разрушение корпуса случаются довольно редко.

Емкость самого бензобака находится под днищем автомобиля, хотя раньше на всех ВАЗах располагалась в багажнике.Такой конструктивный ход создавал определенные удобства для водителя, поскольку было освобождено значительное пространство багажного отделения, однако из-за попадания грязи и ударов камней корпус бензобака стал более подвержен износу.

Резервуары изготовлены из прочных металлических сплавов, что обеспечивает длительный срок службы резервуаров.

Топливный бак на ВАЗ 2110 состоит из двух штампованных половин, тщательно сваренных между собой. В танке:

    собственно бак для хранения бензина;

    заливная горловина — патрубок, по которому топливо поступает в бак;

    Резиновый заправочный шланг

    ;

    пробка и горловина люка;

    газовый насос, встроенный в полость резервуара.

Что могло быть причиной ремонта бензобака

Для автомобилей десятого семейства ВАЗ причинами ремонта топливного бака могут служить несколько факторов:

    старение металла — при длительной эксплуатации любое изделие начинает хуже выполнять свои функции;

    механическое повреждение — на корпусе бензобака могут образоваться вмятины и трещины от ударов по бордюрам, выбоинам и крупным камням во время движения;

    Коррозия

    является наиболее частой причиной ремонта резервуара, так как ржавчина разъедает все его части и делает дальнейшую эксплуатацию невозможной.

Бензобак может сломаться при движении по неровной дороге или в результате столкновения с серьезным препятствием

Ремонт топливного бака своими руками

Первый шаг — оценить текущее состояние бензобака. Есть ли смысл его ремонтировать или проще купить новый?

В качестве ремонта можно рассматривать только пайку (при наличии микроскопических трещин) или сварочные работы (при образовании небольшого отверстия на корпусе). Если бак ВАЗ 2110 полностью сгнил или сломан, то никакие методы восстановления не помогут.

Сварка аргоном устраняет мелкие дефекты и отверстия в резервуаре

В любом случае ремонт бензобака на «десятку» начинается только после его демонтажа и тщательной мойки.

Подбираем инструмент и аксессуары

Для самостоятельного снятия, ремонта и установки бензобака потребуется стандартный набор инструментов и некоторые вспомогательные материалы:

Снять бачок

Демонтаж цистерны с ВАЗ 2110 необходимо проводить на смотровой яме или эстакаде.Поднять корпус на домкрате, конечно, можно, но удобный этот вариант не назовешь.

В больших частных гаражах автомобилисты обычно устраивают смотровую яму для обслуживания своего автомобиля

Снятие бензобака на ВАЗ 2110 можно разделить на два этапа:

    Отключение бензонасоса в автомобиле.

    Демонтаж топливного бака.

Первый этап: отключение бензонасоса в салоне

Перед тем, как снять бак с «десятки», нужно будет сбросить давление топлива в системе. Для этого откройте заднюю дверь автомобиля и сложите подушку заднего пассажирского сиденья:

    Под подушкой лист звукоизоляции.

    Найдите в звукоизоляции специальный вырез, под которым находится люк бензобака.

    Выкрутите винты крепления люка отверткой.

    Открыть крышку люка, вынуть насос из полости бака.

    Перед снятием насоса необходимо будет отсоединить две топливопроводы — отсоединить разъем.

Снимите топливный насос с люка, чтобы можно было безопасно снять бак

Второй этап работ: демонтаж цистерны

После того, как давление в топливной системе было сброшено, и бензонасос был извлечен из полости бака, можно переходить ко второму этапу работ, который проходит под кузовом автомобиля:

    Отсоедините датчик уровня топлива (провода идут к бачку, нужно вынуть провод из разъема).

    Найдите болты бака и открутите их.

    Снимите вентиляционную трубку бака.

    Снимите датчик.

    После этого аккуратно опустите сам резервуар на поверхность.

Если металлические опоры баков не снимаются, можно нанести на них смазку WD-40

Чтобы снять бензобак с «десятки», потребуется поработать как в машине, так и под кузовом. Важно убедиться, что все подходящие провода и линии отключены друг от друга.

Чистим и промываем бензобак

Промыть бензобак можно только после его демонтажа. Вам потребуется снять бак с кузова, отсоединить все топливные и электрические линии, вытащить датчик уровня топлива.

Некоторые автомобилисты смывают, не снимая бачок с машины: они просто направляют струю через заливную трубу горячей воды под давлением. После запаривания в бак наливают около пяти литров бензина, плотно закупоривают и встряхивают.После слива этой смеси емкость необходимо тщательно просушить, лучше всего использовать сжатый воздух.

В крышку бака направляется струя горячей воды, после чего грязь и жидкость отсасываются насосом, а сама полость бака осушается воздухом

Для стирки рекомендуется использовать моющие средства «МС», «МЛ» или «Лабомид». Если бак долгое время не мыли, лучше наполнить его несколько раз. моющее средство и промойте водой.По окончании стирки внутренние полости необходимо пропарить горячей водой, а затем высушить бак.

Ржавчина внутри бензобака удаляется только специальными препаратами, называемыми «преобразователями ржавчины». Для тщательной очистки емкости вам понадобится около двух литров этого вещества, которое нужно будет влить и хорошо взболтать. Через 15 минут преобразователь можно слить — жидкость вылезет с ржавчиной и грязью.

Преобразователь ржавчины выпускается в емкостях разного объема, благодаря чему вы можете выбрать объем, необходимый для промывки бака конкретной модели автомобиля

Ремонтируем шпильки

Шпильки — элементы топливной системы, фиксирующие люк бензобака, расположенный в салоне автомобиля. Речь идет о том маленьком люке, который прячется под звукоизоляционным листом и подушкой заднего сиденья.

Первый признак, говорящий о том, что пора менять шпильки, — это появление запаха бензина в салоне. Дело в том, что люк бензобака закрывается как болтовыми соединениями (гайками и шпильками), так и прокладкой. Если прокладка изношена, то, скорее всего, оборвалась резьба от шпильки (или сломалась одна или несколько шпилек). Соответственно, бензобак теряет герметичность, поэтому в салоне появляется стойкий запах топлива.

На ВАЗ 2110 на люке бензобака всего шесть шпилек

Для ремонта шпилек вам нужно будет снять бачок с кузова. После этого необходимо будет хорошо промыть полость бака и просушить (можно использовать сжатый воздух от шиномонтажного насоса). После этого можно приступать к ремонту шпилек:

    Сломанные шпильки или те, на которых была стерта резьба, необходимо удалить с края люка — для обрезки шпилек под корень обычно используют болгарку.

    Выпилил неровности и коноплю из старых шпилек напильником — поверхность люка должна быть идеально ровной.

    Затем установите зажимное кольцо люка (без прокладки) и просверлите отверстия для новых шпилек через его отверстия.

    На обратной стороне люка в эти отверстия вставить болты с резьбой М5 (длина болтов определяется в произвольном порядке, чтобы гайки затянулись до конца).

    Затяните болты с гайками, закрывая люк бензобака.

В качестве новых шпилек используются болты того же диаметра и длины — бензобак при этом не повреждается

Таким образом ремонтируются шпильки топливного бака.В процессе эксплуатации неизбежно ломаются одна-две шпильки. Изменению подлежат только сильно изношенные или сломанные.

По желанию владельца любая модификация изделия может быть использована в качестве гаек на шпильках, например шестигранная гайка

Замена топливного бака

После снятия старого бензобака вам нужно будет выполнить следующие операции для установки нового:

    Установите новую прокладку датчика уровня топлива и с ее помощью опустите датчик на место в баке.

    Затем поднимите бак сначала сзади, затем спереди, установите на новые хомуты, прикрутив их к корпусу новыми болтами.

    После этого идем в салон и подключаем датчик уровня топлива и помпу к разъемам.

    Закройте люк, прикрутите винты и установите подушку сиденья на место.

После установки убедитесь, что все топливопроводы и провода датчиков подключены.

После замены бака нужно убедиться, что он исправен: запустить двигатель, посмотреть, нет ли проблем с подачей топлива и утечек из-за плохого соединения.

На сегодняшний день есть возможность отремонтировать и заменить бензобак на «десятку» в любой СТО. Однако эту процедуру не сложно выполнить самостоятельно. Поэтому целесообразнее снимать, ремонтировать или менять бензобак своими руками.

Заголовок

Автомобиль ВАЗ 2110 — седан малого класса, который до сих пор производится на различных заводах в нескольких странах мира. Эта модель одной из первых приобрела инжекторную систему под капотом. Система впрыска позволила достичь высоких максимальных оборотов при небольшом объеме двигателя и небольшом расходе топлива. Начало серийного производства именно этой модели проложило грань между классическими «Жигулями» и автомобилями АвтоВАЗа нового поколения.

Бензобак «десятки»

Форсунка ВАЗ 2110 имеет в своем распоряжении 43-литровый бензобак, которого вполне хватает для дальних поездок. Топливный бак сделан из хорошего металла, в котором можно отлично заваривать. Однако дело в том, что в классической серии бак располагался в стволе, и хоть и занимал там определенное место, но не поддавался коррозии и другим воздействиям.внешняя среда. Начиная с модели 08, решили разместить бензобак в задней части машины под днищем. Это добавило эстетики и простора стволу, однако теперь танк начал напрямую взаимодействовать с окружающей средой. Кроме того, если двигаться с полной нагрузкой, можно механически повредить бак, например, прыгнув в яму и ударив его об асфальт.

Снимите бачок

Если так получилось, что на вашем ВАЗ 2110 инжектор сгнил (учитывая, какие службы поливают дороги зимой — это неудивительно) или он был сломан, то ремонт нужно начинать с точки что бензобак нужно снимать правильно. Для этого нам понадобится набор инструментов и смотровая яма или эстакада. Далее вся работа разбирается по пунктам. Вы можете узнать, где находится то, что находится в руководстве по эксплуатации автомобиля, поэтому мы не будем останавливаться на достигнутом.

  1. Отсоединяем датчик топлива, просто сняв провода с разъемов.
  2. Снимите шланг с штуцера датчика.
  3. Находим болты крепления хомутов и откручиваем их.
  4. Снимите вентиляционную трубку бака.
  5. Снимаем массу с датчика уровня топлива и снимаем с бака.
  6. Осторожно снимите сам бак.

Конечно, желательно, чтобы бак был полностью пустым, ведь вынимать его из-под машины нужно будет с вытянутыми руками, а каждый литр бензина создаст на вас дополнительную нагрузку.

Ремонт резервуара

Прежде всего, мы должны оценить состояние резервуара, стоит ли его ремонтировать и пригоден ли он для ремонта. Просто купить новый бензобак может быть намного проще и дешевле. В качестве ремонта рассматриваем только сварку, так как никакие заплатки на клее не помогут, если в баке ВАЗ 2110 сгнил инжектор или он полностью сломан.

Сначала нужно хорошенько промыть бак и просушить, чтобы в нем не осталось паров газа, иначе при работе произойдет взрыв. Если у вас нет опыта сварщика, то желательно посетить специалиста.

Но, если вы знакомы с этим и доступен весь инструмент, то вы справитесь очень быстро.Мы можем дать лишь небольшие рекомендации, в том числе и о том, что варить емкость нужно только автогенной сваркой с использованием аргона в качестве охладителя. Швы нужно начинать и заканчивать до и через несколько сантиметров возле заплатки. Это нужно для того, чтобы потом на шве не было расслоения. В принципе, емкость плиты может прослужить ровно столько, сколько прослужит вся машина; от наличия латки хуже не будет.

Бензобак любой машины постепенно загрязняется.Это может случиться рано или поздно. Все зависит от качества заливаемого бензина. Но это произойдет. И тогда перед владельцем ВАЗ 2110 встанет вопрос: «Как снять бензобак и можно ли его очистить самостоятельно?» Уточним все нюансы этого процесса.

Устройство бензобака ВАЗ 2110

В устройстве бензобака «десятки» нет ничего сложного. По сути, это обычный металлический топливный бак объемом 43 литра. Внутри этого бака находится датчик уровня топлива и впускной патрубок с сетчатым фильтром.

Схема бензобака и топливной системы ВАЗ 2110

Снаружи к этой трубе прикреплен электрический бензонасос, который выкачивает бензин из бака и по топливопроводу подает его в фильтр тонкой очистки. Далее бензин поступает на регулятор давления и попадает в топливную рампу к форсункам, распыляющим его в камеры сгорания.

Причины замены бензобака на ВАЗ 2110

Есть две основные причины, по которым автовладельцу придется снимать бензобак на ВАЗ 2110:

Какой бы ни была причина, у автовладельца нет выбора: если бачок протек, его придется снимать и заваривать (в том случае, когда бак новый, а повреждение механическое). Если бак серьезно поврежден химической коррозией, то выход один — замена. Такие детали не подлежат восстановлению.

Замена бензобака на ВАЗ 2110

Для успешной замены бака на ВАЗ 2110 нам понадобятся следующие инструменты и материалы:

  • новый бензобак для ВАЗ 2110;
  • ключи гаечные рожковые — набор;
  • Плоская отвертка

  • .

Порядок замены бака

Успех мероприятия заключается в тщательном выполнении следующих действий:

  1. ВАЗ 2110 устанавливается на эстакаде или на смотровой яме.Ручной тормоз включен.
  2. В салоне отодвинуто напольное покрытие, под которым находится люк бензонасоса. От этого насоса отсоединяются силовые провода и пар отклоняется от топливных трубок. Делается это с помощью рожкового ключа на 17.

    Бензонасос ВАЗ 2110 снимает силовые провода и топливопроводы

  3. Теперь с помощью отвертки ослабляется хомут на заливной трубке, и она отсоединяется от топливного шланга. Эти манипуляции производятся из смотровой ямы.

    Ослаблен хомут, удерживающий заправочную трубку ВАЗ 2110, трубка снята

  4. На заливной горловине бака есть еще один шланг, который поддерживается хомутом. Этот зажим ослабляется головкой под торцевой ключ на 8, после чего шланг отодвигается в сторону.

    Шланг на горловине ВАЗ 2110 ослабляем торцевой головкой на 8 и затем отодвигаем в сторону

  5. Открывается доступ к болтам бензобака. Эти болты удерживают монтажные ремни, на которых подвешен резервуар.Болтов два, и они откручиваются торцевой головкой на 10.

    Два болта крепления ремней, на которых висит бак автомобиля ВАЗ 2110

  6. После откручивания болтов монтажные планки плавно загибаются вниз.

    Рейки, на которых висит бак ВАЗ 2110, гнутся вниз

  7. Бензобак, освобожденный от креплений, слегка наклоняется вниз.

    Топливный бак ВАЗ 2110 нужно немного наклонить вниз, чтобы добраться до последнего шланга

  8. После этого открывается доступ к последнему, самому тонкому шлангу, который вручную вынимается из бака.

    Самый тонкий шланг снимается с бензобака ВАЗ 2110 вручную

  9. Поскольку все шланги и крепежные болты отсоединены, бак можно осторожно вынуть из-под машины.

    Бензобак ВАЗ 2110 демонтирован и снят из-под автомобиля

  10. На его место устанавливают новый бак, после чего собирают крепеж, а все снятые шланги устанавливают в штатные места.

Промывка бензобака — это операция, которую необходимо выполнять не реже одного раза в два года, независимо от того, работает ли баллон или нет.Со временем в баке накапливаются загрязнения, которые в будущем могут ухудшить работу как топливного насоса, так и других компонентов топливной системы.

Последовательность промывки резервуара

Для очистки бензобака необходимо произвести следующие манипуляции:

Ремонт шпилек на бензобак ВАЗ 2110

Бензонасос крепится к бензобаку с помощью шпилек. Они, как и любая другая деталь, со временем изнашиваются и ломаются. В результате водитель вынужден их ремонтировать.Для ремонта понадобится следующее.

Фильтр тонкой очистки топлива форсунка ваз 2109. Поменять воздушный фильтр на инжекторном двигателе

Как известно, автомобили ВАЗ 2109 могут оснащаться инжекторными и карбюраторными двигателями. В зависимости от этого процедура замены топливного фильтра немного отличается.

Внешний вид устройства

Причины замены

Существует несколько основных причин, по которым автовладельцам приходится периодически или незапланированно менять топливный фильтр.

Любая деталь автомобиля имеет определенный уровень качества. Увы, сейчас не советское время, когда качество запчастей контролировалось государством. Сегодня регулятор — национальный дилер. Но его больше интересует финансовая выгода, чем соблюдение стандартов качества. Отсюда внушительное количество товаров, надежность и характеристики которых оставляют желать лучшего.

Китайские товары и подделки

В последнее время отношение к китайской продукции немного изменилось в лучшую сторону.Но все же большая часть поставляемых оттуда запчастей — это подделки известных европейских брендов или просто продукт местного производства, стандарты качества которого далеки даже от отечественных

.

Большинство магазинов автозапчастей стремятся к максимальной финансовой выгоде. Они находят поставщиков с самыми низкими ценами, закупают запчасти и продают нам. При этом мало кто проверяет качество купленного товара. Сегодня даже в проверенных магазинах автозапчастей найти подделку или некачественный товар несложно

Фильтр перегрузки топлива

Такая ситуация возникает не часто, но исключать ее как вероятную причину преждевременной замены устройства не стоит.

Неправильная или неправильная установка

Иногда владелец автомобиля покупает качественные запчасти, но из-за неправильной установки своими руками или руками сомнительных мастеров все качество фильтра сводится на нет

Учитывая разнообразие заправок в нашей стране, всем понятно, что на дешевых заправках продается плохой бензин. Соответственно, из-за большого количества примесей срок службы фильтра не может достигнуть заявленного. Он просто не справляется с теми нагрузками, которые обеспечивают низкосортное топливо.

Определить, что вы приобрели плохой или поддельный топливный фильтр, можно несколькими способами:

  • Мощность двигателя упала;
  • Мотор плохо тянет;
  • Падение оборотов;
  • Двигатель глохнет при включении зажигания и т. Д.

Замена инжектора

Топливный фильтр — это устройство, которое отвечает за качество топлива, поступающего из бака в двигатель.

Установка

Устройство располагается между двигателем и насосом и регулирует состав топлива, отсеивая мусор и примеси.Если по той или иной причине фильтр перестает исправно работать, его следует немедленно заменить.

Чтобы поменять прибор на инжектор ВАЗ 2109, действуйте по алгоритму.

  1. Убедитесь, что двигатель полностью остыл. Не используйте горячий двигатель.
  2. Слить весь газ из системы.
  3. Проверить, есть ли под рукой огнетушитель или другое средство пожаротушения.
  4. Осмотрите рабочую зону. В нем не должно быть ничего, что даже теоретически может вызвать пожар.
  5. Поднимите капот, снимите минус с АКБ.
  6. Снимите хомут с впускного и выпускного топливного шланга.
  7. Отсоедините все шланги, идущие к фильтру. Обязательно поднимите их вверх или даже заткните чем-нибудь под рукой. В противном случае оставшееся топливо выльется на силовой агрегат, на пол.
  8. Возьмите новый фильтр, проверьте, где находятся метки, обозначающие соединение наливного и выпускного шланга. Только не путайте их.
  9. Перед подключением трубопроводов проверьте, действительно ли из них вышел весь бензин.
  10. Подсоедините шланги к новому фильтрующему устройству.
  11. Наденьте новые хомуты. В основном они одноразовые, поэтому лучше заменять их новыми при каждой замене фильтра.
  12. Проверить узел на герметичность.
  13. Заменить отрицательную клемму АКБ, закрыть капот и включить зажигание.
  14. Убедитесь, что ваш инжекторный двигатель работает.

Демонтаж прибора

Замена карбюратора

Если вам посчастливилось стать обладателем автомобиля ВАЗ 2109 с карбюраторным двигателем, процедура замены топливного фильтра здесь будет несколько иной.

Инструкция следующая:

  • Ослабьте крепежный хомут со стороны двигателя;
  • Отсоедините шланг от топливного очистителя. Скорее всего, в форсунках останется небольшое количество топлива, поэтому будьте осторожны;
  • Ослабив хомут, снимите шланг со стороны бака;
  • Вооружившись новым очистителем топлива, проверьте направление стрелки на устройстве. Он должен совпадать с направлением движения топлива — в сторону насоса;
  • Затяните монтажные хомуты;
  • Залейте немного бензина в топливный фильтр, так как на данный момент он сухой.Это делает топливный насос. Пару раз нажмите на его рычаг, после чего фильтр начнет заполняться топливом;
  • Заведите автомобиль, проверьте на признаки утечки топлива.

Безопасность

Вне зависимости от типа двигателя на вашем ВАЗ 2109 процедуру замены устройства очистки топлива необходимо проводить с соблюдением определенных мер безопасности.

  1. Не курить при ремонте топливной системы. Потерпи. Не рекомендуем выходить курить.Ваша одежда может быть масляной или пропитанной топливом. Ни малейшего угля и проблем не избежать.
  2. Всегда держите рядом с машиной огнетушитель. При замене топливного фильтра ставьте его рядом с собой. Полезная мера, которая спасла более одного человека и спасла более одной машины.
  3. Избегать попадания топлива в глаза. Лучше всего работать в защитных очках.
  4. Работать с топливной системой только в хорошо проветриваемых помещениях. Если ремонт проводится зимой, лучше одеться потеплее и открыть ворота гаража.
  5. Не меняйте фильтр на открытом воздухе во время сильной жары. Даже высокие температуры, прямые солнечные лучи могут стать источником возгорания.
  6. Работать с топливной системой можно только при полностью остывшем двигателе.

Огнетушитель — всегда под рукой

Согласно инструкции по эксплуатации, на инжекторном ВАЗ 2109 топливный очиститель следует менять каждые 20 тысяч километров. Фактически, учитывая условия эксплуатации, этот срок нужно сократить вдвое. Что касается карбюратора, то здесь рекомендуется менять фильтр каждые 10 тысяч километров.На практике — около 7 тысяч километров.

Замена данного устройства — довольно простая задача, с которой справится даже новичок. Самый главный момент — соблюдение техники безопасности.

Нет комментариев

Написать комментарий

Нажмите, чтобы отменить ответ.

Все о 2109

Как снять и прочистить форсунки на ВАЗ 2109 (инжектор)?
Причины перегрева двигателя на ВАЗ 2109 (карбюратор, инжектор)

Ни для кого не секрет, что двигатель — это основной узел всего автомобиля.От его характеристик зависит ваша способность управлять автомобилем, расходовать оптимальное количество топлива и многое другое. Но перегрев — очень частая ситуация, в которой многие допускают серьезные ошибки.

Ремонт выпускного коллектора на ВАЗ 2109 (карбюратор)

Выпускной коллектор — это составная часть системы выпуска отработавших газов, осуществляющая отвод выхлопных газов из цилиндров силового агрегата в выхлопную трубу.

Очистка топлива необходима для нормальной работы автомобильного мотора и увеличения ресурса его работы.Топливо необходимо очистить от различных примесей и загрязнений в двигателе. Для этого принято устанавливать топливные фильтры. Как с ними работать на ВАЗ 2109 и 99, 2114 и 2115 будет рассказано ниже.

На автомобили ВАЗ перечисленных моделей устанавливаются фильтры, предназначенные для различных силовых установок. Они делятся на два типа: для грубой очистки (сетка в бензонасосе) и тонкой очистки ВОМ (отдельный фильтр).

Фильтр грубой очистки ВАЗ расположен внутри бензонасоса

Фильтры, предназначенные для карбюраторных систем, изготовлены из прочного и прозрачного материала, обычно пластика.Прозрачность корпуса позволяет следить за состоянием чистоты и своевременно менять расходные материалы. Эти модели способны очищать топливо в области 15–20 мкм. Внутри помещается один из этих материалов: фетр, фетр или бумага.

Для систем впрыска автомобилей ВАЗ уже нужна очистка гораздо большей стоимости. Поэтому фильтры для инжекторной «девятки» ВАЗ 2114 и 2115 разные. Они изготовлены из нержавеющей стали и устанавливаются отдельно.

Для грубой очистки используются пластины с прорезями, сетка и лента, которые улавливают застрявший в топливе мусор.Напротив, в ВОМ используются элементы из пористых материалов.

Какие лучше

Топливные фильтры, особенно для двигателей с инжектором, должны иметь надлежащее качество очистки. Поэтому лучшим очистителем можно назвать пропускную способность не менее 5-7 мкм (инжектор) и 15 мкм (карбюратор). Кроме того, он не должен выходить из строя при давлении 3-5 бар.

Ориентировочная стоимость замены топливных фильтров

Замена занимает примерно 30-50 минут, в зависимости от модели детали.В связи с этим отличается и стоимость процедуры на СТО, которая рассчитывается по количеству затраченного времени.

На самом деле рекомендуется изначально договориться с сотрудником сервисного центра о стоимости процедуры, согласовать время и т. Д. Как правило, цена замены начинается от 700 рублей и не превышает черту 1000–1200. руб.

Цена самого топливного фильтра ВАЗ не превышает 200-600 руб.

Расположение топливных фильтров на моделях ВАЗ зависит от двигателя.В системах впрыска и карбюратора они расположены в разных местах.

Расположение фильтра на карбюраторном двигателе

На карбюраторе ВАЗ очиститель топлива расположен под капотом. Устанавливается под тормозным бачком (основным), фиксируется с помощью 2 хомутов.

Фильтр карбюратора ВАЗ расположен под тормозным цилиндром

Расположение очистителя на форсунке

На ВАЗ с системой впрыска ВОМ установлен под автомобилем, за глушителем.Он установлен как картридж в топливопроводе. Чтобы его осмотреть или разобрать, нужно поднять машину на эстакаду или яму.

Замену на этих модификациях ВАЗа можно сделать своими руками. Достаточно получить грамотную информацию, правильно представить процесс снятия и установки всей детали, акцентировать внимание на нюансах.

Замена карбюратора на автомобили ВАЗ 2109/2114/2115

Алгоритм замены карбюратора ВАЗ начинается, прежде всего, со снятия элемента.

  1. Сначала ослабляются зажимы, которые расположены по обеим сторонам фильтра (сначала ближайший к двигателю, затем другой).
  2. Затем отсоединяют топливные шланги.

Чтобы снять фильтр тонкой очистки, ослабьте хомуты и снимите оба топливных шланга.

Таким образом, можно легко и просто снять фильтр на карбюраторе ВАЗ.

Если при снятии шлангов начинает течь топливо, немедленно закрыть отверстие пробкой.При демонтаже расходника рекомендуется держать под рукой заглушку или просто тряпку.

Новый фильтр устанавливается вместо старого, например:

  • найди стрелку на фильтре;

Стрелка на фильтре должна смотреть на бензонасос

  • поставить так, чтобы стрелка смотрела на бензонасос.

Напоследок нельзя забыть затянуть хомуты.

Если металлические хомуты изношены, шланги плохо фиксируются, винты крутятся, их лучше заменить.Хомуты недорогие (20-30 руб.).

Осталось накачать топливо в фильтр, так как новый элемент будет сухим. Пейджинг осуществляется вручную. Пару раз нажмите на рычаг топливного насоса. При этом посмотрите на фильтр — должно быть видно, как он заполняется.

Видео: как заменить топливный фильтр на ВАЗ 2109

Замена на инжекторных автомобилях ВАЗ 2109/2114/2115

На автомобилях с системой впрыска топливный фильтр расположен в другом месте.Процесс замены тоже отличается, прежде всего тем, что машину нужно поднять в яму или эстакаду.

  • снимите хомут, удерживающий фильтр;
  • ослабить болты крепления пылесоса ключом на 19;

Используйте два ключа, чтобы ослабить гайки фильтра.

  • Перед снятием фильтра нужно запомнить направление стрелки, указывающей направление движения бензина по трубкам.

Необходимо проверить уплотнительные кольца фильтра.

Затем вы можете установить новый фильтр:

  • соединить оба штуцера, затянуть;
  • затянуть зажимные болты зажима;
  • запустите двигатель и дайте ему поработать 2-3 минуты для проверки на герметичность.

Затяжку необходимо проводить с соблюдением правил на момент затяжки гаек соединений. Если затянуть крепеж, это может привести к негативным последствиям.

Если обнаружена утечка, то затяните гайку сильнее в том месте, где течет топливо.

Очиститель грубого топлива или CGO заменяется следующим образом:

  • задний диван автомобиля высовывается из салона;
  • доступ к этому люку;

Доступ к лючку бензонасоса в форсунке ВАЗ открывается при откидывании заднего дивана.

  • Головка 10 откручивает все гайки по кругу;
  • сняты защелки и соединения;

Эти штуцеры на лючке топливного насоса необходимо снять ТНВД ВАЗ снял

  • фильтр находится в его нижней части, оттуда он снимается.

Грубая сетка в нижней части топливного насоса

Процесс замены CGO аналогичен для ВАЗ с карбюратором и с инжектором.

Меры предосторожности
  1. Не работать в помещении со всех сторон. Должна быть предусмотрена аэрация.
  2. Курение категорически запрещено, так как при работе с топливной системой любая искра может привести к печальным последствиям.
  3. Рекомендуется носить перчатки и защитные очки. Попадание легковоспламеняющейся жидкости на кожу рук или в глаза может вызвать серьезную аллергическую реакцию или проблемы со зрением.
  4. Не допускается работа в жару при температуре воздуха выше 25-30 ° С.
  5. Обязательно имейте под рукой огнетушитель.

Видео: замена топливного фильтра форсунки

Порядок замены фильтра (сколько менять)

Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять фильтр чаще, чем указано в регламенте. Это связано с тем, что качество сегодняшнего топлива на наших заправках крайне низкое.К сожалению, отечественный бензин не отличается идеальной чистотой, и это не только исходное качество топлива, но и плохие условия транспортировки и хранения.

Очевидно, что следствием плохого и грязного топлива будет увеличение нагрузки на двигатель и снижение его мощности. Соответственно уменьшится ресурс топливной системы.

Согласно регламенту очиститель карбюраторных систем необходимо менять каждые 10 тысяч километров пробега автомобиля, а инжекторных систем — каждые 20 тысяч километров.С учетом приведенных выше рекомендаций по чистоте топлива период замены целесообразно сократить до 6–7 тысяч километров и 10 тысяч километров соответственно.

Как было написано выше, причина неисправности очистителя — грязное топливо, которое заправляется в баки автомобилей на российских АЗС. Высокое содержание смол в бензине разрушительно действует на все системы и форсунки силовой установки. От этого забиваются топливные коммуникации. Если в топливе присутствует вода, это способствует появлению коррозии, повреждению элементов системы, возникновению поломок в поршневой группе и т. Д.

Одна из частых неисправностей фильтра связана с утечкой. Это вызвано не только тем, что очиститель забит грязью, но и наличием избыточного давления в системе. Другая причина утечки — истирание уплотнительных колец внутри фильтра тонкой очистки.

Если фильтр протек из-за наличия грязи внутри, то такой элемент лучше заменить. Использованные уплотнения также необходимо заменять новыми. Но если в системе избыточное давление, то нужно откачивать воздух изнутри.На автомобилях ВАЗ для этого предусмотрена специальная шпуля.

Для удаления избыточного давления из системы нажмите золотник

Перед сбросом давления автомобиль необходимо поставить на ручной тормоз и включить нейтральную передачу.

На автомобилях ВАЗ, в которых очиститель закреплен на защелках, причина неисправности может быть скрыта в другой. Защелка может просто отломиться, и тогда фильтр начнет пропускать топливо. На фото ниже защелки обведены большими красными кружками.

Защелки расположены по обеим сторонам фильтра.

Вот так выглядит сломанная защелка.

Сломанная защелка на трубопроводе выглядит так

Сломанная защелка — всегда проблема, так как отдельно найти ее в продаже просто невозможно. Можно, конечно, приобрести целые тубы, но продаются они комплектом по 3 штуки. Цена не маленькая — 1300 руб. Если не хотите покупать дорогой комплект с запасной частью, можно отрезать пластиковую часть защелок, оставив только ту часть, которая входит в трубопровод.Затем из топливных шлангов сделайте два переходника, наденьте их и закрепите обычными хомутами за 20 руб.

Еще один частый дефект — фильтр не заправлен топливом или происходит наполовину. Причина этого кроется в воздушной пробке, образовавшейся внутри топливной системы. Воздух выводится, как было сказано выше, через золотник.

Если на ВАЗ нет специального клапана, то воздух можно легко выпустить, сняв шланг подачи топлива и дав двигателю отработать оставшееся топливо.Затем шланг вставляется на место, и бензин вручную закачивается в систему.

Загрязненный фильтр не всегда можно заменить. В некоторых случаях, особенно если очиститель установлен относительно недавно, вы можете попробовать его очистить. Делается это следующим образом: фильтр продувается потоком воздуха из компрессора. Процедуру можно провести на любой СТО или предприятии, где есть воздушный компрессор. Также можно спросить знакомых водителей КамАЗа или ЗиЛа, у которых в грузовиках есть компрессор с возможностью забора воздуха.

Таким образом, топливный фильтр на автомобилях ВАЗ может выйти из строя по следующим причинам:

  • неисправность вызвана засорением или срабатыванием уплотнительных манжет;
  • из-за ржавления внутренних элементов, которое объясняется попаданием воды в фильтр;
  • из-за сломанной защелки, что приводит к утечке топлива;
  • из-за скопления воздуха внутри системы из-за чрезмерного давления.

Своевременный и грамотный уход за фильтрами продлит срок службы автомобиля.Замена очистителя позволит избежать сложностей в работе топливной системы.

Добрый день! Меня зовут Марк. Мне 40 лет. По образованию — педагог.

Категории товаров

Новые вопросы
Самый популярный
Топ 5 (по голосованию)
  1. дом
  2. Статьи
  3. ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 1117 Калина, ВАЗ 2170 Приора
  4. Замена топлива.Замена топлива.

Категории товаров

Согласно регламенту, замена топливного фильтра на автомобилях ВАЗ-2710 Приора, ВАЗ-2110-2111-2112, ВАЗ-2113-2114-2115 и ВАЗ-21099 с форсункой должна производиться каждые 30 000 км. Но, учитывая качество отечественного топлива, рекомендуемый пробег лучше уменьшить не менее чем на 10 000 км. И менять топливный фильтр каждые 20 000 км. Хуже топливной системы авто точно не будет.Некоторые, кто уже имел горький опыт устранения неполадок, виновником которых был забитый топливный фильтр, меняют его каждые 10 тысяч километров. И на вопрос — «Почему так рано?». Обычно они отвечают — «В таком случае лучше перестраховаться!». И с ними не поспоришь))). Не секрет, что бензиновый фильтр напрямую влияет на срок службы бензонасоса и форсунок. Поэтому о его существовании лучше не забывать и регулярно менять. В противном случае риск получить замену дешевого топливного насоса или форсунок для очистки / промывки значительно возрастает!

Запасные части.На автомобилях ВАЗ 21099 инжектор, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2710 Приора, ВАЗ 2113-2115 устанавливаются топливные фильтры двух типов — с резьбой и на зажиме. Поэтому, прежде чем совершить покупку фильтра, необходимо залезть под машину и определиться, какой фильтр установлен на вашем автомобиле. Если кто-то не знает, где на автомобилях ВАЗ 2110-2112, ВАЗ-2710 Приора, ВАЗ-2113 -2114 -2115, ВАЗ-21099 инжектор топливный фильтр, то я вам скажу. Бензиновый (топливный) фильтр на вышеперечисленных машинах расположен рядом, а точнее, за топливным баком (см. Фото 1).

Каталожный номер топливного фильтра с резьбой (гайками) — 2112-1117010-01 (см. Фото 2). Каталожный номер бензинового фильтра с фиксаторами — 2123-1117010 (см. Фото 3). При покупке топливного фильтра с резьбой проверяем, идут ли в комплекте с ним медные или резиновые уплотнительные шайбы или кольца (фото 4). Поскольку шайбы / кольца могут изнашиваться, рваться, деформироваться и теряться. И переустановить их будет невозможно. А без них газ потечет в местах стыка арматуры с фильтром.Поэтому о такой мелочи, как уплотнительные шайбы, стоит подумать заранее.

И по маркам производителей. Как говорится, кому можно доверить процесс очистки топлива любимой машины))). Советую покупать топливные фильтры таких производителей: BIG (GB-320, GB-302), Nevsky filter, BOSCH, CHAMPION, MANN, FILTRON, hexen и SCT. Такой ТОП-8 получился;)

Инструмент. Выбор инструмента зависит от типа топливного (бензинового) фильтра, установленного на вашем автомобиле.Для замены топливного фильтра тонкой очистки 2123-1117010 (топливный фильтр на обойме) Вам понадобятся: накидная или торцовая на 10, емкость для сбора бензина ВД-40, чистая тряпка. Для успешной замены бензинового фильтра 2112-1117010-01 (топливный фильтр с резьбой) потребуется еще немного инструмента: рожковые ключи 17 и 19, накидный или торцевой ключ 10, металлическая щетка, VD-40, бензобак, очистить тряпка.

Работы по замене топливного фильтра с форсункой ВАЗ 21099, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2710 Приора, ВАЗ 2113-2115 проводят на подъемнике или смотровой яме!

Фотоотчет по замене топливного (бензинового) фильтра автомобилей ВАЗ-2110-2111-2112, ВАЗ-2113-2114-2115, ВАЗ-2710 Приора, ВАЗ-21099 инжектор:

Снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.Подобрать под машину. Находим топливный фильтр, металлической щеткой очищаем от грязи все резьбовые соединения, проливаем ВД-40 (фото 5, 6, 7).

Если топливные шланги присоединены к фильтру через резьбовой штуцер, то ключами 17 и 19 ослабляем затяжку гаек (фото 8). После этого можно открутить стяжной болт хомута топливного фильтра (фото 9).

После чего можно окончательно открутить штуцер топливных шлангов.Подставляем бачок, так как из шлангов и самого фильтра будет течь бензин. Снимите фильтр.

Если фильтр крепится клипсами, то в этом случае процесс пойдет намного проще и быстрее. Откручиваем прижимной болт хомута (фото 10). И, сдавливая пластиковые зажимы на фурнитуре (если усилия пальцев недостаточно, то можно использовать специальные плоскогубцы для сжатия зажимов), вытащить шланги из фильтра (фото 11). Опять подставляем бак для сбора бензина.Снимите фильтр.

Также существует еще один вид крепления штуцеров топливного шланга к фильтру — зажимы от скоб пружин (фото 12). Обычно с ними проблем нет (это не выкручивание гаек). Прижал скобу — протянул шланг. Все просто.

Теперь осталось правильно установить топливный фильтр на рабочем месте. Правильно — это значит установить фильтр так, чтобы стрелка на нем была направлена ​​в сторону топлива.

На автомобилях ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 и ВАЗ-2710 Приор стрелка на топливном фильтре должна указывать на правую сторону автомобиля (фото 13).

На автомобилях ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 и ВАЗ-21099 стрелка инжектора на бензиновом фильтре должна указывать на левую сторону автомобиля (фото 14).

Установите топливный фильтр в монтажный зажим. После этого подключаем к нему штуцеры топливных трубок.

При установке фильтра с резьбовым соединением не забывайте надевать на шланги новые (или старые, если они в хорошем состоянии) уплотнительные шайбы.Затяните гайки и стяжной болт хомута.

На топливном фильтре с помощью зажимов фитинги надеваются на фильтр до характерного щелчка. Затем можно попробовать вытащить шланг из фильтра. Если не получается, значит, фитинг закреплен правильно. Аналогичную процедуру установки / проверки мы проводим со вторым фитингом. Затем затяните зажимной болт.

Дальше осталось только поставить минусовую клемму на АКБ, повернуть ключ зажигания до срабатывания топливного насоса.Загрузите систему. И заводим двигатель. Затем проверьте соединения и сам топливный фильтр на предмет утечек газа. Особое внимание следует уделить резьбовым соединениям. При необходимости затяните гайку топливного шланга. С фильтрами на клипах проблем обычно не бывает. Но вам все равно нужно проверить.

После проверки будут завершены работы по замене топливного (бензинового) фильтра на ВАЗ 2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115, ВАЗ 2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-2710 Приора, ВАЗ-21099 инжектор.

Содержание:


Как известно, автомобили ВАЗ 2109 могут оснащаться инжекторным и карбюраторным двигателями.В зависимости от этого процедура замены топливного фильтра немного отличается.

Причины замены

Существует несколько основных причин, по которым автовладельцам приходится периодически или незапланированно менять топливный фильтр.

Причина

Характеристики

Качество

Любая деталь автомобиля имеет определенный уровень качества. Увы, сейчас не советское время, когда качество запчастей контролировалось государством.Сегодня регулятор — национальный дилер. Но его больше интересует финансовая выгода, чем соблюдение стандартов качества. Отсюда внушительное количество товаров, надежность и характеристики которых оставляют желать лучшего.

Китайские товары и подделки

В последнее время отношение к китайской продукции немного изменилось в лучшую сторону. Но все же большая часть поставляемых оттуда запчастей — это подделки известных европейских брендов или просто продукт местного производства, стандарты качества которого далеки даже от отечественных

.

Сомнительные магазины

Большинство магазинов автозапчастей стремятся к максимальной финансовой выгоде.Они находят поставщиков с самыми низкими ценами, закупают запчасти и продают нам. При этом мало кто проверяет качество купленного товара. Сегодня даже в проверенных магазинах автозапчастей найти подделку или некачественный товар несложно

Фильтр перегрузки топлива

Такая ситуация возникает не часто, но исключать ее как вероятную причину преждевременной замены устройства не стоит.

Неправильная или неправильная установка

Иногда владелец автомобиля покупает качественные запчасти, но из-за неправильной установки своими руками или руками сомнительных мастеров все качество фильтра сводится на нет

Плохое топливо

Учитывая разнообразие заправок в нашей стране, всем понятно, что на дешевых заправках продается плохой бензин.Соответственно, из-за большого количества примесей срок службы фильтра не может достигнуть заявленного. Он просто не справляется с теми нагрузками, которые обеспечивают низкосортное топливо.

Определить, что вы приобрели плохой или поддельный топливный фильтр, можно несколькими способами:

  • Мощность двигателя упала;
  • Мотор плохо тянет;
  • Падение оборотов;
  • Двигатель глохнет при включении зажигания и т. Д.

Замена инжектора

Топливный фильтр — это устройство, которое отвечает за качество топлива, поступающего из бака в двигатель.

Устройство располагается между двигателем и насосом и регулирует состав топлива, отсеивая мусор и примеси. Если по той или иной причине фильтр перестает исправно работать, его следует немедленно заменить.

Чтобы поменять прибор на инжектор ВАЗ 2109, действуйте по алгоритму.

  1. Убедитесь, что двигатель полностью остыл. Не используйте горячий двигатель.
  2. Слить весь газ из системы.
  3. Проверить, есть ли под рукой огнетушитель или другое средство пожаротушения.
  4. Осмотрите рабочую зону. В нем не должно быть ничего, что даже теоретически может вызвать пожар.
  5. Поднимите капот, снимите минус с АКБ.
  6. Снимите хомут с впускного и выпускного топливного шланга.
  7. Отсоедините все шланги, идущие к фильтру.Обязательно поднимите их вверх или даже заткните чем-нибудь под рукой. В противном случае оставшееся топливо выльется на силовой агрегат, на пол.
  8. Возьмите новый фильтр, проверьте, где находятся метки, обозначающие соединение наливного и выпускного шланга. Только не путайте их.
  9. Перед подключением трубопроводов проверьте, действительно ли из них вышел весь бензин.
  10. Подсоедините шланги к новому фильтрующему устройству.
  11. Наденьте новые хомуты. В основном они одноразовые, поэтому лучше заменять их новыми при каждой замене фильтра.
  12. Проверить узел на герметичность.
  13. Заменить отрицательную клемму АКБ, закрыть капот и включить зажигание.
  14. Убедитесь, что ваш инжекторный двигатель работает.

Замена карбюратора

Если вам посчастливилось стать обладателем автомобиля ВАЗ 2109 с карбюраторным двигателем, процедура замены топливного фильтра здесь будет несколько иной.

Инструкция следующая:

  • Ослабьте крепежный хомут со стороны двигателя;
  • Отсоедините шланг от топливного очистителя.Скорее всего, в форсунках останется небольшое количество топлива, поэтому будьте осторожны;
  • Ослабив хомут, снимите шланг со стороны бака;
  • Вооружившись новым очистителем топлива, проверьте направление стрелки на устройстве. Он должен совпадать с направлением движения топлива — в сторону насоса;
  • Затяните монтажные хомуты;
  • Залейте немного бензина в топливный фильтр, так как на данный момент он сухой. Это делает топливный насос. Пару раз нажмите на его рычаг, после чего фильтр начнет заполняться топливом;
  • Заведите автомобиль, проверьте на признаки утечки топлива.

Перед тем, как вернуть минус АКБ и запустить двигатель, убедитесь, что нигде нет следов утечки бензина; случайно не вылилось из шлангов на силовой агрегат, пол. Малейшая искра и высокая температура могут спровоцировать пожар, а за ним и более печальные последствия.

Безопасность

Вне зависимости от типа двигателя на вашем ВАЗ 2109 процедуру замены устройства очистки топлива необходимо проводить с соблюдением определенных мер безопасности.

  1. Не курить при ремонте топливной системы. Потерпи. Не рекомендуем выходить курить. Ваша одежда может быть масляной или пропитанной топливом. Ни малейшего угля и проблем не избежать.
  2. Всегда держите рядом с машиной огнетушитель. При замене топливного фильтра ставьте его рядом с собой. Полезная мера, которая спасла более одного человека и спасла более одной машины.
  3. Избегать попадания топлива в глаза. Лучше всего работать в защитных очках.
  4. Работать с топливной системой только в хорошо проветриваемых помещениях.Если ремонт проводится зимой, лучше одеться потеплее и открыть ворота гаража.
  5. Не меняйте фильтр на открытом воздухе во время сильной жары. Даже высокие температуры, прямые солнечные лучи могут стать источником возгорания.
  6. Работать с топливной системой можно только при полностью остывшем двигателе.

Согласно инструкции по эксплуатации, на инжекторном ВАЗ 2109 топливный очиститель следует менять каждые 20 тысяч километров. Фактически, учитывая условия эксплуатации, этот срок нужно сократить вдвое.Что касается карбюратора, то здесь рекомендуется менять фильтр каждые 10 тысяч километров. На практике — около 7 тысяч километров.

Фильтры топливные предназначены для очистки подаваемого в двигатель топлива от смолистых примесей воды, частиц грязи и отложений в топливном баке. Причина — физико-химические процессы, вызывающие появление различного рода загрязнений.

Рассмотрим, к каким последствиям они могут привести в автомобиле ВАЗ 21099,2109 (инжектор).Смолы отрицательно сказываются на трубопроводах и перепускных клапанах форсунок, в результате чего страдает вся топливная система. Наличие воды или конденсата в топливе провоцирует образование коррозии, повреждение деталей системы подачи топлива к форсунке и может привести к повреждению цилиндро-поршневой группы.

Грязь забивает топливные каналы и в сочетании с наличием воды в топливе в зимний период затрудняет запуск двигателя, так как может замерзнуть в топливопроводе.

Топливный фильтр необходимо периодически менять, что позволит избежать многих поломок автомобилей серии 21099,2109. Долговечность фильтра зависит от стиля вождения, среды, в которой эксплуатируется ВАЗ, состояния топливной системы в целом и, конечно же, в первую очередь от качества используемого топлива.

Владельцам ВАЗ 21099,2109 следует знать, что топливный фильтр рекомендуется заменять каждые 20 тысяч километров. Учитывая не самый высокий уровень топлива на отечественных заправках, фильтр желательно заменять чаще, так как он забивается разного рода примесями и грязью, из-за чего увеличивается нагрузка на двигатель, снижая мощность.Топливная система прослужит дольше, если топливный фильтр заменить своевременно.

Стоит отметить, что замена топливного фильтра ВАЗ 21099,2109 не представляет особого труда и эту процедуру может проделать водитель, не имея большого опыта вождения и эксплуатации автомобиля. Если вы впервые столкнулись с данной проблемой, то узнайте, как поменять фильтр на ВАЗ с двигателем, на котором установлена ​​форсунка, следуйте приведенным ниже рекомендациям.

Замена топливного фильтра

Согласно Графику текущего ТО в составе ТО ВАЗ 21099.В автомобилях 2109 топливный фильтр необходимо заменять через 20 тысяч пробега, но как уже было сказано выше, желательно заменить его на 15 тысячах или даже раньше, учитывая влияние внешних факторов. Ниже представлена ​​процедура замены топливного фильтра на моделях ВАЗ 21099,2109 с инжектором.

Для замены фильтра необходимо использовать приямок или элеватор. Работы необходимо проводить в хорошо проветриваемом помещении или на открытом воздухе, в жару работать не рекомендуется, весь процесс проводить вдали от источников открытого огня.

Топливный фильтр находится под автомобилем за топливным баком возле выхлопной трубы. Для его снятия ослабьте болты крепления удерживающего кронштейна.

Далее откручиваем две штуцера входного и выходного патрубка. Для того, чтобы открутить гайки, понадобятся два гаечных ключа на 19, которыми откручиваем гайку, расположенную на корпусе фильтра, фиксируя трубопровод.

Обязательно закрепить расположение указателя направления потока топлива, а также учесть возможность утечки топлива из форсунок.

При повторной установке обратите внимание на указатель поворота, так как топливо не будет проходить по трубопроводу в форсунку через неправильно установленный фильтр. Проверьте наличие и целостность уплотнительных колец, без которых установка запрещена, так как это приведет к утечкам и может вызвать аварийную ситуацию. После установки фильтра заводим двигатель ВАЗ и проверяем все соединения и сам фильтр на герметичность, если есть, снимаем их подтяжкой (но умеренно), либо заменой уплотнителей.

Меры предосторожности при замене:

  1. Запрещается курить при работе с топливной системой.
  2. Работа при наличии огнетушителя.
  3. Попадание на слизистые оболочки и в глаза не допускается.
  4. Работать необходимо при хорошей вентиляции.
  5. Температура окружающей среды не должна превышать 25 градусов.

Работы следует проводить после полного охлаждения двигателя и выхлопной системы. Топливный фильтр устанавливается строго в обратной последовательности, чтобы топливная система не вышла из строя.Процесс замены топливного фильтра не требует особых навыков и с учетом вышеперечисленных рекомендаций может быть выполнен водителем с небольшим опытом.

Соответственно, стоимость обслуживания ВАЗ 21099,2109 будет существенно ниже, а автомобиль будет вести себя быстрее. И, конечно же, нужно стремиться использовать только качественное топливо.

Скважина №

Система питания впрыска ВАЗ 2109-2108 и карбюратора сильно различаются, поэтому процедура замены многих деталей может кардинально отличаться.То же касается и замены воздушного фильтра. Конечно, все это делается очень просто и сложностей с этой услугой не возникнет, но порядок выполняемых действий уже другой.

Во-первых, стоит отметить, что для замены воздушного фильтра на инжекторном двигателе ВАЗ 2109-2108 понадобится всего лишь крестовая отвертка, никаких инструментов под рукой иметь не нужно.

Итак, откройте капот машины и отсоедините сетевой шнур от датчика массового расхода воздуха:

Затем откручиваем 4 болта, которыми крепится верхняя крышка кожуха:

После того, как все они откручены, можно приподнять крышку и вынуть оттуда старый фильтр:

После снятия старого фильтра необходимо тщательно протереть пыль внутри корпуса и только потом установить новый элемент! Обратите внимание, что ребра должны быть направлены по ходу движения автомобиля, как это хорошо видно на фото выше.

Установка осуществляется в обратной последовательности и не занимает более 3 минут времени. Не забывайте заменять не реже одного раза в 30 000 км, хотя в условиях большого количества пыли (сельская местность) можно делать это в два раза чаще. Цена на эти расходные материалы довольно низкая, так что сэкономьте на этом!

Очистка топлива необходима для нормальной работы автомобильного мотора и увеличения ресурса его работы. Топливо необходимо очистить от различных примесей и загрязнений в двигателе.Для этого принято устанавливать топливные фильтры. Как с ними работать на ВАЗ 2109 и 99, 2114 и 2115 будет рассказано ниже.


Какие топливные фильтры устанавливаются на автомобили ВАЗ 2109/2114/2115

На автомобили ВАЗ перечисленных моделей устанавливаются фильтры, предназначенные для различных силовых установок. Они делятся на два типа: для грубой очистки (сетка в бензонасосе) и тонкой очистки ВОМ (отдельный фильтр).

Фильтр грубой очистки ВАЗ, расположенный внутри бензонасоса

Фильтры, предназначенные для карбюраторных систем, изготовлены из прочного и прозрачного материала, обычно пластика.Прозрачность корпуса позволяет следить за состоянием чистоты и своевременно менять расходные материалы. Эти модели способны очищать топливо в области 15–20 мкм. Внутри помещается один из этих материалов: фетр, фетр или бумага.

Для систем впрыска автомобилей ВАЗ уже нужна очистка гораздо большей стоимости. Поэтому фильтры для инжекторной «девятки» ВАЗ 2114 и 2115 разные. Они изготовлены из нержавеющей стали и устанавливаются отдельно.

Для грубой очистки используются пластины с прорезями, сетка и лента, которые задерживают застрявший в топливе мусор.Напротив, в ВОМ используются элементы из пористых материалов.

Какие лучше

Топливные фильтры, особенно для двигателей с инжектором, должны иметь правильное качество очистки. Поэтому лучшим очистителем можно назвать пропускную способность не менее 5-7 мкм (инжектор) и 15 мкм (карбюратор). Кроме того, он не должен выходить из строя при давлении 3-5 бар.

Ориентировочная стоимость замены топливных фильтров

Замена занимает примерно 30-50 минут, в зависимости от модели детали.В связи с этим отличается и стоимость процедуры на СТО, которая рассчитывается по количеству затраченного времени.

По сути, рекомендуется изначально договориться с сотрудником сервисного центра о стоимости процедуры, согласовать время и т. Д. Как правило, цена замены начинается от 700 рублей и не превышает черту 1000– 1200 руб.

Цена самого топливного фильтра ВАЗ не превышает 200-600 руб.

Где находятся уборщики?

Расположение топливных фильтров на моделях ВАЗ зависит от двигателя.В системах впрыска и карбюратора они расположены в разных местах.

Расположение фильтра на карбюраторном двигателе

На карбюраторе ВАЗ очиститель топлива расположен под капотом. Устанавливается под тормозным бачком (основным), фиксируется с помощью 2 хомутов.

Фильтр карбюратора ВАЗ расположен под тормозным цилиндром.

Расположение очистителя на форсунке

На ВАЗ с системой впрыска ВОМ устанавливается под автомобилем, за глушителем.Он установлен как картридж в топливопроводе. Чтобы его осмотреть или разобрать, нужно поднять машину на эстакаду или яму.

Как заменить топливный фильтр грубой и тонкой очистки на ВАЗ 2109/2114/2115

Замену на этих модификациях ВАЗ можно произвести своими руками. Достаточно получить грамотную информацию, правильно представить процесс снятия и установки всей детали, акцентировать внимание на нюансах.

Замена карбюратора на автомобилях ВАЗ 2109/2114/2115

Алгоритм замены карбюратора ВАЗ начинается, в первую очередь, со снятия элемента.

  1. Сначала ослабляются зажимы, которые расположены по обеим сторонам фильтра (сначала ближайший к двигателю, затем другой).
  2. Затем отсоединяют топливные шланги.

Чтобы снять фильтр тонкой очистки, ослабьте хомуты и снимите оба топливных шланга.

Таким образом, можно легко и просто снять фильтр на карбюраторе ВАЗ.

Если при снятии шлангов начинает течь топливо, немедленно закройте отверстие пробкой. При демонтаже расходного материала рекомендуется держать под рукой заглушку или просто тряпку.

Новый фильтр устанавливается вместо старого следующим образом:

  • найдите стрелку на фильтре;

Стрелка на фильтре должна смотреть на бензонасос

  • поставить так, чтобы стрелка смотрела на бензонасос.

Напоследок нельзя забыть затянуть хомуты.

Если металлические хомуты изношены, шланги плохо фиксируются, винты крутятся, их лучше заменить.Хомуты недорогие (20-30 руб.).

Осталось накачать топливо в фильтр, так как новый элемент будет сухим. Пейджинг осуществляется вручную. Пару раз нажмите на рычаг топливного насоса. При этом посмотрите на фильтр — должно быть видно, как он заполняется.

Видео: как заменить топливный фильтр на ВАЗ 2109

Замена на инжекторных автомобилях ВАЗ 2109/2114/2115

На автомобилях с системами впрыска топливный фильтр расположен в другом месте.Процесс замены тоже отличается, прежде всего тем, что машину нужно поднять в яму или эстакаду.

  • снимите хомут, удерживающий фильтр;
  • ослабить болты крепления пылесоса ключом на 19;

Используйте два ключа, чтобы ослабить гайки фильтра.

  • перед снятием фильтра нужно запомнить направление стрелки, указывающей направление движения бензина по трубкам.

Необходимо проверить уплотнительные кольца фильтра.

Затем можно установить новый фильтр:

  • соединить оба штуцера, затянуть;
  • затянуть зажимные болты зажима;
  • Запустите двигатель и дайте ему поработать 2–3 минуты для проверки герметичности.

Затяжку необходимо проводить с соблюдением правил на момент затяжки гаек соединений. Если затянуть крепеж, это может привести к негативным последствиям.

При обнаружении утечки затяните гайку сильнее в том месте, где течет топливо.

Очиститель грубой очистки топлива или CGO изменяется следующим образом:

  • задний диван автомобиля высовывается из салона;
  • доступ к этому люку;

Доступ к лючку бензонасоса в форсунке ВАЗ открывается при откидывании заднего дивана

  • Головка 10 откручивает все гайки по кругу;
  • сняты защелки и соединения;

Эти штуцеры на лючке топливного насоса необходимо снять

ТНВД ВАЗ снято

  • Фильтр находится в его нижней части, отсюда он снимается.

Грубая сетка в нижней части топливного насоса

Процесс замены CGO аналогичен для ВАЗ с карбюратором и с инжектором.

Меры предосторожности
  1. Не работайте в помещении со всех сторон. Должна быть предусмотрена аэрация.
  2. Курение категорически запрещено, так как при работе с топливной системой любая искра может привести к печальным последствиям.
  3. Рекомендуется носить перчатки и защитные очки. Попадание легковоспламеняющейся жидкости на кожу рук или в глаза может вызвать серьезную аллергическую реакцию или проблемы со зрением.
  4. Не допускается работа в жару при температуре воздуха выше 25-30 ° С.
  5. Обязательно имейте под рукой огнетушитель.

Видео: замена топливного фильтра форсунки

Порядок замены фильтра (сколько менять)

Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять фильтр чаще, чем указано в регламенте. Это связано с тем, что качество сегодняшнего топлива на наших заправках крайне низкое.К сожалению, отечественный бензин не отличается идеальной чистотой, и это не только исходное качество топлива, но и плохие условия транспортировки и хранения.

Очевидно, что следствием плохого и грязного топлива будет увеличение нагрузки на двигатель и снижение его мощности. Соответственно уменьшится ресурс топливной системы.

Согласно регламенту, очиститель карбюраторных систем необходимо менять каждые 10 тысяч километров пробега автомобиля, а инжекторных систем — каждые 20 тысяч километров.С учетом приведенных выше рекомендаций по чистоте топлива период замены целесообразно сократить до 6–7 тысяч километров и 10 тысяч километров соответственно.

Причины неисправности топливного фильтра ВАЗ 2109/2114/2115

Как было написано выше, причиной неисправности очистителя является грязное топливо, которое заправляется в баки автомобилей на российских АЗС. Высокое содержание смол в бензине разрушительно действует на все системы и форсунки силовой установки.От этого забиваются топливные коммуникации. Если в топливе присутствует вода, это способствует появлению коррозии, повреждению элементов системы, поломке поршневой группы и т. Д.

Одна из частых неисправностей фильтров связана с утечками. Это вызвано не только тем, что очиститель забит грязью, но и наличием избыточного давления в системе. Другая причина утечки — истирание уплотнительных колец внутри фильтра тонкой очистки.

Если фильтр протек из-за наличия грязи внутри, то такой элемент лучше заменить.Использованные уплотнения также необходимо заменять новыми. Но если в системе избыточное давление, то нужно откачивать воздух изнутри. На автомобилях ВАЗ для этого предусмотрена специальная шпуля.

Чтобы сбросить избыточное давление из системы, нажмите золотник.

Перед сбросом давления автомобиль необходимо поставить на ручной тормоз и включить нейтральную передачу.

На автомобилях ВАЗ, в которых очиститель закреплен на защелках, причина неисправности может быть скрыта в другой.Защелка может просто отломиться, и тогда фильтр начнет пропускать топливо. На фото ниже защелки обведены большими красными кружками.

Защелки расположены по обеим сторонам фильтра.

Вот так выглядит сломанная защелка.

Сломанная защелка на трубопроводе выглядит так

Сломанная защелка — всегда проблема, так как отдельно найти ее в продаже просто невозможно. Можно, конечно, приобрести целые тубы, но продаются они комплектом по 3 штуки.Цена не маленькая — 1300 руб. Если не хотите покупать дорогой комплект с запасной частью, можно отрезать пластиковую часть защелок, оставив только ту часть, которая входит в трубопровод. Затем из топливных шлангов сделайте два переходника, наденьте их и закрепите обычными хомутами за 20 руб.

Еще один частый дефект — фильтр не заполнен топливом или это происходит наполовину. Причина этого кроется в воздушной пробке, образовавшейся внутри топливной системы. Воздух выводится, как было сказано выше, через золотник.

Если на ВАЗ нет специального клапана, то воздух можно легко выпустить, сняв шланг подачи топлива и дав двигателю отработать оставшееся топливо. Затем шланг вставляется на место, и бензин вручную закачивается в систему.

Загрязненный фильтр не всегда можно заменить. В некоторых случаях, особенно если очиститель установлен относительно недавно, вы можете попробовать его очистить. Делается это следующим образом: фильтр продувается потоком воздуха из компрессора.Процедуру можно провести на любой СТО или предприятии, где есть воздушный компрессор. Также можно спросить знакомых водителей КамАЗа или ЗиЛа, у которых в грузовиках есть компрессор с возможностью забора воздуха.

Таким образом, топливный фильтр на автомобилях ВАЗ может выйти из строя по следующим причинам:

  • неисправность вызвана засорением или срабатыванием уплотнительных манжет; №
  • из-за ржавления внутренних элементов, что объясняется попаданием воды в фильтр;
  • из-за сломанной защелки, что приводит к утечке топлива;
  • из-за скопления воздуха внутри системы из-за избыточного давления.

Своевременный и грамотный уход за фильтрами продлит срок службы автомобиля. Замена очистителя позволит избежать сложностей в работе топливной системы.

Что такое реле бензонасоса ВАЗ-2110. Как использовать с сигнализацией / Paulturner-Mitchell.com

Из статьи вы узнаете о том, что такое реле бензонасоса ВАЗ-2110. Следует сразу отметить, что разница между карбюратором и системой впрыска колоссальная.Первый работает из-за разницы давления в атмосфере и внутри двигателя, а второй — из-за большого количества электронных компонентов. А за двигатель отвечает немалое количество датчиков и исполнительных механизмов. Но обо всем — подробнее. Для начала стоит задуматься, какой бензонасос входит в десятку лучших, а также для чего он нужен.

Конструкция топливного насоса

Фактически, это электродвигатель, работающий от постоянного тока. Он имеет обмотку возбуждения на роторе и обмотку статора.Ротор снабжен специальными щетками из графита. Но самое главное — этот двигатель приводит в действие насос особой конструкции, который перекачивает бензин. Следовательно, вся система в целом способна создавать некоторое давление топлива в трубопроводе. Для запуска всей постройки есть реле запуска бензонасоса ВАЗ-2110. Он находится в ногах пассажира, на отдельном блоке. Здесь также можно найти предохранитель, защищающий цепь питания. Кроме того, датчик уровня бензина в баке также выполнен в едином блоке с насосом.Самые распространенные поплавковые датчики давления или ультразвуковые датчики на автомобилях, а особенно десятки, не используются.

Работа топливной системы десятки

Итак, с чего начать, садясь в машину? Правильно поверните ключ в замке зажигания и подождите несколько секунд, пока «что-то сзади не перестанет гудеть». Некоторые даже не задумываются о том, что выпускается для звуков. И это работает мотор насоса. Ведь при выключении зажигания реле бензонасоса ВАЗ-2110 замыкает цепь, и подает питание на мотор.Следовательно, давление в топливной системе начинает накачиваться. Без впрыска не может работать система впрыска. Когда он достигает рабочего значения, двигатель перестает вращаться. И когда оно падает ниже минимального значения давления, на двигатель подается питание и снова подается давление. Следовательно, бензонасос работает не постоянно, а циклически, это зависит от давления в топливной рампе.

Несколько идей, которые используют автомобилисты

А теперь нам нужно поговорить о безопасности автомобиля.Конечно, даже если это старая десятка, жаль. А в случае банальной кражи хозяин опускает руки. Но иногда спасает даже самая простая сигнализация, которая блокирует жизненно важные электрические цепи автомобиля. В частности, с помощью силового выхода автосигнализации можно разомкнуть силовую цепь реле бензонасоса ВАЗ-2110. Инжектор в этом случае просто не выйдет, так как давление в рампе не повышается. Также есть возможность разомкнуть цепь питания всего электронного блока управления.Другими словами, при включении зажигания (при условии, что машина не снята с охраны) вы не услышите характерного «гудения» из задней части машины.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *