Нужно ли наливать масло в фильтр при замене масла: Выполняя замену масла, нужно ли заливать масло в фильтр?

Содержание

Выполняя замену масла, нужно ли заливать масло в фильтр?

«При замене моторного масла нужно ли заливать масло в фильтр?». Этот вопрос часто встречается на автофорумах, особенно он интересует начинающих автолюбителей, у которых опыт замены расходных материалов небольшой или вовсе отсутствует. Мы решили разобраться в данном вопросе.

Доводы в пользу заливки

Устройство для фильтрации

Автолюбители, настаивающие на необходимости заливать автомасло внутрь фильтрующего устройства перед его установкой, приводят такие аргументы:

  1. Внутри нового элемента для фильтрования находится специальный пористый материал в «сухом» состоянии — фильтрующая шторка, она не смазана автомаслом. При запуске мотора указанная шторка, может разорваться из-за поступления потока моторной жидкости под давлением.
  2. Фильтрующее устройство имеет объем около 300 мл, который при запуске мотора наполнится автомаслом первым, затем жидкость поступит в движок. Поэтому есть вероятность, что внутри силового агрегата возникнет «сухое трение» — это чревато поломкой мотора.
  3. Незаполненный смазочной жидкостью фильтр может привести к образованию воздушной пробки.

Таким образом, водители рекомендуют перед установкой наполнить масляный фильтр на ¾ моторной смесью, затем дать ему постоять около 30 мин., чтоб фильтрующий материал впитал определенное количество автомасла. Насколько правильно такое мнение? Давайте разберемся.

Рекомендуем посмотреть видео на тему: «Нужно ли лить масло в фильтр при замене моторной жидкости?»:

Аргументы против заливки

В руководстве по эксплуатации автомобиля указывается последовательность замены смазочного материала и фильтрующего элемента. Возьмем, к примеру, инструкцию к Subaru Forester 2005 модельного года, в ней описан алгоритм замены фильтра. Дилер указывает, что перед установкой нового элемента для фильтрации нужно нанести немного смазочного материала на резиновое уплотнение. Ничего о необходимости залить масло в устройство не сказано.

Масляный фильтр также имеет инструкцию по установке и пиктограммы. Согласно инструкции последовательность замены фильтрующего элемента в основном следующая:

  1. Выполните очистку посадочной поверхности.
  2. Нанесите немного свежего масла на резиновое кольцо фильтрующего устройства.
  3. Установите фильтр на посадочное место, закрутите устройство вручную.
  4. Затяните элемент фильтрации на ¾ оборота.
  5. Посмотрите нет ли утечки смазочного материала.

Обратите внимание: на пиктограммах изображена капелька автомасла над резиновым кольцом. Плюс производитель не указывает на необходимость заливать моторную жидкость внутрь фильтра перед его установкой.

Заключение

Ответ на вопрос: «Нужно ли лить масло в фильтр при замене моторной жидкости?» очевиден — не нужно. Ощутимого вреда такая процедура не принесет, но и пользы не будет, вы просто потратите дополнительное время. Объясняется такое мнение следующим образом:

  1. Воздушная пробка не может образоваться из-за «сухой» фильтровальной шторки. Это утверждение очевидно, если изучить устройство и принцип работы элемента фильтрации.
  2. При сливе моторной смеси из двигателя на внутренних элементах мотора остается масляная пленка. Поэтому во время пуска автодвигателя (после замены расходного материала) силовой агрегат не будет работать «на сухую». Плюс при холостых оборотах, без большой нагрузки, движок способен проработать некоторое время без нанесения ущерба его внутренним элементам. Этого времени достаточно для прокачки свежего масла по системе и заполнения узлов трения внутри двигателя масляной пленкой необходимой толщины.
  3. Поток моторной жидкости, подаваемый масляным насосом (зависит от модели автомобиля), составляет около 50 л/мин. при давлении до 5 бар, при этом масляные каналы имеют маленькое сечение. Объем масла, заливаемого в устройство для фильтрации, кажется «каплей в море» по сравнению с общим потоком смеси прокачиваемой по системе. Поэтому существенно повлиять «сухой» фильтр на работу мотора не может, он быстро наполнится моторной жидкостью под давлением.
  4. «Сухой» фильтрующий материал не может разорваться потоком поступающей моторной жидкости. Разрыв шторки возможет в двух случаях: элемент для фильтрации некачественный либо неправильно подобран (маленькая пропускная способность).

Если вышеуказанные аргументы не убедительны, обратите внимание на рекомендации производителей фильтрующих устройств и автомобилей. Дилеры рекомендуют смазать резиновое кольцо, но не лить внутрь устройства масло. Учтите: замена расходных материалов выполняется согласно требованиям заводов-изготовителей.

Заливать масло в фильтр при замене

Это одна из тех спорных ситуаций, когда автомобилисты в многочисленных обсуждениях и спорах не могут прийти к единому мнению. Одни уверены, что крайне важно залить масло в фильтр при его замене, другие же считают что это бесполезное занятие.

Приверженцы теории о том, что нужно обязательно сначала заполнить фильтр маслом, объясняют свою позицию тем, что мотор может испытывать масляное голодание после запуска, если проигнорировать данную процедуру. Да, в какой-то степени это правильно — при любом подобном запуске двигатель будет испытывать дефицит рабочей жидкости. Отсюда и рекомендации прогревать автомобиль перед тем, как начать движение. И, естественно, когда фильтр только установлен, он сухой, от этого «голодание» продлится немного дольше.

Стоит учитывать, что в любом случае, двигатель не останется совсем без смазки, потому как невозможно при замене слить все до капли — хоть немного, но останется, например, в виде пленки, которая будет обволакивать детали. Конечно, не стоит думать, что автомобиль в безопасности и подобное не принесет никакого вреда. Когда автомобиль находится на холостом ходу, коленвал успевает сделать 13 — 15 оборотов за одну секунду. Поэтому несколько секунд мотор и правда будет испытывать дефицит масла.

Если исходить из этой логики, то стоит задуматься о том, чтобы сразу заливать масло в фильтр перед заменой. Однако, в своем стремлении продлить срок службы автомобиля и заботы о нем не стоит слишком уже увлекаться и доходить до абсурда. Если всегда переживать и придерживаться мнения, что ездить на машине при небольших недочетах вредно, можно переусердствовать. Стоять без движения и пылиться в гараже для вашего железного коня еще хуже. К тому же, масляный фильтр меняется не часто, так что небольшой дискомфорт после процедуры автомобиль с легкостью переживет.

Так что, если вы из тех, кто всегда заполняет фильтр маслом перед установкой, то вреда от этого никакого нет, совсем наоборот. Да и те, кто этого не делает, также не наносят автомобилю критический урон. А вот с резиновым уплотнительным кольцом лучше повозиться и смазать маслом. Это поможет избежать его сминания во время закручивания фильтра.


Фото с интернет-ресурсов

Автоклуб ВАЗ 2101

Алекса (47),

БОГДАНушка (38),

isinglecomua (72),

Леший (36),

Bogdan… (46),

Александр093 (34),

саняя (32),

Jank (36),

Jaguar955 (32),

Артур Александрович (28),

Denisskis (29),

Stasyn (28),

serega35 (42),

Артём1993 (28),

Пётр Михайлович (36),

Gegich (33),

VaDiM_aKa_uNIt (30),

Coffeein (36),

Tema_21011 (31),

NOFACE (34),

Kvm_67 (54),

gena (36),

тоха 2102 (46),

Jorik (34),

AidLtd (33),

geporge007ua (39),

bvz1234 (51),

Андрон77 (38),

abonitachk (56),

GAZ_24 (43),

the Viktor (32),

Filipini (34),

Вовчик =) (29),

Tsuned (35),

antonio1592 (31),

Ararat (32),

flipden (29),

Vambad (39),

Lёd (38),

pirogov (57),

newbie (31),

kozo (30),

[email protected] ru (34),

tutamax (37),

Вадим1989 (38),

PasterPlay (32),

piva (41),

vadim 1 (41),

solomon1 (40),

KNIGHT_RIDER (31)

Если долго не менять масляный фильтр

Давайте изначально разберемся в принципе работы масляного фильтра. Как и другие фильтра в любых замкнутых или открытых системах призваны отфильтровывать вещество в данной системе. Масляный фильтр улавливает все мелкие элементы образовавшиеся во время работы мотора. Также под воздействием температурных режимов и мелких элементов — масло загрязняется, фильтр в свою очередь продлевает срок службы масла, улавливая все эти частицы “фильтруя” масло.

Некоторые автолюбители меняют масляный фильтр один раз на две, а то и больше замен масла, тем самым сокращают продолжительность работы мотора своей машины. После каждой замены масла Вы сливаете отработанное масло вместе с вредоносными элементами (большинство которых оседает на масленом фильтре). Если не менять масляный фильтр накопления вредных для мотора частиц значительно увеличивается и способность фильтрации сильно понижается, тем самым моторное масло значительно теряет свои свойства.

И так, замена масляного фильтра просто необходимо при каждой замене масла. Завод изготовитель любого автомобиля настоятельно рекомендует проводить данную процедуру, иначе срок службы “сердца” Вашего транспортного средства значительно уменьшается. Экономия небольшой суммы денег может привести к капитальному ремонту двигателя, что значительно дороже, чем замена фильтра раз в 10 тыс.

Менять моторное масло в принципе не сложно, но есть несколько моментов, которые стоит учитывать при этой процедуре. На какие нюансы обратить внимание?

Обычная замена масла заключается в следующем — нам нужно слить старую смазку и залить в мотор новую. Некоторые водители считают, что менять фильтр нужно при каждой замене масла, но так ли это?

Производитель не закладывает конкретный срок, сколько прослужит масляный фильтр. Поэтому некоторые автомобилисты экспериментируют. Кто-то даже пытается очистить старый фильтр, что ни к чему хорошему не приводит. После очистки старая деталь вряд ли будет чистить, как новая. Явно не стоит экономить на таком элементе, как масляный фильтр.

Сейчас купить запчасти для автомобиля стало намного проще. Однако, экономить на таком элементе, как масляный фильтр, точно не стоит. Эксперты советуют покупать оригинальный фильтр — это залог его нормальной работы.

На современных машинах менять моторное масло приходится реже, чем раньше. Это вызвано несколькими причинами — как усовершенствованием двигателей, так и высоким качеством самого масла. Но все-таки автомобилисты склонны менять масло чаще, чем указывает автопроизводитель. По их мнению, так двигатель проработает дольше без проблем.

А мот масляный фильтр на двигателе может служить достаточно долго. В новых моторах больше нет такого объема загрязнений внутри и металлической выработки, поэтому они не так сильно забиваются. Так что замена фильтра при обновлении смазки в двигателе не требуется. Можно дождаться и следующей замены. Кстати, некоторые фирмы указывают это в описании к продукту. Правда, если ваша машина «пробежала» больше 100 тыс км, тогда на фильтре лучше не экономить и поменять его. Иначе он очень быстро забьется.

Водители, которые следят за своими автомобилями, знают, что важным моментом в обслуживании машины является регулярная замена масла. Процедура замены масла обычно сопровождается заменой масляного фильтра — это необходимо делать, чтобы скопившийся мусор в масляном фильтре не попал в новые смазочные материалы. Но с новым масляным фильтром могут случиться проблемы, и тогда возникает вопрос — возможно ли его заменить, сохранив при этом масло в моторе? Рассмотрим данный вопрос подробно.

Когда может потребоваться замена масляного фильтра без замены масла?

Можно выделить несколько основных ситуаций, когда у водителя возникает вопрос — можно ли заменить фильтр, но оставить залитое масло:

Забыли заменить фильтр при замене масла. Если водитель не особо опытный, он, возможно, слышал, что нужно регулярно менять масло. Но при этом о не знает о том, что данная процедура также подразумевает замену фильтра. Если новое масло в мотор уже залито, а фильтр не заменен, может возникнуть такая необходимость;

  • Нет фильтра на момент замены масла. Современные автомобили оснащены системами, которые указывают, когда нужно производить замену масла. Специалисты рекомендуют выполнять такие работы чаще, чем рекомендует сам автомобиль, и зачастую подобные системы срабатывают в ситуациях, которые можно считать критическими — когда масло совсем грязное и вредит компонентам двигателя. Если машина требует замену масла, это нужно сделать как можно скорее. Но далеко не всегда в момент замены есть нужный масляный фильтр, особенно если модель автомобиля не самая распространенная. Многие водители решаются на замену масла, при этом заказывая фильтр и планируя заменить его, когда он придет;
  • Брак фильтра или его низкое качество. В данный момент в продаже можно найти не только оригинальные комплектующие для автомобиля от завода-производителя, но и различные аналоги, в том числе не лучшего качества. У таких фильтров часто бывают проблемы с уплотнителями, из-за чего масло вытекает в процессе эксплуатации.
  • Некоторые водители решаются на замену масляного фильтра по другим причинам. Например, среди владельцев автомобилей ВАЗ, есть распространенное мнение, что масляный фильтр нужно менять 2 раза за 1 период эксплуатации масла, чтобы повысить эффективность его работы.

    Можно ли заменить масляный фильтр без замены масла

    Зная конструкцию автомобильного двигателя и путь движения масла в процессе работы, можно понять, что большой утечки масла не будет, если открутить масляный фильтр и установить на его место новый. Смазка в процессе простоя автомобиля стекает в масляный картер, который значительно ниже, чем фильтрующий элемент. Соответственно, основная масса масла не соприкасается с масляным фильтром, когда двигатель не работает, и вытечь при извлечении фильтра могут только небольшие остатки масла, которые в нем хранятся — объемом около 200-250 мл.

    Обратите внимание: Есть еще один способ от умельцев на форумах, как сохранить масла, но при этом заменить масляный фильтр. Они советуют слить масло в отдельную канистру, после чего выполнять замену масляного фильтра, а далее залить уже ранее используемое масло. Не рекомендуем поступать таким образом, поскольку велика вероятность попадания в масло различных загрязнений в процессе слива-залива.

    Как заменить масляный фильтр без замены масла

    Если вы решили заменить масляный фильтр, при этом оставив масло в моторе, советуем соблюдать следующие рекомендации:

    Вести работы только на холодном двигателе. За время остывания масло стечет в масляный картер, на это необходимо около получаса после остановки мотора. Также работа на горячем двигателе чревата ожогами от горячего масла при соприкосновении во время снятия фильтра. Кроме того, если масло теплое, оно может брызнуть и запачкать все вокруг, а также ошпарить.

  • Снимая фильтр, обязательно поставьте под него небольшую емкость Это нужно сделать, поскольку в любом случае будет из фильтра стекать масло, пусть и небольших объемов. Если не предусмотреть для него емкость, оно запачкает все вокруг;
  • Пробку на клапанной крышке не стоит откручивать, иначе вытечет еще больше масла;
  • Рекомендуется выкручивать фильтр медленно и осторожно. Понемногу из него будет вытекать масло;
  • Устанавливая новый масляный фильтр, обязательно протрите маслом уплотнительную резинку, чтобы в будущем было проще демонтировать фильтрующий элемент. Если этого не сделать, в будущем открутить масляный фильтр будет значительно сложнее;
  • После установки нового фильтра на место старого обязательно проверьте щупом уровень масла в двигателе. Если его количество упало ниже рекомендуемых значений, потребуется долить масло;
  • Не стоит заливать в двигатель масло, которое осталось в старом масляном фильтре. Связано это с тем, что в фильтре скапливается самое загрязненное масло.
  • Стоит напомнить, что замену масляного фильтра без замены масла стоит выполнять только в случаях крайней необходимости. В среднем, у фильтра и масла примерно одинаковый ресурс работы — около 10 тысяч километров пробега.

    Советы по замене масла в двигателе автомобиля

    В ближайшее время Вам предстоит плановое техобслуживание автомобиля. Вот несколько советов по замене масла, придерживаясь которых, продлите жизнь двигателю. 

    Как заменить масло в двигателе?

    Замена масла в двигателе различных марок автомобилей не сильно отличается и проходят примерно по одинаковой схеме. Если Вы собираетесь произвести все работы своими руками, то сначала выбираем моторное масло подходящее по типу и марке двигателя.

    Порядок замены масла в двигателе своими руками выглядит следующим образом:

    Для начала нужно прогреть двигатель до рабочей температуры. Если двигатель уже прогрет, то подождать несколько минут, чтобы немного охладить масло в двигателе, чтобы при замене не обжечься. Далее находим подходящую емкость, куда будем сливать масло. Как правило, подойдет старая канистра, если отрезать ножиком боковую крышку.

    Чтобы слить масло, нужно открутить пробку на картере двигателя. Как ее определить? Как правило, это бывает самая нижняя точка на картере, или лучше для большей уверенности свериться с инструкцией по эксплуатации вашего автомобиля. Для начала, откручиваем пробку картера двигателя гаечным ключом, а в конце желательно руками, потому что масло польется сразу и очень быстро (заранее подставьте емкость для слива), поэтому пробку можно потерять.

    Масло сливается из двигателя быстро, обычно для этого требуется не больше пяти минут. Можно сказать, что на сто процентов слить масло из двигателя не получится. Это не страшно, т.к. обычно в моторе остается не более 2-3% от старого масла.

    Старое масло сливается, оценивается его цвет, наличие посторонних примесей. По этим факторам определяют, требуется ли промывка двигателя, или необходима просто замена масла без промывки. После того, как заливается новое масло, обычно меняют масляный фильтр, после чего замена масла в двигателе считается завершенной.

    Когда заливаете новое масло в двигатель, постоянно следите за уровнем при помощи масляного щупа. Заливать масло нужно по его уровню, между отметками «min» и «max». Залейте 80% от общего объема и после постоянно доливайте, корректируя с помощью щупа.

    Интервал замены масла для двигателя

    Для современных моторов при существенном повышении качества производимых масел очень часто рекомендуют замену производить через 10—15 тысяч километров. Но при этом надо иметь в виду, что эта величина определяется производителем при нормальных условиях эксплуатации на заводских стендовых ресурсных испытаниях. Чем условия эксплуатации хуже, тем сильнее стоит задуматься о более ранней замене масла и, соответственно, масляного фильтра.

    Что считать тяжелыми условиями? Сюда, прежде всего, следует отнести климатические условия: морозные зимы, частую смену температур, очень влажный климат, большую запыленность воздуха. Частые перегрузки мотора (например, в горной местности или при перевозке тяжелых грузов) тоже не способствуют сохранению работоспособности масла. Обычно, если условия эксплуатации определены вами как тяжелые, рекомендуют пробег до замены масла уменьшать на 25—30 процентов.

    Нужно ли менять масляный фильтр при замене масла?

    Да, при замене масла в двигателе нужно обязательно еще заменить масляный фильтр. Если вы производите замену масла в автосервисе, то услуга по замене масла включает в себя еще и замену масляного фильтра. Так зачем менять масляный фильтр?

    Работа двигателя с засоренным масляным фильтром эквивалентна работе двигателя без фильтра.  Так как масло перепускается мимо фильтрующего элемента. Это предусмотрено конструкцией масляного фильтра. При любой замене масла фильтр менять обязательно, потому что при обычной работе он уже будет к 8 000 км забит, что приведёт к открытию перепускного клапана и масло пойдет к трущимся парам неочищенным. Отсюда — интенсивный износ двигателя. Хотя лампочка аварийного давления гореть не будет.
     

    Если меняете масляный фильтр самостоятельно, при замене не забудьте залить в него моторного масла примерно до половины объема (для лучшего первого запуска после смены масла) и смазать резинку на корпусе фильтра.

    Советы по замене масла в двигателе

    1. Меняйте масло чаще! Ни один воздушный фильтр не задержит всей пыли и грязи, которые присутствуют в воздухе. И, соответственно, ни один топливный фильтр не задержит тех примесей, которые продаются на наших заправках вместе с топливом в виде бесплатного бонуса.

    2. Не злоупотребляйте «экспресс» заменами масла.  Вакуумная замена масла плоха тем, что в двигателе остается намного больше отработанного моторного масла, чем при традиционной замене методом слива. Поэтому, такой способ замены масла нужно обязательно чередовать с традиционным сливом, сократив при этом сервисный интервал.

    3. Тщательно выбирайте моторное масло. Покупайте только те моторные масла, которые соответствуют допускам и одобрениям производителя автомобиля. Помните, что вязкость – далеко не самый важный параметр.

    4. Ни в коем случае не пользуйтесь никакими присадками и добавками в моторное масло! Присадки в масло могут только навредить, положительный эффект от таких примесей может быть очень кратковременным.

    5. Не покупайте моторные масла у сомнительных продавцов! Поддельное моторное масло 100% не будет соответствовать требованиям производителя автомобиля, поэтому мотор достаточно быстро может выйти из строя.

    6. Не экономьте на фильтрах! Помните, что каждая пылинка и частица, пропущенная тем или иным фильтром в двигатель, становится отличным абразивным материалом, уничтожающим зазоры и внутренние поверхности Вашего двигателя.  

    7. Каждый раз проверяйте ходовую часть! Машина все равно едет на СТО, поднимается на подъемнике. За очень скромную доплату Вы получите уверенность в своем автомобиле. Отказ электрической, или даже силовой части на дороге закончится просто эвакуатором, а вот сюрпризы ходовой части могут привести к непоправимым последствиям.

    8. Следите за уровнем масла по меткам на щупе. Недолив масла до нижней метки способен привести к масляному голоданию трущихся деталей, что, в свою очередь, приведет к их быстрому износу. Перелив масла также отрицательно сказывается на работе трущихся деталей.

     

    Назад

    Как заменить масло в двигателе автомобиля.

    Как заменить масло и масляный фильтр в двигателе машины — последовательность действий для новичков.

    Любой водитель знает, что замена масла через определённый пробег машины, рекомендованный заводом изготовителем, позволяет сохранить ресурс двигателя. А при замене масла раньше установленного заводом срока, ресурс двигателя и соответственно пробег автомобиля, можно ощутимо увеличить. В этой статье мы рассмотрим как самостоятельно и быстро поменять масло водителю новичку. И хотя сейчас при покупке канистры с маслом в каком нибудь магазине, вам могут заменить его бесплатно, но всё же лучше всё уметь сделать самому, у себя в гараже. Тем более операцию по замене масла можно сделать самостоятельно более качественно, чем в автосервисе, а как это сделать мы и рассмотрим в этой статье.

    Прежде чем залить свежее моторное масло в двигатель, естественно нужно слить старое. И сделать это нужно пока двигатель не остыл (тёплое масло быстрей стечёт), но и сливать сразу после остановки мотора тоже нежелательно, так как горячее масло может обжечь руку, когда вы будете отворачивать пробку в поддоне картера. Поэтому после глушения двигателя, нужно дать остыть ему минут пятнадцать — двадцать.

    Замена моторного масла — последовательность действий.

    Работу по замене масла следует проводить, подогнав машину передней частью к смотровой яме, хотя на некоторых высоких машинах (например джипах) можно добраться до сливной пробки поддона и без смотровой ямы, если лечь под машину. Но всё же удобнее работать не лёжа под машиной, а стоя в смотровой яме, которая надеюсь есть в вашем гараже. У кого её нет, то загоните машину на эстакаду, которая имеется в любом гаражном кооперативе.

    Подогнав машину, установите её на первую передачу, или на стояночный тормоз (ручник), и подготовьте лампу переноску, накидной ключ (обычно 22 на 24, но бывает и 27) и емкость в которую вы будете сливать отработанное масло. В качестве ёмкости для слива отработки, удобно использовать обрезанную по горизонтали (выше половины) пластиковую канистру.

    Только следует учесть, что ёмкость этой канистры должна быть как минимум раза в два больше, чем количество масла у вас в поддоне двигателя (количество масла узнаём в мануале вашего двигателя, или у продавца в магазине, когда покупаете масло).

    Подготовив всё необходимое и направив свет лампы под машину, на поддон, можно лезть под неё. Уложите ёмкость для слива масла под поддон, на уложенную поперёк смотровой ямы широкую доску, и начните откручивать ключом (против часовой стрелки) сливную пробку, которая находится в самой нижней части поддона двигателя.

    Пробка обычно плохо поддаётся откручиванию, и чтобы не зализать грани, не используйте рожковый ключ, а только накидной (или головку). Но на некоторых машинах может быть пробка под ключ шестигранник.

    Открутив на два-три оборота пробку, обратите внимание где находится уплотнительная шайба (колечко), и если она прилипла к поддону, пока не трогайте её.

     

    Если же колечко при откручивании пробки опустилась вниз (по резьбе), то когда будете убирать руку с пробкой после откручивания, постарайтесь чтобы колечко не упало в канистру с отработкой или в яму.

    Далее откручивайте пробку рукой (надеюсь вы одели перчатку), и в конце откручивания постоянно прижимайте пробку к поддону. Открутив пробку до конца, убедитесь, что ёмкость для слива масла находится точно под сливной пробкой, и теперь быстро уберите пробку с уплотнительным кольцом (если кольцо не прилипло к поддону). Остаётся подождать, когда отработанное масло полностью стечёт в ёмкость.

    После этого осмотрите уплотнительное колечко (шайбу) и если оно имеет трещины, или оно неровное, сильно обжатое (вдавленное), то лучше замените его новым. Затем наденьте уплотнительное кольцо на резьбовую часть пробки и вкрутите её (по часовой стрелке) на своё место рукой.

    В конце закручивания, затяните пробку подходящим по размеру ключом. Если уплотнительное кольцо на пробке изготовлено не из мягкого металла (меди или алюминия), а из маслостойкой резины (как на фото слева) или паронита, то не очень сильно затягивайте пробку ключом (чтоб не повредить мягкую прокладку).

    И если даже после запуска мотора, в районе пробки появится незначительное просачивание масла, то пробку в любой момент можно дополнительно подтянуть ключом.

    Слитую отработку не выливайте на зёмлю, иначе там не будет расти растительность очень много лет, берегите природу. Сдайте отработку на пункт переработки, или оставьте себе, слив в канистру. Отработанное масло может пригодиться для отопления вашего гаража зимой. Ведь совсем несложно сделать печь, которая работает на отработанном масле, и вариантов различных конструкций сейчас полно в сети (интернете).

    Полезно снять поддон.

    Если вы купили себе подержанную машину и не уверенны, что в ней вовремя менялось моторное масло, то советую после слива масла, полностью снять масляный поддон, открутив все болты по его периметру (см. фото слева). Затем запаситесь ветошью и вам следует хорошенько отмыть поддон внутри, от остатков отработки (снаружи тоже).

    На дне поддона обычно скапливается много мельчайшей металлической пыли (стружки) и удаление этих продуктов износа, позволит существенно повысить ресурс вашего нового масляного фильтра и самого двигателя.

    Ведь в поездках по неровной дороге, продукты износа могут встряхиваться (особенно в жидком горячем масле) и периодически попадать в маслоприёмник и фильтр, ресурс которого существенно снизится, а значит снизится и ресурс трущихся деталей двигателя. Кроме этого могут пострадать и другие детали (об этих деталях советую подробнее почитать вот тут).

    Поэтому отмывка масляного поддона снаружи и изнутри не помешает, особенно на подержанном автомобиле, который вы только что купили, и не знаете как часто в нём менялось масло. Для отмывки поддона можно использовать дизельное топливо, которое достаточно хорошо растворяет различные смолистые отложения.

    После отмывки металлического поддона (но не алюминиевого), полезно на его дно уложить плоский магнит (от динамика), который будет впоследствии улавливать металлическую пыль (продукты износа) и не позволит ей подниматься и попадать в маслоприёмник.

    Остаётся закрепить поддон на своё место, но при этом желательно установить новую прокладку поддона, так как при снятии поддона старая прокладка часто портится. Если же старая прокладка без трещин и разрывов, и новой у вас нет, то всё же обезжирьте её бензином и прежде чем устанавливать на место, обмажьте старую прокладку герметиком, или плоскость поддона и картера двигателя. Это впоследствии поможет избежать течей.

    Установив поддон с прокладкой на место, равномерно затяните болты поддона, сначала болты расположенные крест-накрест, а потом и все остальные, расположенные по периметру поддона.

    А прежде чем заливать в двигатель свежее моторное масло, обязательно следует заменить и масляный фильтр.

    Замена масляного фильтра.

    Надеюсь вы знаете где находится масляный фильтр на двигателе вашей машины, и на большинстве более старых автомобилей фильтр находится сбоку мотора и хорошо просматривается. Но на более свежих иномарках, фильтр может находится под пластиковым щитком, и его не видно сверху. Тогда спуститесь в смотровую яму и осмотрите двигатель снизу, обычно снизу он сразу обнаруживается. Чтобы добраться до фильтра на некоторых свежих иномарках, может потребоваться снять пластиковый щиток.

    Фильтр не так просто открутить руками, так как он имеет круглый и скользкий корпус, (хотя на фильтрах имеются внизу корпуса грани для большого накидного ключа) и для этого может понадобиться специальный накидной ключ (чашечный съёмник масляного фильтра), показанный на фотографии слева.

    Очень подробно о различных съёмниках, позволяющих легко открутить масляный фильтр, можно почитать и посмотреть видео вот тут. Там я подробно описал разные варианты как заводских съёмников для масляных фильтров, так и самодельных.

    Основное преимущество такого ключа, это его компактность, и это свойство очень полезно в ограниченном пространстве под капотом некоторых иномарок, двигатель которых нафарширован различным навесным оборудованием.

    Но такой ключ может не подойти для некоторых фильтров, так как диаметр разных фильтров отличается, и поэтому лучше использовать более универсальные ключи, которые подходит для всех фильтров (под разные диаметры) и которые продаются в большинстве автомагазинов (см. фото слева и ниже).

    И хотя такие ключи требуют больше места под капотом, зато они подходят для разных диаметров фильтров, так как диаметр обжимной части регулируется с помощью гайки.

     

    А ключ оранжевый серповидный ключ (съёмник), показанный на фото слева, одевается на фильтр, и при надавливании он сам зажимается на круглом корпусе фильтра и позволяет увеличить усилие при откручивании.

     

     

     

    Если же вам срочно нужно заменить масляный фильтр, а бегать по магазинам в поисках ключа нет времени, тогда можно самому изготовить ключ для откручивания фильтра, и причём за минуту.

    Для этого вам понадобится накидной ключ 27 на 30, и старый порванный ремень ГРМ. Такое простейшее устройство показано на фото слева, и оно действует за счёт защемления ремня на корпусе фильтра, накидным ключом.

    Ну а если же у вас и ремня нет в гараже (ведь многие его выкидывают после замены новым), а фильтр нужно срочно поменять, тогда просто пробейте сквозное отверстие в корпусе фильтра острым штырём, и используйте этот штырь в качестве рычага при откручивании.

    Перед тем как пробить фильтр, или перед началом его откручивания (если используете ключ), попросите помощника подложить под место разъёма фильтра и двигателя какую то небольшую ёмкость, чтобы не пролить масло на пол и двигатель. Ведь в фильтре имеется достаточное количество отработанного масла, чтобы сделать лужу на полу вашего гаража.

    Стронув фильтр с помощью приспособления, далее открутите его рукой, и в конце откручивания приготовьтесь к тому, чтобы быстро перевернуть фильтр резьбовым отверстием вверх, это позволит как можно меньше пролить масла на двигатель. Открутиа фильтр, уберите его и емкость тоже, и протрите двигатель от следов отработки.

    Теперь остаётся закрутить новый фильтр, а как его правильно выбрать (чтобы не навредить двигателю) и вообще какие бывают масляные фильтры, я подробно описал вот в этой статье (статья называется «Масляный фильтр — всё о нём).

    Перед закручиванием смажьте его резиновое уплотнительное колечко свежим моторным маслом. Ещё полезно залить в фильтр немного свежего моторного масла, только после этого старайтесь не разлить его при закручивании.

    Это нужно для того, чтобы после запуска двигателя, находящееся в новом фильтре свежее масло сразу попало в каналы масляной системы. Закрутите фильтр сначала рукой (стараясь не пролить находящееся в нём масло), а в конце затяните его с помощью приспособления или ключа, но не очень сильно.

    Заливка свежего масла.

    Для заливки свежего масла понадобится естественно само моторное масло, которое рекомендует завод изготовитель вашего автомобиля, и лейка (воронка — её можно сделать из пластиковой бутылки), которая вставляется в маслозаливную горловину, расположенную на клапанной крышке двигателя. Хотя, если лить аккуратно, то можно обойтись и без лейки.

    Перед заливкой масла, поинтересуйтесь в мануале вашего двигателя, сколько литров необходимо для вашего двигателя. Или спросите у продавца в магазине, когда будете покупать масло, он пробьёт (по компьютеру) по марке вашей машины, сколько требуется масла именно для вашего мотора.

    Так же количество масла можно точно узнать по количеству слитого вами отработанного масла. Зная точно количество масла именно для вашего двигателя, можно смело, и главное быстро залить масло, не проверяя постоянно при заливке его уровень с помощью щупа.

    Но в конце залитого (требуемого) количества масла, всё таки проверьте его уровень с помощью щупа, на котором есть соответствующие метки нужного уровня. Большее количество масла (чем по метке щупа) также нежелательно как и меньшее количество.

    Залив масло, закрутите крышку на клапанной крышке, затем установив коробку передач в нейтраль, заведите двигатель и удостоверьтесь, что лампа контроля давления масла погасла.  Дайте поработать двигателю минут пять, а затем заглушите его и заново проверьте щупом уровень масла. Не исключено, что его потребуется немного долить.

    И загляните под двигатель ещё раз, чтобы удостовериться, что ни в районе фильтра, ни в районе поддона и его сливной пробки масло не течёт.

    Надеюсь данная статья будет полезна начинающим водителям и поможет им самостоятельно поменять масло в двигателе своего автомобиля, успехов всем.

    Замена масла в АКПП. Замена масла в двигателе. Shell ТОСКО.

    Покупаете любое моторное масло SHELL, и мы меняем его в вашем двигателе БЕСПЛАТНО! *

    *Данная услуга распространяется на замену масла в ДВС (не распространяется на замену масла в мостах, редукторах, трансмиссии и т. д.). 

    Услуга предоставляется единовременно при покупке масла от 2-х литров.

    Дополнительные работы (снятие/установка защиты картера, откручивание прикипевших деталей) оплачиваются по действующим тарифам центров замены масла.

    Услуга предоставляется при технической возможности замены в сервисном центре.

          Все имеет свойство выходить из строя. Если вовремя не менять масло, то можно увидеть, как ломается двигатель или коробка передач, и на ремонт авто уходят немалые деньги. Чтобы экономно расходовать затраты на ваш автомобиль, вовремя меняйте масла в двигателе и коробке передач, сделать это можно в профессиональных центрах замены масла Shell Helix. Производя эту процедуру каждые полгода, вы сбережете не только двигатель и коробку, но и деньги. 

    Принято менять моторное масло в двигателе каждые 10 000 – 15 000 км пробега, а в турбированном двигателе лучше сократить этот интервал в двое, в коробке передач, примерно раз в 30 000 — 100 000 км пробега, но конкретные сроки указывает производитель автомобиля.

    Что происходит, если не менять масло в двигателе?

    1. Если вы редко садитесь за руль, машина страдает от простоя. Без замены масла в двигателе образуется конденсат, который затем превращается в кислоту. Окисляющие элементы постепенно разъедают мотор и приводят его в негодность.

    2. Жители мегаполисов постоянно стоят в пробках. Когда двигатель работает вхолостую, масло перегревается, что может привести к выходу из строя системы охлаждения двигателя.

    3. Водители грузовых авто знают, что при сильных нагрузках двигатель особенно нуждается в качественном масле, которое регулярно меняется. При холодных температурах масло моментально густеет, почти не смазывает детали и быстро окисляется.

    4. Если постоянно заливать в двигатель непроверенное, сомнительное масло, то осевшие частицы износа испортят двигатель. С маслом проверенных марок и регулярной заменой масла, этого не произойдет.

    Когда заливать масло в МКПП и АКПП?

    Менять масло нужно не только в двигателе, но и в коробке передач. Масло для АКПП выполняет ряд функций: охлаждает детали, смазывает их, удаляет продукты износа из коробки передач. Для иномарок Ниссан, Рено, Тайота и Шкода и других необходимо регулярно производить замену масла. Стоит помнить, что менять масло в коробке передач надо каждые 20 000 — 30 000 км пробега, или хотя бы раз в год.

    Есть два вида замены масла в АКПП:

    1. Частичная замена – это когда в коробку сразу заливают новое масло без промывки. Новое масло смешивается с остатками прежнего масла.

    2. Полная замена подразумевает полную промывку коробки, замену отработанного масла, смену фильтров. В полнопоточной замене масла в коробке передач нуждаются практически все автомобили, купленные на вторичном рынке.

    4 признака того, что пора заменить масло в коробке

    1. АКПП или МКПП переключается медленнее

    2. Трансмиссия шумит

    3. Машина не заводится, а передачи не переключаются

    4. Интервал замены масла в АКПП и МКПП растянулся

    Где заменить масло в двигателе или в коробке передач?

    Если настало время заменить масло в двигателе или заменить масло в коробке передач, обращайтесь в центры замены масел Shell Helix в Уфе и других городах Башкортостана. Наши специалисты подберут для вас подходящее масло, заменят масло в двигателе и коробке передач, и поставят новый масляный фильтр.

    Замена масла в двигателе и масляного фильтра БЕСПЛАТНО при покупке масла и фильтра  в сети центров замены масел Shell Helix. Кроме того, в специализированных центрах Shell Helix вам заменят масло в дифференциале, раздаточной коробке, мостах, недорого промоют двигатель от загрязнений.

    Наши центры оснащены необходимым оборудованием, высокий уровень общения с клиентами обусловлен опытом наших мастеров. Обратившись в центры замены масел Shell Helix, вы получите консультации, гарантированные услуги и приятные эмоции от результата работы и общения с персоналом. Все работники центра проходят обучение и оказывают услуги добросовестно у нас работает система контроля качества оказываемых услуг.

    Как заменить масляный фильтр | Сделай сам

    Шаг 1

    Запустите двигатель.

    Поскольку теплое масло стекает быстрее, чем холодное, запустите двигатель всего на пару минут. Никогда не стоит прогревать двигатель до полной рабочей температуры, потому что масло будет слишком горячим, чтобы его можно было безопасно слить.

    Шаг 2

    Выведите машину на два съезда.

    Включите стояночный тормоз. Удалите ключ. В целях безопасности поместите патроны за колеса.Наденьте защитные очки и перчатки.

    Шаг 3

    Найдите пробку маслосливного отверстия и поместите масляный поддон под ней.

    Обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы узнать, как найти пробку для слива масла, и помните, что масло будет течь в поддон под углом. Ослабьте вилку торцевым ключом.

    Шаг 4

    Вывинтите пробку вручную.

    Отвинчивая его, толкните пробку назад к поддону, чтобы масло не выливалось наружу, пока вы не будете готовы вытащить пробку из отверстия.Будьте осторожны — масло может быть горячим!

    Шаг 5

    Слить старое масло.

    Посмотрите в руководстве по эксплуатации своего владельца, чтобы узнать расположение крышки заливной горловины на верхней части двигателя. Удаление его ускоряет процесс слива, так как воздух может поступать сверху.

    Шаг 6

    Заменить масляную пробку.

    Когда все старое масло слито, замените и затяните масляную пробку вручную, убедившись, что она не перекрестная. После того, как вилка затянута вручную, закрепите ее гаечным ключом.Если указано в руководстве по эксплуатации вашего владельца, используйте новую прокладку сливной пробки. Никогда не затягивайте сливную пробку слишком сильно.

    Шаг 7

    Снимите имеющийся масляный фильтр.

    Даже после того, как вы слили масло, старый масляный фильтр все еще может содержать горячее масло. Поместите масляный поддон под старый фильтр, затем будьте очень осторожны, используя ключ для масляного фильтра, чтобы снять фильтр. С помощью тряпки очистите установочную поверхность двигателя и убедитесь, что прокладка от старого фильтра не прилипла к ней.

    Шаг 8

    Смажьте новый фильтр и вручную прикрутите.

    Перед установкой GoldNAPAFilter слегка смажьте резиновое уплотнение свежим маслом. Убедитесь, что уплотнение правильно установлено в фильтре, затем прикрутите фильтр вручную. Обычно нет необходимости затягивать масляный фильтр с помощью гаечного ключа, но для уверенности ознакомьтесь с инструкциями к фильтру.

    Шаг 9

    Залить новое масло.

    Обязательно используйте чистую воронку и залейте количество и тип масла, указанные для вашего автомобиля.Часть масла может не слиться, и вы не хотите его переливать. Когда вы закончите заливать указанное количество масла, не забудьте заменить колпачок.

    Шаг 10

    Запустите двигатель и найдите утечки.

    После запуска двигателя в течение нескольких минут проверьте область вокруг пробки маслосливного отверстия и фильтра на предмет утечек. Если вы видите утечку, заглушите двигатель и устраните ее. Если утечек нет, выключите двигатель и дайте ему отдохнуть минуту или две, чтобы дать маслу время стечь.

    Шаг 11

    Проверить уровень масла.

    Снимите масляный щуп. Сотрите это. Замени это. Затем удалите его еще раз, чтобы проверить, доходит ли он до «полной отметки». Если он не полный, добавьте остаток масла, указанный в руководстве по эксплуатации. Закончите, сняв патроны и съехав с пандусов.

    Шаг 12

    Утилизируйте старое масло и масляный фильтр надлежащим образом.

    Отнесите их в авторизованный центр приема отработанного моторного масла или в центр переработки, чтобы переработать старое масло для вас.

    Фильтры NAPA Заявление об отказе от ответственности:
    Пожалуйста, ознакомьтесь с Условиями использования, прежде чем попробовать это дома. NAPA Filters не несет ответственности за какие-либо повреждения, болезни или травмы, полученные при выполнении этой деятельности.

    Как заменить моторное масло (и фильтр)

    Сколько вы платите за замену моторного масла? 95 долларов? 45 долларов? Даже если у вас есть Groupon на Jiffy Lube, дешевле заменить масло самостоятельно. Но если бережливость вас не убеждает, возможно, обновленное чувство гордости и уверенности в себе убедит вас.Кроме того, все думают, что работать над машиной — это сексуально.

    Когда мне следует менять моторное масло?

    Хотя вы, вероятно, слышали рекомендацию менять масло каждые 3000 или 5000 миль, новые автомобили и масла могут выдерживать большие расстояния. Слишком частая замена моторного масла вредна для окружающей среды и вашего кошелька. Для получения наиболее точных советов всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации, чтобы определить интервалы между заменами масла.

    Пренебрежение регулярной заменой масла может привести к необратимому повреждению двигателя.

    Время:

    Если у вас есть все необходимые материалы, вы можете заменить моторное масло и масляный фильтр менее чем за 30 минут.

    Материалы:

    1. Моторное масло

    Во-первых, вам нужно убедиться, что у вас есть подходящее масло для вашего двигателя. К сожалению, как и во многих случаях, у нас есть случай выбора перегрузки — синтетика, синтетическая смесь, обычная, премиум-классическая, с большим пробегом, для тяжелых условий эксплуатации — вы понимаете, о чем я!

    Как и в случае интервалов пробега между заменами масла, обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать правильный вес / вязкость масла и необходимое количество литров, которое иногда указывается под заголовком «вместимость».Обычно это около 4–6 литров (1,1–1,6 галлона).

    Независимо от того, какой тип масла вы выберете, всегда следуйте инструкциям производителя.

    1. Масляный фильтр

    Каждый раз, когда вы меняете масло, вам также нужно менять фильтр. Разным автомобилям требуются разные масляные фильтры, поэтому снова обратитесь к руководству пользователя.

    Вы также можете прийти в магазин автозапчастей, указав год, марку и модель вашего автомобиля, и они смогут найти его для вас.

    1. Торцевой ключ

    Вам понадобится шестигранный торцевой ключ, чтобы открутить сливную пробку. Если у вас есть набор торцевых ключей, у вас уже должен быть гаечный ключ подходящего размера для работы (японские и европейские автомобили обычно требуют метрического набора). В противном случае вы можете найти вложение подходящего размера менее чем за 5 долларов.

    1. Гаечный ключ или плоскогубцы для масляного фильтра

    Для снятия старого масляного фильтра может потребоваться ключ для масляного фильтра или клещи для масляного фильтра, что обойдется вам примерно в 5-10 долларов.Убедитесь, что вы покупаете нужный размер. Однако, если вам повезет, вы сможете снять фильтр вручную.

    1. Домкрат или автомобильная рампа

    Используйте автомобильный домкрат (с домкратами) или автомобильную рампу, чтобы оторвать автомобиль от земли.

    1. Сливной поддон, воронка и пластиковый кувшин

    Для правильной утилизации старого масла вам потребуются три вещи: поддон или ведро для сбора масла, а также воронка и старый пластиковый кувшин для молока для его транспортировки. Неправильная утилизация моторного масла является незаконной.

    1. Старые тряпки, одноразовые перчатки и защитные очки

    Моторное масло содержит токсичные загрязнители, которые не должны попадать на кожу, глаза и рот. Надевайте защитные очки и используйте одноразовые нитриловые перчатки и тряпки, чтобы стереть излишки масла.

    Пошаговая инструкция

    1. Слить моторное масло:

    Для облегчения потока масла убедитесь, что двигатель прогрет, покрутив автомобиль вокруг блока или оставив его на холостом ходу в течение 5-10 минут.Когда двигатель прогреется, найдите ровную поверхность для работы.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Чтобы предотвратить отравление угарным газом, никогда не позволяйте своему автомобилю простаивать в гараже или другом закрытом помещении .

    • Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и домкрат

    Источник: Говард Клаасте / Bigstock. com

    Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности, поставьте автомобиль на стоянку, включите стояночный тормоз и выньте ключи. Найдите в руководстве по эксплуатации точки поддомкрачивания вашего автомобиля и поднимите домкрат со стороны двигателя.

    Если вы используете домкрат , поддерживайте автомобиль домкратами! Мы также рекомендуем ограничивать задние колеса колесными блоками, чтобы задние колеса не катились.

    Если вы используете аппарель , сначала подъезжайте к ней передними колесами, но будьте осторожны, чтобы не промахнуться. Оказавшись на пандусе, включите стояночный тормоз и выключите двигатель.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда соблюдайте правила техники безопасности при правильном использовании пандусов и автомобильных домкратов.

    Источник: vladacanon / Bigstock.com

    Теперь, когда автомобиль надежно поднят, наденьте перчатки и откройте капот. Удалите масляный щуп, это позволит маслу стекать более плавно и быстрее. Если вы не можете найти масляный щуп, обратитесь к руководству пользователя.

    • Найдите масляный поддон и масляную пробку

    Затем вам нужно залезть под автомобиль и найти масляный поддон, который выглядит как плоский металлический поддон под двигателем, дальше от трансмиссии.

    Масляная пробка выглядит как большой болт на дне масляного поддона.Если вам трудно найти масляный поддон, обратитесь к руководству пользователя.

    • Поместите сливной поддон или большое ведро под масляный поддон

    Выбранный вами контейнер должен быть достаточно большим, чтобы вместить все старое масло, которое скоро будет стекать. Большинство автомобилей вмещают около 4-5 литров масла, поэтому убедитесь, что контейнер может безопасно уловить хотя бы это количество. Мы также рекомендуем разложить газету, чтобы избежать масляных пятен.

    Источник: Dvortygirl / Wikimedia Commons

    Перед тем, как слить моторное масло, наденьте перчатки и защитные очки. Как только вы найдете болт масляной пробки на дне поддона, начните ослаблять его с помощью торцевого ключа подходящего размера (некоторые автомобили могут иметь две сливные пробки).

    Когда головка болта ослаблена, очень медленно извлеките пробку руками в перчатках, чтобы масло стекало в ведро / поддон ниже.

    Сначала масло будет течь быстро, но для стечения всего масла потребуется до 30 минут.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Масло может быть очень горячим!

    • Заменить заглушку и поставить новую шайбу

    Когда масло перестанет капать, удалите излишки масла и протрите сливную пробку и резьбу пробки тряпкой.

    После проверки состояния сливной пробки и прокладки замените пробку и при необходимости добавьте новую прокладку сливной пробки.

    Если ваша пробка и шайба все еще в хорошем состоянии, установите пробку на место и затяните ее, насколько сможете, рукой. Затем используйте 6-пт. торцевым ключом, чтобы закрепить его, при этом соблюдая осторожность, чтобы не затянуть его слишком сильно.

    2. Замените масляный фильтр:

    • Найдите и снимите масляный фильтр

    Источник: Dvortygirl / Wikimedia Commons

    К сожалению, стандартного места для масляных фильтров нет, поэтому, возможно, вам придется потратить некоторое время на его поиск.Это может быть самое сложное! Если у вас возникли трудности, обратитесь к руководству пользователя.

    В старом масляном фильтре будет немного масла, поэтому убедитесь, что под ним находится поддон или ведро, чтобы уловить излишки масла. Чтобы удалить старый фильтр, вам может понадобиться торцевой ключ для масляного фильтра, однако многие из них можно удалить вручную.

    После снятия фильтра и слива излишков масла протрите участок тряпкой и проверьте, нет ли незакрепленных прокладок или мусора, которые могут застрять внутри монтажной пластины.

    • Смажьте новый фильтр маслом и привинтите

    Пальцем в перчатке нанесите немного масла на прокладку нового фильтра и влейте его в отверстие, в которое входит фильтр. Вы должны уметь затягивать его вручную.

    Масляные фильтры поставляются с конкретными инструкциями о том, на сколько оборотов необходимо затянуть фильтр (они указаны на упаковке или на самом фильтре). В случае сомнений см. Инструкции в руководстве пользователя.

    3.Добавьте чистое масло и повторно используйте масло и фильтр:

    После замены сливной пробки и установки нового фильтра используйте чистую воронку, чтобы залить в автомобиль новое масло. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать правильную вязкость и объем, который вам следует заливать, но большинство автомобилей берут 4–6 литров. После того, как вы заменили масло, снова закрутите масляную крышку.

    Для наиболее точных показаний уровня масла проверяйте масломерный щуп утром, когда автомобиль прохладный и стоит на ровной поверхности.

    • Запустите автомобиль и проверьте на утечки

    Почти готово! Залив необходимое количество нового масла, закройте капот, верните щуп, запустите двигатель и посмотрите под автомобилем на наличие утечек или разливов масла (особенно возле масляного поддона и фильтра). Если вы видите утечку, остановите двигатель и дайте ему остыть, прежде чем устранять утечку.

    После проверки на герметичность выключите двигатель и подождите одну минуту, прежде чем опускать автомобиль на землю.

    • Очистите и запишите дату и пробег автомобиля.

    Осмотритесь и удалите масло, газеты или тряпки. Запишите дату замены масла и пробег вашего автомобиля и оставьте его в машине для использования в будущем. Следуйте инструкции по эксплуатации для определения правильного пробега между заменами масла.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Регулярно меняйте масло, чтобы избежать необратимого повреждения вашего автомобиля.

    • Верните маслоизмерительный щуп и утилизируйте старое масло и масляный фильтр

    Выбрасывать старое масло и фильтровать в канализацию или мусор — преступление.Чтобы соблюдать местные и федеральные законы, вам необходимо утилизировать старое масло на местной заправке, в автомагазине или центре переработки. Просто перелейте масло с помощью воронки в пару пустых кувшинов для молока и отнесите в ближайший к вам центр переработки.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не загрязнить процесс переработки, используя пустые банки из-под краски, емкости для отбеливателя или что-либо еще, что раньше содержало химикаты. Обязательно сначала позвоните в центр утилизации, чтобы узнать о днях и часах работы.

    Вот и все! Теперь возьмите холодный и поздравьте себя с накоплением денег и изучением нового навыка.

    Auto Simple предлагает БЕСПЛАТНУЮ замену масла!

    Станьте предпочтительным клиентом Auto Simple, просто подписавшись на регулярные платежи со своего текущего счета через ACH или дебетовую карту, и зарабатывайте БЕСПЛАТНУЮ замену масла каждые 90 дней в течение срока действия кредита! *

    Если у вас есть вопросы о том, как заменить масло или фильтр, не стесняйтесь звонить нам по телефону 423-584-6700 .

    Источники изображений: Bigstock и Wikimedia Commons


    Auto Simple хочет, чтобы вы нашли автомобиль, который вам нравится, по доступной цене. У нас есть большой выбор специально подобранных сертифицированных подержанных автомобилей, на все из которых предоставляется гарантия на трансмиссию 6 месяцев / 6000 миль.

    Благодаря расположениям в Кливленде, Чаттануге, Дейтоне и новому магазину в Далтоне, штат Джорджия, у нас будет проще уехать на автомобиле своей мечты. Мы специализируемся на финансировании всех уровней кредита, низких первоначальных взносах и доступных еженедельных платежах.В большинстве случаев мы можем пригласить вас за рулем вашего нового автомобиля менее чем за час.

    Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к одному из наших онлайн-специалистов или позвоните нам:

    Чаттануга, Теннесси — (423) 551-3600

    Кливленд, Теннесси — (423) 476-4600

    Дейтон, Теннесси — (423) 775-4600

    Далтон, Джорджия — (706) 217-CARS (2277)

    Подпишитесь на нас в социальных сетях, чтобы получить больше полезной информации о покупке, продаже и обслуживании автомобилей: Facebook, Twitter, Youtube и Google+.

    * Программа «Привилегированный клиент» и бесплатная замена обычного масла каждые девяносто (90) дней зависят от выбора покупателем регулярных платежей через ACH или дебетовую карту. Кроме того, чтобы продолжить участие в программе «Привилегированный клиент» и получить бесплатную замену масла, кредит клиента должен оставаться в хорошем состоянии, и клиент не может отменить выбор периодического платежа. Подробности смотрите в магазине. Могут применяться другие ограничения.

    КАК ЗАМЕНИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО И ФИЛЬТР

    Регулярная замена моторного масла и фильтров может минимизировать износ двигателя и продлить срок его службы.Масло со временем загрязняется и может образовывать опасный для двигателя осадок, если его не заменять.

    КАК ЧАСТО ЗАМЕНЯТЬ МАСЛО?

    Для оптимальной защиты масло и фильтр следует менять каждые 3-6 месяцев или 3000 миль , в зависимости от того, что наступит раньше, или в соответствии с рекомендуемым графиком обслуживания в вашем руководстве по эксплуатации. Если вы много ездите на короткие дистанции, особенно в холодную погоду, меняйте масло каждые 3000 миль. Если вы водите дизель или двигатель с турбонаддувом, меняйте его каждые 3000 миль.Если вы в основном ездите по шоссе, вы можете безопасно увеличить интервал замены масла до 5000 миль. Лично я бы НЕ рекомендовал увеличивать интервал более 7500 миль ни при каких условиях, хотя некоторые автопроизводители рекомендуют увеличивать интервалы замены масла на 7500 км.

    ЧТО НУЖНО ЗАМЕНИТЬ МАСЛО

    * Четыре, пять или шесть кварт масла (большинство автомобилей вмещает четыре литра масла плюс от 1/3 до 1/2 кварты для фильтра. Объем моторного масла и рекомендуемая вязкость см. В руководстве пользователя).

    * Новый масляный фильтр (убедитесь, что размер, резьбовое отверстие и диаметр уплотнения такие же, как у вашего старого фильтра)

    * Гаечный ключ для масляного фильтра для ослабления фильтра

    Разные ключи для масляных фильтров

    * Гаечный ключ или торцевой ключ для установки сливной пробки в нижней части масляного поддона

    * Поддон, вмещающий пять или более литров масла

    * Воронка для доливки масла в двигатель

    * Чистая тряпка

    * Перчатки из латекса или нитрила (рекомендуется для минимизации контакта кожи с отработанным маслом, которое может быть канцерогенным)

    * Автомобильные пандусы или домкрат и страховочные стойки для подъема вашего автомобиля.

    * Емкость для отработанного моторного масла (для переработки). Для этого подойдет старый пластиковый молочник.

    КАК ЗАМЕНИТЬ МАСЛО

    Можно менять масло горячее или холодное. Преимущество замены горячей воды в том, что она быстрее стекает. Но
    вы должны быть осторожны, чтобы не обжечься, и до половины литра отработанного масла все еще остается в
    верхние части двигателя. Преимущество замены холодного масла в том, что горячее масло не обжигает вас,
    и двигатель простоял достаточно долго, чтобы почти все масло слилось в масляный поддон.Лично я лучше меняю масло холодное, чем горячее.

    1. Включите стояночный тормоз и поднимите автомобиль так, чтобы можно было достать сливную пробку на дне масляного поддона и масляного фильтра. Масляный фильтр обычно расположен на передней, торцевой или задней части блока цилиндров.

    ВНИМАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ пролезать под автомобилем, если он не опирается на автомобильные подставки или не поддерживается парой стоек безопасности, а не только домкратом.

    2.Разместите поддон-уловитель под двигателем, чтобы он собирал масло по мере его слива из двигателя.
    Масло обычно будет выливаться на несколько дюймов, если сливная пробка расположена сбоку, а не на дне масляного поддона, поэтому не забудьте расположить поддон соответствующим образом.

    3. Ослабьте сливную пробку гаечным ключом (поверните его против часовой стрелки). Затем верните его, пока он не станет почти бесплатным.
    Если масло горячее, защитите пальцы тряпкой, затем быстро выверните пробку до упора.Об остальном позаботится гравитация.

    СОВЕТ: Если вы случайно уронили сливную пробку в поддон, вы можете выудить ее с помощью магнитного захватчика.

    Слив старого масла из масляного поддона двигателя

    4. По окончании слива масла установите сливную пробку на место и затяните ее (поверните по часовой стрелке).
    Убедитесь, что сливная пробка затянута достаточно плотно, чтобы она не открутилась, но не настолько, чтобы
    снимать протекторы или их будет трудно удалить при следующей замене масла.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Если сливная пробка протекает и резьба повреждена, в большинстве магазинов автозапчастей можно приобрести саморезные ремонтные пробки. Это более простое решение, чем замена всего масляного поддона.

    5. Найдите масляный фильтр и ослабьте его, повернув против часовой стрелки ключом для фильтра. Убедитесь, что ваш
    поддон-уловитель перемещается под фильтр, затем отвинчивает фильтр до конца. Попробуйте удержать фильтр
    в вертикальном положении, чтобы масло внутри не пролилось.Масло также может стекать по всей стороне блока,
    на деталях подвески или трансмиссии в зависимости от расположения фильтра, поэтому постарайтесь поймать масло где угодно
    это падает.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Если навинчиваемый фильтр был перетянут во время последней замены масла, его может быть трудно ослабить.
    Возможно, вам придется попробовать другой ключ для фильтра, чтобы ослабить его. Еще одна хитрость — проткнуть фильтр
    отверткой и отверткой, как рычагом, открутите фильтр. Другой способ — разместить
    прижмите зубило к нижнему краю фильтра и ослабьте его молотком (будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность, на которой фильтр крепится к блоку!).

    ВНИМАНИЕ: Никогда не следует пропускать замену фильтра, потому что его слишком сложно удалить. Если фильтр забивается, масло будет обходить его и циркулировать без фильтров через двигатель. Это значительно ускоряет износ двигателя — и может, если перепускной клапан не открывается, полностью вывести двигатель из строя.

    6. Нанесите несколько капель свежего масла на палец и протрите им резиновое уплотнение нового масляного фильтра. Это поможет правильно установить уплотнение при установке фильтра. Затем навинтите новый фильтр и ВРУЧНУЮ ЗАТЯНИТЕ его по часовой стрелке до плотного прилегания. Фильтр следует повернуть примерно на три четверти оборота после того, как резиновое уплотнение коснется двигателя. Вы можете использовать ключ для фильтра, чтобы окончательно затянуть фильтр, если вы не можете повернуть его на 3/4 оборота вручную. Только не затягивайте слишком сильно, иначе в следующий раз будет сложно снять.

    ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перекрестить резьбу фильтра. Кроме того, если фильтр не хочет легко завинчиваться, заедает или заклинивает, снимите его и проверьте ступеньки на правильность посадки и отсутствие повреждений. Убедитесь, что у вас есть фильтр, подходящий для вашего двигателя.

    СОВЕТ: Вы не можете сделать это с масляным фильтром, установленным сбоку, но если фильтр установлен вертикально, вы можете добавить немного свежего масла в фильтр, прежде чем он продолжит работу. Это сократит время, необходимое для заполнения фильтра маслом и
    повышайте давление масла после первого запуска двигателя.

    7. Найдите крышку маслозаливной горловины на двигателе (обычно она находится на клапанной крышке), откройте ее и долейте масло требуемого типа и количество литров для доливки картера до нормального полного уровня. Марка масла не имеет значения, если это продукт хорошего качества и вязкость, подходящая для конкретного применения.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Большинству двигателей требуется от четырех до пяти кварт масла для надлежащего заполнения картера. Но для некоторых двигателей может потребоваться шесть, восемь или даже больше литров масла.Не угадай! Если вы не знаете, сколько масла вмещает ваш двигатель, посмотрите объем масла вашего двигателя в Руководстве по эксплуатации. Переполнение двигателя слишком большим количеством масла может вызвать утечку масла. Если уровень масла касается коленчатого вала, кривошип может взбить масло в пену, вызывая потерю давления масла и смазки (что приведет к дорогостоящему повреждению двигателя!).

    Если вы случайно залили двигатель слишком большим количеством масла, удалите излишки, открыв сливную пробку в нижней части масляного поддона, чтобы слить немного масла.Слейте масло в чистую емкость-уловитель, чтобы потом использовать повторно. Проверьте щуп и при необходимости долейте / слейте масло, пока он не покажет отметку FULL.

    8. Установите и закрутите крышку маслозаливной горловины на двигателе.

    9. Вытяните масляный щуп, вытрите его, воткните обратно, затем снова вытащите, чтобы проверить уровень масла в двигателе. Он должен читать ВЫШЕ , отметка FULL , если вы также заменили фильтр и добавили необходимое подпиточное масло для фильтра.Если вы не заменяли фильтр, уровень масла должен быть на отметке FULL . Уровень также должен быть на отметке FULL , если вы предварительно залили фильтр маслом.

    9. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Не увеличивайте его, потому что маслу требуется несколько секунд, чтобы прокачаться через новый фильтр и подняться до давления. Контрольная лампа давления масла, вероятно, будет гореть несколько секунд, пока давление масла не станет нормальным.

    10.Загляните под свой автомобиль или грузовик, чтобы убедиться, что сливная пробка и фильтр не протекают. Если вы видите, как капает масло
    на землю, выключите двигатель, найдите утечку и устраните проблему.

    11. Отметьте дату, пробег, марку и вязкость масла, которое вы использовали для замены масла, чтобы вы знали, когда менять масло снова.

    12. Утилизируйте отработанное масло, слейте его в герметичный контейнер и отнесите в магазин автозапчастей, ремонтную мастерскую или другое предприятие, принимающее отработанное моторное масло на переработку.НЕ выбрасывайте его куда-нибудь и не сливайте в ливневую канализацию, так как он загрязнит почву и грунтовые воды.

    13. Если вы не использовали перчатки, вымойте руки с помощью GOOP, GO-JO или аналогичного очистителя для рук, чтобы удалить все следы масла.


    ДОЛЖНЫ ЛИ ВЫ ПРОПУСТИТЬ ВСЕ ЭТО И ПРОСТО ОТВЕЗИТЬ АВТОМОБИЛЬ ИЛИ АВТОМОБИЛЬ В МАГАЗИН СМАЗОЧНЫХ СМАЗОК, В РЕМОНТНЫЙ МАГАЗИН ИЛИ ДИЛЕРСТВО ДЛЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА?

    Если вы не пытаетесь сэкономить деньги, меняя масло самостоятельно, замена масла в сервисном центре намного проще и быстрее, и это устраняет проблему избавления от старого масла.

    За стандартную замену масла в обычном автомобиле магазин может взимать с вас от 24,95 до 39,95 долларов или более (больше масла, специальный тип масла, например синтетическое, и / или специальный фильтр будут стоить дороже). Если вы водите дорогой роскошный автомобиль или экзотический автомобиль и отправляетесь в новый автосалон, будьте готовы заплатить НАМНОГО БОЛЬШЕ! Не спрашивайте почему, потому что у меня нет ответа. Спросите у дилера, почему они берут так много за относительно простую процедуру обслуживания.

    БЫСТРАЯ СМАЗКА

    Я не боюсь замены масла в независимой ремонтной мастерской или в новом автосалоне, но у меня есть некоторые оговорки относительно магазинов быстрой смазки.

    Центры Quick Lube зарабатывают на больших объемах, а это означает, что им нужно делать МНОГОЕ замену масла каждый день, чтобы получить прибыль. Большинство магазинов быстрой смазки имеют солидную репутацию, хорошо работают и имеют довольных клиентов. Но есть также много настоящих ужасов о людях, у которых двигатели вышли из строя из-за неосторожной замены масла.

    Одна из проблем цехов быстрой смазки заключается в том, что они нанимают сотрудников с минимальной заработной платой для замены масла. Для большинства сотрудников это временная работа, поэтому текучесть кадров большая.Специалистами по замене масла обычно являются школьники или бросившие школу, у которых минимальные автомобильные знания или образование. Возможно, на прошлой неделе они перебивали гамбургеры в ресторане быстрого питания. Обучение на рабочем месте может быть минимальным.

    Если человек, который меняет масло, не относится к своей работе серьезно или не заботится о том, как он затягивает сливную пробку на масляном поддоне или масляном фильтре, он может создать реальные проблемы для вас и своего работодателя. Я слышал слишком много магазинов о том, что кто-то забыл вставить сливную пробку обратно в масляный поддон, или недостаточно затянул пробку, или не затянул фильтр, и что масло вытекало из двигателя.Если вы потеряете давление масла, двигатель закроется и самоуничтожится. В наши дни новый двигатель обычно стоит от 3500 до 5000 долларов или больше плюс установка. И если магазин быстрой смазки не заплатит за это (бремя доказательства лежит на ваших плечах). Вы застряли на ремонте.

    Недобросовестные сотрудники и менеджеры также являются проблемой в некоторых магазинах. Опять же, я хочу подчеркнуть, что большинство магазинов честны и хорошо работают. Но есть несколько плохих парней, которые будут рубить угол, лгать, жульничать и воровать, чтобы набить себе карманы.Я слышал о нечестных сотрудниках, которые крадут масло и фильтры, забирая масло и детали, которые должны были быть в вашем автомобиле, и увозили их домой для собственного использования, своих друзей или для перепродажи.

    Нечестные руководители магазинов и дистрибьюторы масел могут увеличить свою прибыль, используя более дешевые сорта масла вместо качественных масел известных марок. Это простой переключатель, который практически невозможно обнаружить, когда масло выходит из дозатора. Доказательство того, что подшипники или кольца в вашем двигателе изнашиваются из-за отсутствия надлежащей смазки в какой-то момент в будущем.

    Тогда у вас есть служащий, который явно не знает своих сил. Он слишком сильно затягивает сливную пробку или фильтр и срывает резьбу, или он надевает эти детали так плотно, что их почти невозможно снять в следующий раз, когда вы попытаетесь самостоятельно заменить масло.

    Еще есть идиот, который не знает сколько масла заливать в двигатель. Если он автоматически выбрасывает четыре литра в каждый двигатель, над которым работает, он может недолить много двигателей. Точно так же, если он залит слишком много масла, он может создать проблемы со смазкой и утечки.Предполагается, что в магазинах Quick Lube есть руководства по обслуживанию, в которых указаны емкости масла для всех марок и моделей транспортных средств, но это не означает, что сотрудники всегда ищут информацию.

    Остерегайтесь масла низкого качества в цехах быстрой смазки

    Еще одна проблема — качество масла. В 2013 году Американский институт нефти (API) провел общенациональное исследование, чтобы проверить качество масла, продаваемого предприятиями быстрой смазки. Пробы масла были взяты из бестарных диспенсеров в цехах быстрой смазки и проанализированы в лаборатории, чтобы убедиться, что они соответствуют стандартам качества API, требованиям производителей оборудования и классам вязкости SAE.Опрос показал, что 1 из 5 образцов НЕ прошел один или несколько из этих тестов! Другими словами, многие магазины быстрой смазки продают масло низкого качества, которое не соответствует минимальным эксплуатационным характеристикам или не соответствует классу вязкости. Для получения дополнительной информации по этой проблеме см. Motor Oil Matters .

    Поэтому продолжаю менять масло собственное. Я занимаюсь этим много лет и знаю, что делаю. Мне не нужно беспокоиться о том, что кто-то намеренно или случайно саботирует или повредит мою машину.Мне не нужно беспокоиться о качестве масла, которое я использую, потому что я покупаю стандартное моторное масло торговой марки. И мне не нужно беспокоиться о переполнении или недостаточном наполнении картера двигателя. Единственное, что мне не нравится, это
    мне пришлось лечь на спину на пол гаража, чтобы заменить масло.



    Другие статьи о смазках и моторных маслах:

    Что каждый автомобилист должен знать о моторном масле

    Моторные масла и смазочные материалы

    Как часто следует менять масло?

    Сертифицированные технические специалисты рассказывают об интервалах замены масла

    Классификация моторных масел по API

    Присадки к моторным маслам

    Вязкость моторного масла

    Синтетическое моторное масло

    Масляные фильтры

    Устранение неисправностей Низкое давление масла

    Диагностика масляного насоса

    9000 Здесь можно увидеть больше технических статей Carley Automotive

    Заметки о ноу-хау

    — 10 основных правил и запретов при замене масла

    Замена масла по большей части простая задача, но есть несколько ключевых моментов, которые вы всегда должны учитывать разум. Следуя этим 10 советам по замене масла, вы сможете быстро заменить масло и, будем надеяться, не настолько грязным.

    1. Охладите ваши форсунки

    Практикуйтесь в безопасном отворачивании, используйте резиновые перчатки.

    Горячее масло может течь свободно, но оно также может вызвать серьезные ожоги, если перед заменой не дать ему остыть. Вот совет, как ускорить замену масла — если двигатель холодный, запустите его и дайте ему поработать 2-3 минуты. Масло нагреется примерно до 100 градусов, что недостаточно, чтобы обжечься, но достаточно теплое, чтобы легко потечь.Если автомобиль был в движении, дайте ему постоять 20-30 минут, прежде чем сливать масло. Рекомендуется надеть резиновые перчатки и иметь под рукой много чистых полотенец, чтобы быстро удалить масло, попавшее на руки.

    2. Drain Pain

    Хороший дренажный поддон значительно облегчит работу. Слева направо: открытый тип, полуоткрытый со сливом, полностью закрытый со сливом.

    Вы не собираетесь просто позволить этой мерзкой масле стечь на землю; вам понадобится поддон. В магазинах NAPA есть все необходимое для безопасного и надежного слива масла и защиты окружающей среды.Есть несколько типов сливных поддонов — открытые верхние, воронкообразные со сливным желобом и полуоткрытые со сливным желобом. Лучшим вариантом является верхняя часть воронки, так как масло полностью покрыто, вероятность проливания масла мала.

    3. Держите под рукой

    В каждом магазине автозапчастей NAPA есть широкий выбор ключей для масляных фильтров. Выбирайте с умом.

    Масляный фильтр может быть настоящим медведем, если его снять, особенно если ваши руки покрыты маслом. Правильный инструмент для работы всегда облегчает задачу. В магазинах НАПА есть несколько возможностей облегчить жизнь под автомобилем.Существует несколько популярных инструментов для снятия масляных фильтров — торцевого типа, зажимного типа, гаечного ключа, цепного ключа и трехкулачкового регулируемого торцевого ключа.

    Гаечный ключ с торцевой крышкой — это гаечный ключ определенного размера для одного определенного размера масляного фильтра. Если у вас нет только одного автомобиля и вы никогда не планируете использовать его для замены масла в других автомобилях, вам понадобятся несколько размеров. Этот тип ключа для фильтра работает очень хорошо, но он не очень универсален.

    В гаечных ключах с зажимом используется зажим из пружинной стали, который сжимается для захвата фильтра.Они работают хорошо, но могут быть немного громоздкими для использования в тесных отсеках двигателя, а когда они становятся скользкими, их еще труднее использовать.

    Гаечный ключ — самый дешевый и универсальный, но он беспорядочный. Эти гаечные ключи могут раздавить фильтр, часто приводя к разрыву канистры и вытеканию масла повсюду. Они универсальны и эффективны, но при этом беспорядочные.

    Трехкулачковый регулируемый гаечный ключ для торцевых крышек аналогичен торцевым ключам, за исключением того, что он универсален. Это отлично подходит для фильтров разного размера и тесных моторных отсеков.

    4. Не проливайте фасоль

    Работаете ли вы в гараже или на подъездной дорожке, масляные пятна никому не нужны. Держите под рукой немного сухого масла каждый раз, когда будете менять масло. Если вы ожидаете большой беспорядок или хотите убедиться, что на нем нет остаточных пятен, постелите под автомобилем старую занавеску для душа или брезент. Когда вы закончите, вытрите его и сложите в следующий раз.

    5. Уплотнение фильтра

    После заполнения фильтра маслом не забудьте немного протереть уплотнение.

    Один из наших советов по замене масла на самом деле является распространенной ошибкой начинающих специалистов по замене масла, когда уплотнение фильтра остается сухим. Это приводит к неплотной установке и негерметичности фильтров. В конце концов фильтр может отвинтить сам себя, сбрасывая на землю кровь двигателя. Заполните фильтр маслом примерно наполовину, а затем немного распределите его по уплотнению фильтра перед его установкой.

    6. Заглушка

    Хотя большинство опытных профессионалов в замене масла пропускают этот шаг, новички могут захотеть дважды проверить, правильно ли затянута пробка. 25 футов фунтов — типичная спецификация.

    Перед тем, как заливать масло в двигатель, нужно переустановить пробку. Если есть прокладка, убедитесь, что она остается на месте. Удалите загрязнения с магнитного наконечника, закрутите пробку обратно в масляный поддон и затяните ее. Если вы хотите быть уверенным, проверьте характеристики вашего автомобиля и воспользуйтесь динамометрическим ключом. Типичная спецификация — 25 фут-фунтов.

    7. Налейте немного масла в меня

    Используйте воронку и держите бутылку правильно. Носик находится наверху бутылки, а не на дне.Это предохраняет масло от взбивания.

    Залить масло кажется легкой задачей, но для новичка получение большего количества масла в двигателе , чем на , может оказаться сложной задачей. Естественно, что бутылку держат так, чтобы носик находился на дне, но каждый раз она будет булькать и брызгать. Вместо этого поверните носик так, чтобы он был вверху, и медленно налейте. Масло вытечет из нижней части носика, а воздух попадет в бутылку через верхнюю часть носика, что позволит легко и красиво налить. Если вы используете кувшин на галлон, поверните бутылку на бок. Это также помогает для защиты от замерзания.

    8. Вес для него…

    Следуйте спецификациям, указанным на крышке заливной горловины или на наклейке со спецификациями под капотом. Однако для более старых двигателей с большим пробегом обычно требуется масло на одну ступень тяжелее.

    Все двигатели имеют определенный вес масла, который следует использовать в этом двигателе. Это зависит от марки и модели. У большинства современных автомобилей вес (5w-30, 10w-30 и т. Д.) Указан на крышке маслозаливной горловины под капотом, но некоторые автомобили просто указывают его на наклейке со спецификациями под капотом.Заводские спецификации подходят для большинства районов США, но если вы живете в штате с холодным климатом, например, на Аляске или на Среднем Западе, вам следует проконсультироваться в местном магазине NAPA по поводу правильного холоднотемпературного масла для вашего автомобиля. При понижении температуры масло загустевает, и ему становится труднее выполнять свою работу.

    9. Права захоронения

    Вот где действительно окупается закрытый поддон со сливом. Слить старое масло обратно в бутылки для утилизации намного проще.

    Отработанное моторное масло необходимо утилизировать надлежащим образом. Это не только лучше для окружающей среды, но и в некоторых штатах и ​​муниципалитетах есть законы, касающиеся утилизации отработанного масла. Большинство магазинов NAPA могут помочь вам переработать отработанное масло. Позвоните в местный магазин, чтобы подтвердить их участие.

    10. Запасайтесь маслом, испортите автомобиль

    Не полагайтесь на то, сколько масла вы залили, обязательно проверяйте щуп каждый раз.

    Последний из наших советов по замене масла — всегда обращаться к руководству по эксплуатации для определения надлежащего количества масла, необходимого двигателю для заполнения картера, но не принимайте это как должное.Проверяйте уровень масла после заливки предпоследней бутылки в двигатель, а затем проверьте его еще раз после последней бутылки, чтобы убедиться, что у вас есть нужное количество масла в двигателе. Также рекомендуется проверить уровень масла (а также на предмет утечек) через несколько километров, чтобы убедиться, что все в порядке.

    Замена масла в собственном масле — отличный способ поддерживать здоровье вашего автомобиля. Вы можете увидеть потенциальные проблемы до того, как они станут серьезными, потому что вы находитесь под капотом и под двигателем.Соблюдайте надлежащий график технического обслуживания и продолжайте работать.

    Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о советах по замене масла поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

    5 ошибок, которые можно сделать при замене масла

    Лучше сходить в гараж для замены масла Cincinnati , чем пытаться сделать это самостоятельно. Почему? Потому что есть много ошибок, которые вы можете сделать при замене масла. Хотя некоторые из этих ошибок могут быть сделаны механиками в гараже, вы все же минимизируете риск, наняв квалифицированного профессионала. Такие вещи, как невыполнение учета пробега, использование неправильной вязкости или забывание замены прокладки на фильтре, могут быть очень опасными для вашего автомобиля.

    Итак, давайте рассмотрим несколько ошибок, которые вы можете допустить при замене собственного масла.

    Пробег не отслеживается

    Масло необходимо заменить после выполнения одного из двух условий; либо определенное количество миль, либо определенное количество месяцев.Следовательно, невыполнение учета миль с момента последней замены масла может привести к проблемам. Вы могли поменять масло слишком рано или слишком поздно; и то, и другое может вызвать повреждение вашего двигателя.

    Даже если вы замените его в гараже, они все равно могут забыть отметить пробег, в котором вы меняли масло. Поэтому важно обратить внимание на дату последней замены масла.

    Использование неподходящего масла


    Использование неподходящего масла — одна из наиболее частых ошибок, которые допускаются при замене масла.Вязкость должна быть подходящей для сезона, и даже использование синтетического масла или обычного масла в неподходящем двигателе может повредить ему. Для теплой погоды нужно более густое масло, для зимы — более жидкое. Зимой масло загустевает. Следовательно, необходимо более жидкое масло, чтобы оно могло нормально течь через двигатель. Если вы воспользуетесь слишком толстым, ему будет намного труднее перемещаться по двигателю; а также повредить его.

    Наряду с правильной вязкостью вам необходимо знать, какой тип масла использовать в вашем двигателе.Если у вас новый двигатель, вы можете использовать синтетическое или обычное масло. Если у вас старый, изношенный двигатель, вам нужно придерживаться того масла, которое он использовал. Если в вашем двигателе скопился мусор и он привык к густоте обычного масла (даже при той же вязкости, оно гуще синтетического масла), ему нужен этот мусор для правильной работы. Добавление синтетического масла, которое намного тоньше и чище, в двигатель, который привык работать с этими отложениями, может смыть его и фактически заставить его работать странно.

    Все становится еще сложнее: синтетическое масло имеет более длительный срок службы, чем обычное масло. Это означает, что его не нужно менять так часто. Итак, какое время его менять? Бьюсь об заклад, профессиональный механик знает приблизительную оценку, если вы не знаете.

    Неправильная установка масляного фильтра

    Распространенная ошибка при замене масла — неправильная установка фильтра. Масляный фильтр — это то, что сохраняет масло в чистоте, и его необходимо менять при каждой замене масла.Помимо того, что масляный фильтр неправильно установлен, вы также можете установить неправильный. То, что он наматывается, не означает, что он подходящего размера. Если он не подходящего размера, он может протечь масло или не сможет правильно его фильтровать во время цикла; и то, и другое подвергает риску ваш двигатель.

    Общее правило замены масляного фильтра — затянуть его вручную, взять масляный ключ и повернуть на четверть оборота, чтобы затянуть. Таким образом, вы можете убедиться, что он не слишком затянут. Излишняя затяжка масляного фильтра может привести к повреждению резьбы или повреждению уплотнительного кольца.

    Если уплотнительное кольцо сломано, это может привести к тому, что фильтр не будет иметь надлежащего уплотнения; и вызвать утечку масла.

    Не заменять уплотнительное кольцо масляного фильтра

    То же уплотнительное кольцо необходимо заменить вместе с масляным фильтром. Когда вы покупаете масляный фильтр, он также поставляется с новым уплотнительным кольцом, которое устанавливается поверх фильтра для обеспечения уплотнения. Это уплотнительное кольцо изнашивается и относительно быстро ломается, поэтому его необходимо регулярно заменять вместе с картриджем фильтра.

    При замене уплотнительного кольца необходимо сделать несколько вещей. Первый — смочить уплотнительное кольцо небольшим количеством масла перед затяжкой фильтра. Эта смазка помогает уплотнительному кольцу выдерживать начальный крутящий момент от затяжки масляного фильтра. Кроме того, когда вы снимаете старый масляный фильтр, вам также необходимо убедиться, что старое уплотнительное кольцо снято вместе с ним.

    В противном случае оригинальное уплотнительное кольцо лопнет и сломает уплотнение при запуске двигателя, а затем вызовет утечку / остановку двигателя.Или это может произойти за пять-десять миль по дороге, что намного опаснее.

    Пере / недостаточно заливки масла

    Это еще одна распространенная ошибка, которая может произойти, если вы не обращаете внимания. После слива масла и замены фильтра вам необходимо залить новое масло. Если вы не заполните масло недостаточно, оно повлияет на гидравлическое давление и смазку деталей внутри автомобиля. Это может вызвать слишком сильное трение внутренних компонентов двигателя и потенциально повредить его.

    Переполнение масла так же плохо, так как это может вызвать вспенивание моторного масла внутри него и снижение гидравлического давления. Слишком много моторного масла может даже оказать дополнительное давление на систему pct; что вызывает утечку через уплотнения двигателя и прокладку.

    Поэтому очень важно прочитать руководство пользователя, если вы собираетесь заменить масло. Таким образом, вы знаете, сколько квартов нужно.

    Или просто позвольте профессионалу сделать это

    Или вы можете просто поручить это обученному профессионалу.Это только 5 наиболее распространенных ошибок, которые вы можете сделать при замене масла, и есть еще много других, которые могут вызвать проблемы. Вам необходимо знать, что вы делаете, и быть внимательными, если вы хотите заменить собственное масло, а небрежность или пропуск инструкций в руководстве по эксплуатации может нанести серьезный вред вашему двигателю.

    Как видите, при замене масла очень легко сделать одну из этих ошибок. С автомобилями; именно простые ошибки создают серьезные проблемы.

    Избегайте этих 5 распространенных ошибок — блог AMSOIL

    Поскольку темп жизни увеличился, а технология двигателей стала более сложной, большинство людей теперь платят профессионалу за обслуживание автомобилей. Но преданная часть населения по-прежнему любит залезать под машину и менять собственное масло.

    Мы, домашние мастера, могли менять масло сотни раз, но нам не помешает напоминание об ошибках, которые вы можете совершить при замене масла.

    Вот несколько ошибок, которых следует избегать при следующей замене масла.

    1) Установите не то масло

    Под «неправильным маслом» я подразумеваю неправильную вязкость. Двигатели различаются, как и требования к моторному маслу. Если для вашего Ford F-150 требуется масло 5W-20, не используйте 10W-40.

    Найдите масло с подходящей вязкостью для вашего автомобиля

    Использование дизельного топлива вместо бензинового масла или наоборот — еще одна потенциальная ловушка. Однако вы можете использовать дизельное топливо в своем газовом двигателе, если оно соответствует соответствующим спецификациям, как мы объясняем здесь.

    Третий способ испортить ситуацию — использовать не синтетическое масло премиум-класса. Это мое мнение, но если у вас исправный двигатель и вы заботитесь о своем автомобиле, вам следует использовать синтетическое моторное масло.

    Масло защищает двигатель от износа и преждевременных поломок. Мне кажется глупым покупать дорогое автострахование и дешевое масло. Страхование автомобиля — это просто бумажка, которую вы храните в ящике стола. Лист бумаги на самом деле ничего не делает. Нефть делает вещи, которые имеют значение.

    Достаточно сказать.

    2) Забудьте установить крышку маслозаливной горловины

    Я сделал это однажды. Дулут, Миннесота, где я живу, — красивый город на склоне холма с видом на озеро Верхнее, самое большое пресноводное озеро в мире.

    Я только что сменил масло и поехал в гору навестить друга. К сожалению, я забыл установить крышку маслозаливной горловины.

    Когда я добрался до дома друга, горячее масло разлило весь моторный отсек.Это был беспорядок. Что еще хуже, крышки не было, поэтому мне нужно было не только разобраться с беспорядком, но и получить крышку и еще масла.

    Что ж, история идет под откос.

    Поскольку мой друг жил на вершине Восточного холма, я решил спуститься с холма через восемь кварталов и поехать через два квартала до магазина автозапчастей.

    Моя жена ехала позади меня, ведя другую машину, и я смотрел на нее в зеркало заднего вида, когда ехал, вместо того, чтобы обращать внимание перед собой.Когда мы приехали в магазин, она была расстроена, потому что я сбил белку и убил ее. К счастью, это была всего лишь белка, а не чья-то собака, младенец или бабушка.

    Ключевые моменты, которые следует запомнить: наденьте крышку маслозаливной горловины и не двигайтесь вперед, глядя в зеркало заднего вида. (Вы поверите? В другой раз я наблюдал за кем-то в зеркало заднего вида, чтобы убедиться, что они все еще следят за мной, и я порезал оленя.)

    3) Недостаточно или переполнить картер

    В прошлом году мне позвонил друг, машина которого «забавно» шумела.Он задавался вопросом, могу ли я диагностировать это. Я поехал в город и прислушался к шуму. Это звучало так, будто двигатель был полым, как будто в нем не было масла. Он сказал, что только что заменил масло, но когда мы проверили, оно было на три литра меньше. Поскольку сливная пробка была плотно закрыта и признаков утечки не было, мы списали это на то, что не обращали внимания на то, сколько квартов он установил. К счастью, он так ездил на ней всего один день.

    Узнайте, сколько масла потребляет ваш автомобиль, и убедитесь, что оно у вас под рукой.В нашем удобном руководстве по продукту часто содержится такая информация.

    После замены масла запустите автомобиль на несколько минут, чтобы масло циркулировало, выключите его на несколько минут, затем проверьте уровень масла в последний раз .

    Найдите продукты AMSOIL для вашего автомобиля

    4) Снимите резьбу сливной пробки

    Когда я работал над этим сообщением в блоге, кто-то спросил, не будет ли одна из тех ошибок, которые я цитировал, если забыть установить сливную пробку. Да, это ошибка людей, опять же в основном из-за их рассеянности.

    К счастью, если вы меняете масло в гараже или на подъездной дорожке, вы очень быстро заметите по тонкому звуку у ваших ног, что вы пропустили этот шаг.

    Думаю, вы можете совершить более серьезную ошибку, связанную с вилкой.

    Это более распространено, чем вы думаете в мире быстрой смазки, поскольку спешащие сотрудники могут стать небрежными. Однажды на семинаре по быстрой смазке докладчик сообщил, что два-три процента сливных пробок в одной цепочке быстрой смазки были неправильно закручены или сняты.В результате возникает медленная утечка, которую нелегко исправить. Будьте осторожны при установке сливной пробки.

    Когда вы снимаете старый фильтр, убедитесь, что с ним идет уплотнительное кольцо.

    5) Оставьте уплотнительное кольцо позади

    Время менять масляный фильтр — это когда вы меняете масло. При замене масляного фильтра необходимо знать три вещи.

    • Во-первых, когда вы снимаете фильтр, убедитесь, что уплотнительное кольцо снимается вместе с ним. На вашем фильтре будет новое уплотнительное кольцо, которое вы должны использовать.Вы не хотите ставить новый фильтр и иметь там два уплотнительных кольца.
    • Во-вторых, перед тем, как навинтить новый фильтр, смочите уплотнительное кольцо кончиком пальца маслом. Не сушите фильтр. Смазка уплотнительного кольца помогает фильтру и двигателю лучше взаимодействовать, а также облегчает снятие фильтра при следующей замене масла.
    • Наконец, не затягивайте слишком сильно. Вам нужно только вручную затянуть фильтр. Сделайте это аккуратно, но не переусердствуйте.

    Замена масла своими руками — это не ракетостроение.Фактически, это может принести большое удовлетворение от хорошо выполненной работы… при условии, что вы не совершите ни одной из ошибок, которые я здесь перечислял.

    Найдите продукты AMSOIL для вашего автомобиля

    Что входит в замену масла? — Приложение для замены масла

    Когда вы подъезжаете, чтобы сменить масло возле своего дома или офиса, иногда вы можете не совсем понять, почему вы меняете масло или что такое замена масла на самом деле. Проще говоря, замена масла — это когда вы вынимаете моторное масло из двигателя и заливаете новое моторное масло.Во время замены масла также необходимо заменить масляный фильтр и поставить новый. Масло и масляный фильтр так много делают для вашего двигателя, что регулярная замена масла — лучший способ сохранить ваш автомобиль здоровым.

    Моторное масло поддерживает смазку вашего двигателя, и, поскольку большинство деталей вашего двигателя сделаны из металла, существует вероятность ржавления или эрозии от трения. Когда моторное масло стареет, оно теряет способность поддерживать смазку в двигателе, и именно поэтому вам нужно регулярно менять масло.Регулярность замены масла зависит от типа используемого масла и фильтра.

    Масляный фильтр также меняется во время замены масла, потому что масляный фильтр является инструментом для очистки моторного масла, когда оно проходит через двигатель. Причина его замены заключается в том, что оно также теряет свою эффективность и не может очищать моторное масло. Когда масляный фильтр больше не может очищать моторное масло, у масла остается очень мало времени, чтобы продолжать защищать ваш двигатель.

    Как часто следует менять масло?

    Замена масла требуется всякий раз, когда масло теряет способность защищать двигатель, но это нелегко узнать.Лучший способ узнать, как часто вам нужно менять масло, — это инструкция по эксплуатации в перчаточном ящике. В руководстве по эксплуатации указано количество километров между заменами масла. Расстояние между заменами масла обычно составляет 5000–7500 км в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Это безопасный номер, который дает производитель вашего автомобиля, и при использовании обычного моторного масла вы всегда должны оставаться внутри этих цифр.

    Вы можете увеличить интервал между заменами масла в километрах, переключившись на синтетическое масло со сроком службы не менее 10 000 км и способным прослужить до 15 000 км.Синтетическое моторное масло также улучшает характеристики двигателя и экономию топлива, поскольку оно является лучшим лубрикатором. Мы настоятельно рекомендуем вам перейти на синтетическое масло при замене масла.

    Где мне заменить масло?

    Замена масла может быть сложной задачей, особенно если вы много работаете в таком городе, как Торонто. В Торонто лучшим местом будет пункт замены масла рядом с вами, многие из которых будут сетью магазинов быстрой смазки. Они могут быть спасением при замене масла, но могут возникнуть некоторые проблемы с тем, когда закрывается магазин или вам нужна встреча. Согласно одному из исследований, люди с большей вероятностью сменили масло вовремя, когда магазин смазочных материалов находился в пределах одного километра, и даже более вероятно, когда магазин смазочных материалов был открыт поздно. Это наводит на мысль, что если будет замена масла поблизости от вас, вы будете менять масло чаще и по надлежащему графику.

    Когда рядом с вами меняют масло, есть кое-что, что нужно помнить перед поездкой. Когда вы узнаете цену онлайн или по телефону, подтвердите, что масляный фильтр включен в замену масла и что цена включает до шести литров моторного масла.Это сделано для того, чтобы магазин не добавил дополнительных долларов за фильтр (до 20 долларов) или дополнительное масло (до 15 долларов за литр). Во-вторых, мы настоятельно рекомендуем вам проверить руководство по эксплуатации, прежде чем отправиться в магазин. Это необходимо для проверки графика технического обслуживания вашего автомобиля, и поэтому вы можете знать, нужно ли вам что-то большее, чем замена масла. Некоторые магазины будут пытаться добавить определенные услуги, которые не нужны вашему автомобилю, и если вы знаете график технического обслуживания автомобиля, вы сможете это увидеть.Это может измениться, если погаснет индикатор проверки двигателя, но это можно решить, попросив магазин показать вам показания своего диагностического прибора. Если магазин не хочет показывать вам это, мы рекомендуем не принимать добавленные им услуги. Третье, что мы рекомендуем при замене масла, — это запросить синтетическое масло, потому что это лучший продукт для вашего автомобиля и вашего кошелька.

    Какое место для замены масла лучше всего?

    Лучшее место для замены масла — это один из наиболее известных магазинов смазочных материалов известных торговых марок.Это если вы следуете мыслям, которые мы поделились в предыдущем разделе, о том, как сэкономить деньги в магазине смазочных материалов. Как было сказано выше, мы рекомендуем замену синтетического масла, чтобы поддерживать ваш автомобиль в отличной форме.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *