Отзывы липучка или шипы: что лучше купить, отзывы владельцев, тесты, сравнение, фото

Содержание

Липучка или шипы? Вечный «зимний» вопрос автомобилиста

15 августа 2014

Липучка или шипы? Вечный «зимний» вопрос автомобилиста

Последние годы многие автомобилисты при выборе зимней резины сталкиваются с тем,
что в магазинах им предлагается резина двух видов – зимние шины с шипами или зимние
шины без шипов, так называемая резина — липучка.

Если с шипованной резиной всё более-менее понятно — мягкая резина и глубокий
рисунок для движения по снегу, а шипы для движения по льду – то по поводу «липучки»
у автомобилистов возникает много вопросов.

Во-первых — для каких условий эксплуатации предназначена эта резина?

Во-вторых — каким образом она «прилипает» к дороге и как сильно способна «прилипнуть»
к ледяной поверхности?

Нешипованные зимние шины

Изначально зимние шины без шипов были придуманы в Европе специально для их «комфортных»
зим с небольшими морозами.

Дороги в Европе поддерживаются в хорошем состоянии в любое время года, лёд на
дороге встречается редко, и для передвижения зимой по Европейским дорогам шипованные
шины в большинстве случаев не нужны.

Больше того, в большинстве стран Европы, таких как Германия, Франция, Великобритания,
Чехия, Польша и т.д. эксплуатация шипованных шин запрещена.

И для этих стран была разработана так называемая «липучка», представляющая из
себя обычную зимнюю покрышку без шипов, адаптированную для движения при любых зимних
условиях, в том числе и по льду.

Игра слов

Термин «липучка», в свою очередь, был придуман специалистами по продажам покрышек
специально для стран с холодным климатом, таких как Россия, где покупатели уже давно
привыкли к шипованной резине, и неохотно покупают зимнюю резину без шипов.

Когда покупатель видит название «резина-липучка», он понимает, что покупает покрышки,
свойства которых отличаются от свойств зимних шин без шипов.

Как ездят зимой

На сегодняшний день эксплуатация автомобиля зимой в большом городе сильно отличается
от той эксплуатации, которая была 20 лет назад.

Сегодня в больших городах зимой на дороги выливаются тонны специальных реагентов,
которые растапливают снег и лёд, но одновременно ложатся на асфальт жирной плёнкой.

При движении по асфальту, покрытому такой плёнкой, автомобиль на шипованных шинах
чувствует себя довольно неуверенно — металлические шипы скользят, заметно увеличивают
тормозной путь и мешают устойчивому движению.

В свою очередь, автомобиль на резине-липучке, попавший на покрытый жирной плёнкой
асфальт чувствует себя гораздо увереннее, потому что в пятне контакта нет скользких
металлических шипов, а сама покрышка обладает повышенными фрикционными свойствами.

Поэтому, сегодняшние автомобилисты, ездящие на своём автомобиле большую часть
времени на городских улицах, всё чаще предпочитают липучку обычной шиповке.

Что же выбрать?

Шипы или резина-липучка? Ответ на этот вопрос для сегодняшнего автомобилиста
будет зависеть от того, как часто он планирует выезжать за пределы города зимой.

Если автомобиль главным образом используется для поездок на работу и 95% времени
не выезжает за пределы города — тогда владельцу можно смело покупать шину-липучку.

Если же владелец планирует периодически выезжать за город на не очищаемые и не
обрабатываемые специальными реагентами дороги — тогда ему лучше оставить старую
добрую шипованную зимнюю резину, она будет незаменима на не очищаемой просёлочной
дороге.

Правда и вымысел о шиповке и липучке. Какие зимние шины все-таки лучше?

Развенчиваем популярные заблуждения и делимся интересными фактами о шипованных и фрикционных зимних шинах.

Сергей Удачин

С приближением холодов перед тысячами водителей встает жизненно важный вопрос о выборе зимней резины. Жаркие споры о том, что лучше — шиповка или липучка, каждый раз возникают с завидным постоянством. Причем в ход идут как проверенные факты, жизненный опыт автовладельцев, так и разные мифы. Но самое интересное, что независимо от итогов этих дискуссий, выбор покупателей всегда примерно один и тот же.

Согласно статистике продаж, которой охотно делятся производители шин, ежегодно в России, Беларуси и Казахстане продается порядка 24 миллионов зимних покрышек. Из них на шипованные стабильно приходится около 75 % или 18 миллионов штук, тогда как доля фрикционной резины, прозванной в народе липучкой, втрое меньше — 25 % или 6 миллионов.

Впрочем, в вопросе о том, какой тип шин действительно лучше и к каким условиям больше подходит, не все однозначно. В теории на асфальте зимой фрикционные покрышки за счет так называемого прилипания должны работать продуктивнее шиповки. Липучке в этом помогает более мягкая резина и специальный рисунок протектора с глубокими ламелями (канавками) для отвода влаги и снежной каши из пятна контакта. А на укатанном снегу и льду лучше должна показать себя шиповка. В ее основе более жесткий состав, необходимый для удержания шипа, а в арсенале цепкие металлические «когти». Чаще — это прочная вставка особой формы из карбида вольфрама в алюминиевом корпусе, реже — сталь.

Но на практике существует много оговорок и нюансов. Например, опытным путем доказано, что липучка доминирует только на мокром асфальте. За сухой шиповка цепляется лучше фрикционной резины. На льду и на снегу покрышки с металлическими когтями работают эффективнее при небольшом минусе (до -15 °С). Если же на улице холоднее, то липучка предпочтительнее, поскольку шипы способны проколоть не всякий сильно промерзший лед. А в диапазоне температур от -13 °С до -15° оба типа зимней резины примерно одинаково хороши.

Однако, даже правильный выбор сезонных шин — еще не гарант безопасности и уверенной управляемости автомобиля. Важно следить за состоянием резины и правильно ее эксплуатировать. Ведь растеряв основную часть своих острых металлических зубьев, шипованная покрышка может стать практически бесполезной и даже опасной. А оставить резину без шипов проще, чем кажется. Помимо резких торможений, стартов со светофора с пробуксовкой и, не дай бог, дрифта преждевременно растерять цепкие элементы протектора поможет, например, неправильная балансировка колес.

При этом одни шипы во время езды будут испытывать меньшие нагрузки, а другие — повышенные и даже критические. Также металлические «когти» могут выпадать от частого вращения колес стоящего на месте автомобиля. Тут в выигрыше будут водители, умеющие «метко» парковаться с первого раза и без лишних телодвижений. Другой враг шипов — избыточное или недостаточное давление воздуха в шине. А еще перегрев. Он возникает как от чересчур активной езды, так и от использования зимних покрышек при плюсовых температурах.

Бытует мнение, что на зимней резине можно сэкономить. Дескать, настоящие холода у нас непродолжительны, да и осадки — чаще дождь, чем снег. А еще якобы опытному водителю и машине с полным приводом все нипочем даже на летних покрышках. В крайнем случае, говорят, хватит правильных сезонных шин и на одной оси, ведущей. Все это заблуждения, которые могут обернуться не только лишними тратами на ремонт разбитой машины, но и вредом собственному здоровью, а то жизни. 

Во-первых, потому, что даже на сухом и чистом асфальте при минусовых температурах, летние шины из более жесткой по составу резиновой смеси дубеют и малоэффективны по сравнению с мягкими зимними. А на снегу и на льду без последних можно даже с места не тронуться. Во-вторых, полный привод на «лете» может и обеспечит вам более-менее уверенный старт с места и даже разгон, но для маневрирования, держака в повороте и тем более для торможения гораздо важнее сцепные свойства шин, а не тип трансмиссии.

Да и опыт вождения — это необходимое, но отнюдь не достаточное условие безопасной езды. И его рассматривать следует как дополнение к правильной резине. Что же касается установки зимних шин только на ведущие колеса (или шипованные на одной оси и липучку — на другой), то с ними автомобиль не будет обладать той же устойчивостью на дороге, управляемостью и предсказуемым поведением, на которое можно рассчитывать с четырьмя сезонными покрышками с одинаковым протектором. В Сети достаточно видеороликов, демонстрирующих это наглядно.

Ну, и самое важное, что касается использования зимних шин — это их своевременная установка на автомобиль. Как показывает статистика, почти половина всех аварий на дорогах в межсезонье происходит по вине «не переобутых» в «зиму» машин. Шинники и автопроизводители рекомендуют менять летнюю резину на шиповку или липучку, когда средняя температура воздуха на улице составит +5 °С.

Хочу получать самые интересные статьи

что лучше выбрать на зиму на передний, задний и полный приводы

Подбирая зимние шины, автовладельцы часто сталкиваются с проблемой что лучше выбрать между шипованной резиной и липучкой.

Каждый вид скатов обладает рядом преимуществ и недостатков и способен обеспечить комфорт и безопасность лишь при определенных условиях эксплуатации. Сделать правильный выбор между двумя типами шин можно опираясь на результаты тестов, мнение экспертов и отзывы автовладельцев.

Зимние шины с шипами обеспечивают более комфортное и безопасное вождение на обледенелых и занесенных снегом дорогах. Они отлично показывают себя в торможении, разгоне, сохранении управляемости на самых сложных дорожных покрытиях.

Шипы стираются об асфальт и это отталкивает многих водителей от покупки такой резины. Производители стремятся уменьшить износ шипов. Для этого используется специальная форма протектора. Она позволяет прятать шип внутрь резины, когда колесо едет по асфальту. При попадании на лед шипы вгрызаются в него, поскольку плотность покрытия снижается.

Движение машины сопровождается нагревом шин из-за их трения о дорогу и возникновения внутренних деформаций. Поэтому при небольшом морозе в пятне контакта возникает тонкий слой воды, выполняющий роль смазки, которая снижает сцепление. Шип продавливает влажную пленку на обледенелой и заснеженной дороге. Это обеспечивает стабильный контакт колеса с покрытием.

Еще больше эффективность шипов проявляется при подтаивании льда. Ошипованные скаты показывают намного большую эффективность торможения и интенсивность разгона по сравнению с липучками на таком покрытии.

Шипованная резина

При значительных морозах, которые доходят до -40…-50°С, лед становится слишком прочным. Шипы перестают продавливать его и их эффективность падает. Поэтому при столь крепких морозах липучка с подходящей резиновой смесью может оказаться более востребованной.

Тормозной путь шин с шипами на льду и заснеженном дорожном покрытии значительной короче, чем у липучек. Ситуация меняется на сухом или мокром асфальте. На таком покрытии ошипованные скаты показывают себя посредственно.

Отлично показывают себя шипы на утрамбованном снегу. Они обеспечивают отменную управляемость. Пробуксовки и заносы случаются крайне редко.

Использование шипов снижает комфорт вождения машины из-за создания дополнительного шума. Исправить ситуацию помогает качественная шумоизоляция колесных арок. Некоторые водители для заглушивания шипов включают более громко музыку.

Использование шипов приводит к разрушению асфальта. Шип постоянно пытается «врезаться» в дорожное покрытие. Попадая на трещину он раздрабливает ее, увеличивая в размере. Постепенно это приводит к появлению значительных дефектов на асфальтном полотне.

Шипованные шины имеют повышенное сопротивление к качению. Поэтому расход горючего при движении по чистому асфальту увеличивается, а динамика автомобиля ухудшается.

Для улучшения характеристик шипов производители видоизменяют способы их крепления, форму и материал изготовления. Первоначально преимущественно использовались круглые шипы. На данный момент форма сердечника и корпуса может быть трехгранной, звездоподобной, прямоугольной, многогранной. Это позволяет улучшить сцепление колеса в суровых зимних условиях.

При изготовлении ошипованных шин часто применяется два вида резиновой смеси, отличающейся друг от друга по мягкости, эластичности и прочности. Верхний слой служит для хорошего сцепления. Он не дубеет на морозе, эластичен, мягок и очень схож с протектором липучек. Внутренний слой служит для надежной фиксации шипов. Он обладает высокой прочностью и практически не деформируется под механической нагрузкой.

Протектор липучки

Недостатком шипов является их способность выпадать в процессе эксплуатации. Наиболее этим страдают бюджетные ошипованные шины. В результате их эксплуатационные характеристики могут стать даже хуже, чем у липучек.

Использование фрикционных шин позволяет предотвратить повреждение дорожного покрытия. Некоторые европейские страны по этой причине допускают использование на своих дорогах исключительно липучек.

Фрикционные шины существенно уступают шипам на обледенелых дорогах. Особо это заметно во время небольших оттепелей. При появлении тонкого слоя воды на поверхности льда даже самые лучшие липучки теряют сцепление и о безопасном вождении не может быть и речи.

Все существующие липучки условно делятся на два вида:

  • европейский;
  • скандинавский.

Европейские липучки предназначены для мягкой зимы. Они легко справляются с водой и снежной кашей на дорожном покрытии. Применяемая резина более твердая и дубеет на крепких морозах, но способна обеспечить быструю и комфортную езду. Европейский вид шин обеспечивает расход топлива схожий с летней резиной.

Скандинавский тип более нацелен на хорошее сцепление с заснеженной и заледенелой дорогой. Такие шины характеризуются повышенной мягкостью и отсутствием дубения на крепком морозе. Их недостаток проявляется в сильной чувствительности к плюсовым температурам. Резина начинает интенсивно изнашиваться, вождение сопровождается эффектом «спущенных колес».

Рекомендации по выбору шин для различных регионов страны

Шипованные шины запрещены в большинстве европейских стран, так как они разрушают поверхность дорожного полотна. Поэтому водителям, живущих в регионах близких к ЕЭС, и часто посещающих Европу рекомендуется отказаться от шипов, иначе придется приобретать дополнительный комплект липучек.

В регионах с мягким зимним климатом использование шипов также не оправдано. Особенно это касается водителей крупных городов, где коммунальщики быстро убирают снег и обильно посыпают дорогу реагентами. В такой местности липучки покажут себя наилучшим образом.

В регионах с умеренным климатом выбор следует делать исходя из состояния дорожного покрытия зимой. В мегаполисах дороги чистят более-менее регулярно, поэтому возможно применение липучек. В поселках коммунальщики часто не справляются со снегом. Нередки участки со льдом. Поэтому для таких регионов более актуальна шипованная резина.

В регионах с суровыми, снежными зимами и небольшими оттепелями, во время которых образуется ледяная корка, рекомендуется использовать шипованные шины.

На Крайнем Севере при крепких морозах шипы теряют эффективность на льду. Поэтому в данном регионе следует подбирать более мягкую резину. Чаще всего такой является именно липучка.

Оптимальные шины для различных приводов

На автомобилях с передним приводом можно использовать оба вида шин. Выбор между шипами и липучкой следует делать на основе климата. Установка одновременно ошипованной и фрикционной резины на разные оси допускается, но все же не рекомендуется. Разные тормозные характеристики шипов и липучки могут привести к заносу.

На машинах с задним приводом при старте давление на задних колесах сильно увеличивается. Использование шипованной резины вызывает большее разрушение асфальта, чем у переднеприводной. Поэтому, если владельца заботит влияние его машины на дорожное полотно, рекомендуется ставить липучки.

Полный привод чаще используется на внедорожниках. При движении в тяжелых погодных условиях ошипованные шины являются наилучшим вариантом. При городской эксплуатации очень часто достаточно иметь липучки.

Выбор шин для авто в различных кузовах

Выбор между шипами и липучкой для авто в кузове седан зависит исключительно от климатических условий и качества работы коммунальных служб. Аналогично подбираются скаты и для легковых хэтчбеков и универсалов.

Кроссоверы и внедорожники часто ездят по сложным дорожным покрытиям. Для них использование шипованных шин оправдано.

Кабриолеты и прочие открытые транспортные средства не так часто выезжают зимой, тем более по заснеженным или обледенелым дорогам. Для таких типов кузовов достаточно использование липучки.

Выбор лучших шин между шипами и липучкой

Однозначного ответа о том, что лучше шипы или липучка, не существует. В противном случае один из видов скатов уже давно вытеснил из рынка второй. Краткое сравнение ошипованной резины и липучек представлено в таблице ниже.

Таблица — Сравнение плюсов и минусов шипов и липучки

Критерий Победитель
Торможение и управление на мокром асфальте Липучка
Управление и торможение на сухом асфальте Липучка
Торможение на льду Шипы
Управление на льду Шипы
Акустический комфорт Липучка
Износостойкость Липучка
Влияние на асфальт Липучка

Сравнить, что лучше шипы или липучки, можно по результатам их тестирования.

Результаты зависят также от бренда шин.

Определить, что лучше между липучкой и шипами, можно по результатам опросов водителей. большинство из них все же использует ошипованную резину.

Результат опроса

Отзывы

Иван Труфанов, г. Москва, 25 лет:
На шипах езжу уже 20 лет. Менять на липучку не собираюсь.

Виктор Гаврилов, г. Томск, 29 лет:
Шипы лучше. Не раз вытаскивал с кювета любителей летней резины и липучек.

Роман Касатка, г. Тобольск, 30 лет:
Шипы выпадают и шины приходится часто менять на новые, но все же безопасность важнее.

Константин Журин, г. Тюмень, 36 лет:
Для города липучка в самый раз.

Галина Рыхова, г. Белгород, 28 лет:
Липучка тихая и комфортная. На шипы могу пересесть, только если пообещают неделю гололеда.

Сергей Ныныч, г. Томск, 27 лет:
Технологии развиваются, поэтому современная липучка совершенно не похожа на ту, которая была 20-30 лет назад. Фрикционные шины сейчас совсем не уступают ошипованным.

«ЛИПУЧКА» ИЛИ «ШИПЫ» – ДЕЛО ЗИМНЕЕ. Car tyres TD KAMA of Russia

Погодные условия для автовладельцев порой преподносят сюрпризы. Температурные колебания могут доходить от плюса до минуса менее чем за сутки, поэтому очень важно вовремя поменять шины с летних на зимние. Начинать «переобуваться» можно если среднесуточная температура ниже +5 °C. Помимо привычных зимних шин с шипами на мировом рынке представлены зимние нешипуемые (фрикционные) шины или, проще говоря, «липучка». Так в чем же отличия, и какие зимние шины выбрать для российских дорог?



Разбираемся в определениях





«Липучка» – это одно из народных обозначений зимних нешипуемых шин, шин на липучке или, если говорить профессиональным языком, фрикционных шин. Как очевидно из названия, это тип зимних шин, у которых принцип сцепления с поверхностью основан на процессе прилипания. Появились они более полвека назад и с каждым годом производители совершенствуют их технические возможности.



Одни из самых популярных моделей для зимы для отечественных дорожных условий – ошипованные шины. Несмотря на то, что прототипы современных шипованных шин были представлены в начале 60-х годов, в некоторых европейских странах их использование уже запретили. Почему? Ответы ниже.



Ищем отличия: «липучка» vs «шипы»



1.      Отсутствие шипов



2.      Более мягкая и адаптированная резиновая смесь



3.      Более мелкие и глубокие впадины – «ламели» на протекторе



4.      Два типа зимних нешипованных шин для разных условий



Сочетание этих особенностей позволяет «липучкам» справляется с зимней дорогой не хуже шипованных шин. Именно благодаря ламелям нешипуемые шины соприкасаются с поверхностью, отводят лишнюю влагу в ходе движения и буквально «прилипают» к дорожному полотну. Производители «липучки» представляют два варианта фрикционных шин – для европейской зимы (европейские) и для более суровых условий (скандинавские), поэтому выбирать их следует исходя из особенностей своего региона.



Смотрим на преимущества 




Безусловно, у всех шин есть как плюсы, так и минусы, но практика показывает преимущества «липучки». Именно поэтому популярность «липучки» у автовладельцев растет год от года. Это связано не только с особенностями конструкции и эксплуатационными характеристиками «липучки», но и так называемым глобальным потеплением. Ведь фрикционные шины прежде всего рассчитаны на более-менее «мягкую» зиму, что вполне подходит для многих крупных городов России и Европы. Благодаря принципу сцепления «липучка» в городских условиях повышает маневренность автомобиля, и при этом без дополнительной нагрузки на топливо.



Отсутствие шипов позволяет сохранять дороги в первозданном виде, что и стало причиной отказа от шипованных шин в пользу «липучки» в ряде европейских стран с мягким климатом. Ведь шипы портят дорожное полотно и даже разметку, что может создавать дополнительные аварийные ситуации. А ремонт дорог – серьезные затруднения движения, а также значительные вложение.



Кстати, нешипуемые шины обладают низким уровнем шума при движении в отличии от зимних шин с шипами.



Главное преимущество «шипов» – это высокая проходимость на обледенелых и заснеженных дорогах, а это мало относится к городу. Но и резкие перепады температуры и как следствие – сильно мокрый асфальт прибавляют плюсы «шипам», т.к. при высокой скорости «липучка» здесь может немного «поплыть».



Выбираем «липучку» по месту жительства




Нет, при покупке шин никто не будет смотреть прописку. При выборе «липучки» важно понять, по каким дорогам будет ездить «переобутый» автомобиль, то есть понять особенности региона.



На данный момент на рынке представлены два типа «липучки»:



 1. Европейские нешипуемые шины



Из названия очевидно, что эти зимние шины предназначены для более мягкого европейского климата – без резких перепадов и понижений температуры в диапазоне от -20 до +10 °C. Они обладают специфическим диагональным рисунком протектора с водоотводными каналами и грунтозацепами для дорог в условиях мокрого снега или дождя. Более зубастый протектор, более жесткий состав резиновой смеси позволяют шинам эффективно выводить талую воду из пятна контакта и отлично демонстрировать свои сцепные свойства даже в оттепель. Они хорошо адаптируются в условиях резкого торможения в непогоду на асфальте. Отлично справляются с реагентами и снежно-грязевой кашей, свойственной крупным мегаполисам.



Индексы скорости у «европейской липучки» – 210 км/ч или 240 км/ч.



2. Скандинавские нешипуемые шины



Такие шины подходят для более суровых условий – там, где преобладает снег на дорогах. Протектор с ромбообразным рисунком с более широкими промежутками между линиями, специальная рецептура резиновой смеси – именно это сочетание обеспечивает проходимость на заснеженном асфальте. Такие зимние шины отлично справляются даже с серьезными заморозками – до -50 °C, хотя безусловно, они проиграют на открытом льду по тяговым и тормозным характеристикам классической ошиповке. Но стоит учитывать дополнительные преимущества — низкий уровнем шума, большую износостойкость и, самое главное, делают более плавный переход между сезонами (не дожидаясь первого снега).



Индексы скорости у «скандинавской липучки» – 160 км/ч или 170 км/ч.



Изучаем вопрос изнутри: Россия vs Европа



В России зимние шины с шипами остаются в приоритете. Погодные условия, огромные расстояния и уровень снегоуборочной техники заставляет соотечественников перестраховываться и «ошиповываться». Тут и российский консерватизм, и страх чего-то нового, ведь принцип действия «липучки» настолько прост, что сложно поверить, что это реально работает. Поверьте, а лучше проверьте!



Почти вся Европа уже полностью перешла на «липучку», ведь ее преимущества перед шипами очевидны.  Запрет на шипы установлен на законодательном уровне. Если еще в некоторые страны, такие как Швейцария или Австрия можно проехать на «шипах», то в Германию вас даже не пустят с такими зимними шинами. Даже «на несколько часов», если вам надо всего лишь проехать транзитом во Францию. И те, страны, где разрешены шипованные шины, указывают период, в который их использование возможно, в другие даты вас также не пропустят.



Да, в Европе ситуация с дорогами в разы лучше, чем в России, но и шинные производители не стоят на месте и предлагают зимние шины, адаптированные для российских дорог.



Так что, если вы не живете за городом или в условиях Крайнего Севера, европейские путешествия, не испытываете судьбу на снежных поворотах и стремитесь к автомобильным новинкам, то «липучка» станет для вас универсальным решением.

«Липучка» против «шипов» в России — CARobka.ru

Зима уже полностью вступила в свои права. Это видно хотя бы по увеличению количества аварий на дорогах. Многие просто забыли об особенностях вождения в зимний период. Кто-то и не обладал нужными навыками. В этих условиях особенно остро встает вопрос выбора зимней резины. «Липучка» или «шипы»? – просят помочь разобраться автолюбители.

Отвечает старший мастер одной из тольяттинских СТО Владислав Климук:

— Прежде всего, не совсем правильно поставлен вопрос – «липучка», это такой же миф, как в свое время «плавающие шипы». Никуда и ни чем эти колеса не присасываются и не приклеиваются. Зимняя резина делится лишь на шипованную и нешипованную. Одна и та же модель может идти двух видов. Объясняется это разделение тем, что в ряде стран (Германия, Япония и др.) шипы  запрещены законом, поскольку определенный вред они дорожному полотну все же наносят. В результате и появилась нешипованная зимняя резина.

У той и другой свои плюсы и минусы. Однозначно сделать выбор в пользу чего-то одного сложно. Все зависит от условий эксплуатации. Человеку, ездящему по Москве из дома на работу и с работы домой, шипы в принципе не нужны. Там практически невозможно встретить лед на дороге. Снег или кашу – да, но заледенеть этому не дают. Для этих условий достаточно зимних нешипованных колес.

На снегу нешипованная зимняя резина чувствует себя превосходно. На асфальте — тоже. И не жужжит шипами

В нашем городе, где дороги могут не убирать в течение месяца, и после каждого снегопада перед светофорами и пешеходными переходами сразу же появляется отполированная поверхность, явно чувствуется преимущество шипованной резины. Как-то пришлось наглядно убеждать в этом ярого сторонника нешипованных колес. Устав доказывать очевидное, предложил выехать в город. Улица Спортивная, как раз заледеневшая после очередного снегопада. Температура — градусов 10 мороза. Идем рядом 60 км/ч. Я на шипованной резине (Gislaved), он – на нешипованной (Bridgestone). Торможение в пол. Он от меня уходит на два корпуса вперед, пытается доказать, что это лишь по вине голого льда. Отвечаю – это сбитый тобой пешеход. Только ради этого можно ездить на шипах.

Хоть и торможение с разгоном у «шипов» на снегу чуть хуже, зато они гарантированно не подведут на голом льду

Да, если бы дороги убирались как следует, не особо шипы и нужны. На снегу, рыхлом или немного укатанном, нешипованные колеса ведут себя даже лучше, тормозной путь у них короче. Дело в особенностях конструкции – их поверхность мелко-мелко посечена. Получившиеся «ламельки» (маленькие резиновые лопатки) цепляются за неровности на дороге и останавливают машину. На льду им цепляться не за что. В результате провал и в разгоне и в торможении. У шипованного колеса «посеченная» площадь меньше – шипу необходимо на чем-то держаться. Поэтому по мягкому снегу оно идет хуже, шипу просто не за что зацепиться.

Иногда такие колёса — повод для зависти…

Еще один недостаток шипованных колес – их шумность. Но изготовители настойчиво работают над его уменьшением. «Седьмая» Nokian, например, очень тихие колеса. Другое дело, что стоят они как колеса от реактивного истребителя. Но если у человека есть возможности — почему бы и нет. Для остальных есть колеса попроще и подешевле.

Советовать какую-то определенную марку сложно. Если раньше достойные колеса были только иностранного производства, то сегодня наши производители подтягиваются к этому уровню. Хотя, к сожалению, чувствуется и разница – одинаковая модель колеса (например, та же Nokian) произведенная в Финляндии и России ведет себя по-разному. Срок службы при этом отличается раза в два (не в нашу пользу). Правда, отечественные колеса стоят дешевле.

Главное в зимней резине — её наличие. Какие бы зимние колёса вы не поставили, вы всё равно выиграли по сравнению с мужиком на заднем плане, который решил переобуться в самый разгар снегопада

Кстати, общий недостаток зимней резины – ее мягкость. Как следствие — быстрый износ, особенно по асфальту. Но наши люди давно уже привыкли «донашивать» зимние колеса летом. Некоторые выдирают оставшиеся шипы, некоторые нет.

В принципе, и зимой колеса по большей части эксплуатируются по асфальту. Но если вы выезжаете утром по обледеневшей дороге без шипов, лучше вести себя как на летней резине. Это значит — держать утроенную дистанцию до впередиидущей машины (иначе, если она на шипах и с АБС, при ее внезапном торможении у вас не будет шансов избежать аварии), быть особо острожным на перекрестках и пешеходных переходах.

Кстати, попутно мы выяснили, что бороться с заснеженностью дорожного покрытия можно самостоятельно, не дожидаясь выезда бульдозеров — с помощью боковых скольжений

Так что выбор за вами —  или слушать всю зиму гудение шипов, или поосторожничать несколько дней во время гололеда. Начинающему водителю, не владеющему навыками экстремального вождения, в нашем городе лучше все-таки воспользоваться шипами. Тогда машина не будет делать непредсказуемых «взбрыков» на внезапно попавших под колеса наледях и у вас всегда будет фора в один — два корпуса машины.

Какая резина лучше липучка или шипы?

Что лучше липучка или шипы?

Здравствуйте, в прошлой статье мы рассказывали о сложности приобретения распространенных авто.

Выбор «зимних» шин волнует большинство автолюбителей. Некоторые еще не определились с выбором, некоторые  терзают себя вопросом, а правильный ли выбор они сделали.
Как известно, по сезонности шины делятся на три класса: летние, зимние, всесезонные. Зимние шины могут выпускаться как шипованными, так и нешипованными.
Нешипованные зимние шины многие считают всесезонными. Это ошибочное суждение. Всесезонные покрышки являются отдельным классом шин, имеющим свои особенности и характеристики. По сути, это компромисс между зимними и летними шинами. В результате, всесезонные шины, как правило, несколько больше изнашиваютcя в летнее время и менее надежны на зимних дорогах.

«ШИПЫ»

На асфальте шипы стираются и  это действительно разочаровывает. Однако, не стоит это воспринимать как фактор, отталкивающий от приобретения шиповки. Шипы на современной резине имеют способность вдавливаться. Если  шипованная шина находится на льду, то шипы наоборот впиваются в лед давлением колеса т.к плотность льда ниже, чем у асфальта.

При движении шины автомобиля нагреваются в связи с трением о поверхность. В зоне контакта шины с дорогой всегда присутствует небольшой слой влаги. Поэтому на заснеженной трассе желательна шипованная резина, задача которой — продавливать этот слой, и обеспечить надежный контакт автомобиля с дорогой.

«ЛИПУЧКА»

Особенности шин  связаны с составом самой резины, из которой изготовлена шина, а также с рисунком протектора.
При создании «липучки» производители решили две основные задачи – обеспечение безопасности на мокрой дороге и высокие липучие свойства на снегу. Для этого нужно сделать шину и мягкой, и одновременно достаточно жесткой – чтобы сохранить управляемость. В то время как летние шины «деревенеют» уже при температуре ниже +5 градусов, протектор хорошей зимней шины является более мягким, что позволяет достичь хорошего сцепления шины с дорогой при низких температурах. В итоге тормозной путь автомобиля, на зимней резине короче на 30-50 процентов чем на летней.

Что лучше шипы или липучка?

Чтобы решить, какая резина лучше, необходимо  рассмотреть все плюсы и минусы этих видов резины.

Положительные плюсы шипов:

• доказано, что шипы намного лучше работают на обледенелых и занесенных снегом дорогах, в этом шины без шипов не способны конкурировать;
• тормозной путь шипованной резины на льду намного короче;
• управляемость на шипованной резиной на плотном снегу и обледенелой дороге лучше.

Отрицательные моменты шиповки:

• на мокрых трассах шипы теряют все положительные качества, а управляемость становится намного ниже, чем у липучек;
• шипы придают колесу дополнительную «шумность» — комфортность поездок снижается;
• шипы разрушают асфальт;
• шипованные шины, хотя и незначительно, но все же увеличивают расход топлива.

Преимущества липучек:

• такая резина показывает намного лучшие, чем шипованная, характеристики на мокром и сухом асфальте;
• фрикционные шины, так ещё называется «липучка» изготавливаются из особой резиновой смеси, которая не «плывет» при высоких температурах и не снижает управляемость автомобиля;
• они бесшумны;
•  не портят дорожного покрытия;
• кроме того, если вы решили посетить на собственном автомобиле европейское государство, то в большинстве стран Восточной Европы разрешена только «липучка» , а шиповпнная резина запрещена.

Недостатки липучек:

Единственным недостатком «липучек» являются их характеристики на обледенелых трассах, которые ниже, чем у шипованных шин.

Таким образом, если автомобиль эксплуатируется в режиме «дом-офис-магазин» в городе, где дороги посыпаны солью, редкий снег, то и дело сменяется дождем, а водитель уверенно чувствует автомобиль и привык получать удовольствие от быстрой езды, то имеет смыл «обуть» автомобиль в не шипованные зимние шины.
Шипованные же шины незаменимы при частых поездках за город, где наличие шипов значительно повысит управляемость автомобиля на обледенелых дорожных покрытиях, а, следовательно, обеспечит большую безопасность, которой пренебрегать не стоит. Также стоит обдумать вариант шипованных шин водителям, предпочитающим спокойный режим управления автомобилем и желающим подстраховать себя на скользкой дороге в случае гололеда или  выпавшего снега.
Дорогие читатели выбор за вами!

Что лучше — шипы или липучка (достоинства, недостатки + видео-тест)

Что лучше – «шипы» или «липучка» в условиях настоящей русской зимы? Какая зимняя резина сможет обеспечить безопасность езды по заснеженной дороге и коварной ледяной корке? Об этом и пойдет речь в нашем обзоре, посвященном водителям, желающим разобраться, при каких условиях лучше ездить «на шипах», а когда стоит выбрать «липучку».

Ощутимых преимуществ шипованных колес перед нешипованной «липучкой» практически нет, так как каждый из этих видов шин выполняет свои задачи на зимнем бездорожье. Многое зависит от того, насколько суровой или же, наоборот, мягкой будет зима.

В конце статьи смотрите видео, в котором российские журналисты вместе с производителями шин разбираются с вопросом, что лучше для машины зимой – шипы или «липучка»?

Также хотим предупредить о том, что летняя резина для езды зимой не подойдет. А вот всесезонные шины можно рассматривать как альтернативу зимней резине, но только в тех регионах, где зимы теплые и малоснежные.

Достоинства и недостатки «липучки» и «шипов»

Останавливая свой выбор на нешипованных покрышках, важно знать, что торможение при этом осуществляется посредством обеспечения хорошей сцепки с поверхностью дороги. Это происходит благодаря способности таких шин впитывать влагу. Если резина без шипов, то принято позиционировать её как «липучку», но это не совсем верно, так как существует такая разновидность зимних покрышек, как нешипованные шины с элементами стекловолокна.

Что же касается шипованной резины, то именно благодаря шипам происходит торможение на скользком дорожном покрытии. Существует несколько форм шипов:

  • квадратные,
  • круглые,
  • многогранные.

Разные производители выпускают шины с шипом определённой формы.

Именно благодаря шипам водители обязаны предсказуемому поведению автомобиля на заснеженной дороге и при гололедице. Следовательно, этот фактор стоит учесть в первую очередь, когда становится выбор между «липучкой» и шипованной резиной. Ведь если большинство времени водителю предстоит находиться на плохо очищенных заснеженных маршрутах с накатами льда, то вариант с шипами будет наилучшим.

Качество сцепки с дорожным покрытием зависит от количества шипов – чем их больше, тем лучше машина будет держаться на скользкой дороге. При выборе шипованных шин необходимо обращать внимание на расположение шипов. Они должны быть равномерно распределены по всей плоской поверхности покрышки.

В иных ситуациях, когда погода по большей части дождливая даже зимой, выпавший снег моментально тает, а асфальт практически всё время мокрый, подойдут нешипованные шины – «липучки». В случае если водитель рискнул установить на свой автомобиль шипы, то устойчивость на таком дорожном покрытии будет слабой, что повышает риск дорожных происшествий. Оценив среднестатистические погодные условия в своём регионе, можно составить приблизительную картину местной зимы, тогда будет проще определиться с видом зимних шин.

Хорошее управление автомобилем, на котором установлена «липучка», обуславливается характером, а также глубиной рисунка протекторов. Много положительных отзывов от водителей получил рисунок в виде так называемых «шашечек», которые располагаются по всей плоской поверхности шины в шахматном порядке.

Что касается глубины протекторов, то по мере использования автомобиля, они имеют свойство стираться. Это происходит от того, что чаще всего ездить приходится по мокрому асфальту, а постоянная сцепка с таким покрытием способствует быстрому стиранию покрышки. Поэтому следует тщательно следить за тем, чтобы глубина протекторов была не менее 4 мм, что способствует потере свойств «липучки» на дороге. Своевременная замена изношенной резины в последствии поможет избежать многих неприятностей на дорогах.

Дополнительным преимуществом «липучки» станет более тихая езда. Разумеется, это не всегда актуально на дорогах современных мегаполисов. Автомобиль, колеса которого снабжены шипами, издаёт значительно больше шума. Любителям тихого хода это может не понравиться.

Говоря о недостатках «шиповки», стоит отметить, что такие колеса подвергаются опасности во время езды по зимним городским дорогам, которые регулярно очищаются от снега. Из-за этого повреждаются основания шипов, и они могут вылетать на полном ходу автомобиля.

Обязательным условием эксплуатации шипованной резины является необходимость предупреждения водителей о том, что на автомобиле установлен шипы. Это делается наклейкой специального знака «Ш» на заднее стекло. Таким образом можно избежать многих неприятностей, ведь наличие шипов говорит о том, что у автомобиля будет короткий тормозной путь.

Как видно, у каждого из рассмотренных видов зимних шин есть достоинства и недостатки. Выбирая для своего автомобиля подходящую резину, нужно учитывать и климатические условия в регионе, и частоту возможных выездов за город, а также регулярность очищения подъездных путей в своём дворе. Одним словом, принять правильное решение поможет полная картина зимы в вашем регионе.

На наш взгляд, среднестатистическому водителю зимой в условиях города лучше ездить на «липучках», потому как такая резина способна не дать потерять контроль над автомобилем на дороге даже при смешанном варианте погодных условий.

Видео: шипы или липучка — что лучше?

Лучшие бутсы для льда? Вот наши фавориты, которые помогут вам поскользнуться.

Прогулка на открытом воздухе в это время года может быть опасной из-за скользкого льда, который накапливается на тротуарах и парковках. Сделайте один неверный шаг, и вы можете получить перелом костей, сотрясение мозга или что-то еще хуже.

Удивительно, как я избежал такой участи за три десятилетия зим в Миннесоте. Но прошлой зимой я сделал простой шаг, чтобы защитить себя: я начал надевать шипы на обувь для дополнительного сцепления.

Такие шипы или захваты для льда доступны в головокружительном разнообразии надевных конструкций, но у них есть одна важная общая черта: их днища ощетиниваются металлическими выступами для захвата льда, поэтому вы не летите.Вы все равно должны быть осторожны, но ваши шансы получить травму резко уменьшаются.

Моя мама, которая живет в сельской местности Нью-Гэмпшира, клянется своими бутсами. У нее есть базовые модели для поездки в город и тяжелые версии, когда она идет в лес.

Но два года назад во время одной из таких прогулок на природе у нее не были бутсы, и она сломала левую бедренную кость, поскользнувшись на ледяном участке. Ее пришлось спасать фельдшерам, и она перенесла год физиотерапии.

Это одна из причин, по которой я использую бутсы.Так же как и мой коллега по Pioneer Press Билл Солсбери, который прошлой зимой взял свою собаку на короткую прогулку в потертой походной обуви без шипов.

«Я развернулся, чтобы повернуть, поскользнулся на куске льда, потерял равновесие и упал на правый лоб, что привело к синяку под глазом», — сказал он мне.

Это падение и падение из дома на той же неделе, также повлекшее синяк под глазом, вызвали у Билла временную травму мозга.

Если этого было недостаточно для меня, я думаю о Томе Биленберге, владельце книжного магазина, который прошлой зимой серьезно травмировался — примерно в то же время, когда был Солсбери, — когда он поскользнулся на льду, возвращаясь к своей машине после университета Миннесоты. женский баскетбольный матч в Миннеаполисе.

«Я сознательно помню, как искал голый лед», — сказал он тогда изданию Pioneer Press. «Я сошел с обочины и спустился. Я упал на бок ».

Биленберг сломал таз и два ребра. Из-за серьезности травм и продолжительности восстановления ему пришлось навсегда закрыть книжный магазин Micawber’s, которым он владел с 2003 года.

МНОГО ВЫБОРА

В прошлом году то, что случилось с Солсбери и Биленбергом, заставило меня заняться поиском вариантов шипов. В этом году я тестировал несколько моделей. Разнообразие очень велико, и одни версии лучше других.

Когда я тестировал шипы и писал эту историю, я иногда чувствовал себя немного глупо. Был ли я последним жителем Миннесоты, который узнал о таких вещах? Но потом я столкнулся с давними жителями городов-побратимов, которые не знали, кто они. Так что я надеюсь, что эта статья спасет людей от мира боли.

Это не новая категория продуктов, и многие компании предоставляют такие шипы — часто с дизайном, который почти идентичен от поставщика к поставщику и от бренда к бренду.Некоторые из наиболее известных брендов, включая IceTrekkers, Stabil и Yaktrax, принадлежат Implus. Среди других компаний, продающих шипы, — Korkers и Sure Foot, поставщик продукции Due North через долину Красной реки в Северной Дакоте.

Вот модели, которые я опробовал.

Яктракс Прогулка . Эти шипы крепятся к обуви с помощью эластичной ленты из полиэластомера и обеспечивают сцепление с помощью ряда перекрещивающихся стальных катушек. Проверьте размер на сайте.

Шипы Yaktrax .Они растягиваются на обувь аналогичным образом, но с добавлением ремешка на липучке поверх обуви. И вместо катушек они используют семь маленьких шипов из карбида вольфрама под подушечкой и пяткой каждой ноги для сцепления. Проверьте размер на сайте.

Кусочки для льда Korkers Ultra . Они охватывают переднюю часть стопы и регулируются сзади для использования с обувью и ботинками любого размера. У них есть 16 стальных шипов на каждой ноге для сцепления.

Стабильная прогулка .Они похожи по конструкции на шипы Yaktrax, но обеспечивают более надежное сцепление с собой благодаря большим металлическим шипам, которые выглядят как наконечники копий.

Шипов больше — по 24 на каждой ноге. Проверьте размер на сайте.

ЧТО Я ИЗУЧИЛ

После того, как я использовал все эти шипы и продолжая исследовать другие варианты, я понял несколько вещей.

Пропустить катушки? Я не впечатлен шипами Yaktrax Walk и другими шипами, в которых для сцепления используются катушки.Я не думаю, что катушки работают очень хорошо — по крайней мере, не так хорошо, как шипы или шпильки.

Но не исключайте катушки полностью. Мой коллега Дэйв Оррик, опытный турист, сказал, что спиральные системы легче носить во время вождения, и они не так разрушительны для настилов и ковров, но вы действительно хотите, чтобы они не попадали на свои модные паркетные полы.

Orrick, по сути, представляет собой преобразователь катушки.

«У меня есть несколько пар Yaktrax Walk, и я использую их для всего: от прогулок по тротуарам до пеших прогулок по тропам поздней зимой / ранней весной, которые часто превращаются в холмистые санные трассы», — сказал он.«Если вы путешествуете по длинному крутому склону, отсутствие шипов на пальцах ног может быть недостатком. (Но) за мои деньги, неприхотливость в обслуживании, простота и безопасность катушек стоит растопыренных лягушачьих шагов при подъеме на что-то крутое ».

Будьте упорнее . Чем больше у вас шипов или шипов, тем лучше. Бутсы Korkers Ultra Ice дали мне самое надежное сцепление.

Обожаю ремешок . Не снимать шипы во время ходьбы по льду и снегу может быть проблемой.Например, шипы Korkers и Stabil Walk имели тенденцию отрываться. Так что мне нравится, что у Yaktrax Spikes есть дополнительный ремешок, который также есть на Yaktrax Pro (система катушек, аналогичная Yaktrax Walk, у которой ремешок отсутствует).

Есть потенциально лучший, хотя и более дорогой вариант: ботинки или туфли со встроенными шипами. Читатель указал мне на Icebug, у которого есть широкий ассортимент такой обуви — некоторые с заклепками, которые втягиваются в подошвы обуви при определенных обстоятельствах, чтобы их можно было использовать в более разнообразных условиях.

Сохраняйте баланс! Поначалу ходьба в бутсах может быть проблемой, потому что вы будете чувствовать себя незнакомыми — вместо того, чтобы двигаться на гладкой подошве, вы сидите на неровностях и выступах. Так что будьте осторожны при прохождении первых миль. Обязательно поднимайте ноги достаточно, чтобы не споткнуться.

Следите за своим шагом! Шипы могут заставить вас чувствовать себя неуязвимым на льду, но это не так. Хотя вы добавили тягу, по-прежнему можно поскользнуться и упасть. Когда я хожу в бутсах, я веду себя так, будто на мне их нет.

Я видел в Facebook видеообъявления бутсов, на которых изображен чувак, бегущий по катку. Это безумие! Не делай этого.

Выкопай алмазы . При тестировании шипов я, кажется, ошибся, не включив модели с «ромбиком» в их названия. Это относится к металлическим бусам, которые имеют сотни режущих кромок, нанизаны на стальной трос и вращаются для более удобного захвата.

Сайт с обзором продуктов Wirecutter дает высшие оценки IceTrekkers Diamond Grip и Yaktrax Diamond Grip (которые кажутся идентичными или почти идентичными шипами).

Я надеюсь достать их, чтобы попробовать. Если да, я обновлю эту статью.

Шипы специализированные . При тестировании шипов я склонялся к универсальным моделям для ходьбы, как правило, в городских условиях. Но существуют специализированные шипы для различного использования.

Бегуны найдут широкий выбор бутсов, подходящих для тренировок. Те, кто отправляется на природу для пеших прогулок или скалолазания, имеют ассортимент особо прочных вариантов, которые будут излишними для прогулок по городу.

Используете лестницы или много ездите? Yaktrax покрывает вас его Heeltrax, который покрывает не всю подошву стопы, а только пятку.

Различные штрихи? «У некоторых людей форма ступней отличается от формы других, и я видел довольно оживленные дискуссии о том, какие (шипы) будут работать лучше всего», — сказал Оррик.

Вес — фактор. Пользователи с более легким весом могут предпочесть шипы с более крупными и агрессивными шипами.

Итог. Возможно, вам придется поэкспериментировать с двумя или тремя наборами шипов, чтобы найти те, которые подходят вам лучше всего. Удачи!

Обзор

Gear: Microcrampons

YakTrax Pro

СТАБИЛИЗАТОРЫ Sport

Микрошипы Kahtoohla

[трейлраннеры]
YakTrax Pro
Легкие, низкопрофильные металлические катушки сцепления и гибкий резиновый кожух, который прочно крепится с помощью ремешка на липучке по центру, верхней части обуви (или легких ботинок), делают Эти микрокремпоны идеально подходят для бега по пересеченной местности или пеших прогулок легкой и средней сложности.Один тестировщик уверенно проехал менее 8:00 минут по узкой заснеженной трассе, изрезанной время от времени ледяными пятнами. Металлические катушки, обернутые вокруг резиновой нижней стороны, могут забиться снегом, поэтому при продвижении по очень глубокому или тяжелому белому материалу идеально подойдет что-нибудь с более мощными шипами, например Kahtoola. Низкопрофильные катушки (металлическая проволока, намотанная на резиновую нижнюю часть), легко бросить в сумку, не беспокоясь о том, что соседняя одежда порвется. Хотя эти микрокремпоны не предназначены для серьезных ледяных подъемов или спусков, они легко переходят со снега на грязь и тротуар без излишнего щелчка или зацепления за различные поверхности.Их также очень легко снимать и надевать, но после тяжелого сезона использования обязательно проверьте катушки, потому что мы испытали некоторые поломки. Бонус: один тестер обнаружил, что они на удивление хорошо держатся на грязной поверхности.

Характеристики:
Цена: 30 долларов США
Вес: 5 унций / пара (M)
Размер:
S — мужские 5-8,5, женские 6,5-10.
M — мужчины 9–11 лет, женщины 10,5–12,5.
L — мужчины 11,5–13,5 лет, женщины 13–15 лет.
XL — Мужчины 14+, Женщины 15.5+.
yaktrax.com

Далее: отличное сцепление для лагеря


[вокруг лагеря]
STABILicers Sport
Эти ярко-синие микрокожи без шнуровки напоминают старые галоши. Они похожи на нижнюю половину ботинок с небольшими болтами, прикрепленными к низу.В спортивном стиле есть отдельный кусок липучки — аксессуар, который легко потерять или не заметить — для крепления шипов к обуви или ботинкам. Без липучки мы выловили один из шипов из глубокой почтовой ямы в парке Роки-Маунтин, поэтому обязательно держите липучку под рукой для интенсивных походов. Болты держатся хорошо даже на подъемах, а днища легко сбрасывают снег. Правильная подгонка является ключевым моментом, потому что Stabilicers имеют минимальную растяжку и должны соответствовать вашему пальцу ноги и высокому каблуку, поэтому убедитесь, что размер специально подобран для обуви или ботинок, с которыми вы планируете их носить.Эти микрокремпоны идеально подходят для использования в ледяном кемпинге или для того, чтобы вынимать их из вашего рюкзака (они легко складываются, складываются и не зацепляются и не порвут другое снаряжение) время от времени, когда снег или лед ползет по тропе.

Статистика:
Цена: 40,00 $
Вес: 18 унций / пара (данные производителя)
Размер:
XS — 5 женщин — 7,5
S — Мужчины 6-8, женщины 7,5 — 9,5
M — Мужчины 8 — 10, женщины 9,5 — 11
L — мужчины 10-13, женщины 11,5 и старше
32север. com

Далее: серьезная тяга


[серьезный захват]
Микрошипы Kahtoola
Один испытатель зависел от своего Kahtoola, чтобы помочь ему провести своих семи- и девятилетних детей через «узкие, смертоносные участки» тропы Грандвью в Гранд-Каньоне при столкновении со скользким снегом и льдом. Он обнаружил, что эластичные резиновые микрошипы легко надевать и снимать поверх кожаных ботинок средней тяжести, и отметил, что они «твердо и надежно вцепляются в лед и снег», твердые или мягкие.Другой испытатель обнаружил, что он даже мог легко снять шипы, балансируя на одной ноге и нося 25-фунтовый. пакет. Команда мужа и жены обнаружила, что шипы без проблем подходят как к его ботинкам размера 12, так и к ее ботинкам размера 8 — впечатляющий подвиг в дополнение к невероятной силе захвата. Шипы, которые поднимаются над носком и плотно прилегают к пятке, отлично работали при «уклонении по полу крутым (но нетехническим) ледяным склонам» в Скалистых горах. Хотя Kahtoola не заменяет кошек, она предлагает отличное сцепление на сложных трассах.

Характеристики:
Цена: 59 долларов
Вес: 12,5 унций / пара (производитель M)
Размер:
XS — Молодежный размер 1-4
S — Женский 5.5-8.5
M — Мужские 7-10.5, Женские 8 и старше
L — Мужчины 10,5-14
XL — Мужчины 14-16
kahtoola.com

лучших зимних тяговых устройств (микрошипов и кошек) 2021 года — Treeline Review

Все ледяные шипы, которые мы рассматривали, прикреплены к нижней части вашей обуви с помощью эластичного ремня безопасности

Мы не обнаружили выдающихся преимуществ в одной системе ремней перед другой, за исключением Hillsound и некоторых моделей Yaktrax, в которых используется ремешок на липучке на подъеме для более надежной посадки.

Стоит отметить, что обвязка является слабым местом ледового тягового устройства. После достаточного воздействия элементов и многократного использования эластомер растягивается или изнашивается. Подумайте о чрезмерно использованной резинке.

Хорошая новость в том, что на ношение обвязки уходит много времени. Я носил свои микрошипы Kahtoola в течение десятка лет на сотнях миль трассы, прежде чем мне пришлось ремонтировать разрыв эластомера с помощью тонкой проволоки. Я носил их в таком виде еще во многих поездках. Я бы до сих пор пользовался ими, если бы не получил новую пару на Рождество.

Устройства для сцепления со льдом должны быть доступны в разных размерах

От того, насколько плотно привязь привязана к вашей обуви, важно, насколько хорошо работают шипы, когда вы их используете. Другими словами, правильный выбор размера является ключевым.

Большинство шипов продаются в очень большом, большом, среднем и маленьком размерах, но не в зависимости от размера обуви. У каждого крупного производителя есть таблицы размеров на своих сайтах. Лучший способ узнать свой размер — это, конечно, примерить пару в магазине, но большинство из нас покупают шипы онлайн.

Я обнаружил, что система размеров S / M / L / XL мне подходит. Моя обувь 10-го размера соответствует описанию производителя для большого размера, так что я с этим справляюсь. Мои микрошипы Kahtoola размера L идеально подходят для моих бегунов по трейлам, немного теснее на моих зимних походных ботинках размера 10,5, и их настоящая борьба за то, чтобы поместиться поверх утепленных ботинок Boggs 10,5 размера. Если бы я все время использовал шипы на своих Boggs — я не хожу на них в поход — я бы выбрал XL.

См. Наш раздел о Как правильно определить размер шипов для получения дополнительной информации.

Шипы какой длины вам нужны?

Шипы бывают размером от крохотных 0,21 дюйма в длину до зубастых 1,0 дюйма. В зависимости от производителя и модели ваши шипы могут быть изготовлены из углеродного волокна, нержавеющей стали, хромомолибденовой стали и / или термообработанной углеродистой стали.

Как состав шипа влияет на его характеристики? Ни в одном из рассмотренных нами обзоров эта тема не затрагивалась. Я сомневаюсь, что большинство трейловых бегунов, туристов и бэкпэкеров смогут отличить один стальной шип от другого.

См. Наш Какой вид зимней тяги для обуви мне выбрать? , чтобы узнать, какие шипы лучше всего работают в каких условиях.

Цепная система

Большинство шипов прикреплены к ремню из эластомера цепями из нержавеющей стали. Это важно, потому что нержавеющая сталь не ржавеет в заболоченных местах, где вы будете использовать шипы.

Длина и количество шипов

Длина шипа, количество шипов и схема их расположения — все это способствует сцеплению.

Длина шипа выбранной вами модели зависит от того, какое тяговое усилие, по вашему мнению, вам потребуется.

Короткие шипы (0,21 дюйма или без шипов)

Вы бегаете по тонкому льду, покрывающему в основном ровные городские улицы? Вы путешествуете по слегка обледенелым трассам? Идете по стоянке или к почтовому ящику? Мы считаем, что вряд ли нужны большие длинные шипы. Шипы Kahtoola NANOspikes из углеродного волокна толщиной 0,21 дюйма и многочисленные закаленные стальные бусины Yaktrax Diamond Grip идеально подходят для этих занятий, и вы также можете управлять им и крутить педали на горном велосипеде.Yaktrax Diamond вообще не использует шипы (см. Обзор ниже , чтобы узнать больше о том, как это работает), но этого должно быть достаточно для случайных ситуаций.

Шипы средней дальности (⅜, ⅔ и ¾ ”)

Когда вы повышаете уровень своей зимней активности на ступеньку выше и бежите, ходите пешком или путешествуете по ледяным и заснеженным тропам, шипы средней дальности составляют , ⅔ и ¾ ”обеспечивают лучшее сцепление с дорогой. Kahtoola MICROspikes, Hillsound Trail Crampon и Hillsound Trail Crampon Ultra хорошо подходят для этих условий.

Длинные шипы (1 дюйм или более)

Шипы длиной 1 дюйм на Kathoola K-10 и Hillsound Trail Crampon Pro углубляются глубже в твердый снег и лед и обеспечивают сцепление при подъеме или движении по крутым склонам или спусков.

Track Shack — Обзор Track Spike: вникаем в детали!


к

TrackShack

Обзор

Track Spike: углубляемся в детали!

Шейн Хакеба, эксперт по обуви Track Shack и бывший университетский спортсмен

Что может быть веселее, чем бегать по кругу? Ага, очень быстро бегаю по кругу.Сезон легкой атлетики приближается, и этот пост посвящен старшеклассникам, студентам, высококонкурентным бегунам или тем из вас, кто знает кого-то, кто попадает в эту категорию. Это не столько обзор, сколько информационный. В этом блоге я буду говорить в основном о следующих моментах: для кого предназначены шипы, почему вы должны их покупать и какой из них подходит вам? Без лишних слов, давайте перейдем к делу.

Sprint:

Шипы для спринта характеризуются интенсивной структурированной пластиной для шипов в передней части стопы. Отсутствие амортизации пяток стимулирует спортсмена поддерживать нормальный темп спринтера и оставаться на носках. Эти кроссовки идеально подходят для спортсменов на дистанции 100–400 метров, которые хотят вывести свою игру на новый уровень.

Средняя дистанция:

Шипы средней дистанции очень похожи на шипы для спринта. Тем не менее, они имеют менее интенсивную шипованную пластину в передней части стопы и немного большую амортизацию в области середины стопы / пятки. Пластина с шипами будет удерживать бегуна в области середины / передней части стопы, но для тех спортсменов, чья форма ухудшается к концу забега, она имеет дополнительную подкладку, чтобы оказать некоторое влияние.Предназначен для забегов на дистанцию ​​от 400 м до мили. Это также хороший скачок для спортсмена, который не обязательно знает, в каком типе забегов он будет участвовать, хотя не рекомендуется для любых соревнований, превышающих милю.

Длинные дистанции:

Шипы для длинных дистанций разработаны для бегунов, которые в основном соревнуются на дистанции более 1600 метров. Если вы время от времени участвуете в гонках на 800 м, но в основном участвуете в гонках на 1600 и 3200 м, вы можете использовать эту категорию. Обозначаемый гораздо менее жесткой шипованной пластиной в передней части стопы, этот шип будет иметь большую набивку из всех категорий.Для бегунов на длинные дистанции идеальный удар ногой — не обязательно только по пальцам ног, а в основном по средней части стопы, имея в виду, что обувь имеет мягкую подкладку там, где это необходимо. Эти стили шипов также обычно имеют гораздо более мягкую и дышащую верхнюю сетку.

Полевые события:

Полевые события немного различаются, но вот краткое изложение. Эти туфли обычно имеют дополнительный ремешок на липучке посередине и на подъеме, чтобы обеспечить дополнительную устойчивость стопы.

Обувь для толкания ядра не будет иметь шипов, а скорее будет иметь подошву, предназначенную для вращательного движения, чтобы увеличить вращающие силы, необходимые для запуска этого толкания ядра, насколько это возможно.

Шипы для прыжков в длину «довольно» похожи на шипы для спринта с точки зрения конструкции, хотя обычно у них есть молния на подъеме, чтобы закрыть шнурки и обувь, чтобы предотвратить попадание песка.

Шипы для прыжков в высоту будут быть единственными туфлями, у которых есть шипы, расположенные в пятке, а также в передней части стопы, чтобы помочь при посадке, чтобы преобразовать поступательный импульс в восходящий.

Шипы для прыжков с шестом имеют те же уровни структуры, что и шипы для прыжков в длину, хотя часто шипы шипов для прыжков с шестом слегка расширяются вокруг передней части стопы с участками, которые проходят вверх по межподошве. Это просто для того, чтобы сделать опору более надежной установкой, чтобы тратить меньше энергии.

Стоит отметить несколько моментов, касающихся комфорта и соответствия шипам. В первую очередь, это спортивная обувь, и у нее есть цель. Если в тренировочной обуви мы можем захотеть оставить немного больше места в носке, чтобы ступни опухли, то с шипами нас это не беспокоит. Ваша обувь должна быть удобной, но НИКОГДА не неудобной. На большинстве этих мероприятий и соревнований вы не будете носить шипы достаточно долго, чтобы ступня слишком сильно опухла. Вы никогда не должны чувствовать себя стесненными в обуви, но не так важно иметь много места для маневра. Некоторые спортсмены даже заходят так далеко, что вообще не надевают носки, но это вопрос предпочтений. И последний лакомый кусочек: шипы следует носить только на мягких, не асфальтовых трассах. Шипы практически бесполезны на бетоне и асфальте.

Как всегда, мы можем помочь с этими определениями в Track Shack. Заходи и попробуй. С началом сезона беговых дорожек самое время либо попробовать новые шипы, либо приобрести первую пару. Родители, если ваши дети проявили серьезный интерес к бегу или спорту в целом, это вложение стоит того. Мне, бывшему атлету средней школы и студенческому колледжу, очень важно было получить максимальную отдачу от моих (и ваших) достижений и преследовать эти пиарщики и эти стипендии.

Вы любите трек-сезон так же сильно, как и мы ?! Благодарим вашего спортсмена / школу!

Track Shack — это специализированный магазин для бега и ходьбы, который с 1977 года удовлетворяет потребности любителей фитнеса в Центральной Флориде в обуви. Наш опытный и знающий персонал проводит для каждого человека индивидуальный процесс примерки. Обувь и ножки — это наше дело, но люди — наша специальность! Теперь, когда вы здесь, пройдите по нашему удобному сайту и добро пожаловать в семью Track Shack!



Используйте Facebook, чтобы оставить комментарий — Мы будем рады услышать от вас.
Обзор

Yaktrax Pro для зимних прогулок

Yaktrax производит скользящие тяговые устройства для вашей обуви для бега и ходьбы. Это отличный вариант для зимних дней, когда вы можете столкнуться со снегом или льдом, и их легко взять с собой на случай, если они вам понадобятся. Они надеваются поверх обычных туфлей или ботинок, чтобы обеспечить дополнительное сцепление на зимней дороге. Поверхность сцепления сделана из стальных спиралей вокруг натурального каучука, а не из шипованных шипов. Yaktrax Pro является усовершенствованным вариантом оригинального дизайна Yaktrax Walker за счет наличия ремешка на липучке сверху, который помогает предотвратить потерю слипа во время ходьбы.

Более безопасная прогулка зимой с Yaktrax

Yaktrax Pro улучшает оригинальный Yaktrax Walker в нескольких отношениях. Конструкция более прочная, но при этом легкая и портативная. Приветствуется добавление ремешка на липучке поверх верхней части обуви. Оригинальный Yaktrax Walker без бретелек мог соскользнуть, когда вы шли по глубокому снегу. Ремешок поможет удержать их на туфлях или ботинках.

Конструкция тяги стальной катушки имеет свои преимущества.Без шипов у вас меньше шансов повредить пол и проходы, когда вы выйдете из снега. Когда вы входите в дом, возникает серьезная проблема с некоторыми ледяными планками, так как вы можете повредить коврики, ковры и пол.

Дополнительным преимуществом является то, что если вы носите Yaktrak в рюкзаке или сумочке, вам не нужно беспокоиться о том, чтобы поцарапать себя или повредить ткань, как с шипами.

Никакие приспособления для сцепления с обувью не могут обеспечить абсолютную безопасность на скользкой поверхности, но их удобно иметь под рукой, чтобы предотвратить скольжение и падение.

Однако конструкция стальной катушки не обеспечивает такое же надежное сцепление, которое вы получаете от шипов, которое можно увидеть с некоторыми другими ледяными шипами, такими как тяговые шипы ICEtrekkers Diamond Grip или ботинки Icebug. Однако ощущение ходьбы или бега во время ношения Yaktrax более естественное, чем с шипами.

Установка Yaktrax Pro

Yaktrax Pro бывает маленького, среднего, большого и очень большого размера. Маленький размер подходит для мужской обуви размером до 8,5, для мужчин — 10.S. женщин, 42 для мужчин евро и 42,5 для женщин евро. Кроссовки небольшого размера подходят для женских кроссовок шириной более 9,5 (без особых усилий). Помните об этом и попробуйте Yaktrax Pro большего размера, если у вас широкая обувь или вы будете использовать их на кроссовках или ботинках с более широкой подошвой. Но также имейте в виду, что плотная посадка помогает удерживать их на вашей обуви на льду и снегу, поэтому лучше выбрать размер, который плотно прилегает.

Дополнительные пары для комплектов для экстренной помощи

Подумайте о том, чтобы держать пару Yaktrax или аналогичных приспособлений для сцепления с обувью в машине, доме или офисе.В районах, где снег или лед бывает только несколько дней в году, вы будете готовы к тому, что он придет неожиданно. Как только вы найдете размер, который лучше всего подходит для вашей повседневной обуви, вы сможете иметь ее в своем аварийном комплекте в любом месте.

Переходя обледеневшую парковку от машины или остановки до офиса (или обратно), опасно поскользнуться и упасть. Ношение Yaktrax может помочь предотвратить травму, которая может отвлечь вас на месяцы или даже привести к хронической боли.

Подумайте также о своих друзьях и коллегах по работе.Приятно предложить им воспользоваться вашим Yaktrax, чтобы обезопасить их в таких условиях. Вы можете даже сделать эти чулки для подарков к праздникам и обмена подарками.

Прогулка по снегу или льду

Что нужно для более безопасной ходьбы по снегу или льду? Начните с устройств для вытягивания обуви, таких как Yaktrax Pro. Затем добавьте палки для ходьбы или лыжные палки для дополнительной устойчивости.

Одевайтесь для ходьбы в холодную погоду слоями, чтобы оставаться в тепле и сухости, не перегреваясь во время нагрузки.Головные уборы и перчатки также необходимы в холодную погоду. Будьте осторожны при ходьбе по обледенелой поверхности, даже если носите приспособления для вытяжения обуви. Для долгих походов по снегу вам, вероятно, подойдут снегоступы.

Где купить Yaktrax Pro

Вы можете найти Yaktrax Pro в магазинах наружной торговли или в Интернете, в том числе на веб-сайте Yaktrax.

Раскрытие информации: образцы для обзора были предоставлены производителем.

лучших микрошипов для пеших прогулок в 2020 году ⋆ Expert World Travel

Для большинства из нас зима на горизонте, и пора подготовиться, если вы еще этого не сделали.Одна из самых важных частей экипировки, которая вам понадобится, — это подходящая обувь. Зимние ботинки отлично подходят для того, чтобы держать ноги в тепле и сухости, но они не всегда режут, когда дело касается сцепления. Замерзшие тротуары и ледяные тропы могут стать причиной катастрофы, и вы можете поскользнуться на пути к продуктовому магазину или потерять равновесие, выгуливая собаку на прогулку.

Чтобы оставаться на ногах в любых условиях, вам нужно усилить хват. Хотя снегоступы отлично подходят для прогулок по бездорожью, они могут быть излишними, а золотая середина — пара микрошипов для пеших прогулок.Микрошипы — это гораздо более легкая и менее интенсивная версия снегоступов, по которым можно скользить практически по любой паре обуви. Они отлично подходят для всего, от поездки на кофе до пеших прогулок по местным тропам.

Чтобы помочь вам оставаться на ногах этой зимой, мы собрали несколько лучших микрошипов для пеших прогулок и рассмотрели их в этой удобной статье. Продолжайте читать, чтобы узнать, какие микрошипы для походов вам подходят лучше всего.

Лучшие микрошипы для пеших прогулок


Лучшие из лучших

Кошки Hillsound Trail

Кошки Hillsound Trail — еще одна пара потрясающих микрошипов.Они красиво и надежно сидят, долговечны и обеспечат вам всю тягу, необходимую для пеших прогулок по обледенелой местности.

Они оснащены 18 прочными, устойчивыми к коррозии шипами из нержавеющей стали, расположенными между передней частью стопы и пяткой. Шипы глубоко врезаются, чтобы дать вам удивительное сцепление при подъеме или спуске по тропе.

Боковые звенья цепи имеют двойное соединение, что делает их прочнее, чем у большинства других, и обеспечивает отличную поперечную устойчивость. Из них получается прочная подвеска из эластомера, которая подходит для любой обуви, а прилагаемый ремешок на липучке гарантирует, что они останутся на месте во время похода.

Эти микрошипы очень удобны и отлично подходят для длительных или многодневных походов. Единственным недостатком является то, что они могут образовывать немного льда, который время от времени нужно будет удалять.

В целом, Hillsound Trail Crampons — это отличные вездеходные микрошипы, которые прослужат много зимы и имеют двухлетнюю гарантию.

Плюсы

  • Поставляется с 2-летней гарантией
  • Регулируемый ремешок на липучке
  • Удобство и простота использования
  • Отличное сцепление на льду
  • Подходит для любой обуви

Минусы

  • Снежные шары образуются под ногами

Информация о продукте

  • Вес: 15 унций
  • Размеры: M-L
  • Для: All Terrain

ПОСМОТРЕТЬ НА AMAZON


Лучшее по бюджету

Кошки Uelfbaby

Если вы ищете выгодную сделку, не ищите ничего, кроме кошек Uelfbaby. Менее чем за 10 долларов вы можете получить всю необходимую тягу для повседневных повседневных пеших прогулок по льду.

Эти микрошипы сделаны из эластичного эластомерного ремня, которым покрыта большая часть обуви. Легко надеть обувь, и когда она наденет, она будет удерживать свое положение, обеспечивая вам большую устойчивость.

На базе у вас есть 13 шипов, которые хорошо впиваются в любую ледяную местность, а прочные звенья цепи удерживают вас при любом движении из стороны в сторону, которое может вывести вас из равновесия.

Кошки Uelfbaby удобны в коротких очередях, но если вы собираетесь в долгий день или многодневный поход, они могут быть немного неудобными.Также немного сложно определить правильный размер, поэтому обратите внимание на диаграммы.

В целом, это отличные микрошипы, которые делают чертовски много за такую ​​небольшую цену. Если вы ищете повседневные походные микрошипы, не стесняйтесь покупать их.

Плюсы

  • Очень доступно
  • Хорошая политика возврата
  • Простота использования
  • Отличное сцепление на льду
  • Прочный и качественный

Минусы

  • Размер немного сложен
  • Не комфортно в дальних поездках

Информация о продукте

  • Вес: 12 унций
  • Размеры: M-XL
  • Для: All Terrain

СМОТРИТЕ НА AMAZON


Лучший универсал

Микрошипы Yaktrax PRO

Микрошипы Yaktrax PRO имеют уникальный дизайн. Вместо шипов они обмотали резиновую раму спиралью из нержавеющей стали, чтобы обеспечить сцепление на 360 градусов в любых погодных условиях.

Вы могли подумать, что отсутствие шипов снижает сцепление с дорогой, но это не так. Микрошипы Yaktrax PRO отлично справляются с задачей удерживать вас на ногах, независимо от того, насколько скользким является лед.

Их легко надевать, они надеваются поверх любой обуви и снабжены регулируемым ремешком для плотной посадки. После этого вы почувствуете, насколько они легкие и цепкие.Такие легкие, они являются отличным выбором для тех, кто любит бег зимой или бег трусцой.

Комбинация нержавеющей стали и резины исключительно прочна и рассчитана на работу до 5 и более зим. Резина прошла испытания и остается устойчивой к замерзанию до -41 ° F, поэтому независимо от того, насколько холодно, она выживет.

Единственный недостаток в том, что они предназначены только для использования на легкой или городской местности, и это связано с отсутствием шипов. Они не дадут вам достаточного сцепления с трассой с крутым подъемом / спуском.

В целом отличная пара универсальных микрошипов для бега и ходьбы по легкой / городской местности.

Плюсы

  • Свет на ногах
  • Легко надевается
  • Прочный и долговечный
  • Регулируемый ремешок для удобной посадки
  • Отличное сцепление на льду

Информация о продукте

  • Вес: 8 унций
  • Размеры: S-XL
  • Для: Город / Легкая местность / Бег

СМОТРЕТЬ НА AMAZON


Ледяные шипы EnergeticSky

Дизайн шипов EnergeticSky Ice немного отличается от большинства других.Они имеют силиконовый каркас со звеньями цепи, которые ведут к силиконовой подушке на носках и пятке.

Каждая подушка снабжена несколькими шипами из нержавеющей стали, обеспечивающими отличное сцепление с дорогой при походах по снегу и льду. Они расположены так, чтобы ваш вес распределялся равномерно, обеспечивая отличный баланс.

Силиконовая оправа эластична, поэтому их очень легко надеть. Он настолько эластичен, что сломать или оторвать его практически невозможно. Шипы и звенья цепи из нержавеющей стали прочны и устойчивы к коррозии.

После включения EnergeticSky Ice Spikes кажется легким на ощупь, но подобрать правильный размер сложно. Как только вы подберете подходящий размер, они подойдут практически к любой обуви.

Несмотря на то, что они созданы для любой местности, шипы не очень длинные, и вам может понадобиться что-нибудь побольше, если вы поднимаетесь по крутым тропам. В остальном это надежная пара микрошипов для пеших прогулок.

Плюсы

  • Обеспечивают отличную тягу
  • Легкость на ногах
  • Универсальность для любой местности
  • Качественные и прочные материалы
  • Легко надевать / снимать

Минусы

  • Размер немного сложен
  • Не идеально для крутых трасс

Информация о продукте

  • Вес: 10. 23 унция
  • Размеры: M-XL
  • Для: All Terrain

СМОТРЕТЬ НА AMAZON


Микрошипы Ravifun

Микрошипы Ravifun имеют оригинальную конструкцию микрошипов с эластичной резиновой лентой наверху, которая ведет к звеньям из нержавеющей стали и высококачественным скобам из нержавеющей стали.

Кошки имеют 18 зубцов, расположенных между носком и пяткой, чтобы обеспечить превосходное сцепление с дорогой в ледяных условиях. Зубы довольно длинные и подходят для походов по более крутым тропам, но зубы немного изгибаются, если вы идете по твердой поверхности, например по бетону.

Резиновый каркас скользит по любой обуви, а на месте есть ремешок на липучке, который позволяет затянуть обувь для плотного прилегания. Добавление ремня гарантирует, что они не будут двигаться и не нуждаются в регулировке во время похода.

При ношении они кажутся легкими, и вы будете чувствовать себя очень устойчиво на ногах. Единственным недостатком является поиск подходящего размера, так что не торопитесь над этим. В целом отличная пара микрошипов, только постарайтесь не использовать их слишком часто на твердых поверхностях.

Плюсы

  • Изготовлен из прочных материалов
  • Легко надевать / снимать
  • Обеспечивают надежную тягу
  • Для использования на разных участках
  • Подходит ко всей обуви

Минусы

  • Калибровка отключена
  • Поворот дороги

Информация о продукте

  • Вес: 12 унций
  • Размеры: M-XL
  • Для: All Terrain

СМОТРИТЕ НА AMAZON


Микрошипы OuterStar

Микрошипы OuterStar по конструкции похожи на модель Ravifun, указанную выше, но их шипы немного короче и их меньше.

В микрошипах OuterStar используется резиновая рама со стальной цепью и шипами из нержавеющей стали, чтобы держать вас на ногах. Цепь обеспечивает стабильность из стороны в сторону, а шипы позволяют вам копать землю на крутых тропах.

Их легко надевать и снимать. После этого они очень удобны и отлично удерживают свою позицию. С ними вам не придется постоянно подстраиваться или что-то в этом роде. Они обеспечивают отличное сцепление на льду и идеально подходят для повседневного использования и неэкстремальных походов.

Однако это не самая прочная пара. Есть сообщения о том, что резина разваливается после сезона использования и хранения, в то время как у других были небольшие проблемы с звеньями цепи.

В целом, надежная пара микрошипов для повседневного использования, но не берите их на сложных трассах, так как вы можете слишком сильно задвинуть резину или звенья цепи.

Плюсы

  • Обеспечивает отличную тягу
  • Отлично на льду
  • Простота использования
  • Легкий и портативный

Минусы

  • Может не так долго
  • Не для крутых альпийских походов

Информация о продукте

  • Вес: 13. 6 унций
  • Размеры: M-XL
  • Для: All Terrain

ПОСМОТРЕТЬ AMAZON


Тяговые шипы Unigear

Тяговые шипы Unigear — отличная пара микрошипов для использования на тропах. У них 18 длинных шипов, 12 на передней части стопы и 6 на пятке, которые обеспечивают отличное сцепление во всех видах ледяных походов.

Шипы отлично подходят для сцепления со снегом и льдом, но они немного длиннее, когда вы идете по мелкому льду по твердой поверхности, например по асфальту.Вы чувствуете, как они пытаются закопаться, и в конце концов ваши ноги начнут чувствовать такой дискомфорт.

Тяговые шипы Unigear состоят из ленты из термопластичного эластомера, которая соединяется с прочными шипами из термообработанной нержавеющей стали. Шипы отлично сопротивляются коррозии, а ремешок достаточно эластичный, чтобы легко надевать и снимать обувь. Сверху также есть ремешок на липучке для плотной посадки.

В некоторых редких случаях эти микрошипы выходят из строя. Резина может порваться, а цепь — порвать.У некоторых пользователей тоже оборвались звенья цепи. Это случается нечасто, но об этом следует помнить.

Если говорить о размерах, они немного маловаты, так что вы можете увеличить свой размер. В противном случае это отличная пара микрошипов для пеших прогулок, но, может быть, не стоит их слишком далеко продвигать.

Плюсы

  • Прочные, прочные шипы
  • Универсальный для многоцелевого использования
  • Обеспечивают отличное сцепление
  • 60 дней 100% гарантия удовлетворенности
  • Превосходная долговечность и устойчивость к коррозии

Минусы

  • Беги немного
  • Не комфортно на твердых поверхностях
  • Резина / цепь могут сломаться

Информация о продукте

  • Вес: 8 унций
  • Размеры: M-XL
  • Для: всех трасс (только мягкий грунт)

СМОТРИТЕ НА AMAZON


Микрошипы Kahtoola

Микрошипы Kahtoola обеспечивают лучшее сцепление с дорогой. 12 шипов на фут длиной 3/8 дюйма каждый действительно проникают в ледяные тропы и отлично подходят для бега по пересеченной местности и пеших прогулок.

Микрошипы Kahtoola состоят из шипов из нержавеющей стали, обработанных методом нагрева, сварной цепи и рамы из ТПУ. Шипы прочные, прочные и отлично сопротивляются коррозии. Звенья цепи спроектированы так, чтобы двигаться независимо, чтобы избежать образования снега или льда, и соединяются с усиленными проушинами на раме для максимальной прочности.

Рама из термополиуретана эластична, поэтому их легко надевать и снимать.Рама плотно прилегает к ногам без дополнительной регулировки, обеспечивая также большую устойчивость. Это благодаря дополнительному упору для пальцев, который не дает вашей обуви выскользнуть из микрошипов.

Единственным недостатком этого является то, что рама может сломаться при чрезмерном давлении. Это случается редко, и почти в 90% случаев этого не происходит. Но это стоит знать.

В целом, это отличная пара микрошипов, которые идеально подходят для любой местности, и на них предоставляется двухлетняя гарантия, если что-то пойдет не так.

Плюсы

  • Включает 2-летнюю гарантию
  • Отличное сцепление на льду и снегу
  • Простой в использовании и удобный
  • Прочный и долговечный
  • Отлично подходит для бездорожья

Минусы

  • Резина может хватать на пересеченной местности
  • Дороговато

Информация о продукте

  • Вес: 12 унций
  • Размеры: M-XL
  • Для: снега, льда, походов, бега

СМОТРИТЕ НА AMAZON

Что искать в микрошипах для пеших прогулок

Чтобы убедиться, что вы получаете правильные микросхемы, необходимо учитывать несколько моментов.Во-первых, где и как вы собираетесь их использовать, а во-вторых, что делает одну пару лучше другой.

Типы микрошипов

Первый вопрос, который вам нужно задать себе: для чего вы собираетесь использовать свои микросхемы? Для разных занятий предназначены разные микрошипы. Если вы пытаетесь пройти крутые тропы с микрошипами, предназначенными для плоских поверхностей, у вас не хватит тяги. Если вы покупаете пару с длинными шипами, но большую часть времени используете их на твердых плоских поверхностях, они быстро сгибаются и изнашиваются.

Выбор правильных микрошипов для ваших походов — это первый шаг к тому, чтобы у вас была правильная пара для вас. В обзоре вы найдете ряд микрошипов, предназначенных для крутых походов и повседневного повседневного использования. Чтобы получить подходящую пару, следуйте этому правилу.

Для повседневного повседневного использования, например, для похода в продуктовый магазин или для прогулки с собакой, вы можете выбрать модели с шипами или спиралями с короткими шипами или без них. Они обеспечат вам отличное сцепление с боков и по бокам и обеспечат всю стабильность, необходимую для пеших прогулок по ровным твердым поверхностям и легким тропам.

Если вы хотите большую часть времени кататься по крутым ледяным тропам, вам понадобится пара с более длинными шипами. Это позволит вам глубоко погрузиться в местность, подниматься по склонам, и они дадут вам устойчивость, чтобы вернуться обратно. Звенья цепи, удерживающие шипы на месте, также обеспечат вам необходимую устойчивость из стороны в сторону.

Что делает микрошипы лучшими для пеших прогулок

Тяга

Основная причина появления микрошипов — это дополнительное сцепление и сцепление, необходимые при ходьбе по льду.Вам понадобится хватка, чтобы сохранять устойчивость, но не слишком сильную, чтобы ходьба не доставляла хлопот. Микрошипы в обзоре поставляются с набором различных шипов с разным количеством шипов разной длины. Убедитесь, что вы выбрали правильную настройку с достаточным количеством шипов нужной длины, но не переусердствуйте с местностью, на которой вы будете их использовать.

Прочность

Хотя микрошипы — не самое дорогое зимнее снаряжение, все равно неприятно, если те, которые вы выберете, разъедают или разваливаются после одного сезона. Все микрошипы в обзоре сделаны из качественных материалов, но некоторые служат дольше, чем другие.

Убедитесь, что вы выбрали те, которые сделаны из нержавеющей стали, чтобы противостоять коррозии, и поставляются с резиновыми ремнями, которые могут справиться с рельефом, в который вы собираетесь. Часто выходит из строя резиновая обвязка, и обычно это происходит из-за того, что она подвергается большей нагрузке, чем рассчитана.

Подходит

Чем лучше подходят микрошипы, тем больше у вас сцепления.Вы не хотите, чтобы они были слишком тугими, иначе им будет неудобно. А если они будут слишком свободными, вы рискуете упасть. Постарайтесь изо всех сил следовать таблицам размеров и убедитесь, что вы выбираете подходящие. Некоторые из представленных в обзоре моделей поставляются с регулируемым ремешком на липучке, который значительно упрощает плотное прилегание, и мы рекомендуем использовать эти варианты.

Легкое включение и выключение

Надевать и снимать микрошипы должно быть легко. Обычно там довольно холодно, когда вы должны их использовать, и тратить время на замерзание, потому что упрямая часть зимнего снаряжения не встанет или не спустится с ваших ног — это недопустимо.Хорошая пара будет легко складываться и сниматься без особых усилий.

Наши любимые микрошипы для пеших прогулок

Микрошипы Yaktrax PRO — это самые лучшие микрошипы для пеших прогулок. Они легкие, прочные, легко надеваются, хорошо сидят и идеально подходят для любой легкой местности. Они идеально подходят для обычного зимнего туриста, который не собирается идти по каким-либо сложным тропам.

Лучшие микрошипы в обзоре — это Hillsound Trail Crampons. Они обеспечивают лучшее сцепление с дорогой на самых разных поверхностях и идеально подходят для бега по пересеченной местности и пеших прогулок зимой.При этом они удобны, долговечны, их легко надевать и снимать, плюс на них предоставляется двухлетняя гарантия.

Лучшие микрошипы, если у вас ограниченный бюджет, — это кошки Uelfbaby. Они легкие, легко надеваются и снимаются, прочные и обеспечивают отличное сцепление с дорогой. И все это они делают по очень низкой цене.

Кошки Uelfbaby 13 шипов Ice Snow Grips Система сцепных шипов Безопасная защита для ходьбы, бега трусцой или походов по снегу и льду

  • 13 Шипы Кошки (сумка и ремень не входят в комплект) Сценарии применения: походы по пересеченной местности, обледенелые дороги, обледенелые дороги, опасные участки тропы (покрытые льдом валуны, лесная ледяная грязь и т. Д.) Отлично подходит для зимнего бега по пересеченной местности, пеших прогулок и подледной рыбалки.
  • Безопасное использование: резина расширена и эластична, сварочная цепь прочнее, с более прочными шипами. на удивление надежно и устойчиво, агрессивно кусает и остается на месте на всех склонах. Шипы расположены и имеют большой запас хода, в то время как согнутая ступня по-прежнему обеспечивает сцепление с передней частью, но также удобна и дает настоящее чувство безопасности, всегда имеет очень надежную опору, лучший вариант для предотвращения травм

CoyoteVest отзывы | Прочтите отзывы клиентов о coyotevest.

com

Я купил жилет койота и бакенбарды почти год назад после того, как взял 18-фунтовую собаку. Его цель заключалась в том, чтобы он мог играть на огороженном заднем дворе, не беспокоясь о нападениях койотов. Мы живем в жилом районе примерно в 1,5 км от океана, где на улицах видели койотов. Они поднимаются из окружающего каньона.

С другой стороны, жилет ДЕЙСТВИТЕЛЬНО дает нам чувство защиты от койотов.

С другой стороны, у нас были постоянные проблемы с закреплением шипов на липучке. В первую неделю жилета мы потеряли одну из полосок во дворе, а я до сих пор не нашел ее. Я сразу же связался с Coyote Vest, надеясь, что они могут заменить полоску, и человек из службы поддержки предположил, что это ошибка пользователя — посоветовал мне проверить наличие шерсти на полосках и убедиться, что они чистые. Они также сказали, что качество липучки нестабильно и что они не могут гарантировать, что все полоски будут одинаковыми.Моя собака не линяет, и новый жилет был чистым. Мне сказали, что я могу заказать дополнительные полосы. Поскольку это была покупка за 100 долларов, я не хотел тратить больше денег.

Усы не сработали для нас, потому что моя собака входит и выходит из дома через собачью дверь, а усы не пережили этот процесс. Поэтому мы вернули их на возмещение.

С тех пор я в основном отказался от полосок с шипами, потому что они регулярно отрываются. Теперь мы просто используем жилет без шипов, который, надеюсь, обеспечивает некоторую защиту.Я намеревался отнести жилет швеи, чтобы на него пришили полоски, но я не успел это сделать и, опять же, не очень хочу тратить больше денег на решение проблемы.

Я бы порекомендовал Coyote Vest предлагать возможность постоянного прикрепления полос перед отправкой их покупателям.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *