Платон ртитс: Оператор СВП

Содержание

Система Платон / РТ-Инвест Транспортные Системы (РТИТС)

Слияния и поглощения в России. Использование информации

Настоящий сайт, размещенная на нем информация, текстовые и графические материалы, средства индивидуализации, а также любые связанные с ними права принадлежат ООО Сбондс.ру (далее — Cbonds Group). Воспроизведение, изменение, распространение или иное использование указанной информации, полностью или частично, другими лицами без письменного согласия Cbonds Group запрещено.

Cbonds Group вправе без предварительного уведомления вносить изменения в любые разделы настоящего сайта, а также обновлять содержимое или прекращать работу отдельных разделов сайта или сайта целиком в любое время по своему собственному усмотрению.

Cbonds Group предпринимает разумные меры по сохранению конфиденциальности любой информации, которая может время от времени передаваться через данный сайт и, при этом, вправе использовать такую информацию, включая, помимо прочего, персональные данные, для предоставления информации об услугах Cbonds Group, а также раскрывать такую информацию своим работникам, представителям, агентам или аффилированным лицам, а также государственным органам, требующим раскрытия такой информации на законном основании.

Информация, размещенная на данном сайте, не предназначена для распространения или использо-вания в любом государстве или юрисдикции, где ее распространение является противоречащим применимому законодательству и/или требует какой-либо регистрации со стороны Cbonds Group.

Информация, содержащаяся в материалах настоящего сайта, если специально не оговорено иное, носит информационный вспомогательный характер и/или является исключительно частным суж-дением специалистов Cbonds Group, не является рекламой каких-либо финансовых инструментов, продуктов или услуг или предложением/рекомендацией совершать операции на рынке ценных бумаг, а равно не может быть использована в качестве допустимого доказательства при урегулировании споров в судебном или во внесудебном порядке.

Любые инвестиции в ценные бумаги, иные финансовые инструменты или объекты, упоминаемые в материалах сайта, могут быть связаны со значительным риском, могут оказаться неэффективными или неприемлемыми для той или иной категории инвесторов. Необходимо обладать определенными знаниями и опытом в финансовых вопросах, в вопросах оценки преимуществ и рисков, связанных с инвестированием в тот или иной финансовый инструмент.

Cbonds Group предпринимает разумные усилия для получения размещаемой на сайте информации из источников, по ее мнению, заслуживающих доверия, но Cbonds Group не делает никаких заверений в отношении того, что информация или оценки, содержащиеся на настоящем сайте, являются достоверными, точными, своевременными или полными.

Ни Cbonds Group, ни кто-либо из ее работников, представителей, агентов или аффилированных лиц не несет ответственности:

• в отношении финансовых результатов, полученных в практической деятельности на основании использования информации, содержащейся на настоящем сайте;

• за достоверность любой информации, приведенной в составе правомерно размещенных на сайте материалов из внешних источников, и любые последствия использования этой ин-формации;

• за убытки, вызванные или возникшие в связи с настоящим сайтом, доступом к нему или невозможностью такого доступа, его использованием, неисправностями или перерывами в работе сайта или в результате какого-либо иного действия или бездействия сторон, вовлеченных в создание сайта или предоставления данных, содержащихся на сайте, независимо от того, контролирует ли Cbonds Group, привлеченные Cbonds Group лица либо поставщики программного обеспечения или услуг обстоятельства на это влияющие;

• за убытки, причиненные компьютерным вирусом во время передачи или получения доступа к услугам или информации на настоящем сайте, или же причиненные другим компьютерным кодом или программным средством, которые могут использоваться для получения доступа, уничтожения информации, повреждения, прерывания или создания другой помехи для работы настоящего сайта или программного, аппаратного обеспечения, информации или имущества любого пользователя.

Некоторые интернет-сайты могут содержать указатели для перехода на данный сайт, при этом, Cbonds Group не несет ответственность за содержание таких сайтов или за предлагаемые через них продукты или услуги, равно как за убытки любого рода, возникающие в связи с доступом, использованием, функционированием или соединением с другими интернет-сайтами, осуществленными с настоящего сайта.

Любые риски, вызванные или возникшие в связи с использованием настоящего сайта, несут исключительно его посетители.

показать весь текстскрыть текст

Контроль за перемещением отходов протестирован на базе государственной системы «Платон»

12 декабря 2017 года на международной выставке-форуме «Экотех» прошла презентация прототипа системы по контролю за перемещением отходов. Проект разработан и протестирован компанией «РТ-Инвест Транспортные Системы» по поручению Правительства РФ на базе государственной системы «Платон».

На сегодняшний день в России работают более 12 тысяч мусоровозов, 80 % из которых оснащены бесплатными бортовыми устройствами госсистемы «Платон» на базе ГЛОНАСС. Это означает, что для создания системы контроля за перемещением твердых коммунальных отходов нет необходимости производить дополнительное оснащение автопарка.

Система по контролю за перемещением отходов предусматривает, что станции сортировки и легальные полигоны должны быть оборудованы средствами весового контроля, интегрированными в систему «Платон». Кроме того, для проекта используется передача данных в стандарте LPWAN. Применение данной технологии позволяет однозначно идентифицировать транспортные средства, перевозящие ТКО как в местах легальных полигонов, так и незаконных стихийных свалок.

В рамках прототипа системы реализованы все технические компоненты, разработаны специальные автономные датчики для контроля уровня заполненности контейнеров и за несанкционированной выгрузкой из транспортных средств. А также модифицированы бортовые устройства системы «Платон», способные получать данные автономных датчиков по стандарту LPWAN. Также разработаны автономные датчики для скрытой маркировки мест нелегальных полигонов — «грязные метки», которые способны работать в автономном режиме более 5 лет. Отработаны процессы и процедуры автоматической идентификации транспортных средств, въезжающих на полигоны захоронения ТКО и сортировочные станции с одновременным контролем размещаемой на полигоне массы отходов.

Для контроля за перемещением может использоваться действующая инфраструктура «Платона» — машины мобильного контроля и рамки, установленные на автотрассах. Для решения государственной задачи по исключению нелегальных и стихийных свалок сейчас дорабатываются все необходимые правовые и нормативные документы с целью начала применения комплексной системы.

Напомним, что система взимания платы «Платон» реализуется в рамках концессионного соглашения, заключенного в 2014 году между Федеральным дорожным агентством и ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы».

За счет средств, собранных системой «Платон», отремонтировано более тысячи километров дорог, возводятся и ремонтируются 30 мостов. В сентябре, на два месяца раньше планируемого срока, был открыт «Ворошиловский мост» в Ростове-на-Дону. Также открыто движение по обновленному мосту на участке трассы М5 «Урал» под Рязанью и по возведенной переправе через реку Цакирку в Закаменском районе Бурятии. Продолжается строительство Гоголевского путепровода в Петрозаводске, моста через Волгу в подмосковной Дубне и Фрунзенского моста в Самаре.

Грузоперевозчики сами определяют, какие дороги будут отремонтированы за счет средств от системы «Платон». Участие в голосовании на сайте проекта Общероссийского народного фронта «Карта убитых дорог» приняли уже более четырех тысяч владельцев и водителей большегрузов. Все заявки были рассмотрены Росавтодором, и определены десять федеральных трасс, которые восстановят за счет средств от системы «Платон». В итоге по данной программе будет отремонтировано 700 километров дорог. Работы предусмотрены на трассах Р-504 «Колыма» на территории Магаданской области и Якутии, М-5 «Урал» в Рязанской области, М-10 «Россия» в Новгородской области, А-146 в Краснодарском крае, Р-243 Киров — Шарья –Пермь, Р-258 в Забайкальском крае, Р-297 «Амур» и трассе А-360 «Лена» на Дальнем Востоке, А-181 «Скандинавия» от Выборга до Светогорска в Ленинградской области и на подъездных дорогах к Ижевску и Перми.

Проект «Система взимания платы с транспортных средств массой свыше 12 тонн» включен НАКДИ в систему мониторинга информации о реализации концессионных проектов db.investinfra.ru

Информационное агентство ИНВЕСТИНФРА www.investinfra.ru с использованием rtits.ru

Гендиректор оператора «Платона» РТИТС стал совладельцем компании&nbsp

Фото:
предоставлено пресс-службой «РТ-Инвест Транспортные Системы»

Генеральный директор оператора системы «Платон» — «РТ-Инвест Транспортные Системы» Антон Замков приобрел у совладельца компании Игоря Ротенберга 7,5% РТИТС, еще 19% компании у Ротенберга купил гендиректор основного акционера РТИТС — АО «Рт-Инвест» Андрей Шипелов, сообщили РИА Новости в РТИТС.

«Генеральный директор ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» (РТИТС) Антон Замков стал владельцем 7,5% в уставном капитале компании. Одним из факторов, обусловивших решение о продаже части акций компании, является программа по увеличению эффективности бизнеса путём повышения вовлеченности менеджмента, в том числе, с помощью опционных механизмов», — сообщили в компании. По словам самого Замкова, чьи слова передали в компании, для него это большой шаг, повышающий его мотивацию не только как руководителя, но и как партнёра.

«Сегодня компания реализует стратегический план развития. Мы создали уникальные решения в области транспортной телематики, обладающие высоким экспортным потенциалом. В этом направлении у бизнеса есть огромные перспективы», — заявил один из акционеров РТИТС, предприниматель Игорь Ротенберг.

Помимо этого, гендиректор АО «РТ-Инвест» Андрей Шипелов приобрел 19% уставного капитала РТИТС, доля самой компании «РТ-Инвест» осталась прежней — 50%, сообщили агентству в компании. Игорь Ротенберг, владевший ранее 50% РТИТС, сохранил долю в компании в 23,5%.

Андрей Шипелов отметил, что приобретение собственной доли в РТИТС связано с высоким потенциалом технологического развития компании.

«Отечественные технологии, которые разработаны в рамках реализации проекта госсистемы «Платон», становятся основой для цифровой платформы «Интернета вещей». Они прошли успешное внедрение в транспортной телематике, в сфере контроля за перемещением отходов и обладают спросом в самых различных областях», — пояснил топ-менеджер.

Система «Платон» была введена в строй в ноябре 2015 года. Она предполагает взимание платы с грузовиков массой более 12 тонн. Собранные средства идут в федеральный дорожный фонд в виде компенсации за разрушение трасс грузовиками.

Видео дня. Россияне готовы платить дополнительные налоги

Оператор «Платон» получил контракт на внедрение такой системы в Индии

Оператор «Платон» получил контракт на внедрение такой системы в Индии

.

Компания-оператор «Платон», совладельцем которой является Игорь Ротенберг, начала внедрение системы оплаты проезда на базе ГЛОНАСС на трассе Нью-Дели — Мумбаи. Его работа в Индии может приносить до 2–3 миллиардов долларов в год.

Plato »адаптирован для использования в Индии

Компания RT-Invest Transport Systems (RTITS), совладельцем которой является Игорь Ротенберг, выиграла тендер на внедрение. платной спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС в Индии и уже приступила к ее внедрению на шоссе Нью-Дели-Мумбаи.Об этом РБК сообщил представитель RTITS и подтвердил представитель Национального дорожного агентства Индии.

Российская компания подписала контракт с Нацагентством в конце декабря 2018 года, сообщил РБК представитель RTITS. Стоимость проекта стороны не раскрывают.

По словам Максима Худалова, директора группы корпоративных рейтингов АКРА, доработка и адаптация Plato для Индии может стоить порядка 10–15% от стоимости разработки, то есть 2. 9–4,4 млрд руб.

При этом RTITS зарабатывает не только на установке системы, но и на ее обслуживании: по данным «Ведомостей», оператор получает в России за свои услуги не менее 10,6 млрд рублей. в год. По словам Худалова, за 2016 год, первый полный год работы Plato в России, он принес около 14 млрд рублей. «Учитывая масштабы Индии, можно говорить о потенциальных доходах от системы на уровне 2–3 млрд долларов в год», — добавляет он.

На кого работает Платон?

РИТЦ, совладельцами которого являются РТ-Инвест (50%), Игорь Ротенберг (23.5%), Андрей Шипелов (19%) и генеральный директор компании Антон Замков (7,5%) — разработчик и оператор Государственной системы тарификации Plato на базе спутниковой навигации ГЛОНАСС. Эта система охватывает 53 тысячи км федеральных трасс и более 1 миллиона грузовых автомобилей массой более 12 тонн. С момента запуска Platon в ноябре 2015 года в дорожный фонд собрано 66 млрд рублей. Инвестиции в создание системы составили 29 млрд рублей.

Как будут развертывать систему

Контракт на поставку в Индию систем мониторинга и контроля транспорта на базе спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС и GPS был подписан в 2010 году.О том, что Индия также заинтересована во внедрении системы Platon, в ноябре 2017 года говорил Евгений Дитрих, на тот момент первый замминистра транспорта. В апреле 2018 года глава Минтранса Дитрих уточнил, что до конца года может быть подписано соглашение с Индией об использовании российской системы взимания дорожных сборов.

Помимо RTIT, на этот контракт претендовали и другие зарубежные операторы систем взимания дорожных сборов — Skytoll из Словакии, National Toll Payment Services из Венгрии и индийское дочернее предприятие австрийской компании Efkon.

По словам представителя RTITS, работы по развертыванию системы Platon на трассе Нью-Дели-Мумбаи протяженностью 1,419 тыс. Км начались в январе этого года, запуск намечен на апрель.

«Проект реализуется в три этапа до конца 2019 года. Результаты работы системы будут представлены в Индийское дорожное агентство для принятия дальнейших решений», — сказал собеседник РБК. Сейчас идет технологическая интеграция российской системы и существующей в Индии системы FASTag, оцифровываются существующие дороги, где будет безбарьерная оплата — никаких преград на пунктах пропуска не будет, сказал представитель RTITS.

Транспортные средства будут оснащены бортовыми приборами на базе спутниковой системы ГЛОНАСС / IRNSS, разработанными специально для этого проекта.

Какие результаты ожидают в Индии от «Платона»

По данным индийского промышленного портала IBEF, дорожная сеть в Индии — одна из крупнейших в мире, ее общая протяженность составляет около 5,5 млн км (почти в четыре раза больше, чем в России) протяженность платных дорог составляет около 12 тыс. км. 64,5% всех грузов перевозится по дорогам страны, по ним проходит 90% общего пассажиропотока.

Антон Замков через представителя сообщил, что система Platon избавит индийские дороги от пробок, увеличит скорость доставки грузов и сократит расходы грузовых перевозчиков и автомобилистов. При этом, по словам Замкова, в рамках проекта компания предложит своим индийским коллегам испытать разработанную систему весогабаритного контроля и другие услуги.

Ашиш Шарма, член правления Национального агентства автомобильных дорог Индии, сообщил пресс-службе RTITS, что проект внедрения Plato является первым шагом «к организации удобного и беспосадочного движения» на транспортном коридоре Нью-Дели-Мумбаи.«Если российские технологии покажут свою эффективность и позволят решить существующие проблемы на автомагистралях, следующим шагом может стать развертывание проекта на всей дорожной сети страны», — сказал он.

Торговый представитель России в Индии Ярослав Тарасюк сообщил РБК, что в Индии работает не так много российских ИТ-компаний, и таких RTIT нет вообще. Он считает, что система Plato будет востребована, потому что сейчас требуется много времени, чтобы преодолеть препятствия на пунктах сбора платы за проезд на платных дорогах в Индии.«Если нам удастся создать такую ​​систему, это ускорит движение транспорта по индийским дорогам и перевозки грузов автомобильным транспортом», — добавил Тарасюк.

«Контракт RTITS с индийцами означает признание наших технологий за рубежом», — сказал Худалов. Это одно из первых зарубежных применений системы ГЛОНАСС, поэтому в будущем ее эксплуатация может быть удешевлена, — считает эксперт.

Протест был сорван? Протесты против Платона

Девушка, о чем вы говорите?:

«Ищите олигарха.»[Коммерческий проект« Платон »] (2015)

Интересно, есть ли хоть один наивный человек, который считает, что система Платона вводится с целью выделения средств на ремонт и строительство дорог? Это не социальный проект, а коммерческий! Большая часть собранных средств пойдет в карман так называемого системного оператора. Предполагается, что выручка оператора составит от 10,6 млрд руб. в год. Оператором, как вы знаете, является «РТ-Инвест Транспортные системы», 50% которой принадлежит Игорю Ротенбергу, а 50% — госкорпорации Ростех.

Слово «госкорпорация» никого не должно вводить в заблуждение, это не государственная структура, а частная компания, которой власти почему-то дали право «управлять» государственными активами и извлекать из них прибыль. Проще говоря — торгуют тем, что до сих пор принадлежит государству, собирая выручку в свои карманы. И вроде все по закону.

Ростех возглавляет Сергей Чемезов, который знает Путина еще со времен его работы в КГБ в Дрездене.Игорь Ротенберг — сын миллиардера Аркадия Ротенберга, который знает Путина с детства тренировками по дзюдо. Получается, что эти люди будут получать от работы «Платона» более 10 миллиардов в год. , по самым скромным подсчетам?

После этого нужно объяснять, почему в самый разгар протестов дальнобойщиков Путин не только не ответил на их ультиматум и не пошел на переговоры, но даже не упомянул об этой проблеме в своем послании Федеральное собрание?

Попробуем объяснить это с точки зрения политической экономии — предмета, который в советское время был обязательным в средней школе.И сейчас энергосистему явно не интересует то, что люди массово воспитывались в этой сфере, потому что тогда многие аферы станут очевидными.

Итак, если очень коротко и схематично, по Марксу — Энгельсу — Ленину, население любого государства делится на классы. Разделение происходит по средствам производства. Владельцы средств производства — это класс собственников, буржуазия. Те, кто отчуждены от средств производства, работают на собственников, это класс рабочих, пролетариат.У этих классов — угнетателей и угнетенных — принципиально разные, противоположные интересы, у них нет ничего общего, как волк и ягненок. Поэтому они постоянно находятся в непримиримых противоречиях. Это принцип капитализма.

Но в истории нашей страны был и социализм — общественная собственность на средства производства. Ленин создал государство, в котором у государства были средства производства, каждый имел доступ к прибыли от этих средств производства в виде общественных благ по принципу: «От каждого по способностям, каждому по труду. .»Это означает, что не было классовых противоречий. Не было антагонистических классов.

Но с началом 90-х это социалистическое государство было разрушено «цветной революцией» по плану западных спецслужб … Вся государственная — общественная — собственность быстро рассеялась среди частных торговцев, и более крупные «акулы» капитализма от в этот раз на постоянное пожирание более мелкой «рыбы». Это тоже закон капитализма, точнее, жадности. Это называется рыночной монополизацией.Малый и средний бизнес разоряется и поглощается монополиями, это видно по магазинам: все идет в супермаркеты-монстры, магазины практически исчезли.

И если в «лихие 90-е» захват имущества часто происходил с помощью грубой силы и оружия, то постепенно, как видим, во власть стала проникать самая крупная и прожорливая «рыба». Или подтолкнуть к власти «своих» людей, которые издают необходимые законы и принимают необходимые решения.Так возник новый класс — олигархия — бизнес, слившийся с властью. Что делает этот новый класс собственников, буржуазии времен Карла Маркса и не снилось …

Олигархи берут во владение не только чужой бизнес. Они берут в свои руки то, чем испокон веков владеет население государств, и никто не поднял руку ни на что — все богатства страны, ее леса, водоемы, недра, добытое сырье… И они создают такую ​​систему, по которой каждый житель страны должен быть фактом своего существования, а его активность пополняет свои карманы.

Итак, когда вводится какой-то новый закон, указ, какая-то новая «прогрессивная» система — ищите олигарха, который извлекает выгоду из этого нововведения, кто извлекает из него выгоду.

Возьмем, к примеру, чемпионат мира по футболу FIFA 2018 в России. Зачем это сейчас — в кризис негде потратить, кроме строительства новых стадионов? Но стадионы прикрыты.Как и олимпийская стройка в Сочи, это было прикрытием. Олимпийские объекты строились на скорую руку и плохо, чтобы сохранить «легенду». Но все местные знают, что в Красной Поляне сейчас огромная резиденция Путина — наверное, с бункером. Где он, по разным данным, и живет на самом деле, посещая Кремль только для отдельных съемок. И еще вопрос: посещает ли он Кремль, мы видим слишком разного Путина на экранах в разное время, и каждый из них очень отдаленно похож на Путина, который был до 2004 года.

Как бы то ни было, именно этот государственный комплекс, скорее всего, «съел» такие безумные суммы, измеряемые триллионами рублей, под прикрытием олимпийской стройки. Также были построены подъездные пути к нему, мощные путепроводы, развязки — «инфраструктура».

А в городах, которые назначены на проведение матчей чемпионата мира по футболу, основные средства тратятся не на сами стадионы, а на «инфраструктуру». Есть информация, что для нужд якобы чемпионата земли изымаются — как федеральные, так и частные, дачники теряют свои участки, сносится частная собственность.И на этих землях строятся новые магистрали с развязками, коттеджные поселки, развлекательные комплексы. И контракты на строительство структур, близких к тем, кто сейчас у власти, получают такой размах.

Итак, многие были удивлены, когда при выборе городов-участников чемпионата в список были включены Самара и Саранск, где на тот момент не было ничего, что соответствовало бы требованиям FIFA (Международной федерации футбола). Тогда же Николай Меркушкин был переведен губернатором из Саранска в Самару.А группе компаний «Ренова» поступило очень много строительных заказов, начиная от аэропорта Курумоч и кончая контролем над ЖКХ. «Реновой» руководит олигарх Виктор Вексельберг, которого СМИ называют серым кардиналом Путина.

Судя по всему, Сочи уже фактически сделали второй столицей по умолчанию, так как у Путина (или того, кто его изображает) там, как говорится, главный кабинет — точная копия Кремля, чтобы избежать лишних вопросов. И всю инфраструктуру подтянули до столичного уровня.Оказывается, теперь кортежи чиновников мчатся туда, а не в Москву.

В городах-участницах чемпионата мира вроде бы строят такие же мини-столицы — видимо, для будущего разделения страны на конкретные княжества, которыми будут править такие князья Меркушкины-Вексельберги? Или эти княжества, благодаря закону о ТЗ, заменят государственную власть и даже местное самоуправление? В моногородах уже предусмотрены вотчины управляющих походов, а значит, их жители будут практически крепостными у этих олигархов, которые будут иметь право игнорировать законы РФ и принимать свои ?! В недавно составленных ТЗ они уже обещают иностранцам в обмен на «инвестиции» создать свою обычную «культурную среду». ..

А если вернуться к теме «Платон», без которого у нас якобы не будет хороших дорог — строительство дорог прописано в последнем абзаце Гарвардского проекта по уничтожению России. Финальная задача авторов проекта — заселить наши территории англосаксами до того, как это сделают расы Востока. Но похоже, что англосаксы и «народы Востока» уже поделили наши территории и договорились. Осталось немногое сделать — доставить.Мы считаем, что система Platon — это широкий шаг в этом направлении, потому что малый и средний бизнес от этого разорится, а цены в магазинах будут необоснованно расти. С другой стороны, олигархи значительно обогатятся.

Ситуация полностью марксистско-ленинская, абсолютно революционная — классовый антагонизм накаляется до предела. Но чтобы не было революции, так как в свое время, как мы видим, те же олигархи через руки чиновников передали силовикам большие полномочия, так что протесты подавлялись в зародыше.А законы уже запретили практически все демократические принципы — массы лишены права выражать свою волю и протесты драконовскими губительными штрафами, от которых дух замирает, какое обнищание они несут. Логика проста: недоволен бедностью — значит, без средств к существованию станешь полным изгоем … Вывод: так незаметно демократическое государство стало авторитарно-тоталитарным?

Что делать? Ищете способ спасти страну от олигархов, видимо? И сделать это могут только сплоченные и грамотные люди, а не разбросанная напуганная и ленивая толпа.То есть начинать, как обычно, нужно с себя. Станьте героем и общественным деятелем. Кто был никем, тот станет всем! Историю надо повторять. Это все еще возможно, но осталось совсем немного времени.

Протесту против системы Платона больше года. В конфликте между водителями и властями ни одна из сторон не терпит поражения.

Уже более года российские дальнобойщики протестуют против системы сбора денег за проезд на российских. Полиция пыталась разогнать и арестовать водителей, но безуспешно.Теперь они пытаются ликвидировать лагеря непокорных дальнобойщиков.

«Несанкционированная парковка грузовых автомобилей»

Знака, запрещающего парковку, нет, но грузовики нельзя парковать — это проблема, с которой сталкиваются водители грузовиков, протестующие против системы налогообложения Platon.

Вчера полиция эвакуировала автомобили из городка дальнобойщиков на 6-м километре МКАД. Основанием послужила якобы укладка нового асфальта на стоянке.

Отказывают водителям выдавать грузовики с парковки.

«Платон» не друг, а правда дороже

Еще один лагерь протестующих дальнобойщиков на 51-м километре МКАД под прикрытием работы Мосгаза раскопан со всех сторон. По словам водителей, это ноу-хау в борьбе с растущим протестом. Ночью на стоянку подъехали грузовики и тракторы, рабочие вырыли глубокий ров. Полиция наблюдала за происходящим.

«Пришли — один в штатском, другой в форме. А они сказали: «Вы знаете, у нас ремонтные работы, и нам нужно будет уехать.«Ну, мы сказали, что, поскольку у нас есть бесплатный Platon, мы не можем нарушать закон и не можем уехать», — говорит Сергей Владимиров из Ассоциации перевозчиков России.

  • Сергей Гуляев: «Требование российских дальнобойщиков — отставка правительства»

В столице ремонтируют не только паркинги. Масштабные дорожные работы неожиданно развернулись и на стоянке грузовиков в Энгельсе. Водители из регионов едут в лагеря протеста в столице. Один из них, Михаил Курбатов, был задержан полицией якобы за нарушение правил пребывания в Москве.

«Машин в регионах много, никуда они не едут», — говорит глава ОПР Сергей Бажутин. «Теперь было решено снова создавать лагеря протеста в регионах».

Под знаком утки

Еще одна стоянка большегрузных автомобилей под Москвой была отгорожена, по словам водителей, бетонными блоками … Повышенное внимание правоохранителей к себе дальнобойщики объясняют приближающимися антикоррупционными протестами, в которых они также собираются принять участие 12 июня.

Водители запустили желтых уток в ров возле стоянки на 51-м километре МКАД — символ антикоррупционных протестов.

Маша Макарова

27 марта в России началась забастовка дальнобойщиков с требованием отменить систему «Платон», введенную для взимания платы за проезд с большегрузных автомобилей за проезд по автомагистралям. К акции
По словам организаторов, к нам присоединились водители большегрузных автомобилей из более чем 50 регионов России.По словам лидера Ассоциации перевозчиков России Андрея Бажутина, цель забастовки — привлечь внимание властей к требованиям перевозчиков, препятствующих обороту, «чтобы полки магазинов были максимально опустошены».

Самые массовые акции протеста против «Платона» прошли в Дагестане. В некоторых других регионах Северо-Кавказского федерального округа и Южного федерального округа к забастовке присоединились перевозчики. Власти использовали против протестующих полицию, ОМОН, Росгвардию и военных, а также пытались вести переговоры с недовольными.

Чем недовольны дальнобойщики?

Основное требование бастующих дальнобойщиков — отмена системы «Платон», введенной в ноябре 2015 года для сбора платы за проезд тяжелых грузовиков на федеральных трассах.

Подписавшие стороны отказались опубликовать концессионное соглашение между Росавтодором и оператором системы «Платон» — «РТ-Инвест Транспортные Системы» (RTITS). Однако оппозиционный политик Алексей Навальный опубликовал на своем сайте документ, полученный из анонимного источника, который может быть текстом такого соглашения.

Согласно этому документу, РТИЦ будет получать ежегодно с 15 ноября 2015 г. по 29 сентября 2027 г. за свою работу из государственного бюджета «базовое вознаграждение» в размере 10,6 млрд рублей.

Бенефициаром Платона считается Игорь Ротенберг, сын миллиардера и Аркадия Ротенберга, друга Владимира Путина. Именно Игорю Ротенбергу принадлежит половина компании — системного оператора.

Участник акции протеста в Волгограде:

«Мы требуем полной отмены системы Платона.Нас не устраивает отсутствие прозрачности в сборе и распределении акцизов на топливо, транспортный налог, который надо было отменить … мы хотим соблюдать режим труда и отдыха, но, к сожалению, инфраструктура не позволяет нам . мы хотим, чтобы режим труда и отдыха был адаптирован к реалиям России. «

Инициатором всероссийской забастовки дальнобойщиков стала «Ассоциация перевозчиков России» (ОПР) в Санкт-Петербурге, которую возглавляет Андрей Бажутин.

В первый же день акции Бажутин был задержан. Суд посадил его на 14 суток, но правозащитникам удалось сократить этот срок до пяти суток.

10 апреля Роскомнадзор запретил использование мобильного приложения Zello, которое протестующие используют в качестве мобильного радио. Однако пока программа продолжает работать.

Акция в Дагестане прекращена

По данным Ассоциации перевозчиков России, дальнобойщики из более чем 50 регионов России от Приморья до Санкт-Петербурга.Петербург участвовал в забастовке против Платона, но Дагестан занял первое место по количеству присоединившихся к акции.

Акции дальнобойщиков в Дагестане и других регионах стали громким событием общенационального масштаба. 18 апреля член Совета по развитию гражданского общества и правам человека при президенте РФ журналист Максим Шевченко встретился с бастующими в дагестанском «Манасе». В своем выступлении он призвал дальнобойщиков продолжить борьбу.«Я горжусь вами, как и всей страной в целом. Вы проявили себя как мужчины. Ни в коем случае нельзя позволять себе прогибаться перед какими-то сильными и богатыми», — сказал Шевченко во время встречи с бастующими.

В тот же день семь представителей дагестанских дальнобойщиков встретились в доме правительства республики с депутатом Госдумы Гаджиметом Сафаралиевым и заместителем председателя правительства Дагестана Шамилем Исаевым, изложив властям пять своих требований: отменить систему «Платон». и транспортного налога, обосновать размер акцизов на топливо, решить контроль грузовиков, навести порядок с нормированием труда и отдыха водителей большегрузных автомобилей.Эти требования были сформулированы в протоколе, направленном Председателю ГД Вячеславу Володину.

Десять дней спустя, 28 апреля, дагестанские дальнобойщики решили свернуть свой лагерь протеста у села Манас. Решение о прекращении акции было принято в связи с достигнутой договоренностью. Протестующие договорились с Исаевым и депутатами Госдумы о том, что власти продолжат переговоры по ранее выдвинутым водителями требованиям с представителями инициативной группы дальнобойщиков.

«Но мы можем собраться снова в любой момент, чтобы возобновить акцию протеста, мы оставляем за собой право», — сказал корреспонденту «Кавказского узла» один из дальнобойщиков.

Оппозиционер Алексей Навальный обратился к участникам всероссийской акции протеста перевозчиков в виде видеоролика. В видео, адресованном дальнобойщикам, которое набрало более 1,5 миллиона просмотров на YouTube. В своем блоге политик написал: «Мой двоюродный брат работает водителем грузовика, поэтому их проблемы для меня не абстрактны.Я прекрасно понимаю, что это одна из самых сложных и трудных работ … Я думаю, что нам всем нужно поддерживать дальнобойщиков сейчас ».

Крупные судоходные компании Дагестана договорились с властями республики о прекращении акций протеста и возобновили перевозки грузов к 10 апреля. Однако единственные протестующие, составляющие большинство протестующих водителей грузовиков, продолжили забастовку.

Наибольшую активность среди протестующих проявили индивидуальные предприниматели. Генеральный директор частной транспортной компании ООО «Юг-Транс» Башир Джанхуватов пояснил «Кавказскому узлу», что это связано с тем, что частные водители наиболее уязвимы.По его словам, например, у крупных компаний есть определенные преимущества в виде договоров государственного и международного характера, которые обеспечивают финансовую устойчивость компании, а частники «практически вынуждены выживать».

«Я езжу с 1988 года. Много раз пытался выйти из-под колеса, но никак не мог. В принципе, другой работы у нас здесь нет », — сказал корреспонденту« Кавказского узла »дагестанский водитель, принимающий участие в акции протеста против системы« Платон »Айгум Абдуллаев.

Сколько дальнобойщиков протестовали в Дагестане?

По данным Межрегионального профсоюза профессиональных водителей, 97% перевозчиков приняли участие в забастовке против Платона в республике. Однако количество участников массовых публичных акций, проводимых дальнобойщиками, не согласуется с этими цифрами. Несмотря на то, что в Дагестане зарегистрировано более 31 тысячи автомобилей грузоподъемностью более 12 тонн, по подсчетам корреспондента «Кавказского узла», в акции протеста, прошедшей в г. республика 28 марта.А по ситуации на 23 апреля в протестном лагере дагестанских дальнобойщиков осталось около 350 автомобилей.

Однако следует учитывать, что, по словам протестующих, не все забастовщики оставляли свои грузовики в лагерях протеста — некоторые держали тяжелые грузовики в гаражах, а приехали поддержать коллег на личных автомобилях.

В некоторых регионах акции протеста продолжаются

Как и в Дагестане, в некоторых регионах Северо-Кавказского федерального округа и Южного федерального округа протесты со временем прекратились или стали более мелкими.Например, в Волгограде на месте митинга осталось около 10-20 машин, а в лагере протеста под Карабулаком (Ингушетия) — около 30.

Кроме того, еще до окончания акции в Дагестане грузовики объявили об окончании забастовки в Северной Осетии. Было принято решение создать собственную транспортную компанию и профсоюз.

Водитель Таймураз Газалов из Северной Осетии в интервью «Кавказскому узлу» поделился своим мнением, что одной из главных причин прекращения акции стала разобщенность дальнобойщиков из разных регионов… «Все работают. Ставропольские и ростовские машины уже начали ездить по трассам. Товар идет, но мы ничего не делаем. Семью нужно кормить, долги нужно платить. Поэтому мы решил разойтись », — пояснил Газалов.

По сравнению с участниками забастовки из республик Северный Кавказ, дальнобойщики из других южных регионов действительно были менее активны и последовательны. Однако это может быть связано с более активным противодействием властей. Так, например, 27 марта в Краснодаре акцию против «Платона» не разрешили провести сотрудники милиции, заблокировавшие въезд в город для дальнобойщиков.А Сергей Гриценко, координирующий действия дальнобойщиков на Кубани, был вынужден скрываться от полиции. Его банковские карты были заблокированы, и полиция выдала ему инструкции.

В середине апреля многие кубанские митингующие решили отказаться от акций протеста, в том числе под давлением силовиков. «Мы сидим дома, не уходим. Мы завидуем дагестанцам, москвичам, у которых есть возможность организовывать акции протеста. На Кубани все намного сложнее. дальнобойщики в Краснодарском крае Сергей Гриценко.

Однако говорить о завершении всероссийской акции протеста дальнобойщиков преждевременно. Есть регионы, где продолжаются забастовки водителей большегрузных автомобилей.

Например, в Карачаево-Черкесии 26 апреля дальнобойщики приняли открытое обращение к премьер-министру Медведеву, в котором говорится, что только в Черкесске не выходят на работу более 500 предпринимателей-транспортников. В этот день акцию протеста провели около 100 дальнобойщиков из разных районов и городов республики.

В конце мая дагестанские дальнобойщики, все еще надеясь, что их требования об отмене системы «Платон» будут услышаны, вынуждены отправиться в полеты, оформляя «маршрутные карты» для разовых поездок без установки дополнительного оборудования. Также стало известно, что обращение властей Дагестана в Госдуму о требованиях дальнобойщиков до сих пор не отправлено.

Банкноты

  1. Дальнобойщики стали требовать отставки правительства // Независимая газета, 01.03.2017.
  2. Более 10,6 тыс. Большегрузных перевозчиков Дагестана зарегистрированы в системе «Платон» // ТАСС, 16.01.2018.
  3. Версия Навального: как зарабатывает оператор системы Platon // РБК, 29.12.2015.
  4. Милый, я объявлю забастовку Как протестуют дальнобойщики в Санкт-Петербурге и по всей России. Репортаж «Медузы» // Медуза, 30.03.2017; «Синьору Помидорам платят все, потому что они овощи» Сколько заработает Игорь Ротенберг, собирая с дальнобойщиков // Медуза, 24.11.2015.
  5. Дагестанские дальнобойщики: в забастовке участвуют 95% водителей // Русская служба BBC, 28.03.2017.
  6. В суд привлекли лидера петербургских дальнобойщиков Бажутина // Фонтанка, 27.03.2017.
  7. Опорожнение прилавков и картошки для Кремля. Протест дальнобойщиков приблизился к Москве // Настоящее время, 17.04.2017.
  8. «Клочок. Раздавить. Гримасы» // Официальный сайт Алексея Навального, 14.04.2017.
  9. Дагестанские предприниматели пожаловались на убытки из-за протестов дальнобойщиков // Кавказский узел, 05.04.2017.
  10. Водители транспортных компаний временно прекратили забастовку против Платона в Дагестане // Новое Дело, 10.04.2017.
  11. Количество грузовиков протестующих волгоградских дальнобойщиков сократилось до 17 // Кавказский узел, 18.04.2017.
  12. Координатор акций протеста дальнобойщиков на Кубани объявлен в розыск // Кавказский узел, 05.04.2017.

Что такое Платон на дорогах. Что нового «Платон»

Что нового, Платон?

Первые средства от владельцев большегрузных автомобилей были направлены на проблемные участки дорог в регионах России.Сколько километров дорог можно отремонтировать за выделенную сумму, и хватит ли этого для достижения конечной цели — улучшения состояния автомобильных дорог?

Деньги, собранные Платоном с большегрузных автомобилей, давно не дают покоя всем. Сначала хотели распределить их на строительство платных участков дороги, но из-за обострения проблемы с асфальтированной дорогой по всей стране в 2016 году от этой идеи отказались в пользу ремонта существующей сети. В итоге было решено отправить 10.58 миллиардов в нуждающиеся регионы. Об этом было объявлено еще в первой половине мая, но накануне стало известно о подписании соответствующего приказа. Правительство огласило список регионов с худшими дорогами и объем выделяемых на них средств.

«Деньги получат 25 субъектов Федерации, в том числе 20 городов, в которых существует острая необходимость в улучшении состояния автомобильных дорог», — говорится в ссылке на документ.

Самый крупный кусок от Platon, 750 млн рублей, отправится в Омскую область.Ну, а самая маленькая сумма в 150 миллионов — в Орловской области. Югры в этом списке нет.

Наверное, в нашем регионе дороги не так критичны. Несмотря на то, что Ханты-Мансийский автономный округ по количеству зарегистрированных автомобилей массой более 12 тонн, а именно они подпадают под действие «Платона», занимает шестое место в стране.

Более 19 тысяч автомобилей зарегистрировали 1 659 владельцев », — говорит Валерий Фомагин, директор областного департамента дорожного хозяйства и транспорта.- Из них 13 445 грузовиков принадлежат 79 крупным перевозчикам района с автопарком более 50 единиц.

Югорские транспортники, по словам коммерческого директора уральского подразделения системного оператора «Платон» Антона Замкова, добросовестно платят за тонны перевезенных грузов: — Собрано и перевезено по России более 8 млрд рублей, около 500 млн в В Уральском федеральном округе, Ханты-Мансийском автономном округе собрано около 22 миллионов рублей, — резюмирует Замков.

Но что именно стоит за этими числами? Сколько километров дорог можно отремонтировать за выделенную сумму, и хватит ли этого для достижения конечной цели — улучшения состояния автомобильных дорог?

По оценкам экспертов, сегодня средняя стоимость квадратного метра новой дороги составляет 3,25 тысячи рублей, а это значит, что на 100 миллионов можно заасфальтировать около 30 770 квадратных метров.

Если говорить о протяженности дорог, то это примерно 3 километра нового четырехполосного полотна дороги или 14 километров отремонтированного.Соответственно, в самом «одаренном» «Платоне» Омской области за 750 миллионов можно отремонтировать 105 километров.

Однако дальнобойщики продолжают выступать против этой системы. По их мнению, оплата труда несправедлива.

До появления «Платона» приходилось платить транспортный налог, акциз на топливо, а теперь еще и новые отчисления », — возмущается дальнобойщик Сергей Шорохов.

На ремонт и содержание дорог в стране ежегодно требуется 245 миллиардов рублей, а только от акциза на топливо ежегодно в бюджет поступает более одного триллиона рублей!

Плохое состояние дорог связано с недостаточным финансированием, но это не вина водителей грузовиков, как заявляют власти.

Водитель большегруза Андрей Капков добавляет: «Давайте посчитаем. Если за полгода с помощью системы было собрано восемь миллиардов рублей, то через год сумма будет 15-16 миллиардов. Но 10,6 миллиарда из них заплатят за содержание самой системы Platon. «

Несмотря на протестные движения части дальнобойщиков «Платон» продолжает работу. А добросовестных плательщиков среди перевозчиков явное большинство. Они становятся таковыми не только из-за боязни наказания, — считает депутат районной Думы Сергей Великий.

С момента запуска системы Platon в России она постоянно совершенствовалась, в том числе в интересах транспортных компаний. Например, с 1 мая этого года наряду с системой предоплаты появилась и постоплата — за пройденные километры. Правда, только для автомобилей, оборудованных бортовым устройством системы. Кроме того, сейчас действует льготный тариф. Поэтому отношение перевозчиков к системе взимания сборов становится более лояльным.

Сегодня система управления полностью развернута и работает в автоматическом режиме. По федеральным дорогам России курсируют 100 мобильных контрольных автомобилей. Один из них путешествует по Югре. Это «УАЗ-Патриот». На его крыше установлена ​​широкоугольная камера. Осенью в округе появятся восемь стационарных систем в помощь этой машине. Такой контроль побуждает транспортников более сознательно платить за тонны перевозимых грузов.

Система собирает и обрабатывает все данные о нарушителях и фактах неплатежей в автоматическом режиме со всех средств фиксации правонарушений.Он определяет наличие карты маршрута или установленного бортового устройства для конкретного транспортного средства. Решение о привлечении правонарушителя к ответственности принимает ГИБДД на основании данных устройств фото и видеофиксации. Кстати, штраф за проезд по федеральным дорогам без уплаты сбора составляет 5 тысяч рублей для водителей грузовых автомобилей иностранных перевозчиков и владельцев российских автомобилей. Повторное нарушение влечет наложение двойного штрафа. При этом штраф на транспортное средство может быть оформлен только за одно нарушение в сутки, а иностранный перевозчик после пересечения государственной границы России может проехать без оплаты не более 50 км при условии дальнейшей оплаты полной оплата за пройденный участок.

Наверняка многие из читателей, но даже те, кто не водит машину даже удаленно, слышали что-то о системе Платона. Говоря простыми словами, это относительно новый налог, который применяется к большегрузным 12-тонным автомобилям. То есть влияет только на кошелек дальнобойщиков и транспортно-экспедиторских компаний, на автомобили не распространяется. Налог с самого начала получил дурную репутацию и плохую репутацию.

Plato — глобальная система, затронувшая многих российских автовладельцев.

Система, как и ожидалось, не нашла одобрения у многих водителей, работающих в сфере грузоперевозок. Итак, после введения этого налога последовали массовые забастовки и протесты дальнобойщиков по всей России, благодаря которым о Платоне узнал весь остальной народ. Следует отметить, что указанные события произошли еще до пуска системы в эксплуатацию. Помимо самой системы критике подвергался и тот факт, что на момент ввода в эксплуатацию система была не полностью готова.

Например, сайт работал с перебоями, было сложно достать бортовое устройство, не было возможности внести средства на свой счет с помощью терминалов, электронных кошельков. Другими словами, возникли сложности с оплатой, учитывая, что штрафы за неуплату налога уже работали должным образом.

Что такое система Платона?

Система «Платон» — это российская система взимания платы за проезд, запущенная 15 ноября 2015 года. Согласно официальному объяснению, собранные средства служат компенсацией за ущерб дорогам общего пользования федерального значения грузовиками, большегрузными автомобилями и другой тяжелой техникой.

Система получила такое название не в честь греческого философа — это слияние словосочетания «плата за тонну».

В основе системы «Платон» лежит федеральный закон № 68-ФЗ. Согласно которому каждый водитель, управляющий автомобилем весом более 12 тонн по федеральной дороге, обязан произвести оплату в соответствии с установленными законодательством правилами.

На какие автомобили распространяется система Платона?

Под него попадают все автомобили, в том числе иностранные, имеющие массу, превышающую максимально допустимую, то есть более 12 тонн. Фактически, они смотрят не на вес грузовика, а на его грузоподъемность. И, конечно же, никто не будет рассчитывать вес каждого потенциально облагаемого налогом грузовика, чтобы точно узнать, облагается он налогом или нет. Например, грузоподъемность грузовика около 7 тонн, а его вес — 5. Складываем 7 и 5, и получаем те же пресловутые 12 тонн.

Если вы считаете, что общий вес вашего автомобиля и перевозимого груза меньше 12 тонн, то вам придется это доказать. В этом вам поможет накладная и документы на грузовик, где необходимо указать необходимые данные.

Водители должны знать, что их налог на транспортные средства может быть уменьшен в пользу возмещения ущерба, нанесенного их фургоном или грузовиком федеральным дорогам. Об этом обстоятельстве говорится в статье 362 Налогового кодекса РФ.

Как водителю платить налог, чтобы спать спокойно?

БУ (бортовое устройство) — небольшое устройство с проводом для подключения к розетке панели приборов. Он перенесет данные о местоположении в базу данных Platon, и плата будет автоматически взиматься за фактическое расстояние, пройденное со счета в личном кабинете на платформе.ru сайт.

Как получить БУ:
1. Вам необходимо посетить один из офисов Platon, зарегистрироваться в системном реестре и заключить с Системным оператором договор о бесплатном использовании бортового устройства.
2. Возьмите бортовой блок и поместите его в свой автомобиль.

Выпуск карты маршрута

  1. Зарегистрироваться на сайте http://platon.ru,
  2. Выдать карту маршрута;
  3. Уплатить налог с рассчитанного расстояния.

МК также возможно оформление:
в Центре информационной поддержки пользователей;
в терминале самообслуживания;
в личном кабинете на платоне.ru сайт;
в мобильном приложении Platon.

Маршрутная карта истекает через 30 календарных дней … Дата начала поездки, указанная при регистрации, — это время, с которого ведется обратный отсчет.

Пополнить баланс счета можно в личном кабинете:
перевод с банковской карты;
в любом из пунктов обслуживания;
в многочисленных терминалах самообслуживания «Платон»;
наличными в терминалах Qiwi.

Как сами дальнобойщики относятся к Платону, узнайте из этого видео:

Последние изменения и новости о системе Платона:

  • После запуска 15 ноября 2015 года тариф был заморожен на уровне 1.53 из-за демонстрации дальнобойщиков. Хотя изначально планировалось зарядить вдвое больше.
  • В декабре того же года на ежегодной пресс-конференции президент России Владимир Путин выразил надежду, что правительство снимет транспортный налог с «двенадцатитонны». Однако этого не произошло.
  • Минтранс внес предложение о повышении тарифа с 1,53 до 2,06 рубля в феврале этого года.
  • В июле планируется повышение ставки налога до 3.06 рублей за километр.
  • Несмотря на петиции, многочисленные протесты, массовые забастовки и перекрытие автомобильных дорог по всей России, система «Платон» в настоящее время действует. Судя по всему, отменять его в будущем не собираются.

«Плато» — система взимания платы за проезд введена в действие 15 ноября 2015 года в качестве компенсации ущерба, нанесенного автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами с разрешенной максимальной массой более 12 тонн. Стоимость проезда — 1,53 рубля за 1 км пути.ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» является единственным исполнителем проекта.

Системный оператор ведет реестр, который представляет собой структурированную базу данных пользователей системы взимания платы за проезд, чтобы организовать процедуру выплаты компенсации за ущерб. регистрация транспортного средства и его владельца в реестре системы тарификации производится оператором бесплатно.

Создание и развитие системы

2017

Россия предложила Индии внедрить систему Платона

По информации газеты, цель нововведения — не допустить создания незаконных свалок. Сами проекты поправок были разработаны по поручению вице-премьера России Александра Хлопонина.

«Система будет собирать информацию о перемещении твердых бытовых отходов на основе приема данных мониторинга от бортовых устройств, установленных на транспортных средствах … Разработка поправок связана с отсутствием контроля за транспортировкой и размещением (хранением) ) твердых коммунальных отходов, оказывающее негативное влияние на экологическую обстановку на территории Российской Федерации », — говорится в пояснительной записке к документу.

Согласно публикации, компания «РТ-Инвест Транспортные Системы», эксплуатирующая систему «Платон», считает, что данная инициатива не создаст серьезных проблем для перевозчиков мусора.

«Платон» автоматически оценивает проходы по маршруту

Соответствующий указ подготовил Минтранс, его подписал Президент Дмитрий Медведев. Он внес изменения в правила расчета сборов в Plato и утвердил их в июне 2013 года.

При определении маршрута, подлежащего тарификации, «Платон» опирается на данные бортового устройства большегрузного автомобиля.Те участки маршрута, на которых устройство было отключено водителем или по какой-либо другой причине не предоставляет данные о пройденном расстоянии, ранее не учитывались в оплате. Они будут автоматически восстановлены и начислены.

Бортовой прибор — не единственный способ определить длину оплачиваемого маршрута. Как вариант, владелец большегрузного автомобиля может выдать карту маршрута. Однако в 85% случаев используется бортовое устройство. Авторы поправок поясняют, что некоторые водители намеренно отключают устройства на определенных участках пути и включают их только по мере приближения к КПП.

Восстановление маршрута возможно в случаях, когда «потерянный» участок маршрута не превышает 30 км, время его прохождения менее 1 часа, а скорость движения транспортного средства на участке не превышает 150 км / ч. Кроме того, «Платон» должен иметь данные о координатах этого участка, полученные из других источников — например, от некоторых объектов системы или бортовых устройств других автомобилей.

Поскольку Платон взимает плату только за ущерб, нанесенный федеральным трассам, восстановление трассы будет производиться до точки пересечения такой трассы с региональной или межмуниципальной.

Пополнение мобильного

Для грузоперевозчиков с мая 2017 года открыта услуга по пополнению счета в системе Platon и удаленной оплате выпущенных маршрутных карт с личного кабинета мобильного телефона. Услуга доступна для абонентов МТС, Билайн, Мегафон и Tele2. Поставщиком технологического решения выступила группа компаний MOBI.Money.

Грузовые перевозчики могут вносить средства со счета мобильного телефона, перейдя по ссылке на сайте системы Platon в разделе «Платежные реквизиты» или на сайте партнера проекта, Mobi.Группа Деньги в разделе Оплата услуг. При проведении операции по пополнению расчетной записи необходимо указать номер свидетельства о регистрации транспортного средства и номерной знак автомобиля, а для оплаты маршрутной карты — ее номер. Также необходимо указать номер телефона, с баланса которого будут списываться средства.

Минимальная сумма пополнения — 10 рублей, максимальная — 15 тысяч рублей.

Платон спонсирует строительство автомобильной дороги в Красноярском крае

Часть денег на строительство автомобильного моста через Енисей будет выделена за счет сбора средств системой «Платон».Об этом недавно заявил в марте министр транспорта Красноярского края Сергей Еремин. Предполагается, что к 2021 году мост будет сдан в эксплуатацию.

Для реализации проекта потребуется около 8 млрд рублей, из них частные инвестиции составят не менее 15%. Проект станет частью Ангаро-Енисейского кластера на основе государственно-частного партнерства (ГЧП). По словам Сергея Еремина, сейчас власти активно ищут инвесторов. Предположительно, переговоры ведутся с золотодобытчиками, но сложность заключается в том, что в конечном итоге сам мост станет государственной собственностью.Также инвесторы просчитывают изменение себестоимости продукции.

На данном этапе уже разработан проект перехода — это строительство развязок и коммуникаций, реконструкция земляного полотна на участках «Енисейск — Высокогорский» и «Епишино — Северо-Енисейск». Сам мост будет возведен в 300 км от Красноярска, в районе поселка Высокогорский.

Для столь масштабного проекта региональные власти уже выделили 500 млн рублей на строительство трассы в прошлом году.

ГЧП — государственная программа совместного финансирования транспорта, ЖКХ, социальной сферы и IT-технологий в регионах. Концессионное соглашение Platon финансировалось на основе ГЧП и действует уже полтора года. Средства программы идут на ремонт и благоустройство федеральных дорог.

2016

Система Platon привлекла в бюджет более 14 млрд рублей

«На сегодняшний день собрано 14,5 млрд рублей. Это показатель того, что автомобилисты пользуются данной системой », — сказал Советников.

По его словам, за время работы системы было выдано 9,8 миллиона дорожных карт.

Российские грузоперевозчики смогут использовать постоплату в системе Platon

В феврале 2016 года стало известно, что российские грузоперевозчики смогут использовать postpaid в системе Platon. Отсрочка платежа для грузовых перевозчиков вводится по просьбе бизнес-сообщества, в первую очередь представителей малого и среднего бизнеса. Постоплата — это возможность для пользователей системы Platon оплатить фактически пройденное расстояние по федеральным дорогам после расчетов с грузоотправителями, а не предоплату, как сейчас.Одновременно с введением отсрочки платежа будут аннулированы разовые маршрутные карты, выпущенные по упрощенной схеме. Данный способ оплаты с указанием минимальных регистрационных данных — это временный инструмент, который был открыт для удобства иностранных перевозчиков и российских автовладельцев, отложивших обязательную регистрацию в последний момент … На сегодняшний день одноразовые маршрутные карты не востребованы у пользователи, которые после полной регистрации получают удобный доступ ко всем сервисам системы Platon.

Льготный период будет предоставлен на один месяц. Чтобы получить разрешение на использование постоплаты, перевозчик должен подать заявку оператору системы, что может быть сделано с 15 апреля 2016 года. Это позволит пользователям, которые соблюдают все необходимые условия, вносить плату за пройденные мили в течение месяца. следуя расчетному.

Срок действия карты маршрутов будет снижен

С 15 апреля 2016 года срок действия маршрутных карт будет снижен с 30 до 7 дней.Изменение введено для удобства пользователей, которым проще работать с краткосрочными картами маршрутов.

«Статистика первых месяцев работы Системы показывает, что среднее время использования маршрутных карт не превышает 7 дней. Чаще всего они используются в течение одного-трех дней. Кроме того, уменьшение срока действия карт продиктовано запросами пользователей, которые часто сталкиваются с необходимостью изменения маршрута. Для дальних расстояний перевозчику гораздо удобнее оформить несколько маршрутных карт на короткие участки маршрута с меньшим сроком действия, что позволит легко и удобно аннулировать и перевыпускать карты только на часть пути. маршрута, а не на всем маршруте », — пояснил коммерческий директор« РТ-Инвест Транспортные системы »Антон Замков.

Мировой опыт показывает, что пользователи постепенно переходят на бортовые фидеры. Например, в Словакии маршрутные карты использовались только в течение первых трех лет, и это был безотзывный способ оплаты; Их нельзя было отменить так же просто, как в Системе Platon, нажатием одной кнопки в личном кабинете на сайте или в мобильном приложении.

По заявкам зарегистрированных пользователей оператор Системы Платон выдал 220 тыс. Бортовых устройств. Теперь в порядке очередности поступления заявок оформляется очередная партия устройств, формируемая по заявкам зарегистрированных грузоперевозчиков.

«К моменту постоплаты необходимое количество бортовых устройств будет произведено. Все пользователи, которые зарегистрировались и оставили приложения для бортовых устройств, получат их по очереди. Пользователям не нужно приходить в офис. Для получения бортового устройства вам необходимо оставить заявку в личном кабинете на сайте. Мы уведомим каждого пользователя о необходимости приехать в офис и получить бортовой прибор », — сказал Антон Замков.

Системный оператор ведет ежедневный мониторинг активности выданных бортовых устройств и зафиксировал, что некоторые перевозчики никогда не подключали устройства, полученные еще в ноябре прошлого года.Пользователи, которые не активировали бортовые устройства в течение двух месяцев, получали уведомления о необходимости подключения или возврата устройств. Согласно договору о бесплатном использовании бортового устройства, пользователь Системы «Платон» обязан установить и включить полученное устройство перед началом движения по федеральным дорогам. С теми перевозчиками, которые после уведомления не устанавливают и не возвращают полученные устройства, Оператор Системы будет вынужден расторгнуть договор на бесплатное использование бортового устройства путем удаленного отключения устройств.

В системе взимания автодорожных сборов зарегистрировано 123 тысячи владельцев 655 тысяч транспортных средств массой более 12 тонн. В Дорожный фонд собрано более 3,5 млрд рублей. На сегодняшний день пользователями Системы выпущено более 4 миллионов маршрутных карт.

Путин освобождает пользователей Platon от транспортного налога

В декабре 2015 года в связи с вводом в эксплуатацию системы взимания платы с большегрузных автомобилей на федеральных трассах «Платон» Владимир Путин распорядился об освобождении 12-тонных грузовиков от уплаты транспортного налога, что на порядок меньше расчетного. «Платоновые» вычеты.

Об этом в мае 2016 года сообщил коммерческий директор операторской компании «РТ-Инвест Транспортные системы» Антон Замков на пресс-конференции в Ханты-Мансийске.

По его словам, в настоящее время к «Платону» подключено 248 тысяч грузоперевозчиков и логистических компаний, которые зарегистрировали 719 тысяч автомобилей. При этом пользователями было оформлено 7,5 миллиона карт маршрутов, а на грузовые автомобили установлено более 435 тысяч бортовых устройств.

2015

18 мая 2015 г., Постановлением Правительства Российской Федерации от 28 декабря 2015 г.474 внесены изменения в Постановление № 504 от 14 июня 2013 г. «О взыскании платы за возмещение ущерба, нанесенного автомобильным дорогам общего пользования федерального значения автотранспортными средствами с предельно допустимой массой более 12 тонн». Существенным изменением является размер платы за разбитые дороги с владельцев грузовиков: если раньше он составлял 3,5 рубля за километр, то теперь с учетом инфляции он вырос до 3,73 рубля.

В начале июня 2015 года компания «РТ-Инвест Транспортные Системы» представила систему сбора платы за проезд с 12-тонных грузовиков и первый в России центр информационной поддержки пользователей.Разработчики системы назвали свое детище «Платон» — сокращенно от словосочетания «pay per ton».

В августе 2015 года «РТ-Инвест Транспортные Системы» открыла предварительную регистрацию в системе крупных перевозчиков.

15 сентября 2015 года круглосуточный колл-центр системы на русском и английском языках по телефонам горячей линии: 8-800-550-02-02 (для России) и + 7-495-540-02- 02 (для звонков из-за границы).

Предварительная регистрация в системе «Платон» открыта для всех грузоперевозчиков

Посредством сервиса российские и зарубежные перевозчики могут предварительно зарегистрироваться в системе — до начала ее работы, 6 октября 2015 года, 36 дней.Личный кабинет, сайт системы доступны на русском и английском языках.

Официальный запуск Платона

15 ноября система «Платон» введена в эксплуатацию на всех федеральных трассах России. В проекте уже успешно зарегистрировано более 400 тысяч автомобилей отечественных грузоперевозчиков и зарубежных логистических компаний, работающих в стране.

По данным оператора Platon (РТ-Инвест Транспортные Системы), к моменту запуска в системе были зарегистрированы все крупные корпоративные клиенты с парком от 50 автомобилей.

Накануне запуска проекта «Платон» Росавтодор провел переговоры с представителями грузового рынка, которые выдвинули ряд требований во избежание возникновения отдельных кризисных ситуаций в системе внутренних междугородних перевозок, связанных с Дело в том, что не всем компаниям удалось вовремя зарегистрироваться в системе взимания платы и протестировать ее.

В результате были приняты компромиссные решения, учитывающие интересы как бизнеса, так и государства.В первую очередь были снижены экономические риски для перевозчиков, упрощена процедура оформления маршрутных карт. Также сокращен перечень документов, необходимых для получения заявителем бортового устройства.

Международные операторы также подготовились к работе с системой Platon. В среднем таким компаниям потребовался месяц на адаптацию к новым правилам.

ИТ-система «Платон» атакована из-за границы на сумму 2 миллиона долларов

На второй день после запуска Platon система подверглась массированной хакерской атаке, в результате которой сайт проекта и терминал в офисе оператора зависли.Проблема была устранена в тот же день.

25 ноября 2015 г. провал Platon был объяснен атакой извне. Также стало известно примерная сумма, которая была потрачена на организацию этих кибератак.

Навальный публикует секретный договор по «Платону»

В декабре 2015 года глава Фонда борьбы с коррупцией Алексей Навальный опубликовал концессионное соглашение между правительством России и «РТ-Инвест» о создании системы Platon. Власти отказались предоставить этот документ ФБК, сославшись на коммерческую тайну, но кто-то анонимно отправил его в фонд на специальный почтовый ящик.

В договоре более 400 страниц. Как пишет Навальный, беглый анализ показал, что по условиям соглашения «РТ-Инвест» государству ничего не платит, а государство выплачивает компании более 10 млрд рублей. РТ-Инвест наполовину принадлежит Игорю Ротенбергу, сыну Аркадия Ротенберга, бизнесмена, близкого к Владимиру Путину.

2014

Запуск системы взимания дорожных сборов отложен на один год

В июне 2014 года стало известно, что введение выплат за ущерб федеральным трассам грузовыми автомобилями массой более 12 тонн отложен на год — до 15 ноября 2015 года.Поправки в законодательство подписал президент России Владимир Путин.

Отсрочка связана с тем, что до 1 ноября 2014 года невозможно будет завершить необходимые мероприятия для начала зарядки грузовиков. Это связано с установленным порядком заключения концессионного соглашения в отношении системы сбора платежей, а также порядком создания и ввода этой системы в эксплуатацию.

Правительство отменило конкурс на создание системы сбора платы за грузовые автомобили

В августе 2014 года правительство отменило конкурс на создание и поддержание системы взимания дорожных сборов с грузовиков.Контракт заявили три консорциума: «Инфраструктурные спутниковые системы» (включает ВТБ Капитал, Ростелеком, РФПИ, французские Винчи и Ланит), «Навигационные информационные системы» (НИС ГЛОНАСС, МТС Банк, австрийский Капш) и «Оптима Плюс», представляющая консорциум Газпромбанка, словацкий Sky Tall и Optima Tall, у которой, по данным источников РБК, есть интересы бизнесменов Аркадия и Бориса Ротенбергов.

Госкорпорация Ростех, возглавляемая Сергеем Чемезовым, выступила за отмену конкурса.В середине июня «Ведомости» писали, что Ростех направил Владимиру Путину письмо с предложением отменить тендер и отдать заказ напрямую корпорации.

«Ростех» предложил отказаться от тендера, поскольку его условия предполагали участие в проекте иностранной компании, сообщил представитель «дочки» корпорации «РТ-Инвест». По его словам, в этом случае технологическое ядро ​​и центр обработки данных будут находиться за пределами России и будет доступна информация о движении, составе всех транспортных средств, а также грузах различного назначения.Использование отечественного оборудования позволит ограничить доступ к этой информации и обеспечить более высокий уровень ее безопасности, пояснил представитель «РТ-Инвест».

Подписан договор о создании системы сбора платежей с грузовых автомобилей с дочерней компанией Ростеха

В сентябре 2014 года Росавтодор подписал концессионное соглашение с «РТ-Инвест Транспортные Системы» (учредителями являются Госкорпорация «Ростехнологии» и ООО «РТ-Инвест») о создании системы взимания платы за проезд (СВП) для грузовых автомобилей массой более 12 тонн.На установку и обслуживание системы компания будет получать 10,6 млрд рублей в год в течение 13 лет.

2013

Росавтодор объявил конкурс на создание системы сбора платежей с грузовиков

11 сентября 2013 года Федеральное дорожное агентство объявило открытый конкурс на право заключения концессионного соглашения на создание системы взимания платы за возмещение ущерба, нанесенного автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами максимальной разрешенной массой более 12 тонн. (Система взимания платы — SVP).

По условиям конкурса концессионер должен профинансировать создание и запуск системы сбора платежей. Капитальные вложения, по расчетам Росавтодора, должны составить 21,3 млрд руб. Затраты инвестора на весь срок действия соглашения (13 лет) — 64,3 млрд руб. Государство намерено компенсировать вклад инвестора, выплачивая ему 11,6 млрд рублей ежегодно до окончания срока действия соглашения.

2012 г.

Федеральный закон от 29 декабря 2012 г.278 — ФЗ «О внесении изменений в статьи 336 и 337 части второй Налогового кодекса Российской Федерации и в статью 6 Федерального закона« О внесении изменений в Бюджетный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации »установлено, что выплаты с тяжелых грузовиков взимается с 1 ноября 2014 года.

2011 г.

В 2011 году принят Федеральный закон № 68-ФЗ, согласно которому Федеральный закон Российской Федерации от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «О автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в некоторые законодательные акты». законы Российской Федерации »- статья 31.1 был представлен.

В соответствии с настоящей статьей допускается движение транспортных средств с разрешенной максимальной массой более 12 тонн по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения при условии внесения платы за возмещение ущерба, нанесенного автомобильным дорогам такими транспортными средствами.

Финансирование проекта

Для реализации проекта «Платон» «РТ-Инвест Транспортные Системы» (РТИТС) в 2015 году получила кредит от Газпромбанка в размере 27 млрд рублей. На эти деньги компания обещала построить 481 «каркас» на федеральных дорогах, управляют парк из 100 автомобилей для мобильного контроля, организация 103 региональных и 35 пограничных информационных центров поддержки, обеспечение перевозчиков не менее 2 миллионов бортовых устройств и создание ряда организационных и контрольных центров.Общая стоимость контракта на создание системы Platon составляет 25,6 млрд рублей. При этом, по словам генерального директора РТИЦ Александра Советникова, общий объем средств, потраченных на создание Platon, составил более 29 млрд рублей, из которых около 2 млрд рублей вложили акционеры. Государство, по его словам, не вкладывало деньги в создание Платона.

Собранные деньги РИТЦ перечислит в дорожный фонд. Утвержденный весной 2015 года тариф составлял 3.73 руб. / Км, тогда Росавтодор оценивал ежегодные сборы в 50–60 млрд руб. Но за несколько недель до запуска Platon правительство решило, что тариф будет повышаться постепенно — 1,53 рубля до марта 2016 года, 3,06 рубля до 2018 года, а затем 3,73 рубля. В 2016 году государство рассчитывает собрать 39,9 млрд рублей.

Предполагается, что эти средства будут компенсировать ущерб, нанесенный федеральным трассам 12-тонными грузовиками, из которых государство выплатит концессионеру рассрочку: RTITS вернет 10.6 млрд руб. В год. При этом почти вся эта сумма будет потрачена на обслуживание системы и кредит, прибыль составит около 5%, сообщил представитель RTITS.

Структура затрат RTITS

Жалобы на Платона

За два месяца до запуска системы «Платон» 20 крупных транспортных компаний направили в Правительство, Госдуму, Минтранс и Росавтодор письмо на имя Премьер-министра Дмитрия Медведева и Председателя Государственной Думы Сергея Нарышкина, в котором они попросили не взимать штрафы за нарушение новых правил до 1 марта 2016 года. Они объяснили, что на раннем этапе система неизбежно выйдет из строя, а штрафы будут необоснованными. Авторы письма предупредили, что если запрос не будет выполнен, некоторые компании будут вынуждены приостановить работу, что приведет к транспортным коллапсам и перебоям в поставках. Оператор Platon, RTITS, ответил, что опасения бизнесменов необоснованны — система работает нормально, сбоев не ожидается.

В конце октября 2015 года крупнейшие перевозчики социально значимых товаров, участвовавшие в заседании координационного совета в Госдуме, потребовали моратория на запуск Platon.По словам Валерия Войтко, координатора объединения «Дальнобойщик», участники собрания заявили, что система неработоспособна и нанесет ущерб, который нельзя сравнить с прибылью, которую государство рассчитывает получить. Тогда на форуме ассоциации уже обсуждалась возможная забастовка 15 ноября.

Технические проблемы

По состоянию на 15 ноября 2015 года для установки на автомобили было выпущено около 300 тыс. Метров, в то время как на российских дорогах стоит около 2 млн автомобилей массой более 12 тонн, в том числе иностранных.

«Провайдеры говорят о сбоях, 16 ноября сайт системы не работал полдня», — сообщили в Ассоциации компаний розничной торговли (АКОРТ). — Система постоянно дает сбой. Оформление карты маршрутов даже на несколько автомобилей — задача, требующая терпения. 50% перевозчиков Москвы и Московской области тарифицируются по ставке 3,73 рубля вместо указанных 1,53 рубля. Деньги списываются несколько раз. На карту маршрута невозможно добавить более трех адресов.Сервис личного кабинета не работает. Нет понимания, сколько и за что взимается комиссия. «

Руслан Шанкин, генеральный директор автотранспортной компании «Навигатор-М», отметил, что система не учитывает некоторые нюансы дороги.

«Например, один перевозчик столкнулся с тем, что система проложила трассу вдоль дороги, где высота моста составляет 3,5 метра, а высота автопоездов — 4 метра. Если кто-то составит такой маршрут, ему, возможно, придется объехать там, где маршрут не прописан.Там его сфотографирует камера, и он будет оштрафован на 450 тысяч рублей. В нашей компании за два дня работы было 20 случаев, когда система Platon списывала деньги 5-7 раз за машину. За сутки было 20 случаев, когда через наш спутник машина проехала 600-700 км, и система списывалась так, как будто проехала 3-5 тысяч км. И если мы не докажем Платону, что они незаконно списали деньги, нам придется обратиться в суд. А это дополнительные расходы. «

Иностранные» Платоны «

В Германии система взимания дорожных сборов была введена в 2005 году.Сначала грузовики весом более 12 тонн были обязаны платить за пройденные километры, теперь нужно платить за автомобили массой более 7,5 тонн. На сайте Toll Collect вы можете увидеть дорожную карту, за которую вам нужно заплатить. Грузовики контролируются с помощью специальных бортовых приборов.

В Австрии сбор денег с грузовиков начался в 2004 году. В 2011 году системы сбора средств в Австрии и Германии были объединены в транснациональную систему TOLL2GO.

В 2010 году взимался сбор с грузовых автомобилей массой более 3.5 тонн было введено в Словакию. Их передвижения также контролируются бортовым блоком. Система Sky Toll работает только на определенных участках дороги. Впоследствии оператор Sky Toll также начал работать на дорогах Венгрии. По данным газеты «Коммерсантъ», генеральный директор оператора российской системы «Платон» «РТ-Инвест Транспортные системы» Александр Советников в прошлом возглавлял компанию «Оптима Плюс», связанную со словацким оператором Sky Toll. Оптима Плюс участвовала в конкурсе на создание Platon, который был отменен правительством в 2014 году.

Как работает система

Система «Платон» обеспечивает сбор, обработку, хранение и передачу в автоматическом режиме данных о движении транспортного средства с допустимой максимальной массой более 12 тонн и распространяется на все автомобильные дороги общего пользования федерального значения.

Для проезда по федеральным дорогам владелец автомобиля весом более 12 тонн должен зарегистрировать себя и свои автомобили в реестре системы взимания платы.

Информация о движении грузовиков собирается с помощью специального спутникового навигационного оборудования и обрабатывается автоматически.Бортовое устройство, которое автовладелец может получить в Центре информационной поддержки пользователей после заключения договора бесплатного использования с оператором системы, использует ГЛОНАСС / GPS для определения географических координат движущегося автомобиля. Движение без бортового устройства разрешено при наличии заранее оформленной маршрутной карты

Полученные координаты передаются в Центр обработки данных по сети сотового оператора. На основании этой информации Центр обработки данных автоматически рассчитывает размер оплаты за пройденное расстояние по федеральным трассам.Если автомобиль не проезжает по федеральной трассе или проезжает по платным участкам федеральных трасс, система не включает эти участки дороги в расчет платы за проезд.

При проезде транспортного средства под рамой стационарной системы контроля проверяется наличие денежных средств на расчетном счете (при наличии бортового устройства) или наличие маршрутной карты (при отсутствии бортовое устройство). Плата за автомобиль взимается автоматически с личного кабинета владельца транспортного средства.В местах, где нет стационарной системы контроля, предусмотрены специально оборудованные автомобили для — мобильного контроля.

Региональный сегмент «Платон»

Действие системы взимания платы за пользование федеральными автомагистралями грузоподъемностью более 12 тонн может быть распространено на региональные дороги. Обсуждение «расширенной» версии налога для водителей большегрузных автомобилей проходило параллельно с развитием федеральной системы. Руководители субъектов обеспокоены возможным увеличением нагрузки на подконтрольные им автомагистрали, так как это повлечет за собой дополнительные расходы на ремонт дорожного покрытия, поврежденного грузовиками.

Московская область думает о системе сбора платежей с грузовиков

В конце декабря 2015 года стало известно, что руководство Московской области работает над проектом системы взимания платы за проезд с большегрузных автомобилей на региональных трассах, но возможные тарифы и условия пока не объявлены.

«Мы работаем над этим проектом, но конкретные сроки ввода такой системы и в целом вопрос о введении платы за проезд для большегрузных автомобилей на региональных дорогах в настоящее время не обсуждается», — сказал Денис Буцаев, зам. Премьер-министр Московской области, министр по инвестициям и инновациям региона.

Председатель комитета Государственной Думы по транспорту: Заявления о введении системы «Платон» на региональных дорогах не имеют под собой оснований

30 ноября 2015 года председатель комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев заявил, что «заявления в СМИ о том, что на региональных дорогах может быть введена система взимания платы за проезд« Платон », не соответствуют действительности».

«Данное предложение не рассматривалось и рассматриваться не будет. Система Platon будет работать исключительно на федеральных трассах », — подчеркнул глава профильного комитета Госдумы Евгений Москвичев.

В Прикамье разрабатывается аналог «Платона» для региональных и городских дорог

В Пермском крае при движении по федеральным трассам дороги регионального и муниципального значения могут стать платными для большегрузных автомобилей.

Создание регионального аналога Платона обсуждалось на совещании в областном министерстве транспорта в конце ноября 2015 года. В материалах, распространенных среди участников встречи, говорится, что в Госдуме есть законопроект, разрешающий о введении платы за большегрузный транспорт в качестве компенсации ущерба региональным и межмуниципальным маршрутам.

«В связи с этим Минтранс Пермского края рассматривает вопрос о создании региональной системы сбора платежей», — говорится в документе.

Калужский губернатор предложил продлить Платон до региональных дорог

Действие системы «Платон» необходимо распространить на региональные дороги, нагрузка на которые будет увеличиваться в связи с тем, что транспортные компании будут перенаправлять на них часть своих большегрузных автомобилей, — говорит губернатор Калужской области Анатолий Артамонов.

«Наши (региональные) дороги изначально были рассчитаны на меньшую нагрузку и могут быть разрушены очень быстро, если мы не будем контролировать этот процесс. Весной, когда почвы еще слабые и грузовики перевозят по нашим дорогам 40-60 тонн инертных материалов. ,» все хорошо? «- сказал Артамонов в конце ноября 2015 года.

По его словам, транспортный комплекс Калужской области работает в штатном режиме, более 50% перевозчиков уже зарегистрированы в системе« Платон », а это около 3000 грузовиков.

«Ни у торговых сетей, ни у предприятий калужского промышленного кластера нет трудностей с поставками. Особых проблем здесь не вижу, надо привыкать жить в рамках цивилизованных правил. Это норма [взимать с грузовиков за ущерб, нанесенный дорогам], который существует во многих странах, в том числе в Европе », — сказал Артамонов.

Система «Платон» — что это? Российская система зарядки грузовиков массой более 12 тонн — Trucks

Совсем недавно на территории Российской Федерации была запущена система автоматического сбора денег с владельцев грузовиков массой более 12 тонн в качестве компенсации за ущерб, нанесенный дорожному покрытию. Система дорог «Платон», получившая свое название вовсе не в честь великого мыслителя, а из-за снижения «платы за тонну», с самого момента своего запуска вызвала множество споров. В чем особенности этой программы и каков принцип ее работы?

Система «Платон»: что это?

Грузовые автомобили, охваченные программой, имеют массу не менее 12 тонн. За движение автотранспорта по федеральным трассам страны взимается плата. «Платон» имеет собственную базу данных, которая содержит более двух миллионов автомобилей и более 51 тысячи километров проезжей части.Официальный запуск системы состоялся в ноябре прошлого года.

Правительство в роли основного оператора Plato выбрало компанию RT-Invest TS. После переговоров с Федеральным дорожным агентством было принято решение, что оплата проезда будет взиматься как в виде «лицевого платежа», так и с использованием автоматической системы.

Основная цель системы — улучшение состояния проезжей части федеральных автомобильных дорог по всей России. Ежегодно он получает значительные повреждения из-за автомобилей, вес которых превышает 12 тонн.Система Plato лежит в основе следующей новой программы, которая будет запущена до 2020 года. Исключая возможность восстановления проезжей части, ее можно полностью заменить, не прибегая к средствам из федерального бюджета.

Принципы работы

Есть несколько способов взыскания денег с водителей, которые есть в системе «Платон». Что это такое и как именно оплачивается проезд на федеральных трассах?

Авансы. Деньги вводятся в систему непосредственно перед отправкой на рейс.Вы можете внести сумму как за одну поездку, так и за несколько последующих.

По пройденному пробегу. Самый удобный способ оплаты, так как не предполагает переплат. Перед каждым выездом на трек производится оплата. «Платон» предлагает более практичный способ — установку специального устройства в кабине автомобиля. Однако подключение к бортовому компьютеру имеет свои недостатки. Первое — это строгий контроль пройденного расстояния. Второй — привязка автомобиля к спутниковой системе ГЛОНАСС и, соответственно, контроль со стороны ГИБДД.

Рама навесная. Они являются частью системы Платона. Федеральные дороги оборудованы аналогичными структурами электромагнитного типа, которые считывают информацию с проезжающего по ним автомобиля и списывают определенную сумму денег с лицевого счета водителя. Для этого, конечно же, обязательна регистрация в системе Plato и наличие специального электронного кода, который читают фреймы.

Если грузовые автомобили тарифицируются заранее и с регулярными дорожными маршрутами, то процедура следующая:

  • В любом Центре поддержки клиентов с помощью его сотрудников.
  • Заполнение специальной формы и учетная запись, зарегистрированная через личный кабинет на Платон.ру.

Бортовое устройство, установленное в кабинах автомобилей, работает полностью в автоматическом режиме.

Регистрация в системе «Платон»

Изначально владельцы грузовых автомобилей должны быть зарегистрированы. В базе есть информация не только о клиенте, но и о его машине. Эту процедуру можно провести через сайт Platon.ru. После завершения авторизации пользователь получит сгенерированный пароль и логин.В личном кабинете необходимо указать лицевой счет и внести на него деньги. Оформление карты маршрута можно начать сразу после зачисления денег на счет.

Способы оплаты

При оформлении маршрутной карты средства списываются с лицевого счета владельца транспортного средства, если он имеет регистрацию в системе Plato. Для оплаты выбранного маршрута вы можете перечислить средства напрямую на банковский счет оператора при наличии реквизитов.Такая процедура подразумевает безналичный расчет. Кроме того, есть возможность оплаты через банковскую карту, и это касается не только терминалов, но и форм оплаты в личном кабинете и мобильном приложении.

Размер борта для большегрузных автомобилей

После многочисленных высказываний против Платона тариф за километр по федеральным трассам был изменен и зафиксирован на уровне 1,5293 рубля. Фактическая цена была до конца февраля 2016 года.Ранее тариф составлял 3,73 рубля за километр маршрута. Однако снижение его стоимости было ограничено в течение ограниченного периода времени: с марта 2016 года комиссия увеличилась почти вдвое и составила 3,06 рубля, теперь она останется неизменной до конца 2018 года.

По сравнению с аналогичными тарифными ставками в Европе, это самый низкий тариф в России. К примеру, в Беларуси стоимость проезда на федеральных трассах больше чем в шесть раз. По сравнению с австрийским тарифом российский в двадцать раз ниже.

Как повышение тарифов повлияет на цены в стране?

Получив систему Платона, Россия всколыхнулась: многие стали опасаться резкого скачка стоимости продуктов и других товаров. Конечно, расходы перевозчиков увеличатся, но ненамного. По оценкам аналитиков, средняя стоимость перевозки грузов по России составляет около 30 рублей за километр. Прибавление к этой сумме максимальной платы — 3,06 руб. — поднимет цену на перевозку всего на 10%.При этом эти затраты от конечной стоимости продукции составляют порядка 4-10%, не более. Соответственно, даже с учетом максимального уровня затрат цены на товары должны вырасти максимум на 1%.

В настоящее время около 8,5% всей многотонной техники используются для перевозки различных пищевых продуктов в России. Остальные 91,5% занимаются перевозкой сыпучих и строительных материалов. В этом случае большая часть еды перевозится на более короткие расстояния и на более крупных транспортных средствах.

Кроме того, следует учитывать специфику экономики России в целом. Вряд ли перевозчики в стране единодушно примут нововведения и повысят тарифы на собственные перевозки. Скорее всего, вам придется столкнуться с демпингом и всплеском активности игроков черного рынка, уклоняющихся от уплаты налогов. К тому же многолетняя практика других стран говорит сама за себя: в странах Балтии, например, после введения дополнительной платы за проезд на маршрутах перевозчики стараются снизить фрахт, чтобы не терять клиентов в условиях жесткой конкуренции. .

Штрафы за уклонение от использования «Платона»

Одновременно с внедрением системы «Платон» законы, внесенные в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях, неоднократно подвергались изменениям и многочисленным обсуждениям. Согласно последней редакции кодекса, владельцы транспортных средств и их водители будут подвергаться штрафам за несоблюдение требований по оплате проезда на федеральных трассах.

  1. Перемещение транспортного средства массой более 12 тонн по федеральным дорогам без возмещения причиненного ущерба налагает штраф на водителя этого автомобиля в размере пяти тысяч рублей, на должностных лиц, ответственных за движение транспортных средств, — сорок тысяч рублей. , на индивидуальных предпринимателей — сорок тысяч рублей, на юридических лиц — четыреста пятьдесят тысяч рублей.
  2. Неоднократное совершение административного правонарушения влечет наложение штрафа на должностных и юридических лиц в размере от 50 тысяч до одного миллиона рублей соответственно.

Это за несоблюдение штрафов. Платону дешевле платить, чем на нем экономить. Согласно постановлению правительства штраф может быть наложен, если:

  • Транспортное средство движется с неисправным или отключенным бортовым устройством без оплаты маршрута владельцем и уведомления оператора.
  • Автомобиль следует по трассе без бортового прибора или на расчетном счете нет средств для оплаты.
  • Транспортное средство отклоняется во времени или от маршрута, не имея бортового устройства и не информируя об этом операторов.
  • Движение автомобиля продолжается после израсходования средств на лицевом расчетном счете.

На сегодняшний день система работает в автоматическом режиме. Водители при движении по трассе проверяться не будут. Все данные автоматически считываются с бортового устройства или с карты. Подразумевается постановление о наложении штрафов системой «Платон» (что это такое, мы выяснили) только после предоставления записи с устройств видео и фотофиксации ГИБДД.

Работа системы

Чтобы начать пользоваться системой «Платон», водитель транспортного средства должен оформить специальный документ — карту маршрута. Как вариант, вы можете приобрести устройство, размещенное на борту автомобиля. Стоит отметить, что установка устройства не является обязательной.

Каждый владелец грузовика получает свой личный счет, который пополняется на ваш счет с помощью банковской карты. Кроме того, средства могут быть зачислены на текущий счет через терминалы как системы, так и ее партнеров, QIWI, или через офисы в стране.В декабре 2015 года таких точек было 138. Оплачивать можно как банковскими картами, так и специальными заправочными пунктами, с которых деньги снимаются без комиссии.

Во избежание пробок на переходах между границами созданы специальные мобильные офисы, в которых также взимается плата за проезд.

Как расходуются средства, полученные в системе

Зачем нам нужна система Plato, что это такое и куда уходят все деньги, заработанные в процессе ее работы? Сбор и распределение средств — прерогатива Дорожного агентства.Именно он отвечает за формирование бюджетов на развитие в регионах страны трасс. В том числе собранные средства будут выделены и государственно-частным партнерам. Планируется, что система «Платон» принесет в год около 40 миллиардов рублей, и на эту сумму к 2019 году можно будет восстановить 90% всех федеральных трасс страны.

Предполагается, что все средства бюджетов регионов будут направлены на реализацию наиболее значимых объектов, поскольку FDA будет получать отчетные документы, отправляя деньги в региональные дорожные фонды на оплату проезда и штрафы.«Платон» за счет внедрения и привлечения дополнительных инвестиций планируется направить на поддержку и строительство крупнейших региональных проектов. Например, Фрунзенский мост будет построен в Самарской области, путепроводы в Ленинградской области и Твери, тоннель в Воронежской области.

Минтранс РФ заявил, что дороги, введенные в систему «Платон», с учетом их последующей реконструкции за счет вырученных средств, позволят оптимизировать перевозки грузов по стране и нормализовать все сферы народного хозяйства.Фабрикам и предприятиям гарантируется оперативная доставка необходимой продукции для осуществления слаженной и быстрой работы.

Протесты против Платона

Внедрение системы положило начало массовым протестам дальнобойщиков. Первые недовольные стали появляться еще до запуска программы — в ноябре 2015 года. Возмущение длилось несколько месяцев, до декабря. Протесты были против слишком высоких штрафов и сборов, а также против того, что финансовые результаты Платона достаются не государству, а частной компании.

Дальнобойщики перекрыли дороги и федеральные трассы, намеренно остановив поток автомобилей. Требования к Платону в ближайшее время были отменены, превратившись в акцию в Перми, во время которой водители большегрузных автомобилей выстраивались в колонну и двигались со скоростью 40 км / ч, что вызвало шестикилометровую пробку. На КАД Екатеринбурга была аналогичная ситуация: водители 200 грузовиков собрали пробку длиной 10 километров. В Тверской области протесты приняли трагический характер: в толпу влетел трактор с прицепом.В результате происшествия один человек погиб, трое госпитализированы.

Соответственно, такая ярая критика системы Платона, отзывы о ней не самого комплиментарного характера отрицательно сказались на ее реализации. Водители грузовиков считали программу слишком «сырой» и незавершенной, что ее запуск должен состояться только через несколько лет после прохождения специальных испытаний.

Крупнейшая акция протеста под лозунгами «Платон» отменена! Состоялось в Дагестане: на дорогах собралось более 17 тысяч человек, а местные СМИ сообщили, что грузовые автомобили протянулись на 57 километров.В ноябре 2015 года участникам угрожали маршем на Москву, многие из которых были из 16 других регионов страны. В начале декабря МКАД частично перекрыли автомобили, оставив только одну полосу для движения легковых автомобилей. Затем на стоянке ТЦ «Мега-Химки» был организован лагерь дальнобойщиков. а на фургонах было более 40 человек.

Протесты позволили дальнобойщикам снизить тарифы: Минтранс согласился установить новые тарифы — 1.53 рубля за обмен за 3 км вместо 3,73, и временно освободить водителей грузовиков от уплаты штрафов. В декабре прошлого года президент страны заявил, что Платон не будет отменен, но призвал власти освободить грузовики от уплаты налогов.

Аналоги системы в других странах

Программы, аналогичные русскому «Платону», действуют во многих других странах. Например, в Германии Toll Collect является оператором такой системы: грузовые автомобили весом более 7.Взимается 5 тонн, размер которых зависит от уровня выбросов в окружающую среду и оси транспортного средства и варьируется от 8 до 22 евроцентов за километр. Оплата производится либо по определенному маршруту, либо с помощью бортовых устройств.

В Австрии сборы взимает государственная компания ASFiNAG. За километр дороги дальнобойщики платят от 15 до 44 евроцентов. В прошлом году компания инвестировала около 500 миллионов евро на строительство новых дорог и около 485 миллионов евро на реконструкцию старых.Toll Collect и ASFiNAG в 2010 году инициировали запуск программы TOLL2GO, которая предназначена для тех, кто совершает полеты на грузовиках из одной страны в другую.

Аналог «Платона» в Словакии контролируется SkyToll: оплата взимается с грузовиков массой более 3,5 тонн, но эта система покрывает только определенные маршруты внутри страны. Плата за один километр дороги составляет от 9 до 24 евроцентов и зависит от соблюдения экологических норм и веса автомобиля.

Был ли выбор концессионера программы законным?

Дальнобойщиков возмутили не только слишком высокие цены и наличие транспортного налога, но и компания-концессионер, которую они выбрали для создания концессии без конкурентной основы.

Изначально, в августе 2013 года, правительство страны объявило конкурс, для участия в котором компаниям необходимо было обладать определенными навыками в области создания и эксплуатации подобных систем. Предварительный этап прошли всего три компании, каждая из которых имела иностранное участие, поскольку только иностранные фирмы имели соответствующий опыт.

Глава Ростехнологий, оператора системы Plato Сергей Чемезов после введения санкций в 2014 году выступил с предложением отказаться от зарубежного опыта построения системы, полностью доверившись российскому ПО. Правительство согласилось с предложением и отменило конкурсную основу. Многие юристы высказались негативно, потому что посчитали это решение неправильным, поскольку дело «Платон» не входит в список исключений из закона «О концессионных соглашениях», в котором можно обойтись без конкурентной основы.

Прочие претензии

С юридической точки зрения существует еще одна проблема, суть которой заключается в том, что законодательством РФ подразумевается только схема, по которой концессионер платит государственные средства за право пользования объектом соглашения, т.е. вся система Plato и другое оборудование.

Проще говоря, оператор должен заплатить государству определенную сумму за право взыскать деньги с водителей грузовиков. Несмотря на это, государство само выплачивает компании определенную сумму.Многих пользователей социальных сетей и дальнобойщиков возмутил тот факт, что RTITS не только собирает средства с водителей, но и получает их от государства.

Однако все деньги компания направляет в госбюджет. Кроме того, законодательством страны предусмотрен механизм концессионного соглашения, в котором есть пункт и условия выплаты концеденту. По этому принципу работает вся система Платона. Смысл всего механизма в том, что концессионер за свой счет строит всю инфраструктуру, которая затем передается правительству, которое платит концессионеру определенную сумму за создание инфраструктуры.

российских дальнобойщиков протестуют против Путина | EUROMAIDAN PRESSEuromaidan Press

Автор статьи: Дмитрий Хомон

Перевод: Анна Мостович

Российские дальнобойщики закрыли въезд в Москву, не дожидаясь реакции Владимира Путина на их требования протеста.

3 декабря в своем послании Федеральному собранию президент России ни слова не произнес о возмутившихся введением новых сборов за пользование дорогами дальнобойщиков.И не зря. Потому что в России протест водителей грузовиков уникален.

Детали протеста

Во-первых, протест носит стихийный характер и не координируется из единого центра. По этой причине полиция не смогла его закрыть, потому что на место задержанных немедленно пришли другие водители.

Во-вторых, протестующие — это не обычная оппозиция «пятой колонны» интеллигенции. По большей части это избиратели Путина — крутые парни, которые на выборах голосуют за стабильность.

Дальнобойщик из Чечни, побеседовавший с журналистом интернет-издания «Вологда новости», выразил основные настроения дальнобойщиков:

«Полгода назад каждый дальнобойщик был за Путина и при первом же обращении променял бы свой грузовик, чтобы поехать с ним воевать. Но теперь никто не поедет, потому что им уже все надоело », — сказал он. «Пока он занимается внешней политикой, у нас дома собралась целая банда, которая роет для этого Путина огромную яму! Как они собираются идти на выборы в 2016 году, не ясно », — добавил он.

В-третьих, все россияне четко понимают жалобы водителей грузовиков. Они сводятся к тому, что жадные власти пытаются снять рубаху со спины простых рабочих.

В Новосибирске водители грузовиков продемонстрировали эту идею, сняв и продемонстрировав свое нижнее белье во время акций протеста, чтобы продемонстрировать, что правительство отнимает у них все.

По этим причинам обычные методы российской пропаганды не очень эффективны. Посты троллей Ольгино (профессиональных комментаторов с «фабрики троллей» Ольгинского района Санкт-Петербурга).-Петербург — Ред.), Что эти акции протеста организованы оппозицией, выглядят смешно. Попытки СМИ полностью игнорировать дальнобойщиков также неэффективны, потому что они стали главной темой в социальных сетях.

Возможные последствия протеста

Поздно вечером 4 декабря появилась информация о том, что дальнобойщики исполнили угрозу и перекрыли МКАД, кольцевую дорогу вокруг Москвы. Затем появилось объявление, что это провокация, что полиция заблокировала дорогу, чтобы не допустить этого для дальнобойщиков.Потом появились сообщения о возобновлении движения.

Но Яндекс (российская поисковая система) показал, что на МКАД образовалась 12-километровая линия, о чем даже сообщило Российское государственное информационное агентство ТАСС. Между тем, в Москву прибывает все больше и больше грузовиков.

Что будет дальше — вопрос, на который пока нет ответа. На самом деле, даже сами дальнобойщики не знают, что делать после блокады.

Если российские власти прибегнут к грубой силе, это рискует повторить судьбу Януковича.Однако Путину некуда бежать от Кремля. Ну, пожалуй, в Сирию.

Если Кремль ничего не сделает, возможны два сценария. Либо протест сойдет на нет, потому что дальнобойщики закончат бензин и уйдут домой уставшие от глухоты правительства. Или они проявят непокорность и продолжат блокаду, особенно если обеспокоенные граждане помогут им едой и газом. Тогда вопрос будет в том, как долго Москва сможет выжить в осаде. Все указывает на то, что это не так долго и властям придется действовать.

Третий вариант утопичен: власти выслушают водителей и пойдут на уступки. Или хотя бы сделать вид, что они готовы к этому.

Причины протеста

Система Platon в переводе с русского означает «сборы с тонны». Это новая автоматизированная система взимания платы за проезд с грузовиков массой более 12 тонн для проезда по федеральным дорогам. А в России почти все в приличном состоянии дороги, соединяющие крупные города, федеральные.

Водители грузовиков должны добровольно устанавливать на своих грузовиках устройства слежения для регистрации пройденных километров.Эти данные снимают специальные посты на федеральных дорогах. Планируется установка до 480 таких платных пунктов. Кроме того, сотня мобильных устройств также будет путешествовать по шоссе для записи данных. Тем, кто не установит устройства слежения Platon, грозят огромные штрафы.

В настоящее время один километр в системе «Платон» стоит 1,53 рубля. С марта 2016 года ставка удвоится до 3,06 руб. Таким образом, в следующем году российские дальнобойщики заплатят около 4 долларов.5 на каждые 100 км. По их оценкам, этот дополнительный тариф будет представлять собой дефицит (расчеты водителей приводили российскую службу BBC и Ъ).

Самая интересная часть недавно представленной системы Platon заключается в том, что владельцем компании, которая будет собирать сборы, является олигарх Аркадий Ротенберг, личный друг Путина.

Схема выглядит следующим образом: Росавтодор (Российская государственная транспортная система) достиг договоренности с частной компанией «РТ-Инвест Транспортная Система» (РТИТС на 50% принадлежит Ротенбергу), по которой ему будет предоставлена ​​концессия на систему Платон на 13 лет. .RTIS построит и профинансирует инфраструктуру и соберет деньги, которые официально передаст государству. Взамен компания будет получать от Росавтодора 10,6 млрд рублей ежегодно (около 158 млн долларов).

Росавтодор утверждает, что система Platon была введена для сбора дополнительных средств на ремонт дорог, утверждая, что наибольший ущерб наносят большегрузные автомобили. Через 13 лет он планирует собрать 1 триллион рублей (15 миллиардов долларов).

Пробка на МКАД

Блокада МКАД станет кульминацией протестов дальнобойщиков.Сами дальнобойщики называют этот план «улиткой». Идея состоит в том, что водители займут две правые полосы дороги, где разрешено движение грузовиков, и будут двигаться с минимально допустимой скоростью. Протестующие надеются, что другие полосы будут заняты машинами других участников акции. «Колонна машин будет двигаться очень-очень медленно, что не нарушит закон, но создаст проблемы с дорожным движением», — пишет Александр Черных, журналист Ъ, освещающий дальнобойщиков в Подмосковье.

Акция протеста длилась почти три недели. 30 ноября корреспондент Русской службы Би-би-си написал, что правительству удалось предотвратить массовые протесты дальнобойщиков из разных регионов.

«Власти просто преградили им путь в сторону Москвы — не на окраине столицы, а в 400 км от нее», — сообщает издание. На самом деле полиция не пропускала грузовики. В результате запланированная на 1 декабря акция по кольцевой дороге была сорвана.Затем дальнобойщики изменили тактику. Они выдвинули ультиматум об отмене «Платона» до 3 декабря. Они выбрали эту дату, потому что она совпала с речью Путина. Водители надеялись, что «царь хороший, а его придворные злы».

Так, например, так описал проблему один водитель, опрошенный корреспондентом «Коммерсанта» Ильей Барабановым:

— «Пусть Путин четко заявит:« заплатите, ребята, мы так решили, и мы не изменимся ». Ему нужно подойти к людям и сказать им в лицо.”

— «А потом?»

— «Тогда я продам свой грузовик, расплачусь с долгами и поеду в другую страну жить».

Между тем водители полны решимости всеми силами добиваться отмены Платона. Мы очень скоро увидим, хватит ли у них сил на долгую перспективу.

Перевод: Анна Мостович

Нравится читать прессу Евромайдана? Станьте покровителем и помогите нам привлечь еще больше читателей со всего мира!

Быть меценатом означает, что вы заботитесь о качественной независимой журналистике, верите в независимую и демократическую Украину, а любите смотреть глубже.И вы также можете проголосовать за будущие статьи, предложить темы и поддерживать связь с командой.

Всего за одну чашку кофе в месяц вы можете помочь нам оставаться на плаву и делать больше.

Стать покровителем >>>

Связанные

Теги: Москва, Новости, митинг, Путин, российские дальнобойщики

The Abilene Daily Reporter (Абилин, Техас.), Т. 34, № 171, изд. 1 воскресенье, 3 июля 1921 г. — Страница 6 из 18

Эти элементы управления являются экспериментальными и еще не оптимизированы для удобства пользователей.

Следующий текст был автоматически извлечен из изображения на этой странице с помощью программного обеспечения для оптического распознавания символов:

                                 

АБИЛЕН ШУЛКНФЕ-РЕПОРТЕРА "ТЕХАС
? ВОЗРАСТ ШЕСТЬ.
i -r
v
Pfterson дает
r в честь
Mkuilnna Inritt
fcWlr. Дело недели было
fWwkn Комплимент мисс
'irvtn, которая вышла замуж за Mt
IT. Майнен взял плакат
им.
тм прекрасных встреч.
4. с lmmenso lxwl.
белых роз - больше всего обслужено
Вт.
'rfcrson сделал это очень идей-
мероприятие для мисс Ирвин ana air
Mis Suellft Lacy и мистера
Vroy из Brcckenridgo Miss
H-wood aria Mr Davo Wa-
f rockenidge Mian "Ruth
una Jr iirouKa oimpici ui
tenrKlge.
Boyce Honorce
At Forty Two Party
Я (t очень приятный комплимент миссис
Lb Boyce, чей визит на прошлой неделе
f MMUfl. И Ml Alyceinayc
развлекали друзей ort Thurn -
afternson at tho home ot Mr.
tta wm wucotnu. Civ; -j-
ter nrectlna by tho hostesses ana
trfwiittttan к прекрасной Honor
vrt ih гостей wero jtanaofl uainiv
i score card by Miss Maxlne Mln- заняли свои места за
en столами, расставленными для игры
y-tws.Разнообразные летние блоки -
inlTj: ed комнат и -verba
, где проходят дневные часы -
fcawhly В ряде игр
'' выбран divcrsoln. Vlctrola. miislc
по случаю.
. закуска deltehtfut
fse с маргаритками шаста aqf plato
Ifbrs.
хижина пятьдесят гостей наслаждались этим любимым светским мероприятием с участием хостесс и
часов шампанского.
Дж. М. Хокинс из
Waxahachie Honored
- прекрасный комплимент посетителю
4 в четверг днем ​​
ru Mrs.Райс Плерсон принял
членов IAApres Midi Club.
Скучная мисс uayuuii nuwiuim jui
irakiehte. самая маленькая из мисс Лилиан
целых.
la very aeiigntrui surrounmnBs
горшок с перьями вокруг моста ta
bs 'и наслаждались numjjcr раундов
: выбранная игра. Высокий балл. Был
wl от г-жи CJrady Kinsolvlng и
-e была представлена ​​выпечка из пирекса
l. . X почетным подарком стали два льняных платка
ely.
I 'Подача восхитительного салата
arte закончилась после обеда
Jsswre.-.
Таким образом, дополняя этот шарм -
м кл Млсе Хокинс, миссис Пиксон и
человек Месдарн Муро из форта
лим Пола Хоппе-младшего. Флойд Сингл-
.. HamwwrBley. Х. К. Пондром. W
I Klnsolvlngr. Гео. Янтлс Это. C. Mad-
ijt Misses Yantls pf -Brady и LH-
firi Jennings ». Квесты wero J6incd для
Le 'Social hour Tiy Misses Margaret
fit And Jeanno Jennings.
И. '' -. ' '-' ..
WEST TEXMIS SM
! МЕКСИКА ВЕЛИКОЛЕПНАЯ
c3verimr t wflrlt otst ptaMfc sr a bet-
ter t hrtrntonl traeVe
trlng 0writy trre В стране
интересных исторических точек
человек находились в компании с JWI Мексика
человек из 9000 человек AKT 9000 человек из 9000 человек из
человек. pbputatlon ot lMWe
, из которых 2tOO0 aro AmerlcahH.
'"Однажды после отъезда из Мехико
находился в Гвадалахаре, который является городом
от 20 до 0,06 года и является основным
рабочим и коммерческим центром
западной части страны. Джферо
носил видный деятель.
ticss mca nnn otnciais.
"Агуас Кайлентес был следующим шагом.
ийы тун
Этот город.
ваа I
тетр
, где развлекали всех б;
Губернатор и городские власти.
Известен благодаря своей горячей летучей мыши!
: Лла.-I-
VAwiwemenW '
4 ii 1-
1 r
война. а. vltjosok. является acx
'fJOM TOVK OP THE SOUTH
i' KRN KKPUBLIO.
M
бывшее графство Judgo T. A. Dled-
vnt reprcsenicu mo auiichc
har of commerce BJM tne west
tmm Fatr. вернулся из бывшего
на трио в Старый. Мексика под
Fa-hkIma. м Att tf tftiirna rtiarit.
i M W94VJ Uk HIB T1VOV AUIt.-O .x..S-
'- JMe BWe', который довольно хорошо
SsWuainisd в Мексике и кто говорит
7.Мтальшский язык свободно был
ttly- fresls city и получил этой осенью
'MMSSi-WSY Jican oxiiiuub ui ine-
tt VoitM Fsiin Abilene.
uwe BtAfsQe'Maae tno ionowing
ement Jfs-turday относительно
e irirt; -
e Wett Texas Chamber или com
bos - это свекла re'qelved и большая часть
развлекательных тел, или амер -
m iYmt Vibb rvr посетил Otlr slstdt
bubltc. Xvery любезно и приветливо -
USB были показаны нам на каждой остановке.
ire nvwp w jj nvr -..
h nan ijuib i-oiuai wncm
ntion 'и banauet были выставлены на торги
. ..--. . i -tr
Губернатор или tne Btaie ino aiayoc
city, президент
mtaer торговли и ведущие
человек этого города присутствовали.
RSM в этот txvint мы пошли в Мексику-
Ити, где пять дней мы провели в-
- ''. . .i.
lng tn Jnternstusnm VJommcrqc
представителей из
коммерческих галстуков со всего мира. Многие
горячих дискуссий были на
или
, когда тысячи людей пришли к выводу, что
или
подходят для трех вод.Здесь также находится один из
крупнейших плавильных заводов в республике, принадлежащий американскому капиталу.
"TiJrrctHi следующая остановка, где wo
wero" также подверглись аналогичному обращению
со стороны деловых кругов и должностных лиц.
Torroon In tho moat модем построен из всех
наименований республики. Строительство -
tJon pfitho business hp использует около
Американский тип их системы бизнеса -
ness islrRety American. Этот iq
! RfcOr mtrnUfacturlnsr city- Hero -
два la? Ao smlettrst & резиновая фабрика
k cotfrbn мельница Pompfoss и хлопчатобумажная фабрика
Bced маслозавод и другие второстепенные промышленные предприятия
rhllo в Torrcop Джудго Бледсо
полностью отвечал за
человек и развлечения при условии, что
был назначен мастером сертификатов
Manatcer Porter A.Whaley
из Торговой палаты Западного Техаса-
. .Mexico Wah5s Penco
Contlnulncr Jpdge Bledsoe заявил;
«Моя цель состоит в том, что Мексика 1 из
неустанно стремится осесть на
баатов». Их результат более чем восьми
лет местных беспорядков подтвердил, что
-й год превзошел самые популярные
-е годы. успокоиться до
человек, ответственный за претерит. заполнить любого человека
в публ (o life toda.Это связано с разнообразными
сложными принципами различных племен
.f nconlo и разнообразными коммерческими интересами страны в целом и.
k ifjii uu itiiv vsi UH'M '""'
Практически очень большая нация, особенно
Америка Англия Франция Ccr-
Испания. Голландия, Китай и Япония в значительной степени заинтересованы в своих разнообразных способах совершения половых сношений.
Следовательно, эти
конкурентных и сложных коммерческих интересов
обязательно вызывают трудные проблемы, с которыми
его графство и конгрегация должны иметь дело.v fs.
"VetToxoB будет судиться в суде -
евро нашей сестринской компанией
не было обещано, что экспонат
на предстоящей Западной Техасской ярмарке будет выставлен на
на Abilene Bejiti 2 (с 5 по 1 октября). Выставка
бу станет известна публике позже.
С. Эта выставка будет представлять
представителей jCpm национального правительства
и
- «Чайимун» Западного Техаса
Торговая палата Cbmmerce Porter Whaley
и секретарь Торговой палаты Fort "Worth
Mr.Шеннон
сотрудничал в ssocuHrig с рекламой
этой выставки. «Эта экскурсия была не-
» в направлении от г-на. Плакат AVhal-
Ieyand1Mr. E 'P Bycrs tratfl6 rqan-
oger of the West T6xas Chamber of
Commerce. За всю поездку
не произошло никаких сбоев, и каждый член группы
объявлял Это как ". mqst
успешный apd "wollXmanaged oxcur-
uion ho lad. bVer. Более
человек всех типов
составили группу tlc, все носили
человек из Западной Техны, за исключением
человек.
«ЭТО - результат путешествия hls
WHLbenr fruit In the future и brlntr
ua В более близком контакте, nolltlcallv. Social
ly и коммерчески с этим великим
iepubltc; земля возможностей»
it is not tho land pf » манана, но это
суши сегодня, что в
тонн, что дает
человек, так и Кьеклал
Текчикпи коммерческим туристам на
человек. wnerp no mnuq a ve- y
ilrwx. T; hrcpBn hlalds ami official
MIMiOK MOWOAT
Wel CIyton Я своевременно предоставил
f.terYiMiiin Plemre In hr ltNt
production for Paramount "Sham
, который будет включать атрибут функции на
-й миссии в понедельник. Я предлагаю ей в
r4e (эта информация соответствует последним
характеристикам", она также оценила
дайте ей возможность
выглядеть необычно красивым и «cstftmiiiK
RSH, хотя это необходимо для того, чтобы как-то
играть.
Как Катерльно Ван Тейлпэр. MM
Клейтон играет роль молодого,
смелого человека из Нью-Йорка.
После смерти ее отца все
оставило ей жалкие гроши и
вкус к дорогим вещам с
, которые он всегда ей предлагал.& ha
обращается к девицам очень слабым тетушкам на помощь
. Они отказываются. е) at-footedjy 0t
предлагает ей выйти замуж за
Monte Btck (богатого сына нефтяного короля
).
Kasthcrlne находится в затруднительном положении, а
тем временем ее счета накапливаются
Vtrltlt подавляюще rasdlty и jsho
whortwopder. hcrvnext '
еженедельные обеды aroio поступают от lHlly
, если он в Лово с Томом Яфтари. Эксперт по нефти
, но она считает, что он поощряет
его, потому что она знает, что он может поддержать ее.8ho посещает эту форму -
все открытие дома Бак 6n Firth
авеню, возможно, будет стимулировать ее к тому, что она даст согласие
выйти замуж за Монте, который, как правило, имеет
или ее идею.
Обстоятельства .e-ccur, которые меняют
ее; Решение и В заключительном отчаянии
chs "решает продать жемчуг k famdus Van
IJiPvr, но она обнаруживает, что ее Wtathor ужасно пережил
shbs '
наконец-то извлечено, и счастье
- цзинь cntortalwln 'tey.Ири spport
мисс Клейтон - это Клайд Филлмор,
Уолтер, Хикра-Теодор, и
t-Y,
, flvia Ashdn.
EST И ЗАПАД ВМЕСТЕ
В НЭЙДЖ HATTX FLIIM
j lm
Srioissr
4
imiGID ZON
Wi are beadqua
r n one bo a.
ICB ObLD
i SOBBS M.
j
I
r
LTstBMELO.VB
Арбузы
тыс. Дынь.
iMBLOKS
ДОМ
Ut cbixim Mmmc
't -f
4
lvBlL.BNK.alw
7 MWVt
VM PA
i Ikrsctw.
rs 8wsts
iVS AHUM
rrom
x
y TV
fcii-.cn
mimAmm m & ii v f
мм 9 wn t m.w
BfLM jf '..
B3WP Jttl.
asV IAs1vmI3IA "
MWPK'.x .. 'P' n.
fAfSKf - .. .V W4
tnasiiffMini noicis
J L. - 9HfATKW Manager
f '
SSBllBIBBHSSSSSBaa-MMBKs-MSTK-MSTK-MSTK-MMBK-MMBK-MMBK-MMBKs & bwji m.BBBBM
. BBBBBBa f Bl laSfafiaM парик Al l '.
7 "BBBBBBBBB; -"' "'. T- Jl SJu
t Oo. A. jfpM wr
ssf - 'r'
mJyyKSSlWWKSPieSSSS) l3B jL.fl
WKMrom cqpuiBB tmva stoki
T
5iar появляется в рассказе H'Man's Mh
Ncal Hart'S'stahdlng в роли супремора
звезды. Понедельник
Это не проблема, сыграть не историю о треугольнике
и не о гостиной
, ящерица. F ebciety драматического типа, хотя
Это действительно переносит этого западного актера в
восточную атмосферу для нескольких
сцен на открытии » из рассказа
"Долина опасностей" поистине ах из
дверей история "мужская опечатка"
Богатое повествование и приключения.Это
удовлетворяет универсальный и человеческий возраст
человек, жаждущих фантастики. Просто и эффективно сказано. В
«Долине опасностей» нет ничего, что могло бы доставить удовольствие цензуре, но там есть
вещей, которые позволят вам схватиться за ручки
своего сиденья и задержать «дыхание
», чтобы «знать, что будет дальше». -
laole - это великая американская пустыня, и
tho plcttro было получено trl1)
в Death Valley Cal. Он будет показан в
tho Gem Theater в понедельник.;
"MNG lilPfi" NEW INCE
DRAMA ЗДЕСЬ. ПОНЕДЕЛЬНИК
ЖЕНЩИНА ВЫДАЛА ЗАВЕРШУ
irMXK rmLrt
a. w latmr.tojpteMOK снова
CHAfJSR- Ит.
Милдред Фтовилл тефе позвонила мне, что
он был (жестом для «Мадам» Фелли. За
тыс. Подходящих к Вейилу Иго на 7 '
' 'У вас есть такая возможность.
«Я чувствую себя ur4 cvervthlna- Is rlcht arivyiou:
»
.. "Cirtalniy я пойду." Я ответил: J.j
iiatieren.
. -IMlldre d. CAfrio for mo В ее лимузине -
sine. Как я рад видеть, что он стоит -
перед hoiise; и ts .obsprvc
Фацет в окнах Vho, когда мы
вошли в III.
Мы потратили час на примерку комнаты
, а затем (1 заказал новое платье
afternwm и тонкую блузку.
Милдред потребила 6rdercd. Количества
мантийных платьев, чайных халатов
и an'eVeplpg). -
футов tiiil В nrdiir iinmthlne 'HO' я
мог бы 'прийти и быть установленным в
то же самое время, когда "ydi are" меня шутили в
, я ахнул на приказ; Sh' был lhade
, я завидовал, и я не стал отклик.
И у меня было «чувство вины на-golny
horn, зная, что я заказал
wolild m'ean'a долга» в размере 15 долларов
. Я привык к тому, что
. moutiu или, возможно, я полагаю, что наследство
Дика оправдало мою экстравагантность.
a'gance althoUgM Я убеждал HTM или
использовать его, чтобы спекулировать. .. что два
га ходили к ее dl-essnlaker's, а
она заказывала самые милые вещи;
«Я ATruld. Это нехорошо для
йоба бегать вместе с миссис.StowelO
Nan. Стоуэлл может дать ей каждые
единиц тонкой бумаги, которые она хочет. Боюсь, это будет
ррхако. ypu 'idlseotitentcd "i i i
" Мне не нравится ходить "с ней нет
очень ... теперь я wjsp wo couiu
себе автомобиль."
ВТерель, понимаете. Дик немного рассмеялся
, но выглядел серьезно.
«Разве я не могу загадать желание 7»
«Конечно! Хижина в основном привязана к
году старого поколения TJan. Миссис Стоуэллия на
лет старше вас. У других
может быть не так много денег или motow
хижины, но они в наших условиях
дорогие и лучше товарищи для
нас.«- - -
» Вы. Говорите Если я намеревался использовать
для наших старых друзей, у меня есть такая идея
.. Просто потому, что «Мне нравится быть с
- миссис ЭСтоуэлл. Нет никаких признаков того, что я тоже не
люблю быть» с девушками. ' Но вы не можете винить меня за то, что я предпочитаю ездить на
на лимузине с мисс Стоуэлл.
Кинокритики провозгласили достижение «Лежащие губы
» (великая драма Томбса Х. Инче.
) ito anu -love ana pis seconda "icaturo
ftr tho Associated Producers.Irtc
будет ведущим аттракционом в театре
Queen в понедельник и вторник -
день. 4
House Peters! И Florence VWr
ni'o o-tarred В ведущих rojes.
, в то время как ряд выдающихся игроков формирует
поддержку. Производство; был dl
намотан Джоном QsMtith Wfay. под
персональный MfunrrsHajr от Tnomas
H. In.ce
s AJTjrult'and vege-
l r itm J
C "'
Clydo gro'
table adv
castle."
То
американцев было солидно на испанском
Все речи мексиканцев до
vo были показаны UhroHgh tho.varioiw. и интерпретировал. JUdg'BKoe assise.
номеров j6f hlsterlcal заинтересован в Mil ing in interpretln part ot pe "ches
sbbh-bb rrr -B" BSS
y Aojnf jiof roit'A sakpl:
j. наш ixcignoor uikcs it iou v:
t jr- -n xi
'mXrittvmlxr 108' J
I IW "mii
lritoo-sTn
M'WATMt
ce Используется всегда ITwd"
PANY
Quick IDdiyery

, чем идти с Китом Картером или
Эмелло Вудс - и толкать тележку Джуниора
можно? "
" Нет.Я не знаю, что могу! Bui
, не позволяйте этому. Вы недовольны тем, что
wo'emn't Jiavo a. Ilmpuslnej или что
вы не можете опекать Феличе
путь героя стоит 40 долларов. Вы сказали, что вам нужно
cd somo clothing "
" 40 долларов! "I s
" Сделайте это как можно дальше
дорогая, я довольно беден, даже с
, что оставил мне отец. Я хочу сохранить
или столько, сколько возможно, и
моих расходов, сделав большую дыру в моей зарплате
". J.
" Мы должны использовать это наследство, чтобы заработать на
больше денег !! "
"Какое непоследовательное маленькое существо
ты руда Напль. Ты хочешь, чтобы я использовал
tp как капитал и в том же
бреа.«Вам нужны автомобили и платья Fe-
llca».
Я намеревался сказать Дику, что у меня
заказал «платье и» блузку. Но
он, очевидно, ожидал, что я получу все
, которые мне нужны, за 140. Я покровительствовал
Феличе "1, и он Wns предупреждает меня, что не
" позволять этому мужчине меня несчастным быть -
потому что я не мог. Я бы не двигался.
Она доверяла мне в течение двух месяцев.
Там? Было много мелочей я
хотел внести деньги на счет Клары.
Я должен скоро заплатить, кроме некоторых.другие
купюр, о которых Дик ничего не знал.
$ 4P будет очень плохим.
Мне было интересно, что мне делать
с 250 долларами, которые миссис Стоуэлл одолжила
или дала мне в тот день, когда я застал
меня плачущим, потому что я не мог заплатить
бакалейщику. Она сказала мне оставить
. До тех пор, пока мой снимок не появится в науке, даже
намекнула, что это был подарок: она
хотела, чтобы я принял его как таковой. Но
, если она услышит, что отец Дика
оставил ему немного денег, она могла бы ожидать
процентов, которые она могла бы предложить, чтобы вернуть его?
Порха'пс Дик каким-то образом совершит то, что он
назвал «убийством».Если бы
хо, я бы предложил ей; но
я бы молился в то же время она
не приняла бы это
вы видите я откровенен.
Дик сделал такое объявление мистера Маркхэма -
вице. Он заработал жемчужные 200 долларов менее чем за
часов, так что он сказал мне, когда -
на обед.
«И когда ты сможешь сделать
, ты оставишь мне все без всяких
вещей, которые хочет женщина», - сказал я
ему.
"Не cxerythlng. Нан! Разве моя
любовь мое желание сделать
Завтра
овец
JOHNSON GRASS
IEUIT1K
Пятнадцать голов коров Включая
пять flno трикотажных изделий, принадлежащих E.N.
Klrby умерли в пятницу от
, поедая зеленый Johnsntt graas, это было
К заработанной субботе.
Ир. jwruy iiirneu ins cows into n.
новых пастуро в субботу утром. В.
сторон за один час пять шипов были убиты
.
«В определенное время года, когда
трава Джонсона находится в определенном состоянии, - сказал мистер Клрби, - это смертельный яд для крупного рогатого скота. - Одного глотка
достаточно, чтобы убить 4 коровы. Владельцам дойных коров рекомендуется
vcry-earofut В lclWHfrhm есть траву John
son.
Tho otlia
Friday be
Ci
Wo doslr
hast a hal
thordforo
tho mornl
полчаса
май Inconve
, чтобы угодить
мужчинам может
Inir - половина
Company. adv
j '. i - Aa.i.1. li.t
IT IftW i; i7TV IIUII u.v
Jbnwfd к W. ByHlle. JR
T f '' '' A 1 JS
i; o ir & n "rr
I to JllVortl $ Br
HolVlnV JlUniA
.- Раманат товар
NL телевизора
m .. ltiAriM ttS
ВЕРСИЯ
МЕНООБРАЗНЫЙ МЕНЮ. amir us so
linVtfiir MrltU0
TTOIraay.
lvcrs на
Wo aro
delivery
land one
1 Это
спросит вас
, что наши
onJoy-
Abileno ico
Markets Aro закрыты
NEW OULEANS 2 июля -AH местный рынок
закрыт до вторника Standard
и Филадельфия -
см - ноль. Обеспечьте нам INBS
Наш девиз - Plensctl
sories.
T. C. AUTQ
1067'Jtouth Second Street
jtiiA i MWc
fconWCc
fcfr tiknol.
m aar m
givo Bervico
lino of Auto Acccs-
OMPAlSfV
Abilene Texas
A Jtcdfescapcs.
. (Ассошиэйтед Пресс)
БУПАПЕШТ 1 июля Маутнер, болевист-заговорщик
, приговоренный к смерти
по обвинению в покушении на убийство
. Регента Хортни
приговорили к лишению свободы вместе с
годами и восемнадцатью другими im-
заключен в тюрьму Ip пенитенциарной системы в Bac "
около BUdapest-jucaped сегодня после преобразования
nrilenOHiards в большие
vlsts.
Clyde h
water. a
r ai
ij --sisjas"
m. d m rm
W m J
iiMi 'W IjS
Us.и мелкий
MWAMAAAAMAA
illHIIIIIIIIIlilHUHHIHIIIIIIIIllUllllllllliy.
J T. Culll
Настройте свой Pi
td 10X1 adv
jutL: ount '
DlalTlontV' в доме.
морей JnfQmM
и lahrKT
nfto. sn'Bonoy
Компания TucKer-Duff Pleating
ment.i сделает Special ..
omyf
.. Теперь находится в Woolvvort!
цены
Новые материалы 2 ярда до
Новые материалы плиссированные
$ 3.00 .. J.-.
Юбки убраны сняты на воду о.
Переделки и платье
ojl wfell
f 1-2 arM
J1 Jn IMI
jrlnl
f $ 1.50 1,25
готово к износу
2,25
долларов и 3,00 2,25
король разумно.
JL
снова на
наши заказы
Clyde tho better plato to live adv
VWVMWAiiAM
Vulcunizing
A
Tire tJhanying
мм
I Qtick
I 4ra? F Tbf
P SneciaK
SneciaK f orejt VT
Xf fient x
care tor
verywhpre S
rage
Мы продолжим
Наша сокращенная распродажа
Untjl
Wc имеет
, что у вас
Обувь Ho:
intrand Fr
Вся работа
sm:
Aftornkjre'30006 iragre
BmrqiJ scfw на
mUllAsiClcnn-
iMinnrapecinlty.
fifaad.
ITH
& COLE
908 -Северный второй
Здание отеля Mobley
ТЕЛЕФОН 124
Июль Glearahoe
О мужских носимых устройствах
Прочтите эти цены, и вы увидите, что покупать экономично там, где
вы уверены, что мужская одежда высокого класса в отличном экономия. '
Сниженные цены на соломенные шляпы
4,50 $ Fiuc Straw Sailors - "2,75 $
5,00 $ Fine Straw Sailors 7 al 3,65
$ G.OO Fine Straw Sailors - 4,50
7,50 $ Fancy Leghorns JZ? -. 5,65
..: ..
6.35
.11,50
lilttkes
SvoitStfipon and Trimble
t
8,50 долл. США liijU crade Номинальная стоимость
15,00 долл. Fancy Fine Bf
с пониженной ценой (
TVIttfTiCtf !.
7,50 долл. США Pure Felt Hafc JL
Il. 10,00 долларов США Fine Felt H.ita L 7,95
12,50 долларов США Extra grade 9 (сына ... i 9,95
LefsonV 11,95
15,00 долларов США Clear Nutria
Your Vacatioj
Багаж -
для некоторых из наших штрафов
-25 процентов Скидка
The Toggery
(МУЖСКАЯ)
1062 Северная 1-я улица
к
- iy.J
17
Comer 1st и Cedar Street
PHON1 391
JHIIIIIIIIIIIIIIIHIIIIIIllllllllllllllllll
.
ОБЪЯВЛЕНИЕ
Sble
Aero Eight
от 700 до 455 долларов RdrfcSon по цене
за
миль K .- MM A S J
lnis является самым важным LQty annou
, потому что он представляет собой лучший из когда-либо существовавших.
лицо declinincf prioesiat Cole qiiilit;
vaneing - вместо Cole goo to the olher
prestige py-Deiienng usjperiormmc
c Nptaljle доработки, полученные от ai
"dedH, которые делают jiewAera
maxe tne iero nignt n eyij
aiJie eemetisante 9000, если у вас есть 9000 если вы хотите, чтобы он был
dWsnot stOD ad-
ложь и добавляет к его
и т. Д.o Eigljt a mot eifraordinai
w
niMiy улучшения ad-
li 2Q0: morfe'to build. Они
? inyestmeni и ndre desir-
aaership среди зубчатых вагонов.
по сниженной цене составляет
машину.
Ki
рис F. 0. B. Завод
Raadifer K t.y. . . .1. W5W)
tywttamj. . ..... $ 2795
(MHfoiHan; "Sprt8terl3045
Califarnian twiier. .45
Sltorttaupe ..."... I: ... .3695
Sprta6d & n.: .. '. $ 3995
Spontpsine .. $ 3995
Tojfrsedan 3995 $
lurosinc 4295 $
Ifjf gs Robertton Motor Go.
v. liitnDiiioni For
HOLE AERO EEGHT И OAKLAND MOTOR CARS
Cypreii Street s. .Телефон № 321
«МЫ ВЕДЕМ В МИР В СЛУЖБЕ»
Этот дом с 4 июля Фитом Полдень до 1 p. м.
f I 7 gn ja
-Vfll ​​l ''. Журнал I BBsl W SBBBBBSV lJ V. V
"" 'ztu WViirmTf: n t
x li t i ii i t f rs Mftfrr n 11 yn -sa
Til H Cil 1!' я; IVttJVW 'IX x? L 1
- fr RCA II MiK iWM U AMS &'
AR-S. - в комплекте одеяло Avitli одеяло простыни подушки
I jS.(() "наволочки и матрасы со специальной распродажей для tliree
:::: k" "" Понедельник Вторник Среда
(P Это замечательное предложение действует только три дня. t
sgBjL kv nntl wo ony Jiavo n lnnitc number of их на продажу.
S Поэтому мы советуем вам сделать покупку заранее.
McCarty Furniture Go ...
fc HaBMEiTTr: rr. ......
1)
i
i
t
x
"!
1
7
f
ti
Вт
-)

Новые страницы

Вот что дальше.

Показать все страницы в этом выпуске.

Поиск внутри

Эту проблему можно поискать. Примечание. Результаты могут отличаться в зависимости от разборчивости текста в документе.

Инструменты / Загрузки

Получите копию этой страницы или просмотрите извлеченный текст.

Ссылка на текущую страницу этой газеты.

The Abilene Daily Reporter (Абилин, Техас), Vol. 34, № 171, изд. 1 воскресенье, 3 июля 1921 г.,
газета,

3 июля 1921 г .;

Абилин, Техас.

(https://texashistory.unt.edu/ark:/67531/metapth433250/m1/6/:
по состоянию на 21 февраля 2021 г.),

Библиотеки Университета Северного Техаса, Портал в историю Техаса, https: // texashistory.unt.edu;

кредитование публичной библиотеки Абилина.


Копировать цитату

Распечатать / Поделиться этой страницей




Печать




Электронная почта




Твиттер




Facebook




в Tumblr




Reddit

Kailangan ko ba si Plato для самосвала? Платон

«Платон» — это система России, состоящая из множества байеров для проезда на шоссе, в период с середины 2015 года.Воспроизведение от носителя, чтобы сделать работу надолго в течение долгого времени … Он был запущен в работе в течение многих лет, в течение долгого времени, когда требуется, чтобы совершить работу. Tingnan natin kung ano ang system of Plato, kung paano ito gumagana, and kung anong pag-iwas ang puno.

Platon — это система сбора платных дорог. Получите удовольствие от оплаты за тонну.Система объявлена ​​сегодня 15 ноября 2015 г. и сейчас.

Оператор Платона ООО «РТИТС» («РТ-Инвест Транспортные Системы»). Калахат автором капитала теперь может быть включен в корпорацию «Ростех», а его качество — на переговоры с Игорем Ротенбергом. Все, что вам нужно, это ограничение на приготовление пананагутана.

Для обслуживания операторов от передвижного по России, чтобы получить 10 500 000 рублей.После ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы», мы предоставили платную услугу, которая позволит заработать 20-50 миллиардов рублей.

Законодательная система сбора платы за проезд на 50,774 километра пешеходных улиц. Upang matiyak ang matatag and mahusay na pagpapatakbo, kasama dito ang:

  • отправлений поддержки в информации;
  • система информации о пангеографии и автоматическая система поиска;
  • бортовых устройств для оперативного дебетования счетов из расчета;
  • применяет систему контроля;
  • мобильных систем управления;
  • веб-сайт, который предоставляет информацию и поддержку на консультациях;
  • колл-центр работает постоянно.

Пондон, накопленный Платоном, регулируется на педалях и гинуголях на:

  • внедрение импрастрактуры транспорта в калсада;
  • финансирование и приготовление калорий;
  • открытие проезжей части шоссе.

Система взимания платы за проезд «Платон» является частью подпрограммы «Дороги» «Развитие транспортной системы России на 2010-2020 годы».Приложение «Платон» позволяет отображать настройки и делать календари на бадьете (муниципалитете и стадионе), позволяет отображать параметры транспорта и использовать их.

Paano gumagana ang system Plato

В настоящее время, предлагает систему поиска для просмотра в пауне и на земле. В этом случае, когда речь идет о дистанционном законодательстве, действует система контроля за деятельностью Памяти Российской Федерации с 13 мая 2013 г., стр.504 (принято Постановлением № 330 от 24 марта 2017 г.). Для просмотра, вы можете использовать специальные бортовые устройства, которые поддерживают управление в режиме реального времени, или работают с картой Ruta. Для бухгалтерского учета и контроля за счетчиками, используйте бортовые устройства, созданные в системе GPS и ГЛОНАСС.

Для использования и добавления удобных функций на «Платон», используя «Платон» для мобильных устройств управления и создания кадров, которые используются в каждом конкретном случае.

Обновленная система Платона, связанная с администрированием, имеет более 12 значений и обеспечивает доступ к данным, полученным из этих ловушек. В течение нескольких часов, многие люди, которые загружают информацию, могут быть проверены неправильно.

Чтобы получить карту маршрута, можно использовать ее в CIPP (отправляя поддержку по информации), используя мобильное приложение или личный аккаунт.Баго это, возможно, сасакян является нашей системой. Открытие учетной записи на CIIP (касса и терминал), мобильное приложение и личный счет на сайте.

Бортовое устройство автоматизирует данные, полученные в результате поиска. Присоединяйтесь к кальсаду, чтобы сделать это сасакян, ваш баярин может быть из учетной записи. Hindi sisingil ng Platon of the tol for you kalsada sa toll and Federal.

Присоединение ко всем системам Plato

Создайте системную платформу для проезда на пешеходных дорогах из разных уголков мира с большим количеством хинди бабаба в течение 12 дней. Быстро используется на хинди только на русском, кунди-финском языке, а также на хинди.

Заезд по платным дорогам:

  • пасахеро сасакян;
  • боевых действий и военных действий, чтобы использовать их для этого;
  • наиболее важных событий в чрезвычайных ситуациях: амбулаторно, сербисейо на солнце, пулисья, Министерство по чрезвычайным ситуациям, и т. Д.

Подача топлива в систему Platon

Получить доступ к нашим источникам, чтобы получить доступ к документам и опубликовать их на официальном веб-сайте или в Интернете.

Список документов для переговоров в России:

  • сертификатов ОГРНИП;
  • lisensya sa pagmamaneho;
  • сертификатов pagpaparehistro ng sasakyan.

Список для малых юридических лиц от RF:

  • представляет собой документацию, которая помогает развивать предпринимательство в ОГРН;
  • Pasaporte для sasakyan и представляет собой документацию, которая предназначена для pagpaparehistro nito.

Список документов для независимых или юридических лиц:

  • teknikal na pasaporte for sa isang mabibigat na sasakyan;
  • — это копия документации, которую можно получить по программе Sasakyan;
  • является копией документации, направленной на использование естественных законов, которые используются в предпринимательстве;
  • персональная информация, полученная от интересующих вас перевозчиков).

Если вы не знаете, что такое телефонная связь или ее независимая защита, это означает, что вы находитесь на территории Российской Федерации, вы можете позвонить по всему миру, адрес электронной почты на номере телефона для пользователей.

Вы можете использовать документы, использовать их для просмотра (сведения о личных данных) в системе веб-сайтов (через личный счет), через CIPP или терминал самообслуживания в поиске маршрута есть карта маршрута.

тарифа и мультика

Теперь, когда дети получают 1,90 рубля за километр на каждый день с максимальным увеличением до 12 тонн. Этот тариф является отправлением Памахала в Российской Федерации 24 марта 2017 г.

Сегодня Постановление Правительства Российской Федерации от 14 июня 2013 г. № 504, исинасаланг-аланг на англ. Multi-toneladang sasakyan ay gumagalaw nang hindi binabayaran ang kinakailangang bayarin kung:

  • каких-либо бортовых устройств на разных устройствах;
  • pagmamaneho, котор нужно сделать sira o hindi nakakonekta na yunit ng control;
  • наш сасакян содержит информацию о людях на хинди, которые содержат карты рута;
  • pagmamaneho kasama ang ruta, petsa and oras, na hindi sang-ayon на kaukulang data mapa ng ruta;
  • проезжает по федеральной автомагистрали на берегу озера, которое помогает проезжать на дороге.

После публикации 12.21.4 Административный кодекс Российской Федерации, сумма, которая используется в настоящее время, является обязательной для написания значков на хинди, содержащих:

  • для быстрой перевозки грузовых автомобилей — 5000 рублей;
  • для детей сасакян (maliban sa mga kabilang sa mga dayuhang tagadala) — 5000 руб.

Kailan paulit-ulit na paglabag for sarahong kategorya multa na 10,000 RUB.


Все модели с максимальным объемом из 12 тонн, которые используются для освещения в системе PLATON из интеллектуальной коллекции,
работает в течение длительного периода времени, пока не найдет нужный дуэт?

Ang tanong ay napaka-interesante at nauugnay. Добавить все, кунг, халимбава, данные из максимального объема, который можно использовать с катаванами и трейлером, имеет частичное представление, которое может быть сделано, как правило, не так, как обычно. На дороге, как можно быстрее добраться до пешеходного шоссе?

Bumaling tayo sa Batas and tingnan kung ano ang sinasabi nito.

Баланкинг

Все умопомрачительные вещи, сделанные в течение 12 дней, начиная с 2015 года, не содержат хинди, которые вырабатывают музыку из многих групп.

О том, как использовать эту систему, можно узнать больше о науке, написанной на нашем сайте.

Приведен общий указ, созданный с помощью этого аналога европейской системы, предназначенного для использования в местных условиях, которые можно найти в больших количествах.Идея является бинухай, и она награждает его гумана нанг матагумпаи.

Позволяет осуществлять контроль за транспортными потоками и перемещать их по новым направлениям под номером 257-ФЗ Батас, который состоится 08.11. 2007 таон. Наслаждайтесь поиском и изучением принципов, связанных с поиском понятий, сделанных в мире сасакян, можно найти.

В частности, этот вариант соответствует PLATO :

  • Bahagi 1 ng Art.31,1 Pederal, который не имеет ничего общего с 12-ю тоннами, является отличным от большого количества разнообразных вещей, одежды, многих пассажиров и случайных такелажных работ. Karaniwan, который может быть удивительным, представлен в документах для создания, почти на всех языках. Gayundin, эти данные могут быть добавлены к нам или к документам по запросу для любого (в том, что касается поиска карт на калакале).
  • Как сделать все, что вам нужно знать о других водах, о том, как много всего на свете. Теперь вы можете использовать его в любое время, в любое время года, когда он работает в течение 12 дней, когда вы используете его для работы в федеральном масштабе, если вы хотите, чтобы водитель мог его использовать. Вы можете использовать его во всех, камазах, а также в разных странах, автомобилях, Volvo или Mercedes, а также во многих других городах России.

Если вы хотите получить доступ к веб-сайту, и на хинди вы можете сделать это на любом языке или языке.

Каким образом вы можете сделать это? Все коты, которые больше всего на 12 тонах, являются уникальными, чтобы увеличить их для детей на открытом воздухе? Что вы думаете о битвах и китайском хинди?

Этот сайт не имеет ничего общего с тем, что он делает, но не знает слов на хинди в любом месте. и международные маршруты, которые могут быть связаны с транспортными перевозками грузов, которые можно использовать на хинди, есть на этом маршруте.

  • Коты, которые научаются в сербисии, когда работают на солнце, ловят и пульсируют легкие, амбулаторные медицинские учреждения, сербские экстренные сообщения, находящиеся в чрезвычайной ситуации, которые возникают в разных странах, на разных участках Этот световой маяк можно установить и установить особые сигнальные устройства, чтобы получить все естественные официальные сообщения, которые можно использовать в качестве платформы для использования в системе.
  • Gayundin, любой боевой корабль с большим количеством самолетов, самоходный или движущийся в кабине Министерства обороны Российской Федерации является одним из самых популярных в категории больших грузовиков.
  • Натуральная транспортировка, накануне, с середины 2015 года обязательна для любого двойного дуэта ее от пассажиров на дороге.

    Если вы хотите узнать больше о разных сайтах, вы можете найти их на нашем веб-сайте в Интернете, а также узнать, как это сделать.

    Что делать, если наша система PLATO?

    Nalalapat только системную платформу на мобильных устройствах.

    Bilang isang patakaran, sila ang may mahusay and maaasahang ibabaw ng kalsada, ngunit lumalala rin ito sa paglipas ng panahon. Это шоссе, соединенное с дорогами, легкими и легкими, и все бансы. Халимбава, шоссе Москва — Петербург, Санкт-Петербург — Выборг, на финском языке.

    Караниван, недалеко от шоссе, проходящего через шоссе M — федеральная трасса.

    Возможный взрыв может произойти?

    Mayroong много лигалов, которые используются для работы на этом сайте:

    1. Когда вы используете Drayber, вы можете найти его на руте, как это сделать, когда вы начнете двигаться вперед, чтобы сделать свой выбор в пользу мотора. на каньанг patutunguhan kapwa в огромном количестве руин и на камнях с щебнем, которые несут в себе ганап на walang bayad.
    2. O gumamit ng kalsada sa kalsada nang ligal, pagkatapos ay hindi siya natatakot sa PLATO, and hindi niya kailangang bayaran ang trehong bagay nang dalawang beses.
    3. Багухин в сасакян с большим удовольствием. И, если вы хотите, чтобы эти места были махалагами, вы можете использовать их для ваших действий, чтобы сделать ваши места на отдыхе.

    Получить доступ к вашим услугам, получить их для использования сасакян.

    Вы можете узнать больше о методах использования памяти, и выбрать из последних изображений из видео:

    Вы можете использовать любой метод для этой системы?

    , чтобы узнать о вашем сарили кунг-каиланган, чтобы научиться писать в системе, которая имеет карагдагангский баяд, может быть представлена ​​документация для вашего сасакьяна:

    1. на английском языке.
    2. большой объем кармы и все, что вам нужно;
    3. детей с большим количеством бензина и пампадул;
    4. трейлер и другие способы передвижения для перевозки (они очень удобны).

    Матапульты изучают эти числа, они могут назвать тапус, как и ваш сасакян, должны быть признаны в системе хинди.

    Если вы хотите читать, вы можете найти любой другой вид и узнать больше в Интернете.

    После того, как вы пройдете через дорогу, начните взимать плату за проезд по федеральным трассам на расстоянии более 12 тонн: это расстояние до километра пути, проложенного до 1.53 рубля, стоимость проезда на километр составляет 3,73 рубля.

    Это общий консенсус, который является основной системой Platon, которая не может быть полезной для пользователей. У Министерства транспорта нет грузовиков в лабораториях Москвы на хинди, написанных для хинди, написанных на 1 мая 2016 года. на веб-сайте министра.

    Протестируйте свою систему, созданную в течение дня Nobyembre 11, на хинди бабаба на 200 человек, которые слушают людей. Noong Nobyembre и Disyembre, необычные ореолы, которые появляются каждый день, и их накапливаемые кампании защищают огромное количество легких. Во время просмотра, действие протеста является полным: все элементы являются лучшими, кто принимает участие в тренировках.

    Установить на

    Hanggang Oktubre 15, опубликовать международный оператор Платона суммируемого сообщения.С помощью 13 рабочих мест, эта система, в настоящее время насчитывает 786,7 фунтов стерлингов, дает возможность получить 18,1 миллиона рублей. Капансин-пансин? Если честно, хинди талага.

    Платон, платон, имеет «663 различных резиденций и 124 различных хинди резидентов» на 79% целевых. Всего: 1,9 миллиона часов с большим количеством более 12 тонн истории в России. Это просто потрясающий опыт перевозчиков из России, который поможет вам выжить!

    Pangalawa, bilangin natin.Получив удовольствие от двух коттеджей, вы получили всего 23 бесплатных рубля. До ближайшего километра (1,53 рубля), до 15 километров. Для вас — 15 либо! Лучше всего на любой вкус.

    Сейчас, когда вы видите это, вы можете ощутить большую популярность среди истатистов. Халимбава, это очень много песен на хинди, написанных на английском языке.Иба панг бахаги бихира или хинди пупунта нанг эксакто на педералах на хайвэй (кунг саан, чтобы почитать это нанг махина, может проблема), это простое представление о том, как пулисйа нг трапико, нгунитанганасгамал на хайвэй, нгунитанган, дает кризис.

    Теперь, когда речь заходит о том, что происходит в разных ситуациях: водители грузовиков представляют собой способ использования системы освещения. В целом. В целом, это очень важно: малый флот регулярно набирает обороты для каждого километра движения, проходящего через калсаду (каждый из 63% всех байад на Платоне), включает несколько миль…

    … Добавить «паспорт бездомного»

    Истатистика. Из моделирования 2015 года в сезоне 2016 года, 320 бесплатных игр, которые производят, как все, что есть на свете. Дагдаг, эти приятные ошибки представляют собой многоязычный способ доставки большого количества сообщений для всех остальных. Para saan? Sasabihin namin sa you: это ваш паспорт «бомж-чувак».

    Sa isang tiyak na nayon Kukuevo nakatira isang pag-aari ni lisensiya sa pagmamaneho, and samakatuwid ay hindi natatakot sa any bagay.Тракты уже доступны на канале: можно использовать несколько, подумать о корте, заменить судебных приставов … Регулярные предложения с Василием Ивановичем можно получить за 1 000 рублей, чтобы получить доступ к тракту на хинди. На юнь лан.

    … использовать нас в «касироле»

    Марами на соседних сайтах, которые мы называем умами: наталкивая их на устройства, давая хинди, мы говорим о том, что говорим по всему миру с Б.Нарито кунг паано. Малайский капатиран любит, когда есть накатанные кадры и мобильный патруль «Платон» — этот форумный профиль полностью информирует об этом. Dagdag pa, без подключения к радиостанции. Dagdag dito — это использование технологий.

    С камерой, водителем можно установить бортовое устройство, и вы можете выбрать любую из них. Самый лучший способ сделать это лучше всего на любой вкус металла («касирола»), чтобы заставить его работать с сигналом.Это означает, что метро работает с электронным управлением. И вы можете получить его из фрейма висящего фрейма на хинди-масури.

    Какие есть любимые классы?

    Есть ли у платонистов низкоуровневая сила, связанная с драйверами? Syempre. Теперь вы можете легко: хинди, вы можете выбрать камеру на расстоянии 10 километров. Пагубный патруль, на хинди-накатайо, неуправляемый, понятный, хинди-перпекто, если вы хотите, чтобы добраться до пешеходного шоссе на 51 километр.»Паспорт Bomzhuy» на хинди математически.

    Сейчас, есть естественная диссертация, которая набирает силу: все, что вам нужно, представляют все, что написано на хинди. Кроме того, что прямое управление, внутреннее управление Государственной Думой, министерство Панлоба на Панлубе, обеспечивает полный доступ к нескольким точным траекториям, которые производятся на большом расстоянии. Более того, у вас нет патента для транспортировки.

    Начинайте все, что вам нужно, это много всего. В течение дня, когда вы слышите свои естественные навыки, вы можете […]: с помощью негоса началось использование всего. Добавить все, независимо от того, много ли они. При этом, этот независимый сайт не имеет никакого отношения к проверке технических характеристик и контролю качества

    Сергей Тен

    заместитель депутата комитета Государственной Думы по транспорту

    Теперь, когда мы узнаем, что это за проект, он представляет собой концепцию «патента» в основных принципах… Это все, что нужно для того, чтобы быстро обойтись без обуви, комитировать Думу на транспорте, получая документацию для просмотра всех представителей.

    Magkakaroon ba ng mas kaunting trak?

    Как добраться, это место, где находятся районы России, дает много возможностей и много транспорта, чтобы путешествовать по всему миру. Это так: они работают только на расстоянии (до 400 км).

    Maraming nagawa para dito. Какая-либо исчерпывающая информация о тренировках с поиском или поиском страниц и простая работа. Регулярные рутинные операции начаты, и они лучше всего. Доступ к тарифам, отсутствие универсальных транспортных средств на транспорте …

    Сказал, что ОАО «ФГК» при ОАО «Российские железные дороги» обеспечивает доступ к самим перевозчикам, перевозящим грузовые автомобили. балансировка, управление подвижным составом, грузовые перевозки на терминалах и операциях по внедрению, создание системы перевозки на транспорте


    Драйверы, которые можно использовать в процессе работы, они могут быть созданы, собраны и понятны в программе Платона.Вы можете выбирать разные планы в тарифах и пользоваться услугами для путешествий по транспорту. Когда вы читаете хинди естественным образом, вы решаете проблемы с множеством интересных вещей. Сделайте это, чтобы научиться играть на китайском языке, в анонсе халаги и для любого другого. В пинакамахалаге — kung paano malaman ang tungkol dito, paano at saan ito babayaran.

    Как добавить объявление

    Получить Платон для коллекции сборников, чтобы сделать большой шаг впереди более чем 12 тонн в календаре на открытом воздухе.Панорамная система работает над «баяран бават тонелада». Понедельник, связанный с Платоном, очень вкусный. Это хинди говорит только о том, чтобы сделать много калорий, кунди-пати на автобусе.

    Sistema ng Plato

    Находясь на странице Платона, существует множество категорий:

    • Сасакян работает с людьми, которые говорят на хинди, с личным устройством.Касама создает на борту устройства, которые несут на борту устройства или карту рут, на хинди нет ничего лучше.
    • Персональный аппарат на хинди на сасакян, нигде на хинди не знает, что такое сасакян, что делает его более привлекательным.
    • Сасакян работает на малой руте, калсаде, или на одной из самых популярных рут.
    • Сасакян представляет собой все, что нужно для соленой воды, чтобы получить доступ к кальсаду на счету.

    Апарато

    Все несколько ловушек для Платона используются только в Артикуле 12.21.3 Административного кодекса Российской Федерации. Если вы хотите знать, что сасакян, он работает над всем, что связано с этим, Платон является идеальным человеком. Избавьтесь от этого сасакьяна и его увлекательных вещей, которые принесут ему удивительные и яркие впечатления от патакаров, это лучший выбор для кавалеров Платона.

    Махалага! Водитель отечественной компании, которая работает в обязательном порядке в любое время и во всех отношениях. В любом случае, вы можете найти пару слов в канье.

    Что вы думаете о Платоне в 2018 году?

    Для отечественных и зарубежных перевозчиков, много лет — 5000 руб. Если вы хотите добавить, чтобы получить много денег для Платона, вам нужно заплатить 10 000 рублей.Получить доступ к сообщениям для Москвы и Санкт-Петербурга.

    Махалага! Вы можете получить за 20 дней, получить 50% и получить 2500 рублей на каждый день и 5000 рублей за один день.

    Государственная инспекция дорожного движения поддерживает много сообщений, делает их так, чтобы они были представлены и отправлены Платоном. Снимайте фотографии и видео с помощью фото и видео.В этом случае много разных результатов получаются из материалов.

    много на хинди можно использовать для всех категорий котов:

    • Эти уникальные конструкции предназначены для всех видов транспорта.
    • Espesyal na sasakyan sa serbisyo — ambulansya, pulisya, gas ambulansya и iba pa.
    • Созданы специально для того, чтобы привлекать оружие и оружие.

    Для другого, используйте любую систему и создайте байад для всего километра на налалакбай.В этом случае, это позволяет административно управлять любым пользователем.

    Как сделать переход на другую сторону

    Если вы хотите узнать больше о системе Platon, это может быть сделано для того, чтобы использовать ее в Корее, чтобы узнать, как это сделать. Кроме того, вы можете найти свой сайт на веб-сайтах Сербии, на хинди только на английском языке, кунди-пати, которую вы можете сделать, и когда они будут загружать вас в свое удовольствие.Негосовое общение основывается на использовании корейской (только для организации адресации) или электронной почты.

    Паано, когда вы много лет с Платоном?

    Вы можете использовать веб-сайт министерства управления и управления доступом в «Сербии в Интернете», переключаясь на «Службу поддержки в ловушке». Чтобы увидеть много людей, вы можете выбрать номер сасакян и каждый сертификат, который завершается на этапе поиска… Чтобы сделать пару попыток для системы Платона, вы можете использовать его в своем личном аккаунте.

    Паано магбаяд?

    Сделайте это для того, чтобы читать мультики, вы можете сделать это в любом банке, сделать это лучше всего на любой вкус. Этот институт представляет собой хинди, который дает много ответов на запросы. Вы можете использовать мобильный банк или личный счет.

    Открыть много

    Kung kailangan mong mag-ulat ng isang nagkasala

    Вы можете создать уникальную систему, которая обязательна с использованием системы Платона, которая используется в любом случае, если вы хотите использовать ее в любой ситуации… Чтобы это было лучше, вы можете обратиться к пахайгу с помощью пули ловушек, в зависимости от того, что нужно делать. Вы можете использовать USB-накопитель с флеш-накопителем с литографией или записью из видеорегистратора, вы можете легко и быстро сделать это.

    Вы можете использовать карты с возможностью записи и просмотра изображений, используя флэш-карты с фотографиями или видеозаписями.Получите доступ к адресу, который территориальный катаван, чтобы сделать ловушку, которая намамахала, когда вы загрузите его. Получите данные из приложения, информацию о пакете и мобильном телефоне для комуникации, чтобы получить доступ к информации. На веб-сайте Platon ru, многие из них работают с сторонними приложениями.

    Это приложение, чтобы узнать больше, чтобы узнать больше о «электронных сообщениях» на веб-сайте, созданном с помощью ловушек.Какаиланганин монг:

    • Введите форму: полный и понятный приложения, адрес электронной почты на телефоне.
    • Откройте приложение. Сделайте это, чтобы улучшить приложение, которое вы видите, когда работаете с детьми, работает с веб-сайтами и любите, когда работает с оригиналом.
    • Nakalakip ang ebidensya. Это популярный фотоальбом видеосюжетов. Этот удивительный язык является очень хорошим на хинди.Если вы хотите прикрепить видео, вы можете вырезать множество кадров из замораживания, сделав это, когда вы сможете увидеть изображение на экране.

    Подходит для приложений, которые делают вас более привлекательными. Может быть, это очень важно, и вы получите удовольствие от работы, которая поможет вам сделать это.

    Как узнать, как это сделать, это полезно, когда вы говорите, как это происходит, когда вы говорите, как это сделать… Когда катотоханан управляет хинди, используя 2 буферов, их приложение может быть использовано и полезно для управления административным процессом.

    Качество дороги на шоссе и каждый день, когда он находится, накапливаются в нашей системе, доступной для системы и управления. Когда калсада на хинди звучит так, как она есть, и она делает это, в течение всего долгого времени, только на одном языке с кальсадой и матами на калидад.Samakatuwid, там на subaybayan и слушайте lumalabag.

    Более подробную информацию о

    Hanggang в 2016 году, получено на 40000 рублей, в 2017 году это сделано. В 2018 году много для одного хита — 5000 рублей, для открытого хита — 10 000 рублей.

    Махалага! Mayroong isang limitasyon, na loob ng isang araw, the paulit-ulit na parusay hindi mailalapat Sa Pareho sasakyan … Pagkalipas of araw, ang paglabag isinasaalang-alang it n paulit.

    В течение полудня 2018 года, это может быть сделано на хинди только для хинди, чтобы получить доступ к программному обеспечению … Tinatalakay an panukalang batas, alinsunod sahalaga ng paglalakbay nang walang isang aparato в паре с водителем.

    Этот пиратский список представляет собой полный набор данных, который был создан, и его проект был осуществлен в Роспотребнадзоре в настоящее время.Этот конкретный самахан это дает много знаний о манголектах. Нет официального моделирования использования, хинди представляет собой полную систему управления в одном отделении, в том числе и во всех остальных случаях, когда все происходит в одном месте.

    Паано больше

    Вы можете управлять транспортным средством для проезда на пешеходном шоссе, не имеющем доступа к карте, или по организации работы в России или в качестве водителя мобильного перевозчика.Внутренняя компания может работать с несколькими драйверами, которые работают с легкостью. Драйвер на хинди может быть переведен на русский язык, он сам по себе, как показывает опыт, представляет собой коллекцию халагов, созданных с помощью любого слова. Этот хинди делает большой баяд для любого языка, хинди он делает его лучше или сумеет любое блюдо на канйанг сарили.

    Карта рута

    Для того, чтобы использовать свой парус, нужно использовать баланс Платона и управлять всем, что нужно для идеального понимания.Вы можете наслаждаться своими впечатлениями и водителем без особых усилий. Есть несколько слов, которые вы можете найти на хинди и сами по себе для хинди языков.

    Платонная система разработана для создания воды для постоянного обучения детей. Катотоханан очень быстро, но с большим успехом, он делает это на большом расстоянии в один километр. Натуральный способ передвижения — быстрый поиск в системе домашних и самых популярных и безопасных транспортных средств на скорости.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *