Почему масло в двигателе быстро расходуется: Основные причины большого расхода масла в двигателе автомобиля
Основные причины большого расхода масла в двигателе автомобиля

Большой расход масла в двигателе и основные причиныБольшой расход масла в двигателе и основные причины

Большой расход масла в двигателе и основные причины 4.62/5 (92.31%) 13 голос(ов)

Большой расход масла в двигателе? Многих автолюбителей серьезно волнует данный вопрос и является одним из самых распространенных.

Такие признаки, как появление больших маслянистых пятен под автомобилем, дым, выходящий с выхлопной трубы, вспенивается антифриз и многое другое может говорить о потере большого количества смазки.

Поэтому в данном вопросе стоит разобраться, чтобы в будущем избежать серьезных затрат на ремонт двигателя и не быть обманутым в автосервисе. Как свести риск обмана к нулю? Кликните на любой из мессенджеров ниже, чтобы узнать 5 простых способов как избежать «развода» 👇

Содержание

Что считается большим расходом масла в двигателе?

Что считается большим расходом масла в двигателе?Что считается большим расходом масла в двигателе?

Каждый мотор, в процессе своей работы, будет немного израсходовать масло. Не существует такого, который бы не расходовал масло. Такое положение вещей считается нормой. Почему?

Во время работы, поршни в цилиндрах мотора, в качестве смазки используют моторное масло. Выходит так, что оно создает масляную пленку. Однако маслосъемными кольцами снимается не полностью. Немного все же оказывается внутри, затем сжигается и «уходит» с выхлопными газами.

Двигатель ест масло? Приезжайте прямо сейчас! Автосервисы в Москве:

Загружаем автосервисы…

Нормой считается, когда смазка «выгорает» от 0.05 до 0.25% от объема горючего. Таким образом, если менять его раз в 10 тыс. км, но уйдет масло не более 500-800 гр.

Более современные авто расходуют моторную жидкость еще меньше, в основном это 200-300 гр., 500 гр. – это максимум! Поэтому, если Ваш автомобиль расходует 1-1.5 л. моторного масла и у вас нет турбины, то явно свидетельствует о неисправности.

Основные причины большого расхода масла в двигателе

1. Маслосъемные кольца

Основные причины большого расхода масла в двигателеОсновные причины большого расхода масла в двигателе

Маслосъемные кольца подвержены износу. Во время перегрева двигателя маслосъемные кольца перегреваются, перекаливаются. Случается, при нехватке в моторе охлаждающей жидкости, кольца перегреваются, вплоть до того, что они заклинивают.

В результате из-за этого они ломаются и не снимают масло, чтобы оно не просачивалась в камеру сгорания. Признаком этого синий дым из выхлопной трубы.

Случается и закоксовка колец. По причине некачественной смазки, от пригара кольца просто перестают двигаться в своих пазах и поэтому в камеру сгорания уходит смазка.

rememberremember

Надо понимать! Большой расход масла — это не только проблема в маслосъемных кольцах. Это может быть износ сальников, клапанов, выработка гильх цилиндров и многие другие проблемы старого двигателя.

Маслосъемные кольца – одна из самых распространенных причин большого расхода масляной жидкости в двигателе.

Синий дым из выхлопной говорит однозначно о неисправности в маслосъемных кольцах.

2. Стенки блока цилиндров

Стенки блока цилиндровСтенки блока цилиндров

Вторая причина вытекает из первой. Стенки блока цилиндров тоже подвержены износу. Бывает и от перегрева, маслосъемные кольца закоксовываются, начинают сдирать стенки цилиндра.

Таким образом, замена колец может не решить проблему, через повреждения на стенках цилиндра все равно будет уходить, т.е. увеличится потребление масла.

Износ возможен и в результате большого пробега.

3. Маслосъемные колпачки

Маслосъемные колпачкиМаслосъемные колпачки

Находятся они сверху на клапанах. Необходимы они для того, чтобы масло не проникало в камеру сгорания. Когда они рвутся, износились, некачественный ремонт, когда колпачок неправильно расположили на клапане, смазка уходит в камеру сгорания.

Признаки износа маслосъемных колпачков:

  • Существенно вырастает износ масла;
  • Появляется нагар на свечах зажигания;
  • Из выхлопной трубы дым синего цвета во время прогрева двигателя.

4. Течь через прокладку блока цилиндров

Случается по нескольким причинам:

  • Брак на производстве,
  • Плохо затянуты болты крепления,
  • Большой износ двигателя (прокладка прогорает).

Диагностировать неисправность не сложно. Из под данной прокладки по стенке двигателя будут наблюдаться подтеки. При их наличии, нужно снимать головку блока цилиндров и смотреть саму прокладку.

Бывает и внутренняя течь, т.е. снаружи все хорошо и сухо, но в охлаждающей жидкости присутствуют сгустки моторной жидкости. При такой неисправности уровень смазки будет падать постоянно. К тому же антифриз будет превращаться в темную жидкость, вместо красного или зеленого.

Устраним течь масла!

Для исправления данной неисправности стоит обратится к специалистам. Выбирайте ближайший к текущему местоположению автосервис Москвы и записывайтесь на ремонт.

Выбрать автосервис

5. Течь через сальники

Течь через сальникиТечь через сальники

Сложная причина большого потребления двигателем моторной смазки. Сальники могу течь, выходит в результате износа, брака, плохого качества, некачественного и неправильно подобранной смазывающей жидкости. В общем, эти сальники может выдавливать, изнашиваться, причин множество.

6. Потек масляный фильтр

На это несколько причин:

  • Его просто разорвало (брак, плохое качество).
  • Течь через прокладку.
  • Плохо закручен.

7. Течь через крышку блока цилиндров

Течь через крышку блока цилиндров.Течь через крышку блока цилиндров.

У крышки блока цилиндров есть прокладка. Со временем, она теряет свои свойства. Также может быть некачественная прокладка, через которую происходит течь. Диагностируется это достаточно легко, по пятнам на стенках двигателя.

Течь из-за пробитой прокладки?

Выбирайте ближайший к текущему местоположению автосервис Москвы и записывайтесь на замену прокладки ГБЦ.

Выбрать автосервис

8. Угар. Использование некачественного масла

Угар масла. Использование некачественного маслаУгар масла. Использование некачественного масла

Угар – это вполне естественный процесс работы мотора. Конечно, если его сжигается более 1 литра, то это уже не хорошо. Происходит по причине некачественного, поддельного масла.

Постоянно следите за уровень по щупу. Когда не хватает, то долейте.

Различие в вязкости, неправильно подобранная смазочная жидкость, несоответствующее параметрам Вашего двигателя является основанием увеличенного расхода масла.

Слишком жидкое быстро выгорает, слишком густое увеличивает износ колец, откуда в свою очередь вытекают другие причины.

9. Активная езда

Активная ездаАктивная езда

Причиной большого расхода масла двигателя, у некоторых водителей, может стать очень активная езда. Здесь все просто, чем выше обороты двигателя, тем больше расход масла.

Контроль масла в двигателе

Любой автомобиль требует внимания. Периодически необходимо проверять уровень моторной жидкости – это делается с помощью щупа, уровень должен быть между отметками «max» и min».

А также следить за периодичностью замены всех жидкостей, в частности за горюче-смазочными материалами во всех агрегатах транспортного средства.

Контроль масла в двигателеКонтроль масла в двигателе

Своевременно производить замену, а если нужно – прибегать к использованию промывочных составов. Не стоит перегружать мотор. Следить за тем, качественные ли материалы льете в свою машину, и только тогда можно быть точно уверенным, что проблема быстрого расхода масла в двигателе Вам не страшна.

rememberremember

Помните! Обязательно подбирайте моторные масла по рекомендациям производителя, они их дают не просто так.

Любящий свой автомобиль водитель должен знать все о своем транспортном средстве, постоянно контролироваться, как и что творится в движке его авто. Наплевательское отношение приведет к капитальному ремонту двигателя.

Помните, использование транспортного средства с низким уровнем смазки, ведет к «масляному голоданию» и быстрому его износу, что сулит дорогой ремонт.

Неисправности при большом расходе масла в двигателе

1. Потери смазки через выхлопную трубу

Потери масла через выхлопную трубуПотери масла через выхлопную трубу

В следствии перерасхода капельки выходят через выхлопную трубу на холодную. Причиной этого может служить выход из строя катализатора либо турбины. Определяется это достаточно просто, достаточно взять лист бумаги и приложить к срезу трубы. Также на прогретом двигателе из выхлопной трубы идет сизый дым. Ремонт турбины дизельного двигателя дорогостоящая услуга, поэтому лучше не доводить до состояния поломки.

2. Потери масла в охлаждающую систему

Потери масла в охлаждающую системуПотери масла в охлаждающую систему

Почему в антифризе может присутствовать смазка? Ничего хорошего это не сулит. Т.к. по этой причине снижается охлаждение.

Прокладка маслоохладителя пришла в негодность, либо прокладка ГБЦ в плохом состоянии. По этой причине смазка просачивается. Поэтому в антифризе появляются его частицы.

rememberremember

Помните! Если с двигателем производился капитальный ремонт или он в эксплуатации более 5 лет, то нормы расхода масла увеличиваются минимум на 20%.

Работы по устранению большого расхода масла в двигателе

Обнаружили большой расход масла? Что делать?

Чтобы устранить утечку смазочной жидкости прибегают к снятию и разборке мотора. Демонтаж и разборка осуществляется по регламенту. Только это поможет двигателю потреблять меньшее количество смазки.

Согласно данным Автостат, примерно 32,2 % автовладельцев (32,2%) утверждают, что их пытались «развести на деньги», предлагая ненужные работы еще до ремонта.

Чтобы узнать 5 простых способов как избежать обмана, кликните на любой из мессенджеров ниже 👇

Рассмотрев основные причины, разберем как устранить данную проблему.

  1. Низкокачественная масляная жидкость. Необходимо просто заменить на подходящее для двигателя.
  2. Течь через прокладки, неплотные соединения. Необходимо снять головку блока цилиндров и заменить прокладку. Устранить все неплотные соединения, как вариант переборка двигателя.
  3. Износ маслосъемных колпачков. В таком случае заменяются маслосъемные колпачки и, если прогорели клапана, то и заменяются направляющие и клапана.
  4. Износ цилиндров и маслосъемных колец. Производится раскоксовка двигателя, замена маслосъемных колец. Можно также залить более вязкое (допустимое производителем), возможно все придет в норму. При сильном износе вероятен капремонт.
  5. Сломалась турбина. Устраняется заменой турбины.
  6. Износ сальников клапанов. Не спешите за покупками в магазин, лучше выполнить диагностику компрессии. Делается, чтобы узнать, нужно ли покупать клапана.

Работы по устранению большого расхода масла в двигателеРаботы по устранению большого расхода масла в двигателе

Если использовать смазку, которая имеет неподходящую вязкость к Вашему автомобилю, ее полностью заменяют. Заливают новую жидкость, которая будет соответствовать.

Комплексные процедуры проводятся, когда снижается температура смазки, чтобы избежать ожогов. Масляный фильтр меняют на новый.

Наличие черного дыма в трубе свидетельствует о том, что смазка сгорает в цилиндрах мотора. Чтобы устранить данную неполадку необходимо отрегулировать зажигание.

Во избежание дорогого ремонта используют присадки. Учитывая отзывы автолюбителей, данные присадки улучшают свойства масляной жидкости, снижается расход, предотвращается утечка, увеличивается дееспособность двигателя.

Самые популярные присадки, которые обладают противоизносными и антиокислительными качествами.

Профессионально устраняем повышенный расход масла! Автосервисы в Москве:

Загружаем автосервисы…

Повышенный расход масла в двигателе

Как Вы уже узнали из статьи, причин большого расхода масла двигателя много. Серьезные причины нуждаются в серьезном ремонте, диагностировании и возможной разборке мотора.

Признаки повышенного расхода масла двигателемПризнаки повышенного расхода масла двигателем

Если ваш автомобиль потребляет большое количество смазки, следовательно, не стоит затягивать, а нужно немедленно отправляться в автосервис в Москве.

При выявлении причины повышенного расхода масла устраняйте её как можно быстрее.

rememberremember

Помните! Средний показатель расходуемого двигателем моторного масла после пробега 150 тыс. км составляет 0.35 — 0.55 л.

Причины большого расхода масла в двигателе, которые нужно срочно устранить

Потекший сальник может вывести из строя ремень ГРМ и подлежит замене. Течь может задний сальник коленвала или распредвалов, а также сочиться из-под клапанной крышки или прокладки поддона двигателя. Следует помнить, что в месте течи гарантированно будет скапливаться пыль и грязь, делая ее источник заметным, либо после стоянки вы увидите масляные капли или даже лужу на асфальте после стоянки.


Система вентиляции картерных газов

Одна из частых причин не только «ужора» масла, но и всяких неприятных проблем, – загрязненная система вентиляции картерных газов. В поддоне двигателя находится гремучая смесь – пары несгоревшего топлива, газы, частицы воды и масляный туман. Все это самым негативным образом влияет на кондицию смазочных материалов. Система вентиляции картерных газов, удаляющая избыток всякой дряни, не только продлевает срок службы масла, но также уменьшает давление в картере, которое может выдавливать масло, и снижает токсичность выхлопа.

Если она перестает выполнять свои функции, то возрастающее давление в картере может выдавить масляный щуп с вполне предсказуемыми последствиями. Сюрпризы преподносит подклинивающий или забитый клапан, который регулирует давление подающихся во впуск газов и провоцирует масляный аппетит.


Расход масла турбонагнатетелем

Система наддува – вещь! Современные установки, как это нынче водится, делают характер агрегата эластичным – «полка» крутящего момента достигается в достаточно широком диапазоне оборотов, что удобно для езды. Но вместе с тем сложная конструкция работает в сверхэкстремальных температурных режимах, предъявляет свои требования к маслу, и сама по себе может потреблять его в силу конструктивных особенностей и при неисправностях. Подшипники смазываются маслом двигателя, а, значит, весьма болезненно относятся к падению его уровня. При снижении объема смазочного материала подшипники турбонагнетателя начинают работать «на сухую» и наддув рискует выйти из строя.

Пять основных причин расхода масла в двигателе.

Добрый день. В сегодняшней статье мы поговорим про причины расхода масла в двигателе внутреннего сгорания. Мы рассмотрим бензиновые и дизельные двигатели в атмосферном и наддувном исполнении. Традиционно для нашего сайта, статья написана простым языком и содержит множество фото и видео материалов.

 

На самом деле, причины расхода масла у бензиновых и дизельных двигателей ничем не отличаются, поэтому отдельно рассматривать их нет смысла.

 

 

Куда пропадает масло из двигателя?

После того как масло залито в картер двигателя у него всего три варианта — сгореть попав в камеру сгорания, вытечь наружу через неплотности в прокладках и сальниках, или отработать свой ресурс и дождаться замены.

Когда мы говорим про расход масла, мы подразумеваем течь и угар.

 

 

 

Как обнаружить расход масла на течь?

 

При незначительных протечках, особенно если двигатель давно не приводился в порядок, течь масла будет видна визуально:

 

При значительных утечках, под машиной будут появляться масляные пятна, а подтеки масла будут визуально заметны даже на чистом двигателе.

Договорились — течи масла легко обнаруживаются визуальным осмотром.

 

 

Как найти причину расхода масла на угар?

 

О расходе масла на угар говорит быстрое снижение его уровня и наличие копоти на свечах, при условии отсутствия течей.

Как правило, двигатель, обладающий повышенным расходом масла, дымит сизым дымом:

Важно понимать – двигатель, даже при запредельном расходе масла, может не дымить, при условии, что в него залито качественное масло с низким содержанием серы, ну или присадка-загуститель, но вот свечи не обманешь. Если вы вывернули свечу и увидели черную сажу, а расход толива в норме, можете быть уверены – двигатель расходует масло. Выглядит свеча при повышенном расходе масла вот так:

 

Вообще расход масла до 0.2% от расхода топлива считается нормальным. Т.е при расходе 10 литров топлива на 100 км пути за 10000 км пробега (стандартный интервал замены масла) вы потратите 1000 литров бензина. И считается допустимым за этот пробег долить 2 литра масла!

 

 

 

Топ 5 причин повышенного расхода масла, в порядке уменьшения вероятности возникновения.

 

Проблемы с системой вентиляции картера.

 

Из экологических соображений, на всех современных двигателях применяется т.н. закрытая система вентиляции картера.

Раньше картер двигателя сообщался с атмосферой, выглядело это вот так:

При повышенном износе двигателя, чтобы снизить расход масла, опытные шоферы выводили сапун под машину. Это позволяло дольше сохранять чистым воздушный фильтр и снижало расход масла. Может быть вы помните висящие под старыми машинами и дымящие шланги?

 

Система вентиляции картера служит для удаления газов попавших из цилиндров в картер двигателя. Проблема в том, что удаляет она не только картерные газы, но и масло. Производители исхитряются и применяют различные маслоотделители, но при малейших проблемах с ними начинается запредельный расход масла.

 

 

Типичные неисправности системы вентиляции картера:
Неисправности маслоотделителя.

При неисправности маслоотделителя за дросселем все будет в масле. На некоторых машинах маслом закидает даже воздушный фильтр.

 

 

 

Неисправность клапана вентиляции картера.

На некоторых машинах кроме маслоотделителя установлен клапан вентиляции картера. Он срабатывает только при повышении давления в картере. Когда он забивается нагаром, он перестает срабатывать, а после или рвет мембрану и двигатель начинает активно кушать масло, или его давит через все прокладки и сальники.

Проверяется эта неисправность очень просто – при работающем двигателе открутите маслоналивную пробку и положите на нее руку,  если вы чувствуете, что двигатель сосет воздух внутрь – клапан вентиляции картера исправен (или не предусмотрен конструкцией).

 

 

 

Проблемы с маслосъемными колпачками.

 

На автомобилях с пробегом, это одна из самых распространенных проблем. Дело в том, что по мере старения у автомобиля высыхают все уплотнители.

При работе атмосферного двигателя,  во впускном коллекторе поддерживается разрежение. Масло, по штокам клапанов, стекает в цилиндры, где и сгорает. Наибольший расход масла при износе маслосъемных колпачков происходит при работе на холостом ходу.

Диагностируется эта неисправность просто – если, после того как двигатель продолжительное время работал на холостом ходу, резко увеличить обороты — 30-60 секунд наблюдается сизый дым, а после, выхлоп приобретает обычный цвет.

Вот видео как проявляются проблемы с маслосъемными колпачками:

Решить проблему можно только посредством замены маслосъемных колпачков. Кстати, у нас на сайте есть статья о том, как осуществляется замена маслосъемных колпачков без снятия головки блока цилиндров.

 

 

 

 

Проблемы с маслосъемными кольцами.

Помните устройств цилиндропоршневой группы?

На каждом поршне установлены 3 кольца — два компрессионных и одно маслосъемное.

Когда маслосъемное кольцо залегает, оно перестает удалять масло со стенок цилиндра и, естественно, оно остается в камере сгорания и сгорает во время рабочего хода.

 

Занятно — у такого двигателя будут отличные показатели компрессии, так как она поддерживается за счет масляного клина.

 

Диагностируется залегание поршневых колец очень просто — двигатель дымит сизым дымом всегда. Зависимость количества дыма от оборотов линейная — чем выше обороты тем больше дыма. Как правило, при залегании маслосьемных колец, двигатель дымит гораздо сильнее чем при проблемах с маслосъемными колпачками.

 

Внимание – на автомобилях оборудованных катализатором, дымность проявится только после того как катализатор выйдет из строя.

 

Вот небольшое видео про то, как проявляется неисправность:

 

Решение проблемы — для начала попробовать раскоксовку, но, как правило, при залегании маслосъемных колец раскоксовка практически ничего не дает.

 

 

 

 

 

Проблемы с турбиной.

 

При неисправности турбины, двигатель будет постоянно дымить сизым дымом.

Диагностика турбины выполняется очень просто — снимаем выходной патрубок и проверяем наличие в нем масла. Если масло есть, проверяем люфт оси турбины. С большой долей вероятности вал турбины будет болтаться.

Большой расход масла в двигателе: причины, как уменьшить

Расход масла выше нормы – критично! Требует повышенного внимания


В двигателе любого транспортного средства смазочные материалы так или иначе со временем расходуются без остатка. Объясняется это неизбежным попаданием этих средств в камеру сгорания со стенок цилиндров, с картерными газами или по штокам клапанов. Расход масла зависит от особенностей конструкции транспортного средства.

Норма расхода масла


В традиционных двигателях уровень потребления должен составлять от 0.1 до 0.3% от общего расхода топлива. Если расход топлива составляет 10 литров, тогда оптимальным уровнем потребления смазочных средств будет 10-30 граммов масла на 100 км пути. Таким образом, вполне допустимо, если расход не превышает 3 литров на 10 тыс. километров пути.


Для форсированных турбомоторов, особенно с несколькими турбинами, допустимый уровень расхода масла будет уже от 0,8 до 3% от расхода топлива. Такой расход масла зависит от оборотов, на которых основное время работает двигатель. Чем больше оборотов совершается, тем больший расход топлива и масла наблюдается. Каждый владелец авто может самостоятельно определить, что представляет собой повышенный расход масла для своей машины.


 



 

Неправильно подобранная вязкость масла двигателя и внутренние утечки как причины угара масел.


Зачастую наличие факта повышенного расхода масла может быть обусловлено наличием следующих причин:

  • наружной утечки, под которой подразумеваются течи через сальники и прокладки;
  • внутренней утечки масла, которая называется угар.


Утечку любого рода необходимо как можно быстрее устранить, так как это вопрос безопасности эксплуатации.


 



 

Наружные утечки. Какие они бывают и что делать, чтобы их обнаружить?


Наружная утечка обычно легко определяется по каплям масла под транспортным средством.


 



 


Источники наружной утечки:

  • Прокладка под клапанной крышкой. Данный вид течи является одним из наиболее распространенных. Верхняя часть движка – одна из самых разогретых его частей, при этом прокладочные материалы стареют довольно быстро. Кроме того, клапанный механизм часто подвергается разборке во время проведения ремонтных работ. Снятие и обратная установка клапанной крышки крайне негативно сказывается на долговечности прокладок. Прокладка под головкой блока течет довольно редко.
  • Прокладка поддона. Течет редко, обычно из-за ослабления крепежа и старения прокладки, но этот вид течи – один из самых сложных для устранения, так как на некоторых автомобилях для снятия поддона необходимо извлечь сам двигатель.
  • Прокладка передней крышки. Редкий вид течи, но также неприятный из-за тесноты в отсеке двигателя современных моделей машин. Данный факт вызывает определенные трудности при замене прокладки.
  • Сальники. Утечка также может происходить через сальники: передний и задний коленвала, сальник распредвала. Сальники начинают пропускать масло от их естественного износа. Если пробег автомобиля превышает 150 000 км, то сальникам следует уделить особое внимание. Передний сальник может забрасывать маслом приводной ремень газораспределительного механизма. Задний сальник ведет к замасливанию сцепления. И то, и другое недопустимо. В случае протечки в месте стыка двигателя и коробки передач встает вопрос, откуда конкретно происходит утечка, влекущая такое огромное количество проблем. Определить это довольно просто: необходимо взять каплю протекшего масла и нанести на поверхность воды. Если капля растечется радужной пленкой по поверхности, то утечка из коробки передач.
  • Уплотнение масляного фильтра. Прокладку фильтра картриджного типа может пробивать, особенно при запуске мотора при низких температурах. Причины может быть две: либо плохое качество фильтра, либо неисправность байпасного клапана масляной магистрали.


 




 


Также есть один редко встречающийся случай – одновременная небольшая утечка из всех сальников и соединений двигателя. В этом часто кроется причина, по которой двигатель буквально «потеет», из-за чего масло вытекает в огромных количествах.


 




 


В этом случае утечка не связана с качеством уплотнений. Это говорит о слишком высоком давлении картерных газов. Причина такого давления кроется в состоянии внутренних деталей двигателя. Определяется повышенное давление картерных газов по активному дымлению из трубки вентиляции картера. Данная проблема устраняется очисткой системы вентиляции картера или, в запущенных случаях, – капитальным ремонтом поврежденных двигателей.


Считается, что слишком жидкий или слишком густой уровень масла приводит к тому, что масляная пленка, формируемая маслосъемным кольцом, будет слишком тонкой или слишком толстой.


Слишком тонкая пленка плохо герметизирует камеру сгорания, вызывая прорыв капель масла вместе с картерными газами в камеру сгорания. Масло горит – отсюда и возникает неоправданно повышенный уровень расхода. Слишком сильная вязкость приводит к «всплытию» поршневых колец и также способствует слишком высокому уровню расхода. Снижению вязкости моторного масла способствуют загрязнения топливной системы; при этом топливо попадает в масло по стенкам цилиндра, и полученная смесь активно сгорает, вызывая потребление больше нужного.


 




  


 

Внутренняя утечка из-за маслосъемных колпачков


Самые распространенные виды внутренних утечек масла в двигателе – утечки через сальники клапанов, то есть маслосъемные колпачки.


 



 


Маслосъемные колпачки от времени и температуры теряют упругость, твердеют, изнашиваются и растрескиваются.


 




 


Изношенные клапанные втулки позволяют клапанам раскачиваться и дополнительно разбивают сальники клапанов. Масло, преодолев слабое сопротивление сальника, стекает по клапану вниз и попадает в камеру сгорания. Диагностировать проблему можно по мощному дымлению при запуске двигателя – на прогретом движке и при движении дымление более слабое.


 



 


Также признаком износа маслосъемных колпачков является замасленная резьба свечей зажигания.


 




 


Рассмотрим такую причину утечки, как внутренняя утечка из-за компрессионных и маслосъемных колец. Утечки через кольца связаны с их износом, или потерей подвижности (закоксовкой), или в связи с износом/разрушением канавок поршневых колец, или задиры на стенках цилиндров.


 



 


Угар через кольца сопровождается дымлением в двигателе. Из выхлопной трубы идет синий или сизый дым с характерным запахом. Особенно он становится заметным под нагрузкой при наборе или сбросе газа. На автомобилях с катализаторами образца текущего поколения дым может быть малозаметен, так как катализатор успевает дожечь остатки масел.


 

Что будет, если чрезмерное потребление масла не устранить?


В ряде случаев потребления, выходящего за пределы нормированного, двигателем испытывается недостаток смазочного материала, что может стать одной из причин сильнейшего загрязнения масляной системы, способного спровоцировать большой расход масла и значительно подкосить вашу машину. Потеря смазки ведет к падению давления масла, ускоренному износу, резкому сокращению ресурса и выходу двигателя из строя. Восстановление или замена двигателя стоят очень дорого, поэтому чрезмерное потребление смазочных средств необходимо устранять на как можно более ранней стадии появления проблемы, если не хотите разориться на новый двигатель.


Почему устранение проблемы повышенного расхода крайне важно?


Следует сразу сказать, что при высоком износе двигателя и большого вытекания смазочного материала вам потребуется ремонт двигателя. Но очень часто, особенно, когда проблема только стала проявлять себя, есть более простые, а главное, недорогие способы решения проблем, из-за которых неправильно расходуется масло.

Устранение наружных утечек.


Для решения проблем с большинством небольших наружных утечек есть простой и недорогой способ – герметик масляной системы. При первых же симптомах утечки, одним из которых является появление масляных пятен под авто или сильно загрязненный двигатель, можно использовать одно из лучших средств на рынке – немецкую присадку-герметик масляной системы Liqui Moly Oil Verlust Stop.


 



Присадка устраняет течь через сальники и прокладки,


восстанавливая эластичность прокладочных материалов и резины.


Присадка также действует на маслосъемные колпачки,


устраняя и этот вид внутренних утечек.


Присадка начинает действовать в полном объеме после пробега 500-800 км.


Присадка абсолютно безопасна для любого типа мотора и подходит под все существующие двигатели.


Если даже она не подействовала, то это сигнал к ремонту,


частью которого должна стать замена пришедших в негодность уплотнений.


 

Устранение внутренних утечек.


Если причиной больших внутренних утечек (угара) является затвердевание маслосъемных колпачков, то также рекомендуем вначале попробовать простой и недорогой способ – немецкую присадку Liqui Moly Oil Verlust Stop.


Важным моментом профилактики утечек масла является использование антифрикционных присадок, которые снижают трение и препятствуют износу двигателя. Антифрикционные присадки в двигателе продлевают его ресурс за счет сокращения износ колец, что позволит уменьшить расход масла в двигателе. Подробнее о различиях в антифрикционных присадках можно почитать здесь.


Составная часть профилактики износа заключается в использовании правильных и рекомендованных для данного типа техники смазочных материалов и регулярной промывки двигателя перед заменой смазочных средств, соблюдение рекомендованных интервалов замены. Подобрать необходимую промывку можно здесь.




Кроме того, необходимо помнить, что ускоренному расходу на угар способствует неправильная работа топливной системы. Например, если форсунки загрязнены, то они осуществляют неправильный распыл топлива в камеру сгорания, что напрямую коррелируется с величиной расхода (угара) масла.


 



 


В этом случае следует произвести очистку топливной системы, для чего также есть недорогое и простое решение – топливные присадки (в бак). Следует выбирать присадки известных уважаемых брендов, которые не только произведут очистку топливной системы, но и сделают это безопасно для всей топливной аппаратуры. Мы рекомендуем выбирать присадки в топливо немецкой компании Liqui Moly. Более подробную информацию можно почитать здесь.


 




 


ИТОГ


У каждого двигателя есть четко установленная норма потребления смазочных средств. Существует нормированный уровень расхода и расход масла больше нормы. Уровень потребления, не соответствующий установленным нормам, имеет место быть в связи с двумя факторами: внешними утечками и внутренними (угар). Если степень расхода масла небольшая и появилась сравнительно недавно, есть простые и недорогие способы устранения этой проблемы. Для этого, в первую очередь, используйте герметик масляной системы. Предотвратить не соответствующее нормам потребление вам помогут промывки масляной системы, антифрикционные присадки и присадки в топливо. Если расход выше оптимального, то от этого могут появиться иные причины увеличенного расхода масла, что, в свою очередь, приведет к большим тратам на ремонт двигателя.


 

Повышенный расход масла в двигателе: причины и пути решения











 27.12.2017



Водитель, который не следит регулярно за хорошим состоянием различных механизмов автомобиля, подвергает большой опасности не только его нормальную работу, но и свою жизнь. Но, пожалуй, главным вопросом правильного функционирования авто является куда уходит масло из двигателя? Мы немного разберем, почему это важно, и какие могут быть причины этой проблемы.

 

Когда стоит бить тревогу

 

Точных норм расхода масла, как в случае с топливом, нет. Старые модели авто расходуют больше масла, чем современные двигатели внутреннего сгорания. Если в первом случае этот показатель является критическим – пол-литра на 1000 км, то для модернизированных авто эта норма может составлять 1 литр примерно на 10 тысяч км.

 

Но, опять-таки, это не является истиной в последней инстанции. Есть еще другие факторы, которые мы будем рассматривать ниже. Но главным критерием является резкое и постоянное падение уровня масла на протяжении нескольких дней.

 

Но для того чтобы «забить тревогу», необходимо заметить эту проблему. Это и является главной профилактикой аварии. Автомеханики советуют проверять уровень масла перед каждым выездом. Это является прописной истиной. Уровень проверяется на холодном двигателе (в процессе движения масло разогревается и увеличивается в объеме). И как результат, точный показатель вы не получите.

 

При этом, если вы заметили снижение уровня, мало просто долить смазочный материал, желательно постараться понять, почему уходит масло в двигателе. В статье вы получите советы, как поставить правильный «диагноз».

 

Расход масла, предусмотренный техническими характеристиками

 

Общеизвестно, что любая жидкость имеет свойство испаряться. Быстрее или медленнее, это вопрос другой. Этот процесс ускоряется при высоких температурах, которые свойственны работе двигателя. При нормальной работе двигателя расход масла должен быть минимальным. При этом различные марки и модели авто могут потреблять различное его количество. Если вам не приходится постоянно возить канистру с маслом, и доливать его не каждый день, а раз в неделю, тревожиться не стоит.

 

Качество масла

 

Расход масла в значительной степени зависит от его вязкости и качества. Если с вязкостью все более-менее понятно, чем жиже масло, тем больше его протекает через различные уплотнения, то с качеством немного сложнее. Дело в том, что большинство автовладельцев предпочитает покупать моторное масло для своего двигателя из соображений «подешевле».

 

Для примера, откройте заливную горловину на клапанной крышке своего двигателя. Что вы видите внутри? Правильно, черный нагар. Откуда нагар? Да из масла. От слишком высокой температуры дешевое моторное масло разрушается и осаждается на стенках. Происходит угар масла, и его уровень в картере двигателя снижается. Это в свою очередь, помимо прочих негативных последствий, приводит к уменьшению уровня масла в двигателе, что опять же не лучшим образом влияет на его способность охлаждаться в поддоне картера. Значит, в будущем будет еще больший перегрев моторного масла. Долговечность двигателя с таким (дешевым) моторным маслом, увы, ожидается весьма невысокой.

 

 

 

 

Итак, первый недостаток плохого масла в том, что оно разрушается от высокой температуры и собственно перестает быть маслом. Тем высококачественным продуктом, что рекомендуют фирмы изготовители.

 

Второй недостаток низкосортных масел заключается в том, что они, разрушаясь, своими продуктами распада (нагаром) загрязняют двигатель. В результате поршневые кольца из-за этого нагара еле ворочаются в своих канавках, а должны «играть», непрерывно отслеживая, увы, уже не идеальный, профиль цилиндра. Итог – залегание (закоксовывание) поршневых колец. И первыми, как следует из практики, перестанут шевелиться маслосъемные кольца. В результате на стенках цилиндра будет оставаться неснятое масло, которое и будет сгорать. Машина с бензиновым двигателем при этом будет дымить синеватым дымом. Дизельная – нет. Все не снятое масло в дизельном двигателе сгорит безо всякого дыма. Самое любопытное состоит в том, что если при этом дефекте (залегание маслосъемных колец) измерить компрессию, результаты будут великолепными. Неснятое со стенок цилиндров масло будет уплотнять зазоры в компрессионных кольцах, и манометр покажет давление даже лучше, чем у нового двигателя.

 

И третье, к чему приведет использование низкосортных сортов масел, это разрушение всех «резинок». Резина всех сальников, уплотнений, маслосъемных колпачков после перегрева потеряет свою эластичность и превратится в некое подобие пластмассы. Естественно после этого появится течь масла. И все эти проблемы возникают от желания что-то выиграть на обслуживании своего железного друга, купив ему масло подешевле.

 

Рассмотрим другие причины, вызывающие снижение уровня масла в двигателе. Наиболее распространенной является банальная утечка. Некоторые проблемы можно устранить самостоятельно, а с определенными без хорошего специалиста не справиться. Вначале разберем, что можно сделать самому. Если говорить о протечках, то следует обратить внимание на уплотнения двигателя. Подробности – далее.

 

«Простые» причины расхода масла

 

Проверяется просто. Снимаем клапанную крышку и смотрим. Если все под ней черное, с толстыми отложениями мазута на всех деталях, значит, расход масла в значительной степени вызван его угаром. Второй вариант. Если через неделю после смены масла, оно вновь стало черным (речь идет не о дизелях, где почернение моторного масла еще ни о чем не говорит), то одно из двух: либо двигатель жутко грязный и новое масло успешно растворяет эту грязь в себе, либо новое масло усиленно разрушается и, естественно, убывает, усиленно загрязняясь при этом продуктами своего угара. Кстати, это весьма распространенная причина выхода двигателя из строя.

 

 

 

 

Масло может утекать через прокладку блока цилиндров. Возникает эта ситуация, если во время сборки двигателя неравномерно затянуты силовые болты. В результате прокладка может деформироваться, и не обеспечивать плотной подгонки деталей. Явным доказательством этой проблемы станут потеки на двигателе, которые несложно определить визуально. Достаточно посмотреть под капот и факт проблемы налицо. В этом случае важно принять во внимание, что снижение уровня масла − одна часть проблемы. Куда более серьезная − возможность в этом случае попадания тосола внутрь цилиндров. Тут уже можно «потерять» двигатель. Поэтому необходимо не только заменить прокладку, но и удостовериться, что охлаждающая жидкость не попала в цилиндры. Есть сомнение в обратном – нужно заменить масло полностью.

 

Сальники коленчатого вала являются еще одним «ходом» для утекающего масла. Определить утечку по сальникам несложно. Если под автомобилем во время стоянки образовалась масляная лужица, то высока вероятность того, что кромки сальников, предназначенные для уплотнения, пришли в негодность (разлохматились, стерлись). Это довольно распространенная проблема поскольку резина недолговечна сама по себе. Одной из причин может быть также воздействие некачественного масла. Поэтому приобретать необходимо только современные сальники, адаптированные для работы в экстремальных условиях. Решить эту проблему несложно, достаточно произвести замену изношенных сальников на новые и вопрос, куда уходит масло из двигателя, отпадет сам по себе.

 

 

 

 

Масло может уходить через прокладки масляного фильтра. Возникает эта неприятная ситуация в результате поспешной или неумелой замены фильта. Чтобы было более понятно: фильтр или не докрутили, что исключает герметичность либо смялась прокладка и результат тот же. В первом случае необходимо фильтр закрутить более плотно. Во втором − посмотреть в нормальном ли состоянии прокладка, если нет, заменить ее, но обязательно смазав машинным маслом. Это гарантирует ее эластичность, с одной стороны, и равномерность прилегания с другой.

 

Маслоотражательные колпачки (они маслосъемные, они же сальники клапанов). Эти детали размещены в верхней части головки блока цилиндров. И как результат, подвергаются особо высокой температуре. Если учесть, что их изготавливают из резины (пусть даже высокопрочной и термостойкой), но это резина, и она не сможет долго выдерживать критические температуры. Колпачки по своим свойствам начинают больше напоминать пластик и не выполняют свои функции. В итоге масло начинает вытекать, покрывая выпускные клапаны органическими отложениями. Еще один вариант утечки − бракованный колпачок, эффект тот же. В этом случае поможет только замена колпачков. Для любителей быстрых стартов особое предостережение − постоянная экстремальная езда может «сорвать» его с места (если он не был правильно установлен).

 

«Сложные» причины расхода масла

 

Куда более неприятной и сложной в устранении причиной снижения уровня масла является коксование поршневых колец. Поршневые кольца хорошо исполняют свои функции исключительно в чистом состоянии. Благодаря этому они имеют прекрасную подвижность. Если они закоксовываются и западают, ни о каком уплотнении не может быть и речи. В этом случае замечается снижение компрессии одного либо нескольких цилиндров. Это невозможно не заметить по работе двигателя. Причин этого явления несколько: некачественное и «старое» масло. В этом случае можно попытаться обойтись без капитального ремонта. Существуют специальные средства (химия, способная растворить налет), которыми необходимо обработать кольца. И конечно же, потребуется полная замена масла.

 

Высокий износ цилиндров в большой степени влияет на расход масла, чем ранее рассмотренные проблемы поршневых колец. Расточка может в некоторых случаях решить проблему. Но существуют и «скрытые» до определенного момента нарушения целостности − это микротрещины, небольшие сколы. Они образно «заполняются» маслом и это приводит пусть к небольшому, но ежедневному снижению уровня, который становится явно заметным через неделю и тем более месяц.

 

 

 

 

Еще одна довольно специфическая проблема, связанная с конструктивными особенностями цилиндров – их деформация. При монтаже анкерных шпилек возникают своеобразные перекосы, которые влияют на установку и работу уплотнительных колец. По сути, последние не могут обеспечить достаточно плотного прилегания из-за «серповидных зазоров». Выручить может применение относительно мягких колец. Но опять-таки «кушать» масла будет больше.

 

Маслосъемные поршневые кольца. Эти элементы двигателя предназначены для обеспечения поступления нормативного количества масла к компрессионным кольцам. И как результат, они не имеют постоянной смазки, то есть не «купаются» в масле, как некоторые детали. Трение в этом случае усиливается и происходит более быстрый износ. Нет металла, который может существовать вечно. Это касается и этих деталей автомобиля. Высокое потребление масла показывает, что поршневые кольца значительно стерлись. Не пытайтесь решить эту проблему самостоятельно. Тут без СТО можно только «дров наломать».

 

Масло может уходить и через поршневые кольца. Эта проблема возникает в результате перегрева. Существуют критические температуры, при которых поршневые кольца хорошо сохраняют свою упругость и прекрасно выполняют возложенные на них функции. Этот диапазон определен от 180 до 200 градусов. Небольшой «плюс» допускается, поскольку все детали создаются с дополнительным запасом прочности. Но при этом даже однократное значительное повышение рабочей температуры двигателя может привести к снижению функций поршневых колец, и как результат повышению расхода масла. Поможет хороший моторист, СТО, автосервис. В общем, не стоит заниматься «самолечением».

 

Межклапанные перемычки. Это один из так называемых дефектов термоусталости. В этом случае происходит дополнительное к износу поршней нарушение камеры сгорания, она теряет необходимое уплотнение. Как и в предыдущем случае, обращайтесь только к специалистам.

 

Специфические причины?

 

Хотим отметить несколько моментов, не связанных с конструкционными особенностями авто. И что более важно, на них вы можете повлиять, не обладая знаниями автослесаря.

 

Экстремальная езда. Любители быстрых стартов, резких торможений, поездок на пределе возможностей авто в целом и двигателя в частности, должны осознавать, что это не может не влиять на двигатель. Поршни работают с большими нагрузками, температура повышается, можете вспомнить и пересмотреть предыдущие подзаголовки и описание проблем, с этим связанных. Поэтому два варианта решения этого вопроса. Поездки в нормальном режиме, предусмотренные эксплуатационными характеристиками машины. Либо дополнительная канистра масла в багажнике и «энная» сумма денег на ремонты.

 

Позднее сгорание провоцирует увеличение расхода масла. Это связано с тем, что повышается температура двигателя со всеми вытекающими последствиями. В этом случае необходимо отрегулировать зажигание и использовать качественное топливо с октановым числом, которое соответствует модели вашего автомобиля.

 

Смазывание турбокомпрессора. Это, в принципе, естественные потери, на которые влиять сложно. Но как правило, такой расход связан с дорогими иномарками с турбодвигателем.

 

Некачественным маслом. Чем выше вязкостью, тем лучше смазка. С этим вроде бы все понятно. Но при этом оно создает дополнительный угар в поршнях. И вот здесь и возникает вилка: повысить ресурс двигателя или расход масла. Бесспорным является факт, что необходимо покупать лицензионное масло известных производителей и хоть как-то защитить себя.

 

Существует ли норма расхода масла? Нет как таковой точной цифры не существует. Но если месяц назад у вас не было такой беды, а в настоящее время это становится достаточно явным, то дело не в конструкционных особенностях авто.

 

При этом достаточное количество масла позволит избежать серьезных поломок двигателя. Мы рассмотрели причины, которые позволяют понять, куда уходит масло из двигателя, это поможет вам следить за правильной эксплуатацией и избежать серьезных трат на ремонтные работы.

Куда может уходить масло из двигателя: причины

Многие автолюбители по тем или иным причинам не придают большого значения периодической проверке уровня масла в картере двигателя.  При этом одним из самых важных условий при эксплуатации автомобиля является контроль уровня моторного масла в картере ДВС.

Важно понимать, что критическое падение уровня масла и последствия для двигателя транспортного средства могут быть катастрофическими (повышенный износ трущихся узлов двигателя в результате масляного голодания, заклинивание мотора и полный выход из строя ДВС). В этой статье мы рассмотрим неисправности, которые вызывают резкое и интенсивное падение уровня масла в картере двигателя, а также пути их устранения.

Содержание статьи

Почему уходит масло из двигателя

Итак, если водитель регулярно следит за уровнем смазки, тогда сразу будет заметно, что ушло масло из двигателя. При этом  на расход масла обычно влияют два фактора: утечка моторного масла и его выгорание.  

  • Начнем с самых распространенных причин. Например, пробой прокладки блока цилиндров возникает в случае некорректной сборки мотора и неправильного обжима головки блока цилиндров. Результат- головка БЦ через прокладку не равномерно прижимается к блоку цилиндров, что приводит к пробоям в местах прослабления затяжки ГБЦ. Данную неисправность автовладелец может определить невооруженным глазом по подтекам моторного масла из-под головки блока.

Также пробой прокладки ГБЦ также может быть чреват  попаданием охлаждающей жидкости в картер двигателя. В данном случае сигнализировать об этом будет появление эмульсии в масляном картере. Извлекая масляный щуп из картера двигателя, можно наблюдать повышение уровня масла и нехарактерный для масла оттенок белесого цвета (эмульсия).

В этой ситуации ни в коем случае нельзя запускать мотор, во избежание появления выработки на вкладышах коленчатого вала, повышенного износа кулачков распределительных валов  и задиров на зеркальной поверхности гильз блока цилиндров.

Для решения проблемы транспортное средство лучше доставить эвакуатором до места ремонта и замены прокладки ГБЦ. Также ошибочно полагать, что без замены прокладки дополнительная протяжка головки  блока даст результат. Дело в том, что поскольку прокладка головки БЦ уже деформирована, на местах деформации будут протечки масла.

Обязательная мера в данной ситуации — промывка промывочным маслом смазывающих магистралей  от остатков эмульсии,  после чего в мотор  заливается  масло, рекомендуемое  производителем ДВС.

К сведению автовладельцев, в качестве промывочного масла можно использовать моторные масла не дорогих марок, но с соответствующим коэффициентом вязкости. Вреда для ДВС от этого не будет, поскольку продолжительность работы мотора на дешевом масле не значительная, нагрузок минимум, а задача такой смазки сводится к тому, чтобы промыть мотор от эмульсии. При этом очевидна экономия бюджета автовладельца.

  • Износ сальника коленчатого вала (переднего или заднего) также является достаточно распространенной причиной утечки моторного масла. Данную проблему иногда диагностировать бывает легко по масляной луже под авто или потекам. Однако в ряде случаев явные течи не  всегда видны без осмотра нижней части авто.

Сальник коленчатого вала сделан из резины, а она не долговечна и подвержена различным воздействиям (теряется эластичность, появляется выработка, резина подвержена механическому износу абразивным мусором, который содержится в моторном масле и т.д.). В данной ситуации решение проблемы очевидно. Необходимо заменить сальник коленвала. Также рекомендуется залить свежее моторное масло и поменять масляный фильтр.

  • Утечка масла из-под прокладки масляного фильтра или из корпуса масляного фильтра также находится в списке возможных причин уменьшения уровня масла в картере двигателя. Проблема возникает в результате некорректной установки масляного фильтра (недотяжка или перетяжка, а также попадание абразивной пыли на прокладку фильтра). Еще возможен заводской брак масляного фильтра (может протекать масло в местах завальцовки корпуса фильтра).

Проблема решается путем замены масляного фильтра. Если фильтр недотянут, тогда нужно попробовать сильнее его закрутить. Кстати, специалисты во избежание деформации резиновой прокладки масляного фильтра перед его установкой рекомендуют смазать эту прокладку маслом.

  • Выход из строя маслосъемных (маслоотражательных) колпачков также может повлечь за собой падение уровня масла в картере двигателя. Данная деталь выполнена из маслостойкой  резины. Со временем, под воздействием давления и высоких температур, резина теряет эластичность и, соответственно перестает выполнять функции уплотнителя.

В результате теряется герметичность уплотнения клапанов газораспределительного механизма и моторное масло, протекающее через негерметичный сальник клапанов, стекает по направляющим и попадает в цилиндры ДВС. Затем смазка сгорает вместе с топливом. Продукты сгорания моторного масла пагубно влияют на работоспособность деталей поршневой группы.  Проблему можно устранить, заменив маслосъемные колпачки.

  • Залегание маслосъемных колец приводит к плохому снятию масляной пленки с внутренней поверхности цилиндра во время хода поршня. В результате масло, оставшееся в камере сгорания, активно выгорает,  образуя  коксовые отложения.

Такие отложения приводят к закоксовыванию и залеганию колец. Результатом этого является снижение уровня компрессии, падение мощности ДВС и неравномерная выработка рабочей поверхности цилиндров (эллипс), что влечет за собой дорогостоящий ремонт с расточкой или гильзованием блока цилиндров, а также необходимость выполнять работы по замене поршневых колец.

Куда уходит масло в двигателе: скрытые причины

Начнем с того, что кроме очевидных причин повышения расхода смазки (течи масла), существуют и косвенные. Например, система охлаждения ДВС.

Простыми словами, ряд неисправностей в системе охлаждения двигателя, недостаточно эффективная работа данной системы также может приводить к так называемому «масложору». 

Причина — недостаточное количество тепла отводится от двигателя, мотор в свою очередь становится более «горячим», т.е. его рабочая температура принудительно повышается на несколько градусов и ДВС работает на верхнем температурном пределе.

Масло, рекомендованное к использованию в разных моторах, по своим техническим характеристикам и допускам рассчитано на работу при более низких температурах, а именно при номинальных температурных режимах работы ДВС.

Соответственно, подвергаясь постоянному воздействию предельных температур, масло интенсивно «угорает», а продукты  угара забивают  масляные каналы, снижая эффективность работы всей системы смазки двигателя.  

  • Как ни странно, но неполадки в системе питания тоже косвенно могут спровоцировать повышенный расход моторного масла. Проблема заключается в топливных форсунках, которые без должного обслуживания со временем начинают не распылять топливную смесь, обеспечивая равномерное воспламенение в цилиндре, а льют топливо струей.

В результате начинается неравномерное сгорание топлива и повышение детонации. В свою очередь, повышенная детонация приводит к появлению микротрещин в поршнях и поршневых кольцах, а также цилиндрах (гильзах). Из-за этих дефектов маслосъемные кольца не достаточно эффективно снимают масляную пленку с рабочих стенок цилиндров. Получается, масло прорывается в камеру сгорания со всеми вытекающими последствиями.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что при появлении первых признаков повышения или явного перерасхода моторного масла, автовладелец должен предпринять безотлагательные меры по диагностике  неисправностей в системе смазки. Такой подход  зачастую позволяет избежать дорогостоящего ремонта.

Важно понимать, что двигатель внутреннего сгорания (бензиновый или дизельный), является сложным механизмом, в котором одна незначительная неполадка влечет за собой более серьезные проблемы, вплоть до капитального ремонта ДВС.

Напоследок отметим, что на повышенный расход моторного масла не всегда могут влиять поломки, напрямую связанные с системой смазки ДВС: протечки сальников, негерметичность прокладок, сомнительное качество моторных масел, заводские дефекты масляных фильтров, неквалифицированное обслуживание и т.д.

Не следует исключать и причины, косвенно связанные с системой смазки. Речь идет о нарушении температурного режима, а также проблемах с топливной системой, которые приводят к сбоям в работе самого ДВС.

Читайте также

  • Нормы расхода масла в двигателе

    Должен ли двигатель расходовать масло и какой расход масла является нормой для мотора. Повышенный расход смазки, основные причины, частые неисправности.

Почему мотор ест масло: основные причины и диагностика

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 9 мин. Просмотров 147

Большинство автолюбителей в процессе эксплуатации транспортного средства встречаются с проблемой повышенного расхода масла. Причины такого поведения мотора могут быть разными. Ниже пойдёт речь о том, какие обстоятельства становятся причиной «жора» масла и как не допустить капитального ремонта силового агрегата.

заливка масла в мотор

Почему мотор начинает усиленно есть масло?

Начать следует с того, что среди двигателей внутреннего сгорания не существует ни одного, который бы не потреблял масло в процессе работы. Это обстоятельство заложено в принципе их действия и автомобилистам стоит только мириться с ним. Даже двигатель, установленный в только что покинувшей пределы автосалона машине, будет расходовать небольшое количество масла. А вот по мере увеличения пробега автомобиля параметр расхода масла будет лишь увеличиваться. Новый мотор в стандартном городском автомобиле для пробега в семь тысяч километров в среднем расходует не более 100 грамм смазки. 

Определить характер излишнего потребления мотором масла можно по интенсивности проблемы. Силовой агрегат может «есть» смазку:

  • в небольших объёмах, незначительно превышающих норму, указанную производителем;
  • в значительно превышающих норму объёмах;
  • с завидным постоянством и в одинаковом количестве;
  • периодами: расход будет то в пределах нормы, то превысит её.

Основные причины жора масла

Причин, которые оказывают влияние на увеличенный расход моторного масла, может быть несколько. Поэтому стоит подробно ознакомиться и разобраться в них.

1. Проблемы с работой цилиндро-поршневой группы

заливка масла в моторПятно на поршне

Зачастую основой проблем с увеличенным потреблением смазочной жидкости является плачевное состояние цилиндров, поршней и их колец. Если мотор исправен, то при достижении значения рабочей температуры зазор между стенками цилиндра и поршнем, становится минимальным. Соответственно, кольца будут максимально близко прилегать к цилиндрам. В процессе эксплуатации автомобиля цилиндр меняет  форму. В месте, где достигается предельное значение линейной скорости движения поршня, то есть в середине, диаметр цилиндра постепенно будет увеличиваться. За счёт боковой нагрузки, поступающей со стороны шатунов, износ будет неравномерным. Таким образом, цилиндр становится овально-бочкообразной формы. При такой деформации кольца изнашиваются и  утрачивают возможность отслеживать форму стенок цилиндров.

залегшие кольца

В случае значительного ухудшения работы поршневой системы происходит увеличение зазоров, находящихся между стенкой цилиндра и маслосъёмными кольцами (залегшие кольца). По этой причине кольцо не сгоняет масло полностью, и жидкость остаётся на стенах. Как только смазочный материал попадает в камеру сгорания, он становится чёрным дымом и выходит при помощи выпускной системы. Указанные процессы и становятся причиной того, что транспортные средства с изношенными мотора так «коптят”.

черный дым из выхлопной трубы автомобиля

Высокое потребление моторной смазки может сопровождаться не только чёрными, но и синими выхлопами. Чтобы быть уверенным именно в причине явления, скрывающейся за возросшим потреблением смазки, стоит воспользоваться газоанализатором. Есть ещё и народный способ проверки, заключающийся в прикрытии на небольшое время выхлопной трубы чистым бумажным листком. Наличии пятен жира на бумаге в выхлопах говорит о присутствие масла.

синий дым из выхлопной трубы

Попасть в камеру сгорания и выйти из неё чёрным дымом масло может и из-за износа деталей в паре трения, состоящей из клапана и его направляющей. Во время постоянной работы машины происходит увеличение люфта клапана в месте посадки. Далее эта деталь будет разбивать сальниковое уплотнение, включающее в себя маслосъемный колпачок, собирающий масляные излишки.

Если в моторе установлен блок, изготовленный из алюминия, то при постоянном перегреве двигателя начнётся процесс коробления блока цилиндров. Это станет причиной возросшего потребления смазки силовым агрегатом.

Самыми неприятными ситуациями, когда жор масла становится заметен автовладельцу, являются тяжёлые повреждения цилиндро-поршневой группы. К ним можно отнести, к примеру, лопнувшее кольцо.

2. Проблемы с головкой блока цилиндров и износом поршневых колец

люфт клапана

Единственным проблемным местом в  исправном двигателе, сквозь которое смазке удаётся попасть в камеру сгорания, являются направляющие втулки клапанов. Чтобы эта пара трения нормально работала, она должна обеспечиваться маслом, даже несмотря на то, что современные втулки из бронзы или металлокерамики могут функционировать при наличии небольшого количества смазывающей жидкости. Ограничение количества масла, которое остаётся на стебле клапана выполняют маслосъёмные колпачки. Вот только эти элементы конструкции с течением времени также подвержены износу. Итогом становится плавное увеличение количества смазки, остающейся на клапанах. И если эта особенность на выпускном клапане практически незаметна, то с впускного клапана лишнее масло очень быстро уносится воздухом в камеру сгорания.

Основным симптомом износа  маслосъёмных колпачков является усиление дыма при перегазовке. Происходит это по причине того, что дроссельная заслонка при повышенных оборотах закрывается. При этом значение разрежения во впускном коллекторе находится на максимальном пределе. Соответственно, масло будет, в прямом смысле слова, высасываться через направляющие в цилиндр. Если не обратить внимания на проблему, то произойдёт износ направляющих и возникновение поперечного люфта клапана. А вот эту проблему не поможет решить даже замена на новые маслосъёмные колпачки.

Вас также заинтересует:

Среди причин повышенного износа маслосъёмных колпачков и колец выделим:

  • большой километраж;
  • постоянные перегревы силового агрегата;
  • неверно подобранная вязкость или тип смазки;
  • неверно подобранные присадки;
  • постоянная перегазовка;
  • ежедневное использование мотора на максимальной мощности;
  • запуск на холодную.

3. Проблема с клапанами или каналами системы вентиляции картерных газов

Основная задача системы вентиляции картера — поддержание в нём уровня пониженного давления. Только так можно уменьшить утечку смазки сквозь уплотнения. Чтобы поршневые кольца могли корректно функционировать, давление картерных газов должно быть определенного значения. Сброс излишнего давления возложен на специальный перепускной клапан. При его выходе из строя, например из-за заклинивания или загрязнения сажей, значение давления повысится, и поршневым кольцам станет сложно с прежней эффективностью убирать смазку со стенок. Это и становится причиной увеличения жора моторного масла.

4. Проблема с износом манжет, прокладок и сальников

течет сальник коленвала

Начать стоит с самой простой и менее затратной проблемы, кроющейся в течи сальника коленвала. Указанный дефект легко обнаруживается автовладельцем после ночной стоянки машины. Если под авто будет лужа или даже небольшие масляные подтёки, то автомобилисту надо срочно заменить сальник. Кроме того, выявить проблему поможет и визуальный осмотр подкапотного пространства. При наличии масляных следов можно сделать вывод об износе кромок на сальнике коленвала. Причин у такого дефекта  очень много. Однако самой распространённой считается эксплуатационный износ. С течением времени материал сальника, то есть резина, просто ссыхается. Так и появляется течь. Причиной может стать и использование автовладельцем агрессивной химии.

Проблема с прокладкой блока цилиндров. Такой дефект не связан с эксплуатационным износом или применением некачественной смазки. Проблема кроется либо в перегреве мотора, либо в не закрученных до предела силовых болтах. За счёт этого прокладка утрачивает свойства и начинает протекать. Игнорировать рассматриваемый дефект не стоит, потому что он может стать причиной гидравлического удара или заклинивания мотора. При наличии проблемы автомобилист должен поменять прокладку.

Проблема с прокладкой в масляном фильтре. В большинстве случаев с таким явлением можно столкнуться при использовании некачественного фильтра, либо при недобросовестном подходе к работе автомехаников. Убрать дефект поможет замена детали или поворот её до состояния плотного прилегания.

Проблема с маслоотражательными колпачками. Такой дефект чаще всех сказывается на возрастании расхода моторного масла. Колпачки располагаются в верхней части головки силового агрегата. Здесь всегда высокая температура, а во время перегрева её значение доходит до критического предела, что и становится причиной появления течи.

5. Масло несоответствующей вязкости

В связи с постоянно ужесточающимися экологическими требованиями автопроизводителям приходится вести  борьбу за каждый % по уменьшению механических потерь силовыми агрегатами, дабы добиться снижения потребления ГСМ. Касаемо цилиндро-поршневой группы это проявилось в оснащении моторов тонкими кольцами, имеющими небольшую упругость. Такие действия поспособствовали уменьшению трения и повышению срока службы детали, однако потребовали от водителей использования только тех типов масла, которые имеют низкую вязкость.

Чем больше  значение параметра вязкости смазки, тем прочнее масляная плёнка на поверхности деталей. При использовании жидкости с высокой вязкостью в силовых агрегатах, оснащённых тонкими поршневыми кольцами, последние просто не могут полностью вычищать смазку со стенок. Это и становится причиной жора масла, который по симптомам очень схож с проблемами износа деталей цилиндро-поршневой группы.

Большая часть современных силовых агрегатов сконструирована для использования синтетических масел. По этой причине применение в работе мотора минеральной смазки приведёт к снижению показателей смазки, образованию задиров и попаданию значительного количества масляных остатков в камеру сгорания. Такие же проблемы возникнут и при использовании качественной смазки, но не подходящей вязкости.

Причины повышенного потребления масла при отсутствии дыма

Основной причиной обозначенной проблемы являются видимые утечки масла, которые были рассмотрены выше. А вот как быть в ситуации, когда визуальный осмотр не принёс результатов и утечки не обнаружены? Не стоит принимать скоропалительных решений. Если мотор стал кушать значительно больше масла, то течь присутствует. Вот только заметить её не так просто.

Проблема может крыться в одной из следующих деталей:

  1. Турбина. Такой конструкционный узел транспортного средства не просто нуждается в постоянном наличии смазки, но и его охлаждение осуществляется за счёт масла. Если вал сильно изношен, то масло может постепенно попадать на насосное и турбинное колесо. По нему оно устремляется во впуск, далее в камеру сгорания, а на последнем этапе своего путешествия прямиком в глушитель. Результат такого маршрута проявляется в чёрном дыме.
  2. Трамблёр (распределитель зажигания). Когда силовой агрегат оснащается таким устройством, то масло легко может просачиваться сквозь уплотнительное кольцо. Для определения проблемы потребуется снять крышку трамблёра и провести визуальный анализ его составляющих (при наличии масло, его невозможно будет не заметить).
  3. Дефект на заглушке распредвала. Данная деталь устанавливается на те двигатели, где есть пара распределительных валов. Реже её можно отыскать на единичном вале и то лишь при условии, что мотор не имеет трамблёра. Если дефект имеется, тогда масло будет течь через уплотнительное кольцо.

Своевременное обслуживание и правильная эксплуатация транспортного средства станет залогом низких расходов на ремонт мотора и покупку масла. Под понятием “правильной эксплуатации” подразумевается умеренный режим эксплуатации мотора. Когда во время ежедневных поездок постоянно давать мотору высокие обороты, тогда до повышения расхода смазки будет не долго.

90000 How Much Oil Consumption Is ‘Normal’? | News 90001


HyperionPixels / iStock / ThinkStock

90002 Because of wear, vehicles are more likely to consume engine oil as they age.Burning oil is a common problem, but when it is ignored, it can do major damage to your car’s engine. Common culprits that result in burning oil include worn valve stems, guides and seals, and piston rings, all of which can allow oil to seep into combustion chambers. If engine oil gets in the combustion chamber it will burn, possibly in amounts small enough not to produce telltale blue smoke in the exhaust, but enough to notice when you check the car’s dipstick. 90003
90002 90005 Related: More Maintenance Coverage 90006 90003
90002 So how much burning oil is «normal,» and when does it become excessive? And what if it’s a relatively new engine, such as one with fewer than 25,000 miles on it? 90003
90010 «Normal» Oil Burning in One Vehicle May Be Excessive in Another 90011
90002 While oil burning is a relatively common problem, manufacturers do not provide uniform guidance on this issue, so what might be normal for one engine could be excessive for another.For example, BMW tells owners it’s normal for some of its engines to burn a quart of oil in fewer than a thousand miles. In a tip sheet to fleet-vehicle operators, GM says normal consumption «can be in the range of one quart within 2,000 miles on a properly driven and maintained vehicle.» Other manufacturers say nothing in their owner’s manuals about oil consumption — and if you ask what’s «normal,» the answer you get may depend on whom you talk to. 90003
90002 As a rule, most engines with fewer than 50,000 miles should not use much more than a quart of oil between oil changes (unless the manufacturer says differently).If an engine requires a quart every, say, 3,000 miles or less, that could be a sign of a leak (which may not be easily visible) or of internal engine problems, such as worn valve guides, piston rings or any of a number of different types of seals. Once an engine gets beyond perhaps 75,000 miles, and certainly past 100,000, increased oil consumption should be expected. 90003
90002 In addition, many newer engines use thinner, lower-viscosity oil, such as 5W20 or 0W20 instead of, say, 10W30. Because these oils are thinner, it’s easier for them to slip past gaskets, seals and rings that have worn even slightly over time, thus increasing oil consumption.90003
90010 What to Do When You Have a Car Burning Oil 90011
90002 If the smoke coming from your tailpipe has a blue tint, this is a surefire sign that your car is burning oil and not just gasoline. When your car is leaking oil into the combustion chamber, you have a serious problem that needs to be addressed as quickly as possible. Even if you do not notice smoke coming from your exhaust, something still is not right if your car is consuming too much oil between oil changes. While a simple tuneup may be all that is needed to solve the problem, more in-depth repairs may also be required.90003
90002 Given the lack of uniformity concerning oil consumption, the best approach is to regularly check your oil level and have a mechanic look for leaks if your engine is burning through oil. Knowing typical oil consumption over a few years or thousands of miles for a particular engine will provide a basis for determining when consumption becomes excessive and possibly alert you that a leak or internal problem has developed. Even small oil leaks need to be monitored and addressed as quickly as possible to avoid serious damage to your car’s engine.90003
90010 Lawsuits Due to Cars Excessively Burning Oil 90011
90002 Consumers have their own ideas about how much is normal and have sued several manufacturers in recent years over claims of excessive oil consumption, including Audi, BMW, Honda, Subaru and Toyota. Widespread complaints from owners have prodded some manufacturers to extend warranties or replace engine parts (and the engine itself in some cases), though individual consumers usually have to lodge a complaint with a dealer or car company to get any repairs.90003
90002 90005 More From Cars.com: 90006 90003

90002 Honda, for example, extended the engine warranty on its 2008-11 Accords and 2010-11 CR-Vs with four-cylinder engines to eight years / 125,000 miles because owners experienced excessive oil consumption of up to one quart every thousand miles. For owners who said their vehicles used a quart every 3,000 miles, Honda said it would monitor consumption and perform additional tests. 90003
90002 90035 Cars.com’s Editorial department is your source for automotive news and reviews.In line with Cars.com’s long-standing ethics policy, editors and reviewers do not accept gifts or free trips from automakers. The Editorial department is independent of Cars.com’s advertising, sales and sponsored content departments. 90036 90003

90002
Share

90003

Contributor Rick Popely has covered the auto industry for decades and hosts a weekly online radio show on TalkZone.com. Email Rick

.90000 What Are The Reasons of Oil Consumption? 90001

90002

90003 One of the dreaded things car owner face is oil consumption. For some people the only time when they have to do anything motor oil related is the time when they find out that its level is too low so it needs to be topped up. That’s assuming that the regular oil change is done by the repair shop and not the owner. It’s easy to think that the oil consumption is the oil’s fault especially if you did not notice it until the last oil change.The truth however is not so simple. 90004
90003 Oil consumption has 90006 many reasons 90007. Let’s go through the most common ones quickly: 90004
90009
90010 Engine design. Some engines consume oil by design. From day 1. The consumption can be as high as 1 liter per тисячі kms (cca. 1.7 quarts per mile). This depends on the make and model of the engine so if oil consumption matters to you a lot then you are better off asking questions on the forums about it. 90011
90010 Driving style.RPM affects oil consumption. The higher your usual RPM is the more oil will be consumed. That’s because you put extra pressure on the seals and gaskets and some of the oil finds its way around and gets burned away in the combustion chamber. 90011
90010 Seal and gasket condition. The more worn they are the more oil will be consumed. What happens is the same thing that I mentioned in the previous section: the oil finds its way around the seals and it gets burned away in the combustion chamber or it simply leaks out.90011
90010 Higher-than-normal engine temperature. The hotter your engine runs the thinner your oil will be. Once again it will be simpler for a thin oil to reach the combustion chamber and get mixed and burned with the fuel. 90011
90010 Too-low viscosity motor oil. If you use an oil with a viscosity below the recommended by the engine manufacturer than you will experience oil consumption for the same reason as presented in the previous section. By viscosity I do not mean SAE viscosity only.The HTHS viscosity also counts. For example you could experience higher oil consumption with a lower HTHS viscosity ACEA A1 / B1 oil than with a higher HTHS viscosity ACEA A3 / B3 oil. 90011
90010 Low quality motor oil with high volatility. I mention this as the last one because this is the least common reason. If the oil’s volatility is very high than it could be noticeable in the oil consumption rate. 90011
90010 There are also numerous other reasons including but not limited to high oil level, the damage or clogging of different engine parts and the fuel contamination of the oil.90011
90024
90003 90004
90003 Ok, so these were the reasons, let’s see 90006 what you can and can not do about it 90007: 90004
90009
90010 This is the most important: do not automatically try a higher viscosity oil to combat oil consumption. First consider the following: 90011
90009
90010 Higher viscosity means worse cold temperature performance, slower oil circulation, higher oil pressure, less heat transfer and — sometimes, if the oil passages are thin — worse lubrication even on operating temperature.90011
90010 This does not mean that the lower the motor oil’s viscosity is the better the oil. It just means that you should always stay within the range specified by the manufacturer and never use a thicker oil than allowed only to decrease oil consumption. Think about it: you could put grease in the engine instead of oil and there would be no oil consumption but your engine would fail in seconds or minutes. So no oil consumption does not mean better engine lubrication nor longer engine life.90011
90024
90010 You could have your engine checked for worn seals and gaskets especially if it’s a high mileage engine. If you had no oil consumption problems when your engine was new and now you have since it’s old then this is the most probable cure for your engine. 90011
90010 You could use an engine oil stop leak additive to reduce oil consumption but this should only be a temporary solution because it does not treat the underlying cause of the consumption it just hides it. 90011
90010 You could change the oil to a fully synthetic type if you are not using such oil already.Synthetic oils have a lower volatility so this can also have an impact on the oil consumption. 90011
90010 Change your driving-style to stay between 2-2.5k RPM most of the time. You will save oil and fuel at the same time. 90011
90010 If you can not find the reason or the reason is none of the above then take it to a mechanic instead of getting creative and trying unorthodox measures, because doing so can cause more harm than good. 90011
90024

90051
90003 Our app for iPhone, iPad and iPod touch.90004
90054

90055
90003 Download our printable cheat sheet with 90006 API, ACEA, ILSAC and JASO 90007 specifications, for only 0.95 USD. 90004

90060
90003 Download our printable cheat sheet with 90006 BMW, Fiat, Ford, etc. 90007 specifications, for only 0.95 USD. 90004

.90000 Sesame Oil Can Quickly Become Your Favorite Carrier Oil, And Here is Why 90001 90002 Carrier oils are used to dilute essential oils so that they can be applied to the skin. Carrier oils are typically extracted from nuts, seeds or the kernel of a plant. They tend to have mild aromas and are quite neutral so they can dilute stronger oils making them suitable for use as massage oils or moisturizing lotions. Sesame oil is a popular massage oil that has many health-promoting benefits of its own.90003 90004
90005 90006 The History of Sesame Oil 90007 90008
90002 Sesame oil is well known as an ingredient in Asian cuisine, and it is also used in Ayurvedic medicine. It is an edible oil that is rich in omega-6 fats, and that is highly regarded for its health-promoting benefits. Sesame has been cultivated throughout history, even going back as far as the Greek and Roman times. 90010 1 90011 In fact, it is one of the first recorded plants that was used for its seeds. 90010 2 90011 90003
90002 There is a legend from the Chinese Qing dynasty which says that a governor was sent to the lands that are now known as Japan to find a medication that would bring about immortality.It is said that he returned with sesame seeds, and asked the emperor to consume the seeds as well as their oil in order to enjoy longevity. 90010 3 90011 Traditional Chinese Medicine supports the use of sesame seeds and their oil, and today it is enjoying renewed popularity as a form of carrier oil for other essential oils. 90003
90005 Chemical Properties 90007 90008
90002 Sesame oil is one of the most commonly grown crops, ranking number nine out of the 13 crops that account for around 90 percent of the vegetable oil produced in the world.90010 4 90011 It is rich in minerals, including potassium, phosphorus, magnesium, calcium, and sodium. It also contains high levels of fatty acids including oleic and linoleic acids, as well as palmitic and stearic acid. 90010 5 90011 90003
90005 Uses for Sesame Oil 90007 90008
90031 Facial Moisturizer 90007 90033
90002 Sesame oil is light and gentle enough that 90035 it can be applied directly to the skin. It can act as a moisturizer and help to temporarily smooth out fine lines and wrinkles and it has good emollient properties.In addition, it can also lighten sun spots and reduce uneven pigmentation. It contains a micronutrient called sesamol, which is good for your skin. 90010 6 90011 It also has sunscreen-like properties, as well as being a strong antioxidant, which means that it can protect your skin from UV-B related damage. Studies show that sesame oil resists as much as 30% of UV rays. 90010 7 90011 90003
90031 Massage Oil 90007 90033
90002 Sesame oil is a little heavier than some other popular carrier oils but it is still very useful as a massage oil.If it is gently warmed (until it reaches a similar level to tepid water) and then applied to the skin it can be used for a relaxing, energizing massage. With some other massage oils, the idea is to rub some into the palm of your hands and then massage the skin. Sesame oil works best when applied in copious amounts directly onto the skin, «bathing» the skin with the oil. Massage the oil firmly into the skin and leave it for about 20 minutes, then rinse it off in the shower. 90003
90002 The oil will absorb into the skin can work well for lifting unwanted dirt, debris and grease off the pores, improving the consistency of the skin.At the same time, the massaging action helps to improve circulation. 90003
90031 90049 Hair Conditioner 90007 90033
90002 Sesame oil works well as a conditioner for your hair and your scalp. It is rich in nutrients itself and is also able to dissolve soluble minerals that have been deposited on your scalp. 90010 8 90011 So, if you have had a day at the beach and your hair is looking dull after exposure to saltwater, using sesame oil as a hair conditioner could help to improve its shine. 90003
90002 Sesame oil, and indeed many other carrier oils, are rich in fatty acids that can be helpful for treating dandruff and for promoting good hair growth, even to the extent of reducing hair loss in some cases.90010 9 90011, 90010 10 90011 Sesame oil can be used in small quantities as a leave-in conditioner, it can also be used as a treatment for dry scalps, and can even be mixed with lavender or rosemary oil to make a treatment to eliminate head lice. 90003
90031 Oral Health 90007 90033
90002 Traditionally, people would use coconut oil for ‘oil pulling’. This is a practice that involves taking a small amount of oil (a few milliliters, similar to what you would use with normal mouthwash) and swilling it around the mouth for five minutes.Do not swallow the oil. The idea is that the oil will kill off bacteria and also protect your teeth and gums. It can help to prevent gum disease. 90010 11 90011 If you normally use an alcohol-based mouthwash and find that it dries your mouth, then perhaps switching to using a more natural oil would be a good option for you. 90003
90002 Some people do argue that frequent use of commercial mouthwashes can cause cancer, but the evidence supporting this is questionable at best. 90010 12 90011 Proper dental hygiene is important for overall health.90003
90031 Mood Booster 90074 90007 90033
90002 Ingestion of sesame oil has been found to decrease mental stress and cortisol levels. 90010 13 90011 The researchers examined the blood cortisol levels of two groups of people, one group was fed 5mL of sesame oil per day, while the other group was given a placebo instead. The group that was taking sesame oil saw reduced levels of cortisol compared to the control group. This suggests that there is a physiological component to the stress reduction, although the study concluded that more research is necessary to determine if there is a psychological element to the stress reduction too.90003
90031 Use Before / After Swimming 90007 90033
90002 Have you ever noticed that your hair starts to turn greenish if you go swimming frequently? This is caused by the chlorine in the pool reacting with any copper found in the water. The oxidation process is what causes the copper to turn green. The reason that your hair turns green is that the oxidized copper binds to the proteins of your hair. Applying a small amount of sesame oil to your hair before swimming can stop this. If you do not want to swim with oil on your hair you can comb sesame oil through your hair after swimming and it will strip the copper from your hair, making it look fresh and clean again.Most people do not experience the green change unless they swim regularly, and getting into the habit of treating your hair after each swimming session can help to prevent it from becoming an issue. 90003
90031 90087 Skin Care 90007 90033
90002 The linoleic acid in sesame oil makes it a good skin barrier and makes it useful for topical treatments for a number of common skin conditions. 90010 14 90011 It can be used to treat everything from eczema to psoriasis. Studies show that the oils can have a therapeutic effect both by acting as a skin barrier, and also providing nutrients that can be useful for wound healing.90003
90002 If you are struggling with skin conditions, then it is worth talking to a doctor about treatments because some skin conditions do need to be treated using steroid creams or antibacterial creams. however, for conditions which are primarily due to dryness or skin irritation, it is often possible to reduce the soreness and allow your body’s own natural healing processes to take over by simply using a carrier oil as a cream. Sesame oil is often used to soothe the pain from sunburn, for example, and this can help the skin to heal more quickly.Sunburn is a serious issue, though and should not be taken lightly. Using sun cream to prevent sunburn in the first place and limiting sun exposure is a much better option. 90003
90031 Nail Care 90007 90033
90002 Sesame oil can be used as a nail soak, with a small amount of myrrh for extra moisturizing properties, and some lavender to help to fight infection, thanks to its antimicrobial properties. 90010 15 90011 This is a great treatment for people who work with their hands who want to make sure that they stay as supple, strong and moist as possible.Cracked, dry nails and cuticles can be frustrating to deal with, but using a nail bath as a part of your regular manicure (or pedicure) routine could help to keep your nails in good condition. If you paint your nails regularly, then it is particularly important to treat them well and nourish them, because some nail varnish removers and other products can be quite drying. 90003
90005 Pairing Essential Oils with Sesame Carrier Oil 90104 90105 90008
90002 Sesame oil pairs well a lot of essential oils.It does have a relatively strong aroma, however, which means that it may not work with ones that are very mild. To get the best results, you should pair sesame oil with a lighter carrier oil so that it provides a nicer massage (or alternatively use sesame oil to ‘water down’ a buttery substance such as shea butter or coconut oil so that it spreads and rubs more easily). 90003
90002 If you are using sesame oil paired with another carrier oil to reduce the aroma, then you may find that it works well with lavender or chamomile to make a relaxing blend, or with ylang-ylang for a focus-enhancing and invigorating blend.You can also use it with peppermint to make a nice ‘pick me up’ or with frankincense and tea tree to make a great pampering skin care treatment. For a great winter massage oil that could help with congestion and soothe the symptoms of colds, try eucalyptus, rosemary and oregano. 90003
90002 If you want to make a great hair care essential oil, then tea tree and peppermint are both good options again because they can help to refresh and invigorate the scalp. The antimicrobial effects of the oil help to keep your scalp in good condition, and will promote better hair growth too.Use a small amount as a leave-in conditioner, or apply some a few minutes before going in the shower and rinse it out to get beautiful, shiny hair that looks thick and healthy — as well as staying nicely frizz-free! 90003
90005 Safety and Precautions 90007 90008
90002 Sesame oil is safe to eat. If you are buying food-grade sesame oil then you can use it in cooking as you would expect. Many people do use sesame oil for cooking stir fries, for example. However, you should use it only in moderation because sesame oil is rich in omega 6, which can increase your risk of heart disease if consumed to excess.90010 16 90011 Some omega 6 and some omega 3 fatty acids are necessary for heart health, but they must be consumed in balance for optimal health. 90003
90002 If you are using sesame oil as a carrier oil then you should take the standard precautions. Take care to store the oil in a sealed container, at a cool and stable temperature. Exposure to excess heat, or leaving sesame oil in an open container, can make the oil go rancid quickly. 90003
90002 Most people tolerate sesame oil quite well, but sesame allergies are not unheard of.Allergic reactions tend to be quite mild and usually appear immediately after exposure but they can take an hour or more to surface. 90010 17 90011 You should perform a skin test on any new carrier oil, with a small amount of the oil applied to your forearm, to see whether there are any adverse reactions. Wait a few hours after performing the test to see if any rash or discomfort occurs. If you notice any adverse effects, discontinue use of the oil immediately. If the reaction is severe seek professional medical advice.90003
90005 90127 Dilutions and Carrier Oils 90007 90008
90002 Sesame oil is quite mild and as such makes a good carrier oil. Essential oils in their pure form evaporate too quickly to be used as a massage oil and many of them are far too strong, so using them directly onto skin could produce serious adverse effects. For this reason, it is important that you dilute oils properly. 90003
90002 Depending on the essential oil that you want to use, dilutions can start at as little as 0.5% of the ‘active’ essential oil.The majority of oils can be used at concentrations of up to two percent. Some oils can be used in dilutions of 10%, but this tends to be used more for substances that are actually ‘safe’ to apply to the skin directly such as peppermint, spearmint or tea tree oil. While you can use these oils neat, they may sting slightly and they will evaporate too quickly to give a satisfying massage, so it still makes sense to mix them into a butter or oil to make them more pleasant to apply. 90003
90002 It can be difficult to measure essential oils out with any precision because different oils have different viscosities.For topical applications, it is usually safe to measure essential oils by the number of drops. Two to three drops of oil in a fluid ounce of carrier oil is enough for a 0.5% dilution. 12 drops of essential oil to a fluid ounce of carrier oil makes a two percent solution. 90003
90002 If you are not sure how much of an essential oil to use, err on the side of caution and opt for a more diluted solution / lotion. It is better to find that the oil is too mild and does very little than to apply too much oil to the skin and risk irritation or other side effects.You can gradually increase the concentration if you feel that the oil is not having a therapeutic effect. Always follow the instructions that are given on the bottle of the essential oil, however, and be mindful of any potential adverse effects or contraindications. If you have broken skin or open wounds, do not apply essential oils in those areas. 90003
90005 Conclusion 90007 90008
90002 Sesame carrier oil is a good choice for people who are just getting started with essential oils. It is readily available, very affordable, versatile, and can be used to create massage oils that genuinely do smell good enough to eat.You can make massage oils out of food grade sesame oil, which is one of the things that makes it such a great option. 90003
90002 Resist the urge to make huge quantities of your massage oil blends, though. Decant a small amount of oil into a bottle and make just a few fluid ounces of your blend at a time. While sesame oil is very affordable, the essential oils that you are using in your blends could be priced, comparatively, like liquid gold. It is better to make small amounts at a time so that the oil stays fresh and you do not have to waste money by throwing large amounts of unused oils away.90003
90002 PhotoCredits: ChamilleWhite / shutterstock.com, Rido / shutterstock.com, BDS PiotrMarcinski / shutterstock.com, AndriyShevchuk / shutterstock.com, Roman Samborskyi / shutterstock.com, bitt24 / shutterstock.com, Amarita / shutterstock.com, Narsil / shutterstock .com 90003
90104 90002 The above information relates to studies of specific individual essential oil ingredients, some of which are used in the essential oil blends for various MONQ diffusers. Please note, however, that while individual ingredients may have been shown to exhibit certain independent effects when used alone, the specific blends of ingredients contained in MONQ diffusers have not been tested.No specific claims are being made that use of any MONQ diffusers will lead to any of the effects discussed above. Additionally, please note that MONQ diffusers have not been reviewed or approved by the U.S. Food and Drug Administration. MONQ diffusers are not intended to be used in the diagnosis, cure, mitigation, prevention, or treatment of any disease or medical condition. If you have a health condition or concern, please consult a physician or your alternative health care provider prior to using MONQ diffusers.MONQ blends should not be inhaled into the lungs. 90003
.90000 29 Clever Uses for Coconut Oil 90001 90002 Coconut oil is incredibly popular — and for good reason. 90003 90002 It offers many health benefits, has a delicate taste, and is widely available. 90003 90002 It’s also an extremely versatile oil with a number of uses you may not be aware of. 90003 90002 Here are 29 clever uses for coconut oil. 90003 90002 When applied to your skin, coconut oil may protect it from the sun’s ultraviolet (UV) rays, which raise your risk of skin cancer and cause wrinkling and brown spots.90003 90002 In fact, one study found that coconut oil blocks about 20% of the sun’s UV rays (1). 90003 90002 However, keep in mind that it does not provide the same protection as conventional sunscreen, which blocks about 90% of UV rays. 90003 90002 Another study estimated that coconut oil has a sun protection factor (SPF) of 7, which is still lower than the minimum recommendation in some countries (2). 90003 90002 Coconut oil contains medium-chain triglycerides (MCTs). These are fatty acids that are quickly absorbed and can increase the number of calories you burn (3).90003 90002 Controlled studies have shown that MCTs can significantly boost your metabolic rate — at least temporarily (4, 5). 90003 90002 One study found that 15-30 grams of MCTs increased the number of calories burned by an average of 120 over a 24-hour period (6). 90003 90002 Coconut oil has a very high saturated fat content. In fact, about 87% of its fat is saturated (7). 90003 90002 This feature makes it one of the best fats for high-heat cooking, including frying. 90003 90002 Saturated fats retain their structure when heated to high temperatures, unlike the polyunsaturated fatty acids found in vegetable oils.90003 90002 Oils such as corn and safflower are converted into toxic compounds when heated. These may have harmful effects on health (8). 90003 90002 Therefore, coconut oil is a safer alternative for cooking at high temperatures. 90003 90002 Coconut oil can be a powerful weapon against bacteria, including 90035 Streptococcus mutans 90036, the bacteria in your mouth that causes dental plaque, tooth decay, and gum disease. 90003 90002 In one study, swishing with coconut oil for 10 minutes — known as oil pulling — reduced these bacteria as effectively as rinsing with an antiseptic mouthwash (9).90003 90002 In another study, swishing daily with coconut oil significantly reduced inflammation and plaque in teenagers with gingivitis (inflamed gums) (10). 90003 90002 Research shows that coconut oil improves dermatitis and other skin disorders at least as well as mineral oil and other conventional moisturizers (11, 12, 13). 90003 90002 In a study in children with eczema, 47% of those treated with coconut oil noticed major improvements (13). 90003 90002 The MCTs in coconut oil are broken down by your liver and turned into ketones, which can act as an alternative energy source for your brain (14).90003 90002 Several studies have found MCTs to have impressive benefits for brain disorders, including epilepsy and Alzheimer’s (15, 16, 17). 90003 90002 Some researchers recommend using coconut oil as a source of MCTs to increase the production of ketones (14). 90003 90002 Commercial mayonnaise often contains soybean oil and added sugar. 90003 90002 However, it’s easy to make your own mayo with coconut oil or olive oil. 90003 90002 The second recipe on this list uses coconut oil as one of the fats for a healthy homemade mayonnaise.90003 90002 Coconut oil makes a wonderful moisturizer for your legs, arms, and elbows. 90003 90002 You can use it on your face as well — though this is not recommended for those with very oily skin. 90003 90002 It can also help repair cracked heels. Simply apply a thin coat to your heels at bedtime, put on socks, and continue on a nightly basis until your heels are smooth. 90003 90002 Virgin coconut oil has antibacterial properties that can help treat infections. 90003 90002 One test-tube study found that it stopped the growth of the intestinal bacteria 90035 Clostridium difficile 90036, commonly known as C.diff, which causes severe diarrhea (18). 90003 90002 It also appears to fight yeasts — an effect generally attributed to lauric acid, the main fatty acid in coconut oil (19). 90003 90002 However, no studies have proven that coconut oil is effective at treating infections when eaten or applied to the skin. 90003 90002 Coconut oil has been shown to raise cholesterol levels in some people. 90003 90002 However, its strongest and most consistent effect is an increase in «good» HDL cholesterol (20, 21, 22).90003 90002 One study in women with abdominal obesity found that HDL increased in a group consuming coconut oil, whereas it decreased in those consuming soybean oil (22). 90003 90002 Homemade dark chocolate is a delicious way to get coconut oil’s health benefits. 90003 90002 Just remember to store it in the refrigerator or freezer, since coconut oil melts at 76 ° F (24 ° C). 90003 90002 It’s easy to find a recipe online and get started. To keep things healthy, look for sugar-free ideas. 90003 90002 Coconut oil may help reduce belly fat — also known as visceral fat — which is linked to increased health risks, such as heart disease and type 2 diabetes (21, 22, 23).90003 90002 In one study, obese men lost 1 inch (2.54 cm) from their waist fat by adding 2 tablespoons (1 ounce or 30 ml) of coconut oil to their diet (21). 90003 90002 Another study looked at women on calorie-restricted diets. Those who took 2 tablespoons (30 ml) of coconut oil per day had a decrease in waist size, while the soybean-oil group noticed a slight increase (22). 90003 90002 Coconut oil can help keep your hair healthy. 90003 90002 One study compared the effects of coconut oil, mineral oil, and sunflower oil on hair.90003 90002 Only coconut oil significantly reduced protein loss from hair when applied before or after shampooing. This result occurred with damaged as well as healthy hair. 90003 90002 Researchers concluded that the unique structure of lauric acid — the main fatty acid in coconut oil — can penetrate the hair shaft in a way that most other fats can not (24). 90003 90002 The medium-chain triglycerides (MCTs) in coconut oil may help reduce hunger, leading to a spontaneous decrease in calorie intake (3, 25, 26).90003 90002 In a small study, men who followed a high-MCT diet took in fewer calories and lost more weight than men who ate diets with low or medium MCT content (26). 90003 90002 One study found that rats whose wounds were treated with coconut oil had a reduction in inflammatory markers and increased production of collagen, a major component of skin. As a result, their wounds healed much faster (27). 90003 90002 To speed healing of minor cuts or scrapes, apply a little bit of coconut oil directly to the wound and cover it with a bandage.90003 90002 Animal research suggests that the antioxidants in virgin coconut oil may protect bone health by neutralizing free radicals, which can damage bone cells (28, 29). 90003 90002 A six-week study of rats showed that the group receiving 8% of their calories from coconut oil had significantly more bone volume and improved bone structure (29). 90003 90002 Some essential oils may be a natural way to keep bugs away and avoid bites and stings. 90003 90002 However, rather than applying these oils directly to your skin, they need to be combined with a carrier oil.90003 90002 In one study, combining Thai essential oils with coconut oil provided over 98% protection from the bites of certain mosquitoes (30). 90003 90002 90035 Candida albicans 90036 is the fungus responsible for yeast infections, which commonly occur in warm, moist areas of the body, such as the mouth or vagina. 90003 90002 Test-tube studies suggest that coconut oil may help fight candida infections (31, 32). 90003 90002 Researchers found coconut oil to be as effective as fluconazole, the antifungal medication typically prescribed for candida infections (32).90003 90002 Coconut oil can be used to get rid of stains, including spills on carpets and furniture. 90003 90002 Combine one part coconut oil with one part baking soda and mix into a paste. Apply to the stain, wait five minutes, and wipe away. 90003 90002 Several animal studies show that eating coconut oil provides strong anti-inflammatory effects (33, 34, 35). 90003 90002 Human studies suggest that eating coconut oil may reduce markers of oxidative stress and inflammation, especially when compared to highly unsaturated oils.However, more research is needed (36). 90003 90002 While sweat itself has no smell, the bacteria living on your skin can produce undesirable odors. 90003 90002 Coconut oil’s strong antibacterial properties make it a great natural deodorant that contains no chemicals. 90003 90002 You can find many easy recipes for deodorants made with coconut oil and other natural ingredients online. 90003 90002 Coconut oil contains medium-chain triglyceride fatty acids, which are digested differently than the long-chain triglycerides found in most foods.90003 90002 These fats go directly from your gut to your liver, where they can be used as a quick source of energy that will not raise blood sugar levels (3). 90003 90002 Coconut oil can be used to improve your cuticles, including hangnails. 90003 90002 Simply apply a small amount of coconut oil to your cuticles and massage for a few moments. Do this several times a week for best results. 90003 90002 Arthritis is characterized by pain and immobility of the joints due to inflammation. 90003 90002 Animal research suggests that antioxidants called polyphenols found in coconut oil may be able to relieve some symptoms of arthritis.90003 90002 A study in rats with arthritis found that treatment with polyphenols from coconut oil reduced swelling and several inflammatory markers (37). 90003 90002 However, there is no evidence that the lower levels of these polyphenols found in coconut oil have the same effects. 90003 90002 Coconut oil may help keep your furniture looking shiny and polished. 90003 90002 In addition to bringing out the beauty in natural wood, it seems to act as a dust repellent. Plus, it has a pleasant, delicate aroma — unlike many commercial furniture polishes that contain strong fragrances.90003 90002 Coconut oil is a gentle and effective eye makeup remover. Apply with a cotton pad and wipe gently until all traces of makeup are gone. 90003 90002 Animal research has found that the saturated fats in coconut oil can help protect your liver from damage due to alcohol or toxin exposure (38, 39). 90003 90002 In one study, mice treated with coconut oil after exposure to a toxic compound had a decrease in inflammatory liver markers and increased activity of beneficial liver enzymes (39).90003 90002 Coconut oil makes an ideal natural lip balm. 90003 90002 It glides on smoothly, leaves your lips moist for hours, and even provides some protection from the sun. 90003 90002 Commercial salad dressings are often loaded with sugar and preservatives. 90003 90002 Coconut oil makes a delicious addition to healthy, homemade salad dressings. 90003 90002 Coconut oil offers several health benefits — but also has many other clever and practical uses. 90003 90002 Make sure to always have plenty of coconut oil on hand.You never know when you might need it. 90003.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о