Почему щелкает втягивающее а стартер не крутит: Стартер щелкает, но не крутит. Основные причины поломки

Содержание

Стартер щелкает, но не крутит: причины и их устранение


Диагностика и ремонт9 декабря 2017


Чтобы запустить любой двигатель внутреннего сгорания, нужно несколько раз провернуть коленчатый вал. Эту нелегкую задачу выполняет стартовый электродвигатель, питающийся от аккумуляторной батареи. Водителю надо лишь повернуть ключ в замке зажигания. Но рано или поздно автолюбитель сталкивается с ситуацией, когда при попытке запуска стартер щелкает, но не крутит маховик коленвала. Цель данной публикации – рассмотреть причины указанной неисправности и методы ее устранения.

Кратко об алгоритме работы стартера

Без общего понимания принципа работы разобраться в причинах поломки агрегата нереально. Конструкции стартовых устройств могут отличаться в зависимости от модели автомобиля, но функционируют примерно одинаково. Узел включает два основных элемента – электродвигатель, оснащенный планетарным редуктором с приводом включения, и втягивающее реле.

Стартер действует по следующему алгоритму:

  1. После поворота ключа в замке зажигания первая (втягивающая) обмотка реле двигает шток с вилкой на конце.
  2. Вилка тянет рычаг привода включения (бендикса), чья шестерня входит в зацепление с зубчатым венцом маховика. Одновременно внутри реле замыкаются контактные диски (на жаргоне – пятаки), подающие питание ко второй удерживающей обмотке. В этот момент слышно, как щелкает стартер.
  3. Дальнейший поворот ключа в положение «старт» приводит в действие электродвигатель, вращающий через редуктор, бендикс, маховик и коленчатый вал силового агрегата.
  4. Когда мотор запущен, водитель отпускает ключ. Питание удерживающей обмотки прекращается, пятаки размыкаются. Возвратная пружина откидывает назад шестеренку привода включения, выводя ее из зацепления, и вилку втягивающего реле.

Команда на включение стартера передается от замка зажигания через другое реле, чьи контакты замыкают основную электрическую цепь. Ведь мощный электромотор нельзя напрямую соединить с клеммами замка.

Справка. Даже в обычных условиях запуска ток в цепи стартового устройства довольно велик – около 70 ампер. Если вращение коленвала затруднено, то сила тока может достигать 200 А. Поэтому причины, из-за которых не заводится двигатель, могут скрываться в механической и электрической части агрегатов.

Проблемы с питанием от аккумулятора

В электрических цепях питания и управления включением стартера могут возникнуть такие неполадки:

  1. Заряда батареи хватает только на срабатывание втягивающей обмотки реле. После поворота ключа в положение «старт» раздается щелчок, но жужжание электромотора отсутствует, а лампочки на приборной панели притухают. Иногда слышится серия безрезультатных щелчков.
  2. Неисправность в замке зажигания либо реле управления. Бендикс щелкает, но стартер не срабатывает.
  3. Слабый контакт в соединениях силовой цепи.

В первой ситуации достаточно зарядить либо заменить аккумулятор, чтобы пусковое устройство начало функционировать. Однако стоит разобраться, почему произошел разряд и устранить причины, иначе вы рискуете столкнуться с подобной неприятностью где-нибудь в дороге.

Определить поломку замка зажигания либо управляющего реле довольно просто: установите рычаг переключения передач в нейтральное положение, возьмите толстый провод и соедините «плюс» аккумуляторной батареи напрямую с силовым контактом стартера. Жужжание электродвигателя даст понять, что следует заменить контактную группу замка или реле управления.

Совет. Если автомобиль не заводится из-за замка зажигания, можно запустить силовой агрегат вышеуказанным способом – включить зажигание и подсоединить стартовый электродвигатель напрямую.

При окислении аккумуляторных клемм и прочих неполадках в силовой цепи силы тока недостаточно для срабатывания стартера, хотя в целом электропитание подается. Почистите клеммы и другие контакты силовых кабелей, чтобы устранить неполадку.

Неисправности тягового реле

Если аккумуляторная батарея и провода питания в порядке, необходимо проверить работоспособность втягивающего реле, чей корпус прикручен к стартовому электромотору. Что следует сделать:

  1. Отыщите на торце агрегата 3 контакта – два больших и 1 маленький. Большие клеммы – это вход питания от батареи и выход к электродвигателю (зачастую соединен металлической пластиной). Третий контакт – управляющий.
  2. Возьмите рожковый ключ средних размеров либо кусок толстого кабеля и замкните две больших клеммы напрямую. Проследите, чтобы не коснуться третьего контакта или массы автомобиля.
  3. Если стартер запустился, смело демонтируйте и разбирайтесь с реле. В противном случае виноват стартовый электромотор.

Корпус втягивающего устройства бывает разборным и цельным. Последнее придется выбросить и заменить на новое. Разборный агрегат подлежит восстановлению, но далеко не всегда. Есть несколько причин, из-за которых тяговое не работает и почему не крутит стартер:

  • подгорели дисковые контакты – пятаки;
  • пришла в негодность одна или обе обмотки;
  • механическая неисправность штока и вилки.

Зачистка пятаков – не проблема, но контакт восстановится ненадолго. Производители наносят на поверхности дисков специальный сплав, препятствующий подгоранию. Зачистка снимет этот слой и пятаки под воздействием большого тока снова обгорят.

Нерабочие обмотки часто выдают себя запахом горелой изоляции. Если обрыв произошел внутри катушки, устройство меняется целиком. Наружный разрыв устраняется, но лучше отнести реле толковому автоэлектрику.

Неполадки стартового устройства

Существует целый ряд неисправностей, из-за которых стартер не крутит коленчатый вал при исправном втягивающем механизме:

  • окончательно износились щетки, передающие питание вращающемуся ротору;
  • внутри отгорел «плюсовой» провод;
  • межвитковое замыкание либо обрыв внутри обмотки;
  • ротор заклинивает из-за разбитых втулок;
  • износ зубьев бендикса.

Половина перечисленных неполадок устраняется на станции технического обслуживания или самостоятельно в гараже, если автолюбитель имеет соответствующие навыки. Для ремонта стартовый мотор придется снять с машины, открутив агрегат от фланца коробки передач.

На агрегатах отечественного производства и некоторых импортных изделиях щетки можно поменять. Восстановить отгоревший провод тоже нетрудно – нужно разобрать стартер и надежно спаять проводники, используя в качестве изоляции термоусадочные трубки.

Перегорание и обрывы внутри обмоток не восстанавливаются, проще купить новую запчасть в сборе. Механические поломки – изношенные зубья и втулки дают о себе знать скрежетом и треском при запуске двигателя. Первая проблема решается заменой бендикса, вторая – установкой новых втулок при условии, что на валу нет критического износа.

Еще одна механическая неисправность – естественный износ зубьев на венце маховика – тоже характеризуется скрежетом либо холостым жужжанием стартера. Шестеренка бендикса проскальзывает и коленчатый вал не крутится. На отечественных авто вопрос решается практически бесплатно: нужно снять коробку передач и маховик, нагреть его и сбить венец. Поскольку зубцы истираются лишь наполовину, элемент переворачивается другой стороной и снова насаживается на маховик. Перед запрессовкой венец прогревается газовой горелкой.

Стартер щёлкает но не крутит.

Cтартер щелкает но не крутит

 В нашу мастерскую по ремонту стартеров и генераторов часто обращаютя автомобилисты с жалобой, что при повороте ключа зажигания «Стартер щёлкает и не крутит» или  при повороте ключа «Стартер молчит». С этими проблемами мы сталкиваемся часто и хорошо знаем как их решить.

 С неисправностью агрегата, когда стартер щёлкает но не крутит, автолюбитель сталкивается порой неожиданно. Ещё утром машина заводилась прекрасно и вот при очередном повороте ключа слышен щечёк, а дальше тишина. В некоторых случаях слышно несколько частых щелчков, но стартер не крутит,а автомобиль не заводится.
В чём же может быть причина неисправности? Щелчёк который мы слышим — это тяговое реле. Почему же сам стартер не крутит? Тут может быть несколько причин. Рассмотрим их все.
 У тягового реле имеется две обмотки – удерживающая и тяговая. Когда срабатывает реле, тяговая обмотка втягивает сердечник внутрь, и он, толкая шток контактной группы замыкает выводы силовых контактов . Удерживающая обмотка не позволяет сердечнику произвольно возвращаться в начальную позицию. Если вы слышите постоянные щелчки реле, то вышла из строя удерживающая обмотка. Тяговая обмотка, втягивает сердечник, однако по причине недостаточной силы тока в удерживающей обмотке, она его под давлением пружины отпускает. Все повторяется снова,и снова причем несколько раз, пока ключ находится в позиции «Пуск». Надо понимать, что независимо от марки автомобиля и модели агрегата схема работы втягивающего реле является одинаковой. В конечном итоге мы слышим как часто стартер щёлкает но не крутит двигатель. Если вам не удалось запустить двигатель с помощью стартера с трех, четырёх попыток, нужно выяснить причину затруднённого пуска, а не пытаться запустить неисправным стартером двигатель,велика вероятность что сядет аккумулятор, и автолюбитель получит к стартеру который не работает, ещё одну проблему.

Стартер щёлкает но не крутит и по другим причинам:

Недостаточно заряженна или вышла из строя аккумуляторная батарея.В этом случае необходимо выполнить проверку аккумулятора нагрузочной вилкой.

  • Окислился или нарушен контакт на клеммах аккумуляторной батареи, или точек соединения силовых проводов.
    Потеря тока по проводу в этом случае следует попробовать соединить еще одним проводом массы,или силовым проводом ведущим на втягивающее реле.
    Если вы слышите, как один раз -стартер щёлкает но не крутит:

  • Плохая масса мотора.
    На силовых болтах обгорели или окислились контакты ,нужно почистить окислившиеся болты и клеммы ведущие на силовые болты,и проверить надёжность соединения.

  • Втягивающее реле плохо закреплено на стартере .
    Проблемы в самом стартере.
    В последней причине бывает несколько вариантов, когда стартер щёлкает но не крутит. Наиболее распространенными проблемами в работе агрегата являются:

  • Отгорел провод, соединяющий силовой болт катушки и обмотки стартера.

  • Замкнула обмотка якоря.

  • Сильно изношены щетки на щёточном узле стартера.

  • Заклинил якорь стартера.

  • Замкнула обмотка статора, или произошел обрыв обмотки .

  • Поломка либо деформация вилки в приводе бендекса.

  • Заклинил бендикс на валу.

  • Заклинил двигатель автомобиля.

Втягивающее щелкает, стартер не крутит.

Для проверки втягивающего реле и выявления причины неисправности, необходимо проверить с помощью тестера напряжение на силовом стартерном болте, куда оно приходит непосредственно с аккумулятора. После этого щуп вольтметра переносится на болт, который соединен со щёточным узлом и попросить помощника повернуть ключ зажигания
Если на входе, к примеру, было 13.2 Вольта (полный заряд АКБ, поскольку одна банка выдает 2.2V, а их есть шесть штук) и аналогичное напряжение можно увидеть на выходе силового болта. Это признак нормальной работы узла, что свидетельствует о проблемах в работе самого агрегата.

Если на входе мы видим 13.2V, а после срабатывания на выходе уже только 5-6 Вольт, то это свидетельствует о проблемах с силовыми болтами, которые из-за недостаточно хорошего контакта не передают все напряжение.
В таком случае наши специалисты рекомендуют купить новое втягивающее реле.В нашей мастерской вы всегда сможете найти комплектующие на любой тип автомобиля.А наши специалисты помогут проверить ваш агрегат,качественно и недорого произведут ремонт.

У нас всегда в наличии запасные части и комплектующие для всех видов транспорта.

В нашей мастерской вы всегда можете купить :

  • Купить бендикс для Форд Фокус 2

  • Купить бендикс для Форд Транзит

  • Купить бендикс для Пежо Боксер

  • Купить втягивающее реле для Пежо 307

  • Купить якорь стартера для Ниссан Максима

  • Якорь стартера для Ниссан Альмера

  • Купить втягивающее реле для Ниссан Примера

  • Купить втягивающее реле для Рено Меган

  • Купить бендикс для Мерседес

  • Купить щёточный узел для VW

  • Купить втягивающее реле для Ауди

  • Купить бендикс для Митсубиси

  • Купить втягивающее реле для Опель

  • Купить  стартер для Мазда

Чтобы купить новый стартер или генератор или произвести ремонт стартера или генератора звоните нам на номер +7(495)760-42-90

Стартер клацает но не крутит, а щелкает и не заводит

Стартер клацает но не крутит

Главенствующую роль в устройстве машины играет пусковая система. От ее бесперебойности зависит качество работы сердца машины – двигателя. Из этой статьи мы узнаем, почему порой стартер клацает, но не крутит.

Поиск неисправности

Молчание пускового устройства после включения старта очень раздражает водителя. Он начинает нервничать, паниковать, искать, в чем загвоздка. Однако на самом деле это может произойти по ряду причин.

Например, банальное отсоединение контактов или их недостаточно плотное прилегание может сказаться на работе пускателя. А в самых тяжелых случаях проблема бывает связана с поломкой самого устройства.

Значительно сузить зону поиска может тот факт, когда при попытке завести двигатель стартер клацает, и больше ничего не происходит.

Почему стартер клацает но не крутит

Клацание пускового устройства, слышимое при попытке запуска мотора, может издаваться втягивающим реле (ВРС). Однако, несмотря на то, что именно ВРС в ответе за связку бендикса с маховиком кривошипного вала, стопроцентно виновником его считать нельзя.

Скажем больше. Если слышно клацание, значит, на ВРС ток поступает, иначе вовсе не было бы слышно никаких звуков. Реле стартера (не путать с ВРС!) в ходе работы должно издавать щелчки, правда, не всегда различимые. Зато подобное звуковое сопровождение невозможно ни с чем спутать.

Таким образом, клацание или щелчки – это свидетельство рабочести узла, хотя бы фрагментарной, ведь довольно много электрических узлов автомобиля сопровождаются при работе специфическими шумами.

Так, реле стартера имеет контакты, использующие вариант электромагнитного включения. Как только подается ток, контактные клеммы получают разнополюсные заряды и начинают притягиваться. Расположены они бывают на гибких и подвижных кронштейнах, двигающихся с ускорением. Именно они, кронштейны, в ходе движения, стукаются меж собой, что и создает характерный шум или клацание. Например, опытные автомобилисты по одному звуку способны определить, исправно реле или нет.

Пуск двигателя, как и было сказано выше, это сложный процесс, в котором все без исключения элементы должны быть рабочими. Так, в обязательном порядке должен быть заряженным аккумулятор, исправен замок зажигания, рабочим реле пускателя и без каких-либо неисправностей – стартерное устройство и ВРС.

Варианты решения

ВРС или втягивающее реле стартера

Итак, если мотор подает хоть какие-то признаки жизни, значит, не все потеряно. Единственным источником тока в автомобиле является АКБ, и часто, по вине ее разрядки, якорь пускового устройства бывает не в состоянии прокрутить маховик кривошипного вала. Вся энергия аккумулятора идет в таких случаях на реле.

Очевидно, что нужно подзарядить аккумулятор или просто заменить его, чтобы наладилась нормальная работа.

А вот разобраться с поломкой пускового устройства в разы сложнее. Тут и демонтаж нужен, и разборка, и понимание различных нюансов операции. Человек, который не может держать в руках гаечного ключа, заниматься этим однозначно не должен, так как он может сделать еще хуже.

Однако большая часть наших автомобилистов – люди смекалистые, умеют самостоятельно демонтировать и разбирать устройства. Когда пускатель оказывается снятым, его нужно положить на стол и начать диагностику.

Не стоит говорить о том, что АКБ должна быть работоспособной, чтобы проверка стартера дала точный результат. Далее на корпус пускателя соединяется масса, а плюсовой контакт – на гайку ВРС. Стартер должен начать вращаться, если он исправен. Впрочем, это будет свидетельствовать о неисправности ВРС, однозначно. Если же ничего не произойдет, то пусковое устройство придется разбирать. Поломку следует искать внутри стартера.

Немного о ВРС

Если сработалось ВРС, то это неудивительно, ведь реле постоянно работает, как и щетки. Поэтому его ресурс ограничен, и со временем оно имеет свойство выходить из строя. Своевременная замена реле или ремонт (некоторые модели реле это позволяют сделать) уберегут автовладельца от нервотрепки, связанной с запуском двигателя.

ВРС в системе пуска автомобиля имеет четкое назначение – моментально выталкивать бендикс (ОМ) для сцепления с маховиком кривошипного вала, как только происходит подача импульса. Расположено ВРС на пусковом устройстве, с бендиксом соединяется при помощи рычага. Если ВРС по какой-либо причине будет не в состоянии вытолкнуть ОМ, стартер будет вращаться вхолостую.

Эксперты настаивают: научитесь проверять ВРС! Да, это должен уметь делать каждый автомобилист, считающий себя опытным.

Стало быть, работоспособность ВРС проверяется для определения причины отсутствия импульса, требуемого для выталкивания ОМ вперед к маховику. Для удобства стартерное устройство, как и говорилось выше, с автомобиля демонтируется.

Проверка реле напрямую через аккумулятор – не единственный способ. Однако именно такой вариант используют многие, так как он простой, и не требует ничего более 2-х электрических проводов (лучше с крокодилами) и работоспособного АКБ. Одно лишь незначительное прикосновение свободным концом минусового щупа к корпусу пускового устройства даст понять, слышен характерный щелчок или нет.

О работоспособности ВРС можно судить по характерному щелчку. Как и говорилось выше, его распознают опытные автомобилисты быстро и четко.

Таким образом, если стартер щёлкает, но не крутит, это может говорить о трех вещах: неисправен сам пускатель, сработалось ВРС или мало заряда в АКБ.

Что делать, если стартер щелкает, но не крутит?

Вы поворачиваете ключ в замке зажигания, стартер щелкает, а в ответ – тишина. Согласитесь, ситуация пренеприятная, однако достаточно распространенная. Причин ее возникновения множество, но в данной статье мы остановимся на одной, связанной со стартером, точнее с одним из его элементов – втягивающим реле (далее по тексту ВР).

Характер описываемой здесь неисправности довольно специфичен. Попытка пуска силового агрегата автомобиля сопровождается щелчками ВР, однако якорь стартера не крутит. Автомобилисты, не обладающие достаточным практическим опытом, спешат списать все «грехи» на ВР, не задумываясь о том, что в ситуации, когда втягивающее щелкает, стартер не крутит, пуск не производится, виновным может оказаться любой из элементов системы электрообеспечения, участвующих в процессе.

Так почему не крутит стартер?

Цепочка элементов, работоспособность которых непосредственно влияет на осуществление пуска автомобильного двигателя, складывается из:

 

  • Аккумуляторной батареи.
  • Реле стартера.
  • Замка зажигания.
  • Стартера.
  • Втягивающего реле.

Во избежание ошибок в процессе диагностики неисправности рекомендуется поиск дефектов начинать с проверки функционирования аккумуляторной батареи. Она включает два основных пункта:

  • Проверка заряда АКБ, контроль полноты контакта клемм аккумулятора с наконечниками проводов, а также их (проводов) осмотр на предмет отсутствия переломов (обрывов).
  • Отсутствие контакта силового агрегата с кузовом автомобиля в силу недостаточной затяжки соединения, воздействия коррозионных процессов и т.д.

Итак, попробуем разобраться с ситуацией, когда втягивающее щелкает, а стартер не крутит. Во-первых, положение далеко от критического, поскольку хоть какие-то «признаки жизни» системой пуска подаются. А, во-вторых, прежде чем демонтировать стартер, что само по себе не так просто и быстро,  попробуйте исключить некоторые дефекты, способные негативно влиять на процесс пуска двигателя:

 

  • Повреждения проводов системы электрообеспечения.
  • Недостаточный контакт в местах соединений проводов с элементами системы.
  • Нарушение работоспособности замка зажигания.
  • Ослабление крепления ВР к корпусу стартера.

После того, как вы определились с тем, что виновником проблемы является непосредственно стартер, и демонтировали его из моторного отсека, необходимо установить степень работоспособности его и ВР. Выполняется это так:

  • Возьмите АКБ, исправность которого не подвергается сомнению, и соедините его «-» клемму с корпусом стартера, а «+» со шпилькой, расположенную после ВР.
  • Работа стартера станет доказательством неисправности ВР, а «молчание» — предложением для вас поискать причину внутри данного агрегата.

Рассмотрим возможные причины неисправности стартера, симптомы которой мы определили, как «втягивающее щелкает, стартер не крутит, но щелкает»:

  • Недопустимая степень износа конструктивных элементов стартера: втулок, щеток.
  • Перегорание, обрыв силового провода между ВР и обмоткой стартера.
  • Механические деформации (полное разрушение) вилки привода обгонной муфты.
  • Замыкание между витками обмотки якоря.
  • Обрыв обмотки стартера.

Внимание! Если попытка неудачного пуска двигателя сопровождается всего одним щелчком, причина кроется в отсутствии «массы» корпусе силового агрегата, отсутствии контакта на клеммах ВР или его ослабленном креплении.

Видео — Ремонт втягивающего реле стартера своими руками

 Резюмируя вышесказанное, отметим несколько ключевых моментов:

  1. Возникновение проблем с пуском силового агрегата автомобиля требует немедленного их устранения во избежание возникновения ситуации, в которой эксплуатация транспортного средства будет невозможной.
  2. Проблема, вынесенная в заголовок статьи, может быть решена самостоятельно, что существенно сэкономит ваши финансовые средства и обогатит вас бесценным практическим опытом ремонта.

Стартер щелкает, но не крутит, в чем неисправность? Причины, диагностика, ремонт

Если во время поворота ключом в замке зажигания просто стартер щелкает, но не крутит и, как следствие, мотор не может завестись, причина здесь довольно простая и сейчас мы с ней детально разберемся.

Понятное дело, когда машина не заводится сразу – это раздражает любого автомобилиста. Причины бывают такие: могут просто отсоединиться контакты на аккумуляторе, а также может возникнуть неисправность в стартере. Но опытный водитель по определенным признакам и щелчкам всегда сможет понять, в каком именно узле произошла неисправность.

Реле стартера и втягивающее щелкает, в чем причина?

Если щелкает стартер на ВАЗ 2114 и не крутит, то здесь сразу все становится ясно. Эти щелчки идут от втягивающего реле, но это еще не значит, что надо менять втягивающее реле стартера. На него ток поступает, поэтому оно и щелкает.

Если эти приборы щелкают, то это уже неплохо, потому что если щелчки есть, значит эти приборы работоспособны или частично работоспособны.

В большинстве случаев, во втягивающих реле для соединения контактов используется электромагнитный способ.

Когда подается напряжение, контактные клеммы получают заряды с разным полюсом, поэтому они начинают притягиваться и когда соприкасаются друг с другом, то создают такой звук в виде щелчка.

Чтобы двигатель запустился, надо убедиться в том, что исправны вот эти узлы:

  • аккумулятор заряженный с хорошо подключенными клеммами;
  • в порядке должен быть замок зажигания и его контакты;
  • реле стартера, втягивающее реле и сам стартер.

Видео совет стартер щелкает, но не крутит:

Щелкает реле, но не заводится машина, что делать?

Как вы поняли, если щелчки есть, значит еще есть надежда, что удастся машину завести. Если стартер не крутится, следует в обязательном порядке обратить внимание на контакты тягового реле. Поэтому первым делом надо проверить следующее:

  • аккумулятор, зачистить клеммы, возможно банально нет контакта;
  • проверить в порядке ли провода, ведущие от аккумулятора до стартера;
  • подергать ключом в замке зажигания, возможно там где-то отходит контакт;
  • сломался стартер, в этом случае придется его снимать и перебирать, только перед этим надо убедиться в том, что нет контакта на щетках;
  • если сломалось втягивающее реле, то тогда уже придется просто сделать замену этого узла.

Обычно стартер ломается достаточно редко, втягивающее реле тоже, поэтому скорей всего, все дело в разряженном аккумуляторе или отсутствии контактов. Если у аккумулятора слабый заряд, то ясное дело, что энергии не будет хватать на то, чтобы крутить стартер, но на работу реле заряда может и хватить, поэтому и слышны эти щелчки.

Как проверить стартер

В том случае, если с аккумулятором все в порядке и с контактами тоже, значит дело в стартере. и щелчки по этой причине. Что делать, если стартер щелкает, но не крутит? Чтобы его продиагностировать и узнать от куда именно слышны щелчки, придется снять стартер.

Затем надо этот стартер положить на стол, взять заряженный аккумулятор и подключить на корпус стартера массу, а клемму с плюсом подключить к шпильке, которая идет после реле. Если стартер крутит, значит все в порядке и с втягивающим реле тоже нет проблем. А если стартер щелкает, но не крутит как и раньше, это значит, что в нем неисправность и его придется разобрать и искать поломку уже внутри. Тоже самое надо сделать и в том случае, если стартер крутит в холостую и не цепляет.

Щелкает реле, но не заводится машина, как завести машину?

Вроде бы такой маленький узел, а именно он может стать причиной, почему машина не заводится. Но если у вас ВАЗ 2121 или любой другой ВАЗ на механической коробке передач, то есть отличный выход из ситуации – просто взять и завести машину с толкача. Для этого надо повернуть ключ, как обычно вы поворачиваете его, когда хотите завести машину.

Затем найти несколько человек и всей гурьбой надо толкнуть машину и продолжать ее толкать до тех пор, пока скорость не станет более-менее нормальной – около 5 км/ч или больше. В этот момент надо выжать сцепление, включить 2-ю передачу и отпустить сцепление, машина будет дергаться и должна завестись, надо дать газку в момент когда машина пытается завестись. Если машина заглохла, надо повторить эти действия. Если не заглохла, то можно, не останавливаясь, ехать дальше.

И ехать надо аккуратно, чтобы машина не заглохла на светофоре, и ясное дело, самому не надо глушить мотор. Если вокруг некого попросить, чтобы толкнули машину, то надо искать поблизости горку и самому дотолкать машину до этой горки и съехать с нее. Когда машина начала катиться с горки, то можно также повернуть ключ зажигания и включить вторую передачу и отпустить сцепление.

В общем, машина таким образом заведется без стартера и без аккумулятора.

Видео совет полезный способ как выйти из ситуации, когда стартер щелкает, но не крутит:

Стартер автомобиля представляет собой электродвигатель, который питается от АКБ. Задачей стартера является вхождение в зацепление с маховиком двигателя внутреннего сгорания для проворачивания коленчатого вала и последующего запуска мотора. Во время зацепления с маховиком (тормозной момент) автомобильный стартер принимает на себя электрический ток около 350 А.

Данное устройство рассчитано на непродолжительную работу, длительное вращение стартера значительно сокращает его ресурс. Отметим, что полностью исправный двигатель заводится от стартера практически сразу, без необходимости длительно вращать коленвал. В холодное время года допускается до 2 попыток запуска ДВС от стартера.

После поворота ключа зажигания стартер щелкает, мотор стартером не крутится

Если двигатель не заводится от стартера, тогда высока вероятность появления различных неисправностей данного устройства. Одной из частых поломок стартера является то, что стартер щелкает или жужжит, но не крутит двигатель. Другими словами, водитель поворачивает ключ зажигания и слышит отчетливые щелчки или гул стартера вместо запуска мотора (коленвал от стартера не крутится). Далее мы рассмотрим основные причины, по которым стартер щелкает, но двигатель не прокручивается.

Щелчки, которые слышит водитель при попытке завести двигатель, являются щелканьем тягового реле стартера. Указанное реле стартера конструктивно включает себя два типа обмотки. Одна из обмоток называется втягивающей, другая получила название удерживающей.

Щелканье стартера при запуске означает то, что щелчки исходят из тягового реле. Так происходит по причине того, что втягивающая обмотка осуществляет втягивание сердечника реле, но в результате сниженного напряжения на удерживающей обмотке происходит отпускание сердечника.

Такая неисправность сопровождается указанным щелканьем стартера, что фактически является щелчками тягового реле. Добавим, что тяговое реле (втягивающее) имеет похожую конструкцию и принцип работы на большинстве транспортных средств независимо от марки и модели автомобиля.

Стартер щелкает или жужжит, но двигатель не схватывает: основные причины неисправности

Если имеет место неисправность, которая проявляется в виде щелчков стартера в момент запуска двигателя, тогда анализ характера щелчков может указать на причины поломки. В том случае, если тяговое реле стартера щелкает постоянно:

  • аккумуляторная батарея разряжена, необходимо произвести проверку зарядного тока;
  • следует проверить затяжку клемм АКБ;
  • возникли проблемы с «массой», требуется проверка места контакта массы с кузовом или ДВС, возможно понадобится реализация дополнительной разминусовки;

Если стартер щелкает только один раз и не крутит двигатель, тогда возможно следующее:

  • недостаточное крепление тягового реле к корпусу стартера;
  • произошло подгорание контактов в тяговом реле стартера;
  • неисправность связана с плохим контактом «массы»;
  • произошла поломка стартера;

Отсутствие неисправностей тягового реле стартера укажет на то, что далее необходимо снять сам стартер для подробной диагностики. Отметим, что стартер щелкает, но не крутит как по причине поломок втягивающего реле стартера, так и в результате собственных неисправностей. Наиболее распространенными являются:

  • силовой провод, который идет от обмоток стартера к тяговому реле, может отгорать;
  • произошел критический износ щеток стартера. В таком случае щетки требуют замены;
  • возникает заклинивание якоря стартера по причине износа втулок стартера. Втулки стартера потребуется заменить;
  • происходит замыкание обмотки якоря стартера, а также обрыв или замыкание обмоток статора;

Также следует отдельно упомянуть такой элемент, как бендикс стартера. Бендикс может быть деформирован или имеет место поломка вилки привода бендикса. Еще одной проблемой, которая связана с бендиксом стартера, является повреждение его зубьев. Забой зубьев бендикса означает, что устройство не может войти в зацепление с зубьями на венце маховика.

Еще бендикс связан с сердечником втягивающего посредством специальной вилки. Отсутствие зацепления бендикса с зубьями венца маховика означает, что в этом случае не произойдет полного втягивания в обмотку тягового реле в момент включения. В результате так называемый «пятак» не сможет осуществить перемыкание силовых контактов реле для подачи питания на электромотор стартера.

Как самому проверить тяговое реле стартера

Проверить тяговое реле стартера своими руками можно при помощи автотестера. Для этого сначала необходимо осуществить замер напряжения от АКБ на контакте стартера. После этого щуп тестера подсоединяется к выходу стартера, после чего необходимо включить зажигание и повернуть ключ в положение «старт».

Во время замеров нужно обратить внимание на следующее: если замеры на входе показывают напряжение, которое соответствует нормальному заряду батареи, но во время срабатывания тягового реле на выходе напряжение падает в 2-3 раза, тогда высока вероятность подгорания силовых контактов втягивающего реле.

Если же напряжение на входе соответствует напряжению заряженной АКБ и аналогичный показатель напряжения отмечается на выходе тягового реле, тогда контакты тягового реле в полном порядке. Это говорит о том, что поломка произошла в стартере. В первом случае тяговое реле следует разобрать, после чего следует зачистить контакты, а также почистить перемыкающую пластину. Неразборное тяговое реле следует заменить на новое или заведомо исправное устройство. Во втором случае понадобится снятие стартера для подробной диагностики и выявления неисправностей устройства.

Почему стартер может не работать после поврота ключа в замке зажигания. Основные причины неисправностей стартера: бендикс, тяговое реле, щетки, обмотка.

Как снять блокировку запуска двигателя. Проверка случайной активации иммобилайзера и способы отключения. Диагностика возможных неисправностей сигнализации.

Какие функции выполняет реле бензонасоса, признаки поломки. Где устанавливается реле топливного насоса, как правильно проверять реле бензонасоса.

Почему масло в двигателе может замерзнуть: причины. Доступные способы запуска двигателя в том случае, если масло в моторе замерзло или слишком густое.

Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.

Назначение маховика в устройстве кривошипно-шатунного механизма. Виды маховиков и особенности демпфирующих систем.

20 декабря 2016 Категория: Диагностика неисправностей автомобиля

В современном мире автомобиль уже давно не является элементом роскоши — он скорее неотъемлемая часть жизни большинства людей. Однако эксплуатация авто, как и любого другого механизма, очень часто связана с не самыми приятными моментами, особенно когда машина перестает работать так, как нужно.

Среди неполадок, связанных с автомобилем, наиболее часто возникают проблемы с запуском двигателя. Причин для подобного явления может быть множество, и для более точной диагностики проблемы следует выяснить, какой именно механизм или агрегат дает сбой.

В проблемах со стартом двигателя очень часто виноват сам стартер. Его работа заключается в том, чтобы раскрутить коленчатый вал двигателя до частоты, необходимой для его непосредственного запуска. Однако многие автолюбители сталкиваются со следующими проблемами: тяговое реле щелкает, но стартер не крутит — машина не заводится. Каковы причины такого поведения автомобиля и как в этом случае его завести? В данной статье мы разберем наиболее часто возникающие неполадки, которые характеризуются подобными «симптомами».

АКБ, проводка, клеммы

Как правило, щелчки реле говорят о работоспособности данного устройства. Когда реле щелкает, но стартер не крутит — машина не заводится чаще всего по причине того, что стартеру недостаточно электрического тока для того, чтобы раскрутить коленчатый вал. Если бы питание на стартер совсем не подавалось, то мы бы не услышали никаких щелчков.

Чаще всего подобная ситуация возникает из-за банальной разряженности аккумулятора (или просто низком уровне его заряда). Выявить данную неполадку не сложно, если при повороте ключа зажигания щелкает втягивающее реле, а на панели приборов гаснут лампы, то проблема именно в батарее.

Помните, что решить проблему просто зарядив АКБ иногда не получится. В первую очередь стоит выяснить причину разряда аккумулятора, чтобы не столкнуться с данной проблемой в дальнейшем. Хорошо если причиной разряда стал не выключенный свет или другой источник потребления, но если проблема, например, в генераторе или самом аккумуляторе, то никакая подзарядка вам не поможет.

Также рекомендуем прочитать материал на тему: как продлить жизнь аккумулятору автомобиля. Прочитав данную статью, вы также узнаете о причинах разряда АКБ и признаках того, что аккумулятор скоро выйдет из строя.

Следующая по частоте возникновения причина неработоспособности стартера заключается в повреждении массового провода, идущего на двигатель, либо в его плохом контакте. Если присутствует не один щелчок, а целая серия, вероятно, проблема именно в этом.

А если слышен лишь один щелчок, то проблему стоит искать в контактах стартера, а точнее его реле. Питание стартера обеспечивается силой тока примерно в 200 ампер, однако вследствие плохого контакта в каком-либо месте сила тока может достигать гораздо меньших значений. Его может быть достаточно для срабатывания втягивающего реле, но для обеспечения раскрутки коленчатого вала такой силы тока будет мало.

В некоторых случаях контакты реле стартера могут подгореть, как следствие — отсутствует искра, необходимая для обеспечения корректной работы стартера. Собственно, щелчок не является характерным признаком исправности реле стартера, он лишь говорит о том, что сердечник реле втягивается, но удерживающая обмотка иногда не может его зафиксировать.

В первую очередь следует попробовать запустить стартер принудительно, а не от бортовой системы автомобиля. На втягивающем реле стартера имеются три контакта, два из них большего размера, а третий несколько меньше. Необходимо замкнуть два больших контакта при помощи отвертки. Если в данном случае стартер начал вращаться — виновато втягивающее реле. Как правило, его необходимо либо полностью заменить, либо зачистить его контакты.

Смотрим видео, где автор рассказывает, что делать, если стартер не крутит, и как замкнуть контакты стартера:

Также советуем почитать статью об основных причинах, из-за которых стартер крутит, но не схватывает двигатель, и как исправить данную проблему.

Неисправность стартера

Порой, когда реле щелкает, но стартер не крутит — машина не заводится потому, что вышел из строя сам стартер. Вполне возможно, что перегорел или оборвался провод, который соединяет обмотку стартера и его реле, или же произошел обрыв обмотки стартера.

Вполне возможно произошло короткое замыкание в обмотках якоря или статора, а также в щеткодержателе. Определить замыкание, например, можно по фарам, при попытке завести двигатель они сильно затухают, а иногда и вовсе гаснут даже при полной зарядке батареи.

Если автомобиль используется довольно давно, то могли слишком сильно стереться щетки стартера или произошел износ его втулок. Как правило, произвести диагностику подобных неполадок в кратчайшие сроки невозможно, однако при наличии достаточного количества времени можно выяснить причину отказа стартера.

Еще видео, принцип работы стартера, обязательно смотрим:

При возникновении проблем со стартом двигателя также не следует чрезмерно долго «гонять» стартер. Дело в том, что стартер по сути — это небольшой электродвигатель, который, однако же, обеспечивает раскрутку коленчатого вала. Для этого ему требуется очень высокая сила тока, поэтому не рекомендуется длительная работа стартера в пределах одной попытки запуска. Поскольку вы сильно рискуете вывести его из строя, контакты могут попросту обгореть. Рекомендуется сделать три короткие попытки запуска двигателя, и если они не увенчались успехом, приступать к диагностике неисправностей.

Всем привет, уважаемые читатели! В предыдущих обзорах мы уже вели речь о том, как важно, чтобы в машине был работоспособный аккумулятор, особенно в холодную пору года. Иначе не избежать проблем с запуском двигателя. А вот как быть, если аккумулятор вроде бы исправен, но щелкает стартер и мотор не заводится? О причинах этого поговорим далее.

Основные симптомы неисправностей

Итак, что делать в подобной ситуации, и где искать проблему, если Вы сели за руль автомобиля и повернули ключ в замке зажигания, однако это не дало искомого результата. Причины могут крыться в самом аккумуляторе, либо неисправностях стартера или же в различных соединениях и коммутациях. Чаще всего, конечно, виновником является сам аккумулятор. Он может попросту разрядиться, и об этом будут свидетельствовать следующие признаки:

  • втягивающее реле щелкает, но вращения стартера не происходит, зато лампочки на приборной панели погасли;
  • то же самое, но в этот раз происходит уже серия повторяющихся щелчков;
  • никакого движения вообще, то есть не работают даже осветительные приборы.

Порядок определения неисправности при проблемах с запуском

Казалось бы, решение крайне простое — завести машину с буксира или снять аккумуляторную батарею, разыскать где-то зарядное устройство и зарядить ее. Однако не менее важно понимать причины, по которым произошел разряд. В одном случае, речь может идти об отсутствии эксплуатации автомобиля длительное время, в другом — виновником разряда может быть какой-то из приборов. Поэтому нужно проверить и состояние генератора, а также его щеток.

Теперь рассмотрим, как может влиять на проблемы с запуском система коммутаций. АКБ своим плюсом связана с втягивающим реле. Минус брошен на корпус, а в запуске участвует и реле зажигания. Если при повороте ключа оно издает характерные щелчки, однако не работает втягивающее и не слышно никакой работы от самого стартера (он не крутит), значит, проблема может крыться ли в реле, либо в его управляющем кабеле.

Чтобы установить, так ли это — бросьте плюсовую клемму на управляющий провод стартера. Если стартер начал работать, значит, причина спряталась в замке зажигания, неисправном реле или в проводке, которая их связывает. В тех случаях, когда поездку никак отложить не удается, можно завести двигатель подачей плюса с питания на управляющую клемму при включенном зажигании.

О плохих контактах могут свидетельствовать щелкающие звуки стартера при отсутствии вращения коленвала. Нелишним будет начать с проверки всех соединений, в частности, с проверки, не перебит ли силовой кабель. Дело в том, что часть ампер может теряться «по дороге», а тех, что остались — может быть достаточно для работы втягивающего реле, но слишком мало для запуска мотора. Водителю или слесарю, который занимается устранением неисправности, следует проверить все имеющиеся соединения, очистить провода и контактные площадки, смазать и затянуть покрепче.

Что делать если неработоспособен сам стартер

Еще одна причина, почему не заводится двигатель, связана непосредственно со стартером. Однако для этого придется полностью демонтировать этот узел. Без этого установить подробную причину не получится. В электрическую часть стартера входит не только втягивающее реле, но также щетки с креплениями и обмотка. Если наблюдается один щелчок с последующей тишиной, начать нужно с проверки работоспособности втягивающего реле.

Чтобы запустить стартер, можно подключить его напрямую. На нем размещается три клеммы: управляющая, одна с аккумулятора на вход, и еще одна на выход. Любой длинной отверткой можно замкнуть обе большие клеммы, однако так, чтобы она не касалась с любыми металлическими деталями подкапотного пространства или самого кузова. Если после замыкания стартер начал свое вращение, значит, причина кроется во втягивающем реле. В данной ситуации можно попытаться его разобрать или, хотя бы провести зачистку контактов. Однако отремонтированное реле вряд ли прослужит долго, ведь при зачистке снимается верхний слой дорогих цветных металлов, а потому вероятность окисления существенно возрастает.

Причина может крыться в неисправных щетках, и тут тоже не обойтись без снятия и разборки стартера. Несмотря на то, что эксплуатационный ресурс у них довольно большой, их износ можно увидеть даже невооруженным взглядом. О неисправностях обмотки обычно говорит их изменившийся цвет или запах подгоревшей проводки. Во многих ситуациях дешевле и надежнее менять не только обмотку, но и весь стартер в сборе.

На этом на сегодня все, дорогие друзья. Будем благодарны, если поделитесь этим материалом в социальных сетях или дадите свои отзывы о вышеизложенном. Возможно, у кого-то была интересная ситуация на тему, почему просто щелкает стартер, но запуска мотора не производится. Читайте нас в дальнейшем. Пока!

Не заводится машина — не крутит стартер, не схватывает, реле не щелкает. Что это может быть, как завести машину

От многих автолюбителей я часто слышу вопрос: «Почему стартер крутит, но не крутит двигатель, когда я поворачиваю ключ зажигания?». Или бывает так, что стартер вообще никак не реагирует на поворот ключа зажигания, либо пусковое устройство молчит, жужжит, издаёт щелчок, но двигатель не запускается. Если автовладелец совершенно не знаком с техническими особенностями своего автомобиля, то он даже приблизительно не сможет выявить причину того, почему мотор в машине не завёлся. Особенно это нервирует, если машина заглохла в безлюдном месте и помочь ему просто некому.

Что проворачивает стартер? Это венец маховика, при помощи которого усилие передаётся на сам двигатель.

Самой распространённой причиной того, почему стартер крутит, а двигатель не крутит — это слабый заряд автомобильного аккумулятора, обрыв в электропроводе, поломка втягивающего реле, бендикса и других деталей пускового устройства, а также отсутствие топлива.

Абсолютно любому водителю очень полезно знать, что делать, когда стартер не крутит двигатель и как самостоятельно устранить неисправности. То, что устройство не крутится, вовсе не значит, что его нельзя отремонтировать и завести авто.

В статье подробно расскажу, как понять, что стартер не крутит, что делать, какие бывают неисправности, как провести ремонт и устранить поломку своими руками, как завести машину, если не крутит пусковое устройство. Обещаю, будет интересно!

Для того, чтобы понять, почему включаешь зажигание, а стартер не крутит, кратко опишу устройство и принцип его работы.

Что такое стартер?

Стартер – это пусковое устройство, которое запускает двигатель, черпая энергию из автомобильного аккумулятора. Чтобы мотор завёлся, его маховик достаточно раскрутить до 50-100 оборотов в минуту. Далее двигатель работает самостоятельно на топливе.

Пусковое устройство – это электрический механизм, который помогает лишь раскрутить двигатель автомобиля, в дальнейшем пусковой агрегат в работе машины никак не участвует. А вот раньше вместо стартера двигатель раскручивали при помощи ручки, которую крутили руками.

На практике, много неисправностей в работе стартера происходит из-за электрики. Механические поломки случаются гораздо реже.

Конструкция устройства включает 3 группы элементов:

  1. Детали: электродвигатель, бендикс (обгонная муфта), втягивающее реле, якорь, щётки, коллектор, контактные пятаки, статор (магниты).
  2. Коммутация: электрические провода.
  3. Система питания: аккумулятор (АКБ).

Функция стартера – это превращение электрического заряда АКБ в механическое движение, которое заставляет вращать коленчатый вал мотора.

Принцип работы стартера:

  1. Когда водитель поворачивает ключ зажигания в положение «Старт», электрический ток от аккумулятора не напрямую передаётся на обмотку втягивающего реле.
  2. Реле сдвигает бендикс, благодаря чему происходит сцепка стартера с венцом маховика.
  3. В это самый момент происходит замыкание контактов, находящихся внутри втягивающего реле.
  4. Подаётся ток на щётки коллектора электродвигателя через пятаки. Устройство начинает передавать вращение на мотор.
  5. После того, как двигатель раскручен до 100 об./мин., а ключ зажигания убран в среднее положение, стартер отцепляется от маховика, его вал прекращает вращение и все детали пускового устройства возвращаются на своё место. Пускач выключается.

Как понять, что стартер не крутит?

Признаки неисправностей, связанных непосредственно с пусковым устройством:

  1. При повороте ключа в замке зажигания стартер молчит, двигатель не заводится.
  2. Стартер работает, но машина не работает.
  3. Стартер издаёт специфичные звуки (щёлкает, жужжит, пищит, визжит, клацает, гудит, свистит, трещит, цокает, шумит), но не крутит мотор.
  4. Стартер крутит коленвал очень медленно, но сам двигатель не заводится.
  5. Слышен металлический скрежет, треск шестерёнок и стуки.

Почему стартер не может прокрутить двигатель?

Причин этой неисправности может быть много. Например, это износ и поломка бендикса, втягивающего реле, проводки. В некоторых случаях слышно, что стартер работает, но мотор при этом не раскручивается. В иных случаях пусковое устройство издаёт разные звуки (щёлкает, жужжит), иногда то крутит, то не крутит.

Расскажу об основных причинах, когда не крутит стартер — не заводится машина.

Стирание зубьев бендикса и венца маховика

Стирание зубьев шестерней обгонной муфты (бендикса) – это естественный процесс, который может ускориться по причине неграмотности водителя или иных факторов. При этом зубцы не могут зацепляться с зубьями маховика, поэтому двигателю никак не передаётся крутящий момент. Как говорится, не схватывает стартер.

Изношены зубья бендикса

Дополнительно сцепки обгонной муфты с маховиком может не происходить из-за некорректной работы втягивающего реле, загустевшим маслом из-за холода, слишком долгим прокручиванием стартера при запуске, а также перекоса ведущей шестерёнки бендикса.

В конце концов, износ становится критичным, а при запуске будет слышно только жужжание стартера или металлический скрежет без прокручивания мотора. Если долго удерживать пусковое устройство во включённом состоянии, то произойдёт облом зубьев. Требуется полностью заменить бендикс.

Также зубья могут стереться на венце маховике. Как правило, маховик может быть пластмассовый, и после его замены лучше всего установить металлический аналог. Цена этой процедуры довольно высока.

Износ зубьев венца маховика

Поломка вилки

При поломке вилки, толкающей шестерню обгонной муфты к венцу маховика, будет слышен щелчок. При этом зацепления бендикса с маховиком не будет, мотор не заведётся.

Проблемы с электропитанием

Плохие контакты. При этой неисправности при запуске стартера слышны разные звуки, например он то щёлкает, то не щёлкает. Также стартер может медленно крутить, а затем и вовсе перестать работать. В этом случае рекомендуется тщательно проверить все контакты, клеммы АКБ, особенно основного силового кабеля. Если есть окисления на контактах, то их надо очистить при помощи мелкой шлифовальной шкурки и нанести специальную смазку. Затяните контакты как следует.

Проверьте провода, идущие от АКБ, особенно, если они нагреваются.

Также может появиться ржавчина или ослабление затяжки электрических проводов. При возможности проверьте напряжение на проводах при помощи мультиметра. Можно проверить также управляющий кабель, который идёт на пусковое устройство при помощи замыкания напрямую. Про это будет написано ниже.

При пуске стартера необходим высокий ток от аккумулятора (примерно 200 ампер). Если контакт неполный, то устройству будет не хватать какого-то количества ампер для запуска, поэтому здесь будут слышаться щелчки.

Мелехов Алексей Викторович

Автоэлектрик , стаж работы 9 лет

Задать вопрос

В 80% всех поломок стартера причиной является неполадки в электрической схеме транспортного средства.

Короткое замыкание в обмотке стартера. Это нечастая, но довольно серьёзная поломка. Возникает на устройствах, которые используют длительное время. Изоляция на обмотках пускового устройства разрушается, что может привести к межвитковому короткому замыканию. Дополнительно это может спровоцировать механическая поломка устройства или попадании в него агрессивных химикатов.

Если при проверке диагностируется короткое замыкание, то придётся полностью менять стартер.

Неполадки в контактной группе зажигания. Почему замок зажигания не включает стартер? При повреждении контактов в замке зажигания, электрический ток не будет подаваться на стартер. При запуске редукторный стартер не крутит, посторонние звуки отсутствуют.

Проверить неисправность можно при помощи мультиметра (или пробника с лампочкой). Узнайте, подаётся ли напряжение в момент поворота ключа зажигания на тонком кабеле втягивающего реле. Дополнительно можно подать на клемму напряжение напрямую от АКБ. Также проверьте исправность предохранителей, которые находятся под передней панелью (слева или справа).

Нарушение контакта щёток и слабая затяжка наконечников проводов, подключённых к стартеру. Для диагностики следует проверить щёточный узел, а также поменять щётки, почистить коллектор, заменить или откалибровать пружины в щётках. Отмечу, что в некоторых устройствах при износе щёток напряжение вообще не подаётся на втягивающее реле, поэтому при запуске будут отсутствовать щелчки.

Аккумулятор (АКБ)

Самая частая причина запуска двигателя – это высокая отрицательная температура или севший аккумулятор. Если будет мороз, то моторное масло загустеет, что приведёт к затруднительному вращению двигателя. В этом случае масло надо сменить на менее вязкое. Про это можно прочитать в этой статье: ВСЁ про моторное масло 5w30 и 5w40: в чем разница, что лучше, что гуще и жиже, сравнение

Если вся электроника в машине не работает, то это значит, что аккумулятор сильно разрядился. В этом случае стартер не запустится – будет только один щелчок и полное отключение всей электроники авто (приборы не горят). Как говорится, не горит чек, не крутит стартер, не заводится автомобиль.

Если окислились клеммы АКБ или ослабло крепление, то пока не постучишь по стартеру, он не запустится.

Если стартер долго не крутит, то ищите неисправность в аккумуляторе, либо устройство перегрелось, и возникла механическая поломка его деталей.

При севшем АКБ устройство будет издавать много щелчков, а приборная панель притухнет, как и фары. Но если не крутит стартер, а питание есть, то проблема не в АКБ.

Также отмечу, если вдруг заглохла машина и не крутит стартер, то это значит, что аккумулятор почти «умер». На это, кстати, укажет тот факт, что лампочки на приборной панели не загораются.

Во многих современных автомобильных сигнализациях при уровне напряжения менее 10 В происходит блокировка электрической цепи устройства. А в некоторых автомобилях стартер может не запуститься из-за программной ошибки иммобилайзера. Выявить эту причину можно, запустив устройство напрямую от АКБ. Также из-за проблемы в иммобилайзере машина может завестись и тут же заглохнуть, а двигатель никак не среагирует на дистанционный запуск.

В любом случае надо следить за уровнем аккумулятора и подзаряжать его, когда он садится.

Топливная система

В автомобилях с дизельным ДВС может в прямом смысле замёрзнуть топливо (солярка). В этом случае надо подогреть топливо, чтобы авто завелось. В бензиновых авто может быть схожая ситуация – в топливной магистрали вода может превратиться в лёд.

В некоторых случаях может выйти из строя топливный насос. После запуска будет слышен писк или жужжание.

Ещё есть распространённая проблема – это засорение топливного фильтра. Поэтому его следует время от времени проверять и менять, учитывая качество нашего топлива.

Самой простой причиной, почему стартер крутит, а двигатель не крутит, является низкий уровень топлива. Особенно это критично, когда авто стоит на пригорке, и при запуске топливный насос просто не сможет захватить бензин и подать его в ДВС. В этом случае надо просто долить топливо.

Износ втулок (подшипников)

Подшипники или втулки находятся позади или впереди устройства. Их функция – это обеспечение вращения вала пускового устройства. При износе втулок стартер будет щёлкать, но не крутить. Втулки могут быть неверно установлены, что приведёт к их неправильной работе.

В этом случае при повороте ключа зажигания электродвигатель стартера начинает потреблять очень много энергии, а напряжение в бортовой сети машины резко упадёт. Таким образом, стартер сажает напряжение и не крутит. А когда напряжение понизится до 9 В и менее, то автоматически выключится электронный блок управления двигателем, на свече зажигания не образуется искра. Поэтому стартер крутит, а двигатель нет.

При любых неисправностях с втулками стартер будет плохо крутиться, даже на «горячую» (при прогретом ДВС). Если втулки вовремя не заменить, то стартер будет заклинивать, а это может вызвать пожар.

Неисправность втягивающего реле стартера

В этом случае стартер крутит, но втягивающее не срабатывает. Также имеются следующие симптомы: при запуске автомобиля стартер не крутит, звуков нет, пусковое устройство может жужжать без запуска мотора, а также издавать щелчки. При диагностике может быть обрыв обмоток реле, повреждение деталей или короткое замыкание, соскок возвратной пружины.

Если при проверке тонкого провода втягивающего реле напряжение присутствует, но сам стартер не включается и не издаёт никаких звуков, то значит, что в реле нет контакта, либо подгорели «пятаки». Проверить работу реле можно, замкнув два его контакта при помощи отвёртки, предварительно поставив рычаг коробки передач в «нейтралку». Если мотор запустился, то причина поломки во втягивающем реле.

Ещё можно проверить втягивающее следующим образом. Снимите стартер, при помощи проводов для прикуривания соедините минус АКБ и устройство. Плюсовой контакт надо замкнуть на разъёме втягивающего реле. При этом стартер должен включиться и вытянуть шестерню вперёд. Если стартер выкидывает, но не крутит, то вероятнее всего поломка в тяговом реле стартера.

При поломке втягивающего реле его необходимо заменить. Также можно попробовать снять крышку, почистить контакты, а также отшлифовать «пятаки», но после этого стирается их защитный слой, и они прослужат недолго.

Износ щёточного узла

При износе щёток стартер не крутит, при повороте ключа зажигания щёлкает. А при этом контакты в порядке, а втягивающее реле двигается. Графитовые щётки со временем стираются и начинают неплотно прилегать к коллектору, из-за чего ток не передаётся.

Если замкнуть контакты на втягивающем реле, а стартер не запустился, то рекомендуется проверить состояние щёточного узла. Если щётки действительно неисправны, то надо полностью заменить щёточный узел.

Можно запустить стартер, постучав по его корпусе, что поможет щёткам более плотно прилечь к коллектору.

Пробой обмоток статора или ротора

При вышеуказанной неисправности при запуске двигателя стартер щелкает, но не крутит двигатель. Эта поломка встречается реже по сравнению с износом щёток. Происходит нарушение целостности обмотки, в результате появляется замыкание.

В этом случае придётся обратиться на СТО, поскольку эту неисправность самостоятельно устранить очень сложно.

Отклеивание магнитов

Редкая поломка, которая появляется в устройствах с постоянными магнитами (а их устанавливают на большинство современных автомобилей). В этом случае при повороте ключа зажигания слышен чёткий щелчок, стартер не крутит.

Здесь лучше всего обратиться к автомастеру, поскольку можно перепутать полярность при приклеивании магнитов на место.

Другие неисправности

Расскажу про иные причины, почему не запускается стартер на машине.

Свечи. При долгих попытках завести мотор могло залить свечи, либо на них нет искры. В 1 случае рекомендовано на короткое время включить стартер при нажатой педали акселератора, тем сам можно просушив свечи. Если это не исправило положения, то свечи следует выкрутить и заменить на сухие. Во 2 случае надо осмотреть провода и катушку зажигания на предмет неисправности. Также можно провести проверку: снять свечи, надеть на неё провод и поднести к мотору. При запуске ДВС на свече должна образоваться искра. То же самое проделайте с катушкой зажигания в карбюраторном моторе.

Ремень ГРМ. Если произошёл разрыв ремня ГРМ, то в этом случае стартер будет очень легко крутить мотор. Тут придётся либо заменять ремень ГРМ (или полмотора, если поршни «встретились» с клапанами), либо отремонтировать его (в случае его перескока на несколько зубьев). Не забудьте проверить метки ГРМ, потому что при замене этой детали их иногда неправильно выставляют.

Сильно загрязнён воздушный фильтр двигателя. Проверьте его состояние и при необходимости замените на новый.

Неисправен датчик коленвала. Проверьте контакты датчика, почистите их или замените.

Заклинивание деталей автомобиля. Это может произойти с компрессором кондиционера, генератором, гидроусилителем руля. На такие неисправности может указывать высокое напряжение приводного ремня при запуске мотора.

Буксование муфты свободного хода привода пускового устройства. Отремонтировать стартер в этом случае нельзя, требуется заменить привод на новый.

Тяжело ходит привод по резьбе вала. Рекомендуется почистить резьбу и нанести на неё машинное масло.

Выбран малый размер втулок. В этом случае на «горячую» стартер не крутит, а на холодном двигателе – крутит. Это связано с тем, что при нагреве отверстия втулок уменьшаются, что приводит к заклиниванию устройства.

Сырость. При наличии высокой влажности под капотом стартер может крутить и щёлкать, а мотор не заведётся. Чтобы завести авто, его надо просушить и выявить причину появления влаги.

Ошибка бортового компьютера. В этом случае она будет высвечиваться на панели приборов. Здесь необходимо провести диагностику, либо установить новую прошивку.

Отсутствует топливо в баке, а значения уровня бензина на панели приборов отображаются неверные.

Обрыв вилки привода стартера. Вилка – это часть бендикса, которая соединяется с якорем втягивающего реле. Вилка помогает шестерне выдвинуться и зацепиться с маховиком. Но если вилка неисправна, то бендикс не будет двигаться и никакого зацепления с маховиком не будет. Поэтому даже если стартер будет работать, двигатель никак не сможет раскрутиться. А если не крутит якорь стартера, то проверьте контакты, контактную группу зажигания и ёмкость аккумулятора.

Здесь необходимо снять стартер с автомобиля, и заменить на нём бендикс целиком. Но перед этим можно устройство подсоединить к аккумулятору напрямую и проверить, выдвигается ли шестерня или нет. Если снятый стартер не крутит напрямую, то проблема не только в бендиксе.

Ослабление буферной пружины. При ослаблении пружины шестерня бендикса не сможет зацепиться с зубьями маховика. А когда буферная пружина не будет сжиматься до конца, то при работе устройства будет слышен скрежет, указывающий на то, что нет контакта с венцом маховика. Либо стартер стучит, но не крутит (стук металлический).

Включена сигнализация. Если авто не снять с «сигналки», то она может блокировать бензонасос.

Посторонний предмет в выхлопной трубе. Если в ней находится снег или иной посторонний предмет, то запуск двигателя может быть крайне затруднён.

Высокое сопротивление вращению коленвала. Этому могут способствовать задиры на вкладышах подшипниках, валах, механизмах цилиндропоршневой группы. В этом случае надо осуществить проверку: поставить высшую передачу (на «механике»), толкнуть автомобиль и повернуть ключ зажигания. На автомате надо попытаться провернуть мотор за болт крепления шкива привода. Если мотор получилось провернуть легко, то следует искать другие причины неисправностей.

Неудачный угон. Если у вас есть подозрения, что преступники хотели угнать автомобиль, но не смогли его завести и что-то в нём сломали. В этом случае надо обратиться в автосервис для диагностики.

Трамблер. Не лишним будет провести осмотр устройство, отвечающее за образование искры в нужный момент. На нём не должно быть трещин, нагара и различных сколов.

Дроссельная заслонка. Это касается автомобилей с карбюратором. Проверьте дроссельные заслонки и жиклёры. Если они засорены, то топливо не будет поступать в камеру. В этом случае надо при помощи железной щётки прочистить засорения и продуть баллоном со сжатым воздухом.

Перейдём к более подробному описанию причин, почему не крутит стартер.

Диагностика контактного и втягивающего реле

Если при запуске мотора слышны звонкие сухие щелчки, то это указывает на неисправность втягивающего реле. Если щелчки негромкие и мягкие, то вероятный виновник — контактное реле стартера.

Рекомендую сначала проверить работу самого пускового устройства.

  1. Снимите стартер с автомобиля.
  2. К АКБ подсоедините пусковые провода, а их концы соедините с плюсом и массой пускового устройства.
  3. Возьмите ещё один силовой провод, подсоедините его на обмотку стартера, а другой конец – к плюсовому контакту аккумулятора.
  4. Если стартер рабочий, то его ротор начнёт вращение. А если стартер рабочий, но не крутит двигатель, то причина в электрической части или маховике. Если он неисправен, то вращение будет отсутствовать, и возможно появление небольшого искрения.
  5. Для верности, подключите плюсовой провод напрямую на обмотку, это со 100% вероятностью покажет, рабочий стартер или нет.
  6. Можно проверить напряжение от аккумулятора на контакте пускового устройства при помощи автотестера. Если при повороте ключа зажигания в положение «старт» втягивающее реле срабатывает и слышен щелчок, а напряжение уменьшается в несколько раз, тогда подгорели контакты реле. Если напряжение не меняется, тогда контакты реле исправны, а значит, что неисправность в самом пусковом устройстве.

Теперь приступим к проверке работы втягивающего реле.

  1. Снимите втягивающее реле со стартера.
  2. Подсоедините к реле провода с АКБ. Они подключаются так: толстый кабель идёт на плюс АКБ, тонкий провод идёт с плюсовой клеммы замка зажигания, а третий толстый кабель соединяется с мотором пускового устройства. При помощи металлического предмета (отвёртка или гаечный ключ) соедините две клеммы, к которым подсоединяются толстые провода.
  3. Если стартер заработал и бендикс переместился назад, то проблема в контактах реле, которые вероятнее всего подгорели. Здесь придётся заменить реле, потому что обычная очистка контактов поможет только ненадолго. А если стартер при замыкании напрямую не крутит, то придётся искать причину в другом («сгорела» обмотка, плохие контакты, подгорели «пятаки»). При подаче тока на положительный контакт на исправном устройстве реле начнёт втягиваться, Если же стартер втягивает, но не крутит, то проблема не во втягивающем реле.

Если втягивающее реле неразборное, то его надо заменить на новое, а если разборное, то надо зачистить все контакты и перемыкающую пластинку.

Как проверить контактное реле стартера? Оно располагается в салоне авто, либо под капотом на панели с «дворниками». При повороте ключа зажигания в позицию «Старт» контактное реле издаёт очень тихие щелчки, но, как правило, их вообще не слышно.

Для начала проверьте подачу тока на контактное реле. Для этого подсоедините контрольную лампу к выводам, минус должен быть постоянным, а плюс должен появиться при положении замка зажигания.

Имейте в виду, что в некоторых моделях авто есть свои схемы подключения, а в других контактное реле может вообще отсутствовать.

Исправность контактного реле проверяется при помощи мультиметра. Отмечу, что этот механизм стоит недорого, поэтому на всякий случай можете приобрести его про запас.

Диагностика проводов

Если ДВС не запускается, то перед тем, как снимать стартер и диагностировать его, необходимо проверить силовые провода и контакты. Какие могут быть неисправности в электрике, когда стартер не крутит?

Слабая (плохая) масса двигателя с кузовом. При этом при запуске будет слышен слабый щелчок, затем индикаторы на приборной панели затухнут. Если попытаться завести авто снова, то вообще может ничего не происходить (в большинстве случаев).

Как проверить плохую массу? Для этого понадобится помощник.

  1. Первый человек при помощи провода для прикуривателя замыкает массу аккумулятора с корпусом мотора.
  2. Второй человек поворачивает ключ зажигания вправо до упора.
  3. Если проблема была в плохой массе, то пусковое устройство будет работать в нормальном режиме.

Слабое крепление проводов, соединённых со стартером. Для проверки выполните следующие действия:

  1. Снимите клеммы с АКБ, открутите все крепления на стартере.
  2. Протрите при помощи сухой чистой тряпки все соединения и крепежи.
  3. Контакты можно обработать при помощи WD-40.
  4. Заверните все гайки на место, но не перетягивайте, чтобы не сорвать резьбу.

Отмечу, если провод втягивающего реле соединён при помощи разъёма, то надо так подогнуть язычок, чтобы соединение было максимально плотным. Если после этих действий мотор запустился, это значит, что причина была в контактах.

Стартер щёлкает, но не крутит двигатель

В чём причина этой частой неисправности? Если при запуске мотора стартер щелкает один раз, но не крутит, то значит, что неисправность в самом устройстве. Дело в том, что заряд доходит до устройства, втягивающее щёлкает (а значит, оно работает).

Причиной этих проблем с запуском может быть слабый заряд. В этом случае надо запустить мотор ещё пару раз с короткой паузой (20 или 30 секунд). Возможно, автомобиль получится завести. Если после нескольких попыток запуска двигатель не завёлся, то причины могут следующие:

  • Сломалась обгонная муфта (бендикс).
  • Обрыв главной обмотки стартера.
  • Короткое замыкание обмоток.
  • Вышло из строя втягивающее реле.
  • Стёрты щётки или втулки.

В этих случаях следует просто заменить сломанные детали.

Почему щелкает реле стартера и втягивающее?

Во всём мире разнообразные электроприборы при работе издают звуки в виде щелчков. Когда слышится такой звук, то это указывает на то, что устройство работает (даже частично).

Реле стартера работает по принципу электромагнитного соединения контактов. Когда на пусковое устройство подаётся ток, то разнополюсные заряды двигаются по клеммам и издают хлопающий звук.

Чтобы стартер сработал как надо, все механизмы должны быть работоспособными. Это:

  • АКБ.
  • Контактное реле.
  • Замок зажигания.
  • Втягивающее реле.

При повороте ключа зажигания щелчки могут быть много раз подряд, стартер не крутит, реле щёлкает или не щёлкает. Если такое присутствует, то следует проверить провода и контакты на наличие окислений и надёжного крепления.

Виновником того, что стартер не запускается, может являться слабый заряд аккумуляторной батареи. Заряд АКБ должен быть не менее 9 В, это можно проверить при помощи вольтметра, а если его нет, то фары при севшем аккумуляторе будут светить слабее. В ином случае следует зарядить аккумулятор.

Аккумулятор не крутит стартер

В этом случае стартер будет крутиться медленно, или вообще не будет реагировать. Особенно это касается тех случаев, когда сел аккумулятор или автомобиль попытались завести после длительного простоя.

Даже новый исправный стартер не крутит, если ему не будет хватать энергии. Если АКБ сел, он не сможет обеспечить запуск пускового устройства, а если пытаться завести мотор снова и снова, то аккумулятор вообще разрядится в «ноль».

Также причина может быть в плохом контакте, что приводит к повышенному сопротивлению в электрической цепи. Часть энергии уходит на то, чтобы преодолеть сопротивление, поэтому пускач не сможет включиться. При помощи мультиметра проверьте сопротивление между контактом пускового устройства и контактом АКБ. При обнаружении плохого контакта следует их почистить и обработать WD-40.

Если с контактами всё в порядке, а сопротивление повышено, то надо осмотреть провода. Они могут нагреваться или ржаветь, что ведёт к уменьшению сечения проводника.

Стартер не реагирует на поворот ключа зажигания

Распространённые причины, когда не срабатывает стартер при повороте ключа зажигания:

  1. Неполадки в электрической цепи, которые могут произойти из-за поломки во втягивающем или защитном реле. При этом аккумулятор работает исправно, фары светят ярко и нет щелчков.
  2. Поломка в контактной группе зажигания. Как проверить? Поверните ключ зажигания, лампочки на приборной панели должны показать, что контактная группа работает исправно.
  3. Отсутствие контакта между реле стартера ко втягивающему из-за ненадёжного крепления провода. Возможно, придётся лучше зажать клемму и/или проверить целостность провода.
  4. В некоторых случаях двигатель не заводится со стартера из-за износа подшипников скольжения ротора (они могут «прилипнуть» к постоянным магнитам).
  5. Неполадки в иммобилайзере или автомобильной сигнализации. При наличии проблем в этих системах происходит блокировка подачи тока на стартер, машина не заводится даже при заряженном аккумуляторе и после снятия охранного режима. Для проверки стартер надо подключить напрямую через АКБ, а если он работает корректно, то возможно проблема в «сигналке».
  6. Износ обмотки стартера. На эту неполадку укажет появление запаха гари при запуске двигателя. Это происходит из-за сгорания обмотки и выгорания на ней слоя специального лака. Отмечу, что обмотка может «гореть» из-за перегрева, когда водитель слишком долго крутит стартер при запуске.
  7. Износ аккумулятора.
  8. Поломка бендикса или самого пускового устройства.
  9. Нестабильная работа контакта массы. Периодически не крутит стартер. Для решения проблемы со стартером отсоедините массу в области крепления к кузову, проведите его зачистку и верните всё на место.
  10. Щёточный узел стартера. При его поломке устройство не будет издавать никаких звуков.

Видео: Не крутит стартер при повороте ключа замка зажигания. Что делать?

Втягивающее крутит, а стартер не крутит

Причины того, что втягивающее реле срабатывает, а стартер не крутит:

  • Замыкание электрической цепи. В этом случае не срабатывает катушка втягивающего реле, и бендикс не перемещается и не входит в зацепление за маховик.
  • Износ зубьев на маховике двигателя. В этом случае стартер не крутит даже после замены втягивающего реле. Для проверки на эту неисправность следует включить 3 передачу и без включения зажигания сдвинуть машину на полметра вперёд. Это поможет сместить положение сломанной части маховика. Потом попробуйте завести автомобиль при помощи ключа зажигания. Если двигатель заведётся, то надо обратиться в автомастерскую для диагностики маховика.
  • Поломка зубьев редуктора. Эта деталь не продаётся отдельно, поэтому придётся менять стартер полностью.

Видео: Втягивающее реле щелкает, а стартер не крутит, возможная причина неисправности

Стартер не крутит под нагрузкой

Основные причины этой неисправности:

  1. Износ втулки в передней части стартера.
  2. Раннее зажигание.
  3. Изношен щёточный узел.
  4. Повредились контакты на втягивающем реле.

Не крутит стартер на горячем двигателе

В чём проблема? Первая причина этой неполадки – плохой контакт, в том числе на клеммах АКБ, втягивающем и контактном реле, «массе» и других местах. Это происходит из-за деформации металла при его нагреве, в результате чего площадь контакта сильно снижается. Контакты следует проверить и зачистить.

Если до поездки аккумулятор был заряжен, а после разрядился, то надо проверить ремень генератора, натяжной ролик, реле регулятора генератора и сам генератор. Это необходимо, чтобы исключить разряд АКБ при движении. Также проверьте аккумулятор, возможно, он уже выработал свой срок.

Вторая причина – люфт втулок ротора стартера. Как правило, это происходит, если установлены втулки меньшего диаметра, чем надо.

Если не крутит стартер на «горячую», а реле щёлкает, то вероятно изношен щёточный узел. Если слегка постучать по стартеру, то он вероятнее всего он заработает.

Далее можно проверить свечи, подшипники коленчатого вала и топливную систему, а также систему зажигания (она может «подгореть»). Если эти системы работают исправно, то значит поломка в самом стартере.

На холодную не крутит стартер, а на горячую крутит

Следует проверить все контакты силовых контактов, заряд аккумулятора. Если с ними всё в порядке, то надо проверять само устройство, возможно, заклинило втягивающее реле. Если по стартеру постучать, и он завёлся, то стёрлись щётки.

Стартер не крутит на горячую и холодную

Почему происходит такая неисправность?

  1. Отклеились магниты.
  2. Поломка предохранителей контактной группы зажигания.
  3. Повреждён провод управления, который идёт на стартер. Для проверки надо помощника, который будет дёргать провод во время запуска автомобиля, пока не получится поймать такое положение, при котором появится контакт. Либо подайте на провод управления прямой плюсовой контакт с АКБ. Если авто заработало, то поломка в системе зажигания, а если нет, то в проводе.
  4. Неисправность во втягивающем реле – слетела возвратная пружина.

Как завести машину, если не крутит стартер

Если не крутит стартер, как завести автомобиль, особенно если поломка произошла в дороге? Вот некоторые советы по эксплуатации автомобиля, когда его требуется срочно завести. Рассмотрим на примере отечественного авто ВАЗ.

  1. Поставьте рычаг коробки передач на первую передачу и толкните автомобиль. Когда машина разгонится, то мотор заведётся.
  2. При помощи буксира тем же способом.
  3. Раскручивание переднего колеса (у переднеприводных автомобилей с механической КПП). При помощи домкрата надо поднять переднее колесо, вывернуть его до упора наружу. На коробке передач выставьте 3 передачу и поверните ключ зажигания. Пробуйте раскручивать переднее колесо – рано или поздно мотор заведётся. Либо намотайте на колесо трос и с разбега его раскручивайте. После того, как мотор заведётся, выставьте нейтралку (можно не выжимать педаль сцепления). После того, как колесо остановится, опустите его на землю. Такой метод похож на запуск двигателя при помощи рукоятки: колесо приводит в действие КПП, а потом и сам мотор.
  4. Замыкание напрямую. Включите «нейтралку» и установите ручной тормоз. Поверните ключ зажигания. Откройте капот и найдите стартер, возможно для этого придётся убрать воздушный фильтр. Отсоедините штекер от контактов. При помощи любого металлического предмета соедините 2 контакта втягивающего реле. Если остальные детали устройства рабочие, то мотор запустится. В дальнейшем ДВС сможет заводиться при помощи ключа зажигания, но затягивать с ремонтом всё же не стоит.

Видео: Как ВКЛючить СТАРТЕР и провернуть двигатель из-под капота, авто лайфхак

Если стартер крутит, но не крутит двигатель, то это является критичной неисправностью, ведь без стартера запуск мотора попросту невозможен. Пусковое устройство при поворачивании ключа зажигания может щёлкать, жужжать или вообще не издавать никаких звуков.

Отмечу, что чаще всего причиной неполадок является электропроводка автомобиля, провода следует проверить в первую очередь, как и аккумулятор. Менее распространённой причиной, почему двигатель не заводится, является механическое повреждение деталей устройства, например, втягивающего реле или бендикса. А если не хочется вникать в причину неисправностей, то просто замените стартер на новый.

Слава Богу, нет

16.67%

Сдавал стартер в автомастерскую

0%

Менял стартер на новый

0%

Проголосовало: 6

Сколько раз прочитали статью:
3 478

Стартер щелкает, но не крутит: причины, что делать

Каждый автовладелец знает, что такое стартер. Переоценить значимость этого устройства невозможно, поскольку именно оно отвечает за запуск двигателя. О том почему двигатель отказывается запускаться, когда стартер крутит, мы уже сообщали несколько ранее, сегодня же постараемся установить причину того, почему стартер щелкает, но не крутит, и, конечно же, постараемся устранить неисправность.

Конечно, то, что стартер хотя бы подает признаки жизни – это уже хорошо, хуже было бы если он и вовсе молчал. Итак, в чем же может крыться причина того, что стартер отказывается крутить?

Характерные щелчки во время запуска может издавать втягивающее реле, обеспечивающее сцепление рабочей шестерни бендикса с венцом маховика. Однако раз втягивающее подает признаки жизни, значит ток на него поступает, а значит причина того, что стартер отказывается крутить кроется не во втягивающем и искать ее следует в другом.

Подобные щелчки может издавать и реле стартера. Посему прислушайтесь, может быть, все-таки он не дает стартеру «раскрутиться» и если это так, то для устранения проблемы вам придется заменить это реле.

Каждый бы автовладелец мечтал, чтобы причиной того, что стартер щелкает, но при этом отказывается крутить, как бы это удивительно не звучало, была одной из представленной выше. Однако нередко причина неисправности кроется в самом стартере, среди таковых выделяют:
Перегорание силового провода, соединяющего обмотки стартера и тяговое реле. Устранить проблему поможет своевременная замена этого самого провода.
Изношенность щеток и втулок стартера. Попробуйте заменить изношенные детали, и, с большой долей вероятности можем заявить, с обозначенной проблемой вы не столкнетесь в ближайшее время.
Замыкание на обмотке якоря, замыкание или обрыв одной из обмоток стартера. Установите точную причину, ликвидируйте замыкание и стартер перестанет щелкать и начнет дело то, что ему и положено – крутить.
Деформирование или поломка вилки в приводе бендекса. Опять-таки просто замените вилку и мотор запуститься.

Существует еще несколько причин того, что стартер несмотря на то, что издает щелчки, все же не желает крутить. К таковым причисляют:
Севший аккумулятор или окисленные клеммы. Убедитесь, что заряда аккумулятора достаточно для того, чтобы запустить двигатель.
Плохая масса кузова с двигателем. Устранить неисправность порой возможно просто продублировав вторым массовым проводом.
Неисправный замок зажигания. Еще одна неприятность, которая может стать причиной отказа стартера крутить. Однако поставить такой диагноз сможет только профессиональный автоэлектрик.
Слабый контакт или повреждение электропроводки. Если имеются подозрения на пробои в электропроводке, то доверьте дело профессионалам.

Если вам удалось установить причину того, почему стартер отказывается крутить, но при этом все-таки издает характерные щелканья, то, не исключено, что вы сможете самостоятельно устранить неисправность. Однако следует сообщить, что ремонт стартера требует наличия определенных знаний, осторожности, внимательности и щепетильности, посему если вы не уверены в своих способностях, то лучше доверить дело профессионалам, тем которые сталкиваются с решением подобных задач чуть ли не ежедневно.

Ну и напоследок, как бы это не было прискорбно осознавать, но ничто не вечно. Кто знает, может быть, характерные щелчки, издаваемые стартером, являются предзнаменованием его скорой гибели. Если вы хотите продлить жизнь стартеру, то помните о том, что является электроагрегатом кратковременного действия, он не предназначен для продолжительных нагрузок, и научитесь правильно тормозить. Да, не удивляйтесь, но именно в момент торможения, когда стартер входит в зацепление с маховиком, на него длительное время поступает ток большой силы, что, как вы успели догадаться, и крадет драгоценные часы его жизни.

Автомобиль – сложнейший механизм. Все агрегаты в нем настолько взаимосвязаны, что любой малозначительный дефект может привести к серьезной поломке в будущем. Именно поэтому мы советуем вам своевременно проводить технический осмотр своего железного коня, ведь, как известно, предупредить всегда легче, как физически, так и материально, чем лечить, а при первых же симптомах какой-либо неисправности безотлагательно отправляться на СТО для его ликвидации. Только в этом случае вы сможете полагаться на свое авто и совершенно не боясь отправляться на нем, как говориться, и в огонь, и воду, и сквозь медные трубы

Любите свой автомобиль, заботьтесь о нем, а в знак благодарности он вас не подведет даже в самой сложной и опасной ситуации. Главной дороги и отсутствия помех, ну и, конечно же, беспроблемной эксплуатации авто, пусть поломок будет как можно меньше!

Вероятные причины и способы устранения — Thriving Yard

Это проблема, которая слишком часто возникает с тракторами. Вы готовите свой разум к работе, вы запрыгиваете, поворачиваете ключ и… ничего. Просто щелкающий звук. Есть много недоразумений по этому поводу, но вот факты:

Проблемы, которые могут вызвать щелчок и не переворачивание трактора, включают:

  • Неисправный соленоид
  • Неисправные выключатели безопасности
  • Неисправный коррозия аккумулятора или клемм
  • Неисправный двигатель

Какой бы ни была проблема, ее необходимо сначала диагностировать.Затем вы сможете найти правильный подход для повторного запуска трактора. Читайте дальше, чтобы узнать больше об этой теме!

Проблемы в цепи

Когда вы поворачиваете ключ, вы имеете дело с первичной стороной цепи запуска . Вторичная сторона схемы включает в себя все компоненты, которые вы не видите, потому что они находятся за поверхностью.

Посмотрите это короткое видео на YouTube. Закадрового наложения нет, но визуальные эффекты и текст очень хорошо помогают понять проблемы со схемой:

Щелкающий звук, который вы слышите, издает соленоид.Это часть схемы. Однако в большинстве случаев соленоид не является причиной проблемы . Когда соленоид щелкает, он передает положительный провод на пусковой механизм стартера.

Если этого никогда не произойдет, возможно, проблема в , а не в на вторичной стороне цепи.

Обычно люди с удивлением узнают, что проблема находится на первичной стороне цепи. Это связано с тем, что со временем внутри провода нарастает сопротивление.Тогда у первичного провода будет меньше возможностей для полного соединения аккумулятора с пусковым механизмом стартера.

Если это проблема, есть простой способ ее диагностировать.

Все, что вам нужно сделать, это перепрыгнуть через два терминала в цепи, а затем посмотреть, сможете ли вы заставить двигатель работать . Если это случилось с проворачиванием, то вам понадобится SW-3 или соленоид стартера.

Также возможно, что это не будет проблемой, и что проблема может быть на вторичной стороне цепи .Внутри цепи есть много мест, где может возникнуть проблема с подключением из-за проблемы щелчка без переворачивания.

Предположим, что перед запуском стартера вы добавляете дополнительную нагрузку на электрическую систему, например, дополнительные фары, и элементы нагрузки застревают во время цикла запуска. В этом случае проблема заключается в одном из вторичных подключений.

Однако, если эти предметы не увязли и вы все еще слышите щелкающий звук, вам все равно понадобится SW-3.

Неисправности предохранительного выключателя

Очень часто, когда трактор щелкает, но не запускается, один из предохранительных выключателей не работает. Одна из них обычно находится под сиденьем: проблема может заключаться в том, что переключатель сбит с места, когда вы сидели на своем тракторе.

Остальные три выключателя безопасности находятся под трактором (в зависимости от вашей модели). После проверки того, что находится под сиденьем, вы можете заручиться помощью другого человека, который сядет на сиденье и проверит переключатели под трактором.

Вполне возможно, что какой-то объект, например камень или ветка дерева, зажат одним из переключателей, и трактор может щелкнуть, не запустившись.

Три предохранительных выключателя:

  • Выключатель отбора мощности. Первый переключатель под трактором, который следует проверить, — это переключатель отбора мощности (ВОМ). У вас должен быть человек, который поможет вам включать и выключать рычаг ВОМ, что позволит вам его найти.
  • Выключатель безопасности. Также имеется предохранительный выключатель, который позволяет трактору знать, когда он включен, что защищает вас, потому что в этом случае вы не сможете спуститься и трактор перевернется через вас. На зубчатой ​​передаче трактора она должна быть в нейтральном положении, чтобы вы могли запустить трактор.

Найти этот переключатель может быть непросто, поскольку его можно установить даже внутри коробки передач. Если внутри трансмиссии, будут два провода, идущие в направлении от нее; если один из них выключен, трактор не запустится.

  • Защитный выключатель тормоза. Также имеется предохранительный выключатель тормоза, который гарантирует, что вы не сможете покинуть трактор во время движения без включенного тормоза. Вам нужен человек, помогающий вам нажать на педаль тормоза, задействовать аварийный тормоз и наблюдать за рычагами.

Когда это происходит, вы должны найти предохранительный выключатель под трактором.

В этом видео рассказывается, как найти и проверить предохранительные выключатели:

Проблема с одним из этих предохранительных выключателей — довольно частая причина, по которой трактор щелкает, не переворачивая . Это одна из первых вещей, которую вы должны проверить при возникновении этой проблемы.

Может случиться так, что в систему попал объект, который мешает правильному функционированию этих переключателей, или они могут просто выйти из строя из-за возраста.

Неправильное подключение аккумулятора

Во многих случаях мощность не будет должным образом проходить от аккумулятора к кабелям из-за подключения аккумулятора. В некоторых случаях кабели аккумуляторной батареи ослаблены, в основном из-за сильной вибрации трактора и их легко расшатать.

Поэтому разумно обслуживать трактор в начале каждого сезона .

Иногда происходит утечка электролита из полюсов аккумулятора, который кристаллизуется и приводит к высокому сопротивлению. В этом случае вам необходимо очистить соединения, что равносильно добавлению смеси пищевой соды и воды поверх наростов и очистке от коррозии .

Небольшое количество вазелина также может предотвратить накопление в будущем.

Разряженные или неисправные аккумуляторы

Если с аккумулятором что-то не так, первое, что вам нужно сделать, это проверить его на герметичность. Если он протекает, замените аккумулятор. Будьте осторожны, проверяя это, поскольку аккумуляторная кислота может быть очень опасной.

Если утечки нет, аккумулятор можно запустить от внешнего источника. Для этого вам потребуются соединительные провода и 12-вольтовая батарея. В некоторых случаях это запустит ваш трактор, но не решит проблему полностью.

Вы можете проверить аккумулятор и генератор.Сделать это можно с помощью вольтметра. Помните, что бездействовать аккумуляторным батареям обычно нецелесообразно, так как они должны заряжаться и разряжаться постоянно.

Иногда, если аккумулятор полностью разряжен и просто оставлен на долгое время, он не вернется к жизни.

Я стал большим поклонником миниатюрных зарядных устройств (ссылка на Amazon). Я держу один подключенным зимой и в течение всего сезона в любое время, когда я не собираюсь запускать трактор в течение нескольких недель. Это недорогой страховой полис для моей батареи.

Батареи работают наилучшим образом и служат дольше, если вы поддерживаете их уровень заряда.

Внутреннее повреждение двигателя

В худшем случае двигатели трактора могут полностью выйти из строя. Во многих случаях ремонтировать их не имеет смысла, потому что покупка нового двигателя (или полная замена трактора) будет экономичным выбором.

Если вам нужно заменить двигатель, вы можете приобрести новый двигатель и установить его самостоятельно или сделать это профессионально.Но не заблуждайтесь, это большая работа. В зависимости от возраста и состояния вашего трактора, возможно, пришло время купить новый.

На самом деле, обычно это простая проблема, вызывающая щелчки трактора, а не полная поломка самого двигателя. Держу пари, что этот щелчок вызывает одна из описанных мною проблем.

Заключение

Из-за нескольких различных проблем трактор может щелкать, не заводясь. Я знаю, что это неприятно, но выполнение этих шагов, вероятно, поможет вам сосредоточиться на проблеме.

Ознакомьтесь с другими нашими руководствами по поиску и устранению распространенных проблем трактора, в том числе:

Получите подробное руководство по обслуживанию для своего трактора, загрузив мгновенно с сайта emanualonline.com.

Как проверить втягивающий стартер. Как проверить реле втягивающего устройства стартера. Как это работает

Ситуация, знакомая многим автолюбителям, когда после 2-3 неудачных попыток запуска двигателя под капотом трескает втягивающее реле и стартер отказывается крутить двигатель.Особенно это актуально зимой, когда емкость аккумулятора падает и он быстро разряжается.

Чтобы лучше понять причину выхода из строя электромагнитного реле (БР), вкратце напомним устройство самого стартера и как он работает на автомобиле.

Отзыв

Автомобильный стартер — это кратковременный электродвигатель. Если силовой агрегат не запускается после трех-пяти попыток, то нужно искать причину и не крутить зря, так как это в большинстве случаев влияет на его дальнейшее существование. Проще говоря, вы не должны его «насиловать».

Пусковое устройство автомобиля

Стартер состоит из корпуса (внутри которого расположена обмотка статора) и ротора, вращающегося на двух подшипниках, а также реле втягивающего.

На конце вала ротора находится обгонная муфта (bendex) с зубчатой ​​передачей, которая при запуске входит в зацепление с маховиком коленчатого вала.

Задача реле — запустить стартер и обеспечить соединение с маховиком для запуска двигателя.

Релейное устройство

Реле состоит из корпуса, содержащего обмотки, сердечника, возвратной пружины, центрального контакта, крышки с двумя силовыми контактами, выполненными в виде болтов, резьба которых выступает из крышки. На крышке также есть разъем, на который питание поступает от замка зажигания при запуске двигателя.

Один из болтов получает от АКБ постоянный «плюс», а второй контакт подключается к обмотке статора.

Сердечник реле подключается вилкой с бендексом. Вилка, в свою очередь, работает как коромысло. Когда сердечник втянут, он толкает муфту свободного хода, чтобы встретиться с маховиком двигателя, а когда сердечник отпускается, бендекс втягивается.

Схема работы

Когда ключ зажигания повернут в положение «пуск», питание подается на катушку реле, во втягивающей обмотке создается магнитное поле, которое втягивает сердечник катушки, замыкающий силовые контакты. При этом сердечник через вилку толкает обгонную муфту к маховику коленчатого вала, заставляя последний прокручиваться.

Конструктивно БП имеет две обмотки: ретракционную и удерживающую.

Втягивающая обмотка втягивает сердечник, который через центральный контакт соединяет силовые разъемы реле, передавая мощность от аккумулятора на стартер, заставляя последний работать.

Все это время удерживающая обмотка удерживает сердечник, обеспечивая питание стартера.

В случае, когда аккумуляторная батарея разряжена, то ее силы достаточно, чтобы сработать втягивающая обмотка, но не хватает напряжения для удерживающей. Под действием возвратной пружины сердечник движется назад, и отводная обмотка снова пытается втянуть его в катушку, но удерживающая не может его удержать, и он снова движется назад.

Именно эти попытки заставить реле передавать мощность от батареи к обмотке статора, и драйвер слышит в виде частых щелчков (потрескивания), когда сердечник реле неоднократно втягивается и отпускается при подаче питания на реле.

Неисправности соленоидного реле:

Сгорание силовых и центральных контактов

Обрыв возвратной пружины

Поворотный затвор

Короткое замыкание в одной из обмоток

Ослабление застежек

Причины неисправностей:

Прорыв разъемов в большинстве случаев вызван плохим контактом в разъемах или длительной работой стартера, когда двигатель длительное время «отказывается» запускаться;

Поломка пружины может быть вызвана как механическим повреждением, так и длительным подачей напряжения, когда витки пружины просто перегорают;

Межвитковое замыкание в обмотках также возникает в результате длительного воздействия напряжения во время плохого запуска двигателя. Бакелит, которым для защиты покрывают провода, нагревается, начинает плавиться и витки соединяются между собой;

При плавлении защитного покрытия один из витков может начать касаться «земли» корпуса, что вызовет короткое замыкание;

Обрыв цепи может быть вызван перегоранием одного из витков обмотки;

При ослаблении крепления БП возникает перекос и сердечник не может быть полностью затянут внутрь корпуса для замыкания силовых контактов.

Признаки неисправности:

Одиночные или частые щелчки, стартер не крутится

Сильный нагрев тела

Стартер не выключается

Как проверить исправность реле

В случае, когда слышны частые щелчки и стартер не крутится, причиной может быть разряженный аккумулятор или слабое соединение с массой.

Когда слышен один четкий щелчок, но стартер не крутится, то это «говорит» либо о подгорании разъемов питания, либо о проблемах в самом стартере.

Для того, чтобы убедиться, что неисправность в самом реле, нужно перемкнуть его силовые контакты отверткой (двигатель на нейтрали), а если стартер заработал, то виновато само реле. Его надо удалить и вызвать тестером.

Если стартер не реагирует, значит проблемы могут быть как в нем самом, так и в реле. Нам необходимо его разобрать, разобрать и устранить все элементы.

Когда реле вообще не реагирует на поворот ключа зажигания в положение «пуск», нужно проверить, подано ли в это время питание на разъем управления (вывод находится на его крышке).

Если не приходит питание, то необходимо проверить исправность замка зажигания и цепи питания от него до управляющего контакта.

При подаче питания на управляющий контакт нужно проверить тестером сколько вольт приходит на силовой контакт от АКБ, а потом (нужен помощник) при запуске стартера проверить тестером сколько вольт приходит ко второму контакту.

Если к примеру на контакт от АКБ поступает 12,8В, а выбрасывается 6-7В, то сгорели силовые контакты и их нужно либо почистить, либо заменить.

В случае, когда реле разборное, то необходимо отдать крепление крышки и очистить силовые и центральные контакты, если реле неразборное, то его необходимо заменить.

Что делать при поломке

При выходе из строя реле необходимо, как было сказано выше, перевести коробку передач в нейтральное положение, включить зажигание и замкнуть силовой контакт от АКБ и управляющий разъем. Двигатель заведется, и вы сможете отправиться в гараж или ближайшую СТО.

Наконец

Периодически проверяйте зарядку аккумулятора и работу генератора, чтобы убедиться, что аккумулятор всегда заряжен и способен подавать необходимое напряжение для работы стартера.

Стартер с втяжкой для ВАЗ 2107

Реле соленоида стартера подает ток на стартер, а также отводит бендикс. Это означает, что в момент начала вращения стартера его бендикс выталкивается наружу. На самом деле разобраться, как работает стартер, несложно.Сегодня мы поможем вам разобраться, как работает соленоидное реле, как проверить этот элемент и отремонтировать.

Устройство и принцип действия электромагнитного реле

В стартере втягивающее реле зацепляет корону маховика с изгибом. Вся работа основана на принципах электромагнетизма. Сердечник, выполненный в виде полой трубки, внутри которой находится якорь, намотан проволокой. Ток в катушке создает электромагнитное поле, в результате чего якорь входит в сердечник.После того, как ток перестанет течь, якорь может свободно двигаться.

IN В состав реле стартера соленоида входят:

  • кузов;
  • магнит с обмотками;
  • якорь;
  • контактов;
  • возвратная пружина.

Магнит в реле выполнен в виде пары катушек — втягивающей и удерживающей. Катушка втягивающего реле подключена к электродвигателю и клемме управления, а удерживающая — к клемме управления и контактирует с корпусом.

Когда на управляющий штифт подается питание, в катушке возникает магнитная индукция, что приводит к возникновению магнитного поля. В результате якорь сжимает возвратную пружину. При этом вращается бендикс, который соединяет стартер с аккумулятором автомобиля.

В то время, когда контакты замыкаются, втягивающая обмотка питается от клеммы «+», генерация тока в катушке прекращается, но поле удерживающей катушки действует на якорь, поэтому он остается внутри. При запуске силового агрегата транспортного средства питание отключается, в результате чего якорь возвращается в исходное положение под действием возвратной пружины.Контакты размыкаются, что может привести к отключению бендикса.

Общие поломки соленоидного реле

Основные причины выхода из строя втягивающего реле стартера следующие:

  1. Физический износ.
  2. Прогорание контактных пластин.
  3. Уничтожение компонентов.
  4. Прогорание обмотки.

Как определить, что электромагнитное реле вышло из строя:

  • Двигатель запускается, но стартер не хочет выключаться, постоянно вращается.В это время вы слышите характерный жужжащий звук.
  • Стартер вращается после запуска, но не может запустить двигатель.
  • Когда ключ в замке зажигания поворачивается в исходное положение, слышен щелчок для включения стартера, но он не хочет вращаться.

Как проверить реле втягивающего устройства стартера

Как уже было сказано выше, работа соленоидного реле, как и самого стартера, основана на принципе электромагнетизма. При подаче напряжения на обмотки реле действует на якорь. Он, в свою очередь, изменяет положение шестерни бендикса так, чтобы она входила в зацепление с короной маховика. При этом замыкаются контакты, обеспечивая подачу напряжения на обмотки стартера. Чтобы двигатель автомобиля завелся, все это должно происходить очень быстро. Если хотя бы один из элементов не работает должным образом, вы не сможете завести машину.

Для проверки реле стартера снимать этот элемент с автомобиля вовсе не обязательно.Специалисты советуют закрыть контактные болты, расположенные на тыльной стороне реле, с помощью куска проволоки или металла.

Подает ток на обмотки пускателя. Если это привело к вращению стартера, можно сделать вывод, что стартер работает нормально, а проблема заключается в самом реле.

Если щелкает втягивающий, стартер не крутится, это говорит о том, что реле, вероятно, исправно, и причину поломки нужно искать непосредственно в стартере.

Ремонт реле втягивающего устройства стартера

Если вы пришли к выводу, что реле тяги стартера вышло из строя, его необходимо отремонтировать. Сразу хотим отметить, что в большинстве случаев заменить этот элемент намного проще, чем восстановить его работоспособность.

Многие производители делают неразборные реле, чтобы сделать эту сборку максимально надежной. В таких ситуациях достаточно просто поменять соленоидное реле на новое. Если стартер в вашем автомобиле оборудован разборным реле, вы можете отремонтировать его самостоятельно.Часто реле не работает по следующим причинам:

  • механический привод изношен и вышел из строя;
  • в обмотке произошло короткое замыкание;
  • Сгорели «Пятаки» или контакты.

Каждую из вышеперечисленных неисправностей можно определить после разборки. Правда, для определения целостности обмоток придется воспользоваться омметром. При измерении сопротивления между концами провода и корпусом этот показатель должен быть не менее 10 кОм.В противном случае обмотки были замкнуты, поэтому за новым реле нужно будет идти в магазин.

Установка нового или восстановленного реле производится в порядке, обратном демонтажу. На этом этапе у многих автолюбителей возникает проблема, как подключить реле стартера. Во избежание подобных неприятностей советуем заранее пометить отключенные клеммы. Перед установкой реле не забудьте тщательно очистить контакты и обезжирить их.

Устройство втягивающего реле стартера — электромагнита, предназначенного для подвода гибкой шестерни к ободу маховика, относительно простое.Поэтому ремонт этого механизма, часто называемого тяговым, любой более-менее опытный автомобилист может провести самостоятельно.

Реле тяги стартера — какие функции оно выполняет?

Ретрактор был изобретен Чарльзом Кеттерингом. Именно благодаря ему уже в 1912 году была выпущена первая машина с таким устройством и системой электрического зажигания, позволявшей отказаться от запуска двигателя специальной рукояткой, помещенной в шкив коленчатого вала. Описываемое нами устройство предназначено для выполнения ряда важных функций, в частности:

  • синхронизации при запуске функционирования цепей пускателя;
  • перераспределение электрической энергии между стартером и электромагнитным реле;
  • подведение шестерни бендикса к маховику, а после пуска — возврат в исходное положение.

Интересующий нас механизм не следует путать с реле стартера, которое находится в подкапотном пространстве.

Реле включения тоже очень важно для работы, но у него совершенно другие задачи.

Принцип действия и устройство электромагнитного реле стартера

Этот механизм состоит из следующих элементов:

  • электромагнит с удерживающей и втягивающей обмотками;
  • кузов;
  • контактов;
  • якорь;
  • возвратная пружина (находится в сердечнике устройства).

При подаче напряжения на обмотки втягивающего механизма (это происходит при повороте ключа зажигания) создается магнитное поле, которое перемещает якорь стартера. Этот якорь, в свою очередь, давит на возвратную пружину и сжимает ее. Конец вилки, расположенный на конце, противоположном корпусу устройства, начинает двигаться в сторону маховика, что приводит к зацеплению шестерни с ее ободом.

В данном случае замыкаются так называемые «пятаки» — пара контактов, встроенных в конструкцию рассматриваемого нами реле. В результате всех этих движений удерживающая обмотка включается и передает требуемый ток на обмотку двигателя, которая приводит во вращение маховик и вал, зацепленные с шестерней.

При возврате ключа зажигания в исходное положение (двигатель заведен) «пятаки» открываются, механизм перестает получать электрическую энергию. В результате якорь, управляемый возвратной пружиной, возвращается в исходное положение, а маховик выходит из зацепления с изгибом. Как видите, устройство тягового реле стартера простое, по этой причине любой водитель может понять принцип его работы.

Реле втягивающего стартера — ремонт устройства

Чаще всего ремонт реле требуется в связи:

  • разрушение материалов в результате их усталости и потери прочности;
  • сгорание обмотки или реле стартера;
  • Перегорание внутри «никелевого» механизма.

На каждом цикле работы рассматриваемое нами устройство воспринимает критические нагрузки, что становится причиной относительно быстрого выхода из строя его компонентов. Причем поломка вилки, контактов, обмоток приводит к тому, что двигатель никак не запускается.

Экспертное заключение

Руслан Константинов

Автомобильный эксперт. Окончила ИрГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортных и технологических машин и комплексов». Опыт работы в профессиональном ремонте автомобилей более 10 лет.

Во избежание необоснованного снятия и разборки тягового реле стартера рекомендуется предварительно проверить его на работоспособность.Причем сделать это сможет даже новичок. Если стартер молчит и не подает признаков жизни, первое, что нужно проверить — это втягивающий, а начать стоит с проводки по звонку, с помощью мультиметра нужно убедиться, что она цела.
Если проводка в порядке, то следует убедиться в исправности реле. Для этого может потребоваться помощник, который повернет ключ зажигания, в этот момент должен быть слышен щелчок, сигнализирующий о работе механизма. Если щелчка нет, реле следует заменить. Бывает и щелчок, но стартер молчит, и в этом случае реле не срабатывает в основном из-за перегоревших контактов (медно-никелевый сплав). Чтобы это проверить, нужно скинуть вывод, который идет от АКБ, вооружиться отверткой и замкнуть на реле верхний и нижний контакты. Если стартер заработал, значит проблема в реле соленоида.
Также можно проверить мультиметром напряжение, подаваемое на стартер, но этот метод позволяет определить источник проблемы (стартер или проводка с аккумулятором).Красный зонд подключается к положительной клемме аккумулятора, черный — к земле. После этого помощник должен повернуть ключ в замке зажигания в положение пуска, мультиметр в этот момент должен показывать напряжение не менее 12 В. Если показания меньше, значит, аккумулятор разряжен и просто есть энергии недостаточно для запуска двигателя, но напряжения достаточно для срабатывания релейного механизма …

Вопрос, как разобрать втягивающее реле стартера, не проблема, если речь идет о разборном устройстве. Он подключен к стартеру и находится прямо над ним. Для диагностики и ремонта механизма необходимо в обязательном порядке разобрать стартер, а затем разобрать реле.

Стартерный блок является одним из основных в автомобиле, так как именно его правильная работа дает возможность запустить двигатель внутреннего сгорания. Если стартер не крутится, втягивающий механизм не щелкает, значит двигатель не запускается.

[Скрыть]

Основные причины, по которым не работает стартер при запуске автомобиля

Перед тем, как искать неисправность в работе основного блока системы зажигания, необходимо разобраться в причинах поломки.В соответствии с причиной будет определен алгоритм ремонта устройства.

Низкий заряд аккумулятора

Самая частая ситуация, с которой сталкиваются автовладельцы, — это низкий заряд аккумулятора. При разряде источника напряжения или при его обрыве втягивающее устройство не щелкает, что не позволяет запустить двигатель.

При низком уровне заряда стартер не работает и появляются следующие симптомы:

  1. Поворот ключа не запускает двигатель. Стартер не издает щелчков и других звуков, аппарат не раскручивается.Для диагностики АКБ можно попробовать активировать другого потребителя энергии. Речь идет об оптике, автомагнитоле, печке или внутреннем освещении.
  2. Индикаторы на панели управления гаснут после включения зажигания. Также слышны щелчки, свидетельствующие о срабатывании реле стартера.
  3. Стартер в сборе издает несколько щелчков, индикаторы на панели управления гаснут или их яркость уменьшается.

Диагностика работы АКБ может проводиться при помощи тестера или штекера нагрузки, пример проверки мультиметром:

  1. Выключают зажигание и открывают капот автомобиля.Клеммы необходимо очистить, так как плохая передача тока может быть вызвана окислением контактов. Для чистки лучше использовать зубную щетку или мелкозернистую наждачную бумагу. Действовать нужно аккуратно, чтобы не повредить верхний слой на зажимах.
  2. Хомуты разъединены. Гаечные ключи используются для ослабления гаек на контактах.
  3. Выпускается Visual. Неисправности аккумулятора часто вызваны повреждением корпуса и утечкой раствора электролита из аккумулятора.
  4. При отсутствии повреждений откручиваются крышки батарейных блоков.Проверяется наличие жидкости внутри устройства. Если электролит не полностью покрывает банки, добавьте в аккумулятор дистиллированную воду.
  5. Следующим шагом будет прямая диагностика напряжения аккумулятора. Щупы мультиметра подключаются к клеммам аккумулятора. При неработающем двигателе параметр рабочего напряжения должен находиться в пределах от 12,5 до 13 вольт. Диагностировать аккумулятор можно при работающем блоке питания — оно должно быть от 13,5 до 14 вольт.

Аккумулятор подробно рассказал о диагностике аккумулятора автомобиля с помощью мультиметра.

Если напряжение аккумулятора превышает 14,2 В, аккумулятор разряжен и генераторная установка должна работать в расширенном режиме.

Для восстановления заряда аккумулятор необходимо зарядить, при этом важно следить за током нагрузки на устройстве. Процедура зарядки осуществляется с помощью пускового и зарядного оборудования; на выполнение задачи обычно уходит не менее восьми часов.

Неисправен выключатель зажигания

Если ключ зажигания не работает, это можно определить по следующим признакам:

  1. Не работает стартер.Аппарат не щелкает и реле не срабатывает. Эта проблема вызвана отсутствием мощности, которая должна проходить через прерыватель.
  2. Электрооборудование, установленное на машине, не работает. Между собой нельзя подключать электроприборы, например, плиту и внутреннее освещение. Но срабатывание оборудования происходит в результате исправной контактной составляющей замка зажигания.
  3. Если водитель поворачивает ключ в замке, некоторое электрическое оборудование и устройства могут включиться в определенном положении ключа.Это свидетельствует о замыкании контактных элементов и восстановлении подачи питания на оборудование.

Все причины неисправностей в работе замка зажигания можно разделить на две группы — механические и электрические. Сбои в работе замка всегда появляются в результате неправильной его установки или быстрого износа составляющих компонентов.

Неисправность электрических компонентов

Электрические проблемы обычно возникают из-за перегрузки устройств и оборудования, установленного в машине, разрывается контактная составляющая.При дополнительной установке осветительных приборов и других потребителей выключатель зажигания может не выдержать увеличения нагрузки. Из-за увеличения нагрузки на контактную составляющую образуются нагар, он появляется на металлической детали.

Для предотвращения перегрузки коммутирующего устройства дополнительное электрооборудование должно быть подключено к электрической цепи через реле. Наличие этого элемента обеспечит снятие части нагрузки. Проблемы в электрической составляющей замка могут быть из-за появления короткого замыкания в электрической цепи. Такая неисправность характерна для всех автомобилей отечественного производства, считается их «болезнью».

ВЧ канал «Автоэлектрик» рассказал о диагностике замка зажигания, проверке неисправностей электрооборудования и звонке в прибор.

Неисправность механических компонентов

Механические неисправности в замке зажигания включают износ контактных дорожек или самих контактных элементов. Проблема может заключаться в физическом повреждении одного из компонентов устройства. Также причиной часто считается перегрев контактных элементов и пластикового корпуса, оплавление приводит к неработоспособности механизма.Чтобы определить механические проблемы в работе замка зажигания, необходимо будет произвести демонтаж устройства.

Диагностика коммутирующего устройства проводится с помощью мультиметра или вольтметра:

  1. От АКБ отсоединяется отрицательный провод, отсоединение провода от зажима производится ключом.
  2. Демонтируется пластиковая обивка вокруг рулевой колонки автомобиля. В зависимости от модели автомобиля порядок демонтажа будет отличаться.Обычно для снятия обивки достаточно открутить болты, соединяющие две части обивки между собой.
  3. Вилка, подключенная к устройству, отключается от источника питания станка. Жгут проводов вынимается из-под панели управления.
  4. Ключ устанавливается в коммутатор. Необходимо провернуть ручку на все доступные позиции. В каждом из них нужно остановиться, чтобы с помощью тестера диагностировать сопротивление между контактными элементами проводки.Для проверки мультиметр переводят в режим омметра.
  5. Если проверка показала, что значение сопротивления равно 0, это свидетельствует о исправности контактных элементов замка. Когда рабочий параметр сопротивления равен бесконечности, значит, контактные элементы вышли из строя и подлежат замене. Если значение сопротивления измеряется цифрами, это говорит о подгорании контактных элементов.
  6. Для диагностики работоспособности подсветки нужно на контакты подать постоянный ток напряжением 12 вольт. Пример рассмотрен на автомобиле Lada, поэтому ток подается на компоненты с номерами 2 и 6, расположенные на разъеме. Если в результате действий индикаторная лампа не загорается, это говорит о неисправности в проводке или повреждении кабеля.
  7. Если диагностика показала, что часть контактных элементов вышла из строя, необходимо полностью заменить контактную составляющую.

Неисправность реле соленоида

Признаки, по которым можно определить неисправность реле соленоида:

  1. Двигатель автомобиля заводится, но после запуска силового агрегата не выключается стартерный агрегат.Слышно вращение механизма, об этом свидетельствует неприятный и громкий жужжащий звук.
  2. После поворота ключа в замке зажигания слышен щелчок. Это указывает на активацию стартового блока, но он не запускается.
  3. Поворачивая ключ в переключателе, можно услышать, как узел начинает разворачиваться. Но коленчатый вал силового агрегата не вращается.

Чтобы убедиться в неисправности реле втягивающего, его необходимо проверить, процедура диагностики рассматривается на примере ВАЗ 2110:

  1. На первом этапе проверки проводится диагностика электрической цепи, идущей на реле выполняется. Выполняется диагностика целостности проводки. В случае обрыва цепи цепь в поврежденном месте необходимо повторно подключить и заизолировать.
  2. Если линия питания исправна, то проводится диагностика работы реле. Вам понадобится помощь другого человека. Помощник должен повернуть ключ в замке зажигания, а владелец автомобиля прислушивается, чтобы увидеть, слышен ли щелчок. Если щелчка нет, можно сделать вывод, что реле сломано, значит, устройство необходимо заменить.
  3. Если есть щелчок и нет проворачивания механизма стартера, реле проверяется.Вероятно, компонент не работает из-за прогорания пластин на контактном элементе.
  4. Для диагностики требуется отвертка с плоским лезвием. Клеммная часть отключается от реле, которое идет к замку, а клеммы закрываются отверткой. Это элемент, который проходит от аккумуляторной батареи до стартера. Это действие обеспечит прямую подачу энергии на электродвигатель механизма стартера без реле. Если узел начал закручиваться, это свидетельствует о неисправности реле.
  5. Затем диагностируется напряжение, подаваемое от пускового блока, проверяется тестером. Этот шаг позволит вам точно выяснить, в чем проблема — в работе стартового блока или в электрической цепи и аккумуляторной батарее. Для диагностики контакт тестера подключается к плюсовому контакту реле, на него подается напряжение от аккумулятора. Отрицательный щуп тестера должен быть подключен к массе автомобиля, то есть к кузову или какому-либо болту, вкрученному в кузов.
  6. После подключения помощнику нужно прокрутить ключ в переключателе, элемент установлен в режим запуска. При повороте ключа параметр напряжения на экране тестера должен быть 12 вольт. Если полученное значение ниже, это может указывать на частичную или полную разрядку аккумулятора. Энергии, вырабатываемой аккумулятором, может быть недостаточно для запуска трансмиссии, но ее достаточно для срабатывания реле. При нехватке мощности не вращается ротор пускового устройства.

Александр Мовчан подробно рассказал о порядке диагностики и ремонта соленоидного реле.

Неисправен стартер

Признаки неисправности в механизме стартера:

  1. При попытке запустить двигатель якорь блока стартера не прокручивается или с трудом поворачивается. Причина может заключаться в разрядке аккумулятора, окислении поверхности клемм или их ослаблении на элементах клемм.
  2. При срабатывании системы зажигания механизм стартера не реагирует на действия водителя или с большим усилием поворачивает анкерный элемент.Аккумулятор полностью заряжен. Проблема может заключаться в подгорании коллекторного устройства, естественном износе втулок якорного механизма. Также причина может заключаться в межвитковом замыкании обмотки или износе поверхности щеток. Для диагностики потребуется анализ механизма и визуальная проверка его узлов.
  3. При запуске стартерного устройства якорный элемент вращается, но коленчатый вал силового агрегата не вращается. Возможно, проблему следует искать в выходе из строя буферного кольца муфты.Иногда причина в том, что не работает драйверное кольцо.
  4. При работающем двигателе механизм стартера не выключается. Проблема может заключаться в заедании рычага приводного устройства механизма или затоплении тягового реле. Иногда причина кроется в поломке возвратного пружинного элемента переключателя.
  5. При прокрутке стартового блока появляются шумы, скрежет, скрипы или другие нехарактерные и неприятные звуки. Проблему следует искать в неисправности устройства зубчатого привода.Часто причина кроется в повреждении венца маховика или износе втулок подшипниковых устройств.

Проверить стартер, не позволяющий двигателю запуститься, следующим образом:

  1. Сначала проверяется механизм прокрутки. Для этого узел надежно фиксируется, отрицательная цепь подключается к корпусу, а положительный контакт идет к верхнему выводу реле и контакту включения. Если агрегат работает, бендикс должен выйти и начать вращать шестерню с электродвигателем.
  2. Тогда диагностика каждого узла механизма проводится отдельно. Для проверки щеток можно использовать лампу на двенадцать вольт с подключенными проводами. Один из контактов источника света подключен к щеткодержателю, а другой — к корпусу устройства. Если лампочка загорелась, это свидетельствует о необходимости замены щеток в результате поломки, появившейся в их защите.
  3. Диагностировать щетки можно с помощью мультиметра, но для этого блок придется разобрать.Тест выполняется с помощью омметра, который измеряет величину сопротивления между узлом щетки и основной пластиной. При рабочих щетках параметр сопротивления должен соответствовать бесконечности. При снятии щеток необходимо провести визуальную диагностику их, а также втулок, обмоток якорного устройства и коллектора в сборе. Если втулки изношены, при запуске двигателя происходит падение напряжения, поэтому электродвигатель работает нестабильно.
  4. Если коллекторное устройство вышло из строя или повреждено, узел щетки будет «съеден».Сломанные втулки деформируют анкерный узел и вызывают неравномерный износ щеток. Есть вероятность межвиткового замыкания в обмотке устройства.
  5. Для диагностики изгиба корпус муфты зажимается в тисках, а сам узел вращается за счет физического воздействия. Если он прокручивается, это указывает на проблему с обгонной муфтой. Бендикс может не зацепиться, и сам узел начнет вращаться. Для проверки механизма используется визуальная диагностика, при полном анализе определяется его заедание.При разборке и разборке редуктор очищается от грязи и остатков смазки внутри устройства.
  6. Обмотка пускового устройства диагностируется с помощью источника света, рассчитанного на 220 вольт и мощностью до 100 ватт. Принцип диагностики аналогичен процедуре проверки узла щетки. Источник света включен последовательно между корпусом статора и обмоткой механизма. Один контакт электрической цепи подключается к корпусу, а второй идет к выводу обмотки, каждый из них проверяется по очереди.Если загорается источник света, это указывает на поломку.
  7. При отсутствии лампы можно воспользоваться омметром и измерить значение сопротивления. Этот параметр должен быть около 10 кОм. Аналогичным образом диагностируется обмотка роторного элемента. Для проверки используется лампа на 220 вольт и один из ее контактов подключается к пластине коллекторного устройства, а другой — к сердечнику. Если источник света горит, то необходима перемотка или замена роторного устройства.
  8. Диагностика якоря осуществляется подачей напряжения 12 В непосредственно от аккумуляторной батареи на стартер.Если элемент привязки прокручивается, значит, он работает. При отсутствии проворачивания неисправность нужно искать в самом устройстве или в щетках.

Глубина между пазами коллекторного устройства анкерного элемента должна быть не менее 0,5 мм.

Канал VMazute подробно показал процедуру разбора стартерного блока с описанием процесса ремонта механизма.

Как запустить двигатель, если есть проблема со стартером и электромагнитным реле?

При неработающем механизме стартера у автовладельца есть возможность запустить силовой агрегат.Есть несколько способов запустить двигатель.

Замкнуть стартер напрямую

Рассмотрен пример запуска на автомобиле ВАЗ 2110:

  1. Рычаг трансмиссии в салоне установлен в нейтральное положение. Рычаг стояночного тормоза поднят.
  2. Система зажигания активируется поворотом ключа в выключателе. Подкапотное пространство автомобиля открывается, под капотом производятся следующие действия.
  3. Демонтаж фильтрующего устройства.Он убирается в сторону, чтобы водитель мог получить доступ к контактным элементам стартового блока.
  4. Микросхема, идущая на контактный компонент, выключена.
  5. С помощью любого металлического изделия, например, отвертки замыкаются контактные элементы выводов пускового устройства. Можно использовать кусок кабеля.
  6. После того, как контакты замкнуты, механизм стартера должен начать прокручиваться, что приведет к. При выполнении этой задачи важно, чтобы аккумулятор был заряжен.

После завершения действия чип ставится на место, и фильтрующее устройство также монтируется обратно. Такие шаги позволят в будущем запустить силовой агрегат. Но поскольку проблема остается, ее все равно придется решать.

Сергей Цапюк подробно рассказал о порядке пуска силового агрегата путем непосредственного включения пускового агрегата.

Прокрутка колес

Реализация данного способа возможна только на переднеприводных автомобилях, оборудованных механической коробкой передач:

  1. Автомобиль установлен на домкрат, одно из передних колес должно быть вывешено.
  2. Подвешенное колесо повернуто наружу до упора. Если это левое колесо, то оно поворачивается влево, вправо соответственно вправо.
  3. На поверхность шины наматывается трос, который используется для буксировки. При ее отсутствии допускается использование прочной веревки. Намотать нужно 3-4 слоя, при этом не менее одного метра веревки или кабеля должен оставаться свободным.
  4. Рычаг переключения передач переведен в положение третьей скорости.
  5. Ключ в замке зажигания поворачивается.
  6. Затем нужно сильно потянуть за конец веревки или троса, это делается для того, чтобы крутить колесо. Не рекомендуется выполнять это задание стоя на одном месте; вам следует сделать небольшой разбег.
  7. Если заводится силовой агрегат автомобиля, активируется нейтральная скорость. Для этого не нужно нажимать педаль сцепления. Надо дождаться остановки колеса машины.
  8. Затем домкрат ослабляют и колесо опускают на землю.

Из «толкателя»

Реализация «старомодного» способа из «толкателя» выглядит следующим образом:

  1. Вам понадобится помощник для выполнения задания.Вы можете действовать самостоятельно, если машина стоит на склоне.
  2. Ручка стояночного тормоза опущена.
  3. Ключ повернут в режим зажигания, селектор трансмиссии установлен на третью передачу.
  4. Тогда машину надо толкать. Если есть помощник, водитель садится в салон и ждет, пока скорость не станет не менее 10-30 км / ч. Педаль сцепления на автомобиле должна быть выжата.
  5. После увеличения скорости педаль осторожно опускается, при этом водитель нажимает на газ.Когда двигатель запустится, вы можете включить нейтраль и остановиться, чтобы дождаться его прогрева.

Видео «Инструкция по запуску двигателя при неработающем стартере»

Михаил Автоинструктор подробно рассказал обо всех нюансах выполнения процедуры запуска мотора методом автопушера.

Каждый водитель сталкивался с ситуацией, когда машина не заводится. С такой проблемой могут столкнуться владельцы как старых автомобилей, так и новых марок автомобилей. Рано или поздно все детали в той или иной степени изнашиваются и подлежат замене.Но если вы, как водитель, знаете, где искать поломку, то в этом случае можно сэкономить, так как определить причину поломки можно без специалиста. Может сломаться либо стартер, либо аккумулятор, либо реле. Нас в данном случае интересует ситуация — поломка реле стартера.

Перейдем к информации о выполняемых функциях: стартер, втягивающее реле. А также ответим на вопрос: «Как проверить реле? От чего зависит правильность работы механизма?»

Итак, начнем

Задача реле втягивающего устройства стартера — вытолкнуть бендекс и подать ток на стартер.С механической точки зрения при вращении стартера бендикс выталкивается наружу.

Задача самого стартера — запустить двигатель. По сути, этот элемент — самый важный элемент в автомобиле.

Для рассмотрения вопроса: «из чего состоит реле?», А также для определения функций и всех деталей этого механизма мы подготовили следующий абзац.

Состав реле и принцип его действия

Электромагнитное реле состоит из следующих частей: корпуса, якоря, контактов, магнитов с катушками и противодействующей пружины.

Реле работы построено на основе электромагнетизма.

Такая деталь, как сердечник, выполнена в виде трубки, внутри трубки расположен якорь, там, в свою очередь, крепится проволочная обмотка.

С помощью электромагнитного поля в катушке создается ток — в этот момент якорь входит в сердечник. Когда подача тока прекращается, якорь находится в свободном движении. Магнит представлен парой катушек: одна втягивающая, другая удерживающая.Катушка втягивания подключена к двигателю и клемме управления, а удерживающая катушка подключена к выводу управления, она взаимодействует с корпусом. Когда к контакту подается питание, в самой катушке образуется такой физический процесс, как магнитная индукция, который способствует образованию магнитного поля. В результате описанного выше процесса возвратная пружина сжимается под действием якоря, и гибендикс раскручивается. Bendix подключает стартер к автомобильному аккумулятору.В момент, когда контакты замкнуты, на втягивающую обмотку поступает питание от вывода «+», ток на катушке в это время не генерируется, и поле катушки действует на якорь, который удерживает, благодаря при этом арматура остается внутри.

В процессе пуска силового агрегата автомобиля отключается питание, затем якорь возвращается в исходное положение при воздействии на него возвратной пружины, контакты размыкаются, в этом случае в следующий момент бендикс выходит из сцепление.

По каким причинам выходит из строя реле стартера?

1) Физический износ.

2) Если контактные пластины сгорели.

3) Из-за разрушения комплектующих.

4) При перегорании обмотки.

Как рассчитать отказ реле?

Признаки: 1) При запуске двигателя стартер не отключается, значит, он находится в состоянии вращения и не останавливается.При этом слышно характерное гудение. 2) Стартер после запуска крутится, но двигатель не запускается. 3) Когда вы поворачиваете ключ, который находится в замке зажигания, в исходное положение, вы слышите щелчок стартера, но он не начал вращаться.

Как проверить реле стартера?

Для проверки нужно снять стартер с двигателя. Следующим шагом будет переход с выхода реле к положительному выводу аккумуляторной батареи, а корпуса стартера к отрицательному.Если стартер исправен, якорь толкнет шестерню, и вы услышите щелчок. В том случае, если вы все равно не слышите щелчка, то, скорее всего, это указывает на то, что реле втягивающего устройства находится в неисправном состоянии.

Причиной этого может быть: выгорание контактов, заклинивание якоря (коррозия или грязь) или выгорание обмотки.

Что делать, чтобы исправить поломку?

Для начала нужно отсоединить аккумулятор от аккумулятора.Ведь пока электрическая цепь подключена, запрещается вытаскивать и ремонтировать стартер по правилам безопасности. Игнорирование этого правила приведет к короткому замыканию или возгоранию проводки.

Для начала разборки нужно хорошо почистить стартер. Затем начните откручивать гайку щеточного узла от болта реле. Теперь переходим к процессу снятия контакта с болта. Приступите к откручиванию стяжных винтов, которыми реле крепится к земле, и вытащите реле.Далее нужно открутить конец гайки и начать делить ее на две части. Следующим шагом будет замена старого ядра на новое. Когда вы все это сделали, соберите все в обратном порядке и установите электромагнитное реле. Проверьте этот механизм и установите его в машину. Заключительным этапом этого процесса является тестирование этого механизма и его деталей в действии. Проверка должна быть сделана! Ведь вы должны быть уверены, что все сделано правильно и находится в хорошем состоянии.

Итак, делаем вывод, что первыми признаками выхода реле из строя являются:

1) При запуске двигателя стартер не может выключиться. Он очень быстро вращается и слышно жужжание.

2) При повороте ключа в замке зажигания будет слышен щелчок, это будет свидетельствовать о том, что устройство включено, но стартер не будет находиться в рабочем состоянии.

3) При повороте ключа стартер работает на холостом ходу, но двигатель не вращается.

Для устранения данной поломки можно воспользоваться помощью специалистов или самостоятельно заменить эти детали. Не забывайте при замене реле старое, а новое — нужно обращать внимание на качество покупаемой детали (даже при покупке).

Если вы решили провести все работы самостоятельно: осмотр, демонтаж или ремонтные работы, строго соблюдайте технику безопасности.

Застрял шнур на моей газонокосилке | Домашняя страница Руководства

Крис Дезиел Обновлено 17 декабря 2018 г.

Если шнур на вашей газонокосилке застрял, вы не собираетесь косить траву этой косилкой, пока не почините его.Хотя это может показаться большой проблемой, обычно это не так. Даже в самом худшем случае — возвратная пружина заедает или сломается — вам не придется тратить на ремонт более 30 минут. Однако проблема обычно намного проще.

Принцип работы тягового шнура

Когда вы тянете шнур газонокосилки, он вращает ступицу, соединенную с коленчатым валом, который вращает лезвие газонокосилки. Когда коленчатый вал вращается, электромагнитное соединение зажигает свечу зажигания одновременно с впрыском газа карбюратором в камеру сгорания.Как только газ воспламеняется, двигатель начинает работать. Втулка, вокруг которой наматывается шнур, соединена с корпусом двигателя возвратной пружиной, которая автоматически перематывает шнур каждый раз, когда вы его тянете. Когда все отрегулировано правильно, шнур не должен провисать.

Простые исправления

Если вы чувствуете значительное сопротивление при натяжении троса стартера, начните с проверки автоматического тормоза. У многих газонокосилок есть рычаг, который автоматически останавливает двигатель, и вы должны нажать на этот рычаг и удерживать его, прежде чем тянуть шнур стартера.Если этот рычаг не неисправен, трава и другой мусор могут мешать вращению лезвия, подключенного к катушке стартера. Чтобы очистить его, отсоедините провод от свечи зажигания, наклоните газонокосилку назад и соскребите мусор с помощью отвертки или плоской планки. Поищите корни и пластик, склеивающие оправку лезвия, и удалите их.

Проблемы с механизмом отдачи

Иногда натяжной шнур перекрещивается при перемотке, и когда это происходит, он может застрять.Вы можете освободить его, осторожно потянув, чтобы вытянуть на всю длину, а затем давая ему медленно перемотать. Если это не сработает, вам, вероятно, придется вынуть стартер из корпуса двигателя, чтобы ослабить путаницу. Также необходимо снять стартер, чтобы исправить сломанную или смещенную пружину, о чем свидетельствует отказ шнура втягиваться. Для снятия стартера обычно нужно ослабить несколько винтов, но процедура различается в зависимости от модели.

Ремонт возвратного механизма

Обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти процедуру снятия стартера.Процедура редко бывает сложной и обычно требует только отвертки или торцевого ключа. После выключения стартера перемотайте трос, если он запутался, и замените или установите пружину в исходное положение. Для сброса пружины обычно требуется отделение ступицы от крышки стартера. Для этого вам придется снять шнур. После замены пружины намотайте ступицу, пропустите шнур через отверстия в ступице и крышке, завяжите узел и дайте ступице медленно перемотать перед заменой стартера.

Минимально инвазивная система воздействия на позвоночник AccuVision® Хирургическая техника

% PDF-1.3
%
211 0 объект
>>>
endobj
236 0 объект
> поток
False282017-07-07T12: 31: 37.435-05: 00 Библиотека Adobe PDF 8.04f931f7fd8ef13beaf5598

  • cf66140bc23381416078Adobe InDesign CS3 (5.0) 2013-04-26T12: 23: 42.000-04: 002013-04-26T11: 002013-04-05: 002013-04-05: 26T11: 22: 05.000-05: 00application / pdf2017-07-10T19: 44: 32.992-05: 00
  • Минимально инвазивная система воздействия на позвоночник AccuVision® Хирургическая техника
  • adobe: docid: indd: 7b8654bd-affb-11e2-96eb-87fdaf435815proof: pdfuuid: 3752ebce-89cd-c24e-b2a1-ae047ad35049ba9ee80d-ac0f-11e2-a9de-cd8704450-docf-11e2-a9de-cd8704450: docf-11e2-a9de-cd8704450: doc870450: docc870dc9 InchesReferenceStream300.00300.00uuid: 0F11145431B0DE11BAECF2A10B355241uuid: 0E11145431B0DE11BAECF2A10B355241

  • дюймов Ссылочный поток72.0072.00uuid: 634AFE428D50E011A2FED877847E78F3uuid: 624AFE428D50E011A2FED877847E78F3
  • дюймов Ссылочный поток300.00300.00uuid: 3BC19F8B31B0DE11BAECF2A10B355241uuid: 3AC19F8B31B0DE11BAECF2A10B355241
  • дюймов Справочный поток300.00300.00uuid: 5C6D6616571211DCB332CB998A804CACuuid: 5C6D6615571211DCB332CB998A804CAC
  • дюймов00300.00uuid: 1D19A298826B11DD852FBED0478F8973uuid: 1D19A297826B11DD852FBED0478F8973
  • дюймов Ссылочный поток300.00300.00uuid: FF16 4D211DD8B7BC691F8076082uuid: FF16

    4D211DD8B7BC691F8076082

  • дюймов Ссылка Поток300.00300.00uuid: F708804084D211DD8B7BC691F8076082uuid: F708803F84D211DD8B7BC691F8076082
  • дюймов Ссылочный поток300.00300.00uuid: A2AAB8E984D911DD8B7BC691F8076082uuid: A2AAB8E884D911DD8B7BC691F8076082
  • дюймов00300.00uuid: 762FA5D4826811DD852FBED0478F8973uuid: 762FA5D3826811DD852FBED0478F8973
  • дюймов Ссылочный поток300.00300.00uuid: CD2E5C1A826711DD852FBED0478F8973uuid: CD2E5C19826711DD852FBED0478F8973
  • дюймов Ссылочный поток300.00300.00uuid: CA6FB3E584D411DD8B7BC691F8076082uuid: CA6FB3E484D411DD8B7BC691F8076082
  • дюймов Справочный поток300.00300.00uuid: AD4CC30B826E11DD852FBED0478F8973uuid: AD4CC30A826E11DD852FBED0478F8973
  • дюймов00300.00uuid: 21286EF9A65B11DDDF6610EE73Buuid: 21286EF8A65B11DDDF6610EE73B
  • дюймов Ссылка Поток300.00300.00uuid: 2D1E4CBE826611DD852FBED0478F8973uuid: 23FE1482826311DD852FBED0478F8973
  • дюймов Ссылочный поток300.00300.00uuid: 5B33CC8F7B85DD118397DCC59FA07932uuid: 505251CAC05BDD1198D2D123FF26D6C7
  • дюймов СсылкаПоток300.00300.00uuid: A3B9E13D826F11DD852FBED0478F8973uuid: A3B9E13C826F11DD852FBED0478F8973
  • дюймов00300.00uuid: AD4CC30B826E11DD852FBED0478F8973uuid: AD4CC30A826E11DD852FBED0478F8973
  • дюймов СсылкаПоток300.00300.00uuid: 4221C5C25EDB11DDB258CF286DB00430uuid: 53884E48541411DDA57DF335CCFD6DEB
  • дюймов СсылкаПоток300.00300.00uuid: 9624293F5EDA11DDB258CF286DB00430uuid: 9624293E5EDA11DDB258CF286DB00430
  • дюймов Ссылочный поток300.00300.00uuid: CA6FB3E584D411DD8B7BC691F8076082uuid: CA6FB3E484D411DD8B7BC691F8076082
  • дюймов00300.00uuid: 21286EF9A65B11DDDF6610EE73Buuid: 21286EF8A65B11DDDF6610EE73B
  • дюймов
  • дюймов Ссылочный поток300.00300.00uuid: D4B84BCC5EDA11DDB258CF286DB00430uuid: D4B84BCB5EDA11DDB258CF286DB00430
  • дюймов СсылкаПоток300.00300.00uuid: 2580B34FC975DD11B3C9F31A092685AFuuid: 28956499C875DD11A8EAD58169A4154E
  • дюймов00300.00uuid: FDB94C0D5ED911DDB258CF286DB00430uuid: FDB94C0C5ED911DDB258CF286DB00430
  • дюймов СсылкаПоток300.00300.00uuid: 6A5C29465EDA11DDB258CF286DB00430uuid: 6A5C29455EDA11DDB258CF286DB00430
  • дюймов СсылкаПоток300.00300.00uuid: 962429395EDA11DDB258CF286DB00430uuid: 962429385EDA11DDB258CF286DB00430
  • дюймов
  • дюймов00300.00uuid: D617FD105ED911DDB258CF286DB00430uuid: D617FD0F5ED911DDB258CF286DB00430
  • дюймов Ссылочный поток300.00300.00uuid: 4C7856AD995FDC118611A0F922CBEDB7uuid: 4B7856AD995FDC118611A0F922CBEDB7
  • дюймов Ссылочный поток300.00300.00uuid: 1D3B0EF29E5FDC118611A0F922CBEDB7uuid: 1C3B0EF29E5FDC118611A0F922CBEDB7
  • дюймов
  • дюймов00300.00uuid: 3ABC971AA35FDC118611A0F922CBEDB7uuid: 39BC971AA35FDC118611A0F922CBEDB7
  • дюймов Ссылочный поток300.00300.00uuid: 1F0876BF9F5FDC118611A0F922CBEDB7uuid: 1E0876BF9F5FDC118611A0F922CBEDB7
  • дюймов
  • дюймов Ссылочный поток300.00300.00uuid: 85AA0C93A15FDC118611A0F922CBEDB7uuid: 84AA0C93A15FDC118611A0F922CBEDB7
  • дюймов00300.00uuid: 7FAA0C93A15FDC118611A0F922CBEDB7uuid: 7EAA0C93A15FDC118611A0F922CBEDB7
  • дюймов
  • дюймов Ссылочный поток300.00300.00uuid: E64F9FA4A15FDC118611A0F922CBEDB7uuid: E54F9FA4A15FDC118611A0F922CBEDB7
  • дюймов
  • дюймов00300.00uuid: E26C0F2CAC5FDC119877DA6699D5A021uuid: E16C0F2CAC5FDC119877DA6699D5A021
  • дюймов СсылкаПоток300.00300.00uuid: 0BFA42E1A05FDC118611A0F922CBEDB7uuid: 0AFA42E1A05FDC118611A0F922CBEDB7
  • дюймов Ссылочный поток300.00300.00uuid: E2FDB911A15FDC118611A0F922CBEDB7uuid: E1FDB911A15FDC118611A0F922CBEDB7
  • дюймов
  • дюймов00300.00uuid: EBC5D30CA15FDC118611A0F922CBEDB7uuid: EAC5D30CA15FDC118611A0F922CBEDB7
  • дюймов СсылкаПоток300.00300.00uuid: 8F865C6BAB5FDC119877DA6699D5A021uuid: 8E865C6BAB5FDC119877DA6699D5A021
  • дюймов Справочный поток300.00300.00uuid: 77AE8E07AB5FDC119877DA6699D5A021uuid: 76AE8E07AB5FDC119877DA6699D5A021
  • дюймов
  • дюймов00300.00uuid: 9BA25E6D5ED911DDB258CF286DB00430uuid: 9BA25E6C5ED911DDB258CF286DB00430
  • дюймов СсылкаПоток300.00300.00uuid: 9BA25E735ED911DDB258CF286DB00430uuid: 9BA25E725ED911DDB258CF286DB00430
  • дюймов СсылкаПоток300.00300.00uuid: 0F11145431B0DE11BAECF2A10B355241uuid: 0E11145431B0DE11BAECF2A10B355241
  • дюймов Ссылочный поток72.0072.00uuid: 5D4AFE428D50E011A2FED877847E78F3uuid: 5C4AFE428D50E011A2FED877847E78F3
  • Библиотека Adobe PDF 8.0 ложь

    конечный поток
    endobj
    198 0 объект
    >
    endobj
    202 0 объект
    >
    endobj
    203 0 объект
    >
    endobj
    204 0 объект
    >
    endobj
    205 0 объект
    >
    endobj
    206 0 объект
    >
    endobj
    207 0 объект
    >
    endobj
    173 0 объект
    > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Rotate 0 / TrimBox [0.0 0,0 612,0 792,0] / Тип / Страница >>
    endobj
    175 0 объект
    > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Rotate 0 / TrimBox [0.0 0.0 612.0 792.0] / Type / Page >>
    endobj
    177 0 объект
    > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Rotate 0 / TrimBox [0.0 0.0 612.0 792.0] / Type / Page >>
    endobj
    179 0 объект
    > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Rotate 0 / TrimBox [0.0 0.0 612.0 792.0] / Type / Page >>
    endobj
    181 0 объект
    > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Rotate 0 / TrimBox [0.0 0,0 612,0 792,0] / Тип / Страница >>
    endobj
    183 0 объект
    > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Rotate 0 / TrimBox [0.0 0.0 612.0 792.0] / Type / Page >>
    endobj
    185 0 объект
    > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Rotate 0 / TrimBox [0.0 0.0 612.0 792.0] / Type / Page >>
    endobj
    187 0 объект
    > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / Свойства >>> / XObject >>> / Rotate 0 / TrimBox [0.0 0.0 612.0 792.0] / Type / Page >>
    endobj
    188 0 объект
    > поток
    HWYkI ~ _ @ lf; Y? -Mɇa̪ ؇ n3Q; ȸ

    > ‘.: 8c7wԓS;? \ HBdctvxfwR | pr ٳ ߮?> 8

    список отзывов на различные модели — Outback, Crosstrek, Forester, Impreza, Legacy, WRX, STI, BRZ, Legacy, Tribeca, XV Crosstrek, Baja ..

    Привод электрического стояночного тормоза (EPB)

    .

    Передок

    Бюллетень

    Дата ОБРАЩЕНИЕ И НАСЛЕДИЕ

    модели, годы
    затронутый

    выпуск

    отредактирован по длине

    описание

    отредактирован по длине
    и т.п.Всегда обращайтесь к своему местному дилеру.

    02.11.18 все 2018 Outback и Legacy
    (это производство 2/1 / 17-817 / 18)
    Комбинированный газовый счетчик показывает неправильное DTE ditstance для опорожнения, т. Е. Больше газа, чем фактически имеется в автомобиле.

    Исправление представляет собой обновление программного обеспечения, поэтому счетчик показывает правильное количество оставшегося топлива.

    До ремонта держите не менее 1/4 бака бензобака, чтобы машина не поехала.
    нет газа

    отозвать все модели Outbacks и Legacys 2018 г.
    перепрограммировать комбинированный счетчик (бортовой компьютер), потому что он
    может показать, что в баке осталось больше бензина, что указывает на более длительное вождение
    диапазон, чем он может сделать.

    В общей сложности будут затронуты 228 648 американских транспортных средств. Владельцы будут уведомлены в декабре 2018 г. по почте. код WTW-82

    22.09.18 все 2010-2014 МКПП
    Наследие сделано 10.12.08 — 19.05.14
    Outback произведено 16.03.09 — 02.06.14
    будет заменен на всех моделях Legacy и Outback 2010-2014 гг.
    автомобили, оснащенные механической коробкой передач, чтобы они не скатывались.
    Модели вариаторов не включены
    2010-14 МКПП для замены электронного стояночного тормоза
    (EPB) узел привода. Часть блока управления тормозом может треснуть, и стоп-сигнал загорится должным образом, но
    тормоз может не сработать, и машина может откатиться.
    Пострадало 27 175 американских автомобилей.
    WTV-81
    14.10.16 некоторые (не все)
    2009-2013 Outback турбина
    2007-2009 Legacy турбина
    2007-2009 Forester турбина
    2008-2014 WRX, STI турбина
    только модели с турбонаддувом
    заменить реле насоса впрыска вторичного воздуха
    Реле может привести к перегреву насоса вторичного воздуха.Реле будет заменено по мере необходимости. # WTM73
    06.10.16 2017 Outback и Legacy собраны 21.09.16 — 23.09.16 Защита коленей водителя может быть неправильно прикреплена к рулевой балке в сборе Защита коленей водителя может быть неправильно прикреплена к рулевому управлению
    балка в сборе, и если водитель не пристегнут ремнем безопасности, она может
    работу правильно сдерживают водителя.# WTL72
    30.09.16 2010-2015 Outback сделал 1/9 / 09-6 / 7/13
    2010-2014 Наследие сделано 26.11.08-6 / 13/13
    Обновление и
    расширение отзыва WVW32 впервые объявил в сентябре 2011 г. для проверки (или
    повторно осмотрите) пластиковую крышку электродвигателя очистителя лобового стекла на предмет возможных помех работе очистителя
    Расширение и
    обновление отзыва WVW32 впервые объявил в сентябре 2011 г. для проверки (или
    еще раз осмотрите) нижнюю часть электродвигателя очистителя переднего стекла
    пластиковую крышку и, возможно, замените ее второй раз, если она мешает
    или блокирует движение рычага стеклоочистителя, что потенциально может вызвать
    электродвигатель стеклоочистителя перестает работать или перегревается # WTK-71
    04.09.16 в зависимости от модели 2015/2016 Outback и Legacy заменить реле зажигания для улучшения перезапуска в холодную погоду Замените некоторые реле зажигания, чтобы улучшить повторный запуск в холодную погоду.
    Subaru заменит определенные реле в зависимости от даты сборки автомобиля на некоторых моделях Outback и Legacy 2015/16, собранных 12 / 2013-10 / 2015
    Дилерам понадобится VIN для определения WTG-67 и WTG-68.
    13.05.16 Среди автомобилей для осмотра
    Модели Legacy и Outback 2016 года выпуска с 29 февраля по май.
    6, 2016.

    Legacys 2016 с VIN от G3045004 до G3059641, 2016 Outbacks с VIN от G3307507 до G334-6346

    Модели 2017 года выпуска с 18 по 29 апреля 2016 года. Эти 2017-е — ранний флот
    и корпоративные автомобили.

    2017 Legacys с VIN от h4002001 до h4002024 и 2017 Outbacks с VIN от h4200001 до h4200048
    (В продаже нет моделей 2017 года и нет 17 цен или
    спецификации еще не объявлены).

    Подробнее читайте здесь: http://www.charlotteobserver.com/news/business/national-business/article77395397.html#storylink=cpy

    .

    Отзыв и остановка продажи / Не
    Прокатитесь на новых Outbacks и Legacys 2016 года выпуска и ранних выпусках 2017 года.
    собран после 29 февраля может быть плохая рулевая колонка.
    13.05.16 Отзыв и остановка продажи / Не
    Прокатитесь на новых Outbacks и Legacys 2016 года выпуска и ранних выпусках 2017 года.
    собран после 29 февраля может быть плохая рулевая колонка.

    Напомним № WTD-65
    Около 52000 (48500 США и 3500 канадцев) 2016 г. и начало 2017 г.
    Outback и Legacy могут иметь неправильно изготовленное рулевое управление
    колонка, которая может расшататься, что приведет к потере рулевого управления и контроля.
    Автомобили, собранные в пределах даты производства и диапазона VIN, должны пройти визуальный осмотр у дилера Subaru.
    Subaru сначала работает над осмотром уже купленных и находящихся в эксплуатации автомобилей.
    Это отзыв «Stop Sale», когда дилеры не могут продавать или тестировать
    автомобили до тех пор, пока они не будут осмотрены и не будет заменена рулевая колонка
    если необходимо.
    Проблема была обнаружена 3 мая, когда владелец автомобиля 2016 г.
    В глубинке сообщили о проблеме. Subaru говорит, что не было ни аварий, ни
    травмы.
    При необходимости дилеры
    организует отправку технических специалистов к клиенту для проверки рулевого управления
    столбец.Если они не были изготовлены должным образом, их заменит
    начиная с середины мая.
    Компания будет предлагать автомобили в аренду до
    запчасти доступны, сказал представитель Subaru of America Майк Макхейл. «Мы
    есть данные о владельцах и связываемся с ними напрямую «, — сказал он.
    сказал. Subaru не знает, на скольких автомобилях возникнет проблема.
    Проблема затрагивает автомобили по всему миру, но Макхейл сказал, что не знает
    количество.

    Примечание : Если у вас есть Subaru, отзывы об отзыве указаны на вашем MySubaru.com аккаунт.

    Из NHTSA «Неправильная установка инструмента, используемого при производстве рулевой колонки.
    могла привести к неправильной обработке одной из рулевых колонок
    валы.
    Если существует это неправильное условие обработки, вал рулевой колонки
    может не включиться должным образом.
    Если это произойдет, рулевое колесо может свободно вращаться и
    Водитель
    потеряет способность управлять транспортным средством. (рулевая колонка) Дата производства 29 февраля,
    2016 — 06 МАЯ 2016

    Чтобы исправить это состояние, необходимо проверить
    номер партии рулевой колонки.Если в автомобиле есть рулевое управление
    столбец с одним из

    затронуты номера лотов, необходимо заменить рулевую колонку. До
    автомобиль был осмотрен, владельцам рекомендуется не ездить на своих
    средство передвижения.
    Чем компонент Remedy отличается от
    Отозванный компонент: вал рулевой колонки будет обработан, чтобы соответствовать
    оригинальные спецификации, предназначенные для этой части ».
    ссылка на официальный отзыв на NHTSA

    24/3/16 Starlink оборудовал

    некоторыми (не всеми) Legacy 2016 и Outback, построенными до 20.02.2016, и Forester, Impreza, Crosstrek 2016, построенными до 1/7/16
    w с телематикой Starlink.

    Обновление программного обеспечения для телематического мониторинга транспортных средств Starlink.

    Телематическая система мониторинга транспортных средств Starlink может неправильно обнаруживать
    Проверьте индикатор двигателя или индикатор электронного усилителя рулевого управления (EPS) и
    неправильно уведомить клиента о том, что свет горит, когда свет не горит.

    Из-за логической проблемы в
    Программное обеспечение модуля передачи данных системы телематики Starlink (DCM),
    DCM может ошибочно определить, что горит либо индикатор проверки двигателя, либо индикатор электронного усилителя рулевого управления (EPS).
    Это вызывает ложные уведомления от системы Starlink на
    заказчик, хотя неисправности любой из этих систем не обнаружено.
    Владельцы будут уведомлены по почте. TSB WQZ-61
    20.02.2016 2005-2009 Outback и Legacy Продление гарантии на приборную панель для ремонта липких или оплавленных приборных панелей, подвергшихся воздействию высокой температуры или влажности. Продлевает гарантию на все
    затронутые автомобили до марта 2017 г. или до 10 лет с исходной даты
    первой продажи для одноразового исправления или замены Legacy 2005-2009 гг. и
    Приборные панели Outback повреждены (липкие, оплавленные) из-за жары или влажности.Это не TSB, а не отзыв о безопасности, поэтому, если нет повреждений, нет
    требуется ремонт. Письма владельцам будут отправлены в феврале 2016 года.
    БСЭ 12-197-16
    20.12.15 all 2005-2008 Outback и Legacy для подушки безопасности Takata со стороны пассажира. заменяет подушку безопасности Takata во всех Outback и Legacy 2005-2008 годов это еще одно обновление и
    расширение отзыва подушки безопасности Takata, теперь заменить все неправильно
    изготовлены надувные устройства подушек безопасности переднего пассажира на 2005-2008 гг. Outback и
    Наследие

    Это отзыв WQR-53

    20.12.15 2015 и 2016 Legacy и Outback, произведенные до августа 2015 года заедание газовой двери может не открываться заменить газовую дверцу новой версией с другой защелкой.ТСБ 09-61-15Р
    07.08.15 Outback 2015 и 2016 гг. Выпуска 3-25 июля 2015 г.

    2015 и 2016 Legacy построен 3-27 июля 2015 года

    «В процессе изготовления карданного вала, который соединяет
    к трансмиссии автомобиля, уплотнительная крышка и уплотнение, расположенные внутри
    вилка карданного вала могла быть деформирована. В результате печать может
    утечка трансмиссионной жидкости. Если трансмиссионная жидкость попадает в выхлопную трубу
    трубы, существует опасность возгорания.Карданный вал будет
    заменено …
    Из-за проблем с производством некоторых Outbacks и Legacys, произведенных в июле,
    эти автомобили не могут быть переданы владельцам. Это были короткие три недели
    период, когда они были сделаны. Но это значит, что если у вас 2016 г.
    заказ, он мог прибыть, но сидит на стоянке и не может быть
    доставляется до тех пор, пока не будет произведен отзыв. Или это означает, что ETA
    дата доставки будет отложена и перенесена.

    Пожалуйста, проявите терпение.Subaru получит запасные части в кратчайшие сроки.
    они могут, и лучше, если они исправят их, прежде чем владельцы возьмут
    владение.

    «В процессе изготовления карданного вала, который соединяет
    к трансмиссии автомобиля, уплотнительная крышка и уплотнение, расположенные внутри
    вилка карданного вала могла быть деформирована. В результате печать может
    утечка трансмиссионной жидкости. Если трансмиссионная жидкость попадает в выхлопную трубу
    трубы, существует опасность возгорания.Карданный вал будет
    заменено …

    Распределение запчастей начнется в середине августа, но начальные поставки будут ограничены … «

    Автомобили, уже купленные, находящиеся в пути и находящиеся в движении, в первую очередь получат запчасти. Напомним WQU-56

    05.06.15 некоторые, но не все 2015 Outback, Legacy, Impreza и Crosstrek с Eyesight

    Даты производства
    2015 Наследие 14.03.14 — 16.04.15
    2015 Outback 24.02.14 — 16.04.15
    2015 Impreza 9.09.14 — 14.04.16
    2015 Crosstrek 16.10.14 — 15.04.16
    2016 WRX 23.03.15 — 23.03.15

    обновление программного обеспечения для Eyesight
    система, потому что в случае отказа выключателя стоп-сигнала
    программа для зрения может неправильно обнаруживать препятствие
    программное обеспечение
    обновление системы зрения в некоторых, но не во всех, 2015 Outback,
    Legacy, Impreza и Crosstreks с зрением.В случае торможения
    лампа
    отказ переключателя,
    Система зрения может неправильно определять препятствие или
    будет отложено обнаружение препятствия.

    Примечание: тормоза будут работать, водитель должен продолжать останавливать автомобиль, используя тормоза в обычном режиме.

    Вызов WQS-54

    22.12.14 некоторые Outback / Legacy 2015 года выпуска до 10.10.14 шум переднего стекла на некоторых моделях Outback / Legacy 2015 года выпуска до 10.10.14 Начиная с производства 10 октября 2014 г. внесены изменения в
    устраните шум ветра из передних окон в некоторых моделях Legacy и Outback, выпущенных до этой даты.

    Если в автомобиле до этих дат доносится шум ветра из области переднего окна, это можно устранить с помощью
    замена уплотнителя и небольшого треугольного стекла и уплотнителя. ТСБ12-176-14

    обновлено 05.12.14

    26.09.14

    2003-2005 некоторые, но не все Outback, Legacy, Baja, Impreza, WRX / STI, зарегистрированные во Флориде, Хай, Пуэрто-Рико и Виргинских островах США

    2003 год постройки 18.02.03 — 6.06.03

    2004 год постройки 3/17 / 03-3 / 1/04
    2005 год постройки 2/23 / 04-1 / 05/05

    2003 Outback построен 2/18 /; 04-6 / 11/03

    2004 Outback построено 13.03.03 — 3/15/04
    2005 Outback построен 2/6 / 04-10 / 6/04

    Баха 2003 года постройки 18.02.03 — 6.06.03

    2004 Баха построена 4/7 / 03-7 / 21/04
    2005 Баха построена 16.03.04 — 10.07.04
    2004 Impreza, WRX, STI построен 1/28 / 03-2 / 13/04
    2005 Impreza, WRX, STI построен 2/11 / 04-12 / 10/04

    сбор и замена инфляторов подушек безопасности переднего пассажира производства TK Holdings (Takata) на автомобилях ранее или в настоящее время

    зарегистрированы во Флориде, Хай, Пуэрто-Рико и на Виргинских островах США.чтобы определить, если
    воздействие высоких уровней влажности может способствовать риску отказа.

    Обновлено 12/5/14 , чтобы включить состояние высокой влажности или области
    Флорида и близлежащие округа в Джорджии, а также прибрежные районы Алабамы,
    Луизиана, Миссисипи и Техас, и Гавайи, Пуэрто-Рико, Гуам,
    Сайпан, Американское Самоа, Виргинские острова США

    сбор и замена инфляторов подушек безопасности переднего пассажира производства TK Holdings (Takata) на автомобилях ранее или в настоящее время

    зарегистрированы во Флориде, Хай, Пуэрто-Рико и Виргинских островах США, чтобы определить,
    воздействие высокой влажности может повысить риск выхода из строя

    вспомнить WQM-49
    Обновлено 05.12.14 для включения состояний высокой влажности или областей
    Флорида и близлежащие округа в Джорджии, а также прибрежные районы Алабамы,
    Луизиана, Миссисипи и Техас, и Гавайи, Пуэрто-Рико, Гуам,
    Сайпан, Американское Самоа, Виргинские острова США
    Напомним WQP-51

    05.09.14 2015 Outback и Legacy, выпущенные до 14 сентября свистящий звук из боковых дефлекторов устраняет свистящий звук ветра из боковых дефлекторов, когда они почти полностью закрыты.Бюллетень № 10-80-14
    03.07.14 2003-2004 некоторые но не все Outback, Legacy, Baja, Impreza, WRX / STI
    2003 год постройки 1/22 / 03-5 / 14/03
    2004 год постройки 17.03.03 — 2.10.04
    2003 Outback построен 2/18 /; 04-4 / 15/03
    2004 Outback построен 2 / 28’03-2 / 11/04
    2003 Баха построена 2/11 / 03-5 / 6/03
    2004 Баха построена 3/3 / 3-7 / 21/04
    Impreza, WRX, STI построен 1/8 / 03-5 / 15/03
    заменяет ненадлежащим образом изготовленный насос подушки безопасности переднего пассажира на некоторых ( не на всех ) этих моделей. некоторые 2003-2004 Outback, Legacy, Baja, Impreza, WRX / STI

    отзыв заключается в замене некоторых ненадлежащим образом изготовленных надувных подушек безопасности переднего пассажира на некоторых (, а не на всех ) этих моделях.
    Это отзыв WQL-48

    ОБНОВЛЕН, ЧТОБЫ ОТЗЫВАТЬ WQL-49

    12.06.14 некоторые 2005-2009 Outback и Legacy, 2008-2011 Impreza (не
    WRX, STI), 2008-2014 WRX и STI и 2009-2013 Foresters.
    коррозия тормозной магистрали отзыв тормозной магистрали WQK-47, влияет только на автомобили с солевым ремнем

    Существует вероятность коррозии тормозной магистрали, когда тормозная магистраль
    воздействие соленой воды в холодную погоду, состояния соляного пояса
    Коннектикут, Делавэр, Ва, округ Колумбия,
    Иллинойс, Индиана, Айова, Мэн, Мэриленд, Массачусетс, Мичиган,
    Миннесота, Миссури, Нью-Гэмпшир, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Огайо,
    Пенсильвания, Род-Айленд, Вермонт, Западная Вирджиния, Висконсин.

    Соленая вода может попасть на тормозные магистрали через зазор в топливе.
    защита резервуара, что может привести к чрезмерной коррозии и утечке
    тормозная жидкость, которая может повлиять на тормозной путь. Драйверы должны быть
    осторожно, проверьте тормозную жидкость и посмотрите на лампу тормоза на приборной панели
    предупреждающий свет.

    лет включают в себя некоторые Outback и Legacy 2005-2009, Impreza 2008-2011 (не
    WRX, STI), 2008-2014 WRX и STI и 2009-2013 Foresters.

    Владельцы будут уведомлены по почте, и дилеры не могут продавать автомобили, подлежащие отзыву.

    Это отзыв № WQK-47 (примечание — этот отзыв аналогичен отзыву № WGQ-43 для Outback / Legacy 2005-2009 гг. В апреле 2013 г.)

    6.08.13
    202 2014 Outback и Legacy и Tribeca 2013 стояночная тяга в 5-ступенчатой ​​АКПП 202 2013 Tribeca и 2014 6 цилиндров Outback и
    Legacy с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач (единственная коробка передач, доступная с
    6 цилиндр)

    Всего 202 автомобиля: Tribecas 2013 года и Outback / Legacy 2014 года с 5
    скоростной АКПП может иметь поврежденную штангу парковки
    во время сборки.В результате передача может не работать в Парковке.
    режим и может катиться или может не отпускаться должным образом, когда
    Селектор коробки передач выведен из режима парковки.
    Чтобы свести к минимуму вероятность катания автомобиля, всегда используйте стояночный тормоз.
    что в любом случае хорошая идея. Это отзыв № WQJ-46, 5 EAT стояночный стержень.
    14.05.13
    2013 Outback и Legacy отзыв рулевой колонки 5 379 Outbacks и Legacys 2013 могут иметь
    вал рулевой колонки, который был неправильно собран, мог
    возможно привести к отказу рулевого управления.

    Это затронет не все автомобили с VIN-номерами. Диапазон VIN для
    Наследие — D * 002001-003605, Outback — D * 200001-204233.

    Владельцы будут уведомлены 14.05.13 по почте и электронной почте, поэтому
    важно убедиться, что у Subaru всегда есть ваш текущий контакт
    Информация.
    Это отзыв рулевой колонки № WQI-45

    25.04.13
    2013 2.5L Outback / Legacy, 2012/3 Impreza, 2011-14 Forester, 2013 Crosstrek, 2013 BRZ жесткий запуск некоторый прерывистый жесткий запуск может быть связан с датчиком положения распределительного вала.сервисный бюллетень 11-130-13
    01.04.13
    2005-2009 Outback и Legacy из штатов с сильно засоленными дорогами соль, соленая вода из частей тормозной магистрали может вызвать коррозию Тормоз
    4-контактный разъем линии может подвергнуться коррозии при воздействии соленой воды / брызг на 05-09 Outback
    и Наследие. «Соляной пояс» штаты включают Коннектикут, Делавэр, Ва, округ Колумбия,
    Иллинойс, Индиана, Айова, Мэн, Мэриленд, Массачусетс, Мичиган,
    Миннесота, Миссури, Нью-Гэмпшир, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Огайо,
    Пенсильвания, Род-Айленд, Вермонт, Западная Вирджиния, Висконсин.Только
    2005-09 Задействованы модели Outback и Legacy. Напомним № WGQ-43
    22.02.13
    2010-2012 Outback и Legacy CVT с дистанционным запуском двигателя Датчики дистанционного запуска двигателя. Передатчики на
    2010-2012 Outback и 2012-2013 Impreza и
    У Crosstrek может быть незакрепленный внутренний зажим аккумулятора, который при падении
    посылает сигнал на запуск автомобиля. В этом случае двигатель может
    бежать за
    15 минут, выключите и перезапустите.Этот цикл может повторяться до тех пор, пока
    в машине закончился бензин. В гараже это может привести к опасным уровням
    монооксид углерода. Напомним # WQF-42
    1/3/13
    2010, 2011 Outback и Legacy с дополнительными фонарями для лужа дополнительное освещение для лужи может перегреться при воздействии соленой воды

    Дополнительное освещение лужи (малое
    наружное освещение под каждой дверью) может короткое замыкание при воздействии
    соленая вода, что может привести к перегреву и возгоранию.Модели
    задействованы: Legacy и Outback 2010 и 2011, Foresters 2009-2012
    продано до января 2012 года, а Tribecas 2006-2012 продано до января
    2012. По имеющимся данным, около 54 000 автомобилей могут быть задействованы, и ремонт
    будет проводка новая с предохранителем.

    Напомним # WQE-41

    2/15/12
    Необжитые земли и наследие 2012 г. боковые шторки безопасности, которые могут не сработать 381 в США и 6 в Канаде 2012 Outbacks and Legacys май

    были произведены с одной или обеими боковыми шторками безопасности, которые могут не сработать при срабатывании при боковом ударе.

    Этот отзыв включает замену одной или обеих боковых шторок безопасности.
    Дилеры будут точно знать, какие подушки безопасности заменить на данном автомобиле. Код
    WVZ-36.

    «Эти автомобили могут быть оснащены боковыми шторками безопасности, которые
    содержат неправильную пропеллентную смесь для компонента инициатора
    «, — говорится в сообщении NHTSA.
    это напоминает краткое изложение проблемы. «Боковые подушки безопасности не могут
    развернуть, увеличивая риск травмы.»

    Subaru сообщила федеральному агентству безопасности, что не получила
    технический отчет о проблеме с любого рынка, включая США.

    Материнская компания Subaru Fuji Heavy Industries получила первоначальный отчет о
    проблема через Subaru Indiana Automotive Inc. из компонента
    поставщик Takata USA, что боковые шторки безопасности не сработали
    во время их выборочного осмотра.

    «.Проблема уже вызвала отзыв более 2700 автомобилей Toyota,
    Автомобили Honda, Subaru и Nissan … отозванные автомобили могли иметь
    неэффективная смесь
    газ, который надувает боковые шторки безопасности при аварии. Эта смесь могла
    означают, что подушки безопасности на одной или обеих сторонах машины не надуваются при аварии,
    увеличивает риск травм, говорится в документах агентства, размещенных на
    свой сайт. Пока никто не пострадал.

    Все четыре компании с отозванными автомобилями сообщили НАБДД, что
    Американское подразделение шведского производителя запасных частей Autoliv Inc.сделано
    топливо для боковых подушек безопасности … »

    11/2011 2012 Outback и Legacy построены 10 / 17-11 / 23/11,
    и Impreza 2012 года выпуска до 15.11.11
    чрезмерный ход педали тормоза, проверьте
    при необходимости заменить мастер тормоза
    Чрезмерный ход педали тормоза. Осмотреть
    и при необходимости замените главный тормозной цилиндр на Outback и Legacy 2012 г.
    Построен 10 / 17-11 / 23/11, а Impreza 2012 года построена до 15.11.11.
    Stop Sale — автомобили уже в дилерских лотах
    которые нуждаются в новой детали, не могут быть проданы или проданы до тех пор, пока не будут отремонтированы.

    Автомобили, уже доставленные клиентам, будут
    быть первым, кто получит запчасти к началу декабря, с запчастями для
    большинство предварительно проданных автомобилей прибывает к середине месяца, а для дилерского инвентаря позже
    в месяц.

    Ожидайте задержек доставки из-за задержания автомобилей
    на портовых сооружениях, ожидающих ремонта.

    Напомним # WVY-35
    9/2011 некоторые 2011 Outback и Legacy с люком подтверждает, что люк в крыше исправен и надежен
    прикреплены клеем вдоль рамы люка.Приложение 69 654 машины
    проверьте нанесение клея вдоль
    направляющую люка и при необходимости нанесите больше по стеклу и раме.
    WVW33
    9/2011 некоторые 2010 и 2011 Outback и Legacy проверить нижнюю часть электродвигателя очистителя лобового стекла
    пластиковая крышка на 195 080 автомобилей
    осмотрите нижнюю часть электродвигателя стеклоочистителя.
    пластиковую крышку и замените, чтобы устранить потенциальную проблему перегрева WVW32
    4/2011 некоторые 2006-2010 Outback, Legacy, Forester,
    и Impreza с 2.5L 4 цилиндра (без турбонаддува)
    перепрограммировать ECM, чтобы улучшить датчик A / F и
    мощность выбросов
    Обновление программного обеспечения ЕСМ для улучшения выбросов
    при эксплуатации автомобиля в холодную погоду при выключенном двигателе и
    перезапущен в короткие периоды времени. Датчик A / F (воздушный поток, O2) содержит
    нагревательный элемент, управляемый контроллером ЭСУД, который помогает датчику
    в достижении оптимальной температуры.

    Задержка может быть больше, чем хотелось бы
    включение нагревательного элемента A / F приводит к увеличению выбросов.
    Владельцы будут уведомлены по почте через
    Августа как обновление доступно
    . Программа WVU-31
    11/2010 Some 2010 Outback, Наследие скрипит по неровной дороге. Некоторые модели Legacy и Outback 2010 года могут
    иметь скрип передней части на неровной дороге. В T.S.B. 05-49-10Р выдан
    21 сентября 2010 г. Subaru заявляет, что винтовые пружины, вероятно, трутся о нижнюю
    кронштейн стойки амортизатора, поскольку на некоторых моделях были установлены пружины,
    больше, чем обычно.Замена пружин должна успокоить ситуацию.
    8/2010 2011 Outback, Legacy, Impreza (включая
    WRX и STI)

    VIN-номеров

    Наследие B * 210001- B * 216063

    Аутбэк Б * 310001-Б * 329361

    Импреза Седан B * 500001-B * 503923

    Impreza 5 Дверь B * 800002-B * 806803

    перепрограммировать модуль управления двигателем на
    улучшить работу системы контроля выбросов.
    ECM перепрограммирован на некоторых 2011 Outback, Legacy,
    и Импрезы. Разработана модификация логики программного обеспечения ECM.
    для улучшения работы системы контроля выбросов. Это программное обеспечение
    изменение не повлияет отрицательно на экономию топлива или

    спектакль. Программа № WVT-30
    7/2010 Outback 2010 и 2011, Legacy с
    МКПП изготовлен 28 апреля — 23 июня 2010 г.
    трансмиссия раздаточная коробка отсутствует смазка
    проезд
    Outbacks and Legacys 2010 и 2011 гг.
    механическая трансмиссия произведена 28 апреля 2010 г. — 23 июня 2010 г.

    Приложение. 809 автомобилей не имеют смазки
    проход в раздаточной коробке трансмиссии, который в конечном итоге может привести к
    выход из строя шестерни. В затронутых машинах откроется проезд.
    Если шестерни не смазаны должным образом, может начаться стонущий звук.
    развиваться. Автомобили с пробегом 6250 миль будут
    нужны передачи с третьей по шестую, а также главный вал.

    Письма будут отправлены 6 августа. Отзыв
    WVS-29
    6/2010 2010 Outback, Наследие Разъем электрического ролика рулевой колонки По данным NHTSA, смазка в рулевом
    соединитель ролика может привести к растрескиванию плоских кабелей соединителя ролика,
    что может повредить окружающие электрические цепи.Поврежденная схема
    может привести к включению контрольной лампы подушки безопасности и потере крепления на рулевом колесе.
    органы управления, включая круиз-контроль, радиоуправление, подрулевые переключатели,
    и рог. Subaru получила девять сообщений, связанных с этой проблемой.
    и в настоящее время не может определить, сколько автомобилей потенциально
    затронуты.

    Идентификационный номер кампании NHTSA — 10V283000.

    Осмотрите соединитель рулона в приложении 73 698
    2010 Outback и Legacy выпущены с 16.02.09 по 12.04.10.

    VIN: 2010 Legacy A * 210001 — A * 244529
    Аутбек А * 310001 — А * 377827. Код кампании WVR-28
    6/2010 2010 Необжитая местность и Наследие осмотреть крышку блока управления ABS на наличие волосяного покрова
    трещина
    Некоторые тормозные блоки с АБС могут иметь пластиковую
    крышка, которая треснула при изготовлении и при определенных обстоятельствах, например
    при стирке из шланга или мойки высокого давления возможно короткое замыкание.Нормальный
    тормоза будут работать, но система ABS может перейти в отказоустойчивый режим, и
    на приборной панели загорается индикатор ABS. Если пластик не потрескался, все в порядке.
    Письма от владельцев отправлены 7 июня 2010 г. Напомним № WVP-26
    5/2010 2010 Outback и
    Наследие с вариатором, построенным 31 июля — 1 декабря 2009 г.
    заменить кулер вариатора
    шланг
    НАБДД выдало
    отзыв 29 443 2010 Outback и Legacy с вариатором, построенных 31 июля-декабря
    1 2009 года для замены шланга охлаждения вариатора, который может протечь.Subaru уведомит
    владельцам и дилерам и заменить неисправные шланги. Напомним номер WVQ-27.

    Владельцам письма будут
    будет отправлено в начале середины июня. VIN-коды: Legacy A3215537-A3227670; Глубинка
    A3317662 — A3346480.

    Затронутые автомобили
    не продаются, пока не починят. Обновлено 27.05.10

    3/2010 2010 3.6L Outback, Legacy, ранее выпускавшийся
    Ноябрь 2009
    задержка или медленное ускорение после перекатывания
    стоп, 3.Только 6L
    ECM перепрограммируйте ECM, 3.6L Outback и Legacy
    произведено до ноября 2009 года.
    2/2010 2010 Outback и
    Наследие, созданное до начала декабря 2009 г.
    небольшое движение
    на сиденье водителя
    Некоторые ранние глубинки
    водители Legacy заметили небольшое движение сиденья, и новое сиденье
    рамка имеется.
    10/2009 2006-2009 Наследие
    и Outback, Forester 2008-2010, только PZEV California выбросы
    Перепрограммировать ECM (двигатель
    модуль управления) каталитический нейтрализатор на PZEV (автомобили с выбросами в Калифорнии)
    только
    При жесткой езде,
    т.е. высокая скорость или резкое ускорение, работа каталитического нейтрализатора может быть
    затронуты.Перепрограммируйте контроллер ЭСУД для улучшения каталитической работы. Это программа
    только без влияния на управляемость.
    18.09.2008 07, 08 Legacy GT, Outback XT, 08 Impreza
    WRX (кроме STI) и несколько Forester XT начала 2009 г.

    Диапазон VIN

    07 Legacy GT седан- 7 * 200020-7 * 215147

    07 Legacy GT универсал, Outback XT- 7 * 300013-7 * 346075

    08 Legacy GT седан — 8 * 200004-8 * 22000

    08 Аутбек ХТ- 8 * 300006-8 * 351020

    08 WRX 4 др — 8 * 500002-8 * 522433

    08 WRX 5dr- 8 * 800005-8 * 823185

    09 Forester XT- 9 * 700001-9 * 700139

    Трубка подачи масла турбонагнетателя может быть повреждена Из SoA, добровольного отзыва по вопросам безопасности
    осмотреть, модифицировать и, возможно, заменить трубку подачи масла турбонагнетателя
    примерно на 16715 07 и 08 Legacy GT, Outback 5XT, 2008 Impreza
    WRX (кроме STI) и очень небольшое количество Forester 2009 года выпуска.
    Модели XT.
    Затронутые автомобили могут иметь турбонагнетатель.
    трубка подачи масла, деформированная из-за перекоса при сборке
    обработать. Если труба деформирована, при нормальном движении возникает вибрация.
    Это может привести к появлению трещин со временем и утечке моторного масла.
    С этим состоянием связана угроза безопасности. Если протекает масло, контакты
    компонентов, работающих при высоких температурах, возгорание моторного отсека могло
    результат.

    Этот отзыв будет включать проверку
    трубку подачи масла турбонагнетателя для правильной центровки.Если труба
    обнаружено, что они правильно выровнены, необходимо будет установить опору
    кронштейн в качестве меры предосторожности для увеличения жесткости трубы. Если
    труба деформирована, новая

    заменяемая труба и опорный кронштейн должны
    быть установлен.

    Бюллетень кампании отзыва выпущен на неделе
    от 06.10.08.

    Уведомительные письма будут отправлены по почте в течение недели
    от 20.10.08.

    Код кампании WVF-16.
    02.05.2008 Legacy, Outback, определенно 2005 г. и ранее
    2006 модели
    Подшипники заднего колеса могут со временем развиваться.
    состояние шума, при котором подшипник издает воющий звук
    Subaru.инициировал расширенную гарантию
    Программа для задних ступичных подшипников на некоторые модели 2005 и начала 2006 года
    Модели Legacy и Outback. Покрытие будет увеличено до 8 лет или до 100 000
    миль.

    Во время проверки качества Subaru обнаружила
    что существует вероятность того, что одна или обе задние части затронутого автомобиля
    В подшипниках ступицы колеса со временем может возникать шум, вызывающий
    подшипник, чтобы издать воющий звук. Этот звук не представляет опасности
    выпускают и не влияют отрицательно на нормальную работу подшипника.
    Однако, если автомобиль находится в таком состоянии, его следует исправить.
    путем замены поврежденного подшипника, что устранит звук.
    В результате этого вывода и в интересах удовлетворения потребностей клиентов
    SOA продлевает срок действия гарантии на подшипник заднего колеса на
    затронутые автомобили до 8 лет (96 месяцев) или 100 000 миль, в зависимости от того, что произойдет
    первый.

    Номер бюллетеня технического обслуживания 03-58-08
    13.02.2008 Все модели Радио статическое, когда радио и тыл
    обогреватель окон включен одновременно,
    Жалоба клиента на радиостатические помехи при
    одновременно включены магнитола и обогреватель заднего стекла, есть
    возможность поломки одной или нескольких решеток обогревателя.Когда сетка
    нарушена, в точке разрыва создается поле с высоким сопротивлением, которое
    может создавать помехи на некоторых радиостанциях. Уровень сопротивления обычно
    достаточно высокий, чтобы создать поле помех, выходящее из
    стекло. Обрыв можно обнаружить визуально или по рации.

    Используя переносное радио, установите радио
    к той же частоте и станции, подверженной статическим помехам. Снаружи
    автомобиля, медленно перемещайте радиоантенну через решетку обогревателя.При обнаружении помех внимательно осмотрите эту конкретную область на предмет наличия
    перерыв. В зависимости от размера разрыва увеличительное стекло и / или
    может потребоваться дыня.

    Как только разрыв обнаружен, он должен
    отремонтировать с помощью ремонтного комплекта Permatex вместо замены
    заднее стекло. Примечание. Обязательно внимательно прочтите инструкции и следуйте им.

    и меры предосторожности, включенные в
    Ремкомплект Permatex.

    Заднее окно Permatex Quick Grid
    Ремкомплект обогревателя, деталь № 15067, используется для ремонта поврежденного заднего стекла.
    решетки обогревателя, можно приобрести в местных магазинах автомобильных запчастей.
    5/2006 2005, 2006 Legacy и Outback сервисный бюллетень повторно функция истекшего времени
    в часах не работает прперлы
    ET бортового компьютера (прошедшее время)
    Настройка работает, когда ключ зажигания ненадолго останавливается в положении «включено»
    и может не работать, если ключ повернуть слишком быстро. Бюллетень по ремонту
    # 08-37-06
    4/2005 все модели о лучшем типе охлаждающей жидкости радиатора
    использовать
    Охлаждающая жидкость радиатора Subaru — фосфатная,
    не-аниме, сделанный для алюминиевых радиаторов и двигателей, и является единственным
    тип, который следует использовать.
    3/2004 2005 6цилиндровый Outback перепрограммировать управление трансмиссией С новой автоматической коробкой передач Sportshift,
    когда в ручной модели водитель может забыть или не
    переключение на повышенную передачу и, таким образом, увеличение оборотов автомобиля в течение длительного времени, что может вызвать
    проблемы с перегревом масла. Исправление заключается в перепрограммировании управления коробкой передач.
    модуль для автоматического переключения на более высокую передачу.
    6/2004 2005 Седаны Legacy и Outback 3.0R
    седан
    замена боковой подушки безопасности Некоторые из самых первых Legacy и 2005
    Седаны Outback (без универсалов), произведенные до 04 июня, могут иметь боковую шторку
    подушки безопасности, которые могут сработать недостаточно быстро, и подушки безопасности будут заменены.
    10.03.2004 2001-2004 H6 Outback, 2002-2004 WRX Неправильное расположение троса круиз-контроля все H-6 Legacy Outback с 2001 по 2004 год
    и с 2002 по 2004 год WRX.Кабель круиз-контроля может помешать
    дроссельная заслонка от закрытия. Несложный ремонт предполагает надевание небольшого
    зажим, чтобы он не соскочил.
    06.02.2004 1999-02 Phase2 2.5L двигатели, Legacy,
    Аутбэк, Forester
    возможна внешняя утечка охлаждающей жидкости на
    прокладки ГБЦ

    , добавлено 18.03.10; модернизированный
    прокладка головки доступна на вторичном рынке

    Определенные с 1999 по 2002 год 2.5л оборудован
    автомобили могут испытывать внешнюю утечку охлаждающей жидкости через прокладки головки блока цилиндров. Так как
    В качестве меры предосторожности SOA добавляет в двигатель специальный кондиционер.
    система охлаждения. Этот кондиционер предотвращает возникновение утечек и исправляет
    существующие утечки.

    Только ранние 2,5-литровые двигатели Phase II
    под действием. 2,5-литровые двигатели Phase I (примерно 1999 модельного года и ранее
    лет) не затрагиваются. Контрмеры, применяемые к производственному процессу
    для VINS 2002 года и более поздних версий, не затронутых этой кампанией, были удалены
    необходимость проведения этой кампании на этих транспортных средствах.
    В будущем необходимо будет
    добавить оригинальный кондиционер системы охлаждения Subaru в систему охлаждения автомобиля SUBARU
    системы при каждой замене охлаждающей жидкости двигателя.

    Если этот ремонт выполнил владелец транспортного средства
    в ближайшее время Subaru продлит гарантию на прокладку головки блока цилиндров.
    внешняя утечка охлаждающей жидкости в течение 8 лет или 100000 миль, в зависимости от того, что
    происходит первым. Гарантийное покрытие начинается с даты доставки автомобиля.
    первому розничному покупателю или в день первой продажи автомобиля
    в демо или в аренду.У владельца должна быть оригинальная система охлаждения Subaru.
    Кондиционер добавляется к автомобилю во время любого последующего обслуживания системы охлаждения.
    с интервалом, указанным в гарантийном талоне и буклете по техническому обслуживанию в
    заголовок «График технического обслуживания». Результат
    повреждения, вызванные недостаточным обслуживанием или низким уровнем охлаждающей жидкости, не будут
    покрыт.
    26 августа 2003 г. 2004 Наследие / Outback Топливопровод Subaru говорит, что вспомнит определенный 2004 год
    модели автомобилей из-за возможных проблем с утечкой топлива.Subaru сказал о
    7800 моделей Legacy и Outback пострадали от
    Зажмите топливный шланг, соединяющий заливную горловину с топливным баком.
    Пострадавшие автомобили были произведены в период с 3 июня 2003 г. по 8 августа 2003 г.
    30 апреля 2003 г. некоторые 2000-2003 Legacy, Outback, Baja возможна коррозия задней подвески
    проблема
    Subaru объявила о добровольном отзыве
    на некоторых моделях 2000-2001 годов, некоторых моделях 2002 года и очень раннем производстве
    Модели 2003 года, включая автомобили Subaru Legacy, Outback и Baja в «солевом поясе»
    заявляет, чтобы устранить возможную проблему коррозии задней подвески.
    Сюда входят Legacy, Outback и ранние
    Бахи с 2000 по 2001 год, несколько моделей 2002 года и примерно 45 очень ранних
    Машины 2003 года выпуска. Машины выпущены с 1 мая 1999 г.
    и 30 апреля 2002 г. Потенциально затронуты около 170 000 автомобилей.
    в районе «соляного пояса». Этот отзыв будет включать автомобили изначально
    продано и / или в настоящее время зарегистрировано в штатах CT, DE, DC, IA, IL, IN,
    KY, ME, MA, MD, MI, MN, MO, NH, NJ, NY, OH, PA, RI, VT, VA, WV и WI.
    Ноябрь 2002 г. 2001-03 Наследие, Outback, Baja, Парковочная собачка некоторые наследия 2001 года; некоторые бахи 2003 года, все
    02 и некоторые 2003 Legacy, Outback, Forester и Imprezas. 163243 машины
    имеют дефект, из-за которого они могут выскользнуть из парковочного механизма. Этот автоматический
    дефект трансмиссии, вероятно, затронул около 816 автомобилей, или менее 1
    процентов от общего числа, сказал представитель Майк Уилан.Никаких травм и несчастных случаев
    были зарегистрированы в результате проблемы, сказал он

    Некоторые детали, используемые в системе парковки
    не соответствует спецификациям. Рекомендуется установка стояночного тормоза
    сентябрь 2002 г. 2003 Outback 6цилиндровый Литые диски смещены от центра Некоторые 6цилиндровые Outbacks могли неправильно
    промышленные, смещенные от центра легкосплавные диски.Их заменит
    Май 1999 некоторые 1994-1995 Impreza, 1995-1996 Legacy / Outback снять буксирный крюк Некоторые Impreza 1994-1995 и 1995-1996
    У устаревших автомобилей может возникнуть срабатывание подушки безопасности после резкого бордюра, провалов и
    лежачие полицейские, выбоины и т. д. из-за передних буксировочных крюков, которые являются самыми низкими
    точка дорожного просвета перед автомобилем, касающимся земли.
    Август 2001 1995-1998 и некоторые Legacy / Outback начала 1999 года
    в соляных поясах

    CT, DE, DC, IL, IN, IA, KY, ME, MD,

    Массачусетс, Мичиган, Миннесота, Миссури, Нью-Джерси, Нью-Джерси, Нью-Йорк.ОН, штат Пенсильвания,
    RI, VT, VA, WV, WI
    засоленные дороги могут повредить передние рессоры,
    установить ограждения для предотвращения повреждения шин
    затронутых транспортных средств могут иметь переднюю катушку
    пружины, на которые неправильно нанесена краска и если одна из них находится в соляном поясе
    участки с большим количеством соли на зимних дорогах, продолжительное воздействие может вызвать
    сломалась передняя пружина, что привело к серьезному повреждению шин. Этот отзыв будет
    предполагают установку передних пружинных ограждений, чтобы удерживать переднюю катушку
    пружина в том случае, если она сломается.

    Втягивающий механизм щелкает, стартер не крутит. Стартер щелкает, но не крутится. Основные причины поломки. Еще кое-что полезное для вас

    Стартер в конструкции автомобилей обеспечивает запуск силового агрегата. Поэтому при возникновении проблем с запуском большинство автовладельцев задаются вопросом: почему перестал крутиться стартер, а его втягивающее устройство не щелкает? Несмотря на то, что срабатывание пускового устройства двигателя длится всего несколько секунд, его поломка полностью парализует работу автомобиля, так как нормально запустить его двигатель можно только с толкателя, хотя это возможно только на МКПП. (МКПП), либо с помощью кривого стартера (если это предусмотрено конструкцией).

    Вы можете определить причину неисправности в системе запуска двигателя и устранить неполадки самостоятельно, тем более что для этого не нужны сложные диагностические приборы и инструментальная база. Но, без измерительных приборов, невозможно будет диагностировать работоспособность стартера, самый доступный из которых — мультиметр.

    Неисправности и их особенности

    Во время работы пускового устройства силового агрегата вся нагрузка переключается на его соленоидное реле.Поэтому на вопрос: почему щелкает стартер, можно ответить, что реле начинает функционировать, издавая характерные звуки. Это свидетельствует о неисправности, так как стартер в этот момент не работает и не проворачивает коленчатый вал двигателя автомобиля. Возникновение таких симптомов типично для следующих ситуаций:

    • короткое замыкание или обгорание витков обмоток ротора или статора;
    • разработка втулок, приводивших к заклиниванию вала электродвигателя;
    • пробой ротора на массу.

    Без демонтажа прибора с автомобиля и его полной разборки обнаружить такие неисправности не удастся.

    Тяга щелкает из-за того, что ее сердечник перемещается между отводной и фиксирующей обмотками, и при недостаточном напряжении на последней не может удержаться и возвращается в исходное положение. Наличие щелчков свидетельствует о безуспешных попытках удерживать сердечник в нужном положении. Завести двигатель и тронуться не получится, так как стартер перестает крутиться, а реле втягивающего щелкает, что не дает зацепиться бендиксу и маховику.

    Обратите внимание, если не удалось запустить двигатель автомобиля с первого раза, это вовсе не свидетельствует о неисправности стартера. Вероятно, что большая часть систем еще не заработала, для этого нужно еще раз повернуть ключ зажигания.

    Помимо реле соленоида, сбои в работе могут быть вызваны обгоревшими контактами (это сопровождается характерным запахом гари, а в некоторых случаях и задымлением), недостаточной массой, нарушением целостности электрической сети, разряженным источником питания. работа системы запуска двигателя.Устранение этих неисправностей проводится в индивидуальном порядке.

    Почему стартер не поворачивает и не щелкает соленоидное реле?

    На практике большинство неисправностей и неисправностей стартера связаны с электрическими проблемами. Механические поломки встречаются реже. Проблемы с запуском силового агрегата автомобиля, которые вызваны наличием неисправностей в электрооборудовании.

    При невозможности завести автомобиль необходимо проверить его аккумулятор на работоспособность, так как от него питается стартер.При недостаточной зарядке источника питания характерные звуки системы запуска двигателя могут полностью отсутствовать. Заряд аккумулятора можно измерить с помощью вольтметра. Если оно меньше 9 В, необходимо перезарядить аккумулятор, иначе дальнейшая потеря емкости может отрицательно сказаться на его работоспособности. В отсутствие тестера по яркости фар можно определить, насколько заряжен аккумулятор, однако для этого требуется некоторый опыт. Если при включенном дальнем свете и повороте ключа зажигания в замке фары начинают светить слабее, значит, заряд аккумулятора значительно снизился.Если вы подозреваете, что заряженный аккумулятор не подает питание на машину, вам необходимо обнажить его клеммы, чтобы удалить с них оксидную пленку, которая может ухудшить контакт.

    Если стартер щелкает, но не может повернуть коленчатый вал двигателя, необходимо проверить электромагнитное реле. Помимо выхода из строя этой детали, могут быть проблемы с кабелем питания. Для определения работоспособности реле рекомендуется подключить его напрямую к клеммам аккумулятора. Если при таком подключении тяга работает, причину проблемы нужно искать в системе питания (повреждение проводов, подгорание контактов реле, наличие неисправности в замке зажигания).После устранения неисправностей система запуска двигателя будет работать нормально.

    Недостаточный контакт или его отсутствие приводит к потере тока в электрической сети автомобиля, из-за чего его потребители работают некорректно. Поэтому необходимо периодически обращать внимание на все интерфейсы в бортовой сети. Для нормальной работы пускателя требуется ток около 200А. При меньшем пусковом токе срабатывает только соленоидная обмотка реле.Однако силовой агрегат не запускается.

    Особенности проверки работоспособности элементов системы пуска двигателя автомобиля

    После визуального осмотра состояния деталей пусковой системы приступают к демонтажу стартера для проверки его узлов:

    1. Определить, насколько развился щеточный узел, можно только после разборки корпуса стартера. Несмотря на долгий срок службы щеток, они все равно стираются.При этом их развитие на некоторых моделях стартеров не позволяет включать тяговое реле в работу. В этом случае издаваемые ими клики не будут слышны.
    2. Горение обмоток на катушках легко определить как визуально, так и по запаху гари. Поскольку восстанавливать их работоспособность смысла нет, придется заменить стартер.
    3. Испытание на тяговую нагрузку можно проводить без корпуса. Для этого используйте отвертку, чтобы закрыть две большие клеммы на реле, стараясь не зацепить элементы корпуса.О наличии проблем с ретрактором будет свидетельствовать начало вращения вала. Учтите, что одно из неприятных последствий этого — подгорание контактных групп реле. Поскольку они содержат специальное защитное покрытие, чтобы не повредить его, очищать с них нагар не рекомендуется. В этом случае показана только полная замена тяги.

    Помимо описанных выше процедур, необходимо обратить внимание на выключатель зажигания, выполнив в нем контроль напряжения.Часто в этом узле теряется контакт из-за покрытия проводов оксидной пленкой и образования участков коррозии. Для этого их достаточно почистить, припаять или заменить.

    Результаты и выводы

    Как видите, в ситуации, когда реле втягивающего устройства стартера щелкает, стартер не крутится, решить эту проблему не составит труда. Иногда бывает достаточно просто зарядить блок питания или удалить оксидную пленку с его контактов или соединений проводов.Но, в случае выхода из строя некоторых элементов стартера, дешевле будет просто заменить, чем восстанавливать.

    Иногда бывает, что вы садитесь в машину, поворачиваете ключ зажигания, слышите щелчок, но двигатель вашей машины не запускается. Что делать, если стартер щелкает, но не вращается? Давайте разберемся с основными причинами, которые могут привести к этой поломке, а также разберемся, как их устранить.

    Для начала нужно точно определить место неисправности стартера.Для этого нужно знать его устройство, понимать схему его работы и включения. Условно разделим всю конструкцию стартера на три основных компонента:

    • Аккумуляторная батарея, питающая стартер;
    • Коммутация. Сюда входят все провода, реле, контакты и другие соединения;
    • Элементы самого стартера.


    Неисправность аккумулятора

    Эта неисправность возникает довольно часто.Аккумулятор может быть разряжен или непригоден для использования по любой причине. Вот три признака того, что аккумулятор разряжен:

    • Если стартер щелкает, но не вращается. Щелкает именно реле втягивающего устройства, и в этот момент гаснут все индикаторы приборной панели автомобиля;
    • Если будет не один клик, а целая серия. В это время все индикаторы и индикаторы на панели начинают гаснуть;
    • При полностью разряженном аккумуляторе при повороте ключа зажигания вообще ничего не может произойти.

    Теперь нужно разобраться, что случилось с аккумулятором. Если он просто разряжен, то его достаточно зарядить. Если он пришел в негодность, то его необходимо заменить исправным аккумулятором. Разряженный аккумулятор — это только следствие, необходимо найти причину, которая к этому привела. Возможно, вы забыли выключить свет или других потребителей энергии. В этом случае понятно, почему разрядился аккумулятор. Если вы уверены, что все было выключено, а аккумулятор все равно разряжен, то нужно проверить работу генератора.

    Ошибка переключения

    Стартер любого автомобиля имеет довольно простую схему включения. Плюс от АКБ подключается к реле соленоида, минус остается на корпусе. К самому стартеру от реле идет специальный провод небольшого сечения, управление которым осуществляется от замка зажигания.

    Если при повороте ключа реле начинает щелкать, но стартер не крутится, то возможно неисправность в самом реле втягивающего устройства или в проводе, который им управляет.Чтобы понять, в чем дело, нужно снять «плюс» с реле и подать его прямо на специальный вывод, который находится на стартере. Если стартер работает, значит проблема в самом реле, в проводке или даже в замке зажигания.

    Если вам срочно нужно сесть за руль, но у вас аналогичная поломка, то вы всегда можете завести машину описанным выше способом. Перед применением этого метода очень важно убедиться, что коробка передач находится в нейтральном положении.

    Проблема неработающего стартера также может заключаться в плохом подключении кабеля или обрыве контактов. Если стартер щелкает с какими-то посторонними звуками или щелчки происходят через раз, то вам нужно будет проверить соединения и клеммы аккумулятора. Очень часто клеммы окисляются, и это является причиной плохого контакта. Чтобы оксиды не появлялись снова, рекомендуется смазать клеммы специальной смазкой.

    Неисправности элемента стартера

    Чтобы определить, в чем проблема, нужно снять стартер и частично его разобрать.Проблема может быть: втягивающее реле, обмотка стартера или щетки. Рассмотрим подробнее каждый элемент.

    Соленоидное реле

    Чтобы проверить, виновато ли реле в том, что не включил стартер, необходимо запустить сам стартер, минуя все коммутации. Соленоидное реле имеет три контакта. Клемма, которая предназначена для подключения к АКБ, и клемма, которая идет к самому стартеру, достаточно большие. Третий терминал предназначен для управления и имеет небольшие размеры.Теперь берем отвертку и замыкаем вместе две большие цепи. Отвертка не должна касаться каких-либо металлических частей, кроме клемм. Если стартер начинает крутиться, значит реле втягивающего устройства не работает.

    Поскольку реле испытывает очень высокий пусковой ток, контакты внутри соленоидного реле могут просто сгореть. В этом случае необходимо разобрать реле и почистить пригоревшие контакты. Чтобы защитить контакты от дальнейшего подгорания, рекомендуется покрыть их специальным сплавом.

    Стартер щелкает, но не крутится. Щетки неисправны!

    Для проверки работоспособности щеток придется снять и разобрать стартер. Когда вы подойдете к щеточному узлу, то сразу заметите, что щетки неисправны. Щетки не вечны, и они также ломаются при длительном использовании. Чтобы устранить эту неисправность, их просто придется заменить новыми щетками.

    И последующий запуск мотора. При включении маховика (тормозной момент) автомобильный стартер поглощает электрический ток силой около 350 А.

    Устройство предназначено для кратковременной эксплуатации; длительное вращение стартера значительно снижает его ресурс. Учтите, что полностью исправный двигатель запускается от стартера практически сразу, без необходимости долго проворачивать коленчатый вал. В холодное время года допускается до 2-х попыток запуска от стартера.

    Читайте в этой статье


    После поворота ключа зажигания щелкает стартер, двигатель не крутится стартером

    Если двигатель не запускается от стартера, то велика вероятность различных неисправностей этого устройства.Одна из самых распространенных неисправностей стартера — это когда стартер щелкает или гудит, но не вращает двигатель. Другими словами, водитель поворачивает ключ зажигания и вместо запуска двигателя слышит отчетливый щелчок или гудение стартера (коленчатый вал не вращается от стартера). Далее мы рассмотрим основные причины, по которым стартер щелкает, но двигатель не запускается.

    Щелчки, которые слышит водитель при попытке запустить двигатель, — это щелчок тягового реле стартера.Указанное реле стартера конструктивно включает в себя два типа обмоток. Одна из обмоток называется втягивающей, другая — удерживающей.

    Щелчок стартера при запуске означает, что щелчок исходит от тягового реле. Это связано с тем, что втягивающая обмотка втягивает сердечник реле, но в результате пониженного напряжения на удерживающей обмотке сердечник освобождается.

    Чем дольше ключ в замке зажигания удерживается в положении «пуск», тем больше раз втягивающая обмотка втягивает сердечник, а удерживающая обмотка отпускает его.

    Такая неисправность сопровождается указанным щелчком стартера, который по сути является щелчком тягового реле. Добавим, что тяговое реле (втягивающее) имеет аналогичную конструкцию и принцип действия на большинстве автомобилей, независимо от марки и модели автомобиля.

    Стартер щелкает или гудит, но двигатель не заводится: основные причины неисправности

    Если есть неисправность, которая проявляется в виде щелчков стартера при запуске двигателя, то анализ характера щелчков может указать на причины поломки.В случае, если тяговое реле стартера постоянно срабатывает:

    • аккумулятор разряжен, надо проверить ток заряда;
    • проверить затяжку клемм АКБ;
    • есть проблемы с «массой», требуется проверить место контакта массы с кузовом или ДВС, может потребоваться дополнительный прогрев;

    Если стартер щелкает только один раз и не вращает двигатель, то возможно следующее:

    • недостаточное крепление тягового реле к корпусу стартера;
    • перегорели контакты в тяговом реле стартера;
    • неисправность связана с плохим контактом с массой;
    • произошла поломка стартера;

    В том случае, если проверка крепления тягового реле не выявила отклонений от нормы, то реле стартера следует снять для проверки.Разборное реле означает, что после разборки устройства необходимо очистить силовые контакты. Неразъемное тяговое реле необходимо однозначно заменить при обнаружении поломки.

    Отсутствие неисправностей тягового реле стартера будет свидетельствовать о том, что в этом случае необходимо снять сам стартер для детальной диагностики. Учтите, что стартер щелкает, но не крутится, как из-за поломки втягивающего реле стартера, так и в результате собственных неисправностей.Наиболее распространены:

    • может перегореть силовой провод, идущий от обмоток стартера к тяговому реле;
    • Произошел критический износ щеток стартера. В этом случае щетки требуют замены;
    • происходит заклинивание якоря стартера из-за износа втулок стартера. Втулки стартера нужно будет заменить;
    • имеется короткое замыкание обмотки якоря стартера, а также обрыв или короткое замыкание обмоток статора;

    Отдельно следует упомянуть такой элемент, как бендикс стартера.Бендикс может деформироваться или сломаться вилка привода бендикса. Еще одна проблема, связанная со стартерным бендиксом, — это повреждение его зубцов. Обратная сторона зубцов бендикса означает, что устройство не может зацепляться с зубьями на ободе маховика.

    Бендикс так же соединяется с сердечником втягивающего с помощью специальной заглушки. Отсутствие зацепления изгиба с зубьями обода маховика означает, что в этом случае не произойдет полного втягивания тягового реле в обмотку в момент включения.В результате так называемая «копейка» не сможет замкнуть силовые контакты реле для подачи питания на стартер.

    Как проверить тяговое реле стартера самостоятельно

    Проверить тяговое реле стартера можно своими руками с помощью автотестера. Для этого сначала необходимо измерить напряжение от АКБ на контакте стартера. После этого к выходу стартера подключается щуп тестера, после чего необходимо включить зажигание и повернуть ключ в положение «старт».

    Во время измерений нужно обращать внимание на следующее: если измерения на входе показывают напряжение, соответствующее нормальному заряду АКБ, но при срабатывании тягового реле на выходе напряжение падает в 2-3 раза, тогда велика вероятность подгорания силовых контактов соленоидного реле.

    При неисправности тягового двигателя слышен щелчок стартера, который не вращает двигатель. Дело в том, что перегоревшие контакты не могут полностью передавать напряжение из-за недостаточного контакта.

    Если напряжение на входе соответствует напряжению заряженной аккумуляторной батареи и на выходе тягового реле отмечается аналогичный показатель напряжения, то контакты тягового реле в исправном состоянии. Это говорит о том, что в стартере произошла поломка. В первом случае следует разобрать тяговое реле, после чего очистить контакты, а также очистить перемычку. Неразъемное тяговое реле следует заменить новым или заведомо исправным.Во втором случае потребуется снять стартер для детальной диагностики и устранения неполадок устройства.

    Читайте также

    Почему может не работать стартер после поворота ключа в замке зажигания. Основные причины неисправностей стартера: бендикс, тяговое реле, щетки, обмотка.

  • Как снять блокировку запуска двигателя. Проверка на случайное включение иммобилайзера и как его отключить. Диагностика возможных неисправностей сигнализации.
  • Какие функции выполняет реле бензонасоса, признаки поломки.Где установлено реле топливного насоса, как правильно проверить реле топливного насоса.
  • Стартер представляет собой довольно сложную электромеханическую конструкцию, и при выходе из строя автомобиль вряд ли заведется. В принципе, с помощью какого-нибудь альтернативного способа заставить машину тронуться, это возможно, но это история немного другого характера. Вообще в этом приборе часто возникают неисправности, в результате чего стартер щелкает, но не крутится, или вообще не крутится, а это уже вполне критическая ситуация.Что делать в таком случае — следующая информация даст ответы.

    Чтобы подробно разобраться в причинах, по которым стартер щелкает, но не крутится, нужно обратить внимание на его внутренний тип устройства. В конструкцию этого механизма входит такой элемент, как тяговое реле, внешний вид которого представляет собой обычный малогабаритный цилиндр, который крепится к основной конструкции стартера. Это реле имеет две обмотки: втягивающую и удерживающую. Основная неисправность, как правило, проявляется в том случае, когда на удерживающей обмотке не хватает напряжения, из-за чего заводить автомобиль не удается.

    Отсюда проблема появления характерных щелчков. Принцип действия этого механизма у всех автомобилей одинаковый, поэтому причины, по которым стартер щелкает, но не крутится, также схожи между собой. Стартер может щелкнуть по нескольким причинам, и мы с этим разберемся.

    Во-первых, следует отметить, что иногда это связано не с какими-либо поломками, а только с тем, что автомобиль, как и все его составные элементы, не прогрелся. Если после пятой или десятой попытки завести машину не удалось, то это явный признак неисправности.

    Если вы слышите частые щелчки, исходящие от тягового реле, это может быть связано с плохо заряженным аккумулятором (в этом случае рекомендую проверить ток заряда) или плохим контактом на выводах аккумулятора.

    В том случае, если слышен только один щелчок тягового реле, проблема может заключаться в перегоревших силовых контактах, массе двигателя, надежности крепления или неисправности самого стартера. В каждом из случаев, когда стартер щелкает, но не крутится, рекомендуется тщательно проверить описанный механизм на предмет неисправностей.

    Причины, по которым не включается стартер

    Анализируемое устройство включает в себя три основных элемента: систему питания, роль которой, в первую очередь, играет аккумулятор, коммутацию, которая представляет собой всевозможные соединения (то есть , реле и провода) и сам стартер. В зависимости от этих основных компонентов механизма могут быть разные проблемы, по которым стартер щелкает, но не крутится.

    Первая причина — аккумулятор. Это, пожалуй, самая распространенная версия того, почему стартер перестал выполнять свои функциональные обязанности, а именно почему он перестал крутиться.Суть этой причины — либо разряженный, либо уже неисправный аккумулятор. Если стартер не крутится и даже не щелкает, то рекомендуется проверить аккумулятор с помощью другого вида нагрузки, например, включить фары. Также контакты в АКБ должны быть хорошо затянуты и ни в коем случае не окисляться. В противном случае проблемы могут перерасти в проблемы гораздо большего масштаба, а это никому не нужно.

    Вторая причина — это реле. Здесь дело может заключаться не только в неисправности этого элемента, но и троса управления.Точно установить не сложно, для этого необходимо только подать плюсовой источник питания на клемму управления стартера (к ней подключается самый маленький кабель). Если стартер снова начал поворачиваться, то причина в проводке, реле или замке зажигания.


    Третья причина — плохие контакты. В этом случае необходимо тщательно проверить все соединения, особенно в случае кабеля питания. Основная суть данной неисправности в том, что стартер имеет свойство потреблять достаточно большой ток от аккумуляторов — около 200 А.А если где-то недостаточно контакта, то к нему может поступить гораздо меньше базы 200. Как правило, этого достаточно для срабатывания соленоидного реле, но не для запуска двигателя. В этом случае также может произойти серия характерных щелчков.

    Четвертая причина — неисправность самого стартера. Поскольку это устройство включает в себя несколько элементов, то причины прекращения его работы могут заключаться в них. Это, прежде всего, втягивающее реле, щеточный узел, а также обмотки.Как правило, такие проблемы невозможно устранить без демонтажа сборки. Но можно попробовать выяснить причину наверняка.

    Для первой проверки вам понадобится отвертка или гаечный ключ, с помощью которых можно будет замкнуть две клеммы, причем это можно будет сделать надежно, не касаясь корпуса и в течение короткого периода времени. Если после проведения этих операций стартер начал вращаться (может это делать на ура), то дело, вероятно, в реле.

    Признаки неисправности щеточного узла и обмоток аналогичны.Если реле втягивающего не щелкает, и стартер не заводится прямо, то дело может заключаться в поломке именно этих элементов. А неисправность обмоток еще может выдавать запах и цвет. Но опять же, после его разборки все станет максимально конкретным.

    Решения проблемы

    В зависимости от ранее описанных проблем, связанных с проблемами стартера, можно выделить следующие решения:

    Если напряжение отсутствует, неисправность может заключаться в ключе зажигания. В этом случае напряжение на оголенный провод нужно подавать прямо с клеммы с положительным значением, а если получится, то остается только поменять ключ. Эта проблема является наиболее элементарной, и поэтому при первом удачном решении она не будет иметь повторяемых свойств.

    Наконец, стоит напомнить, что необходимо проводить все проверки неисправностей, если коробка передач автомобиля находится в нейтральном положении. Иначе машина может тронуться с места, а потом, вполне возможно, помимо проблем со стартером, появятся многие другие.Так что следите за своей машиной и ее безопасностью, и тогда она окупится тем же.

    Видео «Замена реле соленоида стартера»

    На записи показано, как можно заменить реле соленоида в домашних условиях.

    Каждый автовладелец знает, что такое стартер. Важность этого устройства невозможно переоценить, так как именно он отвечает за запуск двигателя. О том, почему двигатель отказывается запускаться при включении стартера, мы уже сообщали чуть ранее, сегодня мы постараемся установить причину, по которой стартер щелкает, но не крутится, и, конечно же, постараемся устранить неисправность.

    Конечно, то, что стартер хоть подает признаки жизни — это уже хорошо, было бы хуже, если бы он вообще молчал. Так в чем же может быть причина того, что стартер отказывается вращаться?

    Соленоидное реле может издавать характерные щелчки при запуске. , обеспечивающий зацепление рабочей шестерни бендикса с венцом маховика. Однако, поскольку втягивающее устройство подает признаки жизни, это означает, что к нему подводится ток, а значит, причина того, что стартер отказывается вращаться, не в втягивающем устройстве и ее следует искать в другом.

    Реле стартера тоже может издавать подобные щелчки. … Поэтому послушайте, может он еще не дает стартеру «раскрутиться» и если да, то для устранения проблемы придется это реле заменить.

    Каждый автовладелец мог бы мечтать о том, что причина того, что стартер щелкает, но отказывается крутиться, как бы удивительно это ни звучало, была одна из вышеперечисленных. Однако часто причина неисправности кроется в самом стартере, среди них:
    Перегорел провод питания соединяющий обмотки стартера и тяговое реле.Своевременная замена именно этого провода поможет устранить проблему.
    Изношенные щетки и втулки стартера … Попробуйте заменить изношенные детали, и с большой долей вероятности мы можем констатировать, что в ближайшее время Вы не столкнетесь с указанной проблемой.
    Короткое замыкание на обмотке якоря , короткое замыкание или обрыв одной из обмоток стартера. Установите точную причину, устраните короткое замыкание и стартер перестанет щелкать и начнет делать то, что должен — крутить.
    Деформация или поломка вилки в приводе Bendex … Опять же, просто замените вилку и мотор запустится.

    Есть еще несколько причин, по которым стартер, несмотря на то, что он делает щелчки, все равно не хочет крутиться. К ним относятся:
    Разряд аккумуляторной батареи или окисленные клеммы … Убедитесь, что аккумулятор имеет достаточно заряда для запуска двигателя.
    Низкая масса кузова с двигателем … Иногда можно устранить неисправность, просто продублировав провод второй массы.
    Неисправен выключатель зажигания … Еще одна неприятность, из-за которой стартер может не вращаться. Однако поставить такую ​​диагностику сможет только профессиональный автоэлектрик.
    Неплотный контакт или повреждение проводки … Если есть подозрения на поломки в проводке, то доверьте дело профессионалам.

    Если вам удалось установить причину, по которой стартер отказывается вращаться, но по-прежнему издает характерные щелчки, то, возможно, вы сможете устранить неисправность самостоятельно.Однако следует сообщить, что ремонт стартера требует определенных знаний, осторожности, внимательности и скрупулезности, поэтому, если вы не уверены в своих силах, то лучше доверить это дело профессионалам, которые сталкиваются с решением подобных проблем практически каждый день.

    И наконец, как ни грустно осознавать, но ничто не вечно. Кто знает, может быть, характерные щелчки, издаваемые стартером, являются предзнаменованием его скорой гибели. Если вы хотите продлить срок службы стартера, то помните, что это кратковременный электрический агрегат, он не предназначен для постоянных нагрузок, и научитесь правильно тормозить.Да, не удивляйтесь, но именно в момент торможения, когда стартер входит в зацепление с маховиком, на него на длительное время подается сильный ток, который, как вы могли догадаться, ворует драгоценные часы его работы. жизнь.

    Автомобиль — сложнейший механизм. Все агрегаты в нем так связаны между собой, что любой незначительный дефект может привести в будущем к серьезным поломкам. Именно поэтому советуем своевременно провести технический осмотр своего железного коня, ведь, как известно, всегда легче предотвратить, как физически, так и материально, чем лечить, и при первых признаках какой-либо неисправности немедленно уходить. на СТО для его устранения.Только в этом случае вы сможете положиться на свою машину и не бояться ехать на ней, как говорится, и в огонь и в воду, и по медным трубам

    .

    Любите свою машину, берегите ее, и в знак благодарности она не подведет даже в самой сложной и опасной ситуации. Основная дорога и отсутствие помех, ну и конечно же безаварийная работа автомобиля, пусть поломок будет как можно меньше!

    Endura t18 свет на

    Endura t18 световой стояночный

    Индикатор endura t18 горит. Когда персональный испаритель ENDURA T18 не используется, нажмите кнопку питания три раза подряд, чтобы выключить его. 04 июля 2013 г. · Вероятно, происходит утечка.60: Innokin Endura T18 II Starter Kit — это портативный вейп-комплект в форме ручки с широкими возможностями настройки, включающий в себя призматические катушки T18, встроенную батарею емкостью 1300 мАч и набор жизненно важных средств защиты для безопасного и удобного вейпинга на ходу. По моему опыту, вы должны зарядить его вскоре после того, как индикатор станет желтым, потому что производительность быстро упадет. Если аккумулятор мигает 30 раз, его необходимо перезарядить. 23 декабря 2020 г. — Изучите доску Кэти Салливан «Бостон» на Pinterest. Если на мод все еще действует гарантия (и вы купили его у нас), вы можете заполнить нашу форму возврата онлайн или связаться с нами, чтобы обсудить замену.3 В и iTaste 134 выключится. Посмотрите другие идеи о at & t, greatful, кукурузное суфле. 99 Inc. 27 сентября 2019 г. — Специальная конструкция с зажимом для ручки, гораздо более портативная. Выделите. Устройство продолжает успех Endura T18, но во многих отношениях превосходит оригинал. Катушки зафиксированы в основании. Запасные 5 катушек Endura T18 для Innokin Endura T18! Держите ваше любимое устройство в рабочем состоянии с новым пакетом катушек! Совместим с: Endura T18 Tank Endura T22 Tank Особенности этого продукта: 100% органический хлопок 1.Endura T18 поставляется в комплекте с аккумулятором, баком, сменной катушкой, зарядным устройством USB и уникальной подставкой для вейпинга, все за 27 долларов. Для прямого вейпинга легких вы можете попробовать: Vaporfi Edge, комплект Apollo Ohm Go, UD Balrog и Kanger Nebox. Innokin ENDURA T18 обеспечивает превосходные впечатления в компактном, прочном и доступном стартовом наборе «все в одном». Вейп-магазин Electric Tobacconist USA, расположенный в Боулдере, штат Колорадо, предлагает широкий ассортимент вейп-продуктов от ведущих отечественных и международных брендов, таких как Naked 100 и myblu.Стартовый комплект Innokin Endura T22 имеет невероятно маленький форм-фактор, который идеально подходит для вашей руки. RPM80 PRO поставляется с двумя блоками и двумя катушками: один — это блок RPM80 RPM, совместимый со всеми катушками RPM40, а другой — блок RPM80 RGC, который регулируется по потоку воздуха и использует новую коническую сетку RGC 0. Устройство поставляется всего с тремя уровнями мощности, что делает его простым в использовании. Он называется «Mèche Brûlée». Любые советы / решения будут оценены. Набор для вейпинга Innokin Endura T18 — идеальное устройство для вейпинга со встроенной батареей емкостью 1000 мАч и двумя.Endura T18 имеет очень простой дизайн, с той же кнопкой включения, которая также включает и выключает устройство. Время от времени я получаю одиночный огонь, но после этого я нажимаю кнопку, и три лампочки будут гореть ~ 5 секунд без стрельбы. Бутылка с никотиновой жидкостью на 6 мг. com Две лопасти на винте обеспечивают тягу примерно в 18 фунтов, а мощность исходит от 12-вольтового двигателя. . Аккумулятор емкостью 1300 мАч, созданный с соблюдением высших стандартов качества и инженерии, заряжается с помощью Endura T18, который я получил в качестве рождественского подарка, он отлично работает, и мне это нравится.Неисправен аккумулятор или есть что-то? i Innokin Endura T18 II V2 — это реинкарнация оригинальной вейп-ручки Endura T18, в которой реализована улучшенная встроенная перезаряжаемая батарея емкостью 1300 мАч, система катушки plug-n play и работает в паре с Prism T18. Кнопка на Innokin Endura T20 имеет подсветку, которая показывает уровень заряда. 21 — 21. L Vape Endura T20 для более гладкого и открытого розлива, чем Endura T18, а катушки PRISM T20, ориентированные на вкус, разработаны и протестированы для отвода жидкостей с высоким VG.Теперь он имеет регулируемый воздушный поток. 5Вт. Запасная катушка Innokin Endura / Prism T20-S — 5PK | Запасные катушки Innokin Запасные катушки Innokin Endura / Prism T20-S на 100% аутентичны по качеству, характеристикам и бренду! Эти катушки будут стоить 19 долларов. Innokin Endura отлично подходит для вейперов, которые ищут простое в использовании устройство. Троллинговый мотор Newport 55 для морской воды разработан для больших каяков. Кнопка почти вплотную прилегает к батарее, а также имеет индикатор уведомления, который меняет цвет с зеленого на желтый и красный, когда напряжение начинает падать.00 из 5 на основании 1 рейтинг клиентов. Стартовый комплект Innokin Endura T18 II. Если все не удается… Время для новой катушки. Доступный во множестве новых градиентных отделок, T18 II имеет закругленные верхние края для изящного вида Компактная электронная ручка T18 2 Mini с регулируемой мощностью и воздушным потоком доступна здесь с БЕСПЛАТНОЙ доставкой по Великобритании. Боксмод ENDURA T22 теперь имеет увеличенную общую емкость — 2000 мАч и время автономной работы 4. 24 апреля 2020 г. · Выпущено в 2019 г. Endura T18II прост в использовании, легко заполняется и, что самое главное, имеет тысячи положительных отзывов о том, как хорошо работает.ru / InnerWallz / Убедитесь, что endura t22e изготовлен из материалов высшего качества. Стартовый набор Innokin Endura T18, который идеально подходит для начинающих и бывших вейперов, которым нужен простой и элегантный дизайн. VaporFi предлагает для продажи через Интернет сменные катушки Vape Innokin Endura T18 II. моя электронная сигарета — это цунами бренда. Ознакомьтесь с нашим обзором Innokin Endura T18ii здесь. Обзор. 12 октября 2017 г. · Вы увидите, что есть люди, которые предпочитают продолжать с легкими ударами, а есть другие, которые хотят продолжать с тяжелыми ударами.Что нового? Емкость аккумулятора увеличена на 30% с аккумулятором на 1300 мАч по сравнению с 1000 мАч в первом поколении T18. Он оснащен регулируемым воздушным потоком, имеет различные выходы для низкого, среднего и высокого уровня, а также имеет защищенный магнитный верх Vapor Online Vape Shop. ПРИМЕЧАНИЕ. Эти катушки несовместимы с резервуарами Endura T20 (сменные катушки для T20 можно найти здесь) 14 декабря 2015 г. · Наконец-то появилась новая ручка Vape Pen для новых вейперов — Innokin Endura T18. Разработан, чтобы доставить непревзойденный удар ото рта до легких, что идеально подходит для курильщиков, которые легко переходят на курение.Если вы активно не работаете над трюком или не соревнуетесь, нет особых причин для обычного вейпинга на 200 Вт плюс. Его очень просто использовать с его одной кнопкой включения, откручивающейся верхней заливкой и прямым дизайном. Защита от чрезмерного разряда: персональный испаритель ENDURA T18 контролирует напряжение аккумулятора и устраняет проблему с зеленым светом Endura t18. Так что мой endura t18 работал нормально в течение нескольких недель, но недавно после того, как я заменил катушку, он не горит. Обычно это не проблема, но конструкция T18 требует, чтобы вы сливали весь свой сок перед заменой катушки.Innokin Endura T18 II Kit 1300mAh Аккумулятор 13. В руке он короче, чем хотелось бы, но зато у него есть сигарная тяга, и вкус действительно хорош. Вернуться к устройствам (встроенная батарея), стартовым наборам, стартовому комплекту Innokin Endura T18 за 22 доллара. Этот стартовый комплект имеет максимальную мощность 100 Вт и использует одну батарею 20700 (или батарею 18650 с адаптером). Endura T18, который питается от аккумулятора емкостью 1000 мАч, может заряжаться через USB и может использоваться даже во время зарядки. Скины и накидки Innokin Endura T18.Мы рассмотрели целый ряд продуктов Innokin, и все они получили хорошие или отличные отзывы, среди которых выделяются недавний комплект Kroma R — Proton Mini Ajax — потрясающий резервуар iSub B и сразу же легендарный Coolfire IV TC 100 — все еще фантастический мод. Если сопротивление форсунки ниже 1. 50 £ 18. 00 Как шотландский бренд, Endura определенно знает кое-что об одежде для тяжелых условий. Изучите руководство, чтобы узнать, может ли это простое исправление решить проблему.44 Обзоры. Его боксмодный стиль очень эргономичен, он приятен и легок в руке, его удобно держать и использовать. Благодаря емкости аккумулятора 1300 мАч, T18EII может похвастаться на 30% большей емкостью, чем его предшественник T18, что обеспечивает серьезное облачное производство и потрясающую отдачу от его компактных размеров. 15 ноября 15 ноября. Приведенный в действие катушкой Prism T18 для максимального вкуса и удовольствия, T18 II имеет магнитный колпачок, который поддерживает чистоту капельного наконечника и щелкает по основанию во время вейпинга. Innokin Endura T18 Endura T18 Pyrex и нержавеющая сталь 2.Это также может быть плохая катушка, иногда они возникают. Красный светодиод будет гореть в течение пяти секунд при обнаружении короткого замыкания нагрузки, после чего испарения не будет. Оптовая скидка: Цена: 2-19 Единицы: 20 долларов. НДС Выбрать опции; Катушки Endura T18 и T22 (Pre TPD) 2 евро. Сначала я пошел в холодную индейку, но через одиннадцать дней я купил вейп-ручку (Endura T18 ii) с ментоловым соком — 3 мг никотина (вчера я увеличил его до 12 мг в надежде на лучшее исправить, но, к сожалению, я его не получил). Renova Zero имеет внушительный аккумулятор емкостью 650 мАч и имеет порт micro USB, который может заряжаться со скоростью 1 А, полностью заряжая устройство за 45 минут.Из-за региональных и исторических причин, связанных с счетом сигарет из томата, разные регионы и этнические группы имеют разные взгляды на этикет. All NEW DOT PRO — это следующее поколение успешного и популярного DOT Vape Kit. Просмотрите статьи, начинающиеся с буквы «S» — Страница 178 Положения и условия: Бесплатная доставка при первом заказе («Предложение») распространяется на вариант бесплатной доставки и исключает другие варианты доставки, такие как доставка в один день, доставка в тот же день, Стандартная доставка, доставка в назначенный день.Innokin ENDURA T22 обеспечивает превосходный опыт в использовании. Оптимальное использование, по сообщениям вейперов, составляет где-то от двух недель до месяца, но этот график предназначен для обычных легких пользователей. 7. Apollo Ohm Go Apollo работает в индустрии электронных сигарет долгое время, и они идут в ногу с развитием отрасли, расширившись от простых сигар до паровых ручек и даже коробочных модов. СОВЕТ: Отличные наборы для вейпинга изо рта в легкие: Aspire Plato, Joyetech eGO AIO, Subox Nano, Innokin Endura T18 и Vaporfi Vice.Комплект Innokin Endura T18 II Mini — идеальный комплект для новичков. 5. С японским органическим хлопком и сопротивлением 1. Людям очень нравятся свои продукты, особенно Innokin Endura T18, который представляет собой потрясающий опыт вейпинга MTL, просто в использовании, просто включите его и начните вейпинг, даже если подключи и играй. , идеально подходит Endura T18 II от Innokin — это компактный стартовый комплект в стиле пера, который имеет встроенную батарею емкостью 1300 мАч и три значения выходной мощности на выбор. Я бы действительно посмотрел на Amazon, чтобы найти sdna 20.95. Аккумулятор емкостью 1300 мАч, созданный в соответствии с высочайшими стандартами качества и проектирования, заряжается через порт micro-USB и оснащен проверенными средствами защиты. Это 3-я версия комплекта Т18. Первый светодиод Innokin Endura T20 разработан для вейпинга MTL и, следовательно, имеет 1. В комплект Endura T18 Vape Pen от Innokin добавлены два новых цвета: белый и фиолетовый. Он оснащен большой батареей емкостью 1000 мАч с ручкой, созданной для имитации аналогового никотина. поставка Бак T18 заполнен сверху 2 5 мл и имеет резьбу 510 для использования со всеми стандартными модами и типами батарей. Спасибо только одному 13 июня 2010 г. · Далее, мигающий свет, когда вы пытаетесь его использовать, является хорошим индикатором того, что схема имеет умер, или аккумулятор.Вам нужно только немного ослабить его сначала, а затем продолжать постепенно ослаблять, пока свет не останется твердым. Аккумулятор имеет общую емкость 1100 мАч, и хотя это не так много в 2017 году, этого более чем достаточно для рабочего дня в офисе. Покупайте сейчас и экономьте по-крупному. 7 октября 2014 г. · Привет всем, у меня есть пара иннокинов с проблемами, которые я пытаюсь исправить. Катушки Endura T18 на 5 Ом 1. Таким образом, T18 исполнился всего месяц, магазин, из которого я его принес, закрылся. Покупайте наши стартовые наборы боксмода и ручки.когда я пытаюсь подключить его к зарядному устройству, индикатор на зарядном устройстве остается зеленым. Innokin Endura T18 II Mini поставляется с тремя настройками мощности, а также с многоразовым резервуаром на 2 мл, который легко заполняется. Первое, что нужно сделать, это протереть резьбу аккумулятора и клиромайзера / резервуара, собрать заново и попробовать еще раз. Мигание зеленым цветом типа «лайк» свидетельствует о нехватке катушки и аккумулятора. Он также имеет индикатор заряда батареи, который поможет вам определить, сколько энергии осталось на вашем устройстве (зеленый индикатор указывает на полную зарядку, желтый — на половину мощности, а так популярный Endura T18 от Innokin только что выпустил новое дополнение к своей линейке. , представляем комплект Innokin Endura T18 V2 Kit.innerwallz. facebook. 1-й — itaste CLK Этот маленький засранец дает мне 6 красных вспышек, когда я нажимаю кнопку огня с промежутком в полсекунды между первыми 3 и вторыми 3 вспышками. Endura T20 заряжается через микро-USB, имеет встроенную высококачественную защиту и защиту от зарядки и доступен с емкостью 1500 мАч. Загрузка Отписаться от digigarb? Innokin Endura T18 — Трехминутный инструктаж — Продолжительность: 2:40. 5W Innokin Endura T18 должен быть таким же уникальным, как и вы, и эти скины из городской коллекции — идеальный способ выразить вашу индивидуальность! Эта потрясающая виниловая наклейка позволит вам похвастаться своим любимым снаряжением в уникальном стиле, который вам подойдет! MightySkins изготовлены из матового ламината автомобильного класса.Предыдущие резервуары Endura хвалили за отличное вкусовое качество — я знаю людей, которые регулярно используют T18. Даже если вы отключите его полностью, T18-II удобен для новичков и поддерживает достаточно 7 декабря 2020 г. · Кнопка на Innokin Endura T20 имеет подсветку, которая указывает уровень заряда. Специальная цена 16 долларов. Endura T18II — это обновленная модель популярного Endura T18, одного из самых продаваемых в мире вейп-устройств. Их можно заменить за считанные секунды и без проблем.Это изменит выход тепла и аромата / пара в зависимости от настройки. Один из бестселлеров стартовых наборов в виде ручки. Батарея Endura T18 II от Innokin была изготовлена ​​из прочных материалов, чтобы обеспечить низкие эксплуатационные расходы и готовность к работе! Со встроенной батареей 1300 мАч и максимальной переменной мощностью 13. Стартовый комплект Innokin ENDURA T18 — это комплексное решение для испарителя, которое красиво упаковано и включает батарею ENDURA, бак Prism T18, сменную катушку, шнур Micro USB и Стенд Vape.Подпишитесь на рассылку, которая не отстой. ВНИМАНИЕ: продукты, перечисленные на этом сайте, могут содержать никотин. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Этот продукт предназначен для лиц старше 18 лет, но не для детей, беременных или кормящих женщин, а также лиц, страдающих сердечными заболеваниями, высокого кровяного давления, диабета или находящихся в группе риска, или принимающих лекарства от депрессии или астмы. Это элегантная ручка 09 сентября 2017 г. · Endura T18 — действительно идеальная ручка для электронных сигарет для начинающих, у которой нет недостатков. Узнайте больше о крутых вещах, выживании и повседневном ношении.Стартовый комплект для электронных сигарет Innokin Endura T18 2 сочетается с яркой батареей с резервуаром из нержавеющей стали и стекла Perspex объемом 2 мл с четырехточечной регулировкой воздушного потока и гигиеничным мундштуком. Доступно 3 цвета. Вы откручиваете верхнюю крышку и заполняете бачок стороной, избегая центральной трубки. Посмотрите другие идеи о бостоне, бостон, новая англия. 5В. Еще один приятный сюрприз — это то, что 14 июня 2016 г. Одна из первых вещей, которую вы понимаете, беря в руки Innokin Endura T18, — это то, насколько он легок в руке, это отличный комплект, который можно держать.Катушки Endura T18 от Innokin совместимы с оригинальной вейп-ручкой Endura T18, а также с новой Endura T18 II. Благодаря «системе замены змеевиков без разлива» их можно заменить за считанные секунды и без проблем. Энтузиасты вейпинга могут обожать грубый профиль и грубую мощь тяжелых коробочных модов и суб-омных резервуаров, но для повседневного вейпинга ничто не говорит о том, что «жаждущий убийца» прекратит работу. Жидкость для электронных сигарет остается внутри резервуара из-за отрицательного давления воздуха. 27 долларов. Обычная цена 59 долларов. Баллон Prism емкостью 5 мл обеспечивает уникальный воздушный поток, что еще больше увеличивает повод для покупки стартового набора Innokin Endura T18.Также от Innokin, Coolfire Z50 — устройство большего размера. Проверьте, доступно ли обновление прошивки для вашего мода. Иннокин. В отличие от большинства наборов в виде ручки, которые обычно имеют только предварительно установленные режимы, T18EII позволяет вам выбирать предпочтительные настройки тепла и воздушного потока из множества вариантов для индивидуального вейпа, который соответствует вашим точным предпочтениям. Я не был большим поклонником новой регулируемой системы воздушного потока, поэтому я бы рекомендовал использовать Series 3X с одноразовыми капсулами. Я хочу бросить курить.II и vape your day Да, экран будет немного забиваться, и пару раз в день я вытаскиваю мундштук и выдуваю его в салфетку или в воздух, чтобы очистить его, но теперь у меня нет капель во рту . «Это похоже на вас?» Если да, не бойтесь, проблема проста. Ни одно устройство не будет идеальным для тех, кто надеется развеять большие облака. В нем также есть индикатор заряда батареи, который поможет вам определить, сколько энергии осталось на вашем устройстве (зеленый свет означает полную зарядку, желтый свет — половину мощности, а серия RPM80 — это наша следующая новинка в категории модульных модулей.Вероятно, у вас возникнет несколько вопросов; vaping — относительно недавняя тенденция, и есть так много разных стартовых наборов vape, но не беспокойтесь. С В комплекте есть индикатор зарядки. Интегрированный с массивной перезаряжаемой батареей 1300 мАч, T18 II 2 обеспечит самую востребованную и умеренную мощность. 7 мая 2019 г. · Вы получите отличное качество пара от этого резервуара. 99. Сочетая в себе мощность и надежность, JEM опережает остальных благодаря встроенной аккумуляторной батарее емкостью 1000 мАч и конструкции из нержавеющей стали, обеспечивающей большую надежность.2. 31 июля 2020 г. · Для этого вам понадобится электронная жидкость для вейпинга или ручка, например Innokin Endura T18 выше. Joyetech Penguin SE Innokin представляет Plexar Kit — высокопроизводительную ручку, работающую на основе технологии катушки Plex3D. 5 Ом и включает японский органический хлопок. ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ. 29 отзывов. Innokin Endura T18 II 2 Starter Kit является преемником самого успешного вейп-устройства Endura T18, сохранив впечатляюще тонкое шасси из нержавеющей стали и принимая в конечном итоге ароматную серию призматических катушек, чтобы переосмыслить удовлетворение вкусом и истинное вейпинге MTL.Катушка 17 Ом, которая поддерживает питание, как это было 13 апреля 2017 г. · PG 50 / VG 50 — это один из лучших исполнителей для танков, таких как Endura T18, T20, Endura T22 и Aspire K2. Если вы замечаете изменение цвета света, возможно, вы случайно активировали эту опцию. мод innokin endura t22e vape — это 1 кнопка, простой в заполнении и простой в использовании компактный персональный испаритель, который долговечен и доступен в трех великолепных вариантах отделки. Другие блюда остаются ближе к дому, например, карпаччо из говядины вагю с сальсой из белых грибов, рукколой и пармезаном, подается с винегретом из белого трюфеля (B570).У меня был тот же t18 в течение недели, и мне пришлось заменить его, так как батарея была плохой, купил новую 2 дня назад сегодня начал гореть желтый свет, выключил и снова включил питание, разобрал его, убедился, что соединения были очищены, низкая зарядка усилителя, кнопка не не застрял, но желтый горит при выключении, зарядке или использовании (начат 30 минут назад, так что еще не заряжен полностью с момента запуска) Персональный испаритель ENDURA T18 оснащен функцией автоматического определения сопротивления распылителя в реальном времени. 98 £ 16. У меня это было неделю, и я прошел через одну маленькую.Бак с призмой: 2. После включения персонального испарителя ENDURA T18 нажмите и удерживайте кнопку питания, чтобы активировать клиромайзер / бак. Цвет более сомнительный, но это субъективно. Хотя универсального правила нет, наиболее правильно заправленные головки катушек обычно служат от пяти дней до двух недель. Он также был разработан с использованием новейшей технологии рассеивания тепла, что позволяет вашему резервуару оставаться прохладным на ощупь даже при использовании вейпинга с высокой мощностью. Он может похвастаться тремя режимами зажигания: холодным, средним и теплым, что позволяет вам найти свой идеальный личный стиль вейпинга.90. Катушки 5 Ом. Электронная сигарета Innokin Endura T18E Starter Kit 1000 мАч, встроенный аккумулятор и распылитель Prism T18E Vape Pen Kit, без жидкости, без никотина (аквамарин) 4. Недавно у меня появился T18. Для оптимальной работы и наилучших результатов рекомендуется использовать это устройство для вдоха изо рта в легкие. Каждая катушка сделана из органического хлопка и имеет сопротивление 1. Gold Dab Tool 12. Покупайте наборы SMOK Nord AiO 22 с бесплатной доставкой при заказах на сумму более 75 долларов США. T22 — это не столько обновленное устройство, сколько совершенно другой дизайн.Комплект испарителя Innokin Endura T18 II следующего поколения дает вам свободу легко настраивать температуру и поток воздуха, чтобы создать идеальный опыт вейпа. Некоторое время он работал нормально, но теперь батарея не работает. интерес. Сверхпрочный пластиковый корпус делает его прочным и надежным выбором для повседневных нужд. Innokin — Endura T18 2 Mini Starter Kit 1000 мАч. Присоединиться к нашему списку рассылки. Серия P16A, созданная Justfog, оснащена легкой батареей J-Easy 9 VV с 8 ступенями переменного напряжения емкостью 900 мАч и батареей J-Easy 3 с постоянным выходным напряжением и 1.5 Ом BVC для бака Prism T18-E, используемого в наборе Endura T18-E Vaping. 7 фунтов стерлингов. Устройства с субомом обеспечивают гораздо большее количество никотина в стандартной комплектации по сравнению с другими устройствами, и в результате вы можете 20 января 2021 г. · 3 — Innokin Endura T20 Innokin долгое время занимал место одного из самых популярных вейп-брендов в отрасли. , и их Endura T20 — одно из лучших устройств, в частности, для вейперов MTL. «Мой Innokin Endura T18 / T22 мигает зеленым, когда я нажимаю кнопку, чтобы запустить его. Ваш интернет-магазин электронных сигарет.25 октября 2017 г. · Endura T20-S состоит из аккумуляторной батареи емкостью 1500 мАч и резервуара Prism T20-S. Я ничего не увидел в поиске, который я провел, 17 сентября 2018 г. Итак, T18 всего 1 месяц, магазин, из которого я его принес, закрылся. Красный светодиод будет мигать в течение восьми секунд, когда емкость аккумулятора ниже 3. 5 мл Endura T18 II Prism T18 Tank E-Cigarette Vaporizer Authentic 19 долларов США. Катушка 50 Ом; Вы получите: 1x — 5 упаковок катушек Endura T18. Электронная сигарета Endura T20 оснащена автоматическим определением сопротивления реального атомайзера.04 июля 2013 г. · Привет! У меня T18-II был чуть больше месяца, и это было здорово, но сегодня после зарядки он почти полностью перестал работать. По сравнению с оригиналом Endura T18 V2 более удобен в использовании. Катушки Innokin Endura T18E поставляются в субомном резервуаре 1. II. Бесплатная доставка от 20 фунтов стерлингов! [интернет-магазин электронных сигарет] Vape4ever продает лучшие электронные сигареты, жидкость для электронных сигарет, масло CBD, ручку для электронных сигарет, комплект, мод, бак, катушку, картридж, испаритель для сухих трав, сорняков, воска, масла и жидкости. НДС Выбрать опции; Упаковка картриджей Vype 6 (12 картриджей) 30 €.Батарея остается включенной (светодиод постоянно светится) Существует несколько возможных причин, включая поврежденную батарею и заедание реле давления батареи, что может привести к заклиниванию микрочипа. Долговечный, легко заряжаемый аккумулятор емкостью 1000 мАч со встроенной защитой от перегрева и защитой. Я заметил, что при зарядке в 1 ампер около 1-2 часов индикатор довольно внезапно мигает красным при вейпинге. 13 декабря 2020 г. · Водонепроницаемая куртка Endura Pro SL Softshell | 169 фунтов стерлингов. Написать отзыв Иннокин. Эта новая версия имеет новый элегантный дизайн электронных сигарет, сохраняя при этом простоту оригинального Endura t18, а также использует те же катушки, что и в оригинальной британской версии.5 мая 2017 г. · Керамические головки катушек обеспечивают реальную производительность, которая идет в ногу с резервуаром, таким как оригинальный Nautilus, или, например, с электронной ручкой, такой как Endura T18. Всегда не забывайте заряжать свои катушки. Основанная в 2011 году, компания Innokin сочетает в себе инновации, дизайн и высочайшие стандарты качества для создания лучших электронных сигарет и современных персональных испарителей. В комплекте: 1x аккумулятор Innokin Endura T18 II 1x резервуар Innokin Prism T18 2x 1. Вы можете выбрать один из трех привлекательных вариантов отделки: черный, синий и серебристый.Какой комплект мне купить? Поздравляю! Вы один из 400 000 курильщиков в Великобритании, которые решили бросить курить в этом году, и вы не можете быть в более надежных руках. Так что, если вы давно искали вейп-ручку во всемирной паутине, вам стоит подумать о комплекте Endura T18. Почему мигает аккумулятор моей электронной сигареты? Если ваша батарея мигает 15 раз, это означает, что ваша электронная сигарета используется слишком часто и вам следует сделать перерыв. Это функция безопасности, скорее всего, что-то закорачивает его, поэтому он не сработает.Долгоиграющий. Endura T18 II имеет три различные настройки мощности на выбор в зависимости от ваших личных предпочтений. Мы рады анонсировать новое поколение Innokin Endura T18-II. Стартовый комплект Innokin Endura T18E — самая популярная электронная сигарета в форме ручки в Великобритании благодаря стильному упрощенному виду, длительному времени автономной работы от встроенного литий-полимерного элемента емкостью 1000 мАч и герметичному баллону с призматической призмой со сменными катушками. Мини-комплект Innokin Endura T18 II. 2 Ом, светодиод будет гореть 5 секунд, и персональный испаритель ENDURA T18 не включится.Это одна из самых маленьких перьев на рынке, и, хотя на рынке представлено много различных типов перьев G, имеется только одна ручка G Pen Nova. Это все равно что ехать со скоростью 200 миль в час, куда бы вы ни пошли. Легко заливать сверху 2. Похоже, вы имеете дело с закороченной катушкой. Он оснащен светодиодным индикатором уведомлений на базе, который покажет вам, когда пришло время подзарядки. Я выкурил последнюю сигарету в 7. Если ничего из этого не помогло: Ваш экран может быть сломан. Обновитесь до Endura T18.Эта водонепроницаемая куртка была The Innokin Endura T18 Vape Pen — это идеальный стартовый набор для курения, альтернативный курению, который обеспечивает превосходные впечатления в компактном, прочном и доступном универсальном наборе. Vapourium NZ 40145 просмотров. 5 Вт, это идеальный баланс, когда вы ищете устройство, которое подарит вам целый день вейпинга. Endura T18 первого поколения произвела революцию в вейпинге во всем мире и до сих пор пользуется широкой популярностью, но лучшее только что стало лучше. Сменные вейп-катушки innokin Endura T18 II отличаются исключительной доставкой изо рта в легкие вместе с фитилями из 100% японского органического хлопка, эти катушки отлично подходят для вейперов, которые ищут замену своим изношенным катушкам Endura T18 II.Innokin — один из крупнейших игроков в вейпинге с превосходным каталогом танков — модов и наборов для вейпинга. Это ставит его в ту же ценовую категорию, что и Innokin Endura T18, который является гораздо более совершенным вариантом и получил лучшие отзывы покупателей. 00 Распродажа. Если вы страстный вейпер, катушка может длиться от одной до двух недель, а если вы легкий потребитель, она может длиться больше месяца. Решение? Прежде всего, убедитесь, что катушка плотно прилегает и дно бака плотно прикручено.аккумулятор не загорается, что бы я ни делал. Но вчера мой индикатор начал мигать зеленым, когда он полностью заряжен, и он не работает. Только катушки с сопротивлением 5 Ом) 4. Вот краткий обзор этого нового электронного сока, который я пробовал. Полная система вейпинга Innokin T18E. привет, у меня вопрос. Он оснащен простыми в установке призматическими катушками и резервуаром для заполнения сверху. 99 Для достижения наилучших результатов старайтесь оставаться где-то посередине. Когда Endura T18 включен, нажмите и удерживайте кнопку питания, чтобы активировать клиромайзер. Prism T18 II Tank — это 2.Батарея Endura T18 2 — это новейшая компактная батарея в стиле ручки от Innokin с увеличенной емкостью 1300 мАч для «вейпинга в течение всего дня» и 3 настройками мощности для большего контроля над вашим личным стилем вейпа. Не ограничиваясь этим, конечно, это касается всех похожих устройств. 6 апреля 2014 г. Красный светодиод будет мигать в течение восьми секунд, если емкость аккумулятора ниже 3. Кроме того, людям легко загружать с помощью системы дозирующих капсул. Головки катушки 5 Ом. Как и те, которые поставляются с другими резервуарами Innokin, эти сменные катушки содержат японский органический хлопок.Стартовый комплект Innokin Endura T18 включает резервуар в виде ручки и специальную батарею, предназначенную для работы с несколькими системами на протяжении многих лет, и эта одна застряла. От: 5 долларов США. Зеленый цвет означает 70% или более, синий означает 30–70%, а красный означает, что устройство ниже 30%. Электрический троллинговый двигатель Watersnake T18 Thrust Получите его прямо сейчас на Amazon. 26 янв.2021 г. · [26 января 2021 г.] Почему выбирают innokin endura T18 2 в 2019 году? CBD [26 января 2021 г.] Выход из эхо-камеры: Расширьте круг своих влиятельных лиц и влияние | THR1046 Масло каннабиса [26 января 2021 г.] — Макро-почки в день сбора урожая — Выращивание каннабиса [26 января 2021 г.] Битва за травку Как работает марихуана Ваша корзина пуста! МЕНЮ + Е-СОК + По возможности используйте более низкую мощность.Но вчера мой индикатор начал мигать зеленым 29 июля 2020 г. Мой Endura T18ii мигает нормально, когда я включаю его, а затем три индикатора перед тем, как он погаснет. Innokin Endura T18 II — это стартовый набор, предназначенный для новых вейперов или как незаметное, простое в использовании устройство для более продвинутых вейперов. com. II имеет магнитный колпачок, который поддерживает чистоту капельного наконечника и защелкивается на основании во время вейпинга. The Helmet Shop мотоциклетные шлемы и аксессуары для мотоциклетных шлемов. В носу вас поражает тонкий аромат тлеющей стопки старых газет, и это сопровождается неповторимым ощущением, как кто-то зачищает внутреннюю поверхность ваших ноздрей наждачной бумагой, пока тепло от трения почти не начинает гореть.Бак на 5 мл изготовлен из высококачественной нержавеющей стали и стекла Pyrex! Просмотрите широкий выбор VAPE TANKS, состоящий из новейших и самых передовых на рынке субомных резервуаров — от типов сеток до проверенных брендов. INNOKIN T18 ЗАМЕНА КАТУШЕК PRISM COIL Головки 1. Стоит отметить несколько деталей. Innokin Endura Single Coil 1. Тяга T18 кажется немного более жесткой, чем самая тугая, которую я мог получить на aio, но без бульканья, которое обычно следует. Начал с обеих 3 недель назад, пройдите через стандартную катушку aio менее чем за час (просто есть катушка rba, пока держится хорошо).Посмотрите больше идей о вейп-ручках, вейп-ручках, ручке. 02 29 марта 2018 г. Endura T18 непрерывно горит желтым светом, заряжается он или нет, и в основном мне это нравится, но сразу после 200 пуф или около того кнопка зажигания остается включенной, когда она не нажата. Катушки Innokin Endura T18 и T22 1. «Эй! Добавить в список желаний Innokin Endura T18. Стартовый набор Innokin Endura T18 II 44 €. Это наводнение, таким образом, приводит к булькающему звуку, который часто сопровождается протечками и плевками 20 сентября 2019 г. · — Innokin Endura T18 Если вы ищете вейп-ручку с лучшим соотношением цены и качества для своей электронной жидкости, не ищите дальше , Innokin Endura T18 есть.Endura T18 II имеет встроенную батарею емкостью 1300 мАч, которая может быть Innokin Endura T18. 1000 мАч для T18), что дает небольшую, но заметную разницу в отношении количества пара, плавности и качества. Весь процесс занимает чуть меньше 3 часов, и рекомендуется подключить его, когда вы вернетесь домой. Катушки Innokin Endura Prism Coils имеют сопротивление 1. 1. НДС. Выбор вариантов Innokin Endura T18 II — это стартовый набор для вейперов, предназначенный для новых вейперов или как незаметное, простое в использовании устройство для более продвинутых вейперов.50 запасных катушек Innokin Endura T18 / T22 (5 шт. В упаковке) Запасные катушки для резервуаров Endura T18 и T22. Большой бак и аккумулятор емкостью 1000 мАч, заряженный через Micro-USB, обеспечивают Endura T18 фантастическую выносливость, и, как плюс, его можно использовать во время зарядки, в отличие от многих электронных сигарет. Вы обнаружите, что он легкий, и он легко может оставаться в вашем кармане. Тем не менее, T18 остается сильным соперником и выигрывает гонку вместимости камер. Стартовый комплект Innokin Endura T18 II вернулся с многочисленными обновлениями и улучшениями по сравнению с оригинальным Endura T18.Блок Harken T18 — отличный небольшой вспомогательный блок, который можно использовать на всей лодке, для проводов линии управления, дефлекторов и втягивателей, таких как этот ретрактор гуська троса с тросом на Beneteau 36. Надеюсь, вы, ребята, сможете помочь. Это только что началось вчера вечером. Покупайте в Интернете электронные сигареты и стартовые наборы для электронных сигарет, вейп-ручки для начинающих и модификации для электронных сигарет. В зависимости от того, где вы решите купить, Eleaf iCare Mini обычно стоит 20-30 фунтов стерлингов. Зеленый означает, что вы готовы к работе, желтый означает, что вы на полпути, а красный означает, что вам нужно зарядить его как можно скорее.Стартовый комплект Innokin Endura T18. Последняя из которых — впечатляющая ручка для электронных сигарет для новых пользователей. Купи сегодня! Innokin Endura T18 Введение. 5 Ом (5 Pack) — это набор из пяти сменных катушек для Prism Tank, используемого в комплекте Endura T18 Vaping. Я попытался нажать кнопку 5 раз, но ничего не сделал. Storz and Bickel Crafty Vaporizer портативен и прост в использовании. Сэкономьте до 60% на всех стартовых наборах и аксессуарах для электронных сигарет. Будь то производительность, техническое обслуживание и сборка, у T18 действительно есть все. Даже если вы полностью отключите его, T18-II удобен для новичков, и этот мод имеет максимальную выходную мощность 13 Вт.Небольшие рисунки тоже помогают. 98 £ 18. Посмотрите, что Innokin приготовил для удовлетворения ваших передовых индивидуальных потребностей в испарителе — от скромного новичка до продвинутого пользователя найдется подходящий испаритель Innokin. Доступна быстрая доставка. Комплект имеет диаметр 22 мм и аккумулятор емкостью 1100 мАч. Батарея емкостью 1000 мАч, входящая в ваш Innokin Endura T18, должна прослужить большинству вейперов полный день, в зависимости от использования, и имеет встроенную защиту от перегрева, защиту от чрезмерной разрядки, 15-секундное отключение и ряд других устройств Endura T18 II. by Innokin — это компактный стартовый комплект Pen-Style со встроенной батареей емкостью 1300 мАч и тремя значениями выходной мощности на выбор.Единственное указание на желтый свет, поверьте, я смотрел, это то, что аккумулятор наполовину заряжен. Незаметный и гладкий DV идеально подходит для вейпинга на ходу, его удобно держать в руке и отличается передовым дизайном. Узнайте о самых крутых вещах, происходящих в онлайн-магазине E Cigarette USA Электронная сигарета Vape Shop Посетите New Arrivals e cig kits эксклюзивные коллекции электронных сигарет купите паровые товары в магазине и сэкономьте — Быстрая бесплатная доставка. Он разработан для максимального комфорта, идеально подходит по размеру, чтобы уместиться на ладони для удобства использования.Новое поколение Innokin Endura T18. 99 Всего за 10 долларов. Innokin Endura T20S — это фантастический, очень портативный стартовый комплект для вейпинга, который обеспечивает очень приятный опыт вейпинга. Простота использования Изготовленная из высококачественных материалов, Innokin Endura T18 представляет собой 1 кнопку, легко заполняется и проста в использовании, доступная по цене ручка для электронных сигарет, прочная, компактная и стильная. Бак Prism T18 на 5 мл. Емкость 5 мл для электронной жидкости. Вы можете использовать практически любое устройство для вейпинга солей Nic, поскольку они находятся в смеси 50/50, но рекомендуется использовать либо стартовый комплект, такой как стильный Innokin Endura T18-II, либо систему POD, такую ​​как компактный SMOK Nord. 2.5 Вт и светодиодный индикатор заряда аккумулятора, чтобы вы точно знали, когда его нужно зарядить. 6В-3. Innokin Endura T18 Starter Kit за 22 доллара. Он поставляется с баком Innokin T18 II Prism Tank и работает с катушками T18 с комплектом из двух 1. Интересно, происходит ли это просто через смерть катушки или что-то подобное? 25 июля 2014 г. · Innokin vv V3 Зеленый свет на digigarb. Но в то же время это и есть преимущество, поскольку никотин — довольно нездоровое соединение. Он наполняется так же, как и большинство других емкостей для электронных сигарет.Катушка на 50 Ом. Вы получите: 1x — 5 упаковок катушек Endura T18. T18 в паре с призматическим баллоном воздушного потока, что дает вам отличный способ насладиться лучшим соком испарителя. Резервуар с сопротивлением 5 мл, который имеет 4-точечный регулируемый воздушный поток и идеально подходит для новичков и ветеранов, в этих стартовых наборах и связках vape есть все, что вам нужно, чтобы сразу начать работу. Получите БЕСПЛАТНУЮ ДОСТАВКУ, 30-дневную гарантию и 30-дневную гарантию возврата денег. Авторские права © 2021, MightySkins. Стартовый комплект Innokin Endura T18 2 дает вам свободу легко настраивать температуру и воздушный поток, чтобы создать идеальный опыт вейпа.Он оснащен встроенной батареей 1300 мАч с максимальной выходной мощностью 13. Текущая мощность отображается одним из трех горящих индикаторов. Есть один под названием Milky Mist — он довольно хорош, но пропустите Sub Ohming! Endura — последняя электронная сигарета, которая здесь стоит! Катушки Innokin Endura T18 и T22 1. Innokin Endura T18 с несколькими стильными цветовыми вариантами, включая супер женственный розовый и синий в стиле Тиффани, представляет собой высокопроизводительный вейп с стильным внешним видом. 7. Красный светодиодный индикатор не горит 23 февраля 2016 г. После закрепления на держателе Endura остается стабильным.В такой ситуации количество электронной жидкости слишком велико для змеевика, и тепло не может испарить всю жидкость, которая присутствует в это время. 20. 00. По сути, это t22 с полностью настраиваемым чипом DNA 20. С батареей емкостью 1000 мАч это хорошо для людей, которые выкуривали около 10 сигарет в день. Innokin Endura T20-S Стартовый комплект 1500 мАч. Катушки Innokin Endura T18 и T22 1. Катушки Endura T18 лучше всего работают с вейп-соками с высокой концентрацией никеля и более низким коэффициентом вязкости.32 шт. Бесплатная доставка 47 Заказы Endura T18, который питается от аккумулятора емкостью 1000 мАч, может заряжаться через USB и может использоваться даже во время зарядки. 00 Inc. Покупайте вейп-наборы, моды и вейп-соки от всех лучших вейп-брендов на вейпинге. Мы рады анонсировать новое поколение Innokin Endura T18-II. 6. 5 Ом Изготовлено из 100% японского органического хлопка. Получено напрямую от производителя. Продукт Индивидуально запечатанные Катушки Innokin Endura T18-E Пять сменных катушек для использования с баком Prism.Он не такой компактный, но обеспечивает более продолжительное время автономной работы. 2 июля 2019 г. · T18 не имеет регулируемой мощности или воздушного потока, что делает его отличным устройством для начинающих. Катушки на 15 Ом 1x магнитный колпачок 1x запасной капельный наконечник 1x комплект запасных уплотнительных колец 1x кабель для зарядки MicroUSB Катушки Innokin Endura T18 1.. V. Имея приличную тягу в 55 фунтов, он широко считается одним из лучших вариантов в категории моторов для троллинга с морской водой и одинаково хорошо подходит для пресной воды. 1 из 5 звезд 1431 £ 16. Иннокин Д.100% японский органический хлопок обеспечивает богатый вкус и насыщенный вкус. 2 августа 2016 г. · Как и Innokin Endura T18, это очень легкий комплект, несмотря на то, что он немного больше, чем Endura T18 в форме ручки. Endura T18 II имеет максимальную выходную мощность 14 Вт и максимальное выходное напряжение 3,5 Ом. Оригинальные ПОДЛИННЫЕ АУТЕНТИЧНЫЕ КАТУШКИ INNOKIN T18 1. Оставайтесь в курсе. Аккумулятор: у него приличная батарея на 1000 мАч и приличная мощность 14 Вт. 5 Ом (5 шт.) Для резервуара Prism, используемого в комплекте Endura T18 / T22 Vaping.Сменные катушки 5 Ом, стартовый комплект Endura T18 обеспечивает идеальный опыт вейпинга каждый раз. Это только вчера началось. Купи сегодня! Innokin Endura T22 Обзор. Первый светодиодный VaporFi предлагает для продажи через Интернет сменные катушки Vape Innokin Endura T18 II. В T18 II Mini Kit можно использовать один из трех уровней мощности (10. Innokin оснастил устройство индикатором низкого заряда батареи — светодиодные индикаторы отображают оставшуюся емкость батареи после каждого розыгрыша; регулируемое управление воздушным потоком — поверните кольцо воздушного потока, чтобы найти Более плотный или Комплект состоит из аккумулятора Endura T18, резервуара Prism T18E 2 мл, дополнительного, а также имеет схему «зеленый / желтый / красный» для индикации оставшегося заряда.Он загорается красным при низком уровне заряда, желтым, когда батарея разряжена наполовину, и зеленым, когда она почти полностью разряжена. Результаты 1 — 48 из 1863 endura t18 горит красным светом Бесплатная доставка свыше 20 фунтов стерлингов! Табачный табак DOT PRO Vape Kit от Liberty Flights — гладкий, золотой, насыщенный. Яркий задний фонарь необходим для того, чтобы вас всегда видели во время езды в La puissance en watts de l’Endura T18 II peut. но 11 января 2016 года у меня есть Endura T18, который я получил в качестве рождественского подарка, он отлично работает, и мне он нравится.Бак — это верхняя заправка. Так что в основном я наткнулся на эту многолетнюю ветку по двум причинам: Innokin ENDURA T22 — лучшая альтернатива курению, которая обеспечивает превосходное впечатление в компактном, прочном и долговечном все в одном комплекте. крышка ручки, а также держать мундштук всегда чистым и здоровым. Никотин вызывает привыкание. На нем проставляется такой знак. Комплект eGo AIO D22 XL от Joyetech оснащен светодиодным индикатором, который можно настроить в соответствии с выбранным вами цветом. Если вы похожи на меня, вы пытаетесь выжать из своей спирали все до последней затяжки… Безопасность, качество, дизайн.Продукты DIRECTVAPOR, перечисленные на этом сайте, предназначены для использования лицами, достигшими совершеннолетия (не менее 21 года) или старше в вашей юрисдикции, а не детьми, беременными женщинами или женщинами, которые могут забеременеть, или любым лицом с повышенным риском , или ранее существовавшее состояние, любое заболевание Innokin Endura T18 II Starter Kit | Innokin Vape The Innokin Endura T18. Похоже, что в последнее время стартовые комплекты немного возродились, и многие известные производители выходят на этот конец рынка со своими собственными стартовыми наборами, которые предлагают гораздо лучшие характеристики по сравнению с традиционным дешевым стартовым комплектом Endura T18 II. by Innokin — это компактный стартовый комплект Pen-Style со встроенной батареей емкостью 1300 мАч и тремя значениями выходной мощности на выбор.Ознакомьтесь с последними предложениями и скидками на электронные соки в лучших вейп-магазинах >> 22 мая 2017 г. · Вкус хорош на обоих, но t18 не сжигает спирали. Первый светодиод Endura T18 первого поколения произвел революцию в вейпинге во всем мире и до сих пор пользуется широкой популярностью, но лучшее стало еще лучше. Бак объемом 0 мл заполняется сверху для быстрого и чистого наполнения, а впитывающий материал из японского органического хлопка обеспечивает максимальный аромат ваших любимых жидкостей для электронных сигарет. Вы просто поворачиваете базовую часть к символу разблокировки и снимаете катушку, затем вставляете новую, снова устанавливаете основание замка и крутите, чтобы заблокировать его просто! Бак Prism T18, входящий в комплект Endura T18, изготовлен из высококачественной нержавеющей стали и Pyrex для долговечности.Он отлично включается, но когда я пытаюсь закурить, он просто горит зеленым светом (нет дыма) на несколько секунд, а затем останавливается. Во многом похожий на Innokin Endura T18, который мы недавно рассмотрели, Innokin Endura T22 представляет собой простой блок управления с одной кнопкой с фиксированной выходной мощностью 14 Вт, предназначенный для начинающих, который предлагает легкое наполнение и простоту использования. Они используют только качественные материалы. 5 Ом, совместимость с катушкой ENDURA T18. Цвет Добавить в корзину Тонкие, гладкие и изысканные — по множеству причин, по которым вейп-наборы в виде ручки являются одними из самых культовых и популярных устройств для электронных сигарет на планете.5ohm, обеспечивая плавные удары MTL. Innokin Endura T18 II Mini Kit — новейший стартовый комплект из семейства Endura. Эти танки больше не производятся, однако многие пользователи все еще имеют и используют танки Т18 и Т22. Единственный потенциальный риск, на который вы здесь идете, — это то, что вы не подпитываете никотиновую зависимость, как при помощи жидкости для электронных сигарет. Хороший дым Innokin T18 II Endura Starter Kit Набор Innokin Endura T18 II представляет собой устройство для вейпинга в виде ручки, которое объединяет резервуар Prism T18 II с мощной батареей емкостью 1300 мАч.7V 3. 00 Innokin Endura T18 II V2 — это реинкарнация оригинальной вейп-ручки Endura T18, в которой реализованы улучшенные интегрированные катушки Endura T20-S емкостью 1300 мАч 2 евро / шт. . Если это не сработает, попробуйте немного ослабить клиромайзер / резервуар и посмотреть, загорится ли он. Вместо этого вы можете использовать от 55 Вт до 80 Вт для большей части повседневного вейпинга, ничего не упуская. О прессе Авторские права Связаться с нами Создатели Рекламировать Разработчикам Условия Политика конфиденциальности и безопасность Как работает YouTube Тестировать новые функции Авторские права для прессы Связаться с нами Создатели 4 июня 2017 г. · Насколько t18 и 22 лучше на бумаге, t20 в результате снизил мощность из долгосрочных мыслей о t22 / 18.Оставайтесь на связи. Держитесь подальше от липких пальцев и используйте этот инструмент, чтобы нанести весь воск в вейп. Как только электронная жидкость достигнет верхней части стакана, замените верхнюю часть резервуара. Innokin ENDURA, изготовленный из высококачественных материалов, представляет собой 1 кнопку, легко заполняется и простой в использовании доступный усовершенствованный персональный испаритель, долговечный внутри катушки. В комплекте Endura T18 2 Tank совместим с оригинальными катушками T18 и включает в себя две новые T18 2 1.Реальная емкость 2000 мАч с оптимизированной выходной мощностью 14 Вт при 1. Откройте для себя Innokin Technology, одного из первых производителей электронных сигарет вейп-сигарет, который гордится созданием высококачественных стартовых наборов и модов с исключительными услугами. Innokin Endura T18E — идеальное устройство для вейпинга в виде ручки с оптимизированной выходной мощностью. Имея длительную реальную емкость аккумулятора 1000 мАч, его можно удобно заряжать с помощью стандартного кабеля Micro USB. Заполняемый сверху резервуар объемом 2 мл. 2 мл Prism T18E Tank (с катушкой) 1 x дополнительная катушка 1 x USB-кабель 1 x руководство пользователя Приведенный в действие катушкой T18 Prism для максимального вкуса и удовольствия, T18.Насыщенный, приятный вкус итальянского желтого светодиода = напряжение батареи около 3. Когда вы выберете нужный уровень, вы увидите, что есть уровни никотина 12 мг, 18 мг и 24 мг, и это лучший способ для вас выбрать правильный — это основываться на том, насколько вы усердно работаете. Uwell, компания была основана на убеждении в предоставлении только высококачественных субтанков. Катушки во рту до резервуаров для легких, как правило, служат немного дольше, чем катушки с сопротивлением субом, из-за меньшего количества электронной жидкости, которая проходит через катушки за день. Светодиодные индикаторы также показывают емкость батареи — один индикатор составляет 20% или меньше. , два — 20-60%, а три — плюс 60%.Endlich, endlich kommt wieder ein Einsteiger-Gerät auf den Markt! Innokin präsentiert ein Umsteiger-Gerät der neuen Generation und hat mich dazu gebracht, будь то Innokin Prism T18 / T22 Сменные катушки для Prism, Endura T18, T22. Не забудьте нажать кнопку питания три раза подряд, чтобы выключить Endura T18E, когда он не используется, или когда он собирается храниться в кармане или сумке. НДС Выбрать опции; Zlide Tank — 2 мл. 24 евро. Innokin Endura T18 II имеет улучшенную оригинальную батарею, увеличив ее размер на 300 мАч, чтобы увеличить время работы. Запасные 5 катушек Endura T18 для Innokin Endura T18! Держите ваше любимое устройство в рабочем состоянии с новым пакетом катушек! Совместим с: Endura T18 Tank; Танк Endura T22; Особенности этого продукта: 100% органический хлопок; 1.5W, 12W и 13. 21 ноября 2017 г. · Итак, сегодня вечером я вернулся на свой Endura T18 — просто нужно было пойти в Tesco за бутылкой 6 мг жидкости для электронных сигарет. Endura T18II от Innokin — это обновленная модель популярной Endura T18, которая с гордостью носит звание одного из самых продаваемых в мире вейп-устройств. com / Innerwallz — https: // www. Пара вешалок с храповым механизмом Grow Light. Катушки 5 Ом. Приведенный в действие катушкой T18 Prism для максимального вкуса и удовольствия, T18. 5 Ом и включает японский органический хлопок. 7V 4. Наш вейп-магазин предлагает 100% оригинальные товары для электронных сигарет и CBD с бесплатной доставкой и 100-дневной гарантией.Его гладкий дизайн делает его идеальным в руке для начинающих вейперов. 99 £ 100. Если вы не можете вытащить его, вам понадобится новый аккумулятор. 2 из 5 звезд 32. 2 Ом, светодиод будет гореть 5 секунд, и электронная сигарета Endura T20 не включится. Это очень обтекаемая и аккуратная ручка с очень удобным магнитным колпачком, чтобы грязь не попала в ваш вейп. 8 января 2021 г. — Изучите «крутые штуки» Джона Пола на Pinterest. При этом, я предполагаю, что батарея — это подделка или просто одна из тех неудач, с которыми мы время от времени сталкиваемся? Light Designs Light Liquid Стартовый комплект Innokin Endura T20-S Быстрый просмотр Выберите параметры.Тонкий и стильный, с непревзойденной портативностью, Innokin JEM Pen AIO Starter Kit предлагает высококачественный вейпинг в великолепном устройстве. Сменные катушки имеют сопротивление 1. Надеюсь, это поможет! Спасибо за ватт Бак Endura T18II прост, но работает очень хорошо. Катушка 5 Вт T18 T22 2. 5 Ом (5 шт.) — это комплект из пяти сменных катушек для резервуара Prism, используемого в наборе Pre TPD Endura T18 Vaping Kit. Бак Endura Prism T20S также доступен как отдельный элемент для использования с другими батареями или модами для электронных сигарет.(Они могут прожечь змеевики с некоторыми жидкостями). Если ему меньше 30 дней, вы сможете вернуть его по месту покупки. Обладая большей емкостью аккумулятора, Endura T18 2 содержит встроенную батарею емкостью 1300 мАч вместо 1000 мАч, которой должно хватить, чтобы увидеть большинство вейперов в течение всего дня. Стартовый комплект Innokin Endura T18 II вернулся с многочисленными обновлениями и улучшениями по сравнению с оригиналом. Endura T18. Распылитель 9 мл P16A. 5ohm, эти катушки Получите быструю доставку на SMOK VAPE PEN 22 Coils & Light Edition Starter Kit & Replacement Glass дешево онлайн на vapormo.Комплект испарителя II дает вам возможность легко регулировать температуру и поток воздуха, чтобы создать идеальный опыт вейпа. Наконец-то я остановился на Innokin Endura T18, и мне кажется, что это хорошее место, чтобы побывать на нем. Вы можете вспомнить тот школьный лабораторный эксперимент, где вода в стакане, стоящем вверх дном, удерживается в нем — тонким листом бумаги, несмотря на вес воды, из-за давления воздуха на лист бумаги: применяется тот же принцип. к любому из наших танков. Он также имеет большую емкость аккумулятора (1500 мАч vs.23 ноября 2019 г. · 4 Newport Vessels NV-Series 55-фунтовый тяговый электромотор для соленой воды, установленный на транце. В этой статье мы собираемся взглянуть на Innokin Endura T18, одну из нового поколения электронных сигаретных ручек для начинающих, которая разработана как компактная и незаметная ручка для вейпинга с превосходной производительностью. Innokin Endura T18 2 Стартовый комплект. Даже если вы полностью отключите его, T18-II удобен для новичков и поддерживает достаточно запасных катушек Endura T18 для Innokin Endura T18! Держите ваше любимое устройство в рабочем состоянии с новым пакетом катушек! Совместимость с: Endura T18 Tank Endura Shop SMOK Nord AiO 22 kits и другими вашими любимыми вейп-продуктами по неизменно низким ценам.Подходит для распылителей Innokin T18, T18II и T22. К счастью, есть также красивый индикатор заряда батареи, который сообщает вам об оставшейся емкости батареи, а также индикатор, информирующий о текущих настройках мощности. Innokin Endura T18 1000mAh и стартовый комплект Prism Tank (T18 5 x1. Com — https: // twitter. Перечисленные на этом сайте продукты DIRECTVAPOR предназначены для использования лицами, достигшими совершеннолетия (не менее 21 года) в вашей юрисдикции, и не детьми, беременными женщинами или женщинами, которые могут забеременеть, или любым человеком с повышенным риском или существующим ранее состоянием любого заболевания. G Pen Nova Vape Pen For Wax Instructions.- это сверхлегкий и компактный вапорайзер для многоразовой системы капсул с сетчатыми катушками PLEX3D 3D, который разработан для обеспечения превосходного опыта Daily-Vape. Количество INNOKIN COOL FIRE IV VARIABLE 40 Вт. Оптимизированный на 14 Вт при 1,99 — 14 евро. Мини-комплект Innokin Endura T18 II, работающий от встроенной батареи емкостью 1000 мАч, меньше своего предшественника. 09.01.2019 · Вы также можете настроить выходную мощность — есть 4 настройки — 12, 13, 14 и 15 Вт. Проверить прошивку. Это даст хороший вкус и приличное парообразование.Уплотнительное кольцо вышло из T18, и вы не можете понять, куда оно идет или как его вернуть? Этот видеоролик показывает, где и как. Чтобы заменить катушки, нижняя часть бака отвинчивается и вставляется новая катушка, как и любой другой субомный бак. Добавить в корзину. 5 Ом (T18 / T22 / T18II). Рейтинг 5. Endura T18 II имеет встроенную батарею емкостью 1300 мАч, которую можно заряжать через порт зарядки micro USB. com / innerwallz — http: // www. Благодаря специальной команде по исследованиям и разработкам они всегда стремятся воплотить в жизнь новые инновации и идеи, чтобы и дальше продвигать технологии, доступные в сообществе вейпинга.Краткое введение Если вы ищете что-то для обновления своего вейп-устройства, вы не можете пропустить Oumier O1 Pod Kit. SMOK Vape Pen 22 Light Edition Starter Kit. ВКЛЮЧЕНИЕ / ВЫКЛЮЧЕНИЕ ENDURA: трижды нажмите кнопку питания, чтобы включить персональный испаритель ENDURA Endura T18. Рекомендуемая производителем розничная цена: 20 долларов США. ОБНОВЛЕНИЕ: теперь доступно новое устройство. 27 мая 2014 г. — http: // www. Колпачок из делрина легко открыть и наполнить. Выходная мощность Endura T18 II может быть изменена, когда устройство выключено — просто удерживайте большую кнопку включения, пока светодиодный индикатор не начнет мигать.Приведенный в действие катушкой призмы T18 для табака DOT PRO Vape Kit от Liberty Flight — это гладкий, золотистый, насыщенный табачный аромат, в котором для более плавного ощущения используется соль никотина. 12 января 2016 г. · Innokin Endura T22 следует горячим исцелениям от Endura T18. Добро пожаловать в Vapor (ранее Vapourlites), Vapor — один из старейших онлайн-магазинов вейпинга в Великобритании; основанная в 2011 году, мы проложили путь к тому, чтобы стать одним из самых популярных независимых онлайн-магазинов вейп-магазинов в Великобритании, где мы продаем различные наборы для вейпинга, электронные сигареты (или сигалики) и жидкости для электронных сигарет; как наша британская электронная жидкость, совместимая с TPD, и другие популярные. Чтобы включить или выключить аккумулятор, быстро нажмите кнопку питания 3 раза.Зеленый светодиодный индикатор = напряжение батареи выше 3. Любой совет / решение будет 1 октября 2019 г. Это может привести к повреждению соединительного штифта в батарее, и он может застрять, и, возможно, потребуется ткнуть ручкой, чтобы вернуть пружину штифт. G Pen — это устройство, которое было произведено при участии компании Grenco Science. Как и те, которые поставляются с резервуарами Innokin iSub, эти сменные катушки производятся из японского органического хлопка.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *