Прицеп категория b: Двухосные прицепы категории «B»

Содержание

Двухосные прицепы категории «B»

Завод МЗСА выпускает двухосные прицепы с разрешенной максимальной массой 750кг.

Для управления этими прицепами не нужна категория «E», достаточно категории «B»,»C» или «D».






Модель Общие
габариты(ДхШхВ)
Внутренние
размеры кузова(ДхШхВ)
Полная масса/
Грузоподъемность
Тип подвески
817730.012 3776x1712x848 мм 2453x1231x290 мм 749 кг/469 кг Рессора
817731.001-05 4457х2020х873 мм 3119х1511х290 мм 749 кг/376 кг Рессора
817732.001-05 4787х2020х873 мм 3449х1511х290 мм 749 кг/362 кг Рессора
817735.001-05 5952x2000x913 мм 4587х1511х290 мм 749 кг/284 кг Рессора

 

Каждая из осей прицепа рассчитана на максимальную нагрузку в 750кг, т. е. максимальная нагрузка двухосного прицепа будет 1500кг за вычетом массы прицепа и дополнительного оборудования.

Данные двухосные прицепы обладают увеличенной грузоподъемностью и рекомендуются при интенсивной эксплуатации прицепа и его большой загрузке.

 

Двухосные прицепы категории «B»

Двухосные прицепы категории «B»

Двухосные прицепы категории «B»

Двухосные прицепы категории «B»

Двухосные прицепы категории «B»

Двухосные прицепы категории «B»

Двухосные прицепы категории «B»

Двухосные прицепы категории «B»

Двухосные прицепы категории «B»

Двухосные прицепы категории «B»

Двухосные прицепы категории «B»

Двухосные прицепы категории «B»

Двухосные прицепы категории «B»

Двухосные прицепы категории «B»

Категория B

Механические транспортные средства, за исключением мотоциклов категории А, полная масса которых не превышает 3500 кг и количество сидящих мест, не считая место водителя, не превышает восемь мест, соединение тягача подобной категории с прицепом, полная масса которого не превышает 750 кг.

Разрешается также соединение тягача этой категории с прицепом, полная масса которого превышает 750 кг, если полная масса состава не превышает 4250 кг.

Чтобы получить право управлять состав тягача категории В и прицепа полной массой больше 750 кг (если полная масса состава превышает 3500, но не превышает 4250 кг), необходимо сдать дополнительный экзамен по вождению с прицепом и получить водительское удостоверение с соответствующей отметкой (код 96). Требования на экзамене на категорию В(96) такие же, как на ВЕ.

Как происходит обучение?

Весь процесс обучения вождению можно разделить примерно на 4 этапа.

Этап первый (если Вы начинаете учиться «с нуля» или около того), — научиться собственно ехать, то есть управлять машиной, трогаться, переключать передачи, тормозить и рулить. Для этого используются закрытая площадка, а потом тихие места в Пардаугаве, с низкой интенсивностью движения. Уровень сложности постепенно повышается. И когда Вы почти перестанете представлять опасность для себя и окружающих – начнется …

Этап второй. На протяжении 4 – 5 занятий мы проезжаем места с движением средней и высокой интенсивности.
В том числе — все (или почти все) места, куда Вас могут загнать на экзамене в ЦСДД. Проезжаем по одному разу, особо хитрые места – по два раза. Обязательно проезжаем участки дорог за городом, где нужно развить скорость 90 км/час, а также в темное время и при неблагоприятных дорожных условиях

После этого начинается третий этап — едем на площадку, где курсанту нужно научиться выполнять 5 стандартных фигур (при обучении на автомате — 4). Здесь все строго индивидуально. Кому – то хватает одного занятия, а кому – то нужно несколько. Площадку можно считать выполненной, когда Вам удается самостоятельно выполнить каждую фигуру 2 – 3 раза подряд без ошибок.
Фигуры на экзамене в ЦСДД.

И после площадки — последний, четвертый этап обучения. Мы проезжаем те же места, что и во время второго этапа. Но при этом едете самостоятельно, а инструктор просто считает Ваши ошибки и объясняет, где что не так. И как только грубых ошибок больше нет — Вы идете на экзамен в ЦСДД

Инструктаж перед экзаменом ЦСДД.

ДОПУСТИМАЯ МАССА ПРИЦЕПА

«У меня произошла такая ситуация: около Светлогорска ехал на микроавтобусе Renault Master с прицепом, был остановлен сотрудником ДПС. При проверке документов он сказал, что мне нужна категория «Е» (у меня «B», «C»), так как прицеп превышает допустимую массу, на которую нужна категория «B». Автомобиль массой 1780 кг, а масса прицепа — 795 кг. Он мне показал закон 313-З, где написано, что прицеп не должен превышать 750 кг. Правомерны ли действия инспектора?»


Непонятно, на какой «закон 313-З» ссылался инспектор, но давайте разбираться по порядку.
Смотрим «Правила сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений».
Находим п.7: «Водители, имеющие право на управление транспортными средствами категории «В», «С» или «D», могут управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов».
Читаем дальше п.8: «Если разрешенная максимальная масса прицепа не превышает массы снаряженного автомобиля, относящегося к категории «В», а разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов, при управлении им достаточно водительского удостоверения с разрешающей отметкой в графе «В».
А это значит, что если имеется автомобиль полной массой 1700 кг, то к нему разрешается прицеп 1200 кг (а не 750 кг, как в п.7). И для этого достаточно категории «B», так как все вместе меньше 3500 кг.
Все это также согласуется с положением международной Конвенции о дорожном движении, в которой сказано: «Автомобиль категории «B», указанной в приложениях 6 и 7 настоящей конвенции, может буксировать легкий прицеп; он может также буксировать прицеп, разрешенный максимальный вес которого превышает 750 кг (1650 фунтов), но не превышает веса автомобиля без нагрузки, если общий разрешенный максимальный вес такого состава не превышает 3500 кг (7700 фунтов)». (Данная конвенция была ратифицирована Указом президиума Верховного Совета Республики Беларусь от 8 мая 1974 г. №235-VIII «О ратификации Конвенции о дорожном движении».)
Поэтому, если вы управляете своим легковым автомобилем, грузовиком или автобусом и присоединенным к нему прицепом, у которого разрешенная максимальная масса не превышает 750 кг, вам достаточно открытой соответственно категории «В», «С» или «D». Но если кому-то необходимо перевезти некий груз на своем маленьком автомобильчике, который весит 1400 кг (то есть относится к категории «В»), то для этого вполне подойдет небольшой прицеп весом 700 кг. И при проверке водительского удостоверения инспектору достаточно лицезреть открытую категорию «В». Если у вас автомобиль массой 1780 кг и относится к категории «В», а масса прицепа — 795 кг, то закон позволяет вам заниматься транспортировкой такого состава при наличии только категории «B», ведь масса такого состава не превышает 3500 кг.



Свои вопросы вы можете присылать на электронный адрес редакции [email protected] by    или мне лично [email protected]. Телефоны правового отдела: (МТС) 705-25-67, (Velcom) 702-54-97.

Игорь МОСКАЛЕНКО.

какая категория прав нужна, прицеп для категории B

Дом на колёсах — довольно редкое явление на отечественных дорогах. В основном такие авто покупают для дальних путешествий или отдыха с большой семьёй. Конечно покупка автодома удовольствие не из дешёвых, цены на них стартуют от 15 тысяч долларов. Опытные путешественники советуют брать дом на колёсах, если вы не представляете свою жизнь без поездок на дальние расстояния. В этом случае путешествия будут намного выгоднее.

Категории водительских прав для вождения домов на колёсах

Естественно, автодом — это транспортное средство, которое также требует наличие категории. В правилах дорожного движения указано, что управлять домом на колёсах можно имея категорию В. Поскольку большинство кемперов, которые вы сможете арендовать и приобрести в России или в Европе не превышают вес в 3,5 тонны.

Важно! При путешествии в другую страну на автомобиле убедитесь, что ваше водительское удостоверение будет в ней действительно, а также проверьте какая категория необходима для управления тем или иным авто на этой территории.

По правилам, если масса автомобиля не более 3,5 тонн, то для его вождения необходима категория В. Если же вес автодома больше, то придётся открывать категории С или Е. Если вы предпочитаете купить прицеп-дачу, то необходима категория Е. Так как вес автомобиля вместе с прицепом гораздо больше чем 3,5 тонны.

Дом на колёсах — какие бывают

В продаже существует множество видов автодомов, разных фирм и цен. Начиная от самой обычной трейлер-палатки и заканчивая шикарными жилыми комплексами на колёсах.

Конечно все виды значительно отличаются друг от друга:

  • интегрированный дом на колёсах — цельная кабина водителя и само жилое помещение. Особенность такого вида — интересный дизайн и надёжность;
  • полуинтегрированный — кабина и помещение разделено;
  • жилой минивэн — похож на обыкновенный микроавтобус, но внутри находится вся нужная мебель для жилья, рассчитан не более, чем на двух человек;
  • альковный дом — отличается от остальных наличием навеса над кабиной водителя. Подходит для большой компании.

Классов А, В, С

Все дома на колёсах классифицируются по доступности и количеству удобств:

  • класс А — полноценное жильё на колёсах, которое имеет весь комплект бытовых приборов на все случаи жизни и не требует дополнительной сборки;
  • класс В — имеет лежачее или сидячее место, но для полноценного обеспечения всех жизненных функций требуется сборка;
  • класс С — недорогой класс транспортного средства на колёсах, его особенность в том, что воспользоваться бытовыми благами вы можете только прибыв на место и разложив все модули по инструкции.

Знаете ли вы? Известный актёр Эштон Катчер приобрел 30-тонный жилой комплекс на колёсах за 2 миллиона долларов. Этот комплекс является самым большим автодомом в мире.

Трейлер-палатка

Представляет из себя прицеп, в котором расположена палатка, при необходимости она легко раскладывается. Этот вид является одним из самых компактных и бюджетных домов на колёсах. Она быстро раскладывается и не занимает много времени. Для того чтобы использовать прицеп не нужно дополнительно сдавать на права — достаточно категории В.

Трейлер для путешествий

Конечно в первую очередь выбор трейлера для путешествий зависит от бюджета. Но если он позволяет «разгуляться», то лучше обратить внимание на комфорт.

Есть несколько видов трейлеров, которые можно выбрать для путешествий:

  • трейлер из тента — его главным преимуществом является невысокая цена, но в то же время этот вариант подходит только для летних путешествий. Так как материал очень тонкий;
  • кемпер — предназначен для поездок в любое время года, представляет собой полноценное жилище, которое цепляется к автомобилю. Если же вы настроены активно путешествовать в холодное время, обратите внимание на теплосбережение трейлера. Так как не все модели хорошо сохраняют тепло;
  • автодом — идеальное решение для путешественников. Представляет собой не прицеп, а полноценный дом на колёсах. Но вот стоимость такого комплекса гораздо выше и многим путешественникам не по карману.

Также обратите внимание на размеры трейлера, если ваше путешествие продлится несколько дней вы должны обеспечить комфортные условия всем его участникам.

Прицеп-трейлер

Это сооружение представляет из себя прицеп на колёсах, оборудованный под жилое помещение. В основном средний трейлер может в себя вмещать от двух до восьми человек. Для транспортировки прицепа необходим автомобиль с объёмом двигателя не менее 1,8 литра. По правилам пассажирам не разрешается находится в трейлере во время движения, так как это может нарушить равновесие и привести к серьёзным травмам.

Знаете ли вы? Французский художник Benedetto Bufalino придумал дом на колёсах, который с помощью специального механизма поднимается вверх до 10 метров. Благодаря этому жилище защищено от незваных гостей, а для туристов открывается отличный вид на окрестности.

Также следует помнить, что загрузка прицепа не должна превышать 200 кг. В неё входит вода в ёмкостях, газовые баллоны, а также продукты и личные вещи путешественников. Не стоит перегружать прицеп, так как в этом случае вы рискуете своим имуществом и можете создать аварийную ситуацию на дороге.

Трейлер-гибрид

Трейлер-гибрид — это современная усовершенствованная модель автодома. Выглядит он как гибрид трейлера, прицепа и палатки. Благодаря универсальности, многие считают подобные конструкции достаточно компактными, современными и комфортабельными. Поэтому большинство опытных путешественников берут в аренду именно такие трейлеры. Например, компания Nissan вместе с фирмой по производству трейлеров Airstream создали небольшой алюминиевый гибрид под названием BaseCamp.

Важно! При движении с прицепом расход топлива увеличивается на 20–40%.

Модель выполнена из прочного материала, благодаря которому прицеп прослужит долгие годы. А современный дизайн создаёт домашний уют, несмотря на небольшое пространство. Прицеп открывается сзади, а это значит, что к нему легко можно пристроить палатку, расширив площадь, которая предназначена для двух человек.

Фивсвил трейлер

С английского языка название переводится как «пятиколёсный». Необходим для транспортировки с помощью небольших грузовых машин. Передняя часть прицепа ставится на кузов грузовика, тем самым уменьшая их общую длину.

Различия автодомов категорий B и C

Под категорию В подходят автодома, которые весят не более 3,5 тонн. Многие заядлые путешественники советуют выбирать именно кемперы, которые как раз не превышают эту цифру. Так как в этом случае транспорт считается легковым, а это значит, что при переезде из одной страны в другую вы не столкнётесь с множеством проблем, которые поджидают владельцев тяжёлого транспорта. Если же вы задумались приобрести многотонный кемпер на всю семью, вам следует знать нюансы. Во-первых, вам необходима дополнительная категория — С, которая позволяет управлять крупногабаритным транспортом.

Рекомендуем для прочтения:

Правила движения для такого автодома будут такие же, как и для грузового транспорта. К тому же в каждой стране на терминале вам необходимо будет приобретать специальные гоу-боксы и платить за дорогу, как платят грузовики, что не очень экономно. Такое разрешение в каждой европейской стране вам будет обходится около 200 евро. Поэтому большинство туристов выбирает компактные кемперы, которые экономят им не только время, но и деньги.

Выбрать идеальный дом на колёсах из массы вариантов достаточно сложно, но в первую очередь при выборе необходимо отталкиваться от своих потребностей. Сопоставьте свои пожелания с каждым из вариантов и вы обязательно найдёте отличный транспорт, который поможет вам не просто экономно, но и с комфортом открывать для себя новые места.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как,
Facebook,
Вконтакте,
Instagram,
Pinterest,
Yandex Zen,
Twitter и
Telegram:
все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Какие права нужны на прицеп для авто?

 

Есть такие владельцы четырехколесной собственности, которые желают купить к ней и прицеп. Однако перед тем, как планировать такое приобретение, водитель, прежде всего, должен определиться с тем, насколько нужен ему этот самый прицеп.

Также он должен знать ответ на другие важные вопросы. Какие правила при этом нужно соблюдать? Какими правами при этом он должен пользоваться?

 

 

 

Нужен ли вам прицеп?

С самого начала надо твердо уяснить, что осуществлять транспортировку тяжелых грузов на прицепе нельзя. Если кто-то планирует перевозить с дачи несколько центнеров свеклы, картофеля и прочих культур, выращенных на огороде один раз в год, то выгода от того, что у него есть прицеп, будет незначительная.


Поэтому первым делом необходимо прикинуть, сколько придется заплатить за то, чтобы потом пользоваться прицепом. То есть нужно будет обдумать, например, не дешевле ли будет для владельца просто изредка делать заказ на грузотакси? Каждый должен сделать свой выбор сам.

Если же кто-то после долгих раздумий все-таки принял решение купить прицеп, то ему необходимо сразу же узнать, какие права нужны на прицеп для автомобиля?

Что говорит закон о правах на прицеп?

Есть Правила сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений, которые утверждены Постановлением Правительства РФ от 15 декабря 1999 г. № 1396 (в современной редакции). В соответствии с этим документом предусмотрены две разные категории транспорта. Это «B» и «BE». Во втором случае подразумеваются как раз легковые автомобили с прицепами.


Обращаем внимание на то, что, если имеешь на руках лишь удостоверение категории «B», то управлять легковым автомобилем с прицепом все-таки разрешено. Необходимо только не нарушать определенные требования, которые изложенные в ПДД.

Главное – это, конечно, масса. При покупке прицепа необходимо обратить внимание на то, какие у него технические характеристики. Если более точно, то нужно сразу же установить «разрешенную максимальную массу» вашего прицепа. В том случае, когда указанное значение не выше 750 кг, такой прицеп с правами категории «B» буксировать можно.

«Разрешенной массой» принято называть суммарную массу прицепа, а также его полезной нагрузки. И вот вам дельный совет: возите всегда собой инструкцию, где приводятся данные характеристики. И если вдруг возникнут какие-то претензий со стороны инспекторов, то вы можете предъявить им этот документ.

Кстати, 750 кг – это не такая уж и большая масса. Если сам прицеп весит 300 кг, то, понятно, что доля полезного груза при этом составит только 450 кг.

Соотношение веса автомобиля и прицепа


Также в Правилах написано, что вес автомобиля должен превышать вес прицепа. Львиная доля тех, кто владеет транспортными средствами, этим может быть не обеспокоена. Все потому, что лишь микромобили имеют массу, которая меньше 750-ти килограммов. Стало быть, все остальные транспортные средства пригодны для перевозки грузов прицепом.

Теперь немного о том, как внедорожник с прицепом становится автопоездом. Есть такое требование, которое регламентирует, каким должен быть максимально допустимый вес сцепки. И для этого необходимо только произвести несложные математические действия.

Складываем снаряженную массу автомобиля с разрешенной массой прицепа. Если при сложении в сумме будет больше трех с половиной тонн, то такой автомобиль вместе с прицепом принято выделять в категорию автопоездов. А в этом случае уже предусмотрена другая категория прав.

На большинство легковушек это правило не распространяется. Зато тот, у кого в собственности внедорожник, должен быть очень внимательным. Возьмем, к примеру, пикап Toyota Tundra. Его масса уже в базовой комплектации составляет 2 612 кг. Значит, в том случае, когда прицеп или состав «автомобиль+прицеп» в эти рамки не входит, то есть повод озаботиться. Ведь придется открывать в правах дополнительно категорию «Е».

Прицепы-автовозы в лизинг для юридических лиц и ИП

Шасси

Рессоры в производстве прицепа используются параболического типа от немецкого производителя KNOTT с нагрузкой в 900 кг на рессору.

Амортизаторы от немецкого производителя KNOT.

Лонжероны разработаны с применением последних передовых разработок в области машиностроения.

Система FISSO Flex — специально спроектированная и созданная система сайлентблоков для крепления заднего конца рессоры.

Безопасность

Тормозная система инерционного типа обеспечивает безопасность при движении. Прицепы FISSO комплектуются только проверенными и надежными тормозными системами от немецких производителей KNOTT или AL-KO Kober. Они отличаются простотой обслуживания, наличием запасных частей, длительным временем работы а так же безотказностью при торможении. Для обеспечения правильности работы тормозной системы она требует регулярного обслуживания и замены износившихся деталей и узлв.

Груз должен однозначно фиксироваться. В прицепах FISSO крепление груза стоит на первом месте. Количество крепежных колец зависит от длины кузова прицепа. Чем длиннее прицеп, тем большее количество колец устанавливается. В среднем FISSO комплектует 2 кольцами на 1 погонный метр прицепа. Также дополнительно можно установить центральную такелажную рейку. В прицепах FISSO устанавливается только качественная светодиодная оптика от проверенной фирмы FRISTOM (Польша).Дышло в прицепах на болтовом соединении обладает хорошим приемуществом в сравнении с жестко приваренным. Во-первых, прицепу придается необходимая подвижность при двежении по неровностям и волнам дороги. Во-вторых, дышло на болтовом соединении без проблем можно заменить на новое при поломке или при аварии.

Комфорт

Большое количество точек крепления автомобиля, позволяет его надежно зафиксировать во время перевозки. Дополнительно сбоку прицепа вырезаются такелажные отверстия.Аппарели длиной 2,5 метра и шириной 35 см обеспечивают оптимальный угол для комфортной погрузки автомобиля.Для комфортной погрузки автомобиля, в конструкции прицепов автовозов FISSO Clyde предусмотрено 2 стороны установки лебедки: под крюк с левой или правой стороны.На все прицепы FISSO Clyde в базовом оснащении устанавливается опорное колесо с усиленным хомутом крепления. Такая мелочь несомненно добавит комфорта при сцеплении прицепа с автомобилем

Расчет стоимости прицепа автовоза FISSO Clyde производится поставщиком в зависимсоти от условий коплектации техники.

Права Категории В, ВЕ, В96

B
B96
BE


Klasse B — категория В  

В современной жизни управление транспортным средством имеет много преимуществ: это подвижность, экономия времени и независимость. Около 70 % жителей Германии имеют водительское удостоверение категории В.

Какими транспортными средствами разрешается управлять имея водительское удостоверение категории В?

Все транспортные средства

— с максимально допустимым весом до 3500 кг и

— максимально допустимым количеством посадочных мест до 8 кроме водителя

также с прицепом

— с максимально допустимым общим весом не более 750 кг или

— более 750 кг, если общий допустимый вес комбинации транспортного средства и прицепа не превышает 3500 кг

Для обучения на категорию В необходимо подать заявление в бюргерамт. К заявлению следует приложить следующие документы:

  • заграничный паспорт или аусвайс

  • 1 биометрическая фотография

  • справка от оптика или глазного врача ( действительна не более 1 года )

  • справка о пройденном курсе по оказанию первой медицинской помощи

  • водительское удостоверение в оригинале + перевод (для подтверждающих)

  • визитная карточка автошколы или заключенный договор на обучение

  • оплата в размере 43,40 € за заявление

Программа обучения по категории B

Теоретические занятия по 90 минут при первом получении:

Правила дорожного движения

Темы для категории В

12

2

Практическое обучение:

Практические основы вождения

Количество часов вождения зависит от готовности к сдаче практического экзамена

Специальные часы вождения

Проселочные дороги

Автобан и/ или скоростное шоссе

Вождение в темное время суток

5

4

3

Водительское удостоверение категории В включает категории: AM и L

Категория B96 ( Schlüsselzahl 96 )  

Данная категория была введена 19. 01.2013 года. Кодовое число 96 может присваиваться только тем водителям, которые уже имеют водительское удостоверение категории В. Учиться на категорию В96 разрешается с 18 лет (или с 17 лет, но самостоятельное вождение до исполнения полных 18 лет только при участии сопроводительного лица).

Какими транспортными средствами разрешается управлять имея водительское удостоверение категории В96?

Транспортные средства категории В с прицепом, имеющим общий допустимый вес более 750 кг. Разрешено водить состав (транспортное средство + прицеп) более 3500 кг, но не свыше 4250 кг.

Программа обучения на категорию B 96

  • теоретические занятия = 2,5 часа

  • практическая тренировка = 3,5 часа

  • практическое вождение на дороге = 1 час

После успешного завершения обучения автошкола выдает участнику письменное подтверждение, которое необходимо будет передать в бюргерамт для занесения в водительское удостоверение кода 96. Экзамены для данной категории не сдаются.

Водительское удостоверение категории B 96 включает категории AM и L

Категория ВЕ — Klasse BE  

Какими транспортными средствами разрешается управлять имея водительское удостоверение категории ВЕ ?

Транспортные средства категории В с прицепом более 750 кг, но не свыше 3500 кг.

Максимально допустимый вес комбинации транспортного средства и прицепа 7000 кг.

Программа обучения на категорию ВЕ

Теоретическое обучение не предписано. Необходимо иметь водительское удостоверение категории В. В практическое обучение входят 3 часа вождения по проселочным дорогам, 1 час — по автобану и 1 час — в темное время суток. Сдача практического экзамена обязательна.

Совместное обучение на категории В и ВЕ

Теоретические занятия по 90 минут

Правила дорожного движения

Темы для категории В

12

2

Практическое обучение включает уроки вождения с и без прицепа, а также обязательные часы вождения по автобану (5), проселочным дорогам (8) и в темное время суток (4).

Вождение с сопроводительным лицом

Заявление на обучение на категории В, В96 и ВЕ можно подать и в 16,5 лет. Однако в этом случае водитель после сдачи практического экзамена до исполнения ему 18 лет обязан управлять транспортным средством только лишь в сопровождении опытного и старшего лица, а именно:

— сопровождающий водитель должен быть не моложе 30 лет и иметь водительское удостоверение категории В не менее 5 лет

— ему разрешается иметь не более 1 пункта в центральном регистре.

Водителю, сдавшему практический экзамен до исполнения 18 лет, выдается не водительское удостоверение, а подтверждение о сдаче экзамена, которое действует только лишь на территории Германии. После исполнения водителю 18 лет он может управлять транспортным средством самостоятельно, водительское удостоверение высылается по почте.

Какой прицеп можно буксировать с лицензией?

Какой прицеп можно буксировать с лицензией?

03. 04.2020

Многие люди предполагают, что, пройдя путь за рулем,
тест, они получили единственные доступные водительские права. Однако, если хотите
для буксировки прицепа вашим транспортным средством существует множество различных лицензий
в зависимости от веса прицепа, который вам необходимо приобрести, прежде чем вы сможете
так.

В водительских правах есть много разных категорий,
для прохождения большинства из них требуется дополнительное обучение и дополнительные тесты.Если у вас есть
получили эти дополнительные категории, тогда у вас есть «право» на этот тип
транспортное средство, позволяющее управлять им.

Здесь, в 2 Start, у нас есть широкий выбор различных прицепов
доступны учебные курсы, каждый из которых научит вас нужным навыкам и
знания, необходимые для сдачи теста.

Во многих случаях буксировка
прицепы разного размера с разными транспортными средствами. Есть ряд
разные категории, которые дают вам разные права на то, что вы можете, и
не можете буксировать, поэтому очень сложно понять, что именно вы
не могу / не могу делать с вашей лицензией. Вы знаете, какие права у вас есть на вашей лицензии? Или кто ты
умеет буксировать?

Первый шаг к достижению любых дополнительных категорий на вашем
водительские права предназначены для сдачи экзамена по вождению категории B, который позволит вам
управлять автотранспортом до 3500 кг. Кроме того, если вы уже прошли
ваш экзамен по вождению автомобиля, вы можете иметь или не иметь право управлять транспортными средствами по этому
вес:

Если вы сдали тесты категории B до 1 st
Январь 1997 года:

  • Вы имеете право управлять транспортным средством и прицепом
    комбинация с МАМ (максимальная разрешенная масса) до 8250 кг.
  • -Также можно водить микроавтобус с
    прицеп грузоподъемностью более 750 кг MAM

Если вы прошли тест категории B на 1 st или позже
Январь 1997

  • Вы имеете право водить только автомобили с
    МАМ до 3500 кг с вместимостью до 8 пассажирских мест.
  • Вы также можете буксировать более тяжелые прицепы, если
    общая МАС автомобиля и прицепа не более 3500 кг.

Категория B + E

Если вы получили лицензию категории B после 1 st
В январе 1997 года вы сможете начать обучение для получения лицензии категории B + E.Лицензия B + E позволяет вам управлять транспортным средством с МАМ 3500 кг с
трейлер.

Дата начала действия, указанная в вашей лицензии, будет
Определите размер прицепа, который вы можете буксировать:

  • До 19 -го января 2013 г. можно буксировать
    прицеп любого размера.
  • 19 января 2013 г. или позднее вы
    может буксировать прицеп с МАМ до 3500 кг.

C1 + E

Получение права категории C1 позволит вам водить
любые автомобили с МАМ от 3500 кг до 7500 кг, с прицепом до
750кг.

Если вы хотите буксировать прицеп массой более 750 кг, следующий шаг от
получение лицензии C1 означает получение лицензии C1 + E, которая позволит вам водить
любые автомобили категории С1 с прицепом более 750 кг. Однако комбинированный МАМ
транспортного средства и прицепа не может превышать 12 000 кг.

Категории C и C + E

После получения лицензии CAT C вы имеете право
управлять транспортными средствами массой более 3500 кг с прицепом с МАМ до 750 кг.

Для получения лицензии CAT C + E вам сначала потребуется
получите свой CAT C.Лицензия C + E позволит вам ездить на прицепах
750 кг.

Категория D + E

Если у вас есть лицензия категории D, это означает, что вы можете водить
любой автобус более 8 пассажирских мест с прицепом до 750 кг.

Лицензия категории D + E позволит вам управлять любой категорией
Автомобили D с прицепом более 750 кг.

Позвоните сейчас, чтобы узнать о курсах категории D + E по телефону 02392 123555.

D1 + E

Если вы пройдете курс D1, вы будете работать над тем, чтобы
лицензия на микроавтобус, которая позволит вам управлять транспортными средствами с:

  • 16 или менее пассажирских мест
  • Минимальная длина 5 метров
  • Прицеп до 750 кг

Лицензия категории D1 + E позволит вам управлять автомобилем категории D1
автомобили с прицепом с МАМ более 750 кг. Хотя, как и
Лицензия C1 + E объединенная МАМ автомобиля и прицепа не может быть больше
12000 кг.

Здесь, в 2 Start, мы предлагаем курсы обучения водителей для всех категорий, описанных в этой статье, которые соответствуют различным требованиям и уровням уверенности. Если вы решите тренироваться с 2 Start, вас будут обучать высококвалифицированные профессионалы, которые готовы помочь вам пройти ваш курс на высоком уровне.

Автомобиль и прицеп — Категория B + E Лицензия

Буксируете ли вы конюшню, фургон или большой прицеп, если вы получили водительские права после 1997 года, по закону вы должны получить лицензию B + E.

Не оставляйте лошадь на морозе, когда дело касается ее транспортировки. Вы изо всех сил пытаетесь найти кого-нибудь, кто сможет водить Horse Box? Мы предлагаем обучение по лицензиям категории B + E, после успешного завершения которого вы сможете водить машину.

Мы предлагаем широкий выбор курсов в соответствии с вашими требованиями, включая корпоративное или частное обучение.


Варианты курсов и стоимость курсов TrainDrive B + E:

Если у вас уже есть опыт работы с прицепами задним ходом, мы рекомендуем однодневный курс продолжительностью 7 часов, который включает тест во второй половине того же дня.

350 фунтов стерлингов плюс НДС плюс 115 фунтов стерлингов за тестирование без НДС = 535 фунтов стерлингов полностью включительно

Если у вас нет опыта работы с прицепами задним ходом, мы рекомендуем двухдневный курс по 14 часов, который включает тест во второй половине второго дня.

600 фунтов стерлингов плюс НДС плюс 115 фунтов стерлингов за тестирование без НДС = 835 фунтов стерлингов полностью включительно

Мы проводим обучение на фургоне Vito с ручным управлением или фургоне VW Caddy с ручным управлением, оба будут буксировать современный 1,7-тонный прицеп.

Если у Вас возникнут дополнительные вопросы, не стесняйтесь обращаться к нам.

TrainDrive использует комфортабельный фургон Mercedes Vito или VW Caddy, оба буксируют современный трейлер для этого курса.

Вы освоите движение задним ходом, сцепление и отцепление прицепа, а также общее улучшение навыков вождения.

Компании также могут извлечь выгоду из того, что сотрудники пройдут наш курс по обращению с трейлерами, чтобы научить сотрудников безопасно буксировать и задавать большие прицепы, снижая риск, повреждения и травмы.

Используйте форму бронирования или напишите нам по адресу info @ traindrive.co.uk или позвоните нам по телефону 01322 901 306, чтобы получить индивидуальную цену.


Что я могу водить после получения лицензии BE?

Вы можете управлять транспортным средством с максимальной разрешенной массой ( MAM ) 3500 кг с прицепом. (MAM означает вес транспортного средства или прицепа, включая максимальную нагрузку, которую можно безопасно перевозить при использовании на дороге) .

Размер трейлера зависит от даты BE «действительно с», указанной в вашей лицензии. Если дата:

  • до 19 января 2013 года можно буксировать прицеп любого размера
  • 19 января 2013 года или позже, вы можете буксировать прицеп с MAM до 3500 кг

Водительские права Дополнительная информация о категориях водительских прав и таких терминах, как «собственный вес» и «пониженная обшивка» в GOV.Великобритания


Зачем использовать TrainDrive?

  • Наши инструкторы дружелюбные, квалифицированные и опытные.
  • Мы предоставим вам самое лучшее обучение в течение 1-2 дней, с обучением 1-1 и использованием современного простого в использовании транспортного средства, соединенного с двухосным прицепом, который соответствует требованиям теста DSA.
  • TrainDrive предлагает широкий спектр курсов в соответствии с вашими требованиями, с возможностью корпоративного или частного обучения.

Высокий процент сдачи с лицензионных испытаний автомобилей и прицепов с использованием курса TrainDrive для автомобилей и прицепов

TrainDrive подготовит вас к практическому экзамену на автомобили и прицепы.

Вы узнаете:

  1. Безопасность транспортных средств — чтобы ответить на 5 вопросов типа «покажи, расскажи», которые будут заданы во время вашего теста.
  2. Управляемость автомобиля — с двусторонним движением, с односторонним движением, по автомагистралям
  3. Упражнение задним ходом — вы узнаете, как повернуть трейлер задним ходом в пространство.
  4. Разъединение и сцепление — при испытании нужно будет это показать
  5. Стандарты вождения — У нас многолетний опыт исправления ошибок вождения и подготовки слушателей к очень сложным экзаменам по вождению DVSA

Теоретический тест не требуется для категории B + E

Также можно использовать собственный автомобиль или прицеп.Но он должен соответствовать требованиям к экзамену по вождению, и у вас должна быть соответствующая страховка, включающая обучение вождению.

Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт DVSA, напишите нам по адресу [email protected] co.uk или позвоните нам по телефону 01322 901 306.

Если кандидат не сдал экзамен, отчет об испытании будет проанализирован, и при необходимости будет предложена дальнейшая программа переподготовки.


ФОРМА БРОНИРОВАНИЯ

Тел .: 01322 901 306

Моб: 07973 731274
Эл. Почта: info @ traindrive.co.uk


Хотите пройти тест прицепа? Вот что вам нужно знать

Хотите пройти тест прицепа? Вот что вам нужно знать — Horse & Hound

{«piano»: {«sandbox»: «false», «aid»: «u28R38WdMo», «rid»: «R7EKS5F», «offerId»: «OF3HQTHR122A», «offerTemplateId»: «OTQ347EHGCHM»}}

Лошадь и гончая


Если вы набрались смелости пройти тест прицепа, Флора Уоткинс посмотрит, чего вы можете ожидать — от того, сколько это будет стоить, до того, что вас попросят сделать в тесте

Кому нужно пройти тест на прицеп?

  • Если вы прошли испытание вашего автомобиля (Категория B) после 19 января 2013 года, вы можете буксировать небольшие прицепы весом не более 750 кг и прицеп более 750 кг, если общий вес прицепа и буксирующего автомобиля или фургона не превышает 3 . 5 тонн MAM (максимальная разрешенная масса, которая является пределом того, сколько автомобиль может весить в загруженном состоянии).
  • Если вы сдали экзамен по вождению автомобиля в период с 1 января 1997 года по 18 января 2013 года, вы можете управлять автомобилем или фургоном массой до 3,5 тонн, буксируя прицеп массой до 750 кг. Вы также можете буксировать прицеп массой более 750 кг, если общая масса прицепа и тягача не превышает 3,5 тонны.
  • Если вы сдали автомобильный тест до 1 января 1997 года, вам обычно разрешается управлять автомобилем и прицепом до 8 человек.25 тонн МАМ.
  • Если вы хотите буксировать прицеп с совокупным максимальным весом (т. Е. Автомобиль, прицеп, лошади, гвоздь и вода) от 3,5 до 8,25 тонны, и вы прошли испытание автомобиля после 1 января 1997 года, вам необходимо: пройдите тест трейлера, чтобы получить категорию E на вашей лицензии.

Что дает вам тест прицепа?

  • Это дает вам право B + E, позволяющее буксировать прицеп общим максимальным весом 8,25 тонны. Категория B допускает максимум 3.5 тонн, что недостаточно для большинства прицепов для лошадей.

Сколько стоит тест и обучение?

  • Стоимость теста от 115 £.
  • Стоимость обучения варьируется в зависимости от страны и в зависимости от того, сколько часов вам нужно — большинство пакетов включают в себя двух-трехдневные тренировки с тестом в последний день.
  • EP Training взимает 715 фунтов стерлингов за интенсивный двухдневный курс и 1015 фунтов стерлингов за три дня с тестом на третий день (включая плату за тестирование).Ставка будет ниже, если вы хотите тренироваться с другом или родителем, который имеет право буксировать прицеп, но не уверен в этом.
  • Для испытания прицеп должен иметь определенный вес (прицеп должен нести не менее 600 кг, а общий вес прицепа и груза должен составлять не менее 800 кг), поэтому рекомендуется использовать автомобиль вашего инструктора и прицеп.

Сколько времени нужно, чтобы достичь стандарта?

  • Это зависит от способностей и опыта. Карли Помфрет впервые прошел обучение в Школе вождения Toads (см. «Где учиться» ниже) после восьмичасового обучения; ее мужу-фермеру, «который вечно менял тракторы и прицепы», потребовалось всего два часа перед экзаменом.
  • Обучение включает в себя ужасное движение задним ходом, сцепление и расцепление, а также проверку того, что ваше вождение соответствует стандартам испытаний — проверка зеркал и слепых зон, правильная полоса движения при приближении к кольцевым перекресткам.
  • Большинству водителей следует выделить двух- или трехдневный курс обучения.
  • Массовый дебютант Фиона Ищак тоже боролась с задним ходом. Она советует, если у вас есть собственный транспорт: «Убирайся и тренируйся как можно больше». Однако вас должен будет сопровождать человек, имеющий право буксировать прицеп.

Чего мне ожидать от теста?

  • Вам будут заданы вопросы о безопасности транспортного средства, для проверки безопасности прицепа и для прохождения проверки зрения на считывание номерных знаков.
  • Затем вас попросят перевернуть автомобиль с прицепом на погрузочную площадку, отмеченную конусами.
  • Вам будет предложено отсоединить и снова соединить прицеп и автомобиль.
  • На дороге вы будете ездить по разным дорогам, включая 10-минутную самостоятельную поездку, и вас попросят снова безопасно въехать и уехать.
  • Допускается до 15 незначительных ошибок и никаких серьезных ошибок.

Нравится? Вам также может понравиться это читать:

Где учиться

  • EP Training, Грейт-Букхэм, Суррей (www.eptraining.co.uk)
  • Land Rover Experience, Истнор, Херефордшир (www.eastnor.landroverexperience.co.uk)
  • Мартин Ловелл, Кроули, Западный Суссекс (www.trailerinstructor.co.uk)
  • JLD Training, Банбери, Оксон (www.jldlgv.co.uk)
  • Школа вождения Toads, Кембридж (01480 831662)
  • Howe to Tow, Гилфорд, Суррей (www.howetotow.com)
  • Курс обучения водителей, работающий в свободное от работы время (www. passtimedrivertraining.co.uk)
  • Sutton Driving, Norwich (www.suttondriving.co.uk)
  • Тренинг трейлера Джона Гриффина, Стейплфорд Эбботс, Эссекс (www.jgtt.co.uk)
  • Lincoln Driver Training, Lincoln (www.lincolndrivertraining.co.uk)
  • Центр буксировки трейлеров, Кройдон (www.Towingtrailers.co.uk)

Полный текст о прохождении теста прицепа читайте в текущем выпуске журнала Horse & Hound (21 апреля 2016 г.)

{«location»: «Keystone Header», «subscribeText»: «Подписаться сейчас», «version»: «1», «menuWidgetTitle»: «H&H Plus», «myAccountLnk»: «\ / my-account», » premiumLnk «:» \ / hhplus «,» menuLnks «: {» 2 «: {» text «:» Plus Hub «,» href «:» \ / plus-hub «}},» colors «: {» text » : «# 000», «button»: «# 000», «link»: «# 00643f»}}

Категория B + E — Курсы обучения водителей LGV (HGV), PCV (PSV), прицепа, автобуса, грузовика, машины скорой помощи, микроавтобуса…

Правила, касающиеся водительских прав, изменились 1 января 1997 года. Правила в основном касаются новых водителей, сдающих экзамен по вождению автомобиля после этой даты, но их трудно понять. Приведенные ниже вопросы помогут вам ответить на любые ваши вопросы. Чтобы быть действительно точным, вам следует проконсультироваться с соответствующими государственными органами, перечисленными ниже, для получения полной информации.

0% Доступны финансы, подробности уточняйте (в зависимости от статуса)

Используйте наш Селектор курсов, чтобы узнать цены.

Водители, сдавшие экзамен по вождению после 1 января 1997 г.

Защита при успешном прохождении курса
Мы всегда хотим, чтобы вы сдавали экзамен с первого раза, и, оценивая вас перед тем, как рекомендовать продолжительность курса, мы постоянно добиваемся того, чтобы количество успешно сданных экзаменов на 10% превышало общенациональный.
Однако некоторым из наших клиентов нравится идея иметь дополнительные тесты, если что-то пойдет не так в день тестирования.
495,00 фунтов стерлингов предоставит вам 2 дополнительные попытки теста по сильно сниженной цене. Если вы пройдете тест, который является частью вашего первоначального курса (так что не используйте ни один из двух тестов защиты), мы вернем вам 250 фунтов стерлингов!
• Действуют правила и условия

Нужна ли мне лицензия B + E?
Водительское удостоверение будет свидетельствовать о праве на управление транспортными средствами категории B — это транспортное средство с количеством пассажирских мест до 8 (для перевозки пассажиров) или грузовое транспортное средство до 3 мест.Полная масса автомобиля 5 тонн (размер транзитного фургона).

Может ли этот водитель буксировать прицеп?
Да, но общая масса прицепа и тягача не должна превышать 3500 кг, или, если максимальная разрешенная масса буксирующего автомобиля составляет 3500 кг, прицеп не должен превышать 750 кг — вероятно, это небольшой прицеп кемпингового типа.

Но наш караван / прицеп весит более 750 кг, можем ли мы его буксировать?
Да, но именно здесь вам нужно определить максимальную буксировочную способность вашего автомобиля и его собственный вес (ULW) — правила гласят, что прицеп весом более 750 кг можно буксировать при условии, что максимальный вес прицепа не превышает ULW тягача и чтобы общая сумма автомобиля и прицепа не превышала 3.5 тонн. Например. Наш универсал Peugeot 405 имеет собственный вес 1210 кг и может законно буксировать прицеп с полной массой до 1210 кг (при этом полная масса поезда все еще составляет менее 3,5 тонн). В руководстве к автомобилю фактически указан максимальный вес прицепа, и это, вероятно, лучший справочник для этого типа комбинации.

Если ваша комбинация превышает 3,5 тонны, водителю потребуется как минимум категория B + E.

DVLA публикует буклет «Объяснение ваших водительских прав» — в нем говорится, что B + E предназначен для «Транспортных средств, не подпадающих под категорию B», и это все, что он говорит, и допускает некоторые неправильные истолкования.

С лицензией B + E ваш автомобиль и прицеп могут весить более 3,5 тонн. Чтобы определить, какой вес вам понадобится, найдите руководство или идентификационную табличку автомобиля.

Табличка или инструкция будут указывать максимальную массу автомобиля
, вес отдельной оси и что-то, что называется полной массой поезда (GTW). (GTW — это общий вес автомобильного прицепа и груза — если они весят ваше транспортное средство и превышают это значение, значит, вы перегружены и совершили правонарушение.)

Выписка из таблички VIN

Форд
Автомобиль Идентификатор Номер
3500 кг Полная масса
5750 кг GTW
Передний мост 1650 кг
Задний мост 2200 кг

e. грамм. на нашем транзитном фургоне есть табличка со следующей информацией:

Это означает, что мы можем буксировать за фургоном прицеп весом 2250 кг — , но водитель должен иметь категорию B + E в своей лицензии.

Если водитель имеет в своей лицензии только категорию B, ему нужно будет пройти тест в комбинации B + E, если ему нужно управлять этим типом транспортного средства.

Сколько времени нужно, чтобы обучить водителя до уровня B + E?
Все водители разные — одни учатся быстро, другие могут занимать больше времени. Мы рекомендуем провести оценку до начала обучения, чтобы определить идеальную продолжительность курса. Большинство водителей, имеющих опыт вождения автомобиля, должны пройти стандарт тестирования в течение 5 дней.

Нужно ли мне сдавать теоретический тест на

?

категории B + E?
К счастью, нет.

Водитель, сдавший экзамен по вождению автомобиля до 1 января 1997 г. — должен иметь права B + E и может водить любую из вышеперечисленных комбинаций и не нуждается в дополнительном тесте!

ВНИМАНИЕ — Вам может потребоваться значительно больше, чем экзамен по вождению B + E — если вес прицепа превышает 1020 кг или буксирующее транспортное средство превышает 3,5 тонны, и они используются в связи с бизнесом, вам, вероятно, потребуется оператор грузовых автомобилей. Лицензия, для тягача может потребоваться тахограф, и водитель должен будет соблюдать Правила рабочего времени водителя.Более подробную информацию можно получить в вашей локальной транспортной сети, указанной в разделе «Вождение» во всех телефонных справочниках BT, или на сайте www.vosa.gov.uk

.

Лицензия на путешествия | Лошадь и всадник

Наличие доступа к конюшне или трейлеру может открыть множество новых возможностей, от шоу до новых хакерских маршрутов. Однако иногда может быть немного запутанно знать, что вы можете и не можете водить по закону и как получить необходимую квалификацию.

Любой, кто прошел автомобильный тест после 1 января 1997 года, имеет лицензию категории B и должен пройти тест на вождение транспортных средств, на которые не распространяется этот тип лицензии, включая как фургоны для лошадей, так и прицепы.

Знаете ли вы? Максимальная разрешенная масса (MAM) — это вес транспортного средства или прицепа, включая максимальную нагрузку, которую он может безопасно нести. Он также известен как полная масса транспортного средства (GVW).

Знаете ли вы? При рассмотрении различных категорий лицензий C означает, что вы увеличили разрешенное количество MAM для транспортного средства, а E означает, что вы увеличили разрешение на буксировку MAM.

КАТЕГОРИЯ B

Автомобиль MAM, не превышающий 3 500 кг, и прицеп MAM, не превышающий 750 кг (например, небольшой садовый прицеп). Эти ограничения не применяются, если общий вес транспортного средства и прицепа не превышает 3500 кг, а фактический вес прицепа не превышает веса буксирующего автомобиля.

КАТЕГОРИЯ B + E

Транспортное средство весом не более 3 500 кг и прицеп весом более 750 кг (например, прицеп для лошади).Если вы сдали тест B + E до 19 января 2013 г., для MAM нет верхнего предела веса, если он находится в пределах возможностей вашего автомобиля. Для прохождения теста по этой категории вы должны иметь лицензию категории B.

КАТЕГОРИЯ C1

Транспортное средство с МАМ не более 7 500 кг и прицеп с МАМ не более 750 кг. Водители, прошедшие тест категории B до 1 января 1997 года, могут управлять транспортными средствами C1 + E без прохождения дополнительного теста, но с кодом ограничения 107 в своей лицензии, что означает, что они могут буксировать прицеп весом более 750 кг, пока поезд вес (совокупный фактический вес автомобиля и прицепа) менее 8 250 кг.Для прохождения теста по этой категории вы должны иметь лицензию категории B.

КАТЕГОРИЯ C1 + E

Транспортное средство с МАМ более 3 500 кг, но не более 7 500 кг, и прицепом более 750 кг. Вес поезда (общая масса автомобиля и прицепа) не может превышать 12 000 кг. У вас уже должна быть лицензия категории C1, чтобы пройти тест по этой категории.

КАТЕГОРИЯ C

Автомобиль с жестким кузовом, МАС более 7 500 кг и прицеп с МАМ не более 750 кг.Для прохождения теста по этой категории вам потребуется лицензия категории B.

КАТЕГОРИЯ C + E

Транспортное средство с МАМ более 7 500 кг и прицепом более 750 кг. Для прохождения этого теста у вас уже должна быть лицензия категории C.

Знаете ли вы? Иногда более низкие категории будут автоматически добавлены к вашей лицензии, если вы пройдете тест более высокой категории. Например, если вы пройдете тест C1 + E, вы автоматически перейдете на уровень управления транспортными средствами категории B + E.

Чтобы буксировать прицеп с лошадью, вам необходимы права категории B + E, C + E или C1 + E, что требует дополнительного экзамена, если вы сдали экзамен по вождению после 1 января 1997 года.

Что входит в тест?

Тест B + E длится около часа и состоит из двух частей. Дорожный участок включает буксировку прицепа через городские районы и может включать движение по автомагистрали. Вам также потребуется продемонстрировать несколько маневров в испытательном центре, включая движение задним ходом, управляемую остановку, сцепку и отцепление.Экзаменатор оценит ваше зрение и задаст вам вопросы об использовании и обслуживании прицепа и тягача.

Вы можете потренироваться в дорожной части теста с груженым или порожним прицепом, если у вас есть таблички L на передней и задней части тягача и прицепа, и вас будет сопровождать кто-то, у кого есть лицензия на прицеп. минимум три года.

Сколько стоит?

Плата за тест в будний день составляет 115 фунтов стерлингов, а в выходные, вечерние или праздничные дни — 141 фунт стерлингов.Вам также нужно будет учесть стоимость любого дополнительного обучения, которое вам понадобится для подготовки к экзамену — ожидайте, что вы заплатите не менее 200 фунтов стерлингов за однодневный курс.

Знаете ли вы?

Водители, сдавшие экзамен по вождению до 1997 года, могут сидеть рядом с учеником класса B + E — это называется «дедовскими правами». Однако это не относится к другим категориям лицензий. Чтобы сопровождать учащегося, кураторы должны пройти соответствующий тест.

Чтобы получить лицензию категории C1 или выше, вам необходимо сдать экзамен на свидетельство о профессиональной компетентности водителя (CPC). Если вы собираетесь водить конный бокс исключительно для личного пользования, вам нужно пройти только две из четырех частей теста.

Что входит в тест?

В дополнение к подаче заявления на получение временной лицензии и сдаче анализов вы сначала должны пройти медицинское обследование — это включает обсуждение с врачом вашей истории болезни и физический осмотр.Если у вас достаточно хорошее здоровье, вам не следует беспокоиться о том, что вы не пройдете медицинское обследование, но важно, чтобы вы были открыты и честны с врачом, проводящим обследование, в отношении любых существующих заболеваний.

Есть два отдельных теста, которые вам нужно пройти, чтобы повысить лицензию до категории C1 или выше для личного использования. Первый — это теоретический тест, который похож на теоретический тест на получение лицензии на автомобиль и включает как вопросы с несколькими вариантами ответов, так и тест восприятия опасности.Далее вам нужно будет продемонстрировать свои навыки вождения. Тест занимает около полутора часов, и вам будет предложено проехать по городским дорогам, включая 10 минут самостоятельного вождения. Вы также будете выполнять упражнения по бездорожью в испытательном центре, включая движение задним ходом и аварийную остановку, и ответите на некоторые вопросы по безопасности автомобиля. Если в вашем тесте есть буксирный элемент, вам также будет предложено продемонстрировать сцепление и отцепление прицепа.

Сколько стоит?

Теоретический тест стоит 37 фунтов стерлингов, в то время как тест на навыки вождения стоит 115 фунтов стерлингов за рабочий день или 141 фунт стерлингов за выходные, вечерние или праздничные дни. Вы можете рассчитывать заплатить около 200 фунтов стерлингов за однодневный интенсивный курс C1, при этом стоимость повышается для более высоких категорий.

Знаете ли вы?

Чтобы водить конюшню в коммерческих целях, вам необходимо пройти полный тест CPC, который включает ответы на вопросы, относящиеся к тематическим исследованиям, и практическую демонстрацию навыков, которые могут вам понадобиться в коммерческой ситуации, таких как погрузка товаров и оценка чрезвычайных ситуаций. ситуации.

Главный совет — чтобы узнать больше о каждом из тестов и различных категориях лицензий, посетите gov.Великобритания.

Видео: все, что вам нужно знать о прохождении теста на трейлер B + E

Итак, вы управляете автомобилем с тех пор, как смогли дотянуться до педалей, сдали тест трактора в 16 лет, тест автомобиля в 17 лет и можете развлечься задним ходом 40-футовых прицепов по двору.

Тем не менее, если вы хотите вывезти коробку с запасами на рынок за Land Rover, на вашем пути стоит еще одно неприятное препятствие.

Да, это тест на прицеп B + E, и тем, кто сдает экзамен по вождению после 1997 года, буксировка тяжелых прицепов без него является незаконной.

Для тех, кто попал в такую ​​ситуацию, единственный выход — укусить пулю и записаться на еще один гриль.

К сожалению, это не относится к категории более практичных испытаний на фермах (таких как вилочный погрузчик для пересеченной местности), поэтому это означает необходимость иметь дело с DVSA.

В результате кандидат снова сдает экзамен по вождению.

К счастью, здесь нет компьютерного элемента теории, но практическая часть оценивается аналогичным образом, хотя и с более сложным набором маневров, которые необходимо освоить.

На самом деле, это немного похоже на упрощенную версию теста HGV.

На стойке Farmers Weekly по технике мы все взяли и, к счастью, прошли B + E, но, как и многие люди, некоторые из нас откладывали это дольше, чем следовало бы.

Ниже мы даем несколько советов, основанных как на нашем собственном опыте, так и на опыте преподавателей, которые нам помогали.

См. Также: Основные советы по прохождению теста телескопического погрузчика

Посмотрите видео и прочтите полный отчет ниже.

Кому нужно пройти тест?

Каждый, кто прошел испытание своего автомобиля (категория B) 1 января 1997 года или после этой даты, должен пройти тест B + E для буксировки автопоезда с прицепом весом более 3,5 т.

Все правила основаны на весе, поэтому при наличии стандартных водительских прав можно буксировать прицеп за автомобилем, при условии, что все оборудование весит не более 3,5 т (см. Пояснение ограничений буксировки ниже).

Лицам, сдавшим экзамен по вождению до 1 января 1997 года, обычно разрешается буксировать прицеп и автопоезда до 8 человек.25т.

Разъяснение пределов буксировки

Категория B — испытание сдано до 1 января 1997 г.

Людям, прошедшим тест категории B в течение этого времени, обычно разрешается управлять автомобилем и прицепом максимальной разрешенной массой (MAM) до 8 250 кг *.

Им также разрешается водить микроавтобус с прицепом МАС массой более 750 кг.

Категория B — тест пройден 1 января 1997 г. или после этой даты

Водители, сдающие экзамен не позднее этой даты, могут управлять транспортными средствами, в которых имеется до восьми пассажирских мест и MAM 3.5т, плюс прицеп до 750кг.

Однако можно буксировать более тяжелые прицепы, чем этот, если общая МАС транспортного средства и прицепа не превышает 3,5 т.

Например, стандартный Isuzu D-Max весит чуть более 1,9 тонны, а 12-футовый прицеп Ifor Williams — около 1,3 тонны. Вместе они составляют чуть менее 3,5 т, но когда добавляются люди и грузы, это вскоре становится незаконным.

Категория BE

Сдача теста B + E дает водителю право буксировать прицеп с МАМ до 3. 5 т, при условии, что полная масса поезда (автомобиль плюс прицеп плюс груз) не превышает 7 т.

Если тягач весит более 3,5 т, потребуются лицензии C1 и C1 + E.

Те, кто прошел B + E до 19 января 2013 года, технически не имеют ограничений по размеру прицепа, который они могут буксировать. Однако важно отметить, что водители не должны превышать возможности буксировки своего автомобиля и прицепа.

* Максимальная разрешенная масса (MAM) означает вес транспортного средства или прицепа, включая максимальную нагрузку, которую можно безопасно перевозить при использовании на дороге.Это также известно как полная масса транспортного средства (GVW) или допустимый максимальный вес.

В каком возрасте я могу пройти тест?

Возрастное ограничение для сдачи теста B + E — 17 лет, но для подачи заявления кандидатам необходимо сдать экзамен по вождению.

Тем, кто планирует пройти тест HGV, можно избежать теста B + E. Однако важно отметить, что это должна быть лицензия C + E, поскольку C применяется только к грузовикам с жесткой рамой с прицепами до 750 кг.

Возрастное ограничение для этого составляет 18 лет, с 21 года в 2009 году.

Другой вариант — пройти тест C1 (грузовики до 7,5 т) с последующим тестом C1 + E.

Что здесь происходит?

Тест B + E состоит из двух отдельных разделов. Первый проходит в испытательном центре, где водителю необходимо отцепить и прицепить прицеп, провести визуальную проверку, ответить на некоторые теоретические вопросы и выполнить стандартный маневр задним ходом (см. Маневр заднего хода).

Как только это будет завершено, начнется дорожный элемент теста.Обычно это занимает около часа и включает несколько задач.

Обычно они включают в себя участок свободного вождения по дорожным знакам, серию заездов и выездов на ровных, подъемах и спусках, а также преодоление некоторых сложных дорог.

Ожидайте очереди из припаркованных автомобилей, полос для автобусов с определенным графиком работы и крутых поворотов с бордюрами, в которые слишком легко попасть.

Когда мне следует пройти тест?

Начало испытания прицепа сразу после прохождения экзамена по вождению имеет некоторые преимущества, поскольку у водителя не было возможности развить вредные привычки и он знает распорядок дня.

Тем не менее, возможно, более важно создать немного уверенности при вождении по дороге. Дополнительный опыт означает, что водители в целом могут читать дорогу и более эффективно предвидеть опасности.

Тем, кто планирует сдать тест со стажем вождения менее 12 месяцев, стоит потратить немного больше времени с инструктором.

Нужно ли мне проходить обучение?

Даже ниндзя, передвигающиеся задним ходом, почти гарантированно не пройдут испытание, если они попадут в холод.

Это связано с тем, что на удивление мало в экзамене на самом деле сосредоточено на движении задним ходом, что делает его более сложным экзаменом по вождению.

Для тех, кто неукоснительно выполняет домашнюю работу и правильно готовит свой автомобиль, это возможно, но мы советуем обратиться за помощью к инструктору.

Помимо прохождения всех элементов теста, они будут указывать на сложные дорожные особенности, которые экзаменаторы добавят, чтобы проверить способности водителя.

Сюда могут входить такие вещи, как странное изменение ограничения скорости, которое мало кто замечает, сложный поворот с улицы с односторонним движением или сложная система ограничения скорости движения.

Могу ли я использовать свой автомобиль и прицеп?

Кто-то может использовать собственное транспортное средство и прицеп, но он должен убедиться, что он соответствует строгим требованиям испытаний.

Это означает преодоление ряда препятствий, включая установку удлинителей зеркал для экзаменатора, L-образных пластин и должным образом закрепленного балласта, который доводит общий вес прицепа до минимум 800 кг. Многие экзаменаторы используют для этой цели бак IBC, наполненный водой.

Установка зеркала заднего вида или камеры, чтобы помочь точно подъехать к прицепу, — еще один разумный шаг.

Также важно отметить, что автомобиль должен находиться в идеальном дорожном состоянии без сигнальных ламп на приборной панели. На прицепе также должен быть соответствующий номерной знак.

Большинство инструкторов помогут тем, кто хочет использовать собственный автомобиль, и предоставят некоторое оборудование, необходимое для его правильной настройки. Однако, чтобы исключить автомобиль из тестового уравнения, все мы в Farmers Weekly решили немного доплатить за использование инструкторского оборудования.

Также стоит отметить, что если тест проводится на автомобиле с автоматической коробкой передач, водителям будет разрешено буксировать автомобили с автоматической коробкой передач только после прохождения теста.

Полные требования к транспортному средству и прицепу можно найти на сайте правительства

Где я могу найти инструктора?

По всей стране есть множество инструкторов, которые специализируются на подготовке водителей к экзамену B + E — быстрый поиск в Интернете поможет найти некоторых из них в вашем районе.

Некоторые из них будут более крупными корпоративными фирмами с командами инструкторов, в то время как другие будут операторами из одного человека, предлагающими более индивидуальный подход.

Сколько мне потребуется тренировок?

Для тех, кто имеет большой опыт вождения и буксировки прицепов, можно пройти несколько часов обучения и пройти тест на следующий день.

Тем не менее, люди чаще всего проводят полтора или два дня тренировок, прежде чем погрузятся в глубокий конец.

Для тех, у кого небольшой опыт вождения задним ходом, рекомендуется провести начальное занятие с инструктором, чтобы получить основы. Тогда будет разумно освоить движение задним ходом дома, прежде чем возвращаться, чтобы узнать, как пройти тест.

Сколько это будет стоить?

Людям, которые хотят действовать в одиночку, достаточно будет выложить плату за тестирование DVSA, которая стоит 115 фунтов стерлингов.

Популярные полуторные дневные курсы по системе «все включено» с тестированием во второй половине второго дня начинаются примерно с 500 фунтов стерлингов.

Очевидно, что более короткие курсы для очень опытных будут немного меньше, а тем, кому требуется дополнительное обучение, придется платить немного больше.

Стоит отметить, что цены колеблются в зависимости от региона.

Насколько легко пройти?

Текущий проходной балл составляет 70%, который вырос с 64,5% в 2010 году. Согласно DVSA, это, скорее всего, связано с тем, что кандидаты лучше подготовлены и осведомлены.Большинство инструкторов сообщают о более высоких показателях успеваемости среди своих учеников, часто более 80%.

Во время самого теста экзаменаторы выявляют три типа неисправностей — общие неисправности вождения, серьезные неисправности и опасные неисправности.

Водители могут допустить до 15 ошибок при вождении и при этом пройти, но только одна серьезная ошибка или опасная неисправность считается отказом. Неоднократное повторение одной и той же неисправности при вождении может привести к тому, что экзаменатор выдаст серьезную ошибку.

Интересно, что люди гораздо чаще терпят неудачу на дороге, чем при маневре задним ходом и упражнении на сцепление.

Что будет, если я проиграю?

Это сложный тест, поэтому нет ничего постыдного в его провале. В конце экзаменатор укажет, где кандидат ошибся, чтобы он мог поработать над этими областями в следующий раз.

Перед повторным тестом есть всего трехдневный перерыв, и большинство инструкторов предложат быстрые курсы повышения квалификации, чтобы подготовиться к нему.

Что я могу буксировать после теста?

Сдача теста дает водителю право буксировать прицеп за автомобилем или 4 × 4 до максимум 3.5 т, при условии, что все снаряжение плюс нагрузка не превышает 7 т.

Тем не менее, водитель по-прежнему зависит от буксируемой грузоподъемности автомобиля, которая во многих случаях составляет менее 3,5 т. Даже некоторые из самых последних пикапов от известных брендов имеют более низкий рейтинг, чем этот. На транспортном средстве будет табличка или запись в справочнике, подтверждающая его вместимость.

От тех, кто планирует буксировку для деловых целей, не относящихся к сельскохозяйственным, также могут потребовать установить на тягач тахограф.

Что произойдет, если я буксирую незаконно?

Лицам, уличенным в незаконной буксировке, грозит большой штраф плюс баллы по лицензии. Также вероятно, что страхование водителя будет недействительным, что может иметь более серьезные последствия.

Реверсивный маневр

Для любого, кто хорошо разбирается в реверсивных прицепах, стандартный маневр DVSA сначала покажется пустяком.

Все, что нужно сделать водителю, — это слегка повернуть налево, прежде чем выпрямиться и припарковаться в бухте из конусов.

Но это еще не все. Во-первых, область довольно узкая, а это значит, что нужно правильно расположить ее, чтобы завершить ее аккуратно.

Также нельзя поворачиваться, чтобы неопределенно повернуть прицеп в нужном направлении перед троганием с места.

Экзаменаторы также будут проверять, правильно ли используются зеркала, так что высовывать голову из окна не получится.

В конце упражнения крайняя задняя часть прицепа должна находиться в пределах 1 метра зоны остановки, и есть только одна возможность выйти и проверить правильность.

Для тех, кто хочет пройти тест самостоятельно, будет хорошей идеей установить один из этих отсеков и практиковаться, пока они не прибьют его каждый раз.

У инструкторов будет надежный распорядок, которому должны следовать слушатели.

Во время теста у водителей будет две возможности исправить маневр и один шанс выйти и проверить, находится ли задняя часть прицепа в пределах 1-метровой зоны остановки.

Задание движения задним ходом также будет объединено с упражнением по отсоединению и сцепке, в котором предусмотрена установленная процедура, обеспечивающая безопасное выполнение.

Здесь экзаменаторы ищут правильное использование стояночного тормоза, отколовшийся кабель и опорное колеса, а также способность водителя, чтобы проверить прицеп правильно подсоединен и в Осевом состоянии.

Советы инструктора

Roger Light, Light Trailer Training, Абергавенни, Монмутшир

Испытательный центр: Ньюпорт

Советы для успеха

  • Экзаменаторы не хотят подводить вас, и обычно дают вам время вспомнить задачи, которые вы забыли сделать.Если есть пауза перед тем, как дать вам следующее задание, дважды проверьте, что вы все запомнили.
  • Будьте начеку и обращайте пристальное внимание на дорожные знаки и любые обнаруживаемые вами опасности. Я говорю своим ученикам, что вы должны «управлять тем, что видите», и если вы будете делать это эффективно, у вас есть хорошие шансы на успех.
  • Сообщите экзаменатору, что вы делаете. Если они просят вас выполнить маневр, и вы видите опасность или чувствуете, что заставляете других участников дорожного движения останавливаться или замедляться, укажите на это и сообщите им, что вы планируете с этим делать.
  • Некоторые люди борются с нервами, но действительно стоит держать их под контролем. Умелый руководитель поможет вам предвидеть дорогу и принимать более обоснованные решения.

Типичные ошибки студентов

  • Плохая оценка при обгоне велосипедистов
  • Отсутствие проверки зеркал и слепых зон
  • Принуждение других участников дорожного движения к остановке или снижению скорости
  • Неправильное использование троса отрыва и ручного тормоза
  • Забыл проверить, находится ли прицеп в исправном состоянии

Более подробную информацию о тесте B + E можно найти на сайте правительства

Информация о водительских правах

Важно

Примечания в этом разделе предназначены только для ознакомления.Хотя мы делаем все возможное, чтобы гарантировать точность информации, содержащейся в нем, любые ссылки должны использоваться только в качестве руководства. Если требуется более конкретная или юридическая консультация, мы рекомендуем проконсультироваться в соответствующем правительственном учреждении.

» Многие из этих новых водителей получают советы от людей, которые не знают об изменениях, произошедших в праве на получение водительских прав, например, менеджеров на рабочем месте или родителей, и, следовательно, управляют транспортными средствами, на которые у них нет прав.’

Максимальная разрешенная масса (MAM)

В этом разделе дается ссылка на максимально допустимую массу (MAM) транспортных средств и прицепов. Это следует понимать как допустимый максимальный вес, также известный как полная масса транспортного средства.

Эта страница содержит следующие разделы:


Фон

В рамках работы, которую мы выполняем в Drivex для предприятий и других организаций, мы все чаще обнаруживаем, что существует высокая степень непонимания прав на получение водительских прав и того, какими транспортными средствами впоследствии можно управлять. Это недоразумение варьируется от небольшого замешательства до полного незнания и распространяется не только на тех, кто не занимается обучением водителей!

Большая часть этой путаницы связана со следующими категориями водительских прав:

  • B + E Автомобиль с прицепом
  • C1 Легкие грузовые автомобили от 3500 кг до 7500 кг MAM
  • C1 + E Легковой грузовой автомобиль от 3500 кг до 7500 кг с прицепом
  • D1 Микроавтобус до 16 пассажирских мест
  • D1 + E Микроавтобус до 16 пассажирских мест и прицеп

В этой неразберихе также много недоразумений, связанных с датами истечения срока действия лицензии на фотокарту, необходимостью использования тахографов и сертификатом профессиональной компетентности водителя (Driver CPC).

Итак, с чего мы начнем? Чтобы понять масштаб проблемы, лучше всего начать:

1 st Январь 1997 г.

Для индустрии обучения водителей это была и остается очень знаменательной датой. Тем не менее, в то время и для широкой публики он прошел почти без всхлипов. Так что же произошло 1 st января 1997 года, что до сих пор создает проблемы?

Большое изменение произошло в типе водительских прав, получаемых после прохождения практического экзамена по вождению автомобиля.

Если вы сдали практический автомобильный тест (категория лицензии B) до 1 января 1997 года, вы также автоматически получите лицензии категорий BE, C1, C1E, D1 и D1E.

Эти дополнительные категории более известны как «Приобретенные права» или «Права дедушки».

Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, получают водительские права с правом управления транспортными средствами только категории B. Для управления транспортными средствами, подпадающими под дополнительные категории, перечисленные выше, необходимо пройти дополнительные экзамены по вождению.

Проблема в том, что многие водители, сдавшие экзамен с 1 января 1997 года, впоследствии должны управлять транспортными средствами, которые попадают в дополнительные категории. Это может быть связано с потребностями на рабочем месте (например, аварийно-эвакуационные грузовики, прицепы для тяжелых заводов, вождение с доставкой, машины скорой помощи) или социальное времяпрепровождение (например, грузовые боксы для лошадей, прицепы для лошадей, прицепы для лодок, автовозы, караваны). Многих из этих водителей консультируют люди, которые не знают об изменениях, произошедших в праве на получение водительских прав, например руководители рабочих мест или родители, и, следовательно, они управляют транспортными средствами, на которые у них нет прав.Мы можем даже привести случаи, когда сотрудники милиции дали неверные советы и неправильно назначили штрафы!

Путаница еще больше усугубляется тем фактом, что некоторые из дополнительных категорий имеют разные права для тех, кто приобрел их во время автомобильного теста (т.е. до 1 января 1997 г.), по сравнению с теми, кто приобрел их, пройдя дополнительный экзамен по вождению (т.е. после 1 января 1997)!

Чтобы попытаться внести некоторую ясность в этот вопрос, ниже перечислены различные категории лицензий и то, что можно использовать для каждой из них:

Вернуться к началу страницы


Категория B

«Имейте в виду, что 19 января 2013 года вступили в силу дальнейшие изменения ограничений буксировки для категории B»

Категория B — это автомобиль массой до 3500 кг с вместимостью до 8 пассажирских мест и является категорией, полученной после прохождения экзамена по практическому вождению.

Буксировка прицепов по лицензии категории B разрешена при соблюдении следующих условий:

Для водителей, сдавших автомобильный тест после 1 января 1997 года:

.

я. Если тягач имеет МАС 3500 кг, то разрешен прицеп МАМ до 750 кг

ИЛИ

II. Если тягач имеет МАС менее 3500 кг, то прицеп может буксироваться при условии, что МАМ тягача и прицеп МАМ вместе взятые не превышают 3500 кг

Чтобы буксировать более тяжелые прицепы вне этих ограничений, требуется лицензия категории B + E.

Что касается буксировки караванов, а также соблюдения вышеуказанных условий, существующие общие правила рекомендуют, чтобы полная масса каравана не превышала 85% от веса автомобиля без нагрузки.

Освобождение от ограничения на выдачу водительских прав прицепа позволяет владельцу лицензии категории B буксировать сломанное транспортное средство из места, где в противном случае это могло бы создать опасность или препятствие для других участников дорожного движения, в безопасную точку. Т.е. он не позволяет буксировать автомобиль до гаража или дома.Опять же, для этого потребуется категория B + E.

После прохождения испытания категории B национальные категории F (трактор), K (транспортное средство, управляемое пешеходом) и P (мопед) продолжают добавляться автоматически.

Вернуться к началу страницы


Категория B + E (BE)

«Имейте в виду, что 19 января 2013 года вступили в силу дальнейшие изменения ограничений буксировки для категорий B + E»

Категория B + E — это автомобиль массой до 3500 кг с вместимостью до 8 пассажирских мест в сочетании с тяжелым прицепом.

Для тех водителей, которые прошли практический тест категории B + E 19 января 2013 г. или позже, существует верхний предел веса прицепа в 3500 кг MAM. Для тех водителей, которые прошли практический тест B + E до этой даты, вес прицепа по категории B + E не определен, за исключением веса, который определяется буксирной способностью тягача. Для всех владельцев лицензии категории B + E максимальная длина прицепа составляет 7,0 метра, а максимальная ширина — 2,55 метра.

Водители, прошедшие автомобильные испытания до 1 января 1997 года, обычно также имеют право категории B + E.

Водители, прошедшие автомобильные испытания после 1 января 1997 года, обычно имеют только ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ категорию B + E. Чтобы получить полное право на B + E, они должны будут сдать практический экзамен по вождению категории B + E. Водители-надзиратели, сопровождающие владельцев временных лицензий B + E, должны иметь полную лицензию B + E не менее 3 лет.

Вернуться к началу страницы


Категория C1

Категория C1 предназначена для грузовых автомобилей от 3500 кг до 7500 кг и является подкатегорией категории C.

Транспортные средства подкатегории C1 могут комплектоваться прицепом МАС массой до 750 кг, что позволяет комбинировать МАС массой до 8,25 тонн. Однако предельный вес прицепа MAM 750 кг является абсолютным пределом.

Минимальный возраст для этой категории составляет 18 лет.

Водители, прошедшие автомобильные испытания до 1 января 1997 года, обычно также имеют право на категорию C1.

Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории C1, а затем сдать теоретические и практические экзамены по вождению C1, чтобы получить категорию C1.

Чтобы управлять транспортными средствами этого типа профессионально (то есть в связи с бизнесом или работой), водители также должны будут соответствовать требованиям CPC для водителя.

Руководящие водители, сопровождающие владельцев временных лицензий C1, должны сами пройти практический тест C1, C1E, C или CE и иметь полную лицензию C1, C1E, C или CE не менее 3 лет. Водитель, имеющий категорию C1 или C1E только на основании «приобретенных прав», больше не может выполнять функции контролирующего водителя.

Вернуться к началу страницы


Категория C1 + E (C1E)

«Водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года, обычно также имеют право на категорию C1E. Однако у них будет абсолютная комбинированная МАМ автомобиля и прицепа массой 8250 кг ».

Категория C1E предназначена для грузовых автомобилей от 3500 кг до 7500 кг в сочетании с прицепами массой более 750 кг.

Однако право на получение прицепа MAM зависит от возраста водителя и способа получения права C1E:

Водители, прошедшие автомобильные испытания до 1 января 1997 года, обычно также имеют право на категорию C1E.Однако у них будет абсолютная комбинированная МАМ автомобиля и прицепа массой 8250 кг.

Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, должны будут пройти дополнительные тесты — категорию C1 (теоретическая и практическая), а затем — практическая категория C1E. Тест по теории подкатегории C1E отсутствует. Непосредственный переход из категории B в категорию C1E невозможен. Водители, получившие C1E таким образом, могут управлять транспортными средствами категории C1 в сочетании с прицепом с MAM массой более 750 кг при условии, что комбинация не превышает 12000 кг MAM, а полная масса прицепа не превышает массу тягача без нагрузки.

Однако, поскольку правила ЕС ограничивают водителей в возрасте до 21 года управлением транспортными средствами или комбинациями, которые весят не более 7500 кг MAM, водителям в возрасте до 21 года не разрешается управлять транспортными средствами подкатегории C1E до 12000 кг MAM. Водителям в возрасте от 18 до 21 года разрешено пройти тест для подкатегории C1E, это просто означает, что право ограничено совокупным весом 7500 кг MAM до достижения водителем 21 года, когда баланс в размере 12000 кг MAM автоматически вступает в силу.

«Водители, которые прошли испытание автомобиля до 1 января 1997 года и желают поднять свой комбинированный автомобиль и прицеп MAM массой 8250 кг до полных 12000 кг, должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории C1E, а затем сдать теоретическую и практическую часть C1 + Электронные экзамены по вождению.

Водители, которые прошли испытание автомобиля до 1 января 1997 года и желают поднять свой комбинированный автомобиль и прицеп MAM массой 8250 кг до полных 12000 кг, должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории C1E, а затем сдать теоретическую и практическую часть C1 + E тесты по вождению (в этом случае им не нужно заранее сдавать практический тест C1).

Чтобы управлять транспортными средствами этого типа профессионально (то есть в связи с бизнесом или работой), водители также должны будут соответствовать требованиям CPC для водителя.

Водители-надзиратели, сопровождающие владельцев временных лицензий C1E, должны сами сдать практический тест C1E или CE и иметь полную лицензию C1E или CE не менее 3 лет. Другими словами, водитель, имеющий категорию C1E только на основании «приобретенных прав», больше не может выступать в качестве контролирующего водителя; это правило было изменено в мае 2010 года.

Вернуться к началу страницы


Категория D1

Категория D1 предназначена для микроавтобусов вместимостью от 9 до 16 пассажиров и является подкатегорией категории D.

Автомобили подкатегории D1 могут комплектоваться прицепом МАМ до 750 кг. Для автомобилей подкатегории D1 верхнего предела веса нет.

Минимальный возраст для этой категории составляет 21 год.

Водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года, обычно также имеют право категории D1, но они не могут управлять этой категорией транспортных средств по найму или за вознаграждение. Наем или вознаграждение обычно означает любую оплату наличными или натурой, произведенную пассажирами или от их имени, которые дают им право перевозиться в транспортном средстве.

Чтобы управлять микроавтобусом категории D1 по найму или за вознаграждение, или для водителей, которые прошли автомобильный тест после 1 января 1997 года, водитель должен будет соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории D1, а затем сдать теоретические и практические экзамены D1 по вождению. получить категорию D1.

Профессионально управлять транспортными средствами этого типа (т.е. в связи с бизнесом или работой) водители также должны будут соответствовать требованиям Driver CPC.

Контролирующие водители, сопровождающие владельцев временных лицензий D1, должны сами сдать практический тест D1, D1E, D или DE и иметь полную лицензию D1, D1E, D или DE не менее 3 лет. Водитель, имеющий категорию D1 или D1E только на основании «приобретенных прав», больше не может действовать как контролирующий водитель.

Вернуться к началу страницы


Категория D1 + E (D1E)

Транспортные средства подкатегории D1 + E могут комбинироваться с прицепами массой более 750 кг при условии, что комбинация не превышает 12000 кг MAM, а полная масса прицепа не превышает массу тягача без нагрузки.Прицеп не должен использоваться для перевозки пассажиров.

Водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года, обычно также имеют право категории D1E, но они не могут управлять этой категорией транспортных средств по найму или за вознаграждение. Наем или вознаграждение обычно означает любую оплату наличными или натурой, произведенную пассажирами или от их имени, которые дают им право перевозиться в транспортном средстве.

Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, должны будут пройти дополнительные тесты — категорию D1 (теоретическая и практическая), а затем — практическая категория D1E.Теоретический тест подкатегории D1 + E отсутствует. Невозможно перейти непосредственно из категории B в категорию D1E.

Для тех водителей, которые прошли автомобильный тест до 1 января 1997 года и желают управлять транспортными средствами категории D1E по найму или за вознаграждение, они должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории D1E, а затем сдать как теоретическое, так и практическое вождение D1E. тесты (в этом случае им не нужно заранее сдавать практический тест D1).

Профессионально управлять транспортными средствами этого типа (т.е. в связи с бизнесом или работой) водители также должны будут соответствовать требованиям Driver CPC.

Водители-надзиратели, сопровождающие владельцев временных лицензий D1E, должны сами пройти практический тест D1E или DE и иметь полную лицензию D1E или DE не менее 3 лет. Водитель, имеющий категорию D1E только на основании «приобретенных прав», больше не может выполнять функции контролирующего водителя.

Вернуться к началу страницы


Право на повышение категории прицепов

Как правило, для каждой категории или подкатегории прав требуется дополнительный экзамен по вождению. Но есть определенные исключения из этого правила, когда водители уже прошли один тест, который включает в себя право прицепа для транспортного средства большего или эквивалентного размера.

Это означает, что прохождение теста для подкатегории C1E или D1E увеличивает право категории B до BE.

Прохождение теста на категорию CE повышает право категории B на BE, а также дает право на подкатегории C1 и C1E, и, если выполняется категория D или подкатегория D1, они повышаются до категории DE или подкатегории D1E.Тест пройден для категории DE, повышая категорию B и подкатегорию D1 до категории BE и подкатегории D1E соответственно. Но он не увеличивает права категории C или подкатегории C1, потому что размер трейлера, требуемый для теста категории DE, меньше размера, необходимого для теста категории CE или подкатегории C1E.

Вернуться к началу страницы


Освобожденные крупногабаритные автомобили

Владельцы водительских прав полной категории B (легковой автомобиль) могут управлять любым из крупных транспортных средств, перечисленных ниже:

  • грузовой автомобиль, приводимый в движение паром e. грамм. большие автомобили с двигателями, работающими на угле или дереве
  • дорожно-строительная техника, используемая или оставшаяся на дороге исключительно для перевозки встроенной дорожно-строительной техники (с / без предметов или материалов, используемых для этой техники)
  • машиностроительный завод (спроектированный / построенный для инженерных работ)
  • рабочие грузовики (в первую очередь предназначены для использования в частных помещениях или в непосредственной близости, например, самосвалы / вилочные погрузчики)
  • промышленные тракторы (тракторы, используемые в основном для перевозки грузов вне дорог общего пользования, вес транспортного средства не должен превышать 7370 кг, а расчетная скорость не превышает 20 миль в час)
  • сельскохозяйственные автомобили, не являющиеся сельскохозяйственными или лесохозяйственными тракторами (в основном используемые вне дорог общего пользования e.грамм. опрыскиватель сельскохозяйственных культур / комбайн)
  • землеройные машины (транспортные средства, которые могут передвигаться по дорогам общего пользования только с целью проезда к участкам и обратно — используемые для рытья траншей или любых видов земляных работ или земляных работ, например, транспортные средства с землеройными ковшами / лопатами)
  • грузовой автомобиль, который не используется на дорогах общего пользования или, если он используется в течение любой календарной недели:

я. используется только при переходе с земли, занимаемой лицом, владеющим транспортным средством, на другую землю, занимаемую этим лицом

II.не используется на дорогах общего пользования на расстояниях, превышающих в сумме 9,7 км за эту календарную неделю

  • грузовое транспортное средство, кроме сельскохозяйственного автотранспортного средства, которое используется только для целей, связанных с сельским хозяйством, садоводством или лесоводством:

я. используется на дорогах только для проезда между разными участками земли, занятыми одним и тем же лицом

II. при прохождении между любыми двумя такими участками не преодолевает расстояние, превышающее 1.5 км по трассе

  • грузовые автомобили, используемые только для буксировки спасательных шлюпок и перевозки необходимого оборудования для буксируемых спасательных шлюпок
  • грузовые автомобили, изготовленные до 1 января 1960 г., б / у без прицепа
  • сочлененные грузовые автомобили собственной массой не более 3,05 т
  • грузовой автомобиль на службе сил посещения или штаба, как это определено для сил посещения и международного штаба (применение закона 1965 (а))
  • грузовое транспортное средство, управляемое констеблем с целью устранения препятствий для других участников дорожного движения или других представителей общественности или предотвращения их движения, с целью защиты жизни или имущества (включая транспортное средство и его груз) или для других аналогичных целей
  • грузовое транспортное средство, оснащенное устройством, предназначенным для частичного подъема инвалидного транспортного средства с земли и для буксировки инвалидного транспортного средства, когда оно поднято таким образом (либо путем частичного наложения, либо иным образом), являющееся транспортным средством, которое

я. используется исключительно для автомобилей с ограниченными возможностями

II. не используется для перевозки каких-либо товаров или груза, кроме транспортного средства с ограниченными возможностями, когда он поднят таким образом, а также воды, топлива, аккумуляторов и предметов, необходимых для работы или в связи с таким устройством или иным образом для работы с транспортными средствами с ограниченными возможностями

iii. снаряженная масса не превышает 3,05 тонны

  • мобильные проектные транспортные средства — имеющие разрешенную максимальную массу более 3.5 тонн и сконструированы / приспособлены для перевозки не более 8 человек, помимо водителя, и перевозят, в основном, грузы или бремя, состоящее из

я. игровое / обучающее оборудование и предметы, необходимые в связи с использованием такого оборудования

II. предметы, необходимые для демонстрации или выставки, и в основном предназначенные для использования в качестве рекреационных, образовательных или учебных заведений в стационарных условиях

Водители должны быть в возрасте 21 года и иметь лицензию категории B не менее 2 лет. Мобильный проектный автомобиль может управляться только от имени некоммерческой организации. Однако водители, сдавшие свой автомобиль до 1 января 1997 года, не подпадают под действие этих условий.

Автокраны

Владельцы лицензии категории B могли управлять мобильными кранами до 31 декабря 1998 года. С 1 января 1999 года водительские права категории C1 требуются для управления мобильным краном весом от 3,5 до 7,5 тонн и категории C, если он превышает 7,5 тонн.

Минимальный возраст

Вождение освобожденного грузового автомобиля определяется его массой.Транспортные средства с максимальной разрешенной массой от 3,5 до 7,5 тонн могут управляться в возрасте 18 лет. Транспортные средства весом более 7,5 тонн могут управляться с 21 года.

Вернуться к началу страницы


Освобожденные от налогообложения легковые автомобили

Владельцы водительских прав полной категории B (легковой автомобиль) могут управлять любым из транспортных средств, перечисленных ниже:

  • пассажирское транспортное средство, изготовленное более чем за 30 лет до даты, когда оно эксплуатируется и не используется для найма или вознаграждения или для перевозки более 8 пассажиров
  • микроавтобус вместимостью до 16 пассажирских мест при соблюдении следующих условий:

я. автомобиль используется в социальных целях некоммерческой организацией, но не для найма или вознаграждения
II. водителю 21 год
iii. водитель имел водительские права (категория B) не менее 2 лет
iv. водитель оказывает услугу на общественных началах
v. максимальный вес микроавтобуса не превышает 3,5 тонны или 4,25 тонны, включая любое специальное оборудование для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями
vi. если водитель в возрасте 70 лет и старше, может соответствовать стандартам здоровья для управления транспортным средством D1

Управляя микроавтобусом в этих условиях, вы не имеете права получать какие-либо выплаты или вознаграждение за это, кроме личных расходов или буксировки прицепа любого размера; в этой стране можно водить только микроавтобусы.Водители в возрасте 70 лет и старше должны будут подать специальное заявление, которое предполагает соблюдение более высоких медицинских стандартов.

Вернуться к началу страницы


Дата истечения срока действия водительских прав с фотокарточкой.

В рамках работы, которую мы проводим в Drivex, мы регулярно сталкиваемся с водителями, у которых истек срок действия лицензии на фотокарту. Это не следует путать с датой истечения срока действия водительских прав.

Часть водительских прав с фотокарточкой обычно действительна на срок до десяти лет, тогда как срок действия водительских прав обычно наступает в возрасте 45 и / или 70 лет в зависимости от типа прав.

Чтобы проверить срок действия вашей фотокарты, посмотрите на лицевую сторону лицензии на фотокарту и дату, указанную в разделе 4b .

Если вы не продлите лицензию на фотокарту до истечения срока действия фотокарты, но вы еще не достигли даты истечения срока действия водительских прав, вы попадаете в любопытную ситуацию: хотя у вас все еще есть право на вождение, у вас фактически нет действительных водительских прав. Фактически это означает, что вы ведете машину нелегально.

Вернуться к началу страницы


Драйвер КПК: как получить и оставить

Если вы профессиональный водитель автобуса, автобуса или грузовика, вам необходимо иметь Сертификат профессиональной компетентности водителя (Driver CPC). Узнайте ниже, как получить CPC для водителя, если вы новичок в профессиональном вождении, и какие правила применяются, если вы уже являетесь водителем.

Квалификация водителя CPC

Driver CPC — это квалификация для профессиональных водителей автобусов, автобусов и грузовиков. Будет:

  • улучшить знания и навыки водителей перед тем, как они начнут водить
  • развивать знания и навыки водителя на протяжении всей своей трудовой жизни
  • повысить безопасность дорожного движения за счет повышения квалификации водителей

Если вы новичок в профессиональном вождении

Если вы новый водитель, вы должны пройти начальную квалификацию водителя CPC, прежде чем вы сможете водить профессионально.

Первоначальная квалификация водителя CPC содержится в общем процессе получения профессиональных лицензий и разделена на четыре модуля:

  • модуль первый — тест по теории (множественный выбор и восприятие опасности)
  • модуль второй — примеры из практики
  • модуль третий — практический тест на вождение автомобиля
  • модуль четыре — демонстрация безопасности транспортного средства

Вы должны пройти все четыре модуля, чтобы иметь возможность профессионально водить машину.

Периодическое обучение, чтобы держать Driver CPC

Вы должны проходить 35 часов периодических тренировок каждые пять лет, чтобы поддерживать свой уровень CPC для водителя.

Периодическое обучение предполагает посещение курсов по различным аспектам профессионального вождения. Вы должны проходить 35 часов периодических тренировок каждые пять лет, чтобы поддерживать свой уровень CPC для водителя. Только утвержденные курсы, пройденные в утвержденных учебных центрах, будут засчитываться в периодическое обучение.

Если вы профессионально водите как грузовики, так и автобусы, вам нужно проходить только один курс обучения каждые пять лет, если у вас есть пассажирское транспортное средство и лицензия на крупногабаритный грузовой автомобиль.

Если у вас есть Driver CPC по «приобретенным правам»

Если вы уже профессиональный водитель, то получите ценный опыт в своей работе. У вас будут «приобретенные права» на пять лет, а это означает, что вы будете иметь Driver CPC. Это относится к вам, если вы:

  • водитель автобуса или автобуса и получил профессиональные права (D, D1, D + E и D1 + E) до 10 сентября 2008 г.
  • водитель грузовика и получил профессиональные права (C, C1, C + E и C1 + E) до 10 сентября 2009 г.

Если у вас есть «приобретенные права», вам не нужно проходить начальную квалификацию.Тем не менее, вы должны пройти 35 часов периодического обучения, чтобы сохранить свою цену за клик для водителя.

Подтверждение вашего CPC водителя: квалификационная карта водителя (DQC)

После того, как вы пройдете начальную квалификацию, вы получите квалификационную карту водителя (DQC).

Профессиональное вождение без сертификата DQC является незаконным.

Драйвер CPC применяется во всех странах-членах Европейского Союза (ЕС).

Если вы профессионально водите автомобиль в другой стране ЕС, у вас все равно должен быть действующий CPC водителя.

Когда драйвер CPC не нужен

Вождение автомобиля для некоммерческих целей

Вам не нужен Driver CPC, если вы управляете транспортным средством для некоммерческой перевозки пассажиров или товаров для личного пользования.

Возможно, вам не понадобится Driver CPC. Нужен он вам или нет, будет зависеть от:

  • автомобиль, которым вы управляете
  • какой автомобиль используется для
Транспортные средства, на которых можно ездить, где вам не нужно Driver CPC

Вам не понадобится Driver CPC, если вы управляете автомобилем:

.

  • проходит дорожные испытания после ремонта, обслуживания или технического развития
  • новые или восстановленные и еще не введенные в эксплуатацию
  • ограничена максимальной скоростью не более 28 миль в час (45 километров в час)
Использование автомобиля, в котором вам не нужен Driver CPC

Вам не понадобится Driver CPC, если вы управляете автомобилем:

.

  • используется для некоммерческой перевозки пассажиров или товаров для личного пользования
  • используется для перевозки материалов или оборудования, которые вы используете для своей работы, но вождение транспортного средства не может быть основной частью вашей работы
  • используется для уроков вождения для всех, кто хочет получить водительские права или водительские права CPC
  • используется или находится под контролем вооруженных сил, гражданской обороны, пожарной службы и сил, ответственных за поддержание общественного порядка
  • используется в чрезвычайных ситуациях или для спасательных операций

Вернуться к началу страницы


Часы водителей и использование тахографов

Правила, касающиеся рабочего времени водителей и использования тахографов, могут быть чрезвычайно сложными, и в случае сомнений мы советуем запросить разъяснения в VOSA.

В качестве отправной точки мы подготовили несколько наиболее распространенных вопросов и ответов по этой теме:

  1. Что такое тахограф?

Тахограф — это записывающее устройство, установленное на транспортном средстве, которое способно записывать подробную информацию о скорости транспортного средства, пройденном расстоянии, а также о дежурстве и отдыхе водителя в течение определенного периода.

  1. Когда мне понадобится тахограф?

В соответствии с правилами ЕС вы должны использовать тахограф для записи часов вождения, другой работы, перерывов и периодов отдыха при управлении соответствующим транспортным средством.

  1. Когда водители освобождаются от правил ЕС?

Водители освобождаются от правил рабочего времени водителей ЕС и от правил тахографа (см. Следующие вопросы) при выполнении следующих транспортных операций в любой точке Европейского сообщества. Правила рабочего времени водителей Великобритании могут применяться в отношении часов водителей и требований к ведению записей для этих операций.

  • Транспортные средства, используемые для перевозки грузов, где максимально допустимая масса транспортного средства, включая любой прицеп или полуприцеп, не превышает 3.5 тонн
  • Транспортные средства с разрешенной максимальной скоростью не более 30 километров в час
  • Транспортные средства, используемые вооруженными силами, гражданской обороной, пожарными службами и силами, ответственными за поддержание общественного порядка, или находящиеся под их контролем
  • Транспортные средства, используемые для канализации, защиты от наводнений, водоснабжения, газоснабжения и электроснабжения, технического обслуживания и контроля дорог, сбора и удаления мусора, телеграфных и телефонных услуг, перевозки почтовых отправлений, радио- и телевещания и обнаружения радио- или телевизионных передатчиков или ресиверы
  • Транспортные средства, используемые в аварийных или спасательных операциях
  • Автомобили специализированные медицинского назначения
  • Транспортные средства для перевозки циркового и ярмарочного оборудования
  • Автомобили специализированной помощи
  • Транспортные средства, проходящие дорожные испытания с целью технического развития, ремонта или технического обслуживания, а также новые или отремонтированные автомобили, которые еще не были введены в эксплуатацию. (Это не относится к транспортным средствам, обычно подпадающим под действие правил ЕС, при поездках на испытательные станции в целях ежегодного тестирования)
  • Транспортные средства, используемые для некоммерческой перевозки грузов личного пользования
  • Транспортные средства, используемые для сбора молока с ферм и возврата на фермы контейнеров для молока или молочных продуктов, предназначенных для кормления животных.

Водители также освобождаются от правил ЕС о рабочих часах и тахографе при выполнении следующих транспортных операций в Великобритании.В этих случаях могут применяться Правила рабочего времени водителей Великобритании.

  • Транспортные средства, используемые предприятиями сельского хозяйства, садоводства, лесного хозяйства или рыболовства для перевозки товаров в радиусе 50 км от места, где обычно находится транспортное средство, включая местные административные районы, центры которых расположены в пределах этого радиуса. (В случае рыболовных предприятий освобождение применяется только к перемещению рыбы от выгрузки до первой обработки на суше и живой рыбы между рыбоводными хозяйствами)
  • Транспортные средства, используемые для перевозки отходов или туш животных, не предназначенные для употребления в пищу
  • Транспортные средства, используемые для перевозки живых животных с ферм на местные рынки и наоборот или с рынков на местные бойни
  • Транспортные средства, используемые в качестве магазинов на местных рынках или для продажи от двери до двери, или используемые для мобильных банковских операций, обмена или сберегательных операций, для богослужений, для выдачи книг, пластинок или кассет, для культурных мероприятий или выставок и специально приспособленные для таких использует
  • Транспортные средства с максимально допустимой массой не более 7. 5 тонн, перевозящих материалы или оборудование для использования водителем в ходе его работы в радиусе 50 км от места, где обычно находится транспортное средство, при условии, что управление транспортным средством не является основной деятельностью водителя
  • Транспортные средства, работающие исключительно на островах площадью не более 2300 квадратных километров, которые не связаны с остальной частью Великобритании мостом, бродом или туннелем, открытым для использования автотранспортными средствами
  • Транспортные средства с полной массой транспортного средства (включая аккумуляторные батареи) не более 7.5 тонн, используемых для перевозки грузов и приводимых в движение исключительно газом или электричеством (не включая бензиновые или дизельные пусковые двигатели, а также любые другие типы двухтопливных двигателей)
  • Транспортные средства, используемые для обучения вождению с целью получения водительских прав, за исключением обучения в поездке, связанной с перевозкой коммерческого груза.


Примечание: установка и использование тахографа будет требоваться в соответствии с Директивой Комиссии 2000/56, вступающей в силу с 30 сентября 2003 года, для некоторых транспортных средств, впервые зарегистрированных с этой даты, которые используются для экзамена по вождению (использование оборудования будет только необходимо. на время теста).

  • Транспортные средства, принадлежащие Королевскому национальному институту спасательных шлюпок
  • Автомобили, изготовленные до 1 января 1947 г.
  • Транспортные средства с паровым двигателем
  • Транспортные средства, используемые органами здравоохранения и трастами NHS в качестве машин скорой помощи или для перевозки персонала, пациентов, предметов медицинского назначения или оборудования (в том числе транспортных средств, используемых стратегическими органами здравоохранения, трастами NHS или трастами первичной медицинской помощи) Транспортные средства, используемые отделами социальных служб местных властей для оказания услуг для пожилые или люди с физическими или умственными недостатками
  • Транспортные средства, используемые службой береговой охраны и маяков HM
  • Транспортные средства, используемые властями порта или аэропорта, если транспортные средства полностью остаются в пределах портов или аэропортов
  • Тракторы, используемые исключительно для сельскохозяйственных и лесохозяйственных работ
  1. Какие правила режима работы водителей я должен соблюдать?

Правила ЕС применяются к водителям большинства транспортных средств, используемых для перевозки грузов (включая транспортные средства двойного назначения), где максимально допустимый вес транспортного средства, включая любой прицеп или полуприцеп, превышает 3. 5 тонн. Следующие страны подчиняются правилам водителей ЕС и правилам тахографа:

Австрия

Бельгия

Кипр

Чешская Республика

Дания

Эстония

Финляндия

Франция

Германия

Греция

Венгрия

Республика Ирландия

Италия

Латвия

Литва

Люксембург

Мальта

Нидерланды

Польша

Португалия

Словацкая Республика

Словения

Испания

Швеция

Внутренние правила Великобритании применяются к водителям грузовых автомобилей в Великобритании, на которые не распространяются правила ЕС.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *