Промывка системы охлаждения от ржавчины: Чем промыть систему охлаждения двигателя от ржавчины и накипи в домашних условиях: средства, способы, советы

Содержание

Как промыть систему охлаждения двигателя от ржавчины

Система охлаждения современных двигателей внутреннего сгорания на автомобиле представляет собой комбинацию воздушной и жидкостной системы охлаждения. Первой является вентилятор, который фактически обдувает двигатель, а второй выступает постоянно циркулирующая по каналам рубашки охлаждения рабочая жидкость. Указанная охлаждающая жидкость (ОЖ) отводит от двигателя избыточное тепло, затем охлаждается в радиаторе и снова поступает в двигатель.

Содержание статьи

Почему в системе охлаждения двигателя образуется ржавчина и отложения

Изначально в качестве рабочей ОЖ в двигателе использовалась обычная или дистиллированная вода. Сегодня в автомобили воду практически никогда не заливают (кроме аварийных случаев или в целях предельной экономии). Дело в том, что намного рациональнее заливать специальную жидкость для круглогодичного использования, которая получила  международное название антифриз.

Отметим, что на территории СНГ также используется ТОСОЛ, который, фактически, является отечественным аналогом. Использование антифриза позволило избавить автовладельцев от необходимости постоянно сливать воду с наступлением холодов по причине риска замерзания последней в системе охлаждения и повреждения двигателя. Также антифриз увеличил срок службы и эффективность работы самой системы охлаждения благодаря наличию в составе такой ОЖ пакета специальных активных присадок.

В результате негативное воздействие охлаждающей жидкости в условиях работы при высоких температурах и последующем интенсивном остывании было сведено к минимуму. Это положительно сказалось на ресурсе целого ряда отдельных элементов: радиатор охлаждения, помпа, термостат, радиатор отопителя салона, магистрали, патрубки и т.д. Автопроизводители смогли снизить вес указанных деталей, применить другие материалы для их изготовления, повысить производительность системы без риска быстрого выхода компонентов из строя.

При этом важно знать, что с учетом всех плюсов любой антифриз или тосол в автомобиле является концентратом, который смешивается с водой в строго определенных пропорциях. Получается, в системе все равно присутствует вода. Если учесть, что ОЖ разогревается до высоких температур, тогда становится ясно, что вода имеет свойство выкипать. По этой причине необходимо следить за уровнем ОЖ в расширительном бачке и доливать воду или готовый антифриз (вода и концентрат) при такой необходимости. Вот тут и начинаются сложности.

Обращаем ваше внимание, хотя многие автовладельцы хорошо знают, что доливать необходимо только дистиллированную воду, в процессе эксплуатации автомобиля многие пренебрегают данным требованием и заливают обычную проточную. Еще одним нюансом является сомнительное качество расфасованной в различные емкости дистиллированной воды, которая продается в гипермаркетах, на АЗС или авторынках, в магазинах и других точках продажи. Очень часто под видом дистиллированной воды реализуется обычная или немного очищенная вода, не проходившая должного процесса дистилляции.

То же самое можно сказать и о самих антифризах. Те продукты, которые являются «готовыми», то есть не предполагают самостоятельного смешивания концентрата и воды в определенных пропорциях, часто являются подделкой. В продаже также имеется большое количество низкосортного фальсификата, который продается под видом концентрата для разбавки. Также необходимо добавить, что современные антифризы G11, G12, G12+, G12++ и другие имеют определенный срок службы, который обычно не превышает показателя от 2-4 лет или 40-80 тыс. км пробега. О такой особенности знают далеко не все автовладельцы, которые длительное время только доливают антифриз без его полной замены.

Если суммировать все вышесказанное, тогда становится понятно, что система охлаждения двигателя нуждается в обязательной периодической промывке и смене рабочей ОЖ. Низкое качество доливаемой воды приводит к тому, что в системе охлаждения собирается накипь, которая образуется при высоких температурах в результате реакции различных химических элементов, содержащихся в самой воде. Что касается антифриза, данная ОЖ не образует накипи, но через время пакет защитных присадок попросту перестает работать. В результате начинается процесс активной коррозии, которая буквально выедает изнутри не только систему охлаждения и ее элементы, но и сам блок двигателя, так как рабочая жидкость движется по каналам рубашки охлаждения в блоке цилиндров.

Более того, антифризы по окончании своего срока службы начинают разлагаться, пакет присадок выпадает в виде осадка. Такие продукты разложения снижают пропускную способность каналов и способствуют появлению ржавчины, а также ускоряют процесс ее образования. По этой причине ржавчина в системе охлаждения двигателя является главным врагом не только самой системы, но и всего двигателя.

Общие загрязнения приводят к тому, что диаметр трубок уменьшается. Ржавчина, накипь, маслянистые и органические соединения снижают теплопроводность. Параллельно с этим производительности водяного насоса системы охлаждения может стать недостаточно, также высока вероятность заклинивания термостата. В итоге, значительно повышается риск неисправностей системы охлаждения и перегрева двигателя. Для предотвращения возможных негативных последствий следует как можно тщательнее удалить ржавчину, накипь и отложения, а также заменить антифриз. Далее мы рассмотрим, чем промыть систему охлаждения двигателя от ржавчины и как промыть блок двигателя от ржавчины своими руками.

Промывка системы охлаждения и двигателя от ржавчины, накипи и других отложений

Перед тем, как ответить на вопрос, чем и как убрать ржавчину с двигателя и системы охлаждения, необходимо оценить актуальное состояние системы. Достаточно открутить крышку расширительного бачка или пробку радиатора (при наличии) и оценить состояние антифриза. Наличие хлопьев, помутнения, изменение цвета, явные примеси и другие отклонения от нормы позволяют оценить степень загрязненности.

Обратите внимание, откручивать крышку на бачке и производить любые другие работы с системой охлаждения следует после того, как двигатель остыл. Жидкость в системе сильно нагревается и после разгерметизации системы может выплеснуться наружу, что приводит к ожогам и травмам!

Начнем с того, что если охлаждающая жидкость почернела или имеет темно-коричневый цвет, это указывает на наличие большого количества ржавчины и отложений в системе.  В этом случае необходима глубокая внутренняя очистка, которая заключается в удалении из рубашки охлаждения двигателя, основного радиатора и радиатора отопителя, а также из каналов и с поверхности деталей внутри системы охлаждения ржавчины, остатков разложения антифриза, продуктов износа резиновых элементов, накипи и т.д.  В том случае, если в систему заливалась обычная проточная вода или такая вода активно доливалась в антифриз, тогда следует быть готовым к более серьезной промывке по сравнению с той ситуацией, когда относительно чистая система с нормальным по виду антифризом промывается перед плановой регулярной заменой ОЖ. Давайте рассмотрим доступные способы промывки.

В списке решений, которые позволяют промыть систему охлаждения, находятся:

  • дистиллированная вода;
  • дистиллированная вода с добавленной кислотой;
  • готовая жидкость для промывки системы охлаждения двигателя;

Некоторые могут возразить, что для промывки можно использовать и обычную воду, а не дистиллированную. Это правда, но с учетом того, что вся жидкость из системы полностью не сливается, такой способ не рекомендуется, так как после заливки свежего антифриза процесс образования накипи все равно будет присутствовать в большей или меньшей степени.

  1. После окончания процесса слива старой ОЖ из системы можно заливать дистиллят для промывки. Затем двигатель запускается, мотор работает 15-20 минут на холостых оборотах после выхода на рабочую температуру. Далее агрегат глушат, дают ему немного остыть, после чего вода из системы сливается. Повторять процедуру нужно до того момента, пока сливаемая вода не станет чистой. Отметим, что данный способ является самым неэффективным, так как нагретая вода просто вымывает наружу грязь и ржавчину, но не растворяет скопившиеся на внутренних поверхностях и стенках отложения.
  2. Для улучшения эффекта после промывки системы охлаждения можно воспользоваться вторым способом, то есть в воду следует добавить кислоту. Наличие кислот означает, что такой раствор лучше удаляет ржавчину и накипь. Для приготовления раствора понадобятся следующие компоненты:
  • дистиллированная вода;
  • сода каустическая;
  • молочная кислота;
  • уксусная кислота;

Также стоит отметить, что многие автолюбители используют лимонную кислоту. Что касается пропорций, с кислотой нужно быть осторожным. Общего количества кислот должно быть около 100-150 мл. на 4-5 литров воды.  Большее содержание в растворе приведет в негодность пластиковые и резиновые элементы системы охлаждения двигателя. Для эффективного удаления накипи, ржавчины и других отложений раствор должен находиться в системе около 7, 8 или даже 10 часов. В течение этого времени необходимо несколько раз прогревать двигатель до выхода на рабочие температуры. Затем раствор сливается, после чего система еще раз промывается дистиллированной водой.

Теперь перейдем к наиболее дорогому и самому эффективному способу промывки — использование специальных очистителей системы охлаждения. Относительная дороговизна подобных средств окупается конечным результатом. Составы хорошо чистят не только накипь и ржавчину, но и удаляют жиры, а также органические отложения. Другими словами, действие спецсредства рассчитано на максимально широкий спектр возможных загрязнений. Промывки для системы охлаждения бывают разными: кислотными, основанными на щелочных растворах, двухкомпонентными или нейтральными. Каждый тип имеет свои преимущества и недостатки.

Готовые средства на основе щелочей и кислот активно удаляют грязь и отложения. Каждое средство имеет направленное действие. Кислоты лучше борются с накипью и ржавчиной, щелочь качественнее растворяет органику.  Параллельно с этим оба типа промывок оказывают негативное воздействие на резиновые детали, а также элементы из пластика.

Двухкомпонентные решения являются готовой комбинацией описанных выше составов, которые во время промывки заливаются в систему последовательно. Что касается нейтральных промывок и очистителей системы охлаждения, такие средства не содержат агрессивных компонентов. По этой причине риск повреждений резиновых и пластиковых деталей практически отсутствует, но и эффект от промывки уступает другим решениям. На практике, такие средства не годятся для промывки изначально загрязненных систем. Нейтральные промывки оптимально использовать для профилактики перед плановой заменой антифриза или тосола, а также в тех случаях, когда существует реальная возможность вывести из строя систему охлаждения более агрессивными составами на конкретных моделях авто. Это зависит от особенностей материалов, которые использованы для изготовления составных элементов самой системы.

Советы и рекомендации

Для того чтобы избежать возможных проблем с системой охлаждения, следует придерживаться ряда стандартных правил:

  1. Не заливайте обычную проточную воду;
  2. Используйте только качественную дистиллированную воду;
  3. Приобретайте антифриз или тосол надлежащего качества;
  4. Регулярно проверяйте качество жидкости и ее состояние;
  5. Меняйте антифриз каждые 2-3 года или после 40-80 тыс. км;
  6. Перед заменой антифриза промывайте систему охлаждения;

Также следует учитывать еще одно важное правило — перед доливом антифриза или при заливке свежей ОЖ без предварительной промывки системы нужно обязательно убедиться в том, что ранее залитую в систему и новую жидкость можно смешивать.

Помните, в системе всегда остаются остатки, так как слить полностью всю жидкость из системы обычными способами крайне затруднительно. Игнорирование данного правила может привести к выпадению осадка и непредсказуемым реакциям двух жидкостей после смешивания.

Читайте также

Чем промыть систему охлаждения двигателя от ржавчины, накипи и масла

 
О системе охлаждения двигателя сказано немало. Среди главных тезисов – правильный и своевременный уход. Все мы знаем, как «долго» служат ТОСОЛы и старые марки антифризов, когда приходится наблюдать выпавшие в осадок присадки. Доподлинно известно, что в составе любой ОЖ концентрация воды составляет около 50%, и если она не дистиллированная, то накипь и ржавчина неизбежны. Знаком и общеизвестный факт: «охлаждайки» отличаются между собой только пакетом присадок и совершенно непонятно, как поведет себя охлаждающая жидкость, будучи разбавленной другой. Безразличное отношение может не иметь границ, но метод лечения один – промывка. И сегодняшнюю дискуссию предлагаю посвятить методам и средствам промывки системы охлаждения двигателя.

Чем опасно мытье внутренностей?

промывка системы охлаждения от ржавчины

 

Подводных камней в чистке системы охлаждения не меньше, чем в вопросе периодичности смены масла в двигателе. Казалось бы, простая по своей сути операция чистки может обернуться крупными проблемами, особенно, если вы плохо подкованы технически. Что я имею в виду? Да тот же элементарный перегрев, который с недоумением наблюдает каждый пятый водитель, взяв дело в свои руки. А о потеках из-под радиатора и соединений «патрубок-фланец» уж и говорить не стоит…

Для элементарного представления достаточно знать, что система охлаждения – это симбиоз деталей, материал которых различен. К примеру, блок цилиндров и, соответственно, рубашка могут быть чугунными, ГБЦ, радиатор двигателя и печки, конденсатор кондиционера – алюминиевыми или медными, патрубки – резиновыми/пластмассовыми. К чему это?

Не все материалы стойки к агрессивным кислотам, которыми напичкана любая автохимия из разряда «промывка системы охлаждения двигателя». Например, какой-нибудь препарат из автомагазина или простая лимонная кислота в сочетании с дистиллированной водой вмиг могут разъесть тонкие стенки алюминиевого радиатора, тогда как медному сплаву ничего не будет, впрочем, и «чугунине» тоже.

Вторая особенность охлаждающей системы – это ее конструкция. Сеть тонких каналов и подвижный элемент в виде термостата болезненно переносят резкую очистку, в результате которой отслаиваются толстая пленка от старого ТОСОЛа и сгустки накипи и ржавчины. Ведь крупные частицы способны закупорить любой канал и нарушить работу термостата, а это прямой путь к перегреву.

Чем еще может досаждать чистка, так это разгерметизацией всех соединений. Грязь, скопившаяся изнутри на стыках патрубков, блока цилиндров и ГБЦ, вмиг вымывается. От этого соединения начинают течь, сигнализируя о том, что патрубки, хомуты и прокладка ГБЦ нуждаются в замене.

Профилактика лучше всяких промывок

Поддерживать систему охлаждения в бесперебойном режиме проще простого. Достаточно вовремя менять антифриз, при чем не только по километражу, а и по годам. Использовать необходимо только оригинальный продукт, желательно той же серии, что с конвейера.

При таком положении дел промывка также требуется, но назначение ее сугубо профилактическое. Агрессивные средства здесь ни к чему, что и требуется. В качестве прочищающего состава служит дистиллированная вода, которая не может нанести вреда по определению.

К сведению! Именно дистиллированную воду рекомендовано доливать в расширительный бачок, если под рукой отсутствует подходящий антифриз.

 

И все же: чем выполнить промывку системы охлаждения от ржавчины, масла, накипи и старого ТОСОЛа?

Конечно же, обеспечить кристальную чистоту в охлаждающем контуре не всегда возможно. К примеру, в вашем распоряжении оказался б/у автомобиль с неизвестной предысторией или масляная и охлаждающая системы в один момент начали действовать сообща. От этого стенки вмиг покрылись маслом, а уровень смазки в картере резко вырос.

Лучшей рекомендацией на этот счет служит положительный опыт промывки конкретного двигателя конкретным составом. Если же такой информации нет, то покупные средства лучше отложить в сторону. Домашние промывки, приготовленные на коленке, куда бережнее относятся к внутренностям системы охлаждения. С рецептов разряда «своими руками» и начнем.

Молочная сыворотка

По факту это самый безопасный способ очистки охлаждающего контура. Накипь, ржавчина, масло, пленка от тосола отмываются в максимально щадящем режиме, растворяясь постепенно. К тому же молочнокислый продукт бережно относится к алюминиевым деталям.

лавр промывка системы охлаждения
Минус такой промывки – длительная продолжительность. Обычно сыворотку заливают в систему в 100% объеме на срок не менее одной недели и уверенно эксплуатируют автомобиль в привычном режиме. Разумеется, проводить очистку допускается исключительно в теплое время года. Впрочем, промывку любым другим средством тоже лучше планировать летом.

Платой за медленную эффективность является потрясающий результат на выходе. Сывороткой отмываются даже крайне запущенные двигатели, когда в расширительном бачке наблюдается ржавый антифриз и, казалось бы, без агрессивной химии не обойтись.

Лимонная кислота + вода

Метод эффективный, но рискованный ввиду того, что лимонная кислота – средство агрессивного класса. Нет, загрязнения препарат растворяет безопасно, без риска засорения каналов. Опасность в другом – едва превысив допустимую концентрацию вещества в растворе и увеличив время чистки, факт прожигания тонких мест, как-то радиаторные трубки и уплотнения помпы, неизбежен.

промывка системы охлаждения лимонной кислотой
Исходя из вышесказанного, следует определиться с безопасной концентрацией кислоты. Из опыта участников портала Drive2.ru 10 грамм лимонной кислоты на 1 литр дистиллированной воды – доза безвредная и вместе с тем в меру эффективная. При этом рекомендовано соблюдать следующие интервалы и последовательность промывки:

  • Слить антифриз.
  • Залить раствор лимонной кислоты с дистиллированной водой. Дать поработать двигателю. По достижении ОЖ температуры в 90°C заглушить мотор и после охлаждения до температуры 30-40°C слить раствор.
  • Заполнить систему дистиллированной водой в 100% объеме. Прогреть мотор до 90°C, заглушить и слить воду.
  • Залить новый антифриз.

 

Уксусная кислота

Технология в купе с достоинствами и недостатками полностью повторяет «лимонную». Здесь также важно контролировать концентрацию уксусной кислоты и время нахождения раствора в системе охлаждения. Путаница в дозировке едкого компонента обусловлена различной номенклатурой уксусов.

Так, в отчетах об успешных результатах отмечена одна важная деталь – тип применяемого уксуса. В одних случаях – это столовый, который активно используется в кулинарии, а в других – уксусная эссенция. Чтобы отсечь все недоумения, обратимся к их определениям:

  • Столовый уксус – это вода + 7-15% уксусной кислоты.
  • Уксусная эссенция – это сложный раствор, в котором концентрация уксусной кислоты составляет около 80%.

мягкая промывка системы охлаждения двигателя
Уксусную эссенцию, прежде чем залить в контур охлаждения, разводят с дистиллированной водой из расчета 200 мл едкого вещества на 5 литров воды. Столовый уксус (в основном 9%) водой не разбавляют: им заполняют систему охлаждения в 100% объеме. Технология промывки и время выдержки раствора в системе аналогичны технике чистки лимонной кислотой, изложенной в предыдущем разделе.

Coca-Сola

Известный напиток включает два важных компонента: лимонную и ортофосфорную кислоты. Эти вещества достаточно активно чистят систему охлаждения двигателя от ржавчины и накипи. Более того, Coca-Cola способна даже разъесть стенки радиаторов мотора и печки. Вместе с тем, при правильном подходе результат получается отличным.

Так, напиток лучше выбирать из серии Lite или Zero. В аналогах классической Coca-Cola концентрация сахара сводится к нулю, а значит риск засахарить систему минимален. Технология промывки стандартна: залить Кока-Колу в 100% объеме – дать поработать двигателю до 90°C – дождаться, пока мотор остынет – слить и залить дистиллированную воду – погонять двигатель на ХХ до 90°C – после остывания слить воду и залить антифриз.

средство для промывки системы охлаждения

Покупные средства

При выборе чистящей химии важно обращать внимание на степень ее агрессивности. Для упрощенного представления достаточно провести аналогию с техникой раскоксовки поршневых колец без разборки двигателя. Там раскоксовки поделены на два класса: мягкие и жесткие. Мягкие составы бережно растворяют ржавчину и накипь, а жесткие хорошо моют стенки каналов от антифриза и масла.

В качестве примера приведу два продукта от компании Lavr:

  1. Очиститель от накипи и ржавчины (этап 1).
  2. Очиститель от масла и продуктов разложения антифриза (этап 2).

Подобное деление в рамках одного бренда – хороший задел для качественной и безопасной мойки. Универсальные же препараты лучше обходить стороной ввиду того, что степень их агрессивности непонятна.

промывка системы охлаждения и цена

Чем не стоить чистить систему охлаждения мотора

Черный список возглавили препараты бытового происхождения. Недостаток их использования – слишком агрессивное воздействие на алюминиевые радиаторы, отчего последние разъедает в считанные минуты. Это прежде всего:

  • Крот и его альтернатива. В составе содержится каустическая сода, которая моментом разъедает тонкие стенки радиатора из алюминия.
  • Белизна. Включает гипохлорид натрия, компонент, разъедающий алюминиевые изделия.

Что же касается Calgon и Fairy, то с химической нейтральностью здесь все в порядке. Под вопросом их эффективность. Так, Calgon справляется только с накипью, проходя мимо ржавчины, а Fairy практически бессилен против любых включений, которые содержатся в системе охлаждения. К тому же Fairy изрядно пенится, отчего промыть внутренности после его использования довольно сложно.
 

 

Популярные методу очистки системы охлаждения от ржавчины

Перед тем как узнать, чем очистить систему охлаждения двигателя от ржавчины необходимо разобраться в причинах ее образования.

Основной проблемой загрязнения радиатора является использование неочищенной воды и неправильное обслуживание механизма охлаждения. Вследствие этого, в сотах радиатора и трубопроводах образовывается накипь, происходит ржавление. Также, в состав проточной воды входят соли, которые под действием высоких температур оседают и разрушают внутреннюю часть патрубков радиатора. Использование дистиллированной воды защитит механизм от накипи, но она не способна справится с процессом коррозии.

Ржавчина в системе охлаждения

Эффективную работу охладительного механизма обеспечивает залив качественного тосола, антифриза. Параллельно с этим, неправильно разбавленная охладительная жидкость и не своевременная замена приводит к потере защитных качеств присадок и выпадения их в осадок. Продукты разложения накапливаются на стенках радиатора и патрубках, что приводит к внутреннему разрушению каналов.

Последствия загрязнения радиатора

Проверку технического состояния элементов охлаждения рекомендуется проводить раз в два года или после 70 — 80 тыс. км пробега. При этом нужно выполнить такие действия:

  • почистить элементы системы от пыли и грязи;
  • визуально осмотреть детали и патрубки узла на наличие механических повреждений;
  • заменить жидкость в радиаторе;
  • при необходимости, провести промывку.

Чем промыть систему охлаждения двигателя от ржавчины можно узнать в интернет-магазине или сервисном центре.

Несвоевременное проведение технических работ приводит к преждевременной поломке механизма охлаждения.

Течет тосол

Образования ржавчины и накипи на сотах радиатора и каналах циркуляции воды приводит к следующим последствиям:

  • перегрев и заклинивание силового агрегата;
  • износ подогревателя ОЖ;
  • выход из строя обогревателя салона транспортного средства;
  • повреждение водяного насоса.

По этому, для бесперебойной эксплуатации автомобиля очень важно знать, чем прочистить систему охлаждения двигателя от ржавчины.

Способы самостоятельной очистки системы

Очистка выполняется в два этапа.

  • Первый этап — это наружная очистка: охлаждающий радиатор, вентилятор и решетку промывают от мусора, пыли, налипшей грязи.
  • На второй этапе проводится внутренняя очистка с применением специальных средств.

Чтобы понять, чем очистить систему охлаждения любого двигателя от ржавчины, необходимо провести визуальный анализ сточенной жидкости из установки. Ее цвет и наличие инородных загрязняющих частиц подскажет, каким способом нужно промывать механизм. Темный цвет, жирные пятна, частицы ржавчины указывают на сильное загрязнение.

Грязь в системе охлаждения

В этом случае желательно применять подкисленный раствор. При светлом оттенке без явных осадков, достаточно применить дистиллированную воду.

Промывка дистиллированной водой

Робота начинается со слива отработанной жидкости. Для этого, автомобиль оборудован краном на радиаторе и специальным болтом на блоке мотора. Далее, необходимо залить дистиллированную воду и завести автомобиль. После 20 минут работы на малых оборотах глушим двигатель и сливаем воду. По состоянию воды определяем необходимость повторной промывки:

  • если вода чистая, заливаем приготовленный состав антифриза;
  • в случае присутствия грязи — промываем систему повторно.

Лимонная кислота

Применяется в случае коррозии¸ сильного загрязнения элементов радиатора.

Эффективное действие компонента начинается после прогрева мотора до 70 — 80 градусов. Чтобы не повредить металлические и резиновые детали, раствор нужно готовить в таких пропорциях:

  • на каждые 5 литров воды необходимо добавлять 100 — 120 гр. лимонной кислоты;
  • 80 — 100 гр. — на 4 литра воды.

Применение раствора.

Промыска системы охлаждения

Для начала необходимо слить всю воду с радиатора и блока цилиндров. После этого заливаем приготовленный раствор, заводим мотор и прогреваем до 80 градусов. Общее время выполнения процедуры должно быть в пределах 30 −40 минут. Процедура завершается полным сливом раствора и дополнительным промыванием дистиллированной или кипяченой водой. Делается это для полного удаления остатков раствора.

Промывка каустической содой

Метод подходит для медных радиаторов механизма охлаждения. Способ запрещается использовать, если установленные алюминиевые детали.

Способ использования:

  • 50 — 60 гр. соды разводят в 1 литре воды;
  • промывают смесью демонтированный радиатор.

После работы устройство нужно промыть кипяченой водой.

Промыска системы охлаждения

Авто химические средства

Преимущество их использования в том, что в их состав входят присадки, которые эффективно бурятся с последствиями коррозии и не вредят двигателю.

Надежным средством для защиты радиатора от коррозии — это водный раствор этиленгликоля.

Для обеспечения надежной защиты от ржавчины, необходимо учитывать значения зависимости процентного состава этиленгликоля от температуры кристаллизации охлаждающей жидкости.

инструкция ?, как правильно промывать, средства для очистки (отзывы и видео), чем лучше промыть

Промывка системы охлаждения двигателя машины от грязи, масляной эмульсии или ржавчины должна осуществляться не реже одного раза в год. Для осуществления процедуры используются как народные средства, например, уксус или лимонная кислота, так и специально предназначенные для этого составы. Принцип очищения при этом всегда одинаков: сначала в расширительный бачок заливается жидкость, после чего двигатель прогревается. На завершающем этапе средство сливается из СОД и заменяется новым антифризом.

Советы и рекомендации

Общие принципы, рекомендации и особенности проведения процедуры очистки в домашних условиях:

  1. При выполнении задачи нельзя использовать обычную проточную воду. В такой жидкости содержатся микроэлементы, которые способствуют образованию ржавчины на металлических частях охладительной системы, в частности, радиаторе. Это приводит к более быстрому износу устройства.
  2. Нельзя использовать антифриз или «Тосол», купленный у продавцов, не имеющих лицензию. Такие продукты зачастую могут быть изготовлены не по ГОСТу, в результате чего их ресурс эксплуатации значительно ниже. Кроме того, подобные жидкости быстрее уходят в осадок и забивают элементы системы охлаждения.
  3. Замену охлаждающей жидкости необходимо выполнять каждые 2-3 года в зависимости от стандарта использующегося расходного материала. В среднем ресурс эксплуатации хладагента составляет около 40-80 тысяч километров пробега.
  4. Перед заменой хладагента обязательно нужно выполнять промывку.

Техника безопасности:

  1. Если силовой агрегат транспортного средства прогрет до рабочей температуры, перед выполнением промывки ему обязательно нужно дать остыть. Попадание горячего антифриза на кожу приведет к образованию ожога.
  2. При выполнении замены или чистки охладительной системы транспортное средство должно находиться на ровной горизонтальной поверхности.
  3. При выполнении задачи пользователь обязательно должен использовать перчатки. Это позволит защитить руки от горячих элементов силового агрегата.
  4. При сливе расходного материала открывается соответствующая пробка. Действовать нужно гаечным ключом, поскольку кипяток оставит ожоги.

Как промыть систему охлаждения народными средствами

Для промывки охладительной системы можно использовать следующие средства:

  • дистиллированная вода;
  • лимонная кислота;
  • уксус;
  • Fanta;
  • молочная кислота или сыворотка;
  • керосин;
  • каустическая сода.

Полезно знать

Если в магистралях охладительной системы имеются мелкие повреждения или трещины, то загрязнения могли их «затянуть». После проведения промывки эти дыры откроются, что приведет к образованию течи. Соответственно, пользователю также надо будет убедиться в целостности всех патрубков и шлангов.

Дистиллированная вода

Дистиллят — эффективный очиститель моторных систем охлаждения от грязи и отложений, но коррозию и накипь он удалить не сможет. Основной недостаток средства — оно мягко воздействует на отложения и его применение актуально для профилактики, если загрязнения незначительные.

Процедура промывки системы охлаждения двигателя авто выполняется так:

  1. Силовой агрегат на первом этапе необходимо охладить, если он был прогрет.
  2. Под сливное отверстие подставляется емкость, в которую сливается отработанный расходный материал. Откручивается пробка отверстия, затем пользователю нужно дождаться полного выхода жидкости из системы. Также необходимо выкрутить крышку расширительного бачка, расположенного в моторном отсеке.
  3. Пробка слива закручивается, а в расширительный резервуар заливается дистиллированная вода. Количество жидкости должно соответствовать объему слитого хладагента из системы.
  4. Для начала процедуры промывки производится запуск силового агрегата. Двигатель должен поработать не менее 10 минут, а лучше — около 20-25 мин. Рекомендуется также выполнить контрольную поездку.
  5. Затем производится слив промывочной жидкости из охладительной системы. Если в воде имеются следы грязи и отложений, то процесс очистки необходимо повторить. Процедуру можно считать завершенной, если при сливе будет наблюдаться чистая вода. После этого пользователь может заливать в систему свежий хладагент.

Лимонная кислота

Лимонная кислота считается наиболее дешевым продуктом, но она не сможет удалить серьезные загрязнения, поэтому ее использование в критических случаях нецелесообразно.

Чтобы промыть охладительную систему своими руками, пользователю нужно приготовить состав, в котором на 1 литр дистиллированной воды добавляется 20-40 г кислоты. Возможно увеличение пропорций последней до 80-100 грамм в случае серьезных загрязнений.

Важно знать

Самый оптимальный вариант пропорции — если уровень рН в растворе с водой составляет около 3.

Промывка выполняется следующим образом:

  1. Из системы охлаждения автомобиля сливается антифриз.
  2. Производится заливка нового раствора через расширительный бачок.
  3. Силовой агрегат машины запускается и подогревается до рабочей температуры, после чего останавливается. Раствор с лимонной кислотой должен остаться в моторе минимум на несколько часов, а лучше — на всю ночь.
  4. Затем из системы охлаждения сливается промывочное средство, производится визуальная проверка его состояния. Если слитая жидкость слишком грязная, рекомендуется повторить процесс очистки. Важно, чтобы раствор, который выходит из двигателя, был максимально чистым.
  5. После использования лимонной кислоты производится промывка охладительной системы с применением дистиллированной воды.
  6. На последнем этапе в расширительный бачок заливается новый хладагент.
Видео: процедура промывки охладительной системы лимонной кислотой

Канал «ТВ Обзоры» в своем видеоролике подробно показал процесс промывки системы охлаждения с использованием лимонной кислоты и дал рекомендации по выполнению этой задачи.

Уксус

Единственный недостаток этого средства состоит в том, что процедура промывки занимает больше времени. В случае, если загрязнения охладительной системы мотора критические, то пользователю на очистку придется потратить не менее двух дней.

Особенности проведения процедуры:

  1. Делается раствор для промывки. На десять литров дистиллированной воды пользователь должен добавить 500 мл 5% уксуса.
  2. Из охладительной системы сливается антифриз.
  3. Через расширительный бачок производится заливка очищающего раствора.
  4. Двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры. Затем силовой агрегат останавливается. В заглушенном состоянии транспортное средство останавливается примерно на 8-10 часов.
  5. При сливе пром

THERMOCURE | Средство для удаления ржавчины для системы охлаждения

W Хотя широкая публика довольно хорошо придерживается регулярного графика замены масла и масляного фильтра на своем автомобиле, этого нельзя сказать о техническом обслуживании системы охлаждения. В зависимости от транспортного средства, его использования и типа используемой охлаждающей жидкости интервал технического обслуживания системы охлаждения может составлять всего 24 000 миль или 2 года, в то время как другие автомобили могут обещать охлаждающую жидкость «на весь срок службы».Независимо от автомобиля и рекомендуемого интервала обслуживания охлаждающую жидкость следует проводить не реже, чем каждые 5 лет. К сожалению, большинство игнорирует регулярное обслуживание системы охлаждения. В результате образуются коррозия, окалина и ржавчина, снижающие эффективность системы охлаждения.

Текст Майкл Феррара


Коррозия, окалина и ржавчина действуют как изоляторы, не позволяющие теплу проходить через радиатор в наружный воздух.Скорость коррозии удваивается на каждые 10 градусов (Цельсия) повышения температуры охлаждающей жидкости. При снижении эффективности охлаждения двигатели будут нагреваться сильнее и даже могут стать настолько горячими, что это приведет к серьезным повреждениям. Подобно тому, как с годами менялись материалы, используемые в системе охлаждения (алюминиевые сплавы заменяли чугун и медь во многих областях), химические формулы, используемые для очистки системы охлаждения во время «промывочной» части обслуживания, также изменились. Хотя некоторые из новых составов более экологичны, они, на удивление, могут быть даже более эффективными.После краткого обзора истории материалов, используемых в системах охлаждения, и химии «старой школы» для промывки радиаторов, мы рассмотрим новый химический состав, который используется в некоторых из новых промывок радиаторов, представленных на рынке. Затем проведите реальное поддержание производительности системы охлаждения с помощью THEMROCURE от EVAPO-RUST на нашем Mitsubishi Starion 1988 года выпуска.

Независимо от того, какой продукт используется для очистки вашей системы охлаждения, обязательно тщательно промойте ее. Мы использовали комплект для обратной промывки, чтобы ускорить процесс.

Если вы любите проводить научные эксперименты дома, возьмите четыре железных гвоздя, четыре стакана, бутылку деионизированной воды, полоску меди и полоску цинка. Вставьте по одному железному гвоздю в каждый стакан. Налейте деионизированную воду примерно на 1/3 высоты стакана в три стакана, оставив один стакан без воды. Поместите медную полоску в один стакан, а цинковую — в другой. Чем дольше вы ждете, тем очевиднее результаты. На утюге, контактирующем только с воздухом, образуется очень небольшое количество ржавчины (в зависимости от влажности климата, в котором вы живете).На утюге, погруженном в воду, образуется большое количество ржавчины. Утюг в воде с медной полосой покажет наибольшее количество образования ржавчины, в то время как железный гвоздь в воде с цинковой полосой не покажет ржавчины. Вместо того чтобы вдаваться в химию гальванических свойств различных металлов, важно помнить, что медь ускоряет образование ржавчины на железе.

В то время как отечественные автомобили производились с чугунными блоками цилиндров, чугунными головками цилиндров и медными радиаторами вплоть до 1990-х годов, большая часть импорта с начала 1960-х годов включала головки цилиндров из алюминиевого сплава.В то время как чугунный блок / головка и медная радиаторная система, вероятно, будут иметь наибольшее образование ржавчины в системе охлаждения, чугунный блок / алюминиевая головка блока цилиндров в сочетании с медным радиатором также является отличным кандидатом на чрезмерное образование ржавчины. , Помимо чрезмерного образования ржавчины, алюминиевая головка (и) цилиндров добавляет еще одну сложность. В зависимости от уровня pH охлаждающей жидкости и типа используемой охлаждающей жидкости очень вероятно, что алюминиевая головка блока цилиндров станет жертвенным материалом в системе охлаждения.Это часто приводит к эрозии каналов охлаждающей жидкости в головке блока цилиндров или впускном коллекторе. Если вам не повезло иметь трехметаллическую систему охлаждения (чугун, алюминий, медь), вам нужно запланировать регулярную замену охлаждающей жидкости каждые 2 года или 24 000 миль. Поскольку мы не хотели раздражать такой короткий интервал обслуживания, мы выбрали другое решение для Project Starion. Наше решение сначала будет включать в себя чистку и промывку всей системы, прежде чем будет произведен переход с медного радиатора OEM на алюминиевый радиатор вторичного рынка.

Когда производители заменили медные радиаторы на алюминиевые, скорость образования ржавчины в системе охлаждения значительно снизилась. Хотя из алюминиевых радиаторов не было меди, которая была ускорителем ржавчины, это не означало, что образование ржавчины прекратилось. Удаление меди только замедлило скорость реакции ржавчины. Фактически, мы видели, как многие старые блоки двигателей 2JZ и RB (чугунный блок, алюминиевая головка, алюминиевый радиатор) нуждались в недельном замачивании в EVAPO-RUST, прежде чем в Club DSPORT можно было начать операции обработки.

Сегодня ряд современных двигателей имеет алюминиевую головку (и) блока цилиндров, алюминиевый блок цилиндров и алюминиевый радиатор. Поскольку основные компоненты изготовлены из одного материала, гальванической коррозии не должно быть. Так как же получается, что некоторые системы охлаждения этих автомобилей показывают следы или пятна ржавчины на алюминии? Хотя основным материалом является алюминий, в системе охлаждения все же могут быть элементы из чугуна или стали. Это может быть крыльчатка водяного насоса, детали термостата или даже крепежные детали или фитинги, которые в какой-то момент контактируют с охлаждающей жидкостью.

Тройник для обратной промывки устанавливается в один из шлангов отопителя, расположенный за корпусом дроссельной заслонки и возле брандмауэра. Если вы решите не выполнять обратную промывку, вам нужно будет заполнить, запустить и слить воду из системы три-четыре раза.

Несколько лет назад кислотные химические вещества были активными ингредиентами большинства очистителей радиаторов. Щавелевая кислота была одной из наиболее популярных кислот. Он хорошо выжег ржавчину с чугуна. Если следовать указаниям и правильно смыть кислоту, это обычно не вызывает никаких проблем с медью или алюминием в системе.К сожалению, если очиститель щавелевой кислоты не был полностью промыт, высокая кислотность снизила бы значение pH охлаждающей жидкости двигателя ниже желаемого диапазона (от 8,0 до 11,0 pH для обычной охлаждающей жидкости или 7,0-9,5 pH для охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы). , Значение pH охлаждающей жидкости ниже идеального может привести к коррозии железа и других металлов в системе. Это также может вызвать точечную коррозию гильз цилиндров, превращая химические вещества для защиты от коррозии в неэффективные твердые частицы.

В то время как кислотные очистители преобладали в прошлом, большинство новых очистителей радиаторов фактически находятся на другой стороне шкалы pH.Хотя многим из этих уборщиков требуется больше времени для работы, это не означает, что они не могут выполнять свою работу так же хорошо.

После опорожнения системы охлаждения в процессе промывки из системы удаляются оставшиеся наросты. Это был цвет части начального потока во время процесса обратной промывки.

Несколько лет назад мы сделали редакционную статью о различных продуктах для удаления ржавчины. Одним из наших фаворитов оказался продукт под названием EVAPO-RUST. С тех пор мы буквально держим этот продукт за ствол, чтобы использовать его на всем, от блоков двигателя до ржавых инструментов и болтов и шайб.В отличие от агрессивных кислот EVAPO-RUST удаляет ржавчину, не разрушая основной металл. Когда мы узнали, что у EVAPO-RUST есть продукт для систем охлаждения, мы решили узнать больше.

Одним из уникальных свойств THERMOCURE является то, что его уровень pH практически сбалансирован до нейтрального уровня. Его pH будет измеряться где-то между 6,0 и 7,0. Поскольку его pH практически нейтрален, нет риска того, что следовые количества (из-за неполной промывки очистителя) повлияют на уровень pH охлаждающей жидкости.Как и EVAPO-RUST, метод, с помощью которого THERMOCURE удаляет ржавчину из системы охлаждения, называется хелатированием. Когда THERMOCURE вступает в контакт с ржавчиной, его химический состав притягивает ржавчину от металла к себе. THERMOCURE может этого добиться при холодном двигателе, но при нагревании он работает еще быстрее.

(L) Вот как THERMOCURE выглядел до того, как попал в заброшенную систему охлаждения нашего Starion. (R) После недели езды с THERMOCURE в системе, это то, что было слито из радиатора.Черный цвет является результатом преобразования ржавчины, которая ранее покрывала систему охлаждения.

Чтобы очистить систему охлаждения автомобиля с помощью THERMOCURE, первым делом необходимо удалить охлаждающую жидкость, которая уже находится в системе. Обязательно соберите эту охлаждающую жидкость и утилизируйте ее надлежащим образом в соответствии с законодательством вашего штата и местными законами. Следующим шагом является заливка THERMOCURE в систему охлаждения и заполнение остальной части системы водой. Используйте любую процедуру, которая лучше всего подходит для вашего автомобиля, чтобы удалить воздух из системы охлаждения, а затем просто управляйте автомобилем, как обычно, в течение следующих нескольких дней.Если оставить обогреватель включенным или хотя бы несколько раз использовать его в течение этого периода, он также будет очищен. Если вы проводите техническое обслуживание по выходным, вы можете ездить в течение недели или двух с THERMOCURE в системе. Чем больше время работы, тем больше ржавчины удаляется. По крайней мере, вы захотите зарегистрировать как минимум три-четыре часа работы двигателя во время этой фазы очистки. Поскольку THERMOCURE не вызывает коррозии, вам не нужно беспокоиться о том, что продукт останется в системе слишком долго.

Самое интересное начинается, когда вы опорожняете систему. В нашей системе охлаждения было достаточно ржавчины, чтобы превратить то, что раньше было прозрачной жидкостью золотистого цвета (вода и THERMOCURE), в твердую жидкость черного цвета. Весь черный цвет происходит от ржавчины, которую удалили с системы охлаждения. После этого слива вам нужно будет промыть систему водой, пока вода не станет чистой. Самый простой метод — долить воду в систему. Установите нормальную рабочую температуру (чтобы термостат открылся и вода циркулировала по всей системе охлаждения.Припаркуйте автомобиль и подождите, пока двигатель остынет, и снова слейте жидкость. Этот процесс нужно будет повторить не менее 3-4 раз, пока вода не станет прозрачной. Если ваше время более ценно или вывести воздух из системы охлаждения очень сложно, подумайте о комплекте для обратной промывки. Тщательная обратная промывка сделает это за один сеанс.

С помощью Project Starion мы приобрели автомобиль, который будет перегреваться в любой дневной поездке продолжительностью более 15 минут. Во время обоих посещений драгстрипа нам пришлось остановиться и дать машине остыть, прежде чем мы смогли вернуться на дорогу.Вместо того, чтобы бросать новый алюминиевый радиатор в систему охлаждения, которая может иметь много ржавчины, мы решили сначала использовать THERMOCURE, чтобы удалить эту ржавчину и подготовить систему к новому радиатору.

В итоге мы оставили THERMOCURE в системе охлаждения примерно на неделю. Мы выпили неприятный черный суп из того, что когда-то было ржавчиной, и промыли нашу систему обратно, чтобы убедиться, что мы удалили всю преобразованную ржавчину. После этого двигатель больше не перегревался на более длительных поездках. Заводской указатель температуры теперь находится примерно на отметке 3/8, а не на отметке 1/2, на которой он раньше располагался сразу после прогрева двигателя.Чтобы посмотреть, не «упустил» ли THERMOCURE что-нибудь в процессе, мы решили провести еще один раунд очистки с помощью популярной традиционной промывки радиатора. Prestone Radiator Flush + Cleaner — это продукт на основе цитрата натрия со средним pH 9,1 (умеренное основание примерно такое же, как у пищевой соды). Мы следовали указаниям на бутылке и в конце дня убедились, что THERMOCURE сделал систему охлаждения настолько чистой, насколько это возможно. Теперь нам просто нужно изготовить несколько кронштейнов, и мы сможем установить наш новый алюминиевый радиатор Mishimoto 240SX и комбинацию вентиляторов в Project Starion.

,

Удаление ржавчины из системы охлаждения

Мэри Лауджи

Jupiterimages / Photos.com / Getty Images

Для охлаждения двигателя в радиаторе используется смесь дистиллированной воды и антифриза. Антифриз содержит смазочные компоненты, предотвращающие образование ржавчины в радиаторе и всей системе охлаждения. Через некоторое время антифриз выходит из строя и также не охлаждает и не смазывает систему. Это увеличивает минеральные отложения в радиаторе, уменьшает поток жидкости и создает внутри ржавчину.Промывка радиатора с помощью очистителя радиатора удаляет ржавчину и отложения, чтобы он мог нормально работать.

Step 1

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Заглушите двигатель и откройте капот. Дайте двигателю полностью остыть.

Шаг 2

Вдавите и поверните крышку радиатора на пол-оборота, чтобы ослабить ее. Сразу снимите колпачок. Поставьте ведро под кран радиатора. Поверните кран на пол-оборота, чтобы открыть клапан и дать радиатору полностью стечь.

Шаг 3

Вставьте отвертку в зажим для шланга на переливном бачке радиатора. Поверните винт против часовой стрелки, чтобы ослабить зажим, и снимите шланг. Это позволит старой жидкости стечь из контейнера. По окончании слива наденьте шланг и затяните винт по часовой стрелке, чтобы закрепить зажим.

Шаг 4

Закройте кран на дне радиатора. Вылейте бутылку очистителя радиатора в заливную горловину радиатора вверху.Следуйте инструкциям на упаковке по добавлению воды в радиатор. Включите двигатель и дайте машине поработать на холостом ходу в соответствии с указаниями на упаковке.

Шаг 5

Выключите автомобиль и дайте двигателю остыть. Слейте очиститель радиатора из автомобиля, как и раньше. Закройте кран.

Шаг 6

Залейте антифриз 50/50 в горловину радиатора до низа горловины. Включите машину и дайте ей поработать. Сожмите верхний и нижний шланги радиатора, чтобы отрыгнуть систему и удалить пузырьки воздуха из радиатора.Пузыри будут видны в горловине радиатора, и объем антифриза упадет.

Шаг 7

Залейте антифриз 50/50 в переливную емкость радиатора до отметки «горячая» на баке.

Налейте в горловину радиатора баллон с ингибитором ржавчины. Продолжайте добавлять антифриз по мере снижения уровня в радиаторе, пока он не останется постоянным в нижней части горловины.

Tips
  • Антифриз 50/50 представляет собой смесь 50% дистиллированной воды и антифриза.
  • Антифризы и ингибиторы коррозии доступны в магазинах автозапчастей.
  • Промывайте радиатор через определенные промежутки времени в соответствии с указаниями производителя автомобиля в руководстве по эксплуатации автомобиля.
Вещи, которые вам понадобятся
  • Ведро
  • Отвертка
  • Очиститель радиатора
  • Антифриз 50/50
  • Ингибитор ржавчины радиатора
Другие статьи

.

Thermocure Cooling System Средство для удаления ржавчины и промывка, безопасное удаление ржавчины с автомобильной системы охлаждения, бутылка 32 унции — Walmart.com

«,» tooltipToggleOffText «:» Переведите переключатель, чтобы получить

БЕСПЛАТНАЯ доставка на следующий день!

«,» tooltipDuration «:» 5 «,» tempUnavailableMessage «:» Скоро вернусь! «,» TempUnavailableTooltipText «:»

Мы прилагаем все усилия, чтобы снова начать работу.

  • Временно приостановлено в связи с высоким спросом.
  • Продолжайте проверять наличие.

«,» hightlightTwoDayDelivery «:» false «,» locationAlwaysElposed «:» false «,» implicitOptin «:» false «,» highlightTwoDayDelivery «:» false «,» isTwoDayDeliveryTextEnabled «:» true «,» useTestingApi » » «ndCookieExpirationTime»: «30»}, «машинописный»: { «debounceTime»: «100», «isHighlightTypeahead»: «истина», «shouldApplyBiggerFontSizeAndCursorWithPadding»: «истина», «isBackgroundGreyoutEnabled»: «ложь»},» locationApi «: {» locationUrl «:» https: // WWW.walmart.com/account/api/location»},»oneApp»:{«drop2″:»true»,»hfdrop2″:»false»,»heartingCacheDuration»:»60000″,»hearting»:»false «}, «обратная связь»: { «showFeedbackSuccessSnackbar»: «правда», «feedbackSnackbarDuration»: «3000»}, «accountFlyout»: { «acflyout»: «с», «accountUrl»: «// www.walmart.com/account» «trackOrderUrl»: «// www.walmart.com/account/wmpurchasehistory»},»webWorker»:{«enableGetAll»:»false»,»getAllTtl»:»

0″},»search»:{«searchUrl» : «/ search /», «enabled»: «false», «tooltipText»: «

Скажите нам, что вам нужно

«, «tooltipDuration»: 5000, «nudgeTimePeriod»: 10000}}}, «uiConfig»: {» webappPrefix «:» » «артефакт»: «колонтитул-приложение», «ApplicationVersion»:» 20.0,28″ , «applicationSha»: «2ac4706ff105cdd14e67f119c4507301c62e4762», «ApplicationName»: «колонтитул», «узел»: «888373659», «облако»: «Prod-аз-southcentralus-14», «oneOpsEnv»: «продукты, приме- а», «профиль»: «ПРОД», «BasePath»: «/ GlobalNav», «происхождение»: «https://www.walmart.com», «apiPath»: «/ колонтитул / электрод / апите» , «loggerUrl»: «/ колонтитула / электрод / API / регистратор», «storeFinderApi»: { «storeFinderUrl»: «/ магазин / Ajax / предпочтительным-выпадающей»}, «searchTypeAheadApi»: { «searchTypeAheadUrl»: «/ поиск / автополная / v1 / » «enableUpdate» ложь «typeaheadApiUrl»: «/ машинописные / v2 / полные», «taSkipProxy» ложь}, «emailSignupApi»: { «emailSignupUrl»:» / счет / электрод / счета / API / подписаться «},» feedbackApi «: {» fixedFeedbackSubmitUrl «:» / клиент-опрос / отправить «},» каротаж «: {» logInterval «: 1000,» isLoggingAPIEnabled «: правда,» isQuimbyLoggingFetchEnabled «: правда,» isLoggingFetchEnabled «: правда,» isLoggingCacheStatsEnabled «: истинно},» окр «:» производства «},» envInfo «: {» APP_SHA «:» 589808457c1c3e982c1001fd5b44148e26a7c862″ , «APP_VERSION»: «20.0.28-20200723_174127.2ac4706ff «},» expoCookies «: {}}

,

Промывка радиатора системы охлаждения автомобиля Промывка ржавчины

GL Промывка системы охлаждения автомобиля

1. Смывает грязь, ржавчину и масло с радиатора за 10 минут;

2. Повышение скорости охлаждения радиатора и КПД двигателя;

3. Экономия энергии и снижение потребления, продление срока службы двигателя;

4. Промойте радиатор при замене охлаждающей жидкости и антифриза.

GL Эффект промывки автомобильной системы охлаждения после использования:

Направление:

1.Дайте двигателю поработать 5 минут, затем слейте охлаждающую жидкость или антифриз из бачка радиатора. Добавьте этот продукт и залейте воду до полного бака.

2. Запустите двигатель до нормальной рабочей температуры, затем дайте ему поработать 10-20 минут.

3. Заглушите двигатель, слейте воду из бака, затем долейте чистую воду. Дайте двигателю поработать 5 минут, затем слейте воду.

4. Используйте одну бутылку для автомобилей с объемом бака не более 10 л и две бутылки для автомобилей с объемом бака более 10 л.

Осторожно:

1. Беречь от детей;

2. Работать в проветриваемом месте;

3. Храните продукт в месте ниже 40 градусов по Цельсию;

4. Не кладите его в машину и храните вдали от источников тепла и огня.

Загрузка контейнера для промывки системы охлаждения автомобиля:

Другие горячие продукты:

1. Спрей для ухода за автомобилем : многоцелевой пенный очиститель, пенный полироль для шин, очиститель поверхности двигателя, полироль для приборной панели (кожа и воск для шин), очиститель карбюратора, очиститель тормозов, спрей для защиты от ржавчины, очиститель смолы, грунтовка и т. Д.

2. Смазочные материалы : тормозная жидкость dot3 и dot4, жидкость для гидроусилителя руля, ATF, вариатор, трансмиссионное масло

3. Охлаждающая жидкость : 443 мл, 1 л, 2 л, 4 л, 5 л, 6 л, 10 л, 18 л, 200 л

Антифриз : 1 л, 2 л, 4 л, 5 л, 6 л, 10 л, 18 л, 200 л

4. Присадки к двигателю : очиститель топливных форсунок, очистка дизельного топлива, очистка бензина, октановое число, очистка масла, промывка двигателя

,

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *