Расшифровка вязкости масла 5w40: Масло 5w40 — расшифровка и характеристики

Содержание

Классификация SAE, расшифровка 10W40

Расшифровка обозначения 10W 40 или правильно сказать классификация SAE, достаточно проста. Первая цифра 10W обозначает температуру, при которой возможно прокачивание масла по масляным каналам и проворачивание двигателя при запуске. Вторая 40 обозначает вязкость масла при нагреве двигателя, соответственно, чем этот показатель выше, тем гуще масло при рабочей температуре.




0W 5W 10W 15W 20W 25W
Проворачивание -30°С -25°С -20°С -15°С -10°С -5°С
Прокачиваемость -40°С -35°С -30°С -25°С -20°С -15°С

 

Диапазон применения в зависимости от температуры °С











Класс вязкости Температурный диапазон °С
5W — 30 от минус 25 до плюс 20
5W — 40 от минус 25 до плюс 35
10W — 30 от минус 20 до плюс 30
10W — 40 от минус 20 до плюс 35
15W — 30 от минус 15 до плюс 35
15W — 40 от минус 15 до плюс 45
20W — 40 от минус 10 до плюс 45
20W — 50 от минус 10 до плюс 45 и выше
SAE 30 от 0 до плюс 45

 

К чему может привести неправильное применение?

Давайте представим, что произойдёт с двигателем, если его эксплуатировать при температуре минус 30°С используя масло 15W40. При запуске двигателя масляный насос не сможет достаточно быстро прогнать масло по всем каналам, что приведет к повреждению поверхностей нуждающихся в постоянной смазке. Давление при таких условиях увеличится в разы, что грозит нарушению целостности смазочной системы.

Теперь представим обратную ситуацию, когда при высокой температуре вязкость масла не будет достаточной для нормальной работы двигателя, что приведет к низкому давлению масла в смазочной системе, а также повышенному износу постоянно трущихся деталей и возможно к стуку гидрокомпенсаторов.

 

Какое масло заливать летом, а какое зимой?

Исходя из вышесказанного, можно сделать выводы. Моторное масло 10W40 характеризуется, как «всесезонное» и подойдет для эксплуатации, как летом, так и зимой в тех регионах, где стрелка термометра не опускается ниже -20°С. Если температура воздуха гораздо ниже этого уровня, то рекомендуется применять масло 5W40 или 0W40, что будет способствовать запуску двигателя при низких температурах.

Моторное масло 5w40: характеристики, расшифровка и температура

Автор Oil На чтение 5 мин. Опубликовано

Узнать расшифровку масла 5w40 возможно в специальной технической литературе. Автомобильные смазки обыкновенно маркированы по общепринятому стандарту SAE. Числа указывают на 1 из ключевых показателей автомасла – его индекс вязкости. От этой характеристики зависит распределение масляной жидкости по трущимся элементам, стойкость пленки масла при разных температурах. Данные параметры автомасел считаются ключевыми, предотвращают сухое трение, быстрое изнашивание и неисправности силового агрегата, продлевают его эксплуатационный период.

Главное назначение смазки – не допускать трения движущихся элементов двигателя, делать камеры сгорания полностью герметичными. Показатели любой марки автомасла значительно меняются при перемене температуры в моторе.

Стоит отметить, что температура непосредственно смазки зачастую различается с температурой охладителя, отображаемой на особом индикаторе приборной панели. К примеру, если мотор при работе имеет температуру в девяносто градусов, то автомасло способно нагреться до ста пятидесяти. Вязкость масла при таких условиях будет сильно отличаться от вязкости при температуре окружающей среды. Смазка с оптимальным вязкостным индексом продлевает срок работы мотора и увеличивает его надежность, так как пленка масла долго удерживается на трущихся деталях и не исчезает при высокотемпературном воздействии.

Классификация по SAE

Для того чтобы и потребителям, и изготовителям было проще выбирать оптимальный тип смазки применительно к мотору и его эксплуатационным условиям, Общество инженеров США разработало классификацию SAE J300. Общество инженеров создали в Америке в 1905, чтобы разрабатывать подборки технических документов.

Постепенно множество SAE-стандартов сделались мировыми. Данный стандарт классифицирует автомасла по условиям использования и вязкостным индексам. Выделяют масла для зимы, лета и любого сезона. Все они подразделяются по вязкостным индексам. Смазка для зимы обладает маркировкой с буквой «w». SAE выделяет шесть типов зимнего автомасла. Вместо буквы может стоять тире либо дробная черта.

Смазки для лета маркируются лишь числом, к примеру, SAE 40. Здесь тоже выделяют шесть типов. Сегодня распространеннее всего всесезонные смазки, потому что при их применении не нужно заменять масло в двигателе каждый сезон. В маркировке 5w40 1-ое число указывает на категорию, к которой по низкотемпературной вязкости причисляется смазка.

Если из данного числа вычесть 30-35, можно узнать приблизительную температуру застывания, ниже которой автомасло не способно обеспечить надежность и безопасность запуска мотора без предварительного прогревания, может попросту замерзнуть. Залив 5w40 зимой, вы сможете гарантированно запустить мотор, если температура составляет от -25 до -30 градусов. Общеизвестно, что чем холоднее на улице, тем сильнее густеет смазка. Следовательно, стартеру сложнее обеспечить нужный изначальный импульс для пуска силового агрегата, потому что мотор подвергается замерзанию.

Вязкостный индекс 5w40

2-ое число в маркировке указывает на наименьшую и наибольшую вязкость моторного масла при 100-150 градусах. Иначе говоря, это максимальный температурный предел, при котором смазка не изменяет собственных параметров, сохраняет пленку. Чем больше данное число, тем при более высоких температурах возможно применять автомасло. Для умеренного климата оптимальны смазки с индексом 30-40. В жарких местах предпочтительно использовать автомасло с индексом 40-50. Можно сделать вывод, что, благодаря вязкости 5w40, данную смазку возможно заливать практически в любом городе России.

Для тропического климата потребуется SAE 60. Еще масла с высоким вязкостным индексом используются в спорткарах. В обыкновенных автомобилях использование автомасла с вязкостью, которая гораздо больше рекомендованной изготовителем, зачастую доводит до высоких нагрузок на поршни с цилиндрами, снижению мощности и ресурса. Нужно помнить, что любая 5w40 характеристика считается усредненной, не отражает точных показателей, таких как температура вспышки.

Любая смазка при производстве тщательным образом проверяется, проводятся измерения кинематической/динамической вязкости по всему температурному диапазону. Основываясь на полученной информации, масло относят к определенному типу. Ввиду этого при подборе автомасла нужно знать, какое из них рекомендовано для вашего авто.

Изменение вязкости от температуры

Химическая основа

Смазка 5w40 может быть минералкой, синтетикой или полусинтетикой. Минералка дешевле, чем полусинтетическое и синтетическое масло. Синтетика считается самой химически стабильной, не меняет собственных характеристик даже при высоких нагрузках. Применение минералки 5w40 целесообразно лишь в старых машинах, которые произведены до 2000 года. Заливка подобного автомасла в новые авто допускается, если строго соблюдать сроки замены. Рекомендуется данные сроки уменьшать. Синтетическую смазку нужно применять в спорткарах и других машинах премиум-класса. Для прочих автомобилей полусинтетическое масло будет самым подходящим. Нужно помнить, что нельзя мешать минералку с любым другим типом масляной жидкости. Смешивание синтетики и полусинтетики допускается лишь тогда, когда это рекомендовано производителем автомасла.

Если вам требуется универсальное масло, которое обеспечит надежный запуск двигателя вашего автомобиля в жаркую и холодную погоду, обратите внимание на 5w40. Это оптимальная для российских климатических условий смазка, которая продлевает срок службы мотора и не требует частой замены. Ее стоимость зависит от конкретного изготовителя масла. Не стоит пытаться сэкономить, ведь смазка – не просто расходник. Это значимый компонент двигателя, низкое качество которого способно очень плохо отразиться на вашем автомобиле.

Моторное масло, все что нужно знать Что значит в масле 5w30

Главным критерием при выборе моторного масла являются рекомендации производителя двигателя. Для маркировок вида 5w30 расшифровка значений параметров поможет определиться с наиболее подходящим вариантом моторного масла для конкретных условий эксплуатации. Выбирать приходится из ряда обозначений, допускаемых производителем для каждого двигателя.


Индексы вязкости

Маркировать характеристики смазочных материалов сочетанием букв и цифр по типу 5w50, 10w 40 предложили специалисты из Society of Automotive Engineers (Сообщества автомобильных инженеров), или сокращенно SAE. Разделитель между цифровыми индексами в виде латинской литеры «w» относится к первому из них и происходит от английского слова winter (зима). Цифры – это индексы вязкости. Эти величины определяются по стандарту SAE J300 APR97.

Первый индекс указывает на пусковые свойства масла в условиях граничных понижений температуры. Он может принимать значения от 0 до 25 с шагом 5 единиц. Масла 20w и 25w для отечественных условий не актуальны. Каждому низкотемпературному индексу вязкости соответствуют нормативные значения температур, для которых возможно прокачивание масла по системе и прокрутка стартером коленчатого вала двигателя.

Второй показатель зависит от вязкости масла при рабочей температуре двигателя.

Он может принимать значения от 20 до 60 с интервалом в 10 единиц. Каждому из них соответствует диапазон вязкости при 100 °С. Для этих величин нормируется также значение вязкости при 150 °С и скорости сдвига 10 6 с −1 .

Зависимость свойств масла от температурных режимов по классификации SAE представляют в виде таблицы:

Индекс вязкости Низкотемпературные характеристики Характеристики при рабочих температурах
Условие проворачивания Условие прокачивания Вязкость, мм²/с, для температуры 100 °C минимум вязкости, мПа*с, при 150 °С и скорости сдвига 10 6 с −1
Предельная вязкость, мПа*с (при температуре, °C) минимальная максимальная
0W 6200 (−35) 60000 (−40)
5W 6600 (−30) 60000 (−35)
10W 7000 (−25) 60000 (−30)
15W 7000 (−20) 60000 (−25)
20 от 5,6 до 9,3 2,6
30 от 9,3 до 12,6 2,9
40 от 12,6 до 16,3 2,9 (0W-40; 5W-40;10W-40)
40 от 12,6 до 16,3 3,7 (15W-40)
50 от 16,3 до 21,9 3,7
60 от 21,9 до 26,1 3,6

Из стандарта видно, что масла 5w30 должны обеспечивать устойчивый пуск исправного двигателя при полностью заряженном аккумуляторе при понижении температуры до -30 °C после продолжительной стоянки. Для второго параметра 30 расшифровка дает, что на прогретом двигателе в зоне, где температура масла составляет порядка 100 °C, его вязкость должна пребывать в диапазоне 9,3.12,6 мм²/с. Аналогично можно определить параметры, которым должны соответствовать масла 5w50, 10w 40 и другие.

Критерии выбора

С 1-ым параметром все просто. Чем он ниже, тем лучше. Ограничивающим фактором становится стоимость. Масло 0w при прочих равных оказывается дороже, чем 5w и тем более 10w. Для регионов с умеренным климатом переплата за запас по пусковым свойствам не выглядит оправданной.

Значения 0w и 5w характерны для наиболее качественных синтетических масел. С индексами 5w и 10w производятся оптимальные по сочетанию цены и качества полусинтетические масла. Бюджетные минеральные масла выпускаются с низкотемпературной вязкостью 10w и 15w.

Со вторым параметром сложнее. Нет общего оптимального значения высокотемпературной вязкости для любого двигателя. Конструкторы увязывают размеры зазоров, виды обработки поверхностей, сечение масляных каналов, производительность насоса, температурные режимы работы с необходимой для данного сочетания условий вязкостью масла.

До недавнего времени самым популярным видом масла в нашей стране было полусинтетическое, с вязкостью 10w 40. Оно прекрасно подходило для отечественных переднеприводных автомобилей и бюджетных иномарок с устаревающими двигателями. Достаточно большие зазоры, отсутствие турбин и систем изменения фаз газораспределения это позволяли.

Автомобилисты, предпочитающие ездить агрессивно, стремились заливать «спортивные», как это преподносилось маркетологами, марки 5w50 или 10w60. Для обычных двигателей это приводило к изменению толщины смазочной пленки, увеличению гидравлических потерь, снижению КПД и росту рабочих температур с корректировкой по ресурсу.

В последние годы автопроизводители стали уделять первостепенное внимание экономии топлива. В результате приоритеты стали смещаться в сторону более жидкого на рабочих режимах масла 5w30 или 0w30. Уменьшение зазоров и повышение текучести положительно сказалось на отдаче двигателей и расходе топлива.

Для самых современных японских и корейских моторов производители в качестве основного стали указывать масла с вязкостью 5w20 и 0w20. Такие продукты обеспечивают отличные показатели экономичности, но из-за работы при минимальной толщине масляной пленки требуют наивысших параметров качества. Экономичные жидкие масла сравнительно дороги. Выработка ресурса происходит быстрее, потому замена должна производиться чаще. Европейские конструкторы пока предпочитают 30-ки.

Трансмиссионный стандарт

Для трансмиссионных смазочных материалов существует своя спецификация по SAE. Аналогии с продуктами для двигателей в этом случае неуместны. Расшифровка моторного масла 10w 40, 5w30 или любого другого для определения пусковых свойств выполняется очень просто. Достаточно отнять от низкотемпературного индекса число 30. Это и будет примерная температура в °C, при которой возможен устойчивый запуск двигателя.

Маркировка 75w90 у «трансмиссионки» не означает, что она теряет текучесть уже при положительной температуре. Температурные параметры текучести таких продуктов описываются стандартом SAE J306. Значения низкотемпературного и высокотемпературного индексов для трансмиссионных продуктов выбраны так, чтобы они не пересекались с рядами значений для моторных сортов. Применяются величины 70W, 75W, 80W, 85W для «зимнего» ряда и 80, 85, 90, 140, 250 – для «летнего».

В качестве значения максимально допустимой вязкости при низких температурах принята величина 150000 cР. При большем снижении текучести появляется вероятность разрушения подшипников и других элементов коробок передач и ведущих мостов. Верхний предел текучести должен обеспечивать достаточную толщину масляной пленки при 100 °C, исходя из возможных точечных нагрузок в конкретном узле.

Так, для продукта с маркировкой 75w90 допустимая температура эксплуатации составляет -40 °C, а вязкость при прогреве до 100 °C должна находиться в пределах 13,5.24 мм²/с. Маркировка 75w90 является типичной для синтетических продуктов, заливаемых в КПП современных легковых автомобилей.

Среди автовладельцев наиболее популярными марками считаются моторные масла 5w30 и 5w40, однако в чем между ними отличие и что обозначает маркировка масла, знают не многие. Это важный вопрос, поэтому стоит разобраться какое масло лучше.

Что обозначает маркировка моторного масла 5w30 и 5w40

Итак, первая цифра из маркировки масла обозначает его вязкость в условиях низких температур, вторая часть — означает текучесть вещества в теплый сезон. Такая маркировка масла для двигателя характеризует его согласно распространенной классификации SAE .

Числа в маркировке обозначают тип масла – оба типа всесезонные, этим и обусловлена его столь высокая популярность у автомобилистов. Этот класс смазочных жидкостей является универсальным (всесезонным) его можно применять в двигателях с любым видом топлива при любых температурах.

Расшифровка масла 5w30 и 5w40

Вязкость в условиях низких температур. Параметр вязкости имеет очень большое значение для машины, поскольку он определяет способность смазки оставаться на поверхности мотора длительное время. Важнейшее свойство моторного масла и описывается частью 5 индекса 5W, а W означает – winter (зима). В холодное время моторное масло загустевает. Чем сильнее его вязкость, тем с большим усилием работает масляный насос. В данных типах масла маркировка имеет одинаковый первый индекс.

Высокотемпературная вязкость. Этот параметр характеризует вторая часть маркировки. По установленной классификации SAE для марки 5w30 при t 100 °С вязкость вещества будет от 9,3 до 12,6 мм кВ/с. Для марки типа 5w40 от 12,6 до 16,3 мм кВ/с. Также высокотемпературная вязкость смазки характеризуется еще одним важным показателем: минимальной вязкостью на скорости сдвига (106 с-1). У масла 5w30 этот показатель ниже (2,9) чем для масла 5w40, у которого этот показатель равен (3,50).

Расшифровка моторного масла 5w40 достаточно проста:

1) 5W говорит о низкотемпературной вязкости вещества и допускает запуск авто при t -35 °С.

2) Отнимаем 40 от цифры, находящейся перед W. В результате полученное число (-35 °С) будет минимальной температурой масла, которая позволит насосу ДВС прокачать его по системе, максимально обеспечив смазку деталей.

Такими математическими манипуляциями можно легко определить наименьшую температуру «проворачиваемости» двигателя. Расшифровка масла 5w30 указывает, что этот параметр составляет -30°С. Это определить не сложно: от значения температур запуска мотора (5 °С) отнимаем 35 и становится очевидным, что понижение температуры масла приводит к повышению его вязкости, и стартеру становится достаточно сложно провернуть мотор.

Какое моторное масло лучше 5w30 или 5w40

Моторное масло в автомобиле применяется с единственной целью – образование обильной масляной пленки на взаимодействующих деталях двигателя. Между такими деталями в моторе очень малые зазоры (всего в несколько микрон), которые требуют постоянно находящейся качественной смазки. Какая марка смазки наиболее подходящая для каждого автомобиля, знает только производитель.

Компании-производители, рекомендуя использовать определенный тип, прежде всего, учитывают конструктивные особенности самого силового агрегата, а уже исходя их этих показателей – характеристики масла. Поэтому при выборе масла рекомендуется следовать указаниям производителя.

Немаловажно учитывать, что, кроме распространенной классификации SAE, все смазочные материалы тоже должны соответствовать требованиям систем API и ACEA. Маркировка масла по данным системам классификации указана на упаковке, однако не привлекает к себе внимания автовладельцев.

Что касается популярных марок масла 5w40или 5w30:

1) Марка 5w40 эффективно держит пленку, полностью исключая сухое трение деталей. Оно идеально подходит для современных агрегатов с высокой тепловой напряженностью.

2) Масло с маркировкой 5w30 имеет гораздо меньшую вязкость и незаменимо в холодную погоду, поскольку упрощает пуск двигателя, но в жаркую погоду оно становится слишком текучим. В условиях t 120 – 140 °С в моторе вязкость масла 5w40 на 50% превышает вязкость масла с маркировкой 5w30.

Моторное масло 5w30 или 5w40 – как сделать выбор

Стоит отметить, что автомобили с разным годом выпуска имеют собственные рекомендации касательно наиболее оптимального выбора моторного масла. Специалисты рекомендуют применять масло 5w30, если вашему автомобилю более семи лет, а его пробег не превышает 70 000 километров.

В случае, если пробег автомобиля превышает этот показатель, следует заливать масло 5w40, что обусловлено тем фактом, что со временем промежутки между элементами, входящими в состав мотора, увеличиваются. Следовательно, если ранее использовалось масло с невысоким показателем вязкости, то следует перейти на 5w40. Кроме вязкости, эти моторные масла отличаются количеством присадок.

Также профессионалы рекомендуют отслеживать реакцию автомобиля на разное моторное масло. Машина сама подскажет, какое масло лучше всего подходит. К примеру, на некоторых моделях силовых агрегатов масло 5w30 не редко не выдерживает повышенные обороты (крутящий момент), что нарушает стабильность его работы. Во избежание подобных ситуаций рекомендуется использовать наиболее густую по структуре смазку.

Совместимость масел 5w30 и 5w40

Бывают ситуации, когда в случае неисправности необходимо срочно долить масло в мотор. Как правило, не всегда рядом находится смазка именно того производителя, чей продукт первоначально был залит в двигатель.

То же самое касается индекса вязкости масла, и поэтому следует знать, можно ли смешивать масла с маркировкой 5w40 и 5w30. Стоит отметить, что зачастую не рекомендуется смешивать масло с полностью синтетической базовой основой с минеральным маслом. Также не рекомендуется смешивать синтетики и полусинтетики и т.д.

Что же касается смазки с маркировкой 5W30/5W40, то теоретически смешать эти жидкости можно с минимальными рисками только в случае, если это оба продукта одного и того же производителя. Смешивание продуктов разных производителей допускается только в экстренной ситуации, но учитывая, что они должны иметь одинаковую базовую основу.

Из этого можно сделать вывод, что полусинтетика смешивается только с полусинтетикой, минеральное масло смешивается с аналогичным продуктом и т. д. Однако ответить однозначно на вопрос, можно ли доливать в масло с маркировкой 5w40, казалось бы, аналог – 5w30, нельзя, поскольку для каждого типа смазки производители используют свои пакеты присадок, которые после смешивания могут вступить в реакцию.

Даже если не было никаких последствий в случае экстренного долива жидкостей – это аварийная мера, которую нельзя применять постоянно. После устранения поломки необходимо немедленно сливать смешанную смазку из мотора и обязательно менять масляный фильтр, а в некоторых случаях даже может понадобиться перед заменой масла дополнительная промывка двигателя.

Подведем итоги

Подбирая моторное масло, приходится делать выбор продукта той или иной марки, и от нее нередко зависит не только качество работы мотора, но и других значимых частей автомобиля. Профессионалы рекомендуют заливать масло с более высокой вязкостью, поскольку его использование лучше защищает детали мотора. Масла марки 5w30 и 5w40 являются надежным помощником двигателю автомобиля.

Их отличия несущественны, эти типы масла обладают достаточным качеством и отвечают всем европейским требованиям. Использование качественного масла убережет силовой агрегат автомобиля от поломок и позволит сэкономить на ремонте либо замене мотора.

Действие смазочных материалов направлено на обеспечение нормальной работы двигателя с полностью герметичными цилиндрами и в условиях высокого трения. Грамотно подобранное моторное масло поддерживает исправное функционирование силового агрегата и увеличивает эксплуатационный срок его комплектующих.

Виды масел

Смазочные материалы на автомобильном рынке представлены тремя категориями:

  • Для бензиновых двигателей.
  • Для дизельных моторов.
  • Универсальные. Предназначены как для дизельных, так и для бензиновых ДВС.

Масла, в зависимости от сезона применения, делятся на три вида:

  • Летние.
  • Зимние — 5W и 10W.
  • Всесезонные — 0W30 и 5W30.

Эффективность моторного масла зависит от физических свойств, одним из которых является вязкость. Она обеспечивает способность смазочного материала оставаться на поверхности деталей и сохранять свою текучесть. Параметр влияет на защиту двигателя от преждевременного износа и трения во время эксплуатации автомобиля. При несоответствии заявленной вязкости рекомендованной производителем может понизиться рабочий ресурс мотора.

Высокотемпературная вязкость является не менее важным параметром, несоблюдение которого может привести к необходимости проведения раннего капитального ремонта ввиду работы двигателя на высоких оборотах, выходящих за пределы допустимых норм.

При выборе смазочного материала учитывается показатель вязкости — он должен соответствовать рекомендованным производителем параметрам. Использование моторного масла, отличного от необходимых требований, может стать причиной выхода двигателя из строя и его дорогостоящего ремонта.

Как выбрать моторное масло

При подборе смазочной жидкости для автомобиля учитывают несколько критериев:

  • Вязкостный показатель. Он определяет возможность запуска двигателя при отрицательных температурах окружающей среды. Чем меньше данный параметр, тем проще завести мотор. Профилактика механических и химических повреждений, степень равномерного покрытия деталей двигателя смазочным материалом также зависят от его вязкости.
  • Температурный режим. От него зависит эффективность выбранного моторного масла при эксплуатации в холодное время года и температурный диапазон, в котором обеспечивается безопасная эксплуатация машины, вне зависимости от степени нагрева двигателя.

Американское инженерное сообщество SAE приняло вышеупомянутую классификацию горюче-смазочных материалов. Масла, соответствующие данной классификации, маркируются аббревиатурой SAE.

Моторные масла 5W30

Наиболее востребованы синтетические смазочные материалы с маркировкой 5W30. Расшифровка по SAE будет дана ниже. Продукция данной группы соответствует предъявляемым требованиям и стандартам эксплуатации автомобиля в городской черте и на загородных трассах.

Особенности масел 5W30

Для городского режима эксплуатации автомобиля характерны:

  • Длительная работа двигателя на холостом ходу.
  • Нахождение в пробках.
  • Регулярные поездки на короткие расстояния.
  • Большое количество пыли в воздухе.

Перечисленные факторы отрицательно сказываются на рабочем ресурсе двигателя. Залогом длительного функционирования и сохранения технически исправного состояния мотора является знание маркировки и расшифровки масла 5W30.

Уникальная формула синтетических смазочных материалов основана на базовом масле и пакете присадок, придающем готовой жидкости следующие характеристики:

  • Защита двигателя от преждевременно износа и трения.
  • Устойчивость к окислительным процессам при эксплуатации в условиях высокой влажности.

Пакеты присадок

Используемые присадки указываются в наименовании продукта и влияют на его расшифровку. Моторные масла 5W30 разрабатываются под конкретный тип двигателя и обеспечивают его защиту благодаря набору присадок. Используемые вещества и их свойства должны соответствовать стандартам качества, предъявляемым к смазочным жидкостям.

Свойства моторных масел зависят от температуры нагрева двигателя и интенсивности его работы. Согласно расшифровке, полусинтетика 5W30 может нагреваться до 150 градусов.

Выбор масел 5W30

Производитель автомобилей указывает технические характеристики, на которые опираются при выборе моторного масла. Допуск к смазочным материалам выдается по типу двигателя, а не марки и модели транспортного средства. По этой причине выбранное моторное масло должно соответствовать требованиям, предъявляемым автоконцерном.

Выбор синтетики 5W30 по расшифровке зависит от характеристик двигателя, возраста автомобиля и особенностей условий эксплуатации. Для машин старше 5-7 лет лучше подходит минеральное моторное масло, поскольку его использование позволяет сократить расход смазочного материала и увеличить рабочий ресурс силового агрегата.

Замена моторного масла

Условия эксплуатации, состояние двигателя и пробег автомобиля влияют на частоту замены смазочного материала. Оптимальный вариант — 10 тысяч километров пробега. Срок замены увеличивается в полтора-два раза при использовании двух видов топлива и сокращается при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях. Количество моторного масла в двигателе проверяется каждые две недели при помощи специального щупа.

Стандарты расшифровки 5W30 и 5W40

Все моторные масла класса 5W30 и 5W40 соответствуют экологическим нормам и стандартам SAE, API и ACEA и имеют допуски к использованию на бензиновых и дизельных двигателях автомобилей марок BMW, Man, Volvo, Renault. Смазочные материалы проходят лабораторные испытания и контроль на каждом этапе производства. Заявленные по расшифровке 5W30 характеристики должны соответствовать требованиям, указанным автопроизводителем.

Достоинства синтетики 5W30

Для синтетических моторных масел серии 5W30 характерны следующие преимущества:

  • Защита комплектующих двигателя от химического и механического воздействия.
  • Создают на поверхности деталей сверхпрочную масляную пленку.
  • Обладают антикоррозионными и антиокислительными свойствами.
  • Предохранение двигателя от износа и повышенного трения.
  • Увеличивают срок замены моторного масла.
  • Возможность использования в разных видах двигателей.

Синтетическое моторное масло, согласно расшифровке 5W30, может использоваться круглый год, сохраняя эксплуатационные свойства и избавляя от необходимости сезонной смены.

Расшифровка масел серии 5W30

Маркировка смазочных составов категории 5W30 осуществляется по стандартам SAE. Расшифровка 5W30 позволяет определить температурный режим работы масла, свойства и прочие нюансы эксплуатации:

  • Минимальная температура, при которой сохраняются неизменными характеристики масла, указана первой цифрой маркировки. В расшифровке 5W30 цифра «5» означает, что смазку можно использовать при температуре не ниже -30 градусов. За ней также может скрываться скорость прохождения смазки по основным каналам системы и затраты энергии.
  • Время года, в которое желательно эксплуатировать масло, указано буквой. Смазки с индексом W предназначены для зимнего использования.
  • Максимальная температура, при которой масло сохраняет свои характеристики, отмечена последним числом: 30 означает, что эксплуатация смазочной жидкости возможна при температуре воздуха не более +30 градусов. В маркировке W40 цифра означает, что масло летом можно использовать при температуре окружающей среды до +40 градусов.

Синтетическое масло для дизельных двигателей

Для автомобилей, оснащенных дизельными двигателями с двойной системой очистки выхлопных газов, было разработано малозольное моторное масло серии 5W30. Изготавливается оно по принятым стандартам экологичности. Может использоваться в автомобилях с сажевыми фильтрами, катализаторами и турбонаддувом.

В состав моторных масел 5W30 для дизельных двигателей входят присадки, разработанные по инновационным технологиям. Их действие направлено на понижение количества выбрасываемых веществ и повышение защитных функций. Содержание хлорных, фосфорных и серных связей в синтетических присадках понижено.

Свойства моторных масел 5W30 позволяют заливать их в дизельные двигатели, оснащенные турбинами и сажевыми фильтрами:

  • Сохранение чистоты деталей мотора.
  • Обеспечение быстрого доступа масла к работающим элементам.
  • Стабилизация рабочего давления вне зависимости от степени нагрузки на двигатель.
  • Понижение расхода топлива.
  • Снижение количества отработанных газов.

Моторные масла 5W30 для дизельных двигателей обеспечивают длительный срок эксплуатации газовых нейтрализаторов и сохраняют характеристики мотора. Автоконцерны допускают применение подобного синтетического масла, что позволяет сохранить возможность льготного прохождения технического обслуживания во время гарантийного срока.

Современные моторные масла серии 5W30 значительно понижают расход топлива и считаются универсальными смазками, имеющими допуск к использованию в двигателях автомобилей отечественного и иностранного производства. Материалы соответствуют принятым стандартам и нормативам. Автоконцерны рекомендуют к использованию многие моторные масла категории 5W30, в том числе и для дизельных силовых агрегатов. При выборе смазочного материала желательно обращать внимание на расшифровку маркировки, в которой указаны условия его эксплуатации.


Моторные масла существуют для защиты элементов двигателя от трения и обеспечения удовлетворительной работы движка с сохранением герметичности цилиндров. Корректный подбор масла способствует исправной работе системы в течение продолжительного времени. Смазка марки 5W30 – одна из самых популярных среди различных синтетических смазочных материалов.

Применение масла 5W30 оправданно как нежарким летом, так и зимой, это классический всесезонный смазочный материал, подходящий для широкого диапазона температур. Индекс 5 гарантирует надежный холодный пуск мотора зимой при температуре до -30 градусов, летом же сопрягаемые поверхностиэффективно смазываются, а излишки тепла – отлично отводятся.

5W30 подходит при эксплуатации автомобиля, как в плотном городском движении, так и на загородных дорогах и на скоростных магистралях.

Многие автолюбители не знают, что обозначает маркировка 5W30. Существует специальная база для расшифровки маркировок моторных масел.
Согласно API (институту нефти) определяется основная классификация автомобильных моторных масел. Аббревиатура API на упаковке указывает не на знак качества, а на разные эксплуатационные свойства смазочного материала.

По данным SAE на оборотной стороне упаковки смазочной жидкости можно определить, для какого температурного режима она подходит.
Первая цифра говорит о том, насколько быстро и беспрепятственно масло будет прокачиваться по смазочной системе и поступать к рабочим поверхностям, а также о количестве затраченной в АКБ энергии.

Буква W говорит о том, что этот смазочный материал может быть использован в зимнее время. Далее пишутся цифры, которые указывают на возможность использования масла в летний период при плюсовой температуре.

Температурный режим

Если у смазочной жидкости показатель 30, это значит, что его следует использовать при температуре не более +25 градусов. Таким образом, маркировка 5W30 означает, что такой смазочный материал может использоваться при диапазоне температур от -30 до +25 градусов, это масло всесезонное и синтетическое.

Зимой эта смазочная жидкость не потеряет своих свойств при температуре не ниже -30 градусов, а летом – не выше +25 при условии корректной работы двигателя.

Преимущества

Синтетическое масло 5W30 имеет отличные характеристики и обладает многими достоинствами. Эта смазочная жидкость прекрасно подходит для автомобилей, эксплуатируемых в городе, где на элементы двигателя оказываются неблагоприятные воздействия:

  1. Работа на холостых оборотах продолжительное время
  2. Длительное нахождение в пробках
  3. Эксплуатация автомобиля на коротких дистанциях
  4. Повышенная запыленность атмосферы
  5. Смазочный материал 5W30, благодаря специальным присадкам и своей уникальной формуле, имеет следующие функции:
  6. Защищает детали двигателя от разрушений
  7. Удаляет нагар с поверхностей
  8. Снижает воздействие коррозии
  9. Охлаждает детали и узлы работающего движка

Эта смазка не теряет своих полезных качеств при температуре в системе, равной 150 градусов.

Синтетическое или полусинтетическое

Синтетическое и полусинтетическое масло различаются как по свойствам, так и по цене. Синтетика обладает большими возможностями и стоит дороже, полусинтетика отличается большим расходом и стоит дешевле.

Синтетическое масло – искусственно созданное. Оно делается из нефти с добавлением других веществ, передающих определенные качества будущей смазке, путем смешивания по особой технологии. Преимущества синтетического масла:

  1. Устойчивость к перепадам температур
  2. Значительно увеличивает срок работы двигателя, при правильном выборе
  3. Лучше работает в условиях нагрузки (работа на холостых оборотах, пуск и прогрев)
  4. Устойчиво к перепадам температур
  5. Экономично. Синтетическое масло медленнее отрабатывается, потому что проникает в самые мелкие зазоры.

Недостаток синтетического масла – это его высокая стоимость.

Полусинтетическое масло производится из добавок и очищенной нефти, стоимость которой ниже, поэтому и итоговая стоимость масла ниже. Преимущества и недостатки полусинтетической смазки:

  1. Создает нормальные условия работы двигателя
  2. Защищает от износа
  3. Обладает хорошей проникающей способностью
  4. Низкая испаряемость
  5. Высокие технические показатели
  6. Доступная цена – в среднем стоит в 1,5 раза дешевле синтетического

Полусинтетику обычно используют как компромиссный вариант. Она менее эффективна, имеет больший расход, более чувствительна к условиям.

Синтетическая и полусинтетическая смазочная жидкости обладают и разной степенью вязкости, а значит и разным влиянием на мотор. Выбор вида смазочного материала зависит и от пробега автомобиля.

Для машин со значительным пробегом лучше применять более густое синтетическое масло. За счет своей вязкости оно заполняет увеличенные зазоры, позволит эксплуатировать мотор дольше.

Для новой машины лучше подойдет более жидкое масло, которое проникнет в самые незначительные зазоры. При правильном подборе к техническим характеристикам авто и синтетика и полусинтетика могут обеспечить корректную работу двигателя.

Ситуация, когда возникает вопрос о смешивании масел 5W30 разных производителей, возникает довольно часто. Нередко такое происходит с подержанными автомобилями, у которых серьезный расход масла и его необходимо часто доливать.

Без экстренной необходимости смешивать разные марки масла нельзя. У разных производителей различаются присадки и температурные режимы! Неправильно совмещенные масла могут свернуться при высоких температурах!

Но бывают ситуации, когда внезапно обнаружена, например, протечка масла в дороге, и чтобы добраться до ближайшего СТО, необходимо срочно долить, а подходящей смазки нужного производителя нет.

При экстренной ситуации, когда смешивания масел разных производителей не избежать, нужно придерживаться ряда правил, чтобы свести риски к минимуму:

  1. Нужно точно знать, что за масло залито в двигатель
  2. Синтетику можно смешивать с синтетикой, полусинтетику только с полусинтетикой
  3. По приезде в автосервис масло следует слить, промыть движок и залить новое масло

Казалось бы, что может быть проще, чем купить канистру моторного масла SAE 5w30 для своего четырехколесного «любимца». Но на практике все не так просто. Начинающим автолюбителям порой сложно разобраться с терминами и сокращениями, применяемыми различными производителями автомобилей, запчастей и комплектующих.

Оказывается, существует множество видов и типов смазочных материалов, выпускаемых разными фирмами, и маркировка SAE 0w 30 для рядового пользователя не несет никакой информации.

Конечно, речь не идет о том, что каждый владелец автомобиля должен до тонкостей разбираться в характеристиках 0w30 и 5w30, но иметь общее представление о существующих разновидностях и классификациях не помешает.

Классификация масел по SAE

К моторным маслам выдвигается целый ряд требований, важнейшими из которых являются вязкость и ее зависимость от температуры. В большинстве развитых стран применяется классификация SAE, учитывающая вязкостно-температурные и прочие характеристики смазки. Эта аббревиатура является производной от Society of Automotive Engineers – Сообщества автомобильных инженеров.

Организация появилась в начале 20 века и объединила ведущих на тот момент специалистов автомобилестроения США. Она существует и сегодня, став одним из наиболее популярных и авторитетных международных центров, занимающихся разработкой технической документации, продвижением образовательных проектов, выставочной деятельностью и т. д.

Согласно классификации SAE, все моторные смазки делятся на 12 классов – от 0w до 60. При этом первые 6 классов (0w – 25w, кратные 5) относятся к зимним видам, а вторая шестерка (10 – 60, кратные 10) применяется в летних условиях эксплуатации. Буква «w» в условном обозначении указывает на зимний период применения (от англ. winter – зима). Масло SAE 5w, к примеру, является типичным представителем зимних смазочных материалов.

У всесезонных масел, а таких большинство, в маркировке стоят сразу две цифры. Первая характеризует динамические свойства масла при минусовых температурах, вторая касается вязкости масла в летний период. Таким образом, рассматриваемые масла SAE 0w 30 и 5w 30 являются всесезонными.

Для автомобилистов-новичков существует универсальный совет, как подобрать масло для своего автомобиля. Для начала следует заглянуть в сервисную книжку транспортного средства. Там, среди прочего, содержится информация о рекомендуемой марке масла для двигателя (SAE 0w30, 5w30 и пр.).

Инженеры на заводе уже протестировали все системы и пришли к выводу, что такое масло является оптимальным для вашего двигателя. Именно его и нужно заливать в ходе технического обслуживания. Конечно, применение вместо 0w30 смазки другой марки не приведет к фатальным последствиям, но может отрицательно сказаться на работе двигателя в экстремальных условиях.

Классификация масел по вязкости

Особенности смазок различных производителей

Несмотря на то, что речь идет о международной классификации, на практике продукты одного класса (SAE 5w, 0w и пр.), но изготовленные на разных предприятиях, могут немного отличаться по свойствам и, естественно, по стоимости. Рассмотрим эти отличия на примере 5w 30. Лабораторные исследования показывают, что его кинематическая вязкость при 100 °C может отличаться у различных производителей в пределах 20 %, хотя и попадает в диапазон значений для 5w30.

Вязкость при отрицательных температурах тоже может не совпадать. Приблизительно такие же результаты исследований и для 0w30 у разных компаний. Поэтому опытные автомобилисты стараются покупать масло одного производителя. На практике большое значение играют присадки, используемые различными разработчиками. В результате материалы приблизительно одинаковой вязкости могут отличаться по моющим и антиокислительным свойствам, а также расходу на угар.

К примеру, автолюбители, отдающие предпочтение производителям, выпускающим недорогое полусинтетическое масло SAE 5w или 0w, вынуждены периодически доливать его до уровня. Если же использовать тот же 5w, но с низким расходом на угар, то о частом доливании можно забыть. Но стоит такое масло, как правило, значительно дороже.

Поэтому прежде чем отдавать предпочтение тому или иному производителю, не лишним будет проконсультироваться со специалистами и опытными автомобилистами.

Оливи середньої в’язкості: SAE 0W-40, 5W-40, 10W-40

 

Про те, що саме означають параметри в’язкості оливи, вже давно йдуть гарячі дискусії. Спрощено значення SAE пояснюють допустимим діапазоном робочих температур, але це саме спрощене пояснення, яке показує приблизні орієнтовні параметри. Характеристика SAE говорить не тільки про температурно-в’язкісні показники, але і про характеристики оливної плівки, необхідні для нормальної роботи двигуна.

Щоб розуміти суть стандарту SAE, потрібно орієнтуватися у властивостях моторної оливи. Наприклад, до 50-х років ХХ століття оливи ділилися на зимові та літні, і деякі виробники досі випускають оливи тільки зимової або тільки літньої в’язкості для ретро-автомобілів і деякої специфічної техніки (наприклад, снігоходів або сільськогосподарських комбайнів). Всесезонною олива стала після винаходу полімерного загущувача або модифікатора в’язкості (Viscosity Index Improvers), який стискається при низьких температурах, роблячи оливу більш текучою, і розширюється при нагріванні, загущуючи оливу.

Додатково знизити температуру застигання допомогли депресорні присадки. У будь-якій оливі, як би якісно вона не була очищена, залишається певна кількість парафінів, які при застиганні утворюють довгі молекулярні ланцюжки, що викликають загущення оливи. Депресорні присадки, з’єднуючись з парафінами, утворюють при низькій температурі недовгі ланцюжки, кристали округлої форми, на порядок менше згущують оливу на морозі. З моменту винаходу модифікаторів в’язкості всесезонні оливи стали звичними для автолюбителів, а спеціалізовані використовуються переважно для спорту.

Однак навіть з модифікатором в’язкості олива загусає на морозі і розріджується при нагріванні, і цей закон фізики поки що ніхто не зміг побороти. Застигла до стану пластиліну олива – головна біда мотора, коли при роботі виникає сухе тертя (замість гідропланування на найтонших шарах рідини, як це повинно бути). Те ж стосується і оливи із занадто низькою в’язкістю, при якій підвищення температури до 150°С зробить її настільки рідкою, що вона втрачає свої властивості, стікаючи з металу без утворення суцільного шару (плівки), або утворює дуже тонкий шар, що не компенсує товщину зазорів в парах тертя.

 

Значення SAE

Показник низькотемпературної в’язкості пояснити набагато легше. Це перша цифра з позначкою W (winter): 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Орієнтуючись на неї, можна вирахувати два важливі параметри: мінімальну температуру пропомповуваності оливи і мінімальну температуру для прокручування колінчастого вала, або, кажучи науковою мовою, показник динамічної в’язкості (в’язкості зсуву) при мінусовій температурі.

Пропомповуваність – це здатність оливи протікати оливними каналами двигуна. Зимовий показник SAE дає відповідь на питання, при якій температурі олива все ще буде текти (хоч і повільно): для цього потрібно від коефіцієнта W відняти 40.

Наприклад, для оливи SAE 5W-40 значення буде 5-40 = -35, тобто вона тече при -35°С. А для оливи SAE 10W-40 значення буде 10-40 = -30. Іншими словами, вона зберігає допустиму стандартом плинність при -30°С. Найхолодостійка ж – олива 0W-40, яка при -40°С навіть не мутнішає.

Прокручуваність – це здатність двигуна зробити повний оберт на одному стартері. На відміну від картера і оливних каналів, в тонких зазорах між парами тертя (наприклад, в підшипниках) оливи мало, і для руху вона повинно бути більш текучою. Щоб визначити мінімальну температуру, при якій двигун зможе провернутися (стартувати в мороз), потрібно від коефіцієнта W відняти 35.

Відповідно, для оливи 0W-40 цей показник складе -35°С. У випадку з оливою SAE 5W-40 вважати потрібно 5-35 = -30, тобто -30°С. А для SAE 10W-40 це буде 10-35 = -25, тобто робоча температура даної оливи становить -25°С, але зазвичай легкий старт для таких масел вважають максимум до -20°С. На цей показник і орієнтуються, вибираючи оливу для зими.

Система змащування двигуна

Другу характеристику SAE (цифри в другій частині позначення: 10, 20, 30, 40, 50 або 60) часто вважають відносним показником літньої температури. Почасти це вірно: виробники оливи (і двигунів), щоб не «навантажувати» покупця зайвими термінами, вказують діапазон температури повітря, при якій вона буде використовуватися (мінімальної і максимальної), для тої чи іншої оливи. Незважаючи на наявність сучасних систем охолодження, простоювання в пробках спекотного липня сприяє підвищенню температури оливи, тож орієнтуватися на клімат все-таки потрібно.

Але, якщо бути точним, друга цифра SAE означає не температуру, а показник кінематичної в’язкості (в’язкість в потоці рідини) при 100°С, тобто при середній робочій температурі двигуна (а вона може підніматися і до 150-160°С на високих обертах), а також на опір високотемпературному зрушенню (HTHS) при 150°С. Чим вищий цей показник, тим краще олива витримує нагрівання без критичного розрідження, а при нормальній робочій температурі більш в’язкі оливи утворюють більш товсту оливну плівку на парах тертя. А чим нижчий показник – тим нижча в’язкість і опірність нагріванню. Відповідно, оливи приблизно поділяють на малов’язкі з показником SAE 20 і 30, средньов’язкі з показником SAE 30-40 і високов’язкі з SAE 50-60. Літню температуру вказують для того, щоб автовласник при виборі оливи орієнтувався на умови експлуатації автомобіля.

Тепер, маючи можливість розшифрувати «зимовий» показник SAE і порівняти «літні» показники, можна зробити висновки про властивості оливи SAE 0W-40, 5W-40 і 10W-40.

 

Характеристики олии SAE 0W40

Категорія «повсякденних» олив, що мають високий індекс в’язкості: збереженняя стабільних характеристик при низьких і високих температурах. Це одні з найбільш затребуваних олив для зими: максимальна холодостійкость теоретично дозволяє завести двигун при -35°С (а по факту у нас таких зим не буває), що серйозно полегшує життя акумуляторної батареї. І в той же час досить високий показник кінематичної в’язкості, відповідний для широкої лінійки автомобілів.

Абсолютна більшість виробників олив використовують в цьому випадку синтетичну оливну основу, в яку доданий потужний «коктейль» присадок. Завдяки цьому вдається створити енергозберігаючі оливи зі зменшеним показником гідродинамічного опору при робочій температурі. І в той же час це надійне змащування всіх металевих деталей і швидке пропомповування при низьких температурах. Оливи 0W-40 – один з високотехнологічних продуктів, що заслужив свою популярність і в Європі, і в Україні.

 

Характеристики оливи SAE 5W40

Оскільки всесезонні оливи загущуються модифікаторами в’язкості, то чим вище показник літньої в’язкості (друге значення SAE), тим більше полімерних модифікаторів буде в складі. Для порівняння: олива SAE 5W-30 містить 7-8% полімерних присадок, а SAE 5W-40 – вже 12-15%. Загущуючі присадки впливають не тільки на високотемпературну в’язкість, але і на інші параметри оливи. Наприклад, 5W-40 трохи гірше реагує на критично низькі температури, що може викликати проблеми з пуском двигуна на морозі з «утомленим» акумулятором.

SAE 5W-40 це оливи, що зберігають робочі властивості (плинність) при температурі до -25-30°С протягом всього періоду експлуатації, тож їх можна вважати зимовим варіантом для нашого клімату, коли взимку дуже рідко буває нижче -20°С.

Літня в’язкість 40 говорить про високу ступінь стійкості до критичного розрідження при нагріванні, а значить, здатність захистити деталі двигуна навіть в найспекотніше літо. В цілому, оливу SAE 5W-40 не можна назвати малов’язкою, але вона досить універсальна і підходить для цілорічної експлуатації.

Оливи SAE 5W-40 в більшості не відрізняються паливозберігаючими характеристиками: при підвищенні в’язкості підвищується і коефіцієнт тертя, а значить, і витрата палива на його подолання. Тим не менш, деякі виробники випускають економічні синтетичні оливи даної в’язкості, наприклад олива Kroon Oil Emperol 5W-40, що заощаджує до 3% палива, або Kroon Oil Torsynth 5W-40, у якої показник економії становить 2%.

Базова основа олив SAE 5W-40 у більшості виробників переважно синтетична. Для розширення асортименту (наприклад, для автомобілів з великим пробігом) деякі бренди випускають і напівсинтетичні оливи, що відрізняються більш демократичною ціною.

Фахівці магазину DOK рекомендують наступні оливи в’язкості SAE 5W40:

Total Quartz 9000 Energy 5W40,

Mobil Super 3000 X1 5W40,

Kroon Oil Emperol 5W40,

Elf Evolution 900 SXR 5W40,

Nissan 5W40,

Kroon Oil Specialsynth MSP 5W40,

Liqui Moly Top Tec 4100 5W40,

Shell Helix Ultra 5W40,

Aral HighTronic 5W40.

 

Характеристики оливи SAE 10W40

Олива 10W-40 призначена для використання в кліматі з зимовими температурами не нижче -20°С, оскільки може викликати проблеми з пуском двигуна на морозі з підсівшим акумулятором. Вона зберігає свої властивості протягом усього періоду експлуатації, тож вважається зимовим варіантом для м’якого клімату.

Літня в’язкість 40 говорить про високий ступінь стійкості до критичного розрідження при нагріванні, а значить, про здатність захистити деталі двигуна навіть в найспекотніше літо. Олива 10W-40 має досить високу в’язкість і створює щільну товсту оливну плівку на деталях двигуна. У плані захисту при старті влітку вона проявить себе краще, ніж оливи з низбкою в’язкістю: за день-два простою автомобіля рідка олива повністю стікає в піддон. Перша секунда пуску в цьому випадку завжди супроводжується сухим тертям. А в’язка олива залишає найтоншу захисну плівку, яка захистить мотор від пускового зносу.

Оливи SAE 10W-40 випускаються переважно на напівсинтетичній основі, оскільки висока в’язкість дозволяє використовувати більш дешеві базові оливи. Виняток становлять оливи для важкої вантажної техніки, яка потребує синтетичних мастильних матеріалах через тривалі сервісні інтервали. Деякі виробники роблять спеціалізовані синтетичні оливи SAE 10W-40 для спорту або складних умов: Motul 300V Chrono 10W-40 на базі 100% естерів або VatOil SynTech 10W-40.

Фахівці магазину DOK рекомендують наступні оливи в’язкості SAE 10W40:

Kroon Oil Emperol 10W40,

Aral BlueTronic 10W40,

Elf Evolution 700 Turbo Diesel 10W40,

Kroon Oil Emperol Diesel 10W40,

Mobil Esso Ultra 10W40,

Mobil Super 2000 X1 Diesel 10W40,

Total Quartz 7000 Diesel 10W40,

Liqui Moly Optimal 10W40,

Castrol Magnatec A3/B4 10W40,

Castrol Magnatec Diesel B4 10W40,

Elf Evolution 700 STI 10W40.

 

Як робиться вибір в’язкості оливи

Вибір будь-якої оливи робиться на підставі рекомендацій автовиробника. Кращий варіант – заглянути в сервісну книжку транспортного засобу, в якій будуть вказані рекомендовані характеристики і навіть марки моторної оливи. Як правило, рекомендації до двигуна виглядають приблизно так:

Або так:

У другому випадку зазначені мінімальні зимові температури, при яких планується використовувати автомобіль. Тож можна вибирати із запропонованих варіантів, орієнтуючись на «зимовий» показник SAE.

Найбільш ходові оливи в нашому кліматі це 5W-30, 0W-40, 5W-40 і 10W-40. Якщо з рекомендованих олив SAE 0W-40 це найменша або одна з найменших в’язкостей, її можна вибирати для зимового використання. Олива SAE 5W-40 – одна з найбільш універсальних, що підходить для використання протягом всього року. До того ж, оливи цієї в’язкості, як правило, робляться на синтетичній основі, а значить, більш стійкі до термічної і механічної деградації. Оливу SAE 10W-40 можна використовувати в умовах нехолодной зими і жаркого літа, якщо в документації до двигуна вона зазначено серед рекомендованих. Багато автовласників вибирають на літній сезон саме цю в’язкість для більш надійного захисту мотора.

Потрібно відзначити, що, незважаючи на однаковий показник кінематичної в’язкості SAE 40, за фактом оливи будуть трохи відрізнятися: 10W-40 з усієї групи найбільш в’язка, в тому числі завдяки напівсинтетичній основі (якщо олива не розрахована на великі морози, вона, як правило, робиться з мінеральних або напівсинтетичних базових компонентів). Найчастіше фахівці рекомендують цю в’язкість для старих автомобілів, в тому числі ВАЗів та іншого вітчизняного автопрому.

 

На чому ґрунтуються рекомендації автовиробників

Рекомендації по використанню моторної оливи базуються на особливостях конструкції двигуна. Наприклад, це розмір зазорів в парах тертя: чим вони більші, тим товщі повинна бути оливна плівка, яка розділяє металеві деталі. Адже в працюючому двигуні контакту металу з металом немає, всі частини розділені найтоншим шаром оливи. Нові двигуни, в яких підгонка пар тертя виконана більш точно, а також використовуються метали з низьким коефіцієнтом температурного розширення, вимагають менше в’язких олив.

Також враховується температурний режим роботи двигуна: якщо він не перевищує 100⁰С, виробник рекомендує менш в’язкі марки олив, а ось двигуни, розігріваються до 130-150⁰С зажадають спеціальних високов’язких олив, стійких до термічної деградації.

Якщо в рекомендації вказані оливи в’язкістю 0W-40, 5W-40, 10W-30, 10W-40 то вибирати потрібно саме з цих варіантів. Якщо залити більше в’язку оливу, можна не тільки втратити в потужності і витраті палива (більша в’язкість & ndash; більша сила тертя в шарах рідини), а й довести мотор до капітального ремонту. Крім того, оливні канали можуть бути настільки тонкими, що занадто в’язка олива по них не пройде навіть при несильному холоді. І навпаки, для двигунів, що вимагають в’язких олив, занадто тонка оливна плівка призведе до появи вібрації і сухого тертя.

Часто можна зустріти рекомендації використовувати оливи вищої в’язкості, якщо двигун пройшов вже 100-150-200 тис. км. Певний сенс у цьому є: як би ретельно власник не доглядав за своєю машиною, механічні деталі потихеньку зношуються. Зазори в двигуні стають трохи більше, а значить, в них потрібна і оливна плівка трохи товща. Але навіть в цьому випадку вибір більш в’язкої оливи потрібно робити зі списку допустимих ступенів SAE. І, звичайно, орієнтуватися на технічний стан мотора.

 

Більше інформації про інші властивості і специфікаціях моторних олив дивіться в основний оглядовій статті «Все, що ви хотіли знати про моторну оливу».

 

Допомога при підборі оливи для автомобіля: «Гід покупця з вибору моторної оливи».

& nbsp;

& nbsp;

& nbsp;

Обзор масла ZIC X9 5W-40: артикулы, расшифровка, отзывы

Масло ZIC 5w40 производится на основе базового масла, подойдет для бензиновых моторов и дизелей легковых авто, кроссоверов и внедорожников. Вязкостные характеристики позволяют использовать жидкость всесезонно при любой температуре.

Преимущества:

  • Хорошая вязкость  при холодной температуре обеспечивает стабильный запуск мотора.
  • Убирает отложения и гарь на цилиндрах.
  • Сохраняет свои свойства, при увеличенных сроках замены.
  • Малый расход.
  • Увеличивает мощность мотора благодаря антифрикционному модификатору, который снижает трение в двигателе.

Прекрасное сочетание цены и качества. Подобрать нужное масло для вашей машины можно на сайте производителя.

Кому подойдет масло ZIC 5w-40

Оно идеально подходит для всех бензиновых и дизельных моторов. Но если в моторе автомобиля установлен сажевый фильтр, то это масло использовать не рекомендуется.

Технические характеристики

Моторное масло ZIC 5w40 производится на чистой синтетике по технологии VHVI. В его состав входит список современных добавок, которые хорошо очищают мотор от грязи.

Особенность автомасла заключается в стабильной вязкости и отличной текучести. Соответствует международному стандарту API.

Расшифровка 5w40

Чтобы правильно подобрать масло для вашего автомобиля, стоит обратить внимание на следующие параметры:

  • расшифровку маркировки;
  • допуски и спецификации;
  • сертификаты качества.

Моторное масло ЗИК 5w40 всесезонно, цифра 5 указывает на показатель максимально низкой температуры, при которой оно может эксплуатироваться. Масло способно обеспечивать двигателю хороший запуск при температуре от -35°C до +40°C градусов.

Соответствия и допуски

ЗИК прошёл проверку международных стандартов API SL/CF; ACEA A3-B3-08, A3-B4-08 и получил допуск к мировым компаниям-автопроизводителям.

Его характеристики следующие:

  • Кинематическая вязкость при 40 градусах Цельсия: 84,1
  • Кинематическая вязкость при 100 градусах Цельсия: 14,1
  • Плотность при 15 градусах Цельсия: 0,85
  • Индекс вязкости: 173
  • Температура вспышки: 222
  • Щелочное число: 9,1

Видеообзор:

Артикулы и форма выпуска

Моторное масло ZIK 5W40 выпускается в фирменной емкости  под разными артикулами:

  • 132613 арт. – ZIC X9 5W-40 1л;
  • 312613 арт. – ZIC X9 5W-40 1л;
  • 162613 арт. – ZIC X9 5W-40 4л;
  • 192613 арт. – ZIC X9 5W-40 20л;
  • 202613 арт. – ZIC X9 5W-40 200л.

Преимущества и недостатки

Масло на синтетической основе всегда имеет спрос среди автолюбителей, оно вне конкуренции благодаря отличным очищающим и энергосберегающим функциям. Облает следующими преимуществами:

  • универсальность и всесезонность в эксплуатации
  • содержание антифрикционных компонентов в составе
  • защита от износа
  • длительный срок эксплуатации

К недостаткам можно отнести высокую цену и часто встречающиеся подделки.

 

Отличия поддельного товара

Чтобы не поддаться на уловки мошенников, стоит прежде обратить внимание на такие факторы:

  1. надпись с серийным номером;
  2. защитная полоска, которую вы заметите, когда снимете крышку;
  3. оригинал, в отличие от подделки, будет расфасован только в качественный пластик;
  4. краска от канистры ни в коем случае не будет пачкать рук – это один из главных признаков поддельного продукта.

Особое внимание стоит обратить на этикетку. На ней должна быть изложена:

  • вся информация о допусках масла;
  • инструкция по эксплуатации на нескольких языках;
  • технические особенности продукта.

Видео по теме подделки канистры:

 

Моторное масло SAE 30 🚗 Особенности, расшифровка SAE 30

Содержание:

Ассортимент автомагазинов представлен большим разнообразием горюче-смазочных материалов. Значительную нишу занимает моторное масло, которое за счет циркуляции защищает двигатель от перегрева и снижает трение деталей, повышает эффективность применения антифриза. Его важность для нормальной работы автомобиля сложно переоценить, достаточно правильно подобрать нужный по составу продукт. Для этого предусмотрена классификация и маркировка смазки по вязкости, которая является основной характеристикой. Она определяет качество масляной пленки, образующейся на поверхности трущихся деталей двигателя для защиты металлических поверхностей от сухого трения, что снижает износ и увеличивает рабочий ресурс агрегата. Важно отметить, что пленка должна сохранять свои свойства и целостность даже при тяжелых условиях эксплуатации, противостоять высоким температурам и давлению. Именно от вязкости зависит смазочная способность масла.

Загадочное SAE

SAE, или Society of Automotive Engineers, – именно так называется Американское общество инженеров автомобилестроения. Аббревиатуру стали применять и для системы классификации вязкости масел. Любая смазочная жидкость, произведенная по установленной технологии, соответствует регламенту вязкости. Установленная система помогает автолюбителям определить выбор смазки для конкретной модели двигателя. Границы применения зависят от колебаний параметра вязкости при изменении температурного режима эксплуатации. Зимние масла производятся наименее вязкими и имеют в маркировке индекс W, например, SAE 15W. Летние смазки самые густые и вязкие. Они обозначаются цифрой, которая указывает на вязкость. Чем она больше, тем выше параметр. Для всесезонных масел применяется два числа и литера W, где первое указывает на вязкость при отрицательной температуре, а второе при положительной. Такая смазка имеет средний уровень вязкости. На упаковках можно встретить символику типа SAE 5W-40, SAE 10W-30.

Моторное масло SAE 30

SAE 30 – это минеральное моторное масло для летнего сезона и теплого климата. Оно достаточно вязкое, что обеспечивает хорошую смазку двигателя с образованием плотной масляной пленки. Продукт подходит для четырехтактных бензиновых или дизельных двигателей, для моторов мотоциклов и газонокосилок. Такую смазку еще применяют для ретроавтомобилей, машин с большим пробегом и старым, изношенным двигателем. В случае использования масла SAE 30 в умеренном климате следует соблюдать осторожность и при снижении температуры вовремя заменить. В таких условиях смазывающая способность резко снижается, а в морозную погоду масло просто замерзнет. Продолжение эксплуатации способно привести к поломке двигателя.

Особенности смазки

Моторное масло SAE 30 отличается высокими техническими характеристиками. Предназначено для эксплуатации при температуре в диапазоне от +5 до +25 °С. Смазка имеет уровень вязкости 9,4–12,4 в единицах сантистоксах, который подтверждается экспериментально. Для этого нефтепродукт отливают в небольшую емкость с отверстием. Тестируемый параметр будет зависеть от времени, за которое масло полностью вытечет. Преимущества масла SAE 30:

  • стабильная масляная пленка, необходимая для предотвращения коррозионных процессов и снижения износа трущихся деталей;
  • отсутствие склонности к пенообразованию;
  • высокое значение щелочного числа, которое минимизирует образование нагара;
  • обеспечение оптимальной очистки деталей и узлов двигателя;
  • надежная защита мотора от перегрева и негативных процессов.

Предложение от компании SINTEC

Компания SINTEC – отечественный производитель моторных автомобильных масел с лидирующими позициями на рынке. Продукция отличается высоким качеством, которое успели оценить наши клиенты России и зарубежья. При изготовлении автохимии применяются передовые технологии и инновационные разработки, что позволило предприятию получить сертификаты соответствия и стать участником Европейской системы менеджмента качества моторных масел.

Масло SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SN/CF

Продукт соответствует требованиям Renault RN 0700 / 0710, Porsche A40, BMW Longlife-01 и VW 502 00 / 505 00. Относится к синтетическим всесезонным смазкам. Применяется для дизельных и бензиновых двигателей, установленных на легковых и грузовых автомобилях.

Смазка содержит пакет ультрасовременных присадок, которые придают ей отличные смазывающие характеристики при повышенных температурах и предотвращают появление отложений на стенках двигателя внутреннего сгорания. Масло обладает антиокислительными свойствами, продлевающими срок службы и интервалы между сменами жидкости.

Для получения консультации и технической поддержки обращайтесь к специалистам компании через социальные сети или онлайн-сервисы.

Классификация и расшифровка масел

Классификация и расшифровка масел

29.03.2017 | Комментарии   0  

На этикетке любой канистры с моторным или трансмиссионным маслом производитель указывает все основные сведения: класс вязкости SAE, классификация поддерживаемых стандартов API, ACEA и допуски автопроизводителей. Расшифровать указанные значения моторных и трансмиссионных масел очень просто. Это поможет вам правильно подобрать масло.

РЕКОМЕНДАЦИЯ: При выборе масла к вашему автомобилю, прочитайте в сервисной книге или на сайте автопроизводителя рекомендованные допуски и классификации вязкости масла.

 

Класс вязкости SAE

 
Вязкостные и температурные свойства классифицируются по SAE — Society of Automotive Engineers — Aссоциация инженеров автомобилестроения. На сегодняшний день практически все масла являются универсальными, они пригодны как для зимнего, так и для летнего использования. Буква W указывает, что масло пригодно для зимнего использования, и цифра перед W — показатель вязкости при отрицательных температурах. Если прибавить к первой цифре -35°С, то получим ту реальную температуру, при котором масло начнет замерзать. Вторая цифра после W — показатель вязкости при положительных температурах летом. Однако если масло пригодно только для летнего использования, то его обозначение будет выглядеть без буквы W, например SAE 30. Так например моторное масло SAE 5W-40 работает от -30°С зимой и до 40°С летом. Классификация SAE регламентирует насколько масло густое или жидкое: чем меньше цифра – тем жиже масло, чем больше цифра – более густое.

Трансмиссионные масла также классифицируются по SAE — 70W, 75W, 80W, 85W, 80, 85, 90, 140, 250. Буква W (winter — зима) означает вязкость при низких температурах и предназначено для эксплуатации в зимнее время. Маркировка вязкости без буквы W указывает на запрет использования масла в зимнее время.

Свойства трансмиссионных масел

Класс вязкости

75W

80W

85W

90

140

250

Вязкость кинематическая при 100°С, кв.мм/с
min
max

4,1

7,0

11,0

13,5
24

24,0
41

41,0

Макс. температура °С при вязкости 150 000 сПз

-40

-26

-12

Температура потери подвижности, °С не выше

-45

-35

-20

 

 

Классификация API

 
Масла классифицируется по американскому стандарту API — American Petroleum Institute — Американский институт нефти, при котором указываются две буквы, например: SN и/или CF, где первая буква означает: S — бензиновый двигатель, C — дизельный. Вторая буква указывает условия применения масла — современный двигатель или старый.

Обозначения API для бензиновых двигателей:

  •  SC — Автомобили, разработки до 1964 годов
  •  SD — Автомобили, разработки 1964-1968 годов
  •  SE — Автомобили, разработки 1969-1972 годов
  •  SF — Автомобили, разработки 1973-1988 годов
  •  SG — Автомобили, разработки 1989-1994 годов, для жестких условий эксплуатации
  •  SH — Автомобили, разработки 1995-1996 годов, для жестких условий эксплуатации
  •  SJ — Автомобили, разработки 1997-2000 годов, лучше энергосберегающие свойства
  •  SL — Автомобили, разработки 2001-2003 годов, увеличенный срок эксплуатации
  •  SM — Автомобили разработки с 2004 года, SL + повышенная стойкость к окислению
  •  SN — Автомобили разработки с 2010 года, SL + повышенная стойкость к окислению.

 

Современный класс API CF предназначен для дизельных двигателей с разделенным впрыском, использующие топливо с высоким содержанием серы более 0,5%. Отношение моторного масла к классу API CF подразумевает наличие присадок, которые эффективнее по сравнению с устаревшим уже отмененным классом API CD, предотвращающие отложения и нагар на поршнях и поршневой группе, обеспечиваюшие повышенную защиту подшипников скольжения, содержащих медь. API CF — старый из действующих классов API для дизельных двигателей. Его долгожительство — его достоинство. Присутствие API CF на рынке сегодня — подчеркивает его специфичность. Моторные масла класса API CF обеспечат наилучшую защиту поршневой группы от нагара при использовании высокосернистого топлива, а также медьсодержащим подшипникам защиту от износа и коррозии. Масла, сертифицированные API CF, обеспечивают прокачиваемость масла, как обычным путем, так и с помощью компрессора или нагнетателя. Класс API CF имеет разновидности: API CF, API CF-2, API CF-4 — повышенную защиту поршневой группы от нагарообразования в дизелях. API CF для двигателей, использующих топливо с высоким содержанием серы, API CF-2 для двухтактных тяжелонагруженных внедорожных дизелей, API CF-4 для скоростных, мощных, четырехтактных дизельных двигателей.

 

Трансмиссионные масла аналогично классифицируют по API — по уровню эксплуатационных свойств.

  •  GL-1 — предназначены для спирально-конусных, червячных передач и механических коробок передач (без синхронизаторов) грузовых автомобилей и сельскохозяйственных машин
  •  GL-2 — червячные передачи, работающие при низких скоростях и нагрузках. Обычно применяются для смазывания трансмиссии тракторов и сельскохозяйственных машин
  •  GL-3 — спирально-конические передачи, работающие в умеренно жестких условиях. Предназначены для смазывания конусных и других передач грузовых автомобилей. Не предназначены для гипоидных передач
  •  GL-4 — гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и малых скоростей при больших крутящих моментах. В настоящее время эти масла являются основными и для синхронизированных передач
  •  GL-5 — гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и ударных нагрузках на зубья шестерен. Основное предназначение — для гипоидных передач, имеющих смещение осей. Для синхронизированной механической коробки передач применяются только масла, имеющие специальное подтверждение о соответствии требованиям производителей машин. гипоидных передач, имеющих смещение осей. Для синхронизированной механической коробки передач применяются только масла, имеющие специальное подтверждение о соответствии требованиям производителей машин
  •  GL-6 — гипоидные передачи с увеличенным смещением, работающие в условиях высоких скоростей, больших крутящих моментов и ударных нагрузок. В настоящее время класс GL-6 больше не применяется, так как считается, что класс API GL-5 достаточно хорошо удовлетворяет наиболее строгие требования.

 

 

Классификация ACEA

 
ACEA — Association Сonstructors Europeans Automobile — Ассоциация Европейских Производителей Автомобилей. Стандарт ACEA принят в Европе в 1995 г. Классификация указывает эксплуатационные свойства масел. В ACEA входят европейские компании:

BMW Group, DAF Trucks NV, Daimler AG, Fiat S.p.A., Ford of Europe GmbH, General Motors Europe, Hyundai Motor Europe GmbH, Iveco S.p.A., Jaguar Land Rover, PSA Peugeot Citroën, Renault S.A., Toyota Motor Europe, Volkswagen AG, Volvo Car Corporation, AB Volvo.

Классификация ACEA состоит из трех классов A, B, E. Каждый класс в свою очередь подразделяется на уровни, обозначенные цифрами. Цифра после буквы обозначает уровень требований: чем больше цифра, тем выше требования. Исключением являются уровни А1 и В1, которые относятся к маслам с малой вязкостью. Класс В4 в основном совпадает с классом В2, но более детально испытан на двигателях с непосредственным впрыском топлива.

  •  А — бензиновые двигатели (А1, А2, A3 и A5)
  •  В — дизельные двигатели малой мощности для легковых и грузовых автомобилей (В1, В2, ВЗ, В4 и B5)
  •  Е — дизельные двигатели для тяжелого транспорта (Е1, Е2, ЕЗ, Е4, Е5 и Е7).

 

Допуски автопроизводителей

 

Допуск производителя двигателя — стандарт качества масла, который автопроизводитель разрешает и рекомендует использовать его в автомобиле. Для получения допуска какого-либо автопроизводителя, производитель автомасла должен получить соответствующий сертификат после проведения расширенных испытаний и анализов масла. При подтверждении соответствия требованиям автопроизводителей, разработчик масел имеет право наносить на этикетку своих продуктов соответствующие спецификации.

 

Допуски моторных масел VW/Audi/Seat/Skoda (VAG)

    •  VW 500.00 — Всесезонное энергосберегающие моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей без наддува (SAE 0W-40, 5W-40, 10W-40). Соответствие требованиям ACE А3-96
    •  VW 501.01 — Моторное масло для применения в бензиновых и дизельных двигателях с непосредственным впрыском. Соответствие требованиям АСЕА А2
    •  VW 502.00 — Моторное масло для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском. Соответствие требованиям АСЕА А3
    •  VW 503.00 — Моторное масло для бензиновых двигателей произведенных с 05/1999 г. Увеличен интервал обслуживания (до 30 тыс. км.). Превышает требования 502. 00 (HTHS 2,9 мПа/с)
    •  VW 503.01 — Масло для нагруженных бензиновых двигателей с увеличенным интервалом обслуживания, например, Ауди S3, TT (HTHS> 3,5 мПа/с)
    •  VW 504.00 — Масла для бензиновых и дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания, включая дизельные двигатели с сажевым фильтром и без дополнительных присадок в топливе
    •  VW 505.00 — Масла для дизельных моторов легковых авто с турбонаддувом и без. Базовые характеристики соответствуют требованиям АСЕА В3
    •  VW 505.01 — Масла с вязкостью SAE 5W-40 для дизельных двигателей с насос — форсункой (Pumpe — Demse)
    •  VW 506.00 — Моторные масла для дизельных двигателей с турбонаддувом после 05/1999 г. Увеличен сервисный интервал (до 50 тыс. км.). Соответствие требованиям АСЕА В4
    •  VW 506.01 — Моторное масло для дизельных двигателей с насос — форсункой и увеличенным сервисным интервалом. Соответствие требованиям АСЕА В4
    •  VW 507.00 — Масла для бензиновых и дизельных двигателей с увеличенным сервисным интервалом, включая дизельные двигатели с сажевым фильтром и без дополнительных присадок в топливе. Альтернатива – VW 505.01, VW 506.00, VW 506.01. Исключение двигатели R5 TDI (2,5 л) и V10 TDI (5 л), требующие только VW 506.01.

 

Допуски моторных масел Daimler Chrysler/Mercedes-Benz

    •  MB 228.1 — Всесезонные SHPD масла, допущенные для дизельных двигателей Mercedes-Benz. Увеличенный интервал замены масла для двигателей грузовых автомобилей с турбонаддувом (до 30 тыс. км.), соответствие требованиям АСЕА Е2
    •  MB 228.3 — Всесезонные масла SHPD для дизельных моторов тежелых грузовиков и тягачей с турбонаддувом и без. Увеличенный интервал замены масла. В зависимости от условий эксплуатации (30 — 60 тыс. км.), соответствие требованиям ACEA E3
    •  MB 228.31 — Моторные масла для дизельных двигателей коммерческих грузовиков, с сажевыми фильтрами. Соответствие стандарту API CJ-4 + тесты концерна Mercedes Benz: MB OM611 и OM441LA
    •  MB 228.5 — Моторное масло UHPD (Ultra High Performance Diesel) для нагруженных дизельных моторов коммерческих грузовиков, соответствующих стандартам экологии Euro 1 и Euro 2, c увеличенным интервалом (45 — 90 тыс. км.), в соответствии с рекомендациями автопроизводителя. Соответствие стандарту ACEA B2/E4, ACEA Е5
    •  MB 228.51 — Всесезонное моторное масло для сильно нагруженных дизельных моторов коммерческих грузовиков, соответствующих требованиям Euro 4, c увеличенным интервалом замены (до 100 тыс.). Масла отличаются пониженным содержанием сульфатной зольности, ограниченным содержанием фосфора и серы. Соответствие стандарту ACEA E6
    •  МВ 226. 0/1 — Сезонные/всесезонные моторные масла для дизельных двигателей легковых автомобилей без турбонаддува. Масло имеет короткий интервал замены, соответствует требованиям ССМС PD1
    •  МВ 227.0/1 — Сезонные/всесезонные моторные масла для дизельных двигателей старых транспортных средств без турбонаддува. Увеличенный интервал замены, соответствие требованиям АСЕА Е1-96
    •  МВ 227.5 — Требования те же, что в листе 227.1, но эти масла могут использоваться и в бензиновых двигателях
    •  MB 229.1 — Моторные масла для легковых автомобилей с дизельными и бензиновыми моторами, выпущенными с 1998-го по 2002-й год. Этот стандарт превосходит требования ACEA A3/B3
    •  MB 229.3 — Моторные масла для легковых автомобилей с увеличенным интервалом замены (до 30 тыс. км.). Масла не применяются в двигателях с сажевыми фильтрами, превосходят требования стандартов ACEA A3/B4
    •  MB 229.31 — Масла LA (low ash) для двигателей легковых автомобилей и микроавтобусов, с сажевыми фильтрами. В частности для W211 E200 CDI, E220 CDI. Минимальное содержание сульфатной золы (до 0,8%). Допуск введен 07.2003 г. На его основе в 2004 г. был разработан класс ACEA C3
    •  MB 229.5 — Масла для двигателей легковых автомобилей с увеличенным интервалом замены, соответствующие повышенным требованиям по экологии и превосходящие требования стандартов ACEA A3/B4. Эта категория масел обеспечивает экономию топлива на 2%. Не применяется в двигателях с сажевыми фильтрами
    •  MB 229.51 — Моторные масла для современных бензиновых и дизельных двигателей с сажевыми фильтрами. Масла этого допуска, предусматривают увеличенный интервал замены (20 тыс. км.) Соответствие требованиям ACEA A3/B4 и C3. Все масла этой категории изготовлены на синтетической либо полусинтетической основе. Допуск введен в 2005 г.

 

Допуски моторных масел BMW

    •  BMW Longlife-98 — Моторные масла для специальных бензиновых двигателей с 1998 г. Увеличенный интервал замены (до 15 тыс. км.). Соответствие стандарту ACEA A3/B3
    •  BMW Longlife-01 — Моторные масла для специальных бензиновых двигателей с 09/2001 г. выпуска с увеличенными интервалами замены масла. Соответствие стандарту ACEA A3/B3
    •  BMW Longlife-01 FE — Бензиновые двигатели выпущенные после 2001 г. Спецификация для двигателей, в которых допускается использование маловязких масел с целью экономии топлива (например, бензиновые двигатели с Valvetronic)
    •  BMW Longlife-04 — Допуск введен в 2004 г. для моторных масел, допущенных к применению в современных двигателях автомобилей BMW. Эти масла рекомендуются для всех дизельных двигателей с сажевым фильтром.

 

Допуски моторных масел (General Motors)

  •  GM-LL-A-025 — Масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей. Базовые требования допуска соответствуют стандарту ACEA A3
  •  GM-LL-B-025 — Масла для дизельных двигателей легковых автомобилей. Базовые требования допуска соответствуют стандартам ACEA B3/B4
  •  DEXOS 1 — Данный допуск присвоен маслам, предназначенным для бензиновых двигателей и заменяет GM6094M
  •  DEXOS 2 — Этот допуск был специально разработан для масел в дизельные двигателя GM. Допуск Dexos 2 пришел на смену GM-LL-B025. Масла с этим допуском относятся к малозольным.

 

Допуски моторных масел Ford

    •  WSS-M2C 912A1 — Моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, кроме 1,9 TDI-Diesel (Ford Galaxy) и Ford Fiesta 1,4 TDCI. Спецификация базируется на ACEA A1/B1 (HTHS-вязкость 2,9 мПа/с)
    •  WSS-M2C 913A — Моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, кроме 1,9 TDI-Diesel (Ford Galaxy) и Ford Fiesta 1,4 TDCI. Спецификация базируется на ACEA A1/B1, получила свое развитие из WSS-M2C 912A1 (HTHS-вязкость 2,9 мПа/с)
    •  WSS-M2C 913B — Моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, в том числе Ford Fiesta 1,4 TDCI. Спецификация базируется на ACEA A1/B1 (HTHS-вязкость 2,9 мПа/с)
    •  WSS-M2C 913C — Моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей. Обновленная спецификация
    •  WSS-M2C 917A — Моторные масла для 1,9 дизельных двигателей TDI (Ford Galaxy). Спецификация базируется на ACEA A3/B3.

 

Допуски моторных масел Rover

    •  RES-22.OL G4 — Масла
    •  RES-22.OL PD2/D5 — Масла .

 

Допуски моторных масел Porsche

    •  Porsche A40 — Моторное масло с высокой стойкостью его к деструкции, предназначен для всех серийных автомобилей Porsche начиная с 1984 модельного года за исключением Cayenne (V6), Cayenne S Hybrid, Cayenne Diesel, Cayenne S Diesel, Panamera S Hybrid, Panamera Diesel (для этих двигателей, используются масла соответствующие стандарту Porsche C30).

 

Допуски моторных масел Renault

    •  RN 0700 — Моторное масло для бензиновых двигателей без наддува, с повышенными требованиями к совместимости с системами нейтрализации отработанных газов, за исключением Renault Sport. Этот стандарт распространяется на все дизельные автомобили Renault, оснащенные двигателем 1,5 DCi без DPF (сажевый фильтр) до 100 л.с. Сервисный интервал до 20 тыс. км или 1 год
    •  RN 0710 — Моторное масло, с повышенными требованиями к совместимости с системами нейтрализации отработанных газов, для бензиновых двигателей с турбонаддувом в том числе Renault Sport и дизельных двигателей без сажевого фильтра от группы Renault, Dacia, Samsung. Кроме двигателей 1,5 DCi без DPF (сажевый фильтр) до 100 л.с.
    •  RN 0720 — Моторное масло для дизельных двигателей новой генерации, с турбонаддувом и сажевым фильтром. Соответствие стандарту ACEA C4 + дополнительные требования Renault.

 

Допуски моторных масел FIAT Group

    •  9.55535-G1 — Масла, которые гарантируют экономию топлива и увеличенный интервал обслуживания для бензиновых двигателей
    •  9.55535-D2 — Масла со стандартными характеристиками для дизельных двигателей
    •  9. 55535-h3 — Масла для бензиновых двигателей, имеют стабильно высокую вязкость при высоких температурах. Базовые требования соответствуют стандарту API SM, ACEA A3-04/B3-04
    •  9.55535-h4 — Масла для бензиновых двигателей, имеющие высокую производительность
    •  9.55535-M2 — Масла для двигателей с увеличенным интервалом обслуживания. Базовые требования соответствуют стандарту ACEA A3-04/B4-04, GM-LL-B-025
    •  9.55535-N2 — Моторные масла с увеличенным интервалом обслуживания, как для дизельных, так и для бензиновых двигателей с турбонаддувом. Соответствие требованиям ACEA A3-04/B4-04
    •  9.55535-S1 — Энергосберегающие масла с увеличенным интервалом обслуживания для бензиновых двигателей с трехкомпонентным катализатором и дизельных двигателей с сажевым фильтром (DPF). Соответствие требованиям ACEA C2
    •  9.55535-S2 — Масла с увеличенным интервалом замены для бензиновых и дизельных двигателей с трехкомпонентным катализатором и сажевым фильтром. Соответствие требованиям: ACEA C3, MB 229.51, API SM/CF.

 

Допуски моторных масел PSA Peugeot — Citroen

    •  PSA B71 2290 — Масла для дизельных двигателей с сажевым фильтром, имеют пониженное содержанием сульфатной золы, серы и фосфора (MidSAPS/LowSAPS). Соответствие нормам выхлопа Евро 5. Общие спецификации: ACEA C2/C3 + дополнительные тесты концерна Peugeot — Citroen
    •  PSA B71 2294 — Общие спецификации: ACEA A3/B4 и C3 + дополнительные тесты концерна Peugeot — Citroen
    •  PSA B71 2295 — Стандарт для двигателей, выпущенных до 1998 г. Общие спецификации: ACEA A2/B2
    •  PSA B71 2296 — Общие спецификации: ACEA A3/B4 + дополнительные тесты концерна Peugeot — Citroen.

 

Допуски трансмиссионных масел ZF Friedrichshafen AG

  •  TE-ML 01 — Ручная коробка передач для грузовых автомобилей
  •  TE-ML 02 — Ручные и автоматические коробки передач для грузовых автомобилей, автобусов, легковых, коммерческих и специальных автомобилей
  •  TE-ML 03 — Коробки передач для внедорожной техники (внедорожники, спецтехника, автопогрузчики)
  •  TE-ML 04 — Морские, судовые коробки передач
  •  TE-ML 05 — Мосты для внедорожников
  •  TE-ML 06 — Коробки передач тракторов и навесные гидравлические подъемники и системы
  •  TE-ML 07 — Гидростатические, механические и электрические приводные системы
  •  TE-ML 08 — Системы рулевого управления (без э/питания) для легковых, коммерческих автомобилей и внедорожных транспортных средств
  •  TE-ML 09 — Системы рулевого управления и масляные насосы для легковых, коммерческих автомобилей и внедорожников
  •  TE-ML 11 — Ручные трансмиссии, коробки передач с двойным сцеплением и автоматические коробки передач для автомобилей
  •  TE-ML 12 — Мосты и колесные опоры для автобусов и грузовых автомобилей
  •  TE-ML 13 — Узлы в транспортных средствах специального назначения
  •  TE-ML 14 — Переключаемые под нагрузкой автоматические коробки передач (тип Ecomat), для автобусов, грузовых автомобилей и автомобилей специального назначения
  •  TE-ML 15 — Тормозные системы для спецтехники
  •  TE-ML 16 — Редукторы и коробки передач для железнодорожных транспортных средств
  •  TE-ML 17 — Передачи и мосты для погрузчиков
  •  TE-ML 18 — Мосты для легковых автомобилей
  •  TE-ML 19 — Раздаточные коробки — стандартные и для больших осевых смещений для грузовиков, автобусов и тягачей
  •  TE-ML 20 — Переключаемые под нагрузкой автоматические коробки передач (тип EcoLife), для автобусов
  •  TE-ML 21 — Mосты тракторов, коробки передач с/х уборочных машин, комбайнов и конечные раздаточные механизмы.

База знаний — подробности

Расшифровка вязкости масла (таблица)

Как читать таблицу?

Зимние масла — температура в ячейках, в которые включены следующие данные:

— максимальная структурная вязкость — определяет самую низкую температуру, при которой довольно легко запустить двигатель с этим маслом,

— максимальная возможность прокачки — определяет самую низкую температуру, при которой у нас есть шанс запустить двигатель (масло должно подаваться насосом),

Масла летнего сорта — значения вязкости масла при 100 и 150 ° С составляют:

— стабильность смазки маслом при термических нагрузках, чем выше вязкость, масло может работать при более высокой температуре окружающей среды в объеме масла,

— чем выше вязкость масла, тем больше сопротивление перекачке и потери энергии и рост расхода топлива

Класс вязкости по SAE

Максимальная структурная вязкость CCS [мПа · с]

Максимальная возможность откачки [мПа · с]

Минимальная кинематическая вязкость при темп. из 100 ° C [мм² / с]

Максимальная кинематическая вязкость при темп. из 100 ° C [мм² / с]

Минимальная вязкость HTHS 150 ° C; [мПа · с]

0 Вт

6200 при -35 ° C

60000 при -40 ° C

3.8

5 Вт

6600 при -30 ° C

60000 при -35 ° C

3,8

10 Вт

7000 при -25 ° C

60000 при -30 ° C

4.1

15 Вт

7000 при -20 ° C

60000 при -25 ° C

5,6

20 Вт

9000 при -15 ° C

60000 при -20 ° C

5. 6

25 Вт

13000 при -10 ° C

60000 при -15 ° C

9,3

20

5.6

<9,3

2,6

30

9,3

<12,5

2,9

40

12.5

<16,3

2,9 для 0W-40, 5W-40, 10W-40

40

12,5

<16,3

3. 7 для 40, 15W-40, 20W-40, 25W-40

50

16,3

<21,9

3,7

60

21.9

<26,1

3,7

Расшифровка вязкости моторного масла и какое масло лучше всего подходит для моей машины

0W-30, 5W-30, 10W-30? Вы знаете, что они означают?

Насколько легко ваше моторное масло течет при указанной температуре? Вот что вкратце означает вязкость моторного масла с точки зрения автомобилестроения. Простой способ взглянуть на это таков: жидкие масла имеют более низкую вязкость, они легче растекаются при низких температурах, чем более густые масла.

Присмотритесь к бутылке, и вы увидите обозначение «XW-XX». На этой этикетке указывается класс вязкости моторного масла по шкале, разработанной Обществом автомобильных инженеров для стандартизации измерений вязкости. Буква «W» обозначает зиму, а цифра перед ней — это рейтинг вязкости моторного масла при 0 градусах Фаренгейта. Это означает, что чем ниже число, тем меньше загустеет масло в холодную погоду или зимой.Читать числа после «XW»? Это дает вам представление о скорости потока масла при 100 градусах Цельсия — о том, как масло сопротивляется разжижению при высоких температурах.

Чтобы проиллюстрировать эту точку зрения, масло класса 5W-30 будет меньше загустевать в холодную погоду по сравнению с маслом класса 10W-30. С другой стороны, то же масло класса 5W-30 разжижается при высоких температурах быстрее, чем масло класса 5W-40. Ваш выбор моторного масла будет зависеть от того, где вы собираетесь использовать свой автомобиль.Если вы едете в холодных условиях, жидкие масла, менее склонные к загустеванию при низких температурах, помогут запустить двигатель быстрее, чем при использовании густых масел. И наоборот, если вы едете летом, густое масло, менее склонное к разбавлению, означает, что двигатель вашего автомобиля будет лучше работать в жаркую погоду.

Не существует единого решения, подходящего для всех, и это правило применяется к моторным маслам. По этой причине были разработаны моторные масла с широким диапазоном классов вязкости.Масла классов 0W-20 и 5W-30 подходят для более холодных условий вождения; масла классов 15W-40 и 20W-50 — лучший выбор для лета или жаркого климата.

К новым моторным маслам относятся марки 0W-30, 5W-30 и 10W-30. До 2001 года идеальной массой масла считалось 30W, пока Ford не разработал спецификации 5W-20. Итак, что лучше между 10W-30 и 5W-30? До появления гидротрещин для масел группы 2 первое считалось лучшим благодаря присадкам и присадкам, улучшающим индекс вязкости; логика заключается в том, что масло 10-весового веса будет работать лучше, чем 5-весовое масло, если улучшители индекса вязкости не будут работать эффективно. Следует отметить, что не масло само по себе, а присадки придают жидкости толщину, необходимую для надлежащей вязкости при рабочей температуре.

Масло 10W-30 также легко получить из обычных моторных масел, хотя на самом деле оно не рекомендуется в большинстве руководств для владельцев автомобилей. С другой стороны, 5W-30 выпускается как в обычном, полностью синтетическом, так и в смешанном виде. Полностью синтетический тип имеет меньше добавок вязкости, а синтетические молекулы более стабильны в поддержании вязкости.Если вы выберете обычное масло или масло смешанного типа, получение пакета присадок поможет ускорить получение желаемых свойств.

Подводя итог, лучше всего подбирать моторное масло в соответствии с местом, где вы водите. Знание нюансов индексов вязкости моторного масла во многом поможет вашему автомобильному двигателю работать лучше и оставаться в отличной, пригодной для эксплуатации форме в течение длительного времени.

5w30 декодирование синтетики или полусинтетики.

В чем разница между синтетикой и полусинтетикой

Превосходная полусинтетика

Полусинтетических моторных масел, предназначенных для использования в сильные морозы, не так уж и много.Чаще всего этот вид смазки применяется в более мягких погодных условиях. Однако есть и такие, которые выдерживают холодную проверку минус 35, практически не уступая в этом отношении чистой синтетике. И одно из таких морозостойких масел — ZIC X5 5W30.

Описание продукта

Это масло полусинтетическое. Когда-то он назывался ZIC A 5w30, но сменил название в 2015 году. И заодно некоторые особенности рецептуры и внешнего вида канистр.

Хоть эта смазка и является полусинтетической, по своим свойствам она не намного уступает чистой синтетике.В его основе, как и в основе большинства синтезируемых масел zIC, лежит собственная разработка Yubase. Это синтетическое базовое масло с превосходными смазывающими свойствами, долгосрочным запасом прочности, устойчивостью к высоким температурам, высоким нагрузкам и окислению.

Высококачественные современные присадки снижают расход топлива. Они также способны нейтрализовать активные кислоты, образующиеся при работе двигателя. Эти кислоты буквально разъедают металл и являются основной причиной коррозии внутри двигателя. Так что это масло эффективно предотвращает это.

Также предотвращает быстрый износ трущихся деталей. Образуя прочную, устойчивую к любым ударам пленку, она значительно снижает трение, облегчает скольжение и не допускает износ движущихся частей.

Достаточно эффективно предотвращает образование нагара внутри двигателя, очищает его от нагара. Обладает хорошей текучестью в холодную погоду, обеспечивает быстрый запуск холодного двигателя с последующим мгновенным распределением масла и созданием необходимого давления.

Область применения

Полусинтетика Zik X5 5W30 предназначена для использования в легковых автомобилях, работающих на бензине.Рекомендуется для использования в современных автомобилях, в двигателях новых поколений, в том числе оборудованных системами нейтрализации выхлопных газов.

Кроме того, допуски и спецификации этого масла указывают на его применимость в тех типах двигателей, где требуется повышенная топливная экономичность.

Технические характеристики

Показатель Метод испытаний (ASTM) Значение на единицу
1 Вязкостные характеристики
Класс вязкости по SAE SAE J 300 5W-30
Плотность при 15 ° C ASTM D1298 0.85 г / см³
Кинематическая вязкость при 40 ° C ASTM D445 61,8 мм² / с
Кинематическая вязкость при 100 ° C ASTM D445 10,9 мм² / с
Индекс вязкости ASTM D2270 170
Щелочное число ASTM D2896 6,9 мг КОН / г
2 Температурные характеристики
Температура вспышки ASTM D92 230 ° C
Температура застывания ASTM D97 -42. 5 ° С

Допуски и соответствия

ДОПУСКИ:

ВСТРЕЧАЕТСЯ:

Форма выпуска и артикулы

  • 132621 ZIC X5 5W-30 1 л / Замена ZIC A
  • 162621 ZIC X5 5W-30 4 л / Замена ZIC A
  • 172621 ZIC X5 5W-30 6 л / Замена ZIC A
  • 192621 ZIC X5 5W-30 20L / Замена ZIC A
  • 202621 ZIC X5 5W-30 200л / Замена ZIC A

Как 5W30 означает

Класс вязкости 5W30 классифицирует масло как всесезонное.На это указывает буква W. посередине. Именно она обозначает смазочные материалы, подходящие для круглогодичного использования. Цифра 5 в начале — это индекс зимних температур, которые вещество успешно выдерживает, и обещает, что этот предел составляет минус 35 градусов по Цельсию. Цифра 30, в свою очередь, гарантирует способность масла выдерживать нагрев до плюс 30 градусов.

Преимущества и недостатки

Превосходные характеристики масла делают его более похожим по свойствам на настоящую синтетику, а не на полусинтетику. Этот продукт имеет следующие преимущества перед другими смазками данной категории и некоторыми другими:

  1. Высокая смазывающая способность;
  2. Повышенная прочность масляной пленки;
  3. Высокая стойкость к окислению;
  4. Способность нейтрализовать образующиеся кислоты;
  5. Морозостойкость и жаростойкость;
  6. Использование в широком диапазоне температур;
  7. Предупреждение образования вредных отложений;
  8. Высокая моющая способность;
  9. Значительная экономия топлива;
  10. Совместим с некоторыми системами очистки выхлопных газов;
  11. Пониженное трение и хорошая защита от износа.


Моторное масло синтетическое дороже, но у него больше возможностей. Полусинтетика дешевле и дешевле. Прежде чем разобраться, что лучше, синтетика или полусинтетика, нужно понять, зачем вообще нужно масло, какие функции оно выполняет. Также необходимо знать об основных характеристиках горюче-смазочных материалов, их зависимости от состава (синтетика и полусинтетика) и в чем между ними разница.

Как работает смазка?

Масло моторное предназначено для уменьшения трения между деталями силового агрегата… Он начинает течь из специального отсека в момент, когда машина заводится. Чем лучше смазка снижает трение, тем меньше расходуется бензина, меньше изнашиваются детали двигателя.

Но это не единственная задача современных ГСМ. Также качественное вещество должно очищать двигатель от отложений, горения, образующихся при сгорании топлива, железной стружки, образовавшейся от трения деталей. За это отвечают специальные вещества, называемые присадками.

Масло моторное синтетическое — это искусственное горюче-смазочные материалы. Не вдаваясь в подробности производства, его можно представить так: масло берется, как и другие вещества, отвечающие за определенные свойства будущего смазочного материала, и смешиваются по особой технологии, при которой молекулярная структура всей подмены жидкости.

Полусинтетика производится путем смешивания присадок минерального масла, которое является рафинированным маслом. Стоимость его ниже, что сказывается на рыночной цене. В этом главное отличие синтетики от полусинтетики.

Преимущества и недостатки синтетики

Синтетическое моторное масло имеет следующие преимущества:

Многие люди отказываются от синтетического вещества из-за его высокой стоимости. Это самый существенный недостаток смазки такого типа.

Преимущества и недостатки полусинтетики

Полусинтетика чаще всего рассматривается как компромисс между малоэффективным минеральным составом и дорогим синтетическим. Оно имеет следующие преимущества:

Недостаток полусинтетического масла в том, что оно менее эффективно, чем синтетическое масло, и имеет более высокий расход.Последний лучше справляется с тяжелыми условиями работы.

Вязкость

Вязкость — одна из важнейших характеристик масла. По этому параметру Общество автомобильных инженеров (SAE) разработало стандарты, которые используются всеми производителями.

Этикетки маркируются буквами и цифрами, например 5W30 или 5W40. Буква W означает слово «зима», вместе с первой цифрой определяет, при какой температуре моторное масло теряет текучесть, то есть загустевает настолько, что не может нормально транспортироваться системой подачи:

Второе число указывает на максимальную температуру, при которой смазка становится достаточно густой для поддержания нормальных рабочих условий трансмиссии:

Например, 5W30 означает, что состав можно использовать при -30… + 35 ° С, а 5W40 можно использовать в диапазоне -30 … + 40 ° С. То есть синтетика и полусинтетика 5W40, 5W30 практически универсальны.

Таблица основных обозначений вязкости (синтетика и полусинтетика):

Класс вязкости по SAE Расшифровка — диапазон температур, ° С
0W20 -35… + 10-15
0W40 -35… +35
5W20 -25… + 10-15
SAE 5W30 -25… +20
5W40 -25… +35
5W50 -25. .. +45 и выше
10W30 -20… +30
10W-40 -20… +35
10W60 -20… +45
15W-30 -15… +35
15W40 -15… +45
20W-40 -10… +45
20W50 -10 … +45 и выше
SAE 30 0… +45

Что еще вам нужно знать?

Синтетика и полусинтетика различаются по составу и вязкости, поэтому по-разному влияют на мотор. Выбор также зависит от года выпуска автомобиля. Для автомобилей со значительным пробегом (более половины запланированного ресурса) рекомендуется использовать более густое синтетическое вещество — вязкость компенсирует увеличенные зазоры, и позволит двигателю дольше сохранять работоспособность. Если машина новая, лучше отдать предпочтение более жидким горюче-смазочным материалам — она ​​может проникнуть в мельчайшие зазоры.

Какое вещество покупать, зависит от водителя.Главное, руководствоваться основными характеристиками автомобиля, рекомендациями производителей. И синтетическое, и полусинтетическое масло сможет создать нормальные условия для работы машины.

Многие водители не знают, чем отличается моторное масло 5w40 и 5w30 и какое из них лучше всего подходит для двигателя их автомобиля. На самом деле основное отличие заключается в разнице вязкости масел и их работе при низких и высоких температурах.Поэтому вопрос «какое масло лучше?» неверно. Намного важнее знать свойства перечисленных моторных масел и их тип (или), а также рекомендации по применению для двигателя вашего автомобиля. Это обеспечит нормальную работу двигателя во всех рабочих условиях.

Маркировка масла

Прежде всего, необходимо разобраться, что означают символы, изображенные на канистрах с моторным маслом. Они указывают на его вязкостно-температурные свойства в соответствии с международным стандартом SAE J300. По нему всесезонные масла, к которым относятся типы 5w30 и 5w40, обозначаются двумя цифрами. Поговорим о расшифровке масел:

  • Первая цифра «5» означает, что масло можно использовать при минимальной температуре -30 ° C. Максимальная вязкость при запуске будет 6600 мПа · с. А значение максимальной вязкости для прокачиваемости составляет 60 000 при температуре -35 ° C. Что касается высокотемпературной вязкости, то при + 100 ° C ее минимальное значение будет 3,8 мм² / с.

Зависимость кинематической вязкости масла от температуры

  • Число «30» говорит нам о вязкости масла при высоких температурах.В частности, масло с этим обозначением имеет минимальную вязкость 9,3 мм² / с и максимальную вязкость до 12,5 мм² / с. Также для масла характерно такое понятие, как HTHS — High Temperature High Shear Rate. Он определяет прочность масла на сдвиг при высоких температурах, то есть стабильность характеристики вязкости. В частности, масла с номером «30» в маркировке HTHS имеют значение 2,9 мПа · с при температуре окружающей среды + 150 ° C и скорости сдвига 1/1000000 секунды.
  • Что касается числа «40», то его расшифровка аналогична. Масло 5W-40 имеет высокотемпературную вязкость в диапазоне 12,5 … 16,3 мм² / с, а значение HTHS такое же 2,9 мПа · с при температуре окружающей среды + 150 ° C и скорости сдвига 1 / 1000000 секунд …

Буква W в обозначении масел означает английское слово Winter, что переводится как зима. То есть масла считаются всесезонными.

Однако данные физические параметры мало что говорят рядовому автовладельцу.Мы постараемся перевести эти факты на более понятный язык.

Характеристики моторных масел

Физико-химический анализ моторного масла содержит: индекс вязкости, зольность, щелочное число и другие показатели. Что это значит? Рассмотрим влияние основных технических характеристик на качество и свойства моторных масел

В чем разница между маслами 5w30 и 5w40

Из приведенной выше исходной информации становится ясно, что основное различие между 5w30 и 5w40 — высокотемпературная вязкость. То есть масло 5w40 может работать при более высоких температурах, обеспечивая нормальную работу двигателя. В остальном эти масла имеют одинаковые характеристики, поэтому при определенных условиях их можно считать взаимозаменяемыми.

Вязкость масла при различных температурах критична для двигателя. Именно поэтому малейшее отклонение от рекомендованных производителем норм может привести к тому, что мотор не будет работать в оптимальных для себя условиях, а это прямой путь к его значительному износу и быстрому выходу из строя.

Однако дело не только в вязкости. Выбор марки масла также зависит от допусков, на которые оно рассчитано для работы в двигателе. Однако лучше пояснить на примерах.

Диапазон рабочих температур масел

Итак, если двигатель вашего автомобиля рассчитан на использование моторного масла 5w30, и вы по какой-то причине залили 5w40, то нагрузка на масляный насос увеличится, как и увеличится трение между парами металлов, так как при одинаковой температуре масла будут иметь разную вязкость, а значит, они будут покрывать детали защитными пленками разной толщины. Кроме того, в этом случае снизится расход масла в системе, что вредно для движущихся частей двигателя, так как по этой причине произойдет масляное голодание и чрезмерный износ двигателя.

Если двигатель наоборот рассчитан на 5w40, а вы залили 5w30, то такое масло будет для него слишком жидким. Пленка плохо прилипает к рабочим поверхностям, что приведет к чрезмерной работе двигателя.

Отвечая на вопрос, какое масло толще 5w30 или 5w40, стоит добавить, что при рабочей температуре двигателя + 120 ° С… + 140 ° С вязкость масла 5w40 примерно в полтора раза выше, чем у 5w30.

Большинством современных производителей легковых автомобилей рекомендуется использовать масла с маркировкой 5w40 для двигателей. Его вязкость и допуски считаются средними. Если вы являетесь владельцем новой машины, или ее двигатель недавно прошел капитальный ремонт, то можно какое-то время использовать 5w30. А если у вас старая машина с большим пробегом, лучше залить в двигатель масло 10w40. Это обеспечит лучшую работу силового агрегата и не протечет.

Наглядная демонстрация разницы вязкости масел при испытании на морозе

При обсуждении разницы свойств масел иногда возникает интересный вопрос, можно ли заливать масло 5w40 вместо 5w30? Так как первый более толстый, это можно сделать только в том случае, если конструкция двигателя позволяет (масляные каналы достаточно широкие). Например, у некоторых двигателей Ford тонкие каналы, и такое смешение для них недопустимо. Масляный насос через них будет очень сложно проехать поездом.Это приведет к значительному износу помпы и масляному голоданию двигателя. Но допускается обратная процедура, то есть 5w30 вместо 5w40. Но в любом случае нужно знать нюансы устройства двигателя или проконсультироваться с сотрудником СТО.

Что касается вопроса, чем 5w40 отличается от 10w40, то, как видно из вышеприведенной расшифровки, у них разные нижние (зимние) значения текучести. Масло с маркировкой 5w40 предназначено для эксплуатации в более холодную погоду (до -30 ° C, а у 10w40 только до -25 ° C). Верхние пределы их производительности такие же. Видимо у них подходящие характеристики больше, чем у 10w40.

Если у вас автомобиль с турбонаддувом, то для него требуется масло 5w40, если иная информация не указана в сервисной книжке.

Еще одним отличием масел 5w30 от 5w40 является длина синтетических цепей, составляющих их основу. И чем больше разница между зимним и летним температурным коэффициентом в обозначении (в нашем случае это 5w40), тем длиннее эти цепи.И чем они длиннее, тем меньше рассчитано моторное масло.

Соответственно масло 5w40 нужно менять чаще, чем масло 5w30.

Можно ли смешивать 5w30 и 5w40

Можно ли смешивать масла между собой

У многих водителей в силу разных обстоятельств возникает естественный вопрос — можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40 ? На этот счет у экспертов много разных мнений, зачастую противоречащих друг другу. Забегая вперед, скажем, что смешивать их можно, но делать это нужно только в крайнем случае и использовать машину на такой смеси непродолжительное время.

Разница в вязкости между 5w30 и 5w40 небольшая. Это означает, что при прочих равных условиях в среднем температурном режиме двигатель не пострадает от значительного износа при смешивании двух масел. Каждый производитель полусинтетических и синтетических моторных масел делает свою продукцию на основе так называемого базового масла и присадок … И если базовое масло у всех примерно одинаковое, то что касается присадок, они могут отличаться, хоть и немного. Однако оригинальные масла известных брендов, соответствующие американскому стандарту aPI и европейскому стандарту ACEA , всегда совместимы между собой ! Дело в том, что такое требование прописано прямо в этих стандартах, и если оно не будет учтено, то их производители просто получат запрет на продажу своей продукции на рынке.

Поэтому можно с уверенностью сказать, что если смешать 5w30 и 5w40 даже разных марок — то ничего страшного не произойдет. Вы даже можете попарно смешивать минеральные, полусинтетические и синтетические масла.

Однако помните, что такое перемешивание допустимо только для коротких поездок и в экстренных случаях. Особенно это касается смешивания минеральных и синтетических масел. И на постоянной основе необходимо заправлять двигатель составом, рекомендованным производителем вашего автомобиля.

Также не забывайте свою машину. Обычно это делается каждые 8 ​​… 12 тысяч километров в зависимости от режима работы машины.

Масло 5w30 синтетическое или полусинтетическое

Как отличить оригинальное моторное масло

Маркировка вязкости масел распространяется на все составы, независимо от их происхождения. То есть вязкость синтетического и полусинтетического масла 5w30 будет одинаковой (при условии, что вы покупаете оригинальное масло хорошего производителя, а не подделку).

В настоящее время большинство автомобилистов используют полусинтетические масла. Это связано с тем, что их характеристики подходят для большинства современных двигателей, и они намного дешевле полностью синтетических аналогов. Однако есть еще одна классификация, на которую нужно обращать внимание при выборе масла. Речь идет о API — стандарте, созданном Американским институтом нефти, ASTM и SAE. Согласно ему, существует 12 категорий масел для бензиновых двигателей, из которых сегодня актуальны только 4.

Аналогично дизельным двигателям существует 14 классов, из которых сегодня актуальны только 6. Среди них:

Поэтому, если вы являетесь владельцем автомобиля, относящегося к среднему или бюджетному ценовому классу, то заливать двигатель полностью синтетическим маслом для вас нет смысла. Целесообразнее и дешевле было бы использовать полусинтетику. Но если у вас есть дорогая машина (представительский класс, спорткар и т. Д.), То без «синтетики» не обойтись. Причем, если такие требования указаны производителем.

Результат

Основное различие между маслами типов 5w30 и 5w40 заключается в их вязкости … В частности, при высоких температурах, потому что в условиях замерзания масла ведут себя одинаково. Поэтому выбирать то или иное масло необходимо, во-первых, из рекомендаций производителя, во-вторых, от того, насколько жарко у вас лето, и в-третьих, из износа (пробега) двигателя. Если вы живете в южных регионах нашей страны, то на лето можно использовать 5w40 в связи с тем, что он имеет более высокую вязкость при высоких температурах.То же самое, если пробег вашей машины больше 150 тысяч километров или в ближайшее время планируется «капитальный», так как допуски двигателя со временем увеличиваются, и более оправданно использовать масло 5w40 вместо 5w30. В конце концов, густая консистенция обеспечивает более толстую пленку и лучшую смазку. Самое главное, не забывайте вовремя менять моторное масло и придерживаться рекомендаций автопроизводителя. Как думаете, что лучше масла 5w30 или 5w40? Напишите свои мысли в комментариях…

Моторные масла — это масла, которые используются для смазки поршней и роторов двигателя внутреннего сгорания. Сегодня это базовая жидкость с добавками, повышающими параметры. За основу взяты дистилляты и остаточные элементы с разным показателем вязкости (углеводородные компоненты), их смеси, синтетические вещества (простые эфиры, олефины). Основная часть всесезонных масел производится путем загущения низковязкой основы макрополимерами.


Что требуется от автомобильных масел

Автомобильная смазка является важной частью двигателя внутреннего сгорания.Он способен длительно и надежно выполнять свою задачу, обеспечивать определенный ресурс двигателя только в том случае, если его показатели полностью соответствуют тем температурным, химическим и механическим воздействиям, которые он передает в смазочном комплексе автомобиля. Описание основных требований к моторным маслам:

  • Хорошие моющие свойства по отношению к различным загрязнениям, что обеспечивает чистоту элементов двигателя;
  • Износостойкость, которая достигается за счет прочной масляной пленки и оптимальной вязкости;
  • Отсутствие коррозионного воздействия на компоненты ДВС;
  • Устойчивость к старению, способность справляться с внешними воздействиями, минимально снижая свои работоспособность;
  • Совместимость с уплотнениями и катализаторами;
  • Низкие пенообразующие свойства;
  • Низкая летучесть, низкий расход отходов.

К некоторым смазочным материалам предъявляются особые требования. Например, смазочные материалы, загущенные макрополимерами с присадками, должны обладать необходимой стойкостью к термическому разложению. Для энергосберегающих смазочных материалов важны антифрикционные свойства и хорошие реологические характеристики.

Классификация масел по происхождению

IN В зависимости от химического состава, а также способа изготовления основы смазочные материалы делятся на пару широких подгрупп — минеральные и синтетические. Минеральная маслянистая жидкость производится из нефти путем дистилляции. Синтетика производится путем органического синтеза, также на нефтяной основе, но с более полной переработкой основного вещества.

Есть также полусинтетические смазочные материалы. Полусинтетика производится путем добавления синтетических элементов в минеральное масло. Полусинтетика — не совсем правильное название, правильнее было бы сказать «минерал с добавлением синтетических элементов».

Расшифровка 5w30

Часто при покупке моторных масел автовладельцы не понимают, что такое расшифровка 5w30.Что показывают эти данные о масле? Для каких автомобилей желательно его использовать? Для того, чтобы полностью расшифровать маркировочную масляную жидкость, создана специальная база.

Смазка подразделяется по сфере использования соответственно API (Институтом нефти). На обратной стороне канистры обозначение API указывает не на качество, а на рабочие характеристики. Например, буквы S или C указывают на то, что смазочный материал следует использовать в бензиновых / газовых двигателях.То есть, если полусинтетика или синтетика категории A3 / B3 по свойствам напоминает API SL / CF, то использование ее исключительно в турбированных двигателях нерационально.

Для таких силовых агрегатов оптимально полусинтетическое масло с низкой вязкостью и отличными экологическими характеристиками. В связи с этим среди многих производителей двигателей сегодня широко распространены такие смазки, как ACEA A5 / B5. Это масло может превосходить API SM / CI-4 по многим показателям. Не секрет, что при правильном выборе масляной жидкости категории ACEA вероятность необходимости полного ремонта силового агрегата снижается.

Также существует моторное масло ISLAC. Это указывает на то, что продукт был изготовлен в соответствии с требованиями Американского комитета Японии. Следовательно, множество данных совпадает с API. Например, ISLAC GL-2 по своим характеристикам практически не отличается от API SL.

Что делать, если вам нужно купить для собственного автомобиля энергосберегающую смазку? Такое масло позволяет значительно снизить затраты на топливо. Согласно параметрам «Высокая температура / вязкость при высоком сдвиге» это масло используется для работы при высоких температурах.Другими словами, если температура двигателя становится больше ста градусов по Цельсию, увеличивается следующее:

  • Индекс вязкости масла;
  • Толщина масляной пленки;
  • Затраты на топливо.

При использовании энергосберегающего смазочного материала вязкость в аналогичных условиях эксплуатации меньше, чем у обычного масла, но масляная пленка тоньше. Кроме того, автовладелец должен знать о возможностях использования смазки при разных температурах.

Значение 5w30

Российская Федерация — большое государство, в одних частях которого бывают сильные холода, в других — невыносимая жара. В связи с этим технические характеристики автомобильных масел должны быть известны любому автовладельцу.

Масло

5w30 имеет маркировку по специальной системе SAE. По маркировке можно установить температуру, при которой его необходимо использовать. Согласно SAE 5w 30 оно предназначено для использования в зимнее время, однако его можно использовать и летом. Моторное масло 5w30 имеет следующую расшифровку:

  • Первое число указывает на нижний предел температуры, при котором свойства масла (скажем, вязкость) не меняются. «5» означает, что данную смазку можно заливать при температуре воздуха не ниже минус тридцати градусов. Также показывает, насколько плавно и с какой скоростью смазка пройдет через масляный комплекс к рабочим поверхностям, сколько энергии будет затрачено в этом случае;
  • Буква указывает, в какое время года рекомендуется использовать смазку. «W» — желательно для использования в зимних условиях;
  • Последняя цифра показывает максимальную температуру, при которой можно нормально использовать масло (если температура силового агрегата не более ста градусов). «30» означает, что масло можно использовать только при температуре до плюс двадцать пять градусов.

Двигатель автомобиля нуждается в постоянной смазке и защите узлов от сил трения. Для нормальной работы силовой установки необходимы смазочные материалы для защиты деталей двигателя от ненужного контакта. Если техническая жидкость подобрана правильно, срок службы агрегата значительно увеличивается. На рынке брендовых смазочных материалов моторное масло 5w30 занимает лидирующее место по спросу среди продуктов синтетического происхождения.

Любая смазочная моторная жидкость имеет свою классификацию и технические характеристики, это необходимо учитывать перед покупкой товара. Смазочные материалы используются для бензиновых и дизельных двигателей. Кроме того, существуют универсальные составы, которые можно комбинировать с любым типом энергосистемы, в том числе с дизельными установками. Моторные автосмазки по своей природе делятся на минеральные, полусинтетические и синтетические.

Сегодня водители при выборе расходных материалов не знают, как расшифровывается маркировка моторной смеси.Разберем подробно, что такое расшифровка SAE 5w30, что означает каждое из чисел, что означают эти значения.

Температурный диапазон использования моторных масел

К моторным смазочным материалам предъявляются особые требования. Среди основных физических параметров — вязкость вещества и его температурный режим … В развитых странах применяется классификация SAE, учитывающая вязкостно-температурные характеристики. Синтетическое масло 5w30 имеет маркировку по системе SAE.Обозначение этой классификации устанавливает диапазон рабочих температур материала.

Согласно SAE все моторные масла классифицируются по сезону эксплуатации:

  • Зимние смеси. Низкая вязкость масла обеспечивает гарантированный запуск двигателя при низких температурах.
  • Летние составы. Благодаря своей высокой вязкости раствор надежно смазывает систему двигателя автомобиля при высоких температурах.
  • Универсальные (всесезонные) материалы.Автомобильные масла используются как зимой, так и летом.

Что означают цифры? Согласно этой классификации все моторные смеси делятся на 12 групп, в том числе 6 зимних категорий (0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w) и 6 летних групп вязкости (10, 20, 30, 40, 50, 60). Всесезонные автомобильные масла в обозначении содержатся две цифры. Первый характеризует свойства состава в среде низких температур, а второй показывает вязкость компонента летом. Расшифровка масла 5w30:

  • Первая цифра 5 на этикетке продукта указывает на минимальный температурный режим, при котором параметры вещества не меняются. В нашем случае нижний предел температуры не ниже 30 градусов ниже нуля
  • Буква «W» указывает на то, что смазочную жидкость предпочтительно использовать в холодное время года. Оказывается, моторное масло SAE 5w относится к зимней категории смазочных компонентов.
  • Последняя цифра соответствует пределу температуры, при котором смазка функционирует нормально.Моторное масло SAE 5w 30 указывает на то, что оно применимо только при температуре до 30 градусов Цельсия.

5w30 расшифровка масла дает понять, что смесь можно использовать при температуре от -30 до +30 градусов по Цельсию. Для получения вещества с заданными вязкостно-температурными свойствами необходим специальный пакет присадок. Добавки способны разжижать технический раствор при низких температурах и загущать при более высоких значениях.

Технические характеристики

Моторное масло в двигателе

Моторное масло

5w30 имеет массу преимуществ.Отличная производительность этого компонента помогает справляться с суровыми условиями эксплуатации. Неблагоприятным воздействием на детали двигателя считается:

  • длительная эксплуатация автомобиля на холостом ходу;
  • постоянных остановок и пробок;
  • Повышенная загазованность и запыленность местности.

Благодаря реакции синтеза набора присадок и универсальному составу моторное масло 5w30:

  • защищает механизмы и элементы двигателя от механических и химических воздействий;
  • образует на деталях устойчивую масляную пленку;
  • замедляет окислительные и коррозионные процессы;
  • избавляет рабочие поверхности от нагара и других отложений;
  • правильно охлаждает компоненты системы.

Масло моторное 5w30 впечатляет своими характеристиками. Выбирая смазку для силового агрегата автомобиля, нужно обращать особое внимание на его техническую документацию . .. В этих актах содержатся рекомендации производителя по эксплуатации двигателя. В этом же документе устанавливаются допуски для автомобильных масел, но необходимо помнить, что рекомендации производителя направлены только на «сердце» автомобиля.

Химическая база

7 ВСЕГО Кварцевый INEO 5W30

Комплекс присадок, входящий в состав пластичных смазок SAE 30, выполняет строго заданные функции в конкретных типах силовых установок.Используемые добавки соответствуют всем нормам и нормативным требованиям. Выбор расходного материала для вашего автомобиля — это индивидуальное решение водителя. Он учитывает некоторые ее технические характеристики и подбирает смазку по своему вкусу и натуральному происхождению. Широко распространено мнение, что минеральное масло 5w30 в подержанных машинах снижает расход расходных материалов и увеличивает срок службы двигателя. Для более современных автомобилей используют синтетику или полусинтетику, но все зависит от владельца. Если хозяин розетки еще не обкатал, рекомендуется использовать синтетические составы. В эту категорию также входит синтетическая моторная смазка SAE 5w30.

Стоит отметить, что перед получением сертификата качества масла 5w30 проходят испытания и их химический анализ. В результате испытаний моторных масел SAE 5w30 можно точно смоделировать реальные условия эксплуатации и записать полученные результаты. На упаковке продукта содержится вся необходимая информация о соответствии свойств смазочной смеси заявленным требованиям. Испытания синтетических моторных масел раскрывают покупателям технические характеристики закупаемых смесей разных производителей… Никто не застрахован от покупки некачественного товара, а значит легко попасться на удочку недобросовестного продавца, поэтому не стоит покупать автомобильные масла в непроверенных точках. Более рационально посещать официальные точки продаж, где возможность приобретения поддельного моторного масла сводится к нулю. Перед покупкой товара следует внимательно осмотреть упаковку на предмет потертостей и царапин, деформации крышки и информационной этикетки. Рассмотрим описание некоторых популярных автомобильных смесей, где наилучшее соотношение по качеству моторного масла и цене:

  • ZIC XQ 5w-30.Смазка — всесезонная и предназначена для двигателя с турбонаддувом (турбированные агрегаты) или без него. Масло сочетает в себе две основные функции — надежность двигателя и экономичный расход топлива.
  • Дженерал Моторс Dexos2 Longlife 5W30. Особенностью этого вещества является высокая смазывающая способность деталей силового агрегата, что дает возможность эксплуатировать автомобиль в сложных условиях.
  • ИТОГО Кварцевый INEO 5W30. Смесь отличается низкой сульфатной зольностью.Эта характеристика экономит топливо и снижает вредные вещества. Компонент предназначен как для бензиновых систем, так и для дизеля
  • .

Подведем итоги

Synthetics SAE 5w 30 — это демисезонная смазочная смесь. Благодаря этому свойству моторное масло 5w30 применимо круглый год, даже в условиях неожиданных перепадов температур в межсезонье, сохраняя все свои «полезные» функциональные характеристики в любом типе двигателя.

РАСШИФРОВКА ЭТИКЕТКИ НА УПАКОВКЕ СМАЗКИ

Емкости со смазочными материалами могут быть непонятным источником информации — цифры, буквы, печати и многое другое делают их прозрачными, как грязь.Здесь, в Total, мы поможем вам разобраться в них.

Итак, вы можете быстро пройти через «Войну и мир», но не можете понять ни слова из того, что написано на контейнере или банке с моторным маслом? Это только потому, что вы еще не знакомы с концепциями. Но в Total мы много знаем о маслах и смазках. Позвольте нам рассказать вам об этом.

Производители используют аббревиатуры, числа и даже печати на своих этикетках для передачи информации своим клиентам.

Передняя

Наклейка

Первое, что вы видите на передней панели, — это логотип производителя и название продукта. Также есть код и ссылки на тип смазки, содержащейся внутри, то есть минеральную или синтетическую.

Код (например, 5W-40) относится к классификации масла SAE или вязкости. Это самая важная информация для , , потому что она также приведена в руководстве пользователя. Производитель автомобилей указывает свойства масла, которое должно использоваться в двигателе, в руководстве.Вот почему рекомендуется всегда выбирать масло хорошего качества, которое имеет те же свойства, что и рекомендованное производителем.

Спинка

Наклейка

Дополнительная информация указана на этикетке на обратной стороне контейнера.

— Технические характеристики: Это дает продукт утверждения или уровни. Одобрение означает, что продукт соответствует требованиям, установленным автопроизводителем, и был одобрен для использования им. Если смазочный материал проходит все испытания и тесты , необходимые для данной марки автомобиля, автопроизводитель выдает письмо , в котором говорится, что масло соответствует всем требованиям двигателя. Однако если вы видите слово « уровень », это означает, что продукт не получил одобрения автопроизводителя, и производитель масла рекомендует использовать его для изготовления автомобилей.

— Рекомендации по применению: В этом разделе приведены инструкции о том, как следует использовать масло, , как часто его следует менять, типы двигателей и т. Д. В некоторых случаях он также включает информацию по безопасности.

— Логотипы: Внизу этикетки есть пломбы.Один из них указывает вместимость контейнера и гарантирует количество масла внутри. Другой указывает, что контейнер пригоден для вторичной переработки, и третий, что производитель масла является членом организации по переработке отработанного масла.

— Дополнительная информация: контейнеры Total также включают наш веб-сайт , адрес , где вы можете найти дополнительную информацию о продукте и компании. Наконец, вы найдете штрих-код продукта .

Но какая информация является наиболее важной при выборе моторного масла? Ну, это будет вязкость продукта (SAE) и спецификации . Они говорят вам, подходит ли смазка для вашего автомобиля; все, что вам нужно сделать, это сравнить информацию с указаниями, приведенными в руководстве пользователя.

Например, если контейнер имеет маркировку SAE 5W-40 и соответствующий стандарт PSA, например Quartz 9000 5W-40, продукт можно использовать для дизельных автомобилей Citroën и Peugeot без сажевых фильтров (DPF).На этикетках также указано, подлежит ли контейнер вторичной переработке и можно ли утилизировать отработанное масло в точках переработки (потребители) или собирать специалистами по сбору отработанного масла в случае, если производитель является участником утилизации по окончании срока службы. организация (автомастерские).

Не забывайте всегда выбирать продукты проверенного качества , которые подходят для двигателя вашего автомобиля, чтобы он продолжал работать так же хорошо, как и в тот день, когда он впервые сошел с конвейера.

мы «убиваем» импортные синтетические масла российским бензином. Как правильно расшифровать маркировку моторных масел Синтетические масла вязкостью 5w 30


При эксплуатации автомобиля владельцы сталкиваются с необходимостью замены изношенных запчастей и расходных материалов, в том числе технических жидкостей.

Регулярное обслуживание подразумевает обязательную замену моторного масла. В отличие от марки бензина, смазочные материалы имеют множество параметров, характеристик и норм.

Они могут быть условными (допуски для конкретных марок автомобилей) или безусловными, что определяет совместимость со многими марками и моделями двигателей.

Самым популярным является стандарт 5W30, расшифровка которого определяет климатические условия эксплуатации. После обязательной привязки к дилерской службе (окончание гарантийного срока) водитель должен разбираться самостоятельно, в том числе и с маркировкой моторных масел.

Расшифровка автомобильных масел с учетом мировых стандартов

Конкретные технические характеристики автопроизводителей за скобками мы опускаем, хотя их наличие освобождает от необходимости изучать другие технические характеристики.Любое моторное масло обладает универсальными характеристиками, подходящими для разных двигателей.

Что означают цифры 5w40 на канистре — видео

Одной из основных характеристик является классификация вязкости SAE.

Краткая история эталона

Аббревиатура SAE означает формализованное общество инженеров-автомобилестроителей, в которое вовлечены почти все государства, так или иначе связанные с производством и серийной эксплуатацией автомобилей.

Он образовался в 1905 году, когда всем стало ясно, что за транспортом будущего стоят автомобили. На сегодняшний день существует более двух с половиной тысяч нормативов эксплуатации любого вида транспорта и стационарных механизмов.

Разобраться в них для неподготовленного оператора — настоящая проблема. Ведь эти стандарты действуют не только для автомобиля, к которому мы привыкли индивидуально.

Технологии охватывают общественный транспорт, грузовую технику, строительную и дорожную технику, сельхозтехнику.

Что такое SAE подробно — видео

Форматы, разработанные автомобильным инженерным сообществом и получившие единый формат SAE, создают почти 500 рабочих групп, аккредитованных в разных странах.

В технических формах можно найти другое название: «J-Reports». В рабочих группах работает более 4 тысяч сертифицированных специалистов, которые имеют право назначать международную расшифровку обозначений смазочных материалов.

Актуальность стандартов ставит перед собой четкие цели, которые помогают не только потребителям, но и покупателям смазочных материалов:

  • установка гарантированных и последовательных ожиданий по эксплуатации приобретенного товара;
  • соблюдение норм, установленных международными договорами на экспертном уровне;
  • соответствие уровню качества выпускаемых смазочных материалов;
  • гарантированная совместимость расходных материалов с агрегатами, в которых предполагается их использование;
  • экономия денег для потребителя;
  • снижение затрат на разработку и производство новых продуктов;
  • сохранение природных ресурсов, в том числе снижение вреда при утилизации смазочных материалов.

Положительный результат Общества инженеров автомобильной промышленности:

Популярные обозначения: расшифровка масла 5w30 и 5w40

Эта классификация была принята вышеупомянутым сообществом инженеров (SAE) в 1911 году, когда относительное разнообразие двигателей заставило производителей масел расширить свой ассортимент.

Кроме того, к этому времени автомобили начали эксплуатироваться в разных климатических зонах: возникла необходимость классифицировать применимость в зависимости от температуры окружающей среды.

Именно вязкость масла, а точнее сохранение этого параметра в определенном температурном диапазоне, легла в основу стандарта. Классификатор SAE получил код J300 и включил следующие температурные пороги:

  • 6 классов для работы в зимних условиях (в классическом понимании для средних широт): 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
  • 5 классов для работы в летних условиях: 20, 30, 40, 50, 60.

Поскольку эксплуатация автомобилей в тропическом климате для бытового потребителя не актуальна, рассмотрим так называемые всесезонные масла. Их можно заливать в машину, не привязывая к определенному времени года.

При этом обозначение температурной совместимости можно сместить в правильную сторону: для регионов с преобладанием зимнего или летнего периодов.

Узконаправленные стандарты характерны лишь для нескольких регионов: крайнего севера или жаркой пустыни с постоянными плюсовыми температурами.

примечание

Латинская буква «W» означает Зима, то есть зима.Его наличие в стандарте означает, что он всесезонный. То есть расшифровка 5W 40 предписывает использовать масло не только зимой, но и летом.

Цифровые обозначения связывают смазку с температурным режимом, но не указывают конкретное значение в градусах. Число слева от буквы «W» характеризует зимний диапазон температур, справа — летний. Ссылка на температуру показана на рисунке в виде диаграммы.

Для работы двигателя особенно важны две характеристики:

  1. Температура нагнетания (минимальная и максимальная). Цифры означают, что в указанном диапазоне масло гарантированно проходит по нефтепроводам, не застывает и не стекает вниз.
  2. Минимальная температура, при которой стартер может провернуть коленчатый вал для запуска двигателя. Низкие температуры настолько увеличивают вязкость масла, что оно плотно захватывает вращающиеся элементы.

Наглядный пример на иллюстрации:

Короче, например, маркировка масла 5w40 означает, что масло толще, чем 5w30 и, следовательно, лучше защищает двигатель в жарком климате.

Минеральная вода, синтетика или полусинтетика, дизельное топливо или бензин

Несмотря на практику введения большого количества присадок в моторные масла, качество конечного продукта на 70% определяется базовой базой, то есть средой, в которую эти компоненты добавляются.

Классификатор SAE предписывает следующую маркировку:

  1. Если масло создано на основе очищенной сырой нефти, на этикетке появляется слово «Минеральное». Это означает, что сырье на 100% натуральное, а метод переработки — дистилляция.
  2. Основное основание, полученное в результате синтеза (из природного газа или иным способом), помечено фразой «Полностью синтетическое». В этом случае в конечном продукте могут присутствовать минеральные добавки, это никак не влияет на происхождение основы.
  3. Для удешевления продукта при сохранении присущих синтетическим маслам качеств производители могут смешивать минеральную основу с искусственной.Такие смазки обозначаются как «полусинтетические».
  4. Есть категория, которая не подходит ни под что из вышеперечисленного. Это базовая основа, полученная из натурального масла путем переработки с использованием технологии гидрокрекинга.

Процедура настолько глубокая, что свойства основы мало отличаются от чистой синтетики. Однако это минеральная основа.

При активном лобби производителей масел ассоциация SAE решила классифицировать такие масла как синтетические. Производитель на добровольных началах может маркировать продукт аббревиатурой «HC», то есть гидрокрекинг.А может и не отметить: это не нарушение.

примечание

Гидрокрекинг в последние годы получил настолько широкое распространение, что более 50% масел создается на этой основе.

Дизельные или бензиновые двигатели работают в различных условиях с точки зрения применимости масла. Например, двигатели, работающие на мазуте, подвержены ударным нагрузкам и отложению сажи в картере.

Таким образом, существуют масла, предназначенные как для отдельных категорий (дизель / бензин), так и универсальные. Информация обязательно присутствует на этикетке.

Классификация масел по API

Помимо чисто технических параметров, мировое сообщество ввело стандарт качества смазочных материалов: API. Его расшифровка (например: API SM / CF) привязана к типу двигателя, году выпуска автомобиля, эксплуатационным и качественным характеристикам масла.

  • буква «S» обозначает принадлежность к бензиновым двигателям;
  • буква «С» обозначает принадлежность к дизельным двигателям.

Последняя буква (расшифровка SM, SN, CF и т. Д.) как раз характеризует качество и совместимость с поколениями авто.

Чем он выше (порядковый номер буквы в латинском алфавите), тем выше эталон качества масла. Каждый последующий стандарт дешифрования поглощает предыдущий: то есть обратной совместимости нет.

Смазочные материалы обеспечивают правильную работу двигателя с полностью герметичными цилиндрами и высоким коэффициентом трения. Правильно подобранное моторное масло поддерживает исправную работу силового агрегата и увеличивает срок службы его компонентов.

Типы масел

Смазочные материалы на автомобильном рынке представлены тремя категориями:

  • Для бензиновых двигателей.
  • Для дизельных двигателей.
  • Универсальный. Предназначен как для дизельных, так и для бензиновых двигателей внутреннего сгорания.

Масла в зависимости от сезона использования делятся на три типа:

  • Летние.
  • Зима — 5 Вт и 10 Вт.
  • Всесезонные — 0W30 и 5W30.

Эффективность моторного масла зависит от его физических свойств, одним из которых является вязкость.Это обеспечивает способность смазки оставаться на поверхности деталей и сохранять свою текучесть. Параметр влияет на защиту двигателя от преждевременного износа и трения при эксплуатации автомобиля. Если заявленная вязкость не соответствует рекомендованной производителем, срок службы мотора может уменьшиться.

Высокотемпературная вязкость — не менее важный параметр, несоблюдение которого может привести к необходимости досрочного капитального ремонта в связи с работой двигателя на высоких оборотах, выходящих за допустимые пределы.

При выборе смазочного материала учитывается индекс вязкости — он должен соответствовать параметрам, рекомендованным производителем. Использование моторного масла, отличного от требуемого, может привести к отказу двигателя и дорогостоящему ремонту.

Как выбрать моторное масло

При выборе смазочного материала для автомобиля учитывается несколько критериев:

  • Индекс вязкости. Он определяет возможность запуска двигателя при отрицательной температуре окружающей среды.Чем меньше этот параметр, тем легче запустить двигатель. Предотвращение механических и химических повреждений, степень равномерного покрытия деталей двигателя смазкой также зависит от ее вязкости.
  • Температурный режим. От него зависит эффективность выбранного моторного масла при эксплуатации в холодное время года и температурный диапазон, в котором безопасна работа машины, независимо от степени нагрева двигателя.

Американское инженерное сообщество SAE приняло указанную выше классификацию горюче-смазочных материалов.Масла, соответствующие этой классификации, имеют аббревиатуру SAE.

Моторные масла 5W30

Наиболее востребованными являются синтетические смазочные материалы с маркировкой 5W30. Расшифровка SAE будет дана ниже. Продукция этой группы соответствует требованиям и нормам для эксплуатации автомобилей в городских условиях и на загородных дорогах.

Особенности масел 5W30

Для городского режима эксплуатации автомобиля характерны:

  • Длительная работа двигателя на холостом ходу.
  • Находиться в пробках.
  • Регулярные поездки на короткие расстояния.
  • Большое количество пыли в воздухе.

Эти факторы отрицательно влияют на срок службы двигателя. Залогом длительного функционирования и поддержания технически исправного состояния мотора является знание маркировки и расшифровки масла 5W30.

Уникальная формула синтетических смазочных материалов на основе базового масла и пакета присадок, придающих готовой жидкости следующие характеристики:

  • Защита двигателя от преждевременного износа и трения.
  • Устойчивость к процессам окисления при использовании в условиях повышенной влажности.

Пакеты присадок

Используемые добавки указываются в названии продукта и влияют на его расшифровку. Моторные масла 5W30 разработаны для конкретного типа двигателя и обеспечивают его защиту благодаря набору присадок. Используемые вещества и их свойства должны соответствовать стандартам качества смазочных жидкостей.

Свойства моторных масел зависят от температуры нагрева двигателя и интенсивности его работы.По расшифровке полусинтетика 5W30 может нагреваться до 150 градусов.

Выбор масел 5W30

Производитель автомобиля указывает технические характеристики, на которых основывается выбор моторного масла. Утверждение смазочного материала выдается по типу двигателя, а не по марке и модели автомобиля. По этой причине выбранное моторное масло должно соответствовать требованиям автопроизводителя.

Выбор синтетики 5W30 для расшифровки зависит от характеристик двигателя, возраста автомобиля и особенностей условий эксплуатации.Для автомобилей старше 5-7 лет лучше подходит минеральное моторное масло, так как его использование позволяет снизить расход смазки и увеличить срок службы силового агрегата.

Замена моторного масла

Условия эксплуатации, состояние двигателя и пробег автомобиля влияют на частоту замены смазочного материала. Оптимальный вариант — 10 тысяч километров. Срок замены увеличивается в полтора-два раза при использовании двух видов топлива и сокращается при эксплуатации автомобиля в сложных условиях.Количество моторного масла в двигателе проверяется каждые две недели с помощью специального щупа.

Стандарты декодирования 5W30 и 5W40

Все моторные масла 5W30 и 5W40 соответствуют экологическим нормам и стандартам SAE, API и ACEA и одобрены для использования в бензиновых и дизельных двигателях автомобилей BMW, Man, Volvo, Renault. Смазочные материалы проходят лабораторные испытания и контролируются на каждом этапе производства. Заявленные на расшифровку 5W30 характеристики должны соответствовать требованиям, указанным автопроизводителем.

Преимущества синтетических масел 5W30

Синтетические моторные масла серии 5W30 обладают следующими преимуществами:

  • Защита компонентов двигателя от химического и механического воздействия.
  • Создают сверхпрочную масляную пленку на поверхности деталей.
  • Обладают антикоррозийными и антиоксидантными свойствами.
  • Защита двигателя от износа и повышенного трения.
  • Продлевает период замены моторного масла.
  • Используется в двигателях разных типов.

Синтетическое моторное масло, согласно расшифровке 5W30, можно использовать круглый год, сохраняя рабочие характеристики и устраняя необходимость сезонных смен.

Расшифровка масел серии 5W30

Масла категории 5W30 маркируются по стандартам SAE. Расшифровка 5W30 позволяет определить температурный режим масла, свойства и другие нюансы эксплуатации:

  • Минимальная температура, при которой характеристики масла остаются неизменными, указывается первой цифрой маркировки.В расшифровке 5W30 цифра «5» означает, что смазку можно использовать при температуре не ниже -30 градусов. Он также может скрыть скорость прохождения смазки по основным каналам системы и потребление энергии.
  • Сезон, в который желательно эксплуатировать масло, обозначается буквой. Смазки с индексом W предназначены для зимнего использования.
  • Последней цифрой обозначена максимальная температура, при которой масло сохраняет свои характеристики: 30 означает, что работа смазки возможна при температуре окружающего воздуха не более +30 градусов.В маркировке W40 цифра означает, что масло можно использовать летом при температуре окружающего воздуха до +40 градусов.

Синтетическое моторное масло для дизельных двигателей

Для автомобилей, оснащенных дизельными двигателями с двойной системой очистки выхлопных газов, было разработано малозольное моторное масло серии 5W30. Изготовлен в соответствии с принятыми экологическими стандартами. Может использоваться в автомобилях с сажевыми фильтрами, катализаторами и турбонаддувом.

5W30 масла для дизельных двигателей содержат присадки, разработанные с использованием инновационных технологий.Их действие направлено на уменьшение количества выделяемых веществ и повышение защитных функций. Снижено содержание хлорных, фосфорных и серных связей в синтетических добавках.

Свойства моторных масел 5W30 позволяют заливать их в дизельные двигатели, оборудованные турбинами и сажевыми фильтрами:

  • Поддержание чистоты деталей двигателя.
  • Обеспечивает быстрый доступ масла к рабочим элементам.
  • Стабилизация рабочего давления независимо от степени нагрузки двигателя.
  • Пониженный расход топлива.
  • Уменьшение количества выхлопных газов.

Моторные масла 5W30 для дизельных двигателей обеспечивают длительный срок службы газовых катализаторов и сохраняют работоспособность двигателя. Автопроизводители допускают использование такого синтетического масла, что позволяет сохранить возможность льготного проходного обслуживания в течение гарантийного срока.

Современные моторные масла серии 5W30 значительно снижают расход топлива и считаются универсальными смазочными материалами, разрешенными к применению в двигателях отечественных и зарубежных автомобилей.Материалы соответствуют принятым нормам и правилам. Автопроизводители рекомендуют к применению многие моторные масла категории 5W30, в том числе для дизельных силовых агрегатов. При выборе смазки желательно обращать внимание на расшифровку маркировки, в которой указаны условия ее эксплуатации.

В статье будет рассмотрено испытание известного журнала ZR, проведенное на маслах SAE-5W30 в условиях, близких к реальным, а именно на новеньких автомобилях Ford Focus (Ford focus), только что выпущенных с завода.


Условия испытаний

Все масла 5w-30 были протестированы в одинаковых условиях.

Условия проведения испытаний моторных масел 5w30:

  • 10 000 км, из них на холостом ходу — 54 часа,
  • 100 часов при 6000 об / мин, в том числе городской цикл в пробках и 45 холодных пусков.

Более того, стоит обратить внимание на то, что в автомобили постоянно добавляли масло, соответственно это ставит под сомнение достоверность тестирования.

Результаты испытаний

По результатам экспериментов Castrol, G-Energy и Mobil вошли в тройку лидеров. Полная таблица претендентов на звание лучших сформирована ниже.

1. Castrol Magnatec A1 5W-30



Масло автомобильное синтетическое 5W-30 — Castrol Magnatec A1 .

Производитель заявил об усиленной очистке деталей двигателя для длительного использования на основе молекулярной структуры с использованием технологии Intelligent Molecules.Основа масла — синтетика. Рекомендуется для всех типов современных двигателей.

Тестовые показатели — Castrol дал неплохие показатели на дымность, но среди тестируемых масел он оказался средним, остаток железа в отработке не намного превышал норму, что говорит о хороших моющих способностях только в начале, остатки в хим. окисление тоже превышало нормы, поэтому масло рекомендуется менять через 10000 км, для него это критический показатель.

2.G-Energy F Synth EC 5W-30

Synthetics от G-Energy F Synth EC .

Заявление производителя о сверхзащите, как при низких, так и при высоких температурах, благодаря стабильной защитной пленке. Была подчеркнута особенность этого масла в повышении энергосбережения, предполагающая использование в двигателях Ford supernova (рекомендация Ford). Продукт подходит для всех типов двигателей и может использоваться в микроавтобусах, джипах и всех типах легковых автомобилей.

Тестирование — средние значения по изменению вязкости, неплохие по содержанию железа, дым нормальный — среднее масло от Газпрома, но итальянского происхождения.G-Energy F Synth EC не рассчитан на длительную работу без замены, запас моющих средств в нем очень низкий.

3. Mobil Super FE Special 5W-30



Моторное масло синтетическое Mobil Super FE Special.

Громкое заявление производителя — что именно это моторное масло относится к VIP классу и гарантирует надежную и качественную защиту двигателя автомобиля при экстремальных нагрузках на больших расстояниях. База представляет собой основу гидрокрекинга.Применение — сверхновые двигатели легковых автомобилей.

Тестовые показатели — масло действительно подтвердило свои прекрасные моющие свойства, но по дымообразованию заняла первое место с конца, поэтому экономичным его не назовешь. Кроме того, испытание показало очень высокое содержание железа во время плавления, что тоже не очень хорошо, и масло все равно необходимо менять после 10 000 без экспериментов с большими расстояниями.

4. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30



Синтетическое масло Motul 8100 Eco-nergy.

Заявление французского производителя — экономичность, с отличными моющими и защитными свойствами, с наличием противоизносного эффекта, хорошими антикоррозийными свойствами, стопором, антиоксидантом. Производитель рекомендует использовать масло для всех групп автомобилей A1 / B1 и A5 / B5 по ACEA.

Протестировано — хорошее масло со всеми средними показателями, со стабильными средними показателями при средних нагрузках, стабильным средним классом.

5. Shell Helix Ultra Extra 5W-30



Моторная синтетика Shell Helix Ultra Extra.

Презентация от производителя — синтетическое моторное масло класса «Премиум» с отличными моющими свойствами и полной защитой всех деталей автомобиля. Экономичный по расходу, может работать на любом двигателе при экстремальных нагрузках с увеличенным интервалом замены. Он обладает экологическими характеристиками всех продуктов Shell благодаря пониженному содержанию хлора. Признан концернами Mercedes Benz, VW и BMW. Идеально подходит для современных дизельных двигателей и устаревших силовых агрегатов.

Тестирование — масло показало наивысшие характеристики и полностью соответствовало заявленным.Содержание железа низкое, отходы минимальные, что подтверждает его работу без дозаправок, кислотность добычи невысока, параметр вязкости стабильный без координационных скачков с учетом изменений температуры.

6.THK Magnum Professional F 5W-30

Синтетическое моторное масло THK Magnum Professional F.

Заявленное производителем полностью синтетическое масло с хорошей энергоэффективностью, предназначенное для автомобилей Ford, что подтверждено автопроизводитель.Характеристики работы, сохраняемой в должностях. Показано для использования в бензиновых двигателях (а также в модификациях с турбонаддувом и прямым впрыском) легковых автомобилей.

Результаты испытаний — Масло показало себя очень хорошо, стало лидером по параметрам отходов, отлично сохранило детали двигателя, так как содержание железа в отработке было минимальным, щелочное число также изменилось в допустимых пределах (в России ). Интересный продукт, на который стоит обратить внимание, учитывая его невысокую стоимость, THK Magnum Professional F однозначно займет первое место.

7. Total Quartz 9000 Экономия топлива в будущем 5W-30

Синтетическое масло для автомобилей Total Quartz 9000 Экономия топлива в будущем.

Масло всесезонное со стабильными характеристиками, показанное для работы в любых режимах — город, трасса, пробки. Обеспечивает хорошую защиту двигателя, предотвращая попадание в него грязи и шлама. Экономичный, не рассчитанный на превышение заменяемых расстояний, не более 10 000 км.

Тест — масло не прошло тест даже на 10 000, доливать приходилось каждые 4000 км.При этом вязкость его оказалась очень низкой, масло загустевало и образовывало комки сажи.

8.ZIC XQ LS 5W-30

Синтетическое масло ZIC XQ LS.

От производителя — база для масла ZIC XQ LS YUBASE + пакет присадок Lubrizol, Infinium, Oronite (США) по технологии VHVI. Эти параметры гарантируют низкий расход моторного масла, идеальную защиту двигателя, исключительно высокие моющие свойства и увеличенный цикл замены.Собственно, с такими параметрами мы уже встречались при тестировании ZIC XQ LS 5W40, тогда масло отлично себя показало и практически вышло в лидеры.

По данным испытаний устойчив к горению, но не держит вязкость слишком больших изменений, содержание железа в рабочем выше нормы, что говорит о плохой защите двигателя, щелочное число также превысило допустимые пределы в изменении. Почему почти два одинаковых продукта показали такие разные результаты, непонятно, возможно, причина в добавках — загустителях, содержание которых в 5W40 выше.

Двигатель внутреннего сгорания не может работать без смазки трущихся деталей. Эта простая истина — основная причина, по которой каждый автомобилист тратит часы на поиск подходящего моторного масла для своей машины. Часто этот выбор зависит не столько от производителя жидкости, сколько от вязкости, которая является ее важнейшим свойством. В этой категории есть несколько видов смазок, однако большинство водителей отдают предпочтение смазкам SAE 5W30, расшифровка которых будет рассмотрена ниже.

Что означает этот код?



Классификация моторных смазочных жидкостей по вязкости проводится Обществом автомобильных инженеров (SAE).Осуществляется на основании показателей допустимых степеней нагрева и охлаждения жидкости. Если рассматривать код «5W30» в детальной расшифровке, то можно понять, как формируются температурные пределы этой категории. Буква «W» означает, что масло можно использовать зимой. Первая цифра показывает минимальную рабочую температуру двигателя. Последнюю можно получить, вычтя из указанного значения число 30 или 35 (четких критериев такой оценки нет).Следовательно, жидкость номиналом 5W замерзнет на морозах от -30 ° C до -25 ° C.

Но в коде «5W30» есть третья часть — цифра 30. Она устанавливает верхний порог допустимая температура, которая позволит смазке работать без перебоев. Он определяется вычитанием числа 5 из указанного выше параметра (у некоторых производителей можно заметить отклонение до 0). Оказывается, рассматриваемый вариант не теряет вязкости до температуры + 25 ° С.

Таким образом, моторное масло 5W30 является всесезонным смазочным материалом для автомобилей, предназначенным для работы в диапазоне температур от -30 ° С до + 25 ° С.

Двигатель будет работать с максимальной производительностью как зимой, так и летом, но при работе в условиях сильного мороза или жары следует обращаться к специализированным сезонным смесям.

Технические характеристики

Расшифровка моторного масла 5W30 дала общее представление об этом расходнике. Теперь важно выделить основные характеристики жидкости.Моторные масла этого класса — синтетические или полусинтетические смазочные материалы, способствующие плавной работе двигателя, защищающие его трущиеся детали от преждевременного износа и снижающие их нагрев. Сразу стоит отметить, что последняя из перечисленных функций не является основной, так как за нее отвечает система охлаждения. Однако температура масла намного ниже, чем у работающего двигателя (особенно с элементами трения). За счет этого происходит определенный теплообмен.

Возвращаясь непосредственно к защитным функциям, следует отметить, что наиболее уязвимыми частями силового агрегата к неисправностям являются подвижные части.Постепенно они изнашиваются, из-за чего износ увеличивается. Моторные масла 5W30 обеспечивают отличную защиту этих компонентов двигателя в любое время года. Это происходит в результате обволакивания их масляной пленкой, которая выполняет одну из важнейших функций в работе iCE … Жидкость покрывает детали тонким слоем, благодаря чему их движения сглаживаются и уменьшается износ.

Важная особенность масел 5W30 — эффективная очистка. Жидкость, постоянно циркулирующая в силовом агрегате, не только поддерживает состояние масляной пленки, но и уносит образующиеся остатки продуктов сгорания, то есть нагар.

Конечно, эффективность такой очистки во многом зависит от наличия или отсутствия активных моющих присадок, а также от типа самой смазки.

Как выбрать хорошее масло?



Главный параметр, на который сразу обращают внимание водители, приобретающие новое моторное масло, — это шум двигателя. Если смазка хорошего качества, то шуметь силовой агрегат не следует громче, чем допускает авто технические характеристики. Не должно быть посторонних хрипов, скрипов и других необычных звуков.Масло должно работать плавно и бесшумно, иначе его стоит заменить.

Не менее важно, запускается ли двигатель в экстремальных погодных условиях: в жару или мороз. Чаще всего автомобилисты сталкиваются с последним фактором. Как уже было сказано выше, двигатель со смазкой 5W30 должен без проблем заводиться при температуре не ниже -25-30 ° С.

Если в регионе, в котором планируется эксплуатация, зимы очень холодные, то лучше приобрести более настойчивые варианты с цифрой 0 перед буквой «W».

В жарких условиях смазка также может потерять свои свойства, из-за чего запуск двигателя будет либо очень затруднен, либо совершенно невозможен. В таких случаях лучше брать смеси с окончанием «40» в маркировке.

Отличительная особенность масел 5W30 в том, что расходуются они достаточно экономно. Тепловые свойства этой категории смазочных жидкостей делают их достаточно стабильными. Благодаря этому не уходит «расходник», хотя если купленный вариант не самого высокого качества, это становится неизбежным.

На рынке моторных масел много производителей. Из-за высокой конкуренции компании стараются предлагать лучшее качество по доступной цене, хотя найти этот драгоценный баланс оказалось довольно сложно. Среди самых популярных и надежных — Motul Specific Dexos, Liqui moly Optimal Synth, Total Quartz, Shell Helix Ultra Extra, а также российские Lukoil Genesis Armortech, G-Energy F Synth EC.

Заключение

Моторные масла с вязкостью SAE 5W30 — это смазочные жидкости, которые можно использовать круглый год при температурах примерно от -30 ° C до + 25 ° C.Они гарантируют легкий запуск двигателя в сильные морозы, надежную защиту его деталей от износа и качественную очистку системы. Приобретать смесь необходимо предварительно изучив все доступные варианты, чтобы эксплуатация транспортного средства не вызывала проблем.

Большое количество продуктов и разнообразие продуктов на рынке ГСМ в последнее время является основной причиной того, что выбор моторного масла сопряжен с определенными трудностями. Автолюбители постоянно обращают внимание не только на качество, но и на вопросы сезонности, смешивания, совместимости и взаимозаменяемости масел разных марок.

Также хорошо известно, что индекс вязкости смазочного материала является одним из ключевых параметров наряду с основой, используемой при производстве смазочного материала (). Другими словами, качество и цена продукта будут зависеть от базы и пакета присадок.

Что касается вязкости, то этот параметр определяет как общую возможность использования смазочного материала в конкретном двигателе с учетом рекомендаций самого производителя силового агрегата, так и целесообразность эксплуатации ДВС на продукте с определенной вязкостью. .

В этой статье мы намерены рассказать о популярных маслах 5w30 и 5w40, в чем разница между этими продуктами, каковы характеристики масел 5w30 и 5w40, можно ли заливать масло 5w40 вместо 5w30, и какое масло лучше 5w30 или 5w40 зимой и летом.

Читайте в этой статье


Вязкость и сезонность моторного масла

Начнем с того, что слышали многие водители, а некоторые сталкивались с ситуацией, когда двигатель не запускается зимой из-за загустения смазки в картере.Это означает, что при заряженном и полностью исправном стартере по-прежнему невозможно провернуть коленчатый вал с необходимой частотой, необходимой для запуска.

Оказывается, в данном случае материал имеет слишком высокую вязкость и не подходит для использования в зимних условиях. Другими словами, не учитывалась так называемая сезонность ГСМ для двигателя. Это неудивительно, так как сегодня нет четкого разделения на летнюю и зимнюю продукцию.

Вся современная классификация масел сводится к тому, что водитель может выбрать продукт из каталогов всесезонных моторных масел. Эти смазочные материалы бывают разной вязкости, допусков, базовых основ и пакетов присадок. Более того, в последние годы все чаще применяется применение, которое в равной степени можно заливать как в бензиновые, так и в дизельные двигатели.

Итак, вернемся к общепринятой классификации по сезонам:

  1. Не вдаваясь в подробности, так называемая летняя смазка имеет высокий индекс (индекс) вязкости, что позволяет материалу нормально работать в двигателе, когда температура наружного воздуха не опускается ниже нуля.При этом более вязкий продукт образует на деталях «толстую» защитную пленку, надежно защищающую поверхности от износа.
  2. Зимняя смазка имеет низкую вязкость, такая смазка позволяет легко заводить двигатель в очень холодную погоду … Однако более «жидкое» маловязкое вещество после прогрева ДВС образует тонкую защитную пленку, уступает по качеству защиты двигателя летним аналогам.
  3. Всесезонное моторное масло, в отличие от зимнего и летнего масла, не предполагает сезонной замены, то есть не требует замены по сезону и может эксплуатироваться круглый год.Учитывая, что практически все современные изделия всесезонные, такие изделия представляют собой оптимальный баланс, сочетают в себе необходимые для лета свойства и современно подходят для использования зимой.

Для разделения смазочных материалов с учетом зависимости индекса вязкости от температуры существует специальная классификация по SAE (спецификация, разработанная Обществом автомобильных инженеров). Классификатор SAE определяет, что летние товары имеют рейтинг от 20 до 60.Зимние смазочные материалы рассчитаны на мощность от 0 Вт или от 5 до 25 Вт.

Комбинация этих двух индикаторов отдельно указывается на всесезонном масле и хорошо известна автомобилистам (например, масло 0W20, 5W30, 10W40 и т. Д.). Теперь разберемся, какая вязкость у популярных масел 5w30 и 5w40, а также что именно будет означать расшифровка масел 5w30 и 5w40. Добавим, что тема выбора масла 5w30 или 5w40 предполагает одинаковые ответы на вопросы, поставленные в этой статье.

Чем отличается моторное масло 5w30 от 5w40

Для того, чтобы точно определить вязкость всесезонной смазки зимой и летом, необходимо смотреть на цифры до и после буквы W в обозначении.Указанная буква является аббревиатурой от Winter (англ. Winter). Например, 5W30 означает, что 5W означает вязкость по SAE при низких температурах.

Число 30 — это температурный рейтинг SAE для характеристик продукта при высоких температурах. От этих двух характеристик будет зависеть как простота запуска, текучесть и прокачиваемость холодной смазки зимой, так и стабильность защитной пленки на поверхности нагруженных деталей при максимальных температурах.

Если задать вопрос, чем отличается масло 5w40 от 5w30, то следует отметить, что эти масла имеют идентичные показатели, характеризующие пригодность к эксплуатации в зимний период… Классификация 5W однозначно указывает на то, что это масло обеспечивает надежный запуск ДВС до -30 градусов мороза.

А теперь посмотрим на вязкость при высоких температурах по SAE, то есть разницу между 5w30 и 5w40. Общий сравнительный анализ данных показывает, что кинематическая вязкость 5W30 при нагревании до 100 градусов Цельсия составляет от 9,3 до 12,5 мм2 / сек. При этом 5W40 в аналогичных условиях имеет индекс вязкости от 12,5 до 16.3 мм2 / сек.

Это сравнение также показывает, что минимальная вязкость HTHS для 5W30 составляет около 2,9. При этом для 5W40 это значение тоже 2,9, тогда как параметр может достигать 3,7, что заметно выше.

Приведенные выше данные позволяют определить, какое масло более жидкое, 5w30 или 5w40. Говоря простыми словами, в условиях сильного нагрева 5W40 заметно отличается от своего аналога 5W30 по высокотемпературной вязкости. Иначе ответом на частый вопрос, какое масло гуще, 5W40 или 5W30, это будет первый вариант, то есть 5w40.

Какое масло лучше: 5w30 или 5w40 летом

Учитывая, что масло 5W40 более вязкое, оно создает прочную и устойчивую масляную пленку на поверхности деталей по сравнению с конкурентом. Как может показаться на первый взгляд, такой продукт ничем не отличается при эксплуатации зимой и лучше защищает двигатель летом.

Обратите внимание, что это утверждение верно лишь частично. В первую очередь нужно учитывать конструктивные особенности того или иного двигателя внутреннего сгорания, а также индивидуальные рекомендации производителей двигателей.Дело в том, что даже небольшое повышение вязкости масла в некоторых агрегатах может привести к тому, что прокачиваемость ухудшится, то есть смазка не будет поступать к парам трения в должном количестве.

Также при выборе летнего индекса вязкости следует учитывать, что слишком «жидкая» смазка (например, 5w30) может привести к утечке смазки через сальники, прокладки и другие сальники. При использовании маловязких масел масляная пленка на деталях может получиться тонкой, в результате чего значительно увеличивается износ узлов, повышается температура ДВС.

Другими словами, прежде чем выбрать 5W40 или 5W30, вы должны:

  1. По отдельности убедитесь, что оба типа масла входят в список рекомендуемых производителем для конкретного двигателя.
  2. Также не лишним будет учесть особенности работы двигателя.

Например, индекс вязкости 30 означает, что заявленная характеристика моторного масла будет сохраняться при рабочих температурах только до 150 градусов.

Если автомобиль находится в регионе, где летом значительно повышается температура наружного воздуха, а водитель постоянно «крутит» двигатель на высоких оборотах, ведет агрессивный стиль вождения и сильно нагружает силовой агрегат, то температура масла будет ниже как можно выше.В этом случае стоит задуматься об увеличении «летнего» индекса вязкости.

Совместимость масел 5w30 и 5w40

Довольно часто, особенно в случае аварии, возникает необходимость долить масло в двигатель. В такой ситуации далеко не всегда под рукой оказывается смазка того же производителя, продукт которого изначально заливали в силовой агрегат.

То же самое и с индексом вязкости. По этой причине важно знать, можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40.В самом начале отметим, что часто минеральные масла особо не рекомендуется смешивать с продуктами, в которых основа полностью синтетическая. Другими словами, минеральную воду нельзя смешивать с синтетикой. Также не рекомендуется смешивать полусинтетику с синтетикой и т. Д.

Что касается 5W30 и 5W40, теоретически можно смешивать эти масла с минимальными рисками, если оба продукта от одного производителя. В аварийных ситуациях допускается смешивание масел разных производителей, но только с учетом того, что они имеют одинаковую базовую основу.

Это значит, что минеральное масло смешивают только с минеральным маслом, полусинтетику с аналогичным продуктом и т. Д. При этом однозначного ответа на вопрос, можно ли добавить 5w40 в Масло 5w30. Дело в том, что для каждого вида масла производители используют специальные пакеты присадок, которые могут реагировать после смешивания.

В любом случае, даже если после доливки нет явных последствий, это все равно экстренная мера. После устранения поломки такую ​​смешанную смазку необходимо немедленно слить из двигателя.Также в некоторых случаях может понадобиться дополнительно.

Подведем итоги

С учетом вышеизложенного становится понятно, что вязкость масла и стабильность этой характеристики при разных температурах определяют основные характеристики смазочного материала, а также цену продукта.

Лучшим выбором можно считать масло, показатели вязкости которого находятся в пределах допусков производителя ДВС. Параллельно стоит обратить внимание на базовую базу, так как более дорогое полусинтетическое масло, например 5W40, будет лучше по сроку службы и качеству по сравнению с таким же, но минеральным 5W40.

Для владельцев старых автомобилей к выбору масла нужно подходить с особой ответственностью. С одной стороны, интенсивно развиваются технологии производства горюче-смазочных материалов. Это значит, что информация о смазочных материалах в инструкции по эксплуатации может быть устаревшей.

Более того, если вам предстоит подбирать смазку самостоятельно, нужно учитывать ряд особенностей, о которых мы говорили выше. Проще говоря, не всегда дорогая маловязкая синтетика будет означать, что старый двигатель на таком современном высокотехнологичном масле надежно защищен и летом, и зимой.

Напоследок добавим, что при выборе масла нужно придерживаться определенной середины, а также учитывать индивидуальные особенности работы ДВС. Это значит, что смазка не должна сильно разжижаться и терять свои свойства с учетом максимально возможного нагрева, а также оставаться текучей с наступлением холодов.

Читайте также

Особенности подбора моторного масла на зиму. Какое масло из всесезонных считается зимним по маркировке, что следует учитывать при выборе.

Какое масло имеет 0w30 или 5w30

Масло 0w30 имеет такие показатели, как индекс вязкости, рабочая температура … Вязкость масла считается основным параметром. Его величина зависит от температурного режима. Это определяет применимость смазки.

Если моторное масло используется при низких температурах, то не должно быть высокой вязкости, иначе силовой агрегат не заработает. В условиях высоких температур нормальное давление в двигателе зависит от достаточной вязкости.Между контактирующими частями образуется масляная пленка.


Основная спецификация

Автомобильные масла делятся на следующие виды:

  • на зиму;
  • на лето;
  • универсальный.

Масла зимние оптимальны в низкотемпературных условиях, летние — в высокотемпературных. Универсальные смазки для всех сезонов. Они популярны среди водителей, потому что:

  • обеспечивают хорошее энергосбережение;
  • экономичны, так как не требуют замены каждый сезон.

Перед покупкой смазочного материала желательно ознакомиться с классификацией SAE. Он был разработан Обществом автомобильных инженеров. Он представляет собой мировой стандарт, по которому осуществляется маркировка моторных масел. Ошибочно думать, что SAE — это марка смазочного материала.

Основные показатели масел

SAE не знает, насколько хорош этот смазочный материал, можно ли его использовать в конкретном автомобиле или двигателе. Эта спецификация устанавливает правила, которым должны следовать производители при производстве собственных масел.

Согласно SAE любое моторное масло должно иметь такие технические характеристики:

  • кинематическая вязкость, которая характеризует, как сезонный тип смазки соотносится с определенным классом вязкости. Этот показатель определяют испытаниями при температуре до ста градусов и при малых скоростях сдвига;
  • пусковых свойств, что является показателем сопротивления при пуске без прогрева. Установлены испытаниями в холодных условиях, температура зависит от марки вязкости;
  • прокачиваемость, которая показывает, насколько быстро смазка достигает сопрягаемых частей в двигателе.Испытание проводится в холодных условиях и при низких скоростях сдвига;
  • высокотемпературная вязкость. Показывает реальный индекс вязкости автомобиля при использовании летом. Испытание проводится в жарких условиях и при высоких скоростях сдвига.

Классификация SAE разделяет моторные масла по вязкости. Для обозначения зимнего масла используется буква «w».

Как выбрать смазку

При выборе смазочного материала необходимо соблюдать все инструкции, прописанные в руководстве по эксплуатации.Если использовать автомобильное масло с недостаточной вязкостью, поршни двигателя могут заклинить. Следствием этого является быстрый износ запчастей.

Масла

0w30 идеально подходят для использования в сильные морозы русской зимы. По SAE 0w30 считается всесезонной полусинтетикой, имеет следующую расшифровку:

  • минимальный предел температуры минус тридцать пять градусов;
  • максимальный предел температуры составляет плюс двадцать пять градусов.

Диапазон рабочих температур по SAE

Становится очевидным, что полусинтетику 0w30 можно использовать только летом, если не слишком жарко.В противном случае желательно заливать собственный автомобиль смазкой с другой высокотемпературной вязкостью, например 0w40 или 5w40.

Температурные и вязкостные характеристики являются ключевыми показателями автомобильного масла. От них зависит:

  • температурный диапазон, при котором смазка позволит запускать силовой агрегат без нагрева;
  • перекачка масла через насос через двигатель;
  • качество смазки, снижение температуры каждой части двигателя при максимальной нагрузке.

Те, кто использует сезонные масляные жидкости, должны менять его пару раз в год. Этот факт затрудняет использование автомобиля. Ввиду этого специалисты советуют заливать универсальную смазку, в которую были добавлены присадки (то есть синтетический продукт с присадками).

Многих интересует, чем отличаются свойства универсальной и летне-зимней смазки. Отличие заключается в изменении параметра вязкости под влиянием температуры и скорости сдвига.Когда относительная скорость и трение контактирующих частей уменьшаются, индекс вязкости становится выше.

Если трение увеличивается, вязкость уменьшается. Этот эффект особенно заметен при работе мотора в холодных условиях. Этим эффектом обладают универсальные моторные масла 0w30, поэтому они обладают отличной топливной экономичностью.

Сравнение с 5w30

Мало кто сможет ответить, какое масло лучше: 5w30 или 0w30, чем они отличаются. Чтобы ответить на этот вопрос, нужно знать, что такое расшифровка этих маркировок.5w30 можно заливать при температуре не ниже минус тридцати градусов и не выше плюс двадцать пять. Если сравнивать с 0w30, то 5w30 менее подходит для использования в сильные морозы. Летом нет большой разницы, какую из этих смазок использовать, их высокотемпературная вязкость практически не различается, но смешивать не рекомендуется.

Вязкость моторных масел при нормальной температуре

Если вы, например, проживаете в северных регионах РФ, 5w30 вряд ли вам подойдет. Лучше залить 0 w30 или 0w20.

Различия между автомобильными маслами

Стоит помнить, что знак SAE не единственный. Довольно распространенная сегодня спецификация aPI … Производитель посредством этой маркировки указывает, для каких машин предназначено автомобильное масло. Обычно он состоит из 2 букв. Разница в том, что первый показывает тип двигателя (S — на бензине, C — на дизеле), а второй — пробег автомобиля.Чем дальше вторая буква в алфавите, тем больше смазки предназначено для новых автомобилей. Не нужно заливать современные смазочные материалы в старые автомобили. Вероятно, они будут слишком агрессивными.

Также можно найти маркировку, где на первом месте стоит комбинация «SC». Такая смазка универсальна, то есть оптимальна как для бензиновых двигателей, так и для дизелей.

На канистре также указаны следующие параметры:

  • точка вспышки. По нему можно установить, сколько в смазке содержится различных легкокипящих элементов.Для качественных нефтепродуктов этот показатель должен быть более двухсот двадцати пяти градусов;
  • Индекс щелочности

  • . Описывает, как смазка сопротивляется отложениям и кислотам, которые образуются во время вождения. Для дизельных моторных масел средний показатель составляет тринадцать, для бензина — девять. Если показатель щелочности ниже, значит, в смазке недостаточно присадок. Использование такого нефтепродукта чревато загрязнением и коррозией;
  • Индекс кислотности

  • . Показывает, сколько окисляющих элементов содержится в смазке.Чем ниже показатель кислотности, тем лучше маслянистая жидкость.

При выборе смазочного материала всегда нужно помнить, что написано в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. Производитель автомобилей лучше всех знает, какими техническими характеристиками должна обладать оптимальная смазка, потому что он проводит множество испытаний при производстве своих автомобилей.

Немногие водители смогут объяснить, в чем разница между маслом 0w30 и 5w30. И это, кстати, необходимо знать.Моторное масло используется для смазки движущихся частей автомобиля. Многие автовладельцы уверены, что без разницы какое масло использовать. Главное, чтобы он был от известного производителя. На самом деле это не так.

Заправляйте машину все равно, проблем на дороге и на стоянке может быть много. Если по температурному режиму выбрать неправильное масло, то зимой оно загустеет. И водитель долго будет ломать голову, почему его машина не едет.

Летом масло может «закипеть».Это, в свою очередь, приведет к слишком большому количеству воздуха между деталями вместо смазки. Скорее всего, вы услышите характерный металлический скрежет. Это также может привести к истиранию некоторых деталей. При замене масла не рекомендуется смешивать. разные виды … И ни в коем случае не смешиваются масла с разной вязкостью.

Чем отличается масло 0w30 от 5w30? Чтобы ответить на этот вопрос, для начала нужно выяснить, чем масла могут различаться между собой. Моторное масло имеет ряд характеристик, которые определяют его свойства.Вязкость, щелочное и кислотное число, температура застывания и температура вспышки, а также тип.

Виды масел

  • Fully Synthetic — синтетика. Позволяет установить определенные параметры при создании базы. Большое количество различных присадок делает это масло самым надежным в эксплуатации. Обладает способностью выдерживать максимальные температуры при эксплуатации, не сильно загустевает, обладает отличными защитными и моющими свойствами;
  • Минерал — минерал.Натуральная основа делает это масло намного дешевле. При этом по всем параметрам он намного уступает синтетике. Он требует более частой замены, а в случае закипания оставляет в двигателе шлаки;
  • Semi-Synthetic — полусинтетика. Часто для полусинтетики используют минеральную основу. Но с помощью различных добавок его качества приближены к синтетическим. К тому же он дешевле синтетики.

Расшифровка SAE … Рассмотрим, что это такое, на примере моторного масла с маркировкой 0w30. Буква w означает, что масло можно использовать в зимнее время года. Число перед ним показывает вязкость при низких температурах. Чем ниже этот показатель, тем больше морозостойкость масла выдержит. В этом случае масло можно использовать при морозах до 35 ° С.

Увеличение этого числа на 5 единиц указывает на то, что оно выдерживает до -30 ° С. Цифра после буквы w указывает на высокотемпературную вязкость. Цифра 30 означает, что масло выдерживает до + 25 ° C.Если у масла только летний индекс, это будет SAE 30.

Расшифровка API … Этим индексом производитель указывает, для каких автомобилей предназначено это масло. Обычно он проставляется двумя буквами, где первая обозначает тип двигателя (S — бензин, C — дизель). Вторая буква указывает для автомобилей, к какому модельному году она подходит. Чем дальше буква в алфавите, тем современнее должна быть машина. Не стоит использовать новейшие масла для старых автомобилей. Скорее всего, они будут для них слишком агрессивными.

Температура вспышки … Указывает количество низкокипящих фракций в масле. Проще говоря, это число указывает на летучесть масла при работе. Для хороших моторных масел это число должно превышать 225 ° C. Меньшее число указывает на то, что масло будет иметь высокий расход и будет менее морозостойким.

Прочие характеристики

  • TBN (базовое число) — это показатель того, насколько хорошо масло противостоит отложениям и кислотам, образующимся во время движения.В среднем для дизельных двигателей это число составляет 13, а для бензиновых — 9. Меньшее значение TBN указывает на то, что в масле очень мало активных присадок. Его использование может привести к загрязнению и кислотной коррозии;
  • TAN (Кислотное число) — показывает содержание продуктов окисления в масле. Чем меньше число, тем лучше.

Зачем прогревать двигатель?

Рабочая температура моторного масла 60 ° С. Даже в теплое время года в непрогретом двигателе она составляет всего около 30 ° С.Но правильная температура позволяет маслу раскрыть свой потенциал. Стоит учесть, что АКПП дольше греется. Конечно, можно сразу уйти. Только не садись за руль 10 минут. Хотя именно первое проворачивание коленчатого вала соответствует наиболее опасному моменту движения.

Подробнее читайте в статье «».
Заключение … Выбирая масло, помните, что от его качества зависит не только комфорт вашей поездки, но и безопасность двигателя автомобиля от поломок.Прочитав эту статью, любой автовладелец сможет ответить на вопрос, чем отличается масло 0w30 от 5w30. Всегда выбирайте подходящее масло перед зимой и летом. Масла разных производителей нельзя смешивать, даже если они имеют одинаковую вязкость.

Итак, что лучше выбрать, более высокую или меньшую вязкость моторного масла? А что делать, если в гарантийном обслуживании залить автомобильное масло с вязкостью не указанной в инструкции по эксплуатации?

Сразу скажу еще раз: вязкость автомобильного масла должна соответствовать требованиям автопроизводителя вне зависимости от возраста, пробега, стиля вождения, бюджета и «авторитетного» мнения военнослужащих, даже если это официальный сервис.Эта статья написана для сомневающихся и тех, кому просто интересно, почему. Если вы один из них — продолжайте читать, если нет — прочтите инструкцию по эксплуатации (или сервисную книжку) и потребуйте заливать только моторное масло, предоставленное разработчиками двигателя (по всем параметрам, включая вязкость).

Итак, давайте углубимся в вопрос вязкости моторного масла. Наиболее понятной парой трения в двигателе для большинства автолюбителей является «поршень-цилиндр», поэтому для ясности мы возьмем именно эту пару трения для нашего небольшого логического исследования.

Что такое зазоры в парах трения и зачем они нужны?
Для начала риторический вопрос: одинаковы ли диаметры поршня (в комплекте с кольцами) и отверстия цилиндра? Конечно, нет! Чтобы поршень совершал поступательные движения в цилиндре сотни раз в минуту, его диаметр должен быть просто немного меньше, иначе трение мгновенно нагреет оба элемента нашей исследуемой пары трения до температур, при которых они схлопнутся.

Итак, разница в диаметрах (зазоре) есть, вопрос: насколько велик этот зазор, как он заполняется и на что влияет? Исходя из принципа двигателя внутреннего сгорания (ДВС), именно этот зазор определяет, в результате, КПД двигателя (коэффициент полезного действия), поскольку именно через этот зазор происходит «утечка» Возникает толкающая сила взрыва топливной смеси в цилиндре.Таким образом, получается, что чем меньше зазор, тем больше мощность?

С другой стороны, как уже было сказано, зазор (пусть и минимальный) все же необходим, к тому же, как и любая другая пара трения, наша пара также нуждается в постоянной смазке. Поэтому основная задача конструкторов — сделать так, чтобы этот зазор точно соответствовал масляной пленке, создаваемой моторным маслом, обладающим таким свойством, как вязкость. В этом случае мощность двигателя будет максимально возможной (при прочих равных) для его конструкции.

Вот где начинаются проблемы. Почему? Да, потому что вязкость масла является переменной величиной, которая значительно зависит от температуры обратно пропорционально. Например, для стандартного масла 5W-40 при прогреве двигателя, скажем, от 40 до 100 ° C, реальная вязкость падает примерно с 90 до 14 мм2 / с, т.е. более чем в 6 раз! Причем вязкость падает не сразу, а постепенно, по кривой. И эта кривая разная для каждого масла. Соответственно, если температура масла ниже 40, вязкость будет еще выше, если выше 100 — еще меньше.Очевидно, что вместе с вязкостью изменяется и толщина пленки на парах трения.


Прогрев двигателя и вязкость автомобильного масла

Что происходит в двигателе, когда он холодный и вязкость масла в несколько раз выше проектной? Вспоминаем школьный курс физики и делаем вывод: если масляная пленка толще щели, сила трения увеличивается, что приводит к падению мощности и повышению температуры.Именно в этом и состоит «секрет» двигателестроителей: они рассчитывают зазоры точно для рабочих температур двигателя (что для большинства двигателей считается диапазоном 100-150 ° C), сознательно заставляя двигатель работать при повышенных нагрузках. во время разогрева.

Высокая вязкость холодного масла помогает двигателю быстрее прогреваться. И именно поэтому автопроизводители настоятельно не рекомендуют загружать двигатель до полного прогрева. Ну, именно поэтому специалисты говорят, что на один (каждый) прогрев двигателя в сильные морозы уходит порядка 300-500 километров от общего моторесурса нового двигателя (не путать с ресурсом моторного масла. — это не так сильно влияет на межсервисный интервал).

Следует отметить, что со временем внутренние поверхности двигателя постепенно изнашиваются, зазоры увеличиваются, соответственно, степень влияния повышенной вязкости холодного моторного масла на износ уменьшается.


Вязкость масла при рабочих температурах

Что происходит, когда двигатель и, следовательно, моторное масло прогреваются до рабочей температуры? И в этот момент начинает работать система охлаждения двигателя. Происходит все примерно по следующей схеме (очень упрощенно): при увеличении нагрузки или скорости увеличивается коэффициент трения => повышается температура масла => вязкость масла уменьшается => уменьшается толщина масляной пленки = > уменьшается коэффициент трения => падает температура масла (не без помощи системы охлаждения), либо в любом случае его рост существенно замедляется.Круг замкнут, мотор работает. Но вязкость и температура моторного масла не стоят на месте — они динамически меняются в определенных диапазонах, строго рассчитанных производителем двигателя.

Таким образом, фактически КПД двигателя зависит не от абсолютного значения вязкости при определенной температуре, а от динамики ее изменения при работе в определенном диапазоне рабочих температур и соответствия этой динамики конструктивному исполнению. конкретного мотора.

Нельзя забывать, что любой двигатель, особенно современный, — это очень точный механизм, и именно от этой точности зависят все те параметры, по которым мы, как правило, оцениваем потребительскую привлекательность двигателя: мощность, крутящий момент. , эффективность топлива.

И здесь главный вопрос становится особенно важным: есть ли разница в зазорах и рабочих температурах двигателей разных типов, размеров и производителей? Есть, и эта разница очень существенная, особенно если речь идет о двигателях последних моделей.Именно поэтому существуют разные допуски автопроизводителей для моторных масел, а также классы качества некоторых международных классификаций (наиболее яркий пример — классификация ACEA).

Подчеркну, речь идет не только о маслах с разными индексами вязкости по SAE! Индекс высокотемпературной вязкости SAE назначается исходя из абсолютных значений вязкости масла при температурах 100 и 150 ° С (подробнее см. Таблицу вязкости масла — там все диапазоны).Но до, между и после указанных промежуточных значений кривая изменения вязкости различных масел при изменении температуры может быть совершенно разной. Не говоря уже о том, что даже в указанных точках контроля температуры требования SAE подразумевают не точные значения вязкости, а довольно широкий их диапазон.

Таким образом, даже два разных масла, на этикетках которых написано, скажем, 5W-40, вполне могут иметь разную абсолютную вязкость при 90, 120 или 145 ° С. И именно эта динамика, среди прочих параметров, зашифрована в те самые загадочные буквы и цифры допусков автопроизводителей и классификации качества моторных масел.При этом еще раз подчеркнем: динамика вязкости масла не может быть хорошей или плохой — она ​​должна быть подходящей, т.е. соответствующей конструкции конкретного двигателя!

Что происходит, если вязкость масла выше нормы?

Итак, двигатель прогрелся до рабочих температур, но вязкость масла не упала до желаемого (рассчитанного конструктором) значения, что будет? На нормальных оборотах и ​​нагрузках в принципе ничего страшного — температура двигателя немного поднимется, а вязкость упадет до нужного показателя, что уже будет компенсировано системой охлаждения.В этом случае рабочая температура двигателя будет выше нормальной для этих оборотов и нагрузки, но в то же время, скорее всего, все равно будет в допустимых пределах. Другой вопрос, что двигатель большую часть времени проработает при более высокой температуре, что точно не способствует увеличению его срока службы.

Другое дело, если, например, резко увеличить обороты двигателя (например, аварийное ускорение при обгоне на длительном подъеме).скорость сдвига резко увеличивается, а вязкость не соответствует текущей температуре (опять же, речь идет о расчетах конструктора двигателя), поэтому двигателю в этот момент придется прогреться еще немного (до более высокой температуры ), чтобы снизить вязкость масла до приемлемого значения. И в этот момент температура масла и двигателя вполне может выйти за максимально допустимую безопасную норму.

Результат этого примерно следующий (в переводе на язык, понятный автомобилисту): если вязкость масла выше нормы, предусмотренной производителем, двигатель постоянно работает при высоких температурах, от чего его детали изнашиваются быстрее.Кроме того, рабочие температуры также напрямую влияют на ресурс самого моторного масла: чем выше температура, тем раньше масло окисляется и приходит в негодность. Значит, это масло и менять его нужно гораздо чаще.

В любом случае вы не сможете заметить или ощутить все негативные последствия завышения вязкости масла, без сложных замеров и вскрытия двигателя, за относительно небольшой промежуток времени, вылезет не через 10 или 20 тыс км, а точнее через 100-150 тыс.И доказать, что причина повышенного износа двигателя именно в неподходящем автомобильном масле практически невозможно — поэтому многие военнослужащие и даже официальные СТО часто не особо утруждают себя вопросом, соответствует ли вязкость масла они заполняют соответствия требованиям автопроизводителя к данному двигателю. Помните — им выгодно, если после окончания гарантийного срока ваш мотор придет в негодность, даже если они вам не отремонтируют!

Низкая вязкость масла — угроза заклинивания?
Совершенно противоположная ситуация возникает, когда вязкость масла ниже нормы.Сейчас практически все производители автомобильных масел выпускают так называемые энергосберегающие масла с низкой высокотемпературной вязкостью. Кроме того, речь идет о вязкости при высоких температурах и скорости сдвига HTTS (более 100 ° C), поэтому индекс вязкости SAE этих масел такой же, как и у обычных масел. Эти масла отличаются от общепринятых классов качества и допусков автопроизводителей. В частности, маловязкие масла соответствуют классам качества ACEA A1 / B1 и ACEA A5 / B5.

Проблема в том, что для таких масел делают специальные моторы! А в обычном двигателе, не рассчитанном на такую ​​низкую вязкость, использовать такое масло просто опасно.Дело в том, что при высоких температурах и высоких скоростях пленка, создаваемая на парах трения, становится слишком тонкой, в результате чего снижается эффективность смазки и значительно увеличивается расход масла на отходы. При определенных обстоятельствах двигатель может даже заклинивать.

Таким образом, занижать вязкость масла по сравнению с требованиями автопроизводителя гораздо опаснее, чем завышать. Поэтому ни в коем случае нельзя использовать моторные масла классов ACEA A1 / B1 и ACEA A5 / B5, а также специальные, на которых написано только одно одобрение (одобрение) автопроизводителя, если эти классы качества или допуски не фигурируют в сервисной книжке или инструкции по эксплуатации.

13.06.2013, 12:32

Возникает дилемма:
5w30 толерантность 504/507

13.06.2013, 12:57

Как можно говорить о маслах, зная только их вязкость по SAE ?: Girl_pinkglassesf:

Ну а какая польза от приема Кастрола в банке с наклейкой «VW original» по такой цене? Независимо от индекса вязкости …
Motul Specific 504-507 5W-30 в этом отношении дешевле.

По сабжу, я за 5W-30 🙂

13.06.2013, 13:42

Наш клубень Anton Fr лучше всех знает расход масла на FR.
Он, наверное, очень старался.
Ориг, мотюль, остановился на снаряде 5в30 ав-л.
Так что лучше задать ему этот вопрос!

13.06.2013, 13:51

Вы, наверное, видели, что написано на вашей маслозаливной горловине.
А где что написано на горловине, если масло соответствует допускам производителя?
Да лей кастрол, я ни против кого ничего не говорю, только не надо думать, что 5 литров кастрола за 2600 — это выгодная покупка;)

13.06.2013, 13:53

Купил 4 литра за 3200. Так что считаю выгодно.

13.06.2013, 13:58

ник ,: eek: что это за чудесный кастроль?
Купил литр для пополнения нашего стокового края за 500 рублей у дилера (AP).

13.06.2013, 14:01

С логотипом vw. В Финляндии.

13.06.2013, 14:12

Вчера купил литр Motul Specific VW 504/507 5W-30 за 570 (со скидкой) на заправку, а из-за евро сегодня уже 638 (без скидки ).

13.06.2013, 14:13

ник, ну и, конечно, значит для наклейки на канистре.

13.06.2013, 14:14

Кол, 0-40)))

13.06.2013, 14:19

Czm, если вы посмотрите на заднюю часть канистры, вы увидите одобрения BMW, Ford и т. Д. На обычный castrol. А на оригинале только vw. Это масло разработано для двигателей VW.

13.06.2013, 14:51

ник, ты серьезно?)
Может, castrol тогда тоже разрабатывает отдельное масло для BMW для Ford?))

Понятно, что если оригинальная эмблема VW на наклейке, то нет один напишу про бмв.Как и на запчастях от Skoda, не написано, что подходят SEAT, потому что на коробке эмблема Skoda и столы. Номер Skoda.

13.06.2013, 14:57

О чем вы говорите люди? Я не спрашиваю, какого производителя заливать масло.
Прошу родное масло FV от завода спецификации 5w30 будет ли оно хуже российского поддона 0w30, в том числе и на агрессивных режимах, потому что информация об эксплуатационных свойствах отличается от того, что там говорят и что мне говорит дилер.
Масло родное из Германии продается только в 5 литровых банках. Русские запеканки в 4 листах.

13.06.2013, 14:57

Понятно, что если на наклейке оригинальная эмблема VW, то про BMW никто не напишет. Как и на запчастях от Skoda, не написано, что подходят SEAT, потому что на коробке эмблема Skoda и столы. Номер Skoda.
но мне всегда казалось, что перечислен сразу весь ВАГ 🙂
вот так
http://is.auto.ru/parts5/sale/88/456×342/8843b923.jpg
http://s41.radikal.ru/i091/1204/1a/8ae1c74c9586.jpg

13.06.2013, 15:02

Czm вполне правильно развивается. В рамках партнерского соглашения. И у Форда нет согласия.

13.06.2013, 15:05

но мне всегда казалось, что весь ВАГ указан сразу
Там нарисованы картинки, но это не значит, что каждая деталь подходит ко всем машинам всех 4 марок?) А на самом деле , один и тот же патч для разных марок имеет свою коробку, со своим номером.Ну например накладки на педали 1K1 и 1Z1
отличаются только количеством и упаковкой.

13.06.2013, 15:22

Мне сказали, в некоторых сервисах (ну не помню в какой) говорят на заводе ерунду наливают (почти майнер, как в Европе, и так тепло и синтетика восполняют лишние расходы). Я не берусь утверждать что-либо, но если вдуматься, то для снижения себестоимости версия подходит.

13.06.2013, 16:21

Ну смз, принцип правильный, зачем писать слово УДАЛИТЬ, если вам продают обычный товар по конской цене.Больше 500 руб / литр, ИМХО задорно дорого, при том, что до 400 руб / литр просто куча, сколько там разных масел. 🙂

13.06.2013, 17:37

если вам продается обычный товар по конской цене.
Ты хоть читаешь, что пишут? Или главное что-то сказать.
А могу взять за 520.

Наике добавил 13.06.2013 в 16:37
Более 500р. \\ Литр, ИМХО задорный дорогой
Купил недавно Волгу Ойл 76р.литр. Наверное плохое масло, но я не хочу его использовать, кроме как смазывать пильную цепь в бензопиле: D
Но так оно и есть для машины и дешево;)

13.06.2013, 17:56

Можете мне сказать, что хотите, но товары, которые производятся в РФ, в том числе и масло, всегда вызывают сомнения, так как у нас может быть все что угодно,
А кто уже производит моторное масло в России? Какой бренд?

13.06.2013, 18:37

Ты хоть читаешь то, что пишут? Или главное что-то сказать.
Официалы льют сюда по 800-1000р за литр.
А я могу взять за 520.
Можете мне сказать, что хотите, но товары, которые производятся в РФ, в том числе и масло, всегда под сомнением, так как у нас может быть все, от просто некачественного товара на подделку и покупку брендовых товаров у ОД или суперкрутого магазина не гарантия.
Я говорю о масле с завода FV в Германии. В качестве я почему-то не сомневаюсь, а только в эксплуатационных свойствах

Вы правильно рассуждаете.Не знаю про 0w30, может для каких-то новейших навороченных двигателей … и про то, что это просто чушь. D все сервисы залить 5w30. Обычно около 90 евро стоит 5 литров, литр около 20 евро. можно даже парочку прихватить, в принципе не портится .;)

13.06.2013, 18:52

Лью 0-30 при 1.8Т от VAG уже более 5 лет с одобрения VW 506.01 от шелла — без проблем. В SEAT 1.8 T продолжаю … результат ожидаем …;).
В продаже только те.емкости или литры для заправки вам еще нужно найти в рознице.

13.06.2013, 19:57

13.06.2013, 20:04

Коля, привет! Как часто вы меняете масло? Всегда думал, что на зиму лучше налить 0-30, а летом 5-30 и 5-40 (вязкость выше — меньше кушает). Масло 0-30, которое держит температуру чуть ниже 5-30, соответственно летом лить нет смысла. Залил бы и сам налей 5-30, считаю лучший вариант, только марка другая и буду менять на 7500! 😉

13.06.2013, 20:39

viaduk, это дизельная спец.

Ну во первых допусков побольше — VW 503.00 / 506.00 / 506.01,

«»
Shell helix Ultra AV 0W-30

Максимальная мощность двигателя до следующей замены масла

Shell Helix Ultra AV — полностью синтетическое моторное масло последнего поколения, специально разработанное для обеспечения превосходной защиты бензиновых двигателей и дизельных двигателей без сажевых фильтров для автомобилей VW, Audi , Автомобили Skoda и SEAT. Масло
Shell Helix Ultra AV одобрено этими производителями автомобилей для нормальных и увеличенных интервалов замены.
Отличается особой технологией активной очистки Shell, которая постоянно предотвращает образование грязи и отложений, обеспечивая максимальную производительность двигателя до следующей замены масла.
«»

Viaduk добавлено 13.06.2013 в 19:37
выдержка из ELSA:
«
Всесезонные масла по стандарту VW 506 01 (для автомобилей с техобслуживанием в соответствии с правилами LongLife):
т Надежная защита двигателя через большие интервалы обслуживания
т Защита от понижающих мощность отложений.
т Высокая вязкость обеспечивает экономию топлива независимо от условий движения.
т Долговременная стабильность — для большой мощности и большого пробега.
т Аббревиатура вредных выбросов за счет снижения расхода топлива.

13.06.2013, 21:02

Ну во-первых допусков побольше — VW 503.00 / 506.00 / 506.01,
во-вторых, кто сказал, что солярку нельзя в бензиновом двигателе?

Так производитель говорит, что для бензина, это для дизельного двигателя, если бы они были взаимозаменяемыми, то они сказали бы так «без разницы» !: Al:

13.06.2013, 21:18

Ну тогда вот описание оригинала и его допуски:

Масло моторное «LongLife II» 0W-30 VW 506.00 (1л) G052183M2 — оригинальное полностью синтетическое моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей. Автомобили VW-Audi Group, с 2000 года выпуска согласно инструкции производителя. Разработан для использования с увеличенными интервалами замены. Обеспечивает превосходную экономию топлива, защиту от износа, легкий холодный запуск двигателя, идеальную чистоту всех деталей, высокие показатели мощности и повышенный ресурс.
Одобрения: VW-Norm 503 00/506 00/506 01. Сделано в Европе.

13.06.2013, 21:30

Как часто вы меняете масло?
пока поменял на 2000 км, скоро поменяю 15000. А так тоже планирую менять каждые 7500.
Ладно, посмотрим на Ливан, если что с солью в 5-6 тысяч и поставить что то другое например 10 w 60

14.06.2013, 00:42

Возникает дилемма:
Можно оторвать родное масло с завода FV Germany
5w30 толерантность 504/507
Дилер Seat говорит, что это масло можно заливать в машину , но у него хуже чистящие свойства двигателя, он больше кушает и менее приспособлен к работе двигателя на агрессивных режимах, чем 0w30
На заводе в Германии говорят, что давно не заливали 0w30 в VAG, так как это анахронизм.Это только в РФ дилеры почему то льют.
точно не пойму в замешательство, все равно масло родное, не бестованное в РФ на фоне эксплуатационных характеристик 0w30
Еще надо учитывать, что я все равно езжу на трассу, где делитель работает в агрессивных режимах.

Если это не развод, а оригинал с завода, принимайте однозначно, так как за купленные у нас ГСМ 100% никто не отдаст !!!
ну 0-30 не водянисто для трассы;)

Ребята, а вы что курите ????
0-30 отличается от 5-30 только и исключительно температурой холодного запуска, не более того.
Для Москвы совершенно пофиг что из них лить, даже 10-40 пойдет.

Это если сравнивать всего 2 цифры.
А дальше изучите ТТХ самостоятельно, это увлекательный урок.
Но ИМХО 30 уж слишком уж ликвидна для 2.0, особенно летом, не говоря уже о трассе.

Autodina-Service

14.06.2013, 12:01

Заводское масло Castrol EDGE Professional Longlife III 5W-30 в оригинальной упаковке.Не рекомендуется для наших условий.

Среди автовладельцев наиболее популярными брендами являются моторные масла 5w30 и 5w40, но не многие знают, чем они отличаются и что означает маркировка масла. Это важный вопрос, поэтому стоит разобраться, какое масло лучше.

Что означает маркировка моторного масла 5w30 и 5w40?

Итак, первая цифра в маркировке масла указывает на его вязкость при низких температурах, вторая часть — на текучесть вещества в теплое время года.Эта маркировка моторного масла характеризует его по общепринятой классификации sAE.

Цифры в маркировке обозначают тип масла — оба вида всесезонные, поэтому оно так популярно среди автомобилистов. Смазочные жидкости этого класса универсальны (всесезонные), могут использоваться в двигателях с любым видом топлива при любой температуре.

Расшифровка масла 5w30 и 5w40

Вязкость при низких температурах. Параметр вязкости очень важен для машины, так как он определяет способность смазки оставаться на поверхности мотора в течение длительного времени.Наиболее важное свойство моторного масла описывается частью 5 индекса 5W, а W означает зимнее. Моторное масло загустевает в холодную погоду. Чем выше его вязкость, тем с большим усилием работает масляный насос. В этих видах масла маркировка имеет один и тот же первый индекс.

Вязкость при высоких температурах. Этот параметр характеризует вторую часть маркировки. По установленной классификации SAE для марки 5w30 при t 100 ° С вязкость вещества будет от 9,3 до 12,6 мм кВ / с.Для марки 5w40 от 12,6 до 16,3 мм кВ / с. Также высокотемпературная вязкость смазки характеризуется еще одним важным показателем: минимальной вязкостью при скорости сдвига (106 с-1). У масла 5w30 этот показатель ниже (2,9), чем у масла 5w40, у которого этот показатель равен (3,50).

Расшифровка моторного масла 5w40 довольно проста:

1) 5W говорит о низкотемпературной вязкости вещества и позволяет заводить авто при t -35 ° С.

2) Вычтите 40 из числа перед W.В результате полученное число (-35 ° C) будет минимальной температурой масла, которая позволит насосу двигателя внутреннего сгорания прокачивать его по системе, обеспечивая максимально возможное смазывание деталей.

С помощью таких математических манипуляций можно легко определить самую низкую температуру запуска двигателя. Расшифровка масла 5w30 указывает на то, что этот параметр составляет -30 ° С. Определить это несложно: от значения пусковых температур двигателя (5 ° С) вычитаем 35 и становится очевидно, что уменьшение Температура масла приводит к увеличению его вязкости, и стартеру становится довольно сложно провернуть двигатель.

Какое моторное масло лучше 5w30 или 5w40

Моторное масло в автомобиле используется с единственной целью — сформировать обильную масляную пленку на взаимодействующих деталях двигателя. Между такими частями в моторе есть очень маленькие зазоры (всего несколько микрон), которые требуют постоянной качественной смазки. Какая марка смазки наиболее подходит для каждой машины, знает только производитель.

Компании-производители, рекомендуя использование определенного типа, в первую очередь учитывают конструктивные особенности самого силового агрегата, а уже исходя из этих показателей — характеристики масла.Поэтому при выборе масла рекомендуется следовать инструкциям производителя.

Важно учитывать, что, помимо общепринятой классификации SAE, все смазочные материалы также должны соответствовать требованиям систем API и ACEA. Маркировка масла по данным системам классификации указывается на упаковке, но не привлекает внимание автовладельцев.

Что касается популярных марок масла 5w40 или 5w30:

1) Марка 5w40 эффективно держит пленку, полностью исключая сухое трение деталей.Он идеально подходит для современных агрегатов с высокой термической нагрузкой.

2) Масло с маркировкой 5w30 имеет гораздо меньшую вязкость и незаменимо в холодную погоду, так как облегчает запуск двигателя, но в жаркую погоду становится слишком жидким. При t 120 — 140 ° С в двигателе вязкость масла 5w40 на 50% выше вязкости масла с маркировкой 5w30.

Моторное масло

5w30 или 5w40 — как выбрать

Следует отметить, что у автомобилей разного года выпуска есть свои рекомендации по наиболее оптимальному выбору моторного масла.Специалисты рекомендуют использовать масло 5w30, если вашему автомобилю более семи лет и его пробег не превышает 70 000 километров.

Если пробег автомобиля превышает этот показатель, следует заливать масло 5w40, что связано с тем, что со временем увеличиваются зазоры между элементами, составляющими мотор. Поэтому, если ранее использовалось масло с низким индексом вязкости, то стоит перейти на 5w40. Эти моторные масла отличаются не только вязкостью, но и количеством присадок.

Также профессионалы рекомендуют следить за реакцией автомобиля на разные моторные масла.Машина подскажет, какое масло лучше всего подходит для вас. Например, на некоторых моделях силовых агрегатов масло 5w30 часто не выдерживает повышенных оборотов (крутящего момента), что нарушает стабильность его работы. Чтобы избежать таких ситуаций, рекомендуется использовать самую густую по составу смазку.

Совместимость масел 5w30 и 5w40

Бывают ситуации, когда в случае неисправности необходимо срочно долить масло в двигатель. Как правило, не всегда рядом находится смазка производителя, продукт которого изначально заливали в двигатель.

То же самое и с индексом вязкости масла, поэтому следует знать, можно ли смешивать масла с маркировкой 5w40 и 5w30. Следует отметить, что часто не рекомендуется смешивать полностью синтетические базовые масла с минеральными маслами. Также не рекомендуется смешивать синтетику и полусинтетику и т. Д.

Что касается пластичной смазки с маркировкой 5W30 / 5W40, то теоретически эти жидкости можно смешивать с минимальным риском, только если они оба продукта одного производителя. Смешивание продуктов разных производителей допускается только в экстренных случаях, но с учетом того, что они должны иметь одинаковые исходные параметры.

Из этого можно сделать вывод, что полусинтетики смешиваются только с полусинтетиками, минеральные масла смешиваются с аналогичным продуктом и т. Д. Однако однозначно ответить на вопрос, можно ли добавлять в масло с маркировкой 5w40, которое казалось бы быть аналогом — 5w30, так как для каждого типа смазки производители используют свои пакеты присадок, которые после смешивания могут вступать в реакцию.

Даже если в случае аварийной доливки жидкости не было никаких последствий, это экстренная мера, которую нельзя применять постоянно.После устранения поломки необходимо немедленно слить из мотора смешанную смазку и обязательно поменять масляный фильтр, а в некоторых случаях может даже потребоваться промыть двигатель перед заменой масла.

Подведем итоги

При выборе моторного масла нужно делать выбор в пользу продукта той или иной марки, и от этого часто зависит не только качество работы двигателя, но и других значимых деталей автомобиля. Профессионалы рекомендуют заливать масло с более высокой вязкостью, так как его использование лучше защищает детали двигателя.Масла марок 5w30 и 5w40 — надежный помощник двигателю автомобиля.

Отличия незначительны, эти масла достаточно качественные и соответствуют всем европейским требованиям. Использование качественного масла убережет силовой агрегат автомобиля от поломок и сэкономит на ремонте или замене мотора.

В чем разница между маслом CK4 и CJ4?

Установление стандартов для моторных масел — одна из многих обязанностей Американского нефтяного института (API).По мере развития технологии двигателей API учитывает эти разработки наряду с последними правительственными постановлениями. Периодически они создают новые критерии. Примерно через десять лет после того, как CJ4 был рекомендован в качестве эталонного масла для дизельных двигателей, API опубликовал новые категории услуг. Это было в 2016 году, поэтому у автопарков и магазинов было несколько лет, чтобы начать использовать новые масла. Однако те, у кого более старые грузовики, возможно, еще не сделали этого. Если вы откладывали это на потом, задаваясь вопросом, в чем разница между CK4 и CJ4, вот совок:

Новейшие стандарты масла для дизельных двигателей

Поскольку производители грузовиков стремятся создавать более прочные и экономичные двигатели, которые производят меньше выбросов, чем когда-либо, потребовались обновленные категории обслуживания для дизельного топлива.Новые полудвигатели созданы для непрерывной работы и при более высоких внутренних температурах, чем старые грузовики. Двигатели также меньше по размеру и построены с регулируемыми фазами газораспределения, передовой технологией пуска / останова и конструкцией сгорания. В новых стандартах фактически есть две новые категории моторных масел для тяжелых условий эксплуатации: CK4 и FA4. Обе классификации масел похожи, но они достаточно различаются, чтобы вам было интересно узнать разницу. Позже мы также рассмотрим сравнение между CK4 и CJ4.

Во-первых, масла FA4 более специализированы. Они предназначены для новых двигателей 2017 года выпуска и новее. В описании API указано, что FA4 относится к маслам XW-30, предназначенным для «избранных» дизельных двигателей. Те, которые соответствуют стандартам 2017 года, регулирующим выбросы парниковых газов на шоссе. Масла должны подходить для использования на автомагистралях с содержанием серы в дизельном топливе до 15 ppm.

С другой стороны, описание CK4 немного шире. Эти масла также подходят для использования в четырехтактных высокоскоростных дизельных двигателях и соответствуют требованиям стандарта Tier 4 по выбросам выхлопных газов 2017 года.Однако эта категория масел заменяет технологию смазки CJ4. Состав делает CK4 полезным при содержании серы в дизельном топливе до 500 ppm. Однако API отмечает, что использование масла этой категории с топливом, содержащим более 15 ppm серы, может повлиять на частоту слива масла, а также на долговечность системы доочистки выхлопных газов. Это не обязательно плохо, если вы не смешиваете разные масла.

Является ли химия CK4 лучше, чем CJ4?

Хороший вопрос — и тот, который не был подробно объяснен ни профессионалами, ни производителями смазочных материалов.Мы обсудим преимущества CK4 по сравнению с CJ4 чуть позже, но если вам интересно узнать о химическом составе, самое близкое, что вы получите, — это сравнение этикеток на различных моторных маслах для тяжелых условий эксплуатации. Вы обнаружите, что масла CK4, как правило, имеют более высокие общие щелочные числа (TBN). Они также содержат больше кальция, цинка, бора и фосфора. Кроме того, они, как правило, ниже в SAPS. Но, учитывая, что эти уровни в маслах CJ4 в любом случае довольно низкие, более низкое содержание присадок не является большой проблемой.

Сравнение CK4 и CJ4

Вам не обязательно разбираться в химии, чтобы оценить преимущества CK4 по сравнению с CJ4.Новые масла обеспечивают лучшую окислительную стабильность, большую устойчивость к аэрации и повышенную устойчивость к сдвигу. Фактически, чтобы соответствовать стандартам API масел CK4, смазочные материалы должны пройти два новых испытания: испытание на аэрацию CAT и испытание Mack T13.

Кроме того, масла CK4 обеспечивают лучшую защиту двигателей, чем масла CJ4. Использование CK4 должно увеличить время между заменами масла, а также улучшить экономию топлива благодаря более низким классам вязкости. Вы найдете знакомые, распространенные сорта, такие как:

  • 5W-30
  • 5W-40
  • 10W-30
  • 15W-40

Не все марки дизельного топлива одинаковы

Тот факт, что API устанавливает стандарт, не означает, что все марки масел одинаковы для всех.Некоторые предпочтут как минимум соответствие стандарту. Другие увидят в этом отправную точку для создания лучшего продукта. Когда встает вопрос о том, какую марку использовать в оборудовании, используемом для вашего бизнеса, имеет смысл выбирать оборудование, превосходящее стандарты. Если у вас есть бренд, которому доверяют, нет причин отказываться от его использования. Однако, когда вы смотрите на CK4 и CJ4 и делаете переход, возможно, сейчас самое время рассмотреть другие масла с хорошей репутацией, которые вы раньше не использовали.

Если вы решили покупать бренды, станьте читателем этикеток. Кроме того, попробуйте выяснить, проводил ли бренд собственное тестирование в дополнение к испытаниям, необходимым для API. Молва тоже неоценима. Спросите у технических специалистов, что они используют и почему рекомендуют.

Обратная совместимость

У вас есть грузовик старой модели и вы еще не перешли на новое масло, потому что не уверены, будет ли оно работать с вашим двигателем до 2017 года выпуска? Хорошей новостью является то, что CK4 обратно совместим.Это означает, что даже если он был создан для новых двигателей, его можно использовать и в старых грузовиках. Фактически, при сравнении CK4 и CJ4 новое масло улучшает работу вашей старой модели. Если вы сделаете это переключение, CK4 должен улучшить характеристики двигателя и увеличить экономию топлива.

Имейте в виду, что FA4 имеет обратную совместимость с и . Это еще одно различие между двумя новыми классами масел. FA4 специально разработан для новых двигателей большой мощности. Однако могут быть исключения.Те, у кого есть старые модели грузовиков, которые заинтересованы в использовании FA4, должны проконсультироваться со своими OEM-производителями, чтобы узнать, был ли FA4 испытан на их конкретном двигателе и было ли установлено, что он работает хорошо.

Последствия неиспользования СК4

Учитывая преимущества CK4 по сравнению с CJ4, легко понять, почему вам следует его использовать. Для старых грузовиков это не обязательно и даже не обязательно. Но если это улучшит топливную экономичность, общие характеристики и срок службы вашего полуавтомата, переход на CK4 будет разумным шагом.

А как насчет обратного? Масло CJ4, разработанное в прошлом для поддержки старых технологий, не совсем совместимо с и . Однако, даже если это вряд ли улучшит производительность Tier 4, это не повредит более новый двигатель.

Тем не менее, могут возникнуть негативные последствия, если вы будете использовать масло старой формулы, такое как Ch5 или CI4, в новом двигателе. Эти масла могли:

  • загрязняют каталитический материал в системе доочистки, препятствуя его нормальной работе
  • сокращает срок службы двигателя за счет засорения сажевого фильтра
  • снижает производительность и эффективность

Проблема со случайным пополнением счета

Автопарки, в которых используются более старые и новые полуфабрикаты, могут столкнуться с проблемой случайной заливки двигателя неподходящим маслом.Подобных неприятностей можно избежать с помощью программы отслеживания PM. Просто убедитесь, что ваши специалисты проводят техническое обслуживание грузовиков новых моделей в другие дни, чем старые модели. Таким образом, когда они достигнут минимального уровня масла, неправильный состав даже не окажется среди готовых запасов.

Что делать, если произойдет случайное доливание? Хорошая новость в том, что одноразовая ошибка не должна причинить вреда или поломки, особенно если вы используете меньше галлона. CK4 совместим с CJ4, и они будут смешиваться вместе.Если это произойдет, вы, вероятно, даже не заметите разницы в том, как работает грузовик. Однако, чтобы получить все преимущества CK4, вам следует слить масло CJ4 из двигателя и полностью заменить его новым маслом. Также имейте в виду, что проблемы могут возникнуть, если вы добавите CJ4 к FA4 или произведете полную замену масла в старом грузовике с CJ4 на FA4 без предварительной консультации с производителем.

CK4 против CJ4: создание коммутатора

Естественно, когда вы добавляете грузовик с двигателем Tier 4 в свой парк, вы должны планировать использование новейшего состава масла.Если у вас комбинированный парк или вы работаете исключительно со старыми двигателями большой мощности, рекомендуется подумать о переходе. Помните, что лучше всего проконсультироваться с производителем, прежде чем вносить подобные изменения. Имея это в виду, при переходе на CK4 против CJ4 вы продолжите использовать тот же класс вязкости, который вы использовали. Как мы упоминали выше, лучше всего переключаться во время полной замены масла. Таким образом, ваш грузовик или грузовики получат оптимальные преимущества от более качественного смазочного материала.

Мы много говорили о автопарках и владельцах грузовиков, использующих CK4 против CJ4, но магазины уже должны использовать более новое масло. Будут клиенты, которые все еще будут использовать старую рецептуру, но вы, вероятно, со временем увидите постепенный переход на более новое масло. На данный момент это означает запасы обоих типов смазочных материалов и обеспечение того, чтобы ваши мобильные специалисты по обслуживанию также возили их на своих грузовиках.

Ваш страховой полис при использовании подходящего масла

Независимо от того, управляете ли вы автопарком, только что открыли ремонтную мастерскую или используете уже существующую, Fullbay может помочь вам каждый раз использовать правильный тип масла.Он хранит историю всех PM, выполненных на каждом автомобиле, включая тип масла, использованного при последней замене. Это означает, что нужно избегать случайных пополнений. Кроме того, вы сможете сразу увидеть, какие грузовики используют CK4, а какие еще нужно сменить с CJ4. И, если более старый грузовик не должен переключаться и должен оставаться на старом составе, вы даже можете отметить это в Fullbay. Более того, функция инвентаризации гарантирует, что у вас всегда будет запас обоих масел, когда он вам понадобится.

Fullbay — это удобная программа, доступная практически на любом устройстве, которая упрощает тяжелый ремонт и техническое обслуживание, но она делает гораздо больше, чем просто отслеживает PM. Заполните форму ниже, чтобы узнать, что Fullbay может сделать для вашего автопарка или магазина.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *