Реле бензонасоса признаки неисправности: Неисправность реле бензонасоса: проврека и замена

Содержание

Неисправность реле бензонасоса: проврека и замена

Реле бензонасоса представляет собой устройство, которое обеспечивает подачу и прекращение электропитания на бензонасос по команде ЭБУ. Устройство полностью отвечает за управление топливным насосом, а также выполняет отдельные дополнительные функции, что зависит от конкретной марки и оснащения автомобиля. Например, на машинах с автоматической трансмиссией при необходимости активировать режим кик-даун (интенсивное ускорение) задействуется указанное реле.

Содержание статьи

Где стоит реле бензонасоса

Чтобы ответить на вопрос, где находится реле бензонасоса, нужно точно знать марку и модель автомобиля. Местом установки на разных авто является область возле блока управления впрыском, решение может устанавливаться под приборной панелью возле блока предохранителей и т.д.

Часто при необходимости самостоятельного ремонта автолюбители интересуются, где находится реле бензонасоса ваз 2110 инжектор. На указанной модели расположение реле бензонасоса выполнено возле левой ноги пассажира под торпедо. Следует добавить, что рядом также установлен предохранитель топливного насоса.

Признаки и симптомы неисправности реле топливного насоса

Начнем с того, что управление бензонасосом через реле происходит по следующей общей схеме:

  • водитель вставляет ключ в замок и включает зажигание;
  • после включения зажигания реле включает бензонасос на 2-3 секунды, что необходимо для создания давления в топливной рампе.
  • затем можно услышать характерный звук, так как щелкает реле бензонасоса, которое отключило топливный насос;
  • последующая работа бензонасоса будет возможна при 2 условиях: вращение двигателя стартером во время запуска и дальнейшая самостоятельная работа уже запущенного мотора.
  • после выключения зажигания и остановки двигателя реле отключает бензонасос сразу или через 1 секунду.

Также на некоторых машинах устройство служит своеобразным ограничителем оборотов двигателя. Если обороты ДВС приблизились к максимальным и начинают превышать допустимый порог, происходит отключение бензонасоса через реле.  Подача бензина прекращается, обороты снижаются, после чего элемент снова подает питание на насос.

Необходимо дополнительно отметить, что на некоторых моделях ТС бензонасос включается не после поворота ключа в замке зажигания, а в момент открытия водительской двери. Такое решение позволяет быстро запустить мотор, так как обеспечивает создание необходимого рабочего давления в топливной системе заранее. Другими словами, насос нагнетает бензин до того момента, как водитель решит вставить ключ и завести двигатель.

Если возникают неисправности реле, тогда питание на бензонасос может не подаваться. Вторым вариантом является то, что насос жужжит или гудит постоянно, то есть не отключается через несколько секунд после создания необходимого давления в топливной магистрали. В первом случае двигатель зачастую завести не удается, так как насос не качает и в топливной рампе нет бензина. Во втором случае происходит залипание реле бензонасоса (не срабатывает реле бензонасоса) и расходуется заряд АКБ на постоянное вращение моторчика топливного насоса. Добавим, что на некоторых авто запуск мотора возможен даже при условии определенных сбоев работе элемента, так как схема подключения реле насоса позволяет устройству работать во время прокручивания стартером.

Проверка реле бензонасоса своими руками

В начале проверки необходимо добраться до следующих элементов: предохранитель насоса и его реле. Определившись с тем, какое реле отвечает за бензонасос, следует осмотреть и предохранитель. Дополнительно проверять предохранитель нужно по причине того, что греется реле бензонасоса и затем несвоевременно или вообще не срабатывает по причине неисправности указанного предохранителя.

Самым простым способом проверки является установка заведомого рабочего устройства. Также в списке общих способов проверки реле бензонасоса своими руками можно выделить такой, когда контрольная лампа подключается вместо реле. После включения зажигания лампочка должна загораться. Также во время диагностики можно поставить перемычку на выводы. Если после поворота ключа зажигания бензонасос начал работать, тогда это указывает на неисправность в устройстве управления топливным насосом.

Теперь рассмотрим еще один доступный способ проверки на примере автомобиля ВАЗ 2110. Само реле топливного насоса в указанной модели находится около предохранителя.

  1. Для проверки понадобится мультиметр или наличие контрольной лампочки не больше 0.25 А. Далее следует поочередно промерять напряжение на управляющих выводах устройства, параллельно фиксируя контакт на массу. Данный способ позволяет точно определить, нужна ли замена реле бензонасоса.
  2. В том случае, если контрольная лампа не загорается, предохранитель насоса исправен или заменен на заведомо рабочий, тогда следует уделить внимание проводке от реле до ЭБУ. Параллельно не следует исключать возможность сбоев в работе блока управления двигателем.

Напоследок добавим, что элемент может также отказываться работать или залипать после сбоев или неквалифицированной установки автосигнализации/иммобилайзера. Дело в том, что охранные и противоугонные системы с функцией блокировки запуска двигателя часто основываются на том, что прерывают подачу питания на бензонасос. В этом случае данные системы необходимо диагностировать отдельно.

Читайте также

  • Реле бензонасоса

    Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.

Реле бензонасоса: устройство и основные неисправности

Реле бензонасоса – далеко не тот компонент топливной системы, который часто выходит из строя. Нередко проблемы с данным реле обнаруживаются лишь в сервисном центре, хотя неисправности легко было бы выявить даже не выходя из салона автомобиля. Мы разберемся, как устроено данное реле, как устроена схема реле бензонасоса, а также как данное устройство работает и для чего оно вообще нужно.

Начиная издалека

Отнюдь не удивительным для современной автомобильной промышленности является использование ЭБУ – электронного блока управления. Этот блок устанавливается под торпедой в автомобильном салоне и выполняет множество функций. Основной функцией является контроль работы исполнительных устройств и установленных в автомобиле датчиков. ЭБУ также «следит» за работой реле насоса подачи топлива.

Сердцем электронного блока управления является микроконтроллер. Мы не будем разбираться в особенностях различных контроллеров, но лишь скажем, что чем более новым является автомобиль, тем, вероятнее всего, более сложный и совершенный микроконтроллер использует его ЭБУ. Впрочем, у разных микроконтроллеров есть общие элементы. К примеру, порты ввода/вывода. Как легко догадаться, они нужны для того, чтобы контроллер мог получать и отдавать сигналы. В даташитах данные порты имеют обозначения в виде букв А, В, С и так далее. Вся прелесть в том, что именно прошивка, она же программа, будет определять, какой из портов будет играть роль входящего, а какой – исходящего. Прошивка также определит параметры работы датчиков и исполнительных элементов авто.

Ключевые функции реле бензонасоса

Так для чего же нужно реле? Одной из основных его задач является создание чего-то наподобие буферного каскада между потребителем тока в бортовой электросети и электронным блоком управления. Дело в том, что топливные насоса оборудуются двигателями постоянного тока, причем весьма мощными. А к выходу ЭБУ нельзя подключать большую нагрузку. И именно реле позволяет создавать цепи управления, к которых будет действовать ток небольшой силы. Это однозначно применимо к автомобильным электроцепям, которые включают в себя слаботочные цепи управления и силовые провода, с которыми связаны насосы, оптика и т.п. Что до других задач реле бензонасоса, то их довольно много:

  • Обогрев лямбда-зонда. В одних системах обогрев включался вместе с включением бензонасоса, а на других для подобных задач устанавливался отдельный транзистор;
  • Управление топливным насосам. А точнее, ввод насоса в работу. Дабы при включении двигателя в топливной магистрали сразу же повысилось давление, реле включает насос подачи топлива всего на пару секунд. Далее за работой бензонасоса «следят» более мощные агрегаты;
  • Контроль работы пусковой форсунки. Это актуально для работы еще непрогретого двигателя. Когда двигатель «холодный» пусковая форсунка может работать 8-10 секунд, тем временем как на хорошо прогретом двигателе пусковая форсунка может проработать какие-то доли секунды;
  • На автомобилях с коробкой-автоматом: управление функцией Kick-Down.

На некоторых автомобилях реле топливного насоса выполнять и еще несколько функций. К примеру, устройство может выполнять задачи ограничителя оборотов коленчатого вала. Если метонимия ДВС слишком высока, реле начинает работать на отключение электронасоса. Другая интересная функция: включение реле сразу при открытии водительской двери. Это позволяет заранее создать давление в системе подачи топлива, что способствует быстрому запуску силового агрегата.

Как видите, реле – это небольшой, но довольно важный компонент, повышающий стабильность работы нескольких автомобильных систем. Неисправности реле отрицательно сказываются на работе топливного насоса, вплоть до его выхода из строя и невозможности завести автомобиль. Впрочем, нельзя не отметить, что высокая живучесть данного элемента обусловлена хорошо проработанной схемотехникой – полный выход реле и заодно бензонасоса из строя наблюдается довольно редко.

Подробнее о неисправностях

Для начала разберемся с тем, как именно реле участвует в управлении имеющимся в авто бензонасосом. Схема имеет следующий вид:

  1. Попав в салон, водитель включает зажигание;
  2. Реле включает топливный насос примерно на 2-3 секунды, а в отдельных ситуациях и на больший промежуток времени. В топливной рампе создается оптимальное давление;
  3. Топливный насос отключается, о чем свидетельствует щелчок реле;
  4. Бензонасос может продолжить свою работу уже на запущенном моторе или же при вращении установленного в автомобиле стартера;
  5. Сразу после выключения зажигания и прекращении работы силового агрегата реле отключает насос через секунду или практически сразу.

Если реле топливного насоса перестало работать, то на сам насос питание может не подаваться. Зачастую наблюдается нечто подобное: после установки давления в топливной магистрали насос ощутимо шумит, что свидетельствует о том, что реле по-прежнему держит цепь замкнутой. Второе состояние реле часто называют залипанием. К слову, именно в этом случае можно наблюдать быстрый расход заряда аккумуляторной батареи, так как он тратится на вращения электромотора, встроенного в насос. Если в систему подачи топлива включен стартер, то за счет его работы топливный насос может повышать давление в системе даже в случае неисправности реле. О последнем можно будет судить по звуку: если после включения зажигания не слышно пары щелчков, реле однозначно нужно демонтировать и осмотреть.

Совершенно новое реле может быстро выйти из строя по ряду причин. Первая, но довольно редкая причина: фабричный брак. Касается в основном недорогих реле, произведенных в промышленных регионах Азии. Вторая причина: попадание влаги. Контакты даже недавно установленного реле при этом покроются окислом. Третья и довольна частая причина, по которой реле перестает работать: выход из строя конденсаторов. Также нельзя не отметить возможность поломки реле при нарушении целостности бортовой электроцепи или же при коротком замыкании.

Как проверить реле бензонасоса

Сразу отметим, что перебои в работе бензонасоса могут быть связаны не только с выходом реле из строя, но и с проблемами с предохранителем. Последний устанавливается в так называемом блоке предохранителей и маркируется обычно как “Fuel Pump” (топливный насос). Предохранитель с поврежденным контактом нужно заменить новым. Благо, предохранители не стоят больших денег и их можно найти практически во всех магазинах с автомобильными товарами. А вот если проблема может крыться в реле бензонасоса, то его нужно проверить. Вот что надо сделать:

  • Снять реле. Пользуясь мультиметром или тест-лампочкой лампочкой на 0,25 и меньше Ампер, проверить, есть ли напряжения на управляющих выводах на колодке реле. Контакт фиксируется параллельно на массу;
  • Если, к примеру, лампочка не загорелась, нужно проверить участку цепи от реле вплоть до электронного блока управления, а уже потом судить об исправности реле.

Как показывает практика, проверка контактов и контрольная установка рабочего устройства позволяет понять, находится ли имеющееся реле в рабочем состоянии. Но учтите также и то, что элемент может перестать работать из-за установленного иммобилайзера или же сигнализации. Данные системы работают на то, чтобы прекратить подачу питания на топливный насос в случае попытки угона авто. Аналогичным образом работает системы, призванные обезопасить автомобиль от возгорания в случае аварии. Правда, они могут сработать даже при наезде на глубокую яму.

Выбор нового реле топливного насоса

Подобрать нужное реле не так уж и сложно. Для поисков лучше всего пользоваться электронными каталогами или сервисами по поиску запчастей по их наименованию и параметрам автомобиля, или же по кодам. Впрочем, искать можно и по VIN-коду. Опционально, автолюбитель может перепаять реле. Часто помогает восстановление дорожки. Компоненты реле можно на радиорынках. Впрочем, многие эксперты не советуют так делать.

Так как реле топливного насоса устроено довольно просто и имеет большой эксплуатационный ресурс, автолюбитель может поискать оригинальное б/у реле на автомобильной разборке. Если есть желание приобрести новый аналог, то здесь стоит обращать внимание на продукцию под именами хорошо известный брендов: Parts Mall, Bosch, Valeo. Недорогие, но менее качественные аналоги предлагают и упаковщики. Наиболее крупными фирмами-упаковщиками являются Meyle и JP Group. Обращаем внимание автолюбителей на то, что дешевые реле бензиновых насосов можно заказать в интернет-магазинах, специализирующихся на товарах из Китая. Китайские реле крайне доступны в ценовом плане, но они не могут похвастать стабильным качеством. Лучшим выбором станет оригинальное реле или же устройство от упаковщиков и производителей, которые хорошо себя зарекомендовали. Использование реле с отечественной классики (если оно подходит по количеству контактов) нежелательно – оно может справляться со всеми ключевыми функциями, кроме выключения топливного насоса в аварийном режиме.

Вывод

Реле бензонасоса – это небольшой, но крайне важный компонент электрической системы автомобиля. Подобрать новое реле довольно легко. Установить в свой автомобиль вполне можно и б/у реле бензонасоса. Более того, устройство даже можно отремонтировать, особенно если у вас есть опыт пайки электрических схем. Впрочем, полный выход реле из строя на многих моделях авто игнорировать не получится.

Признаки плохого или неисправного реле топливного насоса » The-Drive

Реле топливного насоса является электронным компонентом, который встречается практически на всех автомобилях, оснащенных двигателем внутреннего сгорания. Он часто находится в блоке предохранителей, расположенном в отсеке двигателя, и выполняет функцию основного электронного переключателя, который управляет питанием топливного насоса. Реле топливного насоса обычно управляется модулем управления зажиганием или трансмиссией и при включении подает ток на топливный насос, чтобы он мог функционировать. Поскольку реле топливного насоса управляет питанием топливного насоса, любые неисправности в нем могут вызвать проблемы с топливным насосом, которые могут вызвать проблемы с управляемостью автомобиля. Обычно неисправное или неисправное реле топливного насоса вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о проблемах.

1. Двигатель глохнет

Одним из первых симптомов проблемы с реле топливного насоса является внезапно заглохший двигатель. Если у реле топливного насоса есть проблема во время работы автомобиля, оно отключит питание топливного насоса, что приведет к остановке двигателя. Неисправное реле может привести к перезапуску автомобиля через некоторое время, а полностью неисправное реле — нет.

2. Двигатель не запускается

Еще одним признаком неисправного реле топливного насоса является то, что двигатель не запускается. Если реле топливного насоса выходит из строя, топливный насос останется без питания. Двигатель может по-прежнему заводиться при повороте ключа, однако он не сможет запуститься из-за недостатка топлива. Этот симптом также может быть вызван целым рядом других проблем, поэтому настоятельно рекомендуется правильно диагностировать автомобиль.

3. Нет шума от топливного насоса

Другим симптомом, который может намекает на проблему с реле топливного насоса, является отсутствие шума от топливного насоса, когда ключ включен. Большинство топливных насосов издают тихий гул или хныканье, которые можно услышать изнутри автомобиля, если их внимательно слушать, или снаружи автомобиля рядом с топливным баком. Если реле топливного насоса выходит из строя, оно отключает питание топливного насоса, что делает его неработоспособным и, следовательно, отключает звук при включении зажигания.

Хотя реле топливного насоса является очень простым компонентом, оно играет очень важную роль в правильной работе автомобиля. Если на вашем автомобиле наблюдаются какие-либо из перечисленных выше симптомов, или вы подозреваете, что у вашего реле топливного насоса возникла проблема, обратитесь к профессиональному технику для осмотра автомобиля, чтобы определить, следует ли заменить компонент.

Реле топливного нососа


Автор admin На чтение 7 мин. Просмотров 173

Владельцы автомобилей с большим пробегом нередко сталкиваются с таким явлением, как упавшее или полностью отсутствующее давление в топливопроводе. Причины могут быть самыми разными: сгоревший предохранитель, неисправное реле топливного насоса, износ самого насоса, засорение фильтров или течи в топливной системе.

Сразу определить, в чем именно кроется проблема, удается далеко не всегда. Это связано с тем, что некоторые симптомы могут говорить о совершенно разных проблемах. Например, если двигатель стал «тупым», плохо отзывается на педаль газа, не развивает полной мощности – это может свидетельствовать о чем угодно, начиная с некачественного горючего и заканчивая неправильно выставленным зажиганием.

Признаки неисправности топливного насоса

Разумеется, чтобы верно поставить диагноз, необходимо сопоставить несколько симптомов. Они могут не проявиться все вместе, однако наличие нескольких уже позволяет предположить, что проблема кроется в топливном насосе.

  • Изменение звука работы мотора. Двигатель работает ровно, без посторонних звуков, не троит, но тональность звучания меняется. Данное явление может возникать периодически, например, при прогреве, а затем звук снова становится нормальным, либо мотор внезапно начинает работать в другой тональности, и больше тональность звучания не меняется вплоть до прекращения его работы. Это один из первых признаков того, что топливный насос заслуживает повышенного внимания.
  • Двигатель не развивает требуемой мощности. Особенно заметно это явление становится в ситуациях, когда требуется быстро обогнать другой автомобиль, или при движении в гору (мотор начинает «затягиваться»). Нередко этот симптом возникает после капремонта силового агрегата, вследствие неправильно выставленного зажигания или из-за некачественного бензина, залитого на случайной заправке.
  • Двигатель тяжело запускается. Мотор не всегда удается завести с первой попытки, приходится подолгу гонять стартер. Данный признак сам по себе вполне может свидетельствовать о неисправном стартере или слабом аккумуляторе. И именно с них проще всего начать проверку. Стоит также обратить внимание на температуру окружающего воздуха, поскольку старый или подсевший аккумулятор, может вполне легко справляться со своей задачей летом и подвести при первых заморозках.

Важным признаком является и то, насколько легко завести повторно уже прогретый двигатель. Если он легко заводится после прогрева, то причина, скорее всего, не в топливном насосе.

Причины неполадок топливного насоса

Прежде, чем проверять топливный насос, следует сказать несколько слов о причинах, приводящих к «внезапной» поломке.

  1. В первую очередь, насос может выйти из строя, у любителей ездить с пустым баком. Топливный насос погружного типа охлаждается горючим. Если уровень топлива в баке слишком низкий, трущиеся детали начинают интенсивно перегреваться и быстро изнашиваться. Рано или поздно это приведет, как минимум, к падению давления в системе питания.
  2. Насос может перегореть из-за неисправной проводки. Например, если установлен предохранитель, рассчитанный на большую силу тока, чем следует, и произойдет короткое замыкание или скачок напряжения (некоторые «умельцы» замыкают сгоревший предохранитель проволокой и продолжают беспечно ездить). Поломку может вызвать и неисправное реле топливного насоса.
  3. Грязь и пыль, попавшие в бак, также могут привести к поломке. На стенках металлического бака может образоваться ржавчина, которая, попав в насос, приводит к повреждению его деталей. Кроме того, на стенках топливного бака нарастают грязевые отложения, которые затем отслаиваются и забивают фильтр грубой очистки, в результате чего падает давление топлива.

Диагностика топливного насоса

С появлением первых признаков, указывающих на неисправность топливного насоса, следует проверить его предохранитель. Собственно говоря, при отказе любого устройства в автомобиле в первую очередь стоит проверить соответствующий предохранитель. Как показывает практика, именно этот маленький элемент зачастую является источником бед.

После этого нужно обследовать топливопровод на предмет течи. Особое внимание нужно уделить местам соединения шлангов и трубок. Следующим этапом станет проверка электрических контактов и реле топливного насоса. Со временем контакты могут окислиться. Бывает достаточно их почистить, чтобы проблема разрешилась.

Далее при помощи вольтметра нужно измерить напряжение на клеммах насоса. Оно должно составлять примерно 12 В; если мотор работает, то может быть и больше. Важно не отсоединять колодку, поскольку без нагрузки напряжение на ней гарантированно будет держаться в районе 12 В, тогда как под нагрузкой оно может существенно «проседать» из-за плохого контакта в электрической цепи, в результате чего резко снизится производительность топливного насоса.

Если первый этап не дал результатов (течей нет, предохранитель цел, реле исправно, напряжение в норме), нужно проверить давление в топливной системе. Прежде, чем приступить к проверке, нужно сбросить остаточное давление в топливной системе. Для этого отключается разъем или вынимается предохранитель топливного насоса. Затем нужно завести мотор и дать ему поработать до тех пор, пока давление в системе питания не упадет до нуля, после чего двигатель сам заглохнет.

Теперь можно делать замеры. Как правило, на топливной рампе автомобилей есть штуцер, к которому подключается манометр. Если таковой отсутствует, то прибор при помощи тройника подключается к топливопроводу между топливным фильтром и рампой. Затем включается зажигание. Насос в режиме подкачки работает около двух секунд. Если он исправен, то за это время успеет поднять давление в системе распределенного впрыска до 2,5 – 3,5 МПа, в зависимости от типа системы впрыска. Если топливный насос не имеет режима подкачки, его можно включить принудительно, замкнув контакты 30 и 87 на реле.

О чем говорят результаты измерений

Если давление оказалось слишком низким или набиралось очень медленно, необходимо выяснить причину. Виновным может оказаться как изношенный топливный насос, так и загрязненный топливный фильтр, и регулятор давления. Чтобы снять подозрения с последнего, нужно пережать струбциной сливной топливопровод. Если давление выросло, то регулятор неисправен.

При слишком высоком давлении в системе, необходимо отсоединить сливной трубопровод и направить его в любую подходящую для этого емкость. Падение давления говорит о том, что «обратка» забита, если не изменится – неисправен регулятор.

После запуска двигателя, давление в топливной рампе должно уменьшиться на 0,5 МПа из-за того, что на регулятор давления подается вакуум. При резком нажатии на педаль газа оно должно остаться неизменным.

Затем нужно кратковременно пережать сливной топливопровод или переходный шланг после манометра. Давление при этом должно возрасти вдвое – это максимум, на что способен исправный топливный насос.

Если давление при пережатии не увеличивается, а рабочее находится в пределах нормы, это говорит о том, что горючее через сливной топливопровод не проходит, а насос изношен до такой степени, что не способен пересилить клапан регулятора давления топлива, либо есть утечка горючего в подающем шланге внутри бака. Другие возможные причины – низкое напряжение питания и течи в топливопроводе были отметены на первом этапе диагностики.

Возможен вариант, когда давление нарастает медленно. Это может происходить из-за засоренного магистрального фильтра или низкого уровня горючего в баке – насос периодически засасывает воздух, который сжимается внутри топливопровода.

Далее нужно обратить внимание на поведение стрелки манометра, при работе мотора на холостых оборотах. В норме она должна немного дрожать. Если стрелка сильно колеблется, скорее всего, забита сетка топливного насоса. Проблему можно решить промыванием или заменой. Иногда бывает виноват регулятор давления (такое случается довольно редко).

Продолжается проверка топливного насоса следующим образом. Выключается зажигание. Мотор глохнет, а давление должно остаться неизменным (в таком случае диагностика окончена). Если оно падает, это говорит о неисправности обратного клапана насоса, поломке регулятора давления топлива, или негерметичности одной или нескольких форсунок.

Чтобы определить причину, мотор вновь заводится и снова глушится, при этом пережимается подающий топливопровод. Если давление не уменьшается – проблема в регуляторе, если падает – в форсунках.

Последнее, что можно проверить – производительность топливного насоса и сравнить ее с паспортными значениями. Для этого, нужно разъединить топливопровод в любом удобном месте после топливного фильтра, включить насос на 1 минуту и направить струю горючего в мерный сосуд. Если количество топлива окажется меньше паспортного, виноват либо топливный насос, либо фильтр. Для устранения неясности, нужно отсоединить топливный фильтр и проверить производительность еще раз.

Мне нравится1Не нравится

Что еще стоит почитать

Где находится реле топливного насоса? 3 возможных места установки

Содержание статьи

Небольшая деталь, которая отвечает за стабильную работу бензонасоса, может находится в совершенно разных местах, поэтому необходимо знать, где находится реле топливного насоса. Аппарат устанавливается на все типы двигателей внутреннего сгорания, поэтому может выглядеть по-разному. Реле представляет собой пластиковую коробку, из которой выходят пластинчатые металлические контакты. Все реле промаркированы, благодаря чему при переборке деталей блок легко обнаружить и заменить.

Где находится реле?

Деталь на автомобилях устанавливается преимущественно вместе со всеми предохранителями, но в некоторых марках машин встречается и другое расположение устройств. В машинах с инжектором реле могут располагаться как под капотом, так и под панелью приборов. Чаще всего реле бензонасоса располагается в таких местах:

  1. Возле блоков АБС.
  2. Возле блока управления впрыска топлива.
  3. Под приборной панелью. Чаще всего устанавливается со стороны пассажира под торпедой.

Так как реле топливного насоса обеспечивает подачу горючего, то стоит иногда проводить диагностику детали для того, чтобы неприятная поломка не стала причиной преждевременного завершения поездки.

Как работает прибор?

После проворота водителем ключа в замке зажигания реле начинает свою работу. Деталь подаёт сигнал бензонасосу и он включается на 2 — 3 секунды для достижения нужного давления в рампе. Реле отключает насос и далее он заводится только при вращении двигателя стартером либо во время движения. После остановки работы двигателя реле выключает бензонасос и снимает давление. В последних моделях бензонасосов прибор выполняет дополнительно несколько функций:

  1. Ускорение. При необходимости повышения скорости на автоматической коробке передач реле может дополнительно включить насос для поставки большего количества топлива.
  2. Замедление оборотов мотора. Если двигатель работает на максимальных оборотах, то реле может временно отключить топливонасос. Временное отключение устройства позволяет нормализовать количество оборотов двигателя.

Признаком работы топливного насоса является небольшое гудение. В норме гудение длится всего несколько секунд, но если сбоит реле либо другие части системы, то устройство может не выключаться в течение длительного времени или не включаться совсем.

Признаки поломки реле

Работа реле важна для всего автомобиля. Если деталь вышла из строя, то мотор может не завестись совсем или заглохнуть. В некоторых автомобилях система подачи топлива сделана таким образом, что даже в случае поломки реле бензонасосы продолжают свою работу, но количество потребляемого горючего может возрасти в разы. Не стоит пренебрегать проблемой/ если она возникла, так как это может привести к выходу из строя топливонасоса. Основными признаками поломки реле выступают:

  1. Двигатель не заводится, так как в систему не подаётся топливо.
  2. Постоянное гудение топливного насоса означает, что реле не отключает его. Такая неисправность приводит к перерасходу топлива, разрядке аккумулятора и его преждевременному износу.
  3. Работа ТН даже при достижении мотором максимально допустимых оборотов.

Все эти признаки достаточно легко обнаружить, благодаря чему нет сложностей при замене реле для дальнейшей нормализации работы автомобиля.

Проверка реле топливных насосов

Помимо самого реле необходимо также проверить и предохранители. При перегреве детали срабатывает предохранитель, который мешает восстановлению нормальной работы устройства без его замены. Предохранители — копеечные детали, которые участвуют в работе многих систем, поэтому необходимо всегда иметь запас элементов. Так как проверить реле топливного насоса можно разными способами, то необходимо сначала узнать, какой вариант будет наиболее удобным. Существуют две основных вариации проверки:

  1. Мультиметр либо лампочка. Прибор позволяет получить наиболее точную информацию о работе устройства, но он встречается достаточно редко. Лампочка должна иметь показатель силы тока не более 0,25 А. Лампа либо прибор монтируются взамен реле. При запуске двигателя прибор начинает показывать напряжение, а лампочка загорается и не моргает в процессе работы.
  2. Перемычки. Подключение новых проводов позволит увидеть работу системы в обход реле. Если при запуске мотора топливный насос начинает качать горючее, то проблема кроется в самом реле.

Не во всех случаях причиной отказа работы бензонасоса является поломка реле. Важным фактором, который может влиять на работу реле помимо предохранителя, является состояние проводки.

Если тесты показали, что реле исправно, но недостатки в работе ТН остаются без изменений, то мастера рекомендуют тщательно проверить всю электропроводку.

ЭБУ может показать при диагностике различные неисправности, которые влияют на работу реле или сигнализируют о его поломке.

Особенности работы реле с автосигнализацией

В машинах, в которых установлена сигнальная система с функцией блокировки зажигания, иногда встречаются ситуации, где причиной неисправности реле является именно сигнализация. Большинство противоугонных систем блокируют работу топливного насоса, благодаря чему горючее не попадает в систему и машина не едет. Если система была установлена неправильно, то возможно, что сигнализация препятствует работе реле. Не всегда нужен ремонт деталей в таком случае. Иногда хватает отсоединить выход на насос либо переподключить его.

Доверять установку автосигнализаций необходимо только профессионалам, так как нарушение технологии может привести к снижению функциональности оборудования и повреждению различных систем автомобиля.

Ремонт

Так как реле — маленькая деталь, то выход её из строя означает покупку нового устройства. Небольшая стоимость детальки на отечественные автомобили позволяет иметь их запас. На иномарки новая деталь может вылететь в копеечку, поэтому некоторые мастера предлагают ремонт деталей.

Отремонтированные детали, как правило, имеют короткий срок службы и могут очень неожиданно поломаться в поездке, поэтому не стоит экономить на данной детали.

Существует множество производителей, которые выпускают товар на любой транспорт и кошелёк. Китайские реле топливного насоса имеют короткий срок службы. При перегреве деталь полностью выходит из строя и редко подлежит ремонту. Более дорогие марки производят качественную продукцию, соответствующую ГОСТам. Не стоит экономить на детали, так как некачественные детали ломаются гораздо чаще.

Пожалуйста, оцените этот материал!

Загрузка. ..

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

Реле бензонасоса Мерседес схема — Про авто и мото

Местом установки на различных авто является область около блока управления впрыском, решение может устанавливаться под приборной панелью около блока предохранителей и.

Предназначение, особенности конструкции, место установки регулятора давления горючего инжекторного мерседес 124 не срабатывает бензонасос.

Признаки дефектов РДТ, проверка устройства. Признаки и симптомы неисправности реле топливного насоса Начнем с того, что управление бензонасосом через реле происходит по последующей общей схеме: Как проверить сгорел ли бензонасос на Mersedes E Как без излишних заморочек, стремительно и просто проверить собственный бензонасос.

Сгорел или нет узнаешь за пару минут. Реле бензонососа реле бензонасоса.

Также на некоторых машинах устройство служит своеобразным ограничителем оборотов двигателя. Если обороты ДВС приблизились к максимальным и начинают превышать допустимый порог, происходит отключение бензонасоса через реле.

Подача бензина прекращается, обороты снижаются, после чего элемент снова подает питание на насос. Если возникают неисправности реле, тогда питание на бензонасос может не подаваться.

Вторым вариантом является то, что насос жужжит или гудит постоянно, то есть не отключается через несколько секунд после создания необходимого давления в топливной магистрали. В первом случае двигатель зачастую завести не удается, так как насос не качает и в топливной мерседес 124 не срабатывает бензонасос нет бензина.

Во втором случае происходит залипание реле бензонасоса не срабатывает реле бензонасоса и расходуется заряд АКБ на постоянное вращение моторчика топливного насоса. Добавим, что на некоторых авто запуск мотора возможен даже при условии определенных сбоев работе элемента, так как схема подключения реле насоса позволяет устройству работать во время прокручивания стартером.

Длительность работы ПФ зависит от температуры двигателя и не превышает длительность работы стартера. РелеТН, получая информацию о температуре двигателя от блока управления КЕ падение мерседес 124 не срабатывает бензонасос на датчике температуры охлаждающей жидкости ДТОЖопределяет длительность работы пусковой форсунки и включает ПФ при работе стартера.

Как это работает. Блок управления КЕ при включенном зажигании опрашивает датчик температуры двигателя и транслирует этот сигнал на вход реле ножка TF.

Реле бензонасоса Мерседес 124 схема

Этот сигнал аналоговый и стремится к 4. При работе стартера на мерседес 124 не срабатывает бензонасос релеТН 50 приходит напряжение, вычислив температуру двигателя по TFвычисляет время работы ПФ для данной температуры и пока стартер работает, включает ПФ до момента, что наступит раньше — либо стартер выключится, либо время включения ПФ истечет.

Наличие и величину сигнала TF можно проверить, сняв релеТН и включив зажигание — померить напряжение в колодке реле там где должна быть нога TF и землей.

Если напряжение отсутствует, проверить питание ЭБУ КЕ вероятнее всего причина в неисправном реле перегрузки с предохранителем При снятии разъема с датчика температуры, сигнал TF стремится к 4. Но этот вопрос лучше уточнить у специалиста. Порядок проверки управления ПФ: Двигатель заглушен.

Реле бензонасоса W124 — больное место

При этом включится, и будет работать, топливный насос будет слышен шум. Далее запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу ХХ 2.

Это значит что сама ПФ и провода до нее исправны. Если реакции двигателя, на подачу плюса, нет, искать обрыв проводки и проверять саму Мерседес 124 не срабатывает бензонасос. Проверить поступление сигналов TF, 50, 15, 30, 31 на колодку реле при включенном зажигании. Если не работает только управление ПФ, то контакты 15,30,31 можно не проверять, а ограничится только TF и При проверке TF так же можно снять разъем с датчика температуры и тогда TF покажет значение близкое к 5 Вольтам.

При отсутствии напряжения на контакте TF, есть вероятность, что на ЭБУ КЕ не приходит питание, чаще всего в этом виновато реле перегрузки с предохранителем — проверить а лучше разобрать и пропаять сразу, для избежания проблем в будущем.

Туарег проверка топливных насосов — журнал За рулем

Метод определения неисправности топливных насосов бензинового туарега 3,2 220 л.с

Диагностика топливных насоса Туарега Для диагностики топливных насоса Туарега понадобиться собрать приспособление для подключение к топливной рампе. Подойдет шланг для подкачки велосипедов. Соединим с измерителем топлива. При помощи переходника. На рампе есть выход сделанный точь точь как на камерах шин автомобиля или велосипедов.   Чтобы добраться к этому штуцеру необходимо на двигателе снять декоративную накладку И там мы видим золотник к которому необходимо присоединиться нашим топливомером Далее открываем блок предохранителей который находится под капотом со стороны водителя, предварительно сняв декоративную решетку. Необходимо вынуть два предохранителя №13 и №14, а также вынуть две релюшки топливных насосов левого и правого После удаления двух реле топливных насосов и предохранителей №13 и №14 необходимо к плюсу аккумуляторной батареи подсоединить тестер в режиме амперметра с установкой шкалы на 10 Ампер.   Для проверки левого насоса (он же основной) второй провод тестера подсоедините к центральному контакту гнезда реле топливного насоса как указано на рисунке ниже Насос должен заработать, а амперметр укажет на потребляемый. Нормальная сила тока должна быть в пределах 7–8А. После того как насос заработает необходимо на измерителе топлива выпустить воздух, свободный конец опустить в мерную емкость. Манометр должен показывать устойчивое 4 Бар.(Атм), а емкость должна наполнится 0,8 литра за 15 секунд или 0,9 на два насоса. Диагностика второго правого насоса проводится так же но теперь второй конец амперметра надо подсоединить к центральному выводу правой реле, как показано ниже. Номер модуля подачи топлива 7L0 919 087E бывает правого и левого исполнения, но стоят раза в три или четыре, чем сам насос, который сейчас можно приобрести отдельно и засунуть в старый корпус переставив шланги. Схема нахождения модулей в баке Принцип работы топливных насосов в туарега Туарег объемом 3.2 литра 2003 года выпуска основной насос левый, что находится за спинкой водителя, там же в крышке бака находится топливный фильтр. Правый насос включается когда открывается дверь водителя в заглушенном состоянии, и когда обороты двигателя превышают 4000 об/мин. При частичной неисправности правого насоса можно наблюдать плохую заводку двигателя на холодную, а при динамической езде потерю тяги на высоких оборотах. Симптомы основного левого это неустойчивая работа двигателя, пропуски зажигания, потеря тяги, вплоть до полного остановки двигателя. Всем удачи на дорогах. источник: https://www.avtoobzormira.ru/tuareg-proverka-toplivnyx-nasosov/

Материал подготовлен автором личного блога. Редакция ЗР может не разделять мнения автора.

6 признаков неисправного реле топливного насоса и как проверить неисправное

Привет, я Винс, и в этой статье вы найдете 6 наиболее распространенных симптомов неисправного реле топливного насоса.

Мы также проведем вас через тестирование проводки с помощью мультиметра, чтобы вы могли узнать, как определить, выходит ли из строя реле топливного насоса вашего автомобиля.

Вам больше не придется иметь дело с длительным временем запуска, разбрызгиванием и пропусками зажигания!

Автомобильные двигатели и топливо

Современным двигателям для нормальной работы требуется точное количество топлива.Двигатель требует определенного уровня или количества топлива в любой момент. Реле насоса топливной форсунки обеспечивает подачу постоянного электрического тока на топливный насос. В свою очередь, топливный насос подает топливо к форсункам и внутрь камеры сгорания.

Реле топливного насоса также отвечает за запуск двигателя. Реле активирует топливный насос для повышения давления в топливной системе при повороте ключа.

И все это происходит с точностью оркестра.Каждый раз, когда вы нажимаете педаль газа, реле насоса форсунки срабатывает, подавая на топливный насос необходимое напряжение. Если с реле что-то не так, можно ожидать, что топливный насос будет периодически выходить из строя.

Хорошая новость заключается в том, что реле насоса форсунки легко проверить. Но прежде чем мы продолжим, важно узнать немного больше о реле в целом.

Реле топливного насоса — особенно в Фордах, эти штуки любят выходить из строя!

Как определить неисправность реле топливного насоса (6 знаков)

Если эта деталь выходит, вы сразу узнаете об этом! Ваш автомобиль, вероятно, заикается, глохнет, имеет плохое ускорение и несколько других проблем.При условии, что все еще начинается!

Мы рекомендуем заменить эту деталь немедленно, прежде чем вы повредите топливопровод или топливный насос. Это довольно дешевая деталь (около 30 долларов).

Контрольная лампа двигателя (CEL) скорее всего горит, если у вас неисправное реле насоса.

1. Контрольная лампа двигателя (CEL) горит

В большинстве случаев основным признаком является сигнальная лампа двигателя. И вы знаете, что это означает, верно? Это признак того, что ЭБУ хранит некоторые коды неисправностей. Чтобы прочитать код, вам необходимо подключить диагностический прибор OBD2.Если вы обнаружите диагностический код неисправности (DTC) P0230 или P0231 OBD2, это означает неисправность в первичной цепи топливного насоса.

Pro Tip

Техническое определение кода P0231: Низкое напряжение вторичной цепи топливного насоса

Когда это происходит, ЭБУ просто сообщает, что показания напряжения от реле топливного насоса к ЭБУ ниже требуемых характеристик. Но это не означает конкретно неисправное реле.Эта проблема также может быть вызвана перегоревшим предохранителем, коротким замыканием топливного насоса, изношенной проводкой или перегоревшей цепью.

Наиболее частые коды неисправности, которые вы увидите в связи с этой проблемой:

  • P0627
  • P0628
  • P0230
  • P0231
  • P0420

2. Большой пробег

Теперь эта деталь рассчитана на длительный срок службы (100-200 км миль), но, как мы знаем из Второго закона термодинамики , все ломается.Включая ваш автомобиль. Так что, если у вас на машине много миль, возможно, пришло время заменить эту деталь.

3.

Длительное время пуска

Обнаружили, что проворачиваете двигатель более чем на 10 секунд?

Ага, это признак того, что у вас проблемы с топливом, и вам следует исследовать эту деталь, а также ваш топливный насос и, возможно, даже форсунки.

4. Проблемы с производительностью двигателя — остановка, холостой ход, ускорение, не запускается

Помимо контрольной лампы двигателя, у автомобиля будут проявляться некоторые проблемы с производительностью.Это включает остановку двигателя, слабое ускорение, плохую работу на холостом ходу и состояние без запуска.

И поскольку эта проблема может быть вызвана другими неисправными частями в топливной системе, важно знать, как проверить неисправность реле топливного насоса. Вы не хотите в конечном итоге платить 300 долларов за топливный насос OEM, когда все, что вам нужно, — это реле топливного насоса за 25 долларов.

5. Автомобиль умирает за рулем

Вы замечали проблемы с движением, и ваш автомобиль внезапно останавливается? Ага, это страшно. Однако это хороший знак, что вам нужно заменить эту деталь!

6. Бесшумный шум топливного насоса

Обычно топливный насос издает слабый щелчок или завывание. Это значит, что он в рабочем состоянии. Однако, если реле вашего топливного насоса неисправно или выходит из строя, этот шум будет тихим.

Попросите друга встать возле бензобака или выхлопной трубы и посмотреть, слышит ли он какой-нибудь щелчок или высокий гул, когда вы поворачиваете ключ в положение «пуск».

Тестер мультиметра поможет диагностировать неисправное реле топливного насоса

Как проверить реле топливного насоса

Если вы подозреваете, что проблемы с вашим автомобилем вызваны неисправным реле топливного насоса, вот простые шаги, как это сделать:

Шаг 1.Припаркуйте автомобиль на безопасной и ровной площадке

Не забудьте включить стояночный тормоз и поставить коробку передач в нейтральное положение или парковку. Гораздо лучше, если ваш автомобиль будет припаркован в гараже, и вы узнаете почему позже.

Шаг 2. Поверните ключ зажигания в положение ON, но не заводите автомобиль.

Проследите, чтобы топливный насос сработал при повороте ключа. По этой причине машину лучше оставлять в крытом гараже. Легче услышать слабое жужжание или щелчки топливного насоса при повороте ключа.

Но в некоторых автомобилях практически невозможно услышать работу топливного насоса. В таком случае переходите к следующему шагу.

Шаг 3: Поднимите капот и найдите реле топливного насоса

В большинстве автомобилей реле находится в большом блоке предохранителей в моторном отсеке. Снимите крышку и проверьте схему. Вы легко найдете реле, обратившись к электрической схеме. Но если вы не можете его найти (или если нет электрической схемы), вы можете попробовать руководство пользователя или руководство по обслуживанию.Если ничего не помогает, вы всегда можете поискать в Интернете.

Шаг 4: Реле топливного насоса издает щелкающий или жужжащий звук при повороте ключа в положение ВКЛ.

Если вы не слышите звук внутри автомобиля (даже если капот открыт), попросите друга или помощника помочь вам. Если вы не слышите щелчка в реле топливного насоса, вам необходимо проверить его, чтобы убедиться в этом.

Шаг 5: Отсоедините отрицательный провод от автомобильного аккумулятора

Отключает питание топливного насоса и всех связанных цепей.Для этого шага вам понадобится гаечный ключ или набор головок.

Шаг 6: Снимите реле топливного насоса

Если вы не можете снять его вручную, вы можете использовать пару игольчатых ножниц, чтобы облегчить работу.

Шаг 7: Возьмите мультиметр и установите его в режим сопротивления

Большинство реле топливного насоса имеют четыре основных контакта: заземление, входное напряжение, нагрузка (которая подключается непосредственно к проводке топливного насоса) и аккумулятор.

Подключите щупы мультиметра к контактам нагрузки и аккумулятора в реле.Для подачи питания на реле потребуется 12-вольтный источник питания или регулятор напряжения. Подключите заземление источника питания к контакту заземления в реле.

Шаг 8: Подайте питание на контакт входного напряжения

Каждый раз, когда питание касается входного напряжения, мультиметр должен издавать звуковой сигнал, указывая на непрерывность. Если непрерывности нет, значит, вы имеете дело с неисправным, сломанным или сгоревшим реле.

Шаг 9: (при необходимости) заменить неисправное реле топливного насоса

Убедитесь, что вы купили такое же реле, которое установлено в вашем автомобиле.Установите реле в блок предохранителей. Не забудьте поставить на место крышку блока предохранителей.

Перед запуском автомобиля откройте люк топливного бака и снимите крышку топливного бака. Закройте крышку и убедитесь, что она плотно прилегает.

А теперь заводим машину. Если все пойдет хорошо, ваша машина будет гудеть, как новенькая! Совершите короткий тест-драйв и следите за тем, чтобы во время движения не загорелись какие-либо огни двигателя.

Видеогид

Компания

CarsNToys собрала информационное видео, показывающее, как это сделать на Nissan Altima 2002 года выпуска.

Общие положения реле топливного насоса

Если у вас есть руководство пользователя (если вы его потеряли, загрузите новое на сайте Just Give Me The D *** Manual), вытащите его, и на нем должна быть хорошая диаграмма, показывающая, где находится.

Ниже приведен не исчерпывающий список, но общие места, которые я нашел в этой части.

1. Отбойник со стороны водителя

Nissan любит размещать это реле топливного насоса за пластиковой деталью рядом с педалью тормоза или газа, закрепленной парой болтов.Просто снимите болты и крышку, чтобы получить доступ к детали!

2. Рядом с блоком предохранителей

Я видел в различных автомобилях Mazda и Toyota, что он расположен в блоке предохранителей или очень близко к ним.

3. Брандмауэр со стороны пассажира рядом с щупом

У старых автомобилей Mitsubishi, особенно у Evolution, реле насоса находится на стороне пассажира, за масляным щупом рядом с корпусом стойки / амортизатора.

Заключение

Перед тем, как исключить поломку или отказ топливного насоса, лучше проверить, диагностировать и протестировать реле топливного насоса и связанную с ним схему.Симптомы будут отличаться от одного автомобиля к другому, и вы можете получить множество кодов неисправностей, связанных с кодом P0420. Помните, что заменить неисправное реле проще и экономичнее, чем вытаскивать топливный насос из бака.

Признаки неисправного или неисправного реле топливного насоса

Реле топливного насоса — это электронный компонент, который имеется практически во всех автомобилях, оснащенных двигателем внутреннего сгорания. Он часто находится в блоке предохранителей, расположенном в моторном отсеке, и функционирует как первичный электронный переключатель, который управляет мощностью топливного насоса. Реле топливного насоса обычно управляется модулем зажигания или трансмиссии и при включении подает ток на топливный насос, чтобы он мог работать. Поскольку реле топливного насоса управляет мощностью топливного насоса, любые его неисправности могут вызвать проблемы с топливным насосом, что может вызвать проблемы с управляемостью автомобиля. Обычно неисправное или неисправное реле топливного насоса вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о проблемах.

1. Глохнет двигатель

Один из первых симптомов неисправности реле топливного насоса — двигатель, который внезапно глохнет.Если реле топливного насоса неисправно во время работы автомобиля, оно отключит питание топливного насоса, что приведет к остановке двигателя. Неисправное реле может позволить перезапустить автомобиль через некоторое время, а полностью вышедшее из строя реле — нет.

2. Двигатель не запускается

Еще один признак неисправности реле топливного насоса — двигатель, который не запускается. При выходе из строя реле топливного насоса топливный насос останется без питания. Двигатель может по-прежнему проворачиваться при повороте ключа, однако он не сможет запуститься из-за отсутствия топлива.Этот симптом также может быть вызван множеством других проблем, поэтому настоятельно рекомендуется правильно диагностировать автомобиль.

3. Нет шума от топливного насоса

Еще один симптом, который может указывать на проблему с реле топливного насоса, — это отсутствие шума от топливного насоса при включении ключа. Большинство топливных насосов издают негромкий гул или вой, который можно услышать изнутри автомобиля, если внимательно прислушиваться, или снаружи автомобиля, рядом с топливным баком. Если реле топливного насоса выйдет из строя, оно отключит питание топливного насоса, что приведет к его неработоспособности и, следовательно, бесшумности при включенном зажигании.

Хотя реле топливного насоса является очень простым компонентом, оно играет очень важную роль в правильной работе автомобиля. Если на вашем автомобиле проявляются какие-либо из вышеперечисленных симптомов или вы подозреваете, что неисправно реле топливного насоса, обратитесь к профессиональному технику для проверки автомобиля на предмет необходимости замены компонента.

Ищете считыватель кода OBD2 для диагностики контрольной лампы двигателя?

Посмотрите десятки отличных сканеров OBD2 здесь

купить сейчас

Autoblog может получать долю от покупок, сделанных по ссылкам на этой странице.Цены и доступность могут быть изменены.

признаков неисправности реле топливного насоса ❤️ Каковы причины?

В автомобиле много деталей, одна из самых важных — реле топливного насоса. Реле топливного насоса похоже на сердце автомобиля. Это позволяет автомобилю запускаться и останавливаться.

Авторемонт ДОРОГО

Важно следить за реле топливного насоса, если вы будете в курсе своих проверок, все будет в порядке. Если вы заметили какие-либо признаки неисправного реле топливного насоса, вам необходимо немедленно проверить его.

Стоимость может варьироваться от высокой до низкой, все зависит только от того, где и как вы заменяете реле топливного насоса.

Эта статья познакомит вас с тем, что такое реле топливного насоса и для чего оно предназначено. Это также позволит вам понять пять признаков неисправного реле топливного насоса. Это объяснит стоимость и как долго это продлится.

Что такое реле топливного насоса и для чего оно нужно?

Реле топливного насоса представляет собой покрытую пластиком деталь, соединяющуюся с топливным насосом.Это одна из самых важных частей вашего автомобиля. Без реле топливного насоса вы даже не сможете управлять автомобилем. Реле топливного насоса позволяет топливному насосу включаться, когда вы включаете автомобиль, и позволяет ему отключаться, когда вы выключаете зажигание.

Реле топливного насоса можно найти в разных местах в зависимости от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля. Вы можете определить его местонахождение, просмотрев руководство пользователя или выполнив поиск в Интернете. Вы можете разместить его в таких местах, как брандмауэр, под капотом, рядом с рулевыми колонками или на одной из крышек крыльев.

Когда вы заводите автомобиль, реле топливного насоса дает ему достаточно энергии, пока топливный насос не будет готов к работе. При запуске топливного насоса реле топливного насоса отключается. Он остается выключенным, пока вы не выключите машину. Как только автомобиль остановлен, реле топливного насоса заставляет топливный насос останавливаться.

Признаки неисправности реле топливного насоса

Теперь вы знаете, как работает реле топливного насоса, и из чего оно состоит. Теперь вы должны понять признаки неисправного реле топливного насоса, чтобы избежать сложных проблем с вашей системой сгорания.

Есть несколько способов узнать, неисправно ли у вас реле топливного насоса. В этом разделе мы обобщаем наиболее распространенные признаки неисправного реле топливного насоса в соответствии с рекомендациями профессионалов и экспертов.

Если вы заметили какой-либо из этих признаков, вам следует связаться с профессионалом и немедленно устранить его. Рекомендуется как можно скорее отремонтировать неисправное реле топливного насоса; даже если на это уходит много времени и усилий, все же это лучше, чем решать сложные проблемы с системой сгорания.

Потеря мощности может произойти из-за множества различных проблем с вашим автомобилем, включая неисправное реле топливного насоса. Что ж, если у вас выходит из строя реле топливного насоса, первое, что вы заметите, — это потеря мощности.

Например, если вы ведете автомобиль с неисправным реле топливного насоса, автомобиль может выключиться без каких-либо предупреждающих знаков. Кроме того, все усложняется, если ваш автомобиль останавливается на шоссе.Подумайте о риске попасть в аварию. Таким образом, потеря мощности из-за неисправного реле топливного насоса очень критична, и вы должны отремонтировать ее как можно скорее.

Следовательно, вы должны регулярно проводить техническое обслуживание реле топливного насоса, чтобы избежать подобных ситуаций.

Еще один признак неисправности реле топливного насоса — двигатель не запускается. Когда вы впервые запускаете двигатель, ему потребуется топливо, чтобы вызвать взрыв сгорания.Если реле топливного насоса неисправно, насос не будет подавать необходимое топливо в двигатель. В результате двигатель не запускается.

Двигатель не запускается по разным причинам, не только по причине реле топливного насоса. Чтобы подтвердить причину, вы должны показать свой автомобиль профессиональному механику

.

Топливный насос обычно издает определенный звук при запуске автомобиля, указывая на то, что он работает.Когда вы слышите эти звуки, это означает, что электричество подается в топливный насос правильно и плавно.

С другой стороны, если вы не слышите эти звуки при запуске двигателя, это может быть неисправное реле топливного насоса. Хотя причиной может быть реле топливного насоса, существуют и другие причины, по которым насос не работает, включая его повреждение.

Опять же, лучший способ подтвердить это — обратиться к профессиональному механику для проверки автомобиля.

Для работы двигателя автомобиля требуется постоянная подача топлива.Вы можете столкнуться с ситуацией, когда вы собираетесь отправиться в пункт назначения, а ваш автомобиль внезапно останавливается. Это может указывать на то, что ваше топливное реле, топливный бак или топливный фильтр не работают … Когда реле топливного насоса перестает работать, это похоже на езду без топлива, и внезапная остановка двигателя не вызывает удивления. Чтобы избежать такой ситуации, и даже если это может вызвать затруднения в то время, вы должны поддерживать работающее реле топливного насоса, выполняя регулярное обслуживание и ремонтируя его при необходимости.

  • Проверить освещение двигателя

Внутренний компьютер вашего автомобиля использует индикатор проверки двигателя, чтобы указать на проблемы, требующие вашего внимания. Хотя некоторые из этих проблем можно легко устранить, многие из них могут привести к серьезным проблемам с автомобилем, что приведет к полному отказу.

Один из самых распространенных кодов ошибок контрольной лампы двигателя — P0231. Этот код указывает на неисправность во внутренней цепи топливного насоса.

Хотя большой пробег не является прямым признаком неисправного реле топливного насоса, по мере того, как ваш автомобиль стареет, реле топливного насоса с большей вероятностью выйдет из строя, как и любая другая часть вашего автомобиля.

Следовательно, если ваш автомобиль имеет большой пробег, вам может потребоваться регулярное техническое обслуживание реле топливного насоса и других частей автомобиля, которые вы проверяете.

Самый опасный признак неисправного реле топливного насоса — это когда оно начинает загораться из-за высокого тока или напряжения.Хотя существует вероятность возгорания вашего автомобиля из-за неисправного реле топливного насоса, такая ситуация встречается очень редко. Однако, если это произошло, вы должны получить помощь профессионального механика и не пытаться исправить это самостоятельно, если у вас нет необходимых механических навыков. Если у вас нет этих навыков, вы можете создать более сложные проблемы, подвергнув свою жизнь опасности или полностью повредить свой автомобиль.

Сколько стоит замена реле топливного насоса?

Стоимость реле топливного насоса составляет от 90 до 150 долларов, на первый взгляд оно может показаться дорогим, но это действительно дешевая машина по сравнению с другими частями автомобиля.Реальная цена детали колеблется от 20 до 50 долларов.

Если вы еще не знаете, затраты на ремонт автомобилей делятся на две категории: затраты на запчасти и затраты на рабочую силу. Таким образом, выполнение той же работы в дилерском центре потребует гораздо более высоких затрат, чем выполнение этой работы в небольшой ремонтной мастерской, поскольку стоимость рабочей силы значительно варьируется.

Хотя ремонт в небольшой ремонтной мастерской дешевле, некоторые люди предпочитают ремонтировать свои автомобили в дилерских центрах оригинального производителя.Это потому, что в дилерских центрах есть профессиональные механики с большим опытом работы с определенными марками автомобилей. В результате отсутствует риск возникновения новых проблем при работе над текущим ремонтом.

Другие люди предпочитают использовать DYI, когда дело касается ремонта автомобилей. Хотя DYI может быть отличным вариантом, вы должны быть уверены, что полностью понимаете процесс, чтобы избежать сложных проблем, требующих более высоких затрат на ремонт.

Реле топливного насоса — простая в использовании машина.Вы можете получить его во многих местах, таких как Walmart, Ebay, Amazon и почти в любом магазине. Вы также можете получить его в механическом магазине, который является самым надежным местом для покупки запчастей для автомобилей.

Как долго работает реле топливного насоса?

Реле топливного насоса — одна из самых прочных деталей автомобиля; предполагается, что он прослужит столько, сколько длится ваш автомобиль. Однако не очень редко случается, что реле топливного насоса выходит из строя или выходит из строя.

Обычно катушка реле топливного насоса и контактные точки сначала повреждаются из-за разрыва, окисления, ржавчины и износа с течением времени использования.Хотя реле топливного насоса обычно не проверяется при регулярном техническом обслуживании, как только проблема возникает, вы должны заменить его профессиональным механиком.

Следовательно, нет точной оценки времени, как долго прослужит реле топливного насоса. Это потому, что это зависит от вашего стиля вождения, типа используемого топлива и окружающей среды, в которой вы едете.

Как проверить реле топливного насоса с помощью мультиметра?

Проблемы с реле топливного насоса можно легко диагностировать и устранить с помощью доступных онлайн-мастеров.Вот несколько шагов, которые вы можете сделать, чтобы проверить реле топливного насоса с помощью мультиметра:

  • Вытащить реле топливного насоса из блока предохранителей.
  • Очистите реле топливного насоса металлической щеткой от грязи и мусора.
  • Используйте мультиметр, чтобы проверить сопротивление в реле топливного насоса. Перед тем как это сделать, вы должны знать, какой контакт должен быть подключен к источнику питания, прочитав принципиальную схему на реле.
  • С помощью мультиметра убедитесь, что он настроен на сопротивление.В противном случае вы не сможете получить правильный размер
  • Подключите реле к аккумуляторной батарее автомобиля с помощью перемычки
  • Используя другую сторону перемычки, подключите положительный и отрицательный провода к правильным клеммам реле.
  • Если вы слышите тикающий звук, это означает, что реле все еще работает
  • Используя два щупа мультиметра, подсоедините их к контактам реле
  • Показания мультиметра должны показывать нулевое значение, чтобы указать на исправную работу реле.Если число больше нуля, то реле не работает должным образом, и вы должны заменить его профессиональным механиком.
  • Отсоедините щупы мультиметра и перемычку как от аккумулятора, так и от реле насоса.
  • Поместите реле помпы обратно в коробку для отработанных газов, если оно работает нормально. В противном случае установите новое реле насоса.

Заключение

Реле топливного насоса — это небольшая деталь, подключенная к вашему топливному насосу.Он отвечает за запуск топливного насоса при запуске двигателя и заставляет его останавливаться при выключении автомобиля.

Хотя реле топливного насоса является прочной деталью автомобиля и может служить до тех пор, пока служит ваш автомобиль, оно может порваться, изнашиваться или быть полностью повреждено.

Неисправное реле топливного насоса не дает вашему двигателю работать, так как топливо не подается. Есть много признаков неисправного реле топливного насоса, включая потерю мощности, двигатель не запускается, насос не издает обычных шумов и автомобиль загорается.

Хотя все перечисленные признаки могут произойти из-за многих других неисправностей в вашем автомобиле, виновником может быть реле топливного насоса.

Какой бы ни была причина, если вы заметили какой-либо из признаков, упомянутых выше, вы должны как можно скорее осмотреть и отремонтировать свой автомобиль профессиональным механиком, чтобы избежать более сложных проблем, которые потребуют больших затрат на ремонт и могут привести к к полной поломке автомобиля.

Реле топливного насоса можно легко диагностировать и заменить, если у вас есть необходимые навыки работы с механикой.Поэтому многие люди могут легко заменить реле топливного насоса самостоятельно.

5 признаков неисправности реле топливного насоса, местонахождение и стоимость замены

Реле топливного насоса — важный компонент топливной системы вашего автомобиля.

Реле топливного насоса подает питание на топливный насос, когда пора повысить давление топлива в рампе.

Каждый раз, когда вы включаете зажигание автомобиля, включается реле топливного насоса.

Есть разные причины, по которым выходит из строя реле топливного насоса. В этой статье мы обсудим симптомы отказа топливного реле, местонахождение, стоимость замены и способы диагностики.

5 Признаки неисправности реле топливного насоса

Реле может выйти из строя по многим причинам, от пыли до скачков напряжения, все что угодно может повлиять на исправность реле топливного насоса.

Наиболее частыми симптомами неисправности реле топливного насоса являются включение лампы проверки двигателя, резкое ускорение, остановка двигателя и отказ двигателя во время движения.

Вот более подробный список наиболее распространенных симптомов неисправного топливного реле.

1. Проверьте индикатор двигателя на

Модуль управления двигателем всегда контролирует все датчики двигателя, чтобы убедиться, что они не показывают неправильные значения. Если ЭБУ заподозрит неверное значение любого датчика, он загорится контрольной лампой двигателя.

ЭБУ контролирует давление топлива с помощью датчика давления топлива. Если реле топливного насоса внезапно выйдет из строя, оно загорится контрольной лампой двигателя и сохранит код неисправности, связанный с давлением топлива.

2. Резкое ускорение

Выход из строя реле топливного насоса может повлиять на мощность топливного насоса и повлиять на подачу топлива в двигатель.Двигатель работает на топливе, как сердце человека работает на кислороде и крови.

Таким образом, любые проблемы с реле топливного насоса повлияют на поток топлива в камеру сгорания, и у вашего автомобиля могут возникнуть проблемы с запуском.

Однако это может произойти по ряду других причин, например, из-за засорения топливного фильтра, поэтому вы всегда должны правильно диагностировать свой автомобиль перед заменой каких-либо деталей.

3. Остановка двигателя

Если внутри реле топливного насоса может быть плохая пайка, оно может внезапно потерять соединение реле и перестать подавать питание на топливный насос.

Двигатель выключается, если топливо в камере сгорания недостаточно или не имеет надлежащего давления.

Деталь, которая гарантирует, что ничего из этого не произойдет, — это топливный насос, и он не может работать идеально, если с реле топливного насоса возникнут какие-либо проблемы.

4. Двигатель полностью мертв

Неисправное реле топливного насоса также может привести к тому, что двигатель вообще не запустится и будет полностью остановлен. Отсутствие давления топлива означает, что ваш двигатель никогда не запустится, и если реле топливного насоса выйдет из строя, оно не даст мощности топливному насосу для повышения давления топлива.

5. Нет шума от топливного насоса при зажигании.

Когда вы включаете зажигание в замке зажигания, вы должны услышать жужжащий звук из задней части автомобиля. Это означает, что топливный насос начал создавать давление топлива в топливной рампе.

Если вы этого не слышите, возможно, неисправно реле топливного насоса. Вы можете попытаться прислушаться к топливному баку на предмет шума в течение 2-3 секунд после включения зажигания.

Где находится реле топливного насоса?

В большинстве моделей автомобилей реле топливного насоса находится в блоке предохранителей где-то под приборной панелью, но оно также может быть расположено в блоке предохранителей в моторном отсеке.

Блок предохранителей двигателя или приборной панели обычно представляет собой длинный черный ящик, в котором находится реле топливного насоса и различные другие предохранители и реле. У разных автомобилей реле топливного насоса могут располагаться в разных местах.

Обратитесь к руководству по ремонту, чтобы быстро определить точное местоположение реле топливного насоса.

Стоимость замены реле топливного насоса

Средняя стоимость замены реле топливного насоса составляет от 90 до 150 долларов. Детали могут стоить от 20 до 50 долларов, а оставшаяся часть — это оплата труда.

Реле топливного насоса — это небольшое электронное устройство, которое легко приобрести в Интернете или в ближайшем магазине запчастей. Стоимость замены реле топливного насоса включает стоимость деталей и трудозатраты, которые механик взимает с вас.

Если рассматривать стоимость рабочей силы, в некоторых случаях это может быть как минимум час работы или больше.

В зависимости от почасовой оплаты труда вашего механика или почасовой стоимости ремонтная мастерская взимает с вас плату; стоимость рабочей силы может отличаться.Помимо затрат на рабочую силу, реле топливного насоса не очень дорогое устройство, и вы можете купить его в среднем за 20-50 долларов для большинства автомобилей.

Диагностика реле топливного насоса

Диагностировать реле часто довольно просто. Реле топливного насоса часто имеет 4 контакта, и в этом случае это часто бывает просто. Если у вашего реле больше контактов, а не те числа, которые указаны здесь, вам необходимо проверить электрическую схему.

  1. Найдите блок предохранителей и найдите реле топливного насоса
  2. Поднимите его и проверьте под ним номера 30, 85, 86 и 87. Если вы найдете эти числа, вы можете вернуть реле топливного насоса.
  3. Вставьте реле на место, чтобы вы могли достать до контактов мультиметром во время включения зажигания.
  4. Включите зажигание и проверьте контакт 87 мультиметром. Если вы получите там напряжение, это может сказать вам, что реле топливного насоса работает, но также могут возникать периодические проблемы.
  5. Если у вас нет напряжения, убедитесь, что у вас есть постоянное напряжение на контакте 30 при включенном зажигании. Если вы этого не сделаете, возможно, неисправен предохранитель.У вас также должно быть постоянное напряжение на контакте 85, а контакт 86 должен быть заземлен от блока управления двигателем при включении зажигания.
  6. Если вы обнаружили какие-либо проблемы с реле, вы можете снять с него корпус и проверить, нет ли плохой пайки. Если вы обнаружите какие-либо проблемы, перепаяйте реле.

Нужна дополнительная помощь в ремонте автомобиля?

Если вам нужна дополнительная помощь в ремонте автомобиля, вы можете бесплатно задать вопросы о своем автомобиле в нашем сообществе. Вы можете найти наше сообщество здесь.

Привет, я Магнус, владелец и автор Mechanic Base. С автомобилями работаю 10 лет, специализируюсь на диагностике и устранении неисправностей. Я создал этот блог, потому что устал находить ложную информацию в Интернете при поиске информации о ремонте. Надеюсь, вам понравится мой контент!

Как работает реле топливного насоса и признаки неисправности реле

]]]]>]]>

Возможно, вы знакомы с топливным насосом, компонентом внутри топливного бака, который создает давление в топливных магистралях, чтобы подтолкнуть бензин к двигателю внутреннего сгорания для его работы.Топливный насос может работать неправильно по нескольким причинам, одна из которых — менее известные проблемы с реле топливного насоса .

Реле топливного насоса — это электронный компонент всех автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. «Ретранслировать» означает «принимать и передавать». Каждый раз при включении зажигания реле топливного насоса будет подавать или «передавать» постоянное напряжение на топливный насос. Таким образом, проблемы с реле топливного насоса приведут к неисправности топливного насоса, что, в свою очередь, вызовет проблемы с запуском.

Неисправное или неисправное реле топливного насоса часто показывает симптомы, указывающие водителю, что что-то не так. Узнайте, как работает реле топливного насоса, основные признаки неисправности реле топливного насоса и способы диагностики, затраты на замену и советы по регулярному обслуживанию.

Реле жизненно важно для работы двигателей внутреннего сгорания. (Источник фото: стрелка)

Что такое реле топливного насоса?

Реле топливного насоса является необходимым компонентом для работы модели двигателя внутреннего сгорания.Для работы двигателя внутреннего сгорания требуется топливо, а реле топливного насоса гарантирует, что двигатель получает то, что ему нужно. Обычно им управляет зажигание или модуль управления мощностью.

При включении зажигания срабатывает реле топливного насоса, которое подает электричество для включения топливного насоса. Когда вы выключаете зажигание, отключается топливный насос.

Расположение

В большинстве автомобилей реле топливного насоса часто можно найти в блоке предохранителей в моторном отсеке, который обычно представляет собой длинный черный ящик, который содержит реле топливного насоса, а также различные другие предохранители и реле.

Реле топливного насоса можно найти в большинстве моторных отсеков. (Источник фото: pinterest)

Если вы не можете найти его, обратитесь к руководству пользователя. Реле топливного насоса может быть расположено в разных местах на разных автомобилях: под капотом, на брандмауэре или рядом с рулевой колонкой, чтобы назвать несколько мест.

Функция

Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, чтобы завести автомобиль, начинается «цикл запуска» двигателя внутреннего сгорания. Реле топливного насоса активируется на время, достаточное для подачи тока, необходимого для включения топливного насоса.Ключевым моментом здесь является подача небольшого, но стабильного напряжения на топливный насос.

После запуска двигателя реле топливного насоса отключается. В этот момент электричество для топливного насоса подается от блока передачи давления масла.

Когда вы выключаете зажигание, реле топливного насоса снова включается, достаточно долго, чтобы выключить питание и выключить топливный насос.

ПОДРОБНЕЕ

Признаки неисправности реле топливного насоса

Двигатель не запускается

Распространенным признаком неисправного реле топливного насоса является отказ двигателя запускаться, хотя двигатель все еще может проворачиваться при повороте ключа, поскольку на топливный насос не подается питание.

Конечно, вы можете знать, что проблема отсутствия запуска также может быть вызвана множеством других проблем, поэтому в этом случае вам следует выполнить тщательную диагностику.

Глохнет двигатель

Один из наиболее распространенных симптомов неисправности реле топливного насоса — двигатель, который внезапно глохнет. Во время движения автомобиля реле топливного насоса внезапно отключает питание топливного насоса, в результате чего двигатель глохнет.

Если двигатель глохнет и не запускается, значит, у вас полностью вышло из строя реле топливного насоса, и его необходимо заменить.Если вам повезет, и ваш автомобиль через короткое время перезапустится, значит, неисправно реле топливного насоса, что требует немедленной проверки.

Потеря мощности

Топливное реле может быть виновником, если кажется, что автомобиль внезапно теряет мощность во время движения или замедляется без видимой причины. Это не всегда означает, что машина заглохнет.

Иногда автомобиль какое-то время продолжает работать в обычном режиме. Тем не менее, если вы столкнулись с внезапной потерей мощности во время вождения, настоятельно рекомендуется осмотр и ремонт, поскольку всегда существует риск того, что в следующий раз автомобиль может остановиться, и вы окажетесь посреди дороги.

Нет шума от топливного насоса

Еще один симптом, который может указывать на неисправное реле топливного насоса, — это отсутствие шума от топливного насоса при включении зажигания. Топливный насос расположен в топливном баке рядом с задней частью автомобиля, и его обычно можно услышать при запуске двигателя.

Исправный топливный насос плюс исправное реле топливного насоса часто издают вариацию в виде гула или завывания небольшой громкости, которые можно услышать изнутри автомобиля или снаружи, рядом с топливным баком.

Если реле топливного насоса выходит из строя, топливный насос не будет получать питание и не будет работать, поэтому он будет тихим.

Как диагностировать неисправное реле топливного насоса

Визуальный осмотр

Всегда начинайте с визуального осмотра, прежде чем переходить к другим испытаниям, которые будут указаны ниже. У реле топливного насоса не так много деталей, которые нужно проверять, поэтому не беспокойтесь.

Найдите реле топливного насоса в форме куба. (Источник фото: pinterest)

  • Найдите черный блок предохранителей в моторном отсеке.
  • Найдите реле, которое представляет собой объект в форме куба, который соединяется штырями, как электрическая вилка. Если реле находится внутри черного ящика, осторожно извлеките его с помощью отвертки с плоским жалом. Отсоедините разъем и предохранитель от реле, чтобы снять его.
  • Осмотрите клеммы и розетку на предмет признаков коррозии и перегрева. Помните, что хотя топливному насосу требуется небольшой, но постоянный ток, коррозия помешает правильному течению. Между тем, перегрев указывает на проблемы с реле или цепями, к которым оно подключается.
  • Очистить корродированные клеммы и розетку с помощью очистителя электрических контактов. Не забывайте защищать руки и глаза перчатками и очками.
  • Проверьте контакт и катушку, которые чаще всего перегорают или ломаются.
  • Наконец, проверьте все предохранители.

Ищите выгорание, коррозию и поломки. (Источник фото: pexels)

Тест

После визуального осмотра, если вы не можете определить возможного виновника, продолжайте проверять реле топливного насоса, чтобы убедиться, что оно вышло из строя:

  1. Установите цифровой мультиметр на самый низкий диапазон по шкале Ом или установите его на «непрерывность».
  2. Подсоедините один вывод к одному из контактов силовой цепи, а другой вывод подсоедините к другому выводу питания.
  3. Ваш измеритель должен показывать бесконечное сопротивление.
  4. Если вы обнаружите нулевое сопротивление или любое значение сопротивления вместо бесконечности, у реле топливного насоса закорочены контакты питания, и его необходимо заменить.

Альтернативно:

  1. Установите цифровой мультиметр на «непрерывность».
  2. Подключите один вывод к одному из выводов силовой цепи, а другой вывод — к другому выводу питания.
  3. Если вы слышите звуковой сигнал, контакты питания реле топливного насоса замкнуты. Заменить реле.

Вы можете проверить реле топливного насоса, а также многие другие детали в автомобиле, с помощью дешевого и удобного мультиметра. (Источник фото: carcody)

ПОДРОБНЕЕ

Стоимость замены реле топливного насоса

Вы можете легко найти реле топливного насоса в Интернете или в любом магазине автомобильных запчастей. Средняя стоимость замены реле топливного насоса составляет от 90 до 150 долларов, из которых 20-50 долларов приходится на запчасти, а остальное — на оплату труда.

Очистка реле топливного насоса

Очистка реле топливного насоса — это несложное техническое обслуживание, которому вы должны научиться, так как реле может легко загрязниться во многих обстоятельствах.

Если он расположен внутри моторного отсека, который может нагреться от тепла двигателя, это тепло может ухудшить работу реле. Кроме того, в редких случаях, когда вы обнаружите, что реле находится в моторном отсеке, но за пределами блока предохранителей, оно будет подвергаться воздействию тепла, пыли и грязи.Поскольку любой мусор повлияет на работу реле топливного насоса, вам следует регулярно проверять и чистить его, когда это необходимо.

Реле топливного насоса — это электрическая деталь автомобиля, поэтому будьте предельно осторожны при обращении с реле. Сначала снимите реле и с помощью воздуходувки сдуйте грязь и пыль в течение 1-2 минут. Никогда не используйте воду, а только немного этанола для тщательной очистки этой электрической части. Для Не используйте очиститель, если на реле нет мусора.

Чтобы предотвратить слишком быстрое повторное загрязнение реле, нанесите на реле этанол и аккуратно потрите его, чтобы удалить оставшуюся грязь.Теперь, когда вы закончили, оставьте его где-нибудь на воздухе, чтобы он высох.

5 признаков неисправности реле топливного насоса

Реле топливного насоса — это небольшое электронное устройство, предназначенное для включения топливного насоса путем подачи на него тока. Это происходит каждый раз, когда вы включаете ключ зажигания и каждый раз нажимаете педаль газа.

Одной из причин выхода из строя реле топливного насоса может быть сломанная или сгоревшая обмотка. Возможно, через реле прошел чрезмерный ток или оно просто ухудшилось со временем и использованием.

Поскольку за подачу топлива в двигатель отвечает первичный электронный переключатель, вы заметите, если он не работает должным образом! Вот как вы проверяете реле топливного насоса с помощью мультиметра:

Если ваша машина случайно умирает во время вождения, и с реле все в порядке, вы можете проверить свой топливный насос:

Реле топливного насоса и насос сами по себе являются очень важными компонентами вашей системы подачи топлива. Если какой-либо из вышеперечисленных тестов показывает, что у вас есть проблема, немедленно обратитесь к механику, прежде чем будет нанесен новый урон.

Реле топливного насоса часто находится внутри блока предохранителей:

Теперь давайте рассмотрим очевидные и не очень очевидные признаки неисправного реле топливного насоса.

№1. Двигатель не запускается

Этот симптом очень очевиден, но носит слишком общий характер, поскольку что-либо может стать причиной того, что ваш автомобиль не запустится. Но если ваш двигатель не запускается, прежде чем начинать тестирование чего-либо еще, перейдите к следующему шагу (# 2) и послушайте…

# 2. Нет шума от топливного насоса

Перед тем, как завести автомобиль, вы обычно на секунду или две переводите зажигание в положение ON:

При этом должен раздаться легкий жужжащий звук.Если вы НЕ слышите звук (особенно если ваш автомобиль не заводится), вам следует поискать проблемы с реле топливного насоса .

Если у вас просто кнопка или пульт, просто нажмите кнопку:

В нормальном рабочем автомобиле, если реле топливного насоса работает правильно, жужжащий звук должен появиться прямо перед его запуском.

№ 3. Ваш автомобиль глохнет или останавливается

Если вам удалось завести автомобиль, но после некоторого времени вождения он глохнет, это ОЧЕНЬ РАСПРОСТРАНЕННЫЙ признак неисправности реле топливного насоса.Когда ваше реле не запускает топливный насос, необходимое количество топлива не будет подано в ваш двигатель, и он отключится для вас!

В хорошем сценарии вы не выйдете с подъездной дорожки. В плохом случае ваша машина может внезапно остановиться, и будем надеяться, что у вас есть место, чтобы остановиться…

Если в случайных ситуациях ваш автомобиль внезапно замедлится и остановится, у вас могут возникнуть следующие проблемы:

  1. Вы просто кончился бензин.
  2. Ваш топливный фильтр засорен.
  3. Нет давления в топливном насосе.
  4. Требуется замена реле топливного насоса.

№ 4. Ваш автомобиль тормозит

Если ваш двигатель теряет мощность во время движения, это может означать, что он не получает нужное количество газа и возможные проблемы с реле топливного насоса. Теперь самое время проверить машину, прежде чем она остановится в очень неподходящий момент на дороге!

№ 5.Ваш индикатор Check Engine горит!

Когда загорается индикатор Check Engine, это просто означает, что компьютер получает какие-то электрические сигналы об одном из ваших бортовых устройств, которое не функционирует в соответствии с требуемыми характеристиками. Если у вас есть диагностический прибор OBD2 и вы читаете на нем код P0230 или P0231 , это означает, что у вас проблемы с первичной цепью топливного насоса.

Это не приводит вас конкретно к реле топливного насоса, но именно так вы узнаете, с какой проблемой столкнулся ваш автомобиль, прежде чем отнести ее к механику. Но перед тем как уйти, неплохо проверить, не перегорел ли предохранитель помпы.

** Внимание! Самостоятельное выполнение электромонтажных работ опасно, если вы не знаете, что делаете, или не имеете для этого достаточной квалификации. Доверьте это профессионалам.

Как определить неисправность реле топливного насоса и как его заменить

Реле топливного насоса вашего автомобиля — это электронная часть, которая действует как переключатель для включения или выключения самого насоса по мере необходимости. Если у вашего двигателя есть какие-либо проблемы с процессом запуска, в том числе глохнет или вообще не запускается, это может быть признаком неисправного реле.

Наше руководство научит вас определять неисправность реле топливного насоса и предложит несколько возможных решений проблемы.

Некоторые из наших любимых реле и комплектов топливного насоса

1. Двигатель не запускается

Обычно реле топливного насоса вашего автомобиля установлено на блоке предохранителей в моторном отсеке. Поскольку оно работает как переключатель, который управляет самим насосом, реле также обеспечивает питание насоса. Первый способ узнать, неисправно ли реле топливного насоса, — это посмотреть, заводится ли ваша машина.Без исправного реле насос не может впрыснуть необходимое топливо для завершения процесса зажигания.

Обратите внимание, что вы все равно можете слышать шум двигателя, когда пытаетесь завести автомобиль, даже если реле не работает. Другие части двигателя вашего автомобиля могут быть в рабочем состоянии, но для них нет топлива.

2. Двигатель запускается и глохнет

Следующий шаг в нашем руководстве о том, как определить, неисправно ли реле топливного насоса, касается двигателя, который может запускаться, но не остается активным.Даже если ваше реле работает, оно может работать не постоянно. В этом случае реле насоса, вероятно, может запустить ваш автомобиль, но оно не сможет обеспечить мощность, необходимую вашему автомобилю для движения. Неисправное реле топливного насоса отключит питание вашего автомобиля и заглохнет двигатель во время движения.

Имейте в виду, что неисправное реле топливного насоса может быть неисправным или полностью отказать. В любом случае двигатель может заглохнуть. Неисправное реле может позволить вам перезапустить двигатель после того, как вы дадите ему перерыв.Однако вышедшее из строя реле ничего не сможет сделать для вашего автомобиля.

3. Не слышно шума от насоса

Если вы включаете машину, но топливный насос не издает своего обычного шума, это может быть третьим признаком неисправности реле топливного насоса. Есть два способа прослушивания реле, чтобы определить, неисправно оно или нет.

Внутри автомобиля

Сядьте в машину в месте с относительно небольшим фоновым шумом. Оказавшись внутри, внимательно прислушайтесь, чтобы увидеть, слышите ли вы жужжание или нытье.Этот шум, как правило, имеет очень низкий уровень громкости, поэтому, чтобы его услышать, может потребоваться некоторое время и терпение. Выделите несколько минут, чтобы в тишине прислушаться к этому шуму. Если вы не слышите его даже после некоторого ожидания, это может быть признаком неисправности реле топливного насоса.

вне автомобиля

Если вы хотите убедиться, что реле вашего топливного насоса неисправно, вы можете попытаться прислушаться к тем же шумам снаружи автомобиля. При включенном зажигании автомобиля перейдите к зоне топливного бака автомобиля.Присядьте рядом с топливным баком и прислушайтесь к гудению или нытью. Если вы не слышите шума, возможно, у вас проблема с топливным реле.

4. Как определить неисправность реле топливного насоса во время вождения

Реле топливного насоса вашего автомобиля может подавать на автомобиль достаточно энергии, чтобы вы могли управлять им. Однако, если реле неисправно, вы можете заметить некоторые проблемы с работой автомобиля. Если ваша машина начинает тормозить во время движения, это может быть признаком неисправного топливного реле.Устройство может обеспечить ваш автомобиль мощностью, достаточной для работы, но недостаточной для максимальной производительности. В вашем автомобиле мало энергии, поэтому он может замедлиться, пока вы находитесь в дороге. Если это произойдет, лучше найти способ как можно скорее остановиться и диагностировать проблему. Есть вероятность, что неисправное реле топливного насоса может заглохнуть вашу машину на оживленной дороге.

Замена неисправного реле топливного насоса

Знать, как определить, неисправно ли реле топливного насоса, — это только полдела. Вы можете удалить неисправное устройство, чтобы установить новое.Если у вас есть реле топливного насоса по вашему выбору, вы можете использовать шаги, описанные в следующей части нашего руководства, чтобы удалить старый блок.

Закрепите автомобиль

Убедитесь, что вы припарковали автомобиль на ровной ровной поверхности и включили стояночный тормоз для дополнительной безопасности.

Установить аккумулятор

Вы можете вставить аккумулятор в порт прикуривателя вашего автомобиля, чтобы компьютер оставался активным, пока вы меняете реле топливного насоса.

Найдите блок предохранителей

Отсоедините аккумулятор вашего автомобиля и найдите блок предохранителей.Вам нужно будет снять крышку с коробки. В блоке предохранителей можно использовать винты, болты или зажимы для фиксации. Используйте соответствующие инструменты, чтобы открыть блок предохранителей.

Найдите реле

Крышка блока предохранителей может иметь внутри схему, на которой показано расположение ее компонентов. Используйте эту карту, чтобы найти неисправное реле топливного насоса и удалить его. При снятии проверьте положение неисправного реле. Новое реле должно войти в блок предохранителей так же, как и старое.

Завершение

Умение определить неисправность реле топливного насоса и его замена при необходимости является важной частью технического обслуживания автомобиля. Это реле — небольшая, но неотъемлемая часть вашего двигателя. В случае сбоя это может помешать запуску вашего автомобиля, отрицательно сказаться на его характеристиках или, возможно, привести к плачевным последствиям на дороге.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *