Штатный иммобилайзер что это: Штатный иммобилайзер что это такое в машине

Содержание

Штатный иммобилайзер что это такое в машине

Всем привет, сегодня расскажу про штатный иммобилайзер, что это такое в машине за штуковина и есть ли от нее польза. Как им пользоваться и где находится, многие из вас даже не знают, о его присутствии в машине, его работа не заметна, он не подает сигналов, однако служит защитой автомобилю. Хотите узнать про него больше и понять, присутствует ли устройство в вашем автомобиле, тогда читайте дальше.

Что это за устройство такое

В списке комплектующих устройств нового современного автомобиля почти всегда присутствует  «штатный иммобилайзер». Большинство  подержанных авто этим устройством тоже не обделены.

Однако, многие хозяева машин не знают, возможно и вы, мои читатели, тоже не знаете о его наличии в автомобиле. Работа устройства не заметна, каких-либо звуковых или световых сигналов оно не подает, и внешне, его наличие, ничем не проявляется.

Что такое в машине штатный иммобилайзер?Иммобилайзером называется скрытое электронное устройство, оно является средством защиты машины от угона,  основная функция – воспрепятствовать запуску мотора и передвижению машины при попытке завести  ее в обход замка зажигания, то есть, при угоне.

Иммобилайзер – в переводе означает обездвиживающий, лишающий движения, когда машина заводится её штатным ключом, работа иммобилайзера не заметна.

Чем он отличается от обычной сигнализации

Иммобилайзер – более современная система защиты машин от их угона:

В нем есть и «интеллектуальная» составляющая.

  • Управляется система не дистанционным сигналом, как большинство обычных сигнализаций, проверка безопасности происходит в момент контакта ключа и замка.
  • Такая защита не позволяет угонщикам перехватить сигнал, который в обычных защитных механизмах брелок подает электронному блоку управления.
  • Большой опасности подвергаются машины, которые сдают в ремонт на различные СТО. Там недобросовестные работники автосервиса могут по имеющемуся ключу изготовить точную копию, и тогда прощай машина! Однако, в случае с иммобилайзером, точная копия ключа не даст никакого результата.
  • Для подбора ключа к иммобилайзеру, нужно специальное дорогое фирменное оборудование, которого рядовые злоумышленники не имеют, да и приобрести его практически не возможно, ни одна фирма не продает свои секреты.
  • Плюс немалое время, 2-3 дня очень мало, для такой процедуры как создание и настройка точной копии электронного чипа. Это только в кино показывают, сегодня украли ключ, а на завтра уже готова копия, с иммобилайзером такое не прокатит!
  • В добавок современные приборы такого типа очень небольшие, устанавливаются в труднодоступных и скрытых от посторонних местах корпуса машины. При такой установке обнаружить устройство и тем более понять его тип быстро — практически не возможно. А разбирать всю машину целиком долго и нецелесообразно.
  • Кроме того, большинство иммобилайзиров не требуют присутствия водителя, чтобы включилась «противоугонная защита».

Как он устроен и как работает защита

Схему работы устройства я привожу ниже, работает все просто:

Что такое в машине штатный иммобилайзер?

  • в цепи является контроллер, он же блок управления.
  • При работе, его действия согласуются с сигналами микросхемы, в которой «прошита» программа действий, на случай попытки угона машины.
  • В микросхеме вшит проверочный код, который каждый раз запрашивается, при «проверке» ключа машины.
  • Кроме того, в устройстве присутствует специальная катушка (на рисунке она красным цветом), она производит «считывание» информации с ключа.
  • Вторым немаловажным элементом является исполнительное устройство внутри контроллера. Исполнительное устройство представляет собой блок разных реле.
  • Способных по сигналу контролера отключить цепи питания важнейших элементов мотора, по желанию владельца, в эту систему включают и механическую блокировку не электрических элементов машины(например рулевого колеса или колес).
  • Третьим элементом является чип, который находится внутри каждого ключа, и подогнан исключительно к конкретному блоку управления конкретной машины.
  • Этот чип производит обмен кодами с микросхемой в блоке управления, и дает «разрешение» на запуск мотора.

Общий принцип его работы

В двух словах общий принцип штатного иммобилайзера таков:

Когда вы вставили ключи в замок зажигания своей машины, блок управления посылает «запрос» на ключ в виде электромагнитного импульса определенной частоты.

Чип ключа «отзывается», отправляя определенный код, в ответ на полученный импульс.

Микросхема внутри блока управлении распознает код, и мотор заводится.

В случае отсутствия кода или код не совпадает, машина не только не заводится, но еще и дополнительно блокируются все главные устройства, без которых запуск не возможен.

Существующие разновидности иммобилайзеров

Сегодня есть несколько разновидностей устройства, наиболее распространенный – это контактный иммобилайзер, работу которого я уже описал выше, проверка соответствия ключа выполняется при контакте замка с ключом.

Еще есть бесконтактные модели, имеющие приемник сигнала в салоне и большую или малую дальность действия.

Такие устройства встроены в автомобильные брелки. Их еще называют «метками».

Если радиус действия маленький, около 10 сантиметров, водителю нужно поднести брелок поближе к встроенной в салоне антенне приемника сигала.

Если радиус действия большой – около двух метров, тогда водителю делать ничего не нужно, просто подойдя к машине он подносит и устройство, которое самостоятельно отправляет сигнал на приемник и машина не блокируется.

В отличие от примитивной системы сигнализации, сигнал короткий и хорошо закодированный, поэтому его перехват и расшифровка затруднены в десятки и даже сотни раз.

Чем штатный отличается от дорогого

Штатный иммобилайзер как правило имеет контактный тип проверки, в то время как дорогие устройства оснащены передатчиком сигнала на расстоянии.

Его не обязательно цеплять на брелок с ключами, обычно кладут в другой карман, где не выпадает, и тогда, выйдя из машины на минутку, можно не бояться, что ее угонят, ключи в зажигании а прибор – у вас в кармане, без него не едет!

Дорогие приборы оснащаются различными анти угонными алгоритмами, что позволяет избежать угона машин на светофоре, так любимого многими угонщиками.

Усиливаем штатный иммобилайзер

Если вы считаете, что защиты одного штатного прибора не достаточно, я с вами соглашусь, грабители тоже учатся обманывать любые системы, поэтому дополнительная безопасность лишней не будет:

  • Самое главное, не бросать где попало и не оставлять без присмотра ключи от машины, азбучная истина, о которой все забывают.
  • Установка дополнительного замка капота помешает доступу к электрической цепи машины, это одно из наиболее уязвимых мест автомобиля
  • Дополнительный металлический кожух закроет грабителю быстрый доступ к проводке машины и блоку управления из салона.
  • Дополнительный маленький встроенный выключатель в электрическую цепь машины, спрятанный под обшивкой пола или кресла тоже не даст завести машину.

Вот и вся премудрость, спасибо всем моим друзьям, читателям и подписчикам, у меня все, до новых встреч, подписывайтесь, кто еще не успел, делитесь ссылкой с друзьями, не забывайте.

Иммобилайзер: что это такое,виды,устройство,принцип действия,фото

Еще двадцать лет назад большинство водителей России, Азии, Северной Америки не подозревали о существования противоугонного устройства под названием «иммобилайзер». В США первые иммобилайзеры начали устанавливать на серийные машины только с 2000 года. Европейцы, особенно владельцы моделей «большой немецкой тройки» познакомились с противоугонным устройством раньше. «Мерседес-Бенц», начав комплектовать свои модели простыми иммобилайзерами, уже с 1997 года перешел к установке устройств с инфракрасной передачей сигнала. С 1998 года ряд стран законодательно обязал автопроизводителей устанавливать иммобилайзеры.

Содержание статьи

Что такое иммобилайзер?

От английского «immobilizer» иммобилайзер переводится как  — «обездвиживатель». Устройство включает в себя целый электронный комплекс, задача которого исключить возможность запуска мотора без участия владельца ключа, то есть — хозяина авто. Иммобилайзер препятствует нормальному функционированию одной или сразу нескольких «жизненно важных» систем автомобиля, без которых он не сдвинется с места, как правило это — система подачи топлива и система зажигания автомобиля.

Чем иммобилайзер отличается от сигнализации?

Несмотря на то, что оба устройства предназначены для противодействия угону, их принцип действия и назначение существенно отличаются:

  • Сигнализация оповещает владельца о попытке взлома замков или доступе злоумышленников в салон, багажник или подкапотный отсек. Это делается с помощью звуковых и световых сигналов, а также через брелок (в моделях с обратной связью).
  • Иммобилайзер обездвиживает автомобиль и не позволяет угонщику завести мотор, чтобы завладеть машиной.

Справка: в некоторых моделях иммобилайзеров предусмотрен режим противодействия разбойному нападению. В этом случае двигатель глохнет лишь в случае, когда автомобиль удаляется на некоторое расстояние от владельца.

Как работает иммобилайзер?

Принцип работы заключается в разрыве электроцепи или напротив, подача питания на специальные механизмы, которые уже производят блокировку двигателя. Другими словами, мотор просто не сможет запуститься или остановится через некоторое время. С иммобилайзером не проходят штучки типа: «обрыв проводов», «разборка самого устройства», если система зафиксирует попытку взлома или вскрытия элементов иммобилайзера, она автоматически блокируется и блокирует все доступные системы автомобиля. Иммобилайзеры, как правило, оснащены системой автоматической активации, то есть если на протяжении определенного времени (установленного производителем) автомобиль никак не использовался, то система защиты автоматически ставит авто под охрану.

Из чего состоит иммобилайзер?

Стандартная конфигурация иммобилайзера следующая:

  1. Блока управления. Как вы понимает это — «мозг» системы защиты, как и человеческий он обрабатывает сигналы, которые поступают от датчиков и принимает решения и посылает команды.
  2. Электромагнитное реле (микроиммобилайзера). Данный блок производит непосредственный разрыву цепи.
  3. Ключ владельца автомобиля. Данный элемент служит в качестве пароля для вышеописанной системы, если ключ распознан — все работает, если нет — блокировка. В ключе установлен чип или карта-метка, в который содержится кодированный сигнал или шифр, который распознает или не распознает «мозг», далее знаете..

Виды

Согласно принципиальным конструктивным особенностям, подобные системы можно разделить на следующие типы:

  • Контактный. Для активации/деактивации специальная метка на ключе либо на отдельном брелке должна быть вплотную поднесена к считывателю. Это не только требует от водителя дополнительных манипуляций, что уменьшает комфорт от эксплуатации, но и позволяет угонщикам без труда определить месторасположение устройства. Постановка на охрану в первых устройствах такого типа происходила посредством замыкания секретным ключом определенных контактов, что размыкало жизненно важные для движения цепи бортовой сети. Существовали вариации, в которых блокировка/деактивация требовала ввода определенного цифрового кода либо нажатия секретной кнопки, установленной в потаенном месте вблизи водителя.
  • Бесконтактные устройства либо транспондерная технология (Transmitter + Responder). В основе таких иммобилайзеров расположен электронный чип с постоянной памятью. Системы, в свою очередь, подразделяются на два типа:
  1. большого радиуса действия. Такое устройство работает по принципу электрического взаимодействия;
  2. малого радиуса действия. В основу положен принцип магнитного взаимодействия. Передача сигнала происходит на частотах близких к 125 kHZ. Такое устройство не требует обособленного источника питания, поэтому радиус охвата сигнала очень невелик (порядка 1-14 см).
Crypto Transponder

Код в таком типе исполнения записан шестнадцатеричной системой исчисления и состоит из 32 символов. Хитрость системы заключается в том, что код для распознания «своего» ключа постоянно видоизменяется.

Первые иммобилайзеры имели постоянный код, что значительно упрощала работу угонщикам. Современный сложный алгоритм видоизменения криптозащиты требует от грабителей значительно большего количества навыков и более дорогого оборудования.

DID

Согласование сигналов метки в водительском брелке и устройства считывания сигнала происходит посредством динамического идентификационного диалога. Поток зашифрованной информации разделяется и требует выполнения сразу нескольких условий:

  • метка, то есть брелок, должны быть в зоне видимости устройства;
  • метка генерирует собственный код, который провоцирует считывающее устройство на генерацию случайного числа;
  • метка принимает это число, преобразовывая его в код (используется нелинейный алгоритм). Считыватель проделывает аналогичную операцию;
  • совпадение кодов приводит к деактивации охранной системы.

Полезные советы

 

Прежде всего, сегодня даже бюджетные автомобили оснащаются иммобилайзером с завода. Если же такого решения в автомобиле нет, иммобилайзер купить настоятельно рекомендуется. Как показывает практика, данный элемент уже сам по себе является достаточно эффективным способом защиты автомобиля от угона. Однако полагаться только на иммобилайзер (тем более штатный) во многих случаях не стоит.

Как показывает практика, оптимально сразу ставить на машину охранный и противоугонный комплекс (целый ряд специальных средств для защиты от угона), что предполагает, как минимум, установку охранной сигнализации и иммобилайзера, причем в дополнение к штатному. Также в ряде случаев владельцы дооснащают машину механическими блокираторами руля и педального узла, ставят блокиратор КПП (штыревой или бесштыревой, замок на капот, на багажник) и т.д. 

На деле, даже если злоумышленник обошел охранную сигнализацию, открыл двери и проник в салон, как минимум, для отключения иммо должен быть использован обходчик иммобилайзера.

Если к этому добавить еще и механическую защиту (например, замок на КПП), преступнику потребуется намного больше времени, чтобы получить возможность завести двигатель автомобиля, включить передачу, начать движение и управлять автомобилем. Все это заметно повышает стойкость к угону конкретного автомобиля.

Также добавим, что даже если на машине есть штатный иммобилайзер, рекомендуется проконсультироваться со специалистами и установить дополнительное решение с меткой. Такой иммо более эффективен и надежен по сравнению с решениями, где метка иммобилайзера встроена в ключ зажигания.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое центральный замок и как установить центральный замок в автомобиле. Из этой статьи вы узнаете о преимуществах данного решения, какие бывают типы ЦЗ, а также на что обратить внимание при выборе и установке центрального замка.

Еще отметим, что если с иммо возникли проблемы, неисправным может отказаться как блок, так и метка иммобилайзера. Признаком неполадок с устройством являются сбои в его в работе, которые обычно проявляются в том, что устройство не опознает владельца, глушит ДВС и т.д. Также бывает, что иммо просто не срабатывает, то есть нет защиты от угона. 

Прежде всего, следует проверить, работает ли источник питания (может располагаться в метке — транскодере) некоторых устройств. Также неполадки могут быть с блоком управления, проводкой  т.д. Как правило, диагностикой занимается специалист, он же выполняет и ремонт иммобилайзера при такой возможности.

Ответы на часто задаваемые вопросы.

Я потерял ключи. Возможно ли решить проблему не на дилерской станции?
Да, на сегодняшний день есть методики привязки ключей без участия завода-изготовителя и дилера, даже если Вы не знаете PIN-код. Для этого существуют различные приспособления, программы и адаптеры, с помощью которых можно «вытянуть» логин из иммобилайзера неразбирая машины и легко прописать другие ключи. Ну и конечно без определенных навыков и опыта здесь не обойтись. Естественно ключики и замок с Вас!

Где взять новые ключи?
Новые ключи можно заказать через дилеров, либо у так называемых «ключников». А вообще можно адаптировать и не новые ключи. Главное что бы транспондер соответствовал модели иммобилайзера, с которым он будет работать, иначе прописать ключ будет невозможно, ну и естественно сам ключ зажигания должен подходить к замку. Как правило, б/у ключи покупают на разборах вместе с замком.

Решил самостоятельно установить сигнализацию с автозапуском. Как обойти иммобилайзер?
Обходить его не надо, а вот пожертвовать одним из «рабочих» ключей Вам придется. Нужно аккуратно разобрать ключик, достать из него транспондер и приклеить его к считывающей катушке на замке зажигания. Таким образом, иммобилайзер будет идентифицировать код якобы вставленного в замок ключа и никакого запрета на запуск двигателя не будет.

Машина длительное время стояла в гараже. АКБ разрядился. После установки нового аккумулятора машина заводиться и сразу глохнет. При включении зажигания на панели приборов мигает лампа иммобилайзера. Что можно сделать?

Самостоятельно ничего, так как сначала надо продиагностировать систему, а уж потом делать выводы. Причин здесь может быть несколько. Во-первых, могла слететь синхронизация между ECU и иммо. Во-вторых, иммо не может прочитать ключ. Довольно частый дефект. Причина – плохой контакт в разъеме считывающей катушки. В-третьих, иммобилайзер «забыл» ключи, значит придется заново их адаптировать. И конечно, могла слететь сама прошивка памяти блока иммобилайзера или панели приборов. Это самое неприятное, но поправимое. В любом случае надо обращаться к специалистам!

Как отключить иммобилайзер своими руками?

Устройство снижает риск угона автомобиля, поэтому отключать его следует лишь в безвыходных ситуациях:

  • Поломка блока управления.
  • Утеря ключа с меткой.

Разовое отключение иммобилайзера оснащены панелью аварийного отключения можно выполнить с помощью специальной панели. Она позволяет завести машину в случае утери ключа. Наберите код и блокировка будет отключена. Однако такая панель присутствует не во всех устройствах, да и вводить код каждый раз при заводке двигателя крайне неудобно.

Раз и навсегда отключить блокировку можно при помощи эмулятора иммобилайзера. Это устройство обходит блокировки, установленные иммобилайзером.

Важно: установка эмулятора при отсутствии сигнализации или механической блокировки педалей или КПП делает машину беззащитной перед угонщиками.

Эмулятор иммобилайзера по команде сигнализации может отключать защиту при автоматическом запуске двигателя. Также он выполняет диагностические функции и способен определить следующие неисправности:

  • проблемы работы последовательной шины;
  • ошибки подключения;
  • несовместимость эмулятора с электронным блоком управления двигателя.

Устройство не требует дополнительных настроек и автоматически подстраивается под скорость шины, обеспечивая слаженную работу подключенных устройств. Однако для этого необходимо устанавливать эмуляторы, совместимые с иммобилайзером, установленным на вашем авто. Их перечень и инструкция по установке прибора можно найти на сайте производителя. Эта информация также содержится в инструкции, которая поставляется вместе с эмулятором.

Иммобилайзер – важный элемент защиты автомобиля от угона. Поэтому не стоит отключать его без острой нужды. Вышедшее из строя устройство следует заменить новым, а вместо утерянного ключа привязать новый. Все это можно сделать в специализированном автосервисе. Там же, при необходимости, можно подобрать и установить совместимую модель эмулятора.

Что делать при утере ключа

Если ключи с транспондером утеряны, то нужно перепрограммировать систему и прописать новые. Затем новые ключи будут определяться системой как правильные. Зарегистрировать новые ключи может только владелец или специалист сервисной станции. Во многих случаях владелец изначально получает пластиковую карточку с пин-кодом для перепрограммирования, но без сервисного сканера зарегистрировать новые ключи будет сложно. За сохранность карточки отвечает сам владелец.

В другом случае можно применить специальный мастер-ключ для разблокировки и регистрации новых ключей. Это делается только в специализированных центрах. Мастер-ключ позволяет менять ключи несколько раз. В самых сложных случаях потребуются радикальные меры, чтобы обойти защиту. Нужно будет заменить блок управления иммобилайзером, а также, возможно, блок управления двигателем. Иммобилайзер является сложной и надежной системой защиты автомобиля от угона. Обойти ее не так просто и необходимо наличие специального оборудования. Но не стоит рассматривать иммобилайзер как единственную противоугонную меру. Она заблокирует двигатель, но не обеспечит защиту от проникновения. Поэтому более надежно использовать систему вместе с автосигнализацией.

Перспективы развития иммобилайзеров

Даже зная, что такое иммобилайзер, для чего нужен этот прибор, многие водители не пытаются установить дополнительное устройство на свои машины. Полагаясь на автомобильную сигнализацию, автовладельцы забывают, что простые охранные системы не называются противоугонными, сигнализируют о попытках взлома, но не предотвращая угон.

Напротив, лучшие автопроизводители всегда устанавливают иммобилайзеры, но на моделях бизнес или премиум-класса вы не встретите сигнальных устройств. Конечно, даже автомобили с лучшими моделями иммобилайзеров угоняют. Но для этого угонщикам нужны специальная подготовка, обеспечение доступа к машине, несколько часов работы.

Для замены модулей и блоков угонщики должны знать расположение штатных устройств, потратить время на их разборку. Сложные работы нужны для переноски, изменения, перепиновки диагностического разъёма, разрыва цепей управляющей шины ЭБУ, перепрограммирования блоков управления противоугонного устройства.Ближайшие перспективы усложнения электронных блокираторов зависят от конструкторов противоугонных устройств, но предсказуемы. Очевидны выгоды установки иммобилайзера в комплексе с другими противоугонными системами. Так, системы спутникового поиска угнанных машин, работающие с замаскированными маячками GPS, пока только фиксируют местоположение автомобиля, позволяют передавать разговоры и видеоизображения угонщиков.

Миниатюрный GPS-трекер легко дополнить связями с замаскированными блокираторами, которые могут дублировать функции основного противоугонного устройства. В этом случае возможности спутниковых систем навигации позволят полиции передать на блокиратор сигнал остановки угнанного автомобиля в любом нужном месте.

Для владельцев российских машин без штатного иммобилайзера установка электронного противоугонного устройства станет более эффективным способом, чем монтаж охранной сигнализации.

Дистанционный запуск двигателя: устройство,виды и принцип работы
Проекционный дисплей HUD: виды и принцип работы,фото
Омыватель фар: устройство и принцип работы
Система «Старт Стоп»: плюсы и минусы

Что такое иммобилайзер, и для чего он нужен

Практически всегда в комплектации приобретаемого нового автомобиля значится строка «штатный иммобилайзер», да и подержанные автомобили таким устройством в большинстве своем не обделены. Более того, многие владельцы даже не знают о том, что он имеется в их автомобиле, поскольку его работа не заметна при повседневной эксплуатации. Что же такое иммобилайзер, для чего он нужен, и может ли он заменить сигнализацию?

Что такое иммобилайзер?

Иммобилайзер – это электронное противоугонное устройство, функция которого – препятствовать запуску двигателя и передвижению на автомобиле при попытке угона. Собственно, основная функция иммобилайзера скрыта в его названии – с английского слово immobilizer переводится как «обездвиживатель».

Конструктивно иммобилайзеры могут быть различными – к примеру, некоторые могут размыкать электрические цепи автомобиля, ответственные за зажигание или подачу топлива, а иные – работать по CAN-шине, программно блокируя запуск двигателя. Однако функционально все иммобилайзеры имеют единое предназначение: обеспечить невозможность запуска двигателя и дальнейшего самостоятельного передвижения автомобиля при угоне.

В повседневной эксплуатации работа иммобилайзера незаметна для автовладельца: как правило, для разблокировки служит ключ или брелок, который, попадая в замок зажигания или просто в радиус опознавания блока иммобилайзера, отключает последний и позволяет беспрепятственно завести двигатель.

Каковы достоинства и недостатки иммобилайзера?

Достоинства иммобилайзера как противоугонного устройства очевидны: он обеспечивает определенный уровень защиты от кражи автомобиля, при этом зачастую входя в список штатного оснащения и не требуя дополнительной установки. Степень защиты зависит от типа иммобилайзера, а также от места его установки: чем проще до него добраться, вскрыв автомобиль, тем меньшую потенциальную защиту от угона он обеспечивает. С этим, к слову, связан основной недостаток штатных иммобилайзеров: они удобны тем, что чип разблокировки встроен в штатный ключ и не требует дополнительных манипуляций для пуска двигателя, но проблема в том, что штатные иммобилайзеры устанавливаются на конвейере в штатное место, и угонщик, знающий, где располагается иммобилайзер в той или иной модели, может быстро его «обезвредить».

Может ли иммобилайзер заменить сигнализацию?

Подобным вопросом задаются некоторые автовладельцы, желающие, к примеру, сэкономить на установке сигнализации. Однако конкретного ответа на него дать нельзя просто потому, что сигнализация и иммобилайзер – это разные по функционалу устройства. Сигнализация, как известно, служит для оповещения окружающих и владельца автомобиля при попытке угона, привлекая внимание световыми и звуковыми сигналами и передавая на брелок соответствующую информацию. Иммобилайзер же не оповещает никого о попытке угона, а лишь препятствует его осуществлению, поэтому сигнализация и иммобилайзер могут не заменять, а лишь дополнять друг друга.

Стоит отметить при этом, что большая часть сигнализаций имеет в своем составе собственный дополнительный иммобилайзер, который устанавливается в пару к штатному или, в его отсутствие, в качестве основного. Преимущество этого нештатного иммобилайзера в том, что его, в отличие от штатного, можно расположить в неизвестном и труднодоступном для угонщика месте.

Иммобилайзер штатный — как он устроен?

Ключ зажигания
По статистическим данным можно утверждать, что в XXI веке практически не существует автомобиля, который не пользовался бы такой опцией как иммобилайзер, что в переводе предположительно означает «обездвиживатель». Такое «чудо электроники» предназначается для защиты автомобиля или другого транспортного средства от угона незамысловатым путём отключения систем или узлов автомобиля (чаще всего иммобилайзер производит блок запуска мотора). Как ни странно, но изобретатели подобных вспомогательных устройств принадлежат к ряду советских исконных автолюбителей.

Возможно, некоторые припоминают те времена (начало 80-ых годов), когда с целью обезопасить свое авто от угона, водители использовали секретную кнопку, которая монтировалась в транспорт. И не мудрено, ведь в эти годы всплески угонов в СССР наблюдались почти в каждом регионе и городе. А так как кроме амбарных замков, о других охранных технологиях люди в то время не имели никакого понятия, реакцией на устрашающие газетные сообщения об учащении угонов возникло желание автомобилистов самостоятельно защитить своих «железных рысаков». Так и возникла идея о блоке запуска мотора засекреченным выключателем. Для создания такого, владельцы авто проделывали разрыв одной из электрических цепей и вставляли туда секретную кнопку.

Штатный иммобилайзер

Работала система по такой схеме: при нажатии или включении кнопки происходило замыкание цепи, которое давало двигателю возможность запуска в штатном режиме. Так как, на этой кнопочке держалась вся безопасность автомобиля, то водители прятали ее в секретном месте, известном только им самим. Как правило, как показала практика, такая кнопка пряталась либо под приборной панелью, либо под водительским сиденьем. Среди разрываемых цепей на автомобилях отечественного производителя были цепи пуска (аккумуляторная батарея – стартер), массы (аккумуляторная батарея – масса) и зажигания (аккумуляторная батарея – катушка ). Вскоре, такие охранные системы устарели, и на смену им пришли новые, инновационные решения именуемые иммобилайзеры, о которых и пойдет речь в данной статье. Хотя, до сих пор, ни один из «технологических новшеств» в сфере охраны автомобиля не обходится без той же, вышеупомянутой секретной кнопки. Итак, давайте разбираться, что такое « штатный иммобилайзер» и «с чем его едят».

1. Из чего состоит штатный иммобилайзер?

По определению, иммобилайзер (назван в народе как иммо) – это разновидность противоугонной системы, которая способна воспрепятствовать незаконному запуску двигателя с помощью самодельного ключа или вообще без ключа с целью угона.
По сути, иммобилайзер – это своеобразное устройство для блокировки, которое способно воспрепятствовать запуску и функционировании двигателя во время угона. Блокировочные действия переходят либо на бензонасос, или же зажигание, либо ЭБУ, а также возможна и блокировка стартера. Как правило, иммобилайзер встроен в ключ автомобиля.

В свою очередь, иммобилайзеры принято делить на две большие группы – штатные и дополнительные. Нас интересуют штатные иммобилайзеры, поэтому о них и пойдет дальше речь.
Такая противоугонная система устанавливается в процессе сборки автомобиля, с которым она как бы «сродняется». Благодаря специальному программному обеспечению он способен ограничить всевозможный доступ к блоку управления автомобильным движком. Интересен тот факт, что система такого рода в некоторых странах Европы получила статус обязательной установки уже с 1998 года. Среди штатных иммобилайзеров, особой популярностью среди производителей автомобилей и покупателей пользуются беспроводные (транспондерные) иммобилайзеры. Построение таких «помощников» состоит из чипа-ключа зажигания, антенны и блока управления. А теперь о каждом составляющем поподробнее.

Система строения иммобилайзера
Чип-ключ зажигания, в отличии от других элементов, является беспроводным и представляет собой уникальную метку радиочастотной идентификации RFID (Radio Frequency Identification). Как правило, такую метку уборудуют в головке физического ключа зажигания. Метка и имеет другое название — транспондер (дословно с английского — радиоответчик). Именно в этом названии и кроется основной принцип работы метки, а именно, она активизируется по радиосигналу и питается энергией от этого сигнала.

Что же можно сказать об антенне? Она, в свою очередь, гарантирует радиообмен чип-ключа с блоком управления иммобилайзера. К слову, производители иммобилайзеров пускают в ход несколько типов антенн. Самой общеустановленной и популярной является кольцевая антенна, которая обхватывает замок зажигания вокруг него самого. Теперешние иммобилайзеры дистанционного действия могут похвастаться использованием в своей конструкции нескольких антенн вместе.

Задача электронного блока управления иммобилайзера состоит в генерации сигналов для транспондера, приеме сигналов от антенны, а также трансформация сигналов в руководящие воздействия на блок управления двигателем. С целью лучшей безопасности, современные и модернизированные иммобилайзеры, как правило, не имеют в своем расположении индивидуального блока управления, а насчитывают несколько блоков, в которых и реализуются все функции устройства для блокировки. Такой ход способен значительно повысить защищенность системы. Посредством интерфейса (шины) проходит взаимодействие блока иммобилайзера с блоком управления двигателем.

2. Принцип работы штатного иммобилайзера

Иммобилайзер очень прост в использовании. Очень важно, чтобы включение и выключение иммобилайзера было доступно исключительно владельцу автомобиля. В основном, дабы не рассекретить устройство, на практике проводится эксплуатация электронного кодового ключа. Но есть и модели с мануальным набором кода, хотя попадаются они крайне редко. Итак, пережде преведения автомобиля в работоспособное состояние, водитель вставляет кодовый ключ в специальное гнездо и тем самым гарантирует считывание кода технологией иммобилайзера и выключение блокировочного действия. Также он может разместить электронную «метку» (чип) в диапазоне действия антенны системы иммобилайзера. Если вы все же пользуетесь системой с механическим набором, то для того чтобы выключить блокировочное устройство вам нужно ввести код, установленный обладателем авто.

Иммобилайзер
Теперь давайте немного поговорим о паролях. С их помощью и осуществляется алгоритм управления иммобилайзером. В системе шифра можно выделить несколько типов паролей. Среди них: идентификационный пароль (ID code), переменный пароль (rolling code) и шифрованный пароль (crypto code). Простейшие базовые модели штатных иммобилайзеров обладают меткой, которая является носителем индивидуального числа, а именно вышеупомянутого идентификационного пароля. В таком случае блокировка автомобиля происходит за таким принципом: при включении зажигания уже знакомый блок управления иммобилайзера проводит активизацию транспондера, который, в свой черед, под таким воздействием генерирует сигнал, который подается в виде идентификационного кода.

Затем, антенна улавливает пароль в замке зажигания и перебрасывает его в блок управления иммобилайзером. Наконец, в дело вступает процессор блока управления, который проводит сопоставление поступившего пароля с зарегистрированным ранее. Запуск двигателя происходит только в том случае, когда оба пароля идентичны друг другу. В обратном случае блок управления иммобилайзера попросту запрещает старт автомобильного мотора.

На сегодня, известным является и новейшее поколение штатных иммобилайзеров, а именно системы с переменным паролем. Работают они по такой схеме: с момента включения зажигания происходят активизирующие действия на транспондер со стороны блока управления, в следствии чего, первый отсылает пароль имеющийся в памяти. К нему добавляется еще и идентификационный код метки.

Затем происходит улавливание кода антенной и передача его на блок управления иммобилайзера. Далее все происходит по стандартной системе: пароли сравниваются и если они идентичны друг другу, тогда происходит запуск двигателя. Но и это еще не все! После того, как транспондер передал пароль, в блоке управления иммобилайзером уже создается новый пароль, который, в свою очередь, передается обратно в транспондер. Сохраненный в памяти транспондера устарелый пароль меняется обновленным и, таким образом, транспондер готовится к очередному запуску двигателя. Подбор паролей реализуется по принципу псевдослучайной последовательности, который подразумевает произвольный выбор паролей из ряда возможных.

Штатный иммобилайзер
Но наиболее совершенной и надежной из всех противоугонных систем является система управления иммобилайзером, использующая шифрование паролей. Отличительной чертой такой системы является уникальный транспондер, который владеет встроенной функцией шифрования. Он имеет название «крипто-транспондер». Работает такая система следующим образом: в момент зажигания блок управления иммобилайзера проводит генерацию сообщения для транспондера (сообщением может быть какое-то псевдослучайное слово). Это сообщение, или слово проходит обработку с помощью ключа шифрования, имеющегося в памяти транспондера. В следствии такого преобразования мы получаем так называемую цифровую подпись, которая, в свою очередь, отправляется транспондером.

Таким образом, создается «плавающий эффект», так как, в соответствии с заложенным алгоритмом исходящее сообщение транспондера каждый раз выглядит по другому. Исходя из этого принципа, система и была названа иммобилайзером с «плавающим» кодом. Наравне с транспондером работает и блок управления иммобилайзера. Он проделывает аналогичные преобразования и получает образцовую цифровую подпись. Затем, образцовая цифровая подпись сравнивается с сообщением, полученным от транспондера. Как правило, происходит сравнение ключей «шифрования» транспондера и блока управления без их фактического предъявления (появления в радиоэфире). Этот нюанс значительно повышает безопасность системы.

Такое шифрование паролей предоставляет возможность использования транспондера на определенной дистанции, например, при открытии дверей автомобиля. Так, как транспондер обеспечивает себе длительную работоспособность с помощью собственного источника питания, то возможно использование ключа в радиусе нескольких десятков метров.

А сегодня, прогресс не стоит на месте и исследователи уже успели разработать новейшую технологию дистанционного управления иммобилайзером, которая получила название системы интеллектуального доступа и запуска без ключа. Она уникальна тем, что реагирует на движение водителя и открывается во время приближения владельца автомобиля. По специальной технологии, автомобиль запускается легким нажатием кнопки на панели приборов. Интересно, что уже сегодня системой Keyless можно укомплектовать и бюджетный автомобиль, разумеется, за дополнительную плату.

Штатный иммобилайзер
Как уже известно, система интеллектуального доступа и запуска без ключа является следующей ступенькой в развитии управления иммобилайзером на дистанции. В такой системе автомобиль способен отпирать замки при приближении владельца и запускаться простым нажатием кнопки, которая находится на панели приборов. В настоящее время системой Keyless укомплектовываются даже бюджетные автомобили, но только в качестве опции.

Многие могут подтвердить, что у водителей частенько возникает необходимость отключения штатного иммобилайзера для завода двигателя. Причиной такой необходимости может быть, к примеру, потеря ключа. Так как же это сделать? Отключку устройства можно осуществить в ЭБУ автомобиля. Скорее всего, вам понадобиться отрезать провод, который тянется от иммобилайзера прямиком к блоку управления, или же отключить его физически и, таким образом, запретить ЭБУ делать опрос иммобилайзера.

акже можно воспользоваться примером отключения охранной системы с помощью специального эмулятора, установленного в ЭБУ. Он внесет некоторую корректировку в управление электрическими цепями. Но вам нужно быть очень внимательными и осторожными, ведь не на всех автомобилях можно осуществить аккуратную отключку иммобилайзера. Во многих случаях самостоятельная попытка отключить защиту приведет к нарушению работы многих систем автомобиля. Поэтому, нужно обратится за помощью к специалистам.

3. Как отличить штатный иммобилайзер от других?

Многие задаются вопросом, чем же отличается штатный иммобилайзер от других видов электронного противоугонного устройства. На сегодня, большинство современных автомобилей оборудуются такой системой защиты еще на производстве. Отличительной чертой каждого штатного иммобилайзера является осуществление блокировки без помощи реле. При отсутствии одобрительного сигнала, контроллер не станет производить запуск и поддержание работоспособности двигателя самостоятельно, ведь само устройство имеет связь с контроллером впрыска двигателя в физическом и программном плане. Проще говоря, сама система руководства двигателем проводит блокировку не физически, а программно.

Штатный иммобилайзер
В сравнение со штатным иммобилайзером можно взять дополнительный, нештатный иммобилайзер. Принципом работы последнего является разрыв соединения электрических цепей автомобильного транспорта в наиболее весомых местах, например, электроцепей стартера, зажигания, или двигателя. По сути, дополнительный (нештатный) иммобилайзер отличается наличием электромагнитного реле, благодаря которому и проводится разрыв электрических цепей при вторжении в автомобиль, вспомогательной антенны и дополнительной метки, или чипа.

Преимуществом такого устройства, в отличии от, штатного, является тот факт, что благодаря такой технологии, злоумышленники не смогут завести и сдвинуть с места автомобиль, даже будучи уже внутри транспорта. А если вы решите использовать еще и дополнительные устройства, такие как, к примеру, электромагнитные клапаны, то вы можете рассчитывать и на блокировку работоспособности неэлектрических систем.

4. Способы усиления штатного иммобилайзера

Как уже говорилось, особеностью штатного иммоболайзера является то, что он оборудован контактным реле блокировки, управление которым проводится с помощью штатной проводки. Такое управление само по себе очень ненадежно и может привести к тому, что программу антиугона все же «сделают». Проблема в том, что штатные иммоболайзеры плохо продуманы, ведь блокировка основных цепей авто происходит только через 10-15 секунд после того, как зажигание будет отключено. Этого времени «хватит с головой» угонщику, который серьезно настроен украсть у вас автомобиль.

Большей надежностью могут похвастаться более дорогие устройства. К таким относятся системы распознавания владельца транспорта, который сел за руль, по сигналу, посылаемому от брелка. И только после того, как система сверит все данные, двигателю дается добро на запуск. Если система обнаружит, что за руль сел кто-то посторонний, то она мгновенно включит сирену и проведет быструю блокировку всех жизненно важных систем.

Отключение иммобилайзера
Помимо этого, современные инновационные иммобилайзеры оборудованы уникальным антиразбойным алгорифмом, который может воспрепятствовать угону ТС при остановке на светофоре (на сегодня, известно множество примеров такого внезапного угона).
Ну что тут говорить, иммобилайзеры, которые будут подороже, имеют большую функциональность, они блокируют значительное количество цепей и что самое главное – такие системы на много сложнее взломать чем штатные иммобилайзеры.

Но что делать, если вы являетесь обладателем штатного иммобилайзера и не имеете возможности поменять его на другой, более дорогой? Все что вы можете сделать, так это подумать о дополнительной защите. По своей природе, иммобилайзер является надежным защитником автомобиля, но многие, скорее всего, уже опытные угонщик научились взламывать и до того сложные системы этой технологии. Поэтому нужно быть во всеоружии. Вот несколько примеров, как можно «обыграть» угонщиков и обезопасить свой транспорт.
Во-первых, можно установить на контроллер устройства кожух из металла. Он закроет злоумышленнику путь к разъему и блоку управления. Во-вторых, можно подключить воспомагательную блокировку с действием от внешнего устройства к диагностическому разъему (на цепь шины). В-третьих, вам следует провести блокировку в разрыв штатной считывающей антенны.

Иммобилайзер – это верный защитник автомобиля. Но многие угонщики научились с ним «соработать» и взламывать его, поэтому совсем не лишним будет подумать о дополнительной защите. Например, контроллер устройства можно оборудовать металлическим кожухом, который сможет закрыть доступ злоумышленнику к разъему и блоку управления. К диагностическому разъему (на цепь шины) желательно подсоединить дополнительную блокировку с действием от стороннего устройства. Кроме этого, не лишним будет предусмотреть установку блокировки в разрыв штатной считывающей антенны.

Ключ зажигания
Еще одним вариантом защиты является оборудование капота дополнительным замком. В чем необходимость? Как правило, беспроводное реле ставится именно в двигательном отсеке. Во время махинаций по угону автомобиля, злоумышленники, которые не могут добраться до ЭБУ, обязательно воспользуются возможностью получения доступа к реле блокировки. Представляете, какой неожиданностью для них станет наличие дополнительного замка.

К превеликому сожалению, угонщики прекрасно знаю о способах штатной установки иммобилайзера. Поэтому никаких трудностей при взломе устройства они не предвидят. Взлом штатного иммобилайзер происходит за 1-2 минуты. Работают угонщики по стандартной схеме. Для начала, они производят полную замену «Engine Controller». Затем, они перепрограммируют систему и для этого используют подключение к диагностическому разъему. После того, как они получают доступ к системе, они копируют сам чип или ключ. Наконец, с помощью кодграббера, они копируют код чипа, встроенный в ключ зажигания. Вуаля! Доступ к вашей машине свободен!

Исходя из вышесказанного, стоит понимать, что штатного иммобилайзера для защиты автомобиля от угонщиков совсем недостаточно. Скорее всего, владельцам штатного иммобилайзера нужно всерьез задуматься о покупке дополнительного защитного устройства. Причем, устанавливать его должны исключительно специалисты, которые занимаются именно защитой от угона. Плюсы дополнительного устройства налицо.

Дополнительный иммобилайзера предусматривает возможность подключения разных датчиков, которые поспешат сработать при любых несанкционированных манипуляциях с автомобилем. Благодаря наличию встроенного GSM модуля автовладелец сможет получать на свой мобильный телефон звонки, где автоинформатор произведет уведомление о том, что происходит с автомобилем.

Также, существуют иммобилайзеры, которые предусматривают выполнение функции сигнализации. Такие устройства называются сигналайзеры и кроме того, что они могут обездвижить машину, «помощники» способны охранять периметр вокруг автомобиля. Если вы решили установить сигналайзер на автомобиль, то необходимость установки сигнализации у вас полностью отпадает.
Как уже известно, иммобилайзер управляется меткой. Она бывает двух видов: контактная и бесконтактная. Если говорить о контактной метке, то для того, чтобы разрешить запуск и работу мотора, вам нужно будет каждый раз прикладывать ее к считывателю, а, говоря о бесконтактной, то ее достаточно просто носить постоянно в кармане.

Отключение иммобилайзера
Скорее всего, второй вариант предпочтительнее, так как функциональности у такого иммобилайзера гораздо больше. В этом случае предусматривается возможность использования противоразбойной функции. При разбойном нападении и выкидывании из салона водителя автомобиль далеко не проедет, а потеряв метку из вида, остановится и осуществит блокировку двигателя.

То есть вывод можно сделать один: не стоит возлагать надежды на штатный иммобилайзер как на защиту от угона. Установка дополнительного иммобилайзера в составе противоугонного комплекса может стоить денег, но, скорее всего, это будет правильным решением.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как,
Facebook,
Вконтакте,
Instagram,
Pinterest,
Yandex Zen,
Twitter и
Telegram:
все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

что это такое? Принцип работы.

Автомобили подлежат установке дополнительного противоугонного устройства, что позволяет автовладельцам быть спокойными за сохранность дорогостоящего приобретения. Именно поэтому встал остро вопрос: иммобилайзер в машине – что это такое?

Содержание этой статьи

Само слово слышали многие, но вот далеко не каждый знает о том, что уже при покупке автомобиля иммобилайзер «предоставляет свои услуги». Что это такое, как его установить самостоятельно, если в комплекте прибора не оказалось?

что такое иммобилайзер в автомобиле

Что такое иммобилайзер в автомобиле?

Иммобилайзер – специальная противоугонная схема, основанная на блокировке работы двигателя в случае воздействия на него чужого ключа.

Каждый автомобиль имеет электронный дистанционный ключ, чип которого запрограммирован в соответствии с платой противоугонного устройства. Оба устройства запрограммированы на один код – набор цифр, букв и символов, подбор которого невозможен.

Противоугонное устройство тесно взаимосвязано со схемой работы двигателя – это дает надежную защиту. Производители уже давно поняли, что общие модели представленного противоугонного устройства несколько уязвимы, если на них воздействовать специальным прибором.

Поэтому при сборке нового автомобиля производители используют штатные иммобилайзеры, которые надежнее защищают от угона.

В чем преимущества представленного противоугонного средства?

Во-первых, подобная схема является самой надежной на сегодняшний день.

Во-вторых, она не издает шума в отличие от уже привычной звуковой сигнализации, от которой по факту только больше неудобств, чем настоящей работы и защиты. В связи с приведенными фактами иммобилайзер завоевывает популярность среди опытных автолюбителей.

Принцип работы

Чтобы в точности понять сущность и предназначение прибора, необходимо разобрать вопрос, как работает иммобилайзер в автомобиле.

Здесь в большей степени следует уточнить у производителя принцип работы иммобилайзера, который был использован при сборке автомобиля. В статье же будет рассмотрен общий принцип для понимания всего вопроса.

Работа представленного противоугонного устройства основана на взаимосвязи между двигателем и системой управления им.

По факту их цепь находится в разорванном состоянии – ключ является связующим звеном, который устраняет разрыв и способствует запуску работы двигателя.

Производители стараются в своей продукции использовать определенные дополнения. В создании взаимосвязанной цепи могут быть задействованы клапаны для подачи топлива или специальные микропрограммы, которые посредством специальных действий создают определенные помехи в работе бортового компьютера.

При покупке автомобиля обязательно следует уточнить, какие дополнительные системы были задействованы во время программирования.

Это необходимо для ситуаций, связанных с поломкой, в сервисе лучше объяснить всю работу противоугонного устройства сразу. В противном случае придется потратить несколько часов для диагностики.

Иммобилайзеры подразделяются на несколько видов в соответствии с принципом работы. Здесь выделяют:

  • Системы могут содержать дополнительные реле, которые предотвращают запуск двигателя в случае угона, если мошенники снимают блокиратор и замыкают провода.
  • Системы также могут блокировать коробку передач, управление рулем, тормозную систему и прочие составляющие.

Встречаются такие модели иммобилайзеров, которые имеют датчики сразу на нескольких системах.

Это существенно осложняет угон, поэтому специалисты рекомендуют проводить установку противоугонного устройства самостоятельно, поскольку так можно усовершенствовать имеющуюся модель от производителя.

Самостоятельная установка

Иммобилайзер обычно устанавливается производителями во время сборки автомобиля. Но, если у вас в авто нет представленного противоугонного устройства, а само использование вам кажется занимательным и весьма надежным, проведите установку самостоятельно – это не займет много времени.

Для начала приобретите подходящую и понравившуюся модель, а затем, согласно следующей последовательности, приступайте к установке блока. Здесь проделайте:

1. На первоначальном этапе следует разобрать верхнюю часть торпеды – панели, находящейся над рулем. Все движения необходимо проводить аккуратно, чтобы не повредить не только саму пластиковую панель, но и всевозможные провода, которые здесь находятся в изобилии.

2. Учтите, что сам блок устанавливают именно в электронике автомобиля, особенно если противоугонное устройство основано на разрыве цепи между двигателем и замком зажигания. В остальных случаях следует в точности следовать инструкции, предложенной производителями приобретенного устройства.

3. Теперь следует просверлить небольшое отверстие в пластиковой панели для размещения электронного замка. Делать это лучше с правой стороны от руля, поскольку монтаж в этом случае пройдет быстрее, в то же время как грабителям окажется сложнее добраться до заветного замка.

ремонт иммобилайзера

4. После размещения замка приступают к подключению – самому сложному процессу во всей работе. Один контакт подсоедините к клемме, используя предохранитель и привод, получится плюсовое значение тока.

Проведите ряд действий коммутации электрических систем, где также следует воспользоваться инструкцией, потому как в зависимости от вида иммобилайзера здесь будут использоваться определенные провода. На этом же этапе проводят пропись ключа.

5. Подключите последний контакт – он отвечает за блокировку дверей и последующего открытия.

6. На завершающем этапе проводится проверка всех задействованных проводов. Здесь необходимо проверить работу всех систем, чтобы не допустить возникновение аварийной ситуации в дальнейшем.

После проверки и исправления всех недочетов вновь ставят пластиковую панель, которая не должна выдавать проведенное вмешательство.

Максимально точно поместите деталь на место – у угонщиков не должна возникнуть мысль, что были проведены какие-либо действия.

Что такое иммобилайзер?

Как отключить иммобилайзер?

Иногда возникают ситуации, когда следует провести отключение иммобилайзера. В основном это необходимо в случае проведения ремонтных работ, причина чему сбой в системе зажигания – частая проблема при использовании представленного противоугонного устройства.

Проводят отключение двумя способами: в сервисе, с проведением диагностики, и самостоятельно. Первый займет несколько минут, второй – несколько часов.

Самостоятельное отключение проводится в последовательности:

  1. Для начала при помощи гаечного ключа отсоединяют контроллер.
  2. Теперь необходимо отключить прибор и стереть с него информацию, где используется ноутбук с загруженной версией ПАК-загрузчика.
  3. После стирания информации восстанавливают всю диагностическую линию путем установки перемычки для связи с диагностической колодкой и электронным блоком управления.

Представленная последовательность используется для отключения всех моделей. Единственным отличием может выступать необходимость перезаписи Flash.

Как отключить иммобилайзер? Видео:

Обходим иммобилайзер

Обходчик иммобилайзера – часто возникающая ситуация, которая также используется в случае сбоя работы задействованных систем.

Здесь выделяют несколько способов:

  • В качестве обходчика можно воспользоваться вторым ключом, который предварительно устанавливается в зоне действия противоугонного устройства, но так, что он до определенного времени остается в блокировке.
  • Приобретение модели иммобилайзера со встроенным блоком обхода, который надежно защитит автомобиль от угона. Здесь есть дополнительный ключ, с помощью которого осуществляется управление.

Существуют и незаконные способы обхода иммобилайзера, которые используются мошенниками. Их описание приводиться не будет по соответствующим причинам.

Какой автомобильный компрессор лучше выбрать? — здесь больше полезной информации.

Частая проблема в запуске

Большинство автовладельцев беспокоит проблема: что делать, если иммобилайзер не видит ключа? К сожалению, это довольно частая проблема, которая возникает в самый неподходящий момент.

Здесь выделяют две возможные причины:

  • xmulGambling-05 (43)zz

    У прибора просто села батарейка. Для проверки и устранения причины можно обратиться в сервис. Можно провести замену самостоятельно – разобрать блок и проверить заряд батарейки. Малейшее снижение нормы, даже в 0,1 В, может привести к сбоям в управлении и запуске.

  • xmulGambling-05 (51)zz

    Поблизости находится сильное магнитное поле. Если возле машины проходят сварочные работы, находится электрический трансформатор, просто звонит сотовый телефон, ключ попадает в мощное поле, отчего датчик его не видит. Здесь следует устранить «создателя» и повторить попытку.

Удивительно, но иногда представленная проблема может быть связана с неправильно соединенными проводами или произошедшим обрывом, о чем автовладелец не догадывается.

Вас заинтересует эта статья — Как выбрать видеорегистратор для автомобиля?

Прежде чем проводить разбор комплектующих иммобилайзера, оцените ситуацию, чтобы в точности понять специфику проблемы.

Ремонт иммобилайзера должен проводиться аккуратно, поэтому не следует приниматься за дело самостоятельно при отсутствии определенных знаний. Тем более не следует приниматься за дело, если вы приобрели авто со встроенной противоугонной системой.

В таких случаях следует обратиться в сервис-центр, где был приобретен автомобиль.

что это такое в машине и для чего он нужен


  • Вопросы автоюристу

    Если машина в аресте, можно ли на ней ездить?

    Если машина в аресте, можно ли на ней ездить?


    Читать


  • Вопросы автоюристу

    Можно ли продать машину, если она в кредите?

    Можно ли продать машину, если она в кредите?


    Читать


  • Вопросы автоюристу

    Сколько стоит вписать в страховку водителя без стажа?

    Сколько стоит вписать в страховку водителя без стажа?


    Читать


  • Вопросы автоюристу

    Сколько можно ездить с просроченными правами?

    Сколько можно ездить с просроченными правами?


    Читать


  • Вопросы автоюристу

    Замена свидетельства о регистрации ТС при смене прописки

    Замена свидетельства о регистрации ТС при смене прописки


    Читать


  • Вопросы автоюристу

    Что делать, если аннулирована регистрация автомобиля?

    Что делать, если аннулирована регистрация автомобиля?


    Читать


  • Вопросы автоюристу

    Как восстановить права после утери

    Как восстановить права после утери


    Читать


  • Вопросы автоюристу

    Как воспользоваться программой "Первый автомобиль"?

    Как воспользоваться программой «Первый автомобиль»?


    Читать

  • Что такое иммобилайзер в машине, зачем он нужен и как его отключить

    Что такое иммобилайзер в автомобиле

    Иммобилайзер — что это такое и для чего он нужен в машине? С английского языка слово «иммобилайзер» дословно можно перевести, как «обездвиживатель». Это устройство предназначено для защиты автомобиля от угона. Чаще всего иммобилайзерами машины оснащаются еще на заводском конвейере.

    Назначение иммобилайзера состоит в отключении самых важных электрических цепей (таких, как система зажигания, стартера и пр.) при несанкционированных попытках завести автомобиль. Даже в случае механического повреждения его элементов, отключенные системы авто продолжают оставаться заблокированными. В отличие от других видов противоугонных устройств, на этом функциональное назначение иммобилайзера и заканчивается.

    Принцип работы иммобилайзера

    Принцип работы иммобилайзера

    Обычно иммобилайзер включает в себя, как минимум, три основных элемента:

    1. Блок управления.
    2. Коммутатор электрических цепей.
    3. Ключ с электронным чипом.

    Блок управления, как следует из его названия, управляет всеми элементами системы иммобилайзера. Коммутационное устройство, в виде одного или нескольких реле, подключает и отключает электрические цепи управления.

    Для управления встроенным иммобилайзером обычно применяется ключ замка зажигания со встроенным электронным чипом, в котором записан код для разблокировки системы. Считывание кода происходит автоматически, при вставлении такого ключа в замок зажигания.

    Однако встречаются модели иммобилайзеров, требующие введение кода вручную. Прежде чем запустить двигатель в такой системе, сначала нужно поднести ключ к специальному детектору на приборной панели, после чего ввести секретный код.

    Все типы иммобилайзеров имеют возможность самостоятельного включения противоугонного режима по истечении определенного промежутка времени, если владелец автомобиля не осуществлял никаких манипуляций с машиной.

    Для чего нужен обходчик иммобилайзера

    Для чего нужен обходчик иммобилайзера

    При установке на автомобиль противоугонной сигнализации с автозапуском, необходимым условием ее функционирования становится применение обходчика иммобилайзера. В качестве обходчика обычно используют чип, извлеченный из запасного ключа зажигания, или непосредственно сам запасной ключ. Также можно сделать копию чипа или приобрести дополнительный ключ у официального автодилера.

    Обходчик иммобилайзера надежно прячется под приборной панелью, после чего подключается к системе управления автомобилем и установленной сигнализации. Таким образом, завести двигатель дистанционно становится возможным только в режиме автозапуска с разрешения автосигнализации.

    Как отключить иммобилайзер

    Иногда появляется необходимость отключить иммобилайзер, например, в случае его неисправности, создания препятствий в работе дополнительно установленной противоугонной системы или по другим причинам. Сделать это лучше всего, прибегнув к услугам специализированной автомастерской, так как самостоятельное вмешательство может привести к дополнительным проблемам – автомобиль просто перестанет заводиться.

    Поэтому ремонт иммобилайзера, его замену или полное отключение следует производить исключитеотно с помощью специалистов. На видео ниже смотрите, как отключить заблокированный штатный иммобилайзер на автомобиле ВАЗ 2112.

    Что такое иммобилайзер? (с иллюстрациями)

    Иммобилайзер — это противоугонный механизм, который предотвращает запуск двигателя автомобиля, если отсутствует правильный ключ зажигания или другое устройство. Это устройство предотвращает запуск автомобиля ворами с помощью метода, известного как «горячая проводка». Большинство новых автомобилей имеют иммобилайзер в стандартной комплектации. Важным преимуществом этой системы является то, что она не требует от автовладельца ее активации; он работает автоматически. Считается, что иммобилайзер обеспечивает гораздо более эффективную защиту от кражи, чем только звуковой сигнал; многие компании по автострахованию предлагают более низкие тарифы на автомобили, которые ими оборудованы.

    An immobiliser is a method of preventing car theft.
    Иммобилайзер — это метод предотвращения угона автомобиля.

    В качестве противоугонного устройства иммобилайзер отключает одну из систем, необходимых для запуска двигателя автомобиля, обычно подачу топлива или зажигание. Это достигается за счет радиочастотной идентификации между транспондером в ключе зажигания и устройством, называемым радиочастотным считывателем, в рулевой колонке.Когда ключ вставляется в замок зажигания, транспондер отправляет сигнал с уникальным идентификационным кодом на считыватель, который передает его на приемник в модуле управления компьютером транспортного средства. Если код правильный, компьютер позволяет системам подачи топлива и зажигания срабатывать и заводить автомобиль. Если код неверен или отсутствует, компьютер отключает систему, и автомобиль не сможет завестись, пока правильный ключ не будет вставлен в замок зажигания.

    An immobiliser works via radio frequency identification between a transponder in the ignition key and a device called a radio frequency reader in the steering column.
    Иммобилайзер работает посредством радиочастотной идентификации между транспондером в ключе зажигания и устройством, называемым радиочастотным считывателем, в рулевой колонке.

    Блокируя зажигание электронным способом через компьютер, иммобилайзер предотвращает угон автомобиля в большинстве случаев. Самый распространенный способ запуска двигателя вором — это горячая проводка. Это включает в себя разрыв рулевой колонки и подключение проводов зажигания вручную, а не поворот ключа для их соединения. Когда системы зажигания отключены компьютером автомобиля, этот способ кражи не работает; даже с подключенными проводами машина все равно не заводится.Иммобилайзеры настолько эффективны в предотвращении краж, что теперь они входят в стандартную комплектацию большинства новых автомобилей; они также могут быть установлены в качестве опции послепродажного обслуживания на старых автомобилях.

    Одним из важнейших преимуществ системы иммобилайзера является то, что автовладельцу не нужно помнить о ее активации; его работа автоматическая.Иммобилайзер обеспечивает более эффективную защиту от кражи, чем звуковой сигнал, который обеспечивает меньшую защиту при использовании в одиночку. Устройство считается пассивной противоугонной системой, поскольку для его работы не требуется никаких действий со стороны человека; он также часто дает право автомобилю на скидку или более низкие ставки по автострахованию. Одним из недостатков системы является то, что ключи от машины со встроенным транспондером более дороги и требуют много времени для замены в случае утери и обычно требуют посещения автосалона.

    A transponder key.
    Транспондерный ключ.
    ,

    5 Признаки проблем с иммобилайзером двигателя или транспондером (и способы их устранения)

    Обновлено

    Система иммобилайзера автомобиля — обычная противоугонная функция в большинстве автомобилей, произведенных в последние 20 лет или около того. Когда он работает должным образом, это значительно снижает вероятность угона вашего автомобиля.

    Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

    Проблемы с иммобилайзером вашего автомобиля могут стать причиной больших головных болей.Продолжайте читать, чтобы понять, как работает иммобилайзер двигателя, и узнать, какие симптомы следует искать в случае неисправности иммобилайзера двигателя.

    Что такое иммобилайзер двигателя?

    Система иммобилайзера двигателя (или иммобилайзер автомобиля) — это отличная часть электронной технологии безопасности, которая, по сути, является средством защиты от угона автомобиля.

    Его цель состоит в том, чтобы предотвратить кражу автомобиля воровством, у которого нет ключа для запуска двигателя. Исследования показали, что с тех пор, как в автомобили были установлены иммобилайзеры, стало на 40% меньше угонов автомобилей.

    Если вы приобрели автомобиль, произведенный в течение последних 20 лет, значит, вы, вероятно, уже использовали эту технологию, даже не осознавая этого.

    Автомобильные ключи, которые сейчас распространяют автосалоны, в основном представляют собой брелки или смарт-ключи. Вот почему в основании ключа находятся кнопки для запирания и отпирания дверей автомобиля, открытия багажника, а иногда даже дистанционного запуска автомобиля.

    Многие брелки для ключей на новых автомобилях даже не имеют физического ключа, прикрепленного к базе. Вам просто нужно находиться внутри автомобиля с брелоком, чтобы запустить его с помощью кнопки запуска двигателя.

    Потерянный или поврежденный брелок?

    Прежде чем платить за руку и ногу в автосалоне, не забудьте проверить CarAndTruckRemotes.com, чтобы найти новый брелок для ключей за небольшую часть цены.

    Как работает иммобилайзер в автомобиле?

    engine immobilizer problems

    engine immobilizer problems

    Внутри брелока находится чип транспондера. Когда вы вставляете ключ в замок зажигания или держите брелок внутри автомобиля (для брелков без ключа), чип транспондера внутри брелока отправляет код безопасности в систему иммобилайзера автомобиля.

    Если этот код безопасности совпадает с кодом в системе иммобилайзера, автомобиль будет разрешен для запуска. Если ключ не законный или отсутствует брелок или транспондер, автомобиль не заводится.

    Этот код безопасности выбирается случайным образом каждый раз, когда вы заводите автомобиль, и ваш ключ является единственным источником, который может генерировать правильный жетон для автомобиля.

    Хорошая новость заключается в том, что эта электронная система иммобилизации работает очень хорошо, предотвращая кражу автомобиля, и застревание ключа в замке зажигания осталось в прошлом.

    Плохая новость заключается в том, что если вы потеряете брелок или чип транспондера будет поврежден или выйдет из строя, вам нужно будет получить новый ключ в автосалоне, что может оказаться очень дорогостоящим.

    Топ-5 симптомов неисправности системы иммобилайзера двигателя

    Как и все другие электронные устройства, система иммобилайзера может работать неправильно и вызывать некоторые проблемы. Вот 5 наиболее распространенных признаков, которые вы можете ожидать, если возникнет проблема в системе иммобилайзера вашего автомобиля.

    # 1 — Проблемы с разблокировкой

    car won

    car won

    Когда вы используете ключ, чтобы попытаться дистанционно открыть двери вашего автомобиля, двери не отпираются. К сожалению, у многих современных автомобилей нет замочных скважин снаружи дверей, поэтому вы не можете открыть их вручную с помощью ключа.

    Это означает, что если вы заперете двери изнутри, а затем закроете двери, вы не сможете вернуться в машину, потому что ваш ключ не сможет открыть двери.На этом этапе вам нужно будет вызвать слесаря, чтобы открыть дверь.

    # 2 — Проблемы с запиранием

    Как и в случае с последним признаком, вы, вероятно, не сможете запереть двери своим интеллектуальным ключом, если вы не сможете их открыть.

    Без исправного смарт-ключа или брелка вы можете запереть двери только изнутри, когда двери открыты, а затем закрываете двери. Проблема заключается в том, что вы рискуете оставить ключи от машины в автомобиле без возможности их вытащить.

    # 3 — Двигатель не запускается

    cylinder misfire causes

    cylinder misfire causes

    Распространенным признаком проблемы с иммобилайзером двигателя является то, что ваш автомобиль вообще не запускается. Если бы не проблемы с механизмами блокировки, у вашего двигателя могло бы быть множество причин, по которым он не запускается.

    Но если у вас возникли эти проблемы и у вас двигатель, который не пытается запуститься, значит, у вас явно проблема либо с иммобилайзером, либо с самим интеллектуальным ключом.

    # 4 — Ключ в замке зажигания не поворачивается

    cylinder misfire causes

    cylinder misfire causes

    Если у вашего брелока есть физический ключ, который вы должны вставить в замок зажигания и повернуть, и он не сдвигается с места, возможно, у вас проблема с чипом транспондера. внутри основания брелока. По какой-то причине он не отправляет код безопасности на иммобилайзер автомобиля.

    Это часто происходит из-за повреждения водой (вода и электроника не смешиваются) или фактической поломки чипа из-за падения или раздавливания брелока.

    Перед тем, как заказать новый ключ, убедитесь, что вы используете правильный брелок для автомобиля.Тот факт, что ваш супруг водит машину той же марки, не означает, что ее брелок подойдет для вашего.

    # 5 — Проблемы с автомобильной сигнализацией

    car alarm problems

    car alarm problems

    Так как иммобилайзер является основным средством безопасности вашего автомобиля, это означает, что заводская сигнализация не будет работать, если иммобилайзер неисправен.

    Как исправить

    bad transponder key symptoms

    bad transponder key symptoms

    Многие проблемы с иммобилайзером можно устранить, просто заменив аккумулятор в брелке. Многие ключи с транспондером используют небольшую батарею для передачи кода безопасности на иммобилайзер автомобиля.Будьте осторожны при замене батареи, чтобы случайно не повредить чип транспондера внутри.

    Если вы заменили аккумулятор, но он по-прежнему не работает, возможно, вы повредили чип транспондера. В этом случае вам придется обратиться в местный автосалон и запросить новый ключ.

    Их замена не из дешевых, поэтому будьте готовы выложить сотню или даже несколько сотен долларов за новый ключ. Обычно, чем дороже автомобиль, тем дороже будет стоить новый брелок.

    Если виновата фактическая система иммобилайзера в автомобиле, то это может быть из-за коррозии или повреждения проводов. Возможно, неисправен блок управления двигателем или его датчики.

    В таких ситуациях вам потребуется обратиться в автосалон или в автомастерскую, специализирующуюся на электронике, для дальнейшего устранения неисправностей.

    .Иммобилайзер

    — Ross-Tech Wiki

    Что такое иммобилайзер и почему он важен?

    Иммобилайзер предотвращает движение автомобиля, если нет авторизованного ключа и он не был правильно согласован с различными компонентами автомобиля. Несколько разных схем иммобилайзера использовались в разные годы и для разных моделей транспортных средств с разными процедурами, которые к ним применимы. Компоненты системы иммобилайзера, для замены которых требуются специальные процедуры, включают ключи, контроллер двигателя (ЭБУ) и комбинацию приборов (или отдельные модули иммобилайзера в автомобилях, оборудованных таким образом).В некоторых случаях другие модули или детали также могут быть связаны с иммобилайзером, например, новые модели Audi также имеют трансмиссию как часть иммобилайзера.

    Какие автомобили имеют иммобилайзер?

    В США / Канаде большинство моделей VW / Audi до 2000 модельного года не имели иммобилайзера. В остальном мире использование иммобилайзера было введено раньше. В большинстве автомобилей модуль управления иммобилайзером интегрирован в комбинацию приборов . Автомобили высшего класса, такие как нынешние Audi A5, A6, A8 и Q7, имеют отдельный иммобилайзер по адресу 05 — Разрешение на запуск / запуск .Многие из более старых автомобилей за пределами США, а также некоторые модели VW Golf Cabriolet (1E) и VW Transporter / Eurovan (7D) для американского рынка имеют отдельный адрес модуля управления иммобилайзером 25 — Иммобилайзер .

    Какая система иммобилайзера установлена ​​в моем автомобиле и какие процедуры применимы?

    • Длина PIN-кода (4, 5 или 7 цифр) не имеет прямого отношения к поколению / модели иммобилайзера.
    • Поколения иммобилайзера

    • не привязаны к определенной дате, они относятся к модели, а в некоторых случаях даже к конкретной стране / рынку.

    Нет : Автомобили без иммобилайзера не будут иметь символа в комбинации приборов, показывающего ключ внутри автомобиля, и будут запускаться и работать, пока вы вырежете новый ключ, который может поворачивать зажигание. Ключ может также иметь символ W с зачеркиванием, указывающий на отсутствие иммобилайзера. В случае сомнений ознакомьтесь с Руководством по ремонту вашего конкретного автомобиля.

    Иммобилайзер поколения 1

    Ключи для автомобилей с иммобилайзером 1 обычно имеют маленькую F на лезвии ключа, что означает Festcode (фиксированный код) .Автомобили с иммобилайзером 1 продавались только на рынке остального мира (RoW), а не в Североамериканском регионе (NAR). В случае сомнений ознакомьтесь с Руководством по ремонту для вашего конкретного автомобиля.

    Иммобилайзер 1 также можно идентифицировать по идентификационному / серийному номеру иммобилайзера. Все серийные номера VW, Seat и Skoda Immobilizer 1 содержат 3Z (например, VWZ 3Z 0S1101234), если вы видите что-то еще там, вряд ли у вас есть это поколение под рукой.Модели Audi, а также более ранние модели VW Passat (3B) могут иметь разные серийные номера, поэтому это НЕ относится к этим моделям.

    Иммобилайзер 2 поколения

    Многие автомобили 2000-2001 модельного года, проданные в Североамериканском регионе (NAR), имеют иммобилайзер 2, а есть другие автомобили для остального мира (RoW) с иммобилайзером 2, которые были выпущены раньше, чем в 1998 модельном году. Чтобы определить иммобилайзер 2 Автомобиль, используйте VCDS для выбора комбинации приборов (или адрес 25 — иммобилайзер в автомобилях с отдельным модулем управления иммобилайзером) и посмотрите в дополнительное поле.Вы должны увидеть 14-значный идентификационный номер иммобилайзера, например Immo-ID VWZ7Z0W0648696 . В дополнительных полях НЕ ДОЛЖНО быть 17-значного номера VIN. В случае сомнений обратитесь к Руководству по ремонту для вашего конкретного автомобиля.

    Рынок Североамериканского региона (NAR) VW Cabrio использовал два разных поколения Immo 2, в зависимости от того, был ли автомобиль выпущен до или после 05/1999. Ранние серийные кабриолеты NAR с 25 номерами деталей иммобилайзера, начинающимися с 6H0 , относятся к Immo 2 / Gen 2.Более поздние производственные системы можно идентифицировать по серийному номеру 6X0 , который является Immo 2 / Gen 3.

    Иммобилайзер 3 поколения

    Многие автомобили 2002 года и новее, продаваемые в Североамериканском регионе (NAR), имеют иммобилайзер 3, а есть и другие автомобили для остального мира (RoW) с иммобилайзером 3. Используйте VCDS для выбора комбинации приборов (или адреса 25 — иммобилайзер в автомобилях с отдельным модулем управления иммобилайзером) и посмотрите в дополнительное поле.Вы, , должны увидеть ОБЕ 14-значный идентификационный номер иммобилайзера и ТАКЖЕ 17-значный номер VIN в дополнительных полях , например: WVZKB58001h331169 VWZ7Z0W0648696 . Первая 17-значная строка — это VIN, а вторая 14-значная строка — ID иммобилайзера. Ключи, которые ранее были сопоставлены с другой системой иммобилайзера 3, не могут быть повторно использованы с другой (которая имеет другой идентификатор иммобилайзера). В некоторых случаях вам нужно будет проверить модуль управления двигателем в блоке измерения значений (MVB) 081, чтобы увидеть VIN и идентификатор иммобилайзера.В случае сомнений ознакомьтесь с Руководством по ремонту вашего конкретного автомобиля.

    Иммобилайзер 4 поколения

    Во многих новых автомобилях, включая все модели Golf / Jetta (1K), используется иммобилайзер 4. Существуют различные варианты реализаций иммобилайзера 4, некоторые из них нигде не показывают 14-значный идентификатор иммобилайзера, а скорее «Проблема». «Значение в Advanced ID. Этот вызов меняется каждый раз при включении клеммы 15 (зажигание).

    Как правило, модели VW, использующие Immo 4A (с адаптацией), могут иметь серийные номера, содержащие VWZ (например, VWZ 7Z0G7051888).Модели VW, использующие VWX (например, VWX 7Z0G7051888) или модели без серийного номера, не используют адаптацию и будут иметь возобновляемое значение «Challenge» в Advanced ID. Эти системы, использующие значение Challenge, не считается поддерживаемым в настоящее время. Это означает, что с системами проверки, VCDS не может выполнять НИКАКИХ процедур, перечисленных ниже:

    Иммобилайзер 5 поколения

    Ross-Tech в настоящее время не поддерживает процедуры иммобилайзера 5.

    Какая информация требуется для процедур иммобилайзера?

    VCDS может сопоставить ключи с вашим автомобилем, но только если у вас есть конкретный PIN-код для вашего конкретного автомобиля. До 2002 года некоторые автомобили поставлялись со скретченной панелью на пластиковой бирке], которая содержала 4-значный PIN-код, некоторые производители, такие как Seat и Skoda, использовали эти методы до 2008 года. До апреля 2005 года (только для США), Владельцы транспортных средств могли обратиться к своему дилеру с подтверждением права собственности, а также с VIN и Immo-ID (последний можно прочитать с помощью VCDS).Дилерский центр вводит эту информацию в онлайн-систему, которая выдаёт им PIN-код. В этот момент они смогли дать его вам. К сожалению, VW / Audi устранили эту Систему, и теперь дилер не видит PIN-код. Система GeKo отправляет его непосредственно в сканирующий прибор дилера, который отправляет его в автомобиль и выполняет сопоставление ключей — никому не показывая PIN-код.

    Существуют компании-поставщики слесарных замков, которые продают Продукты, предназначенные для извлечения PIN-кодов, которые затем могут быть использованы VCDS.Так же, как они продают Инструменты для взлома легальным пользователям, эти Инструменты также могут использоваться в преступных целях, и в результате мы не продаем и не рекомендуем их.

    Для рынка США Национальная рабочая группа автомобильного сервиса (NASTF) работает с автопроизводителями, включая VW, чтобы, мы надеемся, предоставить некоторую форму доступа к информации иммобилайзера с использованием модели защищенного выпуска данных (SDRM).

    erWin предлагает некоторые решения для иммобилайзера и Pass-Thru, которые упомянуты в разделе примечаний на нашей странице с официальной информацией о заводском ремонте.

    В следующей таблице показана информация, необходимая для выполнения каждой процедуры. Требования и шаги различаются в зависимости от того, является ли компонент, который вы устанавливаете, новым или он ранее соответствовал автомобилю. Пожалуйста, поймите, что это общая таблица и возможны исключения!

    Иммобилайзер 1 и 2 Иммобилайзер 3 Иммобилайзер 4 Иммобилайзер 5
    Соответствие ключей (новое) Оригинал / Требуется автомобильный PIN-код Оригинал / Требуется автомобильный PIN-код Оригинал / Требуется автомобильный PIN-код НЕТ
    Соответствие ключей (бывшее в употреблении) Оригинал / Требуется автомобильный PIN-код Не поддерживается Не поддерживается Не поддерживается
    Замена блока управления (новый) PIN-код не требуется Оригинал / Требуется автомобильный PIN-код Оригинал / Требуется автомобильный PIN-код НЕТ
    Замена ЭБУ (Бывшее в употреблении) PIN-код не требуется Оригинал / Требуется PIN-код автомобиля
    и
    Требуется использованный PIN-код ЭБУ
    Оригинал / Требуется PIN-код автомобиля
    и
    Требуется использованный PIN-код ЭБУ
    НЕТ
    Cluster Swapping (новый) Оригинал / Требуется автомобильный PIN-код Оригинал / Требуется автомобильный PIN-код
    и
    Требуется замена PIN-кода кластера
    Оригинальный / автомобильный PIN-код необходим
    и
    Запасной PIN-код кластера необходим
    НЕТ
    Замена кластера (бывшее в употреблении) Требуется использованный PIN-код кластера Оригинальный / автомобильный PIN-код необходим
    и
    Запасной PIN-код кластера необходим
    Оригинальный / автомобильный PIN-код необходим
    и
    Запасной PIN-код кластера необходим
    НЕТ

    Как работает 7-значный PIN / SKC?

    В нашем руководстве есть страница, посвященная 7-значному диалогу PIN / SKC в VCDS.

    Вы должны ввести следующую информацию:

    • 7-значный код SKC, который дилер получил для вашего точного идентификационного номера иммобилайзера.
    • Дата, когда дилер получил 7-значный код SKC. .
    • Код мастерской

    • (WSC) для дилера, который получил SKC.
    • Номер импортера для дилера, который получил SKC.

    7-значный код SKC бесполезен без трех других элементов.

    В отличие от заводских диагностических инструментов, с VCDS один и тот же PIN-код может использоваться для конкретного автомобиля в любое время в будущем, если вы отслеживаете PIN-код вместе с датой, когда PIN-код был получен Дилер, код мастерской дилера (WSC) и номер импортера.

    Что еще нужно сделать после сопоставления ключей?

    На большинстве транспортных средств иммобилайзер отделен от пультов дистанционного управления, поэтому их необходимо согласовывать отдельно, а подробности этих процедур можно найти на страницах, посвященных конкретным моделям, в нашем WIKI. Исключением из этого правила являются автомобили с бесключевым доступом и запуском (KESSY), для которых пульт дистанционного управления обычно автоматически сопоставляется с иммобилайзером.

    ,

    ОЭМ медицинский головной прибор поддержки шеи иммобилайзера

    OEM медицинская головка Устройство поддержки шеи иммобилайзера

    Спецификация:

    Модель Материал
    Размер продукта
    GW
    2A00 ТПУ, полиэстер 64 * 24 см

    Шина на головку
    Вакуумный насос
    Внешний мешок
    0.4 кг

    Преимущества:

    • Легко принимает форму места повреждения
    • Клапан высокого качества гарантирует поддержание вакуума в течение 72 часов
    • Отсутствие внешнего давления на пациента
    • МРТ, КТ и рентген совместимый
    • Новый дизайн световозвращающей полосы
    • Складной, легкий и удобный для переноски
    • Стандартный дизайн и размер подходят как для взрослых, так и для детей
    • Широко используются, могут использоваться практически для всех ситуаций наложения шин, от вывихов от плеча до переломов запястья.

    1. Какой сертификат у вас есть?

    У нас есть сертификаты CE, ISO и FDA.

    2. Что такое MOQ?

    Для шины: 2 шт.

    3. Есть ли плата за образец и возвращается ли она?

    Да, за изготовление образцов взимается плата за образец. В некоторых случаях полная стоимость образца

    может быть возмещена после размещения заказа.

    4. Какое время выполнения заказа?

    Обычно нам требуется 5-10 дней, это зависит от количества заказа.

    5. можете ли вы сократить время выполнения заказа?

    Да, мы можем попытаться сократить время выполнения заказа, если вам срочно нужны товары, но не каждый заказ может это сделать, мы сократим время выполнения заказа в случае реальной необходимости.

    6. Есть ли у вас оптовые скидки?

    Да, у нас есть скидка за количество, поэтому вы можете попробовать разместить заказ вместе, тогда вы можете получить дополнительную скидку.

    7. Как получить каталог продукции?
    Пожалуйста, отправьте электронное письмо на адрес avrilgs (a) jcmedtj.com для получения каталога.

    ,

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *