Сколько шипов в колесе r15: Сколько шипов на зимней резине. Разберем R13, R14, R15, R16, R17. Плюс подробное видео

Содержание

Сколько шипов на зимней резине?

Сколько шипов на зимней резине?

Шипованная шина – это зимняя резина, оснащенная металлическими вставками (шипами). Они обеспечивают сцепление резины со льдом или заснеженной дорогой. Автомобильные шипы имеют два составляющих:

  • Стержень вкрапления, отвечающий за надежное крепление металлической вставки с автомобильной покрышкой. Чем больше зазубрин имеет стержень, тем меньше риск вылета из колеса.
  • Сердцевина вставки, которая состоит из сплава наиболее прочных металлов для обеспечения качественного сцепления автопокрышки с дорожным полотном. Сердцевина, как основная часть вкрапления, выпирающая из резины, является основной ее частью, т.к. она цепляется за лед или укатанный снег.

Нормы количества шипов в автомобильном колесе

Количество шипов до 2013 года определялось следующим образом:

  • Для шин диаметром R13 и R14 – до 90 металлических вставок на одно колесо.
  • Для шин диаметром R15 – до 110 шипов на автопокрышку.
  • А колеса с диаметром R16 могли иметь до 130 вставок.

Нормы количества шипов в автомобильном колесе

Скандинавскими странами в 2013-м году были внесены изменения в этих значениях. Разрешенный объем шипов на одну автопокрышку было изменено в связи с необходимостью сократить негативное влияние металлических вкраплений на качество дорожного полотна. Второй причиной корректировок стал вред, нанесенный здоровью граждан, из-за пыли, летящей от мест разрушения дороги. Редакция касалась следующих моментов:

  1. Сокращение объема металлических вставок на автопокрышке до 50 шт на один погонный метр.
  2. Разрешение теста, доказывающий, что плотность металлических вставок, выше предыдущей рекомендации, не наносит вред дорожному покрытию.

Разновидности шипованных колес

Учитывая перечисленные указания, выделены следующие типы шин в зависимости от количества установленных шипов:

  • Автопокрышки, обладающие стальными вставки величиной до 50 шт на погонный метр.
  • Шины, сохранившие прежнее количество металлических вставок, а именно около 130 шт на одно колесо.
  • Резина, имеющая значительное количество шипов, т.е. от 170 шт до 190 шт на автопокрышку.

На что же влияет количество вставок в резине?

Основная точка воздействия шипов – сцепление автомобильной покрышки с дорогой. Согласно различным тестам выявлен предсказуемый вывод: чем больше металлических вставок на колесах автомобиля, тем меньше его тормозной путь. Однако в настоящее время этот параметр достигается производителями и с количеством шипов в 96шт. Каким образом? Автомобильную покрышку оснащают другими факторами, влияющими на сцепление: качественный состав резины, уникальная установка шипа или другой рисунок ламелей.

Сколько шипов на зимней резине?

Сколько шипов на зимней резине?

Шипованная шина – это зимняя резина, оснащенная металлическими вставками (шипами). Они обеспечивают сцепление резины со льдом или заснеженной дорогой. Автомобильные шипы имеют два составляющих:

  • Стержень вкрапления, отвечающий за надежное крепление металлической вставки с автомобильной покрышкой. Чем больше зазубрин имеет стержень, тем меньше риск вылета из колеса.
  • Сердцевина вставки, которая состоит из сплава наиболее прочных металлов для обеспечения качественного сцепления автопокрышки с дорожным полотном. Сердцевина, как основная часть вкрапления, выпирающая из резины, является основной ее частью, т.к. она цепляется за лед или укатанный снег.

Нормы количества шипов в автомобильном колесе

Количество шипов до 2013 года определялось следующим образом:

  • Для шин диаметром R13 и R14 – до 90 металлических вставок на одно колесо.
  • Для шин диаметром R15 – до 110 шипов на автопокрышку.
  • А колеса с диаметром R16 могли иметь до 130 вставок.

Нормы количества шипов в автомобильном колесе

Скандинавскими странами в 2013-м году были внесены изменения в этих значениях. Разрешенный объем шипов на одну автопокрышку было изменено в связи с необходимостью сократить негативное влияние металлических вкраплений на качество дорожного полотна. Второй причиной корректировок стал вред, нанесенный здоровью граждан, из-за пыли, летящей от мест разрушения дороги. Редакция касалась следующих моментов:

  1. Сокращение объема металлических вставок на автопокрышке до 50 шт на один погонный метр.
  2. Разрешение теста, доказывающий, что плотность металлических вставок, выше предыдущей рекомендации, не наносит вред дорожному покрытию.

Разновидности шипованных колес

Учитывая перечисленные указания, выделены следующие типы шин в зависимости от количества установленных шипов:

  • Автопокрышки, обладающие стальными вставки величиной до 50 шт на погонный метр.
  • Шины, сохранившие прежнее количество металлических вставок, а именно около 130 шт на одно колесо.
  • Резина, имеющая значительное количество шипов, т.е. от 170 шт до 190 шт на автопокрышку.

На что же влияет количество вставок в резине?

Основная точка воздействия шипов – сцепление автомобильной покрышки с дорогой. Согласно различным тестам выявлен предсказуемый вывод: чем больше металлических вставок на колесах автомобиля, тем меньше его тормозной путь. Однако в настоящее время этот параметр достигается производителями и с количеством шипов в 96шт. Каким образом? Автомобильную покрышку оснащают другими факторами, влияющими на сцепление: качественный состав резины, уникальная установка шипа или другой рисунок ламелей.

Сколько шипов на зимней резине?

Сколько шипов на зимней резине?

Шипованная шина – это зимняя резина, оснащенная металлическими вставками (шипами). Они обеспечивают сцепление резины со льдом или заснеженной дорогой. Автомобильные шипы имеют два составляющих:

  • Стержень вкрапления, отвечающий за надежное крепление металлической вставки с автомобильной покрышкой. Чем больше зазубрин имеет стержень, тем меньше риск вылета из колеса.
  • Сердцевина вставки, которая состоит из сплава наиболее прочных металлов для обеспечения качественного сцепления автопокрышки с дорожным полотном. Сердцевина, как основная часть вкрапления, выпирающая из резины, является основной ее частью, т.к. она цепляется за лед или укатанный снег.

Нормы количества шипов в автомобильном колесе

Количество шипов до 2013 года определялось следующим образом:

  • Для шин диаметром R13 и R14 – до 90 металлических вставок на одно колесо.
  • Для шин диаметром R15 – до 110 шипов на автопокрышку.
  • А колеса с диаметром R16 могли иметь до 130 вставок.

Нормы количества шипов в автомобильном колесе

Скандинавскими странами в 2013-м году были внесены изменения в этих значениях. Разрешенный объем шипов на одну автопокрышку было изменено в связи с необходимостью сократить негативное влияние металлических вкраплений на качество дорожного полотна. Второй причиной корректировок стал вред, нанесенный здоровью граждан, из-за пыли, летящей от мест разрушения дороги. Редакция касалась следующих моментов:

  1. Сокращение объема металлических вставок на автопокрышке до 50 шт на один погонный метр.
  2. Разрешение теста, доказывающий, что плотность металлических вставок, выше предыдущей рекомендации, не наносит вред дорожному покрытию.

Разновидности шипованных колес

Учитывая перечисленные указания, выделены следующие типы шин в зависимости от количества установленных шипов:

  • Автопокрышки, обладающие стальными вставки величиной до 50 шт на погонный метр.
  • Шины, сохранившие прежнее количество металлических вставок, а именно около 130 шт на одно колесо.
  • Резина, имеющая значительное количество шипов, т.е. от 170 шт до 190 шт на автопокрышку.

На что же влияет количество вставок в резине?

Основная точка воздействия шипов – сцепление автомобильной покрышки с дорогой. Согласно различным тестам выявлен предсказуемый вывод: чем больше металлических вставок на колесах автомобиля, тем меньше его тормозной путь. Однако в настоящее время этот параметр достигается производителями и с количеством шипов в 96шт. Каким образом? Автомобильную покрышку оснащают другими факторами, влияющими на сцепление: качественный состав резины, уникальная установка шипа или другой рисунок ламелей.

Сколько по закону должно быть шипов в резине?

Отъездив три-четыре сезона на зимней шипованной резине, возникает потребность в замене этих покрышек в связи с их естественным износом. Однако, попадая в шинный центр, можно обнаружить, что шипов в абсолютно новых покрышках стало меньше. С чем это связано и как меньшее количество шипов влияет на эксплуатационные свойства колес?

количество шипов в резине

Игра по новым правилам

Относительно недавно, а именно с 07.2013 года в силу вступили новые правила в отношении шинных производителей. Согласно новым порядкам на один погонный метр резины не должно приходиться более 50 шипов, причем от ширины шины показатель не зависит. Это значит, что к примеру наиболее популярная зимняя покрышка 16-го радиуса будет иметь 96 шипов, хотя до этого момента их могло быть 130… При этом, вылет шипов над протектором по-прежнему составляет 1,2 миллиметра.

Вряд ли новые стандарты положительно повлияют на сцепные качества покрышек. Но перед инициаторами ограничений не стояла задача вывести этот параметр на новые уровень. Основной акцент использования зимней резины с меньшим количеством шипов сделан на то, чтобы сохранить хорошее состояние асфальтовых дорог.

Правда, не все шины выпускаются с ограниченным числом шипов. Существует вариант и со 190 шипами (16-й радиус). Стоит отметить, что сами шипы в данном случае меньше по размерам, а значит толку от такой конфигурации будет все равно немного.

Сравнительные испытания

Методика

И все же, шины с каким количеством шипов наиболее предпочтительны? Чтобы это понять, нужно посмотреть на результаты тестов. Испытания проводила группа экспертов по методике, разработанной скандинавским институтом.

Суть теста заключается в проезде автомобилем по особой плитке из гранита: двести заездов в одном направлении, двести − в другом, противоположном. Сперва проезжает автомобиль с разрешенным количеством шипов (96), и только потом − испытуемые (130, 190). После одного заезда, состоящего из совокупности проездов в двух направлениях, плитка взвешивается.

В случае, если заезды на испытуемых покрышках не смогли уменьшить массу плитки больше, чем на разрешенных шинах, то тогда покрышки с большим количеством шипов разрешаются к серийному производству. Ниже приведены результаты испытаний колес 16-го радиуса.

Численность шипов в покрышке                  96                  130                  190
Показатель тормозного пути на льду со скорости в 25 км/ч (м) 

 

11,8

 

 

10,5

 

 

10,7

Ускорение на ледяном покрытии до скорости в 25 км/ч (сек) 

4,9

 

4,1

 

4,4

Прохождение круга на время, ледяное покрытие (сек) 

26,8

 

26,6

 

25,8

Показатель тормозного пути на заснеженном покрытии со скорости в 50 км/ч (м) 

 

26,5

 

 

25,9

 

 

26,1

Итог: В ходе испытаний наглядно продемонстрировано, что покрышки с количеством в 190 шипов являются компромиссным вариантом − показывают неплохой результат как по части разгона, так и торможения. Поэтому, для эксплуатации в зимних условиях лучше предпочесть именно такие колеса, при условии их наличия в шинных центрах.

Сколько шипов на зимней резине?

Сколько шипов на зимней резине?

Шипованная шина – это зимняя резина, оснащенная металлическими вставками (шипами). Они обеспечивают сцепление резины со льдом или заснеженной дорогой. Автомобильные шипы имеют два составляющих:

  • Стержень вкрапления, отвечающий за надежное крепление металлической вставки с автомобильной покрышкой. Чем больше зазубрин имеет стержень, тем меньше риск вылета из колеса.
  • Сердцевина вставки, которая состоит из сплава наиболее прочных металлов для обеспечения качественного сцепления автопокрышки с дорожным полотном. Сердцевина, как основная часть вкрапления, выпирающая из резины, является основной ее частью, т.к. она цепляется за лед или укатанный снег.

Нормы количества шипов в автомобильном колесе

Количество шипов до 2013 года определялось следующим образом:

  • Для шин диаметром R13 и R14 – до 90 металлических вставок на одно колесо.
  • Для шин диаметром R15 – до 110 шипов на автопокрышку.
  • А колеса с диаметром R16 могли иметь до 130 вставок.

Нормы количества шипов в автомобильном колесе

Скандинавскими странами в 2013-м году были внесены изменения в этих значениях. Разрешенный объем шипов на одну автопокрышку было изменено в связи с необходимостью сократить негативное влияние металлических вкраплений на качество дорожного полотна. Второй причиной корректировок стал вред, нанесенный здоровью граждан, из-за пыли, летящей от мест разрушения дороги. Редакция касалась следующих моментов:

  1. Сокращение объема металлических вставок на автопокрышке до 50 шт на один погонный метр.
  2. Разрешение теста, доказывающий, что плотность металлических вставок, выше предыдущей рекомендации, не наносит вред дорожному покрытию.

Разновидности шипованных колес

Учитывая перечисленные указания, выделены следующие типы шин в зависимости от количества установленных шипов:

  • Автопокрышки, обладающие стальными вставки величиной до 50 шт на погонный метр.
  • Шины, сохранившие прежнее количество металлических вставок, а именно около 130 шт на одно колесо.
  • Резина, имеющая значительное количество шипов, т.е. от 170 шт до 190 шт на автопокрышку.

На что же влияет количество вставок в резине?

Основная точка воздействия шипов – сцепление автомобильной покрышки с дорогой. Согласно различным тестам выявлен предсказуемый вывод: чем больше металлических вставок на колесах автомобиля, тем меньше его тормозной путь. Однако в настоящее время этот параметр достигается производителями и с количеством шипов в 96шт. Каким образом? Автомобильную покрышку оснащают другими факторами, влияющими на сцепление: качественный состав резины, уникальная установка шипа или другой рисунок ламелей.

Сколько шипов разрешено на зимнем колесе в разных странах, почему

В принципе, точной цифры не существует. Ответ зависит от индивидуальных условий эксплуатации. Не последнюю роль играет страна производитель, а также компания, выпускающая шипованные колеса. Это связано с законодательством разных государств. В одних действует строгое ограничение на количество шипов, в других их вообще запрещено использовать, разрешается ездить только на «липучках».

Страны Европы

Покрышки с шипами разрешается устанавливать только в скандинавских странах. В европейских, где всегда тепло, шипованные колеса запрещены законом. Это связано с дорожным покрытием, которое начинает разрушаться от их жесткости.

Есть страны, в которых закон предписывает определенное количество шипов. На одном погонном метре колеса их не должно находиться больше 50, то есть в пределах 96 шт. на всей поверхности.

В Россию поставки резины осуществляются из разных стран. Кроме производителей из Европы, можно увидеть покрышки из США, Японии, Китая, Финляндии. К примеру, финская компания Hakkapeliitta производит модели, на которых 190 шипов. Российские производители устанавливают 120-180. Если взять средние размеры резины R14 – R15, устанавливается 96.

Надо сказать, что если шипов много, это не всегда хорошо. Автомобиль хуже слушается руля, резина быстрее выходит из строя из-за повреждений, так как производители всегда стараются надежно установить когти, чтобы они не вылетели впервые дни эксплуатации.

Азиатский регион

Основными производителями шипованной резины в Азии считаются:

  • Корея,
  • Япония,
  • Китай.

В этих странах отсутствуют жесткие условия, поэтому каждый производитель сам решает, сколько поставить когтей на свое изделие. В Японии не принято устанавливать много шипов, компании ограничиваются 130. Самым известным производителем таких колес считается японская компания Bridgestone.

Россия

В нашей стране, аналогично азиатским, не существует никаких ограничений. Поэтому их число находится в диапазоне 130-190.

А если часть шипов выпала, можно ли пользоваться такими покрышками? Прежде чем ответить на такой вопрос, необходимо определить, сколько процентов шипов выпало. Для этого существует простая формула:

Ш х 100: В = %, где:

  1. Число оставшихся шипов – Ш.
  2. Сколько всего было – В.

Полученный процент определяет годность резины для работы в зимнее время.

5%

Можно смело ездить. Обычно такая потеря связана с транспортировкой колес. Потеря части шипов не оказывает серьезного влияния на сцепные свойства резины.

10%

Резину можно использовать. Обычно впервые два сезона теряется небольшое количество шипов. Изменение сцепных свойств минимально.

20%

Абсолютно нормальный износ, если на такой резине автомобиль проехал уже три сезона. Замена покрышек не требуется.

30%-40%

Средний износ. Значительно снижается сцепка резины с дорожным полотном. Немного увеличивается тормозной путь, машина неуверенно себя чувствует на повороте, а также большой скорости. По мнению производителей, ездить на таких покрышках можно.

50%-60%

Можно говорить о сильном износе колеса. Ее можно использовать только в крайнем случае. Причем запрещается ставить такую покрышку на ведущую ось. Сюда устанавливают только новые покрышки.

Больше 60%

На таких шинах ездить нельзя. Автомобиль почти не сцепляется с дорогой, ведет себя непредсказуемо.

Радиус колеса

R13

Установлены практически на каждом заднеприводном автомобиле ВАЗ. Сегодня это самые востребованные шипованные модели. Шипов не более 110.

R14

Сегодня колеса R14 обретают большую популярность, так как все новые модели «АвтоВаза» оборудованы колесами с таким радиусом. Даже бюджетная комплектация автомобилей – Лада Приора, Калина, Гранта, Веста – снабжены колесами R14. Аналогично R13, снабжаются 110 шипами.

R15

На таких покрышках катаются практически все иномарки, независимо от страны изготовителя. На Nordman 5 установлено 110 шипов. Точно такое же количество насчитывается у покрышек Bridgestone, Gislaved, Кама, Кордиант.

R16

Устанавливается зимой на зарубежные автомобили класса «С». Ярким представителем можно считать автомобиль Chevrolet AVEO. Количество когтей достигает 108.

R17

Устанавливается на машины представительского класса или паркетники. На покрышке «Goodyear Ultragrip» 130 шипов.

R18

Самая большая резина, от компании TOYO TIRES. Установлено 100 шипов.

Безусловно, для России, где большое количество регионов с холодным климатом, лучше всего пользоваться зимой шипованной резиной. Автомобиль не будет скользить на обледенелой дороге, машина не уйдет в занос. Для теплых регионов оптимальным вариантом можно назвать «липучие» колеса.

Сколько шипов на зимней резине R16, R15, R14 должно быть?

Зимняя резина бывает разных видов – нешипованная (так называемая «липучка») и оснащенная шипами, которые увеличивают сцепные свойства покрышки. Шипы представляют собой металлические цилиндры круглого или многогранного сечения, которые устанавливаются в специальные углубления в протекторе. Они располагаются на нем в несколько рядов и через равные промежутки, образуя определенный рисунок. Однако в зависимости от размера покрышки и их число должно быть разным, ведь длина окружности с увеличением диаметра увеличивается. Так сколько шипов на зимней резине R16, R15, R14?

Содержание

Количественные нормы

Как уже говорилось, шипы устанавливаются далеко не на все зимние модели – в некоторых странах они законодательно запрещены, а при определенном климате применение такой резины просто не нужно. Но чаще закон четко оговаривает их количество на одном погонном метре покрышки. В скандинавских странах существует эталонный показатель шины с шипами в количестве 50 штук. Но есть оговорка, что производитель вправе устанавливать и большее их количество, если докажет, что такое колесо не разрушает дорожное покрытие больше, чем эталонное.

Скандинавские страны впереди всех по разработке систем безопасности, поэтому и здесь производители авторезины смогли обойти свой собственный закон и установить на самую продвинутую покрышку Nokian Hakkapeliitta 8 целых 190 шипов, что близко к пределу количества их установки. Естественно, испытания подтверждают безопасность такой резины для дороги, а также показывают исключительные тормозные свойства на снегу и льду. Стоят такие покрышки, как ни странно, на уровне своих конкурентов (от 3 т.р. за шину r14).

Японские и азиатские производители не ограничивают законодательно число шипов в колесах. В этих покрышках (Bridgestone, Yokohama) их насчитывается около 130 штук на одной шине. У отечественных покрышек количество шипов ближе к максимуму и насчитывает от 130 до 160 штук на одну шину, так как в нашей стране ограничительных законов нет.

На что влияет количество и качество шипов

Металлические вставки на протекторе выполняют несколько задач:

  • Увеличение сцепных свойств на снегу
  • Увеличение проходимости на рыхлом снегу и при плюсовой температуре.
  • Повышение устойчивости на льду, уменьшение пробуксовки при старте и сокращение тормозного пути.

В общих случаях, при большем объеме шипов, находящих в зоне пятна контакта с дорожным покрытием, увеличиваются и сцепные свойства. Многочисленные испытания лучшей зимней резины подтверждают это.

Однако в настоящее время прогресс не стоит на месте и последние модели шипованной резины могут похвастаться значительно меньшим их количеством, которые, однако, показывают такие же результаты при торможении на льду. Такие экземпляры отличаются от других моделей качественно иным составом самой резиновой смеси, которая обладает иными сцепными свойствами.

Количество шипов на резине разных размерностей

Несмотря на то, что с ростом диаметра шины шипов должно быть больше, это не всегда так. Как ни странно, но увеличение диаметра не ведет к прямо пропорциональному увеличению их количества, а остается примерно на одном уровне.

Так, у шин размерностью r14 их может быть в среднем 110 штук, и это достаточно много. На такой покрышке они установлены минимум в три ряда. На покрышках размером r15 (самый ходовой размер на бюджетных иностранных автомобилях в настоящее время) число шипов тоже остается таким же, даже если это резина одной модели, ведь размер «шашечек» на протекторе увеличивается. Так что диаметр покрышки несильно влияет на их количество. Колеса с шинами r16 (большинство автомобилей класса С) имеют их столько же, и тут все зависит от производителя.

Выводы

Таким образом, размер колеса практически не влияет на общий объем шипов в протекторе. Даже в покрышках размерности r17 и r18 их не намного больше. Гораздо важнее качество установки, их форма, а также свойства самой резины.

Ведь не секрет, что со временем (а часто уже после первого сезона) они начинают выпадать, и к концу срока эксплуатации их остается не более четверти от первоначального количества. Конечно, это произойдет намного раньше, чем колеса превратятся в лысые шины, но, во-первых, протектор можно нарезать заново, а во-вторых, установить новые шипы взамен утерянных. А еще не следует забывать о комфорте во время движения.

Больший объем шипов всегда ведет к увеличению шума во время езды. Поэтому, какие бы результаты не показывала зимняя резина на льду и снегу, фактор повышенной шумности в любом случае останется. И, выбирая конкретные покрышки для своего автомобиля, следует руководствоваться всеми аспектами и эксплуатационными показателями продукта.

С уважением, Максим Марков!

Ширина шины для колеса / Таблица размеров обода

  • Графики

  • Ширина шины для колеса / Таблица размеров обода

Ширина обода и ширина шины — два тесно связанных размера. Гибкие боковины шины позволяют устанавливать шины одного размера на обод различной ширины. Существует диапазон ширины обода для каждого размера шины, но, с другой стороны, существует диапазон ширины шины для каждого размера обода.

При замене обода или шины на более широкие вы можете задать вопрос двумя разными способами:

Какая ширина обода подходит к моей шине? (например, 195/65 R15)

Ответ: «Ширина обода, соответствующая шине 195/65 R15, составляет: 5,5 дюйма, 6,0 дюйма, 6,5 дюйма и 7,0 дюйма». Информацию, касающуюся всех других размеров шин, можно найти в Калькуляторе размера колеса / обода.

Если вы хотите установить более широкую или более узкую шину на существующий обод, вы можете задать вопрос другим способом:

Шина какой ширины подходит к моему колесу / ободу?

При замене OEM-шины на более широкую послепродажную шину следует учитывать ширину обода, потому что каждая ширина обода соответствует лишь нескольким значениям ширины шины.

Например, подходящая ширина шины для обода 6,0 дюймов составляет: 175 мм, 185 мм, 195 мм и 205 мм. Минимальная ширина шины 175 мм означает безопасную ширину шины, 185 мм и 195 мм — идеальную ширину шины, а 205 мм — это ширина шины. максимальная ширина шины.Максимальная ширина шины не идеальна, потому что протектор шины шире, чем внутренний борт обода. Таблица эквивалентности, представленная ниже, может помочь вам принять рациональное решение о размере шины, который вам нужен для данного размера колеса / обода.

Ширина шин для таблицы размеров колеса / обода — Таблица эквивалентности

Ширина шин для таблицы размеров колеса / обода показывает, какая ширина соответствует отображаемым размерам колеса / обода — показывает диапазон ширины шины для данной ширины обода: минимальная, идеальная и максимальная ширина шины (например.грамм. для 7-дюймового колеса / обода могут быть установлены шины следующей ширины: 195, 205, 215 или 225).

Для получения дополнительных размеров обода и соответствующих размеров шин (а не только рекомендованной ширины шин) воспользуйтесь нашим калькулятором «Размер шин для размера / ширины обода», который подскажет, какие размеры шин выбрать — для любого размера обода.

Обод
ширина
(дюйм)
Мин.
шина
ширина
(мм)
Ideal
Шина
ширина
(мм)
Макс.
шина
ширина
(мм)
5,0 155 165 или 175 185
5,5 165 175 или 185 195
6,0 175 185 или 195 205
6,5 185 195 или 205 215
7,0 195 205 или 215 225
7,5 205215 или 225 235
8,0 215 225 или 235 245
8,5 225235 или 245 255
9,0 235 245 или 255 265
9,5 245 255 или 265 275
10,0 255 265 или 275 285
10,5 265 275 или 285 295
11,0 275 285 или 295 305
11,5 285 295 или 305 315
12,0 295 305 или 315 325
12,5 305 315 или 325 335

Установка более широких или более узких шин за пределами минимальных / максимальных значений, указанных в этой таблице, не рекомендуется.

Заявление об отказе от ответственности:
Обратите внимание, что данные таблицы должны быть согласованы с производителем шин / колес. Это только для информационных целей. Tyresizecalculator.com не несет ответственности за любые ошибки, которые могут возникнуть при его использовании.

,

Руководство по шипам для первого покупателя

Наблюдая за Олимпиадой в Лондоне этим летом, многие зрители, возможно, задавались вопросом, почему лучшие в мире бегуны на длинные дистанции носили шипы на соревнованиях, таких как 5000 и 10 000 м? Разве шипы не предназначены для спринтеров, бегающих с максимальной скоростью на короткие дистанции?

Ну, короткого ответа точно нет! Эта статья начнет серию статей о том, на что обращать внимание при покупке первой пары шипов, почему бегуны любого уровня могут извлечь выгоду из тренировок / гонок на них и как вы можете внедрить шипы в свои тренировки на еженедельной основе.

Что такое «беговые шипы»?

Давайте сначала определим, что мы называем «шипами» в этой серии, чтобы избежать путаницы в дальнейшем.

Кроссовки с шипами обычно очень легкие, плотно прилегающие, расположены на твердой резиновой или пластиковой подошве и поставляются с металлическими «шипами» размером ¼ — ½ дюйма, которые вкручиваются в специальные отверстия в нижней части кроссовок. туфли. Падение от пятки до носка большинства шипов близко к уровню, и если бы кто-то измерил это смещение с помощью шипов в обуви, на самом деле было бы отрицательное падение — это означает, что передняя часть стопы фактически простирается ниже пяточная пластина.

track spikes track spikes

Существует три основных типа шипов, которые составляют большинство из тех, что представлены сегодня на рынке:

  • Первый из них — для спортсменов-бегунов , участвующих в гонках по неровной естественной местности;
  • Далее идут стандартные дистанционные шипы для использования в гонках на треке от 800 до 10 000 м;
  • Наконец, есть спринтерских шипов , которые мы видим, когда Усэйн Болт бьет еще один мировой рекорд на 100 метров.

Шипы для бега по пересеченной местности

Многие из нас впервые столкнулись с ношением шипов в школе во время бега по пересеченной местности.

Если мы носили шипы для кросс-кантри, мы быстро узнали, что они улучшили сцепление с грязной почвой, улучшили нашу способность преодолевать холмы, позволив нам копать глубже в почву с каждым шагом, и позволили нам с большей готовностью обгонять конкурентов на финишном ударе. ,

Эти шипы обычно имеют более плотную резиновую подошву, защиту для пальцев ног, чтобы не повредить корни или камни, и часто имеют более упругий, водостойкий верх в случае мокрых / грязных трасс.

Кроссовки для бега по пересеченной местности также выпускаются без шипов, что иногда может сбивать с толку.Обычно это означает, что вместо переносных металлических шипов обувь оснащена резиновыми шипами, уже присутствующими на подошве обуви, похожими на футбольные шипы (но не так ярко выражены).

Они выполняют ту же функцию, но могут быть более подходящими для более ухоженных дорожек (даже травы или уплотненной грязи) или для тех, кто считает, что металлические шипы усугубляют существующие травмы стопы.

Шипы гусеницы

Шипы гусеницы как для бега, так и для спринта обычно легкие, с воздушным верхом, разработанным для одной цели — максимизировать эффективность бега на высокой скорости.Подошва, как правило, менее толстая, длина шипа немного короче, а амортизация меньше, чтобы можно было переносить бегунок от стропы к ленте за минимально возможное время.

Многие бегуны предпочитают ходить без носков при ношении трековых шипов для дополнительного ощущения грунта, проприоцепции и управления влажностью во время потоотделения (или бега с препятствиями с его многочисленными прыжками в воду), но я настоятельно рекомендую соблюдать осторожность с этой практикой, чтобы избежать потенциально гонок. мешающие волдыри.

Шипы на гусенице помогают бегуну максимизировать сцепление с дорогой при прохождении поворотов на трассе, рывке, чтобы обогнать конкурентов, беге с быстрым ударом передней частью стопы на протяжении всей гонки и нанесением резкого удара ногой на финише.

track spikes track spikes track spikes

Какие шипы вам нужны?

Теперь несколько заметок о покупке вашей первой пары шипов. Во-первых, важно задать себе следующие вопросы. Почему я покупаю пару шипов? Для чего они будут использоваться в моих тренировках / гонках? По какой местности я буду гоняться в первую очередь? Есть ли у меня травмы, которые могут усугубиться ношением шипов?

Для тех из нас, кто больше не участвует в соревнованиях в школе, где четко определены сезоны кросс-кантри и треков, четко определены, шипы можно эффективно использовать и при тренировках для шоссейных гонок (во время интенсивных скоростных тренировок на треке, для работы над беговой формой , и т.д).

ПРИМЕЧАНИЕ: НИКОГДА нельзя гонять с шипами на дороге . Хотите верьте, хотите нет, но я видел, как люди пытались сделать это раньше, и это почти всегда заканчивается DNF. Тем не менее, хорошая пара кроссовок XC без шипов может стать отличным преимуществом для относительно коротких трейловых гонок 5–15 км, если вы участвуете в таких соревнованиях.

Если вы студент-спортсмен в старшей школе или колледже, то было бы полезно иметь как пару надежных кросс-кантри, так и трек-шипы, чтобы соответствовать потребностям вашего конкретного мероприятия / мероприятий.Поскольку финансы часто могут быть проблемой для трудолюбивых студентов, на рынке наблюдается несколько всплесков, которые действительно могут хорошо переноситься между двумя видами спорта; Спросите у местного продавца кроссовок о гибридных шипах, которые могут преодолеть разрыв между XC и гусеницей.

Шипы, как и другие гоночные кроссовки, рассчитаны только на 200-300 мл, поэтому внимательно следите за тем, сколько миль вы наложили на пару в своем тренировочном журнале.

Получите добычу в ассортименте гусениц RunningWarehouse и используйте код RUNGURU10 при оформлении заказа со скидкой 10%

Небольшой совет по поводу травм

Что касается травм и обуви с шипами, важно отметить, что всегда следует ломать -в паре шипов тщательно перед соревнованием в них или даже завершением тяжелой тренировки; подробнее об этом — в следующих статьях.

Из-за отрицательного падения большинства ботинок с шипами будет оказываться дополнительная нагрузка на переднюю часть стопы, икры, ахиллес и свод стопы. Если вы страдаете подошвенным фасциитом, ахилловым тендинитом, метатарзалгией или очень предрасположены к растяжению икр, то, возможно, будет разумным выбрать модель без шипов или просто придерживаться традиционной шоссейной беговой дорожки для более быстрых усилий.

Тем не менее, разумное использование шипов в тренировках может быть отличным способом переучить мышцы нижней анатомии, чтобы они могли справляться с большим стрессом, становиться сильнее и становиться более эффективными с точки зрения пронации и выходной мощности.Эти мышечные развития в сочетании с правильными тренировками могут привести к большим прорывам в вашей беговой карьере на любом уровне спорта.

Не забудьте заглянуть в ближайшее время, чтобы увидеть больше статей на RunningShoesGuru.com о беговых дорожках, беговых лыжах и лучшей обуви, которые помогут вам установить этот новый PR!

.

шипов / NodeGrabber / Spikestrip

Редактировать 18.05.2020:
Исправлено неправильное перезапись привязок для конкретного автомобиля.
Unbenannt8.png

Edit 23.02.2019:
Обновлено до текущей версии BeamNG (0.15)

Edit 08.07.2018:
screenshot_00002.png

Модель получила свежий апгрейд (меньшую сложность) и новую текстуру на его основе. И, кроме того, процесс нереста стал более плавным благодаря кручению и томатам. 50

Редактировать 07.07.2018:
screenshot_00011.png

Gravil Grand Marshal теперь может использовать шипы на ходу.Элементы управления можно настроить в разделе привязок конкретного автомобиля.

Edit 16.07.2016:
Отныне шипы стали намного устойчивее к внешним воздействиям. Так что теперь Шипы могут хватать лучше, так что теория. ;)

Edit 15.07.2016:
Хорошее видео от Neilogical

Edit 30.05.16:
Видео текущей версии от WhyBeAre

Edit 07.05.16:
Улучшенная физика, маленькая текстура ( если бы кто-то мог сделать лучшую, это было бы действительно хорошо; UV-Map можно адаптировать)

Edit 04.
Загрузка находится в ветке форума.

Edit 10.03.16:
Новые свойства Body и Physics

Release 28.02.2016:
Приветствую вас,
, я хочу иметь полосу с шипами, которую можно выбросить на полицейских машинах. Это моя первая попытка раздеться. Я не профессионал ни в Blender, ни в программировании jBeam, поэтому до следующего обновления может пройти много времени. Тем не менее, я трачу большую часть времени на дизайн, который каждый раз ломает колеса. Следующий шаг — выяснить, как прикрепить шипы к обычным полицейским машинам, и последний шаг — как отсоединить шипы от машины во время движения.
Скажите, что вы думаете, и если вы хотите мне помочь, свяжитесь со мной на форуме.
Я с нетерпением жду вашего отзыва.

Кредиты:
Плагин Blender Exporter: http://www.beamng.com/threads/blender-exporter-plugin-0-2-0.11514/ от rmikebaker под редакцией thomatoes50
Поддержка и обратная связь: вы, как часть community
Модель: me
JBeam: me
Lua: me
Текстура: me

.

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о