Сульфатация пластин аккумулятора: Сульфатация пластин аккумулятора. Что это такое, основные причины и последствия. Фото + видео

Содержание

Что такое сульфатация пластин аккумулятора: причины и последствия


Рано или поздно любой автовладелец сталкивается с такой проблемой, как сульфатация пластин аккумулятора. Давайте разберемся, что же это такое, почему это происходит с аккумулятором и к чему это может привести.





Любые аккумуляторные батареи работают по принципу двойной сульфатации. Дело в том, что при разряде батареи пластины взаимодействуют с электролитом, в результате это ведет к падению плотности электролита. А при зарядке батареи в пластинах аккумулятора происходят обратные процессы, что ведет к повышению удельной плотности электролита. На сульфатацию пластин аккумулятора автомобиля вам укажет повышенное напряжение аккумулятора в начале разряда, а также обильное газовыделение.


Причины сульсификации


К сульфатации пластин вашего аккумулятора чаще всего могут привести следующие причины: разряженное состояние аккумулятора, слишком высокая температура или ее частые колебания, слишком низкое разрядное напряжение, а также чересчур большие разрядные токи. Очень важно соблюдать температурный режим и не допускать перегрева пластин аккумулятора. Потому что при ней процессы сульфатации и обратный процесс происходят быстрее. Но особенно опасны частые колебания температуры хранения пластин аккумулятора, потому как химические реакции со временем будут происходить неравномерно, что приведет к быстрому износу и порче аккумулятора. Для предотвращения сульфатации пластин аккумулятора, лучше не эксплуатировать их в режиме заряд-разряд выше, чем на 75-80% от номинала емкости аккумулятора. Это позволит аккумуляторной батарее быстрее восстановить емкость и перейти в режим заряда. Очень опасно оставлять свинцовый аккумулятор в постоянном разряженном состоянии, так как это способствует началу процессов сульфатации в его пластинах.


Последствия сульфатации


Объем пластин вашего аккумулятора сильно увеличивается. Дело в том, что при сульфатации сами пластины вашего аккумулятора занимают гораздо больший объем в емкости, чем в обычном заряженном состоянии. Сама пористость пластин его уменьшается, а их толщина, наоборот, увеличивается. Все это может привести к деформации и разрушению пластин. Засульфатированная батарея быстро разряжается и в некоторых сложных случаях даже может его привести к деформации корпуса самого вашего аккумулятора.



Емкость аккумулятора постепенно уменьшается. Химические процессы, происходящие в аккумуляторе при его сульфатации, постепенно сокращают площадь самой поверхности его пластин, обязательно покрытую активными веществами. И поэтому емкость такого аккумулятора постепенно сокращается.



Внутреннее сопротивление самого аккумулятора растет. В результате падает напряжение на вашем аккумуляторе при попытке его разрядить и зарядить, а также сам аккумулятор гораздо быстрее перегревается и сульфатируется.


Поэтому, чтобы не допустить и максимально отсрочить наступление сульфатации пластин аккумулятора, соблюдайте правила его эксплуатации и аккумулятор прослужит вам очень долго!

причины и устранение, профилактика порчи АКБ

Сульфатация аккумулятораАвтомобилисты часто сталкиваются с такой проблемой, как сульфатация аккумулятора. По сути, это вполне естественный процесс, возникающий при использовании АКБ. Устройство из-за этого теряет емкость. Однако сульфатация бывает и ускоренной. В таком случае аккумулятор может очень быстро прийти в негодность. Поэтому важно знать о правилах ухода за батареей, чтобы она прослужила максимально долго.

Описание проблемы

Сульфатацию АКБ можно определить по состоянию аккумуляторных пластин. Положительно заряженные элементы приобретают светло-коричневый цвет и покрываются беловатыми пятнами. Минусовые пластинки разбухают и становятся серыми.

Если не обратиться к десульфатации (устранению свинцового сульфата), то процесс постепенно поражает все пластинки. В итоге аккумуляторная батарея теряет свою первоначальную емкость, а отрицательно заряженные пластинки сильно выпучиваются.

Кроме того, в сульфатированной батарее напряжение при подзарядке значительно увеличивается. В итоге электролит начинает «закипать». В запущенных случаях электроды покрываются плотной коркой, и АКБ утрачивает проводимость.

Основные причины

Сульфатация пластин аккумулятора может ускоряться из-за регулярных температурных перепадов. Свинцовый сульфат плохо растворяется в кислоте. Его растворяемость повышается по мере увеличения температуры.

Как устранить сульфатацию пластин аккумуляторных батарей

При температурных колебаниях размеры частичек сульфата постепенно увеличиваются. В итоге АКБ теряет емкость, так как сульфат препятствует нормальному разряду/заряду активной массы.

Другая причина — недостаток электролита. На аккумуляторных пластинках всегда должен быть этот проводник. Запрещено применять батарею с оголившимися электродами. Если в устройстве снизился уровень электролитной смеси, то в него необходимо долить чистую воду.

К сульфатационному процессу может привести и длительная глубокая разрядка. Поэтому АКБ нужно ставить на зарядку в течение суток после полной разрядки.

Сульфатацию аккумуляторных батарей могут ускорить и электротоки большой величины. Интенсивность процесса может повыситься из-за высокой температуры при зарядке. Поэтому система быстрой подзарядки должны использоваться исключительно при необходимости.

Методы устранения

Процесс, при котором происходит ликвидация сульфатации пластин АКБ, специалисты называют десульфатацией. Все манипуляции, связанные с ней, делятся на несколько категорий:

  • с применением электротока;
  • с помощью химических веществ.

 сульфатация пластин акбСреди химических средств особой эффективностью пользуется препарат Трилон В. Однако раствор на его основе приготовить трудно, поэтому способ так и не смог получить повсеместного распространения. В основном, им пользуются специалисты сервисов и опытные автомобилисты. Гораздо большую популярность сегодня имеют способы, при которых используется электроток.

Устранить сульфатацию аккумулятора иногда помогает высокоамплитудный импульсный ток. Под его влиянием электроны пластин АКТ начинают возбуждаться, и в итоге свинцовый сульфат попросту сбивается. Устройство для такой обработки можно приобрести практически в любом магазине автотоваров, но такая покупка может быть экономически нецелесообразной, потому что в запущенных ситуациях они не способны устранить сульфатацию.

Другой действенный способ — неоднократная подзарядка АКБ малыми токами. Для этой цели применяется специальное зарядное устройство, в котором есть возможность регулировать мощность выдаваемого тока.

Существуют и иные методы, но с ними справятся только бывалые водители.

Меры профилактики

Чтобы уменьшить интенсивность сульфатационного процесса АКБ, нужно знать ряд правил. Специалисты дают следующие советы:

  1. При длительных простоях АКБ рекомендуется вынимать из транспортного средства и хранить отдельно, подзаряжая раз в 3−4 месяца.
  2. Не нужно интенсивно применять батарею в условиях высокой температуры. Летом необходимо постоянно следить за объемом электролита в аккумуляторных банках, доливая воду при необходимости. Также нужно избегать оголения пластинок.
  3. Запрещено хранить аккумулятор разряженным.
  4. Каждый раз после подзарядки следует проверять плотность электролитного раствора.
  5. Раз в 6−7 месяцев нужно обращаться к циклу разряд/заряд автомобильного АКБ.

Если соблюдать эти простые рекомендации, можно существенно уменьшить интенсивность сульфатации и продлить срок службы аккумуляторной батареи. Так можно продлить «жизнь» устройства на несколько лет, сэкономив при этом немало средств, которые были бы потрачены на покупку новой батареи.

как определить, почему возникает, как избежать

Автомобильный аккумулятор можно считать неким «расходным» устройством, которое водителю за время использования автомобиля приходится менять не один раз. Причин необходимости смены аккумулятора может быть несколько, вплоть до настоящего взрыва устройства. Но одна из самых распространенных из них, которая приводит к потере аккумулятором емкости и, как следствие, невозможности полноценной работы, это сульфатация пластин.

Если такая проблема произошла, аккумулятор не то что не сможет прокрутить стартер при пуске двигателя, но и не проработает большого количества времени даже с включенными фарами. В рамках данной статьи рассмотрим понятие сульфатации пластин аккумулятора, из-за чего возникает такая проблема, как ее определить и избежать.


Оглавление: 
1. Что такое сульфатация аккумулятора
2. Причины сульфатации пластин аккумулятора автомобиля
3. Признаки сульфатации аккумуляторной батареи
4. Как избежать сульфатацию аккумулятора

Что такое сульфатация аккумулятора

Рассмотрим подробнее понятие сульфатации аккумулятора.

Если говорить техническим языком, под определением «сульфатация» в автомобильных аккумуляторах понимается образование на поверхности пластин налета из сернокислого свинца. Чем выше разряд аккумулятора, тем больше сернокислого свинца налипает, вплоть до того момента, когда практически вся площадь пластин им не будет заполнена.

sulfatacia

Стоит вспомнить о составе аккумуляторов и их принципах работы. Как известно, внутри аккумулятора залит электролит, который собой представляет смесь серной кислоты и дистиллированной воды. Когда аккумулятор заряжается, на пластинах в нем накапливаются активные вещества, на отрицательной свинец, а на положительной окись свинца. В ходе течения данного процесса происходит поглощение дистиллированной воды, а вместе с тем возрастает плотность кислоты АКБ.

Важно: Идеальной считается плотность кислоты аккумулятора на уровне в 1,27 г/см3.

sulfatatsiya-plastin-akkumulyatoraВ процессе разряда автомобильного аккумулятора накопленные активные вещества используются, вследствие чего возникает сульфат свинца, который и оседает небольшими частицами на пластинах АКБ, «запечатывая» их.

В обычной ситуации, когда аккумулятор исправен и происходит его заряд, осевшие частички сульфата свинца расходуются, тем самым счищаясь с пластин аккумулятора и позволяя батарее сохранять свою емкость.

Но если в аккумуляторе имеются проблемы, могут возникать частички сульфата свинца большего размера, чем обычно, которые не удастся растворить в процессе заряда. Они покрывают поверхность пластин аккумулятора, из-за чего снижается его емкость.

Исходя из сказанного выше, можно сделать вывод, что под сульфатацией понимается налипание на пластины аккумуляторной батареи «кристаллов», препятствующих ее грамотной работе. Чем сильнее разряжается аккумулятор, тем крупнее становятся эти самые «кристаллы». Если довести аккумуляторную батарею до глубокого разряда, то налет не будет растворяться даже в процессе заряда, вследствие чего аккумулятор практически полностью потеряет свою емкость. Но не только глубокий разряд может стать причиной сульфатации пластин.

Причины сульфатации пластин аккумулятора автомобиля

Как было сказано выше, основной причиной сульфатации является глубокий разряд аккумулятора, но вовсе не единственной. Рассмотрим подробно все имеющиеся причины:

  • Глубокий разряд аккумулятора. Если проанализировать описанный выше процесс налипания на пластины аккумулятора «кристаллов», можно сделать вывод, что при глубоком разряде АКБ сульфатация возникает непременно. Исправить ситуацию позволит полный заряд аккумулятора, но даже при нем батарея немного потеряет в емкости. Важно знать, что допустив 1-3 раза полный разряд аккумулятора, можно сразу искать ему замену, поскольку больше необходимую емкость он набрать не сможет;
  • sulfatatsiya-plastin-akkumulyatoraНизкие температуры и короткие поездки. Автолюбителям хорошо известно, что в морозную погоду нужно в первую очередь заботиться о сохранности аккумулятора. Как таковая низкая температура не сказывается на процессе сульфатации пластин, но она влияет косвенно. В холодное время года для пуска двигателя путем раскрутки стартера требуется больше энергии, чем при положительной температуре окружающей среды. Кроме того, в холод аккумулятор во время поездки хуже заряжается. Особенно данная проблема актуальна, когда речь идет о коротких поездках. По сути, при пуске двигателя водитель тратит большое количество энергии, после чего через 15-20 минут глушит двигатель, и автомобиль не успевает достаточно прогреться и зарядить аккумулятор;
  • Высокая температура. Не только низкая температура окружающей среды негативно сказывается на аккумуляторе, но и высокая. В жаркое время года аккумулятору приходится работать при температуре выше 60 градусов по Цельсию. Из-за столь высоких температур все химические процессы в нем протекают быстрее, в том числе и сульфатация. Поэтому в жаркое время года рекомендуется поддерживать аккумулятор максимально заряженным, чтобы на пластинах не образовывался налет;
  • sulfatatsiya-plastin-akkumulyatoraИспользование концентрированного электролита или серной кислоты. Некоторые водители пытаются устранить скопившийся на пластинах налет при помощи концентрированной серной кислоты или электролита. Так делать ни в коем случае нельзя. Таким образом не удастся «растопить» образовавшиеся «кристаллы», а только усугубится процесс их формирования;
  • Хранение разряженного аккумулятора. Еще одна оплошность, которой грешат неопытные водители. Как известно, химические процессы в аккумуляторе не останавливаются, даже когда он отключен от потребителя. Соответственно, если поставить батарею на хранение разряженной на несколько месяцев, она за это время потеряет некоторую емкость. Как мы выяснили выше, при потере емкости и происходит налипание на пластины сульфата свинца, то есть процесс сульфатации. А поскольку отсутствует заряд аккумулятора, «растапливаться кристаллы» не будут, и велик риск возникновения критической сульфатации, при которой восстановить емкость батареи более не удастся.

Как можно видеть из описанного выше, большая часть причин – это просто катализаторы сульфатации. По сути, она происходит в аккумуляторной батарее все время, но только при критической сульфатации ситуация становится практически необратимой для аккумулятора.

Признаки сульфатации аккумуляторной батареи

Водитель не часто задумывается, какие химические процессы происходят внутри его аккумуляторной батареи. К тому же, «банки» с электролитом скрыты, и заметить образование на пластинах налета сульфата невозможно. Но есть несколько признаков, которые указывают, что началась сульфатация пластик аккумулятора:

  • sulfataciaЕсли аккумулятор является обслуживаемым, то есть у него можно открутить пробки, имеется возможность посмотреть на пластины. Если видно, что на них осел белый или бело-коричневый налет, это говорит о протекании процесса сульфатации;
  • Во время зарядки автомобильный аккумулятор начинает быстро «закипать» и батарея набирает полный заряд быстрее, чем положено. Например, при серьезных проблемах с аккумулятором, он может закипеть уже через 30 минут заряда;
  • Образование белого налета на поверхности аккумулятора. Данную ситуацию можно считать нормальной, если она происходит не часто. Время от времени батарея все равно вскипает, даже в процессе работы, но если такая проблема происходит на регулярной основе, это явно говорит о неисправности аккумулятора;
  • Двигатель не стартует с батареей после ее полного заряда. В такой ситуации емкости аккумулятора из-за налипшего сульфата банально не хватает для пуска двигателя. Можете поставить эксперимент, зажечь на таком аккумуляторе фары, минут через 10 они отключатся, а батарея «сядет в ноль»;
  • Существенно снижается емкость батареи.

Как можно видеть, признаков протекающего процесса сульфатации предостаточно, но чаще всего водители задумываются о нем только в критическом случае, когда при попытке запустить двигатель, стартер не проворачивается.

Как избежать сульфатацию аккумулятора

Ответ на вопрос «Как избежать сульфатацию» аккумуляторной батареи автомобиля довольно простой – никак! Дело в том, что сульфатация является обычным процессом старения и деградации батареи, который неизбежен. Можно только приблизить или отдалить момент критической сульфатации.

sulfatacia

В среднем, аккумуляторная батарея, если особо за ней не следит, работает на автомобиле 5 лет. Чтобы продлить ее срок службы, нужно выполнять каждые 2-3 года процесс десульфатации пластин, что далеко не всегда экономически целесообразно.

sulfatacia Загрузка…

Все о десульфатации аккумуляторов в домашних условиях: как убрать сульфатацию пластин

Автор Aluarius На чтение 7 мин. Просмотров 597 Опубликовано

Что такое сульфатация и десульфатация АКБ

Несмотря на то, что сегодня существует много химических батарей, и новые типы становятся коммерчески жизнеспособными с течением времени, есть свинцово-кислотные, AGM и гелевые типы. Типичная свинцово-кислотная батарея имеет два типа пластин: один из свинца и один из диоксида свинца, оба контактируют с сернокислотным электролитом в виде жидкости, поглощенной матом (AGM), или геля.

Десульфатация аккумулятора своими руками

Пластина из диоксида свинца (PbO 2 ) реагирует с электролитом серной кислоты (H 2 SO 4 ) с образованием ионов водорода и ионов кислорода (которые образуют воду) и сульфата свинца (PbSO 4).). Свинцовая пластина реагирует с электролитом (серная кислота) и оставляет сульфат свинца (PbSO 4 ) и свободный электрон.

Разряд батареи (позволяющий электронам покинуть батарею) приводит к накоплению сульфата свинца на пластинах и растворению кислоты в воде. Удельный вес электролита, измеренный с помощью ареометра в затопленных батареях, указывает на его относительный заряд (прочность) или уровень разбавления (разряд). Обратимость этой реакции объясняет пользу свинцово-кислотной батареи.

Для чего необходима десульфатация

Зарядка аккумулятора полностью изменяет процесс, описанный выше, и включает в себя воздействие на аккумулятор напряжений, превышающих его существующее напряжение. Чем выше напряжение, тем выше скорость зарядки, с учетом некоторых ограничений. Следует учитывать необходимость выделения газа, и настоящие гелевые батареи имеют более низкое пиковое зарядное напряжение, поскольку в геле могут образовываться пузырьки, которые не рассеиваются и приводят к повреждению батареи и вызывают процесс, который называется сульфатация АКБ.

Подробнее об этом в руководстве по зарядке. Кристаллы сульфата свинца разрушаются (более или менее успешно) в цикле зарядки. Иногда некоторые кристаллы остаются, или иногда батарея остается частично разряженной, где кристаллы сульфата свинца затвердевают, и уменьшают емкость заряжаемой батареи. Вот что такое десульфатация АКБ.

Десульфатация аккумулятора-своими руками

Виды АКБ которые поддаются десульфатации

Аккумуляторы подвержены внутреннему разряду, также называемому саморазрядом. Этот показатель определяется типом батареи и металлургическим содержанием свинца, использованного при ее изготовлении. Влажные элементы с полостями внутри для электролита используют сплав свинца и сурьмы для повышения механической прочности. Сурьма также увеличивает скорость внутреннего разряда аккумуляторной батареи до 8-40% в месяц.

По этой причине влажные ячейки не следует оставлять без присмотра или разряженными в течение длительного времени. Свинец, используемый в конструкции аккумуляторов геля и AGM, не требует высокой механической прочности, поскольку он стабилизирован гелем или матовым материалом. Обычно кальций легируется свинцом, чтобы уменьшить газообразование и скорость внутреннего разряда,

Как распознать степень сульфатации аккумулятора

Рассмотрим, что такое сульфатация пластин аккумулятора, как устранить проблемы с АКБ. Любая разрядка батареи, в том числе внутренняя, вызывает образование сульфатации на пластинах батареи в ходе химического цикла, и при наличии достаточного времени это сульфатирование затвердевает, что в лучшем случае приводит к снижению емкости батареи или полной потере функции.

Регулярная зарядка после использования или использование «плавающего» зарядного устройства в течение длительного периода хранения (аккумуляторные батареи, квадроциклы и т. д.) Уменьшает эту уменьшенную емкость и максимально продлевает срок службы аккумулятора. Большая часть (приближающаяся к 50%) свинцово-кислотных аккумуляторов имеет уменьшенную емкость или стала непригодной для использования из-за сульфатирования и никогда не достигает номинального срока службы.

PulseTech

Существующие способы десульфатации

Лабораторные и полевые испытания частных лиц, компаний и государственных учреждений по всему миру доказали, что Pulse Technology работает. Это буквально самый эффективный метод для обеспечения работы свинцово-кислотных аккумуляторов, повышения эффективности аккумуляторов и снижения затрат, связанных с аккумулятором. В 1995 году PulseTech применил свою технологию ко всей линейке инновационных и уникальных продуктов, разработанных для того, чтобы сделать батареи более прочными, чтобы они работали интенсивнее и работали дольше, чем когда-либо прежде.

Сегодня они предлагают более 60 продуктов, предназначенных для того, чтобы помочь вам уменьшить проблемы и затраты, связанные с батареями. Десульфатор для аккумулятора – самый простой и быстрый способ устранить проблему и не допустить её возникновение.

Специализированным зарядным устройством с режимом восстановления

Давайте более подробно рассмотрим термин сульфатация аккумулятора, что это такое, зачем для этого делают специальные приспособления. Продукты PulseTech подключаются напрямую к аккумулятору. Они излучают пульсирующий постоянный ток, который удаляет сульфатные отложения с пластин и возвращает их кислоте аккумулятора в качестве активного электролита. При постоянной установке эти продукты также предотвращают накопление сульфатов, поэтому батарея постоянно находится в пиковом состоянии.

В большинстве случаев некоторые из этих продуктов даже помогают восстановить разряженные батареи, уже страдающие от накопления сульфатации, и помогают вернуть их к жизни. Главное условие при домашней десульфатации – соблюдение всех правил и норм.

Обычным зарядным устройством

Свинцово-кислотные батареи работают за счет выделения энергии за счет взаимодействия, которое происходит между положительными и отрицательными свинцовыми пластинами и сульфатами свинца в электролите. Десульфатация кальциевого аккумулятора таким способом занимает около месяца, чтобы убрать следы сульфата с устройства.
Накопление сульфата происходит в виде сульфатов свинца, образующихся на пластинах аккумулятора во время обычных циклов зарядки / разрядки.

PulseTech-

Механическим способом

Импульсная технология предотвращает накопление сульфатации путем удаления сульфатных отложений с пластин. Затем сульфаты свинца возвращаются в аккумуляторную кислоту в качестве активного электролита. При регулярном подключении системы обслуживания аккумуляторов также предотвращают накопление сульфатов. Десульфатировать можно и вручную.

Чистые пластины помогают батарее работать с максимальной эффективностью, а срок ее службы значительно увеличивается. Признание заряда выше, поэтому аккумулятор заряжается быстрее и с лучшим качеством. Это означает, что батарея заряжается до полной емкости, так что больше энергии доступно для автомобиля. Зарядный потенциал при этом не пострадает.

Инструкция по десульфатации в домашних условиях

Для проведения десульфатации к аккумулятору нужно подсоединить зарядку. Ток заряда должен быть не более 0,04% от полной ёмкости АКБ. Напряжение = 14 В при зарядке АКБ и до 16В — при восстановлении кальциевой батареи.

Длительность – 8 часов, после чего нужно выдержать паузу 12 – 14 часов. После паузы цикл снова повторяют с этими же показателями силы тока и напряжения. Так, для эффективной чистки пластин нужно провести 4 – 5 полных цикла.

Домашние условия подойдут как нельзя лучше, ведь снять крышку, разобрать, а потом собрать можно и дома.

Схема

Десульфатация аккумулятора своими руками, схема:

Десульфатация автомобильных аккумуляторов - На Колесах

Последовательность действий

Восстановление проходит так:

Зарядить АКБ на 10% от полного заряда.

  • Утилизировать электролит.
  • Налить дистиллят (дистиллированный спирт не подойдет).
  • Выставить напряжение таким образом, чтобы избежать накопления газов и заряжать в течение 10 суток.
  • Опять слить электролит и залить чистую воду с содой, чтобы остановить сульфатацию.
  • Снова поставить на зарядку на 10 дней.
  • Опять слить электролит, налить воду, но в этот раз аккумулятор уже будет готов к использованию.

Чтобы определить качество заряда рекомендуется провести тестовую проверку. Главный признак готовности к работе – отсутствие хроматических аберраций в спектре устройства. Напомним, что они являются главной причиной, по которой реле выходит из строя.

Профилактика сульфатации аккумулятора

Что делает Pulse Technology такой уникальной и такой эффективной, так это четкая форма пульсовой волны, которая ее определяет. Система может предоставить те же исключительные преимущества, что и продукты PulseTech. Микроконтроллер на борту утсройства автоматизирует часть работы. Они использовали запатентованную импульсную технологию (в отличие от некоторых зарядных компаний, которые продвигают общую «импульсную» стадию) в течение многих лет.

Если PulseTech под рукой нет, то подойдут такие советы:

  • время от времени подзаряжать аккумулятор с помощью зарядного устройства.
  • постоянно контролируйте уровень электролита.
  • приобретайте аккумулятор с емкостью, немного большей, чем она нужна для конкретного автомобиля.

Три совета и сульфатация будет предотвращена!

Сульфатация аккумулятора: что это? | Центр-АКБ

Немногие владельцы автомобилей вдаются в подробности, почему выходит из строя та или иная деталь, тем более – аккумулятор.

Однако, одной из наиболее частых причин поломки аккумулятора является сульфатация.

Что такое сульфатация аккумулятора? Из-за чего она происходит? И как не допустить этого процесса?

Что такое сульфатация

Сульфатация касается пластин аккумулятора и является процессом образования на их поверхности налета сульфата свинца.

При глубокой сульфатации на поверхности пластин батареи образуются крупные кристаллы свинца, что не позволяет соприкасаться пластинам с электролитом.

Этот процесс приводит к недостаточному заряду батареи и существенному снижению емкости аккумулятора.

В дальнейшем глубокая сульфатация пластин приводит к проблемам с запуском двигателя и работы электронных систем автомобиля.

При длительной глубокой сульфатации батарея перестает заряжаться и выходит из строя раньше заявленного производителем срока.

Причины сульфатации

Одной из причин, по которой может начать развиваться сульфатация пластин, является глубокий разряд батареи. Даже если вы купили новую акб в интернет-магазине аккумуляторов или в специализированном салоне, правильно ее установили, но забыли выключить, например, фары, то через несколько часов батарея будет полностью разряжена.

Второй причиной может стать неправильное хранение аккумулятора. Хранить батареи необходимо только в заряженном состоянии. При длительном хранении в разряженном состоянии сульфатации пластин избежать не удается. Именно поэтому интернет-магазин аккумуляторов в 90% случаев не гарантирует вам качество хранения товара на складе.

Несомненно, основной причиной сульфатации пластин в аккумуляторах обслуживаемого типа является недостаточный уровень электролита. Именно поэтому необходимо периодически доливать дистиллированную воду в подобные батареи.

Сеть специализированных магазинов “Центр-АКБ” гарантирует качество реализуемой продукции, соблюдает все условия хранения аккумуляторов и выдает гарантию на всю продукцию.

В магазинах “Центр-АКБ” вы сможете купить для своего автомобиля аккумулятор Bosch Silver Plus, Varta Blue Dynamic, Тюмень Премиум и многие другие аккумуляторные батареи.

Адреса магазинов “Центр-АКБ”:

  • Нижний Новгород, ул. Березовская, д. 96А
  • Нижний Новгород, ул. Деловая, д. 7к5
  • Нижний Новгород, проспект Кирова, 12
  • Нижний Новгород, ул. Русская улица, 5

Что такое сульфатация аккумулятора и почему это происходит – разбор основных причин и первичных признаков

Наблюдали, как батарея вдруг утрачивает способность запускать двигатель? Не всегда причиной служат осыпающиеся пластины, замыкание банки или чисто физический износ. Иногда ёмкость теряется из-за процесса сульфатации аккумулятора, когда на электродах накапливается налет сернокислого свинца, постепенно закрывающий всю поверхность. Как следствие, батарея не держит заряд.

Сульфатация аккумулятора – что это такое, почему происходит и как проявляется

Знаете ли вы, что иногда этот процесс можно устранить, продлив тем самым жизнь прибора? Итак, если ваша батарея после зарядки до номинального напряжения не запускает двигатель, не может «прокрутить» стартер, и через пару минут разряжается всего лишь от обычной фары – не торопитесь его выбрасывать или нести к «перекупам». Возможно, здесь имеет место сульфатация аккумулятора. Особенно интересно узнать, как ее предотвращать, ведь лучшее «лечение» – это профилактика.  Давайте разбираться!

Как происходит процесс

Кристаллы сульфата накапливаются и закрывают пластины постепенно, по мере образования.  Откуда они берутся? Электролит содержит дистиллят и серную кислоту. Во время заряда на электродах образуются свинец и его оксид. Дистиллированная вода разлагается на кислород и водород, увеличивая плотность кислоты до 1,27 г/см3.  Во время разрядки образуется сульфат свинца, впоследствии оседающий мелкими кристаллами.

Белый налет на пластинах – признак сульфатации аккумулятора

В обычном режиме при заряде они растворяются в кислоте и снова идут в работу. Поверхность пластины подчищается. Однако, существует масса внештатных ситуаций, когда образуются более крупные кристаллы, не успевающие вступать в реакции электролиза. Особенно опасны «глубокие разряды» (фактически до нуля).

Когда площадь покрытия сернокислого свинца крупными отложениями увеличивается, батарея разряжается быстрее, падают ее электрохимические показатели. Чем больше разряжается АКБ, тем массивнее остатки, буквально «закупоривающие» пластины. В конечном итоге аккумулятор полностью выходит из строя. Все приборы погаснут сразу после поворота ключа, а стартер не издаст ни звука, даже если изначально определялся неплохой заряд.

Почему это происходит?

Если рассматривать причины процесса, то на первом месте будет глубокая разрядка АКБ, практически мгновенно включающая образование крупных кристаллов. Две-три таких разрядки катастрофически забивают поверхность крупными сульфатными отложениями свинца, и ву-а-ля! Готовьте деньги на новый прибор!

Глубокий разряд – причина сульфатации аккумулятора

Если этого не допускать, то риски появления осадка снижаются. Однако только ли глубокий разряд является причиной? Можно ли предотвратить сульфатацию аккумулятора, если тщательно следить за зарядкой? Увы, не всегда все так гладко.

Какие еще причины существуют?

  • Низкие температуры

 Существует мнение, что зима – главный виновник. Имеется в виду именно способ эксплуатации автомобиля, а не только процесс понижения температуры. При запуске двигателя в мороз требуется больше энергии, плюс АКБ заряжается медленней. Если при этом покататься не более 15 минут, нужное количество заряда выработаться не успеет. Более того, не происходит глубокого перемешивания кислотного состава, что приводит к образованию тех самых крупных кристаллов.

Низкие температуры и малый заряд аккумулятора приводят к ускорению сульфатации

Вот вам и провокация процесса, причем двойная: с одной стороны, нехватка заряда из-за холода, с другой – недостаточное восполнение из-за маленького срока работы. Поэтому, если вы работаете не более чем в 10-15 минутах от дома, лучше прогрейте машину минут на 10 дольше.

  • Высокая температура

В жаркую погоду некоторая деградация АКБ неизбежна, даже если вы следите за правильной эксплуатацией автомобиля. И это не удивительно! Летом на солнцепеке температура под капотом может достигать отметки выше 70 градусов. При такой температуре напряжение и плотность электролита заметно занижены. Если аккумуляторная батарея сильно разряжена, стоит без дела, то выпадение осадка и покрытие большими кристаллами свинцовых пластин происходит достаточно быстро.

При повышенных температурах срок службы АКБ уменьшается - ускоряется процесс сульфатации

Исследования показали, что повышение температуры окружающего воздуха на 8 градусов Цельсия, сокращает срок службы свинцово-кислотных батарей в два раза. Для примера: для герметичных аккумуляторов типа VRLA, с заявленным периодом надежной работы в  10 лет, при температурах выше 30 градусов этот срок сокращается в два раза.

С каждым годом термостойкость  увеличивается. Исследования BCI Failure Mode Study показали, что в 2000 году рост температурных показателей на 7 градусов уменьшал срок службы аккумов на 1 год. В 2010 этот порог стал выше, вырос до 12 градусов.  Тенденция на увеличение сопротивления высоким температурам растет, но полностью избавится от этого фактора «старения» АКБ полностью не получается. Интересное наблюдение: если батарея находится в багажнике или салоне автомобиля, то её гарантированное время работы увеличивается на год.

Поэтому, лето прошло – обязательно проверьте остаточную емкость. Если низкая – произведите десульфатацию, но об этом в другом обзоре.

  • Добавка концентрата электролита

Некоторые автолюбители, заподозрив, что сульфатация аккумулятора на машине уже идет, решают повысить плотность электролита.  Так они надеются растопить кристаллы. Кто-то считает неплохой идеей долить кислоты или «концентрат». Неизвестно кто запустил эту «мысль» в пространство интернета – она заведомо ложная.

Растопить кристаллы при сульфатации аккумулятора путем доливки электролита или кислоты добьет АКБ

Друзья, так делать нельзя! Вы только усугубите все процессы и совсем угробите пластины!

  • Долгое хранение без дозарядки с низким зарядом

За год «простоя» даже хорошо заряженная кислотная АКБ теряет более 50% заряда, вполне понятно, почему. Сульфат образовывается, но не используется и не удаляется. Кристаллы затвердевают быстро, и через 3-4 месяца уже ощутимо большое присутствие сульфата свинца. Заряда то нет! Не заряжая прибор, риск дойти до критической точки достаточно велик.

Как определить

Сразу оговоримся, что некоторые признаки сульфатации аккумулятора можно обнаружить только на обслуживаемых АКБ.

  • Явные – наличие коричневых пятен на клеммах, пластинах и источнике питания.
  • Разбухание поверхности, заметные грязновато-белые пятна на них, как результат частого закипания.
  • Резкое понижение ёмкости. После зарядки через несколько минут – уже 10-40% от начальной емкости.
  • Электролит меняет цвет.
  • Быстрое закипание батареи, например, через 30 минут после запуска.
  • После полной зарядки обычная лампочка разряжает его за 10 минут.

Так выглядит сульфат свинца на пластинах автомобильного аккумулятора

Посмотрите видео о признаках засульфатированной аккумуляторной батареи:

Подведем итоги

Простым языком, сульфатация аккумулятора возникает из-за образования крупных кристаллов сульфата на поверхности пластины, которые уже не успевают растворяться при последующей работе. Чем больше элементы и чем сильнее разряжается батарея, тем массивнее получаются отложения и больше площадь закупоривания. Налет уже не может растворяться, ухудшая работу прибора и препятствуя накоплению энергии.

А теперь, главное. Уйти от нее удастся не всегда, так как происходят необратимые последствия. Плюс пластины разрушаются естественным порядком, да и глубокие изменения делают свое дело.

На ранних этапах, если разрушения еще не начались – удалить сульфатацию аккумулятора можно! Этот процесс называется десульфатацией, он не очень сложный. Как это сделать – расскажем в отдельной статье. Следите за публикациями!

Смотрите видео по теме:

Сульфатация пластин аккумулятора: причины образования

Продажа аккумуляторов на сегодняшний день является одной из самых распространенных услуг в сфере автомобильных запчастей.

В зависимости от модели автомобиля, финансовых возможностей и климатических условий владельцы машин выбирают различные аккумуляторные батареи.

Одной из причин выхода автомобильных аккумуляторов из строя является сульфатация пластин.

Что это такое, и почему она может произойти?

Сульфатация пластин – это образование налета сульфата свинца на пластинах аккумулятора. Это является результатом взаимодействия серной кислоты и пластин во время эксплуатации аккумуляторной батареи. Серная кислота является неотъемлемой частью электролита.

Сульфатация пластин может произойти с любой батареей – аккумулятором Тюмень 60А/ч, аккумулятором Bosch, Varta и любым другим.

Сульфатация пластин приводит к быстрому саморазряду аккумулятора и его постепенному выходу из строя раньше гарантийного срока.

Какие существуют основные причины сульфатации пластин аккумулятора?

В качестве первой причины можно назвать глубокий разряд батареи. Если владелец автомобиля забыл, например, выключить магнитолу, фары или другое электрооборудование, что привело к тому, что аккумулятор сел, это является первым шагом к сульфатации пластин.

Второй причиной может стать длительное хранение аккумуляторной батареи в разряженном состоянии. Некоторые владельцы специализированных магазинов не соблюдают правил хранения аккумуляторов и не следят за их уровнем заряда. Это может привести к разряду акб и запуску процесса сульфатации.

Третьей причиной сульфатации пластин является недостаточное количество электролита. При работе аккумулятора с недостаточным количеством электролита пластины начинают выкипать и быстро выходят из строя.

Сульфатация пластин в большинстве случаев происходит из-за несоблюдения правил эксплуатации батареи, отсутствия надлежащего ухода и из-за халатности владельца или продавца.

Сеть специализированных магазинов “Центр-АКБ” строго соблюдает правила хранения аккумуляторов.

Купить автомобильные аккумуляторы и батареи для любого другого вида техники вы сможете в магазинах “Центр-АКБ”.

Адреса магазинов:

  •  г. Нижний Новгород, ул. Березовская, 96а
  •  г. Нижний Новгород, ул. Деловая, д.7, к.5
  •  г. Нижний Новгород, проспект Кирова, 12.

Избегайте сульфатации аккумулятора с помощью зарядного устройства BatteryMINDer

Сортировать по:
Популярные товарыНовейшие товарыЛучшие продажиАлфавитный: от A до ZАлфавитный: от Z до AAvg. Отзывы клиентов Цена: от низкой к высокой Цена: от высокой к низкой

Некоторые производители зарядных устройств заявляют, что сульфатирование аккумуляторов не разовьется, если аккумулятор всегда остается полностью заряженным. Это неверно.

Что такое сульфатирование аккумулятора?

Сульфатион , скопление кристаллов сульфата свинца, является основной причиной ранних отказов свинцово-кислотных, герметичных AGM или затопленных (мокрые крышки заливной горловины элементов) аккумуляторов.Сульфатированная батарея может привести к:

  • потеря мощности при запуске
  • более длительное время зарядки
  • чрезмерное нагревание, приводящее к «выкипанию»
  • сокращение времени автономной работы
  • значительно сокращает время автономной работы

Другие причины выхода из строя батареи включают: вибрацию, загрязнение, повреждение пластин зарядки (из-за перегрева), а также недостаточную или чрезмерную зарядку.

Что вызывает сульфатную батарею?

Все свинцово-кислотные аккумуляторные батареи вырабатывают сульфаты в течение своего срока службы.Сюда входят новые закрытые «сухие», такие как Optima, Odyssey, Exide и межштатные типы AGM со спиральной намоткой. Батареи сульфатируются каждый раз при использовании (разряд — заряд). Если они перезаряжены, недозаряжены или оставлены разряженными, в некоторых даже на несколько дней, у них быстро вырабатывается сульфат. Даже когда аккумулятор хранится полностью заряженным, сульфат будет образовываться, если не использовать десульфатирующее зарядное устройство. Использование или хранение аккумуляторов при температуре выше 75 ° F ускоряет скорость саморазряда и резко увеличивает сульфатирование аккумуляторов.Фактически, скорость разряда удваивается, как и сульфатирование, на каждые 10 ° F повышения температуры выше комнатной.

Используйте зарядное устройство для десульфатирующей батареи, чтобы устранить повреждение

Сульфатированный аккумулятор можно безопасно восстановить с помощью высокочастотных электронных импульсов (НЕ высокого напряжения). В отличие от других зарядных устройств импульсного типа, которые заявляют о таких или аналогичных звуковых характеристиках, десульфатирующие зарядные устройства для аккумуляторов VDC BatteryMINDers ® используют диапазон высоких частот. Это гарантирует, что сульфатирование как старых, так и вновь образовавшихся аккумуляторов будет безопасно растворено в кратчайшие сроки.Другие зарядные устройства импульсного типа, использующие только одну фиксированную частоту, могут удалить некоторые, но не все, особенно давно установленные, затвердевшие кристаллы сульфата.

Что делает метод десульфатации BatteryMINDer ® уникальным?

Наши запатентованные в США методы поистине уникальны. Создавая только необходимый диапазон частот и избегая высоких напряжений, мы исключаем возможное повреждение пластин аккумуляторов, известное как «отслаивание».Серная кислота, главный ингредиент кристаллов сульфата, может затем легко перейти в электролит (жидкий, гель или абсорбированный). Это немедленно увеличивает его удельный вес и освобождает пластины для хранения, чтобы теперь принять более полный заряд. Делает это в кратчайшие сроки, не выделяя излишнего тепла. В этом процессе не происходит потери электролита, что гарантирует, что герметичные батареи, а также «мокрые» батареи никогда не умирают из-за потери электролита. Проверка аккумулятора на сульфатирование расскажет вам о состоянии аккумулятора больше, чем любая «анекдотическая» история.

Оптимизация производительности аккумулятора без сульфатов

Как и в случае с нашим собственным телом, профилактика всегда лучше реабилитации. Благодаря способности BatteryMINDers ® полностью заряжаться без перезарядки, независимо от того, как долго они оставались подключенными, нет никаких причин, по которым сульфатирование батареи когда-либо должно стать проблемой. Кроме того, если сульфатирование никогда не достигнет опасного уровня и аккумулятор никогда не будет подвергаться перезарядке, срок службы и производительность будут в несколько раз лучше, чем у любой батареи, оставшейся до саморазряда.

Вот вопросы, которые вы должны себе задать:

  • Хочу ли я, чтобы мои батареи прослужили как можно дольше (5+ лет)?
  • Хочу ли я наивысшего уровня производительности в течение всего срока службы?
  • Я хочу, чтобы они заряжались как можно быстрее?
  • Хочу ли я исключить или значительно сократить обслуживание батареи (добавление воды и т. Д.)?
  • Хочу ли я использовать наименьшее количество электроэнергии для зарядки батарей?
  • Хочу ли я отыграть стоимость зарядного устройства до того, как мне понадобится заменить аккумулятор, для которого я купил его впервые? 1

Если вы ответили утвердительно на любой из этих вопросов, то вам необходимо десульфатирующее зарядное устройство.Помните, что на BatteryMINDers ® предоставляется 100% гарантия возврата денег плюс пятилетняя гарантия без проблем, 100% гарантия на детали и ремонт или полную замену.

1 Предположим, вы начали с новой батареи стоимостью 85–150 долларов и использовали BatteryMINDer ® в соответствии с инструкциями.

,

Тестирование на сульфатирование батареи / Как десульфатировать батарею

Сортировать по:
Популярные товарыНовейшие товарыЛучшие продажиАлфавитный: от A до ZАлфавитный: от Z до AAvg. Отзывы клиентов Цена: от низкой к высокой Цена: от высокой к низкой

Следующее, если все сделано правильно, расскажет вам о состоянии вашей батареи больше, чем любая «анекдотическая» история. Используйте цифровой вольтметр и ареометр с температурной компенсацией (типа с плавающим шариком или манометрического типа) для тестирования, а также специалиста по обслуживанию зарядного устройства BatteryMINDer, чтобы избежать проблем с сульфатацией батареи в будущем.

Проверка свинцово-кислотной батареи наливной крышки на 12 или 24 В

  • Осторожно снимите все крышки заливных горловин с аккумулятора.
  • Проверить уровень водно-жидкого электролита.
    • Если уровень низкий или когда-либо был ниже верха пластин, то произошло сильное сульфатирование свинца в пластине. Для восстановления этих пластин до состояния, при котором можно ожидать нормального функционирования батареи, требуется значительное время на перезарядку / восстановление.
  • Заполните каждую ячейку дистиллированной водой только до указателя уровня жидкости в каждой ячейке.Прежде чем продолжить, вы должны тщательно ознакомиться с инструкциями по технике безопасности и эксплуатации.
  • Зарядите аккумулятор с помощью десульфатора зарядного устройства BatteryMINDer, чтобы убедиться, что он заряжается медленно и полностью, прежде чем определять его состояние.
  • Дайте батарее отдохнуть в течение ночи не менее 12 часов.
  • Проверьте батарею только с помощью ареометра с температурной компенсацией и / или цифрового вольтметра. Дополнительную информацию см. В разделах «Тестирование с помощью измерителя температуры с компенсацией температуры и цифрового вольтметра» ниже.
  • Ваша батарея может разрядиться слишком далеко для полной десульфатации, если возникает одно из следующих условий:
      • BatteryMINDer Индикатор состояния батареи горит (ЖЕЛТЫЙ) в течение 72 часов (одна батарея)
      • Показание датчика составляет 1,120 или на гидрометре в одной или нескольких ячейках шарики не плавают. Для получения дополнительной информации см. Таблицу «Удельный вес — емкость» ниже.
  • Подсоедините аккумулятор к десульфатору зарядного устройства BatteryMINDer.
  • Дайте батарее оставаться в режиме обслуживания не менее 72 часов перед повторной проверкой.
    • Для получения наиболее точных результатов используйте тестер ареометра с температурной компенсацией (см. Таблицу).
    • Если вы видите увеличение удельного веса (SG) или напряжения, указывающее на улучшение состояния батареи, продолжайте десульфатацию в течение дополнительных 72 часов и повторно проверьте батарею.
    • Продолжайте этот процесс до тех пор, пока показания SG или напряжения не перестанут увеличиваться.

Испытания с помощью тестера ареометра с температурной компенсацией

  • Для получения наиболее точных показаний внимательно прочтите инструкции к тестеру.
  • Соблюдайте осторожность при измерении удельного веса (SG) с помощью ареометра. Если не сделать это должным образом, кислота может пролиться, что может вызвать ожог кожи или одежды.
  • При первом использовании тестера или после длительного периода неиспользования наполните тестер аккумуляторной жидкостью и оставьте на полчаса или дольше.Это позволит намочить шарики в ареометре, чтобы получить более точные показания. В противном случае вы получите ложные показания, указывающие на то, что состояние батареи может быть не таким хорошим, как вы могли подумать.
  • Вставив тестер в ячейку, осторожно постучите тестером несколько раз по внутренней стенке каждой ячейки, чтобы вытеснить пузырьки воздуха, которые заставят плавать больше шариков, чем должно. В противном случае будут получены ложные показания, указывающие на то, что аккумулятор не полностью десульфатирован или не подходит для десульфатации.
  • Если ни в одной ячейке не плавают шары, ячейка закорочена. Это означает, что ваша батарея не подлежит надлежащей подзарядке или восстановлению-десульфатации. Утилизируйте аккумулятор.
  • Если в каждой ячейке находится три (3) или более шарика (или 1250 для манометрического типа), аккумулятор можно восстановить — десульфатировать.
  • Всегда промывайте тестер пресной водой после каждого использования. Несоблюдение этого правила приведет к ложным показаниям.
Удельный вес — грузоподъемность
Ареометр с температурной компенсацией (манометрического или плавающего шарикового типа) Процент полной загрузки
1.270 (4 плавающих шара) 100%
1,250 (3 шара плавающие) 75%
1,190 (2 плавающих шара) 50%
1.150 (1 плавающий шарик) 25%
1,120 (0 плавающих шариков) Может означать закороченный элемент или аккумулятор, который был сильно разряжен и не подлежит восстановлению 0%

Проверка герметичных, AGM или заливных (мокрых) свинцово-кислотных аккумуляторов Используйте только цифровой вольтметр

Эти батареи не имеют крышек заливных горловин или коллекторных крышек.Поскольку вы не можете получить доступ к внутренней части своей батареи, вы не можете проверить ее с помощью ареометра.

  • Зарядите аккумулятор с помощью десульфатора зарядного устройства BatteryMINDer, чтобы убедиться, что он полностью заряжен, прежде чем определять его состояние.
  • Дайте батарее остыть в течение ночи, прежде чем проверять напряжение холостого хода только с помощью цифрового вольтметра. Отсутствие проверки «ОСТАНОВЛЕННОЙ» батареи приведет к ложным показаниям. Обязательно прочтите и усвойте все инструкции по безопасности, содержащиеся в руководстве BatteryMINDer, прежде чем продолжить.
  • Измерьте напряжение аккумуляторной батареи без нагрузки.
    • Если напряжение ниже 12,4 В (для батареи 12 В) или 24,8 В (для батареи 24 В), что обычно составляет 75% заряда, батарея может быть слишком сильно сульфатирована, чтобы ее можно было полностью восстановить.
    • Если напряжение составляет 12,4 В (для батареи 12 В) или 24,8 В (для батареи 24 В) или выше, можно ожидать восстановления после достаточного времени.
  • Подключите BatteryMINDer к батарее.
  • Зарядите аккумулятор до максимального уровня.
  • Дайте батарее оставаться минимум 72 часа перед повторной проверкой.
    • Если наблюдается улучшение, продолжайте до тех пор, пока напряжение аккумулятора не достигнет уровня полной емкости или не перестанет увеличиваться.

Примечание: не следует ожидать полного растворения сульфата за день. Для полного растворения сульфата потребуется более длительный период времени. Наберитесь терпения, и вы получите «бессульфатный» аккумулятор.

,

Как удалить сульфат из аккумуляторов

Стивен Бенхэм

Ablestock.com/AbleStock.com/Getty Images

Сульфатирование может происходить со свинцовыми пластинами, содержащимися в аккумуляторах с жидким электролитом, обычно известными как свинцово-кислотные аккумуляторы, которые установлены в большинстве автомобилей. Когда происходит сульфатирование, ваша батарея разряжается. Сульфатирование — это результат того, что уровень электролита во влажных элементах падает ниже верха свинцовых пластин, обнажая их. Свинцовые пластины не могут удерживать электрическую энергию, потому что электроны не могут течь между двумя пластинами в каждой ячейке.Свинцовые пластины нельзя очистить чисткой, но вы можете удалить сульфатирование, восстановив аккумулятор.

Шаг 1

Снимите пластиковые крышки с верхней части аккумуляторных элементов. Есть три или шесть крышек, в зависимости от того, какой у вас аккумулятор: 6 или 12 вольт соответственно. Отвинтите крышки с накаткой пальцами. Если на крышках есть прорези для отвертки, вставьте отвертку в прорези и открутите их.

Шаг 2

Загляните внутрь аккумуляторных элементов.Возможно, вам понадобится фонарик, чтобы увидеть. Найдите два маркера на стенках каждой аккумуляторной батареи. Ближайшая к верхнему отметка указывает максимальный уровень жидкости, а нижняя отметка — минимальный. Сульфатирование происходит после того, как жидкость упадет ниже минимального уровня. На пластинах можно увидеть сульфатирование, которое похоже на коррозию металла, но имеет желтоватый цвет из-за серной кислоты, содержащейся в элементах.

Step 3

Осторожно пропустите дистиллированную воду в каждую ячейку.Заполните ячейки до максимального маркера, но не выше. Вам нужно оставить пространство для расширения жидкости, что происходит при зарядке аккумулятора. Не закрывайте крышки аккумуляторных элементов.

Шаг 4

Поместите зажим на конце красного положительного кабеля аккумулятора от зарядного устройства на положительный полюс аккумулятора. Обычно он обозначается «+» или «Поз». Поместите зажим на конце черного кабеля аккумулятора на отрицательную клемму аккумулятора, помеченную «-» или «Neg».

Step 5

Установите зарядное устройство на минимальное напряжение заряда.Это можно назвать «капельным зарядом». Не выбирайте быструю зарядку или ускоренную зарядку, так как высокие настройки заряда не помогут должным образом удалить сульфатирование свинцовых пластин.

Step 6

Подключите зарядное устройство к источнику питания. Включите зарядное устройство. Убедитесь, что у вас горит индикатор, который подтверждает, что аккумулятор заряжается. Если у него есть счетчик, убедитесь, что он регистрирует низкий заряд.

Step 7

Оставьте аккумулятор для медленной зарядки на 36 часов. По мере зарядки аккумулятора дистиллированная вода, которую вы заливаете в элементы, превращается в серную кислоту.Кислота постепенно удалит сульфатирование свинцовых пластин.

Step 8

Проверьте аккумулятор через 12 часов. Загляните в клетки. Вы должны увидеть поднимающиеся маленькие пузырьки, которые подтверждают, что элементы заряжаются. Если вы положите руку на стенку батареи, вы обнаружите, что она теплая. Если одна или несколько ячеек не производят маленьких пузырьков, возможно, что ячейка повреждена и не подлежит ремонту; но дождитесь окончания времени зарядки.

Шаг 9

Осмотрите ячейки через 36 часов.Проверьте, поднимаются ли пузырьки на поверхность в каждой ячейке. Должно появиться много пузырей, потому что аккумулятор полностью заряжен и сульфатирование удалено со свинцовых пластин. Если ни в одной из ячеек нет пузырьков, скорее всего, ячейка мертва. Замените аккумулятор, так как даже один мертвый элемент влияет на производительность аккумулятора.

Выключите зарядное устройство. Снимите два зажима с клемм аккумулятора. Установите на место крышки ячеек, прикрутив их пальцами или отверткой.

Наконечник
  • Сульфатирование может иногда происходить на обычных сухих батареях, если батарея протекает. Если вы видите коррозию на любом обычном аккумуляторе, не пытайтесь удалить сульфатирование. Утилизируйте аккумулятор и купите новый.
Предупреждение
  • Перед выполнением этой задачи наденьте пару защитных перчаток и пластиковые очки. Жидкость в клетках содержит серную кислоту и обожжет вас, если попадет на вашу кожу, или может ослепить, если попадет в глаза.
Вещи, которые вам понадобятся
  • Защитные перчатки
  • Пластиковые очки
  • Отвертка
  • Фонарик
  • Дистиллированная вода
  • Зарядное устройство для аккумулятора
Другие статьи

.

NOCO — Сульфатация аккумулятора — Поддержка

Что такое сульфатация аккумулятора?

Когда свинцово-кислотные аккумуляторные батареи находятся в разряженном состоянии в течение какого-либо периода времени, происходит сульфатация, которая снижает емкость аккумулятора. Если оставить аккумулятор не использованным и разряженным в течение достаточного времени, сульфатирование со временем сделает аккумулятор непригодным. Это часто проявляется в автомобилях, которые ездят периодически, в том числе в спортивных автомобилях, управляемых только в летние месяцы.

Во время использования батареи сульфат свинца образуется на отрицательных пластинах батареи, а затем снова возвращается к активному материалу при подаче заряда.Это нормально и не вызывает долговременных повреждений, если подзарядка применяется вскоре после разряда.

В течение длительного периода разряда и неиспользования сульфат свинца превращается в стабильный кристалл и оставляет отложения на отрицательных пластинах. По мере того, как сульфатирование становится более выраженным, емкость, производительность и время работы затронутой батареи уменьшаются. Он также будет испытывать более низкие скорости приема заряда и более длительное время зарядки из-за повышенного внутреннего сопротивления.Со временем аккумулятор может в конечном итоге прийти в негодность, поэтому сульфатирование аккумулятора является основной причиной отказа аккумулятора.

Как десульфатировать аккумулятор.

Существует два основных метода десульфатации свинцово-кислотной батареи. Зарядные устройства Genius оснащены режимом восстановления (все этапы зарядки Genius см. В руководстве пользователя), который представляет собой нашу встроенную технологию автоматической подачи импульсов. Режим восстановления — это автоматический этап цикла зарядки, который активируется во время обычного цикла зарядки, когда в аккумуляторе обнаруживается сульфатирование.

Этап режима восстановления — отличное решение для удаления мягкого сульфатирования, но для жесткого сульфатирования требуется более сильная технология десульфатирования. В режиме ремонта (см. Интерфейс зарядного устройства Genius) батарея обессеривается путем применения контролируемого заряда к полностью заряженной батарее путем применения строго регулируемых малых токов в сочетании с высокими напряжениями. Зарядные устройства NOCO G7200, G15000 и G26000 оснащены нашей передовой технологией 16V Repair Mode.

Этот передовой метод десульфатации растворяет кристаллизованный сульфатион и снова превращает его в активные материалы.Жесткое сульфатирование — это обычно необратимое повреждение аккумулятора. На этом этапе восстановление аккумулятора может быть минимальным, даже при использовании режима восстановления.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *