Удерживающая система isofix фото: Страница не найдена — АвтоюристСовет

Содержание

Детская удерживающая система isofix

Совсем недавно были приняты ужесточающие поправки в Правила Движения, касающиеся безопасности маленьких пассажиров во время движения на легковом автомобиле.

Число аварий, где, так или иначе, пострадали дети, с каждым годом только возрастает, поэтому к этому вопросу наши законодатели подошли с максималистскими требованиями и к самим родителям, и к водителям, осуществляющих перевозку, в том числе и деток.

То, что перевозить в авто малышей нужно в автокреслах, знают, пожалуй, многие, но вот о правильном, и главное, безопасном креплении его в салоне машины знает не каждый родитель.

В последнее время на рынке автоаксессуаров появилось множество крепежных удерживающих устройств, позволяющих безопасно перевозить детей в авто. Наш разговор посвящен популярному креплению ISOFIX, которое не так давно появилось на прилавках магазинов.

Описание системы крепления ISOFIX

Случалось ли вам крепить детское кресло в своем автомобиле? И если это так, то у многих есть с этим проблемы – то не в тот паз попал крепежный ремень, то он перекрутился или слабо натянут, и уже не может исполнять предназначенную ему функцию защиты от аварийных ситуаций.

Всех этих стандартных ситуаций можно избежать, если использовать в своей машине усовершенствованный способ крепления детских автокресел по системе ISOFIX (Изофикс).

Сиденье не сможет накрениться, передвинутся или отстегнуться, поскольку конструкция очень жесткая и надежная, поставляется в большинстве марок автомобилей ведущих европейских брендов. Да и сама конструкция является международным эталоном по крепежу сидений для маленьких пассажиров.

Принцип крепления прост – на креслах с установленной системой ISOFIX присутствуют два небольших кронштейна, расположенных у основания, именно они позволяют сделать надежную сцепку с основным задним сиденьем – их просто прищелкивают к скобам безопасности, и установка готова.

Преимущества

Оборудованные по международным стандартам сидения для малышей позволят родителям правильно его установить, к тому же они обладают явными преимуществами:

  • Кресла не смогут самостоятельно смещаться ни вперед, ни в стороны, ISOFIX полностью исключает любое вращение.
  • Быстрота монтажа и демонтажа, потребуется всего несколько минут для правильного обустройства места для перевозки ребенка.
  • Жесткое крепление ISOFIX позволит родителям не беспокоиться о безопасности, ребенок будет надежно удерживаться в кресле.
  • Отсутствие риска неправильной установки – простота и надежность крепежа полностью обеспечивается разработчиками системы.

Разновидности

Для разного возраста детские автокресла имеют свои конструктивные особенности и отличия, и могут выглядеть по-разному, это касается и крепежа ISOFIX.

Группа 0+

Для нулевой группы (от 0 до 13 кг) используется так называемая база, отдельная специальная конструкция, куда, собственно и будет крепиться сама автолюлька.

Это очень удобно – не нужно долго устанавливать и закреплять подвесную люльку к сидению автомобиля, просто закрепите ее на специальной платформе и все, ребенка можно перевозить.

Также и обратная ситуация – потяните отдельную ручку, и люлька отстегнется, что позволит спокойно перенести ребенка вместе с люлькой.

Но! Чтобы пользоваться этим удобным приспособлением, придется заплатить за базу примерно столько же, сколько стоит и само детское автокресло.

Некоторые производители детских автокресел выпускают модели, которые подходят для установки на базу от автолюлек. Это позволяет людям, приобретшим единожды базу для перевозки младенца, использовать ее на протяжении еще нескольких лет пока ребенок не вырастет из автокресла первой группы (до 18 кг).

Группа 1

В следующей, первой группе, производители выпускают множество моделей, которых для фиксации используют кронштейны, встроенные в само автомобильное детское сидение.

Для снижения возможных нагрузок при столкновениях применяются дополнительные третьи точки опоры, их всего 2 разновидности:

  1. Выдвижной дополнительный упор. Он располагается в нижней части сидения, и его закрепляют на полу машины.
  2. Якорная запорная система – это конструкция из ремня и карабина, которая устанавливается на спинке кресла и надежно сцепляется с основным сидением авто. Крюк может быть установлен в багажнике или в месте подголовника на заднем сидении. Подобная удерживающая система признана универсальной, и устанавливается в большинстве авто.

Группы 2 и 3

Несмотря на то что удерживающая система ISOFIX рассчитана для перевозки детей с массой не более 18 кг, существуют модели автокресел для старших категорий (группы 2 и 3), например, бустеры.

Самая простая вариация, когда автокресло крепится в салон с помощью двух кронштейнов ISOFIX, а ребенок фиксируется с помощью штатного трехточечного ремня безопасности автомобиля.

Конечно, такие детские удерживающие устройства не могут дать 100% гарантии в безопасности, так как крепежи имеют ограниченную прочность и при ударе в случае ДТП могут просто не выдержать.

Но все же благодаря системе ISOFIX позволяют устойчиво закрепить сидение, что не позволит ему сместиться во время пути.

Вы можете задать интересующий вас вопрос в форме обратной связи.

Как закрепить автокресло с ISOFIX в салоне авто

Конечно, в первый раз это займет определенное время, но разобравшись в сути конструкции, последующая установка не затребует много усилий.

Обратитесь за помощью к консультанту в магазине автокресел, пусть он подробно разъяснит вам на примере выбранной модели принцип установки или попросите его помочь вам правильно закрепить устройство в салоне вашего автомобиля.

Принцип крепления автокресел с ISOFIX примерно одинаков:

  1. Внимательно осмотрите стык сидения и спинки, найдите крепежные скобы ISOFIX. В некоторых разновидностях могут быть дополнительно оборудованы металлические направляющие для установки кронштейнов кресла, но это необязательно.
  2. На кресле извлеките кронштейны, и защелкните обе составляющие. Обратите внимание на индикаторы правильной фиксации, они должны перещелкнуться с красного цвета на зеленый.
  3. Теперь закрепите кресло штатным ремнем безопасности самого автомобиля и отрегулируйте его натяжение. Для этого детское автокресло приподнимается, а ремень перекидывается сзади, при этом пропускается через направляющие, обозначенные красным цветом, и застегивается обычным способом.
  4. Теперь можно посадить малыша и подогнать пятиточечные крепежные ремни под его размеры.

Обращаем ваше внимание! Все заглушки необходимо снять и убрать их в бардачок, по окончании поездки их снова возвращают на место, чтобы не испортить обивку.

Просмотрите короткое видео, которое поможет вам правильно и быстро установить автокресло с якорным креплением в салоне автомобиля:

Как установить базу:

  1. Установите основание базы на сидение, используйте кнопку для выдвижения крепежа, она расположена спереди. Защелкните все детали со скобами, если все сделано верно, то вы увидите что индикаторы поменяли цвет с красного на зеленый.
  2. Пододвиньте конструкцию как можно ближе к спинке.
  3. Выдвиньте дополнительный выдвижной половой упор, кнопкой отрегулируйте высоту, после этого должны загореться зеленые индикаторы.
  4. Теперь установите детское автокресло (люльку) на базу. Нужно совмещать все крепежные детали до тех пор, пока не услышите щелчок. Опять смотрите, загорелись ли зеленые огни.
  5. Посадите малыша, и отрегулируйте ремни безопасности.
  6. Для того чтобы снять конструкцию, на задней стенке существует специальный рычаг, потяните его.

Представленная видеоинструкция наглядно демонстрирует последовательность действий при установке автолюльки с базой ISOFIX:

Получить дополнительную консультацию юриста в режиме онлайн, отправив свой вопрос в конце статьи.

Недостатки и ограничения

Несмотря на хорошие характеристики системы ISOFIX, но и у нее есть свои отрицательные стороны:

  • Главное отличие подобных автокресел в избыточной массе, оно тяжелее обычного детского сидения примерно на треть. Это нужно учитывать, если собираетесь, например, на дачу, и автомобиль будет переполнен.
  • Все автокресла, оборудованные системой безопасности ISOFIX, стоят весьма дорого, их цена превышает 50% от стоимости обыкновенного детского сидения. И не каждый родитель может позволить себе эту роскошь.
  • Да и ограничения веса ребенка также немаловажны. Удерживающая система может быть полезна и полностью обеспечивает надежность, только если ребенок весит не более 18 кг, поскольку при столкновении основная нагрузка приходится на крепеж, и он может не выдержать при большей массе пассажира.
  • А также можно выделить не универсальность кресел с установленным подобным оборудованием – отрегулировать положение автокресла на заднем сидении под нужды ребенка (например, выдвинуть для придания лежачего положения) бывать порой очень сложно.

Какие машины оснащены ISOFIX

Зарубежный автопром начал устанавливать систему крепежа ISOFIX с 1990 года, и в большинстве автомобилей концернов европейских и корейских производителей присутствуют элементы современных креплений для детских автокресел.

Российский производитель АвтоВАЗ с 2011 года наладил производство большинства моделей ЛАДА с крепежом типа ISOFIX, к ним относятся «ЛАДА ГРАНТА», «ЛАРГУС», «КАЛИНА» и др.

Расположение в салоне авто

Элементы закрепления детских сидений ISOFIX расположены на задних креслах автомобиля, в углу между спинкой и сидением пассажира. Обычно эти места имеют соответствующие указатели.

Можно отодвинуть обивку, и если крепление там установлено, то его легко обнаружить на ощупь.

Зачастую на них присутствуют насадки, которые снимаются при установке автокресла.

ISOFIX на переднем сидении

Некоторые автовладельцы задаются вопросом: бывает ли ISOFIX на переднем пассажирском сидении?

Всем интересующимся, отвечаем: НЕТ.

Давайте разберем, почему автопроизводители не устанавливают подобную систему спереди.

Как уже было отмечено ранее, скобы удерживающего крепления ISOFIX привариваются непосредственно к кузову автомобиля, а это означает что установить их на переднем кресле просто невозможно иначе кресло перестанет двигаться и раскладываться.

Если вы все-таки решили что вам непременно нужен ISOFIX и на переднем кресле, обратитесь к дилеру, возможно, по вашему запросу, будет предоставлена желаемая дополнительная опция. Либо можете самостоятельно доукомплектовать свое авто – купить соответствующее заводское крепление или, проявив чудеса инженерной мысли, придумать свою конструкцию.

Что делать, если в машине нет ISOFIX?

Если вы внимательно прочли инструкцию к вашей машине, и производитель утверждает, что она оборудована системой ISOFIX, а вы не можете ее найти, то решение может быть очень простым – в ней просто отсутствуют скобы. В этом случае можно просто обратиться в дилерский центр и запросить их установку.

Бывают ситуации когда в семье две машины (одна оснащена ISOFIX, другая нет) либо в ближайшее время планируется сменить старое авто без ISOFIX на новую современную модель и перед родителями встает выбор какое удерживающее устройство предпочесть с ISOFIX или без. Наши эксперты советуют либо выбрать очень хорошее автокресло без ISOFIX, либо устройство с ISOFIX, и убирать кронштейны с автокресла при использовании в машине, не оборудованной аналогичным креплением.

Но не нужно отчаиваться, если у вас старая марка. Безопасно перевозить деток можно и в креслах без системы ISOFIX, только к выбору детского автокресла нужно подходить со всей серьезностью, и не напороться на подделку. Она уж точно не обеспечит вашему ребенку безопасную езду, и может навредить его здоровью даже при незначительном столкновении.

Узнать какие удерживающие устройства разрешены для перевозки детей, а также на что необходимо обращать внимание, выбирая детское автокресло, вы можете, прочитав следующую статью.

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье речь пойдет о детских удерживающих устройствах и системах, которые могут использоваться в соответствии с ПДД в 2019 году.

Напомню, что с 12 июля 2017 года вступила в силу очередная редакция правил дорожного движения, рассмотренная в отдельной статье. Из правил исключена возможность использования иных средств при перевозке детей.

В связи с этим у водителей возникли вопросы по поводу того, как определить, являются ли имеющиеся у них устройства детскими удерживающими с точки зрения ПДД. В основном этот вопрос касается так называемых бустеров и адаптеров фэст.

Рассмотрим данный вопрос подробнее:

Классификация устройств для перевозки детей

Рассмотрим самые популярные разновидности устройств, представленные на рисунке выше:

  • Детская люлька — предназначена для перевозки детей в лежачем положении.
  • Детское кресло — предназначено для перевозки детей сидя. Представляет собой полноценное кресло, оборудованное ремнями безопасности для ребенка. Такая конструкция позволяет надежно зафиксировать ребенка. Кресло защищает ребенка в том числе и сбоку.
  • Бустер — представляет собой непосредственно сиденье, без спинки. Приподнимает ребенка относительно сиденья в автомобиле и позволяет пристегнуть ребенка штатным ремнем безопасности.
  • Адаптер (чаще всего от фирмы ФЭСТ) — представляет собой треугольную накладку, которая устанавливается на штатные ремни безопасности. Позволяет отвести верхнюю часть ремня от шеи ребенка.

В данной статье мы не будет вдаваться в подробности того, какие из устройств лучше защищают ребенка. Эта тема заслуживает отдельного обсуждения.

Главный вопрос на сегодня, какие из перечисленных устройств являются детскими удерживающими т.е. разрешены для перевозки детей? Можно ли использовать бустеры и треугольники при перевозке детей и не повлечет ли это штрафа?

Какие детские удерживающие устройства разрешены ГИБДД?

Рассмотрим пункт 22.9 правил дорожного движения, в котором речь идет про удерживающие системы:

22.9. Перевозка детей в возрасте младше 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX * , должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.

* Наименование детской удерживающей системы ISOFIX приведено в соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза ТР РС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств».

Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка, или с использованием ремней безопасности, а на переднем сиденье легкового автомобиля — только с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.

Прочих упоминаний детских удерживающих устройств в правилах нет, поэтому обратимся к тексту регламента Таможенного союза ТР РС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств», ссылка на который приведена в пункте 22.9. В приложении №10 к этому документу размещается перечень требований к типам компонентов транспортных средств.

N п/п Компоненты транспортного средства Требования или наименование документа, содержащего требования
.
35. Удерживающие устройства для детей Правила ЕЭК ООН N 44-04

Таким образом, технический регламент дает ссылку на еще один документ — Правила ЕЭК ООН N 44-04. В России данные правила оформлены в виде ГОСТ Р 41.44-2005.

Данный документ имеет достаточно большой объем. В нем описаны разнообразные варианты детских удерживающих устройств, а также правила, которые применяются при их проверке на безопасность.

Рассматривать его подробно в рамках данной статьи мы не будем, при желании Вы можете сделать это самостоятельно.

Тем не менее приведу важный вывод, который можно сделать после изучения ГОСТ Р 41.44-2005: устройство любой конструкции, из приведенных на рисунке в начале статьи, может соответствовать требованиям данного документа.

Кроме того есть и еще одно важное условие, которому должно соответствовать детское удерживающее устройство.

Как подтвердить, что устройство является детским удерживающим?

Самым важным условием, которое позволяет использовать устройство для перевозки детей, является наличие сертификата, подтверждающего соответствие кресла, бустера или адаптера требованиям ЕЭК ООН N 44-04 (ГОСТ Р 41. 44-2005).

Так что если Вы перевозите ребенка в автомобиле, то проверьте, что на имеющееся у Вас оборудование подобный сертификат выдан. Обычно копия сертификата прилагается к детскому удерживающему устройству при его покупке. Если такого документа нет, то рекомендую обратиться к производителю оборудования (это можно сделать через Интернет) и попросить его выслать копию указанного документа.

Копия сертификата соответствия при остановке сотрудником ГИБДД поможет Вам быстро доказать, что оборудование является детским удерживающим устройством. Т.е. копия сертификата помогает избежать штрафа за отсутствие детского кресла:

Тем не менее имейте в виду, что устройства разных типов, прошедшие сертификацию, могут обеспечивать разную степень защиты в случае ДТП. Поэтому при покупке детского удерживающего устройства на это также следует обратить внимание.

Статистика показывает, что при автомобильных авариях даже незначительных, из пассажиров чаще всего страдают дети. Причина в том, что сидения, а также средства безопасности рассчитаны на рост, пропорции и физиологические особенности взрослого человека.

В связи с этим в правила дорожного движения были введены требования об оборудовании автомобилей специальными съемными креслами для детей. В Росси штраф за их отсутствие введен в ПДД с 2007 года.

Существуют следующие градации детских сидений: 0; 0+; 1; 2 и 3. Они соответствуют:

  1. «0» — дети до полугода, весом до 10 кг.
  2. «0+» — до года и 13 кг.
  3. «1» — с 9 мес. до 13 лет и весом до 18 кг.
  4. 2 и 3 предполагают вес ребенка соответственно 15-25 кг, и 22-36 кг, при возрасте от 3 до 7 и от 6 до 13 лет.

Первоначально, детские кресла в машине фиксировали обычными ремнями безопасности. К концу 90-х годов было создано специальное крепление изофикс. В РФ обязательность применения этой системы была подтверждена редакцией ПДД от 28.06.2017 (п. 22.9)

Что такое крепление изофикс и как оно выглядит

Название представляет собой сочетание нескольких понятий. Первый слог — аббревиатура названия европейского стандарта ISO (полностью «International Standards Organisation» или международная организация стандартизации). Второй — сокращение от английского «fixation» — фиксация.

Механизм представляет собой два жестких кронштейна с защелками. Крепление происходит автоматически, отсоединение с помощью кнопки расположенной у основания кронштейна.

Факт зацепления подтверждается характерным щелчком. Кроме того предусмотрено дополнительное подтверждение в виде смены в окошке индикатора красной шторки зеленой.

Надежное сопряжение защелок с кузовом автомобиля обеспечивают две стальных скобы. На большинстве новых машин это часть самого кузова, монтируемая к силовому каркасу при сборке. Возможна установка скоб и как отдельного элемента, для чего оставляют отверстия для крепежных болтов.

О преимуществах системы

При креплении с помощью ремней безопасности нередко оказывалось, что ремни перекручены, зафиксированы недостаточно надежно. Это приводило к тяжелым последствиям: кресла срывались, травмируя ребенка, даже при несильных толчках. Такие случаи наблюдались даже при обычном торможении автомобиля.

Система крепления детских сидений isofix обеспечивает надежную установку, создавая ряд дополнительных преимуществ:

  • предотвращение смещения кресла при боковой нагрузке, когда удар приходится не по ходу движения, а со стороны;
  • жесткую фиксацию непосредственно к силовому набору автомобиля;
  • удобную установку и снятие кресла за считанные минуты;
  • наличие контрольной индикации, исключающей несрабатывание защелок.
  • возможность переноски ребенка непосредственно в люльке, которая фиксируется на сидении (кресла с отдельной базой)

Последний вариант предусматривает дополнительную выдвижную опору, которая надежно страхует детское сидение от опрокидывания.

Есть ли недостатки у системы isofix

Как нет магнита только с одним полюсом, так достоинства самых лучших систем имеют оборотной стороной ограничения и недостатки. Крепление isofix не исключение, минусы есть и у него:

  1. Ограничение по весу 18 кг. Соответственно, крепления этого типа для категорий от второй и выше в качестве самостоятельных не разрешены.
  2. Высокая стоимость, особенно у систем с раздельной базой.
  3. При установке кресла необходимо соблюдать осторожность, вдвигать кронштейны как можно аккуратнее. Неловкое движение приводит к повреждению обшивки сидения.
  4. Отсутствие возможности установки изофикс на переднее сидение машины. Этому препятствует сам принцип жестко закрепленной скобы. Если фиксатор все же изготавливается самим владельцем, переднее кресло теряет возможность регулировки.

Последний пункт актуален для систем наподобие люлек, категорий 0, 0+ и т.п. Установка обычных кресел на передние сидения не разрешают ПДД.

Люльки для малышей с креплением изофикс, при необходимости могут размещаться на передних сидениях. Крепятся они штатными ремнями безопасности в положении обратном ходу движения. При этом ПДД требует отключения подушек безопасности для пассажирского места.

Некоторые эксперты склонны относить к недостаткам сидений типа изофикс их собственный вес. Действительно, у систем с раздельной базой он может превышать 10 кг. Однако очевидно, что масса взрослого человека превышает тяжесть любых детских сидений; включая вес самого ребенка.

Где приобрести и как выбрать автокресло с isofix

Приобретая кресло, узнайте, есть ли у машины изофикс; к примеру, в хендай солярис выпуска до 2004 года такие крепления отсутствуют. Если это ваш случай, приобретенное кресло невозможно будет установить.

К покупке автокресла подходите предельно скрупулезно. К сожалению не все магазины предлагают достаточно качественный товар. Поэтому делать столь ответственную и дорогую покупку лучше в специализированных солидных торговых точек.

Приобретая товар через интернет-магазин, в идеале стоит обратиться непосредственно на склад или шоу-рум фирмы. Здесь вы сможете самостоятельно убедиться, что устройство соответствует заявленным параметрам, а его механизмы работают нормально.

При этом предпочтение нужно отдавать сертифицированным устройствам с соответствующей маркировкой. В ней должен указываться номер, а также страна выдавшая сертификат. Его наличие подразумевает обязательное испытание модели краш-тестами и высокий уровень безопасности.

Обратите внимание на следующее. Ремень безопасности для детей может иметь крепление в трех или пяти точках. Последний тип менее удобен, но распределяет нагрузку на большую площадь. Что предпочтительней, особенно для малышей до двух-трех лет.

Как пользоваться креплением изофикс в машине

Система сидений крепления isofix, представляет некоторую сложность лишь при первом знакомстве.

Прежде чем начать установку необходимо найти места фиксации кронштейнов. Они могут располагаться, как совершенно открыто, так и скрываться за заглушками, либо декоративными накладками с символическим изображением детского кресла.

Перед монтажом крепления isofix заглушки снимают. После чего выдвинув кронштейны с защелками, вставляют их в пазы. При этом необходимо следить, чтобы не зажать замок или ленту ремня безопасности заднего сидения.

Подтверждением срабатывания служит характерный щелчок, а также смена цвета шторки индикатора.

В большинстве моделей кресел кронштейны выдвигаются. Осуществляется это вращением особого барабана, перемещением самого кресла с нажатием соответствующего рычага и т.д. Используя способ, указанный в инструкции, сдвигаем кресло к спинке сидения до упора. При этом кнопки защелок блокируются от случайного нажатия. Установка кресла завершена.

Особенности крепления кресла до 13 кг

Тип кресел относящихся к 0 или 0+ предусматривают размещение ребенка в съемной люльке. Для ее фиксации на заднем сидении предусматривается установка отдельной базы.

База имеет откидывающуюся опорную стойку, с которой система isofix фиксирует кресло на задних сиденьях в трех точках

Фиксация защелок на кронштейнах и откидной лапке базы так же как при креплении обычного кресла, подтверждается появлением зеленой шторки на индикаторах механизмов.

Кресло ставят на закрепленную базу. При этом ребенок может уже в нем находиться. Срабатывает защелка, после чего поворачивают рычаг, служащий одновременно для переноски люльки. При этом защелка фиксируется, что снова подтвердит зеленый индикатор.

Чтобы снять сидение, необходимо снова развернуть рукоятку, освободить защелку, нажав на специальную рукоять и снять кроватку.

Представление об установке базы, дает видео:

Конструкции от 9 до 18 кг

Этот тип сидений может выполняться в варианте с базой, или без нее. Дополнительной фиксацией кресла во втором случае служит якорный ремень. С одной стороны его крепят к спинке детского кресла, с другой он цепляется к защелке расположенной у подголовника автомобильного сидения, на его задней спинке, или в багажном отделении машины.

Подробнее об этом может рассказать видео:

При резком торможении, в том числе лобовом столкновении, ремень не даст креслу опрокинуться, даже если защелки снизу не выдержат нагрузки.

Автокресла от 9 до 36 кг

Крепление кресел рассчитанных на такой вес ребенка, по закону должно сопровождаться дополнительной фиксацией. Для нее, как правило, используют штатные ремнями безопасности заднего сидения автомобиля.

Сделать это просто. После того, как штифты isofix зацеплены со скобами, кресло приподнимается. Ремни заводятся за спинку, крепятся в замках и затягиваются, надежно прижимая детское кресло к сидению.

Автокресла от 15 до 36 кг

Этот тип сидений относится к третьей категории по нагрузке. Наряду с обычными креслами, об установке которых мы рассказывали выше, к этой категории относятся так называемые «бустеры». Это особый вид детских сидений с креплениями isofix для детворы, рост которых превышает 95 см.

Бустеры крепят на изофикс, без каких либо дополнительных устройств. Но страховка маленького пассажира выполняется штатными ремнями безопасности заднего сидения. Кресло решает две задачи безопасности:

  1. Страхует пассажира от бокового смещения при ударе.
  2. Обеспечивает оптимальное расположение корпуса ребенка относительно ремней рассчитанных на взрослого пассажира.

Второй пункт рассчитан на предотвращение «выскальзывания» ребенка из ремней, что нередко приводит к трагическим последствиям.

В каких машинах есть крепление isofix

Система крепления детских сидений по типу жестких защелок была создана еще в конце прошлого столетия. Однако относится она к европейскому стандарту, поэтому до настоящего времени используется далеко не на всех моделях автомобилей.

Ниже приведена таблица, список того в каких машинах есть isofix, а где это крепление отсутствует.

Если в машине нет isofix

Если крепление детских сидений isofix в машине не предусмотрено, остается возможность установить скобы самостоятельно, либо в авторемонтной мастерской. Для этого, необходимо приобрести комплект соответствующих запасных частей, куда входит планка со скобами, крепежные болты и гайки.

Кресла, оборудованные изофикс, способны крепиться штатными ремнями безопасности. Для этого на их каркасе установлены специальные направляющие. Как правило, для простоты использования они отличаются цветом от остального набора.

Очевидно, что нет смысла приобретать кресла изофикс, чтобы затем крепить их ремнями. Но такая возможность окажется полезной, если по каким либо причинам вы отправляетесь с малышом на чужом автомобиле. Например — такси.

Заключение

Безопасность ребенка, не та категория ценностей, к которой можно относиться легкомысленно. Наряду с описанными системами существует масса других, куда более дешевых. Выбирая их, нужно помнить, что тем самым вы снижаете шансы вашего малыша на благополучный исход в случае форс-мажора.

Крепление изофикс нужно ли. Детская удерживающая система Isofix — что это такое в машине. Недостатки кресел с системой Isofix


Вопросам детской безопасности в движущейся машине уделяется вроде бы достаточно внимания, в частности, обязательным элементом поездки ребенка должно быть специальное автокресло. На сегодняшний день их выбор достаточно обширен, но делая его, стоит обратить внимание на способ крепления. Одним из возможных вариантов является система крепления Isofix, использование которой возможно в некоторых авто.

Система Isofix, в чем ее достоинства и преимущества

Крепление детского сиденья в салоне машины может быть выполнено двумя способами:

  • при помощи ремней безопасности ;
  • с использованием системы Isofix.

Прежде чем рассматривать, как осуществляется установка детских сидений в авто, необходимо отметить, что только правильно закрепленное детское автокресло обеспечит необходимые для этого условия. Если они реализуются при помощи ремней безопасности, возможны случайные ошибки – ремень может оказаться перекручен, слабо натянут, пропущен не в тот паз, и т.д.

Такая установка детских сидений значительно снижает защитные возможности, которыми обладает автокресло. Статистика говорит однозначно – семьдесят процентов европейцев неправильно его закрепляют. Избежать подобного позволяет система Isofix, которая показана на видео

Ее главное достоинство – крепить автокресло необходимо к специальным скобам, имеющимся на кузове машины. Как они выглядят, показано на фото:

Располагаются они под спинками сиденья, убедиться в том, что такие крепления есть в вашем автомобиле, достаточно просто – сиденья имеют соответствующую маркировку (isofix) и значки. Если же они не видны, то надо проверить руками их наличие между спинкой и подушкой, эти места показаны на фото.

Установка кресла Isofix

Использование упомянутых скоб позволяет надежно установить детское сиденье, обеспечивая тем самым безопасность ребенка. Установка кресла не занимает много времени, а крепление производится своими силами, благодаря специальным кронштейнам, которые показаны на фото

Подобная система крепления проста и надежна, автокресло ребенка крепится прямо к кузову, и что самое главное – к минимуму сведены возможные при его установке ошибки. Дополнительную информацию о креплении Isofix можно получить при просмотре видео

Снять автокресло также очень просто – достаточно разблокировать защелки.

Надо отметить, что для надежности система Isofix дополнительно оснащается так называемым креплением «якорный ремень».
Он располагается вверху кресла и крепится к отдельной скобе, имеющейся на автомобиле, например, как это показано на фото:

Дополнительным креплением в верхней части кресла, достигается снижение вероятности возникновения «кивка» сиденья при лобовом ударе. В принципе, дополнительный упор в пол, который есть в некоторых моделях, выполняет такую же роль. При всей его внешней громоздкости несомненным преимуществом упора будет универсальность, не на всех автомобилях есть возможность закрепить «якорный ремень».

Автокресло Isofix, недостатки, особенности и ограничения

Главным ограничением для эксплуатации кресла с креплением Isofix является вес, его значение не должно превышать восемнадцати килограммов. В противном случае петли и защелки могут не выдержать больших нагрузок, возникающих при ударе, и не справятся с функцией удержания ребенка.

К недостаткам Isofix следует отнести отсутствие единых стандартов, распространяющихся на задние кресла автомобиля. Поэтому кресла с Isofix должны быть сертифицированы для каждой конкретной модели.

Необходимо отметить ещё такую особенность. Обычно автокресло располагается по ходу движения, но если возраст ребенка меньше двух лет, то в некоторых случаях кресло надо ставить против движения на переднем сиденье.
Система Isofix предполагает, что установка автокресла будет выполнена своими руками. Как это осуществить, показано на видео

Выводы

Isofix – специальная система крепления к корпусу машины детского автокресла. Она позволяет закрепить его своими руками быстро, и избежать возможных ошибок при использовании для этих целей имеющихся ремней безопасности. Данный вид крепления есть не только на заднем сиденье, но и на переднем тоже. Благодаря высокой эффективности Isofix подобной системой оснащаются многие машины. Ограничение, присущее ей – использование для детей весом не более восемнадцати килограммов.

Автомобили, в которых есть система креплений детского кресла isofix:

Марка Модель Год
Alfa Romeo 147 2000
156 1997
Cross Wagon Q4 2004
159 2005
Giulietta 2010
GT 2004
Audi A1 (8X) 2010
A2 2000
A3 (8L) 1997
A3 (8P) 2003
A4 (8E) 2002
A5 2007
A6 (C6) 2004
A8 2002
Q3 2011
Q5 (8R) 2009
Q7 2006
RS3 2010
RS4 2002
RS6 2004
TT 2006
S4 2002
S6 2004
S8 2002
BMW 1er 2008
3er 1998
3er (E92 / 320 d) 2010
5er (E39) 1995
6er Cabrio Coupé 2004
7er 2001
X1 2009
X3 2004
X5 1999
X6 2008
Z4 2002
Chevrolet Aveo 2006
Epica 2006
Cruze 2009
Captiva 2006
HHR 2006
Kalos 2004
Lacetti 2004
Matiz 2004
Chrysler Nubira 2004
300 C 2004
Grand Voyager 2001
Voyager 2001
Sebring 2003
PT Cruiser 2000
Citroën Berlingo I 1999
Berlingo II 2002
Berlingo III 2008
C-Crosser 2007
C1 2005
C2, 3, 4 2004
C5 2001
C6 2005
C8 2003
C3 Picasso 2009
C3 Pluriel (Cabrio) 2003
C4 Picasso 2007
C4 Grand Picasso 2006
C5 Break 2000
Jumper 2007
Jumpy 2007
Xsara Picasso 1999
Nemo 2007
Dodge Avenger 2007
Caliber 2006
Durango 2004
Journey 2008
Nitro 2006
Fiat 500 2007
Bravo 2007
Croma (generation I) 2005
Doblò 2001
Ducato 2009
Grande Punto 2005
Idea 2003
Multipla 2004
Panda 2003
Punto Classic 1999
Qubo (Fiorino III) 2008
Sedici 2006
Scudo 2007
Stilo 2001
Ulysse 2003
Ford C-MAX 2003
Galaxy 1995
Focus 2004
Fiesta 2002
Grand C-Max 2011
Ka 2002
Kuga 2008
Maverick 2005
Mondeo Combi 2000
Mondeo Limousine 2004
Transit Vario-Bus 2006
S-MAX 2006
Honda Accord (8th generation) 2008
Civic 2000
CR-V 2005
Jazz 2001
Hyundai Accent 2006
Getz 2002
Grandeur 2005
Matrix 2002
i10,i20 2008
i30 2007
ix35 2010
ix55 2009
Sonata 2001
Santa Fe 2002
Terracan 2002
Tucson 2004
Jaguar S-Type 1999
X-Type 2001
XJ 2003
XF 2008
Jeep Commander 2006
Compass 2007
Cherokee 2002
Grand Cherokee 2003
Patriot 2007
Wrangler (JK) 2007
KIA Carens 2002
Carnival 2006
cee’d 2007
Cerato 2004
Magentis 2002
Opirus 2003
Picanto 2004
pro cee’d 2006
Rio 2005
Sedona 2006
Sorento 2002
Sportage 2004
Soul 2009
Venga 2009
Land Rover Discovery 3 2004
Defender 2007
Freelander 2006
Range Rover 2002
Lexus GS 300 2000
GS 450h 2000
IS 200/300 2001
IS 220d 2005
IS 250 2005
IS F 2005
LS 460 2006
LS 600h 2006
RX 300 2003
RX 350 2003
RX 400h 2003
Mazda 323F 2000
CX-7 2009
Mazda2 2007
Mazda3 2003
Mazda5 2005
MX-5 (NC) 2005
MX-5 (NB) 1998
Mazda6 2002
MPV 1999
Premacy 1999
Mercedes-Benz A-Klasse 1997
B-Klasse 2005
C-Klasse 2000
CLC Sportcoupé 2008
CLK Cabrio Coupé 2002
CLS 2004
E-Klasse 2002
GL-Klasse 2006
GLK 2008
R-Klasse 2005
M-Klasse 1997
S-Klasse 2002
Sprinter 2006
Vaneo (V414) 2001
Viano 2010
Viano (FUN) 2003
Vito Bus 2006
Mini MINI Clubman 2007
Mitsubishi Grandis 2004
L200 2006
Lancer 2003
Outlander 2006
Pajero 2001
Shogun 2006
Nissan Almera 2000
Micra 2003
Murano 2003
Navara 2006
Note 2006
NV 200 2010
Pathfinder 2006
Primastar 2001
Pixo 2009
Primera 2002
Tiida 2004
Qashqai 2007
Qashqai +2 2008
X-TRAIL 2002
Opel Astra (H) 2004
Astra (Twin Top) 2006
Agila 2002
Antara 2006
Combo (C) 2001
Corsa (C) 2000
Meriva 2002
Insignia 2008
Vectra 2002
Vivaro 2006
Signum 2003
Zafira (A) 1999
Zafira (B) 2005
Peugeot 107, 1007 2005
206 2002
206 SW 1998
206 CC 2000
207 2006
307 2001
307 CC 2003
307 SW 2006
307 SW 2001
3008 Crossover 2009
308 2007
308 SW 2007
4007 2007
407 2004
5008 2009
607 2000
807 2003
Partner 2004
Partner Tepee 2008
Porsche Cayenne 2003
Panamera (970) 2009
Renault Clio 2005
Clio 1998
Espace 2000
Grand Espace 2000
Grand Modus 2008
Grand Scenic 2003
Kangoo 1999
Kangoo be bob 2009
Koleos 2008
Laguna 2001
Megane 2003
Megane 1999
Modus 2004
Scenic (JM) 2003
Trafic 2001
Twingo 2007
Vel Satis 2002
Seat Alhambra 1996
Alhambra (facelift) 2004
Altea (XL) 2006
Altea (FR) 2005
Altea (Freetrack) 2007
Arosa 1998
Cordoba 1999
Exeo 2009
Ibiza (3rd generation) 2002
Ibiza (4th Typ 6J) 2008
Leon 1998
Toledo 1999
Saab 9-3 (YS3F) 2002
Skoda Fabia 1999
Fabia II 2007
Oktavia Combi, I (1U) 1996
Octavia II 2004
Yeti 2009
Roomster 2006
Superb 2001
Subaru Forester 2008
Impreza 2000
Justy (G3X) 2003
Legacy 2003
Tribeca 2006
Outback 2004
Suzuki Alto 2009
Ignis 2004
Jimny 1998
Liana 2004
Splash 2007
SX4 2006
Swift 2005
Vitara 2005
Wagon R 2002
Toyota Aygo 2005
Avensis (T25) 2003
Avensis Verso 2001
Auris 2007
Corolla (E11) 1997
Corolla Verso 2001
Land Cruiser 1998
Prado 2009
Land Cruiser (V8/200/J20) 2008
Previa 2000
RAV4 2000
Prius 2003
Urban Cruiser 2009
Yaris (P1) 2003
Yaris Verso 2001
Verso 2009
Volvo C30, 70 2006
S40 (V) 2001
S60 2000
S80 1998
V40 2003
V50 2004
V50 (Typ M) 2004
V70 2000
XC60 2008
XC70 2007
XC90 2002
VW Bora 1998
Fox 2005
Caddy 2000
Golf III, IV (Cabrio/Variant) 1999
Golf IV 1997
Golf V 2003
Golf VI 2008
Golf VI Variant 2009
Golf Plus 2005
Jetta 2005
New Beetle 2005
Lupo 1998
Phaeton 2002
Polo III (6N2) 1999
Passat 2000
Passat CC 2008
Scirocco 2008
Sharan 2004
Sharan 1998
Touran 2003
T5 (Caravelle/Multivan) 2003
Touareg 2002
Tiguan 2007

Что лучше выбрать — автокресла с изофиксом или простые конструкции с обычными ремнями? Представленный вопрос наиболее часто волнует ответственных родителей, которые находятся в поиске самого безопасного способа для перевозки ребенка в автомобиле. Постараемся прояснить данную ситуацию, рассмотрев основные преимущества и недостатки автокресел с

Что представляют собой

Технология Isofix соответствует общепринятым европейским стандартам закрепления детских кресел в автомобилях. В ходе монтажа последние соединяются непосредственно с кузовом транспортного средства. При этом исчезает необходимость в применении Чтобы обеспечить малышам полную сохранность во время передвижения, достаточно зафиксировать автокресла с изофиксом при помощи специального крепежного устройства, расположенного на заднем сидении.

В последние годы технология все чаще берется на вооружение отечественными производителями автотранспорта. Поэтому сегодня подобные системы можно увидеть в базовой комплектации самых многочисленных машин.

Надежность

Автокресло до 36 кг изофикс неподвижно соединяется с жестким каркасом автомобиля, обеспечивая надежную фиксацию пользователя в статичном положении. Таким образом, при резкой остановке машины полностью исключается вылет детского кресла в фронтальном направлении и соответственно снижается риск травматизма.

Дополнительная фиксация

Пользователям, которым оказывается мало соединения кресла с каркасом автомобиля, предлагаются жесткие упоры, которые обеспечивают возможность дополнительной фиксации конструкции в пол. Крепление представляет собой своеобразную «ногу», которая соединяется с креслом у основания и ограничивает его перемещение в любых направлениях.

Простота монтажа

Следующим преимуществом, которым отличаются автокресла изофикс (9-36 кг), выступает отсутствие проблем с установкой. Как показывает практика, основная масса повреждений, которые получают дети в случае аварии, вызвана смещением сидушки, закрепленной базовыми ремнями.

Монтаж автокресла с изофиксом исключает допущение ошибок и как результат — некорректное срабатывание элементов, которые отвечают за безопасность в экстремальных ситуациях. Правильная установка конструкций данного типа удается 90 % пользователей, которые сталкиваются с подобными системами впервые. Остальные 10 % случаев неправильного монтажа приходятся на потребителей, которым пришлось иметь дело с

Безопасность водителя

Поскольку кресла с системой изофикс автоматически защелкиваются в креплениях, водителю не приходится вспоминать, застегнул он детскую сидушку перед поездкой или нет. Данный момент чрезвычайно важен, поскольку даже самое легкое, пустое кресло, которое прилетает в голову владельца автомобиля в случае ДТП, может нанести самые серьезные травмы.

Дизайн

Прежде чем перейти к недостаткам автокресел с системой стоит отметить, что внешне большинство из них больше напоминают капсулы, которые используются гонщиками «Формулы 1», нежели конструкции для детей. Помимо соединения с каркасом машины, здесь имеются собственные Поэтому фиксация ребенка происходит непосредственно к креслу. А это способствует рассеиванию энергии, что возникает в случае резкого торможения и соответственно снижает нагрузки, которые приходится испытывать юному пассажиру.

Недостатки кресел с системой Isofix

Как и любая другая продукция, автокресло с изофиксом (9-36 кг) имеет свои минусы:

  1. Isofix выступает жестким креплением. Поэтому любое серьезное столкновение вызывает достаточно высокие нагрузки на шейный отдел позвоночника малыша, закрепленного в кресле.
  2. При наличии такого кресла автолюбитель вынужден терпеть лишние неудобства при необходимости смены машины.
  3. Если семья располагает несколькими транспортными средствами, приходится прибегать к дополнительным растратам на их снаряжение креплениями Isofix.
  4. Любое автокресло (15-36) изофикс тяжелее примерно на 25-30 % обычных седушек с ременными креплениями.
  5. Очевидный минус конструкций данного типа — достаточно высокая стоимость. Цена такой продукции по сравнению с креслами, где отсутствуют крепления Isofix, на 50-60 % выше. Поэтому высоконадежные системы европейского образца оказываются по карману далеко не каждому заинтересованному потребителю.

В заключение

Как видно, недостатков у детских с системой Isofix значительно меньше по сравнению с преимуществами, которые получает пользователь при эксплуатации подобных конструкций. Самым же главным достоинством таких систем выступает высочайший уровень безопасности, который обеспечивается ребенку во время передвижения на автотранспорте.

Что же лучше Isofix или ремень, какому креплению отдать предпочтение? Один из самых распространенных вопросов, который из раза в раз задают потенциальные покупатели нашим консультантам. Очень надеемся, что эта статья несколько прояснит Вам ситуацию и ответит на все интересующие Вас вопросы.

Итак, начнем по порядку, а именно с автокресел группы 0+
для самых маленьких, новорожденных малышей.

Сразу нужно отметить, что кресла данной группы практически никогда не имеют встроенной системы крепления Isofix.
Связано это с тем, что автокресло для новорожденных очень часто используется как переноска. То есть ребенок, как правило, не вынимается из кресла по завершению поездки, а кресло отстегивается и вместе с малышом, который лежит в кресле как в корзинке, покидает салон автомобиля. Учитывая эту особенность, все производители стремятся сделать автокресла группы 0+ наиболее легкими, ведь ребенок в 6 месяцев в среднем весит около 7-ми килограмм и чем тяжелее кресло, тем более неподъемной становится ноша.

Isofix
это металлические полозья со встроенными замками-захватими на конце, а металл не может не утяжелить кресло.

Именно по этой причине крепление IsoFix к креслам группы 0+ выступает отдельным элементом, встроенным в базу, или как еще ее называют платформу для крепления кресла. В результате получается, что в автомобиле на петли Isofix крепится такая база, а детское автокресло устанавливается уже на нее. Это, безусловно, более удобно по сравнению с ременным креплением, так как кресло защелкивается на платформе без каких либо усилий и так же просто отстегивается от нее.

При креплении же автокресла на автомобильный ремень в большинстве случаев возникает необходимость вынуть ребенка из кресла, для того чтобы пропустить ремни через направляющие, а это, согласитесь, не очень удобно, особенно если малыш к этому времени уже задремал.

И, конечно, безопасность, ведь именно в этом заключается первоочередная задача автокресла.

Автокресла в группе 0+ установленные на платформы Isofix показывают более высокие результаты в краш-тестах, чем те же модели закрепленные автомобильным ремнем, а в некоторых случаях даже значительно улучшают этот показатель.

Так что, если Вам позволяют средства, мы настоятельно рекомендуем использовать базу IsoFix для установки кресел группы 0+
.

Следующая категория автокресел это кресла группы I
. Эти кресла предназначены для детей достигших 9-ти месячного возраста, поскольку малыши к этому времени меньше проводят времени на руках у мамы, то и кресла для них не выполняют дополнительную функцию переноски, а стационарно устанавливаются в автомобиль. Кресла для детей данной возрастной категории достаточно объемны и основательны. Обычно они устанавливаются в автомобиль один раз и не вынимаются из него до тех пор, пока рост ребенка не достигнет отметки 1 метр.

Isofix для кресел группы I, как правило, является встроенной опцией
, неотделимой от кресла, так как вес кресла уже не имеет столь большого значения. Поскольку необходимости часто устанавливать и снимать кресло уже нет, то и преимущество простоты крепления Isofix несколько теряет свою привлекательность, тем более, что процесс установки кресла группы I как на ремень, так и на Isofix примерно одинаково трудоемок. Если рассматривать показатели безопасности, то они мало отличаются у кресел с креплением Isofix по сравнению с аналогичными моделями, не имеющими такого вида крепления.

Например, сравните показатели краш-теста ADAC за 2008 год, где тестировались две модели по сути одного и того же кресла Romer King Plus устанавливаемого на ремень и Romer Safefix Plus имеющего крепление IsoFix. Как видите, показатели совершенно идентичны. И еще один аспект — тенденция производства автокресел группы I с системой IsoFix все больше и больше идет к тому, что такие кресла имеют возможность устанавливаться только на IsoFix. Это конечно же не имеет значения, если в Вашем автомобиле предусмотрен данный тип крепления и Вы никогда не поедете с ребенком в другом автомобиле, в котором этого крепления нет. Если же у Вас в семье два автомобиля и в одном из них нет крепления Isofix или Вы не исключаете возможности поездки с ребенком, к примеру, на такси где не все автомобили оборудованы системой крепления Isofix, то лучше рассматривайте к приобретению автокресла с ременной системой крепления, либо постарайтесь найти кресла, которые имеют возможность устанавливаться как на IsoFix так и на штатный ремень безопасности автомобиля, но с каждым годом таких моделей становится все меньше.

Еще одна особенность кресел I возрастной категории с Isofix — они обязательно должны иметь дополнительную точку крепления или опору.
Необходимо это для того, чтобы в случае экстренной ситуации кресло не опрокинулось вперед.

Существует два метода позволяющие избежать опрокидывания — закрепить кресло помимо Isofix анкерным ремнем или использовать опорную стойку
. В первом случае кресло имеет сравнительно небольшой вес, занимает меньше пространства в салоне автомобиля, т.к. не имеет выпирающих частей, но устанавливается не во все автомобили, имеющие крепление Isofix. Так как помимо Isofix машина должна быть оборудована креплением для анкерного ремня (к примеру, в Peugeot 307 такое кресло не установится). Кресло с ногой-опрой чуть более объемно, имеет больший вес и не очень приспособлено для транспортировки вне автомобиля (поезд, самолет и пр.), зато более универсально и хорошо встанет в любой автомобиль, имеющий крепление Isofix.

Подводя итог, наши специалисты могут резюмировать следующее: крепление Isofix для автокресел первой возрастной категории не имеет столь большого значения, как в группе 0+.

Автокресла устанавливаемые на штатный ремень практически не уступают по безопасности сиденьям с Isofix. Правда с небольшим, но важным уточнением — они обязательно должны иметь систему донатяжения ремня
, только наличие этой опции обеспечивает крепкую и надежную установку кресла в автомобиле. Кресла группы I, оборудованные креплением IsoFix, более престижны и довольно дорогостоящи. Если Вам придется существенно ущемить себя ради приобретения автокресла с данным видом крепления, то, наверное, этого делать не стоит. Но и говорить о том, что крепление Isofix в автокреслах первой группы бесполезны тоже нельзя. Ошибиться и неверно установить автокресло на IsoFix практически невозможно, а это уже огромное преимущество.

С группой II-III, предназначенной для старших детей, все куда определеннее. Отличительной особенностью автомобильных сидений этой возрастной категории является отсутствие у автокресла собственных встроенных ремней для крепления ребенка
. По этой причине основным креплением является автомобильный ремень безопасности, с помощью которого одновременно пристегиваются и ребенок и кресло. Если у Вас в машине не предусмотрено крепление IsoFix или если ребенок чаще ездит на переднем пассажирском сидении, где петель Isofix как правило не бывает, то это вполне достаточный и полноценный вид крепления. Однако, если есть возможность установить автокресло группы II-III c помощью IsoFix, то лучше воспользоваться именно этим видом крепления.

Каковы преимущества, спросите Вы? Все очень просто, давайте посмотрим за поведением кресел на краш-тестах. Кресла, которые не имеют крепления Isofix во время удара начинают движение вперед вместе с манекеном до тех пор пока не сработают инерционные автомобильные ремни. Поскольку кресло имеет свой, пусть и не очень большой вес, то нагрузка на манекен в точках соприкосновения с ремнем возрастает. Если же автокресло закреплено на Isofix, то во время удара оно остается неподвижно стоять на сиденье, а автомобильные ремни в этом случае ловят только манекен. Раз к весу манекена не добавляется вес кресла, то и нагрузка в точках соприкосновения с ремнем значительно меньше. Задумайтесь, ведь автомобильные сиденья, рассчитанные на взрослых людей, не имеют возможности передвигаться по салону, они крепко приварены и прикручены к кузову автомобиля, а в случае резкого торможения автомобильный ремень удерживает только пассажира. Именно такой принцип крепления и в состоянии обеспечить Isofix.

Еще один вопрос который задают нам покупатели, выбирающие автокресло группы II-III с Isofix заключается в том, что крепление Isofix не может выдержать вес ребенка превышающий 18 кг. Все верно, это предельный вес, на который рассчитаны петли IsoFix
, в случае излишней нагрузки есть риск того, что петли могут разогнуться. Но это не возможно в ситуации с креплением на IsoFix автокресел группы II-III по причине того, что вес ребенка не несет ни какой нагрузки на IsoFix, ведь Isofix держит только кресло, ребенка держат штатные автомобильные ремни.

Подводя итог всем вышеперечисленным факторам, наши специалисты с уверенностью могут сказать следующее: если у Вас есть возможность установить автокресло группы II-III на Isofix, то, безусловно, лучше выбирать автокресло с этим видом крепления.

И напоследок немного об универсальных креслах группы I-II-III. Поскольку эти кресла объединяют в себе два вида кресел — группу I и группу II-III, то и значимость Isofix для них примерно такова: во время использования автокресла вместо I возрастной группы роль Isofix большого значения не имеет. Когда же ребенок вырастает и автокресло начинает использоваться как группа II-III, то и роль Изофикс сразу возрастает в разы.
Ведь все универсальные кресла, по сути, и есть кресла группы II-III, которую немного модернизировали, добавив к ней встроенные ремни или столик безопасности для возможности крепления в кресле деток, не достигших роста 1м.

Система крепления детских автокресел IsoFix пользуется все большой популярностью у жителей России. Это связано как с большим количеством автомобилей европейского производства на территории нашей страны, так и с конструктивными особенностями этой уникальной системы. В нашем интернет магазине представлен широкий ассортимент детских автокресел, оснащенных системой IsoFix, а также всевозможных приспособлений и аксессуаров для них. Вы можете купить автокресло isofix от лучших мировых производителей по конкурентной цене, так как мы напрямую работаем с поставщиками проверенной продукции для детской безопасности. Несмотря на то, что цены на детские кресла с подобной системой на порядок дороже аналогичных изделий с креплением обычными ремнями безопасности, их качество и надежность вполне оправдывает стоимость.

Особенности и преимущества системы IsoFix

Система IsoFix разработана в Европе и полностью соответствует европейскому стандарту безопасности. С конструктивной точки зрения автокресла изофикс, которые предлагает наш магазин, представляют собой устройства для жесткой фиксации к сидению автомобиля. При их использовании не применяются обычные ремни безопасности, так как автокресла с креплением isofix монтируются непосредственно в специальные платформы или рамы. Среди главных преимуществ кресел с системой IsoFix стоит отметить следующие:

  • легкость и простота установки с возможностью наглядно убедиться в ее правильности;
  • отсутствие потенциальной опасности опрокидывания или смещения автокресла при возникновении аварийной или нестандартной ситуации на дороге;
  • максимальная защита для автокресел групп «0» и «0+» при их установке спиной к ходу движения автомобиля.

Принимая решение купить детское автокресло с системой isofix, нельзя не принимать во внимание некоторые аспекты, о которых лучше всего заранее проконсультироваться с опытными специалистами нашего магазина. Например, такие кресла могут не подойти к другому автомобилю, если он не оснащен нудной системой фиксации.

В этой статье мы рассмотрим устройство системы, ее преимущества и недостатки.

ISOFIX
(International Standards Organisation FIX) — система крепления, разработанная Международной Организацией по Стандартизации (ISO). Цель этого стандарта — сделать установку детских автокресел быстрой, простой и надежной. Это сделано для обеспечения полной безопасности малышей и отсутствия возможности установить автокресло неправильно.

Почти все новые автомобили с 2006 года оснащены верхними точками крепления на ремне безопасности и системой isofix (изофикс), так как существуют международные стандарты качества.

Сервис по проверке наличия крепления Изофикс в автомобиле

Какие преимущества системы изофикс?

  1. Риск неправильного использования практически отсутствует. По статистическим данным экспертов, с системой Isofix детские автокресла устанавливаются родителями правильно в 95% случаев, тогда как при креплении обычными ремнями безопасности, этот процент составляет всего лишь 30%.
  2. Система Isofix уменьшает ходы автокресла в стороны и вперед, а также ограничивает его вращение.
  3. Установка автокресла становится более простой и удобной, не отнимает много времени. Съем кресла происходит также легко.
  4. Обеспечивает дополнительную безопасность ребенка за счет дополнительной точки крепления к кузову автомобиля.
  5. Надежное крепление кресла когда в нем нет ребенка.

Что представляет из себя крепление изофикс?

Еще несколько лет назад трудно было предположить, что будут существовать отдельные кресла для маленьких пассажиров, которые снабжены системой изофикс.

Сама система изофикс была разработана инженерами более 10 лет назад. Она представляет из себя две скобы из стального прутка, которые приварены к кузову автомобиля. Само крепление спрятано в автомобиле между подушками заднего сидения, иногда оно бывает закрыто заглушками. Расстояние между скобками одинаковое во всех автомобилях, и составляет 27 см.

Недостатки системы Isofix?

  1. Крепление изофикс универсально для всех автомобилей, но для заднего ряда автомобильных сидений не существует единых стандартов. У различных производителей и разных моделей автомашин могут отличаться угол наклона подушек, высота от пола и другие параметры.
  2. Скобы изофикс, как правило, ставятся на два задних места, но есть автомобили, на которых разъемы изофикс стоят на каждом пассажирском кресле. В случаях, если в автомобиле нет разъемов Изофикс, то кресло можно закрепить штатным трехточечным ремнем безопасности.
  3. Крепление трехточечным ремнем безопасности автомобиля обязательно в автокреслах для детей от 3 до 12 лет (Группа ЕСЕ 2/3). Один изофикс не способен выдерживать нагрузку в случае аварии, тогда как штатный ремень и его крепления выдерживают пиковые нагрузки до 2000 кг.
  4. Как правило, автокресла с системой изофикс рассчитаны на детей весом менее 18 килограмм. В случаях, когда ребенок весит более 18 килограмм, система Isofix выполняет лишь функцию фиксации — кресло не надо дополнительно крепить, когда в нем нету ребенка.

Как закрепить детское автокресло с системой Изофикс?

Внешний вид крепления представляет собой две скобы, которые находятся под спинкой заднего сидения автомобиля. Если направляющие Изофикс могут выдвигаться из базы автокресла — сначала их надо вынуть, а затем уже крепить. При помощи креплений с защелками автокресло закрепляется на скобах. Далее автокресло придвигается вплотную к автомобильному сидению.

Снять автокресло с Изофикс также достаточно просто. Отодвигаем детское автокресло от спинки автомобильного сидения, отстегиваем защелки снимаем кресло.

Режим комфортного отдыха в автокреслах с системой Изофикс?

В автокреслах группы 1, когда автокресло дополнительно установленно на базу изофикс, практически у всех кресел есть режим комфортного отдыха.

Нам часто задают вопрос, можно ли наклонить детское автокресло группы 2-3, или 1-2-3 с встроенным креплением изофикс, чтобы ребенок мог поспать. Наш ответ — НЕТ. Почему? Во-первых это небезопасно, так как если кресло наклонено и возникает аварийная ситуация, ребенок может выскочить из-под ремней. Во-вторых, если в кресле имеется встроенная система Isofix, оно конструктивно не может быть переведено в положение наклона. Если кресло может быть переделано в бустер (только нижняя подушка), то вертикальная спинка имеет свободный ход и может иметь небольшой наклон.

В итоге можно сделать вывод, что автокресла с системой Isofix более безопасное, удобное, но имеет небольшой недостаток в виде отсутствующего режима комфортного отдыха у кресел группы 2-3 и 1-2-3.

Преимущества и минусы системы крепления ISOFIX

Описание крепежной системы Isofix

Система крепления Isofix — это универсальное средство установки автокресла и фиксации ребенка в нем. Отличается надежностью и простотой. Легко устанавливается в машине. Исключает неправильную эксплуатацию. Система подходит для детей весом до 18 кг. Поэтому она устанавливается на кресла групп от 0 до 1.

Как выглядит (фото)

Чаще всего устройство включено в основу сиденья. Но к люлькам база Isofix для автокресла приобретается отдельно. Часть элементов расположена непосредственно в автомобильном салоне. Устройство имеет индикатор, который показывает, закрепилось оно или нет. Внутри кресло оснащается пятиточечным ремнем безопасности, реже — трехточечным.

Особенности конструкции

Isofix состоит из 2 частей. Первая — это кронштейны, расположенные внизу детского сиденья. Другая — 2 скобы из металла, находящиеся в составе кузова. Эти разъемы расположены на расстоянии друг от друга под спинкой заднего сиденья, реже — под всеми пассажирскими местами.

Isofix закрепляет кресло в 2 точках, что не обеспечивает полную безопасность в случае ДТП.

Большая нагрузка приводит к тому, что крепления не выдерживают, и верх кресла резко смещается вперед. Чтобы этого избежать, применяют третью точку опоры. Это «крепеж-якорь» либо «упор вниз».

Существуют модели без третьей точки опоры, где конструкция кронштейнов мобильна, за счет чего нагрузка распределяется равномерно. Но такое устройство подходит только для нескольких автомобильных марок. Кроме того, без дополнительной опорной точки выпускают автокресла с фиксирующим столиком, который расположен вместо пятиточечного ремня.

Расположение в машине

Скобы Isofix располагаются между сиденьем и спинкой заднего кресла. Чтобы их найти, нужно немного раздвинуть обивку. Иногда приходится просовывать руку поглубже, т.к. они тонут внутри. Места крепления принято обозначать надписью Isofix и/или изображением люльки.

Разъемы должны быть связаны с автомобильным кузовом, поэтому их монтируют на задних сиденьях.

Иногда устройство встречается и на переднем месте. Но она не связывается с кузовом, поэтому не обеспечивает полную безопасность.

Где находится в кресле

В автомобильных креслах детская удерживающая система Isofix находится с разных сторон. Поэтому перед приобретением обязательно рассмотреть, как устройство будет размещаться в салоне машины. Кроме 2 основных точек крепления, некоторые модели содержат дополнительный крепежный элемент «якорь» или «упор вниз».

Почему крепление isofix стоит установить?

Оно гораздо более удобное и отсутствует риск неправильной установки детского автокресла, в отличие от инерционной системы. Ведь не один раз родители сталкивались с тем, что конструкция детского автокресла, которая крепится при помощи стандартного ремня безопасности, постоянно перекручивается, имеет недостаточное натяжение.

В результате чего кресло неплотно прикреплено к заднему сиденью и не может полностью выполнять свои функции по обеспечению безопасности при столкновении автомобиля в ДТП. С системой Изофикс такого не может произойти, потому, как единственно возможной является установка кронштейнов в петли, которые защелкиваются. Нет возможности неправильно установить данное кресло, потому что фиксации просто не произойдет.

Петли

В каких авто присутствует «Изофикс»

С 2006 г. крепления Isofix устанавливают в базовой комплектации автомобилей. С 2011 г. они стали обязательным элементом для всех машин, которые выпускают и продают в Евросоюзе.

Российский автопром тоже с недавних пор устанавливает крепежи международного стандарта. Они присутствуют в машинах, выпущенных позднее 2011 г. Например, в автомобилях Лада Гранта, Лада Калина.

Перед приобретением кресла с Isofix убедитесь, что ответные скобы присутствуют в автомобильном салоне. Они могут не обозначаться специальным знаком или надписью, особенно если меняли обшивку.

Проверьте их наличие, проведя рукой в месте соединения спинки и сиденья в заднем кресле автомобиля. При необходимости снимите декоративные элементы с кресла.

Что делать при отсутствии крепления

Для машин без крепления Isofix следует приобрести автокресло со стандартной фиксацией. Но если вы все-таки хотите использовать «Изофикс», обратитесь в автосервис. Мастера установят скобы в кузов машины. При необходимости смогут вмонтировать крепления и в переднее сиденье.

Классификация устройств для перевозки детей

Рассмотрим самые популярные разновидности устройств, представленные на рисунке выше:

  • Детская люлька — предназначена для перевозки детей в лежачем положении.
  • Детское кресло — предназначено для перевозки детей сидя. Представляет собой полноценное кресло, оборудованное ремнями безопасности для ребенка. Такая конструкция позволяет надежно зафиксировать ребенка. Кресло защищает ребенка в том числе и сбоку.
  • Бустер — представляет собой непосредственно сиденье, без спинки. Приподнимает ребенка относительно сиденья в автомобиле и позволяет пристегнуть ребенка штатным ремнем безопасности.
  • Адаптер (чаще всего от фирмы ФЭСТ) — представляет собой треугольную накладку, которая устанавливается на штатные ремни безопасности. Позволяет отвести верхнюю часть ремня от шеи ребенка.

В данной статье мы не будет вдаваться в подробности того, какие из устройств лучше защищают ребенка. Эта тема заслуживает отдельного обсуждения.

Главный вопрос на сегодня, какие из перечисленных устройств являются детскими удерживающими т.е. разрешены для перевозки детей? Можно ли использовать бустеры и треугольники при перевозке детей и не повлечет ли это штрафа?

Читать также: Неоновая нить для авто

Плюсы и минусы крепления для автокресел

Автокресло Isofix является популярным удерживающим устройством за счет его надежности и легкой установки.

Для системы характерны преимущества:

  1. Конструкция устанавливается просто и быстро. Ремни не придется пропускать через большое число разъемов, как в автокреслах с традиционными креплениями.
  2. Isofix с легкостью крепится правильно. Устройства со стандартными креплениями устанавливать трудно. Поэтому более 70% таких кресел установлены с грубыми нарушениями.
  3. Эффективная защита от травм при ДТП. Многочисленные краш-тесты показали, что Isofix обеспечивает самую безопасную транспортировку детей.
  4. Жесткая установка кресла. Устройство надежно фиксируется в одном месте, не перемещается по автомобильному салону, даже если вы поедете без ребенка. Не нужно вынимать сиденье.
  5. Минимальная нагрузка на детскую шею.
  6. Индикатор позволяет контролировать, сработала ли защелка.

Несмотря на единый стандарт крепления, оно не всегда подходит для модели автомобиля. Кроме того, Isofix предназначен только для детей весом до 18 кг. Кресла-люльки не предусматривают наличие встроенной системы Isofix. Потребуется отдельно приобретать базу, цена на которую равна стоимости самого кресла.

База подходит только для одной модели автомобильной люльки. Она не совмещается с другими устройствами, даже той же фирмы, за исключением редких конструкций. Крепить кронштейны нужно аккуратно, т.к. острые концы могут случайно поцарапать или порвать обивку салона.

Разновидности системы Изофикс

Некоторые автокресла, оснащенные системой Изофикс, кроме якорного крепления имеют еще и устойчивую ножку.

Особенности:

  • Это обычная металлическая ножка, высота которой регулируется в зависимости от высоты сидения в автомобиле и автокресла. Это является своеобразной альтернатива якорному укреплению. Данная ножка точно так же препятствует возникновению кивка при лобовом столкновении автомобиля.
  • Таким образом, благодаря системе isofix, достигается максимально устойчивое соединение детского автокресла и кузова автомобиля. В отличие от устаревшей системы крепления автокресел, которая осуществляется при помощи соединения детского автокресла со взрослым, использованием обычных ремней безопасности, система isofix является более надежной.
  • Многие родители отказываются от приобретения подобных автокресел, мотивируя это тем, что они более травмоопасные. На самом деле это не так. Все краш-тесты, которые проводились с данной системой, показали, что минимум нагрузки на шею и минимальной кивок получается как раз при использовании кресел с системой isofix.
  • Это связано с тем, что система является практически неподвижной. При этом сами ремни, при помощи которых фиксируется ребенок к детскому креслу, является довольно мягкими, поэтому смягчают удар и нет определенной жесткости, при помощи которой может осуществится повреждении ребер и внутренних органов.

Якорное крепление

Установка кресла с помощью системы Isofix

Чтобы установить автокресло с креплением Isofix, определите, где расположены скобы в сиденье машины. Снимите заглушки, если они есть. Выдвиньте кронштейны кресла. Здесь тоже уберите заглушки. Вставьте кронштейны в разъемы. Сработает щелчок, а индикатор станет зеленым. Закрепите дополнительную опорную точку.

«Упор вниз»

Кресло содержит специальный упор, который выдвигается и устанавливается в пол машины. За счет него устройство не перевернется при столкновении. Этот способ установки надежен и универсален. Не каждая марка автомобиля оборудована якорным креплением, а упор можно купить отдельно и настроить под высоту сиденья.

«Крепеж-якорь»

Расположен в верхней задней части кресла. Конец оснащен креплением в виде карабина. Его нужно крепить за скобу, которая находится в багажнике или на обратной стороне заднего кресла машины. Найти это место можно по специальному значку якоря. Якорное крепление фиксирует верх кресла, что предотвращает резкий наклон пассажира вперед при столкновении.

После установки посадите ребенка в кресло, зафиксируйте внутренними ремнями. Подробнее, как установить систему Isofix, смотрите на фото.

Как закрепить автокресло с ISOFIX в салоне авто

Конечно, в первый раз это займет определенное время, но разобравшись в сути конструкции, последующая установка не затребует много усилий.

Обратитесь за помощью к консультанту в магазине автокресел, пусть он подробно разъяснит вам на примере выбранной модели принцип установки или попросите его помочь вам правильно закрепить устройство в салоне вашего автомобиля.

Принцип крепления автокресел с ISOFIX примерно одинаков:

  1. Внимательно осмотрите стык сидения и спинки, найдите крепежные скобы ISOFIX. В некоторых разновидностях могут быть дополнительно оборудованы металлические направляющие для установки кронштейнов кресла, но это необязательно.
  2. На кресле извлеките кронштейны, и защелкните обе составляющие. Обратите внимание на индикаторы правильной фиксации, они должны перещелкнуться с красного цвета на зеленый.
  3. Теперь закрепите кресло штатным ремнем безопасности самого автомобиля и отрегулируйте его натяжение. Для этого детское автокресло приподнимается, а ремень перекидывается сзади, при этом пропускается через направляющие, обозначенные красным цветом, и застегивается обычным способом.
  4. Теперь можно посадить малыша и подогнать пятиточечные крепежные ремни под его размеры.

Читать также: Время распада алкоголя в крови
Обращаем ваше внимание! Все заглушки необходимо снять и убрать их в бардачок, по окончании поездки их снова возвращают на место, чтобы не испортить обивку.

Просмотрите короткое видео, которое поможет вам правильно и быстро установить автокресло с якорным креплением в салоне автомобиля:

Как установить базу:

  1. Установите основание базы на сидение, используйте кнопку для выдвижения крепежа, она расположена спереди. Защелкните все детали со скобами, если все сделано верно, то вы увидите что индикаторы поменяли цвет с красного на зеленый.
  2. Пододвиньте конструкцию как можно ближе к спинке.
  3. Выдвиньте дополнительный выдвижной половой упор, кнопкой отрегулируйте высоту, после этого должны загореться зеленые индикаторы.
  4. Теперь установите детское автокресло (люльку) на базу. Нужно совмещать все крепежные детали до тех пор, пока не услышите щелчок. Опять смотрите, загорелись ли зеленые огни.
  5. Посадите малыша, и отрегулируйте ремни безопасности.
  6. Для того чтобы снять конструкцию, на задней стенке существует специальный рычаг, потяните его.

Представленная видеоинструкция наглядно демонстрирует последовательность действий при установке автолюльки с базой ISOFIX:

Получить дополнительную консультацию юриста в режиме онлайн, отправив свой вопрос в конце статьи.

Особенности использования для разных кресел

Категории автокресел делятся не по возрасту и росту, а по весу. Выпускают комбинированные модели, которые трансформируются и подходят сразу для нескольких весовых категорий. В инструкции к устройству указан вес и примерный возраст детей, которым подходит кресло.

Ограничения по весу

Isofix не подходит детям, весящим больше 18 кг. Масса самого автомобильного кресла должна быть не более 15 кг. Только в этих случаях система полностью берет на себя силу удара при ДТП и обеспечивает необходимую безопасность.С большим весом крепления могут не справиться.

Если пассажир весит больше 18 кг, Isofix можно использовать дополнительно, чтобы упростить установку кресла и зафиксировать его. Но в качестве главной системы безопасности следует подобрать другие крепления.

Кресла-люльки 0 и 0+

0 — автолюлька для новорожденных и детей весом до 10 кг, возрастом примерно до года. Устройство закрепляют в горизонтальном лежачем положении. Его можно открепить и использовать отдельно в качестве классической люльки. Внутри предусмотрен мягкий широкий фиксирующий ремень и дополнительная защита для головы новорожденного.

0+ — подходит для детей массой до 13 кг, возрастом от 0 до примерно 1,5 лет. Устройство устанавливают против хода движения. Ребенок располагается в полулежачем состоянии.

Для групп 0, 0+ не предусмотрен встроенный Isofix. Для них применяется специальная база, за счет которой можно быстро извлечь люльку из автомобиля.

Группа 0+/1 — поворотное автокресло, которое ставят и против, и по ходу движения. Оно трансформируется в зависимости от возраста ребенка и подходит для пассажиров весом до 18 кг. Isofix уже вмонтирован в основание кресла.

Категория 1 с ремнями безопасности

Подходит детям, весящим от 9 до 18 кг (примерный возраст 1-4 года, рост выше 78 см). Такая модель подойдет ребенку, который уже уверенно ползает и стоит, начинает ходить. Детей пристегивают пятиточечным ремнем безопасности. Кронштейны монтируются в основу кресла, иногда встречаются и отдельные базы. Ребенок едет лицом вперед.

Группа кресел 2-3 (бустеры)

В автокресла категории 2, 3 и в бустер Isofix не устанавливается. Устройство допустимо применять для дополнительной безопасности и упрощения установки сиденья в машине. Она надежно зафиксирует кресло, когда не нужно перевозить ребенка.

Эти категории имеют особенности:

  1. Группа 2 подходит для детей от 15 до 25 кг, 3-7 лет. Устройство оснащается регулируемой спинкой и стандартным ремнем безопасности.
  2. Совмещенная модель-трансформер 2/3 применяется для детей с 3-4 лет и весом от 15 до 36 кг. Спинка регулируется, снимается, чтобы превратить устройство в бустер.
  3. Автокресло категории 3 или бустер — это сиденье без спинки, на котором ребенка закрепляют штатными ремнями безопасности. Подходит детям старше 7 лет и весом от 22 кг.

Для бустера выбирают мобильные удерживающие устройства. Подходящим вариантом станет крепление Isofit. Оно разработано для детей старшей группы. Его замки удерживают только вес сиденья, а ребенка фиксирует трехточечный ремень, накидываемый поверх.

Система крепления isofix — в каких машинах есть?

Если вы пока находитесь в раздумьях приобретать данную систему или нет, посмотрите, имеются ли изначально установленные скобы на вашем авто. Как это сделать было описано выше. Во всех случаях имеются обозначения, на которых нарисован ребенок, и написано система isofix.

Признаки системы Изофикс:

  • Если вы нашли подобное изображение, посмотрите, имеется ли отверстия для якорного соединения. Если да, то идеальным вариантом станет детское кресло с двумя замками, которые вставляются в петли и непосредственно крепятся ремнем для якорного соединения.
  • Если такой системы не нашли, то можно посмотреть в инструкции к вашему автомобилю. Дело в том, что во всех современных авто предусмотрена данная система крепления автокресел для детей.
  • В некоторых устаревших моделях имеется возможность установки данной системы, но сами петли не установлены. Таким образом, придется обратиться в сервисный центр для дополнительной установки этих петель.
  • Если же система не предусмотрена, то нет смысла приобретать сиденья isofix. Единственным возможным вариантом, является покупка инерционного детского автокресла, которое крепится к автомобилю при помощи ремней безопасности.

База Изофикс

Где покупают кресла с Isofix

Покупать детские автомобильные кресла следует только в специализированных магазинах, которые отвечают за качество товара. У устройства должен быть сертификат. Он доказывает высокий уровень безопасности. Перед покупкой обязательно проверить, что в машине присутствует эта система крепления.

Особенности выбора

Выбирая автокресло убедитесь, что его группа подходит весу ребенка. Изделие должно обладать маркировкой ECE R44/03, которая подтверждает, что оно прошло необходимые испытания, соответствует последним стандартам качества и безопасности. Внимательно осмотрите, как выглядит изделие. Оно должно быть прочным, без повреждений и дефектов.

Для детей до 3 лет выбирайте конструкции с пятиточечным ремнем, т.к. он предотвращает травмы спины позвоночника и полости живота в этом возрасте. Они должны быть мягкими и комфортными, в области промежности у замка расположена матерчатая прокладка.

Аналогичные системы

В США и Канаде применяется LATCH. В ней со стороны автомобильного кресла вместо кронштейнов из металла ремни с защелками на концах. Американская конструкция тоже упрощает установку автокресла, отвечает стандартам безопасности и качества.

Система LATCH фиксируется на двух точках снизу и одной сверху. Нижнее крепление дополняется якорем, который пропускают под подголовником и крепят за петлю на задней полке или в багажнике.

ФЭСТ проиграл. Дети – тоже — Авторевю

В начале июня, уже после выхода моей статьи «Суд да кресла», произошли два события, напрямую затрагивающие безопасность детей. В Арбитражном суде Москвы ФГУП НАМИ выиграло дело против ООО «Предприятие «ФЭСТ». Суд отказался признавать недействительными результаты контрольных испытаний небезопасного адаптера ФЭСТ. Но через несколько недель, 28 июня, премьер-министр Дмитрий Медведев подписал Постановление №761, согласно которому для перевозки в автомобиле детей старше семи лет отныне не нужны не только адаптеры, но и детские кресла!

ФЭСТу судиться не впервой. И не впервой проигрывать. В 2009 году ФЭСТ проиграл затеянную им арбитражную тяжбу с Авторевю: суд признал обоснованными выводы, сделанные по результатам наших испытаний. А один из выводов таков: адаптеры ФЭСТ представляют опасность.

На сей раз поводом стали проведенные в ноябре прошлого года контрольные ударные испытания адаптера в НАМИ по запросу Росстандарта. Результаты, как и девять лет назад, оказались плачевными: манекен весом 32 кг (он моделирует десятилетнего ребенка) подныривает, а это риск травм брюшной полости.

Производители адаптеров подали в суд, а главный аргумент — испытания, проведенные лабораториями TÜV Rheinland InterCert (Венгрия) и TASS International Homologations B.V. в Голландии. Но в ходе разбирательств выяснилось, что итоговый протокол не содержит выводов о том, что изделие ФЭСТ соответствует Правилу ECE R44/04, обязательному сейчас и в России! Суд признал аргументы НАМИ более убедительными — и вступление в силу его решения ставит адаптеры ФЭСТ вне закона, причем на этот раз окончательно. Обмануть дотошного полицейского уже не выйдет — если, конечно, именно такую задачу диктуют представления о родительской ответственности.

Отрадно, что адаптеры сейчас исчезли с полок супермаркетов

Хуже, что схожими представлениями о безопасности детей, судя по всему, руководствуется и наше правительство. Полюбуйтесь на свежие поправки к ПДД. В новой редакции пункт 22.9 гласит: «Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка, или с использованием ремней безопасности, а на переднем сиденье легкового автомобиля — только с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка».

Иными словами, сбылись наши худшие опасения. По инициативе МВД детей от семи до 11 лет теперь можно возить на заднем сиденье и пристегивать как взрослых — обычным ремнем.

А ведь еще девять лет назад мы провели испытания — и доказали, что при аварии «взрослый» ремень грозит школяру тяжелыми травмами. В области таза у ребенка слабо развит так называемый подвздошный гребень, который у взрослого «цепляется» за ремень и снижает вероятность эффекта подныривания. А статистика, собранная французской лабораторией безопасности LAB, говорит, что травмы брюшной полости у детей в возрасте от шести до 11 лет более распространены и опасны, чем травмы головы. При этом даже простой бустер, изменяя геометрию прилегания к телу штатного ремня, способен в полтора раза снизить сжимающую нагрузку на брюшную полость со стороны поясной лямки. А с полноценным детским креслом нагрузка на живот уменьшается втрое!

Мы еще помним, как 11 лет назад в очередной разгар дискуссии о детских удерживающих системах один из высоких чинов МВД эдак по-доброму, по-отечески произнес с федерального экрана, что, мол, нет ничего безопаснее, чем нежные руки мамы… Странно, что не посоветовал приклеить двусторонним скотчем иконку.

Но нашим читателям — совет. Не ждите никаких поправок к ПДД и прочих «мероприятий по борьбе», а купите добротное, безопасное кресло, закрепите его в соответствии с инструкцией, правильно пристегивайте своего ребенка — и делайте так всегда. Законы физики универсальны — и действуют как на переднем, так и на заднем сиденье. Они, страшно сказать, распространяются даже на нашего премьера, подписавшего поправки.

Перевозка детей в автомобиле в 2020🥇: со скольки лет можно ездить без детского кресла

Автомобиль — источник повышенной опасности, в котором детям без дополнительной защиты находиться не безопасно. Чтобы снизить риск травматизма, маленьких пассажиров усаживают в специальное детское удерживающее устройство. Перевозка детей в автомобиле в 2020 году без люльки, автокресла, бустера запрещена. Нововведения в законе разработаны для защиты детей от непредвиденных ситуаций на дороге.

Содержание:

Новые требования к родителям, которые перевозят детей

Перевозки детей осуществляются согласно последней редакции Постановления Правительства №1090 «О ПДД» от 26. 03.2020 г. Нововведения, коснувшиеся транспортировке в ТС (транспортном средстве), введены с 12.07.2017 г. Они затронули 22 пункт ПДД и установили новые требования к транспортировке несовершеннолетних. Безопасность маленьких пассажиров, находящихся в салоне легкового автомобиля и кабине грузового средства, возложена на:

  • штатные ремни безопасности;
  • детскую удерживающую систему ISOFIX;
  • посадочные места, подобранные под вес, рост, возраст малыша.

После того, как новая редакция закона начала действовать, водители получили право перевозить дошкольников и детей младшего школьного возраста, размещая их в автомобильном кресле. Если они едут сзади, то могут быть пристегнуты ремнем безопасности или сидеть в кресле с удерживающей системой ISOFIX. Также они могут сидеть рядом с водителем, если там установлено кресло. Удерживающее устройство подбирать необходимо в первую очередь не по возрасту, а под вес и рост маленького пассажира.

Несмотря на то, что после 7 лет сзади достаточно ехать пристегнутым ремнями, сотрудники Госавтоинспекции не рекомендуют отказываться от автокресла. Его отсутствие несёт потенциальную угрозу для ребёнка. Из соображений безопасности родителям стоит использовать детские автокресла, снижающие риск травматизма. Если у малыша ограничены физические возможности или он вырос из автокресел, вместо них пользуются ремнями безопасности, но такие случаи – скорее исключение, чем правило.

Поправки 2017 года запрещают покидать ТС, если в нём остаётся ребёнок, которому ещё нет 7 лет. Малыш не может находиться в салоне, даже если вы вышли на 5 минут. Он должен быть в авто только в присутствии совершеннолетних.

Нововведения МВД исключили возможность использования каких-либо вспомогательных средств, которыми раньше адаптировали штатный ремень безопасности под рост ребёнка. К примеру, удерживающие устройства ФЭСТ стали запрещены. Дети старше 12-ти приравниваются к взрослым пассажирам, поэтому их перевозка ничем не отличается от транспортировки взрослых.

Везти малышей, держа их на руках, опасно! При резком торможении и столкновении на низком ходу их сложно удержать. Группы, состоящие из 8 детей и больше, могут перевозиться в автобусе, за рулем которого водители, получившие разрешение на перевозку пассажиров. Нарушение новых требований влечёт за собой административную ответственность по законам РФ.

Как правильно перевозить грудничков, дошкольников и школьников?

После поправок 2017 года водители должны использовать:

Обеспечьте безопасность своему ребёнку не только во время автомобильных поездок. Всегда знайте, где находится ребёнок в данный момент, где был в течение дня, и что происходит вокруг него с приложением «Где мои дети». Кроме того, сервис информирует о способе передвижения ребёнка (пешком, на машине и т.д.) и сообщает о нарушениях скоростного режима.

Как перевозить новорождённых?

Грудничков до 1 года жизни разрешено перевозить в детской автолюльке. Её можно купить отдельно или в комплекте с детской коляской. Это специальные устройства, рассчитанные на новорождённых детей. Они укомплектованы дополнительными ремнями и могут выдерживать детей весом до 10 кг (возраст примерно до 6-7 месяцев).

Малышей перевозят в положении лёжа на спинке, пристегнув их внутренним 5-точечным ремнём автолюльки. Когда их перевозят на заднем сиденье, автолюльку размещают перпендикулярно по отношению к ходу движения. Учитывайте её размещение при перевозке нескольких пассажиров, потому что в перпендикулярном положении она занимает почти 2 места. Также груднички могут находиться на переднем сиденье, но в таком случае они должны быть спиной к ходу движения.

Автолюльки разработаны под особенности неокрепшего тела новорождённых. У детей слабо развиты мышцы и кости, поэтому любые резкие движения авто опасны для их здоровья и жизни. После рождения основная поза ребёнка — горизонтальная. Леёа на спинке, он не повредит скелет, в частности шейный отдел. Если его держать на руках, то резкое торможение приводит к высокой нагрузке в области шейных позвонков. В первые месяцы жизни мышцы шеи слабые, притом голова весит почти 1/3 массы тела, из-за чего малышам сложно её держать. В момент торможения тело подается вперёд, а из-за слабости мышц происходит резкий кивок — движение головой, которое может привести к непоправимым последствиям.

Лежачее положение равномерно распределяет нагрузку на позвоночник, благодаря чему у детей мышцы шеи расслаблены и не напрягаются, а работе их органов дыхания ничего не мешает. Поездка в горизонтальном положении более безопасна для малышей. Лёжа в люльке, ребёнок легче перенесёт резкое торможение, от которого никто не застрахован во время движения на дороге.

Измененные ПДД разрешают пользоваться удерживающими устройствами без уточнения, какими они должны быть: автомобильными люльками или креслами. Их нужно устанавливать, строго следуя инструкции производителя. По закону устройства должны соответствовать ECE 44 или ECE 129 — стандартам, пришедшим на смену ГОСТа Р 41.44-2005. Заменять автолюльку прогулочным блоком обычной коляски нельзя. Чтобы ребёнку было удобнее, выбирайте удерживающие устройства, укомплектованные ортопедическими вкладышами.

Единственный недостаток автолюльки — малый срок службы. С взрослением вашему чаду придётся сменить автолюльку на автокресло. При выборе новой модели, ориентируйтесь не на возраст, а на физические данные детей. Детское кресло подбирается по весу и росту – это основные критерии. С рождения до 12-летия дети будут пересаживаться из кресла I группы в устройство II группы, а потом и III. Годовалым детям подходят съёмные кресла с регулируемым наклоном спинки на 30-45о.

Если вас останавливает автоинспектор, а вы едете с детьми, он проверит наличие детского удерживающего кресла. Законом не предусмотрено, какие документы он может использовать, чтобы определить возраст детей. Водители могут предъявлять любые документы, которые подтверждают дату рождения малышей.

О перевозке детей до 7 лет

Источник изображения: freepik.com

Салоны легковушек и кабины грузовиков оборудуют специальным посадочным местом для дошкольника. Оно представлено в виде съёмного кресла, напоминающего обычное автомобильное кресло в миниатюре. В нем ребёнок может находиться в положении сидя, и будучи пристегнутым. В измененных правилах перевозки детей в автомобиле оно называется детским удерживающим устройством. Обобщённое определение сбивает родителей с толку. Если до того были разрешены «иные средства для пристегивания ребёнка», то теперь они не допустимы. Речь идёт о любых адаптерах, которыми заменяли кресла.

По новым стандартам машины выпускаются с системой Изофикс, разработанной более 10 лет назад. Это тип крепления, выполненный в виде двух стальных скоб, приваренных к кузову и скрытых от глаз между подушками сиденья. Иногда производители их оставляют снаружи, но в любом случае скобы системы находятся на одинаковом расстоянии друг от друга вне зависимости от марки авто. Если вы не знаете, есть ли в вашей машине система Изофикс или нет, посмотрите руководство по эксплуатации. При отсутствии удерживающей системы в авто детское кресло крепится 3-точечным ремнём безопасности.

Как транспортировать детей 7-12 лет?

Перевозить детей младшего школьного возраста нужно на задних сиденьях, но можно и на пассажирском переднем. Если ребёнок сидит рядом с водителем, понадобится автокресло и отключённая подушка безопасности. Когда она раскроется в момент столкновения с другим транспортным средством, ребёнок может травмироваться.

Инспектор ГИБДД оштрафует водителей, если в авто нет соответствующих детских автокресел. Подбирайте их под вес и рост ребёнка, в ином случае ждите штраф. Как подтверждают краш-тесты, эксперименты с креслами, выбранными не по размеру, не только снижают защиту детей, но и усугубляют ситуацию. Чтобы не покупать новое кресло под рост ребёнка, родители берут модель «на вырост», пытаются оправдать потраченные средства и подогнать кресло под рост. Если возить детей в автомобиле без подходящего детского кресла или в автокресле не по возрасту/росту, вы подвергаете их жизнь неоправданному риску.

Как возить детей старше 12 лет?

Начиная со среднего школьного возраста можно ограничиться пристегиванием штатным ремнем. От автокресел могут отказаться все, у кого рост выше 1,5 м. Невысоким детям положено ездить в удерживающих устройствах после 12 лет. Правила дорожного движения разрешают перевозку ребёнка как сзади, так и спереди.

Вопросы, которые вызывают сомнения

Изменения правил у многих стали причиной для спора. Читайте ответы, чтобы развеять свои сомнения на этот счёт.

В каком возрасте дети могут пересаживаться на переднее сиденье?

Правила перевозки детей не устанавливают возрастные рамки. Дети могут находиться рядом с водителем с рождения, но все, кому младше 12 лет, обязаны сидеть на нём в автокресле. Если нет необходимости пересаживать детей вперёд, перевозите их на заднем сиденье. Детей садят впереди, если на заднем сиденье нет ремней безопасности. На переднем пассажирском автолюлька для малюток должна быть спинкой против хода движения. Не выезжайте на дорогу, не отключив фронтальную подушку безопасности.

Когда нужно покупать автокресло?

Детскими автокреслами пользуются до 11 лет включительно. Первое устройство необходимо купить сразу после рождения крохи.

Где должен сидеть несовершеннолетний, если сзади отсутствуют ремни безопасности?

Если сидя сзади в авто детям нечем пристегнуться, они могут садиться впереди. Если планируете пользоваться таким авто постоянно, установите ремни безопасности. Монтаж ремней в машине, в конструкции которых они не предусмотрены, проводится с согласованием с соответствующими инстанциями города.

На каких местах в авто безопаснее всего?

Усаживайте ребёнка сзади за водителем, потому что там находиться безопаснее всего. Чтобы уберечь малышей, на переднее сиденье пересаживайте их в крайних случаях.

Как перевозить детей в такси?

К машине такси выдвигаются те же требования, как и к любому личному автомобилю. Вызывая авто по адресу, сообщите диспетчеру службы такси, что будете ехать с ребёнком и узнайте, есть ли у них автокресла. Чтобы не полагаться на наличие детских автокресел в машинах такси, берите в дорогу своё и пользуйтесь им.

Следите за передвижением своего ребёнка в режиме реального времени (или смотрите историю передвижения в течение дня), проверяйте безопасность маршрутов и слушайте, что происходит вокруг с приложением №1 для заботливых родителей «Где мои дети».

Советы по выбору удерживающего устройства

Детское автокресло — посадочное место, использующееся в перевозке несовершеннолетних. Им пользуются от рождения малыша и до того, как он не вырастет до 150 см или не будет весить 36 кг. Оно защищает детей при экстремальном вождении и вынужденных остановках. Риск гибели в ДТП снижается на 75%, если автокресло выбрано правильно и установлено по инструкции.

По мере взросления детям понадобятся автокресла из разных весовых групп. Производители начали выпускать модели-трансформеры, которые можно подстраивать под растущий организм ребёнка. Автокресла должны соответствовать стандартам Технического регламента Таможенного союза ЕАЭС. Их корпус изготавливают из ударопрочных материалов, а чехол — из гипоаллергенной ткани. Между собой они отличаются по:

  • возрастной принадлежности;
  • способу креплению;
  • материалу изготовления.

Разделение по возрастным категориям облегчает родителям выбор нового автокресла. В таблице приведены группы автокресел по возрасту ребёнка:

С рождения до полугода

Новорождённым и детям, которые мало весят, подходит люлька, внешне напоминающая корзину прогулочного блока. Малыш находится внутри люльки, пристегнутым еееё внутренними ремнями, а сама люлька крепится автомобильным ремнём.

До первого года жизни

Источник изображения: https://www.detmir.ru/product/index/id/3142302/

Автокресла из этой группы ещё называется переноской. Их корпус выполнен в форме чаши, которая дополнена 5-точечным ремнём. Для транспортировки предусмотрена ручка. Их устанавливают лицом против движения, чтобы снять нагрузку с плохо развитой костно-мышечной ткани, а также защитить младенцев от «кивка» головы при резкой остановке, который приводит к смерти.

С 1 года до 4 лет

Источник изображения: https://www.detmir.ru/product/index/id/2391161/

Автокресло 1 группы можно ставить как лицом к движению, так и против него. У него должен быть 5-точечный ремень безопасности и регулируемый наклон спинки, переводящий её в положение полулёжа. Устройство предусмотрено для годовалых малышей, которые уже могут сидеть. Им можно пользоваться до тех пор, пока вес ребёнка не достигнет 15-18 кг, затем следует пересесть в автокресло 2 группы.

С 3 до 7-12 лет

Источник изображения: https://www.detmir.ru/product/index/id/3142308/

Автокресла 2 группы, предназначенные под перевозку ребёнка 3-7 лет, встречаются реже, чем трансформеры. Изделия 2 и 3 групп объединяют в общие модели, в которых уже нет 5-точечных ремней, но предусмотрены направляющие под штатный ремень. Детей в этом возрасте уже можно пристегивать только штатным ремнем автомобиля, пропуская его по направляющим.

Автокресла 3 группы

Источник изображения: https://www.detmir.ru/product/index/id/1827731/

Устройства, рассчитанные на пассажиров ростом более 1,3-1,35 м, называют бустерами. Они изготавливаются без боковой защиты, и представляют собой только твёрдое сиденье, укомплектованное подлокотниками и направляющими под штатный ремень авто. Бустеры не так безопасны, как привычные автокресла со спинкой.

Что ждёт водителей за нарушение новых требований?

Нарушая требования к транспортировке несовершеннолетних, вас могут оштрафовать:

Автокресла не прихоть МВД, а вынужденные меры безопасности, которыми должны следовать родители. Как указывают РИА Новости, только за первый квартал 2020 года погибло 123 несовершеннолетних пассажиров. На водителей возложена ответственность за перевозку ребёнка. Устанавливайте автокресла и будьте внимательны на дороге, чтобы уберечь себя и своих маленьких пассажиров.

Читайте также:

ГБОУ школа № 345 Невского района Санкт-Петербурга

Уважаемые обучающиеся и их родители (законные представители)!

Убедительная просьба ознакомиться с представленными материалами: отделом ГИБДД по Невскому району Санкт-Петербурга разработаны памятки для обучающихся и родителей, направленные на профилактику детского дорожно-транспортного травматизма.

Памятка_Безопасный_маршрут_в_школу.doc
Памятка_Ребенок_в_автомобиле.doc


Материалы родителям

по правилам перевозки детей в автомобиле

 

Перевозка детей – ответственный процесс, обеспечение безопасности которого в значительной мере зависит от водителей-родителей.

Согласно пункта 22.9. Правил дорожного движения, перевозка детей в возрасте младше 7 лет в легковом автомобиле, конструкцией которого предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX [1], должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.

Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) в легковом автомобиле, конструкцией которого предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка, или с использованием ремней безопасности, а на переднем сиденье легкового автомобиля — только с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.

В 2017 году из общего количества дорожных аварий с участием детей 45,2 % произошло, когда они находились в качестве пассажиров, 86 % (7613) детей-пассажиров находились в салонах легковых автомобилей. Пренебрежение водителей к использованию детских удерживающих устройств (далее – ДУУ) и ремней безопасности зафиксировано при оформлении каждого 7-го (15,1 %) ДТП, в каждом 4-м случае смерти и каждом 6-м случае ранения ребенка-пассажира в возрасте до 12 лет.

Установка в легковом автомобиле ДУУ и размещение в них детей должны осуществляться в соответствии с руководством по эксплуатации указанных систем (устройств).

По данным Всемирной организации здравоохранения использование в транспортных средствах ДУУ позволяет снизить смертность среди младенцев на 71 %, а среди детей от года и старше — на 54 %.

Создавая автомобили, конструкторы ориентируются на среднего человека нормального телосложения весом 60–80 кг. Под этот «стандарт» рассчитываются параметры штатных ремней и подушек безопасности. Чем значительнее отличается вес пассажира от среднестатистического, тем больше вероятность получения им тяжелых травм при дорожно-транспортном происшествии.

Зафиксировать ребенка до 7 лет штатными ремнями безопасности труднее, чем взрослого. Причина не в конструктивных недочетах автомобиля, а в особенностях антропометрических характеристик ребенка. Соотношение объема и веса головы ребенка к телу составляет около 25 %, а у взрослого – 6-7,5 %.

Принципиальная необходимость фиксации ребенка в автомобиле в ДУУ, а не на руках у родителя, обусловлена тем, что при резком торможении (ударе) при скорости 50 км/ч, вес пассажира возрастает более чем в 30 раз. Именно поэтому перевозка ребенка на руках считается самой опасной: если вес ребенка 10 кг, то в момент удара он будет весить уже более 300 кг, и удержать его, чтобы уберечь от резкого удара о переднее кресло, практически невозможно.

При столкновении даже на небольшой скорости человек испытывает перегрузки, превышающие вес его тела, в десятки раз. Соответственно, голова ребенка начинает выполнять функцию своеобразного маховика, за доли секунды увлекая все тело за собой и буквально вырывая его из ремней безопасности.

Необходимо заранее позаботиться о мерах предосторожности, которые могут спасти ребенка от травмы или гибели.

 

Что такое ДУУ?

 

Давайте разберемся что же такое «специальное удерживающее устройство». ГОСТ Р 41.44 -2005 утвержден приказом Ростехрегулирования № 318-ст от 20.12.2005 года с датой введения в действие с 1 января 2007 года. ГОСТ гласит:

Детская удерживающая система (удерживающее устройство) (сhild restraint systems): Совокупность элементов, состоящая из лямок или гибких элементов с пряжками, регулирующих устройств, деталей крепления и, в некоторых случаях, дополнительного устройства (например, детской люльки, съемного детского кресла, дополнительного сиденья и/или противоударного экрана), которое может быть прикреплено к внутренней части кузова автотранспортного средства. Устройство должно быть сконструировано таким образом, чтобы в случае столкновения или резкого торможения транспортного средства уменьшить опасность ранения ребенка, находящегося в удерживающем устройстве, путем ограничения подвижного его тела.

 

Что такое автокресло?

 

Детское автокресло — это удерживающее устройство, предназначенное для перевозки детей в автомобиле. Автокресло предназначено для маленьких пассажиров от рождения до достижения ими роста 150 см (или веса 36 кг).

Главная задача автокресла — обеспечить безопасность ребенка при дорожно-транспортном происшествии, экстренном торможении или резких маневрах. Его необходимость совершенно очевидна — детское автокресло снижает вероятность смертельной травмы. Обязательное условие для этого — правильная установка автокресла в автомобиле.

 

Как выбрать автокресло?

 

Во всем мире детские автокресла делятся на группы — по весу и возрасту ребенка.

 

Группа кресел Вес ребенка Примерный

возраст ребенка

Характеристика автокресла
0

 

 

0+

для детей массой менее 10 кг

 

для детей массой менее 13 кг

0-1  год

 

 

0-1,5 года

«Автолюлька» устанавливается против хода движения на заднем сидении автомобиля. Ребенок закрепляется трехточечным ремнем, проходящим через плечи ребенка и между ног.
I для детей массой

от 9 до 18 кг

1-4 года Данные кресла устанавливаются как против, так и по ходу движения, в зависимости от возраста ребенка. Ребенок закрепляется ремнями, которые должны проходить через плечи и бедра.
II для детей массой

от 15 до 25 кг

3-7 лет Кресла обладают высокой спинкой, высота регулируется по мере необходимости. Ребенок пристегивается штатным ремнем вместе с креслом.
III для детей массой

от 22 до 36 кг

6-10 лет К данной категории подходит кресло из 2 группы, в случае если ребенок вырастает из спинки, она отсоединяется и получается кресло «Бустер». Как правило, он снабжен «ограничителем» верхней лямки автомобильного ремня.

 

При выборе автокресла в первую очередь учитывайте вес, рост и возраст вашего ребенка. Определите группу автокресла. Существуют автокресла, совмещающие в себе функции сразу нескольких групп – например, 0+/1 или 2/3. Универсальные кресла обеспечивают защиту в меньшей степени, чем идеально подобранные по весу, росту и возрасту.

Обратите внимание на результаты краш-тестов.

На автокресле обязательно должна быть маркировка соответствия Европейскому Стандарту Безопасности – ECE R44/03 или ECE R44/04. Кроме того, автокресла подлежат обязательной сертификации в России.

Покупайте ДУУ вместе с ребенком. Пусть он попробует посидеть в нем — прямо в магазине.

 

0-13 кг

от рождения до 1,5 лет

9-18 кг

от 9 месяцев до 4 лет

 

15-25 кг

от 3 до 7 лет

22-36 кг

от 6 до 12 лет

 

Куда и как установить автокресло?

Для крепления автокресел всех групп в любых автомобилях используется трехточечный ремень безопасности. При этом кресла групп 0, 0+ и 1 крепятся к сиденью ремнем автомобиля, а дети в них пристегиваются уже при помощи внутренних ремней. Автокресла групп 2 и 3 внутренних ремней не имеют, и дети пристегиваются в них при помощи автомобильных ремней безопасности.

Самое безопасное место для установки детского кресла в автомобиле — среднее место на заднем сиденье. Самое небезопасное — переднее пассажирское сиденье и на него автокресло ставится в крайнем случае, при обязательно отключенной подушке безопасности.

Лицом по ходу движения

 

Лицом против движения

 

 (ISOFIX)

 

Альтернативный способ установки автокресла ISOFIX представляет собой жесткое крепление кресла к кузову автомобиля, что обеспечивает лучшую защиту ребенка.

Это подтверждают многочисленные независимые краш-тесты. Другой важный момент — система ISOFIX значительно снижает вероятность неправильной установки детского сиденья.

 

Как правильно перевозить ребенка в автокресле?

 

Обратите внимание на инструкцию по установке автокресла в автомобиле. Попросите консультанта показать вам, как закрепить кресло в автомобиле и как правильно пристегнуть ребенка.

Усадив ребенка в автокресло, пристегните его внутренними ремнями или трехточечным ремнем безопасности, в зависимости от группы кресла. Обязательно проверьте натяжение ремней — они не должны провисать.

Для игры ребенка во время поездки можно использовать только мягкие игрушки. Для младенцев — специальные игрушки для автокресел. Если ваш ребенок смотрит во время поездки мультфильмы – имейте в виду, все жесткие предметы во время поездки должны быть закреплены. Не давайте ему в руки планшет, ноутбук и др.

Перед поездкой в автомобиле с ребенком продумайте наиболее безопасный маршрут и проверьте состояние автомобиля. Водитель никогда не должен нарушать Правила дорожного движения, а перевозя ребенка должен быть еще более внимательным и осторожным, должен соблюдать скоростной режим. Ведь ребенок, который садится в автомашину, даже не задумывается о том, что с ним может что-то случится, ведь его везут родители!

[1] Наименование детской удерживающей системы ISOFIX приведено в соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза ТР РС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»


 

Система isofix что это

Детская удерживающая система ISOFIX — что это такое и в каких машинах есть

Совсем недавно были приняты ужесточающие поправки в Правила Движения, касающиеся безопасности маленьких пассажиров во время движения на легковом автомобиле.

Число аварий, где, так или иначе, пострадали дети, с каждым годом только возрастает, поэтому к этому вопросу наши законодатели подошли с максималистскими требованиями и к самим родителям, и к водителям, осуществляющих перевозку, в том числе и деток.

То, что перевозить в авто малышей нужно в автокреслах, знают, пожалуй, многие, но вот о правильном, и главное, безопасном креплении его в салоне машины знает не каждый родитель.

В последнее время на рынке автоаксессуаров появилось множество крепежных удерживающих устройств, позволяющих безопасно перевозить детей в авто. Наш разговор посвящен популярному креплению ISOFIX, которое не так давно появилось на прилавках магазинов.

Описание системы крепления ISOFIX

Случалось ли вам крепить детское кресло в своем автомобиле? И если это так, то у многих есть с этим проблемы – то не в тот паз попал крепежный ремень, то он перекрутился или слабо натянут, и уже не может исполнять предназначенную ему функцию защиты от аварийных ситуаций.

Всех этих стандартных ситуаций можно избежать, если использовать в своей машине усовершенствованный способ крепления детских автокресел по системе ISOFIX (Изофикс).

Преимущество конструкции ISOFIX в том, что она исключает возможность неправильной установки детского сиденья, и почти на 100% дает гарантию надежности и безопасности малыша при поездках.

Сиденье не сможет накрениться, передвинутся или отстегнуться, поскольку конструкция очень жесткая и надежная, поставляется в большинстве марок автомобилей ведущих европейских брендов. Да и сама конструкция является международным эталоном по крепежу сидений для маленьких пассажиров.

Принцип крепления прост – на креслах с установленной системой ISOFIX присутствуют два небольших кронштейна, расположенных у основания, именно они позволяют сделать надежную сцепку с основным задним сиденьем – их просто прищелкивают к скобам безопасности, и установка готова.

Важно! В новых моделях автомобилей уже установлены крепежные скобы, жестко приваренные к раме, поэтому крепеж по системе ISOFIX надежно обеспечивает устойчивость детского автокресла при разных ДТП, заносах и других нештатных ситуациях на дороге.

Преимущества

Оборудованные по международным стандартам сидения для малышей позволят родителям правильно его установить, к тому же они обладают явными преимуществами:

  • Кресла не смогут самостоятельно смещаться ни вперед, ни в стороны, ISOFIX полностью исключает любое вращение.
  • Быстрота монтажа и демонтажа, потребуется всего несколько минут для правильного обустройства места для перевозки ребенка.
  • Жесткое крепление ISOFIX позволит родителям не беспокоиться о безопасности, ребенок будет надежно удерживаться в кресле.
  • Отсутствие риска неправильной установки – простота и надежность крепежа полностью обеспечивается разработчиками системы.

Разновидности

Для разного возраста детские автокресла имеют свои конструктивные особенности и отличия, и могут выглядеть по-разному, это касается и крепежа ISOFIX.

Группа 0+


Для нулевой группы (от 0 до 13 кг) используется так называемая база, отдельная специальная конструкция, куда, собственно и будет крепиться сама автолюлька.

Это очень удобно – не нужно долго устанавливать и закреплять подвесную люльку к сидению автомобиля, просто закрепите ее на специальной платформе и все, ребенка можно перевозить.

Также и обратная ситуация – потяните отдельную ручку, и люлька отстегнется, что позволит спокойно перенести ребенка вместе с люлькой.

Но! Чтобы пользоваться этим удобным приспособлением, придется заплатить за базу примерно столько же, сколько стоит и само детское автокресло.

Некоторые производители детских автокресел выпускают модели, которые подходят для установки на базу от автолюлек. Это позволяет людям, приобретшим единожды базу для перевозки младенца, использовать ее на протяжении еще нескольких лет пока ребенок не вырастет из автокресла первой группы (до 18 кг).

Группа 1

В следующей, первой группе, производители выпускают множество моделей, которых для фиксации используют кронштейны, встроенные в само автомобильное детское сидение.

Для снижения возможных нагрузок при столкновениях применяются дополнительные третьи точки опоры, их всего 2 разновидности:

  1. Выдвижной дополнительный упор. Он располагается в нижней части сидения, и его закрепляют на полу машины.
  2. Якорная запорная система – это конструкция из ремня и карабина, которая устанавливается на спинке кресла и надежно сцепляется с основным сидением авто. Крюк может быть установлен в багажнике или в месте подголовника на заднем сидении. Подобная удерживающая система признана универсальной, и устанавливается в большинстве авто.

Группы 2 и 3

Несмотря на то что удерживающая система ISOFIX рассчитана для перевозки детей с массой не более 18 кг, существуют модели автокресел для старших категорий (группы 2 и 3), например, бустеры.

Самая простая вариация, когда автокресло крепится в салон с помощью двух кронштейнов ISOFIX, а ребенок фиксируется с помощью штатного трехточечного ремня безопасности автомобиля.

Конечно, такие детские удерживающие устройства не могут дать 100% гарантии в безопасности, так как крепежи имеют ограниченную прочность и при ударе в случае ДТП могут просто не выдержать.

Но все же благодаря системе ISOFIX позволяют устойчиво закрепить сидение, что не позволит ему сместиться во время пути.

Вы можете задать интересующий вас вопрос в форме обратной связи.

Как закрепить автокресло с ISOFIX в салоне авто

Поскольку на рынке представлено множество различных моделей автокресел с ISOFIX, при установке обязательно следуйте инструкции, которая прилагается непосредственно к приобретенному вами креслу.

Конечно, в первый раз это займет определенное время, но разобравшись в сути конструкции, последующая установка не затребует много усилий.

Обратитесь за помощью к консультанту в магазине автокресел, пусть он подробно разъяснит вам на примере выбранной модели принцип установки или попросите его помочь вам правильно закрепить устройство в салоне вашего автомобиля.

Принцип крепления автокресел с ISOFIX примерно одинаков:

  1. Внимательно осмотрите стык сидения и спинки, найдите крепежные скобы ISOFIX. В некоторых разновидностях могут быть дополнительно оборудованы металлические направляющие для установки кронштейнов кресла, но это необязательно.
  2. На кресле извлеките кронштейны, и защелкните обе составляющие. Обратите внимание на индикаторы правильной фиксации, они должны перещелкнуться с красного цвета на зеленый.
  3. Теперь закрепите кресло штатным ремнем безопасности самого автомобиля и отрегулируйте его натяжение. Для этого детское автокресло приподнимается, а ремень перекидывается сзади, при этом пропускается через направляющие, обозначенные красным цветом, и застегивается обычным способом.
  4. Теперь можно посадить малыша и подогнать пятиточечные крепежные ремни под его размеры.

Обращаем ваше внимание! Все заглушки необходимо снять и убрать их в бардачок, по окончании поездки их снова возвращают на место, чтобы не испортить обивку.

Просмотрите короткое видео, которое поможет вам правильно и быстро установить автокресло с якорным креплением в салоне автомобиля:

Как установить базу:

  1. Установите основание базы на сидение, используйте кнопку для выдвижения крепежа, она расположена спереди. Защелкните все детали со скобами, если все сделано верно, то вы увидите что индикаторы поменяли цвет с красного на зеленый.
  2. Пододвиньте конструкцию как можно ближе к спинке.
  3. Выдвиньте дополнительный выдвижной половой упор, кнопкой отрегулируйте высоту, после этого должны загореться зеленые индикаторы.
  4. Теперь установите детское автокресло (люльку) на базу. Нужно совмещать все крепежные детали до тех пор, пока не услышите щелчок. Опять смотрите, загорелись ли зеленые огни.
  5. Посадите малыша, и отрегулируйте ремни безопасности.
  6. Для того чтобы снять конструкцию, на задней стенке существует специальный рычаг, потяните его.

Представленная видеоинструкция наглядно демонстрирует последовательность действий при установке автолюльки с базой ISOFIX:

Получить дополнительную консультацию юриста в режиме онлайн, отправив свой вопрос в конце статьи.

Недостатки и ограничения

Несмотря на хорошие характеристики системы ISOFIX, но и у нее есть свои отрицательные стороны:

  • Главное отличие подобных автокресел в избыточной массе, оно тяжелее обычного детского сидения примерно на треть. Это нужно учитывать, если собираетесь, например, на дачу, и автомобиль будет переполнен.
  • Все автокресла, оборудованные системой безопасности ISOFIX, стоят весьма дорого, их цена превышает 50% от стоимости обыкновенного детского сидения. И не каждый родитель может позволить себе эту роскошь.
  • Да и ограничения веса ребенка также немаловажны. Удерживающая система может быть полезна и полностью обеспечивает надежность, только если ребенок весит не более 18 кг, поскольку при столкновении основная нагрузка приходится на крепеж, и он может не выдержать при большей массе пассажира.
  • А также можно выделить не универсальность кресел с установленным подобным оборудованием – отрегулировать положение автокресла на заднем сидении под нужды ребенка (например, выдвинуть для придания лежачего положения) бывать порой очень сложно.

Лучше всего подойдут такие автомобильные кресла для детей младшего возраста, поэтому их целесообразно использовать, если вашему ребенку от 0 до 5 лет.

Какие машины оснащены ISOFIX

Зарубежный автопром начал устанавливать систему крепежа ISOFIX с 1990 года, и в большинстве автомобилей концернов европейских и корейских производителей присутствуют элементы современных креплений для детских автокресел.

Российский производитель АвтоВАЗ с 2011 года наладил производство большинства моделей ЛАДА с крепежом типа ISOFIX, к ним относятся «ЛАДА ГРАНТА», «ЛАРГУС», «КАЛИНА» и др.

Все современные автомобили выходят с конвейера российских производителей с элементами надежного крепежа детских автокресел ISOFIX.

Расположение в салоне авто

Элементы закрепления детских сидений ISOFIX расположены на задних креслах автомобиля, в углу между спинкой и сидением пассажира. Обычно эти места имеют соответствующие указатели.

Можно отодвинуть обивку, и если крепление там установлено, то его легко обнаружить на ощупь.

Зачастую на них присутствуют насадки, которые снимаются при установке автокресла.

ISOFIX на переднем сидении

Некоторые автовладельцы задаются вопросом: бывает ли ISOFIX на переднем пассажирском сидении?

Всем интересующимся, отвечаем: НЕТ.

Давайте разберем, почему автопроизводители не устанавливают подобную систему спереди.

Как уже было отмечено ранее, скобы удерживающего крепления ISOFIX привариваются непосредственно к кузову автомобиля, а это означает что установить их на переднем кресле просто невозможно иначе кресло перестанет двигаться и раскладываться.

Если вы все-таки решили что вам непременно нужен ISOFIX и на переднем кресле, обратитесь к дилеру, возможно, по вашему запросу, будет предоставлена желаемая дополнительная опция. Либо можете самостоятельно доукомплектовать свое авто – купить соответствующее заводское крепление или, проявив чудеса инженерной мысли, придумать свою конструкцию.

Но помните! Создаваемое крепление на переднем сидении, вероятно, добавит устойчивости для детского автокресла, однако не будет обеспечивать надлежащей безопасности ребенку.

Что делать, если в машине нет ISOFIX?

Если вы внимательно прочли инструкцию к вашей машине, и производитель утверждает, что она оборудована системой ISOFIX, а вы не можете ее найти, то решение может быть очень простым – в ней просто отсутствуют скобы. В этом случае можно просто обратиться в дилерский центр и запросить их установку.

Бывают ситуации когда в семье две машины (одна оснащена ISOFIX, другая нет) либо в ближайшее время планируется сменить старое авто без ISOFIX на новую современную модель и перед родителями встает выбор какое удерживающее устройство предпочесть с ISOFIX или без. Наши эксперты советуют либо выбрать очень хорошее автокресло без ISOFIX, либо устройство с ISOFIX, и убирать кронштейны с автокресла при использовании в машине, не оборудованной аналогичным креплением.

Но не нужно отчаиваться, если у вас старая марка. Безопасно перевозить деток можно и в креслах без системы ISOFIX, только к выбору детского автокресла нужно подходить со всей серьезностью, и не напороться на подделку. Она уж точно не обеспечит вашему ребенку безопасную езду, и может навредить его здоровью даже при незначительном столкновении.

Узнать какие удерживающие устройства разрешены для перевозки детей, а также на что необходимо обращать внимание, выбирая детское автокресло, вы можете, прочитав следующую статью.

Получите бесплатную юридическую консультацию прямо сейчас

виды, описание и принцип работы

Системы пассивной безопасности в автомобилях постоянно совершенствуются, особенно для маленьких пассажиров. Одной из них является система крепления детских кресел ISOFIX. В статье расскажем, что это такое, зачем нужно и как работает.

Что такое Isofix в автомобиле

Стандарт крепления детских кресел для определенных возрастных групп Isofix, был установлен международным институтом по стандартизации ISO (International Standards Organization) в 1990 году. Приставка FIX означает “крепление” или “фиксация”.

До этого производители автокресел не придерживались единых правил. Разные модели имели различные способы крепления. Isofix стал общим стандартом для всех.

Крепления ISOFIX

Два крепления обычно находятся между сиденьем и спинкой задних кресел автомобиля. Крепления представляют собой скобы и имеют жесткую связь непосредственно с кузовом машины. Детские автокресла Isofix со своей стороны оборудованы выдвигающимися кронштейнами, которые крепятся к скобам. Система обеспечивает надежную фиксацию кресла в салоне.

Хотя Изофикс была введена довольно давно, в базовых комплектациях автомобилей крепления начали устанавливать с 2006 года. В Европе с 2011 года все выпускаемые автомобили должны иметь крепежную систему Isofix.

Компания АвтоВаз также начала устанавливать крепежи по международным стандартам с 2011 года. В частности, на автомобилях марки «Ларгус», «Лада Гранта», «Лада Калина» и некоторых других.

Крепления могут располагаться скрытно или глубоко в проеме между спинкой и сиденьем. Многие водители даже не знают о наличии Isofix в своем авто. Обычно на их наличие указывают различные указатели и надписи.

Как правило, система устанавливается на задний ряд сидений автомобиля, но в некоторых моделях  она имеется и на переднем. Но крепление на переднем сиденье не будет оригинальным и настоящим. Как уже было сказано, скобы должны быть связаны с кузовом, а на переднем сиденье сделать этого нельзя.

Варианты установки детских кресел с Изофикс

Кресло с упором в пол

Крепления Isofix предоставляют собой только две точки фиксации. Этого недостаточно. Поэтому предусмотрена третья точка опоры, которая выполняется в двух вариантах:

  1. Упор в пол. Подобные кресла оборудованы выдвижным упором, который фиксируется в пол автомобиля. Это предотвращает опрокидывание при сильном ударе и надежно удерживает кресло.
  1. Якорный крепеж “Top Tether”. Крепеж якорного типа “Top Tether” представляет собой дополнительное крепление, которое расположено за спинкой кресла. Расположение может зависеть от конструктивных особенностей салона автомобиля. Он может быть расположен на полу багажника, сзади на спинке или на потолке. Обычно место крепления замаскировано и найти его можно по значку якоря.

Якорное крепление ISOFIX

Упор в пол считается более универсальным и надежным вариантом установки. Не все автомобили оборудованы якорным креплением. Упор же можно приобрести отдельно, а также настроить под высоту сидений.

Особенности применения Isofix по возрастным группам

Система Isofix может применяться только в детских креслах для определённых групп, различающихся по возрасту и весу ребенка. Группы: “0+”, “1” и “2/3”.

Настоящий Isofix, который обеспечит максимально возможную безопасность ребенка, применяется для кресел “0+” и “1”. Вес ребенка не должен превышать 15-16 килограмм. Как правило, под данную категорию подпадают дети в возрасте от 0 до 3 лет. Автокресла для таких малышей имеют собственные ремни безопасности.

Система Isofix в автокреслах для детей весом от 16 до 36 килограмм является только дополнительной мерой безопасности. Основную функцию несут на себе штатные ремни автомобиля, которыми крепится кресло. Но наличие изофикс играет при этом большую роль. Система не даст сместиться креслу (или уменьшит смещение) при боковом ударе. При лобовом столкновении начальное ускорение пройдет по салазкам кронштейнов креп

что это такое в машине, как выглядит, его плюсы и минусы

Система крепления детских кресел Isofix завоевала большую популярность среди автолюбителей.

В большинстве случаев она совместима с другими системами Latch, X-fix, Seatfix, V-Tether, Top-Tether, но имеет и свои конструктивные особенности.

В каких машинах есть система Isofix — история её внедрения

Международная организация стандартизации в 90-м году прошлого века ввела единый стандарт ISO по системе фиксации (крепления) детских автокресел Isofix. Эти стандарты были отражены в редакции правил ECE R-44 в 1995 году и, начиная с 96-го года в европейских странах стало обязательным вносить в конструкцию автомобилей жестко соединяемые с кузовом авто скобы крепления, расположенные на расстоянии 280 миллиметров, на разрабатываемые с этого года автомобили.

Эти разъемы должны располагаться между подушкой задних сидений и спинкой, обозначаться надписью «Isofix» и изображением люльки. С 2011 года правила стали обязательными на все автомобили, продаваемые и выпускаемые в Евросоюзе.

Как выглядит крепление Изофикс и его конструктивные особенности

Для обеспечения возможности крепления автокресел Isofix конструкция посадочных кресел автомобиля должна предусматривать наличие двух металлических скоб, размещенных на стандартном расстоянии друг от друга. Данный крепеж входит в базовую комплектацию автотранспортных средств, выпускаемых с 2006 года. Места крепления обычно обозначаются надписью Isofix.

Как правило, креплением Изофикс оборудованы два задних крайних сидения, на некоторых авто они имеются на всех сиденьях.

В любом случае, перед покупкой автокресла следует внимательно исследовать все посадочные места, так как они могут располагаться скрытно, и не всегда могут обозначаться соответствующими информационными табличками, особенно в тех случаях, когда обивка кресел менялась.

В некоторых моделях автомобилей это могут быть кнопки с пиктограммами.

В детских автокреслах элементы крепления Изофикс могут располагаться с различных сторон. Перед тем, как купить  автокресло с креплением Isofix, необходимо ознакомится, каким образом оно будет располагаться в салоне автомобиля.

Возможны варианты с использованием дополнительных конструктивных элементов. Это могут быть варианты типа «упора в пол» или  Top Tether, «якорный» крепеж.

«Якорный» крепеж Top Tether предполагает наличие дополнительного элемента крепления (скобы). Иногда он расположен в области багажника, спинок сидений, даже на потолке. Скобы расположены скрытно, их можно найти по соответствующим обозначениям со значком «якорь».

Вариант «упор в пол» более универсальный и надежный. Во-первых, некоторые автомобили не оснащены дополнительными скобами для «якорного» варианта. Во-вторых, наличие дополнительного упора в пол увеличивает надежность конструкции, уменьшает возможность опрокидывания конструкции при столкновении.

Иногда дополнительный упор в пол можно приобрести отдельно. Он имеет регулировку по высоте, так как различные сидения имеют разную посадочную высоту.

Особенности применения

Isofix применяется в группах детских автокресел 0+, 1 и 2/3. При перевозке детей весом от 15 до 36 кг такое крепление является вспомогательным средством. Основная нагрузка при этом должна быть обеспечена штатными ремнями безопасности автомобиля.

Ремни безопасности в автокреслах этих групп отсутствуют. Ребенок пристегивается штатной системой ремней безопасности автомобиля.

Казалось бы, зачем тогда использовать в этой группе автокресел крепление Isofix? Дело в том, что при ударе сбоку оно существенно уменьшает боковое смещение ребенка. При лобовом столкновении детское автокресло перемещается по салазкам крепления Изофикс, сопровождая ребенка вплоть до момента начала срабатывания штатных ремней безопасности, обеспечивая «круговую защиту» ребенка.

В группе 0+  Isofix представляет собой двухкомпонентную систему, состоящую из базы, на которой расположены основные элементы крепления и люльки-переноски. Эти два компонента могут приобретаться отдельно, если элементы конструкции стандартизованы. В некоторых моделях при переходе ребенка из одной весовой категории в другую можно не менять базовую систему (например Maxi-Cosi).

Оригинальный ODB2 сканер Scan Tool Pro Black Edition

Выполнив подключение вы сможете:

  1. Считывать коды ошибок и стирать их с ЭБУ.
  2. Вести журнал поездок и расхода топлива.
  3. Отображать в режиме реального времени:
  • обороты двигателя;
  • скорость автомобиля;
  • давление масла;
  • температуру охлаждающей жидкости;
  • показания со всех имеющихся датчиков;
  • и многое другое!

Сканер совместим с устройствами на базе iOS, Android, Windows

База может быть выполнена в различных вариантах.

Это очень удобно для родителей младенцев. Люлька обычно небольшая по размерам и массе. В ней можно, не разбудив ребенка, принести его в машину и, соответственно, забрать из нее, не выполняя сложных креплений.

Особенностью конструкции 0 и 1 группы является то, что в Isofix имеются встроенные ремни безопасности. Крепление штатными ремнями безопасности автомобиля не требуется. Это накладывает 100% ответственность на конструкцию Isofix и, прежде всего, на:

  • механическое крепление к штатным скобам авто;
  • конструкцию крепления база-люлька;
  • надежность встроенных ремней безопасности;
  • прочность упора.

Поэтому приобретать детское автокресло следует только у проверенных официальных производителей и дилеров. «Левое» автокресло может свести к нулю степень защиты ребенка.

В детских системах 0+/1 иногда применяется более удобная поворотная чаша, поскольку более старшие дети предпочитают переднее расположение осмотровой зоны, в то время, как для родителей удобнее обратное расположение для ухода за ребенком.

Наличие 3-й точки опоры обязательно для группы 1 согласно правилам ECE R44/04, так как во время фронтального удара на автокресло приложены огромные усилия. В некоторых конструкциях, например Romer Versafix, дополнительная опора отсутствует.

Это компенсировано особой подвижной конструкцией, которая перенаправляет силу удара вниз, то есть, на штатную конструкцию сиденья автомобиля. Но устанавливать такое детское автокресло на все автомобили, оборудованные системой Isofix, нельзя.

Необходимо ознакомиться с прилагаемой к Romer Versafix инструкцией, в которой приведен список совместимых моделей авто. Вообще, следует внимательно отнестись к покупке детского автокресла, его совместимости с конструкцией автомобиля, так как вопрос ставится о безопасности вашего ребенка.

Другие аналоги

Американский аналог Isofix – система LATCH. В автомобиле имеются скобы для крепления автокресел. В детском кресле расположены ремешки с карабинами, которые пристегиваются к скобам.

Таким образом, основным отличием системы LATCH является подвижное ременное соединение с детским автокреслом. Более высокая степень подвижности во время столкновения увеличивает вероятность боковых перемещений ребенка, соответственно, травмирования.

В практике использования оно более удобно при установке и снятии, при небольших ударах за счет подвижности компенсирует ускорительную нагрузку.

В Канаде применяют стандарт UAS (Universal Anchorage System), иначе Canfix. Оно также совместимо с системой Isofix, но имеет большую, чем европейская степень подвижности.

Преимущества и недостатки крепления Isofix

К преимуществам системы следует отнести:

  • детское автокресло механически соединено с кузовом автомобиля, а не с его сиденьем;
  • простота и однозначность крепления к кузовным элементам конструкции авто;
  • минимизация смещения автокресла при боковом ударе;
  • полное соответствие современным стандартам безопасности.

Недостатки (скорее, минусы) системы;

  • более высокая стоимость по сравнению с другими системами;
  • возможность установки только на автомобили, оборудованные соответствующими скобами крепления;
  • на некоторых моделях авто установка кресел Isofix затруднена.

Выводы

  1. Если ваш автомобиль оборудован скобами Isofix, то детское кресло однозначно должно быть совместимо с этой системой.
  2. Перед покупкой конкретной модели детского кресла внимательно осмотрите салон автомобиля на возможность использования «якорной» системы крепления. Внимательно прочитайте инструкцию к автокреслу, убедитесь в его совместимости с моделью вашего авто.
  3. Предусмотрите универсальность использования крепления, возможность применения для различных групп, различных вариантов посадки.
  4. Не приобретайте «левых» моделей. Помните — речь идет о безопасности малыша!

Знание назначения каждого из контактов — схема (распиновка) диагностического разъема ОБД2 позволяет использовать его по максимуму.

Проверка машины по гос. номеру позволяет узнать много ценной информации — об участии в ДТП, ограничениях и т.д.

Что такое негабаритный груз https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/pdd/negabaritnyj-gruz-razmery-trebovaniya. html для грузового или легкового автомобиля.

Видео — инструкция по установке детского автокресла с системой ISOFIX:

Может заинтересовать:

Выбрать видеорегистратор: незаменимый гаджет для водителя

Добавить свою рекламу

Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу

Подобрать любую автохимию для вашего авто

Добавить свою рекламу

Некоторые водители предпочитают видеорегистратор в виде зеркала

Добавить свою рекламу

Cистем Isofix в автокреслах — ответы на вопросы

Isofix, Isofix Plus, Isofit, Seatfix, Kidfix, X-fix, Latch, Top-Tether, V-Tether, “опорная нога”, якорное крепление и тому подобные системы создавались и создаются главным образом для увеличения уровня безопасности при транспортировке самого важного человека в мире – вашего ребёнка.

Что такое Isofix, зачем он нужен и какие заблуждения о нем бывают.

Когда молодые родители сталкиваются с проблемой выбора детского автокресла, они вычитывают множество странных и «страшных» слов, о значении которых ничего не знают, но начинают верить, что это очень необходимо. Я говорю о такие терминах как, Isofix (в различных интерпретациях и с разными добавлениями типа Plus и прочие), якорное крепление, «нога» и другие. Не разобравшись в необходимости, они начинают выбор со строгим решением, что в названии кресла должно стоять слово «Изофикс».
Поэтому я решил, что надо подробнее разобраться, что это такое и рассказать Вам.

Что такое Изофикс?

Это способ (система) жесткого крепления детского автокресла к автомобилю. Изофикс считается международным стандартом для фирм-производителей авто и автокресел. Основным плюсом этой системы является то, что она уменьшает вероятность неправильной установки кресла, а также повышает степень защиты ребенка. Без Isofix происходит около 70% ошибочных установок кресел. При системе Изофикс необходимо просто правильно направить и зацепить со щелчком замки на скобах, которые находятся в авто.

У этой системы есть два так называемых кронштейна, которые находятся в основании детского кресла. Они цепляются за скобы машины, которые находятся между спинкой и сидением кресла автомобиля. Чаще всего это места сзади авто и находятся справа и слева дивана.

У каких детских автокресел можно встретить Isofix?

Эта система применяется у автокресел группы 0+ и 1. Также универсальные кресла с возможностью использования этими возрастными группами тоже оснащены изофикс. Сюда относится перевозка ребенка примерно до 3-3,5 лет и весом до 18 кг. И самое главное у такого кресла должны быть свои встроенные внутренние ремни безопасности. Это все учтено строгими стандартами и других вариаций быть не может.

В этих группах автокресел встречается настоящий Isofix, который принимает всю силу удара при ДТП и удерживает кресло и ребенка на месте. Он дает большие преимущества в безопасности и установки.

Рассмотрим Isofix для каждой отдельной г

Изофикс (Isofix) — что это?

Изофикс (Isofix) — что это?

В этой статье мы рассмотрим устройство системы, ее преимущества и недостатки.

ISOFIX (International Standards Organisation FIX) – система крепления, разработанная Международной Организацией по Стандартизации (ISO). Цель этого стандарта — сделать установку детских автокресел быстрой, простой и надежной. Это сделано для обеспечения полной безопасности малышей и отсутствия возможности установить автокресло неправильно.

Почти все новые автомобили с 2006 года оснащены верхними точками крепления на ремне безопасности и системой isofix (изофикс), так как существуют международные стандарты качества.

Сервис по проверке наличия крепления Изофикс в автомобиле

На нашем сайте есть СЕРВИС, в котором вы можете проверить, есть ли в вашем автомобиле система Isofix, и можно ли установить детское автокресло с таким видом крепления.

Какие бывают системы крепления Isofix?

Направляющие Изофикс бывают разные в зависимости от того, какой группы автокресло вы используете.

В группе 0+/1 система isofix как правило идет в виде отдельной базы, на которую ставится автолюлька или кресло, но встречаются и варианты сразу с базой. В группах 1/2/3 или 2/3 система изофикс чаще всего встроена в нижнюю подушку кресла.

В линейке детских автокресел RECARO, в группе 0+ предлагается модель Privia, в группе 0+/1 — Zero.1, в группе 1 — Optiafix, в группе 1/2/3 — Monza Nova IS, в группе 2/3 — модель Monza Nova 2 Seatfix.

Какие преимущества системы изофикс?
  1. Риск неправильного использования практически отсутствует. По статистическим данным экспертов, с системой Isofix детские автокресла устанавливаются родителями правильно в 95% случаев, тогда как при креплении обычными ремнями безопасности, этот процент составляет всего лишь 30%.
  2. Система Isofix уменьшает ходы автокресла в стороны и вперед, а также ограничивает его вращение.
  3. Установка автокресла становится более простой и удобной, не отнимает много времени. Съем кресла происходит также легко.
  4. Обеспечивает дополнительную безопасность ребенка за счет дополнительной точки крепления к кузову автомобиля.
  5. Надежное крепление кресла когда в нем нет ребенка.
Что представляет из себя крепление изофикс?

Еще несколько лет назад трудно было предположить, что будут существовать отдельные кресла для маленьких пассажиров, которые снабжены системой изофикс.

Сама система изофикс была разработана инженерами более 10 лет назад. Она представляет из себя две скобы из стального прутка, которые приварены к кузову автомобиля. Само крепление спрятано в автомобиле между подушками заднего сидения, иногда оно бывает закрыто заглушками. Расстояние между скобками одинаковое во всех автомобилях, и составляет 27 см.

Недостатки системы Isofix?
  1. Крепление изофикс универсально для всех автомобилей, но для заднего ряда автомобильных сидений не существует единых стандартов. У различных производителей и разных моделей автомашин могут отличаться угол наклона подушек, высота от пола и другие параметры.
  2. Скобы изофикс, как правило, ставятся на два задних места, но есть автомобили, на которых разъемы изофикс стоят на каждом пассажирском кресле. В случаях, если в автомобиле нет разъемов Изофикс, то кресло можно закрепить штатным трехточечным ремнем безопасности.
  3. Крепление трехточечным ремнем безопасности автомобиля обязательно в автокреслах для детей от 3 до 12 лет (Группа ЕСЕ 2/3). Один изофикс не способен выдерживать нагрузку в случае аварии, тогда как штатный ремень и его крепления выдерживают пиковые нагрузки до 2000 кг.
  4. Как правило, автокресла с системой изофикс рассчитаны на детей весом менее 18 килограмм. В случаях, когда ребенок весит более 18 килограмм, система Isofix выполняет лишь функцию фиксации – кресло не надо дополнительно крепить, когда в нем нету ребенка.

 

Как закрепить детское автокресло с системой Изофикс?

Внешний вид крепления представляет собой две скобы, которые находятся под спинкой заднего сидения автомобиля. Если направляющие Изофикс могут выдвигаться из базы автокресла – сначала их надо вынуть, а затем уже крепить. При помощи креплений с защелками автокресло закрепляется на скобах. Далее автокресло придвигается вплотную к автомобильному сидению.

Снять автокресло с Изофикс также достаточно просто. Отодвигаем детское автокресло от спинки автомобильного сидения, отстегиваем защелки снимаем кресло.

Режим комфортного отдыха в автокреслах с системой Изофикс?

В автокреслах группы 1, когда автокресло дополнительно установленно на базу изофикс, практически у всех кресел есть режим комфортного отдыха. 

Нам часто задают вопрос, можно ли наклонить детское автокресло группы 2-3, или 1-2-3 с встроенным креплением изофикс, чтобы ребенок мог поспать. Наш ответ – НЕТ. Почему? Во-первых это небезопасно, так как если кресло наклонено и возникает аварийная ситуация, ребенок может выскочить из-под ремней. Во-вторых, если в кресле имеется встроенная система Isofix, оно конструктивно не может быть переведено в положение наклона. Если кресло может быть переделано в бустер (только нижняя подушка), то вертикальная спинка имеет свободный ход и может иметь небольшой наклон.  

В итоге можно сделать вывод, что автокресла с системой Isofix более безопасное, удобное, но имеет небольшой недостаток в виде отсутствующего режима комфортного отдыха у кресел группы 2-3 и 1-2-3.

05/09/2017

Что такое ISOFIX? Все о стандарте крепления детских автокресел • ISOFIX-MSK

ISOFIX (International Standards Organisation FIX) — система крепления, разработанная Международной Организацией по Стандартизации (ISO), номер стандарта ISO 13216.
Цель стандарта – повысить безопасность детей в автомобилях за счет создания для автопроизводителей единой универсальной системы простой и надежной фиксации детских удерживающих систем (автокресел, автолюлек, бустеров) и сокращения случаев их неправильной установки в транспортных средствах.

Разработка стандарта начата в 1989 году 85 экспертами из 19 стран в рамках рабочих групп ISO/TC22 “Дорожные транспортные средства” и SC12 “Пассивная безопасность защиты от аварий”.
1 часть стандарта с описанием креплений ISOFIX опубликована в 1999 году, базовый стандарт 13216-1 предусматривает требования по расположению скоб фиксации, расстоянию между ними и геометрии вокруг точек крепления, а так же статической прочности. Скобы кронштейна должны быть жестко соединены с кузовом автомобиля, иметь диаметр 6 мм, длина выступающей части одной скобы 25 мм, расстояние между скобами 280 мм.
2 часть стандарта опубликована в 2004 году, ISO 13216-2 описывает способы крепления верхнем тросом (якорный ремень) совместно с основными скобами крепления, регламентирует зоны позиционирования, размеры якорной скобы, статическую прочность и другие технические требования. Верхний трос (якорный ремень), согласно стандарту, возможно использовать в сочетании с автокреслами, закрепляемыми ремнями безопасности автомобиля.
3 часть стандарта опубликована в 2006 году, ISO 13216-3 регламентирует размеры детских удерживающих устройств (автокресел) и классификацию пространства в автомобилях, необходимого для размещения данных устройств.

Несмотря на то что стандарт Изофикс был введен довольно давно, в базовых комплектациях автомобилей крепления начали устанавливать с 2006 года. В Европе с 2011 года все выпускаемые автомобили должны иметь крепежную систему Isofix.

Как работает крепление ISOFIX?

Если объяснять простым языком – крепление ISOFIX это две салазки (полозья с замками) в основании автокресла, которые с помощью специальных прутков защелкиваются вокруг скоб в автомобиле, расположенных между спинкой и сиденьем автомобильного кресла. 
Крепление автокресла происходит автоматически при надавливании салазок с замками на скобы кронштейна, отсоединение – с помощью кнопок, расположенных у основания салазок.
Факт зацепления подтверждается характерным щелчком, кроме того предусмотрено дополнительное подтверждение в виде смены в окошке индикатора красной шторки на зеленую.

В каких автокреслах применяется ISOFIX

ISOFIX – это крепление, применяемое в группах 0+ и 1, а также в детских автокреслах –  комбинациях этих групп, т.е. для детей весом до 18 кг (возраст примерно до 3-3,5 лет), и только в креслах, в которых ребенок закреплен внутренними пятиточечными ремнями. Именно в этих группах, как правило, автокресла оснащаются силовым изофиксом, который держит кресло и закрепленного в нем ребенка и принимает на себя всю энергию удара в случае ДТП.
В креслах группы 2/3 для детей постарше также применяется система изофикс, но она больше служит для удобства и комфорта установки самого автокресла, а дети в них крепятся штатным автомобильным ремнем безопасности.

В группе 0+  (детских автокреслах от рождения до 13 кг) изофикс применяется не в самих детских креслах, представляющих из себя люльки-переноски, а в специальных базах, на которые некоторые такие люльки могут устанавливаться. Плюсы очевидны – мы переносим малыша в легкой люльке, укладываем его дома, забираем из машины спящего. И при этом, нет никакой необходимости в условиях тесного салона каждый раз “колдовать” над штатным ремнем, чтобы закрепить автокресло. Поставили на базу, нажали – кресло установлено. Нажали на кнопку или потянули за ручку – кресло свободно и можно нести ребенка домой.

База ISOFIX с автолюлькой 0+ (0-13 кг)

В автокреслах группы 1 (9-18 кг), кронштейны Isofix, как правило, встроены в основание самого автокресла (в Г-образную часть). Есть ряд моделей, которые представляют из себя просто верх, который ставится на базу от группы 0+.
В комбинированных автокреслах группы 0+/1 с системой изофикс – также встроены в основание самого автокресла. Но поскольку кресло может ставиться как против хода, так и по ходу, то тут все сложнее. Либо изофикс используется только в группе 0+, либо чаша кресла может быть повернута для смены направления установки, либо вообще чаша поворотная на 180 градусов, в том числе для посадки и высадки пассажира.

Автокресло группы 1+ и комбинированное поворотное автокресло 0+/1 (9-18 кг)

В группе 2-3 (15-36 кг) крепление ISOFIX является только дополнительной мерой безопасности. Основную функцию несут на себе штатные ремни автомобиля, которыми ребенок крепится в кресле через специальные направляющие. Соответственно, вся основная нагрузка при ДТП приходится на штатный ремень. Есть моменты, которые не очевидны на краш-тестах, но в жизни могут повлиять: первое – при лобовом столкновении начальное ускорение пройдет по салазкам кронштейнов крепления, погасив основной удар до срабатывания штатных ремней. Второе – устойчивость при резких поворотах и разворотах. На некоторых машинах профиль сидения такой, что без этой системы кресло группы 2-3 просто заваливается при резком маневре, что явно не добавляет безопасности. Ну и третее – изофикс ограничивает нагрузку на ребенка от самого кресла при ДТП. При этом кресло должно иметь возможность сдвигаться вперед, сопровождая ребенка до момента срабатывания штатного ремня безопасности, обеспечивая боковую защиту и правильную маршрутизацию ремня в течение всего торможения. По этой причине изофикс для автокресел группы 2-3 больше применяется в качестве системы удобной установки, так же немного ограничивающей смещение при  боковом ударе.

Автокресла группы 2/3 (15-36 кг)

Дополнительные точки опоры: изофикс по сути своей – это крепление в 2 точках на одной оси. И именно по этой оси возникает колоссальный вращательный момент при ДТП. При этом создается большая нагрузка на сами элементы системы ISOFIX и к тому же, возникает опасное смещение вперед кресла с ребенком.
Поэтому рекомендуется в креслах группы 0+ и 1 использовать третью точку опоры. А бывает она двух видов:
– выдвижной упор в пол в виде телескопической “ноги”, выходящий из основания автокресла. Упирается в пол и таким образом, препятствует вращению и снижает нагрузку на кронштейны.
– якорное крепление Top Tether. Это специальный ремень выходящий сзади сверху детского автокресла с карабином на конце. Этот карабин закрепляется за специальную скобу в автомобиле, расположенную, чаще всего, либо в полу багажника, либо за подголовником заднего автомобильного кресла. Данный тип крепления считается универсальным, уже все новые автомобили разрабатываются с местом под Top Tether и в ближайшем будущем, любой автомобиль будет оснащен им.

Третья точка опоры в автокреслах: упор в пол и якорный ремень Top Tether

Из-за того, что система крепления Isofix принимает на себя нагрузки в случае ДТП, правилами ECE R44/04 строго регламентировано его применение: вес ребенка в автокреслах с изофикс не может превышать 18 кг. Это связано с тем, что при жестком ударе на петли и другие части системы приходятся огромные нагрузки, а их прочность не безгранична. Потому ISOFIX оснащают сидения группы 0+ и 1, а в более старших креслах (группы 2 и 2/3 для детей до 36 кг) система служит в основном для комфорта установки, дети фиксируются штатными ремнями безопасности автомобиля. Кроме того по стандарту ECE R 44/04, масса самого автокресла с изофикс не должна быть больше 15 кг.

ISOFIX — одно из самых безопасных креплений!

Кресла оснащенные креплением изофикс жестко крепятся к кузову автомобиля, что делает сиденье более стабильным в процессе столкновения.
Бытует ошибочное мнение, что такое жесткое крепление опасно для ребенка. И, якобы, кресла с ременной фиксацией менее травматичны, за счет свободного хода до полного натяжения ремней автомобиля. Многочисленные эксперименты опровергают эту теорию.
Во первых, краш-тесты с манекенами нового поколения Hybrid III показали, что кресла с Isofix обеспечивают значительно меньшие нагрузки на шею. Это следствие правила, давно известного специалистам в области пассивной безопасности: чем стабильнее сиденье в процессе столкновения, чем быстрее начинают действовать удерживающие системы, тем лучше защищены пассажиры. Кроме того, внутренние ремни автокресла (которыми удерживается ребенок) проектируют с таким расчетом, чтобы инерция движения малыша поглощалась за счет их упругой деформации и потому в общем, вся система безопасности ребенка достаточно эластична.
Во вторых, при столкновении происходит резкий сброс скорости от исходной до нуля, за малый промежуток времени. Это процесс очень быстрый, но не мгновенный, т.к. некоторое время происходит деформация кузова автомобиля.  И это хорошо, т.к. перегрузка от удара не происходит мгновенно, одним резким пиком, который мы могли бы и не пережить, а постепенно. Так же и с автокреслом внутри. Если оно прикреплено к кузову не жестко, то его торможение, а следовательно, и торможение пристегнутого внутренними ремешками ребенка начинается не сразу. Получается, что ребенок гасит свою кинетическую энергию за меньший интервал времени, чем кузов автомобиля, и получает гораздо большую пиковую нагрузку, которая как раз и представляет опасность.
По этой же причине, лучшие результаты по безопасности среди кресел с изофиксом с ременным креплением, у тех, у которых есть хороший донатяжитель ремня.

Преимущества системы ISOFIX

1. По данным экспертов, с системой крепления ISOFIX детские автокресла устанавливаются правильно в 96% случаях. Если сравнивать с обычными ремнями безопасности, то при их помощи лишь в 30% случаев автолюбители самостоятельно делают правильную установку удерживающей системы.
2. Установка автокресла не отнимает много времени. Фиксация происходит быстро и легко в несколько простых движений. Также при необходимости автокресло снимается за считанные секунды.
3. Высокий уровень безопасности — крепление происходит к силовому каркасу автомашины. Жесткая сцепка не позволяет креслу двигаться в разных направлениях. При боковом ударе оно не сдвинется с места и возьмет большую часть нагрузки на себя.
4. Isofix обеспечивает спокойствие за безопасность ребенка в поездках как по городу, так и на дальние расстояния. Кресло с такой системой крепежа надежно защитит малыша в случае аварии или удара. Краш-тесты доказали, что эта система является самой надежной и безопасной.

Как узнать есть ли ISOFIX в Вашей машине и что делать если его нет

Как правило скобы ISOFIX спрятаны глубоко в зазоре между спинкой и сидением кресла. Что бы узнать есть ли в машине изофикс — нужно просунуть ладонь в цель между спинкой и сидением кресла и провести ею вдоль всего кресла. Если изофикс в машине есть — Вы без проблем нащупаете металлические скобы.
Так же места скоб крепления обычно обозначаются надписью ISOFIX либо значком с логотипом данной системы.

Дополнительно можно посмотреть перечень машин до 2011 года с установленной системой ISOFIX.

Если в Вашем автомобиле отсутствуют штатные крепления изофикс, или Вы хотите установить изофикс на переднее сидение (третий изофикс на задний диван, изофикс на сидения третьего ряда) — наша компания предоставляет услуги по установке кронштейнов, разработанных под модель Вашей машины.
Если с Вашей моделью автомобиля мы сталкиваемся впервые — возможно выполнение индивидуальной разработки кронштейна, в т.ч. для пассажирского транспорта и редких автомобилей.

 

Крепление isofix — что это? Система Isophix

Многие автомобилисты и не подозревают о многофункциональности личного авто. Наверное, и по сей день не догадываюсь, что в их машине, скорее всего, уже стоит система isofix. Сразу возникает вопрос: «Изофикс — это что?». В этой статье мы раскроем суть сегодняшнего вопроса.

Концепция isofix

Технология isofix является сегодня стандартом на международном уровне при установке детских автокресел, которые используются вместе со стандартными точками крепления автомобилей.Isofix появился на рынке в 1997 году. Эта система сводит к минимуму все возможные ошибки при установке автолифтов и обеспечивает их оптимальную защиту. Все это благодаря прочному и надежному соединению с шасси машины.

«Изофикс — что это?» — часто спрашивают автомобилисты. Все новые автомобили с февраля 2006 года должны быть оборудованы верхними креплениями на ремне безопасности и системой isophyx, поскольку существуют международные стандарты качества. Это сделано для обеспечения безопасности малышей.В 2011 году по европейским стандартам эта система — непременный атрибут каждого автомобиля.

Почему стоит выбрать автомобиль с системой изофикс

Система изофикс — что это? Это поможет понять ряд преимуществ описанной ниже системы.

  1. По оценкам специалистов, при данной системе детские автокресла устанавливаются правильно на 96%. Если сравнивать с обычными ремнями безопасности, то с их помощью только в 30% случаев автомобилисты самостоятельно производят правильную установку автомобиля.

  2. Используя систему isofix, смещение уменьшает кресло в сторону и вперед, а также ограничивает его вращение. Все это за счет верхнего и нижнего застежек в зависимости от моделей автокресел, которые делятся на полууниверсальные и универсальные.

  3. Установка автокресла не занимает много времени. Делается это быстро и легко. Также при необходимости автомобиль снимается за считанные минуты.

  4. Обеспечивает спокойствие для безопасности ребенка в поездках как по городу, так и на дальние расстояния.

  5. Риск неправильного использования практически отсутствует.

Ответ на вопрос: «Система Isophyx: что это такое?». Теперь читаем о креплении.

Крепление Isofix

Еще несколько лет назад трудно было представить, что на пике популярности у автомобилистов появится автолюбитель, оснащенный системой isofix. Этот момент, наконец, настал. Многих сейчас интересует вопрос: «Крепление Isofix — что это такое?». Каждый стремится обеспечить максимальную безопасность на дорогах своим детям.В настоящее время количество иномарок в России растет. Именно в них есть тип прикрепления данных. Он входит в их стандартную комплектацию.

Крепление isofix, фото которого приведено выше, было впервые предложено специалистами более 10 лет назад. Детские кресла с традиционными ремнями безопасности устарели, поэтому их заменили более совершенные кресла изофики.

Исправление isofix: что это такое? Ответ на вопрос прост — это прочный стальной стержень, спрятанный в нижней части спинки заднего сиденья автомобиля.Обычно в автомобиле насадка скрывается за заглушками, которые легко достать, и крепление становится пригодным для эксплуатации.

Недостатки крепления isofix

Крепление универсальное для всех автомобилей, но, несмотря на это, ряд проблем все же сохраняется.

  1. Для заднего ряда автокресел действуют единые стандарты. У разных производителей и разных моделей авто существенно различаются угол наклона подушек, высота и многое другое.Поэтому каждый автопроизводитель должен самостоятельно настраивать свою совместимость с isofix.

  2. Крепление isofix, как правило, осуществляется на двух крайних задних сиденьях, но есть автомобили, на которых разъемы isophyx находятся на каждом пассажирском сиденье, например, Citroen C4 Picasso. В тех случаях, когда машина не оборудована такими коннекторами, сиденье можно зафиксировать обычным трехточечным ремнем. Однако заявленные характеристики безопасности будут значительно снижены.

  3. Без трехточечного ремня не обойдутся и автокресла для взрослых детей (2 и 3 группы). Один isofix уже не может выдержать такую ​​нагрузку, поэтому ребенка следует пристегивать штатным ремнем автомобиля.

Автокресло с isofix: что это

В автокреслах, как правило, есть замки с анкерным креплением, предназначенные для защелкивания на стержне. Они обеспечивают надежное крепление автолюбки. Главное преимущество такой системы — предельно простой и быстрый монтаж и демонтаж.Для максимальной еще более качественной и надежной защиты малыша дополнительно используются ремни безопасности. Узел автокресла может включать подлокотники и другие аксессуары. Стандартные автокресла с системой isofix предназначены для детей весом менее 18 килограмм. В случаях, когда ребенок весит более 18 килограммов, эта система выполняет только функцию фиксации.

Как правильно пристегнуть детское автокресло

Внешний вид застежки — две скобы, которые находятся под спинкой автокресла.Они находятся на равном расстоянии друг от друга, которое составляет 28 сантиметров. С помощью двух застежек с зубьями кресло цепляется за них и фиксируется щелчком. Принцип работы прост. С этим справится любой член семьи. Отсюда следует, что детское автокресло isofix жестко фиксируется на сиденье автомобиля, а затем малыш пристегивается к нему пятиточечным ремнем безопасности.

Как правильно снять детское автокресло

В обратном порядке кресло снимается, и с помощью специальной кнопки отпираются замки.Легко снимается с застежек. В последнее время появились автокресла, у которых есть третья точка крепления на верхней части спинки сиденья. Это снижает риск рывка при столкновении и увеличивает максимальную устойчивость самого кресла. В этой третьей точке крепления нет необходимости, потому что автокресло можно закрепить в автомобиле с помощью двухточечного isofix.

Где купить кресло с системой isofix

Автокресла с креплением isofix продаются в магазинах детских товаров и автомагазинах.Их стоимость во многом зависит от:

  • производителя и его авторитета;

  • реклама, встроенная в продвижение продукции;

  • материалов, из которых изготовлено автокресло, и т. Д.

Преимущества автокресел с системой isofix

Хочу отметить достоинства автокресел с системой isofix. Это позволит полностью разобраться в вопросе: «Изофикс — что это?».

  1. Плечи и голова ребенка от боковых ударов надежно защищены специальной формой подголовника и ортопедической спинки.

  2. Система крепления уникальна. Он позволяет надежно и быстро установить автокресло в машину и «бережно» удержать малыша в авариях и поворотах.

  3. Дополнительный пятиточечный ремень безопасности обезопасит ребенка при столкновении и опрокидывании автомобиля, а также при резком торможении.

  4. Все замки проверяются производителем на надежность вручную.

  5. Чехол детского автокресла легко снимается для стирки.Главное его достоинство — износостойкий материал, который не вызывает аллергии, не выгорает и не садится.

  6. Каркас автокресла изготовлен из ударопрочного пластика. Производители кресел тщательно проверяют свою продукцию на наличие скрытых дефектов.

  7. Кресло предназначено для зимнего комплекта одежды, его двухпозиционная регулировка ремня позволит малышу чувствовать себя комфортно.

  8. Правильная закругленная форма сиденья защищает ноги ребенка от вздутия в дальних поездках и не доставляет дискомфорта.

  9. Гарантированная безошибочная установка кресла, так как его легко установить с помощью системы isofix.

  10. Высокий уровень безопасности — крепление к силовой раме автомобиля.

  11. На 95% система isofix присутствует в иномарках, а также в новых российских автомобилях, таких как LADA Largus и LADA Granta.

Удобная и надежная система isofix применяется в современном мире во всех цивилизованных странах как стандартная установка детских кресел в салоне автомобиля.У ребенка анатомическое строение тела отличается от взрослого пассажира, поэтому для него требуются дополнительные меры безопасности, а именно эффективная удерживающая система, способная защитить при авариях на дорогах. Классические системы безопасности не могут полностью защитить маленького пассажира, поэтому детское кресло с жесткими и надежными креплениями идеально подходит для снижения риска травм. Прочитав статью, вы найдете ответ на актуальный сегодня вопрос: «Исофикс — что это?»

p >> .

Что такое ISOFIX и как родители могут его использовать?

ISOFIX и размер i

Знаете ли вы, что автокресла ISOFIX являются обязательными в соответствии с последними правилами i-Size? Правила размера i применяются только к автокреслам ISOFIX, поскольку они снижают риск неправильной установки.

Однако

i-Size НЕ заменяет действующее законодательство. Узнайте больше о законодательстве о автомобильных сиденьях и узнайте, как мы, Maxi-Cosi, следим за последними законами о автомобильных сиденьях.

Есть ли в моей машине ISOFIX ?

ISOFIX

был стандартом для большинства новых автомобилей с 2006 года. В наши дни по крайней мере 60% всех европейских автомобилей имеют ISOFIX, поэтому есть большая вероятность, что он будет и у вас. Самый простой способ узнать это — проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Если в вашем автомобиле есть ISOFIX, вы найдете логотип ISOFIX или этикетку в основании сиденья.

Вы уже выбрали свое любимое автокресло Maxi-Cosi ISOFIX, но не уверены, подходит ли оно вашему автомобилю? Узнайте, какие из наших автокресел подходят для вашего автомобиля, в нашем Списке примерки автомобилей.

* Для детских автокресел ISOFIX вам необходимо пристегнуться ремнем безопасности после установки ISOFIX. Поскольку мы знаем, что дети любят все делать самостоятельно, мы разработали наши детские автокресла специально для них, чтобы они могли самостоятельно пристегиваться.

.

что это? Автокресло с креплением Isofix

В начале февраля 2011 года европейское законодательство предписало обязательное крепление Isofix для всех транспортных средств. Основанием для этого послужило создание детских автокресел с такой же системой, авторами которых выступила компания «Volkswagen». В чем преимущество Isofix перед обычными ремнями безопасности, никто не знает. Однако сейчас почти каждая мама уверена, что ее детское кресло должно быть оборудовано по стандартам такой системы. Изофикс-что это? Для детей какого возраста эта система и может ли она навредить?

История Isofix

Причиной появления новой системы крепления детских кресел стала неутешительная статистика дорожно-транспортных происшествий в Европе, в которых пострадали дети.Как оказалось, кресла созданы для безопасности ребенка, не справлявшегося со своими задачами из-за неправильной установки. Эта проблема в основном связана с стульями для детей от 0 до 3 лет. Сложная система блокировки штатных ремней безопасности многим родителям показалась неудобной или просто странной. А некоторые папы и мамы упростили схему, самостоятельно снизив защитные функции кресел.

В связи с этим Международной организацией по стандартизации было принято решение о создании новых светильников.Они более удобны, но менее надежны. Имеет систему крепления Isofix. Его основные преимущества — простота настройки и оптимизация защитных свойств детского кресла. По результатам испытаний стало известно, что новая система значительно снижает риски в случае возникновения аварийной ситуации. Первое автокресло с Isofix для возрастной группы 1 появилось в 1997 году. После этого произошли изменения в международных стандартах, касающихся систем безопасности детских сидений в легковых автомобилях.

Рекомендуется

Наиболее эффективные методы проращивания семян

Несмотря на то, что метод рассады в овощеводстве является очень трудоемким процессом, его использует большинство садоводов. Посадка семян в открытый грунт — простой и удобный метод, но он эффективен только в определенных климатических зонах. I …

Светоотражающая краска. Сфера применения

Когда машины начали заполнять дороги, их популярность начала набирать светоотражающая краска. Благодаря этой краске, как водителям, так и пешеходам становится намного легче избегать аварий в темноте. Назначение краски Светоотражающая краска — лакокрасочный материал, белый …

Isofix — что это?

Итак, перейдем к важному.Isofix — это жесткое соединение автокресла с детским креслом или другим удерживающим устройством. Действительно для детей в возрасте до 3-3,5 лет или весом до 20 кг. То есть для возрастных групп 0, 0+ и 1. Список допустимых категорий заканчивается. При весе малыша более 20 кг в кресле с таким устройством носить с собой запрещено.

Baby Isofix — это две металлические подлокотники на стуле или основе для него. Они фиксируются двумя кронштейнами, установленными в сиденье автомобиля. Система позволяет легко поднять детское кресло.При транспортировке без детского кресла не двигается при торможении. Зажимы обычно устанавливаются на заднем сиденье, по бокам дивана слева и справа. В экстренных ситуациях брекеты Isofix надежно удерживают его, снимая весь снимок.

«Нога» или «якорь»?

Оказывается, международные стандарты требуют, чтобы конструкция сидений предусматривала наличие элемента «стопа» или якорного ремня Top Tether. Их дополняет Isofix. Что это такое и какие предпочтения при выборе детского устройства? Дело в том, что крепление Isofix крепится к сиденью автомобиля в двух точках.Эти два узла находятся под экстремальным давлением, так как при ударе в результате аварии создается крутящий момент. «Нога» или «якорь» установлена ​​как третья точка опоры. Она принимает на себя часть нагрузки и предотвращает смещение сиденья впереди.

«Ножка» — это телескопическая стойка, которая выступает из передней части стула посередине и опирается на пол. Крепление ремня Top Tether выходит из подголовника сзади. Крепится зажимом к кронштейну в багажнике транспорта. В зависимости от модели автомобиля кронштейн может располагаться за подголовником сиденья.«Якорь» считается более удобным и универсальным, чем «ножка». Вскоре все новые автомобили будут оснащаться кронштейнами для крепления Top Tether.

Isofix group 0

Автокресло группы 0+ и 1 с креплением Isofix крепится непосредственно к кронштейнам в автокресле. Для категории 0 (младенцы от рождения до года и весом до 13 кг) применяется несколько иная система. Ведь в данном случае сами стулья представляют собой колыбели-переноски. Такие детские приспособления удобно постоянно снимать с машины, чтобы транспортировать в них ребенка и на улицу.Поэтому они устанавливаются на специальное основание, на которое устанавливаются кронштейны Isofix.

Автокресло с Isofix для групп 2 и 3

Многие краш-тесты показали, что Isofix не подходит для детей весом от 15 до 20 кг. Для фиксации необходимо использовать штатные ремни безопасности. Они проходят через специальные направляющие в автокресле. Это связано с тем, что в случае аварии груз должен упасть на ремни, а ребенок в кресле должен двигаться вперед. Но очень часто производители предлагают мамам, которые озабочены вопросами безопасности любимых детей, купить стулья 2 и 3 категории.Еще у них есть Isofix. Что это такое и можно ли пользоваться этим устройством?

На самом деле крепления Isofix более декоративные. Либо они используются для фиксации сиденья в автомобиле без детей. Настоящие, электрические сиденья Isofix категорий 2 и 3 не крепятся как крепления «якорь» или «ножка». Это только повредит ребенку в случае аварии.

.

Настоящее простое руководство по ISOFIX

Когда речь заходит о безопасности детей в легковых автомобилях, много говорят об ISOFIX, системе для безопасной и правильной установки детских автокресел.

Это руководство призвано помочь родителям понять технические особенности ISOFIX и очень просто объяснить элементы дизайна системы.

Что такое ISOFIX?

ISOFIX — это международная стандартизированная система крепления, которая обеспечивает самый безопасный, простой и быстрый способ правильно установить детское автокресло без ремней безопасности.

Читайте: Что такое ISOFIX http://www.maxi-cosi.com/car-seats/car-seat-safety/choosing-a-child-car-seat/what-is-isofix.aspx

Как появилась эта крутая концепция?

Внедрение ISOFIX в автомобили началось еще в 2002 году в Европе. Производители детских удерживающих устройств или детских автокресел столкнулись с трудностями, пытаясь заставить их продукт эффективно работать на как можно большем количестве транспортных средств на рынке.

Детские удерживающие устройства, необходимые для использования трехточечного статического ремня безопасности транспортного средства в качестве средства крепления.Разнообразие конструктивных особенностей стольких различных транспортных средств, представленных на рынке, делало эту задачу сложной, и поэтому производители стали искать альтернативу трехточечному статическому ремню для установки.

Точки крепления ISOFIX не служат в автомобиле, кроме как для установки детского удерживающего устройства.

Это совместное предприятие рынка транспортных средств и детских удерживающих устройств, возможно, стало лучшим развитием в торговле детскими удерживающими устройствами.

Насколько легко использовать?

Ах да.Конструкция крепежных скоб ISOFIX специально ориентирована на упрощение установки детских удерживающих устройств.

Кронштейны ISOFIX в транспортных средствах представляют собой U-образные металлические элементы, устанавливаемые на шасси транспортного средства. Конкретный размер этих кронштейнов регулируется отраслевыми стандартами безопасности производителей автомобилей. Это гарантирует, что все автомобили, предлагающие кронштейны ISOFIX, имеют универсальный размер и, следовательно, позволяют производителям детских удерживающих устройств разрабатывать универсальные сиденья.

Прочтите: Как установить ISOFIX http: // www. maxi-cosi.com/car-seats/car-seat-safety/choosing-a-child-car-seat/what-is-isofix/how-to-install-an-isofix-car-seat.aspx

Какие преимущества у него перед другими подобными системами?

Как уже упоминалось, установочные системы для детских удерживающих устройств представляют собой трехточечные ремни статической безопасности или ISOFIX.

При использовании трехточечного статического ремня безопасности возникает ряд проблем, которые несколько усложняют установку автокресел. Эта сложность может повлиять на правильную установку детского удерживающего устройства, что может привести к небезопасности сиденья при столкновении.

Например, в некоторых транспортных средствах трехточечный ремень безопасности транспортных средств может быть недостаточно длинным или у него может быть инерционная катушка, которая слишком легко блокируется.

Как указывалось ранее, преимущество ISOFIX заключается в том, что он универсален, и поэтому он подходит для установки детского удерживающего устройства независимо от марки или модели сиденья.

Где взять?

Кронштейны

ISOFIX устанавливаются на уровне производителя транспортного средства.Они были доступны в качестве дополнительной опции на некоторых автомобилях уже некоторое время, но европейское законодательство пытается обеспечить, чтобы они были стандартными для всех автомобилей.

В Южной Африке стандарты безопасности, принятые в автомобильной промышленности, соответствуют европейскому законодательству, и мы надеемся, что в будущем все импортируемые легковые автомобили будут оснащены стандартом ISOFIX.

Можно ли дооснастить?

Любые кронштейны ISOFIX, которые необходимо установить в транспортном средстве после покупки, должны быть проверены и согласованы с соответствующим производителем транспортного средства.

Почему это так круто?

Все, что может упростить родительскую задачу, всегда круто. Однако на этом уровне круто означает и безопаснее, и это очень обнадеживает родителей.

Кто основные конечные пользователи? Это нервные люди или дальновидные люди?

Пользователи — это родители, которые не хотели бы рисковать безопасностью жизни своего ребенка в случае столкновения при неправильной установке автокресла.

Это дорого?

Точки крепления ISOFIX в автомобиле недороги, однако детские удерживающие устройства, в которых используются эти точки крепления ISOFIX, дороже, чем сиденья с трехточечными ремнями безопасности.

Технология, используемая в детских удерживающих устройствах ISOFIX, значительно более совершенная, чем у аналогов. Спрос на детские удерживающие устройства ISOFIX постоянно растет до такой степени, что многие родители сейчас ищут эту опцию перед покупкой автомобиля.

Придет ли время, когда все автомобили будут оснащены ISOFIX?

Определенно. Недорогая установка на уровне производителя транспортных средств делает систему незаменимой. Поскольку родители все больше осознают опасности, связанные с неправильно установленными детскими удерживающими устройствами, спрос на ISOFIX растет. Вдобавок к этому европейское законодательство предписывает использование скоб ISOFIX исключительно для безопасности детей.

Существуют ли какие-либо другие системы, кроме трехточечных ремней безопасности?

Нет. Традиционных двухточечных поясных ремней больше не существует.

См .: ISOFIX и автомобильные ремни безопасности http://www.maxi-cosi.com/car-seats/car-seat-safety/choosing-a-child-car-seat/isofix-versus-car-seat -belts.aspx

Можно ли удалить ISOFIX по достижении ребенком определенного возраста? Это необходимо?

№Блоки ISOFIX нельзя снимать с автомобиля. Эти кронштейны являются частью шасси транспортного средства и, таким образом, приварены к конструкции транспортного средства. Если кронштейны ISOFIX не нужны, они просто закрываются и никоим образом не влияют на пассажиров.

Повышает ли ISOFIX стоимость вашего автомобиля?

Поскольку ISOFIX стал таким важным элементом в индустрии детских удерживающих устройств для родителей, решение о покупке автомобиля с установленным ISOFIX делает покупку более ценной.На самом деле это не увеличивает покупную цену, но определенно повысит привлекательность автомобиля при покупке.

Как мне узнать, есть ли в моем автомобиле эти устройства ISOFIX?

Кронштейны ISOFIX обычно четко обозначены на внутренних сиденьях транспортных средств особым символом, но на некоторых старых моделях транспортных средств это может быть не так. Лучший способ физически подтвердить, что ISOFIX установлен — это провести рукой между спинкой и зоной сиденья заднего сиденья.

Расположен ли ISOFIX в определенных точках автомобиля?

Да. Практически все автомобили имеют точки крепления ISOFIX в задней части автомобиля, так как это самое безопасное место для установки детского удерживающего устройства. Производители детских удерживающих устройств предоставляют информацию о том, совместимы ли их сиденья с транспортными средствами, в руководстве, называемом Списком примерки автомобилей. Производители в обязательном порядке предоставляют это вместе со всеми проданными сиденьями ISOFIX, чтобы вы могли заранее определить, может ли ваш автомобиль вместить сиденья ISOFIX.

Читать: ISOFIX список примерки автомобилей http://www.maxi-cosi.com/car-seats/car-fitting-list.aspx

Также смотрите

Детские удерживающие устройства и безопасность дорожного движения

Законодательство об автокреслах в Южной Африке

Покупка и установка автокресла

.

Что такое ISOFIX? | Какая машина?

Некоторые автокресла ISOFIX оснащены индикаторами, которые подтверждают правильность установки сиденья. Это особенно полезно для детских кресел группы 0+, которые часто снимают с автомобиля, но, поскольку индикаторы теоретически могут выйти из строя, рекомендуется также проверить кресло вручную.

Каковы недостатки ISOFIX?
Одна проблема — расходы. Некоторые автокресла могут стоить почти вдвое дороже, если они оснащены встроенными функциями ISOFIX.Для некоторых сидений группы 0+ вам необходимо приобрести базу ISOFIX (около 100), совместимую с вашей моделью сиденья; это крепится к точкам ISOFIX автомобиля, и ваше детское кресло прикрепляется к основанию. Основание также имеет ножку, которая опирается на пол автомобиля для дополнительной поддержки.

Некоторые детские сиденья поставляются со встроенными ножками и точками крепления, в то время как для некоторых также требуется верхний шнурок, который крепится к точкам на спинке заднего сиденья. Это означает, что детские сиденья ISOFIX не всегда устанавливаются быстрее (это следует учитывать, если вы часто меняете свое сиденье между точками ISOFIX , но они обеспечивают стабильную безопасную посадку намного проще, чем с помощью ремня безопасности.

Однако самая большая проблема с системой ISOFIX заключается в том, что, хотя система задумывалась как универсальная, не все сиденья ISOFIX и основания дополнительных сидений подходят для всех автомобилей с точками ISOFIX. Это потому, что детские сиденья и собственные сиденья автомобиля могут различаться по форме, поэтому они могут не подходить друг к другу должным образом, даже если они имеют общие соединения ISOFIX.

Следующий шаг: установка автокресла >>

.

Что такое ISOfix? | Багги Бэби

Введение в ISOfix

ISOfix — это система международного стандарта, позволяющая установить автокресло прямо в автомобиль без использования ремня безопасности.

Система ISOfix жестко прикрепляет автокресло к шасси автомобиля с помощью простого места и щелчка. Точки крепления автомобиля обычно можно найти в обивке между сиденьем и спинкой.

Для работы необходимо автокресло с точками ISOfix и совместимый автомобиль ISOfix. Существует множество таблиц совместимости, чтобы подобрать наиболее подходящее автокресло для вашего автомобиля. Первым автомобилем с ISOfix был Volkswagen Golf IV в 1997 году, с тех пор в 2006 году закон изменился, и все новые автомобили должны были иметь точки ISOfix, и с тех пор точки крепления верхнего страховочного троса стали стандартом с конца 2012 года.

Точки ISOfix могут быть как часть автокресла, так и его основание.

Что такое база ISOfix?

База ISOfix может использоваться с совместимыми детскими автокреслами. Основание устанавливается в автомобиль с помощью анкеров ISOfix, после чего детское автокресло защелкивается и выключается. Это делает посадку ребенка в машину и выход из нее действительно простой и быстрой, так как база может оставаться в машине независимо от того, используется она или нет. Он остается правильно установленным, что дает вам спокойствие в каждой поездке.

Все ли базы ISOfix одинаковы?

Основания ISOfix похожи по стилю, но все они разные.Все они имеют точки крепления ISOfix для крепления к точкам крепления ISOfix автомобиля. Они также поставляются с регулируемой опорной ногой. Опорная стойка опирается на пол автомобиля и предназначена для предотвращения движения вперед в случае лобового удара. Базы и автокресла должны быть совместимы друг с другом, поэтому здесь базы различаются.

Что такое верхний страховочный трос?

Верхний ремень — это тканевый ремень, которым детское автокресло крепится к точке привязки, которая находится за задним автокреслом.Точное расположение может отличаться, поэтому лучше проверить руководство по вашему автомобилю. Любое детское автокресло ISOfix с верхним страховочным ремнем подходит к любому автомобилю с верхним ремнем безопасности. Верхний ремень добавляет устойчивости автокреслу после установки и предотвращает его наклон вперед.

В чем разница между ISOfix и не ISOfix?

Разница между ISOfix и не ISOfix заключается в системе крепления автокресла и автомобиля.Если автокресло не ISOfix, оно будет оснащено ремнем безопасности автомобиля, если используется ISOfix, оно будет защелкнуто на точках крепления ISOfix автомобиля.

Заинтересованы в ISOfix?

  • Посмотреть и купить автокресла ISOfix и базы ISOfix можно здесь
  • На изображении выше показан протектор автокресла Britax. Он предотвращает проскальзывание и защищает автокресло. Купить его можно здесь
  • .

.

автокресел ISOFIX: что, зачем и как

Что такое ISOFIX? Чем система отличается от сиденья с верхним тросом? Мне нужно переходить на ISOFIX?

Вот все, что вам нужно знать, и видео, демонстрирующее, как установить сиденье, совместимое с ISOFIX.

Вкратце, детские удерживающие устройства ISOFIX, соответствующие Австралийскому стандарту, теперь могут использоваться на законных основаниях, но старый способ все еще приемлем.

Однако по ряду причин родители сейчас поощряются к переходу на ISOFIX.

Еще в 1990-е гг. Общественность резко поддержала стандартную систему удержания детей. Международный комитет по стандартам на детские удерживающие устройства начал мозговой штурм и разработал ISOFIX — систему, которую можно использовать для установки детских удерживающих устройств без ремня безопасности.

Компания Britax стала партнером Volkswagen и выпустила первое сиденье ISOFIX на европейский рынок в 1997 году.

Здесь, в Австралии, мы были немного медленнее. Поправки к стандарту детских удерживающих устройств AS / NZS1754 были внесены еще в июне 2013 года и были официально включены в стандарт в конце 2014 года.

Что все это значит?

Ключевыми изменениями являются то, что детские сиденья теперь можно устанавливать на автомобили с помощью разъемов ISOFIX, которые расположены низко на сиденье, но они также должны иметь верхний страховочный трос (в отличие от многих зарубежных сидений ISOFIX).

Хотя правильно установленное детское кресло с ремнем безопасности абсолютно безопасно, есть данные, согласно которым более 70 процентов этих сидений установлены неправильно, что может отрицательно сказаться на характеристиках детского кресла.

ISOFIX позволяет избежать этого с помощью системы «клип в системе»: он либо включен, либо нет.

В Австралии и Safe n Sound, и Maxi-Cosi предлагают на рынке детские сиденья, соответствующие требованиям ISOFIX. Некоторые сиденья Maxi-Cosi были отозваны в середине прошлого года, но с тех пор проблема была исправлена.

Установка выполняется быстро и легко. Когда сиденье находится вне автомобиля, вытащите точки крепления ISOFIX и повесьте ремень верхнего страховочного ремня на переднюю часть сиденья.

Установите сиденье в автомобиле, совместив подлокотники с символами на сиденье.Сдвиньте домой, пока он не встанет на место со щелчком, открывая зеленый символ на руках. Встряхните его, чтобы убедиться, что он надежно закреплен, затем прикрепите верхний шнур и затяните ремешок.

Есть несколько преимуществ использования системы ISOFIX. Тем, кому нужно перемещать детское кресло между транспортными средствами, трудно установить его неправильно.

Также необычно, чтобы сиденье ISOFIX отстегивалось при использовании, и краш-тесты показали, что при сильных боковых ударах увеличивается количество движений.

Если говорить о недостатках, то главная проблема заключается в том, что сиденья вообще дороже. Но даже если в вашем автомобиле нет точек ISOFIX, сиденья можно использовать обычным способом, закрепив их с помощью верхнего страховочного ремня и ремня безопасности.

Сиденья

ISOFIX доступны для малышей любого возраста. Детей до шести месяцев следует перевозить в удерживающем устройстве, обращенном назад. Кроме того, переход к сиденьям, устанавливаемым лицом по ходу движения, и сиденьям-бустерам зависит от возраста и высоты плеч.

Сиденья не должны устанавливаться профессионалом, но если вы предпочитаете, чтобы этот специалист выполнял эту работу, есть услуги, которые можно проверить. Обратитесь к продавцу детских кресел или к утвержденному установщику.

Другие варианты включают Holden’s Buckle Up Kids, организацию, которая учит людей, как безопасно устанавливать детские сиденья, или Women on Wheels, которая предлагает более широкое образование для женщин, охватывающее все, от установки детского сиденья до замены шин.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть полное руководство!

Внедрение автомобильных детских удерживающих систем, оборудованных ISOFIX и LATCH, в самолет
Окружающая среда

Растущая тенденция к частичному владению самолетами привела к увеличению числа младенцев и детей, перевозимых на корпоративных и частных самолетах.Политика защиты пассажиров младше 2 лет на борту самолета несовместима со всеми другими национальными правилами безопасной перевозки. Детей младше 2 лет не требуется удерживать или фиксировать на борту самолета во время взлета, посадки и в условиях турбулентности. Национальный совет по безопасности на транспорте 2005-2006 гг. Наиболее важные меры безопасности на транспорте заявляют, что все пассажиры должны быть удержаны во время взлета, посадки и в турбулентных условиях, и что всех младенцев и маленьких детей следует удерживать в одобренных детских удерживающих системах (CRS), соответствующих требованиям их рост и вес.Текущие рекомендации Федерального управления гражданской авиации в отношении детских удерживающих устройств основаны на Федеральных стандартах безопасности транспортных средств и обычно предполагают использование детских кресел, удерживаемых поясными ремнями самолета. Более новые стандарты автомобильных удерживающих устройств используют конструкцию автомобиля для удержания детского сиденья. Эти стандарты различаются между Северной Америкой (LATCH) и остальным миром (ISOFIX). Необходимы разработка и тестирование для определения оптимальных средств удержания детей и решение, которое будет работать как в Северной Америке, так и в остальном мире.Основываясь на результатах проведенных динамических испытаний салазок, в этом исследовании собрано достаточно данных, чтобы сделать вывод о том, что система ISOFIX и LATCH может решить проблемы интерфейса, обнаруженные в прошлом между CRS и сиденьями самолета. Как ISOFIX, так и LATCH методы крепления обеспечивают одинаковый уровень безопасности для пассажиров в возрасте 12 месяцев и 3 лет. Хотя это исследование дает обзор жизнеспособности систем ISOFIX и LATCH, необходимы дополнительные исследования, чтобы разработать аэрокосмические стандарты и рекомендации.

Язык

Информация для СМИ

Предмет / указатель терминов

Информация для подачи

  • Регистрационный номер: 01576315
  • Тип записи:
    Публикация
  • Номера отчетов / статей: 07-0367
  • Файлы: TRIS, ATRI, USDOT
  • Дата создания:
    8 сентября 2015 11:40

усовершенствований пассивной безопасности в детских удерживающих системах, размещаемых на задних сиденьях транспортных средств, за счет нового аксессуара ISOFIX

В конфигурации с сиденьями 3 в ряд, когда присутствует детская удерживающая система (CRS), и особенно если это система ISOFIX, люди, занимающие центральное положение, пропускают необходимое пространство, чтобы должным образом упереться спиной в спинку, что делает их склонны к получению серьезных хлыстовых травм при лобовом или заднем столкновении или столкнуться с соседними пассажирами при боковом столкновении.Эта нехватка места ставит под угрозу безопасность всех пассажиров, поскольку удерживающие системы не могут работать должным образом, если пассажиры сидят неправильно; Более того, это еще больше влияет на безопасность детей, делая застегивание ремня безопасности затруднительным и неудобным и заставляя их преждевременно извлекать из автомобиля CRS, чтобы освободить место для третьего пассажира. Большинство этих проблем можно решить, установив аксессуар между креплениями ISOFIX транспортного средства и соединителями ISOFIX CRS, который позволяет перемещать CRS в боковом направлении, сохраняя соединение ISOFIX, из номинального положения CRS в крайнее положение, в котором CRS сдвинут в сторону, упираясь в дверную панель, или, по крайней мере, достаточно близко к ней.Из-за ограниченных ресурсов невозможно было провести тестирование полной емкости в трех конфигурациях. Чтобы оценить техническую осуществимость и производительность, устройство было подвергнуто испытаниям, указанным в стандарте ECE R129, где сравнивались испытания на салазках, проведенные только с CRS (базовый эталонный случай) с теми же CRS в сочетании с устройством, смещенным их номинальное положение на 70 мм в сторону дверная панель для выявления потенциальных улучшений безопасности. Выбор CRS был основан на их популярности на испанском рынке, и тесты проводились с использованием манекенов Q6 и Q10 для каждой комбинации.Анализ результатов проведенных динамических испытаний показал улучшение уровня защиты от бокового удара. Например, средний HPC15 (критерий производительности головы), напрямую связанный с ожидаемым уровнем повреждений в случае удара, измеренный для манекена Q6, составил 232,76, в то время как средний HPC15 с теми же сиденьями, перемещенными ближе к дверной панели, был 225,08, в среднем улучшение на 3,3% с улучшениями для одного из CRS до 22,5%. Для манекена Q10 результаты были аналогичными со средним значением HPC15 103.75 для автономной CRS и среднее значение HPC15 99,23 для CRS в сочетании с дополнительным устройством, в данном случае улучшение на 4,4%. В каждом проведенном тесте полученные значения оставались ниже пределов, установленных в ECE R129 для критериев оценки травм. Внедрение этого нового устройства может дать важные преимущества для безопасности семей и детей, в частности, за счет обеспечения эффективного использования центрального сиденья любым пассажиром или дополнительным автокреслом, сохраняя при этом соединение ISOFIX для автокресла, размещенного в боковом отсеке. сиденье.В частности, боковая защита может быть значительно улучшена, предотвращая нежелательные повороты рыскания, а оптимизированное использование пространства позволит продлить период использования CRS, избегая их преждевременного удаления из-за нехватки места.

Язык

Информация для СМИ

Предмет / указатель терминов

Информация для подачи

  • Регистрационный номер: 01761601
  • Тип записи:
    Публикация
  • Номера отчетов / статей: 19-0114
  • Файлы: TRIS, ATRI, USDOT
  • Дата создания:
    9 декабря 2020 12:56

Безопасность детей в автомобилях: обзор биомеханических аспектов и моделей человеческого тела.

Защита детей в дорожно-транспортных происшествиях улучшилась с момента внедрения детских удерживающих систем.Однако автомобильные аварии остаются одной из основных причин смерти детей. Сегодня автоматизированное проектирование является важной частью разработки транспортных средств, и ожидается, что оценки безопасности будут все больше полагаться на моделирование. Таким образом, это исследование представляет собой обзор важных биомеханических аспектов безопасности детей в автомобилях, включая модели человеческого тела детей, для различных сценариев, от вождения по дороге, маневров в чрезвычайных ситуациях и предаварийных событий до аварийной нагрузки.Обзор разделен на четыре части: безопасность при столкновении, вождение по дороге для детей лицом вперед, числовые модели всего тела и обсуждение и перспективы на будущее.

Первые две части содержат обширные ссылки и современное описание важных биомеханических аспектов безопасности детей в автомобилях. То, что дети — это не маленькие взрослые, было известно на протяжении десятилетий и учитывалось при разработке современных удерживающих устройств, защищающих ребенка в фазе аварии. Голова, шея, грудная клетка и таз — это области тела, развитие которых с возрастом меняет биомеханику и взаимодействие с удерживающими системами.Обращенное назад детское кресло распределяет ударную нагрузку на большую площадь тела и оказалось очень эффективным средством снижения детского травматизма и смертности. Детей в возрасте до 4 лет необходимо сидеть лицом назад для оптимальной защиты, в основном из-за пропорционально большой головы, антропометрии шеи и хрящевого таза. Детям в возрасте от 4 до 12 лет следует использовать усилитель позиционирования ремня безопасности вместе с ремнем безопасности транспортного средства, чтобы обеспечить хорошую защиту, поскольку таз не полностью развит и из-за меньшего размера этих детей по сравнению со взрослыми.Исследования вождения на дорогах показали, что дети часто меняют сидячую позу и могут выбирать сутулые позы, которые плохо взаимодействуют с поясным ремнем, если они сидят прямо на заднем сиденье. Экстренные маневры с добровольцами показывают, что нагрузка перед столкновением вынуждает детей, обращенных вперед, принимать непроизвольные позы с большим смещением головы, что может повлиять на риск удара головой. Дети, как и взрослые, пользуются системами безопасности, установленными в автомобиле. Обеспечивая приспособляемость автомобиля к ребенку, такую ​​как встроенные опорные подушки, можно дополнительно оптимизировать взаимодействие ребенка с удерживающим устройством.Примером этого является значительное сокращение неправильного использования поясного ремня при использовании встроенных ускорителей благодаря упрощенному и естественному расположению поясного ремня в тесном контакте с тазом. Исследование, представленное в этом обзоре, показывает, что существует потребность в усовершенствованных инструментах, таких как модели человеческого тела ребенка, которые учитывали бы потребности детей разного возраста и роста при разработке контрмер.

Для изучения того, как дети взаимодействуют с удерживающими устройствами во время вождения по дороге, а также во время предаварийных и аварийных событий, необходимы числовые детские модели, реализующие возрастные антропометрические характеристики.Обзор моделей всего тела человека охватывает модели с множеством тел (возраст от 1,5 до 15 лет) и модели конечных элементов (возраст от 3, 6 и 10 лет). Все проверенные дочерние модели разработаны для сценариев сбоев. Единственными моделями конечных элементов для реализации антропометрических данных в зависимости от возраста для позвоночника и таза были трехлетняя модель и будущая 10-летняя модель. Один из текущих проектов заключается в реализации активной реакции мышц в модели с множеством тел шестилетней давности для изучения сценариев до аварии. Эти активные модели подходят для следующего важного шага в обеспечении автомобильной промышленности адекватными инструментами для разработки и оценки будущих удерживающих систем в полной последовательности событий от предаварийной до аварии.

Требуется крепление Isofix. Детская удерживающая система Isofix

Рано или поздно все родители сталкиваются с проблемой безопасной перевозки ребенка в автомобиле. И тут возникают вопросы относительно выбора, надежности и установки автокресла. Что такое система isofix и насколько безопасен такой вариант крепления?


ISOFIX — надежная и необходимая система крепления детского автокресла

ISOFIX — это система для надежного крепления детского автокресла к автокреслу.Он был разработан ISO, международной организацией по стандартизации, основная цель которой — сделать процесс установки максимально простым и надежным.

Стоит различать два типа ISOFIX:

  • power, который, по сути, предназначен для полной стабилизации и фиксации кресла в экстренных ситуациях. Используется в категориях устройств 0+ и 1;
  • бесприводной, применяется в автокреслах старших категорий.

Если устройство имеет обозначения kidfix, seatfix или isifix, то это означает, что это несиловой ISOFIX, а точнее его аналог, который в экстренных ситуациях может лишь частично замедлить смещение сиденья при боковом ударе. , но не более того.

При использовании аналогов ISOFIX устройство для перевозки ребенка дополнительно фиксируется штатным ремнем безопасности, который принимает на себя всю нагрузку.

Безошибочная установка

Чаще всего трудности возникают при установке детского кресла, несмотря на разработанную инструкцию. Например, система, предусматривающая пристегивание ремнем безопасности, имеет такие недостатки, как пропускание в неправильный паз, перекручивание, слабая фиксация, что может свести всю защиту к нулю.

Исследования показывают, что около 70% автомобильных сидений не закреплены должным образом ремнем безопасности.

Система ISOFIX не требует установочных ремней. Сиденье крепится с помощью двух полозьев (кронштейнов) с фиксаторами в основании к стальным кронштейнам, расположенным внутри автокресла.

Большинство автомобилей оснащено кронштейнами ISOFIX, но перед покупкой детской коляски лучше убедиться, что они у вас есть. Они расположены по обе стороны заднего автокресла между сиденьем и спинкой, но могут быть скрыты застежкой-молнией или чехлом с обозначением специального символа (изображение силуэта ребенка в автокресле).Спереди ISOFIX не располагается, за исключением определенных случаев (например, самостоятельной установки), поскольку заднее сиденье безопаснее переднего сиденья.

ISOFIX для максимальной безопасности и использования штатного ремня

Скобы, к которым крепится детское автокресло, прочно приварены к кузову автомобиля. Это позволяет устройству максимально стабилизироваться при столкновении, заносе и других аварийных ситуациях. Некоторые потребители опасаются, что жесткость системы может навредить ребенку. Это опровергается различными экспериментами.Например, краш-тест с манекенами Hybrid III показал, что ISOFIX снижает давление на шейный отдел позвоночника при ударе.

Ни для кого не секрет, что уровень безопасности сиденья при столкновении напрямую зависит от скорости срабатывания систем крепления. Чем быстрее он стабилизируется, тем надежнее будет защищен малыш. Жесткость внешних креплений выравнивается (сводится к нулю) с помощью предназначенных для этого ремней самого автокресла. ISOFIX может нанести вред только в том случае, если к нему будет прикреплено устройство категорий 2 и 3, которое будет превышать допустимый вес и приведет к необоснованному увеличению нагрузки на систему.

Также снижение нагрузки на кронштейны и всю систему в целом осуществляется с помощью дополнительных точек опоры. Их два типа:

  • выдвижная ножка, которая располагается в основании кресла и при необходимости устанавливается на полу автомобиля;
  • Верхний якорь Tether, который представляет собой ремень с карабином на конце, закрепленный на спинке автокресла. Крепится к крюку, приваренному в багажнике или за подголовником заднего сиденья. Это крепление универсальное и предусмотрено в большинстве автомобилей.
Типы дополнительных точек опоры — фотогалерея

Выдвижная опора создает третью точку опоры в системе ISOFIX Якорь Top Tether, как и опора, создает третью точку опоры в ISOFIX
Top Tether может быть прикреплен к крюку в багажнике или сзади задний подголовник

Минусы системы ISOFIX

  1. В группах 2 и 3 ISOFIX используется просто для удобства, не выполняя защитных функций в аварийных ситуациях, так как в этом случае ремень безопасности автомобиля выполняет их, а система только обеспечивает дополнительную фиксацию.Используется только в устройствах возрастной категории 0+ и 1, или на стульях, где они комбинируются:
    • в группе 0+, бегунки встроены в специальное основание, на котором размещается люлька и автоматически фиксируется против движения машина;
    • в группе 1 полозья встроены в нижнюю часть сиденья или также в основание.
  2. Вес ребенка не должен превышать 18 кг, а стандарт ECE R 44/04 ограничивает вес самого сиденья до 15 кг.Это связано с тем, что при сильных ударах система подвергается колоссальным нагрузкам, а ее прочность все же не безгранична.
  3. Использование системы ISOFIX делает кресло на 25–30% тяжелее своего первоначального веса. Стоимость продукта также увеличивается примерно в 1,5 раза.
  4. Поскольку единых стандартов на заднее сиденье автомобиля не существует, при выборе детского автокресла нужно проверить, подходит ли оно вашему автомобилю, совпадают ли угол наклона и высота.
Isofix с автокреслами разных весовых категорий — фотогалерея

Автокресло устанавливается на специальное основание, в которое встроена система ISOFIX В автокреслах 2 и 3 категории ISOFIX не выполняет защитную функцию
A ребенок в автокресле категории 2.3 пристегивается штатным ремнем безопасности

Как установить и снять автокресло: инструкция, фото и видео

  1. Определите расположение кронштейнов на автокресле, при необходимости установите пластиковые расширители на их, чтобы предотвратить повреждение обивки автокресла.
  2. Вытяните кронштейны из автокресла, установите на автокресло.
  3. Присоедините кронштейны к кронштейнам, сдвинув стул к спинке сиденья. При этом должен быть слышен характерный щелчок, свидетельствующий о том, что замки защелкнулись на месте.
  4. Определите, где находится Top Tether (в багажнике или за подголовником сиденья), защелкните карабин.
  5. Проверьте, насколько надежно все закреплено.
  6. Чтобы снять автокресло, просто разблокируйте замки.

Как закрепить детское автокресло в автомобиле — видео

Где и как самостоятельно закрепить isofix

Система ISOFIX в автомобиле может:

  • установлен производителем;
  • предоставляется как дополнительная опция;
  • полностью отсутствовать.

Во втором случае для установки нужно купить запчасти и отремонтировать их самостоятельно либо доверить это опытному автомеханику.

Постзаводская установка — фотогалерея

Кронштейн для ISOFIX для постзаводской установки Отверстия для постзаводской установки скоб в полу между салоном и багажником Установленные скобы ISOFIX

Можно ли сделать петли isofix с помощью своими руками

Но даже если у вас машина старого образца и в ней нет креплений ISOFIX, вы можете сделать их самостоятельно.Однако в этом случае невозможно предсказать, как кресло поведет себя при аварии, вся ответственность за здоровье ребенка целиком ложится на родителей.

Самодельное крепление ISOFIX — фотогалерея

Самодельная штанга для крепления ISOFIX сделана вручную Штанга устанавливается путем крепления к кузову автомобиля Готовое крепление не заметно и не мешает откидывать спинку сиденья

Отзывы о нужно ли ставить самодельный isofix в машину

ISOFIX (Международная организация по стандартизации FIX) — система крепления, разработанная Международной организацией по стандартизации (ISO).Цель этого стандарта — сделать установку детских автокресел быстрой, простой и надежной.

Основной особенностью системы ISOFIX является то, что вам не нужно использовать автомобильные ремни безопасности для установки детского автокресла. Кресло с помощью пары специальных встроенных замков на выдвижных полозьях крепится к металлическим петлям (анкерам), которые находятся в автокресле и жестко соединены с кузовом.

Схема системы крепления Isofix. 1 — полозья с замками,
2 — выступ направляющей, 3 — петли.

Isofix — устраняет ошибку установки автокресла.

Цель разработчиков системы Isofix — предоставить универсальное крепление для всех транспортных средств и простое использование. И самое главное — свести к минимуму возможность ошибки установки автокресла. Ведь если фиксация осуществляется с помощью ремня безопасности, то случайно его можно перекрутить, пропустить через неправильный паз, неплотно затянуть и т. Д., Что сильно снизит защитные функции автокресла, а то и вовсе свести их к нулю.Европейская статистика показывает, что 70-80% родителей неправильно пристегивают свои детские кресла трехточечным ремнем! Система isofix лишена этих недостатков. И поэтому главная особенность автокресел с таким креплением заключается в том, что их можно зафиксировать либо правильно, либо никак.

Isofix — надежное крепление.

Сиденья с Isofix жестко прикреплены к кузову автомобиля, что делает сиденье более устойчивым при столкновении.

Петли Isofix, приваренные к кузову автомобиля (обозначены красными стрелками)

Существует заблуждение, что такое жесткое крепление опасно для ребенка.И, предположительно, кресла с ремнями безопасности менее травматичны из-за свободного хода до полного натяжения ремней автомобиля. Многочисленные эксперименты опровергают эту теорию. В частности, краш-тесты манекенов Hybrid III нового поколения показали, что сиденья Isofix обеспечивают значительно меньшую нагрузку на шею. Это следствие правила, давно известного специалистам в области пассивной безопасности: чем устойчивее сиденье во время столкновения, тем быстрее срабатывают удерживающие системы, тем лучше защищены пассажиры.Кроме того, внутренние ремни автокресла (которыми удерживается ребенок) сконструированы таким образом, что инерция движений ребенка поглощается из-за их упругой деформации, и, следовательно, в целом вся система безопасности ребенка достаточно эластичен.

Где находится ISOFIX?

Перед покупкой сиденья с isofix необходимо убедиться, что в автомобиле есть подходящее крепление. Петли ISOFIX, на которые крепится детское автокресло, располагаются на пассажирских сиденьях автомобиля с передней стороны, в зазоре между подушкой и спинкой.Вам просто нужно сжать там руку, чтобы нащупать их.

Расположение крепления isofix в автомобиле и некоторые виды его конструкции. Петли закрываются декоративными замками и крышками (нижнее правое изображение)

В некоторых моделях машин петли могут быть скрыты декоративными заглушками. Обычно наличие соответствующего приспособления обозначается круглым значком, изображающим ребенка в автокресле.

Ограничения и недостатки системы Isofix.

Основное ограничение Isofix — это вес ребенка, который не может превышать 18 кг.Это связано с тем, что при сильном ударе по петлям и другим частям системы падают огромные грузы, а их сила не безгранична. Поэтому Isofix оснащается сиденьями групп 0 и 1, а в старых сиденьях система уже не выполняет сдерживающих функций, а служит только для комфорта. Кроме того, согласно стандарту ECE R 44/04 вес самого автокресла с Isofix не должен превышать 15 кг.

Еще один недостаток — наличие проблемы «неуниверсальности».Хотя само крепление Isofix стандартизировано, единых стандартов для задних сидений автомобиля (высота, угол наклона подушки и т. Д.) Не существует. Вот почему сиденья Isofix должны быть протестированы и одобрены для каждой конкретной модели.

Что лучше Isofix или пояс, какой застежке отдать предпочтение? Один из самых частых вопросов, который время от времени задают нашим консультантам потенциальные покупатели. Очень надеемся, что эта статья несколько прояснит для вас ситуацию и ответит на все ваши вопросы.

Итак, начнем по порядку, а именно с автокресел группы 0+ для самых маленьких, новорожденных.

Сразу отметим, что кресла этой группы практически никогда не имеют встроенной системы крепления Isofix. Это связано с тем, что автокресло для новорожденных очень часто используется в качестве переноски. То есть в конце поездки ребенка, как правило, не снимают с сиденья, а отстегивают сиденье и вместе с младенцем, который лежит на сиденье, как в корзине, выходит из машины.Учитывая эту особенность, все производители стремятся сделать автокресла группы 0+ максимально легкими, ведь ребенок в 6 месяцев в среднем весит около 7 килограммов и чем тяжелее сиденье, тем тяжелее становится нагрузка.

Isofix это металлические полозья со встроенными фиксаторами на концах, а металл не может не утяжелять кресло.

Именно поэтому крепление IsoFix к стульям группы 0+ выступает в качестве отдельного элемента, встроенного в основание, или как его еще называют площадкой для крепления кресла.В итоге получается, что такая основа крепится к петлям Isofix в машине, а на нее уже установлено детское автокресло. Это определенно удобнее, чем крепление на пояс, так как кресло без усилий фиксируется на платформе и так же легко отсоединяется от нее.

При прикреплении автокресла к автомобильному ремню в большинстве случаев возникает необходимость вытаскивать ребенка из кресла, чтобы продеть ремни через направляющие, а это, согласитесь, не очень удобно, особенно если малыш к этому времени уже задремал.

И, конечно же, безопасность, ведь это как раз первостепенная задача автокресла.

Автокресла

группы 0+, установленные на платформах Isofix, показывают более высокие результаты в краш-тестах, чем те же модели, закрепленные автомобильным ремнем, а в некоторых случаях даже значительно улучшают этот показатель.

Итак, если средства позволяют, мы настоятельно рекомендуем использовать базу IsoFix для установки сидений группы 0+ .

Следующая категория автокресел — кресла I группа … Эти стулья предназначены для детей, достигших возраста 9 месяцев, так как к этому времени малыши меньше времени проводят на руках у мамы, то стулья для них не выполняют дополнительную несущую функцию, а постоянно устанавливаются в машина. Стулья для детей этой возрастной категории достаточно объемные и солидные. Обычно они устанавливаются в машину один раз и не снимаются с нее, пока рост ребенка не достигнет 1 метра.

Isofix для кресел Группы I — это обычно встраиваемая опция , неотделимая от кресла, так как вес кресла больше не имеет большого значения.Поскольку больше нет необходимости часто устанавливать и снимать кресло, преимущество простоты крепления Isofix теряет свою привлекательность, тем более что процесс установки кресла группы I как на пояс, так и на Isofix примерно одинаково трудоемкий. Если рассматривать показатели безопасности, то для кресел с креплением Isofix они мало отличаются от аналогичных моделей, не имеющих такого типа крепления.

Например, сравните краш-тест ADAC 2008 года, в котором тестируются две модели, по сути, одинаковых ремней безопасности Romer King Plus и Romer Safefix Plus с IsoFix.Как видите, показатели полностью идентичны. И еще один аспект — тенденция производства автокресел группы I с системой IsoFix все больше сводится к тому, что такие сиденья можно установить только на IsoFix. Это, конечно, не имеет значения, если в вашей машине есть такое крепление, и вы никогда не поедете с ребенком в другой автомобиль, у которого нет этого крепления. Если в вашей семье две машины и одна из них не имеет крепления Isofix или вы не исключаете возможность поездки с ребенком, например, на такси, где не все автомобили оснащены системой крепления Isofix, то это Лучше подумать о приобретении автокресла с системой ремня безопасности.или попробуйте найти сиденья, которые можно установить как на IsoFix, так и на штатный ремень безопасности автомобиля, но таких моделей с каждым годом становится все меньше.

Еще одной особенностью кресел 1-й возрастной категории с Isofix является то, что они обязательны должны иметь дополнительную точку крепления или опору. Это необходимо для того, чтобы в аварийной ситуации кресло не наклонялось вперед.

Есть два способа избежать опрокидывания — закрепить кресло в дополнение к анкерному ремню Isofix или использовать опору … В первом случае кресло имеет относительно небольшой вес, занимает меньше места в салоне, поскольку не имеет выступающих частей, но устанавливается не на все автомобили с креплением Isofix. Поскольку, помимо Isofix, автомобиль должен быть оборудован креплением для анкерного ремня (например, в Peugeot 307 такое сиденье не будет установлено). Стул с опорной ноги немного более объемными, имеет вес больше и не очень подходит для перевозки вне автомобиля (поезда, самолета и т.д.), но он более универсален и хорошо вписывается в любой автомобиль с креплением Isofix.

Подводя итог, наши специалисты могут резюмировать следующее: насадка Isofix для автокресел возрастом 1 не так важна, как в возрастной группе 0+.

Автокресла, установленные на штатный ремень, по безопасности практически не уступают сиденьям с Isofix. Правда, с небольшим, но важным уточнением — в них должна быть , система натяжения ремня , только наличие этой опции обеспечивает прочную и надежную установку сиденья в автомобиле.Кресла I группы, оснащенные креплениями IsoFix, более престижны и достаточно дороги. Если ради покупки автокресла с таким креплением вам приходится существенно ущемлять себя, то, вероятно, вам не стоит этого делать. Но также нельзя сказать, что крепления Isofix в автокреслах первой группы бесполезны. Совершить ошибку и неправильно установить автокресло на IsoFix практически невозможно, а это уже огромное преимущество.

С группой II-III, предназначенной для детей старшего возраста, все гораздо увереннее.Отличительной особенностью автокресла этой возрастной категории является автокресло не имеет собственных встроенных ремней для крепления ребенка … По этой причине основным креплением является автомобильный ремень безопасности, с помощью которого оба ремня безопасности ребенок и сиденье пристегиваются. Если у вас в машине нет крепления IsoFix или ваш ребенок часто катается на переднем пассажирском сиденье, где петли Isofix обычно отсутствуют, то это вполне достаточный и полноценный вид крепления. Однако, если есть возможность установить автокресло группы II-III с помощью IsoFix, то лучше использовать именно этот тип крепления.

Какие преимущества, спросите вы? Все очень просто, давайте посмотрим, как ведут себя сиденья в краш-тестах. Сиденья, не имеющие крепления Isofix во время удара, начинают двигаться вперед вместе с манекеном до тех пор, пока не сработают инерционные ремни автомобиля. Поскольку кресло имеет свой, хоть и не очень большой вес, нагрузка на манекен в точках соприкосновения с ремнем увеличивается. Если автокресло прикреплено к Isofix, то при ударе оно остается неподвижным на сиденье, и в этом случае автомобильные ремни цепляются только за манекен.Поскольку вес кресла не прибавляется к весу манекена, то нагрузка в точках соприкосновения с ремнем намного меньше. Подумайте об этом, ведь автокресла, предназначенные для взрослых, не имеют возможности перемещаться по кабине, они плотно приварены и прикручены к кузову автомобиля, а в случае резкого торможения автомобильный ремень удерживает только пассажира. Это принцип крепления, который может обеспечить Isofix.

Еще один вопрос, который задают нам клиенты, выбирающие автокресло группы II-III с Isofix, заключается в том, что крепление Isofix не может выдержать ребенка весом более 18 кг.Правильно, это предел веса , на который рассчитаны петли IsoFix , в случае чрезмерной нагрузки существует риск выпрямления петель. Но это невозможно в ситуации, когда автокресла группы II-III прикреплены к IsoFix из-за того, что вес ребенка не несет никакой нагрузки на IsoFix, потому что Isofix удерживает только стул, ребенок удерживается стандартным автомобильные ремни.

Суммируя все вышеперечисленные факторы, наши специалисты могут с уверенностью сказать следующее: если у вас есть возможность установить автокресло II-III группы на Isofix, то, конечно, лучше выбрать автокресло с этим тип крепления.

И напоследок немного об универсальных креслах I-II-III группы. Поскольку эти сиденья сочетают в себе два типа сидений — группу I и группу II-III, значение Isofix для них примерно следующее: при использовании автокресла вместо I возрастной группы роль Isofix не имеет особого значения. Когда ребенок подрастает и автокресло начинает использоваться как II-III группа, то роль Isofix сразу значительно возрастает. Ведь все универсальные стулья, по сути, это стулья II-III группы, которые были немного модернизированы, добавив к нему встроенные ремни или стол безопасности для возможности прикрепления к креслу детей, не достигших роста 1 м .

Еще 5 лет назад никто не мог представить, что стандартные кресла с Isofix будут очень популярны. Сегодня автовладельцы в первую очередь стараются обеспечить безопасность юных путешественников в дороге.

Большинство эксплуатируемых автомобилей в нашей стране — это иномарки, имеющие аналогичную систему крепления. Сиденья со штатными ремнями безопасности полностью устарели и практически не используются. Собственная система isofix представляет собой небольшую, но очень надежную и прочную перекладину, которая встроена в основание спинки самого сиденья сзади.

Сами крепления системы скрыты под заглушками, вынимаются только при необходимости.

Исходя из требований международных стандартов, с 2006 года все автомобили в обязательном порядке оснащаются верхними точками крепления, расположенными на 3-точечном ремне безопасности. Стандарты были созданы специально для обеспечения безопасности и защиты даже самых маленьких пассажиров на дороге. С 2011 года «Изофикс» должен присутствовать в каждой машине. Isofix устанавливается в 95% автомобилей зарубежных производителей, а также во все новые автомобили наших российских производителей.

Преимущества

Чтобы дать исчерпывающий ответ на вопрос, что такое «Изофикс» в автокреслах, необходимо учесть все достоинства этой системы.

  1. Именно Isofix позволяет поставить детское автокресло по всем правилам и надежно защитит вашего малыша в аварийной ситуации. Согласно статистике с системой Isofix, в 96% случаев автокресло устанавливается в автомобиль без ошибок. При этом еще есть автовладельцы, которые устанавливают автокресло с помощью штатных ремней.Но вот правильно закрепить устройство можно только в 20% случаев.
  2. Isofix как система крепления автокресла имеет множество преимуществ, которые оценят владельцы родительских автомобилей. Кресло с «Изофикс» имеет ортопедическую спинку, особую форму подголовника, что позволяет максимально эффективно защитить голову, шею и плечи малыша в случае серьезного удара.
  3. Isofix значительно уменьшает перемещение кресла вперед или вбок и значительно снижает вращение.Это возможно благодаря наличию верхнего, нижнего застежек.
  4. Isofix — уникальная система, не имеющая сегодня аналогов. С установкой и демонтажем стула или люльки может справиться каждый. Надежное крепление Isofix гарантирует, что ваш ребенок останется стабильным даже в поворотах.
  5. Крепление сиденья с помощью системы Isofix к раме автомобиля обеспечивает максимальную безопасность ребенка в поездке. Производитель проверяет все устройства на предмет дефектов.

Сегодня Isofix используется практически во всех цивилизованных странах как стандарт при установке детских кресел в автомобиле.Классические ремни безопасности не смогут полностью защитить ребенка. Поэтому для снижения риска серьезных травм при аварии или во время резкого торможения так важна надежная и прочная рама устройства.

Есть ли недостатки у системы Isofix?

Несмотря на распространение данной системы крепления, ее успех среди автовладельцев, она все же имеет ряд недостатков, которые могут повлиять на ее правильное использование.

Isofix — достаточно универсальное крепление. Однако следует учитывать, что единого стандарта для креплений задних сидений до сих пор нет.

Также можно отметить следующие недостатки.

  1. В автомобилях разных производителей высота, а также уровень наклона подушек могут заметно отличаться. Поэтому автовладелец должен самостоятельно настроить совместимость с Isofix.
  2. Также еще есть автомобили, в которых вообще нет монтажных разъемов. Специальных сидений Isofix для таких машин нет. В таком случае для крепления автокресла придется использовать стандартный трехточечный ремень безопасности, что не всегда удобно.
  3. Сам по себе Isofix часто не выдерживает такой нагрузки; Вам также необходимо использовать стандартный ремень безопасности, чтобы пристегнуть ребенка. Чтобы обеспечить максимальную безопасность малышей, можно дополнительно пристегнуться обычными ремнями.

Где купить автокресло с Isofix

Такие детские люльки и автокресла без проблем можно найти в специализированных и интернет-магазинах. Стоимость аппарата с «Изофикс» разная. Обычно это как бюджетные, так и дорогие варианты автокресел.Часто стоимость устройства зависит от производителя и материалов, из которых он изготовлен. Обычно для изготовления каркаса стульев используется сверхпрочный пластик и износостойкий материал. Не стирается, не линяет, практически не пачкается.

При необходимости на кресло можно надеть дополнительный чехол. Конструкции с системой «Isofix» предназначены для использования с зимней одеждой, что особенно актуально для России. Средняя цена автокресла по системе Isofix колеблется от 3500 до 10000 рублей.

Особенности крепления

Внешне «Изофикс» выглядит как 2 кронштейна, они расположены прямо под спинкой автокресла. Расстояние между кронштейнами составляет 28 см из-за наличия двух зубчатых кронштейнов. Сиденья зацепляются за кронштейны и устанавливаются в стационарное положение. Когда сиденье зафиксировано, ребенок пристегивается к нему пятиточечными ремнями. Принцип использования Isofix предельно прост, поэтому с установкой автокресла справится каждый член семьи. Сиденье крепится к кузову автомобиля, что обеспечивает максимальную безопасность.

Подробную информацию о креплении Isofix можно найти в инструкции к конкретной модели кресла. Большинство современных устройств также оснащены дополнительным креплением «анкерный ремешок», которое встроено в верхнюю часть кресла и прикреплено к отдельному кронштейну. Однако не все автомобили поддерживают возможность такого дополнительного крепления.

Снятие автокресла производится в том же обратном порядке. Сначала снимается кресло, а затем все замки разблокируются нажатием кнопки.Снять кресло с креплений достаточно просто.

Теперь есть автокресла, оборудованные третьей точкой крепления в самом верху спинки.

Это необходимо для обеспечения максимальной сохранности крохи, так как риск рывков при столкновении значительно снижается, а устойчивость кресла или люльки значительно увеличивается. Однако делать этого совсем не обязательно, поэтому вы без проблем сможете закрепить кресло в машине с помощью двухточечной системы Isofix.

Устройства 0+, то есть от рождения до 1,5 — 2 лет, являются специальными люльками. Система Isofix встроена не в них, а в специальную базу, на которую они устанавливаются. Преимущество этих стульев в том, что вам не нужно вынимать ребенка из люльки перед тем, как положить его в машину. При использовании стандартного ремня безопасности нет необходимости прикреплять люльку.

Достаточно поставить устройство на основание и зафиксировать одним щелчком.

Однако следует учитывать, что основание для автокресла с системой крепления Isofix продается отдельно и чаще всего стоит столько же, сколько и кресло.Также существуют модели, у которых база может перейти от 0+ до категории 1, но в этом случае это необходимо, чтобы удерживающая конструкция соответствовала всем требованиям безопасности.

Конструкции от 9 до 18 кг

В таких автоконструкциях кронштейны системы крепления встраиваются в основание сиденья, точнее в деталь в форме буквы G. Такие автокресла делятся на n : стандартные полууниверсальные, а также универсальные. Также можно найти у продавцов конструкции, которые ставят на базу, например, автокресла 0+.Но чаще всего встречаются комбинированные автокресла версии 0 — 1, где застежки размещены в основании. Однако здесь система более сложная из-за того, что кресло можно разместить в машине против движения или на ходу. Также есть варианты с поворотным основанием на 180% для посадки и высадки крошки.

Как было сказано выше, «Isofix» — это крепежное соединение в двух точках вдоль одной оси. Вдоль такой оси возникает серьезный крутящий момент в случае аварии, детское кресло сильно смещается вперед и создается сильное давление на застежки.Вот почему необходимо создать точку опоры. В современных удерживающих системах существует 2 типа такой опоры:

  1. Выдвижной упор, представляющий собой выдвигающуюся извне «ножку», выходящую из основания люльки или стула. Упор на пол происходит так, что давление на держатели Isofix значительно снижается.
  2. Top Tether — это уникальная анкерная застежка, это ремень с карабином на конце. Он расположен сзади, наверху детской коляски или сиденья.За счет карабина цепляется за кронштейн, расположенный в полу багажного отделения или за подголовником сиденья в заднем ряду. Итак, все новые автомобили сопровождаются именно этим типом дополнительных упоров … В ближайшее время все машины будут оснащаться аналогичным типом застежки.

В связи с тем, что крепление Isofix может выдерживать очень серьезные нагрузки в случае возникновения чрезвычайной ситуации, существуют определенные правила и нормы для его эксплуатации. Таким образом, вес сиденья в автомобиле с системой Isofix не может превышать 15 кг, а вес маленького пассажира по стандарту не может превышать 18 кг.Также есть отдельные автокресла, их можно закрепить без дополнительной точки опоры, что стало возможным благодаря специальной подвижной системе направляющих опор. При установке таких автокресел важно убедиться, что ваш автомобиль находится в списке совместимости.

Стандартная система крепления Isofix не имеет к таким креслам никакого отношения. Поэтому здесь часто можно использовать такие обозначения, как «ситфикс», «кидфикс». Они не используют систему крепления Isofix для крепления.

В автокреслах групп 2 — 3 для пристегивания ребенка используется штатный стандартный ремень безопасности, который проводится через предназначенные для этого направляющие в удерживающем сиденье.Это позволяет обеспечить надежную защиту малыша и правильное движение ремня безопасности при торможении. Монтаж устройства такой группы на обычную систему Isofix может только навредить. Остановки и Top Tether не используются в этой категории сидений. Именно поэтому следует учитывать, что все варианты, которые производители называют систему Isofix во 2 — 3 группе, являются просто аналогами. Они почти не имеют функции повышения безопасности и лишь незначительно ограничивают смещение при боковом ударе.Также такие крепления обеспечивают устойчивость при очень крутых поворотах, снижают давление кресла на малыша при аварии.

Кресло от 9 до 36 кг

Кресла-трансформеры или универсальные стулья, как их еще называют, относятся одновременно к нескольким категориям групп: от 1 до 3. Такие конструкции несовместимы с системой Isofix. Однако производители уже начинают предлагать покупателям кресла с относительной вращательной подвижностью всех доступных направляющих.

В магазинах можно найти трансформируемые автокресла, оборудованные столиками безопасности, заменяющими ремни. На таких устройствах производители всегда пишут Isofix. Затем через специальный стол пропускается штатный ремень, тогда на него также ложится нагрузка, то есть «Изофикс» здесь играет лишь декоративную роль. Поэтому говорить о безопасности устройства нет смысла.

Россиянам не лишним будет узнать, что существует аналог американской системы Isofix Latch. Главное его отличие в том, что на боковой стороне автокресла отсутствуют жесткие кронштейны.Американские ограничения, относящиеся к группе до 36 кг, ничем не отличаются от своих европейских аналогов.

А если Исофикс нет?

Вы внимательно ознакомились с инструкцией к автомобилю, он оборудован системой «Isofix», но никак не можете найти. Причина, скорее всего, кроется в том, что в такой системе крепления кронштейны просто монтируются в вашем автомобиле. Для ее решения достаточно приехать в автосалон и провести их установку.

Также бывает, что в семье две машины или в ближайшее время планируется покупка новой машины взамен старой, где отсутствует система Isofix.Но какое удерживающее устройство выбрать, с Isofix или без? Вы можете получить очень хороший стул без Isofix. Как вариант, вы можете купить устройство с системой крепления, но снимать кронштейны с сиденья в автомобиле, не оборудованном Isofix.

Согласно законодательству РФ детей в автомобиле можно перевозить только в специальных удерживающих устройствах, на уровень безопасности которых влияет не только их качество, но и надежность фиксации. Устройство обычно крепится с помощью ремня безопасности, но есть вероятность, что родители неправильно его установят.В случае столкновения или резкого торможения это ставит под угрозу здоровье и жизнь ребенка. Вот почему была разработана система Isofix, которая используется во всем мире с 1997 года. Каковы преимущества такой системы и все ли автокресла оснащены ею?


Что такое система крепления Isofix, зачем она нужна и насколько она надежна

Особенностью системы крепления Isofix является возможность фиксации детского автокресла без использования штатных ремней безопасности. Конструкция состоит из двух частей:

  • металлических направляющих с замками на удерживающем устройстве, которые защелкиваются, как только сиденье устанавливается в автомобиль;
  • петли, встроенные в автомобиль между сиденьем и спинкой, к которым крепится насадка.

Все автомобили, произведенные в Европе после 2011 года, имеют систему крепления Isofix.

Isofix выполняет защитную функцию при аварии только в автокреслах, рассчитанных на вес ребенка менее 18 кг (группы 0+ и 1). Но в магазинах продаются удерживающие устройства 2-й и 3-й групп с похожим типом крепления. В таких креслах просто аналогичный способ установки. Он не защитит малыша во время столкновения, а предназначен исключительно для удобства использования устройства.Благодаря такому не принудительному изофиксу (его еще называют кидфикс, ситфикс, изофит и т. Д.) Устройство не нужно пристегивать ремнем безопасности, когда вы в нем не перевозите ребенка, его легче поставить пассажир в нем и вытащить его. А в момент аварии именно штатный автомобильный ремень принимает на себя всю функциональную нагрузку.

Еще одна популярная в мире система крепления детских автокресел — Latch. Используется в основном в США, как Isofix, но вместо металлических реек с замками на корпусе сиденья устанавливаются прочные эластичные ремни, которые также защелкиваются на кронштейнах в автокресле.

Isofix в группах автокресел 2 и 3 — видео

Преимущества и недостатки использования системы isofix по сравнению с обычным ремнем безопасности

Isofix имеет множество преимуществ:

  • проста в установке. При прикреплении автокресла должны прозвучать два характерных щелчка. Это показатель того, что устройство установлено правильно. На некоторых моделях удерживающих устройств есть индикаторы зеленого цвета, если замки системы подключены правильно; №
  • автокресло надежно фиксируется, поэтому не смещается при ударе, что обеспечивает безопасность ребенка;

  • установка удерживающего устройства не занимает много времени;
  • Материал, из которого изготовлена ​​система крепления — металл, что увеличивает надежность фиксации автокресла в автомобиле.

По статистике около 80% родителей неправильно фиксируют автокресла штатными ремнями автомобиля, что очень опасно, так как при столкновении или резком торможении устройство может сместиться или перевернуться. При этом почти в 97% случаев детская удерживающая система, оснащенная системой Isofix, установлена ​​правильно.

Однако при всех достоинствах данной системы крепления есть ряд недостатков, которые необходимо учитывать при выборе автокресла для младенца:

  • Не все автомобили имеют петли isofix;

    Часто родители оставляют отзывы о том, что фиксировать автокресло с помощью isofix неудобно, так как в разных моделях автомобиля конструкция заднего сиденья наклон спинки может отличаться.В этом случае техническим специалистам необходимо отрегулировать положение замков так, чтобы удерживающее устройство было закреплено правильно.

  • вес автокресла: само удерживающее устройство много весит, но если оно оборудовано изофиксом, его вес увеличивается в среднем на 30%;
  • Цена: автокресла различаются по ценовой категории в зависимости от производителя, дизайна и модели. Однако стоят они недешево. Если родители захотят приобрести удерживающее устройство, которое будет оснащено Isofix, стоимость вырастет как минимум в полтора раза.Не все семьи могут позволить себе эти расходы;
  • Ограничения по весу: Isofix предназначен для детей весом до 18 кг. Специалисты объясняют это тем, что при ударе или столкновении нагрузка на само крепление многократно увеличивается. А если ребенок весит больше, замки могут просто сломаться и сломаться. В этом случае автокресло переместится или перевернется, что может привести к серьезным травмам маленького пассажира.

Как выглядит крепление Isofix в автомобиле

В автомобиле между спинкой и сиденьем устанавливаются два металлических кронштейна на расстоянии 28 см друг от друга, на которых фиксируются замки системы.Обычно у этих мест есть легенда … Они могут быть в виде круга или квадрата с изображением ребенка в автокресле или надписью «Isofix», иногда закрываются пластмассовыми заглушками. В основном эти крепления есть только на задних сиденьях, но в некоторых моделях определенных марок и спереди.

В некоторых машинах Isofix представляет собой металлическую скобу без каких-либо значков или надписей. В старых моделях они могут быть спрятаны между спинкой и сиденьем и не видны сразу.Их наличие проверяется вручную.

Как выглядит крепление Isofix на детском автокресле

На автокресле Isofix представлено в виде замков, которые защелкиваются на металлических скобах.

Isofix также может быть дополнен верхним тросом для создания третьей точки опоры для удержания. Оснащен карабином, который крепится к петле за сиденьем или в багажнике автомобиля. Это обеспечивает еще большую безопасность при установке автокресла.

Специалисты отмечают, что использование системы Isofix с тросом Top более надежно: при лобовом ударе именно он удерживает кресло от наклона вперед.

Как правильно закрепить различные типы ограничителей с помощью isofix

Хотя систему крепления Isofix можно установить быстро, вам необходимо знать, как это сделать правильно. В первую очередь все зависит от типа удерживающего устройства.

Как крепить детскую коляску

Для некоторых автокресел групп 0+ и 1 разработана специальная база, оснащенная системой Isofix. Он обязательно должен иметь дополнительную точку фиксации — опору, опирающуюся на пол автомобиля, или ремень безопасности.Это необходимо для предотвращения опрокидывания удерживающего устройства в случае столкновения или удара.

Не все детские автокресла совместимы с базами. При выборе устройства уточните у консультанта, подходит ли эта модель для базы с опорой и системой Isofix.

Когда ребенок подрастет, автокресло 0+ можно заменить на автокресло 1 группы, а также установить на основание, что, по мнению экспертов и краш-тестов, надежнее, чем если бы удерживание фиксировалось только с помощью isofix замки.Дело в том, что при сильном столкновении вес ребенка, к которому добавляется вес автокресла, увеличивается в десять раз и создает нагрузку на элементы системы крепления. А подставка, как и дополнительный ремешок, защищает устройство от опрокидывания или наклона при сильном ударе.

Как установить и отсоединить автокресло с системой Isofix — видео

Как установить и снять автокресло isofix

Для ограничителей, несовместимых с базой, верхний страховочный трос является третьей точной опорой.Но родителям стоит обратить внимание, есть ли место для его крепления в машине. Такая конструкция намного надежнее, чем установка стула просто на замки и металлические петли.

Инструкция по установке автокресла с помощью системы Isofix — видео

Как сделать петли Isofix в автомобиле своими руками

Не все автомобили оснащены системой Isofix, поэтому некоторые водители берутся устанавливать специальные петли на их собственный. Но куда их прикрепить?

Но прежде чем устанавливать детское автокресло на сваренные своими руками металлические петли, специалисты настаивают несколько раз подумать.Автомобиль, который выпускается на мировой рынок, проходит всевозможные испытания и исследования на безопасность и другие характеристики … То же самое и с системой крепления Isofix.

Самостоятельно проверить, насколько плотно вы приварили петли, невозможно, поэтому в случае удара или столкновения они могут не выдержать. В этом случае рекомендуется повысить надежность крепления автокресла: дополнительно закрепить ремнем Top tether или установить на основание с опорой в полу, а также зафиксировать штатными ремнями безопасности автомобиля.Но лучше использовать крепления, которые устанавливаются в автомобиль на заводе производителя.

Стандарт транспортных средств

(Австралийское правило проектирования 34/03 — Крепления детских удерживающих устройств и анкерные крепления детских удерживающих устройств) 2017

СОДЕРЖАНИЕ

1. ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ. 3

2. НАЗНАЧЕНИЕ .. 3

3. ПРИМЕНЕНИЕ .. 3

4. ОПРЕДЕЛЕНИЯ. 5

5. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ.5

6. НОМИНАЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ ДЛЯ ВЕРХНИХ АНКЕРОВ. 6

7. ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ. 7

8. ТРЕБОВАНИЯ К ВЕРХНЕМУ АНКЕРНОМУ МЕСТОПОЛОЖЕНИЮ. 7

9. ДОСТУПНОСТЬ ДЛЯ ПРИСОЕДИНЕНИЯ ЗАЖИМА. 9

10. ПРОЧНОСТЬ ВЕРХНИХ АНКЕРОВ. 9

11. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПРОЧНОСТИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С ВЕРХНИМИ АНКЕРАМИ, ПЕРЕДАЮЩИМИ НАГРУЗКУ НА ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ .. 10

12.ТРЕБОВАНИЯ К АНКЕРАМ ISOFIX. 11

13. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ДЕТСКИЕ СРЕДСТВА ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ. 13

14. АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ СТАНДАРТЫ. 13

ПРИЛОЖЕНИЕ 1. 28

ПРИЛОЖЕНИЕ 2. 29


1. ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Наименование стандарта

1.1.1. Этот стандарт является стандартом для транспортных средств (австралийское правило дизайна 34/03 — Крепления детских удерживающих устройств и анкерные фитинги детских удерживающих устройств) 2017.

1.1.2. Настоящий Стандарт также может именоваться Австралийским правилом проектирования 34/03 — Крепления детских удерживающих устройств и анкерные фитинги детских удерживающих устройств.

1.2. Начало производства

1.2.1. Действие настоящего стандарта начинается на следующий день после его регистрации.

2. НАЗНАЧЕНИЕ

2.1. Функция этого австралийского правила проектирования заключается в определении требований к «Верхние анкерные крепления» (крепления верхнего страховочного троса) и «Верхние анкерные фитинги» (анкерные фитинги верхнего страховочного троса), которые предусматривают соединение стандартного «Верхнего анкерного ремня». «Крепежные зажимы» , чтобы можно было надежно закрепить «Детские удерживающие устройства» на автомобиле.Он определяет стандартный набор подходящего оборудования и требований к доступности для облегчения правильной установки и взаимозаменяемости «Детские удерживающие устройства» . Он также определяет требования для любых нижних креплений, кроме транспортного средства «Ремень безопасности в сборе» , к которому нижняя часть «Детского удерживающего устройства» может быть прикреплена на сиденье транспортного средства (например, низкие крепления ISOFIX).

3. ПРИМЕНИМОСТЬ

3.1. Настоящий стандарт на транспортные средства применяется к транспортным средствам категорий LEP, MA, MB, MC, MD1, MD3, MD4 и ME; с дат, указанных в пунктах 3.1.1–3.1.2, и в таблице применимости в пункте 3.5 ниже.

3.1.1. 1 ноября 2019 года для всех новых моделей автомобилей.

3.1.2. Для всех остальных моделей автомобилей обязательной даты подачи заявки нет. Они могут соответствовать этому стандарту для транспортных средств или продолжать соответствовать требованиям ADR 34/02 или его приемлемым предыдущим правилам.

3.2. Этот стандарт на транспортные средства также применяется к транспортным средствам категорий MD2 и NA, если они оснащены одной или несколькими системами крепления «Верхние крепления» и / или ISOFIX; с дат, указанных в пунктах 3.2.1–3.2.2, и в таблице применимости в пункте 3.5 ниже.

3.2.1. 1 ноября 2019 года для всех новых моделей автомобилей.

3.2.2. 1 ноября 2022 года для всех автомобилей.

3.3. Для целей пунктов 3.1.1 и 3.2.1 «новая модель» — это модель транспортного средства, впервые произведенная с «Дата изготовления» на или после даты, согласованной в каждом пункте, соответственно.

3.4. Для транспортных средств категорий MD3, MD4 и ME обстоятельства, при которых «Верхние крепления» являются обязательными, изложены в ADR 68 / …


3.5. Таблица применимости

42

до 3,5 тонн ‘GVM’ и более 12 мест

970334

GVM ‘

Легкий прицеп

41351 9.ОПРЕДЕЛЕНИЯ

4.1. Категории транспортных средств, определения и значения, используемые в этом стандарте, см .:

4.1.1. Стандарт транспортных средств (Австралийские определения правил проектирования и категории транспортных средств) 2005 г .; и

4.1.2. Определения в пункте 2 Приложения A к ДОПОГ 4 /… — Ремни безопасности и 5/05 — Крепления для ремней безопасности; или

4.1.3. Определения в параграфе 2 стандартов указаны в пунктах 14.1 и 14.2 настоящего стандарта.

5. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

5.1. Для автомобилей категорий LEP, MA, MB, MC и MD1:

5.1.1. Каждое транспортное средство должно иметь возможность прикрепить «Верхний крепежный ремень» «Присоединительный зажим» к «Верхний анкерный фитинг» для каждого места для сидения, указанного в пункте 6, одним из следующих способов:

5.1.1.1. с использованием комплекта «Комплект фитингов верхнего анкера» , в этом случае:

5.1.1.1.1. один «Комплект верхнего анкерного фитинга» должен быть установлен как минимум на одном сиденье. Если применимо, это должно быть центральное заднее место для сидения; и

5.1.1.1.2. для других положений один болт с шестигранной головкой 5/16 дюйма UNC-2A и соответствующий «распорка» должны быть поставлены для каждого отличного от стандартного «крепежного болта» длины и должны быть помещены в перчаточный ящик транспортного средства; или

5.1.1.2. с использованием «Верхнего анкерного фитинга» и соответствующего крепежного оборудования, кроме «Верхний анкерный фитинг» , в этом случае:

5.1.1.2.1. «Верхний анкерный фитинг» должен быть установлен по крайней мере для одного места для сидения. Если применимо, это должно быть центральное заднее место для сидения; и

5.1.1.2.2. для других положений один болт с шестигранной головкой 5/16 дюйма UNC-2A и соответствующий «распорка» должны быть поставлены для каждого отличного от стандартного «крепежного болта» длины и должны быть помещены в перчаточный ящик транспортного средства; или

5.1.1.3. «Верхний анкерный фитинг» должен быть установлен для каждого назначенного места для сидения, в этом случае:

5.1.1.3.1. «Верхний анкерный фитинг» должен соответствовать только рисунку 2 в отношении расположения и зазора «Верхний анкерный фитинг» «Интерфейсный профиль» .

5.1.2. Несмотря на пункты 5.1.1.1.1 и 5.1.1.2.1, если на автомобиле установлена ​​перегородка «Ремень безопасности в сборе» в центральном заднем сиденье, верхний анкерный фитинг может быть установлен в другом сиденье. .


5.1.3. Для других положений один болт с шестигранной головкой 5/16 дюйма UNC-2A и соответствующий «распорка» должны поставляться для каждого отличного от стандартного «крепежного болта» длины и должны быть помещены в перчаточный ящик транспортного средства.

5.1.4. Каждое «Верхнее крепление» , предоставленное в соответствии с пунктами 5.1.1.1 или 5.1.1.2, должно:

5.1.4.1. Включите внутреннюю резьбу 5/16 дюйма — 18 UNC — 2B, которая обеспечит достаточное зацепление крепежного болта для удовлетворения требований к прочности пункта 10, когда крепежный болт удерживает верхнюю часть Анкерный фитинг ‘, ‘ Прокладка (и) ‘, крепежные детали и любые имеющиеся элементы отделки или другие материалы;

5.1.4.2. быть сконструированы и расположены таким образом, чтобы не нужно было снимать какие-либо предметы для доступа к ним для установки «Верхний анкерный фитинг» , за исключением заглушек или других предметов, снимаемых с помощью простых ручных инструментов; и

5.1.4.3. обеспечьте зазор для установки «Верхнего анкерного фитинга » , «Прокладки (и)» и крепежных деталей.

5.1.5. В качестве руководства для производителей транспортных средств параметры зазоров, показанные на Рисунке 7, достаточны для демонстрации соответствия пункту 5.1.4.3.

5.2. Для транспортных средств категорий MD2 и NA:

5.2.1. «Верхние анкерные крепления» или «Верхние анкерные фитинги» могут быть установлены для любого положения сиденья, кроме «Сиденье» водителя.Если они установлены, эти крепления должны соответствовать соответствующим пунктам этого правила для конкретной категории транспортного средства.

6. НОМИНИРОВАННЫЕ СИДЕНЬЯ ДЛЯ ВЕРХНИХ АНКЕРОВ

6.1. Для автомобилей категорий LEP и MA:

6.1.1. Каждое место для сидения в «Сиденья второго ряда» оборудовано взрослым «Узел ремня безопасности» , за исключением следующего;

6.1.1.1. среднее место для сидения, где спинка «Сиденье» разделена на две или более секции, которые могут складываться независимо друг от друга, и разделение между двумя секциями проходит по существу вдоль «плоскости отсчета для сидения» среднего места для сидения .

6.1.1.2. место для сидения с «Складное сиденье» , где «Детское удерживающее устройство» будет закрывать доступ к задним «Сиденья» , при условии, что это не уменьшит количество «Верхних креплений» , которые в противном случае были бы установлен на автомобиль.

6.1.1.3. «Верхние анкерные крепления» или «Верхние анкерные фитинги» могут быть установлены на передних сиденьях, кроме «Сиденье» водителя.

6.2. Для автомобилей категорий MB, MC и MD1:

6.2.1. Для транспортных средств с менее чем тремя сиденьями в «Заднее (ые) сиденье (а) автомобиля» каждое место для сидения в «Заднее (ые) сиденье (а) автомобиля» , оборудованное ремнем безопасности для взрослых «Узел ремня безопасности» .

6.2.2. Для транспортных средств с тремя или более местами для сидения в «Заднее (ые) сиденье (а) автомобиля» любые три места для сидения в «Заднее (ые) сиденье (а) автомобиля» , оборудованные взрослым «Ремень безопасности в сборе» , за исключением складывающихся сидений ‘ «, где « Детское удерживающее устройство » закрывает доступ к задней части « Сиденья », за исключением среднего места для сидения, где спинка « Сиденье » разделена на две или более секции, которые можно складывать независимо друг от друга. , и разделение между двумя секциями проходит по существу вдоль «плоскости отсчета для сидения» среднего места для сидения.

6.2.3. «Верхние анкерные крепления» или «Верхние анкерные фитинги» могут быть установлены на передних сиденьях, кроме «Сиденье» водителя.

7. ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ

7.1. Для всех категорий транспортных средств:

7.1.1. Информация, включая фотографию или схему, касающуюся расположения каждого «Крепление детского удерживающего устройства» (при наличии), установки «Верхних анкерных фитингов» (если применимо) и установки «Детского удерживающего устройства» » Крепежные зажимы должны быть указаны в руководстве по транспортному средству или иным образом поставляться с транспортным средством.Информация должна включать:

7.1.1.1. «ВНИМАНИЕ: крепления для детских удерживающих устройств рассчитаны на то, чтобы выдерживать только нагрузки, создаваемые правильно установленными детскими удерживающими устройствами. Ни при каких обстоятельствах их нельзя использовать для ремней безопасности взрослых, ремней безопасности или для крепления других предметов или оборудования к транспортному средству ».

7.1.1.2. Подробная информация о длине болтов и толщине (и количестве) «проставок» , необходимых для каждой «верхней анкеровки» (если применимо), местонахождении и правильном способе установки и ориентации верхнего анкерного фитинга (ей) (если применимо), а также способ крепления и ориентация ‘ Крепежный зажим (-ы) ‘.Ориентация указывается относительно передней части транспортного средства.

7.1.1.3. Подробная информация о специальном пакете анкерных фитингов в соответствии с пунктами 5.1.1.1.2, 5.1.1.2.2 и 5.1.3 и его местонахождении в транспортном средстве.

8. ТРЕБОВАНИЯ К ВЕРХНЕМУ АНКЕРУ

8.1. Для всех категорий транспортных средств:

8.1.1. За исключением случаев, предусмотренных в пункте 8.2.1, каждое «Верхнее анкерное крепление» и «Верхний анкерный фитинг» должно соответствовать пункту 8.1.2 и пункту 8.1.3 или соответствовать пункту 8.1.4.

8.1.1.1. Кроме того, каждое «Верхнее крепление» и «Верхний анкерный фитинг» должно быть расположено внутри транспортного средства в той части конструкции кузова, которая обычно не является подвижной или, если подвижная, не изменяет натяжение в любом » Верхний анкерный ремень ‘ при перемещении.

8.1.1.1.1. Требования пункта 8.1.1.1 не применяются, если «Верхнее анкерное крепление» и «Верхний анкерный фитинг» расположены на «седле » .

8.1.2. В вертикальной плоскости весь «Профиль стыка» каждого «Верхний анкерный фитинг» должен быть расположен в пределах заштрихованной области, показанной на Рисунке 6, с:

8.1.2.1. «Манекен» должны быть расположен в «Гостиных плоскостей отсчета» при «сиденья» и «сиденья» спина в проектном положении;

8.1.2.2. ‘Manikin’ s ’‘ H Point ’ at the ‘ Seating Reference Point ’; и

8.1.2.3. «Manikin’s» «Базовая линия торса» под тем же углом к ​​вертикали, что и спинка «Seat» .

8.1.3. В горизонтальной плоскости осевая линия ‘Интерфейсного профиля’ каждого ‘Верхнего анкерного фитинга’ должна лежать в пределах 40 мм от ‘Базовой плоскости сиденья’ от места для сидения, для которого используется верхний анкерный фитинг ‘ ‘ предоставляется.

8.1.4. В соответствии с пунктом 8.1.4.1, весь «Интерфейсный профиль» каждого «Верхний анкерный фитинг» должен располагаться в заштрихованной зоне, показанной на рисунках 9–13. Зона определена со ссылкой на ссылку на посадку ‘ Точка ‘. На рисунках точка «H» означает «контрольную точку сиденья» . «Интерфейсный профиль» может быть утоплен в спинке сиденья при условии, что он не находится в области обертывания ремня в верхней части спинки автомобильного сиденья.Для области под сиденьем транспортного средства крайний передний край заштрихованной зоны определяется «Контрольной линией туловища» .

8.1.4.1. «Профиль интерфейса» может быть расположен за пределами заштрихованной зоны, показанной на рисунках 9–13, если местоположение в этой зоне не подходит и транспортное средство оборудовано устройством маршрутизации, которое,

8.1.4.1.1. гарантирует, что «Верхняя анкерная планка» функционирует так, как если бы «Интерфейсный профиль» находился внутри заштрихованной зоны; и,

8.1.4.1.2. находится на расстоянии не менее 65 мм от «Справочная линия торса» , в случае устройства маршрутизации нежесткого типа ремня или развертываемого устройства маршрутизации, или не менее 100 мм позади «Справочной линии туловища » , в корпус фиксированного жесткого фрезерного устройства; и

8.1.4.1.3. при испытании после установки в соответствии с назначением устройство обладает достаточной прочностью, чтобы выдерживать с «Верхнее крепление» требования к прочности, указанные в разделе 10, за исключением подразделов 10.1.2.1 и 10.1.2.2.

8.2. Только для транспортных средств категории NA:

8.2.1. Каждые «Верхнее анкерное крепление» и «Верхний анкерный фитинг» могут соответствовать пункту 8.2.2 и пункту 8.2.3 вместо пункта 8.1.1.

8.2.1.1. Кроме того, каждое «Верхнее крепление» и «Верхний анкерный фитинг» должно быть расположено внутри транспортного средства в той части конструкции кузова, которая обычно не является подвижной или, если подвижная, не изменяет натяжение в любом » Верхний анкерный ремень ‘ при перемещении.

8.2.1.1.1. Требования пункта 8.2.1.1 не применяются, если «Верхнее крепление» и «Верхний анкерный фитинг» расположены на «седле» .

8.2.2. В вертикальной плоскости весь «Профиль стыка» каждого «Верхний анкерный фитинг» должен быть расположен в пределах заштрихованной области, показанной на Рисунке 6 (A) с:

8.2.2.1. «Манекен» должны быть расположен в «Гостиных плоскостей отсчета» при «сиденья» и «сиденья» спина в проектном положении;

8.2.2.2. ‘Manikin’ s ’‘ H Point ’ at the ‘ Seating Reference Point ’; и

8.2.2.3. «Manikin» s ’« Базовая линия туловища » под тем же углом к ​​вертикали, что и спинка « Seat ».

8.2.3. В горизонтальной плоскости осевая линия ‘Интерфейсного профиля’ каждого ‘Верхнего анкерного фитинга’ должна лежать в пределах 75 мм от ‘Базовой плоскости сиденья’ от места для сидения, для которого используется верхний анкерный фитинг ‘ ‘ предоставляется.

9. ДОСТУПНОСТЬ ДЛЯ ЗАЖИМА ПРИСОЕДИНЕНИЯ

9.1. Для всех категорий транспортных средств:

9.1.1. Вокруг каждого «Верхнего анкерного фитинга» должен быть зазор, чтобы можно было без использования инструментов фиксировать и расфиксировать «крепежный зажим » на «Верхний анкерный фитинг » , когда он установлен в транспортном средстве.

9.1.2. В качестве руководства для производителей транспортных средств параметры зазоров, показанные на рисунке 8, достаточны для демонстрации соответствия пункту 9.1.1.

10. ПРОЧНОСТЬ ВЕРХНИХ АНКЕРОВ

10.1. Для всех категорий транспортных средств:

10.1.1. Для каждого «Верхнее крепление» должно проводиться статическое или динамическое испытание на автомобиле «Изготовитель» s »по выбору согласно пункту 10.1.2 или пункта 10.1.3 в зависимости от обстоятельств — с использованием «Верхних анкерных фитингов» , предоставленных в соответствии с пунктом 5.

10.1.1.1. Статическая испытательная нагрузка в 3,4 кН (пункт 10.1.2) относится к нагрузке верхнего ремня страховочного ремня в 7 кН при динамическом испытании, указанном в австралийском стандарте AS 3629.3-1991 «Методы испытания детских удерживающих устройств, часть 3, Динамическое испытание компонентов верхнего крепления». .

10.1.2. Статические испытания — все «Верхние анкерные фитинги» должны быть испытаны одновременно при установке в транспортном средстве и с установленной спинкой «Сиденье» или «Сиденье» путем приложения испытательной нагрузки не менее 3.4 кН на каждый «Верхний анкерный фитинг» .

10.1.2.1. Направление испытательной нагрузки должно находиться в пределах 20 ° от «Расчетная линия действия» «Верхнего анкерного фитинга » или направляющего устройства, если оно установлено, и не более чем на 5 ° влево или вправо от направления продольная ось автомобиля.

10.1.2.2. Если модель «Конструктивная линия действия» определяется спинкой «Сиденье» или «Сиденье» , а «Верхний анкерный фитинг» или направляющее устройство, если оно установлено, располагается более чем на 100 мм ниже горизонтальная плоскость, касательная к точке на верхней части ‘Seat’ спинки продольно ‘Вперед’ ‘Верхнего анкерного фитинга’ затем с установленной спинкой ‘Seat’ или ‘Seat’ , нагрузка должна быть приложена «Вперед» спинки «Сиденье» и не более чем на 5 ° выше или ниже горизонтали и не более чем на 5 ° влево или вправо от направления продольной оси транспортного средства. .

10.1.2.3. Каждое «верхнее анкерное крепление» , и «верхний анкерный фитинг» должно выдерживать испытательную нагрузку в течение не менее одной секунды.

10.1.3. Динамическое испытание — все «Верхние анкерные фитинги» должны быть испытаны одновременно при установке в кузов испытуемого транспортного средства, включая комплект «Заднее сиденье» или «Заднее сиденье автомобиля» и с испытательными манекенами, закрепленными в каждом сиденье. положение, для которого предусмотрен «Верхний анкерный фитинг» .

10.1.3.1. Каждый испытательный манекен должен иметь массу не менее 21,4 кг или соответствовать требованиям, описанным в технических чертежах, подготовленных TNO (Научно-исследовательский институт дорожных транспортных средств) — Нидерланды для «ребенок шестилетнего возраста 50-го процентиля» .

10.1.3.2. Испытательные манекены должны быть закреплены с помощью подходящего «Детские удерживающие устройства» , включающего несущий материал материал, имеющий удлинение не более 25% при воздействии нагрузки 11 кН и обеспечивающий удерживание в области таза и верхней части туловища.Каждая тазовая ограничительная часть должна быть прикреплена к «Lap Anchorages» для взрослых «Узел ремня безопасности» для соответствующего «Сиденья» . Верхняя удерживающая часть туловища должна быть прикреплена к «Верхнему крепежному элементу » .

10.1.3.3. Тазовая и верхняя части туловища «Детские удерживающие устройства» должны быть отрегулированы для устранения провисания.

10.1.3.4. Испытательный стенд должен иметь массу не менее 380 кг и соответствовать требованиям раздела 10.1.3.5 для калибровки испытательного стенда. Он должен включать тележку, кузов испытательного автомобиля или его часть и полный узел «Заднее сиденье транспортного средства» .

10.1.3.5. В случае калибровки перед испытанием «Верхний анкерный фитинг» испытательный стенд, масса которого не менее 21,4 кг, умноженная на количество посадочных мест, для которых предусмотрен «Верхний анкерный фитинг» , жестко при изменении скорости не менее 49 км / ч должен обеспечивать в течение 30 миллисекунд замедление вперед, измеренное вблизи соответствующего «Lap Anchorage» в диапазоне от 235 м / с2 до 335 м / ч. s2 и должен поддерживать это замедление, за исключением периодов менее одной миллисекунды, в течение не менее 20 миллисекунд.

10.1.3.6. Для испытания «Верхний анкерный фитинг» испытательный стенд должен работать таким же образом, как и в пункте 10.1.3.5 для калибровки, за исключением того, что в этом случае испытательные манекены заменяют инертную массу. Испытательные манекены должны быть закреплены в соответствии с требованиями пункта 10.1.3.2.

10.1.3.7. Каждое «верхнее анкерное крепление» , , «верхний анкерный фитинг» или направляющее устройство, если оно установлено, должно выдерживать нагрузки, возникающие при испытании в соответствии с требованиями динамических испытаний раздела 10.1.3.6.

11. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПРОЧНОСТИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С ВЕРХНИМИ ЯКОРЯМИ, ПЕРЕДАЮЩИЕ НАГРУЗКУ НА СПИНУ СИДЕНЬЯ

11.1. Для всех категорий транспортных средств:

11.1.1. Если «Верхние крепления» расположены внутри или на спинке сиденья или в конструкции кузова более чем на 100 мм ниже горизонтальной плоскости, касательной к наивысшей точке на верхней части спинки сиденья:

11.1.1.1. Должен быть одновременно приложен 20-кратный вес всего сиденья с нагрузкой не менее 3,4 кН для каждого «Верхнее крепление» к сиденью в соответствии с пунктом 11.1.1.2 или пунктом 11.1.1.3. Каждая требуемая нагрузка должна прилагаться под углом «вперед», к спинке сиденья, не более чем на 5 ° выше или ниже горизонтали и не более чем на 5 ° слева или справа от продольной оси транспортного средства. Необходимо использовать гибкое соединение, проходящее через верх спинки сиденья, для одновременного приложения необходимой нагрузки (не менее 3.4 кН) к каждому «Верхнее крепление» .

11.1.1.2. Динамическое испытание должно соответствовать требованиям, указанным в пункте 6.3.1 приложения А к ДОПОГ 3 /…, и в этом случае дополнительная сила (и) из-за нагрузки «Верхнее крепление (я)» должна достигаться одновременно с необходимое ускорение.

11.1.1.3. Статические испытания должны проводиться в соответствии с требованиями Общества автомобильных инженеров J879b «Автомобильные сиденья», июль 1968 г., но с использованием значений, указанных в настоящем стандарте, и процедур, применимых к нему.

11.1.1.3.1. Распределенные нагрузки могут быть заменены сосредоточенными нагрузками в центре тяжести нагружения.

11.1.1.3.2. Указанные нагрузки должны выдерживать верхние крепления и сиденье не менее одной секунды.

11.1.2. Испытания по этому пункту 11.1 могут проводиться одновременно с испытаниями по пункту 10.1.

12. ТРЕБОВАНИЯ К АНКЕРАМ ISOFIX

12.1. Для всех категорий транспортных средств:

12.1.1. В дополнение к требованиям пунктов с 5 по 11, где транспортное средство имеет любое нижнее крепление, которое может быть задействовано с помощью соединительных соединителей ISOFIX любого из детских удерживающих устройств (CRF), определенных в Приложении A к ДОПОГ 4 / … на сиденье транспортного средства:

12.1.1.1. каждая предусмотренная нижняя анкеровка должна быть частью системы анкеровки ISOFIX.

12.2. Для всех транспортных средств, кроме кабриолетов [1] и транспортных средств категории NA:

12.2.1. каждая позиция ISOFIX должна быть оборудована системой крепления ISOFIX и креплением верхнего страховочного троса ISOFIX («универсальная» позиция ISOFIX); и

12.2.2. каждая система крепления ISOFIX и каждое крепление верхнего страховочного троса ISOFIX должны соответствовать требованиям Приложения 1 к настоящему стандарту.

12.3. Для автомобилей с откидным верхом и транспортных средств категории NA:

12.3.1. низкие крепления ISOFIX каждой системы креплений ISOFIX должны соответствовать требованиям Приложения 2 к настоящему стандарту; и

12.3.2. «Верхнее крепление » и установленный «Верхний анкерный фитинг » должны быть предусмотрены для каждого назначенного места для сидения, на котором установлены CRF «ISO / F2» или «ISO / F2X» (см. Приложение A к ADR 4 / .. .) может быть прикреплен к низким креплениям ISOFIX; в этом случае:

12.3.3. Установленный «Верхний анкерный фитинг» должен соответствовать только рисунку 2 в отношении расположения и зазора «Верхний анкерный фитинг» «Интерфейсный профиль» .

12.4. Для целей настоящего стандарта:

12.4.1. часть крепления верхнего страховочного троса ISOFIX, предназначенная для крепления с помощью «Детское удерживающее устройство» «Крепежный зажим» , считается «Верхний анкерный фитинг» «Интерфейсный профиль» и подлежит требования к «Верхние анкерные фитинги» настоящего стандарта; и

12.4.2. крепление верхнего страховочного троса ISOFIX считается «верхним креплением» и соответствует требованиям для «верхнее крепление» настоящего стандарта.

12.4.3. каждое крепление верхнего страховочного троса ISOFIX должно также соответствовать требованиям к информации, расположению, доступности и прочности, указанным в разделах 7–11 настоящего стандарта.

12,5. Для всех категорий транспортных средств:

12.5.1. Если указаны положения ISOFIX, информация о расположении низких креплений ISOFIX должна быть указана в руководстве по транспортному средству или иным образом предоставлена ​​вместе с транспортным средством.


13. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ДЕТСКИЕ СРЕДСТВА ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

13.1. Если производитель транспортного средства решает включить в транспортное средство конкретное детское удерживающее устройство, оно должно соответствовать соответствующим общим и частным техническим спецификациям Правил № 44 Организации Объединенных Наций — ЕДИНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ УТВЕРЖДЕНИЯ УСТРОЙСТВ УДЕРЖИВАНИЯ ДЛЯ ДЕТЕЙ, КОТОРЫЕ МОГУТ ДЕТЯТЬ. ПРИВОДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА («СИСТЕМЫ ДЕТСКИХ УЗЛОВ»), включающие поправки серии 04, представленные;

13.1.1. удерживающее устройство имеет типа, соответствующее лицо вперед опорной подушку, которая использует существующий круг / створку ремень безопасности, чтобы удержать ребенок пассажир.

14. АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ СТАНДАРТЫ

14.1. Технические требования Правил № 16 Организации Объединенных Наций — ЕДИНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ УТВЕРЖДЕНИЯ: I. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ, СИСТЕМЫ УДЕРЖИВАНИЯ, СИСТЕМЫ ДЕТСКИХ ОБЕСПЕЧЕНИЙ И СИСТЕМЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ДЕТЕЙ ISOFIX ДЛЯ ЖИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ и II.ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ОБОРУДОВАННЫЕ РЕМНЯМИ БЕЗОПАСНОСТИ, НАПОМИНАНИЯМИ, СИСТЕМАМИ БЕЗОПАСНОСТИ, СИСТЕМАМИ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ДЕТЕЙ И СИСТЕМАМИ УПРАВЛЕНИЯ ДЕТЯМИ ISOFIX И СИСТЕМАМИ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ДЕТЕЙ I ‑ SIZE, включающими в себя поправки к Приложению 4 / серии 07, эквивалентные поправкам к Приложению 4 к ADR, считаются … Для целей определения детского удерживающего устройства (CRF) согласно пунктам 12.1.1 и 12.3.2 настоящего стандарта.

14.2. Технические требования Правил ООН No.14 — УНИФОРМАЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ УТВЕРЖДЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ОТНОШЕНИИ КРЕПЛЕНИЙ БЕЗОПАСНЫХ РЕМНЕЙ, СИСТЕМ АНКЕРНЫХ СИСТЕМ ISOFIX И АНКЕРОВ ВЕРХНЕЙ ШКАФЫ И ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ ISOFIX, включающих поправки к Приложению 1 серии 07, считаются эквивалентными к настоящему стандарту.

14.3. Технические требования Правил № 14 Организации Объединенных Наций — ЕДИНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ УТВЕРЖДЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ОТНОШЕНИИ КРЕПЕЖНЫХ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ, СИСТЕМ АНКЕРНЫХ СИСТЕМ ISOFIX И ВЕРХНЕГО КРЕПЛЕНИЯ ISOFIX и поправок к сиденьям ISIZE серии 07, считаются поправками к серии 07 быть эквивалентным Приложению 2 к настоящему стандарту.

Размеры в миллиметрах

(без масштаба)

РИСУНОК 1: ‘ ПРИСОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЗАЖИМ’ ПРОФИЛЬ

0 в масштабе

0 мм (не в масштабе

0)

РИСУНОК 2: ‘ВЕРХНИЙ АНКЕРНЫЙ ФИТИНГ’ ПРОФИЛЬ

РИСУНОК 2 (C): АНКЕРНОЕ ФИТИНГ

003

003 ИНТЕРФЕЙС

Размеры в мм (не в масштабе)

РИСУНОК 3: ТИПОВЫЙ АНКЕРНЫЙ ФИТИНГ ‘ИНТЕРФЕЙСНЫЕ ПРОФИЛИ’

)

FIGU RE 4: «РАСПОРКА»

РИСУНОК 5: ТИПИЧНЫЙ «ВЕРХНИЙ КРЕПЛЕНИЕ » СБОРКА В АВТОМОБИЛЕ


R = 9 миллиметров Опорная точка 3 дюйма не в масштабе)

РИСУНОК 6: ВИД БОКОВОЙ — ‘ВЕРХНИЙ АНКЕРНЫЙ ФИТИНГ’ ИНТЕРФЕЙСНЫЙ ПРОФИЛЬ ‘ РАСПОЛОЖЕНИЕ


Размеры в миллиметрах (не в масштабе)

РИСУНОК 6 (A): ВИД БОКОВОЙ — ‘ВЕРХНИЙ АНКЕРНЫЙ ФИТИНГ’ ИНТЕРФЕЙСНЫЙ ПРОФИЛЬ ‘ РАСПОЛОЖЕНИЕ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ КАТЕГОРИИ NA

Примечания: 1Указанная дуга оставляет место для манипулирования гаечным ключом для затягивания «Крепежный болт» .

2. Каждый вид можно вращать вокруг оси, проходящей через точку X и перпендикулярной странице.

3. Размеры в мм, если не указано иное.

4. Чертеж не в масштабе.

РИСУНОК 7: НЕОБХОДИМЫЕ ЗАЗОРЫ, ГДЕ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ ТОЛЬКО ЯКОРЬЯ


Примечания:

1.Если «Верхний анкер Фитинг» регулируется, он должен соответствовать требованиям, показанным на этих рисунках, по крайней мере, в одном положении регулировки.

2. Если не регулируется, вид сбоку можно повернуть вокруг оси, проходящей через точку Y и перпендикулярной странице.

3. Размеры в мм, если не указано иное.

4. Чертеж не в масштабе.

РИСУНОК 8: ЗАЗОР вокруг «ВЕРХНИЕ АНКЕРНЫЕ ФИТИНГИ »


Примечания:

1.Размеры в мм, если не указано иное.

2. «Верхний анкерный фитинг» «Профиль стыка» должен быть расположен в заштрихованной зоне.

3. Чертеж не в масштабе.

4. Точка «R»: контрольная точка плеча.

5. Точка «V»: контрольная точка V, на 350 мм по вертикали вверху и 175 мм по горизонтали назад от точки H.

6. Точка «W»: контрольная точка W, на 50 мм по вертикали ниже и на 50 мм по горизонтали от точки «R».

7. M-плоскость: M-базовая плоскость, 1000 мм по горизонтали от точки «R».

РИСУНОК 9: ВИД СТОРОНЫ ‘ВЕРХНЕГО АНКЕРНОГО ФИТИНГА’

‘ПРОФИЛЬ ИНТЕРФЕЙСА’ ЗОНА


0003

000

000

000

000

1. Размеры в мм, если не указано иное.

2. «Верхний анкерный фитинг» «Профиль стыка» должен быть расположен в заштрихованной зоне.

3. Чертеж не в масштабе.

4. Точка «R»: контрольная точка плеча.

5. Точка «V»: контрольная точка V, на 350 мм по вертикали вверху и 175 мм по горизонтали назад от точки H.

6. Точка «W»: контрольная точка W, на 50 мм по вертикали ниже и на 50 мм по горизонтали от точки «R».

РИСУНОК 10: РАСШИРЕННЫЙ ВИД БОКОВОЙ ОБЛОЖКИ РЕМНЯ ВОКРУГ ОБЛАСТИ ‘ВЕРХНИЙ АНКЕРНЫЙ ФИТИНГ’ ПРОФИЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ‘ ЗОНА


000

000

000

000

000

000 :

1. Размеры в мм, если не указано иное.

2. «Верхний анкерный фитинг» «Профиль стыка» должен быть расположен в заштрихованной зоне.

3. Чертеж не в масштабе.

4. Точка «R»: контрольная точка плеча.

5. Точка «V»: контрольная точка V, на 350 мм по вертикали вверху и 175 мм по горизонтали назад от точки H.

6. Точка «W»: контрольная точка W, на 50 мм по вертикали ниже и на 50 мм по горизонтали от точки «R».

РИСУНОК 11: ВИД В ПЛАНЕ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЙ РАЗРЕЗ) «ВЕРХНИЙ АНКЕРНЫЙ ФИТИНГ» «ИНТЕРФЕЙСНЫЙ ПРОФИЛЬ» ЗОНА


9000

Примечания: «Верхний фитинг анкера» «Профиль интерфейса» должен быть расположен в заштрихованной зоне.

2. Чертеж не в масштабе.

3. Точка «R»: контрольная точка плеча.

4. Точка «V»: контрольная точка V, на 350 мм по вертикали вверху и 175 мм по горизонтали назад от точки H.

5. Точка «W»: контрольная точка W, на 50 мм по вертикали ниже и на 50 мм по горизонтали от точки «R».

РИСУНОК 12: ВИД СПЕРЕДИ ‘ВЕРХНЕГО АНКЕРНОГО ФИТИНГА’

‘ПРОФИЛЬ ИНТЕРФЕЙСА’ ЗОНА


:

Верхняя часть Анкерный фитинг «Интерфейсный профиль» должен располагаться в заштрихованной зоне.

2. Чертеж не в масштабе.

3. Точка «R»: контрольная точка плеча.

4. Точка «V»: контрольная точка V, на 350 мм по вертикали вверху и 175 мм по горизонтали назад от точки H.

5. Точка «W»: контрольная точка W, на 50 мм по вертикали ниже и на 50 мм по горизонтали от точки «R».

РИСУНОК 13: ТРЕХМЕРНЫЙ ИЗОМЕТРИЧЕСКИЙ ВИД

«ВЕРХНИЙ АНКЕРНЫЙ ФИТИНГ» «ИНТЕРФЕЙСНЫЙ ПРОФИЛЬ» ЗОНА

Все, что вам нужно знать о детских креслах ISO

Вы когда-нибудь задумывались, какой самый безопасный способ перевозить новорожденного, малыша или даже четырехлетнего ребенка в машине? В Индии часто можно увидеть, как родители перевозят малышей на коленях или на руках.Мы также заметили, что несколько тупых усаживают малыша на переднее сиденье в автомобиле, оборудованном подушкой безопасности. А теперь представьте, если бы автомобиль попал в аварию.

Во-первых, в случае аварии невозможно надежно удержать ребенка, обхватив его руками. Во-вторых, на скорости 250 км / ч взрывается подушка безопасности. Это может оказаться фатальным для вашего сгустка радости, поскольку ребенок слишком хрупок, чтобы выдержать удар. Также следует помнить, что ремни безопасности в автомобиле предназначены только для удержания взрослого, поэтому обматывать его вокруг маленького ребенка бессмысленно.

Детские кресла как концепция чужды многим родителям в Индии, независимо от их социально-экономического положения. Пора им осознать важность и эффективность этих сидений в обеспечении безопасности ребенка на случай аварии.

Почему ISOFIX?

ISOFIX, по сути, является стандартизированной международной системой установки детских сидений. Другими словами, это международный стандарт для точек крепления детских сидений в автомобилях. Впервые оно было разработано в 1997 году производителем детских кресел Britax-Roemer совместно с Volkswagen.После этого, в 2006 году, он стал стандартом для всех новых автомобилей, продаваемых в большинстве стран мира.

Автокресла различаются по конструкции, форме и размеру. То же самое с длиной ремня безопасности, а также креплений ремня безопасности. Это делает проблематичным правильно и надежно закрепить детское кресло. Фактически, ряд опросов показывает, что детские автокресла установлены неправильно, что делает их неэффективными для защиты ребенка в случае аварии.

Toyota India представила Etios Platinum 2016 с сиденьями ISOFIX в стандартной комплектации для всех вариантов

Сиденья

ISOFIX решают эту проблему, обеспечивая более простой и безопасный способ крепления детских кресел в автомобиле.Он также отличается тем, что избавляет от необходимости использовать автомобильный ремень безопасности для фиксации детского кресла.

Автомобильные и детские сиденья

ISOFIX имеют специально разработанные точки крепления. В случае автокресла это может быть металлический зажим, расположенный в основании сиденья автомобиля. В случае с детским сиденьем есть разъемы ISOFIX, которые по сути представляют собой два выступа, торчащие из спины. Эти разъемы защелкиваются в металлическом зажиме автомобильного сиденья, обеспечивая надежную фиксацию детского сиденья.

Кроме того, большинство автомобилей и детских сидений оснащены устройством, препятствующим опрокидыванию или вращению, чтобы удерживать детское сиденье в нужном положении в случае опрокидывания или опрокидывания автомобиля. Обычно тканевый ремень прикрепляется к точке крепления верхнего страховочного троса в автомобиле, расположенной либо в полу багажника, либо в спинке сиденья. Кроме того, имеется опорная ножка, которая простирается от основания детского кресла до пола автомобиля. Однако это нельзя использовать, если под полом есть складское место.

Типы детских кресел

Несмотря на то, что на рынке доступны обычные и более дешевые детские кресла, они не могут сравниться с удерживающей способностью детского кресла ISOFIX. Более дешевые из них крепятся ремнем безопасности автомобиля, оборачивая его вокруг определенных направляющих петель вокруг сиденья. Однако в случае лобового столкновения движение вперед из-за инерции гораздо больше, чем у детского кресла ISOFIX, закрепленного на прочном основании.

Детские кресла

ISOFIX подразделяются на категории в зависимости от возраста, роста и веса ребенка.В стандарте Организации Объединенных Наций ECE R44 / 04 перечислено четыре группы: 0, 1, 2 и 3. Первая группа предназначена для детей до 15 месяцев или до 10 кг. Эти сиденья обращены назад, что предотвращает движение головы при быстром замедлении.

Сиденья группы 1 также в основном обращены назад, в то время как переднее расположение также разрешено. Подходит для детей от 9 месяцев до 4 лет и весом от 9 до 18 кг.

Сиденье Группы 2 больше, чем место Группы 1, и подходит для детей от 4 до 6 лет и тех, кто весит от 15 до 25 кг.

Сиденья группы 3 также известны как детские сиденья для детей в возрасте от 4 до 10 лет. Предел веса колеблется от 22 до 36 кг. Также эти сиденья можно использовать, если ребенок старше 10 лет, но не весит более 10 кг. Эти сиденья обращены вперед и помогают удерживать ребенка в безопасном положении с помощью ремня безопасности для взрослых. Детские автокресла рекомендуются для детей, пока они не станут достаточно большими, чтобы можно было пристегнуться ремнем безопасности.

Детские кресла, как и мотоциклетные шлемы, приходят в негодность после аварии.Это независимо от того, сидит ребенок в кресле или нет. Детские сиденья обычно проверяются на предмет использования только в случае единственного столкновения, и нет уверенности в том, как удерживающие устройства будут работать в последующем столкновении. Владельцам рекомендуется заменить детское кресло на случай аварии.

Цена и наличие детских кресел ISOFIX в Индии

Существует ряд интернет-сайтов, на которых продаются сиденья ISOFIX в розницу. Вы также можете приобрести его в детском магазине.Цены на детские сиденья ISOFIX таких международных брендов, как Maxi-Cosi, колеблются в районе 30 000 рупий.

Установка сиденья ISOFIX в автомобиле

После того, как вы выбрали подходящее детское кресло для вашего ребенка, его установка в соответствии с точками ISOFIX вашего автомобиля становится довольно простой задачей. Во-первых, найдите точки ISOFIX в вашем автомобиле. Это можно сделать, просмотрев руководство пользователя или отыскав этикетку ISOFIX на задних сиденьях.

В Toyota точки ISOFIX отмечены черным цветом и прикреплены к основанию второго ряда сидений.

Соединители ISOFIX — это два штыря, расположенные на задней части детского кресла или его основания. Вставьте эти разъемы в пазы ISOFIX на сиденьях автомобиля до слышимого щелчка. В наши дни детские кресла также оснащены цветными индикаторами (обычно это красная полоса, переходящая в зеленый), которые подтверждают безопасную установку.

Затем прикрепите ремень верхнего крепления к обозначенной точке верхнего крепления в автомобиле. Обычно есть индикаторы, которые показывают, правильно ли закреплен шнурок.Не используйте подголовники или крюк для багажа для привязки сиденья, так как они не могут выдержать силы, возникающие во время столкновения.

Сиденья ISOFIX в индийских автомобилях

Как и большинство систем безопасности в наших автомобилях, сиденья ISOFIX не считаются необходимостью. Хотя многие роскошные автомобили в Индии оснащены сиденьями ISOFIX, мы постепенно наблюдаем эти сиденья и в автомобилях среднего размера. Toyota India, например, представила Etios Platinum 2016 года с сиденьями ISOFIX в стандартной комплектации для всех вариантов.Не так много автомобилей с сиденьями ISOFIX по той же цене.

Правительство не предписывает производителям автомобилей предлагать их в качестве стандартного оборудования. Однако, поскольку ABS собирается стать стандартом для всех автомобилей, продаваемых в Индии, мы надеемся, что правительство сделает сиденья ISOFIX обязательными для всех автомобилей в ближайшее время. Да, уровень смертности в результате дорожно-транспортных происшествий вызывает тревогу, и пора принять меры по сокращению этого числа.

Цена (Экс-Дели)
от 12 рупий.23 лакха

Рабочий объем
2179 куб.см

Коробка передач
Автомат

Макс.мощность (л.с.)
140

Максимальный крутящий момент (Нм)
320

Пробег
-NA-

Цена (Экс-Дели)
от 16,26 рупий

Рабочий объем
2393cc

Коробка передач
Автомат

Макс.мощность (л.с.)
150

Максимальный крутящий момент (Нм)
360

Пробег
-NA-

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Категория транспортного средства

Код категории ADR

Код категории ООН

Мопед 2 колеса

LA

L1

Н / Д

L2

колеса

НЕТ

Мотоцикл

LC

L3

Н / Д

Мотоцикл и коляска

LD

L4

Н / Д

Моторный цикл

LE

L5

LEM

9702

3

9702

3

LEP

1 ноября 2019 г. **

см. Пункт 3.1,2

LEG

N / A

MA

9702 MA

Ноябрь 2019 г.

см. Пункт 3.1.2

легковой автомобиль с передним управлением

MB

M1

1 ноября 2019 г. **

4

.1,2

Внедорожник легковой

MC

M1

1 ноября 2019 г.

MD

M2

до 3.5 тонн ‘ GVM’ и до 12 мест

MD1

1 ноября 2019 года **

4 см. Пункт 3.1.2

MD2

1 ноября 2019 г.

ноль

От 5 до 4,5 тонн ‘GVM’

MD3

1 ноября 2019 г. более 4,5 тонн и до 5 тонн GVM

MD4

1 ноября 2019 г.

см. раздел 3.1.2

Тяжелый омнибус

ME

M3

1 ноября 2019 г.

см. Пункт 3.1.2

N1

1 ноября 2019 года

ноль

Среднетоннажный транспорт

NB

02

03

NB

более 3.От 5 тонн до 4,5 тонн ‘GVM’

NB1

N / A

NB2

N / A

Грузовой автомобиль

02 NC

02 NC

NC

Очень легкий прицеп

TA

O1

N / A

28

TB

O2

Н / Д

Средний прицеп

3

3

Тяжелый прицеп

TD

O4

N / A