Устройство ксеноновой фары: Как работает ксенон, в фаре. Разберем его лампу и блок розжига

Содержание

Ксеноновые фары — Устройство, принцип работы, преимущества и недостатки

Еще недавно ксеноновый автомобильный свет считался чем-то уникальным, возможным к применению исключительно в топовых моделях, которые обычным среднестатистическим автолюбителям были не по карману. Развитие технологий позволило значительно снизить стоимость его установки, что предопределило широчайшее распространение среди огромного количества автомашин, гораздо более доступных для потребителей. Сегодняшняя статья будет посвящена устройству, принципам работы и основным преимуществам и недостаткам ксеноновых фар.

Устройство и принцип работы ксеноновых фар автомобиля

Лампы, используемые в ксеноновом освещении, принадлежат к газоразрядному типу. Их англоязычное название «HID-Lamp» переводится как «лампы высокоинтенсивного разряда». Их конструкция основана на двух герметичных колбах, изготовленных из кварцевой разновидности стекла. Главное назначение стеклянной оболочки – защита от загрязнения и температурных перепадов. Внутренний стеклянный контур заполняется газом, основной частью которого выступает ксенон. От его количества зависит цветовой оттенок светового луча и скорость включения фар. Обязательным компонентом ксеноновых фонарей является управляющий блок, называемый также блоком розжига. Он подает необходимый для работы высоковольтный заряд и контролирует стабильность напряжения, избавляя его от скачков и чрезмерных просадок. Одной из особенностей HID-освещения является характерная постепенность его запуска. Время задержки отводится на разогрев газовой смеси, чтобы она смогла обрести максимальный яркую степень свечения. Рабочий температурный уровень внутри ламп составляет 4 тысячи градусов. Она может быть и выше, вплоть до 8 тысяч, однако продуктивность работы такого света крайне низкая. Что же определяет световой оттенок луча, исходящего от фар? Именно температура. В зависимости от её величины цвет изменяется от бело-желтого, до ярко-голубого.

Основные преимущества ксенона

  • Главным «плюсом» применения ксеноновых фонарей, безусловно, является качество исходящего от них свечения. Луч HID-осветителей невероятно яркий, с великолепной интенсивностью и охватом.
  • Выделим и срок службы самих ламп. Он в несколько раз превышает функциональный ресурс галогенов, пусть и слегка проигрывая светодиодным модулям. Почему это возможно? Прежде всего, из-за отсутствия в конструктивном устройстве основной нити. Это исключает возможность перегорания ламп в результате перепадов напряжения, которые отфильтровывает управляющий блок, и по причине постоянной вибрации во время эксплуатации.
  • Не можем оставить без внимания отличные показатели продуктивности работы.
  • Невысокое потребление бортового тока облегчает «жизнь» генератору, что прямым образом сказывается на экономичном топливном потреблении.

Основные недостатки ксенона

  • Основным недостатком HID-фар является сравнительно высокая стоимость установочных комплектов в целом и самих ламп в частности. Однако отдельно оговоримся, что эта дороговизна касается сравнения лишь со штатными галогенными фарами. Ни светодиодные фонари, ни, тем более, лазерные технологии, начинающиеся применяться в некоторых моделях «БМВ», ничуть не дешевле, а в большинстве случаев значительно дороже.

Насколько законна самостоятельная установка ксенона?

В российских автомобильных ГОСТах вопрос законности именно самостоятельной установки ксенонового освещения никак не отражен. Единственная оговорка касается допуска производителями автомобиля штатной замены. Дело в том, что не все фары имеют возможность монтажа ксенона. Для его установки обязательно наличие линз, собирающих луч в единый пучок и препятствующий хаотично направленному свету, ослепляющему всех водителей встречного направления. Если заводом-изготовителем транспортного средства допускается установка ксенона в штатные фары, автолюбитель имеет полное право законно замену осветителей. Причем совершенно неважно, куда оборудование будет смонтировано – в фары ближнего света, дальнего или вовсе в противотуманные фонари.

Подведем итоги

Подводя итоги статьи, отметим, что ксеноновое освещение является одним из наиболее качественных решений, общепринятом в автомобильной промышленности в настоящее время. Да, он несколько дороже галогенных фар, зато все их недостатки полностью устранены, а его работа, в том числе КПД использования, находится на великолепном уровне. Что касается основных конкурентов, то для ксенона наиболее «опасны светодиодные модули». Они значительно более экономичные, хотя их интенсивность и качество функционирования ничем не уступает ксенону. Нам – рядовым автолюбителям, такая конкуренция только на руку. Это прямым образом влияет на развитие направления, в том числе и на его ценовой уровень.

Виды и принцип работы ксеноновых ламп

Ксеноновые лампы – источники искусственного света. Излучения происходит за счет дугового разряда, возникающего между электродами устройства. Конструктивно ксеноновая лампа — это трубчатая колба, спираль или шар из обычного или кварцевого стекла. Высокие температуры и давление внутри ламп под силу выдержать только данным материалам. К основанию трубки (с каждого конца) прикреплены вольфрамовые электроды. Внутри лампы вакуум, заполненный ксеноном. Кроме газа ксенона в колбе присутствуют соли других металлов (например, пары ртути). Малый размер светящейся области ксеноновой лампы позволяет создать мощный поток света, точно сфокусированный на определенную область освещения.
 

Существует несколько категорий ксеноновых ламп:

  • лампы с короткой дугой;
  • устройства с длинной дугой;
  • лампы-вспышки.

 

Для светотехники автомобилей используют ксеноновые лампы длительной работы, в которых электроды разнесены дальше по корпусу. За счет этого формируется длинная дуга, для розжига которой требуется балласт меньшего размера. Для транспортных средств важно иметь компактные элементы системы освещение, монтирование которых не вызовет массу неудобств.

 

Принцип работы ксеноновой лампы:
 

Низковольтная система автомобиля не может зажечь и обеспечить бесперебойную работу ксеноновой лампы. Для этого устанавливаются модифицированные балласты. Они подают мощный импульс на электроды лампы. 20КВ способствуют ионизации газа внутри лампы и формированию дугового разряда. Газ проводит ток, за счет чего излучает свет определенного цвета. Для постоянного поддержания дуги свечения необходим импульс гораздо меньшей амплитуды и мощности. Время выхода лампы в рабочее состояние зависит от ее мощности, колеблется между несколькими миллисекундами и 5-6сек. Основной поток света формируется в области катода, спектр свечения примерно равномерен по всей зоне видимого света. Алгоритм действия лампы таков: электроды, впаянные в корпус колбы, получают высоковольтный импульс от смежного конденсатора. Напряжение зависит от состава смеси газов, наполняющих лампу, и от длины ее колбы. В некоторых моделях ксенона для начальной ионизации газа используется третий электрод. Он представляет собой ленту металла вдоль трубки и служит для запуска разряда через ксеноновую лампу.

Конструктивные элементы системы ксенона дают свет, близкий спектрально к дневному освещению.  Ксеноновые лампы излучают разные оттенки свечения, в зависимости от цветовой температуры. От данного показателя зависит яркость и мощность светового потока. Наиболее оптимальные лампы ксенона имеют температуру свет 4300-5000К. С уменьшением и увеличением данного показателя яркость незначительно падает, меняется цвет светового луча. Ксенон в 8000К светит красиво синим цветом, но мало эффективен в условиях плохой погоды. Более комфортное для человеческого восприятия свечение ксенона до 5000К, этот диапазон наиболее близок к дневному свету.

 

Неотъемлемый атрибут фары большинства авто – рефлектор. Он помогает рассеять пучок света, сформированный ксеноновой лампой. Чтобы свет не стал причиной аварии, а только способствовал безопасности, нужно правильно отрегулировать положение фар, настроить ближний/дальний свет. Ксенон может слепить встречных водителей, создавать дискомфорт участникам движения. При монтировании ксеноновых ламп стоит позаботиться об установке системы автоматической регулировки фар (угла их наклона) и фароомывателей.

 

Маркировки ксеноновых ламп

Чтобы правильно выбрать ксеноновую лампу, стоит научиться читать маркировку на ней. Как правило, сначала идет фирма производитель, далее указывается цоколь лампы (D2S, Н1), мощность. В зависимости от конструктивного элемента установки (цоколя), ксеноновые лампы бывают нескольких серий:

  • Н (h2, h4, h5, H8, Н7, h21, h20, h37(880 / 881). Такие лампы работают от блоков розжига мощностью 35-55Вт. Провода питания балласта идут в комплекте с лампами. Ксеноновые лампы этой серии имеют разъемы AMP или KET, в зависимости от блоков розжига. Неувязку с разъемами можно решить с помощью переходников KET-AMP. Лампы, их температуру свечения, подбирают в зависимости от функциональных особенностей фар. Например, для противотуманок больше подойдут лампы Н3, поскольку они малогабаритны. Лампа Н11 встречается в противотуманках японских авто, h37(880 / 881) – в транспортных средствах корейских производителей; лампы Н4 используются в авто с совмещенной оптикой, где дальний и ближний свет — одна лампа. Цоколь Н7 устанавливают в ближний свет, h2 может устанавливаться, как в ближний, так и в дальний свет автомобиля, а также применяются в биксеноновых линзах пятого поколения G5.

  • D (D1R, D1S, D2R, D2S, D3S, D4S, D4R). Наиболее распространены такие лампы от компаний Osram и Philips. Они устанавливаются, как правило, в ближний свет фар. Им свойственна одна цветовая температура – 4300К. Для установки ламп с большей температурой свечения стоит прибегнуть к китайским аналогам, но они могут быть несовместимы со штатными блоками розжига. Решить проблему конфликта оборудования поможет замена заводских балластов на обычные с адаптерами. Этот вариант не подойдет только для ксенона на основе цоколя D1S, в котором лампа совмещена с балластом. Поломка внутри блока ведет к замене всего комплекта, повреждение лампы влечет к затратам на балласт. Лампа D1R имеет специальное напыление, которое устраняет паразитное свечение, ксеноновые лампы D2Sустанавливается в линзу, D2R тоже имеет оптическое напыление. Лампа с цоколем D4S не содержит ртуть, как все остальные, устанавливается только в линзу системы освещения автомобилей Lexus и Toyota;

  • HB (HB2(9004), HB3(9005), HB4(9006), HB5(9007)). Конструктивных особенностей данные лампы не имеют. Их функционирование, как и цветовая температура свечения, аналогичны лампам с цоколем Н. Редко применяются HB5(9007) и HB2(9004). Ксенон с цоколем HB4(9006) используют в противотуманках и в ближнем свете, как и HB3(9005), но последнюю модель чаще используют в качестве дальнего света.

Ксеноновые лампы.Виды и устройство.Работа и цветовая температура

Технология применения ксенона для освещения возникла несколько лет назад. Сегодня она уже достаточно популярна, и занимает значительную часть рынка. Ксеноновые лампы являются искусственным прибором освещения, в которых основным источником светового потока является не спираль, а электрическая дуга, возникающая в стеклянной колбе с газом, называемым ксеноном. Такие лампы способны светить очень ярким белым светом, который по своему спектру аналогичен дневному свету.

Конструктивные особенности

Лампа состоит из стеклянной колбы, вольфрамовых электродов и общего корпуса. Из колбы выкачан воздух, и ее объем заполнен специальным газом – ксеноном. У некоторых моделей имеется вспомогательный разжигающий электрод, например, у ламп вспышек.

Электроды предназначены для обеспечения прохождения электрического тока через газовую среду. Для того, чтобы газ начал светиться, требуется высокая мощность энергии, которая способна накопиться в конденсаторе, соединенном параллельно посредством резисторов. Эта энергия преобразуется в импульс высокого напряжения с помощью мощного повышающего трансформатора. Он разряжает конденсатор, тем самым пропускает через лампу большие токи за короткое время.

Колба из кварцевого стекла газоразрядной лампы изготавливается в виде прямой или согнутой трубки в виде буквы «U», спирали, или окружности (для расположения лампы вокруг объектива фотокамеры для получения фотографии без теней). В продаже можно найти лампу с колбой из сапфирового стекла. Разные виды стекол обеспечивают разный цвет свечения. Сапфир придает более чистый и яркий свет, а кварцевое стекло хуже пропускает поток света.

Электроды лампы впаиваются в трубку и соединяются с конденсатором, имеющим заряд высокого напряжения, достигающего 2000 вольт, в зависимости от состава газа и длины стеклянной трубки.

Третий дополнительный электрод имеется не во всех моделях ламп. Он называется разжигающим и предназначен для начальной ионизации газов, запускающей процесс разряда в лампе. В лампах вспышках обычно в качестве дополнительного электрода применяют рефлектор света.

Как работают ксеноновые лампы

Вспышка света возникает при пропускании через газ мощного импульса электрического тока, и ионизации, которая требуется для снижения электрического сопротивления газа, и более легкого протекания большого тока через газовое пространство лампы.

Начальная ионизация обеспечивается специальным трансформатором. Высоковольтный кратковременный импульс, подведенный на разжигающий электрод, образует первые ионы газа. В результате электрический ток начинает проходить через газ, от чего возбуждаются атомы ксенона. Это побуждает электроны переходить на орбиты, обладающие более высокой энергией. После возвращения электронов на свои прежние орбиты, они излучают фотоны, являющиеся разницей энергии этих орбит.

Давление газа в лампе может различаться в зависимости от величины лампы, и может быть от 0,01 до 0,1 атмосферы.

Разновидности

Ксеноновые лампы делятся на несколько видов по конструкции и сфере применения:
  • Шаровые.
  • Трубчатые.
  • Керамические.

Шаровые ксеноновые лампы стали наиболее популярными из всех видов. Они используются в автомобилях для обеспечения его передним светом фар. Их устройство состоит из небольшой колбы, наполненной ксеноном. Электроды в лампе расположены на очень близком расстоянии друг от друга.

Керамические ксеноновые лампы применяются в фармацевтическом производстве. Их особенностью является использование керамической колбы и отверстия в ней для прохождения ультрафиолетового излучения. Такой свет применяется в медицине для лечения грибковых болезней головы и кожи.

Трубчатые ксеноновые лампы являются устройствами для создания освещения в жилых зданиях и помещениях. Электроды в них находятся на большом удалении между собой, поэтому для их функционирования необходим балласт. Такие лампы применяются для внешнего освещения складов, вокзалов и других общественных или промышленных объектов.

В зависимости от сферы применения ламп, они могут иметь цоколи разных исполнений, которые изображены на рисунке.

Цветовая температура

Основным параметром любых ксеноновых ламп считается цветовая температура светового потока. Этот условный параметр характеризует интенсивность и спектр светового излучения, и измеряется в кельвинах.

Существует несколько интервалов цветовой температуры:
  • От 3200 до 3500 кельвин. Свет лампы с такой цветовой температурой подобен свету галогенной лампы и имеет желтоватый оттенок, отличается высокой интенсивностью освещения, достигающей 1500 люмен. В основных автомобильных фарах такого света будет недостаточно, поэтому их применяют в противотуманных фарах.
  • От 4000 до 5000 кельвин. Световое излучение в этом диапазоне имеет нейтральный оттенок и наименьшие визуальные цветовые искажения. Такое излучение обладает повышенной интенсивностью освещения, более 3000 люмен. Такие качества позволяют использовать лампы для основного освещения автомобиля в основных фарах. Такие ксеноновые лампы включены в основную комплектацию новых автомобилей.
  • От 5000 до 6000 кельвин. Повышение цветовой температуры более 5000 К приводит к возрастанию декоративного эффекта и снижению практической пользы. Такие лампы образуют белое освещение, что создает оригинальный эффект, но уменьшает интенсивность освещения, и снижается восприятие света глазами водителя: Предметы видны в черно-белом цвете, детали скрадываются. В некоторых зарубежных странах использование ксеноновых ламп с цветовой температурой более 5000 кельвин запрещено.
  • От 6000 до 12000 кельвин. Монтаж таких ксеноновых ламп выполняется только из расчета создать некоторое впечатление, а на практике ничего хорошего от такого ксенона не будет. У таких ламп интенсивность света снижается до 2000 люмен, при движении на автомобиле в темное время водитель видит объекты в черно-белом цвете и плохо их различает. В торговых точках такие лампы уже не продаются, так как они считаются недостаточно эффективными.

Достоинства

  • Повышенные параметры светоотдачи и яркости. Ксеноновые лампы обладают светоотдачей в несколько раз больше, по сравнению с галогенными лампами. Поэтому такие лампы стали использоваться значительно чаще в автомобильных противотуманных фарах для освещения ночной дороги. Они способны обеспечить идеальное освещение даже в самых темных местах.
  • Длительный срок службы обеспечивается отсутствием нити накаливания, в отличие от обычных ламп или галогенных моделей. Они также могут применяться в экстремальных случаях, что является важным достоинством. В среднем такие газоразрядные лампы на автомобиле способны служить до 200 тысяч км пробега.
  • Небольшой расход электрической энергии. Для функционирования лампы требуется мощность не больше 30 ватт, что позволяет продлить срок службы аккумуляторной батареи. Нагрузка ксеноновых ламп на бортовой компьютер в автомобиле также незначительная.
  • Естественный цвет светового потока автомобильных фар. Галогенные лампы, также часто используемые в фарах автомобилей, создают желтоватый свет, который непривычен для человека, и иногда искажает объекты. В отличие от них, ксеноновые фары обеспечивают белый свет, повышающий безопасность движения в темное время.
  • Повышенные показатели КПД. У обычной лампы накаливания этот параметр всего 30%, так как основная часть энергии расходуется на выделение тепла. Ксеноновая лампа излучает холодный свет, что означает незначительное нагревание приборов освещения. Большая часть энергии этих ламп направлена на освещение.

Недостатки

Высокая стоимость ламп относится к их недостаткам. Но это со временем окупается за счет длительного срока эксплуатации, экономии на отсутствии ремонта и редкой замены ламп.

Замена ксеноновых ламп доставляет некоторый дискомфорт. Рабочее давление лампы очень высоко, и при ее разрушении осколки лампы разлетаются на большое расстояние, повреждая предметы и объекты, находящиеся на пути. Поэтому чаще всего замена таких ламп должна выполняться только квалифицированными специалистами, имеющими при себе защитные средства в виде костюма и очков.

Советы по выбору

Подбор ксеноновых ламп зависит от конструктивных особенностей фар автомобиля, или прибора освещения. Если для фар предусмотрены лампы с одной нитью накаливания, то подойдут обычные газоразрядные лампы. Если в фары вставлялись двухнитевые лампы, то придется ставить биксеноновые лампы.

Они имеют в своей конструкции металлическую электромагнитную шторку, которая закрывает часть стеклянной колбы, чтобы обеспечивать переключение света с дальнего на ближний, и наоборот. При установке ксеноновых ламп на автомобиль часто приходится менять рефлекторы фар. Обычный рефлектор рассеивает свет, а для нормальной работы ксенона свет нужно фокусировать. Если рефлекторы не заменить, то вы будете ослеплять встречных водителей, что может привести к аварийной ситуации на ночной дороге.

К подбору завода изготовителя ксеноновых ламп нужно отнестись с большой ответственностью, так как от качества лампочек непосредственно зависит ваша безопасность во время движения, а также безопасность окружающих людей. Если лампа при движении внезапно потухнет, это может привести к непредсказуемым последствиям.

Гарантией качества ламп может послужить популярный бренд и наличие всего комплекта документов, которыми подтверждается качество товара и его оригинальность. Не следует приобретать дешевые ксеноновые лампы, если вам предлагают скидку и навязчиво рекламируют изделие. Качественные товары не могут стоить дешево.

Похожие темы:

Ксеноновые и биксеноновые фары — принцип работы, плюсы и минусы

Сегодня достаточно широкое распространение получили газоразрядные (ксеноновые) лампы для фар головного света автомобиля. Причем, в отличие от недавнего времени, ими комплектуются даже бюджетные модели. Более того, таким светом можно оборудовать любой подержанный автомобиль. Что же собой представляют ксеноновые лампы, каковы их плюсы и минусы?

В конструкции ксеноновых ламп отсутствует спираль накаливания. Ее заменили электрическим дуговым разрядом, возникающим между электродами. Последние помещены в колбу эллипсной формы, в которую закачан газ ксенон вместе с солями металлов. Эта смесь в колбе находится под давлением. В результате при свечении лампы создается световой пучок, намного сильнее, чем у галогенной лампы. Поэтому для таких ламп зачастую применяют специальный рефлектор или линзы.

Также для предотвращения ослепления водителей встречного транспорта ксеноновая оптика, установленная производителем автомобиля, оснащается динамическим корректором и омывателем фар. Первый стоит достаточно дорого, но крайне необходим. Второй помогает исключить рассеивание света через загрязнение стекла. Если ксеноновая оптика ставится на подержанный автомобиль, то её регулировка производится стационарным регулятором фар.

Ввиду отсутствия в ксеноновой лампе нити, изначально возникали сложности с совмещением ближнего и дальнего света фар в одной лампе и такой свет устанавливали только на автомобили с четырьмя рефлекторами. Но на сегодняшний день создано несколько конструкций биксенона. В первой две колбы совмещены в одном цоколе, во второй имеется специальная шторка, частично закрывающая рефлектор, в третьей — предусмотрен привод, передвигающий лампу по горизонтальной оси, тем самым обеспечивая ближний/дальний свет.

Основным «плюсом» газоразрядных ламп, по сравнению с галогенными, является более мощный (в два-три раза) световой поток. Это дает возможность при управлении машиной намного раньше замечать препятствия (см.фото). Кроме того, спектр ксенонового света более близок к дневному, что положительно сказывается на выносливости глаз находящегося за рулем. Служат ксеноновые лампы в 3-5 раз дольше галогенных, что также немаловажно. Причиной долговечности является отсутствие спирали, которая боится вибрации.

Еще одним важным достоинством газоразрядных ламп является их экономичное энергопотребление (в 1,5-2 раза меньше, чем у «галогенок»). Также при работе такие лампы наполовину меньше нагреваются, тем самым продлевая срок службы всей фары.

Но, несмотря на множество преимуществ ксеноновой оптики, она имеет и свои «минусы». Главным из них является повышенная опасность ослепления водителей встречного транспорта. Причин тому может быть несколько. Самая простая и банальная – неправильная установка, а также игнорирование последующей регулировки. Однако последняя не является панацеей. Так, при полной загрузке машины или при езде по кочкам световой поток направляется вверх, ослепляя встречных водителей. Именно поэтому необходимым атрибутом ксенонового света является вышеописанный динамический корректор светового луча. Кстати, в Европе не разрешается использовать ксеноновую оптику без этого узла.

Два варианта установки ксенона на автомобиль

Если вы намереваетесь укомплектовать свой автомобиль ксеноновым светом, то необходимо знать, что существует два варианта, как это можно сделать.

1) Если автомобиль имеет разделенный ближний и дальний свет, то можно вместо штатных «галогенок» смонтировать четыре ксеноновые лампы и соответственно четыре блока питания. Можно также установить две лампы с двумя блоками питания. В таком случае ксеноновым будет только ближний свет. Но этот вариант значительно дешевле.

2) Если на вашем авто неразделенный ближний и дальний свет, то можно установить биксенон. Для этого потребуется либо полная замена фары целиком, либо можно смонтировать в штатные фары ксеноновые модули. Но эта операция обойдется недешево. Можно также применить специальные линзы, фокусирующие световой луч. Эти детали вполне можно вмонтировать в старый корпус фар.

Следует также учитывать, что обычно рефлекторы фар не рассчитаны на применение ксеноновых ламп. Потому произвести регулировку фар будет непросто. Зачастую из-за меньшей мощности новых ламп бортовая электроника не обнаруживает их. В результате появляется ложная информация о перегоревшей лампе. По тем же причинам может происходить мерцание света, приводящее к быстрому выходу из строя ламп. Для исправления ситуации необходимо установить электронный блок, который будет имитировать для бортового компьютера работу галогенных ламп. Также можно заменить ксеноновые трансформаторы.

Напоследок отметим, что вопреки устоявшемуся мнению, ксеноновый свет не всегда бывает голубоватого цвета. Все зависит от добавок, которые закачаны в колбу вместе с ксеноном.

С этой статьёй читают:

Ксеноновые лампы: светоносное явление — журнал За рулем

Открываем новую рубрику, посвященную популярному изложению основ работы различных автомобильных компонентов — от железок до технических жидкостей.

1

КСЕНОНУ — УРА?

Ксеноновые фары впервые зажглись в 1991 году (только что был юбилей!) на «семерке» БМВ. И с тех пор не утихают споры: одни (у кого он есть) заходятся в похвалах новому свету, другие (у кого его нет) осыпают проклятиями. Причем правы обе стороны. Сначала послушаем аргументы за. Итак, ксеноновый свет ярче галогенового более чем вдвое: 3200 лм светового потока против 1500 лм у лучших образцов Н7. Ксеноновые лампы еще и намного экономичнее: они выдают на ватт мощности 91 лм против 26 лм/Вт у галогенок. Это позволяет тратить на одну фару 35 Вт вместо 55 Вт. К тому же новые ксеноновые лампы живут 2000 часов против прежних 450–500 часов у галогеновых. Они не боятся вибрации, ведь дугу плазмы не стряхнешь, как волосок нити накаливания.

В этом прожекторе, по сути, горит та же дуга, что и на заставке.

В этом прожекторе, по сути, горит та же дуга, что и на заставке.

В этом прожекторе, по сути, горит та же дуга, что и на заставке.

СВОИМИ РУКАМИ

В далеком 1802 году русский ученый Василий Петров решил проверить электропроводность угля. Он положил на стекло угольный стержень и прикрепил к нему провода от высоковольтной батареи. Но уголек нечаянно разломился пополам — и в месте разлома обе половинки быстро раскалились, а потом между ними вспыхнул невиданный до того ослепительный свет. Так был открыт дуговой разряд. Тогда его назвали «светоносным явлением». Мы решили получить свой, зарулевский разряд! Вместо угля взяли два карандаша, а вместо батареи — 220 В из сети. В качестве балласта подключили последовательно электрокамин, иначе в редакции просто выбило бы пробки. Через несколько секунд «светоносное явление» предстало перед нами во всей красе — с яркостью, жаром и шипением, а фотограф, запечатлевший для вас данный опыт, долго потом тер воспаленные глаза. Повторять самостоятельно не советуем: требуются определенные навыки…Собственно, примерно так и работают ксеноновые фары. Только вместо карандашей и электрокаминов там использованы другие компоненты.

Ксеноновые лампы большой мощности устроены, в принципе, так же.

Ксеноновые лампы большой мощности устроены, в принципе, так же.

Ксеноновые лампы большой мощности устроены, в принципе, так же.

ЧЕГО ЕЙ НАДО?

Ксеноновой лампе недостаточно для горения бортового напряжения в 14 В. Приходится добавлять в схему так называемые инверторы, повышающие его уровень. Раньше это были 300 В, сегодня удается обойтись комбинацией 85 В и 400 Гц и даже 42 вольтами! Кстати, отсюда вывод: лампа лампе рознь, при замене нужно быть внимательным. К примеру, лампы серий D1, D2, D3 и D4 не взаимозаменяемы! К тому же там сзади есть еще буковка R или S, которую тоже необходимо учитывать.

Одним инвертором, однако, не обойдешься: ни 42, ни 85, ни даже 300 В не пробьют промежуток между электродами при включении лампы. Тем более что зазор тут побольше, чем в свече зажигания, а давление газа в колбе повыше, чем в камере сгорания. Поэтому нужен еще и высоковольтный (25 000 В) импульс поджига. Генерирующее его устройство может быть как внешним (пример — лампы D1), так и интегрированным (лампы D1S). Заметим, что порог напряжения пробоя — одна из причин, почему выбран именно ксенон: у него он самый низкий среди инертных газов. А будь в колбе воздух, при таких давлении и зазоре понадобились бы куда большие киловольты! Другие причины кроются и в стоимости, и в технологии точной дозировки газа. В общем, было найдено оптимальное соотношение. Неудивительно, что за такими фарами закрепилось название «ксенон». Хотя, забегая вперед, скажем, что и сама конструкция у них несколько другая, чем у галогеновых.

Ксеноновому свету нужно время, чтобы разгореться до номинальной яркости. И это не милли-, а вполне себе полноценные 15 (!) секунд — именно за этот срок холодная лампа добирается до полной яркости. (Нет, лампа, конечно, вспыхивает сразу, но через секунду дает лишь 25% световой отдачи.) Заметим, что ксеноновые лампы не любят работу в неустановившемся режиме, поэтому моргать ими — все равно что залезать в свой кошелек.

Важная особенность ксенона: относительно коротковолновое излучение дугового разряда сильнее рассеивается на микронеровностях. Поэтому рефлектор такой фары должен быть более гладким (на глаз этого не видно), чем для галогеновой. То же относится к рассеивателю: он обязан быть чистым! Вот почему категорически нельзя клевать на веселые комплекты для установки ксенона прямо в фару «Жигулей». Есть и другой нюанс: многие покупатели так называемого дешевого ксенона напрочь лишаются дальнего света! Лампочка-то всего одна, причем далеко не биксенон…

Ксеноновая лампа (профи называют их горелками) D2S. Отчетливо видны внутренняя микроколбочка, в которой горит дуга, и защитная внешняя колба.

Ксеноновая лампа (профи называют их горелками) D2S. Отчетливо видны внутренняя микроколбочка, в которой горит дуга, и защитная внешняя колба.

Ксеноновая лампа (профи называют их горелками) D2S. Отчетливо видны внутренняя микроколбочка, в которой горит дуга, и защитная внешняя колба.

А КСТАТИ, ЧТО ТАКОЕ БИКСЕНОН?

Нет, в таких лампах не накачано вдвое больше ксенона. Это просто аналог двунитевой галогенки Н4, используемый в совмещенной фаре дальнего и ближнего света. Поскольку сделать два разрядных промежутка нельзя, в цоколе лампы разместили механизм (соленоид или электромоторчик), перемещающий ее вперед-назад на несколько миллиметров. Так получают нужное в каждом режиме светораспределение.

ПОЧЕМУ ТАК ДОРОГО?

Яркость фар — это, конечно, хорошо. Однако когда они светят в глаза встречному водителю — не просто опасно, но и вредно. Случалось бросить любопытный взгляд туда, откуда вырывается сноп искр при дуговой электросварке? Здесь эффект примерно тот же. Конечно, стекла лампы и фары уменьшают долю агрессивного ультрафиолета, но все же… Чтобы избежать неприятностей, с ксеноном обычно используют систему автоматического корректирования уровня и омыватель фар. Добавьте стоимость самих ламп, обслуживающей их электроники — и поймете, почему настоящий ксенон стоит так дорого. Надо сказать, что изготовители дешевого «китайского» ксенона не слишком заморачиваются обеспечением стабильного положения дуги между электродами. Разряд пляшет, выскакивает из фокуса, и луч начинает метаться, сводя на нет все меры против ослепления. Отметим также, что в тумане ксеноновый свет сильно рассеивается и создает сплошную пелену перед водителем. Наконец, со временем ксеноновые лампы тускнеют значительно сильнее галогеновых (к концу жизни лампа Н7 теряет лишь 20% первоначальной яркости, а ксеноновая — все 45%). Правда, это произойдет за более длительный срок, но кто же будет менять не «перегоревшую», а просто потускневшую дорогую лампу?

Омыватель — обязательная принадлежность фирменного ксенона, но в наших условиях эта штука почти бесполезна.

Омыватель — обязательная принадлежность фирменного ксенона, но в наших условиях эта штука почти бесполезна.

Омыватель — обязательная принадлежность фирменного ксенона, но в наших условиях эта штука почти бесполезна.

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Полноценную, ярко светящуюся плазму ксенон дает только при изрядном давлении. Пока лампа выключена (или лежит в коробочке), это 20 бар (опасайтесь разбить!). При работе давление повышается аж до сотни, но тут фара защищает. В некоторых лампах содержится ртуть, что тоже не очень полезно для здоровья. Поэтому такие изделия надо не в ведро выкидывать, а утилизировать. Впрочем, последние образцы (D3 и D4) обходятся без ртути, которую заменили натрием. Это заодно придает свету теплый оттенок.

А ДАЛЬШЕ?

Сложно? По сравнению с обычными лампочками — да. А если сравнивать со светодиодами? Со временем расскажем и о них, а пока отметим, что технических проблем там ничуть не меньше.

Ксеноновые лампы: особенности использования

Технология использования ксенона для обеспечения освещения появилась несколько лет назад, но в данный момент она занимает достаточно существенный сегмент рынка. Ксеноновые лампы для авто являются идеальным вариантом, благодаря надежности и длительному сроку эксплуатации.

Что это такое

Ксеноновые автомобильные лампы – это газоразрядный источник света, который обеспечивает очень яркое свечение, близкое к естественному дневному. Особенностью работы является наличие в колбе с электрической дугой газа ксенона. В такой схеме нет необходимости использовать нить накаливания, которая легко может перегореть вследствие изменения напряжения.

Фото — свечение

Для работы HID-лампы используется смесь инертных газов, которые при пропускании электрической энергии начинают излучать свет. К ксенону добавлены также пары ртути, которые обеспечивают работу источника света под высоким давлением.

От состава смеси зависит цвет света. Например, сам ксенон светится ярким белым, в то время как смесь со ртутными парами издает более холодное, голубоватое свечение. Поэтому варианты со смесью газов в основном используются в медицине – они отлично подходят для стерилизации помещения и озонирования.

Достоинства ксеноновых ламп:

  1. Долговечность работы. Отсутствие нити накаливания делает такие светильники более долговечными, нежели обычные. К тому же, они могут использоваться в экстремальных условиях работы, что также является весомым преимуществом. В среднем, замена источника света с ксеноновой смесью производится после 100 000 километров, но в большинстве случаев этот показатель сильно занижен, и лампы служат до 200 000;
  2. Высокие показатели яркости и светоотдачи. Ксеноновые модели имеют светоотдачу в 2,5 раз выше, чем галогеновые. Поэтому именно они применяются для обеспечения наилучшей видимости дороги ночью. Такие светильники часто называют противотуманными, т. к. даже на самых затененных участках они могут обеспечить практически идеальное освещение;
    Фото — сравнение ксеноновых и галогеновых фар
  3. Естественная температура ближнего света. Галогеновые лампы, которые часто используются для автомобильных фар, излучают желтоватое свечение, которое непривычно человеческому глазу и может несколько искажать видимость. Пи этом ксенон светится при горении белым, что повышает безопасность водителя и пешехода;
  4. Низкое потребление электрической энергии. Для работы лампы используется не более 30 Ватт энергии, что помогает сэкономить аккумулятор. Также нужно отметить низкую нагрузку на бортовой компьютер при работе;
  5. Высокие показатели КПД. У стандартной лампы накаливания КПД равняется 30 %. Большая часть поступающей энергии преобразуется в тепло, но ксенон излучает холодное свечение. Эта характеристика говорит не только о цвете света, но и нагревании осветительного прибора. Более половину поступающей мощности направлено именно на обеспечение освещения.

К недостаткам можно отнести высокую стоимость светильника, но она окупается экономией на ремонте и долговечности устройства. Сейчас наиболее популярны модели Филипс (Philips), они считаются самыми качественными ксеноновыми лампами.

Фото — лампа филипс

Небольшой дискомфорт доставляет замена такого светильника. Учитывая, что давление, при котором работает лампа, превышает показатели 25 атмосфер, во время аварийной ситуации её осколки могут разлететься на огромное расстояние, причиняя вред на своем пути. Поэтому в большинстве случаев замена таких источников света выполняется только специалистами, у которых есть для таких целей специальные защитные очки и костюмы.

Конструкция и принцип работы

Ксеноновая модель осветительного прибора состоит из стеклянной колбы, выполненной из ударопрочного материала и ториевовольфрамовых электродов. Колба производится в большинстве случаев из кварцевого стекла, которое выдерживает высокое давление, образующееся в конструкции во время работы. Но на рынке также можно найти модели из более дорогого сапфирового. При работе колб с разным стеклом видна разница, сапфир обеспечивает более чистый свет, яркий, в то время как кварц обладает меньшей пропускной способностью.

Фото — принцип работы

Электроды выполнены из вольфрама, который позволяет обеспечить между контактами достаточно сильную дугу. Для повышения эффективности они покрыты специальным напылением, в основном это торий или молибден. Также в электроды встроены металлические пластины, усиливающие дугу. Сами электроды выполнены в форме конуса, что уменьшает время зажигания. В среднем горение ксенона начинается спустя пару миллисекунд после начала поступления энергии на контакты.

Во время включения лампы, плазма возле катода начинает излучать свечение. Ток на двух электродах, расположенных на небольшом расстоянии способствует образованию электрической дуги, которая нагревает газоразрядную смесь.

Видео: сравнение LED ламп и Ксенона

Использование

Ксеноновые газоразрядные лампы применяются не только для автомобиля, у них достаточно широкий спектр использования. В зависимости от конструкции они бывают:

  1. Шаровые;
  2. Керамические;
  3. Трубчатые.

Ксеноновые шаровые получили наибольшее распространение, именно они применяются для фар. Их конструкция представляет собой маленькую колбу, которая наполнена ксеноном. Электроды находятся на очень маленьком расстоянии.

Фото — круглые модели

Керамические используются в фармацевтической промышленности. Их особенностью является не только применение керамической колбы, но и наличие в ней отверстия для ультрафиолетового света. Такое свечение используется в терапевтических целях, в частности, для обнаружения грибковых заболеваний кожи или покровов головы.

Фото — керамические

Трубчатые представляют собой устройства для обеспечения света в жилых помещениях. У них электроды расположены на достаточно большом расстоянии друг от друга, поэтому для работы требуется определенный балласт. Дроссельная схема подобного плана используется для обеспечения освещенности на больших площадях, часто это вокзалы, склады и прочие производственные или общественные учреждения.

Фото — трубчатые

Также в зависимости от типа использования, ксеноновые лампы могут иметь разные цоколи (к примеру, для автомобиля – H8 4300K, h5 5000K, также есть варианты H7, h4, HB4 и Н11).

Фото — цоколи

Технические характеристики

В зависимости от типа и конструкции ламп могут изменяться требования к параметрам электрической сети. Предлагаем рассмотреть наиболее популярные модели и их характеристики:

Лампы ксеноновые трубчатого типа (цоколь D1S и D2S), марка MTF и Philips Original Plus:

MTF Light Active Night (ночные МТФ)

Яркость, Лм 3200
Мощность, Вт 35
Номинальное напряжение, В 8
Температура свечения, К 6000
Расстояние между электродами, мм 4
Долговечность, ч 2000

Филипс Ориджинал:

Температура, К 6500
Мощность, Вт 35
Яркость, Лм 3400
Долговечность, ч 3000
Расстояние между электродами, мм 4,2

Купить ксеноновые газоразрядные лампы можно в любом городе стран СНГ (Москва, СПб и прочих), цена зависит от типа и параметров устройства. Рекомендуем изучать каталог известных компаний: Филипс, Галакси и других, т. к. они предоставляют гарантию на свои модели.

Самостоятельная установка ксенона / optikaminsk.by

 

Заменив лампы в фарах авто на ксеноновые, Вы добьетесь предельно высокой видимости проезжей части, а значит обезопасите себя и своих пассажиров. При тумане или дожде ксеноновые фары будут освещать только дорогу, а не отражаться в каплях воды. Ксенон — энергоэффективные фары, на 1\3 сокращается потребление энергии, при этот лампы долговечны, и могут работать до 3000 часов, выдерживают сотрясения.

Времена, когда ксеноновые фары считались уместными только на авто премиум класса, ушли в прошлое. Сегодня это доступная оптика, а при самостоятельной установке ксенона Вы также получаете ее по привлекательной цене.

Чтобы правильно установить ксенон самому, надо знать, как он работает. Лампа представляет собой кварцевую колбу, в которую помещены 2 электрода. Колба наполнена газом ксеноном, который дает свечение при пропускании через него тока, и хлоридами некоторых металлов.

Устройство ксеноновой лампы

Лампа зажигается только при напряжении в 25000 В. Когда лампа загорелась, горение поддерживается и при напряжении от 80 В. Чтобы обеспечить эти условия перед установкой ксеноновых ламп также требуется установить специальный предпусковой блок, а также корректор фар и омывателей.

Устройство ксеноновой фары

Ксеноновые лампы бывают нескольких видов и различаются величной цоколя. Более всего распространены лампы с цоколями на h2, h5, H7 и HB4. Проверить, какой цоколь подходит для Вашего авто можно сверив свой цоколь с приведенной ниже таблицей.

Ксеноновые фары различной конструкции дают разный по яркости и цвету свет.

Наиболее эффектный внешне — голубой. Но самый удобный в эксплуатации и близкий к дневному свету поток лучей дают белые лампы. Их цветовая температура 5 — 5,5 тыс. К. Для противотуманный фар такие лампы подходят лучше всего.

Ксенон, установленный в противотуманные фары

Лучшими производителями блоков розжига считаются Hella, Osram и Philips. Отличные отзывы также о блоках Matsushita, Bosch, кроме того, они проще устанавливаются.

Среди производителей ксеноновых ламп лучшими считаются Osram, Philips, но у них довольно узок ассортимент цоколей. Проще всего подобрать нужный цоколь у ламп корейских производителей Eagleye, ZZX Pro, Optima, Alpha, Berus.

Схема подключения ксенона своими руками
Процесс монтажа ксенона на разные авто отличается, но здесь представлена универсальная схема, которая применима для большинства моделей. В инструкции на ксеноновый комплект есть информация, касающаяся особенностей подключения конкретного оборудования.

Подключить ксенон самостоятельно может каждый опытный автомобилист. Схема действий при замене ламп:

Как установить ксеноновые лампы для ближнего света?

Первым шагом станет приобретение подходящего комплекта ксенона.

Шаг второй: снимаем передний бампер.

Шаг третий: откручиваем и разбираем «родную» фару

Шаг четвертый: снимаем «родную» фару, вынимаем лампу.

Если цоколи газоразрядной и ксеноновой ламп немного не совпадают, можно воспользоваться переходником, который иногда есть в комплекте ксенона.

Шаг пятый: установка — необходимо поместить лампу и переходник в фару, затем прижать с помощью пружины и резинки.

Шаг шестой: продеваем через заглушку из резины провода в лампе.

Шаг седьмой: установка блока розжига.

Шаг восьмой: вставляем провода ксенонового блока в разъем для ближнего света. Для надежности дополнительно фиксируем провода изолентой.

Установка ксеноновых ламп закончена.

На этом можно остановиться, а можно установить ксеноновые лампы и для дальнего света. Для этого необходим еще один комплект ламп.
Первым этапом по самостоятельной установке ксенона будет демонтаж бампера и фары, если установка начинается «с нуля».

Второй этап — достаем из фары галогеновую лампу.

Третий этап — устанавливаем ксенон, возвращаем герметичную заглушку для фары, сделав в ней соответствующие отверстия под провода.

Четвертый этап — таким же образом устанавливаем ксеноновую фару для другой фары.

Пятый этап — монтируем блок розжига

Шестой этап — подключение проводов, закрепление обеих фар.

Седьмой этап — регулировка ксенона.

Обязательная процедура при замене ламп на ксеноновые — установка блока розжига ксенона. Далее мы подробно опишем, как это сделать своими руками.

Блок для розжига ксенона (рисунок)

При выборе места для установки блока розжига надо учитывать, что на устройство пагубно влияет высокая влажность. Действуя на прибор она приводит к поломкам и частому ремонту блоков. Мы рекомендуем устанавливать устройство под капотом, вблизи фар.

На примере показано размещение одного блока под креплением усилителя для бампера, а второго — около ребра возле бачка омывателя.

Если нарастить провода, можно крепить блоки и в других, более удобных местах.

Также следует учитывать, что блоки розжига марок Matsushita и Bosch имею особенность. В них игнитор, или другими словами высоковольтная часть находится вне самого блока и поэтому крепится прямо к фаре.

Биксенон — устанавливается на модели авто, где для дальнего и ближнего света в фарах предназначена одна лампа. Биксенон также способен переключаться на разные режимы. Спектр свечения меняется благодаря конструкции лампы.

Установка биксеновой лампы не только улучшает качество светового потока, но и предотвращает появление засветок, слепящих водителей во встречных машинах.

Поток света биксеноновой лампы

Самостоятельно установить биксенон можно только в некоторые виды цоколей: самый популярный h5, а также HB-1, HB-5, и h23. Монтаж упростится, если на авто оснащено штатным блоком розжига. В таком случае нужно будет лишь доработать саму фару. Поэтапная установка:

1. Снимаем передний бампер (достаточным может быть и простое его отгибание, без снятия нижних креплений).

2. разбираем фары, сняв все пружины и скобы

3. Обламываем 2 выступа, не повреждая место для самой лампы.

4. Выскабливаем весь старый герметик (ускорить процедуру поможет нагрев феном)

5. Высверливаем на дефлекторе отверстие для проводки ( после размещения в фаре линз его должна скрывать штатная шторка)

6. Вставляем лампу, протягиваем провода в отверстие ( руководствуясь схемой в инструкции с правилами установки биксенона)

7. Выравниваем линзу, фиксируем гайкой, заливаем щель между местом установки лампы и шайбой термоклеем, склеиваем герметиком фару с плафоном.

Установка биксенона завершается монтажом бампера.

Самостоятельная установка ксенона в противотуманки — также не сложная задача. Это обеспечит хорошую видмость в плохую погоду, кроме того ксенон будет отлично освещать обочины. Свет от ксеноновых фар смотрится очень эффектно.

Пошаговая установка ксенона в противотуманки:

1. Извлечение штатной лампы (для некоторых моделей это не требуется)

2. Берем ксеноновую лампу, устанавливаем ее на место прежней в фару.

3. Подключаем лампу.

   

4. Завершаем установку устанавливая блоки розжига ксенона.

Обращаем Ваше внимание, что если в авто уже установлены ксеноновые лампы для ближнего и дальнего света, то разместить новые блоки розжига не просто. Однако есть одна хитрость. Берем блок и прикручиваем изолентой железное крепление.

Далее следует просверлить отверстия возле фар для прикрепления блоков.

Осторожно прикручиваем блок розжига.

Подключить поводку просто — все действия предельно однозначны.

После установки обеих блоков ставим противотуманные фары.

Установить ксенон самостоятельно довольно просто и в фары заднего хода. Для этого надо приобрести соответствующий комплект ламп.

Демонтировать прежние фонари.

Срезаем разъем предназначенный для прежней лампы и припаиваем его к ксеноновой.

Для того, чтобы ксеноновая лампа поместилась в плафон, можно сточить отверстие для нее, а чтобы лампа надежно сидела можно обмотать отверстие изолентой, или воспользоваться герметиком.

Минусовой провод в предпусковом блоке подключается к общему минусу.

Плюсовой провод отключается к красному проводу (в обоих случаях лучше пользоваться круглыми клеммами).

Участок соединения проводов следует изолировать.
Провод, соединяющий предпусковый блок и ксеноновую лампу, просовывается через специально предназначенную для этого резинку.

Новую проводку следует изолировать. Провода собрать в пучок.

Уплотнить оставшиеся лишние отверстия можно клеем.

Установить задние фары.

При установке ксеноновых фар в любые автомобильные фонари надо знать и соблюдать меры безопасности:

Монтаж не произоводится влажными или в масле руками, нельзя трогать включенные лампы, провода и предпусковый блок.

Все электросоединения надо изолировать, поскольку окисляясь они нагреваются, что может вызвать загорание проводки.

Нельзя смотреть без темных очков на включенные ксеноновые фары, это травмирует глаза.

Установленные ксеноновые фары следует отрегулировать, чтобы добиться наилучшего освещения дороги. Для этого надо:

Поставить машину напротив ровной стены на расстоянии около 5 метров. Горизонтально провести линию на стене напротив центра автофар (1). Провести параллельную линию ниже на 75 миллиметров (2). Провести еще одну линию вертикально, отступить от нее одинаковое расстояние и нарисовать 2 линии, указывающие на центр фар (А,В). Схема:

   
    Включить ближний свет. Закрыв одну фару отрегулировать другую, затем таким же образом первую. Фары следует настраивать с помощью регулировочных винтов.

Отрегулировать ближний свет вертикально можно подкручивая винтик А, в горизонтально — винтик Б.

Фары светят правильно, когда верхняя граница пятен света совпадает с нижней линией, а световой пучак изламывается там, где идет вертикальная линия.

Почти также регулируются противотуманные фары:

    Установить авто в 5 метрах от стены. Померять расстояние от земли до центра противотуманных фар, прочертить на стене на таком же расстоянии от земли горизонтальную полосу. Параллельную линию провести на 50 миллиметров ниже. 
Схема:

Поменять наклон лучей света можно вращая регулировочные винты. Таким способом отрегулируйте обе фары.

   
В идеале верхние края пятен света должны совпадать с нижней полосой. В этом положении противотуманки будут хорошо охватывать светом обочины, не ослепляя встречных водителей.

Что такое ксеноновые фары? | Carbuyer

Когда вы вели машину ночью или управляли несколькими автомобилями после наступления темноты, вы заметили, что не все фары одинаковы. Некоторые из них излучают более желтоватый оттенок, в то время как другие имеют белое или даже синее свечение, а современные автомобили, как правило, имеют гораздо более яркие огни, чем старые модели. Все дело в лампах и линзах, установленных производителем.

Стандартные галогенные лампы — самые дешевые в производстве, но не так долго служат; они не самые яркие и излучают упомянутый выше желтоватый свет.

Готовы к зимней езде?

Ксеноновые лампы (также называемые высокоинтенсивным разрядом или HID) дороже, но служат дольше, намного ярче и излучают белый свет, который больше похож на дневной свет. Поскольку они стоят дороже, они, как правило, являются желательной дополнительной опцией для хэтчбеков и семейных автомобилей. Представительские, роскошные и спортивные автомобили, скорее всего, будут иметь ксеноновые фары в стандартной комплектации, чтобы подчеркнуть их премиальный статус.

Ксеноновые фары теперь уступают по яркости более современным светодиодным фарам, но качественный комплект ксеноновых фар по-прежнему является отличным выбором для ночной езды.

Как работают ксеноновые фары?

Ксенон (произносится «дзен-он») может показаться странным названием для фар, но оно происходит от ксенонового газа, который используется внутри каждой лампы, что помогает придать им характерный яркий свет. Через этот газ проходит электрическая дуга, и поскольку металлическая нить накаливания не нагревается и в конечном итоге перегорает, предполагается, что каждая ксеноновая лампа прослужит дольше, чем ее галогенный эквивалент — иногда на весь срок службы автомобиля, на котором она установлена.

Автомобили, оборудованные ксеноновыми фарами, должны иметь омыватели фар для поддержания их чистоты.Это необходимо, поскольку грязь и пыль могут рассеивать свет и ослеплять других автомобилистов. Система очистки обычно состоит из струи стеклоомывателя под высоким давлением, но может использоваться даже небольшие дворники. Ксеноновые фары также оснащены механизмом выравнивания, чтобы они не смотрели слишком далеко вверх и не ослепляли других водителей.

Какие преимущества у ксеноновых фар?

Мы уже упоминали несколько преимуществ ксеноновых фар: они ярче и служат дольше. Однако самым большим преимуществом является безопасность.

Ксеноновые фары обычно примерно в два-три раза ярче, чем галогенные фары, что позволяет им светить значительно дальше впереди вашего автомобиля. На более высоких скоростях это особенно важно, особенно если учесть, что автомобиль, движущийся со скоростью 70 миль в час, преодолевает около 32 метров в секунду. Дополнительная видимость впереди при движении автомобиля с ксеноновыми фарами может иметь значение при обнаружении опасности и торможении.

Ксеноны не только больше светят, но и обеспечивают более равномерное распространение света, чем галогенные лампы.Это означает, что впереди в поле зрения нет тусклых пятен, а обочины дороги освещены лучше. Последнее может быть особенно важно, если вы живете в районе, где пешеходы, велосипедисты или животные могут создавать опасность в ночное время.

Какие недостатки у ксеноновых фар?

Главный недостаток ксеноновых фар — их сложность; они являются более совершенным и дорогим оборудованием, чем простые галогенные фары и лампы. В идеальном случае тот факт, что они, вероятно, переживут ваше владение автомобилем, означает, что они не нуждаются в обслуживании.Их также будет дорого исправить или заменить, если они будут повреждены или обнаружат неисправность по истечении гарантийного срока.

Хотя это лишь небольшая проблема, система омывателя фар также является автоматической на большинстве автомобилей, часто активируясь при первом использовании омывателя лобового стекла в каждой поездке или примерно каждые пять раз. При этом может потребоваться немного больше мытья экрана, чем в автомобилях без ксенонов, и неожиданно струя мыльной воды окажется на передней части автомобиля. Об этом стоит помнить, если вы едете на кабриолете или собираетесь обгонять ничего не подозревающего пешехода.

Светодиодные фары лучше ксеноновых?

Светодиодные фары захватывают автомобильный мир штурмом, поэтому в большинстве случаев вполне вероятно, что в будущем мы увидим меньше новых моделей с ксеноновыми фарами.

Есть несколько причин, по которым светодиоды стремятся взять верх. Во-первых, они используют совершенно другую технологию, которая требует гораздо меньше энергии, с использованием диодов, излучающих свет. В эпоху, когда автомобильные инженеры борются за то, чтобы выжать каждую лишнюю милю из топливного бака и сократить выбросы выхлопных газов, все эти сбережения энергии складываются.

Светодиодные фонари

также нравятся конструкторам автомобилей, потому что они могут быть изготовлены практически любой формы и размера, размещая их в виде массивов, где они складываются вместе, как строительные блоки. Это дает дизайнерам возможность создавать автомобили с очень узкими фарами или создавать сложные формы, которые ранее были невозможны, помогая новым моделям выделиться.

Массивы светодиодных фонарей также позволяют автоматически адаптировать луч света во время движения. Производители могут использовать эту технологию, чтобы не ослеплять встречный транспорт, и водителю не нужно вручную включать фары, регулировать распространение света при движении по городу или автомагистрали и даже изменять его в зависимости от погоды или страны, в которой вы едете.

Стоят ли ксеноновые фары? (Плюсы и минусы)

(Обновлено 21 апреля 2020 г.)

Ксеноновые фары являются одними из последних достижений в области передовых технологий. Иногда у вас есть возможность заменить существующие заводские фары вашего автомобиля на эти превосходные ксеноновые фары.

Чтобы воспользоваться этой технологией, вам не нужно покупать автомобиль высокого класса. В продаже есть комплекты ксеноновых фар, которые позволяют модернизировать существующие галогенные фары вашего автомобиля этими ксеноновыми фарами.

Идеально подходит для людей, у которых есть старые автомобили и которым необходимо обновить свои классические галогенные фары. Тогда вы увидите больше дороги, как никогда раньше. Имейте в виду, что корпус фары также играет большую роль, поэтому заводские ксеноновые фары почти всегда будут лучше, чем модернизированные.

Вам может быть интересно, что такое «ксенон». Что ж, на самом деле это газ, не имеющий цвета и запаха. Однако он загорится очень ярко, если для его нагрева потребуется немного электричества.

Фактически, освещение будет намного ярче, чем желтые огни, галогенные лампы и даже светодиодные фонари. Никакие другие фары на рынке не могут сравниться по мощности с ксеноновыми фарами.

Преимущества ксеноновых фар

О ксеноновых фарах можно сказать больше всего хорошего. Ниже приведены 4 веские причины, по которым вам следует обновить свой автомобиль ксеноновыми фарами.

1) Более белое освещение

Ксеноновые фары излучают очень белый свет. Вы сможете четко видеть практически любую тусклую или темную область, когда на нее светит ксеноновая лампа.

Мало того, белизна будет распространяться намного дальше, чем у обычных галогенных фар.

2) Более яркое освещение

Пожалуй, самое лучшее в ксеноновых фарах — это их превосходная яркость. Они ярче, чем галогенные и светодиодные лампы.

Когда вы едете в ночное время, вы можете сделать окружающую среду похожей на дневное время, когда включены ксеноновые фары.

3) Долговечность

Ксеноновые лампы, которые используются в ксеноновых фарах, содержат ксеноновый газ.Этот газ не умрет и не станет недостаточным в ближайшее время. В то время как галогенные фары служат от 400 до 1000 часов, ксеноновые фары прослужат до 2000 часов.

4) Энергоэффективность

Ксеноновые фары очень хороши с точки зрения энергоэффективности. Не забывайте, что ксенон — это газ, и поэтому он прослужит долго. Вам нужно лишь небольшое количество электричества, чтобы поднять этот газ и сделать его ярким.

Из-за этого вы будете потреблять намного меньше энергии батареи с ксеноновыми фарами, чем с галогенными фарами.

Недостатки ксеноновых фар

Когда в чем-то слишком много хорошего, всегда можно найти и несколько плохих качеств. Ксеноновые фары действительно имеют некоторые недостатки, о которых стоит упомянуть. Ниже приведены 2 отрицательных аспекта ксеноновых фар, которые следует учитывать.

1) Ослепление

Хотя яркость ксеноновых фар может облегчить вам вождение, она не облегчит управление автомобилем другим водителям на дороге. Яркость может вызвать отражение бликов в зеркалах, из-за чего им будет труднее видеть дорогу.

Это может вызвать аварию или вызвать приступ ярости на дороге, когда они расстроятся из-за яркости ваших фар.

Вам нужно убедиться, что ваши фары правильно выровнены, чтобы они светили на дорогу, а не ослепляли встречный транспорт.

2) Не дешево

Это правда, что вы получаете то, за что платите. Ксеноновые фары — одни из самых лучших и ярких, а это значит, что они также являются одними из самых дорогих фар.

Поскольку ксеноновые фары обычно не производятся для какой-либо конкретной марки или модели автомобиля, вы вынуждены покупать комплект ксеноновых фар, который позволяет модернизировать фары практически любой марки или модели.Этот комплект — в первую очередь причина того, что они такие дорогие.

Вдобавок к этому вам, вероятно, придется оплатить оплату труда механика, который установит вам фары. Но если вы уверены, что справитесь с этой работой самостоятельно, то можете сэкономить несколько сотен долларов.

HID фары | Philips Automotive Lighting

HID фары | Philips Automotive Lighting

0

Корзина

В настоящее время в вашей корзине нет товаров.

{{/ if}}
{{#if totalPrice.formattedValue}}

{{totalPrice.formattedValue}}

{{/ if}}

При удалении этого товара из корзины покупок возникла проблема. Пожалуйста, попробуйте еще раз.

{{/ each}} {{#iff cart.attributes.pricing.orderDiscountNoDelivery.value ‘gt’ 0}}

Рекламная скидка: — {{cart.attributes.pricing.orderDiscountNoDelivery.formattedValue}}

{{/ iff} }

Стоимость доставки: {{#iff cart.attributes.pricing.totalDelivery.value ‘gt’ 0}} {{cart.attributes.pricing.totalDelivery.formattedValue}} {{else}} БЕСПЛАТНО {{/ iff}}

Промежуточный итог: {{cart.attributes.pricing.total.formattedValue}}

  • 2–5 рабочих дней доставка

Philips Automotive, безопасность вы можете увидеть.

Предлагая яркость, долговечность и стиль , автомобильные фары Philips доступны в широком ассортименте ламп. Будь то ксеноновая или галогенная технология, автомобильные фары Philips созданы для обеспечения высочайшего качества и эффективности в любых условиях.

  • Новатор в автомобильной светотехнике с 1914 года
  • Изобретатель ксеноновых HID-фар
  • Выбор всех ведущих производителей автомобилей
  • Новатор в автомобильной светотехнике с 1914 года
  • Изобретатель ксеноновые лампы HID
  • Выбор всех ведущих производителей автомобилей
  • Новатор в автомобильной светотехнике с 1914 года
  • Изобретатель ксеноновых ламп HID
  • Выбор всех ведущих производителей автомобилей

Xenon HID

До 200% больше обзора *

Доступно в:

D1S, D1R, D2R, D2S, D3R, D3S, D4R, D4S, D5S

по сравнению с минимумом

законодательные требования в головке ближнего света результаты теста лампы

CrystalVision ultra HID

До 5000K ярче и белее *

Доступно в:

D2R, D2S
* По сравнению со стандартными минимальными юридическими требованиями в результатах теста ближнего света3 9000

Ultinon HID (CX)

More style

Белый свет 5000K

Ultinon HID (WX)

Maximum style

6000K light

Комплект для восстановления фар Philips 9000

За четыре простых шага потребители могут достичь профессиональных результатов без использования электроинструмента. Комплект Philips Headlight Restoration Kit устраняет дымку, восстанавливая фары до нового состояния и отделки.

  • Добавить продукт

  • Добавить продукт

  • Добавить продукт

Сравнение освещения: светодиодные и HID-светильники

Вы никогда не задумывались, что лучше: разрядные лампы высокой интенсивности (HID) или светоизлучающие диоды )? Итак, вот прямое сравнение этих двух технологий, за которым следует подробное обсуждение каждой технологии по очереди.

Разряд высокой интенсивности — это общий термин для обозначения газоразрядного света. Они являются самым старым типом электрического света. Среди распространенных типов HID-светильников — ртутные, натриевые и металлогалогенные лампы низкого и высокого давления. Другие менее распространенные варианты включают металлокерамические галогенидные и ксеноновые лампы с короткой дугой. Лампы HID излучают свет, посылая электрический заряд или «дугу» между двумя вольфрамовыми электрическими проводниками (электродами) и через ионизированный газ (также известный как «плазма»), который находится внутри колбы. Для HID-ламп требуется зажигание, которое обычно обеспечивается импульсом напряжения или третьим электродом (дополнительной металлической частью) внутри лампы. После зажигания электрическая дуга начинает испарять соли металлов внутри колбы, что значительно увеличивает силу света колбы, одновременно улучшая эффективность освещения. Для HID-освещения требуется период «разогрева», поскольку интенсивность освещения зависит и изменяется по мере того, как материал внутри колбы испаряется в плазму. Кроме того, по мере нагревания лампы для работы требуется дополнительное напряжение.Требования к напряжению в лампах HID уравновешиваются электрическим балластом (по сути, устройством, ограничивающим электрический ток до необходимого для работы лампы). По мере старения HID-света требуется все больше и больше напряжения для получения того же количества света, пока в конечном итоге напряжение не превысит фиксированное сопротивление, обеспечиваемое балластом, и свет не погаснет (не сработает). СПРЯТАННЫЕ светильники со временем становятся все менее и менее эффективными, потому что они должны использовать все большее и большее напряжение для обеспечения того же светового потока, что и свет.

Технология HID существует уже несколько столетий и обычно используется, когда требуется высокая интенсивность, высокая эффективность или освещение на обширной территории. Новые HID-лампы излучают больше видимого света на единицу энергии, чем лампы накаливания и люминесцентные лампы, потому что меньшая доля излучаемой энергии приходится на инфракрасный спектр (то есть больше в видимом спектре света). В целом они эффективны и излучают качественный свет.

Каковы основные недостатки скрытых фонарей:

Среди недостатков HID-освещения можно выделить следующие:

  1. Часть (примерно 30%) энергии, излучаемой HID-лампами, составляет инфракрасное излучение (что с точки зрения мощности освещения означает, что это полностью потраченная впустую энергия). Хотя этот показатель хуже для старых вариантов технологии и лучше для новых ламп HID, в любом случае это неэффективность. Следует отметить, что как лампы накаливания, так и люминесцентные лампы хуже, чем HID, в отношении процента излучения, которое является инфракрасным и видимым светом.
  2. HID световой поток может значительно ухудшиться по мере старения лампы. Некоторые лампы HID излучают на 70% меньше видимого света всего после 10 000 часов работы.
  3. Большинство СПРЯТАННЫХ осветительных приборов излучает значительное количество УФ-излучения. Из-за этого недостатка для HID-ламп требуются УФ-фильтры для предотвращения выцветания окрашенных предметов под воздействием их света, разрушения деталей крепления лампы или серьезных травм (солнечных ожогов или дуговых глаз) людей и животных.
  4. HID фары всенаправленные. Всенаправленные фонари излучают свет на 360 градусов. Это большая неэффективность системы, потому что по крайней мере половина света должна отражаться и перенаправляться в желаемую освещаемую область. Необходимость отражения и перенаправления света означает, что выходная мощность для всенаправленных огней намного менее эффективна из-за потерь, чем для того же света, если бы он был направленным по своей природе. Это также означает, что в самом осветительном приборе требуется больше дополнительных деталей, чтобы отражать или фокусировать световой поток лампы (что увеличивает стоимость единицы).

Каковы незначительные недостатки в HID Lights:

Среди незначительных недостатков HID-освещения можно выделить следующие:

  1. HID фары имеют период прогрева . Как только дуга зажигается, она плавится и испаряет соли металлов внутри устройства. Свет не достигает полной мощности, пока соли полностью не испарятся в плазму.
  2. Из-за того, что требуется более высокое напряжение по мере нагревания света и все больше по мере старения света, HID-светильники со временем меняют цвет или «тускнеют». При нормальной работе может наблюдаться сдвиг в сторону синего или фиолетового света (при подаче дополнительного напряжения при нагревании лампы), но ближе к концу срока службы лампы (поскольку требуется все больше и больше напряжения в полностью прогретом состоянии) это может выглядит так, как будто он излучает только синий и / или фиолетовый свет. Поскольку HID со временем ухудшается (как по эффективности, так и по качеству света), часто рекомендуется заменять лампы до истечения заявленного срока их службы. Обычно это увеличивает расходы для конечного пользователя.
  3. HID фары , как и люминесцентные лампы, требуют балласта для стабилизации света. В случае незначительного дефекта в балласте свет может издавать слышимый гул или гудение.
  4. HID фары содержат внутри токсичный материал .Это особенно верно в отношении ртутно-паровых ламп, которые внутри содержат значительное количество (до 50 мг) токсичных паров ртути. Вследствие наличия таких загрязняющих веществ, как ртуть, HID-лампы требуют специальных процедур утилизации отходов, если они сломаны или по окончании срока службы.

Где обычно используется HID:

Общие области применения HID-освещения включают в себя спортивные стадионы или спортзалы, склады, большие общественные зоны (которые требуют мощного и эффективного освещения на большой площади), дорожное освещение (в котором часто используются натриевые лампы низкого и высокого давления) и парковки. Чтобы узнать больше об истории уличного освещения в Соединенных Штатах, читайте здесь. HID также используется в автомобильном освещении и в садоводстве.

светодиод:

Что такое светоизлучающий диод (светодиод):

LED расшифровывается как Light Emitting Diode. Диод — это электрическое устройство или компонент с двумя электродами (анодом и катодом), через которые протекает электричество — обычно только в одном направлении (внутрь через анод и наружу через катод). Диоды обычно изготавливаются из полупроводниковых материалов, таких как кремний или селен — твердые вещества, которые в одних случаях проводят электричество, а в других нет (например.грамм. при определенных напряжениях, уровнях тока или интенсивности света). Когда ток проходит через полупроводниковый материал, устройство излучает видимый свет. Это полная противоположность фотоэлементу (устройству, преобразующему видимый свет в электрический ток).

Если вас интересуют технические подробности работы светодиода, вы можете прочитать об этом здесь.

Основные преимущества светодиодного освещения:

У светодиодного освещения есть четыре основных преимущества:

  1. Светодиоды имеют чрезвычайно долгий срок службы по сравнению со всеми остальными технологиями освещения (включая HID).Новые светодиоды могут прослужить 100 000 часов и более. Для сравнения, типичный срок службы лампы HID составляет в лучшем случае 10-25% (10 000 — 25 000 часов).
  2. Светодиоды

  3. чрезвычайно энергоэффективны по сравнению со всеми другими коммерчески доступными осветительными приборами. Для этого есть несколько причин, включая тот факт, что они тратят очень мало энергии в виде инфракрасного излучения (сильно отличается от большинства обычных источников света, включая HID), и они излучают свет направленно (более 180 градусов по сравнению с 360 градусов, что означает меньшие потери от необходимости перенаправлять или отражать свет).
  4. Очень высокое качество света.
  5. Очень низкие эксплуатационные расходы и неудобства.

Каковы незначительные преимущества светодиодного освещения:

Помимо основных преимуществ, светодиодные фонари предлагают еще несколько небольших преимуществ. К ним относятся следующие:

  1. Принадлежности: Для светодиодов требуется гораздо меньше дополнительных деталей лампы.
  2. Цвет: Светодиоды могут быть разработаны для генерации всего спектра цветов видимого света без использования традиционных цветных фильтров, необходимых для традиционных световых решений.
  3. Направленность: светодиоды имеют естественную направленность (по умолчанию они излучают свет на 180 градусов).
  4. Размер: Светодиоды могут быть намного меньше других источников света.
  5. Прогрев: светодиодов имеют более быстрое переключение (без периода прогрева или охлаждения).

Недостатки светодиодных светильников:

Принимая во внимание преимущества, вы можете подумать, что светодиодные фонари — это простая задача. Хотя это становится все более актуальным, при выборе светодиода необходимо пойти на некоторые компромиссы:

В частности, светодиодные фонари относительно дороги.Первоначальные затраты на проект светодиодного освещения обычно выше, чем у большинства альтернатив. Это, безусловно, самый большой недостаток, который необходимо учитывать. Тем не менее, цены на светодиоды стремительно снижаются, и, поскольку они продолжают массово применяться, цена будет продолжать падать.

Где обычно используются светодиоды:

Первое практическое применение светодиодов было в печатных платах компьютеров. С тех пор они постепенно расширили свои области применения, включив светофоры, световые указатели, а с недавних пор — внутреннее и внешнее освещение.Как и HID, современные светодиодные фонари являются прекрасным решением для спортзалов, складов, больших общественных мест (которые требуют мощного и эффективного освещения на большой площади), дорожного освещения (которые предлагают значительные преимущества цвета по сравнению с натриевыми лампами низкого и высокого давления) и автостоянки. Чтобы узнать больше об истории уличного освещения в Соединенных Штатах, читайте здесь.

Дальнейшее качественное сравнение:

В чем разница между скрытым и светодиодным освещением:

Две разные технологии — это совершенно разные методы получения света.Стеклянные лампы HID содержат инертный газ, а светодиоды — это твердотельная технология. HID излучают много тепла, и большая часть их излучения приходится как на ИК, так и на УФ спектр. Светодиоды излучают в небольшой части спектра видимого света и не тратят энергию на выброс тепла или невидимого электромагнитного излучения. Есть такая вещь, как IRED (инфракрасный излучающий диод), который специально разработан для излучения инфракрасной энергии.

Почему светодиоды вытеснили бы скрытые светильники из бизнеса?

Источник против эффективности системы — основная причина.Итак, что такое эффективность источника по сравнению с эффективностью системы? HID-огни очень эффективны при измерении на источнике (люмен / ватт). Однако это измерение не учитывает количество света, которое фактически попадает в целевую область (эффективность системы). На эффективность системы влияет множество факторов, в том числе потери из-за захваченного света, защитных крышек или линз, нестандартных рабочих температур и потерь из-за преобразования мощности. Эффективность системы для HID-фонарей обычно составляет только 25% эффективности источника по сравнению со светодиодными лампами (эффективность системы которых ближе к 50% эффективности источника).Результат — намного более эффективный свет в случае светодиодов.

Кроме того, HID несут с собой множество потенциальных проблем. Среди основных вопросов — повторяющиеся затраты на техническое обслуживание и замену деталей и рабочей силы (срок службы HID намного короче, чем у светодиодов), потенциально опасные отходы (внутренняя ртуть) и опасные выбросы (УФ) в случае поломки лампы или корпуса. происходит какой-то сбой и такие мелочи, как необходимое время прогрева, неспособность эффективно регулировать яркость и, как правило, более короткое гарантийное покрытие.

Основным преимуществом HID является то, что в некоторых случаях (особенно с натриевыми лампами низкого и высокого давления) первоначальная закупочная цена будет намного ниже. Обычно светодиоды компенсируют более высокую закупочную цену за счет снижения затрат на техническое обслуживание и электроэнергию в течение определенного периода окупаемости. Хотите узнать срок окупаемости и анализ возврата инвестиций? Попробуйте наш калькулятор рентабельности инвестиций. Кроме того, еще один конкретный компромисс с лампами LPS и HPS, в частности, заключается в том, что они монохроматического желтого цвета с ужасным индексом цветопередачи (другими словами, все, что ими освещается, отображается желтым.Вы буквально не видите цвета при использовании освещения LPS или HPS).

Светодиоды — это простое изобретение с огромным потенциалом изменить индустрию освещения к лучшему. Хотя технология постепенно внедряется, она быстро развивается и уже превосходит конкурентов во многих, если не в большинстве приложений.

Прочтите все сообщения о сравнении освещения!

HID и LED Сравнение:

Тема

Светодиодные примечания

HID Notes

Победитель

Цветовая температура (подробнее здесь)

Светодиод

доступен в широком диапазоне цветовых температур, который обычно составляет от 2200K до 6000K (от желтого до голубого).Светодиоды обычно имеют лучшие варианты цветовой температуры, чем HID.

Цветовая температура лампы HID определяется материалами, из которых исходит свет. Натрий высокого давления, галогениды металлов и пары ртути используют разные химические составы для генерации света и имеют определенные цветовые температуры, связанные с составом внутри их колбы.

светодиод

CRI (подробнее здесь)

CRI для светодиодов сильно зависит от конкретного освещения. Тем не менее, доступен очень широкий спектр значений CRI, как правило, от 65 до 95.

Типичные значения CRI варьируются от чрезвычайно низких для натриевых ламп низкого и высокого давления (0-25) до умеренных в случае металлогалогенных ламп (60). Некоторые лампы HID могут достигать CRI до середины 90-х годов.

светодиод

Велоспорт

Светодиоды

— идеальный свет для преднамеренного включения и выключения, потому что они реагируют довольно мгновенно (нет периода нагрева или охлаждения).Они излучают ровный свет без мерцания.

HID-фары требуют заметного периода прогрева, который колеблется от полсекунды в случае автомобильных фар до нескольких минут в случае освещения стадиона. Они также могут мигать или периодически включаться и выключаться по мере того, как лампочка подходит к концу срока службы.

светодиод

Затемнение

Светодиоды

очень легко затемнить. Они делают это за счет снижения прямого тока или модуляции длительности импульса.

HID фары можно приглушить вручную с помощью различных электрических или магнитных балластов, но этот процесс изменяет входное напряжение на свет и, следовательно, может изменить характеристики света. В некоторых случаях (особенно со старыми лампами HID) затемнение может привести к преждевременному истощению света. В противном случае лампы HID не могут быть затемнены.

светодиод

Направленный

светодиода излучают свет на 180 градусов.

HID является всенаправленным, что означает, что он излучает свет на 360 градусов.

светодиод

Эффективность

Светодиоды

очень эффективны по сравнению со всеми типами освещения на рынке. Типичная эффективность источника составляет от 37 до 120 люмен / ватт. Однако светодиоды действительно сияют в эффективности их системы (количество света, которое фактически достигает целевой области после учета всех потерь). Большинство значений эффективности светодиодной системы превышают 50 люмен / ватт.

HID очень эффективны по сравнению с КЛЛ и лампами накаливания (эффективность источника 120 люмен / ватт). Они проигрывают светодиодам в основном из-за того, что эффективность их системы намного ниже (<30 люмен / ватт) из-за всех потерь, связанных с всенаправленным световым потоком и необходимостью перенаправления его в желаемую область. Безусловно, наиболее эффективным вариантом HID является натриевая лампа высокого давления, эффективность источника которой может составлять от 100 до 190 люмен / ватт.

светодиод

Падение эффективности

КПД светодиода падает с увеличением тока.Тепловая мощность также увеличивается с дополнительным током, что сокращает срок службы устройства. Однако общее падение производительности относительно невелико по сравнению с HID.

Светильники

HID также теряют эффективность по мере старения устройства, и для достижения той же мощности освещения требуется дополнительный ток. В случае HID потери эффективности больше, а время деградации меньше.

светодиод

Выбросы

Светодиоды

излучают очень узкий спектр видимого света без потерь из-за несущественных типов излучения (ИК или УФ), связанных с обычным освещением.

HID лампы производят соответствующее количество как инфракрасного, так и ультрафиолетового излучения.

светодиод

— Инфракрасный

Нет

Примерно 30% излучения от HID-источников света приходится на инфракрасный спектр (таким образом, совершенно бесполезно для целей обычного освещения)

светодиод

— Ультрафиолет

Нет

HID испускает много УФ-излучения.Настолько, что требуются специальные фильтры для предотвращения выцветания окрашенных поверхностей, подверженных воздействию HID света, серьезного повреждения осветительной арматуры и / или даже серьезного вреда для людей и животных (например, серьезных солнечных ожогов или дугового разряда глаз).

светодиод

Характеристики отказов

светодиода выходят из строя, постепенно тускнея с течением времени.

HID демонстрируют явление окончания срока службы, известное как циклическое переключение, когда лампа включается и выключается без участия человека, прежде чем в конечном итоге полностью выйти из строя.

Ножные свечи (подробнее здесь)

Футовая свеча — это мера, которая описывает количество света, достигающего определенной площади поверхности, в отличие от общего количества света, исходящего от источника (световой поток). Светодиоды очень эффективны по сравнению со всеми типами освещения на рынке. Типичная эффективность источника составляет от 37 до 120 люмен / ватт. Однако светодиоды действительно сияют в эффективности их системы (количество света, которое фактически достигает целевой области после учета всех потерь).Большинство значений эффективности светодиодной системы превышают 50 люмен / ватт.

Футовая свеча — это мера, которая описывает количество света, достигающего определенной площади поверхности, в отличие от общего количества света, исходящего от источника (световой поток). HID очень эффективны по сравнению с CFL и лампами накаливания (эффективность источника 120 люмен / ватт). Они проигрывают светодиодам в основном из-за того, что эффективность их системы намного ниже (<30 люмен / ватт) из-за всех потерь, связанных с всенаправленным световым потоком и необходимостью перенаправления его в желаемую область.Безусловно, наиболее эффективным вариантом HID является натриевая лампа высокого давления, эффективность источника которой может составлять от 100 до 190 люмен / ватт.

светодиод

Тепловыделение

Светодиоды

излучают очень мало тепла. Единственный реальный потенциальный недостаток этого — использование светодиода для наружного освещения в зимних условиях. Снег, падающий на традиционные фонари, такие как HID, тает при контакте с источником света. Обычно это преодолевается с помощью светодиодов, закрывая свет козырьком или направляя свет вниз к земле.

HID выделяют много тепла. В некоторых случаях это может быть полезно, однако, как правило, это плохо, поскольку потери тепла представляют собой неэффективность энергии. Конечная цель устройства — излучать свет, а не тепло.

светодиод

Срок службы

Светодиоды

служат дольше, чем любые имеющиеся на рынке источники света. Срок службы варьируется, но типичные значения колеблются от 25 000 до 200 000 часов и более, прежде чем лампа или приспособление потребуют замены.

HID фары имеют хороший срок службы по сравнению с некоторыми лампами, но не по сравнению со светодиодными. Типичные значения срока службы колеблются от 6000 до 24000 часов, прежде чем потребуется замена лампы. Примечание: иногда HID-лампы необходимо заменить до истечения срока их полезного использования, чтобы предотвратить серьезные эффекты деградации, такие как изменение цвета или цикличность.

светодиод

Пожизненные затраты

Светодиодное освещение

имеет относительно высокие начальные затраты и низкие эксплуатационные расходы.Технология окупается со временем (срок окупаемости) инвестору. Основная окупаемость достигается в первую очередь за счет снижения затрат на техническое обслуживание с течением времени (в зависимости от затрат на рабочую силу) и, во вторую очередь, за счет повышения энергоэффективности (в зависимости от затрат на электроэнергию).

HID относительно дешево купить, но относительно дорого в обслуживании. Лампы HID, вероятно, придется покупать несколько раз, а связанные с этим затраты на рабочую силу должны быть оплачены, чтобы достичь эквивалентного срока службы одной светодиодной лампы.

светодиод

— Затраты на обслуживание

LED практически не требует затрат на техническое обслуживание, а частота замены ламп на сегодняшний день является лучшей на рынке.

Лампы

HID требуют регулярной замены ламп и балласта в дополнение к трудозатратам на отслеживание и замену стареющих или просроченных компонентов.

светодиод

— Первоначальные затраты

Стоимость светодиодных ламп

высока, но варьируется в зависимости от технических характеристик.Типичный светодиодный светильник мощностью 100 Вт стоит от 10 до 20 долларов.

Стоимость лампы

HID зависит от конкретного типа лампы HID. Лампы HPS относительно дешевы (5-10 долларов за лампу мощностью 100 Вт), в то время как ртутная лампа мощностью 100 Вт обычно стоит около 15 долларов. Металлогалогенная лампа мощностью 100 Вт стоит от 10 до 30 долларов за лампочку в зависимости от технических характеристик.

HID

Ударопрочность

Светодиоды

— это твердотельные лампы (SSL), которые сложно повредить физическими ударами.

Лампы

HID относительно хрупкие. Возможно, что еще более важно, сломанные лампы HID требуют особого обращения и утилизации из-за опасных материалов, таких как ртуть, внутри многих фонарей.

светодиод

Размер

Светодиоды

могут быть очень маленькими (в некоторых случаях менее 2 мм), и их можно масштабировать до гораздо большего размера. В целом, это делает области применения светодиодов чрезвычайно разнообразными.

Лампы

HID могут быть небольшими, но, как правило, их ширина не превышает сантиметра. Размер ламп ограничен мощностью и светоотдачей, необходимыми для конкретного применения.

светодиод

Температурный допуск

— Холодостойкость

Минус 40 градусов Цельсия (но включается мгновенно)

-40 градусов Цельсия

светодиод

— Термостойкость

100 градусов Цельсия. Светодиоды подходят для всех нормальных рабочих температур как в помещении, так и на улице. Однако они демонстрируют снижение производительности при значительно высоких температурах и требуют значительного теплоотвода, особенно в непосредственной близости от других чувствительных компонентов.

Нам не удалось найти никаких объективных данных о работе HID-лампы в условиях высоких температур. Если у вас есть информация, свяжитесь с нами.

Время разогрева

У

светодиодов практически нет времени на прогрев.Они почти мгновенно достигают максимальной яркости.

Для

HID требуется заметное время прогрева, которое зависит от освещения. Для включения HID-фонарей в автомобилях требуется примерно полсекунды, а для HID-фонарей для спортивных стадионов может потребоваться несколько минут, чтобы достичь максимальной яркости.

светодиод

Гарантия

Часто от 5 до 10 лет.

Обычно 1-2 года.

светодиод

Зимние погодные условия

Способность светодиода

выдерживать более низкие температуры без ущерба для световых характеристик является преимуществом в зимних погодных условиях, особенно для наружного освещения. Поскольку свет, генерируемый светодиодами, возникает в результате электролюминесценции, более низкие температуры не приводят к увеличению «времени прогрева», и в результате генерация света происходит почти мгновенно.Светодиоды также производят значительно меньше прямого тепла, чем скрытое освещение. Обычно это положительный момент, однако в уникальном случае применения со светофором существует небольшая вероятность скопления снега на лампах. В действительности, однако, это обычно не проблема из-за использования козырьков и / или правильной ориентации света в приспособлении, которое защищает его от элементов.

Для ламп

HID требуется, чтобы материалы внутри лампы достигли определенной температуры (часто очень высокой) для того, чтобы генерировать реальный свет. При более низких температурах лампам может потребоваться больше времени для достижения оптимальных температур, что приведет к более длительному «прогреву» и в некоторых случаях сокращению срока службы. Однако, поскольку лампы HID выделяют значительное количество тепла вперед, их преимущество заключается в том, что они тают снег, который может накапливаться при горизонтальном освещении при включении.

светодиод

19VAC30-70-510. Фары.

19VAC30-70-510.Фары.

A. Осмотрите и отклоните, если:

1. Любой автомобиль не оборудован по крайней мере двумя фарами утвержденного типа. Фары должны иметь маркировку с названием или торговой маркой производителя фар и DOT. Если лампы накаливания сменные, на рассеивателе фары должен быть указан тип источника света (колба), для которого он был разработан, и колба должна соответствовать коду объектива.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если система фар имеет штамп, допускающий установку галогенных ламп, то заменяемые лампы также должны быть галогенными. Установка HID- или светодиодной лампы на галогенную фару не соответствует стандартам, установленным Федеральными стандартами безопасности транспортных средств (FMVSS), и будет отклонена.

Если вся фара в сборе заменена с галогенной системы на светодиодную и не требует разрезания или нарушения заводской проводки, то она должна рассматриваться для проверки, если она соответствует требованиям подраздела A 2 данного раздела. .

2. Фары другого одобренного типа (галогенные, HID, светодиодные и т. Д.)), за исключением фар с закрытым светом, или новая система фар не содержит всех должным образом маркированных штампов DOT и SAE, подтверждающих, что она соответствует стандартам, установленным Федеральным стандартом безопасности автотранспортных средств (FMVSS) 108.

ПРИМЕЧАНИЕ: Сменные фары с маркировкой DOT или SAE будут считаться утвержденными суперинтендантом полиции штата и не должны быть внесены в список одобренного оборудования для автотранспортных средств штата Вирджиния.

3.В любой фаре линза треснута, сломана, обесцвечена или повернута не в правильное положение, либо отражатель не чистый и не яркий.

4. Накопление влаги или воды в фаре таково, что влияет на диаграмму направленности.

5. Фары не пропускают свет, кроме белого. Допускаются светлые оттенки цвета, если фары и лампы накаливания имеют соответствующую маркировку.

6. Лампочки не относятся к утвержденному типу и имеют следующие обозначения: тип источника света, название или товарный знак производителя и DOT.

а. Утвержденные лампы головного света: HB1, HB2, HB3, HB3A, HB4, HB4A, HB5, h2, h4, H7, H8, H8B, H9, H9B, H9C, h21, h21B, h21C, h23, h23C, h25, HIR1, HIR2, х28, х29.

г. Утвержденные лампы для фар, требующие балласта: 9500, D1R, D1S, D2R, D2S, D3R, D3S, D4R, D4S, D5S, D7S, D8S, D9S.

г. Разрешенные пускорегулирующие устройства для фар должны иметь маркировку типа источника света (лампы) и DOT. Тип лампы, указанный на балласте, должен совпадать с маркировкой на рассеивателе фары.

7. Любая нить накала или лампа накаливания в фарах не горит должным образом или фары не находятся в том же месте или конфигурации, которые предусмотрены производителем.(Расположение и тип фар можно найти в подразделе B этого раздела.)

8. Свисает проводка или ослаблены соединения, или если соответствующие нити не горят в разных положениях переключателя, или если переключатели, включая ножной или ручной диммер , не работают должным образом и неудобны для водителя.

9. Посторонние предметы попали на линзу фары или перед ней или мешают попаданию луча от лампы. Никакое остекление не может быть размещено над фарами или перед ними, если оно не является частью одобренной фары в сборе.Отклоните автомобиль, если на фарах или перед фарами есть провода, пластиковые крышки, другие материалы, не являющиеся оригинальными, или любой цветной материал.

ИСКЛЮЧЕНИЕ: прозрачная ударная пленка, известная как Headlight Savers, производимая Grand Prix Motoring Accessories, может быть нанесена на линзу фары для поглощения ударов камней и т. Д.

ИСКЛЮЧЕНИЕ: Специальное оружие и тактика правоохранительных органов (SWAT) или тактическое Бронемашина, разработанная и изготовленная исключительно для миссий, может иметь защитные планки перед фарами, если они разработаны и установлены изготовителем.

ПРИМЕЧАНИЕ. Фары, дополнительные фары дальнего света и передние противотуманные фары должны быть установлены таким образом, чтобы лучи были нацелены, а установка не должна мешать цели осветительного устройства во время движения транспортного средства по дорогам общего пользования. Все фонари должны быть надежно закреплены на жесткой части транспортного средства.

10. Лампы можно легко перемещать вручную из-за сломанного крыла или неплотной опоры, или если крепление не обеспечивает хорошего заземления.

Фары, вспомогательные фары дальнего света и передние противотуманные фары должны устанавливаться таким образом, чтобы лучи были нацелены, и установка не должна мешать цели осветительного устройства во время движения транспортного средства по дорогам общего пользования. Все фонари должны быть надежно закреплены на жесткой части транспортного средства.

11. Козырек фары имеет длину более двух дюймов, если он не является частью оригинальной конструкции кузова.

12. Индикатор дальнего света в кабине водителя не горит при включенном дальнем свете. (Транспортные средства, изначально не оборудованные индикатором, не обязаны соответствовать требованиям, если не были установлены фары с закрытым светом.)

13. Фары не нацелены в пределах следующих допусков с использованием оптического прицела:

a.Центр активной зоны всех ламп типа 1, всех одноэлементных ламп дальнего света и всех ламп, не имеющих тисненого типа 2 на линзах, расположен более чем на четыре дюйма вверх или вниз от горизонтальной центральной линии или более чем на четыре дюйма. дюймов влево или вправо от вертикальной средней линии.

г. Левый край диаграммы направленности любой лампы ближнего света, любой комбинированной, многоэлементной лампы или лампы типа 2 находится более чем на четыре дюйма слева или справа от вертикальной средней линии, или верхний край диаграммы направленности лампы больше чем на четыре дюйма дюймов выше или ниже горизонтальной средней линии.

Наведение фар:

Инспекторы должны полагаться на свое образование, подготовку и опыт, чтобы определить, правильно ли нацелены фары. Если наблюдается неправильная регулировка, необходимо проверить правильность наведения фар с помощью оптического прицела для фар, за исключением транспортных средств, оборудованных бортовыми прицелами.

Направленность фары на транспортных средствах с бортовым прицелом должна проверяться путем визуального осмотра выравнивающего устройства, установленного на фаре или рядом с ней. Отклоните автомобиль, если устройство выравнивания показывает, что регулировка фар превышает указанные характеристики.

ПРИМЕЧАНИЕ. Фары дальнего света и противотуманные фары необходимо проверять визуально, чтобы убедиться в правильности прицеливания. Если наблюдается неправильная центровка, следует использовать оптический прицел для исправления любого перекоса.

Оптический прицел:

ПРИМЕЧАНИЕ. Оптические прицелы должны быть правильно откалиброваны и использоваться в соответствии с рекомендациями производителя.

ПРИМЕЧАНИЕ. При наведении фары сначала обратите внимание на тип лампы, который будет тиснен на линзе. Тип определяет, какие требования к прицеливанию должны соблюдаться для оптического прицела.

ПРИМЕЧАНИЕ: Все фары типа 2 и все фары ближнего света или многоэлементные фары должны быть настроены путем наведения диаграммы направленности с лампами, установленными на ближний свет.

ПРИМЕЧАНИЕ. При попытке совместить комбинированную или герметичную лампу луча с дальним и ближним светом в одном корпусе, выровняйте только ближний свет. При юстировке четырехламповой системы с дальним и ближним светом в отдельных корпусах может потребоваться перекрыть ближний свет во время настройки дальнего света, если все четыре лампы включены одновременно.

ПРИМЕЧАНИЕ. Шаблон должен быть направлен так, чтобы левый край не переходил влево или вправо по прямой, а верх шаблона должен быть ровным по горизонтали.

ПРИМЕЧАНИЕ. Все фары VOL и VOR будут нацелены следующим образом:

Для правильного наведения комбинированной многоэлементной фары или фары ближнего света VOL или VOR диаграмма направленности должна быть направлена ​​только на ближний свет.

Буквы, нанесенные на крышку фары, должны правильно идентифицировать фары VOL и VOR.

ПРИМЕЧАНИЕ: Фары VOL и VOR обычно имеют только одну регулировку, которая предназначена только для вертикального прицеливания. Горизонтальную цель не следует принимать во внимание, поскольку горизонтальная цель устанавливается на заводе.

Шаблон «A» представляет собой световой узор, который должен отображаться на экране одобренного наведения при проверке узора ближнего света одноэлементной фары или комбинированной многоэлементной фары.

ПРИМЕЧАНИЕ: Все фары типа 1 и все фары, не имеющие тисненого типа 2 в линзах, должны быть настроены путем наведения на центр горячей точки с лампами, установленными на дальний свет.

ПРИМЕЧАНИЕ. Направляйтесь прямо вперед, центр горячей точки должен быть совмещен с вертикальной и горизонтальной осевыми линиями.

Шаблон «B» представляет собой световой узор, который должен отображаться на экране обзора утвержденного наведения.

ПРИМЕЧАНИЕ: Система с четырьмя фарами объединяет четыре 5-3 / 4-дюймовых лампы попарно.

ПРИМЕЧАНИЕ. Одна лампа с тисненым тиснением вверху как тип «1» и одна тисненая сверху как тип «2» расположены парами с каждой стороны.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если пары ламп установлены горизонтально, лампа типа «2» должна находиться с внешней стороны.

ПРИМЕЧАНИЕ: Система с четырьмя фарами должна быть подключена так, чтобы только нижний свет в лампах типа «2» горел, когда световые лучи подавлены. При переключении на дальний свет горят оба типа «1» и «2».

ПРИМЕЧАНИЕ: Световые узоры, показанные на следующей странице, будут отображаться на недавно одобренных осветительных машинах, производимых Hopkins и Symtech Corporation.

Наведение фар:

ПРИМЕЧАНИЕ: Все фары, которые не находятся в пределах допуска в четыре дюйма, должны быть отрегулированы на ноль дюймов вверх или вниз и на ноль дюймов вправо или влево.

Фары на транспортных средствах, используемых для уборки снега:

ПРИМЕЧАНИЕ. Допустимые дополнительные фары (SAE-Z) могут быть установлены над обычными фарами. (Эти лампы должны полностью соответствовать требованиям 19VAC30-70-140, подразделу 7 документа 19VAC30-70-150 и подразделу A 19VAC30-70-170 настоящего руководства.)

B. Проверьте и отклоните, если:

1. Лампы не являются одобренным типом, как указано в подразделе A 6 данного раздела.

2. Фонари не установлены таким образом, чтобы обеспечить правильное прицеливание.

3. Фонари установлены таким образом, чтобы препятствовать обзору водителя.

4. Цепь вспомогательной фары не содержит выключателя, который отключает систему основных фар, когда используются вспомогательные фары.

5. Дополнительные фары не нацелены в соответствии с положениями этого раздела.

РИСУНКИ ФАР

ПРИМЕЧАНИЕ: ВСЕГДА проверяйте следующий герметичный луч и сменные лампы фар с маркировкой LOW

только для LOW BEAM 2: 9-3000 2 или 2CI

b.7 дюймов, с маркировкой Тип 2 или 2DI

— 6-1 / 2 X 4-1 / 4 дюйма прямоугольный, с маркировкой Тип 2QA или 2A1

— Прямоугольный 2000 X 142 мм, с маркировкой Тип 2B или 2B1

Законодательные органы

§ 46.2-1165 Кодекса Вирджинии.

Исторические заметки

На основе VR545-01-07 § 51, эфф. 1 мая 1990 г .; с поправками, Том 10, Выпуск 08, эфф. 9 февраля 1994 г .; Том 21, Выпуск 04, эфф. 22 сентября 2004 г .; Том 24, Выпуск 08, эфф. 1 марта 2008 г .; Том 28, Выпуск 24, эфф.1 августа 2012 г .; Том 32, Выпуск 24, эфф. 3 октября 2016 г .; Том 35, Выпуск 25, эфф. 1 сентября 2019 г.

Адреса веб-сайтов, указанные в Административном кодексе штата Вирджиния для документов, включенных посредством ссылки, предназначены только для удобства читателя, не обязательно могут быть активными или актуальными, и на них не следует полагаться. Чтобы убедиться, что информация, включенная посредством ссылки, является точной, читателю рекомендуется использовать исходный документ, описанный в регламенте.

В качестве услуги для общественности Административный кодекс Вирджинии предоставляется онлайн Генеральной Ассамблеей Вирджинии.Мы не можем отвечать на юридические вопросы или отвечать на запросы о юридических консультациях, в том числе о применении закона к конкретному факту. Чтобы понять и защитить свои законные права, вам следует проконсультироваться с юристом.

% PDF-1.6
%
1495 0 объект
>
endobj

xref
1495 198
0000000016 00000 н.
0000005513 00000 н.
0000005648 00000 н.
0000005848 00000 н.
0000005886 00000 н.
0000005938 00000 н.
0000006005 00000 н.
0000006042 00000 н.
0000006282 00000 п.
0000006393 00000 п.
0000006502 00000 н.
0000006586 00000 н.
0000006667 00000 н.
0000006750 00000 н.
0000006833 00000 н.
0000006916 00000 н.
0000006999 00000 н.
0000007082 00000 н.
0000007165 00000 н.
0000007248 00000 н.
0000007331 00000 н.
0000007414 00000 н.
0000007497 00000 н.
0000007580 00000 н.
0000007663 00000 н.
0000007746 00000 н.
0000007829 00000 п.
0000007912 00000 п.
0000007995 00000 н.
0000008078 00000 н.
0000008161 00000 п.
0000008244 00000 н.
0000008327 00000 н.
0000008410 00000 н.
0000008493 00000 п.
0000008576 00000 н.
0000008659 00000 н.
0000008742 00000 н.
0000008825 00000 н.
0000008907 00000 н.
0000008989 00000 п.
0000009071 00000 н.
0000009153 00000 п.
0000009235 00000 н.
0000009317 00000 п.
0000009399 00000 н.
0000009481 00000 н.
0000009563 00000 н.
0000009645 00000 н.
0000009727 00000 н.
0000009809 00000 н.
0000009891 00000 н.
0000009973 00000 н.
0000010055 00000 п.
0000010137 00000 п.
0000010219 00000 п.
0000010300 00000 п.
0000010530 00000 п.
0000011185 00000 п.
0000011806 00000 п.
0000012690 00000 н.
0000013100 00000 n
0000013179 00000 п.
0000013429 00000 п.
0000013659 00000 п.
0000015664 00000 п.
0000016061 00000 п.
0000016333 00000 п.
0000017264 00000 п.
0000018154 00000 п.
0000019001 00000 п.
0000019040 00000 п.
0000019899 00000 н.
0000020480 00000 п.
0000020716 00000 п.
0000021658 00000 п.
0000022441 00000 п.
0000022938 00000 п.
0000023318 00000 п.
0000023834 00000 п.
0000024092 00000 п.
0000024337 00000 п.
0000024588 00000 п.
0000025407 00000 п.
0000026048 00000 п.
0000056861 00000 п.
0000059556 00000 п.
0000064925 00000 п.
0000064985 00000 п.
0000065127 00000 п.
0000065325 00000 п.
0000065464 00000 п.
0000065640 00000 п.
0000065783 00000 п.
0000065891 00000 п.
0000066098 00000 п.
0000066220 00000 п.
0000066444 00000 п.
0000066607 00000 п.
0000066782 00000 п.
0000066939 00000 п.
0000067103 00000 п.
0000067223 00000 п.
0000067405 00000 п.
0000067569 00000 п.
0000067708 00000 п.
0000067880 00000 п.
0000068087 00000 п.
0000068263 00000 п.
0000068462 00000 п.
0000068648 00000 п.
0000068820 00000 н.
0000069006 00000 п.
0000069152 00000 п.
0000069348 00000 п.
0000069485 00000 п.
0000069635 00000 п.
0000069789 00000 п.
0000069958 00000 н.
0000070147 00000 п.
0000070325 00000 п.
0000070531 00000 п.
0000070702 00000 п.
0000070874 00000 п.
0000071049 00000 п.
0000071200 00000 п.
0000071380 00000 п.
0000071550 00000 п.
0000071783 00000 п.
0000071923 00000 п.
0000072055 00000 п.
0000072191 00000 п.
0000072350 00000 п.
0000072479 00000 п.
0000072667 00000 п.
0000072882 00000 п.
0000072995 00000 п.
0000073199 00000 п.
0000073397 00000 п.
0000073585 00000 п.
0000073783 00000 п.
0000073952 00000 п.
0000074136 00000 п.
0000074325 00000 п.
0000074462 00000 п.
0000074683 00000 п.
0000074908 00000 п.
0000075136 00000 п.
0000075345 00000 п.
0000075495 00000 п.
0000075677 00000 п.
0000075878 00000 п.
0000076028 00000 п.
0000076246 00000 п.
0000076424 00000 н.
0000076633 00000 п.
0000076866 00000 п.
0000077086 00000 п.
0000077246 00000 п.
0000077412 00000 п.
0000077588 00000 п.
0000077829 00000 п.
0000077990 00000 п.
0000078151 00000 п.
0000078332 00000 п.
0000078520 00000 п.
0000078665 00000 п.
0000078825 00000 п.
0000079059 00000 н.
0000079307 00000 п.
0000079520 00000 п.
0000079700 00000 п.
0000079883 00000 п.
0000080112 00000 п.
0000080334 00000 п.
0000080556 00000 п.
0000080735 00000 п.
0000080889 00000 п.
0000081072 00000 п.
0000081264 00000 п.
0000081463 00000 п.
0000081658 00000 п.
0000081840 00000 п.
0000082010 00000 п.
0000082209 00000 п.
0000082432 00000 п.
0000082599 00000 н.
0000082763 00000 н.
0000082939 00000 п.
0000083074 00000 п.
0000083289 00000 п.
0000083467 00000 п.
0000083706 00000 п.
0000083882 00000 п.
0000084058 00000 п.
0000084193 00000 п.
0000084382 00000 п.
0000004352 00000 п.
трейлер
] >>
startxref
0
%% EOF

1692 0 объект
> поток
~ 9 {XL [
t> @% [..f @ p5PE, ~ «iy’GQ
d @ s) J ⴰ L2Y1 $ ٻ eSgjN / O {ǼḦ́Uv} ʺ |

4 лучших фары для ночного вождения 2021 года (обзоры + руководство по покупке)

Это 4 лучших фары для ночного вождения. Вождение ночью может быть трудным и пугающим, особенно с плохими или изношенными фарами. Но при правильном оснащении вождение ночью может быть намного приятнее.

4 Лучшие фары для ночного вождения:

Критериями для выбора являются следующие:

  • Качество ламп
  • Варианты цвета, доступные для каждой модели
  • Простота установки ламп
  • Доступные размеры
  • Цена

Светодиодные лампы XenonPro

Характеристики светодиодов XenonPro:

  • 37 Варианты размеров, включая:
    • h21, h4, h2, H7, H8, h29, h26
    • h5123 900, HB2
    • 900 , 9004, 9005, 9006, 9008, 9012, 9040, 9045, 9140, 9145
    • 2504, 5202
    • 880, 881, 885, 886, 889
    • + еще 10
  • 4 варианта цвета:
    • 3000K (желтый)
    • 6000K (белый)
    • 8000K (синий)
    • 12,000K (фиолетовый)
  • Срок службы: 45000 часов
  • Установка Plug & Play : Установка должна быть Примерно 20 минут
  • Пожизненная гарантия

Светодиодные фары — это новая технология фар, о которой все так много говорят.Большой процент владельцев автомобилей перешел с галогенных фар на светодиодные фары с момента их появления на рынке.

# 2 — Kensun Xenon HID

Kensun HID Лампы для фар

*** Примечание. Если ваш автомобиль не оборудован фарами HID, вам понадобится комплект для переоборудования HID.

Kensun Xenon HID Specs:

  • 8 вариантов размера:
  • 10 вариантов цвета:
    • 3000K (желтый)
    • 4300 (желтовато-белый: большинство автомобилей имеют этот цвет)
    • 5000K (белый)
    • 6000K (белый с оттенком синего)
    • 8000K (голубой)
    • 10,000K (синий)
    • 12000K (темно-синий)
    • 15000K (темно-синий, может казаться фиолетовым)
    • 20,000K (фиолетовый)
    • 30,000K (темно-фиолетовый)
  • Установка Plug & Play (для большинства автомобилей).Установка должна занять около 20 минут.

Изображения клиентов:

Kensun HID Лампы фар в Toyota Avalon Kensun Xenon HID Фары в BMW

HID означает «разряд высокой интенсивности». Ксеноновая фара ближнего света HID отличается от галогенных ламп тем, что у них нет стеклянной нити накала галогенных ламп. На его месте стеклянная камера с газом. Для работы требуется, чтобы к автомобильному аккумулятору был подключен балласт.

Когда вы включаете HID фару, балласт запускает заряд 23000 вольт в газовую камеру, чтобы зажечь ее.Во время ночной езды HID-фара продолжает гореть постоянным напряжением 12 В, питание, которое подается на фару как от автомобильного аккумулятора, так и от балласта.

Это технология, которая отличается от ксеноновых фар HID. С его помощью ксеноновые лампы HID могут обеспечивать больше света, чем галогенные лампы, при этом потребляя меньше энергии от вашего автомобиля. Если это не заслуживает 4 лучших фар для ночного вождения, то мы не знаем, что делать.

Еще одна замечательная особенность ксеноновых фар ближнего света Kensun HID — это выбор цвета.Если вы из тех водителей в ночное время, которые находят белый свет слишком скучным и предпочитаете оживить ночное вождение с помощью цветных снимков на дороге, тогда HID Xenon для вас.

Цветовая гамма ксеноновых фар HID варьируется от желтого, ярко-бело-желтого, чисто-белого, ярко-голубовато-белого, светло-голубого, синего, темно-синего и даже синего индиго. Гарантируется, что даже их синий цвет дает лучшее ночное освещение, чем стандартные белые или желтые галогенные лампы.Он обязательно отвечает вашим требованиям как к цвету, так и к освещению.

Обратной стороной ксеноновой фары ближнего света Kensun HID является то, что она не работает по принципу «подключи и работай». В отличие от галогенного аналога, где вы можете установить его сразу после покупки, установка HID Xenon немного сложнее.

Несмотря на то, что в инструкции к продукту написано «подключи и работай», не обращайте на это внимания. Установка любой фары с балластом потребует навыков профессионала, независимо от того, что написано в инструкции к изделию.Если вы хотите произвести чистую установку пары HID-фар, обратитесь к своему местному механику.

Если позволить профессионалу установить его, вы сэкономите время на повторной установке, потому что вы сделали это неправильно. Так что сделайте себе одолжение и позвольте опытному автомобильному технику сделать это за вас.

# 3 — Светодиодная лампа для фар OPT7 с прозрачным дуговым лучом

Светодиодные лампы для фар OPT7

*** Примечание. В этот комплект входит все оборудование для установки этих ламп. Вам не нужен отдельный комплект для преобразования светодиодов. Этот продукт включает в себя детали для преобразования ваших галогенных или скрытых фар в светодиоды.

OPT7 Спецификации светодиода:

  • Доступные размеры:
    • h2
    • h4
    • h5 (9003)
    • H7
    • h21
    • h23 (

      3

    • 9006
  • Доступные цвета:
    • 6000K (белый с оттенком синего)
  • Срок службы: 50000 часов
  • Plug & Play Установка: Установка за 20 минут
  • 2 года Гарантия

Изображения клиентов:

Светодиодные фары OPT7 Светодиодные фары OPT7 на Toyota Camry

Эти новые и улучшенные фары вызывают у потребителей только высокие похвалы.В нашем списке 4 лучших светодиодных фары OPT7 с прозрачным дуговым лучом превосходят все остальные светодиодные фары. Ребята из OPT7 действительно поработали над этим. Да, он немного дороже, но он стоит дополнительных денег из-за его современных функций.

Прежде всего, это водонепроницаемость. Худшее состояние вождения в ночное время, в которое вы можете попасть, кроме вождения под воздействием алкоголя, — это ДОЖДЬ. Нет ничего опаснее, чем ехать ночью под дождем.

Светодиодная лампа для фар с прозрачным дуговым лучом — ваша лучшая защита от дождя.Он обеспечит вашу безопасность во время вождения под ливнем, потому что он не ударит вас, даже если промокнет под дождем. Это водонепроницаемость!

Вторая лучшая особенность — технология линз Arc-Beam. Светодиодная фара обеспечивает направленный белый свет на дороге. Ни рассеянного света, ни туманного света, ни темных пятен, ни коротких лучей.

Благодаря светодиодной лампе головного света и технологии Arc-Beam это почти как прожектор на дороге. Он гарантированно излучает устойчивый, сфокусированный, яркий белый свет даже в самый сильный ливень ночью.Ничто не говорит о «безопасном вождении», чем светодиодные фары с технологией Arc Beam.

Вы, вероятно, думаете: «Дорогая и высокотехнологичная светодиодная фара обязательно потребует дополнительных затрат, чтобы позволить профессионалу ее установить». Вы будете удивлены, что эта конкретная светодиодная фара — настоящая пара, включающая и работай.

Не позволяйте высокотехнологичным возможностям запугать вас. Светодиодные фары с технологией Arc Beam могут быть установлены сразу после покупки. Он специально разработан, чтобы вписаться в любой автомобиль и подключается к любой компьютерной системе автомобиля.Установить его так же просто, как установить лампочку, серьезно.

Еще одна замечательная особенность светодиодных фар — это то, что они гарантируют колоссальный срок службы 50 000 часов. Это означает, что фары работают, даже если вы проработаете до 50 000 часов подряд.

Любые другие светодиодные фары отключат вас в половине этого времени. Но поскольку светодиодная фара OPT7 оснащена светодиодной технологией CREE MK-R, она работает как кролик с энергозатратами. Как оно это делает? Благодаря алюминиевому радиатору, изготовленному методом холодного прессования, он может снизить тепловыделение на 35%.Кроме того, его двойной вентилятор с турбонаддувом вращается со скоростью 7000 об / мин, позволяя регулировать как нагрев, так и воздушный поток внутри фары.

Со всеми дополнительными функциями и долгой гарантией срока службы не имеет значения, является ли эта фара самой дорогой из трех лучших фар. Светодиодные фары с технологией Arc Beam более чем оправдывают вложенные средства.

# 4 — PIAA Xtreme White Plus галогенная

PIAA Xtreme White Лампа головного света

Технические характеристики:

  • Доступные размеры:
    • 168
    • 880
    • 881
    • 9004 9004

      3 881

    • 9004 9004
    • h2
    • h20
    • h21
    • h21B
    • h23
    • h4
    • h5
    • H7
    • H8
    • H9
  • 1 год гарантии

Изображения клиентов:

Белые лампы фар PIAA Xtreme на Toyota FJ Cruiser Белые лампы PIAA Xtreme на Yamaha FZ1

Исследования показали, что ярко-белые галогенные фары улучшают видимость в ночное время суток.Чего нельзя сказать о слишком распространенных желтых галогенных лампах.

Белый свет имеет лучшую и более широкую способность освещать, чем желтый свет. Вот почему галогенная лампа PIAA Xtreme White Plus входит в 4-ку лучших фар для ночного вождения. Он просто выполняет обещание «чрезвычайно белого» света.

Благодаря освещению в 4000 кельвинов ваша ночная поездка будет намного безопаснее. Это гарантия, что с PIAA Xtreme White у вас будет достаточно времени, чтобы избежать всех «пресловутых оленей с фарами», с которыми вы обязательно столкнетесь во время ночной езды по дороге.

Что касается выбора цвета, то здесь только один — белый. Но тогда зачем вам любой другой цвет, если безопасность — ваша главная забота, верно? С точки зрения установки, в отличие от других ламп, требующих сложного процесса подключения балласта к лампе и автомобилю, PIAA Xtreme White устанавливается быстро.

Нет необходимости проезжать мимо автомастерской и просить профессионала прикрепить лампочку к вашему автомобилю. Это, как говорится, «подключи и работай». Это идеальная пара лампочек для фар, если вы цените время.

Как приобрести правильные фары для ночного вождения

Ваша безопасность на дороге при вождении ночью будет зависеть от пары фар, которые ваша машина использует во время вождения. Покупка подходящей пары фар для вашего автомобиля, вероятно, является самым важным аксессуаром, который вы сделаете как автовладелец и водитель.

Как правильно подобрать комплект фар для машины? В настоящее время на рынке представлены три типа фар. Это галогенные фары, ксеноновые фары и светодиодные фары.Четыре лучших обсуждаемых типа фар охватывают каждый из этих трех типов фар.

Что такое галогенная фара? Это колба, состоящая из тонкой трубки с вольфрамовой нитью или стеклянной капсулы. Эта капсула заполнена газообразным галогеном. Принцип его работы таков: когда лампа работает на галогеновом газе, она возвращается к вольфрамовой нити, превращая ее в белый яркий свет.

Ксеноновая фара аналогична HID-фаре. HID-лампа представляет собой герметичную систему, содержащую ксенон, который заряжается.Эта лампочка излучает свет, когда два электрода заряжаются электричеством.

Часто ксеноновые фары подключаются к автомобильному аккумулятору через балласт. Балласт — это место, откуда генерируются электрические заряды, питающие ксенон.

LED — это сокращение от «Light Emitting Diode». Это диод, который выполняет роль полупроводника. Он излучает свет, когда на него подается напряжение. Этим светодиод отличается от галогена и ксенона. На самом деле он более универсален, что дает разработчикам фар больше возможностей для разработки светодиодных фар.

У каждого водителя и автовладельца разные требования к выбору лучшей фары для своего автомобиля. Итак, чтобы облегчить вам выбор фар, между галогенными, ксеноновыми и светодиодными фарами, вот сравнение трех фар.

ГАЛОГЕН

Если вам нужен устойчивый яркий белый свет для вашего ночного привода, то галоген — лучший вариант. Вероятно, это самый популярный из трех типов фар, потому что он существует дольше всех.Между галогеном, ксеноном и светодиодами галоген предоставит больше возможностей для выбора. Это означает, что их легко и недорого заменить.

Недостатком покупки галогенных фар является то, что они более летучие и опасны в обращении, чем ксеноновые и светодиодные. Так что будьте особенно осторожны при их замене, поскольку известно, что они вызывают побочные реакции на определенные вещества. Также галогенные лампы плохо переносят тепло. Фактически, они, как известно, при использовании выделяют дополнительное тепло.К тому же они не очень энергоэффективны.

XENON

Дальность освещения ксеноновой фары намного лучше, чем у галогенных фар. Они более энергоэффективны и экономичны, а их срок службы больше, чем у галогенных.

Жалоба на ксеноновые фары, хотя они создают больше бликов, чем галогенные фары. Это может отвлекать других водителей и, как известно, становится причиной аварий на дороге. Поэтому убедитесь, что ваши ксеноновые фары настроены на правильный уровень при движении ночью.Установите его слишком высоко, и это может быть опасно для других водителей. Еще один минус — стоимость. Ксеноновые фары дороже галогенных.

LED

Если у вас есть на это средства, светодиоды — лучшая технология для фар на данный момент. Это энергоэффективно. Он требует гораздо меньше энергии для питания, чем галоген и ксенон вместе взятые. По размеру LED меньше, чем у своих конкурентов, а это значит, что он может быть разработан для любого автомобиля.

С другой стороны, как говорится, дорого.Все эти технологии будут вам стоить. И если в ваших светодиодных фарах не установлена ​​технология охлаждения, чтобы она не ударила вас из-за тепла, тогда нет причин покупать ее.

Если вы собираетесь приобрести светодиодную фару, убедитесь, что она оснащена системой охлаждения. Только так вы сможете использовать эти светодиодные фары намного дольше, чем ксеноновые и галогенные.

Итак, при покупке фары, подходящей для вашего автомобиля, на самом деле нужно задать вопросы: диапазон цен, долговечность и качество света, который вы хотите от ваших фар при движении в ночное время.

Ночное вождение

Никто не любит ездить по ночам. Это, вероятно, наименее любимые условия вождения для владельцев автомобилей из-за присущих им опасностей.

Во-первых, лучи фар от других автомобилей могут отвлекать.

Во-вторых, вероятно, вы устали после долгого рабочего дня, а рефлексы не на оптимальном уровне.

В-третьих, дорога перед вами видна только на расстоянии 200–300 футов. Это означает, что у вас есть доля нескольких секунд, чтобы отреагировать на все, что стоит между вами и этим 300-футовым участком видимой дороги.

В-четвертых, это известный факт, подтверждаемый данными Национального управления безопасности дорожного движения США, что половина всех дорожно-транспортных происшествий происходит в темноте ночи.

Так что да, когда дело доходит до вождения в ночное время, карты явно направлены против вас, водителя. Вот почему крайне важно сбалансировать весы в сторону вашей безопасности на дороге, установив в свой автомобиль лучшие фары для ночного вождения.

Фары — это комплекты ламп, которые подключаются к передней части вашего автомобиля и расположены у правого и левого края капота автомобиля.Их единственная цель — позволить вам водить машину ночью из-за ночного освещения, которое они обеспечивают.

Можно ли использовать фары для дневного вождения? Да. Но он редко используется для этой цели, только когда этого требует видимость дороги или законы штата.

Фары были добавлены в дизайн автомобилей в первую очередь для обеспечения мобильности в ночное время. Они там, чтобы позволить вам водить машину ночью. Они также служат для того, чтобы сигнализировать другим водителям на дороге, что другой водитель приближается к ним с другой стороны.

Фары обеспечивают безопасность водителей в ночное время за рулем. С годами технология фар совершенствовалась вместе с технологическими улучшениями транспортных средств, которые идут с ними.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *