В чем разница между ксеноном и ксеноном: Ксенон и биксенон — отличие и разница в чем? Что такое биксенон и ксенон?

Содержание

Ксенон и биксенон — отличие и разница в чем? Что такое биксенон и ксенон?

Безопасность управления автомобилем ночью, в немалой степени зависит от качества головного света машины. Это вполне понятно, так как лучший свет обеспечивает большую видимость водителю, дает больше времени на реагирование на различные ситуации.

Сегодняшние технологии, позволяют значительно улучшить качество головного освещения, в первую очередь путем применения ксеноновых или биксеноновых ламп в фарах. Большинство водителей, конечно слышали о таких лампах, но не все знают разницу между ксеноном и биксеноном.

Что такое ксенон и биксенон?

Ксеноновые лампы относятся к типу газоразрядных ламп, поэтому у них нет нити накаливания. В небольшой колбе лампы имеются два электрода на которые подаётся высокое напряжение, в результате чего возникает свечение газа, которым заполнена колба.

Для запуска и поддержания работы такой лампы, обычных 12 или 24 вольт бортовой сети автомобиля недостаточно, для этого имеются специальные электронные блоки, повышающие напряжение бортовой сети и создающие условия для розжига, и нормальной работы ксеноновых ламп. Такие лампы дают освещение в несколько раз более яркое, чем галогеновые лампы, при этом имеют относительно небольшое энергопотребления.

Также, ввиду отсутствия в лампе нити накаливания, срок службы ксеноновых ламп достигает трех и даже четырех тысяч часов.

Так в чем же разница ксенона и биксенона?

Биксеноновые лампы по принципу работы схожи с ксеноновыми, но в отличие от них, биксеноновые лампы могут изменять направление свечения.

В лампе имеется специальный механизм, включающий в себя металлическую шторку, которая может перемещаться под действием магнита и изменять направление светового потока. Это позволяет, имея лишь одну лампу получать и «ближний» и «дальний» свет фар, перемещая при необходимости шторку – рефлектор. Вот в чем отличие биксенона и ксенона!

Такие лампы удобно устанавливать в фары, где не предусмотрена раздельная оптика для дальнего и ближнего света. Правда, нужно сказать, что биксеноновые лампы стоят еще дороже, чем ксеноновые, но это, пожалуй, их единственный недостаток.

Давайте ещё раз определимся, что разница между ксеноном и биксеноном — это:

  • биксеноновые лампы по стоимости дороже, чем ксеноновые;
  • в биксеноновых лампах находится механизм отвечающий за изменение направления света;
  • основная разница ксенона и биксенона в том, что биксеноновые лампы в своём корпусе имеют ближний и дальний свет.

Друзья, кто использует такой вид ламп на своём автомобиле, не скупитесь, пожалуйста поделитесь в комментариях, ксенон и биксенон разница для вас есть или нет?!

Загрузка…

Чем отличается ксенон от биксенона

Автомобилисты являются достаточно практичными существами. Всегда все усилия производителей и автомобилистов направлены на то, чтобы достичь максимально комфортного управления автомобилем и достичь максимальной безопасности при вождении. Особенно достижение такого рода позитивных аспектов при езде актуальным является в ночное время, когда достаточно сильно ограничена видимость. Кроме того, достаточно часто автомобилисты стыкаются с проблемой, что встречные фары являются ослепительными. Раньше были такие времена, когда на автомобиль устанавливали дополнительные фары.

Это связано непосредственно с тем, что множество аварий случаются из-за малого и недостаточного количества освещения. Тем не менее, в современном мире существует иное решение подобной проблемы. Дело в том, что производители придумали новый вид фар, в основе которых лежат газоразрядные лампы, показатели технические которых просто уникальны. Так, данные лампы способны увеличивать яркость, в сравнении с обычными, в три раза. Такие лампы называются ксеноновыми, так как в них используется инертный газ. Следовательно, в современной автомобильной природе различают два вида ламп: ксеноновые и биксеноновые.

1. Общие понятия ксенона и биксенона.

Важно заметить, что лампы ксеноновые наполнены газом, а основное отличие от обычных ламп заключается в отсутствии устройства нити накаливания. Принцип работы такого рода лампы достаточно простой: посреди двух электродов возникает высокое напряжение, что способно вызывать свечение газа, который находится непосредственно в самой лампе. Так, ксеноновая лампа имеет постоянное излучение, изменение направления которого является невозможным.

Лампа биксеноновая является такой самой ксеноновой лампой. Тем не менее, данное устройство обмундировано механизмом, посредством которого в наличии присутствует возможность в изменении направления свечения. Роль такого механизма в данной конструкции играет металлическая шторка, перемещение которой происходит под воздействием магнита. При таком движении возникает открытие разных участков лампы.

2. Основные отличия ксенона от биксенона.

Все новички в автомобильном деле, который вообще не довольны штатным светом фар, которые не самым лучшим образом освещают ночную дорогу, наверняка сначала попытаются исправить данную ситуацию посредством замены лампочек света на новые. Тем не менее, перед тем, как приступить к выбору ламп высокой яркости, следует ознакомится с тем, какой именно соответствующий класс осветительного оборудования будет более предпочтителен.

Основное отличие визуальное биксенона от ксенона состоит в том, что устройства имеют различные режимы работы. Таким образом, обычный ксеноновый источник света, который не имеет усовершенствований в конструкционных особенностях оптики, может работать лишь в одном режиме – ближнего освещения. Лампа биксеноновая имеет отличие в том, что в ее арсенале имеется возможность в подсвечивании предметов еще и в режиме дальнего света.

Переключение между режимами освещения в установках биесенона происходит посредством изменения положения дуги, которая и передает свет. Таким образом, электроды располагаются в подвижном корпусе, способность которого заключается в перемещении внутри колбы, которая вызывается командой электроники. Сама конструкции обычной ксеноновой лампы являет собою достаточно жесткую фиксацию электродов непосредственно внутри колбы. При этом, возможность в изменении положения напрочь отсутствует.

Если рассматривать вопрос о том, что же лучше ксенон или биксенон, то следует учитывать все визуальные и конструктивные различия ламп. Кроме того, следует обращать внимание и на соответствие их под определенные типы фар. В современных автомобилях блоки головного освещение делятся на два типа: раздельные, где на каждый отдельный режим освещения выделяется своя лампа и моно, в которых лампы устанавливаются с устройствами совмещения ближнего и дальнего света.

Если исходить из этого, то лампы головного света, которые имеют две нити накаливания, будут заменяться только лишь на биксенон. В двухрежимном ксеноне предусматривается также установка и в фары, которые относятся к раздельному типу.

3. Что лучше выбрать ксенон или биксенон.

Множество опытных автомобилистов ставят под сомнение целесообразность установки разного рода биксеноновых пакетов освещение. Так, множество обладателей сильно яркого света, который исходит от биксеноновых ламп, довольствующиеся еще недавно освещением галогеновым, отмечают странную тенденцию, что в режиме дальнего света картина вообще не меняется, либо же только ухудшается.

Таким образом, данная проблема заключается в отличии биксеноновых свойств от идентичных ксеноновых. Кроме того, обусловливается дополнительно данная проблематика непосредственно конструкцией фары. Ксеноновый свет, у которого спектр по течению увеличения температуры приближается к синему цвету, имеет значительно большую и высокую частоту колебаний волн, чем желтый галогеновый цвет, следовательно, он достаточно интенсивно рассеивается.

Помимо того, галогеновые двухнитевые лампы в большинстве случаев используются без линз, вследствие чего для них требуется дополнительный рассеиватель для того, чтобы полноценно осветить попутный участок дороги. Лампа ксенонавая, так само как и биксеноновая, которые установлены в фаре класса галоген, в режиме ближнего света будут ослеплять всех водителей встречных, хотя освещение при этом участка дороги будет отличное. Дальний высокочастотный биксеноновый свет, который устанавливается на обычную фару будет достаточно интенсивно рассеиваться, вследствие чего будет достаточно низкая яркость пятна, которое располагается спереди.

Несмотря на то, что газоразрядные лампы имеют достаточно низкую эффективность, которая обусловливается непосредственной конфигурацией фары, множество автомобилистов считают, что лучше всего устанавливать именно ксенон или биксенон, чем располагать светом, который является более тусклым и опасным. Так, множество специалистов, которые разбираются во всех конструктивных аспектах рассматриваемых устройств, склонны к тому чтобы не устанавливать биксеноновые лампы именно из-за несовершенности их конструкции. Так, правильная установка устройства ксенона будет не только менее затратной, но и даст достаточно положительный эффект.

Корректность в методиках монтажа ксенона в фарах раздельного галогенового типа будет заключаться в нескольких аспектах: предварительно следует установить линзы и отполировать рассеиватель фар. Делается это для того, чтобы удалить все преломляющие элементы.

В том случае, когда монтируется многоксеноновая лампа, высокий уровень интенсивности освещения будет обеспечиваться за счет искусственного фокусирования определенного пучка света в едином участке. Все автолюбители, которые будут встречаться попутно, не будут ощущать какой-то особый уровень дискомфорта и неприятности от того, что работают данные фары. Дальний свет, а именно лампу, следует ставить галогеновую.

4. Сравнения ксенона с биксеноном.

Следует все же более конкретно остановиться на том, в чем же заключаются основные отличия ксеноновых ламп от биксеноновых. Если сказать самым простым языком, то лампы ксеноновые способны давать лишь ближний свет, в то время как биксеноновые способны переключать свет с ближнего на дальний. Биксеноновое освещение строится на том, чтобы изменять фокусное расстояние, в то время как обычная ксеноновая лампа может менять свое положение посредством плавающей колбы или переключающего рефлектора-шторки.

Таким образом, ксеноновые фары в своем подавляющем большинстве оснащают те представительские автомобили, которые оборудуются чуть ли не проблесковыми маячками. Такого рода фары способно обеспечивать отменное освещение дороги. При замене привычных галогеновых фар на ксеноновые, автомобилист просто ошарашится от того, как мог раньше передвигаться без них. Важно не забывать, что именно яркость света – то непременное условие, которое будет обеспечивать безопасное передвижение на дороге. Свет такого рода ламп не будет ослеплять всех встречных автомобилистов. При всем этом, данные лампы служат как минимум два года и являются достаточно экономичными.

Ксеноновые и биксеноновые фары имеют идентичный принцип формирования свечения. Кроме того, показатели яркости, экономичности и надежности также являются одинаковыми. Тем не менее, если автомобиль предусматривает раздельную оптику, то следует обратить свой взор на фары биксеноновые. Их установка может быть произведена самостоятельно при наличии инструкции. При непосредственной покупке следует обращать внимание на то, какое обозначение у цоколя лампы.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как,
Facebook,
Вконтакте,
Instagram,
Pinterest,
Yandex Zen,
Twitter и
Telegram:
все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Чем отличается ксенон от биксенона, что лучше выбрать

Появление ксеноновых автоламп оказалось серьезным шагом вперед для мирового автомобилестроения. Они многократно превосходили лампы накаливания по яркости и сроку службы, но требовали установки дополнительных блоков. Затем появилось следующее поколение газорязрядных автоламп, которое назвали биксеноном. Не многие водители знают, чем отличается ксенон от биксенона, и какие лампы лучше подходят для различных условий. Прочитав статью, вы получите ответы на эти вопросы, а также узнаете, какие комплекты ламп лучше.

Как работают газоразрядные источники света

Ксенон и биксенон – две разновидности газоразрядных источников света, известных с начала ХХ века. Любой газ обладает способностью к ионизации – увеличению заряда электронов, атомов, молекул. Ионизация начинается в результате разности электрических потенциалов. Между местами приложения электрической энергии начинает формироваться канал, состоящий из заряженных частиц. Когда их количество достигает определенного порога, возникает разряд – электроны получают возможность массово двигаться от минусового полюса к плюсовому.

Во время этого движения происходит преобразование электрической энергии в световую, цвет зависит от состава газа и материала контактов. Этот же принцип лежит в основе работы ксеноновых и биксеноновых осветителей. Блок розжига, который входит в комплекты обоих источников света, создает напряжение, достаточное для формирования устойчивого канала между электродами, что приводит к появлению стабильного разряда. Когда лампа зажглась, блок розжига снижает напряжение, чтобы избежать ее перегрева. Для создания нормального освещения необходима не только достаточная яркость, но и правильное направление света, которое обеспечивают рефлектор и линза.

Ксенон и биксенон – различия

Чем отличается ксенон от биксенона? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо разобраться, как работает каждый тип автолампы. В ксеноновых лампах переключение между ближним/дальним светом происходит тремя способами:

  1. Установка источников света под разными углами.
  2. Изменением угла установки одной лампы.
  3. Использованием специальной шторки, перекрывающей направление дальнего света.

В первом случае блок-фара оснащена двумя лампами, которые установлены под разным углом. Благодаря этому включение лампы ближнего света приводит к освещению пространства рядом с автомобилем. Когда включают дальний свет, световой луч поднимается, освещая далеко лежащее пространство. Во втором случае переключение между ближним/дальним светом происходит благодаря изменению угла установки лампы относительно рефлектора, играющего роль зеркала. Изменение угла, под которым свет падает на рефлектор, приводит к изменению направления света, исходящего из фары. Линза не меняет общего направления светового луча, а придает ему необходимую форму.

Первый способ позволяет упростить управление блок-фарой, но требует двух комплектов, состоящих из автолампы и блока розжига. Второй способ позволяет обойтись одним комплектом, но его электромеханический привод не отличается высокой надежностью и требует правильного ухода. Третий способ наименее эффективен, потому что для ближнего света используется лишь половина энергии лампы.

Какой из способов лучше, каждый решает самостоятельно.

В отличие от ксенона, у биксенона другой механизм изменения направления светового луча, который позволяет лучше контролировать его. В зависимости от места возникновения заряда меняется общее направление луча блок-фары. Поэтому в биксеноне электромагнит сдвигает электроды, благодаря чему изменяется место возникновения разряда. При этом сам разряд не прекращается. Такой способ управления позволяет исключить ненадежные электромеханические приводы и переключать ближний/дальний свет, подавая напряжение на контакты электромагнита. Еще одно преимущество биксеноновых ламп в возможности плавно регулировать угол светового луча. Для этого достаточно менять напряжение, подаваемое на электромагнит. Поэтому единственное отличие ксенона от биксенона в способе изменения направления светового потока.

Ксенон и биксенон – особенности монтажа

Установка ксенона подразумевает подключение блок рожига. Лучше сделать это неподалеку от фары. Никаких других изменений вносить с электропроводку автомобиля не придется. Установка биксенона потребует серьезной переделки цепи управления фарами. Если вы не профессиональный автоэлектрик, то лучше доверить эту работу специалисту. Ведь потребуется отключить реле ближнего и дальнего света, а вместо них подключить блок управления. Кроме того, придется найти место и для блока розжига, который, как и в случае с ксеноном, необходимо расположить неподалеку от лампы.

Ксенон и биксенон – что лучше

Чтобы определить, какой тип этих устройств лучше и в чем практическая разница между ксеноном и биксеноном, необходимо составить список наиболее важных характеристик. Вот основные характеристики этого списка:

  • цена;
  • срок службы;
  • эффективность освещения;
  • установка и монтаж.

Комплекты ксеноновых ламп обойдутся заметно дешевле биксеноновых. Однако две ксеноновые лампы будут всегда дороже одной биксеноновой той же мощности и производителя. Поэтому для фар с раздельными лампами ближнего/дальнего света биксенон предпочтительней, потому что обойдется дешевле. Для фар с одной лампой предпочтительней ксенон из-за меньшей цены. Срок службы ламп одинаков, поэтому ни одна не имеет никаких преимуществ. По эффективности освещения комплекты биксенона заметно лучше, потому что позволяют коррекцию направления светового луча с помощью изменения напряжения. Установка биксенона требует серьезного вмешательства в электропроводку автомобиля, поэтому монтаж ксенона легче и проще. Однако, один раз переделав машину под биксенон, вы больше не будете вмешиваться в электропроводку. Поэтому неоспоримого преимущества нет ни у одной лампы, что и подтверждают многочисленные отзывы в интернете. Поэтому каждый выбирает самостоятельно, учитывая различия между лампами и собственные предпочтения.

Чем отличается ксенон от биксенона?

При передвижении автомобиля в темное и сумеречное время, а также при плохих метеорологических условиях желательно использовать осветительные приборы, которые смогут максимально улучшить световые параметры машины. В частности, лампы ближнего света. Они отличаются тем, что светят низко и, в результате чего освещается часть дороги впереди автомобиля и значительная часть обочины. Что тоже не мало важно при вождении ночью. В принципе, со светом на ближнем режиме автомобиль не сможет быстро ехать, так как ограничена площадь освещения. С другой стороны, ближний свет не слепит встречных водителей и поэтому становится автоматически безопасным. С 2010 года такое освещение стало обязательным при передвижении в темное и в светлое время. Это при условии, что работают уличные стационарные фонари. При передвижении по трассе, в отсутствии встречного транспорта, можно включать режим дальнего освещения. Так ваш автомобиль не станет причиной создания ДТП, ослепляя водителя встречной полосы.

Почему некоторые новые автомобили имеют очень белый ксеноновый свет без пожелтения? Как вы получаете свет ксенона белее, чем раньше? Какие лампы ксенона с температурой белого цвета можно купить? Есть ли действительно желтые ксеноновые лампы? Есть ли действительно синие ксеноновые лампы? Рекомендуются ли правильные синие ксеноновые лампы? Как узнать, какая температура цвета имеет ксеноновые горелки?

Что такое ксеноновые лампы от производителей без названия? Как выглядят новые ксеноновые лампы в разрядной трубе? Как вы узнаете использованные ксеноновые лампы? Каковы правильные воспламенители для производителей без названия? Что является наиболее рекомендуемым воспламенителем на рынке? Что отрицательно влияет на срок службы ксеноновых ламп? Какова самая распространенная причина отказа ксеноновых горелок? Как мои ксеноновые лампы длится дольше? Как старение проявляется на моих мягко управляемых ксеноновых лампах?

Одним из главных критерий по подбору лампы ближнего освещения является ее цоколь. Стоит учесть тот, факт, что конструктивно в автомобиле осветительные приборы отличаются от бытовых лампочек. Также не мало важен факт использования ламп в экстремальных условиях – это вибрации, встряски, резкие остановки автомобиля. Все это влияет на ее срок эксплуатации. Для этого автолампа требует более тщательного и жесткого крепления в фаре транспортного средства. Тип лампы зависит от модели, марки и производителя машины. Самым распространенным цоколям в двухфарных системах освещения машины принято считать цоколь Н4. В нем совмещается две нити накаливания – ближнего и дальнего режимов. Но есть много марок автомобилей, в которых оптика имеет раздельный вид отражателя. В таких машинах, как правило, монтируют лампы с типом цоколя Н7, иногда Н1.

Опасны ли ксеноновые лампы? Правильное обращение с ксеноновыми горелками. Где можно купить белые ксеноновые лампы? В отличие от галогенных ламп нет ламп накаливания в ксеноновых лампах, но только два электрода, которые расположены без контакта на фиксированном расстоянии друг от друга в разрядной трубке из кварцевого стекла, заполненной газами и солями металлов. Высоковольтный импульс приводит к тому, что газ между двумя электродами становится электропроводным и начинается разряд. Поэтому ксеноновые лампы также называются газоразрядными лампами.

Такой выбор производит автовладелец, основываясь на личных предпочтениях, марки своего авто и его технических характеристик. Все лампы потребляют различное количество энергии авто и отличаются разной степенью мощности, яркости и уровнем освещенности. ближнего света – это проверенная многими годами классика. По сути, это лампы, которые часто монтируются во многие автомобили штатно. В колбу таких ламп закачаны пары галогенового газа. В них оптимально сочетается качество изготовление, сроки эксплуатации и функциональность.

В этом случае электроны текут между одним электродом и другим и электрически возбуждают газ, так что он излучает энергию в виде света. В зависимости от используемой газовой смеси и содержащихся солей металлов можно определить цветовую температуру разряда. Это может быть любой цвет и каждый «белый», выбирая подходящие газы и добавки.

Так как нить отсутствует, ее нельзя рвать. Это самая распространенная причина отказа галогенных ламп. Ксеноновые лампы генерируют в два раза больше света с двумя третями энергии, поэтому они имеют лучшую эффективность и создают меньше тепла. Их цветовая температура выше, чем у галогенных ламп, и похожа на дневной свет, что обеспечивает лучшую видимость и распознавание естественных цветов.

Преимущества галогеновых ламп
  • Невысокая стоимость;
  • Легкая установка;
  • Используются во многих современных автомобилях, особенно отечественного производства;
  • Безопасны для работы;
  • Для их использования не нужен блок розжига;
  • Потребляют небольшое количество энергии машины;
  • Идеальны для использования при плохих метеоусловиях.
Недостатки галогенок
  • Небольшой срок эксплуатации;
  • Свет среднего уровня качества;
  • Работают всего лишь 1000 часов;
  • При перегорании нити накаливания – выходят из рабочего состояния.

Такие лампы завоевали больше популярности, их преимущество в том, что они дают равномерный свет белоснежного цвета, благодаря чему видимость значительно больше, чем у галогеновых ламп. максимально приближен к лампам дневного света. Источником белоснежного света является то, что в колбу лампы закачан буферный газ, в составе которого есть ксенон. При нагревании в них проходит ток, благодаря чему лампа светится. Они сочетают в себе высокую яркость и минимальные размеры.

Сравнение ксенона и биксенона

Однако недостатком ксеноновых ламп является то, что требуется сложный балласт для генерации зажигания и рабочих напряжений. Возможно ли модифицировать ксеноновые лампы? Дооснащение ксеноновыми огнями технически не является реальной проблемой для любого автомобиля. Однако все это в соответствии с Кодексом дорожного движения. Просто замена галогенных ламп балластными ксеноновыми горелками является незаконной в 100% случаев, поскольку фары не одобрены для использования с гораздо более яркими разрядными лампами.

Недостатки ксенона
  • высокая стоимость;
  • для работы необходим блок розжига, который отвечает за разжигание ксенона в лампе и в дальнейшем отвечает за безопасность всей ксеноновой системы освещения;
  • если автомобиль штатно укомплектован галогеновой оптикой, то ее стоит переделать для дальнейшего использования ксенона.

Кроме галогеновых и ксеноновых источников освещения автомобиля в ближнем режиме освещения, есть также светодиодные лампы. Они считаются вполне достойным потенциалом. Однако широкого применения в головном освещении такие лампы не достигли.

В некоторых местах допустимые значения освещенности превышают допустимые значения. Поэтому, чтобы закончить конверсию, должны были быть спроектированы новые фары назад, которые предназначены для использования с газоразрядными лампами в существующем типе автомобиля. В существующих галогенных фарах нет возможности использовать ксеноновые лампы.

Поэтому важно сначала выяснить, существуют ли подходящие фары для типа автомобиля. Однако, если это так, есть еще больше условий для одного. Должна быть установлена ​​или установлена ​​система очистки фар и система автоматического выравнивания фар. Наконец, должно быть обеспечено, чтобы ближний свет оставался включенным, когда активирован луч.

Работниками ДПС было доказано, что использование дневных ходовых огней повышает уровень безопасности на дороге. Но многие водители считают применение ДХО или ближнего света расточительством энергии автомобиля и материальных средств автовладельца. Идет большой расход бензина, а в последствии замена автомобильной лампы головного света. Выход есть! Для того, чтобы сэкономить лампу ближнего видения и энергии авто, необходимо использовать светодиодные лампы в качестве .

Поскольку затраты падают на фары от 200 евро, для балластов на 100 евро и для горелки еще 100 евро каждый. Но некоторые также требуют удвоения, а цены на биксеноновый свет или адаптивные фары естественно выше, чем для только ксеноновых фар. Что означает цветовая температура или.

Цветовая температура — это цвет, который черный объект излучал при определенной температуре. Эта цветовая температура воспринимается человеческим глазом как «белый» по сравнению с естественно освещенными объектами. Если цветовая температура света опускается, подсвеченные объекты имеют оттенок желтоватого цвета.

Преимущества светодиодных ламп
  • длительный срок эксплуатации – 20 000 — 30 000 часов;
  • сейсмоустойчивость;
  • минимальное потребление энергии авто;
  • бесперебойная работа при любой температуре;
  • максимально мощный световой поток, который отлично заметен даже солнечным днем
Недостатки светодиодных ДХО
  • высокая стоимость;
  • перегорание диода.

Цоколи ламп ближнего света на топовых моделях автомобилей

Производители, создавая автомобиль, учитывают конфигурацию машины и ее конструкцию, в том числе и цоколь лампы головной оптики. Например, для автомобиля марки Mazda-3 используется галогеновая лампа, которая имеет цоколь Н7, если же использовать ксеноновую лампу, то это – цоколь D2S. Машина Тойота модели Аурис оборудуется только галогеновыми источниками света с цоколем Н4, Тойота Королла тоже оснащена цоколем галогеновой лампы Н4. Стоит помнить о том, что при подборе галогенового или ксенонового источника стоит учесть год выпуска автомобиля. Рекомендуем воспользоваться консультацией специалистов и экспертов в этой области. Для этого вам достаточно связаться с нами (ссылка на сайт) и бесплатно в любое удобное для вас время получить подробную консультацию о типе цоколя вашего автомобиля.

Цветовая температура ничего не говорит о яркости света, только о его цвете. Тем не менее, многие люди субъективно ощущают белый свет ярче желтого. Но это чисто субъективное впечатление. Из области фотографии есть дорогостоящие устройства, но они могут давать только подсказки.

Это относится к газоразрядным лампам вообще. Они не могут управляться другими рабочими напряжениями с обычными воспламенителями и имеют немного более высокую светоотдачу и цветовую температуру, чем их предшественники. Но поскольку лампы имеют одинаковую мощность, мощность должна быть в два раза выше. Но контроллеры не предназначены для этого. Даже если хорошие воспламенители зажигают горелки, работа с двойным током приводит к, по меньшей мере, сокращению срока службы, перегреву и преждевременному риску отказа.

Первое, что должен сделать любой автовладелец перед тем, как выехать на трассу — это обеспечить безопасность себе и другим участникам движения. Именно поэтому выбор световых элементов так важен. Ведь от качества освещения дороги в ночное время суток зависит реакция автомобилиста на происходящие вокруг него события.

Отличия между этими двумя типами освещения не очень большие. Каждая система имеет как свои преимущества, так и недостатки. Но водитель при сравнении отличий между ксеноном и биксеноном должен учитывать не только своё удобство, но и комфорт водителей, едущих по встречной полосе.

Поэтому такое использование не рекомендуется. Ксеноновые лампы не излучают один и тот же свет во всех направлениях. Свет, который излучается вниз от газового разряда, должен проходить через расплав солей металлов, расположенных на дне разрядной трубки. Этот расплав обычно имеет желто-серый цвет и отфильтровывает синюю часть белого света, как цветной фильтр. Свет, который выходит из лампы ниже, таким образом, намного ярче, чем оставшийся свет, который выходит из лампы.

Почему мои ксеноновые фары становятся голубыми, когда вы включаете их? При включении все ксеноновые лампы становятся белыми до синеватых, а затем постепенно меняются на их постоянный рабочий цвет. Этот процесс занимает от 30 до 90 секунд и зависит от конечного цвета лампы, а также от температуры лампы перед ее включением. Во-первых, только газы в разрядной трубке накаляются в их первоначальном цвете. Затем, с повышением температуры и давления, соли металлов испаряются и образуют смесь с газом. Цветовая температура разряда изменяется и стабилизируется.

Внимание! Слишком яркий передний свет может ослепить и стать причиной ДТП.

Чтобы этого не произошло, вы должны знать, какие отличия существуют между ксеноном и биксеноном. Ведь подобное знание позволит вам не только выбрать подходящие лампы, но и верно их установить с учётом особенностей каждой конструкции.

Сейчас для обеспечения лучшей работы ксенона или биксенона устанавливаются целые интеллектуальные системы, которые призваны улучшить работу световых приборов. Они сами выбирают положение осветительных ламп в зависимости от множества факторов.

Ближний свет фар

Если лампа все еще очень теплая при включении, вместо синеватого может появиться короткая желтая вспышка. Затем окрашивающие соли все еще были газообразными. Ксеноновые лампы возрастут с количеством часов работы, что приводит к небольшому и более сильному смещению светящегося цвета. После нескольких сотен часов есть разница. Если только одна лампа заменяется новой, то цветовая разница создается. В предыдущих поколениях ксеноновых ламп смещение цвета было больше, чем текущее поколение.
Вот почему ксеноновый свет выглядит желтоватым от дневного света. Ксеноновые горелки изготавливаются с новой смесью газов и добавок. По-видимому, жалобы в Федеральном управлении автотранспортных средств на ослепление новым ксеноновым светом накапливаются. Поскольку светлый свет, подобный дневному свету, был незнакомым, он соблазнил прямой взгляд на встречные фары. Однако светлый цвет и блики теоретически не имеют много общего. При очень синем свете рассеяние в глазу больше, но при рассеянии блики фактически избегают.

Почему всё больше водителей задумывается об установке ксенона и биксенона

Ответ на этот вопрос довольно прост. Старые лампы накаливания не обеспечивают должного уровня освещения, мало того, по уровню безопасности они существенно уступают современным аналогам. Но и это ещё не всё. Их срок эксплуатации намного меньше. Даже качественные устройства, работающие благодаря устаревшей технологии, уступают системам ксенона или биксенона.

Это показывает кухонную лампу с матовым стеклом, которая скрывает прямой вид лампочки. Тем не менее, желтый свет запускает закрывающий крышку рефлекс, который защищает наши глаза от бликов. К сожалению, качество света будет потеряно, но, к сожалению, оно должно быть принято. Следовательно, эти ксеноновые лампы имеют только преимущество яркости. Также трудно сказать, какой свет на самом деле имеет транспортное средство.

Ближний и дальний свет

Это может быть отчасти желательным. Ирония: «пожелтение» увеличило яркость ксеноновых горелок более чем на 30%. Или клиенты больше не распознают разницу с галогеном достаточно четко с помощью «нового». Вот почему вы всегда найдете новые автомобили с светлыми цветами на улицах, которые вы не можете купить на рынке. Горелки этих фар не содержат или только в незначительных количествах соли желтого металла в разрядной трубке, которые вскоре после включения окрашивают ксеноновый свет. Тем не менее, номер детали на основе горелок всегда совпадает с желтоватыми горелками, которые вы получаете в розницу.

Мало того что обычные вакуумные лампы имеют меньшей срок эксплуатации, так они еще и потребляют гораздо больше энергии. Из-за этого автомобиль расходует куда больше бензина. В свою очередь, ксенон и биксенон куда более экономичные. Это их главное отличие от устаревшей технологии.

Но перед тем как перейти к установке на автомобиль ксенона или биксенона, необходимо разобраться, какая между ними разница. Это позволит вам сделать верный выбор и обеспечит хороший обзор на дороге, а также гарантирует безопасность остальным участникам движения.

Это часто приводит к путанице и разочарованию. Если горелка не работает в новом автомобиле и заказала контрактную мастерскую оригинальную заменяющую горелку для автомобиля, то это имеет совершенно другой цвет люминесцентного цвета, чем оставшийся от оригинального оборудования, хотя он не отличается по типу. Часто утверждается, что новая горелка должна сначала гореть, чтобы достичь более белого люминесцентного цвета. Он никогда не достигнет значения заводской горелки в новом состоянии до конца своей жизни.

Автопроизводители, очевидно, поставляются на свои фабрики на другие горелки, чем в мастерские в качестве запасной части. Стимулировать покупку нового автомобиля? Кто хочет иметь «хороший» ксеноновый свет, должен, очевидно, заказать новый автомобиль. Если все правильно подключено, включите горелку и дайте им работать в течение нескольких месяцев. Через два месяца вы можете увидеть, достигли ли они желаемого цвета. Лучший способ проверить это на автомобильных фарах, чтобы вы получили реальное впечатление от полученного результата.

Чем же так хорош ксенон

Практичные водители, которые много часов проводят в дороге, в любом случае оборудуют свою машину дополнительными источниками света. Штатный свет на большинстве автомобилей слишком неэффективный для вождения в условиях низкой освещенности, плохих погодных условий и высоких скоростей. По большому счету, нам, как потребителям, абсолютно все равно, что освещает нам дорогу — ксенон или биксенон, галогеновая или обычная лампа. Главное, это безопасность движения ночью, а ксеноновые лампы его обеспечивают полностью.

По сравнению с галогеновой лампой ксенон имеет целую кучу преимуществ, связанных с физическими характеристиками света:

  1. Низкий уровень энергопотребления обусловлен тем, что благодаря специальной аппаратуре высокое напряжение требуется только для розжига ксеноновых и биксененовых ламп. В рабочем режиме лампа потребляет втрое меньше бортовой энергии, чем галогеновая лампа. К тому же галогеновая лампа 80% энергии тратит на потери тепла.
  2. Высокая светосила световой дуги ксенона перекрывает галогенку в три раза.
  3. Вариативность в выборе световой температуры. Самая комфортная световая температура — 5000 К. Ксеноновый свет по характеристике максимально близок к естественному солнечному. Температура ксенонового света может варьироваться в пределах от 4300 до 6000 К.
  4. У ксеноновой лампы просто нет нити накаливания, что способствует повышению ресурса. В лампе горит не спираль, а газ, поэтому струсить такую лампу невозможно.

Однако, есть у ксеноновой лампы ряд недостатков. Она дорогая, установка ксенона требует установки дополнительной аппаратуры и особого вида фар, а в одной ксеноновой лампе до недавнего времени было невозможно совместить дальний и ближний свет.

Ликбез по ксенону

Чтобы понять отличия данного типа фар от биксенона, уйдём немного в историю. Безусловно, идея освещать дорогу появилась много веков назад. Даже кареты обладали примитивными устройствами освещения. Естественно, сравнивать их с современными системами освещения как минимум неразумно.

Но когда речь заходит исключительно про автомобили, отличия между фарами разных поколений помогут увидеть выгодные стороны новых устройств. В самом начале осветительные системы работали за счёт пропана.

Ксеноновые блоки розжига

Фары значительно влияют на цветное впечатление. В испытании должно быть предоставлено некоторое время горения, поскольку поршень сгорания может затуманиваться движением во время конверсии, возможно, с твердыми веществами, которые фальсифицируют цветовую температуру и должны быть сначала расплавлены. Сжечь несколько раз подряд в течение 10 минут и дать ему остыть снова, чтобы решить проблему.
Прежде всего, требуемое время огромен, пока горелки не сожгут до желаемой цветовой температуры. Тогда, конечно, удовольствие стоит электричества без конца. Наконец, по мере увеличения рабочих часов, также яркость ламп. И последнее, но не менее важное: вы также получаете новые горелки с соответствующей цветовой температурой для расходов на воспламенители. Поэтому их срок службы при сжигании не сокращается, как при нормальной работе автомобиля. Если вы обеспечите хорошее охлаждение, это еще больше.

Лишь спустя много лет на рынке появились автомобили с вакуумными осветительными устройствами. Их отличия в эксплуатационных характеристиках были настолько существенными, что пропановые аналоги практически сразу исчезли из рынка.

Внимание! Последним витком до появления ксеноновой технологии был галоген.

Наконец, в 1992 году был разработан первый осветительный прибор, который работал на основе ксеноновой технологии. Её полное название High Intensity Discharge. Биксенон стал логическим развитием ксенона.

Что такое биксенон и ксенон

Какой бы ни была прекрасной ксеноновая лампа, она не идеальна. Установив такой световой прибор на автомобиль, мы заменяем всего-навсего одну нить галогенки, дальнего или ближнего света. Смотря, как настроить. Следовательно, чтобы получить полноценную альтернативу галогенке, нам нужно установить дополнительную газоразрядную лампу, что влечет за собой монтаж:

  • блока розжига;
  • дополнительного цоколя под газоразрядную лампу;
  • модуля управления и дополнительной проводки.

Словом, проблем не оберешься. Но изобретательный производитель нашел выход из ситуации: теперь можно одной ксеноновой лампой пользоваться как ближним светом, так и дальним.

Ксенон отличается от биксенона только тем, что последний может изменять направленность света. Это делает возможным применение одной лампы вместо двух нитей галогенки или двух отдельных ламп. Такое стало возможным после разработки цоколя специальной конструкции. Цоколь оборудован специальной шторкой с магнитным сервоприводом, которая изменяет направление света. Биксенон можно установить в той фаре, где невозможна установка второго цоколя для второй лампы.

Сравнение ксенона и биксенона

Конструктивные особенности

Начать стоит с того, что замена обычных лампочек на ксенон не такая простая задача, как может показаться на первый взгляд. Дело в том, что в старых автомобилях в модернизации нуждается вся штатная оптика. Ведь ксенон работает по совершенно другому принципу.

Во-первых, вам нужно будет установить кое-какие дополнительные элементы под капот. Во-вторых, нужно внести определённые изменения в бортовую сеть. Наконец, вам нужно определиться, в чём отличие между ксеноном и биксеноном, и какой тип освещения вам подойдёт.

Начать стоит с того, что отличий в принципе работа ксенона и биксенона нет. Они работают благодаря инертному газу, который находится внутри стеклянной колбы. В ней есть два электрода. Через них проходит ток высокого напряжения.

Внимание! При работе ксенона и биксенона инертный газ начинает светиться благодаря напряжению, передаваемому через электроны.

Главное отличие между ксеноном и биксеноном кроется в доступных для двух систем режимах работы. В большинстве случаев ксенон применяется в фарах ближнего света. В свою очередь, биксенон пригоден как для дальнего, так и для ближнего освещения. Это его главное отличие и преимущество.

Отличие имеется и в самой конструкции фар. Когда речь заходит о ксеноне, то в системе должно быть две раздельные лампы. Одна будет отвечать за дальний свет, а та что с ксеноном за ближний.

Отличие биксенона от ксенона заключается в том, что первый с лёгкостью можно использовать для включения ближнего и дальнего света. Подвижные электроды в системе позволяют менять освещение так, как будет удобно водителю в зависимости от времени суток и сложившейся ситуации на дороге.

Внимание! Подвижные электроды перемещаются внутри колбы.

Некоторые конструкции с биксеноном работают немного по другому принципу. Отличие заключается в том, что здесь есть специальный металлический экран. Иногда в качестве альтернативы автомобильные производители используют шторку.

Шторка и металлический экран перемещаются благодаря электромагниту. Как результат нужный элемент лампы открывается или закрывается. Биксенон считается идеальным выбором для машин, в которых дальний и ближний свет обеспечивается благодаря одной лампе.

Чтобы понять, чем отличается ксенон от биксенона нужно рассмотреть технические характеристики каждого вида ламп освещения. Самый главный параметр — это цветовая температура. К примеру, если сравнивать галоген с ксеноном, то соотношение будет 3100 к 4500. К другим преимущества ксенона можно причислить:

  • естественность освещения,
  • стильный внешний вид,
  • вибрационную стойкость.

Чтобы можно было нормально осветить дорогу газоразрядные лампы должны обладать как белым, так и желтым светом. В противном случае вы или будете слепить едущих навстречу автомобилистов, или же не будете иметь достаточного освещения.

Синий оттенок света имеет самую высокую цветовую температуру. Несмотря на это нельзя постоянно использовать лампы с синим свечением. Дело в том, что такой оттенок сильно утомляет зрение.

Мало того, чем больше Кельвинов, тем выше интенсивность рассеивания. Это происходит из-за того, что частота колебаний волн значительно возрастает. Как результат линза не всегда может объединить лучи в один поток. Спасти ситуацию может металлический экран.

Особенности биксенона

По сути, биксенон представляет собой следующую веху в развитии осветительных приборов. За счёт возможности работы в двух режимах огромное количество автовладельцев выбирает именно его. Для лучшего понимания отличия биксенона от простого ксенона, рассмотрим некоторые технические особенности биксеноновых устройств:

  1. Технология работает за счёт обычного ксенона.
  2. Конструкция имеет шторку, положение которой можно менять посредством кнопки.
  3. Линза имеет свой уникальный цоколь.
  4. Крепится аппарат на корпус с цоколем от простого галогенного светильника. В качестве переходников используются специальные кольца.

Качественный биксенон обеспечивает мгновенное переключение между ближним и дальним светом.

Оптимальный выбор

Важным отличием между ксеноном и биксеноном является цена. Недаром биксенон считают бюджетной заменой галогенных ламп. С ксеноном дело обстоит немного иначе. Если брать обычный вариант, то он стоит недорого. Тем не менее его качество является сомнительным.

Совсем другое дело более дорогие и качественные лампы, работающие за счёт ксенона. В них дуга статична по отношению к оси электродов. Как результат световой пучок имеет куда большую стабильность. Бюджетные модели по данному параметру не очень хороши.

Внимание! Если вы хотите поменять исключительно ближний свет — лучшим выбором будет ксенон.

В свою очередь, главное отличие биксенона заключается в возможности изменения света. Благодаря этому он является отличной альтернативой галогенным лампам, которая обеспечивает как ближний, так и дальний свет.

Что такое ксеноновый свет

Чем отличается ксенон от биксенона станет абсолютно понятно только тогда, когда мы узнаем что такое ксеноновая лампа, и если притвориться, что мы первый раз об этом услышали, то вкратце ситуация выглядит так.

Любая электрическая лампа должна иметь определенные условия работы. Свеча, и та не будет гореть без кислорода. Сегодня же кислородным светом мы пользуемся крайне редко, только когда отключают электричество. Обычная лампа накаливания работает в среде вакуума, галогеновая лампа горит только в среде галогенов, то те и другие используют для свечения нить накаливания.

Ксеноновая лампа представляет собой источник света, который работает за счет прохождения электрического тока через инертный газ, как правило, ксенон. Впервые свойства газа светиться под воздействием электричества были открыты более 100 лет назад, а сам газ идентифицировали англичане Рамзай и Траверс в 1898 году. Принцип работы ксеноновой лампы схож с принципом электросварки — между электродами проскакивает электрическая дуга, которая светится в среде инертного газа, ксенона.

Галогенные или ксеноновые фары. Каковы отличия?

Галогенные или ксеноновые фары

Мы рассмотрели принципы работы этих двух типов фар. Теперь давайте посмотрим на их основные отличия.

  • Световой поток
    
Ксеноновые фары более чем в два раза ярче галогенных: 3200 люмен против 1500 люмен. Поэтому ксеноновые фары освещают больший участок дороги, чем галогенные. Однако свет галогенных фар эффективнее при тумане.
  • Энергопотребление
    
Различия в энергопотреблении столь незначительны, что их сложно заметить. Галогенным фарам нужно меньше питания для пуска, чем ксеноновым, но они потребляют больше энергии при работе. В ксеноновых фарах газ используется как источник энергии, поэтому они потребляют меньше электроэнергии.
  • Долговечность
    
Ксеноновые лампы не столь долговечны, как галогенные: срок службы составляет примерно 2000 часов для ксеноновых ламп и 3000 часов для галогенных [CM1] .
  • Стоимость
    
Здесь преимущество однозначно принадлежит галогенным фарам. Обычно они дешевле ксеноновых фар при изготовлении, продаже, установке и ремонте.
  • Цвет
    
Свет ксеноновых ламп имеет голубой оттенок (4000–6000 K), сходный с естественным дневным светом, а свет галогенных ламп имеет более теплый желтый оттенок (3200–5000 K).
  • Установка
    Установка галогенных ламп отличается простотой: их нужно всего лишь защелкнуть на место. Установка ксеноновых ламп несколько сложнее, понадобится резистор и обязательный омыватель фар.
  • Конструкция
    
При работе с лампами фар всегда следует соблюдать аккуратность. Галогенные лампы могут растрескаться, если на них попадет естественная жировая пленка с пальцев. Кроме того, в некоторых ксеноновых лампах есть токсичные компоненты, например ртуть. Если такая лампа разобьется, это может отрицательно повлиять на здоровье человека.
  • Безопасность или свет
    
Исследования показывают, что водители быстрее и точнее реагируют на ситуацию на дороге с ксеноновыми фарами, чем с галогенными. Однако яркие ксеноновые фары могут слепить других водителей, поэтому столь важно использовать автоматическую регулировку уровня света фар.
  • Время пуска

Галогенные лампы начинают светить с полной яркостью с момента включения, а ксеноновым лампам требуется несколько секунд на разогрев до полной яркости.

Важные примечания для специалистов по установке

При установке галогенных ламп помните:

  • В автомобилях с пластиковым стеклом фары используйте только устойчивые к ультрафиолету галогенные лампы (с меткой «UV3» на упаковке или «U» сбоку), иначе пластик обесцветится.
  • Никогда не дотрагивайтесь до стеклянной колбы галогенной лампы голыми руками. Естественная жировая пленка с пальцев, оставшаяся на стеклянной колбе лампы, может приводить к тому, что она растрескается.

При установке ксеноновых ламп помните

Ксеноновые лампы работают под высоким напряжением. Не забывайте об этой опасности, обслуживаия ксеноновые фары.

Узнайте больше с Garage Gurus

Хотите узнать подробнее? Посмотрите ролик, в котором эксперт Garage Gurus показывает разницу между галогенными и ксеноновыми фарами.

В чем отличие между AC и DC ксеноном

Магазин автосвета «НЕОН»
Автосвет в Томске и все, что с ним связано
ул.Герцена 61/1 — ТЦ Город, тел.: 22-80-25

В последнее время автолюбители стали все чаще устанавливать ксеноновые фары. И это неспроста, ведь ксенон и светит ярче, чем галогеновые лампы, и служит дольше. А вот чем отличается ксенон DC от ксенона AC – знают немногие. И автомобилисты приобретают «меньшее из зол», т.е. то, что подешевле. А зря. Предлагаем вам все же узнать, какая разница между DC и AC комплектами ксенона.

Самая большая разница между DC и АС ксеноном – в принципе питания током. Т.е. если в первом случае используется «практически постоянный» ток DC (с амплитудой колебаний импульсов 40-60 Гц), то AC ксенон питается от переменного тока.

DC комплект ксенона стоит несколько дешевле, чем его «оппонент» AС. А все потому, что в схеме блока розжига DС ксенона нет инвертера и цифрового стабилизатора выходного напряжения, поэтому он и более легкий. При этом, DC комплект служит приблизительно 1.500 часов, и производители дают на него гарантию не более 1 года.

А если DC блок использовать совместно с АС лампой, то срок службы и блока, и лампы сокращается вообще в несколько раз. Это происходит потому, что блок постоянного тока создает единичный разряд и, как следствие, лампа всегда должна разгораться заново. В общем, вариант недорогой, но оставляющий желать лучшего.

AC ксенон работает абсолютно по другому принципу, но и стоит дороже, нежели DC. В свою очередь, здесь есть объяснение. В АС комплектах лампы питаются высокочастотной прямоугольной волной переменного тока, а розжиг начинается, как только напряжение достигнет 23.000 – 25.000 Вольт. Далее переменный ток в колбе создает электрическую дугу, которая светит без перерывов.

Если вдруг питание нарушается, блок «чувствует» затухание лампы и в необходимый миг передает импульс для ее розжига.  И благодаря такой работе ксенона АС достигается наиболее высокое качество.

Но никогда не забывайте о том, что очень важно правильно комплектовать ксенон! Если вы выбрали АС блоки, то лампы должны быть тоже АС. И никак иначе!

Итак, совет! Если вы захотели купить себе ксенон, то выбирайте комплект АС. И не забывайте о поговорке: «скупой платит дважды». Не гонитесь за дешевизной. И если вам предлагают недорогой ксенон, то можем вас уверить – это комплект DC, и прослужит он вам совсем недолго.

Выбирайте «правильный» ксенон, и тогда ваша дорога станет яркой!

в чем разница и как подключить (схема)?

В последнее время у наших соотечественников появляется все больше возможностей для тюнинга своих машин. Одним из вариантов совершенствования внешнего вида автомобиля является использование более современной оптики. В данном случае многие автолюбители ставят на свои авто газоразрядные источники света. Ксенон и биксенон: в чем разница, почему автовладельцы выбирают такой тип ламп, что лучше выбрать? Ответы вы найдете ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Причина популярности ксенона и биксенона

Перед тем, как мы рассмотрим отличие ксенона от биксенона, давайте разберемся, почему этот тип ламп стал таким популярным. Ксенон и биксенон — это более современные варианты освещения. В отличие от традиционных лампочек накаливания, они позволяют лучше осветить дорогу, тем более, что они значительно превосходят эти лампы по безопасности. Кроме того, они обладают более высоким ресурсом эксплуатации, даже если брать во внимание современные и качественные лампы накаливания. Их технология менее эффективная и от этого никуда не уйти.

Помимо того, что обычные лампочки обладают меньшим сроком службы, они еще и потребляют на порядок больше энергии. Соответственно, это способствует тому, что расход топлива в автомобиле увеличивается, пусть не намного, но все же. Газоразрядные источники света более экономичны сами по себе, именно этим они отличаются от лампочек накаливания.

Разница в освещении в соответствии с температурой свечения

Общая информация о газоразрядных лампах

Чтобы понять, чем отличается ксенон от биксенона и какой вариант лучше подключить, давайте разберемся в определении этих источников света.

Понятие ксенона и биксенона

Какая разница между ксеноном и биксеноном? Ксеноновые источники освещения наполняются специальным газом, основным отличием этого типа лампочек от обычных заключается в отсутствии нити накаливания в конструкции. Что касается принципа функционирования, от он заключается в образовании высокого напряжения между электродами, в результате чего газ начинает светиться. Сами по себе ксеноновые источники света характеризуются постоянным излучением, которое не может изменять направление светового потока.

Что касается биксенона, то это — те же самые ксеноновые лампы. Но такие источники света оснащаются специальным механизмом, который позволяет изменять направление освещения. В качестве этого механизма используется специальная стальная шторка, перемещающаяся по лампочке в результате воздействия на нее магнитного элемента. В результате перемещения открываются разные участки лампочки (автор видео — канал Chevrolet Aveo).

Чем отличаются оба вида газорязрядных ламп?

Так в чем заключается принципиальная разница между этими устройствами и что лучше ксенон или биксенон? Если говорить простым языком, то ксеноновые лампочки позволяют излучать исключительно ближний свет. А вот подключение биксенона позволит использовать оптику как в режиме ближнего, так и дальнего света. Как мы уже сообщили выше, это достигается благодаря использованию магнита в конструкции устройства.

Также следует отметить, оба типа источников света характеризуются аналогичной технологией формирования свечения. Они фактически идентичны по параметрам яркости и надежности, обе технологии одинаково обеспечивают хорошее освещение и экономичны для бортовой сети автомобиля. Но в том случае, если конструктивные особенности ваших фар подразумевают использование раздельных ламп, то разумеется, лучше отдать предпочтение биксенону. Монтаж устройство может быть осуществлен в гаражных условиях, но перед покупкой изделий следует обязательно сверить соответствие цоколей на лампочках.

Итак, коротко о разнице:

  1. Биксеноновые устройства позволяют совместить в одном корпусе как ближний, так и дальний свет.
  2. В этом типе оптики используется специальный механизм, предназначенный для изменения направления осветительного потока.
  3. Стоимость биксенона благодаря использованию таких технологий более высокая, чем в случае с ксеноном.

Фотогалерея «Устройство и схема подключения»

1. Схема подключения биксенона 2. Устройство ксенона

Инструкция по подключению биксенона

Схема подключения изделий выглядит так:

  1. Сначала нужно открыть капот и частично разобрать фары — вам нужно сформировать отверстие для подключения проводов.
  2. Вместо галогенки в корпус монтируется биксеноновый источник света.
  3. Далее, производится фиксация блока розжига, его следует установить неподалеку от самих фонарей.
  4. После этого осуществляется подключение и диагностика работоспособности лампочки на одном фонаре. Как показывает практика, зачастую у наших соотечественников возникают сложности именно на этапе подключения фонарей, поэтому на этом моменте мы остановимся подробнее. В частности, к штекеру, который идет от осветительного прибора, отвечающего за перемещение магнита устройства, нужно подключить коммутационную колодку проводов с диодом.
  5. Сделав это, необходимо подключить разъем штатной проводки с трехпиновому жгуту, который выходит чуть выше. Отметим — штатные провода ранее были подключены к цоколю Н4.
  6. На следующем этапе осуществляется подключение коммутационной колодки к реле.
  7. Теперь нужно подключить сами проводки. Положительный вывод следует зафиксировать на аккумуляторной батарее или подключить к участку цепи на зажигании. Что касается отрицательного вывода, то он соединяется с массой автомобиля, то есть его можно подключить к любому болту на кузове машины.
  8. Выполнив эти действия, производится подключение блока розжига, оптимальней всего его установить рядом с фарами. Контакты управляющего устройства соединяются с реле.
  9. Теперь вам остается только соединить силовые контакты источника освещения с разъемами пускорегулирующего девайса. Когда процедура монтажа ламп и их подключения будет завершена, вам нужно проверить качество работы подключенного биксенона и при необходимости отрегулировать его свечение. Для этого запустите двигатель и активируйте оптику.
  10. Удостоверьтесь в том, что лампочки нормально переходят в режим ближнего и дальнего свечения при переключении. В том случае, если происходит задержка, вероятнее всего, в работе блока розжига имеются проблемы. Поэтому нужно еще раз проверить его подключение.
  11. Далее, нужно будет продиагностировать цветовую температуру биксенона — в идеале погрешность должна составлять не более 500 кельвинов. Если есть необходимость, произведите регулировку освещения оптики.

 Загрузка …

Видео «Установка биксенона на Славуту»

Подробная инструкция по монтажу биксеноновых ламп в гаражных условиях на автомобиль Славута описана на видео ниже (автор ролика — Dmitriy Gurin).

Ксеноновые фары против биксеноновых фар | HID Lights

Последнее обновление: 25 августа 2018 г., 16:34

Традиционные галогенные фары теряют свою популярность в современных автомобилях к ксеноновым фарам и биксеноновым фарам. В основном это связано с эффективностью ксеноновых фар, более ярким светом и более долговечными лампами. Как сравнить ксеноновые фары и биксеноновые фары ? Что ж, у них действительно нет серьезных принципиальных различий, потому что в них используются одинаковые ксеноновые лампы.Единственная разница заключается в количестве лампочек внутри каждой пары фар. Ксеноновые фары требуют использования двух наборов ламп, как и традиционные галогенные фары, в то время как для биксеноновых фар требуется только одна пара ламп.

Как вы, наверное, знаете, водители устанавливают дальний свет фар, чтобы увеличить расстояние видимости, и обратно на низкий, чтобы не ослеплять встречных водителей. В ксеноновых фарах используются две фиксированные лампы, одна из которых направлена ​​низко, а другая — высоко.Биксеноновые фары, с другой стороны, обходятся без использования всего двух лампочек. Они делают это, внедряя механическую систему для правильного направления луча света. В основном это достигается двумя способами. Первый способ — это переместить лампу фары так, чтобы она целилась правильно. Второй способ — использовать фиксированную лампу фары с подвижными отражателями, что дает тот же результат.

Преимущества биксеноновых фар

Использование биксеноновых фар имеет несколько преимуществ по сравнению сКсеноновые фары. Из-за того, что каждая ксеноновая фара содержит две лампы, она с большей вероятностью выйдет из строя, в отличие от биксеноновой фары, у которой есть только одна лампа. Это в первую очередь потому, что, если одна из двух ламп в наборе фар выходит из строя, весь узел лампы становится непригодным для использования. Биксеноновые фары обычно будут стоить меньше по сравнению с ксеноновыми фарами из-за меньшего количества ламп в блоке освещения. Эти факторы делают биксеноновые фары надежным выбором для большинства владельцев транспортных средств.

Хотя это маловероятно, би-ксеноновые фары могут иметь механический сбой, вызванный многократным переключением с низкого на высокий и наоборот. Как и все механические системы, биксеноновые фары со временем могут изнашиваться при каждом перемещении. Поскольку ксеноновые фары не имеют движущихся частей, они невосприимчивы к этой проблеме.

В заключение, вот несколько ключевых моментов, которые следует учитывать при сравнении ксеноновых фар и фар.биксеноновые фары.

— Биксеноновые и ксеноновые фары идентичны по типу используемых ламп.

— Биксеноновые фары используют две лампы, в то время как ксеноновые фары должны использовать четыре лампы.

— Для ближнего и дальнего света ксеноновые фары переключаются между двумя наборами ламп, а в биксеноновых фарах используется механическая система для регулировки луча света.

— Из-за использования большего количества ламп ксеноновые фары чаще выходят из строя, чем биксеноновые фары.

— Ксеноновые фары могут стоить немного дороже, чем биксеноновые фары.

— Из-за своей механической природы биксеноновые фары могут выйти из строя. Это не проблема с ксеноновыми фарами.

Нажмите здесь, чтобы найти комплекты спрятанного света со скидкой для вашего автомобиля

Ксеноновые фары против биксеноновых фар: что лучше для вас?

Какая фара подходит для вашего автомобиля? Какой из них предлагает вам наибольшую ценность? Ксеноновые или биксеноновые фары?

Для многих водителей ксеноновая технология является относительно новой, поэтому использование биксеноновых ламп на фотографиях усложняет задачу.

Обе технологии используют ксеноновые лампы в автомобильных фарах, но способ изготовления фар и принцип их действия различаются.

Приведенное ниже сравнение рассматривает обе технологии фар и предоставляет вам всю необходимую информацию, которая вам понадобится при принятии решения о покупке.

Ксеноновые фары

Ксеноновые лампы, также называемые газоразрядными лампами высокой интенсивности или HID, производят самые белые и яркие огни, которые используются в автомобильных фарах.

Впервые они стали использоваться в BMW 7-й серии 1991 года и с тех пор продолжают набирать популярность. Для включения ксеноновых ламп требуется несколько секунд, что ограничивает их использование в определенных областях применения.

В дополнение к отложенному включению питания ксеноновые лампы также становятся настолько яркими, что при использовании в качестве дальнего света они сразу же ослепляют водителей встречных автомобилей.

Эти причины привели к использованию ксеноновых ламп в качестве ближнего света и галогенных ламп в качестве дальнего света. Так что в большинстве так называемых ксеноновых фар для работы используется комбинация галогенных и ксеноновых ламп.

Это также имеет смысл, потому что выключение и включение ксеноновой лампы дальнего света, чтобы избежать ослепления встречного водителя, может быть опасным, поскольку ксеноновой лампе потребуется несколько секунд для повторного включения, и за это время может произойти многое.

Благодаря галогеновому дальнему свету опасность ослепления встречных водителей снижается, и вы получаете мгновенный дальний обзор после включения дальнего света.

Хотя это решение очень полезно и приветствуется большинством водителей, в нем по-прежнему используется галоген для дальнего света, который создает довольно желтоватый свет, который многие считают хуже ксенонового дневного света.

Плюсы

  • Нет движущихся частей. Первое преимущество стандартной ксеноновой фары перед биксеноновой системой состоит в том, что в ксеноновой системе нет движущихся частей. Биксеноновые лампы используют разные методы для физического изменения направления луча лампы, и эти физические движения создают возможное слабое место. Это означает, что стандартная ксеноновая фара менее подвержена поломкам, поскольку в ней нет движущихся частей.
  • Красивый ближний свет. Хотя дальний свет исходит от галогенной лампы, во многих ситуациях использования ближнего света достаточно для вождения.В таких ситуациях водитель может наслаждаться яркостью дневного света и стильным внешним видом ксеноновых ламп. Также стоит отметить, что ксеноновые лампы имеют больший радиус действия, чем галогенные. Таким образом, с ксеноновым светом ближнего света вы можете видеть больше окружающего в ярко-белом свете ксенонового луча.
  • Меньше ослепления автомобилистов. Галогенные лампы могут не давать такого яркого света, как ксеноновые, но их огни все еще потенциально ослепляют приближающегося автомобилиста.Небольшое преимущество здесь в том, что галогенный свет менее слепящий, чем ксеноновый свет.
  • Желтоватый дальний свет. Одним из недостатков этой системы является то, что, хотя существует более современная технология, такая как ксенон, которая дает яркий белый свет, все же приходится довольствоваться желтоватым дальним светом от галогенных ламп. Некоторых водителей это может не волновать, но для тех, кого привлекает голубовато-белый свет ксеноновых ламп, это немного разочаровывает.
  • Дороже би-ксенона. В стандартной ксеноновой системе на каждую фару приходится по 2 лампы, всего получается 4 лампы. В биксеноновой системе на каждую фару приходится только одна лампочка, всего 2 лампы. Математика проста, комбинация ксенона и галогена стоит дороже.
  • Галогенные лампы имеют меньший срок службы. Ксеноновые лампы обычно служат в два раза дольше, чем галогенные. Это означает, что замена галогенной лампы будет происходить чаще.

Биксеноновые фары

Попытка решить проблемы, связанные с ксеноновыми лампами в составе автомобильных фар, привела к разработке системы биксеноновых фар.

В системе биксеноновых фар одна ксеноновая лампа используется для включения дальнего и ближнего света. Это приводит к долгосрочной экономии средств, хотя в систему фар вводится механическая система.

Механическая система может использоваться либо для направления лампы вверх и вниз, либо для ее частичного блокирования и разблокирования.

Отражатель каждой лампы также можно перемещать, причем как в вертикальном, так и в боковом направлении. Некоторые автомобили идут дальше и автоматически смещают отражатель в сторону, когда машина делает поворот в этом направлении, что позволяет вам лучше видеть.

Это означает, что после включения ксеноновой лампы нет времени простоя. Вы щелкаете выключателем, и луч лампы немедленно перенаправляется на полную яркость.

Эти особенности делают би-ксеноновую технологию интересной и открывающей большие перспективы в будущем. Однако одним из основных недостатков является зависимость от механических систем, которые теоретически выходят из строя со временем.

Плюсы

  • Более низкая стоимость. Первым очевидным преимуществом биксеноновой системы является экономия средств, поскольку вы используете только одну лампочку на фару.Когда приходит время менять лампочку, нужно менять только одну лампочку. Ксеноновые лампы обычно служат дольше, чем галогенные, и это дает дополнительное преимущество, заключающееся в менее частой замене ламп, чем ксеноновая система.
  • Улучшенная видимость. Ксеноновые лампы создают больше освещения, чем галогенные. При движении с дальним светом, питаемым от ксеноновой лампы, разница очевидна. Вы видите дальше впереди, вы видите дальше справа и слева, а также видите крошечные детали более четко, чем это возможно при использовании галогенного луча.
  • Удобство. Хотя изменение луча является механическим, оно по-прежнему контролируется электронной системой автомобиля, поэтому все, что вам нужно сделать, это щелкнуть переключателем или рычагом, и дело сделано.
  • Голубовато-белый свет — это прохладно. Голубовато-белый свет ксеноновых ламп не только обеспечивает большее освещение и безопасность, но и приятный, модный и современный. Это круто.
  • Возможна механическая неисправность. Одна вещь о механических системах с движущимися частями заключается в том, что они неизбежно вызывают проблемы.Хотя это также верно и для биксеноновых систем, эти движущиеся части обычно правильно спроектированы, чтобы исключить возникновение каких-либо проблем в ближайшие десятилетия.
  • Проблема с туманами. Биксеноновые фары могут быть мощными, но они все равно не подходят для тумана. Если вы часто едете в тумане, вам понадобятся дополнительные противотуманные фары.

Как сделать правильный выбор

Каждая из ксеноновых и биксеноновых систем имеет свои уникальные преимущества и недостатки.Вам остается сделать выбор из их функций, исходя из того, что вам нужно, а что нет. Ниже приводится краткий обзор этих функций.

Биксеноновые фары — более современные, эффективные и недорогие в управлении системы. Казалось бы, биксенон — разумный и правильный выбор, но ведь люди другие.

Вы можете предпочесть тёплое желтоватое свечение галогенных ламп и не возражаете менять лампы чаще. В таком случае идеально подойдет ксеноновая / галогенная фара.

С другой стороны, если вам нравится яркий, энергоэффективный и современный вид ксеноновых ламп, то вам обязательно стоит подумать о биксеноновых лампах.

Ксеноновые HID и галогенные лампы: в чем реальная разница

Лампы, используемые в первых автомобилях, были очень примитивными; По сути, это были лампы, в которых для освещения дороги использовался стеклянный корпус с горящей свечой внутри. Сегодня это почти трудно понять.

Томас Эдисон, изобретатель, которому приписывают первые долговечные фары в 1879 году, использовал лампы накаливания, и большинство современных автомобилей основаны на его оригинальных конструкциях.

Проще говоря, у лампочки есть нить накала, и когда к каждой стороне нити подается электричество, нить накаливания сильно нагревается и достигает состояния накала.

Лампы накаливания называются лампами накаливания. Лампы накаливания не очень эффективны — около 5-10% идет на свет, а остальное — на тепло.

Что такое галогенные лампы?

Лампы накаливания, используемые в автомобильных фарах, заправлены специальным газом, называемым галогеном.Галоген реагирует на горячую нить накала, создавая большое количество света (световой поток 1200 люмен).

Именно поэтому стандартные автомобильные фары называют галогенными лампами. По сравнению с вольфрамом, ранее использовавшимся в лампах, они были лучше.

Что такое ксеноновые лампы?

Ксеноновые лампы (также называемые HID-лампами) — это не то же самое, что галогенные лампы. Лампочка HID (что означает разряд высокой интенсивности) заполнена газом ксеноном, который реагирует на искру, создаваемую внутри лампы HID.

Этот газообразный ксенон создает гораздо более мощное количество света, измеряемое в тысячах люменов, в зависимости от потребляемой мощности, которая обычно составляет 35 Вт, 55 Вт или 75 Вт.

Сегодня на фабрике ксеноновые светильники используют систему освещения мощностью 35 Вт.

Настоящая ксеноновая лампа HID не использует нить накала, как галогенная лампа. Вместо этого он использует два электрода, которые встречаются внутри ксеноновой лампы.

Балласт используется для передачи до 24 000 вольт электричества, которое создает мощную искру и воспламеняет ксеноновую газовую смесь.

Узнайте, как поменять лампы заднего хода в автомобиле!

Недостатки галогенных ламп

Галоген не излучает столько света, как ксенон; а вибрация дороги приведет к медленному распаду галогенной нити накаливания.

Но и дешевле Ксенона.

Преимущества ксеноновых ламп

Ксеноновые лампы обладают множеством преимуществ:

  • Ксеноновая лампа в 300 раз ярче галогенной
  • Ксенон может работать в 10 раз дольше, чем галоген
  • Ксеноновая лампа дает более чистый и белый свет, чем галогенная лампа мощностью 55 Вт.
  • Ксеноновый свет более белый, голубоватый свет, тогда как галогенный свет более желтоватый
  • Галогенные лампы горят сильнее, чем ксеноновые лампы той же мощности

Несомненно: ксеноновая технология может иметь огромное значение в ночное время.

Ночью ксенон излучает более широкий луч и более широкий луч света; чем лучше вы видите, тем больше у вас времени на реакцию. Но это дорого.

Что такое ксеноновые фары? | Автомобильные Библии

Автор Car Bibles Staff

Опубликовано 11 июля 2019 г.

Некоторые автовладельцы не обращают особого внимания на свет, исходящий от передней части их автомобиля.То есть до тех пор, пока они не заметят, что они больше не могут видеть то, что находится на дороге перед ними, когда едут ночью. Ксеноновые фары обеспечивают лучшее и яркое освещение, чем обычные галогенные фары. Но для непосвященных такой вид автомобильного освещения может быть очень непривычным. В этой статье мы рассмотрим, что такое ксеноновые фары, как они работают, а также о плюсах и минусах их установки в автомобиле.

Связанный пост: Лучшие светодиодные фары

Что такое ксеноновые фары

В отличие от традиционных галогенных ламп для фар, в которых используется газообразный галоген, в ксеноновых фарах используется ксенон.Это газообразный элемент, который может излучать яркий белый свет, когда через него проходит электричество. Ксеноновые лампы также называют разрядными лампами высокой интенсивности или HID-лампами. Это очевидная ссылка на яркость, которую производит ксенон.

Седаны BMW 7-й серии 1991 года были первыми автомобилями, в которых использовалась ксеноновая система фар. С тех пор основные производители автомобилей устанавливают эти системы освещения автомобилей на свои модели. В общем, установка ксеноновых фар может увеличить стоимость автомобиля.

Ксеноновые фары состоят из нескольких компонентов.

Это сама ксеноновая лампа, в которой содержится ксенон, а также другие газы. Когда электричество достигает этой части системы, оно излучает яркий белый свет, который всем нам нравится в HID-системах. В нем есть электроды, по которым «разряжается» электричество.

Это устройство воспламеняет газовую смесь внутри ксеноновой лампы. Ксеноновые системы HID четвертого поколения могут передавать до 30 кВ импульсов высокого напряжения.Этот компонент контролирует запуск ксеноновой лампы, позволяя ей быстро достичь оптимальной рабочей фазы. Когда лампа работает с оптимальной яркостью, балласт управляет мощностью, проходящей через систему, для поддержания яркости. Балласт содержит преобразователь постоянного тока, позволяющий генерировать напряжение, необходимое для питания лампы и других электрических компонентов системы. Он также содержит мостовую схему, которая обеспечивает систему переменным напряжением 300 Гц.

Как следует из названия, этот компонент вызывает подачу «искры» к модулю ксенонового света.Он подключается к балласту ксенона и может содержать металлическую защиту, в зависимости от поколения модели системы.

Как работают ксеноновые фары HID

Обычные галогенные лампы работают за счет пропускания электричества через вольфрамовую нить внутри лампы. Поскольку колба также содержит газообразный галоген, она взаимодействует с вольфрамовой нитью. Он нагревает нить, позволяя ей светиться.

Ксеноновые фары HID работают по-другому. Во-первых, лампы HID не содержат нити, пропускающей электричество.Вместо этого он работает, ионизируя ксенон внутри лампы.

Есть три этапа работы ксеноновых ламп HID.

Когда вы включаете ксеноновую фару, электричество проходит через балласт и попадает на электроды лампы. Это воспламеняет и ионизирует ксенон, а также создает «мост» между электродами.

Ионизация газовой смеси приводит к быстрому повышению температуры. В то же время происходит уменьшение сопротивления между электродами.

Ксеноновый балласт обеспечивает лампу постоянной мощностью около 35Вт. Это позволяет лампе работать в полную силу, излучая яркий белый свет.

Важно помнить, что газообразный ксенон используется только в начальной фазе освещения. Поскольку другие газы внутри колбы ионизируются, они заменяют ксенон в обеспечении яркого освещения. Это означает, что может пройти некоторое время — часто несколько секунд — прежде чем вы сможете увидеть яркий свет, который ожидаете от HID-фары.

Связанное сообщение: Лучшие комплекты для восстановления фар

Преимущества ксеноновых фар

Использование ксеноновых фар HID дает несколько преимуществ перед обычными галогенными лампами.

  • Ярче, больше естественного света

Ксеноновая лампа мощностью 35 Вт может производить до 3000 люмен. Галогенная лампа, сопоставимая с мощностью ватт, может иметь световой поток не более 1400 люмен. Цветовая температура ксеноновой системы также имитирует цветовую температуру естественного дневного света, которая составляет от 4000 до 6000 Кельвинов.С другой стороны, галогенные лампы излучают желто-белый свет.

HID-светильники не только производят более яркий и естественный свет; они также обеспечивают освещение дальше по дороге. HID фары перемещаются шире и дальше, чем галогенные лампы, что позволяет намного безопаснее ездить ночью на высоких скоростях.

Это правда, что ксеноновые лампы потребуют больше энергии при запуске. Однако при нормальной работе они потребляют гораздо меньше энергии, чем галогенные системы. Это делает их более энергоэффективными; хотя преимущество может быть слишком маленьким, чтобы его можно было распознать.

Срок службы галогенной лампы в среднем составляет от 400 до 600 часов. С другой стороны, ксеноновые системы HID могут работать до 5000 часов. К сожалению, срок службы светодиодной системы все еще отстает от 25000 часов.

Недостатки использования ксеноновых фар

Хотя ксеноновые фары обеспечивают исключительную яркость, подобную естественному дневному свету, у них есть некоторые недостатки.

Ксеноновые фары стоят дороже галогенных ламп. И хотя они стоят меньше, чем светодиодные системы, их средний срок службы означает, что вам нужно будет заменить HID-систему не менее 5 раз, прежде чем вы начнете замену светодиодных фар.

HID фары могут давать очень яркий свет, который может быть опасен для приближающихся автомобилистов. Ослепление может ослепить водителей и стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

  • Может потребоваться дооснащение существующих галогенных фар

Если у вас уже есть галогенная фара, установка ксеноновой системы освещения может быть довольно сложной задачей. Несмотря на то, что доступны комплекты для модернизации ксенона, вам необходимо иметь базовые знания в области автомобильной электроники, чтобы правильно настроить.

  • Требуется «нагрев» для достижения полной яркости

Включение галогенной фары мгновенно обеспечивает полную яркость. Для ксеноновой системы HID вам понадобится несколько секунд, чтобы «нагреть» лампу и довести ее до полной рабочей емкости.

Ксеноновые фары сейчас очень популярны из-за их яркости. Как и все остальное, у этого типа системы освещения транспортных средств есть свои плюсы и минусы. Вы должны взвесить эти факторы, чтобы определить, подходят ли вам ксеноновые фары.

Связанный пост: Лучшие фары Jeep Wrangler

Источники:

  1. Галоген против. Ксенон — он все еще работает
  2. Что такое ксеноновые фары? — Ваш механик

Действительно ли ксеноновые фары лучше галогенных? · TheJournal.ie

ГАЛОГЕН — это самый популярный тип ламп для фар, используемых в ирландских автомобилях, поскольку они экономичны.

Галогенные лампы в нормальных условиях прослужат около 1000 часов, и их можно достаточно дешево заменить. Однако галогенные фары не обеспечивают такое же освещение, как ксеноновые.

Ксеноновые фары или высокоинтенсивные газоразрядные фары (HID) обеспечивают примерно в три раза больше света, чем галогенные лампы, и излучают гораздо более длинную диаграмму направленности. Ксеноновая лампа дает 3000 люмен, а галогенная лампа — 1400 люмен — чем выше рейтинг люмена, тем «ярче» будет лампа.

Более того, белый свет, излучаемый ксеноновыми лампами, очень похож на дневной свет, поэтому ночью он приятен для глаз — и, как правило, ксеноновые лампы служат около 2000 часов, что в два раза дольше, чем галогенные.

Источник: Newspress

Что касается расхода энергии, они потребляют больше энергии, чем галогенные лампы для начала работы, но при достижении рабочей температуры они потребляют меньше энергии, что означает меньшую нагрузку на генератор и меньший крутящий момент, необходимый для поддержания требований к электричеству.Галогенные лампы потребляют около 55 Вт мощности, а ксеноновые лампы потребляют около 35 Вт мощности.

В автомобиле с ксеноновыми фарами обычно используются только ксеноновые фары ближнего света, а в дальнем свете по-прежнему используются галогенные фары, но биксеноновые фары означают, что в автомобиле используются ксеноновые лампы как для ближнего, так и для дальнего света.

Итак, в некоторых отношениях ксеноновые лампы лучше галогенных, поскольку они обеспечивают большую яркость и лучшую видимость для водителя, служат вдвое дольше и потребляют меньше энергии.

# Открытая журналистика

Нет новостей — плохие новости
Поддержите журнал

Ваши взносов помогут нам продолжить
рассказывать истории, которые важны для вас

Поддержите нас сейчас

Однако их ремонт, установка и замена обходятся дороже, им требуется несколько секунд для достижения полной яркости — и было сказано, что ксеноновые лампы излучают много бликов, которые могут отвлекать встречных водителей.

Источник: Newspress

Одно замечание: многие люди стремятся установить ксеноновые фары на своих автомобилях из-за большей видимости для водителя. Однако галогенные и ксеноновые лампы не взаимозаменяемы. Ксеноновые фары должны быть установлены и правильно сфокусированы, а также должны быть оснащены системами очистки фар и самовыравнивания, чтобы пройти NCT.

Плохо сфокусированные фары входят в пятерку основных причин, по которым автомобили не проходят тест NCT.

ЧИТАТЬ: Нужно ли мне ставить зимнюю резину на мою машину? >

ЧИТАТЬ: Как провести трек-день>

LED против HID фар: что лучше

С момента изобретения первого автомобиля производители искали способы улучшить от бампера до бампера и повсюду между ними.Возможно, вы заметили, что за последние несколько лет фары изменились внешне. Фактически, автомобильная промышленность начала внедрять светодиодные и скрытые фары в автомобили класса люкс, и в ближайшие несколько лет они, вероятно, станут стандартными для всех. С появлением этих достижений галогенные лампы уйдут в прошлое. Если автопроизводители оставляют галогенные фары позади и включают светодиодные или скрытые фары на автомобили, возникает вопрос, что лучше — светодиодные или скрытые фары?

Большинство современных автомобилей оснащено галогеновыми фарами, в которых используется накала накаливания, которая нагревается и светится.Галогенные лампы содержат комбинацию аргона и азота, заключенную внутри колбы с нитью из вольфрама. Электрический заряд отправляется на нить накала, которая нагревает ее примерно до 4500 градусов по Фаренгейту, что приводит к свечению внутри света. В конце концов, вольфрамовая нить накаливания достигает конца своего жизненного цикла, около 800 часов, и лампочка требует замены. Галогенные лампы на транспортных средствах относительно недороги и могут быть заменены вами на большинстве транспортных средств, например, на проект DIY , если все сделано правильно.Только убедитесь, что на лампочке не осталось отпечатков пальцев, так как масло с ваших пальцев приведет к ее преждевременному перегоранию.

Ксеноновые фары HID

High-Intensity Discharge (HID) работает как неоновые огни, использующие ксенон, а не неон. Электрический ток проходит через трубку с электродами на обоих концах. Ток, который проходит между двумя электродами, вызывает реакцию ксеноновых и галогенидных солей. Ксенон ионизирует, поддерживая ток, испаряя соли, уменьшая сопротивление между двумя электродами.Затем свет поддерживается источником питания автомобиля. Возможно, самый большой недостаток HID-огней заключается в том, что весь этот процесс может занять немного времени, которое в экстренной ситуации, когда требуется немедленное освещение, HID дает сбой. Стоимость замены может быть довольно высокой по сравнению с галогенной лампой. Однако преимущества HID могут перевесить недостатки, поскольку они служат дольше, горят ярче и потребляют меньше энергии, чем галогенные лампы. Хотя это применимо не ко всем автомобилям, многие автомобили сегодня можно модернизировать с галогенных до HID-фар с помощью комплекта для переоборудования.

Фары

HID излучают очень яркий, очень беловато-голубоватый оттенок, освещая темноту намного лучше, чем их аналог. HID служат дольше, горят от 2000 часов до 8000 часов. Если вы проводите много времени в дороге после наступления темноты, HID-устройства — гораздо лучший вариант для вашего автомобиля, поскольку они прослужат очень долго и будут стоить затрат на обновление. И наоборот, если вы не проводите много времени в дороге после наступления темноты, вероятно, это того не стоит. Самая большая претензия к HID фарам заключается в том, что их часто считают слишком яркими другим водителям . Некоторые водители могут даже ошибочно принять HID за дальний свет. Если вы планируете перейти на HID, важно отметить, что фары HID должны приобретаться у надежного источника и устанавливаться профессионалом. В некоторых регионах послепродажные HID-комплекты запрещены. Перед покупкой проверьте местные законы.

Светодиодные фонари

Очень яркие светодиодные фары головного света сегодня чаще всего используются в автомобилях класса люкс. Отрицательные электроны бегут по дыркам в полупроводнике, создавая светоизлучающий диод (LED) и высвобождая фотон.Этот процесс известен как электролюминесценция. Этот процесс происходит тысячи раз в секунду, создавая свет. Светодиоды идеальны, поскольку они ярче, но не производят такого же блеска, за который отвечают HID. Светодиоды компактны и энергоэффективны. В отличие от HID, светодиодные фары при включении обеспечивают мгновенный свет. Однако недостатком светодиодов является то, что хотя сам свет не нагревается, он вызывает нагрев окружающих узлов и жгутов проводов. Система охлаждения, как часть сборки светодиода, должна помочь уменьшить нагрев, но она не так эффективна, как могла бы.Некоторые автомобили, оборудованные галогенными лампами, можно модернизировать до светодиодных фар, однако система охлаждения должна быть установлена ​​в моторном отсеке, что является неблагоприятным местом, поскольку двигатель является самым горячим местом в автомобиле. Как и HID-фары, они светят очень ярко и часто также принимаются за дальний свет.

Все зависит от вас

Выбор лучшего — галогенный, скрытый или светодиодный — зависит от того, какой у вас драйвер. Если вы путешествуете днем, родитель-домосед, который ездит в школу и обратно, чтобы забрать и высадить детей, или сторонник ночного вождения, галогенные лампы идеально подходят для вас.Для водителей, которые живут в сельской местности с ограниченным количеством уличных фонарей, ночными совами и частыми ночными водителями, лучше подходят светодиодные фонари HID или . И скрытые, и светодиодные фонари имеют свои преимущества и недостатки; выбор того, что лучше всего подходит для вашего автомобиля, зависит от личных предпочтений. Определите, какой тип фар соответствует вашему образу жизни, чтобы выбрать то, что лучше всего для вас.

Галоген против светодиодов против HID против лазера — что лучше?

В последние годы на автомобильном рынке наблюдается приток новых вариантов фар, которые угрожают положить конец господству галогенных фар.Если вы когда-нибудь задумывались о преимуществах светодиодных фар по сравнению с скрытыми фарами для автомобилей или о различиях между скрытыми и светодиодными фарами, пытаясь найти эти одинаково заманчивые варианты, мы можем понять, почему.

Итак, что такое HID фары и чем они превосходят галогенные лампы? Что такое светодиодные фары и чем они отличаются от HID? Все эти вопросы заслуживают подробного изучения, но давайте начнем с самых распространенных в мире фар: галогенных ламп.

ФАР ГАЛОГЕННАЯ

Галогенный свет образуется из комбинации газов аргона и азота, заключенных в термостойкую оболочку, которая также содержит вольфрамовую нить.Когда аккумулятор транспортного средства направляет электрический заряд на вольфрам, нить накаливания нагревается примерно до 2500 градусов по Цельсию, и это зажигает свечение (свет), которое вы видите снаружи лампы. Короче говоря, это так называемый процесс накаливания.

Плюсы / минусы. По прошествии от 450 до 1000 часов (в среднем около 800 часов) галогенная лампа подходит к концу своего жизненного цикла. В большинстве случаев это происходит из-за разрушения и окончательного испарения вольфрамовой нити.Преимущества и недостатки галогенных ламп:

Преимущества : низкая стоимость, простота замены, универсальность, регулировка яркости
Недостатки : склонность к нагреванию, энергоемкость, сверхчувствительность

Доступность. Яркие огни галогена сделали его легко доступным светом в Европе и Северной Америке. Первоначальная популярность была обусловлена ​​тем, насколько легко галогенные лампы обеспечивали свет — и этот свет превосходил все ранее существовавшие типы ламп.Даже перед лицом более новой и жесткой конкуренции многие водители по-прежнему предпочитают достаточный свет и зону покрытия, которые стандартная пара галогенных ламп может обеспечить для автомобиля.

Яркость. Одним из основных преимуществ галогенных ламп является то, что они излучают яркий теплый белый свет. Для водителей галоген обеспечивает достаточное освещение на темных дорогах ночью, а также во время полуденного дождя и снежных бурь. Свет от галогенных ламп активируется мгновенно, не мигая и не требуя секунд на нагрев.В компактных транспортных средствах, а также в более крупных автомобилях галогены излучают достаточно большой диапазон света, чтобы обеспечить безопасное движение по шоссе, а также проселочным дорогам в темноте ночи.

Долговечный . Хотя галогенные лампы далеко не самые долговечные из всех типов фар, они имеют разумный срок службы от 450 до 1000 часов. На открытой дороге вы можете сэкономить много времени с помощью одной пары галогенных ламп, потому что они:

* Сверхдлительный срок службы в автомобилях средней мощности.
* Достаточно долгий срок службы в часто используемых автомобилях.

Если ваша поздняя рутина вождения составляет в среднем 30 минут в день, пара галогенных ламп может прослужить почти три года при минимальном возможном сроке службы. Даже если ваша ежедневная поездка на работу включает 60 минут езды после захода солнца, а общее количество часов использования составляет около 350 часов в год, галогенные лампы могут прослужить от восемнадцати месяцев до трех лет, в зависимости от срока службы данной пары.

Практическая . Для автовладельца, который ежедневно ездит только на короткие расстояния, галогенные лампы часто являются лучшим вариантом.Нет особого смысла вкладывать деньги в более красивое освещение, когда вы не часто водите машину, особенно когда вы даже не водите ночное время. Например, если вы едете на машине за продуктами только каждый вторник и четверг после обеда, велика вероятность, что вы редко используете фары так или иначе. Нет смысла тратить с трудом заработанные деньги на более причудливый свет, если только вы не освещаете ботаников вроде нас. В любом случае можем.

Доступно. Тем не менее, одним из самых больших преимуществ галогенных ламп является их низкая стоимость, которая не снимает раздражения, когда вам нужно купить замену для одного или обоих.Галогенная лампа для фар обычно продается по цене около 15 долларов, поэтому, если вы выполняете работу по замене самостоятельно, вы будете платить примерно 30 долларов каждые два года за обслуживание галогенных фар на вашем автомобиле. Если вы сравните это с некоторыми другими затратами, которые непременно пойдут на содержание вашей поездки в течение данного года, цена, которую вы заплатите за замену галогенных ламп, — одна из самых дешевых вещей в контрольном списке.

Сменный. Если галогенные лампы все же необходимо заменить, процесс замены прост.Если вам удобно выполнять мелкое техническое обслуживание под капотом, относительно легко открыть его, вывернуть старые лампы и вставить новые на место — обычно вся работа выполняется за считанные минуты. В принципе, все это можно разбить следующим образом:

* Откройте капот автомобиля.
* Отвинтите старые лампочки и снимите.
* Вставьте новые лампы в отверстия и закрепите.

Конечно, это предполагает, что вы можете получить доступ к задней части фары, не снимая бампер, как, к сожалению, сейчас требуется для многих современных автомобилей.

Даже если вы предпочитаете, чтобы работу выполнял профессионал, стоимость рабочей силы относительно невысока. Таким образом, галогенные фары — в отличие от многих других автомобильных запчастей — не будут отвлекать ваш автомобиль на какое-либо время в случае выхода из строя.

Регулируемость . Еще одно преимущество — галогенные лампы с регулируемой яркостью. Поскольку свет может излучаться с несколькими уровнями интенсивности, производители могут производить лампы с разными уровнями яркости. Галогенные фары могут переключаться с ближнего на дальний свет с помощью переключателя, или в автомобиле может быть четыре фары — две для ближнего света и две для дальнего света.Ваш автомобиль может быть оборудован для работы ранним вечером и в дождливые дни, а также для ночных поездок по темным местам, и вам не нужно тратить целое состояние, чтобы иметь эти возможности освещения.

Универсальность. Галогенные лампы были наиболее распространенным и популярным типом фар как внутри страны, так и за рубежом на протяжении почти 40 лет. Таким образом, галогенная лампа хорошо знакома подавляющему большинству автомобилистов, потому что она:

* Самая универсальная фара в мире.
* Наиболее распространенные фары в Северной Америке.

Большинство автомобилей на автомагистралях Америки построено с учетом галогенных фар, поэтому галогенные фары являются наиболее подходящим типом фар, когда дело доходит до замены света на большинстве автомобилей. Галогенные лампы также бывают разных размеров, что еще больше способствует их универсальности.

Долговечность. Из-за их низкой стоимости и известности среди населения можно с уверенностью сказать, что галогенные фары останутся лучшим выбором среди большинства автопроизводителей в течение многих лет.Несмотря на конкуренцию со стороны HID и светодиодных фонарей, галогенные фары, по всей вероятности, останутся наиболее распространенным типом фар на новых автомобилях, по крайней мере, в следующем поколении. Это означает, что если вы купите новую машину с галогеновыми фарами, вам, вероятно, никогда не понадобится переходить на один из более привлекательных типов света в течение всего срока службы этой машины — если, конечно, вы этого не сделаете.

Тепл. Несмотря на все эти достоинства, у галогенных ламп есть и недостатки. Самая большая проблема галогенных ламп — это выделяемое ими тепло.Тепло — это прямой результат самого света, поэтому это врожденная проблема. Однако из-за избыточного тепла увеличивается потребление энергии, что увеличивает нагрузку на электрические ресурсы двигателя. У галогенных ламп есть два недостатка, которые накладываются друг на друга:

* Вырабатывает тепло от самого света.
* Потребляет много энергии.

Следовательно, галогенные фары нельзя считать одними из самых экологичных вариантов фар.

Чувствительность .Еще один недостаток — чувствительность галогенных лампочек, которые реагируют на другие вещества, в том числе на отпечатки пальцев. Вы должны быть осторожны при замене галогенной лампы, потому что отпечатки пальцев могут привести к более раннему истечению срока службы лампы. Проблема заключается в том, что масло на кончиках ваших пальцев может прилипнуть к лампочке и вызвать ее неравномерное нагревание. Если вы решили заменить галогенные лампы самостоятельно, убедитесь, что вы касаетесь их только хлопчатобумажной тканью, и используйте медицинский спирт, если вам нужно их почистить.

Если вас интересует набор галогенных ламп, ознакомьтесь с нашей потрясающей подборкой самых популярных размеров от Osram Sylvania здесь!

СКРЫТЫЕ ФАРЫ

В течение почти двух десятилетий галогенные лампы оставались неизменным мировым стандартом в автомобильных фарах.Первым новым типом света, который поставил под угрозу это господство, были HID-фары, которые, несмотря на растущую популярность, оставались загадкой для многих автомобилистов.

Происхождение . HID означает разряд высокой интенсивности. С момента запуска в начале 1990-х годов этот свет постепенно завоевал признание как лучший выбор по сравнению с галогенными лампами. HID, которые также называются ксеноном в отношении газа, используемого в процессе запуска, ценятся за их цветовую температуру и высокую интенсивность света.Ксеноновые фары HID впервые появились на BMW 7 серии 1991 года и изначально рассматривались как новинка. С тех пор другие автопроизводители внедрили HID. Однако немногие внедрили HID повсеместно.

Функция. HID-фары работают аналогично неоновым лампам, где ток (высокое напряжение) проходит через заполненную газом трубку с электродами на обоих концах. С HID, проходящие токи между противоположными электродами стимулируют газообразный ксенон и галогенидные соли внутри кварцевого корпуса.Все начинается с искры высокого напряжения, обычно от 24 до 27 кВ, которая ионизирует ксенон и пропускает ток между сдвоенными электродами. При повышении температуры металлические соли внутри колбы испаряются, и это снижает сопротивление между электрической дугой, которая поддерживается источником питания двигателя.

Плюсы / минусы. Когда дело доходит до дебатов «ксеноновые или галогенные фары», люмен каждого типа показывает, какой из двух имеет преимущество. Современные HID-фары производят более 3000 люмен и 90 мкд / м2, питаясь от типичного балласта 35 Вт — это более чем в два раза больше, чем у галогенной лампы, производящей 1400 люмен и 30 мкд / м2.В целом, плюсы и минусы ксеноновых фар HID можно резюмировать следующим образом:

* Преимущества: более яркий свет, более длительный срок службы, большая эффективность, большая дальность действия, более широкий охват, меньшее энергопотребление, чем у галогена
* Недостатки: высокая стоимость по сравнению с галогеном, сильное ослепление, которое может ослепить встречный транспорт

Ксеноновые фары HID потребляют больше энергии при запуске, но гораздо меньше при достижении рабочей температуры. Таким образом, HID потребляют меньше энергии, чем галогенные лампы.Эта экономия энергии означает более высокую степень эффективности на транспортных средствах, оснащенных HID, поскольку на генератор оказывается меньшее давление, а для поддержания работы HID требуется меньший крутящий момент двигателя. Эти характеристики и их влияние на характеристики автомобиля означают, что ксеноновые фары можно считать экологически чистыми, даже если экономия топлива минимальна.

Диапазон. На некоторых автомобилях HID устанавливаются для работы в качестве фонарей ближнего света, в то время как галогенные лампы используются для дальнего света, поскольку они обеспечивают более быстрое время прогрева, часто необходимое для использования в качестве дальнего света.Более продвинутые HID имеют функцию двойного луча, известную как биксенон, где свет может переключаться с высокого на низкий и обратно с помощью механического затвора внутри проектора. Это обеспечивает большой контроль, когда речь идет о количестве света, которое водитель может захотеть проецировать в определенное время и в определенном месте. Поскольку ксеноновые фары перемещаются дальше и охватывают более широкие зоны, чем галогенные лампы, в большинстве ситуаций может быть достаточно ближнего света.

Подсветка. В целом, ксеноновые фары HID обеспечивают лучшее освещение среди всех типов света.Они не только предлагают самый широкий диапазон покрытия, но и являются самыми яркими из всех фонарей на рынке фар. Более того, HID можно считать самыми белыми из всех фар и обеспечивать свечение, приближенное к естественному дневному свету. Это последнее качество делает вождение HID более комфортным для водителей, потому что, в конце концов, вы обычно чувствуете себя более комфортно за рулем в дневное время. Подводя итог, можно сказать, что HID:

* Самая яркая из всех фар.
* Самые белые из фар.
* Лидер по способности обеспечивать широкое, равномерное освещение

Эффективность. Фары HID потребляют меньше энергии, чем галогенные лампы, и снижают нагрузку на энергоснабжение автомобиля, грузовика или фургона. Таким образом, энергия в данном транспортном средстве может быть более полезна для других функций. В более широком смысле, другие функции, которые опираются на эклектичную поставку автомобиля, также могут работать дольше в присутствии HID, потому что им не нужно так интенсивно конкурировать за свою долю власти.Тем не менее, для достижения полной яркости HID требуется пара секунд.

Долговечность. Еще одним большим преимуществом ксеноновых фар является их долговечность. Во-первых, срок службы HID намного больше, чем у галогенных ламп. По большинству оценок, HID-фары служат не менее 2000 часов, а в некоторых случаях — до 8000 часов. По сравнению с пиковым сроком службы галогенов в 1000 часов, HID продолжают светиться и освещать — перефразируя знаменитый слоган батареи. По сути, HID:

* Срок службы вдвое больше, чем у галогенов, при минимальном сроке службы.
* Срок службы в восемь раз превышает срок службы галогенов при максимальном сроке службы.

Фактически, когда два автомобиля одной марки и модели размещаются рядом, автомобиль с галогенными фарами может закончиться потребностью двух или более замен, в то время как для автомобиля с HID-оборудованием потребуется один новый комплект. фар

Пробег . Срок службы среднего галогенного света можно выразить следующим образом: если вы проводите в среднем 90 минут за рулем после наступления темноты в течение типичных 24-часового периода времени, вы можете набрать от 500 до 540 часов использования ваших HID в промежуток в год.Даже при таком относительно высоком уровне использования HID-фары, вероятно, прослужат почти четыре года — и это только если учесть самый короткий срок службы ксеноновых фар.

Стоимость. Несмотря на длинный список плюсов, выбор ксеноновых фар имеет несколько недостатков. Во-первых, HID стоят дорого… или, по крайней мере, они были раньше. Таким образом, HID лучше всего подходят для людей, которые серьезно относятся к своим автомобилям и не просто хотят сэкономить на автомобильных расходах. Из-за своей высокой цены, HID-фары наиболее полезны для людей, которые обычно ездят на высоких частотах после наступления темноты большую часть ночи.Если вы используете свой автомобиль только мимолетно, дважды или трижды в неделю, HID фары, вероятно, не стоят дополнительных затрат.

Блики. Также имейте в виду, что при неправильной установке ксеноновые фары могут сильно ослеплять встречных автомобилистов, а также через зеркала заднего вида впереди идущих автомобилей. По этой причине комплекты HID на вторичном рынке запрещены в некоторых штатах. Прежде чем покупать HID, ознакомьтесь с законами в вашем регионе. Кроме того, ксеноновые фары следует приобретать только у надежных поставщиков, а все работы по установке должны выполняться лицензированным специалистом.

ФАРЫ СВЕТОДИОДНЫЕ

Из всех фар, представленных на рынке, светодиоды подвергаются самому необычному процессу получения света. В светодиодной фаре отрицательные электроны бегут по отверстиям в полупроводнике, образуя светоизлучающий диод, отсюда и название света. Когда электрон попадает в дырку с низкой энергией, высвобождается фотон. Этот процесс также известен как электролюминесценция. Частота, с которой происходит этот процесс — тысячи раз в секунду — это то, что производит светодиодный свет.

Плюсы / минусы. Хотя светодиодный свет впервые появился в 1993 году, до 2000-х годов он не получил большого распространения на рынке. С тех пор светодиоды использовались на многих автомобилях Toyota, Lexus, Audi, BMW, Nissan и Mercedes. Хотя мы считаем, что это скорее тенденция, которую можно было бы поместить в рекламную брошюру для автомобиля, здесь мы резюмируем реальные плюсы и минусы.

* Преимущества: небольшой размер, энергоэффективность, ярче, чем у галогена, не слепит, как HID
* Недостатки: дорого, нагревает соседние узлы, трудно монтируется, требуется охлаждение, не соответствует норме в ненастную погоду из-за более высоких значений Кельвина .

Функция . Ширина света, излучаемого светодиодом, составляет примерно два миллиметра. Что касается яркости и покрытия, светодиодные фары освещают участки земли впереди с яркостью белизны, которая не уступает HID и превосходит галогеновые. Когда вы едете по темным извилистым холмам в часы кладбища, светодиодные фары своевременно предупреждают вас об опасностях, чтобы замедлить или остановить ваш автомобиль, например, когда дорогу пересекает олень или опоссум. Таким образом, многие водители считают светодиодные фары идеальным вариантом, поскольку они обеспечивают яркость белого цвета, которая является как далеко идущей, так и широко распространенной, без чрезмерной яркости.

Мощный. Как и HID, светодиодным фарам для работы требуется мало энергии. Свет внутри светодиодной лампы мгновенно включится на полную яркость, без мерцания или разогрева. В отличие от HID, светодиодным лампам также не нужно работать до максимального состояния. Как только вы отправитесь в путь на автомобиле со светодиодной подсветкой, вы можете полностью включить фары в ту секунду, когда они вам понадобятся, проезжаете ли вы через туннель посреди дня или путешествуете по сельской местности поздно ночью.По сути, три основных причины, по которым светодиоды стали популярными, заключаются в том, что они:

* Потребляют только минимальное количество энергии.
* Мгновенное переключение на полную яркость.
* Обеспечивает широкое освещение на темных маршрутах

Со светодиодными фарами ни одна дорожная ситуация не может быть слишком темной или туманной для четкой навигации. Короче говоря, споры о HID и светодиодных фарах отдают предпочтение последним, когда речь идет об уровнях безопасности.

Сосредоточено. Еще одно различие между HID и светодиодами состоит в том, что светодиоды предлагают сфокусированные лучи, которые могут иметь различные формы.Светодиодные фонари имеют небольшие размеры, и это удобно для автопроизводителей, поскольку делает каждый блок легким и более удобным для использования в различных конструкциях. Поскольку свет может быть сконструирован по-разному, производители автомобилей не ограничиваются одной идеей, когда речь идет о форме светодиодных фар. Это означает, что автопроизводители могут адаптировать светодиодные фонари к дизайну конкретных моделей автомобилей.

Эффективно. Светодиодные лампы потребляют мало энергии во время поездки, поэтому они похожи на HID, когда дело касается энергоэффективности.Таким образом, светодиоды легко подключаются к двигателю транспортного средства, потому что они не потребляют энергию, которая может потребоваться другим агрегатам двигателя. Это помогает двигателю в целом оставаться в исправном состоянии, поскольку он требует очень мало общих энергетических ресурсов автомобиля. Из-за отсутствия дренажа в самом двигателе и расхода топлива, связанного с такой деятельностью, светодиодные фары могут даже вознаградить вас небольшой экономией на расходах на топливо.

Горячий . Если у светодиодных фонарей есть ахиллесова пята, проблема в температуре.Проще говоря, светодиоды для работы требуют большего охлаждения, чем галогенные и ксеноновые фары. Это одно из немногих различий между HID и светодиодными фарами, в котором предпочтение отдается HID, у которых нет проблем с охлаждением или нагревом. С другой стороны, светодиодные фары имеют странное и несколько неприятное отношение к теплу. Хотя сами светодиоды не нагреваются, они могут вызвать нагревание окружающих сборок и подключенных жгутов проводов. Таким образом, остается спорным вопрос о том, действительно ли светодиоды можно рассматривать как вариант фар без нагрева.

Осложнения. Тесно связанным недостатком светодиодов является система охлаждения, которая сопровождает свет. Проще говоря, светодиодные фонари сложно разместить в автомобиле, потому что система охлаждения предназначена для размещения в моторном отсеке. По большей части это противоречие, потому что моторный отсек — это часть транспортного средства, где температура обычно повышается. Когда светодиодная фара была неудобно модернизирована, система охлаждения может столкнуться с проблемами, пытаясь оставаться прохладной, когда свет включен и двигатель работает.Это еще одно из больших различий между HID и светодиодными фарами, которые выстраиваются следующим образом:

* Светодиоды требуют большего охлаждения, чем HID.
* Светодиоды вызывают нагрев в соседних частях двигателя, в отличие от HID.
* Светодиоды сопровождаются сложной системой охлаждения.

Ограничения . Проблемы, связанные с триггерами нагрева и системами охлаждения, являются причиной того, почему светодиоды изначально использовались только в качестве задних фонарей — фонари в задней части автомобиля не требуют таких сложных мер для работы.Например, задние фонари — это пассивные фонари, которые просто отмечают присутствие транспортного средства для всех водителей, следующих сзади. Задние фонари не используются для помощи при вождении, поэтому они не требуют энергии или сложных процессов, необходимых для освещения дороги впереди.

Стоимость Как и HID, светодиодные лампы дороги по сравнению с недорогими галогенными лампами. Таким образом, выбор светодиодных фонарей должен учитывать ваши практические потребности как водителя. Вы часто садитесь за руль ночью или редко? Вы проводите много часов в день в машине, даже во время дождя, или редко пользуетесь автомобилем чаще двух раз в неделю? Если вы относитесь к тому типу людей, которые безопасно удерживают свои расходы на топливо в пределах двухзначного диапазона каждый месяц, светодиодные фонари могут быть в некотором смысле излишеством.Когда дело доходит до «ксеноновых фар по сравнению со светодиодными фарами», цена не является выгодной.

В отличие от этого, светодиодные фары могут быть одним из лучших вложений, которые вы когда-либо сделаете в свой автомобиль, если вы из тех людей, которые много водят и путешествуют на машине. Если вы проводите 12 или более часов в неделю за рулем с 18:00 до 6:00, светодиодные фары действительно могут стать вашим решением из-за их практически неограниченного срока службы. Это еще одно большое различие между галогенными и светодиодными фарами — галогены не так полезны при вождении в ночное время.

ЛАЗЕРНЫЕ ФАРЫ

Одна из последних инноваций на рынке фар — это лазерный свет, который дебютировал в начале 2010-х годов и активно продвигался Audi и BMW на европейском рынке.Из всех типов фар лазерные лучи ближе всего предсказывают исполнение футуристической научной фантастики давно минувших десятилетий. Многих людей интересует, сделают ли лазерные лучи светодиоды устаревшими еще до того, как у них появится шанс стать популярным.

Функция. Хотя лазеры сами по себе опасны, настоящие лазеры играют лишь небольшую роль в люминесценции лазерных лучей, потому что они на самом деле больше полагаются на люминофор для создания света. Если посмотреть на что-то вроде лазерной фары в BMW I8 — есть три синих лазера, которые стреляют через маленькие зеркала и направляют энергию на люминофорную пластину или линзу.При взаимодействии с лазерами люминофор излучает белый свет. Этот свет передается на отражатель и выходит через переднюю часть фары, а затем, конечно же, на дорогу.

Плюсы / минусы . По сути, свет, излучаемый лазерным лучом, создается люминофором, а не настоящими лазерами. Это делает лазерный свет безопасным для использования на дорогах и шоссе поздно ночью. Короче говоря, плюсы и минусы лазерных фонарей можно разбить следующим образом:

* Преимущества: оптимальная яркость , большой диапазон покрытия, энергоэффективность, малая упаковка
* Недостатки : чрезвычайно дорого, недоступно как двойное луч, выделяет тепло.Еще не законно в США

Интенсивный. С точки зрения интенсивности яркости лазерные лучи имеют преимущество в дебатах о светодиодном и лазере. Лазерные лучи могут производить в 1000 раз большую интенсивность, чем светодиоды, но потребляют вдвое меньше энергии.

Далеко идущие . Еще одна вещь, которую следует учитывать в отношении расстояния, на которое может распространяться лазерный свет, — это скорость, с которой движется ваш автомобиль. Поскольку миля содержит 5280 футов, у автомобилиста, движущегося со скоростью 60 миль в час, будет примерно 25 секунд, чтобы отреагировать, если опасность будет замечена впереди на расстоянии 1970 футов.С фарами, которые могут достигать только половины расстояния лазерных лучей, у водителя будет всего 10 секунд, чтобы среагировать. Это может иметь решающее значение, когда вы едете поздно ночью на высоких скоростях, что в противном случае оставило бы у вас мало времени, чтобы среагировать и замедлить ваш автомобиль — или даже остановить его в свете проезжающих оленей, упавших деревьев, вышедшие из строя линии электропередач или заглохшие автомобили.

Разнообразные. Лазерные фонари также обладают одним из лучших преимуществ с точки зрения цветовой гаммы.Благодаря люминофору в лазерном свете, цветовая температура света находится в диапазоне от 5 500 К до 6000 К, что позволяет помещать свет в пределах близкого диапазона естественного дневного света (приблизительно 6500 К). Другое сравнение в дебатах о светодиодах и лазерах, которое в пользу последнего, — это количество люменов, генерируемых двумя соответствующими типами фар. Светодиодные фары обычно излучают всего 100 люмен на ватт, тогда как лазерные фонари излучают 170 люмен на ватт. Конечно, это может варьироваться в зависимости от точных характеристик каждого соответствующего источника света, но это типичные цифры, которых можно ожидать.

Стильный. Что касается формы и упаковки, то лазерные лучи небольшие и гибкие в дизайне. Это позволяет автопроизводителям создавать лазерные фонари, которые максимально дополняют дизайн каждой модели автомобиля. Если лазерные фонари действительно станут фарами автомобилей завтрашнего дня, дизайн самого света, вероятно, станет одним из ключевых компонентов эстетической привлекательности автомобиля.

Сейф. Возможность возникновения проблем из-за внешних факторов также была принята во внимание инженерами лазерных фонарей, оборудованных защитным механизмом, который автоматически отключает лазер в случае повреждения фары.Нет никакого риска, что настоящие лучи вырвутся наружу и напрямую проникнут во что-либо на своей траектории. Хотя слово «лазер» может показаться отталкивающим для некоторых автомобилистов, лазерный свет не представляет опасности, которая часто ассоциируется с настоящими лазерными лучами. По сути, лазерные фонари обеспечивают:

* Самый яркий свет среди всех типов фар.
* Самый широкий и длинный охват из всех фар.
* Стильный внешний вид, дополняющий современные автомобили.
* Механизм безопасности, мгновенно отключающий свет при его повреждении.

Дорого. Если у лазерных фонарей есть один большой недостаток, то это цена. Грубо говоря, лазерные фары — самые дорогие из имеющихся на рынке фар. Во всяком случае, пока вопрос ценообразования вряд ли изменится. BMW, которая на сегодняшний день сосредоточена исключительно на дальнем свете, использует шесть лазеров на лампу, а пара обычно будет продаваться в пределах 10 000 долларов. Тем временем Audi использует четыре лазера на каждую фару.Другой проблемой этого относительно нового типа фар является тепло, которое ставит лазерный свет в невыгодное положение по сравнению со значительно более холодными светодиодными и скрытыми фарами.

ВАРИАНТЫ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ПОСЛЕ РЫНКА

Комплекты

для вторичного рынка для скрытых и светодиодных фонарей охватывают широкий диапазон с точки зрения качества и совместимости с различными транспортными средствами. Одна из самых больших ошибок, которую может сделать автовладелец в этом отношении, — это купить самые дешевые комплекты из любого случайного источника, а затем попытаться их установить самостоятельно, особенно если у них нет опыта или технических возможностей.Проще говоря, при таком подходе может возникнуть множество ошибок, в первую очередь, начиная с концентрации / фокусировки диаграммы направленности, испускаемой фарами впоследствии.

При неправильной установке, особенно в фарах с отражателем: комплекты HID или светодиодных ламп для вторичного рынка могут быть направлены вверх слишком далеко и бросать блики прямо в поле зрения приближающихся автомобилистов. По этой причине комплекты HID и LED на вторичном рынке запрещены во многих штатах, но редко применяются.

Если вы планируете установить комплект на старый автомобиль, обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, может ли электрическая система автомобиля справиться с такой модернизацией.Когда вы выбираете комплект, убедитесь, что те, которые вы серьезно рассматриваете, оснащены высококачественным балластом, правильно сфокусированными лампами, надлежащим релейным жгутом проводов и, желательно, все на основе оптики на основе проектора, чтобы сконцентрировать свет в четко определенном луч, который лучше освещает дорогу и предотвращает попадание бликов на встречный транспорт.

Большинство комплектов нуждаются в различных модификациях, даже если комплект сконструирован по принципу plug-n-play. Таким образом, установка комплекта обычно не является делом своими руками для тех, кто не имеет большого опыта в этой задаче.Все работы по переоборудованию и установке должны выполняться лицензированным профессионалом.

ОБНОВЛЕНИЕ СКРЫТЫХ ИЛИ СВЕТОДИОДНЫХ ФАР С ПОМОЩЬЮ RETROFIT SOURCE INC.

Модернизация фар вашего автомобиля с галогенных ламп до превосходных HID или светодиодных фар дает множество преимуществ. Обновление не только улучшит ваше видение темных дорог в ночное время, но и дооснащение вашего автомобиля HID или светодиодами может быть сделано за небольшую часть того, что вы заплатили бы за совершенно новый, HID или предварительно оборудованный светодиодный автомобиль.

Все это говорит о том, что установка новых комплектов на уже существующий автомобиль — это не то, что нужно брать в свои руки, потому что каждый комплект должен быть модифицирован, чтобы правильно направлять световые лучи от конкретного автомобиля. В The Retrofit Source Inc. наша команда профессионалов, являющихся экспертами в этой области, с 2005 года проводит модернизацию HID и светодиодов почти на всех типах автомобилей. Чтобы узнать больше о том, что наше дооснащение может сделать для вашего автомобиля, ознакомьтесь с нашими продуктами страница.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *