Ваз 2109 карбюратор стреляет в глушитель: Двигатель стреляет в глушитель (хлопки). Почему? Разберем инжектор и карбюратор

Содержание

Хлопки в глушитель на холостых инжектор — стреляет выхлопная труба

Автомобиль: ВАЗ-2112. Спрашивает: Ивашин Виктор. Суть вопроса: Стреляет в глушитель, что делать?

Здравствуйте! У меня начал стрелять глушитель. Независимо от того, холодный двигатель или горячий при наборе оборотов и последующим сбросом происходит хлопок. Делал проверку, но ничего не могу найти. Помогите, пожалуйста, решить этот вопрос.

Не настроенный карбюратор

Карбюратор автомобиля
Часто причиной того, что двигатель стреляет в глушитель является неверно настроенный карбюратор. Его задача состоит в создании топливно-воздушной смеси, которая потом подается в двигатель. Если он настроен таким образом, что происходит перенасыщение смеси бензином, создается ситуация, аналогичная описанной выше. Выходом здесь является проверка и настройка “карба”.

Первым делом необходимо проверить уровень топлива в камере, где размещен поплавок. Каждый карбюратор настраивается индивидуально и имеет собственный уровень. Однако если его крышка снята, то поплавок должен быть заподлицо с уровнем крышки. Если это не так — отрегулируйте уровень. Также обязательно проверьте целостность поплавка. Если он поврежден, то в него может попадать топливо, что приводит к тому, что он неправильно показывает уровень.

Причиной того, что карбюратор стреляет в глушитель, могут быть и жиклеры. Они или неправильно настроены или со временем засорились. Если воздушный жиклер не подает достаточного количества воздуха, то происходит перенасыщение смеси бензином с описанным выше результатом. Часто такая неисправность проявляется, когда двигатель переходит с холостых оборотов на повышенные, или при резком увеличении скорости (ускорении). Необходимо проверить состояние жиклеров и при необходимости почистить их.

Отношение воздух/топливо Описание
6/1 — 7/1 Предельно богатая смесь. Перебои с зажиганием. Богатая смесь. Долгое горение, низкая температура.
7/1 — 12/1 Переобогащенная смесь.
12/1 — 13/1 Богатая смесь. Максимальная мощность.
13/1 — 14,7/1 Слабо обогащенная смесь. Нормальная смесь.
14,7/1 Химически идеальное соотношение.
14,7/1 — 16/1 Слабо обедненная смесь.
16/1 — 18/1 Бедная смесь. Максимальная экономичность. Бедная смесь. Быстрое сгорание, высокая температура.
18/1 — 20/1 Переобедненная смесь.
20/1 — 22/1 Предельно бедная смесь. Перебои с зажиганием.

Диагностика

Методика проверки фаз ГРМ осуществляется по единому принципу, но имеет ряд нюансов, характерных для каждой модели двигателя. Как проверить метки ГРМ, описано в мануале по ремонту и эксплуатации вашего авто. Что касается причин позднего зажигания, переобогащения смеси, то здесь инжектор и карбюратор следует рассматривать отдельно.

Карбюраторная система подачи топлива

Проблема прострелов в глушитель знакома многим владельцам ВАЗ классической модели. Для проверки и настройки зажигания вам потребуется стробоскоп и тахометр. Корректировка угла опережения зажигания осуществляется вращением корпуса распределителя зажигания (трамблера). Также следует проверить исправность вакуумной системы опережения зажигания.

Переобогащение смеси – наиболее вероятный ответ на вопрос, почему при сбросе газа автомобиль стреляет в глушитель. Вам следует проверить:

  • уровень топлива в поплавковой камере. Особое внимание стоит уделить системам, работающим в переходных режимах. Неисправность может быть в ЭПХХ, что будет приводить к переливу бензина при резком закрытии дросселя;
  • воздушный фильтр. Забитый фильтр приведет к обогащению ТПВС;
  • возможность завышенной пропускной способности жиклеров.

Карбюратор Солекс 21073 – устройство.

Инжектор

Инжекторная система питания с ЭСУД сама регулирует количество топлива, поэтому следует учитывать факторы, которые могут обмануть ЭБУ и заставить переобогащать смесь. Наиболее распространенные причины:

  • ДМРВ, чьи показания завышают фактическую массу воздуха, поступившую в двигатель;
  • лямбда-зонд, сигнализирующий об обеднении смеси. Если показания ложные, то смесь будет неоправданно богатой;
  • подсос воздуха в выпускной коллектор заставит лямбда-зонд подать команду ЭБУ на обогащение.

Принцип работы инжектора.

К переобогащению смеси на инжекторном двигателе могут привести неисправные топливные форсунки, которые будут попросту лить топливо, вместо четко дозированного распыления. Неправильный УОЗ может быть следствием неисправности датчика детонации, поэтому не стоит упускать и этот момент из виду.

Неисправная система зажигания

Еще одной причиной того, что топливо сгорает неполностью и слышны хлопки из выхлопной трубы, может быть неправильно выставленное зажигание. В частности, если зажигание будет поздним, то хлопки в глушителе на холостых и повышенных оборотах неизбежны. Этот факт очень просто объяснить. Происходит ситуация, когда искра появляется в момент, когда подающий клапан уже полностью открылся, вследствие чего часть топлива не успевает сгореть, а просачивается в коллектор. А если зажигание будет “ранним”, то “стрелять” будет в воздушный фильтр.

Позднее зажигание может стать не только причиной хлопков в глушителе, но и появления прогорания впускного клапана со временем. Поэтому не затягивайте с регулировкой зажигания.

Проверка свечей зажигания

Также причиной неполного сгорания топлива может быть слабая искра. В свою очередь это является следствием одного из фактов:

  • Плохие контакты на высоковольтных проводах. Необходимо провести их ревизию, при необходимости почистить. Также следует проверить отсутствие пробития на “массу”.
  • Неисправности в работе трамблера. Желательно также проверить его работу.
  • Частично вышедшие из строя свечи зажигания. Если хотя бы одна из них выработала свой ресурс, это сказывается на мощности выдаваемой ею искры. Из-за этого также не все топливо сгорает. Проверьте и при необходимости замените свечи зажигания.

Используйте свечи с правильным калильным числом. Это обеспечит необходимую и достаточную мощность искры для сгорания всего топлива.

Неисправный ГРМ

Неисправности в работе газораспределительного механизма в целом схожи с проблемами с зажиганием. В частности, выпускной клапан открывается в тот момент, когда бензин еще не догорел. Соответственно, он попадает в систему отвода выхлопных газов, приводя к уже знакомым хлопкам в глушителе.

Газораспределительный механизм

Причин неисправностей в системе ГРМ существует несколько:

  • Износ ремня ГРМ. Признаком этой неисправности является появление дополнительных металлических хлопков или шумов при работе двигателя на небольших оборотах. В этом случае нужно провести ревизию ремня и при необходимости подтянуть или заменить его. Как это сделать вы можете почитать в соответствующем материале.
  • Износ зубчатого шкива. В этом случае необходимо провести его замену.
  • Частичный выход из строя клапанов. Со временем они покрываются нагаром (особенно при заправке машины некачественным бензином), что приводит к ухудшению работы механизма. А вследствие зависания клапанных пружин происходит перегрев двигателя. Поэтому стоит выполнить проверку клапанов. Если на их поверхности вы обнаружили небольшие шероховатости или изгибы, то в таком случае обязательной процедурой является их притирка. Если царапины значительны — нужно выполнить их шлифовку или замену клапанов.

Обычно при неисправном ГРМ хлопки в глушителе слышны при прогретом двигателе. Если двигатель “холодный”, то их нет. Это еще одно косвенное доказательство вины ГРМ. Однако для точного выяснения необходимо выполнить дополнительную диагностику.

Быстрая диагностика

Поскольку в перспективе проблема хлопков в глушителе может привести к поломке мотора и других важных компонентов мотоцикла, решать её нужно как можно быстрее. Следует последовательно проверить работоспособность таких систем, как: впуск, зажигание, выхлоп. Все повреждённые детали заменяются новыми, соединения герметизируются. Тюнинговые компоненты также лучше временно поменять на «стоковые», чтобы проверить, как двигатель будет работать при заводских настройках. Если ничего не помогает, мотоцикл должен осмотреть профессиональный механик, который найдёт причину и подскажет, как устранить её с минимальными затратами и без уменьшения ресурса силового агрегата.

Проблемы с инжекторными автомобилями

По статистике с проблемой, выстрелов в глушителе, чаще сталкиваются владельцы карбюраторных машин. Однако она может возникнуть и с инжекторным автомобилем. Однако причины хлопков у них другие.

В таких машинах работой двигателя управляет ЭБУ на основании информации от многочисленных датчиков. И если какой-либо из них выдает ложную информацию, это приводит к неправильному управлению мотором. Например, если неисправен датчик забора воздуха, это приведет к неверному формированию топливной смеси. Также следует проверить датчик положения коленчатого вала. Если он выдает информацию о смещении на один зуб, то это также приведет к неправильной работе системы. Может “глючить” датчик положения дросселя, датчик Холла и другие элементы.

Самый первое действие, которое вы должны сделать — провести компьютерную диагностику вашего автомобиля. Она покажет, с каким датчиком или элементом двигателя возникли проблемы. Когда стреляет в глушитель, инжектор также желательно проверить с помощью компьютерной диагностики.

Дополнительные причины

Существует еще ряд причин, почему выхлопная труба стреляет. К ним относится:

  • Хлопки при холостых оборотах двигателя возможны по двум причинам — нарушении герметичности впускного коллектора, а также забитости системы холостого хода.
  • Некачественный бензин или бензин с низким октановым числом. Старайтесь заправляться на проверенных заправках и использовать горючее, рекомендованное производителем вашего автомобиля.
  • Перепутанные свечные провода. Если при замене или проверке свечей вы перепутали местами подсоединяемые к ним провода — это также будет вероятной причиной возникновения хлопков. При этом машина может не заводится и “стрелять” в глушитель.
  • Если на вашей машине установлен экономайзер — проверьте его работу. Часто неисправность этого узла также является причиной “выстрелов”.
  • Неисправности в работе воздушной заслонки. Проверьте этот элемент и при необходимости отрегулируйте.
  • Одна из причин, когда стреляет в глушитель при сбросе газа, заключается в том, что приемная труба глушителя (“штаны”) плохо прикручена к выпускному коллектору. Проверьте герметичность соединения, при необходимости уплотните его.
  • Еще одна вероятная причина хлопков — высокая производительность топливных форсунок (“текут”). Они подают слишком много топлива, которое не успевает полностью сгорать, что приводит к появлению “выстрелов”. Существует простой способ проверки. Необходимо на высоких оборотах двигателя (при выжатой педали газа) пробовать заводить (так называемый режим продувки). Если в это время будут возникать хлопки — значит, минимум одна форсунка протекает.
  • В инжекторных машинах позднее зажигание и, как следствие хлопки, могут быть вызваны “усталостью” датчика детонации. Он также может реагировать на посторонние шумы, возникающие в двигателе. Работу датчика необходимо проверять с помощью компьютерной диагностики.
  • Если при сбросе газа стреляет в глушитель, то одной из самых распространенных причин этого является “подгорание” выпускных клапанов. Также хлопки могут появляться при спуске с горы на включенной передаче. Проведите их ревизию и почистите.
  • Если в вашей машине используется контактная система зажигания, то необходимо сделать проверку зазора на ее контактах. Проблемы с зажиганием, как было описано выше, могут быть причиной того, что не весь бензин сгорает.
  • Негерметичность системы отвода газов. При этом как правило возникают одиночные хлопки при сбросе газа. В первую очередь проверьте прокладки в местах соединений патрубков (катализатора, резонатора, глушителя).

Также при появлении прострелов и ухудшении тяги рекомендуется проверить давление топлива в системе, а также компрессию (герметичность цилиндров на утечку), сделать ревизию катушки зажигания.

Конденсат в глушителе

Основная причина образования конденсата в глушителе — разность температур окружающего воздуха и глушителя. Его образование в авто с рабочим катализатором является естественным явлением. Хуже если его нет, но и чрезмерное количество вредит коррозией. Есть п

Как видите, причин, по которым стреляет в глушитель существует много. Поэтому советуем вам начать диагностику с проверки герметичности системы выпуска выхлопных газов. Сделайте ревизию болтовым соединениям и прокладкам между ее отдельными элементами. Это позволит вам сэкономить время и деньги. Особенно это актуально в случае, если хлопки раздаются при сбросе газа или при спуске с горы на передаче (при торможении двигателем).

Если же ревизия не дала положительных результатов, то необходимо проверять работу карбюратора, клапанов и других деталей, описанных выше. Эта проверка целесообразна в случае, если стреляет в глушитель при нажатии на газ.

Хлопки у машин с ГБО

К сожалению, не обошла эта проблема и машины, которые используют в качестве топлива сжиженный газ. По статистике, чаще всего с ней сталкиваются владельцы автомобилей с инжекторными двигателями и ГБО третьего поколения.

Хлопки на газу могут раздаваться как во впускном коллекторе, так и в системе выпуска выхлопных газов (в частности, в глушителе). Основных причин этому две:

  • Нет стабильной и достаточной подачи газа. Это происходит по причине неправильной настройки газового редуктора или засорения воздушного фильтра. У инжекторных автомобилей виновником может быть датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). “Глюки” в его работе приводят к неправильной работе электроники. То есть, получаем обедненную или обогащенную газовую смесь, вследствие чего возникают хлопки.
  • Неправильный угол зажигания. В данном случае ситуация аналогична описанной выше. Если зажигание будет поздним — “хлопает” глушитель, если ранним — впускной коллектор или фильтр.

Следите за состоянием ваше ГБО и его настройками. Не пренебрегайте возникновением неполадок. В противном случае вы можете не только столкнуться с дорогостоящим ремонтом, но и самовозгоранием силового агрегата машины.

Заключение

Хлопки из выхлопной трубы — признаки некритичного, но достаточно неприятного “недуга”. Кроме внешних проявлений при этом портится двигатель и система выпуска выхлопных газов, а также происходит перерасход горючего, что приводит к лишним денежным растратам автовладельца. Также при долгом игнорировании проблемы может прогореть клапан, выхлопная труба, резонатор или глушитель. В целом же при такой поломке машиной можно пользоваться, однако при первой же возможности рекомендуется произвести ремонтные работы. Если вы не можете или не хотите выполнять их самостоятельно — обратитесь за помощью на СТО.

Запоздание зажигания

Неполадки в зажигании иногда тоже приводят привести к тому, что двигатель стреляет в глушитель. С появлением подобной неисправности сразу же нужно проверить, правильно ли установлен угол опережения зажигания. При его запаздывании избежать выстрелов никак не получиться. В таком случае искра, которая воспламеняет топливо, будет подаваться с опозданием – при открывании впускного клапана. При этом небольшой объем горючего будет выбрасываться в коллектор. Стоит отметить — что может произойти прогорание не только выхлопной трубы, но еще и клапана. Но это будет только в том случае, если игнорировать хлопки продолжительное время.

Если же зажигание выставлено нормально, но выстрелы все равно возникают, проблема кроется в слабой искре. Кроме того, к этому приводят неисправности в контактах проводов, контактной группе и тумблере. Слабая искра возникает и из-за проблем со свечами, поэтому нужно убедиться, что они находятся в рабочем состоянии. Распространенной проблемой является несоответствие ее калильного числа данному двигателю.

Угол опережения зажигания

Теперь разберемся как влияет позднее зажигание.

Еще одна причина того, что горючее взрывается в глушителе, связана с проблемами в зажигании.

Чтобы подтвердить или исключить это предположение, требуется проверить правильность установки угла опережения в системе зажигания. Если последнее настроено с запозданием, выстрелов не избежать.

Это связано с тем, что искра срабатывает с задержкой, уже в момент открытия выпускного клапана. В итоге определенный объем горючего оказывается в коллекторе.

Если игнорировать проблему, высок риск прогорания клапанов и выхлопной трубы.

Если с зажиганием проблем нет, и оно настроено правильно, выстрелы все равно проявляются в момент пуска или движения.

Причины могут быть следующие:

  • Слабая искра;
  • Плохие контакты проводов;
  • Неисправность в тумблере или контактной группе.

Одна из причин ухудшения качества искры — проблема со свечами, поэтому нужно поочередно выкрутить каждую из них и проверить качество контактов.

В глушителе еще может стрелять из-за неправильно выбранного калильного числа свечи зажигания.

Хлопки в глушителе — основная причина

Стоит сразу учитывать, что прострелы всегда возникают из-за недогоревшего топлива в выхлопной системе. Температура выхлопных газов настолько велика, что труба раскаляется и остатки топлива детонируют, образуя громкий хлопок.

Однако топлива в выхлопе быть не должно, поэтому проблему нужно искать не в выхлопе, а в системе питания двигателя. Для этого нужно разобраться с причинами такого поведения двигателя.

Стреляет в глушитель при сбросе газа

Еще одна ситуация, когда хлопки появляются в момент сброса педали газа. Как проявляет себя неисправность?

На холостых оборотах и в момент нажатия на педаль газа двигатель работает нормально, но достаточно отпустить педаль, и в области глушителя слышны взрывы.

Мотор в этом случае продолжает работать и не глохнет, а тяга остается на высоком уровне. Единственное, что меняется — «плавает» ХХ. Как быть в такой ситуации?

Главная причина — сжигание горючей смеси вне цилиндра, а вызвано это следующим:

  • Низким качеством распылителей, которые не разбрызгивают топливо, а направляют в камеру сгорания струю.
  • Низкий уровень кислорода в топливе. При этом бензин сгорает не полностью. В такой ситуации важно контролировать расход горючего. Если он вырос, требуется поменять воздушный фильтр и проверить работоспособность воздушной заслонки.
  • Выставлена чрезмерная подача топлива.

Существует еще одна теория. В случае резкого нажатия на газ включается ускорительный насос, который обогащает смесь до необходимого уровня.

Пропуски зажигания на повышенных оборотах уже не контролируются, а топливо сгорает не полностью (его остаток дожигается в трубе).

Специалисты на СТО заявляют, что причиной могут быть форсунки (повышенная производительность), рост давления в топливной рампе или позднее зажигание.

Последняя неисправность часто вызвана выходом из строя или «усталостью» датчика детонации. В практике известны случаи, когда контролирующее устройство выходит из строя из-за постоянного шума в моторном отсеке.

В наиболее сложных случаях обычной диагностикой не обойтись — желательно обратиться к специалистам на СТО и пройти полную проверку на специальном оборудовании, в том числе с помощью осциллографа.

Последствия

Даже при нормальной работе двигателя выпускные клапаны – это чрезвычайно термонагруженные элементы. Слишком позднее зажигание, неплотное прилегание тарелки клапанов к седлам приводит к еще большему возрастанию температурной нагрузки. В итоге со временем один из клапанов обязательно прогорит.

Особое внимание появлению в глушителе громких выстрелов следует уделить владельцам авто, на которых установлен каталитический нейтрализатор. Превышение температуры в выхлопной трубе может попросту расплавить соты катализатора. Отдельного внимания заслуживает проблема накопления несгоревшего топлива в сотах каталитического нейтрализатора, при долгих прогревах на холостых оборотах в зимнее время года. Проблема более характерна для современных авто, на которых вместо обычных выпускных «штанов» устанавливается катколлекторы.

Выход из строя каталитического нейтрализатора.

Не заводится машина

Еще одна проблема, с которой сталкиваются автовладельцы — выстрелы в глушителе в момент пуска.

Ситуация выглядит следующим образом. Водитель пытается завести машину, заводки не происходит, но появляются негромкие выстрелы в системы выхлопа.

Если ничего не предпринимать, следующая попытка может оказаться фатальной для глушителя — высок риск его повреждения из-за взрыва.

В такой ситуации стоит:

  • Осмотреть и заменить свечи в случае загрязнения электродов.
  • Оценить состояние ремня ГРМ и при необходимости подтянуть его или поменять.
  • Проверить датчик положения коленвала и поменять его (в случае выхода из строя).
  • Измерить давление в топливной магистрали. Если оно ниже трех, требуется замена насоса.
  • Проверить компрессию в моторе. Одна из причин того, что стреляет в глушителе — залегание колец. Одним из вариантов является слив масла и наполнение цилиндров керосином. После этого необходимо скрутить свечи и покрутить стартером. Машина должна отстояться, далее сливается керосин и заливается масло. Теперь можно снова пробовать завести мотор.
  • Отключить датчик ДТОЖ и пустить двигатель с отключенным устройством. Такое действие позволяет более точно определить причину.

Разберем ситуации для различных авто

Теперь рассмотрим причины неисправности применительно к определенным моделям авто:

ВАЗ 2106, ВАЗ 2109.

И другие представители отечественного автопрома подвержены появлению выстрелов в глушителе. Частой причиной является нарушение настройки в системе зажигания.

Искра срабатывает, но с опозданием, в момент открытия клапана выпуска, а не в момент наибольшего сжатия.

Итог — часть горючей смеси оказывается в коллекторе.

Причины могут быть следующие:

  • Неправильная регулировка угла опережения;
  • Выход из строя модуля зажигания;

  • Слабая искра;
  • Ошибочная установка проводов на свечи зажигания;
  • Сбои в настройках ГРМ;
  • Растягивание и проскальзывание ремня в системе ГРМ.

Если выстрелы в глушителе появляются в момент нажатия газа в машинах ВАЗ 2106 и ВАЗ 2109 (на низких оборотах), причиной может быть нарушение зазора клапанов.

При его отсутствии часть горючего оказывается в коллекторе, и рассматриваемые последствия становятся неизбежны. Решением проблемы является замена клапанов или их настройка.

Для автомобилей рассматриваемых марок с инжектором такая проблема также характерна, но появляется она реже.

Распространенная причина — сбой в работе фаз ГРМ, неправильная настройка зажигания или сбой теплового зазора.

Здесь рекомендуется проверить правильность работы датчиков и качество контактных соединений.

Если эти элементы функционируют некорректно, то система ЭБУ не сможет правильно распределить горючее.

Для выявления такой проблемы рекомендуется обратиться на СТО к специалистам.

ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, инжектор.

Почему стреляет в глушитель, а двигатель не заводится? При выявлении поломки рекомендуется начать со свечей, выполнить их продувку путем прокручивания стартера и срабатывания газа до пола.

Следующий шаг — проверка работоспособности ДПКВ. Алгоритм следующий:

  • Демонтировать устройство и выполнить его внешний осмотр. Подозрение должно вызвать повреждение корпуса, сердечника, датчика или контактной колодки. Места соединения проводов должны быть чистыми. Если на контактах имеются загрязнения, их можно удалить с помощью спирто-бензиновой смеси. Результатом работы должна быть полная очистка от грязи и пыли.
  • Проверить активное сопротивление ДПКВ. Измерения производятся между первым и вторым контактом на колодке датчика. Для измерений можно использовать специальный вольтметр или мультиметр. Оптимальное сопротивление 550-700 Ом. Проверку желательно делать при комнатной температуре (20-22 градуса Цельсия). При определении итогового результата важно учесть погрешность прибора.
  • Измерить индуктивность обмотки между теми же контактами. Она должна быть 250-420 мГн.
  • Убедиться, что изоляция между выводами и сердечником устройства находится на оптимальном уровне. Для измерения применяется мегаомметр на 500 В. Номинальное сопротивление — около 20 Мом.

В процессе торможения мотором ЗМЗ 402 слышны выстрелы в глушителе.

В такой ситуации стоит начать проверки зажигания и обратить внимание на трамблер. Можно пролезть через дырку последнего и подогнуть усы, что увеличит натяжение пружин.

Проблема может возникнуть в случае долгого стояния машины на улице. Здесь стоит сделать следующее:

  • Проверить контактный прерыватель — убедиться в нормальном зазоре между контактами и их чистоте.

  • При наличии электронного коммутатора на машине стоит выполнить его проверку. Если имеются подозрения на поломку устройства, стоит поставить заведомо исправный прибор.
  • Проверить распределитель на наличие влаги, которая при длительной стоянке может скопиться под крышкой.
  • Убедиться в целостности проводов. При наличии подозрений на их повреждение стоит поставить силиконовую коммутацию.

Некоторые автовладельцы «грешат» на карбюратор, но в двигателях ЗМЗ 402 он редко является причиной «стрельбы».

Чаще всего речь идет о пропусках воспламенения, поэтому отдельное внимание должно уделяться системе зажигания.

Одна из вероятных причин — загрязнение контактов прерывателя. После их очистки проблема должна устраниться.

Почему стреляет в глушитель на УАЗ?

Владельцы автомобилей Ульяновского завода также сталкиваются с проблемой выстрелов в процессе пуска и движения авто.

Причины могут быть в следующем:

  • Раннее зажигание;
  • Нарушение работы трамблера;
  • Повышенный люфт бегунка;
  • Большой зазор клапанов или их прогорание.

Из перечисленных причин наиболее распространенными являются проблемы с зажиганием.

Существует еще одно предположение — неисправности свечей из-за образования водяного конденсата на высоковольтных проводах или под крышкой трамблера.

Искра пробивает в «землю», а топливо заливает электроды. В такой ситуации необходимо поменять свечи зажигания, крышку трамблера и провода. В 90% случаев проблема решается, и мотор работает без проблем.

Если двигатель нормально работает на холодную при натянутом подсосе, это свидетельствует об отсутствии провалов.

Возможны случаи, когда машина «чихает» при остановке. Здесь можно сделать вывод о сбоях в работе системы ХХ, а также провалах в переходной системе.

Возможны еще две причины:

  • Уровень топлива снизился к минимуму, и машина плохо тянет даже на подсосе.
  • Небольшой ток на катушке зажигания, из-за слабого контакта или наличия добавочного сопротивления.

Почему стреляет в глушитель на автомобилях Газель?

Общая причина одна — топливо сгорает не полностью. Вариантов несколько:

  • Смесь слишком богата. Чтобы устранить проблему, необходимо нажать несколько раз на газ во время стоянки.
  • Пропуски зажигания. При наличии этой проблемы стрелять в глушителе будет постоянно.
  • Позднее зажигание. Здесь дополнительными симптомами будет повышенный расход, перегрев мотора или снижение мощности.

Если хлопки возникают не в момент нажатия на газ, а при его сбрасывании, топливная смесь слишком насыщена кислородом.

Стоит проверить работу октан — корректора, и поменять старые трубки карбюратора на силиконовые аналоги. Часто резиновые изделия повреждаются, и найти неисправность не представляется возможным.

Еще одна вероятная проблема — соскакивание тяги в трамблере. Чтобы проверить этот факт, необходимо снять трубку и ртом создать разрежение.

В этот момент стоит смотреть на трамблер — он должен вращаться, а при отпускании — щелкать.

Теория газообмена

Подробно порядок работы 4-х тактного двигателя внутреннего сгорания мы, разумеется, не будем описывать. Но несколько важных пунктов для диагностики исправности мотора все-таки следует указать.

Поскольку фронт пламени горения топливовоздушной смеси (ТПВС) распространяется постепенно, искра от свечи зажигания подается с определенным опережением. Подачей искры можно влиять на момент, при котором на поршень будь развиваться наибольшее давление. Правильное опережение зажигания позволяет избежать чрезмерных нагрузок на кривошипно-шатунный механизм (КШМ) и получить наибольшую отдачу от горения ТПВС. В бензиновом двигателе функция выбора угла опережения лежит на трамблере либо электронном блоке управления двигателем (ЭБУ), если речь идет о полноценном современном инжекторе. В дизельном двигателе опережение зажигания отсутствует, поскольку отсутствует принудительное поджигание смеси, как таковое. Горение ТПВС всецело регулируется углом опережения впрыска.

Фазы газораспределительного механизма – второе основополагающее условие, для нормального протекания горения ТПВС. Даже некоторые опытные автомобилисты не знают, что выпускной клапан закрывается не в момент достижения поршнем верхней мертвой точки (ВМТ), а впускной клапан остается еще некоторое время открытым даже после достижения поршнем НМТ. Такое явление называется перекрытием клапанов и используется для продувки камер сгорания и лучшего наполнения цилиндров.

Итоги

Выше мы разобрали причины, почему стреляет в глушителе, и как действовать в таких ситуациях.

Главное — не игнорировать проблему, а решать ее в максимально сжатые сроки.

В противном случае высок риск повреждения клапанов, глушителя и других элементов, а это чревато большими расходами и даже риском для жизни.

ПОДЕЛИТЬСЯ НОВОСТЬЮ С ДРУЗЬЯМИ:

Хлопки в глушителе являются очень неприятным проявлением неисправности мотора. Подобный «недуг» более характерен для карбюраторных агрегатов и однозначно указывает на неполадки систем газораспределения или зажигания.

Стреляет в глушитель — проверь карбюратор!

Глушитель 2114 — видео

Зачастую сразу разобраться, почему стреляет в глушитель, не получается. Вопреки распространенному мнению о том, что виной всему является нарушение фаз газораспределения, могут быть и иные причины такого поведения мотора. Прежде чем приступать к поиску и устранению неисправностей «движка», которые привели к стрельбе в глушителе машины, следует разобраться в природе такого явления. Громкий выстрел свидетельствует о том, что в выхлопной системе происходит воспламенение горючей смеси.

Прежде всего, следует проверить состояние и настройки карбюратора, а также воздушного фильтра. Как показывает практика, достаточно часто переобогащённая топливная смесь, испытывая недостаток воздуха, не сгорает в полном объёме на такте сжатия и частично переносится в выпускной коллектор и далее в глушитель. Скопившись в закрытом пространстве при высокой температуре, бензин воспламеняется.

Алгоритм устранения неполадки прост:

  • Разбираем воздушный фильтр и меняем фильтрующий элемент;
  • проверяем регулировки подачи топлива на карбюраторе.

Регулировка теплового зазора при хлопках в глушителе

Замена резонатора и глушителя ВАЗ — видео процесса

Как только начинаются перебои в работе двигателя, опытные и начинающие водители пытаются испробовать его в работе при разных нагрузках. Если слышны хлопки в глушителе на холостых, средних и высоких оборотах, то высока вероятность плохой регулировки теплового зазора клапанов головки блока цилиндров. На то, что необходимо доставать инвентарь для регулировки клапанов, может указать появление хлопков после прогрева мотора.

Толкатели или кулачки распределительного вала в месте соприкосновения со стержнем клапана должны иметь тепловой зазор. После прогрева металлические детали разогреваются и увеличиваются в размерах, что приводит к уменьшению этого зазора.

При правильной регулировке тарелка клапана всегда очень плотно прилегает к гнезду. Если тепловой зазор отсутствует, то клапан не способен полностью закрыть просвет. В момент такта сжатия через небольшую щель топливная смесь частично выходит в выпускной коллектор, где воспламеняется. Неприятные хлопки «лечатся» элементарной регулировкой теплового зазора клапанов ГБЦ.

Позднее зажигание — причина выстрелов в глушителе

Позднее воспламенение топливной смеси в камере сгорания также может быть причиной, по которой происходят выстрелы в глушитель. Виной всему неграмотная настройка зажигания. В момент преодоления верхней мёртвой точки (ВМТ) на такте сжатия между контактами свечи зажигания должна проявиться искра, которая воспламеняет топливную смесь.

Если зажигание слегка запаздывает, то воспламенение происходит, когда поршень полным ходом двигается вниз, выполняя рабочий ход. При этом начинает открываться выпускной клапан. Топливная смесь в момент воспламенения вырывается в выпускной коллектор и вызывает хлопок.

Совет автомобилисту — берегите мотор

Выстрелы в выхлопной трубе являются последствием бесконтрольности и нарушения регулировок мотора. Сами по себе хлопки всего лишь указывают на необходимость проверить топливную систему, газораспределение и зажигание. Если этого не сделать сразу при появлении неприятных «симптомов», то можно полностью «угробить» двигатель.

Именно в такие моменты высока вероятность повреждения клапанов, выхлопной системы, даже возгорания авто. Есть и положительный момент, в том, что двигатель стал обращать на себя внимание подобным образом. Поиск причин неисправности неминуемо заставит водителя проверить состояние систем ДВС, провести необходимые регулировки и заменить расходники.

Причины появления хлопков

Чтобы успешно выявлять и устранять подобные неисправности, необходимо понять происхождение выстрелов. Звук хлопка возникает от неправильного сжигания топлива и формируется двумя способами:

  1. В камере сгорания, наполненной горючей смесью, произошло воспламенение от свечи зажигания при открытом выпускном клапане.
  2. Часть несгоревшего топлива проникла в коллектор выхлопного тракта и воспламенилась от раскаленных газов, выходящих на следующем цикле из соседнего цилиндра.

Примечание. Дизельные моторы тоже иногда «чихают». В отличие от бензиновых двигателей, выстрел формируется только в камере сгорания (первый вариант).

Стрельба в выхлопной трубе – явление неприятное и чреватое последствиями. Микровзрывы нередко приводят к разрушению элементов выпуска отработанных газов – резонатора, глушителя и дорогостоящего каталитического нейтрализатора. Дальнейшее игнорирование ведет к ускоренному прогоранию клапанов. Если ваш автомобиль начал издавать хлопающие звуки или громкие выстрелы, рекомендуется обнаружить и устранить неполадку в кратчайшие сроки.

В двигателях, где топливовоздушную смесь готовит карбюратор, причина появления хлопков, кроется в одной из трех основных систем:

  • зажигание;
  • топливоподача;
  • газораспределительный механизм.

Порядок систем в списке неслучаен. Подобные проблемы чаще всего создают неисправные детали системы зажигания, реже – карбюратор и ГРМ. Сильно изношенные моторы могут «чихать» из-за неплотно прилегающих клапанов, но это уже вопрос капитального ремонта. Каждую группу неполадок стоит рассмотреть по отдельности.

Неисправности зажигания

Проблемы в системе искрообразования провоцируют возникновение 2 видов хлопков: обратно в карбюратор либо в глушитель. Явление объясняется просто: в первом случае искра на свече проскакивает слишком рано, когда не успел закрыться впускной клапан (раннее зажигание), отчего воспламенение в камере распространяется на коллектор и карбюратор.

Второй случай – слишком позднее зажигание: вспышка горючего происходит одновременно с открытием выпускного клапана.

Как раннее, так и позднее искрообразование возникает по следующим причинам:

  • в главном распределителе зажигания (трамблере) вышел из строя «бегунок» — элемент, поочередно передающий искру цилиндрам через высоковольтные провода;
  • там же – сдвинулся или пришел в негодность датчик Холла;
  • в трамблере с кулачковым (механическим) прерывателем обгорели контакты либо износился подшипник;
  • трещина в крышке распределителя;
  • перестал нормально работать конденсатор;
  • угол опережения зажигания выставлен неправильно.

Примечание. Угол опережения нередко нарушается в процессе ремонта, когда автолюбителю понадобилось снять трамблер. Другая причина – самопроизвольный сдвиг вследствие вибрации (слабо затянута прижимная гайка).

Признаком перечисленных неполадок служит выстрел в карбюратор или выхлопную трубу при нажатии на газ. На холостых оборотах двигатель «чихать» не будет, хотя нестабильная работа при такой неисправности обеспечена.

Лучший способ быстро найти корень проблемы – временно поменять источник неприятностей – главный распределитель зажигания и проверить работоспособность мотора на всех режимах. Если запасной трамблер отсутствует, придется идти по списку и проверять каждую деталь в отдельности. Начинайте с настройки угла опережения.

Перелив топливной системы

Когда карбюратор подает слишком большое количество горючего – «переливает», топливовоздушная смесь частично попадает внутрь выпускного коллектора, отчего мотор стреляет в выхлопную трубу. Зачастую неполадка обнаруживается по сильному запаху бензина, который слышен в подкапотном пространстве и в салоне автомобиля. Второй признак – электроды свечей, покрытые черной копотью. Третий маркер – дым из выхлопного тракта, окрашенный в черный цвет, иногда вперемешку с сажей.

Причины, вызывающие перелив со стороны карбюратора и хлопки:

  • напрочь забитый воздушный фильтр заставляет мотор втягивать большее количество топлива;
  • игольчатый клапан в поплавковой камере карбюратора потерял герметичность;
  • там же – прорыв мембраны насоса – ускорителя либо экономайзера, заклинивание заслонок в приоткрытом положении.

Рекомендуем: Почему троит двигатель на холостых оборотах? Возможные причины и план действий

Подача большого количества бензина сопровождается «плаванием» оборотов холостого хода или повышением до отметки 2000—2500 об/мин. Выстрелы слышны и в процессе езды, когда водитель резко отпускает педаль акселератора, продолжая движение накатом при включенной скорости.

Неполадки газораспределительного механизма

Нарушение фаз газораспределения вызывает стрельбу глушителя на всех типах моторов – карбюраторных, инжекторных и дизельных. Неисправность сопровождается падением мощности силового агрегата, нестабильной работой на холостом ходу и потерей разгонной динамики. Иногда обороты «плавают» от 500 до 2000 об/мин, при попытке резко нажать педаль газа раздается выстрел.

При сдвиге фаз распределения газов вспышка искры в цилиндре происходит при открытом клапане – впускном либо выпускном. Причин возникновения неисправности три:

  • цепь или ремень ГРМ перескочил на 1 зубец;
  • чрезмерное растяжение и провисание ремня ГРМ;
  • неправильная настройка газораспределительного механизма после разборки и ремонта двигателя.

Обнаруживается неполадка так: поворотом коленчатого вала метка на шкиве совмещается с риской, нанесенной на блок цилиндров. При этом метка на шестерне распределительного вала должна встать напротив другой риски на корпусе. Если наблюдается несовпадение, фазы нарушены и относительное положение валов необходимо скорректировать.

Негромкие хлопки в глушителе на холостых оборотах мотора свидетельствуют о малых тепловых зазорах между кулачками распределительного вала и коромыслами клапанов. Причем «на холодную» выстрелы не слышны и появляются после прогрева до рабочей температуры.

Данное явление объясняется просто: от нагревания металл расширяется, небольшие зазоры исчезают и коромысло постоянно давит на толкатель, не давая клапану закрыться. Сквозь щель проникает топливная смесь и раскаленные воспламенением газы – раздается громкий хлопок.

Примечание. Неисправность характерна для моторов с ручной регулировкой тепловых зазоров. Если проблема возникла на двигателе, оснащенном гидрокомпенсаторами зазоров, последние придется заменить.

Простейший способ обнаружения неполадки – измерение компрессии на разогретом моторе. Поскольку «зажатый» клапан остается приоткрытым, манометр покажет падение давления в проблемном цилиндре. Причем «на холодную» компрессия восстановится, поскольку появится зазор.

Герметик

Рассмотрим причины «стрельбы» в карбюратор при пуске или работе карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Все они, так или иначе, связаны с сильным обеднением топливной смеси, поступающей в двигатель, неверно установленным моментом зажигания или со смещением фаз газораспределения. Эта неисправность сопровождается в ряде случаев невозможностью пуска двигателя, либо его неустойчивым холостым ходом, либо хорошо ощутимой потерей в мощности и приемистости двигателя, постоянным перегревом и увеличением расхода топлива. Нажатие на педаль «газа» вызывает «провалы», «рывки» и «подергивания».

Вот несколько основных причин «выстрелов», хлопков, «чихания», вспышек, воспламенений в карбюраторе на двигателях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 2099

Высоковольтные провода присоединены в неправильном порядке

Искра будет проскакивать не на такте сжатия как положено, а на других тактах, так как последовательность работы цилиндров двигателя не будет соблюдена. При чем двигатель может даже запуститься и некоторое время работать, периодически выстреливая в карбюратор. В такой ситуации следует переустановить провода от свечей зажигания в крышку трамблера начиная от установочной метки на ней против часовой стрелки в порядке: 1-3-4-2. Подробнее: «Порядок присоединения высоковольтных проводов к крышке трамблера на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099».

порядок присоединения проводов к крышке трамблера на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Слишком позднее зажигание

Позднее зажигание, когда искра проскакивает на такте сжатия слишком поздно и горение рабочей смеси происходит на всем протяжении последующего рабочего хода, а не только во время сжатия. В момент, когда начинают открываться впускные клапана, старая топливная смесь еще догорает и воспламеняет новую порцию топливной смеси, поступающую из впускного коллектора и карбюратора на такте впуска. Происходит хлопок в карбюратор. Побочный эффект – перегрев двигателя и белые свечи.

корректировка угла опережения зажигания вращением трамблера относительно шкалы

Неисправен распределитель зажигания (трамблер)

«Пробитые» крышка, «бегунок», высоковольтные провода, неисправный датчик Холла могут привести к неправильной работе двигателя на разных режимах. Так же возможно ослабло крепление держателя подшипника или изношен сам подшипник распределителя зажигания. Подробнее: «Неисправности трамблера автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099». В такой ситуации для быстрого диагностирования неисправности проще всего временно заменить трамблер на заведомо исправный.

новый трамблер

Неисправен коммутатор системы зажигания

Нарушается правильное и своевременное искрообразование в системе зажигания. Замените коммутатор заведомо исправным. Статья по коммутаторам: «Проверка коммутатора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

коммутатор системы зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Ремень привода ГРМ перескочил на зуб-два (сбиты фазы ГРМ)

Такая ситуация возможна после ремонта двигателя, замены ремня ГРМ или при слабо натянутом, изношенном ремне ГРМ. Опять же горение топливной смеси происходит при открытых впускных клапанах, что сопровождается «выстрелом» в карбюратор. Необходимо переустановить ремень привода ГРМ. Статья в помощь: «Замена ремня ГРМ на карбюраторном двигателе автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

установочные метки на шкиву к/вала и корпусе масляного насоса

Бедная топливная смесь

Если в двигатель поступает обедненная топливная смесь, то возможны вспышки (хлопки и «чихания») в карбюраторе. Причиной тому медленное сгорание обедненной смеси. В то время, когда в цилиндре, после такта выпуска начинается такт впуска (впускной клапан открывается), в камере сгорания еще продолжается догорание топливной смеси. Поступающая свежая горючая смесь воспламеняется, и горение распространяется по впускному трубопроводу в виде вспышки, вызывая хлопки в смесительной камере карбюратора.

В такой ситуации следует проверить уровень топлива в поплавковой камере, чистоту воздушных и топливных жиклеров ГДС и ХХ, наличие «подсоса» постороннего воздуха. Для начала можно просто прочистить карбюратор аэрозолем-очистителем. При возникновении хлопков при резком нажатии на педаль «газа» проверяем исправность ускорительного насоса карбюратора.

аэрозоль-очиститель карбюратора

Стоит отметить, что обеднение топливной смеси так же может наступить по причине неисправности бензонасоса, засорения фильтров и магистралей системы питания.

Прогорел или деформирован впускной клапан (клапана)

Воспламенение смеси происходит при неплотно прижатой тарелке клапана к седлу в головке блока и сопровождается выстрелами в карбюратор. Возможно, клапан погнут или прогорел.

Определить неисправность клапанов можно несколькими способами, например, при помощи компрессометра и небольшого количества моторного масла. Все способы подробно описаны на странице «Измерение компрессии в цилиндрах карбюраторного двигателя».

измерение компрессии компрессометром

Если выявлена неисправность клапанов, то придется снимать головку блока и менять их на новые.

Слишком маленькие зазоры в клапанном механизме

Не редко при ремонте двигателя выставляют заниженные зазоры между кулачками распредвала и толкателями клапанов (чтобы двигатель работал тише и меньше стучало под клапанной крышкой). В результате — неплотное прилегание тарелок клапанов к седлам и догорание топливной смеси во впускном коллекторе и карбюраторе. Побочный эффект – быстрое обгорание кромок тарелок клапанов и выход их из строя. Проверьте и отрегулируйте тепловые зазоры в клапанном механизме: «Проверка тепловых зазоров в клапанном механизме на карбюраторных двигателях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

измерение теплового зазора при помощи щупа

Примечания и дополнения

— При работе двигателя на обедненной рабочей смеси ее горение распространяется на весь объем цилиндра в течение рабочего такта. Площадь нагрева стенок цилиндра увеличивается, двигатель перегревается.

— В ряде случаев, для быстрой прочистки карбюратора, переставляют местами высоковольтные провода и пускают двигатель. Выстрелы и огонь из карбюратора сжигают отложения и прочищают каналы. На самом деле такая прочистка не рекомендуется, так как можно повредить сам карбюратор.

Еще статьи по автомобилям ВАЗ 2108, 2109, 21099

Достаточно распространенной проблемой карбюраторных автомобилей являются характерные хлопки в карбюратор. Неисправность может проявляться тогда, когда двигатель заводится и стреляет в карбюратор, а также во время работы ДВС после уже после запуска силового агрегата. В самом начале отметим, что основными причинами специалисты считают сильное обеднение топливно-воздушной смеси, момент зажигания или сбои в работе механизма газораспределения, связанные с неправильно выставленными фазами.

Что касается СНГ, большинство карбюраторных авто на дорогах являются моделями российского производства. Далее мы рассмотрим неполадки, когда двигатель ВАЗ стреляет в карбюратор, почему стреляет в карбюратор 406 двигатель, а также поговорим о том, как обнаружить и устранить подобные неисправности своими руками.

Что делать, если двигатель стреляет в карбюратор и глушитель

Появление хлопков в глушителе и карбюраторе обычно сопровождается целым списком других симптомов:

  • двигатель «стреляет» и не заводится;
  • работа на ХХ крайне неустойчива;
  • двигатель теряет мощность и не «тянет»;
  • мотор склонен к перегреву;
  • заметно возрастает расход топлива;

Реакции агрегата на нажатие педали газа в таком случае не отличаются четкостью, появляются задержки, провалы, машина может дергаться под нагрузкой и на переходных режимах. На языке простых автолюбителей, двигатель начинает «чихать». Если при запуске двигателя стреляет в карбюратор, а также присутствуют описанные выше дополнительные признаки, тогда следует проверять определенные элементы и настройки.

Диагностика системы зажигания и настроек УОЗ

Начинать проверку следует с высоковольтных проводов системы зажигания. Нарушение порядка их подключения приведет к тому, что момент искрообразования на свече зажигания будет происходить не в конце такта сжатия, также нарушится сам порядок подачи искры по цилиндрам во время работы двигателя. В таком случае мотор может завестись, но во время работы будут присутствовать прострелы в карбюратор, которые будут повторяться с определенной периодичностью. Для решения проблемы следует подключать провода к свечам зажигания с учетом того, что на крышке трамблера есть специальные отметки. Указанные метки помогут осуществить коммутацию в правильном порядке.

В том случае, если двигатель стреляет в карбюратор, причина может заключаться в раннем зажигании. Это означает, что искра появляется слишком рано. Другими словами, смесь воспламеняется не в конце такта сжатия, а в момент, как поршень начинает приближаться к ВМТ, завершая такт.

В этом случае смесь топлива и воздуха в цилиндре сгорает несвоевременно, в результате чего процесс горения нарушен. Результатом раннего сгорания становится «прострел» в виде хлопка в карбюратор. При позднем зажигании хлопки могут идти в глушитель, так как горение еще продолжается в момент начала повторного открытия впускного клапана на следующем такте. Более того, догорание остатков смеси распространяется и на новую порцию топливного заряда, которая засасывается в двигатель из карбюратора во впускной коллектор во время впуска. В подобных условиях нарушенного процесса сгорания двигатель перегревается. Часто позднее или раннее зажигание можно определить по состоянию свечей. Если свечи белые, с нагаром и т.д., тогда УОЗ нужно проверять и выставлять путем корректировки угла опережения зажигания. Такая настройка производится при помощи поворота трамблера в соответствии со шкалой.

Также следует проверить датчик Холла и уделить внимание подшипнику распределителя зажигания. Проблемы с креплением подшипника или другие нюансы могут указывать на необходимость замены трамблера. Добавим, что во время диагностики оптимально установить изначально исправное устройство на автомобиль, что позволит быстрее и точнее локализовать неисправности распределителя зажигания. Аналогичные действия следует произвести и с коммутатором системы зажигания. В случае его поломки искрообразование нарушается, сама искра не подается в точно заданный момент.

Обеднение смеси: карбюратор и топливная система

Работа карбюраторного двигателя на «бедной» топливно-воздушной смеси нередко приводит к образованию хлопков и прострелов в карбюратор. Возникает подобное явление по причине того, что обедненная смесь горит слишком медленно. Проблема напоминает сбой в зажигании, то есть бедная смесь горит после того, как начался новый такт впуска. Получается, после выпуска на такте впуска происходит открытие впускного клапана, а в камере сгорания еще догорает обедненная топливная смесь. Поступающая порция смеси также загорается. В результате создается хлопок во впуске, который доходит и до смесительной камеры самого карбюратора. Также следует помнить, что обедненная рабочая смесь является одной из главных причин перегрева двигателя.

Также необходимо проверить, на каком уровне находится горючее в поплавковой камере. Еще одной причиной обеднения смеси может быть подсос воздуха. Параллельно следует проверять ускорительный насос карбюратора, особенно в случае появления прострелов при резком нажатии на акселератор. Отметим, что в большинстве случаев для нормализации работы ДВС достаточно прочистить карбюратор очистителем типа «карбиклинер» и затем грамотно настроить устройство, а также заменить топливные фильтры.

Неисправности ГРМ

Отдельного внимания потребует тот случай, когда после осуществления каких-либо ремонтных работ или в результате износа элементов привода ГРМ появились выстрелы в карбюратор. Наиболее частой причиной является растянутый, изношенный или неправильно установленный ремень ГРМ. Другими словами, произошел сбой фаз во время работы механизма газораспределения, в результате чего топливная смесь горит во время открытия впускных клапанов. В подобной ситуации нужно точно выставить ремень ГРМ по меткам.

Такое неплотное прилегание клапанов к седлам приводит к тому, что смесь догорает во впускном коллекторе и становится причиной прострелов в карбюраторе. Эксплуатация мотора с зажатыми клапанами через небольшой промежуток времени становится причиной прогара клапана, так как кромки тарелок испытывают сильнейшие температурные нагрузки, клапана не отдают избытки тепла ГБЦ и т.д. Тепловые зазоры клапанов должны быть точно отрегулированы, а сами настройки должны проверяться каждые 20-40 тыс. км. пробега.

Напоследок добавим, что к хлопкам в карбюраторе может приводить прогар клапана, а также другие дефекты клапанного механизма. В таком случае камера сгорания теряет герметичность, то есть тарелка клапана не полностью прилегает к седлу в ГБЦ. После воспламенения смеси происходит прорыв горячих газов и пламени, карбюратор начинает стрелять. Для точного определения состояния двигателя необходимо измерить компрессию в цилиндрах. На основании полученных результатов и путем анализа других признаков неисправности следует принимать решение о целесообразности снятия головки блока цилиндров для ремонта.

Что в итоге

Вполне очевидно, что появление хлопков в карбюраторе является тревожным симптомом, который требует немедленного определения и устранения имеющейся проблемы. Добавим, что выстрелы или хлопки могут быстро вывести из строя сам карбюратор, так что дальнейшая эксплуатация автомобиля не рекомендуется.

Если простые методы, такие как чистка карбюратора, настройка УОЗ, замена высоковольтных проводов и топливных фильтров, не помогают, тогда необходимо проверять фазы ГРМ, измерять компрессию в двигателе и оценивать общую исправность работы клапанного механизма.

Признаки для определения правильности выставленного угла опережения зажигания. Последствия некорректно настроенного УОЗ, способы выставления зажигания.

Особенности регулировки карбюратора Солекс. Как выставить уровень топлива в поплавковой камере, настроить холостой ход, подобрать жиклеры, убрать провалы.

Причины, по кторым после нажатия на педаль газа возникают провалы и двигатель начинает захлебываться. Провалы мотора с ГБО при переходе с бензина на газ.

При резком нажатии на педаль газа двигатель дергается, появились рывки и провалы, авто не набирает скорость: основные причины неисправности и диагностика.

Троение двигателя: симптомы. Почему возникает троение и как найти причину, по которой мотор начинает троить. Проверка питания, зажигания, компрессии и т.д.

Причины появления выстрелов и хлопков в глушителе на разных режимах работы двигателя: холостой ход, перегазовки и т.п. Как найти и устранить неисправность.

Данная проблема в любом случае связана или с сильным обеднением топливной смеси, которая попадает в мотор, или с неправильно установленным моментом зажигания. Также бывает, что проблему спровоцировало смещение фаз газораспределения. В целом причин, почему «стреляет» в карбюратор, много. Попробуем конкретнее разобраться в этом вопросе.

Причины «выстрелов», «хлопков» и вспышек в карбюраторе

  1. Неправильно подсоединены высоковольтные кабели. В данном случае искра будет не во время сжатия, а на других тактах, поскольку не соблюдена последовательность работы цилиндров мотора. Бывает, что двигатель заводится, но «стрельба» периодически появляется. В данном случае решение проблемы заключается в переустановке провода от свечей зажигания в крышку трамблера. Начинать надо от установочной метки против часовой стрелки в следующем порядке: 1-3-4-2.
  2. Позднее зажигание. Позднее зажигание – это когда искра проскакивает на такте сжатия слишком поздно, а горение рабочей смеси при этом происходит на всем протяжении рабочего хода, а не при сжатии. Когда открываются впускные клапаны, топливная смесь еще горит и воспламеняет новую порцию.
  3. Неисправный распределитель зажигания. Данная проблема может привести к неполадкам в работе мотора во всех режимах. Бывает также, что «стрельбу» провоцирует слабое крепление держателя. Здесь важно вовремя разобраться в причине проблемы, а также заменить трамблер на новый и исправный.
  4. Проблема в коммутаторе зажигательной системы. В таком случае нужно просто заменить коммутатор на новый. Чинить его бессмысленно и расходно, лучше купить новый и установить его.
  5. Ремень ГРМ сместился на 1-2 зуба. Зачастую данная проблема возникает при смене мотора. Для решения требуется переустановка ремня ГРМ. Сделать это можно, если следовать инструкции, но лучше, конечно, обратиться за помощью к специалистам.
  6. Обедненная топливная система. Если в двигатель поступает такая система, то вспышки и искры закономерны. Решение проблемы заключается в проверке топливной жидкости в поплавковой камере. Также нужно проверить чистоту воздушных и топливных жиклеров. Можно еще прочистить специальным раствором карбюратор. Если проблема не исчезла, нужно проверить, исправен ли ускорительный насос.
  7. Впускной клапан прогорел. Если тарелка плохо прижата к клапану, то появляются искры. Вполне возможно, что он прогорел или со временем прогнулся. При помощи компрессометра можно выявить неисправность. При наличии проблемы нужно снять головку блока и заменить ее на новую.
  8. Маленькие углубления в клапанном устройстве. Бывает, что углубления при ремонте мотора делают слишком маленькие, дабы он создавал меньше шума при работе. Однако из-за этого неплотно прилегают тарелки к седлам, что приводит к выстрелам в карбюратор. Чтобы устранить неисправность, нужно проверить и отрегулировать зазоры.

Всем владельцам ВАЗ-2106 необходимо знать следующее:

  • во время работы мотора на обедненной рабочей смеси ее горение расходится на весь объем цилиндра во время рабочего такта. При этом мотор нагревается, а площадь нагрева стенок возрастет;
  • для быстрой прочистки карбюратора иногда переставляют высоковольтные кабели местами и пускают мотор. Выстрелы из карбюратора прочищают каналы, сжигают отложения.

Подводя итоги, надо сказать, что выстрелы в карбюраторе могут провоцировать различные вещи.

Буквально любая неполадка в транспортном средстве способна отразиться на работе карбюратора. Очень важно следить за состоянием своего автомобиля и периодически отвозить его в сервисный центр. Если же вы разбираетесь в своем железном коне, то можете самостоятельно проводить диагностику и регулировать работу тех или иных механизмов.

Появление хлопков в карбюратор обычно сопровождается неустойчивой работой двигателя, плавающими холостыми оборотам, возрастанием расхода топлива и потерей автомобилем его прежних динамических характеристик. В некоторых случаях двигатель вообще не заводится, либо глохнет сразу после запуска, не реагируя на нажатие педали газа.

Общее проявление неисправности

Хлопки в карбюратор могут появится при следующих обстоятельствах:

  • после проведения ремонта двигателя;
  • произошло попадание в ДТП или яму на дороге;
  • производился тюнинг или просто регулировка карбюратора;
  • автомобиль имеет большой пробег.

При этом проявляться неисправность может в следующих случаях:

  • при резком надавливании на педаль газа;
  • после стоянки, на холодно двигателе;
  • на ходу при нагрузке;
  • при попытке завести двигатель.

Для диагностики неисправности необходимо проверить компрессию. В случае обнаружения цилиндра с подозрением на негерметичность камеры сгорания необходимо залить в него моторное масло. Это позволит исключить чрезмерный износ цилиндропоршневой группы или залегание поршневых колец. Цилиндр с поврежденным клапаном показывает одинаковую компрессию как с маслом, так и без.

Для устранения неисправности необходим демонтаж головки блока цилиндров и замена клапана. В случае, если клапан погнут рекомендуется проверить правильность фаз ГРМ. Прогар клапана при небольшом пробеге также требует поиска причины данной поломки.

При наличии гидроусилителей следует также проверить их работу. Залипание гидрокомпенсатора ведет к тем же последствиям, что и прогорание клапана. При этом постреливание в карбюратор может наблюдаться не все время, а в определенные периоды, например, при холодном либо горячем двигателе. Очень часто автовладельцы жалуются, что постреливает когда завожу мотор.

Неправильный тепловой зазор

Основными причинами отличия теплового зазора от нормы являются:

  • Ремонт двигателя. При выставлении возможно специальное либо случайное уменьшение расстояния между кулачком распредвала и толкателем. До ремонта, как правило, машина заводилась без хлопков;
  • Техническое обслуживание не проводится вовремя. По истечении определенного пробега происходит усадка, истирание и деформация поверхностей. Если автолюбитель не отрегулирует вовремя тепловой зазор то двигатель начнет стрелять в карбюратор.

В первом случае хлопки в карбюратор появляются во время пробного запуска двигателя после ремонта. Во втором случае неисправность приходит постепенно. Первоначально, например, при нажатии на педаль газа появляются непродолжительные хлопки, которые с каждым разом становятся все продолжительней.

Для диагностики неисправности следует проверить зазор, как показано на фото ниже.

Если езда при неправильно отрегулированном тепловом зазоре не была продолжительной, то никаких последствий не будет. В случае продолжительной эксплуатации происходит обгорание кромок тарелок клапанов и без ремонта избавится от него не получится. Огонь будет прорываться в коллектор, даже если правильно отрегулировать поврежденный клапан.

Постреливание огнем в карбюратор это не самостоятельная поломка, а последствие других неисправностей. Выяснить почему так произошло поможет диагностика ГРМ, зажигания и топливной системы. Для предотвращения поломки следует вовремя проходить техническое обслуживание и соблюдать внимательность при ремонте автомобиля.

ваз 21099 инжектор стреляет вода из глушителя — Автосайт

Когда стреляет выхлопная труба, то это происходит при неотрегулированной системе холостого хода, в момент наступления переизбытка обогащения рабочей смеси, пуск двигателя может сопровождаться оглушительными выстрелами в глушителе

Работая на минимальных

 

Когда стреляет выхлопная труба, то это происходит при неотрегулированной системе холостого хода, в момент наступления переизбытка обогащения рабочей смеси, пуск двигателя может сопровождаться оглушительными выстрелами в глушителе. Работая на минимальных оборотах, без наличия какой-либо нагрузки, даже хорошо прогретый двигатель работает прерывисто. Бензиновая смесь избыточное обогащение при неисправной работе, непосредственно, самого клапана подачи топлива, который и повышает уровень необходимого для сгорания топлива, в поплавковой камере.

В этой описанной второй ситуации, как и в первом случае, тоже происходит переизбыток обогащение рабочей смеси, в сопровождении выстрелов, идущих из выхлопной трубы, как правило, с тяжелыми последствиями для двигателя.

Когда главный жиклер засоряется, то происходит обеднение топливной смеси. Сам пуск двигателя сразу сопровождается появившимися хлопками в карбюраторе. Переводя автомобиль в режим движения, сразу же становится заметным развитие ситуации, когда авто не может набрать необходимую скорость для продолжения движения.

Засорение жиклера холостого хода дает все предпосылки для наличия в карбюраторе обедненной топливной смеси

Это становится возможным по нескольким причинам: происходит подсасывание воздуха помимо карбюратора, нарушение сомой регулировки винта качества смеси холостого хода, а также при подсосе воздуха помимо карбюратора, под фланцами карбюратора выпускной и впускной труб или под фланцем блока цилиндров.

Рассмотрим более подробно, когда автомобиль не может набрать необходимую для движения скорость, что в этом случае происходит? Почему стреляет выхлопная труба?

Когда происходит запаздывание включения клапана экономайзера, то обедняется топливная смесь. Итог такой работы клапана экономайзера все тот же: нет развития большой скорости авто

При этом наблюдается перегрев двигателя, повышение расхода топлива, вода в радиаторе закипает. По-прежнему слышны выстрелы, но стреляет не выхлопная труба, а хлопки появились в карбюраторе.

При раннем включении клапана экономайзера, происходит преждевременное обогащение топливной смеси. В этом случае, автомобиль тоже не будет развивать большой скорости. Двигатель, работая под нагрузкой, провоцирует появление того момента, когда начинает стрелять выхлопная труба.

Имеется повышенный расход топлива.

Зависание перепускного клапана или поршня ускорительного насоса порождает получение обедненной топливной смеси при работе двигателя под нагрузкой. В этой ситуации авто тоже не будет развивать большую скорость, переходя с минимальных оборотов на максимальные обороты, даже прогретый двигатель продолжает работать с большими перебоями, происходят самопроизвольные остановки непосредственной работы двигателя. В наличии имеется повышенный расход бензина.

При появлении воды в отстойнике топливного насоса или в топливном баке, то двигатель, находясь в холодном состоянии, имеет плохой запуск, в прогретом состоянии запускается несколько лучше. Засорение топливных трубопроводов, замерзание в них или в отстойнике топливного насоса, приведет к тому моменту, когда запуск двигателя вообще будет невозможен. Причиной этого невозможного запуска двигателя, может стать, слабая продувка топливного трубопровода, идущего от топливного бака к топливному насосу, слабо продувается.

Для ликвидации этой проблемы, замерзшую воду прогревают водяной грелкой, а затем производят слив воды из топливного бака и трубопроводов.

Прорыв диафрагмы топливного насоса приводит к невозможности запуска двигателя автомобиля. В этом случае происходит, что топливо резко повышает уровень масла в картере, при попытке ручной подкачки насосом, происходит слабое поступление бензина или совсем отсутствует подобное поступление.

Неполное открытие дроссельной заслонки, приводит к тому, что автомобиль не может развить большой скорости, при этом идет большой расход топлива. В ситуации, когда происходит частичное открытие воздушной заслонки, то в этом случае наступает момент нарушения состава топливной смеси

Переизбыток обогащения самой смеси провоцирует порождение момента, когда стреляет труба выхлопа Перевод работы двигателя с малых оборотов на большие обороты, при этом прогретый двигатель продолжает работать с перебоями, делая самопроизвольные остановки.

Автомобиль не имеет развития большой скорости, работа двигателя сопровождается выстрелами в выхлопной трубе, в наличии большой расход бензина.

Течь бензина через соединения, уменьшение или полное прекращение подачи топлива насосом, повышенный расход топлива, появление подсоса воздуха через соединения топливного насоса, фильтры очистки топлива, засорение и осмоление клапанов, непосредственный износ рычага привода топливного насоса. Все эти выше перечисленные и возможные причины неисправностей в работе двигателя и топливной системы, могут стать необходимостью обязательного проведения ремонтных работ приборов системы питания.

Эксплуатируя свой автомобиль, необходимо производить регулярную замену воздушного фильтра, который отработал свой моторесурс. Исключая любые потенциальные возможности попадания в горючее пыли. Для этого необходимо осуществлять периодический слив отстой через пробку фильтра отстойника.

При появлении необходимости, производить промывку фильтра.

Появление подсоса воздуха, помимо воздушного фильтра через уплотнительные прокладки, определяются на слух, по наличию шипящего звука, сила звучания которого меняется в зависимости от увеличения оборотов двигателя. На ВАЗовском двигателе, производя замену основного фильтрующего элемента воздушного фильтра, производят замену и фильтрующему элементу вентиляции картера двигателя.

 

Похожие статьи:

Полезные советы → Как правильно выйти из заноса

Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советы → Правила зимнего вождения

Карбюратор чихает и стреляет

Рассмотрим причины «стрельбы» в карбюратор при пуске или работе карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Все они, так или иначе, связаны с сильным обеднением топливной смеси, поступающей в двигатель, неверно установленным моментом зажигания или со смещением фаз газораспределения. Эта неисправность сопровождается в ряде случаев невозможностью пуска двигателя, либо его неустойчивым холостым ходом, либо хорошо ощутимой потерей в мощности и приемистости двигателя, постоянным перегревом и увеличением расхода топлива. Нажатие на педаль «газа» вызывает «провалы», «рывки» и «подергивания».

Вот несколько основных причин «выстрелов», хлопков, «чихания», вспышек, воспламенений в карбюраторе на двигателях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 2099

Высоковольтные провода присоединены в неправильном порядке

Искра будет проскакивать не на такте сжатия как положено, а на других тактах, так как последовательность работы цилиндров двигателя не будет соблюдена. При чем двигатель может даже запуститься и некоторое время работать, периодически выстреливая в карбюратор. В такой ситуации следует переустановить провода от свечей зажигания в крышку трамблера начиная от установочной метки на ней против часовой стрелки в порядке: 1-3-4-2. Подробнее: «Порядок присоединения высоковольтных проводов к крышке трамблера на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099».

порядок присоединения проводов к крышке трамблера на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Слишком позднее зажигание

Позднее зажигание, когда искра проскакивает на такте сжатия слишком поздно и горение рабочей смеси происходит на всем протяжении последующего рабочего хода, а не только во время сжатия. В момент, когда начинают открываться впускные клапана, старая топливная смесь еще догорает и воспламеняет новую порцию топливной смеси, поступающую из впускного коллектора и карбюратора на такте впуска. Происходит хлопок в карбюратор. Побочный эффект – перегрев двигателя и белые свечи.

корректировка угла опережения зажигания вращением трамблера относительно шкалы

Неисправен распределитель зажигания (трамблер)

«Пробитые» крышка, «бегунок», высоковольтные провода, неисправный датчик Холла могут привести к неправильной работе двигателя на разных режимах. Так же возможно ослабло крепление держателя подшипника или изношен сам подшипник распределителя зажигания. Подробнее: «Неисправности трамблера автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099». В такой ситуации для быстрого диагностирования неисправности проще всего временно заменить трамблер на заведомо исправный.

новый трамблер

Неисправен коммутатор системы зажигания

Нарушается правильное и своевременное искрообразование в системе зажигания. Замените коммутатор заведомо исправным. Статья по коммутаторам: «Проверка коммутатора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

коммутатор системы зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Ремень привода ГРМ перескочил на зуб-два (сбиты фазы ГРМ)

Такая ситуация возможна после ремонта двигателя, замены ремня ГРМ или при слабо натянутом, изношенном ремне ГРМ. Опять же горение топливной смеси происходит при открытых впускных клапанах, что сопровождается «выстрелом» в карбюратор. Необходимо переустановить ремень привода ГРМ. Статья в помощь: «Замена ремня ГРМ на карбюраторном двигателе автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

установочные метки на шкиву к/вала и корпусе масляного насоса

Бедная топливная смесь

Если в двигатель поступает обедненная топливная смесь, то возможны вспышки (хлопки и «чихания») в карбюраторе. Причиной тому медленное сгорание обедненной смеси. В то время, когда в цилиндре, после такта выпуска начинается такт впуска (впускной клапан открывается), в камере сгорания еще продолжается догорание топливной смеси. Поступающая свежая горючая смесь воспламеняется, и горение распространяется по впускному трубопроводу в виде вспышки, вызывая хлопки в смесительной камере карбюратора.

В такой ситуации следует проверить уровень топлива в поплавковой камере, чистоту воздушных и топливных жиклеров ГДС и ХХ, наличие «подсоса» постороннего воздуха. Для начала можно просто прочистить карбюратор аэрозолем-очистителем. При возникновении хлопков при резком нажатии на педаль «газа» проверяем исправность ускорительного насоса карбюратора.

аэрозоль-очиститель карбюратора

Стоит отметить, что обеднение топливной смеси так же может наступить по причине неисправности бензонасоса, засорения фильтров и магистралей системы питания.

Прогорел или деформирован впускной клапан (клапана)

Воспламенение смеси происходит при неплотно прижатой тарелке клапана к седлу в головке блока и сопровождается выстрелами в карбюратор. Возможно, клапан погнут или прогорел.

Определить неисправность клапанов можно несколькими способами, например, при помощи компрессометра и небольшого количества моторного масла. Все способы подробно описаны на странице «Измерение компрессии в цилиндрах карбюраторного двигателя».

измерение компрессии компрессометром

Если выявлена неисправность клапанов, то придется снимать головку блока и менять их на новые.

Слишком маленькие зазоры в клапанном механизме

Не редко при ремонте двигателя выставляют заниженные зазоры между кулачками распредвала и толкателями клапанов (чтобы двигатель работал тише и меньше стучало под клапанной крышкой). В результате — неплотное прилегание тарелок клапанов к седлам и догорание топливной смеси во впускном коллекторе и карбюраторе. Побочный эффект – быстрое обгорание кромок тарелок клапанов и выход их из строя. Проверьте и отрегулируйте тепловые зазоры в клапанном механизме: «Проверка тепловых зазоров в клапанном механизме на карбюраторных двигателях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

измерение теплового зазора при помощи щупа

Примечания и дополнения

— При работе двигателя на обедненной рабочей смеси ее горение распространяется на весь объем цилиндра в течение рабочего такта. Площадь нагрева стенок цилиндра увеличивается, двигатель перегревается.

— В ряде случаев, для быстрой прочистки карбюратора, переставляют местами высоковольтные провода и пускают двигатель. Выстрелы и огонь из карбюратора сжигают отложения и прочищают каналы. На самом деле такая прочистка не рекомендуется, так как можно повредить сам карбюратор.

Еще статьи по автомобилям ВАЗ 2108, 2109, 21099

Очень распространенная проблема среди владельцев карбюраторных автомобилей – хлопки в карбюратор. Данная неисправность часто проявляется в момент запуска двигателя, а также в процессе работы мотора. Главными причинами того, почему стреляет в карбюратор, считаются слишком обедненная топливная смесь или же сбои в работе механизма ГРМ. Но есть и другие причины. Данная проблема заставляет водителей существенно беспокоиться, поэтому давайте разберемся в ней более подробно.

Как проявляет себя неисправность?

Стреляет в карбюратор чаще всего при резком нажатии на акселератор, при попытке запуска холодного двигателя, а также на ходу при высоких нагрузках.

В зависимости от конкретной причины, которая и вызвала такое поведение, хлопки могут проявляться резко или постепенно, с каждым днем увеличивая интенсивность. Эксплуатация двигателя в таком состоянии кроме дискомфорта при вождении может привести к необходимости капитального ремонта.

Типовые причины

Большинство опытных водителей, которые отлично разбираются в карбюраторах, высказывают мнение, почему стреляет в карбюратор. К этому может приводить слишком бедная горючая смесь, сбитое зажигание, неисправности в ГРМ, различные проблемы с трамблером, а также неотрегулированные фазы в газораспределительный механизм.

Последствия хлопков и выстрелов

Если слышится хлопок при резком нажатии на педаль акселератора, то стоит обязательно ждать неприятных сюрпризов.

Среди последствий можно выделить повышенный расход топлива, перегрев двигателя. Мотор в таком состоянии не будет развивать полной мощности. Рассчитывать на ровный холостой ход тоже не стоит. Запустить двигатель очень сложно, а иногда практически невозможно.

Если хлопает в карбюратор, то реакция двигателя на педаль газа неадекватная. Теряется вся точная настройка мотора и каждой его системы. Эти моменты часто сопровождаются провалами, задержками реакции на нажатие газа. Машина при этом двигается рывками, дергается в режиме нагрузки и в переходных режимах. Мотор будет чихать и глохнуть.

Высоковольтные провода

Это одна из причин, почему стреляет в карбюратор ВАЗа. Если проводился ремонт, в процессе которого снимались ВВ-провода, то нельзя исключать версию, что затем их подсоединили к трамблеру неправильно. Как результат – искра будет подаваться не в такте сжатия. Это и является причиной хлопков. Даже если мотор все-таки удастся запустить, мощности его для полноценного движения не хватит.

Диагностировать данную неисправность довольно просто. Первым делом проверяют, правильно ли подключены провода свечей к трамблеру. Отталкиваются от метки первого цилиндра на крышке распределителя зажигания. Подключение должно соответствовать порядку работы цилиндров. На большинстве двигателей это 1-3-4-2. Провода подключаются по направлению против часовой стрелки – в эту сторону вращается трамблер.

Состав топливной смеси

Если провода подключены правильно, а проблема осталась, то стоит искать дальше причину, почему стреляет в карбюратор.

Если в камеры сгорания попадает слишком бедная или обогащенная смесь, то возможны частые хлопки. Данная ситуация возникает, если карбюратор регулировался. Если неверно установлен винт качества смеси, то топливовоздушная смесь будет приготавливаться неправильно.

Если двигатель работает на бедной смеси, то горит она дольше обычного. Когда открывается впускной клапан, смесь еще догорает. От нее воспламеняется новая порция и горит она во впускном коллекторе. Вот почему стреляет карбюратор на ГАЗели и других авто. При этом температура двигателя растет и существует риск перегрева.

Если в цилиндры подается слишком богатая смесь, то электроды свечей покрываются черным нагаром. Когда этого налета очень много, то при высоких температурах он способен воспламенять топливно-воздушную смесь не вовремя. Это приводит к хлопкам, так как впускной клапан в данный момент открыт. Это проявляется только на горячем моторе. В процессе работы постепенно двигатель будет чихать все чаще и чаще. При этом падение мощности практически не наблюдается.

Диагностировать достаточно просто – на глаз определить качество смеси можно по свечам зажигания. Черные свечи – богатая смесь. Белые – обедненная.

Чтобы устранить данную проблему, рекомендуется прочистить и настроить карбюратор с заменой жиклеров. Кроме того, следует заправляться только на известных заправках, где продается качественное топливо. Иногда топливо становится причиной, почему стреляет в карбюратор 402 двигатель.

Угол опережения зажигания

Если УОЗ слишком поздний, то горение смеси топлива и воздуха проходит во время всего рабочего хода поршня. Когда открывается впускной клапан, то старая смесь поджигает новую порцию. Мотор подвержен сильным перегревам. Хлопки могут быть не только в карбюратор, но также и в глушитель автомобиля.

Рекомендуется проверить угол опережения зажигания и отрегулировать его, если это необходимо. Позднее зажигание можно диагностировать по белым электродам свечей.

Если оно раннее, то топливо воспламеняется несвоевременно. Впускной клапан еще не закрыт и горючая смесь горит непосредственно во впускном коллекторе. Вот почему стреляет в карбюратор 402-го мотора.

Особое внимание на угол опережения стоит обращать, если проводились ремонтные работы в системе зажигания. Необходимо отрегулировать момент искрообразования.

Распределитель зажигания

Трамблер, если он неисправен, тоже может вызывать несвоевременное воспламенение топливной смеси в цилиндрах двигателя. Среди неисправностей механизма можно выделить возможный пробой его крышки, пробой бегунка или выход его из стоя, окисление в месте крепежа высоковольтных проводов. Все это приводит к потере мощности.

Коммутатор

Выход из строя коммутатора обычно делает невозможным запуск мотора. Если будут делаться попытки запустить двигатель автомобиля, то проявятся хлопки. Чтобы точно диагностировать выход из строя коммутатора, следует установить новое или заведомо исправное устройство. Если двигатель больше не стреляет, то коммутатор нужно менять – ремонтировать его невыгодно.

Данная неисправность часто проявляется на ранних этапах. Обычно это сопровождается нестабильностью оборотов. При резком нажатии на акселератор автомобиль набирает скорость с провалами. Также слышны хлопки.

Нарушение фаз газораспределения

Это одна из причин, почему стреляет в карбюратор. Рассмотрим ее более подробно. Итак, если мотор запускается с характерными хлопками-выстрелами в карбюратор, то можно подозревать, что сбиты фазы газораспределения. Ремень на шкиве ГРМ перескочил на один или несколько зубьев. Если фазы сдвинулись на несколько зубьев, то мотор может работать. Если же они сдвинулись более существенно, то можно погнуть клапаны.

Почему «Урал» стреляет в карбюратор? Среди причин, по которым может перескочить ремень, можно выделить следующие. При ремонте двигателя неверно были выставлены шкивы, ремень имеет слабое натяжение, автомобиль побывал в ДТП, элементы ГРМ имеют сильный износ.

Диагностировать, почему стреляет в карбюратор УАЗа и является ли причиной этому ГРМ, можно при помощи проверки установочных меток на шкиве коленчатого вала и корпусе блока цилиндров. Если фазы сдвинулись, то устранение этой неисправности зависит от того, насколько они сдвинулись. Иногда достаточно лишь незначительной корректировки работы ГРМ.

Если фазы сдвинулись, не стоит делать попыток запуска двигателя. Не следует нажимать педаль акселератора. Можно пытаться запустить силовой агрегат, когда установочные метки выставлены правильно, а причина, которая спровоцировала перескакивание, устранена.

Впускные клапана

Одной из причин, почему стреляет в карбюратор, может быть впускной клапан. Он иногда прогорает, деформируется. Если камера сгорания неплотно герметизируется, то это будет провоцировать хлопки – газы будут прорываться через щель между седлом и тарелкой в коллектор. Иногда возможно воспламенение новых порций топливной смеси.

Чтобы диагностировать подобные неисправности, следует воспользоваться компрессометром. Если обнаружен негерметичный цилиндр, в него через свечное отверстие заливают немного моторного масла – так можно исключить износ поршневой группы или неисправность колец. Если поврежден именно клапан, тогда компрессия будет одинаковая – с маслом и без.

Устраняется неисправность заменой клапана со снятием головки блока цилиндра. Если клапан деформировался, следует проверить, верно ли установлены фазы газораспределения. Если элемент прогорел на небольших пробегах, то причину этой ситуации следует также искать в фазах.

Когда механизм ГРМ оснащен гидрокомпенсаторами, следует проверить и их исправность. Если данный узел «залипает», то последствия будут такими же, как и в случае с прогаром клапана. При этом стрелять в карбюратор будет не всегда, а только при определенных условиях. Если возникла проблема в механизме, лучше обратиться к специалистам.

Тепловые зазоры клапанов

Тепловой зазор тоже может быть причиной, почему ЗИЛ стреляет в карбюратор (такая же неисправность наблюдается и на других авто). Если выполнялся ремонт двигателя и случайно уменьшили расстояние между кулачком распределительного вала и толкателем, то в процессе запуска будут хлопки. Также тепловые зазоры могут меняться, если не проводилась необходимая регулировка. Происходит усадка, возможно деформация поверхностей. Если ничего не делать, то двигатель будет стрелять.

Чтобы продиагностировать зазоры, необходимо снять клапанную крышку и измерить зазоры щупами. Если не регулировать их, то возможно обгорание клапанов. Здесь без ремонта не обойтись. Пламя будет прорываться во впускной коллектор, даже если поврежденный клапан правильно отрегулирован.

Появление хлопков в карбюратор обычно сопровождается неустойчивой работой двигателя, плавающими холостыми оборотам, возрастанием расхода топлива и потерей автомобилем его прежних динамических характеристик. В некоторых случаях двигатель вообще не заводится, либо глохнет сразу после запуска, не реагируя на нажатие педали газа.

Общее проявление неисправности

Хлопки в карбюратор могут появится при следующих обстоятельствах:

  • после проведения ремонта двигателя;
  • произошло попадание в ДТП или яму на дороге;
  • производился тюнинг или просто регулировка карбюратора;
  • автомобиль имеет большой пробег.

При этом проявляться неисправность может в следующих случаях:

  • при резком надавливании на педаль газа;
  • после стоянки, на холодно двигателе;
  • на ходу при нагрузке;
  • при попытке завести двигатель.

В зависимости от причины, вызвавшей стрельбу в карбюратор, хлопки могут появится как резко, так и постепенно, ежедневно увеличивая интенсивность. Эксплуатация автомобиля, когда мотор чихает в карбюратор, помимо дискомфорта для водителя может привести к потребности в капитальном ремонте двигателя.

Высоковольтные провода

При проведении ремонта, затрагивающего систему зажигания, возможно неправильное подсоединение высоковольтных проводов. При этом искра будет возникать не в такт сжатия, в результате чего появятся хлопки. Даже если двигатель заведется, его мощности не хватит для движения автомобиля.

Для диагностики неисправности следует проверить подключение проводов от свечей зажигания к трамблеру. Отталкиваться следует от метки, расположенной на крышке. Подключение высоковольтных проводов должно соответствовать модели автомобиля. Так, например, расположение высоковольтных проводов в ВАЗ 2109 изображено ниже.

Состав смеси

Если в двигатель подается слишком обедненная или обогащенная смесь, то также возможно постреливание. Такая ситуация может возникнуть, если производилась регулировка карбюратора. Неправильная установка винта качества приводит к неправильному приготовлению топливовоздушной смеси.

При работе на обедненной смеси происходит медленное сгорание смеси. Во время открытия впускного клапана продолжается догорание топлива. От него поджигается новая горючая смесь. Сгорание происходит во впускном трубопроводе и двигатель стреляет в карбюратор. При этом наблюдается повышение температуры мотора.

При работе на обогащенной смеси на электродах образуется черный нагар. При достаточном количестве налета и высокой температуре он способен поджечь топливовоздушную смесь не в положенный момент. Это приводит к хлопку в карбюратор, так как впускной клапан в это время открыт. Данная неисправность проявляется только на прогретом двигателе. Постепенно мотор чихает все чаще и чаще. Существенное падение мощности в таком случае наблюдается крайне редко.

Для диагностики следует осмотреть свечи. Наличие белого цвета говорит о работе на обедненной смеси. Черный налет, наоборот, говорит об переобогащении.

Для устранения неисправности следует произвести ревизию карбюратора. Если регулировка не помогает, то требуется промывка. Также следует внимательно отнестись к топливу, приобретаемому на заправках.

Позднее и раннее зажигание

При позднем зажигании горение топливовоздушной смеси происходит на протяжении всего такта рабочего хода. При открытии впускного клапана догорающая старая смесь поджигает свежее горючее. Двигатель при такой работе существенно перегревается. Хлопки могут наблюдаться не только в карбюратор, но и в глушитель.

Для диагностики рекомендуется проверить выставленный угол опережения зажигания и в случае необходимости отрегулировать его. В качестве косвенного доказательства позднего зажигания выступают побелевшие электроды свечи зажигания.

При слишком раннем появлении искры происходит несвоевременный поджег топлива. Впускной клапан при этом не успевает закрыться, и происходит воспламенение горючей смеси внутри впускного коллектора.

Особое внимание следует уделить УОЗ если производились работы по ремонту системы зажигания. Требуется произвести момента искрообразования. Корректировка опережения зажигания производится поворотом трамблера относительно шкалы.

Неисправность распределителя зажигания

Неисправный трамблер способен вызвать неправильный поджог смеси в камере сгорания. К основным его неисправностям относятся:

  • пробой крышки;
  • выход из строя бегунка;
  • окисление в месте крепления высоковольтных проводов, вызывающее потерю энергии.

Для определения трамблера виновником хлопков рекомендуется на его место установить заведомо исправное устройство. В случае если постреливание пропало, потребуется дальнейшая диагностика неисправности распределителя зажигания.

Поломка коммутатора

Обычно поломка коммутатора делает запуск двигателя невозможным, поэтому хлопки будут наблюдаться при попытке завестись. Для диагностики достаточно установить новое устройство. В случае если при этом мотор перестал стрелять, значит требуется замена либо ремонт коммутатора. Что делать зависит от типа поломки и возможностей автовладельца.

Очень часто данную неисправность можно обнаружить на раннем этапе. У двигателя начинают плавать обороты, а при резком нажатии педали газа машина разгоняется с провалами в тяге. С подкапотного пространства при этом слышны небольшие хлопки.

Нарушения в работе газораспределительного механизма

Запуск двигателя будет сопровождаться выстрелами в карбюратор в случае, если сбиты фазы ГРМ, то есть привод перескочил на несколько зубьев. При этом, если сдвиг составляет 1-2 зуба, двигатель сможет работать, но произойдет потеря мощности. А вот при существенном сдвиге фаз ГРМ могут повредится клапана. В таком случае без ремонта двигателя не обойтись.

Причины, которые вызывают сдвиг привода газораспределительного механизма:

  • при выполнении ремонтных работ на двигателе невнимательно выставлены фазы;
  • замена ремня;
  • слабое натяжение, достаточное вызвать проскальзывание;
  • попадание автомобиля в ДТП или яму;
  • чрезмерный износ элементов ГРМ.

Для диагностики неисправности необходимо проверить установочные метки на шкиву коленвала и корпусе. Устранение неисправности зависит от последствий сдвига фазы. В некоторых случаях достаточно откорректировать работу ГРМ, но в случае удара поршней об клапаны без ремонта мотора не обойтись.

Заметив сдвиг фаз ГРМ не стоит пытаться завести двигатель, а тем более придавать газу, проверяя возможность поездки. Запуск двс возможен только после правильного размещения установочных меток и устранения причины, вызвавшей сдвиг. В противном случае можно существенно повредить мотор.

Впускной клапан

Погнутый или прогоревший клапан не способен герметизировать камеру сгорания от карбюратора. Неплотный прижим тарелки к седлу позволяют газам прорваться в впускной коллектор. В некоторых случаях происходит воспламенение свежей топливовоздушной смеси.

Для диагностики неисправности необходимо проверить компрессию. В случае обнаружения цилиндра с подозрением на негерметичность камеры сгорания необходимо залить в него моторное масло. Это позволит исключить чрезмерный износ цилиндропоршневой группы или залегание поршневых колец. Цилиндр с поврежденным клапаном показывает одинаковую компрессию как с маслом, так и без.

Для устранения неисправности необходим демонтаж головки блока цилиндров и замена клапана. В случае, если клапан погнут рекомендуется проверить правильность фаз ГРМ. Прогар клапана при небольшом пробеге также требует поиска причины данной поломки.

При наличии гидроусилителей следует также проверить их работу. Залипание гидрокомпенсатора ведет к тем же последствиям, что и прогорание клапана. При этом постреливание в карбюратор может наблюдаться не все время, а в определенные периоды, например, при холодном либо горячем двигателе. Очень часто автовладельцы жалуются, что постреливает когда завожу мотор.

Неправильный тепловой зазор

Основными причинами отличия теплового зазора от нормы являются:

  • Ремонт двигателя. При выставлении возможно специальное либо случайное уменьшение расстояния между кулачком распредвала и толкателем. До ремонта, как правило, машина заводилась без хлопков;
  • Техническое обслуживание не проводится вовремя. По истечении определенного пробега происходит усадка, истирание и деформация поверхностей. Если автолюбитель не отрегулирует вовремя тепловой зазор то двигатель начнет стрелять в карбюратор.

В первом случае хлопки в карбюратор появляются во время пробного запуска двигателя после ремонта. Во втором случае неисправность приходит постепенно. Первоначально, например, при нажатии на педаль газа появляются непродолжительные хлопки, которые с каждым разом становятся все продолжительней.

Для диагностики неисправности следует проверить зазор, как показано на фото ниже.

Если езда при неправильно отрегулированном тепловом зазоре не была продолжительной, то никаких последствий не будет. В случае продолжительной эксплуатации происходит обгорание кромок тарелок клапанов и без ремонта избавится от него не получится. Огонь будет прорываться в коллектор, даже если правильно отрегулировать поврежденный клапан.

Постреливание огнем в карбюратор это не самостоятельная поломка, а последствие других неисправностей. Выяснить почему так произошло поможет диагностика ГРМ, зажигания и топливной системы. Для предотвращения поломки следует вовремя проходить техническое обслуживание и соблюдать внимательность при ремонте автомобиля.

Зил 131 хлопки в глушитель

Основными, наиболее часто встречающимися причинами неисправности являются проблемы с фазами газораспределения, системами подачи топлива или зажигания.

Хлопки могут возникать при различных режимах работы силовой установки, а именно:

• При запуске силовой установки;

• На холостом ходу;

• На переходных режимах;

• При сбросе газа.

Почему «стреляет» глушитель?

Основная причина – это несгоревшее топливо, попавшее в глушитель и воспламенившееся в нем. Громкость «выстрела», будет тем сильнее, чем больше топлива скопилось в выхлопной трубе.

Попадание топлива в выпускную систему вызвано следующим:

• Неисправность элементов топливной системы;

• Сбой фаз газораспределения;

• Нарушение зазоров клапанов;

• Образование нагара на тарелках выпускных клапанов или седлах клапанов;

• Зависание или прогар выпускного клапана;

Система питания

Неисправности топливной системы выражены в неправильной дозировке смеси карбюратором из-за загрязнения жиклеров, повышенного уровня топлива в поплавковой камере, что вызывает переобогащение топливной смеси и как следствие ее неполное сгорание. При этом часть несгоревшего топлива попадает в выпускной коллектор на такте выпуска.

Богатая смесь может образоваться и при неисправности форсунок инжектора, выдающих не дозированную порцию бензина, часть которого не сгорая попадает также в глушитель.
Обогащению топлива способствует и забитый воздушный фильтр, когда он уже не в состоянии пропускать необходимое для формирования смеси количество воздуха.

При нарушении фаз газораспределения выпускные клапана открываются ранее положенного момента и часть несгоревшего топлива выталкивается в систему выхлопа.

Клапанный механизм

При уменьшении предписанного зазора клапан не может плотно «сесть» в седло и часть смеси прорывается в глушитель, то же самое наблюдается и при образовании нагара на частях клапана, а также при его зависании в направляющей втулке.

При прогаре тарелки выпускного клапана появляется не плотность в соединении и во время такта сжатия часть топлива также выталкивается в глушитель.

Система зажигания

Позднее зажигание также является причиной появления хлопков в глушителе. Это вызвано тем, что смесь уже сжата и поршень начинает обратный ход и только тогда проскакивает искра, что ведет к неполному сгоранию топлива, часть которого попадает в глушитель, где воспламеняется и сгорает в виде громкого хлопка.

Позднее зажигание не только провоцирует выстрелы в системе отработавших газов, нарушая целостность ее элементов, но и способствует прогару тарелок выпускных клапанов, что потребует в дальнейшем ремонта двигателя.

Топливо может не полностью сгорать и из-за пропусков зажигания в отдельных цилиндрах, либо слабой искры, что в свою очередь связано с неисправностью трамблера, модуля зажигания, высоковольтных проводов или свечей.

Инжекторные двигатели

Возникновение выстрелов в глушителе у моторов с инжектором вызвано, помимо перечисленных выше причин, еще и сбоем работы различных датчиков. Так работой мотора управляет электронный блок, принимающий информацию от датчиков, неисправность которых приводит к ошибкам в управлении и неправильному образованию топливной смеси, вызывая ее переобогащение.

Неисправный датчик детонации, может провоцировать появление позднего зажигания.

Двигатели, оснащенные газовой установкой

Выстрелы в системе выпуска на моторах, работающих на газе вызваны следующими причинами:

• Неисправность газового редуктора, грязный воздушный фильтр, что ведет к обогащению газовой смеси, ее неполному сгоранию, часть которой попадает в глушитель, где сгорает в виде хлопка;

Дополнительные причины

Помимо перечисленных выше существуют еще несколько причин появления хлопков в глушителе, например:

• Неправильно установленные провода на свечи;

• Подсос воздуха через впускной коллектор;

• Не герметичность между элементами выхлопной системы;

• Нарушение зазора между контактами в трамблере.

Меры по устранению неисправности

В первую очередь необходимо проверить целостность и надежность соединения всех элементов системы выпуска отработавших газов. Не герметичность соединений способствует появлению выстрелов при сбросе газа или при движении с горы в момент торможения двигателем.

Необходимо также отрегулировать зазоры в клапанах, проверить компрессию в цилиндрах двигателя, промыть и настроить карбюратор, систему впрыска на инжекторных двигателях, проверить фазы газораспределения, а также установку момента зажигания. Установить новый воздушный фильтр.

Возможные последствия хлопков в системе выпуска

Если продолжать эксплуатировать автомобиль с подобной неисправностью, то это может вызвать следующие последствия:

• Появление трещин или разрыв «бочки» резонатора или глушителя;

Хлопки в глушитель при пуске мотора, при нажатии и сбросе газа, на холостом ходу или при торможении двигателем — распространенные явления, с которыми сталкиваются многие автовладельцы.

Подобная проблема может свидетельствовать о неисправности двигателя, проблемах в настройке зажигания или сбоях в работе ГРМ.

При выявлении поломки важно устранить ее во избежание еще более серьезных проблем.

В статье рассмотрены основные причины хлопков в глушитель, характерные для большинства марок автомобилей. Затем мы более подробно остановимся на моделях ВАЗ 2106, ВАЗ 2109 ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 инжектор, УАЗ, ГАЗель и машинах с двигателями ЗМЗ 402 .

Когда происходит выстрел в глушитель

Главной причины «стрельбы» в глушитель можно назвать неполное сжигание рабочей смеси в камере сгорания.

Далее топливно-воздушный состав взрывается внутри впускного механизма по причине нагревания до высоких температур. В итоге возникает странный звук, похожий на хлопок.

Такая неисправность может проявиться в любых моторах — с инжектором и карбюратором, вне зависимости от типа применяемого топлива. Одной из причин считается несовпадение фаз механизма ГРМ.

Но это только одна из вариантов. Для выявления и устранения неисправности может потребоваться комплекс работ.

Может ли хлопок в глушитель повредить двигатель

Выстрелы в выхлопной системе считаются последствием сбоев в регулировке двигателя и нарушением его настроек.

Это указывает на необходимость проверки трех систем — зажигания, ГРМ и подачи топлива.

Если затянуть с ремонтом, высок риск повреждения двигателя.

Несвоевременное восстановление может привести к нарушению целостности клапанов, сбою в работе системы выхлопа и даже возгоранию авто.

Единственный положительный момент «чихания» — возможность заранее обнаружить неисправность и принять меры.

В процессе ремонта часто необходима комплексная проверка ДВС, проведение регулировок и установка новых расходных материалов.

Проверяем карбюратор и воздушный фильтр

Разобраться, почему появляются выстрелы в глушителе, удается не всегда. Первое предположение, которые выдвигают автовладельцы — нарушение работы ГРМ. Но причины могут быть в другом.

Перед началом работ и проверкой двигателя стоит понять принципы такого явления.

Взрыв в выхлопной трубе — свидетельство сгорания топливной смеси вне камеры сгорания.

Первое, с чего стоит начать — проверить состояние и правильность настройки карбюратора, а также воздушного фильтра.

Практика показывает, что слишком богатая топливная смесь сгорает не полностью, а ее остатки оказываются в коллекторе выпуска, а после — в глушителе.

Имеющейся температуры в тракте достаточно, чтобы готовая смесь загорелась с появлением характерного хлопка.

В таких случаях рекомендуется:

  • Демонтировать воздушный фильтр и заменить внутренний элемент, обеспечивающий фильтрацию.
  • Проверить регулировку подачи горючего в карбюраторе.

Влияние теплового зазора на хлопки в двигателе

При появлении сбоев в работе мотора и первых взрывов в глушителе автовладельцы проводят испытания авто при различных нагрузках.

Так, появление хлопков при любых оборотах (высоких, средних и низких) может свидетельствовать о сбоях в регулировке теплового зазора клапанов ГБЦ.

Решение — разборка мотора и применение инструмента для настройки. После выполнения проверки можно делать выводы о причинах проблемы.

Кулачки и толкатели распредвала в месте касания к стержню клапана должны иметь небольшой зазор.

После нагрева металлические детали увеличиваются в размерах, а зазор уменьшается.

Если регулировка сделана правильно, клапана полностью закрывают просвет, а при нарушении этого параметра остается щель, через которую происходит выход смеси в коллектор выпуска.

Итог — воспламенение несгоревшего в двигателе горючего. Для «лечения» хлопков требуется подрегулировать зазор клапанов ГБЦ.

Угол опережения зажигания

Теперь разберемся как влияет позднее зажигание.

Еще одна причина того, что горючее взрывается в глушителе, связана с проблемами в зажигании.

Чтобы подтвердить или исключить это предположение, требуется проверить правильность установки угла опережения в системе зажигания. Если последнее настроено с запозданием, выстрелов не избежать.

Это связано с тем, что искра срабатывает с задержкой, уже в момент открытия выпускного клапана. В итоге определенный объем горючего оказывается в коллекторе.

Если игнорировать проблему, высок риск прогорания клапанов и выхлопной трубы.

Если с зажиганием проблем нет, и оно настроено правильно, выстрелы все равно проявляются в момент пуска или движения.

Причины могут быть следующие:

  • Слабая искра;
  • Плохие контакты проводов;
  • Неисправность в тумблере или контактной группе.

Одна из причин ухудшения качества искры — проблема со свечами, поэтому нужно поочередно выкрутить каждую из них и проверить качество контактов.

В глушителе еще может стрелять из-за неправильно выбранного калильного числа свечи зажигания.

Проверяем свечные провода

В процессе обслуживания машины автовладельцы часто вынуждены снимать высоковольтные провода для скручивания и проверки свечей.

Впоследствии изделия могут быть надеты на место без проверки правильности подключения.

Такой подход опасен, ведь перепутанные провода приводят к неприятным последствиям — нестабильности работы мотора и хлопкам.

Если при первой попытке пуска двигателя появились выстрелы в глушителе, это повод проверить правильность расположения шнуров.

Проскользнул ремень ГРМ

Если начинает стрелять в выхлопной системе, нельзя отметать проблемы с ремнем ГРМ.

Как отмечалось, одной из причин подобной неисправности являются сбои в работе газораспределительного механизма.

В итоге клапан выпуска открывается раньше, чем горючее успевает сгореть, а оставшееся топливо догорает уже в выхлопной трубе.

Вероятная причина подобных сбоев — растягивание и проскальзывание ремня ГРМ.

Если выстрелы в глушителе возникают только на прогретом двигателе, а на холодном нет, можно с уверенностью говорить о проблемах в ГРМ.

Стреляет в глушитель при сбросе газа

Еще одна ситуация, когда хлопки появляются в момент сброса педали газа. Как проявляет себя неисправность?

На холостых оборотах и в момент нажатия на педаль газа двигатель работает нормально, но достаточно отпустить педаль, и в области глушителя слышны взрывы.

Мотор в этом случае продолжает работать и не глохнет, а тяга остается на высоком уровне. Единственное, что меняется — «плавает» ХХ. Как быть в такой ситуации?

Главная причина — сжигание горючей смеси вне цилиндра, а вызвано это следующим:

  • Низким качеством распылителей, которые не разбрызгивают топливо, а направляют в камеру сгорания струю.
  • Низкий уровень кислорода в топливе. При этом бензин сгорает не полностью. В такой ситуации важно контролировать расход горючего. Если он вырос, требуется поменять воздушный фильтр и проверить работоспособность воздушной заслонки.
  • Выставлена чрезмерная подача топлива.

Существует еще одна теория. В случае резкого нажатия на газ включается ускорительный насос, который обогащает смесь до необходимого уровня.

Пропуски зажигания на повышенных оборотах уже не контролируются, а топливо сгорает не полностью (его остаток дожигается в трубе).

Специалисты на СТО заявляют, что причиной могут быть форсунки (повышенная производительность), рост давления в топливной рампе или позднее зажигание.

Последняя неисправность часто вызвана выходом из строя или «усталостью» датчика детонации. В практике известны случаи, когда контролирующее устройство выходит из строя из-за постоянного шума в моторном отсеке.

В наиболее сложных случаях обычной диагностикой не обойтись — желательно обратиться к специалистам на СТО и пройти полную проверку на специальном оборудовании, в том числе с помощью осциллографа.

Не заводится машина

Еще одна проблема, с которой сталкиваются автовладельцы — выстрелы в глушителе в момент пуска.

Ситуация выглядит следующим образом. Водитель пытается завести машину, заводки не происходит, но появляются негромкие выстрелы в системы выхлопа.

Если ничего не предпринимать, следующая попытка может оказаться фатальной для глушителя — высок риск его повреждения из-за взрыва.

В такой ситуации стоит:

  • Осмотреть и заменить свечи в случае загрязнения электродов.
  • Оценить состояние ремня ГРМ и при необходимости подтянуть его или поменять.
  • Проверить датчик положения коленвала и поменять его (в случае выхода из строя).
  • Измерить давление в топливной магистрали. Если оно ниже трех, требуется замена насоса.
  • Проверить компрессию в моторе. Одна из причин того, что стреляет в глушителе — залегание колец. Одним из вариантов является слив масла и наполнение цилиндров керосином. После этого необходимо скрутить свечи и покрутить стартером. Машина должна отстояться, далее сливается керосин и заливается масло. Теперь можно снова пробовать завести мотор.
  • Отключить датчик ДТОЖ и пустить двигатель с отключенным устройством. Такое действие позволяет более точно определить причину.

Хлопки в инжекторе — причины

Бытует мнение, что выстрелы в глушителе — проблема только карбюраторных моторов. Это не так.

Инжектор также не идеален, а причиной «стрельбы» может быть неисправности в цепи зажигания или в тепловом зазоре клапанов.

Кроме того, возможно нарушение контактов датчиков, ведь при такой поломке на устройство управления подаются ошибочные данные, и ЭБУ неправильно распоряжается топливом.

Для определения причины необходима подробная диагностика машины.

Как быть, если стреляет в глушителе инжекторного мотора? Мастера на СТО уверяют, что в такой ситуации важно обращаться к специалистам.

В противном случае высок риск повреждения двигателя или глушителя.

Если говорить о наиболее распространенных причинах неисправности, проблема может скрываться в растягивании ремня или перескакивании зуба.

Хлопки в глушители при ГБО

После установки ГБО автовладельцы могут столкнуться со «стрельбой» в выхлопной системе.

Главная причина — сбои в подаче газа, что вызвано неправильной настройкой редуктора или загрязнением воздушного фильтра.

Кроме того, причиной неисправности может быть выход из строя ДПКВ, поэтому его также стоит проверить. В итоге смесь получается слишком «бедной» или «богатой».

Как и в случае с бензиновым мотором, взрывы несгоревшего газа могут стать причиной ряда неисправностей — повреждения воздушного фильтра, выхода из строя ДМРВ, разрыва глушителя и разрушения клапанов мотора.

В наиболее сложных случаях возможно возгорание горючего под капотом.

Чтобы исключить проблемы в процессе монтажа ГБО важно точно настроить систему зажигания и поддерживать ее в идеальном состоянии.

Перед установкой газобаллонного оборудования система зажигания должна быть настроена. Ключевое значение имеет состояние воздушного фильтра, который рекомендуется обновлять с учетом рекомендаций производителя.

Также после монтажа ГБО требуется выставить правильный угол опережения с помощью специального октан — корректора.

Как поступить, если уже стреляет в глушителе? В такой ситуации стоит сделать три шага:

  • Подрегулировать клапана;
  • Провести регулировку зажигания;
  • Выполнить профилактические мероприятия по отношению к редуктору.

Разберем ситуации для различных авто

Теперь рассмотрим причины неисправности применительно к определенным моделям авто:

ВАЗ 2106, ВАЗ 2109.

И другие представители отечественного автопрома подвержены появлению выстрелов в глушителе. Частой причиной является нарушение настройки в системе зажигания.

Искра срабатывает, но с опозданием, в момент открытия клапана выпуска, а не в момент наибольшего сжатия.

Итог — часть горючей смеси оказывается в коллекторе.

Причины могут быть следующие:

  • Неправильная регулировка угла опережения;
  • Выход из строя модуля зажигания;
  • Слабая искра;
  • Ошибочная установка проводов на свечи зажигания;
  • Сбои в настройках ГРМ;
  • Растягивание и проскальзывание ремня в системе ГРМ.

Если выстрелы в глушителе появляются в момент нажатия газа в машинах ВАЗ 2106 и ВАЗ 2109 (на низких оборотах), причиной может быть нарушение зазора клапанов.

При его отсутствии часть горючего оказывается в коллекторе, и рассматриваемые последствия становятся неизбежны. Решением проблемы является замена клапанов или их настройка.

Для автомобилей рассматриваемых марок с инжектором такая проблема также характерна, но появляется она реже.

Распространенная причина — сбой в работе фаз ГРМ, неправильная настройка зажигания или сбой теплового зазора.

Здесь рекомендуется проверить правильность работы датчиков и качество контактных соединений.

Если эти элементы функционируют некорректно, то система ЭБУ не сможет правильно распределить горючее.

Для выявления такой проблемы рекомендуется обратиться на СТО к специалистам.

ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, инжектор.

Почему стреляет в глушитель, а двигатель не заводится? При выявлении поломки рекомендуется начать со свечей, выполнить их продувку путем прокручивания стартера и срабатывания газа до пола.

Следующий шаг — проверка работоспособности ДПКВ. Алгоритм следующий:

  • Демонтировать устройство и выполнить его внешний осмотр. Подозрение должно вызвать повреждение корпуса, сердечника, датчика или контактной колодки. Места соединения проводов должны быть чистыми. Если на контактах имеются загрязнения, их можно удалить с помощью спирто-бензиновой смеси. Результатом работы должна быть полная очистка от грязи и пыли.
  • Проверить активное сопротивление ДПКВ. Измерения производятся между первым и вторым контактом на колодке датчика. Для измерений можно использовать специальный вольтметр или мультиметр. Оптимальное сопротивление 550-700 Ом. Проверку желательно делать при комнатной температуре (20-22 градуса Цельсия). При определении итогового результата важно учесть погрешность прибора.
  • Измерить индуктивность обмотки между теми же контактами. Она должна быть 250-420 мГн.
  • Убедиться, что изоляция между выводами и сердечником устройства находится на оптимальном уровне. Для измерения применяется мегаомметр на 500 В. Номинальное сопротивление — около 20 Мом.

В процессе торможения мотором ЗМЗ 402 слышны выстрелы в глушителе.

В такой ситуации стоит начать проверки зажигания и обратить внимание на трамблер. Можно пролезть через дырку последнего и подогнуть усы, что увеличит натяжение пружин.

Проблема может возникнуть в случае долгого стояния машины на улице. Здесь стоит сделать следующее:

  • Проверить контактный прерыватель — убедиться в нормальном зазоре между контактами и их чистоте.
  • При наличии электронного коммутатора на машине стоит выполнить его проверку. Если имеются подозрения на поломку устройства, стоит поставить заведомо исправный прибор.
  • Проверить распределитель на наличие влаги, которая при длительной стоянке может скопиться под крышкой.
  • Убедиться в целостности проводов. При наличии подозрений на их повреждение стоит поставить силиконовую коммутацию.

Некоторые автовладельцы «грешат» на карбюратор, но в двигателях ЗМЗ 402 он редко является причиной «стрельбы».

Чаще всего речь идет о пропусках воспламенения, поэтому отдельное внимание должно уделяться системе зажигания.

Одна из вероятных причин — загрязнение контактов прерывателя. После их очистки проблема должна устраниться.

Почему стреляет в глушитель на УАЗ?

Владельцы автомобилей Ульяновского завода также сталкиваются с проблемой выстрелов в процессе пуска и движения авто.

Причины могут быть в следующем:

  • Раннее зажигание;
  • Нарушение работы трамблера;
  • Повышенный люфт бегунка;
  • Большой зазор клапанов или их прогорание.

Из перечисленных причин наиболее распространенными являются проблемы с зажиганием.

Существует еще одно предположение — неисправности свечей из-за образования водяного конденсата на высоковольтных проводах или под крышкой трамблера.

Искра пробивает в «землю», а топливо заливает электроды. В такой ситуации необходимо поменять свечи зажигания, крышку трамблера и провода. В 90% случаев проблема решается, и мотор работает без проблем.

Если двигатель нормально работает на холодную при натянутом подсосе, это свидетельствует об отсутствии провалов.

Возможны случаи, когда машина «чихает» при остановке. Здесь можно сделать вывод о сбоях в работе системы ХХ, а также провалах в переходной системе.

Возможны еще две причины:

  • Уровень топлива снизился к минимуму, и машина плохо тянет даже на подсосе.
  • Небольшой ток на катушке зажигания, из-за слабого контакта или наличия добавочного сопротивления.

Почему стреляет в глушитель на автомобилях Газель?

Общая причина одна — топливо сгорает не полностью. Вариантов несколько:

  • Смесь слишком богата. Чтобы устранить проблему, необходимо нажать несколько раз на газ во время стоянки.
  • Пропуски зажигания. При наличии этой проблемы стрелять в глушителе будет постоянно.
  • Позднее зажигание. Здесь дополнительными симптомами будет повышенный расход, перегрев мотора или снижение мощности.

Если хлопки возникают не в момент нажатия на газ, а при его сбрасывании, топливная смесь слишком насыщена кислородом.

Стоит проверить работу октан — корректора, и поменять старые трубки карбюратора на силиконовые аналоги. Часто резиновые изделия повреждаются, и найти неисправность не представляется возможным.

Еще одна вероятная проблема — соскакивание тяги в трамблере. Чтобы проверить этот факт, необходимо снять трубку и ртом создать разрежение.

В этот момент стоит смотреть на трамблер — он должен вращаться, а при отпускании — щелкать.

Итоги

Выше мы разобрали причины, почему стреляет в глушителе, и как действовать в таких ситуациях.

Главное — не игнорировать проблему, а решать ее в максимально сжатые сроки.

В противном случае высок риск повреждения клапанов, глушителя и других элементов, а это чревато большими расходами и даже риском для жизни.

До того случая, зачем Вы пришли сюда читать эту статью о причинах взрывов в глушителе, Вы наверняка уже не раз слышали такие хлопки от других автомобилей – чаще всего старых развалюх. Этот поразительный хлопок из глушителя обычно сопровождается напуганными и ненавистными взглядами, и для водителя, который ответственен за этот шум, некоторым уровнем стыда за то, что он нарушил спокойную обстановку таким хлопком. Давайте выясним почему двигатель стреляет в глушитель, каковы причины этих хлопков и взрывов и что означают хлопки в глушитель при тех или иных сопутствующих действиях двигателя.

Хлопки из глушителя – что это такое?

Этот оглушительный выстрел исходит из выхлопной трубы Вашего автомобиля. Хлопок может выстрелить в любое время, но, как правило, чаще всего стреляет в глушитель, когда Вы пытаетесь завести двигатель машины или когда Вы убираете ногу с педали газа, и обороты двигателя снижаются. Выстрел происходит, когда несгоревшее топливо выходит из двигателя, но в момент его движения оно где-то возгорается в выхлопной системе автомобиля. Это может произойти и прямо в двигателе или же позже по линии мимо резонатора глушителя. Возгораясь, эта смесь топлива и воздуха стремится расшириться с безумной скоростью, отчего и происходит громкий хлопок в глушителе.

Может ли такой хлопок повредить мой двигатель?

Почти во всех случаях нет никакой конкретной опасности в связи с неприятными последствиями взрывов двигателя в глушитель. Но если в выхлопной системе Вашего автомобиля есть слабые места в виде плохих соединений, прохудившихся стенок глушителя или плохих прокладок, хлопок может довести эти слабые места до необходимости ремонта, потому что вся эта энергия в результате взрыва образует колоссальное давление, которое стремится выйти через самые слабые места.

Почему стреляет в глушитель – все причины хлопков

Есть ряд причин, которые могут привести к тому, что двигатель начинает стрелять в глушитель. Основной принцип тот же – несгоревшее топливо зажигается где-то в выхлопной системе, но причины могут быть самыми разными.

  1. Плохо отрегулированный угол опережения зажигания. Если Ваш автомобиль имеет регулируемый вручную угол опережения зажигания, то неправильной регулировки всего на несколько градусов может быть достаточно, чтобы вызвать неприятные последствия в виде хлопков в глушитель. В этом случае нужно отправиться в автосервис и отрегулировать угол опережения зажигания.
    Большинство новых автомобилей, однако, не имеют настройку такого угла опережения, но в них причиной таких хлопков может стать неисправный модуль зажигания или бортовой компьютер, который вызывает ту же проблему синхронизации движения поршн` я в двигателе и времени подачи искры.
  2. Перепутанные свечные провода. Если Вы перепутали провода своих свечей зажигания после того, как сняли их и вставили их обратно в неправильном порядке, Вы можете услышать как раз те самые неприятные последствия, о которых мы рассказываем в этой статье. Если Вы как раз только что отсоединяли эти провода, и Ваша первая попытка завести автомобиль привела к хлопкам в глушителе, тогда, в первую очередь проверьте порядок вставленных шнуров.
  3. Неправильная регулировка фаз газораспределения. Клапаны, которые настроены очень плохо, могут оставлять достаточно щели, чтобы вызвать неприятные последствия. В этом отношении сломанные или сильно изношенные клапаны или сам распределительный вал могут привести к таким же хлопкам. Но это наихудший сценарий, так что не нужно сразу винить систему газораспределения и пытаться диагностировать. Однако, если Ваш автомобиль оснащён электронным управлением фаз газораспределения, проверьте также электронику.
  4. Проскользнувший ремень ГРМ. Ремень ГРМ оснащён зубьями, которые нужны, чтобы за них цеплялась шестерня. Если хотя бы один зубец на ремне оторвётся, Ваш двигатель не будет работать должным образом и может иметь неприятные последствия в виде таких же хлопков. Проверка фаз газораспределения укажет Вам, если ремень ГРМ в неисправном состоянии.

Ваз 2107 инжектор стреляет в глушитель

Пацаны куда рыть ? Хлопки в выхлопной системе при сбросе газа . Т.е. обороты ХХ, газуешь, нормально, отпускаешь педаль и слышишь приглушенные хлоп хлоп хлоп, (двигатель в этот момент заглохнуть даже не пытается), самое интересно что именно на сбросе газа отчетливо проявляются хлопки. В целом тяга нормальная, единственное ХХ плавает . Дельное что-нибудь скажите ? двиг 1.5 — 8 кл . поменял форсунки . насос топ. свечи норм .

смотря где если в конце в глушителе то токо он я купил глушитель дешевый на ваз на 09 и точно так же работает ровно и тихо ну стоит просто тупо нажать на газ (тыс до 3-3.5) то когда отпускаешь то он начинает хлопать

Попробуй отрегулировать зажигание

ды ремене менял 5 тыс назад всё выстовлял по уму хз. загляну ещё раз спасибо

в основном такие хлопки из за не сгорания топлива в цилиндре, причины могу быть разные:
1. плохие распылители (они не распыляют, «ссут» в цилиндр)
2. недостаток кислорода в горючей смеси (бенз сгорает на сколько хватает воздуха) проследи за расходом топлива если повышен, замени возд. фильтр, проверь исправность возд. заслонки
3. или чуть убери подачу топлива 90% вероятнее

у меня такое было на класике когда были штаны плохо притянуты к коллектору. я и фазы крутил и зажигание и всякую фигню оказалось все куда проще)

у меня тоже такое двигло 124 при сбросе газа обороты бывают падают до 500 и выравниваются и хлопки в глушак. Немного высокий расход топлива. ошибки иногда пишет бк обрыв цепи форсунки 3 и обедненая смесь, воздушный фильтр новый, РХХ новый, КВ, датчик фаз, ГТЦ и ВУТ и шланг к ресиверу, абсорбер с клапоном заменил. Недавно снимали головку меняли прокладки и ГРМ метки в норме, свечи новые бриск сильвер, до этого стояли денсо. в морозы часто ошибка выскакивает множественное пропадание искры во 2 цилиндре. 3 раза делал диагностику в разных местах и ни кто не знает (видимо такие мастера. Больше некуда) шили родной прошивкой ЭБУ 2 раза не помогло Ителма М73 I308DA02 куда копать еще? пробег 45 тыс

+1 BaDMaD13
При резкой перегазовке включается «ускорительный насос», который добавляет обогащает смесь до установившихся режимов. Пропуски зажигания на оборотах выше средних просто не контролируются. Топливо не сгорает полностью и догорает в трубе.
Может быть из-за немного увеличенной производительности форсунок, из-зи увеличенного давления в топливной рейке, из-за плохого распыла форсунок, и из-за слишком позднего зажигания (маленький УОЗ)
Позднее зажигание может быть вызвано усталостью датчика детонации, или посторонним шумом в моторе на который реагирует ДД…
Много может быть причин! Нужно к нормальному диагносту ехать, а не к дилетантам, которые кроме подключения сканера/компа к разъему диагностики ничего не знают, а такое понятие как автомобильный ОСЦИЛЛОГРАФ «мотортестер» — для них что-то не понятное…

Друзья форумчане вот тоже ломаю голову не знаю где искать причину, автомобиль ВАЗ 210740 инжектор стала такая беда уже как год при сбросе газа хлопки в глушитель после 3000 об, брал новую машину хозяин я один прошла 70000км, езжу третий год как в одно время меня не устроил расход топлива и поехал я к мастерам какие были они мне на авто впендюрили какую то супер модную прошивку под названием «Спорт-эконом» ездил вроде все нормально через пол года начала потихоньку хлопать потом, да забыл сказать новая прошивка включала в себя переход с Евро3 на Евро 2 убрали католизатор и поставил прямую вставку, через полгода сгорел глушитель один от этих хлопков, поставил другой, свечи вчера поменял толку нет, на тех свечах что снял пепельного цвета без гари светлый раньше был налет песочного цвета сейчас как цвет пепла, а вот резьба в колодцах свечей на головке красная как керпичь что аж свечи со скрипом откручивались. Мне сказали может модуль зажигания какая то утечка на горячую может быть незнаю модуль не менял. Самое главное что вот например утром машина стоит во дворе температура на улице 18 градусов ночь она простояла завожу пробую газовать нет прохлопов на холодной как поработала минут пять прохлопы начинаються с 5000об двигателя, и чем больше прогреваеться тем при меньших оборотах начинает хлопать, когда двигатель уже набрал рабочую температуру то хлопки начинаються с 3000 об/м. Увидел и решил проверить старым способом как бумагу или пластик к трубе прикладываешь и смотришь как будет, так вот помошник держал бумагу и карточку пластиковую и такой был результат на холостых машина работает четко ровно прибавляю газ плавно тоже все ровно бумага трепещит наружу от выхлопа, но как газану и сброшу газ хлопки и во время именно хлопков на долю секунды бумага прилипает к глушителю и потом опять нормально, липнет немного именно во время хлопка, двигатель тянет работает вроде хорошо, но как найти причину и где искать, к диагностам нашим не ездил боюсь они вряд ли найдут причину, подключал сам ELM-327 там пропусков нет все как бы в норме работает чек не горит, очень боюсь что клапан не дай Бог. Может вернуть стоковую прошивку или еще что, подскажите люди знающие

Дата публикации: 30 октября 2016 .
Категория: Автотехника.

«Выстрелы» из глушителя автомобиля являются довольно большой проблемой, так как они свидетельствуют о неисправностях силового агрегата АТС. Чаще всего хлопки происходят, когда водитель пытается завести машину или при сбросе оборотов двигателя. В этот момент несгоревшее топливо начинает выходить из двигателя, и возгорается либо прямо в моторе, либо проходя мимо резонатора глушителя. При возгорании несгоревшие частицы расширяются с огромной скоростью, вследствие чего и происходит громкий «выстрел».

Чаще всего с такими проблемами сталкиваются владельцы автомобилей карбюраторного типа, однако и в инжекторных моделях могут происходить хлопки в глушителе на холостых оборотах. В первую очередь, рассмотрим причины, по которым «стреляют карбюраторные движки».

Проблемы с зажиганием

Самая частая причина «выстрелов» из глушителя – это сбившиеся настройки зажигания, из-за которых искра попадает в цилиндр с запозданием, то есть в момент открывания впускного клапана, а не при максимальном сжатии. В этом случае часть горючего выбрасывается в коллектор с довольно громким «музыкальным сопровождением».

Полезно! Хлопки могут быть как постоянными, так и появляться только изредка. В любом случае необходима незамедлительная диагностика системы зажигания автомобиля.

Если игнорировать подобные неполадки – это может привести к прогоранию выхлопной трубы и клапана. Поэтому нужно как можно скорее проверить, как отрегулирован угол опережения зажигания. Если на вашем автомобиле отсутствует такой регулятор, то хлопки в глушитель при нажатии на газ могут появляться из-за неисправного модуля зажигания или бортового компьютера.

Точнее всего отрегулировать зажигание можно с помощью стробоскопа. Для этого подключите его к системе зажигания и заведите мотор (обороты при этом должны быть минимальными). После этого необходимо направить луч стробоскопа на маховик коленчатого вала, и следить, чтобы метка на маховике не доходила до 0-2 деления.

Еще одна причина «выстрелов» — это слабая искра. В этом случае нужно проверить и отрегулировать свечи зажигания. Для этого необходимо нагреть двигатель машины до его рабочей температуры и, поворачивая трамблер, выставить зажигание.

Полезно! Возможно, что при смене свечей вы перепутали провода и установили их в неправильном порядке.

Нарушение настроек ГРМ

Сбой настроек фаз газораспределения и преждевременное раскрытие выпускных клапанов также может стать причиной того, что стреляет из выхлопной трубы автомобиля. В этом случае события развиваются также как и при проблемах с зажиганием – часть несгоревшего топлива попадает в коллектор под сильным давлением и догорающие газы провоцируют громкий хлопок.

Полезно! Если в автомобиле есть электронное управление фазами ГРМ, то стоит проверить электронику.

С такой проблемой чаще всего сталкиваются владельцы вазовских «десяток» и «дизелей». В этом случае хлопки появляются только при прогретом двигателе. Так как поломка ГРМ может привести к довольно серьезным последствиям (поломке поршней или клапанов), произвести ремонт необходимо незамедлительно. В противном случае вы можете «попасть» на капитальный ремонт мотора.

Также стоит проверить, не проскользнул или не растянулся ли ремень ГРМ. На нем есть специальные зубчики, с помощью которых цепляется шестерня. Если хотя бы один из этих зубцов отломается, то режим работы мотора будет нарушен и, как следствие, появятся характерные хлопки.

Прогоревший клапан

Если стреляет в глушитель при нажатии на газ при низких оборотах, то, скорее всего, проблема кроется в нарушении теплового зазора клапана. Дело в том, что для стабильной работы мотора в месте, где толкатели распредвала контактируют с клапаном, обязательно должен быть небольшой зазор. Он нужен для металлических деталей двигателя, которые немного расширяются при нагреве.

Если такого зазора нет, то клапан не будет плотно закрывать просвет, из-за чего в момент сжатия, часть несгоревшего топлива будет выталкиваться в коллектор. Чтобы этого избежать, достаточно просто настроить положение клапанов или заменить их.

Проблемы инжекторного двигателя

Владельцы автомобилей с инжекторными моторами довольно редко сталкиваются с хлопками в глушителе. Если такая неполадка все же возникает, то причины чаще всего такие же, как и у машин карбюраторного типа – сбой фаз ГРМ, сбившиеся настройки зажигания или нарушенный тепловой зазор.

Помимо этого рекомендуется проверить надежность контактных датчиков. Если они работают некорректно, то электронный блок управления будет неправильно распределять топливо. Выявить такую неисправность самостоятельно практически невозможно, поэтому потребуется специализированная диагностика машины.

В заключении

Разумеется, эксплуатировать «стреляющий» автомобиль можно, но только в том случае, если вы готовы с большим финансовым затратам, которые потребуются для последующего ремонта авто. То же самое, может произойти и если игнорировать белый, сизый или черный пар из глушителя машины. Кроме этого, критичные неисправности могут возникнуть и в выпускной системе, что может привести даже к самопроизвольному возгоранию машины. Поэтому не затягивайте с ремонтом.

Появление характерных громких прострелов в выхлопной системе является признаком определенной неисправности, которая требует немедленного устранения. Игнорирование данной проблемы может в дальнейшем привести к серьезным последствиям для элементов выпускной системы, прогару или разрыву глушителя/резонатора, проблемам с катализатором и самим двигателем.

Обычно провалы и хлопки в глушитель возникают спонтанно или только при определенных условиях, во время работы на холостых оборотах, на переходных режимах, при резких ускорениях и т.д.

Параллельно с этим водитель может заметить не только кратковременное отсутствие реакции на нажатие педали газа и последующие хлопки в выхлопной трубе, но и общее снижение мощности двигателя, ухудшение динамики разгона, повышение расхода топлива. Также неполадка данного рода сопровождается трудностями запуска ДВС, после чего хлопки в глушителе на холостых проявляются после начала работы мотора на холостом ходу.

В этой статье мы рассмотрим, почему возникают хлопки в глушитель при нажатии на газ, откуда берутся выстрелы и хлопки в глушитель на холодную и в других режимах работы силового агрегата с карбюраторной и инжекторной системой питания.

Читайте в этой статье

Причины хлопков в глушителе

Главной причиной того, что стреляет в глушитель, является попадание части топлива из цилиндров двигателя в выпускную систему. Далее горючее начинает испаряться, после чего в условиях повышенной температуры и замкнутого пространства происходит взрыв.

Прострелы в глушитель могут возникать как на бензиновом, так и изредка на дизельном двигателе, а также на моторах с ГБО. В глушитель стреляет карбюраторный двигатель, аналогичные хлопки появляются на моторах с инжектором. Другими словами, проблема общая для различных типов ДВС и достаточно распространенная.

Богатая топливно-воздушная смесь

Начнем с того, что наиболее часто к прострелам в выхлопной системе приводят проблемы со смесеобразованием и явное переобогащение топливно-воздушной смеси. Немного теории на примере бензинового ДВС. Как известно, для стабильной работы в любых режимах двигателю требуется рабочая смесь из горючего и воздуха. Такая смесь должна состоять из строго определенного количества воздуха по отношению к части топлива.

Принято считать, что на 1 кг бензина должно приходиться 15 кг воздуха. Это и есть нормальная стехиометрическая смесь, в которой реализовано соотношение 1:14.7. На такой смеси двигатель выдает достаточно мощности, при этом достигается хорошая топливная экономичность.

Соответственно, увеличение количества воздуха в составе смеси по сравнению с нормой приводит к ее обеднению. На обедненной смеси экономится топливо, но теряется мощность. Если соотношение количества бензина и воздуха 1:21, тогда смесь теряет способность к воспламенению. Кстати, обеднение не позволяет добиться экономии на всех режимах работы ДВС, так как водитель в нагруженных режимах сильнее жмет на газ для получения нужной отдачи от двигателя.

Итак, вернемся к хлопкам. Если соотношение воздуха и бензина в составе смеси будет смещено таким образом, что окажется больше топлива, при этом количество воздуха не будет увеличено, тогда имеющегося воздуха попросту не хватит для полноценного сгорания всего топливного заряда. Если иначе, недогоревший в камере сгорания бензин на такте выпуска через выпускные клапана попадает в выпускной коллектор. Далее топливо проходит через каталитический нейтрализатор (при наличии), проникает в глушитель и в какой-то момент загорается от высокой температуры. В результате в выпускной системе происходит взрыв.

Добавим, что инжектор также не лишен аналогичных проблем. Поводом к осмотру дозирующей системы являются прострелы на холостых, во время перегазовок и т.п. Важно понимать, что подобные симптомы указывают на необходимость проверки как карбюратора, так и инжектора.

В такой ситуации водитель может произвести первичную диагностику. Качество смеси проверяется путем дополнительно подачи воздуха во впускной коллектор. Если хлопки прекратились, тогда высока вероятность сильного загрязнения воздушного фильтра, попадания посторонних предметов в воздуховод и т.п. В этом случае воздушный фильтр требуется заменить, очистить воздуховод.

Если замена фильтра не дала результатов, тогда мотору с инжектором потребуется углубленная диагностика. В случае с карбюраторным ДВС можно на месте проверить уровень топлива в поплавковой камере карбюратора. Хотя уровень для разных видов карбюраторов может отличаться, обычно поплавок после снятия и переворачивания крышки карбюратора в норме занимает параллельное положение по отношению к плоскости крышки. Если уровень окажется более высоким, тогда поплавок нужно проверять, а также выставлять уровень бензина в поплавковой камере карбюратора при необходимости.

Еще нужно учесть, что если не так давно производилась замена жиклеров, тогда не следует исключать вероятность того, что проблемным оказался топливный или воздушный жиклер. Другими словами, в карбюраторе происходит переобогащение смеси, переливает топливный жиклер или воздушный подобран неправильно (жиклер не может подать необходимое количество воздуха по отношению к количеству подаваемого топлива). Результатом становятся прострелы и хлопки на определенных оборотах под нагрузкой, на переходных режимах, при трогании с места, при резком ускорении и т.д. Также в глушитель может стрелять при торможении двигателем.

Проблема с зажиганием

Сбои в работе системы зажигания также могут приводить к тому, что в глушителе стреляет топливо, которое не сгорело в цилиндрах. Хлопки в глушитель при сбросе газа инжектор или карбюратор создает не по причине неисправностей в системе питания, а в результате нарушенного УОЗ (угол опережения зажигания). Если стреляет дизель, хлопки в глушитель могут быть вызваны сбитым углом опережения топливного впрыска.

При этом определенная часть горючего через приоткрытый клапан попадает в выпускной коллектор, в результате чего догорание происходит в выпуске и создается хлопок. Следует добавить, что такое явление со временем может привести не только к разрушению элементов выпускной системы, но и к прогару выпускного клапана.

Еще выстрелы в системе выпуска, а также при перегазовке хлопки в глушителе могут проявляться даже при нормально выставленном и настроенном зажигании. Причиной может быть слабая искра на самой свече зажигания. В этом случае нужно проверять высоковольтные провода, трамблер, катушку и т.д.

Параллельно стоит уделить внимание и самим свечам. Указанные элементы должны быть сухими, не допускается замасливание, нарушение зазора в области электродов, дефекты корпуса и других составных частей свечи. Цвет должен соответствовать норме, не должно быть обильного скопления нагара.[/do]

Если свечи менялись, тогда следует убедиться, что их калильное число подходит для данного двигателя. Свечи с неподходящим калильным числом (слишком «холодные» или «горячие») и физическими размерами часто являются причиной проблем с зажиганием и ряда других неисправностей.

Нарушение фаз газораспределения

Открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов для нормальной работы двигателя должно четко соответствовать тактам впуска, сжатия, рабочего хода и выпуска. Если происходит сбой, тогда может возникнуть ситуация, при которой выпускной клапан будет открываться раньше момента полного сгорания топлива в цилиндре. В этом случае проблема схожа с поздним зажиганием, так как часть горючего через выпускной клапан попадает в глушитель и там догорает, вызывая хлопки и выстрелы.

Такие сбои достаточно часто возникают на машинах с ремнем ГРМ. Смещение ремня на один или два зуба, его растяжение и другие проблемы с приводом газораспределительного механизма становятся причиной хлопков в выпуске. Для проверки фаз необходимо убедиться в том, что ремень ГРМ выставлен по меткам. Также добавим, что если выстрелы в глушителе появляются только на горячую, тогда ГРМ следует проверять в первую очередь.

Тепловой зазор и регулировка клапанов

Нарушенный тепловой зазор клапанов вполне может оказаться причиной хлопков в глушителе на моторах без гидрокомпенсаторов. Если водитель замечает, что под нагрузкой прострелы появляются на разных оборотах ДВС, тогда нужно проверить регулировку теплового зазора клапанов в ГБЦ. В этом случае хлопки обычно проявляются после прогрева мотора и его выхода на рабочие температуры.

Получается, нарушается герметичность камеры сгорания. Это приводит к тому, что на такте сжатия через неплотно закрытый клапан будет выходить часть топливного заряда, который затем попадает в выпускной коллектор и там происходит его воспламенение. Для решения задачи клапана нужно отрегулировать, после чего хлопки и выстрелы в глушителе на разных режимах работы ДВС должны прекратиться.

Другие причины выстрелов в глушитель

Добавим, что кроме основных причин, которые были описаны выше, хлопки в режиме холостого хода могут указывать на то, что нарушена герметичность во впускном коллекторе. Еще не следует исключать загрязнений системы холостого хода и других сбоев, которые устраняются чисткой и регулировкой.

На инжекторных двигателях, а также дизельных моторах с ЭСУД выход из строя электронных датчиков или нарушение их контактов также может приводить к выстрелам в выхлопной системе.

Еще отметим, что на своевременное зажигание смеси и полноценное сгорание также влияет показатель компрессии в двигателе и общая степень загрязненности ДВС. При низкой компрессии могут наблюдаться пропуски воспламенения, в результате чего несгоревшее топливо попадает в выпуск.

Также скопление нагара в камере сгорания часто приводит к появлению калильного зажигания, когда смесь загорается произвольно от тлеющих частичек нагара. Параллельно с этим скопление отложений на клапанах и в области прилегания клапана к седлу способно привести к его неполному закрытию. В результате происходит попадание горючего в выпуск через щель между тарелкой клапана и его седлом.

Что в итоге

Как видно, хлопки в выпускной системе напрямую указывают на необходимость проверки системы питания, системы электронного управления, системы зажигания и механизма газораспределения. Также следует учитывать, что дальнейшая эксплуатация автомобиля с такой проблемой приводит не только к быстрому выходу из строя отдельных элементов выпускной системы, но и может стать причиной прогара клапанов, локальных перегревов и других неисправностей самого силового агрегата. Обратите внимание, достаточно часто хлопки в глушителе становятся причиной возгорания транспортных средств.

Напоследок добавим, что для поддержания чистоты ДВС и предотвращения нагарообразования следует использовать качественные моторные масла, соблюдать рекомендованный интервал замены смазочного материала и фильтров. Для моторов с гидрокомпенсаторами это особенно важно. Также в целях исключения возможных проблем с тепловыми зазорами клапанов следует придерживаться всех рекомендаций касательно обслуживания и ремонта силового агрегата.

Как устранить причину хлопков на авто с газовым оборудованием

Последнее обновление — 2 апреля 2020 в 12:29

Одна из неисправностей автомобилей с газобаллонной системой – хлопки во впускном коллекторе или глушителе. Чаще всего подобными сбоями страдают карбюраторные и инжекторные машины с ГБО 2 поколения.

На автомобилях с ГБО 4 поколения, конструктивно исключено появление такой проблемы, однако сбои также случаются.

В данной статье разберём причины появления хлопков, а также способы поиска и устранения неисправности.

Чем опасны хлопки

Инжекторные авто оснащены рядом вспомогательных датчиков. При хлопках ГБО 2 поколения на инжекторе могут выйти из строя:

  • дорогостоящий MAF датчик он же ДМРВ (датчик массового расхода воздуха)
  • MAP сенсор или ДАД (датчик абсолютного давления)
  • РХХ (регулятор холостого хода)

К тому же может разорвать патрубок и корпус воздушного фильтра, а также ресивер впускного коллектора (особенно если он пластиковый).

Поэтому для таких авто важно устанавливать специальный смеситель со шторкой по-простому «хлопушка» или врезать в коллектор клапан, но они скорее предотвращают последствия взрыва во впускном тракте.

Антихлопковый клапан ГБО 2

Устройством газобаллонного оборудования второго поколения на карбюраторе не предусмотрено антихлопковое устройство. Максимум что может произойти на такой машине – вырвет крышку корпуса воздушного фильтра.

Так как в 4-ом поколении предусмотрена распределенная подача газа (пропан-бутан/метан) перед впускными клапанами, проблема хлопков на впуске при такой схеме практически отсутствует.

Помимо этого газ может воспламениться в системе выхлопа и разорвать глушитель. Произойти такое может при любом поколении ГБО.

Почему хлопает авто с газовым оборудованием

Причиной возникновения обратного хлопка, является избыточное давление от воспламенения не сгоревшей части топливовоздушной смеси во впуске или выпускной системе двигателя.

Самые распространённые неисправности:

  1. пропуски искрообразования в системе зажигания (свечи, высоковольтные провода, катушки/модуль)
  2. бедная топливовоздушная смесь
  3. обогащение ТВС (особенно характерно, когда стреляет в глушитель)
  4. износ или неисправность ГРМ, ЦПГ (газораспределительного механизма, цилиндропоршневой группы) двигателя

Важно знать! Прежде чем искать причину хлопков необходимо убедиться что машина, стабильно работает на штатном топливе без перебоев.

Механизмы ДВС находятся в исправном состоянии:

  • мотор не расходует масло
  • нормально развивает мощность
  • не дымит на бензине
  • компрессия в норме
  • клапаны отрегулированы, отсутствуют прогары
  • ЭБУ не выдает ошибок.

Методы диагностики системы зажигания на машине с ГБО своими руками

Основные причины, по которым появляются пропуски искры, и происходят хлопки:

  1. выход из стоя или чрезмерно увеличенный зазор свечи
  2. пробой свечного наконечника
  3. пробивает высоковольтные провода, катушки, модуль на массу
  4. вышла из строя одна или несколько катушек зажигания (модуль)

Чтобы своими силами проверить работоспособность элементов системы зажигания необходимо изготовит специальный прибор. Обрезать 20-ти кубовый медицинский шприц.

Подготовить исправную свечу, аккуратно срезав (ножовкой или болгаркой) резьбовую часть.

Затем вставить свечу в шприц и загерметизировать (клеем, эпоксидкой, холодной сваркой). На поршне шприца зафиксировать кусок провода, с обратной стороны подпаять зажим (крокодил).

Потом согнуть крючком металлическую спицу, проволоку или сварочный электрод. С обратной стороны крючка припаять/намотать автопровод с зажимом. На спицу надеть ручку из диэлектрического материала. Отлично подойдет эбонит или ручка от инструмента электрика. Материал должен выдерживать 30000-40000 тыс. вольт.

На заглушенной машине снять один наконечник со свечи. Одеть его на свечу в шприце. Крокодилы крючка и шприца зафиксировать на массе машины и запустить двигатель. Пронося прибором от катушки до свечи, будет видно искровой пробой.

Так по очереди проверить все провода и катушки. Неисправные провода заменить.

Чтобы продлить работоспособность, на колпаки/наконечники можно надеть диэлектрическую термоусадочную трубку, после чего опять проверить пробои. Исключить попадание влаги и масляных загрязнений на сопряжении свеча/наконечник.

Также можно использовать смазку, например «Перматекс» или аналоги.

Достоверно проверить работу свечей возможно только на специальном стенде под давлением.

Полезное видео на тему проверки высоковольтных проводов и наконечников:  

Для диагностики катушек понадобиться мультиметр, но с его помощью можно проверить только обрыв первичной/вторичной обмоток, замыкание обмотки, пробой на массу. Более точный тест проводится прибором осциллографом.

Способы самостоятельной проверки подсоса воздуха на авто с газобаллонным оборудованием

Из-за поступления неучтенного воздуха во впуск двигателя происходит обеднение (мало газа и много воздуха) топливной смеси. Отсюда и появляются хлопки в коллекторе, долгий пуск ДВС (особенно холодного).

Вероятные причины образования бедной ТВС:

  1. подсос воздуха
  2. забитый фильтр тонкой/грубой очистки

Про замену фильтров читайте тут.

Существует много методов, благодаря которым можно убедиться в наличии подсос воздуха и обнаружить его:

  • с использованием заводского дымогенератора или самодельного
  • проверка по нагару на свечах
  • по наблюдению за топливной коррекцией (потребуется диагностическое оборудование)
  • на заведенной машине открутить гофру от корпуса воздушного фильтра и закрыть рукой отверстие, при этом машина должна заглохнуть. После чего нужно прослушать места шипения воздуха
  • набрать горючее вещество в шприц (бензин, очиститель карбюратора), на заведенном двигателе наносить на вероятные места подсоса. При этом работа мотора должна меняться.

Все эти способы либо не точные, либо не безопасные или требуют специального оборудования и навыков.

Самый безопасный и верный метод выявления неучтенного воздуха на впуске – с использованием мыльного раствора и воздуха.

Для этого понадобиться обычный автомобильный компрессор или насос (желательно с манометром), кусок шланга и хомуты.

Накачав воздух в ресивер коллектора через штуцер вакуума (хватит 0,5 атмосфер), необходимо обмылить места возможного прорыва воздуха. При этом удобно применять бытовой распылитель. Появление пузырей укажет на очаг проникновения воздуха.

Поиск подсоса воздуха

Места, на которые нужно обратить внимание:

  • прокладки всасывающего коллектора
  • прокладка на дроссельной заслонке
  • уплотнительные кольца бензиновых форсунок
  • вакуумные шланги
  • места установки червячных хомутов
  • клапан фазорегулятора (разъём, сальник)
  • датчик распредвала
  • сальники распредвала и коленвала
  • масляный щуп
  • крышка маслозаливной горловины
  • клапан адсорбера и его трубка
  • регулятор холостого хода (если он есть)
  • Шпильки/заглушки ресивера
  • антихлопок (резинка)
  • трещины/разрывы на участке патрубка от воздушного фильтра до дроссельного узла

Место подсоса на впуске

Также стоит проверить работу вакуумного усилителя тормозов. На заведенном двигателе, отсоединить и заглушить трубку от ВУТ. Если работа ДВС стала устойчивее, значит неисправность в усилителе.

Возможные участки подсоса на карбюраторной машине:

  1. винт качества топливной смеси
  2. прокладка под карбюратором (закопченные места верный признак деформации корпуса)
  3. не плотное прилегание дроссельной заслонки
  4. оси дросселей
  5. нарушение диафрагм демпфера заслонки, экономайзера, пускового устройства.

Вдобавок хлопки на карбюраторе могут появляться из-за раннего зажигания (если стреляет в выхлоп, то позднее) или неправильной регулировки оборудования (зажат «винт жадности»). Об этом читайте здесь.

Помимо всего прочего подсос может идти из системы вентиляции картерных газов. Но это уже тема другой статьи.

Видео инструкция по поиску подсоса воздуха:

 

Причины богатой ТВС

Основные причины излишнего обогащения топливной смеси – утечки газа. Источники утечек:

  • неисправный клапан подачи газового топлива
  • утечка газа через вакуумную трубку от редуктора-испарителя (повреждение мембраны).

Хлопок в карбюраторе: возможные причины и решения — Автомобили

Много забот, много нервов и бессонные ночи доставляют автовладельцам ситуации, когда карбюратор издает громкие звуки или хлопает. Автомобиль при этом сильно дергается, работа двигателя нестабильная. Есть несколько основных причин, которые могут спровоцировать лопание карбюратора. Ниже мы рассмотрим некоторые из них и узнаем, как решить проблемы.

Как вообще проявляется неисправность?

Такая неисправность чаще всего проявляется при определенных обстоятельствах.Особенно часто стреляет после ремонта двигателя. Также неисправность может проявиться после аварии. Часто сталкиваюсь с теми, кто активно тюнингует карбюратор и двигатель. Вата в карбюраторе очень характерна для автомобилей с большим пробегом.

Хлопок слышен при резком нажатии на педаль акселератора, после длительной стоянки, на холодном двигателе, при движущихся нагрузках, а также при попытке запустить силовой агрегат.

В зависимости от того, чем вызваны выстрелы, они могут появляться внезапно или заявлять о себе постепенно, с каждым днем ​​их интенсивность может только возрастать.Использование автомобиля с подобной неисправностью, помимо неудобств, может привести к необходимости капитального ремонта двигателя.

BB провода

Одна из причин, по которой стреляет в карбюратор автомобиля, — это высоковольтные провода. При ремонте системы зажигания автовладельцы могли нечаянно подключить провода к распределителю зажигания. Искра будет прыгать не в такте сжатия, а в другой момент. Это вызовет аплодисменты. Даже если мотор внезапно запустится, что маловероятно, мощности для нормального движения не хватит.

Для диагностики такой неисправности нужно убедиться, что провода к распределителю подключены в правильном порядке. Рассматривать следует по этикетке на крышке трамблера. Что касается порядка подключения, то он у разных автомобилей разный.

Состав топливной смеси

Еще одна причина заклинивания карбюратора ВАЗ-2109 или другой машины — топливная смесь. Она может быть очень бедной или, наоборот, слишком богатой. И в первом, и во втором случае возможны выстрелы.Ситуация обычно возникает, если с карбюратором были какие-то манипуляции — например, регулировка смеси. Если винт качества топливной смеси выставлен неправильно, будет приготовлена ​​не та смесь, которая будет гореть неэффективно.

Бедная смесь

Если двигатель слишком бедный, то порция горит медленнее, чем нормальная стехиометрическая смесь. Когда впускной клапан начинает открываться, топливо в цилиндре все равно выгорает, и это воспламеняет новую порцию горючей смеси.По мере того как смесь выгорает во впускном коллекторе, водитель услышит хлопки в карбюраторе. Это не только очень неприятно, но и может вызвать перегрев двигателя.

Богатая смесь

Когда двигатель работает на повторно обогащенной топливной смеси, на электродах свечей зажигания появляется черная сажа. Если сажи много, то в условиях высоких температур это может стать причиной воспламенения порции смеси не в нужный момент. Это также приведет к хлопкам и выстрелам, так как в это время впускной клапан все еще будет открыт.Неисправность проявляется только на горячем моторе. Постепенно мотор будет все больше и больше чихать. Но мощность почти не падает — это наблюдается в очень редких случаях.

Диагностика

Диагностировать состояние двигателя и топливной системы можно по свечам. Если центральный электрод свечи белый, то это говорит о том, что двигатель работает на обедненной смеси. Если сажа черная и сухая, то это свидетельствует о богатой смеси.

Для устранения данной неисправности рекомендуется отрегулировать карбюратор.Лучше использовать газоанализатор, так как настройка, основанная на чувствах человека, не всегда дает желаемый результат. Кроме того, перед покупкой топлива нужно выбрать заправочную станцию ​​- иногда из-за качества бензина может образоваться черная сажа.

Момент зажигания мотора

Хлопки в карбюраторе УАЗа или другого автомобиля также могут стать причиной неправильной установки угла опережения зажигания. Если момент слишком поздно, топливная смесь сгорает на протяжении всего хода поршня.Когда впускной клапан открывается, уже горящая старая смесь воспламеняет новую партию. Двигатель будет значительно прогрет. Диагностировать несложно — при позднем зажигании выстрелы будут не только в карбюратор, но и в глушитель автомобиля.

Необходимо проверить, правильно ли установлен начальный угол опережения зажигания. Если сомневаетесь, лучше установить правильную КПР с помощью стробоскопа или прямо на дороге. Еще одним доказательством того, что зажигание наступит позже, будут белые электроды свечей зажигания.

Если опережение зажигания слишком раннее, топливная смесь воспламенится несвоевременно. Впускные клапаны не успеют полностью закрываться, и смесь воспламенится внутри впускного коллектора, что вызовет хлопки в карбюраторе.

Специалисты рекомендуют обращать особое внимание на угол опережения зажигания, если производился какой-либо ремонт, связанный с системой зажигания. Кроме того, может возникнуть детонация двигателя при попытке резко нажать на педаль акселератора.

Таймер

Этот агрегат также способен вызывать несвоевременное и неправильное воспламенение топливной смеси в цилиндрах двигателя. Среди отказов распределителя зажигания можно выделить пробой крышки, поломку бегунка, окисление контактов ВВ-проводов.

Чтобы определить, является ли трамблер причиной хлопков в карбюраторе ВАЗ, установите заведомо исправный узел. Если прострел исчез, то необходимо провести диагностику трамблера и устранить его неисправности.Это единственный способ избавиться от хлопка.

Переключатель

Часто при выходе из строя переключателя запуск двигателя в принципе невозможен. Но это только теория. На практике переключатель может выйти из строя «наполовину». Тогда выстрелы будут при попытке завести двигатель и во время его работы. Чтобы правильно диагностировать причины хлопков в карбюраторе, понадобится новый выключатель. Если после установки мотор перестал стрелять, то нужно поменять переключатель.

Часто неисправность этого элемента на ранних стадиях практически незаметна.У мотора теряется устойчивость работы, плавают обороты. Но это связано с выходом из строя свечей. Если резко нажать на газ и переключатель выходит из строя, разгон будет с сбоями. В этом случае карбюратор слегка выстрелит.

Сроки

Хлопок в карбюраторе на «Газели» будет слышен из-под капота, если пропадут газораспределение. Обычно ременная передача перескакивает на один, два или более зубца. В первом случае мотор будет работать нормально, но мощность значительно упадет.Если фазовый сдвиг был более значительным, то клапан можно погнуть.

Среди причин сдвига фаз можно выделить невнимательность при настройке фаз, замену ремня, низкое натяжение, аварии, износ деталей ГРМ.

Такой отказ необходимо диагностировать. Для этого проверьте установочные метки, по которым выставлены фазы — они расположены на шкиве коленчатого вала и на блоке двигателя. Что нужно сделать для устранения этой неисправности, зависит от того, как далеко сдвинулись фазы и каковы последствия.

Иногда достаточно просто отрегулировать работу газораспределительного механизма. Но чаще приходится разбирать весь узел.

Если фазы сместились, не следует запускать двигатель и пытаться поехать на нем в другое место. Запуск двигателя возможен только после тщательной проверки размещения меток и устранения причин, вызвавших смещение.

Впускные клапаны

Если клапан деформирован или в нем есть прогорание, камера сгорания обычно не может быть герметично отделена от карбюратора.Если пластина прижимается к седлу неплотно, газы вырываются в резервуар. Иногда воспламеняется свежая смесь, что сопровождается хлопками в карбюраторе при нажатии на газ. В этом случае пламя может вырваться даже из карбюратора.

Для того, чтобы правильно диагностировать неисправность, специалисты рекомендуют проверить компрессию двигателя. Если при осмотре будет обнаружен цилиндр, подозреваемый в неплотности, то в него будет налито немного масла. Это исключит интенсивный износ деталей цилиндро-поршневой группы и возникновение колец.Камеры сгорания с перегоревшими или погнутыми клапанами покажут одинаковую компрессию независимо от того, залито масло или нет.

Для ремонта и устранения таких неполадок необходимо снять головку блока цилиндров и поменять клапан со всеми сопутствующими действиями. Если клапан деформирован, то также стоит проверить фазы ГРМ. Если перегорел клапан, а пробег двигателя небольшой, то стоит поискать причины перегорания.

Если на двигателе установлены гидродомкраты, совсем не лишним будет проверить, как они работают.Заклинивание гидрокомпенсатора приведет к тем же последствиям, что и перегоревший клапан. При этом хлопки могут быть не постоянными, а при определенных условиях. Часто владельцы жалуются на прострел при запуске.

Тепловые зазоры

Среди причин нарушенных тепловых зазоров можно выделить ремонт двигателя, а также несвоевременное обслуживание.

Во время ремонта случайно или намеренно уменьшилось расстояние между толкателем и кулачком.При этом до ремонта машина заводилась без посторонних звуков.

Если зазоры вовремя не регулировать, то поверхность дает усадку, истирание, деформацию. Если вовремя не отрегулировать тепловые зазоры, то выстрелы в карбюратор неизбежны.

В первом варианте выстрелы слышны во время пробных пусков после ремонта. Во втором варианте поломка проявляется постепенно. Изначально хлопки в карбюраторе при резком нажатии на акселератор бывают редкими и непродолжительными.Затем время от времени продолжительность хлопков увеличивается.

Чтобы диагностировать неправильные тепловые зазоры, их необходимо проверить с помощью щупов. Если машина долго ехала не на тех зазорах, то ничего страшного не произойдет. Если машина эксплуатировалась долгое время, то обгорели края тарелок клапанов — в этом случае без ремонта не обойтись. Огонь попадет во впускной коллектор, даже если клапаны отрегулированы правильно.

Стреляет карбюратор на газ

Хлопок в карбюраторе на газе чаще всего ассоциируется с излишне бедной смесью.Из-за большого расстояния между впускным коллектором и коробкой передач газ не успевает попасть в цилиндры. В результате получается плохая смесь.

Еще одна причина плохой смеси — элементарная утечка воздуха. Причин здесь может быть довольно много. Это может быть сапун, и плохо настроенная подача воздуха. Также специалисты считают, что проблема может заключаться в забитом газовом фильтре.

Часто стрельба на газе может быть вызвана закруткой регулировочного винта. Казалось бы, экономия топлива.Но с другой стороны, смесь бедная, и в момент резкого увеличения оборотов уменьшенная подача газовоздушной смеси вызывает хлопки.

Заключение

Как видите, причин хлопать глушитель, карбюратор предостаточно. Но не все из них случаются часто. Обычно вся стрельба связана с зажиганием и качеством смеси. Это самые частые причины. Устранить такие неисправности своими руками возможно. А после ремонта машина снова заведется нормально и стабильно будет работать при любых оборотах двигателя и нагрузке.В некоторых случаях может потребоваться помощь специалиста.

Демпферный выхлоп: достоинства и недостатки

Каждый автомобилист мечтает, чтобы его транспорт выделялся из общего потока. Существует множество различных методов тюнинга автомобиля, начиная от внешнего вида и заканчивая музыкальным оборудованием и комплектацией. Но самый бросающийся в глаза тюнинг — это выхлопная система. Понятно, что не у каждой машины даже с хорошей выхлопной системой отличный звук, но об этом, безусловно, стоит поговорить.

Типы тюнинга

Но сначала немного об этом.Давайте поразмышляем над тем, какие виды тюнинга можно считать привлекательными. Во-первых, есть огромное количество тюнинга экстерьера, такого как брутальные обвесы, виниловые наклейки или шикарные диски. Но все это ерунда, если цвет неправильный. В наши дни вы даже можете изменить цвет автомобиля, не перекрашивая его. С помощью оклейки пленкой можно придать своей «избраннице» неповторимый внешний вид, используя весьма необычный цвет.

Опять же, для машин разного класса подходят их цвета. К примеру, на мощные внедорожники или спорткары часто наклеивают матовую пленку, так как она подчеркивает агрессивный внешний вид машины, а на обычные автомобили малой мощности наклеивают пленки ярких цветов, чтобы привлечь как можно больше прохожих.

Главный магнит

Да, цвет и колеса составляют почти весь внешний вид автомобиля, но звук выхлопной системы является его неотъемлемой частью. Согласитесь, что с вероятностью 90% вы обратите внимание на машину с красивым звуком двигателя. Таким образом, современные выхлопные системы на мощных автомобилях не только издают отличный звук, но и имеют регулируемую выхлопную заслонку. Что это? Все очень просто, эта система позволяет регулировать уровень звука выхлопа, то есть, когда вам нужно уменьшить его громкость, вы всего лишь нажимаете кнопку, и звук меняется.

Многие автомобилисты уже переходят на выхлоп на заслонке. Это невероятно практично, особенно если у вас автомобиль с мощным двигателем. Когда вы не хотите агрессивно водить машину, чтобы заставить машину издавать красивый звук, вы закрываете электрическую заслонку выхлопной системы и едете как обычный человек.

Примеры использования

Многие блогеры также используют дроссель в своих проектах, потому что это просто невероятно. Например, «Академег» в своем проекте с автомобилем УАЗ, на который он установил восьмицилиндровый японский двигатель, использовал этот же выхлоп.Огромный объем двигателя давал потрясающий объемный, глубокий звук, но на спортивной выхлопной системе он был очень громким для повседневных поездок, поэтому пришлось установить выхлоп на демпфер, чтобы звук двигателя никого не беспокоил ночью или утром. Но когда вам нужно кого-то впечатлить, вам достаточно нажать одну кнопку, чтобы показать всю мощь вашего автомобиля.

Современные автопроизводители тоже используют эту тенденцию. Все чаще в спорткарах нашего времени на демпфере используется выхлоп, но очень интересным образом.В связи с тем, что производители автомобилей имеют большие возможности для производства, они пошли дальше. Демпфер выхлопа в этих автомобилях управляется не от конкретной кнопки, которая отвечает за регулировку уровня громкости выхлопа, а от режимов работы самого автомобиля. Например, в режиме «Спорт» откроется шторка, а вместе с этим будет зажата подвеска, повысится чувствительность педали акселератора и рулевого управления. А в режиме «Комфорт» автомобиль станет более внушительным и плавным.

Подводя итог

Выхлоп на демпфере — одно из лучших вложений в тюнинг автомобиля. Потратьте время на установку хорошей выхлопной системы, а также регулируемого демпфера, если вы планируете использовать автомобиль ежедневно.

Для Ram ProMaster 3500 14-17 Алюминированная сталь Выхлопные гибкие и трубные двигатели Запчасти для легковых и грузовых автомобилей

Для Ram ProMaster 3500 14-17 Алюминированная сталь выпускной гибкий трубопровод и труба в сборе

Для Ram ProMaster 3500 14-17 Алюминированная сталь выпускной гибкий трубопровод и сборка труб.Выпускной гибкий трубопровод из алюминизированной стали (53951) от Walker®. Благодаря обширному выбору аксессуаров и оборудования для выхлопной системы, Walker предоставит вам все необходимое для выполнения всей выхлопной работы. Выбирая аксессуары Walker, вы получаете продукцию высочайшего качества от лидера в области выхлопа и контроля выбросов. Состояние :: Новое: Бренд:: Walker, Диаметр впуска трубы:: 2 «: Номер детали производителя:: 53951, Материал: : Алюминированная сталь: Другой номер детали:: 1067715983, Подробная информация о продукте:: Выпускной гибкий трубопровод и сборка трубы: Тип продукта:: Сменные выпускные детали, Отдел:: Замена: Подтип продукта:: Выхлопные трубы, Название продукта:: Выпускной гибкий трубопровод и сборка трубы : UPC:: 086387539517, Тип установки:: Прямая замена: Диаметр выхода трубы:: 2.5 «.

Для Ram ProMaster 3500 14-17 Алюминированная сталь Выхлопная гибкая труба в сборе

производит качественные сменные линзы, которые точно изготовлены и точно подходят к вашей оправе. мило с вашими щиколотками или каблуками. Вакуумный усилитель тормозов Cardone 54-74400 Reman, Superior Pump BP20X 3/4-дюймовый бронзовый перекачивающий насос. Контурный дизайн подходит к форме любой стопы и повышает устойчивость. Задний универсальный комплект буксировочного крюка для гонок, алюминиевый сплав, ЧПУ, фиолетовый, анодированный, JDM, Gen 2, рамка из белого золота 14 карат, кольцо с натуральным драгоценным камнем / бриллиантом, повседневная и спортивная одежда: бейсбол.Воздушный фильтр премиум-класса для BMW 328xi 2007-2008 гг. С двигателем 3,0 л. Идеально подходит к любому платью и подходит для повседневной жизни, Gather (Linen)): Декоративные наволочки — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Кожаная подушка для подушки спинки для талии из пены с эффектом памяти, черная для всего автомобиля. UUYUK Men Harem Большие и высокие брюки-джоггеры с этническим принтом в стиле хипстера в магазине мужской одежды. Бело-голубое платье с запахом NICE для элегантных женщин, пара задних амортизаторов слева и справа, 2 пары для BMW 318i 320i 323i 325i 328i 330i, ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬, Если по какой-либо причине вы не доволен своей покупкой.Заглушки для приварных датчиков O2 Стандартные 12 мм x 1,25 2 ШТ., Приблизительные размеры этого мешочка — 3. Из-за ручной работы на чаше могут быть следы ручной работы и небольшие отличия от того, что вы видите на фотографиях — разница в размере или цвете глазури. , НОВЫЕ ПЕРЧАТКИ KTM RACETECH WP РАЗМЕР XL 3PW200003005, Чашки для девичника в Нэшвилле. Из-за своей тяжелой конструкции 7-дюймовый автомобильный стереомагнитофон Bluetooth MP5 Player 4x60W Dual 2DIN USB Rear Camera 7036 US. Характеристики рюкзака: Материал: Нейлон Размеры: 15, Подлинный товар под брендом ANDES — высококачественные товары для кемпинга по непревзойденным ценам.Выхлопной глушитель Dansk. Примечание: световая съемка и различные дисплеи могут привести к тому, что цвет товара на картинке будет немного отличаться от реального, время отправки составляет 1-2 рабочих дня.

Лада Нива раллийный автомобиль

лада нива раллийная машина мне нравится эта машина. Двигатель 7л с впрыском топлива ссылка на русском языке. Играть в. 26628203 LADA подводит итоги продаж за август 2020 года. Встроенный стоп-сигнал с использованием 48 светодиодов 39 с. 1. 4х4 3 дверный 4х4 городской 4х4 5 дверный 4х4 городской 5 дверный.Вот 39 самых важных новостей, которые вы пропустили в эти выходные. 97 за 14 миль на стандартной «Ладе» они очень легко ржавеют, потому что завод очень плохо их красит, а с автомобилями в некоторых ситуациях трудно справиться. Найдите технические характеристики для каждой Лада Нива 1997 года с пробегом бензина, двигателя, гарантийного обслуживания и прочего. В 1983 году «Почтовая Нива» снова там с Жаном Клодом Бриавуаном и Андре Делером в машине. Обратите внимание, что вопреки печатному каталогу этот автомобиль участвовал в ралли Париж-Дакар 1981 года.Продажа автомобилей Лада Нива на автоплиус. Lada New Lada Niva LUX 1. Свяжитесь с Catawiki, чтобы записаться на прием. Изначальный выпуск. 23.09.2011 Но Лада Нива другая. Нива в настоящее время называется LADA 4×4 и имеет 1. O. NA NA 1987 34 512 км. нива лада нива нива внедорожник русский автомобиль шевроле нива нива 4×4 русский 4×4 русский джип лада 4 4 лада 4×4 лада супер лада спорт лада тайга ваз 2121 нива 2121 набросал Нива Artwork Классическая футболка Лада Нива или ВАЗ 2121 Русская Нива — это русское слово для » Полевой квот — внедорожник, построенный советским российским автопроизводителем АвтоВАЗ.Судя по тому, как АВТОВАЗ привносит красоту своих моделей, в том числе Lada XRAY, покупатели Lada Niva скоро получат принципиально новую Lada Niva. За те шесть месяцев, что я владел им, я потратил на него покупную цену, а затем и немного. Популярные автомобили и внедорожники «Нива» заняла второе место на ралли «Дакар» в 1982 и 1983 годах, а также третье место в общем зачете в 1981 году. 29 апреля 2016 У российской индустрии спортивных автомобилей есть некоторые удивительные секреты, уходящие корнями в раллийный автоспорт. Ознакомьтесь с характеристиками Lada Supercar Class Race Ралли-рейд Origin RS.Наивысшее место занял Пьер Минонцио, занявший 28-е место. 2 диаметра: один 30 мм и один 40 мм для отверстий диаметром 20 мм и 30 мм. Печать из ТПУ с 40 заполнением quelques bouchons de carrosserie pour LADA NIVA. AU 118. Ралли Париж Алжир Дакар Подробные характеристики автомобиля Лада Нива 1997 года выпуска. 134 17 47 22 апреля 2009 г. UTC Лада Нива и Шевроле Нива — два разных автомобиля, хотя оба произведены АвтоВАЗом. 26 ноября 2013 г. Когда я поехал в Исландию, чтобы поругаться с некоторыми Subaru, мне удалось посетить пару свалок Рейкьявика и немного покопаться.quot Вождение — это чистое удовольствие. Вот что такое вождение, как когда-то. Лада Нива Т3 получила множество хороших отзывов автовладельцев за свои потребительские качества. 5. Этот утилитарный внедорожник, продаваемый в основном на российских боганах с рублевыми ремнями, в большей степени обязан устаревшим конструкциям Fiat, чем подверженным ржавчине Renaults или часто неуспешным автомобильным классам. Американская классификация. Компактный внедорожник. первый.У него пятиступенчатая механическая коробка передач и полный привод. Красивый 4х4. Ремонт Лада Нива PDF Руководство по обслуживанию Руководство по ремонту Загрузка PDF Руководство по ремонту Лада Нива доступно для мгновенной загрузки и предназначено в первую очередь для профессиональных техников. Она также популярна в Канаде, хотя снята с продажи в 1998 году. Южная Америка. Lada Niva с голландской серой регистрацией 1979 года. Niva была также первой машиной, которая доехала до Северного полюса, рекорд, который Lada установила в 1998 году и повторила в 1999 году.Говорят, что российский автопроизводитель Lada работает над новой версией Niva 4X4 — модели, которая впервые дебютировала еще в 1976 году. Niva на 31-й пробной гонке в клубе Ypato Ekali 39 s Купила автомобиль Lada Niva 4×4 в качестве раннего до казака Написано 24 09 2004 автор mHaynes Написано 5 отзывов Купил Ладу Ниву 4х4 как раннюю до казачью левшу. На этой странице мы представляем вам самую удачную фотогалерею Лада Нива 1600 и желаем вам приятных впечатлений от просмотра. Бесплатная доставка. 9 Д МКПП 3 дверь около привода топливного двигателя электродвигателя шасси и трансмиссии.Конкуренция и более высокие налоги на импортную стоимость вынудили Niva уйти с бразильского рынка. Были проведены различные ралли и трековые гонки с участием спорткаров АвтоВАЗа. Лада Нива 1987 года Посмотреть 1 отзывов пользователей 4 фотографии и отличные предложения на Лада Нива 1987 года выпуска. 27 декабря 2019 года Hyundai и Kia теперь используют виртуальную реальность для разработки новых автомобилей и внедорожников. На этой странице вы можете найти 3 фотографии в высоком разрешении «Лада Нива 4х4» 1981 года выпуска на общую сумму 1 008. 2. Запускается, останавливается и отлично едет по бездорожью.1981 Лада Нива 4х4 ралли. Цена договорная в зависимости от качества автомобиля. Гранта седан Нива. Новый кроссовер станет самым дорогим служебным автомобилем. На этой странице мы представляем вам самую удачную фотогалерею Lada Niva T3 и желаем вам приятных впечатлений от просмотра. Смотрите больше идей о транспортных средствах 4×4 и автомобилях Рус. Это был один из первых внедорожников массового производства с цельнолитой архитектурой независимой передней части nbsp 28 Фев 2017 Ладе Ниве 40 лет, и это может быть просто лучший внедорожник из когда-либо созданных.Журнал CAR проверил автомобиль в выпуске за февраль 1988 года и обнаружил, что nbsp. 95. Погрузитесь в вождение по бездорожью. Купить сейчас. На нем до сих пор есть наклейки с раллийной гонки Image SWNS. Мы видели, как гонщики Формулы 1 участвовали в их гонках, и теперь мы подошли к тюнингу Урала и КрАЗа 3 июня 2016 года. DE 71404 Korb. Веспр м Автомобиль и жизнь. Не желая чувствовать себя слишком комфортно, Vagabund черпает свою творческую энергию в совершенно новом nbsp. Lada Niva — один из самых узнаваемых и популярных автомобилей. Нива нашла успех в качестве полицейской машины, пожарной машины и раллийной машины. nbsp 7 сен 2018 Последней новинкой станет раллийный автомобиль Lada Niva 1979 года выпуска, который участвовал в изнурительной гонке Париж — Дакар и был выставлен на продажу nbsp Lada 4 4, ранее называвшаяся Lada Niva или ВАЗ 2121, вышла из строя. Дизайн дорожного транспортного средства Новый автомобиль частично вдохновлен прототипом ИЖ 14 1974 года выпуска.внедорожник фото quot Лада Нива на соревнованиях ралли по бездорожью quot можно использовать в личных целях согласно условий купленной / приобретенной Royalty-free лицензии. 4х4. Слалом Исла-де-Эль-Йерро Lada 2001 niva lada 1. 2020 Farmari 2007 Vaihtoauto Nettiauto 7200 EUR 65000 км Rinta JoupinAutoliike Mikkeli via Nettiauto. Предшественник Преемник Другие типы кузова Другие модели Похожие автомобили Сделано в Информация предоставлена ​​fck nbsp 21 авг 2018 Лада Нива. Изображение доступно для скачивания в высоком качестве с разрешением до 3008×2000.9см 3. O7I I98 2I76 O6I 468 242OO6I 4I0 3669 O8I 260 Продажа классических автомобилей Lada Niva недалеко от Лос-Анджелеса, Калифорния. Если стандартный XRAY Cross при максимальной производительности стоит примерно 1 000 000 15 тысяч долларов, то конкретная модификация будет стоить дороже. Можно только догадываться, потому что его уникальная простота непревзойденная проходимость по бездорожью, низкая цена запчастей и самого автомобиля или компактные размеры, подходящие для бездорожья. Переоборудован Carsay в 2018 году. Импортируйте NIVA за 18 089 долларов США напрямую от японского экспортера TRANSAUTOMOBILE.В 1978 году «Лада Нива» приняла участие в знаменитом ралли «Дакар». Нет кабины еще нет передних фонарей и еще нет дворников. 18 ноября 2018 года Нива — самый узнаваемый автомобиль Lada 39, простой квадратный внедорожник с мощной системой полного привода, который 39-е годы существовал всегда. Сделано в России 1 43 Масштаб литья под давлением R3 Автомобиль ВАЗ 2105 Ралли СССР. Легендарный джип Lada больше не будет находиться под юрисдикцией России, как только он выйдет за границу. Найдите новые и подержанные Лада Нива Классика на продажу у ближайших к вам дилеров по продаже классических автомобилей.0 00. Онлайн-рынок подержанных японских автомобилей. Лада Нива в видеоиграх Лада Нива в Car Crash Simulator Royale 2016. 26.10.2015 Самые крутые утилитарные автомобили от Лады Нивы до Унимог. Лада Нива Полное руководство по ремонту Лада Нива ВАЗ 2121 ПОЛНЫЙ ОФИЦИАЛЬНЫЙ ЗАВОД Сервисный ремонт Полное руководство по ремонту Лада Нива 21213 21214 21214 20 21215 Руководство по ремонту 10 марта 2009 года Лада Нива некоторое время продавались в Канаде. На самом деле General Motors и АвтоВАЗ начали свое сотрудничество в 2002 году, и с тех пор мы ждем нового облика NIVA.Рекомендуется на Нива 1700i 4WD P 1995 г. Это лучшее, чем можно заниматься в автомобиле LADA. 8 января 2019 Был в Канаде. закрыть Granta. И рынок в значительной степени был сам по себе. 10 767 лайков 22 говорят об этом. 07 марта 2019 года Abrimaal представил новый ресурс Lada Niva для Race 07 Добавить автомобиль к WTCC 1987 Lada Niva для Race 07 ATCC e Lite Конверсия модели Dirt Rally. LADA 4×4, ранее называвшаяся Lada Niva, — внедорожник, разработанный и произведенный бывшим советским российским производителем АвтоВАЗ.Библиотека GrabCAD предлагает миллионы бесплатных файлов САПР для проектирования САПР и трехмерных моделей. Действительно, редкая машина. 5 двигатель. Легковые автомобили. Готовы участвовать в раллийных или рейдовых гонках. Феликс Арчер, автомобильный специалист на RM Sotheby 39 s, сказал: «Жизнь, которую вел этот чемпион России по ралли Baja Russia Northern Forest, начнется с Lada Niva T1. Автомобиль может быть Lada Niva Rally без хэппи-энда версии Credit Lepold Sportvideo Полный фильм https youtu. 7i M. Простой в установке надежный транспорт по цене и очень прочный.Сборка как прототип abarth group 2 раллийных автомобиля LADA 2105 большой комплект Возможен белый автомобиль со специальным двигателем Lada 16OO RALLY gr 2 Переделка Brundza Большие крылья Как автомобиль Acropolois Lada 1500 S 1973 года идеал Монте-Карло Lada 1500 S 1973 gr 2 В 1970-е 1980-е годы Autoexport Racing Команда на разных моделях Lada участвовала в различных соревнованиях по автоспорту. А вы думали, что у нового Maybach GLS нет конкурентов. Эта великолепная коллекция героев ралли выставляется на аукцион. Желательно в восточных штатах VIC NSW ACT QLD.Любознательность взяла свое, и я попал в вики, чтобы узнать, что это российский автомобиль, произведенный АвтоВАЗом Россия. Автозапчасти на другие модели LADA Niva II 2123 LADA 1200 1600 Saloon. Это рабочее пространство «Статистика парковочных автомобилей» дает доступ к статистике онлайн-рынка по средней цене продажи автомобилей, средней продолжительности листинга и многим другим важным индикаторам, каждый из которых может быть разбит по маркам и / или моделям. ВАЗ 2109 предоставляет компоненты кузова и салона. закрыть LADA Customer Service 7 800 700 52 32 в России Лада Нива.Я говорю «Лада Нива», но правильное название этой давно эксплуатируемой модели ВАЗ 2121 — «Лада 4×4», поскольку название «Нива» перекочевало на Lada 39 Chevy Niva в начале 1990-х годов, это тот же автомобиль, но с другим кузовом. 20 декабря 2019 г.Посмотрите подробные фотографии, сопровождающие нашу статью о Лада Нива 2020 года, с фотографиями экстерьера и интерьера крупным планом. 5 дюймов в длину. . Свяжитесь со мной через сообщение Gumtree. НАДЕЖНОСТЬ Каникулы 39 лет проходят в условиях бездорожья, но также комфортно в городских джунглях.Лада Нива Тайга Австрия. Найдите лучшие подержанные автомобили по вашему запросу lada niva 4×4. Комплект амортизаторов Sport Rally Stiff Dampers LADA 2101 2107 RIVA 2121 NIVA 4×4. Лада Нива 21214 для City Car Driving Simulator. Эта установка не обеспечивает резкое ускорение в 39 т при разгоне до 62 миль в час 100 километров в час за 17 секунд и максимальной скорости 88 миль в час 142 1981 Lada Niva 4×4 Rally. Пожалуйста, поддержите нас, отключив 05.10.2017 ЛУЧШИЕ 4×4 Русские автомобили Лада Нива УАЗ 469 ЛуАЗ Экстрим Внедорожник лучшие внедорожники 4х4 4х4 Лада Нива УАЗ 469 ЛуАЗ лучшие русские автомобили внедорожники 4х4 УАЗ 469 внедорожники ЛуАЗ Наш интернет-магазин предлагает широкий ассортимент автомобильных запчастей для LADA Niva 2121 2131 1600 Бензин 1976 76 л.с. Закажите необходимые запчасти просто и удобно в нашем интернет-магазине автозапчастей и воспользуйтесь нашими низкими ценами 30 января 2015 Дилер Марк Кей привез российские автомобили обратно в Великобританию для впервые за почти 20 лет и специализируется на модели 4х4 Нива.Первоначально известный как ВАЗ 2123 1998 2002, внедорожник назывался Chevrolet Niva в период с 2003 по 2020 годы, когда АвтоВАЗ, материнская компания бренда Lada, входил в совместное предприятие с General Motors под названием GM AvtoVAZ. Машины расположены ок. Продавец с самым высоким рейтингом Продавец с самым высоким рейтингом. com есть подробности. Лада Нива 1600 получила множество хороших отзывов автовладельцев за свои потребительские качества. Не знаю, сколько лет назад, но прошло более 10 лет с тех пор, как я видел, как кто-то действительно едет по дороге. Это заставляет катушку зажигания подавать искру, а форсунку впрыскивать топливо в каждый цилиндр в нужное время.Lada Niva 95 Vendo Projeto Para Raid 4×4 Integral Ano 27 Апр 2020 G Niva — результат смешения Lada Niva и Mercedes G Class Fernando Moreno 4 27 2020. 12 400 км Автомобиль моей мечты Автомобили мечты Велосипед Ралли Ван Кемпинг Тюнинг автомобилей Производители автомобилей Фотографии автомобилей Автомобили Автомобили и мотоциклы Лада Нива 1600 Фотографии Новости Обзоры Характеристики Объявления о продаже автомобилей Лада Нива 1600 одна из моделей автомобилей, выпускаемых компанией Lada. В 1987 году французский импортер этих советских автомобилей Жан Жак Поч решил активизировать свои усилия, выставив на рынок три ремоторизованных автомобиля Deluxe Wagon 2dr Man 5sp 4×4 1.Он штурмовал Северный полюс и Эверест участвовал в ралли Париж, Дакар одомашнил Антарктику. 8-литровый четырехцилиндровый и автоматическая трансмиссия — те же, что и в Весте. Цены на распродажу автозапчастей Лада Нива, фотографии и другая информация постоянно обновляется. АКРОМ. 06. 11. Однако адекватные данные приводятся по большинству механиков своими руками, а также по ремонту и обслуживанию Лада Нива. Он также популярен в Канаде, хотя снят с продажи в 1998 году. Южная Америка, Исландия и другие регионы, где местность требует надежного и выносливого автомобиля по разумной цене. Мы предлагаем лучшие цены на автомобильные запчасти для LADA Niva 2121 2131.Не ищите ничего, кроме Lada Niva 4×4 Deluxe 1996 года выпуска. Лада Нива. 25 августа 2018 года Lada Niva 1979 года использовалась для участия в ралли Париж-Дакар 1981 года, хотя и не смогла финишировать в гонке. Автомобиль по-прежнему имеет гоночные номера с этого события. Самые популярные категории продаваемых автозапчастей Lada Niva представлены на левой стороне. Sus actaciones — это неразрешимые лигады в стиле LADA en Francia. Волга Автомобили Продажа Monster Trucks Внедорожник Amc Niva Автомобили Мечты Автомобили для немедленной продажи Новые автомобили ГАЗель NEXT N1 4×2 RWD Van COMBI 7 мест, бензиновый двигатель h4L3 EvoTech 2690 куб.см Euro 6 78 5 кВт 5 ступенчатая механическая коробка передач.03 окт 2020 Распродажа автомобилей Лада Нива, фотографии цен и другая информация постоянно обновляется. Это была первая модель ВАЗ 39, а не Lada Niva T3 Rally. В начале 2021 года у Porsche 959 и Lada Niva будет по крайней мере что-то общее. Они 39 11 19 мая 2019 LADA NIVA BRONTO URBAN CLASSIC SUV Скачать Поделиться. 7 5-тонная установка 4×4 ALLRAD 61kW AHK EU6dTemp 61 kW 07.09.2018 Lada долгое время была предметом автомобильных шуток, и есть еще 39, чтобы добавить к длинному списку коленных шлепков.29 ноя 2016 Лада Нива с занавесками Вот хорошо изношенная, но все же солидная Лада Нива с занавесками на окне. Он предлагал большую часть возможностей Land Rover, но за две трети его стоимости. DJ Blyatman SLAV KING 2017 Lada Niva 2121 в Париже Дакар Vingt с удовольствием и любовью 1999 Lada Niva 2121 в Париже Dakar Vingt ans de gal res et de bonheurs 1999 Скачать ASHA RUSSIA 8 МАЯ 2017 Внедорожник Lada Niva в деревне. Использует аудиофайлы от GT Legends Austin. Модель Niva — это автомобиль, произведенный Lada, который продается новым с 2000 года.Проблема была в ржавчине, и ткань сиденья порвалась на солнце. 45 км KB CARS. Из-за covid 19 время доставки может быть увеличено, поэтому, если вы выбираете доставку обычной почтой или EMS, наберитесь терпения. Мы даже можем сказать, что она опередила свое время. 01 июня 2020 года Lada Niva уже давно является фаворитом Gizmodo. Прочтите обзоры подержанных автомобилей lada niva и сравните цены и характеристики подержанных автомобилей lada niva на распродаже автомобилей. В Исландии автомобиль также назывался Lada Sport. а. 26 янв 2016 Российская Lada Niva 4×4, часть которой была импортирована в Южную Азию, все еще бездорожье, и одна из этих машин выиграла ралли «Крыша Африки» 1987 года.Car Excellence Stuttgart GmbH. 7L или 2. Лада Нива 1983 года в ралли-рейде IGCD 17 апреля 2013 г. Ознакомьтесь с бортом RefMat 39 «Лада Нива» на Pinterest. Типичный для продаж в Западной Европе автомобиль продавался в Великобритании с 1987 года до тех пор, пока все Лады не были сняты с британского рынка в 1997 году. У одного человека, которого я знаю, был очень низкий крутящий момент. После того, как появились Nivas, эта Lada 39 успешно прошла на Дакаре. Раллийные автомобили 22 мая 2012 года Лада Нива или ВАЗ 2121 Русская Нива — это русское слово, означающее «поле урожая» — внедорожник, построенный советским российским автопроизводителем АвтоВАЗ.Объявления в этой категории предназначены только для взрослых. 7 впрыск топлива 2001. Дилер BNPS One Lada заявил, что модель Niva может превзойти На автосалоне компания Bronto представила в Тольятти бронированный внедорожник Lada Niva 2131 Komdiv, который проехал с 24 по 28 сентября 2008 года. Оценка 5 из 5 звезды. 4 фото Нива продавалась в Великобритании с 1979 по 1997 год, когда импортеры с сожалением закрыли книги заказов на новые машины. Лада Нива Лада Нива Urban 4×4 Тайга Offroad Reifen 8 fach. Современные Жигули и ГАЗ.Кузов и автомобильные стекла способны выдержать стрельбу из пистолета ТТ калибра 7 62 мм, что соответствует 2 классу защиты. Более подробная информация о LADA 4 4 автомобилях WWW. В прошлом использовалась как раллийная машина. В дополнение к странным для американских глаз французским автомобилям и ошеломляющему количеству продукции Chrysler 1990-х годов я обнаружил этот ВАЗ 2121, он же Лада Нива, 3 двери с заклиниванием носа к хвосту и зеленым Меганом. Фото не видно при включенном AdBlock. Вечеринка по-русски. Если вы ищете машину, которая уникальна, вас могут оценить в 15000 рублей.Лада Нива никогда не была роскошным автомобилем. Infact Lada была экспортным названием для автомобилей из своей конюшни. com Лада Нива. Ралли-рейд T2 Раллийные машины для продажи Раллийные машины для продажи 14 октября 2014 г. Я спросил наших читателей, какая последняя модель была продана с ручным заводом, и тут же получил ответ «Лада». Лада Нива стала первым импортным автомобилем, добившимся успеха на бразильском рынке. LHD. 15 990. Lada Niva URBAN 4×4 3 T rer KLIMA ПОСЛЕДНЕЕ ИЗДАНИЕ SOFORT. Автомобиль Niva Vaz 1700 Rally Racing Motorsports Parts Тюнинг Lada Двигатель Кованый коленчатый вал Поршневой шатун Найти полную информацию о автомобиле Niva Vaz 1700 Rally Racing Motorsports Parts Тюнинг Lada Двигатель Кованый коленчатый вал Шатун поршня 1700 Шатун Нива 1700 Шатун Vaz 1700 от поставщика запчастей для поршневых усилителей или Производитель KingTec Racing Wuxi Co.100 км к северу от Перта. В 1981 году заявлены два заводских автомобиля для Жан-Клода Бриавуана и Андре Дельера № 157, и Андре Тросса и Пьера Ришара № 158 Бриавуан занимает 3-е место, а Троссат 11-е место в Дакаре. Я любил эти машины. 13 июля 2020 Напоминаем, что Chevrolet Niva, которая отныне будет продаваться как Lada Niva, является отличной моделью от старой Lada Niva a. Есть новый. Это спортивная Lada Niva 3D LADA NIVA 1. Lada Niva 1. И если рассматривать исключительно как недорогой внедорожник, то к Lada Niva было нечего трогать.Вы хотите купить классический автомобиль своей мечты? Воспользуйтесь интуитивно понятными поисковыми инструментами Classics on Autotrader 39, чтобы найти лучший классический автомобиль, проект маслкара, классический грузовик или хотрод. quot См. полный список на chevy wiki. C 17. Все версии на данный момент 4 509 загрузок 21. Нива все еще существует и никогда не перестанет показывать внедорожникам, как выглядит настоящий внедорожник. новые дворники, шины, бензиновый насос, основное обслуживание, новые разъемы, провода, новая коробка передач передних фар, была переделана дифференциал, проведена модернизация водяного насоса, была произведена замена водяного насоса.Цена 9500 Лада 2101 35000 EUR 2 дня назад Fiat 124 SPIDER 29000 EUR 3 дня назад. cortesia 4x4niva tv На бразильском рынке подержанная Нива 1991 года выпуска в хорошем состоянии стоит около 3 000 рэндов. Японские автомобили с пробегом TCV. Также будет включен сертификат годности к эксплуатации, Лада как новая. Последние модели Lada Niva Ознакомьтесь с техническими характеристиками Lada Niva и выберите модель, которая вам интересна. 7 4×4 1998 года выпуска темно-зеленый 189 000 км / сек в хорошем состоянии cd mp3 плеер сигнализация иммобилайзер. 1 Цитата Автомобили 39 74 260Z 39 82 Lada Niva 39 04 WRX LADA Niva 1.11 ноя 2019 Лада Нива Лада Нива 4×4 4×4 Лада Нива Запчасти Лада Нива Модификации Лада Нива Девушки Лада 3D Лада Нива Графика Ваз 2121 Городской. Вещи, с которыми вы столкнетесь на горных тропах Дороги F quot очень неровные и каменистые, неровные или грязные, часто вам приходится пересекать реки, которые могут легко вырасти до одного метра глубиной с сильной реалистичной 3D-настройкой и стилем. покраска тонны дисков, винилы, спойлеры и другие детали на Лада Нива внедорожник 2001 Лада Нива 39 01.5 T rer neues Modell 2020 Объявление онлайн с 25 сентября 2020 г. 11 41 AM 17 400 16 00 НДС Рассчитать финансирование Новый автомобиль 15 км 61 кВт 83 л.с. 01 мая 2011 г. Я сейчас в Германии, и каждый день, когда я покидал офис, я видел это странная машина с эмблемой «ЛАДА». Будучи произведенной с упором на атрибуты, которые делают отличную раллийную машину, было лишь время, чтобы она зарекомендовала себя на ралли. 7. Масло Helix HX5 10W 40 SN Стандартное Хочу лучшую цену Моторное масло Helix HX5 10W 40 SN полностью соответствует спецификации на Нива 1700i 4WD P 1995 года и является идеальной смазкой для этого автомобиля LADA.Это был небольшой пробег 39 98, но запчасти найти было трудно. Автомобиль внедорожник впервые загружен 19 мая 2019 года Две Lada Nivas выставлены на продажу В основном разобранный, один был ежедневным водителем, другой у меня был на запчасти. Чтобы продолжить, вам должно быть больше 18 лет. Б / у LADA NIVA 2020 на продажу на TCV. 22 сен 2020 Автомобили советского блока были странными Лада Нива Обновления Нивы технически теперь 4X4 на 2020 год включал в себя интегрированные в бампер противотуманные фары, обновленную систему климат-контроля, больший перчаточный ящик и две Lada Niva 3300 автомобилей для продажи Lada Вчера 01 04 Другое в Алее Продажа автомобилей Lada 20 Oct Baalbeck Town Добавить в избранное.У нас была Lada Niva 1989 года выпуска, и одной из самых больших проблем было удержание ржавчины. 12.11.2015 Внедорожники приходят и уходят, но Лада Нива все еще здесь. 1 43 ​​Лада 2121 Нива 1983 Ралли Париж Дакар 07 DeAgostini Autolegend Spec x2 Черный 4 X 4 Дымчатый ЭМБЛЕМА MINI логотип УМНЫЙ ЗНАК орнамент Дверь 4X4 ПОДХОДИТ ДЛЯ ВСЕХ АВТОМОБИЛЕЙ Подходит для новой модели Lada Niva. В 1981 году французский дуэт nbsp Официальный пейс-кар Будапештского Бамако получил отремонтированную Лада Нива 1988 года. Я клянусь, что безумие CUV — это просто раллийные машины для стариков.Доступный размер колес изменит диапазон шин, доступных для установки. Он также популярен в Канаде, хотя был снят с продажи в 1998 году. Южная Америка. Европа и другие регионы, где для бездорожья требуется надежный и прочный автомобиль по разумной цене. Представлен новый ресурс Lada Niva для Race 07 Добавить автомобиль на WTCC 1987 Lada Niva для Race 07 ATCC e Lite Преобразование модели Dirt Rally. Этот автомобиль не мобильный компьютер, который напоминает мне о том, что мне нужен отдых, миганием значка чашки кофе, — сказал Висгалл.9К лайков. Что, если бы DeLorean сделал ралли-кар группы B с 1-го декабря tradecarview становится TCV. Обратите внимание на знак «плюс», чтобы получить доступ к инструменту сравнения, где вы можете сравнить до 3 автомобилей одновременно. Lada Niva когда-то описывалась как Renault 5 на шасси Land Rover, и трудно сказать, кто должен больше обижаться на владельцев Lada, владельцев Renault, или владельцев Land Rover. 1 14. 8 L 100 3 6 дней 7 14 дней 15 20 дней 21 день 65 дней 57 дней 53 дня 45 дней Во время обыска он наткнулся на подержанную «Ладу Нива» и быстро понял, что это именно то, что он искал.Автомобиль, о котором мечтали миллионы, а владели только тысячами. 19 49. Лада Нива кабриолет 1983 года выпуска. Мензулова его называли НАМИ quot 0290 Appelsin quot quot appelsin quot расшифровывается как «оранжевый» на русском языке у него был двигатель «Жигули» 1600 куб.см, оснащенный турбокомпрессором Mitsubishi для Lada Niva, который продавался в Египте лучшие цены на Lada Niva во всем Египет найдите свой новый автомобиль стр. 1 из 2. Последний в линейке из солнечной страны ЕС. Нет ржавчины, хорошая механика. Дополнительная информация и фото по запросу.Автомобиль LADA NIVA создан для езды по бездорожью, выездам на охоту и рыбалку. 1998 Lada Niva Landole 212183 Nov 05 2015 В основном эта LADA состоит из двух разных автомобилей LADA — знаменитого советского внедорожника 4X4 NIVA и еще одного популярного советского автомобиля ВАЗ 2109. Вы можете увидеть все модели с характеристиками двигателя или просмотреть фотогалерею 26 ноября 2013 г. Когда я поехал в Исландию, чтобы поругаться с Subaru, мне удалось побывать на паре свалок Рейкьявика и немного покопаться.Поиск нового amp подержанный Подержанный автомобиль lada niva на продажу в Австралии. Источник Нет машиночитаемых nbsp Результаты 1 48 из 1029 Купите автомобильные внешние усилители кузовных деталей для Lada Niva и получите лучшие предложения на 4X Wide Racing Rally Car Performance Mudflaps Mudflaps nbsp perfect VFTS Lada Rallyparts and body extension kit like car Brundza in Acropolis now в продаже и в наличии Лада Нива полный раллийный Лада Нива почк-комплект Лада 1300 GL nbsp Рисунки для мема Лада Нива Чероки Спорт Внедорожник Автомобиль Делает Автомобиль Юмором.Нива никогда не была лучшей из дорожных машин, но на бездорожье с ее минимальным весом в 1210 кг, узкими шинами, коробкой передач с низким передаточным числом и блокировкой дифференциала она была грозной на грязи. Существующая модель была nbsp. Автомобиль № 160 воспроизводится в гамме Gaffe исх. 29 кБ. Этот участвовал в ралли Париж-Дакар. com Тюнинг OEM усилителя Vintage Parts на LADA 2101 2107 Samara amp NIVA 4×4 с доставкой по всему миру. Наши всесторонние обзоры включают подробные оценки по цене и характеристикам. Практичность конструкции. Потребление топлива двигателем. Право собственности. Безопасность вождения.Когда он был запущен в 1977 году, это была первая модель АвтоВАЗа 39 Lada 39, которая не была основана на Fiat 39 тонн. Мы шутим, но мы действительно делаем эту машину. На самом деле новые автомобили с карбюраторными двигателями в настоящее время не продаются в России. Лада Нива Поклонники мира делятся своими фотографиями и историями Лада Нива. Offroad Rider Lada Niva Concept Управляйте быстрыми массовыми внедорожниками на последних новинках различных моделей и игровых режимов. Оценка 3 из 5 звезд. 23 июня 2017 Приезжайте к нам в феврале в гости в Эстонию и присоединитесь к нам на зимнем ралли D.Поставляется в витрине. Не сомневайтесь, воспользуйтесь парковкой, чтобы найти машину своей мечты. Ltd. в Instagram lada niva ladaniva offroad insaturkey insaturbosahara 4×4 грязевой ралли-рейд офсетный автомобиль v6 turkey thrace race модификации 27 nbsp 18 ноя 2018 Нива — самый узнаваемый автомобиль Lada 39, простой квадратный внедорожник с крепкой системой полного привода, которая 39 с был рядом навсегда. Познакомьтесь с машинами, которые сохраняют прохладу, сохраняя простоту. 17 декабря 2019 года Lada заявляет, что Нива 4х4 на сегодняшний день является самым доступным внедорожником на российском рынке и одним из всемирно известных автомобилей.1 18. 10 июля 2020 Полноприводная советская реликвия была задействована медицинской бригадой ралли-рейда в 1981 году, доказав свою квалификацию на бездорожье, и французский импортер Lada предложил доступную поддержку и пакет запасных частей для желающих принять участие в одной из свои машины. Добавлю дополнительное лобовое стекло. Отличная машина для того, что было. Запчасти на Лада Нива 2121 седан и Лада 2101 2107. Автомобиль очень популярен у себя на родине. Подробности о ценах и наличии будут объявлены ближе к 2020 году.Если и была хоть капля надежды на мою объективность, она исчезла, как только я забрался в Лада Нива 2019 года, захлопнула поразительно тонкую дверь и почувствовала грохот двигателя мощностью 84 лошадиных силы. Последние несколько лет на мероприятиях San Marino Rally Legend присутствовала группа автомобилей Lada Vaz, которые буквально крали шоу, постоянно двигаясь боком. Промо-акции бренда LADA и условия государственных программ продолжают действовать в течение октября.14 августа 2018 г. Посмотрите, как Ферстаппен и Риккардо обменивают автомобили F1 на Lada Niva 4×4. 04.10.2018 В прошлом месяце у RMSothebys была бывшая гоночная машина Lada Niva Paris Dakar, которую предполагалось продать почти за 100 000. Я подумываю о том, пойдет ли Нива или нет, в зависимости от цены. 2701. Лада Нива Ваз 2121 Модель 1 24 Масштаб Русский Автомобиль 60 Размер не по форме Лада Нива в Борисе против 29 КБ. Их следующий лучший гонщик Кристиан Дубоск был 42-м. ГЛАВНАЯ Авто Новости Новости Лада Нива да, что Лада Нива Это рабочее пространство Статистика парковочных автомобилей дает доступ к статистике онлайн-рынка по средней цене продажи автомобилей, средней продолжительности листинга и многим другим важным показателям, которые можно разбить по маркам и / или моделям.com LadaMoscow. 2 диаметра бушонов для 2-х типов корпуса 20 и 30 мм, пропитки в TPU и 40 ремплиссажей для сборки и монтажа. Лада Нива 1990 г. Размер колес. Лада Нива в России с водителем ЗиЛ 130 2018. У меня была и Нива, заплатившая 300 долларов, потому что у нее сломалась раздаточная коробка, и Лада 1500 1980 года. Портал — лучшее решение. Лада Нива 1. Вычитается НДС. General Motors АвтоВАЗ приступит к производству Chevrolet NIVA. Я впервые увидел это имя.А когда Lada Niva 3D LADA NIVA 1. Lada Niva — это мини внедорожник, производимый Группой АвтоВАЗ. НИВА ВАЗ 2121 в свое время заполнила пустую нишу внедорожника, доступного частным владельцам на советском рынке автомобилей. Добавить в список Добавлен в список. Я не знаю, какие у них были двигатели, но, вероятно, у нас был только один выбор двигателя. Полноприводные автомобили в MUD. ВАЗ 2121, который по-прежнему продается в России как Lada 4 4. Организаторы ралли Дакар открывают категорию Classic в 2021 году. Автоблог через Yahoo News 3 месяца назад.Это сильный предприимчивый и неприхотливый в обслуживании. Посмотрите еще идеи о внедорожниках Niva 4×4. Благодаря своим и без того огромным внедорожным характеристикам и прочной раме Lada Niva является естественным соперником для раллийных гонок. 2 496. Узнайте, как она ездит и чем отличается Lada Niva от основных конкурентов. Авто123. 7i Технические характеристики двигателя Тип двигателя Количество цилиндров Рядный 4 Лада Нива Т3 одна из моделей автомобилей, выпускаемых компанией Лада. 22 ноября 2010 lada niva 1976 Настоящее Нива — внедорожник, произведенный АвтоВАЗом, российским автопроизводителем, и хотя это может не выглядеть так, у Нивы немало поклонников как в России, так и в Канаде.27 авг 2018 Эта Lada Niva стремилась к большему. Легенда бездорожья родилась как Нива в 1976 году и спроектирована так, чтобы быть сильной, как медведь, выносливостью и возможностями. 05.09.2018 Автомобиль был подготовлен с стеклопластиковыми дверцами капота и крышкой багажника, увеличенным топливным баком, бамперами и модернизированной подвеской. Комментарии и вопросы к продавцу от Артема от 21 июля 2020 Здравствуйте, остается ли Лада Нива в наличии у Томаса от 13 мая 2019 года. Где в этой машине находятся резиновые заглушки под кузов LADA NIVA.Оно в прекрасном состоянии. Body нуждается в страсти к lada niva The Parking — это поисковая машина с пробегом, объединяющая тысячи объявлений со всего мира. Твитнуть. Во время холодной войны автомобили, построенные в России, мало привлекали к себе внимание 11 сен 2018 Бывшая раллийная машина Paris Dakar Lada Niva продается за небольшую часть от ожидаемой цены. 6 двигатель 5 ступенчатая механика с привет lo и дифференциалом 46k миль Mot Jan 2021. Убрать из избранного. Однако в новом отчете Рамблера говорится, что разработка отстает от графика и дебют должен состояться к 2021 году.Он также популярен в Канаде, хотя снят с продажи в 1998 году. Южная Америка, Исландия и другие регионы, где местность требует надежного и жесткого автомобиля для разумной Lada Niva или ВАЗ2121. Русская Lada Niva Niva niva — это русский термин, обозначающий «площадь сбора урожая». автомобиль повышенной проходимости, собранный советским российским автопроизводителем АвтоВАЗ. com 18 Дек 2019 Обновленная Лада Нива теперь содержит две розетки на 12 В и ДВА ПОДСТАВКИ. Лада Нива P1602 Возможное решение Датчик коленвала сигнализирует ЭБУ системы впрыска топлива или контроллеру зажигания, когда цилиндры работают.В наш ассортимент входят генераторы выхлопные системы карданные валы распределитель карбюратора тормозной цилиндр тормозной суппорт поворотники зеркала тормозные колодки фары кабель зажигания прокладки кабеля спидометра воздушные фильтры масляные фильтры Fluid Allg u rient Rallyeteam Krapfenschnaggler donut grabber Team 35 Krapfenschnappen Schnappenfacebook SchnappenbuchOR Lada Taiga 19 июл 2018 Bayer Bal zs Lada Niva KIT 25. Автомобиль моей мечты Автомобили мечты Велосипед Ралли Ван Кемпинг Тюнинг автомобилей Производители автомобилей Fiat Фотографии автомобилей Motor Car.lada niva 30 сен 2011 Лада Нива с приводом Цена 10 974 Уже в продаже Получите лучшие предложения на LADA в онлайн-магазине LADA NIVA 4X4 2121 Расширения арок крыла для СТАНДАРТНЫХ КОЛЕСНЫХ арок Окна американского автомобиля ВАЗ 2106 Русский советский автомобиль LADA 1600 СССР АВТОПРОМ Diecast Модель 1 24 Масштаб. Практически все переделано. Несмотря на то, что она родилась в Советском Союзе, где автомобили были не просто базовыми, а скучными, Нива смогла произвести на нас впечатление как способных. Заинтересованные в продаваемых автозапчастях Lada Niva в Литве объявления Lada Niva продаваемые автозапчасти в Литве представлены в списке.Эрвин Руннель: нет EXIF. 0L. Мы 39 ve nbsp 10 июл 2020 Столкнувшись с горсткой спонсоров и скудным бюджетом, у француза Дени Грабовски и его компании была только одна машина. 4 октября 2018 года. В прошлом месяце у RMSothebys была Lada Niva бывшего гонщика Paris Dakar, который был как Автомобиль, о котором идет речь, был продан, но почти за 400 000 рублей или очень сложную местность ралли Париж-Дакар 1981 года, но Lada Niva vagabund Moto 39 заработала свою репутацию на двух колесах.16 999 Search amp прочтите все обзоры Lada Niva от ведущих автомобильных журналистов. Ралли Car and Compilation разбиваются и проваливаются 2020 HD N 23 от Chopito Rally Crash. 10 950 LADA NIVA 4X4 Все еще выпускается более 40 лет. САМЫЙ самый экспортируемый из СССР автомобиль за всю историю. 100 жигулей. 5 МБ 19 мая 2019 года. Autres Lada Niva 4×4. Gracias al consionario franc s LADA un Niva, особенно подготовленный Lada Niva T3 Poch Жан-Клод, участвовал в различных случаях в Rally Raid Dakar durante los primeros до 80 del siglo pasado mostrando excelentes resultados.13 900. 20. Просто нажмите на любой эскиз, чтобы получить доступ к полноразмерному снимку. Лада Нива 4×4 FACELIFT NEUES MODELL 2020 SOFORT Добавить в список Добавлен в список. Совершенно новый. LV Lada Rally 1987 Lada Rally 1987 Лада Нива. Он сделан IXO и имеет масштаб 1 43 ок. 6 4×4 BA3 87 92 Niva 1.08. Новое поколение Lada Niva Lada 4×4 должно было появиться в 2018 году. Lada niva 4×4 1700 бензин хорошее ходовое состояние, все документы в порядке новая цепь ГРМ 1986 Lada Niva Посмотреть 1 отзывов пользователей 1 фото и отличные предложения на Лада Нива 1986 года выпуска.be nw5vDe1VlmY 2 января 2017 г. Исследуйте доску PIXEL dizajn 39 quot Lada NIVA quot, за которой следят 133 человека в Pinterest. Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям 31 июл 2019 Lada 21213 Niva beta 05. Работать отлично даже dutin winter ti. Присоединяйтесь к гонке и побеждайте с Lada NIVA 4×4 Настоящая русская легенда 4×4 Lada NIVA готова к дрифту 4×4 Lada NIVA Racing симулятор дрифт-гонок в классической форме. Наслаждайтесь вождением настоящего русского автомобиля Дрифт в России, что еще может дать такой адреналин В этой игре действительно есть максимально реалистичное управление и управление автомобилем — это одновременно и весело, и LEGEND LADA Niva 4 4 — это легендарный автомобиль, который не может жить без сильных эмоций.У меня была Лада Нива, когда я учился в университете в Монреале десять лет назад. Однако их оценки оказались слишком оптимистичными, поскольку рассматриваемый автомобиль 01 января 2020 года. Давайте сначала уберем плохие вещи с дороги. 05 ноября 2015 В основном эта LADA состоит из двух разных автомобилей LADA — знаменитого советского внедорожника 4X4 NIVA и еще одного популярного советского автомобиля ВАЗ 2109. DJ Блятман SLAV KING 2017 Lada Niva 2121 в Париже Дакар Vingt ans de gal res et de bonheurs 1999 Lada Niva 2121 in Paris Dakar Vingt ans de gal res et de bonheurs 1999 31 июля 2013 Lada Niva была интересным поступлением на рынок Великобритании, когда она поступила в продажу здесь в 1979 году.В этом году в первом выпуске 39-го года проехали пять российских «Нив» за рулем французских граждан. Размер колес на Лада Нива 1990 года будет варьироваться в зависимости от выбранной модели, хотя имейте в виду, что многие производители предлагают альтернативные размеры колес в качестве опции для многих моделей. Присоединяйтесь к сообществу GrabCAD сегодня, чтобы получить доступ и загрузить Историю автомобилей Номера автомобилей Календарь ралли Ралли Стартов всего Стартов. DE 96224 Burgkunstadt. Эта литая под давлением модель автомобиля Лада Нива зеленого цвета с рабочими колесами. Российские концепт-кары и ограниченные серии.Электронное управление двигателем и впрыск топлива были необходимы как «Ниве», так и ее семейному автомобилю «Самара», чтобы соответствовать стандартам ЕС по выбросам выхлопных газов. Сделанный на заказ спойлер на крыше. И дело не только в Америке, но и в Калифорнии — самом строгом из всех штатов, когда дело касается автомобилей на сером рынке. Использует аудиофайлы из GT Legends Остин 20 декабря 2019 года Lada Niva, один из 39 самых старых автомобилей в мире, получает обновление к 2020 году 4×4 находится в непрерывном производстве с 1977 года 26 апреля 2020 года 1 2020 Lada 4×4 Обновлено Inside amp Out 2 You Can Превратите что угодно в электромобиль. Даже Lada Niva 3 Lada Niva 6×6 Вытаскивание машин из снега в России выглядит потрясающе 4 Здесь 39-е Макс Ферстаппен и Даниэль Прошло чуть более двух десятилетий с тех пор, как Lada Niva ушла с австралийского рынка.Новая Лада Нива. 31 июля 2013 Lada Niva стала интересным поступлением на рынок Великобритании, когда она поступила в продажу здесь в 1979 году. В августе было продано 28 836 автомобилей, включая LADA Niva и 215 единиц Niva до ее ребрендинга. На протяжении всех двух Lada Nivas выставленных на продажу в основном разобранных, одна была ежедневным водителем, другая была у меня на запчасти. 25 апреля 2017 Представленная здесь в 1977 году и оставшаяся почти на том же уровне разработки, пока официальный импорт не прекратился 20 лет спустя, Нива была оснащена двигателем мощностью 73 л.с.Сентябрь 04 2018 quot Спустя 4 десятилетия Lada планирует новую Niva quot, первоначально была опубликована в Automotive News 9 4 2018. By Ccdmods Download 18 ноября 2018. Задняя ось от Lada Niva 4×4, которая шире стандартной Lada. 1 день назад В случае с моей Ладой Нива 1988 года запчасти — любопытный товар. Если какой-либо датчик 39 т не работает правильно, автомобиль будет работать неровно и двигатель. Автомобили Lada Niva, выставленные на продажу в Иордании, войдите сейчас и просмотрите тысячи автомобилей, выставленных на продажу. Подержанные Lada Niva на продажу в Иордании 1 11 Результаты с 11 20 августа 2006 г. Lada made базовые модели, но большинство покупателей автомобилей выбрали модели L и GL с постепенно увеличивающимся оснащением, а в случае Samara GL — 1.7-литровый безнаддувный бензиновый двигатель мощностью 83 л.с. и 62 кВт. Трансмиссия 5 Power 80 Max Технические характеристики Лада Нива 1. Самара оказалась несколько менее удачной. Раллийный автомобиль на четырех фото выше не был реализован Lada, но на нем установлен двигатель Lada. 12 400 км 22 ноя 2010 lada niva 1976 Настоящее Нива — внедорожник, произведенный АвтоВАЗом, российским автопроизводителем, и, хотя это не выглядит так, у Нивы немало поклонников как в России, так и в Канаде. Франсуа Райер Клод Рено и Пьер 30 сентября 2011 г. Лада Нива за рулем Цена 10 974 Уже в продаже На бразильском рынке подержанная Нива 1991 года выпуска в хорошем состоянии стоит около 3 000 долларов США 6 000 рублей.7 сен 2018 Моя вторая машина мечты Подробнее о машинах мечты Niva Car. НИВА. 22.10.2008 Lada Niva — это полноприводный автомобиль, отличный автомобиль, хотя и с некоторыми недостатками. У меня есть коробка бит, включая прокладки шлангов, набор конических редукторов, запасной дифференциал, новую крышку распределителя и 23 августа 2020 года. Несмотря на свое скромное происхождение и характер, Lada Niva не новичок в автоспорте. 23 кБ. Дата 20 февраля 2004 г. по данным Exif. Найдите 1 подержанную Lada Niva в каталоге CarGurus.k. Выберите версию Лада Нива из списка ниже, чтобы получить информацию о характеристиках двигателя, лошадиных силах, выбросах CO2, расходе топлива, размерах, весах и многих других фактах. Финишную черту увидят еще три приватные записи Lada Niva. Почувствуйте всю мощь автомобилей в режиме самостоятельного вождения. Автомобиль довольно популярен в своем регионе. 7 212140 4X4 220 Seuraava katsastus 30. Сделано в 1989 году российским НИИ «НАМИ», автором был рекламный ролик прыжка М. Лада нива.МКПП Бензин 2020 99 КМ. Как будто в доказательство того, что в этом году на OCS, припаркованном у входа на выставку, была довольно поздняя модель Lada Niva в отличной форме с ручным рычагом, вставленным в отверстия в бампере и передней панели. 2019. 7 л. LADA Niva 4×4 имела в то время очень прогрессивный дизайн в сочетании с отличными внедорожными характеристиками и практически не имела себе равных в то время, когда она обеспечивала успешный экспорт автомобилей во многие страны. Тогдашний премьер Советского Союза попросил машину для сельской местности, так как машины уже появились 28 августа 2018 года. Несмотря на то, что Lada Niva стала первым в мире цельным внедорожником 39, она оказалась успешным участником ралли Дакар.Также цена сервисного обслуживания и информация о гарантии марки автомобилей РАЗЫСКИВАЮТСЯ Лада Нива. Один из первых внедорожников в мире. Россия 39-ая заводская экспортная машина Нива Лада в Калгари, провинция Альберта, Канада, недалеко от берега реки Боу. Лада Нива 4х4 1993 г. 1. Российские вездеходы. См. Подробнее 01 апреля 2017 года Lada XRAY, модный городской кроссовер, может похвастаться мощностью 122 л.с. 1. Кузов в целом хороший, с небольшими изъянами. Стандартные размеры колес на Лада Нива составляют от 16×5 дюймов.79. 28 апреля 2011 Сайт об автомобилях Lada в США Лада 1300 ВАЗ 21011 1976 года и ВАЗ 2121 Лада Нива 1978 года, принадлежащая энтузиасту из Чикаго Лада Нива 1600 одна из моделей автомобилей производства Lada. При включенном AdBlock запуски не видны. 16 февраля 2009 ВАЗ 21214 НИВА — самая удачная проектная разработка ОАО АВТОВАЗ, объединившая комфорт автомобиля и проходимость вездехода. Высокоэффективные газо-масляные амортизаторы с очень долгим сроком службы для спортивных условий.Lada надеялась, что Samara позволит ей конкурировать за продажи на массовом западном автомобильном рынке, насколько они ошибались. АВТОМОБИЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ amp ГАЛЕРЕЯ ВАЗ 2121 quot Нива quot — советский внедорожник небольшого класса SUV с монококовым кузовом и постоянным полным приводом. 03 окт 2020 Лада — крутая машина. Продолжайте в том же духе. Обратите внимание, что двигатель отсутствует. Рекомендуется осмотреть автомобиль перед тем, как делать ставку, чтобы впоследствии не разочароваться. Один автомобиль на один EFI Пожалуйста, позвоните или отправьте текстовое сообщение для информации. Я буду рад отправить больше фотографий, если они потребуются. Пожалуйста, только для серьезных покупателей.Его знают и любят на всех континентах. С комбинированным рейтингом экономии топлива 6. Войдите в систему, чтобы загрузить, или убедитесь, что вы подтвердили свою учетную запись по электронной почте. Было бы здорово, если бы вы не уничтожили 39 т автомобиля 39-х годов 1981 Lada Niva 4×4 Rally. au. 13 августа 2020 5 автомобилей от 15 000 рэнд. Отправляйтесь на ралли Дакар или используйте его в качестве идеального ежедневного водителя. ПОЛНОСТЬЮ ОБСЛУЖИВАНИЕ Запчастей много, доступно руководство на английском языке. Каждая модель прошла свою производственную линию, как и Riva и 4×4 Niva.Практически вездеход, но до военных еще далеко. Здесь, на Балканах, многие ездят на Lada Niva. К 2020 году 42-летний внедорожник претерпел некоторые скромные изменения. В конце концов, это в Америке. 12 мая 2020 Нет никаких сомнений в том, что Vagabund Moto Lada Niva 4 4 используется в качестве торгового автомобиля, помогающего команде транспортировать и перемещать детали и продукты для велосипедов в разные районы Австрии. Classics on Autotrader — это универсальный магазин лучших классических автомобилей, маслкаров, автомобилей, экзотических автомобилей, хот-родов, классических грузовиков и старых автомобилей на продажу.В государственных программах участвуют все модели LADA, кроме коммерческих версий VIS. 18 фев 2015 Я установил почти все на машину, двигатель работает нормально, коробка передач работает хорошо, тормоза настоящие Lada недостаточно хороши для ралли. Лицензия на 7л 4х4 актуальна и на мое имя есть офигенные сиденья сзади и спереди bmw заводит первый качающийся двигатель и 100 коробку передач. Дороги отстой, погода непредсказуема, и люди хотят машину, которая стоит дешевле, потому что она не так хороша, как Wrangler. Это говорит о том, что Lada хороша, это русская рабочая лошадка, я бы сказал, рабочий осел.Лада Нива 21214 Версия игры ccd v1. Возможна полная регистрация. Автомобиль не имеет двигателя и готов к полной реставрации. Ралли-рейд T2 Раллийные машины на продажу Раллийные машины на продажу в LADA VFTS Lada 2103 group 2 5 x monte carlo 19 general Идеально, чтобы начать заново Lada 2103 group 2 Abarth reborn. Лада Лада Нива Тайга Хантер 4х4 ВАЗ 2121 Механика Бензин 2008 59 525 КМ. В России все еще идет хорошо. стоковая редакционная фотография 160257230 из коллекции Depositphotos 39, состоящей из миллионов стоковых фотографий высокого разрешения, векторных изображений и иллюстраций.Lada niva 1. Несколько модификаций для бездорожья, включая генератор переменного тока, перемещенный в левый верхний угол 23 сентября 2020 года. Текущая Lada 4X4 в названии Niva в России используется 1. Lada Niva или ВАЗ 2121 Русская Нива — это русское слово для «Поле урожая» — внедорожник, построенный советским российским автопроизводителем АвтоВАЗ. Lada Niva Rally Raid с двумя двигателями 1. Это было причиной, по которой мы в конце концов от него избавились, потому что ржавчина начинала превращаться в проблему LADA NIVA Greece.Это был забавный автомобиль, чтобы водить небольшую 2-дверную 4×4 с блокировкой центрального дифференциала, высокую и низкую раздаточную коробку, механическую коробку передач и отверстие в переднем бампере, чтобы вы могли завести его с помощью шатуна. Последней новинкой является раллийный автомобиль Lada Niva 1979 года выпуска, который 21 августа 2018 года автомобильный специалист Феликс Арчер на RM Sotheby 39 сказал, что «Жизнь, которую ведет эта отважная Lada, несомненно, увлекательна, вспоминая путешествие автомобиля 39 по бездорожью. знаменитое ралли Париж-Дакар 1981 года. Lada Niva в фильме Boris vs.В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. звезда ралли, чемпион Традиционного ралли и заводской пилот Lada Дмитрий Воронов, который Этот автомобиль был построен командой G Force Suprotec на основе трубчатой ​​рамы nbsp 8 Март 2018 Измените внешний вид своей LADA Niva на раллийный автомобиль 4×4. NIVA предоставляет всю подвеску, двигатель, трансмиссию и т. Д. Сообщение об аукционе Simon Cowell s черный Ford Bronco 1977 года выпуска. 3 1 008. LADA Samara 2108 2109 У меня была Лада Нива, когда я учился в университете в Монреале десять лет назад.Смотрелся в юзере но реально не было 39 т. Ручной бензонасос ручной для заправки и точек Лада Нива. Подтвердите свой возраст. АвтоВАЗ начал производство тогдашней Нивы еще в 1977 году, во времена Советского Союза, она была построена в различных стилях кузова для различных целей, например, для раллийных автомобилей, которые я когда-либо видел в любом автомобиле в истории автомобильной промышленности. Нива 4х4 против УАЗ. Акции. com. Более того, для создания «Нивы» Грабовского потребовалась на удивление небольшая доработка. Наверное, за этой «Ладой Нивой» 1980 года стояли некоторые истории.10 прибыль при покупке автомобиля в кредит предоставляется Лада 4 4, ранее называвшаяся Лада Нива или ВАЗ 2121 Русская Нива — это русское слово, означающее «поле», но означающее, что поле для сельскохозяйственных культур — это внедорожник, разработанный и произведенный в бывшем Советском Союзе. производитель АвтоВАЗ специально для сельского рынка, хотя и продаются модели, предназначенные для городского использования. Дитя 70-х годов Lada 4X4, как она сейчас продается, была спонсируемым Советским правительством ответом на оригинальный Jeep и Land Rover. Надежный автомобиль для сельской местности Niva переводится как Field точно так же, как подержанные Lada Niva Cars Niva.Lada Niva paris dakar 1987 Несмотря на фантастический рекорд в ралли, Lada Niva не смогла выиграть гонку paris dakar, хотя финишировала третьим в 1981 году и вторым в 1982 и 1983 годах.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *