Volkswagen википедия: Volkswagen (концерн) — Википедия

Содержание

Volkswagen — Википедия

Volkswagen ([fɔlksˈvaːɡn]) — немецкая автомобильная марка, одна из многих, принадлежащих концерну Volkswagen AG. Под этой маркой в 2007 году было реализовано 5 млн 20 тыс. автомобилей. Штаб-квартира — в Вольфсбурге. Там же находится и Автомузей Volkswagen.

История

История концерна «Volkswagen» началась осенью 1933 года в одном из залов отеля «Кайзерхоф» (нем. Kaiserhof) в Берлине. Собеседников было трое: Адольф Гитлер (нем. Adolf Hitler), Якоб Верлин (нем. Jacob Werlin), представитель «Daimler-Benz» и Фердинанд Порше (нем. Ferdinand Porsche). Гитлер выдвинул требование: создать для немецкого народа крепкий и надёжный автомобиль стоимостью не более 1000 рейхсмарок. Также, автомобиль должен был собираться и на новом, олицетворяющем новую Германию, заводе. На листке бумаги Гитлер набросал эскиз, обозначил основные пункты программы и попросил назвать имя конструктора, кто будет нести ответственность за исполнение правительственного заказа. Якоб Верлин предложил кандидатуру Фердинанда Порше. Будущий автомобиль так и назвали — «Volks-Wagen» («народный автомобиль»).

17 января 1934 года Фердинанд Порше переслал чертежи прототипа «народного автомобиля», созданного на базе разработанного ранее Porsche Typ 60, в Рейхсканцелярию Германии.



VW Typ 82 Kommandeurwagen

В июне 1934 года был подписан контракт между RDA (нем. Reichsverband der Automobilindustrie) или «Имперской автомобильной ассоциацией», и «Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH» (Konstruktionen und Beratungen für Motoren und Fahrzeugbau) — компанией Фердинанда Порше, на разработку трёх прототипов «народного автомобиля». Месячный бюджет проекта составил 20 тыс. рейхсмарок при ограничении по времени — 10 месяцев на все разработки. В качестве основных характеристик должны быть учтены следующие данные: 5 посадочных мест, ширина колеи — 1200 мм, расстояние между осями — 2500 мм, максимальная мощность — 26 л. с., максимальные обороты — 3500 об/мин, неснаряжённый вес — 650 кг, цена при продаже — 1550 рейхсмарок, максимальная скорость — 100 км/ч, максимальный уклон подъёма — 30 %, средний расход топлива — 8 литров на 100 км.

Несмотря на уже имевшиеся конструкции и опыт, необходимость уложиться в положенные рамки затянула работы на два года. Прототипы были готовы только в сентябре 1936 года: двухдверный V1, кабриолет V2 (по заказу Гитлера) и четырёхдверный V3. 50 тыс. километров испытательного пробега не выявили у машин каких-либо серьёзных недостатков, и Порше дали заказ на последующие 30 прототипов, которые были произведены на заводе Daimler-Benz. Тестирование новых прототипов возложили на DAF (нем. Deutsche Arbeitsfront) (Германский Трудовой Фронт) — нацистскую профсоюзную организацию. А контроль тестирования и принятие окончательного решения по его (тестирования) итогам осуществляли непосредственно сотрудники СС (нем. SS или Schutzstaffel).

28 мая 1937 года основана компания «Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens GmbH» («Общество с ограниченной ответственностью по подготовке Немецкого народного автомобиля») и, уже позже, 16 сентября 1938 года, переименована в Volkswagenwerk GmbH.

26 мая 1938 года был заложен первый камень на строительстве завода Volkswagen рядом с городом Фаллерслебен. В церемониальной речи Гитлер озвучивает имя будущего «народного автомобиля» — KdF-Wagen, названного в честь KdF (Kraft durch Freude) — нацистской общественной организации, вложившей порядка 50 млн рейхсмарок в строительство завода. В том же году было начато строительство городка для проживания работавших на заводе Volkswagen — Stadt des KdF-Wagens. Название в 1945 году изменили на Вольфсбург (по имени находившегося по соседству замка Вольфсбург).

В 1939 году были выпущены две модели для демонстрации производственных возможностей завода: V38s («пробная модель») и V39s («демонстрационная модель»). На них уже были заметны сделанные изменения в конструкции, как то улучшенные дверные петли и увеличенные дверные ручки, наличие двух задних окон в салоне и т. п. Но KdF-Wagen так и не смог стать автомобилем массового производства по причине загруженности промышленности выполнением крупных военных заказов и начала Второй мировой войны.

В 1938 году был разработан прототип армейского полноприводного автомобиля VW Typ 82 (Kübelwagen), запущенный в производство как VW Typ 82. Кузов был собран из тонких жестяных продольно усиленных листов, имел четыре двери, складное лобовое стекло и брезентовую откидную крышу. Всего было выпущено более 50 тыс. автомобилей. Они использовались во всех войсках Германии до окончания Второй мировой войны для перевозки личного состава, подвоза боеприпасов и топлива, эвакуации раненых и в качестве передвижных мастерских. На базе VW Typ 82 было создано более 30 модификаций многоцелевых автомобилей.

В 1940 году на базе VW Typ 82 был разработан прототип автомобиля-амфибии — VW Typ 128 Schwimmwagen. В 1941 году 30 амфибий, произведённых на заводе в Вольфсбурге, поступили в армейские инженерные части, где получили хорошие отзывы. В этом же году Фердинанд Порше получил заказ на дальнейшую модификацию автомобиля. Модель VW Typ 166 Schwimmwagen (или Vorserienschwimmwagen) был короче, легче и маневреннее предшественника и выпускалась на заводе Daimler-Benz в Штутгарте. За годы войны (1941—1945) было выпущено порядка 15 тыс. амфибий.

Послевоенные годы

После окончания войны предприятие попало под контроль англичан, в чьей зоне оккупации находился Вольфсбург. Осенью 1945 года английские власти передали заводу заказ на 20 тыс. автомобилей. Но только почти через десять лет началось серийное производство автомобиля в его первоначальной модификации. В 1947 году Volkswagen был выставлен на экспортной ярмарке в Ганновере и привлек к себе большое внимание. Завод получил первый зарубежный заказ из Голландии на тысячу автомобилей, а в 1948 году стали поступать заказы из Швейцарии, Бельгии, Швеции и других стран.

В январе 1948 года сменилось руководство Volkswagen, его генеральным директором стал Генрих Нордхофф, представитель нового поколения немецких технократов. Обновлённое руководство состояло из дипломированных инженеров, обладавших международным опытом работы на автозаводах и умевших нестандартно мыслить. С их приходом автомобиль был усовершенствован и модернизирован.

30 июня 1949 года была образована компания «Volkswagen-Finanzierungs-Gesellschaft GmbH» для увеличения продаж автомобилей на внутреннем рынке Германии. В 1949 году начали выпускаться модели с новым типом кузова — кабриолет и лимузин. В серийном производстве оборудование салона стало более комфортабельным, производилась установка частично синхронизированного двигателя.

Была налажена сеть автосервиса и технических станций по обслуживанию автомобиля. Постоянно велась работа с западными клиентами. Volkswagen создал мощную сеть сбыта автомобилей. Экспорт автомобиля, получившего мировую известность, к концу 1948 года составил около 50 тыс. машин, на внутреннем рынке было продано около 15 тыс. К этому времени завод освободился от союзнического контроля англичан, и 6 сентября 1949 года Volkswagen был полностью передан Федеративной Республике Германия. Начался новый этап развития завода, который прежде всего был отмечен интенсивным наращиванием производства и увеличением сбыта.

Через 27 лет после окончания Второй мировой войны, побив рекорд Ford Model T, Volkswagen Beetle стал самым продаваемым автомобилем.

По замыслу голландского импортёра концерна Volkswagen Бена Пона из «Pon’s Automobielhandel», Амерсфоорт (Amersfoort), был сконструирован прототип современного Volkswagen Transporter, представленный в ноябре 1949 года под названием Volkswagen Bulli, означающее просто «Бычок». Он напоминал «ящик на колёсах»: впереди сидел водитель, сзади располагался мотор, между ними — место для груза. Эта простая конструкция появилась на рынке как раз вовремя и снискала расположение покупателей благодаря своей надёжности.

В первые месяцы ежедневно выпускалось около 60 автомобилей Bulli. Между 1947 и 1967 годами Bulli выпускался в следующих модификациях: грузовой автомобиль с закрытым верхом, комби, микроавтобус, одноместный и многоместный пикап и амбулатория. В четвёртом поколении VW Bulli Т4 — двигатель расположен спереди и имеет привод на передние колеса. Это обеспечивает ровную погрузочную площадку и больше свободного пространства для монтажа и демонтажа различных приспособлений. А «Домик на колёсах» «Вестфалия» стал популярным в 1960-е годы, и два следующих поколения выдержали испытание временем до 1980-х.

В Вольфсбурге в 1974 году выпущен последний Volkswagen Beetle. В Мексике автомобиль века выпускался до 2003 года.

1950—1960-е годы

К 1950 году было выпущено 100 тыс. автомобилей, к 1951 году — 500 тыс. машин, а 5 августа 1955 года состоялась торжественная церемония по случаю выпуска миллионного Volkswagen 2. Девизом этого времени в жизни немцев становится популярная фраза, связанная с Volkswagen, — «Он — член моей семьи».

Проверенная годами надёжность и доступная цена машины усилили экспортные возможности автомобиля. Volkswagen продаётся уже в 150 странах мира. Появляются дочерние фирмы за рубежом — в 1953 году в Бразилии, в 1956 году в ЮАР, в 1957 году в Австралии, а в 1964 году в Мексике (здесь с 1998 года выпускается New Beetle) и других странах.

Первой модификацией стандартного Volkswagen 1200 в 1953 году стало спортивное купе Volkswagen Karmann-Ghia, марка которого была составлена из названий создавших его фирм: дизайн кузова проектировала итальянская компания Carrozzeria Ghia Coachbuilding, а собирался он на немецкой кузовной фирме Karmann GmbH в Оснабрюке. На публике автомобиль Karmann-Ghia впервые появился во время Парижского автосалона 1954 года, продажи начались в следующем, 1955 году.

В 1961 году программа пополнилась новым Volkswagen 1500 с кузовом седан и двигателем увеличенного рабочего объёма, на базе которого выпускались очередные исполнения купе и кабриолета Karmann-Ghia. Всего до 1974 года, когда Karmann-Ghia был снят с производства, было выпущено более 350 тыс. автомобилей, из них около четверти — кабриолеты. Интересно, что за время выпуска изменений в конструкции и дизайне машины было крайне мало, меньше даже, чем у бессмертного прародителя — Beetle.

  • 1961 Volkswagen 1500 Limousine (Typ 3)
  • 1961 Volkswagen 1500 S Limousine (Typ 3)
  • 1963 Volkswagen 1500 Variant (Typ 3)
  • 1963 Volkswagen 1500 Fastback (Typ 3)
  • 1953 Volkswagen Karmann-Ghia Coupe (Typ 14)
  • 1957 Volkswagen Karmann-Ghia Convertible Coupe (Typ 14)
  • 1962 VolksWagen Karmann-Ghia Coupe (Typ 34)

В 1965 году Volkswagen AG выкупила у концерна Daimler-Benz компанию Audi, создав концерн Volkswagen-Audi Group, известный под аббревиатурой VAG. Позднее в него вошли испанская фирма SEAT и чешский завод Skoda. В настоящее время Audi AG — дочерняя компания концерна Volkswagen AG, которой предоставлена полная самостоятельность.

  • 1965 Volkswagen 1600 Fastback (Typ 3)
  • 1966 Volkswagen 1600 TS Fastback (Typ 3) — для британского рынка
  • 1967 Volkswagen 1600 Variant (Squareback) (Typ 3)

Первым результатом объединения в 1968 году стал Volkswagen-411 с двигателем воздушного охлаждения рабочим объёмом 1679 см³. Модель весьма сдержанно была принята покупателями.

  • 1968 Volkswagen 411, 3-дверный Variant (Typ 4)
  • 1968 Volkswagen 411, 4-дверный Hatchback (Typ 4)

В 1969 году, после присоединения фирмы NSU, появился первый Volkswagen с передними ведущими колёсами, получивший индекс Volkswagen К-70. Его можно было приобрести с двигателями рабочим объёмом 1594 или 1795 см³. В 1969—1975 годах при сотрудничестве с фирмой Porsche выпускались спортивные автомобили Volkswagen-Porsche-914 с 4- и 6-цилиндровыми двигателями в 1679 и 1991 см³.

В 1969 году был разработан многоцелевой полноприводной Volkswagen Typ 181 со складывающимся тентом, напоминающий Volkswagen Typ 82 Kübelwagen который выпускался во время Второй мировой войны, и был предназначен для использования в армии и государственных службах. Производство было запущено в Вольфсбурге, Германия. Простая и надёжная трансмиссия и подвеска были взяты от Transporter, а от Beetle — скомпонованный сзади двигатель с воздушным охлаждением объёмом 1584 см³ и мощностью 46 л. с. В 1971 году производство Volkswagen typ 181 было перенесено на производственные мощности в город Пуэбла, Мексика. В Мексике автомобиль был представлен, как Volkswagen Safari и Volkswagen Tracker. В США автомобиль был представлен в 1972 году, уже как «The Thing» (из-за наличия на рынке США автомобиля Pontiac «Safari» Station Wagon) и в трёх цветовых вариантах: «Blizzard White» («ослепительно белый»), «Sunshine Yellow» («солнечно-желтый») и «Pumpkin Orange» («тыквенно оранжевый»). В 1974 году был выпущен Acapulco «The Thing» с улучшенной компоновкой, более мощным двигателем объёмом 1679 см³ (55 л. с.), съёмным тентом из плексигласа и мягкими сиденьями. Но, он не смог пройти нововведённых тестов на безопасность в США. В 1975 году выпуск Volkswagen Typ 181 был прекращён (всего было выпущено порядка 25 тыс. автомобилей). Развитием Volkswagen Typ 181 в 1979 году стал лёгкий полноприводный армейский автомобиль Volkswagen lltis.

1970-е годы

Родоначальником нового поколения автомобилей VW считается переднеприводный Volkswagen Passat, выпущенный в 1973 году. Он предлагался в многочисленных вариантах с двигателями рабочим объёмом от 1297 до 1588 см³. На следующий год появился спортивный Volkswagen Scirocco с 3-дверным кузовом купе и моторами объёмом от 1093 до 1588 см³, а также компактный 3- и 5-дверный хэтчбек VW Golf. За первые 30 месяцев выпуска с конвейера сошёл 1 млн машин VW Golf, превратив Volkswagen AG в одного из крупнейших изготовителей автомобилей в Европе. В 1979 году появился кабриолет Volkswagen Golf, неизменно пользовавшийся высоким спросом.

  • 197 Volkswagen 412, 3-дверный Variant (Typ 3)
  • 197 Volkswagen 412, 4-дверный Hatchback (Typ 4)
  • 197 Volkswagen São Paulo-2 Coupe (Golf GTI)

Модель Golf I, появившаяся в 1974 году, оказалась наиболее удачной: современная, экономичная, надёжная, именно такая модель могла расшевелить международный рынок. VW Golf ознаменовал собой новый этап конкуренции в производстве класса компактных автомобилей, которые стали почти официально называться «гольф-классом». Если за время разработки новых моделей в 1973—1974 годы убытки концерна превысили 800 млн немецких марок, то уже в 1975 году за счёт большого спроса на них удалось покрыть все затраты. Всего через 3 года после запуска Volkswagen Golf I был произведён миллионный автомобиль этой марки. В 1983 году увидел свет Volkswagen Golf II, а восемь лет спустя, в 1991 году, дебютировал Volkswagen Golf III, который, как и предыдущие модели, поддержал высокую репутацию VW Golf. За двадцать три года с начала выпуска было выпущено 17 млн VW Golf трёх поколений. В 1995—1996 годах Golf II лидировал по числу продаж в Европе. В 1997 году состоялся дебют нового Volkswagen Golf IV, только в первые дни после которого было принято более 60 тыс. заказов.

В начале 1975 года представили «младшего брата» VW Golf — трёхдверный переднеприводный Volkswagen Polo, аналогичный по конструкции автомобилю Audi 50 и предлагавшийся с двигателями рабочим объёмом 895—1272 см³. Недорогой и практичный VW Polo также стал очень популярным и укрепил финансовое положение Volkswagen AG. На базе VW Polo предлагался трёхобъемный вариант с кузовом седан Volkswagen Derby.

1980-е годы

С 1980 года на базе Golf II производилась модель Volkswagen Jetta с кузовом 4-дверный седан. В 1992-м она была заменена аналогичной машиной (уже на шасси Golf III), названной Volkswagen Vento.

В 1981 году VW Passat и Scirocco были модернизированы, а через год на базе VW Passat появился седан Santana, в оснащение которого впервые входил 5-цилиндровый бензиновый двигатель рабочим объёмом 1994 см³.

В период 1988—1995 годов собиралось единственное в программе 3-дверное купе Volkswagen Corrado, преемник Scirocco.

1990-e годы

Модели Volkswagen Variant с кузовом универсал и кабриолет на шасси машин VW Golf третьего поколения продолжают выпускаться с 1993 года. Модели Variant Syncro с 1,8-, 2,0- и 2,8-литровыми моторами имеют полноприводные шасси.

Компактная модель VW Polo третьего поколения (VW Polo III) производится с 1994 года. Кузова 3- и 5-дверный хэтчбек, седан Polo Classic и 5-дверный универсал Variant. Двигатели бензиновые и дизельные 4-цилиндровые рабочим объёмом 1,0—1,9 л мощностью 50—101 л. с.

Комфортабельное семейство Vento первого поколения оборудуется 4- и 6-цилиндровыми моторами в 1,6—2,8 л мощностью 75—174 л. с.

Универсал повышенной вместимости Volkswagen Sharan производится с 1995 года в 5—7-местном исполнениях, на передне- и полноприводном шасси. Мощность бензиновых и дизельных двигателей рабочим объёмом 1,9—2,8 л в пределах 90—174 л. с.

Семейство моделей VW Passat пятого поколения (VW Passat V) было показано в 1996 году. В отличие от предыдущих машин, выпускавшихся с 1988 года, они вновь унифицированы с однотипными Audi моделей «А4» и «А6». Это позволило применить более мощные и современные силовые агрегаты Audi продольного расположения. Модели VW Passat производятся только с кузовами седан и 5-дверный универсал Variant и оснащены 4-, 5- и 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами в 1,6—2,8 л мощностью 90—193 л. с. Несколько моделей Variant в комплектации Syncro имеют полноприводные шасси.

В 1999 вышла модель комфортабельного седана Volkswagen Bora.

Несколько предприятий Volkswagen AG в Бразилии, Мексике, Аргентине и Китае изготовляют ряд моделей, существенно отличающихся от европейской продукции. Среди них модели Volkswagen Gol, Volkswagen Parati и Santana, созданные на шасси моделей VW Golf и VW Passat предыдущих поколений.

Мексиканский филиал продолжает производство модели 1,6i типа Beetle с 1,6-литровым двигателем в 44 л. с., а с начала 1998 года освоен выпуск принципиально нового переднеприводного автомобиля Volkswagen Lupo на шасси моделей VW Golf, внешне похожего на известного Beetle.

2000-e годы

C 2000 года начат выпуск Sharan нового поколения; в 2001 году начат выпуск обновлённого VW Polo. Микроавтобусы типа T4 сходили с конвейера до 2002 года. К этому времени было выпущено 8,5 млн автомобилей VW Transporter.

В 2003 году Мексиканский филиал компании VW прекратил производство автомобиля Beetle. В том же году было начато производство автомобилей T5. На данный момент на базе VW T5 выпускаются следующие модели: Transporter, Volkswagen California, Caravelle и Multivan.

В 2002 году снят c производства кабриолет Volkswagen Golf Cabriolet. В том же году начат выпуск седана класса люкс Volkswagen Phaeton. Также начинают выпускать 5-дверный внедорожник Volkswagen Touareg.

В 2003 году начат выпуск 5-дверного минивэна Touran, построенного на платформе VW Golf V и кабриолета Volkswagen New Beetle. Также был обновлён Multivan, который был поставлен на новую платформу T5. В 2004 году начато производство 4-дверных минивэнов Caddy III и 5-дверных хэтчбеков Volkswagen Polo Fun.

В 2005 году прекратился выпуск BORA. Вместо него сейчас выпускается JETTA. Также в 2005 году прекращен выпуск универсала Gol III. Вместо него выпускается VW Gol IV и пикап с аналогичным названием. В том же году начат выпуск 3- и 5-дверного хэтчбека Volkswagen Fox и обновление VW Polo.

В 2005 году компания прекратила выпуск Lupo. К концу 2009 года Volkswagen планируют представить новый автомобиль Volkswagen up, который должен стать заменой VW Lupo. В том же году начат выпуск Volkswagen GolfPlus. Были обновлены модели Volkswagen New Beetle и кабриолет VW New Beatle Cabrio.

C 2006 года компания начала выпуск купе-кабриолетов Volkswagen EOS. Автомобиль имеет жесткую складную крышу с полноценным люком. Крыша автомобиля складывается-раскладывается за 25 с. Объём багажника — 380 литров. Как и все современные кабриолеты, Eos оснащается механической защитой пассажиров на случай опрокидывания — при необходимости за пассажирами в течение 0,25 с появляется силовая штанга.

С 2007 года компания начала выпуск кроссовера Volkswagen Tiguan который выпускается в трёх комплектациях: Trend&Fun, Sport&Style, Track&Field. Также в 2007 появились Touareg после рестайлинга и Golf Variant новых поколений. Ещё обновились две модели: GolfPlus и Touran которые теперь называются Volkswagen CrossGolf и Volkswagen CrossTouran соответственно.

В 2008 году начато производство 3-дверных купе Scirocco и 4-дверного купе VW Passat CC. Был обновлён 3- и 5-дверный хэтчбек VW Golf.

2010-e годы

В 2015 году концерн Volkswagen открыл завод производства бензиновых двигателей Volkswagen в Калуге. На заводе с нуля будет собираться 1,6-литровый атмосферный мотор[1][2].

В 2018 году новый Volkswagen Touareg (третье поколение) представят в рамках автосалона в Пекине-2018. Ожидается, что в гамме силовых агрегатов новинки будут значиться бензиновые и дизельные моторы объёмом 2,0 и 3,0 литра. Кроме этого, у машины будет гибридная версия.

В апреле 2018 года компания Volkswagen представила во Франции новый полностью электрический гоночный автомобиль I.D. R Pikes Peak. Этот автомобиль был создан для участия в гонке по подъему на вершину Пайкс-Пик (Pikes Peak International Hillclimb), по одной из самых сложных гоночных трасс в мире, ведущей к вершине горы, расположенной в Колорадо, США. Представители компании Volkswagen сообщили, что автомобиль I.D. R Pikes Peak разгоняется с 0 до 100 километров в час за 2.25 секунды, что ставит его в один ряд с суперкарами Bugatti и гоночными автомобилями Formula-1. Вес автомобиля составляет 1 134 килограмма (2 500 фунтов) и за счет использования систем регенеративного торможения назад в аккумуляторы автомобиля будет возвращаться до 20 процентов от израсходованной энергии[3].

Критика

В сентябре 2015 года компания оказалась в центре скандала из-за подозрений в занижении уровня выбросов в лабораторных испытаниях некоторыми дизельными автомобилями, поставлявшимися в том числе в США и Европу. Широкое обсуждение вопроса в СМИ негативно сказалось на капитализации компании. После выяснилось, что немецкий автопроизводитель Volkswagen намеренно программировал дизельные двигатели с турбонаддувом и непосредственным впрыском (TDI) для активации определённых выбросов только во время лабораторного тестирования для соответствия американским стандартам, но в обычных условиях количество выбрасываемых в воздух вредных газов, в частности оксида азота(NOx), превышало норму в 40 раз.[4] Количество автомобилей, в которых Фольксваген устанавливал нелегальное программное обеспечение составляет более одиннадцати миллионов автомобилей по всему миру, произведенных за период 2008—2015 гг.[5].

13 июня 2018 года Прокуратура города Брауншвейг оштрафовала Volkswagen на сумму в 1 млрд евро, включающей в себя максимально возможный штраф в размере 5 млн евро и 995 млн евро в виде возврата прибыли, полученной незаконным путем. Такое решение было вынесено после того, как компанией были нарушены правила мониторинга при тестировании около 10,7 млн автомобилей с дизельным двигателем. Volkswagen намеренно продавал данные автомобили с незаконно-установленными программами, которые занижают показатели выбросов вредных веществ в атмосферу во время тестирования. Компания согласилась с поставленным наказанием в виде штрафа, и не станет подавать апелляцию.[6]

Текущие модели Volkswagen

Европа

Модели Volkswagen в Европе

CrossPolo
 

Polo Sedan
 

Volkswagen Tiguan

New Beetle Convertible
 

Passat Variant
 

Passat Alltrack
 

Volkswagen Tiguan

Caddy Life Maxi
 

Америка

Северная Америка
Модель США Канада Мексика Примечания
City Golf Обновлённая версия Golf Mk.IV, с 2,0 л. двигателем I4.
CrossFox Компакт кроссовер
Eos Jetta на базе 2-х дверного кабриолета.
GLI Высокопроизводительная версия Jetta.
Gol [7]
Golf Гольф класс
GTI Высокопроизводительная версия Golf.
Jetta MkIV Седан
Jetta MkV Продаётся как «Bora» в Мексике
Jetta Wagon Продаётся как Jetta Sportwagen в США и гольф Sportwagen в Мексике
New Beetle Компакт купе
New Beetle Convertible Компакт кабриолет
Passat Среднеразмерный седан
Passat Wagon Универсал
Passat CC Пятидверный седан-купе
Routan Минивэн
SportVan Минивэн
Tiguan Компактный SUV. «The GTI of SUVs»
Touareg Полноразмерный внедорожник (аналогичный Porsche Cayenne).
Центральная америка и Карибские острова

Азия

Африка

Внутренние названия моделей

Номера Класс Поколение Производная Распространение
Аббревиатура Наименование Новое Старое Рыночное название (если нужно)
VW Volkswagen PKW 0/1 A00 VW Lupo, Seat Arosa 1 0 Хэтчбэк 0 краткое колесной базой
AU Audi 2 A0 VW Polo, Audi A2, (Audi A1), Škoda Fabia, Seat Ibiza, Seat Cordoba 2 1 Нотчбек 1 Длинная колесная база
SE Seat 3 A VW Golf, VW GolfPlus, VW Jetta/Bora, VW Touran, VW Caddy, Audi TT, Audi A3, Škoda Octavia, Seat Leon, Seat Toledo, Seat Altea (XL), VW Tiguan 3 2 Комби 2
SK Škoda 4 B VW Passat, (Eos), Audi A4, Audi A5, Škoda Superb, Seat Exeo 4 3 Хэтчбэк 3 Syncro
BY Bentley 5 C Audi A6, Audi A7, Audi Q5, VW Touareg 5 4 Купе (Фастбэк), Sportwagen 4 Hochmotorisierung
BU Bugatti 6 D VW Phaeton, Audi A8, Bentley Continental GT, Bentley Continental GT Cabrio, Bentley Flying Spur 6 5 Roadster, Spider, Cabrio 5 открытые структуры
LA Lamborghini 7 T VW Bus, Audi Q7, Audi R8 7 6 OffRoader, FunCar, SUV 6 закрытых надстройках
VN Грузовики Volkswagen 8 LT Crafter 8 7 CityVan, PickUp 7 Плоская крыша
9 L 8 MPV 8 Высокая крыша
9 другой 9 другой

Планируемые модели

  • Golf Variant (VII) — 2013
  • Golf Plus (III) — 2013
  • Fox Cabrio — 2013
  • e-up! — сентябрь 2013[8]
  • Touran — конец 2013
  • eBeetle — конец 2013
  • Polo Cabrio — 2014
  • Scirocco (рестайлинг) — весна 2014
  • Tiguan — осень 2014
  • Golf Cabrio — конец 2014
  • Golf CC — конец 2014
  • Tiguan — конец 2014[9]

Производство

Год Количество произведённых автомобилей[источник не указан 2696 дней] Рост, %
2012 9 007 000 11,20
2009 8 052 620 21,20
2008 6 152 290 19,90
2007 6 088 200 19,30
2006 6 891 160 19,10
2005 6 219 780 18,60
2004 6 027 250 18,45
2003 6 003 640 18,55
2002 6 043 470 18,61
2001 6 330 750 18,90
2000 6 436 150 18,99
1999 7 414 770 19,51

Награды

Автомобиль года (англ.)

Европейский автомобиль года

Volkswagen 4 раза получил премию в номинации Европейский автомобиль года.

Примечания

volkswagen Википедия

Volkswagen (VW)
Volkswagen logo 2019.svg
Текущий владелец Volkswagen AG
Страна происхождения Volkswagen logo 2019.svg Германия
Начало использования 28 мая 1937
Сайт volkswagen.com
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Volkswagen ([fɔlksˈvaːɡn], в переводе с нем. — «народный автомобиль») — немецкая автомобильная марка, одна из многих, принадлежащих концерну Volkswagen AG. Под этой маркой в 2019 году было реализовано 6 млн 620 тыс. автомобилей[источник не указан 131 день]. Штаб-квартира — в Вольфсбурге. Там же находится и Автомузей Volkswagen.

Содержание

  • 1 История
    • 1.1 Послевоенные годы
    • 1.2 1950–1960-е годы
    • 1.3 1970–1980-е годы
    • 1.4 1990-e годы
    • 1.5 2000-e годы
    • 1.6 2010-e годы
  • 2 Критика
  • 3 Текущие модели Volkswagen
    • 3.1 Европа
    • 3.2 Америка
      • 3.2.1 Северная Америка
      • 3.2.2 Центральная америка и Карибские острова
    • 3.3 Азия
    • 3.4 Африка
  • 4 Внутренние названия моделей
  • 5 Планируемые модели
  • 6 Производство
  • 7 Продажи
    • 7.1 Продажи автомобилей Volkswagen в мире, 2006—2018
  • 8 Награды
    • 8.1 Автомобиль года (англ.)
    • 8.2 Европейский автомобиль года
  • 9 Примечания
  • 10 Литература
  • 11 Ссылки

История[ | ]

История концерна «Volkswagen» началась осенью 1933 года в одном из залов отеля «Кайзерхоф» (нем. Kaiserhof) в Берлине. Собеседников было трое: Адольф Гитлер (

Фольксваген Википедия

Volkswagen AG
Volkswagen Group.svg
VW Werk Altes Heizkraftwerk WB edit.jpg
Тип Акционерное общество, AG
Листинг на бирже
Основание 1937
Основатели Фердинанд Порше и Германский трудовой фронт
Расположение VW Werk Altes Heizkraftwerk WB edit.jpg Германия: Вольфсбург, VW Werk Altes Heizkraftwerk WB edit.jpg Швейцария: Лозанна
Ключевые фигуры Маттиас Мюллер (председатель правления), Андрей Чуб[de]
(генеральный директор),
Кфаус Кеннбёрг (исполнительный директор)
Отрасль Автомобилестроение
Продукция Легковые и коммерческие автомобили
Оборот ▲ €235,849 млрд (2018 год)[1]
Операционная прибыль ▲ €13,920 млрд (2018 год)[1]
Чистая прибыль ▲ €11.844 млрд (2018 год)[1]
Активы €458,156 млрд (2018 год)[1]
Капитализация ▲ €117,11 млрд (2018 год)[1]
Число сотрудников 655,722 человек (2018 год)[1]
Дочерние компании Audi AG,
Automobili Lamborghini S.p.A (дочерняя компания Audi AG),
Bentley Motors Ltd.
Bugatti Automobiles S.A.S. (дочерняя компания Volkswagen France), Scania AB
SEAT S.A.
Skoda Auto a.s.
Volkswagen Marine
Porsche
Ducati Motor Holding S.p.A. (дочерняя компания Audi AG)
ItalDesign Giugiaro
Сайт volkswagenag.com (нем.) (англ.)
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Volkswagen — Википедия. Что такое Volkswagen

Volkswagen ([fɔlksˈvaːɡn]) — немецкая автомобильная марка, одна из многих, принадлежащих концерну Volkswagen AG. Под этой маркой в 2007 году было реализовано 5 млн 20 тыс. автомобилей. Штаб-квартира — в Вольфсбурге. Там же находится и Автомузей Volkswagen.

История

История концерна «Volkswagen» началась осенью 1933 года в одном из залов отеля «Кайзерхоф» (нем. Kaiserhof) в Берлине. Собеседников было трое: Адольф Гитлер (нем. Adolf Hitler), Якоб Верлин (нем. Jacob Werlin), представитель «Daimler-Benz» и Фердинанд Порше (нем. Ferdinand Porsche). Гитлер выдвинул требование: создать для немецкого народа крепкий и надёжный автомобиль стоимостью не более 1000 рейхсмарок. Также, автомобиль должен был собираться и на новом, олицетворяющем новую Германию, заводе. На листке бумаги Гитлер набросал эскиз, обозначил основные пункты программы и попросил назвать имя конструктора, кто будет нести ответственность за исполнение правительственного заказа. Якоб Верлин предложил кандидатуру Фердинанда Порше. Будущий автомобиль так и назвали — «Volks-Wagen» («народный автомобиль»).

17 января 1934 года Фердинанд Порше переслал чертежи прототипа «народного автомобиля», созданного на базе разработанного ранее Porsche Typ 60, в Рейхсканцелярию Германии.



VW Typ 82 Kommandeurwagen

В июне 1934 года был подписан контракт между RDA (нем. Reichsverband der Automobilindustrie) или «Имперской автомобильной ассоциацией», и «Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH» (Konstruktionen und Beratungen für Motoren und Fahrzeugbau) — компанией Фердинанда Порше, на разработку трёх прототипов «народного автомобиля». Месячный бюджет проекта составил 20 тыс. рейхсмарок при ограничении по времени — 10 месяцев на все разработки. В качестве основных характеристик должны быть учтены следующие данные: 5 посадочных мест, ширина колеи — 1200 мм, расстояние между осями — 2500 мм, максимальная мощность — 26 л. с., максимальные обороты — 3500 об/мин, неснаряжённый вес — 650 кг, цена при продаже — 1550 рейхсмарок, максимальная скорость — 100 км/ч, максимальный уклон подъёма — 30 %, средний расход топлива — 8 литров на 100 км.

Несмотря на уже имевшиеся конструкции и опыт, необходимость уложиться в положенные рамки затянула работы на два года. Прототипы были готовы только в сентябре 1936 года: двухдверный V1, кабриолет V2 (по заказу Гитлера) и четырёхдверный V3. 50 тыс. километров испытательного пробега не выявили у машин каких-либо серьёзных недостатков, и Порше дали заказ на последующие 30 прототипов, которые были произведены на заводе Daimler-Benz. Тестирование новых прототипов возложили на DAF (нем. Deutsche Arbeitsfront) (Германский Трудовой Фронт) — нацистскую профсоюзную организацию. А контроль тестирования и принятие окончательного решения по его (тестирования) итогам осуществляли непосредственно сотрудники СС (нем. SS или Schutzstaffel).

28 мая 1937 года основана компания «Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens GmbH» («Общество с ограниченной ответственностью по подготовке Немецкого народного автомобиля») и, уже позже, 16 сентября 1938 года, переименована в Volkswagenwerk GmbH.

26 мая 1938 года был заложен первый камень на строительстве завода Volkswagen рядом с городом Фаллерслебен. В церемониальной речи Гитлер озвучивает имя будущего «народного автомобиля» — KdF-Wagen, названного в честь KdF (Kraft durch Freude) — нацистской общественной организации, вложившей порядка 50 млн рейхсмарок в строительство завода. В том же году было начато строительство городка для проживания работавших на заводе Volkswagen — Stadt des KdF-Wagens. Название в 1945 году изменили на Вольфсбург (по имени находившегося по соседству замка Вольфсбург).

В 1939 году были выпущены две модели для демонстрации производственных возможностей завода: V38s («пробная модель») и V39s («демонстрационная модель»). На них уже были заметны сделанные изменения в конструкции, как то улучшенные дверные петли и увеличенные дверные ручки, наличие двух задних окон в салоне и т. п. Но KdF-Wagen так и не смог стать автомобилем массового производства по причине загруженности промышленности выполнением крупных военных заказов и начала Второй мировой войны.

В 1938 году был разработан прототип армейского полноприводного автомобиля VW Typ 82 (Kübelwagen), запущенный в производство как VW Typ 82. Кузов был собран из тонких жестяных продольно усиленных листов, имел четыре двери, складное лобовое стекло и брезентовую откидную крышу. Всего было выпущено более 50 тыс. автомобилей. Они использовались во всех войсках Германии до окончания Второй мировой войны для перевозки личного состава, подвоза боеприпасов и топлива, эвакуации раненых и в качестве передвижных мастерских. На базе VW Typ 82 было создано более 30 модификаций многоцелевых автомобилей.

В 1940 году на базе VW Typ 82 был разработан прототип автомобиля-амфибии — VW Typ 128 Schwimmwagen. В 1941 году 30 амфибий, произведённых на заводе в Вольфсбурге, поступили в армейские инженерные части, где получили хорошие отзывы. В этом же году Фердинанд Порше получил заказ на дальнейшую модификацию автомобиля. Модель VW Typ 166 Schwimmwagen (или Vorserienschwimmwagen) был короче, легче и маневреннее предшественника и выпускалась на заводе Daimler-Benz в Штутгарте. За годы войны (1941—1945) было выпущено порядка 15 тыс. амфибий.

Послевоенные годы

После окончания войны предприятие попало под контроль англичан, в чьей зоне оккупации находился Вольфсбург. Осенью 1945 года английские власти передали заводу заказ на 20 тыс. автомобилей. Но только почти через десять лет началось серийное производство автомобиля в его первоначальной модификации. В 1947 году Volkswagen был выставлен на экспортной ярмарке в Ганновере и привлек к себе большое внимание. Завод получил первый зарубежный заказ из Голландии на тысячу автомобилей, а в 1948 году стали поступать заказы из Швейцарии, Бельгии, Швеции и других стран.

В январе 1948 года сменилось руководство Volkswagen, его генеральным директором стал Генрих Нордхофф, представитель нового поколения немецких технократов. Обновлённое руководство состояло из дипломированных инженеров, обладавших международным опытом работы на автозаводах и умевших нестандартно мыслить. С их приходом автомобиль был усовершенствован и модернизирован.

30 июня 1949 года была образована компания «Volkswagen-Finanzierungs-Gesellschaft GmbH» для увеличения продаж автомобилей на внутреннем рынке Германии. В 1949 году начали выпускаться модели с новым типом кузова — кабриолет и лимузин. В серийном производстве оборудование салона стало более комфортабельным, производилась установка частично синхронизированного двигателя.

Была налажена сеть автосервиса и технических станций по обслуживанию автомобиля. Постоянно велась работа с западными клиентами. Volkswagen создал мощную сеть сбыта автомобилей. Экспорт автомобиля, получившего мировую известность, к концу 1948 года составил около 50 тыс. машин, на внутреннем рынке было продано около 15 тыс. К этому времени завод освободился от союзнического контроля англичан, и 6 сентября 1949 года Volkswagen был полностью передан Федеративной Республике Германия. Начался новый этап развития завода, который прежде всего был отмечен интенсивным наращиванием производства и увеличением сбыта.

Через 27 лет после окончания Второй мировой войны, побив рекорд «Ford Model T», Volkswagen Beetle стал самым продаваемым автомобилем.

По замыслу голландского импортёра концерна Volkswagen Бена Пона из «Pon’s Automobielhandel», Амерсфоорт (Amersfoort), был сконструирован прототип современного VW Transporter, представленный в ноябре 1949 года под названием VW Bulli, означающее просто «Бычок». Он напоминал «ящик на колёсах»: впереди сидел водитель, сзади располагался мотор, между ними — место для груза. Эта простая конструкция появилась на рынке как раз вовремя и снискала расположение покупателей благодаря своей надёжности.

В первые месяцы ежедневно выпускалось около 60 автомобилей VW Bulli. Между 1947 и 1967 годами VW Bulli выпускался в следующих модификациях: грузовой автомобиль с закрытым верхом, комби, микроавтобус, одноместный и многоместный пикап и амбулатория. В четвёртом поколении VW Bulli Т4 — двигатель расположен спереди и имеет привод на передние колеса. Это обеспечивает ровную погрузочную площадку и больше свободного пространства для монтажа и демонтажа различных приспособлений. А «Домик на колёсах» «Вестфалия» стал популярным в 1960-е годы, и два следующих поколения выдержали испытание временем до 1980-х.

В Вольфсбурге в 1974 году выпущен последний «Жук». В Мексике автомобиль века выпускался до 2003 года.

1950—1960-е годы

К 1950 году было выпущено 100 тыс. автомобилей, к 1951 году — 500 тыс. машин, а 5 августа 1955 года состоялась торжественная церемония по случаю выпуска миллионного VW 2. Девизом этого времени в жизни немцев становится популярная фраза, связанная с Volkswagen, — «Он — член моей семьи».

Проверенная годами надёжность и доступная цена машины усилили экспортные возможности автомобиля. Volkswagen продаётся уже в 150 странах мира. Появляются дочерние фирмы за рубежом — в 1953 году в Бразилии, в 1956 году в ЮАР, в 1957 году в Австралии, а в 1964 году в Мексике (здесь с 1998 года выпускается VW New Beetle) и других странах.

Первой модификацией стандартного VW-1200 в 1953 году стало спортивное купе VW Karmann-Ghia, марка которого была составлена из названий создавших его фирм: дизайн кузова проектировала итальянская компания Carrozzeria Ghia Coachbuilding, а собирался он на немецкой кузовной фирме Karmann GmbH в Оснабрюке. На публике автомобиль VW Karmann-Ghia впервые появился во время Парижского автосалона 1954 года, продажи начались в следующем, 1955 году.

В 1961 году программа пополнилась новым VW-1500 с кузовом седан и двигателем увеличенного рабочего объёма, на базе которого выпускались очередные исполнения купе и кабриолета VW Karmann-Ghia. Всего до 1974 года, когда VW Karmann-Ghia был снят с производства, было выпущено более 350 тыс. автомобилей, из них около четверти — кабриолеты. Интересно, что за время выпуска изменений в конструкции и дизайне машины было крайне мало, меньше даже, чем у бессмертного прародителя — VW Beetle.

  • 1961 Volkswagen 1500 Limousine (Typ 3)
  • 1961 Volkswagen 1500 S Limousine (Typ 3)
  • 1963 Volkswagen 1500 Variant (Typ 3)
  • 1963 Volkswagen 1500 Fastback (Typ 3)
  • 1953 Volkswagen Karmann-Ghia Coupe (Typ 14)
  • 1957 Volkswagen Karmann-Ghia Convertible Coupe (Typ 14)
  • 1962 VolksWagen Karmann-Ghia Coupe (Typ 34)

В 1965 году Volkswagen AG выкупила у концерна Daimler-Benz компанию Audi, создав концерн Volkswagen-Audi Group, известный под аббревиатурой VAG. Позднее в него вошли испанская фирма SEAT и чешский завод Skoda. В настоящее время Audi AG — дочерняя компания концерна Volkswagen AG, которой предоставлена полная самостоятельность.

  • 1965 Volkswagen 1600 Fastback (Typ 3)
  • 1966 Volkswagen 1600 TS Fastback (Typ 3) — для британского рынка
  • 1967 Volkswagen 1600 Variant (Squareback) (Typ 3)

Первым результатом объединения в 1968 году стал VW-411 с двигателем воздушного охлаждения рабочим объёмом 1679 см³. Модель весьма сдержанно была принята покупателями.

  • 1968 Volkswagen 411, 3-дверный Variant (Typ 4)
  • 1968 Volkswagen 411, 4-дверный Hatchback (Typ 4)

В 1969 году, после присоединения фирмы NSU, появился первый VW с передними ведущими колёсами, получивший индекс VW К-70. Его можно было приобрести с двигателями рабочим объёмом 1594 или 1795 см³. В 1969—1975 годах при сотрудничестве с фирмой Porsche выпускались спортивные автомобили VW-Porsche-914 с 4- и 6-цилиндровыми двигателями в 1679 и 1991 см³.

В 1969 году был разработан многоцелевой полноприводной Volkswagen Typ 181 со складывающимся тентом, напоминающий Volkswagen Typ 82 Kübelwagen который выпускался во время Второй мировой войны, и был предназначен для использования в армии и государственных службах. Производство было запущено в Вольфсбурге, Германия. Простая и надёжная трансмиссия и подвеска были взяты от VW Transporter, а от VW Beetle — скомпонованный сзади двигатель с воздушным охлаждением объёмом 1584 см³ и мощностью 46 л. с. В 1971 году производство VW typ 181 было перенесено на производственные мощности VW в город Пуэбла, Мексика. В Мексике автомобиль был представлен, как VW Safari и VW Tracker. В США автомобиль был представлен в 1972 году, уже как VW «The Thing» (из-за наличия на рынке США автомобиля Pontiac «Safari» Station Wagon) и в трёх цветовых вариантах: «Blizzard White» («ослепительно белый»), «Sunshine Yellow» («солнечно-желтый») и «Pumpkin Orange» («тыквенно оранжевый»). В 1974 году был выпущен VW Acapulco «The Thing» с улучшенной компоновкой, более мощным двигателем объёмом 1679 см³ (55 л. с.), съёмным тентом из плексигласа и мягкими сиденьями. Но, он не смог пройти нововведённых тестов на безопасность в США. В 1975 году выпуск VW Typ 181 был прекращён (всего было выпущено порядка 25 тыс. автомобилей). Развитием VW Typ 181 в 1979 году стал лёгкий полноприводный армейский автомобиль VW lltis.

1970-е годы

Родоначальником нового поколения автомобилей VW считается переднеприводный VW Passat, выпущенный в 1973 году. Он предлагался в многочисленных вариантах с двигателями рабочим объёмом от 1297 до 1588 см³. На следующий год появился спортивный VW Scirocco с 3-дверным кузовом купе и моторами объёмом от 1093 до 1588 см³, а также компактный 3- и 5-дверный хэтчбек VW Golf. За первые 30 месяцев выпуска с конвейера сошёл 1 млн машин VW Golf, превратив Volkswagen AG в одного из крупнейших изготовителей автомобилей в Европе. В 1979 году появился кабриолет VW Golf, неизменно пользовавшийся высоким спросом.

  • 1972 Volkswagen 412, 3-дверный Variant (Typ 3)
  • 1972 Volkswagen 412, 4-дверный Hatchback (Typ 4)
  • 1972 Volkswagen São Paulo-2 Coupe (Golf GTI)

Модель VW Golf I, появившаяся в 1974 году, оказалась наиболее удачной: современная, экономичная, надёжная, именно такая модель могла расшевелить международный рынок. VW Golf ознаменовал собой новый этап конкуренции в производстве класса компактных автомобилей, которые стали почти официально называться «гольф-классом». Если за время разработки новых моделей в 1973—1974 годы убытки концерна превысили 800 млн немецких марок, то уже в 1975 году за счёт большого спроса на них удалось покрыть все затраты. Всего через 3 года после запуска VW Golf I был произведён миллионный автомобиль этой марки. В 1983 году увидел свет VW Golf II, а восемь лет спустя, в 1991 году, дебютировал VW Golf III, который, как и предыдущие модели, поддержал высокую репутацию VW Golf. За двадцать три года с начала выпуска было выпущено 17 млн VW Golf трёх поколений. В 1995—1996 годах VW Golf III лидировал по числу продаж в Европе. В 1997 году состоялся дебют нового VW Golf IV, только в первые дни после которого было принято более 60 тыс. заказов.

В начале 1975 года представили «младшего брата» VW Golf — трёхдверный переднеприводный VW Polo, аналогичный по конструкции автомобилю Audi-50 и предлагавшийся с двигателями рабочим объёмом 895—1272 см³. Недорогой и практичный VW Polo также стал очень популярным и укрепил финансовое положение Volkswagen AG. На базе VW Polo предлагался трёхобъемный вариант с кузовом седан VW Derby.

1980-е годы

С 1980 года на базе VW Golf II производилась модель VW Jetta с кузовом 4-дверный седан. В 1992-м она была заменена аналогичной машиной (уже на шасси VW Golf III), названной VW Vento.

В 1981 году VW Passat и VW Scirocco были модернизированы, а через год на базе VW Passat появился седан VW Santana, в оснащение которого впервые входил 5-цилиндровый бензиновый двигатель рабочим объёмом 1994 см³.

В период 1988—1995 годов собиралось единственное в программе 3-дверное купе VW Corrado, преемник VW Scirocco.

1990-e годы

Модели VW Variant с кузовом универсал и кабриолет на шасси машин VW Golf третьего поколения продолжают выпускаться с 1993 года. Модели VW Variant Syncro с 1,8-, 2,0- и 2,8-литровыми моторами имеют полноприводные шасси.

Компактная модель VW Polo третьего поколения (VW Polo III) производится с 1994 года. Кузова 3- и 5-дверный хэтчбек, седан VW Polo Classic и 5-дверный универсал VW Variant. Двигатели бензиновые и дизельные 4-цилиндровые рабочим объёмом 1,0—1,9 л мощностью 50—101 л. с.

Комфортабельное семейство VW Vento первого поколения оборудуется 4- и 6-цилиндровыми моторами в 1,6—2,8 л мощностью 75—174 л. с.

Универсал повышенной вместимости VW Sharan производится с 1995 года в 5—7-местном исполнениях, на передне- и полноприводном шасси. Мощность бензиновых и дизельных двигателей рабочим объёмом 1,9—2,8 л в пределах 90—174 л. с.

Семейство моделей VW Passat пятого поколения (VW Passat V) было показано в 1996 году. В отличие от предыдущих машин, выпускавшихся с 1988 года, они вновь унифицированы с однотипными Audi моделей «А4» и «А6». Это позволило применить более мощные и современные силовые агрегаты Audi продольного расположения. Модели VW Passat производятся только с кузовами седан и 5-дверный универсал VW Variant и оснащены 4-, 5- и 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами в 1,6—2,8 л мощностью 90—193 л. с. Несколько моделей VW Variant в комплектации Syncro имеют полноприводные шасси.

В 1999 вышла модель комфортабельного седана VW Bora.

Несколько предприятий Volkswagen AG в Бразилии, Мексике, Аргентине и Китае изготовляют ряд моделей, существенно отличающихся от европейской продукции. Среди них модели VW Gol, VW Parati и VW Santana, созданные на шасси моделей VW Golf и VW Passat предыдущих поколений.

Мексиканский филиал продолжает производство модели 1,6i типа VW Beetle с 1,6-литровым двигателем в 44 л. с., а с начала 1998 года освоен выпуск принципиально нового переднеприводного автомобиля VW Lupo на шасси моделей VW Golf, внешне похожего на известного VW Beetle.

2000-e годы

C 2000 года начат выпуск VW Sharan нового поколения; в 2001 году начат выпуск обновлённого VW Polo.

Микроавтобусы типа T4 сходили с конвейера до 2002 года. К этому времени было выпущено 8,5 млн автомобилей VW Transporter.

В 2003 году Мексиканский филиал компании VW прекратил производство автомобиля VW Beetle. В том же году было начато производство автомобилей T5. На данный момент на базе VW T5 выпускаются следующие модели: VW Transporter, VW California, VW Caravelle и VW Multivan.

В 2002 году снят c производства кабриолет VW Golf Cabriolet. В том же году начат выпуск седана класса люкс VW Phaeton. Также начинают выпускать 5-дверный внедорожник VW Touareg.

В 2003 году начат выпуск 5-дверного минивэна VW Touran, построенного на платформе VW Golf V и кабриолета VW New Beetle Cabrio. Также был обновлён VW Multivan, который был поставлен на новую платформу T5.

В 2004 году начато производство 4-дверных минивэнов VW Caddy III и 5-дверных хэтчбеков VW Polo Fun.

В 2005 году прекратился выпуск VW BORA. Вместо него сейчас выпускается VW JETTA. Также в 2005 году прекращен выпуск универсала VW Gol III. Вместо него выпускается VW Gol IV и пикап с аналогичным названием. В том же году начат выпуск 3- и 5-дверного хэтчбека VW Fox и обновление VW Polo.

В 2005 году компания прекратила выпуск VW Lupo. К концу 2009 года Volkswagen планируют представить новый автомобиль VW up, который должен стать заменой VW Lupo. В том же году начат выпуск VW GolfPlus. Были обновлены модели VW New Beetle и кабриолет VW New Beatle Cabrio.

C 2006 года компания начала выпуск купе-кабриолетов VW EOS. Автомобиль имеет жесткую складную крышу с полноценным люком. Крыша автомобиля складывается-раскладывается за 25 с. Объём багажника — 380 литров. Как и все современные кабриолеты, Eos оснащается механической защитой пассажиров на случай опрокидывания — при необходимости за пассажирами в течение 0,25 с появляется силовая штанга.

С 2007 года компания начала выпуск кроссовера VW Tiguan который выпускается в трёх комплектациях: Trend&Fun, Sport&Style, Track&Field. Также в 2007 появились VW Touareg после рестайлинга и VW Golf Variant новых поколений. Ещё обновились две модели: GolfPlus и Touran которые теперь называются VW CrossGolf и VW CrossTouran соответственно.

В 2008 году начато производство 3-дверных купе VW Scirocco и 4-дверного купе VW Passat CC. Был обновлён 3- и 5-дверный хэтчбек VW Golf.

2010-e годы

В 2015 году концерн Volkswagen открыл завод производства бензиновых двигателей «VW» в Калуге. На заводе с нуля будет собираться 1,6-литровый атмосферный мотор[1][2].

В 2018 году новый Volkswagen Touareg (третье поколение) представят в рамках автосалона в Пекине-2018. Ожидается, что в гамме силовых агрегатов новинки будут значиться бензиновые и дизельные моторы объёмом 2,0 и 3,0 литра. Кроме этого, у машины будет гибридная версия.

В апреле 2018 года компания Volkswagen представила во Франции новый полностью электрический гоночный автомобиль I.D. R Pikes Peak. Этот автомобиль был создан для участия в гонке по подъему на вершину Пайкс-Пик (Pikes Peak International Hillclimb), по одной из самых сложных гоночных трасс в мире, ведущей к вершине горы, расположенной в Колорадо, США. Представители компании Volkswagen сообщили, что автомобиль I.D. R Pikes Peak разгоняется с 0 до 100 километров в час за 2.25 секунды, что ставит его в один ряд с суперкарами Bugatti и гоночными автомобилями Formula-1. Вес автомобиля составляет 1 134 килограмма (2 500 фунтов) и за счет использования систем регенеративного торможения назад в аккумуляторы автомобиля будет возвращаться до 20 процентов от израсходованной энергии[3].

Критика

В сентябре 2015 года компания оказалась в центре скандала из-за подозрений в занижении уровня выбросов в лабораторных испытаниях некоторыми дизельными автомобилями, поставлявшимися в том числе в США и Европу. Широкое обсуждение вопроса в СМИ негативно сказалось на капитализации компании. После выяснилось, что немецкий автопроизводитель Volkswagen намеренно программировал дизельные двигатели с турбонаддувом и непосредственным впрыском (TDI) для активации определённых выбросов только во время лабораторного тестирования для соответствия американским стандартам, но в обычных условиях количество выбрасываемых в воздух вредных газов, в частности оксида азота(NOx), превышало норму в 40 раз.[4] Количество автомобилей, в которых Фольксваген устанавливал нелегальное программное обеспечение составляет более одиннадцати миллионов автомобилей по всему миру, произведенных за период 2008—2015 гг.[5].

13 июня 2018 года Прокуратура города Брауншвейг оштрафовала Volkswagen на сумму в 1 млрд евро, включающей в себя максимально возможный штраф в размере 5 млн евро и 995 млн евро в виде возврата прибыли, полученной незаконным путем. Такое решение было вынесено после того, как компанией были нарушены правила мониторинга при тестировании около 10,7 млн автомобилей с дизельным двигателем. Volkswagen намеренно продавал данные автомобили с незаконно-установленными программами, которые занижают показатели выбросов вредных веществ в атмосферу во время тестирования. Компания согласилась с поставленным наказанием в виде штрафа, и не станет подавать апелляцию.[6]

Текущие модели Volkswagen

Европа

Модели Volkswagen в Европе

CrossPolo
 

Polo Sedan
 

Volkswagen Tiguan

New Beetle Convertible
 

Passat Variant
 

Passat Alltrack
 

Volkswagen Tiguan

Caddy Life Maxi
 

Америка

Северная Америка
Модель США Канада Мексика Примечания
City Golf Обновлённая версия Golf Mk.IV, с 2,0 л. двигателем I4.
CrossFox Компакт кроссовер
Eos Jetta на базе 2-х дверного кабриолета.
GLI Высокопроизводительная версия Jetta.
Gol [7]
Golf Гольф класс
GTI Высокопроизводительная версия Golf.
Jetta MkIV Седан
Jetta MkV Продаётся как «Bora» в Мексике
Jetta Wagon Продаётся как Jetta Sportwagen в США и гольф Sportwagen в Мексике
New Beetle Компакт купе
New Beetle Convertible Компакт кабриолет
Passat Среднеразмерный седан
Passat Wagon Универсал
Passat CC Пятидверный седан-купе
Routan Минивэн
SportVan Минивэн
Tiguan Компактный SUV. «The GTI of SUVs»
Touareg Полноразмерный внедорожник (аналогичный Porsche Cayenne).
Центральная америка и Карибские острова

Азия

Африка

Внутренние названия моделей

Номера Класс Поколение Производная Распространение
Аббревиатура Наименование Новое Старое Рыночное название (если нужно)
VW Volkswagen PKW 0/1 A00 VW Lupo, Seat Arosa 1 0 Хэтчбэк 0 краткое колесной базой
AU Audi 2 A0 VW Polo, Audi A2, (Audi A1), Škoda Fabia, Seat Ibiza, Seat Cordoba 2 1 Нотчбек 1 Длинная колесная база
SE Seat 3 A VW Golf, VW GolfPlus, VW Jetta/Bora, VW Touran, VW Caddy, Audi TT, Audi A3, Škoda Octavia, Seat Leon, Seat Toledo, Seat Altea (XL), VW Tiguan 3 2 Комби 2
SK Škoda 4 B VW Passat, (Eos), Audi A4, Audi A5, Škoda Superb, Seat Exeo 4 3 Хэтчбэк 3 Syncro
BY Bentley 5 C Audi A6, Audi A7, Audi Q5, VW Touareg 5 4 Купе (Фастбэк), Sportwagen 4 Hochmotorisierung
BU Bugatti 6 D VW Phaeton, Audi A8, Bentley Continental GT, Bentley Continental GT Cabrio, Bentley Flying Spur 6 5 Roadster, Spider, Cabrio 5 открытые структуры
LA Lamborghini 7 T VW Bus, Audi Q7, Audi R8 7 6 OffRoader, FunCar, SUV 6 закрытых надстройках
VN Грузовики Volkswagen 8 LT Crafter 8 7 CityVan, PickUp 7 Плоская крыша
9 L 8 MPV 8 Высокая крыша
9 другой 9 другой

Планируемые модели

  • Golf Variant (VII) — 2013
  • Golf Plus (III) — 2013
  • Fox Cabrio — 2013
  • e-up! — сентябрь 2013[8]
  • Touran — конец 2013
  • eBeetle — конец 2013
  • Polo Cabrio — 2014
  • Scirocco (рестайлинг) — весна 2014
  • Tiguan — осень 2014
  • Golf Cabrio — конец 2014
  • Golf CC — конец 2014
  • Tiguan — конец 2014[9]

Производство

Год Количество произведённых автомобилей[источник не указан 2683 дня] Рост, %
2012 9 007 000 11,20
2009 8 052 620 21,20
2008 6 152 290 19,90
2007 6 088 200 19,30
2006 6 891 160 19,10
2005 6 219 780 18,60
2004 6 027 250 18,45
2003 6 003 640 18,55
2002 6 043 470 18,61
2001 6 330 750 18,90
2000 6 436 150 18,99
1999 7 414 770 19,51

Награды

Автомобиль года (англ.)

Европейский автомобиль года

Volkswagen 4 раза получил премию в номинации Европейский автомобиль года.

Примечания

Volkswagen — Википеди

Volkswagen AG , Almanya’da, 1937 год yılında tek model halk tipi otomobil üretimi için Nasyonal Sosyalist Алман İşçi Partisi tarafından Alman Otomotiv Birlii’ne kurdurulan otomobil firması. Irketin adı, Almanca’da halkın arabası anlamına gelmektedir. Volkswagen AG’nin sahip olduğu markalar Audi, Porsche, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Seat, Škoda, Volkswagen Ticari Araç ve ubat 2008’den bu yana Scania’dır. [1] Brezilya’daki fabrikalarında VW Titan Трактор adıyla kamyon üretimine başlamıştır.Güney Afrika Cumhuriyeti’ndeki fabrikasında Volksbus adıyla otobüs üretmektedir. 1967’den Beri Brezilya Sao Bernardo Campo fabrikasında üretilen Combi modeli, çağdaş güvenlik şartlarına uyum sağlayamadığı için Temmuz 2013’te üretimi durdurulmuştur. Volkswagen ABD’de aldıı ceza için слоган оларак «Volkswagen (Halkın Arabası)» в 2014 году yazından beri kullanmaktadır.

Volkswagen aslen Alman Emek Cephesi (Deutsche Arbeitsfront) tarafından 1937 yılında kuruldu. [2] 1940’tan sonra Alman savaş gücünü arttırmak için harekete geçirilen Volkswagenwerk (Вольфсбург), kara ve hava taşıtlarının, özellikle uzun menzilli V 1 ve V ml 2 ve V ml 2 günaydiüdüder.II. Dünya Savaşı’ndan sonra Volkswagen’in denetimini, Millî İktisat Bakanlığı, Maliye Bakanlığı, Federal Almanya Cumhuriyeti, Aşağı Saksonya Hükümeti, fabrika yönetici ve personeli temsilcilerinbeşirdıkuruluşişi kuruluşi kuruluşi. Volkswagen «biz teknoloji üretiriz, diğerleri uygular» sloganını doğrularcasına dünyanın ilk hava soğutmalı motor sistemini üretti. Bunun nedeni su soğutmalı motorların II. Dünya Savaşı sırasında Rusya’nın sert iklimine dayanamayıp zarar görmesinden kaynaklanır.1948 г. Хайнц Нордхофф (Берлин-Шарлоттенбург Политехник окулу мюхендиси, дош. 1899 г.) Тарафиндан Йениден тешкилатландырилан Фольксвагенверк, 1950 г. сонра баслангичтаки üretim kapasitesine ulaştı. 1953’te Batı Almanya’nın en çok otomobil üreten fabrikası haline geldi. Volkswagen, Адольф Гитлер’ин Альман halkını otomobil sahibi yapmak için yaptığı en geniş kapsamlı proje olarak kabul ediliyor.

Volkswagen ve 1980’li Yıllar [değiştir | kaynağı değiştir]

Volkswagen 1980’li yıllarda dünya çapında genişleme hedefine ulaşmak için çalışmalara hız verdi.Uluslararası alanda faaliyete girişmeden önce Кенди ürün çeşitlerini tamamen modernleştiren şirket, yeniden Avrupa’nın бир numaralı markası olma yolunda kararlı adımlarla ilerledi. Markanın en çok satan modeli olan Golf’un yanı sıra Polo, bagajlı versiyonu Derby, спортивные модели Scirocco, orta sınıf aile otomobili Passat в 1981 году в Eylül ayında да Passat’ın daha zengin donaniml Santıorduaj. Klasik kaplumbağa Volkswagen’in üretimi ise Latin Amerika ülkelerinden Meksika’da ve yeni yapılan bir anlaşmayla da Mısır’da devam etmekteydi.Bu tipin toplam üretim sayısı 1981’in 15 Mayıs’ında 20 milyonu aşarak yeni bir rekor kaydetmişti. 1983’ün Ağustos’unda sıra, en çok талеп gören modelin yenilenmesine gelmişti ве ikinci nesil Golf, birincisi gibi büyük ilgiyle karşılandı. Benzinli ve Dizel motorlarının yanı sıra yeni Golf’un bir de çevre kirlenmesini önleyen katalitik egzoz sistemli tipiyle sipariş etme seçeneği vardı. Evreye saygılı emisyon sistemi zamanla yaygınlaşıp tüm modelleri kapsayacaktı.

Genç nesil arasında ise çok popüler olan «GTI» modeline yüksek Performanslı 16 supaplı bir motor, Mayıs 1985’te ilave edildi.Bu modelin uluslararası otomobil sporundaki başarıları kısa zamanda gündeme gelmeye başlamıştı ve 1986’da Grup A Dünya Ralli ampiyonu oldu, Golf GTI 16V.

Böylece bütün modelleriyle Volkswagen’lerin üretimi ilerlerken, 1987’nin 23 марта beyaz bir Golf CL типи, özel bir buluşmaya vesile oldu. О гюн, Volkswagen kuruluşu 50 milyonuncu otomobilini üretmiş olmanın mutluluğunu yaşıyordu. Artık Golf modeli yalnız Almanya’nın değil, tüm Avrupa’nın en çok satan tek tip otomobili olmuştu.Bir yıl sonra Haziran ayında Golf modelinin toplam üretimi 10 milyona ulaştı. İki ay sonra da emektar Wolfsburg fabrikası kuruluşundan bu yana ürettiği 25 milyonuncu üniteyi uğurluyordu. Ancak bütün bu kutlamalar birbiri ardına devam ederken, otomobil pazarındaki yerini sağlamlaştıran Volkswagen, kendini 1990’lı yılların getireceği daha da çetin bir rekabete hazırlıyordu.

Volkswagen ve 1990’lı Yıllar [değiştir | kaynağı değiştir]

1990’lı yıllar Volkswagen için diğer markalara göre oldukça inovatif bir dönem olmuştur.Özellikle, Japon ve Güney Kore pazarının Avrupa, Amerika ve diğer pazarlara agresif bir şekilde girmesi, Volkswagen’i daha Stratejik davranmasını gerekli kılmıştır. Volkswagen 1990’lı yılların başında Golf MK2 modeliyle oldukça ün salmış ве ciddi boyutta kar marjına ulaşmayı başarmıştır. Bu süreç içerisinde Passat modelini de ihmal etmemiş ве D sınıfına da hitap eden otomobillerin arasında yer almıştır. 1990’lı yılların sonunda gelindiğinde ise, Volkswagen milenyum çağına ait olacak olan yeni Golf ve Passat modellerini tanıtmış ve satışlarına 2000 yılına gelmeden başlamıştır.Aynı zamanda Volkswagen, B sınıfı otomobil grubuna ağırlık vermeye başlamış ве Polo modeliyle de pazar payını büyütme konusunda zirveye oynamıştır.

1980’li yıllarla birlikte Volkswagen yeni bir hamle daha geliştirerek, gelecek yılların tekniğine ışık tutacak model tasarımları çıkarmaya başladı. Irketin araştırma ve geliştirme faaliyetleri içinde yürütülen bu çalışmalar için 9.000 м² офис ве лабратувар аланы ile 6.000 м² atölye ve deney alanı tahsis edildi. Geliştirilmiş konfor, yüksek hızda güvenlik ve çevre kirliliği sorunları, bu bölümde derinlemesine inceleniyordu.AUTO 2000 projesi bu amaçla geliştirilen ilk model oldu. Hız denemelerinde kullanılan IRVW II modelinden sonra çarpıcı stili olan IRVW 4-Futura modeli geliştirildi. Bu modelin taşıdığı özellikler arasında martı kanadı gibi açılan geniş yan kapılar, ABS fren sisteminin yanı sıra otomatik park etme sistemi de vardır. Bu nedenle de hem ön, hem de arka lastikleri yön değiştirebiliyordu.

İlk otomobilleri, Hitler’in ее Alman ailesini бир Otomobil Sahibi yapma düşüncesi doğrultusunda, Porsche firması tarafından tasarlanıp üretilmeye başlanan, oldukça Ekonomik ве kullanışlı Olan, Türkiye’de « kaplumbağa » я да « tosbağa » olarak bilinen (İngilizcede Beetle , yani böcek ) модель Volkswagen’in ünü tüm dünyaya yayıldı.Tüm dünyada 20 milyondan fazla üretilmiş olan bu modelin üretimi 2003 yılına kadar devam etti. Aynı modelin günümüze uyarlanmış yeni versiyonu olan New Beetle ise 1999 yılında piyasaya sürüldü. Volkswagen, bugün birçok modeliyle dünya pazarında söz sahibi olan önemli bir otomobil firmasıdır.

u sıralar, TSI kodlu yeni motorunu Polo, Golf, Jetta, Scirocco modellerine monte edip satışa sürmektedir. Bu мотор, 1,4 литра hacme sahip olup 160 beygir (170 beygir ve 140 beygir güç üreten sürümleri üretimden kaldırılıp, 125 beygir ve 150 beygirlik modeller ile değiştirilmiştir.) güç üretebilmektedir.

Volkswagen’i 1980’li yıllara hazırlayan Toni Schmücker, 1981’in sonuna doğru şirketin idaresini Dr. Carl Hahn’a bıraktı. Otomotiv dünyasının globalleşme sürecine girdiği bu dönemde Dr. Hahn’ın liderliğinde birçok gelişmelere imza atıldı. Bunlardan en önemlisi in’de Volkswagen Santana modelinin üretimine başlamak olmuştu. Бакир сайылан бу pazarda Volkswagen, bugün hâlen güçlü pozisyonda öncülüğünü devam ettirmektedir. Hahn döneminin ikinci büyük anlaşması ise İspanyol Seat markası ile yapıldı.Önceleri teknik işbirliği ile başlayan ilişkiler, sonraları FIAT’ın çekilmesiyle tam bir devir teslimle sonuçlandı. Volkswagen yönetimi altında SEAT’ta gelişmeler hızla ilerledi. Diğer taraftan Güney Amerika ülkelerine araç temin etmek için% 51 Volkswagen hissesiyle güçlü bir kuruluş olan AUTOLATINA kuruldu. Ünlü Berlin Duvarı henüz yıkılmamıştı ama Volkswagen yekilileri Almanya’nın doğu kesimindeki otomotiv kuruluşlarıyla görüşmeleri başlatmışlardı. Dünya, yeni bir dönemin eşiğindeydi ve Volkswagen yönetimi de bunun bilinciyle gelişmeleri izliyordu.

Avrupa [değiştir | kaynağı değiştir]

Amerika [değiştir | kaynağı değiştir]

Kuzey Amerika [değiştir | kaynağı değiştir]
Модель ABD
Amerika Birleşik Devletleri
Канада
Kanada
Мексика
Meksika
Заметки
Городской гольф Обновленная версия MK IV Golf, доступная только с базовым двигателем 2.0 I4.
City Jetta Обновленная версия MK IV Jetta, доступная только с базовым двигателем 2.0 I4.
CrossFox
Дерби Derby — седан Polo Mk3 с новым брендом.
Eos 2-дверный кабриолет с жесткой крышей на базе Jetta.
ГЛИ Высокопроизводительная версия Jetta.
Гол Продан как указатель в Мексике
ГТИ
Jetta MkIV В Канаде продается как City Jetta
Джетта МКВ Продан как Bora в Мексике
Jetta Wagon Продается как Jetta SportWagen в США и Bora SportWagen в Мексике.
Лупо The Lupo — это Fox с новым брендом
Новый Жук
New Beetle кабриолет
Пассат Среднеразмерный седан
Пассат Универсал
Пассат СС В США продается как CC
Кролик
Рутан Dodge Grand Caravan на базе VW.Быстрое решение, позволяющее вывести VW на рынок минивэнов Северной Америки, прежде чем предлагать европейские модели.
SportVan SportVan — это переименованный SpaceFox.
Тигуан Маленький внедорожник. «GTI внедорожников»
Туарег Полноразмерный внедорожник, разработанный вместе с Porsche Cayenne.
Orta Amerika ve Karayipler [değiştir | kaynağı değiştir]

Ася [değiştir | kaynağı değiştir]

Африка [değiştir | kaynağı değiştir]

,

Volkswagen — Википедия, свободная энциклопедия

Este artículo trata sobre la marca Volkswagen. Para el grupo matriz, véase Grupo Volkswagen.

Volkswagen ( VW ; произнесение на английском языке: [ˈfɔlksˌvaːɡŋ̍]) (Acerca de este sonido reproducir (? · I) ) es un fabricante de automóviles alemán con sede en Wolfsburgo (Alemania, Bajaja. [2] Volkswagen — это оригинал марки и продавец концерна Volkswagen, фабрика автомобилей мира. [3]

Volkswagen находится в собственности автомобилей Audi, Bentley, Bugatti, Ducati, Lamborghini, Porsche, SEAT и Škoda, а также в качестве производителя автомобилей Scania и MAN.

Volkswagen значение «Автомобили дель Пуэбло» на улице. El eslogan internacional de la empresa fue «Das Auto» («El automóvil»), aunque debido al escándalo de emisiones buscó cambiar su eslogan a algo más humilde y menos pretencioso, por lo que a inicios del 2016 el eslogan fue cambiado simplemente a Volkswagen ». [4] [5]

Volkswagen tiene tres coches en la lista de 10 autos más vendidos de todos los tiempos, a saber: Golf, Escarabajo y Passat. Esta información se puede encontrar en el sitio web llamado 24/7 Wall St. Con estos tres coches, Volkswagen tiene más coches en la lista de aquellos que Continúan produciendo que cualquier otro fabricante. [6] [7]

Acerca de este sonido

Inicios de la fábrica [editar]

Номер Volkswagen , который находится в Алемании в период с 1930 года по проекту строительства автомобиля на французском языке, доступному для больших номеров.Квандо Адольф Гитлер, как известно, с 1933 года, решается на марше по плану развития индустрии промышленного производства, с объективами своих фабрик и фабрик и конкурирующих с ними фабрик в английском и лас-франсесас. De este modo se lanzó un concurso a los empresarios para la concesión de la fabricación del denominado automóvil del pueblo ( Volkswagen ). Ferdinand Porsche fue el encargado de llevar a cabo el proyecto cuyo fin era construir un vehículo sencillo y barato que pudiese estar al alcance de la mayoría de los alemanes. [8]

Гитлер притворился, что построил фабрику большой Европы для изготовления автомовиль-дель-пуэбло. Para ello, el Requisito era tener acceptso a una vía fluvial navegable. También era necesaria una central eléctrica propia, que abasteciera tanto a la fábrica como a la nueva ciudad. Гитлер escogió el pueblo de Fallersleben, orillas del canal de Mittelland. El lugar formaba parte desde el siglo XIV del condado de Schloss Wolfsburg, propiedad del conde von Schulenburg.Según las ideas de Hitler, la fábrica debía disponer de su propia ciudad anexada a la misma, para alojar a los trabajadores y sus familias.

El nombre escogido por Hitler para el automóvil fue Kdf-Wagen ( Kraft durch Freude: ‘fuerza a través de la alegría’) y la ciudad, Kdf-Stadt. Sin embargo, ni en la fábrica ni en toda Alemania nadie empleó otro nombre que no french el de Volkswagen para referirse al Escarabajo. El nombre Kdf-Wagen соло fue utilizado en los catálogos y por los militares nazis.El «Escarabajo», «Beetle» или «Käfer», бензиновый грунт Volkswagen. Фердинанд Порше реализовал лос-планос и дизайн-машину, перо фуэ эль-пропио Гитлера квин-ло пулио, модернизированный лос-фарос делантерос, трассу и анадиендо уна varilla lateral que le daba un aire más deportivo.

Нацистская партия в Ferdinand Porsche, которая нуждается в инфраструктуре, необходимой для строительства, после того, как серия будет построена на фабрике инкаргада-дель-proyecto. Para la realización de este proyecto, se fundó la nueva ciudad, Stadt des KdF-Wagens bei Fallersleben, от 26 мая 1938 года.La ceremonia de tan importante acontecimiento para el régimen nazi, buscaba claramente impresionar al pueblo alemán, un pueblo que se mostraba confiado con su dirigente. Más de 70,000 llegadas de todos los rincones de Alemania acudieron a la ceremonia. Lógicamente, Ferdinand Porsche estuvo presente, junto a los generales nazis y al mismísimo Führer . En dicha ceremonia, Hitler subió a bordo de un Kdf-Wagen descapotable, conducido por Ferdinand Porsche.

Segunda Guerra Mundial [редактор]

Con el propósito de financiar todo este proyecto de dotar al pueblo alemán de un automóvil de bajo coste, el gobierno alemán ideó un sistema en el que los ahorradores deseosos de poser un Volkswagen (automóvil del pueblomenal 5 marcos), морской порт.Así se reunieron alrededor de 286 millones de marcos.
Ninguna de estas personas recibió su Kdf-Wagen, ya que los proyectos militares monopolizaban la atención del país tras tras el inicio de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939.
La fábrica de Fallersleben se destinó a la producción militar, y después de 6 años de guerra, el dinero del Kdf-Wagen fue Requisado por los rusos en Concepto de reparaciones de guerra.

Hitler nunca llegó a ver su Kdf-Wagen salir de las líneas de producción.Con el fin de la guerra, Ferdinand Porsche fue encarcelado por su vinculación con el régimen nazi y los ingleses tomaron el control de la factoría.
El 27 de diciembre de 1945 se comenzó la producción en serie del escarabajo. [8]

Desde los años cincuenta [editar]

Aunque sus primeros pasos comenzaron antes de la Segunda Guerra Mundial, no fue hasta los años cincuenta cuando el Escarabajo se convierte en un vehículo de gran aceptación social tanto en Europa como America.En 1955 salió de la fábrica el ejemplar un milón, [8] y en 1972 el Escarabajo, como ya se le conocía en todo el mundo, superó el récord de unidades fabricadas de un automóvil, que ostentaba Ford con su modelo » T «, alcanzar la cifra de 15.007.034 Volkswagen fabricados.

En 1978 el Escarabajo dejó de fabricarse en Alemania al bajar la demanda en la mayoría de los países, [8] ya que habían aparecido en el mercado mundial automóviles Equivalent, pero de disño y tecnología mucho más actua.Siguió produciéndose, no obstante, en Brasil continó su producción hasta 1985, reintroduciéndose en aquel país por mandato Presidentncial en 1993, descontinuándose en 1996. [9] En México la producción del Volkswagen Sedáncontinó de Formio de In 2003 [10] производит эксклюзивный Volkswagen Sedán ltima Edición, [11] el cual portaba equipamiento unique. Ультима единый продукт, расположенный в музее Фольксвагена в Вольфсбурге, и отро-де-эстос кодекс эйемпларес фуэ обсеквиадо аль-Папа Хуан Пабло II по унм группе концепций марки в Мексике. [12]

Durante finales del siglo pasado, el Volkswagen Sedán (escarabajo) fue considerado «el automóvil del siglo».

Tras largos años cerrada en la producción de sus arcaicos modelos de motor posterior con cilindros opuestos y Refrigerado por aire, Volkswagen, aortunadamente, recuperó el hilo en la evolución de sus automóviles, y tras la convertción de Auto Union de automóviles NSU Motorenwerke en el año 1969, basándose en la tecnología heredada de esta última marca, pudo ponerse a la altura del resto de constructores, и desarrollar sus propios modelos con tracción y motores delanteros de cuatro cilaindros.Первоначально Volkswagen K70 (Desarrollado íntegramente por NSU), y Volkswagen Passat, представлен в 1974 году в Гольф, в соответствии с неправильной конфигурацией машины, которая находится в авансадо Fiat 127, рассматривается как вода в одном месте, в одном из сегментов. el modelo más vendido en Europa durante numerosos años.
Gracias a esta inyección de tecnología, Volkswagen fue ampiando paso a paso su gama de modelos, Abandonando su anterior política de un obsoleto modelo único.
Así fue incorporated en primer lugar el Passat en 1973, un poco antes que el deportivo Scirocco, y непрерывный гольф и el modelo más pequeño Polo.En 1998 aparece el New Beetle, que ofrece un disño basado en el antiguo Escarabajo, pero totalmente modernizado, al igual que la tecnología.
Este automóvil está destinado Principalmente al mercado estadounidense, donde sigue existiendo un gran número de nostálgicos del Escarabajo.
La aparición de este modelo, unida a un Decnso de la requirea también en los países latinoamericanos, lleva en el año 2003 al cierre de la fabricación del clásico Vocho en México. [8] Con anterioridad han ido saliendo otros modelos nuevos, como el Phaeton, buque insignia de la marca, el Sharan, el Touran, un monovolumen de siete plazas, y el Touareg, un todoterreno de lujo para uso en ciudad, carretera y en terrenos difíciles.

En el año 2002 el número de empleados era de 325.000. También en 2002 y después de 28 años de producción, el Golf superó en ventas al legendario Escarabajo. [13]

En el año 2012 Volkswagen Entregó 5.738.000 автомобилей, por lo que su cuota mundial de mercado alcanzó el 12,8%. [14]

Сентябрь 2015 г., где Volkswagen установил исходное программное обеспечение для контроля технических выбросов загрязняющих веществ и 11 миллионов автомобилей с двигателем, начиная с 2009 г. и 2015 г.Como resultado de este fraude, sus motores habían sorteado con éxito los estándares de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA).
Los vehículos implados emiten hasta 40 veces el límite legal de óxidos de nitrógeno.

Acerca de este sonido

El grupo dispone de 45 fábricas en 21 países: Alemania, Argentina, Bélgica, Brasil, China, España, Eslovaquia, Estados Unidos, Francia, Hungría, India, Italia, Israel, Malasia, México, Polonia, Peru, Reino Unido, República Checa, Rusia, Portugal, y Sudáfrica, y está presente en 150 países con organaciones comerciales propias.

Вольфсбург — это актуальная основная часть концерна Volkswagen.
El escudo de armas de la ciudad (que entre 1951-1963 aparecería en las versiones de exportación de los Volkswagen), fue disñado por un dibujante apellidado Kern.
Lo component la figura del tradicional castillo de dos torres y puerta levadiza con un estilizado lobo en las almenas. En su vértice unas líneas onduladas simbolizaban el Mittellandkanal.

Volkswagen строит ан лос ультимос анос в Дрезде уна фабрика totalmente nueva, de cristal, que permite a los visitantes ver en detalle todo el procso de fabricación.En Wolfsburgo ha edificado la Ciudad del Automóvil, un concunto de edificios destinados al público, en los que se pueden ver Exposiciones sobre la history de la compañía y sobre el mundo del automóvil, y en la que los compradores pueden recoger personalmente sus.

В 1994 году VW устраняет кризисную ситуацию и требует применения модели в соответствии с требованиями к патронному сокращению лабораторной работы и сальдо на 20%. El resultado inmediato fue que lograron salvarse cerca de 20 000 puestos de trabajo.Sin embargo en los últimos años la medida se ha mostrado contraproducente. [15]

De momento, Volkswagen anunció que comprará un 19,9 por ciento de Participaciones en la japonesa Suzuki por un monto de 1.700 миллионов евро (unos 2.500 millones de dólares), con lo que fortalecerá notablemente su posición en Asia. [16]

Lugares de producción de los modelos ofrecidos en Volkswagen [editar]

General Pacheco, Аргентина

Вольфсбург

Дрезден

Эмден

Цвикау-Мозель

Братислава, Эсловакия.

Палмела, Португалия, Volkswagen Autoeuropa.

Памплона, Испания

Т-образный крест

Пуэбла, Volkswagen de México ‘

São José dos Pinhais, Brasil

Uitenhage, Sudáfrica

Volkswagen vehículos comerciales

Ганновер

Познань, Полония

Września, Polonia:

Volkswagen Osnabrück

Оснабрюк

I + D [редактор]

Según el EU Industrial R&D Investment Score de 2014, Volkswagen ocupó el primer lugar entre las empresas que más invierten en I + D del mundo con 11.743 миллиона евро в 2013 году, или 6% по факту. [18]

Registro ambiental 1974 [редактор]

В 1974 году Volkswagen выставил много долларов за 120 000 долларов и получил разрешение на презентацию в Агентстве защиты информации о средствах защиты окружающей среды, которые находятся в состоянии обращения за помощью в системах контроля за загрязнением. La queja dijo que el uso de los dispositivos violó la Ley de Aire Limpio. [19]

Volkswagen внедрил в 1996 году основные объекты окружающей среды.El plan contiene temas relacionados con la protección del clima, conservación de recursos y la asistencia sanitaria, a través de objetivos como la reducción de las emisiones de efecto reversenadero y el consumo de combustible, lo que permite el uso el uso de combusti uso de materiales peligrosos. [20] Los objetivos originales desde 1996 se han revisado en 2002 y 2007. Volkswagen fue el primer fabricante de automóviles para aplicar la norma ISO 14000, durante su fase de development y se re-certificateada bajo las normas en septiembre de 2005 ,В 2011 году Гринпис выступил в роли критика оппонентов Volkswagen в соответствии с законодательством о контроле за выбросами CO2 {\ displaystyle {\ ce {CO2}}} и эффективностью энергии, и объявленной публичной кампанией. de comerciales basados ​​en Star Wars. [20] [21]

В 2013 году, Volkswagen XL1 convirtió en el más coche de producción eficiente de combinada en el mundo, con un consumo de combinada reivindicada de 261 mpeg (0,90 литров / 100 км). [22] Estilo de Conducción tiene un enorme impacto en este resultado — «Нормальный» стиль производства на километровой скорости в 120 галлонов на галлон (1,96 литров / 100 км). [23]

Партия 2014 года, VW имеет регистрацию в Una empresa de Economía de Fighting Promedio (CAFE) от 34-38 миль на галлон в EE.UU .. [24]

Violaciones de emisiones de diésel [редактор]

Seal of the United States Environmental Protection Agency.svg

El 19 сентября 2015 года, EPA (Agencia de Protección del Medio Ambiente) de los Estados Unidos) в качестве программного обеспечения Volkswagen, которое внедрило в него устройство для фальсификации тестов на загрязнение. [25] Программное обеспечение Dicho обнаруживает, что происходит в режиме реального времени, по ограничению выбросов токсичных газов от лимитного разрешения. Sin embargo, durante condiciones normales de Condiciones, el software de control de emisiones se cortaba con el fin de lograr una mayorconomía de combustible y energía adicional, lo que resultaba en tanto como 40 veces más contaminación de lo allowedido por la ley. [26]

En un Principio, Volkswagen допускает введение программного обеспечения dicho en los más de 400.000 vehículos diésel vendidos en Estados Unidos. El Jefe de Volkswagen EE.UU., Майкл Хорн, admitió los hechos y pidió disculpas públicamente. [27] Sin embargo, pocos días después se conoció que dicho software había sido instalado también en vehículos vendidos en Europa, y de este modo la cifra de coches afectados ascendía a 11 миллионов de vehículos en todo. A lo largo de las siguientes dos semanas, Volkswagen perdió valor bursátil al caer de una cotización de 161,35 dólares al cierre del viernes 18, a los 101,15 dólares el viernes 2 de octubre, [28] lo que submita una variación negativa del -37%.Sin embargo, al cierre del 7 de octubre, las acciones de Volkswagen AG (VOW.DE) se cotizaban en 118 долларов США. La tendencia de recuperación es atribuida a las acciones tempranas de Transparencia, aceptación y disculpas ofrecidas por la corporación.
[29]

El 23 de septiembre de 2015, Мартин Винтеркорн, президент Volkswagen, dimitió a conscuencia de la cris del falseamiento de las emisiones de los gas contaminantes. [30]

El 25 сентября 2015 г., Matthias Müller, es nombrado nuevo presnte de Volkswagen [31]

El miércoles 11 января 2017 года, Volkswagen acordó declararse виновный del escándalo de las trampas de las emisiones y acordó pagar 4 300 millones de dólares en multas.Fueron acusados ​​seis ejecutivos de Volkswagen. [32] [33] Al día siguiente, uno de los ejecutivos acusados ​​recibió la orden de búsqueda para ser detenido sin fianza en espera de juicio ya que se temía que podría huir a Alemania y la extradición. Por esta razón, el personal de alta dirección de VW fue advertido de no viajar a los EE.UU .. [34] El 23 de enero de 2017, un juez de Estados Unidos aprobó un acuerdo de 1 200 millones de dólares de los que 650 eran para los distribuidores estadounidenses «que, aligual que los consumidores, fueron sorprendidos por el fraude descarado que VW había perpetrado,» recibirían un promedio de $ 1.85 миллионов. [35]

Publicidad falsa [редактор]

En marzo el año 2016 la Comisión Federal de Comercio de los EE.UU. требовать Volkswagen от англоговорящей публицистики, чтобы получить доступ к автомобилям Volkswagen, которые отвечают требованиям окружающей среды. [36]

Cifras globales de ventas [редактор]

Años Ventas Mundiales
2006 г. 10.0 миллионов долларов
2007 г. 5,2 миллиона унций
2008 г. 6 миллионов унций
2009 г. 6.3 млн. Единиц
2010 г. 7,2 млн ун.
2011 г. 8,3 млн. Единиц
2012 г. 9,3 млн единиц унидадес
2013 9.7 миллионов единиц
2014 г. 10.2 миллиона единиц унидадес
2015 г. 10.0 млн юнидадов
2016 г. 10,3 млн единиц унидадес

[6] [37] [38] [39]

Acuerdos en otros continentes [редактор]

Fuera de Europa Volkswagen tiene socios para extenderse por los demás continentes:

  • FAW-Volkswagen: Desde 1991 para el mercado asiático, más concretamente en china, fabricando y comercializando modelos específicos para dicho mercado. [40]
  • Sovac S.P.A y Volkswagen: Dese 2017 para en mercado africano concretamente en Argelia donde se construyó una nueva factoría. [41]

Todos los modelos [редактор]

Список моделей 1919 года, представленных на Volkswagen en Alemán o en el Anexo de autos de AutoAmpel. [6] [38]

Modelos actuales [редактировать]

Modelos GTI [редактор]
Поло GTI Супермини
Гольф GTI Volkswagen GTI 5-door -- 09-15-2011.jpg Pequeño coche знакомый
Modelos eléctricos [editar]

VW e-smartConnect — это роботизированная система восстановления для электрических сумок VW. [42]

Modelo GTE [редактор]

Сумка GTE с электрическими двигателями для конвертера; [43] motor GTEov, el motor y la transmisión están totalmente comptidas por el recientemente lanzado Audi A3 e-tron: [44]

e-Modelos [редактор]

VW e-Modelos son soló vehículos a propulsión eléctrica. [46]

Modelos R [редактор]
Гольф R Pequeño coche deportivo
Scirocco R Pequeño coche deportivo

Modelos históricos [editar]

Фольксваген Т1

Otros modelos fuera de Europa [редактор]

[17]

Término de nomenclaturas de Volkswagen contemporáneos [редактор]

Los nombres de algunos modelos de Volkswagen hacen referencia a vientos:

Dado que el nombre de «golf» también se utiliza para un deporte es que los modelos posteriores de Volkswagen llevan el nombre de un deporte:

Innovaciones de Volkswagen [редактор]

Los vehículos de Etanol puro [editar]

Volkswagen de Brasil произвел и поставил моторные двигатели в чистом виде (E100), в Бразилии, и у нас есть продукция, созданная для создания гибкого горючего топлива.En respuesta a la cris del petróleo en 1973, el gobierno brasileño comenzó, продвигающий биоэтанол в качестве горючего, как como el programa nacional decohol Pro-Alcohol ( Programa Nacional del Alcohol ), que fue lanzado en 1975. [ 47] [48] [49] forzado a la cris de energía en 1979 y el posterior desarrollo y prueba con una flota de gobierno por el comando general de Brasil para la tecnología aeroespacial (CTA), en Сан-Жозе-дус-Кампос и мас пруэбас-де-различные прототипы, которые находятся в зоне сотрудничества местных производителей автомобилей, в том числе Volkswagen do Brasil, los vehículos en la red etanol se dan en el mercado brasileño. [47] [48] Los motores de gasolina son modificados para soportar características de la etanol hidratado, y cambios que include la relación de compresión, la cantidad de inyección de горючий, un material de reemplazo que se contacto con etanol, el uso de una fría bujía de disipación, suficiente para el calor de una llama de más alta temperatura, y el sistema de arranque en frío auxiliar que inyecta la gasolina de un pequeño depósito en el temsperatis del temperatura ,Durante seis años, alrededor del 75% de todos los coches de pasajeros brasileños se produjo con motor de etanol. [47] [50]

Producción y venta de vehículos en etanol puro fueron suspendidas a Principios de 1987, debido a varios factores, entre ellos un fuerte Desnso en el Precio de la gasolina, como resultado de la saturación de petróleo de la década Precio 1980 y el alto del azúcar en el mercado mundial, desplazando la producción de etanol и partir de caña de azúcar en горючие де азукар.A mediados de 1989, la falta de suministro de combustible de etanol en las tiendas locales ha dejado a miles de vehículos en las líneas en las gasolineras o sin горючих газов en garajes, Обязанности по использованию лос-usuarios и авандонар vehículos en etanol. [49] [51] [17]

Blue VW Scirocco III R fr IAA 2009.JPG El 2003 VW Gol 1.6 Total de Flex fue el primer vehículo de combustible flexible, Complete Lanzado en Brasil, capaz de funcionar con cualquier mezcla de gasolina y E100

Легковоспламеняющийся гибкий автомобиль [editar]

En marzo de ese año, en su cincuenta aniversario, Volkswagen do Brasil lanzó en el mercado local el Gol 1.6 Total de Flex, грунтовка для легковоспламеняющихся материалов и гибких материалов в Бразилии, функциональная и эффективная для бензина E20-E25 и 100% гибридных смесей с горючим деэтанолом (E100). [52] [53] [54] [55] Después de la fiasco etanol puro, se restauró la confianza del consumidor en los vehículos que funcionan con etanol, lo que permite una rápida acceptción de la tecnología flex. Esto fue beneficado por la infraestructura de distribución de combusión ya existentes en todo Brasil, con más de 30 mil estaciones de abastecimiento de combustible, fue un patrimonio del programa Pró-Álcool. [56] [57]

Debido al éxito y la rápida aceptación de los consumidores de las versiones de combusible flexible, para el año 2005 VW vendió 293 523 автомобильных двигателя гибких горючих материалов и camiones ligeros, и всего 53.074 автомобилей с бензиновым двигателем, ar и ar [58] salt vehículos de combustible flexible y sólo 13.572 coches de gasolina y 248 camiones de gasolina en 2007, [59]

.

Volkswagen — Wikipédia, en eniclopédia livre

A Volkswagen — это производственная линия, созданная для концерна Volkswagen. É o maior fabricante de automóveis do mundo e tem a sua sede na cidade de Wolfsburg, na Baixa Saxônia. [1]

O Grupo Volkswagen, além da marca Volkswagen, é, também, proprietário das marcas Audi, Bentley, Bugatti, Ducati, Lamborghini, Seat, Porsche, Škoda Auto, MAN, Volkswagen Caminhões и nibus e Scania. В марте 2011 года, Volkswagen Adquiriu или коммерческий сегмент Porsche [2] за 3,3 билета в евро, adquirindo, assim, o direito de negociar e operar a marca «Porsche», fazendo com que a Volkswagen fique mais próxima à fusão com a «PHS» (Porsche Holding Salzburg).

Em julho de 2011, Volkswagen, que já era o maior acionista do Grupo MAN SE, с правом участия на 55,9% в соответствии с требованиями, консолидированно-se como acionista majoritário. С начала 2012 года, Volkswagen, от Audi [3] , до производителя итальянских мотоциклов Ducati, участвовал в соревнованиях на BMW, но не в сегменте моторных гонок.

Volkswagen também patrocina alguns eventos esportivos, como o Rali Dakar, a Seleção Argentina de Futebol, a Seleção Neozelandesa de Futebol и Seleção Russa de Futebol, além da Academia do David Beckham.Здесь вы найдете все, что вам нужно знать о Jogos Olímpicos de Verão de 2008 e patrocina o time alemão VfL Wolfsburg. [4]

VolkswagenOSSui, no Brasil, mais Precisamente no estado de São Paulo, duas pequenas centrais hidrelétricas (PCH) nas margens do rio Sapucaí, sendo uma denominada Anhanguera e a outraolin. [5]

Volkswagen (произношение-se IPA : [ˈfˌlksˌva ]n]) é uma palavra que, em língua alemã, значение «carro do povo».Mas é normalmente referida pela abreviatura VW. Seu slogan comercial atual é Das Auto , expressão em alemão que значении «O Carro». [6]

Origem: Década de 1930, na Alemanha [editar | editar código-fonte]

Porsche Tipo 12, автомобиль 1931 года, являющийся предшественником Volkswagen Tipo 1.

A origem da empresa remonta à década de 1930, na Alemanha Nazi, e ao projeto de construção do automóvel que ficaria conhecido no Brasil como «Fusca», em Portugal como «Carocha», na Alemanha como «Käfer» и nos Estados Unidos e Рейно Unido como «Жук».O termo «Volkswagen» foi criado por volta de 1924 pelo engenheiro alemão-judeu Josef Ganz, que lutava para modernizar a indústria automotivea alemã, publicando suas ideias de submitzir Suspensões Independentes com semieixos oscilantes, bavixo centro центральные трубы популярные que custasse o mesmo que uma motocicleta.

Em 1933, Адольф Гитлер посетил международный зал автоматов Берлима и виу, но Фольксваген, сформировал эффективную нацистскую пропаганду, и стал защитником с идеей карро, делающей повод для совершения иска.Йозеф Ганц и Эдмунд Румплер для работы над созданием проекта, с логотипом для описанных выше событий. Инкаррегадо de desenvolver или модель Фердинанда Порше (1875–1952), великий человек, участвовавший в творчестве вдохновляющего человека, носил имя Ганса Ледвинки в Татрах. [7]

Cerca de 336 mil pessoas pagaram pelo modelo, e protótipos do carro, chamados em alemão KdF-Wagen (значение KDF Kraft durch Freude , em português, força dos alegria Lemas do Partido Nacional Socialista dos Trabalhadores Alemães, o conhecido Partido Nazista), сургирам партии 1936 года, отправляемым примерами моделей производства в Штутгарте.O carro já Possuía as curvas de seu formato característico e o motor Refrigerado a ar, de quatro cilindros, montado na traseira, аналогично Татрам. Эрвин Коменда (Erwin Komenda), руководитель отдела продаж Porsche по данным, desenvolveu o corpo do protótipo que seria igual ao dos Carochas / Fuscas posteriores. [8]

A nova fábrica — implantada numa cidade que foi criada em torno da mesma e batizada de KdF-Stadt (atual Wolfsburgo) — só havia produzido algumas unidades quando в Segunda Guerra Mundial в 1939 году.Como conquência da guerra, sua produção foi adapada para veículos militares, como o jipe ​​Kübelwagen, o modelo anfíbio Schwimmwagen e o Kommandeurwagen. [9]

1945 — Um futuro incerto [редактор | editar código-fonte]

Empresa deve a sua existência no pós-guerra a um homem, о майоре Великобритании Иване Херсте. Em abril de 1945, KdF-Stadt e sua fábrica fortemente bombardeada foram capturados pelos norte-americanos, e passaram às mãos da administração britânica.Primeira ideia foi usá-la para a manutenção de veículos militares pesados. Para Hirst, como ela fora usada para produção militar e fora um «animal político» (menção pessoal) ao invés de um empreendimento comercial, seu equipamento na época fora destinado às reparações de guerra.

Assim, Hirst pintou um dos carros da fábrica de verde e o exibiu em instalações militares britânicas. Dispondo de poucos veículos leves de transporte, em setembro de 1945 o exército britânico foi persuadido an encomendar 20 000 unidades.As primeiras unidades foram para o pessoal das forças de ocupação e para o correio alemão. Por volta de 1946, a fábrica estava produzindo 1 000 carros por mês, uma quantidade notável, uma vez que a fábrica ainda Precisava de reparos: o teto e os vidros danificados interrompiam a produção quando chovia, eau pésóve para produzidos. [10]

O carro e a cidade mudaram seus nomes da época da Segunda Guerra Mundial para, respectivamente, Volkswagen e Wolfsburg.Enquanto isto, продукт crescia. Como Ainda Era incerto o Futuro da Fábrica, mesma foi oferecida a Representantes de empresas autombilísticas britânicas, americanas e francesas. Todos a rejeitaram. Depois de visitar a fábrica, Sir William Rootes, da indústria britânica Rootes Group, declarou que «o modelo não atrai o consumidor médio de automóveis, é muito feio e barulhento … se vês pensamê que vão fazeróveisóveis são uns grandes tolos, rapazes «. Ироникаменте, автомобиль Volkswagen, изготовленный в 1980 году, версия для Hillman Avenger, модель Criado pela empresa de Rootes (Hillman), após esta ter sido Absorvida pela Chrysler em 1978, e de a Chrysler, por sua vez, ter vendido sua fábrica na Argentina — Эта модель представляет собой модель «Dodge Polara» — для Volkswagen. [11]

1948–1974 — cone da recuperação alemã [editar | editar código-fonte]

Após 1948 года, Volkswagen, который является важным элементом экономичного и экономичного восстановления Алеманья Ocidental. Генрих Нордхофф (1899–1968), бывший начальник области камингоэс да Опель, фи хамадо пара дирижир и фабрика накеле ано. Em 1949, Hirst deixou a empresa, agora reorganizada como um monopólio controlado pelo Governo alemão ocidental. Все, что вам нужно знать о коммерческой рекламе «VW tipo 2» (conhecido como Kombi ) em suas versões de passiros, furgão e camioneta, e do esportivo Karmann Ghia , Nordhoff, seguiu a política de modelo ú morteotes, 1968. [12]

A produção do «tipo 1», официальное название «Carocha» ou «Fusca», cresceu enormemente ao longo dos anos no mundo todo, teno atingido 1 milhão de veículos em 1954.

Durante a década de 1960 eo início dos anos 1970, apesar de o carro estar ficando ultrapassado em alguns Aspectos, suas exportações para os Estados Unidos, sua publicidade inovadora e sua reputação de veículomeúmeararos окончательный отчет о совокупном объеме производства передний, o Ford Modelo «T».Por volta de 1973, sua produção mundial já superava 16 milhões de unidades.

Volkswagen, расширяющий производство в 1967 году, представляет собой введение в различные модели типа 3, os quais eram essencialmente variações de desenho de carrocerias ( люк , три объема), базирующийся на платформе mecânica do «tipo 1». Novamente o fez em 1969 com a linha relativamente impular chamada «tipo 4», que differia bastante dos anteriores pela adoção de carroçaria monobloco, transmissão automática e injeção de combustível. [13]

1974 — Сделайте «Käfer» для гольфа [редактор | editar código-fonte]

Volkswagen (VW) во всех сериях проблем в ластах до 1960 года, с видом на «тип 3» и «тип 4» и тамб с K70, основанный на модели из монтадора NSU. Empresa sabia que a produção do «Käfer» (Carocha, Fusca) iria terminar algum dia, porém o enigma sobre como substituí-lo se converttera num pesadelo. A chave para o problem veio da aquisição da Audi / Auto-Union, em 1964.Возможности использования технологии Conhecimentos tecnológicos sobre tração dianteira e motores Refrigerados a água dos quais a Volks tanto needitava para produzir um sucessor de seu «tipo 1». Влияние Audi abriu caminho для нового поколения Volkswagens: Polo, Golf e Passat. [14]

A produção do Käfer na fábrica de Wolfsburg cessou em 1974, sendo substituído pelo Golf. Era um veículo totalmente diferente de seu предшественник, tanto na mecânica quanto no desenho, com suas linhas retas desenhadas pelo projetista italiano Джорджетто Джуджаро.Seu desenho seguiu tenências installelecidas pelos pequenos modelos familiares, tais como o Mini Cooper, de 1959 eo Renault 5, de 1972 — o Golf tinha um motor Refrigerado a água montado transversalmente, desenho hatchback e tração que dianteira, mercado desde então. A produção do Käfer (Carocha / Fusca) непрерывно em fábricas alemãs menores até 1978, porém orosso da produção foi deslocado para o Brasil e o México. [15]

Dos anos 1970 aos dias atuais [editar | editar código-fonte]

Desde a Introduction do Golf, автомобиль Volkswagen, представленный в моделях семелхантес из европейских фабрикаторов.O Polo, menor em tamanho que o Golf e Introductionzido na mesma época, os esportivos Scirocco e Corrado, e o Passat, de maior tamanho, foram os mais importantes e значительно. Em 1998, Volks lançou o chamado New Beetle , um carro comp plataforma baseada no Golf e desenho que lembrava o «Beetle» / «Käfer» . В 2002 году, empresa alemã — cujo nome traduzido ao português сигнификат «carro do povo» — lançou dois automóveis para o segmento de alto luxo: лимузин Phaeton (como se chamam os sedãs na Alemanha, seu maior mercado) и внедорожник Volkswagen Touareg. [16]

Em 30 de julho de 2003, o último Carocha / Fusca foi produzido no México, selando, para o modelo, всего 21 529 464 unidades produzidas em todo o mundo.

Hoje, компания Volkswagen, входящая в состав Volkswagen AG (Volkswagen Aktiengesellschaft), в том числе как марки:

  • Audi — Antiga Auto Union / DKW — компрада Daimler-Benz 1964–1966 годов.
  • NSU Motorenwerke AG — выпущен в 1969 году в подразделение Audi. A marca não é mais usada desde 1977.
  • SEAT — marca espanhola adquirida em 1987.
  • Škoda — Adquirida EM 1991.
  • Bentley — объявление 1998 года из английского Vickers, хунто под маркой Rolls-Royce.
  • Bugatti — Adquirida EM 1998.
  • Lamborghini — объявление 1998 года выпуска Audi.
  • MAN SE — Tornou-se sócia majoritária em 2008 com 55,9% das ações
  • Scania AG — adquirida em 2008.
  • Italdesign Giugiaro S.p.A — adquirida em 2010.
  • Ducati Motor Holding — объявление в 2012 году, разделенное на Audi

De julho de 1998 até dezembro de 2002, подразделение Bentley от Volkswagen находится там же, где и на автомобиле марки Rolls-Royce, после того, как оно было сделано на автомобиле BMW, Direitos de uso do nome.Партией 2003 года, на автомобиле BMW под маркой Rolls-Royce.

2008 [редактор | editar código-fonte]

Seus carros da família Fox foram acusados ​​de decepar dedos de seus usuários no momento em que rebatiam o banco traseiro [17] . Ao menos oito pessoas perderam parte do dedo ao utilizar o mecanismo [18] , que não era o mesmo dos modelos Fox comercializados no external.

2014 [редактор | editar código-fonte]

Конденада, расположенная на площади 1,1 миллиона реалов для контрактов на использование единой системы движения в Сан-Карлос.Além da própria terceirização, рассмотрение ilegal para atividades fins, constataram-se irregularidades no tocante à jornada de trabalho, descanso (casos de funcionários que trabalharam sem descanso semanal por 30 diasular), extrao de horataç extras e. [19]

2015 [редактор | editar código-fonte]

Em 2015, VW se viu envolvida em um enorme проблема após a descoberta de que seus veículos a diesel, e os de outras empresas do grupo, continham um elemento fabricado pela Bosch que reconhecia o momento em que passavam por um teste de emissão de poluentes para, somente durante os testes, diminuir estas emissões.Durante o uso comum, estes automóveis superam em até 40 vezes o limit máximo installelecido pelaleglação estadunidense. O acontecimento causou a saída do presidentnte da marca. A própria Volks veio a público assumir que 11 milhões de seus veículos estariam adorados [20] e que o fato não se devia a um pequeno grupo de gestores, mas de ao menos 30 deles [21] .

Devido ao escândalo, Volkswagen anunciou um corte de 1 bilhão de euro anuais em investimentos. [22]

O atual portfólio da marca alemã no Brasil contém 13 veículos, sendo 10 destes produzidos no Brasil: Up !, Gol, Voyage, Saveiro, Fox, Polo,
Virtus,
Джетта, Гольф и Т-Кросс. О Amarok é produzido na Argentina; Passat e Tiguan são produzidos na Alemanha. [24]

Ao longo dos últimos anos, Volkswagen do Brasil foi dirigida por 5 президентских дирижеров (Herbert Demel, Austríaco, Wolfgang Sauer — alemão, Paul Fleming, inglês, Hans-Christian Maergner, alemallão) ) e é a atual
Segunda colocada em vendas em produção de carros e comerciais leves em território nacional, perdendo apenas for a líder Chevrolet. [25]

O Consórcio Nacional Volkswagen faz parte da Volkswagen Financial Services, ответственная за финансовую деятельность в Grupo Volkswagen em todo o mundo. Нет, Бразилия, эла и компост там, где есть Banco Volkswagen и Volkswagen Corretora de Seguros.

Fundada в 1956 году, компания Volkswagen Financial Services в Бразилии, предлагает услуги по производству автомобилей, автомобили, автомобили и автобусы Volkswagen и MAN в Латинской Америке, автомобили Audi и Ducati.

Data de anúncio Проблема Modelos afetados Causa Solução
24 года выпуска 2014 [26] Deformação no eixo traseiro em caso de colisão lateral ou traseira Jetta 2.0 Total Flex (шасси BM001374 и BM133813, CM002149 и CM155939, e DM000158 и DM097942), Novo Fusca, Fox, Novo Golf Entre Outros Modelos. Carros acidentados podem ter a durabilidade do braço do eixo traseiro reduzida Instalação de um component no braço do eixo traseiro

Ссылки

  1. ↑ Volkswagen toma lugar da Toyota como maior montadora do mundo, g1.globo.com, recuperado до 24 сентября 2015 г.
  2. «Volkswagen compra parte коммерция da Porsche за 3,3 евро». G1. 1 марта 2011 г.
  3. «Audi compra Ducati e ampia total de marcas da Volkswagen». Сайт да Фолья де Сан-Паулу. 18 апреля 2012 г.
  4. ↑ (em alemão) Pagina inicial do VfL Wolfsburgo, vfl-wolfsburg.de, recuperado em 24 de setembro 2015
  5. Diário do Grande ABC (11 de janeiro de 2012). «Volks инвестирует 160 реалов в hidrelétrica».Dgabc.com.br. Консультируйтесь с 12 января 2012 года. Arquivado do original em 17 марта 2012 года
  6. ↑ Slogans que marcaram os 60 anos de promotion da Volkswagen do Brasil, vwbr.com.br, recuperado em 24 de setembro 2015
  7. ↑ História, Logótipo, Modelos históricos, Automobilismo, Trivia, http://autoviva.sapo.pt, recuperado em 24 de setembro 2015
  8. ↑ História, Logótipo, Modelos históricos, Automobilismo, Trivia, http://autoviva.sapo.pt, recuperado em 24 de setembro 2015
  9. ↑ História, Logótipo, Modelos históricos, Automobilismo, Trivia, http: // autoviva.sapo.pt, recuperado em 24 сентября 2015 г.
  10. ↑ História, Logótipo, Modelos históricos, Automobilismo, Trivia, http://autoviva.sapo.pt, recuperado em 24 de setembro 2015
  11. ↑ História, Logótipo, Modelos históricos, Automobilismo, Trivia, http://autoviva.sapo.pt, recuperado em 24 de setembro 2015
  12. ↑ História, Logótipo, Modelos históricos, Automobilismo, Trivia, http://autoviva.sapo.pt, recuperado em 24 de setembro 2015
  13. ↑ História, Logótipo, Modelos históricos, Automobilismo, Trivia, http: // autoviva.sapo.pt, recuperado em 24 сентября 2015 г.
  14. ↑ História, Logótipo, Modelos históricos, Automobilismo, Trivia, http://autoviva.sapo.pt, recuperado em 24 de setembro 2015
  15. ↑ História, Logótipo, Modelos históricos, Automobilismo, Trivia, http://autoviva.sapo.pt, recuperado em 24 de setembro 2015
  16. ↑ História, Logótipo, Modelos históricos, Automobilismo, Trivia, http://autoviva.sapo.pt, recuperado em 24 de setembro 2015
  17. O Globo (3 декабря 2008 г.).«Ministério da Justiça propõe que Volkswagen faça um call do Fox». Senado Brasileiro. Проконсультируйтесь с 15 декабря 2015 г.
  18. FLAVIO MACHADO (31 декабря 2008 г.). «Армадилла делает Фокс». Epoca. Проконсультируйтесь с 15 декабря 2015 г.
  19. Ministério Público do Trabalho — 15ª Região (30 de janeiro de 2014). «Justiça mantém condenação da Volkswagen por terceirização ilícita de atividade-fim». репортербрасил
  20. Луис Дончел / Альваро Санчес (22 сентября 2015 г.).«Фольксваген повторно объявила о нарушении порядка 11 миль в мире». Эль Паис. Проконсультируйтесь с 15 декабря 2015 г.
  21. Der Spiegel (14 декабря 2015 г.). «Escândalo das emissões da Volkswagen envolve pelo menos 30 pessoas». Проконсультируйтесь с 15 декабря 2015 г.
  22. Folhapress (13 декабря 2015 г.). «Volkswagen reduzirá investimentos devido a escândalo». Проконсультируйтесь с 15 марта 2015 года. Arquivado do original em 4 марта 2016 года
  23. «Volks de sao carlos e terceira maior fabrica de motores da marca».Araraquara.com
  24. ↑ Autoeuropa: fim do VW Eos leva ao despedimento de 300 pessoas, tvi24.iol.pt, recuperado em 24 de setembro 2015
  25. ↑ [1]
  26. «Отзыв Volkswagen convoca do Jetta no Brasil». G1. 24 de outubro de 2014. Consultado em 24 de outubro de 2014 [ligação inativa]

,

Volkswagen — Википедия

Tämä artikkeli käsittelee automerkkiä. Koko konsernista kertoo Volkswagen Group.

Volkswagen (VW) на Volkswagen AG: n valmistama automerkki.

Question book-4.svg Tähän artikkeliin tai osioon ei ole merkitty lähteitä, joten tiedot kannattaa tarkistaa muista tietolähteistä.
Voit lisätä artikkeliin tarkistettavissa olevia lähteitä ja merkitä ne ohjeen mukaan.

Vuonna 1933 Saksassa valtaan noussut Адольф Гитлер oli luonut ajatuksen yksinkertaisesta ja ennen kaikkea jokaisen työtätekevän perheen ulottuvilla olevasta henkilö. [1] Automallin suunnittelulle määrättiin tarkat reunaehdot, muun muassa se että valmis auto sai maksaa enintään 1000 RM kappaleelta. Auton ostoon oli siis mahdollisuus jokaisella työtä tekevällä perheellä erityisen säästämisohjelman puitteissa tuon ajan Saksan taatuilla työsuhteilla ja palkkatasolla. Kansanautoajatukseen liittyi myös tavoite luoda maahan laaja autobahnien verkosto. Suunnittelija Ferdinand Porschella oli ollut mielessään samantyyppisen automallin luominen ja hän sai maassa valtaapitäneet kiinnostumaan ideastaan.

Vuonna 1934 Porsche solmi Saksan autoteollisuusliiton kanssa sopimuksen Volkswagenin eli kansanauton kehittämisestä. Kolme vuotta myöhemmin valmistui ensimmäinen mallisarja VW 30.

Vuonna 1938 aloitettiin ensimmäisen Volkswagen-tehtaan rakentaminen Fallerslebenin kylässä. Työ saatiin valmiiksi seuraavana vuonna, ja autojen valmistaminen tehtaassa voitiin aloittaa. Ensimmäinen malli oli Kdf-wagen, niin sanottu Kupla. Sodan syttyminen muutti alkuperäisiä suunnitelmia ja tehdas tuotti autoja ainoastaan ​​armeijalle.Liittoutuneet pommittivat tehdasta sodan aikana ja se sai vaurioita.

Vuonna 1945 britit nimesivät toisen maailmansodan loppuvaiheessa miehittämänsä kaupungin Wolfsburgiksi. Kaupungissa ollut Volkswagen-tehdas toimi vielä sodan lopulla englantilaisten joukkojen ajoneuvokorjaamona. Tehdas aloitti sodan jälkeen englantilaisten toimesta uudelleen VW kuplan valmistuksen. Hitlerin aikana säästämisohjelmassa mukana olleille maksettiin korvaus, ja lukuisa määrä sodan aikana tuotettuja Volkswagen Kübelwageneita ja Schwimmwageneita muutettiin Kupla-malhinleiksi viihtamalla.

Vuonna 1972 kupla-mallista tuli историк myydyin automalli sen ohittaessa Fordin T-mallin. Pahoissa talousvaikeuksissa ollut Volkswagen esitteli uuden automallinsa Golfin vuonna 1974. Auto poikkesi tehtaan aikaisemmasta tuotannosta huomattavasti sillä siinä oli nestejäähdytteinen rivimoottori poikittain edessäää. Vuotta aikaisemmin yhtiö oli jo esitellyt Wastaavantyyppisen suuremman mallin Passatin, mutta Golfista tuli myyntimenestys. Kuudenteen sukupolveen ehtinyttä Golfia on valmistettu jo yli 25 miljoonaa kappaletta.Vuonna 1982 Volkswagen solmi yhteistyösopimuksen espanjalaisen Seatin kanssa. Myöhemmin se siirtyi kokonaan Volkswagenin emoyhtiön Volkswagen Groupin alaisuuteen.

Vuonna 1996 Volkswagen esitteli uuden Kuplan — New Beetlen. Vuonna 2003 valmistettiin viimeinen vanhanaikainen kupla Meksikossa. Пиан tämän jälkeen Volkswagen Golf ohitti kuplan valmistusmäärissä.

Vuonna 2005 Volkswagen palasi aiempaan käytäntöönsä nimetä sedan-mallinen Golf Jettaksi, sen oltua välillä Vento ja sitten Bora.Vuodesta 2010 lähtien Jetta eriytettiin omaksi mallikseen eikä se perustu enää Golfiin.

Saksalaisesta «Kansanautosta» kirjoitettiin suomalaisessa lehdistössä jo 1930-luvun loppuvuosina. [2] Volkswagenin tuonti Suomeen käynnistyi virallisesti vuonna 1950, mutta jo tätä ennen maahan oli tullut muutamia Volkswageneita niin sanottuina merimiesautoina parin vuoden ajan. Ensimmäisenä maahantuojana oli Autola Oy ja ensimmäiset sen maahantuomat 12 Volkswagen Kuplaa luovutettiin uusille omistajilleen Helsingin Senaatintorilla 9.kesäkuuta 1950. Autouutuudesta käytettiin parin ensimmäisen vuoden ajan nimitystä Kansanauto. [3] Vuoden 1950 aikana Suomeen tuotiin yhteensä 119 Volkswagenia, joista oli Suomen ajoneuvorekisterissä 50 vuotta myöhemmin jäljellä enää yksi auto. [4]

Autola Oy: n auto-osastosta muodostettiin vuonna 1952 uusi yhtiö VW-Auto. Vuonna 1953 Autola aloitti Volkswagenin ohella brittiläisen Rootes-yhtymän valmistamien Hillman-, Sunbeam- ja Commer-autojen tuonnin ja vuonna 1958 mukaan tuli vielä alankomaalainen DAF.Autola Oy liitettiin Wihuri-yhtymään vuonna 1955. [3] Volkswagen herätti välittömästi suurta kiinnostusta, Mutta henkilöautojen tuontisäännöstelyn Вуокси länsieurooppalaisia ​​autoja эи saatu Suomeen läheskään kysyntää vastaavasti JA Moni Volkswagenia toivonut ostaja joutui tyytymään itäeurooppalaiseen autoon. [5] Vuoden 1954 lopussa Suomessa oli rekisterissä kuitenkin jo 3 946 Volkswagenia ja se oli kolmanneksi yleisin henkilöautomerkki Fordin и Chevroletin jälkeen. [6]

Henkilöautojen tuontisäännöstely päättyi Suomessa vuonna 1962, mikä tiesi hyviä aikoja Volkswagenille.Vuonna 1965 Suomessa rekisteröitiin ensimmäisen kerran yli 100 000 uutta henkilöautoa. Volkswagen Kupla muodosti tästä määrästä yksinään lähes viidenneksen runsaalla 17 000 kappaleella huolimatta siitä, että kyseessä oli jo melko vanhanaikainen ja suorituskyvyltään vaatiämaton muhealja ett. Samaan aikaan Volkswagen Transporter oli Suomen toiseksi ostetuin pakettiauto Ford Transitin jälkeen. [7] Suomalaiset osallistuivat Volkswageneilla menestyksekkäästi ralleihin ja rata-ajoihin, ja vuonna 1964 aloitti toimintansa Antti Aarnio-Wihurin ja Pauli Toimintansa Antti Aarnio-Wihurin ja Pauli Toivosen vetämä suomalainimi ja Pauli Toivosen vetämä suomalainimi saomalainimi, чтобы Volkswagen-kila-kila-kila-kilaku-kilaku-kilaku, ja alka-kilo-kilo-kilo-kilo-kilo-kila. [8] Volkswagenin maahantuoja Autola Oy fuusioitiin Wihuri-yhtymään vuonna 1968. [3] Vuoden 1969 lopussa Volkswagen oli Suomen yleisin henkilöautomerkki miltei 99 000 auton määrällään. Вуосина 1969–1970 Wihurin Heinolan tehtaassa koottiin yhteensä 48 Volkswagen Kuplaa, millä Wihuri osallistui tuolloin ajankohtaiseen keskusteluun suomalaisesta henkilöautotuotannosta. [9]

1970-luku merkitsi Volkswagenille useita muutoksia Suomessa. Vanhojen ilmajäähdytteisten я takavetoisten mallien tilalle esiteltiin uudet vesijäähdytteiset ja etuvetoiset mallit.Audi tuli Volkswagenin rinnalle Wihuri Oy: n Volkswagen-osaston tuontiohjelmaan vuonna 1975 ja maahantuojan nimi muutettiin Wihuri Oy Volkswagen-Audiksi. [3] Самана vuonna päättyi perinteisen Kuplan maahantuonti, jolloin niitä oli tuotu Suomeen yhteensä runsaat 127 000 kappaletta. Volkswagenin uusiksi päämalleiksi tulivat vuonna 1973 esitelty Passat ja vuoden 1974 uutuus Golf, joiden myyntimäärät eivät kuitenkaan yhdessäkään nousseet lähellekään aikaisempia Kuplan suosiolukuja. Vuoden 1979 lopussa Fiat oli ohittanut Volkswagenin Suosituimpana henkilöautomerkkinä, ja Volkswagen-henkilöautoja oli rekisterissä noin 103 000 kappaletta, mikä oli тщетно химан противник kolmantena oläleen Toyotan. [9] Wihuri-yhtymä luopui Volkswagenin ja Audin maahantuonnista vuonna 1977 myydessään VW-auton Keskolle. Seuraavana vuonna yrityksen nimi muutettiin VV-Auto Oy: ksi. [3] 2018 VV-Auto muuttui K-Auto OY: тыс. Фунтов стерлингов. [10]

Vuonna 1980 VV-Auto Oy aloitti Volkswagenin tekniikkaan perustuvien kevyiden MAN-kuorma-autojen maahantuonnin. [3] Vuoden 1988 lopussa Volkswagen oli Suomen kahdeksanneksi yleisin henkilöautomerkki 108 928 autolla. Рекомендую Nissan-Datsun, Toyota, Ford, Opel, Lada, Saab и Volvo. [11] Vuoden 1999 lopussa Volkswagen-autoja oli Suomen ajoneuvorekisterissä yhteensä 211 966 kappaletta. Yleisimmät henkilöautomallit olivat Golf (59 078 каппалетта), Passat (28 096), Polo (27 407), Jetta (17 733), Vento (14 894) и Kupla (12 492). Transporter-pakettiautoja oli rekisterissä 26 493 kappaletta. Kaikista Suomen automerkeistä Volkswagen oli viidenneksi yleisin Toyotan, Opelin, Nissan-Datsunin и Fordin jälkeen. Yksittäisistä henkilöautomalleista Volkswagen Golf oli samoin viidenneksi yleisin Toyota Corollan, Nissan / Datsun Sunnyn, Ford Escortin и Opel Kadettin jälkeen.Пакетыавтоматический автомобиль Volkswagen Transporter в сочетании с Toyota Hiace и Ford Transit. [4]

Question book-4.svg Tähän artikkeliin tai osioon ei ole merkitty lähteitä, joten tiedot kannattaa tarkistaa muista tietolähteistä.
Voit lisätä artikkeliin tarkistettavissa olevia lähteitä ja merkitä ne ohjeen mukaan.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *